close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Защитники неба Москвы

код для вставкиСкачать
МОБУ СОШ № 6, города Таганрога, работа выполнена творческой группой отряда "Патриот". Руководитель проекта - классный руководитель Ольга Викторовна Непомнящая. Работа посвящена летчикам - героям, защищавших небо Москвы в годы Великой Отечественной
 Никто не забыт, ничто не забыто
Муниципальное бюджетное образовательное учреждение
Средняя образовательная школа № 6
Г. Таганрог
Герои –
воины –
защитники Родины
Работу выполнили юнармейцы отряда «Патриот» 7
-
Б класса МОБУ СОШ №6: Критченко Ю., Сальная О., Куделина В.
Классный руководитель: Непомнящая О.В.
Армады не прошли
70 лет назад, в ночь с 21 на 22 июля 1941 года, воины ПВО отразили первый массированный налет фашистской авиации на Москву.
В летописи судьбоносных битв и сражений Великой Отечественной войны яркой страницей запечатлен подвиг защитников неба Москвы.
Планируя молниеносный разгром СССР, гитлеровское командование придавало первостепенное значение фактору внезапности, завоеванию господства в воздухе и об
еспечению беспрепятственного продвижения танково
-
механизированных колонн.
При этом захват и полное уничтожение Москвы занимали особое место в изуверских планах немецко
-
фашистских захватчиков. 8 июля 1941
года на заседании в ставке Гитлер поставил перед германскими люфтваффе задачу сравнять Москву с землей. Спустя 10 дней в директиве № 33 от 19 июля 1941 года «О дальнейшем ведении войны на Востоке» он потребовал от ВВС ускорить начало воздушного наступлени
я на Москву.
Осуществление этой стратегической задачи было возложено на крупнейший в составе немецко
-
фашистской авиации 2
-
й воздушный флот, усиленный бомбардировочными эскадрами из 1
-
го и 4
-
го воздушных флотов, а также группой самолетов, переброшенной из
района Средиземного моря. Все эскадры имели на своем вооружении новейшие типы машин Хе
-
III, Ю
-
88, До
-
215, ведомыми лучшими летчиками фашистских ВВС, с накопленным опытом бомбардировок крупнейших городов Европы. Сами за себя свидетельствовали и устрашающе -
экзотические названия этих эскадр: «Гриф», «Мертвая голова», «Генерал Вевер», «Кондор»…
Важно в тоже время подчеркнуть, что вопросам защиты Москвы, других крупных городов и тыловых объектов от налетов вражеской авиации Советское правительство, а позже ГКО и Ставка Главного Командования уделяли особое внимание. Для обороны, например, столицы и московского промышленного района была создана Московская зона ПВО (командующий генер
ал
-
майор М.С. Громадин). Непосредственную оборону города осуществляли 1
-
й корпус ПВО (командир генерал
-
майор Д.А. Журавлев) и 6
-
й истребительный корпус под командованием полковника И.Д. Климова.
К началу массированных налетов вражеской авиации на Москву численность личного состава 1
-
го корпуса ПВО увеличилась в 7,5 раза, количество зенитных орудий с 548 до 796, а самолетов –
истребителей с 357 до 602. Значительно возросло количество зенитных прожект
оров и аэростатов заграждения. На вооружение войск ПВО поступали новейшие образцы боевой техники. Ряд оперативных мер по укреплению противовоздушной обороны столицы принят с выходом в свет 9 июля 1941 года специального постановления ГКО «О противовоздушной
обороне г. Москвы», а неделей раньше
–
постановления «О всеобщей обязательной подготовке населения к противовоздушной обороне».
В ночь с 21 на 22
-
е июля, защитники неба Москвы отразили первый массированный налет вражеской авиации. В нем участвовало более
220 самолетов ВВС фашистской Германии. Налет продолжался в течение 5
-
и часов –
с 22.25 до 3.25.
Враг рассчитывал на внезапность. Но внезапности не получилось.
Налет немецкой авиации на Москву 26 июля 1941 года
Отражение массированного
налета
фашистской
авиации на
Москву
. Июль 1941 года.
Горит
фашистский
самолет
,
сбитый в
боях под
Москвой
.
На дальних подступах к столице врага встретили наши истребители. При отражении налета отважно д
ействовали воины ПВО всех специальностей. Высокое мужество и мастерство, стремление любой ценой выполнить задачу проявили летчики 6
-
го истребительного авиационного корпуса. Например, встретившись с группой бомбардировщиков, командир эскадрильи капитан К. Т
итенков, ставший
впоследствии Героем Советского Союза, сошелся в единоборстве с опытным фашистским летчиком –
лидером группы (как выяснилось впоследствии, он был в звании полковника, награжден двумя железными крестами), атаковал флагмана и меткой очередью сбил его. Этой же ночью капитан К. Титенков помог летчикам В. Лапочкину и В. Бокачу уничтожить еще один Ю
-
88. В этом бою отличился старший лейтенант П. Еремеев. Он также сбил бомбардировщик и, несмотря на ранение в голову, совершил еще один боевой вылет. П
роявив высокое боевое мастерство, побед добились летчики М. Галлай, А. Лукьянов и многие другие. Итог боевых действий наших авиаторов –
12 сбитых, значительное число поврежденных вражеских машин.
За весь период воздушной операции против Москвы (22 июля –
5 декабря 1941 г.) в 122
вражеских налетах участвовало свыше 8000 самолетов. К городу прорвалось лишь 229 бомбовозов или 2,8% от общей их численности.
За это время войска ПВО столицы уничтожили 952 самолета противника, подбили более 130 машин. Всего же за 1941 -
1942 гг. 1305 фашистских стервятников нашли свою гибель в небе Москвы и Подмосковья. Эти данные
свидетельствуют об исключительно высокой эффективности боевого применения
всех систем
противовоздушной обороны, непревзойденных морально
-
боевых качеств
ах защитников воздушных рубежей столицы нашей Родины. Свыше 25 тысяч воинов ПВО награждены орденами и медалями, 32 удостоены звания Героя Советского Союза. В ожесточенных боях на подступах к Москве родилась слава таких летчиков, как Герой Советского Союза В. Талалихин, который одним из первых совершил таран ночью, и А. Катрич, первым в мире совершившим высотный таран.
Невозможно представить, к каким тяжелым последствиям могли привести бесконечные массированные налеты вражеской авиации, если бы не самоотвер
женные, мужественные действия воинов противовоздушной обороны. Заслуга защитников неба столицы в том, что стоят невредимыми Кремль, Большой театр, Собор Василия Блаженного, памятники, мосты, другие исторические и архитектурные жемчужины, административные и
жилые здания. А главное, спасены многие тысячи человеческих жизней.
В результате мощных ударов сил и средств ПВО Московской зоны второй воздушный флот немецко
-
фашистских люфтваффе, по сути, прекратил свое существование.
По достоинству оценивая вклад Войск противовоздушной обороны в провал гитлеровского плана молниеносной войны против СССР, наши мысли, наша память неизменно
обращаются к успешному отражению 1
-
го массированного ночного налета немецко
-
фашистской авиации на столицу.
В военно
-
политическом,
морально
-
психологическом плане значение боевого успеха защитников неба Москвы трудно переоценить. В истории Великой Отечественной войны
первой важной победой советского народа над немецко
-
фашистскими захватчиками считается именно первое отражение налета а
виации противника на Москву.
Светлая память о подвиге летчиков и зенитчиков, прожектористов, аэростатчиков и вносовцев Московской зоны ПВО хранится в сердцах нынешних защитников неба столицы, послевоенных поколений москвичей. Этот подвиг достойно предста
влен в Музее Войск ПВО страны, расположенном в подмосковной Заре, в одном из микрорайонов г. Балашихи. Посетители надолго задерживают внимание на диораме «Противовоздушная оборона г. Москвы, июль 1941 г.» Изрытый окопами берег Москва -
реки, тлеющие угли п
огашенного костра, четкие действия расчетов зенитных орудий, вражеский самолет в перекрестии прожекторов и еще один рухнувший, разломившийся на части «Юнкерс». Имитация гула авиационных моторов, воя сирен, разрывов бомб, выстрелов орудий усиливает впечатле
ние. Успешное отражение 1
-
го налета фашистской авиации широко представлено в экспозициях музея Обороны Москвы.
О том грозном и тревожном времени москвичам и гостям столицы напоминают площадь «Защитников неба» в Крылатском, улица Зенитчиков в Митино, памят
ники и мемориальные доски Героям боев и сражений в небе Москвы и Подмосковья.
Власов Николай Иванович
Родился 11 ноября 1916 года в Петрограде в семье рабочего. Окончил 7 классов и школу фабрично -
заводского ученичества. Работал слесарем на заводе "Ленинградский литейщик", был секретарём комитета комсомола завода. С 1934 года в рядах Красной Армии. В 1936 году окончил 1
-
ю Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу пилотов и был оставлен в ней лётчиком -
инструктором.
С июля 1941 года старш
ий лейтенант Н. И. Власов в действующей армии. По ноябрь 1941 года служил в 42
-
м ИАП; с июля по август 1942 года -
в 434
-
м ИАП; по март 1943 года -
в Инспекции ВВС; с ноября 1944 года -
в Управлении 275
-
й ИАД.
Командир эскадрильи 42
-
го истребительного авиационного полка (Западный фронт)
майор Н. И. Власов выполнял боевые задания самой различной сложности и назначения: сопровождал бомбардировщики в тыл врага, штурмовал вражеские позиции, весьма успешно охотился за вражескими самолётами, неоднократно уч
аствовал в отражении массированных, в том числе и ночных, налётов врага на советские оборонные объекты. В их числе и истребительная эскадрилья Николая Власова. В документах указывается, что только в районе Брянска её лётчики совершили 143 боевых вылета. Но
больше всех, конечно, летал сам командир. Случалось, что майор Н. И. Власов поднимался на перехват врага по 7 -
8 раз в день, вступал в неравные схватки с противником и всегда выходил из них с честью
.
220 боевых вылетов, 27 воздушных боёв, 10 сбитых само
лётов противника -
таким был послужной список кавалера орденов Ленина и боевого Красного Знамени, когда в часть поступил Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении 23 ноября 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, звания Гер
оя Советского Союза.
Власову Николаю Ивановичу высокого звания Героя Советского Союза. И снова Москва, Кремль, торжественная церемония вручения высочайшей правительственной награды: "Золотой Звезды" Героя ( № 756 ).
К тому времени Николай получил звание Подполковника и был назначен на ответственную должность лётчика -
инспектора ВВС Красной Армии. Инспектируя авиационные части, Николай Иванович помогал вводить в строй молодых лётчиков, учил их мужественно и смело сражаться с воздушным противником. А если в полку или дивизии, где он находился в это время, складывалась тяжёлая боевая обстановка, он первым летел на выполнение боевого задания.
На рассвете 29 июня 1943 года при перелёте в сражающийся Ленинград самолёт, пилотируемый Власовым, был подбит и упал на территории врага.
К тому времени, согласно данным, приведённым в книге С. М. Исаева -
"Страницы истории 32
-
го Гвардейского Виленского орденов Ленина и Кутузова III степени истребительного авиационного полка"
отважный лётчик совершил 280 боевых вылетов. В 30 воздушных боях уничтожил 11 самолётов противника лично и 4 -
в составе группы. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 10 воздушных побед лётчика. ]
Многие годы ни боевые друзья, ни родители героя ничего не знали о его дальнейшей
судьбе. И только после войны, когда из ада фашистских концлагерей возвратились на Родину немногие уцелевшие военнопленные и интернированные моряки из гитлеровской тюрьмы Вюрцбург, в личном деле подполковника Власова Николая Ивановича, хранящемся в Главном управлении кадров Министерства обороны СССР, появилась следующая запись: "...По дополнительным данным, был в лагерях Вюрцбург и Дахау ( Германия )
".
В приказе Министра обороны СССР, посвящённом Герою Советского Союза подполковнику Власову Николаю Ивановичу, говорится:
"...Находясь в фашистском плену, Власов высоко держал честь и достоинство советского
воина -
патриота, постоянно проявлял стойкость и мужество, оказывал поддержку товарищам по плену, вёл среди
военнопленных непрерывную агитационную работу, являлся организатором ряда побегов из плена. Он с презрением отвергал попытки противника заставить е
го изменить своей Люберцы
, улица
Власова
, мемориал
Памятник
с Вечным огонём.
Памятник
Н.И
.
Власову
во
дворе школы им
.
Власова
Родине..."
Приказом Министра обороны СССР от 10 декабря 1960 года подполковник Н. И. Власов навечно зачислен в списки воинской части. На улице его имени в городе Люберцы Московской области установлен обелиск. Его имя носят также улица и школа в Москве, школы в Ташкенте и Люберцах. В Ленинграде при школе № 516 создан музей Героя. На здании Григорьевской средней школы в Луховицком районе, где учился Герой, в 1985 году установлена мемориальная доска.
Награждён орденами: Ленина (дважды), Красного Знамени.
Талалихин Виктор Васильевич
Военный летчик
-
истребитель, Герой Советского Союза Виктор Васильевич Талалихин родился 18 сентября 1918 г. в деревне Тепловке Вольского района Саратовской области.
В 1924 г., когда Талалихину исполнилось шесть лет, его семья -
родители
Василий и Вера Талалихины, братья Александр и Николай -
переехали в город Вольск. Еще в детстве Виктор Талалихин с братьями увлеклись авиамоделированием. Они устроили в доме небольшую мастерскую и конструировали модели самолетов и планеров. В 1933 г. сем
ья Талалихиных переехала в Москву. Отец начал работать на Московском мясокомбинате, а 15
-
летний Виктор поступил учиться в школу фабрично
-
заводского ученичества (ФЗУ) при комбинате. Окончив в 1935 г. школу ФЗУ по специальности "обвальщик" (переработчик скот
а и мяса), Талалихин стал рабочим мясокомбината. В 1936 г. его приняли в Пролетарский
аэроклуб Москвы. В 1937 г. Виктор Талалихин был призван в армию и по путевке комсомола принят в Борисоглебское авиационное училище, успешно его закончил в зв
ании младшего лейтенанта. В 1938 г. был зачислен в 27
-
й
истребительный авиационный полк.
Первое боевое крещение Талалихин получил зимой 1939
-
1940 гг. во время во
йны с Финляндией. Он совершил около 50 боевых вылетов, уничтожил несколько вражеских самолетов, в воздушном бою спас жизнь командиру эскадрильи Михаилу Королеву. За доблесть и мужество младший лейтенант Талалихин был награжден орденом Красной Звезды.
Весно
й 1941 года молодой летчик с отличием окончил краткосрочные курсы командиров звеньев и получил назначение во вновь формируемый под Москвой 177
-
й истребительный авиационный полк. После начала Великой Отечественной войны полк был перебазирован ближе к Москве
-
ему было поручено охранять воздушные подступы к столице, ее промышленные объекты, жизнь и безопасность москвичей.
Защищая небо Москвы, Талалихин уничтожил в воздушных боях шесть самолетов врага. Он стал настоящим асом и был назначен заместителем командира 1
-
й эскадрильи 177
-
го истребительного полка. Подчиненные к своему командиру относились с большим Когда пробирались к родимой Москве Фашистские черные птицы, Пилот Талалихин в ночной синеве Взлетел на защиту столицы. Он мчался в атаку и бил по врагу Во имя Отчизны великой, Отважно и смело пошел на таран Пилот -
патриот Талалихин. Он выполнил с честью солдатский свой долг, Сын Родины храбрый и верный. Навеки зачислен в гвардейский наш полк За подвиг его беспримерный. В сердцах наших жить будет воин века, На страже стоять вместе с нами, Стоять за победное знамя полка, За наше победное знамя. уважением, так как перед каждым вылетом Талалихин просчитывал непредвиденные ситуации, чтобы все летчики эскадрильи возвращались живыми с боевых зад
аний. За маленький рост (155 см) боевые товарищи прозвали его Малышом.
В ночь с 6 на 7 августа 1941 г. в небе над Подольском
младший лейтенант Виктор Талалихин совершил ночной таран. Когда кончились боеприпасы, на высоте 4500 метров на самолете "И
-
16" л
етчик
-
истребитель протаранил немецкий бомбардировщик "Хейнкель
-
111", в котором находился экипаж из 4 человек. Талалихин чудом остался жив. Он выпрыгнул из падавшего самолета, в свободном падении пролетел 800 м, только затем раскрылся парашют. Всего за годы войны советские летчики совершили более 600 таранов.
8 августа 1941 г. указом президиума Верховного Совета СССР "за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом
отвагу и геройство" летчику
-
истребителю младшему лейтенанту Виктору Талалихину было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". 27 октября 1941 г. Талалихин вылетел во главе шестерки истребителей на прикрытие наземных войск в районе Подольска. Возле деревни Каменки он повел группу на
штурм позиций противника. В это время из
-
за облаков на советские самолеты обрушили
сь шесть вражеских истребителей "Мессершмитт
-
109". Завязался воздушный бой. Талалихин напал первым и сбил один "мессер", но был атакован тремя истребителями противника. Ведя неравный бой, он подбил еще одного врага, но в это время рядом разорвался вражески
й снаряд. Летчик получил смертельное ранение в голову.
Виктор
Талалихин
был похоронен с воинскими почестями на Новодевичьем кладбище в Москве. Приказом народного комиссара обороны СССР от 30 августа 1948 г. Талалихин был навечно зачислен в списки 1
-
й эскадрильи истребительного авиационного полка, в составе которого он сражался под Москвой.
В память о Герое Советского Союза Викторе Талалихине на здании упр
авления Московского мясокомбината им. Микояна и ПТУ № 100 установлены мемориальные доски. Здесь организован музей летчика
-
героя.
В Центральном музее вооруженных сил в Москве установлен фюзеляж сбитого Талалихиным немецкого самолета "Хейнкель
-
111". Рядом в витрине выставлены личные вещи, фотографии и документы Виктора Талалихина.
9 мая 1960 г. в Подольске, в парке, носящем имя Виктора Талалихина, установлен его бюст.
В поселке Кузнечики, на 43
-
м километре Варшавского шоссе, недалеко от места гибели летчика
, установлен бронзовый памятник Герою Советского Союза Виктору Талалихину. Памятник
был открыт в День воздушного флота СССР -
18 августа 1969 г.
Именем Виктора Талалихина названы улицы в Москве, Калининграде, Волгограде, Борисоглебске и других городах, мор
ское судно, ПТУ № 100 в Москве, ряд школ.
Мемориал Виктора Талалихина -
лётчика, Героя Советского Союза, первым совершившего ночной таран
Катрич Алексей Николаевич
Алексей Катрич родился 25 октября 1917 года в небольшой деревеньке Алексеевка Валковского района Харьковской губернии. Отец, Николай Григорьевич, -
местный лесничий. Мать, Анна Яковлевна, -
домохозяйка. Родители с детских лет приучали сына к труду, воспитывали любовь к людям, к лесу, к родной природе. После окончания 7
-
летки, 14
-
летний Алеша вступил в трудовую жизнь: стал членом колхоза "Червоный факел". Надо было помогать семье,
где росли младший брат и сестрёнка. Однако тяга к знаниям вскоре привела его в школу крестьянской молодёжи, а затем -
на рабфак Харьковского зоотехнического института.
В 1935 году он перешагнул порог института. Но в том же году -
по комсомольскому набору и исполняя свою тайную мечту -
встал в строй курсантов Чугуевского военно -
авиационного училища. Весь жар своего сердца вложил Алексей в любимое дело. Три курсантских г
ода пролетели как одно счастливое, радостное мгновение. И вот он, в новеньких лейтенантских петлицах, -
младший лётчик истребительного авиационного полка. Место службы -
Подмосковье. Осенью 1941 года на подступах к Москве создалась особенно тревожная обстановка. Враг рвался к столице.
Одна из эскадрилий 27
-
го полка, в которой служил лейтенант А. Н. Катрич, передислоцировалась с ближайшего к Москве аэродрома дальше на запад, чтобы иметь возможность раньше перехватывать напра
влявшиеся к столице немецкие самолёты.
11 августа 1941 года Алексей Катрич заступил на очередное боевое дежурство...В 9 часов 30 минут утра с постов воздушного наблюдения, оповещения и связи поступило донесение: на большой высоте курсом на Москву следует в
ражеский самолёт. Борьба с разведчиками была трудной.
Пара истребителей МиГ
-
3 ведомая лейтенантом А. Н. Катричем и М. И. Медведевым стремительно ушла в синее небо
. Но едва они пролетели несколько сот метров, как на машине Медведева начал перегреваться мотор. Медведеву пришлось вернуться на аэродром.
Катрич один ушёл на боевое задание. Он приблизился к вражескому самолёту и совершил первый в истории авиации высотный таран. Он нанёс редкий по точности удар, если учесть, что бой происходил на высоте около
9000 метров и лётчик действовал в кислородной маске. Немецкий "Дорнье
-
215" пикировал.
На следующий день, после замены винта, Лейтенант Катрич снова поднялся в небо на боевое дежурство. Счёт сбитым воздушным стервятникам был не только открыт, но и стал акт
ивно пополняться. 17 октября им был сбит бомбардировщик Не
-
111, а 27 октября -
истребитель Ме
-
109.
А.Н
.
Катрич
у своего МиГ
-
3
29 октября 1941 года Катрич вернулся из очередного боевого вылета. Чуть пошатываясь от усталости, с воспалёнными от напряжения глазами, он чётко доложил об
очередной своей победе: "У Ново -
Петровского сбил бомбардировщик "Юнкерс
-
88". Готов к выполнению нового задания". Выслушав доклад, командир полка поздравил отважного лётчика с присвоением ему высокого звания Героя Советского Союза
( Указ от 28 октября 1
941 года ).
До декабря 1941 года авиаторы 27
-
го ИАП под командованием полковника П. К. Демидова произвели 3950 боевых вылетов, из них 446 ночью. За это время в ожесточённых боях полк уничтожил 61 вражеский самолёт. За боевые успехи 18 воинов полка были награждены орд
енами и медалями.
Летом 1942 года Алексей Николаевич принял командование 1
-
й эскадрильей уже 12
-
го Гвардейского истребительного авиационного полка. С лета 1943 года Алексей Катрич летал на истребителе Як
-
1 с дарственной надписью на борту: "От колхозника Са
ратовской области Фролова И. Д.". Председатель колхоза "Чапаевец" И. Д. Фролов на свои трудовые сбережения приобрёл боевой истребитель и очень был рад, что его вручили именно Катричу.
На этой машине Катрич одержал ещё несколько
побед. Впереди ещё были мног
ие вылеты и воздушные схватки с противником. Последний, 14
-
й по счёту, сбитый Катричем вражеский самолёт свалился на землю в августе 1943 года. Больше сражаться с врагами ему не пришлось. Немцы, потеряв за короткий срок 16 бомбардировщиков, прекратили попы
тки прорваться к объектам нашего тыла, прикрываемого лётчиками 12
-
го Гвардейского И П. Настало лето 1944 года. Давно освобождены Киев и Харьков. Коллектив Харьковского управления лесного хозяйства собирает добровольные взносы на постройку 3
-
х боевых самолётов и передаёт их в авиаполк, где отважно сражается с врагом их земляк -
Герой Советск
ого Союза Алексей Катрич. Для передачи боевых самолётов в Москву прибыла делегация харьковчан. В числе гостей были и родители Героя -
Николай Григорьевич и Анна Яковлевна. Горячо пожав руки землякам, крепко расцеловав мать и отца, Алексей, переодевшись в л
ётную форму, поднялся в кабину новенького "Яка". На его фюзеляже было написано: "Харьков -
земляку Герою Советского Союза Алексею Катричу". В двух таких же "Яках" заняли места сослуживцы Катрича. Взревели двигатели, самолёты взмыли в небо. После окончания войны Алексей Николаевич продолжал службу в ВВС. Освоил многие типы реактивных машин: МиГ
-
9, Як
-
15, МиГ
-
15, МиГ
-
17, МиГ
-
19, Су
-
9, Су
-
17, МиГ
-
21, Як
-
25, Як
-
28, МиГ23. Одн
им из первых в стране был удостоен почётного Капитан А. Н. Катрич ( справа )
с товарищами у своего МиГ
-
3. 1942 год.
А. Н. Катрич в кабине своего Як
-
1.
Надгробие на могиле А.Н.
Катрича
на
Троекуро
вском кладбище
звания "Заслуженный военный лётчик СССР". На лётной работе провёл более 35 лет. Имеет общий налёт 3200 часов, из них на реактивных самолётах более 2000 часов. В 1950 году Военно -
Воздушную академию Катрич
окончил с отличием. Он упешно командовал частями и соединениями, потом настал черёд и Академии Генерального штаба, которую Катрич окончил в 1959 году.
Затем занимал ряд ответственных постов
в ВВС. Генерал -
полковник авиации А. Н. Катрич был первым заместителем министра Гражданской авиации СССР. В последнее время жил в Москве, где щедро делился богатым фронтовым и жизненным опытом с новым поколением авиаторов. "Стремитесь к высокой цели и по
мере её достижения "поднимайте планку" всё выше -
так учил молодых ветеран. Только в 1987 году, в 70 лет, Алексей Николаевич, пройдя труднейший боевой путь, оставил службу и ушёл на заслуженный отдых.
Интернет –
источники
:
mosportal.ru/kos/12/i27_3523.htm
, skm
-
brateevo
.
ucoz
.
ru
/
forum
/
Талалихин В.В.
Катрич А.Н.
Лётчики
-
герои
-
защитники неба Москвы осени 1941г.
-
зимы 1942г.
Горелихин Б.К.
Полынин Ф.П.
Голованов А.Е.
Титенков К.А.
Еремеев П.В.
.
Шумилов И.П.
.
Лукьянов А.Г.
Автор
elena.kritchenko
Документ
Категория
Образование
Просмотров
1 274
Размер файла
1 545 Кб
Теги
неба, москва, защитника
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа