close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Изменения, вносимые в порядок, определяющий понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств и устанавливающий применение данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов»

код для вставкиСкачать
Приложение к приказу Минэкономразвития России, Минпромторга России и Минфина России от __.__.2010 № _________ ИЗМЕНЕНИЯ, вносимые в порядок, определяющий понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств и устанавливающий применение данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов утвержденный приказом
Минэкономразвития России, Минпромэнерго России и Минфина России от 15 апреля 2005 г. № 73/81/58Н 1. По тексту Порядка и Приложения к нему слова «ТН ВЭД России» и «ТН ВЭД» заменить словами «ТН ВЭД ТС». 2. В преамбуле к Порядку: а) абзац третий считать абзацем четвертым и изложить в следующей редакции: «Понятие «промышленная сборка» узлов и агрегатов моторных транспортных средств и условия его применения определяются согласно приложениям № 2 и № 3 к настоящему Порядку. Приложение № 3 к Порядку применяется к Соглашениям по организации «промышленной сборки» узлов и агрегатов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС при ввозе автокомпонентов, заключенным между российскими юридическими лицами и
Минэкономразвития России в срок до 1 января 2011 г. к Соглашениям, заключенным после указанной даты, применяется Приложение № 2 к Порядку.», б) дополнить абзацем третьим следующего содержания: 2
«Особенности применения Порядка крупными автопроизводителями определяются согласно Приложению № 1 к настоящему Порядку.». 3. Исключить из названия и по тексту раздела III Порядка слова «их узлов и агрегатов». 4. В сноске к пункту 3.3 слова «в Приложении» заменить словами «в Приложении № 3». 5. В абзаце втором пункта 4.3 слова «а также несоблюдение пунктов 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 или 2 Приложения к Порядку при осуществлении российским юридическим лицом «промышленной сборки» узлов и агрегатов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД» заменить словами «пункта 1.2 и/или пункта 3.1 Приложения № 1 к настоящему Порядку – при осуществлении крупным автопроизводителем «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов, а также несоблюдение пунктов 1.2 и/или 2.3 Приложения № 2 к настоящему Порядку, пунктов 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 и/или 2 Приложения № 3 к настоящему Порядку – при осуществлении российским юридическим лицом «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД». 6. Приложение к Порядку считать Приложением № 3 к Порядку. 7. Дополнить Порядок Приложением № 1 следующего содержания: «Приложение № 1 к Порядку, определяющему понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов и устанавливающему условия применения данного понятия крупными автопроизводителями при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных 3
транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов I. Применение понятия «промышленная сборка» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС Крупными автопроизводителями 1.1. Для целей применения настоящего Приложения под «Крупным автопроизводителем» понимается одно или несколько российских юридических лиц, осуществляющих «промышленную сборку» моторных транспортных средств в соответствии с Порядком, определяющим понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств и устанавливающим применение данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов (далее – Порядок), и принявших на себя дополнительные обязательства по «промышленной сборке» моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов согласно настоящему Приложению. Понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов Крупными автопроизводителями и условия применения данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации Крупными автопроизводителями автокомпонентов и их частей, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС, «для промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их
узлов и агрегатов определяются Порядком с учетом особенностей, устанавливаемых настоящим Приложением. 1.2. Крупный автопроизводитель принимает на себя дополнительные обязательства путем внесения изменений в заключенное с Минэкономразвития России соглашение о ввозе российским юридическим лицом товаров для «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов (далее
– Соглашение). 4
Указанные изменения вносятся путем заключения дополнительного соглашения к Соглашению между российским юридическим лицом и Минэкономразвития России (далее – Дополнительное соглашение), предусматривающего следующие условия: а) Крупный автопроизводитель обязуется: создать новые производственные мощности, которые должны обеспечить возможность производства не менее 300 тысяч единиц моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС не позднее чем через
48 месяцев с даты вступления Дополнительного соглашения в силу или модернизировать существующие производственные мощности, которые, с учетом существующих мощностей, должны обеспечить возможность производства не менее 350 тысяч единиц моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС не позднее чем через 36 месяцев с даты вступления Дополнительного соглашения в силу; принять на себя обязательства
по установке двигателей внутреннего сгорания и (или) коробок передач, произведенных на территории Российской Федерации, не менее чем на 30% от общего объема моторных транспортных средств, произведенных Крупным автопроизводителем в отчетном периоде, или в количестве, достаточном для установки на не менее чем на 200 тысяч автомобилей, производимых Крупным автопроизводителем, при объеме производства Крупного автопроизводителя, превышающем 1 млн. автомобилей в год, начиная с 48 месяцев с даты вступления Дополнительного соглашения в силу; б) не позднее 48 месяцев с даты вступления Дополнительного соглашения в силу создать и (или) модернизировать существующий на территории Российской Федерации научно-исследовательский и опытно-
конструкторский центр, соответствующий критериям, установленным в пункте 1.10 настоящего Приложения, в) организовать штамповочные операции, включая производство штампованных деталей кузова в соответствии с условиями, указанными 5
в пункте 1.2 Приложения № 2 к Порядку, в том числе в кооперации с другими российскими юридическими лицами, не позднее чем через 48 месяцев с даты вступления Дополнительного соглашения в силу; г) среднегодовой уровень локализации производства, рассчитываемый по формуле, приведенной в пункте 1.6 настоящего Приложения, должен составлять: для Крупного автопроизводителя, создающего новые производственные мощности: за
четвертый календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу - не менее 30%; за пятый календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу - не менее 40%; за шестой календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу и до окончания срока его действия - не менее 60%; для Крупного автопроизводителя, осуществляющего модернизацию существующих производственных мощностей: за первый календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу - не менее 35%; за второй календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу - не менее 40%; за третий календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу - не менее 45%; за четвертый календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в
силу - не менее 50%; за пятый календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу - не менее 55%; за шестой календарный год со дня вступления Дополнительного соглашения в силу и до окончания срока его действия – не менее 60%. 1.3. Ввоз автокомпонентов и их частей на территорию Российской Федерации, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС «для
промышленной 6
сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов, осуществляется Крупным автопроизводителем на основании Дополнительного соглашения и при наличии заключения Минпромторга России о целевом назначении ввозимых товаров, ежегодно продляемого в соответствии с порядком, установленным разделом III настоящего Приложения. Ввоз указанных в настоящем пункте автокомпонентов и их частей осуществляется
Крупным автопроизводителем без ограничений, установленных пунктами 2.2, 2.3 и абзацами вторым и третьим пункта 2.4 Порядка. Крупный автопроизводитель самостоятельно определяет технологию производства <*> каждой модели моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов при условии соблюдения требований подпункта «г» пункта 1.2 настоящего Приложения. <*> Отдельные технологические операции могут производиться в кооперации с другими российскими предприятиями. Крупный автопроизводитель
, создающий новые производственные мощности в соответствии с подпунктом «а» пункта 1.2 настоящего Приложения, вправе ввозить в течение 24 месяцев с момента вступления Дополнительного соглашения в силу кузова, классифицируемые в товарной позиции 8707 10 100 0 ТН ВЭД ТС, в количестве, не превышающем 5% в год от заявленных производственных мощностей, создаваемых в соответствии с подпунктом «а» пункта 1.2 настоящего Приложения. Начиная с двадцать пятого месяца ввоз кузовов, классифицируемых в товарной позиции 8707 10 100 0 ТН ВЭД ТС, не может превышать 5 % от общего количества моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, произведенных на территории Российской Федерации и реализованных Крупным автопроизводителем в предыдущем отчетном периоде в соответствии с положениями пункта 1.8 настоящего Приложения. Крупный автопроизводитель, осуществляющий модернизацию существующих производственных мощностей в соответствии с подпунктом «а» пункта 1.2 настоящего Приложения, вправе ввозить в 7
следующем отчетном периоде кузова, классифицируемые в товарной позиции 8707 10 100 0 ТН ВЭД ТС, в объеме, не превышающем 5 % от общего количества моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, произведенных на территории Российской Федерации и реализованных Крупным автопроизводителем в предыдущем отчетном периоде в соответствии с положениями пункта 1.8 настоящего Положения. Крупный автопроизводитель имеет право использовать ввезенные на территорию Российской Федерации автокомпоненты или их части, классифицируемые в позициях ТН ВЭД «для промышленной сборки», только для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701-
8705, их узлов и агрегатов. 1.4. В Дополнительном соглашении указываются в том числе план-
график ввода производственных мощностей (модернизируемых производственных мощностей) с разбивкой по годам, максимальный
объем производства на первые 36 месяцев со дня вступления Дополнительного соглашения в силу, а для Крупного автопроизводителя, осуществляющего модернизацию существующих производственных мощностей, - также перечень моделей, производство которых в режиме «промышленной сборки» начато до подписания Дополнительного соглашения, если такие модели будут включены в Дополнительное соглашение. Крупный автопроизводитель не позднее 30 дней с даты, запланированной графиком ввода производственных мощностей (модернизируемых производственных мощностей), предоставляет в Минэкономразвития России и Минпромторг России уведомление, подписанное Крупным автопроизводителем, с приложением копии Акта ввода в действие производственных мощностей (модернизации производственных мощностей). 1.5. Узлы и агрегаты, произведенные Крупным автопроизводителем в соответствии с Дополнительным соглашением, могут реализовываться юридическим лицам, если такие узлы и
агрегаты приобретаются российскими автопроизводителями для производства моторных транспортных средств 8
товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС или поставляются на экспорт с территории Российской Федерации (включая вывоз на территорию государств-
членов Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества). 1.6. Среднегодовой уровень локализации производства рассчитывается по следующей формуле: V L = (1 – ------) x 100%, P где: L – среднегодовой уровень локализации производства; V – таможенная стоимость
всех автокомпонентов, классифицируемых в кодах ТН ВЭД ТС «для промышленной сборки» моторных транспортных средств и в кодах ТН ВЭД ТС не «для промышленной сборки», ввезенных Крупным автопроизводителем для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов в отчетном периоде; P – общая стоимость всех моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, а также их узлов и агрегатов, произведенных Крупным автопроизводителем в соответствии с Дополнительным соглашением при условии соблюдения условий, указанных в пункте 1.2 Приложения № 2 к Порядку, и реализованных покупателям (приобретателям) за отчетный период в фактических отпускных (продажных) ценах без учета НДС и акцизов, предъявленных Крупным автопроизводителем
в соответствии с законодательством о налогах и сборах Российской Федерации покупателям (приобретателям). Расчет среднегодового уровня локализации производства производится в валюте Российской Федерации. 9
Фактическими отпускными (продажными) ценами считаются цены, по которым Крупный автопроизводитель фактически реализовал произведенные им моторные транспортные средства, их узлы и агрегаты оптом или в розницу юридическим лицам, а также при розничной торговле физическим лицам. При расчете фактических отпускных (продажных) цен за отчетный период из цен, по которым Крупный автопроизводитель фактически реализовал
произведенные им моторные транспортные средства, вычитаются вознаграждения дилерам (бонусы, премии), выплачиваемые Крупным автопроизводителем покупателям (приобретателям) по результатам продаж моторных транспортных средств, произведенных Крупным автопроизводителем. В случае, если моторные транспортные средства, произведенные Крупным автопроизводителем и реализуемые юридическим лицам, которые признаются взаимозависимыми с Крупным автопроизводителем в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах, из расчета фактических отпускных цен исключаются любые выплаты, произведенные такими юридическими лицами Крупному автопроизводителю в связи с реализацией моторных транспортных средств, произведенных Крупным автопроизводителем. 1.7. При расчете среднегодового уровня локализации производства по формуле, указанной в пункте 1.6 настоящего Приложения, стоимость узлов и агрегатов, произведенных прочими российскими юридическими лицами в соответствии с условиями, указанными в пункте 1.2 Приложения № 2 к Порядку, и поставленных Крупному автопроизводителю, учитывается в полном объеме в фактической отпускной продажной цене моторного транспортного средства. В случае, если поставщиком узлов и агрегатов не выполняются условия, указанные в пункте 1.2 Приложения № 2 к Порядку, то из фактической отпускной продажной цены моторного транспортного
средства Р вычитается стоимость поставленных узлов и агрегатов в отчетном периоде. 10
Положения настоящего пункта распространяются на следующие узлы и агрегаты моторного транспортного средства: двигатели внутреннего сгорания, коробки перемены передач, мосты (ведущие и неведущие) и детали штамповки. 1.8. Для целей настоящего Приложения отчетным периодом для целей соблюдения требований по созданию новых и (или) модернизации существующих производственных мощностей, по среднегодовому уровню локализации производства, осуществлению инвестиций и организации штамповочных операций, установленных пунктом 1.2 настоящего Приложения, является календарный год с 1 января по 31 декабря включительно. Если Дополнительное соглашение вступает в силу после 1 января очередного календарного года, первым отчетным периодом считается: - в случае вступления Дополнительного соглашения в силу до 30 июня включительно - календарный год, в который Дополнительное соглашение вступило в силу; - в случае вступления Дополнительного соглашения в силу после 1 июля включительно - календарный год, следующий за календарным годом, в котором Дополнительное соглашение вступило в силу. 1.9. Крупный автопроизводитель вправе осуществлять замещение моделей моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, увеличение или уменьшение их общего количества по своему усмотрению при условии соблюдения
требований пунктов 1.2 и 1.4 настоящего Приложения. Модельный ряд, заявляемый Крупным автопроизводителем для целей заключения Дополнительного соглашения, не может содержать модели моторных транспортных средств, выпускаемые российскими юридическими лицами, выступающими в качестве Крупного автопроизводителя согласно пункту 1.12 настоящего Приложения, на протяжении более 7 лет до момента подписания Дополнительного соглашения. Замещение моделей транспортных средств, указанных в Дополнительном соглашении, моделями, указанными 11
в настоящем абзаце, в период действия Дополнительного соглашения не допускается. 1.10. Научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр должен соответствовать следующим критериям: - возможность осуществлять разработку и проектирование моторных транспортных средств (начиная от кузова и платформы и заканчивая дизайном отдельных деталей, узлов, агрегатов и моторных транспортных средств в целом) и технологических процессов их
производства; -
возможность осуществлять тестирование и исследование автокомпонентов, узлов и агрегатов и моторных транспортных средств на предмет их соответствия интересам потребителей и требованиям законодательства; - возможность оказывать техническую поддержку российским поставщикам автокомпонентов в целях модернизации их производства и повышения качества автокомпонентов; - возможность проводить испытания следующих систем моторных транспортных средств: шасси, кузова, двигателя, интерьера
кузова, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха; - возможность проводить лабораторные анализы материалов, используемых в производстве и конструкции моторных транспортных средств. Научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр может являться структурным подразделением или филиалом Крупного автопроизводителя либо отдельным российским юридическим лицом, являющимся дочерним по отношению к Крупному автопроизводителю. 1.11. Крупный автопроизводитель вправе производить модели, указанные в Дополнительном соглашении, используя как вновь созданные и (или) модернизированные производственные мощности, так и производственные мощности, которые были созданы таким Крупным автопроизводителем на дату вступления Дополнительного соглашения в силу. 12
1.12. Обязательства, предусмотренные пунктом 1.2 настоящего Приложения, могут быть приняты совместно несколькими российскими юридическими лицами, которые будут нести солидарную ответственность за ненадлежащее исполнение указанных обязательств в соответствии с пунктом 3.4 настоящего Приложения. В случае, если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, в отношении каждого из них должны соблюдаться следующие условия: - российское юридическое лицо должно иметь вступившее в силу Соглашение и исполнить все обязательства по данному Соглашению, срок исполнения которых наступил на дату обращения в Минэкономразвития России в целях подписания Дополнительного соглашения; - российское юридическое лицо прямо или косвенно (в том числе через юридическое лицо, по отношению к которому такое российское юридическое
лицо является дочерним или зависимым) владеет долями акций (долями в уставном капитале) в размере не менее 20 % другого российского юридического лица, намеревающегося стать участником Крупного автопроизводителя, или акции (доли в уставном капитале) такого российского юридического лица в размере не менее 20 % прямо или косвенно принадлежат другому российскому юридическому лицу, намеревающемуся стать участником Крупного автопроизводителя (в том числе через юридическое лицо, по отношению к которому такой участник является дочерним или зависимым юридическим лицом). Каждое из указанных российских юридических лиц заключает с Минэкономразвития России Дополнительное соглашение к ранее заключенному Соглашению. Все российские юридические лица, выступающие в качестве Крупного автопроизводителя согласно пункту 1.12 настоящего Приложения, заключают также
многостороннее соглашение, в котором определяются их взаимные права и обязанности, а также порядок взаимодействия между ними и Минэкономразвития России (далее – 13
Многостороннее соглашение). Многостороннее соглашение заключается одновременно с Дополнительными соглашениями и является неотъемлемой частью каждого Дополнительного соглашения. В случае, если на дату подписания Дополнительного (-ых) соглашения (-й) и Многостороннего соглашения в отношении одного или нескольких российских юридических лиц не соблюдено условие о владении долями акций (долями в уставном капитале), предусмотренное абзацем четвертым пункта 1.12 настоящего Приложения, оно должно быть выполнено указанными лицами в течение одного года с указанной в настоящем абзаце даты, что должно быть подтверждено путем представления в Минэкономразвития России и Минпромторг России соответствующих документов, оформленных надлежащим образом. Минпромторг России на основании представленных документов в срок до 20 дней готовит заключение о целевом назначении ввозимых товаров сроком действия на 1 год и направляет его такому российскому юридическому лицу и в ФТС России. В случае, предусмотренном настоящим абзацем, российское юридическое лицо осуществляет права и несет обязанности, предусмотренные настоящим Приложением и заключенными на его основе Дополнительным соглашением и Многосторонним соглашением, с даты получения заключения Минпромторга России
о целевом назначении ввозимых товаров. Если российское юридическое лицо, являющееся участником Многостороннего соглашения, будет ликвидировано, в том числе по решению суда вследствие признания его несостоятельным (банкротом), или в связи с действием стихийных бедствий, аварий, эпидемий или иных внешних обстоятельств, носящих чрезвычайный характер, оно не может продолжать участие в Многостороннем соглашении. Такое российское юридическое лицо подлежит исключению из Многостороннего соглашения путем внесения в него соответствующих изменений. В случае если это повлечет за собой сокращение производственных мощностей или среднегодового уровня локализации производства по сравнению с требованиями, предусмотренными пунктом 1.2 14
настоящего Приложения, оставшиеся российские юридические лица, являющиеся участниками Многостороннего соглашения, принимают на себя ответственность по исполнению всех обязательств, предусмотренных Многосторонним соглашением. В этом случае Минэкономразвития России совместно с Минпромторгом России согласовывает график и условия соблюдения указанных требований путем внесения соответствующих изменений в Многостороннее соглашение. Каждое из российских юридических лиц, заключивших Многостороннее
соглашение, вправе осуществлять ввоз автокомпонентов на территорию Российской Федерации, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС «для промышленной сборки» для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов под марками, товарными знаками и брендами, принадлежащими таким российским юридическим лицам или их аффилированным лицам. Модели моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, интеллектуальными правами на производство которых обладает одно российское юридическое лицо, заключившее Многостороннее соглашение, могут производиться на любом предприятии, принадлежащем любому другому российскому юридическому лицу, являющемуся участником этого же Многостороннего соглашения. Российские юридические лица, заключившие Многостороннее соглашение, уведомляют Минэкономразвития России и Минпромторг России о ввозе (намерении осуществлять
ввоз) автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС под новыми марками, товарными знаками и брендами в порядке и по форме, которые предусматрены в Многостороннем соглашении. Дополнительно к случаям, предусмотренным пунктом 1.5 настоящего Приложения, узлы и агрегаты, произведенные одним или несколькими российскими юридическими лицами, заключившими Многостороннее соглашение, могут реализовываться другим российским юридическим лицам, 15
заключившим данное Многостороннее соглашение, для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС в соответствии с Дополнительным соглашением. При расчете среднегодового уровня локализации производства стоимость моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов, произведенных и реализованных одним российским юридическим лицом, заключившим Многостороннее соглашение, другому российскому юридическому лицу, заключившему данное Многостороннее соглашение
, не учитывается, а стоимость узлов и агрегатов, произведенных одним или несколькими российскими юридическими лицами, заключившими Многостороннее соглашение, и реализованных в соответствии с пунктом 1.5 настоящего Приложения иным юридическим лицам, учитывается. II. Заключение Дополнительного соглашения о ввозе автокомпонентов, предназначенных для «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ЕТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов Крупными автопроизводителями 2.1. Дополнительное Соглашение о ввозе автокомпонентов, предназначенных для «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов Крупным автопроизводителем, заключается в порядке, установленном Разделом III Порядка для заключения Соглашения о ввозе автокомпонентов, предназначенных для «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов, с учетом особенностей, определенных Разделом II настоящего Приложения. 2.2. Если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, намеревающихся заключить Многостороннее соглашение, обращение в Минэкономразвития России и приложенные к нему проекты Дополнительных соглашений, включая проект Многостороннего соглашения, должны быть подписаны уполномоченными представителями 16
всех российских юридических лиц, намеревающихся заключить Многостороннее соглашение. 2.3. Вместе с проектом Дополнительного соглашения российское юридическое лицо (каждое из российских юридических лиц, намеревающихся заключить Многостороннее соглашение) представляет в Минэкономразвития России на бумажном и электронном носителях список автокомпонентов или их частей, планируемых к ввозу в Российскую Федерацию с целью осуществления «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов в соответствии с их классификацией по ТН ВЭД ТС без указания количества и стоимости таких автокомпонентов и их частей, а также следующие документы и сведения, подтверждающие выполнение обязательств по ранее заключенному Соглашению (-ям), срок исполнения которого (-ых) наступил: - отчет о фактических капиталовложениях; - сведения об объемах выпуска продукции; - отчет об автокомпонентах или их частях, фактически ввезенных на территорию Российской Федерации и использованных для «промышленной сборки» моторных транспортных средств или их узлов и агрегатов; - отчет, подтверждающий использование автокомпонентов или их частей, ввезенных в Российскую Федерацию, для «промышленной сборки», включая сведения о нормах расхода, остатках на складах и в незавершенном производстве; - отчет о бракованных автокомпонентах или их частях и об их утилизации; - сведения, подтверждающие соблюдение обязательств по сокращению ввоза автокомпонентов, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС «для промышленной сборки» моторных транспортных средств, включая сведения о мерах, предпринятых в целях их соблюдения
; - приказ об утверждении учетной политики российского юридического лица (всех российских юридических лиц, намеревающихся заключить Многостороннее соглашение); 17
- документ, заверенный подписью главного бухгалтера российского юридического лица, содержащий сведения о применяемых таким лицом правилах ценообразования при торговле произведенными моторными транспортными средствами через дилерскую сеть. Невыполнение российским юридическим лицом условий ранее заключенного им Соглашения является основанием для отказа в заключении Дополнительного соглашения с таким российским юридическим лицом. 2.4. Если по результатам
проверки документов и сведений, представленных российским юридическим лицом в соответствии с пунктом 2.3 настоящего Приложения, факт выполнения обязательств по ранее заключенному Соглашению, срок исполнения которого наступил, подтвержден, в Дополнительном соглашении указывается, что такие обязательства прекращены в связи с их фактическим исполнением. Обязательства Крупного автопроизводителя по ранее заключенному Соглашению, срок исполнения которых не наступил на дату подписания Дополнительного соглашения, прекращаются соглашением сторон о замене таких обязательств обязательствами, предусмотренными пунктом 1.2 настоящего Приложения. 2.5. Дата вступления Дополнительного соглашения в силу определяется в Дополнительном соглашении, но не может быть позднее 31 декабря 2012 г. Если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение, Дополнительные соглашения, заключенные такими российскими юридическими лицами, вступают в силу одновременно. 2.6. На проект Дополнительного соглашения не распространяются требования к его содержанию, установленные пунктом 3.1 Порядка, в части определения в Соглашении Перечня автокомпонентов, планируемых к ввозу на территорию Российской Федерации с целью осуществления «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС; обязательств по сокращению ввоза автокомпонентов, 18
классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС «для промышленной сборки» моторных транспортных средств; обязательств о предоставлении таможенным органам отчетности для контроля целевого использования ввозимых автокомпонентов или их частей. 2.7. В соответствии с Дополнительным соглашением Соглашение с Крупным автопроизводителем продлевается на срок до 8 лет со дня вступления в силу Дополнительного соглашения, но не позднее 31 декабря 2020 года. 2.8. Если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение, Минпромторг России на основании заключенных Дополнительных соглашений в срок до 20 дней готовит заключение о целевом назначении ввозимых товаров, которое ежегодно продлевается в соответствии с порядком, установленным разделом III настоящего Приложения, для каждого такого российского юридического лица
и направляет его каждому российскому юридическому лицу, заключившему Многостороннее соглашение, и в ФТС России. III. Особенности осуществления контроля за целевым использованием автокомпонентов, ввезенных Крупными автопроизводителями на территорию Российской Федерации для «промышленной сборки» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов 3.1. Крупный автопроизводитель, осуществляющий «промышленную сборку
» моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов, ежегодно не позднее 1 мая года, следующего за отчетным периодом, предоставляет следующие сведения на бумажном и электронном носителях в Минэкономразвития России и Минпромторг России: 19
- отчет о создании и / или модернизации существующего научно-
исследовательского и опытно-конструкторского центра; - отчет о выполнении плана-графика выхода на проектные производственные мощности в соответствии с подпунктом «а» пункта 1.2 настоящего Приложения, а также о количестве двигателей внутреннего сгорания и (или) коробок передач, произведенных на территории Российской Федерации и установленных на
моторных транспортных средствах, произведенных Крупным автопроизводителем в отчетном периоде; - объем выпуска продукции (в штуках); - таможенная стоимость всех автокомпонентов, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС для «промышленной сборки» и кодами ТН ВЭД ТС не «для промышленной сборки», ввезенных для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 – 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и
агрегатов на основании аудиторского заключения, представленного аудиторской организацией Крупного автопроизводителя (аудиторских заключений, представленных аудиторскими организациями российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение); - данные об общей стоимости всех произведенных в соответствии с Дополнительным соглашением и реализованных моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов за отчетный период по
фактическим отпускным (продажным) ценам без учета НДС и акцизов, предъявленных производителем в соответствии с законодательством о налогах и сборах Российской Федерации предприятиям розничной торговли транспортными средствами, на основании налоговой отчетности и аудиторского заключения, представленного аудиторской организацией Крупного автопроизводителя (аудиторских заключений, представленных аудиторскими организациями российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение); - отчет
о достижении среднегодового уровня локализации производства, рассчитанный по формуле, приведенной в пункте 1.6 настоящего Приложения; 20
- отчет о выполнении плана-графика организации штамповочных операций, включая производство штампованных деталей кузова, в том числе в кооперации с другими российскими юридическими лицами; - перечень российских поставщиков с указанием перечня обобщенных наименований автокомпонентов, произведенных такими поставщиками и использованных Крупным автопроизводителем (российскими юридическими лицами, заключившими Многостороннее соглашение) для производства моторных транспортных средств
товарных позиций 8701 – 8705 ТН ВЭД ТС, их узлов и агрегатов, и общей стоимости всех компонентов, поставленных в отчетном периоде каждым из ключевых российских поставщиков Крупному автопроизводителю (российскими юридическими лицами, заключившими Многостороннее соглашение); - подтверждение соответствия поставщиков двигателей внутреннего сгорания, коробок перемены передач, мостов (ведущие и неведущие) и деталей штамповки. Соответствие условиям, указанным
в пункте 1.2 Приложения № 2 к Порядку. Пункт 4.1 Порядка в отношении Крупных автопроизводителей не применяется. 3.2. Если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение, указанные в пункте 3.1 настоящего Приложения сведения представляются консолидировано в целом по всем российским юридическим лицам, заключившим Многостороннее соглашение, одним из них, которое должно
быть определено российскими юридическими лицами и указано в Многостороннем соглашении. Если в течение срока действия Дополнительного соглашения российские юридические лица, заключившие Многостороннее соглашение, примут решение о передаче обязанности по предоставлению консолидированной отчетности другому российскому юридическому лицу, являющемуся 21
участником этого же Многостороннего соглашения, в указанное Многостороннее соглашение вносятся изменения. 3.3. В случае необходимости, помимо анализа документов и сведений, представленных в соответствии с пунктом 3.1 настоящего Приложения, Минэкономразвития России и Минпромторг России могут запрашивать дополнительные документы (выписки из документов) бухгалтерской и статистической отчетности и сведения, в том числе: документы, подтверждающие факт реализации моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов, произведенных в соответствии с Дополнительным соглашением; копии договоров по оптовой продаже моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов юридическим лицам, а также по розничной торговле физическим лицам; копии соответствующих таможенных деклараций с отметками таможенных органов Российской Федерации о выпуске товаров в соответствии с
таможенной процедурой экспорта или заявлений о ввозе товаров и уплате косвенных налогов, с отметкой налогового органа государства – члена Таможенного союза, на территорию которого импортированы товары, об уплате косвенных налогов (освобождении или ином порядке исполнения налоговых обязательств), подтверждающих факт экспорта моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов, а также сборочных комплектов (машинокомплектов) моторных транспортных средств, произведенных на основе Дополнительного соглашения. Запрос дополнительных документов и сведений согласовывается между Минэкономразвития России и Минпромторгом России и не может направляться чаще чем один раз в год. Документы (выписки из документов) и сведения, сообщаемые в письменном виде, заверяются подписью главного бухгалтера российского юридического лица, сведения о деятельности которого представляются. 22
Заверения не требуется, если документы содержат отметки таможенных, налоговых или иных контролирующих органов. 3.4. Минэкономразвития России проводит анализ представленных документов и направляет их в Минпромторг России и Минфин России. На основе анализа представленных документов Минпромторг России ежегодно не позднее 1 июля года, следующего за отчетным периодом, подтверждает целевое назначение ввозимых товаров. 3.5. В
случае ненадлежащего исполнения Крупным автопроизводителем Дополнительного соглашения применяются положения пункта 4.3 Порядка с учетом особенностей, предусмотренных настоящим пунктом. В случае несоблюдения в отчетном периоде Крупным автопроизводителем условия о среднегодовом уровне локализации производства, предусмотренного подпунктом «б» пункта 1.2 настоящего Приложения, либо согласованного графика инвестиций в соответствии с подпунктом «в» пункта 1.2 настоящего Приложения, Минэкономразвития России направляет в Минпромторг России уведомление о ненадлежащем исполнении российским юридическим лицом Дополнительного соглашения (далее – уведомление). На основании уведомления Минпромторг России в течение 10 дней принимает решение об отзыве заключения о целевом назначении ввозимых товаров, предусмотренное пунктом 4.3 Порядка, о чем информирует российское юридическое лицо, Минэкономразвития России и ФТС России. Если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение и несущих солидарную ответственность за выполнение обязательств, предусмотренных пунктом 1.2 настоящего Приложения, заключение о целевом назначении ввозимых товаров отзывается у всех указанных российских юридических лиц независимо от того, каким конкретно российским юридическим лицом указанные обязательства были ненадлежащим образом исполнены. 23
Если в качестве Крупного автопроизводителя выступают несколько российских юридических лиц, заключивших Многостороннее соглашение, в случае выявления нецелевого использования ввозимых на территорию Российской Федерации автокомпонентов или их частей, классифицируемых в позициях ТН ВЭД России для «промышленной сборки», начисление и взимание таможенных пошлин и налогов осуществляются таможенными органами в соответствии с законодательством Российской
Федерации с того российского юридического лица, заключившего Многостороннее соглашение, которое допустило указанное нарушение. При этом Многостороннее соглашение расторгается со всеми российскими юридическими лицами.». 8. Дополнить Порядок Приложением № 2 следующего содержания: «Приложение №2 к Порядку, определяющему понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств и устанавливающему применение данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов I. Критерии, определяющие понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД России 1.1. Под «промышленной сборкой» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН
ВЭД ТС понимается 24
система серийного производства и выполнение условий, производственных и технологических операций, указанных в пункте 1.2 настоящего Приложения. 1.2. Условия, производственные и технологические операции, определяющие понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, определяются согласно Приложению к настоящему Приложению. II. Условия применения понятия "промышленная сборка" узлов и агрегатов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД России 2.1. Ввоз автокомпонентов на территорию Российской Федерации, классифицируемых кодами ТН ВЭД России «для промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, осуществляется на основе соглашения, заключаемого между Министерством экономического развития Российской Федерации и российским юридическим лицом (далее - Соглашение), в котором в том числе указываются перечень, количество и стоимость автокомпонентов на условиях «склад продавца» (далее - Перечень) по согласованию с Минпромторгом России. Минэкономразвития России направляет в ФТС России копию Соглашения. Классификация ввозимых российскими юридическими лицами товаров в позициях ТН ВЭД ТС для «промышленной сборки» осуществляется на основании
Соглашения и при наличии заключения Минпромторга России о целевом назначении ввозимых товаров. 2.2. Российские юридические лица, осуществляющие ввоз автокомпонентов для «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, должны обеспечить среднегодовой уровень локализации производства, рассчитываемый по формуле, приведенной в пункте 2.3 настоящего 25
Приложения, который установлен индивидуально для каждого вида узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС и этапа реализации Соглашения в соответствии с Условиями, производственными и технологическими операциями, определяющими понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, являющимися Приложением к настоящему
Приложению, с момента его вступления в силу. 2.3. Среднегодовой уровень локализации производства узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС рассчитывается по следующей формуле: V L = (1 – ------) x 100%, P где: L – среднегодовой уровень локализации производства; V – таможенная стоимость всех автокомпонентов, классифицируемых в кодах ТН
ВЭД ТС «для промышленной сборки» и в кодах ТН ВЭД ТС не «для промышленной сборки», ввезенных российским юридическим лицом для производства узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС; P – общая стоимость всех произведенных узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС и реализованных покупателям (приобретателям) за отчетный период, учтенная в фактических отпускных (продажных) ценах без учета НДС, предъявленных производителем в соответствии с законодательством о налогах и сборах Российской Федерации покупателям (приобретателям). 26
Расчет среднегодового уровня локализации производства узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС производится в валюте Российской Федерации. Фактическими отпускными (продажными) ценами считаются цены при оптовой продаже узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС покупателям (приобретателям), которыми могут быть только юридические лица, осуществляющие производство моторных транспортных средств, а также их узлов и агрегатов. III. Порядок заключения Соглашений о ввозе российскими юридическими лицами товаров, предназначенных «для промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС 3.1. Российское юридическое лицо обращается в Минэкономразвития России с целью заключения Соглашения К
обращению прилагаются: - бизнес-план, Перечень; - проект Соглашения. В проекте Соглашения должны быть определены: - перечень автокомпонентов или их частей, планируемых к ввозу на территорию Российской Федерации с целью осуществления «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, в соответствии с их классификацией по ТН
ВЭД России и указанием наименований количества и стоимости каждого автокомпонента или его части на условиях «склад продавца»; - предусматриваемые объемы капиталовложений по годам реализации Соглашения; - ответственность сторон, включая гарантийные обязательства российского юридического лица в случае нарушения условий, установленных настоящим Порядком; 27
- обязательства по выполнению условий, производственных и технологических операций, определяющих понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, в соответствии с Условиями, производственными и технологическими операциями, определяющими понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, являющимися Приложением
к настоящему Приложению; - обязательства российского юридического лица о предоставлении таможенным органам необходимой отчетности для контроля целевого использования ввозимых автокомпонентов или их частей. 3.2. Минэкономразвития России совместно с Минпромторгом России рассматривает документы, предусмотренные пунктом 3.1 настоящего Приложения, в срок, не превышающий 45 дней с момента поступления обращения. По итогам рассмотрения документов и проведения экспертизы Минэкономразвития России по согласованию с Минпромторгом России оформляет с российским юридическим лицом Соглашение или направляет ему мотивированный отказ с обоснованием причин невозможности заключения Соглашения. 3.3. Соглашение заключается сроком действия до 31 декабря 2020 года. 3.4. Копии Соглашения в течение 7 дней после подписания направляются Минэкономразвития России в Минпромторг России, Минфин России, ФТС России и
ФАС России. 3.5. Минпромторг России на основании представленного Соглашения в срок до 15 дней готовит заключение о целевом назначении ввозимых товаров и направляет его российскому юридическому лицу и в ФТС России. 3.6. После вступления в силу Соглашения Минпромторг России ежегодно не позднее 1 июля подтверждает целевое назначение ввозимых товаров. 28
3.7. В случае если российское юридическое лицо, имеющее заключенное в срок до 1 января 2011 года Соглашение по «промышленной сборке» узлов и агрегатов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, приняло решение о заключении Соглашения в соответствии с настоящим Приложением, то вместе с проектом Соглашения представляет в Минэкономразвития России дополнительно к документам, указанным в пункте 3.1. настоящего Приложения, следующие документы и сведения, подтверждающие выполнение обязательств по ранее заключенному Соглашению о «промышленной сборке» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, срок исполнения которых наступил: - отчет о фактических капиталовложениях; - сведения об объемах выпуска продукции; - отчет об автокомпонентах или их частях, фактически ввезенных на территорию Российской Федерации и использованных для «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств; - отчет, подтверждающий использование автокомпонентов или их частей, ввезенных в Российскую Федерацию, для «промышленной сборки», включая сведения о нормах расхода, остатках на складах и в незавершенном производстве; - отчет о бракованных автокомпонентах или
их частях и об их утилизации; - сведения, подтверждающие соблюдение обязательств по сокращению ввоза автокомпонентов, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС «для промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств, включая сведения о мерах, предпринятых в целях их соблюдения. В случае если отдельные из указанных выше отчетов, представление которых требуется в
связи с наступлением срока исполнения соответствующего обязательства, были представлены в установленный срок в Минэкономразвития России российским юридическим лицом, дополнительное представление таких отчетов не требуется. 29
Невыполнение российским юридическим лицом условий ранее заключенного им Соглашения о «промышленной сборке» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС является основанием для отказа в заключении Соглашения с таким российским юридическим лицом. 3.8. Если по результатам проверки документов и сведений, представленных российским юридическим лицом в соответствии с пунктом 3.7 настоящего Приложения, факт выполнения обязательств по ранее заключенному Соглашению о «промышленной сборке» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, срок исполнения которых наступил, подтвержден, такое Соглашение может быть расторгнуто при заключении нового Соглашения в соответствии с настоящим Приложением. 3.9. При заключении нового Соглашения в соответствии с пунктами 3.7-3.8. настоящего Приложения российское юридическое лицо принимает на себя обязательства по выполнению условий, производственных и технологических операций, определяющих понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, приведенных в пункте 1.2 настоящего Приложения, в следующем порядке. В случае, если со дня вступления в силу ранее
заключенного Соглашения истекло не более 18 месяцев российское юридическое лицо на момент заключения нового Соглашения должно выполнять условия, производственные и технологические операции первого этапа пункта 1.2 настоящего Приложения. В случае, если со дня вступления в силу ранее заключенного Соглашения истекло более 18 месяцев, но не более 30 месяцев, российское юридическое лицо на момент заключения нового Соглашения должно выполнять условия, производственные и технологические операции второго этапа пункта 1.2 настоящего Приложения. 30
В случае, если со дня вступления в силу ранее подписанного Соглашения истекло более 30 месяцев, но не более 40 месяцев, российское юридическое лицо на момент заключения нового Соглашения должно выполнять условия, производственные и технологические операции третьего этапа пункта 1.2 настоящего Приложения. Если российским юридическим лицом при заключении нового Соглашения не выполняются условия, производственные и
технологические операции соответствующего этапа пункта 1.2. настоящего Приложения, в заключении нового Соглашения с таким юридическим лицом может быть отказано. 3.10 Заключение с российским юридическим лицом Соглашения осуществляется в срок до 28 февраля 2010 г. (включая срок рассмотрения ранее представленных документов, предусмотренный пунктом 3.2 настоящего Приложения). Исключение составляют соглашения, в отношении которых российское юридическое лицо заключило
с Минэкономразвития России по согласованию с Минпромторгом России соглашения о намерении организовать «промышленную сборку» узлов и агрегатов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД России в срок до 28 февраля 2010 г. 3.11. Дата вступления Соглашения в силу определяется в Соглашении, но не может быть ранее предоставления российским юридическим лицом Минпромторгу России и Минэкономразвития России Акта ввода в действие производственных мощностей, соответствующих производственным и технологическим операциям, определенным в Условиях, производственных и технологических операциях, определяющих понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, являющихся Приложением к настоящему Приложению. 31
IV. Особенности осуществления контроля за целевым использованием автокомпонентов, ввезенных российскими юридическими лицами на территорию Российской Федерации для «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС 4.1. Российское юридическое лицо, осуществляющее «промышленную сборку» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, ежегодно
не позднее 1 мая года, следующего за отчетным периодом, предоставляет следующие сведения на бумажном или электронном носителях в Минэкономразвития России и Минпромторг России: - отчет о фактических капиталовложениях, осуществленных в соответствии с Соглашением; - объем выпуска продукции (в штуках); - таможенная стоимость всех автокомпонентов, классифицируемых кодами ТН ВЭД ТС «для промышленной сборки» и
кодами ТН ВЭД ТС не «для промышленной сборки», ввезенных для производства узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС на основании аудиторского заключения, представленного аудиторской организацией российского юридического лица; - общая стоимость всех произведенных в соответствии с Соглашением и реализованных узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС за отчетный период по фактическим отпускным (продажным) ценам без учета НДС, на основании аудиторского заключения, представленного аудиторской организацией российского юридического лица; - среднегодовой уровень локализации производства, рассчитанный по формуле, приведенной в пункте 2.3 настоящего Приложения; - перечень российских поставщиков с указанием перечня наименований и стоимости автокомпонентов и
материалов, произведенных такими поставщиками и использованных российским юридическим лицом для 32
производства узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС. 4.2. Российское юридическое лицо до 1 декабря календарного года, предшествующего наступлению очередного этапа, в соответствии с пунктом 1.2 настоящего Приложения предоставляет в Минпромторг России и Минэкономразвития России Акт ввода в действие производственных мощностей соответствующих производственным и технологическим операциям, определенным в Условиях, производственных и технологических операциях, определяющих понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, являющихся Приложением к настоящему Приложению. 4.3. В случае необходимости, помимо анализа документов и сведений, представленных в соответствии с пунктом 4.1 настоящего Приложения, Минэкономразвития России и Минпромторг России могут запросить дополнительные документы (
выписки из документов) и сведения, включая: документы бухгалтерской и статистической отчетности (с отметками государственных контролирующих органов), подтверждающие факт реализации узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, произведенных в соответствии с Соглашением; копии соответствующих таможенных деклараций с отметками таможенных органов Российской Федерации о выпуске товаров в соответствии
с таможенным режимом экспорта или заявлений о ввозе товаров и уплате косвенных налогов, с отметкой налогового органа государства – члена таможенного союза, на территорию которого импортированы товары; документы об уплате косвенных налогов (освобождении или ином порядке исполнения налоговых обязательств), подтверждающие факт экспорта узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД ТС, произведенных на основе Соглашения. 33
Дополнительные документы и сведения запрашиваются мотивированно, не чаще одного раза в год. Объем запрашиваемых документов и сведений согласовывается между Минпромторгом России и Минэкономразвития России.». 34
Приложение к Приложению №2 к Порядку, определяющему понятие «промышленная сборка» моторных транспортных средств и устанавливающему применение данного понятия при ввозе на территорию Российской Федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов Условия, производственные и технологические операции, определяющие понятие «промышленной сборки» узлов и агрегатов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД Т Условие, производственные и технологические операции Код ТН ВЭД ТС Наименование узлов и агрегатов для моторных транспортных Первый этап* Второй этап** Третий этап*** 35
средств товарных позиций 8701-
8705 ТН ВЭД ТС 1. Двигатели внутреннего сгорания, их части и системы 8407-
8408 Двигатели внутреннего сгорания Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: механическая обработка по выбору из перечня – блок цилиндров, головка блока, коленчатого вала Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, использование в производстве российских заготовок блока цилиндров и головки блока, а также при
условии выполнения операций: механическая обработка блока цилиндров, головки блока, коленчатого вала Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок блока цилиндров, коленвала и головки блока, а также при условии выполнения операций: механическая обработка блока цилиндров, головки блока, коленчатого вала 8409 Части двигателя: - поршневая группа Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30 % - газораспреде-
лительные механизмы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% -топливные рампы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 36
- модули впуска высокой интеграции Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 8413 30 Насосы топливные, масляные или для охлаждающей жидкости, компрессоры Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнении операций - механическая обработка корпусных деталей Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнения операций -механическая обработка корпусных деталей Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнения операций -изготовление корпусных деталей 8414 80 Турбокомпрес- соры Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций -изготовление корпуса подшип-
ков/турбины/компрессора Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнения операций -изготовление корпуса подшип-
ков турбины компрессора Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнении операций -изготовление корпуса подшипников турбины компрессора 8708 29 Модули топливного бака (металл/плас-
тик) Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: штамповка, литье/ экструзия, сборка-сварка бака Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, а также при условии выполнении: операций -
штамповка литье/ экструзия, сборка-сварка бака; применение топливных насосов, произведенных российским юридическим лицом 37
2. Компоненты трансмиссии 8708 40 8708 50 Коробки передач (МКП, АКП), раздаточные коробки (РК) Мосты ведущие Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнении операций: механическая обработка деталей картерной группы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30 %, использование в производстве российских заготовок деталей картерной группы, а также при условии выполнения операций: - механическая обработка деталей картерной группы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45 %, использование в производстве российских заготовок деталей картерной группы и редукторной части (валы, шестерни), а также при условии выполнения операций: - механическая обработка деталей картерной группы и редукторной части (валы, шестерни) 8708 93 Сцепление в сборе Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: неразборные соединения (сложные сборочные операции) Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: неразборные соединения (сложные сборочные оп.), чистовая вырубка/ штамповка Изготовление, при котором уровень
локализации производства не менее 45%, а также при условии выполнения операций: неразборные соединения (сложные сборочные оп.), чистовая вырубка, штамповка 8483 10 Карданные валы в сборе Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнении операций: механическая обработка вала и хвостовиков, сборка – сварка вала, балансировка 38
- механическая обработка вала, сборка – сварка вала, балансировка 8483 10 Шарниры равных углов скоростей Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнении операций: - механическая обработка корпуса шарнира Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: - механическая обработка корпуса шарнира, сепаратора внутреннего кольца Изготовление, при котором уровень
локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок корпуса шарнира, а также при условии выполнения операций: - механическая обработка корпуса шарнира, сепаратора, внутреннего кольца 8708 40 Селекторы и приводы управления КП, РК Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 3. Компоненты шасси 8708 50 Модули передней и задней подвески Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: сборка/сварка базовой несущей детали (подрамника/балки моста) нанесение защитных покрытий Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: штамповка, гидроформовка сборка/сварка базовой несущей
детали (подрамника/балки Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, а также при условии выполнении операций: штамповка, гидроформовка сборка/сварка базовой несущей детали (подрамника/балки 39
моста), нанесение защитных покрытий моста), нанесение защитных покрытий 8708 30 Дисковые тормозные модули Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: механическая обработка корпуса суппорта или тормозного диска Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, литье или использование в производстве российских заготовок корпуса суппорта/тормозного диска, а также при условии выполнения операций: . - механическая
обработка корпуса суппорта, тормозного диска 8708 30 Барабанные тормозные механизмы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: механическая обработка на автоматизированных линиях тормозного барабана Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнения операций: литье и механическая обработка на автоматизированных линиях
тормозного барабана 8708 94 Рулевые механизмы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, использование в производстве Российских заготовок, а также при условии выполнения операций: механическая обработка деталей картерной группы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, использование в производстве российских заготовок (материалов), а также при условии выполнения операций: литье и механическая обработка
деталей картерной группы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок (материалов), а также при условии выполнения операций: литье и мех. обработка деталей картерной группы, рейки/шестерни или шарико-
винтовые пары (ШВП) 40
8708 80 Телескопически
е стойки и амортизаторы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: сложные сборочные операции (закатка/сварка) Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: сложные сборочные операции (закатка/сварка), изготовление корпуса Изготовление, при котором уровень локализации
производства не менее 45%, а также при условии выполнения операций: сложные сборочные операции (закатка/сварка), изготовление корпуса и штока 8708 80 Опоры, тяги, шарниры Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: сложные сборочные операции (закатка/сварка) Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских заготовок, а также при условии выполнения операций: сложные сборочные операции (закатка/сварка), изготовление корпусных деталей 4. Компоненты интерьера и экстерьера 8708 10, 8708 29 Бамперы, навесные пластиковые компоненты экстерьера, Инструменталь-
ные панели Обивки дверей Модули крыши и т.д. Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 9401 20 Сиденья Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии 41
выполнении операций: - литье подушек/ сборка каркаса/раскрой и пошив чехлов 5. Кузовное оборудование 8708 31 8415 Модуль охлаждения, климатическая система Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 8512 20 Осветительное оборудование (головной свет) Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 8512 40 8708 29 Системы стеклоочистки, стеклоподъем-
ники Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 8301 20 Замковые системы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 6. Системы активной и пассивной безопасности. Автоэлектроника. 8708 30 Системы ABS, стабилизации и курсовой устойчивости (ESP, ESC) Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: мехническая обработка корпуса, сборка и тестирование гидроагрегата Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: литье и мех. обработка корпуса, сборка и тестирование гидроагрегата, сб
. электромотора гидропривода 8708 21 Ремни безопасности Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 42
8708 95 Системы воздушных мешков Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 9032 Электронные блоки, системы управления и диагностики Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 9026 Электронные датчики, измерительные устройства Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 7. Электрооборудование 8511 40 Стартеры Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 8511 50 Генераторы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, % 8501 Электромехани-
ческие приводы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 8544 Жгуты проводов Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 8536 Переключатели, выключатели Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 9029 10 Комбинации Изготовление, при котором Изготовление, при котором уровень локализации производства 43
9029 20 приборов уровень локализации производства не менее 15% не менее 30% 8708 94 Электроусили-
тели руля Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 8531 90 Звуковые сигналы Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% 8526 8527 Радиооборудо-
вание Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% 8. Металлические компоненты кузова и системы 8708 29 Сваренные узлы кузова, компоненты каркаса, в том числе из стали повышенной прочности Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: сборочно-
сварочные/штамповка Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: сборочно-сварочные, штамповка Изготовление, при котором уровень
локализации производства не менее 45%, а также при условии выполнения операций: сборочно-сварочные, штамповка 8708 29 Штампованные детали кузова Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% 9401 Узлы и каркасы сидений Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: сборочно-
сварочные/штамповка/ нанесение защитных покрытий Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30%, а также при условии выполнения операций: сборочно-сварочные, штамповка, нанесение защитных покрытий Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, а также при условии выполнения операций: сборочно-сварочные, штамповка, нанесение 44
защитных покрытий 8708 92 Системы выпуска отработавших газов, каталитические нейтрализаторы
* Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15%, а также при условии выполнения операций: сборочно-сварочные Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45%, использование в производстве российских электросварных труб, а также при условии выполнения операций: сборочно-сварочные, механическая обработка, гибка труб, штамповка, *нанесение активного
слоя на носитель 9. Прочие Прочие сборочные единицы, компоненты, узлы и агрегаты, не вошедшие в разделы 1-8 Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 15% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 30% Изготовление, при котором уровень локализации производства не менее 45% Для целей применения настоящего пункта термин «изготовление» означает выполнение любых видов технологических операций. 45
Узлы и агрегаты для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 ТН ВЭД ТС, обозначенные в настоящем Пункте, определяются исключительно кодом товара по ТН ВЭД ТС; наименование приведено только для удобства пользования. <*> первый этап: 2011 - 2014 гг. <**> второй этап: 2015 - 2017 гг. <***> третий этап: 2018 - 2020 гг. 46
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа