close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Avto Novgorod 11

код для вставки
0
11 ã.
¹
11 (
(
(
(
5
20
)
)
)
)
2
1 ìà
ð
ð
òà - 2
7 ìà
ð
ð
òà 2
0
www.avto-novgorod.com
www.avto-novgorod.com
2
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
Аudi 100, 1993 г. в., вишня, АКПП, кож.салон, ГУР, ABS, полный эл.пакет, МР3 — 6 колонок, сигнализ., тонир., литые диски, бортовой компьютер, замок багаж. гидравлич. Небольшой скол на заднем бам-
пере и на правом зеркале заднего вида. 200 тыс. км. Снята с учёта. 210 т. р. Т. 8 908 226 03 33, Алексей
Audi A6, 2002 г. в., черный, дв. 3 л, салон черн. кожа, Quattro, 480 тыс. руб. Тел. 8 911 604 03 45
BMW 520, 1990 г. в., черный, кузов Е-34, дв. М-20, 5КПП. 120 тыс. руб. Тел. 8 931 851 00 10 Chevrolet Lacetti, седан, 2007 г. в., вишневый ме-
таллик, 52 т. км, гаражное хранение. Есть всё. Ку-
пивший будет доволен. Т. 8 909 566 47 18
Dodge Grand Caravan, 1999 г. в., светло-зелёный металлик, минивэн. Дв. 3 л, АКПП, все опции. 280 т. руб. Обмен. Торг. Тел. 8 911 642 81 05
Daewoo Matiz, 2006 г. в., салатовый металлик, 28 тыс.км, дв. 0,8 л, ABS, кондиц., сигнализ., пэйджер, ЦЗ, музыка, обработка. Идеал. сост.. Торг. 155 т. р. Т. 8 911 645 32 92
Hyundai Getz, 2005 г. в., серый металлик, 38 тыс. км, дв. 1,6 л, 5МКПП, ГУР, 2 подушки, кондиц., ABS, полный эл.пакет, МР3, 2 комплекта колес. 310 тыс. руб. Торг. Тел. 8 921 203 12 36 Ford Taurus, 1994 г. в., 100 тыс.км., эл.регул. зер-
кал, эл. регул. фар, 4 эл.подъёмника, эл.регул. сиде-
нья, ЦЗ на 4 двери+багажник, ГУР, АКПП, АВS. Спе-
реди и сзади суппорта. Круиз-контроль, кондиц., 4 подушки, сигнализ., магнитола, тониров. Заменены 4 тормозн. диска, моторное масло, масло в короб-
ке. Все новые фильтры, задние стойки, нов. резина R16*205.Обработана в августе 2010. Коррозии нет, ржавчины нет. Не бита. Салон чистый, велюр. 150 т. р. Т. 8 921 029 24 06, 33 40 89, Станислав
Ford Granada, 1984 г. в., дв. 2 л, бензин/газ. Снята с учета. На ходу. На з/ч. 15 т. р. Т. 8 909 566 26 29, (81652) 51 826
Ford Ka, 2000 г. в., дв. 1,3 л, 46 тыс. км, серебри-
стый металлик. Отл сост. В России с 2006 г. ABS, ГУР, электростеклоподъемники, 4 подушки, магн., на литье, 4 зимн. колеса на дисках, сигн. с обр.связью, противоуг. устройство на руль. Салон чистый, ухо-
женный. 145 т. р. Торг. Т. 8 908 295 10 93
Ford Mondeo, 2008-09 г. в., черный металлик, ком-
плектация Titanium+опции, дв. 0,5 л, 24 т. км, 1 хозя-
ин. Состояние хорошее. Т. 8 908 292 27 27
Ford Mondeo, универсал, светло-зеленый. Тел. 8 952 480 35 53
Ford Mondeo, 2000 г. в., дв. 1,8 л турбодизель. Хо-
рошее состояние. 195 т. р. Тел. 8 905 292 62 78
Chery Amulet, 2007 г. в., дв. 1,6 л (94 л.с.), 80 т. км, эл.зеркала, ABS, аэрбеги, кондиционер. 190 т. р. Торг. Т. 8 905 239 62 56
Hyundai Elantra, 2008 г. в., серебристый, МКПП, дв. 1,6 л. Состояние отличное. 490 т. р. Т. 8 911 610 40 45
Hyundai Accent, 2004 г. в., серебрист.металлик, кондиционер, эл.зеркала, эл.стекла, литые диски. Снята с учета. 215 тыс. руб. Тел. 8 902 147 92 99
Geely MK, 2008 г. в., красный. Отл.сост. 247 т. р. Т. 8 960 209 38 56
Geely MK, 2008 г. в., темно-синий. Пробег 70 тыс. км. Полный эл.пакет, 2 комплекта резины, сигна-
лизация с автозапуском, CD, MP3 Prology. Новая АКБ., 200 тыс.руб. Тел. 8 909 566 21 79
Mercedes-Benz W202, 1998 г. в., темно-синий, турбо-
дизель, дв. 2,2 л (125 л.с.), литые диски, тонир., музы-
ка, сигнализ. Хор. сост. 240 т. р. Торг. Т. 8 952 480 05 03
Mercedes-Benz 230Е, серебристо-золотистый, дв. 2,3 л, инжектор, МКПП. Хорошее состояние. 110 ты-
сяч рублей. Срочно. Торг. Телефон 8 906 200 25 26
Mazda 323, синий, литые диски, дв. 1,5 л, бензин Аи-92. Тел. 8 960 200 53 69
Mercedes-Benz Vito, 1998 г. в., 2.3 TDI, 98 л.с., тём-
но-синий, пассажирский, 6 мест, салон оригиналь-
ный, раскладной столик, эл.пакет. 370 т. р. Т. 8 911 618 36 03, Сергей
Mercedes-Benz С220, 1998 г. в., турбодизель, 125 л.с. Литые диски, музыка, тонир., сигнализ. 240 т. р. либо Обмен на ВАЗ-2110/2112/2114 с доплатой. Т. 8 952 480 05 04
Mercedes-Benz 230, 1986 г. в., черный, кузов 124, дв. 2,3 л, инжектор, музыка, эл.стекла, зимняя резина, ли-
тые диски. Снята с учета. 65 т.р. Т. 8 951 720 89 16
Mercedes, 1986 г. в., 126 кузов, дв. 2,8 л, белый. Не-
дорого. Тел. 8 953 902 79 08
Mitsubishi Pajero, 1995 г. в., дв. 3 л, газ. оборудова-
ние, полный эл.пакет. Хор сост. Возможен обмен. Т. 8 911 618 10 03
Nissan Note, 2007 г. в., серебр.металлик, МКПП, дв. 1,4 л, 58 тыс. км, ABS, борт.компьютер, датчик до-
ждя/света, полный эл.пакет, двусторонняя сигна-
лиз., легкосплавные диски, зимняя резина. 380 т. р. Т. 8 902 284 40 93
Nissan Note, 2007 г. в., оранжевый, МКПП, дв. 1,4 л (88 л.с.), 70 тыс. км, ABS, бортовой компьютер, дат-
чик дождя, света; легкосплавные диски, обогрев зеркал, сидений, омыватель фар, двусторонняя сигнализация, подушки безопасности, регулиров-
ка руля и сидений, полный электро-пакет. 339 т. р. Т. 8 902 284 03 54
Opel Meriva, 2004 г. в., темно-серый металлик, ми-
нивэн, дв. 1,6 л, климат-контроль, ABS, ESP, новая зим.резина липучка, сервисная книжка. Не бита, не крашена. 340 тыс. руб. Торг. Тел. 8 963 366 21 45
Opel Omega на з/ч, 1992 г. в., после ДТП, «перевер-
тыш». 30 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 611 24 77
Opel Vectra С, 2003 г. в., серебристый металлик, се-
дан, дв. 1,8 л (122 л.с.), МКПП, 8SRS, кондиционер, полный эп.пакет, ABS, ESP, CD, литые диски. Отл.
сост. Т. 8 921 025 03 57
Renault Kangoo, 2000 г. в., зеленый, дв. 1,4 л, 156 тыс. км, компл-ция люкс. Состояние отличное. 235 тыс. руб. Торг. Тел. 8 952 487 49 73 Renault Logan, 2006 г. в., серый металлик, компл-
ция Expression, дв. 1,6 л, музыка, сигнализ., чехлы, литые диски R15, 2 комплекта резины. Отл. тех.сост. ТО-2012. 270 т. р. Т. 8 951 726 70 61
Peugeot 405, 1990 г. в., вишневый металлик, уни-
версал, дв. 1,6 л, оцинкованный. Хорошее состоя-
ние. 70 тыс. руб. Тел. 8 951 723 47 80
Skoda Octavia, 2007 г. в., серебристый металлик, дв. 1,6 л, 15 т. км, спорт-пакет. Отл.состояние. Т. 8 911 646 96 12
Skoda Octavia, 2001г. в, 1,9TDi, 110 л. с, универсал, синий, эл. пакет, 4 под. безоп, ABS, ESP, ASR, лит. ди-
ски, 2 компл. рез, в РФ 2 года. Т. 8 911 641 05 45
Toyota Corolla XL, 1991 г. в., темно-синий, ТО-2012, дв. 1,8 л, 5КПП, ЦЗ, сигнализ. Новг.учёт. Состояние очень хорошее. 80 тыс. руб. Тел. 8 960 206 28 76
Toyota Corolla, 1991 г. в., темно-синий, ТО-2011, дв. 1,6 л, 5КПП, ЦЗ, сигнализ., музыка, шипов.резина. Сни-
му с новг.учета. Оч. хор. сост. 80 т. р. Т. 8 960 206 36 77
Toyota Passo, 2005 г. в., правый руль, цвет — бе-
лый, 110 тыс. км — пробег, по России — 20 тыс. км. Дв. 1 л, АКПП, ABS, кондиционер, комплект зимней резины. Отл. состояние. 240 тыс. руб. Торг. Тел. 8 909 566 15 72
Volkswagen Passat В3, 1991 г. в., синий, седан, ГУР, музыка, ЦЗ, сигнализ. 120 тыс. руб. г. Окуловка. Тел. 8 911 611 59 60
Volkswagen Passat, 1992 г. в., красный. Есть всё. 90 тыс. руб. Тел. 8 908 225 97 09
Volkswagen Golf 2, 1990 г. в., красный. Под восста-
новление или на з/ч. 15 тыс. руб. Тел. 8 960 206 36 67
Volkswagen Jetta, 1988 г. в., белый, дв. 1,8 л. 60 тыс. руб. Торг. Тел. 8 951 728 20 49, 64 60 51
Volkswagen Jetta, 1986 г. в., золотист.металлик, без коррозии. Музыка. Снята с учёта. 50 т. р. Т. 8 902 147 94 46
Volkswagen Golf 2, 1990 г. в., красн., дв. 1,6 л, 5КПП, центр.замок, сигнализация, музыка МР3 Pioneer, колонки, литье. ТО 2011. Новг-й учёт. Оч. хор. сост. 100 т. р. Т. 8 960 206 28 76 Volkswagen Passat В4, 1994 г. в., универсал, тем-
но-зеленый, дв. 2 л, АКПП, магнитола, сигнализ. Т. 8 960 203 93 25
Volkswagen B4, 1994 г. в., коробка автомат, цвет темно-зелёный, универсал, литьё, музыка, тони-
ровка, сост. хор. Тел. 8 905 292 99 34
Мотоцикл Yamaha FZR 1000, 1990 г. в. Хорошее состояние. 80 тыс. руб. Тел. 8 921 193 11 99
Volkswagen Golf, универсал, синий, 1997 г. в., дв. 1,8 л (моно), 156 тыс. км, зимняя и летняя резина, ABS, ГУР, подушки безопасности. 225 т. р. Тел. 8 952 486 47 86
***
ВАЗ-2104, 1997 г. в., 20 тыс. руб. Т. 8 908 566 16 96
ВАЗ-21043, 2006 г. в., темно-вишневый, дв. 1,6 л, 5КПП, ЦЗ, сигнализ., музыка, фаркоп, новая зимняя резина, чистый салон. 1 хозяин. Груз не возили. 105 тыс. руб. Тел. 8 951 725 76 17
ВАЗ-2105, 2010 г. в., «снежная королева», ТО 2013, инжектор, обработка. На гарантии. 170 тыс. руб. или обмен на Приору/Калину Т. 8 911 637 63 94
ВАЗ-21074, 2006 г. в., дв. 1,6 л, инжектор, 5КПП, му-
зыка, сигнализ., тонир., обработка, зимняя резина. 1 хозяин. Отличное состояние. 88 тыс. руб. Тел. 8 953 904 25 39
ВАЗ-21061, 1986 г. в., белый. Хорошее состояние. 30 тыс. руб. Тел. 8 911 604 35 14
ВАЗ-21074, 2006 г. в., «кедр», дв. 1,6 л, 5КПП, ЦЗ, сигнализ., музыка, чистый салон, 1 хозяин. Снята с новг.учёта. Отличное состояние. 99 тыс. руб. Тел. 8 960 206 28 76
ВАЗ-21074, 2005 г. в., синий. ТО-2012. 70 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 606 19 78 ВАЗ-21074, 2006 г. в., мурена, родная краска, дв. 1,6 л, 5КПП, ЦЗ, сигнализ., музыка, новые АКБ и чехлы. Шипов.резина. ТО-2012. 1 хозяин. Снята с учета. 90 тыс. руб. Тел. 730 290, 8 960 206 36 77
ВАЗ-21074, 2006 г. в., «мурена», ТО 2011, дв. 1,6 л, 5КПП, центр.замок, сигнализ., музыка, антикор. за-
щита. Отл.сост. 98 т. р. Т. 8 908 292 51 27
ВАЗ-21074, 2007 г. в., мурена, дв. инжектор, 5КПП, ЦЗ, сигнализ., чехлы, новая резина, снята с новг. учета. 107 т. р. Т. 8 951 725 76 17
ВАЗ-21074, 2003 г. в., баклажан, не бита, второй хозяин, летняя эксплуатация, без коррозии, му-
зыка, сигнализ., снята с учёта. 53 т. р. Торг. Т. 8 953 907 93 04
ЛЕГКОВЫЕ АВТО
ЛЕГКОВЫЕ АВТО
(
(
продажа
продажа
)
)
3
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
ВАЗ-21074, 2006 г. в., сине-зеленый металлик, 1 хо-
зяин, дв. инжектор, 5КПП, новая шипов.резина, фар-
коп. Отл.состояние. 99 т. р. Т. 8 960 206 28 76, 730 290 ВАЗ-2109, 1992 г. в., темно-синий, магнитола, ЦЗ, сигнализ. Всё переварено. Хорошее состояние. 50 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 902 79 08
ВАЗ-21093, 1999 г. в., зелен. Хор. сост. 60 т. р. Торг. Т. 8 911 604 60 52
ВАЗ-21093, 2001 г. в., зеленый цвет, МР3, сигнали-
зация. Не бита. Хор. сост. 90 т. р. Тел. 8 951 729 70 87
ВАЗ-21093, 2005 г. в., серебристый металлик. Отл.
состояние. 120 тыс. руб. Тел. 8 960 207 07 79
ВАЗ-21099, 1993 г. в., цвет «мурена», газ/бензин. Хор. сост. 65 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 614 24 21
ВАЗ-2111, 2001 г. в., светло-зеленый. Торг при ос-
мотре. Тел. 8 908 226 57 64
ВАЗ-21213, 2000 г. в., гранат, на отличном ходу. Де-
нежных вложений не требует. Продаю срочно в связи с переездом. Снята с учета. 82 т. р. Тел. 8 951 721 25 47
ВАЗ-21213, 2001 г. в., вишня, в одних руках, га-
ражное хранение, 5КПП, раздатка без про-
блем, аккуратный салон. Снята с учёта. 92 т. р. Т. (81652) 36 057
ВАЗ-21140, 2005 г. в., серо-голубой, 70 тыс. км, 2 хозя-
ина, центр.замок, механическая блокировка руля, га-
рант., шумоизоляция. 145 т. р. Торг. Т. 8 908 292 63 95 ВАЗ-2114, 2006 г. в., черный, магнитола, литые ди-
ски, тонир., газ. 170 т. р. Торг. Т. 8 963 333 20 61
ВАЗ-21154, серый металлик, гаражное хране-
ние, 36 тыс. км, в салоне не курили, шипов. зим-
няя резина. Отл.состояние. 200 т. р. Торг. Тел. 8 960 202 11 13
ВАЗ-21218, 1999 г. в., «тайга» (сине-зеленый), род-
ная краска, без вмятин, литые диски, сигнализация, чехлы, магнитола, снята с учета. 89 т. р. Торг. Т. 8 953 903 10 96
ВАЗ-21218 (Тайга), 2001 г. в., белый, удлин-й вари-
ант, очень аккур-я, только летняя езда. 99 т. р. По-
сле 20.00 Т. (81652) 36-057
ВАЗ-11113 ОКА, 2001 г. в., зеленый сад, салон-люкс, музыка, сигнализ. Снята с учёта. 40 тыс. руб. Тел. 8 911 610 63 99
ВАЗ-11113 ОКА, 2005 г. в., снежная королева, люкс. Много нового. ТО-2012. Музыка, сигнализ., з/ч, две-
ри, капот, крылья, мотор, КПП, передняя и задняя подвеска. Т. 8 911 636 07 83
ВАЗ-1113 ОКА, 1999 г. в., синий, зимняя резина, музыка. Снята с учета. 27 т. р. Тел. 8 902 147 92 78
ВАЗ-1113 ОКА, 2000 г. в., «рубин», 40 тыс. км, не би-
та, 1 хозяин, магнитола, сигнализ. Снята с учёта. 35 т. р. Т. 8 902 148 38 52
ВАЗ-11113 ОКА, 2003 г. в., вишня, салон люкс, музы-
ка, сигнализ. Снята с учета. 40 т. р. Т. 8 953 900 44 24
ВАЗ-21214, 2007 г. в., синий («атлантида»), ГУР, эл.стеклоподъемники, фаркоп, защита картера, му-
зыка, ЦЗ, сигнализ., резина зима+лето, противоту-
манки. Хозяин пенсионер-дачник. Гаражное хране-
ние, 26 тыс. км, без экстрима. 270 тыс. руб. Торг. Тел. 8 911 029 96 78
ВАЗ-2123, 2004 г. в., темно-серый металлик, 72 тыс. км. 218 тыс. руб. Тел. 8 951 726 07 38
ВАЗ-21213 Нива, 2000 г. в., белый, не бита, музы-
ка, сигнализ., чехлы. 98 тыс. руб. Тел. 8 952 480 83 29
ВАЗ-21213, 1999 г. в., баклажан, не бита, родная краска, литые диски, импортные сиденья, подлож-
ка, снята с учета, музыка, сигнализ. 105 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 900 44 24
ВАЗ-21213 Нива, 2000 г. в., синий, не бита, увели-
ченные импортные колеса, литые диски, новая зимняя резина, музыка, сигнализ., чехлы. 105 тыс. руб. Тел. 8 952 486 42 62
ВАЗ-2114, 2007 г. в., «сочи», 45 тыс. км, сигнализ., музык, компл-ция люкс, обработка, ЦЗ, ТО-2012. Отл.состояние. 195 т. руб. Торг. Тел. 8 964 690 64 39
ВАЗ-21214 Нива, 2001 г. в., бирюза, инжектор, в за-
водской краске, магнитола, сигнализ. 110 тыс. руб. Тел. 8 952 486 42 60
ВАЗ-2111, 2001 г. в., светло-зеленый, обработка ку-
зова. Небольшие кузовные повреждения. 118 т. р. Торг. Т. 8 911 642 05 79
ВАЗ-2111, 2001 г. в., светло-зеленый, 16-клапан-
ный. Обработка кузова, родн. краска. 100 т. р. Т. 8 908 226 57 64
ВАЗ-21012, 2003 г. в., черный металлик. Отличное состояние. 150 тыс. руб. Тел. 8 952 487 77 76
ВАЗ-21101, 2005 г. в., сине-зеленый металлик, дв. 1,6 л., сигнал., ц/з., МР3, литые диски, комплект зимн. резины на дисках, тонир. 185 т. р., торг. Т. 90 07 70
ВАЗ-2113, 2006 г. в., «золото инков», снят с учета. 165 тыс. руб. Тел. 8 951 723 26 99
ВАЗ-21213 Нива, 1999 г. в., зеленый, не бита, новая зимняя резина, музыка, сигнализ., чехлы, в одних руках. 99 тыс. руб. Тел. 8 951 727 74 85
ВАЗ-21213 Нива, 2001 г. в., зеленый, литые диски, резина в комплекте. Срочно. 60 т. р. Т. 8 911 635 68 64
ВАЗ-21213 Нива, 1999 г. в., белый, не бита, не кра-
шена, вторые руки, магнитола, сигнализ., чехлы. Всё работает. 78 тыс. руб. Т.. 8 953 902 83 47
ВАЗ-21140, 2004 г. в., серебристый жемчуг, дв. 1,5 л, эл.стекла. Хорошее состояние. 145 тыс. руб. Торг. Тел. 8 921 841 82 02
ВАЗ-2112, 2003 г. в., черный. Отл.состояние. Тел. 8 952 487 77 76
LADA (ВАЗ) Kalina, 2009 г. в., темно-синий, дв. 1,6 л, 42 тыс. км, сигнализ. с двусторонней связью, музы-
ка, резина зима/лето. Обработка. 230 тыс. руб. Тел. 8 953 900 30 90
ГАЗ-3110, 1999 г. в., белый, дв. 406. В хор. рабочем состоянии. 58 т. р. или Обмен на Ваш неисправный. Т. 8 953 902 79 08
ГАЗ-3110, 1997 г. в., серый, газ.оборудование Lovato, новая зимняя резина на дисках, сигнализ., 2 стекло-
подъёмника. 45 т. р. Т. 8 951 727 02 21
ГАЗ-3110, 1999 г. в., белый, дв. 406, передняя под-
веска на шаровых. Хор.сост. 70 т. р. Т. 8 953 902 79 08
ГАЗ-3110, 2004 г. в., серебрист. металлик, дв. 406, инжектор. 100 т. р. Торг. Обмен на Ваш неисправ-
ный. Т. 8 953 902 79 08
ГАЗ-3110 Волга, 2004 г. в., серебристый металлик, дв. 406, тонир., не крашена. Хорошее состояние. Цена 89 т. р. Торг. Обмен на Ваш неисправный. Т. 8 953 902 79 08 Москвич Святогор М-214145, 1999 г. в., дв. Renault (112 л.с.), пейджер, сигнализ., синтетика, пороги крепкие, газовое оборудование Lovato (Италия), ТО - ноябрь 2011, всесезонная резина 69 т. р. торг. Т. 8 953 908 46 47
Fiat Ducato, 2002 г. в., из Финляндии, красный, цельнометал. фургон-макси, эл. п., МР3-usb, сиг-
нал., комплект зим., лет. резины, дв. 2,8 л, JTD, Webasto, гп 1,5 т, объем 12. Т. 8 911 609 56 12
Fiat Ducato, бортовой, 1986 г. в. На з/ч. 25 т. р. Т. 8 953 902 79 08
Hyundai H100, 1996 г. в., белый, грузовой фургон, дв. 2,5, дизель. 50 тыс. руб. Возможна рассрочка. Тел. 8 909 566 16 96
ИЖ 2717, 2000 г. в., фургон, дв. ВАЗ-2106. На ходу или на з/ч. Цена договорная. Тел. 77 12 80
КАМАЗ-55111, 2007 г. в., Евро-1, ПТС-2011, гарантия, 45 тыс.км, желтый, 120 км. Тел.8 904 679 75 60, Геннадий
КАМАЗ-65115, 2001 г. в., вишневый, ГП 15 т, евро-1. Отличное состояние. 520 т. р. Торг. Телефон.. 8 908 225 74 04
Iveko 50С13, 2004 г.в. фургон — макси, полный эл. пакет, объём 18 куб., грузоподъёмность 3 т. Т. 8 921 201 64 80, Виктор
IFA М-25, 1990 г. в., фургон, ГП 1 т, дизель (54 л.с.). Тел. 77 12 80
КАМАЗ-65115,
2002 г. в., отл. тех. сост., ГП 15т, на ли-
нии, 510 тыс. руб. Торг. Тел. 8 902 283 68 24
Renault Kangoo, грузопассажир., 2001 г. в., белый, отл. сост., цена договорная. Т. 8 960 203 44 34
Полуприцеп-контейнеровоз Goodwill, 2007 г. в., двухосный, 40 т. В идеальном состоянии. Тел. 67 44 77
Volkswagen LT 35, 2005 г. в., микроавтобус, 15 мест, белый, дв. 2,5 DT (95 л.с.), длина/ширина/высота – 6535/1933/2570, 143,5 т. км. Тел. 94 31 29
Фургон-автолавка новый для а/м Газель. Обо-
рудован откидывающейся витриной. Морозильная ларь — 300 л. Холодильная витрина -5°С до +5°С. Эл.счетчик, эл.генератор 5 кВт. 320 тыс. руб. Торг. Тел. 8 921 841 82 02
Трактор МТЗ-82 УК, большая кабина. Отл. сост.. ТО-2011. Т. 8 911 607 22 41
УАЗ-3741, 1989 г.в. (кузов 1995 г. в.) фургон. Тел. 8 911 642 30 05
Гараж в ГСК «Химик», кирпичн., бетон. перекры-
тия, подвал, элек-о, 24 м3. Приватизирован. Т. 8 921 707 13 17
Гараж в Лешинском комплексе, 6х4, кессон, элек-
тричество, пол бетонный, земля и строение в соб-
ственности. 160 т. р. Торг. Т. 8 921 737 60 54
Гараж в п.Панковка, рядом с 261-м ремонтным за-
водом, 6х4х2 м. 150 т. р. Торг. Т. 8 905 292 66 82, 8 909 566 29 11 Гараж, кирпичный, 6х5 м, кессон, смотровая яма, центр. ГЭК Новгородоблгаз. Тел. 60 65 98
6 кирпичных гаражей. По ул. Зелинского 9А, п. Деревяницы, Сметанинская мыза. Тел. 60 74 51, зво-
нить до 20.00
2 гаража в г. Боровичи или Обмен. Т. 8 909 566 16 96
АКБ MUTLU 6СТ-55, мало б/у, евроклеммы - 1000 руб. Тел. 8 911 609 56 12 АКБ 65-й Forse, евроклеммы. 1800 руб. Тел. 8 952 482 43 04
Автохимия, автокосметика (Япония). Т. 55 24 68
Автомагнитола Pioneer 1100 MP без usb, новая в упак., недорого. Тел. 8 911 609 56 12
Акустика Helix Xmax, новая, на 13 — 600 р.; на 16, компонентная, новая — 1300 руб., Fly - 1000 р. Т. 8 911 609 56 12
Автоприцеп Тарпан-500, ГП 350 кг. Тел. 60 74 51
Водяной насос «Водолей», бензиновый. Телефон 63 84 08
Газовое оборудование (Италия). На карбюратор-
ный двигатель. Тел. 8 963 332 25 49
Гидроборт, ГП 1,5 т. Недорого. Телефон 8 953 902 79 08
З/ч для Audi 100 C4: двери, люк и др. Т. 8 951 722 20 03
З/ч
на Mitsubishi Lancer. Тел. 8 906 202 14 83
З/ч для Лада Приора: шатун-поршень, 2 шт. Т. 8 911 601 69 06
З/ч на ГАЗ-66: генератор Г287 (90А), карбюратор К126Б, радиатор. Новые. Оч. дешево. Т. 8 953 901 54 47
З/ч от BMW 525: головка блока, поршневая, стойка, ко-
робка, генератор, диски, полуось и др. Т. 8 953 903 53 95
З/ч для ГАЗ-3110 «Волга»: блок управления двига-
телем - 2500 руб., диски стальные R15, 4 шт., в отл. сост., за 2000 руб., амортизаторы задние, тормозн. колодки, масл. фильтр, ремень, ролик, свечи. Всё новое. Тел. 66 42 37, 8 921 023 99 65
Двигатель на ВАЗ-2109 и другие з/ч, с документа-
ми, V 1300. Очень хороший.Тел. 8 905 291 51 77
Диодные ленты, лампочки. Тел. 55 24 68
МКПП для Ниссан Альмера, 2003 г. в., дв. 1,5 л. Т. 89052928494
А/магнитолу Panasonic, МР3, нов., 1500 р. Т. 89082931658 А/магнитола Sony МР3, USB, 2,5 т. р.; CD-
магнитола Pioneer МР3, 2 т. р.; акустика Panasonic, 600 р. Т. 89517221117
А/магнитолу Mitsubishi Lancer 10, Outlander, МР3, новая, штатная. Т. 8 9116095612 Авторезину GOODYEAR 195/205 R15 91H, летн. на литых дисках ,108*5, новые, 4 шт., отбаланс-ны. Т. 8 952 481 07 01
Авторезину Michelin R-16, R-16/195/55 Continental на дисках штампов. Для Peugeot и Citroen. Тел. 8 908 225 22 55
Бампер задний на Mitsubishi Lancer 9. 4 т. р. Т. 8 964 690 00 27
Ветровики окон, новые, комплект Chevrolet Niva. 300 руб. Тел. 8 911 609 56 12
Головка блока цилиндров поршневая новая для Audi 80 B4. Тел. 8 952 487 62 73
Евродиски, R15, 4 шт. 3 т. руб. Тел. 8 908 226 57 64
Диски литые OZ 4/110/R-13. Отл. сост. 4,5 т. р. Т. 8 952 481 31 29
Диски R15, евро-4. 3 тыс. руб. Тел. 8 908 226 57 64
Диски литые, R16, оригинальные д/Киа. Подходят на другие а/м. Отл. сост. Недорого. Торг. Т. 99 83 28 Ёмкости под ГСМ, 50 м3, 2 шт. Цена договорная. Тел. 8 921 693 98 66
Крышка багажника Mitsubishi Lancer 9 (седан), но-
вая, оригинальная. Тел. 8 911 609 56 12
Запчасти для КАМАЗ: блок, рама, кузов, кабина, двигатель после капремонта. Т. 8 904 679 75 60, Геннадий
Заглушки переднего бампера, 2 шт., под проти-
вотуманные фары Volkswagen Golf 2+. Дешево. Т. 8 908 225 23 10, Олег.
З/ч для Mitsubishi Lancer X, Nissan Primera (P12). Т. 8 906 202 14 83
З/ч на Opel Vectra А. Тел. 8 911 614 88 03
З/ч на Ford Scorpio, дв. 2 л., кор. передач, докумен-
ты, продам дорого. Тел. 8 951 728 23 14
З/ч ВАЗ-2110: стойки задн. гидравл. «Мастер-спорт» - 1800 р., устройство противоугон. механич. «Га-
рант», мало б/у — 1500 р. Т. 8 908 225 60 30
З/ч Москвич-2141. Тел. 8 952 484 92 48
З/ч для львовского автопогрузчика: гидравлика, меха-
низмы, кардан.валы, рем.комплекты. Т. 8 906 200 00 99
З/ч для болгарского авто-электропогрузчика: рем.
комплекты, резина, фильтры, аккумуляторы. Т. 8 906 200 00 99
З/ч М-2141, кузовное железо, бампера, коробка, дви-
гатель с документами, бензин А76. Т. 8 951 723 74 94
ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ
ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ
(
(
продажа
продажа
)
)
ГАРАЖИ
ГАРАЖИ
(
(
продажа
продажа
)
)
ПРОЧЕЕ
ПРОЧЕЕ
(
(
продажа
продажа
)
)
ПРОДОЛЖЕНИЕ. ОРУЖИЕ, СМ. СТР. 6,7
ВАКАНСИИ
ВАКАНСИИ
4
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
В
ечная проблема: отдать лиш-
ние пятьсот или тысячу ру-
блей за тормозные колодки в фирменной, оригинальной упаковке про-
изводителя или вполовину меньше – за изделие в коробке не менее красивой, но без оригинального логотипа. Попробуем разобраться в этом вопросе с помощью профессиональных менеджеров магази-
на автозапчастей «Север-Авто».
Почти всех автовладельцев, самостоя-
тельно выбирающих запчасти для своего автомобиля, можно разделить на два ла-
геря. Одни считают, что действительно на-
дёжным является только «оригинал», то есть детали с клеймом завода-изготови-
теля автомобилей, а его повышенная цена – следствие особого контроля и каких-то тайных технологий. Другие убеждены, что главное в выборе – известное имя произ-
водителя, а высокая стоимость «оригина-
ла», по их словам, – «плата за логотип». По «родословной» автомобильные запчасти можно условно разделить на че-
тыре группы.
Во-первых, «оригинальные» запча-
сти. Понятно, что для автомобильного за-
вода, являющегося, по сути, только сбор-
щиком машин, самостоятельное производ-
ство комплектующих, как правило, не име-
ет смысла. Поэтому при разработке новой модели, автомобильный концерн заказы-
вает детали на стороне. Среди возможных поставщиков устраивается конкурс, а сам автозавод выдвигает ряд жестких требова-
ний по срокам поставки, ритмичности и ка-
честву. Причем требования к качеству и ха-
рактеристикам деталей могут превышать базовые требования отраслевых стандар-
тов. В результате предприятию, выиграв-
шему тендер, выдается техзадание, в кото-
ром указаны основные параметры, на ос-
новании которых поставщик конструирует деталь, изготавливает и отправляет часть из них – на сборочный конвейер, часть – на склады дилерских автосервисов, предва-
рительно упаковав эти детали в коробки со значком автоконцерна. Изготовителей од-
ной и той же детали может быть несколько (например, на Mercedes ставят фары фирм Hella и Bosch), они могут меняться, а по за-
кону автосборщик обязан обеспечивать рынок «оригиналом» в течение десяти лет с момента окончания выпуска модели.
Во-вторых, запчасти от заводских поставщиков. Как правило, изготовители «оригинала» поставляют свою продукцию не только автоконцернам, но и на «афте-
маркет» – в магазины и неавторизованные сервисы. Естественно, в этом случае про-
даются они только с логотипом выпустив-
шего их завода. К примеру компания Ford предлгает использовать помимо ориги-
нальных запчастей выпущенных под мар-
кой Ford детали с логотипом Motorcraft.
В-третьих, запчасти от производи-
телей, не имеющих договорённостей со сборщиками автомобилей, появляются на свет довольно незамысловато. Обычно фирма, производящая запчасти, покупает деталь или узел, разбирает и по их образцу конструирует собственное изделие. Такая запчасть перед выпуском в продажу обяза-
тельно должна быть сертифицирована и не всегда является точной копией «оригина-
ла», может содержать собственные секреты и ноу-хау фирмы-изготовителя. Характер-
ный пример – отдельно изготовленные ша-
ровые опоры для машин, в которых, по за-
мыслу автопроизводителей, опора меняет-
ся только в сборе с рычагом.
И, наконец, запчасти от упаковщи-
ков. Удивительно, но факт – подавляющее большинство запчастей, выпущенных про-
изводителями с мировыми именами, про-
даются со штампом и в упаковке других, не менее известных фирм. Понять финан-
совые выгоды этого хода человеку, далеко-
му от экономических тонкостей, довольно сложно, еще сложнее узнать объемы заку-
пок и имена истинных производителей.
Вроде бы получается, что для людей, не желающих морочить себе голову всяки-
ми тонкостями, лучший вариант – покуп-
ка оригинальных запчастей. Однако такой подход едва ли можно назвать разумным: разница в ценах на одну и ту же железку между «оригиналом» и прочим превышает иногда десятикратный размер. И тут пра-
вильнее знать, что же может получить по-
купатель за свои деньги, и чем, с точки зре-
ния надежности и долговечности, отлича-
ются друг от друга продаваемые запчасти.
Это и многое другое мы обсудим в сле-
дующих выпусках газеты, рассмотрим не-
которых производителей изготавливаю-
щих неоригинальные автозапчасти, да-
дим несколько советов по выбору дета-
лей для авто.
В интернет-магазине «Север-Авто»
вы можете найти широчайший ассортимент запчастей, аксессуаров и горюче-смазоч-
ных материалов различных марок и произ-
водителей. Профессиональные менедже-
ры «Север-Авто» с радостью помогут опре-
делить, какие запчасти подойдут для авто-
мобиля с учётом ваших требований цены и качества.
Авто Новости
ПОКУПАТЕЛЬ LAMBORGHINI РАЗБИЛ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ, ЧТОБЫ ВЫРАЗИТЬ ПРОТЕСТ
Житель китайского города Циндао от-
метил Всемирный день защиты прав потре-
бителя, разбив некачественный суперкар Lamborghini Gallardo, приобретённый им осе-
нью 2010 года. После неудачного опыта общения с фир-
менным сервисом технического обслуживания компании Lamborghini китайский предприни-
матель нанял несколько человек, чтобы те ку-
валдами разбили недавно купленный люксо-
вый автомобиль итальянской марки. Бизнесмен приобрел Lamborghini в октя-
бре прошлого года. Вскоре выяснилось, что двигатель автомобиля неисправен. В ноябре автовладелец обратился к официальному ди-
леру с просьбой исправить неполадку. Однако в сервисе так и не смогли устранить пробле-
му. Более того, во время ремонта механики по-
вредили бампер и ходовую часть суперкара, но отказались взять на себя ответственность. Продолжительные споры с сотрудниками дилерского центра и некоторыми представи-
телями руководства компании Lamborghini ни к чему не привели.
В знак протеста против некачественно-
го уровня обслуживания и некомпетентно-
сти сотрудников бизнесмен решил 15 марта – во Всемирный день защиты прав потребите-
лей – на глазах у всех уничтожить неисправ-
ный автомобиль.
autosphere.ru
ГИБДД ПОЛУЧИТ НА ВООРУЖЕНИЕ АЛКО-
ТЕСТЕРЫ С ПАМЯТЬЮ
Интеллектуальные видеокамеры, систе-
мы фиксации неправильно припаркованных ма-
шин, усовершенствованные алкотестеры — эти и другие новшества представили отечественные производители на научно-практической конфе-
ренции по безопасности дорожного движения в Подмосковье. Пока эти устройства проходят те-
стирование, однако вскоре могут поступить на вооружение ГИБДД РФ и появиться на дорогах.
Новый алкотестер ПРО 100-комби не толь-
ко зафиксирует алкоголь на выдохе, но и тут же передаст на сервер в управление результаты теста, а также сообщит базе данных нагрудный номер инспектора, который провёл тест. Если же связь по интернету в момент теста невоз-
можна, то прибор сможет сохранить в памяти результаты двух тысяч тестов.
Система «Паркон» в фото- и видеорежи-
мах фиксирует нарушителей парковки. Ком-
плекс, основанный на спутниковых модулях GPS-«ГЛОНАСС», умещается в салоне патруль-
ной машины и определяет нарушения с рас-
стояния до 25 метров в любое время суток. Данные поступают на фоторадарный сервер «Кристалл», который распечатает готовую кви-
танцию и отправит её по почте нарушителю. Чтобы у водителей не возникало сомнений в правильности автоматически составленного протокола, в «письме счастья» указываются ге-
ографические координаты места нарушения.
Ещё одна новинка — «умные» столбы, в производстве которых использовались но-
вейшие материалы. Они покрыты специаль-
ной краской, которая «знает», как отражать свет фар различного типа, чтобы быть не слишком яркой и не слишком тусклой. Сам пластиковый столбик не опасен для машины, в случае наезда он складывается, не причи-
няя ущерба бамперу автомобиля.
Как сообщалось ранее, после 2011 года на вооружении сотрудников ГИБДД могут поя-
виться лазерные приборы, позволяющие дис-
танционно вычислить нетрезвых водителей. «Алколазер» позволит определять пары алко-
голя в салоне машины на расстоянии, при ско-
рости движения до 120 км/ч.
newsru.com
Любую информацию можно уз-
нать у менеджеров магазина «Север-Авто» по адресу: г. Великий Новгород, ул. Большая Санкт-Петербургская, д. 122 или по телефонам: (8162) 640-600, 640-523.
E-mail: sever-auto@inbox.ru
Адрес интернет-магазина: WWW.SEVER-AUTO.NET
ICQ 637702296, 393549369,
346390610
В период с 10 по 17 марта 2011 года в рамках проведения оперативно-профилакти-
ческой операции «Вихрь», сотрудниками под-
разделений ГИБДД области раскрыто 14 пре-
ступлений, выявлено 8212 нарушений ПДД, в том числе 135 водителей задержаны за управ-
ление транспортными средствами в состоя-
нии алкогольного опьянения.
ИНФОРМАЦИЯ ГИБДД
Существует огромное количество спо-
собов уничтожить свой автомобиль. Самые действенные из них – это сесть за руль пья-
ным или отдать ключи соседу, который о во-
ждении знает ровно столько же, как и о том, что такое манципация (в древнеримском праве: торжественная процедура передачи права собственности новому владельцу). А если хочется привести автомобиль в негод-
ность за годик-другой? Вот 9 способов, сле-
дуя которым можно попасть на деньги и изу-
вечить своего четырёхколесного друга.
Замена масла.
Наглый развод маркетологов, которым бы только вытянуть из нас побольше да почаще. И пусть все говорят, что моторное масло является жизненно важным компонентом автомо-
биля, не верьте. Достаточно в течение определён-
ного времени регулярно доливать масло, а менять его вовсе и не нужно. Умные люди вам скажут, что со временем ухудшаются такие свойства масел, как термическая и термоокислительная стабильность, противоизносные свойства, вязкостные характе-
ристики и многое другое. По статистике более 70% автомобилистов ездят с недостаточным количе-
ством масла в двигателе.
Давление в шинах.
Недокачанные или пе-
рекачанные автомобильные покрышки не толь-
ко сокращают жизнь самой покрышки, но и ухуд-
шают тягово-тормозные характеристики. Но мы ведь никуда и не спешим. Неправильное давле-
ние способствует увеличению расхода топлива – не проблема, заправки через каждые 200 ме-
тров. А что управлять таким автомобилем про-
сто опасно и непредсказуемо, это не наша забо-
та, пусть другие боятся.
Турбина.
Приобрели автомобиль с турбиной, но поняли, что она лишняя в вашем авто? Всё про-
сто. Стоит некоторое время не давать ей остывать, и проблема решена – турбину можно выбросить. По-
чему так произойдёт? Турбина вращается со скоро-
стью до 200000 оборотов в минуту, соответствен-
но, очень сильно нагревается. Выключая двигатель и останавливая кулер, тем самым вы лишаете её ох-
лаждения, лопасти загибаются и вуаля.
Короткие поездки
тоже могут навре-
дить. Проблема в том, что двигатель не дости-
гает своей оптимальной рабочей температуры. Ещё одним минусом знатоки назовут то, что ка-
тализатор не способен работать с максималь-
ной отдачей, таким образом, сокращается и его жизнь. Но по-другому все бары и клубы города и не посетишь?
Высокие обороты.
Красная зона на тахо-
метре указывает предельно допустимую частоту вращения. На высоких оборотах двигатель нахо-
дится под огромным напряжением, все его ком-
поненты работают на предельных скоростях. Ес-
ли долго держать обороты в красной зоне, есть риск потерять шатун. Да и шут с ним.
Коробка передач.
У очень многих есть при-
вычка держать руку на ручке коробки передач. А это, оказывается, приводит к преждевременно-
му износу передачи. Ведь ручка непосредствен-
но связана с коробкой, и небольшие подёргива-
ния рукой на кочках или в такт музыке передают-
ся на селектор. Этого достаточно, чтобы вызвать небольшой износ. Это, в свою очередь, приводит к похрустыванию коробки.
Сцепление.
Ещё одна нужная привычка в де-
ле убийства авто – держать ногу на сцеплении. Всегда. Диск сцепления будет иметь тенденцию к скольжению, что в конечном счёте приведёт к преждевременному износу. Держать сцепление выжатым на светофоре — тоже не самое плохое занятие. Подшипник сцепления придёт в негод-
ность уже через 15000 км.
Неправильный выбор передачи.
Ничто так не насилует двигатель, как выбор неправиль-
ной передачи. Слишком высокая передача на-
прягает двигатель вокруг кривошипа. Слишком низкая передача – означает более высокие обо-
роты, к чему это приводит, мы говорили двумя пунктами выше. Зато какой звук!
Грязный автомобиль
– это не только один из поводов для ГИБДД остановить ваш ав-
томобиль, но ещё и прекрасная среда для кор-
розии. И чем грязней авто, тем коррозия актив-
ней. Достаточно мыть кузов хотя бы раз в месяц и натирать его хорошим воском, чтобы защи-
титься от коррозии. Но настоящий танк должен быть грязным!
5
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
М
ожно ли дотянуть до заправки на пустом баке, просто долив в него воды? Начнём с того, что подоб-
ный приём в практике действительно суще-
ствовал. Мало того, даже попал на книжные страницы. Вот что писал один из авторов в далёком 1988 году: «Кстати, если бензин кон-
чился за 10-15 км до бензоколонки, в бак Мо-
сквича или Ижа можно залить до полутора литров воды и дотянуть до заправки. Вода имеет бóльшую плотность, чем бензин, и поэтому, пока остатки бензина в баке есть, в бензопровод будет поступать бензин».
Наши люди во все времена умудрялись вы-
кручиваться из самых безнадёжных ситуаций, оттого настоящие советы бывалых читались не хуже детектива. Но разве сегодня кто-то станет лить воду в бак, если АЗС на каждом шагу, а тре-
вожный индикатор вспыхнет перед носом задол-
го до того, как бензонасос сделает последний глоток топлива? Однако же вот несколько цитат из современных форумов автовладельцев…
«Позавчера кончился бензин. Я по советам этого форума решил долить в бак воды, чтобы поднять уровень бензина и доехать до заправ-
ки. Залил 0,5 л – не заводится. Делать нечего, по-
шёл за бензином с канистрой».
«Проблемка такая: умудрился обсохнуть по-
середине улицы, не дотянув до заправки пары километров. По совету долил в бак пол-литра воды. Всё равно не завелась…»
Что ответили авторам сообщений их изум-
лённые коллеги, легко узнать, набрав выше-
приведённые цитаты в любом поисковике. Но, согласитесь, самое интересное другое: почему эксперименты в обоих случаях провалились? И был ли у их авторов шанс на успех?
Физика процесса ясна: ни один бензонасос не высасывает топливо до последней капли, что-
то да останется на донышке. А при доливании в такой бензобак воды жидкость немедленно рас-
слоится и более лёгкий бензин окажется сверху. Сомневающиеся могут провести эксперимент.
Вместо топливного бака можно взять про-
зрачный аквариум, залить в него бензин и под-
крашенную «в цвет океана» воду. Поверьте, в аквариуме всё будет прекрасно: избыток то-
плива возвращается через «обратку», а синяя водичка так и покоится на донышке, не попадая в магистраль.
Но ведь в баке-то всё не так! По крайней ме-
ре потому, что в прозрачном сосуде мы видим, сколько долить воды, чтобы поднять с доныш-
ка остатки бензина. Здесь требуется особая точ-
ность: недольёшь – снова будешь хлебать воз-
дух, перельёшь – получишь воду вместо бен-
зина! А как это сделать на реальном авто, если резервуары для горючего разных моделей раз-
личаются по архитектуре, как здания Растрелли и Жолтовского?
В качестве примера возьмём баки двух мо-
делей, например, древний «жигулёвский» и современный от Hyundai Getz. Распилим и по-
смотрим…
Начнём с вертикального вазовского. Тут всё просто и очевидно: бензин перестаёт касать-
ся трубки бензоприёмника, когда его остаётся примерно 400 мл.
А вот в корейском баке всё совсем по-
другому: лабиринты, переборки – сложное со-
оружение. Но любой плоский бак – штука ка-
призная. Малейший перекос, и его внутренняя жизнь изменится кардинально.
Определяем, какое количество топлива остаётся в каждом из баков после того, как «бен-
зин кончился», доливаем водички и смотрим, стало ли лучше.
Как оказалось, приподнять водой бензин не проблема, но воспользоваться плодами своих усилий в реальной ситуации практически не-
возможно. Во-первых, вслепую действовать бесполезно. Во-вторых, остаток топлива в пло-
ском баке превращается в тончайшую лужицу, хлебнуть из которой, не наглотавшись одно-
временно и водицы, никакой насос не сможет. В-третьих, малейший перекос машины сведёт все труды на нет: подобная «ловля блох» может сработать разве что в лабораторных условиях.
Впрочем, почему бы не помечтать? Скажем, ясновидящий владелец вазовской «классики» идеально точно угадает требуемый уровень долива воды, затем вручную аккуратненько подкачает топливо в карбюратор, затем пустит мотор… При таком раскладе можно предполо-
жить, что пару-тройку километров он проедет. Кстати, известны и более хитрые приёмы. На-
пример, опустить в бак полиэтиленовый мешо-
чек с водой: уровень топлива поднимется, а во-
да в него не попадёт. На «древних» машинах с баком без переборок и широкой прямой гор-
ловиной это, быть может, и сработает, но води-
телю современного авто не стоит и пытаться: мешочек гарантированно застрянет где-то на полпути, а вытащить его обратно будет ой как нелегко…
Тем, кто всё же захочет попробовать «доза-
правиться» водой, посоветуем для начала убе-
диться в наличии сливной пробки в бензобаке. Напомним, они вышли из моды вместе с появле-
нием Жигулей.
Алексей Обухов
По статистике 80% миллионеров по-
купают машины б/у.
Шведская компания SAAB была осно-
вана в 1937 году, но сначала производила только военные самолёты. После Второй Мировой войны компания решила вый-
ти на новый рынок и наладить производ-
ство автомобилей. Первый прототип, получивший название Ursaab, был разра-
ботан группой из 16 инженеров. Из них ни-
кто раньше не занимался проектирова-
нием автомобилей, и только двое имели водительские права.
Логотип компании BMW унаследо-
ван от её «родителя» — компании Rapp Motorenwerke, а сегменты круга были раскрашены в белый и синий потому, что эти цвета являются символиче-
скими для Баварии, где располагает-
ся производство. Позже маркетологи BMW придумали легенду, что на лого-
типе изображён стилизованный белый пропеллер аэроплана, рассекающий си-
нее небо. Дело в том, что изначально BMW была создана для производства двигателей самолётов, и только через 10 лет начала выпуск автомобилей.
Первый страховой полис автомоби-
ля был приобретён в 1897 году. Некий док-
тор Трумэн Мартин заплатил $12,25 за по-
лис с покрытием в $500. В Америке на тот момент было 4 тысячи автомобилей и 20 миллионов лошадей.
Марка британских спортивных ав-
томобилей AC Cobra запатентовала звук выхлопа своих машин. А всё пото-
му, что технический директор этой компании убеждён, звучание выпускной системы автомобиля – это вторая по-
сле дизайна характеристика, определя-
ющая индивидуальность спортивной машины, поскольку максимальная ско-
рость и разгон с места до 100 км/ч у всех примерно одинаковы.
‎‚ﰠﰠ‚
‏ ‐ ﰠﰠﰠﰠ
จฒ
‘“‼ﰠ
‐ ‏ 
‐
ſt兀 ﰘﰐ‌‗ฌ﨓 ﰌ
–―鸞‑‍
︠„–‑
ठ蘒‚
‫ %ﰃ‚ﰑ‌✐ ฅ
‚–•​︠
‌ﰠ“‚“‽₅“
礼‘​–’‑‎℡
₅“‎–’鸞
―――₫אַ
Итак, проблема хранения зимней резины действительно актуальна. Если ваши покрыш-
ки за зиму не износились так, что единственное пригодное место для их хранения — помойка, то вам придётся эту резину как-то сохранить до следующего сезона. А если вы хотите её не толь-
ко сохранить, но ещё и использовать, то вам просто необходимо знать правила хране-
ния зимней резины.
Во-первых, надо подумать, нужно ли эту резину вообще хранить. Если колеса стёрты так, что шипы на них можно найти только при помощи микроскопа, то тра-
та времени, сил и ме-
ста на такие покрыш-
ки не имеет смысла. Поэтому, сняв рези-
ну, помойте её и вни-
мательно осмотрите, нет ли порезов, ды-
рок, торчащего кор-
да, стёртого «наголо» протектора. Если всё хорошо и резина не вызы-
вает нареканий, то можно смело готовить её к хранению. Но если какие-то колёса вызывают сомнения, то можно оставить их на «докатки». Если уж посмотреть совсем не на что, то выки-
дывайте эту резину смело.
Когда «переобуваться»? Специалисты реко-
мендуют навестить шиномонтаж, когда средне-
суточная температура превысит 8-10°С. Но, «пе-
реобувшись», большинство автомобилистов задаются логичным вопросом: где хранить по-
крышки? Согласно статистике, россияне пред-
почитают подсобные помещения — ракушки и балконы. Причём специальной подготовкой по-
крышек занимаются немногие, считая подоб-
ную операцию излишней. Но специалисты за-
являют: подготовка покрышек необходима! Ос-
новной противник покрышек – деформация. Поэтому лучше воспользоваться нехитрыми со-
ветами, которые позволят резине успешно пе-
режить летний период. Храните резину на дисках? Существует не-
сколько вариантов, чтобы сохранить боковины и уменьшить дисбаланс. Вариант первый – го-
ризонтально сложить колёса на стеллаже. Это действительно удобно. Во-первых, не занимает много места. А во-вторых, ваша резина не кон-
тактирует с другими предметами, которые слу-
чайно могут её повредить, например, порезать или оставить ссадину. Вариант второй – верти-
кально подвесить колёса на верёвке.
Но покрышки, снятые с дисков, необходи-
мо сохранять другими способами: в вертикаль-
ном положении, прислонив друг к другу и еже-
месячно поворачивая на 90 градусов.
Некоторые автолюбители предпочитают хранить резину в ящиках. В магазинах авто-
запчастей даже можно найти в продаже ящи-
ки для хранения резины. Но этот вариант мо-
жет быть пригоден только для хранения летней ре-
зины зимой и никак не наоборот. Хранение летом резины в ящи-
ках может привести к нагреванию рези-
ны в закрытом про-
странстве до 70°С. Конечно, маловеро-
ятно, что от такого на-
грева колеса загорят-
ся, но вот деформиру-
ются точно. Вообще от резкого перепада темпе-
ратур резина быстро де-
формируется, при этом теря-
ет свою мягкость и изменяет рисунок протектора, в результате чего ухуд-
шается сцепление колёс с дорогой. Не нужно забывать о том, что зимняя резина более мягкая, чем летняя.
Кстати, постарайтесь изолировать покрышки от нефтепродуктов (красок и смазок), которые разрушают резино-
вые составы. И, конечно, полностью очисти-
те протектор от скопившегося мусора (песка и гравия). Чем грозит неправильное хранение? Безусловно, деформацией (протектор приоб-
ретёт ненужную округлость), которая отзо-
вётся неравномерным износом и ухудшени-
ем сцепления. Сегодня продаются специальные сред-
ства, «консервирующие» покрышки. Обра-
ботанный подобными средствами протектор сохраняет необходимые качества – опреде-
лённые производителем твёрдость и упру-
гость. Изготовители рекомендуют следую-
щие условия хранения: температура воздуха – от +10 до +25°С, влаж-
ность воздуха – от 40 до 70%. Причём не рекомендуется оборачивать по-
крышки брезен-
том или целло-
фаном – хорошая вентиляция за-
медлит старение.
Ну вот, вро-
де бы всё. Теперь, точно исполнив все перечисленные выше указания, вы можете быть уверены в том, что ваша шиповка дотянет до следующей зимы. И как только настанет первый гололёд, вы сможете с гордо-
стью достать прошлогодние колёса и «переобуть» своего железного коня. Не забывай-
те только, что как бы аккурат-
но вы ни относились к шипо-
ванной резине, как бы береж-
но её ни хранили, если у вас за прошлый сезон вылетело боль-
ше половины шипов, то никакие условия хранения не позволят вам эти самые шипы вырастить вновь.
Вооружайся знаниями
зины
. Но
этот
вариант
мо
только й
ре
-
к
н
е
и
е
и
-
и
-
-
С
.
-
а-
т-
ру
-
е
от м
пе
-
р
о де
-
к
д
-
й
.
я
я
а
ть асок е
зино-
д
И
г
с
к
ж
т
н
ва
но
п
р
о
ше п
щие
ус
ловия
хранения:
темп
–
от +
1
н
ост
4
0
не
о
к
т
ф
в
м
д
то
вс
вы
ш
мож
е
Советы мастера
6
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
Карабин Browning Bar II, 2006 г. в., патрон 30-0,6. Сост. отл. 59 т. р. Торг. Т. 8 911 610 69 95
Карабин Тигр, новый, 7,62х54 (штучный, пода-
рочный, уникальный нарез, с оптикой). 100 тыс. руб. Тел. 8 921 840 88 25
Карабин Вепрь-308, 7,62х51, с оптич.прицелом. Состояние нового. 25 т. р. Т. 8 921 692 24 06
Оптический и коллиматорный прицелы, Дё-
шево. Тел. 8 951 729 18 50
Пистолет газовый Walther РР, Калибр 9 мм. С документами. Отл.сост. Продажа или обмен. Т. 8 911 619 80 47
Пистолет газовый 6П42, аналог пистолета Мака-
рова, калибр 7,62 мм, 2 т. р. Т. 8 908 226 15 20
Пистолет травматический Хорхе, калибр 9 мм, 10-ти зарядный + новая кобура с документа-
ми Тел. 8 911 610 77 93
Ружье МЦ21-12, чехол в комплекте. Удовлетво-
рит.состояние. Официально, с документами. 8 тыс. руб. Тел. 8 952 486 44 74
Ружье МЦ 21-12 обменяю на ТОЗ-34, 20 или 28 ка-
либр. Тел. 8 952 482 00 00
Ружьё ТОЗ 34, 12 калибр, с 2 парами стволов, вертикалка (чок, получок, цилиндр), штучное, се-
ребро, 60 тыс. руб. Тел. 8 921 840 88 25
Ружьё ТОЗ-34-Е, 2000 г. в., подарочный вариант. Тел. 8 951 729 05 84
Ружьё ТОЗ 87-03 М, 12х70, 2003 г. в., новое, со всеми принадлежностями, 10 т. р. Т. 8 951 722 93 19
Карабин Вепрь 308, 7,62х51, 2004 г. в., новое с прицелом, ПСП-1 и принадлежностями, 30 тыс. руб. Тел. 8 951 722 93 19
Травматический комплекс ОСА, новый. Тел. 8 951 723 65 39
Травматический пистолет ОСА. Т. 8 951 723 25 98
Водитель с личным авто, ГАЗ- 3302 («Газель-
тент»), до 2 т., любое время. Тел 8 911 648 52 72
Водитель с л/а Газель. Разовая и постоянная работа. Тел. 8 951 723 74 94
Водитель с л/а Renault Kangoo. Т. 8 911 607 44 18
Водителя, все категории, постоянно, стаж 15 лет,. Тел.: 8 960 207 91 78, 67-96-50, Андрей
Автоэлектрика разовую или постоянную, 6 раз-
ряд. Тел. 8 911 645 00 44
Временную, разовую, по совместительству: элек-
трика, сантехника, вентиляция. Тел. 8 921 029 25 43, Андрей
ПОИСК РАБОТЫ
АДРЕС АГЕНТСТВА: ул. Духовская (М. Джалиля), д. 23,
тел./факс 73-81-78,
с 9:00 до 19:00
УСЛУГИ ПЛАТНЫЕ
ОРУЖИЕ (продажа)
ПО ГОРИЗОНТАЛИ: Ландыш. Медикамент. Чехарда. Человек. Нит. Санта. Сёрфинг. Академик. Агу. Крюк. Овчар. Тол. Рея. Автаркия. Смерд. Лес. Дайм. Икра. Прокофьева. Ежи. Котик. Диктат. Лакмус. Гамак. Отчим. Абразив. Фея. Разрез. Овощи. Осёл. Кипа. Тату. Кокс. Прок. Сверка. Тигр. Дозор. Кол. Рукав. Рефери. Астролог. Выпад. Раф. ПО ВЕРТИКАЛИ: Число. Подполковник. Архар. Чрево. Кучер. Фраер. Кут. Дерби. Рядно. Алмаз. Фата. Братство. Шланг. Каре. Ефим. Азот. Гро. Мачта. Уаз. Супруг. Котёл. Апис. Дылда. Волкодав. Даласи. Оковы. Ковчег. Волк. Мухтар. Ссора. Макси. Алкоголик. Вред. Аккорд. Кадет. Миф. Паркер. Юрий. Жига. Еда. Кора. Франк. Ямщик. Кря. Халиф.
ОТВЕТЫ НА СКАНВОРД ИЗ № 10
ОТВЕТЫ НА СКАНВОРД ИЗ № 10
выпуск № 210
ля многих рыбаков основным трофе-
ем чаще всего выступает окунь. Здесь нет ничего удивительного, посколь-
ку окунь, благодаря своей многочисленности и распространённости, очень удобный объект для всякого рода экспериментов.
Когда оправдана ловля окуня на «колебалку»?
Классические колеблющиеся блесны в целом вызывают у окуня меньший интерес, чем блесны вращающиеся. Одним из главных провоцирующих факторов в ловле этого хищника являются высо-
кочастотные колебания, которые характерны пре-
жде всего для «вертушек» и некоторых воблеров. «Колебалки» же работают больше в области низ-
ких частот. Попытки уменьшить размер колеблю-
щейся блесны, как правило, не дают увеличения числа окуневых поклёвок.
Однако сказанное относится прежде всего к мелкому и среднему окуню. С возрастом окунь ме-
няет свои пристрастия, и если средний вес оку-
ней, которых вы в данный момент ловите, превы-
шает полкило, имеет очевидный смысл попробо-
вать «колебалку», причём не мелкую, а нормаль-
ного «щучьего» размера.
Много говорят об уловистости воблеров класса «раттлин». В чём тут дело?
Раттлины нельзя отнести к числу универсаль-
ных приманок. Окунь, как, впрочем, и другой хищ-
ник, может ловиться на них очень хорошо, а может и вовсе не реагировать. Можно предвосхитить ре-
акцию окуня на эти воблеры, если иметь в виду не-
сколько ключевых моментов.
Прежде всего, мелкий окунь (менее 100 г) вообще редко клюёт на раттлины. Уменьшение размера воблера здесь не даёт желаемого результата. Для окуня оптимален раттлин размером 5–7 см. По-
верьте, это так, даже если вам такой во-
блер кажется великоватым.
Раттлины в большей мере рассчита-
ны на ловлю стайного окуня. Одиночек проще «насобирать» при помощи «вер-
тушки», тогда как раттлин имеет свой-
ство «заводить» окуневую стаю.
Для раттлина очень важен правиль-
ный выбор техники проводки. Начинать имеет смысл с равномерной, но если поклёвок нет или мало, обязательно надо попробовать ве-
сти воблер с ускорениями и замедлениями. Луч-
шие результаты даёт, как правило, не ступенчатая проводка, а волнообразная, при которой воблер идёт по синусоиде. Хотя варианты тоже возможны.
Если мы ищем стайного окуня на большом водном пространстве, и никаких внешних при-
знаков, к которым можно было бы привязаться (всплесков, островков травы), нет, раттлин будет одной из самых эффективных приманок. Он и за-
брасывается далеко, и окуня привлекает со значи-
тельного расстояния.
В идеале окуневое удилище должно быть «медленным», а леска – монофильной?
«Медленный» строй, пожалуй, соответству-
ет идеалу. Точнее, даже не просто «медленный», а ближе к «среднему». Если же предполагается в ос-
новном ловля на джиг, особенно – с классической ступенчатой проводкой, то неплох будет и «сред-
не-быстрый» тип строя.
Леска же при любом раскладе предпочтитель-
нее многоволоконная. Аргументацию в пользу мо-
нофильной лески – что она уменьшает число схо-
дов – нельзя считать убедительной. Того же эф-
фекта легко добиться, если воспользоваться мяг-
ким удилищем с невысоким тестом и настроить фрикцион с небольшой недотяжкой. «Плетёнка» же и обеспечит чувствительность, и создаст до-
полнительный резерв прочности. И то, и другое для ловли окуня важно.
Следует только иметь в виду, что в снасти, спе-
циально рассчитанной на окуня, применяются са-
мые тонкие многоволоконные шнуры – с физиче-
ским диаметром редко более 0,13 мм.
В ловле окуня на джиг лучше не ограничи-
вать себя ступенчатой проводкой. Какие ещё методы ведения приманки могут быть эф-
фективны?
В самом деле, ловля окуня на джиг – самая «творческая» по выбору техники проводки. Чи-
стая «ступенька» чаще всего применяется в двух случаях: когда параллельно с окунем ло-
вится другой хищник, судак или щука, или ког-
да мы ловим глубокой осенью на значительных глубинах.
Летом и ранней осенью, когда окуневая стая держится примерно вполводы, лучший эффект да-
ёт волнообразная проводка, при которой леска подматывается равномерно, а вертикальная со-
ставляющая движения приманки достигается по-
качиванием вершинки спиннинга.
Если же джиговая ловля ведётся строго в при-
донном слое, то надо обязательно попробовать давать паузу в пару дополнительных секунд по-
сле падения приманки на дно. Или другой вари-
ант: вместо быстрых оборотов катушки вращать рукоятку медленно, при этом джиговая приманка не сразу отрывается от дна, а затем поднимается на меньшую, чем обычно, высоту. Оба приёма ра-
ботают выборочно, то есть далеко не всегда и не везде, но в некоторых случаях они дают результа-
ты в несколько раз более высокие, чем стандарт-
ная ступенчатая проводка.
Самый популярный вопрос: что же всё-
таки – поролон или «резина»?!
В приложении к окуню вопрос не такой уж и тривиальный. Памятуя о том, что окунь нерав-
нодушен к высокочастотным колебаниям (взять ту же «вертушку»), логично предположить, что «активный» твистер уже изначально должен бы иметь преимущество перед «пассивной» поро-
лонкой.
Вообще в абсолютном большинстве случаев «активность» приманки не даёт никаких преиму-
ществ. Это значит, что набор таких характеристик как размер приманки, вес головки, расположение крючка, – всё это имеет гораздо большее значе-
ние, чем принадлежность этой самой приманки к «резине» или поролону.
Некоторое отличие может проявляться в част-
ностях. Например, когда речь идёт об «ароматизи-
рованных» или «съедобных» приманках. «Съедоб-
ного» поролона пока не придумали, это свойство – прерогатива «резины». А вот разнообразные по-
лужидкие аттрактанты – очевидное преимуще-
ство поролона. Отъеденные хвосты – как с этим бороться?
Окунь, как никакой другой хищник, любит от-
рывать хвосты у джиговых приманок. Бывает, что при хорошем клёве такое случается раз пять-
шесть за рыбалку или даже чаще.
Когда ловят более серьёзную рыбу, специаль-
но в расчёте на такие случаи, помимо основного крючка, ставят ещё и дополнительный – на кончике твистера или на самом хвосте поролоновой рыбки.
В случае с окунем это едва ли оправдано. Здесь, если поклёвки раз за разом следуют в за-
днюю часть джиговой приманки, либо ставят спе-
циальную поролонку, у которой крючок резко смещён назад, либо берут джиг-головку с длин-
ным крючком, насаживая на неё относительно ко-
роткий виброхвост.
В качестве самого радикального варианта можно просто оторвать у твистера хвост и ловить на оставшийся обрубок. Если вы этого никогда не делали, то вам придётся преодолеть психологиче-
ский барьер. Трудно ведь поначалу поверить, что твистер, который уже не твистер, способен прине-
сти больше рыбы, но это очень часто оказывает-
ся именно так. Тандемы – насколько они оправданы в лов-
ле окуня?
Тандемами в данном случае мы называем две (а заодно и более) разнесённые приманки. В слу-
чае с окунем они оправданы в наибольшей ме-
ре. И когда в правила соревнований по спиннингу включают пунктик о запрете тандемов, направлен он почти исключительно на ловлю окуня.
На обычную рыбалку подобные запреты не распространяются, а потому грех не ловить на сдвоенные приманки, когда условия к тому рас-
полагают. Под «располагающими условиями» под-
разумевается отсутствие зацепов и стайная мо-
дель поведения окуня.
Сдвоенные приманки эффективны по двум при-
чинам. Во-первых, они заметнее для хищника, и он имеет возможность выбирать ту, которая ему больше нравиться. А во-вторых, по-
павшийся на крючок окунь провоцирует на активный поиск жертвы остальных, и один из них садится на вторую приманку.
Если заготовка рыбы не является для вас самоцелью, то не стоит, наверное, ловить сразу на три и более приманки. Двух — вполне достаточно, чтобы быть с хорошим уловом, и не потерять совсем уж элемента спортивности. Оптималь-
ное сочетание – джиг на конце лески и твистер без огрузки или вабик – санти-
метрах в двадцати перед ним. Не отпугивает ли окуня поводок?
Многие опытные рыболовы считают, что пово-
док должен быть всегда. Другое дело, что его пара-
метры должны строго учитывать типы применяе-
мых приманок и особенности условий ловли. Если, например, речь идёт о донном джиге и довольно высокой вероятности поклёвки щуки, то поводок может и должен быть длинным и прочным.
В случае с ультралайтовыми приманками, осо-
бенно с мелкими воблерами, поводок по своим параметрам (длина, толщина) более миниатюрен. Всегда есть возможность подобрать такой пово-
док, который никак не сказывается на игре при-
манки и на количестве окуневых поклёвок, но ес-
ли вдруг цапнет щука, то с вероятностью 90% она благодаря поводку не достанет зубами до лески.
Константин Кузьмин
8 ÂÎÏÐÎÑÎÂ ÏÐÎ ÎÊÓÍß
8 ÂÎÏÐÎÑÎÂ ÏÐÎ ÎÊÓÍß
ОХОТА И РЫБАЛКА
ОХОТА И РЫБАЛКА
7
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
Главный редактор Мария Плотникова
Рекламное издание. Ответственность за предоставленные рекламные материалы несет рекламодатель. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов материалов.
Газета «АвтоНовгород» зарегистрирована С-З ОМРТУ Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых телекоммуникаций. Рег. ПИ №3-5697 от 21.01.2002
Учредитель и издатель ООО КЦ «МедИнфо»: Россия, 173003, Великий Новгород, ул. Духовская,23
Тираж
12 000 экз.
Подписано в печать: 18.03.2011(12.00)
по графику: 18.03.2011 (12.00)
Распространяется
бесплатно
Адрес редакции: Россия, 173003, Великий Новгород, ул. Духовская,23
телефоны: (8162) 73-86-71, 77-60-26, e-mail: avtonovgorod@mail.ru
Отпечатано в ООО КЦ «МедИнфо»: Россия, 173003, Великий Новгород, ул. Духовская,23
Заказ
№ 520
Наш с айт в интернете: www.avt o- novgor od.com Е- mai l: avt onovgor od@mai l.r u
РАС ПР ОС Т РА НЕ НИЕ ГА З Е Т Ы « А ВТ ОНОВ Г ОР ОД»
Г
. БОРОВИЧИ:
«Автоцентр», ООО, пл. Володар-
ского, 34
П
. КРЕСТЦЫ:
АЗС
Г
. ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД:
Все гостиницы города
АЗС, ГАЗС
Автозапчасти (Автовыбор), ул. Великая, 8 к. 2
Автозапчасти, ул. Михайлова, 3
Автозапчасти, ул. Михайлова, 3
АвтоКама, пер. Полевой, 1 Б
Автомаркет, ООО, ул. Северная, 2
АвтоМир – 1, ул. Псковская, 38
АвтоМир – 3, пр. Корсунова, 30
АвтоМир – 4, ул. Радищева, 6
Автомир, салон, Колмово, у самолёта
АвтоПлюс, пер. Базовый, 6
Автопомощь, ул. Студенче-
ская, 31
Автосалон «Альянс», ул. Б. Санкт-Петербургская, 41
Автосалон «Форд», ул. Дер-
жавина,
Автостекло, ул. Московская, 47 а
Автоцентр «Новостар», пр. Кор-
сунова, 30
Автоцентр «Рено», ул. Б. Санкт-
Петербургская, 115
Автоцентр Регион 53, ул. Вели-
кая (у Манежа)
Автошкола «Таксопарк плюс», ул. Студенческая, 31
Автошкола ВОА, ул. Прусская, 25
Агропромгрупп, п. Панковка, ул. Индустриальная, 14А
АЗС, ГАЗС, автостоянки
АТП 1, ООО, ул. Октябрьская, 1
Возрождение +, ул. Б. Санкт-
Петербургская, 107
Волжанка, ул. Б. Санкт-
Петербургская, 59
Вольный купец, ул. Псков-
ская, 42
ГазАгроСервис, ул. Михайлова, 3
Гаро, ул. Б. Санкт-Петербургская, 64
Дёшево, ул. Михайлова, 3
Дитас, ООО, ул. Черепичная, 7а
Дом автомобиля, ул. Черепич-
ная, 17
Дюкон – Н, ул. Б. Санкт-
Петербургская, 86
За рулем (Дюк – Авто), ул. Не-
хинская, 52
Колесо, ул. Нехинская, 48
Колесо, ул. Псковская, 109
Контроль, ООО (Ч. П. Малыш), ул. Рабочая, 42
Кореана, ул. Кочетова, 8
МРЭО ГИБДД, ул. Хутынская
Мэрия, ул. Каберова-Власьев-
ская, 4
Нива 4x4, ул. Октябрьская, 10
Новгород Лада, ОАО, ул. Московская, 57
Новгородмежрайгаз, ул. Заго-
родная, 2 к.1
Новинтех, ул. Мира, 1
Офисное здание, ул. Великая, 22
Офисное здание, ул. Германа, 1
Офисное здание, ул. Промыш-
ленная, 21
ПАТП 2, ул. Хутынская
РенГазСервис, Сырковское ш., 3
РолсАвтосервис, ул. Нехин-
ская, 35
Русский универсальный сервис, ул. Германа, 19 а
Рыбомания, ул. Псковская, 46
СТО «Панорама», ул. Черепичная, 20
СТО «Парис», ул. Московская, 100
СТО (ООО «Моза»), ул. Декабристов, 9 а
СТО (Ч. П. Мурашов), пер. Базовый, 6
СТО а / ц «Колмовский», ул. Б. Санкт-Петербургская, 82 а
СТО, пр. Корсунова, 2 стр. 13-14
СТО, Сырковское ш., 3
СТОА, ул. Кочетова, 28
СТОА, ул. Рабочая, 42 а
Таксопарк, ул. Студенческая, 31
ТД «Нехинский», ул. Нехин-
ская, 24
Терминал, Гарант ул. Герма-
на, 29 а
Тех. школа «Росто», ул. Хутын-
ская, 10 а
ТЦ «Барк», ул. Свободы, 25
ТЦ «Гагаринский», ул. Федоров-
ский ручей, 2 / 13
ТЦ «Фобос», ул. Народная, 8а
ТЮМ (аккумуляторы), ул. Михай-
лова, 3
У Миши, ул. Ломоносова, 5
Учебно-курсовой комбинат, ул. Десятинная, 20 к. 3
Форд-Центр, ул. Студенче-
ская, 31
Цитадель – Авто, ул. Рабо-
чая, 34 / 6
Шиномонтаж, ул. Великая, 8
Шиномонтаж, ул. Студенческая, 31
ПРОЧЕЕ (ПРОДАЖА)
З/ч на Volkswagen: радиатор и система охлаж-
дения, фары противотуман. 4300К. Тел. 8 911 609 56 12
З/ч на Toyota: двигатель 4А-FE Carina E, Avensis; КПП, блок управления и др. з/ч. Тел. 8 921 201 83 88
З/ч на Москвич-2141. После 20.00. Т. 8 921 203 57 57 Камера на R14, ГАЗ-24. Тел. 8 911 612 49 29
Колодки передние тормозные (Нива), амортиза-
торы задние, оптика круглая (Нива), фароискатель (УАЗ), фароискатель 28 В. Тел. 8 952 488 77 20
Краска автом-я оранж., 10 кг. Недорого. Т. 8 911 637 63 94
Комплект колонок, «блины», 4 шт. Новые. 900 руб. Тел. 8 960 206 36 77
Комплект всесезонной резины на УАЗ, новая, 225/75/R16. 10 тыс. руб. Тел. 8 906 204 14 28
Комплект резины, 4 шт., 175/70/R13. Отбаланси-
рована, в сборе с дисками. Отл.состояние. 4 тыс. руб. Тел. 8 960 206 36 77
Колёса, диски R15, резина вездеходовская, 215/90-
15С УАЗ. Тел. 8 911 648 52 72
Колёса. Резина Goodyear, 195/205 R-15 91H летняя, новая на литых дисках 108*5. 4 шт., отбаланс-ны. Т. 8 9524810701
Колеса Pirelli, б/у, 255/60/R17. Тел. 902 102
Коробка от а/м Opel, дизельный вариант, 5-сту-
пенчатая. Тел. 8 905 292 62 78
Коробка передач от BMW, 2 шт.; генератор — 2 шт.; крылья; стартеры; двери и диски — 4 шт. Т. 8 953 909 53 95
Усилитель а/м Mystery MJ 4.240, 4х100 Вт, сабву-
фер, на гарантии. Комплект проводов. Всё за 2500 руб. Срочно. Тел. 8 952 488 73 47
Комплект для увеличения клиренса иномарок. Тел. 8 921 707 46 63
2 колеса Bridgestone, б/у, лет., 205/60/16, сост. хор., 1600 руб. за 2 шт. Тел. 902 102
Кузов тентованный, 4х2х2 м, синий. 10 тыс. руб. Торг. Тел. 8 953 902 79 08
Колонки для авто, 2 шт. 500 р. Тел. 8 960 209 36 77
Крышка багажника ВАЗ-2107. Хор.сост.. 800 р. Т. 77 87 58
Крышка багажника на ВАЗ-21074. 800 руб. Тел. 8 911 637 63 94
Кузов тентованный, 4х2х2. Недорого. Т. 77 58 06
Колодки перед., амортизаторы задние, защита ле-
вая перед., багажник алюм-ый на крышу. Т. 8 952 488 77 20
Масло Toyota 5W40, оригинал, 5 л. 1700 руб. Тел. 8 911 615 26 60
Оригинальные масла. Тел. 55 24 68 Пружины Audi А80, задние, б/у 3 дня. Т. 8 902 149 99 14
Резина Roadstone, на евродисках, 175/65/R14, неши-
пов. , нов., для Getz, Accent, 15 тыс. руб. Т. 8 953 908 46 47
Резина зимняя нешипов., 185/65/R14, Barum Polaris 2. Хор. сост. 2 тыс. руб. Срочно. Тел. 8 952 488 73 47
Резина Kumho - новая, зимн., шипов., 205/65/R16, 2 шт. Т. 8 911 609 56 12
Резина Amtel, 4 шт., новая. В сборе с дисками. От-
балансирована. 4300 руб. Тел. 8 960 206 36 77
Резина Matador МР-55, зимняя на дисках, 4 шт., б/у 2 тыс. км, нешипов., 170/70/R13. 7 т. р. Т. 8 921 705 77 22
Резина грузовая Michelin, новая, 215/75/R-17,5. Очень недорого. Тел. 8 905 290 83 28
Резина грузовая Pirelli, 215/75/R17,5. Новая. Дёше-
во. Т. 559 111
Резина Continental, летняя. R16/195/55. Отл.состоя-
ние. Недорого. Торг. Тел. 8 908 292 89 56
Резина Matador, 4 шт., с новыми литыми дисками. 175/70/R13, шипов. 10 тыс. руб. Тел. 8 960 206 36 77
Резина Nokian Hakkapeliitta-2, б/у, 4 шт., зима, с дисками, 4 отверстия, 5½, j14, ЕТ39, 185/65/ R14, 90 т, M+S, шиповка. 12 т. р. Т. 8 911 604 69 83, Михаил
Резина на Mercedes А140, Hankook 185/65/R15, ши-
пов., на литых дисках. Б/у 1 сезон. Т. 8 911 601 25 45
Резина Pirelli 205/60/R16, 2 шт., летняя, б/у, 1,6 тыс. руб. Тел. 90 21 02
Резина Cooper, 255/75/R16 на литых дисках, от а/м Nissan, зимняя шипов. 20 тыс. руб. Тел. 90 21 02
Резина R15 зимняя и R12. Состояние хорошее Т. 8 902 149 17 77
Резина Amtel NordMaster, шипов. на дисках, 195/65/R15, ГАЗ-31105, б/у 2 нед., 5 шт. 12 тыс. руб. Тел. 8 911 604 98 47
Ручки дверей внутр. для Chevrolet Lacetti седан. Т. 8 921 201 21 11
Ремкомплект установки двигателя ЯМЗ-238 (документы) на КАМАЗ. Тел. 8 904 679 75 60, Ген-
надий
Сигнализация StarLine, Clif ord и другие. Дёшево. Брелоки, парктроник, активаторы. Возм. установ-
ка. Т. 8 911 609 56 12
Счетчик 220 В, однофазный. Тел. 8 911 612 49 29
Обогреватель на тенах, 500 Вт, заводского изго-
товления. 200 руб. Тел. 8 911 612 49 29
Оборудование для кузовных работ, почти новое. Недорого. Тел. 8 911 600 34 43
Сидения автомобильные водительские. Т. 8 951 721 29 19
Штора гаражная, тент. Тел. 33 21 67, 60 13 29
Шасси на базе КамАЗ-43118-1017, новое. Для спец-
техники. Тел.8 904 679 75 60, Геннадий
Фары противотуман. Hella F-50, с ксеноном (бе-
лый) 4300к новый комплект, овал, Германия. Тел. 8 911 609 56 12
КУПЛЮ
Автомобиль «ОКА», ВАЗ-21213 в люб. сост. Т. 8 911 610 63 99
А/магнитолу. Тел. 8 911 609 86 19
Бензин АИ 76, 50 л. Тел. 8 911 606 67 64
Бензин АИ-76, АИ-92. Тел. 8 911 648 52 72
Бензин А-92. Тел. 8 911 608 17 27
Верстак в гараж. (Не самодельный). Тел. 8 911 609 56 12
Дизтопливо. Тел. 8 909 566 16 96
Дизтопливо. Тел. 8 909 566 16 96 Дизельное топливо, бензин АИ-92. Тел. 8 908 225 74 04
Дизельный л/а, требующий ремонта, от 1998 г. в. Тел. 8 905 292 62 78
ГАЗ-3110, инжектор. В любом состоянии. Мож-
но без документов. До 10 тыс. руб. Тел. 8 951 727 68 68
Микроавтобус или внедорожник, любой, дизель, до 50 тыс. руб., Тел. 8 909 566 16 56
Прицеп для л/а. Тел. 8 911 608 17 27
GPS-навигатор. Тел. 559 111
Камеру R6, в любом состоянии. Т. 8 911 606 67 64
Прицеп лодочный. Тел. 99 87 07
Рация с антенной или без. Возможно антенну от-
дельно. Тел. 559 111 Седельный тягач от 1997 г. в., DAF, Scania, Volvo. Тел. 8 921 692 40 86
Талоны на солярку. Тел. 8 908 292 61 00
Талоны на бензин АИ-95. Тел. 8 905 292 92 15
Талоны на газ (пропан). Тел. 8 905 292 92 15. Александр
Сейф охот., ружье, лыжи, чехол и пр. Тел. 8 911 648 52 72, Дмитрий
Сейф для охотничьего ружья, 300х250х900. Т. 8951 7209598
СДАМ В АРЕНДУ
Гараж в Санкт-Петербурге, м.Обухово или Про-
дам. Тел. 8 909 566 16 96
Гараж капитальный на 500 м2. Охраняемая терри-
тория. Цена договорная. Тел. 8 911 603 33 10, 8 951 727 98 09
Гараж, Нехинский комплекс, 12 ряд, 50 м2, яма на 4 машины. Под СТО. Тел. 60 48 04
Гараж в черте города, до 30 тыс. руб. Тел. 8 909 566 16 96
СНИМУ
Помещение под 2-3 машины в черте города, жела-
тельно на длит. срок или с правом выкупа. Рассмо-
трю все варианты. Тел. 60 03 08
СООБЩАЕТ ГИБДД
СООБЩАЕТ ГИБДД
За прошедшую неделю на территории Новгородской области зарегистрировано 19 дорожно-транспортных происшествий, в которых 1 человек погиб и 26 получили травмы различной степени тяжести.
11 марта в 13:35 на 8 км автодороги Шимск-Невель, водитель 1988 г. р., управляя а/м КАМАЗ, не справился с управлением и совершил касательное столкновение с двигающейся во встречном направлении а/м Chevrolet Niva под управлением водителя 1979 г. р. В результате ДТП водитель и пассажир а/м Chevrolet Niva с различными травмами госпитализированы в Шимскую ЦРБ.
12 марта в 9:10 на 427 км автодороги «Россия» в Крестецком районе, водитель 1970 г. р., управляя а/м Mazda, буксировал на жёсткой сцепке а/м Fiat Ducato в сложных метеорологических условиях, не справившись с управлением, он выехал на встречную полосу и совершил столкновение с грузовой а/м Mercedes-Benz под управлением водителя 1962 г. р., после чего столкнулся с грузовой а/м Freightliner под управлением водителя 1974 г. р. В результате ДТП пассажир а/м Mazda от полученных травм скончался на месте, а водитель с многочисленными травмами госпитализирован в Крестецкую ЦРБ.
12 марта в 22:30 на 5 км автодороги Великий Новгород-Псков, водитель (девушка 1985 г. р.), управляя а/м Ford Focus, при выезде с второстепенной дороги не выполнила требования дорожного знака «Уступи дорогу» и совершила столкновение с двигающейся по главной дороге а/м Hyundai Ac-
cent под управлением водителя 1991 г. р. В результате ДТП 3 человека пострадали.
В период с 12 по 14 марта в Великом Новгороде путём взлома гаража, расположенного на ул. Хутынская, д. 24, к. 1, похищен а/м Opel Zai ra, г. р. з. С341АА/53, серого цвета, 2007 г. в. ОБ ДПС ГИБДД УВД по Новгородской области
ВНИМАНИЕ, РОЗЫСК!
ВНИМАНИЕ, РОЗЫСК!
8
21.03.11 - 27.03.11
№ 11/520
Автор
oncat
oncat10   документов Отправить письмо
Документ
Категория
Информационные технологии
Просмотров
1 766
Размер файла
4 575 Кб
Теги
avto, novgorod, _11
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа