close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

реферат "История Сеула"

код для вставкиСкачать
1
История развития Сеул
а
Подготовила Арутюнян Лилит, студентка 2 курса бакалавриата по специальности «Иностранный (корейски) язык»
Школы педагогики Дальневосточного федерального университета
Первое упоминание о Сеуле относится к I в. н. э. Застройка города
-
крепости началась в период раннего Средневековья. В XIV в. этот небольшой город носил название Ханьян. В 1392 г. он был переименован в Хансон и получил статус столицы (в это время к власти пришла династия Ли, правившая в течение последующих пяти сто
летий). В конце XIV в. горы, окаймлявшие территорию города, соединили большими каменными стенами, поэтому попасть в Хансон удавалось только через охраняемые стражниками ворота.
С началом правления династии Ли город начал быстро развиваться и расти, однак
о после вторжения японских войск в 1592
-
1593 гг. он подвергся значительным разрушениям. Новый японский правитель Хидэёси, захвативший город в результате 3
-
недельных военных действий, рассчитывал на установление своего господства на всей территории Кореи. К
орейский император, осуществлявший правление из Хансона, призвал свой народ к борьбе против японских захватчиков, а также обратился за помощью к 2
китайскому монарху ±
представителю династии Мин. Корейский флот, который был достаточно мощным по тем временам,
нанес японцам сокрушительный удар в морском сражении. Вооруженные отряды китайской армии оказали
корейцам необходимую поддержку, и японские войска были отброшены от Хансона к югу страны.
Обстановка в Хансоне постепенно нормализовалась, однако период споко
йной жизни столицы продлился только до 1597 г., когда японцы вновь предприняли попытку захвата города. На этот раз им не удалось вторгнуться на территорию Хансона, поскольку путь захватчикам преградили корейские войска. В период правления династии Ли будди
зм как государственная религия был отвергнут, а на смену ему пришло неоконфуцианство. В политической жизни Хансона отмечался определенный кризис, вызванный последствиями войны Кореи с Японией. Более того, в 1627 и 1636 гг. на корейскую столицу были соверше
ны нападения маньчжурских войск, что побудило представителей династии Ли прервать добрососедские отношени
я с Китаем и искать поддержки у правителей Маньчжурии. После завершения военных действий с Японией участились дворцовые перевороты; период острой междо
усобной борьбы продолжался до начала XVIII
в. Только во время правления королей Ёнджо и Чонджо (XVIII в.) политическое напряжение в Хансоне значительно ослабло и начался период подъема корейской культуры, в том числе литературы и искусства. Стали развивать
ся ремесла и художественные промыслы (следует особо отметить создание великолепных изделий из керамики и белого фарфора).
Правительство Хансона крайне отрицательно относилось к установлению торговых отношений с Западом, утверждая, что корейцы вполне смогут
обойтись без той продукции, которая производится в Европе. Однако уже в XIX в. в Корее был проведен ряд политических и экономических реформ, а в 1870
-
1880
-
х гг. несколько европейских стран, а также США и Япония заключили с Хансоном международные договоры,
подтверждавшие определенные привилегии этих государств в области торговли. Во второй половине XIX в. экономическое развитие города обуславливалось в первую 3
очередь интенсивным проникновением иностранного капитала на территорию Кореи. Огромные средства вкл
адывались в промышленность корейской столицы, что привело к быстрому подъему городского хозяйства. В конце XIX
в. город превратился в важнейший центр народного национально
-
освободительного движения. Первое массовое восстание горожан, активно выступавших пр
отив власти японских колонизаторов, произошло в Хансоне в 1882 г. Революционные мятежи жителей города повторились в 1884, 1896, 1905, 1907 гг.
Представители династии Ли находились у власти до 1910 г., и в течение всего этого периода Хансон являлся столиц
ей Корейского государства. В 1905 г., когда Япония установила протекторат над Кореей, в Хансоне располагалась резиденция японского представительства, а в 1910 г., после присоединения территории Кореи к Японии, в городе находилась резиденция генерал
-
губерна
тора. В период господства в Корее японского императора (1910
-
1945 гг.) главный город страны получил название Кенсон. В марте 1919 г. в Кенсоне состоялась многотысячная демонстрация трудящихся, выразивших недоверие японскому правительству. Она переросла в м
ассовое Мартовское восстание, постепенно охватившее все население Кореи. Идеи Октябрьской революции, произошедшей в России в 1917 г.. положили начало основанию демократических организаций и марксистских кружков, деятельность которых 4
привела к созданию в 19
25 г. Коммунистической партии Кореи. В 1926 г. под руководством лидеров этой партии в столице прошла крупная антияпонская демонстрация рабочих.
Японское господство в Кенсоне было упразднено после полного разгрома войск Японии во Второй мировой войне.
Свое современное название ±
Сеул ±
город приобрел лишь в 1948 г., после провозглашения его столицей Южной Кореи (в переводе с корейского Сеул означает «столица»). С 1948 г. в Сеуле находилась резиденция правительства Южной Кореи, которое было создано представит
елями местных реакционных кругов при содействии правящей верхушки США. Таким образом, единое Корейское государство встало на путь раскола в связи с формированием сепаратного антинародного режима в южной части страны. Жители Сеула, активно участвовавшие в м
ассовых выступлениях против реакционной государственной власти, оказали большое влияние на положительное решение вопроса об отстранении от власти американского ставленника Ли Сын Мана (1960 г.). В 1960
-
1970
-
х гг. горожане проводили многочисленные митинги и
демонстрации протеста против политики южнокорейского правителя Пак Чон Хи.
В конце 1980
-
х гг. Сеул значительно расширил свои международные контакты, в том числе и с Пхеньяном ±
столицей Северной Кореи. В 1988 г. в Сеуле проходили Игры XXIV Олимпиады, что значительно повысило авторитет южнокорейской столицы в мировом сообществе. В 1990
-
х гг. между Сеулом и Пхеньяном установились добрососедские отношения в результате подписания международного договора о примирении, ненападении, обмене и сотрудничестве между Южной и Северной Кореей.
Стремление Сеула и Пхеньяна к урегулированию политической ситуации в стране, разделенной на две части, обусловило проведение в 2000 г. переговоров между главами государств Южной и Северной Кореи. В итоге было принято решение об уст
ановлении прямой связи между столицами Юга и Севера, создании транспортного сообщения между Сеулом и Пхеньяном, 5
воссоединении родственников, проживающих в разных частях Кореи. В конце 2005 г. Северная и Южная Кореи установили телефонную связь впервые за 60
лет существования их как отдельных стран.
Транспорт
Сеульский метрополитен
В городе действует метрополитен, по объёмам пассажироперевозок занимающий одно из первых мест в Азии. Девять линий метро имеют номера от 1 до 9, есть линия Чунъансон (кор. 중앙선
), являющаяся железной дорогой, но имеющая общие станции пересадок с линиями метрополитена, и линия Пундансон (кор. 분당선
), тоже относящаяся скорее к железной дороге, нежели к линии метрополитена. Эта линия состоит из 20 станций, но на территории города имее
т лишь 8 станций.
Определение количества станций метро, принадлежащих городу, является очень сложным ввиду тесного взаимодействия государственного и частного капиталов при строительстве линий метрополитена, а также в связи с тем, что сеульское метро изнача
льно появилось как часть пригородных железных дорог (первая линия метро была всего лишь соединительным участком двух пригородных железных дорог).
Девятая линия метро введена в эксплуатацию в 2009 году. Она протянулась вдоль южного берега реки Ханган и сост
оит из 36 станций.
На
схемах метрополитена линии и станции пронумерованы, что позволяет иностранцам довольно легко ориентироваться при назначении встреч на определённых станциях. Названия всех станций и вообще все указатели в метрополитене продублированы н
а английском языке (а названия станций имеют аналоги ханча).
6
Городской транспорт
Сеульский автобус
Транспортный бум в Сеуле берет свое начало в эпоху Корейской империи, когда были проложены первые автодороги и первая железная дорога до Синыйджу. С тех п
ор транспортная система города сильно разрослась, сделав его одним из крупнейших транспортных узлов Аз
ии
. В городе проложен метрополитен с девятью линиями, действует около 200 автобусных маршрутов, и шесть больших автострад (хайвеев), соединяющих районы го
рода и пригороды. Сеул соединяется с другими городами страны посредством скоростной железной дороги KTX, являющейся одной из самых быстрых в мире.
До середины 1970
-
х гг. в деловом центре Сеула существовал и трамвайный транспорт, однако в связи с началом вв
ода в эксплуатацию метрополитена, а также с тем обстоятельством, что трамвайные пути занимали слишком много места на узких улочках Сеула в условиях постоянного увеличения численности автотранспорта, было принято решение ликвидировать трамвай как вид трансп
орта.
В городе и на междугородних маршрутах очень развит автобусный транспорт. Автобусы имеют преимущество перед частным автотранспортом и это правило соблюдается в абсолютном большинстве случаев (основные нарушители этого правила ±
таксисты, с которыми у водите
лей
автобусов идёт непримиримая вражда ±
это замечают многие гости Сеула). Однако в связи с неуклонным ростом личного автотранспорта несколько лет назад серьёзно встала проблема пробок на дорогах. Проблему пробок для автобусов отчасти удалось решить благод
аря
инициативе нынешнего президента, а в то время (2007 год) ещё мэра Сеула Ли Мён Бака ±
на одной из центральных дорог Ханганно (кор. 한강로
) от моста Ханган (кор. 한강대교
) до площади сеульского вокзала были проложены специальные автобусные линии. В резул
ьтате нововведения время поездки горожан из южных районов Сеула в центр города 7
утром и из центра города вечером по этому маршруту сократилось примерно в 2,5
-
3 раза. Сразу же вслед за этим нововведением в других районах Сеула последовали аналогичные изменен
ия.
Воздушный транспорт
Международный Аэропорт в Инчхоне
Город обслуживается двумя аэропортами. Аэропорт Кимпхо (англ.) долгое время был единственным в стране международным аэропортом. В марте 2001 года открылся Международный аэропорт Инчхон в городе Инчхон. После этого аэропорт Кимпхо стал осуществлять только внутренние
рейсы (за исключением рейсов в Токио и Шанхай). Инчхонский аэропорт входит в число крупнейших в Восточной Азии, наряду с аэропортами Гонконга и Сингапура. Оба аэропорта связаны с Сеуло
м скоростными автомагистралями. В 2008 году открыто железнодорожное сообщение между аэропортами Кимпхо и Инчхон, а с 2011 года оба аэропорта связаны с Центральным вокзалом Сеула.
Досуг
Исторический центр города ±
это город династии Чосон, находящийся тепер
ь в деловом квартале. Там соседствуют древние дворцы, штаб
-
квартиры корпораций, современные офисные здания и гостиницы. Эта часть города находится в долине Чхонгечхон (
청계천
). К северу от делового центра находится гора Пукхансан, а к югу ±
небольшая гора Нам
сан.
Далее на юг находятся бывшие окраины Ёнсангу и Мапогу и протекает река Ханган. На другой стороне реки, в юго
-
восточной части Сеула находится современный район Каннамгу и его окрестности. Здесь располагается корейский Международный Торговый Центр. Боль
шой популярностью
пользуется развлекательный комплекс COEX, в котором сосредоточено огромное количество всевозможных закусочных и ресторанчиков, кинотеатров и магазинов, а также ±
большой подземный океанариум.
В соседнем районе Сонпхагу расположен парк раз
влечений Lotte World, который также является очень популярным местом в городе.
8
На Ёыйдо, небольшом острове посреди реки Ханган, на котором в древние времена была переправа на северный берег реки, и который некогда использовался в качестве военного аэродром
а, располагаются Национальная Ассамблея Республики Корея, главные теле
-
и радио
вещательные
студии и большое количество офисных зданий.
Аккуратная планировка города была ключевой концепцией при его застройке начиная с XIV века. Королевские дворцы династии Чосон по сей день находятся в Сеуле. Главный императорский дворец (Кёнбоккун) восстановлен в прежнем облике.
В
связи с большим объёмом работы, проделанным правительством города для снижения загрязнения окружающей среды, воздух в городе по чистоте равен токийскому, и намного чище, чем в Пекине. В Сеуле и окружающих районах располагается шесть больших парков, включ
ая
Сеульский лес, открытый в 2005 году. Зона вокруг Сеула засажена лесополосой для защиты от загрязнения предприятиями, находящимися в провинции
Кёнгидо. Кроме того, в Сеуле находятся три больших парка развлечений: Lotte World, Seoul Land и Everland, распо
ложенный
в пригороде Йонъин. Самый посещаемый из них ±
Lotte World. Другие центры отдыха ±
это, прежде всего, олимпийский стадион и стадион чемп
ионата мира 2002
-
го года, а также публичный парк в центре города.
Берег острова Йоидо ±
пожалуй, самая развитая часть городского парка реки Ханган (кор. 한강시민공원
), который протянулся по обоим берегам и проходит через весь город: у берега работают корабли
-
рес
тораны, по трём маршрутам курсируют речные трамвайчики, помимо это
го
есть станция речного такси (перевозка осуществляется небольшими катерами, довольно быстрыми), также на берегу острова расположено большое количество коммерческих палаток, торгующих продук
тами быстрого приготовления и напитками (вплоть до алкогольных), е
сть
несколько пунктов аренды велосипедов, спортивные площадки (со штангами, турниками и т. д.), туалеты. Эта часть парка реки Ханган пользуется у горожан огромной популярностью, 9
поскольку да
леко не у всех есть время выехать с семьёй/друзьями за город или к морю даже на выходных. Огромные скопления народа наблюдаются в основном ближе к концу недели, на выходных и по праздникам. В будние дни по вечерам у берега можно встретить немало офисных ра
ботников, которые приходят отдохнуть с коллегами после окончания т
рудового
дня. Основной контингент приезжающих сюда ±
молодёжь, однако часто встречаются и люди пожилого возраста.
Специально для любителей велосипедного спорта вдоль обоих берегов реки Ханга
н протянулись велосипедные трассы. Территория парка в данный момент (март 2009 г.) активно перестраивается городскими властями. Окончание реконструкции намечено на конец 2009 года.
Практически на всём протяжении в пределах города реку Ханган (а также велос
ипедные дорожки и спортивные площадки) от жилых районов отгораживают скоростные автомагистрали. Для того, чтобы горожанам было удобнее добираться до берегов реки, через автомагистра
ли
в некоторых местах уже построены, а местами ещё строятся пешеходные и ве
лосипедные мостики.
Список литературы
1.
Сеул история.
// http://country.turmir.com/sub_282_sub.html
2.
Материал из Википедии ²
свободной энциклопедии
// http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E5%F3%EB
3.
Сеул. История развития
// http://atlasmap.ru/index.php/shtat/119425
Автор
ala-1993
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
455
Размер файла
327 Кб
Теги
сеула, история
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа