close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

New 2007 FS and FST Infield Presentation

код для вставкиСкачать
 Снегоходы Polaris FS и
FST В деле…
FS/FST IST & Assurance
Four Stroke & Four Stroke Turbo
1)
Система впрыска топлива Bosch 2)
Бюллетени
FS и
FST 3)
Часто задаваемые вопросы
4) Диагностика с помощью Digital Wrench становится проще
5) Изменения в моделях
2008 FS
и FST
FS/FST IST & Assurance
OBJECTIVES
Мы рассмотрим следующие темы
Класс Performance 2008 Dragon IQ
140 HP Turbo
IQ 121”
FS/FST IST & Assurance
2008 FS/FST MODELS 2008 Polaris Класс Crossover
2008 Switchback
140 HP Turbo
IQ 136” Coupled Suspension
Класс Trail IQ Turbo LX
140 HP Turbo
128” Fast M
-
10
FS/FST IST & Assurance
2008 FS/FST MODELS
2008 Polaris
Класс Touring IQ Cruiser
140 HP Turbo
136” Fast M
-
10 ACE
Класс Touring
FS IQ Touring
80HP Four Stroke
136” Comfort
FS/FST IST & Assurance
2008 FS/FST MODELS
2008 Polaris
Класс Touring FST IQ Touring
140 HP Turbo
136” Comfort
2007 FST IQ
2007 FS IQ LX
2007 FS IQ Touring
2007 FST IQ Touring
2007 FST IQ Cruiser
2007 FST IQ Switchback
FS/FST IST & Assurance
2006/2007 Model Years
Модели FST и FS 2006/2007
2006 FS Classic
2006 FST Classic
2006 FS Touring
2006 FST Touring
2006 FST Switchback
FS/FST IST & Assurance
Polaris Weber 750
Технические характеристики двигателя
Двигатель
Тип:
8 клапанов
-
SOHC –
Параллельные ряды
Два цилиндра, балансирный вал
Рабочий объм
749
куб. см.
Диаметр цилиндра
85
мм
Ход поршня
66
мм
2008 FS и
FST изменения в моделях
–
Новая комфортная задняя подвеска
IQ на моделях
FS/FST Touring
–
Улучшенный ремень вариатора
(
только FST)
–
Новые калибровки ECU
–
Новая свеча зажигания
–
Измененная конструкция масляного радиатора и ограничителя –
Изменена геометрия защиты вала для предотвращения помех датчику температуры
–
Изменены трубки отбора давления
–
Изменена коробка передач
–
Изменена конструкция включения заднего хода
FS/FST IST & Assurance
Summary of changes Изменения в модельном ряде
2008
Подвеска туристических снегоходов
-
IQ Comfort
•
Применяется на всех моделях Touring кроме IQ Cruiser (M
-
10 ACE)
•
Улучшенный комфорт
•
Более эффективный угол атаки гусеницы
•
Увеличенная грузоподъмность
, Специальные пружины для тяжелых водителей
•
Упрощение регулировки
•
Большое количество деталей взаимозаменяемы со Switchback 121” и
136”
FS/FST IST & Assurance
Chassis
Новая задняя подвеска IQ Ремни вариатора
–
Изменен ремень
3211121 (MBL)
значительно улучшена долговечность
Сейчас доступны 2 ремня:
–
3211117* повышенные нагрузки
–
3211121 Повышенные ходовые качества –
материал Kevlar
*3211117 в будущем будет заменен
3211121
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Ремни вариатора
Новые калибровки можно устанавливать и на модели
MY 06 & 07
*
–
Увеличение степени наддува на 20% (
со 100 КПа
до
120 КПа
) в течение 4
секунд
–
Измененная калибровка холодного запуска
(FS и
FST)
–
Изменена калибровка на сброс акселератора
Подсказки
–
Датчик температуры должен находится в контакте с охладителем ( а не в воздушной пробке) для нормальной работы
–
Система защиты от перегрева
–
При приближении температуры двигателя к 112 градусам двигатель начинает вибрировать
. Ошибка
не фиксируется системой.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
ECU Calibration
Новая свеча зажигания
•
Champion RC7PYCBX •
Улучшенный холодный запуск
•
Для всех снегоходов
FS и
FST
FS/FST IST & Assurance
Electrical Измененная конструкция свечи зажигания
Изменения в системе охлаждения масла
–
Уменьшенные размеры масляного теплообменника не допускает переохлаждения масла
(
100 градусов
)
–
Изменена конструкция ограничителя
Подсказки
–
Заливайте масло по минимально
-
допустимый уровень –
ни в коем случае не переполняйте
–
Появление масла в воздушном коробе обусловлено переворотом снегохода
–
При замене масла переворачивайте снегоход на левый бок или пережимайте шланг возврата масла в бак
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Масляный радиатор
Масляный радиатор
Вырез в кожухе попречного вала
–
Обеспечивает больший зазор с температурным датчиком
–
Не допускает контактную коррозию, которая приводит к забогащению смеси в связи с неверными показаниями датчика
–
Комплект ремонта
PN 2203748
FS/FST IST & Assurance
Electrical Кожух поперечного вала
Вырез
Подсказка
FS/FST IST & Assurance
Electrical
Комплекты ремонта проводки датчиков
Комплекты ремонта проводки датчиков EFI
Датчик
P/N
Давления наддува 2203160
Положения коленчатого вала
2203161
Давления/температуры впускного воздуха 2203162
Датчик детонации
2203163
Катушки зажигания
2203164
Датчик положения коленчатого вала 2203165
Топливные инжекторы
2203166
Датчик положения распределительного вала 2203167
Датчик температуры охлаждающей жидкости 2203748
Новые трубки забора давления
•
Большое количество проблем с мощностью связано с этими трубками
•
Новые трубки и хомуты
; на одну секцию устанавливается фольга
.
Е можно устанавливать и на более ранние модели
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Новые трубки забора давления
Фольга
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Измененная конструкция трубок отбора давления
Подсказки
•
Эти трубки обеспечивают нормальное давление в топливной рампе
•
Отсутствие герметичности трубок приводит к снижению давления в топливной рампе
•
Ошибка по топливной системе при понижении давления в топливной рампе FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Изменения в коробке передач
Шайбы
•
Улучшение центровки коробки передач
•
Аналогично информации в бюллетене
•
Изменен механизм включения заднего хода
•
Изменена вилка включения передач
•
3 мм –
толщина новой вилки
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Изменена коробка передач
’06
-
’07
„
08
Более толстая
Изменена конструкц
ия вала
•
Изменена конструкция зубьев шестерни заднего хода •
Новый вал имеет более длинные шлицы без скоса
. Подходит на все старые модели
•
Была разработана специальная оснастка для точной центровки коробки передач на сборочной линии
Подсказки
•
FS
-
При проверке центровки ведущего вала максимальное отклонение составляет
1,5 мм с левой стороны между валом и рамой
.
•
FS
-
Очень важна последовательность затяжки -
см. руководство по ремонту
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Изменения в коробке передач
•
Следующий список вопросов был сформирован из обращений к техническим представителям
FS/FST IST & Assurance
FAQ’s
Часто задаваемые вопросы
Какое максимальное давление наддува
?
•
Ответ
: Максимальное давление наддува ( абсолютное) составляет
2 бара
.
•
Модуль
ECU вычисляет необходимое давление наддува на каждом режиме работы
.
•
Модели
FST которые используются на малых высотах могут не иметь максимальной степени наддува
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос №1
•
На уровне моря атмосферное давление составляем около 1 бар, соответственно давление наддува может составлять только 1 бар
•
На высотах около 300 м. атмосферное давление около 0,7 бар, поэтому давление наддува может составлять до 1,3 бар
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №1
1 бар
на уровне моря
0,70 бар на 300 м.
300 600 900 1200 1500 1800
1 0,85 0,70 0,55 0,40 0,25 •
Digital Wrench показывает и атмосферное давление и давление наддува в графе
“BOOST PRESSURE”.
•
При выключенном двигателе в этом поле атмосферное давление
.
•
Когда двигатель работает
-
это абсолютное давление наддува
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №1
Почему такой большой люфт оси турбонагнетателя
?
•
Ответ
: Тщательно сбалансированные вращающиеся элементы турбонагнетателя при работе двигателя опираются на масло в подшипнике скольшения
. •
Радиальная степень свободы позволяет оси самостоятельно центрироваться при работе
.
•
На максимальной мощности скорость вращения может достигать 20
0,000 об/мин
.
FS/FST IST& Assurance
Drivetrain
Вопрос №
2
•
Обгар турбины. Это нормально
?
•
Ответ
: Да. Турбонагнетатель не охлаждается
. •
Корпус турбины сделан из специального сплава и ему не страшны повышенные температуры выпуска
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос №
3
•
Какое давление показывает многофункциональный дисплей
?
•
Ответ
: Сигнал поступающий на многофункциональный дисплей соответствует абсолютному давлению наддува
. •
Линейный сигнал поступающий на многофункциональный дисплей от
ECU составляет
10% при 0,
9 бар
и 90% при 2 бар
. •
Многофункциональный дисплей будет показывать давление 1 бар
когда сигнал от
ECU составляет около
15% и
1.
8 бар
когда сигнал
85% и выше
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
4
•
Когда нужно заменять турбонагнатетель
?
•
Ответ
: Замена турбонагнетателя требуется в очень редких случаях. Замена турбонагнетателя нужна только в слвчае
:
• Повреждение лопастей
. Повреждения чаще всего обнаруживаются только на внешних поверхностях лопастей
.
• Трещина корпуса турбонагнетателя
.
• Повреждение перепускного клапана
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 5
• Синий или черный дым из системы выпуска и в турбонагнетателе обнаружено масло
.
•
Синий или черный дым может иметь место при повреждениях в поршневой системе или в клапанном механизме
.
•
Состояние двигателя необходимо проверить до проверки турбонагнетателя
.
• Если имело место масляное голодание турбонагнетателя
. (
Если имело место масляное голодание турбонагнетателя, то скорее всего имеет место и масляное голодание в какой
-
либо системе двигателя
.)
•
Постоянный воющий звук от турбонагнетателя, возрастающий при наборе оборотов или сбросе оборотов
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 5
•
Что активирует ошибку код
P1234 “Target Boost Level Not Achieved”?
•
Ответ
: Ошибка P1234 фиксируется, когда ECM определяет, что при данных условиях эксплуатации допустимое давление наддува не достигается
. •
Причина этому ослабленные
, или поврежденные патрубки впуска воздуха между нагнетателем и впускным коллектором
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain FAQ Question 6
•
При диагностике этой ошибки
P1234 не забудьте проверить трубки отбора давления
. •
Используйте откачивающий прибор
MityVac для того чтобы проверить трубки отбора давления
. •
Всегда проверяйте, что трубки проведены так, что не пережимаются и не перетираются
.
•
Проверьте состояние всех хомутов трубок
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
6
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос № 6
Restrictions in hoses
All hoses must be in good condition
Check hose under turbo
•
Что нужно делать Владельцам для того, чтобы снегоход FST
обеспечивал максимальные характеристики
?
•
Ответ
: Существует несколько вещей которые может делать Владелец
FST:
•
Проверяйте уровень масла в двигателе только в соответствие с процедурой в руководстве пользователя
. Не переполняйте картер маслом
.
Уровень масла должен быть по нижнюю метку допустимого уровня масла
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
7
•
Используйте бензин с максимальным октановым числом
(
98 ГОСТ
).
•
Не допускайте запуска и выключения двигателя в короткие интервалы времени
. После запуска всегда давайте двигателю прогреться в течение 5
-
10 минут перед началом движения или выключением двигателя
.
•
После движения на снегоходе дайте двигателю поработать 10
-
15 секунд на холостых оборотах пере выключением двигателя
. Благодаря этому обороты оси турбонагнетателя снижаются, и снижается температура турбонагнетателя
. Резкое выключение двигателя приводит к прекращению подачи масла в подшипники турбонагнетателя когда ось вращается на повышенных оборотах
.
•
Проверяйте состояние трубок отбора давления
•
Отделяйте проблемы с трансмиссией от проблем с двигателем
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Вопрос № 7
•
Почему указатель топлива на моделях
2006 FS / FST дает ошибочные показания
?
•
Ответ
: Совокупность допуков датчика уровня топлива и многофункционального дисплея обуславливает большую погрешностьна некоторых моделях
2006 FS и
FST. Вдобавок геометрия топливного бака способствует неверному чтению уровня топлива
.
•
Polaris разработал специальный переходник, который можно использовать для снижения погрешности определения уровня топлива
.
•
Номер P/N 2410850.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Вопрос № 8
•
Что за странные звуки я постоянно слышу из
-
под капота FST
?
•
Ответ
: В связи с чрезвычайно тихой работой 4
-
тактного двигателя некоторые Владельцы могут замечать какие
-
либо звуки исходящие из отсека двигателя
.
•
Некторые звуки и их причины
: FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
9
•
Звук
: Звук сбрасываемого воздуха при сбросе «газа»
.
•
Источник
: Клапан сброса давления
. Находится на трубе впсука и необходим для сброса давления при сбросе «газа»
•
Сбрасывая давление клапан не допускает помпажа нагнетателя и улучшает приемистость двигателя
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 9
Клапан сброса давления
•
Звук
: Щелчки под консолью при запуске и выключении двигателя
.
•
Источник
: Регулятор холостого хода
(IAC). •
Модуль
ECU изменяет положение регулятора чтобы обеспечить его соответствие окружающим условиям
. •
Щелчки исходят из шагового двигателя
IAC перемещающего клапан в положение определяемое
ECU.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
9
•
Звук
: Щелчки возле коробки передач при запуске двигателя
, разгоне или включении заднего хода PERC 4
.
•
Источник
: Актюатор заднего хода
. Система включения заднего хода использует небольшой актюатор для перемещения шестерни заднего хода
. •
Модуль
ECU подает сигнал на актюатор о перемещении шестерни в положение переднего хода каждый раз при включении двигателя и при последующем разгоне, чтобы не допустить выключения режима
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
9
•
Звук
: Звук выходящего под давлением воздуха на повышенных нагрузках двигателя
•
Источник
: Турбонагнетатель при повышенных нагрузках турбонагнетатель вырабатывает до 1 бара избыточного давления наддува
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
9 •
Звук
: Трансмиссия более шумная чем на 2
-
тактных снегоходах
.
•
Источник
: Трансмиссия
. Трансмиссия на
FS и
FST настолько же шумная как и трансмиссии 2
-
тактных снегоходов
.
•
Единственная разница в том, что система выпуска 2
-
тактного двигателя заглушает все эти звуки
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 9
•
Звук
: Шум вентилятора
•
Источник
: Вентилятор интеркулера
. На интеркулере расположен вентилятор для снижения температуры впускного воздуха
. •
Модуль
ECU включает вентилятор когда необходимо охладить отсек двигателя после выключения двигателя
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 9
•
Что можно сделать для улучшения холодного запуска снегохода
?
•
Ответ
: снегоходы
FS и
FST были испытаны на запуск при температурах до -
30 С
. Некоторые улучшения с 2006 года
:
•
Новые свечи зажигания
, PN 3021837, которые устанавливаются в стандарте на все снегоходы 2008 FS и
FST
.
•
Новая конструкция изолятора улучшает искрообразование
. •
Подходит на все модели
FS и
FST.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос №
10
•
На моделях
2008 FS и
FST
модуль
ECU имеет улучшенную карту холодного старта
.
•
Калибровочную карту можно устанавливать на все модели
FS и
FST.
•
Для чрезвычайно низких температур необходимо использовать предпусковой подогреватель
.
•
Подогреватель блока двигателя P/N 2876186.
•
Замечание
: У подогревателя изменено место расположения на картере двигателя
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 10
•
Всегда напоминайте Владельцам о том, что необходимо давать прогреться двигателю в течение 10 мин после запуска прежде чем начинать движение
.
•
Частое включение
-
выключение двигателя приведет к «заливу» двигателя топливом и быстрому выходу из строя свечей зажигания
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос № 10
•
Почему уровень масла повышается в масляном резервуаре
?
•
Ответ
: Существует несколько тому причин, для того, чтобы этого не допустить
:
1. Производите процедуру замены масла строго в соответствие с указаниями в руководстве пользователя
. •
Основная причина –
неверный замер уровня масла и собственноручная доливка
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
11
2. На всех снегоходах
2006 FS и
FST Дилеры должны выполнить бюллетень
S
-
06
-
08 и установить ограничитель в масляный теплообменник
.
•
Вставка позволяет недопустить переохлаждения масла
.
•
Выполнение бюллетеня
S
-
06
-
06 (
установка карты калибровки ECU) на моделях
2006 FST улучшает холодный старт
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
11 3. На всех моделях
2007 FS и
FST Дилеры должны выполнить бюллетень
S
-
07
-
03A / B / C.
•
В этом бюллетене приводятся инструкции по правильной установке ограничителя в теплообменнике масла в связи с его неверной установкой на сборочной линии
.
•
Ограничитель необходимо установить в правильный канал
. •
Выполнение этого бюллетеня не допускает переохлаждение масла в системе.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос №
11 4. Проинструктируйте Владельцев не выключать двигатель сразу после запуска. Выключать двигатель можно не ранее чем через 5
-
10 мин после запуска
. •
Некоторые особенности эксплуатации современных автомобилей касаются и снегоходов FS FST.
5. Вскоре будет разработана новая калибровочная карта блока ECU. •
Установка новой калибровочной карты ECU на модели
2006 или
2007 FS / FST приведет к улучшению рабочих характеристик этих моделей
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос № 11
•
Почему 4
-
тактный снегоход у моего соседа расходует меньше топлива чем FS / FST
•
Обе модели FS и
FST на испытаниях продемонстрировали великолепные показатели экономичности
.
•
В прошлом сезоне Polaris провел тщательное тестирование всех 4
-
тактных снегоходов во всевозможных режимах эксплуатации
. •
Результаты
показанные снегоходами Polaris не уступают, а во многих случаях превосходят аналогичные 4
-
тактные модели
.
•
Средние показатели моделей
FS и FST выявленные на испытаниях –
расход топлива –
14,5 л/100км, в то время как Yamaha расходовала 14л/100км FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос № 12
•
Важно знать, что на текущий момент ни одна организация не проводит тестирование экономичности снегоходов
.
•
Слишком различные методы вычисления экономичности снегоходов у разных производителей
. •
Стиль езды, нагрузка, скорость движения, состояние грунта влияют на экономичность снегохода очень сильно!
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос № 12
•
Сертифицированы ли снегоходы
2006 -
2008 FS / FST?
•
Ответ
: Все снегоходы Polaris соответствуют требованиям EPA.
•
Все снегоходы соответствуют требованиям EPA на момент производства
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос № 13
•
Какие основные изменения в снегоходах
2008 FS / FST?
•
Улучшенная калибровка
ECU для улучшения холодного запуска двигателя и технических характеристик снегохода
.
•
Калибровка FST ECU на 20% повышение давление наддува
(
с
1 до
1.2 бар
) на 4 сек.
Значительно улучшает разгонную динамику
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
14
•
Новая шестерня стартера улучшающая запуск при низких температурах
–
30 град
. (
Использование подогревателя блока значительно помогает в условиях запуска при низких температурах
) •
Улучшение коробки передач благодаря установке дистанционных шайб
.
•
Новый порядок затяжки элементов крепления коробки передач, указан в руководстве по ремонту
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопросы №
14
•
На моделях FST
устанавливается новый ремень вариатора
MBL, PN 3211121.
•
На моделях FS новая технология изготовления выпускного коллектора
.
•
На всех моделях используются свечи
Champion RC7PYCBX, PN 3021837, с улучшенными характеристиками долговечности
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
14 •
Можно ли поворотные кулаки
2008 устанавливать на модели предыдущих лет
?
•
По геометрии ступицы взаимозаменяемые, однако учитывая то, что подвеска калибруется под конкретный вес е деталей –
так что характеристики подвески могут изменится
.
•
Подвеска M
-
10 очень чувствительная к геометрии лыж и поворотного кулака поэтому при замене может •
В дополнение конструкция конька лыжи тоже будет значительно влиять на работу задней подвески
.
FS/FST IST & Assurance
Chassis
Вопрос №
15
FS/FST IST & Assurance
Chassis
Вопрос №
15
2007
2008
•
Новые поворотные кулаки
•
Улучшение управляемости
•
Подходит на все ранее выпущенные модели 06
-
07
•
Более длинные коньки снизят тяговое усилие на предыдущих моделях
•
Подвеска
Polaris M
-
10 и подвеска
Team Fast M
-
10 одинаковые
?
•
Ответ
: Нет
. Polaris не использует подвески от
Team Fast Inc. •
Polaris начал с подвески
Fast M
-
10 121 и улучшил е чтобы обеспечить более высокие рабочие характеристики и долговечность
.
•
При разработке было выявлено что витки задняя пружина может повреждаться при эксплуатации
.
•
Повреждение пружины происходит при максимальном сжатии
.
•
При поломке пружины сразу же возрастает ударная нагрузка на амортизатор и Водитель испытывает дискомфорт
. •
Вс это приводит к быстрому выходу подвески из строя, именно поэтому Polaris полностью переработа конструкцию заднего упругого элемента подвески
. •
После доработки пружина больше не выходит из строя при тех же нагрузочных характеристиках подвески
.
FS/FST IST & Assurance
Chassis Вопрос №
16
•
Почему задний амортизатор
Polaris M
-
10 перевернут
?
•
Ответ
: Амортизатор работает одинаково вне зависимости от
.
•
Положение определяется расположением шланга выносной камеры амортизатора
.
FS/FST IST & Assurance
Chassis
Вопрос №
17
•
Почему в подвеске
M
-
10 задний амортизатор не имеет регулировки предварительной затяжки
?
•
Ответ
: Задний амортизатор на подвеске
Polaris M
-
10 не регулируется аналогично подвеске Team Fast.
•
Регулировку подвески можно производить с помощью замены пружин задней подвески как указано в руководстве по ремонту
.
FS/FST IST & Assurance
Chassis Вопрос №
18
•
Правда ли то, что в подвеске Polaris M
-
10 применяется не совсем подходящий амортизатор задней подвески
?
•
Ответ
: Задний амортизатор . •
Калибровка под конкретные условия –
это всегда компромисс
.
FS/FST IST& Assurance
Chassis Вопрос №
19
•
Задние пружины не такие жесткие как в оригинальной подвеске
Fast M
-
10 для того, чтобы избежать повреждений пружины
.
•
Возможно использовать оригинальный амортизатор
M
-
10 121 и пружины
M
-
10 128 или
M
-
10 136. •
Для того, чтобы это сделать нужно
, просверлить отверстия для крепления резервуара
. FS/FST IST & Assurance
Chassis Вопрос №
19 •
Есть ли регулировка предварительной затяжки передней пружины M
-
10?
•
Ответ
: Да
. Затяжка пружины обеспечивается установкой дистанционных шайб
, PN 5210953.
•
Можно установить также пружину другой жесткости
:
•
7041677 –
63 кг.
•
7041671 –
72 кг.
•
7041672 –
81 кг.
•
7041673 –
90 кг.
•
7041674 –
100 кг.
FS/FST IST & Assurance
Chassis Вопрос №
20 •
Жесткость пружины должна соответствовать загрузке снегохода
.
•
При высокой жесткости пружины комфорт от езды снижается.
.
FS/FST IST & Assurance
Chassis Вопрос №
20 •
Есть ли изменения в положении рычагов задней подвески по сравнению с подвеской
M
-
10 Team Fast?
•
Ответ
: Да
. Polaris изменил геометрию для того
.
•
В то же время Polaris изменил склизья по той же причине .
FS/FST IST & Assurance
Chassis Вопрос №
21
•
Можно ли установить термостат с температурой открытия 85 градусов
?
•
Ответ
: Да
. В качестве стандартного выбран термостат с температурой открытия 72 градуса для оптимизации не только максимальных характеристик, но и характеристик при движении на малых скоростях
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Вопрос №
22
•
С термостатом 72 градуса
достигается оптимальная температура масла 98 –
126 град (температура внутри теплообменника
).
•
Если неверно отрегулирована система охлаждения масла, то масло может переохлаждаться, что приводит к отложениям масла и чрезмерному забогащению топливной смеси
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос №
22
•
Топливная экономичность будет в пределах нормы пока температура масла будет находится в допустимых пределах
.
•
Применение 82 градусного термостат никак не повлияет на эксплуатацию снегохода пока не будет повышаться температура его двигателя в условиях недостаточного количества снега
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Вопрос №
22
•
Система впрыска топлива
Bosch M
-
Motronic вырабатывает решение для режима работы двигателя учитывая как объективные параметры, так и требования Водителя
.
•
Микропроцессор фиксирует требования Водителя в соответствие с положением рукоятки привода дросселя
.
•
Водитель управляте также и степенью наддува интенсивностью нажатия на рукоятку привода дросселя
.
•
Модуль
ECU отвечая на требование водителя контролирует плотность свежего заряда в каждом цилиндре и управляет количеством впрыскиваемого топлива и опережением зажигания
.
FS/FST IST & Assurance
Electrical
Система впрыска топлива Bosch M
-
Motronic FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Bosch Motronic M7.4.4
система с турбонагнетателем
Intake manifold pressure
and charge air temperature
sensor
Throttle position sensor
Регулятор холостого хода
Intake manifold pressure sensor
Датчик давления наддува
Датчик положения дросселя
Регулятор давления топлива Воздушный короб
Топливная рампа
Катушка зажигания, свеча
Датчик фазы
Клапан сброса давления
Перепускн. клапан
Соленоид
Турбо
нагнетатель
Датчик состава отработавших газов
Перепускной канал
Датчик положения коленчатого вала
Датчик температуры
Датчик детонации
Датчик температуры и давления впускного воздуха
Топливный модуль
Интеркулер
Датчик атмосферного давления
ECU
Диагностическая лампа
Диагностический разъм
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Система воздушных каналов
Воздух
FS/FST IST & Assurance
Fuel System Components
Топливная система
Регулятор давления топлива
Магистраль возврата топлива
Топливный фильтр
Топливный насос
Магистраль подачи
Давление топлива 3.0 бара
+ давление наддува
Корпус дросселя 39
мм
Входящие сигналы ECU
Датчик положения дросселя
(TPS)
Датчик состава отработавших газов
Датчик давления наддува
(
только FST)
Датчик атмосферного давления
(
только FST)
Датчик давления и температуры впускного воздуха
Датчик переворота
Датчик оборотов коленчатого вала
(CPS)
Датчик положения распределительного вала
Датчик детонации
(
только FST)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Положение регулятора холостого хода
(шаговый двигатель
)
Датчик скорости снегохода
Напряжение батареи
Кнопка включения заднего хода
(PERC)
Датчик в коробке передач FWD / REV
FS/FST IST & Assurance
Electrical Входящие и управляющие сигналы ECU ECU Логич
еские кальку
ляции
Выходящие сигналы
ECU
Перепускной клапан
(
Только FST)
Датчик состава отработавших газов
Подогреватель/
управление топливным насосом
Топливные инжекторы
Катушки зажигания
Управление реле
(EFI, Топливный насос
, вентилятор интеркулера
, шасси
,
зажигания
, запуска
)
Регулятор холостого хода
(
Шаговый двигатель
)
MFI (
Многофункциональный дисплей
)
MIL (
Индикатор неисправности)
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь впрыска топлива
Цепь впрыска топлива и топливные инжекторы отвечают за подачу необходимого количества топлива в цилиндры двигателя
. Импульс на инжекторы подается с реле
EFI и эта цепь защищена предохранителем
20A. Модуль
ECU контролирует каждый инжектор подключая его к «массе». Момент и
длительность периода когда инжектор подключен к «массе»
определяет момент и длительность впрыска –
а соответственно и количество впрыскиваемого топлива
.
Разъм Двигатель/Шасси №1
От
предохраните
лей EFI
К соленоиду
Инжектор (
PTO)
Спайка проводов (красно
-
черный)
Инжектор (
MAG)
Управление инжектором (
PTO)
Управление инжектором (
MAG)
(Серый)
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь катушки зажигания
Цепь катушек зажигания и катушки зажигания обеспечивают напряжение на электродах свечей зажигания, достаточное для получения искры. Напряжение питания к каждой катушке подается через реле зажигания. Реле системы EFI подает питание к реле зажигания через цепь, защищенную предохранителем на 20 A . ECU осуществляет управление катушками зажигания, размыкая цепь управления, за счет чего происходит резкое изменение электромагнитного поля в обмотках катушек. В цепь вторичной обмотки каждой катушки включен диод, чтобы не допустить образования искр в результате возбуждения тока в обмотке в момент замыкания цепи управляющего контура ECU. Диод не позволяет проверять состояние вторичной обмотки при помощи тестера.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS )
TPS отвечает за преобразование величины механического перемещения дроссельных заслонок в аналоговый сигнал. ECU использует этот сигнал для определения положения дроссельных заслонок и его корректировки для получения крутящего момента, заданного водителем. Все три цепи, подсоединенные к TPS, получают питание и контролируются блоком управления двигателя (ECU). TPS установлен на корпусе дроссельных заслонок.
Датчик атмосферного давления передает информацию об абсолютном атмосферном давлении воздуха блоку ECU. Блок ECU использует эту информацию для определения высоты над уровнем моря, на которой находится снегоход. Кроме того, ECU использует сигнал датчика атмосферного давления как вспомогательный параметр для управления некоторыми другими устройствами, например, импульсным электромагнитным клапаном перепускной заслонки. Все три цепи, подсоединенные к датчику, получают питание и контролируются ECU. Датчик установлен на воздушный короб со стороны двигателя.
Маркировка: Bosch PN 261 230 099
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика атмосферного давления (Только модель FST)
Цепь датчика давления (MAP)/температуры воздуха на впуске отвечает за передачу сигнала текущего значения давления и температуры воздуха во впускном тракте. Датчик установлен на впускном воздуховоде со стороны привода вариатора за дроссельными заслонками. Все четыре цепи, подсоединенные к датчику, получают питание и контролируются ECU.
Примечание
: FS = Bosch PN 261 230 030 FST = Bosch PN 261 230 042
Маркировка на крышке
.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика давления/температуры воздуха на впуске
Цепь датчика давления наддува (только модели FST )
Датчик давления наддува установлен в наддувочной камере непосредственно перед корпусом дроссельных заслонок. ECU использует этот датчик для определения фактического абсолютного давления наддувочного воздуха в системе впуска. По типу датчик аналогичен датчикам измерения наружной и внутренней температуры/давления воздуха. Датчик установлен в наддувочной камере моделей FST под топливным баком.
Маркировка
: Bosch PN 261 230 042
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) двигателя отвечает за передачу данных о внутренней температуре двигателя на ECU. Датчик установлен на двигателе со стороны выпуска, рядом с отводящим коллектором системы охлаждения.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика положения коленчатого вала
(CPS) Circuit
Датчик (CPS) -
это генератор сигналов переменного тока, посредством которых ECU получает информацию о частоте вращения коленчатого вала и моменте прохождения ВМТ поршнем цилиндра, расположенного со стороны привода генератора. Датчик установлен на двигателе со стороны впуска, рядом с крышкой переднего привода.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала представляет собой датчик Холла и передает ECU сигнал о положении нажимного рычага выпускных клапанов цилиндра, расположенного со стороны привода генератора . На основе этих данных ECU определяет положение распределительного вала и в каком цилиндре происходит такт сжатия. Если датчик поврежден или не функционирует, существует 50
-
процентная вероятность запуска двигателя при каждом включении зажигания. Датчик установлен на крышке головки блока цилиндров со стороны выпуска отработавших газов над цилиндром, расположенным со стороны привода генератора.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика детонации (только модели FST)
Датчик детонации -
это датчик пьезокерамического типа, который преобразует информацию о шумах двигателя, получаемую акустическим сенсором в электрический сигнал. ECU использует эту информацию для контроля и управления процессом сгорания рабочей смеси в каждом цилиндре. Датчик детонации установлен на двигателе со стороны впуска под отводящим коллектором системы охлаждения.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь электромагнитного клапана перепускной заслонки (только модели FST)
Импульсный электромагнитный клапан перепускной заслонки позволяет ECU регулировать величину давления наддува в системе подачи воздуха. Управление осуществляется посредством подачи на электромагнитный клапан импульсного сигнала, частота которого зависит от величины давления наддува в системе подачи воздуха. После достижения заданной величины давления наддува ECU активирует импульсный клапан, и привод перепускной заслонки начинает воспринимать определенный уровень давления, создаваемый компрессором. При этом перепускная заслонка открывается, и часть отработавших газов отводится в обход турбины турбонагнетателя. Если напряжение питания перестает поступать на электромагнитный клапан заслонки и клапан перестает функционировать, величина давления на приводе заслонки возрастет до величины полного давления, создаваемого компрессором турбонагнетателя. В этом случае максимальное давление наддува ограничивается внутренним предохранительным клапаном перепускной заслонки, пружина которого отрегулирована на давление 41,3
-
44,8 кПа. Электромагнитный клапан перепускной заслонки установлен в передней части воздушного короба, ядом с турбонагнетателем.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь широкополосного лямбда
-
зонда
Широкополосный лямбда
-
зонд позволяет определять величину содержания кислорода в потоке отработавших газов и определять ее отклонения от заданного значения лямбда = 1. Нагревательный элемент, установленный на лямбда
-
зонде, позволяет быстро нагревать зонд до рабочей температуры после запуска двигателя. Лямбда
-
зонд установлен на выпускной трубе за турбонагнетателем. Важно не допускать попадания охлаждающей жидкости или растворителей на зонд датчика.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь привода управления подачей воздуха в режиме оборотов холостого хода двигателя (IAC)
Привод IAC представляет собой шаговый электромотор, который изменяет количество воздуха, направленного в обход дроссельных заслонок в режиме холостого хода двигателя. Система IAC позволяет блоку управления двигателем компенсировать изменения температуры наружного воздуха, высоты над уровнем моря и температуры двигателя, не изменяя регулировку дроссельных заслонок. Устройство IAC установлено под консолью. Оно соединяется двумя шлангами с корпусом дроссельных заслонок, а большим шлангом с воздушным коробом.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь датчика переворачивания
Датчик переворачивания (или наклона) представляет собой датчик Холла, который передает на ECU соответствующий сигнал при крене снегохода более чем на 65
°
. Датчик следует устанавливать в соответствии с направлением нанесенной на него стрелки и ярлыком “UP”, так как от положения датчика зависит правильность определения угла крена. Датчик устанавливается справа на раме в передней части снегохода.
.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Цепь передачи диагностических данных
Диагностический разъем позволяет технику подсоединить диагностическое программное обеспечение Digital Wrench к ECU. Разъем находится под консолью. ECU перейдет в режим диагностики через 10 минут после подключения программного обеспечения к системе. Ключ зажигания необходимо перевести в положении “start”, отжав вниз экстренный выключатель двигателя для обновления данных ECU и для перехода в режим диагностики. После подсоединения переносной (ноутбук) или стационарный (PC) компьютер подает питание на панель предохранителей.
FS/FST IST & Assurance
Electrical •
Программное обеспечение Digital Wrench
обладает следующими возможностями
:
•
Считывание кодов неисправностей
•
Анализ показаний датчиков
•
Обновление карты
ECU
•
Пошаговая диагностика неисправностей
•
Запись комментариев владельца
FS/FST IST & Assurance
Electrical Digital Wrench
•
Разъемы для подключения DIGITAL WRENCH
•
Ignition Switch Jumper Tool
•
Для подключения к ECU и поддержания связи модуль ECU должен находиться в активированном состоянии
.
•
ECU остается в активированном состоянии после установки предохранителя
.
FS/FST IST & Assurance
Electrical
Digital Wrench
•
Подключение диагностического оборудования Digital Wrench
•
1. Убедитесь что экстренный выключатель двигателя отжат вниз
.
•
2. Подсоединить специальный соединительный кабель (номер по каталогу: PU
-
47151) к 4
-
контактному (БЕЛЫЙ) диагностическому разъему. Разъем находится под кожухом рулевой колонки в моторном отсеке.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Digital Wrench
•
1. Аккуратно отсоединить разъем от замка зажигания
.
•
2. Убедитесь, что экстренный выключатель двигателя отжат ВНИЗ.
•
3. Установите в разъем предохранитель PS
-
48463
.
•
Примечание
: ECU будет оставаться в активированном состоянии, пока установлен предохранитель.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Digital Wrench
FS/FST IST & Assurance
Key on engine off data
Digital Wrench экран информации
FS/FST IST & Assurance
Digital Wrench экран информации
•
Обновление карты ECU
•
Убедитесь что Ваша версия программного обеспечения Digital Wrench
содержит последние обновления.
•
Соедините ноутбук с диагностическим разъемом снегохода с помощью специального кабеля.
•
Запустите программу
Wrench.
FS/FST IST & Assurance
Electrical Digital Wrench
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
1
. Откройте главную страницу
2. Выберете единицу техники
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
3. Нажмите кнопку Оре
n
The
Special Tests Menu
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
4
. Выберете пункт 2 Engine Controller Reprogramming
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
5.
Выберете карту для загрузки в модуль ECU
6.
Нажмите кнопку
С
ontinue
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
7. Нажмите экстренный выключатель двигателя ВНИЗ
8. Установите предохранитель в разъем замка зажигания
PS
-
48463
9. Нажмите кнопку С
ontinue
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
10. Появится поле Request Code
11. Запишите код
12. Для получения кода авторизации обратитесь в дистрибьютору
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
1
3
. Введите полученный код авторизации
(
Authorization Key
)
1
4
. Нажмите С
ontinue
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
1
5
. Следуйте инструкциям на экране. Дождитесь завершения загрузки новой корты в модуль ECM
1
6
. Удалите предохранитель и установите на место разъем замка зажигания
17
. Поверните ключ зажигания в положение
Start
и убедитесь, что двигатель работает
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
18
. Если процедура обновления
карты модуля ECU завершилась успешно, нажмите кнопку Finish
FS/FST IST & Assurance
Electrical Обновление карты
•
Всего 102 возможных кода неисправностей
•
Коды ошибок считываются с помощью программного обеспечения
Digital Wrench
•
Код неисправности фиксируется при условии выхода входных сигналов датчиков из рабочего диапазона или временных рамок
.
•
Когда код зафиксирован
, происходит его запись в память модуля
ECU
•
Выход из строя некоторых датчиков приводит к переходу модуля ECU в режим работы по умолчанию
.
•
Неактивные коды неисправностей после устранения относящихся к ним неисправностей автоматически удаляются, через 20 циклов прогрева двигателя
•
Цикл прогрева считается завершенным при увеличении температуры охлаждающей жидкости с 20
°
C
до 71
°
C
FS/FST TTS & Assurance
Electrical
Коды неисправностей
•
Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
•
Примечание
: Все коды неисправностей с индексом P
,
кроме
P0234, P1234, P1651,P1652, и
P1653 активируют контрольную лампу
check engine
•
Контрольные лампы расположены на информационном центре водителя.
Контрольная лампа горит и не мигает.
•
Если код неисправности относится к системе турбонаддува, контрольная лампа будет мигать.
FS/FST TTS & Assurance
Electrical
Коды неисправностей
1. Нажмите
Display
Trouble Codes FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 1 Digital Wrench коды неисправностей, диагностика
2. Появится экран с информацией о кодах неисправнотей
.
•
Для продолжения в режиме подсказок, нажмите на красный знак вопроса.
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 2
Digital Wrench коды неисправностей, диагностика
3. Выберите в списке код неисправности
.
•
Нажмите кнопку
Click Here to Diagnose FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 3
Digital Wrench коды неисправностей, диагностика
4. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
.
•
Нажмите кнопку
Done/Continue
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 4
Digital Wrench диагностика
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 5
Digital Wrench диагностика
5. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
.
Нажмите кнопку
Done/Continue
6
. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
.
•
Нажмите кнопку
Done/Continue
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 6
Digital Wrench диагностика
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 7
Digital Wrench диагностика
7. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
.
Нажмите кнопку
Done/Continue
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 8
Digital Wrench диагностика
8. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
.
Нажмите кнопку
Done/Continue
.
•
Электрическую схему можно посмотреть, нажав кнопку
•
Выберете в списке
Answer полученный Вами результат измерения
.
Электрическую схему можно посмотреть, нажав кнопку
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Diagram
Digital Wrench диагностика
Нажатие кнопки Photo датчика положения распределительн
ого вала, поможет определить его местоположение
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Image
Digital Wrench диагностика
Нажжатие кнопки Photo контакта с массой датчика положения распределительн
ого вала поможет определить ее расположение
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Image Digital Wrench диагностика
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 9
Digital Wrench диагностика
9. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
. •
Выберете в списке
Answer полученный Вами результат измерения
.
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 10
Digital Wrench диагностика
10. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
. Выберете в списке
Answer полученный Вами результат измерения
.
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 11
Digital Wrench диагностика
11.
Следуйте инструкциям на зеленом фоне
. Выберете в списке
Answer полученный Вами результат измерения
.
12. Следуйте инструкциям на зеленом фоне
.
•
Убедитесь, что неисправность устранена
FS/FST IST & Assurance
Guided Diagnostics Step 12
Digital Wrench диагностика
•
Сервисный отчет
•
При поступлении в Ваш сервис снегохода FS или FST всегда сохраняйте сервисный отчет. По возможности старайтесь сохранять отчет после прогрева двигателя и во время работы на холостом ходу. •
В сервисном отчете представлены показания всех датчиков, коэффициент обогащения топливной смеси, а также активные коды неисправностей.
•
Внимательно изучите сервисный отчет
FS/FST TTS & Assurance
Electrical Digital Wrench сервисный отчет
Customer Name Polaris Owner
Vehicle Information 2006 -
2007 FST
VIN N/A
Polaris Part # 4011702 Bosch Part # 0261208991 Bosch Hw. Ver. N/A Program Ver. 1037382316 Software Part # T4SP1AB5 Regulation EPA 2007 Engine Model MPE750FST Boost Cont. Integral Comp. 0 %
Boost Cont. Proportional Comp. 0 %
Lifetime Vehicle Rollovers 0 Check Engine Lamp OFF Fuel Pump Relay Inact. Main Relay Active RPM Detected No Closed
-
Loop Fuel Control Active No MAP Sensor Voltage 1.88 Volts
TPS Voltage 0.58 Volts
Battery Voltage 12.59 Volts
Engine Temperature 76.6 Deg F.
Intake Air Temperature 79.3 Deg F.
Throttle Position Sensor 0.0 %
Absolute Manifold Pressure 29.6 InHg
FS/FST TTS & Assurance
Electrical Сервисный отчет
Injection Time (PTO Cylinder) 0.000 ms
Injection Time (MAG Cylinder) 0.000 ms
Vehicle Speed 198.1 MPH
RPM 0 RPM
Current None
Historic None
Idle Mode Yes High Load Mode No Oxygen Sensor Heater Error No Reverse Status Inact. Overheat No
Intercooler Fan Inact. Chassis Relay Inact. Ignition Relay Inact. Starter Relay Inact. IAC Learning No ECU Shutdown Mode Inact. Vehicle Speed Limit No RPM Limit No Fuel Cut
-
Off No Forward Limit Switch Closed Reverse Limit Switch Open Reverse Switch Inact. Switched Ignition Signal Inact. Run/Stop Switch Signal Stop Throttle Safety Switch Open Ignition Switch Signal Inact. Closed
-
Loop Conditions No
Oxygen Sensor Ready No Oxygen Sensor Heating Ready No
Roll
-
over Sensor Voltage 0.59 Volts
Boost Pressure 14.4 psia
Ignition Timing 0 Deg BTDC
Relative Load 100 %
Relative Fuel Mass 0 %
Actual Lambda Value 0.999 Target Lambda Value 0.900 Target IAC Position 140 Actual Idle Stepper Motor Position 140 Wastegate Solenoid Duty Cycle 0 %
Wastegate Corrective Adaption 0 %
Target Boost 14.4 psia
Roll
-
over Switch Open Drive Cycles Since Rollover 0 Throttle Safety Signal 0.88 Volts
Knock Detected No Missing Tooth Count Error 500 Counts
Missing Tooth Re
-
sync 0 Counts
Mixture Adaption High Load 1.000 Mixture Adaption Low Load 1.000 Added Adaptive Fuel Correction 0 %
Найдите ошибку
СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА/СКОРОСТИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ
•
Холостой ход
(
Двигатель прогрет до рабочей температуры
) •
1450
±
200 об/мин
(FS) •
1550
±
200 об/мин (FST)
•
Номинальные обороты
RPM (
при полностью открытой дроссельной заслонке
) 8000 -
8100 RPM
•
Максимальные обороты
(
отсечка
) 8800 RPM
•
Включение реверса Perc 4 при оборотах не выше
2500 об/мин / 0 км/ч
•
Режим реверса Perc 4 включен, датчик скорости работает –
скорость ограничена до 1
8 км
/
ч
•
Режим реверса Perc 4 включен,
датчик скорости не работает –
обороты ограничены до 5300 об/мин
•
Неисправность датчика переворачивания, датчик скорости работает –
скорость ограничена до 60 км/ч
•
Неисправность датчика переворачивания, датчик скорости не работает
–
обороты ограничены до 6000 об/мин
•
Зависание рычага газа, дроссельная заслонка закрыта -
обороты ограничены до 2400 об/мин
•
Зависание рычага газа, дроссельная заслонка не закрыта, датчик скорости работает –
скорость ограничена до 30 км/ч
•
Зависание рычага газа, дроссельная заслонка не закрыта, датчик скорости не работает, обороты ограничены до
5450 об/мин
FS/FST IST & Assurance
Electrical
Режим ограничения максимальной скорости
/
оборотов коленчатого вала
•
Система управления двигателем уменьшает давление наддува до «минимального» (атмосферное давление + 400 мбар
) при следующих условиях:
•
Горит контрольная лампа перегрева двигателя
•
Температура охлаждающей жидкости ниже -
50
°
C или выше 95
°
C.*
•
Температура впускного воздуха ниже 0
°
C
или выше 70
°
C.*
•
Уменьшен угол опережения зажигания по сигналу датчика детонации
.*
•
Превышено максимальное давление наддува
.
•
Низкое октановое число топлива, используйте бензин с октановым числом 98 для получения максимальных рабочих характеристик
.*
* = Давление наддува снижается до запрограммированной отметки, а не до «минимального».
FS/FST TTS & Assurance
Electrical
Система ограничения давления наддува
Сервисные и гарантийный бюллетени FS/FST
ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ НЕОБХОДИМО ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ СНЕГОХОД НА ПРЕДМЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ ГАРАНТИЙНЫХ КОМПАНИЙ И БЮЛЛЕТЕНЕЙ
FS/FST TTS & Assurance
Сервисные бюллетени
•
БЮЛЛЕТЕНЬ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
-
S
-
05
-
12 –
ПРОВЕРКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
•
БЮЛЛЕТЕНЬ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
S
-
05
-
12A –
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА
•
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
05
-
14 –
ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА НА МОДЕЛЯХ FST
2006
•
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
05
-
15 -
2006 FS / FST УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ШАЙБ ЦЕПНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
FS/FST IST & Assurance
Service Bulletins
FS/FST IST & Assurance
Сервисные бюллетени
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
06
-
01 -
2006 FS / FST ДОРАБОТКА ВТУЛКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
06
-
02 -
2006 FS / FST ОБНОВЛЕНИЕ КАРТЫ ECU
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
06
-
06 –
ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ECU НА
МОДЕЛЯХ 2006 FST / ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ГЕНЕРАТОРА
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
06
-
07 A И
B -
2006 FS ДОРАБОТКА ГЛУШИТЕЛЯ
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
S
-
06
-
08 -
2006 FS / FST ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
•
БЮЛЛЕТЕНЬ ПО БЕЗАПАСНОСТИ
S
-
06
-
09 A AND B -
REFLECTIVE SHEETING MATERIAL -
CANADA ONLY5.47
•
SERVICE BULLETIN S
-
06
-
10 -
2007 FS / FST OIL PUMP ELBOW FASTENER TORQUE5.50
•
SERVICE BULLETIN S
-
07
-
02 A / B / C -
2006 / 2007 FST CHAINCASE SHIM KIT . . 5.54
•
SERVICE BULLETIN S
-
07
-
03 A / B / C -
2007 FS / FST IN
-
LINE COOLANT RESTRICTOR INSPECTION5.58
•
SAFETY BULLETIN S
-
07
-
06 -
2006 FS / FST SHOCK TOWER INSPECTION . . . . . 5.62
FS/FST IST & Assurance
Сервисные бюллетени
Электросистема
–
Используйте метод пошаговой диагностики в программе Digital Wrench
–
Проверьте контакты
–
Проверьте датчики, разъемы и целостность проводов
–
Проверьте жгуты проводки на предмет повреждений, замкнутых, передатых, перетертых проводов
–
На фотографиях представлены жгуты проводки осматривать которые, необходимо прежде всего
FS/FST IST & Assurance
Electrical Поиск и устранение неисправностей электросистемы
Место возможного повреждения на моделях
‟06
-
‟07 •
Проблема
:
Острый конец кожуха ремня вариатора задевает за проводку
.
•
Решение
:
Наденьте на острый конец кусочек резинки обрамления ветрового стекла.
FS/FST IST & Assurance
Service Tip ’06
-
’07 FST
Проводка над ведомым шкивом вариатора
Резинка обрамления ветрового стекла
Место возможного повреждения
•
Проблема
:
Проводка датчика скорости перетирается в месте отверстия для хомута крепления
. •
Решение
:
Наденьте на выступающие металлические части резинку обрамления ветрового стекла
FS/FST IST & Assurance
Service Tip
Проводка за ящиком АКБ
Место возможного повреждения
•
Проблема
:
Проводка регулятора выпрямителя и включения реверса может претереться о лонжерон рамы. •
Решение
:
Наденьте на выступающие металлические части резинку обрамления ветрового стекла
FS/FST IST & Assurance
Service Tip
Проводка со стороны генератора
Возможное место повреждения
•
Проблема
:
Верхний шланг масляного бака может перетереться о пружину крепления глушителя.
•
Решение
:
Разверните пружину на 180 градусов и закрепите шланг
. •
На моделях 2008 года ориентация пружин изменена.
FS/FST IST & Assurance
Service Tip
Верхний шланг масляного бака
Oil tank
4
-
way manifold
Шланг перепускного клапана может быть пережат
•
Проблема
:
Шланг перепускного клапана может быть пережат в двух местах
•
Решение
:
Переложите шланг
FS/FST IST & Assurance
Service Tip
Шланг перепускного клапана
Возможное место повреждения датчика скорости
•
Проблема
: Датчик скорости соприкасается с ящиком АКБ и лонжероном рамы, вследствие чего разбалтывается разъем. Решение
: Расположите проводку по другому.
FS/FST IST & Assurance
Service Tip Проводка датчика скорости
Проверка уровня масла
1. Установите снегоход на ровную поверхность. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 с, затем выключите двигатель
.
2. Убедитесь в наличии масла на щупе, если масло на щупе отсутствует долейте такое количество масла, чтобы при установке щупа на место и повторной проверки уровня, масло появилось на щупе.
3. Если двигатель холодный, прогрейте до температуры 63
°
-
71
°
.
Выключите двигатель
.
4. Когда температура охлаждающей жидкости войдет в заданные пределы, снова запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не более 20 секунд, чтобы масло могло стечь в бачок.
5. Выключите двигатель
.
6. Выньте щуп из масляного резервуара. Очистите щуп с помощью технической салфетки и снова установите, полностью ввернув на место.
.
7. Выньте щуп и отметьте уровень масла.
8. Уровень масла должен находиться в интервале безопасной работы между верхней и нижней рисками щупа. Если уровень низкий, добавьте рекомендованное масло небольшой порцией, примерно по 60 мл и снова проверьте уровень. Если уровень масла высок, удалите 60 мл масла и снова проверьте уровень
.
9. Если уровень масла повышенный, удалите 60 мл масла из системы и перепроверьте уровень.
FS/FST IST & Assurance
Service Tip
Проверка уровня масла
Новое масло PS4+ 2W50
Замена масла
Замена моторного масла и фильтра
•
Комплект замены масла
2875522 •
Комплект содержит 2,8 л моторного масла
, масляный фильтр, кольцевое уплотнение, специальная соединительная проводка
4011491
, позволяющая обойти систему главного реле и провернуть стартером коленчатый вал двигателя, не запуская его.
•
Найдите щуп/ маслоналивную горловину
•
Найдите шланг возврата масла
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Прокачка системы охлаждения
•
Для предотвращения повреждения прокладки ГБЦ, необходимо выполнять прокачку системы охлаждения
•
Наличие пузырьков воздуха в расширительном бачке, свидетельствует о выходе из строя прокладки ГБЦ
•
Прокачайте систему охлаждения двигателя в соответствии с процедурой описанной в руководстве по ремонту. Используйте штуцер в левой части головки цилиндров.
•
На моделях Switchback ‟08 может потребоваться дополнительная прокачка
•
Проверьте теплообменники
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Прокачка системы охлаждения
Проверка установки фаз газораспределения
Совместите выборку на коленчатом вале с отливками на блоке цилиндров и ГБЦ
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Проверка установки фаз газораспределения
Совместите выборку на коленчатом вале с отливками на блоке цилиндров и ГБЦ
Центровка цепной коробки передач
Центровка промежуточного вала
Обслуживание цепной коробки передач
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain Service Tip 5
1
6
7
2
2
3
5
4
Важно
: Порядок затяжки болтов
Масляный теплообменник
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain Service Tip 6
На рисунке показаны ограничители которые могут устанавливаться на снегоход.
Масляный теплообменник
Ограничители •
Дополнительная герметизация патрубков воздухозаборника
•
Впускные патрубки воздухозаборника на всех моделях FS дополнительно уплотняются герметиком Loctite* 401.
•
Впускные патрубки воздухозаборника на всех моделях FST,
дополнительно уплотняются герметиком Loctite* 380 Black Max и на них устанавливаются хомуты
.
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Service Tip 7
Место нанесения герметика
Клапан сброса давления
Интеркулер
К турбонагнеталелю
Датчик давления наддува
Наддувочная камера
Клапан подачи воздуха на холостых оборотах
Замена свечей зажигания
•
Катушка расположены на самих свечах
•
Отодвиньте патрубок системы охлаждения, чтобы облегчить доступ в правой свече зажигания
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Service Tip 8
D
r
i
v
e
t
r
a
i
n
•
Регулировка датчика TPS
Примечание
: Регулировку положения датчика TPS и величину оборотов холостого необходимо регулировать каждый раз после замены или изменения его положения
.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Регулировка датчика TPS
• A = Винты крепления TPS
• B = Электрический разъем
Синхронизация дросселей
•
Синхронизация дросселей производится на заводе, и производится только по причине большой их рассинхронизации.
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain Синхронизация дросселей
• A = Регулировочный винт
• B = Ось провода
• C = Винт крепления
Регулировка TPS
. Холостой ход.
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Регулировка ХХ
• Модели FS: 0.560Vdc
• Модели FST: 0.585Vdc
Проверка перепускного клапана
•
Проверка перепускной заслонки •
Перепускная заслонка –
механическое устройство с упругим элементом, пружиной и рычагом. Предназначен для контроля давления наддува. •
Срабатывает при
6
-
6.5 psi •
Более подробная информация представлена в руководстве по ремонту
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
•
Проверка соленоида перепускного клапана
•
Данный соленоид
позволяет ECU управлять величиной давления, прилагаемого к приводу перепускной заслонки. Если напряжение питания перестает поступать на соленоид
заслонки и клапан
перестает функционировать, величина давления на приводе заслонки возрастет до величины полного давления, создаваемого компрессором турбонагнетателя.
FS/FST TTS & Assurance
Drivetrain
Проверка соленоида перепускного клапана
Давление от
MityVac
Выход воздуха
Воздух не выходит
X
Проверка
Проверка работы
Электрическ
ий ток
Давление от
MityVac
Воздух выходит
X Воздух не выходит
Электрический разъем
К перепускной заслонке
Наддувочный воздух (от турбонагнетателя)
В атмосферу
Соленоид перепускного клапана
•
Замените комплект шлангов наддувочных шлангов
FS/FST IST & Assurance
Drivetrain
Наддувочные шланги
FS/FST IST & Assurance
Проверки
•
Проверьте расположение жгутов проводки
•
Проверьте рычаги передней подвески
Вопросы
? FS/FST IST & Assurance
Вопросы
Автор
17-anchous
Документ
Категория
Презентации
Просмотров
1 461
Размер файла
23 545 Кб
Теги
2007, presentation, fst, infield, new
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа