close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

TM 2009-05

код для вставкиСкачать
I 1III I il l ~il, Mass11 for journal-plaza.net
XF5U-1: ... экспериментаЛЬНЬIИ, БЛИН,ИС if реБитель о коnьцеnёте и друrих нетрадиционных схемах nетатеnьных аппаратов читайте на с. 30 Выставки С.3 игу ненко,А.Са м охин П ревед, « Ар х имед »! ЭВМ Люди науки А. Матвеенко "П одъё м ная си л а" аэрокос м оса Историческая серия Г. Ште к П о п роекту 305 Экономические знания С.Ани с и м ов Развод по-амер и кански: у ро ки кризиса ДЛЯ р а ц ио н аль н ы х самоувеличителей. Звёзды на бу м аж к ах Военные знания С. СУ ВОРОВ,Е. Сивкова П рочнее тол ь ко танк и Из истории современнос т и И.Бажинов Штатно, нештатно, не п редвиде н но (оконча н ие ) 27 Мир увлечений Инженерное обозрение 28 С.М ит и н "К ос м и ч ес к ие .. материалы вокр у г н ас Смелые проекты ЗА А.Панов Ко л ь ц елёт П анова З4 К. Ярополов Са м о л ётыне т радиционной аэ р о д и на м ической ориентац ии 40 42 BOKpyr земного шара Наwи аВТОР"1 Влади м ир П лужников: "Т М .. п риуч и ла ду м ать д е рзко и свежо! .. Смелые гипотезы 46 А. Карпова Altera pars ( Другая сто р она ) Т ехника и спорт 48 И. Б о ечин, Ю. Егоров Отда т ь швартовы! 52 Музей форТИфикации А.Ардашев Скр ы вающийся Д ОТ Реликвии науки и техники 54 Г. Че р ненко Шароп ое з д­
т риу м ф и круше н ие 57 ТМ - логика 58 62 Из истории вещей Е. Ясин о вская « За м е н ит ь м уж ч ин п литк о й ш околада!» Клуб .. ТМ .. Mass11 for journal-plaza.net
2 2OCI8 N'IIS тм Наш журнал уже не пеРВblЙ год партнёрствует с салоном «Архимед», поэтому MbI, ad definitio, всегда бblЛИ к кол­
легам ЛОЯЛЬНbI. Хотя пару преДblДУЩИХ лет поругать их очень даже хотелось. За что? А за «мелеющее» разнооб­
разие BblcTaBoK, за ЯВНblе «caMonoBTopbl». Даже такое, в целом уникальное, явле­
ние, как широкое представи­
тельство «военной науки» на «Архимеде», часто обора­
чивалось в последнее время зевотой посетителей. Когда посмотреть «сходу» не на что, докаПblваться до сути, тая­
щейся в глубинах стенда, да­
леко не каЖДblЙ сможет, да и захочет. BblcTaBKa, тем более Салон (а тем более -
Салон изобретений!) -
это, прежде всего, шоу. Краски, разнооб­
разие экспонатов, яркость их подачи -
без этого сегодня проблематичен меДИЙНblЙ ус­
пех мероприятия, а значит, в итоге, и деловой. Впрочем, эта дружески-критичная пре­
амбула -
только контраСТНblЙ фон для похвального слова «Архимеду-2009». Салон по­
лучился гораздо красочнее, разнообразнее и, в целом, ин­
тереснее, -
по крайней мере, чем прошлогодний.в общем, хорошей идее кризис не помеха! Если скрестить вертолёт с подлодкой ... Пожалуй, это был самый броский экспонат в экспозиции нынешнего «Архимеда» -
этакая чёрно - оранжевая «акула » издали бросалась в глаза. И бьmо в этой полутораметровой м одели нечто странное: кроме обычно ­
го кормового винта большого диаметра здесь красовался ещё и почти вертолёт­
ныЙротор. Для чего он понадобился, объяснил создатель этой необычной конструк­
ции Олег КомарНИUКИЙ. -
Вообще-то я по образованию авиатор, -
рассказал Олег Владимиро­
вич. -
И поначалу занимался именно вертолётами. Как-то Комарницкому довелось ус ­
лышать разговор дв ух подводников, которые жаловались, что субмарины Превед, <<Аржнмед»! имеют приличную манёвренность лишь на ходу. Но стоит подлодке оста ­
новиться, как она тут же теряет практи ­
чески всякую управляемость. -
Вот тогда у меня и возникла мысль, как в известном анекдоте, скре­
стить ежа и ужа, -
смеётся конструк ­
тор. -
То есть соз д ать гибрид геликоп ­
тера с субмариной. Ход мыIли был таков. Кормовой винт подлодки, как обычно, обеспеl.JИ­
вает поступательное движение. А верто ­
лётный ротор имеет двоякую функцию. Во время поступательного движе ­
ния его лопасти не вращаются, а вы­
полняют роль ру л ей глубины. Когда же подлодка останавливается, ротор, вра­
щаясь в ту или иную сторону и меняя Новое -
это хорошо скомбинированное старое. Гибрид вертолёта с подлодкой и его автор О. Комарницкий угол установки лопастей, становится своеобразным подруливающим уст­
ройством, позволяющим субмарине без особых проблем разворачиваться на месте, менять глубину или даже дви­
гаться боком. Получился уникальный, возможно, не имеющий аналогов в ми­
ровой практике аппарат, с помощью которого весьма удобно вести разведку акватории, наблюдать за миграцией рыбьих косяков, проводить эхолока­
цию морского дна, поиски затонувщих кораблей и прочих объектов. Единственный недостаток данной конструкции -
пока она существует лишь в виде демонстрационной моде­
ли. У изобретателя просто не хватает средств, чтобы начинить её необходи ­
мым навигационным и прочим обору­
дованием, провести полномасщтабные испытания. И денег-то нужно по сего ­
дняшним меркам не так уж много около 7 млн рублей. Мастера на все руки ... И ноги! С нашим собеседником он вежливо поздоровался, назвав его по имени-от­
честву, а нас сразу «отщил», заявив, что нащи физиономии не значатся в спис ­
ке допущенных лиц. И обижаться на него не приходилось, поскольку это и есть назначение стража -
«держать и не пущатъ». Вне зависимости от того, человек это или робот. В данном конкретном случае мы с инженером Алексеем Богдановым, сотрудником ЗАО « ЛНдроидные робо­
ты », имели дело именно с кибером. А точнее -
роботом АР - 600 ростом примерно в 120 см, но массой, пожа­
луй, более центнера. Так что спорить с ним было бы тяжеловато. Впрочем, обязанности охранника -
лищь одна из функций АР-600. Поме­
няйте nporpaMMY, и он станет медбра­
том, а стало быть, будет сама любез­
ность. Пробуют использовать таких ро­
ботов и в роли официантов, уборщиков помещений ... -
Именно тот факт, что анпроиды должны находиться в постоянном кон­
такте с людьми, и вынуждает нас делать их похожими на людей, -
пояснил Алексей Анатольевич. -
Кроме того, не забывайте, все помещения, где мы жи­
вём, рассчитаны именно на людей. Значит, и робот, чтобы он мог прохо­
дить В те же двери, пользоваться лиф­
том и Т.Д., должен иметь сходные с на­
ми габариты и конструкцию. Роботов-анпроидов можно с успе­
хом использовать и на производстве. Причём, в отличие от обычных промы­
щленнъrх, они способны работать не на спеuиализированном оборудовании, а на обычных универсальных станках. Совсем, как люди ... Робот-андроид даёт интервью телевидению Замена программы сделает из вчеращ­
него токаря -
сегодня фрезеровщика, а завтра, скажем, сверловщика ... А недавно сотрудники ЗАО испро­
бовали возможности своих питомцев в совсем уж необычном занятии. Се м ь роботов теперь превратились в актеров. Они не только танцуют, поют, но и пы­
таются проявить драматический та­
лант, играя в специально для них напи­
санной пьесе. -
Народ, особенно дети, в полном восторге, -
прокомментировал недав­
но состоявшийся дебют Алексей Бог­
данов. -
Впору подумать о том, как ро­
боты в следующий раз будут раздавать автографы после спектакля ». К сказанному остаётся добавить, что ЗАО «ЛНдроидные роботы » сегодня является лидером среди российских компаний, занимающихся андроидной техникой. Их разработки были удосто­
ены высшей премии IT индустрии на церемонии CNews AWARDS 2008 г. А один из андроидов был даже лично представлен Президенту России Дмит­
рию Медведеву. Одежда не для прогулок Россия -
страна северная, 40-гра­
дусные морозы отнюдь не редкость в некоторых регионах. Россиянам при­
ходится утепляться, в особенности тем, кто по долгу службы или по собствен­
ной охоте подолгу находится на весьма свежем воздухе. Самый лучший костюм для моро ­
зов -
это национальная одежда жите­
лей Крайнего Севера. Малица -
шуба --SJ Нам не страшен серый волк! Охотничьими спецкостюмами на выставке интересовались многие без застежек, меховые щтаны и пыжи­
ковая рубаха, как показьmает практика, позволяет чукчам или якутам без осо­
бых последствий даже ночевать в снегу. Однако изготовить такой костю м вручную можно лишь за несколько ме­
сяцев, и стоит он целое состояние. Сотрудники 000 « МилаМакс » по д руководством доктора технических на­
ук, лауреата Государственной премии в области науки и техники Республики Саха (Якутия), генерального директора предприятия Люд м илы Николаевны Расторгуевой не только смогли создать математическую модель теплообмена в системе « Человек-одежда-среда », провести серию системных исследова­
ний теплозащитных и эксплутацион­
нъух свойств национальной одежды на­
родов Севера, но и перевели стариннъrе технологии на современный лад. Результатом стали комплекты спец­
одежды, состоящие, как правило, из верхнего костюма (куртка, полукомби­
незон, пояс) и утеплённого белья. Основа теплозащиты -
специальные пакеты, наполненные натуральной шерстью северных оленей. Благодаря её уникальным свойствам, человек не мёрзнет, даже проводя по много часов на жесточайшем морозе. А олени при этом остаются в живых и могут обеспе­
чить спецодеждой практически все х желающих. для тех же, кто периодически выез­
жает на охоту по собственной воле, со­
трудники 000 « Гваридан Энжил » со­
здали специальнъrе охотничьи костю-
www.tm.magozln.ru . :1 Mass11 for journal-plaza.net
4 200II NIOS тм мы. Первое, что бросается в глаза, бесчисленное количество карманов, в которые можно рассовать весь охот­
ничий реквизит. Кроме того, посколь­
ку прообразом этого костюма послу­
жила антитравматическая одежка для бойцов спeuподразделений, в брюки и куртку вшиты силовые прокладки, смягчаюшие последствия падений, ударов и Т.п. Одними из VIР - обладате­
лей такого костюма стал известный ки­
норежиссер Никита Михалков, кото ­
рый, говорят, им очень доволен. Словно снег на roлову. .. Так обычно мы обозначаем неЖдан­
но свалившиеся нас неприятности. «А почему, собственно, снег должен не­
ожиданно падать с крыши на головы людей?» -
спросил себя Хади Хоссей­
ни, студент инженерного факультета Национального политехнического университета из Ирана. И стал приду­
мывать различные способы уборки снега с крыш без помоши верхолазов. -
Вы, быть может, удивитесь, но хлопот со снегом бывает предостаточ­
но и в нашей южной стране, -
расска­
зал он. -
А лазать по крышам -
занятие Знакомая проблема в неожиданной географии. В Иране тоже приходится бороться с сугробами на КРblШах не только малоприятное, но и опасное. Не ровён час -
полетишь ... В итоге своих размьшmений он раз­
работал и запатентовал несколько вари­
антов тепловых систем таяния снега на крышах. для этого при строительстве здания под кровлю закладывается сис­
тема трубок, по которым прокачивается горячая вода из труб центрального отоп­
ления или дымовые газы от печей. -
А в тех случаях, когда в доме эле ­
ктрическое отопление, то под кровлей прокладываются примерно такие же нагревательныe спирали, как при уст­
ройстве «Тёплых полов », или нагрев во­
ды происходит в солнечных коллекто­
рах, -
пояснил он. Кстати, такая система позволяет избавиться ешё от одной беды -
сосу­
лек. Нагретый край кровли попросту не даёт им образоваться. Фото на песке Помните, как Остап Бендер столкнулся с живописцами, которые создавали живописные картины, раз ­
брасывая по полотну зёрна овса или даже гайки с болтами? Московский изобретатель и художник Александр Николаевич Нартов нашёл куда более остроумный и технологичный способ создания оритинальных изображений. Он делает фотографии на ... песке. Хватит глазеть на девушку. Экспонатом является не она, а технология печати фотографИЙ на песке Технология довольно проста. За ­
грунтованный хост покрывается клеем, на который сверху сеется тонкий слой мелкого кварцевого песка. Получается оригинальная зернистая поверхность, на которую с помошью особой установ­
ки, представляюшей собой модернизи­
рованный струйный принтер, наносит­
ся цветное изображение. Что при этом получается, вы может УВИдеть сами. от дельталёта -
к дельта-самолёту Встречаем нашего старого знаком­
ца, Саита Ситдикова -
конструктора уникального дельталёта « Комета ». В своё время он со своими единомыш­
ленниками открыл миру этот новый класс летательных аппаратов, который завистники называют иногда «дельта­
план-пер е росток » или «недосамолёт ». А на самом деле, ситдиковuами создан лёгкий, недорогой многоцелевой само­
лёт, совмешаюший в себе безопасность классической малой авиации и лётные преимушества дельтаплана. На этом Салоне конструктор представил значи­
тельно усовершенствованную его мо­
дификацию. -
Наш дельталёт фактически стал дельта-самолётом с непосредственным управлением подъёмной силой, -
го­
ворит Саит. Раньше верхним крылом приходилось управлять через классиче­
скую дельтаплановскую трапецию над кабиной. Теперь это делается с помо­
шью ручки, нахоляшейся, как и по л о­
жено, в кабине. Рычаг проходит через уплотнённое отверстие в верхнем л ю ­
ке. Кабина в этой модификации -
как в нормальном самолёте: герметично закрытая, двое сидят рядом, имеется обогрев с постоянной вентиляцией от встречного потока с механической регулировкой заслонок, смешиваюших холодный и горячий воздух от радиато­
ра. Площадь верхнего, гибкого крыла уменьшилась до 7 кв. м, и оно в итоге оказалось меньше нижнего. Это стало явным выигрышем, с точки зрения, например, у стойчивости при боковом ветре. Уменьшил ась взлётно-посадоч­
ная скорость машиныl' а крейс е рская, наоборот, увеличилась. Ещё более выросла « дуракоустойчивость », про­
стота и безопасность обучения. За счёт дельтакрыла машина может переме­
шаться по вертикали без изменения уг­
ла тангажа, что важно для эффективно­
го применения бортового оружия в военном варианте использования. -
А ешё, -
делится Саит Ситдиков своими планами, -
мыI хотим попробо­
вать создать на базе модификаuии « Ко­
меты » беспилотный аппарат. Какой именно? Можно автономный, а можно и дистанционно пилотируемый. Гер м е­
тичная кабина здесь здорово пригодит­
ся для размешения электроники. Отра­
ботка беспилотного режима будет облегчена и юридически: ведь понача -
Герметичная кабина и манёвренность дельтаплана. Ещё один гибрид: дельта­
самолёт Саита Ситдикова лу рядом с « роботом » сможет сидеть на полстраховке живой пилот. Летаюший прототип этой чуло­
птички Ситдикова, созланный на базе олной из кафелр МАИ, ешё не получил собственного имени, его ешё предсто­
ит как слелует облетать. По словам конструктора, цена делыа-самолёта окажется rпе - то посерелине между лву­
мя классами летательных аппаратов, лавших ему лвойное имя. lPядущая революция освещения? С первого ВЗГЛЯда этот стенл особо не привлёк внимания. Ну, ярко светит в потолок какая-то чуловишная лампа в брутальном железном «абажуре ». Ну, су­
ёт В него стендист зачем-то руку и лер­
жит, улыбаясь. Многие посетители са ­
лона, похоже, принимали всё это за ло­
морошенный пиарный «фокус ». Однако стоило немного пораспросить хозяев стенла -
московскую фирму, основной профиль леятельности которой весьма лалёк от технореволюций, -
как обри­
совалась картина настояшего прорыва. И гле! В электроосвешении, в истории которого российские пионеры -
Яблоч­
ков, Лодыгин -
оказались в глухой тени эдисоновского мирового триумфа. в шесть раз Эффективне е кс е ноновой лампы! Инновационнвя российская технология свч­
светильников почти готова к коммерческому использованию Нет, речь не пойлёт о революuии светолиодов, которая вскоре, как гово­
рят, оmравит в небытие старую добрую лампочку накаливания. В этой россий ­
ской новинке под названием «S-лам­
па », которая разрабатывалась аж с сере­
дины 80-х, впервые в мире намечен вы­
ход на массовое коммерческое исполь­
зование так называемого «СВЧ-квази­
солнечного света ». Сами разработчики называют её скромно: «лампочка Ильи­
ча - 2» (Брежнев тут ни при чём!) -
Само по себе явление иниuииро­
вания и поддержания .Jазового разряда СВЧ - электромагнитными полями без электродов и возникновения при этом оптического излучения известно спе­
циалистам давно, -
рассказывает руко­
водитель проекта Владимир Игнатьев. -
Однако это свечение ловольно долго воспринималось лишь как по-
бочный эффект. Не изменили в целом ситуаuию и созданные в некоторых странах единичные СВЧ-светильники. Слишком уж экзотичным считался ло сих пор этот способ освешения. Сулите сами: сперва переменный ток из сети нужно преобразовать в по­
стоянный, затем с помошью магнетро­
на -
в электромагнитные волны СВЧ­
диапазона, которые поступают в резо ­
натор, созлавая в нём электромагнит­
ное поле с заданной структурой. В зоне максимума энергии поля размешается горелка лампы. Наши инж е неры, похоже, нашу­
пали путь преврашения научной эк ­
зотики в грядушую световую револю ­
цию. Основная « визитка » российской « S-лампы » -
показатель её световой ОТдачи, равный 100 лм/Вт, -
многое скажет спеuиалистам. Да и неспециа ­
листам тоже, если сравнить его с ана ­
логичным параметром, скажем, ксено­
новой лампы -17 лм/Вт. Другой клю­
чевой показатель: в излучении лампы осталось 14% ИК-спектра, лаюшего, как известно, максимум «обогрева атмосферы » и всего 1 % УФ-спектра. В итоге п о лучился спектральный «букет », наиболее приближенный к солнечному свету, как мы его воспри ­
HиMaeM глазами (сбалансированность по длине волне -
от 450 ло 650 им). Он же наиболее комфортен и лля расте ­
ний в теплиuах, в отличие от когерентно­
го узкополосного спектра светодИОЛОВ. По словам Владимира Игнатьева, полойти близко к подобному спектру смогли лишь немеuкие инженеры из BMW, объявившие недавно о создании автомобильных фар с СВЧ - исто чн и ­
ком. Но, увы, им не улалось лалеко ото­
рваться от ксеноновых ламп по яркости. Китайские же конкуренты, наоборот, не могут пока лобиться нужного спект­
рального баланса. Секрет его в особом газохимическом составе внутри колбы из кварцевого стекла (это -
наше ноу­
хау). Другая нахолка заключается в том, что горелка постоянно врашается при ­
волом от электромоторчика. При этом оmалает необхолимость удерживать плазму магнитами, она ровно «размазы ­
вается » п о стенкам горелки, давая на выход е стабильную мошность излу ­
чения. В качестве СВЧ-источника использован обычный 600-ваттный генератор от бытовой микроволновки. -
S-лампа может работать без оста ­
новки около 50000 ч, -
рассказывает собеселник. При разной интенсивнос ­
ти использования это от 5 ло 17 лет экс­
плуатаuии! К этому стоит добавить экологическую чистоту излучения и материалов горелки, возможность регулировки силы света в широких пределах. Обслуживать такой светиль-
- - ~ ник не нужно годами, резко снижаются объёмы утилизаиии. Сейчас мы рабо ­
таем над серьёзным уменьшен:ием га­
баритов S - лампы. Но и сеголня от неё одной легко можно осветить несколько изолированных помешений, сделав « световую разводку » через оптоволо­
кон:ные кабели. Их можно спокойно собирать в пучок -
ведь нагрева S - свет практически не даёт ... Спрашиваем: но ведь мошность све­
тодиодов быстро растёт, они тоже весь ­
ма долговечны, но при этом гораздо дешевле ... Как собираетесь « прорьmать­
ся » через светодиолный мэйнстрим? -
S-лампа -
не противовес свето­
диодам, они хороши для многих облас­
тей, -
поясняет Владимир, -
Но толь­
ко не для мощного осве щения. Очень яркие светодиоды стоят сегодня около $300. Чтобы достичь силь) света одного нашего прибора, понадобится соеди ­
нить их, как минимум, сотню. Понят­
но, что наша S-лампа будет с т оить на порядки меньше. Мы уже знаем, где она може т быть сразу востребована: в уличном освешении больших плоша­
дей и зданий, в железнодорожном хозяйстве, на аэродромах и воен:ных объектах, в бестеневом холодном осве­
щении хирургических операционнъ~. Она может залить ярким « солнечным » светом спортзальJ, стадионы, площад­
ки ликвипаuии ЧС, мастерские худож­
ников и теплиuы. Прямые расходы на освешение снизятся в 5-7 раз! ... Уходим от стенда, зажмурившись от блестяших перспектив. Удастся ли «русскому свету » второе историческое рождение? На этом « Архимеде » было представ­
лено ещё немало инноваций -
дико ­
винных, остроумных и полезных. для рассказа о них не хватит и всех п олос этого номера. Мы обязательно вернёмся к обзору изобретательского Салона в следуюших номерах. А пока « для затравки » анонсируем некоторые из них в виде занимательнь~ вопросов. Ну, например: представляете ли вы доильный аппарат для растений? Мо­
жет ли мышь следить за вашим само­
чувствием? Как укрепить тряпочкой осыпаюшийся откос дороги? В чём секрет радиаuионной устойчивости ро­
бота? Как быстро обнаружить пласти ­
ковые трубы внутри стен? Кто очистит вентиляционные каналы от микробов? Ч то такое « хомобиотический оборот»? Да, кстати, а вы не хотите научиться петь без фальши, не отхоля от экрана своей персоналки? Читайте следующие номера «ТМ »! И спасибо «Архимеду » ...• Станислав ЗИГУНЕНКО, Андрей САМОХИН Фото авторов www.tm.mogozln.ru 5 Mass11 for journal-plaza.net
& ZOO8N'asyм Пе .. атать Исследователи из Высшей федераль ­
ной политехнической школы в Лозанне провели эксперимент и обнаружили воз­
можность перехвата текстов, набираемых на проводной клавиатуре, с расстояния до 20 м, в том числе через стены. Эксперимент основывался на том, что про водные клавиатуры излучают эле­
ктромагнитные волны, так как со д ержат электронные комлонентыl. Исследовате­
ли измерили излучение при нажатии от­
дельных клавиш, а затем настраивали приёмник на определённую частоту и анализировали электромагнитный спектр, пытаясь обнаружить знакомые нажатия. В ходе эксперимента было про­
тестировано 11 различных моделей про­
водных клавиатур, в том числе PS/2, USB и ноутбучные. Исследователи опробова­
ли четыре метода полного или частично­
го перехвата данных. Все проверенные клавиатуры оказались уязвимы для как минимум, одного из этих методов. Самое страшное вредоносное ПО Многочисленные экземпляры вредо­
носного ПО используют различные при­
манки, чтобы проникнутъ в компьютеры пользователей, а после д ствия могут бьпь действительно страшны. 1ixcet.A. Маскируясь под файл Мiсrosоft Word, этот червь замещает со­
держимое файлов с расширениями .doc, .тр3, .тоу, .zip, .jpg, сохраняя их имена. Вряд ли вы обрадуетесь, обнаружив отсутствие фотографий, видеозаписей, песен и документов. Aпtivirus2008pro. Один из самых ум­
ных вредоносных кодов; он маскируется под антивирус. Многие пользователи по ­
купаются на обман, устанавливают его, и вскоре вирус начинает вьщавать сообще ­
ния о ложных заражениях до тех пор, пока пользователь не согласится запла­
тить за антивирус. Goldun.TB. Этот троян маскируется под почтовое приложение, сообщающее, что интернет-обс л уживание жертвы бу­
дет приостановлено. Попав на компью­
тер пользователя, Goldun.TB похищает пароли и информацию об онлайновых платежах. Baker.LGC. Троян прячется в элек­
тронном сообщении, информирующем о якобы случившейся аварии, в которой пострадал гонщик « Формулы-I » Фернан­
до Алонсо. Таким способом Banker.LGC пьггается усьшить бдительность пользо­
вателей, похитить их банковские д анные и завладеть деньгами. Turkojan./. Этот троян выдаёт себя за новый эпизод популярного мультфиль­
ма о Симпсонах и под этим « прикрьггием » передаёт вовне информацию о програм­
мах, установленных на вашем компьютере. Banbгa.FXТ. Вьщавая себя за почтовое сообщение от бразильского федерального министерства, он очищает банковские сче ­
та поверивших в розыгрьпп пользователей. AutoКitty.A. Благодаря обаятельной иконке Hello Юttу, многие люди могут позволить этому вредоносному коду про­
никнуть в свой ПК. Однако за невинным обликом скрывается червь, вносящий многоч:исленныle модификации в систем ­
НЪ1Й реестр Windows, мешающие компью ­
теру корректно выполнять свою работу. РШltо.А. Троян предлагает просмот ­
реть видео с топ - моделью Пэрис Хилтон, для чего требуется принять « лицензион­
ное соглашение » на испанском языке. Соглашаясь, пользователь таким образом устанавливает себе на компьютер рекламу NaviPromo, которую троян загружает из Интернета. MeteorBot.A. Троян попадает на ком­
пьютер в виде файла С иконкой логотипа « Супермена » И именем «)conos.exe». Отправляет злоумышленнику имя вашего компьютера, IP-aдpec и версию операци­
онной системы. PGPCoder.E. Цель этого трояна -
заставить пользователя зашифровать на­
ходящиеся на компьютере файлыl (музы­
КУ, видео, текст, фотографии и т.д.), сооб­
щая, что если вы откроете файл не заши­
фровав, то потеряете его. В действитель­
ности, вы теряете файл, соглащаясь на шифровку. Подро6ности 06удущей OCWindows7 Корпорация Мiсrоsоft устроила довольно подробную демонстрацию но­
BblX возможностей готовяшейся к выхдуy операционной системы Windows 7. Bo-первых' претерпела серьёзные из­
менения панель задач. Теперь запущен­
ные приложения отображаются на ней в виде иконок, текста не стало во­
все. Зато увеличилось число доступныlx опций при правом щелчке мьппью; в слу­
чае С Windows Media Player это, например, редактирование списка воспроизведения. Во-вторых, гаджеты теперь появля ­
ются в любом месте рабочего стола -
с боковой панелью Vista разработчики попрощались, и это определённо удобно для пользователей портативных уст­
ройств, ограниченных в размере экрана. В-третьих, преобразился механизм изменения размеров окна, он стал полу­
автоматическим. К примеру, перетаски­
вание окна в верхнюю часть разворачива­
ет его на весь экран; перетаскивание же его к левой или правой границе изменяет размеры окна до 50%. В-четвёртых, в трее теперь отобра­
жается то л ько то, что нужно пользова­
телю, механизм скрытия также оптими­
зирован. В-пятых, пересмотрен механизм уста­
новки прав для пользовательских аккаун­
тов, теперь их можно изменять, разграни­
чивая права вплоть до каждого отдельно­
го приложения. В-шестых, при использовании сен­
сорного управления меню « Пусю) для большего удобства увеличивается на 25%, предусмотрена возможность прокрутки данных во всех приложениях. Появилась удобная предиктивная экран­
ная клавиатура. В-седьмых, не забьmи авторы и про нетбуки, была продемонстрирована ста­
бильная работа Windows 7 на машине с процессором частотой 1 ГГц при 1 гб оперативной памяти, причём было сказа­
но, что после загрузки свободной остаёт­
ся около половины памяти. В-восьмых, разработчики заявили, что новая система поддерживает работу с процессорами обшим числом до 256 ядер. В-девятых, существенно оптимизиро ­
ван механизм управления несколькими дисплеями, управление настройками проекторов также усовершенствовано. В-десятых, претерпел определённые изменения и Media Center. И всё это стало известным на стадии pre-beta. Вероятно, до релиза продукта мы узнаем ещё немало интересного. Транзистор из одной моnеиуnы Вся современная вычислительная техника построена на использовании транзисторов полупроводниковых устройств, управляющих током в цепи меЖдУ двумя электродами (эмиттером и коллектором) при помощи третьего (базы). Регулируя напряжение на базе, мы меняем сопротивление в цепи и при его соответствующей величине можем пре­
рвать течение тока. Ожидается, что к 2020 r. процесс ми ­
ниатюризации остановится. Транзисторы достигнут таких малых размеров, что уже не будут подчиняться законам классичес ­
кой физики, на которых построена рабо­
та современных вычислительных машин. Чтобы вычислительная техника развива ­
лась дальше, необходимо либо сменить принципы работы (например, построив квантовый компьютер), либо создать принципиально новый транзистор. Физикам из Мичиганского техноло­
гического университета удалось получить работающую модель переключателя, состоящего из одной молекулыl. Ког д а они поместили молекулу специального соединения между золо-тыми электрода­
ми, при силе тока в 142 МКА в цепи резко изменилось сопротивление, что явилось сле д ствием изменения квантового состо­
яния электронов в молекуле под воздей­
ствием электромаmитного поля. Это открьггие может увеличить вы­
числительную мощность современных компьютеров в тысячи раз и помочь ре­
шить проблему надвигающегося предела миниатюризации. МежпnанеТНЬIЙ интернет Инженеры НАСА провели первое практическое тестирование новой косми­
ческой системы коммуникаций, базиру ­
ющейся на интернет-модели. НеоФици­
ально новая система уже получила название « межпланетного интернета ». Как сообщили в пресс-службе космичес ­
кого ведомства, специалисты Лаборато­
рии реактивного движения в Калифор­
нии при помощи специального программноro обеспечения провели се­
анс связи и передали более десятка фото­
графий с космического аппарата НАСА, находящегося на расстоянии около 37 млн км. В основе межпланетного интернета лежит новая технология DTN (Disruption-
To]erant Network.ing), а от привычного в условиях земного интернета протокола ТСРjIР было решено отказаться по тех­
ническим соображениям. Основная проблема, с которой при­
шлось столкнуться разработчикам, заключается в задержках с передачей дан­
ных, а также с потерей и затуханием сиг­
нала, передаваемого на десятки или даже сотни миллионов километров (например, - - ~ при передаче сигнала меЖдУ Землёй и ! Марсом задержка при получении данных в зависимости от положения планет по отношению друг к другу может состав­
лять от 20 мин до 3,5 ч). При этом меж­
планетный интернет должен действовать даже более надёжно, чем земной, так как от его надёжности зачастую может зави­
сеть жизнь космонавтов или существова­
ние космического корабля. Для того чтобы хоть как - то претво­
рить в жизнь идею межпланетного интернета, в протоколе DTN решено отказаться от основополагающего принципа ТСРjIР -
подтверждения по­
лучения сигнала. Если в земных условиях передающий узел отвечает на запрос принимаюшего только после того, как сам установит с ним связь, то в космосе такая технология означает чрезвычайно длинные сеансы связи, которые будут измеряться часами. Вме­
сто этого в DTN реализован принцип «сохрани И передай », то есть узльт хра­
нят информацию о точках, с которыми сами недавно связывались, и в случае поступления инФормации узел вначале ищет сведения о её источнике в свои х данных, а затем передаёт сведения следующему адресату. Отдалённо эту технологию можно сравнить с игрой в футбол, когла один футболист передаёт мяч другому, тот следующему и так до тех пор, пока мяч не попадёт в ворота (то есть в точку назначения). При этом началь­
ного футболиста вовсе не волнует, по какой именно траектории будет дви­
гаться мяч, и ему самому не нужно бить по воротам, чтобы забить гол. Летом 2009 r. DТN-оборудование пла­
нируется установить на МКС, чтобы начать его использованиена постоянной основе. Позже DТN - станции, скорее все­
го, будут развёрнуты на базах постоянно­
го пребывания на Луне. ИсnollblOICIН ... материал ... Lenta. PandaLabs. MobIleDevlce. НАСА. CyberSecurlty. соб. инФ. www.tm.mogozin.ru . 7 Mass11 for journal-plaza.net
8 CJ ,.,']('" -
11tH 2DO!1 N'OS тм ((nОДЪЁlVIнаR сипа)} аЗРОКОСlVlоса -
Когда вы были ректором, в студен­
ческой среде вас называли «император всея МАИ». Вы себя им ошущали? -
Не знаю, как насчёт императора, но в том, что МАИ -
империя, сомне ­
ний нет. Империя конструкторского творчества, с которой стартуют высо­
коклассные инженеры, обеспечиваю ­
щие не только экономическое разви­
тие России, но и её военный потенци­
ал. О чём говорить, если более 100 вы­
пускников института стали вьщающи ­
мися генеральными конструкторами. Несравненный лёгкий истребитель МИГ-29
1 многоцелевой истребитель СУ-27, тяжёлый сверхзвуковой бомбар­
дировшик Ту-160, знаменитые Ил-76, Ил-86 и ИЛ-96, вертолёты КА-50 и КА - 52, баллистические ракеты под­
водных лодок РСМ - 54, управляемые зенитные ракеты, спутники « Молния », «Горизонт », « Радута », « Луч », ракеты воздух-воздух, ракетный комплекс « Тополь-М», крылатая противокора­
бельная ракета пкр 3М-80 -
это всё творения маёвцев. Ими прирастала оборонная мощь нашей страны. А космос? Именно нащ институт двадцать лет назад первым из вузов запустил искусственный спутник Земли. Двадцать наших выпускников были на орбите. А лётчиков-испыта­
телей, Героев и дважды Героев СССР и России -
их около 48. МАИ -
единственный вуз в мире, который может на своём заводе « дер­
жатЬ» серию. Ни знаменитый авиаци­
онный институт «Супераэроу » В Тулузе, ни богатейший Массачусетсский техно­
логический институт (МIT) в США не могут себе это позволить, делают лишь опытные аппараты. На серийном заводе МАЛО-МиГ выпущено 400 самолётов «Авиатика », 300 ИЗ которых проданы за рубеж. Испыгываем НОВИНКИ на собст­
венном аэродроме под Волоколамском. -
Недавно на вашей «территории творчества» запущен в серию сверхлёг­
кий самолёт МАИ-223 «l\итёнок», кото-
Родоначальник самого знаменитого семейства ультралайтов МАИ -
« Авиатика-890 · рый западные коллеm называют «рево­
люцией в ультралаЙтах ». Чем он отлича­
ется от своих старших собратьев? -
Прежде всего, своей мобильнос­
тью. МАИ-223 можно в сбор-комплек­
тах, так называемых « китах », доставить на нужную площадку -
и там, на месте, самостоятельно собрать. Кроме того, у «Китёнка» более высокие лётно-тех­
нические показатели по сравнению с серией «Авиатика ». Силовая установка вариантная, на мотораму можно уста­
новить один из четырёх двигателей типа «Rotax» (6) мощностью от 50 до 100 Л.с. Конструкция шасси, низкое давление на грунт и эффективная ме­
ханизация крыла позволяют посадить машину на любую подобранную с воз­
духа пл ошадку (4) -
это называется вне аэродр омно й эксплуатацией. Шас­
си у самолета трёх вариантов: колёсное (1), поплавковое (2) и лыжное (3). Для перевозок « Китёнка » крыло скла­
дывается, в сложенном виде он поме­
шается в ангар размером со стандарт­
ный гараж. В вентилируемой закрытой кабине (5) обеспечивается хороший обогрев, низкий уровень шума, замеча­
тельный обзор, так что самолёт может успешно летать в жёстких российских условиях. Управ л ение штурвальное, спаренное, сиденья обоих пилотов рас­
полагаются рядом, это весьма удобно при обучении лётчиков. У машины ве-
ликолепная манёвренность, пилот мо­
жет легко выполнять на ней фигуры высшего пилотажа. Прошёл испытание также МАИ-
223СХ для авиахимработ в сельском хозяйстве. На очереди вариант маши­
ны с передней стойкой шасси, который должен стать самой дешёв ой моделью для первоначального обучения летчи­
ков. Заканчивается работа над проек­
том многоцелевого четырёхместного самолёта МАИ -407. Построено уже пять самолётов МАИ -223 -
два на заводе в МАИ и три по лиuензии на Уральском заводе граж­
данской авиаuии в Екатеринбурге. По оценкам, потребность в « Китёнках » -
200-300 штук в год, это с учётом конку­
ренции на авиарынке. Цена -70 000 евро. -
и обладающий такой суммой лю­
битель сможет полететь на этой замеча­
тельной машине? -
Да, если в России изменится систе­
ма полётов на сверхлёгких самолётах. Пока она -
разрешительная, а вот в США, Чехословакии, странах Бал-
тии, Польше -
уведомительная, пилот перед полётом должен только сооб­
щить: я лечу, борт такой-то, и всё. Это значительно расширяет круг пользо­
вателей « ультралаЙтамИ». Но И у нас такая система вот-вот должна по­
явиться -
законопроект лежит в Думе. --S-J -
в проекте что-либо говорится о воздущном такси? -
Нет, и это правильно Я лично против таких « воздушных извозчиков ». Летать меЖду домами -
небезопасно. -
Вы в настоящее время -
совет­
ник ректора после почти пятнадцати­
летнего ректорства, причём в слож­
нейщие 90-е гг. Что удалось сделать для инстнтута? -
Приведу только несколько цифр. За мои « ректорские » годы разработки МАИ получили 24 премии разных уровней. Если раньше « штатными » членами РАН были только два ректора, то сейчас в МАИ -
пять членкоров и академиков. Когда я стал ректором, негосударственные средства по отно­
шению к просто нищенскому бюджету составляли 14%, а сейчас -54%. Что касается зарплаты, то она пока невысо­
кая, но 25% работников получают уже более 30 тыс. рублей, а 6-7% -
более 60 тыс. Наконец, за пос ледние пять лет мы использовали 38 млн доллар ов вне­
бюджетны х денег, в частности построи-
ли жилой д о м для наших сотрудников -
5 тыс. КВ. м. 57 очередников-маёвцев получили жилплошадь -
бесплатно! Что касается перехода в статус со­
ветника, то я, зная росси йскую реаль­
ность, заранее объединил девят ь отече­
ственных аэрокосмических вузов www.tm.mogazln.ru . 9 _.ji.tф'шщщ. ZОО9N'ОSТМ .... -------------------------------------------
10 в Ассоuиаuию «Наuиональный объе­
динённый аэрокосмический универси­
тет,>. В ней два московских институга -
МАИ и МАТИ, два из Питера -
Акаде­
мия приборостроения и знаменитый «Военмех,>, а также технические уни­
верситеты и академия в Самаре, Уфе, Красноярске и Рыбинске. Огромный опыт действуюших и вынужденно «отдыхаюших,> специалистов не дол­
жен пропа д ать. Из девяти ч л енов­
участников нашей ассоuиации -
три уже выитрали инновационные гранты. Мы разработали программ у, которую собираемся представить Пра ­
вительству РФ. Она состоит из трёх больших разделов. Один -
посвяшён проведению практики на серийных заводах, без которой инженеру не обойтись, второй -
материально -т ех ­
нической базе, третий -
бытовому « ты­
лу ». Ассоциаuия будет помогать своим студентам в выплате кредита за жильё в течение 10-15 лет, а они, со своей стороны, подпишуг контракт, что обя ­
зуются всё это время работать в её ин ­
ститугах. Ассоциаuия должна стать центром аэрокосмических технологий. Для Рос­
сии, которая несколько отстала в этой области за перестроечные годы, созда­
ние такого иентра чрезвычайно важно, мы обязаны подниматься « всё выше, выше и выше ». -
МАИ -
крупный научный центр. Какие направления наиболее перспек­
тивны? -
Разработок, причём чрезвычайно интересных, много. Приведу только несколько примеров. для решения проблемы пожароту­
шения мотористы МАИ придумали сопло, в котором смесь воды и воздуха разгоняется до скорости 120-140 м/с. Получается мелкодисперсная фракuия воды, которой заполняются баллоны. Они могуг быть в paнueBoM варианте, доставляться на машинах и вертолётах. Переносным огнетушителем можно, к примеру, л иквидировать пожар в трёхкомнатной квартире д есятью ли­
трами воды. Германия и Арабские Эми­
раты уже закупили патенты на нашу систему. Очень интересное направление -
подавление взрывов. Для этого мы предлагаем заполонить бак ... мочал­
кой. Ведь для того, чтобы произошёл взрьm, нужно опреде л ённое простран­
ство; если мы его заполним, то, хоть и потеряем 10% топлива, но взрыва избе­
жим. Недавно я был в Китае и познако­
мился с интересным инженером -
ге ­
нералом Хуаном. Этот изобретатель для заполнения бака стал использовать фольгу. Его технологии запатентованы и уже используются для канистр, газо­
вых баллонов, бензозаправшиков. Ге­
нерал приезжал к нам в МАИ, он соби­
рается продавать нам свою систему по­
давления взрывов, а для тушения по­
жаров использовать систему, разрабо­
танную в МАИ. В самом ближайшем будушем будет востребована ешё одна разработка маёвцев -
искусственное сердце, заказ покойного ныне академика В.И. Шума­
кова. В его основе электропривод, ко­
торый позволяет прибору работать па ­
раллельно с живым органом. Аппарат незаменим при несчастных случаях, ДТП, в бою, когда солдата нужно Маёвские беспилотники на первом Российском молодёжном инновационном конвенте (Москва, 9∙10 января 2008 г.) довезти до госпиталя живым. Сердце уже пересажено телятам, которые живуг с ним не один месяц. МАИ принимает участие в работах по созданию дистанционно пилоти­
руемых летательных аппаратов (ДПЛА). Первый был сделан 20 л ет назад. Сегодня конструированием ДПЛА -
самолётов и вертолётов -
за­
нимаются на кафедрах проектирова­
ния вертолётов и проектирования авиационно - ракетных систем. Аппа­
раты весят всего десятки килограм ­
мов и при этом несут большую полез ­
ную нагрузку, включая фото- и телеус­
тановки. Они просто необходимы в бо­
евых операuиях и для патрулирования. -
Но вернёмся к аэрокосмосу. Завое­
ванне этой сферы для России -
задача запредельная или всё же достижимая? -
Аэрокосмос -
главная «подъёмная сила,> любой страны, в том числе и Рос­
сии. В 60-х гс, я считаю, у нас бьm неко ­
торьuй перекос в сторону космической составляюшей в ушерб авиauионноЙ. А ведь это две неразрьmно связанных и дополняюших друг друга области. Авиа­
ция будет увеличивать высотыI и скоро­
сти полётов, авиаuионная техника станет элементом ВОЗдyIIIНо-космичес­
ких сил. Именно авиаuионно - космичес­
кие комплексы будут в состоянии решать задачи г л обального масштаба. Пример взаимодополнения этих областей -
создание комбинирован­
ной системы из самолёта и ракеты для суборбитальных полётов. Подоб­
ный проект разрабатывался в своё время известным конструктором В.Н. Челомеем в КБ - 52. Он сделал двухступенчатый аппарат с горизон­
тальным старто м и горизонтальной посадкой
, но тогда для его заверше­
ния не хватило денег. Сейчас работы в России над комплексами само­
лёт - ракета продолжились. Ве дутся они и в Японии, и в США. В 2004 г. такой аппарат американско г о авиа­
конструктор Берта Рутана совершил суборбитальный полёт, выиграв так называемый «Х- приз ». Теперь Рутан по той же схеме делае т систему для космического т у ризма, в которой в торая ступень -
ракетоплан -
будет « выпрыгивать» на высоту в 140 км, имея на борту 6-8 пассажиров. -
Насколько сильно Россия отстала в области аэрокосмических технологий? Какая у нас есть надежда на будушее? -
По некоторым направлениям, действительно, мы « вышли из игры », годы « перестройки » не прошли бес ­
следно. Но стали появляться примеры, вселяющие надежду. Недавно я был на конференции по аэрокосмическим те х нологиям на авиационном заводе в Комсомоль ­
ске-на-Амуре. Здесь в реконструкцию предприятия были вложены сотни милли онов долларов, заработанных на так называемых «китайских контрак­
тах », закуплены станки в Германии, Франции, Швейцарии. Теперь все про­
цессы « на цифре ». Скажем, програм­
мисты завода проектируют на лазерных станках панели для Су-27 всего за час, а раньше такая операция занимала не ­
ско л ько суток, ведь в каждой панели -
тысячи отверстий. На мой взгляд, это сегодня один из лучших авиационных заводов в мире. Надеюсь, что таких примеров будет больше. Кстати, истребители пятого поко­
ления, которые у нас разрабатываются на фирме Сухого, будут строить на этом заводе. Если же говорить об аппаратах, в строительстве которы х мы остаёмся лучшими, то это сверхтяжёлые маши­
ны и гидросамолёты, соосные вертолё­
ты, зенитные управляемые ракеты, манёвренные истребители. 111 Академик РАН А.М. МАТВЕЕНКО -- ~ Многоцелевой четырёхместный самолёт МАИ-407 Предназначен для использования в таких областях, как авиаперевозки, первона­
чальное обучение и профессиональный отбор лётного состава, патрулирование коммуникаций и природных объектов, аэрофотосъёмка, инструментальный мо­
ниторинг, авиатуризм. Это обеспечива­
ется рациональным сочетанием проти ­
воречивых факторов, таких как макси ­
мальная крейсерская и минимальная по­
садочная скорость, простота пилотиро­
вания и достаточная манёвренность, большая дальность полёта и способ­
ность садиться на грунтовые полосы и подготовленные площадки. Может рабо­
тать на недорогих, например, автомо­
бильных горюче - смазочных материалах. Расходные характеристики сравнимы с автомобилем. Технологичен и серийно пригоден,конкурентоспособен. в качестве основных материалов для изготовления конструкции выбраны композиционные, выполнена оптимиза­
ция конструктивно-силовой схемы, схе­
мы членения, конструктивных решений с учётом особенностей применённых материалов и решаемых задач. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Площадь крыла, м' ..................... 14,3 Размах крыла, м ......•...•........... 11,4 Удлинение крыла ......•............... 9,1 Профиль крыла ...........•...•..... GA(W)-1 Высота фюзеляжа, м ......•...•........ 1,48 Ширина фюзеляжа, м ................... 1 ,28 Длина фюзеляжа, м .................... 7,02 Шасси, база х колея, м ............. 2,14 х 1,90 Количество двигателей х тип ...... 2 х Rotax 9125 Максимальная коммерческая нагрузка, кг ..... 325 Пассажировместимость, чел ................ 3 Экипаж, чел ............................ 1 Максимальная скорость горизонтального полёта, км/ч. . . . . . . . . . . . . . 270 Максимальная крейсерская скорость полёта, км/ч . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Максимальная скороподъёмность У земли, м/с ... 6 Крейсерская высота полёта, м . . . . . . . . . . до зооо Дальность полёта с максимальной нагрузкой, км ............ 1500 Длина разбега, м ..............•....... 150 Взлётная дистанция, м ................... 400 Длина пробега, м ...................... 180 Посадочная дистанция, м. . . . . . . . . . . . . . . . . 400 www.tm.mogozln.ru ∙11 -
~ i5i∙'∙',g'43If
ili
3A∙"'11111 2CICНIN'D5ТМ ---------------------
Па nраеиmу 3О5 12 В своё время венгерские предпри -
ятия построили для Советского Сою­
за несколько колёсных пассажирских судов. Эти суда ходили по рекам, где всегда ровная вода, но на озёрах и во­
дохранилищах из-за сильных ветров и волнения становились трудно управ­
ляемыми. Поэтому венгерским судо­
строителям заказали винтовые грузо­
пассажирские суда. Конструкторы за­
вода «Обуда >} разработали теплоходы проекта 305 и 4 декабря 1957 ~ его утвердили в Министерстве речного флота и в 1959 г. передали нам голов­
ное судно «Дунай». Потом построили ещё около двух десятков однотипных с ним судов, которым давали назва­
ния рек, например «Буг », « Даугава >}, позже некоторые переименовали. В частности «Двестр >}, которым Я командовал, начиная с 1976 г., целых 8 лет стал «Павлом Юдиным >} В честь бывшего начальника Москов­
ского речного пароходства. В его двухъярусной надстройке располагались каюты со спальными местами для пассажиров -49 мягких, 136 жёстких и, на главной палубе, 96 сидений. Под ними, в корпусе, были 6-
и 8-местные каюты. Все они венти­
лировались, в холодную погоду отап­
ливались. Первоначально все каюты собирались оборудовать отдельными санитарными узлами, но потом кто­
то решил сэкономить и устроили об­
щие поэтажные, как в некоторых гос­
тиницах, душевые и туалеты, что бы­
ло, конечно, не очень удобно. На главной палубе располагался ресторан, рассчитанный на 58 посе­
тителей, а на средней другой, помень­
ше, на 36 человек. У обоих имелись хранилища продовольствия, напит­
ков, в том числе в холодильниках. Был и кинозал. В распоряжении капитана, штур­
мана и вахтенных были радиостанция « Океан », радиолокатор В2Е-l/9 и эхолот «Река >}. По нынешним време­
нам немного, но 50 лет назад это счи­
талось достаточны •. Суда проекта 305 оснашались дву­
мя двигателями марки 8NVD-36 мощностью по 400 Л.С., оборудован -
ными системой дистанционного гид­
равлического управления из ходовой рубки. Они запускались сжатым воз­
духом, подававшимся компрессором или из баллонов, и приводили в дви­
жение два стальных 4-лопастных вин­
та, вращавшихся в противоположных направлениях. Как и на других судах, на « Павле Юдине» имелись вспомогательные агрегаты -
два дизеля 4DV224 с гене­
раторами DGB-17/8, которые выра­
батывали электроток напряжением 220 В, и запасной -
аварийный, включавшийся автоматически, когда по каким-то причинам останавлива­
лись главные. для всех энергетических устано­
вок предусматривался запас жидкого топлива и машинного масла. Цистер­
ны для них располагались между ма­
шинным отделением и грузовым трю­
мом объёмом 300 куб.м С двумя люка­
ми и парой лифтов, рассчитанных на нагрузку в 1 т каждый. Мой теплоход, как и остальные суда этого типа, были оборудованы носовыми и кормовыми балластными цистернами ёмкостью, соответствен ­
но, 8 и 25 куб.м со своими осушитель­
ными насосами. Венгерские судостроители поста­
вили на суда проекта 305 по два полу ­
балансирных подвесных руля, пере ­
кладывавшихся с помощью электри­
ческой машины. Был и вспомогатель­
ный ручной штурвал. Якорное устройство состояло из двух носовых, системы Холла, весом 700 и 500 кг с брашпилем и 250-кило­
граммового кормового со шпилем. Для спасения пассажиров и команды в случае аварии предназна­
чались мотобот и шлюпка типа СШП-3, вмещавшие по 16 человек, восемь десятиместных плотиков, 12 спасательных кругов и 366 нагруд­
ников. В общем, хватало на всех, на ­
ходившихся на борту. Кроме того, имел ась ещё и алюминиевая рабочая шлюпка, предназначенная для слу­
жебных разъездов. Теплоходы проекта 305 успешно эксплуатировались на реках, кана-
лах и водохранилищах, пере возили пассажиров и небольшие партии грузов. Но первых было немного, и суда принялись пере водить на туристические рейсы, например из Москвы в Ростов - на-Дону и обратно на 21 сутки. Мой « Павел Юдин» бьm неплохим теплоходом, хотя и не без недостат­
ков. В частности, при сильном боко­
вом ветре он вёл себя, как пёрьшгко, -
сказывалась большая парусность, ведь при длине корпуса почти 80 м и полу­
тораметровой осадке его высота от ва­
терлинии достигала 13 м. В 90 - е гг. многие теплоходы этого типа передавали в другие бассейны и образовавшимся частным предпри­
нимателям, а те переделывлии их в «трёхвездные » плавучие отели: 2-3 каюты объединяли в одну экстра­
класса, устанавливали в них сануз­
лы, рестораны и бары оформля л и в современном стиле. Понятно, частные владельцы при­
обретали не только суда, но и капита­
нов, штурманов, механиков и обслу­
живающий персонал. За последние годы из пароходств к ним ушло нема­
ло опытных судоводителей, оставши­
еся находятся на пороге пенсионного возраста, а смены им не предвидится. Не секрет, что для подготовки квали­
фицированного специалиста недо­
статочно курса в отраслевых учебных заведениях, для превращения в про­
фессионала понадобятся годы работы на судах, а их в государственных па­
роходствах становится всё меньше. Правда, и суда частных арматоров далеко не первой молодости, зато экипажам платят куда больше. А от кадров, как известно, зависит если не всё, то многое, определяю шее эф­
фективность отечественной экономи­
ки. В том числе водного транспорта. Георгий ШТЕк, за.меститель руководите ля дирекции безопасности судоходства и кадровой по л итики Московского речного nароходства Рис. Михаила ШМИТОВА 1 3" 3 о со @. :> <: .. w ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД ТИПА «ДУНАЙ» ПРОЕКТА 305 Водоизмещение порожнего -
681 и полное -
800 Т, скорость -
20 км/ч
, мощность энергетической установки -
800 л.с
.
, грузоподьёмность -
80 т
, пассажировместимость -
311 человек
, длина -
77
,9 м
, ширина -
15
,3 м
, высота борта -
1,9 м
, средняя осадка -
1,3 м
, экипаж (с рабо
т
никами ресторана) -
35 человек 14 31(ономичеСI(ие знания PA:lBO ПО-АМЕ УРОI<И I<ризиса Сергей АНИСИМОВ, доктор юриспруденции, США АЛЯ раuиональныx ,.., самоувеличителеи я писал книгу в помощь студентам, изучающим правовые основы бизнеса. Мне не хотелось сле д овать требовани­
я м традиционного формата, предпола­
гавщего несколько сотен страниц с примерами из велеречивых решени й судов различных инстанций. По опыгу я знал, что такие книти мало интересны даже студентам школ права. Поэтом у я решил хотя бы немного облегчить им жизнь и заменить лапидарную прозу су­
дебных постановлений на живой язык журналистских расследований. Я стал собирать истории из \v.i11 Street JoumaJ, Financial Тiтe, Economist, Fortune и де­
сятка других газет и журналов, чтобы с их помощью проанализировать при­
менение правовых принuипов в бизне­
се. И тут начались проблемы. События реальной жизни, в от л ичие от аккуратно у пакованных в юридичес­
кие форму л ировки решений судов, не nод­
чинялись nринциnC lJИ права, а зачастую просто и.М противоречили. Со здавал ось впечатление, что у частники бuзнеса дей­
ствовали по каким-то другим, неnиса­
Hы.,' но обьективно существУЮЩU 1l1 пра­
вилам, а законодательные органы у:нсе nотО 1l1 решали, запрещать или позволять такое поведение. Заметка в Wall Street Journal по д заголовком « Европейский Союз требует, чтобы авиакомпании сообщали правди­
вые ueНbI » рассказывала о законопроек­
те, запрещающем авиакомпаниям рекламировать цены, не отражаюшие реальную стоимость билета. Согласно докладу, представленному Европарла ­
менту, около трети пассажиров оказыва­
ются обманутыми, когда при покупке билета к объявленной цене прибавляют­
ся разнообразные сборы и налоги. Это решение мне показалось весьма парадоксальным. Высший законода­
тельный орган решил изменить практи-
ку, существовавшую многие годы. Эта практика устраивала как 700 млн пасса­
жиров, ежегодно летаюших по Европе, так и перевозчиков. В противном слу­
чае должны были найтись конкуренты, предлагающие более выгонные усло ­
вия. И если практика, как писали клас­
сики, есть критерий истиныI' то она д о лжна была отражать какие-то объек ­
тивные истины, не требующие д ок аза­
тельств, -
аксиомы бизнеса. Постепенно неписаные правила складывались в некую структуру, но она была далека от стройной теории. Любая успешная теория предсказывает явле­
ния, ещё не известные на м о мент её по­
явления, то есть применяется перспек­
тивно. Она же у~танавливает причинно­
следственную связь между событиями прошлого, то есть применяется ретро­
спективно. Чтобы не изобретать колесо, я взялся за книги в надежде, что кто-ни­
будь уже такую теорию ПРИдУМал. Книги о бизнесе делятся на не­
сколько категорий. Одни авторы об­
суждают способы достижения успеха, считая, что он д оступен каждому. Понимая расплывчатость рекомен­
даций, другая группа авторов предлага­
ет набор последователъных поступков, которые должны привести к успеху. Та­
кие книги от лича ются « цифровыми » названиями и включают в себя «7 при ­
вычек очень успе шны х людей », « 1 О сек­
ретов богатства », «48 законов власти » и «100 абсолютных законов успеха в биз­
несе
». При этом значение uифры в за­
главии обратно пропорuионально успе ­
ху самой книги. Ешё о дна категория книг обсуждает проблемы менеджмента. их общими темами являются инновация, мотива ­
иия, глобализация и повышение произ­
во дитель ности. Последняя задача пред­
полагает перманентное совершенство-
вание технологий организации труда, чтобы успевать делать сразу несколько дел. Но авторы забывают о том, что ещё Юлий Цезарь легко справлялся одно­
временно с несколькими заданиями без всяких технологий. В Америке же двес­
ти с лишним лет назад Бен джамен Франклин параллельно изобрёл газо­
вую плиту, бифокальные очки, гро м о­
ОТВОд, писал эссе на философские темы и активно участвовал в американской революции, за что удостоился портрета на стодолларовой купюре. Наконеи, последняя гpyгma авторов п ишет книги для заработка. Произве­
дения, вроде « Четырёхчасовой рабочей недели », « Дао Чоррена Баффетта », « Команды Икс » и « От х орошего к вьща­
ющемуся », быстро попадают в списки бестселлеров, потому что предлагают лег ­
ко усваиваемые советы для находяшихся в постоянном цейтноте бизнесменов. Но ни один из авторов даже не упо­
мянул о каких-то неписаных законах. Поэтому мне пришлось вернуться к первоисточникам -
статьям в деловых публикациях и общедоступным доку­
ментам. В и тоге общие признаки сло­
жились в несколько категорий, которые я решил назвать принципами. Бы л о бы правильнее их называть аксиомами, но это звучало бы слишком напьпценно. И именно они, эти хор ошо извест­
ные принципы, которые, впрочем, в школах бизнеса не изучают, движут поступками участников рынка -
«раци­
он альных самоувеличителеЙ ». • Не обманешь, не продашь. Универ­
сальный принцип. В комментариях не НУЖдается. • Принцип царственного чуда. Описан в книге Марка Твена «Прикяюче­
ния Гекльберри Финна » -
нежела­
ние выглядеть дураком, пусть даже в убыток себе. IЩIIlфвiЦII)JlOlUIlВНlDI'O импе­
Инверсивная форма «кате­
kJlIlЧескс)го императива~ Имману­
ила Канта. В упрощённом виде -
«все так делают». • Привцип Штирлица. Предложен Мюллером в телефильме « Семнад­
цать мгновений весны »: « Штирлиu, не зарывайтесь». • Принцип бронепоезда. Заимствован из старой песни о главном: « Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути,). Призывает к бдительности. • Принцип ходжи Насреддина. Приме­
няется героем BOCTO'iНOГO фолькло­
ра, при попытке научить ос л а чи­
тать -
«Через двадцать лет или я по­
мру, или шах, или ишак ». • Принцип эстоппеля. Заимствован из американского права. Эстоппель позволяет предъявлять иск на осно­
вании обешания отве:гчика. В биз­
несе носит инверсивный характер -
за базар никто не отвечает. • Прннцип граблей. Сознательное по ­
вторение поступков, вызвавших от­
риuательные последствия (напри­
мер, наступать на граб л и). • Прницип халявы. В пояснениях не нуждается. « На халяву и уксус сладок ». • Принцип фраера. Ешё один инвер­
сивный принuип -
в бизнесе жад­
ность фраера не губит. • Принцип спасения утопающих. • • Описан в книге И. Ильфа и Е. Пет­
рова «12 стульев » и снебольшим перефразированием звучит так: • • ••• •••• •••• ••• • • • • • • • • • • • • • ••• •••• •••• ••• • • • • • • • • • •• • • • «Спасение утопающих -
дело рук самих утопающих,). • Принпип стрелочника. Отражает два родственных принципа « Стрелоч­
ник виноват » и « Перевести стрелку (на кого- л ибо )>>. • Принцип потопа. Классический принuип, приписываемый одному из короле й Людовиков: « После нас хоть потоп'). Принuипы объясняют с и сте м ные связи межд у событиями в практике бизнеса и позво л яют понять и х при­
чины. Принu и пы м огут при м еняться по очереди или одновременно, могут пересекаться или перетекать из о д но­
го в др у го й насто л ько плавно, ч т о не­
возможно провести чётк у ю граниuу между ними. Поэтому главы в книге посвящены не принuипам, а этапам в жизни бизнеса. Книга начинается с л юдей -
пре д прини м ателей, при м е­
няюши х эти принципы на практике. Поскольк у реализация идей в основ­
ном ос у ществляется с по м ощью объе­
динений предпринимате л ей -
об­
ществ, товариществ, ассоциаций, -
в книге от д е л ьно рассматривается ра­
бота публичны х корпораций. Так как выбором принципов в компания х за­
нимаются живые люди, руководите­
лям бизнеса посвящена особая глава. Жизненны й цикл бизнеса включает в себя периоды кризисов, когда пред­
прини м ателям приходится л ибо спа­
сать самих себя, либо стоять на­
смерть, и эти м м о м ента м отведены две главы книги. Из-за цикличности бизнеса рано и л и поздно его участни-
• •• • • • • ••• • • • • • • • • • • • • • • • •••• • ••••• ••••• • • •• • • • • • • •• • • • • ••• •••• • ••• ••• ••••••• •••• • • • • • • ••••• • • • • ••• • • • •• •• • • • • • • • • • • • •••• • ••• • • • ••••• • • • • • • • • • • • • • •••• • •• • • • -
А для чего тебе владеть звёздами? -
Чтобы быть богатым. -
А для чего быть богатьш? -
Чтобы nокуnать новые звёзды, е сл и и х кто-нибудь откроет. -
А ты ведь не можешь забрать звёзды! -
Нет, но я мог у по л ожить их в банк. -
КаКЭIllО? -
А так; пишу на бу.мажке, сколько у .меня звёзд. Потом кладу эту бумажку в ящик и запираю его на к л юч. • • • А. де Сент-Экзюnери "Маленький nринц» • • • • • • • • • • • ••• • • • • • • • • • • • • • • • • • • ••••• •••• ••••• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • я до сих пор помню самый первый утюг, который я купил в Америке. Это был Black&Decker за пятнадцать дол­
ларов, бежево-коричневой расцветки с самыми элементарными функция­
ми. Он проработал около года, после чего перестал нагреваться. Починить его самому было невозможно, так как корпус был запаян, а в мастерской мне сказали, что час их работы будет стоить пятьдесят долларов. Поэтому я выбросил Black&Decker и купил Sunbeam -
более изящный, белого --S-J ков ожидает финал, зачастую сопро­
вождаюшийся насильственным пере­
распределением имущества. Поэтому ешё одна г л ава рассказывает об этом неизбежном пропессе. Для любите­
лей теории в книгу включена глава о природе обмана, а для любителей развлечений -
глава о спортивно м бизнесе. Завершают книгу, как и по­
ложено, беспо л езные советы. В процессе написания эта книга вьuuла за предел начальной задачи -
создания учебного пособия. Она при­
годится и р у ководителям крупных ко м паний, и индивидуальным част­
ным пре д принимателям. Особенно по л езна книга бу д ет потребителя м. Они уви д ят, что производители и про­
давцы товаров л и'iНО против покупа ­
те л ей ничего не имеют -
просто так работают натуральные принципы. Что же касается ст у дентов школ бизнеса, д л я которы х задумывалась книга, то одних при м еров хватит на все кур­
совые работы д о дИплома магистра. Принципы же при годятся после полу ­
чения диплома, если, конечно, голова не будет забита никому не нужными писаньг м и законами. Для публикаиии в «Технике -
мо­
л о д ёжи » я отобрал главы, которые, на м ой взгляд, наиболее приближены к интересам бо л ьшинства читателей « ТМ,). Первая из них «Звёзды на б у ­
мажках,) печатается в этом номере, вторая -
« Мо л ек у лярная гастроно­
мия') -
в следующем. А дальше посмо­
трим, то бишь пос л ушаем вас, уважае­
мые читатели. иве т а и на пять д олларов дороже. Он тоже про работал год, и история повторилась. Потом ко мне приехал а жена, и м ы стали покупать утюги вме ­
сте, каждый раз всё более дорогие, по­
ка не дошли до роскошного прибора марки Rowenta за сто пятьдесят долла­
ров (это было лет десять назад, и иены тогда были другие). Утюг работал в течение года, а потом прекратил своё существование. Просматривая однажды отчёты финансовой компании, управлявшей нашим пенсионным фондом, я обна­
ружил, что в инвестиuионном портфе­
ле появились акuии компании Black&Decker. Поражённый этим от­
крытием, я пошёл на кухню, чтобы объявить жене, что отныне мы всю до­
машнюю утварь будем покупать от B1ack&Decker -
надо же ПО!lfогать шей» компании. В этот МОlме1И'l'1 вышла мне навстречу, очередной самой «нашей. Фир .. ~В _'!i.i:t.iф"ц'§3ti"*i:6':"'J8II ______________ _ 16 ~NlD5ТМ тизма акционеров сейчас поднимать не стоит. В подобной ситуации ежедневно оказываются миллионы потребителей. Их пенсионные накопления хранятся в паевых инвестиционных фондах, через которые покупатели утюгов владеют кусочком Black&Decker или дрyrой компании, производящей потреби­
тельские товары. Поэтому для обеспе­
чения спокойной старости потребите­
лю нужно, чтобы утюги или друrие то­
вары ломались как можно чаше. Чем больше утюгов ломается, тем больше новых выпускается и продаётся через ритейлеров вроде Wal-Mart. Не случай­
но по объёму продаж Wal-Mart в 2007 г. опередил таких гигантов, как General Motors и ЕххопМоЫl, а выручка компа­
нии превысила 350 млрд долларов. С ростом выручки растёт стоимость акций в пенсионном фонде потребите­
ля, и образ неглаженного белья в его го­
лове постепеНно уступает место колон­
кам цифр в отчётах управляюших ком­
паний, -
жадность никого не губит (принuип фраера). Потребитель внезап­
но ощущает себя инвестором и приоб ­
шается к новой реальности -
миру пуб ­
личных компаний, где у каждого, как говорил один из героев романа Джозефа Хеллера «Уловка-22» I, есть своя доля (принuип царственного чуда). Совсем не обязательно покупать потребительские товары, чтобы участ­
вовать в царственном чуде. Врачи воз­
мушаются, когда страховые компании сокрашают расходы и урезают выплаты по медицинским полисам. Но они бы ­
стро успокаиваются, увидев, как растёт их портфель инвестиций за счёт акций тех же страховых компаний. Жители микрорайона расстраиваются, услы-
шав, что их соседей уволили с автоза­
вода по сокращению штатов. Но они радуются, узнав, что их пенсионный фонд увеличился на пару тьтсяч долла­
ров, потому что акции той же самой ав­
томобильной компании поднялись в цене за счёт массовых увольнений. Бьmает и наоборот. 50 млн амери­
канцев владеют акциями нефтяных ком ­
паний напрямую или через взаимные фонды. Тем не менее, когда цена бензи­
на д остигла рекордных высот в 2008 г., эти же американцы стали говорить о не­
обходимости обложить дополнительны­
ми налогами сверхприбыли топли.вных корпорauий, забьm о том, что эти сверх ­
прибыли принадлежат им акционе­
рам. Но принадлежат ли? Большинство фирм, о которых идёт речь в этой книге, -
это публич­
ные корпорации, То есть акционерные обшества, хотя бы часть акций кото­
рых продаётся всем желаюшим через биржу. Любая корпорация -
это лиц о юридическое, то есть фикция. Она отделена от своих учредителей, участ­
ников и инвесторов, обеспечивая тем самым их ограниченную ответствен ­
ность. Экономическая теория корпо­
ративного права расс матривает корпо ­
рацию как сумму добровольных контрактов между участниками бизне­
са -
менеджерами, работниками, ин­
весторами, кредиторами -
с целью наиболее эффективного размешения ресурсов. Так как только свободный рынок обеспечивает такое эффектив­
ное размещение (говорят экономис­
ты), то, потеряв деньги, инвестор не может ни к кому предъявить претен­
зий -
во всём виноват рынок (п рин ­
цип стрелочника). Причём инвестор обязательно потеряет свои деньги несколько раз подряд из-за циклично­
сти рынка (принцип граблей ). Когда же инвестор становится потребите лем и жалуется на качество утюга, эконо­
мисты напоминают ему о свободе выбора: не нравится, не покупай (принцип спасения утопаюших). Таким образом, у акционера публич­
ной компании возникает раздвоение личности, при котором интересы одной половины -
инвестора -
ока­
зываются прямо противоположными интересам другой половины -
по т ре­
бителя. Этим пользуется третья, вир­
туальная, личность -
корпорация, которая является таким же рациональ­
ным самоувеличителем, как и другие участники рынка. Корпоративный антропоморфизм был юридически обоснован ещё в 1886 г. решением Верховного суда США, ко­
торый прямо заявил, что корпорация -
это личность, обладающая консти­
туuионным правом на свободу слова и участие в политическом процессе по­
средством финансовой помощи пар­
тиям и кандидатам. Превращение кор­
порации в рассматриваемого эконо­
мистами рационального индивидуума было закреплено Уголовным кодексом США, предусматривающим прес лед о­
вание юридически х лиц, а не только их руководителей. Хотя компанию в тюрьму не поса­
дить, к ней м ожно применить высш ую ме р у наказания. Несколько лет назад одна из крупнейших консалтинговых фирм Arthиr Andersen была признана виновной в преступном сговоре с дру­
гой компанией, заплатила несколько сотен милли онов долларов штрафа и прекра..тила своё существование не­
смотря на то, что апелляционный суд в итоге отменил приговор. (По иронии судьбы глава д рyrой компании, осуж­
дё нный за массовый обман инвесто­
ров, тоже уме р, не дождавшись рас­
смотрения своей апелляции.) Надо заметить, что фирма Arthur Andersen развалилась потому, что была организована как товарищество. Ког­
да партнёры в страхе разбежа лись, фирма скончалась. Публичная же кор ­
порация обречена на вечное сушест­
вование, как и картинки пользовате­
лей Интернета (аватары) в вирту аль ­
ной сетевой реальности Second Life, созданной компанией Linden Lab. Впрочем, аватары их создатели м огут выключить или уничтожить, а вот у акционеров публичных компаний это врЯд ли получится. В отличие от хозяев аватар, акционеры не и ме ют никакой связи со своим детиmем и уж тем более контроля над ним. Покупая акции на бирже, инвестор не думает о т о м, что он вкладьmает ка ­
питал с целью получения прибы ли. Как писал Адольф Берле
2 в своей клас ­
сическо й книге « Современная корпо­
раuия и частная собственность», инве­
стор только оценивает вероятность подорожания акций. Соответственно рост их рыночной стоимости стано­
вится важнее прибыли, а острые ошу­
шения приносит подсчёт звёзд на бумажках -
виртуальных доходов в отчётах управляюших компаний. Помимо виртуальных доходов, акuии дают их владельцам право на собственность в компании. Одна часть собственности ) прибыль, пускается в оборот или используется для выкупа I Джозеф Хеллер (1923-1999), ,Ул овка-22. (.Catch-22.). Военное издательство Министерства обороны СССР. М., 1967. В более поздних переводах -
.Поправка-22 » , Адольф Берле (1895-1971) -
американский экономист и юрист, OдJ.1Н из авторов новой экономической политики США после В ел икой депрессии. акций у инвесторов -
чем меньше ак­
ций в обороте, тем выше их удельная стоимость. Отсутствие прибьmи никак не влияет на рыночную иену акuий: основатель компании Amazon.com Джефф Безос довольно быстро стал миллиардером, хотя компания в тече­
ние шести лет работала в убыток. В 2008 г. журнал Forbes оценил состоя­
ние г-на Безоса в 8 млрд долларов, и эта сумма образовалась из рыночной стоимости акций, а не из выплачен­
ных дивидендов. Другая часть собственности акuио­
неров -
это остаточная стоимость компании. Хотя она и выглядит в балансовом отчёте как акuионерный капитал, эта собственность тоже не более осязаема, чем звёздное небо. Чтобы получить причитаюшуюся ему долю, акционер должен дождаться добровольного лрекращения сущест­
вования публичной компании, что маловероятно. Банкротство же и лик­
видаиия вряд ли что-то оставят акцио ­
нерам, поскольку кредиторы обладают преимушественным правом на выпла­
ты. Можно, конечно, просто продать свои акции и положить в карман раз­
ницу между покупной и продажной иеной, но этого никто не делает, пото­
му что жадность не позволяет (прин ­
иип фраера). Нет смысла продавать акции, когда они растут, и нет смысла продавать акции, когда они падают. В последнем случае оправданием жад­
ности становится опять-таки идея иикличности рынка ценных бумаг, которая заставляет всех его участни­
ков, стиснув зубы, держаться за свои « инвестииии » до лучших времён -
даже если звёзд на бумаге становится всё меньше и меньше (принцип иарст ­
венного чуда). Поскольку одной из отличитель­
ных черт корпорации является разде­
ление функций владения и управле­
ния, владельцы-акuионеры сидят до-
ма и считают звёзды в банке, от д ав уп­
равление в руки особо одарённых лю­
дей -
руководителей. Как Алиса в из­
вестной сказке, р у ководители облада­
ют способностью перемещаться между обычной и неор д инарной (говоря сло­
вами Кастанеды
3
), реальностью, уп­
равляя компанией по законам корпо­
ративного Зазеркалья. Это не так сложно, как может показаться. Если в фикции участвуют все, она перестаёт быть обманом и становится нормой общественного поведения: принцип царственного чуда уступает место принципу модифииированного импе­
ратива « < все так делают, значит, можно, и мне » ). Так хозяева аватар разводятся с реальными супругами и « женятся » на виртуальных. Потом ава­
тары « убивают » друг друга за « изме­
ну », после чего в Японии, например, реальная полиция арестует владельца аватары за у бийство. Грань м ежду двумя реальностями стирается. После первого попадания в нео­
рдинарную корпоративную реаль­
ность руководитель понимает, что возможности в ней открываются тоже неординарные. Взять, например, воз­
награждение. Зарплата простого работника не выходит за пределы социалистического принципа « от каждого по способностям, каждому по труду » за редким исключением информаиионно-технологически х компаний, где программистам дают опционы для предотвращения побега к конкурентам. В иелом же в США только 7% компаний награждают акциями рядовых работников. Коли­
чество же акuий в рука х руководства американских корпораций в 279 раз превышает количество акuий у рядо­
вых работников, реально приближая руководите л ей к коммунистическому идеалу « от каждого по способностям, каждому по потребностям ». И каким потребностям! Руководителям пуб­
личных корпораций оплачиваются лимузины с шофёрами для всей семьи, аренлованные дома и пентхаузы, част­
ные самолёты, ч л енство в гольф-клу­
бах, шеф-повара, налоги, а также круглосуточная охрана. Пакеты же ак­
ций, при надлежащих руководителям, оцениваются в десятки мил л ионов долларов, а выходное пособие зачас­
тую превышает сотню миллионов (принцип фраера). Отдельные наиболее вьшаюшиеся руково д ители перешагнули пределы даже коммунистического далёка, поскольку первая часть принципа рас­
пределения -
«от каждого по способ-
-- ~ ностям » -
К ним не применяется. Раз­
мер их компенсации никак не зависит от результатов деятельности, а уволь­
нение возможно только в пределах ог­
раниченного набора причин, к кото­
рым некомпетентность не относится. Поэтому, покинув В 2007 г. под давле­
нием совета директоров пост прези­
дента компании The Ноте Depot, Роберт Нарде л ли получил 210 млн долларов. Хэнку Маккиннелу, бывше­
му президенту компании Pf1zer, запла­
тили 200 млн д олларов в том же 2007 Г., несмотря на то, что стоимость акций корпорации за время его руководства упала на 40%. Уволенный из Меггill Lynch президент Стэнли О'Нил полу ­
чил 161 млн долларов при падении курса акuий фирмы на 23%, уволен­
ный из Citigroup президент Чарльз Принс получил 105 млн при падении курса на 27%, ушедший из Countrywide Financial предсе д ате л ь правления Анжело Мозило получил 73 млн дол­
ларов, хотя его компания оказалась на грани банкротства. Перешедшая грань банкротства и распроданная по частям фирма Washington Mutual выплати л а своему ушедшему президенту Керри Киллинджеру 44 млн долларов, а ока­
завшаяся в таком же положении фирма Lehman Brothers преподнесла в качест­
ве прошального по д арка 24 млн долла­
ров своему боссу Ричарду Фульду. Отсутствие связи между показате­
лями и суммой вознаграждения имеет соли д ное научное обоснование. Эко­
номисты считают, что большинство решений, прини м аемых руководите­
лями, являются функцией принципа неопределённости, согласно которо м у каждое решение -
это шаг в неизвест­
ное, не по дд ающийся описанию чис­
ленными методами. Заимствованный из физики приниип объективен, по­
этому руководителя нельзя обвинить в « плохом » решении, так как в момент принятия ещё непонятно, хорошее оно или плохое. А с точки зрения кор­
поративного права руководитель ко м ­
пании обязан прилагать все усилия для роста благосостояния акционеров. Добиваться роста можно только бес­
конечным у ве л ичением оборота, сли­
яниями и поглощениями, а также др у ­
гими способами повышения курса акций. Поэтому любой риск может быть оправдан заботой об инвесторах, а когда дело сделано, претензии предъ­
являть некому (принцип потопа). После слияния телефонных компа­
ний Sрriлt и Nextel получился мёртво­
рождённый бегемот, и свыше миллио­
на абонентов у бежали из компании. J Кар л ос Кастанеда (1925-1998) -
американский антропо л ог перуанского происхождения, изучавши й эзотерич е ское мирово з зрение мекс и канских ин де йцев. www.tm.mogozjn.ru17 _) во': 'о'м' '* '43 (! "*,: Е': i "1. 2OOIIНOOSТOМ ---------------
18 Сбежал и руководитель Nextel, не сра­
ботавшийся со своим коллегой из Sprint. Нетрудно догадаться, что без многомиллионного выходного посо­
бия он не остался, хотя за три года ры­
ночная капитализация объединённой компании уменьшилась на 4 млрд дол­
ларов, а ещё 30 млрд было списано с баланса за счёт обесценившихся акти­
вов. А вот при слиянии компаний Т1те Warner и America Оnlinе (АОЦ прези­
дент Т1те \Vctrner Джеральд. Левин ис­
пользовал статью в своём контракте, по которой ему разрешалось в случае фун­
даментальныIx изменений в структуре компании досрочно уйти на пенсию с десятками миллионов долларов в кар­
мане. Его коллега из AOL Стив Кейс попытался продолжать дело, но оно не пошло, и совет директоров выгнал г-на Кейса опять-таки не без выходного по­
собия (принцип граблей). Тем руководителям, которые про­
должают свою жизнь внеординарной корпоративной реальности, приходит­
ся считаться с тремя основными фак­
торами. Первый из них -
трудовое со­
глашение или контракт. Типовой кон­
тракт президента крупной компании содержит статью, говорящую о том, что его можно уволить без выходного посо­
бия только по строго определённой причине. Такой причиной обычно яв­
ляются либо нарушения правил внут­
реннего распорядка компании, либо нарушения законов и постановлений государственных органов, либо пре­
cтynНbIe или нечестные действия, свя­
занныle с выполнение м с л ужебных обя­
занностей. В контракте, как правило, ничего не говорится об ответственнос ­
ти за неоправданные риски, хотя имен­
но такие риски привели американские финансовые компании в крайне пла­
чевное состояние. Но за это никто от ­
вечать не стал (принцип эстоппеля). Несмотря на воз м ушение общест ­
венности по поводу выходного посо­
бия бывшего президента Merrill Lynch, контракт с новым руководителем фир ­
мы мало чем отличался от предьщуше ­
го (принцип граб л ей). Причины уже должныI быть понятны читателю. Во­
первых, никто не хочет выглядеть дура­
ком (принцип царственного чуда); во­
вторых, все так делают (принцип моди­
фицированного императива). Поэтому новому президенту фирмы Джону Тэ й ­
ну пообещали, что он б уд ет получать порядка 50 млн долларов в год, в ос ­
новном за'счёт акций и опционов. Обе ­
щание выполнить не удалось, потому что через год компания оказалась в та­
ком плачевном состоянии, что её при­
шлось про д а т ь д ругому банку. Г -н Тэйн всё-таки успел пол у чить от Мепill Lynch 9 млн долларов и остался рабо-
тать в поглотившей компании, правда, ненадолго. Кроме того, поскольку г-на Тэйна переманили в Merгill Lynch с по­
ста президента Нью-йоркской биржи, фирма ему выплатила 34 млн долларов, которые г-н Тэйн недополучил в акци­
ях и бонусах на старой работе из-за то­
го, что уволился сам. Контракт руководителя, а соответ­
ственно, и размер его вознаграждения yrвeрждаются советом директоров. Гла­
вой компенсационного комитета обыч­
но выбирается человек, понимаюший правила игры, -
президент другой круп­
ной компании. В Merгill Lynch, напри­
мер, на эту дomкнocть БыJI избран руко­
вод итель большо й страховой фирмы сьооь. Кo.rмeгo спwcили, как получи­
ЛQCЬ, что Г-Н О'Нил ,ПОКlfнул МеrrШ LynoJ1, ygеся 16J МЛR ДQ'IIJIаров после пO'ltpи фирмо й зо )Щ)Д,'npeдседатель компенсацио ив ого коюneтa заявил,' что г-н О'Нил ~ iaIжцi,iй д оллар. А какой ещ~ ответ м ожно'6wл о ожидать, если за шесть-вос е мЬ эа седаний 'в roд член совета диреJCrOPOВ' в Меnill I.lnch получает 275 тыс. долларов, в Citigroup и AOL 1ime, Warnег -250 тыс., в Pfizer и News Согр. -225 тыс. Авиабилеты пер­
ВОГО класса, проживание в пятизвёздоч­
НbIX отелях и турниры по гольфу сами собой разумеются (принцип модифи­
uированного императива). Второй фактор, влияющий на жизнь руководителя, -
это совет директоров. Согласно законам корпоративного уп ­
равления, отдельные члены совета ди­
ректоров не могут принимать решения по поводу деятельности компании, по­
тому что нужна коллегиальность. Как коллектив совет д иректоров обладает влиянием, выходящим за рамки одной отдельно взятой компании. В ноябре 2007 г. Федеральная комиссия по цен­
ным бумагам и биржа м США в очер е д­
ной раз отклонила поправку в сушест ­
вующее положение о деятельности публичных компаний. Поправка долж­
на бы л а разрешить покрывать за счёт корпорации расходы миноритарны х акционеров на кампанию по выбора м в совет директоров. Потерпев неу д ачу в Ко м иссии, изобретательные « мень ­
шевики » крупнейшей страхово й ком­
пании AlO пошли тогда другим путём и по пытались поставить на голосовани е вопрос об изменении устава, чтобы та ­
ким образом узаконить оплату рас х о­
дов м еньшинства за счёт ко м пании. В ответ совет директоров AlO обратил­
ся в суд, требуя запретить голосование. Мотивировка -
т акое голосование противоречит интересам акционеров. Другими словами, акционерам не надо зарываться, потому что совет директо­
ров лучше знает, что акционерам нуж ­
но (принцип Штирлица). Возможно, совет директоров и прав. Рядовые акционеры всё равно владеют своим куском компании не напрямую, а через промежуточные об ­
разования. Информацию о курсе ак­
ций они получают через ежедневные сводки, публикуемые в центральных газетах, и не задумываются о том, что каждое мгновенное изменение на рынке ueHНbIX бумаг -
это результат миллионов индивидуальных решений, догадок и рискованных ставок. Про­
фессор ~ичиганского университета недавно опубликовал исследование, в котором он наглядно показал, как ежедневные поправки искажают дей ­
ствительность и вводят людей в за­
блуждение относительно их бумажно­
го богатства. Профессор назвал этот феномен «пунктовой слепотой», кото­
рая заставляет людей повторять маги­
ческие заклинания о росте индекса Доу-Джонса, не понимая, что стоит за · каждым пунктом роста (принцип царственного чуда). Стоимость одного пункта сегодня совсем не та, что де­
сять лет назад, и даже относительные цифры роста не отражают реального положения вещей. Цена ак.uИЙ на аме­
риканских биржах котируется в долла­
рах, поэтому, даже если рынок подни­
мается, падение курса доллара стирает с бумаги все записанные на ней до­
полнительные звёзды, то есть при рост состояния акционера. Наконеи, третий фактор, о котором необходимо помнить руководителям, -
это аналитики. их основная работа -
предсказание цифр в квартальны х от­
чёта х компаний и выдача рекоменда­
ций по покупке и продаже акций. При ­
чём в объективной реальности у гадал ­
ки можно попытаться забрать деньги назад, не встретив обещанную червон­
ную да му или марьяжного короля. В неор д инарной же реальности всё на­
оборот: прорицатели - аналитики заставляют публичные компании рас­
ставаться с д еньгами, если компании не выпо л няют предсказаний. В апреле 2008 r. компания Оепега\ Electric (ОЕ) не дотянула семи центов на акцию д о предсказанной аналитика­
ми выручки, и это вызвало массовую продажу акций и сокращение рыноч­
ной капитализации на несколько мил­
лиардов д олларов. Аналитики писали, что за шесть лет руководства нынешне­
го президента Джеффа Иммельта с т ои ­
м ость акций ОБ упала на 25% и требо ­
вали, чтобы корпорация была продана по частям. Никто не вспомнил, что за те же шесть лет выручка О Е выросла на 60%, прибыль на 100%, компания изба­
вилась от непроизводительных активов на сумму в 80 млрд долларов и приоб­
рела новые активы на 50 млрд. Аналитики неспроста требовали пустить GE с молотка. Покупка и про­
дажа публичных компаний -
это один из основных источников дохода инве­
стиционных банков, организуюших и финансируюших сделки. По счастли­
вому стечению обстоятельств эти же банки являются работодателями ана­
литиков. Обиженный аналитик может порекомендовать избавляться от ак­
ций G Е, что сразу же вызовет падение их стоимости и отразится на кармане президента: вознаграждение по кон­
тракту выражается в акциях и опцио­
нах. Бонусы же почему-то зависят не от прибыли, а от оборота, который можно увеличить без дополнительных затрат, продав компанию по частям. Удивительная особенность пуб­
личных компаний ставить оборот вы­
ше прибыли давно нашла своё отраже ­
ние и в устном фольклоре, и в литера ­
турной классике. В популярном анек­
д оте уличный торговец на вопрос, по ­
чему он продаёт яблоки по четыре цента, хотя они ему стоили пять, отве­
тил: « Подума й те об обороте ». Ходжа Насреддин купил за один динар девять яиц, а потом продал десять за тот же динар и остался очень доволен: « Зато какой оборот!». Милоу Миндербиндер из романа « Уловка-22 » тоже торговал яйцами, покупая их по семь центов на Мальте и продавая по пять центов в Италии. Он объяснял это тем, что операция была выгодна не ему лично, а сформированному им синдикат~ в котором, как и в публичной компа­
нии, у каждого была доля. Возвращаясь к аналитика м, надо сказать, что они не всегда выступают единым фронтом. Если аналитики расходятся во мнении, корпорациям приходится проявлять изобретатель­
ность, чтобы оставаться в золотой се­
редине. После того как компания Citigroup потеряла несколько милли­
ардов долларов и выгнала своего пре­
зидента на пенсию, ей нужно было по­
полнить капитал. Аналитики раздели ­
лись на две группы. Одна требовала прекратить выплату дивидендов, что­
бы продемонстрировать раскаяние и наказать акционеров, не уследивших за президентом. (Несмотря на всё ска­
занное в этой главе, существуют ком­
пании, которые платят дивиден д ы, и Citigroup -
одна из них.) Другая же гр у ппа говорила, что деньги -
это деньги, и они всё равно принадлежат акционерам, хоть в дивидендах, хоть в капитале компании. Поэтому надо дать возможность инвесторам самим решать, что делать со свободными сре д ствами. В ответ на пожелания руководство Citigroup нашло Соломоново решение. Фирма частично сократила выплату дивидендов, отведя на это в 2008 г. 7 млрд долларов. Чтобы не пользовать­
ся остатками своего сушественно уменьшившегося капитала, фирма вы­
пустила новые акции на сумму в 44 млрд долларов и продала их инвесто­
рам из Эмиратов, Сингапура и Кувей­
та, чтобы можно было в будущем про­
должать вьшлачивать д ивиденды из чу­
жих денег. Не обманешь, не продашь. В бизнесе предсказаний, ко т оры­
ми занимаются аналитики, решаю­
шим фактором является, естественно, предсказуемость. Когда в разгар фи­
нансового кризиса Royal Ваnk of Scot1and объявил, что он потерял « все­
го » 1,25 млрд фунтов стерлингов вмес­
то предсказанных аналитиками 2 млрд, его акции подскочили на 8%-
худшее позади, можно предсказывать дальше. То же самое произошло и с ак­
циями Deutsche Bank, USB, Credit Suisse и другими инвестиционными банками. ПотеРЯННЬJе ими миллиарды долларов у дивительным образом успо­
коили аналитиков, поэтом у акции банков сразу выросли в цене. Спорить с аналитиками по карма­
ну только титанам бизнеса вроде Бар­
ри Диллера, президента компании lACjlnterActive Согр. Аналитики кри­
тикуют г-на Диллера, говоря, что курс акций компании за последние четыре года упал на 64%, в то вре м я как ком­
позитный индекс биржи NASDAQ, где размешены акции ТАС, вырос на 11,5%. Г-н Диллер не соглашается, от­
вечая, что за после д ние двенадцать лет курс акций компании вырос на 237%, тогда как индекс S&P 500, отражаю­
ший показатели пятисот ведущи х кор­
пораций, вырос только на 138%. Ко­
нечно, статистика, как дышло: куда повернул, туда и вышло. Но г-н Дилер пока побеждает: в индивидуальном за­
чёте за эти двенадцать лет он получил от компании 1,1 млрд долларов, что и не снилось ни одному аналитику. Дру­
гие же руководители в конце каждого квартала со страхом ждут встречу с аналитиками. Как сказал бывший пре­
зидент одного из крупнейших про из­
водителей медицинского оборудова­
ния Medtronic, нет ничего хуже услы­
шать: « Мы решили, что ваша компа­
ния покажет в этом квартале тридцать четыре цента на акцию », когда зна­
ешь, что она покажет не больше трид­
цати двух. Даже если заработок выше, чем в предыдущем квартале, но не до­
тягивает до предсказанного, акции могут подешеветь и стать приманкой для рейдеров (принцип бронепоезда). Рейдерство в США облечено в иные формы, чем в России, хотя суть от это­
го не меняется. В один прекрасный мо-
--6-
мент компания CNET выяснила, что ! два хедж-фонда, занимавшиеся скуп-
i кой её акций, начали борьбу за кон­
троль в совете директоров. Примеча­
тельным было то, что в совокупности эти фонды обладали 21% акций компа­
нии, но никто об этом не знал. Сущест­
вуюшее уже многие десятилетия зако­
нодательство требует от инвесторов со­
общать в Федеральную комиссию по ценным бумагам и биржам об увеличе­
нии их д оли в публичной компании выше 5%. Кроме того, любые инвести­
ции свыше 60 млн долларов тоже долж­
ны регистрироваться, если инвесторы собираются вносить изменения в кор­
поративные структуры -
например, менять совет пиректоров. Но, как известно, умный в гору не пойдёт, поэтому рейдеры обходят тре­
бования путё м заключения соглаше­
ний с банка ми. Рейдеры дают банкам деньги, на которые те покупают акции намеченной жертвы и регистрируют их на своё имя. Такая схема экономи­
чески очень эффективна. Поскольк у аналитики не знают о тайной скупке акций, цены на них не растут, что поз­
воляет рейдерам сэкономить значи­
тельные средства. Когда же сделка становится достоянием общественно­
сти, цена акций резко идёт вверх. За счёт этого ре йд еры получают новые ссуды под подорожавшие акции и ис­
пользуют их для приобретения допол­
нительных пакетов и захвата компа­
нии. Банки же получают комиссию от каждой транзакции и говорят, что за­
нимают нейтральную позицию, хотя храняшиеся у них акции каким-то об­
разом участвуют в голосовании. Не обманешь, не продашь. Комиссия по ценным бумагам и биржам предпочитает не вмешиваться в рыночные отношения. Её экономис­
ты считают, что непорядочные компа­
нии будут наказаны рынком, так как пострадает их репутация, а стратеги­
ческие потери превысят сиюминут­
ный заработок от обмана. Подобные суждения отражают абсолютное непо­
нимание принципов бизнеса. В реаль­
ности -
виртуальной или нет -
никто не откладывает на завтра то, что мож­
но заработать сегодня (принцип пото­
па), и все помнят, что через двадцать лет кто - нибудь всё равно умрёт (прин­
цип ходжи Насреддина). Кроме того, есть ешё ПРИНllИП царственного чу д а, по поводу которого профессор права университета штата Техас сказал, что дураки рождаются каждую минуту, так что приток новых жертв на рынок не прекрашается. Конечно, жертвы себя таковыми не считают, поэтому, купив очередной утюг, идут домой считать звёзды на бумажках .• www.tm.magazin.ru , 19 _:1.19:':'51#1:6':1"зl1li ~~~ ........ ~-------- -------------- ---- --------
20 ПРОЧНЕЕ ТОЛЬКО ТАНКИ в этом твердо уверены создатели российской специальной полицейской машины СПМ-З «Медведь», ведь она относится к новому для нашей страны типу бронетехники -
автомобилям с высоким уровнем защиты экипажа от подрыва на минах и фугасах, и спокойно выдерживает взрыв под днищем 6 кг тротила. Бронемашины с повышенной за­
шишённостью от по д рьmов на проти­
вотранспортны х м ина х впервые соз д а­
ли в ЮАР в коние 70- х п. прошлого столетия. Первым из них стал южноаф ­
риканский БТР Casper, предназначен­
ный для ведения противопартизанских д ействий в Намибии. В начале XXl в., когда армии ведуших капстран в Афга ­
нистане и в Ираке сто л кн ул ись с тактикой партизанской во й ны, было принято решение перенять опыт юж ­
ноафриканских инженеров. Тогда-то и появилась програ мм а MRAP (Mine Resistant Arnbush Protected -
минная стойкость и зашита от действий из за­
сад), предусматривающая создание бронированных автомобилей с высо-
ким уровнем баллистической защиты экипажа от под рыва на противотранс­
портны х минах и фугасах. В России создание подобной м аши­
ны было инициировано в 2004 г. руко­
во д ством войск МВД России. Решение пришло на основе анализа действий си ­
лoBы x структур на Кавказе, когда в ус­
л овиях « вялотекущего,) военного кон­
фликта основная масса потерь личного состава происходит в результате напа ­
дений бандформирований на автомо­
бильные колонны. Сопровождение та ­
ких колонн БТРами, БМП и даже тан­
ками -
мера действенная, но затратная и вынужденная. Ведь ресурс штатно й бронетехники ограничен и несопоста­
вим с ресурсо м автомобилей. В сил у этого были развёрнуты различные ра­
боты по « одеванию,) В броню « УРЛЛов » И « КамАЗов ». Это даёт некоторый ре ­
зультат, но минирование дорог бан д и ­
тами всё равно приво д ило к жертвам среди личного состава, особенно на « КамАЗах ». Попытка создания броне­
транспортёра сопровождения БПМ-97 (он же КамАЗ-43269 « Выстрел,» с ко-
спм-з обладает не только сильной противоминной защитой, но и прекрасной проходимостью и неплохим вооружением лёсной формулой 4х4 к успеху тоже не привела. Его противоминная стойкость невысока, он способен противостоять подрыву под машиной только простой ручной гранаты Ф-l. Тогда за дело взялись конструкторы 000 (,Военно-инженерный центр.> (000 (,ВИЦ.», специализированного холдинта 000 « Военно-промышлен­
ная компания » и кафедры « Колёсные машины.> МПУ им. Баумана. В рамках ОКР (,БТР-ВВ.> ими бьиа разработана и создана бронированная машина СПМ-3 (,Медведь.>. Ведущим конст­
руктором от 000 «» ВИЦ» первона­
чально был Станислав Валерьевич Анисимов, а затем работу продолжил Михаил Юрьевич Киреев. Коллектив кафедры (,Колёсные машины» МПУ им. Баумана возглавил Александр Ана­
тольевич Смирнов. Главной целью ОКР стало создание маши н ы с уровнем зашиты как у зарубежных аналогов, со­
зданных по программе МRЛP. Специальная бронированная поли ­
цейская машина СПМ-3 « Медведь.> -
принципиально новая конструкция, а не модернизированный вариант како ­
го-либо из уже существующих бронеав­
томобилей. СПМ-3 предназначена для в десантном отделении « Медведя" помещаются семь бойцов в полной экипировке использования в качестве транспортно­
го средства и оперативно-служебной машины внутренних войск (ВВ) МВД при проведении контртеррористичес­
ких операций, мероприятий по пресе­
чению массовых беспорядков, выпо л ­
нения задач территориальной обороны, оказания содействия пограничным ор­
ганам, для транспортирования личного состава при совершении маршей с воз ­
можностью зашиты экипажа от огнест­
рельного оружия и поражаюших факто­
ров взрывных устройств, отравляющих и специальных веществ. При разработке (,Медведя.> конст­
рукторами были использованы техни­
ческие решения, обеспечиваюшие его высокие потребительские свойства. В отличие от обычных броне т ранспор­
тёров, он -
полноправный участник дорожного движения, которому не требуется специальное сопровождение ГИБДД. В обитаемом отсеке машины могут разместиться 7-8 полностью --S-
Новейшая российская бронетехника. На первом плане спм-з « Медведь. экипированных бойцов, не считая во­
дителя и командира машины. Широ­
кие распашные двери в корме обеспе­
чивают уд обство посадки и быстрое спешивание личного состава под при­
крытием машины. В трансмиссии СПМ - 3 использо ­
ваны серийные узл ы и агрегаты авто­
мобиля « УРАЛ.>, что обеспечивает вы­
сокую надёжность, большой ресурс (250000 км для самой машины и 800000 км для двигателя), простые и дешёвые эксплуатацию и ремонт. Благодаря ис­
пользованию в « Медведе.> мощного (330 л.с.) серийно вьгпускающегося ди­
зельного двигателя ЯМЗ-7601 и неза­
висимой торсионной подвески с гид равлически ми телескопически­
ми амортизаторами, позаимствован­
ной у БТР - 90 (ход колёса 300 мм), он об ладает высокой скоростью дви-
www.tm.magazJn.ru 21 _:i∙'4:':'§'#i:6
i
:"'11111 ~~~ .... -------------------------------
22 жения по бездорожью, проходимос­
тью и плавностью хода. Прежде чем представить новую раз­
работку на суд боевых офицеров, инже­
неры почти год проверяли технику на прочность, подвергали её самым серьёз­
ным испытаниям, в том числе букваль­
но расстреливая в упор из автоматичес­
кого оружия и снайперских винтовок свд. Броня выдержала. И это качество офицеры называют едва ли не самым главным в новой технике. Провели от ­
стрел и из 12,7-мм снайперской винтов­
ки ОСВ - 96 патронами с бронебойной пулей Б-32 с дальности 100 м. Броня оказалась пробитой, но сердечники бронебойных пуль застревали в ней. В связи с этим, о защищённости СПМ - 3 стоит рассказать особо. На ма­
шине применена оригинальная разне­
сённая дифференцированная защита. Применительно к отечественному ГОСТ 509-63 по баллистической за­
щите «Медведь » соответствует 6 -му классу (или 3 STANAG), а по противо ­
минной защите -
2а STANAG. Други­
ми словами, его корпус и бронестекла «держат» попадание 7,62-мм бронебой­
ной пули Б-32, выпущенной с расстоя­
ния 100 м из винтовки СВД, а также подрыв под колесом или днищем взрывного устройства эквивалентного 6 кг тротила. При этом никто из экипа­
жа не получает каких-лиоо серьёзных травм или ранений. Высокий уровень противоминной защиты обеспечен ис­
пользованием в конструкции СПМ-3 несущего корпуса капотной компонов­
ки С большой высотой размещения оби­
таемого отсека и У-образным днищем. Клирене машины составляет 500 ММ, это больше, чем даже на танках, БМП и БТРах. Именно поэто­
му специалисты уверя­
ют, что прочнее только танки. Благодаря уста­
новленной на СПМ-3 системе мгновенной по­
становки дымовых завес (разработка ФГУП «ФНПЦ « НИИ При ­
кладной ХИМИИ»), маши­
на способна в считанные секунды выйти из-под обстрела. Образующаяся завеса скрывает её не только от обычных оп­
тических при боров прицеливания и наблюдения, но и от оптико-электрон­
ных, в том числе и тепловизионных. В качестве основного вооружения «Медведя» конструкторы предлагают использовать дистанционно управляе­
мую устан овку (разработка ЦНИИ «Буревестник » ) с 12,7-мм пулемётом 6П50 «К ОРД ». В составе системы уп­
равления orнёM имеются обычная и низкоуровневая телевизионные каме­
ры, лазерный дальномер, бортовой компьютер и жидкокристаллический цветной монитор, на который выво­
дится изображение и через который наводчик осуществляет наведение пу­
лемёта. В качестве основного оружия в зависимости от решаемых задач вместо 12,7-мм «К ОРДа » можно ис­
пользовать либо 30-
мм автоматический гранатомёт, либо 7,62-мм пулемёт ПКТМ. В зависимости от специфики реша­
емых задач СПМ-3 « Медведь» может оборудоваться различными комплекта­
ми специального оборудования. Это могут быть дистанционно-управляе-
Машина GURKHA LAVP (Light Armored Patrol Vehicle) участвует в тендере на замену автомобилей HMMWV в Ираке и Афганистане мые системы вооружения, блокиратор радиоуправляемых взрывных у ст­
ройств (БРВУ) типа « Пелена », при бор радиационной и химической разведки, комплект модулей мгновенной поста­
новки дымовых завес БТД, фильтро­
вентиляционная установка ФВУ-I00, периметровая нелетальная зашита « Рулет ВВ », ксеноновый дистанционно управляемый прожектор ОУ-5М с пе­
ременным расстоянием фокусировки луча и с функцией работы в режиме стробоскоп, система пожаротушения колёс « Допинг», специальное громко­
говорящее устройство СГУ-500, про­
блесковые маячки и другие системы. Впервые официально СПМ-3 « Медведь » был представлен на выстав­
ке средств обеспечения безопасности государства INTERPOLIТEX в конце октября 2008 г. Тогда посетителям показали видеопрезентаuию машины, а на плакатах они могли увидеть её уст­
ройство. Натурный образец на выстав ­
ку не привезли, поскольку в это время его готовили для демонстрации руко­
водству силовых структур. Такие пока­
зы были организованы всего через несколько дней для министра обороны РФ А,Э.Сердюкова, для министра вну­
тренних дел Р. Г. Нургалиева и для участников оперативного сбора руко­
ВОдЯщего состава войск МВД России. На руководство силовых структур ма­
шина произве ла прекрасное впечат ле ­
ние и вполне возможно скоро её уже можно будет увидеть в войсках. 1'1 Серrей СУВОРОВ, кандидат военных наук Елена СИВКОВА редактор rазеты «Арзамасский машиностроитель", специально ДЛЯ "ТМ" МаххРго -
ПО мнению создвтелей, машина максимально оптимизирована по своим основным свойствам для операций в условиях Афганистана Уважаемые читатели! П
одписку на журналы Издательского дома «Техника -
молодёжи»: "Техника -
молодёжи» (12 номеров в год), "Оружие» (12 номеров в год), "Ski/ropHbIe лыжи» (6 номеров в год) можно оформить в почтовых отделениях по одному из трёх каталогов. Издание Каталог Индекс .. Газеты и журналы » агентства .. Роспечать» 70973 (для физ. лиц) 72337 72998 (для юр. лиц) 72338 • , (" Р '1l;1 Р !l Ы )0..1' .. Пресса России» .. Почта России» .. Газеты и журналы» агентства .. Роспечать» .. Пресса России» .. Почта России» .. Газеты и журналы » агентства .. Роспечать» .. Пресса России» 72098 (общедоступный выпуск) 87320 99370 (для физ. лиц) 99463 (для юр. лиц) 72297 26109 99371 73076 (для РФ) (6 выпусков в год) 26111 t _____________________________________________________ -------------__________ , Почта России ф. СП-1 АБОНЕМЕНТ f4a rаэету I I журнал (мндекс "~_) I количество I комплектов на 2ОО_FOA по 11118С8Ц81111: l' 121з141'1611 18191'0 1" 1'21 K~Aal I I I I I I (11O'fТOIIЫ "ндекс) {адрес! Кому л.им OТP8S8 -----------
I I I I ДОСТАВОЧНАЯ I :ПВ:~О:~: КАРТОЧКА I на газет~ журнал (Haмueнoeaнмe мздlн"я) III
СТОИ
-
ПОДПИСКИ руб. Количество масть переадрес руб. комплектов на 200_roд по М8CRЦlM: 1'121з1 41'1611 18191'0 1" 1121 ~--------~~лас~-----------------------------------------
район УЛИца -
~ ЕМ' '4 ,.,., '" 'В·, =i.'§f.'§: ': 1"4" 111 ZOO9N'OSТМ ------------
24 Окончание. Начало см. «ТМ» М 4 за 2009 г. В первой части статьи описан ин­
цидент, происшедший на орбите с ко­
раблём «Союз-25,). Сегодня мы публи­
куем окончание этой статьи, в которой рассказывается о случае ещё более сложном и ещё более драматическом. Закончившемся, впрочем, также бла­
гополучно, как и предьшущиЙ. ... 10 апреля 1979 г., во время работы третьей основной экспедиции, на ор­
биту был выведен корабль «Союз-33,) с экспедицией посещения в составе Н.Н. Рукавишникова (командир) и гражданина Болгарии Г. Иванова (ко­
смонавт-исследователь). Первый этап сближения корабля со станцией прошёл без замечаний. Всего было выполнено пять манёвров дальнего сближения, и при каждом включалась сближающе - корректирующая двига­
тельная установка корабля (СКДУ). Замечаний к её работе на этом этапе не было. Требуемые условия входа корабля в зону действия бортовой системы уп­
равления сближением на небольших расстояниях (БСУ НР) между ним и станцией были выполнены с высокой точностью, вскоре после завершения пятого манёвра корабль вошёл в эту зону. Бортовые устройства корабля и станции вступили во взаимодействие (произошёл ралиозахват), и БСУ HP стала управлять ориентацией корабля и ВКЛЮ'iениями СКДУ. НО после оче­
редного включения СКДУ, когда ко­
рабль находился уже на расстоянии примерно 3 км от станции, произошла авария двигателя. Как рассказал впоследствии Н.Н. Рукавишников, вместо ровного шипения, характерного для нормаль­
ной работы СКДУ, вдруг -
резкий кло­
кочущий звук. Возникли сильные воз­
растающие вибраuии в кабине, ко ­
рабль стал терять ориентацию. Автома­
тика зашиты сработала уверенно -
СКДУ бьmа ОТКЛЮ'iена. На корабле ус ­
тановилась тревожная тишина, крас ­
ным светом горели аварийные транс ­
паранты. Космонавты, находяшиеся на орбитальной станuии, сообшили, что при последнем включении факел бьm направлен вбок относительно корабля. Срочный анализ телеметрии, получен­
ной в ЦУПе, и доклады космонавтов однозна'iНО определили: произошёл прогар двигателя, его дальнейшая ра­
бота не возможна. На кораблях «Союз') установлен дублирующий одноразовый двигатель (ДКД), но он для выполнения сбли­
жения со станцией не предназна'iался и мог быть применён только для со­
вершения манёвра спуска корабля на Экипаж .Союэа-ЗЗ » Баллистики обсуждают ситуацию, сложившуюся в ходе полёта « Союза » -ЗЗ. Совещание ведёт автор статьи, И. К. Бажинов Землю. Поэтому дальнейшее сближе­
ние корабля со станцией руководите­
лем полёта было немедленно отмене­
но, и космонавтам корабля было дано указание -
готовиться к спуску. НО ДКД и основной двигатель смонтированы в одном отсеке! Вокруг сопла основного двигателя расположены магистрали, снабжаю­
щие ДКД топливом, сжатыми газами, кабели электрического управления. А факел СКДУ был направлен вбок! Не повредились ли при этом магист­
рали, сможет ли ДКД включиться и работать? Если не сможет, то как возврашаться на Землю? Была ещё одна возможность -
ис­
пользовать малые двигатели ориента ­
ции корабля. Но импульс торможе­
ния при этом получается небольшим, спуск корабля происходит по слиш ­
ком пологой траектории, и случай­
ные отклонения точки приземления могут достигать нескольких тысяч километров. Руководитель полёта после тща­
тельного изучения данных телеметрии принял ответственное решение -
спуск про изводить С использованием ДКД. После этого был выбран район посадки корабля. Баллистики рассчитали ма­
нёвр схода с орбиты исходя из то г о, что характеристики ДКД будут соответст ­
вовать проектным значениям, т. е. как будто ДКД не повреждён -
других дан­
Hыx просто не было. При этом, как обычно, были рассчитаны два вари­
анта спуска: -
основной вариант управляемого спуска, при котором спускаемый ап­
парат (СА) во время движения в атмо­
сфере совершает управляемое тормо ­
жение при небольших перегрузках, что обеспечивает посадку в выбран­
ном районе с хорошей точностью; -
запасной вариант, предусматри­
вавший после выполнения того же манёвра схода с орбиты неуправляе­
мое торможение СА в атмосфере -
так называемый баллистический спуск. При этом перегрузки значи ­
тельно возрастают, траектория дви ­
жения в атмосфере более крутая, точ­
ка посадки смещается на несколько сот километров назад по трассе полё­
та, а диапазон её возможных отклоне ­
ний значительно увеличивается. Конечно, экипаж или автоматика корабля переходят на запасной вариант только вынужденно. Забегая вперёд, отмечу, что космонавтам «Союза-33,) --8-
пришлось применить именно запас­
ной вариант, но и он оказался при ре­
ализации сильно изменённым! Манёвр схода с орбиты был назна­
чен на конец 31-го витка, посадка -
на 32-м. Параметры манёвра, в том числе расчётное время работы ДКД, бьmи за­
ложены в систему управления и сооб­
щены космонавтам. Начались подгото­
вительные -
работы по обеспечению спуска; и если на Земле эти работы вы­
полнялись нормально, то на борту ко ­
рабля всё происходило иначе. Сначала расскажу о том, какая ин­
формация о спуске приходила опера­
тивно в ЦУП, а затем приведу резуль ­
таты послеполётного анализа. Выдачу ко м ан д, необходимых для выполнения спуска, придания кораб­
лю нужной ориентаuии, включения и выключения ДКД, должна была обес­
печивать автоматически бортовая сис ­
те м а управления по данным, уже, как мы знаем, введённым в неё с Земли. В период включения ДКД корабль не имеет прямой радиосвязи с ЦУПом. Для получения данных телеметрии под участком выполнения манёвра в южной части Атлантического океана было установлено соответственно оборудованное судно « Боровичи », имеюшее радиотелефонную связь с ЦУПом. И вот -
с нетерпением ожи ­
даемое сообшение: ДКД включился! ДКД должен был работать 187 с, но в расчётный м омент он не выклю­
чился! Пришло следующее сообще­
ние: ДКД проработал 213 с и был вы­
ключен космонавтами с пульта управ­
ления. Почем у? Выключение ДКД космонавтами с п ульта означало, ч т о корабль при сп у ске должен реализо­
вать запасной вариант, и службе по­
иска нужно искать СА корабля в за­
пасном районе посадки при баллис ­
тическом сп у ске. Да, но ДКД прора­
ботал на 25 с больше расчётного вре­
мени, и, если он не был повреждён, то импульс торможения должен был увеличиться, а кораб л ь -
перейти на ещё более крутую траекторию. По внутренней связи меня вызы­
вает А.с. Елисеев: где корабль совер­
шит посадку с учётом переработки ДКД на 25 с? Отвечаю: если характе­
ристики работы ДКД соответствова­
ли проектны M значениям, то корабль сядет в акватории Каспийского моря; называю примерные координаты. Время течёт, все с волнением ждут со­
общений об обнаружении спускаемо­
го аппарата. А и х всё нет. И вот, нако ­
нец: СА обнаружен, космонавты здо­
ровы и чувствуют себя нормально! Но вот что совершенно неожидан­
но -
СА обнаружен не в Каспийском море. И не в расчётном районе запас-
www.tm.magazln.ru 25 -
~ ""5 ;.'."1";.':1∙'4&'4: 1: '∙'5"_ 2009 N'OSYМ -----------
2& Станция « Мир » -
наследница « Салютов ». Ни она, ни сегодняшняя МКС не могли бы быть созданы и успешно эксплуатироваться, если бы не опыт, полученный в полётах - Союзов » к ор битальным станциям предыдуших поколений ного варианта спуска. Он обнаружен -
внимание! -
в основном расчётном районе управляемого спуска! Невероятно! Послеполётный тщательный ана­
лиз всех полученных телеметрических данных, а также рассказ<;ш космонав­
тов, позво лил устан ов ить следующую картину произощедщих событий. После закладки Землёй в борто­
вую систему корабля необходимых для спуска данных эта система начала выдавать соответствующие команды в различные устройства корабля. И вот за несколько минут до включения ДКД к о смонавты обн аружили, что система начинает исп о лнять не те действия, к отор ые нужны, а совсем д р угие! Командир Рукавишников принимает решение -
всё выключить и начать набор спускового режима за­
ново, вручную с пульта космонавтов. Набрать кома н ды спускового режима космонавты успевают, но нужно ешё сориентировать ко раб ль так, чтобы тяга дкд была направлена на торм о ­
жение. И к о мандиру за о ставшееся оч<:нь неболъшое время с помощ ью р учног о уп р авления, наблюдая в со-
ответствуюший прибор бег поверхно ­
сти Земли, удаётся построить нужную ориентацию. Включение ДКД произвела, как рассказал Н.Н. Рукавишников, бор ­
товая система управления по данным, введённым им. « Но звук от работаю ­
щего двигателя был какой-то не та­
кой, как обычно, да и тяга по ощуще­
ниям была неровная и слабая ». И Ру­
кавищников понял, что ДКД в какой ­
то мере оказался повреждённым бо­
ковым выбросом горячей струи ос ­
н о вного двигателя. В ыключение ДКД должна была произвести также бор­
товая система управления, опре д еля­
юшая фактически набранный им ­
пульс торм о жения. Но повреж д ён ­
НЫЙ ДКД развивал меньщ у ю тягу, чем должен был, и в расчётный момен т (на 187 с) система его не выключила. Счастье, что вообше ДКД включился и смог работать хоть 187 с! Никола й Николаевич прикидывает: если ДКД чрезмерно затормозит кораб л ь, то в атм о сфере возникнут слишком большие перегрузки, и кораб л ь сяде т непонятно где. Он рещает дать ДКД возможность проработатъ на 25 с боль ­
ше расчётного времени, и, если сис­
тема и т о гда не выключит его, произ­
вести вы ключение вручную с пульта. Так и случается, после чего система управления, как ей и предпи ­
сывается алгоритмом, автоматически переходит на реализацию второго, запасног о варианта торможения в ат­
мосфере. Который на этот раз привёл СА в расчётный район первого, основного варианта спуска. Наложение мал ов ероятны х собы­
тий ... ДКД оказался повреждённым бо­
к ово й струей при аварии основного дви г ателя. О н как-то заработал, но за время 187 + 25 с не успел с оо бщить кораблю расчётный импульс схо д а с орбиты. По этому после выключе­
ния ДКД вручную корабль вышел не на соответствую щую случаю расчёт ­
ную т р аект ор ию спуска, а на значи ­
тельно более пологую, которая при ­
вела корабль в более далёкий район посадки. И этот недоб ор импульса сх о да с орбиты оказался таким, что получившаяся траектория баллисти­
ческого спуска привела СА в расчёт­
ны й район посадки при основном у п ­
равляемом варианте спуска, рассчи­
танном, ис х одя из предпол о жения о нормальной работе ДКД. Можно себе представить пережи­
вания космонавтов и оц енить их вы­
держку и м у жество в н еясной и, оче­
видно, опасной ситуации. Для детального выяснения причин, при ведших к аварии основной СКДУ кораб л я, и для выполнения доработок корабле й с це л ью недопушения по д об ­
ны х сит у аuи й при б уд ущих по лё тах требовалось д овольно длите л ьное вре­
мя. Поэто му все ближайшие заплани­
рованные по л ёты экспедиций посеще ­
ния на станцию « Салют - б,) были о т ло­
жены, и программадальнейшего функ­
ционирования орбитального комп л ек­
са « Салют б » -
« Союз » -
« Прогресс,) бы л а скорректирована .• Продажа копировальной техники RICOH Техническое обслуживание и ремонт копировальной, множительной и факсимильной техники RICOH Обеспечение расходными материалами для офисной техники ведущих производитеneй CANON, КУОСЕАА, НР, SHARP, EPSON, PANASONIC, ХЕАОХ -125171, Москва, Ленинградское шоссе, д.16 Тел.: 156-1638, 156-4174, 156-4034 ----http: www.ivk-ricoh.rue-mail:ivk@ivk-ricoh.ru 11 ft l' I е :ЫЩ Щ:', l' ____________________ _ 2CICI!I N'OS тм ЧАСЫ ВСЕГО ~EMHOГO ШАРА Идея унифицированной системы времяисчисления в Европе ещё толь­
ко зарождал ась, а оборотистые мос­
ковские купцы уже вовсю развернули на Никольской улиuе торговлю (,Ука­
зателем часов всего земного щара ». Придумал их и сделал технические расчёты историк Павел Васильевич Хавский, мастеривщий на досуге вся­
кие забавные вещи, а изтотовил изда­
тель, в свободное время занимавщий­
ся гравёрными работами, Дмитрий Гаврилов. Об этом свидетельствует надпись на циферблате: (,Сочинение П. Хавского, а издание и устройство Д. Гаврилова ». На часах есть специальная щкала, позволяющая переводить время иер­
ковное в гражданское и наоборот. Хав­
ский придумал её специально для кол­
лег-историков, работавших с древними летописями, в которых было принято церковное времяисчисление. В прилагавщейся к часам брощюре изобретатель приводит конкретный пример использования церковной шка ­
лы, с помощью которой, например, бы­
ло точно вычислено гражданское время Куликовской битвы 1380 г. -
сражение началось в 12 ч и продолжалось 3 ч. Кроме того, на uиферблате этих уни­
кальны х часов указаны названия 135 городов, меридианы которых м ожно определить относительно нулевь ~ то­
чек Москвы, Парижа и острова Фер­
рол, самого западного из Канарских островов, с которого начинался тогда счёт при измерении и исчислении по меридианам. Решение о введении по­
ясного времени с едины м нулевым Гринвичским меридианом было при ­
нято представителями 26 гос у дарств в Вашингтоне лишь четверть века спус­
тя после создания часов Хавского. Первый авторский экземпляр этих уникальных часов сохранился в мос­
ковском Политехническом музее. Татьяна СОЛОВЬЁВА 40&РО ПО)I(АЛОВАТЬ В ИНIDО-У3ЕЛ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ :'ПОХ И ИНТЕРЕСОВ! Портал, объединяюшиЙ. электрон­
ную версию (,ТМ » И раздел « Техносооб­
щество « Техника молодёжи », создан для того, чтобы находить любо­
пытное и п олезное и ... предлагать своё! Мы проектируем открытый, рас ­
считанный на развитие самой жизнью интернет-ресурс. Наша цель -
создать вокруг « Техники -
молодёжи » широ­
кую интерактивную среду, состоящую из разных пользовательских групп, ак­
тивно интересующихся тематикой журнала и взаимодействующих на его сетевой « площадке » меЖдУ собой. Нащ портал как большой транс­
портный узел открьп всем ветрам. В него ведут множество железнодорож­
Hыx ниток И скоростных автобанов, у его причалов швартуются старинные фрегаты, с его космодромов в будущее стартуют сверхсветовые звездолёты. Прагматичный хай-тек и технические фантазии всех эпох и народов под раз­
ным углом зрения издавна органично соединяются в « ТМ ». Мы хотим, чтобы, зайдя на этот пор­
тал, вы не только почерпнули что-то для себя, но и добавили свою краску, свою констрyкuию (в том числе -
конструк­
тивную критику) в возводящийся мега­
проект. Новости науки, техники и обра­
зования, изобретения и инновации, смелые проекты и гипотезы, забьпые и малоизвестные факты истории, таинст­
венные происществия и фантастичес-
кие произведения -
воз м ожно, вам есть, что сказать об этом ... Уверены, вы найдёте на этом портале единомыш­
ленников, людей, которые заинтересу­
ются вашими идеями и разработками. Все уже устали от пафосных призы­
вов ('строить инноваuионную (постин ­
дустриальную, интеллектуальную) эко­
номику,>. Мы решили начать строитель-
ство такого пространства на отде л ьно взятом пор т але. Он для те х, кто молод дух о м, независи м о от физического во з ­
раста; для т ех, кто не потерял способно­
сти к фантазии и вкуса к созиданию. Давайте вместе строить интернет­
портал (,ТМ,> -
виртуальный вход в ре­
альное б у дущее России! Андрей САМОХИН С иро .. " ~ Т.хво Со общество "Т _хнпка ... • ~ Ст раипц а ... С ервп с ... ТЕХНО СООБЩЕСТВО (а­
тест) Область ПOllа<а Тема : В езде Гnавная Трибуна Библиотека Объяanения Личный кабинет Вход в Техно Сообщество Логин: Автор О проекте Сдйт 'Техно сообщество 'ТМ' объедиНЯЕТ людей, ИНТepecyl(lЦКХСЯ наукой и TeXНltKoii. Техно'сообщество 'ТМ' • это: ./ Cnеци ал И 3 ltро в а нн ая, свобо д но п оп олняемая бttбЛltотека ./ Поисковая т ехнологи я дnя электронных бttблио т ек ./ Новые во3l.южности обшения дnя ч ленов техно-сообщества ./ Рекламные ВОЗМОЖНОСТИ llЛ Я ПDOФеССltональноii деятельности Ц'шЫ,АЦ На наше ... пс постоянно n электронн", журналов "т Молодежи' Последние пocтynЛel .iJ Техника МОЛОАе .iiJ Техни_а Молоде ~ Техника МОЛОАе www.tm.magazJn.ru 27 _~i:fJli§:i§":[.'j.I,'·F','§:i'(-IIII ______________ _ 28 2D09N'О5ТМ Сушествует достаточно решений, в совершенстве проработанныx на тео­
ретическом уровне, но не применён­
Hыx на практике из-за отсyrствия со от­
ветствуюших материалов. Примером может служить космический корабль с фотонным двигателем, теоретически разработанный более полувека назад. До сих пор, однако, не удалось создать хотя бы экспериментальный образеu, так как нет материала, из которого можно было бы изготовить зеркало этого двигателя. 1WA2009 &OutdoorClassics «КОСМИЧЕСКИЕ» Иногда положение вешей диамет­
рально меняется, и, видя перед собой обычный и широко распространённый предмет, мы совершенно не представ­
ляем себе уровня сложности составля­
юший его материалов. Вот пример из металлургии. Сталь, по определению, это сплав железа, содержаший не более 2% углерода. Углерод придаёт стали пружинистость, твёрдость, механичес­
кую прочность, позволяет улучшать её свойства в проuессе термообработки. Однако если сплав содержит больше 2% углерода, его размешение при крис­
таллизаuии становится неконтролиру­
емым. Углерод скапливается в крупные зёрна твёрдого карбида железа (иемен­
тита), хаотически и неравномерно раз­
бросанные в относительно мягкой же-
МАТЕРИАЛЬI ВОКРУГ НАС Так уж повелось, что, восхищаясь новейшими достижени­
ями техники, мы часто заостряем своё внимание главным образом на общей оценке какого-то сложного устройст­
ва, оставляя «за кадром» его отдельные элементы, из которых складывается в целое. лезной основе. По­
вышается хрупкость, катастрофически снижается механи­
ческая прочность, о пружинистости, хотя бы в зачаточном состоянии, не может быть и речи -
сталь попросту превраша ­
ется в чугун. А что если не пла­
вить сталь вовсе? Ес­
ли все составляющие её компоненты, раз-
молотые в мелкий порошок, нагреть до температуры спекания, а не плавле­
ния? Тогда мы вызовем химическую реакuию соединения железа с углеро­
дом, но одновременно исключим воз­
можность свободного перемешения ча­
стичек внутри основы, так как она всё время пребьrвает в твёрдом состоянии. Таким образом, получаем возможность контроля как величины кристаллов ие­
ментита, так и равномерности их раз-
Клинок из « сверхстали » ОТЛИЧНО держит заточку. Для оценки обычно режyr конопляную верёвку -
после скольких резов лезвие перестанет брить волосы на предплечье. Достоверные результаты даёт сравнение двух или нескольких одинаковых и одинаково заточенных клинков. При моих пробах клинок из « сверхстали » ZDP-189 (сверху) выказал почти полуторакратный перевес над клинком, изготовленным из обычной, хотя и очень хорошей японской стали VG-10 (внизу), специально разработанной для производства клинков. Обратная сторона медали, конечно, тоже имеется. Клинок из « сверхстали » стоит заметно дороже. Превосходно удерживая заточку, он всё равно рано или поздно затупится, и вот тут- ТО могут возникнуть определённые трудности с его качественной заточкой мешения. Следовательно, можем ис­
пользовать преимушества более высо­
кого содержания углерода, одновре­
менно избегая недостатков! Основы порошковой металлургии бьmи разработаны в разных странах, в т ом числе в СССр, ещё в середине ХХ в. Препятствием к их широкому распро­
странению стали технологические трудности и вытекающая из них высо­
кая себестоимость готовых материалов. Технология, однако, не стоит на месте. В по­
следней четвер­
ти ХХ в. амери­
канский KoнuepH CRUCIBLE разработал ряд технологичес­
ких решений, позволяюших снизить себес­
тоимость про­
мышленного производства порошковых Ножи американской фирмы SPYDERCO с клинками из « сверхсталей ». Сверху Militaгy с клинком из американской СРМ S90V, внизу Stretch с клинком из японской ZDP-189. Плашки рукоятей обоих ножей изготовлены из иного « космического » материала -
углепластика. сталеобразных материалов до разумно­
го предела. Так, на рынке появилось семейство « сверхсталей », марки кото­
рых начинались с букв СРМ, сокраще­
ние от CRUCIBLE Powder Metallurgy (порошковая металлургия CRU-
CIВLE). По следам американцев Огромная механическая прочность углепластика с успехом позволяет изготовить из него рукоять складного ножа вообще без металлической несущей рамки (сверху, Military). Рукоять ножа Stretch оборудована стальной несущей рамкой исключительно для того, чтобы развеять возможные сомнения в свойствах современных материалов. Да и то её сильно повырезали для уменьшения веса. недавно пошли японцы. Концерн HIТACHI выпустил на рынок новую « сверхсталь» марки ZDP-189, содержа­
щую аж 3% углерода. Полученные в ре­
зультате спекания материалы внешне ничем не отличаются от стали, выплав ­
ленной традиционным способом. Име­
ют похожий цвет, точно так же реагиру­
ют на магнитное поле, изменяют свои свойства в результате термообработки. При содержании хрома свыше 11 % приОбретают повышенную устойчи­
вость к коррозии, а проше говоря -
становятся нержавеюшими. В обшем, по всем техническим параметрам это стали, а вот по определению -
не ста­
ли. А может быть пора уже пересмот­
реть само определение сталей? Тем ~VA\lCUA~D Обыденное применение углепластиков, конечно, не ограничивается рукоятями ножей. Штатив для фотоаппаратов и других оптических при боров, изготовленный из углепластика (справа) при одинаковой величине, прочности и жёСткости весит в 1,5 раза меньше, чем изготовленный из сплавов лёгких металлов, например дюралюминия (слева). Дополнительное преимущество это неизменный в процессе эксплуатации внешний вид, тогда как каJIЩая царапина и каJlЩая потёртость на чёрном анодированном покрытии дюралюминиевого штатива будут буквально бросаться в глаза своим серебристым блеском. более что некоторые изготовители но ­
жей уже приняли на вооружение « сверхстали » для своих клинков. Но не только клинки современных ножей изготавливают из « космичес­
КИХ » материалов. Синтетические мате­
риалы, называемые углепластиками, из-за своей высокой стоимости ешё не­
давно находили исключительно воен ­
ное или, в крайнем случае, научное применение. Их основу составляют высокомолекулярные цепочки углеро ­
да. Исходный материал в своём чистом виде похож на редкую сеточку графит­
но-серого цвета, состояшую из длин­
ных нитей, м естами сцепленных бока­
ми. Поперёк нитей сеточка легко рас­
тягивается наподобие лигнина. А вот вдоль нитей её удельная прочность на разрьm заметно превышает прочность стали! Сотканная из таких разнона­
правленных волокон псевдоткань складывается в пакет, пропитывается полимеризирующейся синтетической смолой (например, ЭПОКСИДНОЙ, поли­
эфирной или ешё более современны­
ми) и полимеризируется под высоким давлением. Полученный в итоге мате­
риал имеет уникальную прочность при сравнительно малом удельном весе. На синтетической основе можно также создать исключительно тонкое волокно. За единицу измерения линей­
ной плотности волокна принят денье, --8-
сокрашённо ден. Это масса в граммах 9000 м длины волокна. Волокно, 9000 м которого имеют массу меньше, чем 1 г, называется микроволокном, или мик­
рофиброЙ. Это действительно очень тонкое волокно! Для сравнения -
плотность нейлонового волокна колеб­
лется в пределах 8-15 ден, натурально­
го шёлка -
в пределах 1,5-3 ден. Сот­
канная из такого микроволокна ткань особого плетения приобретает исклю­
чительные сво й ства, одним из которых Салфетки из микроволокна специального плетения оказываются мягче, чем самая мягкая замша или хлопчатобумажная фланель. Намного эффективней удаляют загрязнения с поверхности с т екла дорогостоящей высококачественной оптики и не царапают при этом улучшающие оптические свойства покрытия. Такая салфетка в миниатюрном мешочке, прицепленная карабинчиком к ремню фотоаппарата, всегда находится под рукой и позволяет без лишних усилий поддерживать чистоту объектива или очков, которые -
известное дело! -
всегда пачкаются в на и более неподходящий момент. является огро м ная абсорбция. Салфе т ­
ка из микрофибры без труда стирает с поверхнос т и стекла отпечатки пальцев, брызги слюны, с л еды жира, которые даже мягчайшая фланель или замша только размазывали бы. Одновременно исключительная мягкость салфетки и з микроволокна способствует поглоше ­
нию твёрды х вкраплений, например пьmинок, так что они не оставляют на вытираемой поверхности даже микро­
скопических царапин, что особенно важно при работе с дорогостоящи м и оптическими приборами, стёкла кото­
рых имеют покрытия, улучшаюшие их оптические свойства, но менее твёр­
дые, чем само стекло. Конечно, всё сказанное иллюстр и ­
рует современные материалыI только в общих чертах. Особенности их произ ­
водства и обработки представляют со­
бой собственность и коммерческую тайну их изготовителей. А все эти инте ­
ресные веши мне привелось наблюдать на выставке IWA'2009 в Нюрнберге (Германия) .• Сергей МИТИН www.tm.magazin.ru 29 па".v,ц[Ц'П1l C'j I ~J!uIьi[е свойства ещё бсшьше вoзpacryr. не жёстко, которые и д ают возможность откло­
нять кp ыJI o относительно фюзеляжа в раз ных плоскостях для изменения на­
правления полёта. Такой мето д управ­
л ения широко используется в мото­
дельтапланах, где крыло и мототележка крепятся друг к другу одним шарнир­
ным узлом, что позволяет пилоту от­
клонять всё крыл •. Применение несу­
щих поверхностей замкнутой формы позволит, как мне кажется, применить этот способ управления и для д остаточ­
но тяжёлых машин. Новая аэродинамическая структура oННbrM ca J\fo:1tё'Irc показатели кpыJI o несложн о будет ме J ~afl ИЗJ~ I!!!!:Ь, е го можн о даже сделап. ОТl<:JIО:RЯ1Ъ со­
ставные части крыла под разными уг л а­
ми, в разных его частях, для различны х режимов полёта, откроет путь к созда ­
нию скоростного сверхманёвренного са­
молёта, которому пока нет равных. Как показывает практика, отсутст­
вие хвостового оперения приводит к резкому снижению радиозаметности самолёта, недаром американцы отказа­
лись от него на своём « Стелсе,) В - 2. Та ­
ким образом, потенциал невидИМКИ за­
ложен в кольцелёт изначально. Есть и другие пути снижения его радиоотра­
жаюших свойств. Например, фюзеляж машины можно сделать рубленным, как у американского F-117, тогда его грани, состыкованные друг с другом под определёнными углами, будут рас­
сеивать радиолучи. Внедрение новых летательных ап­
П8рtW'В,J.ЖИЗИЬ следует начать с разра­
, ..• .., ...... .nA гражданских самолётов назначений. Я предлагаю жен уже JJJJYXIW!:C'n1!1d ЩIОЛё1r:.aiЮlili:.;'. бия, н о обязательн о лёnadt и разбор­
ный' С моторам о й, крепящейся на на­
дувн ую или пл астиковую лодку с от ­
крыты м верхом. он по з волит перел е ­
т ать с одного водоё м а на другой, выби­
рать у добные м еста для рыбалки, охоты или от д ыха и садиться прямо на воду. Перевозить всю конструкцию можно в автоприцепе или в просторном ба­
гажнике легковушки. Новый аппарат пригоден и для спорта, в основном, как мне кажется, для высшего пилотажа: его схема и кон­
фигурация позволят вьmолнять в возду­
хе самые сложные эволюции. Но иде ­
альным амплуа для новинки могло бы стать использование его в качестве биз­
нес-самолёта или авиатакси. Этому спо­
собствует высокая безопасность и манё­
вренность предложенной системы. В военном деле кольцелёты долж­
ны найти весьма широкое примсне­
ние. для создания различных боевых машин на базе новой намической схемы можно "'''JllUJ.JI»' вать замкнутые крылья прямоуголь­
ной, треугольной, овальной формы, а также переменной, в зависимости от режима полёта, геометрии. Фюзеляж тоже будет иметь конфигурацию, от­
личную от классической. Для тяжёлых самолётов следует использовать не два шарнирных соединения меЖдУ кры­
лом и фюзеляжем, а четыре, при усло­
вии, что фюзеляж будет круглым по форме, или сделать схему «крыло-фю­
зеляж » жёсткой, без шарнирных со­
единений вообше и сконцентриро­
ваться на управлении аппаратом толь­
ко при помощи жалюзи-итерцепто­
ров. Все эти схемы можно использо­
вать как для самолётов аэродромного, так и палубного базирования. Разбег ­
пробег таких машин будет существен­
но меньше, чем у традиционных. Нет никаких препятствий и к тому, чтобы создать и кольцелёты вертикального взлёта и посадки. Весьма востребованными армией должны стать десантные экранопланы. Для них целеСООбразно внутри « крыла­
кольца » поместить дискообразный фюзеляж. Это позволит увеличить эк­
ранный эффект, внутренний объём и грузоподъёмность. При атаке с моря из такой машины десант можно высажи-
вать не на прибрежной полосе под огонь противника, а у него в тылу. На базе такой аэродинамической схемы мне представляется возможным создать обитаемый двухсредный аппа­
рат, который будет незаменим в дивер­
сионной работе. Он будет представлять собой миниатюрную летающую под ­
водную лодку, способную нести пару торпед для поражения подводных или надводных целей. Его можно исполь ­
зовать как в открытом море, так и в ты­
лу противника на реках и внутренних водоёмах. для связи с базой и межпу собой из подводного положения, а так­
же для отслеживания, СОПРОВОЖдения и наведения на цель, целесообразно использовать вместо перископа и ан­
тенны один поплавок-антенну спутни­
кового наведения. Его почти не будет видно, что дополнительно замаскирует самолёт-диверсант. Для передвижения в воздухе в такой машине используется реактивный двигатель. При приближе­
нии к заданной точке самолёт-дивер­
сант приводняется и переходит в под­
водный режим. Для передвижения под водой можно использовать в качестве Компаиия Lomond представляет серию материалов TRANSFER, объедииёииых общим прииципом их примеиеиия: «Сделай сам!.). Они предназначены для переноса изображения на кожу (Tattoo), светлую и тёмную ткани (Termotransfer), либо для изготовления красочных магнитных стикеров (Magnetic). Все они имеют специальное покрытие для струйной печати, обеспечивающее разрешение до 2880 dpi, точную цветопередачу, совместимость с водорастворимыми и пигментными чернилами. Для того чтобы с помощью термотрансферных материалов Lomond для тёмных или светлых тканей перенести высококачественное полноцветное изображение, отпечатанное на цветном струйном принтере, на майку, футболку или бейсболку, вам понадобится термопресс или простой домашний утюг и всего пара минут времени! Картинка сохранится и после 50 стирок. А благодаря флуоресцентным добавкам в бумаге Luminous Тransfer, изображение светится в темноте! Материал Tattoo Transfer представляет собой тонкую прозрачную самоклеящуюся плёнку на бумажной подложке. С его помощью можно перенести на кожу изображения, имитирующие татуировку. Также можно использовать для украшения ногтей с последующим покрытием бесцветным лаком. Материал проверен и сертифицирован дерматологами, и подходит для кожи с нормальной чувствительностью. Нанесённое на кожу изображение легко удаляется тёплой водой с мылом. Magnetic Transfer предназначен для создания магнитных наклеек, бирок, ярлыков и т.п. Глянцевое -- Вt-
движителя само « крыло-кольцо », рабо­
таюшее подобно плавнику рыбы. Диверсионный летательный аппа­
рат такой схемы несложно использо­
вать как с аэродрома, так и с любого достаточно крупного военного кораб­
ля. В палубной версии, для экономии пространства, крылья следует сделать складываюшимися. Для скрытого же использования с корабля, замаскиро­
ванного по д граЖданское судно, на корме в днище оборудуется техноло­
гический люк, через который можно на ходу прямо под воду выпускать ди­
версионные ко л ьцелёты. Звено из та­
ки х аппаратов позволит буквально « растерзать » крупный корабль или не­
сколько средних судов, как маленькие пираньи разрывают крупную рыбу, а малые размеры и радиолокационная незаметность повысит их щансы на выживание. Н у и, конечно, нет ника­
ких препятствий на пути создания специального самолёта-амфибии, ко­
торый можно будет использовать для высадки и подбора малых диверсион­
ны х групп и спецназа. Андрей ПАНОВ или матовое.покрытие для струйной печати обеспечивает получение изображений фотографического качества! Отпечатанное изображение имеет высокую чёткость, цветовую насыщенность и плотность чёрного цвета. Материал обладает высокой влагостойкостью и легко режется ножницами. Вы можете использовать Magnetic для печати фотографий, календарей, расписаний, любых изображений и крепления их на металлические поверхности, такие как презентационные доски, холодильники, салон и кузов автомобиля, компьютеры, входные металлические двери, складские стеллажи и Т.п. Трансферные материалы Lomond -
это реализация всех ваших оригинальных идей! www.tm.magazin.ru ~ 1 2 Для туризма, рыбалки и охоты мо ж но создать двухместный самолё т ­
амфибию, который будет лёгким, разборным, с моторамой, крепящейся на надувную или пластиковую лодку с открытым верхом. Такая машина должна без проблем взлетать и садиться на воду. Реактивный экраноплан с кольцевидным крылом. Вид спереди (Г). вид сбоку (Д) Для создания различных типов боевых машин на базе новой эродинамической схемы можно использовать крылья треyroльной (А). прямоугольной (Б). ромбовидной (В) и других форм . Б в www.tm.mogozln.ru :1:1 .нфl@ь
'
J"фI§t5;ыll 2009N'DSТМ ------------------
Такого названия достойны воздушные машины, име­
нуемые в авиационной сре­
де летательными аппа­
ратами нетрадиционных схем. Несмотря на их ка­
жущееся разнообразие, на западе существует до­
вольно стройная классифи­
кация подобной техники. Определить, что такое летательный аппарат (ЛА) нетралиuиоююй схемы, весьма непросто! Однако у авиаuион­
ны х специалистов, особенно на запале, всегда была острая потребность в этом. И они решили подойти к проблеме ме ­
тодом « от противного », то есть дать строгое определение « стандартного » ( обычного) самолёта, а все машины, не у клалываюшиеся в это прокрустово ло­
ж е, отнести к летательным аппаратам нетрадиuионных схем. Так что представляет собой обыч­
ный аэроплан? Это самолёт, несущие .... . ... . ........ .......... ........ ........ .... . ... .......... ......... ......... ......... .......... .......... .... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... .......... .... .... . ... .... . ... .......... ........ .... .......... . ......... .......... ........ .... ......... .......... .... . ... ........ ........ .... . ... .... .... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... .... .... .... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... ......... .... .... . ... .... . ... ......... .... .... .... . ... Аэроплан « 14-бис » Сантос-Дюмона -
один из первых в мире самолётов был сделан по схеме « утка » поверхности которого расположены впереди, х востовое оперение сзади, а экипаж, пассажиры и полезная нагруз­
ка размещаются в фюзеляже. Легко за ­
метить, что, исходЯ из этого определе­
ния, в категорию нетралиuионных по­
п ал о огро м ное ко л ичество машин, для которы х, как это ни удивительно, при­
шл ось соз д ать свою классификаuию. В соответствии с ней все необычные ...... 1111:::::: ........ ......... .......... .... . .. . .... . .. . .... . .. . ~iП::!ii! ~H~ ~H! .... . ... ::::: .. ::::: ............. 1111':i :'II~ ...... ........ .......... .... . .. . .... . .. . .... . .. . .... . .. . .... . .. . .... . .. . .... . .. . .... . .. . .... . .. . .......... ........ ...... . ...... . i11П111 ...... ... ... ......... ......... . ....... . .... . ... Ш!~~~~: . ....... . . ........ . . ........ . . .
....... . . .. . . .. . .... . ... .... . .. . . .. . ~~~~ . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . :::: .... . .. . .... :::::::::: .... . ... :::::::::: . ...... . Ш~ Советский летающий гигант Ми-
12 -
самый большой в мире аппарат с несущим винтом ...... ...... ........ .... . ... .... .... .... ...... .... . ... .... . ... . ..... . ... .... ......... . ... .... .... ........ .... . ... ........ . ... . ... .......... .... .... . ... .... . ... .......... .... . ... .... . ... . ......... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... .... .... . ... .......... .......... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... .... . ... .......... .......... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... .... . ... .......... .......... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... .... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... . ........ .... . ... .... ..... .... . ... .... ..... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... . ......... .... . ... .......... .... .... .......... .... . ... .... . ... .... . ... . ......... ............ .......... . .......... .......... .......... .... . ... .... . ... . ......... . ......... ............ ..... .... ........... ..... .... ............ .... . ... . .......... .... . ... ЛА можно разделить на девять групп: самолёты схемы « утка », самолёты с х е­
мы « бесхвостка », аппараты с треуголь­
НblM крылом, самолёты с крылья м и схемы « тандем », самолёты с крыльями другой формы, аппараты с несущим винтом, двухфюзеляжные самолёты, би-монопланы и конвертопланы. Остановимся по д робнее на каждо й из этих гр у пп. К самолётам схемы « утка » относят­
ся машины, у которых горизонтальное оперение (стабили з атор и рули высо ­
ты) расположено перед крылом, а не позади него. Этот термин при меняют по отношению не только к собственно самолётам, но и к дирижаблям, планё ­
рам, крылатым и обычным ракетам. Основным достоинством аппаратов схемы «утка » считают повышенную ма­
нёвренность. Поэтому она наиболее часто используется для таких военных машин, как истребители, но достаточ­
но востребована и в области улътралёг -
........ :::: :::: .... . ... . ........ ...... .... . ... . ..... .... . ... ких ЛА. Ещё одно достоинство схемы « утка » -
её естественные противошто­
порные сво й ства: срыв потока на пе­
реднем горизонтальном оперении (ПГО) происходит раньше, чем на кры ­
ле, создающе м основную часть подъ ­
ёмной силы, поэтому нос самолёта в этом с лу ча е слегка опускается, и аппа­
рат возвращается в нормалъный полёт. главныIй недостаток « утою) -
про­
дольная не у стойчивость, которая связа­
на с тем, что ПГО не демпфирует дви­
жения машины относительно продо л ь­
ной оси, а наоборот -
усиливает во зм у ­
шения. Лишь современные средства управления, которые позволяют пари­
ровать неустойчивость в автоматичес ­
ком режиме, дали возможность постро­
ить ряд у д ачны х машин такой схемы. « Аэродром » Сэмюэла Лзнгли -
аэроплан с тандемным крылом ...... ........ .... ......... .... . ... .......... ........ .... . ... . ... ......... .... .... . ... .......... ......... . ... .... . ... . ... . ... .......... .......... .... ......... .... . ... .......... . ......... .... . ... . ... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... .... . ... . ... . ... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... . ... . ... . ... . ... .... . ... .... . ... .......... . ... . ... . ... . ... .... . ... .......... .... . ... .......... .... .... . ... . ... . ... . ... .... . ... ......... ........ .......... . ... . ... .... . ... ........ .... . ... .... . ... .... .......... .... .... . ... . ... . ... .... . ... .... .... . ... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... ..... .... . ... .... .... . ... .... . ... . ........ . ........ .... .... . ... .......... . ... .... . ... .... . ... . ......... .......... .... .......... ......... .... . ... .... .... . ... . .......... . ......... . ........ ..... .... .... . ... . ........ ......... .... . ... .... . ... . .......... .... . ... .... . ... Советский конвертоплан Як-ЗВ -
одна из двух машин этого класса, выпускавшаяся серийно Среди наиболее известных самолё­
тов-уток можно назвать « Флайер » бра­
тьев Райт, « 14-бис » Сантос-Дюмона, шведский истребитель « Вигген », лёг ­
кие машины « Вари-Изе » И « Лонг-Изе » Берта Рутана, а также современные ис­
требители: французский «Рафаль », ев­
ропейский ЕАР, израильский « Лави », шведский « [риппен » ... Природньгм прототипом аппаратов схемы «бесхвостка » стало семя тропи­
ческого растения дзанония, представ ­
ляюшее собой бесхвостый планёр. По сути своей « бесхвостка » это укоро­
ченный самолёт, лишённый задней час­
ти фюзеляжа, выступающей у обычного аэроплана за заднюю кромку крыла. ........ ........ ...... ........ ......... . ....... ......... ........ ......... .......... .......... .......... .......... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... . ... .... . ... .... . ... .......... ........ .......... .... . ... .... . ... .......... . ....... ......... .... . ... .... . ... .......... . ....... ........ .... . ... .... . ... .... . ... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... .......... .... .......... ............ .... . ... . ....... .... ........ ............ .... . ... . ..... .... ...... ............ . ... .... . ... . ... .... . ... . ... .... . ... Даже при беглом взгляде заметно: « бесхвосткИ» обладают многими пре­
имуществами по сравнению с традици­
онными кры л атыми машинами, что обусловлено значительным снижением массы конструкции и аэродинамичес­
кого сопротивления. Кроме того, вследствие меньшей инерционности конструкции у них выше манёврен ­
ность. Однако, наряду с д остоинства ­
ми, у «бесхвостоК» есть два существен ­
ных недостатка: неустойчивость по тангажу (крыло имеет тенденцию к врашению вокруг собственной попе ­
речной оси, если положение точки приложения подъёмной силы изменя ­
ется относительно центра масс) и ма­
лое плечо расположенных на задней части крыла поверхностей управления по тантажу. Очень немногим конструк -
Классическая бесхвостка -
американский стратегический бомбардировщик 8-2 торам удалось при создании аппаратов бесхвостой схемы обойтись без верти­
кального оперения с рулём направле­
ния, большинств у же пришлось ис­
пользовать эти поверхности, причё м существенно больших размеров, чем у обычных самолётов. К этому их вы­
нуждало малое плечо вертикального оперения, расположенного на конце короткого фюзеляжа. Присущие « бесхвосткам » достоин­
ства особенно проявляются в планёра х и у льтралёгких ЛА. Из - за узости диапа­
зона их рабочих скоростей не так уж сложно решить проблемы балансиров­
ки и управляемости. Но по такой схеме строились и скоростные, и тяжёлые са­
молёты, для которых тоже удалось най­
ти эффективные меры борьбы с недо ­
с т а т ками « бесхвостою >. . ..... ...... . ... .... . ... ........ . ... .... .... .... . ... ......... ...... .... . ... ...... . ... . ... .... .... . ... . ........ ..... . .... .... . ... .... . ... ......... . ....... .... . ... ........ . ... . ... . ... .... . ... . ......... ...... ...... .... . ... .... . ... ......... .......... .... . ... . ......... .... . ... .... . ... .... . ... ............. .... . ... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... . ... . ... .... .... . ... ..... .... . ... .... . ... ............. .... . ... .... .... . ... .... . ... .... . ... .......... .... . ... ............. . ... . ... .... .... . ... ......... .... . ... .... . ... .......... . ......... . .......... .... .... .......... ........ . ... ........ .... . ... .... . ... .......... . ......... .... . .... .... .... ......... ........ . ... ......... .... . ... .... . ... .... . ... .......... .... . ... . ... ........ .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... .... .... . ... .... . ... . ........ .... . ... .... . ... . ........ .... . ... . ... . ......... . ......... .... . ... .... . ... .... . ... .......... .... .... .... . ... .... . ... .... . ... . ......... .......... .... . ... .... . ... .... . ... .......... ..... .... .... . ... .... . ... ..... .... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... .... . ... . ... ......... .......... .... . ... .......... . ......... .... ......... . ....... .... . ... . ....... . ........ .... ......... . ..... .... . ... ...... .... . ... Аппаратами схемы « бесхвостка » были многие прославленные крьmатые машины. Это и серия планёров немец ­
кого конструктора Александра Липпи ­
ша, и первый в мире серийный истре ­
битель с жидкос т ным реактивным дви­
гателем Me-163, и большинство само ­
лётов Джона Нортропа, включая стра­
тегический бомбардировщик В-2. Ещё одна часто встречающаяся не­
традиционная аэродинамическая кон­
стр у кция -
летательные аппараты с треугольным (дельтавидным) крылом. Широко применять такие несущие по­
верхности стали с середины прошлого века для военных самолётов с высоки ­
ми лётно-тактическими характеристи­
ками и примерно с 1980-x гг. для планё ­
ров и ультралёгких ЛА. Нередко аппа ­
раты с таким крьmом рассматривают как частный случай бесхвостой схемы с несущей поверхностью, стреловид­
ность которой по передней кромке больше 450 . Однако поскольку в мире есть немало самолётов с треугольным крылом и вместе с тем с классическим оперением (советский истребитель SR-71 -
американский стратегический разведчик с крылом треугольной формы www.tm.magazln.ru as -3 M@e'J,'+'4
i5
'elll __ "--________________ _ 3& ZDO!I N'D5 тм МиГ - 21 или ударный самолёт ВМС СШАА-4В, например), то все ЛАс тре­
угольными плоскостями выделили в от д ельный класс. Каковы же достоинства треуголь­
ного крыла? Основным из них считает ­
ся возможность сушественно умень ­
шить размах несущих плоскостей са ­
молёта и обеспечить увеличение жёст­
кости и снижение их массы. Более то­
го, толщина крыльев такого типа у кор ­
ня, как правило, достаточно большая, что позволяет размешать здесь часть полезной нагрузки, топлива и оборудо-
ХС-142А: вертикальный взлёт вания и таким образом снизить аэро ­
динамическое сопротивление за счёт у м еньшения размеров фюзеляжа. С учётом этих особенностей строились тяжёлые тактические и стратегические бомбардировщики, такие как амери ­
канский В-58 «Хаслер » или британ­
ский « Вулкан ». С другой CTOPOНbI, не ­
которые машины имеют достаточно большие фюзеляжи и тонкие треуголь­
ные крылья (всё тот же советский МиГ -21 или американский A-I02). Среди недостатков треугольного крыла главный -
неэффективность тралиuионной механизаuии задней его кромки в uелях уменьшения посадоч­
ной скорости. В связи с этим у ЛА с та­
кими несущими поверхностями поса­
д очная скорость, как правило, выше, чем у классических самолётов, а зна­
чит, для них требуются более длинные взлётно-посадочные по л осы (ВВП). Именно поэтому треугольнокрылые машины стали первыми оснащаться тормозными парашютами. Знаменитые аэропланы, выпол ­
ненные по схеме с треугольным кры­
лом, можно перечислять очень долго. Ограничимся лишь несколькими: аме ­
риканский стратегический разведчик SR-71 фирмы « Локхид» , английский бомбардировщик « Вулкан » фирмы « Авро », советские истребители МиГ - 21 и Су-15, сверхзвуковые пассажирские машины «Конкорд » и Ту - 144. Самолёты с крьmьями схемы «тан ­
дем » сегодня практически не создают­
ся, но на заре авиаuии с ними немало экспериментировали. Одной из побу ­
дительных причин такого интереса бы -
Конвертоплан ХС-142А в самолётной конфигурации ло то, что, применив тандемные кры­
лья, можно получить большую пло­
шадь несушей поверхности, чем ис­
пользуя одно крьmо и маленькое х вос­
товое оперение на самолёте той же гео ­
метрической размерности. Однако рез ­
кое увеличение массы машины, возра­
стание аэродинамического сопротив­
ления и момента инерuии съедало все выгоды « тандема ». Поэтому от этой схе м ы довольно быстро отказались, тем не менее время от времени запад­
НbIe авиафирмы строят испытательные машиньr с <<т андемным » крылом. Среди известньгх самолётов этого класса можно назвать « Аэродром » Сэ ­
мюэла Лэнгли, немеuкий аэроплан « Эртu W.6 Шунер », строившийся в конuе Первой мировой войны серий­
но, « Летающая блоха » Анри Менъе, который, начиная с 30-х rr. прошлого века, продавался в виде комплекта д е ­
талей для самостоятельной сборки, « Квики » Тома Джуита, Джина Шихэна и Берта Рутана, испытьгвавшийся в конuе 80-х п. хх столетия американ­
ский перспективный тактический транспортный самолёт АТТТ фирмы «Бич эркрафт ». Пожалуй, самая интересная группа летательньгх аппаратов нетрадиuион­
ных схем -
самолёты с «крыльями дру­
гой формы ». Сюда следует относить все машины с необычной формой не­
суших поверхностей. Причём к нео­
бычным иной раз причисляют и кры ­
лья, уже ставшие привычными даже для людей, далёких от авиаuии. Ну на­
пример, стреловидные крылья (как прямой, так и обратной стреловиднос­
ти) -
это, согласно классификаuии, тоже крылья «необычные ». Также в эту группу входят самолёты и с изменяе­
мой геометрией (стреловидностью) крьmа, полипланы, летаюшие блины, аппараты с Х-образными, роторными Су-15 -
советский перехватчик с треугольным крылом и классическим хвостовым оперением и арочными крыльями. Наиболее из­
вестны из этой категории, конечно, машины со стреловидными крыльями и с крыльями переменной стреловид­
ности. К первым относятся такие зна­
менитые самолёты, как американские В-52 «Стратофортресс », F-86 «Сейбр », F-IOO « Супер Сейбр,>, F-4 «Фантом », советские Миг - 15, Миг - 17, Миг-19, Ту-16, С-37 «Беркут » (обратная стрело­
видность), немецкие Ме-262, Ju-287 (обратная стреловидность). Ко вто­
рым -
американские F-lll, 8-1 « Лан­
сер», советские Cy-17, Су-24, Ту - 160, европейский «Торнадо ». Остальные машины из группы л е­
тательных аппаратов с « крыльями другой формы » серийно не выпуска­
лись, но до опытных образцов дошли многие из них. Так на заре авиации строилось немало полипланов -
са­
молётов с большим числом крыльев. Достаточно активно испытывались летаюшие блины -
аэропланы с кры­
лом круглой, полукруглой или оваль­
ной конфигурации. Наиболее извест­
ный из них -
экспериментальный американский У - 173 фирмы «80УТ'>, построенный в 30-е п. прошлого века по заказу 8МС СШл. Самолёты с Х-образным роторным и арочным крылом были построены в единич­
ных экземплярах, но, тем не менее, попали в классификацию в качестве отдельных подвидов ЛА с «крыльями другой формы ». Как это ни удивительно, к аппара­
там нетрадиционных схем относятся и привычные любому современному че­
ловеку вертолёты, то есть ЛА с несу­
щим винтом. Главное достоинство та­
кого винта заключается в том, что он создаёт подъёмную силу, не завися­
шую от поступательного движения ап­
парата. Иными словами, машина, снабжённая им, может висеть на мес­
те, вертикально взлетать и садиться. Это достоинства, но есть у такой тех­
ники и сушественные недостатки: винт сложен по КОНСТРУКllии, он не - - ~ ----
связан непосредственно с двигателем, а при водится во вращение через доро­
гую и весьма непростую по устройству трансмиссию, скорости, с которыми летают винтокрылые мащины, в разы меньше, чем у самолётов ... Значитель­
но сложнее у вертолёта и система ста­
билизации и управления. Ещё один тип машин снесушим винтом -
автожиры. У этих аппаратов несуший винт вращается под действи­
ем набегаюшего потока воздуха, воз­
никающего при поступательном дви­
жении ЛА, которое обеспечивается обычным двигателем. Особого рас ­
пространения автожиры не получили хотя в первой половине ХХ в. в качест­
ве опытных машин строились во мно­
жестве. 8 отличие от них, вертолёты серийно выпускаются тысячами. Раз­
меры этих аппаратов весьма разнооб ­
разны -
от маленьких двухместных до многотонных и многовинтовых мон ­
стров. Многообразны и ( <Профессии », ими освоенные. 8ыдаюшиеся вертолёты назвать непросто, уж больно их много, ведь к таковым легко можно отнести все без исключения машины Сикорского, Миля, Камова и ешё ряда фирм, таких как американская « Белл», например. 8 ходе развития авиации был со­
здан ряд удачных двухфюзеляжных са ­
молётов, выделенных в отдельную группу ЛА нетрадиционных схем. Та-
р-за « Лайтнинг » -
ЛА двухфюзеляжноЙ схемы. кая схема, по большому счёту, не име­
ет ни сушественных достоинств, ни существенных недостатков по сравне­
нию с классической. Есть, конечно, вполне очевидные веши. Ну напри­
мер, понятно, что двухфюзеляжны й самолёт может взять на борт большую полезную нагрузку, но в то же время он неизбежно будет иметь большую массу и аэродинамическое сопротив­
ление, а зна'iИТ, и худшую манёврен­
ность. Тем не менее некоторые из та­
ких машин были весьма неплохи и строились массово. Самые яркие представители двухфюзеляжной схе­
мы -
американские истребители Р-38 «Лайтнинг » фирмы « Локхид,>, Р-82 «Твин мустанг» компании «Норд Аме­
рикен », а из современных -
рекордный аэроплан Берта Рутана «80яджер ». Западные авиационные специали ­
сты в отдельную группу нетрадиuион­
ньух ЛА выделяют би-монопланы. Что же это за машины? Иногда самолеты­
монопланы с целью увеличения подъ­
ёмной силы или манёвренности осна­
щали вторым крылом, и они превра­
шались в бипланы. Бывало и наобо­
рот, ради увеличения скорости с би­
планов сдирали одно крыло. Как пра­
вило, такие новации приводили к по­
явлению новых моделей самолётов. Но в некоторых случаях конструкторы создавали аппараты, которые могли летать и как монопланы, и как бипла ­
ны в зависимости от требований мо­
мента. Обычно такие конструкции проектировались как монопланы, снабжённые средствами для установ­
ки второго крыла. Создателей этих машин неизбежно преследовали про ­
блемы балансировки. Поэтому по­
явился другой подход к созданию би-монопланов -
разработка аппара­
тов с двумя совершенно различными комплектами крыльев. Это позволяло свободно выбирать место установки У т ка по - шведски -
современный истребитель фирмы СААБ « Гриппен » www.tm.magazin.ru :1 7 -
3М 1@5
I
j.IФI§ts;5111 __ """---________________ _ 2009N'OSYМ комплектов крыльев и существенно менять облик аэроплана. Многие би-монопланы строились в качестве опытных образцов и даже летали, но до серии не дошёл ни один. Наибо л ее известными из них можно считать Т -26 фИРМЫ «Юнкерс », «Фоккер F-V» британские машины « Б и - Моно» и «Харрикейн 1», самодельный аэроплан американца Бауэрса «Флай Бэби » ... Конвертопланы, входяшие в по­
следнюю 9 - ю группу ЛА нетрадицион­
ных схем, -
это машины, способные вертикально взлетать и садиться, как вертолёты, и вместе с тем совершать высокоскоростной горизонтальный п олёт, как самолёты. Работоспособные образцы появились лишь во второй по­
ловине хх в., когда были созданы газо ­
турбинные и турбовинтовые двигатели, способные обеспечить тяговооружён ­
ность аппарата, большую единицы. Только это позволило осуществлять вертикальный взлёт за счёт тяги мото­
ра. Конвертопланы обычно делят на два класса: машины, располагаюшиеся горизонтально на взлётно-посадочных режимах и аппараты на этих режимах, располагающиеся вертикально. Образцы первого типа взлетают за счёт двигателей с вертикальным век­
тором тяги, затем её направление по ­
степенно изменяется так, что аппарат пе реходит в горизонтальный полёт, в котором подъёмная сила создаётся традиционного вида крыльями. Глав­
ный недостаток этих машин -
неста­
бильность поведения на переходных режимах и необходимость использо ­
вать для управления на вертикальных фазах полёта сложную газодинамичес­
кую систему управления. Несмотря на это, именно такие ПА наиболее рас­
пространены, хотя говорить о широ­
ком распространении этих машин во­
обще н еправомочно, ведь серийно к настоящему моменту вып у скались только два из них -
советский Як-38 и британский «Харриер». Конвертопланы второго класса на старте располагаю т ся вертикально (по-ракетному) и после взлёта совер­
шают поворот на 900, переходя, тем самым, в горизонтальный полёт. Как легко понять, они совершенно непри­
годны для коммерческого использова­
ния, строились только штучно И В серию не пошли. Согласно бытующему в авиацион­
ном мире мнению, классификация ле­
тательных аппаратов нетралиuионных схем настолько универсальна, что в неё спокойно УКЛадЫвается любой летаю­
щий объект, который может родиться ЭксперименталЬНblЙ американский летающий 15лин -
истре15итель У-173 a8 · ~ не т олько в голове авиаконструктора, но и в мозгу писателя-фантаста. По­
пробуем применить её к предложенно ­
му Андреем Пановым кольцелё ту. Оче ­
видно, что этот образец попадает в гр уппу ЛА с «крыльями другой фор ­
мы », а конкретно -
в подгруппу летаю­
ших блинов. Опре д елившись с класси ­
фикацией, зададимся вопросом: будет ли такой самолёт вообше летать? Современный уровень развития двигателестроения и авионики позво­
ляет заставить летать даже силикат­
ный кирпич, что уж говори т ь об аппа ­
рате с кольц е вым крылом. Летать он, конечно же, будет, а во т как? Есть не­
мало сомнений относительно право­
мочности некоторых утверждений Андрея Панова. Но остановимся лишь на очевидных недос т атках его конст ­
рукции. Ясно, что аэро д инамическое качество его конструкции будет усту­
пать аэродинамическому качеству большинства привычных нам самолё­
тов. Кроме того, не совсем понятно, каков должен быть профиль колыrево­
го крыла для создания им не т о что большей, хотя бы просто сопос т ави-
Американский экспериментаЛЬНblЙ самол ё т АО-l. Как это неудивительно, он считается ЛА с переменной стреловиднос т ью КРblла мой с другими современными крылья­
ми подъёмной силы, а ведь только э то может обеспечить примерное рав е нст­
во лётно-тактических характеристик кольцелёта и обычного самолёта. Не­
ясен и характер обтекания воздушным потоком, возмущённым передней (по направ л ению полёта) частью крыла, задней его части. Список вопросов можно продолжать и дальше. Ясно лишь одно: чт обы п онять, способно ли детище Панова сделать былью его ра ­
дужные мечты, необхо д имо провес т и немало сложных расчётов, множество продувок в аэродинамических трубах, а возможно и испытаний опытного об ­
разца этого ЛА. Всё это, конечно, мож­
но сделать, но только в том случае, если этой конструкцией заинтересую т ся крупные отеч ест венные или зарубеж­
ные авиастроительные фирмы .• Константин ЯРОПОЛОВ, инженер ОРГАНИЗАТОРЫ: Министерство спорта, туризма и молодежной политики рф Министерство образования и науки рф Федеральное агентство по делам молодежи Правительство Москвы Совет ректоров вузов Москвы и Московской области УСТРОИТЕЛЬ: Всероссийский выставочный центр НТТМ · 2009 -
3ТО: -
итоги региональных конкурсных мероприяти~, демонстрация возросшей творческой и научной активности молоДorо noколения ... эффеlffi'lвная qюрма общественной и профессиональной экспертизы представленных проектов ... уникальная ВОЗМОЖНОСТЬ продвижения инноваЦИОННЫХ разработок и научно-технических проектов _ информационный ПОВОД публичных презентаций научных исследований, иэ06ретений,ОТКРЬ~ИЙ ... всесторонняя ПОAD,ержка интеллектуальнorо и творческого потенциала молодежи Победители конкурсных программ НТТМ выдвигаются на: -
получение "ремни ДЛЯ подцержки талактливой молодежи -
присуждение гранта по программе .У.М.Н.И.К .• .. награждение медалью .. За успехи в научно - техническом творчестве » и нагрудным знаком "Лауреат ВВЦ" Участники Вblставки -
представители творческой молодежи из регионов России и страН СНГ в возрасте от 12 ДО 27 леТ. НТТМ-2009 откры_ает HO_l>le возможности дnя реаnизации инновационных проектов J по поддержке и развитию моnодежи --
40 2DD!lN'D5ТМ в поисках npeAena Биологи Стэнфордского университета (США) опре­
де л или предельный, по их расчётам, результат, который может показать бегун на сто­
метровой дистанции. Это расстояние теоретически можно прео д о л еть за 9,48 с. Последний рекор д скорости н а стометровке -9,69 с -
установи л на Олимпиаде в Пекине ямайский бегун Усэйн Болт. Авторы исследования зада­
лись поисками ответа на во­
прос, возможно ли рассчи­
тать предельную скорость, которую может развить че­
л овек? Для этого были срав­
нены результаты, которые показывали люди, лошади и собаки (участниuысобачьих бегов). Статистика по ре­
зультатам забегов скаковых лошадей и людей велась с ХТХ в., аналогичные данные по собакам -
с 1920 - х п. Анали з показал, что беговые животные, которы х специ­
ально выводили путё м се­
лекции, достигли пика ре­
зультатов в 1970- е гг. и с те х пор особого прогресса не д емонстрировали. Всегда со х раняется шанс того, что в б у душе м буд ут поставлены новые рекорды, однако у с­
пехи на этом поприще б уд ут весьма умеренны м и, ре з уль ­
таты могут бьпь у лучшены примерно на 1%. С людьми с и т у ация не ­
сколько иная. Авторы ис­
следования считают, что пик ешё не достигнут. Здесь многое зависит от пола бе­
гуна и от д истанции, кото ­
рую он преодолевает. К примеру, на стометровке мужчины могут улучшить результат до 9,48 с, женщи­
ны -
до 10,19 (нынешний рекорд -10,49 -
был уста­
новлен американской бегу­
ньей Флоренс Гриффит­
Джойнер в 1988 г.). То есть, прогресс мужчин составит 0,21 с, а женшин -0,3 с. Ку6и .. ескиЙ 3D-диспnей Японский Национальный институт информационных и коммуникаuионных техно­
логий разработал 3D-дис ­
плей в форме куба, модель называется gCubik. gCubik -
это кубический д исплей, основанный на ин ­
тегральной фотографии -
технологии, которая позво­
ляет ув ид еть трё хм ерное изо­
бражение невооружённы м глазо м. В своей основе и нте­
гральная фотография подоб ­
на растровой. Интегральный фоторастр представляет со­
бо й набор м икрообъективов, собранных подобно фас е­
точны м г л азам насеко м ы х. Каждая микролинза форми­
ру е т изображение объекта под свои м угло м зрения. В большинстве 3D-дисплеев трё х мерное и зображение как бы выступает и з ди с­
плея, т. е. с м отрится с нару­
жи ди сплея. А вот в gCubik 3О-изображение прос м ат­
ривается внутри куба. Впервые gCubik был проде­
монстрирован в авг у сте 2008 Г., однако, в прошло­
годней разработке только три грани бы ли оснащены дисплея м и. В нове й шей версии все шесть граней gCubik оборудованы 3,5" LСD-панелями с разрешени­
ем VGA (640 х 480 пиксе л ей). В новом gCubik также бьmа ул yчruена яркость изображе­
ния -
за счёт увеличения све­
тосилы микрообъективов. В предыдущей разработке чёткое изображение м ожно бьmо получить только в те м ­
ноте. Кроме того, новый gCubik оснастили прочны м и сенсорными панелями, д ат­
чиками ускорения и дина ми ­
ками -
с те м, чтобы можно было интерактивно управ­
лять 3D - изображениями. « На м бы хо т е л ось, чтобы при касании или потряхиван и и пользователем 3D - картинки она бы двиталась или тряс­
л ась, издавая при этом зв у ­
ки », -
говорит один из со ­
здате л ей gCubik Сунсуке Йо ­
сида. Пока реализован толь ­
ко такой эффект: стоит стук ­
нуть пальце м по повер х нос­
ти одного из экранов, изоб ­
ражение внутри куба с л егка поворачивается. Российский москит докаЭblвает теориlO косми .. ескоЙ спермы Резу л ьтаты эксперимента « Биориск », проведённого экипажем 15-й экспедиции на МКС, похоже, доказали возможность занесения на Землю жизни из космоса. В рамках эксперимента кос­
монавты продержали в тече­
ние полутора лет на внеш­
ней поверхности МКС пе­
налы с микроорганизмами и другими био л огическими объектами, чтобы изучить возможность их выживания в условиях открытого кос­
моса. И м.енно такой срок потребуется для полёта зем­
лян до Марса и обратно. Анатолий Григорьев, вице­
президент Российской Ака ­
демии наук заявил: « Мы вернули москита из космоса на Землю. Он жив и дрыгает ножками ». Москит ничего не ел в течение 18 м есяцев и подвергался воздействию как крайне высоких, так и крайне низких температур. Сейчас специалисты Инсти ­
тута медицинских и биоло­
гических пробле м Акаде м ии наук пытаются оценить воз­
д ействие на живые организ­
мы космической радиации. Места существования дан­
ного вида москита в Африке характеризуются чрезвы­
чайной засушливостью и практически полным отсут ­
ствием дождей. Москит, од ­
нако, переживает засуху, во время которой все его жиз ­
ненные функuии практиче­
ски останавливаются. Ли­
чинки м оскита можно поли ­
вать ацетоном или погру -
жать в жидкий нитроген (температура -210° С ), и они выживут. Японские учё ­
ные (они и посоветовали взять москита на МКС), д олго из у чавшие этот удиви ­
тельный организм, пришли к выво ду, что в неблагопри ­
ятных у словиях личинка м
оскита отказывается от во ­
ды и переходит на трикал ­
лозный сахар, что ве д ёт к ес ­
тественной кристаллизации. Процесс « переключения » занимает 30-40 м ин. Самый важный вывод, ко­
торый де л ается на настоя ­
ЩИЙ момент: теория так на ­
зываемой « кос м ической спермы » -
предположение о то м, что жизнь на Землю бы­
ла занесена из космоса -
име­
ет право на существование. Одно из возможных при м е­
нений явления естествен­
ной кристаллизаuии -
по­
сылка кристаллизованных организмов на другие пла­
неты и значительная эконо­
мия на доставке. В дальней­
ши х планах учёных -
засыл­
ка москита на спутник Мар­
са Фобос, возвращением и изучением последствий. Свет по звонку В небольших городах и по­
сёлках для экономии элект­
роэнергии по ночам часто отключают уличное освеще­
ние. Как в под обном случае ДОЛDКен вести себя человек, вынужденный пройти по го­
роду ночью? Одно из возможных реше ­
ний нашлось в нескольких городах в Германии. Сеть го ­
родского освешения была подключена к системе Dia!4Light, посредством ко­
торой горожане получили возможность выборочно включать уличные фонари. Каждый фонарный столб обозначен собственным ше­
стизначным номером. Лю­
бой горожанин может от ­
править текстовое сообше­
ние с номером фонарного столба, и он включит осве ­
щение на 15 мин, после чего самостоятельно погаснет. В некоторых городах исполь-
зуется несколько изменённая система. Для включения конкретного фонаря требует ­
ся позвонить на него. Мину­
та «разговора » С фонарём та­
рифицируется как обычный телефонный звонок. Уже было подсчитано, что внедрение данной системы позволяет экономить до 25% от общих финансовых затрат на электричество. Подобное начинание станет ешё более эффективным после уста­
новки энергосберегающих светодиодных ламп. Стекnо npO"Hee стаnм Американские учёные зна­
чительно повысили плас ­
тичность особого класса ма­
териалов -
массивных ме­
таллических стёкол, в ре ­
зультате чего они практичес­
ки сравнялись по прочности с лучшими сплавами титана и стали. Массивные метал­
лические стёкла (ММС) со­
держат металлические связи и, подобно металлам, явля­
ются проводниками, но по структуре близки к стёклам: их атомы не упорядочены. Неупорядоченная структура не содержит дефектов, по ­
этому при сгибе или сжатии ММС переносят большие нагрузки, не ломаясь. При растяжении их, однако, до сих пор подводила низкая пластичность: части тела на ­
чинали смешаться относи­
тельно друг друга, создавая так называемые полосы скольжения, которые быстро превращались в трещины. Учёные из Калифорний­
ского технологического ин­
ститута решили справиться с этой проблемой, вводя в горячий расплав ММС ве­
щества, которые при засты-
вани и образуют дисперги­
рованные (рассеянные) кристаллы, или дендриты. Дендриты удерживают по ­
лосы скольжения, не давая им стать трешинами. Идея дендритов появилась давно, но калифорнийской группе удалось определить важные критерии, которым они должны соотв е тствовать: быть не меньше максималь­
но возможной длины поло ­
сы скольжения и быть мяг­
че самого ММС. В итоге ММС с больщим количеством дендритов де­
монстрируют высокую пла ­
стичность, перенося при­
мерно такие же нагрузки, как и лучшие сплавы желе­
за, стали и титана. -- Вt-
о Езда на воздухе Компания Motor Deve!op-
ment Internationa! (MDI) представила эксперимен­
тальную модель экологич ­
ного автомобиля AirPod с пневматическим двигате­
лем, используюшим для своей работы сжатый воз­
дух. Посредс т вом электри­
чества воздух сжимается в небольшие резервуары, которые затем у станавли­
ваются в AirPod. Выпускае­
мый из этих ёмкостей воз­
дух приводит В движение поршни мотора. Автомобиль может разви­
вать скорость свыше 60 км j ч. Одной заправки хватит на 200 км. В конструкции AirPod при­
сутствуют улыралёгкие сплавы, благодаря кото­
рым машина характериз у ­
ется небольшим весом и демократичной иеной. Вместе с тем, автомобиль является чре з вычайно дру­
жественным устройством для окружающей среды. Например, даже в случае выработки электроэнерги и ДЛЯ сжатия воздуха н а угольной электростанции AirPod всё равно остаётся более экологичным, че м любой автомобиль на бен­
зиново м двигателе, и даже чище, чем электромобиль. Последним требуются с л ожные аккуму л яторы, которые содержат различ­
ные токсичные вещества, т ем са м ым представляя уг­
розу для экологии. Франц у зская компания МОТ, которая последние 20 лет в числе первых стала разрабатьmать автомобил и, ездящие на сжато м воздух е, собирается вскоре запус­
тить AirPod в массовое про ­
изводство. Покупателя м предложат легковую трёх­
м ес тную и грузовую одно ­
м ес тную модели. После д ­
няя при собственном весе в 210 кг позволяе т перево­
зить д о 300 кг груза. По материалам изданий The Journal of Experimental Biology, Washington ProFile, MIGnews, PhysicsWorld, Nature, lenta.ru и соб. инфор м. www.tm.mogozin.ru 41 _;6'11'1":1'∙]∙'5_ 2IIOIINlD5YМ -------------------
42 ВНА ИР НУ ОВ: «TM~ дума ,,~."'~ ~ и с в декабре 2008 г. одному из наших старейших авторов в.н.Плужникову была присуждена Премuя Правительства Российской Федерации в области культуры. Это стало большим событием для него, для коллектива нашей редакции и noводом вспомнить, как Владимир Иванович nришёл в «ТМ>. В это трудно поверить, но « Техни­
ка -
молодёжИ» была первым журна­
лом в моей жизни. Читать я научился к четырём годам. Жили мы тогда с роди­
телями в Томске. « Техника -
молодё­
ЖИ » требовала от читателя немалой интеллектуальной подготовки, кото­
рой у меня, конечно, не было. Жур­
нальные страницы в суровые военные годы были заполнены текстами и эф ­
фектными акварелями, вселявшими веру в победу. Тёмно-коричневая и тёмно-зелёная печать картинок и тек­
ста усугубляла обший серьёзный наст­
рой издания. От этого журнал казался читателю-малолетке более строгим, чем двухцветные брошюры с приказа­
ми Сталина или книжка с изображе­
нием колхозницы, зарубившей поли­
цая колуном. Листая журнал, я зачи­
тывался короткими заметками, обыч­
но располагавшимися рядом с комич­
ной худошавой фигуркой всклоко­
ченного учёного. Его кудри сливались в имя «Арксинус ». Это был сквозной персонаж, которого в 1950-е гг. вытес­
нили крепыш-оптимист Бип - Бил и несуразный интеллигент Любознай­
кин. для меня с новыми персонажами меньше, чем с Арксинусом, аССОlIИИ­
ровалась · неторопливая ироничная пытливость. Её журнал сберёг в новых жанрах -
например в рубрике «Клуб ». До сих пор считаю роковой случайно­
стью свой приход в редакцию 47 лет назад. К тому времени я стал дипло­
мированным историком архитектуры, а сверх того окончил курсы карикату­
ристов при «К рокодиле ». Привёл ме­
ня в « Технику -
молодёжи » элегант ­
ный худ ожник-график Виулен Кара­
бут, к сожалению, рано ушедший из жизни. С ним мы обмеряли единст­
венную в России земляную тюрьму для медленного изничтожения старо ­
оБРЯдцев, устроенную никонианами в 1660-е или в 1670-е гг. недалеко от И оанно - Богословского монастыря в селе Пощупово под Рязанью. Пер ­
вым, а затем и самым частым тексто­
вым заказчиком моих несерьёзных рисунков в « Технике -
молодёжи » стал Герман Смирнов, человек смело­
го и страстного ума, склонный к нео­
жиданным, резким и широкомас­
штабным суждениям. Как и другие лю1(И, привлекавшие моё внимание в этом журнале и за его пределами, Герман не довольствовался одной лишь дипл омно й профессие Й. Та же черта выделялась в натуре худ ожест­
венного редактора »ТМ» -
Николая Вечканова, замечательного рукодела­
интеллигента, оптимально соединив ­
шего две свои исходные националь­
ности -
армянскую и финскую. Я преклонялся перед худ ожниками­
виртуозами Робертом Авотиным и Михаилом Петровским, не обольща­
ясь насчёт собственных р ис овальны х возможностей. А Смирнов и Вечка ­
нов давали СВОбоду в экспериментах и даже поощряли их. Вечканов, оформ­
лявший до 1965 г. Международные Владимир Иванович Плужников родился в 1938 г., в 1960 - м закон­
чил МГУ по специальности "исто­
рик искусства », а потом трёхго­
ДИЧНblе КУРСЬ! карикатуристов при журнале "Крокодил». С 1959 г. ра­
ботал в Научно-методическом со­
вете по охране памятников культу­
РЬ! при Президиуме Академии наук СССР. С лета 1970 г. по настоящее время -
состоит в штате Отдела Свода памятников художествен­
ной КУЛЬТУрbl народов России. Защитил кандидатскую диссерта­
цию по архитектуре русских церк­
вей XVIII в. БblЛ составителем пер­
BblX каталогов памятников архи­
тектурЬ! в Орловской и Смолен­
ской областях, ВblПУСТИЛ том Сво­
да памятников архитеКТУрbl и мо­
нументального искусства по Смо­
ленской области. С 1996 г. руково-
~ дит Центром. , .• ,с:нтации насле-
дия (подразделение Российского научно-исследовательского ин­
ститута культурного и природного наследия им. Д. С. Лихачёва). В 1997-м избран прОфессором Академии реставрации журналом "Техника -
молодёжи» регулярно сотрудничает как художник и автор статей с 1962 г. 1. ПравославllЫЙ хр(т, //остроенный в 18 80 -е гг. в с. Аларь (И рк у тская губ.) вблизи сш./Ого северного буддийского .~/Онасmыря фестивали молодёжи и с тудент ов, а также сыгравший первостепенную роль в скульптурном оформлении Ас­
суанской плотины, неожиданно под­
держал мою гуманитарную специали ­
зацию и сделал ставку на широту уни­
верситетского образования. Эта под­
держка и его готовность давать дель­
ные советы очень помогли мне не только в «Технике - молодёжи», но и в других областях моей жизни. Не раз вспоминал я с благодарностью и Ни­
колая Рожнова, превращавшего слож ­
нейшие пространственные комплексы в ясные аксонометрические структу­
ры. В недолгое время своего пребыва­
ния в должности художественного ре­
дактора он очень приободрил меня 4. Ча совня в с. В еликий Двор (//од Г уси/- Хрустальным ), законченная в 1918 году, в ра згар Гражданской войны комплиментом о своеобразии в прочте­
нии текстов и предложением менять ма ­
неру рисунков из номера в номер. Моей главной сферой деятельнос­
ти все гда была не журнальная работа рисующего пересмешника, а служба в соответствии с университетским дипломом. Она требует довольно раз ­
витой и надёжной памят и, логичной аргументации в спорах, осведомлён­
ности в идейно-профессиональных колебаниях коллег. Совсем недавно эта бесконечная и мон о тонная дея ­
тельность, вызывавшая много огорче ­
ний из-за самодурства властей на раз­
ных уровнях, получила одобрительное признание в высших слоях нашего об­
щества. Под Новый год, вместе со сво­
ими коллегами А.В. Королёвой, Г.К. С ми рновы м, Е.А. Шорбан и Е.г. Шёболевой, я был удостоен пре ­
мии Правителъства Росс ийской Феде-
З. Башня городского водо//ровода в KpoHlllmaame рации. Премировали нас как предста­
вителей большого коллектива за мно ­
готомный «Св од памятников архитек­
туры и монументального искусства», над которым м ы трудились сорок лёт, а успешно завершится такое издание ещё очень нескоро. «С вод памятников » претендует на тотальный охват истори­
ко-культурного наследия, на объектив­
ное научное описа ние каждого объекта и суммарной эволюции зодчества в пределах ре ги она, которому посвя­
щён конкретный том. Уже вышли т о ма по Брянской, Ивановской, С м олен­
ской, Тверской и Владимирской облас­
тям, а всего таких томов надо выпус­
тить по России около сотни. За минув­
шее сорокалетие наша страна содрога­
лась от всевозможных пере мен, кото­
рые чувствительно отражались на иде ­
ологической прод укции. Искусство­
ведческие печатные издания тоже от­
носятся к ней. Однако м ы делали Свод памятников с упрямым объективиз ­
мом, который злил профессиональных 2. ЦерковЬ - Лlалк на Секирной горе в Соловках марксистов. Кстати, объективная цен­
ность огромного числа технических творений и идей, эмоuионально пред­
ставленных « Техникой -
молодёжи», защищает от забвения и этот журнал. В прежние годы меня очень радовали заказы на « третью страницу обложки ». Как правило, там, в весёлом цветасто м виде, представали разнообразные типо­
л огические подборки о са м ых разны х рукотворных изделиях -
от гайки или кнопки до мощных ракетовозов или ко­
рабельных парусов, сопоставленны х с бальными кринолинами. Моя прича ­
стность к « ТМ,) приучала думать дерзко и свежо, не упуская из виду серьёзныe акценты. Без этого трудно делать обоб ­
щения в массивах из сотен, а то и тысяч родственных объектов, наполняющих каждый том Свода памятников. 5. Это не церковь, а всего л ишь ча совня (с. Ануфриево Во логодской ом.) www.tm.mQgQzin.ru 43 .;еllЩ":i'+ф8 2CICI!IN!OSПoiI --~------------ ------
44 Ие соответствуют Из кни г и - Свод памя тник ов х удо жественно й культуры народов Росс ии» YCmORBWUMCR преаставnенплм Церковное зодчество разнообразно и не всегда соответствует пресловутым - канонам.. Чтобы упро­
чить православие в приангарской будди й с к о-шама­
нистской зоне, в селе Аларь, по соседству с самым се ­
верным в мире буддийским монастырём построили огромный храм, завершённый натуралистическим по­
добие м коло к ола (1). В районе нелёnкого северного судо х одства, на Соловках, возвели церковь с застек ­
лённы м маячным огнём под венчающим крестом хра­
ма (2). Принято считать, что часовни существенно ус­
тупаю т в габаритах церквам. А вот деревянная часовня б. Памя т ник Ленину на локо.<tо т ив н ых б ан дажах. Город Кулебаки ( Нижегородская облас ть ). Фо то МuхаllЛа MuxaiL40ea 7. В бунке р е Л. П. Б ерия (г. С ама р а) в с. Ануфриево (на Вологодчине) и размерами, и кра­
сотой превосходит многие цер к ви (5). Правда, иную часовню не сразу заметишь -
такими, например, бы­
вают надкладеэные часовни (15). Иногда за часовни принимают совсем не культовые постройк и -
напри ­
мер усадебную ригу либо важню (павильон для взве­
шивания гружёных повозок) (12, 16). Бывает, что хра ­
мам подражает облик водонапорных башен (3, 14). Не только в древние, но и в советс к ие времена появлялись оригинальные сооружения, дал ё кие от т и ­
пового строительства и официозной пропаганды. В 1918 г., когда вся русская жизнь встала дыбом, не ­
далеко от города Гусь-Хрустальный упрямо перестра­
ивали часовню в церковь. И хотя освятить её тогда не удалось, до нашего времени дошла странная культо ­
вая постройка, похожая на промежуточные станции железной дороги Петербург - Москва (4). Внук шведского генерала Шлиппенбаха и бывш и й белоnвapдеец Александр ИгнаТЬеВИЧ Шаргей, вошед ­
ший в ист.орию советской космонавтики как Юрий Владимировиич Кондратюк, оставил после себя уни­
кальное сооружение - Мастодонт. в алтайском городе Камень-на-Оби. Это самое большое в мире деревян­
ное зернохранилище на 10000 т зерна. С названием этого 4 - этажного склада из брёвен И брусьев контрас­
тируют его внутренние конструкции -
на редкость изящные и наделённые спортивной лёnкостью (13). Постепенно ветшают весьма серЬёэные совет ­
ские оборонные сооружения. Бронированные подзе­
мелья в г. Куйбышеве были сооружены для наркома внутренних дел ЛЛ. Берия (7). В нес к ольких деся т ках километров от него уцелели ранние памятники ракет­
ной обороны. На открытой местности находится ло ж­
Hый ракетный комплекс: симметричная группа из се ­
ми кольцевых валов, дополненная фальшивыми раке ­
тами из кровельного железа по проволочному каркасу (9, 10). Такой комплекс должен был отвлекать внима­
ние спутников-шпионов и агрессоров от подлиннorо ко ­
мандного пункта с ракетами. Он удалён от ложного на 24 км, но широты обоих комплексов точно совпадают. Советская идеология повсюду насаждала памят­
ники Ленину. Они изрядно надоели, но и среди них встречаются занятные. В городке Кулебаки (Нижего­
родская обл.) бюст вождя до сих пор выс и тся на ярус­
ном постаменте из ... паровоэных колёсных бандажей. Их делали на местном заводе, и под прикрытием Ленина решили увековечить особую специализацию местной индустрии (6). Иногда раритеты таятся внутри старинных зда­
ний. Таков поворотный круг сцены крепостного театра в Останкине (11). Долгое время монахи Соловецкого монастыря содержали в порядке свой оборонитель­
ный арсенал. На занятиях по расшифровке неприыч­
ных объектов будущие реставраторы иной раз заявля­
ют, что на снимке изображено новогоднее хво й ное дерево среди мандаринов или апельсинов. На самом же деле это воткнутые в столбик боевые стрелы над каменными пушечными ядрами (8). 8. Стрелы и KQJlteHHbIe яд р а в а р се н але Со ловецкою монастыря 9. Фрагменты ракетного КОМl1лекса н а С QJl l арской Луке (24 км к вос т оку о т ложною ко.ш1Л екс а, т очно н а той же IIшр от е) 10. Следы ложного р а ке т ного КОМl 1Лекса на С ам ар ск о й Луке 11. Сценический поворотный круг в останкинском крепостном театре 13 .• Мастодо н т » (зернохранилище, построенное пионером советской КОC1l/0навтики Ю.В. Кондратюком в алтайском го р оде КаА/ень - на- Обu) 15. Надкладезная часовня в В ологодской области 12. Рига в усадьбе Ка."ене/( (О/оленская обл.) 14. ВодОllапорная башня в ус адьбе Потакино (Владимирская об л.) /б. В ажня (сенные весы для повозок) в г. Старщ(а Тверской обл. www.tm.mogozin.ru 4∙5 -
3фi@HiJ;~i,'.'iijHIIIII 2DO!lN'OSТМ -- ~-------- -----
4& Так вот, иногда я успевала ещё до завтрака целых шесть раз поверить вневероятное. Белая королева Льюис Кэрро лл, (,Алиса в 3азеркалье » Пролог я есть -
подумал человек разум­
ный и начал преобразовывать окру­
жающий мир. Грандиозный план покорения плане­
ты осуществлялся вполне успешно. Великие цивилизации, великие войны, величие научного познания ... Разве всё это не даёт человеку право считать себя венцом творения и хозяином всего и вся? Но великие цивилизации РОЖда­
лись и умирали, великие войны не все­
гда оправдывали ожидания, а наука спотыкалась о парадоксы ... И тогда че ­
ловек понял, что весь мир -
это беско­
нечная цепь взаимосвязей, и в этой цепи он далеко не первое звено. ЭПИЗОД 1. AD VALOREM (По ДОСТОИНСТВУ) Есть существа, которые не гибнут, если их кипятить 100 ч. Есть существа, которые вьщержи­
вают температуру, близкую к абсо ­
лютному нулю. Есть существа, пробудившиеся от летаргического сна через 600 млн лет. Есть существа, после исчезновения которых на Земле наступила бы чу­
довишная катастрофа. Эти сушества -
бактерии. Они очень давно живут на нашей планете -
3,5 млрд лет. Такой почтенный возраст достоин уважения, но ещё большего внимания заслуживают их удивитель­
ные возможности. Маленькие х озяева Земли дожо и без устали меняли среду обитания и по ­
степенно заселили всю планету. Не стал исключением и человек. Наше тело даёт им приют, и число бактерий в организме человека превышает число его родных клеток в 10 раз. С большинством обитателей у чело ­
веческого организма установились « дружественные отношения ». Бакте ­
рии стали нормальной микрофлорой и приносят большую пользу. Но В ящике Пандоры, называемом микромиром, есть и другие обитатели. История человечества -
это исто­
рия эпидемий. ЭПИЗОД 2. AD NOTAМ (К сведению) 480 г. до н.э. Элитные части пер сид­
ской армии пораженыI эпидемией ос ­
пы. Не избежал обшей участи и царь Ксеркс. Персы теряют боеспособность, а греки сохраняют независимость. Именно такое развитие событий впос ­
ледствии позволило Греции создать ве ­
ликую культуру, которая до сих пор оказывает колоссальное воздействие на мир. 165 г. н.э. Древний Рим серьёзно подкосила « чума Антонина » -
судя по всему -
оспа (эпидемию и её симптомы описал легендарный врач Гален). Болезнь уничтожила 5 млн человек, среди них был император и мыслитель Марк АврелиЙ. Но ни одна болезнь не вписала в ис ­
торию эпидемий так много трагических глав, как это сделала чума. Хроника чу­
мы, без сомнения, одна из самых мрач­
ных книг в истории человечества. Пер ­
вое упоминание об эпидемии чумы от ­
носится к 1320 г. до н.э. Особенно пост­
радали филистимляне и древние евреи. В 542 г. чума возникла в Централь ­
ной Африке и с быстротой огня за 5 лет охватила пространство глобального масштаба, распространившись, по мет­
кому выражению летописца, «до грани обитаемого мира,>. Тогда чума унесла около 100 млн жизней и повлекла за со ­
бой упадок Византийской империи. В 1348-50 п. прокатилась новая волна смертей. Родившись в Индии, чума за три года обошла странь! Сред ­
него и Ближнего Востока, север Афри­
ки, Испанию, Францию, Италию, Бал ­
каны, Центральную и Северную Евро -
Колонии Staphy/ococcus aureus (с т афилококк ЗОЛОТИСТblЙ). Эти бактерии м о гут жи т ь на коже, не причиняя ни малейше г о вреда. Но при попадании в кровь -
могут убить человека за несколько дней! пу. .. За три года чума погубила 75 млн человек, в том числе 25 млн европей­
цев, то есть почти половину населения Старого Света. Современные историки не без ос ­
нований считают, что не будь эпиде­
мий, развитие цивилизации пошло бы по несколько иному пути. К примеру, США и Канада сегодня могли бы быть одним государством, а испанские кон­
кистадоры не смогли бы покорить го ­
сударства индейцев Центральной и Южной Америки. Иногда эпидемии становились причиной изменения религиозных предпочтений. Свирепствовавшая в се ­
редине 111 в. на Кипре чума привела к массовому обрашению в христианст­
во. Эпидемия оспы в Японии стала од ­
ной из причин триумфального распро­
странения буддизма. Вот так микромир и его невидимые обитатели взаимодействовали с чело­
вечеством, перекраивая карту мира, ос ­
тавляя свой вечный след в культуре и давая мошный импульс развитию наук. ЭПИЗОД 3. AD REM (К делу) С тех пор, как в 1673 r. Антони ван Левенгук опубликовал первые портре ­
ты бактерий, человечество, наконец, осознало, что вынуждено сосущество­
вать с целой цивилизauией микробов. Но чем глубже наука познавала мир, тем менее было понятно, как вообше можно в этом мире жить!? Когда выяс­
нилось, что В болезнях повинны бакте­
рии, человек как существо раuиональ ­
ное поставил задачу -
покончить с ни­
ми раз и навсегда -
и начал её решать. «Во власти человека стереть с лица земли все паразитарные болезни .... »' -
бросил боевой клич великий Пастер. Его послание было услышано, и в 1929 r. Александр Флеминг вьщелил из плесне­
вых rpибков пенициллин, за что спустя 16 лет получил Нобелевскую премию. .Знакомство » с некоторыми микроорганизмами -
дело небезопасное! Работа микробиолога требует величайшей осторожности и .почтительности» в обращении с исследуемым материалом Бактериям была объявлена война. В 50-х гг. хх в. многие учёные всерьёз считали, что самые страшные болезни удастся уничтожить, как « класс ». Ши­
рокое применение антибиотиков спас­
ло множество человеческих жизней, но беда пришла, откуда не ждали. «Нет вы­
иrpыша без проиrpыша », сделав шаг в одном направлении, мы не смогли пре­
дугадать его отдалённых последствий. Антибиотики, как следует из бук ­
вального перевода их названия, уничто­
жают все микроорганизмы -
в том чис­
ле и полезные! Когда они отступают, их место занимают более агрессивные бо­
лезнетворные сородичи. Причём, как старые знакомые, так и совсем уж странные гости. Микробы не гибнут, они приспосабливаются. И каждое но­
вое поколение, а появляется оно каж­
дые 20 МИН, становится сильнее, вызы­
вая новые, ранее не существовавшие болезни -
вроде птичьего гриппа. При­
менением антибиотиков широкого спектра мы добились только разнообра­
зия форм. Оказалось, что мечта-проро­
чество Пастера -
всего лишь утопия ... Современная наука пришла к выво­
ду, что убивать маленьких монстров бессмысленно. С микробами стоит на­
чать мирные переговоры и приспосаб­
ливаться к совместному существова­
нию. (См. беседу с академиком В.А. Черешневым « Бактерии нужны человеку!» в «ТМ » NQ 7/2008. -
Ред.) ЭПИЗОД 4. AD INFINITUM (до бесконечности) Человечеству стало тесновато на Земле, и мы принялись за освоение ко ­
смоса. Но, оказывается, наши малень­
кие соседи сделали это гораздо раньше! По гипотезе американского физика профессора Пола Дэвиса, 3 млрд лет назад марсианские микробы пересели-
При наличии определённых условий, бактерии входят в контакт. В процессе .соития » происходит обмен фрагментами ДНК, и уже следующее поколение бактерий обладает новым набором генетических характеристик, который делает их невосприимчивыми к антибиотикам. Именно такие бактерии выживают --8-J лись на Землю. Прилетели на метеори­
те. Точно так же и улетят. Произойдёт это, по мнению астрофизиков, следую­
щим образом. Время от времени на Землю падае т комета или серъёзный метеори т. От этих столкновений в космос ката­
пультируются куски земной породы с микробами. В таких «кораб л ях » он и способны сохранять жизнеспособность сотни миллионов лет, а за это время можно добраться даже до самых дал ё ­
кихзвёзд. На одном из брифингов представи­
тель НАСА Джон Раммел задал вопрос, на который учёные не смогли ответить: если на Марсе обнаружат зачатки жиз­
ни и доставят их на Землю, то не заво­
юют ли марсианские бактерии нашу планету? И не покажется ли тогда «Война миров » Герберта Уэллса просто доброй сказкой? Эпилог Микробы первыми заселили наш у rmaHeтy. Ныне высокоразвитые потомки древних бактерий могут питаться все м, чем угодно, даже металлами. Они раз­
множаются в любой опасной и непри ­
годной для нашей жизни среде: в пустьrне и во лцдах, глубоко под землё й и на дне океанов. В каждом из нас мил ­
лиарды живых существ, мы для них -
окружающая среда. Это мы пришли в их мир. Мы -
не хозяева, мы -
гости ... «Этим бесконечно малым живы м существам -
принадлежит бесконечно большая роль в природе » (Луи Пас­
тер). Так может быть из осознания этой простой истины возникнет новая цивилизация -
цивилизация великого равновесия ...• Анна КАРПОВА, автор И режиссёр научно-популярного кино, г. Краснодар Бактерии, как и человек, эволюционируют. Разница в том, что у бактерий новое поколение возникает каждые 20 мин, а у человека -
только через 25 лет. Так что опыт выживания у микроорганизмов -
более значителен www.tm.magazJn.ru 47 • '*! Щ ВЕ' "3 ,[.]., 11 ____________________ _ 48 ZОО9N'D5ТМ Быть парусному спорту массовым или достоянием избран­
ных? На этот вопрос искали ответ спецкоры ((ТМ» на выстав­
ке ((Boat Show», которая недавно прошла в Крокус Экспо. В своё время нам довел ось походить под пар у сами и на моторках, потому что « ТМ » всегда опекала любителей водно-моторного спорта ияхтинга. Журнал постоянно писал опарусника х, достаточно вспомнить « Историческую серию », посвящённую отечественным учебным, научно-исследовательским, грузовым и промысловым ветроходам, или статьи о COBpeMeHНЬ~ океанских яхтах. Бьши у нас и материалы о тех, кто придумывал и строил необычные плавсредства -
плавающие дачи, винд­
серферы, полимараны ... Войдя в выставочный павильон, мы увидели стояшие борт к борту, чуть ли не упираюшиеся клотиками мачт в по­
толок, фешенебельные, напичканные электроникой и мошнейшими движка ­
ми парусно-моторные монстры. Вот престижные яхты, выпускаемые итальянскими компаниями -
« Интер­
националь шипьярд Анкона» и « Рива» -
постав шиком суперяхт Аристотеля Выставку «Boat Show» открывает президент Всероссийской федервции парусного спорта Дмитрий 3еленин Онассиса, Софии Лорен, Бриджит Бар­
до. На судах для состоятельных клиентов специализируются и британские фирмы « Сансикар » И « Фарлейн », выпускающие моторные океанские скоростные яхты, развиваюшие д о 50 -60 узлов. Подобного рода продукция доступ­
на только тем, кто не привык пересчи­
тывать содержимое своих бумажни­
ков, нас же интересовало то, что по карману среднему любителю спорта и oTдbIXa на воде. Например, лодки фирмы «30диаю > с открытыми корпусами и подвесными моторами в корме, которыми торгует московское предприятие «Мореман ». А фирма « Три стихии » занимается про­
дажей гребнь~ судов, предназначен­
ных для туризма, рыбалки, охоты и просто приятного времяпровождения. Подобные плавсредства продвигает на рынок и компания любителей североа­
мериканских лодок из США. Она представила на выставке 1 - 2-местные байдарки « Нортстар » длиной 3-4 м и весом 19 -30 кг, каяки «Тарпон », «Синерпжи » И «Цунами», предназна ­
ченные для плаваний по рекам, озёрам и близ берегов морей. Каяки изготав ­
ливаются с закрытыми корпусами и от­
секами в носу и корме с герметичными люками для припасов и резиновыми шнурами для крепления вёсел на сто­
янках -
дабы не потерялись. А инпей­
ские каноэ «Эксплорер » И «Адвенчер » про изводятся не из npeBecHbIX стволов, как делали аборигены Нового Света, а из современного полиэтилена. Осматривая экспозицию, мы не могли отделаться от впечатления, что находимся на ярмарке -
сплошной « импорт » И предлагающие его земля­
ки-посредники. Впрочем, выставки и устраивают для того, чтобы показать товар и найти на него покупателя. Эти цели преследует и питерская компания « Фордевинд регата », пред­
ставляюшая у нас иноземную фирму «Лазер Перформанс » и её продукuию -
1-2-местную лодку «Бут » (в переводе с англ. -
« клоп » ) ПЛИНОЙ 2,6 м, шириной 1,3 м и весом 46 кт, предназначенную для обучения начинающих яхтсменов пла­
ванию под обычным, треугольным дак­
роновым парусом плошадью 3,8 кв.м, который нетрудно взять на рифы, обернув вокруг мачты. А на соревнова­
ниях его заменяют обширным майла­
ровым в 5,3 кв.м, при этом верх мачты и сам парус изогнуты так, чтобы макси­
мально использовать энергию ветра. «Виза-верфь » рекламировала на выставке стеклопластиковую парусно­
моторно-гребную лодку «Тортилла-305 Комби » длиной 3 м, шириной 1,5 м, весом 57 кт, грузоподъёмностью 400 кт, рассчитанную на 3-4 человека. В её носовой части устанавливается мачта с парусом, а в корме электро­
двигатель с аккумулятором или под­
весной мотор мощностью 60 -100 Л.с. и 70-литровый топливный бак. «Виза» также представила информацию о многоцелевом катере «Легант-515К», созданном для туризма и рыбалки на озёрах и прибрежных акваториях, а потому оснащённом каютой на двоих, местами дЛя продовольствия и имуще­
ства и держателем уд очек. Сегодня в России есть несколько предприятий, перенимающих чужой опыт и технические новинки, чтобы, творчески переработав их, вьrnyстить на рынок свою продукцию. . В Ломоносове, он же Ораниенбаум, была фирма, специализировавшаяся на металлических конструкuиях. Как сказано в фирменном проспекте, в 2004 -2005 гг. её «с пециалисты про­
шли стажировку на известных судост­
роительных производствах в Финлян­
дии. После этого было принято реше­
ние о развитии собственного произ­
водства ... Сегодня в линейке пять мо­
делей дЛИной от 4,5 до 7,2 м». Среди них наиболее интересен катер « Т рай­
дент - 620 » с открытым корпусом весом 750 КГ, вмешаюший семерых и оборудо­
ванный двигателями мощностью 150-
200 Л.с. А для охотников и рыбаков со­
здан « Трайдент - 620С », тех же разме­
ров, но потяжелее -800 кг с аналогич­
ной силовой установкой и закрьггой кабиной со сдвижными дверями. Санкт-петербургская фирма « Ак­
вамарин » занимается распростране­
нием у нас изделий нидерландской компании « Ветус ». Это, так сказать, сопутствующие товары -
рули и их ги­
дравлические усилители, подруливаю­
щие устройства, стабилизаторы, штур-
Яхта « эМКа » красуется на стенде валы, якорные лебёдки, светильники и прожекторы, двери, окна, иллюми­
наторы, аккумуляторы, дизель-гене­
раторы, гребные винты и валопрово­
ды, цистерны дЛя питьевой воды, топ ­
лива, машинного масла. Причём по желанию заказчика их подстраивают под интерьер судна. Но нас больше интересовали образпы отечественной llpOдyI<IIИИ, тем паче ори­
гинальной. Её мы увидели на стенде пет­
розаводской верфи « Варяr», которая вот уже два десятилетия выпускает, исполь­
зуя старинные материальr и технологии, гребные, парусныелолки, катера, шхуны, ШЛЮПКИ, ялыl' соймы по индивидуаль­
ным заказам. Кроме того, для музеев и киностудиЙ здесь делают копии, напри­
мер, средневековых драккаров, на кото­
рых когда-то х одили в набеги викинги, заПадНоевропейских торговы х судов и прочие диковинки. Однако на выставке нам удалось повидать и кое-что вполне современное и перспективное. -
Россия с её акваториями обла­
дает огромными возможностями дЛя развития парусного спорта -
утверж­
дает президент Всероссийской феде­
рации парусного спорта -
он же гу­
бернатор Тверской области Дмитрий Зеленин. -
Этому способств ует и по­
явление нового национального клас­
са яхт «эМКа ». Её проектировал и опытные яхтсмены и уже в октябре 2008 г. на Пироговском во д охранили­
ще под Москвой состоялся чемпио­
нат России в этом классе. В нём уча­
ствовали три десятка спортсменов из разных городов, в том числе призёры чемпионатов России, Европы и мира. Эти состязания стали своеобразными ходовыми испытаниями нового швербота. И что же? Парусная лодка « Буг » (справа) для обучения яхтсменов, с парусом для гонок на изогнутой мачте Набор лодок фирмы « Зодиак » С открытыми корпусами и местами в к ор ме для подвесных моторов Вот мнение заслуженного мастера спорта Георгия Шайдука: « Яхта « эМ Ка » несёт в себе старую философию парус­
ного спорта, которая у нас бьmа долг о в забвении, Она способна объединить и професс ионалов, и любителей, быть доступной и понятной всем, и молодым спортсменам, и уже опытным ». Корпус « эМКи » длиной 6,1 м, а с пером руля из композитных мате­
ри алов и углепластиковым бушпри­
том -7,7 м, и шириной 2,1 м выпол ­
нен из лёгкого и прочного стеклопла­
стика. В районе его центра находит­
ся гнездо для 9,1-метровой мачты из анодированного алюминия, рядом устроен отсек для парусов и оборудо­
вания, ближе к корме другой, для припасов. Яхта оснашена фальшбор­
том, в который спортсмены упирают­
ся при откренивании судна при кру­
тых поворотах, не свешиваясь за борт и не рискуя вывалиться. Парусное вооружение швербота со ­
стоит из грота площадью 15,4 кв.М с высоко расположенным гиком -
команде не нужно пригибаться при его Каяк « Синерджи » для любителей порыбачить. Длина -
З06 см, ширина -
78 см, вес 28 кг, гр узо nодъём ност ь -
1ЗО кг www.tm.magazln.ru 49 -
.Ц:'''Шf'''3'[.].i 11 2009N'OSТМ --~ -- --- ------------ - -
SO Основные узлы яхты .эМКв.: 1 -
Отсек для мелких вещей; 2 -
Крышка для шверта, она же сиденье; 3 -
Люк отсека для парусов и оборудования; 4 -
Место крепления мачты; 5 -
Люк ген на кера; 6 -
Погон стакселя; 7 -
Погон гика; 8 -
Фальшборт переклалке, стакселя (7,1 кв.м) и до­
полнительного геннакера (27 кв.м). На первых двух парусах устроены окна для наблюдения за обстановкой. Яхта весом 305 кг вмещает 3-4 че­
ловек и может использоваться для обучения новичков, тренировок, со­
ревнований и отдыха на воде. Как писал исполнительный директор Федерации Оскар Коню х ов, (,эМКа » поможет развитию детского и юноше ­
ского спорта на воде. То, что она про­
изво ди тся в России, позволяет сба­
лансировать ценообразование и вне д ­
рить её во всех регионах ». Конечно, престижные катера и яхты недоступны большинству люби­
т елей, да и владельцы их лишь изред­
ка берутся за управление -
таких монстров обычно обслуживают наём ­
ные команды. Охотничьи и рыбацкие катера то­
же не годятся для спорта -
у них иная специфика. Другое дело небольшие, простые в устройстве и эксплуата­
ции, недорогие яхты, катера, глиссе­
ры и скутеры, приписанные к яхтклу­
бам, доступным любому желающему. То есть то, что было у нас до эконо­
мических новаций последних двух десятков лет ... Недаром же гово р ят, что новое -
это всего лишь напрасно забытое старое .... Иг о рь БО Е ЧИН, Юр ий Е ГОРОВ Экспозиция катеров российского производства. На переднем плане справа .ТраЙдеНТ-620., вмещающий семерых пассажиров Гребные винты повышенной эффективности Двигатели и пульты управления катерами Уважаемые читатели! В
Ы имеете возможность заказать книги и журналы нашего издательства в любую точку России. Бланк заказа Ф.И.О. ___________ _ Т ел е фОн: ____________ _ МРК ___________ ___ Инде к с ______________ _ О бласть, ра й он ___________ _ Горо д _____________ _ У лица _____________ _ Д ом ___ Корпус __ Телефо н К в артира/офис __________ _ Извещение ~~ Т НЫ ЙСЧ Ш ЗАПОЛНИТЕ бланк заказа, извещени е и квитанцию. ПЕРЕЧИСЛИТЕ день г и на указанны й расчётный счёт. ОТПРАВЬТЕ копию квитанции с отметко й об оплате и заполненный бланк заказа по факсу (495) 234∙16∙78 или по адресу 127051, Москва, а/я 94. Тел. (499) 972∙63∙11 www.tm·mаgаziп.гu 'З А О .Кopnорация ВЕ СТ. не несёт ответственности за сроки прохождения корреспонденци". В цену включена дос т авка. 3АО 'КОRПОRа!D!Я ВЕСТ. (п олучатель плат ежа) 40702810038090106637 Сбеg§IНК Р!Иi!<ИI! ОАО, Me!!.l.I II!;~ oe ОС& 7811, MQ!;KI.!I (на и мено вани е банка) К 2 g~n2 Н,g ~IC И Й ~§T 30101810400oo000022 ~ и н н 7734116001 к пп 770701001 Б И К 044525225 (для lO е. ли ц! Ко д о к п 42734153 (ДЛ Я!QI!. лиц! И нде к с Адрес Ф.И.О: В ид платежа Дата Сумма Кассир П одпись пл ат е льщика Квитанция 3АО 'КОRПОRа!D!Я ВЕСТ. (получа т ель плат е жа) Расчетный счет 40702810038090106637 СбеRбанк РОС!<ИИ ОАО, Мешанское ОСБ 7811, Москва ( на имено ва н и е банка ) КО ~I1!!!<П О!!Q ентский ~~ T 30101810400000000225 и н н 7734116001 кnn 770701001 Б ИК 044525225 ( ДЛЯ lOе. л и ц! к од OKn 42734153 ( ДЛЯ 102. лиц! Индекс АДРеС Ф.И.О: В и д п л ат ежа Дата Сумма Кассир Подпись пла те льщика руб. 1. Охотничье оружие. James Puгdey & Sons Ud. 24 с. . ..•..... 40 2. Охотничье оружие. вoss & Со. Ud, 24 с ............•..... 40 3. Стрелковое оружие России СПС. 24 с .............•..... 40 4. Охотничье оружие. ЦКИБ СОО, 24 с. . .................. 40 5. Пневматическое оружие России. ч. 1, 24 с ................ 40 6. Пневматическое оружие России. ч. 11. 24 с ................ 40 7. Охотничье оружие. НЕУМ WAFFENFAВRIR, 24 с .......•..... 40 8. Охотничье оружие. WAТSON BROS, 24 с. . ............... 40 9. Охотничье оружие. GEВRUDER MERKEL, 24 с .............. 40 10. Охотничье оружие. CНдPUIS ARMES, 24 с .........•...... 40 11. Стрелковое оружие России. сайга, 24 с. . ............... 40 12. Охотничье оружие. IWA, 48 с .......................... 40 13. Модель - хит, 1 -
3j2OOЗ г., 48 с ........................ 40 14. Армия Петра 1, 64 с ............................... 110 15. Знаки Российской авиации 1910 -1917 гг., 56 с .......... 120 16. Армии Украины 1917 -1920 ГГ., 140 с .................. 200 17. Армейские Уланы России в 1812 г., 60 с ................ 110 18. Армия Петра 111. 1755 -1762 ГГ., 100 с .................. 190 19. Белая армия на севере России, 1918 -1920, 44 с ......... 120 20. Белые армии Северо·Запада России. 1918 -1920 ГГ., 48 с ... 120 21. Битва иа Капке в лето 1223·е, 64 с .................... 130 22. Гвардейский мундир Европы 1960 - е годы, 64 с ........... 135 23. Иностранные добровольцы войск се, 48 с ............... 120 24. Индейцы великих равнин, в твердой обл., 158 с .....•.... 150 25. Кригсмарине (униформа, знаки различия), 46 с ........... 120 26. Униформа армий мира 1 ч. 1506 -1804 ГГ., 88 с ............................ 130 11 ч. 1804 -1871 ГГ., 88 с ........................... 130 111 ч. 1880 -1970 ГГ., 68 с ........................... 130 27. Униформа Красной армии 1936 -1945, 125 с ............. 130 28. Униформа гражданской войны 1936 -1939 годов в Испании, 64 с. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 29. Эволюция стрелкового оружия, 1 ч., Федоров. В., 208 с ..... 280 30. Эволюция стрелкового оружия, 11 ч., 320 с ............... 280 31. Справочник по стрелковому оружию иностранных армий, 279 с., в мягк. обл ................................ 290 32. Авиация Гражданской войны, 168 с .................... 250 33. Воспоминания военного леТ'lика - испытателя. С.д.Микоян, в тв. обл., 450 с. . .................•.... 350 34. Отечественные бомбардировщики (1945 -2000), 1 ч., тв. обл., 318 с ................................ 300 35. Справочник по патронам, ручным и специальным граиатам ... . иностранных армий, 133 с .......................... 250 36. Основной боевой танк США М1 .Абрамс" 68 с ........... 120 37. Xanxин,Гол. В ойна в воздухе, 68 с ..................... 150 38. Бронетехника Японии, 1939 -1945 ГГ., 88 с .............. 140 39. 12О-nyшечный корабль .двенадцать Апостолов., 104 с ...... 250 40. История пиратства, в мягк. обл., 21 О с ................. 160 41. Операция .Маркет-Гарден, сражение за Арнем, 50 с ....... 120 42. Лайнеры на войне 1897 -1914 гг. постройки, 86 с ......... 150 43. Линейные корабли типа .Императрица Мария., 48 с ....... 150 44. Оружие (спецвыпуск): Авторское холодное, выпуски 1 -4, 64 С.200 45. Ручные гранаты, 142 с ............................. 220 46. Физическая подготовка разведчика, 73 с ...........•.... 200 47. Самоучитель пистолеТ'lика, 80 с ............•..•...... 180 48. Отечественные ручные гранаты, 48 с ......•..•......... 176 49. Б лижний бомбардировщик СУ - 2, 11 О с ......•...•...... 180 50 .• Бесхвостки. над морем, 56 с ........................ 120 51. Ту - 2, 102с ..................................... 180 52. Истребители Первой мировой войны. Часть 1, 84 с ........ 250 53. Истребители Первой мировой войны. Часть 2, 75 с. . ...... 250 54. Неизвестная битва 8 небе Москвы, 1941 -1945 ГГ., 144 с ... 300 55. История развития авиации в России 1908 -1920 гг ........ 220 56. Советская военная авиация 1922 -1945 ГГ., 82 с .......... 150 57. Фронтовые самолёты Первой мировой войны, 76 с ........ 180 58. Танки Второй мировой. Вермакт, 60 с .................. 220 59. Танки Второй мировой. Книга 2: Союзники, 60 с .......... 120 60. Ракетные танки, 52 с .............................. 120 61 . Основной боевой танк США ,дбрам<> М 1, с. 64 с. . ....... 11 О 62. Моряки в гражданской войне, 82 с .................... 120 63. Отечественные подводные лодки до 1918 года, 76 с. . ..... 180 64. Г лубоководные алпараты (веки глубоководной тематики), 118с ......................................... 150 65. Ski - ГИД 2009. Горнолыжное снаряжение, 376 с ........... 300 66. Ski - ГИД 2009. Горнолыжные курорты мира. Том 1, 256 с .................................... 300 67. S ki - ГИД 2009. Горнолыжные курорты РФ и СНГ. Том 2,128 с .................................... 250 в Инт ер неТ- М8 Г 8 зин е м о * но п р и о б рес ти э л е кт ро н ные архивы жу р н ала. Тех н ика -
м олод ежи - н а С О: 1984 -1988 Г Г, 1989 -1993 г г, 1995 -1999 г г _ Стои м ость одно г о дис к а с учiiт о м почтово м достав ки -
220 р уб ле м. CKPhlBA В береговой артиллерии уже в XIX веке применялись скрывающиеся артустановки, которые вели огонь че­
рез бруствер, а дл я перезаряжания опускались за него. Подобные систе­
мы разрабатывались и применялись во мн о гих странах, в том числе и в Росс ии. Дальнейшим их развитием стали оп уска ющиеся башни. В 1887 г. французский инженер-полковник Бюссьер построил и испытал первую такую устан овку на два 150 - мм ору­
дия. Бол е е всего такие конс т рyкuии ока залис ь востребованы в сухопутных ук реп лённых линиях, да это и не уди­
вительно, ве д ь при вражеском артоб­
стреле башня опускалась, её крыша оказыва лас ь вровень с землеи, и поразить её можно было разве что случайно. При атаке же противника ус тановка выдвигалась вверх и орудие открывало огонь. В августе 1935 г. в СССР начались работы над скрываюшейся башен­
ной ус тановкой с 45-мм танковой п у ш к ой обр. 1934 г. В скрытом поло­
жении она была защищена от пря­
м ого попадания фугасных и бетоно­
бойных. В поднятом положении ус­
тановка выдерживала пападания бронебОйных снарядов 76-мм и 45-мм танк овы х пушек. Время подъёма 10 с, спуск -15 с. Наведение на цель д о лжн о было производиться В скры­
том положении. В 1940 г. была спроектирована одноорудийная 45-мм универсальная скрываюшаяся башенная установка БУР - 30. Поднимаемая часть состояла из пушки и пуле м ёта ДС, заключён­
ных в броневую коробку. Высота по д ъёма ус тановки -900 мм. Броня башни составляла 125-200 мм. Уже после войны, в 1947 г., в СССР спроектировали 100 - мм скрывающуюся установку БЛ-107 для ук репрайонов. Подъёмная часть состояла и з п у шки и п ул емёта «Максим». Высота подъёма башни -
1030 мм, толщина брони составляла 100-200 мм. Наводка осушествля­
лась в скрытом положении. Подъём и спуск башни производились с по­
м ошью гидравлических устройств в течение 5 с, был и дублирующий р учн о й привод. Но если в Советском Союзе огра­
ничились в основном только разра­
боткой опытных образцов таких арт­
систем, то в форта х франuузской «Ли нии Мажино » и на бельгийской границе с Германией в 1930-40-х п. широко применялись поднимающие­
ся артиллерийские установки. На новейших по том у вре м ени бе л ь­
гийских крепостных объектах были установлены скрываюшиеся арти лле ­
рийские бронебашни для двух 75-мм пушек, которые устанавливались во всех четырёх приграничных с Гер­
манией укреплённых группах. Всего было смонтировано 9 башен. Толши ­
на их брони составляла 350-450 мм. В то время как башни линии Мажино выдигалисьь при помощи противове­
сов, у бельгийских, кроме трёхтонного противовеса, бы л ещё и шестерёнча ­
тый механический привод. Поэтом у время их выдвижения было несколько больше (16 с), однако при выдиже-­
нии развивалось большее усилие. За счёт этого можно было поднять баш­
ню, даже присыпанную землёй от близких разрывов снарядов. Подъё м, опускание и вращение башни про из ­
водилось при помощи электроприво ­
дов, а также предусматривался дубли ­
руюший ручной привод. Высота подъёма составляла 630 мм (высота башни достигала 770 мм в погружён­
ном состоянии И 1400 мм в подня­
том), вес башни -300 т, вес противо­
весов -30 т. Но, кроме артбашен, в УРах при ­
менялись и опускающиеся пулемёт­
ные точки. Финский майор Фабрици­
ус в 1921 г. предложил для «линии Маннергейма » оригинальный проект по д ъёмного лафета для станкового пулемёта, оп у скаемого вручную. За счёт наличия противовеса эта ма­
нипуляция не требовала особых уси­
лий, пулемёт быстро погружался в спеuиальную шахту бетонного со ­
оружения. В нужный момент его мож ­
но было вновь поднять наверх и при­
готовить к стрельбе. Такое устройство, кроме того, бьmо значительно дешев­
ле установки массивной бронебашни или бронекупола. Оно было примене­
но в д вух ДОТах под Выборгом и в 1937 г. в «милл ионном » ДОТе Sk-l0. В нашей стране накануне войны бьmа разработана полевая скрываю­
щаяся пулемётная точка СОТ. Пуле­
мёт « Максим » вместе с расчётом раз­
мешался в окопе ниже уровня земли под прикрытием деревянных шитов. Для открытия огня щиты откидыва ­
лись на петлях в стороны, и пулемёт поднимался на линию огня. Позже в СССР для ведения круго­
вого пулемётного огня бьmа разрабо ­
тана броневая скрывающаяся и вра ­
щающаяся установка СПБ, и другие сооружения для пулемётов ПК, ПКМ, СПМ-3. Проектирование различных казе ­
матных установок велось в СССР практически непрерывно. Развитие лёгких скрывающихся сооружений привело к появлению опускающейся казематной установки -
универсаль ­
ного огневого сооружения (УОС) « Горчак ». Комплекс вооружения, раз ­
работанный в 1980 - е гг., устанавлива­
ется в типовом бетонном модуле, и в положении « под землёй » оказыва ­
ется практически неуязвим. Сооружение предназначалось для фортификационного оборудования укрепрайонов, блокпостов, пригра­
ничных зон, защиты важных объектов и имело у силенную защиту. Для веде­
ния огня бронекрышка люка с ком­
плексом вооружения поднималась над поверхностью земли, при этом расчёт оставался внутри боевого отделения, осушествляя управление огнём дис­
танционно. УОС позволяет вести эффективную борьбу с живой силой противника; легкобронированными целями; танками и атакующими само­
лётами и вертолётами. Вооружение комплекса -
пулемёт ПКМ, крупно­
калиберный пулемёт НСВ - 12,7, 30-мм автоматический гранатомёт АГС-17 и ПТУР типа « Конкурс » (или «Фагот » ). Боекомплект установки составляет 290 гранат для гранатомёта АГ -17, 1000 па­
тронов для пулемёта ПКМ, 50 патро­
нов для пулемёта НСВ-12, 7,4 ПТУР. Алексей АРДАШЕВ, инженер Рис. Михаила ШМИТОВА -4@"t!=i"'∙:E'1t!'∙"'§i':"'t!'IIII __ .... ________ _ 54 2009N'D5YМ «Шаропоезд? Как же помню, -
сказал мне старый железнодорожник. -
Много былo шума. А потом всё разом стихло, вроде и не было ничего. Всё забыто». И верно, почти не осталось уже свидетелей той эпопеи с шаропоездом. Кто теперь может расшифровать аббревиатуру ШЭЛТ? Кто помнит изобретателя Николая Ярмольчука? ШАРОПОЕЗД-
ТРИУМФ И КРУWЕНИЕ ДОЛОЙ КОЛЁСА! Эта удивительная история произошла в середине зо - х годов прошлого века, в эп оху индустриализаuии. Никому до того неизвестный молодой инженер Ни ­
колай Григорьевич Яр м ольчук изобрёл удобный, безопасный сверхскоростной поезд и, казалось, разрешил, наконец, за­
дачу, над которой давно бились конст­
рукторы многих стран. От Москвы до Ленинграда -
за три, а то и за два часа! О т Москвы до Иркут ­
ска -
за 30 часов вместо недели! Но сверхскорость была только одним и далеко не самым важным из достоинств чудо-поезда. Что же это за поезд? Идея бьmа неожиданной, смелой, да­
же дерзк ой: отказаться от привычных же­
лезн о дор ожных п утей и вместо колёс ис ­
пользовать шары. Последние д олжны были катиться по д ороге в виде жёлоба. Вот оно -
одноколейное движе ние, кото ­
рое даёт возможность получить огромные скорости! Колёса обычны х поездов удер ­
живаются на рельсах лишь благо д аря тонки м обо дкам своих реборд. Пр и этом неизбе жны виляния, удар ы. И че м ВЬШIе скорость состава, те м сильнее эти непри ­
ятные и даже опасные явления. Строительство шародрома у станции Северянин Другое дело -
шаровые катки. Они -
свободны, их связь с дорогой эластична. Шаропоез д будет автоматически, естест­
венным путём ус тана вливаться в жёлобе, сможет двигаться плавно с любой самой большой скоростью. Так расс уждал Ярмольчук, и это было верно. Конечно, новый, совершенный вид транспорта должен был работать на эле ­
ктроэнергии и, следовательно, назы ­
ваться шароэлектролотковым, или со­
кращённо шэлт. Сначала Николай Ярмольчук работал над своим изобретением в о ди ночку. Ни­
кто не спешил ему на помощь. Напротив, повсюду встречал он отказы. Несколько лет спустя журнал « Техника-молодёжи » объяснял это так: «М олодой, неизвест ­
ный Я рмольчук наталкивался на равно­
душное и враждебное отношение старых спеuиалистов. Они заявляли, что его идея нелепа и неосушествима ». НЕож.ИДАННЫЙ ПОВОРОТ Изобретатель тогда и предполагать не мог, что вскоре всё разительно изме -
н. r. Ярмольчук, 1933 год. нится, ч т о он окажется в центре всеоб­
щего внимания, а его шаропоезд будет объявлен последним словом транспорт­
ной техники. Объяснение простое: вме­
шалась по лити ка. Идея сверхпоезда идеально совпала с провозглашённым тогда лозунгом « догнать И перегнать ». Этот неожиданный поворот про изо­
шёл в 1929 году В Московском институ­
те инженеров транспорта Ярмольчуку удалось построить модель шаровагона. Она уверенно двигалас ь по лотку, про­
ложенном у на полу лаборатории. Действие модели оказалось на­
столько убедительным, что уже через несколько месяuев при Народно м ко­
миссариате путей сообщения был со ­
здан спеuиальный отдел с длинным, но точным названием: « Бюро опытного строительства сверхскоростного транс­
порта по разработке и реализации изо­
бретения Н.г.ярмольчука », сокращён­
но БОССТ. Отныне уже не один, а с группой инженеров и техников изоб ­
ретатель продолжал работать над созда­
нием диковинного экспресса. Катки поезда имели вид « ш арои­
ДОВ », полы х металлических шаров со срезанными боками. Сверху они по­
крывались с л оем резины. Каждый ва­
гон опирался на два « шароида », внутри кот оры х, на оси, по двешивался мош­
ный электромотор, который при помо ­
ши фрикционной или зубчатой переда­
чи, подобно бе л ке в колесе, приводил в движение ка ток. Таки м образо м, ва­
гон двигался на своих ка т ках, как едут на двух колёсах велосипед или мото ­
ЦИКЛ. Устойчивость дости галас ь за счёт сильного снижения центра тяжести, почти к т очкам опоры (Ярм о л ьч ук, объ­
ясняя это, приводил в при мер удиви­
тельную устойчив ость известной иг­
р у шки « Ванька-встанька » ). Начались лабораторные опыты по изучению механики необыкновенного поезда. &ОРЬ&А НА ДВА ФРОНТА Статьи в журналах (в том числе, спе­
uиальных) описывали огромные досто­
инства шароэлектролоткового поезда, «сулящего настоящий пере ворот в транс­
порте,). При сооружении лотковых дорог из железобетона расход металла будет в полтора раза меньше, чем при проклад­
ке рельсовых путей. А поскольку секции можно заранее изготавливать на заводе, то прокладха даже очень длинной дороги займёт совсем немного времени. Модель шаропоезда с пассажирами Движение пассажирских поездов намечалось ускорить в пять, шесть раз, товарных -
ещё больше, раз в двадцать! А пропускная способность лотковых дорог? Она будет в два раза выше, чем у рельсовых. Шаропоезда, уверял один журнал, станут «могучим транспорт­
ным средством, способным перебрасы­
вать в кратчайшее время население це­
лых городов ». Но противники Ярмольчука тоже не молчали, раздавалась и критика. Од нако она тонула в хоре восхваления. «Ярмоль­
чук -
коммунист, -
писал журнал «8 бой за технику ». -
Он знает значение изобре­
тательства для Советского Союза, знает, что мы должны догнать и перегнать в тех­
нико - экономическом отношении капи­
талистические страны. Знает он и дирек­
тивы о борьбе на два фронта. И он всту­
пает в бой с правыми уклонистами, недо­
оцениваюшими значение шароэлектро­
лоткового транспорта, ведя одновремен­
но ожесточённую борьбу с левацкими за­
гибщиками ». В апреле 1932 года был изготовлен шаровагон в одну пятую натуральной величины. Полгода спустя -
уже целый поезд из пяти таких вагонов. Впрочем, эти мини-вагоны цилиндрической, « са­
молётной », формы, С крутлыми окош­
ками-иллюминаторами были не так уж и малы: диаметром в три четверти метра и дЛиной более шести метров. Поезд представлял собой как бы единое тело -
гибкое, гладкое, низко сидяшее над по­
лотном лотковой дороги. Большая модель шаропоезда на лотковой дороге шародрома (вверху) Передний вагон заканчивался обте­
кателем, похожим на голову то ли змеи, то ли какого-то доисторического ч у до­
виша. Здесь находилась кабина маши­
ниста. ссПРЕПЯТСТВИЙ НЕ УСМАТРИВАЕТСЯ» ДЛЯ испытаний модели у подмос­
ковной станции Северянин на плошад­
ке, окружённой забором, выстроили шародром -
опытный электрифициро­
ванный лотковый путь. Он состоял из двух замкнутых колец длиной около трёх километров, связанных между со­
бой соединительной веткой. Лоток был деревянным. Шаропоезд­
сине-красная змея нёсся по нему со ско­
ростью до 70 километров в час. Проверя­
лись устойчивость, безопасность движе­
ния, сила тормозов, надёжность лотка и « шароидов ». Хотя это была только лишь модель шаропоезда, в ней могли помешаться и пассажиры -
по два в каждом вагоне, правда, ТОЛЬКО ... в лежачем положении, расположившись на клеёнчаты х по­
душках. Корреспондент журнала « Зна­
ние - сила » д.липовецкиЙ, совершив­
ший поездку в шаропоезде, так описы­
вал свои ощушения: « Когда Я влезал в узкий вагончик и готовился к опытно­
му пробегу по трёхкилометровому кольцу, откровенно говоря, меня мучи­
ли сомнения и даже страх. Мне каза­
лось, что поезд должен соскочить с лот­
ка на быстром ходу, что он обязательно -------t8--
Н.г. Ярмольчук рядом со своим детищем перевернётся, произойдёт что-то нео­
жиданное и скверное. Но ничего такого не с л учи л ось. Мяrко и чуть за м етно покачиваясь, без грохота и обычного в поездах железного перестука колёс шаропоезд глотал про­
странство. На кривых он самопроиз­
во л ьно наклонялся, сохраняя равнове­
сие. О д етые в резину шары бесшумно вертелись, унося вперёд металлическую змею с огромной скоростью ». Несколько м есяцев продолжались испытания на шародроме. Их результаты расс м отрел экспертный Совет во главе с академиком С.А.Чапльггиным. Заклю­
чение было весь м а и весьма положитель ­
ным. Главный с м ысл его: строить шаролотковую дорогу надо, никаких те х ­
нических препятствий к этому Совето м « не усматривается ». МОСКВА -
НОГИНСК А шаропоезд, его удивительные каче­
ства уже начали в д охновлять и стихо­
творцев. Известный поэт Владимир Нар­
бут после того, как сам промчался по чудо-дороге, написал стихотворение, которое так и назьmалось « Шаропоезд » (оно было опубликовано в 1934 г. в лите­
ратурном журнале « Тридцать дней » ): По негл у БОКОАfУ л отк у (Почти по жёлобу для кегель) Он пущен, Он л етит под гул, Снаряд напоминая некий ... www.tm.magazln.ru 55 -4J3' '!J =! '1' 1: 6" !J,I,' 'Щ': " '!J' ___ .... ________ _ 5& ZОО!lN'D5ТМ Поэт уже видел настоящий, пасса­
жирский шаропоезд, несущийся с неви­
данной скоростью по первой дальней лотковой трассе. И казалось, что это вот­
вот произоЙдёт. Действительно, 13 aBrycTa 1933 года Совет народных комиссаров своим поста­
новлением обязал Комиссариат путей сообщения приступить к строительству « в кратчайший срою ) опытно-эксплутаuи ­
онной шаролотковой дороги. Речь шла о, так называемой, « дороге средних габаритов », с п оездами умень ­
шенных размеров, с шарокатками дИамет ­
ром два метра и скоростью движения 180 километров в час. Постройка же доро­
ги « нормальных габаритов » для поездов с шаровыми катками дИаметром три метра 70 сантиметров и скоростью до 300 кило­
метров в час откладывалась на ближайшее будущее. Экспериментальная шаролотко­
вая д орога позволила бы наколить ольгг, освоить новы й вид транспорта, чтобы за­
тем пере йт и к сверхскоростям. Начались изыскания подходяшей трассы. Из двух вариантов -
Москва -
Звенигород и Москва -
Ногинск предпо­
чтение было отдано второму варианту. Линия протяжением в полсотни киломе ­
тров связала бы со столиuей ПРОМblшлен­
НbIe районыI Подмосковья. В Москве на ­
чальный пункт трассы намечалось устро­
ить в Измайлове, вбшlЗИ станции метро и трамвайных о стан ово к. За г о д шар о лот­
ковые поезда должны были перевозить д о пяти миллионов пассажир о в. МИРОВАЯ ЛОТКОВАЯ СЕТЬ Одн ов ременно шл о с п ешн о е пр о ек­
тир о вание л о тк о вого пути, п о движного состава, электрооб о руд о вания, контакт­
н о й сети. Длина состава из трёх шарова­
гонов, с о гласн о п ро екту, превыщала 25 метр о в. В кажд о м вагоне имелось 82 места для сиденья. Лотковый путь за­
думывался железобет о нным. Часть его планир о валось п о днять на эстакады, а наземные участки оградить с обеих сторон заборами. «Сейчас пр о ект находится в стадии практического о существления, -
сооб­
шал в ноябре 1933 года журнал « В бой за технику». -
Всё это требует на ­
пряжённой и уп о рной работы, но крепко слаженныlй аппарат большевиков- инже­
неров двигает дело вперёд ». Более того, параллельно прорабатывлсяя и проект пассажирского шароэлектролоткового поезда « нормальных эксплуатационных размеров », с вагонами на 110 пассажиров каждый. Такой шароэкспресс, двигаюшийся по лотку со скоростью самолёта, должен был совершать реryлярньrе рейсы между Москвой и Ленинrpадом. Сам Ярмольчук вначале рассматри ­
вал свой поезд как «резерв » социалисти­
ческой стройки » И не поддерживал « ле­
вацких загибшиков », которые призьmали все железные дороги заменить лотковы­
ми. Однако и он со временем начал гово­
рить о « мощной лотковой сети сообще ­
ния по всей стране », а дальше и больше -
по всему миру. О брашаясь к юным чита­
телям журнала « Пионер », он !lИСал: « Ша­
ропоезд создан в нашей стране как дети ­
ще О ктября, и когда вы будете взрослы­
ми, по Всемирн о му Союзу Советских ре­
спублик, я убеждён, будут проложены шаролотковые пути ». Постройку первой в мире лотковой дороги планировалось завершить о сенью 1934 года, к ХУН год о вщине О ктября. Но стройка даже не началась. Шум вокруг шаропоезда стих так же быстро, как и на­
чaлcя. Что же пр о из о шло? ГИ&ЕЛЬ ИДЕИ Сработали, наконец, т о рмоза нор­
мальной критики. Здравый смысл и уверенность, что железные дороги ешё не исчерпали своих возможностей, всё­
таки взяли верх. Мысль перестроить весь рельсовый путь, заменит ь его на протяжении тысяч километр о в железо­
бетонными лотками могла прийти в головы, лишь очень разгорячённые политикой. Говоря об экономической выгоде шаропоездов, утверждавшие это, забывали о громадных затрата х, со­
вершенно непосильных для страны. Н.г. Ярмо л ьчук, совсем недавно ок­
ружённый необыкновенным вни м ани­
ем, теперь оказался отверженным. Автору удалось разыскать племянни­
uy изобретателя, Софью Сергеевну Яр­
МОЛЬЧУК. Она встречалась с Нико- л аем Григорьевиче м в Москве в 1971 г. « Он бьm среднего роста, дов о льно плотный, -
вспоминала Софья Сергеевна, -
выгля ­
дел моложе своих 73 лет. Отец мой и дядя в тот раз много говорили о чём-то, у е д и­
нившись на кухне. Уже на улице отец рассказал мне содержание этого разгово­
ра. Оказалось, что Николай Григорьевич не оставляет попыток создать шаропоезд и хлопочет о приёме у Косыгина. Впос ­
ледствии я узнала, что в аудиенuии ему бьmо отказано ». Быть мо ж ет, после этого Ярмо л ьчук окончательно махнул рукой на своё изобретение и смирился. О н стал бо­
леть и в апреле 1978 г. скончался в воз­
расте 80 лет. Как ни относиться к идее шаропо­
езда, одно бесспорно: Н.г. Ярмо л ьчук был талант л ивым изобретателем, од ­
ним из пионеров в создании свер х ско ­
ростного транспорта. Некоторые эле­
менты его шаропоезда стали приме­
няться позже: л отковый путь для поез­
дов на воздушной подушке, резиновое п о крытие колёс в поездах метро, обте ­
каемые формы вагонов, аэродинами ­
ческие тор м оза. Увы, только элементы. Сам же шаропоезд остался только ин­
тересной и очень поучительной страницей в истории техники .• Геннадий Ч ЕРН ЕНКО Испытания модвпи шароповзда 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Специаnьнось BEST ~ HOSTING Ji" 1 Компания Бест Хает r ~ -_ -
Х-ОСТИНF; ~j nrll
' :;; -
C~pBepL f в ар иду; . ~ ,~ _ ~ омеВПЬ"1 на. l~ ~ ∙1 www.Best-Но (495)788-~ч-,)ч _~€i,t5i.I,"i'i=,§iii§'1II ZOCI!IN'D!iТМ --------------------
S8 Героиня голливудской комедии «К чёрту любовь!», фе­
министка Барбара Новак призывала женщин активно за­
няться карьерой, а мужчин заменить плиткой хорошего горького шоколада. Но своим же примером доказала, что шоколад не только не способен заменить общение с представителями противоположного пола, но и успеш­
но распаляет страсть в отношениях с ними. Сегодня уже подзабыто, что шоколад начинал свою ка­
рьеру с должности горького лекарства из Нового Света. со временем и, главным образом, с приобретением техни­
ческих знаний представления об этом продукте измени­
лись. Сначала шоколад стал изысканным предметом роскоши, а затем и незаменимым донором радости для всех и каждого. 1l10КОЛад первоначально пили. этим бесспорным признаком роскоши д овольс т вовались исключительно представители элиты развитых древних ку л ьтур Центральной Америки -
майя и ацтеков: семьи правителей, местная аристократия, крупные торговцы и военная каста. Эта исключительность была связана с условиями произраста ­
ния дерева какао (Theobroma сасао L.), одним из самых требовательных расте­
ний из тропиков Центральной Америки и Амазонии. Какао-деревья разводили из-за семян. В мякоти плода какао со­
держится д о 60 семечек -
каждое раз ­
мером с миндалину: в сухом виде эти семечки были названы какао-бобами. Накануне завоевания Америки культивирование какао и производство шоколада стало неотъемлемой част ью столетних традиций. Места выращива-
ния дрarоценнейшего сорта какао, по­
читаемого и по сей день (Криоло), рас­
полагались на территории современной Гватемалы, в прибрежных тропических равнинах между Мехико и Коста-Ри­
кой. Они находились очень далеко от крупнейших городов майя на севере Юкатана и столицы ацтеков Теночтит­
лана (сегодняшний Мехико). Урожаи либо становились частью вьшлач и вае ­
мой дани зависимых соседних народов, либо импортировались по сети между­
народной торговли. Какао-бобы достав ­
лялись потребителям в высушенном ви­
де и даже принимались к оплате в каче­
стве денежной альтернативы. После трудной доставки продукта следовала его дорогостоящая переработка для дальнейшего приготовления питьевого шоколада. Бобы обжаривали и размина ­
ли на вогнутом камне (metate), затем удаляли шелуху, а оставшееся как можно лучше растирали. Полученную массу кипятили, добавляли при необходимос ­
ти воду, обязательно ароматный крас­
ны[й перец, перец чили, гвоЗдику, ваниль и/или кукурузную муку. Шоколад пода­
вали пенистым -
для этого его много­
кратно переливали и взбалтывали. Живопись по фарфору. Франция, Севр, 1827 г. Наглядно изображены все стадии сбора урожая какао: как срываются какао-плоды (слева), как из них извлекаются семена (в центре на переднем плане), как какао - бобы готовят к сушке (справа на переднем и заднем плане) Эта фигурка из Гватемалы служит символом какао и шоколада. В её руках сосуд с какао-бобами Его использовали как деликатес и лекарство. В нём много жира, биологи ­
чески активных кофеина и теоброми­
на. Выпив даже немного шоколада, можно легко пропотеть. Поскольку с добавками он работал как слабитель­
ное, богатые ацтеки и майя пили его по утрам и даже после еды, чтобы очис ­
титься и зарядиться энергией. Кроме того, шоколад служил символом стату­
са и единения -
его пили в кругу семьи и предлагали желанным гостям. Как лекарство его использовали для профилактики заболеваний органов пищеварения, для лечения лихорадки, катара,ИСТОLЦения. В ходе завоевания Америки шоко­
лад с т ал известен в Европе (в XVI сто­
летии). Европейские пугешественники Иллюстрация к летописи « Новой Испании» -
Histoгia geneгa/ de /as cosas de Nueva Espana, написанной монахом Бернардино де Сахагун (на испанском и нахуати­
одном их распространённых языков индейцев Мексики) -- Вt-
Иллюстрация к летописи «Новой Испании » -
Histoгia geneгa/ de /as cosas de Nueva Espana, написанной монахом Бернардино де Сахагун (на испанском и нахуати -
одном их распространённых языков индейцев Мексики) продолговатые красно - коричневые предметы в руках индейцев -
какао-плоды и колонисты, испробовавшие этот на ­
питок, не только упоминали о нём в своих пугевых заметках, но и деталь­
но описывали производство и способы употребления питьевого шоколада, привозили с собой образцы. Но по­
скольку вкус шоколада для них был не ­
знакомый, чужой, они и описывали его как горький, острый и очень горячий напиток. Итальянский пугешествен ­
ник Джироламо Бенцони в 1572 г. даже так определил неизвестньгй напиток: «скорей сгодится свиньям, но не лю­
дям ». Поэтому В старой Европе к шо ­
коладу очень долго относились пред­
взято. Конечно, пугешественники от­
мечали и л екарственное значение этого продукта. В 1648 г; английский свяшен­
ник Томас ГеЙдЖ, который много лет прожил в Новом Свете, очень хвалил шоколад как медикамент: «12 лет под ­
ряд я регулярно пил шоколад ... И, бла­
годаря этой привычке, я прожил 12 лет в испанской Америке -
здоровый, без запоров, малярии и прочих лихорадоК». у «горького, острого И очень горя­
чего » шоколада уже почти не было шансов стать в Европе чем - то боль­
шим, чем лекарство. Но истинное при ­
знание пришло именно благодаря представителям традиционной меди­
циHы. Врачи, хирурги и университет­
ские профессора рекламировали шоко­
лад в трактатах о лечеБныIx травах, словарях по диететике (науке о пита­
нии) -
с начала XVII в. они разошлись по Европе, давно жаждушей медицин­
ских инноваций. Эти книги совершили переворот в прежних представлениях о шоколаде. Тем более его свойства иде ­
ально соответствовали концепции тог ­
дашней медицины, для которой прwщ­
ны недугов и заболеваний крылись в болезнетворной материи, курсиру ­
ЮLЦей в организме после неправиль­
ного питания, « соки те л а» (кровь, лимфа и пр.) отравляются и могуг вы ­
звать забо л евания органов. Чтобы пре­
дотвратить это, следует укреплять или нормализовать ПИlЦеварительную сис ­
тему, выпустить яды. Неслучайно кро ­
вопускание, рвотные и слабительныe средства становились основой класси­
ческой терапии, с их ПОМОLЦЬЮ европейская Me~a борол ась с бо ­
лезнями и недугами. Шоколад, как на ­
туральное слабительное, регулировал состояние «соков тела » и служил их са ­
МООЧИLЦению. Действовал укреnЛЯЮLЦе на сердце, способствовал идеальном у очишению крови: обновлённой, «жид­
кой и быстрой » она поступала во все органы и выносила оттуда « болезне­
творную материю ». Он ОЧИLЦал лимфу и органыI' помогал от кашля, астмы, водянки, при заболеваниях печени и поджелудочной железы. Его рекомен­
довали КОРМЯLЦИМ матерям и здоровым людям в качестве «превосходного нектара, укреnЛЯЮLЦего нервы» и даже афродизиака ( т о есть средства, усили­
ваЮLЦего половую . способность). Причем доктора настоятельно реко ­
мендовали своим пациентам употреб ­
лять шоколад после каждой трапезы -
даже на светских мероприятиях. В XVII столетии шоколад распрос т­
ранялся по всей Европе. При этом спо­
собы его приготовления недалеко ушли от тех, которыми полъзовались майя и ацтеки. И всё же появились до ­
бавки: для смягчения горького вкуса « в редком случае » добавлялись азиатские специи вроде перца, муската и корицы, а также сахар и молоко. Импортом ка­
као на европейский рынок занималась испанская Америка. В ходе конкистыI Центральной Америки в XVl в. все плантации какао-деревьев оказались на территориях Испании. В ХУН в. с поста главного производителя какао их сместила испанская провинция Ве -
I www.tm?magazln.ru 59 _~€i"".'."i,l:i4ii'4illll ~N~~ .... -------------------------------------
&0 несуэла, где для вырашивания какао стал использоваться труд чернокожих рабов. В начале XVIII столетия какао­
ПРОИЗВОдЯШие колонии начали серьёз ­
ные выступления против господства ев­
ропейских государств, на смену кото­
рым пришли карибские и бразильские. В Европе оставалось открыть два пути распространения шоколада. Во-первых, шоколад завоевал популяр­
ность в кругу зажиточного населения, в первую очередь -
придворной арис­
тократии, которая с помошью напитка класса люкс хотела выделиться из об­
шей массы населения. Поскольку дво­
ры и аристократия Испании, Франции и Англии имели тогда право первого пользования горячим напитком, то именно они обеспечивали все прочие дворы Европы вплоть до XVIll в. Даже Папа Римский разрешил шоколад като­
лическому духовенству в качестве пост­
ной трапезы и лекарства. В 1682 r. о шо­
коладе говорили так: «пользуется изве­
стностью в Испании, Италии, Фланд­
рии и пр., особенно у испанского дво­
ра, где дамы пьют его по утрам в посте­
ли; однако английские аристократы употребляют шоколад в качестве пита­
тельного и лекарственного средства ». Во-вторых, шоколад из-за своей популярности распространялся по ко­
фейням, здесь новый напиток стал до­
ступным для обшественности. Назва­
ние «кофейня » никого не смушало, по ­
скольку, в отличие от восточных заве­
дений подобного типа здесь изначаль­
но подавали три горячих напитка, которые в ходе морской экспансии в Европу стали известными одновремен­
но: арабский кофе, дальневосточный чай и шоколад. Первые кофейни от­
крылись во второй половине XVII в. Шоколад пьют не только в одиночестве, но и в свете. Цветная литография, Х/Х в. в крупнейших европейских городах -
Париже, Венеuии, Амстердаме, Вене, Гамбурге. В Лондоне к 1739 г. насчиты ­
валось уже более 550 кофеен. В отличие от таверн и пивных, в них царила куль ­
турная атмосфера и предлагались ор и ­
гинальные на тот момент услуги: бес­
платные газеты, книжные аукционы, картинные выставки и даже концерты и театральные представления. Посети ­
тели кофеен -
городская интеллиген­
uия и буржуа -
предпочитали шоколад по тем же причинам, что и аристокра­
тия. В 1660-е п. лондонский парламен ­
тарий Сэмюель Пипс писал в своём дневнике, что пил шоколад в кофейне « ( кофехаузе » ), чтобы нормализовать пищеварение и при этом приятно по­
беседовать, узнать новости. Шоколад способствовал (вместе с кофе и чаем) обновлению европей ­
ской повседневной культуры, которая жива и по сей день. Из кофеен горячие напитки пробрались в домашний уклад горожан и преобразовали культуру зав­
трака. В то время как человек XVII в. начинал своё утро с пивного супа (с пряностями И крахмалом) или алко­
голя с хлебом, яйцами и сыром, то те­
перь за завтраком он пил исключитель­
но горячие напитки, закусывая кусоч ­
ком хлеба и л и выпечкой. Такое же при­
ложение к напитку подавалось и в ко­
фейных заве д ениях, и к воскресному кофе в семейном кругу, и в полдник. Разумеется, шоколад оставался в XVIII в. предметом роскоши аристо­
кратии и крупной буржуазии, в то вре ­
мя как кофе и чай вырвались в средний класс. Причина лежала глубже, чем простая конкуренция трёх напитков, потому что кофе и чай, равно как и шо ­
колад, использовались как лекарства. Импорт какао оставался (особенно, в сравнении с импортом кофе) доста ­
точно ограниченным. Необработанная какао-продукuия составляла с 1791 по 1799 г. 7 тыс. Т В год, причём испанская Америка (в особенности, Венесуэла) получала почти 5 тыс. т, а остаток при ­
ходился на португальскую Америку (Бразилию) и, соответственно, гол­
ландскую Вест-Индию (Суринам) и французскую Вест-Индию (Сен-До-
Х/Х в. Вот как шло « внедрение В жизнь » какао. Рядом с табличками по алгебре и химии в школьном кабинете можно было увидеть и такие учебные пособия: школьная табличка рассказывает о производстве шоколада -
замешивание какао-массы с сахаром, придание формы шоколадным изделиям, декорация и упаковка. Эрнст Кислинг, 1895 г. Шоколад продаётся даже на улицах. Продавец привлекает покупателя звоном колокольчиков. Гравюра, 1850 г. мин го , Мартиник). До 1788 г. годовые поставки кофе достигали 55 тыс. т. Ведущим производителем была фран­
uyзская Вест-ИНдИЯ, затем следовал Суринам; колонии предпочитали про­
изводить кофе, а не какао. С 1792 по 1798 г. из Китая в Европу (в основ­
ном, конечно, британuами) было им­
портировано 11 тыс. т чая. В Европе шоколад оставался всё ещё невыгодным. В отличие от готово­
го к употреблению импортного чая, во время переработки (обжарки и очист­
ки) какао терял до 20% массы. Поэтому питьевой шоколад употребляли в пищу, в отличие от кофе и чая, скорее от раза к разу. Уже были изобретены кофейные суррогаты из цикория или злаков и альтернативные китайским травяные чаи, а вот заменить шоколад тогда бы­
ло невозможно. Кроме того, приготов­
ление питьевого шоколада бьmо на­
кладным из - за редких пряностей, всё ещё входивших в его состав. Шоколад дождался наконец своего часа в XlX в., Korдa бьm изобретён его твёрдый вил. Уже в XVIII столетии во всех европейских городах появились шоколадные мануфактуры, в которых на раскалённыx металлических плас­
тинах приготовляли шоколад для гас­
трономии и для дома. Индустриальная революция стимулировала шоколад­
ную: дорогостоящий ручной труд был заменён машинным, производители стали использовать возможности ме­
ханического массового производства. В 1828 г. аптекарь и шоколадный фаб­
рикант из Амстердама Конраад Йо­
ханнес ван Хоутен запатентовал гид­
равлический пресс, с помощью кото ­
рого из какао-бобов извлекалось мас­
ло, и сильно обжаренный какао-поро­
шок оставался пригодным для даль­
нейшего приготовления. Причём в во­
де и молоке он растворялея лучше, чем известная ранее какао - масса, оказался более устойчивым, легче усваивался и был гораздо дешевле, потому что самая дорогая составляющая какао-массы -
какао-масло -
могло быть использова­
но и в других целях. Сильно обезжиренная какао-масса сегодня составляет основу твёрдого плиточного щоколада. Ещё в первой половине ХТХ в. британские фирмы выпустили на рынок первые неломкие плитки шоколада, состоявшие из обез­
жиренной какао - массы и сахара с по ­
следующим добавлением какао-масла. А nионеры шоколадного производства, швейцарuъr, своими инновациями со­
вершили настояший переворот. Дани­
эль Петер в 1878 г;, после многолетних - - ~ экспериментов по применению сухого молока создал первый твёрдьrn молоч ­
ньrn шоколад, который на вкус прият­
нее, чем горький. В 1880-е п. этот про­
дукт бьm усовершенствован 24-летним сыном аптекаря из Берна Рудольфом Линдтом, которьrn придумал так назы­
ваемое конширование -
интенсивное вымешивание при высоких температу­
рах, в результате которого из шоколад­
ной массы испаряется лишняя влага и улетучиваются остатки дубильньrx ве ­
ществ, а твёрдые частицы какао округ­
ляются. Консистенция шоколада при этом становится более однородной, шоколад начинает легко таять во рту. Этот способ производства имел такой успех, что двадцатью годами позже цюрихский КОНдитер Рудольф Шпрюнгли выложил за изобретение Линдта 1,5 млн швейuарских франков, на которые тогда можно было купить 435 кг золота. В начале хх столетия до­
ля молочного шоколада в европейской шоколадной индустрии достигла 85%, при этом шоколад окончательно вышел из тени своих конкурентов -
чая и кофе. Все традиционные шоколадные фа­
брики были основаны на рубеже веков: Spriing1i, Tobler и Lindt в Швейцарии, Hofbauer и Manner в Австрии, Stollwerck, Sprenge1 и Sarotti в Германии. Поставки какао-сырья в это время воз­
росли в десятки раз. Уже к 1898 r. Евро­
па получала 80 тыс. т, В 1913 -250 тыс. т, а к 1939 г. -737 тыс. т какао в год. Из-за потребностей Европы культивирование этоro растения шагнуло за пределы од ­
ного континента: бьmо открыто ещё од­
но место выращивания какао-дерева ­
Западная Африка. Массовое производ­
ство шоколада вызвало падение цен на него, и это привело к тому, что в начале хх в. даже простой рабочий мог позво ­
лить себе пл.итку твёрдого шоколада -
теперь уже не лекарства, а сладкоro ис­
точника энергии. С тех пор ничеro не изменилось .• По маm е Рllа.1fL1/ жу рна.1 а Damals ( Г е р л/аНlI Я) 11 г ород с ко г о муз ея Брю с се л я ( Б ел bZlI Я) Елизавета ЯСИНОВСКАЯ www.tm?magazln.ru & 1 Досье эр у дита ТЯГОТЕНИЕ К ПЛАХЕ И з учая генеалогию рус ­
ского дворянства, трудно от ­
дела т ься от мысли, что в ней есть несколько родов, пред­
ставители которых фа т ально стремились попасть на плаху. Наиболее яркий пример -
Долгоруковы. Родные братья Яков и Григорий Фёдоровичи Долгорукие были настоящие герои Петровской эпохи. А их родной племянник, сам вид­
ный дипломат, сенатор, член Верховного тайного совета Василий Лукич (1672-1739), за интриги против императри­
цы Анны Иоанновны в 1739 г. у г одил на плаху. Такая же участь постигла и двух его двоюродных братьев сенато-
Л ексикои прописиых истин ВЕРБЛЮД ИЛИ КАНАТ? « Легче верблюду пройти сквозь игольное ушко, чем « ликвидатору» переварить идею гегемонии пролетариа­
та », -
говорил Г. В. Плеханов. « Право, легче верблюду прой­
ти сквозь игольное ушко, чем богатому и семейному найти себе дачу. Для меня дач сколь­
ко у г одно, а для Вас ни од ­
ной.,- сетовал А.Чехов в пись-
~ ме А.С.Суворину. В обоих слу­
е чаях обыгрывается новозавет­
:S: ное выражение: « Легче верб-
~ § ~ i I са люду пройти сквозь игольное ушко, нежели богатому войти в царствие небесное ». Как понимать эту сентен­
цию? Откроем « Крылатые слова» Н.С.Ашукина и М.г.АшукиноЙ (М., 1996). Чи­
таем: « Некоторые коммента ­
ti торы Евангелия понимают l под словом верблюд толстый &2 ра Ивана и диплома та Сергея Григорьевичей, а также их племянника, майора Преоб ­
раженского полка Ивана Алексеевича Долгорукова (1708-1739), участвовавших в подделке завещания Петра 11. Ещё удивительнее: потом ­
ки казнённых мис т ическим образом тянулись друг к дру ­
гу. Так, за одного из казнён ­
ных Долгоруковых -
Сергея Григорьевича -
вышла замуж одна из пяти дочерей другого петровского сподвижника Марфа Шафирова (1697-
1762). Пётр ШафИров просла­
вившийся т ем, что во время Прутского похода спас от ту­
рецкого плена самого импе­
ратора и его супругу, долгое время был одним из самых корабельный канат; другие же, буквально толкуя слово близких соратников Петра 1. Доверие царя к нему было столь велико, что он входил в состав трибунала, в 1718 г. осудившего на смерть царе­
вича Алексея. В 1721 г. Шафи ­
ров подал свой голос за казнь Сибирского губернатора кня ­
зя Матвея Гагарина, осуждён­
ного на повешение за мздо­
имство и намерение отделить Сибирь от России. А за его сына Алексея Матвеевича вы­
шла замуж другая дочь Шафирова -
Анна Петровна! В 1723 г. настал черёд са­
мого Шафирова: его пригово ­
рили к отсечению головы за воровство и финансовые ма ­
хинации. Палач уже занёс то­
пор над головой попавшего в опалу вельможи, но в э т о время посланец царя объявил ему царское помилование -
и топор вонзился в плаху ря­
дом с головой Шафирова. « Уж лучше бы отрубили, чем пере ­
нести такое!» -
будто бы ска ­
зал осуждённый, отправлен­
ный в ссылку. Казалось бы, эта близость верёвки и топо ­
ра должны была насторожить род Шафировых. Но нет! Тре ­
тья дочь Шафирова, Екатери ­
на Петровна, вышла замуж за Василия Хованского (1694-1746), внука князя, бо ­
ярина и воеводы Ивана Хо ­
ванского. Того самого, кото ­
рый в 1682 г. возглавил Стре­
лецкий бунт, а потом по подо -
верблюд, под игольными уша ­
ми разумеют одни из ворот зрению в заговоре против цар­
ской семьи был схвачен и обез ­
главлен в селе Воздвиженском. Его трагическая судьба стала сюжетом оперы М'n.Мусорг ­
ского .Хованщина». Печальная судьба пос т иг­
ла и некоторых родственников казнённых. Так, родной брат Сергея и Ивана Алексей Гри­
г орьевич Долгоруков, меч т ав ­
ший выдать свою дочь за юно­
го царя Петра 11, сына казнён­
ного царевича Алексея, уго ­
дил в ссылку в Берёзов. Вдова его казнённого сына Ивана, знаменитая мемуаристка На ­
талья Борисовна Шереметева (1714-1771) ушла в монас­
тырь. Его второго сына, Нико ­
лая Алексеевича Долгорукова (1713-1790) по урезании язы ­
ка сослали в Соловецкий мо ­
настырь. Дочь же Екатерина (1712-1745), которую он про­
чил в жёны Петру 11, заточили в монастырь, но потом помило­
вали. Она даже вышла замуж за генерала Брюса, но через год после замужества умерла о т простуды. И вот ещё один парадокс русской ис т ории: в нисходящей ветви Алексея Григорьевича была его прапраправнучка Ека­
терина Михайловна Дол г ору ­
к аЯ-К)РЬевская (1849-1922) -
морганатическая супруга им ­
ператораАлександра 11, уби т о ­
го бомбой террориста! Иввн Прядильщиков в стене Иерусалима, очень уз­
кие и низкие ». Другое объяснение э т ого расхождения дают сотрудники академического Института русского языка им. В.В.Вино ­
градова: « Древнегреческое ка­
мелос (верблюд) очень близко по з вучанию и написанию сло­
в у камилос (канат)... Неточ­
ность перевода исказила впол­
не разумное и наглядное срав­
нение: скорее канат пройдё т сквозь игольное ушко, чем бо­
га т ый -
в царствие Божие ». Д учёный-арабист Н.Н.Ваш­
кевич убеЖДёН: что это пере­
вод с арабского. Причём арабское гортанное « Х » было прочитано как русское « И ». В результате хлб (верёвка) превратил ось в ибл (верб­
люд). Оригинал же должен был звучать так: легче верёвке пройти через игольное ушко ... Лев Бо6ров ИНСТРУКЩIЯ ДЛЯ РУКОВОДС Т ВА Императрица Екатерина 11 оставила потомкам нравст­
венное завещание, которое было бы полезно знать руко­
водителям и более поздних времён. Императрица сове­
товала им: 1. Изучайте людей, ста­
райтесь пользоваться ими, не вверяясь им без разбора, отыскивайте истинное до­
стоинство, хоть оно было на краю света. По большей час­
ти оно скромно и прячется где-нибудь в отдалении. До­
блесть не лезет из толпы, не суетится и позволяет забыть о себе. ЭТО ИНТЕРЕСНО Д окумент без комментариев В КАБИНЕТАХ ЦАРИЛ ХАОС ... Послать: Т. Маленкову 21.Х-41г. Комиссару Госбезопасности З - го ранга -
товарищу МЕРКУЛОВУ Рапорт После эвакуации аппара­
та ЦК ВКП(б) охрана 1-го от­
дела НКВД произвела ос­
мотр всего здания ЦК. В ре­
зультате осмотра помеще­
ний обнаружено: 1. Ни одного работника ЦК ВКП(б), который мог бы приве­
сти помещения в порядок и сжечь имеющуюся секретную переписку, оставлено не было. 5. В кабинетах аппарата ЦК ца-
Неизвестное об известном А .ДРЕВНЕЙ ~ ГРАВЮРЕ ВСЕГО-ТО 100 ЛЕТ Твёрдый купол, по которо­
му движутся светила, любо­
знательный монах пробил го­
ловой и с удивлением смот­
рит на « чудодейственные ме­
ханизмы небожителей". Эта гравюра, репродукция кото­
рой, часто встречается в науч­
но-популярных изданиях и учебниках по астрономии. Она иллюстрирует космого­
нические представления да­
лёкого прошлого. Считается, что этот рисунок создан в кон ­
це x;v в. Впервые он был при­
ведён в книге французского учёного Камиля Фламмарио-
2. Никогда не позволяйте льстецам осаждать вас: да ­
вайте почувствовать, что вы не любите ни похвал, ни низо­
стей. З. Оказывайте доверие лишь тем, кто имеет мужество при случае вам перечить и кто предпочитает ваше доброе имя вашей милости. 4. Будьте мягки, человеко­
любивы, доступны, сострада­
тельны и щедры. Ваше вели­
чие да не препятствует вам добродушно снисходить к ма­
лым людям и ставить себя в их положение так, чтобы эта доброта никогда не умаляла ни вашей власти, ни их почте­
ния. Выслушайте всё, что хоть на (1842-1925) « Популярная астрономия » сто лет назад ... В самое последнее вре­
мя специалисты засомнева­
лись в средневековом про­
исхождении гравюры! Кар­
тина слишком совершенна и подробна для старых веков, ведь она показывает Все­
ленную как гигантскую лабо­
раторию. При схоластичес ­
ких и наивных взглядах на устройство небесных сфер в x;v в. это было невозможно. Тогда астрономические представления были более грубыми, чем у древних египтян и греков. Гравюру исследовали три группы специалистов. сколько-нибудь заслуживает внимания. Пусть видят, что вы мыслите и чувствуете так, как вы должны мыслить и чувст ­
вовать. Поступайте так, чтобы добрые люди вас любили, злые боялись и все уважали. 5. Храните в себе те вели ­
кие душевные качества, кото ­
рые составляют отличитель ­
ную принадлежность честного человека, великого и героя. Страшитесь всякой искусст­
венности. Зараза пошлости да не помрачит в вас антично ­
го вкуса к чести и доблести. 6. Мелочные правила и жалкие утончённости не долждны иметь доступа к ва­
шему сердцу. Двоедушие Первые из них были учё ­
ные. Исследовав верхний ле­
вый угол картины, они при­
шли к выводу, что различные колёса, лучи и волны, нари­
сованные там, явно отобра­
жают более поздние пред ­
ставления людей о небесной механике, чем XV в. Вторая группа, состоявшая целиком из художников, разбирала изображение фигуры монаха и нашла в ней черты явного реализма, например загну­
тые носки туфель. Такую точ ­
ную деталь, зависящую от положения согнутой ноги, не могли отобразить средневе ­
ковые мастера. В третьей группе были работники худо-
чуждо великим людям: они презирают все низости. рил полный хаос. Многие зам­
ки столов и сами столы взло­
маны, разбросаны бланки и всякая переписка, в том числе и секретная, директивы ЦК ВКП(б) и другие документы. 6. Вынесенный совершенно секретный материал в котель­
ную для сжигания оставлен кучами и не сожжён. 7. Оставлено больше сотни пишущих машинок разных си­
стем, 128 пар валенок, тулу­
пы, 22 мешка с обувью и но ­
сильными вещами, несколько тонн мяса, картофеля, не ­
сколько бочек селъдей, мяса и других продуктов. 8. В кабинете товарища Жда­
нова обнаружены пять совер­
шенно секретных пакетов. В настоящее время поме ­
щение при водится в порядок. Ст.маЙор Гос6еэоnасностн -
Шадрнн жественных аукционов, под ­
наторевшие в разоблачении подделок. Они обратили вни­
мание, что холмы и кусты на­
рисованы в так называемой точечной манере, которая была неизвестна в X;V в. Кто же нарисовал гравю­
ру? Скорее всего, сам Флам­
марион. Помимо астрономи ­
ческих наблюдений и созда­
ния научно-популярных книг, он имел ещё два увлечения -
усовершенствование теле­
скопов и рисование карикатур на своих коллег. Он хорошо изображал при роду акварель­
ными красками и владел тех­
никой гравюры. Тарас Архаров www.tm.mogozin.ru & а 64 Вниманию авторов! Теперь у редакции есть возможность ускорить публика­
цию статей, размещая их на интернет - портале www.technicamolodezhi.ru в разделе .. Авторские публикации». Отметим преимущества публикации статьи на интернет­
портале: 1. Быстрота публикации -
в течение недели после прихо­
да статьи в редакцию в электронном виде и в течение меся­
ца после получения статьи обычным письмом. 2. Полнота публикации. Статья не сокращается под тре­
бования печатного журнала и размещается в авторской редакции в полном обьёме. 3. Оперативное получение автором отзывов на статью непосредственно на интернет-портале. Налаживание авто­
ром прямых связей с .. коллегами по сообществу». 4. Защита авторского права такая же, как при публикации в печатном издании. При этом автору редакция разрешает (при указании ссылки на .. Те хнику -
молодёжи») публика­
цию статьи в любых других изданиях, включая другие са Йты. Уважаемые читатели! Вы имеете возможность приобре­
сти электронные версии журналов "Техника -
молодёжи» и "Оружие» в интернет-магазине на сайте www.technicamolodezhi.ru ~:К ~ = ~ Техннка -
моnодёжн Ежемесячный научно ­
популярный журнал, с 1933 г. Оружне Ежемесячный научно­
популярный журнал, с 1994 г. Главный редактор Ал е ксандр П е р е во з чик о в 3ам. главного редактора Валери й Поляков wp@tm-magazin.ru ОТ8етственный секретарь Конс т антин Смирнов ck@tm-magazln.ru Научный редактор Влад имир Мейлицев Обозреватели Редакция просит авторов в посылаемой статье указывать одно из следующих пожеланий: -
опубликовать статью сначала в бумажной версии жур­
нала .. Те хник а -
молодёжи» и только потом -
на интернет­
портале; -
опубликовать статью на интернет-портале в полном авторском варианте; -
опубликовать статью на интернет-портале при реше­
нии редакции об отказе в публикации в печ атном жур­
нале. Авторы уже поступивших в редакц и ю, но ещё не опубли­
кованных статей, также могут прислать свои пожелания о вариантах их публикаций. Без согласия автора не напечатанная в журнале статья на интернет-портале раз мещаться не будет. Во всех случаях окончательное решение о публикац ии остаётся за редакцией. Skl/l'opHltle nltlЖН Международный спортивно - художественный журнал, с 1992 г. Ski/rид: rорноnыжные курорты мира, в двух тома х. Еже годный альманах, с 1998 г. Skl/l'ид: rорноnыжное снар.жение, Ежегодный альманах, с 1998 г. Издатель 3АО .. Корпорация ВЕСТ •. Адрес: 127051, Москва, а/я 94. Адрес редакции: ул. Лесная, 39, оф. 307 (3А О .Редакция журнала "Техника -
молодёжи'.). Тел. для справок: (495) 234 1678 (многоканальный). Для писем: 127055, Москва, а/я 86, - ТМ ». Email: tпs@tmmаgаzlп.ru. Тел.: (499) 978 5118. 3а содержание рекламны х материалов редакция ответственности не несёт. Сергей Александров. Игорь Бо е чин, Юрий Егоров egor@tm-magazin.ru, Подписка на .ТМ»: индексы по каталогу Роспечат и: 70973, для предприятий -72998; На 1-й странице обложки: .. Отдать швартовы!» Хай-тек под парусами на .. Boat Show 2009 .. (с. 48) Юр ий Ер маков, Олег Курихин, Юри й Макаров. Татьяна Новгородская nota@tm-magazin.ru Отдел фантастики wp@tm-magazin.ru Допечатная ПОДГОТО8ка Е катерина Казакова и ЗАО .Саунд энд Вижн, ТехничеСКО8 обеспечение Тамара Савельева Мария Макарова (набор). Людмила Е мельянова (корректура) Распространение Тел.: (499) 972 63 11; (
499) 9784933; е таil: геаI О tm-mа g8z i n.гu; Отдел рекламы Тел.: (495) 2341678; е mBil: reklama@tm-magazin,ru Директор по связям с общественностью Андрей Самохин Тел.: (495) 2349952 e-mail: pr@tm-magazin.ru индексы по каталогу .Почта России »: 99370 -
для индивидуальных подписчиков, 99463 -
для предприятий. Индексы по каталогу « Пресса Росси и » (зелёный): 87320; Общедоступный выпуск -
ТМ » -72098 Рукописи не возвращаются и не рецензируются. Свидетельство NИ Но ФС77 -35783. Пoдn. к печати 17.04.2009. 3акаэN2 ТИраж 70 000, 1 й завод 35 000. Отпечатано в Образцово й типографии - Блиц-принт » 03057, г. Киев, ул. Довженко, д.з Общедоступный вып уск (с. 1-64) ISSN 0320 331Х @ - Техника -
молодёжи », 2009, N205 (908). Российский новейший бронеавтомобиль СПМ-З "Медведь » Локальные конфликты последних десятилетий потребовали новых видов бронетехники, которая за границей разрабатывается в рамках программы MRAP (Mine Resistant Ambush Protected -
минная стойкость и защита от действий из засад). Машины, способные выдерживать подрыв под колёсами противотранспортных мин и фугасов, существуют уже в ЮАР, Германии, США ... Не осталась в стороне от таких разработок и Россия, представившая в конце прошлого года специальную полицейскую машину СПМ-З ((Медведь)). (см. с. 20) Немецкая специальная машина DINGO 2 компании KMW --
-
--
-
--
--
о ___ --
-
-
.... ~ t ~~ .~ ............. ~ --
с>с,...~·БIf~ r .................. .-
1W>c>oo"" ...... --
.......... ~~ --
aa,-о..IIJU8"D ~ .. -.-..:rw )00.---
с_......,... -.-
~ .......... ,...,.. .... 1.' .... "''''''9мg[1 A1J!! ~teIfI8I~.ca~ .. ~......­
~~~ .. ~-~ r ~ ~~~.~a:P'8~~ ~ct"aI,~ .. ~~~..,.. -"--
Автор
val20101
Документ
Категория
Техника молодежи
Просмотров
969
Размер файла
59 794 Кб
Теги
2009, ocr
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа