close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Рассказы выпускников

код для вставкиСкачать
Описание работы выпускников Морской школы Стюардов
Наталья Андронова Окончила курс обучения в 2003 году
После обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота мне предложили работу в кипрской круизной компании «Ларнака Напа Си Круизез Лтд». Это небольшая круизная компания, которая имеет всего несколько небольших круизных судов и единственную в мире туристическую подводную лодку. За время работы по контракту я работала по очереди на каждом судне компании по программе «дневной круиз». Эта работа запомнилась мне надолго: в девять часов утра наше круизное судно «Океанис» выходило из Ларнака-Марина в Ларнакский Залив, где после пятнадцатиминутной морской прогулки мы останавливались для того, чтобы туристы смогли половить осьминогов, понырять с аквалангом или просто позагорать. В мои обязанности входило разносить прохладительные напитки и жарить шашлыки из пойманных осьминогов. Дальше наше круизное судно шло к месту, где в 1980 году затонуло шведское грузовое судно «ЗИНОБИА». Туристы, которые желали, могли обследовать это затонувшее судно, плавая с аквалангами. Вода в этом районе кристально чистая, поэтому всё, что лежит на сорокаметровой глубине, прекрасно видно и с борта круизного теплохода. Затем круиз продолжался вдоль побережья Ларнаки, и наконец, в обед – в 13.00 судно кидало якорь в одной из многочисленных уютных бухточек. Я накрывала «шведский стол», выставляя в баре теплохода заранее приготовленные блюда (которые были приготовлены в ресторане на берегу) и звала туристов на обед – традиционные кипрские блюда, шашлыки и бесплатное вино. Вечером, когда туристы благополучно разъезжались по отелям, я вместе с остальной командой готовила судно к завтрашнему дню – убирали и загружали продукты и напитки. После этого мы все вместе шли на пляж или в бар, или путешествовали на взятом в прокат (здесь это очень просто) джипе по острову. Никто нас не ограничивал, главное, чтобы утром мы были на своих рабочих местах. В июне, июле, августе и сентябре наша круизная компания организовывала рыбалку на тунца для очень богатых туристов. Рыбалка продолжалась с четырёх часов утра и примерно до обеда для одного – трёх туристов. Иногда на удочку туриста попадались и акулы. В мои обязанности входило приготовление блюда из тунца или акулы – вырезать филе из полутора-двух метровой рыбины и зажарить его в масле прямо на борту круизной моторной яхты. Наша круизная компания устраивала карнавальные представления – пиратские приключенческие вечера для туристов. Мы переодевались в пиратские одежды, многие туристы также переодевались в пиратов. Наше круизное судно выходило в спокойные воды залива Ларнаки, и мы устраивали ночную дискотеку под руководством приглашённых известных в Европе Ди-джеев.
Юлия Аронова Окончила курс обучения в 2009 году После обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота я успешно прошла собеседование и получила работу в круизной компании «CELEBRITY». Это большая круизная компания, круизные лайнеры которой — целые плавучие города. За время работы на круизном лайнере я посетила практически все прибрежные страны Западной Европы, работала также на круизных маршрутах через океан и в круизах по странам Карибского моря. Мой круизный лайнер
Я на Карибах Лазурная вода Атлантики Круизный лайнер в тропических сумерках Круизный лайнер — это роскошный город на воде с уютными кафешками, дорогими ресторанами, искуственными водопадами, улицами с магазинами на любой вкус, тренажёрными залами, бассейнами с морской водой, ледяным катком и огромными концертными залами Татьяна Белоусенко Поступила на обучение в 2006 году Пр
офессия стюардессы меня привлекает ещё с детства. Учась в четвёртом или пятом классе средней школы, по телеканалу я смотрела сериал «Корабль кохання», в каждой серии которого описывались отдельные истории, происходящие с пассажирами и обслуживающим персоналом красивого большого белого лайнера, совершающего круизы. Ещё тогда я очень хотела быть похожа на одну из героинь сериала, которая работала на этом лайнере. Но меня интересовала именно её работа, а не её внешний вид. Также я очень люблю путешествовать. У меня всегда вызывало интерес что-то новое: новые знания, новые страны, новые люди. По-моему, профессия стюарда в некоторой степени прекрасно подходит для процесса познания новых стран, их достопримечательностей, их культуры и традиций, для знакомства и общения с людьми разных национальностей. Меня всегда влекло само море. Я очень хотела бы жить на его берегу, или как можно чаще находиться рядом с ним. Не знаю, может это влечение связано с тем, что мой знак Зодиака – Рыбы. В общем профессия стюарда для меня очень привлекательна своей новизной и необычностью. И меня не пугает тот факт, что я буду работать на круизном лайнере. Ведь от работы на судне я смогу получить огромное моральное удовольствие от общения с пассажирами, от круизов в разные страны, от всего нового, что я узнаю и увижу! Максим Кабанов Окончил курс обучения в 2007 году
После обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота мне предложили работу в американской круизной компании «Princess». Я работал несколько контрактов в различных уголках нашей огромной планеты — от Карибов до Аляски.
на круизном лайнере
Аляска
Анна Конева (23 года)
Окончила курс обучения в 2010 году
В морскую школу я пришла по приглашению знакомых. К тому времени я уже закончила университет и терять мне было нечего - я не пожелала работать в Украине за копейки. Обучение в морской школе мне сложным не показалось. Как говорится, э это не трудно, если есть желание. Гораздо больше меня волновала отправка в рейс — на работу по контракту на круизный лайнер. Опишу свои впечатления об этом: ...Было очень непонятно, куда мы едем, но когда меня и еще нескольких вновь приехавших встретил агент в Малаге, то я поняла, что все только началось и все серьезно. Впервые я увидела наше судно «Adventure of the Seas» в порту Малаги и сказала про себя «Вот это да! Это мой дом на 8 месяцев». Принимают новеньких очень радушно, работники HR center- те, кто непосредственно занимаются документацией по вновь прибывшим и списывающимся принимают участие в ознакомлении новичков с судном - устраивают экскурсии, детально объясняют условия контракта, а также именно они занимаются досугом для crew member, а это немаловажно, потому что при том, что мы работаем каждый день у нас каждую ночь новая тематическая дискотека или другое спортивное соревнование. Особенно запоминаются костюмированные диско – например, карнавал, гавайская вечеринка.
Когда я впервые пришла в свой facility department меня сначала проинструктировали по моей работе, показали место, но начать работу сразу не получилось, потому что для новичков тренинги занимают значительное время - в течение первых двух недель около 6 часов уходило только на это. Особенно запоминающимся был тренинг в бассейне, где нас учили, как именно правильно прыгать в воду со спасательным жилетом, чтобы не получить травму, а также мой первый drill- учебная тревога для всех членов экипажа. Согласитесь, очень важно знать, что делать и куда идти в случае реальной опасности для судна и жизни пассажиров, а тем более, когда во время тревоги тебя на шлюпке для 150 человек опускают на воду и вы кружите по бухте, как в случае реальной тревоги. В работе никакой сложности нет и невыполнимой работы тоже. Ограничения в пище тоже никакого нет, столовая фактически всегда открыта и большой выбор еды, а также почти рядышком находились 2 спортзала. Есть также интернет – кафе, мест много, интернет дешевый, так что всегда есть возможность написать родным о себе, или есть телефонные карты, которые можно использовать для телефона в каюте и позвонить домой. В каждой каюте есть холодильник , телевизор, и ДВД – проигрыватель. А в свободное время мы , конечно, старались выйти на берег, каждый день: новый день - новый порт, и все очень интересно, тем более, что есть бесплатный автобус для членов экипажа и нас отвозят на достопримечательные места бесплатно, или мы сами выбираем маршрут. Внутри судна
на рабочем месте
А после перехода через океан мы очутились на Карибах, где очень жарко и всегда солнечно. Пляжи просто нереально экзотические с мелким мягким песком. И мы с нашей большой интернациональной командой шли гулять.
моё фото на доске почёта персонала круизного лайнера
Для тех, кто желает поменять должность на лучшую, есть всегда доска со свободными вакансиями, поменяться очень легко, если есть желание и немного знаний о предстоящей работе. Мне очень понравилось, компания оплатила мне билет домой и сразу я получила билет обратно на работу, теперь точно знаешь, что вернешься на судно и у тебя уже точно есть работа. Я побывала в Испании, Франции, Италии и Португалии и увидела очень много островов на Карибах. Очень сильно тянет обратно, я к тому ритму жизни привыкла и наверно сейчас ничего другого не хочу. Спасибо всем, кто обучал и приглашал на собеседования, мне все удалось и понравилось, и вы попробуйте, вам тоже обязательно понравится.
Елена Мамайчук (25 лет)
Окончила курс обучения в 2008 году
После обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота я работала в круизной компании CUNARD на самом большом в мире круизном лайнере ‘Queen Mary 2’ в должности assistant buffet stewardess. Наш круизный лайнер совершал путешествие вокруг света. Круизный лайнер “Queen Mary 2”
Так что мне довелось побывать во множестве стран. На борту судна после работы я посещала занятия в White Star Academy для повышения своей квалификации. White Star Academy
А когда судно прибывало в порт, я с удовольствием сходила на берег и открывала для себя новые города и страны. Иногда я брала машину напрокат, иногда путешествовала пешком. Главное было вернуться к своей смене на круизный лайнер. Курокао, Карибы
Санта-Китс, Карибы
Йокогама, Япония
Гонолулу, Гавайи
Статуя Христа, Рио-де-Жанейро, Бразилия
Наша команда. Мы все — стюарды из разных стран.
Сан-Паоло, Бразилия
Судовые учения Экскурсия в Монте-Карло
Мой круизный лайнер Моя каюта Ольга Роменская (30 лет)
Окончила курс обучения в 2005 году
До обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота я окончила Симферопольский Государственный Университет и Мелитопольский Государственный Педагогический Университет. Работала учителем английского языка в одной из сельских средних школ в Ленинском районе Крыма. Курс обучения мне сложным не показался. После двух университетов – это просто. Почему пошла учиться на стюарда? Хотела увидеть мир, ну и деньги – не последняя составляющая нашей жизни, если сказать честно. Перелёт из Украины в порт стоянки судна, на которое меня распределили после подписания контракта, был для меня очень непривычен. Мы летели из Киева в Лондон, оттуда в Атланту, там пересели на самолёт местных американских авиалиний и полетели в Нью-Йорк. После многих часов перелёта я наконец попала на борт своего судна DESTINY , что для меня было очень символично: в переводе с английского языка название судна «Судьба». Огромный белоснежный круизный лайнер “DESTINY” состоит из 11 палуб и вмещает примерно две тысячи гостей судна, которые прибыли на этот роскошный «город на воде», чтобы принять участие в захватывающем 7-дневном круизе с заходом в порты Сан-Хуан, Портолла, Майами и т.д. Что я могу рассказать о своей работе? Я работала помощником стюарда.
Судно выходит из Нью-Йоркской гавани в пятницу вечером. Гостей судна ждет увлекательнейший уик-энд – в их распоряжении изысканные рестораны, казино, бары, тренажерные залы, салоны красоты, бассейны, игровые автоматы, библиотека, данс-
клуб, роскошные бутики - не перечислить всего разнообразия этого великолепного судна, где каждый гость под шум океанской волны наслаждается жизнью. На этом судне есть особая команда людей, которая призвана сделать отдых гостей судна незабываемым и приятным –
это обслуживающий персонал - стюарды и стюардессы. На “DESTINY” их около тысячи
человек, причем около трети из них - украинцы. Конечно, зачастую гости видят только конечный результат повседневной работы обслуживающего персонала. Стюарды – это приятные молодые люди, всегда готовые помочь гостям судна сделать их отдых еще более комфортным: они всегда подскажут, на какой палубе находится массажный кабинет, где расположен медицинский пункт, ресторан, подадут напиток или сделают легкую уборку в каюте. Специальности обслуживающего персонала разделены на несколько отделов: Housekeeping Department – стюарды, входящие в состав этого отдела поддерживают чистоту в каютах и на палубах, Food & Beverage – приготовление изысканных блюд и напитков для удовлетворения вкуса гостей из различных стран мира, Entertainment Department – обслуживающий персонал, занятый в области развлечения гостей.
Обязанности стюардов строго разделены: одни занимаются каютами гостей (в ведении одного стюарда может находиться до 20 кают), другие подают напитки и закуски на открытых палубах или в каюты, третьи следят за чистотой определенной части территории и т.д. Стюарды получают распоряжения от своего непосредственного начальника Assistant Housekeeping Manager – дважды в день проводятся 15-минутные «встречи» с менеджерами отделений, на которых обсуждается объем будущей работы и отмечаются старательные работники, которые по итогам месяца получат премию и огромную привилегию – ужин с капитаном! Я была признана лучшим работником по итогам месяца. Я поняла, что в этой жизни возможно всё!
На судне постоянно проводятся бесплатные тренинги для стюардов и выдаются сертификаты, чтобы каждый желающий мог повысить свою квалификацию и, соответственно, заработную плату. Таким образом, поступив на судно в должности Hotel Steward и пройдя соответствующий тренинг, вы можете получить должность Assistant Stateroom Stewardess, что повысит вашу зарплату минимум в два раза, пройдя еще один тренинг, вы можете получить позицию Stateroom Stewardess, а в последствие стать Assistant Housekeeping Manager или Floor Supervisor. Компания заинтересована в получении квалифицированного обслуживающего персонала и вы можете сделать отличную карьеру, начав со скромной должности Hotel Steward.
Конечно, трудовые будни нелегкие, но есть и выходные – а как увлекательно и интересно выйти в экзотическом порту и совершить экскурсию вместе с гостями судна. После рабочей смены (примерно с 8.00 до 18.00 – рабочий день длится 10 часов) вы также можете пользоваться всеми благами, предусмотренными для гостей судна, но за соответствующую плату, а для обслуживающего персонала предусмотрены бесплатные кафе, бары, бассейны, тренажерные залы и т.д. Вы можете распоряжаться свободным временем по своему усмотрению: спорт, Интернет, чтение или кафе – все зависит от вашего вкуса. Руководство судна не возражает и против подработки в нерабочее время, так вы можете получить солидную прибавку к основному окладу, помогая гостям после рабочей смены. Руководство также одобряет чаевые за прекрасно выполненную работу обслуживающего персонала.
Зарплата Assistant Stateroom Steward – около 1500 $ (примерно 350 $ за 7-дневный круиз) выдается дважды в месяц наличными деньгами или по вашему заявлению переводится на ваш счет. Наличные на судне можно хранить в сейфе, который бесплатно арендуется на срок вашего контракта. Таким образом вы всегда можете распоряжаться заработанными деньгами по своему усмотрению: купить несколько сувениров в порту или переслать определенную сумму родным и близким. Кстати, современные технологии позволяют постоянно поддерживать связь с теми, кто вам дорог, ведь в каюте стюарда, помимо кровати, душа и телевизора предусмотрен телефон, и купив карточку (стоимость примерно 10$) вы можете в любой момент связаться с вашей семьей. Если вы дружите с Интернетом – с соединением нет проблем – друзья и родственники ждут ваше электронное письмо с рассказом о вашей работе и, одновременно, увлекательном путешествии.
Компания предоставляет бесплатное проживание и питание на судне, униформа и обувь выдаются перед началом рейса, медицинское обслуживание также бесплатное (исключение составляет только лечение зубов – оно проводится за соответствующую плату), если вы заболели – компания оплатит ваш больничный.
Жизнь на борту лайнера подчинена судовому распорядку: подъем, завтрак, получение указаний, выполнение заданного объема работы, обед, небольшой отдых, получение указаний, выполнение заданного объема работ, ужин, свободное время, сон. День практически расписан по минутам, но как увлекательно каждый день видеть прекрасные пейзажи, новые города, общаться с людьми разных национальностей из многих стран мира – поверьте, эти воспоминания останутся с вами навсегда!
Желаю всем, кто хочет увидеть мир, обязательно сделать это! Помните народную мудрость – под лежачий камень вода не течёт!
На фото: круизный лайнер СУДЬБА (DESTINY)
Людмила Сафаргалиева (29 лет)
Окончила курс обучения в 2010 году
Привет всем!!!! Меня зовут Сафаргалиева Людмила. Хочу поделиться впечатлениями от работы на круизном лайнере компании “Princess Cruises”. Началось все с подготовки документов. Первый этап – это обучение в морской школе – Омегашип, на основе чего вы получаете морские документы. Второй и не менее важный этап – пройти необходимые собеседования. Заключительный этап – пройти мед.комиссию и получить необходимые визы. И …. пакуем чемоданы!!! Пара советов: не берите много вещей, они вам будут только мешать + вы захотите купить что-то новое. На корабле нам выдали униформу – разные жилеты с бабочками, шорты, рубашки.
Я работала в отделении ресторана в должности буфетного стюарда. Особое внимание нужно обратить на белые рубашки, они должны быть простыми, обувь – удобная, без рисунков, страз, чтоб не скользила и желательно 2-3 пары. У меня было 2 пары туфель и 2 –
кроссовок, за контракт в 5 месяцев я износила и туфли и 1 пару кроссовок. Все
шампуни, крема лучше покупать дома, на Украине, в 2-3 раза дешевле, хотя зависит от вашего маршрута. Самое главное - не кладите их в ручную кладь, которую возьмете на борт самолета, так как их просто могут выкинуть в аэропорту.
Перелет у меня был большой – около 18 часов, но совсем не страшно. Самолеты заполненные, много пассажиров с детьми, колясками. Было такое ощущение, что им в самолет сесть, как нам в поезд. И вот, наконец, я прилетела в Сидней (Австралия), чтобы сесть на свой корабль «Diamond». Я прилетела за день и жила в гостинице за счет компании, утром в 8 часов за нами приехал автобус, и мы поехали навстречу судьбе. И вот, мы подъехали, в душе просто восторг – огромный, роскошный корабль на фоне Оперы Хаус в Австралии. И, лишь, одна мысль – оно того стоило!!!!! (в смысле – все усилия). За 5 месяцев мы пересекли моря и океаны – из Австралии мы пошли на Новую Зеландию, заходили на остров Тасмания, плавали так 1.5 месяца, потом стали подниматься выше по Тихому океану. Это Индонезия, Тайланд, Китай, Корея, о. Тайвань, Япония, особо приятно было походить по русской земле, мы заходили во Владивосток. И в каждом порту при отплытии, нас провожали местные жители национальными плясками, барабанами, песнями и почти весь корабль стоял у окна и махал, кто руками, кто салфетками. Чувсто – необыкновенное, словно, ты – гражданин всей ЗЕМЛИ..!
Ну, а последний мой причал был на Аляске. Представьте, вы плывете по бескрайнему океану и тут фонтаны китов, птицы на льдинах сидят… Конечно желаю всем увидеть это своими глазами! Успехов!!!
Михаил Семёнов (27 лет) Окончил курс обучения в 2008 году
После обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота я с мая 2008 года по январь 2009 года работал на круизном лайнере “Crown Princess” круизной компании “Princess Cruises ”
Первый мой контракт — это работа в должности Accommodation Attendant. Наш куризный лайнер работал в районе Карибов. Я жил в одной каюте с Максимом Кабановым, который тоже закончил морскую школу. (на фото я в моей каюте и мой сосед — Максим Кабанов)
В свободное от работы время у нас был просто изумительный отдых на тропических островах: мы занимались подводной видеосъёмкой, гуляли по экзотическим городам и отдыхали на тропических пляжах. (отдых на тропическом острове)
(знакомство с тропическими обитателями)
(раз в неделю наш лайнер заходило на Ямайку, где у меня появились постоянные знакомые)
Словами это не передать. Это надо видеть, чтобы это понять! (Я на работе. Слежу за порядком)
В свободное от работы и отдыха время я повышал свою квалификацию на дополнительных курсах прямо на борту лайнера. После первого контракта я отдыхал дома 2 месяца, а с февраля по сентябрь 2009 года я работал уже на другом лайнере “Sea Princess”, который делал круиз на Аляску. Нетронутая человеком природа просто завораживает.
После куриза на Аляску и непродолжительного отпуска, в ноябре 2009 года я вернулся работать на этот же лайнер, и работал на нём до начала лета 2010 года. Это был круиз на Карибы. В принципе знакомый маршрут, рядовая работа.
Рассказывать особо не о чем, всё как всегда прекрасно.
Рассказывать особо не о чем, всё как всегда прекрасно. Елена Шакирова Окончила курс обучения в 2004 году Пос
ле обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота я работала в американской круизной компании Cruise Company “Carnival Cruise Lines” USA по специальности Hotel Stewardess на круизном лайнере CARNIVAL CONQUEST. Всего в этой компании я проработала 2 года. Мексика, Соединённые Штаты Америки, другие страны Карибского моря -всё это стало для меня привычным. Поэтому я планирую работу в другой компании, чтобы посмотреть страны Северной Европы. мой первый круизный лайнер - CARNIVAL CONQUEST я в Мексике начало нового круиза Данил Яськов Окончил курс обучения в 2003 году
До обучения по специальности Стюард морского пассажирского флота я работал разнорабочим на спортивном стадионе в городе Керчь. О курсах стюардов морского пассажирского флота я узнал случайно из объявления в газете. Никакие трудности меня не пугали никогда (за моими плечами была служба в Армии), к тому же очень люблю путешествия. Я решил испытать судьбу – поступил на курс обучения. После окончания курсов, оформления морских документов и загранпаспорта, я устроился работать в американскую компанию CARNIVAL CRUISES по данной специальности. Я был направлен на судно Legend (порт приписки – Нью-Йорк, США) - огромный пассажирский океанский лайнер, который берёт на борт две тысячи пассажиров. Мы совершали круизные рейсы из Нью-Йорка на Майами. В мои обязанности первые два месяца входила уборка верхней палубы, затем остальные пять месяцев я работал старшим на палубе по встрече гостей (гостями на пассажирском судне традиционно называют пассажиров). В свободное от работы время можно не только развлекаться, но и повысить свой профессиональный уровень, что я и делал. От этого зависит оплата труда – чем выше Ваша квалификация, тем больше заработок. На круизном лайнере я приобрёл много новых друзей среди членов экипажа. Единственная трудность в этой работе – это хорошая еда, очень много хорошей и вкусной еды! Приходилось в свободное время уделять внимание тренировкам в спортзале, чтобы сбросить лишний вес и не стать похожим на американцев, которые в своём большинстве очень и очень толстые люди. Желаю всем удачи и успехов в учёбе!
фото внизу: круизный лайнер «ЛЕГЕНДА» (LEGEND) 
Автор
5   документов Отправить письмо
Документ
Категория
Вакансии
Просмотров
2 574
Размер файла
32 821 Кб
Теги
рассказы, выпускников
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа