close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Аналіз регуляторного впливу до проекту наказу МВС України „Про визнання таким, що втратив чинність, наказ МВС України від 13.10.2008 № 534 „Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації”

код для вставкиСкачать
Аналіз регуляторного впливу до проекту наказу МВС України „Про визнання таким, що втратив чинність, наказ МВС України від 13.10.2008 № 534 „Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх
Аналіз регуляторного впливу до проекту наказу МВС ,,Про визнання таким, що втратив чинність, наказу МВС України від 13.10.2008 № 534 „Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації” (із змінами)” 1. Визначення та аналіз проблем Проект наказу МВС України ,,Про визнання таким, що втратив чинність, наказу МВС України від 13.10.2008 № 534 „Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації” (далі – проект наказу) розроблений з метою приведення нормативних актів МВС у відповідність до вимог законодавства. Згідно з листом Міністерства юстиції України від 05.03.2012 № 1897-0-26-12 наказ МВС України від 13.10.2008 № 534 потребує скасування у зв’язку з відсутністю у Міністерства внутрішніх справ повноважень, визначених законодавчими актами, на нормативно-правове регулювання питання контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації. 2. Визначення цілей державного регулювання Прийняття проекту наказу приведе у відповідність до положень Законів України ,,Про міліцію”, ,,Про дорожній рух”, Кодексу України про адміністративні правопорушення, Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306 нормативно-правових актів МВС України. 3. Альтернативні способи досягнення зазначених цілей Перша альтернатива — залишити дану ситуацію без змін. Дана альтернатива є неприйнятною, оскільки у зв’язку з унесеними в законодавство змінами на сьогодні у МВС відсутні повноваження на нормативно-правове регулювання контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації. Друга альтернатива – прийняти запропоноване рішення. Визнати таким, що втратив чинність, Порядок здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації, затвердженого наказом МВС України від 13.10.2008 № 534, та привести у відповідність до законодавства нормативно-правові акти МВС. 4. Механізм та заходи, які пропонуються для розв'язання проблем Проектом наказу передбачається визнати таким, що втратив чинність, Порядок здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації, затверджений наказом МВС від 13.10.2008
№ 534, з метою приведення нормативних актів МВС у відповідність до вимог законодавства. Положення проекту наказу базуються на збереженні інтересів та функцій держави, зокрема, на здійсненні державного контролю за безпекою дорожнього руху. 5. Обґрунтування можливості досягнення встановлених цілей у разі прийняття регуляторного акта Можливість досягнення встановлених цілей у разі прийняття регуляторного акта забезпечується шляхом скасування нормативного акта МВС, що розроблений з метою здійснення державного контролю за технічним станом транспортних засобів під час їх експлуатації, однак на нормативно-
правове регулювання якого відсутні відповідні повноваження. 6. Визначення очікуваних результатів прийняття регуляторного акта Прийняття зазначеного проекту наказу забезпечить приведення у відповідність до законодавства нормативних актів МВС. Уведення в дію проекту наказу може привести до збільшення кількості на дорожній мережі технічно несправних колісних транспортних засобів, а також збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод за їх участі, через відсутність державного контролю за технічним станом транспортних засобів під час їх експлуатації. Об’єкт впливу Витрати Вигоди Суб’єкт підприємницької Додаткових витрат Не позначаться діяльності не зазнає Держава Можливе погіршення Приведення у рівня безпеки дорожнього відповідність руху нормативних актів органу державного контролю Громадяни Погіршення рівня Не позначаться безпеки під час експлуатації колісних транспортних засобів 7. Обґрунтування строку дії регуляторного акта Термін дії є необмеженим до прийняття нових положень законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в частині проведення контролю технічного стану колісних транспортних засобів під час їх експлуатації. 8. Оцінка ризику впливу зовнішніх чинників на дію регуляторного акта Немає. 9. Визначеність показників результативності регуляторного акта Реалізація проекту наказу не потребує додаткових матеріальних та фінансових витрат. Надходжень до державного та місцевих бюджетів і державних цільових фондів, пов’язаних з дією акта, не очікується. Відповідно до вимог Закону України „Про зовнішньоекономічну діяльність” реєстрація кількості суб'єктів господарювання та/або фізичних осіб, на яких поширюватиметься дія акта, як суб’єктів зовнішньоекономічної діяльності не передбачена. Передбачається середній рівень поінформованості суб'єктів господарювання та/або фізичних осіб з основних положень акта за рахунок розміщення повідомлення про оприлюднення та самого проекту наказу Міністерства внутрішніх справ України ,,Про скасування наказу МВС України від 13.10.2008 № 534 „Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації” (із змінами)” з цим аналізом регуляторного впливу на сайті Управління Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ (www.sai.gov.ua)
.
Крім цього, після прийняття цього нормативно-правового документа його буде офіційно опубліковано згідно з вимогами Указу Президента України „Про порядок офіційного оприлюднення нормативно-правових актів та набрання ними чинності”. 10. Визначення заходів з відстеження результативності регуляторного акта Аналіз результативності запровадження регуляторного акта буде проводитись шляхом моніторингу на рівні дотримання законодавства в інформаційній та видавничій сферах. Базове відстеження здійснюватиметься до дня набрання чинності проекту. Повторне відстеження здійснюватиметься через рік після набрання чинності проекту, але не пізніше ніж через два роки. Періодичне відстеження здійснюватиметься раз на три роки, починаючи з дня виконання заходів з повторного відстеження. Заступник Міністра В.І. Ратушняк 
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа