close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

prilozheniya 1-10 k gosprogramme razvitie transportnoj sistemi na 2013-2020 godi

код для вставкиСкачать
Приложение № 1
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
СВЕДЕНИЯ
о показателях (индикаторах) государственной программы Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
№
пп
Наименование показателя
(индикатора)
1
2
Единица
измерения
3
2010
год
2011
год
2012
год
2013
год
4
5
6
7
Значения показателей
2014
2015
2016
год
год
год
8
9
10
2017
год
2018
год
2019
год
2020
год
11
12
13
14
28,1
27,5
26,3
Государственная программа Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2012–2020 годы
1.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального
или межмуниципального значения
%
29,9
29,9
2.
Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых
сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в
общем количестве дорожно-транспортных происшествий
%
32,3
32,4
29,8
32,5
29,5
32,6
29,4
32,6
29,3
32,6
28,7
32,6
32,6
32,6
32,6
25,1
32,6
2
1
3.
2
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, содержание
которых в отчетном году осуществляется в соответствии с государственными долгосрочными контрактами, заключенными с организациями негосударственной и немуниципальной форм собственности, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения
3
%
4
100
5
100
6
100
7
100
8
100
4.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования
местного значения, содержание которых в отчетном году осуществляется в соответствии с муниципальными долгосрочными контрактами,
заключенными с организациями
негосударственной и немуниципальной форм собственности, в
общей протяженности автомобильных дорог общего пользования
местного значения
%
100
100
100
100
100
5.
Рост объемов финансирования на
организацию инновации, применение новой техники, технологий и
материалов в сфере дорожного хозяйства, транспорта к уровню 2011
года
%
0,5
1,0
1,5
9
100
100
2,0
10
100
100
2,5
11
100
100
3,0
12
100
100
3,5
Подпрограмма «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики»
на 2012–2020 годы
13
100
100
4,0
14
100
100
4,5
3
1
1.
2
Количество инновационных объектов на участках строительства (реконструкции), ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них
3
шт.
4
1
5
1
6
2
7
2
8
2
9
3
10
3
11
3
12
4
13
4
14
4
2.
Снижение количества мест концентрации
дорожно-транспортных
происшествий по сравнению с
предыдущим годом
%
1,8
1,9
3,2
1,5
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
Республиканская целевая программа «Развитие транспортного комплекса Чувашской Республики до 2020 года»
1.
1.1.
1.2.
Обновление подвижного состава, в
том числе:
автобусов
единиц
троллейбусов
единиц
Регулярность движения пассажирского транспорта, процентов
в том числе:
2.1. Удельный вес автобусных рейсов,
выполненных без нарушения расписания на маршрутах:
внутригородских
пригородных
междугородных
2.2. Удельный вес троллейбусных рейсов, выполненных без нарушения
расписания
90
8
90
9
32
11
31
11
31
11
31
11
32
11
32
11
30
11
30
11
30
11
90,0
92,0
98,5
98,3
91,0
94,0
98,6
98,4
88,7
95,7
98,6
98,5
93,0
97,0
98,8
98,5
94,0
97,5
98,9
98,6
95,0
98,0
99
98,7
96,0
98,5
99,2
98,8
97,0
99,0
99,4
99,2
98,0
99,5
99,6
99,6
99,0
99,5
99,8
99,8
99,9
99,9
99,9
99,9
2.
%
%
%
%
Республиканская целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в Чувашской Республике на 2013–2020 годы»
1.
Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях
человек
265
260
253
242
233
224
218
209
199
4
1
2
3
2.
Число детей погибших в дорожнотранспортных происшествиях
человек
3
Социальный риск
4.
Транспортный риск
5.
Тяжесть последствий
4
5
погибших на
100
тыс.
населения
погибших на
10 тыс.
транспортных
средст
в
погибших на
100
пострадавших
6
7
8
9
10
11
12
13
14
8
8
8
8
7
7
6
6
6
19,2
19,1
18,7
18,2
17,6
17,1
16,7
16,3
16,0
9,9
9,8
9,3
8,7
8,1
7,4
7,1
7,0
6,9
9,1
9,0
8,9
8,8
8,7
8,6
8,4
8,3
8,2
Республиканская целевая программа «Модернизация и развитие автомобильных дорог
в Чувашской Республике на 2006–2010 годы с прогнозом до 2025 года»
1.
Развитие дорожной сети
км
33,8
22,6
20,7
26,3
25,2
45,8
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
2.
Доля региональных и межмуници-
%
64,5
64,2
64,3
64,2
64,2
64,1
64,1
64,0
64,0
63,9
63,9
5
1
2
пальных автомобильных дорог, не
отвечающих нормативным требованиям
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
3.
Доля автомобильных дорог местного значения, не отвечающих нормативным требованиям
%
43,9
41,0
41,0
40,9
40,9
40,8
40,8
40,7
40,7
40,6
40,6
______________
Приложение № 2
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
ПЕРЕЧЕНЬ
основных мероприятий государственной программы Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
№
пп
Номер и наименование
основного мероприятия
Ответственный исполнитель
1
2
3
Срок
начала
окончареализания реации
лизации
4
5
Ожидаемый непосредственный результат
(краткое описание)
Последствия основного мероприятия
6
7
Связь с показателями
государственной программы Чувашской
Республики (подпрограммы)
8
Подпрограмма «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
1.
Основное мероприятие 1.
Внедрение новых технологий, техники, конструкций
и материалов в дорожном
хозяйстве
Минтранс
Чувашии,
КУ Чувашской Республики
«Чувашупрдор» Минтранса Чувашии
2.
Основное мероприятие 2.
Капитальный ремонт и ре-
Минтранс
Чувашии,
01.01.2013 31.12.2020 обеспечение опытно-экспериментального внедрения в дорожном хозяйстве новых технологий, материалов, конструкций, машин, механизмов и технических решений,
направленного на повышение
долговечности и обеспечение
сохранности автомобильных
дорог и искусственных сооружений на них
уменьшение рисков и ограничений
для достижения
целевых значений
индикаторов
повышение безопасности дорожного движения и экологической
безопасности, обеспечение качества строительства (реконструкции), капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений
на них
01.01.2013 31.12.2020 От
уровня
технико- уменьшение ко- улучшение жизнедеяэксплуатационного состояния личества дворо- тельности граждан
2
1
2
монт дворовых территорий
многоквартирных
домов,
проездов к дворовым территориям многоквартирных
домов населенных пунктов
3
Администрации городов и районов
4
5
6
дворовых территорий многоквартирных домов и проездов
к дворовым территориям во
многом зависит качество
жизни населения
______________
7
вых территорий
не
отвечающих
нормативным
требованиям
8
Приложение № 3
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
ПЛАН
реализации государственной программы Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы на 2013 год
Наименование подпрограммы,
основного мероприятия,
мероприятий, реализуемых
в рамках основного мероприятия
Ответственный
исполнитель
(Ф.И.О., должность)
1
Подпрограмма «Развитие инновационных технологий в транспортном
комплексе Чувашской Республики»
на 2012–2020 годы
2
Основное мероприятие 1. Внедрение
новых технологий, техники, конструкций и материалов в дорожном
хозяйстве
1.1. Разработка проектной докумен- Атрохов В.А. – дитации с использованием инноваци- ректор КУ Чувашонной продукции
ской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
Срок
начала ре- окончания
ализации
реализации
3
4
Ожидаемый непосредственный
результат (краткое описание)
5
х
Код бюджетной
классификации
(республиканский бюджет
Чувашской Республики)
6
х
Финансирование,
тыс. рублей
7
16945,8
16945,8
I квартал
IV квартал
подготовка технического задания на проектирование строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта
автомобильных дорог
х
3492,7
2
1
2
1.2. Формирование и реализация Атрохов В.А. – дипланов освоения инноваций в до- ректор КУ Чувашрожном хозяйстве
ской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии;
Чижов
С.И.
–
начальник
отдела
реализации дорожных программ и развития дорожной инфраструктуры
управления
автомобильных дорог и
транспорта
Минтранса Чувашии
3
I квартал
4
IV квартал
5
анализ базы данных завершенных научно-исследовательских
и опытно-конструкторских работ, прогрессивных технологий, техники, конструкций и
материалов, применяемых в
дорожном хозяйстве, с целью
формирования проекта плана
освоения инноваций
6
х
7
12224,7
1.3. Информационное обеспечение Атрохов В.А. – диосвоения инноваций
ректор КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии;
Чижов
С.И.
–
начальник
отдела
реализации дорожных программ и развития дорожной инфраструктуры
управления автомобильных дорог и
транспорта
Минтранса Чувашии
I квартал
IV квартал
результаты реализации инноваций доводятся до сведения Росавтодора для включения в банк
данных и для практического
использования проектными и
подрядными
организациями
дорожного хозяйства и размещаются на его официальном
интернет-сайте
х
1228,4
Итого
16945,8
_______________
Приложение № 4
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
СВЕДЕНИЯ
об основных мерах правового регулирования в сфере реализации государственной программы Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
Вид нормативного
правового акта
Основные положения нормативного правового акта
1
2
Ответственный
исполнитель
и соисполнители
3
Ожидаемые
сроки принятия
4
Подпрограмма «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе
Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
Основное мероприятие 1. Внедрение новых технологий, техники, конструкций
и материалов в дорожном хозяйстве
Постановление
Кабинета
Министров Чувашской Республики «Об утверждении
распределения средств республиканского бюджета Чувашской
Республики
на
строительство, реконструкцию, ремонт и содержание
автомобильных дорог обще-
предусматривается распределение средств республиканского бюджета Чувашской Республики для финансирования работ на объектах строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог
Минтранс Чувашии,
Минфин Чувашии, КУ
Чувашской Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
2013–
2020 годы
2
1
2
3
4
го пользования»
Основное мероприятие 2. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов
Постановление
Кабинета
Министров Чувашской Республики «Об утверждении
распределения средств республиканского бюджета Чувашской
Республики
на
строительство, реконструкцию, ремонт и содержание
автомобильных дорог общего пользования»
предусматривается распределение средств республиканского бюджета Чувашской Республики для финансирования работ на объектах строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог
Минтранс Чувашии,
Минфин
Чувашии,
Администрация городов и районов
2013–
2020 годы
Приложение № 5
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
реализации государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
за счет средств республиканского бюджета Чувашской Республики
Статус
1
Государственная
программа
Чувашской
Республики
Наименование государственной программы Чувашской
Республики (подпрограммы государственной программы
Чувашской Республики), республиканской целевой программы Чувашской
Республики, основного мероприятия
2
«Развитие
транспортной системы»
на 2012–2020 годы
Ответственный
Код бюджетной
исполнитель,
классификации
соисполнители, ГРБС РзПр
ЦСР
заказчиккоординатор
3
всего
ответственный
исполнитель –
Минтранс
Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики «Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
соисполнители –
организации
транспорта
и
дорожного хо-
Расходы по годам, тыс. рублей
ВР
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
4
х
х
5
х
х
6
х
х
7
х
х
8
9
10
11
12
13
14
15
3124015,5 3284207,3 3230762,5 4764540,1 3703426 3950916,3 4222470,9 4513037,4
3109069,7 3268963,8 3209736,3 4742701,9 3680757,2 3927364,1 4198016 4487635,8
х
х
х
х
10161,8
10220,3
10751,7
11300,0
11853,7
12446,4
13043,8
13669,9
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
2
1
2
Подпрограмма 1
«Развитие инновационных технологий в транспортном
комплексе и энергетике
Чувашской
Республики»
на
2012–2020 годы
Основное Внедрение
новых
мероприя- технологий, техники,
тие 1
конструкций и материалов в дорожном
хозяйстве
Республиканские целевые программы – всего
РЦП 1
Республиканская целевая
программа
«Модернизация
и
развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на
2006–2010 годы с
прогнозом
до
2025 года»
РЦП 2
Республиканская целевая
программа
«Развитие
транспортного комплекса
Чувашской Республики до 2020 года»
3
зяйства, подведомственные
Минтранса Чувашии
всего
ответственный
исполнитель –
Минтранс
Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики «Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
ответственный
исполнитель –
Минтранс Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики «Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
х
х
х
х
14945,8
4784,0
15243,5
5023,2
21026,2
10274,5
21838,2
10538,2
22668,8
10815,1
23552,2
11105,8
24454,9
11411,1
25 401,6
11731,7
831
0409
3150100
242
10161,8
10220,3
10751,7
11300,0
11853,7
12446,4
13043,8
13669,9
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
831
0409
3150100
242
10161,8
10220,3
10751,7
11300,0
11853,7
12446,4
13043,8
13669,9
2974194,4 3254330,1 3195102,6 4727020,8 3670765,5 3917172,6 4187620,7 4477032,6
государственный заказчик –
Минтранс Чувашии
831
0409
5220600
государственный заказчик –
Минтранс Чувашии
831
0408
5229000
2770245,1 3026240,2 2960527,7 3167764,6 3389508,2 3626773,7 3880647,9 4152293,2
810
123798,3
132916,9
133218,9 1452544,2 152522,3
163198,9
174622,8
186846,4
3
1
РЦП 3
2
3
Республиканская
целевая программа
«Повышение
без- государственопасности дорожного ный заказчик –
движения в Чуваш- Минтранс Чуваской Республике в
шии
2013–2020 годах»
Основное Капитальный ремонт
меропри- и ремонт дворовых
территорий
многоятие 1
квартирных домов,
проездов к дворовым
территориям многоквартирных
домов
населенных пунктов
Подпро«Обеспечение реа- Минтранс Чуваграмма 2 лизации
государ- шии
ственной программы Чувашской Республики «Развитие
транспортной
системы» на 2012–
2020 годы»
4
5
6
831
0409
5227100
831
0409
5202700
831
0505
0020400
7
8
9
10
11
12
13
14
15
80151
95173
101356
106712
128735
127200
132350
137893
521
122710,0
-
-
-
-
-
-
-
121
12165,3
14633,7
14633,7
15681,1
9991,7
10191,5
10395,3
10603,2
_____________
Приложение № 6
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики»
на 2013–2020 годы
РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ПРОГНОЗНАЯ (СПРАВОЧНАЯ) ОЦЕНКА РАСХОДОВ
республиканского бюджета Чувашской Республики, местных бюджетов, внебюджетных источников
на реализацию целей государственной программы Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
Статус
Наименование государственной программы Чувашской Республики (подпрограммы государственной
программы Чувашской Республики), республиканской
целевой программы Чувашской Республики, основного
мероприятия
1
2
Государствен- «Развитие
транспортной
ная программа системы» на 2013–2020
Чувашской
годы
Республики
Подпрограмма 1
«Развитие инновационных
технологий в транспортном
комплексе Чувашской Республики» на 2013–2020
годы
Источники
финансирования
3
всего
федеральный
бюджет
республиканский
бюджет Чувашской Республики
местные бюджеты
внебюджетные
источники
всего
республиканский
бюджет Чувашской Республики
внебюджетные
Оценка расходов по годам, тыс. рублей
2015
2016
2017
2018
2013
2014
2019
2020
4
3793241,5
213000
5
3797512,3
0
6
3768722,5
0
7
6466845,1
123290
8
5344431
123290
9
5653921,3
123290
10
5878985,9
123290
11
6165932,4
123290
3124015,5
3284207,3
3230762,5
4764540,1
3703426
3950916,3
4222470,9
4513037,4
283776
329455
340910
1258835
1227325
1251015
1226575
1223995
172450
183850
197050
320180
290390
328700
306650
305610
16 945,80
20 243,50
26 026,20
26 838,20
27 668,80
28 552,20
29 454,90
30 401,60
14945,8
2000,0
15243,5
5000,0
21026,2
5000,0
21838,2
5000,0
22668,8
5000,0
23552,2
5000,0
24454,9
5000,0
25401,6
5000,0
2
1
РЦП 1
РЦП 2
РЦП 3
2
Республиканская
целевая
программа «Модернизация
и развитие автомобильных
дорог в Чувашской Республике на 2006–2010 годы с
прогнозом до 2025 года»
Республиканская
целевая
программа
«Развитие
транспортного
комплекса
Чувашской Республики до
2020 года»
3
источники
всего
республиканский
бюджет Чувашской Республики
местные бюджеты
внебюджетные
источники
всего
республиканский
бюджет Чувашской Республики
местные бюджеты
внебюджетные
источники
всего
федеральный
бюджет
Республиканская
целевая
программа
«Повышение
безопасности
дорожного
движения в Чувашской Республике в 2013–2020 годах» республиканский
бюджет Чувашской Республики
местные бюджеты
внебюджетные
источники
Основное
Капитальный ремонт и ре- всего
мероприятие 1 монт дворовых территорий республиканский
многоквартирных
домов, бюджет Чувашпроездов к дворовым терри- ской Республики
ториям
многоквартирных
домов населенных пунктов
местные бюджеты
Подпрограм- «Обеспечение реализации всего
ма 2
государственной программы республиканский
Чувашской
Республики бюджет Чуваш«Развитие
транспортной ской Республики
системы» на 2013–2020
годы»
4
5
6
7
8
9
10
11
2950845,1
2770245,1
3230140,2
3026240,2
3166427,7
2960527,7
4469184,6
3167764,6
4690928,2
3389508,2
4928193,7
3626773,7
5182067,9
3880647,9
5453713,2
4152293,2
150600
173900
175900
1095830
1095830
1095830
1095830
1095830
30000
30000
30000
205590
205590
205590
205590
205590
532228,3
213000
365636,9
387118,9
1769574,2
123290
407112,3
123290
477328,9
123290
438402,8
123290
449596,4
123290
123798,3
132916,9
133218,9
1452544,2
152522,3
163198,9
174622,8
186846,4
55030
84170
92150
84450
51800
73030
44730
44740
146076
166858
174516
185567
208730
209655
218665
в пределах объема финансирования, предусмотренного
федеральной целевой программой «Повышение безопасности
дорожного движения в 2013–2020 годах»
221618
80151
95173
101356
106712
128735
127200
132350
137893
65875
71385
72860
78555
79695
82155
86015
83425
50
134981
300
300
300
300
300
300
300
14633,7
14633,7
14633,7
14633,7
15681,1
15681,1
9991,7
9991,7
10191,5
10191,5
10395,3
10395,3
10603,2
10603,2
122710
12271
12165,3
12165,3
3
______________
Приложение № 7
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
ПАСПОРТ
республиканской целевой программы «Модернизация и развитие
автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006–2010 годы
с прогнозом до 2025 года»
Наименование
граммы
Про- – республиканская целевая программа «Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской
Республике на 2006–2010 годы с прогнозом до
2025 года»
Основания для приня- – Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ
тия решения о разра«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельботке Программы
ности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации;
подпрограмма «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» (2002 - 2010 годы)",
утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации № 377 от 20 мая 2008 г.;
Закон Чувашской Республики от 4 июня 2007 г. № 8
«О Стратегии социально-экономического развития
Чувашской Республики до 2020 года»;
Указ Президента Чувашской Республики от 21 августа 2006 г. № 68 «О мерах по ускоренному завершению строительства сети автомобильных дорог
Чувашской Республики»;
Указ Президента Чувашской Республики от 19 января 2009 г. № 1 «Об осуществлении пилотного
проекта по комплексной компактной застройке и
благоустройству сельских поселений в Чувашской
Республике»;
Схема развития сети автомобильных дорог Чувашской Республики, утвержденная постановлением
Кабинета Министров Чувашской Республики от
11 февраля 2000 г. № 11;
Послание Президента Чувашской Республики
Н.В. Федорова Государственному Совету Чувашской Республики «Успехи Чувашии – в инициативе
каждого!»
2
Государственный за- – Министерство транспорта и дорожного хозяйства
казчик Программы
Чувашской Республики
Основной разработчик – открытое акционерное
Программы
продорНИИ»
общество
«Иркутскги-
Цель Программы
– формирование сети автомобильных дорог, адекватной потребностям экономики и населения
Задачи Программы
– повышение транспортной доступности за счет соединения сельских населенных пунктов автодорогами с сетью дорог общего пользования;
повышение уровня развития улично-дорожной сети
сельских населенных пунктов и городских округов;
формирование развитой сети автомобильных дорог,
отвечающей современным потребностям развивающейся экономики;
повышение устойчивости функционирования дорожной сети за счет поддержания уровня транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог;
повышение уровня развития придорожного сервиса
на дорожной сети
Важнейшие
целевые – до 2025 года (по сравнению с 2006 годом):
индикаторы и показаразвитие дорожной сети путем строительства новых
тели Программы
автомобильных дорог и реконструкции существующей сети общей протяженностью 1716,3 км;
увеличение удельного веса автомобильных дорог с
твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования до 99 процентов;
соединение 100 процентов сельских населенных
пунктов дорогами с твердым покрытием с сетью
дорог общего пользования
Сроки и этапы реали- – реализацию мероприятий Программы предполагазации Программы
ется осуществить в три этапа:
I этап: 2006–2010 годы;
II этап: 2011–2015 годы;
III этап: 2016–2025 годы
Наименование подпро- – подпрограмма «Модернизация и развитие придограммы
рожной инфраструктуры на автомобильных дорогах
в Чувашской Республике на 2006–2010 годы с прогнозом до 2025 года»
Объемы и источники – общий объем финансирования Программы состав-
3
финансирования
ляет 121554,3 млн. рублей, из них:
субсидии из федерального бюджета – 2534,3 млн.
рублей (2,1%), в том числе:
в 2006–2010 годах – 1219,3 млн. рублей;
в 2011 году – 82,1 млн. рублей;
в 2011–2015 годах – 82,1 млн. рублей;
в 2016–2025 годах – 1232,9 млн. рублей;
средства республиканского бюджета Чувашской
Республики – 88277,0 млн. рублей (72,6%), в том
числе:
в 2006–2010 годах – 13273,1 млн. рублей;
в 2011 году – 909,7 млн. рублей;
в 2012 году – 1601,4 млн. рублей;
в 2013 году – 2116,4 млн. рублей;
в 2014 году – 2554,5 млн. рублей;
в 2015 году – 2488,5 млн. рублей;
в 2011–2015 годах – 9670,5 млн. рублей;
в 2016–2025 годах – 65333,4 млн. рублей;
средства местных бюджетов – 26940,0 млн. рублей
(22,2%), (из них субсидии из республиканского
бюджета Чувашской Республики на ремонт и содержание
местных
автомобильных
дорог
13469,6 млн. рублей) в том числе:
в 2006–2010 годах – 3246,1 млн. рублей;
в 2011 году – 428,0 млн. рублей;
в 2012 году – 605,5 млн. рублей;
в 2013 году – 618,1 млн. рублей;
в 2014 году – 528,9 млн. рублей;
в 2015 году – 531,6 млн. рублей;
в 2011–2015 годах – 2712,1 млн. рублей;
в 2016–2025 годах – 20981,8 млн. рублей;
внебюджетные источники – 3803,0 млн. рублей
(3,1%), в том числе:
в 2006–2010 годах – 1597,1 млн. рублей;
в 2011 году – 30,0 млн. рублей;
в 2012 году – 30,0 млн. рублей;
в 2013 году – 30,0 млн. рублей;
в 2014 году – 30,0 млн. рублей;
в 2015 году – 30,0 млн. рублей;
в 2011–2015 годах – 150,0 млн. рублей;
в 2016–2025 годах – 2055,9 млн. рублей
Ожидаемые конечные – формирование единой дорожной сети на основе
результаты реализации
скоординированного гармоничного развития автоПрограммы и показамобильных дорог регионального, межмуниципальтели социальной и
ного и местного значений;
бюджетной эффективулучшение транспортной доступности и повышение
ности
деловой активности населения за счет
обеспечения круглогодичного транспортного сооб-
4
щения с населенными пунктами республики;
повышение комфортности и безопасности дорожного движения;
повышение инвестиционной привлекательности
прилегающих к автодорогам территорий и создание
условий для развития малого и среднего бизнеса;
повышение уровня и качества жизни населения
Система организации – контроль за реализацией Программы осуществляет
контроля за исполнеМинистерство транспорта и дорожного хозяйства
нием Программы
Чувашской Республики.
Исполнители мероприятий Программы ежегодно к
15 февраля до 2026 года представляют в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской
Республики информацию о ходе реализации Программы.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства
Чувашской Республики ежегодно к 1 марта до 2026
года представляет в Министерство экономического
развития, промышленности и торговли Чувашской
Республики и Министерство финансов Чувашской
Республики доклад о ходе работ по Программе и
эффективности использования финансовых средств.
По окончании срока реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики:
до 20 февраля 2026 г. представляет в Министерство
экономического развития, промышленности и торговли Чувашской Республики и Министерство финансов Чувашской Республики на согласование доклад о реализации Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее
реализации;
до 1 марта 2026 г. после согласования с Министерством экономического развития, промышленности и
торговли Чувашской Республики и Министерством
финансов Чувашской Республики представляет в
Кабинет Министров Чувашской Республики доклад
о реализации Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.
_____________
Приложение № 8
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
«Повышение безопасности дорожного движения
в Чувашской Республике в 2013–2020 годах»
ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ
Наименование
граммы
Про-  республиканская целевая программа «Повышение
безопасности дорожного движения в Чувашской
Республике в 2013–2020 годах»
Основание для при-  Федеральный закон «О безопасности дорожного
движения»;
нятия решения по
Концепция федеральной целевой программы «Поразработке
Провышение безопасности дорожного движения в 2013–
граммы
2020 годах», утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 октября
2012 г. № 1995-р
Государственный за-  Министерство транспорта и дорожного хозяйства
казчик Программы
Чувашской Республики (далее – Минтранс Чувашии)
Основной разработчик  Минтранс Чувашии
Программы
Цель Программы
 сокращение смертности от дорожно-транспортных
происшествий и количества дорожно-транспортных
происшествий с пострадавшими, а также обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах в Чувашской
Республике
Задачи Программы
 предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока;
снижение тяжести травм в дорожно-транспортных
происшествиях;
развитие современной системы оказания помощи
пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
2
совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения;
повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения
Важнейшие
целевые – к 2021 году ожидается достижение следующих знаиндикаторы и показачений целевых индикаторов:
тели
сокращение смертности от дорожно-транспортных
происшествий на 24,9 процента по сравнению с
2012 годом, в том числе детской смертности на
25,0 процента;
снижение социального риска (числа лиц, погибших
в дорожно-транспортных происшествиях, на
100 тыс. населения) на 16,7 процента по сравнению
с 2012 годом;
снижение транспортного риска (числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на
10 тыс. транспортных средств) на 30,3 процента по
сравнению с 2012 годом;
снижение тяжести последствий (числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на
100 пострадавших) на 9,9 процента по сравнению с
2012 годом
Срок реализации Про-  2013–2020 годы
граммы
Объемы и источники  общий объем финансовых средств для реализации
финансирования ПроПрограммы составляет 1531685 тыс. рублей, из них
граммы
средства:
республиканского бюджета Чувашской Республики –
909570 тыс. рублей (59,38 процента);
местных бюджетов – 619965 тыс. рублей (40,47 процента);
внебюджетных источников – 2150,0 тыс. рублей
(0,15 процента).
Финансирование мероприятий за счет средств федерального бюджета планируется выполнять в объемах и на условиях, предусмотренных федеральной
целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах»
Ожидаемые конечные  сохранение жизни участникам дорожного движения
результаты реализации
и предотвращение социально-экономического и деПрограммы и показамографического ущерба от дорожно-транспортных
тели социальной и
происшествий и их последствий;
бюджетной эффективформирование знаний и навыков по безопасному
ности
дорожному движению;
3
обеспечение безопасных дорожных условий для
движения транспорта и пешеходов, устранение и
профилактика возникновения опасных участков дорожного движения;
обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
снижение уровня дорожно-транспортного травматизма в Чувашской Республике до уровня развитых
стран
Система организации  контроль за ходом выполнения Программы осуконтроля за выполнеществляет Минтранс Чувашии.
нием Программы
Исполнители мероприятий Программы ежегодно к
15 февраля до 2021 года представляют информацию
о ходе реализации мероприятий Программы в Минтранс Чувашии. Минтранс Чувашии ежегодно к
1 марта до 2021 года представляет в Министерство
экономического развития, промышленности и торговли Чувашской Республики и Министерство финансов Чувашской Республики доклад о ходе реализации Программы и эффективности использования
финансовых средств.
По окончании срока реализации Программы Минтранс Чувашии:
до 20 февраля 2021 г. представляет в Министерство
экономического развития, промышленности и торговли Чувашской Республики и Министерство финансов Чувашской Республики на согласование доклад о реализации Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее
реализации;
до 1 марта 2021 г. после согласования с Министерством экономического развития, промышленности и
торговли Чувашской Республики и Министерством
финансов Чувашской Республики представляет в
Кабинет Министров Чувашской Республики доклад
о реализации Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.
______________
Приложение № 9
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
ПАСПОРТ
республиканской целевой программы «Развитие транспортного
комплекса Чувашской Республики до 2020 года»
Наименование
граммы
Про- – республиканская целевая программа «Развитие
транспортного комплекса Чувашской Республики
до 2020 года»
Основание для разра- – Транспортная стратегия Российской Федерации на
ботки Программы
период до 2030 года, утвержденная распоряжением
Правительства Российской Федерации от 22 ноября
2008 г. № 1734-р;
Закон Чувашской Республики от 4 июня 2007 г. № 8
«О Стратегии социально-экономического развития
Чувашской Республики до 2020 года»;
постановление Кабинета Министров Чувашской
Республики от 11 января 2009 г. № 1 «О Комплексном плане действий органов исполнительной власти
Чувашской Республики по реализации Послания
Президента Чувашской Республики Н. Федорова
Государственному Совету Чувашской Республики
2009 года «Успехи Чувашии – в инициативе каждого!»
Государственный за- – Министерство транспорта и дорожного хозяйства
казчик Программы
Чувашской Республики
Основной разработчик – Министерство транспорта и дорожного хозяйства
Программы
Чувашской Республики
Цель Программы
– повышение сбалансированности, эффективности и
безопасности функционирования транспортного
комплекса Чувашской Республики, обеспечивающего благоприятные условия для устойчивого поступательного развития экономики республики, подъема уровня и качества жизни населения
Задачи Программы
– повышение надежности и доступности услуг пассажирского транспорта для всех слоев населения республики;
повышение уровня безопасности на транспорте;
2
обновление и пополнение подвижного состава пассажирского транспорта;
оснащение пассажирского транспорта современными техническими средствами связи и информатизации на основе использования современных телекоммуникационных и навигационных систем
Важнейшие
целевые – увеличение к 2020 году по сравнению с 2007 годом:
индикаторы и показаколичества перевезенных пассажиров:
тели
железнодорожным транспортом на 4,2 процента;
воздушным транспортом в 2,9 раза;
водным транспортом на 5,3 процента;
автомобильным транспортом на 9,2 процента;
городским наземным электрическим транспортом
на 3,0 процента;
парка подвижного состава:
автобусов на 10 процентов с учетом обновления;
троллейбусов на 1,2 процента;
удельного веса автобусных рейсов, выполненных
без нарушения расписания, в общем числе запланированных рейсов на маршрутах:
внутригородских на 24,3 процента;
пригородных на 5,5 процента;
междугородных на 1,5 процента;
удельного веса троллейбусных рейсов, выполненных без нарушения расписания, в общем количестве
запланированных рейсов на 2,4 процента
Срок реализации Про- – 2009–2020 годы
граммы
Объемы и источники – предлагаемый объем финансирования Программы в
финансирования Про2009-2020 годах составит 3263,894 млн. рублей, в
граммы
том числе за счет средств:
федерального бюджета - 9,8 млн. рублей (0,3 процента);
республиканского бюджета Чувашской Республики
- 835,914 млн. рублей (25,6 процента);
местных бюджетов - 580,35 млн. рублей (17,8 процента);
внебюджетных источников - 1837,83 млн. рублей
(56,3 процента).
Объемы финансирования подлежат ежегодному
уточнению с учетом возможностей республиканского бюджета Чувашской Республики
Ожидаемые конечные – основные результаты реализации Программы:
3
результаты реализации
Программы
повышение надежности и доступности услуг пассажирского транспорта для всех слоев населения республики;
повышение уровня безопасности на транспорте;
оснащение транспорта современными техническими
средствами связи и информатизации на основе использования современных телекоммуникационных
и навигационных систем;
обновление и пополнение парка транспортных
средств, в том числе приобретение:
железнодорожных вагонов – 22 единицы;
пассажирских катеров – 3 единицы;
автобусов – 549 единиц;
троллейбусов – 118 единиц.
Социальная эффективность будет выражаться в:
повышении доступности услуг транспортного комплекса для населения;
обеспечении транспортным сообщением населенных пунктов на 99,8 процента;
доведении регулярности движения пассажирского
автомобильного транспорта до 99,9 процента;
доведении регулярности движения пассажирского
городского наземного электрического транспорта до
99,9 процента
Система организации – контроль за ходом реализации Программы осуконтроля за исполнеществляет Министерство транспорта и дорожного
нием Программы
хозяйства Чувашской Республики.
Исполнители мероприятий Программы ежегодно к
15 февраля до 2021 года представляют в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской
Республики информацию о ходе реализации Программы.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства
Чувашской Республики ежегодно к 1 марта до 2021
года представляет в Министерство экономического
развития, промышленности и торговли Чувашской
Республики и Министерство финансов Чувашской
Республики доклад о ходе работ по Программе и
эффективности использования финансовых средств.
По окончании срока реализации Программы Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики: до 20 февраля 2012 г. представляет в Министерство экономического развития, промышленности и торговли Чувашской Республики и
Министерство фи
4
нансов Чувашской Республики на согласование доклад о реализации Программы и эффективности
использования финансовых средств за весь период
ее реализации;
до 1 марта 2021 г. после согласования с Министерством экономического развития, промышленности и
торговли Чувашской Республики и Министерством
финансов Чувашской Республики представляет в
Кабинет Министров Чувашской Республики доклад
о реализации Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.
5
Приложение № 10
к государственной программе Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
ПОДПРОГРАММА
«Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы» на 2013–2020 годы
ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ
Ответственный
исполни- – Министерство транспорта и дорожного хозяйтель подпрограммы
ства Чувашской Республики (далее – Минтранс
Чувашии)
Соисполнители
граммы
подпро- – казенное учреждение Чувашской Республики
«Управление автомобильных дорог Чувашской
Республики» Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики
Цели подпрограммы
– улучшение потребительских свойств и увеличение сроков службы автомобильных дорог и искусственных сооружений на них за счет повышения технологического уровня проектирования, строительства и эксплуатации дорог и искусственных сооружений на них;
повышение безопасности дорожного движения;
Задачи подпрограммы
– формирование инновационной инфраструктуры
для широкого освоения прогрессивных технологий, материалов, конструкций;
формирование планов освоения инноваций с
привлечением высших учебных заведений и
научно-исследовательских институтов, проектных
организаций и организаций транспортного комплекса;
обеспечение благоприятных экономических
условий для активизации инновационной деятельности
Целевые индикаторы и по- – достижение в 2020 году следующих показатеказатели подпрограммы
лей:
увеличение количества инновационных объектов на участках строительства (реконструкции),
6
ремонта и содержания автомобильных дорог и
искусственных сооружений на 4 единиц;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 1,4 процента по сравнению с предыдущим годом.
Срок реализации подпро- – 2012–2020 годы
граммы
Объемы бюджетных ассиг- – средства республиканского бюджета Чувашнований подпрограммы
ской Республики, всего – 169131,2 тыс. рублей,
в том числе по годам:
в 2013 году – 14945,8 тыс. рублей;
в 2014 году – 15243,5 тыс. рублей;
в 2015 году – 21026,2 тыс. рублей;
в 2016 году – 21838,2 тыс. рублей;
в 2017 году – 22668,8 тыс. рублей;
в 2018 году – 23552,2 тыс. рублей;
в 2019 году – 24454,9 тыс. рублей
в 2020 году – 25401,6 тыс. рублей.
Объемы бюджетных ассигнований уточняются
ежегодно при формировании республиканского
бюджета Чувашской Республики на очередной
финансовый год и плановый период
Ожидаемые результаты ре- – применение новых стандартов проектирования,
ализации подпрограммы
строительства и эксплуатации автомобильных
дорог;
разработка эффективных решений по продлению сроков службы автомобильных дорог и мостов с учетом возросших транспортных нагрузок;
повышение конкурентоспособности, экономический рост транспортного комплекса;
формирование информационной базы с распространением новых (в том числе зарубежных)
технологий при строительстве и эксплуатации
дорог для применения и использования в дорожном хозяйстве.
Раздел I. Характеристика сферы реализации подпрограммы,
описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития
Эффективность развития транспортного комплекса в значительной степени определяется научно-техническим прогрессом. Основой его является научнотехническая и инновационная деятельность, направленная на получение, распространение и использование новых технических разработок для решения экономических, технологических, социальных и иных проблем в дорожном хозяйстве.
7
Развитие инновационной деятельности в транспортном комплексе имеет
важное социально-экономическое значение. Применение новых технологий,
техники, конструкций и материалов способствует существенному улучшению
потребительских свойств автомобильных дорог, к которым относятся:
непрерывность, безопасность, скорость и удобство движения;
пропускная способность и уровень загрузки дорог движением;
способность пропускать автомобили и автопоезда с заданными габаритами, осевыми нагрузками и грузоподъемностью (общей массой);
экологическая безопасность;
стоимость строительства и эксплуатации автомобильных дорог.
Обновление подвижного состава, организация его движения с применением инновационных приборов и технологий позволят:
сократить издержки времени и ресурсов на передвижение населения и
грузов;
снизить аварийность на дорогах, исключить возможность техногенных катастроф.
Краткая характеристика современного состояния и проблем развития
инновационной деятельности в транспортном комплексе.
Значительный рост интенсивности движения на автомобильных дорогах
федерального значения (до 5–7 процентов ежегодно), резкое увеличение в составе транспортного потока доли большегрузных автомобилей (с осевыми нагрузками, превышающими расчетные), автопоездов и автобусов привели к существенному увеличению изнашивающего и разрушающего воздействия автомобилей на дороги и дорожные сооружения, сокращению межремонтных сроков.
Увеличение количества автотранспортных средств ведет к росту дорожнотранспортных происшествий (далее – ДТП) и травматизму участников дорожного движения. Все эти факторы в совокупности вызывают необходимость обеспечения существенно более высоких требований к техническому уровню и эксплуатационному состоянию дорог и дорожных сооружений, разработки и применения в этих целях новых технических норм, прогрессивных технических решений, дорожных технологий и материалов, систем организации движения, отвечающих современным потребностям. В этих условиях развитие инновационной
деятельности в дорожном хозяйстве и на транспорте приобрело особую актуальность.
При ремонте автомобильных дорог используются новые виды геосинтетических материалов для армирования асфальтобетонного покрытия (разнообразные геосетки и нетканые синтетические материалы), георешетки и габионы (для
укрепления откосов при устройстве подпорных стенок, для укрепления основания дорожной одежды, для предотвращения размывов насыпи и берегоукрепления), применяются различные виды ресайклинга (регенерации асфальтобетонного покрытия) и фрезерования, новые технологии шероховатой поверхностной
обработки, различные добавки для улучшения характеристик асфальтобетона (в
том числе придающие покрытию противогололедные свойства), новые виды асфальтобетона с улучшенными характеристиками. Используются также новые
технологии для выполнения ямочного ремонта, материалы и технологии для
нанесения дорожной разметки.
Для ремонта мостовых сооружений разработаны и применяются прогрес-
8
сивные материалы и технологии гидроизоляции, прогрессивные конструкции
деформационных швов и т.д.
При содержании мостовых сооружений широко используются специальные составы для обеспечения коррозионной стойкости, ремонта разрушений и
сколов бетона, а также его защиты.
Для оценки состояния автомобильных дорог разработаны и применяются
прогрессивные диагностические дорожные лаборатории, системы видеопаспортизации и видеодиагностики.
С целью повышения эффективности управления содержанием автомобильных дорог, пассажирским транспортом создаются специализированные системы диспетчеризации и связи (включая системы мониторинга транспортных
средств, метеорологической информации, информационные системы и базы
данных автомобильных дорог, программное обеспечение для внедрения новых
методов зимнего содержания автомобильных дорог). На протяжении последних
лет предприятиями дорожного хозяйства сделаны определенные шаги в области
развития инноваций. Вместе с тем в сфере развития инновационной деятельности сохраняется целый ряд проблемных вопросов, требующих системного решения.
Ранее имевшаяся в России опытно-экспериментальная база научных дорожных и транспортных центров по многим позициям утрачена и не отвечает
современным потребностям и международному уровню (средний возраст оборудования превышает 40 лет и продолжает возрастать, отсутствуют испытательные
полигоны, станции и т.п.), что не позволяет оперативно выполнять испытания
новых технологий, материалов и конструкций.
Так, в зарубежной практике широкое распространение получили полигоны (технопарки) для проведения различных исследований, кольцевые стенды,
оборудование и лаборатории для разработки новых технических средств организации движения, прогрессивных методов строительства и содержания дорог и
мостов. Их создание и финансирование, а также организация опытно-конструкторских работ осуществляются главным образом из бюджетных источников
(эксплуатация на принципах самоокупаемости). Создана разветвленная сеть центров обучения и передачи технологий. Огромное развитие получили корпоративные и муниципальные системы управления транспортом, системы контроля и
фиксации нарушений, технические средства регулирования дорожного движения. Внедрение последних достижений технического и технологического прогресса требует соответствующего финансирования.
В связи с отсутствием бюджетного финансирования науки отсутствуют
центры обучения и передачи технологий, доказавшие свою эффективность в
международной практике.
Доля затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в общем объеме инвестиций незначительна.
Дорожная деятельность финансируется за счет бюджетных средств через
систему государственных закупок, в которой отсутствуют механизмы для создания спроса на инновации.
Таким образом, сдерживающими факторами разработки и расширения использования инноваций являются:
несовершенство налоговой политики в части обеспечения стимулирования
инновационного развития дорожного хозяйства;
9
недостаточное финансирование научных разработок;
устаревшие методы оценки эффективности проектных решений, основанные только на минимизации единовременных строительных затрат, препятствующие внедрению новых материалов и технологий;
отсутствие законодательных механизмов, формирующих материальную
заинтересованность подрядчика и заказчика во внедрении инноваций;
недостаточный научный потенциал и, как следствие, дефицит научных
разработок для внедрения;
неразвитость транспортной инфраструктуры, обеспечивающей внедрение
инноваций в производство;
отсутствие системы программно-целевого планирования и финансирования научных исследований и их внедрения в производство;
отсутствие отлаженной системы изучения зарубежного опыта и импорта
патентов, лицензий и высокоэффективных технологий.
Таким образом, анализ современного состояния и проблем развития инновационной деятельности в транспортном комплексе указывают на необходимость ее долгосрочного инновационного развития.
В инновационной деятельности необходимо повысить эффективность
технологической цепочки, связывающей научные исследования и реализацию их
результатов: разработка – проверка на практике и опытное внедрение – мониторинг и закрепление в нормативно-технических документах – широкая реализация с научным сопровождением.
Необходимо расширить практику разработки и реализации пилотных проектов и формирования планов государственных закупок, включающих инновационный компонент.
Наиболее актуально применение инновационных технологий, способствующих повышению качества дорожных работ и долговечности дорог и дорожных сооружений, организации процесса дорожного движения и контроля его
нарушений.
Применение прогрессивных технологий ремонта и содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений способствует улучшению транспортноэксплуатационных показателей дорожной сети, повышению безопасности дорожного движения и снижению негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду. Использование новых технологий, в первую очередь на участках с отложенным ремонтом, диктует необходимость применения
новейшей техники.
Наибольший эффект от применения инновационных технологий достигается:
на участках автомобильных дорог, где проведение ремонтных работ отложено в связи с недостаточным финансированием;
если этот процесс распространяется на все стадии жизненного цикла автомобильной дороги – от ее проектирования до строительства и последующей
эксплуатации.
С этой точки зрения значительным прогрессом будет переход на контракты жизненного цикла.
Улучшение состояния сети автомобильных дорог обеспечит снижение
ущерба от ДТП, а также повышение эффективности работы транспортного комплекса за счет уменьшения издержек при автомобильных перевозках.
10
На внедрение инновационной продукции и технологий существенное влияние оказывают состояние парка и технический уровень дорожной техники
(комплекса машин для строительства, реконструкции, ремонта и содержания дорог). Одним из наиболее эффективных механизмов оснащения современной дорожной и автомобильной техникой дорожно-эксплуатационных организаций является лизинг.
В последние годы оснащенность дорожных организаций дорожной техникой и оборудованием улучшилась. На дорогах все чаще применяются новые современные дорожные машины и оборудование.
При внедрении инновационной продукции и технологий в полном объеме
в дорожном хозяйстве может быть достигнут значительный экономический эффект за счет энерго- и ресурсосбережения, повышения долговечности дорог, сокращения себестоимости перевозок и повышения безопасности движения.
В результате реализации мероприятий подпрограммы «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики» на
2012–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие
транспортной системы» на 2012–2020 годы (далее – подпрограмма) ожидается
достижение следующих результатов:
увеличение срока службы дорожных одежд на 20 процентов на основе
применения новых прогрессивных технологий строительства и ремонта автомобильных дорог, долговечных дорожно-строительных материалов и других инноваций;
повышение уровня эксплуатационного содержания автомобильных дорог
и искусственных сооружений на основе применения новых прогрессивных технологий содержания автомобильных дорог, долговечных дорожно-строительных
материалов и других инноваций;
снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
Раздел II. Приоритеты, цели и задачи подпрограммы, индикаторы
достижения целей и задач, срок реализации подпрограммы
Выбор направлений инновационного развития транспортной системы и
энергетики Чувашской Республики базируется на положениях Стратегии социально-экономического развития Чувашской Республики до 2020 года, Концепции инновационного развития Чувашской Республики.
Основными целями подпрограммы являются:
улучшение потребительских свойств и повышение сроков службы автомобильных дорог и искусственных сооружений на них за счет повышения технологического уровня проектирования, строительства и эксплуатации дорог и
искусственных сооружений;
повышение безопасности дорожного движения.
Достижению поставленных в подпрограмме целей способствует решение
следующих приоритетных задач:
формирование инновационной инфраструктуры для широкого освоения
прогрессивных технологий, материалов, конструкций;
11
формирование планов освоения инноваций с привлечением высших учебных заведений и научно-исследовательских институтов, проектных организаций
и организаций транспортного комплекса;
обеспечение благоприятных экономических условий для активизации инновационной деятельности.
Действия основных исполнителей подпрограммы будут сконцентрированы на реализации приоритетных мероприятий подпрограммы.
Подпрограмма реализуется в 2013–2020 годах.
Состав показателей (индикаторов) подпрограммы определен исходя из
необходимости выполнения основных целей и задач подпрограммы и приведен в
приложении № 1 к настоящей подпрограмме:
увеличение количества инновационных объектов на участках строительства (реконструкции), ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них на 4 единицы;
снижение количества мест концентрации ДТП на 1,4 процента по сравнению с предыдущим годом.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы:
применение новых стандартов проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог;
разработка эффективных решений по продлению сроков службы автомобильных дорог и мостов с учетом возросших транспортных нагрузок;
повышение конкурентоспособности, экономический рост транспортного
комплекса;
формирование информационной базы с распространением новых (в том
числе зарубежных) технологий при строительстве и эксплуатации дорог для
применения и использования в дорожном хозяйстве.
Раздел III. Обобщенная характеристика основных мероприятий
подпрограммы
Основные мероприятия подпрограммы направлены на реализацию поставленных целей и задач подпрограммы и государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на
2012–2020 годы (далее – Государственная программа) в целом.
Основные мероприятия подпрограммы подразделяются на отдельные мероприятия, реализация которых обеспечит достижение индикаторов эффективности подпрограммы.
Основное мероприятие 1. Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов в дорожном хозяйстве.
1.1. Разработка проектной документации с использованием инновационной продукции.
При организации разработки проектной документации на выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них органы управления дорожным хозяйством в заданиях на разработку проектной документации вводят специальный раздел «Применение новых технологий, техники, конструкций и материалов».
1.2. Формирование и реализация планов освоения инноваций в дорожном
хозяйстве.
12
Информационной основой для формирования перечня инновационных
разработок являются:
база данных Федерального дорожного агентства (далее – Росавтодор) о завершенных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах (далее – банк данных) (представлена на официальном интернет-сайте Росавтодора);
банк прогрессивных технологий, техники, конструкций и материалов Росавтодора (представлен на официальном интернет-сайте Росавтодора);
организационно-распорядительные документы Росавтодора по изданию
отраслевых дорожных методических документов;
перечень согласованных Росавтодором стандартов, применяемых организациями прогрессивных технологий, техники, конструкций и материалов (представлен на официальном интернет-сайте Росавтодора).
Формирование проекта плана освоения инноваций в дорожном хозяйстве
(далее – проект плана) осуществляется при формировании программы дорожных
работ на предстоящий период исходя из прогнозируемых объемов бюджетных
ассигнований Дорожного фонда Чувашской Республики на основе утвержденной
в установленном порядке проектной документации по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог, а также на
основе технических регламентов по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Проект плана рассматривается на заседаниях научно-технического совета
при органе управления дорожным хозяйством или в профильных экспертных
группах в установленном порядке.
Проект плана включает в себя необходимый объем работ по строительству
и реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог, определяет очередность и сроки их реализации, источники финансирования мероприятий.
В ходе проведения дорожных работ освоение инноваций (инновационной
продукции или технологии) может быть проведено на объекте апробации. В
дальнейшем в ходе эксплуатации опытного объекта за ним осуществляется
наблюдение и сравнение с объектами (участками), выполненными по традиционным технологиям.
По результатам реализации освоения инноваций принимаются решения о
целесообразности/нецелесообразности дальнейшего использования в дорожном
хозяйстве инноваций, прошедших стадию опытно-экспериментального внедрения, о целесообразности корректировки действующих нормативно-технических
и методических документов.
1.3. Информационное обеспечение освоения инноваций.
Результаты реализации инноваций доводятся до сведения Росавтодора для
включения в банк данных и для практического использования проектными и
подрядными организациями дорожного хозяйства, размещаются на официальном интернет-сайте Росавтодора.
Перечень основных мероприятий подпрограммы приведен в приложении
№ 2 к настоящей подпрограмме.
Раздел IV. Обобщенная характеристика мер правового регулирования
Основные меры правового регулирования, направленные на достижение
цели и конечных результатов подпрограммы, с обоснованием основных положе-
13
ний и сроков принятия необходимых нормативных правовых актов Чувашской
Республики приведены в приложении № 3 к настоящей подпрограмме.
Раздел V. Обоснование объема финансовых ресурсов,
необходимых для реализации подпрограммы
Общий объем финансирования подпрограммы для финансирования научных исследований и экспериментальных разработок, внедрения инноваций при
строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте, содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в 2013–2020 годах составит за счет всех источников финансирования 188667,4 тыс. рублей, в том
числе за счет средств:
республиканского бюджета Чувашской Республики – 169131,2 тыс. рублей (89,6 процента);
внебюджетных источников – 37000,0 тыс. рублей (10,4 процента) (за счет
собственных средств организаций, производящих инновационную продукцию и
заинтересованных в ее продвижении на рынок дорожных работ и услуг).
Ресурсное обеспечение подпрограммы за счет средств республиканского
бюджета Чувашской Республики по годам ее реализации в разрезе мероприятий
подпрограммы представлено в приложении № 4 к настоящей подпрограмме.
Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов республиканского бюджета Чувашской Республики, внебюджетных источников на
реализацию целей подпрограммы приведены в приложении № 5 к настоящей
подпрограмме.
Раздел VI. Анализ рисков реализации подпрограммы
и описание мер управления рисками реализации подпрограммы
К рискам реализации подпрограммы, которыми могут управлять ответственный исполнитель и соисполнители подпрограммы, уменьшая вероятность
их возникновения, следует отнести следующие.
1. Организационные риски, которые связаны с возникновением проблем в
реализации подпрограммы в результате недостаточной квалификации и (или)
недобросовестности ответственных исполнителей (соисполнителей), что может
привести к нецелевому и неэффективному использованию бюджетных средств,
невыполнению ряда мероприятий подпрограммы. Снижению указанных рисков
будут способствовать повышение квалификации и ответственности персонала
ответственного исполнителя и соисполнителей для своевременной и эффективной реализации предусмотренных мероприятий, координация деятельности персонала ответственного исполнителя и соисполнителей и налаживание административных процедур для снижения организационных рисков.
2. Финансовые риски, которые связаны с финансированием подпрограммы
в неполном объеме. Данные риски могут возникнуть по причине значительной
продолжительности подпрограммы. Их снижению будут способствовать внедрение в практику программного бюджетирования и своевременная корректировка
объемов финансирования основных мероприятий подпрограммы.
3. Непредвиденные риски, которыми сложно или невозможно управлять в
рамках реализации подпрограммы, – риск ухудшения состояния экономики, что
может привести к снижению бюджетных доходов, ухудшению динамики основ-
14
ных макроэкономических показателей, в том числе повышению инфляции, снижению темпов экономического роста.
В рамках реализации подпрограммы применяются меры управления рисками, обеспечивающие повышение квалификации и ответственности персонала
исполнителей и соисполнителей, для своевременной и эффективной реализации
предусмотренных мероприятий путем принятия решений Кабинетом Министров
Чувашской Республики, предусматривающих механизмы и сбалансированное
распределение финансовых средств на выполнение мероприятий, предусмотренных подпрограммой.
.
_____________
Приложение № 1
к подпрограмме «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской
Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
СВЕДЕНИЯ
о показателях (индикаторах) подпрограммы «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе
Чувашской Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики
«Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
№
пп
Наименование показателя
(индикатора)
1
1.
2
Количество инновационных
объектов на участках строительства (реконструкции),
ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на
них
2.
Снижение количества мест
концентрации
дорожнотранспортных
происшествий по сравнению с
предыдущим годом
Единица
измерения
3
шт.
%
Значения показателей
2014 2015 2016
год
год
год
2010
год
2011
год
2012
год
2013
год
4
1
5
1
6
2
7
2
8
2
9
3
1,8
1,9
2,0
1,5
1,4
1,4
2017
год
2018
год
2019
год
2020
год
10
3
11
3
12
4
13
4
14
4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
Приложение № 2
к подпрограмме «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской
Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
ПЕРЕЧЕНЬ
основных мероприятий подпрограммы «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской
Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы
Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
№
пп
Наименование подпрограммы
государственной программы
Чувашской Республики,
основного мероприятия
Ответственный
исполнитель
1
1.
2
Основное мероприятие 1.
Внедрение новых технологий,
техники, конструкций и материалов в дорожном хозяйстве
3
Срок
начала ре- окончания
ализации
реализации
4
КУ
Чу- 01.01.2013
вашской
Республики
«Чувашупрдор» Минтранса Чувашии
5
31.12.2020
Ожидаемый непосредственный результат (краткое
описание)
Последствия основного мероприятия
6
обеспечение опытно-экспериментального внедрения в дорожном
хозяйстве новых
технологий, материалов, конструкций, машин, механизмов и технических
решений,
направленных на
7
уменьшение рисков и
ограничений для достижения
целевых
значений индикаторов
Связь с показателями государственной программы Чувашской Республики
(подпрограммы)
8
повышение безопасности дорожного движения и
экологической
безопасности,
обеспечение качества
строительства (реконструкции), капитального ремонта,
ремонта и содер-
2
1
2
3
4
5
6
повышение долговечности и обеспечение сохранности
автомобильных
дорог и искусственных
сооружений на них
7
8
жания
автомобильных дорог и
искусственных
сооружений
на
них
1.1. Разработка проектной доку- КУ
Чу- 01.01.2013
ментации с использованием вашской
инновационной продукции
Республики
«Чувашупрдор» Минтранса Чувашии
31.12.2020
применение новых
стандартов проектирования, строительства и эксплуатации дорог
соответствие
качества проектной документации
современным требованиям
реализация мероприятий
непосредственно влияет на показатель
подпрограммы
«Количество инновационных
объектов
на
участках строительства (реконструкции), ремонта и содержания
автомобильных
дорог и искусственных сооружений на них»
1.2 Формирование и реализация КУ
Чу- 01.01.2013
планов освоения инноваций в вашской
дорожном хозяйстве
Республики
«Чувашупрдор» Минтранса Чувашии
31.12.2020
повышение конкурентоспособности,
экономический
рост
дорожного
хозяйства
уменьшение рисков и
ограничений для достижения
целевых
значений индикаторов
повышение
транспортноэксплуатационных характеристик
автомобильных
дорог,
сокращение доли
автомобильных
3
1
2
3
4
5
6
7
8
не
дорог,
отвечающих нормативным требованиям
1.3. Информационное обеспече- Минтранс 01.01.2013
ние освоения инноваций
Чувашии,
КУ
Чувашской
Республики
«Чувашупрдор» МинстрояЧувашии
2.
Основное мероприятие 2. Минтранс
Строительство, содержание, Чувашии
модернизация и реконструкция технических средств организации дорожного движения в муниципальных образованиях
01.01.2013
31.12.2020
формирование информационной базы с распространением новых (в том
числе зарубежных)
технологий
при
строительстве
и
эксплуатации дорог для применения и использования в дорожном
хозяйстве
уменьшение фактов
использования неэффективных технологий при строительстве, реконструкции
ремонте и содержании автомобильных
дорог
реализация мероприятий влияет на
своевременный и
качественный обмен
передовым
опытом использования новых технологий и инноваций
31.12.2020
повышение эффек- сокращение количетивности средств ства происшествий
регулирования
на опасных участках
дорог.
Снижение
энергоемкости объектов
сокращение мест
концентрации дорожно-транспортных
происшествий
Приложение № 3
к подпрограмме «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской
Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
СВЕДЕНИЯ
об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы «Развитие инновационных технологий
в транспортном комплексе Чувашской Республики» на 2013–2020 годы государственной программы
Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
№
пп
1
Вид
нормативного
правового акта
2
Основные положения нормативного правового акта
3
Ответственный
исполнитель
и соисполнители
4
Ожидаемые
сроки принятия
5
Подпрограмма «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе и энергетике
Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
Основное мероприятие 1. Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов в дорожном хозяйстве
Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики
«Об утверждении распределения
средств
республиканского
бюджета Чувашской
предусматривается распределение средств республиканского бюджета Чувашской Республики для финансирования
работ на объектах строительства, реконструкции, ремонта и
содержания автомобильных дорог
Минтранс
Чува- 2013–2020 годы
шии, Минфин Чувашии, КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
2
1
2
Республики на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных
дорог общего пользования»
3
_____________
4
5
Приложение № 4
к подпрограмме «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской
Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
реализации подпрограммы «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики» на
2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики»
на 2013–2020 годы за счет средств республиканского бюджета Чувашской Республики
Статус
1
Подпрограмма
Наименование подпрограммы государственной программы
Чувашской Республики, основного мероприятия
2
«Развитие инновационных технологий в транспортном
комплексе Чувашской Республики»
на 2013–2020 годы
Основное Внедрение
новых
мероприя- технологий, техники,
тие 1
конструкций и материалов в дорожном
Ответственный
исполнитель,
соисполнитель,
заказчиккоординатор
3
всего
ответственный
исполнитель –
Минтранс
Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минстранса
Чувашии
ответственный
исполнитель –
Минтранс
Чувашии
Код бюджетной
классификации
ГРБС РзПр
ЦСР
Расходы по годам, тыс. рублей
ВР
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
4
х
х
5
х
х
6
х
х
7
х
х
8
9
10
11
12
13
14945,8 15243,5 21026,2 21838,2 22668,8 23552,2
4784,0 5023,2 10274,5 10538,2 10815,1 11105,8
14
24454,9
11411,1
15
25401,6
11731,7
х
х
х
х
10161,8 10220,3 10751,7 11300,0 11853,7 12446,4
13043,8
13669,9
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса
Чувашии
ответственный
исполнитель –
Минтранс
Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
ответственный
исполнитель –
Минтранс
Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
ответственный
исполнитель –
Минтранс Чувашии
соисполнитель –
КУ Чувашской
Республики
«Чувашупрдор»
Минтранса Чувашии
831
0409
3150100
111
х
х
х
х
х
х
х
х
х
831
0409
3150100
111
2032,3
2044,1
2150,4
2260,1
х
х
х
х
7113,3
7154,2
7526,2
х
х
х
х
х
х
х
х
х
х
1016,2
х
х
х
х
х
13
14
15
13043,8
13669,9
х
х
х
2370,8
2489,3
2608,8
2734,0
7910,0
8297,6
8712,5
9130,7
9569,0
х
х
х
х
х
х
1022,0
1075,1
1129,9
1185,3
1244,6
1304,3
1366,9
х
х
х
х
х
х
х
хозяйстве
1.1.
1.2.
1.3.
Разработка проектной документации с
использованием инновационной
продукции
Формирование и реализация планов освоения инноваций в
дорожном хозяйстве
Информационное
обеспечение освоения инноваций
10161,8 10220,3 10751,7 11300,0 11853,7 12446,4
3
Приложение № 5
к подпрограмме «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской
Республики» на 2013–2020 годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на 2013–2020 годы
РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ПРОГНОЗНАЯ (СПРАВОЧНАЯ) ОЦЕНКА
расходов республиканского бюджета Чувашской Республики, внебюджетных источников на реализацию целей
подпрограммы «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики» на 2013–2020
годы государственной программы Чувашской Республики «Развитие транспортной системы Чувашской Республики» на
2013–2020 годы
Статус
Наименование подпрограммы государственной программы
Чувашской Республики, основного мероприятия
1
2
Подпрограмма «Развитие инновационных технологий в транспортном комплексе Чувашской Республики» на 2013–2020
годы государственной
программы
Чувашской
Республики «Развитие
транспортной системы» на 2013–
2020 годы
Основное ме- Внедрение
новых
Источники
финансового
обеспечения
2013
2014
Оценка расходов по годам, тыс. рублей
2015
2016
2017
2018
2019
2020
3
5
всего
16945,8
республиканский 14945,8
бюджет Чувашской Республики
внебюджетные
2000,0
источники
6
20243,5
15243,5
7
26026,2
21026,2
8
26838,2
21838,2
9
27668,8
22668,8
10
28552,2
23552,2
11
29454,9
24454,9
12
30401,6
25401,6
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
всего
10220,3
10751,7
11300,0
11853,7
12446,4
13043,8
13669,9
10161,8
4
1
роприятие 1
1.1.
1.2.
1.3.
2
технологий, техники, конструкций и
материалов в дорожном хозяйстве
Разработка проектной документации с
использованием инновационной
продукции
Формирование
и
реализация планов
освоения инноваций
в дорожном хозяйстве
Информационное
обеспечение освоения инноваций
3
5
республиканский 10161,8
бюджет Чувашской Республики
6
10220,3
7
10751,7
8
11300,0
9
11853,7
10
12446,4
11
13043,8
12
13669,9
всего
республиканский
бюджет Чувашской Республики
2032,3
2032,3
2044,1
2044,1
2150,4
2150,4
2260,1
2260,1
2370,8
2370,8
2489,3
2489,3
2608,8
2608,8
2734
2734
всего
7113,3
7154,2
7526,2
7910,0
8297,6
8712,5
9130,7
9569,0
республиканский
бюджет Чувашской Республики
всего
республиканский
бюджет Чувашской Республики
7113,3
7154,2
7526,2
7910,0
8297,6
8712,5
9130,7
9569,0
1016,2
1016,2
1022,0
1022,0
1075,1
1075,1
1129,9
1129,9
1185,3
1185,3
1244,6
1244,6
1304,3
1304,3
1366,9
1366,9
______________
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа