close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

ИНСТРУКЦИЯ.776

код для вставкиСкачать
LEADER ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Данное зарядное устройство идеально подходит для свинцовых аккумуляторов бензиновых и дизельных двигателей, мотоциклов, лодок, и т.д.
Зарядный ток понижается в соответствии с характеристикой W-изгиб (см. норму DIN 41774).
Корпус устройства имеет степень защиты IP 20 и защищен от случайных контактов заземленным проводом, как и предусмотрено для оборудования класса 1.
Проверить соответствие характеристик сети с характеристиками зарядного устройства, указанными на передней панели. Проверить наличие заземления розетки.
БЕЗОПАСНОСТЬ
* В процессе зарядки аккумулятор выделяет взрывчатые газы. Избегать образования искр. Не курить!
* Использовать зарядное устройство только в закрытых условиях и в хорошо проветриваемом помещении. Не использовать под снегом или дождем!
* Перед подсоединением или отсоединением зарядных кабелей от аккумулятора выключать устройство из сети. * Компоненты зарядного устройства, такие как выключатели, реле, могут служить причиной возникновения дуг и искр. Следовательно, при использовании устройства в гараже или подобном месте, его необходимо безопасно расположить.
* Устанавливать зарядное устройство следует на прочной основе. Модели на роликах располагаются вертикально.
* Никогда не использовать зарядное устройство внутри машины или капота.
* Обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Никогда не закрывать зарядное устройство!
* При использовании зарядного устройства строго руководствоваться инструкцией производителя транспортного средства.
* В целях безопасности подсоединять зарядное устройство к заземленной розетке соответствующего номинала.
* Ремонт и обслуживание внутренних частей устройства должны производиться только квалифицированными специалистами.
* Заменять сетевой кабель только оригинальным.
* Не использовать зарядное устройство для зарядки аккумуляторов, не подлежащих перезарядке. * Для моделей, поставляемых без сетевой вилки, подключить вилку, соответствующую техническим характеристикам устройства. (см. техническую таблицу).
ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ
Перед зарядкой убедиться, что емкость заряжаемой батареи (Ah) не ниже указанной в таблице (С min).
1) Снять колпачки аккумулятора (если предусмотрены) для обеспечения выхода образуемого при зарядке газа. Убедиться, что уровень электролита закрывает пластины аккумулятора. Если уровень электролита недостаточен, добавить дистиллированную воду так, чтобы пластины покрывались на 5-10 мм. Правильность зарядки определяется при помощи денсиметра, измеряющего удельную плотность электролита. Значения плотности (кг/1 при 20С) относительно степени заряженности батареи:
1,28батарея заряжена
1,21батарея наполовину заряжена
1,14батарея не заряжена
ОСТОРОЖНО! ЭЛЕКТРОЛИТ ЯВЛЯЕТСЯ ВЫСОКОКОРРОЗИЙНОЙ КИСЛОТОЙ!
2) При выключенном сетевом кабеле установить зарядный переключатель 12/24 (если такой имеется) в соответствии с номинальным напряжением аккумулятора, а также установить все настройки в соответствии с таблицей (Рис. А)
3) Подсоединить красный зажим к положительному контакту аккумулятора, а черный - к отрицательному. Подключить устройство к сети и поставить выключатель в позицию "ON" ("ВКЛ"). Амперметр устройства покажет, что ток пошел к аккумулятору (начало зарядки). В процессе зарядки показания амперметра будут медленно понижаться до самого низкого значения в зависимости от мощности и состояния аккумулятора.(Рис. В)
Когда аккумулятор полностью зарядится, жидкость внутри начнет кипеть. При появлении данного признака желательно прекратить зарядку во избежание окисления пластин аккумулятора.
Осторожно! Зарядку полностью рязряженных или сильно севших аккумуляторов нужно производить особенно аккуратно. Процесс должен происходить медленно, с постоянным контролем напряжения на клеммах аккумулятора. Когда напряжение достигнет величины 14,4/28,8 В (это легко определяется обыкновенным тестером), желательно прекратить процесс зарядки.
ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ АККУМУЛЯТОРОВ
При одновременной зарядке нескольких аккумуляторов можно использовать параллельные или последовательные соединения. Предпочтительно использование последовательного соединения, при котором можно контролировать ток, поступающий в каждый аккумулятор. Этот ток равен показанию амперметра.
При последовательном соединении двух аккумуляторов с номиналом 12 В желательно установить переключатель 12/24 в позицию 24 В. (Рис. С)
ОКОНЧАНИЕ ЗАРЯДКИ
После окончания процесса зарядки сначала отключить напряжение сети (перевести переключатель в позицию OFF (ВЫКЛ)) и/или обесточить зарядное устройство (отсоединить сетевой кабель). Затем отсоединить зажимы от клемм аккумулятора и поместить зарядное устройство в сухое место. Вернуть на место колпачки аккумулятора.
ЗАЩИТА
Зарядное устройство снабжено защитой на случай:
- перегрузки (слишком много тока идет к акумулятору)
- короткого замыкания (зарядные зажимы контактируют друг с другом)
- обратной полярности аккумулятора.
Для зарядных устройств, снабженных предохранителями, необходимо, в случае замены предохранителя, использовать запасные, имеющие такой же номинал. Использование предохранителей с номиналом, отличным от рекомендуемого, может быть опасным для людей и предметов. По той же самой причине не рекомендуется использовать вместо предохранителя мосты из меди или другого материала. Замену предохранителей производить при выключенном сетевом кабеле.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
- Производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении во избежание скопления газа.
- Перед зарядкой открыть колпачок каждого элемента.
- Убедиться, что уровень внутренней жидкости покрывает пластины батареи. Если нет, добавить дистиллированную воду до максимального уровня, отмеченного на батарее.
- Не соприкасаться с жидкостью внутри батареи! Она является коррозийной.
- Очищать положительный и отрицательный контакты аккумулятора от возможного окисления с целью обеспечения хорошего контакта зажимов.
- Не допускать контакта между двумя зажимами при включенном зарядном устройстве.
- При зарядке аккумулятора, постоянно подключенного к транспортному средству, следовать инструкции данного транспортного средства. Перед зарядкой отключить положительный кабель, являющийся частью электрической цепи транспортного средства.
- Перед подсоединением к зарядному устройству проверить напряжение аккумулятора. 3 колпачка соответствуют аккумулятору 6В, 6 колпачков - 12В. Можно заряжать одновременно 2 аккумулятора 12В, при этом используется последовательное соединение, а напряжение для зарядки обоих аккумуляторов должно быть равным 24В.
- Проверить полярность зажимов. Если знаки "+" и "-" плохо читаемы, то необходимо запомнить, что отрицательный зажим подсоединен непосредственно к корпусу.
СТАРТ ДВИГАТЕЛЯ
- Если в аккумуляторе недостаточно энергии для того, чтобы завести двигатель, необходимо использовать стартер. - Перед стартом свериться с инструкцией по данному транспортному средству. Защитить электрическую цепь предохранителями или автоматическими выключателями с номиналом, соответствующим данным, указанным в таблице технических данных под знаком --. (Рис.Е)
ОСТОРОЖНО! Процесс старта должен в точности следовать циклу работа/пауза, указанному на стартере. Если машина не заводится, не продолжать операцию. В противном случае могут быть повреждены как двигатель, так и вся электрическая система машины. Лучше произвести быструю подзарядку, 10-15 минут, что облегчит старт.
КОМПЛЕКТ (рис.F): зажим с красной ручкой(+) подсоединяется к подвижному кабелю. Зажим с черной ручкой(-) подсоединяется к фиксированному кабелю, идущему непосредственно из устройства.
СПИСОК СОСТАВЛЯЮЩИХ
1) Выпрямитель
2) Термостат
3) Термостат
4) Выключатель
5) Переключатель
6) Провод 10 мм2
7) Сетевой кабель
8) Трансформатор
9) Контакт
10) Кабельный блок
11) Передняя панель
12) Верхняя крышка
13) Зарядный зажим
14) Зарядный зажим
15) Комплект 20 предохранителей
16) Клемма
17) Изоляционные шайбы
18) Ручка
19) Амперметр
Автор
manydocs10
Документ
Категория
Другое
Просмотров
413
Размер файла
50 Кб
Теги
инструкция, 776
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа