close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

09-24

код для вставки
www.granicarossii.info
16
№ 31 (5797), 15 – 21 августа 2012 года
При перепечатке ссылка на газету
«Граница России – СевероЗапад»
обязательна.
Мнение редакции может не совпадать
с мнением авторов.
За достоверность фактов ответствен
ность несёт автор.
Рукописи и фотоснимки не рецензиру
ются и не возвращаются.
Дизайн, вёрстка – Линец С.И., Юдина Л.Н.
Дежурный по номеру – Белый А.Т.
Выходит 48 номеров в год.
Газета распространяется по подписке.
Газета зарегистрирована в Роскомнадзоре.Газета зарегистрирована в Роскомнадзоре.
Газета зарегистрирована в Роскомнадзоре.Газета зарегистрирована в Роскомнадзоре.
Газета зарегистрирована в Роскомнадзоре.
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7742332.Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7742332.
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7742332.Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7742332.
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС7742332.
УчредительУчредитель
УчредительУчредитель
Учредитель — Федеральная служба безопасности России.
ИздательИздатель
ИздательИздатель
Издатель — ФГУ «КЖИ «Граница» ФСБ России.
Адрес редакции:Адрес редакции:
Адрес редакции:Адрес редакции:
Адрес редакции: 191015, г. СанктПетербург, Шпалерная ул., д. 62
Телефон: Телефон: Телефон: Телефон: Телефон: (812) 4386209.
Корреспондентский пункт газеты «Граница России – СевероЗапад»Корреспондентский пункт газеты «Граница России – СевероЗапад»
Корреспондентский пункт газеты «Граница России – СевероЗапад»Корреспондентский пункт газеты «Граница России – СевероЗапад»
Корреспондентский пункт газеты «Граница России – СевероЗапад»
в г. Мурманске:в г. Мурманске:
в г. Мурманске:в г. Мурманске:
в г. Мурманске: (8152) 489113.
Номер подписан к печати 14.08.2012 г. по графику 15.00, фактически 15.00
Заказ № 780 Общий тираж — 17577 экз. Региональный выпуск — 2269 экз.
В соответствии с требованиями налогового законодательства «ГРСЗ» может оплачивать гонорар за опубликованные материалы лишь тем авторам, которые в статье указали свои имя, отчество
и фамилию (полностью), подробный домашний адрес, число, месяц и год рождения, номер удостоверения личности или паспорта, номер свидетельства обязательного пенсионного страхования
и (при наличии) ИНН. Требование распространяется на всех нештатных авторов, присылающих в редакцию материалы, независимо от их размера, жанра и тематики.
По вопросам размещения рекламы
обращаться по телефону: (812) 5780356.
СанктПетербург
Отпечатано в типографии ООО «Фирма «Курьер», 196105, СанктПетербург, Благодатная ул., д. 63
Подписной индекс 4106241062
4106241062
41062
размещён в каталогах
Агентств «Роспечать» и «Прессинформ».
Редакционная коллегия:Редакционная коллегия:
Редакционная коллегия:Редакционная коллегия:
Редакционная коллегия:
АРТЁМОВ С.Н., БАЛАШЕНКО М.В., БАРАНОВ В.О.,
БЕЛЫЙ А.Т., КОПЫЛ В.И.,
ЛУКИН В.В., ПАЛАГИН В.А.,
ТЕПЛЯКОВ А.К. (главный редактор), ТОВПЕКА А.В.
ЗЗ
ЗЗ
З
аместитель главного редакторааместитель главного редактора
аместитель главного редакторааместитель главного редактора
аместитель главного редактора
КОЛЕСНИКОВ А.М.
Бабушка
на час
В Гомеле появилась но
вая услуга «Бабушка на час»,
реализуемая в рамках про
екта «Пожилые — золотой
ресурс общества», который
осуществляет Гомельское
областное общественное
объединение «Социальные
проекты».
«Бабушка на час» — это
бесплатная волонтёрская
инициатива и участвовать в
ней будут активные нерабо
тающие пенсионеры, кото
рые готовы несколько часов
своего свободного времени
уделить, например, детям
одиноких матерей или се
мьям, не имеющим родных
бабушек.
В настоящее время идёт
набор волонтёров, для них
организуются обучающие
семинары по вопросам эф
фективного общения с деть
ми. Практически все претен
дентки имеют хорошие ха
рактеристики, большинство
из них активно участвуют в
деятельности районных цен
тров социального обслужи
вания населения или в про
шлом были педагогами. Вне
дряя эту услугу, объединение
«Социальные проекты» на
деется не только привлечь
пожилых людей в сферу об
щественной жизни, но и улуч
шить их материальное поло
жение. Кроме того, это по
может укрепить диалог меж
ду представителями различ
ных поколений.
Передовой опыт белорус
ских коллег с успехом может
применяться и в России, не
испытывающей недостатка в
общественных объединени
ях. Правда, многим из них
сейчас не до этого — они
больше озабочены законом о
некоммерческих организаци
ях, принятым недавно...
Одиночки
проигрывают
Известно, что женатые
мужчины в среднем живут
дольше одиноких. Люди в
браке ощущают себя более
счастливыми, нежели те, кто
ведёт холостую жизнь и не
желает связывать себя дли
тельными отношениями.
И вот недавно учёные
Корнеллского университета
(США) провели ряд исследо
ваний, в ходе которых выяс
нилось, что сам брак — с пе
чатями в паспорте и кольца
ми — имеет, конечно, опре
делённые преимущества
перед совместным прожи
ванием, но не такое значи
тельное, как считалось ра
нее. То есть главное для сча
стья и здоровья — это лю
бовь и согласие между людь
ми, живущими вместе, а не
официальный статус. При
этом одиночки по уровню
счастья попрежнему проиг
рывают парам, а бездетные
— тем, кто обзавёлся потом
ством.
Подготовил Юрий Лядов
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Если вы собираетесь путешествовать
поездом, запишите, пожалуйста, этот вол%
шебный телефон: 8 (800) 775%00%00. Зво%
нок по России бесплатный. И тогда кошмар
под перестук колёс, в котором вы запрос%
то можете оказаться, закончится ещё до
окончания путешествия!
Половинка корнишона,
ИСПЫТАНО НА СЕБЕ
или Поезд повышенной к…
Попробовав суп
на трезвую голову
Впрочем, будем точны: ско
рее всего закончится, потому
как статистики на этот счёт ещё
никто не вёл. Мой же звонок по
волшебному телефону (Едино
го информационносервисного
центра (ЕИСЦ) Федеральной
пассажирской компании. —
Авт.) произвёл эффект, кото
рый превзошёл все ожидания!
Семью не только накормили
превосходной курятиной с ма
каронами, овощами и кетчу
пом, но ещё и тщательно убра
лись в вагоне, починили туалет,
глубоко извинились и… выпла
тили за «моральный ущерб» 4
тысячи рублей.
Правда, дозвониться до опе
ратора было непросто — наби
рал заветные цифры несколько
раз на протяжении трёх часов.
Затем подробно изложил дис
петчеру, что следую с детьми и
супругой в поезде № 246 из Сочи
в СанктПетербург. И несмотря
на то, что вагон, в котором мы
едем, относится к категории по
вышенной комфортности, нас
уже второй раз пытаются накор
мить едой, которую есть на трез
вую голову невозможно.
Обед, к примеру, состоял из
супа, двух ломтиков кислого чёр
ного хлеба, густой рисовой каши,
перемешанной с кусочками
мяса, видимо, куриного, десятка
консервированных горошин и
половинки(!) корнишона (т.е. по
ловинки мелкого недозрелого
маринованного огурца).
Попробовав суп, жена возму
тилась:
— Ужас какой… У меня весь
рот горит!
В мутной жидкости плавали
макаронные изделия и в большом
количестве — молотые крупинки
чёрного перца. Разваренный рис
с «мясом» можно было намазы
вать на хлеб вместо масла. К
«блюдам» дети не притронулись,
зато схватили шоколадки, подан
ные, видимо, к чаю, развернули
и, не успели родители опомнить
ся, как перепачкали себе раста
явшей липкой массой руки, лицо,
одежду и постельное бельё.
Кто виноват?
Повар, конечно!
К несостоявшемуся обеду на
строение было уже подпорчено:
душной ночью, среди которой
пришлось будить проводника и
просить, чтобы тот включил кон
диционер; неработающим туа
летом в одном конце вагона и не
закрывающимся — в другом.
Ко всему прочему супруга
защемила себе до кро
ви ладонь складной
металлической дугой,
что во время сна спа
сает пассажиров от па
дения с верхней полки.
«Странно, в Сочи
ехала в этом же поез
де — давали газету, а
обратно — нет…» —
поделилась своим не
удовольствием Алла
Сердюкова, тётушка из
соседнего купе.
Изложив большинство нюан
сов пребывания в поезде дис
петчеру ЕИСЦ, в ответ услышал:
— Ждите, в течение трёх ча
сов меры будут приняты!
И действительно, вскоре на
пороге купе показался предста
вительный, с массивными золо
тыми часами и цепью на шее, на
чальник поезда:
— Ну, зачем же через голову
прыгать, в Москву звонить… Ведь
все, все проблемы можно ре
шить на месте!
— Простите, но причём здесь
«через голову»? Я что, ваш под
чинённый?..
Смекнув, что «овиноватить»
пассажиров не удаётся, что в ва
гоне помимо меня есть и другие
недовольные, начальник поезда
тут же сменил тон. Стал объяс
нять: хотя вагон и повышенной
комфортности, но старый, а по
тому проводник ни в чём не ви
новат. Да и директору вагонаре
сторана (ДВР) приходится не
сладко, поскольку требований к
нему предъявляется много, а
средств на продукты питания вы
деляется мало и т.д. и т.п. Гово
рил начальник очень убедитель
но, заключив, впрочем: он при
ложит все усилия, чтобы все вы
явленные недостатки были уст
ранены.
Тут же в неработающем туа
лете на три часа поселился сан
техник, в коридоре — проводни
ца с пылесосом, а меня пригла
сили в вагонресторан, где на
чальник поезда вместе с ДВРом
сделали конструктивное предло
жение — вернуть деньги за пи
тание в обмен на расписку, что я
к ним претензий не имею. А в
придачу шефповар готов бес
платно накормить мою семью.
Ресторанная
арифметика
И всё бы ничего, все доволь
ны, но в этой истории меня на
сторожило вот что: должностные
лица, представляющие желез
ную дорогу и предприятие пита
ния, изо всех сил пытались пре
поднести проблемы, возникшие
в пути, — частным случаем с мас
сой «извинительных» обстоя
тельств, которые они не в силах
побороть. Однако личный опыт,
опрос людей, путешествующих
железнодорожным транспор
том, говорит об ином. Просто,
увы, дурят нашего брата органи
зации, арендующие у РЖД ваго
нырестораны и отвечающие за
питание пассажиров. Входят в
сговор с начальниками поездов,
проводниками, чтобы недодать
положенное, сэкономить, купить
продукты подешевле, не следят
должным образом за их хранени
ем. А потом пытаются запудрить
свой умысел перцем и готовнос
тью предоставить недовольным
весь комплекс положенных услуг.
В крайних случаях возмутителям
спокойствия наливают в вагоне
ресторане коньяку и даже ком
пенсируют «моральный ущерб».
И это, конечно, гораздо дешев
ле, чем кормить каждого пасса
жира почеловечески…
Дайте право
выбирать
— Ну, вот вы позвонили, а
ведь ничего всё равно не изме
нится, — вторил начальнику по
езда и директору вагонаресто
рана один из специалистов РЖД,
с которым мне посчастливилось
повстречаться по прибытии в
СанктПетербург. — У нас дис
циплина, как в армии. Руковод
ство «разберётся»: кого уволит,
кому выговор… Но на смену этим
людям придут другие, которые
будут делать то же самое!
Хочется обратиться к руко
водству РЖД: откуда у ваших со
трудников такой пессимизм?
Неужели в ОАО проблемы реша
ются только через увольнение?
Ну, неужели нельзя хотя бы в ва
гонах повышенной комфортнос
ти наладить качественный сер
вис? Неужели нельзя создать ус
ловия, при которых вагонамре
сторанам и проводникам невы
годно было бы халатно относить
ся к своим обязанностям? Чтобы
все пассажиры, а не только те,
кто звонит на горячую линию, по
лучали бы положенное и не чи
хали от пыли и грязи в купе…
Если, как утверждают ДВРы,
лимит средств, выделяемых на
питание, слишком мал, почему
его нельзя увеличить? За счёт
других «услуг», которые людям
без надобности! Зачем, к слову,
выдавать всем пассажирам од
норазовые зубные щётки, если у
абсолютного большинства есть с
собой свои? Зачем каждого снаб
жать безразмерным подобием
тапок, которые используют толь
ко дети, и то не по назначению…
Почему не предоставить людям
выбор: вместо «гигиенического
пакета» — какуюнибудь вкусную
мелочёвку из вагонаресторана?
Совсем недавно сотрудники,
к примеру, Октябрьской желез
ной дороги чествовали своих
изобретателей и рационализато
ров. Экономический эффект вне
дрения их рацпредложений в
2012 году составил 57 млн(!) руб
лей. Так неужели нельзя сэконом
ленные средства использовать
так, чтобы в вагонахресторанах
готовили для людей нормальную
пищу? Ведь от настроения пасса
жира зависит имидж всего ОАО
«РЖД». Зависит то, поедет он в
следующий раз поездом или
предпочтёт другой транспорт…
Впрочем, раз ЕИСЦ суще
ствует, значит, видимо, руковод
ству РЖД действительно есть
дело до улучшения сервиса в по
ездах. Остаётся только нам с
вами, потребителям паровозных
услуг, не забывать звонить по
волшебному телефону. И не ро
вён час, начнём проситься у на
чальства в командировки. Чтобы
прокатиться с ветерком по «же
лезке» и вкусить аппетитной тра
пезы под перестук колёс…
Блюдо до звонка в ЕИСЦ.
Блюдо «после»…
Неплохо было бы каждое ОАО, занимающееся оказанием
различного рода услуг населению, обязать иметь информаци
онносервисные центры — наподобие того, что функциониру
ет в Федеральной пассажирской компании. И тогда беспреде
ла и рвачества в стране стало бы, пожалуй, меньше.
Умножим передовой опыт!
ОТ РЕДАКЦИИ
Алексей Каширин
Автор
spbgoldpen.ru
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
30
Размер файла
2 327 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа