close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Sheriff-APS-85

код для вставкиСкачать
AAP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F (С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ)
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ШЕСТЬЮ
СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ С ПЕРЕПРОГРАММИРУЕМОЙ
ЛОГИКОЙ РАБОТЫ, ИНТЕРАКТИВНЫМ LСDПЕЙДЖЕРОМ,
СИСТЕМАМИ ПАССИВНОЙ И АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА И ЗАХВАТА АВТОМОБИЛЯ
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
ВАЖНО!
Система имеет шесть независимых (два из них " дистанционно управляемые) функционально
перепрограммируемых каналов. Это шесть физических проводных линий с программируемой
логикой работы, обеспечивающих гибкое изменение функций системы для управления выключением турбированных двигателей (турботаймер), поиск авто на паркинге, дистанцион"
ное отключение сирены системы в "НОЧНОМ" режиме с каналом управления дополнитель"
ным пейджером или устройством мобильной связи, сервис охраны автомобиля с запущенным
двигателем без ключа зажигания, управление дополнительными устройствами по заданным
временным интервалам.
Интерактивный пейджер (пятикнопочный брелок двухсторонней связи) обеспечивает реаль"
ный прием сигналов подтвержения выполнения команды системой. В течение одного цикла
охраны система обеспечивает вывод информации о каждом сработавшем датчике на LCD"дисплей брелока двусторонней связи.
Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная сис"
тема имеет программируемую функцию ручного отключения. В некоторых случаях, например,
когда брелок"передатчик дистанционного управления системой потерян или не работает (или, возможно, Ваш брелок"передатчик блокирован мощным радиоизлучением устройства
типа "глушилка"), Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять систему с охраны. Прочитайте разделы "Ручная постановка системы на охрану" и "Ручное отключение
охранной системы", в которых подробно описаны процедуры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации. Кроме того, в данном руководстве приведена таблица, в одной из
секций которой указаны используемые функции системы, включая выбранный метод отклю"
чения системы, и дополнительное оборудование, установленное в автомобиле. Хотя по умол"
чанию не запрограммирована функция "Секретный код" (для отключения системы необходи"
мо ввести персональный код), для отключения системы может быть выбран и переключатель
Valet. Посмотрите, какой метод был запрограммирован для выключения вашей системы, и ознакомьтесь с ним в соответствующем разделе данного руководства.
Если запрограммирована функция F13 "Секретный код", то запись кодов новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограммированных функции c F12 по F28,
аварийное снятие системы с охраны, отключение системы при срабатывании в режимах Anti"Hi"Jack возможны только после ввода секретного кода! Изменение параметров функций
с F1 по F11 не требует ввода секретного кода и доступно всегда.
2 ООг
гл
ла
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е
Стандартные функции системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Программируемые функции системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Управление работой системы APS85 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Функции кнопок брелоков передатчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Индикатор разряда батареи питания, замена батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Команды управления системой APS85 SHERIFF с брелокапередатчика . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Программирование режимов работы брелокапередатчика двухсторонней связи . . . . . . . . .10
Сигналы подтверждения брелока двусторонней связи системы APS85 SHERIFF . . . . . . . . . .11
Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Сигналы сирены . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Режимы работы габаритных огней автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Дополнительные команды постановки системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Пассивная (автоматическая) постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Ручная постановка системы на охрану . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Защита автомобиля в режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Защита автомобиля при включенном режиме охраны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Защита автомобиля при включенном режиме охраны при работающем двигателе . . . . . . . . .14
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Режим AntiHiJack (защита от угона и захвата автомобиля)
(для всех автомобилей ВАЗ с электронным датчиком скорости) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Отключение режима AntiHiJack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера F17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
AVФУНКЦИЯ — снятие системы с охраны в два этапа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Активная защита от угона и захвата автомобиля в режиме мониторинга при
работающем двигателе (активный противоразбойный транспондер) — функция F14 . . . . . .16
Отключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Кнопочный переключатель Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Режим Valet (временное отключение системы) — включение/выключение . . . . . . . . . . . . . . . .19
Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Отключение системы с помощью персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Дополнительные сервисные функции управления системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Дополнительный (экстренный) вызов по сигналу с пейджера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания (функция F3/2) . . . . . . . . . . . .20
Автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля (функция F3/3) (для всех автомобилей ВАЗ с электронным датчиком скорости) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Автоматическое запирание дверей при нажатии педали "СТОП" автомобиля (функция F3/4) . .20
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания (функция F4) . . . . . . . . . . . . . .20
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Дистанционное управление дополнительными устройствами (CH 6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Функция турботаймера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Дистанционное управление сиреной (включение/выключение, ночной режим работы системы22
Программирование системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Программирование персонального кода отключения системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Программирование кодов новых передатчиков (противоразбойных транспондеров) . . . . . . . .23
Программирование функций системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Таблица программируемых функций системы APS85 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Руководство по установке системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
3 ССт
та
ан
нд
да
ар
рт
тн
ны
ые
е ф
фу
ун
нк
кц
ци
ии
и с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
• Динамический код Super KeeLoq Pro II.
• Раздельное управление режимами включения/выключения охраны.
• Возможность программирования до четырех передатчиков.
• Система активной защиты от угона и захвата автомобиля.
• Один четырехкнопочный программируемый передатчик с встроенным интерактивным пей
джером и дисплеем LCD.
• Один трехкнопочный программируемый передатчик.
• Кнопочный переключатель Valet.
• Звуковое подтверждение режима Valet.
• Двухуровневый датчик удара.
• Малогабаритная мощная сирена.
• Встроенное реле управления габаритными огнями.
• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
• Управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
• Три цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
• Два разъема для подключения датчиков (удара, объема).
• Шесть программируемых каналов управления сервисными устройствами автомобиля
(дополнительная блокировка, турботаймер, триггерканал, таймерканал, управление стек
лоподъемником, выход вежливой подсветки и т.д.).
• Два дистанционно управляемых канала сервисными устройствами.
• Охрана при запущенном двигателе.
• Дистанционное управление каналом сирены в режиме охраны (отключение/включение).
• Дополнительный (программируемый) канал управления внешним пейджером/исполнитель
ным устройством.
• Дополнительный (программируемый) входной триггер отрицательной полярности.
• Ручная постановка системы в режим полной охраныв любое время с помощью кнопки
Valet даже при отсутствии ключа зажигания.
• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
• Временное отключение датчиков удара.
• Временное отключение функции пассивной постановки на охрану.
• Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
• Дистанционное управление функцией паника во всех режимах.
• Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
• Индикация каналов включения тревожной сигнализации.
• Звуковое и световое подтверждение выполнения команд брелока двусторонней связи.
• Ограничение ложных срабатываний. • Ограниченное время режима тревоги.
• Охрана периметра.
• Обход зоны неисправности.
• Многофункциональный светодиодный индикатор.
• Память срабатываний.
• Память состояний VALET, DISARM(снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении/включении питания системы в режиме ARM (охрана).
• Отключение режима пассивной блокировки двигателя с брелокапередатчика.
• Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.
4 ППр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ру
уе
ем
мы
ые
е ф
фу
ун
нк
кц
ци
ии
и с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
• Функция активной защитыот угона и захвата автомобиля.
• Функция иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя).
• Персональный код отключения и управления системой.
• Задержка постановки системы на охрану: 5/35/60 сек.
• Функция Комфорт (закрыть все — импульс на закрытие программируемой длительности —
10/15/22/30 сек).
• Многоканальная программируемая функция AntiHiJack (дистанционное включение/при
включении зажигания и срабатывании концевых выключателей DOOR(+) или DOOR() или
начале движения автомобиля).
• Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 0,5/1/3,5 сек.
• Двойной импульс отпирания дверей.
• Функция перепостановки на охрану.
• Управления центральным замком при перепостановке на охрану.
• Пассивная/активная постановка системы на охрану.
• Автоматическое запирание замков дверей при пассивной постановке на охрану.
• Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
• Автоматическое запирание дверей при начале движения.
• Автоматическое запирание дверей при нажатии педали "СТОП" (F28).
• Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
• Выход CH2 — слаботочный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных
устройств: программируемые временные интервалы, сервисимпульсы, управление элек
троприводом багажника, триггервыход 1, триггервыход 2.
• Выход CH3 — релейный перепрограммируемый управляемый канал дополнительных уст
ройств: программируемые временные интервалы, сервисимпульсы, управление электро
приводом багажника.
• Выход CH4 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:
программируемые временные интервалы, сервисимпульсы, управление стеклоподъемни
ком, выход вежливой подсветки.
• Выход ARM() — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:
выход дополнительной блокировки НРтипа (ARM()), выход управления пейджером или
другими исполнительными устройствами.
• Выход CH5 — слаботочный перепрограммируемый канал дополнительных устройств:
выход дополнительной блокировки НРтипа, турботаймер 1, сервисимпульсы.
• Выход CH6 — релейный перепрограммируемый канал дополнительных устройств: выход
"вежливой" подсветки, турботаймер, дистанционный радиоуправляемый канал сервисимпуль
сов (дистанционное включение/выключение канала в реальном времени по часамбудильнику).
• Функция отключения "ложных" срабатываний системы.
• Функция контроля пейджером режима включения зажигания автомобиля в любом
состоянии системы.
УУП
ПР
РА
АВ
ВЛ
ЛЕ
ЕН
НИ
ИЕ
Е Р
РА
АБ
БО
ОТ
ТО
ОЙ
Й С
СИ
ИС
СТ
ТЕ
ЕМ
МЫ
Ы A
AP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F
ФФу
ун
нк
кц
ци
ии
и к
кн
но
оп
по
ок
к б
бр
ре
ел
ло
ок
ко
ов
в п
пе
ер
ре
ед
да
ат
тч
чи
ик
ко
ов
в
В брелокахпередатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, используется наиболее совершенная и надежная форма радиочастотной передачи из всех выпускаемых в настоящий момент автомобильных охранных систем. Некоторые из современных опытных
угонщиков автомобилей используют устройства, известные как перехватчики кодов (code
grabber), которые позволяют принять и сохранить в памяти сигнал, передаваемый устрой
ством дистанционного управления охранной системой автомобиля. После ухода водителя
данный код используется угонщиком для снятия системы с охраны.
В отличие от описанных выше устройств дистанционного управления брелокипередатчики,
входящие в комплект вашей охранной системы, изменяют код передаваемого сигнала каж
дый раз, когда нажимается кнопка, поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал вашего брелокапередатчика, охранная система на него просто не отреагирует.
5 Если кнопку на вашем брелокепередатчике нажимать более 30 раз, когда он находится вне
пределов управления охранной системой (например, с ним играют дети), система не будет реагировать на вызов брелокапередатчика, когда вы снова решите им воспользоваться.
Вам необходимо синхронизировать ваш брелокпередатчик с приемником охранной системы.
Для этого, в пределах зоны управления, просто два раза в течение 1сек нажмите кнопку 1 по
становки системы на охрану на брелокепередатчике.После этого система снова будет реаги
ровать на все команды дистанционного управления.
Кнопка постановки системы на охрану (ARM)
Кнопка снятия системы с охраны (DISARM)
Кнопка управления программируемым каналом
CH2, управления режимами системы при постановке/снятии системы с охраны
Кнопка управления программируемым каналом
CH3, управления дополнительными каналами
Кнопка изменения параметров сигналов
пейджера, выключение звуковой и световой
сигнализации пейджера
ККо
ом
мб
би
ин
ни
иц
ци
ии
и и
ин
нд
ди
ик
ка
ат
то
ор
ро
ов
в L
LC
CD
D
д
ди
ис
сп
пл
ле
ея
я
1Индикатор будильника.
2Индикатор таймера.
3+(4) Передача сигнала управления (в зоне/вне зоны действия).
5+6+7 Режим охраны: запирание/отпирание.
8+9 Обход главной зоны датчика удара.
9+10(мигают) "Срабатывание тревоги при сильном ударе" или
"постановка на охрану с обходом неисправного датчика удара".
11(мигает) Антизахват (AntiHiJack).
11Включена функция защиты от насильственного захвата автомобиля.
12(мигает) "Срабатывание системы от концевого выключателя
двери" или "постановка на охрану с обходом неисправной
зоны дверей".
13 Включен режим виброзвонка.
14 Установить/отменить включение CH6 по таймеру.
15Низкий заряд батареи.
16Полный заряд батареи.
17(мигает) Вызов пейджера.
18 Режим экономии питания брелокапередатчика (пейджера). Вкл./Выкл. одновременным
нажатием кнопок 1+5 в режиме "Снято с охраны". Пейджер выключает приемник сигнала
через 30сек после снятия системы с охраны.
19Режим индикации работающего двигателя/запуск двигателя.
20Не используется.
21Индикатор багажника.
22Включен режим Valet значок показан на дисплее всегда, пока система находится в режиме Valet.
24+23 Стандартный режим тревоги.
24+25 Режим бесшумной тревоги/ночной режим.
23+24+19(мигает) Постановка на охрану при работающем двигателе автомобиля.
26(мигает) "Срабатывание системы при включении зажигания".
27+21(мигают) "Открыт багажник/капот" или "срабатывание системы от концевого выключателя
капота/багажника" или "постановка на охрану с обходом неисправной зоны капота/багажника".
28(мигает) Индикация габаритных огней автомобиля.
29 Настроить время установки CH6.
LCDдисплей
Рис. 1
6 Внимание
В целях увеличения срока службы батареи брелока двухсторонней связи контроль наличия
связи между ним и центральным блоком системы осуществляется вручную.
Звуковой сигнал подтверждения брелоком двухсторонней связи отсутствует, если он находит
ся вне зоны действия системы или не получает сигнала подтверждения выполнения команды.
Для проверки наличия связи с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав лю
бую кнопку (лучше всего подходит кнопка постановки на охрану), кроме F. Если связь присут
ствует – система "вернет" подтверждение команды соответствующим звуковым сигналом. В противном случае через 3 сек погаснет иконка , указывающая на отсутствие связи.
ИИн
нд
ди
ик
ка
ат
то
ор
р р
ра
аз
зр
ря
яд
да
а б
ба
ат
та
ар
ре
еи
и п
пи
ит
та
ан
ни
ия
я,
, з
за
ам
ме
ен
на
а б
ба
ат
та
ар
ре
еи
и
Индикатор разряда батарейки представлен на LCDдисплее в виде иконки с трехэлементным указа
телем состояния. По мере разряда батарейки количество видимых элементов уменьшается, кроме
того, Вы можете заметить уменьшение дальности действия передатчика.
Для замены батареек в пятикнопочном брелокепередатчике:
• установите фиксатор в положение ОТКРЫТО и снимите крышку батарейного отсека;
• извлеките разряженную батарейку;
• установите новую батарейку (типа AAA), убедившись в соблюдении полярности;
• осторожно установите крышку на прежнее место;
• установите фиксатор в положение БЛОКИРОВАНО.
Для замены батареек в четырехкнопочном брелокепередатчике:
• отверните маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика и разделите половинки
корпуса передатчика 10 копеечной монеткой;
• извлеките разряженную батарейку;
• установите новую батарейку (типа CR2032), убедившись в соблюдении полярности;
• осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной
плате, заверните маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика.
7 ККо
ом
ма
ан
нд
ды
ы у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ия
я с
си
ис
ст
те
ем
мо
ой
й A
AP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F с
с б
бр
ре
ел
ло
ок
ко
ов
в
п
пе
ер
ре
ед
да
ат
тч
чи
ик
ко
ов
в
Таблица 1
8 9 10 ППр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ро
ов
ва
ан
ни
ие
е р
ре
еж
жи
им
мо
ов
в р
ра
аб
бо
от
ты
ы б
бр
ре
ел
ло
ок
ка
а д
дв
ву
ух
хс
ст
то
ор
ро
он
нн
не
ей
й с
св
вя
яз
зи
и
Внимание
Звуковой сигнал подтверждения брелоком двухсторонней связи отсутствует, если он
находится вне зоны действия системы или не получает сигнала подтверждения выполнения
команды.
Для проверки наличия связи с брелокомпейджером и системой подайте команду, нажав
любую кнопку, кроме F. Если связь установлена – система "
вернет
"
подтверждение команды
соответствующим звуковым сигналом. В противном случае через 3 сек погаснет иконка ,
указывающая на отсутствие связи.
11 ССи
иг
гн
на
ал
лы
ы п
по
од
дт
тв
ве
ер
рж
жд
де
ен
ни
ия
я б
бр
ре
ел
ло
ок
ка
а д
дв
ву
ус
ст
то
ор
ро
он
нн
не
ей
й с
св
вя
яз
зи
и с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы A
AP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F
Таблица 2
* Звуковые сигналы могут быть отключены.** Виброзвонок может быть отключен.
12 РРе
еж
жи
им
мы
ы р
ра
аб
бо
от
ты
ы с
св
ве
ет
то
од
ди
ио
од
дн
но
ог
го
о и
ин
нд
ди
ик
ка
ат
то
ор
ра
а о
ох
хр
ра
ан
нн
но
ой
й с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
Частое мигание Пассивная постановка системы на охрану
Медленное мигание Система поставлена на охрану
Выключен Система снята с охраны
Горит постоянно Режим Valet
Одна вспышка… пауза Сработала основная зона первого датчика удара
Две вспышки… пауза Сработала основная зона второго датчика удара
Три вспышки… пауза Сработал триггер капота/багажника. INST1(), INST2() = INST1()
Четыре вспышки… пауза Сработал триггер концевых выключателей дверей,DOOR(), DOOR(+)
Одна длинная вспышка Подтверждение регистрации транспондера
и три коротких
ККо
ор
ро
от
тк
ки
ие
е с
си
иг
гн
на
ал
лы
ы п
по
од
дт
тв
ве
ер
рж
жд
де
ен
ни
ия
я,
, п
по
од
да
ав
ва
ае
ем
мы
ые
е с
си
ир
ре
ен
но
ой
й с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
1 звуковой сигнал * Система поставлена на охрану
2 звуковых сигнала * Система снята с охраны
3 звуковых сигнала Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багаж
ник автомобиля
4 звуковых сигнала Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
*
Данные звуковые сигналы могут быть отключены.
РРе
еж
жи
им
мы
ы р
ра
аб
бо
от
ты
ы г
га
аб
ба
ар
ри
ит
тн
ны
ых
х о
ог
гн
не
ей
й а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ля
я 1 вспышка Система поставлена на охрану
2 вспышки Система снята с охраны
3 вспышки Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник
автомобиля
4 вспышки Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
5 вспышек Поиск автомобиля на паркинге
Примечание
Если сигнализация срабатывала в ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат
четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели пово
ротов, а светодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, кото
рая срабатывала в ваше отсутствие.
Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на
антенном модуле. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняемую
системой зону, которая вызывала срабатывание системы в ваше отсутствие. Более подробная
информация приводится в разделе "Сигналы предупреждения о попытке проникновения в ав
томобиль" данного руководства.
Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигна
лизации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с ох
раны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку снятия системы с ох
раны на брелокепередатчике, когда система не подает звуковую сигнализацию.
ДДО
ОП
ПО
ОЛ
ЛН
НИ
ИТ
ТЕ
ЕЛ
ЛЬ
ЬН
НЫ
ЫЕ
Е К
КО
ОМ
МА
АН
НД
ДЫ
Ы П
ПО
ОС
СТ
ТА
АН
НО
ОВ
ВК
КИ
И С
СИ
ИС
СТ
ТЕ
ЕМ
МЫ
Ы Н
НА
А О
ОХ
ХР
РА
АН
НУ
У
ППа
ас
сс
си
ив
вн
на
ая
я (
(а
ав
вт
то
ом
ма
ат
ти
ич
че
ес
ск
ка
ая
я)
) п
по
ос
ст
та
ан
но
ов
вк
ка
а с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы н
на
а о
ох
хр
ра
ан
ну
у
• Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, закройте все двери, капот и багажник.
• Светодиодный индикатор начнет часто мигать, указывая на то, что включился 30секундный
таймер пассивной постановки системы на охрану.
• По истечении 30 сек система включит режим охраны.
• Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
• Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.
13 Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена програм
мируемая функция F27 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану),
то двери автомобиля будут заперты.
Примечание
Если во время работы таймера пассивной постановки на охрану будут открыты дверь, капот или ба
гажник автомобиля, работа таймера пассивной постановки системы на охрану будет приостановле
на. Когда все двери, капот, багажник будут закрыты, система начнет цикл пассивной постановки на охрану сначала. По окончании 30секундного интервала времени включится режим охраны.
РРу
уч
чн
на
ая
я п
по
ос
ст
та
ан
но
ов
вк
ка
а с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы н
на
а о
ох
хр
ра
ан
ну
у
Если Вы по какойлибо причине не можете воспользоваться брелокомпередатчиком для по
становки системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки Valet в любое время, да
же при отсутствии ключа зажигания.
• Кратковременно нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте (более 3 сек) кнопку
VALET до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.
• Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия по
следней двери:
а) если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери,
б) если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.
• После того,как закрыта последняя дверь и по истечении 3 сек включится режим полной охраны.
Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена програм
мируемая функция F27 (блокировка замков дверей при автоматической постановке на охрану),
то двери автомобиля будут заперты.
Примечание
Ручная постановка в режим охраны выполняется только на один цикл до снятия системы с охраны.
После выключения зажигания, ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только
после 5"секундной задержки.
ЗЗА
АЩ
ЩИ
ИТ
ТА
А А
АВ
ВТ
ТО
ОМ
МО
ОБ
БИ
ИЛ
ЛЯ
Я В
В Р
РЕ
ЕЖ
ЖИ
ИМ
МЕ
Е О
ОХ
ХР
РА
АН
НЫ
Ы
ЗЗа
ащ
щи
ит
та
а а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ля
я п
пр
ри
и в
вк
кл
лю
юч
че
ен
нн
но
ом
м р
ре
еж
жи
им
ме
е о
ох
хр
ра
ан
ны
ы
• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыва
нию системы и включению сигнализации. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать
габаритные огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней пре
кратятся и система будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если гра
битель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30се
кундных циклов и затем отключится; данная зона защиты будет изолирована и система про
должит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.
• Каждый раз, когда система ставится на охрану, светодиодный индикатор, расположенный в модуле антенны, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит
визуальным предупреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве
индикатора используются светоизлучающие диоды, потребляющий небольшой ток, поэтому,
даже если система оставлена в режиме охраны на длительное время, работа светодиодного
индикатора не приведет к разряду аккумуляторной батареи автомобиля.
• При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего
30секундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.
• Дополнительная функция: каждый раз, когда система ставится на охрану, блокируется цепь
стартера автомобиля. При этом двигатель автомобиля не может быть запущен даже с по
мощью ключа зажигания.
• Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля
приведет к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.
• Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после
чего сирена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.
14 ЗЗа
ащ
щи
ит
та
а а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ля
я п
пр
ри
и в
вк
кл
лю
юч
че
ен
нн
но
ом
м р
ре
еж
жи
им
ме
е о
ох
хр
ра
ан
ны
ы п
пр
ри
и р
ра
аб
бо
от
та
аю
ющ
ще
ем
м
ддв
ви
иг
га
ат
те
ел
ле
е
• Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабаты
ванию системы и включению сигнализации. Включатся все блокирующие цепи. В течение 30сек будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого звучание
сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система будет продолжать контролиро
вать все цепи охраны автомобиля. Если грабитель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30секундных циклов и затем отключится; данная
зона защиты будет изолирована, а система продолжит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.
• Светодиодный индикатор начнет медленно мигать. При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30секундного цикла сигнализации,
привлекая внимание к автомобилю.
ССи
иг
гн
на
ал
лы
ы п
пр
ре
ед
ду
уп
пр
ре
еж
жд
де
ен
ни
ия
я о
о п
по
оп
пы
ыт
тк
ке
е п
пр
ро
он
ни
ик
кн
но
ов
ве
ен
ни
ия
я в
в а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ль
ь
Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, охранная
система проинформирует вас об этом. При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза
мигнут габаритные огни или указатели поворотов.
Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как
мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.
• Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от пер
вого датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
• Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала от второго датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
• Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от
концевого выключателя багажника или капота (при попытке открыть капот или багажник)
INST1(), INST2() = INST1() (когда INST2() — дополнительный входной тригер).
• Если светодиодный индикатор мигает четыре раза через паузу, то система срабатывала от
концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля) DOOR(), DOOR(+).
Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы
и стираются при включении зажигания.
РРе
еж
жи
им
м A
An
nt
ti
i
H
Hi
i
J
Ja
ac
ck
k (защита от угона и захвата автомобиля)
Данная система позволяет использовать два независимых или одновременных варианта
включения функции AntiHiJack.
Дистанционное включение функции AntiHiJack с помощью второго канала передатчика (Tx)
(программируемая функция F18).
1. Включите зажигание или заведите двигатель.
2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки 1 и 2 (см. рис.1) до появления подтвер
ждающего сигнала в виде трех вспышек габаритных огней.
3. Отпустить кнопки брелока.
4. Включается 20секундная задержка.
5. В течение следующих 20 сек система начинает подавать короткие звуковые сигналы и
периодически включать блокирующие цепи.
6. Итого: после 40секундной задержки включается режим тревоги (звуковая и световая
сигнализация).
7. Постоянно включаются все блокирующие цепи, приводящие к полной остановке двигателя.
Функции AntiHiJack при включении зажигания (IGN) и срабатывании концевых выключа
телей дверей или датчика скорости автомобиля (программируемые функция F19, F20) рабо
тают следующим образом:
1. функция выключена, активируется при каждом включении зажигания,
15 2. активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключате
ля двери DOOR() в режиме: закрыто/открыто/закрыто или открыто/закрыто,
3. активируется при каждом включении зажигания и срабатывании концевого выключате
ля двери DOOR(+) в режиме: закрыто/открыто/закрыто,
4. активируется при каждом включении зажигания и движении автомобиля.
Примечание
После того,как включена тревожная сигнализация в режиме AntiHiJack, звуковая и све
товая сигнализации будут работать до полного разряда аккумулятора автомобиля.
Отключение системы в режиме AntiHiJack возможно только при помощи кнопки Valet
в режиме простого нажатия кнопки Valet или посредством ввода секретного кода.
О
От
тк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ие
е р
ре
еж
жи
им
ма
а A
An
nt
ti
i
H
Hi
i
J
Ja
ac
ck
k
Отключение функции AntiHiJack в течение 40сек после ее включения (т.е. в течение пре
дупредительного цикла, до включения сирены, габаритных огней, внутрисалонного освещения
и цепей блокировки двигателя) производится однократным нажатием на кнопочный выключа
тель Valet.
• Если функция F13 в режиме Valet и сработала тревожная сигнализация, выключите AntiHiJack следующим образом: выключитe, затем вновь включите зажигание и в тече
ние 10сек нажмите кнопочный выключатель Valet.
• Если функция F13в режиме Секретный код выключите и вновь включите зажигание 2раза,
после чего введите персональный секретный код отключения системы.
ППа
ас
сс
си
ив
вн
на
ая
я б
бл
ло
ок
ки
ир
ро
ов
вк
ка
а д
дв
ви
иг
га
ат
те
ел
ля
я (
(ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я и
им
мм
мо
об
би
ил
ла
ай
йз
зе
ер
ра
а F
F1
17
7)
)
Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера) обеспечивает автоматическое
включение цепей блокировок ARM, ARM по истечении 20 сек после выключения зажигания.
При этом система не будет срабатывать от открывания дверей, капота или багажника или от
датчиков, подключенных к системе, а СИД будет медленно мигать.
Выключение пассивной блокировки двигателя может осуществляться при помощи передат
чика и кнопки VALET/Cекретный код или при помощи кнопки VALET/Cекретный код,
ТОЛЬКО! Режим программируется.
Если в течение 20 сек после выключения зажигания зажигание будет вновь включено или будет запущен двигатель, то действие функции пассивной блокировки будет отменено.
Если активировалась функция пассивной блокировки двигателя, то при включении зажигания
сирена системы начнет подавать короткие предупредительные сигналы в течение 10 сек,
после чего включится режим тревоги на 30 сек. Если зажигание будет выключено, а затем
опять включено, то процесс повторится. Если зажигание останется включенным, сирена будет
продолжать работать в течение шести циклов по 30 сек.
В любой момент времени Вы можете включить "полный" режим охраны, нажав кнопку 1 (см. рис. 1)
передатчика. При этом Вы услышите один сигнал сирены, габаритные огни мигнут один раз.
Отключение системы в случае, если включилась функция пассивной блокировки двигателя
Если зажигание включено, кратковременно нажмите на кнопку снятия системы с охраны —
— это отменит действие функции пассивной блокировки двигателя, но не отменит действие
функции AntiHiJack (если она включена).
Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью кнопки Valet или с помощью введения персонального кода (в зависимости от состояния функции F13). Обра
тите внимание на то, что если система не будет отключена в течение 10 сек после включе
ния зажигания, включится режим тревоги.
Если зажигание выключено,поставьте систему в режим охраны с передатчика (Вы услыши
те один сигнал сирены и габаритные огни мигнут один раз), а затем снимите систему с ох
раны (Вы услышите два сигнала сирены, габаритные огни мигнут два раза).
Если передатчик неисправен или потерян, отключите систему с помощью выключателя Valet
или с помощью введения персонального кода (в зависимости от состояния функции F13).
Обратите внимание на то, что если система не будет отключена в течение 10 сек после
включения зажигания, включится режим тревоги. Функция пассивной блокировки работает 16 независимо от того, включена ли функция пассивной постановки на охрану, и обычно исполь
зуется как дополнительный уровень защиты к функции пассивной постановки системы на ох
рану. Функция пассивной постановки на охрану в этом случае будет "приоритетной". Однако,
если после выключения зажигания одна из дверей, капот или багажник остались открытыми
или одна из этих цепей неисправна, пассивная постановка на охрану не начнется. Пассивная
же блокировка двигателя в этом случае включится через 20 сек после выключения зажига
ния независимо от того, открыта ли одна из дверей или неисправна ли одна из цепей. В этом
случае двигатель автомобиля будет надежно заблокирован.
Если Вы не используете функцию пассивной постановки на охрану или не хотите включать
"полный" режим охраны во избежание возможных срабатываний системы (например, на пар
ковке, во дворе офиса и т.д.), функция пассивной блокировки двигателя в этом случае будет
работать как иммобилайзер и обеспечит необходимую защиту Вашего автомобиля.
Для включения функции пассивной блокировки двигателя обратитесь к мастеруустановщику
или смотрите раздел "Программируемые функции" (функция F17).
Примечание
Если включены функции F18, F19, F20 (функции AntiHiJack) и система включила
тревожную сигнализацию, то выключение системы производится по правилу отключения
режима AntiHiJack.
• Если активирована функция ТУРБОТАЙМЕР, система задержит включение блокирующих
цепей ARM, ARM на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа
зажигания. Затем двигатель будет автоматически выключен. Далее, по истечении 20 сек,
включатся все блокирующие цепи в режиме ПАССИВНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.
• Функция пассивной блокировки двигателя не зависит от состояния функции F21(AVтриггер).
A
AV
V
ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я —
— с
сн
ня
ят
ти
ие
е с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы с
с о
ох
хр
ра
ан
ны
ы в
в д
дв
ва
а э
эт
та
ап
па
а (
(ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я F
F2
21
1)
)
Снятие системы с охраны в два этапа позволяет еще более повысить противоугонную защиту ва
шего автомобиля от "электронного вскрытия" устройствами типа 409 и т.д. Если включена функ
ция AVтриггер (F21) постановка системы на охрану брелокомпередатчиком или с помощью
кнопки Valet установит в состояние охраны все блокирующие цепи ARM, ARM. При выполнении
операции "СНЯТЬ С ОХРАНЫ" брелокомпередатчиком система разблокирует двери, отключит
входные триггеры дверей, капота, багажника, но не выключит цепи блокировок. Для окончательного
разблокирования системы воспользуйтесь кнопкой Valet или введите Ваш Секретный код разбло
кирования системы, при этом цепи блокировок будут замкнуты и двигатель можно завести.
• Если активирована функция ТУРБОТАЙМЕР, система задержит включение блокирующих
цепей ARM, ARM на время работы турботаймера, обеспечивая работу двигателя без ключа
зажигания. Затем двигатель будет автоматически выключен, включатся все блокирующие
цепи и активируются каналы датчиков.
ААк
кт
ти
ив
вн
на
ая
я з
за
ащ
щи
ит
та
а о
от
т у
уг
го
он
на
а и
и з
за
ах
хв
ва
ат
та
а а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ля
я в
в р
ре
еж
жи
им
ме
е м
мо
он
ни
ит
то
ор
ри
ин
нг
га
а
ппр
ри
и р
ра
аб
бо
от
та
аю
ющ
ще
ем
м д
дв
ви
иг
га
ат
те
ел
ле
е (
(а
ак
кт
ти
ив
вн
ны
ый
й п
пр
ро
от
ти
ив
во
ор
ра
аз
зб
бо
ой
йн
ны
ый
й т
тр
ра
ан
нс
сп
по
он
нд
де
ер
р)
)
ффу
ун
нк
кц
ци
ия
я F
F1
14
4.
.
Работа системы в режиме активной защиты (работа с карточкой)
Перед
началом
включения
активной
защиты
запрограммируйте
транспондер
в
память
системы.
При включении зажигания система сразу начинает поиск транспондера (карточки). Если транс
пондер находится в зоне уверенного приема/передачи радиосигналов и активен (питание
транспондера включено) система опознает его, подтверждая вспышками (одна длинная и три
коротких) светодиодного индикатора расположенного в антенном блоке, а также передает сиг
нал на брелокпередатчик двухсторонней связи, который подтверждает успешную регистрацию
транспондера звуковым или вибросигналом. (Звуковой или вибросигналы подтверждения на
личия транспондера могут быть выбраны по желанию пользователя переключением режимов
работы брелокапередатчика ЗВУК или ВИБРО.) В дальнейшем, при движении автомобиля,
опрос транспондера не производится и он не влияет на возможность управления автомобилем.
17 При каждом новом включении зажигания система начинает поиск транспондера заново не
зависимо от состояния всех других триггеров системы. Система будет осуществлять поиск
транспондера в течение 1 мин с момента первого включения зажигания и до начала процеду
ры безопасного включения (выключения) блокировок.
При выключении/включении зажигания в течение 1 мин интервала поиска транспондера
(транспондер отсутствует) система начнет процедуру блокирования через 20 сек, если оста
ток времени до блокирования превышает 20 сек, или немедленно, если остаток времени
меньше 20 сек. Последующее выключение/включение зажигания (транспондер отсутствует)
запустит процедуру блокирования немедленно.
Безопасное выключение двигателя – процедура прерывистого выключения/включения дви
гателя с увеличивающейся паузой выключения, т.е. паузы выключения двигателя становятся
все больше и больше и через 15 сек двигатель будет заблокирован полностью.
Защита в режиме работающего двигателя (включенного зажигания).
Зажигание включено. Транспондер опознан. Система автоматически начинает опрос состояния
концевых выключателей (триггеров) дверей. Если дверь открылась и закрылась, система начи
нает поиск транспондера заново. Поиск транспондера продолжается в течение 1 мин, и затем
система начинает процедуру блокирования двигателя. Если дверь открылась и остается в этом
состоянии, система вводит 4минутную задержку начала поиска транспондера. Т.о. система
начнет процедуру безопасного блокирования двигателя через 5 мин.
Для усиления функции активной защиты может быть использована дополнительная линия
"СТОП" для перезапуска процедуры поиска транспондера при открывании/закрывании дверей
автомобиля. Для этого необходимо включить функцию F28 (выбор канала СТОП функции) таб
лицы программирования в режимы DOOR(+) или DOOR(), а соответствующую линию дверного
концевого выключателя DOOR(+) или DOOR() подключить к линии управления СТОП сигнала
ми автомобиля.
В случае, изменения состояния триггера двери (концевого выключателя двери), система ожи
дает "нажатия на педаль тормоза "СТОП" для выполнения повторной процедуры поиска транс
пондера (укорочение цикла запуска безопасного блокирования двигателя).
Если сигнал "СТОП" не поступил, система начнет процедуру безопасного блокирования двига
теля через 5 мин.
Если сигнал "СТОП" поступил, но транспондер не найден, система начнет процедуру безопас
ного блокирования двигателя через 1 мин.
"СТОП" нажат и удерживается, любое открывание/закрывание дверей автомобиля инициирует
опрос транспондера. Если транспондер не найден, система начнет процедуру безопасного бло
кирования двигателя через 1 мин.
"ДВЕРИ" автомобиля открыты – любое нажатие или удержание педали "СТОП" инициирует по
стоянный опрос транспондера. Если транспондер не найден, система начнет процедуру безо
пасного блокирования двигателя через 1 мин.
Сигналы "СТОП" или "ДВЕРИ" поступили, но транспондер не найден, система начнет процедуру
безопасного блокирования двигателя через 1 мин.
При успешной регистрации транспондера в системе последующие нажатия на педаль "СТОП"
не активируют поиск транспондера до тех пор, пока не будет открыта дверь автомобиля.
Система активной защиты от угона и захвата автомобиля реализуется включением функции
F14 в одно из двух состояний:
F14/2 – режим скрытой охраны первой ступени,
F14/3 – режим скрытой охраны второй ступени.
включает в себя элементы постоянного мониторинга работающего двигателя, состояния кон
цевых выключателей дверей, линии педали тормоза (если запрограммирована F28) и активного противоразбойного транспондера.
Противоразбойный активный транспондер предназначен для повышения эффективности
защитных свойств охранной системы, обеспечения возврата машины и безопасности автовла
дельца. Встроенная функция F14 позволяет выбрать один из трех режимов работы.
18 ООТ
ТК
КЛ
ЛЮ
ЮЧ
ЧЕ
ЕН
НИ
ИЕ
Е С
СИ
ИС
СТ
ТЕ
ЕМ
МЫ
Ы ККн
но
оп
по
оч
чн
ны
ый
й п
пе
ер
ре
ек
кл
лю
юч
ча
ат
те
ел
ль
ь V
Va
al
le
et
t
Кнопочный переключатель Valet позволяет Вам временно отключить все функции охраны
данной системы, что исключает необходимость отдавать передатчик управления Вашей сис
темой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система
находится в режиме Valet, отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного
управления режимом Паника и функции дистанционного управления запиранием и отпира
нием замков дверей автомобиля.
F14/1 – состояние "выключено". Активная защита от угона и захвата автомобиля выключена.
F14/2 – режим скрытой охраны первой ступени. Система определяет наличие транспондера при каждом включении зажигания, подтверж
дая вспышками светодиодного индикатора (одна длинная и три коротких), а также сигна
лами брелока двухсторонней связи – звуковым сигналом или виброзвонком в зависимос
ти от запрограммированного режима брелокапередатчика.
Транспондер в рабочей зоне (или включено питание транспондера) – нормальная работа системы. Транспондер вне рабочей зоны (или питание транспондера выключено) – система
включает блокирующие цепи с задержкой в 1 мин. Размещение (включение питания) транс
пондера в рабочей зоне обеспечивает восстановление цепей разрыва в любое время.
F14/3 – режим скрытой охраны второй ступени. Система определяет наличие транспондера, при каждом включении зажигания, подтверждая
вспышками светодиодного индикатора (одна длинная и три коротких), а также сигналами
брелока двухсторонней связи – звуковым сигналом или виброзвонком в зависимости от запрограммированного режима брелокапередатчика. Последующие охранные действия
выполняются в режиме включения алгоритма блокирования по типу ANTIHIJACKесли
система "потеряла" траспондер. Транспондер в рабочей зоне – нормальная работа системы.
Транспондер вне рабочей зоны – ситема запускает режим ANTIHIJACK. Последующее
размещение (включение) транспондера в рабочей зоне до начала безопасного блокирова
ния двигателя обеспечивает восстановление нормальной работы системы. Если начата про
цедура безопасной блокировки двигателя и далее – размещение (включение питания)
транспондера в рабочей зоне не обеспечивает восстановления цепей разрыва. Система
может быть "восстановлена" только с помощью кнопки Valet или вводом Секретного кода.
LLD
DT
T
9
90
00
0
19 РРе
еж
жи
им
м V
Va
al
le
et
t
Включение режима Valet
1. Снимите систему с охраны с брелокапередатчика или кнопки Valet или введите свой
персональный код ручного отключения системы.
2. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.
5. Система находится в сервисном режиме Valet.
Примечание
В режиме Valet каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным звуковым сигналом. Не забудьте отключить сервисный режим Valet, этот режим вам больше
не нужен. Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.
Выключение режима Valet
1. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
3. Светодиодный индикатор погаснет.
4. Система перейдет в рабочий режим.
РРу
уч
чн
но
ое
е о
от
тк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ие
е о
ох
хр
ра
ан
нн
но
ой
й с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы с
с п
по
ом
мо
ощ
щь
ью
ю п
пе
ер
ре
ек
кл
лю
юч
ча
ат
те
ел
ля
я V
Va
al
le
et
t
Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелокапередат
чика дистанционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, если Вам нужно
снять систему с охраны и воспользоваться автомобилем, но брелокпередатчик потерян или
неисправен. Если при программировании системы для ручного отключения системы выбран
переключатель Valet, то для отключения системы проделайте следующее: откройте дверь автомобиля – сработает охранная система и включится сирена; включите зажигание; в тече
ние 10сек кратковременно нажмите кнопку Valet.
Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме Valet!
ООт
тк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ие
е с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы с
с п
по
ом
мо
ощ
щь
ью
ю п
пе
ер
рс
со
он
на
ал
ль
ьн
но
ог
го
о к
ко
од
да
а
Выбор кодированного режима отключения системы осуществляется функцией F13. Для этого
обратитесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел "Программируемые функ
ции" и инструкцию по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции
также определяет способ отключения режима AntiHiJack (Valet или кодированный).
В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, Вы можете использовать
фабричный код (11) или, для обеспечения максимальной защиты Вашего автомобиля, Вы
можете запрограммировать свой персональный код отключения в любое время.
Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.
Для отключения системы с помощью персонального кода
1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответству
ющее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка —1 раз).
4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответству
ющее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание — режим тревоги выключится и двигатель
можно завести.
20 Примечание
Если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальней
шие попытки ввода кода в течение некоторого времени.
ДДО
ОП
ПО
ОЛ
ЛН
НИ
ИТ
ТЕ
ЕЛ
ЛЬ
ЬН
НЫ
ЫЕ
Е С
СЕ
ЕР
РВ
ВИ
ИС
СН
НЫ
ЫЕ
Е Ф
ФУ
УН
НК
КЦ
ЦИ
ИИ
И У
УП
ПР
РА
АВ
ВЛ
ЛЕ
ЕН
НИ
ИЯ
Я С
СИ
ИС
СТ
ТЕ
ЕМ
МО
ОЙ
Й
ДДо
оп
по
ол
лн
ни
ит
те
ел
ль
ьн
ны
ый
й (
(э
эк
кс
ст
тр
ре
ен
нн
ны
ый
й)
) в
вы
ыз
зо
ов
в п
по
о с
си
иг
гн
на
ал
лу
у с
с п
пе
ей
йд
дж
же
ер
ра
а
• Система имеет дополнительный канал передачи сигнала вызова/оповещенния владельцу
брелока двусторонней связи. Управление вызовом может осуществляться вторым лицом,
находящимся в автомобиле и активирующим кнопку "CALL" на модуле антеныпейджера.
Сигнал вызова формируется при нажатии и удержании кнопки "CALL" более чем 2 сек.
• Биппер брелока двусторонней связи начинает подавать часто повторяющийся звуковой
сигнал в течение 5 сек. Виброзвонок активируется также на 5 сек.
• Сигнал вызова может быть досрочно выключен при кратковременном нажатии на кнопку "F"
брелока двусторонней связи.
ААв
вт
то
ом
ма
ат
ти
ич
че
ес
ск
ко
ое
е з
за
ап
пи
ир
ра
ан
ни
ие
е д
дв
ве
ер
ре
ей
й ппр
ри
и в
вк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ии
и з
за
аж
жи
иг
га
ан
ни
ия
я (
(ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я F
F3
3/
/2
2)
)
Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, дан
ная система может быть запрограммирована на автоматическое запирание дверей при включе
нии зажигания. Каждый раз при включении зажигания через 3 сек двери автомобиля будут за
перты для обеспечения Вашей безопасности. Если какаялибо из дверей будет в этот момент
открыта, двери запираться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел "Программируемые функции".
ААв
вт
то
ом
ма
ат
ти
ич
че
ес
ск
ко
ое
е з
за
ап
пи
ир
ра
ан
ни
ие
е д
дв
ве
ер
ре
ей
й ппр
ри
и н
на
ач
ча
ал
ле
е д
дв
ви
иж
же
ен
ни
ия
я а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ля
я (
(ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я F
F3
3/
/3
3)
)
Если в Вашем автомобиле установлены электронный датчик скорости и дополнительные элек
троприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматичес
кое запирание дверей при начале движения автомобиля – через 3 сек двери автомобиля будут
заперты для обеспечения Вашей безопасности. Если какаялибо из дверей будет в этот мо
мент открыта, двери запираться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обрати
тесь к Вашему мастеруустановщику или смотрите раздел "Программируемые функции".
ААв
вт
то
ом
ма
ат
ти
ич
че
ес
ск
ко
ое
е з
за
ап
пи
ир
ра
ан
ни
ие
е д
дв
ве
ер
ре
ей
й ппр
ри
и н
на
аж
жа
ат
ти
ии
и п
пе
ед
да
ал
ли
и "
"С
СТ
ТО
ОП
П"
" а
ав
вт
то
ом
мо
об
би
ил
ля
я (
(ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я F
F3
3/
/4
4)
)
Если запрограммирована функция F28 назначающая линиям триггеров концевых выключателей
дверей DOOR(+) или DOOR() использоваться в качестве линий управления от сигнала "СТОП" в
Вашем автомобиле, то при включенном зажигании, закрытых дверях нажатие на педаль "СТОП"
вызовет автоматическое блокирование замков дверей автомобиля через 3сек.
ААв
вт
то
ом
ма
ат
ти
ич
че
ес
ск
ко
ое
е о
от
тп
пи
ир
ра
ан
ни
ие
е д
дв
ве
ер
ре
ей
й ппр
ри
и в
вы
ык
кл
лю
юч
че
ен
ни
ии
и з
за
аж
жи
иг
га
ан
ни
ия
я (
(ф
фу
ун
нк
кц
ци
ия
я F
F4
4)
)
Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, то
каждый раз при выключении зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться.
Если Вы хотите отключить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеруустановщику или
смотрите раздел "Программируемые функции".
ДДи
ис
ст
та
ан
нц
ци
ио
он
нн
но
ое
е у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е д
до
оп
по
ол
лн
ни
ит
те
ел
ль
ьн
ны
ым
ми
и у
ус
ст
тр
ро
ой
йс
ст
тв
ва
ам
ми
и (
(к
ка
ан
на
ал
л C
CH
H2
2)
)
Данная система имеет канал CH2 (темносиний провод) управления различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать (про
граммируется) для:
• дистанционного открывания багажника автомобиля,
• дистанционного запуска двигателя автомобиля,
21 • дистанционного управления стеклоподъемником автомобиля,
• дистанционного управления таймерными устройствами,
• управления режимом охраны авто с запущенным двигателем без ключа зажигания,
• управления различными устройствами триггерного типа. Программируемые функции
ТРИГГЕР 1 (управление выходом в любое время и при любом состоянии системы),
ТРИГГЕР 2 (включение выхода в любое время при включенном зажигании и при любом
состоянии системы, выключение выхода в любое время и при любом состоянии системы).
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH2 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1, команд управления системой, а также используйте таб
лицу программируемых функций для выбора требуемых параметров.
Выход канала CH2 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH2 – слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой допол
нительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
ДДи
ис
ст
та
ан
нц
ци
ио
он
нн
но
ое
е у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е д
до
оп
по
ол
лн
ни
ит
те
ел
ль
ьн
ны
ым
ми
и у
ус
ст
тр
ро
ой
йс
ст
тв
ва
ам
ми
и (
(к
ка
ан
на
ал
л C
CH
H3
3)
)
Данная система имеет канал CH3 (провода: зеленый с красной полосой и зеленый с черной
полосой) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.
Этот канал можно использовать (программируется) для
• дистанционного открывания багажника автомобиля,
• дистанционного запуска двигателя автомобиля,
• дистанционного управления таймерными устройствами,
• управления устройствами по заданным временным интервалам,
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1, команд управления системой, а также используйте
таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров.
Выход канала CH3– два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1А.
Примечание
Если выход канала CH3был активизирован в то время, когда система находилась в режиме ох
раны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара и триггер капо
та/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После
того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эту цепь под охрану.
ДДи
ис
ст
та
ан
нц
ци
ио
он
нн
но
ое
е у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е д
до
оп
по
ол
лн
ни
ит
те
ел
ль
ьн
ны
ым
ми
и у
ус
ст
тр
ро
ой
йс
ст
тв
ва
ам
ми
и (
(к
ка
ан
на
ал
л C
CH
H4
4)
)
Данная система имеет канал CH4(зеленый с белой полосой провод) управления различными
дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал можно использо
вать (программируется) для дистанционного управления таймерными устройствами такими как:
• импульсный выход отрицательной полярности на 1/10/20/30 сек. Канал активируется
немедленно при постановке системы на охрану:(вариант использования – как выход уп
равления стеклоподъемниками, электрическим люком и т.д.),
• импульсный выход отрицательной полярности на 30 сек. Канал активируется немедленно
при снятии системы с охраны (вариант использования – выход управления вежливой под
светкой). Включение зажигания отменит действие импульса в любое время.
Для выбора требуемой функции см. таблицу программируемых функций.
Выход канала CH4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 – слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
ДДи
ис
ст
та
ан
нц
ци
ио
он
нн
но
ое
е у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е д
до
оп
по
ол
лн
ни
ит
те
ел
ль
ьн
ны
ым
ми
и у
ус
ст
тр
ро
ой
йс
ст
тв
ва
ам
ми
и (
(к
ка
ан
на
ал
л C
CH
H5
5)
)
Данная система имеет канал CH5(серый провод) управления различными дополнительными уст
ройствами, подключаемыми к системе. Этот канал можно использовать (программируется) для:
• дополнительного выхода блокировки ARM(). Канал активируется немедленно при по
становке системы на охрану,
• управления дополнительными устройствами тревожной сигнализации – пейджером. Канал
активируется немедленно при срабатывании системы в режиме охраны.
22 Для выбора требуемой функции см. таблицу программируемых функций.
Выход канала CH5 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH5 – слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой до
полнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
ДДи
ис
ст
та
ан
нц
ци
ио
он
нн
но
ое
е у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е д
до
оп
по
ол
лн
ни
ит
те
ел
ль
ьн
ны
ым
ми
и у
ус
ст
тр
ро
ой
йс
ст
тв
ва
ам
ми
и (
(к
ка
ан
на
ал
л C
CH
H6
6)
)
Данная система имеет канал CH6 (провода синий с красной полосой и синий с черной поло
сой) управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.
Этот канал программируется как
• импульсный выход отрицательной полярности на 20 сек при снятии системы с охраны (вариант использования – выход управления вежливой подсветкой). Включение зажигания
отменит действие импульса в любое время,
• управление выключением турбированных двигателей или другой автоматики.
• WТРИГГЕР – запуск и сброс канала по радиосигналу с брелока двусторонней связи в реаль
ном времени (по суточному таймеру – часы, минуты),
• Wимпульс 1сек – запуск канала по радиосигналу с брелока двусторонней связи в реаль
ном времени (по суточному таймеру – часы, минуты),
• Wимпульсы 1/0,5/1 сек – запуск канала по радиосигналу с брелока двусторонней связи
в реальном времени (по суточному таймеру часы, минуты).
Примечание
Для разрешения или запрета управления каналом CH6 в режиме "Wфункций" нажать и от
пустить комбинацию кнопок 5(F)+4.
• Управление разрешено – индикатор "SET" на LCD.
• Управление запрещено – нет индикатора "SET" на LCD.
Выход канала CH6– два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1А.
Примечание
Если выход канала CH6 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме
охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара для того, чтобы
открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет
закрыт, система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану.
ФФу
ун
нк
кц
ци
ия
я т
ту
ур
рб
бо
от
та
ай
йм
ме
ер
ра
а
Функция турботаймера может быть активирована на физических линиях каналов ARMи CH6
посредством программирования функций F22/2 и F24/2. Линии активируются поворотом
ключа зажигания в положение "Зажигание ВКЛЮЧЕНО" и остаются в этом состоянии неогра
ниченно долго, пока включено зажигание. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ приводит к включе
нию таймера задержки деактивации линий, программируемого функцией F1 (на
1/3/10/15/30 мин). Таким образом, по истечении заданного в F1 времени линии турбо
таймеров перейдут в неактивное состояние.
Возможно экстренное прерывание работы турботаймера с помощью брелокапередатчика в любое время.
Сброс АКТИВНОГО СОСТОЯНИЯ турботаймера при помощи передатчика
• Выньте ключ из замка зажигания автомобиля.
•В течение 1сек дважды одновременно нажмите на кнопку 3 (CH2) брелокапередатчика (рис.1) • Система должна подтвердить получение команды двумя короткими звуковыми сигналами и одним коротким световым сигналом и сбросить канал турботаймера.
ДДи
ис
ст
та
ан
нц
ци
ио
он
нн
но
ое
е у
уп
пр
ра
ав
вл
ле
ен
ни
ие
е с
си
ир
ре
ен
но
ой
й ((в
вк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ие
е/
/в
вы
ык
кл
лю
юч
че
ен
ни
ие
е,
, н
но
оч
чн
но
ой
й р
ре
еж
жи
им
м р
ра
аб
бо
от
ты
ы с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы)
)
Если условия эксплуатации системы требуют соблюдения тишины или подачи тревожных сиг
налов при помощи иных дополнительных устройств (пейджера) Вы можете временно отклю
чить сирену в режиме охраны. Световая тревожная сигнализация и сигналы дополнительных
каналов сохраняются.
Два кратковременных одновременных нажатия на кнопки 3 и 4 в течение 2 сек в режиме ох
раны (см. рис. 1).
• Подтверждение отключения сирены: одна длинная и одна короткая вспышки габаритных огней.
• Подтверждение включения сирены: три короткие вспышки габаритных огней.
Снятие системы с охраны автоматически возобновит работу сирены в обычном режиме.
23 ППР
РО
ОГ
ГР
РА
АМ
ММ
МИ
ИР
РО
ОВ
ВА
АН
НИ
ИЕ
Е С
СИ
ИС
СТ
ТЕ
ЕМ
МЫ
Ы
ППр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ро
ов
ва
ан
ни
ие
е п
пе
ер
рс
со
он
на
ал
ль
ьн
но
ог
го
о к
ко
од
да
а о
от
тк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ия
я с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
Функция F13 должна соответствовать режиму СЕКРЕТНЫЙ КОД. Фабричный код отключения системы — 11.
Для программирования вашего персонального кода
введите действующий персональный код для разрешения операции смены секретного кода:
1. Снимите систему с охраны (выключите зажигание, если оно было включено и ожидайте 5 сек).
2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
4. Выключите и вновь включите зажигание.
5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка — 1 раз).
6. Выключите и вновь включите зажигание.
7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.
8. В течение 5 сек выключите зажигание и сразу же выполните процедуру записи нового
секретного кода.
9. Нажмите кнопочный выключатель Valet 5 раз. Вы услышите один короткий и один
длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию
нового персонального кода.
10.В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (см. рис. 1) передатчика для
начала ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий
сигнал сирены.
11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее первой цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соот
ветствующее количество сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.
12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 передатчика (рис. 1) для начала ввода второй цифры персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.
13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответ
ствующее второй цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соот
ветствующее количество сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.
14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены,
подтверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.
Обязательно запишите или хорошо запомните Ваш персональный код. Обратите внимание,
что если функция F12 запрограммирована как СЕКРЕТНЫЙ КОД,персональный код также
будет необходим для отключения функции AntiHiJack.
Примечание
Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану спомощью брелокапередатчика, затем снимите систему с охраны и повторите
процедуру ввода секретного кода.
ППр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ро
ов
ва
ан
ни
ие
е к
ко
од
до
ов
в н
но
ов
вы
ых
х п
пе
ер
ре
ед
да
ат
тч
чи
ик
ко
ов
в ((п
пр
ро
от
ти
ив
во
ор
ра
аз
зб
бо
ой
йн
ны
ых
х т
тр
ра
ан
нс
сп
по
он
нд
де
ер
ро
ов
в)
)
ВАЖНО!
Обратите внимание, что при программировании нового передатчика в память системы все
ранее запрограммированные коды передатчиков и транспондера стираются, поэтому при
программировании дополнительных передатчиков и транспондера имеющиеся передатчики
(транспондеры) должны быть запрограммированы заново.
Система поддерживает в памяти до четырех кодов брелоков и транспондеров независимо от того,
коды четырех разных брелоков или один и тот же код записывается в систему 4раза.
24 ВАЖНО!
Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некото
рых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелока более 30 раз вне зоны действия сис
темы) может произойти рассинхронизация брелоков и системы. В этом случае подойдите к автомобилю и в течение 1 сек дважды нажмите кнопку 1 (рис. 1) передатчика.
Синхронизация будет восстановлена, и брелок вновь сможет управлять системой.
ППр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ро
ов
ва
ан
ни
ие
е п
пе
ер
ре
ед
да
ат
тч
чи
ик
ко
ов
в (
(п
пр
ро
от
ти
ив
во
ор
ра
аз
зб
бо
ой
йн
но
ог
го
о т
тр
ра
ан
нс
сп
по
он
нд
де
ер
ра
а)
)
Запись кодов новых передатчиков (F13 — состояние "Valet").
ВАЖНО!
Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей опе
рации. Если 5секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про
граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены.
Если в процессе программирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из
режима программирования, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.
Если в систему предполагается запись кода противоразбойного транспондера, его пита-
ние должно быть выключено до начала процедуры программирования передатчиков!
• Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.
• Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один сигнал сирены, под
тверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков.
• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис. 1) первого передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передат
чика закончено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом
СИД начнет редко мигать.
• Нажмите и удерживайте кнопку 1 (рис 1) второго передатчика, до тех пор, пока Вы не услы
шите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчи
ка закончено. При этом СИД начнет редко мигать.
• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.
• Включите питание транспондера. Система должна подтвердить успешную запись кода сиг
налом сирены. Затем выключите питание транспондера.
• Для выхода из режима программирования передатчиков:
а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий.
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из ре
жима программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.
• Включите питание транспондера для нормальной работы системы при запущенном двигателе.
З
За
ап
пи
ис
сь
ь к
ко
од
до
ов
в н
но
ов
вы
ых
х п
пе
ер
ре
ед
да
ат
тч
чи
ик
ко
ов
в (
(F
F1
13
3 —
—с
со
ос
ст
то
оя
ян
ни
ие
е С
Се
ек
кр
ре
ет
тн
ны
ый
й к
ко
од
д)
)
Если в систему предполагается запись кода противоразбойного транспондера, его пита-
ние должно быть выключено до начала процедуры программирования передатчиков!
Снимите систему с охраны с помощью брелока или вводом секретного кода кнопкой "Valet", т.е.
• включите, выключите а затем включите зажигание,
• с помощью переключателя Valet введите первую цифру кода (количество нажатий кнопки
Valet соответствует одной цифре кода),
• выключите, а затем включите зажигание,
• с помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода (количество нажатий кнопки
Valet соответствует второй цифре кода),
• выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом
ввод правильного кода.
• Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
• Нажмите кнопку 1 (рис. 1) первого брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового
кода брелока в память звуковым сигналом.
25 • Нажмите кнопку 1 (рис. 1) второго брелокапередатчика. Система подтвердит запись нового
кода брелока в память звуковым сигналом.
• Повторите операцию 3 для остальных передатчиков.
• Включите питание транспондера. Система должна подтвердить успешную запись кода сигна
лом сирены. Затем выключите питание транспондера.
• Для выхода из режима программирования передатчиков:
а) выключите зажигание или
б) подождите 8 сек не производя никаких действий.
Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режи
ма программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.
• Включите питание транспондера для нормальной работы системы при запущенном двигателе.
П
Пр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ро
ов
ва
ан
ни
ие
е ф
фу
ун
нк
кц
ци
ий
й с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
Перепрограммирование состояний функций с F1 по F11 доступно всегда независимо
от состояния функции F13 без ввода ''Секретного кода".
Если F13 установлена в режим Valet, перепрограммирование осуществляется обычным
образом с F1 и до F28 включительно.
Если F13 установлена в режим "Секретный код", перепрограммирование состояний
функций F12–F28 возможно только после ввода секретного кода.
1. Введите секретный код.
2. Программируйте функции в последовательности с F1 по F28.
Если секретный код не введен,возможно перепрограммирование функций только с F1 по F11, при попытке перейти к функции F12 система автоматически выходит из режима программирования.
Система автоматически выходит из режима перепрограммирования после 14 сек
ожидания или сразу после выключения зажигания.
1. Вход в режим программирования (F13 — cостояние Valet)
1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки "Valet". 2. Включите зажигание.
3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один корот
кий и один длинный сигналы сирены.
5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически вой
дете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными
вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует
номеру программируемой функции, а один, два и т.д. сигналов сирены показывают состояние
этой функции.
После сигналов сирены Вы можете либо
изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис.1) передатчика). При этом Вы
опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены соответственно новому со
стоянию функции,
перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание
Не допускайте чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один
длинный сигнал сирены.
2. Вход в режим программирования (F13 — cостояние "Секретный код")
1. Снимите систему с охраны с помощью брелока или кнопки Valet вводом секрет
ного кода:
26 а) включите, выключите затем включите зажигание,
б) с помощью переключателя Valet введите первую цифру кода,
в) выключите, а затем включите зажигание,
г) с помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода,
д) выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым
сигналом ввод правильного кода.
2. Нажимайте кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал
сирены.
3. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один корот
кий и один длинный сигналы сирены.
4. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете
в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.
В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует
номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние
этой функции.
После сигналов сирены Вы можете либо
изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 (рис.1) передатчика). При этом Вы опять услышите 1 или 2 или 3 или 4 или 5 сигналов сирены соответственно новому состоянию функции,
перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание
Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один
длинный сигналы сирены.
ППр
ро
ог
гр
ра
ам
мм
ми
ир
ру
уе
ем
мы
ые
е ф
фу
ун
нк
кц
ци
ии
и с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы A
AP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F
Таблица 3
27 Заводские установки
ППр
ро
од
до
ол
лж
же
ен
ни
ие
е т
та
аб
бл
ли
иц
цы
ы 3
3
28 AAP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ШЕСТЬЮ
СЕРВИСНЫМИ КАНАЛАМИ С ПЕРЕПРОГРАММИРУЕМОЙ
ЛОГИКОЙ РАБОТЫ, ИНТЕРАКТИВНЫМ LCDПЕЙДЖЕРОМ,
СИСТЕМАМИ ПАССИВНОЙ И АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА И ЗАХВАТА АВТОМОБИЛЯ
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ
Оглавление
Установка основных компонентов системы
Основной блок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Сирена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Концевой выключатель капота или багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Светодиодный индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Переключатель Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Подключение проводов системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Большой 20контактный разъем системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Использование датчика скорости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Пример использования линий IGN1(+), IGN2(+) в режиме турботаймера . . . . . . . . . . . . . .31
Управление открыванием багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Стандартные конфигурации отпирания/запирания замков дверей автомобиля . . . . . . .33
Дополнительные полезные схемы управления центральным замком . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением . . . . . . . . .36
Завершение установки системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Схема включения APS85 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Комплектация APS85 SHERIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Основные технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Глоссарий (часто используемые термины и обозначения) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
УУс
ст
та
ан
но
ов
вк
ка
а о
ос
сн
но
ов
вн
ны
ых
х к
ко
ом
мп
по
он
не
ен
нт
то
ов
в с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
Основной
блок
(модуль
управления)
Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за прибор
ной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок си
стемы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.
Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что
корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непо
средственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут
служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокраще
нию рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.
29 Сирена
Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена
от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для уста
новки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Си
рена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб дол
жен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука.
Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.
Концевой
выключатель
капота
или
багажника
Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон
багажника (задней двери в автомобилях с кузовом "хетчбек" или "универсал") или капота ав
томобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической
поверхности, электрически соединенной с "массой" автомобиля. Очень важно установить кон
цевой выключатель в таком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда
не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях
автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте ме
сто, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштей
на или непосредственно в отверстие диаметром 6мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове
автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом,
чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и
перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли
движущемуся контакту полностью подняться.
Светодиодный
индикатор
системы
Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Све
тодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило, антенный модуль
устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как
с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.
Переключатель
V
alet
Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля
мог бы легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы мас
кировки, что повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков.
Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля
снизу со стороны водителя.
Датчик
удара
Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разде
ляющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите
датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик
можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью
кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспе
чить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который мо
жет потребоваться для последующей настройки системы.
ППо
од
дк
кл
лю
юч
че
ен
ни
ие
е п
пр
ро
ов
во
од
до
ов
в с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
ВАЖНО!
При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии
демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы
к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все под
ключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания
охранной системы. При отсутствии демпфирующего диода в составе дополнительного реле
полярность его подключения произвольная.
30 Предупреждение
Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильно
точному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых уст
ройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного
блока охранной системы.
Большой
20контактный
разъем
системы
СВЕТ — белый провод: импульсный выход +12В для управления габаритными огнями ав
томобиля (максимальный ток 15А). В данный провод врезана диодная развязка для подклю
чения к раздельным цепям габаритов автомобиля.
Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней
автомобиля.
Красный провод, защищенный предохранителем 15А: постоянный источник питания +12 В.
Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей – управление габарит"
ным светом автомобиля.
Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5А: постоянный источ
ник питания +12В.
Данный провод используется для питания всех основных цепей системы
СИРЕНА(+) — белый провод с черной полосой: выход управления сиреной (+12 В).
Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке
между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена.
Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12В).
Подсоедините черный провод сирены, к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).
МАССА — черный провод: вход подачи питания ("масса").
Подключите черный провод к "массе" (металлической детали кузова автомобиля). Не перепу
тайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному
блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.
INST1() — темнозеленый провод с коричневой полосой: вход для подключения конце
вых выключателей отрицательной полярности капота или багажника.
Темнозеленый провод с коричневой полосой —является проводом мгновенного отрица
тельного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым
выключателям капота и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с "массой".
INST2() — темнозеленый провод с красной полосой: вход для подключения концевых
выключателей отрицательной полярности капота или багажника (управление от датчика ско
рости автомобиля ВАЗ).
Темнозеленый провод с красной полосой — является проводом мгновенного отрица
тельного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым
выключателям капота и багажника (датчику скорости автомобиля ВАЗ), второй контакт кото
рого постоянно соединен с "массой".
Использование
датчика
скорост
и
Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили ВАЗ), Вы
можете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей
в автомобиле или включения режима AntiHiJack. Для этого
1.) запрограмируйте функцию F16 INST2 () в режим "Вход спидометра",
2.) подключите темнозеленый провод с красной полосой к сигнальному проводу датчика
скорости автомобиля,
3.) запрограмируйте требуемые функции F3.4/F20.3.
DOOR(+) — фиолетовый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей
положительной полярности (большинство автомобилей Форд и некоторые автомобили неаме
риканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному выхо
ду одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей
концевые выключатели дверей подключены параллельно.
31 Примечание
Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключате
лей дверей отрицательной полярности (в этом случае используется коричневый провод системы).
DOOR() — коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей отрицательной полярности (автомобили "Дженерал Моторс"и большинство автомобилей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному
выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.
Примечание
Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключате
лей дверей положительной полярности (в этом случае подключается филетовый провод системы).
IGN1(+) — желтый провод: вход для подключения провода зажигания +12В.
Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В,
когда ключ повернут в замке зажигания в положение "зажигание" или "стартер". Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "выключено".
IGN2(+) — желтый провод с черной полосой: выходной провод зажигания +12В для слу
чаев использования ТУРБОТАЙМЕРА.
Разорвите провод зажигания идущий от замка зажигания, на который подается питание +12В в положении ключа "зажигание" или "стартер". Убедитесь в том, что на данный штатный провод
автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "выклю
чено". Соедините остаток провода идущего от замка зажигания с проводом IGN1(+), а уходящий
конец к бортовым потребителям с проводом IGN2(+)
Пример
использования
линий
IGN1(+)
и
IGN2(+)
в
режиме
ТУРБОТАЙМЕРА
или
ТРИГГЕР1,
ТРИГГЕР2
дистанционного
управления
зажиганием
ARM() — оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 500мА (когда система находится на охране) – нормально замкнутое реле блокировки стартера
(требуется установка дополнительного реле).
Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите
оранжевый провод к контакту # 86 реле. Соедините контакт # 85 реле с проводом зажигания
автомобиля, на который подается питание +12В, когда ключ повернут в замке зажигания в положения "зажигание" и "стартер", и 0В, когда ключ повернут в положение "выключено" (к этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы).
Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец
перерезанного провода к контакту # 87 установленного реле, а другой конец перерезанного
провода к контакту # 30 реле.
32 Примечание
Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое
реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи пита
ния на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стар
тера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.
ARM() — черный провод с белой полосой:выход сигнала отрицательной полярности 500мА
(когда система снята с охраны) — нормально разомкнутое реле блокировки (требуется уста
новка дополнительного реле).
Канал CH2 — темносиний провод: выход второго канала CH2.
Отрицательный выход второго канала 500мА с задержкой активируется при нажатии и удержа
нии на время более 1,2сек кнопку CH2брелокапередатчика. Отрицательный выходной сигнал
второго канала активируется согласно выбранной функции F9таблицы программирования.
Темносиний провод системы представляет собой слаботочный транзисторный выход, поэтому
он должен использоваться только для включения внешнего реле.
Предупреждение
Непосредственное подключение темносинего провода к сильноточному выходу цепи откры
вания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Схема примерного использования канала 2 приведена ниже.
Управление
открыванием
багажника
Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа PIT 40А
12VDC (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30–40A). Подключите
провода к другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема при
мерного использования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже:
Канал CH3 — зеленый провод с черной полосой/зеленый провод с красной полосой:
выход третьего канала системы CH3.
Выход управления по каналу CH3 представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1А. Канал CH3 позволяет управлять различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F10.
Канал CH4 — зеленый провод с белой полосой: слаботочный канал управления различ
ными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500мА).
Выход канала CH4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH4 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F11.
33 Канал CH5 — серый провод: слаботочный канал управления различными дополнительны
ми устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500мА).
Выход канала CH5 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций F23.
Канал CH6 — синий с черной полосой/синий с красной полосой: выход шестого кана
ла системы CH6.
Выход управления по каналу CH6 представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1А. Канал CH6 позволяет управлять различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе.
Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций F24.
Примечание
Если выход канала CH6 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме
охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара для того, чтобы
открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет
закрыт, система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану.
VALET — двухконтактный синий разъем: переключатель Valet.
Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и под
ключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке
системы.
SHOCK SENSOR1 — четырехконтактный белый разъем: датчик удара.
Проложите провода от датчика удара до основного блока системы и подключите его к системе.
SENSOR2 — четырехконтактный белый разъем: дополнительный датчик удара/объе
ма/перемещения/наклона.
Проложите провода от дополнительного датчика до основного блока системы и подключите
его к системе.
6контактный
силовой
разъем
управления
электроприводами
замков
дверей
автомобиля
Оранжевый, синий с белой полосой, желтый, белый, зеленый и синий провода большого 6контактного разъема системы подключены к контактам встроенных реле запирания/отпи
рания замков дверей автомобиля. Функции каждого из этих проводов приводятся ниже.
Реле запирания
Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкну
тый контакт реле.
Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле.
Желтый провод — общий контакт реле.
Реле отпирания
Оранжевый проводс защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.
Синий провод — нормально замкнутый контакт реле.
Белый провод — общий контакт реле.
Стандартные
конфигурации
запирания/отпирания
дверей
автомобиля
Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности
При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запира
ния/отпирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к "массе" (ме
таллической детали кузова автомобиля).
Желтый провод — это импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.
Белый провод — это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.
34 Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:
Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности
При установке системы в таких автомобилях темнозеленый и темносиний провода запира
ния/отпирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В.
Желтый провод – это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.
Белый провод – это импульсный выход отпирания положительной полярности, и он должен
быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.
Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже.
35 Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности
При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода уп
равления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основно
го переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/от
пирания, а от них – к электроприводам дверных замков.
Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро
приводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу
перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электро
приводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного
провода, который идет к основному переключателю.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику
питания +12 В, защищенному предохранителем.
Эксплуатация.Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.
Дополнительные
полезные
схемы
управления
центральным
замком
36 Дополнительные
полезные
схемы
управления
внутрисалонным
освещением
еен
ни
ие
ем
м
37 ЗЗа
ав
ве
ер
рш
ше
ен
ни
ие
е у
ус
ст
та
ан
но
ов
вк
ки
и с
си
ис
ст
те
ем
мы
ы
Установка антенного модуля.Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля.
Установите антенный модуль на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.
Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Све
тодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным
предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило, антенный модуль
устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как
с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.
Настройка датчика удара.Для зоны предупреждения данного датчика автоматически уста
навливается на 30% более высокая чувствительность, чем для зоны срабатывания. Малень
кой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до кон
ца против часовой стрелки (не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки,
чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°). Закрой
те капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6сек, чтобы ста
билизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по
заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется
для разбивания стекла автомобиля.
Внимание
Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля вы
можете его разбить.
Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара)
приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте
данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце
концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии
предупреждающих сигналов сирены.
Предупреждение
Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям
системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми ав
томобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара повер
ните винт регулировки датчика против часовой стрелки.
Защита проводов системы.Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофриро
ванной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте
жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление пре
дотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали
автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.
Эксплуатация.Мастерустановщик обязательно должен пометить в руководстве пользова
теля все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить
владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.
:
38 ККо
ом
мп
пл
ле
ек
кт
та
ац
ци
ия
я A
AP
PS
S
8
85
5 S
SH
HE
ER
RI
IF
FF
F
1. Брелок двусторонней связи с LCDдисплеем (5 кн.) 1 шт.
2. Дополнительный брелок дистанционного управления (4 кн.) 1 шт.
3. Центральный модуль 1 шт.
4. Антенный модуль со светодиодным индикатором 1 шт.
5. Двухзоновый датчик удара 1 шт.
6. Сервисная кнопка VALET 1 шт.
7. Кнопка капота (багажника) 1 шт.
8. Комплект проводов 1 шт.
9. Реле блокировки с колодкой 1 шт.
10. Руководсво пользователя и руководство по установке 1 шт.
*Противоразбойный активный транспондер в комплектацию системы не входит и приобретается отдельно
О
Ос
сн
но
ов
вн
ны
ые
е т
те
ех
хн
ни
ич
че
ес
ск
ки
ие
е х
ха
ар
ра
ак
кт
те
ер
ри
ис
ст
ти
ик
ки
и
Напряжение питания 9,0–15В
Ток потребления в режиме охраны 20мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу
сирены 2А
световая сигнализация 15А
цепь реле блокировки ARM() 0,5А
цепь реле блокировки ARM() 0,5А
замки дверей 15А
программируемые каналы:
CH2 0,5А
CH3 1А
CH4 0,5А
CH5 0,5А
CH6 1А
Рабочий диапазон температур от 40° до +85°C
Радиус действия брелоков (при отсутствии радио помех)
пятикнопочный брелок двухсторонней связи до 700 м
четырехкнопочный до 20 м
Дальность передачи сигнала экстренного вызова до 1600 м
Тип кода брелоков динамический
Число возможных комбинаций 2х10
19
Рабочая частота 433,92 MHz
39 ГГл
ло
ос
сс
са
ар
ри
ий
й (
(ч
ча
ас
ст
то
о и
ис
сп
по
ол
ль
ьз
зу
уе
ем
мы
ые
е т
те
ер
рм
ми
ин
ны
ы и
и о
об
бо
оз
зн
на
ач
че
ен
ни
ия
я)
)
ARM состояние системы ОХРАНА
DISARM состояние системы СНЯТО С ОХРАНЫ
ARM() выход линии блокировки на реле с НЗконтактами
ARM() выход линии блокировки на реле с НРконтактами
AVфункция функция управления системой "Снять с охраны в два этапа";
первый этап разблокирование замков дверей и отключение датчиков командой брелокапередатчика;
второй этап разблокирование цепей разрыва ARM(), ARM(), кнопкой VALET или вводом секретного кода)
IGN1 вход линии зажигания с замка зажигания автомобиля
IGN2 выход линии зажигания на бортовую цепь автомобиля
INST1() входная линия подключения концевого выключателя капота/багажника
INST2() входная линия подключения концевого выключателя капота/багажника
DOOR() входная линия подключения концевого выключателя дверей отрицательной
полярности
DOOR(+) входная линия подключения концевого выключателя дверей положительной
полярности
Триггер 1 функция выходной линии канала CH2 для управления внешним
устройством1 с двумя устойчивыми состояниями
Триггер 2 функция выходной линии канала CH2 для управления внешним
устройством2 с двумя устойчивыми состояниями
Турботаймер функция задержки выключения двигателя на заданное время
Wимпульс функция линии канала CH6. Активация линии осуществляется командой
брелока двухсторонней связи по таймеру запуска в реальном времени на фиксированное время
Wтриггер функция линии канала CH6. Активация линии осуществляется командой брелока
двусторонней связи по таймерам запуска и останова в реальном времени
www.piti.ru info@piti.ru
© 2007 Progressive Innovative Technology Inc. 
Автор
jluxeon
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1 561
Размер файла
2 896 Кб
Теги
sheriff, aps
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа