close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Энциклопедия автовладельца

код для вставкиСкачать
Библиотека автомобилиста
.. Ростов-на-Дону
еникс
2011
www.phoenixbooks.ru
УДК 629.3
ББК 39.33
КТК 262
В67
Волгин В.Н.
В67 Энциклопедия автовладельца / В.В. Волгин. — Ростов н/Д : Феникс, 2011. — 461 с. : ил. — (Библио-
тека автомобилиста).
ISBN 978-5-222-18296-3
Приведенная в книге информация поможет вам в долгой водительской практике понимать себя, понимать других водителей. Вы узнаете о покупке и ремонте автомобиля, о дорожных проблемах, о действиях в случае происшествий, о поездках на машине за границу. Книга адресована всем во-
дителям и руководителям транспортных служб предприятий.
УДК 629.3
ISBN 978-5-222-18296-3 ББК 39.33
© Волгин В.В., 2011
© Оформление: ООО «Феникс», 2011
www.phoenixbooks.ru
3
Мне есть о чем рассказать коллегам-водителям. Моя практика: фрезеровщик автозавода, инженер-автоконст-
руктор, завгар нефтеразведки, преподаватель автошколы, инженер-диагност судоремзавода, экономист-международ-
ник (экспорт-импорт автотракторной техники), бизнес-
консультант, автор полусотни книг для автодилеров, авто-
сервисов, предпринимателей, логистов и автомобилистов. Водительский стаж — с 1963 г. Пробег — несколько сотен тысяч километров по дорогам России, включая Сахалин, Сирии, Ливана, США, Канады.
Водитель отвечает за свои решения — он сам выбирает дорогу, скорость, маневры. Но не все готовы к самостоя-
тельности — один нерешителен, другой авантюристичен, за третьего все решает жена, четвертый — просто дурак, пятый — нахрапистый хам, шестой — хам замаскирован-
ный, седьмой — наркоман, восьмой — пьяница, девя-
тый — хронически болен, а лекарства угнетают реакцию. К сожалению, эти качества не препятствуют получению водительских прав. Но каждый такой «ездец» провоцирует множество происшествий.
После получения водительского удостоверения начина-
ется борьба за выживание — в полном смысле. Не для всех этот этап проходит успешно. Плохие водители в течение первых лет вождения теряют права, или машину, или жела-
ние водить, или свободу, или жизнь. Автомобиль не терпит дурацких оправданий вроде: «Я же не знал…». Никто не мешает вам учиться, читать, спрашивать.
Владислав Волгин
www.phoenixbooks.ru
Посвящаю внучке
!"#
Заканчивается эра отношения к автомобилю как к лю-
бимой игрушке. Людям уже не важно управлять каким-то конкретным автомобилем, отношение к транспортному средству становится более практичным. Люди легче меняют марки и модели, привязанность к брендам все менее замет-
на. Отношение к автомобилю становится безличным.
К автомобилю следует относиться так же, как и к другой бытовой технике, применяя его для облегчения жизни и ра-
боты, но не поддаваясь на рекламные приемы, старающие-
ся сделать машины символами престижа и статуса.
Люди настолько доверяют брендам, что теряют разум. Не нужно следовать за стадом, не следует покупать модель лишь потому, что кто-то считает ее статусной. Сохраняйте критическое отношение ко всему. Прежде чем что-то ку-
пить, сделайте шаг назад, подумайте. Разумные опытные люди без «понтов» и «бзиков» считают, что купить авто-
мобиль для бытовых нужд дороже машины с литражом двигателя 2,0 л — это все равно, что сжечь мешок денег и потом выбрасывать по пачке при каждом сервисе. В этом убедились те, кто в стремлении к «крутизне» купил на по-
следние деньги потрепанные «бумеры», «мерины» и другие дорогие модели. Содержание автомобилей с каждым годом стоит все дороже. За последние 10 лет стоимость покупки и эксплуатации легковых машин увеличилась в Германии на www.phoenixbooks.ru
Приобретение автомобиля 5
31%, при этом уровень потребительских цен вырос в сред-
нем на 15,6%, топливо стало стоить дороже на 70,4%.
При обдумывании выбора автомобиля следует учи-
тывать, что в последнее десятилетие все модели разных брендов, но одного класса имеют одинаковые технические и эксплуатационные характеристики, так как автопроизво-
дители используют те же технологии, продают друг другу платформы, двигатели и КПП, закупают оборудование и комплектующие одних и тех же тридцати крупных по-
ставщиков. Даже коробки кузовов у ряда производителей одни и те же, только облицовка дверей, крылья, крыша и капоты отличаются. Качество производства автомобилей выравнялось. На рынках всех стран растет спрос на малень-
кие, экономные машины. Но многие водители привыкли к комфорту и поэтому не переходят на совсем уж дешевые автомобили. К их удовольствию опции, обеспечивающие комфорт, из сегмента дорогих машин довольно быстро по-
являются в машинах среднего ценового сегмента.
Все рекламные тексты о лучшей динамике, устойчиво-
сти, безопасности, экономичности тех или иных моделей одного класса — блеф. Независимые краш-тесты «одно-
классников» показали примерно одинаковую удароустой-
чивость кузовов, другие тесты разоблачили миф об эко-
номичных автомобилях. Результаты тестов показали, что расход топлива и выброс СО
2
абсолютно у всех исследован-
ных моделей отличаются от официальных данных в боль-
шую сторону, т. е. автопроизводители врут в своей рекламе и в документации на автомобили. Потребительские рейтин-
ги, публикуемые в зарубежных журналах, показывают, что самые дешевые автомобили далеко не самые экономичные в совокупности расходов.
Обычным покупателям незачем изучать технические па-
раметры. Выбрав класс, остается выбрать автомобиль, как женщину — по внешности, бижутерии и косметике. Чаще всего так и получается — устав от советов, размышлений посещений сайтов или автосалонов, листания автожур-
налов, покупатель выбирает автомобиль, понравившийся внешне. Покупка автомобиля — больше эмоциональное, чем осмысленное, действие.
Выбирая автомобиль, не надо даже листать автомобиль-
ные журналы — они существуют за счет рекламы, разме-
щаемой автодилерами, поэтому все тексты в них — пустая www.phoenixbooks.ru
$$
$% &$% $$
' " (!
Торгово -сервисные сети состоят из торгового подраз-
деления автопроизводителя с центральным складом за-
пасных частей и логистическим центром, дистрибьюторов (импортеров) — верхний оптовый уровень в каждой стра-
не, авторизованных дилеров
1
, торгующих автомобилями, запчастями и услугами по ремонту — второй, розничный уровень. На втором уровне работают также авторизованные сервисные центры, которые не занимаются торговлей авто-
мобилями, но могут торговать запасными частями. Дилеры могут иметь субдилеров и агентов на этом же, розничном уровне торговли.
Дилерам, торгующим легковыми автомобилями, удается охватить своим послегарантийным сервисом только от чет-
верти до половины проданных ими машин. Владельцы ма-
шин отдают машины в ремонт после гарантийного периода не только дилерам, но и независимым от изготовителя ре-
монтным предприятиям, если они расположены ближе, или дешевле ремонтируют, или связаны с владельцами машин взаимными делами, приятельскими или родственными связями.
По статистике, в Европе течение первого года у автори-
зованных дилеров обслуживаются 91% новых автомобилей, 1
Дилерами (торговцами) называют розничные торговые пред-
приятия. Оптовые торговые предприятия, снабжающие дилеров товарами, называют дистрибьюторами (распределителями), импор-
терами (если речь идет об импорте) или оптовиками.
www.phoenixbooks.ru
Автосервис 37
во втором году — 82%, в третьем — 62 и в четвертом 49%. Это происходит частично из-за мнения, что остаточная стоимость автомобиля может быть ниже, если ремонты выполнены вне авторизованных сетей — подержанные автомобили часто рекламируют наличием «полной хроно-
логии обслуживания у дилера». Торгово -сервисные сети производителей техники контролируют лишь около 50% афтермаркета, достигая 80% по легковым автомобилям ме-
нее 4- летнего «возраста». Остальную емкость рынка захва-
тили независимые ремонтники и независимые поставщики запасных частей.
Кроме торгово сервисных сетей автокомпаний сущест-
вуют:
• независимый рынок запасных частей, включающий независимые от автокомпаний торговые сети, создан-
ные глобальными операторами, и отдельные рознич-
ные магазины.
• независимый рынок сервиса автомобилей, включаю-
щий отдельных независимых ремонтников и незави-
симые от автокомпаний сети сервисных предприятий.
Независимым в мировой практике называют автосервис, не входящий в официальные дилерские сети автопроизво-
дителей и не находящийся в составе предприятий с крупны-
ми автопарками. Набор услуг, оказываемых независимыми автосервисами, может быть любой — от одиночного шино-
монтажа или мойки до завода по кузовному ремонту. Неза-
висимый автосервис может входить в независимые от авто-
производителей сети независимых сервисных предприятий.
Главным конкурентным преимуществом независимых автосервисов является их способность обосноваться в лю-
бой географической точке, при условии, что туда можно доставить запчасти и привлечь клиентов. Независимый автосервис появился в первую очередь в тех местностях, где не было автодилеров.
Автопроизводители сталкиваются с проблемами, кото-
рые решать без убытков объективно невозможно:
— техника, купленная потребителями, увозится ими в такие отдаленные и малонаселенные местности, где создавать дилерские предприятия просто не с кем, на-
правлять туда сервисных специалистов и доставлять запчасти долго и дорого;
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
38
— найти достаточное количество финансово устойчивых сервисных фирм, которые смогут качественно выдер-
жать серьезную работу официального дилера, тоже невозможно — их просто не хватает для всех автотрак-
торных компаний;
— не все найденные дилеры в состоянии научиться ра-
ботать рентабельно, часть из них разоряется, продают свои предприятия, и автокомпаниям приходится ис-
кать замену;
— ни один продуцент машин не может гарантировать полное удовлетворение спроса на запчасти в разум-
ные сроки, поэтому норматив удовлетворения заказов устанавливается обычно на уровне 90–95%;
— снабжение владельцев техники стандартизованными компонентами (шины, аккумуляторы, подшипники, электролампочки, детали крепежа), различными ин-
струментами, принадлежностями и сопутствующими товарами нерентабельно осуществлять силами авто-
компаний, так как это продукция других отраслей промышленности.
Эти проблемы возникли с самого начала развития ав-
торынка и сохранятся в будущем. Решение этих проблем взял на себя независимый афтермаркет
1
. Независимые ре-
монтники, а также независимые продавцы запасных частей проникают в любые уголки любой страны. Независимые производители восполняют дефицит запасных частей на рынке своими компонентами, реализуя их через независи-
мых продавцов.
Постепенно независимые ремонтники, производители и продавцы запасных частей настолько развились и окрепли, что заняли около половины рынка сервиса и запчастей и 1
Aftermarket (англ.) — последующий рынок, т. е. рынок, интере-
сующий потребителей только после покупки ими автомобилей. Так в экономической литературе называют рынок товаров и услуг для автомобилистов, кроме продаж новых автомобилей дилерами авто-
компаний. В нашей прессе его иногда называют «вторичный рынок», что неверно по сути. На афтермаркете конкурируют официальные дилеры автокомпаний и независимые от автокомпаний предприятия. В зарубежной прессе встречается также выражение «независимый афтермаркет», чтобы условно отделить независимых торговцев и ре-
монтников от сетей официальных дилеров автокомпаний.
www.phoenixbooks.ru
Автосервис 39
практически весь рынок остальных услуг. Причем почти без конкурентной борьбы, так как автокомпании охотно отка-
зались от нерентабельных операций.
Проблемы обеспечения рынка сервисом и запасными частями стали бы неразрешимыми и обрушили бы авторы-
нок, если бы не развивались независимые сервисы и неза-
висимая торговля неоригинальными запасными частями.
Независимые сервисы и независимые изготовители запасных частей на самом деле не мешают автокомпани-
ям, они спасают рынок от неизбежного дефицита услуг и запчастей, а автопроизводителей — от падения престижа и лишних капиталовложений в производственные мощности.
На афтермаркете действуют несколько видов сервисных предприятий. Первая группа — сервисы авторизованных дилеров автопроизводителей. Автопроизводители обеспе-
чивают загрузку их ремонтных цехов обязательным техоб-
служиванием в гарантийный период, гарремонтами, ремон-
тами отозванных из-за дефектов автомобилей. Критерии выбора изготовителей автомобилей требуют, чтобы члены их авторизованных сетей выполняли полный диапазон обслуживания ремонта для марок, которые они представ-
ляют. Авторизованные дилеры обычно специализируются на ремонте одной марки, хотя есть примеры, когда дилеру разрешают ремонтировать марки от различных изготовите-
лей. Нельзя сказать, что авторизованные ремонтники в со-
стоянии выполнить абсолютно все виды ремонта — не для всех экономично иметь оборудование для кузовных работ. Такие ремонты обычно передают в специализированные «bodyshops» (кузовные цеха), многие из которых работают вне сетей изготовителей автомобилей, и для них главные клиенты — страховые компании.
Вторая группа сервисных предприятий — независимые от автопроизводителей, достаточно крупные. Им необхо-
димо придерживаться высоких стандартов обслуживания, иначе клиентов не удержать. Стратегия их развития обычно ограничивается одной маркой, так как:
• необходимо обучение сотрудников специфике работы с автомобилями конкретного бренда и ежегодное от-
слеживание изменений;
• необходимо иметь специализированное оборудова-
ние, всю техническую документацию, все сервисные программы и все технологии автокомпании.
www.phoenixbooks.ru
& ) & *&
* ) *&
( +#,'
— Это королева, пап? — мой одиннадцатилетний сын тронул меня за руку. Подняв глаза, я машинально кивнул знакомому лицу симпатичной женщины, проходившей мимо по аллее в сопровождении двух мужчин. Едва за-
метным движением головы, но совершенно явной игрой веснушек она ответила — клянусь! — и группа миновала нас. Неброское летнее платье дамы и тишина безлюдного лесопарка мешали осознанию реальности, но ее лицо, ее супруг и офицер охраны в старинной форме, только утром виденные в теленовостях, не оставляли сомнений — это была Ее Величество Королева Дании Маргрете II.
Войдя в огражденный низким штакетником летний те-
атр, находившийся неподалеку, они расположились и тут же зазвучала музыка. Театр — дюжина деревянных скаме-
ек и сцена — не был полон, несколько зрителей никак не среагировали на королеву. Мы приблизились к ограде и послушали начало концерта небольшого камерного орке-
стра. Сцену обрамляли лишь невысокие колонны легкого декоративного портала без навеса, но между ними вдали просматривался прекрасный пейзаж с холмами, лесом и озером — на таком фоне и оркестр, и музыка казались вол-
шебными.
Сообразив, что мы все же «чужие на этом празднике жизни», вернулись к машине, оставленной на дороге. Позд-
нее выяснилось, что мы гуляли в лесопарке летней рези-
денции королевы близ Копенгагена, остановившись возле него случайно, а зайти в него ничто не мешало — ни огра-
ды, ни указателей, ни людей не было. Знакомые датчане, www.phoenixbooks.ru
Автомобилизм — образ жизни 99
выслушав рассказ об этом событии, заметили, что нам, ко-
нечно, очень повезло, но у них не принято заходить в этот лесопарк, чтобы не вторгаться в privacy (частную жизнь) королевской семьи. Датчане обожают свою королеву за ее обаяние, за ее сыновей, за образованность, ученую степень, знание языков и давно забыли свое былое ворчание по поводу того, что в мужья она выбрала француза. Мы почув-
ствовали себя дикарями, обидевшими добрую фею.
Только автопутешественникам выпадают такие необыч-
ные случайности, помогающие хорошенько разглядеть, почувствовать и понять другую страну и ее людей. Органи-
зованный туризм лишен очарования неизвестности и при-
ключений. Неспешные поездки по провинциальным до-
рогам гораздо интереснее, чем гонки по автомагистралям. Тише едешь — больше увидишь. Не забываются прохлад-
ные пляжи Северного моря, ночевки в финских постоялых дворах, сбор ягод на датских фермах, множество сортов местных вин и сыров во французских провинциях, прелесть острых венгерских блюд, страшноватая тишина югослав-
ских и чешских сталактитовых пещер, пестрота арабских базаров, радуга в тумане брызг ревущей ниагарской воды, однообразие американских провинциальных городков, снежные лавины в сахалинских сопках, охота в дремучих костромских лесах и многое другое. Ни с чем не сравнимо удовлетворение от того, что «своим ходом» добрался в места древнейших событий, бродил среди колонн Пальмиры, ло-
вил жереха в Евфрате, слышал с верхнего ряда даже шепот сына со сцены амфитеатра в Босре, поражался мощи храма Юпитера в Баальбеке…
Качество жизни с приобретением автомобиля меняется кардинально — мобильность позволяет успевать сделать, увидеть, узнать намного больше, чем при «пешей» жизни.
Совсем не обязательно гнать свою машину за тысячи верст, хотя покорение пространства — одно из удоволь-
ствий автомобилиста. Автомобиль можно взять напрокат во многих странах. Система страхования в них настолько развита, что прокатные фирмы не опасаются сдать машину в аренду почти любому заплатившему.
Российских водителей можно встретить на дорогах мно-
гих стран. Грузоперевозки, деловые поездки, автотуризм вовлекают все больше наших автомобилистов.
Удачи в пути!
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
100
$" -/
Вы взялись за самое трудное, самое опасное, самое от-
ветственное в вашей жизни дело — управление автомоби-
лем. Под вашим управлением будет тонна железа и только от вас зависит, куда она направится. В Англии профессия водителя официально признана самой опасной.
В стране в целом неважная подготовка водителей. В опасной системе человек-машина-дорога мало изуча-
ется физика поведения машины и совсем не изучается психофизика управляющего ею человека. В результате на дороги выезжают недоучки, вооруженные скоростными агрегатами, опасные не менее чем дикари. Поэтому после получения водительского удостоверения начинается борьба за выживание — в полном смысле этого слова. Не для всех этот этап проходит успешно. Помните, что «новички» часто попадают в дорожно-транспортные происшествия из-за плохой подготовки. Водительское удостоверение — всего лишь право продолжать тренировки без инструктора, но в то же время оно — подтверждение обязанности отвечать перед людьми и законом за последствия неосторожности, непрофессионализма или лихачества. Водить автомобиль мо-
гут научиться почти все. Но, как и в любой профессии, есть и отличные, и средние, и неважные специалисты.
Среди водителей не может быть профессионалов и лю-
бителей. Дурацкое слово «автолюбитель» появилось тогда, когда в нашей стране автомобиль можно было только лю-
бить издали и не было возможности его иметь. В других языках такого слова просто нет.
Водить автомобиль — это значит освоить новую профес-
сию, развить новые психофизиологические качества, новые привычки, изменить образ жизни, осознать меру своей от-
ветственности. Возите вы только себя или работаете води-
телем по найму — ответственность перед людьми и законом одинаковая.
Плохие водители в течение первых лет вождения теряют права, или машину, или желание водить, или свободу, или жизнь.
Отличных специалистов за рулем так же мало, как и отличных специалистов в любой другой сфере. Так что на дорогах встречаются в основном водители средней квали-
фикации, с большим или меньшим опытом, и не надо ду-
мать, что все водят лучше вас или хуже вас.
www.phoenixbooks.ru
Автомобилизм — образ жизни 101
Дольше других без аварий ездят водители, до автоматиз-
ма освоившие управление автомобилем, изучившие все, что связано с ним, перестроившие образ жизни, выделив часть времени и внимания своему механическому помощнику. Автомобиль не терпит дурацких оправданий вроде: «Я же не знал…». Никто не мешает вам учиться, читать, спрашивать.
Хотите выжить на дорогах — выучите «Правила безопас-
ного вождения» в отдельной главе этой книги.
Выработайте новые психофизиологические качества — боковое зрение, динамичное зрение, адекватную обстоя-
тельствам реакцию, спокойную манеру вождения, умение при движении определять расстояния до других машин и их скорость.
Изучите устройство автомобиля, способы его техниче-
ского обслуживания и определения хотя бы самых частых неисправностей.
Учитывайте, что каждая поездка может затянуться из-за пробок на дорогах или неисправностей.
Научитесь читать карты дорог, планы городов — это по-
надобится при поездках.
Оказывайте помощь в дороге другим водителям. При необходимости помогут и вам.
Отвечайте за вольные и невольные нарушения правил, постановлений и законов, регламентирующих отноше-
ния общества с водителем, управляющим источником повышенной опасности, и с владельцем этого источника. Помните, что при тяжелых последствиях нарушений насту-
пает административная, гражданская или уголовная ответ-
ственность.
Изучите права и обязанности водителя и владельца транспортного средства повышенной опасности, виды материальной, моральной и уголовной ответственности за последствия, вызванные ненадлежащим управлением авто-
мобилем владельцем или его доверенным лицом. Изучите права и обязанности собственника имущества — автомо-
биля, юридические нормы, регулирующие имущественные отношения. Изучите нормативные документы, регламенти-
рующие содержание и эксплуатацию автомобилей.
Предусмотрите в своем бюджете средства для оплаты налога с владельцев транспортных средств, технического осмотра, медицинской комиссии, страхования гражданской ответственности и страхования автомобиля, стоянки или www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
102
гаража, горючего и масел, принадлежностей, материалов для ухода, штрафов, техобслуживания, ремонта и запасных частей.
Выработайте новые привычки — оставляйте автомобиль только с выключенными зажиганием и осветительными приборами, на стояночном тормозе и на передаче, с за-
крытыми окнами и запертыми дверями, с активированным противоугонным устройством.
Избавьтесь от некоторых привычек — хмельные на-
питки, снотворные и другие угнетающие нервную систему лекарства принимайте при условии, что не придется вести автомобиль в ближайшую половину суток.
Заведите библиотечку: книги о правилах дорожного дви-
жения, руководство по эксплуатации автомобиля, книга об устройстве автомобилей, книга о ремонте и обслуживании, каталог запасных частей, книги по правовым вопросам для автомобилистов, сборники соответствующих нормативных документов — все нужно иметь под рукой. Автомобильные журналы и автомобильные сайты в Интернете публикуют полезные советы бывалых, юридические консультации и другие любопытные статьи.
С автомобилем обращайтесь мягко. Не стоит дергать руль, «бросать» педаль сцепления, резко нажимать на пе-
дали, грубо включать передачи — все это может плохо кон-
читься.
Бурный темперамент придется укротить — это полезно и при вождении, и при общении с инспекторами ДПС и другими водителями.
Не забывайте, что безопасное движение требует сотруд-
ничества между водителями, а не соревнования.
Соблюдайте этические нормы, принятые водителями.
При движении по дорогам других стран настройтесь на новые условия — в каждой стране есть некоторые осо-
бенности размещения знаков, светофоров, указателей — привыкните понимать их и вовремя замечать все средства регулирования движения.
Измените образ жизни — автомобиль намного расширя-
ет возможности, но и требует особого режима дня, времени на обслуживание, на заправку, на мойку и уход, на обяза-
тельную проверку перед выездом, на техническое обслужи-
вание, которое можно делать самостоятельно, на поездки в автосервис для ремонта, на общение с автоинспекцией, www.phoenixbooks.ru
Автомобилизм — образ жизни 103
на ежегодный техосмотр, на прохождение медкомиссии, на поездки по просьбам друзей и родственников, на непредви-
денные дела.
Каждый водитель многого не умеет, пока не испытает. Городской водитель с непривычки сползает с проселочной дороги; сельский в городе путается в обилии автомобилей, пешеходов, дорожных знаков и светофоров; южанину при-
ходится жарко на обледенелых дорогах северных районов; северянин обливается холодным потом на серпантинах южных гор. Попадая на автомагистраль, многие начинают «гнать», не зная всех опасностей скоростного движения. Это и аквапланирование шин на мокрой дороге, и опасные аэродинамические эффекты при проезде мимо крупных грузовиков, при выезде из леса, при въезде на мост, и све-
товые и шумовые «удары» при проезде тоннелей и эстакад, коварство дорожного покрытия, «дорожный гипноз» и многое другое. Каждому водителю всю жизнь приходится тренироваться — то в одних условиях, то в других.
Смотря по телевизору, а лучше «живьем» автогонки, авторалли, соревнования по фигурному вождению, спра-
шивайте себя — сможете ли так же уверенно водить автомо-
биль, как водят спортсмены? Продолжайте тренироваться, находите трудные условия, набирайте опыт, учитесь у ма-
стеров. Только накопленный практический опыт поможет, выручит, спасет в сложных условиях.
Заменив автомобиль, особенно на машину другого клас-
са, грузоподъемности и назначения, необходимо провести цикл тренировок, чтобы привыкнуть к новым органам управления. В ходе тренировок выясните поведение ав-
томобиля на скользкой дороге, уклонах, поворотах, опре-
делите перемещение центра тяжести и критические углы опрокидывания.
Помните, что у каждой поездки может быть три завер-
шения:
✓ самостоятельное возвращение домой;
✓ вынужденный визит в милицию;
✓ доставка в больницу.
Нежелательные для водителя качества, способствующие происшествиям:
✓ нерешительность;
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
104
✓ импульсивность;
✓ агрессивность;
✓ неуважение к людям;
✓ недисциплинированность;
✓ конфликтность;
✓ чрезмерная самоуверенность;
✓ склонность к риску.
Эти качества необходимо преодолевать.
, !# "', 1-"2 "#3#?
Не только вы управляете автомобилем — законы физики и механики исправно работают при движении автомобиля, и следует представлять себе действие различных сил, чтобы использовать их для управления или препятствовать их на-
растанию.
Расположение центра тяжести автомобиля зависит от компоновки узлов и агрегатов, и распределение веса по осям указывается в технических характеристиках. Высота груза и его размещение на автомобиле влияют на новое по-
ложение центра тяжести и новые нагрузки на оси. Нагрузку на ось следует уметь рассчитать для определения возможно-
сти проезда по некоторым мостам, понтонам и временным покрытиям.
На наклонной поверхности сила тяжести раскладыва-
ется на две составляющие — одна прижимает автомобиль к дороге, а другая старается опрокинуть его вдоль дороги или поперек, в зависимости от направления уклона. Чем выше центр тяжести и чем больше угол наклона автомобиля, тем больше опрокидывающая сила.
Кроме силы тяжести и опрокидывающей силы на авто-
мобиль действуют другие:
• сила сопротивления качению — возникает при дефор-
мировании шины и дороги, трении шины о дорогу, трении в подшипниках колес;
• сила сопротивления подъему — определяется массой автомобиля и углом подъема;
• сила инерции покоя — при трогании и разгоне направ-
лена против движения;
• сила инерции движения — направлена по ходу движения;
www.phoenixbooks.ru
Автомобилизм — образ жизни 105
• центробежная сила — направлена по радиусу от цент-
ра кривой поворота и стремится снести автомобиль с дороги;
• сила сопротивления воздуха — направлена против дви-
жения, величина зависит от обтекаемости автомобиля и скорости его движения;
• сила давления сильного бокового ветра или аэродина-
мического влияния потоков воздуха от большого об-
гоняющего или обгоняемого автомобиля — стремится снести машину с дороги; зависит от парусности — бо-
ковой площади кузова.
• подъемная сила — возникает при движении с большой скоростью от давления потока воздуха, попадающего под передок автомобиля, стремится оторвать коле-
са от дороги, ухудшая сцепление колес с дорогой и управляемость;
• сила сноса — возникает при заносе задних или сносе передних колес;
• сила сцепления — зависит от нагрузки на ведущие ко-
леса, состояния и качества дорожного покрытия, дав-
ления в шинах, скорости, степени износа протектора;
• сила тяги — определяется величиной крутящего мо-
мента, переданного от трансмиссии на колеса, вызы-
вает движение автомобиля за счет отталкивания колес от дороги;
• сила торможения — возникает при торможении двига-
телем или тормозными колодками.
Сила тяги должна быть больше силы инерции покоя, но меньше силы сцепления ведущих колес с дорогой — тогда движение автомобиля возможно. Если сила тяги на веду-
щих колесах больше силы сцепления этих колес с дорогой, колеса буксуют.
Если сила сцепления колес с дорогой будет больше тор-
мозной силы, то автомобиль затормаживается, если мень-
ше — скользит юзом.
Благодаря инерции движения автомобиль может двигать-
ся на высокой скорости с незначительной подачей топлива (вот почему движение на постоянной скорости 80–90 км/ч наиболее экономично), а также некоторое время с отклю-
ченным двигателем — накатом.
Силе торможения помогают силы сопротивления каче-
нию, подъему; сопротивление воздуха, центробежная сила. www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
106
Затрудняет торможение сила инерции движения, особенно растущая на уклоне.
При торможении и при движении с уклона сила тяжести переносится вперед и создает продольный опрокидываю-
щий момент, дополнительно нагружающий переднюю ось. Эту нагрузку используют для улучшения сцепления управ-
ляемых колес с дорогой на повороте, тормозя двигателем и поворачивая колеса.
1
11
6
2
1
3
3
2
4
2
5
6
5
10
3
9
7
8
2
5
3
2
4
3
Силы, действующие на автомобиль:
1 — опрокидывающая сила; 2 — сила тяжести; 3 — реакция дороги; 4 — сила, прижимающая автомобиль к земле; 5 — центробежная сила; 6 — результирующая сила; 7 — сопротивление качению; 8 — сопротивление боковому скольжению; 9 — сила тяги; 10 — сопро-
тивление воздуха; 11 — инерция движения
www.phoenixbooks.ru
Автомобилизм — образ жизни 107
Величина центробежной силы зависит от скорости и веса автомобиля, а также радиуса поворота. Значит, умень-
шить эту силу можно снижением скорости или увеличени-
ем радиуса поворота.
Разгон
Момент инерции
Торможение
Боковой ветер
Лобовое сопротивление воздуха
Результирую-
щая сила
Силы, действующие на автомобиль
Сила тяжести
Реакция дороги
Сила тяжести
Барабан
Колодка
Сила тяги
Тормозной момент
Крутящий момент
Тормозная сила
Сила тяги
Сопротивление качению
Крутящий момент
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
108
Параметры проходимости
База
Продольный радиус проходимости
Поперечный радиус проходимости
Угол съезда
Просвет
Вынос
Угол съезда
Угол поперечной устойчисости
Габаритный радиус поворота
Габаритный коридор
Радиус поворота
по переднему колесу
Угол подъема
www.phoenixbooks.ru
$ 4
$ Один из распространенных приемов преступников — переодевание в милицейскую форму. Если вас останав-
ливают, нужно убедиться, что у обочины стоит машина ГАИ (ГИБДД) со всеми атрибутами — полосами, надпи-
сями и спецсигналом, а вечером это должно происходить на освещенном участке дороги. У инспектора должен быть нагрудный знак. Если возникли сомнения в подлинности инспектора — лучше проехать мимо, доехать до ближай-
шего поста ГАИ и сообщить, где вас останавливали сомни-
тельные люди, особенно если они не погнались за вами с мигалками.
Право останавливать ваш автомобиль в любом месте дано любому сотруднику милиции лишь в случае, если у него имеются достаточные основания полагать, что вы со-
вершили (или намерены совершить) правонарушение или если у него есть ксерокопия приказа руководителя управ-
ления внутренних дел области,
края, города о проведении антитеррористической операции или иного спецмероприя-
тия. Сотрудникам ДПС дано также право останавливать транспортное средство на постах ДПС для проверки доку-
ментов. На вопрос о причине остановки инспектор может назвать любую — то ли ваша машина подходит под цвет числящейся в угоне, то ли сомнения появились по пово-
ду вашей адекватности. Сотрудник милиции имеет право потребовать у гражданина документ, удостоверяющий лич-
ность.
Останавливаться по требованию сотрудника милиции вы обязаны, если требование вам предельно понятно и относится безусловно к вам. За невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке транспорт-
ного средства на вас может быть наложен штраф в размере от двух до пяти минимальных размеров оплаты труда по www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
216
статье 12.25 КоАП. При этом сотрудник милиции обязан будет доказать, что:
— он останавливал именно ваш автомобиль;
— останавливал именно в этом, а не каком-либо другом месте;
— его требование относилось именно к вам;
— его требование остановиться было вам предельно по-
нятно.
Прежде чем передавать свои документы инспектору, попросите его служебное удостоверение. Согласно Приказа МВД № 329 сотрудники ГИБДД должны представляться и по вашему требованию предъявлять свое служебное удо-
стоверение. Перепишите его данные — это охлаждает пыл мошенников.
Вы обязаны остановиться по требованию инспектора ДПС, только если требование об остановке было очевид-
ным. Закон предусматривает наказание за неподчинение неоднократному требованию в настойчивой форме, а такое требование состоит из не менее трех свистков и из неодно-
кратных движений жезла. Выходить из машины вы не обя-
заны. Документы инспектору ДПС передавайте по одному, желательно при свидетелях, чтобы инспектор не спрятал какой-либо документ в карман (так бывает) и не обвинил в его отсутствии.
Если инспектор требует показать, что находится в ба-
гажнике, это — досмотр транспортного средства и о нем сотрудник ДПС должен составить протокол досмотра или сделать отметку в протоколе об административных право-
нарушениях и в этом протоколе ясно изложить, что он там искал. В досмотре должны участвовать двое понятых, ко-
торые подтверждают наличие противоправных предметов. Если понятых нет и инспектор не составляет протокол, то водитель может отказаться открыть багажник. Законность этого требования возникает лишь с момента составления протокола. Инспектор ему пригрозит составлением про-
токола по статье «Неподчинение законным требованиям сотрудника милиции». Но законного, т. е. подтвержденного протоколом, требования не было. Не следует забывать, что инспектор вооружен, поэтому водитель может сказать, что положено составлять протокол и иметь двух понятых, но если инспектор настаивает, багажник открою. Если ин-
спектор вдруг «найдет» что-либо запрещенное, водителю www.phoenixbooks.ru
Контакты с ГАИ 217
не следует притрагивается к этим предметам — будет легче опротестовать подлог.
В соответствии с Законом РФ «О милиции» любой ми-
лиционер имеет право досмотра содержимого багажника, личных вещей и карманов водителей. Досмотр предпола-
гает визуальное знакомство милиционера с содержимым салона и багажника автомобиля. При досмотре милиционер не должен рыться в вещах. Закон не обязывает водителя открывать багажник, выворачивать свои карманы и сумки. Отдайте сотруднику милиции ключи от автомобиля и на-
блюдайте за его действиями.
Неподчинение требованию сотрудника милиции может повлечь арест до 15 суток. Однако досмотр автомобиля и вещей пассажиров должен проводиться лишь при наличии серьезных оснований полагать, что именно в этом автомо-
биле везут орудия или участников преступления. Сотрудни-
ки ДПС иногда пытаются подменить слово «досмотр» сло-
вом «осмотр», чтобы без протокола порыться в багажнике и салоне. Но, согласно закону, осмотр может быть только тех-
ническим и обшаривание автомобиля не предусматривает. Для ознакомления с вещами Закон установил понятия: «до-
смотр» и «обыск». Досмотр должен производиться только с ведением протокола досмотра и только в присутствии двух понятых (причем ими не могут быть сотрудники милиции). Иначе у вас могут «найти» патроны или наркотики. Лишь при обыске сотрудник милиции имеет право не только залезать в сумки и карманы, но даже разобрать в поисках улик весь автомобиль. Но обыск проводится только с санкции прокурора и только в рамках возбужденного уголовного дела, в присутствии двух понятых, с ведением протокола обыска.
Инспекторы относятся к «токсичным» людям — так назы-
вают интриганов, вымогателей, шантажистов, мошенников.
Зная образ мышления токсичных людей, вы можете вы-
работать модели «дезинфекции» при общении с ними:
— ведите себя уверенно (неуверенность действует на токсичных людей, как красная тряпка на быка);
— сохраняйте спокойствие и невозмутимость;
— будьте вежливы;
— записывайте все, что важно;
— всегда переводите разговор на конкретику, чтобы остановить поток словоизлияний;
— письменно фиксируйте договоренности и санкции за их срыв;
www.phoenixbooks.ru
$ 4
-"'( 5
На дорогах идет борьба за выживание и не для всех она проходит успешно. В происшествия попадают и по своей, и по чужой вине и вообще без вины. Много происшествий происходит из-за плохих дорог.
Каждый водитель помнит то ощущение беспомощности и страха при необъяснимом непослушании исправного ав-
томобиля при торможении или повороте руля. Если все обо-
шлось без последствий, он, осмотрев дорогу, находит при-
чину такого поведения машины — дефект покрытия, пятно жидкого битума и т. п. Но если произошло ДТП, очень часто такие причины остаются незамеченными. Инспекторов интересуют только водители — на них быстрее и легче «спи-
сать» ДТП, а водители ошеломлены случившимся и не в состоянии внимательно осмотреть место происшествия.
Множество происшествий с участием лишь одного ав-
томобиля происходит по причине явных, но малозаметных издалека уклонов, скосов, рытвин, ухабов, ям, вырубок асфальта, наледей, отсутствия знаков или разметки и т. п.
На прямолинейных горизонтальных участках дорог не заметны малые отклонения плоскости дороги от вертикали, а они опасны. Встречаются участки по видимости прямо-
линейные и горизонтальные, но на самом деле с косыми незаметными уклонами, превращающими их в винтовые поверхности. На таких поверхностях легковые автомобили на большой скорости в некоторых случаях приобретают боковое смещение и вылетают на полосу встречного движе-
ния. Дорога сбрасывает автомобили и в случае, если проез-
жая часть имеет «волны» протяженностью 30–80 м.
Выбросы многих промышленных предприятий, рас-
положенных вблизи дорог, делают дорожное покрытие www.phoenixbooks.ru
Если ДТП 227
скользким — например, выбросы химических комбинатов, производящих стиральные порошки, оседают на дорогу и в мокрую погоду делают ее намыленной. Выбросы сажи, цементной пыли и других отходов производства в сырую погоду образуют на дороге жидкую смазку. Жиры, выбрасы-
ваемые в атмосферу при сжигании падежа на птицефермах, также оседают на дорогу, уменьшая сцепление шин с ней, особенно в дождь.
На современных дорогах имеются неровности — как поперечные, так и поперечно-продольные. Первые вызывают тряску, а вторые еще и рысканье. Когда автомобиль дела-
ет такие непроизвольные движения, водитель стремится удержать его на прямолинейной траектории, поворачивая колеса. Вес автомобиля тянет его к обочине, а управляемые колеса — от нее. Самый неприятный вариант — это сочета-
ние вертикальной, продольной и поперечной неровностей. Подскакивание управляемых колес ведет к потере управ-
ляемости.
Если при движении по волнистой дороге автомобиль попадает на трамплин и после прыжка опускается на дорогу, при приземлении может потеряться сцепление с дорогой и начаться занос.
Если после 10–20 км прямолинейной дороги вдруг встречается поворот, не оборудованный предупреждающим знаком, водитель, привыкший к режиму движения по пря-
мой, может не успеть среагировать на изменение ситуации и оказаться в кювете.
Дефекты Протяжен-
ность, км Доля, в% Не соответствует минимальным требова-
ниям плавности 28 500 57,1 Не соответствует минимальным требова-
ниям к коэффициенту сцепления 24 900 49,9 Не соответствует минимальным требова-
ниям по наличию дефектов 35 100 70,3 ГИБДД не знает многих тонкостей качества дорог и ста-
вит знаки, разрешающие высокие скорости движения и на опасных участках. В случае ДТП на таких участках иски о возмещении вреда следует предъявлять и ГИБДД.
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
228
В протоколах о ДТП почти не встречается описаний состояния линий дорожной разметки. А они часто бывают стертыми, скрытыми под слоем снега или грязи. Чтобы исключить обвинение в невыполнении требований размет-
ки, водитель должен отметить состояние линий разметки в протоколе осмотра.
Иногда ремонтники разрывают покрытие и забывают огородить место работ и поставить предупреждающий знак, не учитывая, что эти нарушения покрытия не видны води-
телю, следующему на большой скорости, до самого послед-
него момента.
Много лет дорожно-ремонтные службы оставались не-
уязвимыми, даже в самых очевидных случаях их виновно-
сти, по причине низкой квалификации юристов, участвовав-
ших в расследовании ДТП.
,( '1,3( #, -6 ! '151
В соответствии с «Законом о дорожном движении» и ведомственными инструкциями должностные лица дорож-
ных организаций обязаны принимать меры к ремонту и обозначению опасных мест — если покрытие не соответ-
ствует нормативам, должны выставляться дорожные знаки, а ночью или в условиях плохой видимости — ограждения поврежденных мест и мест производства работ с предупре-
дительными сигнальными огнями. Но из-за плохого ис-
полнения обязанностей по содержанию дорог, происходит седьмая часть всех ДТП.
Организации и должностные лица дорожных служб долж-
ны возмещать материальный ущерб, причиненный транс-
портным средствам из-за дорожных условий, не отвечающих установленным требованиям. Помимо штрафов в пользу государства, предусмотренных статьей КоАП за неудовле-
творительное состояние дорог, должностные лица дорожных служб, ответственных за состояние дорог в местах происше-
ствий должны быть ответчиками по искам о возмещении всех видов вреда пострадавшим.
В последнее время появляются, наконец, приговоры, обязывающие дорожные службы компенсировать причи-
ненный материальный ущерб.
www.phoenixbooks.ru
&7 87
$9
Никто не хочет совершать аварии, даже лихачи — одни надеются, что проскочат, другие — что им уступят дорогу. Однако дорожно-транспортные происшествия случаются ежедневно. Хорошо, если страдают только автомобили.
В соответствии с законодательством виновник дорож-
но-транспортного происшествия обязан возместить ущерб, нанесенный им в результате ДТП жизни, здоровью или имуществу третьих лиц. Для многих автовладельцев такие затраты не по карману, и они надолго тяжким бременем ложатся на бюджет всей семьи.
ДТП стали неотъемлемой частью автомобильного дви-
жения и обязательное страхование гражданской ответствен-
ности — чрезвычайно важное средство улучшения мораль-
ного климата в обществе. Водителям не нужно «выяснять отношения» кулаками и «выбивать возмещение убытков» из виновника. Финансовые последствия дорожно-транспорт-
ных происшествий и для пострадавших, и для виновников из катастрофических становятся заурядными житейскими неприятностями. Снизятся стрессовые нагрузки, сокра-
тятся потери времени на хлопоты по возмещению вреда, увеличится степень возмещения ущерба.
В случае ДТП страховая компания сама работает с ви-
новниками и экспертами, адвокатами, следователями и свидетелями. Страховая компания возместит ущерб постра-
давшему, если виновник аварии застраховал свою граждан-
скую ответственность — а по закону он обязан это сделать.
В наших условиях страхование гражданской ответствен-
ности становится жизненно важным для всех водителей — иначе в случае повреждения дорогой чужой машины, один бампер которой стоит средней годовой зарплаты, можно за всю жизнь не рассчитаться за нанесенный ущерб и придется www.phoenixbooks.ru
Возмещение ущерба 323
садиться в тюрьму в соответствии со ст. 264 УК РФ. Учиты-
вая серьезность ситуации, если с финансами напряженно, целесообразнее страховать гражданскую ответственность, а не свой автомобиль. Свой автомобиль может и подождать с ремонтом, а за чужой расплачиваться приходится в жесткие сроки. Так пусть это сделает страховая компания.
Мой личный опыт показал, насколько удобно страхова-
ние гражданской ответственности. Страховые компании и ремонтные фирмы сами разбираются между собой, а води-
телям только сообщают результаты. Когда в Дании в меня сзади врезалась машина, да так, что меня спасли только ремень и подголовник, меня поразили сроки последующих событий и мое полное неучастие в них: от вызова полиции до эвакуации обеих машин прошло всего около часа, мне не пришлось ни сразу, ни потом ничего подписывать, никуда ездить, не пришлось нервничать и ждать. Через день позво-
нили из страховой компании с извещением о том, что мою машину восстанавливать невыгодно и они выплачивают страховку, уточнили номер счета для перевода денег, еще че-
рез день деньги поступили. Когда-нибудь так будет и у нас.
$":" "#32
Страховщик обеспечивает страховую защиту застрахо-
ванного транспортного средства от следующих рисков:
1. «ДТП» (дорожно-транспортное происшествие) — собы-
тие, возникшее в процессе движения застрахованного ТС по дороге и с его участием (наезд, опрокидывание, столкновение и т. д.), включая повреждение другим ме-
ханическим транспортным средством на стоянке.
2. «Пожар» — неконтролируемое горение или взрыв, возникшие вследствие внешнего воздействия.
3. «Повреждение отскочившим или упавшим предме-
том» — внешнее воздействие на ТС постороннего предмета (в том числе выброс гравия из-под колес транспорта, камней и других твердых фракций), ис-
ключая повреждение лакокрасочного покрытия без повреждения детали.
4. «Стихийное бедствие» — внешнее воздействие на ТС природного явления: града, землетрясения, бури, ура-
гана, наводнения, смерча.
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
324
5. «Злоумышленное действие» — совершение или по-
пытка совершения противоправных действий третьи-
ми лицами в отношении ТС.
6. «Угон» — утрата ТС в результате хищения или непра-
вомерного завладения без цели хищения (угон);
7. «Ущерб» — совокупность рисков, перечисленных в пунктах 1–5.
8. «Автокаско» — совокупность рисков, перечисленных в пунктах 1–6.
Не возмещается ущерб, явившийся следствием:
1. Управления заведомо неисправным транспортным средством (ТС), эксплуатация которого запрещена в соответствии с нормативными актами Российской Федерации, в том числе ТС, не прошедшим государ-
ственный технический осмотр.
2. Управления ТС лицом, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также под воздействием препаратов токсического или седа-
тивного действия.
3. Управления ТС лицом, не имеющим права на управ-
ление ТС данной категории, в том числе лицом, ли-
шенным права управления ТС.
4. Нарушения правил пожарной безопасности и правил хранения и перевозки опасных веществ и предметов.
5. Передачи права управления ТС лицу, не указанному в договоре страхования.
6. Использование ТС в целях обучения вождению или для участия в соревнованиях.
7. Эксплуатации ТС и дополнительного оборудования с нарушением условий эксплуатации, предусмотрен-
ных заводом-изготовителем.
8. Умысла Страхователя, Bодителя или Bыгодоприобре-
тателя.
$":" ",5"'!; ''
По договору страхования гражданской ответственности страховая компания принимает на себя расходы по эвакуа-
ции поврежденного автомобиля, по выплатам пострадав-
www.phoenixbooks.ru
Возмещение ущерба 325
шим лицам, по их госпитализации а также по оплате неза-
висимой экспертизы, проводимой для оценки нанесенного застрахованным лицом ущерба.
Основными принципами обязательного страхования являются:
— всеобщность и обязательность страхования граждан-
ской ответственности владельцами транспортных средств;
— гарантирование возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в пре-
делах, установленных законом;
— недопустимость использования на территории Рос-
сийской Федерации транспортных средств, владель-
цы которых не исполнили установленную законом обязанность по страхованию своей гражданской от-
ветственности;
— экономическая заинтересованность владельцев транс-
портных средств в повышении безопасности дорож-
ного движения.
Обязанность владельцев транспортных средств по стра-
хованию гражданской ответственности:
Владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены законом и в соответствии с ним, за свой счет страховать в качестве страхователей риск своей гражданской ответственности, которая может насту-
пить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или иму-
ществу других лиц при использовании транспортных средств.
При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортом) средства обязан застра-
ховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее пяти дней после возникновения права владения им.
Обязанность по страхованию гражданской ответствен-
ности распространяется на владельцев всех транспортных средств, используемых на территории Российской Федера-
ции, за исключением следующих случаев:
Обязанность по страхованию гражданской ответствен-
ности не распространяется на владельцев:
а) транспортных средств, максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 км/ч;
www.phoenixbooks.ru
84 $
< &
"# ",?
— Хэлло, сэр, где дорога на Мадрид? — обратился ко мне водитель остановившейся рядом «тойоты» с финскими номерами.
— Сейчас направо, следующий светофор — налево и вы на Е4 — она ведет в Германию…
— Все ясно, спасибо, — финн улыбнулся и уехал.
Разговор был давно в одном из копенгагенских переул-
ков и я подумал — насколько же привычны для европейцев переезды через чужие страны — финн спросил не о том, как выбраться из Копенгагена, а сразу назвал пункт своего назначения, уверенный, что и мне знакомы основные евро-
пейские трассы.
Теперь и в любом российском городе, например, в Аст-
рахани, бывалый водитель отвечает:
— Тебе в Париж? Да вот жми через Волгу, выходи на М6, под Москвой свернешь на М1 — она теперь Е30, и — вперед!
Только автопутешественникам выпадают необычные случайности, помогающие хорошенько разглядеть, почув-
ствовать и понять другую страну и ее людей. Организован-
ный туризм лишен очарования неизвестности и приклю-
чений. Неспешные поездки по провинциальным дорогам гораздо интереснее, чем гонки по автомагистралям. Тише едешь — больше увидишь. Не забываются прохладные пля-
жи Северного моря, ночевки в финских постоялых дворах, сбор ягод на датских фермах, множество сортов местных вин и сыров во французских провинциях, прелесть острых венгерских блюд, страшноватая тишина югославских и чешских сталактитовых пещер, пестрота арабских базаров, радуга в тумане брызг ревущей ниагарской воды, однообра-
www.phoenixbooks.ru
В другие страны 373
зие американских провинциальных городков, снежные ла-
вины в сахалинских сопках, охота в дремучих костромских лесах и многое другое.
Ни с чем не сравнимо удовлетворение от того, что «сво-
им ходом» добрался в места древнейших событий, бродил среди колонн Пальмиры, ловил жереха в Евфрате, слышал с верхнего ряда даже шепот сына со сцены амфитеатра в Босре, поражался мощи храма Юпитера в Баальбеке…
Совсем не обязательно гнать свою машину за тысячи верст, хотя покорение пространства — одно из удоволь-
ствий автомобилиста. Автомобиль можно взять напрокат во многих странах. Система страхования в них настолько развита, что прокатные фирмы не опасаются сдать машину в аренду почти любому заплатившему.
Если же с автомобилем не хочется расставаться, то его можно отвезти даже через моря, пользуясь морскими па-
ромами, пассажирскими теплоходами и торговыми суда-
ми — все они берут на борт пассажиров с автомобилями. Морские паромы ходят на небольшие расстояния — от часа до трех суток пути. Пассажирские теплоходы, преодолеваю-
щие моря и океаны, могут взять от 10 до 50 и более авто-
мобилей. Торговые суда для общих грузов (т. е. не танкеры, не контейнеровозы и т. п. специальные суда) иногда берут и небольшое количество пассажиров — разместить авто-
мобили у них проблем нет, ограничено только количество кают для пассажиров. Они даже участвуют в туристическом обслуживании некоторых маршрутов.
Для нас заграница начинается на рубежах Белоруссии, Казахстана, Украины, Азербайджана, Грузии, Китая, Фин-
ляндии. Российских водителей можно встретить на дорогах многих стран. Грузоперевозки, деловые поездки, автоту-
ризм вовлекают все больше наших автомобилистов. Эта энциклопедия содержит множество практически полезных сведений для водителей и предназначен для того, чтобы помогать при поездках.
Удачи в пути!
www.phoenixbooks.ru
8
Бонн А. Мастерство управления автомобилем: пер. с франц. — М.: Транспорт, 1985.
Брянский Ю.А. Мастерство водителя. — М.: Кон-
корд,1992.
Булычев Д.В., Грифф М.И. Автопоезда. — М.: Транспорт, 1990.
Волгин В.В. Автопрофи. — М.: Ось-89, 1998.
Волгин В.В. Навыки защитного вождения. — М.: Дашков и Ко, 2010.
Волгин В.В. После ДТП. Полезные советы. — М.: Ось-89, 2008.
Волгин В.В. Ремонт двигателя своими руками. — СПб.: Питер, 2010.
Волгин В.В. Техника вождения автомобиля — М.: Аст-
рель-АСТ, 2002–2010.
Волгин В.В. Учебник по вождению автомобиля. — М.: Астрель-АСТ, 2002–2010.
Волгин В.В. Энциклопедия автобизнеса. Секреты диле-
ров. — М.: Ось-89, 2009.
Волгин В.В. Энциклопедия автосервиса. Секреты бизне-
са. — М.: Ось-89, 2010.
Волгин В.В. Энциклопедия водителя — М.: Равновесие, 2008.
Гостюшин А.В. Энциклопедия экстремальных ситуа-
ций. — М.: Зеркало, 1995.
Гросзова С. За рулем женщина: пер. с чеш. — М.: Транс-
порт, 1984.
Долматовский Ю.А. Автомобиль в движении. — М.: Транспорт, 1987.
Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных про-
исшествий. — М.: Транспорт, 1989.
Методические рекомендации / М.Н. Евлампиева [и др.]. — М.: Трансконсалтинг, 1997.
Мравинский И.М. Ваш первый автомобиль — М.:Транс-
порт, 1996.
Редигер В., Эдлер К.Г. За рулем без ошибок: пер. с нем. — М.: Транспорт, 1977.
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
456
Руководство для следователей / под ред. Н.А. Селивано-
ва. — М.: Инфра-М, 1997.
Справочник практического врача / Ю.Е. Вельтищев [и др.]. — М.: Баян, 1992.
Цыганков Э.С. Контраварийная подготовка водителей. — М.: Транспорт, 1995.
California Driver Handbook 2006. — Sacramento: DMV, 2006.
Conduite defensive — Echandens: Les Routiers Suisses, 2008.
Schaller R. Drive Safe with Uncle Bob. — N.Y.: RoadTrip Books, 2008.
Wilde, G.J.S. Target Risk. — Toronto: PDE Publications, 1994.
www.phoenixbooks.ru
$*
Читателям .................................................................................3
Приобретение автомобиля .........................................................4
Выбор модели автомобиля ......................................................4
Не верьте рекламе ......................................................................4
Классификация автомобилей ....................................................7
Эксплуатационные качества автомобилей .............................10
В автосалоне ...........................................................................21
Покупка автомобиля ................................................................21
Продажа и покупка автомобилей с пробегом .........................31
Автосервис ...............................................................................36
Дилерский и независимый автосервис .................................36
Место на рынке ........................................................................36
В автосервисе ...........................................................................42
Приобретение запасных частей ...............................................64
Если руки умелые ..................................................................76
Советы мастеров ......................................................................76
Автомобилизм — образ жизни .................................................98
Движение — это жизнь ..........................................................98
Новые возможности ................................................................98
Станьте профи ........................................................................100
Кто, кроме вас, управляет автомобилем? .............................104
Сцепление шин с дорогой .....................................................109
Торможение ............................................................................115
Управляйте собой ................................................................124
Ответственность .....................................................................124
Поддержание устойчивого физического состояния .............129
Саморегулирование допустимого уровня риска ...................142
Дама за рулем .........................................................................146
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
458
Этика водителей .....................................................................151
В путь ......................................................................................156
Берегите мотоциклистов .......................................................161
Правила безопасного вождения ..........................................162
«Помирать нам рановато…» ...................................................163
Крепче за баранку держись, шофер ......................................174
«Пусть твой грузовик через бури пробьется…» .....................189
«Шли мы дни и ночи, трудно было очень» ...........................194
«Есть у нас еще дома дела...» .................................................197
Сложные ситуации.................................................................207
Контакты с ГАИ ....................................................................215
Автоинспектор и водитель ..................................................215
Оформление протокола .........................................................218
Обжалование постановления ................................................220
Задержание автомобиля .........................................................221
Изъятие автомобиля ..............................................................222
Если ДТП ..............................................................................226
ДТП по вине дороги ............................................................226
Опасные дороги .....................................................................226
Дорожные службы можно привлечь к суду ...........................228
Нормативы качества дорог и сроки ремонта ........................232
Факторы происхождения или осложнения ДТП ..................236
Что следует изучать на дороге после ДТП.............................237
Если машина пострадала из-за дороги .................................239
ДТП по вине водителя .........................................................240
Явные причины ......................................................................240
Неявные причины..................................................................242
Состояние здоровья ...............................................................243
Переутомление и стрессы ......................................................245
Защита после ДТП ...............................................................245
Готовьте защиту на месте ДТП ..............................................245
Сразу после происшествия ....................................................250
www.phoenixbooks.ru
Литература 459
Документирование происшествий ........................................252
Сбор вещественных доказательств ........................................261
Задержание водителя .............................................................262
Не признавайте вину .............................................................263
Сотрудничайте с инспектором ..............................................265
Если есть пострадавшие ........................................................266
Контролируйте документирование происшествия ............272
Сбор вещественных доказательств ........................................279
Документирование страхового случая ................................279
Не допускайте фальсификации документов ......................281
Расследование ......................................................................283
Классификация происшествий и документы .......................283
Разбор происшествий ............................................................286
Судебное следствие .............................................................290
Предъявление иска в суд .......................................................290
Квалифицирующие признаки ...............................................292
Обязанности адвокатов .........................................................297
Экспертиза .............................................................................300
Опротестование выводов экспертизы ...................................312
Если пострадал пешеход ........................................................314
Решение суда ..........................................................................315
Внесудебное урегулирование претензий ..............................316
Мировое соглашение .............................................................317
Обжалование ..........................................................................319
Возмещение ущерба ...............................................................322
Страхование .........................................................................322
Страхование автомобиля .......................................................323
Страхование гражданской ответственности .........................324
Страховой случай ...................................................................330
Действия при нaступлении стpaxового случaя ...................333
При ДТП ................................................................................334
При повреждении автомобиля на стоянке ...........................336
www.phoenixbooks.ru
Энциклопедия автовладельца
460
При повреждении автомобиля третьими лицами.................336
При утрате автомобиля в результате угона или хищения .....337
При утрате (повреждении) автомобиля в результате пожара ....................................................................................338
Порядок подачи документов в страховую компанию ..........339
Вопросы и ответы ..................................................................342
Возмещение вреда ...............................................................349
Общие положения .................................................................349
Оценка вреда имуществу .......................................................352
Оценка вреда личности ..........................................................358
Оценка морального вреда ......................................................360
Внесудебное урегулирование претензий ..............................361
Доверенность и ответчики .....................................................364
Предъявление иска в суд .......................................................367
В другие страны .....................................................................372
Оформление выезда .............................................................372
Вам в Париж? .........................................................................372
Регистрационные, идентификационные и опознавательные знаки.......................................................374
Свидетельство о регистрации ................................................374
Водительское удостоверение .................................................375
Загранпаспорт ........................................................................377
Визы ........................................................................................377
Деньги .....................................................................................386
Прививки ...............................................................................391
Памятка о документах для выезда за границу .......................402
Вы не дома ...........................................................................403
Пограничный и таможенный контроль ................................403
Консульства России за рубежом ...........................................407
Гостиницы ..............................................................................409
Льготы для молодежи.............................................................415
Автомобиль напрокат ............................................................416
Автостоп .................................................................................419
www.phoenixbooks.ru
Литература 461
Местные нравы ......................................................................420
Если утрачены документы .....................................................424
Нюансы общения ...................................................................425
Поведенческие особенности .................................................429
Особенности дорожного движения ....................................436
Узнайте заранее ......................................................................436
Дороги ....................................................................................436
Платные дороги .....................................................................438
Улицы .....................................................................................439
Заправки .................................................................................440
Отличия правил движения ....................................................440
Контакты с дорожной полицией ...........................................443
Штрафы ..................................................................................444
Непривычные условия движения ..........................................445
Ограничения скорости и промилле в странах Европы .........446
Страхование гражданской ответственности .........................448
Технические проблемы ..........................................................453
Автомобильные пункты пропуска на границах ....................454
Литература ............................................................................455
www.phoenixbooks.ru
Серия «Библиотека автомобилиста»
"5'" "'6
Ответственный редактор И. Жиляков
Технический редактор Л. Багрянцева
Обложка А. Рунов
Корректоры О. Милованова, Н. Иванова
Сдано в набор 25.11.2010. Подписано в печать 20.01.2011.
Формат 84 108 1/32. Бумага тип № 2. Гарнитура NewtonС. Печать офсетная. Усл. печ. л. 24,36. Тираж 2500 экз. Заказ №
ООО «Феникс»
344082, г. Ростов-на-Дону, пер. Халтуринский, 80.
Отпечатано с готовых диапозитивов в ЗАО «Книга»
344019, г. Ростов-на-Дону, ул. Советская, 57.
www.phoenixbooks.ru
Автор
phoenixbooks
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
360
Размер файла
391 Кб
Теги
автовладельца, энциклопедия
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа