close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

liceum8

код для вставкиСкачать
Проект на I Международный творческий конкурс для школьников и молодёжи «Молодёжь выбирает ЗОЖ!»
Авторский коллектив: Павел Орлов, Михаил Кононистов
, Илья Рогатов
–
ученики 9 класса МОУ «Лицей №8» (директор –
Е.П. Борисова
),
г. Электросталь, ул. Октябрьская, д. 34. Т. (496)57
5
-
55
-
07
.
Руководитель: Н.Ю. Лежнѐва
, учитель русского языка и литературы.
«Двухколѐсный друг» —
самое распространѐнное транспортное средство во всем мире. И с каждым годом популярность велосипеда неуклонно
увеличивается, в том числе среди жителей Электростали.
Чаще всего городская инфраструктура
не адаптирована для комфортного использования велосипеда при передвижении по улицам. В Электростали велодорожек нет. Велопарковки
можно пересчитать по пальцам обеих рук. Одна из них (на снимке) построена у нашего лицея.
Развитие велопаркинга
может качественно
улучшить жизнь горожан. Речь идѐт не только о снижении числа велосипедных краж; «разгрузки» дорог; положительном влиянии на экологию. Самое главное —
доступность среды для активного
стиля жизни молодых. А молодые, как известно, будущее нашей страны!
Развитие велопаркинга
как обязательного элемента городской современной инфраструктуры
способствует повышению качества жизни молодѐжи.
С целью реализации этого проекта был изучен успешный опыт городов с развитой велоинфра
-
структурой
, а также тот небольшой опыт по установке велопарковок
, который уже есть в Электростали.
В результате разработан план развития велопаркинга
, наиболее подходящего для условий города.
Велосипедисты, причѐм не только молодые, высоко оценили бы возможность свободно припарковаться у школ, почтовых отделений, культурных учреждений (парк, Молодѐжный центр и др.), аптек, крупных торговых и фитнес
-
центров
и даже банков!
Движение Юных инспекторов движения повсеместно приобрело размах. Активная работа проводится и в Электростали: грамотных велосипедистов растят с младых ногтей. Было бы логично обустроить парковки у школ, подобные той, что есть у нашего лицея №8.
Выявить их необходимость в образовательных учреждениях могут
родительские собрания.
Мониторинг по школам можно провести в течение месяца, а в следующем, 2014
-
м, году организовать парковки, приурочив это доброе дело к спортивному подъѐму общественности в рамках Олимпиады в Сочи. Чтобы скорректировать географию размещения парковок, можно поручить волонтѐрам разработать карту с учѐтом объектов городской инфраструктуры.
Даже при уже имеющейся застройке можно предусмотреть парковки, которые не будут обременением хозяевам и не нарушат эстетическую целостность городского облика. Частные предприниматели, крупные предприятия могут позволить себе дизайнерские велопарковки
. Учреждения социальной сферы могут быть снабжены парковками на средства меценатов или спонсоров. В образовательных учреждениях этот вопрос вполне решаем за счѐт родительских средств или различных программ софинансирования
. Для печатных, проводных и электронных СМИ станет отличным информационным поводом, к примеру, массовая установка велопарковок
в разных микрорайонах города в праздники.
Чтобы
воплотить
в
жизнь
проект
велопаркинга
,
следует
:
–
составить карту размещения велопарковок
; –
направить письма в адрес фирм и предприятий на предмет рассмотрения установок велопарковок
на прилегающей к ним территории, в том числе, в виде объектов эстетической архитектуры;
–
вынести вопрос на повестку дня Совета директоров как социально значимый, не требующий весомых капиталовложений, с целью экономической поддержки;
–
определить наиболее соответствующие духу города варианты велопарковок
для тех организаций, которым нужна готовая рекомендация;
–
согласовать данные с отделом архитектуры и градостроительства и другими структурами;
–
установить сроки монтажа парковок и дату торжественного открытия первых из них.
Ожидаемые результаты
и эффект проекта
в долгосрочной перспективе:
–
приобщение жителей и особенно
молодѐжи к активному образу жизни;
–
«разгрузка» дорог, особенно в час пик;
–
улучшение общей экологической обстановки в городе;
–
снижение числа имущественных преступлений (конкретно —
велосипедных краж) ;
–
велопарковки
как архитектурный
элемент придадут изюминку
любому городу.
Конструкции велопарковок
должны обладать несколькими обязательными качествами, среди которых:
1) надѐжность;
2) удобство;
3) безопасность;
4) красота. Ценовой разбег велопарковок
составляет от 1000 рублей (!) до 50 тысяч рублей за изготовление и монтаж.
Приобрести парковки как уже готовые, так и по индивидуальным эскизам можно в различных фирмах, в том числе и на профильных городских предприятиях.
Вот такая яркая труба обойдѐтся в сущие копейки —
в среднем, несколько тысяч рублей, а с использованием чудо
-
сварки
еѐ можно превратить в диковинную
фигуру, которая способна оживить
городской пейзаж.
Самый бюджетный вариант могут себе позволить жители любого двора, если посвятят немного времени его благоустройству. В тех же школах можно предусмотреть вот такую весѐлую зону, дав старым покрышкам вторую жизнь, раскрасив их в яркие цвета. Цена вопроса —
БЕСПЛАТНО!
Устройство из нержавеющей стали. Внешне непритязательно, но удобно и при своей простоте дольше послужит в неизменном внешнем виде. Монтаж осуществляется посредством крепежа к грунту (бетонирование или анкерными болтами). Цена вопроса –
14
-
20 тысяч рублей в зависимости от числа секций.
Велопарковка
передвижная из нержавеющей стали. Монтаж осуществляется посредством анкерных болтов или установкой без них. Верхняя часть может быть использована как площадка для рекламы. Цена —
20 тысяч рублей.
Велопарковка
в виде цветка из нержавеющей стали. Монтаж осуществляется посредством анкерных болтов или бетонирования. На «лепестках» возможно размещение рекламы. Цена —
10
-
15 тысяч рублей.
Парковка в виде веретена подчеркивает некую абстрактность
и довольно удачно выглядит у современных магазинов и торговых центров.
Стоимость —
в пределах
15 000 рублей.
Классическая парковка. Она изготавливается из стальных труб разного диаметра и, что важно, состоит из отдельных модулей. Цена —
8 000 рублей.
Такая конструкция вполне может украсить улицы, стать изюминкой любой школы и даже Молодѐжного центра.
Стоимость подобного сооружения —
порядка 20 000 рублей.
Большой удачей было бы появление крытых парковочных мест. Цена такой парковки —
порядка 45 000 рублей, но делается она надолго и имеет огромную практическую пользу.
Неординарный вид велопаркинга
—
малая архитектурная форма.
Это может быть автомобиль, велосипед, собачка, расчѐска и многое другое.
Проект может быть реализован даже начинающим предприятием с весьма ограниченными инвестиционными возможностями. При этом никаких глобальных бюджетных вложений со стороны городской администрации не требуется. Уровень риска достаточно низкий. Развитие велопаркинга
сделает доступной городскую среду и покажет, что администрация города социально ориентированна
, поддерживает здоровый образ жизни. И на это достижение нужно равняться другим.
Автор
nataly
Документ
Категория
Презентации
Просмотров
79
Размер файла
4 509 Кб
Теги
liceum
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа