close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Введение (5)

код для вставкиСкачать
Введение.
Магистральные нефтепроводы относятся к сложным и дорогостоящим сооружениям. Нарушение герметичности труб линейной части может привести к остановке перекачки по трубопроводу, большой потери нефти и перебоям в снабжении потребителей.
Многочисленными обследованиями технического состояния нефтепроводов установлено, что старение изоляционного покрытия, возникновение и накопление дефектов в стенках труб по длине трубопроводов происходит неравномерно. Это зависит от почвенно-климатических условий прокладки нефтепровода, качества выполнения строительно-монтажных работ, качества исходных материалов, условия загруженности участка трубопровода и других факторов.
В зависимости от степени поврежденности участка трубопровода и видов дефектов можно выбрать следующие виды ремонта: замена участка, вырезка дефекта (врезка катушки), локальное восстановление работоспособности дефектной трубы, установка ремонтных конструкций (муфт, КМТ, патрубков), ремонт изоляции и другие.
Ремонтные конструкции должны быть изготовлены в заводских условиях на основе технических условий и конструкторской документации, иметь паспорт. Максимально допустимое давление в нефтепроводе при установке приварных ремонтных конструкций должно быть не более 2,5 МПа.
Сварка как высокопроизводительный процесс изготовлений неразъемных соединений находит широкое применение при изготовлении металлургического, химического и энергетического оборудования, различных трубопроводов, в машиностроении, в производстве строительных и других конструкций. Сварка - такой же необходимый технологический процесс, как и обработка металлов, резанием, литье, ковка, штамповка. Большие технологические возможности сварки обеспечили ее широкое применение при изготовлении и ремонте судов, автомобилей, самолетов турбин, котлов, реакторов мостов и других конструкций. 4
Документ
Категория
Разное
Просмотров
41
Размер файла
14 Кб
Теги
введение
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа