close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Variant 5

код для вставкиСкачать
Вариант 5. Портовой кран
№ п/пНаименование показателяЗначение1Требования к периодичности технического обслуживания и ремонтаПо кранам и перегружателям всех типов, включая зерновые, с периодичностью, соответствующей указаниям завода-изготовителя, а при отсутствии таких указаний - с периодичностью 1 раз в месяц и длительностью не более 2 суток, и 1 раз в 3 месяца (при необходимости) длительностью до 40 ч (пять дневных смен);
Проводят по квартальным графикам, которые утверждает заместитель начальника района по механизации. Отклонение от сроков выполнения ТО-2, предусмотренных графиком, допускается в исключительных случаях по разрешению руководителя, утвердившего график, но не более чем на 5 дней. Перенос срока оформляется записью разрешения в журнале группового механика.2Перечень работ при осуществлении технического обслуживания
-проверку технического состояния машины. Проверка состояния металлоконструкций кранов и перегружателей проводится в соответствии с указаниями РД 31.44.37-89 "Краны портальные морских портов. Контроль состояния металлоконструкций". Для каждого конкретного портального крана и перегружателя портом разрабатывается карта осмотра металлоконструкций с указанием мер безопасности при проведении осмотра. Типовые карты осмотра металлоконструкции приведены в РД 31.44.37-89. При осмотрах, вне зависимости от возраста крана, необходимо выполнять указания, приведенные в руководящих документах по обследованию кранов, отработавших нормативный срок;
-при необходимости произвести замену быстроизнашивающихся деталей: резьбовых соединений, канатов, тормозных обкладок, пальцев и упругих втулок муфт, манжет и уплотнений гидросистемы, контактов, гибких соединений и пружин командоаппаратов, контакторов и реле, щеток и щеткодержателей электродвигателей и кольцевых токоприемников, питающего шлангового кабеля, других деталей и оборудования;
-восстановление надежности всех соединений элементов металлоконструкций, деталей механизмов, электрического, гидравлического и пневматического оборудования, а также устранение неисправностей. В случае применения сварки при восстановлении несущих металлоконструкций кранов работа должна быть выполнена в соответствии с Правилами Госгортехнадзора России по кранам;
-регулирование устройств, механизмов, схем и систем;
-очистку механизмов и оборудования от пыли, грязи и отработавшей смазки;
-смазывание узлов механизмов.
3Перечень работ для бригадного исполнения
4Требования к используемой документации
Паспорт перегрузочной машины является ее основным техническим документом и должен соответствовать требованиям ГОСТа 2.601-95 "ЕСКД. Эксплуатационные документы".
Наличие паспорта соответствующей формы обязательно:
- на перегрузочную машину, подконтрольную Госгортехнадзору России, по форме, предусмотренной Правилами Госгортехнадзора России по кранам;
- на перегрузочную машину, не подконтрольную Госгортехнадзору России, на грузозахватный орган, грузозахватное приспособление, средство укрупнения по форме завода-изготовителя, а при изготовлении на предприятиях морского флота - по форме, указанной в Приложениях 12 и 13.
Паспорта перегрузочных машин и грузозахватных органов должны храниться в группе механизации грузового района. Паспорта или акты ОТК предприятий-изготовителей на грузозахватные приспособления должны храниться в помещении специализированного подразделения, указанного в пункте 5.8.7, а на средства укрупнения - на складах грузовых районов.
В случае передачи грузоподъемного оборудования другому владельцу паспорт передают вместе с машиной. Паспорта подлежат хранению до списания оборудования.
5Требования к охране труда рабочих - крановщиков
6Перечень работ при техническом обслуживании
7Требования к движению кранов
8Требования к ограждению пешеходных зон
2.1.9. Для передвижения пешеходов по сторонам главных дорог порта (с одной или двух сторон) должны быть устроены тротуары шириной не менее 1,5 м, возвышающиеся не менее чем на 0,15 м или отделяемые от дороги полосой зеленых насаждений, стационарными осаждающими перилами или линиями дорожной разметки.9Требования к расстоянию до выходов
Выходы из зданий, находящихся вблизи железнодорожных путей, должны устраиваться в стороне от них или на расстоянии не менее 5,5 м от головки рельса. При устройстве оградительных барьеров (длиной не менее 10,0 м), располагаемых между выходами из зданий и железнодорожными путями, это расстояние может быть уменьшено до 4,5 м.10Требования к эргономичности
Источник:
http://www.6pl.ru/sea/rd_31_1_02-04.htm Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских торговых портов РД 31.1.02-04
http://www.6pl.ru/sea/pot152-31_82_03-96.htm Правила охраны труда в морских портах ПОТ РО-152-31.82.03-96
Автор
Игорь
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
27
Размер файла
47 Кб
Теги
variant_5
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа