close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

SA 1926 03

код для вставкиСкачать
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАУЧНЫМИ УЧРЕЖДЕНИЯМИ . ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО УЕКЕ1И ОЕЯ «СЕИИАЯТ1СЕН АВСН1ТЕКТЕМ С О В Р Е МЕ Н Н А Я А Р Х И Т Е К Т У Р А Редакция! Москва) 69, Новинский бульв., 32, ив. 63 Тел. 5-76-95 Мовсаи 69, Моиппьку Ьи1еиг., 32, 63 0. ы и» .* > ^ * «г /а учитесь методу консщвтора СТЕКЛО В СОВРЕМЕННОЙ АРХИТЕКТУРЕ РА5 ОЬА$ 1Ы РЕК ЫЕЦЕЫ АЦСН1ТЕКТЦЦ Современная архитектура, кан новая система архитектурного мышления, становится непреложным фактом. Год за годом, страна за страной прибавляют новое звено в этой системе, чеканят то, что вчера еще было бесформенным, уточняют принципы, приемы и методы, тольно что бывшие подсознательными и расплывчатыми. Перед нами—совершенно новые методы организации пространства, новый современный план, четко члененный ш открытый, новое пони­
мание стены и отверстия в их качественных и количественных соотношениях, иные конструктивные системы сооружения при новых строительных материалах и научном изучении старых, употребляемых до сих пор иустарно и хаотично; перед нами—неизвестная до сих пор максимальная рабочая антивность всех без исключения частей сооружения, всех деталей наружного и внутреннего оборудования. Вместо спящего инертного каменного массива-монумента — гибкий, динамический, напряженный и разумный организм. Но это видят еще немногие. Громадное большинство живет старыми представлениями и понятиями, крепко заколоченными в их мозги. Они не только не утруждают себя излишними затруднениями и размышлениями, но даже считают явлением крайне непочтительным вторжение новой жизни в канонизированную еще предками их спокойную жизнь. Более того: они раздражены, они сердятся, они возражают. И мишенью их возражений и нападок служит не существо новых понятий (ведь они е г о н 0 видят), а какая-нибудь деталь, один какой-
нибудь винтик из 8 Т 0 й новой, крепнущей из года в год системы. 63 о о ЭЕ х н ё о н 2 о •о I Таким винтиком во время прений по вопросам архитектуры на I съезде по г ражданскому и инженерному с т роит е ль с т в у — стала так называемая \с т е кломания* проектов, выставленных на съезде Московским Архитектурным Обществом. Кстати сказать, выставка эта была орг аниз ована чрез вычайно сумбурно; на одной и той же стене перепутаны были все существующие направления, и никакой ответственности за выставку в целом нести мы, ко­
нечно, не собираемся. Ре чь идет исключительно о принципиаль­
ном вопрос е —роли стекла в современной архитектуре, и сущность этог о вопроса необходимо вскрыть. Соображения, высказ ываемые на съезде, сводятся к двум поло­
жениям: 1. Сег одня на советском рынке стекла нет. 2. Наши климатические условия противоречат з начительному застеклению сооружений. Оба соображения, на наш взгляд, в целом неправильны. Сегодня на советском рынке стекла нет, но ведь нет в доста­
точном количестве и целог о ряда друг их стройматериалов, вклю­
чая и кирпич. Рынок же, а в особенности советский рынок, создается не только предложением, но и спросом. Если стекло нам ну жно, то стекольное производство надо так же интенсивно поднимать, как и производство кирпича, как и всю на шу строи­
тельную промышленность, что кстати и делается (строятся сте­
кольные заводы Гус ь Хрустальный, Ростовский и др.). В данном случае задача архитектора заключается не в пассивном подчи­
нении случайностям рынка, а в тесной увяз ке его работы со всеми произ водственными воз можностями страны. Что касается вопроса климатических условий, ну жно сказать, что создание одинаковых условий освещения выз ывае т в значи­
тельной части СССР потребность в боль шем количестве стекла, нежели в южных странах. На юг е от солнечног о света ну жно з ащищаться, нам ег о ну жно искать. Что же касается экономических потерь в связи с б&п охлаждением застекленных стен, то, думается, они вполне ПЬЩИ| * ваются не только экономией в искусственном освещении1 0/^" в наших банковских и торговых помещениях электрический Д Ь днем—обычное явление), но и общим состоянием всего орга СВ*Т и в частности зрения трудящихся, работающих в хорошо освеИЗ Ма ных помещениях. щ *н * Обратная сторона этого вопроса, и значительно более важн хотя о ней как раз никто из возражающих против стекла упоминал, заключается в трудности предохранить застекленн"6 пространство от чрезмерного нагревания солнцем. Этот вошз задевающий более всего южные страны, но вопрос, перед котоо ' передовая техническая мысль Европы и Америки не отступав1* а дает уже целый ряд попыток решения (система механически открывающихся окон, специальная химическая проработка стекл задерживающая тепловые лучи, и т. д.). а > Но было бы неправильным, отвечая на эти два возражения наших консервативных спецов, не вснрыть подлинной сущности этих воз­
ражений, о которых, конечно, на съезде не упоминалось. Это, во-первых, техническая косность большинства архитек­
торов и строителей, для которых техника заключается в уже усвоенных на школьной скамье истинах, а не в непрерывно-посту­
пательном и чисто-изобретательском завоевании. Для них нужно прежде всего спокойное существование, без усилий и напряже­
ний: то, что проверено тысячи раз нашими дедами, — как самое надежное, самое лучшее. Во-вторых, это психологическая косность громадного большин­
ства этих спеиов, воспитанных на мещанском уюте, на культе замкнутог о индивидуалистического быта, с его плотно занавешен­
ными окошечками, с его боязнью воздуха, света, простора. Мы г оворим—психолог ическая косность спецов, потому что не так давно нам приходилось слышать на диспуте у перовских рабо­
чих, обсуждающих проекты своего нового клуба, определенные возгласы: .Побольше воздуха, света, стекла", „Жили в дереве и камне, хотим пожить в стекле". Этой двойной косности старых спецов, носности технической и психологической, современные архитекторы противополагают двой­
ную активность: 1. Активность техническую, исходящую из анализа эволюцион­
ной роли стены, бесконечно косной и мощной в древние времена, постепенно утончающейся вплоть до наших дней, уничтоживших вовсе старое понятие о стене как единственно необходимой опоре и превративших ее при надобности лишь в изоляционную оболочку. Опорные точки, принимающие всю нагрузку, могут располагаться в плоскости стены, но мог ут быть внесены и внутрь сооружения (как мы это видели в проектах Миз вал дер Ро е в № 2 ,С.А," или как это можно видеть в проекте Мосторга, здесь помещаемого). И, таким образом, никаких т е хнических препятств ий даже в сплошном з а ст еклении в сего с ооружения, в его полном простран­
стве нном обнар ужен ии бо лее не имеется. 2. Активность психологическую, которая видит материальные формы нового социалистического быта на базе совершенной тех­
ники, в обилии света и воз духа. Мы ут ве рждаем, что с т арые фабр ики, з аво ды, конто ры, б анк и, ма г а з и ны и жили ща, г д е т р у­
д я щиес я слепнут и р а зру ша ют сво й о рг ани зм в у г од у ко сности и п ло хо по н има е м ой эк он оми и —отме рл и. Нужно ст р оит ь новые, н е б ояс ь того, что о н и н о в ы е. Есл и е с ть зат р уднения те хниче ­
ские и экономиче ские, над о их р еш ать, опро кид ыват ь, и зо бр ет ая и усо вер ше нс тву я без конца. Но выяс ня я это т вопро с, к ак е динств енн ый по днят ый от кровенно на съ езде нашими против никами, мы опя т ь долж ны прибавить, что стек л о— деталь, лишь один тольно вмнтин современной ар х и тектуры, чт о не он делает ее н овой. Функц иональн ый ме тод мышлени я, здор овый конструкт ивиз м дают в каждой отдельном случ ае нужную но рму з аст екл ени я от ма ксимальн ой-в фабриках, заводах, конторах -до пол ного отсут­
с твия в сило сах и холодильниках. Ст екло- как в А"н ствен на"0п ан н^ современной архит ектуры-взд ор, и с таким по ниманием ее нужно вести определенную борьбу. Те, кто тольно в одном стен*.ви дя т сов ременную а рх итеитуру,-просто-напрост о ее совс ем не видят. г о I I ФОРМА 01ЕРОКМ БЕК ЬиРТРАНК2Е1Ю§ 1ШЭ Б1Е МЕТНООЕ 5ЕШЕК ВЕКЕСНЫШО, У(Ж НЧС. К. АКА-
5СНЕРР Всем известна форма самолета, его "сме­
лые и оригинальные линии, его закончен­
ные контуры. Вся его конфигурация на фоне неба неустанно приковывает внима­
ние каждого, будь то простой обыватель или художник; в каждом из них форма самолета вызывает эстетическое ощу­
щение. Спрашивается, чем и как достигается эта оригинальность и смелость линий, ка­
ким путем идет и какими методами поль­
зуется конструктор, чтобы получить эту эстетическую форму самолета? Исходным пунктом при расчете само­
лета является требуемая грузоподъем­
ность, т.-е. конструктор должен знать цель своей постройки: надлежит ли ему построить тяжелый бомбовоз, пасса­
жирский самолет или легкий одномест­
ный истребитель? Имея это основное задание — грузо­
подъемность,—определяющее тип само­
лета, перед конструктором встает вторая задача для некоторых типов самолета, ие менее первостепенная, чем первая — •опрос о скорости самолета, хотя в конечном итоге она является функцией первого условия. Дяя рмрешения своей задачи кон-
Г ^?Р Л о п р в д в л я в т Размеры самолета * *ощиоеть двигателя, т..*. размах и ширину крылья и величину хвост" нот ил«Т.ИИ" С 0 б щ и м ц в и т Р° « *"» -
тром тяжести самолета. САМОЛЕТА И МЕТОДЫ ЕГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ Решение этих вопросов построено на основной формуле аэродинамики В = Ш2# Из этой формулы следует, что при данной поверхности движущегося тела сопротивление воз­
духа увеличивается пропорционально ква­
драту скорости движения. Разложив со­
противление К по координатам х и у, имеем П == П х + П у. Пу называется полезное сопротивление, • т.-е. это есть та сила, которая поддер­
живает самолет в воздухе, а к, —лобовое или вредное сопротивление, которое необходимо преодолеть при движении самолета по горизонтальной линии. Возьмем элементарный пример. Если взять 8 равную 1 .«-, то при скорости V равной 150 км в час, сопротивление Нх будет равняться 44 к», при V == 200 км в час, Вх = 79 кц а при V = 250 т в час, Вх =* 123 т. X 3 2 «о Для преодоления этого сопротивле­
ния, на поверхность 1 м-, при скоро­
стях в 150, 200 и 250 к.н ^в час, со­
ответственно для каждого случая по­
требуется мотор мощностью в 25, 60 и 15 лс. Цифры взяты на основании современных аэродинамических опытов, проверенных практикой самолетострое­
ния при К = 0,025 и а = 90°. Отсюда следует, что конструктору самолета весь свой опыт и знание при­
ходится сосредоточить на устранении вредных сопротивлений Лх. Здесь не приходится думать о красоте формы самолета. Вся мысль конструктора со­
средоточена на уменьшении вредного сопротивления Вх, так как уменьше­
ние Кх означает уменьшение мощности мотора или, если мощность мотора оста-
о нется той же, уменьшая Лх, мы уве­
личиваем Му, т.-е. полезное сопроти­
вление или грузоподъемность самолета. Этот закон аэродинамики слишком суров и строг, чтобы позволять конструктору ув­
лекаться изящными формами самолета, т.-е. ставить перед собой эстетическую задачу— создать элегантный, красивый самолет. з х Ш <0 АРХИТЕКТОР! ТАК НУЖНО ПОНИМАТЬ МА­
ТЕРИАЛИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭСТЕТИКИ КОНСТРУКТИВИЗМА • К = К5У » — основная формула аэродина­
мики, где К ость коэффициент, зависящий от ха­
рактеристики окружающей среды (воздуха) и формы движущегося тела; 5 — поверхность дви­
жущегося тела в м 2 V — скорость движения в м в секунду и Я—общее сопротивление воздуха в ню. Кроме этого неумолимого закона аэродинамики, — сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости и кубу мощности двигателя, — перед кон­
структором стоит вторая задача: дать самолет уравновешенный, т.-е. способ­
ный противостоять ударам ветра и вы­
ходить из любого положения по отно­
шению к земле, если по тем или иным причинам будет нарушен режим его полета. Конструкция самолета, не удо­
влетворяющая этим условиям, рано или поздно, но должна привести к ката­
строфе, т.-е. самолет, потеряв равнове­
сие, упадет на землю. И, наконец, третье условие — метод статического расчета самолета — обя­
зывает конструктора экономить в весе самолета. Из каждой детали выбрасы­
вается вон весь материал, который не служит прочности. Удаляется в букваль­
ном смысле по нескольку грамм мате­
риала, если он не несет статической нагрузки. Таким образом, создается машина максимальной прочности при минималь­
ном весе без какого бы то ни было мертвого груза. Этот .режим экономии" в весе де­
талей, которых имеется в самолете до 3500, в конечном результате за счет общего уменьшения веса самолета по-
?голяет взять не один десяток литров бензина, что увеличивает продолжи­
тельность полета на 1—1*/2 часа, или дает возможность пролететь машине лишних 150—200 км. ! И ТЫ УДАЛЯЙ КАЖДЫЙ ГРАММ МАТЕРИАЛА ЕСЛИ ОН НЕ НЕСЕТ СТАТИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ Короче говоря, три условия расчета при проектировании самолета: 1
Аэродинамическая форма внешних де-
• талей и их общая компановка, по­
строенная па принципе максима.пною устранения вредных сопротивлений Вх поступательному движению самолета. 2
Наилучшее размещение центра тя-
• жести и сопротивления (Ях и Еу), обеспечивающею максимальную устойчи­
вость самолета в воздухе и 3
Удаление из деталей материала, не • несущею статической нагрузки, со­
здают в конечном итоге самолет, облечен­
ный в известные всем красивые и изящ­
ные формы. архитектор, ВНИМАНИЕ вот — МЕТОД ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МЫШЛЕНИЯ Если просмотреть эволюцию формы самолета от первых его конструкций в период зарождения авиации в 1909/10 гг. по наше время, то с эстетической то­
чки зрения преимущество останется за современным типом самолета. Первый тип самолета с нагроможден­
ными деталями, с доходившими до не­
скольких сот метров проволоки и тросса, связывавших детали его конструкции, сейчас уступил место самолету с мини­
мальным числом деталей в форме и с законченностью самой формы. Эта эволюция самолета явилась след­
ствием эволюции методов расчета са­
молета, или, вернее, научного обоснова­
ния методов расчета самолета. Отсут­
ствие точного знания,в каких аэроди­
намических и статических условиях ра­
ботает та или иная деталь самолета, вынуждала конструктора для обеспече­
ния прочности самолета и улучшения его аэродинамических (полетных) ка­
честв усложнять конструкцию излиш­
ними деталями и придавать им произ­
вольные формы. Самолет получался тяжелым, не было законченности в деталях, а сама форма самолета имела вид случайно соединен­
ных конфигураций. Только современные достижения аэро­
динамики и аэротехники позволяют в наше время конструктору дать деталь самолета, отвечающую действительным условиям ее назначения и без нагро­
мождения лишнего материала. В итоге получается современная форма само­
лета, воплощающая идею конструктора, на научно - построенном расчете и в конечном результате—изящная форма вызывающая эстетическое ощущение. Эволюция методов расчета самолета за последние 18—20 лет, когда конструк­
тор смог, наконец, осуществить вековую мечту человека—летать по воздуху,— результат исканий человеческой мысли в течение многих веков, и только со­
временное состояние химии, металлур­
гии, прикладной механики, электротех­
ники, термодинамики и аэродинамики,— словом, совокупность новейших дости­
жений научной мысли, а не романтизм или геройство изобретателя, что мы на­
блюдаем в попытках средневекового конструктора летающей машины, дали возможность современному технику по­
строить самолет. Строя новую жизнь, создавая ее но­
вые формы, мы кладем в основу науч­
ную мысль. Мы достаточно сильны, и наша цель слишком определенна, чтобы современную конструкцию украшать вычурностью и искусственностью кра­
сивых фмор. Инж. К. Акашев ВЛИЯНИЕ ПЛАНА НА КОНСТРУК-
ЦИЮ СТЕН И ПЕРЕКРЫТИЙ ОЕН ЕГОРИЙЗ ВЕ5 СКШОК158Е5 АИР от коызпкжткж оек ш а ш е шо ВЕОЕСКШСЕГ*, VОN ^ О О. КАКЬЗЕЯ Решая конструктивный остов здания, мы нередко сосредоточиваем все внимание на разрезе. При этом легко могут остаться неиспользованными те или иные особенно­
сти плана, которые коренным образом могли бы изменить структуру здания. Если мы, например, вынуждены прямой (в плане) забор защемлять в земле, рас­
считывая на консольное сопротивление его боковому давлению ветра, то этот же за­
бор мы можем просто поставить на землю, если придадим его плану ломаное или криволинейное очертание. То же, если мы имеем дело не с ветром, а с боковым рас-
порой хотя бы земли: нелепо строить пря­
моугольный погреб в 27а кирпича, если круглый можно построить в 1 кирпич. СХЕМЫ: 1, 2 я 3. Сводчатый (в плане) приямок при меньшей толщине стенок, все же прочнее и плотнее прямоугольного, так как работает только на сжатие. Несомненно, область приме­
нения сводчатых подпорных стенок была бы еще обширнее, если бы в подвалах высо­
ких строений избыточное утолщение стен не вызывалось большой нагрузкой от выше­
лежащих этажей. В этом случае план под­
вала, конечно, определяется планом верх­
них этажей. Над землей (в гражданском строительстве) мы преимущественно имеем дело с ветром, то-есть с фактором малой мощности, однако, и здесь экономичность сооружения прежде всего определяется решением плана: с пе­
реходом города к высокому строительству устойчивость здания уже не является более бесплатным приложением к теплой стене в 21 о кирпича; в небоскребе каждую стену приходится конструировать, приходится рас­
считывать. Глядя на разрез высокой стены, мы, естественно, начинаем утолщать ниж­
нюю часть ее. Если размеры получаются неприятные, мы выводим кривую давления из ядра сечения, переходим к растяжению и, следовательно, к арматуре—к железобетону. Для уменьшения сечений мы включаем в работу и междуэтажные перекрытия, но, оставаясь в плоскости вертикального раз­
реза, строим дорогие железобетонные же­
сткие рамы, часто слишком мало считаясь с пространственностью всей системы. Иногда это неизбежно: фабрично-завод­
ское строительство (богатое примерами использования плана для погашения распора в силосах, резервуарах и т. п.) часто не может обойтись без жесткой рамы, так как условия производства, сквозное дви­
жение крана, возможность расширения! рабочего помещения и пр. не допу-1 екают использования поперечных стен для] обеспечения жесткости всего сооружения. В этом случае мы имеем „коробку* с от­
крытыми торцевыми стенками. Устойчивость такой системы определяется защемлением боковых стенок в земле или в перекрытии. Желательно, конечно, и в этом случае соз­
дать жесткость изломами плана, уступами или эркерами (скрытые контрофорсы), но так как все это связано с увеличением периметра здания, такое решение не всегда экономично. В гражданском строительстве почти всегда плановое решение может и должно быть использовано для осуществления жесткости и устойчивости всего здания. Необходи­
мость пожарного разграничения строений брандмауерными стенами, значительное ко­
личество лестничных клеток, возможность установки постоянных перегородок (не дере­
вянных, конечно), и, наконец, наличие жест­
ких внешних стен, неизбежных по крайней мере в жилой части зданий, создают план с большим количеством углов к перекрест­
ков. Часто, при помощи незначительной пе­
редвижки стены или части ее, мы почти даром можем получить материал для осу­
ществления жесткости всего сооружения. Большое значение в этом случае имеют горизонтальные элементы зданий. Если „коробка" кроме стенок имеет жесткую „крышку" или междуэтажные железобе­
тонные перекрытия, — жесткость уже осу­
ществлена, остается только расчетом про­
верить напряжения. Даже если в некоторых стенах или, наконец, во всех стенах мы имеем сплошное стекло между тонкими стойками, жесткость может быть создана внутренними стенами, если только они пе­
ресекаются по крайней мере в 2-х местах. В планах с одним пересечением стен, в виде .угла", „тавра" или „креста0, необходимо предотвратить кручение всей системы около РАЗРЕЗЫ: 4 к 5, СХЕМА 6 и ПЛАН 7 РБЕЕ оси, образуемой линией пересечения стен; для этого приходится связывать горизон­
тальные перекрытия еще хотя бы одной вертикальной стенкой или жесткой рамой нормальной к любому радиусу вращения и достаточно удаленной от оси вращения. Эта схема решения жесткости здания, одинаково приложима как к небоскребам и домам с максимальным застеклением, так и к самым маленьким строениям. 67 В деревянных павильонах первой Все­
союзной сел.-хоз. выставки жесткость пе­
рекрытий использовалась неоднократно. В „Шестиграннике Главного Дома", напри­
мер (схема 1), с открытым двором посредине, была использована жесткость шестиуголь­
ной галлереи 2-го этажа. Устойчивость деревянных каркасных рабочих домов тоже нередко создается двуслойным косым полом, сшитым гвоздями. В каменных сооружениях жесткость еще полнее осуществляется железобетонными зобетонный прослоек и утепления стены кладка велась около пустотелых ящиков из 1" теса. Мне кажется, что эта схема решения стены, в виде наслоения горизонтальных железобетонных рам, могла бы найти об­
ширное применение в экономическом жил­
строительстве. Кирпича расходуется в 21/2 раза меньше, конструкция фундамента зна­
чительно облегчается, опалубки в виде переносных щитков (в одну тесину) расхо­
дуется ничтожное количество, все здание получается по периметру связанное, так как подбалочные мауерлаты, подоконники и перемычки объединяются в непрерывные пояса, и, главное, все явления изгиба раз­
решаются в плане, в разрезе же мы имели простое сжатие. Даже при значительной высоте здания можно, постепенно утолщая стенки от 1/2 до 1 и 1 */2 кирпича, остаться перекрытиями. Иногда последние могут быть использованы для распределения не толь­
ко давления ветра, но и распора или дру­
гих, более значительных усилий. В новой „аэродинамической лаборатории ЦАГИ" (схема 2) железобетонное покрытие бо­
ковых крыльев передает поперечным сте­
нам распор от двухшарнирных ферм по­
крытия среднего зала.В плиту ж.-б.покрытия пришлось ввести небольшое количество добавочной арматуры, главным образом, „веерной", дпя собирания распорных усилий к железобетонным крючьям, заложенным в поперечные стены. Благодаря значительной высоте (п=8—9 м) горизонтальной балки, напряжения „п и Xй от горизонтального изгиба очень малы, несмотря на большие пролеты и малую ширину ее (й=8 см). Рассматривая здание как систему, устой­
чивую в целом, мы, конечно, должны поза­
ботиться о жесткости отдельных элементов системы. При железобетонных междуэтаж­
ных перекрытиях высота этажа обычно достаточно мала, чтобы обеспечить устой­
чивость даже самых тонких заполнений каркаса стены. Совсем иначе деле обстоит у зданий, не имеющих жестких междуэтажных перекры­
тий, т.-е. зданий с деревянными между­
этажными перекрытиями по балкам зданий, покрытых обычными стропилами. В этом случае уже редко удается исполь­
зовать вертикальную жесткость стен. Даже при хорошем грунте и сравнительно небольшой высоте здания (схема 3) боль­
шей частью бывает выгоднее закреплять положение точки А не консольной жест­
костью I—I, а балочной 11—II. Такое ре­
шение совершенно неизбежно в стенах над проемами, где жесткость 1—1 зависит от сопротивления перемычки скручиванию. По схеме (II—И) решено перекрытие порталь­
ной арки в театре клуба Дорпрофсожа при Каэ. жел. дор. Для уменьшения веса стена над железобетонной балкой сделана пусто­
телой, в виде двух стенок по 1/й кирпича, связанных через 1 метр (по высоте) желе­
зобетонными прослойками по 8 см толщи­
ной (разрез 4). Эти прослойки и являются горизонтальными балками с двойной арма­
турой, передающими давление ветра по 1—1 Сяижайшим поперечным стенам. Для удоб-
& т кладки, создания опалубки под желе-
ш с со <е с в пределах аршинной толщины стен, так как свободная высота работающих только на продольный изгиб элементов стенок мо­
жет быть произвольно сокращена, вслед­
ствие чего работа кирпича может быть доведена до максимального напряжения. Несколько своебразно влияние плана ска­
залось на решении 2-го яруса зрительного зала театра при Каэ. ж. д. Необходимость максимального использования площади тес­
ного участка требовала большого выноса балкона. Все варианты, вытекавшие из рассмотрения разреза (разрез 5), были гро­
моздки или неудобны (схемы 6), и только использование криволинейного плана не­
сущей балкон стены (план 7) привела к простому решению без стоек в зритель­
ном зале. Консольные фермы балкона поя-
вешены к незамкнутому кольцу, свободно ле­
жащему на пилястрах внешней стены. Под действием горизонтальных составляющих опорных реакций ферм свод кольца в нижней своей части работает на растяжение, в верх­
ней—на сжатие. При невыгоднейшем эагру-
жении консолей (через одну) в обеих частях свода появляются горизонтальные моменты, которые приходится погашать армирован­
ными выступами в верхней и нижней ча­
стях кольца (разрез 8). Все железобетонное кольцо вошло в толщу стены и поэтому, заменяя кладку, вовсе не отразилось на размерах фундамента и не отняло у зри­
тельного зала ни одного места. Помимо своего главного назначения—держать кок-
соли—кольцо, кроме того, сквозным поясом связывает сооружение и, если надо, смо­
жет предотвратить деформации довольно слабого грунта. Таким образом, самые разнообразные виды горизонтальных нагрузок могут быть „погашены" рациональным использованием плана здания. Легче всего устойчивость сооружения осуществляется криволинейным или ломаным планом стен (ротонда, уст уп, эркер, жесткая перегородка и т. п.). Взаимно перпендикулярные элементы стен могут быть даны (в плане) и разрозненно, ко тогда они должн ы быть связаны горизонтальными диафрагмами (жесткие между этажные пе­
рекрытия, га ллереи и т. п.). Ес ли диафрагм нет, жесткость должна быть осуществ лена в самой стене. Только невысокие здания, и то при хорошем грунте, имеет смысл за­
щемлять в земле. Жестк ость высоких со­
оружений легче осуществляется с помощью горизонтал ьных рам (железобе тонные кар­
низы и прослойки), конечно, если пролеты пря мых участков в плане не слишком велики. Инж. Г. Карлсен Р5. Приношу благодарность инженерам Б. Н. Варгазину и С. А. Маслих за помощь, оказанную мне при составлении заметки. ПРОЕКТ НОВОГО ЗДАНИЯ УНИВЕРМАГА В МОСКВЕ АРХИТЕКТОРЫ: В. А. и А. А. ВЕСНИНЫ 1926 ЕпЪя/иг! етез пеиеп УУаагеп-
паизез \п Мозкаи. АгспКекЛеп: VI/. А. ило" А. А. Юеззлнь 1925 РАЗРЕЗ (.—^„т^.,.,.«ти»и»«»«У**'"""* ПЕРСПЕКТИВА На земельном участке б. Александровского пассажа, площадью 2266,4 м*, имеющей по фасаду со стороны Неглинного про­
езда—56,1 м, по границе Малого театра и бывшего Голофтеев-
ского пассажа—40,4 м и по границе существующего универмага— 56,1 м, проектируется новое здание универмага в семь этажей с подвалами в два этажа. Магазин располагается во всех этажах за исключением верх* него, который целиком отводится под кафэ-ресторан, функцио­
нирующий лишь во время торговли в магазине. Все этажи магазина использованы исключительно для торговли. Служебные помещения остаются в существующем универмаге. Некото­
рые из них—гардероб —предполагается увеличить для удовлетворения пол­
ного состава служащих обоих магазинов. Верхний подвал отводится для торговли, и лишь часть его занимает экспедиционная, связанная лестницей и товарным лифтом с первым этажом и нижним подвалом. Второй товарный лифт соединяет экспедиционную со всеми этажами универмага. В нижнем подвале—склады товаров, котельная, склад топлива. Уборные располагаются в каждом этаже, за исключением первого. При проектировании здания универмага была поставлена задача: дать максимальное освещение всех помещений универмага и организовать движе­
ние покупателе! там, чтобы в вестах пересечения движения было совершенно устранено образование ааторов и чтобы количество вест пересечения движе­
ния было минимально. Для получения максимального освещения универмага была принята же­
лезобетонная конструкция с безбалочными междуэтажными перекрытиями. Плоскость фасада вынесена за линию колонн на 1,40 ж и вся сплошь засте­
клена. Благодаря тому, что первый ряд колонн углублен во внутрь здания, эти колонны не нуждаются в затеплении, что даст значительный плюс в осве­
щении. Торцы консольных плит безбалочного перекрытия обработаны метал­
лом. Это устраняет ремонт фасада и дает в соотношении со стеклом впеча­
тление легкости и законченности сооружения. Безбалочное перекрытие, кроме того, что дает возможность максимального использования дневного освещения помещений, обеспечивает наилучшие условия для циркуляции вентиляцион­
ного воздуха и, допуская возможность устройства в колоннах вентиляционных каналов, что, в свою очередь, создает равномерное распределение вентиля­
ции в помещениях. Проект конструкции здания -и расчет исполнен проф. А. Ф. Лолейтом и представляет исключительный интерес как результат последних достижений современной техники. Вопрос организации движения публики в универмаге разрешен следую­
щим обрезом: вход проектируется в середине фасада между двумя централь­
ными витринами, между которыми и заключен первый тамбур в два ряда дверей по две двустворные двери, служащий первым изолятором от наруж­
ной температуры воздуха. Далее идет отапливаемый в вентилируемый вестибюль, двери из которого ведут в пассаж для распределения входящей публики. Выходы расположены по обеим сторонам главного входа и отделены от него центральными витринами. Выходы имеют также три ряда двустворных дверец. Такое расположение входов и выходов при наличии светового холла, открытого в пассаж, может вполне разгрузить движение публики. Просторный пассаж служит распределителем публики к местам торговли и к лифтам. Непосредственно против входа в световом холле размещена парадная лест­
ница, сообщающая входы и выходы с верхними этажами. Под ней проектн-
руется лестница в подвальный этеж, Междуэтажное сообщение происходит по четырем спаренным лестницам (см. продольный разрез), представляющим возможность свободного курсирования публики во все места магазина. Эти лестницы с небольшим количеством поворотов расположены против переходов из существующего магазина н связывают верхние этажи обоих магазинов. Сообщение магазинов в первом этаже в виду неравных уровней полов в 1 ж происходит по трем лестницам в шесть ступеней, проектируемым в месте примыкания нового здания. Проемы, сообщающие магазины, во всех этажах снабжены железными жалюзями. Верхний этаж, как сказано выше, отводится под кафэ-ресторан. Обеденный зал рассчитан на 450 человек, одновременно обедающих. Зал занимает всю пе­
реднюю часть этажа по фасаду. Задняя часть этажа вокруг светового холла, отводится под кухню с механической заготовочной, кладовыми и холодиль­
никами. Ресторанный зал соединен со всеми этажами универмага двумя лест­
ницами и четырьмя лифтами. Доставка продуктов в суточную кладовую производится по существующей служебной лестнице и лифту. Отопление здания—центральное водяное, циркуляция воды производится двумя электромоторами, помещенными в котельной. В котельной поставлены два водогрейных корнвалийских котла поверхностью нагрева 41,5 м* каждый для целей отопления и 4 паровых—низкого давления—корнвалийских котла поверхностью нагрева 45,3 л* каждый для вентиляции. Обмен вентиляцион­
ного воздуха принят в 30 *& в 1 час на одного человека. Приточные вентиля­
ционные камеры из санитарных соображений устроены на плоской крыше. Свежий воздух забирается в камеру центробежными насосами, нагревается, увлажняется и затем по магистральным каналам, расположенным в конструк­
ции плоского перекрытия крыши, поступает в каналы в колоннах, откуда через регулируемые отверстия распределяется по соответствующим помеще­
ниям. Вентиляционные камеры с магистральными каналами спроектированы так, что камера пускается постепенно по мере накопления публики в мага­
зине, начиная с первой магистрали от фасадной линии. Вытяжная камера проектируется поа световым фонарем, удаляемый воздух собирается в холле, в который открыты все этажи магазина. При бездействии приточной вентиляции для извлечения из магазина испорченного воздуха приводится в действие центробежный вентилятор, поставленный в вытяжной шахте. Проект и расчет вентиляции я отопления исполнен профессором В. И. Кашкаровым и представлчет большой интерес в смысле нового разрешения вопросов вентиляции и отопления общественных зданий. Здание перекрыто плоской крышей, имеющей уклон 0,006 к парапету ва главном фасаде, у которого устраивается канавка со стоками к Э трубам, расположенным в колоннах первого ряда. Концы водосточных труб присоеди­
нены к общей сборной трубе, которая ставится вдоль фасада в иллюмина­
торе, вз сборной трубы вода поступает в водосточный коллектор Неглинки. 69 •аезааас. » « - « 1 1Ь_и - ^ з — — м 1 в шттт ШШШМ 1111 • •И^^ВЯПм] — •— т — * , ц4 рщ * -
:шл Т^ГИ 2 '-=з 1—\ \^-\ ( I ГА • — л^^ < ^ в.ч ^ ^ ШШ ^л 1? "* \ * -1#*Ч.:*. - ^ V" _- * / ' Н^т му ^Упы И 1 ^: р = «|НЁ • • 1 •——.—^.. 1 •г-
Гч^1 ^ = А ЩрЧЦ*..' 1 - - 1 1 г т т 1 . |Я . РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ МО С Т О Р Г А ВЕКЕСНМШО ОЕК К0Ы5ТР1Ж-
ТЮЦ УОЫ А. Р. Ь ОЬ Е Н Значительная глубина помещений, дости­
гающая 44 -V, заставляет стремиться к та­
кой конструкции иерекрытий, которая по­
зволяла бы обойтись без выступающих из поверхности потолков частей. Этому требова­
нию удовлетворяют безбапочные перекрытия. Расположение колонн в вершинах пря­
моугольников, делящих план частью на точные квадраты, частью на прямоуголь­
ники, мало отступающие от квадратов, также благоприятствует устройству безба­
лочных перекрытий. Устройством этих перекрытий обеспе­
чивается максимум использования есте­
ственного света для дневного освещения помещений, и в то же время обеспечиваются наилучшие условия циркуляции воздуха благодаря отсутствию воздушных мешков, чем достигаются наилучшие условия для уст­
ройства отопления и вентиляции помещений. Наконец, не последнее значение имеет и то обстоятельство, что в случае безба­
лочных перекрытий мы имеем минимум потери в полезной высоте здания. Чтобы не нарушить всех вышепере­
численных достоинств беэбалочных пере­
крытий, вентиляционные каналы поме­
шаются в колоннах, а все разводящие каналы размещаются в нижнем подвале. При таких условиях все колонны получают характер столбов однообразного размера сечением 80 на 80 см с внутренней во­
лостью размером 40 на 40 см. Как будет видно ниже из расчета, при таких размерах прочность может быть обеспечена также в наиболее нагруженных ъ щ$ т .• • • • '• ^'\ ш ш ш ш. && '<.* <А> ТО? «я??- <йл? - ^ > I— ... » | ' * Л г 2 «новей нижнего подвального этажа пу­
ти* введения поперечной арматуры (так сдаваемой обоймы). Пая надежной передачи давления от пе-
оеетытия на колонну устраиваются капн­
ули однообразного размера в форме усе­
ченных пирамид, с широким основанием оазмерами 180 на 180 г.* в плоскости по­
толка высотою 15 см. Исключение пред-
ставчяют колонны подвальных этажей по досаду, на которые давление от перекры-
хияпередается через балки размером 300 на 635 мм. Для образования по фасаду световой шахты для пропуска дневного света в под­
вальные помещения устраивается наклон­
ная стенка в форме ребристой железобе­
тонной плиты, устойчивость которой обес­
печивается распорками сечением 40 на 40 см, упертыми в колонны фасада. На­
клонная поверхность, будучи облииована белыми изразцовыми плитками, представит собою зеркало, отражающее световые лучи, значительная часть которых осветит по­
верхность гладкого потолка, создавая, та­
ким образом, освещение подвальных поме­
щений даже в значительно удаленных от поверхности фасадной стены точках под­
вала. По всему остальному периметру подвала ограждающие его наружные стены также предполагаются железобетонными, что соз­
даст возможность в сочетании с железо­
бетонной мошной плитою, образующей фун­
дамент, защитить подвальные помещения от проникновения в них грунтовых вод. Сплошная железобетонная плита для устройства основания под стены здания и колонны выбрана на основании следующих соображений. Чистый пол нижнего подвала лежит на уровне, которому по геологическому раз­
резу соответствует тонкий (толщиною 3 фу­
та) слой, характеризуемый как сыпучий камень, приходясь приблизительно в уров­
не половины толщины означенного слоя, так как дальнейшие слои глинистые, а со стороны Неглинки имеется определенный напор воды, то грунт, воспринимающий на­
грузку от фундаментов, в силу своей пла­
стичности, не допускает сколько-нибудь зна­
чительных напряжений, как будет видно из приводимого ниже расчета. На наиболее нагруженную колонну, которой соответ­
ствует в плане площадь нагрузки в 41,7 м\ приходится около 340 тонн, т.-е. на 1 м?— 8,15 т. Если для пластичной глины принять допускаемое напряженке в 1,25к* на 1 см? (около 20 фунтов яа кв. дюйм), то, учитывая собственный вес плиты осно­
вания 1,89 тонны на 1 я?, получаем на­
пряжение грунта в уровне подошвы Фун­
дамента 8,15 4-1,89 = 10,04 т. на 1 л», или 1,004 к I на I е*3, т.-е. при сплошном фун­
даменте сопротивление грунта оказывается использованным почтя ко предела. Нагрузка. Перекрытия над подвалами рассчитываются на полезную нагруаку Р = 540 к» на 1 и*, перекрытия остальных атажей—на р « 400 т на 1 к*, за исклю­
чением верхнего (7-го) втажа, для которо­
го предусматривается нагрузка от снега V = 150 и случайная р"= 100 к» на 1 я», т.-е. всего на I ж» р = 250 к*. Но если принять во внимание, что, кроме собствен­
ного веса и веса штукатурки, в междуэтаж­
ных перекрытиях приходится учитывать еще вес попов, а для перекрытия верхнего •««а—«ее кровли, то оказывается, что нам «ридется рассматривать только 2 значения Расчетной временной нагрузки: действитепь-
но, приникая для учета веса полов паркет на асфальте, получаем 25 мм асфальта 13 . 2,5=32,5 25 мм дуба 9 . 2,5=22,5 55 к» на 1 дА Для перекрытия верхнего этажа получа­
ем вес изоляции и кровли с предохраняю­
щим споем: 60 л.ч пробки 2,4 . 6 = 14,4 Гольццемент 10,0 40 мм песка 1 6.4 = 64,0 кругло 40 л.и плитка 22 . 4 = 88,0 180 кг на 1 л2. _ " -~ ~ ИШРЖТ? Таким образом, расчетная величина менной нагрузки получается: для верхнего этажа 180 + 250 = 430 «% на 1 м -'. Дня промежуточных 55 4- 400 = 460 к» на 1 мК Для подвальных 55 -4/- 540 = 600 к* на 1 лА Из-за ничтожной разницы в 30 >.-/. на 1 ж* для перекрытия верхнего этажа, оче­
видно, не имеет смысла вводить особый тип перекрытия, а потому, учитывая соб­
ственный вес перекрытий соответственно их толщинам 170 и 185 хм, и прибавляя на штукатурку около 20. кг на 1 ж2, полу­
чаем полные величины расчетных нагру­
зок я. Для подвальных этажей 24 . 18,5 4~ 20 4-
4-600 = 1100 хг/лА Для прочих этажей 24 . 17,0 4~ 20 -\~ 4- 460 = 900 кг/д*2. Расчет прочности. Пусть АВСЭ—одна из панелей безбалочного перекрытия, и 1ц и Ьз—соответственно большее и меньшее расстояния между осями колонн. А ^ к <^2_2. 1 г 0 1 1 1 1 1 1 *"1 В 4. с I Если равномерно распределенную по всей поверхности перекрытия на грузку обозна­
чим через я, то средняя величина изгибаю­
щего момента, приходящаяся на единицу длины сечения 1—1, будет Мцпах = я^1_1:24, при чем я А = я: ( 14- а2) и о = Ь 2: Ц—отно­
шение меньшего пролета к большему. Сред­
няя же величина момента, приходящаяся на единицу длины опорных сечений АЕ) и ВС, будет 2 12 Аналогично для сечений 2—2 и для АВ и ОС получаем Мотах при чем ,ч а'Ч 24 Щ О? Ч2*Ц 12 ча — ч" Т+а*' т.-е. явление происходит таким образом, как будто нагрузка разделилась на 2 со­
ставляющих, Чъ и яс, в сумме дающих Я- -г- 41 =• 3. чт.о для случая защемленной на опорах плиты н приведет к приведен­
ным выше величинам изгибающих моментов. Хотя при частичном эагружении отдель­
ных панелей явление, вообще говоря, бу­
дет сложнее, опыт показывает, что размеры конструкции, удовлетворяющие указанным величинам моментов, с избытком обеспечи­
вают прочность сооружения для всех проме­
жуточных панелей перекрытия. Что касается крайних панелей, то хотя на стенах обычно и имеет место некоторая степень защемления, последнее в запас прочности не учитывается при определе­
нии максимальной величины момента • пролете. Кроме того, момент по первой от стены линии колонн принимается таким 71 же, как и для остальных опор. При таких условиях получаем, принимая во внимание обозначения, указанные в ниже стоящей фигуре* По втой величине момента подбирается толщина перекрытия и максимальное сече­
ние арматуры. В поперечном направлении максимальное сечение арматуры опреде­
лится величиною момент М' шах = откуда ^ 2 ~ 1 2 ~ Т - - 0' 5 , Мши Ч*0__25д1.»_. дЬ* 8 288 ""11,52* Так вас «та величина по абсолютному амию более еД-*: 12, то расчетный но* V вв•видно, будет 11,52 ' В частном случае квадратной плиты М'тах = М"тах, и, следовательно, обе ар­
матуры должны были бы быть одинакового сечения, если бы их можно было уложить в одной плоскости; но так как последнее невозможно, то в этом случае толщина перекрытия подлежит увеличению на вели­
чину диаметра прутьев, принятых для ар­
матуры, при чем арматура, лежащая ближе к внешней поверхности, может быть взята легче, так как ее сечение может быть уменьшено в соответствии с увеличенным плечом внутренней пары сил. Для балки с заделанными концами точки перегиба, как известно, удалены от опор на расстояние 3-Л/з~ хв = Ь —у—- = кр. числ. 0,21 Ь. Этою величиною и определяются зоны перекрытия, на которые распространяется действие моментов того или другого аиа*а Но так как для определения й м е ^ ^ струкцки были взяты средние в е л ^ моментов, то система стержней, «ки^ЕТ мающих растяжения от отрицательно* ментов, конструируется так, что ими п^ крывается треть соответствующего пролета" Зато на остальном протяжении по линия* опор достаточно покрыть одну пятую 0"в ЛСТА» » Приведенными соображениями вполне определяется схема расположения прутьев арматуры в общем виде представленная!» чертежах №№ 1, 2 и 3. Нумерация прутьев определяет последовательность, в котовой прутья подлежат укладке, с тем, чтобы железо арматуры было воэможво лучше использовано. Для втого возможно ближе к соответствующей поверхности перекры. тия укладываются прутья арматуры того направления, по которому действует боль­
ший момент. Р Кроме сказанного, необходимо иметь в виду, что непосредственно над колоннами абсолютное значение отрицательных мо­
ментов значительно выше тех средних значений 1^ и М2, которые были нами выведены в предыдущем; но так как для нгдежной передачи давления от перекры­
тия на колонну в месте их сопряжения приходится утолщать плиту перекрытия, то фактически арматура, удовлетворяющая моментам по линиям опор, оказывается не­
посредственно над колонною даже избы­
точной. Что касается размеров опорных утолще­
ний, те последние определяются условием, чтобы напряжения бетона на сдвиг (скалы­
вание) не превосходили определенной вели­
чины *0. Последняя принимается вЗ—4» на 1 см-. +- X —} - —X—* | 1 1 о! ! 1 • 1 ч I 1 У 1 Если через а и Ь обозначим соответствен­
но полу пролеты а = 0,5Ц и Ь = 0,51-3, то Ь : а = а и, следовательно, по периметру прямоугольника 2х.2у = 4ях*, т.-е. на длине (2х-| -2у).2=4(1+а)* будет действовать поперечная сила так что при <ь выраженном в килограммах на 1 м', и а и х в метрах, в среднем на по­
гонный метр придется поперечная сила 4 в ч ( а » - х») **-»8 • м а -, Оо^-4ТЬН)Х~:==Ч# * * + « Так как в рассматриваемом случав мы имеем дало со сдвигом ври изгибе, то *в-
висимость между внешними и внутренними силами определяется условием О. = 1так"Ь-е, п е плечо внутренней пары сил, Ь расчетная ширина сечения (в на­
шем случае 100 см), I наибольшее касательное напряже­
ние. В остальном расчет не представляет ни­
каких особенностей. Поверка прочности. Так как все панели, примыкающие к стенам, имеют форму ква­
дратов, то конструкция перекрытий со­
образована с расчетным моментом, соот­
ветствующим этим панелям, в остальных же панелях приходится лишь вариировать размеры арматуры, сообразуя ее сечение с величинами моментов. Вследствие Яг = 42 в соответствии с Ь.г=Ь2 выражение максимальной величи­
ны расчетного момента принимает вид д.13 Мтах — 23,04 ' Имея в виду расчетные нагрузки, указан­
ные на стр. 4, получаем соответственно: для подвалов 1100-62 М т а * — 23 04— = 1718.75 кг/м. Для остальных перекрытий 900-62 Мтах = 23,04 = 1 4 0 6 »2 5 К1/м-
При допускаемых напряжениях для бе­
тона на сжатие [п2] = 40 ю/см? и для железа на растяжение [лт] =1000 кг/см2, т.-е. при т 0 = 1000 : 40 = 25, зависимость между внешними и внутренними силами устанавливается равенством |М] = 40.63.1.Ь» 105Ь| 63 ь-ь; при п2. равном допускаемому напряжению, следовательно, величина момента, который может быть воспринят сечением, опреде­
лится формулой 64.6 = 16" При арматуре из круглого железа диаме­
тром три восьмых дюйма вгличина п„ отли­
чается для более удаленных от опалубки прутьев на а = 2,4 см от полной толщины п. Для двух рассматриваемых типов пере­
крытий, соответственно толщинам 17 и 18 5см следовательно, имеем 18,5 —2,4 ='16,1 и 17,0 — 2,4 = 14,6 см, что'по подстановке в выражение для [М] дает соответственно 1701 и 1399 кг/м, т.-е. выбранная тол­
щина перекрытия в точности соответствует условиям прочности, конечно, при условии, что сечение арматуры будет удовлетворять отношению тп0 = 25, т.-е. если последнее не будет менее 0,75 процента от полезного сечения, или, в нашем случае, соответственно 0,0075.100.16,1 = 12,08 с.«2 и 0,0075.100.14,6 = 10,95 см*. Для остальных панелей, как уже упоми­
налось, арматура будет меняться в зави­
симости от величин моментов. Фундаментная плита. Объем колонн со­
ставляется: из объема ее стержня, кото­
рый на 1 погонный метр равен 0,802.0,402 =г = 0,48 а*3, и из объема капители, кото­
рый по формуле усеченной пирамиды опре­
деляется в 0,05. (1,82 + 0,82 _|- 1,8.0 8) — 0,42.0,15 = = 0,242 дА Объем одной колонны составит на полную высоту 9 этажей Ук = 0,48.36,25 4 0,242.9 = 19,6 *з, т.-е. на 1 л2 горизонтальной проекции пере­
крытого пространства 19,6 : 36 = 0,544 м\ объем же самых перекрытий на ту же проекцию составляет Уа = 0,17.7 + 0,185.2 = 1,56 л». Собственный вес перекрытий вместе с ко­
лоннами, следовательно, составит на 1 м% основания 2,4. (1,56 + 0,544) = 5,0496 т/м* гольццементная кровля, оштукатуриа 9 эта­
жей и полы дадут еще 0,18 + (0,05540,020).9 = 0,855 т/м* итого постоянная нагрузка перекрытий д - 5,05 -|- 0,855 = 5,905 т/м*. Временная нагрузка при одновременном полном загружении всех этажей состави­
ла бы 0,25 4- 0,40.6 4- 0,54.2 = 3,73 т/м*. 60 процентов этой величины будут 2,238 т/м?, с другой стороны, принимая верхние 2 эта­
жа загруженными полностью, 3-й от верха загруженным на 75, следующий—на 60, а остальные—на 40 процентов, получаем 0 25 4- 0,40 4- 0,4 (0,75 4- 0,60 + 0,40.3) 4 4-0,54.2.0,40 = 2,102. Таким образом, расчетная величина времен­
ной нагрузки для фундамента определится в р = 2,238 т/м*. Итого, для фундаментной плиты получается полная величина расчетной нагрузки Я = д 4 р = 5,905 4 2,238 = 8,15 т/м* и соответственно максимальная величина расчетного момента 8150.36 Мтах = —23 04 = = ^^734 ю/м. Делая поверку для панелей, в которой пролеты имеют величины 7,5 на 6 м, т.-е. а = 0,8 и соответственно яА = 0,61.я, по­
лучаем 8150.0,61 = 4971,5 /я/*2 и соот-
ветствено 4971,5.7,52 — = 34956 К1/м, 8 а так как 8150.36 = 12225 кг/м. 12.2 то расчетный момент определится в М = 34956 — 12225 = 22731 кг/м, при полной толщине плиты в 65 см и п0 = 65 — 5,8 = 59,2 см, получаем 105.159,22 [М] = 1 6 = 23000 кг/м. Прочность плиты, следовательно, обеспе­
чена. А. Ф. Лолейт ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ НЕ12ШО ШО ГОЕМтАТКЖ, УОЫ Ш. I. КА5СНКАКОРР Охлаждение всего здания составляет ма­
ксимум 430600 калорий в час. Восполнение этого количества теплоты предположено производить путем поста-
• ~% О О А • I * = р р=^ новки нагревательных приборов в форме гладких высоких радиаторов, расположен­
ных у колонн, образующих остов здания. Трубопровод, подводящий горячую воду к радиаторам и отводящий от них охла­
жденную воду, проложен в вертикальных бороздах колонн. Снаружи эти борозды закрыты. Однако покрыть все охлаждение только радиаторами оказалось невозможным, и по­
тому для возмещения охлаждения окнами, имеющими очень сильно развитую поверх­
ность охлаждения, пришлось проложить ряд горизонтальных гладких труб у потолка, вдоль окон. Этим преследовалась также цель дать ниспадающему вдоль окон по­
току воздуха умеренную температуру. Вентиляция Среднее количество посетителей и слу­
жебного персонала предполагается около четырех тысяч человек. Для обеспечения здания необходимой вентиляцией принято по 30 кубических метров на человека в час при наружных температурах от минус 5 градусов С и выше и при соответствующем сокращении при более низкой температуре. Общее количество воздуха составляет таким образом 120000 кубических метров в час. Количество теплоты на подогревание и увлажнение этого количества воздуха равно 1200000 калорий в час при минус 5 градусах С наружной температуры и 18 градусах С внутри помещений. Единственным местом для забора вне­
шнего воздуха, обеспечивающим наиболь­
шим образом его чистоту и свежесть, яви­
лось пространство над верхним перекрытием здания. Здесь, на плоском перекрытии, спроектированы четыре приточных камеры, обслуживающие данное здание, и пятая приточная камера для обслуживания су­
ществующего здания универсалья. магазин. 7 Н. Я. КОЛЛИ. ПРОЕКТ САНАТОРИЯ. ЕЛГПЛШВР РОВ ЕШ 5АМТ0ВШМ АКСН1ТЕКГ N. Г. КОШ • • Ь т - Т Ш' »~т а Наружный воздух забираете* м» - ^ приемными каналами сверху, над (СГ***ух** засасывается центробежными ввнт?**МГ* рами и нагнетается в калорифер Пс^**0* тый и увлажненный воздух а к а д о о » ^ по разводящим магистральным боро**?^ нится к опускным каналам. Магистмл *** разводящие борова расположены 1~;ЬНые ; верхнего плоского перекрытия здание"18 опускные каналы размещены внутри кап * здания, как это видно- из соответствует планов. Такое устройство совершенно с ^ дывает все вентиляционные воздуховопм не загромождает помещений. . к В колоннах имеются выпуски везт,*» в помещения. *эдуха Извлечение испорченного воздуха пг. изводится через внутреннюю лестничт^ клетку. Вверху лестничной клетки свГ ланы два вытяжных отверстия, через к торые испорченный воздух посредством центробежного вентилятора засасываете в вытяжную шахту и оттуда удаляется на! ружу. Из уборных сделана самостоятелк ная вытяжная шах га. При устройстве входа было принято во внимание характер пользования входом т. е., необходимость парализовать обра' зующийся сквозняк, особенно в морозные дни. Как видно из чертежей, дЛЯ этой цели спроектирована специальная камера, распо-
ложенная в подвальном этаже. В'камере установлен паровой калорифер с центро­
бежным вентилятором. Холодный воздух стремящийся проникнуть внутрь здания' . улавливается по пути всасывающими отвер^ стиями и каналами, по которым ведется в камеру, где подогревается, и подогретый нагнетается в тамбур. В котельной установлены два водогрей­
ных котла и три паровых котла корнваллий-
ской системы. Первые, как уже было ска­
зано выше, служат для питания системы отопления, а вторые—для вентиляции. В ко­
тельной установлены также центробежные насосы для возбуждений искусственной циркуляции воды, насос для наполнения системы водой и опорожнения от воды и на­
сос для перекачивания нефтяных остатков. Цистерны, баки для хранения нефтяных остатков расположены в подвальном этаже, в достаточном расстоянии от котельной. ПЛАН 1-ГО ЭТАЖА И ФАСАД В. И, Кашкаров : В. ЩУСЕВ д >. 5СНТ5СгШ55Е* ПЕРСПЕКТИВА ПРОЕКТ ЗДАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТЕЛЕГРАФА И РАДИО УЗЛА Е1УТМЖР РОВ РАЗ СЕВА1ШЕ 0Е5 СЕЛ1ТВА1.ЕИ ТЕ1ЕСВАРНЕ\ 1ШО Ш1АИТ8 1К1 М08КАЦ Участок земли, отведенный под здание Центрального Телеграфа, своей конфигурацией обязывал проектировщика использовать застройку его по периферии, дабы получать полный объем здания не свыше 24Э.000 а# при общей высоте от пола подвала не свышг 35 м а при наличии площади участка, равного одному гектару. Первый этаж, куда ведет главный вход, использован под операцион­
ные зады: кассы телеграфа для приема денег, кабинки, зал ожидания, кассы и коммутатор международной телефонной станции, помещения банка и почты. В центре—прямо из вестибюля—зал ожидания, по бокам от главного входа -уборные для публики. Этими помещениями исчерпывается вся площадь для публики, отде­
ленная от непосредственного сообщения с рабочими помещениями Централь­
ного Телеграфа. Оставшиеся площади первого этажа использованы под библиотеку, читальни и зал собраний, лаборатории и квартиры для служа-' щах. Цокольные и подвальные этажи освещены со двора, где они являются уже полными этажами. С ба эти этажа отведены под раздевальни и входы для служаиих (2 400 чел.), кухню, склады, мастерские, помещения для силовых установок, коммутатор, ясли, гараж, канцелярии и квартиры для служащих. Незастроенная середина участка образует обширный двор, разделен-
ими широким проездом на две части, в который попадают с улицы Белин-
I ^ ^ т т ~ ^"р яри*- я ф яаа> 4_» "5—ГМ? * ^ ^ * ••• *•• ••* яяя» - *яв* ^ р ааяв» ФАСАД ского через двое ворот. Непосредственно над первым этажем расположены спальни для ночного дежурства, казначейская, обширные канцелярии и проч. подсобные помещения. В этажах же соединительной галлерен между корпу­
сами улицы Огарева и Белинского—уборные и лестницы с лифтами. 3 й и 4-й этажи высотою каждый более 7 м (7,60 и 7,30) почти целиком отведены под залы городской и иногородней корреспонденции. В этих залах установлены аппараты Боао, Юза, Уитстона, Клопфера и др. Централь­
ная сортировочная с распределительными щитами и наблюдательным пунк­
том расположена в центре этих зал над вестибюлем в остром углу здания. Наиболее ответственным в настоящем проекте является расположение главных лестниц для быстрейшей подачи в рабочие залы 2.400 служащих. Кроме того, лестницы и другие подсобные помещения не должны затемнять собою стен здания, дабя не создавать темных углов, вредных для телеграфной рабо­
ты. В проекте главные лестницы расположены в концах корпусов по улицам Огарева и Белинского, а также, как ранее упоминалось, в соединительном переходе во дворе между этими же корпусами. Соединительная галлерея создает удобство близкого сообщения слу­
жебных помещений, отдаляет уборные от непосредственного соприкосновения с рабочими залами и улучшает конфигурацию двора, тем самым упрощая фигуру плана, Фигура плана определяет разбивку фасадов без какой-либо маскировки внутренних помещений: в 2 верхних этажах обилие света, необходимого для аппаратов, выражено горизонталями стеклянных поверхностей Этаж спален трактован, как антресоль, первый же этаж разбит вертикалями столбов. Острый угол над главным входом весь из стекла слегка вдавлен в линию тела здания и заканчивается вверху над парапетом горизонталями световых депеш для оповещения публики. В основу конструкции здания по программе положен железобетонный каркас. Ширина корпусов принята в 20 .и с проходами между столбами, но размерам аппаратов и обслуживающего их междупольного транспортера 75 ЗАМЕТКИ ПРОФДНА ПмГ.^, письма в редакцию Современная Архитектура -" л 1 я € стопроцентному профану в архитектуре, как-то неловко «•ять в специальном журнале, в котором участвуют лучшие ЯЯ*м современной, советской архитектуры. Да послужат изви-
С яием моей смелости следующие два соображения: 1) Я очень Н ятельно слежу за журналом Современная архнтентура. Я не ^ г т о любопытный читатель". У меня есть свой „профессио-
" пьный" философский подход и заинтересованность. Пожалуй, «як ниб'удь рискну изложить эти свои соображения на стра-
Я их журнала, есла редакция наЗдет этэ интересным. 2) Я ведь меоен только поставить вопрос. Не более. А ведь это раэ-
шается и профэнV\ И если мой вопрос, хотя бы в отдаленной Кипени поможет более четкому гыявлению одной проблемы современной архитектуры, то и. моя смелость будет несколько °ПРЛеаоНвот в чем: меня чрезвычайно интересует вопрос о том, какой мере современная, советсная архитектура воплощает замы­
слы нашей эпохи? Этот вопрос я хотел бы мотивировать. В не очень доброе, и не очень уж старое время нас учили в солидных словарях архиученым языком, архиученые люди гледующему. „Каждое здание, для чего бы оно не предназнача­
лось имеет целью удовлетворить наши потребности; потребно­
сти эти, согласно вещественной и духовной природе человека, бывают двух родов: потребности материальные и потребности ноавственные". И еще: „Есть даже один род здания, которое никаким материальным пот;ебностям не удовлетворяет, а воз­
водится исключительно в силу духовных требов ний челове­
ческой природы". Я думаю, что я не ошибусь, если скажу, что современная архитектура борется с этим дуализмом, что современная архи­
тектура в корне убивает идеалистическое деление на утилитар­
ный и эстетический ряды. Передо мною сильно устарелая и все же очень интересная книга „Психология французского народа" А. ФУЛЛЬЕ. В этой книге имеется глава „Архитектура, музыка". Авгор противо-
ставляет французский характер немецкому. Немца характери­
зует будто бы натурализм и мистицизм. Французы проявляют свой гений в рационализме, в обуздывании пылкой, даже ре­
лигиозной, романтики, интеллектом. Это и отразилось во фран­
цузской архитектуре По унению автора, французская архитек­
тура .заставляла держаться на воздухе громадный свод и воз­
двигала колокольни до облаков, ища равновесия не в массе зда­
ния, опиравшейся перпендикулярно на землю, а в воздушной комбинации воздушных сил, противопоставлявшей напору одной ФАСАД К"!"* 0 - И. И. ЛЕОНИДОВ ПР0ЕМТ ТИПОГРАФИИ 1&26 •ГСИЦТЕИА$. ЬЕОНЮОГР ЕИТ-
*«*Е Ецй ЕЖЕ ОВОСКЕЙЕ» ПЛАН части арки сопротивление другой; уменьшая таким образом под­
чиненность здания земле и взаимно уравновешивая все давле­
ния, она устремляла облегченный и торжествующий свод к не­
бесам. Так были перевернуты все античные приемы архитектуры: свод уже не предназначался только для того, чтобы покрывать здание; напротив того, само здание служило лишь под:ержкой свода и открывало во всех направлениях отдаленные перепек-* тивы, терявшиеся в таинственном полумраке. Внутренний остов здания, напоминавший руки, сложенные для молитвы, мог об­
ходиться почти без всякой внешней опоры: он держался не столько своей массою, сколько уничтожением этой массы". Надо.ль доказывать, что схема Фуллье вся проникнута идеа­
лизмом? Надо ли доказывать метафизичность характеристики „сущности" двух наций? Но одна мысль, точнее, подход, без­
условно правилен. Фуллье не замыкает архитектуру в какой-то замкнутый ряд, а трактует ее в связи с социально-культурным замыслом эпохи. Вот я и хотел поставить вопрос нашим моло­
дым архитекторам-материалистам: в какой мере в творчестве со­
временной архитектуры воплощается культурный замысел =по .и? Во втором номере журнала помещена глубоко интересная статья тов. М. Я. ГИНЗБУРГА „Международной фронт совре­
менной архитектуры". Но эта-то прекрасная статья еще рель­
ефнее подчеркнула, по крайней мере для меня, закономерность вопроса. В статье указывается на намечающийся единый фронт передовых архитекторов. Объявляются в международном масштабе борьба рутине, помятой и поблекшей красоте; международная пе­
редовая архитектура выдвигает принцип социальной утилитарно­
сти. Но ведь тот факт, что и Америка и Советская Россия бази­
руют на этой платформе, доказывает, что здесь еще нет ничего специфического, характерного для нашей страны и для нашей э охи! Утилитарность! Хорошо. Но ведь мы знаем, 1то и Вен­
там в другой области выдвинул принцип утилитарности, по кото-
& х о г 5 & 77 Я СТРОИТЕЛЬСТВ? МЕ С Н А М1 5 А Т ЮЫ Р Е К В А Ц Т А Т Ю к р Г Г рч СЧ Одна из наиболее отсталых отраслей промышленности г г р ^ ^ строительство-начинает развиваться усиленным темпом Уже «1ао*"~ объем строительства в значительной степени опередил" ппвмЛ Г' годы и достиг в общей сложности 500 миллионов рублей Вин!?* предположительная сумма построен и ремонтов возрастает Ло««- Г" вдвое-до 1000-1260 миллионов рублей. Конечно, и этТ®-*" лишь в незначительной степени удовлетворит нужды промышленип?* жилищного и дорожного строительства Республини. Однаио не толь недостаток в средствах является слабым местом развития нашаГ строительства: другие факторы, не менее важные, тормозят его Общеизвестен организационный кризис, переживаемый строительным предприятиями и даже государственными стройнонторами Союза! Общеизвестен танже недостаток в строительных материалах, их дооо-
говизна и не всегда удовлетворительное качество. ' " В настоящем очерке мы остановимся на другом очень важном недостатке нашего строительства, а именно: на его технической отсталости и отсутствии механизации работ на постройках. Это последнее обстоятельство приводит к тому, что сами по себе недо­
статочные средства в виду нерационального их использования. дают еще меньший результат. Путем механизации строительных работ можно, удешевив и ускорив их, при наличии тех же самых средств достигнуть гораздо большей продуктивности. У нас до сих пор преобладает нустарный способ стройни. Даже бетонные работы, в то время как наше промышленное строительство предполагается осуществить почти исключительно в железобетоне, производятся так же, нак производились еще древними римлянами. Чувствуется жестокий голод во всех строительных машинах и нам с большими усилиями и чаще всего случайно удается раздобыть бето­
номешалку, подъемник или какую-нибудь другую строительную машину. ЗЕМЛЯНЫЕ И ФУНДАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ Несколько землесрывяых машин заменяют сотня м тысячи лопат. Прокладка дорог, воз­
движение насыпей, углубление долин, прорытие каналов, мелиоративные работы и т. д. в Запад­
ной Европе повсеместно производятся земле­
черпалками и экскаваторами, представляющими из себя движущихся металлических гигантов, с одним машниистом и кочегаром, заменяющими целую артель грабарей. Некоторые системы »тих машин могут представить значительный интерес для строительны! организаций Союза. Таков, например, ковшевой паровой баггер для срыва массивов фирмы Мепск & НатЬгоск: он движется свободно по любой поверхности на каретке гусеничной системы н производит одно-
временно три движения, опускание и подъем стрелы, поворот вокруг себя и продвижение •перед и назад. Паровой двигатель багтера со­
стоит на вертикального трубчатого котла, ом-
I Нжк« НашЬгаск. АКогеиН»пЬигд • й , = я Ж ^ Громадные цепные экскаваторы Любенсиого завода сво-
ими черпалками в Б00 и больше литров «"рыввют- под­
нимают от 120- 750 *• земла в час а затем автемати чесни загружают проходящие под ними вагоныI или же пр. помощи поворотного транспортера относят срытый •« Цшл в сторону. Эта экскаваторы «"^ Д",^ электрическими двигателями. Практичен ^ ^ тор Любенсиого завода для ?'" * ^ ^ * 5 -
часовой производительностью 120 *3 • Т ^ ^ ° Р ^. для отвода срыто! земла. Стоимость его 32000 вшро. В Америке • а Западной Европа А» » *" "Д ^ фундаментов домов, при которых срыв земли в « "иачвтельноста застраиваемого 4"™ ^ * % $ » ручным способом, подъем срыто! земла I *",,,,, механически при помощв смцвалкных земле***»" Конструкция их чрезвычайно проста: они состоят из слегка наклонных параллельных рельс, по которым дви­
жутся переворачивающиеся ковши емкостью в I 4—з ^3; приводятся в движение лебедкой с электрическим приводом; срытый материал из котлованов поднимается наверх и автоматически загружается в свозной обоз. Благодаря таному подъемнину достигается большая экономия в рабочей силе, между тем как стоимость его незначительна. Заводы: Ка1$ег & ЗсЫаийескег, Нйгтепат* $оп*потеп Саг1 Ревспке, 1п1егпаИопа1е ВаитазсЫпеп РаЬпк [1Ьад] и др. строят такие машины разных систем средней стоимости приблизительно в 2СОО или в 2500 марок. Механизация строительных работ относится не к самому воздвижению построек, а, глав­
ным образом, к наиболее не­
производительным работам на постройках, как подготовка и подача строительн. материалов. Обычно стоимость этих работ достигает 25% сметных расче­
тов посдроек. Подготовка рас­
твора и бетона, дробление щеб­
ня и гравия и подача этих ма­
териалов на место потребления ручным способом не экономны уже по своему темпу. Совре­
менная строительная техника создала передвижные растворо­
мешалки с часовой произво­
дительностью от 5—6 .и3, заме-
нящие собою артель в 12 чело­
век. Ст о иу о с т ь такой машины в Германии карьнрует от 350— 500 марок. Бетономешалки раз­
ных систем с дизельными, бен­
зинными или электрическими двигателями, автоматически от­
меривающие материал и воду, с производительностью от 3— 60 мг в час. стоят от 120С—8500 марок. Целый ряд заводов, как Саипе, Соске! & Со, Оге1з\лгегке, Ка15ег &. ЗсЫаийескег. 1п1егпа-
г.к>па1е Ваита5СГи'пеп5'аЬпк(1г_ад) Саг! РезсЬке, Негтапп Шпсп, Ка{гтдег & \*/е1о1епкагг.р1 и др., строят ра-
створо- и бетономешалки. Очень праюична бетономешалка с неподвижным барабаном завода Ка15ёг & ЗсЫаийёскег. Механизм ег не засоряется. 81 Существуют и другие ма­
шины для подготовки ма­
териала: камнедробилки. сортировки и промывалки щебня и гравия. Эти машины строятся как в виде от­
дельных передвижных при­
способлений, таи и в виде стационарных аггрегатов по различным системам заводов Гг. Кгирр, Вйдпег, А'рте и многих других "$ * «ЗЙ*8 8 ^ «о и ДЕРЕВО! ** ДЕРЕВО И.» « ДЕРЕВО, МАШИНЫ ВРЕМЕН ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ! Гнутие и резание железо-бетонной арматуры производится так же машин­
ным способом. Заводы „Ритига", Лепз, ЗоппепЬег^ и другие изготовляют спе­
циальные электрические станки для работ по железо-бетонной арматуре. Эти станки автоматически холодным способом дают круглому железу в 15—60 мм нужную форму, загибают концы и режут его на части. Стоимость этих машин при большой их производительности незначительна — от одной тысячи двухсот до семи тысяч восемьсот марок; они амортизируются в шесть месяцев. и I! За !:« о* > | -
о» < о а» О * °? НО. •йхаявзацм работы по подъему ^мош «ноет свою последовательную сторию. Древнее египтяне применяли Наклонные плоскости для поднятия ци­
клических элементов своих построек. годки поднимали огромные глыбы камня он помощи тая называемых „журавле!", "оаотцев современных кранов. Чем более Совершенствовалась современная техника, *"_ и в льче становился основной строи­
тельны* материал, и тем проще, казалось бы. поднимать и переносить его к месту ваботы. Уже древние римляне применяли Етровтельиые леса, по которым поднима­
лись материалы, и эти способы решто-
яяия сохранились в СССР до наших темен. Но факторы времени и экономики, которые при знсплоатации рабского труда имели значения, заставили технину «алиталистического мира изобретать но­
вые более экономные и быстрые способы подъема материала. Таким образом, от журавлей" мы пришли к электрическим кранам и от ручных деревянных лебедок, блоков в рештованнй к сложным, беспре­
рывно движущимся элеваторам. На современных постройках почти от­
сутствует рештование. Застраивающийся участок не производит более впечатления лесного склада. Вместо коренных решто-
вочных лесов применяются локальные (несколько балок и досок), нуда матери-
риалы поднимаются поворотными, вы-
Грузоподъеыностъ кг движныии, мачтовыми или башенными кранами, движущимися по рельсам вдоль застраиваемых стен. Эти краны строятся заводами: АгпоШ Сеогд, 1Ьад, Ка1$ег ЗсМаийескег, Саг! Ре$спке, Саипе, Со­
ске! & Со, Уо$5 & УУаИег и др. разных размеров и систем. Элентричесние краны Высота м Вынос стрелы м 15,5 28,5 30,5 12 8 5 фирн Фос а Вольтер, Арнольд Георг и И баг интересны своей простотой и лег­
кой конструкцией. Обычная высота этих кранов варьирует от 20—-46 м. вы­
нос стрелы от 6 — 16 м. Грузоподъ­
емность их стоит в зависимости от высоты я выноса стрелы. Так, например, враны завода И баг поднимают: си. табл. 83 На больших бетонных Постройках подъем и распреде­
ление материала производится мачтовым или башенным при­
способлением для литья бетона с производительностью от 80— 350 .и3 в рабочие день. Это приспособление предста­
вляет из себя огромную железную мачту от 21—46 м высотою, по которой элентричесной лебедкой движется подъ­
емный железный ковш на салазках, емностью от 200 — 1600 литров. Ковш автоматически наполняется бетоном из специально приспособленных мощных бетоноверок, питающихся щебнем и гравием из намнедробилочных и сортировочных аггрегатов. Поднятая масса бетона вливается в особую воронку, откуда по суставным желобам, подвешенным на выносных стрелах и фермах, распределяется на место работы по радиусу от 26 — 40 метров вокруг мачты. Такие установки применяются для больших построек, шлюзов, дамб, электростанций, небоскребов и т. д. Несмотря на значи­
тельную стоимость этих бетоно-литейных приспособлений (от 10000—66 000 марок), экономность производимых ими работ очевидна. Заводы 1Ьад, АНаэжегке, СаиНе, Ооске! & Со и др. строят эти приспособления для литья бетона. Приводим сравнительный расчет фирмы Атлас-Верке, изменяя некоторые цифры согласно тарифам и расценнам, существующим в СССР. ОБЫЧНЫЙ СПОСОБ ПОДАЧИ БЕТОНА От бетономешалки бетон в тележках или вагонетках подается к ручной лебедке и поднимается на место потребления стоимость ЧИХ РУК РАБО-
П Р О Ц Е Н Т Ы НА К А П И Т А Л 12 человек—96 ра­
бочих часов (по 8 ча­
сов в день) подают 16 м3. Считая зар­
плату бетонщика по ленингр. тарифу в 1-й половине 1925 г., т.-е. по 2,54 руб. в 8 час, рабочий день— 31,7 коп. в час, мы получим: 98x0,317 16 Подъемная ручная лебедка стоит 350 руб. 9 °/0 годовых сост. . 31,5 р. Амортизация капитала 25 °/о (в 4 года) 80,5 р. Монтаж, провоз, почин­
ки за 700,0 р. Ит о г о 819,0 р. Если считать 120 раб. дней в году, то расходы по капиталу обходятся в 819 =^«=6,825 руб. в день или - | 6 =0,43 руб. на м3 = 1,90 р. за л» Таким образом подъем одного м3 бетона от бетоно­
мешалки до места потребления обычным способом обходится в 1,90 + 0,43 = 2,33 руб. ПОДАЧА БЕТОНА ПРИ ПОМОЩИ МАЧТОВОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ЛИТЬЯ БЕТОНА Бетономешалка в 350 литров автоматически вливает бетон в салазный ковш мачты и оттуда по желобам направляет его на место потребления стоимость РАБОЧИХ РУК П Р О Ц Е Н Т Ы НА К А П И Т А Л 6 человек, 48 рабочих часов, по 31,7 коп. за час, поды­
мают 64 >и3 бе­
тона: 48Х0,317_ 6* = 0,238 р. на м* Стоимость мачтового приспособления в 24 м высоты при 27 м длины жело­
ба обойдется в СССР (считая вдвое дороже, чем в Германии) в зол. руб. 10000 руб.— . 9% годовых составит . . . 900 руб. амортизация капитала 10% (в 10 лет) 1000 „ монтаж, транспорт и по­
чинки за год 1200 ., Ит о г о . . . 3100 руб Считая по 120 раб. дней в году, рас­
ходы по капиталу обходятся в ~12о" = 25, 83 руб. в день или 25.83 - ^ - = 0,40 руб. нал» Таким образом, стоимость подъема одного бетона мачтовым приспособлением обходится 0,24 + 0,40 = 0,64 р. м' в к- — _ — _ _ —,—. — — -л— — —— — — ^ — — — * *-« При постройке 5-этажного дома 25 X 5 0 м площади стоимость подъема 100Э м* бетона обойдется: обычным способом . . . . 1000 X 2^33 = 2330 руб. мачтовым приспособлением .1000Х0»64= б45__»-
Зиоиомия в работе мачтового приспособл. . 1690 ру& Другим способом подъема жидкого я твердого материала являются элева­
торы. Простейшие из них следующей конструкции: на колесных барабанах, приводимых в движение лебедками, вращается непрерывная лестничная цепь, на которой подвешиваются на особых крюках ведра или ковши с жидким материалом или вкладываются кирпичи и камни. Существуют и более сложные, наклонные и горизонтальные, конвеерные и другие системы заводов Оаипе, Ооске1 & Со, Саг1 РезсЬке, 1Ьа& Н0Мепат1 - ЗопШоГеп н других. На постройке здания Гос­
торга полное отсутствие каких-либо механизмов Нет даже подъемников для кирпичей. Их носят по 28— 30 штук КОЗАМИ на. ... . 8-й ЭТАЖ. Допотопной конструкции бетономешалки и лебедки разбросаны по огромной постройке БЕС-СИ-СТЕМ-НО На постройке института им. В. и. Ленина, применили, по словам нашей прессы, последние достижения строительной техники, установив только одни. .. трубчатые железные л е с а Этого мало, когда осталь­
ные машины отсутствуют или просто..... устарели Уже выше указывалось, что на современных постройках для воз* Та ш леса не загромождают тротуаров и устанавливаются с дмшеняй массива здания не применяют рвштования в том виде, как экономным расчетом места и времени. Они состоят из лестниц у нас в СССР. Для отделки, облицовки и всех внешних фасадных от 3- 5 м высотою и не более чем 60 см шириною, имеющих работ применяются особые разборочные леса лестничной системы. вдоль продольных брусьев шпунтовые разрезы. Лестницы на­
ставляются одна на другую и скрепляются | „ м в соответствующих разрезах двухсторонними болтами. Путем скрепления этих лестниц | Н 1 сооружаются леса высотою 50 и больше метров. Тайме колоны лестниц устанавли­
ваются на расстоянии 2—3 м одна от другой вдоль фасадов и скрепляются поперечными досками на высоте каждых 2—3 м. Начиная с второго или третьего этажей, кроив попе-
речных, производятся танже диагональные скрепления для того, чтобы леса не расша­
тывались. По окончание постройки леса раз­
бираются на составные части и перевозятся для сбора на другую постройку. Несмотря ма мажущуюся простоту конструкции этих лесов, тольмо две фирмы в Германии произво­
дят их. Обе эта фирмы, Луис Клаус и Христ, монополизировавшие все производство, вы­
делывают их из растущей только в Тюрингии, специальной сосны. Леса этих фирм экспор­
тируются во Францию, Голландию и Бельгию. Примерная стоимость такого рвштования 30 м фасада и 21 м высоты не превышает 1400 марок. За недостатком места трудно более подробно продемон­
стрировать все новые способы изготовления и подачи строи­
тельных материалов. Однако нельзя не коснуться много нашумевшего в Америке и Западной Европе способа бе­
тонирования при помощи так называемой цементной пушки „Торкрет" и пневматических распылителей для окраски по­
верхностей. Цементная пушха является аггрегатом из компрессора, самой пушки и шлангов, оканчивающихся соплом. Сухой цемент и гравий вводятся в машину ручным способом, от­
туда при помощи компрессора пневматически по шлангу вдуваются в сопло, куда по другому шлангу проник тет вода. Смешение с водой происходит внутри сопла, откуда с большей силой выбрасывается распыленный бетон. На том же принципе построены пневматические распылители для окраски поверхностей. Они представляют из себя небольшое револьверное сопло, куда пневматически нагне­
тается соответствующая краска. Даже краткое сообщение о новейших машинах и усовершенство­
ванных орудиях для строительства наглядно указывает на все пре­
имущества его механизации. Необходимость этого, впрочем, никто и не оспаривает, тем не менее до сих пор в этой области в нашем Союзе сделано очень мало. Ни один механический завод СССР не изгото­
вляет строительных машин. Удовлетворить спрос строительного рынка, однако, нужно, и для этого придется на первых порах прибегнуть к закупкам за границей. В частности в Германии производство строи­
тельных машин стоит на большой высоте, в то время как состояние германского рынка, в связи с общим хозяйственным кризисом, далеко не блестящее. Такая конъюнктура для нас благоприятна в смысле дешевых и выгодных закупок. При наличии в Союзе большого количества мелких строительных контор, артелей и кооперативов, в большинстве случаев не обладаю­
щих достаточными средствами, инициативу закупки за границей и снабжения строительного рынка машинами должна взять на себя крупная экспортно-импортная организация, как, например, Госторг. На ряду с выполнением комиссионных заказов государственных и других предприятий было бы целесобразно также устроить консигнационные склады типовых строительных машин и инвентаря. Таким путем можно было бы своевременно без затраты собственных средств снабжать стройконторы машинами и этим избегнуть общего на строительном рынке явления — запозданий в поставках машин к строительному сезону. Наконец, что касается дорогих машин, недоступных отдельным предприятиям или же необходимых только в исключительных случаях, то рациональнее всего было бы устроить прокатные склады, которые такие машины отдавали бы стройконторам в наем. Задачи строительства в СССР огромны. Разрешение этих задач невозможно без механизации строительства. Поэтому всеми, нто в этом строительстве участвует, должен быть принят лозунг, выставленный рабочими Госстроя к 8-й годовщине революции: „ДАЙТЕ МАШИНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА*. А. Н. Эрлих Д А Т Е МАШИНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА! РЕЖИМ ЭКОНОМИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ — МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ ДМШ ЦЫ!и> ЗАМЕТИ РОФАНА (Вместо письма в редакцию С А. Иаччло смотри на стр. 77). иу индивидуум есть ходячая пснхо-расхожная бухгалтерия. Это­
му утилитаризму Мгпкс дал беспощадный отпор, как идеологии лавочвикои. Воз ь му другой пример: футуризм в Италии и футу­
ризм в Советской России. Надо быть безнадежно безграмотным, чтобы утверждать, что русский футуризм отличается от италь­
янского чисто тваатячесня: там воспевается империализм, у нас ^етнзм и коммунизм. Дело не так просто: сама структура, само оформление Маяковского и Асеева совершенно иное. И вот я спрашиваю, что отличает наш утилитарный потход от со­
ответствующего, американского? На этот вопрос отчасти отве­
чает упомянутая статья тов. ГИНЗБУРГА: .В отличие от этого советская современная архитектура, по крайней мере, группи­
руемая вокруг нзшего журнала, преисде всего базируется на прочно материалистическом методе. Она не содержит в себе ни­
какого ни; и.шзма. ни в каком случае не отказывается от тре­
бований формальной выразительности, но она базируется цели­
ком на функциональных особенностях всего задания и каждого из его элементов. Наш фронт современной архитектуры бази­
руется на том принципе, что законченное архитектурное про­
изведение, как и всякая иная истинно-современная вещь, есть не дом, не вещь плюс какая то эстетическая прибавка к ней, а ра­
зумно и планово организованная конкретная задача, в самом методе своей организации содержащая максимальные возмож­
ности своей выразителвностн. Наш фржт современной архи­
тектуры базируется на здоровых началах конструктивизма, на методе функционального мышления, на методе, определенно указывающем зодчему пути его деятельности, подсказывающем ему то или иное оформление своего задания". Ответа на свой вопрос я не нахожу. Не понимаю, почему прогрессирующая целесообразность в Америке не может рас­
сматривать дом не как вещь плюс эстетическая прибавка, а как .разумно и планово организованная конкретная задача". Правда, в другом месте автор указывает, что стан «артизация наталки­
вается в условиях старой жизни на пошл »сть индивидуальных вкусов, на конкуренцию различных фирм, на стихийность в росте жилища городов. Но ведь невольно вспоминаются слова Ннтцше: „зачем мне знать от чего ты освободился, ты скажи, для чвг# ты освободился". Ведь мроянхяутость данного здания замы­
слом вводи харвктернзуется ве тем, что отброшены нужные надстройки прошлого, а тем своеобразным, что характерно для данной эпохи. Нам очень интересно знать конкретно, в чем овеществлен элемент плановости в зданиях или проектах со­
временной архитектуры. Боюсь быть ложно понятым. Меньше всего удовлетворяет идеологическая прибавка к строго утилитарвому замыслу. Это был бы безвкусно возрожденный дуализм: здание плюс советско-
идеологическая пристроечка. Нет. Меня интересует иное. В чем проявляется „органически'4 характер эпохи в реальном овеще­
ствлении, материализации архитектурного замысла. Заметьте: я ничего не критикую, в качестве профана я просто ставлю вопрос. Быть может, этот вопрос по существу не акономереи? — Не знаю. Правомерность постановки отчасти оправдана т. Гинзбургом. Он пишет: „В последнее десятилетие перед войной Германия, под нап вон (тангерааииэая (курсив мой. Г р. Рощ.) стремилась отыскать формы монументальные и пода­
вляющие, создавая тяжеловесный стиль, одушевленные, главным образом, ее шовинистическим «адовой* (курсив мой. Гр.Р^ Итак, еще перед войной германская архитектура воплотила аванса» класса! Неужто так и грешно поставить вопр с: а мак наша архитектура, не перея, а после победы Октября, воплощает замысел нового класса?— Одно несомненно.* тщательное выявле­
ние этой стороны проблемы советской архитектуры было бы чрезвычайно интересно многим работникам в других областях. могут сказать: подобные проблемы можно поставить в журнале, посвященном специально вопросам теории искусства, а не в жур-
?^51-Г Т р ОГ О с и е"и а *ьвом. Я так не думаю. Именно ответ фило-
«иров и теоретиков меньше всего убедителен. Да и пора покончить т1*- о~1!2?,,,е |'в а ^Р* ™"* » и практиков. Именно специалисты, пОХл^Л******* именно строители должны тщательно осветить ьХ2*« 1,1? *"»!!? м с р е и в к а к о й степени реализуются за-
ам«Г1 1^1Н' Гс1 в о п Р° с » который я позволил себе поста­
вить в качестве профана. .. _ _ 1 И. С. Гроссман-Рощин *шнтв,мит ш^~!?„ 'россман - Рощнну. На т виду специфического Ж Ж «!Э Т р ^ Ж ^ Г ч игл то ^'^«"™с«**оу**°на-
тлетаои^яктхЛаЛГШ?17*** * овн о м «* ближайших номера* тараетсв ват* автору письма «полые исчерпывающий ответ. СОРЕВНОВА НА СМ с* & ^ О эск изн ый ПРОЕКТ жил ого ДОМА ТРУДЯЩИХСЯ Все. что оделано • СССР, -практически и теоретически,-в об­
ласти рабочего строительства представляет собой пои» лишь паллиативы. Это ни что имм или обычное иелно-наартирное городское строи" тельстео, меренным образом но отличающейся от европейоних и русских образцов имеющее оправданно лишь как времен­
ная затычка зияющей дыры. Совершенно очевидна необходимость в создании новых типов рабочего жилья, которое послужило бы этапом в оформлении быта трудящихся социалистического государства. С этей целью С* объявляет товарищеское соревнование между членами 0-А и разделяющими его взгляды на составление эскизного проекта милего дома трудящихся. ОСНОВНОЕ ТРЕБОВАНИЕ: воздать новый организм-дом. офор­
мляющий иовыв производственно - бытовые взаимоотношения трудящихоя. проникнутый идеей коллективизма. Каждому участвующему а соревнований предоставляется воз­
можность создать по своему усмотрению этот новый органная, однако, а пределах возможности осуществления и правильности отвага на социальный заказ, который составляет сущность иа-
стоящего ооревноеаиия. МАТЕРИАЛ-КОНСТРУКЦИЯ. ЧИСЛО ЭТАЖЕЙ предоставляется ав­
тору. Требуется изобретательский подход и отказ от традицион­
ных установок. Изобретательство не должно выходит из пределов здоровой логики, реальной возможности осуществления и пра­
вильны! экономических соображений. Важна иаисииадьиая стандартизации и приспособленность й выполнению средствами индустриального строительного ароиз-
водотвв. ЭЛЕМЕНТЫ ЗДАНИИ: А.-Типовое жилое вевно-одному. двум ноллективам.6~--Смотема ах связи. В.—Общие помещения, в свези о оформляющий) автором общим ввмыолом» Г.—Схема заотройни. Масштабы и способ выполнения произвольные. Срои предотеелеиия. 10 еореля 1027 года, приурочивается и ор­
ганизуемой ОСА первой выставке современней врхитегоры в ииостроииыии отделами. СОСТАВ ЖЮРИ-КОЛЛЕКТИВ ОСА. Макет номера сделал Алвмовй Гаш. Под его руководство** ворота/зав тов. В* Топоров, В. МиашЙлоац т. Ноовнеа-
смий и С. Куеиецов. Полосы обложим и титульный лиот ввротал тов. Крупнев. Клише выполнены м«ииогра*»наа таг-
,»ии под руноаодотвоая т* Фотогран. Ивнолай Ив. Кора0*ла.и4нкаа* НОМЕРЕ СО 0} *<! V* СОВРЕМЕННАЯ АРХИТЕКТУРА Выходит шесть номеров в год. Подписная цена на год 7 рублей. Рассрочна платежа: при подпис­
ке—3 руб.; при получении вто­
рого номера—2руб.; при получе­
нии четвертого номера —2 руб. Цена отдельного номера 2 руб. Подписка принимается в пери-
одсекторе Госиздата! Москва, Воздвиженка, дом № 10/2. РЕДАКЦИОННАЯ К0ЛЛЕГИЯ1 Д.И.Буров, А. А. Веснин, В. А* Веснин, Г. Г» Вегмаи, В. И. Владимиров, М, Я. Гинзбург, И. А. Голосов, Алексей Ган, А. Ф. Ло-
лейт, Г. И. Орлов я И. И. Соболев. СОТРУДНИЧАЮТ! К. В. Анаше в. Г. Баржии. А. И. Буров. М. О* Барщ. А. А. Веснин. В. А. Веснин. Л. А. Веснин. Г. Г. Вегиши. В* И. Владимиров. Б. Н. Варгаэин. И. А. Голо­
сов. Гольц. В). Я. Гииабург. Алексей Гаи. Жолтневмч. А. П. Иваинциий. И. Я. Копни. С. И. Кожин. Я. А. Корифея ьд. А.Т. Капустина. В. И. Кашиароа. В. Г. Квяиш. Г. Б. Красин. Куроасиий. Г. Карлсен. В. А. Кресильиинов. С. Я. Лнфшнц. Г. И. Людвиг. И. И. Леонидов. А. Ф.Лолейт. С. А. Маслин. А. Г. Мордвинов. И. И. Муравьев. Э. и. Норверт. Г. И. Орлов. А. Л. Ластериам. И. П. Парусников. А. И. Род* ченио. В. А. РагозииомиА. И. И. Соболев. Синявский. А. К. Топорное. А. Ф. Фуфаев. Шибаев. Шведновсний. Эттяигор. А.Эрянж. Замвчеииыв опечатки: на странице вв, в конце статьи, вместо слова фмор иужно читать форвц иа странице 68, в заголовке проекта Мосторга, сле-
Ж
ет читать вместо В. А. и А. А. Веснины--Л. А. я А. Веонинм и 1~ А. «яб А. А. ВеааЫя. ИЗДАТЕЛЬ Г00ИЗДАТ ОТВЕТСТВЕННЫЕ РЕДАКТОРЫ: А. А. ВЕСНИН и М. Я. ГИНЗБУРГ Глаалит 67956 Т*»«Ч!Ь15^-*^ Тип. „КрасийА Продетая**" Моема, Паиаиоаскад, В. 
Автор
atner
atner950   документов Отправить письмо
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
190
Размер файла
10 337 Кб
Теги
sa_1926_03
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа