close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Автомобиль не роскошь, а средство передвижения

код для вставкиСкачать
Классный час, посвященный дню работников автомобильного транспорта для
обучающихся по профессии НПО 190631.01. Автомеханик.
Кокорина Маргарита Александровна, преподаватель физики и электротехники
Государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального
образования Архангельской области «Профессиональный лицей № 48», г. Архангельск
Категория: интернет – конференция по воспитательной работе
2.5 Сценарии классных часов
Сценарий классного часа «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения»
Цели мероприятия:
образовательные: познакомить с историей создания автомобиля, формировать
мотивацию учебно-познавательной деятельности;
развивающие: развивать интеллектуальные и творческие способности,
самостоятельность мышления, навыки работы в команде;
воспитательные: воспитывать уважение к историческому прошлому страны.
Оборудование: компьютер, проектор, экран, презентация, музыкальное сопровождение.
Участники:
Три команды (по 5 человек) – обучающиеся 1 – 2 курсов.
Ведущие – преподаватель физики, обучающиеся 2 курса.
Жюри – заместитель директора по воспитательной работе, преподаватель спецдисциплин,
сотрудник ГИБДД.
Ход мероприятия:
Преподаватель
Профессиональный праздник работников автомобильного транспорта или День
автомобилиста, как его называют в народе, отмечается каждый год в последнее
воскресенье октября. День работников автомобильного транспорта – это праздник
водителей, рабочих, инженерно-технических работников и служащих, руководителей
автотранспортных и пассажирских автопредприятий и, конечно же, это и ваш праздник.
Автомобиль – одно из величайших изобретений человечества. Он давно и прочно вошел в
нашу жизнь. И сложно теперь представить то время, когда его не было.
Ведущий 1
Оказывается, автомобиль изобрели не в прошлом и даже не в позапрошлом веке. Первый
самодвижущийся экипаж (именно так переводится на русский язык слово «автомобиль»)
появился в 1770 г. благодаря выдумке французского военного инженера капитана
артиллерии Николя Жозефа Кюньо. Конечно же, обычную телегу на трех колесах с
большим паровым котлом нельзя сравнить с современными великолепными машинами.
Когда конструктор приступал к разработке этого устройства, он совсем не старался
специально придумать то, что потом бы вошло в историю как первое достижение человека
в области автомобилестроения. Он просто хотел создать такую машину, которой было бы
под силу перевозить с места на место тяжеленные артиллерийские орудия.
Ведущий 2
Автомобиль Кюньо получился очень массивным и многотонным: толстенные дубовые
брусья, многокилограммовые болты, большие листы металла, окованные железом колеса.
Таким образом, первая «моторная телега» весила не меньше 1 тонны. Столько же было
нужно угля для топки и поддержания определенного давления в котле. Скорость этого
автомобиля была 4 км/ч. У него отсутствовали тормоза. Все это однажды привело к
плачевным результатам: автомобиль не смог остановиться вовремя и врезался в каменную
стену Парижского арсенала, где и была создана эта телега.
Преподаватель
Вот таким был первый автомобиль. А вообще, вся история автомобилестроения делится
на три периода: изобретательский, инженерный и стилистический.
Ведущий 1
Первый период был назван изобретательским потому, что вплоть до 1918 года
конструкторы занимались разработкой устройства автомобилей. Именно в тот период
произошли все самые знаменательные открытия в этой сложной науке, наметились все
самые основные черты автомобиля. Изобретательский период в свою очередь делится на
два этапа: «предков» и «ветеранов». «Предки» - это все автомобили, выпущенные до 1908
года. Все они имели общие черты. Автомобили эти создавались для двух целей: на одних
устанавливались рекорды, другие приобретались для прогулок. Автомобили, выпущенные
в период с 1908 по 1918 год были названы «ветеранами». По сравнению с «предками» они
были больше похожи на машины в привычном понимании. Изменился не только внешний
вид, но еще более совершенными стали технические характеристики. Люди уже стали
считать автомобиль не роскошью, а средством передвижения.
Ведущий 2
После окончания Первой мировой войны начинается новый период в автомобилестроении
– инженерный. Все модели этого времени стали основой для производства современных
машин. 80 – 90 годы 20 века можно назвать стилистическим периодом в
автомобилестроении. Появилось множество устройств, вносящих свой вклад в повышение
красоты автомобиля и ее «интеллект». В России же до революции автомобильной
промышленности не было. Днем рождения советской автомобильной промышленности
считают 7 ноября 1924 года. Тогда была устроена специальная демонстрация, на которой
рабочие Акционерного московского общества (в начале 20-х годов оно занималось
ремонтом американских грузовиков) проехались на десяти ярко-красных автомобилях.
Все десять автомобилей были собраны вручную. Впоследствии это общество было
переименовано в Московский автомобильный завод им. Лихачева (ЗИЛ).
Преподаватель
«А что, ты, знаешь об автомобилях?» Так я назвала бы игру, которую сейчас хочу
провести с вами. У нас есть три команды, и я объясняю правила игры. Каждой команде
предлагаются вопросы из разных областей знаний. Вопросы имеют разную ценность.
Побеждает та команда, которая наберет наибольшее количество баллов. Оценивать
команды будет жюри в составе: (представление членов жюри). Первой начнет игру та
команда, которая более точно назовет количество легковых автомобилей в нашем городе.
Командам по очереди предлагается выбрать категорию и вопрос.
По дорогам истории
1 б.
2 б.
3 б.
Изобретения
1 б.
2 б.
3 б.
Как устроен автомобиль?
1 б.
2 б.
3 б.
Физика и автомобиль
1 б.
2 б.
3 б.
Каждому баллу соответствует свой вопрос и три варианта ответа.
По дорогам истории
Вопрос 1: Какому городу выпала честь стать первым русским городом, где было открыто
автобусное движение? (Архангельск, Москва, Санкт-Петербург)
Вопрос 2: Где состоялся первый автопробег? (Германия, Франция, Россия)
Вопрос 3: Какой из советских автомобилей участвовал в съемках про Джеймса Бонда?
(Запорожец, Победа, Жигули)
Изобретения
Вопрос 1: В каком городе впервые заработал светофор? (Берлин, Лондон, Париж)
Вопрос 2: Кто первым официально получил бензин? (Фарадей, Ампер, Максвелл)
Вопрос 3: Какая автомобильная фирма первой применила на своих автомобилях ремни
безопасности? (немецкая фирма «Ауди», шведская фирма «Вольво», американская фирма
«Додж»)
Как устроен автомобиль?
Вопрос 1: Из скольких главных частей состоит современный автомобиль? (3, 4, 5)
Вопрос 2: Легковой грузовик с водительским и передним пассажирским сиденьем и
большим открытым багажником. Как называется тип кузова такого автомобиля? (комби,
купе, пикап)
Вопрос 3: Какой автомобильный цвет скрывается под названием «Мальборо» (голубой
неметаллик, металлик желтого цвета, металлик красного цвета)
Физика и автомобиль
Вопрос 1: Какая сила является центростремительной при движении автомобиля на
повороте? (сила нормального давления, сила трения, сила тяжести)
Вопрос 2: Какое явление предупреждает ремень безопасности? (резонанс,
взаимоиндукция, инерция)
Вопрос 3: В каком случае водитель испытает перегрузку? (при прохождении автомобилем
середины выпуклого моста, при прохождении автомобилем середины вогнутого моста,
перегрузку могут испытывать только летчики и космонавты)
Во время игры предлагается прослушать следующие сообщения:
Сообщение о первом автопробеге
Первый автопробег состоялся в 1887 году во Франции. Журнал «Велосипед» решил
провести конкурс среди автомобилистов и объявил пробег Нейи – Версаль – Нейи.
Претендентам нужно было проехать 32 км. К назначенному часу на старт приехал
единственный участник, граф Альберт де Дион. Перед жюри он предстал на трехколесной
телеге с высокой дымовой трубой. Для прохождения дистанции ему потребовался 1 час 14
минут. Официальный же конкурс автомобилей был проведен только через 7 лет. Всем
участникам нужно было пройти отборочный тур, а затем проехать из Парижа в Руан. 22
июля 1894 года на отборочный тур прибыли 102 машины с разными типами двигателей и
с различным устройством. Одни из них ездили с помощью рычагов, другие – с помощью
педалей, третьи, как утверждали авторы, работали на «сжатой воде», а четвертые и того
больше – на «силе земного притяжения». Нужно было проехать 50 км. Но большинство
заявленных в конкурсе и этого сделать не смогли. Некоторые из них вообще были
неспособны тронуться с места. После отборочного тура на линию старта подъехала 21
машина. В этой гонке участвовал и знаменитый граф Альберт де Дион. За несколько
километров до финиша гонщики решили поднажать. И тут, не выдержав такой нагрузки,
автомобили стали рассыпаться: отлетали в разные стороны деревянные колеса,
разрывались цепи и кольца, отваливались части двигателя и кузова. Кое-как финишную
черту пересекли 15 автомобилей. Первым пришел автомобиль графа Альберта де Диона.
Правда победу ему не присудили. Арбитры решили, что такой громоздкий и
неэкономичный автомобиль не может стать лидером гонки, ведь для преодоления 126 км.
ему понадобилось 1500 кг. угля и почти столько же литров воды. А приз вручили
автомобилю с бензиновым двигателем «Пежо».
Сообщение о ремнях безопасности
В 1903 году француз Гюстав Либо запатентовал конструкцию защитных ремней для
пассажиров автомобилей и самолетов. Это изобретение послужило основой для создания
современных ремней безопасности. Шведская автомобильная фирма «Вольво» в 1963 году
первой применила на своих автомобилях ремни безопасности. Справедливости ради надо
заметить, что этому изобретению что-то около 4 тыс. лет. Например, Одиссей,
отправившись из Трои к родным берегам, привязал себя ремнем к мачте в целях
безопасности. Первые же ремни показали себя с самой лучшей стороны. Порог
безопасности при лобовом столкновении с неподвижной преградой поднялся до 64 км/ч.
Правда, при условии правильной регулировки и подгонки ремней. Ремень работает только
в том случае, если он реально ограничивает перемещение пассажира или водителя
относительно кузова автомобиля. Кроме того ремень должен плотно держать пассажира
или водителя за вполне определенное место, а именно – за тазовые кости. Попав на живот
или шею, ремень из средства спасения превращается в натуральную и весьма
эффективную удавку.
Преподаватель
А теперь я предлагаю включиться в игру уже всех. Отгадываем кроссворд. Жюри в это
время подведет итоги.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Вопросы к кроссворду:
1. Какая автомобильная фирма имеет эмблему – четыре переплетенных кольца?
(Ауди)
2. Шведская автомобильная фирма, название которой переводится на русский язык
«качусь». (Вольво)
3. Как называется доработка машин, которой занимаются дочерние фирмы
«материнского» предприятия, в результате чего создаются разновидности одной
модели? (тюнинг)
4. Одна из главных частей автомобиля. (кузов)
5. Английская фирма, занимающаяся одеждой и обувью. (Мерс)
6. Марки этого топлива отличаются друг от друга количеством октанового числа.
(бензин)
7. Какой японский автомобиль имеет больше всего модификаций? (Хонда)
8. Они бывают противотуманными. (фара)
9. Какое название имеет темно-желтый неметаллик? (нарцисс)
10. «Сердце» автомобиля. (двигатель)
11. У этого автомобиля складная (откидная) крыша и убирающиеся стойки боковых
окон. (кабриолет)
Преподаватель
Наше мероприятие подошло к концу. Надеюсь, оно было увлекательным и полезным. Я
предлагаю жюри объявить результаты.
Звучит песня «Автомобили»
Литература:
1. Итальянская Е. Г. 1000 вопросов об автомобилях / Е. Г. Итальянская. – Москва:
ООО «Издательство «Олимп», 2002. – 201 с.
Автор
profobrazovanie
Документ
Категория
История
Просмотров
292
Размер файла
68 Кб
Теги
автомобиля, средств, передвижения, роскошь
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа