close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Конкурс2

код для вставкиСкачать
профессия автомеханник
ГБОУ СПО Ставропольский государственный политехнический колледж
Презентация
Автор проекта: Долгов Иван Сергеевич
Руководитель: Григорян Лиана Вазгеновна
Кто такой АвТоМеХаНиК?
Автомеханик — рабочий,
выполняющий
ремонт и техническое
обслуживание автомобильного
транспорта, а также
осуществляющий контроль над
техническим
состоянием автомобилей с
помощью диагностического
оборудования и приборов, таких
как,
например, динамометр, автоскан
ер и т. д.
Профессиональные требования,
здоровье и личностные качества.
Профессиональные функции :
разборка и сборка узлов и агрегатов автомобиля
диагностирование автомобиля и его узлов при помощи диагностического
оборудования.
полное и своевременное техническое обслуживание автомобиля
ремонт узлов и агрегатов автомобиля
регулировка механизмов и деталей
Профессиональные риски :
Наибольший риск представляет производственный травматизм: травмы в
связи с падением (либо падением тяжелых предметов),
травмы глаз, мускульно-скелетные травмы из-за перенапряжения при
подъеме тяжелых предметов, порезы, ожоги, электрошок при работе с
неисправным оборудованием. Опасность для здоровья представляет
также контакт с излишним шумом, химическое воздействие (выхлопные
газы, асбест, свинец, клей, растворители и т. п.)
и вибрация от инструмента.
Требования к индивидуальным особенностям :
Физическим
сила и выносливость,
хорошее зрение и глазомер (линейный и объемный),
развитая крупная и мелкая моторика,
мышечная чувствительность;
психическим
высокий объём и распределение внимания,
хорошая память,
наблюдательность,
быстрая реакция;
личностным
кропотливость,
вдумчивость,
терпеливость,
дисциплинированность,
ответственность.
Медицинские противопоказания :
заболевания сердечно - сосудистой системы,
заболевания органов дыхания,
заболевания почек и мочевыводящих путей,
затрудняющие движение заболевания опорно-двигательного аппарата,
заболевания нервной системы,
пониженное зрение и слух,
аллергия.
Условия труда.
Автомеханики работают в сервисных автомастерских, на
автобазах, в гаражных мастерских предприятий и различных
служб («скорой помощи», пожарной службы и пр.).
В маленьких автосервисах в основном работают автомеханикиуниверсалы. В крупных центрах обычно практикуется
разделение по специализациям:
•
Автожестянщики
•
Маляры
•
•
Механики-диагносты – определяют причины поломки.
Автоэлектрики – устраняют неполадки в электронике
– выправляют, шпаклюют кузов машины,
подготавливают ее к малярным работам.
– делают грубую и окончательную шлифовку кузова,
готовят автомобиль к покраске и затем красят.
(сигнализации, бортовом компьютере и пр.).
Автомеханики работают на станциях технического обслуживания. В мелких
автосервисах чаще можно встретить универсального мастера. Специалисты более
узкого профиля работают в крупных автоцентрах.
Ни одно промышленно и сельскохозяйственное предприятие не обойдется без
автослесаря. Работой автомеханик будет обеспечен и на автобазах, в автобусных
парках и таксопарках. Специалисты высокого уровня требуются не только в
автосервисах, но и в спорте.
Тем, кто желает преуспеть в профессии автомеханика необходимо постоянно
работать над собой, углубляя и совершенствуя свои знания, и повышать
квалификацию. В современном мире техника развивается довольно стремительно.
А чтобы всегда оставаться востребованным в этом виде деятельности, заработать
отличную репутацию, необходимо каждый день открывать для себя в работе что-то
новое, приобретая бесценный опыт. Недостаточно просто освоить эту профессию,
окончив какое-нибудь учебное заведение.
Карьерный рост любого автослесаря зависит от той фирмы или организации, в
которой он будет непосредственно работать. Чем профессиональнее навыки
слесаря, тем больше у него заработная плата. А качественно выполняемая работа
привлечет больше новых клиентов.
Со временем универсальный и опытный автомеханик вполне может заниматься и
частной деятельностью, открыв свой собственный автосервис. В дальнейшем
можно будет и создать новые рабочие места, нанимая других профессионалов в
этой области. Машин со сложными устройствами на дорогах становится все
больше, а хорошего мастера найти все сложнее.
В любом случае, еще ни один опытный автомеханик не остался без средств к
существованию. Хороший специалист даже пенсионного возраста всегда сможет
прокормить себя и свою семью.
ГБОУ СПО СГПК (государственное бюджетное учреждение
среднего специального образования ставропольский государственный
политехнический колледж
)
Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
среднее профессиональное
СТАРШИЙ ТЕХНИК - 4 года 10 мес.*
Область профессиональной деятельности выпускников: организация и проведение работ по
техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, организация
деятельности первичных трудовых коллективов.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:
- автотранспортные средства;
- техническая документация;
- технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта
автотранспортных средств;
первичные трудовые коллективы.
СТАРШИЙ ТЕХНИК готовится к следующим видам деятельности:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
Организация деятельности коллектива исполнителей.
Разработка технологической документации для технического обслуживания, ремонта и
модернизации модификаций автотранспортных средств.
Подбор технологического оборудования для производственных целей.
Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям
служащих: Водитель автомобиля; Слесарь по ремонту автомобилей.
Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
среднее профессиональное
ТЕХНИК - 3 года 10 мес.*
Область профессиональной деятельности выпускников: организация и проведение
работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта,
организация деятельности первичных трудовых коллективов.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:
- автотранспортные средства;
- техническая документация;
- технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта
автотранспортных средств;
первичные трудовые коллективы.
ТЕХНИК готовится к следующим видам деятельности:
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.
Организация деятельности коллектива исполнителей.
Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям
служащих: Водитель автомобиля; Слесарь по ремонту автомобилей.
Сайт нашего колледжа: « http://stavsgpk.ru/ »
Рынок труда.
Одной из самых востребованных профессий в современном моторизованном мире
является профессия автомеханик. Статистика последних лет фиксирует
повышенные темпы роста автомобильного парка России, за которыми явно не
поспевает развитие обслуживающей инфраструктуры. Независимые эксперты
отмечают приближение количества автосервисов в Москве к двум тысячам, хотя
по рекомендациям тех же экспертов это количество должно быть приближено к
шести тысячам.
Самые востребованные на сегодняшний день специалисты в сфере автобизнеса —
это электрики-диагносты и автослесари. Хороших, квалифицированных мастеров на
рынке очень мало. А те что есть, к сожалению, часто уходят в водители. К тому же
небольшие сервисы закрываются, не выдерживая высокой конкуренции с крупными
дилерскими центрами.
Много мастеров приезжает из регионов, но их профессиональная подготовка, опыт
и навыки оставляют желать лучшего. Трудоустроить таких кандидатов очень
сложно. Работодатели повсеместно хотят славян, имеющих регистрацию в Москве
или Московской области и не имеющих вредных привычек.
Высококвалифицированный автомеханик сегодня зарабатывает до 100 000 руб.
Средняя зарплата 60 000 руб. Начинающий специалист может рассчитывать на
оклад 30 000 — 35 000 руб. Чуть меньше востребованы арматурщики. Многие
центры в начале прошлого года сократили эту единицу, теперь жалеют. Доход
квалифицированного арматурщика начинается от 50 000 руб, и вполне реально
поднять его до 80 000 и даже выше.
Достаточно строгим сейчас стал возрастной ценз. Работодатели отдают
предпочтение кандидатам от 25 до 40 лет, т.е. мужчинам, уже отслужившим в
армии, остепенившимся, но пока еще достаточно физически сильным и
работоспособным. Плюс для солидной, известной на рынке компании необходим
опыт аналогичной работы минимум от 3 лет. Трудоустроить молодого специалиста,
впрочем так же, как и возрастного, в данный момент довольно непросто.
Всегда нужны сильные управляющие автосервисами. Однако в большинстве
случаев, на эту должность стараются продвинуть, своего, выросшего в компании и
прошедшего здесь все ступеньки карьерной лестницы человека.
Поскольку продажи автомобилей вновь пошли вверх, многие автосалоны набирают
менеджеров по продажам. Но здесь заработок целиком и полностью зависит от
активности и и энергичности конкретного сотрудника и может составлять как 50
000 руб в месяц, так и 150 000 и даже больше.
История профессии автомеханик.
коротка, но, тем не менее, ярка. Потребность обслуживать сложные механизмы
существовала с того самого момента, когда они только появились. Часовщики,
ремонтирующие механические часы, мастера, обслуживающие парусное судно –
все они фактически были предшественниками современных мастеров,
занимающихся починкой автомобильного транспорта.
Потребность ремонтировать транспортные средства изначально появилась в США и
Великобритании, которые в свое время были лидерами по производству
автомобилей и вообще технологически опережали многие страны мира. Там и
зародилась профессия механика, и за последнее столетие практически не
изменилась – двигатели работают по прежнему принципу, пусть и в них и были
внедрены некоторые новшества, изменились лишь компоновка и дизайн
автомобилей. Обучение профессии автомеханика, однако, стало осуществляться
лишь с появлением крупных автомобильных корпораций, которым для ведения
бизнеса нужны были люди со специальными знаниями.
Они оставили свой след в истории
профессии.
Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 —
7 апреля 1947) — американский
промышленник, владелец заводов по
производству автомобилей по всему миру,
изобретатель, автор 161 патента США. Его
лозунгом было «автомобиль для всех» — завод
Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили
в начале эпохи автомобилестроения. «Ford
Motor Company» существует и по сей день.
Генри Форд известен также тем, что впервые
стал использовать промышленный
конвейер для поточное
производства автомобилей. Вопреки
распространённому заблуждению, конвейер
использовали и до этого, в том числе для
массового производства, например, на
чикагских бойнях в XIX веке. Однако Генри
Форд первым «поставил на конвейер»
технически сложную, то есть нуждающуюся в
технической поддержке на протяжении всего
срока эксплуатации, продукцию — автомобиль.
Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения»
является классическим произведением по
научной организации труда. В 1924 году книга
«Моя жизнь, мои достижения» была издана
в СССР. Эта книга стала источником такого
сложного политэкономического явления,
как фордизм.
Карл Фридрих Михаэль Бенц (нем. Carl (Karl) Friedrich
Michael Benz, 25 ноября 1844, Мюльбург (Карлсруэ) — 4
апреля 1929, Ладенбург) —немецкий инженер,
изобретатель автомобиля, пионер автомобилестроения.
Из его фирмы позже образовалась Daimler-Benz AG.
По окончании начальной школы в Карлсруэ Карл в 1853
году поступил в технический лицей (ныне гимназия Бисмарка), а
затем — в политехнический университет. 9 июля 1864 года в
возрасте 19 лет он закончил факультет технической
механики университета Карлсруэ. Следующие семь лет он работал
на различных предприятиях в Карлсруэ, Мангейме, Пфорцгейме и
даже некоторое время в Вене. В своей мастерской Карл Бенц
приступил к созданию новых двигателей внутреннего сгорания. 31
декабря 1878 года он получил патент на двухтактный бензиновый
двигатель.
Вскоре Карл Бенц запатентовал все важные узлы и системы
будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания,
работающую от батареи и свеч зажигания,
карбюратор, сцепление, коробку передач и
водяной радиатор охлаждения. В 1882 году организовал
акционерное предприятие «Gasmotoren Fabrik Mannheim», но уже
в 1883 году покинул его. В том же году на основе велосипедной
мастерской организовал компанию «Benz & Company Rheinische
Gasmotoren-Fabrik», известную также как «Benz & Cie». Компания
начала производить и продавать бензиновые двигатели. Здесь же
Бенц сконструировал свой первый автомобиль. Автомобиль был
закончен в 1885 году и получил название «Motorwagen». Он был
запатентован в январе 1886 года, прошёл испытания на дорогах в
том же году, а в 1887 году был представлен на Парижской
выставке.
В 1888 году началась продажа автомобилей. Вскоре был открыт
филиал в Париже, где они раскупались лучше.
Автор
djavadyan.marina
Документ
Категория
Презентации
Просмотров
77
Размер файла
2 033 Кб
Теги
конкурс
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа