close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

УИРС Рамазанов Марат

код для вставкиСкачать
Министерство труда, занятости и социальной защиты Республики Татарстан
Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования
"Казанский строительный колледж"
Техническое УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА
Тема: "Сборно-монолитная каркасная система "КАЗАНЬ - XXI век"
(по материалам квалификационной практики по профилю специальности
и стажировки на ООО "Завод ЖБК")
Разработал студент гр. СД-43
Специальности 270107 "Производство неметаллических
строительных изделий и конструкций"
Рамазанов Марат Азатович Руководитель преподаватель высшей категории Абдулхакова Альфия Фаритовна
2012
Оглавление
стр.
Введение............................................................................................................3
1. Железобетонное будущее........................................................................................................4
1.1 Разновидности железобетонных конструкций................................................................4
1.2 Технико-экономические показатели сборных монолитных каркасов.........................5
1.3 О предприятии ООО "Завод ЖБК...........................................................7
2 Сборно-монолитный каркас "КАЗАНЬ-XXI Век"..................................................................8
2.1 Область применения каркасной системы "КАЗАНЬ XXI век"....................................8
2.2 Строительство каркасных зданий...................................................................................9
2.3 Конструктивное решение сборно-монолитного каркаса
"КАЗАНЬ XXI Век"..............................................................................................................11
3. Карта технологического процесса. Сборные железобетонные колонны.........................14
3.1 Общие положения............................................................................................................14
3.2 Технические требования..................................................................................................14
3.3 Основные параметры и размеры.....................................................................................15
3.4 Характеристика изделий..................................................................................................16
3.5 Требования к материалам................................................................................................16
3.6 Состав бетона класса В30 (М400) - расход материалов на 1 м3..................................16
3.7 Технологический процесс изготовления колонн.........................................................17
3.8 Правила приемки................................................................................20
3.9 Методы контроля............................................................................................................22
3.10 Транспортирование и хранение..................................................................................22
4. Сравнение системы "КАЗАНЬ-XXI Век" с другими системами....................................23
Заключение................................................................................................................................24
Приложения..............................................................................................................................27
Список литературы..................................................................................................................33
Введение
На протяжении десятилетий традиционным для России было проектирование кирпичных, панельных, а также монолитных зданий. Лишь в последние годы, с развитием гражданского строительства, на стройплощадках стали возводиться объекты по разнообразным конструктивным схемам. Среди них следует выделить каркасные несущие системы, позволяющие значительно повысить потребительские качества объектов за счет свободных объемно-планировочных решений.
1. Железобетонное будущее
1.1 Разновидности железобетонных конструкций
По видам различают железобетонные конструкции монолитные, сборные и сборно-монолитные. При возведении монолитных железобетонных конструкций на месте строительства устанавливают опалубку (форму), в нее укладывают арматуру и бетонную смесь. После достижения бетоном необходимой прочности опалубку снимают, получая монолитную конструкцию. Такие конструкции малоиндустриальны, трудоемки; кроме того, необходима выдержка бетона до приобретения им проектной прочности. В последние годы производство конструкций и сооружений из монолитного бетона в значительной степени индустриализировано. Применяют сборно-разборную опалубку, которая может быть использована многократно, бетон и арматурные изделия (каркасы, сетки) изготовляют на специальных заводах и поставляют транспортом на строительную площадку. Вместе с тем в монолитных сооружениях отсутствуют весьма трудоемкие работы по устройству стыков, характерных для сборных элементов, требующих значительного расхода стали. При возведении зданий и сооружений из сборных железобетонных конструкций вначале на специальных заводах или полигонах изготовляют отдельные элементы, из которых на строительной площадке возводят сооружения. Такой способ индустриален, так как и предполагает заводское изготовление, и механизированный монтаж. Трудоемкость снижается в три-четыре раза по сравнению с монолитными конструкциями. Сборные железобетонные конструкции наиболее целесообразны, когда количество типов элементов ограничено, и применение их предусматривается в зданиях различного назначения. Для этого необходима максимальная унификация и типизация конструктивных схем, пролетов, нагрузок. В настоящее время производство сборных железобетонных элементов ведут по стендовой, конвейерной, поточно-агрегатной и другим технологическим схемам. 1.2 Технико-экономические показатели сборных монолитных каркасов
Основные положения сборно-монолитного железобетонного каркаса изложены в патенте Российской Федерации на изобретение №2281362 "Сборно-монолитный железобетонный каркас многоэтажного здания "Казань-XXI Век" с датой приоритета от 27 декабря 2004г, а также в патентах на узлы сопряжения конструктивных элементов каркаса.
Железобетонный каркас здания может реализовываться в трех вариантах: со сборным каркасом; с монолитным каркасом; со сборно-монолитным каркасом. Выбор той или иной системы каркасного дома зависит от множества факторов, и определятся решением заказчика строительства по рекомендациям проектировщиков и строителей.
Практика применения разработанной несущей каркасной системы позволяет обобщить опыт организации монтажных работ и добиться дополнительной экономии средств в процессе строительства, что повышает инвестиционную привлекательность проекта.
Исследования показали, что элементы каркаса и узлы их сопряжения соответствуют требованиям норм на проектирование и ГОСТа по прочности, жёсткости и трещиностойкости.
Предлагаемая каркасная система позволяет быстро реагировать на изменение потребности жилищного сектора экономики положительный экономический эффект при использовании предлагаемой системы зданий достигается за счет снижения расхода металла в 1,7 раза и расхода бетона в 1,2 раза. Применение предлагаемой конструкции в строительстве жилья позволит существенно сократить как сроки строительства, так и обеспечить снижение его себестоимости до 30%.http://www.zavodgbk.ru/pics/pr3_b.jpg
На сегодняшний день разработаны рабочие чертежи каркасов гражданских зданий и индивидуальных жилых домов, а также альбомы сборных железобетонных изделий сборно-монолитного каркаса "КАЗАНЬ - XXI Век". Выполнена проработка технических решений каркаса для зданий высотой до 24-х этажей и выше.
Проанализировав полученные данные, разработана новая универсальная несущая каркасная система, на которую получено три патента.
Изобретения направлены на создание новой гибкой несущей конструктивной каркасной системы, обеспечивающей возможность свободной планировки с одновременным снижением материалоемкости и трудозатрат при монтаже, повышением сборности конструкций (доля монолитного бетона от 7,2%) и увеличение жесткости здания, в том числе для сейсмических районов.
Сборно-монолитный каркас "КАЗАНЬ - XXI Век" отличается от известных аналогов тем, что железобетонные колонны имеют разные формы поперечного сечения квадратную, прямоугольную и угловую с сохранением базового размера ядра сечения и фиксированным количеством арматурных стержней в приделах базового ядра, что позволяет повысить несущую способность колонн и при этом спрятать тело колонны в конструкцию стены с сохранением однотипности узлов сопряжения элементов каркаса независимо от сечения колонны; ригели перекрытия на верхней грани опорной части имеют прямоугольные штрабы для укладки монтажной опорной арматуры, что повышает жесткость каркаса на стадии монтажа и надежность в процессе эксплуатации; торцы колонн в зоне их стыковки выполнены в виде штепсельного соединения, но для сохранения однотипности стыка колонн различной формы поперечного сечения организовано ядро сечения. На сегодняшний день освоено производство сборных железобетонных изделий по системе "Казань-XXI Век" на предприятиях г. Казань (ООО "Завод ЖБК"), г. Набережные Челны, РТ (завод "Ячеистого бетона"), г. Волжск, Марий Эл (ЗАО "Волжский завод железобетонных изделий"). Готовая продукция с этих предприятий уже поставляется на строящиеся объекты городов республики: 16-этажный жилой дом в 47 комплексе г. Набережные Челны; 16-этажный двухсекционный жилой дом по ул. Фучика г. Казань (М-10); 16-этажные жилые дома 53-10 и 53-11 в Кировском районе г. Казань.
\
2 Сборно-монолитный каркас "КАЗАНЬ-XXI Век"
2.1 Область применения каркасной системы "КАЗАНЬ-XXI Век"
Железобетонный каркас представляется наиболее перспективной несущей системой, которая позволяет обеспечить строительство жилья и других объектов современного уровня с высокими потребительскими качествами. Разработка данной системы направлена на создание новой гибкой несущей конструктивной системы, обеспечивающей возможность свободной планировки с одновременным снижением материалоёмкости и трудозатрат при монтаже и повышением жёсткости здания и сборности конструкций. Сборно-монолитная каркасная система "КАЗАНЬ-XXI Век" разработана для применения в строительстве многоэтажных жилых и общественных зданий различного назначения высотой до 24 этажей включительно.
Вопрос обеспечения пространственной жёсткости при одновременном сохранении малой материалоёмкости железобетонного каркаса решается использованием рамно-связевой несущей каркасной системы в сочетании с жёсткими монолитными узлами. При этом горизонтальные усилия воспринимаются вертикальными диафрагмами жёсткости, работающие совместно с линейными элементами каркаса. 2.2 Строительство каркасных зданий
http://www.beton-karkas.ru/Несущей основой большинства зданий является пространственный каркас состоящий из системы связанных между собой колонн, стен, балок и перекрытия. Железобетон - на сегодня наиболее востребованный материал для возведения каркасов зданий, представляющий из себя искусственный строительный материал в котором использовано рациональное сочетание бетона и арматуры.
http://www.beton-karkas.ru/index.php/component/content/article/70-2009-12-01-16-22-44/191-2009-12-01-16-30-52Мировой опыт и отечественная практика последних лет убедительно доказывают преимущества каркасных зданий, позволяющих значительно повысить потребительские качества жилья (и нежилых объектов) за счет свободных объемно-планировочных решений.
Здание с железобетонным каркасом может реализовываться в трех вариантах:
1) со сборным каркасом;
2) с монолитным каркасом;
3) со сборно-монолитным каркасом.
Выбор того или иного варианта каркаса определяется для конкретного каркасного здания индивидуально и зависит от множества факторов:
http://beton-karkas.ru/index.php/-xxi-- объёмно-планировочного решения каркаса здания;
- этажности здания;
- наличия производственной базы изготовления изделий сборных конструкций каркаса;
- наличия строительных организаций, знакомых с технологией возведения сборных и сборно-монолитных каркасов и тп.
Использование каркасных конструкций здания открывает широкие возможности для решения потребительских задач и удовлетворяет пяти основным правилам для выбора оптимальной конструктивной системы:
1) возможность строить жилье любого уровня комфорта (от социального до элитного);
2) скорость и всесезонность строительства;
3) минимальная материалоемкость;
4) возможность строить объекты любого назначения (жилье, административные и общественные здания);
5) возможность использования местной производственной базы, ориентированной на сборное или монолитной домостроение, и, следовательно отсутствие громадных инвестиций в производство. 2.3 Конструктивное решение сборно-монолитного каркаса
"КАЗАНЬ XXI Век"
Сборно-монолитный каркас многоэтажного здания "КАЗАНЬ-XXI Век" включает сборные железобетонные колонны с проёмами в уровне перекрытий, сборно-монолитные ригели с выпусками арматуры на верхней грани и по торцам, пустотные плиты перекрытия с замоноличенными стыками, сборные диафрагмы жёсткости (рис. 1).
Для конструирования каркаса применяют сборные железобетонные колонны, выполняемые на несколько этажей с проемом в уровне перекрытия. Торцы колонн в зоне их стыковки по высоте, выполненного в виде штепсельного соединения в средней зоне этажной секции, имеют выпуски арматуры и пазы, куда эти выпуски арматуры входят (рис. 2)
Колонны имеют разные формы поперечного сечения - квадратную, прямоугольную и угловую с сохранением базового размера ядра сечения и фиксированным количеством арматурных стержней в пределах базового ядра. Предварительное сечение колонн принимается в зависимости от назначения здания. Сечения колонн 50х50 см могут быть применены в гражданских зданиях, где допускается, чтобы контур колонны выступал из плоскости стены внутрь помещения.
Ригели перекрытия выполняются без предварительного напряжения, либо предварительно-напржёнными при пролётах до 9,0 м, и могут иметь одновременно в одной блок - секции разную ориентацию - продольную или поперечную. Арматурные стержни, пропущенные сквозь колонну через проёмы, которые в последствии замоноличиваются заодно с монолитной частью сборно-монолитного ригеля, повышают жёсткость и сейсмостойкость здания (рис. 3).
В каркасе "Казань - XXI Век" перекрытие устраивается из многопустотных плит по серии 1.141-1 вып.63 с некоторым отличием в опалубочных формах (см альбом с плитами перекрытий). Плиты перекрытия опираются на сборные ригели. Примыкающие к ригелям торцы плит выполнены со скосами в противоположные стороны, что позволяет увеличить расстояние между торцами плит для удобства укладки арматурных стержней в верхней зоне монолитной части ригеля (рис. 4).
Соединение элементов каркаса между собой обеспечивается за счёт замоноличивания сборного ригеля по верхней грани с одновременным затеканием бетона в шпонки, образованные из пустот по торцам плит перекрытия, и в проёмы колонн.
Диафрагмы жесткости устанавливаются в пролете между колоннами и соединяются с колоннами через монолитный ригель, устраиваемый по верху диафрагмы. Диафрагмы жесткости предусмотрены на всю высоту здания. В отдельных случаях при обосновании расчётом возможен вариант, когда диафрагмы не устанавливаются на техническом этаже. Диафрагмы жесткости нижних этажей опираются на ростверк фундамента посредствам закладных деталей.
4. Сравнение системы "КАЗАНЬ-XXI Век" с другими системами
Выполненные экспериментальные исследования при участии сотрудников Казанской государственной архитектурно-строительной академии на фрагментах каркаса натурных размеров показали, что элементы каркаса и узлы их сопряжения соответствуют требованиям норм на проектирование и ГОСТа по прочности, жёсткости и трещиностойкости.
Сравнения предложенной несущей конструктивной каркасной системы с другими техническими решениями аналогичного назначения показывают, что использование изделий системы "КАЗАНЬ - XXI Век" позволяет снизить расход бетона перекрытия до 30%, а стальной арматуры до 70% (табл.1). В табл. 2 приведены данные по расходу материалов построенных жилых домов в г. Казани и г. Тольятти, из которого также прослеживается экономия основных материалов (бетона и стали). Цифры в табл.1 и табл.2 согласуются с имеющимися в периодической печати данными. Кроме того, в табл.2 выполнено сравнение по двум проектам (жилые дома по ул. Толбухина и ул. Дубравной г. Казани), выполненных одним автором, т.е. имеющих одну теоретическую и расчётную подоснову. Рассматривая таблицу 2 следует сказать, что с увеличением этажности (высоты) здания с использованием каркаса серии 1.020-1/87 расход стали резко возрастает вследствие увеличения диафрагм жёсткости. На сегодняшний день разработаны рабочие чертежи каркасов гражданских зданий и индивидуальных жилых домов, а также альбомы сборных железобетонных изделий сборно-монолитного каркаса "КАЗАНЬ-XXI Век". Выполнена проработка технических решений каркаса для зданий высотой до 24-х этажей и выше.
Из сказанного выше следует, что исследования по разработке перспективных каркасных несущих систем для жилищного и гражданского строительства представляется весьма важной и актуальной.
Заключение
В результате изучения темы "Сборно-монолитная каркасная система "КАЗАНЬ - XXI Век" по материалам квалификационной практики по профилю специальности и стажировки преподавателя Абдулхаковой А.Ф. на ООО "Завод ЖБК" были разработаны:
1. Курсовой проект по дисциплине "Технология производства неметаллических строительных изделий и конструкций" на тему: "Формовочный цех по выпуску колонн сборно-монолитного каркаса "КАЗАНЬ -XXI Век" по стендовой технологии" (руководитель Ангелова Л.А.)
2. Курсовая работа по дисциплине "Экономика отрасли" на тему: "Организация технико-экономических направлений проектируемого цеха" по данным предыдущей работы (руководитель Абдулхакова А.Ф.);
3. Проведена исследовательско - практическая конференция на тему: "Соборно - монолитный каркас "КАЗАНЬ -XXI Век" в рамках декады науки и творчества студентов на базе Казанского строительного колледжа 22.09 .2012 г.
4. Составлена презентация и материалы учебной исследовательской работы по материалам квалификационной практики на тему "Сборно-монолитная каркасная система "КАЗАНЬ - XXI Век"
Выводы
В процессе прохождения квалификационной практики на предприятии ООО "Завод ЖБК" в период с 20.04.2012 г. по 19.07.2012 г., я ознакомился с предприятием, выпускаемой продукцией, практикой применения разработанной несущей каркасной системы, а именно областью применения; конструктивными решениями; принципами обеспечения пространственной жёсткости и устойчивости каркаса, экспериментальными исследованиями, а также с технологией производства сборно-монолитного каркаса межвидового применения здания "КАЗАНЬ - ХХI Век", детально изучил технологию изготовления сборных железобетонных колонн, сборных железобетонных ригелей перекрытия и сборных железобетонных диафрагм жесткости сборно-монолитного железобетонного каркаса межвидового применения здания "КАЗАНЬ - ХХI Век "
Практически принимал участие в изучении карт технологических процессов и альбомов рабочих чертежей на изготовление: сборных железобетонных колонн; сборных железобетонных ригелей; сборных железобетонных диафрагм жесткости, сборно-монолитного каркаса межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI Век " По результатам производственной стажировки преподавателем высшей категории Казанского строительного колледжа Абдулхаковой А.Ф.
внесены изменения в образовательную программу по специальности 270107:
1. откорректировано содержание изучения тем по дисциплине "Механическое оборудование производства неметаллических строительных изделий и конструкций" темой: "Оборудование для производства сборных железобетонных изделий сборно-монолитного каркаса межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI Век ";
2. подобраны материалы для исследовательской работы преподавателей и студентов на тему "Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI Век ";
3. дополнены темы курсового и дипломного проекта.
Приложение 1 Рис. 1 Общий вид конструкции каркаса
Приложение 2 Рис. 2 Конструкция колонн
Приложение 3 Рис. 3 Конструкция перекрытия
Приложение 4 Рис. 4 Узлы сопряжения плит с ригелем
Приложение 5 Технико-экономические показатели перекрытия (Табл.1)
Приложение 6 Технико-экономические показатели построенных объектов (Табл.2)
Список литературы
1. http://www.beton-karkas.ru/ 12.10.2012
2. http://www.soyzstroy.ru/articalpngbi.html 12.10.2012
3. http://www.beton-karkas.ru/index.php/2010-01-24-14-27-40/69-16- 12.10.2012
4. http://www.zavodgbk.ru/products.html 1210.2012
5. http://maps.google.ru/maps?f=q&source=embed&hl=ru&geocode=&q=г.+Казань,+Тэцевская+д.+2&sll=55. 12.10.2012
6. http://www.zavodgbk.ru/products.html12.10.2012
7. Карта технологического процесса. Сборные железобетонные колонны. Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI в."
ЗАО "Завод ЖБК", Казань, 2009г.
8. Карта технологического процесса. Сборные железобетонные ригели. Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI в."
ЗАО "Завод ЖБК", Казань, 2009г.
9. Карта технологического процесса. Сборные железобетонные диафрагмы жесткости. Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI в." ЗАО "Завод ЖБК", Казань, 2009г.
10. Альбом рабочих чертежей № 1. Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI в." Сборные железобетонные колонны, Казань, 2007г.
11. Альбом рабочих чертежей № 2.1. Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI в." Сборные железобетонные ригели перекрытия, Казань, 2007г.
12. Альбом рабочих чертежей № 3. Сборно-монолитный каркас межвидового применения "КАЗАНЬ - ХХI в." Сборные железобетонные диафрагмы жёсткости, Казань, 2007г.
13. Толстой П. Железобетонное будущее // Капстроительство. 2002. №2. C.48-49 2
Автор
profobrazovanie
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
679
Размер файла
95 Кб
Теги
амазанов
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа