close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

ПАМЯТНЫЕ ПРОБЕГИ

код для вставкиСкачать
ПО СТРАНИЦАМ АРХИВА ПАМЯТНЫЕ ПРОБЕГИ В 1935 году в республике широко отмечались две знаменательные даты: 18-летие Великой Октябрь-
ской социалистической революции и 15-летие Ка-
захской ССР. По-своему решили отпраздновать торжества карагандинские шахтеры, задумав со-
вершить велопробег длиной 5000 километров по маршруту Караганда — Москва. Мысль о путешествии воз-
никла в какой-то мере слу-
чайно. Толчком послужил про-
бег в Каркаралинск. В нем приняли участие 30 велолюби-
телей. После этого путешест-
вия на квартире Т. Кузембае-
ва встретились энтузиасты спорта и представители обще-
ственности. Среди них были редакторы газет Усенов и За-
вьялов, старый рабочий Фаль-
кевич, председатель горсовета Байжарасов, секретарь горко-
ма ВЛКСМ Зеленый и другие. Как принято сейчас говорить, спонсором данного мероприя-
тия стали райком профсоюза угольщиков и редакции газет «Караганды пролетариаты» и «Большевистская кочегарка». Право возглавить команду бы-
ло предоставлено ответствен-
ному секретарю Карагандин-
ского горсовета физкультуры Мантейфелю. К далекому путешествию готовились основательно, Еже дневно проводились трениров-
ки, во время которых велоту-
ристы преодолевали по 50— 100 километров. На велоси-
педы сели и опытные, и сов-
сем еще молодые, начинаю-
щие спортсмены. Например, электромонтер ЦЭС Евтухов ранее уже участвовал в вело-
пробеге Москва — Харьков, механик рудоремонтного за-
вода Кононов соревновался в велогонках по улицам Ленин-
града. А вот крепильщик шахты № 3 имени Кирова Ах-
метов, забойщик шахты № 6 Ахадиев, крепильщик этой же шахты Ультикеев, знатный шах-
тер Абсаляи Топаев, ударник шахты № 7 Грищенко, инже-
нер ЦЭС Банацкий в столь дальний пробег Собирались впервые. Старт был дан 30 июля 1935 года. Возле центрального клу-
ба угольщиков в 10 часов ут-
ра собрались тысячи горожан. Состоялся митинг, на котором выступили представитель со-
ветских органов и командир пробега Мантейфель. Секре-
тарь горкома комсомола Г. Зеленый перерезал стартовую ленточку — и восьмерка от-
важных отправилась в путь. Ехать приходилось с боль-
шим напряжением. Асфальти-
рованные дороги были боль-
шой редкостью. Тормозил дви-
жение велосипедов ЗИФ-«Пен-
за» большой груз. С собой везли не только одежду, па-
латку, запасные части, но и запас еды на полтора суток. На каждог о участника прихо-
дилось по 32—35 килограм-
мов груза. Чтобы, уложиться в срок, приходилось ехать и лунными ночами. На протяжении первых 50 километров посланцев Кара-
ганды сопровождали около 50 велосипедистов. Но вот по-
четный эскорт остался позади, а впереди расстилалась голая бескрайняя степь. В зеленых майках с желтой окантовкой, с рюкзаками за плечами и с солидным г рузом на багаж-
никах велотуристы 6 августа 1935 года прибыли в Петро-
павловск. За пять суток было пройдено почти 900 километ-
ров. Из-за болезни двое спорт-
сменов — Банацкий и Ахади-
ев — вынуждены были прер-
вать поход. Теперь участни-
ков осталось шестеро: Ман-
тейфель, парторг пробега Ко-
нонов, комсорг Евтухов, Ах-
медов, Ахметжанов, Грищенко, и они устремились дальше. В ночь на 20 августа вдалеке показались огни Магнитогор-
ска. Затем путь проходил че-
рез Уфу, Арзамас и Горький. И вот наступил день, ког-
да, преодолев в общей слож-
ности 5250 километров, от-
важная шестерка закончила Свой долгий поход в столице нашей Родины — Москве. На Мясницкой улице их радушно встретили москвичи, предста-
вители Наркомтяжпрома. И снова был митинг, звучала му-
зыка. Карагандинцам вручили цветы и Памятные сувениры, горячо поздравили с благо-
получным завершением вело-
пробега. А чуть позже в Шах-
терский город полетела теле-
грамма: «Рапортуем об окон-
чании велопробега Караганда — Москва. 5250 километров пройдены за 36 ходовых су-
ток. В Москве финишировали 26 сентября в три часа дня. Машины в порядке». В столице наши земляки пробыли 10 дней. Они посети-
ли автозавод имени Сталина, В Большом театре смотрели оперу «Князь Игорь», а в те-
атре имени Вахтангова — по-
становку «Егор Булычев и дру-
гие». 5 октября спортсменов приняли в Кремле, где со-
стоялась беседа о развитии физкультуры и спорта в Ка-
захстане. Руководство Главугля на-
градило спортсменов новыми велосипедами и костюмами. Шестого октября шахтеры-ве-
лосипедисты отправились в обратный путь поездом. Карагандинский городской совет физкультуры использо-
вал поход для широкой про-
паганды велоспорта в шахтер-
ском крае. Два месяца, в те-
чение которых длился пробег, в городе регулярно проводи-
лись массовые пробеги вы-
ходного дня. В окрестных колхозах «Жана-ауЛ», «Жана-
жумыскер», «Ондрус», имени Ворошилова и других состоя-
лись беседы о пользе заня-
тий физической культурой и спортом. Особенно активно действо-
вала велосекция на ЦЭСе, В которой состояли Шумаков, Попов, Омашев, Рафалов, Ами-
ров, Абеуов, Даниленко и Шмелъков. По решению президиума Карагандинского облисполко-
ма все участники похода бы-
ли представлены к награжде-
нию юбилейным знаком «XV лет Казахской ССР». К сожа-
лению, узнать, как сложилась дальнейшая судьба велопуте-
шественников, мне так и не удалось. Возможно, кто-либо из них, прочитав эти заметки, Откликнется, сообщит о себе, и мы узнаем Новые подроб-
ности Об этом уникальном ве-
ломаршруте. Пробег сослужил добрую службу в развитии велоспор-
та и велотуризма в Централь-
ном Казахстане. Газеты «Ка-
захстанская Правда» и «Кара-
гандинская коммуна» широко освещали многодневный пере-
ход. Появились новые поклон-
ники «железного коня» не только в Караганде, но и в других городах Сары- Арки, Мне удалось обнаружить редкий снимок первых карка-
ралинских велогонщиков. У них простые дорожные вело-
машины, штатская одежда, та-
почки, У некоторых, кроме рюкзаков, через плечо переки-
нуты сумки с противогазами. В таком виде стартовали в ав-
густе 1937 года из Каркара-
линска на Караганду Вениамин Никулин, Николай Александ-
ров, Сугралин, Константин Мокринский, Борис Спирин и Иван Мельников. 1937 год вообще был богат многодневными переходами. 9 мая группа велотуристов Кар-
сакпайского медеплавильного комбината отразилась по маршруту Карсакпай — Атба-
сар — Акмолинск — Караган-
да — Карсакпай. Состав коман-
ды — токари Парфенов и Те-
лелаев, монтер Прокопьев, счетные работники Привото-
ров и Цицельский, После карсакпайцев в гости к карагандинским спортсменам 3 июля 1937 г. прибыли девять учителей села Балкашино Ак-
молинской области. Они на-
правлялись в Алма-Ату. Коль-
цевой маршрут Балхаш — Алма-Ата — Семипалатинск — Петропавловск — Караганда— Балхаш совершили балхашцы Клаусевич, Ильин, Пастухов, Симанков, Поцелуев, Токбер-
генов и Тундыкбаев. ...Мы мало что знаем о первых покорителях степных трасс Сары-Арки. Но можно Сказать, что это были люди смелые и мужественные, на-
стойчивые и страстные в поз-
нании себя и окружающег о мира. Через многодневные ве-
лопробеги в Караганду при-
шел большой интерес к спор-
ту вообще. В шахтерском го-
роде выросли чемпионы Олимпийских игр, мира и Ев-
ропы в разных видах спорта. На фоне таких впечатляю-
щих успехов как-то незамет-
ным стало появление на ули-
цах человека на велосипеде с рюкзаком. Между тем эволю-
ционный процесс развития ка-
рагандинского велотуризма продолжается. В разное время К, Крюченок и В. Манин (Те-
миртау), М. Асанович (Сарань), Й. Зобнева (Шахан), А. Ган-
жула, И. Пудовкин (Караганда) и друг ие руководители вело-
походов включились в орбиту всесоюзных заочных, респуб-
ликанских и всесоюзных со-
ревнований. Наибольшего ус-
пеха достиг туристский клуб «Шахтер». Под руководством главного геолога шахты «Степ-
ная» мастера спорта СССР А. А, Опучина команда шах-
теров-туристов стала одной из сильнейших в стране. Она яв-
ляется серебряным и золо-
тым призером всесоюзных первенств в классах Самых сложных туристских маршру-
тов. Ю. ПОПОВ. НА СНИМКЕ: (слева напра-
во) В. НИКУЛИН, И. АЛЕК-
САНДРОВ, СУГРАЛИН, К. МО-
КРИНСКИЙ, Б. СПИРИН и И. МЕЛЬНИКОВ. Индустриальная Караганда. - 1991. - 16 февр. (№ 40/41). - С. 5. 
Документ
Категория
Статьи
Просмотров
29
Размер файла
234 Кб
Теги
попова, пробеги, памятные
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа