close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Экономика на водном транспорте

код для вставкиСкачать
Aвтор: Чигир А.Н., студент 2000г., Москва, Московская Государственная Академия Водного Транспорта, кафедра экономики водного транспорта
Вариант 34
Задача № 1
порт
А
путь
порт
В
СКОРОСТЬ
ПУТЬ
ВРЕМЯ ХОДА
ВРЕМЯ ЗАДЕРЖЕК 3 %
20
1200
60
1.8
путь
23.5
900
38.30
1.15
ГРУЗОПОДЪЕМ
КОЭФФИЦИЕНТ загружаемого груза
ЗАГРУЗКА ГРУЗА
2000
1
2000
2000
0.6
1200
часов
250
8
ПОГРУЗКА тонн/час
РАЗГРУЗКА тонн/час
итого затраченное время на ПРР
Технологические операции 35 %
Технические операции
итого
Время кругового рейса
Навигация
Коэффициент рабочего периода
Рабочий период
Число рейсов за навигацию
часов
55 21.82
120 16.67
38.48
13.47
4
55.95
8
2.8
4
14.8
225 часов
4800 часов
0.9
4320 часов
19 рейсов
порт
Б
часов
45 26.67
26.67
9.33
4
40
9.3698 суток
200 суток
Объем грузов перевезенных за навигацию
61473.78 тонн
Среднегодовой размер ОС в грузах
стоимость 1 тонны - 500 рублей
16842132 рублей 200 суток доставка
путь
порт
А
24
300
12.50
0.38
КМ/ЧАС
КМ
ЧАСОВ
ЧАСОВ
2000
0
0
ТОНН
ТОНН
Работа № 2
Расчет строительной стоимости судна
Таблица 1. Расчет суммарной стоимости судовых энергетических установок
п.п. наименование
оборудования
кол-во единиц
прототип
новый
цена продукции ед.
прототип
новый
стоимостная стоим., т.р.
прототип новый
1 главный двигатель
1
1
231
254.1
231
254.1
2 вспомогательный двигатель
2
2
35
38.5
70
77
301
331.1
3 механизмы
итого
Таблица 2. Расчет себестоимости СЭУ
п.п.
наименование
составляющих
стоимости
размер составляющих, т.р.
СЭУ
СЭУ
прототип
новый
1 цена оборудования и
механизмов СЭУ
301
331.1
2 затраты на сооружение
фундамента и монтаж
30.1
33.11
3 стоимость запчастей
9.03
9.933
4 заготовительно складские
расходы
17.0065
18.70715
5 затраты на
транспортировку
51.0195
56.12145
408.156
448.9716
469.3794
516.31734
46.93794
2280
2326.94
итого себестоимость СЭУ для
завода-изготовителя
п(н)
п(н)
п(н)
Ц =
С
+ П
сэу
сэу
сэу
Строительная ст-сть судна
Работа № 3
Расчет основных показателей экономической эффективности судна с новой СЭУ по сравнению с судном прототипом.
1. Срок окупаемости
1. Грузоподъемность судна
2000
2. Коэффициент использования грузоподъемности
1 и 0,6
3. Кол-во рейсов за навигацию для судна прототипа
Срок окупаемости
-255.497 т.к. К< 0 то рссчитана экономия
капитальных вложений
19 и 22 для нового
-1.32958
4. Строительная стоимость судна
5. Дополнительно 1 рейс за навигацию
прототип новое
2280 2326.94
(входит в 22 нового судна)
Удельные кап.вложения на ед. работы судна
новый
прототип
274.00602
274.00969
6. Время доставки судна с новым СЭУ на 30 % меньше
7.Величина годовых эксплуатац. расходов
=
8. Численность экипажа 10 человек
0.2
456
0.25 от стоимости судна
581.73 125.7345
Производительность труда экипажа
новый
прототип
0.0069628
0.0061474
млн.тонн/чел.год.
Вариант 34
Расчеты с новой СЭУ
порт
А
СКОРОСТЬ
ПУТЬ
ВРЕМЯ ХОДА
ВРЕМЯ ЗАДЕРЖЕК 3 %
ГРУЗОПОДЪЕМ
КОЭФФИЦИЕНТ загружаемого груза
ЗАГРУЗКА ГРУЗА
путь
26
1200
46.15385
1.384615
путь
30.55
900
29.46
0.88
2000
1
2000
2000
0.6
1200
часов
250
8
ПОГРУЗКА тонн/час
РАЗГРУЗКА тонн/час
итого затраченное время на ПРР
Технологические операции 35 %
Технические операции
итого
Время кругового рейса
Навигация
Коэффициент рабочего периода
Рабочий период
Число рейсов за навигацию
порт
В
часов
55 21.82
120 16.67
38.48
13.47
4
55.95
8
2.8
4
14.8
199 часов
4800 часов
0.9
4320 часов
22 рейсов
8.273 суток
200 суток
Объем грузов перевезенных за навигацию
69628.09 тонн
Среднегодовой размер ОС в грузах
стоимость 1 тонны - 500 рублей
19076190 рублей
порт
Б
путь
31.2
300
9.62
0.29
2000
0
0
часов
45 26.67
26.67
9.33
4
40
порт
А
КМ/ЧАС
КМ
ЧАСОВ
ЧАСОВ
ТОНН
ТОНН
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа