close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Газета "Магистраль" ноябрь 2011

код для вставкиСкачать
ноябрь
2011
г.
Выпуск №13
Студенческая газета Ряжского дорожного техникума В конце октября четвертый курс, повзрослевший, поумневший и разбогатевший, вернулся с практики и возобновил учебу. Но воспоминания и впечатления живы:
…
Я работала в одной из ведущих в дорожной отрасли фирм под названием «
Автобан
», прово-
дила различные испытания с дорожно
-
строительными материалами в мобильной лаборатории. Здесь вводятся новейшие методы строительства, применяются новые материалы. Коллеги и руководители относились с пониманием, помогли узнать много нового, доверяли ответствен-
ную работу. М.Скоробогатова.
…
Я попала на практику в ГУБ МО «
Коломенский автодор
». Работала то в производственном отделе, то в строительном. Составляла сметы, материальные отчеты, заполняла формы, иногда считали и красили бордюры. За два месяца влюбилась в Коломну -
очаровательный город, осо-
бенно историческая часть. Я с удовольствием после окончания техникума устроилась бы на работу сюда же. А.Борычева.
…
Мне жаль, что почти всю практику я просидела в конторе «
Калугаавтодорпроект
». Знаниями меня не обогатили, для работы хватало теоретического багажа, полученного в техникуме, к электрическому тахеометру даже не подпускали. Но повезло, что по соседству какая
-
то доб-
ротная фирма строила дорогу, и я увидела весь технологический процесс строительства участ-
ка дороги. Вот там была задействована новейшая дорожная техника, даже спецодежда рабочих была в комплекте и эстетичная. Т.Галийчук.
…
В Наро
-
Фоминске мы производили ямочный ремонт, меняли бордюры, ремонтировали ко-
лодцы, клали новый асфальт и строили парковочные стоянки. Бывало, что рабочий день был до 8 часов вечера. Но заработали хорошо, нам повысили разряд и ждут нас весной на стажи-
ровку. Всем советую. В. Шаталов.
…
Я проходил практику в Одинцово, в организации ДЭП
-
13. В 2008г. организация отметила 90
-
летний юбилей, так что здесь накопился отличный опыт в строительной сфере. Практика дала почувствовать себя настоящим дорожником, понять суть нашей профессии в реальности. Очень понравилось отношение начальства к рабочим и к нам, студентам. Н. Бурдин
…
Я хочу в Рузу
-
это самый чистый город на свете. Я работала там с бригадой на покраске ос-
тановок, тумб, знаков. Все было хорошо, пока я не обожглась о борщевик. Теперь шрам на ру-
ке будет всегда мне напоминать о моей первой производственной практике. Е. Филимонова
…
Я не жалею, что выбрал профессию механика, это очень интересная и увлекательная работа, к тому же, хорошо оплачиваемая. Правда, рабочий день иногда был по 12 часов, но мне не бы-
ло очень тяжело. Хорошо заплатили и даже предложили постоянную работу, и после оконча-
ния техникума я обязательно вернусь в эту автомастерскую. Д.Есаков
…
Я работал с очень веселым коллективом. Мужики частенько подшучивали над практиканта-
ми, которые мало смыслят в технике. Например, им предлагали попросить механика налить ведро компрессии или заменить свечи на тракторе. Было очень смешно. А.Коноводов.
…
Я работал в СПК «
Родник
». И на свекольном погрузчике пришлось поработать, и на зерно-
вом комбайне. Убирали подсолнухи -
это такая красота! За период меньше месяца было убра-
но в пределах 100 тонн. Пригодились знания, полученные в техникуме, но узнал и много но-
вого об устройстве и эксплуатации техники. С.Белышев
… Я работал слесарем по ремонту дорожных машин и тракторов в техцентре ЗАО «
Ремикс
». Приобрел большой опыт по ремонту и эксплуатации импортных дорожных машин. Научился управлять различной дорожной техникой. С.Юрманов
Военно
-
спортивные соревнования «
Смотр строя и песни
»
Соревнования проходили в Москве на стадионе «
Братьев Знаменских
». Участниками были 12 команд, в том числе и мы -
представители Рязанской области. Соревнования включали в себя три этапа: 1) строевая подготовка -
отдача рапорта, строевой марш с песней, отдача чести и т.п. 2) полная разборка и сборка автомата Калашникова, 3) ответы на вопросы по истории Ве-
ликой Отечественной войны. Первое место судьи присудили команде Московской области, а нам досталось второе. Игра была тяжелой, но честной, к тому же, второе место из 12 -
очень неплохой результат. Жили все ребята в отеле, где могли отдохнуть и потренироваться. Ника-
ких споров и разборок не было. Три дня пролетели, как один день, и было грустно уезжать и расставаться с новыми друзьями.
Максим Ивлиев, 3105
В гостях у Екатерины Великой
В октябре мы с нашим классным руководителем В.В.Осиповой ездили в столицу. Конечно, там очень много достопримечательностей, и осмотреть их все нужна не одна неделя. Но мы свой визит посвятили одному из крупнейших дворцовых ансамблей России –
Царицынскому. Территория его уникальна -
здесь сосредоточены многие археологические объекты: древние селища, пашни, курганы. С конца 16 века здесь находилось с. Богородицкое -
вотчина царицы Ирины Годуновой. Впоследствии село носило название Черная Грязь и было пожаловано роду Кантемиров. А в 1775г. его приобрела Екатерина II для постройки подмосковной летней рези-
денции. Мы осмотрели оперный двор, хлебный двор, кавалерийские корпуса, малый дворец (на самом деле совсем не малый!). Фотографировались на мосту и у красивых фонтанов, кото-
рые бьют прямо из воды пруда. Гуляли по парку и кормили совсем ручных белок. Проголодав-
шись сами, мы сытно и вкусно пообедали в Макдоналдсе, и мысль о том, что фаст фуд вреден, аппетита нам не отравляла. На обратном пути мы заехали на родину к нашему великому зем-
ляку С.А.Есенину. Поездка нам очень понравилась.
Сергей Жирнов, 2105
В мире новых технологий
13 октября наша группа в составе 4 человек: Игум-
нов Д., Евлоев И., Новичкова А., Шабулин Н. под руководством преподавателей Затеевой Т.И. и Кисе-
левой И.В. ездили на выставку, посвященную «
Дню Дорожника
». Проводилась выставка в здании «Crocus City». На открытии присутствовал руково-
дитель Росавтодора Чабунин А. М. Посетителям были представлены новейшие технологии в сфере дорожного строительства. Помимо российских до-
рожных организаций присутствовали и участвовали в экспозициях немецкие, итальянские, китайские и американские компании. Нашему вниманию были представлены новейшие разработки по проверке ас-
фальтобетонной смеси, по сооружению мостов, про-
ложению туннелей, дорожные машины, противоголо-
ледные реагенты, дорожные знаки, новые железобе-
тонные конструкции для обеспечения безопасности движения. Дизайн соответствовал тематике, был яр-
ким и современным. Мы узнали много нового от представителей иностранных фирм, они угощали нас конфетами, фруктами, дарили на память сувениры. Нам очень понравилась поездка, и мы констатируем, что интерес к сфере дорожного строительства у нас явно вырос.
Никита Шабулин, 3206
На военном аэродроме
14 октября мы отправились в Рязань на «
День призывника
». На площади Победы состоялся митинг, где поздравляли ребят, которые пойдут в армию в осенний призыв. Потом нас отвезли на аэродром в Дягилево, где базируются верто-
леты и самолеты -
заправщики. Дальность их полетов удивляет, например –
они совершают учебный перелет на Дальний Восток, но по-
скольку это военные самолеты, то подробно по-
смотреть и полазить нам не дали. Перед нами выступили солдаты местной части: они читали рэп, пели. Трогательно пела и какая
-
то маленькая девочка для своего брата, которому оста-
лось служить полгода. Здесь опять вручали сувениры и награждали ребят –
призывников гра-
мотами. Потом десантники демонстрировали приемы рукопашного боя. Нам показали, как спасают людей, тушат пожары, применяя новую пожарную технику. От избытка впечатлений мы проголодались, и сваренная солдатом гречневая каша с тушенкой пришлась как нельзя более кстати. Всем нам экскурсия в воинскую часть понравилась, и, пожалуй, я хотел бы сам служить в такой.
Александр Иванцов, 3205
Служу Отчизне
В октябре 2010 два брата Михалевы -
Алексей и Сергей были призва-
ны в ряды Вооруженных Сил России. В г. Майкопе прошли курс мо-
лодого бойца, а 1 декабря были отправлены на 7
-
ю военную базу, размещавшуюся в Гудауте (Республика Абхазия). Вместе с другими бойцами выполняли миротворческую миссию по охране и обороне воздушного пространства республики Абхазия. В составе зенитно
-
ракетного дивизиона несли боевое дежурство на берегу моря, где проходило много кораблей под флагами других государств, даже Па-
намы. Места курортные: Новый Афон, Гагры, Пицунда, озеро Рица, но война с соседней Грузией, хотя и закончилась официально в 2008 году, местами продолжалась и выстрелы слышались часто. Практически ребят не отпускали в увольнение, т.к. боялись нападения с грузинской стороны. А был случай, вспоминали ребята, что грузины захватили четырех наших солдат, отвезли их в арсенал своей части и с гордо-
стью показали вооружение, на котором стояли ярлыки «
Сделано в США
». После этой пока-
зухи наших отпустили, чтобы дома рассказали о высоком уровне ос-
нащенности грузинской армии. (Почему –
то на ум пришла строчка из Пушкина: «
Бежали робкие грузины…
») Службу наши бывшие студенты несли добросовестно, за что получили награды Министер-
ства обороны Абхазии. Алексей -
Черный Крест за боевой выход в г. Нагвалоу (знаменитое Кандорское ущелье) и медаль «
За поддержа-
ние мира в Абхазии
», а Сергей имеет Красный Мальтийский Крест за боевое дежурство. Что планируют наши герои на будущее? Ко-
нечно, работать и параллельно учиться в сельскохозяйственной ака-
демии. Не сомневаюсь, что все у них будет хорошо потому, что именно на таких скромных, работящих, надежных русских парнях и держится пока наша страна.
Бывшева Н. А.
Гл. редактор –
Н. В. Арсагова, зам. гл. редактора –
Н. А. Бывшева.
Мы опять на практике
Наша третья «
кузнечно
-
сварочная практика
» по сравнению с предыдущими двумя была короткая, всего две недели.
По обычаю практика начинается с техники безо-
пасности. Писали много, но без ее усвоения мо-
жет произойти несчастный случай, т.к. работать должны мы были с оборудованием повышенной опасности.
На практике освоили два вида сварки: газосварку и электросварку, выполнили жестяночные рабо-
ты (делали ведро) и в кузнице отковали зубило и бородок. Какое из заданий было легче остальных сказать трудно, т. к. для каждого нужно было приспосабливаться и у всех к разным видам ра-
боты была своя предрасположенность, у кого
-
то лучше получалось варить, а у кого
-
то ковать. Тот, кто уже сдал какое
-
либо задание, помогал тому, кто только начал его выполнять. Лично мне понравилась электросварка, главное понять принцип, а дальше все пойдет «
как по маслу
». Это была наша «
последняя
» практика в техникуме. Следующая уже будет на полигоне, а по-
том и вообще на производстве. Хочу пожелать удачи студентам 2 курса, которым предстоит скоро пройти их первую практику. В.Ремезов, 3105
На экскурсии в карьере
20 октября 2011 года моя группа(3206) ездила на карьер в Кораблинский район. Когда мы со-
шли с автобуса, то в глаза бросилась огромная "откушенная часть возвышенности," в которой было видно слои залеганий.
Первое, куда мы поехали -
это на завод, где происходило дробление и рассортировка камен-
ных пород на щебень различных фракций.
Как и у каждого предприятия, здесь находится кон-
тора, где располагается начальство вплоть до секре-
таря. Уже у дверей конторы нас ждал проводник, ко-
торый нам рассказал, как здесь происходит вся рабо-
та. Здесь мы увидели в настоящем виде и подробно рассмотрели щековую дробилку, передвижные дро-
бильные сортировочные установки
, пневмоколесный бульдозер с шарнирно
-
сочленённой рамой в процес-
се работы. Многое, что мы тут увидели и услышали от "экскурсовода" нам понадобилось и по «
дор.машинам
»
, и по «
производству предприятии
»
. Груды щебня и огромные машины производят ог-
ромное неизгладимое впечатление. После завода мы поехали на сам карьер. Там нас тоже встретил один из рабочих, который также провел малень-
кую, но очень познавательную экскурсию. Здесь у нас появилась возможность увидеть, потро-
гать и даже сфотографироваться на фоне экскаватора ЭКГ
-
46,вместимость ковша которого со-
ставляет
-
450 м
3
, буровой станок. Работает карьер с 1952 года. В год производит 60 000м
3 вы-
работки. Для добычи залеганий пород используют взрывчатые вещества: амонир, нитролог и др. Вода в самом карьере откачивается насосами, а водоотвод проложен в лесополосу. вскрышной слой
-
4метра, добычной слой
-
3 метра. По размеру сам карьер очень большой. Ра-
бота и количество разработок напрямую зависят от природных условий: зимой работа приоста-
навливается, но уже весной всё снова приходит в нормальный темп.
В далёком будущем, когда карьер перестанет функционировать, будет возможность превра-
тить его в искусственный водоём. Н. Лебедева, 3206
Автор
ingenet_po_acyp
Документ
Категория
Образование
Просмотров
91
Размер файла
902 Кб
Теги
2011ноябрь, документ
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа