close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Надежда - гонка по краю Земли

код для вставкиСкачать
О великой арктической гонке, каюрах Чукотки и их верных друзьях, ездовых собаках.
Комитет по спорту и туризму Чукотского автономного округа
Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачёва
Российская федерация ездового спорта
Фонд «Молодёжная экологическая инициатива»
Составитель и научный редактор доктор биологических наук Л.С. Богословская
Москва–Анадырь
2011
О великой арктической гонке, каюрах Чукотки и их верных друзьях, ездовых собаках
Great Arctic Race, Mushers of Chukotka and Sled Dogs, their true Friends НАДЕЖДА –
гонка по краю земли
УДК 39
ББК 63.52
Б 74
Составитель и научный редактор
доктор биологических наук Л.С. Богословская
Рецензенты:
судья FCI по всем породам собак Т.М. Иванова
доктор биологических наук А.Б. Савинецкий
Б 74 НАДЕЖДА – гонка по краю земли / Сост. и научн. ред. Л.С. Богословская. – М.: Институт Наследия, 2011. 112 с., илл.
ISBN 978-5-86443-170-2
Научно-популярное издание посвящено традициям ездового собаководства Чукотки и двадцатой годовщине знаменитой многодневной гонки на со-
бачьих упряжках НАДЕЖДА. Описаны особенности этой гонки, ежегодные маршруты и число участников, опубликован полный список гонщиков за период 1991–2010 гг., а также список и портреты чемпионов гонки и вы-
дающихся каюров. Даны характеристики ездовых собак Чукотки и описание аборигенной породы чукотская ездовая, рассмотрены принципы форми-
рования упряжки, подбора и обучения вожаков, а также рабочие качества и сфера применения ездовых собак в современных условиях. Для широкого круга читателей. A popular-science publication on the traditions of Dog Sledge in Chukotka and the 20th anniversary of the famous multi-day sled-dog race NADEZHDA. The features of that race are described, and the annual routes and the number of participants, and a complete list mushers over the period from 1991 to 2010 and also the list and the portraits of the race champions and outstanding mushers are provided. The sled dogs of Chukotka are characterized, and the description of the aboriginal Chukotka sled dog (Chukotskaya Yezdovaya) is presented, and the principles of team formation, selection and training of the leaders and also the performance characteristics and the sphere of the use of sled dogs under present conditions are discussed. The book addresses a wide range of readers.
УДК 39
ББК 63.52
© Комитет по спорту и туризму Чукотского А.О.
© Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачёва
© Л.С. Богословская
© П.Б. Аликулов, Е.С. Богословская, художественное оформление, макет На трассу уходит Михаил Тынетегин
© Л. Хузизянова, 2010
2 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Этот альбом появился благодаря работе многих людей, разделен-
ных временем и пространством, зачастую не знающих друг о друге, но объединенных общей любовью к каюрам Чукотки и их замечатель-
ным ездовым собакам.
Наша самая искренняя призна-
тельность друзьям и коллегам, на протяжении 1985–2004 гг. изучав-
шим популяции ездовых собак в береговых селах Восточной Чукот-
ки и селе Марково. Это Николай Носов, Михаил Зеленский, Игорь Фрадин, Владимир Беленький, Екатерина Богословская, Николай Калянто. Разумеется, это и каюры, которые не только помогали осма-
тривать свои упряжки, но и охотно делились знаниями о традициях разведения и обучения ездовых собак, – все морские охотники и оленеводы села Янракыннот; Ана-
толий Анкарольтын, Василий и Геннадий Гуванрольтат, Владимир Келерультын, Алексей, Григорий и Сергей Оттой, Владимир и Петр Чиной, Вячеслав Эллы, Яков Эттон (Лорино); Сергей Рентин, Василий Тельпине (Новое Чаплино); Риль-
хын, Владимир Элюч и Михаил Ритлю (Уэлен); Леонид Омытгевау и Шипиргин (Инчоун); Михаил Ке-
утегин (Энурмино); Михаил Тыне-
тегин, Федор Тнарелё (Нешкан) и многие другие. Знатоки своих национальных куль-
тур, Людмила Айнана, Иван Вуквун и Татьяна Печетегина рассказали о значении собак в жизни эскимосов и чукчей. К их сведениям добави-
лись материалы анкетирования каюров, которое провел в селах Восточной Чукотки сотрудник при-
родно-этнического парка «Берин-
гия» Анатолий Косяк.
Особая благодарность админи-
страции Чукотского района в лице мэра, Михаила Зеленского, Вла-
димира Аронова и Николая Калян-
то, проводивших в 2002–2005 гг. совместно с Российской феде-
рацией ездового спорта гонки в честь Кнуда Расмуссена. Эти гонки наряду с другими много-
численными соревнованиями каюров на короткие и средние дистанции помогли рассчитать среднюю скорость современных упряжек.
Самые теплые слова хочется ска-
зать тем, кто предоставил для публикации свои фотографии. Среди них как профессиональные фотографы, Михаил Гермашов, Александр Кутский, Сергей Халан-
ский, так и любители, много лет снимающие гонку НАДЕЖДА и традиционные поселковые гонки. Читатель сам убедится, что фото-
графии Александра Боровика, Игоря Загребина, Натальи Калю-
жиной, Константина Кондратьева и Лилии Хузизяновой могут укра-
сить любое издание. Без глубокой заинтересованности в развитии ездового спорта и ез-
дового собаководства со стороны руководства Чукотского автоном-
ного округа вряд ли удалось бы выпустить этот альбом.
Людмила Богословская
Российский НИИ культурного и природ-
ного наследия им. Д.С. Лихачёва, Москва
Ирина Рябухина
Комитет по спорту и туризму Чукотского автономного округа, Анадырь
Благодарности
ГОНКА «НАДЕжДА» | 3
4 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В 1991г. состоялась первая трансконтинентальная арк- тическая гонка на собачьих упряжках НАДЕЖДА, кото-
рая соединила две страны, Россию и США, и два поляр-
ных региона, Чукотку и Аля-
ску. Основной маршрут был проложен по самому северо-
восточному краю Евразий-
ского континента, поэтому чукчи говорят: «НАДЕЖДА – ръилечит нотачёрмыекве», а эскимосы: «НАДЕЖДА – пан’алыхтилъык’ ыслям кынлын’акун», что на обоих языках означает «НАДЕЖДА – гонка по краю земли».
Каждый год НАДЕЖДА про-
ходит благодаря усилиям многих людей. Но, прежде всего, нужно вспомнить тех, кто стоял у самых ее истоков по обе стороны Берингова пролива. Это Виктор Орлов, Анатолий Осиян, Алексей Малыванов, Николай Бори-
сенко, Сергей Райтыргин и другие энтузиасты в России, а со стороны Аляски – из-
вестнейшие гонщики и ак-
тивисты знаменитой трассы IDITAROD: Сьюзен Бутчер, Лео Б. Расмуссен, Розмари Филлипс, Кэт Персонс и еще целый ряд любителей ездо-
вого спорта.
На Чукотке большинство участников гонки НАДЕЖ-
ДА – морские охотники, для которых ездовое собаковод-
ство – неотъемлемая часть их уникальной морской зве-
робойной культуры, самой северной культуры мира. Даже сегодня трудно пред-
ставить села Восточной Чу-
котки без упряжек, способ-
ных провезти охотника за морским зверем по опасным весенним льдам, вытянуть из полыньи нарту вместе с хо-
зяином, найти дорогу к дому во время пурги. Огромную роль играют эти собаки и в традиционном воспитании детей.
Правительство Чукотского автономного округа стре-
мится сохранить ездовое со-
баководство как самобытное культурное явление, а самих ездовых собак – как древ-
нюю аборигенную породу, важный элемент биологиче-
ского разнообразия нашего региона, и потому уделяет гонке НАДЕЖДА особое вни-
мание. Поздравляю всех участни-
ков гонки, всех жителей Чукотки и Аляски с двадца-
тилетием этого значитель-
ного спортивного события, которое помогает нам со-
хранять тысячелетние тра-
диции коренных народов Арктики.
Губернатор Чукотского автономного округа
Р. В. Копин
To the readers
К читателям
1991 saw the first transcontinental Arctic dogsled race NАDEZHDA (HOPE), which linked two countries, Russia and the United States, and two polar regions, Chukotka and Alaska. The main route was laid on the northeasternmost edge of the Eur-
asian continent, hence, the Chukchi say: «NАDEZHDA – rylechit notachermyekve», and the Eskimos: «NАDEZHDA – pan’alykh-
til’yk’ yslam kynlyn’akun», which in both languages means «HOPE: a race on the edge of the Earth».
Each year NАDEZHDA is contributed to by a number of people. But the first to be remembered will be the originators of the race on both sides of the Bering Strait. Those are Victor Orlov, Ana-
toly Osiyan, Aleksei Malyvanov, Nikolai Borisenko, Sergei Raity-
rghin and other Russian enthusiasts, and on the Alaska side, the most famous mushers and activists of the IDITAROD race: Susan Butcher, Leo B. Rasmussen, Rosemary Fillips, Kate Persons and a number of other sled-dog racing lovers.
In Chukotka, the majority of NАDEZHDA participants are ma-
rine hunters, for whom Dog Sledge is an inseparable part of their unique marine hunting cultures, the northernmost cul-
ture of the world. Even today it is hard to fancy the villages of Eastern Chukotka without dog teams that can lead the hunter on the dangerous spring ice, pull out the sled together with the musher from a polynya, and find a way home during the snowstorm. These dogs play a great role in raising children the traditional way.
The government of the Chukchi Autonomous Region has been striving to preserve Dog Sledge as a unique cultural feature, and the dogs themselves as an ancient indigenous breed, an impor-
tant element of biological diversity of our region, and hence at-
taches much importance to the NАDEZHDA race.
I congratulate all the participants of the race, all the citizens of Chukotka and Alaska on the 20th anniversary of this important sporting event, which helps us retain the thousand-year old tra-
ditions of the indigenous peoples of the Arctic.
Governor of the Chukchi Autonomous Region Roman V. Kopin
ГОНКА «НАДЕжДА» | 5
Одновременный финиш двух упряжек. © С. Халанский, 2005
6 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Содержание
НАДЕЖДА – арктическая гонка на собачьих упряжках ...... 9
Л. Богословская
Летопись гонки НАДЕЖДА .............................38
В. Аронов, П. Дьячков
Культура ездового собаководства Восточной Чукотки ......66
Л. Богословская, Н. Носов, М. Зеленский
Формирование и содержание упряжки .............. 68
Кормление ездовых собак ........................ 72
Одежда каюров ................................. 80
Нарта, упряжь и способы запряжки .................84
Традиции использования собачьих упряжек ..........90
Современные ездовые собаки Восточной Чукотки ..........98
Л. Богословская, Н. Носов Ездовые собаки в истории Арктики .....................106
Л. Богословская
Summary ...........................................112
Несколько слов от составителя
– В подписях к фотографиям после фамилии гонщика в скобках указан населенный пункт России (или государство), от которого он выступал.
– В результате паспортизации коренных жителей в советское время у многих пред-
ставителей старшего поколения имена превратились в фамилии, из-за чего род-
ные братья могут иметь разные фамилии и даже отчества (например, братья Ты-
нетегин, Тынескитегин и Тнарелё).
– Чукотские и эскимосские названия населенных пунктов по-разному пишутся на географических картах, изданных в разные годы (например, село Нутепельмен, Нутэпельмен, Нутэпэльмэн). В альбоме приведены названия по карте Генерально-
го штаба 1985 г.
– Переводы текстов на английский выполнены Петром Алейниковым.
Владимир Нутевэкэт (Инчоун)
© С. Халанский, 2005
ГОНКА «НАДЕжДА» | 7
Основную часть трассы упряжки проходят рысью. Владимир Раканто (Инчоун).
© А. Боровик, 2007
8 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В мире ездового спорта гонка НАДЕжДА стоит особняком, она возникла в 1991 г., ее ос-
нова – традиционные состязания на собачьих упряжках коренных народов Чукотки. Здесь, на самом краю Северо-Востока России, уже много столетий такие состязания несколько раз в год устраивают каюры одного или нескольких со-
седних поселков, расположенных в основном на морском побере-
жье. Соревнуются они на своих рабочих упряжках, запряженных в традиционные чукотские (колым-
ские) нарты . Те же упряжки и нар- ты жители используют зимой для поездок из одного поселка в дру-
гой, а также для зимней охоты на тюленей и моржей с дрейфующих льдов или кромки припая. Имен-
но благодаря гонкам выявляются лучшие упряжки по физическим качествам и уровню обучения со-
бак и по умению каюров управ-
лять ими. И далеко не всегда по-
бедителями становятся молодые и сильные гонщики. Главное отличие гонки НА-
ДЕЖДА от множества спортив-
ных гонок на собачьих упряжках – дух взаимопомощи и дружбы, который царит на трассе между каюрами, их бережное отношение к своим собакам, кормильцам се-
НАДЕЖДА – арктическая гонка на собачьих упряжках
Перед финишем каюры переводят собак на галоп. Владимир Нутевэкэт (Инчоун). © С. Халанский, 2005
ГОНКА «НАДЕжДА» | 9
В пургу, особенно на горных участках, упряжки держатся друг за другом, чтобы не сбиться с пути. Алексей Нутеуги (№ 7; Энурмино).
© Л. Хузизянова, 2010
Нередко собаки тонут в снегу, но продолжают идти, и каюры полностью доверяют им.
© Л. Хузизянова, 2010
10 | ГОНКА «НАДЕжДА»
мей морских охотников и самому надежному зимнему транспор-
ту. Каюр предпочтет лучше усту-
пить сопернику, чем загнать свою упряжку. В труднопроходимых ме-
стах гонщики объединяются, по-
могают друг другу, но, когда по-
является возможность, конечно, стремятся обогнать соперников, но не ценой здоровья своих собак. Другое отличие – НАДЕЖДА не имеет четко закрепленной трассы с фиксированной длиной. Трас-
са определяется каждый год, ее маршрут и протяженность зависят от погодных условий, количества снега на том или ином участке маршрута и финансовых возмож-
ностей оргкомитета.
Маршруты в основном про-
кладываются вдоль побережья Чукотского полуострова, в бук-
вальном смысле по самому севе-
ро-восточному краю Евразийско-
го континента. В определенных местах трасса проходит по мор-
скому льду или непосредственно у открытой зимней воды, там, где расположены стационарные по-
лыньи и ледовые трещины, в ко-
торых зимуют морские птицы и звери. Кроме того, часть речек и ручьев с быстрым течением зимой не замерзают, и упряжки преодо-
левают их быстрой рысью вброд.
Маршрут гонки, который про-
ложен через районный центр Провидения, характеризуется частыми локальными метеля-
ми и оттепелями, создающими неравномерное распределение снежного покрова. В одних местах упряжки буквально утопают в сне-
гу, зато на других участках трассы каюры и собаки вынуждены идти по едва прикрытой снегом каме-
нистой тундре. На острых камнях собаки нередко режут подушечки лап, и тогда каюры везут раненых животных на нартах. Каюр – термин, широко распространенный на Российском Севере. Так издавна народы Камчатки называют человека, управляющего упряжкой ездовых собак. В наше время каюр обычно является и владельцем упряжки. У чукчей есть слово «маглялин» (едущий на собаках), у эскимосов-чаплинцев – «к’имухсих’та» (тот, кто ездит на собаках), а термин «к’имухсилъык» означает «умелый, опытный каюр». В эскимосском языке существуют более 1200 слов и выражений, связанных с ездовыми собаками.
Упряжка Леонтия Инеут (Инчоун) быстрой рысью преодолевает приустьевой участок незамерзающей реки в окрестностях села Нунлигран.
© А. Гапчук, 2010
На бесснежных каменистых местах каюры идут пешком рядом со своими упряжками. Василий Анкарольтын (№ 2; Лорино) и Михаил Тынетегин (№ 3; Нешкан).
© Л. Хузизянова, 2010 ГОНКА «НАДЕжДА» | 11
Каюры останавливаются и осматривают трудные участки с не закрытыми снегом россыпями острых камней – они опасны и для лап собак, и для полозьев нарт, – а затем совместно решают, как их лучше преодолеть. Собаки пока отдыхают.
© Л. Хузизянова, 2010
12 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Еще одно отличие состоит в том, что трассу не проклады-
вают с помощью специальной техники, а только размечают вешками. В основном она совпа-
дает с традиционными маршру-
тами собачьих упряжек между поселками. Характер трассы гористый, упряжки движутся по распадкам, перевалам с пере-
падами высот до 50–150 м, ко-
торые обычно покрыты сильно уплотненным ветром снегом (настом) с острыми застругами, крайне опасными для собачьих лап. Нередко встречаются об-
наженные каменные осыпи и коварные снежные надувы, но опытные вожаки упряжек умеют их вовремя распознавать. Часть пути – это припайные морские льды, где нередко возникают коварные трещины, покрытые снегом, и опять только собаки могут их обнаружить и выбрать безопасную дорогу.
В пути гонщики ориентируют-
ся по картам с помощью компаса и часов. Чтобы не заблудиться, особенно во время пурги, каю-
Собаку, поранившую лапу, каюр перевязывает и забирает к себе на нарту.
© И. Загребин, 2004
Опытный каюр чувствует работу упряжки даже в пургу, когда снег забивает глаза и собак плохо видно. Если что-то его насторожило, он останавливается и осматривает всех собак, особенно передовых. © Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 13
Интерес к гонке проявляют лисы. С безопасного расстояния они внимательно наблюдают за бегущими собаками.
© А. Кутский, 2009
На стоянках собаки первым делом выгрызают лед, образовавшийся между пальцами.
© С. Халанский, 2005
Вожаки упряжки Василия Анкарольтына слаженно работают на трассе...
© Л. Хузизянова, 2010
...и вместе отдыхют.
© Л. Хузизянова, 2010
14 | ГОНКА «НАДЕжДА»
© А. Кутский, 2009
© К. Кондратьев , 2010
ры применяют традиционные способы определения правиль-
ного направления и во многом полагаются на вожаков своих упряжек, которые должны, как говорится, причуять дорогу, осо-
бенно если уже не раз ходили по этой трассе.
Ездовые собаки Чукотки не боятся снега. На холке, крупе и вдоль хребта у них очень густая шерсть, и, когда собаки свора-
чиваются калачиком, снаружи остаются именно эти места, ко-
торые заносит снегом. Постепен-
но собаки оказываются в пер-
сональных снежных «домиках», похожих на иглу, знаменитые эскимосские хижины из снега. Сухой снег одинаково хорошо переносят собаки с нормальной шерстью (длина остевого волоса до 10–12 см) и длинношерстные собаки (длина остевого волоса 15–20 см). А вот мокрый снег опасен для длинношерстных со-
бак: ветер набивает его между длинными шерстинками, такие собаки не могут как следует отряхнуться и постепенно по-
крываются ледяным панцирем даже на бегу. А на стоянках еще хуже – длинношерстные собаки примерзают к поверхности и без помощи каюра иногда не в силах встать.
ГОНКА «НАДЕжДА» | 15
Опытный каюр умеет наилучшим образом рассчитать темп движения упряжки во время дневного перехода и на ровных местах перевести ее с быстрой рыси на галоп. Это и делает Михаил Тынетегин при подходе к селу Новое Чаплино.
© А. Боровик, 2007
Ездовые собаки Чукотки – настоящие стайеры. Они уходят галопом со старта, но быстро меняют его на свой главный аллюр – рысь. Собаки редко идут обычным шагом, предпочитая передвигаться медленной рысью даже на короткие расстояния.
16 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Упряжка Александра Рыкаврау (Янракыннот) спокойной рысью поднимается на перевал, с которого уже виден районный центр Провидения.
© И. Загребин, 2004
ГОНКА «НАДЕжДА» | 17
НАДЕЖДА – большое событие в жизни всей Чукотки, особенно тех населенных пунктов, через которые проходит трасса гонки. В каждом поселке люди ждут появления каюров, встречают, помогают им разместить и накормить упряжки. Все коренные жители практически знают друг друга лично или по рассказам родных, и у каюров повсюду есть родственники или друзья семьи, которые заранее готовят им угощение и часто приглашают к себе на ночевку.
Районный центр Провидения – важный контрольный пункт гонки НАДЕЖДА. Здесь находится промежуточный финиш кольцевых гонок Лаврентия–Провидения –Лаврентия. Это единственное место, где упряжки, финишный и стартовый коридоры располагаются не на берегу, а на льду бухты Эмма, одной из пяти бухт, образующих собственно бухту Провидения. Дело в том, что сам поселок построен на крутом скалистом склоне, и в нем нет пространства для размещения на ночлег 200–250 собак.
Жители районного центра Провидения встречают первую упряжку на льду бухты Эмма.
© Н. Калюжина, 2007
18 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Прибывающие упряжки располагаются рядами на морском льду.
© Н. Калюжина, 2007
ГОНКА «НАДЕжДА» | 19
Каюры постепенно освобождают собак от алыков (индивидуальной упряжи) и обычно складывают их на переднюю часть нарты для просушки.
© И.Загребин, 2004
20 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В ожидании корма собаки внимательно следят за своими хозяевами. Некоторые каюры уже установили треногу, подвесили котел, развели костер и готовят теплую похлебку сразу для нескольких упряжек (на снимке слева). © Н. Калюжина, 2007
ГОНКА «НАДЕжДА» | 21
На Чукотке каюров принято встречать и провожать танцами. В районном центре Провидения для участников гонки НАДЕЖДА из года в год прямо на снегу танцует под бубен детский коллектив национального ансамбля Ах’таг’ак’, которым руководит Наталья Татапия.
Наталья Татапия и ее маленькие помощники.
© Л. Хузизянова, 2010
22 | ГОНКА «НАДЕжДА»
© Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 23
Мыс Уляхпэн, похожий на голову древнего ящера, ограничивает акваторию села Сиреники с юга. © Л. Хузизянова, 2010
24 | ГОНКА «НАДЕжДА»
К юго-западу от Провидения, вдоль побережья Анадырского залива простирается стационарная Сиреникская полынья, на берегу которой расположены национальные села Сиреники, Нунлигран и Энмелен. Их жители могут и зимой охотиться на морских зверей с байдар и вельботов, поэтому собаки всегда были им нужны в основном как транспортное средство. С развитием снегоходной техники упряжки в этих селах практически исчезли, и сейчас их держат лишь несколько любителей.
Морские охотники-сиреникцы со своими упряжками на фоне мыса Уляхпэн. В Сирениках традиционно старались держать только собак со средней длиной шерсти – из-за открытой зимней воды здесь обычны оттепели и пурги с мокрым снегом, опасным для длинношерстных собак. © М. Гермашов, начало 1970-х гг.
Мыс Уляхпэн, похожий на голову древнего ящера, ограничивает акваторию села Сиреники с юга. © Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 25
В Сиреники одна за другой влетают три упряжки: первую ведет Владимир Анкарольтын (№ 2; Лорино), вплотную за ним – Пётр Поягиргин (№ 14; Инчоун), чуть поодаль – Геннадий Томилов (№ 4; Лорино), вдалеке – Яков Эттон (Лорино). © Л. Хузизянова, 2010
26 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Мгновенье – и Петр Поягиргин догоняет Владимира Анкарольтына, их упряжки вместе выходят на финишную прямую. Совместный финиш требует от каюров большого искусства в управлении собаками. © Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 27
Во время отдыха в Сирениках каюры внимательно рассматривают карты следующих участков трассы. Большинство из них живет на севере, в селах Чукотского района, и эти места им не знакомы.
Братья Михаил Тынетегин и Григорий Тынескитегин, участвовавшие почти во всех гонках НАДЕЖДА, объясняют более молодым каюрам сложности дальнейшего маршрута.
© Л. Хузизянова, 2010
28 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Следуя советам опытных старших каюров, трудные участки трассы гонщики преодолевают совместно.
© Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 29
В селе Энмелен, как и в Сирениках, трасса проходит вдоль открытой воды.
Одна из упряжек мчится галопом и проскакивает поворот на финишную прямую.
© Л. Хузизянова, 2010
30 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Но молодые каюры Владимир Анкарольтын и Пётр Поягиргин вовремя поворачивают упряжки и опять финишируют вместе. В руках у обоих – остолы (специальные тормозные палки) и якори для быстрой остановки своих упряжек.
© Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 31
Финиширует Геннадий Томилов, вплотную за ним идут еще две упряжки. В правой руке у Геннадия якорь, в левой – остол.
© Л. Хузизянова, 2010
32 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Упряжки Томилова и следующих за ним гонщиков вливаются в состав финишировавших раньше собак, вызывая у тех возбуждение и любопытство.
© Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 33
В чукотском селе Энмелен гонку встречают всем миром. Этот национальный поселок, самый удаленный от районного центра Провидения, во многом сохранил традиционный образ жизни и умение радоваться любому интересному событию. © Л. Хузизянова, 2010
34 | ГОНКА «НАДЕжДА»
К теплой встрече готовились заранее, сделали транспаранты и множество флагов и флажков. © Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 35
Особенно счастливы дети. Многие из них впервые видят чукчей с берегов Ледовитого океана, хотя родственные связи объединяют всех прибрежных жителей. © Л. Хузизянова, 2010
36 | ГОНКА «НАДЕжДА»
© Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 37
На финишной прямой собаки сами переходят с рыси на галоп.
© А. Кутский, 2009
38 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Летопись гонки НАДЕЖДА 1991–2010 гг.
М аксимальная длина трас-
сы гонки НАДЕЖДА в 1920 км была в 1991–1992 гг., когда НАДЕЖДА проходила как трансконтинентальная марафон-
ская гонка от города Ном (Аляска, США) до города Анадырь, столи-
цы Чукотки (Россия). Большая часть трассы –1500 км – это мор-
ские льды и участки горной тун-
дры, сложные для передвижения из-за снежных надувов, едва при-
крытых снегом острых камней и гололедных участков. Минималь-
ная длина трассы – 264 км – была на первом этапе НАДЕЖДА-2001 (второй этап – 350 км), а также в 2009 г., из-за сильной метели, длившейся девять дней.
Каюры самостоятельно прибы-
вают в Лаврентия, откуда обычно стартует гонка, поэтому гонщикам из большинства сел приходится до начала соревнования пройти на своих упряжках 100–150 км.
Для проведения гонки НАДЕЖ-
ДА создается оргкомитет, кото-
рый обеспечивает завоз собачьего корма во все контрольные пункты трассы, где предусмотрены оста-
новки, договаривается о питании каюров и размещении их на но-
чевки. Один–два члена оргкоми-
тета входят в бригаду сопрово-
ждения, идущую на вездеходе по маршруту вместе с гонщиками. В контрольных пунктах бригада от-
слеживает приход, пребывание и уход каюров и помогает им в случае чрезвычайных обстоя-
тельств. В составе бригады есть ветеринарный врач, на каждой запланированной стоянке он ос-
матривает собак, при необходи-
мости оказывает им помощь, а в случае серьезных травм снимает с трассы.
Бригада сопровождения гонки НАДЕЖДА-2010. Слева направо: ветеринарный врач Александр Кудлай, член оргкомитета гонки Евгений Тихомиров, журналист Чукотского телевидения Лилия Хузизянова, водитель вездехода, представитель Российской федерации ездового спорта Константин Кондратьев, оператор Чукотского телевидения Андрей Гапчук. На крыше вездехода – упряжка каюра Евгения Кымыльхина, у которого сломались нарты. © Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 39
Маршрут:
Ном – Уэльс (зарубежные гонщики) – Уэлен – Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения – Сиреники –Нунлигран – Энмелен – Эпран – Конергино – Эгвекинот – Уэлькаль – Быстрый – Анадырь.
Длина трассы: 1920 км
Участники: из Нома стартовали 8 гонщиков: 3 (США), 1 (Япония), 1 (Швейцария), 1 (Норвегия), 1 (Чукотка, Россия). На территории России к ним присоединились: в Уэлене – 6 каюров, в Янракынноте – 1 каюр.
1 место – Кэт Персонс (США) – 20 дней, 15 час. 25 мин. 20 сек.
2 место – Питер Томман (Швейцария)
3 место – Кейтил Рейтан (Норвегия)
Представитель Чукотки Николай Эттыне занял 4-ое место.
Маршрут:
Ном – Уэльс – Уэлен – Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения – Сиреники – Нунлигран – Энмелен – Эпран – Конергино – Эгвекинот – Уэлькаль – Быстрый – Анадырь.
Длина трассы: 1920 км
Участники: из Нома стартовали 12 человек: 7 гонщиков Аляски (США) и 5 каюров Чукотского А.О. (Россия). В Уэлене к ним присоеди-
нились 6 каюров Чукотки.
1 место – Кэт Персонс (США)
2 место – Михаил Тынетегин (Нешкан, Чукотка, Россия)
3 место – Геннадий Инанкеуясь (Лорино, Чукотка, Россия)
1991 год
1992 год
Незамерзающая речка возле села Нунлигран. © Л. Хузизянова, 2010
Кэт Персонс (США) – чемпион гонки 1991 г. и 1992 г. © М. Гермашов, 1991
40 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Маршрут:
Уэлен – Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения.
Длина трассы: 314 км
Участники: 12 каюров Чукотского А.О.
1 место – Алексей Оттой (Лорино)
2 место – Михаил Тынетегин (Нешкан)
3 место – Яков Эттон (Лорино)
Маршрут:
Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения – Сиреники – Нунлигран – Энмелен – Эпран – Конергино – Эгвекинот – Уэлькаль – Быстрый – Анадырь.
Длина трассы: 1091 км
Участники: 10 каюров Чукотского А.О. (один каюр сошел с трассы).
1 место – Михаил Тынетегин (Нешкан)
2 место – Геннадий Инанкеуясь (Лорино)
3 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
1993 год
1994 год
Алексей Оттой (Лорино) – чемпион гонки 1993 г.
© А. Вахрушев, 2001
Михаил Тынетегин (Нешкан) впервые стал победителем гонки в 1994 г. © А. Боровик, 2006
ГОНКА «НАДЕжДА» | 41
На трассе один из лучших участников гонки, Яков Эттон (Лорино), хозяин упряжки из чистопородных чукотских ездовых © С. Халанский, 2005
42 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Маршрут:
Лаврентия – Уэлен – Инчоун – Энурмино – Нешкан – Нутэпэльмен – Ванкарем – Восточный – Амгуэма – Озёрный – Эгвекинот – Уэлькаль – Быстрый – Анадырь.
Длина трассы: 1103 км
Участники: 24 каюра Чукотского А.О. (восемь каюров сошли с трассы).
1 место – Михаил Тынетегин (Нешкан)
2 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан)
3 место – Геннадий Инанкеуясь (Лорино)
1995 год
Михаил Тынетегин (Нешкан) – четырехкратный чемпион гонки НАДЕЖДА (1994, 1995, 2005, 2006).
© С. Халанский, 2005
Участок знаменитой Сиреникской полыньи в Анадырском заливе, неподалеку от села Энмелен. © К. Кондратьев, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 43
Гонка была посвящена 100-летию Олимпийских Игр и проходила в два эта-
па. Второй этап стал первым Чемпионатом России по гонкам на собачьих упряжках.
1-й этап
Маршрут: Нешкан – Энурмино – Инчоун – Лаврентия.
Длина трассы: 300 км
Участники: 19 каюров Чукотского А.О.
1 место – Геннадий Инанкеуясь (Лорино)
2 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
3 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан)
2-й этап
Маршрут:
Анадырь – Канчалан – Краснено – Анадырь.
Длина трассы: 350 км
Участники: 13 каюров Чукотского А.О и 5 каюров Корякского А.О.
1 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан, Чукотка)
2 место – Геннадий Инанкеуясь (Лорино, Чукотка)
3 место – Михаил Тынетегин (Нешкан, Чукотка)
1996 год
Геннадий Инанкеуясь (Лорино), победитель 1-го этапа гонки в 1996 г. © М. Гермашов, 1996
© К. Кондратьев, 2010
© А. Боровик, 2006
44 | ГОНКА «НАДЕжДА»
(В 1997 году гонка не проводилась из-за финансовых трудностей)
Маршрут:
Нешкан – Энурмино – Инчоун – Лаврентия.
Длина трассы: 300 км
Участники: 20 каюров Чукотского А.О.
1 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан)
2 место – Григорий Тынескитегин (Нешкан)
3 место – Вячеслав Кеутегин (Энурмино)
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Инчоун – Энурмино – Нешкан – Энурмино – Инчоун – Лаврентия.
Длина трассы: 600 км
Участники: 24 каюра Чукотского А.О.
1 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан)
2 место – Александр Келеет (Нешкан)
3 место – Иван Таеном (Энурмино)
1998 год
1999 год
Федор Тнарелё (Нешкан), младший брат М. Тынетегина, – победитель 2-го этапа гонки в 1996 г. и двукратный чемпион гонки НАДЕЖДА (1998, 1999). © М. Гермашов, 1996
© К. Кондратьев, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 45
С этого года гонка НАДЕЖДА приобрела статус соревнования на Кубок Губернатора Чукотского автономного округа.
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения – Новое Чаплино – Янракыннот – Лорино – Лаврентия.
Длина трассы: 412 км
Участники: 26 каюров Чукотского А.О. (два каюра сошли с трассы).
1 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
2 место – Игорь Ольваквун (Инчоун)
3 место – Яков Эттон (Лорино)
2000 год
Михаил Тельпин (Янракыннот) – трехкратный чемпион гонки НАДЕЖДА (2000, 2002, 2004).
© S. Graupner, 2000
Собаки – самый надежный транспорт на весенней охоте, когда морской лед становится крайне опасным.
© Н. Калюжина, 2006 46 | ГОНКА «НАДЕжДА»
1-й этап
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения – Новое Чаплино – Янракыннот – Лорино – Лаврентия.
Длина трассы: 264 км
Участники: 35 каюров Чукотского А.О.
1 место – Вячеслав Эллы (Лорино)
2 место – Валентин Майнывуквувье (Лорино)
3 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан)
2-й этап
Кольцевой маршрут:
Анадырь – Канчалан – Краснено – Анадырь.
Длина трассы: 350 км
Участники: 15 каюров Чукотского А.О. (один каюр сошел с трассы).
1 место – Николай Эттыне (Лаврентия) на упряжке Э. Норриса
2 место – Фёдор Тнарелё (Нешкан)
3 место – Григорий Тынескитегин (Нешкан)
2001 год
Вячеслав Эллы (Лорино) – победитель 1-го этапа гонки в 2001 г. © С. Халанский, 2005
Упряжка везет двух жителей Энурмино в Нешкан. © И. Вуквун, 2007
ГОНКА «НАДЕжДА» | 47
Основной кольцевой маршрут:
Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Прови-
дения – Новое Чаплино – Янракыннот – Лорино – Лаврентия.
Длина трассы: 412 км
Участники: 22 каюра Чукотского А.О.
1 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
2 место – Яков Эттон (Лорино)
3 место – Григорий Тынескитегин (Нешкан)
Дополнительный кольцевой маршрут (на скорость):
Лаврентия – Пинакуль – Лаврентия
Длина трассы: 18 км
1 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
2 место – Владимир Кымыёчкин (Янракыннот)
3 место – Григорий Тынескитегин (Нешкан)
2002 год
Промежуточный финиш упряжки Якова Эттон в селе Сиреники. В финишном коридоре собаки неожиданно ушли под флажки. © Л. Хузизянова, 2010
Дмитрий Оккей (Лорино). © А. Кутский, 2009
48 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Григорий Тынескитегин поворачивает упряжку, наклоняясь вправо и помогая себе остолом. Нарта Тынескитегина уникальна – передние части полозьев, как у оленьей нарты, изогнуты и не соединены между собой горизонтальной дугой (передним бараном). Сзади приделана небольшая треугольная спинка-оградка, к ней каюр крепит свой груз и даже может опереться. И передние части полозьев, и спинка нарты сделаны из ветвей плавника подходящей формы.
© А. Кутский, 2009
ГОНКА «НАДЕжДА» | 49
Кольцевой маршрут:
Лорино – Янракыннот – Новое Чапоино – Провидения – Янракыннот – Новое Чаплино – Лорино.
Длина трассы: 350 км
Участники: 27 каюров Чукотского А.О. (три каюра сняты с трассы).
1 место – Петр Поягиргин (Инчоун)
2 место – Яков Эттон (Лорино)
3 место – Владимир Раканто (Инчоун)
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Янракыннот – Провидения – Янракыннот – Лаврентия.
Длина трассы: 412 км
Участники: 24 каюра Чукотского А.О.
1 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
2 место – Григорий Тынескитегин (Нешкан)
3 место – Петр Поягиргин (Инчоун)
2003 год
2004 год
Пётр Поягиргин (Инчоун) в 2003 г. стал самым молодым чемпионом за всю историю гонки НАДЕЖДА. Тогда ему только что исполнилось 18 лет, и он впервые участвовал в этих соревнованиях. © Л. Хузизянова, 2010
50 | ГОНКА «НАДЕжДА»
На сложных, особенно бесснежных и каменистых, участках трассы каюры дают собакам небольшую передышку, проверяют их лапы, пьют чай и обсуждают предстоящий путь. © Л. Хузизянова, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 51
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Янракыннот – Провидения – Янракыннот – Лаврентия.
Длина трассы: 412 км
Участники: 18 каюров Чукотского А.О. (три каюра сошли с трассы).
1 место – Михаил Тынетегин (Нешкан)
2 место – Яков Эттон (Лорино)
3 место – Пётр Поягиргин (Инчоун)
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Янракыннот – Провидения – Янракыннот – Лаврентия.
Длина трассы: 450 км. Маршрут был несколько изменен, что привело к увеличению длины трассы.
Участники: 25 каюров Чукотского А.О.
1 место – Михаил Тынетегин (Нешкан)
2 место – Дмитрий Нутетгивев (Нешкан)
3 место – Владимир Чайвыргин (Лорино)
2005 год
2006 год
На трассе старейший участник гонки, Михаил Тынетегин. © Л. Хузизянова, 2010
Геннадий Томилов (Лорино) в пургу постоянно сверяет свой маршрут с картой.
© Л. Хузизянова, 2010
52 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Янракыннот – Провидения – Янракыннот – Лаврентия.
Длина трассы: 450 км
Участники: 28 каюров Чукотского А.О. (четыре каюра сошли с трассы).
1 место – Геннадий Томилов (Лорино)
2 место – Михаил Тынетегин (Нешкан)
3 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
2007 год
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Янракыннот – Провидения – Янракыннот – Лаврентия.
Длина трассы: 450 км
Участники: 27 каюров Чукотского А.О. (пять каюров сошли с трассы).
1 место – Геннадий Томилов (Лорино)
2 место – Михаил Тельпин (Янракыннот)
3 место – Владимир Чайвыргин (Лорино)
2008 год
Геннадий Томилов, трехкратный чемпион гонки НАДЕЖДА (2007, 2008, 2009), с любимым вожаком упряжки.
© А. Кутский, 2009
ГОНКА «НАДЕжДА» | 53
Василий Анкарольтын (Лорино), на пути в Провидения.
© Л. Хузизянова, 2010
54 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Кольцевой маршрут:
Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Лорино – Лаврентия.
Длина трассы: 264 км. Трасса была сокращена из-за сильной и длительной пурги.
Участники: 19 каюров Чукотского А.О. (три каюра сошли с трассы).
1 место – Геннадий Томилов (Лорино)
2 место – Владимир Чайвыргин (Лорино)
3 место – Василий Анкарольтын (Лорино)
Маршрут:
Лаврентия – Лорино – Янракыннот – Новое Чаплино – Провидения – Сиреники – Нунлигран – Энмелен – Сеутакан – Конергино – Эгвекинот – Уэлькаль – Холодный – Анадырь.
Длина трассы: 1098 км
Участники: 14 каюров Чукотского А.О. (два каюра шли только до Провидения, один каюр сошел с трассы на участке Энмелен – Сеутакан из-за поломки нарты).
1 место – Василий Анкарольтын (Лорино)
2 место – Геннадий Томилов (Лорино)
3 место – Пётр Поягиргин (Инчоун)
2009 год
2010 год
Каюры из Лорино, вошедшие в первую десятку гонки НАДЕЖДА–2009: Владимир Чайвыргин (№ 4) – 2-ое место, Василий Анкарольтын (№ 19) – 3-е место, Валентин Майнывуквувье (№ 10) – 8-ое место. © Л. Аронова, 2009
Василий Анкарольтын, чемпион гонки НАДЕЖДА-2010, во время награждения в Анадыре.
© К. Кондратьев, 2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 55
1.Вуквукай В.Нешкан 9
2.Вуквунакай Нешкан 5
3.Гуванрольтат Г.Лорино 9
4.Инанкеуясь Г.Лорино 7
5.Калявуквун Д.Лорино 5
6.Кергичайвун Ю.Уэлен 5
7.Кеутегин В.Энурмино 5
8.Кымыёчкин В.Провидения 5
9.Кымыльхин Е.Энурмино 5
10.Майнывуквувье В. Лорино 10
11.Нотагиргин А.Янракыннот 5
12.Нутэвэкэт Инчоун 8
13.Ольваквун И.Инчоун 7
14.Омытгевау А.Инчоун 7
15.Оттыном В.Нешкан 5
16.Поягиргин П.Инчоун 6
17.Раканто В.Инчоун 16
18.Рентин С.Н. Чаплино 6
19.Ринутегин А.Нешкан 9
20.Росхином П.Энурмино 5
21.Рыкаврау А.Янракыннот 6
22.Таеном И.Энурмино 9
23.Тельпин М.Янракыннот 11
24.Тнарелё Ф.Нешкан 7
25.Томилов Г.Лорино 9
26.Тынескитегин Г.Нешкан 16
27.Тынетегин М.Нешкан 17
28.Эллы В.Лорино 8
29.Эттон Я.Лорино 6
30.Эттыне К.Нешкан 5
Каюры, учавствовавшие в гонке НАДЕЖДА пять и более раз
Григорий Тынескитегин (Нешкан).
© Л. Хузизянова, 2010
56 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Населенный пункт Кол-во гонщиков Россия, Чукотский а. о.
Лорино 36
Нешкан 25
Инчоун 25
Энурмино 15
Янракыннот 10
Уэлен 7
Новое Чаплино 3
Лаврентия 2
Алькатваам 1
Анадырь 1
Нунлигран 1
Провидения 1
Уэлькаль 1
Чуванское 1
Россия, Корякский а. о.
Карага 2
Палана 2
Пакарь 1
Зарубежные страны
США 8 Канада 1
Швейцария 1
Норвегия 1
Япония 1
ВСЕГО 146
Персонс Кэт (США) 1991; 1992
Оттой Алексей (Лорино) 1993
Тынетегин Михаил (Нешкан) 1994; 1995; 2005; 2006
Инанкеуясь Геннадий (Лорино) 1996 (1этап)
Тнарелё Фёдор (Нешкан) 1996 (2 этап); 1998; 1999
Тельпин Михаил (Янракыннот) 2000; 2002; 2004
Эллы Вячеслав (Лорино) 2001 (1этап)
Эттыне Николай (Лаврентия) 2001 (2 этап)
Поягиргин Пётр (Инчоун) 2003
Томилов Геннадий (Лорино) 2007; 2008; 2009
Анкарольтын Василий (Лорино) 2010
Число участников гонки от регионов России и зарубежных стран
Чемпионы гонки НАДЕЖДА. 1991–2010 гг.
Валерий Вуквукай (Нешкан) помогает на старте Александру Нотагиргину (Янракыннот).
© И. Загребин, 2004
ГОНКА «НАДЕжДА» | 57
Цифры в клетках против фамилии участника – место, занятое им на гонке данного года. Знак «–» – участник сошел с трассы, не завершив гонку. КАО – Корякский автономный округ
№
п.п.
Фамилия Имя Населенный пункт
Годы
Кол-во стартов
1991
1992
1993
1994
1995
1996 (1)
1996 (2)
1998
1999
2000
2001 (1)
2001 (2)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
1 Айметгиргин Алексей Лорино 8 1
2 Айметгиргин Иван Лорино 24 1
3 Ананаут Лемма Лорино – 1
4 Анканро Евгений Лорино 6 5 5 3
5 Анкарольтын Анатолий Лорино 17 19 17 3
6 Анкарольтын Василий Лорино 8 3 1 3
7 Анкарольтын Юрий Энурмино 10 14 2
8 Арат Анатолий Новое Чаплино – 1
9 Атчитагин Егор Лорино 6 1
10 Ахкива Сергей Янракыннот – 1
11 Ачивантин Виктор Инчоун 22 1
12 Векетчейвун Константин Энурмино 34 1
13 Векетчейвун Марат Энурмино 10 1
14 Виллис Берни США 5 1
15 Вуквукай Валерий Нешкан 16 20 15 9 14 9 27 21 – 9
16 Вуквунакай Сергей Нешкан 29 22 13 23 – 5
17 Выквытке Захар Лорино 7 9 7 8 4
18 Генунтегин Вадим Лаврентия 18 14 7 3
19 Гуванрольтат Виталий Лорино 5 4 12 21 4
20 Гуванрольтат Геннадий Лорино 27 19 24 21 – 16 – – – 9
21 Дроненберг Даяна США 4 1
Участники гонки НАДЕЖДА 1991–2010 гг.
Таблица составлена П. Дьячковым и В. Ароновым
58 | ГОНКА «НАДЕжДА»
22 Енантевляу Алексей Нешкан ? 1
23 Етуль Виктор Нешкан ? 1
24 Инанкеуясь Геннадий Лорино 7 3 4 2 3 1 2 7
25 Инанкеуясь Игорь Лорино 8 1
26 Инек Василий Инчоун – 1
27 Инеут Дмитрий Лорино 13 1
28 Инеут Леонтий Лорино 11 22 13 18 9 5
29 Кавратагин Григорий Лорино 7 1
30 Кайвуквун Андрей Энурмино 8 19 22 3
31 Калявуквун Геннадий Лорино 12 21 2
32 Калявуквун Дмитрий Лорино 17 ?16 11 12 5 6
33 Калянто Николай Нешкан 7 6 7 4? 5
34 Каляу Евгений Инчоун 12 12 2
35 Кейпыткин Валерий Нешкан 13 4 2
36 Кейпыткин Виталий Нешкан 16 1
37 Келеет Александр Нешкан ?2 7 3
38 Келерультын Вадим Лорино – 1
39 Келерультын Владимир Лорино 26 – 2
40 Кемлиль Виталий Лорино 9 1
41 Кенен Евгений Инчоун 23 1
42 Кергичайвун Юрий Уэлен 22 10 11 11 18 5
43 Кеукей Виктор Нешкан 13 1
44 Кеутегин Альберт Энурмино 14 18 2
45 Кеутегин Вячеслав Энурмино 7 3 13 4 – 5
46 Кеутегин Григорий Энурмино – 1
№
п.п.
Фамилия Имя Населенный пункт
Годы
Кол-во стартов
1991
1992
1993
1994
1995
1996 (1)
1996 (2)
1998
1999
2000
2001 (1)
2001 (2)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 59
47 Кеутегин Михаил Энурмино 5 1
48 Коджима Казио Япония 10 1
49 Конко Юрий Янракыннот 32 13 23 23 4
50 Кутылин Анатолий Янракыннот 18 1
51 Кутылин Сергей Янракыннот – 1
52 Кучина Надежда Анадырь 16 1
53 Кымыёчкин Владимир Провидения 23 7 6 13 – 5
54 Кымыльхын Евгений Энурмино 20 26 15 10 12 5
55 Кымыровтын Алексей Инчоун 11 13 2
56 Ланиер Джим США 11 1
57 Ласточник Сергей Карага, КАО 12 1
58 Лейвитеу Эдуард Нешкан 12 15 ? 3
59 Лестников Николай Инчоун 16 14 17 3
60 Майнывуквувье Валентин Лорино 13 10 2 9 5 14 20 6 14 8 10
61 Нитоургин Валерий Уэлен 10 1
62 Нитоургин Олег Уэлен – – 15 14 4
63 Нитоургин Юрий Уэлен 6 21 2
64 Нотагиргин Александр Янракыннот 4 31 9 8 9 5
65 Нутени Владимир Инчоун – 1
66 Нутетгивев Дмитрий Нешкан 2 1
67 Нутетгивев Михаил Нешкан 14 18 19 12 4
68 Нутеуги Алексей Энурмино 24 11 2
69 Нутэвэкэт Владимир Инчоун 22 14 15 19 10 7 15 17 8
70 Ныпевги Андрей Нешкан 19 ? 2
71 Окей Алексей Лорино 28 1
№
п.п.
Фамилия Имя Населенный пункт
Годы
Кол-во стартов
1991
1992
1993
1994
1995
1996 (1)
1996 (2)
1998
1999
2000
2001 (1)
2001 (2)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
60 | ГОНКА «НАДЕжДА»
72 Оккей Дмитрий Лорино 16 1
73 Ольваквун Игорь Инчоун 5 7 ?11 2 7 12 7
74 Омытгевау Андрей Инчоун – 8 11?24 – 30 7
75 Омытгевау Леонид Инчоун 12 5 – 3
76 Оттой Алексей Лорино 1 ? 2
77 Оттой Григорий Лорино 6 8 2
78 Оттой Игорь Лорино – 1
79 Оттыном Василий Нешкан 18 – 15 16 – 5
80 Пенерультын Владимир Инчоун 21 16 14 3
81 Перевертун Владимир Карага, КАО 16 1
82 Персонс Кэт США 1 1 2
83 Петров Александр Палана, КАО 15 1
84 Поягиргин Валентин Инчоун 13 1
85 Поягиргин Пётр Инчоун 1 3 3 8 4 3 6
86 Прасов Олег Инчоун 14 15 2
87 Радивилов Владимир Алькатваам 5 6 2
88 Раканто Владимир Инчоун 12 10 11 4 7 ?8 25 4 3 15 6 10 4 10 6 16
89 Ранаутагин А Лорино 16 1
90 Рахтына Вячеслав Уэлькаль – 1
91 Рейтан Кейтил Норвегия 3 1
92 Рентин Сергей Новое Чаплино 9 6 13 24 20 22 6
93 Ринутегин Алексей Нешкан 9 6 9?14 12 13 11 5 9
94 Ровтыргин Эдуард Инчоун 23 1
95 Рольтыргин Александр Нешкан 11 ? 13 8 4
96 Росхином Павел Энурмино 13 12 14 8 10 5
№
п.п.
Фамилия Имя Населенный пункт
Годы
Кол-во стартов
1991
1992
1993
1994
1995
1996 (1)
1996 (2)
1998
1999
2000
2001 (1)
2001 (2)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 61
97 Росхуквутагин Владимир Инчоун 17 1
98 Роуз Марк США 6 1
99 Рультын Евгений Инчоун 25 1
100 Рультын Павел Инчоун 22 1
101 Рыкаврау Александр Янракыннот 9 16 10 8 11 6 6
102 Рыпхыргин Лев Лорино ? 1
103 Сивсив Евгений Инчоун 16 8 17 3
104 Скотт Камерон США 11 1
105 Тагратгыргин Пётр Нунлигран 9 1
106 Таеном Иван Энурмино 14 10 15 ?3 9 6 – 7 9
107 Тевлягиргин Эдуард Янракыннот – 21 19 3
108 Тегрынеут Виталий Лорино 24 1
109 Тельпин Михаил Янракыннот 3 5 2 1 17 1 – 1 4 3 2 11
110 Тельпине Василий Новое Чаплино 19 18 20 3
111 Теркувекет Виктор Инчоун 19 1
112 Теркуквун Константин Инчоун 18 19 2
113 Тернер Фрэнк Канада 9 1
114 Тею Юрий Лорино 35 1
115 Тналяу Евгений Энурмино 15 24 11 3
116 Тнарелё Фёдор Нешкан 2 3 1 1 1 3 2 7
117 Томанн Питер Швейцария 2 1
118 Томилов Геннадий Лорино 8 12 7 7 6 1 1 1 2 9
119 Тымкылин Николай Инчоун 9 10 2
120 Тымнеквун Юрий Уэлен – 1
121 Тынанто Константин Нешкан 10 7? 3
№
п.п.
Фамилия Имя Населенный пункт
Годы
Кол-во стартов
1991
1992
1993
1994
1995
1996 (1)
1996 (2)
1998
1999
2000
2001 (1)
2001 (2)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
62 | ГОНКА «НАДЕжДА»
122 Тынанто Павел Нешкан 20 22 2
123 Тынелин Дмитрий Лорино 10 1
124 Тыненли Александр Янракыннот 20 1
125 Тынескитегин Григорий Нешкан 10 5 6 2 11 12 3 3 5 2 4 14 5 5 9 7 16
126 Тынетегин Владимир Палана, КАО 18 1
127 Тынетегин Владимир Нешкан 20 – – 3
128 Тынетегин Михаил Нешкан 2 2 1 1 4 3 9 5 10 4 4 1 1 2 7 11 5 17
129 Тынечейвун Виктор Нешкан 9 25 2
130 Уквутагин Олег Уэлен 17 1
131 Улькинашин Виталий Инчоун – 1
132 Умрыргин Григорий Янракыннот 22 29 2
133 Холдер Роберт США 8 1
134 Чайвыргин Владимир Лорино 11 3 3 2 4
135 Чиной Пётр Лорино 21 23 12 3
136 Шарыпов Владимир Чуванское 17 1
137 Шилдс Мэри США 8 1
138 Эймититин Георгий Уэлен 5 15 4 3
139 Эллы Вячеслав Лорино 6 9 5 1 6 17 8 – 8
140 Энмытагин Максим Энурмино 6 33 2
141 Эттон Яков Лорино 3 3 2 2 2 4 6
142 Эттувги Валерий Энурмино 15 21 2
143 Эттыне Константин Нешкан 8 12 13?23 5
144 Эттыне Николай Нешкан 4 4 1 3
145 Эттытегин Евгений Лаврентия 28 20 13 3
146 Япгиргин Анатолий Пакарь, КАО 14 1
№
п.п.
Фамилия Имя Населенный пункт
Годы
Кол-во стартов
1991
1992
1993
1994
1995
1996 (1)
1996 (2)
1998
1999
2000
2001 (1)
2001 (2)
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ГОНКА «НАДЕжДА» | 63
Собрание каюров перед гонкой НАДЕЖДА–1993. Первый ряд: Алексей Оттой (Лорино), ставший чемпионом этой гонки; Вячеслав Кеутегин (Энурмино), Вячеслав Эллы (Лорино). Второй ряд: Григорий Оттой (Лорино), Яков Эттон (Лорино), Владимир Раканто (Инчоун), Сергей Рентин (Новое Чаплино), Михаил Степанович Кеутегин (Энурмино), Михаил Супович Тынетегин (Нешкан). Не установлены имена женщины и мужчины, стоящего у стены.
© М. Гермашов, 1993
64 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Участок стационарной полыньи возле села Сиреники. Вдали мыс Якун. © И. Загребин, 2004 ГОНКА «НАДЕжДА» | 65
Братья Михаил Тынетегин и Григорий Тынескитегин умеют создавать упряжки, которые не только хорошо работают, но и показывают отличные результаты на гонках. В прошлом оленеводы, а теперь пенсионеры, оба брата постоянно занимаются обучением своих собак.
© И. Загребин, 2004
66 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Культура ездового cобаководства Восточной Чукотки
Е
здовое собаководство – важ-
нейший компонент уникаль-
ной морской зверобойной культуры эскимосов и береговых чукчей, достигшей наивысшего расцвета в поселках между зали-
вом Креста и мысом Ванкарем (см. карту на с. 4). До появления сне-
гоходной техники собачьи упряжки были единственным транспортным средством на побережье Восточ-
ной Чукотки. Без собак был бы невозможен зимне-весенний про-
мысел морского зверя в селах, расположенных не у стационарных полыней (Сиреники, Энмелен, Нун-
лигран), а возле обширных при-
пайных или дрейфующих льдов (Новое Чаплино, Янракыннот, Ло-
рино, Уэлен, Инчоун, Энурмино, Нешкан). Только этот промысел, дающий свежие мясо и жир, позволяет вы-
живать береговым сёлам в зимний период, длящийся 8–9 месяцев в году, ведь летне-осенних запасов квашеного мяса моржа не хватает на столь долгое время. Именно не-
обходимость зимне-весенней охо-
ты с помощью собачьих упряжек и позволила сохраниться до наших дней ездовым собакам в регионе Берингова пролива.
На Чукотке есть семьи, кото-
рые известны своим умением создавать великолепные рабо-
чие упряжки. Таковы, например, знаменитые на всю Чукотку три брата из Нешкана – Михаил Ты-
нетегин (1936 года рождения), Григорий Тынескитегин (1938 года рождения) и Фёдор Тнарелё (1943–2002).
Леонид Омытгевау, каюр из Инчоуна, с вожаком своей упряжки, который не раз спасал хозяина в сложных ситуациях во время охоты на морских льдах. © Н. Носов, 1988
ГОНКА «НАДЕжДА» | 67
Как известно, у собак в одном помете могут быть щенки от разных отцов, это так называемые однопометники (у людей – единоутробные братья и сестры), но среди них, как правило, бывают щенки от одной пары родителей, или сибсы (у людей – единокровные братья и сестры). Обладающие большим внешним сходством сибсы имеют очень близкие характеристики поведения, что значительно облегчает их обучение.
Упряжка, основу которой составляют сибсы. 1 – сибсы одного помета; 2 – сибсы другого помета.
© Л. Хузизянова, 2010
1
1
1
2
2
68 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В процессе создания работаю-
щей упряжки каюру обычно помогает вся семья. жен-
щины часто занимаются подбором собак для размножения, выращи-
вают молодняк, вместе с детьми следят за чистотой места, где дер-
жат собак, кормят их и шьют алы-
ки (индивидуальная упряжь соба-
ки). Мальчики с самых ранних лет воспринимают от отцов и других опытных каюров традиции рабо-
ты с собаками, и в десятилетнем возрасте уже сами могут запрячь упряжку и управлять ею.
Но только каюр способен об-
учить упряжку всему, что должны знать и уметь собаки. Для надеж-
ной работы упряжки необходимо достичь полного взаимопонима-
ния человека и собак. Во-первых, собаки должны понять и помнить, что каюр стоит выше их, именно он – главный вожак. Во-вторых, каюр помогает собакам выстро-
ить иерархию отношений внутри упряжки без кровавых драк и гибели более слабых животных. В-третьих, он выбирает и воспи-
тывает вожаков. По мнению опытных каюров, для создания хорошей упряжки необходимо 4–6 лет. За это вре-
мя собаки обучаются командам и, главное, осваивают и запоминают дороги, по которым часто ездят. На вопрос «По каким призна-
кам отбираете собак в упряжку, и какую породу предпочитаете?» известный гонщик Геннадий То-
милов ответил: «Выносливость, скорость, хорошая шкура, креп-
кие и ровные ноги. Родословная. Чукотская порода».
Чукотские ездовые собаки об-
ладают феноменальной работо-
способностью и выносливостью и должны совмещать в себе, каза-
лось бы, несовместимые качества. Для успешной работы в упряжке им надо подавить охотничьи ин-
стинкты, но в то же время они должны суметь защитить хозяина от медведя и помочь ему в охоте на нерпу. Главный аллюр ездовых собак – рысь, самый экономный и устойчивый способ движения при преодолении больших рас-
стояний, особенно с тяжелым грузом. Формирование и содержание упряжки
Тройка сибсов в одной упряжке.
© И. Загребин, 2004
Поза настороженного внимания двух сибсов.
© Е. Богословская, 2001
ГОНКА «НАДЕжДА» | 69
Характер ездовых собак в от-
ношении человека спокойный, уравновешенный. Если собака проявляет агрессию, то обыч-
но она помесная, чаще всего, с восточноевропейской овчаркой. Встречаются животные с явно выраженной пассивно-оборони-
тельной реакцией не только на посторонних, но даже на хозяина, однако это не значит, что они хуже обучаются и работают. В упряжке наиболее эффектив-
но работают собаки из одного по-
мета, особенно сибсы. Собирать упряжку лучше из таких близко-
родственных молодых животных. Но можно формировать упряжку, постепенно добавляя к несколь-
ким взрослым рабочим собакам молодых, еще не обученных. На Восточной Чукотке упряжки фор-
мируют из кобелей и сук, причем большинство кобелей кастрируют во избежание драк и постоянных разборок, а для разведения сохра-
няют всего нескольких. Ездовых собак содержат при-
вязно, располагая их в той же по-
следовательности, в какой они находятся в упряжке. По большей части упряжки сидят без всякого укрытия, но если есть возможность, хозяева делают для них сараи или хотя бы навесы, а щенных сук берут в дом. Когда сходит снег, в сырых местах для собак иногда строят на-
стилы из досок. Летом многие ка-
юры запрягают собак в тележки, сделанные из подручных средств, и они возят грузы в пределах поселка и по ровной тундре. Вообще соба-
кам больше нравится работать, чем в бесснежный период сидеть день за днем на привязи без дела. Каждая упряжка – это малень-
кая стая со своей иерархической структурой, во главе которой сто-
ит каюр. Он управляет упряжкой через одного-двух вожаков. Один вожак умеет наилучшим образом выбрать дорогу, провести упряж-
ку по тонкому льду, правильно сориентироваться среди торосов или в пургу. Другой вожак орга-
низует работу всех собак упряж-
ки, бдительно следит, чтобы они трудились в полную силу и подчи-
нялись хозяину. Вожаки вовсе не обязаны сильнее всех тянуть по-
тяг, их главная задача – заставить упряжку работать даже тогда, ког-
да собаки уже устали. Некоторые вожаки вполне по-человечески не терпят лентяев и, как толь-
ко предоставляется возмож-
ность, жестоко наказывают их.
Хорошо обученной упряжкой можно управлять голосом, но это требует от каюра наиболее полного контакта с собаками, который до-
стигается через вожаков. Именно они воспринимают команду и по-
ворачивают упряжку в нужном на-
правлении, задают быстроту хода, останавливают упряжку, переклю-
чают внимание собак, чтобы они не отвлекались от работы даже на очень сильные раздражители – вылетающую куропатку, бегущего зайца и тому подобное. Помимо силы, выносливости и быстроты от вожаков требуется абсолютное послушание, быстрота реакции на команды и целый ряд других качеств, как врожденных, так и полученных в результате об-
учения и длительных тренировок. Особо ценится умение вожака ве-
сти упряжку по заданному направ-
лению, не сбиваясь с курса. Вожак должен запоминать дорогу и рас-
положение стоянок и всех мест, куда часто заезжают. Важна также способность вожака причуять из-
далека в темноте жилье или берег, а когда упряжка идет по припаю, чувствовать впереди воду на льду, не бояться трещин и перепрыгивать их, заставляя всех собак работать в этот момент как единое целое. Выбор вожака – дело сложное, некоторые каюры по ряду призна-
ков определяют вожака, когда щен-
ки еще слепые. Его обучают года два, он – особая ценность и гордость хозяина, посредник между ним и остальными собаками упряжки.
Рильхын, знаменитый каюр Уэлена, со своим верным другом, четырнадцатилетним вожаком, которого все называли Компас. За долгие годы работы на суше и морских льдах этот пес ни разу не ошибся в выборе правильного и безопасного пути, за что получил свое прозвище и прославил себя и своего хозяина на всю Чукотку. © Н. Носов, 1988
70 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Собаки всегда рады общению с хозяевами, особенно когда те приходят их кормить. Каюры Евгений Кымыльхын (Энурмино) и Олег Пенерультын (Инчоун) возле своих упряжек.
© А. Кутский, 2009
ГОНКА «НАДЕжДА» | 71
Григорий Тынескитегин кормит упряжку кусочками замороженного кымгыта, которые оттаивают прямо в пасти собак. © Н. Калюжина, 2007
72 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В отношении корма чукотских ездовых сложилась уни-
кальная ситуация – изве-
стен его полный биохимический состав. Ведь эскимосы и чукчи дают своим собакам то, что едят сами. Прежде всего, это продукты морского зверобойного промысла (мясо и жир китов, моржей, тю-
леней в свежем и заквашенном видах) и рыболовства: летом – гольцы и горбуша, зимой – соба-
чья юкола из тех же лососевых и сайка, которую на Чукотке неред-
ко ловят в огромных количествах.
Зарубежные и отечественные специалисты подробно изучили питание самых северных людей мира, а, значит, и их собак. Боль-
шинство данных содержится в материалах Международной ки-
тобойной комиссии, например, в Докладе по серому киту, который был подготовлен СССР в 1986 г.
Определен набор аминокис-
лот, микроэлементов и витаминов мяса мелких тюленей, лахтака, тихоокеанского моржа, серого и гренландского китов, а также на-
бор насыщенных и полиненасы-
щенных жирных кислот, содер-
жащихся в жире этих морских зверей. Оказалось, что по пита-
тельной и энергетической ценно-
сти таким продуктам нет равных! Более того, при одном из способов длительного хранения – закваши-
вании в земляных ямах – ценность мяса морских зверей только уве-
личивается: в результате фермен-
тативных процессов разрываются длинные молекулы белков, благо-
даря чему они становятся легко усвояемыми. Важно отметить, что при ферментации также появля-
ются мощные биогенные стимуля-
торы и витамины группы В.
Завозимые на Чукотку говяди-
на, свинина и особенно баранина намного уступают мясу морских зверей по пищевой ценности – и люди, и ездовые собаки не могут Кормление ездовых собак
Обычный зимний корм ездовых собак на Чукотке – кымгыт. Это квашенный в земляной яме моржовый окорок, из которого вынута часть мяса и вложены внутренние органы зверя. Зимой он превращается в камень, и гонщики рубят его топором на отдельные пластины.
© И. Загребин, 2006
ГОНКА «НАДЕжДА» | 73
долго работать, особенно зимой, на холодном пронизывающем ве-
тру, если будут питаться только мясом этих копытных.
Ездовые собаки Чукотки, как и их хозяева, имеют белково-жиро-
вой тип обмена веществ, или ме-
таболизма. Напомним, что жители и собаки умеренного и теплого климатических поясов обладают белково-углеводным и даже угле-
водно-белковым типом метабо-
лизма. В среднем ездовая собака на Чукотке зимой съедает в сутки около 800 г мяса и жира, а после тяжелой работы и в сильные хо-
лода каюры даже варят своим со-
бакам похлебку, добавляя в мяс-
ной бульон муку и крупы, а также стараются увеличить в дневном рационе количество жиров. Спец-
ифика зимнего кормления объяс-
няется следующим. Энергия для согревания организма и выпол-
нения физической работы полу-
чается при расщеплении белков, жиров и углеводов, но хотя жиры энергетически ценнее углеводов примерно в 2,5 раза, они требуют больше времени для усвоения. Зимой, пока идет расщепление жиров, первую порцию тепла со-
Пластины кымгыта нарублены, но они все еще слишком велики для того, чтобы собаки могли съесть такой замерзший корм. Поэтому Михаил Тынетегин режет пластины на небольшие куски. © Л. Хузизянова, 2010
74 | ГОНКА «НАДЕжДА»
баки получают от углеводов из похлебки, причем они не тратят дополнительной энергии на согре-
вание корма, который в обычные дни получают сильно заморожен-
ным. Однако летом, когда собаки работают мало или просто сидят на привязи, их кормят один раз в два–три дня.
Если собаки переносят значи-
тельные физические нагрузки, особенно зимой во время гонок, то необходимо увеличить в корме содержание жиров.
При правильном кормлении ездовые собаки долго, до 8–10 лет, сохраняют хорошую рабо-
чую форму крепкие зубы, ког-
ти и шерсть. Отметим, что для улучшения шерстного покрова своих собак каюры Чукотки под-
кармливают их рыбой даже в се-
зон охоты на морского зверя, а для поддержания общего физи-
ческого состояния дают мантак серого кита (кожу со слоем под-
кожного жира). Мантак содержит большой и разнообразный набор микроэлементов и витаминов, что в экстремальных полярных условиях делает его ценнейшим пищевым продуктом для людей и собак. Остро наточенным топором Валерий Вуквукай (Нешкан) рубит пластины кымгыта на части, а затем на такие же небольшие куски, как и Михаил Тынетегин. © А. Кутский, 2009
ГОНКА «НАДЕжДА» | 75
Иногда на корм собакам используют тушу нерпы или оленя, ее тоже рубят на части и затем режут на мелкие куски. Василий Тельпине (Новое Чаплино).
© И. Загребин, 2004
76 | ГОНКА «НАДЕжДА»
© К. Кондратьев, 2010
© К. Кондратьев, 2010
Котелок для варки похлебки.
© Н. Калюжина, 2007
Во время длительных стоянок каюры, несмотря на усталость, обязательно варят для собак похлебку, даже если это приходится делать ночью.
ГОНКА «НАДЕжДА» | 77
Летом питание собак более разнообразно. Те из них, кто не сидит на привязи, приходят на берег, чтобы поживиться свежими мясом и жиром серого кита, которые остаются на его остове после разделки. © Н. Носов, 1987
Щенков лучше выращивать летом, когда корма значительно больше, чем зимой. Таких трехнедельных молочных щенков, как на фото, можно подкармливать крепким бульоном из свежего моржового мяса.
© Е. Богословская, 2001
Рост, развитие, здоровье и правильное формирование эксте-
рьера ездовой собаки во многом зависят от того, как ее кормили в щенячьем возрасте. Молодые собаки всех пород растут и раз-
виваются на порядок интенсивнее человека, в связи с этим требова-
ния к их питанию более высоки, чем те, к которым мы привыкли в своей повседневной жизни.
Чем моложе щенок, тем тип его обмена веществ ближе к ме-
таболизму диких предков. Следо-
вательно, кормить щенка надо в основном продуктами животного происхождения, ведь необходи-
мость в полноценной пище у него гораздо больше, чем у взрослой собаки. Щенок, перешедший на само-
стоятельное питание, должен съе-
дать достаточное количество вы-
сококачественных белков, жиров, углеводов, а также витаминов и минеральных веществ. Ветеринары считают, что мно-
гих болезней у собак не было бы, если с самого начала своей жизни они бы получали полноценные, правильно нормированные раци-
оны. В связи с этим следует пом-
нить: недостаток одного компо-
нента в корме не компенсируется избытком другого!
78 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Многие ездовые собаки, наевшись, подходят к хозяину и по-своему благодарят его. © И. Загребин, 2005
ГОНКА «НАДЕжДА» | 79
Полный традиционный костюм каюра Провиденского района. На голове – малахай из оленьего камуса, отороченный собачьим мехом. Кухлянка покрыта нарядной камлейкой по случаю окончания гонок; на ногах – торбаса с орнаментом. Василий Тельпине (Новое Чаплино). © И. Загребин, 2004
80 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В настоящее время сложно увидеть каюра, полностью одетого только в традицион-
ную одежду – сейчас большинство гонщиков умело сочетает тради-
ционные и современные части костюма. Те из них, кто живет в селах с развитым оленеводством или имеет личные связи с олене-
водами, обычно надевают зимние кухлянки (рубахи из оленьей шку-
ры), легкие и необычайно теплые. Лишенные такой возможности используют овчинные полушуб-
ки, во множестве завозившиеся на Чукотку в советское время. Сверху кухлянка или полушубок у всех каюров защищены от снега и ветра камлейкой (глухая куртка с капюшоном, сшитая из легкого брезента или штормовой ткани) или современной плотной спор-
тивной курткой с капюшоном. Под подбородком для защиты горла от холода, ветра и снега обяза-
тельно укрепляют особый ворот-
ник, съемную пластину из камуса (шкура с ног оленя) или собачьей шкуры, эти виды меха не покры-
ваются инеем от дыхания. Одежда каюров
© И. Загребин, 2004
На голове у старшего поколе-
ния каюров – традиционный мала-
хай (чукчи Провиденского района) или меховой зимний капор (чукчи Энурмино и Нешкана). Молодежь предпочитает современные мехо-
вые ушанки и вязаные шапочки, на них во время езды каюры на-
тягивают меховой капюшон.
Практически все, кто подолгу ездит на нартах, носят меховые штаны, оленьи или непромокае-
мые, из шкуры кольчатой нерпы. Прежде чем одеть традиционную обувь – торбаса (меховые сапоги) из оленьего камуса – каюры оде-
вают чижи (меховые носки), камус-
ные или из современной овчины. В наши дни даже пожилые каюры во многих случаях предпочитают торбасам современную высокую непромокаемую зимнюю обувь, но носят ее обязательно с чижами. Костюм дополняют меховые ру-
кавицы, домашние или покупные. Традиционную одежду для каюров обычно шьют их бабушки, матери и жены, по качеству и ладности сде-
ланного костюма люди судят о ма-
стерстве женщин его семьи.
Михаил Тынетегин (Нешкан), один из постоянных участников гонки НАДЕЖДА, всегда носит традиционную каюрскую одежду северных чукчей-оленеводов. На голове – меховой зимний капор с меховой оторочкой; особый мало индевеющий воротник из оленьего камуса для защиты горла; плотная рабочая камлейка с капюшоном; торбаса из оленьего камуса . Штаны из меха росомахи уникальны – таких больше нет ни у одного участника гонки. Как и все каюры, Тынетегин стелет на нарты оленьи шкуры, чтобы сидеть было тепло и удобно.
ГОНКА «НАДЕжДА» | 81
Только чукчи с побережья Ледовитого океана могут себе позволить делать подметки к торбасам из шкуры белого медведя – она препятствует скольжению ноги назад. Морские охотники Провиденского района редко встречаются с белым медведем.
© И. Загребин, 2007
Михаил Тынетегин в зимней камлейке с воротником-капюшоном и штанах из меха зимнего оленя. Внутри каждого оленьего волоса проходит канал, наполненный воздухом, поэтому такие штаны, с виду большие и неуклюжие, на самом деле легкие и необычайно теплые.
© И. Загребин, 2004
Участники гонки НАДЕЖДА–1996 в Анадыре. Евгений Сив-Сив (№ 18; Инчоун), Николай Тымкылин (№ 10; Инчоун) и Михаил Тынетегин (в центре), единственный из всех, одетый традиционно.
Фото любезно предоставлено редакцией журнала «Друг»
82 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Пётр Поягиргин (Инчоун) сочетает в своей одежде традиционные штаны из шкуры кольчатой нерпы с современными непромокаемыми сапогами и шерстяной вязаной шапочкой. © И. Загребин, 2004
Зимний капор северных чукчей покрыт капюшоном из оленьего камуса, отороченным собачьим мехом. Николай Эттыне, родом из Нешкана, победитель 2-го этапа гонки НАДЕЖДА-2001.
© К. Рейтан, 2009
На голове Николая Лестникова (Инчоун) – современный треух из собачьего меха.
© С. Халанский, 2005
У каюра Провиденского района малахай из оленьего камуса, отороченный собачьим мехом. © И. Загребин, 2004
Прежде одежду шили нитками из сухожилий, подметки к торба-
сам делали из лахтачьей шкуры, с которой снимали волос. Для кам-
леек вместо ткани использовали толстые кишки моржей и молодых серых китов, которые после спе-
циальной обработки становились полупрозрачными и непромокае-
мыми. Сшивали их сухожилиями, они разбухали во время метелей с мокрым снегом и не пропускали внутрь влагу. В конце 1970-х гг. такие камлейки еще носили по-
жилые охотники и оленеводы в небольших удаленных селах. Оле-
ньи шкуры для кухлянок до сих пор дубят и красят в терракото-
вый цвет корой ольхи, растущей в некоторых местах Восточной Чу-
котки. Опытные мастерицы шьют и украшают кухлянки, соблюдая старые приемы. Традиционная одежда каюров однотипна у эски-
мосов и чукчей, но опытный глаз всегда увидит различия в подбо-
ре меха, крое, швах и орнаменте, если он присутствует.
ГОНКА «НАДЕжДА» | 83
Жители села Новое Чаплино возвращаются домой. Чаплинцев можно узнать издали – они традиционно делают самые высокие нарты.
© А.Боровик, 2005
84 | ГОНКА «НАДЕжДА»
О
собым достижением корен-
ных народов азиатской ча-
сти Берингии является се-
веро-восточная нарта, называемая чукотской, или колымской. Легкая, собранная на ременных связях-
амортизаторах, она обладает боль-
шой упругостью и прочностью и лучше всех других подобных кон-
струкций пригодна для езды по не-
ровной местности, среди камней и торосов. У северо-восточной нарты две деревянные (теперь металли-
ческие) дуги, которые называются бараны. К переднему барану (го-
ризонтальному) крепится потяг, за вертикальный баран держится каюр. Эта нарта, возникшая еще в эпоху неолита, без особых измене-
ний существует и теперь.
Современная рабочая нарта – четырехкопыльная, длиной около 2,5 м; более длинные грузовые нарты, достигавшие прежде 3,5–4 м, сейчас практически не исполь-
зуют. Основу всей конструкции нарты составляют вертикально поставленные бруски, соединяю-
щие полозья с верхней частью на-
рты. Это копылья, или копылки, их вставляют в полозья с помощью шипов на их нижних концах. Каж-
дую пару копыльев соединяет по-
перечная планка (вязок). На этот каркас продольно укладываются две или три доски, соединенные вместе, они образуют площадку для сиденья людей и размещения груза (настил). Верхние концы ко-
пыльев выступают над настилом, и к ним крепятся с двух сторон длинные боковые планки (наще-
пы, или вардины). Пространство между вардинами и настилом перевито ремнями или шнуром для создания по бортам нарты не-
высокой защитной сетки, однако в наше время ее делают немногие каюры.
Полозья подбиты металличе-
скими подполозками, прежде их вырезали из китовых ребер или китового уса. Передние концы полозьев соединены передним бараном, а его концы оттянуты специальной амортизационной Нарта, упряжь, способы запряжки
Современная рабочая четырехкопыльная нарта длиной около 2,5 м.
© И. Загребин, 2004
Александр Рыкаврау (Янракыннот) помогает собакам разогнать нарту, упираясь в вертикальный баран.
© И. Загребин, 2004
1 – копылья, 2 – полоз, 3 – нащеп (вардина); 4 – передний (горизонтальный) баран, 5 – амортизационная система, 6 – потяг. Стрелками показаны короткие фалы-ограничители, предупреждающие попадание потяга под полозья. Вертикальный баран отсутствует – он снят на время гонок. Рядом с нартой в снег воткнут остол (тормозная палка), один конец которой заострен и обит металлом.
3
4
5
2
6
1
ГОНКА «НАДЕжДА» | 85
системой, прикрепленной к пе-
редним копыльям. К передней же паре копыльев крепят вертикаль-
ный баран, за него обычно дер-
жится каюр, управляя нартой и помогая собакам, но многие каю-
ры снимают этот баран во время гонок.
Снаряжение нарты дополняет тормозная система из традици-
онной тормозной палки, остола, и современного металлического якоря.
Упряжь и способы запряжки собак известны в двух вариантах, веерном и цуговом. На Восточной Чукотке в наше время используют цуговый вариант – к центральному ремню (потягу) вертлюгами при-
стегиваются алыки (алык – инди-
видуальная упряжь собаки). Традиционно упряжь делается из ремней, нарезанных из шкуры тюленя-лахтака, в настоящее вре-
мя употребляют синтетический трос для потяга, иногда (что не-
желательно) и для алыков. Сей-
час чаще всего алыки шьют из брезентовых ремней; некоторые гонщики приобретают на Аляске современные алыки из нейлона с прокладками, они более удобны для собак, потому что не натирают им спину и бока.
Ременные связи с петлями и вертлюгами, которые крепят алыки к потягу и сам потяг к переднему барану
Общий вид нарты с хорошо выполненной ограничительной сеткой между настилом и вардинами. Потяг крепится к переднему барану; остол поставлен в тормозное положение
Способ создания на ремне петли для крепления деталей упряжи с помощью вертлюгов
Копылок с ременными связями
Крепление потяга к переднему барану
Амортизационная система нарты: первый узел – соединение верхнего края полоза с передним бараном; второй узел – соединение переднего края настила с передним бараном; пружинящая ременная связь, соединяющая конец переднего барана с передним копылком
Детали устройства четырехкопыльной чукотской (колымской) нарты начала ХХ в. (Bogoras, 1904. P. 105, fig.21; P. 108, fig. 23, 24)
86 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Вдоль потяга собаки распола-
гаются парами и/или поочередно, нередко применяется смешанное расположение. Впереди ставят вожаков, за ними располагаются обученные, хорошо тянущие со-
баки, ближе к каюру – молодые, а также плохо слушающиеся и ле-
нивые животные, на них при необ-
ходимости легко воздействовать на ходу: можно наказать остолом или, наоборот, подбодрить, соско-
чив с нарты и потрепав собаку по загривку. Цуговая упряжка – наиболее совершенный способ езды на со-
баках. В ней тягловая сила живот-
ных используется гораздо лучше, кроме того, этот вид упряжки от-
личается высокой проходимостью по неровной местности, в торосах, по глубокому снегу и в лесу. Цу-
говый способ также больше при-
способлен к дальним переходам и перевозкам тяжелых грузов. Легкость хода груженой нарты и удобство управления упряжкой зависят от правильности распре-
деления груза вдоль нарты и его увязки. Тяжелый, но небольшой по габаритам груз укладывают на переднюю половину, а более объ-
емистый кладут на заднюю поло-
вину нарты. Очень важно, чтобы груз был равномерно распределен по оси нарты, то есть по ее правую и левую стороны. В передней ча-
сти нарты, до второй пары копы-
льев, высота груза не должна пре-
вышать 60 см от настила нарты, чтобы каюр мог видеть всех собак упряжки.
Изменения в технологии из-
готовления нарты и упряжи про-
изошли благодаря появлению новых материалов (металла, бре-
зентовых ремней и синтетических тросов).
Раньше нарты делались только из березы, теперь употребляют и другие виды древесины, посколь-
ку полозья подбивают металлом. При сборке деталей нарты ис-
пользуют гвозди и винты. Кожаные ремни в упряжи и связях нарты сменили синтетиче-
ские фалы и брезентовые ремни.
Оба барана гнут из металличе-
ских прутьев или трубок.
Вместо сложной амортизаци-
онной системы из ремней, крепя-
щей концы переднего барана к ко-
пылкам, ставят мощные стальные пружины.
Потяг прежде крепили к перед-
нему барану, сейчас его крепят к вязку, соединяющему первую пару копыльев. Для того, чтобы на ходу Михаил Тельпин (Янракыннот) приготовился к старту. Как только раздастся сигнал, он сразу «снимет нарту с тормоза», одновременно выдернув из снега остол и якорь.
Стрелками показаны фалы-ограничители. © И. Загребин, 2004
Сцена в селе Марково. На снимке представлена грузовая нарта длиной около 3,5 м. Каюр «поставил нарту на тормоз», воткнув остол с внутренней стороны полоза перед вертикальным бараном. Фото В. Богораза. Зима 1900–1901 гг. © Американский музей естественной истории. № 4104
ГОНКА «НАДЕжДА» | 87
Современный алык, сшитый из брезентовых ремней. © Н. Носов, 1987
Каюр надевает на собаку алык из брезентовых ремней.
© И. Загребин, 2004
Алык ездовой собаки, сделанный из кожаных ремней (Bogoras, 1904. P. 108, fig. 25)
88 | ГОНКА «НАДЕжДА»
и при поворотах нарты потяг не уходил под полозья, размах его движений в горизонтальной пло-
скости с обеих сторон ограничива-
ют короткие прочные фалы, один их конец привязан к потягу, дру-
гой – к месту соединения полозьев с передним бараном (первый узел амортизационной системы нарты). Такое изменение конструкции при-
дало нарте большую устойчивость. Появился металлический якорь, удачно дополнивший тор-
мозные функции остола. Каюры отказались от кнута, ко-
торый был непременной деталью их снаряжения вплоть до середи-
ны ХХ в.
Использование современных материалов позволило отказать-
ся от ряда технологий прошлого. Как уже говорилось выше, вме-
сто сложного плетения из ремней амортизационной системы можно быстро поставить стальную пру-
жину. Прежде собаки грызли упряжь и связи нарты, сделанные из ко-
жаных ремней, теперь применяют брезентовые ремни и синтетиче-
ские фалы, не представляющие для них никакого интереса. Одна-
ко все эти новшества не влияют на конструкцию древней нарты.
Одновременное существование веерного и цугового способов запряжки собак сохранили чукотские рисунки, собранные Н. Норденшельдом в 1878 г. во время плавания на судне «Вега». Веерный способ часто использовали оленеводы, впрягая собак в оленьи нарты, как это показано на рисунке слева. (N. Nordenskiold, 1882. Pp. 498–499)
Цуговая упряжка начала ХХ в. Каюр, погоняя собак, гремит железными кольцами и бубенцами, прикрепленными к ручке остола. (Bogoras, 1904. Plate VIII)
Современная цуговая упряжка. Инчоун. © А. Кочнев, 2000
ГОНКА «НАДЕжДА» | 89
Собачьи упряжки – самый надежный зимний транспорт жителей Восточной Чукотки.
© А. Боровик, 2005
90 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Д
о начала 1970-х годов соба-
чьи упряжки во всех наци-
ональных селах Восточной Чукотки активно использовались в снежный период как наземный транспорт высокой надежности, поскольку собаки хорошо запо-
минают дороги и места частых остановок и могут привезти хозя-
ина домой даже в сильную пургу. Но, главное, в селах, где зимой образуются обширные припайные льды, упряжки незаменимы для охоты на морского зверя, осо-
бенно ранней осенью и поздней весной, когда еще не сформиро-
вавшиеся или талые льды очень опасны.
К середине–концу 1970-х годов значительное распространение получила снегоходная техника, и надобность в упряжках как транс-
портном средстве резко сокра-
тилась. Ездовые собаки сначала уменьшились в числе, а затем практически исчезли в селах Си-
реники, Нунлигран, Энмелен, ко-
торые расположены на берегу ста-
ционарной Сиреникской полыньи, где и зимой можно добывать мор-
ского зверя с маломерных судов. Но никакая техника не может заменить собачьи упряжки на ледовой охоте, особенно на ко-
варных молодых осенних или ис-
тонченных и пропитанных талыми водами весенних льдах. Здесь опасность подстерегает охотника на каждом шагу: еще хрупок мо-
лодой лед, снег скрывает полыньи и трещины, сильный ветер мо-
жет разломать припай и оторвать его от берега. Легко заблудиться в хаотическом нагромождении торосов. А если налетит пурга с ураганным ветром, залепляющим лицо мокрым снегом? Только со-
баки могут спасти охотника – они найдут самую безопасную дорогу к селу, минуя снежные надувы и проламывающийся лед. Тут мно-
гое, если не все, зависит от вожа-
ка упряжки.
Во время зимней охоты на нер-
пу охотник выезжает на припай, оставляет упряжку в приметном месте, а сам идет в торосы с одной или двумя собаками, которых на-
зывают луночницами. Собаки-лу-
ночницы отбираются из ездовых, они должны обладать великолеп-
ным обонянием, чтобы не только найти под снегом нерпичьи лунки (продухи или лазки), но и суметь определить, какие из них посеща-
ются зверем. Упряжка много часов терпели-
во ждет хозяина. Если пригревает солнце, то они спят, растянувшись прямо на льду, если холодно и ме-
тет, собаки сворачиваются в клуб-
ки, уткнувшись носами в пуши-
стые хвосты. Бывает, что и снегом их занесет, но они все равно будут лежать на том же месте, изредка приподымая головы и прислуши-
ваясь, не возвращается ли хозяин.
Именно высокая надежность собак во время охоты на льдах позволила сохраниться упряжкам в селах, стоящих на припае (Ян-
ракыннот, Лорино, Инчоун, Энур-
мино, Нешкан) или дрейфующих льдах (Уэлен).
Традиции использования собачьих упряжек
На собаках – в гости всей семьей.
© М. Зеленский, 2007
ГОНКА «НАДЕжДА» | 91
Наиболее безопасный способ передвижения на коварных июньских льдах – собачьи упряжки. © А. Боровик, 2008
92 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Отправка оленьих туш в районный центр на собачьей упряжке. Слева – Матлю, знаменитый председатель колхоза в Уназике (Старое Чаплино).
© Автор не установлен. Архив Л. Айнана, 1942–1943 гг.
Охота на акибу (кольчатую нерпу) с ледовой кромки. Добыча уложена на нарту, охотники готовятся к возвращению домой.
© М. Гермашов, не позже начала 1970-х годов
Старики еще помнят, что пре-
жде многие охотники имели две упряжки. Одну для поездок в дру-
гие села или районный центр, на рыбалку и к оленеводам. Другую упряжку держали специально для охоты на припае или, как в Уэле-
не, на дрейфующих льдах. Об-
учали эти упряжки по-разному. Вспоминают, как прежде собаки помогали охотиться на белого медведя. Упряжка, разогнавшись, резко сворачивала в сторону перед грозным противником, а нарта с усиленной передней ду-
гой (бараном) по инерции летела вперед и, словно таран, останав-
ливала медведя. Тут-то охотник и пускал в ход свое копье.
В наши дни каюр обычно имеет одну хорошо подобранную упряж-
ку, от 6 до 12 собак, 3–5 запасных собак и ремонтный молодняк. Для зимней охоты на морского зверя среди торосистых льдов коли-
чество собак уменьшают до 6-8, поскольку длинная упряжка с тру-
дом маневрирует среди торосов.
Количество упряжек в селах Провиденского и Чукотского районов.
© В. Аронов, Л. Богословская, 2004–2005
ГОНКА «НАДЕжДА» | 93
Промысел ластоногих во второй половине мая. Бригада зверобоев Лорино разделена на три группы. Охотники стреляют акибу и лахтака на кромке припая, возле чистой воды (темная полоса вверху снимка). Несколько каюров возят добытого зверя к берегу. На врезке показан опасный и тяжелый путь каюров и собак.
Н. Калюжина, 2008
94 | ГОНКА «НАДЕжДА»
На берегу третья группа снимает туши с нарт и загружает ими большой деревянный короб на полозьях, который увезет трактор. Каюры и собаки пока могут передохнуть.
Н. Калюжина, 2008
ГОНКА «НАДЕжДА» | 95
Охота на кольчатую нерпу (акибу) и лахтака с кромки припая в бухте Ткачен. Когда лед крепкий, сюда приезжают и на снегоходах, и на упряжках – у кого что есть.
© А. Боровик, 2006
96 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Упряжка Леонида Кутылина, старейшего охотника села Янракыннот, нежится на солнце, пока хозяин с помощью собаки-луночницы ищет жилые лунки акибы. © А. Апалю, 2008
Собака-луночница, обладающая острым чутьем, должна определить, посещает ли нерпа эту лунку.
© А. Кочнев, 2000
ГОНКА «НАДЕжДА» | 97
Упряжка чукотских ездовых обычно состоит из собак разных окрасов. Владимир Кымыёчкин (Янракыннот).
© И. Загребин, 2004
98 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Современные ездовые собаки Восточной Чукотки
В России до 1940–1950-х гг. существовало около десяти пород аборигенных ездо-
вых собак: гиляцкая (амурская и сахалинская группы), камчатская (ительменская и корякская груп-
пы), анадырская, чукотская, ко-
лымо-индигирская (индигирская и колымская группы), енисейская (несколько групп). Термином «группа» обозначены возможные популяции собак, но сейчас это трудно проверить. Лучшими считались колымо-
индигирская, чукотская, камчат-
ская и гиляцкая – они отличались особой выносливостью, силой и замечательной работоспособно-
стью. Собаки легко обучались и были неприхотливы в содержа-
нии. Э.И Шерешевский объединил колымо-индигирскую, чукотскую, анадырскую и камчатскую породы в единую породу – северо-восточ-
ная ездовая собака (Шерешевский и др.,1946). Судьба этих пород в ХХ в. сложилась по-разному. Колымо-
индигирская и гиляцкая поро-
ды практически исчезли в конце ХХ в., камчатская ездовая, очень близкая к чукотской, сохранилась в количестве, недостаточном для устойчивого воспроизводства по-
роды. Во время гонок «Берингия» 1990–1992 гг. каюры Чукотки пе-
редали в Корякию и на Камчатку несколько хороших чукотских со-
бак.
К 1970-м гг. закончилась ра-
бота упряжек по обеспечению Арктики и Дальнего Востока. По-
всюду были самолёты, вертолёты, вездеходы и снегоходы. Кинологи Центральной России и думать за-
были о ездовых собаках – даже их названия исчезли из перечня отечественных пород собак. Была предана забвению и книга Шере-
шевского с соавторами «Ездовое собаководство»...
Молодая сука (возраст 1,5 года, окрас светло-
палевый) полностью соответствует стандарту породы чукотская ездовая. Владелец В. Тельпине (Новое Чаплино).
© Л. Богословская, 1999
ГОНКА «НАДЕжДА» | 99
Николай Носов (1957–2004), ветеринарный врач и кинолог, внес большой вклад в изучение ряда аборигенных пород России. Работал на Чукотке в 1987–1993 гг. В 1990–1992 гг. осуществлял ветеринарное обеспечение гонки «Берингия». Один из авторов стандартов пород чукотская ездовая и камчатская ездовая. © Архив В. Носовой
Екатерина Богословская, кинолог. Владелец питомника «Северная собака», инициатор создания и первый президент Российской федерации ездового спорта, один из авторов стандарта породы чукотская ездовая. © В. Барышников, 1999
Михаил Зеленский родился и вырос на Чукотке, знаток традиций ездового собаководства северных чукчей, много лет сам держал упряжку. Принимал активное участие в работах группы Н. Носова. Как мэр Чукотского района помогает в изучении и сохранении ездовых собак, организации и проведении гонки НАДЕЖДА и районных гонок на короткие и средние дистанции. © С. Халанский, 2005
Повторно чукотские ездовые собаки были «открыты» в начале 1980-х гг. Чукотской зоологической экспедицией Института эволю-
ционной морфологии и экологии животных им. А.Н. Северцова (ИЭ-
МЭж АН СССР). Экспедиция под руководством доктора биологиче-
ских наук Людмилы Богословской изучала морской зверобойный про-
мысел эскимосов и береговых чук-
чей, который, как уже говорилось, в зимне-весенний период невозмо-
жен без собачьих упряжек. Л. Богословская, ветеринарный врач Николай Носов, кинологи, Игорь Фрадин, Екатерина Бого-
словская и Владимир Беленький при активном участии Михаила Зеленского в 1987–1992 гг. описа-
ли и измерили 2500 собак в селах Новое Чаплино, Янракыннот, Ло-
рино, Лаврентия, Уэлен, Инчоун, Энурмино, Нешкан, Марково. Основную часть работы вы-
полнил Николай Носов. Самосто-
ятельно и совместно с В. Белень-
ким, М. Зеленским, И. Фрадиным он обследовал ездовых собак в селах Новое Чаплино, Янракын-
нот, Лорино, Уэлен, Инчоун, Не-
шкан, Марково.
В перечисленных селах у со-
бак определяли значения семи основных промеров: высота в холке, косая длина туловища, об-
хват груди, длина передней ноги, обхват пясти, длина головы, длина морды. В 1988 г. группе удалось прове-
сти поголовную перепись упряжек во всех поселках Провиденского и Чукотского районов. На 4195 коренных жителей приходилось тогда 149 упряжек, объединявших 1594 собаки, не считая щенков и молодых животных. Из них соот-
ветствовали стандарту чукотская ездовая около 400 собак, осталь-
ные представляли собой метисов этой породы разной степени кров-
ности. На основе промеров, изучения рабочих качеств и поведения было составлено описание породы чу-
котская ездовая и разработан ее стандарт, утвержденный Россий-
ской федерацией служебного со-
баководства в 1993 г., а Россий-
ской кинологической федерацией (РКФ) в 1999 г. После дополни-
тельного обследования собак в 1999, 2001 и 2004 годах стандарт был уточнен и опубликован (Бо-
гословская, 2005; Богословская и др., 2007).
Небольшая группа чукотских ездовых живет в Москве, часть из 100 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Игорь Фрадин, инструктор-кинолог, вместе с Н. Носовым изучал ездовых собак Чукотки и Камчатки в 1990–1993 гг. Рядом с ним его кобель Бимбер, взятый щенком из Нешкана, – первый представитель породы чукотская ездовая, который был выставлен в Москве на Всероссийской выставке Российской кинологической федерации в 1993 г.
© Н. Носов, 1993
Судейская бригада районного центра Лаврентия. Слева направо: Владимир Аронов, Александр Инеут, Василий Добриев, Николай Калянто. Много лет все они участвуют в организации и проведении гонки НАДЕЖДА и районных гонок на короткие и средние дистанции. Н. Калянто помогал Н. Носову и И. Фрадину в обследовании собак Нешкана, вместе с Е. Богословской обследовал собак Лорино. © Л. Аронова, 2009
них успешно демонстрировалась на кинологических выставках и участвовала в спортивных гонках (см. с. 104).
За последние 20 лет общая численность ездовых собак Чукот-
ки заметно возросла, а к 2001 г. улучшилась их кровность бла-
годаря оттоку привозных собак вместе с приезжим населением в 1990-х гг. В наши дни ездовые собаки Чукотки – крупнейшая группа або-
ригенных арктических собак чис-
ленностью около 4.000 животных. Однако в 2009 г. осмотр упряжек села Лорино и участвовавших в гонке «Надежда» показал умень-
шение количества высококровных представителей породы чукотская ездовая. К сожалению, многие собаки имеют явные признаки метизации, в первую очередь с не-
мецкой овчаркой.
Интересно происхождение за-
водской породы сибирский хаски, зарегистрированной в 1932 г. на Аляске. В основе породы – чу-
котские ездовые, вывозившиеся во времена Золотой Лихорадки для золотоискателей Аляски из поселков Марково, Островное и небольших селений на побере-
жье Чукотского полуострова. В создании этой породы также уча-
ствовали колымо-индигирские и камчатские ездовые. Знаменитые голубые глаза сибирские хаски, вероятно, «получили» от голу-
боглазых колымо-индигирских собак – именно таких кобелей, по словам известного краеведа из села Русское Устье, А. Чикачёва (личное сообщение, 2000), по-
купали американские торговцы. Вывоз собак на Аляску с Колымы, Индигирки и Чукотки продолжал-
ся до середины 1930-х гг.
ГОНКА «НАДЕжДА» | 101
Голова молодой суки породы чукотская ездовая.
© А. Кутский, 2009
Чукотская ездовая, кобель зонарно-серого окраса.
© И. Загребин, 2004
Среди чукотских ездовых много собак светло-палевого окраса. Владелец В. Эллы (Лорино).
© Н. Калюжина, 2009
Аборигенная порода, выведен-
ная народами Крайнего Северо-
Востока Азии, приспособлена к суровому климату Арктики и не-
прихотлива в содержании. Соба-
ки обладают высокими ездовыми качествами, легко и быстро обуча-
ются и долго сохраняют приобре-
тенные навыки. Незаменимы при езде по мор-
скому льду и горным тундрам, по-
скольку обладают очень крепкими мякишами пальцев. По сравне-
нию с заводскими ездовыми по-
родами имеют ряд преимуществ: энергетически выгодный в по-
лярных условиях белково-жиро-
вой тип обмена веществ, макси-
мальный уровень выносливости и работоспособности. Реакция на человека – от дружелюбной до пассивно-оборонительной и даже антропофобной.
Основное поголовье чукотской ездовой сосредоточено в Чукот-
ском районе, где наличие несколь-
ких поселковых популяций, пока достаточно изолированных друг от друга, обеспечивает устойчивое состояние ее генофонда.
Типичная чукотская ездовая – собака среднего роста, несколь-
Окрас. Зонарно-серый, зонар-
но-рыжий, светло-палевый, ры-
жий, белый, коричневый, черный, пятнистый, пегий, подпалый. Ча-
сто встречается осветление по типу «домино».
Голова. Массивная, широкая в лобной части, по форме прибли-
жается к равностороннему треу-
гольнику. Губы плотно прилегают. Мочка носа крупная, черная, у со-
бак светлых окрасов может быть осветленная. У коричневых – ко-
ричневая.
Описание породы Чукотская ездовая
ко растянутого формата (индекс формата 104–109), крепкого типа сложения, с хорошо развитой му-
скулатурой. Оптимальная высота в холке кобелей – 56–65 см, сук – 53–62 см. Половой диморфизм выражен нерезко.
Шерсть. Двойная, с густым остевым волосом и густым под-
шерстком, самая длинная на хво-
сте, 10–12 см, но подвеса не об-
разует.
102 | ГОНКА «НАДЕжДА»
В упряжках Восточной Чукотки часто встречаются собаки рыжего окраса. © И. Загребин, 2004
Упряжка чукотских ездовых с небольшой примесью крови крупных длинношерстных собак.
© А. Маковнев, 1990-е гг.
Уши. Стоячие, небольшие, треугольные, очень подвижные, широко и высоко поставлены, на-
правлены немного вперед. Кон-
цы ушей могут быть слегка за-
кругленными. Ушные раковины внутри покрыты шерстью.
Глаза. Овальные, косо поса-
женные, цвет – от темно-коричне-
вого до светло-коричневого.
Прикус. Ножницеобразный, по-
сле трех лет допускается прямой.
Шея. Массивная, поставлена под углом 40–45° к линии спины.
Грудь. Нижняя линия не ниже локтя.
Передние конечности. Углы сочленений хорошо выражены. Лопатка длинная, косо постав-
ленная, угол плече-лопаточного сочленения около 100°. Предпле-
чья вертикальные. Пясти средней длины, мощные, поставлены слег-
ка наклонно.
Задние конечности. Прямые, па-
раллельные. Поставлены шире пе-
редних, незначительно оттянуты. Углы сочленений хорошо выраже-
ны. Плюсны поставлены отвесно.
Лапы. Крупные, округлые. Пальцы крепкие, с очень плотной и толстой кожей на мякишах.
Хвост. Посажен немного ниже линии спины, длиной до скака-
тельного сустава или короче. В спокойном состоянии опущен поленом или слегка изогнут квер-
ху. При возбуждении поднят выше линии спины серпом или полу-
кольцом. Опушен равномерно.
Движения. При движении ко-
нечности выносятся далеко впе-
ред. Передние лапы ставятся близко к средней линии. Типич-
ный аллюр – рысь.
Дисквалифицирующие пороки. Тигровый, крапчатый, чепрачный окрасы; отсутствие подшерстка. Длинная, мягкая, курчавая шерсть, очесы, штаны, подвес. Полустоя-
чие или висячие уши (если это не вызвано травмой). Голубые глаза, разноглазие. Недокус, перекус. Хвост в тугом кольце. Криптор-
хизм, полный или односторонний. Немотивирванная агрессия к че-
ловеку.
Спортивные гонки последнего десятилетия показали, что порода очень перспективна для соревно-
ваний на длинных и сверхдлинных трассах. Современные чукотские ездовые проходят трассы до 100 км со скоростью до 20 км/час, а 400 км и более – от 6 до12 км/час; скорость зависит от сложности рельефа, глубины снега и силы встречного ветра.
ГОНКА «НАДЕжДА» | 103
Чукотская ездовая, сука Веста (возраст 7 лет, окрас черно-пятнистый) – первая собака этой породы, получившая в 1999 г. титул «Чемпион Российской кинологической федерации» (РКФ). Заводчик Н. Калянто (Нешкан), владелец Е. Богословская (Москва). © Е. Богословская, 2000
Чукотская ездовая, сука Ама (возраст 7 лет, окрас серо-пятнистый; мать – Веста, отец – Бимбер). Чемпион РКФ 2005 г. Заводчик и владелец Е. Богословская (Москва).
© Е. Богословская, 2007
Чукотская ездовая, кобель Нанук (возраст 9 лет, окрас светло-палевый) – чемпион Национального клуба пород северных ездовых собак РКФ 2003 г. Заводчик А. Анкарольтын (Лорино), владелец А. Ким (Москва).
© Е. Богословская, 2009
Чукотская ездовая, кобель Вэкэт (возраст 4 года, окрас рыже-пятнистый; мать – Ама, отец – Нанук). Заводчик Е. Богословская, владелец П. Зубков (Москва). © Е. Богословская, 2009
104 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Голова типичной ездовой собаки из района Анадыря, 1930–1940-е гг.
(Шерешевский и др., 1946. Рис. 4 на с. 21)
Современный тип чукотской ездовой с небольшой примесью крови крупных длинношерстных собак.
© А. Кутский, 2009
Крайняя собака слева – представитель группы крупных длинношерстных собак.
© А. Боровик, 2006
Во время осмотров упряжек выявлена группа крупных лохматых собак. Жители ценят их за способность перевозить тяжёлые грузы и называют «четырёхглазыми» за светлые пятна над глазами. Таких высококровных собак осталось мало, в основном они смешались с чукотскими ездовыми. Помеси легко опознать по светлому подпалу и пятнам над глазами, широко расставленным стоячим или висящим на хрящах ушам и подлохмаченной шерсти. Вероятно, «четырехглазые» – остатки породы анадырская ездовая, отмеченной Э. Шерешевским. Происхождение этой группы неясно. Еще В. Богораз писал: «Среди обрусевших туземцев особенно ценятся большие косматые собаки с реки Индигирки» (Богораз, 1991. С. 40). Принимая во внимание эти слова и упоминание Э. Шерешевского о породе анадырская ездовая (см. фото вверху слева), можно предположить, что современные длинношерстные «четырехглазые» – остатки этой породы, которая имеет родственные связи с колымо-индигирской ездовой. ГОНКА «НАДЕжДА» | 105
Собачьи упряжки в селе Янракыннот. © С. Халанский, 2005
106 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Ездовые собаки в истории Арктики
И
звестно, что без ездовых собак были бы невозмож-
ны многие географические открытия в полярных областях Земли и, главное, – освоение че-
ловеком Арктики. Так, оба по-
люса Земли покорены на соба-
чьих упряжках: Ф. Кук и Р. Пири в 1909 г. с их помощью достигли Северного полюса, вслед за ними Р. Амундсен в 1911 г. водрузил флаг Норвегии на Южном полюсе, пройдя на собаках в тяжелейших условиях Антарктиды 2980 км за 99 дней. В России, начиная со вре-
мен Великой северной экспедиции Петра I, и до 1970-х годов ХХ в. ни одна арктическая научная экспе-
диция не обходилась без собачьих упряжек.
Ездовое собаководство гораз-
до старше езды на оленях – появи-
лось оно несколько тысячелетий назад на северо-востоке Азии и северо-западе Аляски. Считается, что в Северную Америку собаки попали вместе с древними пере-
селенцами из Азии. Последняя волна миграций была 10 веков на-
зад, тогда ездовые собаки помог-
ли эскимосам-инуитам совершить свое последнее великое расселе-
ние по арктическим окраинам и архипелагам Северной Америки и побережью Гренландии.
В начале 1990-х гг. на острове жохова (см. карту) была найдена стоянка с остатками нарт, соба-
чьей упряжи и несколькими костя-
ми собак. Их обследовал археолог Владимир Питулько и датировал радиоуглеродным методом в ин-
тервале 7800–8000 лет. Это самая древняя стоянка из найденных в высокоширотной Арктике.
Московские палеоэкологи под руководством Льва Динесмана об-
Остров Жохова в системе островов Де-Лонга архипелага Новосибирские острова
ГОНКА «НАДЕжДА» | 107
ления кереков, (конец марта 1901) – маршрут на собаках по побере-
жью из Анадыря в эскимосское селение Уназик на мысе Чаплина (апрель–май 1901) – поездка на байдаре в эскимосское селение Гэмбелл на острове Св. Лаврентия и обратно (начало июня 1901) – Анадырь (июль 1900) – Мар-
ково (октябрь 1900) – Парень и Каменское (ноябрь 1900) –на юг Камчатки до Хайрюзово и Тигиля (февраль 1901) – Палана (март 1901) – Карага (март 1901) – воз-
вращение в Анадырь вдоль Олю-
торского побережья через посе-
Владимир Германович Богораз (1865–1936). © Архив И.С. Вдовина
Район экспедиционных работ группы В.Г. Богораза в 1900–1901 гг.
древние эскимосы держали собак разной величины.
Езда на собаках была важней-
шей частью традиционного образа жизни коренных народов и старо-
жильческого, особенно русского, населения Северо-Востока России. Многие путешественники отмеча-
ли, что именно здесь достигнуты значительные успехи в технике езды, подготовке собак и управ-
лении упряжкой. Недаром великий Руал Амундсен, побывав в 1920 г. у русских старожилов Колымы, писал: «…в езде на собаках эти русские и чукчи стоят выше всех, кого мне приходилось видеть». Первым внимательным иссле-
дователем ездового собаковод-
ства народов Чукотки и Северной Камчатки, был Владимир Богораз, классик российской и мировой северной этнографии. Ездовым собакам посвящен целый раздел широко известного труда Бого-
раза «Chukchee» (1904–1909). Это великолепно иллюстрированное издание – результат единственно-
го посещения Богоразом Чукотки в 1900–1901 гг. в составе Джезу-
повской экспедиции. Вот маршрут группы В.Г. Богораза, основная его часть пройдена на собачьих упряжках (см. карту): наружили костные останки собак в древнеэскимосских селениях Чукотского полуострова и опре-
делили их возраст в 2480–2630 лет (Динесман и др.,1996). Там же выявлены погребения древних собак с полностью сохранивши-
мися скелетами, одно из них – в стойбище Пайпельгак, близ села Инчоун. Известный палеоэколог, Аркадий Савинецкий, обследо-
вавший находки, заключил, что 108 | ГОНКА «НАДЕжДА»
возвращение на байдаре из Унази-
ка в Анадырь (конец июня–июль 1901).
С помощью собачьих упряжек за 13 месяцев работы группа Бо-
гораза не только собрала бога-
тейшую этнографическую коллек-
цию, но и сделала первые научные фотографии жизни коренных на-
родов Чукотки и Северной Кам-
чатки – чукчи (около 300 единиц), эскимосы (около 200), коряки и эвены (около 250), юкагиры, чу-
ванцы и русские старожилы-мар-
ковчане (около 300). Рассматривая роль ездовых собак в изучении Арктики, невоз-
можно обойти вниманием фигуру знаменитого датского исследо-
вателя, гренландца по происхож-
дению, Кнуда Расмуссена, самого преданного друга и поклонника собачьих упряжек. С 1901 г. и до самой смерти Кнуд Расмуссен был организатором и участником многих полярных научных экс-
педиций. Лапландия, Гренландия, Канадская Арктика, Аляска и Вос-
точная Чукотка – вот масштаб его деятельности. На пути из Анадыря на мыс Чаплина. В центре – В.Г. Богораз, слева, вероятно, его жена Софья. Апрель 1901 г. © Американский музей естественной истории, № 2421
В.Г. Богораз (сидит на нарте в центре группы) и члены его отряда на обратном пути с мыса Чаплина в Анадырь. Июнь (?) 1901 г. © Американский музей естественной истории, № 11117
Богораз был первым, кто изучал роль собак в духовной и религиозной жизни народов Чукотки. Вот чукотский рисунок из его книги со следующим комментарием автора:
«Упоминается также Дух Моря с моржовыми клыками. Он выходит из моря в ночное время и подползает к жилищам людей, чтобы причинить им зло. Рисунок изображает этого Духа, который ищет вход в большое жилище на берегу, но собаки пугают и прогоняют его прочь». (Bogoras, 1909. P. 316, fig. 222).
ГОНКА «НАДЕжДА» | 109
знанию языка и обычаев эскимо-
сов Расмуссен собрал уникаль-
ные материалы по культуре и об-
разу жизни многих эскимосских племен. Об этом походе, полном опасностей и лишений, Расмуссен написал великолепную книгу «Ве-
ликий санный путь», где немало страниц посвящено ездовым со-
бакам, его «товарищам по риску». Приведем из нее небольшие вы-
держки:
«Раннее утро на вершине кру-
того мыса Восточного [м. Дежнё-
ва], крайнего сибирского предго-
рья на востоке. Спокойной мощью дышит ландшафт; далеко на гори-
зонте маячит в солнечной дымке остров Большой Диомид [о. Рат-
манова], за которым в проливе проходит граница между Амери-
кой и Азией. Я из одной части све-
та заглядываю в другую, так как за Большим Диомидом синеет, как туманная отмель, другой остров – Малый Диомид [о. Крузенштер-
на], принадлежащий к Аляске.
У подножия скалы, на которую я только что поднялся, вижу кучку идущих чукчанок в меховых одеж-
дах оригинального покроя; на спи-
нах у женщин мешки из оленьих шкур, которые они набивают тра-
вами и ягодами. Чукчанки входят такою живописною деталью в этот нагорный простор, что я не отвожу от них взгляда, пока они не скры-
ваются среди зеленых склонов до-
лины.
На узкой косе между плавучим льдом с одной стороны и зер-
кальной водой лагуны – с другой расположился поселок Уэлен. Он только еще просыпается; в кону-
сообразных палатках из моржо-
вых шкур [ярангах] зажигаются один за другим костры для варки пищи.
Кнуд Расмуссен (1879–1933).
© Датский Национальный музей
Участники Пятой экспедиции Туле. 1921 г.
© Датский Национальный музей
лел только с двумя гренландскими эскимосами, братом и сестрой, – Кавигарссуак Митек (Птица Гага) и Арнангуак (Маленькая женщина).
До сих пор это самое грандиоз-
ное путешествие на ездовых соба-
ках, которое когда-либо совершил человек, полагавшийся только на свои силы. В отличие от более поздних спортивных переходов на собаках, Пятая экспедиция Туле, как и все предыдущие, была на-
учной – ее материалы составили 12 томов. Благодаря прекрасному Первая, Вторая, Четвертая и Пятая экспедиции Туле, названные так по научной станции в Гренлан-
дии, были совершены на собачьих упряжках. Наиболее известна Пя-
тая экспедиция (1921–1924 гг.), во время которой отважный гренлан-
дец, в чьих жилах текла эскимос-
ская кровь, повторил путь своих предков в обратном направлении. На собаках он прошел 18 000 км от Гудзонова залива в Канаде до мыса Дежнева на Чукотке. Глав-
ную часть пути Расмуссен преодо-
110 | ГОНКА «НАДЕжДА»
но, как только могут работать жи-
вые существа, помогая друг другу то в борьбе с труднопроходимы-
ми торосами, то в дикой погоне за охотничьей добычей, всего же веселей, когда голодные, осунув-
шиеся от тоски по мясу, завидим, бывало, вдалеке стойбища, пахну-
щие неведомым еще людом!
И моя благодарность саням с собачьей упряжкой переходит в благодарность моему гренланд-
скому детству. Сани были моей первой настоящей игрушкой, и с санями я решил главную свою жизненную задачу. Моим род-
ным языком был эскимосский, которому другим полярным ис-
следователям необходимо было сначала научиться; я жил одною жизнью с гренландскими зве-
роловами, и поездки и путеше-
ствия даже в труднейших по-
лярных условиях были для меня обычной, естественной формой труда.
Поэтому Пятая полярная экс-
педиция Туле является счастли-
вым продолжением моего дет-
ства и юности». (Расмуссен, 1958. С. 17–20).
Наш рассказ о гонке НАДЕжДА, замечательных каюрах Чукотки и их собаках лучше всего закончить крылатыми словами Кнуда Рас-
муссена:
– Дай мне зиму и собачью упряжку, а остальное возьми себе!
Маршруты Великого санного пути, или Пятой экспедиции Туле (1921–1924) (Расмуссен, 1958. С.15).
Недалеко от поселка, над за-
круглением холмистой гряды, видны резкие силуэты пасущихся домашних оленей; они пережевы-
вают мох, а пастухи, покрикивая, окружают их, чтобы перегнать на новое пастбище. Для всех этих людей сегодня обычные будни; для меня – пере-
живание, которому я едва осмели-
ваюсь верить. Ведь этот ландшафт и эти люди означают, что я в Сиби-
ри, к западу от самого окраинного эскимосского племени, и, стало быть, моя экспедиция завершена.
Как длинен оказался наш сан-
ный путь – передвижение экспеди-
ции вперед плюс наши экскурсии по суше и по оледенелым морям, то в погоне за дичью, то в поисках людей? 18.000 километров, 5.000 датских миль, пол-обхвата всего земного шара!
И я от всего сердца возблаго-
дарил судьбу, позволившую мне родиться, когда полярные экспе-
диции на санях с собачьей упряж-
кой еще не считаются отжившими свой век. И меня охватывает горя-
чее чувство благодарности нашим терпеливым, неприхотливым со-
бакам.
Мы трудились, выбивались из сил с ними заодно, работали друж-
ГОНКА «НАДЕжДА» | 111
Today, Chukotka is the only region of Eurasia with a high number of sled dogs (about 4000). Under the harsh conditions of the Arctic, they show a unique stamina and performance capacity. For about three thousand years, Eskimos and Chukchi have been raising and training their sled dogs and manufacturing all the necessary equipment, including the sled, and procuring high-qual-
ity food for themselves and their dogs (the meat and blubber of walruses, seals and whales). Even today, sled dogs remain the most reliable assistants to marine hunters and reindeer herders. Also, today sled dogs are an inseparable part of the traditional lifestyle, culture, religion and the languages of the indigenous peoples of Chukotka, and dog-team races is a centuries-old tradition as such races alone are capable of assess-
ing the characteristics of the dogs and their mushers .
Kayur is the term widespread in the Rus-
sian North. That has long been name of the dog-team musher. Today, kayur is normally the owner of the dog team. The Chukchi have a word with the same meaning maglyalin (маглялин – carried by the dogs), the Chap-
lino Yupik Eskimo use the word qimugsighta (к’имухсих’та) for the dog-team musher, and the word qimugsighta (к’имухсилъык) denoting a «skillful and experienced dog-
driver». The Yupik Eskimos have more than 1200 words associated with sled dogs. .
In the World Arctic, Chukotka is an un-
doubted leader with respect to the number of races, conducted each year by citizens of ethnic villages for women, teenagers and children for various distances (from 5 to 150 km). The social significance of the races is great, they being the only sport accessible to all the classes of people, ir-
respective of their age or sex.
In 1991, the first transcontinental in-
ternational dog-team race NASDEZHDA (HOPE) was conducted, which united two countries, the United States and Russia and the two polar regions, Alaska and Chukotka. The race took place thanks to the efforts of many people, and the originators of the race were Victor Orlov, Anatoly Osiyan, Aleksei Malyvanov, Nikolai Borisenko, Sergei Ra-
ityrgin and other enthusiasts, and in Alaska some renowned mushers and a number of racing enthusiasts as Susan Butcher, Leo B. Rasmussen, Rosemary Fillips, Kate Par-
sons, etc. In the world of dog-team racing sport NАDEZHDA is a special competition. It orig-
inated from the traditional dog-team races of the native peoples of Chukotka. There, in the extreme North-West of Russia, kayurs of one or several neighboring villages situated mostly on the sea coast, compete with their work teams, harnessed to traditional Chu-
kotka (Kolyma) sleds. The same teams and sleds are used in winter as the most reliable means of trans-
portation, and, most importantly, for seal and walrus hunt from the edge of the coast ice or drifting ice. Hence, they care for their dogs and do not expect them to break re-
cords at the expense of their health or life. In fact, these are their supporters and faithful friends who saved them a number of times in the snowstorm or pulled out the sled that dropped under the ice. It is the race that re-
veals the best teams both in terms of their physical properties and the level of training and also with regard to the kayur's ability to manage the team. And, it is far from be-
ing always that the winners are the young and strong kayurs. The second cover pages feature the portrait of Mikhail Tynetegin, the oldest Chukotka musher, born in 1936. He participated in the NАDEZHDA race 17 times and is the only participant, who be-
came champion 4 times: in 1994, 1995, 2004 and 2005.
The NАDEZHDA has no well-defined route with a fixed length. The route is deter-
mined each year, its location and length are dependent on the weather conditions at a particular section of the route and the finan-
cial capacities of the Organizing Committee – 1920 km – was in 1991 and 1992, when the route of the NАDEZHDA passed from the city of Nome (Alaska, USA) to the city of Anadyr, the capital of Chukotka (Russia). The route was the shortest 264 km, at the first of the race in 2001 (the second stage was 350 km long), and also in 2009 due to a heavy snowstorm, which lasted 9 days.
Still another distinct feature consists in the fact, that no special equipment is used to lay the route, but the route is only marked with line rods. The routes mainly pass along the Chukchi Peninsula along the traditional routes of dog teams between the villages. On the whole, the route is laid in a moun-
tainous terrain, the dog teams move along the creeks with elevation difference of 50 to 150 m, which are normally covered with compact snow (ice crust) with some very dangerous zastrugi (erosion ridges). There are frequent very dangerous snow drifts and denuded talus. Occasionally, the route passes along the sea ice or directly at the open winter wa-
ter, with stationary Polynyas and ice Leads (cracks), where marine birds and mammals winter. In addition, some of the streams are not frozen up in winter, and the dog teams cross them wading at a trot.
The section of the route laid through the Providenia district center is characterized by local snowstorms and thaws, creating irreg-
ular distribution of the snow cover. At some sites, the dog teams literally sink in the snow but on others, the mushers and the dogs have to travel through stony tundra, hardly covered with snow. The dogs' paws are frequently injured, and then the mushers transport the injured dogs on the sled. On the route, the mushers take their bearings by the map, using a compass and a watch. Not to get lost, particularly during the snowstorm, they frequently use tradi-
tional methods of taking their bearings and frequently rely on the experienced dog team leaders.
Since 2000, the multi-day race NАDEZHDA has had the status of the com-
petition for the Cup of the Governor of the Chukchi Autonomous District. The above gives ground to regard Chukotka as a center for the development of the most important and interesting racing sport dog-team rac-
es. Along reindeer races, they are undoubt-
edly, the most mass winter competition in winter, and, primarily, Arctic regions. It is noteworthy that Chukotka is very promising for tourist activities involving sled dogs.
Summary
112 | ГОНКА «НАДЕжДА»
Автор
Евгений
Документ
Категория
Альманах ездового спорта
Просмотров
1 642
Размер файла
8 144 Кб
Теги
Great Arctic Race, Mushers of Chukotka and Sled Dogs
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа