close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Статья боковые автопогрузчики BAUMANN и боковые электропогрузчики HUBTEX

код для вставкиСкачать
В данной статье нам бы хотелось отразить информацию о ведущих производителях ПТО – наших долголетних партнерах - компаниях BAUMANN S.r.L. (Италия) и HUBTEX Maschinenbau GmbH, которые предлагают отличные решения для обработки длинномерных и нестандар
ноябрь № 11 2009
40
Техника о
Т
производи
Т
еля
41
ноябрь № 11 2009
К
омпания Baumann S.r.L. (Италия), основанная в 1969 г. Вольфгангом Бау-
маном (Wolfgang Baumann), яв-
ляется крупнейшим предприяти-
ем по выпуску классических ви-
лочных погрузчиков-сайдлоудеров (sideloader). Сайдлоудер – погруз-
чик, у которого грузовая каретка с вилами и платформа, на которой пе-
ревозится груз, размещены сбоку. Главное его предназначение – по-
грузка и разгрузка длинномерных грузов. У компании Baumann есть та-
кой слоган: «Настоящий сайдлоудер – только из Кавайона (Cavaion)». Этот городок, расположенный на севере Италии, вблизи Вероны, дав-
но стал синонимом техники этой марки в мире. В разное время на за-
воде изготавливались сайдлоудеры под брендами Irion, Baumann-Irion, Kalmar, Kalmar-Irion, Baumann. В на-
стоящее время здесь выпускают-
ся погрузчики под брендом Hubtex (Baumann является контрактным производителем боковых погрузчи-
ков грузоподъемностью (г/п) до 7 т для фирмы Hubtex), но основной торговой маркой конечно же явля-
ется Baumann. Программа поставки боковых погрузчиков Baumann уни-
кальна и включает в себя:
•боковые электропогрузчики г/п 3–7 т;
•дизельные боковые погрузчи-
ки г/п 3–45 т;
•дизельные четырехходовые (с возможностью движения в четырех направлениях без поворота кузова) боковые погрузчики г/п 3–40 т.
Компания Baumann известна как пионер в производстве дизельных боковых четырехходовых погруз-
чиков: первые такие машины бы-
ли изготовлены на ее заводе по за-
казу вооруженных сил НАТО еще в 80-х годах. Учитывая отсутствие спроса и достаточно высокую стои-
мость такой техники, ее серийный выпуск был отложен. Спустя неко-
торое время на рынке появилось достаточно много производителей, предлагающих более простые че-
тырехходовые трехколесные по-
грузчики. Тем не менее и сегодня Baumann остается единственной в мире компанией, выпускающей че-
тырехколесные дизельные погруз-
чики с боковой загрузкой, которые способны передвигаться в четырех направлениях без поворота кузова.
В нашей стране классические боковые погрузчики Baumann экс-
плуатируются с 80-х годов, как пра-
вило, на открытых площадках, по-
скольку очень хорошо для этого приспособлены. Такие особенности конструкции, как четыре колеса большого диаметра, высокий кли-
ренс, закрытая со всех сторон ота-
пливаемая комфортабельная каби-
на водителя, а также неприхотли-
вость к плохим дорогам и хорошая проходимость в зимнее время сде-
лали их неотъемлемой частью тех-
нологического процесса на многих предприятиях, связанных с заго-
товкой и переработкой древесины. Некоторые сайдлоудеры несмотря на свой возраст и тяжелые условия эксплуатации до сих пор находятся в рабочем состоянии, что уже само по себе свидетельствует о высочай-
шем качестве техники этой марки. Боковые погрузчики Baumann не-
заменимы в тех областях, где су-
ществует потребность в перемеще-
нии и складировании длинномер-
ных грузов длиной от 4 до 18 м: труб, профилей, пиломатериалов, бруса, сэндвич-панелей и т. п. Ши-
рина платформы бокового погруз-
чика, как правило, выбирается не меньше, чем ширина обрабатыва-
емого груза, при этом независимо от качества дорожного полотна сам груз всегда остается размещенным параллельно дорожному полот-
ну благодаря уникальной запатен-
тованной компанией маятниковой системе. Baumann – единственный производитель, который оснащает подобной системой все свои боко-
вые погрузчики.
Поставка боковых погрузчиков в первую очередь связана с разра-
боткой специальных решений в об-
ласти транспортировки и складиро-
вания длинномерных и крупногаба-
ритных грузов. Боковые погрузчики Baumann оснащаются различными дополнительными опциями, удоб-
ными для работы. На предприятии Proplex в По-
дольске (один из крупнейших про-
изводителей оконного профиля) эксплуатируется дизельный бо-
ковой погрузчик Baumann HX 40/16/40 с телескопическими вила-
ми. Длина стандартных вил на этой модели составляет 1600 мм, но бла-
годаря выдвижной конструкции она может увеличиваться до 2400 мм. С помощью таких вил 3 пачки профи-
Боковые
погрузчики
Baumann
и
Hubtex
от
ЗАО
«Компания
инноваций
и
технологий
»
Развитие логистики в нашей стране, появление современных складских комплексов и производств привело к росту спроса не только на традиционное подъемно-транспортное оборудование для обработки грузов на паллетах, но
и
на
специализированные машины, предназначенные для транспортировки и складирования длинномерных и
нестандартных грузов. Ведущими мировыми производителями такой техники являются Baumann S.r.L. (Италия) и Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG (ФРГ). Характерным отличием этих компаний от многих других производителей является то, что они выпускают машины не
только по индивидуальным заказам, но и серийные модели, отлично зарекомендовавшие себя при эксплуатации как в
странах Европы, так и в России. Официальным эксклюзивным дилером обеих марок на всей территории РФ является ЗАО
«Компания инноваций и технологий», осуществляющая поставку техники Baumann и Hubtex и
оригинальных запасных частей, ее гарантийное и техническое обслуживание.
Техника о
Т
производи
Т
еля
ноябрь № 11 2009
42
Техника о
Т
производи
Т
еля
43
ноябрь № 11 2009
предприятиях, поставляющих ком-
поненты для нее; •рельсовых тягачей (применя-
ются в тяжелой промышленности, в первую очередь в производстве сы-
рья, стали, алюминия и т. д.).
Кроме того, в совместной про-
грамме спецтехники, которую пред-
лагают «Компания инноваций и технологий» и Hubtex, присутству-
ют такие оригинальные решения, как погрузчики и машины для пере-
возки тяжелых кабельных катушек (массой до 12 т), транспортировщи-
ки для перевозки бетонных плит, новинка – большегрузный погруз-
чик для перевозки жидкого металла, мульда для загрузки шихтовых мате-
риалов в печь, транспорт для смены пресс-форм и инструмента. Одна из таких машин г/п 50 т (!) работает на заводе Ford, осуществляя смену ин-
струмента в течение нескольких ми-
нут. А большинство владельцев ав-
томобилей BMW и Mercedes и не подозревают, что в качество и на-
дежность конструкции их породи-
стых «лошадок» также внесли свой вклад погрузчики Hubtex. Но наибольшую известность Hubtex получила благодаря про-
изводству специальных машин и транспортных средств для стеколь-
ной промышленности. Это обору-
дование уже хорошо известно в России, в том числе благодаря со-
трудничеству «Компании иннова-
ций и технологий» с такими извест-
ными производителями листово-
го стекла, как «Пилкингтон Гласс», «Главербель-Клин» и «Главербель-
Бор», «Салаватстекло», «Саратов-
стройстекло», «Гардиан-Рязань». Практически в любое стекло в Рос-
сии вложена «частичка» нашего со-
вместного с фирмой Hubtex труда.
Как видите, спектр предлагае-
мой нами продукции очень обши-
рен. «Компания инноваций и тех-
нологий» действительно может предложить каждому клиенту не-
обходимый боковой погрузчик-
сайдлоудер. Но развитие продаж невозможно без развития сервиса и представительств в регионах. Не-
смотря на то, что мы сами активно развиваем свои филиалы, с удоволь-
ствием работаем и с нашими диле-
рами, причем эти отношения выгод-
ны для всех, и в первую очередь для наших клиентов. В 2009 г. мы нача-
ли работу с дилерами в Чебоксарах, Йошкар-Оле, Перми, Уфе, Новоси-
бирске. Сейчас ведем переговоры с новыми потенциальными партне-
рами и до конца года доведем ко-
личество наших дилеров до десяти. «Компания инноваций и техноло-
гий» приглашает всех заинтересо-
ванных лиц к взаимовыгодному со-
трудничеству. ля, шириной 800 мм и длиной 6000 мм каждая, складируются (или раз-
гружаются) с одной стороны кузова автомобиля, что значительно сокра-
щает время, затрачиваемое на по-
грузочные операции, и увеличивает производительность работы боково-
го погрузчика.
Для транспортировки и обра-
ботки пачек с трубами длиной 12 м крупной торговой компании «Сан-
техкомплект» (г. Видное), реали-
зующей оборудование и комплек-
тующие для систем отопления, во-
доснабжения и канализации, был поставлен боковой дизельный по-
грузчик Baumann GX 70 с длинной кареткой. Вместо стандартных вил на этой модели установлена длин-
ная каретка с двумя дополнитель-
ными вилами. Таким образом, длин-
номерный груз в момент подъема и опускания удерживается четырь-
мя вилами, что позволяет водителю погрузчика выполнять необходи-
мые операции значительно быстрее и безопаснее. При необходимости крайние вилы легко снимаются, и боковой погрузчик продолжает ра-
боту со стандартными пачками дли-
ной 6 м.
Для эксплуатации внутри по-
мещений в складских зонах раци-
онально использовать электропри-
водные боковые погрузчики. И для этой цели идеально подходит техни-
ка Hubtex.
Фирма Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG знаменита в мире в первую очередь тем, что предла-
гает большой модельный ряд боко-
вых электропогрузчиков для дере-
вообрабатывающей, мебельной про-
мышленности, для предприятий по изготовлению окон. Здесь, и на про-
изводстве и на складе, многоходо-
вые электропогрузчики Hubtex лю-
бой грузоподъемности являются аб-
солютными фаворитами. Но в этой статье мы хотим более подробно остановиться на продукции Hubtex, которая еще не так широко распро-
странена в России, – речь пойдет о складской технике дочернего пред-
приятия Genkinger–Hubtex, а так-
же специальной технике Hubtex для обработки тяжелого груза. Genkinger–Hubtex выпускает складскую модульную технику – от простой ручной гидравлической те-
лежки до узкопроходных высотных штабелеров с трехсторонней обра-
боткой груза – для транспортиров-
ки грузов внутри производствен-
ных, торговых и других помещений. Она привлекательна по цене, очень практична и имеет длительный срок службы.
Особенно интересна программа производства специальных транс-
портных погрузочных средств, ме-
ханизмов и складской техники, ко-
торую мы представляем в России. Она включает:
•специальные электротележки для смены инструмента и подъем-
ные столы для инструмента;
•шаржирмашины (механиз-
мы для выемки и подачи металли-
ческих слитков), манипуляторы для загрузки и подачи сырья в метал-
лургическом производстве, машины для посадки сельскохозяйственных культур;
•специальные штабелеры для бочек (подъемные тележки для по-
ворота и наклона бочек);
•штабелеры-транспортеры для катушек и бобин, штабелеры со штырем, дорном;
•различные машины, штабеле-
ры для работы с тяжелыми ящика-
ми, боксами, бочками;
•вакуумные манипуляторы для подъема бочек, цистерн;
•подъемные тележки, транспор-
теры автомобилей;
•электротягачи и тяговые устройства;
•уникальные транспортеры, электротележки для тяжелых гру-
зов (от 5 до 20 т);
•транспортеры боевых самоле-
тов, истребителей;
•электрический кран для подъе-
ма инструмента;
•подъемные тележки для литей-
ных форм.
Особенно хотелось отметить ре-
шения Hubtex в области обработки тяжелых грузов. Так, эта компания единственная в мире, которая выпу-
скает сверхмощный ричтрак грузо-
подъемностью 5–6 т. Для многих, возможно, будет открытием и тот факт, что Hubtex производит боль-
шегрузные вилочные погрузчики г/п 12–25 т, которые намного ком-
пактнее (по длине), чем аналогичные модели других производителей.
В начале этого года Hubtex вы-
купила часть производства у ком-
пании MAFI-Systeme GmbH, тем са-
мым усилив свои позиции в сегмен-
те производства, продажи и сервиса специализированной погрузочной техники большой грузоподъемно-
сти, в частности: •электрических платформ в трех весовых категориях – г/п 25, 40 и 63 т – с управлением на одну ось, на все колеса и многоходовым управлением;
•электротягачей, которые в основном используются в авто-
мобильной промышленности и на 
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа