close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

МОЙ(1)

код для вставкиСкачать
Министерство по образованию и науке Российской ФедерацииСеверный Арктический Федеральный Университет имени М.В. ЛомоносоваИнститут информационных и космических технологийИнформационных технологий(наименование кафедры)Рудаков Дмитрий Андреевич(фамилия, имя, отчество студента)ФакультетИИТкурс5группа2КУРСОВОЙ ПРОЕКТПо дисциплинеПроектирование информационных системНа темуСборка автомобиля (наименование темы)Руководитель проектаcт.преп.Л.В. Абрамова(должность)(подпись)(и.,о., фамилия)Проект допущен к защите(подпись руководителя)(дата)Решением комиссии от2011 г.признать, что проектвыполнен и защищен с оценкойЧлены комиссии(должность)(подпись)(и.,о., фамилия)Архангельск2011г.
Министерство по образованию и науке Российской ФедерацииСеверный Арктический Федеральный Университет
имени М.В. ЛомоносоваИнститут информационных и космических технологийКафедра информационных технологий
ЗАДАНИЕ
На курсовой проект по курсу
"Проектирование информационных систем"
ТЕМА:п Сборка автомобиля о
Студенту Рудакову Дмитрию Андреевичу V курса 2 группы
Специальность: "Информационные системы и технологии" 230201.65
1 Задание
1.1 Необходимо построить функциональную модель реально существующих процессов с использованием CASE - средств: BPWin
2 Требуется
2.1 Построить функциональную модель (с использованием CASE-средств) с уровнем сложности, согласованным с руководителем работы.
2.2 В пояснительной записке должны быть отражены следующие пункты:
2.2.1 Введение;
2.2.2 Структура проектируемой ИС;
2.2.3 Описание методологий используемого программного пакета;
2.2.4 Постановка цели моделирования, точки зрения, определение модели, описание области и источник
информации; 2.2.5 Полное описание функционирования данной модели;
2.2.6 Описание свойств для каждого процесса (хранилища, внешней сущности, объекта ссылки, перекрестка); 2.2.7 Описание необходимых входов, потоков данных, результатов деятельности, необходимых
ресурсов и оборудования для успешного протекания процессов, лиц, ответственных за процессы;
2.2.8 Описание необходимых нормативных актов и технических требований, регламентирующих процессы;
2.2.9 Стоимостной анализ;
2.2.10 Диаграмма дерева узлов.
Привести листинг.
3 Содержание курсового проекта
Объём пояснительной записки - 40 листов формата А4 и листинг программы не менее 15 диаграмм (в курсовой проект должны войти все три методологии).
Дата выдачи работы 17.09.11 Срок сдачи работы 15.12.11
Дата защиты Оценка
Работу приняли Руководитель работы: Л.В Абрамова Заведующий кафедрой: ЛИСТ ЗАМЕЧАНИЙ
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ5
1 СТРУКТУРА ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ8
2 ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ11
3 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОДЕЛИ..................................................12
3.1 Общая схема сборки автомобиля..................................................................12
3.2 Поэтапное описание процесса сборки автомобиля.....................................12
4 ОПИСАНИЕ СВОЙСТВ ПРОЦЕССОВ14
5 ОПИСАНИЕ НЕОБХОДИМЫХ СТАНДАРТОВ24
5.1 Описание стандартов на сборку автомобиля...............................................24
5.2 Обязанности работодателя.............................................................................25
5.3 Обязанности работников................................................................................27
6 СТОИМОСТНЫЙ АНАЛИЗ.......................................................................................28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...............................................................................................................30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ......................................................31
ПРИЛОЖЕНИЯ...............................................................................................................32
ПРИЛОЖЕНИЕ А (справочное) Диаграммы функциональной модели...................33
ПРИЛОЖЕНИЕ Б (справочное) Диаграмма дерева узлов..........................................43
ВВЕДЕНИЕ
На сегодняшний момент статистика успешности ведения проектов автоматизации не утешительна, только 25 процентов проектов заканчиваются успехом. В то же время, обязательным условием успешности развития, работы и конкурентоспособности любого крупного предприятия является наличие корпоративной информационной системы.
Высокая динамика изменения ситуации на рынке предъявляет жесткие требования, как к функциональности ИС, так и к процессу создания ИС. Современные средства позволяют достаточно быстро создавать (внедрять) ИС по готовым требованиям. Но очень часто оказывается, что эти системы не удовлетворяют заказчиков. Основной причиной такого положения является неправильное, неточное или неполное определение требований к ИС. Проблема формирования требований к ИС остается до настоящего времени одной из наиболее трудно формализуемых и наиболее дорогих и тяжелых для исправления в случае ошибки. Именно поэтому столь велика роль начальных этапов ЖЦ создания ИС, когда эти требования должны быть выявлены и формализованы, в получении конечного результата. Поэтому для создания адекватной информационной системы нужна технология, которая бы помогла сформировать требования к ИС, спроектировать и разработать систему, отвечающую этим требованиям. Наличие такой технологии (особенно при параллельном ведении большого количества проектов) является решающим фактором успеха при создании ИС. В настоящее время используется большое количество подходов, которые позволяют, так или иначе, создавать модели бизнес-процессов предприятий. Как бы то ни было, их использование гарантирует стандартизированный подход к описанию, позволяет накапливать опыт и практические навыки и на протяжении длительного времени обеспечивать понимание созданных моделей другими сотрудниками. В данной работе используется структурный подход. Сущность структурного подхода к разработке ИС заключается в ее декомпозиции (разбиении) на автоматизируемые функции: система разбивается на функциональные подсистемы, которые в свою очередь делятся на подфункции, подразделяемые на задачи и так далее.
В качестве средств структурного анализа и проектирования, наиболее распространенны следующие нотации: * SADT (Structured Analysis and Design Technique). Для новых систем SADT (IDEF0) применяется для определения требований (функций) для разработки системы, реализующей выделенные функции. Для уже существующих - IDEF0 может быть использована для анализа функций, выполняемых системой. Модель в нотации IDEF0 представляет собой совокупность иерархически упорядоченных и взаимосвязанных диаграмм. Вершина этой древовидной структуры, представляющая собой самое общее описание системы. После описания системы в целом проводится разбиение ее на крупные фрагменты (функциональная декомпозиция).
* DFD (Data Flow Diagrams) диаграммы потоков данных. Диаграммы DFD обычно строятся для наглядного изображения текущей работы системы документооборота организации. Как правило, диаграммы DFD используют в качестве дополнения модели бизнес-процессов, выполненной в IDEF0;
* IDEF3. Методология моделирования IDEF3 позволяет описать процессы, фокусируя внимание на течении этих процессов, позволяет рассмотреть конкретный процесс с учетом последовательности выполняемых операций;
* ER (Entity-Relationship Diagrams) диаграммы "сущность-связь". Методология описания данных (IDEF1X). Применение универсальных графических языков моделирования IDEF0, IDEF3 и DFD обеспечивает логическую целостность и полноту описания, необходимую для достижения точных и непротиворечивых результатов на этапе анализа
Наиболее существенное различие между разновидностями структурного анализа заключается в их функциональности. Модели SADT (IDEF0) наиболее удобны при построении функциональных моделей. Они наглядно отражают функциональную структуру объекта: производимые действия, связи между этими действиями. Таким образом, четко прослеживается логика и взаимодействие процессов организации. Главным достоинством нотации является возможность получить полную информацию о каждой работе, благодаря ее жестко регламентированной структуре. С ее помощью можно выявить все недостатки, касающиеся как самого процесса, так и то, с помощью чего он реализуется: дублирование функций, отсутствие механизмов, регламентирующих данный процесс, отсутствие контрольных переходов и т.д. DFD позволяет проанализировать информационное пространство системы и используется для описания документооборота и обработки информации. Поэтому диаграммы DFD применяют в качестве дополнения модели бизнес-процессов, выполненной в IDEF0.
IDEF3 хорошо приспособлен для сбора данных, требующихся для проведения анализа системы с точки зрения рассогласования/согласования процессов во времени.
Нельзя говорить о достоинствах и недостатках отдельных нотаций. Возможны ситуации, при которых анализ IDEF0 не обнаружил недостатков в деятельности организации с точки зрения технологического или производственного процесса, однако это не является гарантией отсутствия ошибок. 1 СТРУКТУРА ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ
Общую структуру информационной системы можно рассматривать как совокупность подсистем независимо от сферы применения. В этом случае говорят о структурном признаке классификации, а подсистемы называют обеспечивающими. Таким образом, структура любой информационной системы может быть представлена совокупностью обеспечивающих подсистем.
1)Информационное обеспечение - совокупность единой системы классификации и кодирования информации, унифицированных систем документации, схем информационных потоков, циркулирующих в организации, а также методология построения баз данных. Предполагается, что в проектируемой ИС документы, необходимые для договоров, документация хранится в бумажном виде, возможно и рекомендуется дублирование документов в электронном виде.
2)Техническое обеспечение - комплекс технических средств, предназначенных для работы информационной системы, а также соответствующая документация на эти средства и технологические процессы. В проектируемой ИС используется различное аппаратное обеспечение, как для реализации цели ИС, так и непосредственно для перехода от одного этапа к другому.
- GOLDEN 900 - Стенд шиномонтажный [10"-20"] предназначен для монтажа и демонтажа стандартных шин с дисками из различных сплавов для легковых автомобилей. Шиномонтажный стенд, также, предназначен для накачивания шин. Оборудован электромеханическим приводом, пневморедуктором, ограничивающим давление, квадратным столом....
- ЛС44 - Стенд балансировочный [диск 9"...30"] балансировочный станок является прецизионным устройством с микропроцессорным управлением и обработкой информации и предназначен для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков. Балансировочный станок обеспечивает измерения статического и динамического дебаланса...
Лазертестер - Прибор установки сход-развала [диск 260...450 мм] прибор для установки сход-развала колес легковых автомобилей предназначен для проверки углов установки управляемых колес легковых автомобилей и применяется при регулировке и контроле углов схождения, развала и наклонов оси поворота находящихся...
ОПК - Прибор контроля света фар прибор для проверки технического состояния и регулировки внешних световых приборов в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001 (фары ближнего и дальнего света, противотуманные фары, габаритные огни, сигналы торможения, указатели поворотов и других компонентов автомобиля.
3)Математическое и программное обеспечение - совокупность математических методов, моделей, алгоритмов и программ для реализации целей и задач информационной системы, а также нормального функционирования комплекса технических средств. В настоящий момент нет комплексных решений, программных комплексов, полностью удовлетворяющих требованиям, потому будет использоваться различное программное обеспечение, компоненты, которые будут объединяться.
На предприятие используются ПО, "вшитое" в чипсеты оборудования, оно универсально и требует минимальной настройки. И может удовлетворить все запросы заказчиков соответствующие ГОСТ - стандартам по производству масла.
4) Организационное обеспечение - совокупность методов и средств, регламентирующих взаимодействие работников с техническими средствами и между собой в процессе разработки и эксплуатации информационной системы. Все действия работников по взаимодействию с техническими средствами регламентированы руководством пользователя и находится в документации, взаимодействие между работниками оговорено в уставе предприятия.
5)Правовое обеспечение - совокупность правовых норм, определяющих создание, юридический статус и функционирование ИС, регламентирующих порядок получения, преобразования и использования информации.
К основным трудовым правам рабочих и служащих относятся: право на труд с гарантированной оплатой труда, право на отдых, право на безопасные и здоровые условия труда, право на профессиональную подготовку и на объединение в профессиональные союзы, право на участие в управлении производством, право на материальное обеспечение за счет средств государства в порядке государственного социального страхования на пенсии в случае болезни, при потере трудоспособности.
2 ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ
Model Name (имя модели): Сборка автомобиля.
Purpose (цель моделирования): Описать технологический процесс сборки автомобиля с целью представления работы всех технологических узлов, документооборота и обработки информации, а также построение более точного отражения самой логики процессов внутри производства.
Definition (описание модели): Последовательность технологии изготовления автомобиля и оценка деятельности некоторых процессов как последовательность элементарных операций, подчиненных определенной логике. Scope (описание области): Процесс изготовления автомобиля на предприятии.
Source (источник информации): Опрос специалистов в области автомобилестроения, а также различная документация на сборку автомобилей.
3 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОДЕЛИ
3.1 Общая схема сборки автомобиля
Несмотря на обилие фирм производящих автомобили, схему изготовления можно представить в общем виде для всех фирм.
Предприятие осуществляет закупку запчастей, сборку и сбыт автомобиля. На предприятии осуществляется строго специализированный принцип организации труда. То есть каждый специалист, или группа специалистов отвечают только за отдельные этапы производства, и не вмешиваются в другие.
Сборка автомобиля заключается в следующем. Фирма заказчик подает заявку на необходимое количество нужных автомобилей. Далее производится оценка свободных технических мощностей, и если их достаточно для производства указанного количества автомобилей в срок то подготавливается контракт. Подготовленный контракт подписывается. Далее производится заказ запчастей узлов и агрегатов на заводах. После чего происходит сборка автомобиля в цехах сборки автомобилей. Далее автомобили отправляются на тестирование и стоянку. Параллельно процессу производства идет процесс контроля качества после которого сопровождать автомобиль будет специальный набор сертификатов соответствия и гарантийных талонов. После оплаты автомобиль отправляется заказчику. 3.2 Поэтапное описание процесса сборки автомобиля
На первом этапе происходит обращение покупателя покупателей, которые будут согласны приобрести автомобиль по той цене, которая предлагает фирма. Далее определяется объемы поставок и согласованный с мощностями производства.
Далее происходит согласование контракта на поставку автомобилей. Далее происходит подписание контракта и его оформление. Так как мы подписали контракт на поставку автомобилей, то нам необходимо произвести заказанный объем автомобиля в указанные сроки. Для этого необходимо получить комплектующие запчасти.
Производится заказ комплектующих на заводах. Затем их транспортировка и передача на склад. После чего комплектующие проверяются на качество и комплектность отправляется на сборку в цеха.
Производственный процесс начинается с подготовки запчастей, который включает в себя несколько стадий:
1) Проверка целостности, 2) Проверка качества, 3) Проверка совместимости деталей.
Далее следует установка деталей механических деталей:
1) Подготовка запчастей к монтаже, 2) Монтаж запчастей в корпус, 3) Установка коробки передач,
4) Установка двигателя.
Затем происходит установка электроники:
1) Подготовка электроники к монтажу, 2) Монтаж оптики, 3) Монтаж приборов,
4) Монтаж электропроводки,
5) Тестирование.
Затем осуществляется визуальная доработка автомобиля:
1) Подготовка материала, 2) Тип исполнения, 3) Выбор материалов,
4) Отделка внутренностей,
5) Покраска.
После чего производится проверка качества автомобиля после сборки на дефекты а также отладка и настройка автомобиля с его техническими характеристиками под которые он изготавливается:
1) Проверка на стенде, 2) Визуальная проверка, 3) Точная настройка,
4) Отгон автомобиля на стоянку.
После завершение этапов производственных процессов идет отгон автомобилей на стоянку, далее осуществляется передача готового продукта заказчику и оплата заказчиком.
4 ОПИСАНИЕ СВОЙСТВ ПРОЦЕССОВ
Для определения всех свойств функционирования модели необходимо построить таблицы с подробным описанием всех действий.
Таблица 1 - Описание внешних сущностей
Arrow NameArrow DefinitionКомпоненты автомобиляАгрегаты и узлы составляющие автомобильСырье и материалыКраска и материалы для отделки автомобиляПравила и инструкции на сборку автомобиляИнструкции необходимые для сборки автомобиляОборудование и инструментыКомплекс аппаратных средств необходимых для производства автомобиляРабочиеРаботники, осуществляющие производственный процессНормативы качестваНормативные документы, использующиеся в производстве
Таблица 2 - Описание объектов-ссылок
External Reference NameExternal Reference DefinitionОтдел нормоконтроляОтдел, занимающийся проверкой документов Таблица 3 - Описание входов, потоков данных, ресурсов и оборудования
Arrow NameArrow DefinitionПодготовленные компонентыГотовые к монтажу компонентыСобранный каркас автомобиляКорпус автомобиля со встроенными узлами и агрегатами
Продолжение таблицы 3
Arrow NameArrow DefinitionАвтомобиль с электроникойАвтомобиль с механической и электронной начинкой Готовый автомобильГотовый автомобиль в конце сборки автомобиляГотовый к продаже автомобильГотовый автомобиль, который прошел проверку качестваПроверенные на целостность компонентыКомпоненты, которые прошли проверку на комплектациюПроверенные на качество компонентыКомпоненты, которые прошли проверку после прихода в цехПодготовленные компонентыПрошедшие проверку на совместимость компонентыДокументы компонентовДокументы в которых описана комплектация агрегатов и узлов Документы о соответствииДокументы о качестве и пригодности изделияДокументы, готовые к оформлениюПакет документации для оформленияШаблоны документов на сборку автоШаблоны для документовДокументы на сборку автоНабор документов для сборки автоДокументы на контрольДокументы, требующие проверки отделом нормоконтроляДокументы на соответствиеДокументы, прошедшие нормоконтрольОтчет на соответствие тех. паспортамОтчет на соответствие тех. паспортамПеречень требований к качеству запчастейНормативные документы к требованию качестваСведения об автомобилеПакет информации из документовКаркас автомобиляКаркас на конвейереКаркас с компонентамиАвто с мех. деталями на конвейереДвигательДвигатель на монтажной станцииПродолжение таблицы 3
Arrow NameArrow DefinitionКоробка передачКоробка передач на монтажной станцииШассиШасси на монтажной станцииАвто с двигателемАвто с двигателем на конвейереАвто с КППАвто с КПП на конвейереАвто с шассиАвто с шасси на конвейереАвто с коробкой передачАвто с коробкой передач на конвейереСобранный каркас, готовый к монтажуСобранный каркас автомобиля, готовый к монтажу ОптикаФары, видеокамеры ПриборыПриборная панель и другие приборыЭлектропроводкаЭлектропроводка
Каркас с оптикойКаркас автомобиля с оптикойКаркас с электропроводкойКаркас автомобиля с электропроводкойКаркас с приборамиКаркас автомобиля с приборами
Авто с электроникойАвтомобиль, прошедший этап установки электроникиПротестированный автомобильАвтомобиль, который прошел тестирование электроникиАвтомобиль с неисправной электроникойАвтомобиль, у которого были найдены неполадки в электроникеПодобранные компонентыПодобранные для замены компонентыЗамененные компонентыАвтомобиль с замененными компонентамиАвтомобиль с обшивкойАвтомобиль с обшитым салоном Материалы и средстваМатериалы и средства для отделки салона
Продолжение таблицы 3
Arrow NameArrow DefinitionВыбранные материалыМатериалы, отобранные для отделки салонаВыбранные средстваСредства, выбранные для отделки салонаАвтомобиль (с отчетом о исправности "Проверка на стенде")Автомобиль, прошедший проверку на стендеАвтомобиль (с отчетом о исправности "Визуальная проверка")Автомобиль, прошедший визуальную проверкуАвтомобиль (после точной настройки)Автомобиль, прошедший точную настройкуАвтомобиль (с топливом)Заправленный бензином автомобильАвтомобиль (с отчетом "Проверка динамики"Автомобиль, прошедший проверку динамикиАвтомобиль (проверенный)Автомобиль, прошедший осмотр поверхностейАвтомобиль без дефектовАвтомобиль без дефектовАвтомобиль с дефектамиАвтомобиль, у которого были выявлены дефектыАвтомобиль с выбранным способом устранения дефектаАвтомобиль с дефектами, у которого был выбран способ устранения дефектаАвтомобиль с устраненным дефектомАвтомобиль, у которого был устранен дефект
Таблица 4 - Описание работ
Activity NameActivity NumberActivity DefinitionСборка автомобиляА0Процесс сборки автомобиляПодготовка компонентовА1Подготовка компонентов к сборкеУстановка мех. частиА2Установка компонентов автомобиля: ходовой части, мотора, базового каркаса и др.
Продолжение таблицы 4
Activity NameActivity NumberActivity DefinitionУстановка электроникиА3Установка электроники в автомобиль (зажигание, свет, климат-контроль, аудиосистема, бортовой компьютер и др.)Визуальная доработкаА4Покраска и обшивка салонаПроверка качестваА5Проверка качества сборки автомобиляПроверка целостности А1.1Проверка компонентов на целостность комплектацииПроверка качества компонентовА1.2Проверка компонентов на наличие бракаПроверка совместимости
компонентовА1.3Проверка совместимости взаимодействующих компонентов автомобиля друг другуПроверка комплектации А1.1.1Проверка комплектации компонентовПроверка соответствияА1.1.2Проверка соответствия нормам установленными ГОСТамиПроверка документацииА1.1.3Проверка документации на компонентыОформление гарантийных талоновА1.1.4Оформление гарантийных талоновРазработка док-тов на сборку
автомобиляА1.2.1Создание необходимых документов на сборку автомобиляРассмотрение норм
на компоненты
и запчастиА1.2.2Рассмотрение норм на компоненты и запчастиСоздание плана
по сборкеА1.2.3Создание необходимых документов для сборки автомобиля
Продолжение таблицы 4
Activity NameActivity NumberActivity DefinitionСоставление докум-ции
на соответствие тех. А1.2.3.1Составление документации
на соответствие тех. паспортамСоставление требований
к качеству запчастей и на совместимостьА1.2.3.2Составление требований
к качеству запчастей и на совместимость оборудованияРазработка документации
на сборку автомобиляА1.2.3.3Разработка документации
на сборку автомобиляСбор документации
на компонентыА1.2.3.4Объединение пакета документовПодготовка компонентов
к монтажуА2.1Подготовка компонентов
к монтажуМонтаж компонентов А2.2Монтаж компонентов в каркасУстановка двигателяА2.3Установка двигателяУстановка КППА2.4Установка коробки передачУстановка шассиА2.5Установка колес, системы торможения и т.д.Установка базыА2.2.1Установка базы автомобиляУстановка мостовА2.2.2Установка мостов автомобиляСоединение и сваркаА2.2.3Соединение и сварка узлов автомобиляПодготовка электроники
к монтажуА3.1Подготовка электроники
к монтажуМонтаж оптикиА3.2Монтаж фар, габаритных огней и т.п.Монтаж
электропроводкиА3.3Монтаж
электропроводкиМонтаж
приборовА3.4Монтаж приборов: спидометра и т.д.ТестированиеА3.5Тестирование на неисправности
Продолжение таблицы 4
Activity NameActivity NumberActivity DefinitionОбнаружение
неисправностейА3.5.1Обнаружение
неисправностей электропроводкиПодбор компонентовА3.5.2Подбор компонентов, для которых требуется заменаЗаменаА3.5.3Процесс замены неисправного оборудованияОбшивка салонаА4.1Обшивка сидений, обивка кожей (опционально) в автомобилеПокраскаА4.2Покраска автомобиляПодготовка
материалаА4.2.1Подготовка
материала к использованиюВыбор
материалаА4.2.2Выбор
материалаВыбор типа
исполненияА4.2.3Выбор типа
исполненияОтделка
внутренностейА4.2.4Отделка внутренностей подготовленными материаламиПроверка на стендеА5.1Проверка на стенде экспертомВизуальная
проверкаА5.2Визуальная
проверка экспертомТочная
настройкаА5.3Точная
настройка экспертомОтгон
на стоянкуА5.4Отгон
на стоянку для непосредственной продажиЗаливка
топливаА5.1.1Заливка
бензина в автомобильПроверка динамикиА5.1.2Проверка разгона, торможения, устойчивости
Продолжение таблицы 4
Activity NameActivity NumberActivity DefinitionКалибровкаА5.1.3Калибровка параметров автомобиляОсмотр
поверхностейА5.2.1Осмотр
поверхностей автомобиляВыбор способа устранения дефектаА5.2.2Выбор способа устранения найденного дефекта Устранение
дефектаА5.2.3Устранение найденного
дефекта
Таблица 5 - Описание логических элементов
Junction NameJunction DefinitionJ1Из поступающих компонентов выделяются двигатель, коробка передач, компоненты шасси для последующей их установкиJ2Установленные в каркас двигатель, коробка передач, компоненты шасси образуют собранный каркас автомобиляJ3Собранный каркас автомобиля идет на монтаж оптики, электропроводки и монтаж приборовJ4Каркас с проводкой, оптикой и приборами образует автомобиль с электроникойJ5Протестированный автомобиль идет на визуальную доработку, либо на замену неисправных компонентов в случае обнаружения последнихJ6Материалы и средства идут на отбор для конкретного автомобиляJ7Автомобиль с осмотренными поверхностями либо получает отчет о исправности "Визуальная проверка", либо идет на устранение дефектов J8Либо автомобиль без дефектов идет на точную настройку, либо автомобиль с устраннеными дефектами идет на точную настройку с отчетом о исправности "Визуальная проверка"Продолжение таблицы 5
Junction NameJunction DefinitionJ9Автомобиль с электроникой идет на обнаружение неисправностей, либо автомобиль с замененными компонентами идет на обнаружение неисправностейJ10Из сырья и материалов производится отбор оптики, электропроводки и приборовJ11Выбранные материалы и средства вместе с автомобилем идут на отделку внутренностей
5 ОПИСАНИЕ НЕОБХОДИМЫХ СТАНДАРТОВ
5.1 Описание стандартов на сборку автомобиля
Существует несколько документов, которыми руководствуются сотрудники предприятия при сборке автомобиля:
1. ГОСТ 8669-75 Соответствие внешних световых приборов;
2. ГОСТ Р 52231-04 Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения.;
3. ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия;
4. ГОСТ Р 52160-2003 Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния;
5. ГОСТ Р 41.28-99 звуковые сигнальные приборы и звуковая сигнализация;
6. ГОСТ 6964-72 Фонари внешние сигнальные и осветительные автомобилей, тракторов, самоходных машин и прицепов. Технические условия;
7. ГОСТ 2023.2-88 Лампы для дорожных транспортных средств. Эксплуатационные требования;
8. ГОСТ 2023.1-88 Лампы для дорожных транспортных средств. Требования к размерам, электрическим и световым параметрам;
9. ГОСТ Р 50789-95 Устройства охранные сигнально-противоугонные автотранспортных средств.
5.2 Обязанности работодателя:
Работодатель обязан обеспечить:
* безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве сырья и материалов;
* применение средств индивидуальной и коллективной защиты работников;
* соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;
* режим труда и отдыха работников в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации;
* приобретение за счет собственных средств и выдачу специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными или опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением;
* обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочих местах работников и проверку их знаний требований охраны труда, недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке указанные обучение, инструктаж, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;
* организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работниками средств индивидуальной и коллективной защиты;
* проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда в организации;
* проведение за счет собственных средств обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров (обследований) работников, внеочередных медицинских осмотров (обследований) работников по их просьбам в соответствии с медицинскими рекомендациями с сохранением за ними места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанных медицинских осмотров;
* недопущение работников к выполнению ими трудовых обязанностей без прохождения обязательных медицинских осмотров, а также в случае медицинских противопоказаний;
* информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты;
* предоставление органам государственного управления охраной труда, органам государственного надзора и контроля за соблюдением требований охраны труда информации и документов, необходимых для осуществления ими своих полномочий;
* принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работников при возникновении таких ситуаций, в том числе по оказанию пострадавшим первой помощи;
* расследование в установленном Правительством Российской Федерации порядке несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
* санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работников в соответствии с требованиями охраны труда;
* беспрепятственный допуск должностных лиц органов государственного управления охраной труда, органов государственного надзора и контроля за соблюдением требований охраны труда, органов Фонда социального страхования Российской Федерации, а также представителей органов общественного контроля в целях проведения проверок условий и охраны труда в организации и расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
* выполнение предписаний должностных лиц органов государственного надзора и контроля за соблюдением требований охраны труда и рассмотрение представлений органов общественного контроля в установленные законодательством сроки;
* обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
* ознакомление работников с требованиями охраны труда.
5.3 Обязанности сотрудников
Сотрудники обязаны:
* соблюдать требования охраны труда;
* правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
* проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;
* немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);
* проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры.
6 СТОИМОСТНЫЙ АНАЛИЗ
Встроенный в BPwin механизм вычисления стоимости позволяет оценивать и анализировать затраты на осуществление различных видов деловой активности. Механизм вычисления расходов на основе выполняемых действий (Activity-Based Costing, ABC) - это технология, применяемая для оценки затрат и используемых ресурсов. Она помогает распознать и выделить наиболее дорогостоящие операции для дальнейшего анализа. ABC является широко распространенной методикой, используемой международными корпорациями и государственными организациями для идентификации истинных движителей затрат в организации. Стоимостной анализ представляет собой соглашение об учете, используемое для сбора затрат, связанных с работами, с целью определить общую стоимость процесса. Стоимостный анализ основан на модели работ, поскольку количественная оценка невозможна без детального понимания в функциональности предприятия. Обычно ABC применяется для того, чтобы понять происхождение выходных затрат и облегчить выбор нужной модели работ при реорганизации деятельности предприятия. Стоимостный анализ моделируемого предприятия по производству автомобилей приведен в таблице 6.
Таблица 6 - Стоимостный анализ
Статья расходовОписаниеСуммаПодготовка компонетовЗакупка необходимых агрегатов и узлов автомобиля50 000 рублейУстановка механических частейОплата работ персонала и иных расходов на сборку автомобиля45 000 рублей
Продолжение таблицы 6
Статья расходовОписаниеСуммаУстановка электроникиОплата работ персонала и иных расходов на сборку автомобиля80 000 рублейВизуальная доработкаОплата работ персонала и иных расходов на сборку автомобиля70 000 рублейПроверка качества сборкиОплата работ персонала и иных расходов на сборку автомобиля50 000 рублейИтог:295 000 рублей при одном цикле производства, сборке одного автомобиля
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При выполнении данной работы была разработана функциональная модель сборки автомобиля на предприятии. В данном курсовом проекте представлена общая схема сборки автомобиля, т.к. разные фирмы по-разному производят автомобили но, в общем, производство каждой фирмы не отличается друг от друга. В результате был проведен глубокий анализ предметной области и данная информационная система готова для внедрения.
Создание функциональных моделей должно быть основным этапом при проектировании любой деятельности. Это помогает наиболее точно понять процесс функционирования системы в целом и ее отдельных частей, а также определить необходимое оборудование оценить все затраты.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 "Сравнительный анализ CASE-средств", http://www.ict.nsc.ru/ws/YM2004/8666/ index, - СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПОДХОДОВ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ИС, - Режим доступа: свободный. - Яз. рус./англ.
2 "Инструмент для ремонта автотранспорта", http://www.auto-tools.ru/ -Инструмент для автосервиса, - Режим доступа: свободный. - Яз. рус./англ.
3 "ГАРО-объединение", http://www.garo-info.ru/article - "Сертификация качества" (Лицензирование автосервиса) , - Режим доступа: свободный. - Яз. рус./англ.
4 Д. Дубровский - "Открываем автосервис" - Питер 2009 г. - 256 с.
5 Круглов С.М. - "Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей" - М.: Высшая школа, 2007г. - 304 с. 6 С. В. Маклаков - "BPwin и ERwin. CASE - средства разработки информационных систем" - М.:Диалог-МИФИ, 2000г. - 256 с.
2
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
110
Размер файла
58 Кб
Теги
мой
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа