close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Мачерет Д.А. Презентация к семинару в ВШЭ 16.10.2018 г.

код для вставкиСкачать
Вес и скорость движения поездов – ключевые
факторы экономической эффективности
эксплуатационной деятельности
железнодорожного транспорта
МАЧЕРЕТ Дмитрий Александрович
Доктор экономических наук, профессор
Российский университет транспорта (МИИТ)
Влияние веса и скорости поездов на предложение
железнодорожных грузовых перевозок
Тариф (цена
предложения)
Себестоимость
перевозок
Производительность
локомотива
Производительность
локомотивных
бригад
Скорость
поезда
Топливноэнергетические
затраты
Вес
поезда
Скорость
доставки
Провозная
способность (объем
предложения)
Качество
предложения
грузовых перевозок
2
Изменение спроса, предложения и равновесия на рынке
перевозок под влиянием повышения
веса и скорости поездов
Тариф
Прирост совокупного
макроэкономического эффекта
T1
T2
P1
P2
Объем перевозок
3
Долгосрочное изменение веса поезда
в грузовом движении (1913–2017 гг.)
4500
4041
(рост в 7 раз)
4000
3500
КQ = 0,594
3000
Qбр (+1,9% в
2500
2402
(рост в 8 раз)
среднем за год)
2000
1500
КQ = 0,527
1000
500
0
573
302
1913
Вес поезда брутто, т
Qн (+2,0% в
среднем за год)
2017
Вес поезда нетто, т
4
Долгосрочное изменение скорости поезда
в грузовом движении (1913–2017 гг.)
50
47,0
(рост более чем в 2 раза)
45
40
Vт (+0,7% в
40,7
среднем
за год)
35
(рост в 3 раза)
30
Kv=0,866
25
20
22,0
15
Kv=0,618
13,6
10
Vуч (+1,0% в
среднем
за год)
5
0
1913
Техническая скорость, км/ч
2017
Участковая скорость, км/ч
5
Показатели оценки качества и эффективности
работы железнодорожного транспорта
в грузовом движении
В качестве обобщающего показателя качества организации поездной и всей
эксплуатационной работы железнодорожного транспорта (в части грузовых перевозок)
рассматривается среднечасовая производительность поезда (Пчас
п ) , влияющая на
уровень доходов:
Пчас
п = н * уч
В свою очередь, произведение веса поезда брутто (бр) на техническую скорость (тех )
характеризует среднечасовую работу поезда, выполняемую за час движения на участке
(час
п ) и оказывающую существенное влияние на уровень эксплуатационных расходов:
час
п = бр * тех
Отношение среднечасовой производительности поезда к выполняемой им
среднечасовой работе - коэффициент полезного использования поездной работы –
характеризует эффективность эксплуатационной работы:
пи
п
=
Пчас
п
Рчас
п
; ПИ
п =  * 
6
Отрезок времени
(годы)
Вес поезда брутто, т
Вес поезда нетто, т
Отношение веса
поезда нетто к весу
поезда брутто
("коэффициент веса")
Техническая скорость,
км/ч
Участковая скорость,
км/ч
Отношение участковой
скорости к
технической
("коэффициент
скорости")
Среднечасовая работа
поезда, тыс. ткм.
брутто
Среднечасовая
производительность
поезда, тыс. ткм. нетто
Коэффициент
полезного
использования
поездной работы
Среднегодовые темпы прироста показателей
качества и эффективности эксплуатационной работы
в грузовом движении, %
1913 – 1928
2,42
2,20
-0,17
-0,30
0,20
0,52
2,11
2,46
0,36
1928 – 1940
3,95
4,68
0,70
3,82
3,08
-0,71
7,93
7,91
-0,02
1940 – 1950
0,95
1,15
0,20
0,21
-0,10
-0,30
1,16
1,05
-0,12
1950 – 1965
3,42
3,33
-0,09
1,97
3,48
1,48
5,46
7,61
1,39
1965 – 1980
1,17
1,36
0,20
-0,25
-0,62
-0,37
0,91
0,72
-0,18
1980 – 1991
0,85
0,68
-0,17
0,10
1,04
0,93
0,95
1,73
0,77
1991 – 2003
1,29
1,46
0,17
0,50
1,00
0,58
1,79
2,54
0,74
2003 - 2017
0,81
1,00
0,17
0,03
0,31
0,28
0,84
1,31
0,46
В целом,
1913 – 2017
1,90
2,01
0,12
0,73
1,06
0,32
2,64
3,10
0,44
7
Динамика веса поезда в грузовом движении
на российских железных дорогах
4500
3500
Адаптация к новым
условиям работы
Устойчивый рост веса
поезда в условиях
реформирования РЖД
3000
2500
2000
1500
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Веса поездов, тонн
4000
Снижение
веса
поезда при
снижении
объемов
перевозок
Вес поезда брутто, т
Вес поезда нетто, т
8
55
50
Динамичный
рост скорости
при снижении
интенсивности
перевозок и
адаптации к
новым
условиям
Улучшение динамики
в условиях
начальных этапов
реформирования
Рост при
сокращении
парка
вагонов
45
40
35
Ухудшение динамики
скорости при росте
перевозок
30
Снижение
скорости при росте
парка вагонов
Адаптация к росту
парка вагонов
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Скорости движения поездов, км/ч
Динамика скорости поезда в грузовом движении
на российских железных дорогах
Участковая скорость, км/ч
Техническая скорость, км/ч
9
Динамика среднечасовой производительности и работы
грузового поезда на российских железных дорогах
200
Устойчивый рост
в условиях
реформирования РЖД
150
100
Проявление закона
убывающей отдачи
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
50
Возобновление
роста при
совершенствовании
технологии
Среднечасовая производительность поезда
Среднечасовая работа поезда
10
Динамика коэффициентов скорости, веса
и полезного использования поездной работы
на российских железных дорогах, %
0.9
Рост при спаде
перевозок
Рост в кризис
Рост при неравномерной
динамике перевозок
0.8
Снижение при
росте перевозок
Снижение в условиях
убывающей отдачи
0.7
Тенденция постепенного
улучшения
0.6
Локальный
max
0.5
max
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
0.4
Коэффициент скорости
Коэффициент веса
Коэффициент полезного использования поездной работы
11
Экономические результаты повышения веса и скорости
грузовых поездов за период 1992–2017 гг.
Iн ∙ Iуч =1,57
Рост предложения грузовых
перевозок обеспечен на
основе интенсификации
работы РЖД
н = 1,27
н+пор = 1,61
Снижение себестоимости перевозок за счет роста веса и
скорости грузовых поездов составило (по минимальной оценке)
3,7%
Интенсификация способствовала ограничению
динамики грузовых тарифов и повышению
эффективности деятельности РЖД
12
Благодарю за внимание!
Благодарю за внимание!
12
Автор
f-husainov
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
17
Размер файла
709 Кб
Теги
ниу
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа