close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Современная архитектура и градостроительство . часть I. вторая...

код для вставкиСкачать
СОВРЕМЕННАЯ АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО.
ЧАСТЬ I. ВТОРАЯ ПОЛОВИНА ХХ ВЕКА
Учебное пособие
Модуль 1. НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В СОВРЕМЕННОЙ АРХИТЕКТУРЕ ЗАПАДА
Тема 1. Авторская архитектура
Это направление в архитектуре особенно ярко проявляется в современной японской архитектуре, в так называемый постметаболистический период
конца ХХ – начала ХХ1в. Авторская архитектура с ее ярко выраженной концептуальной направленностью, резкой индивидуальностью не сформировалась в единое направление, а, скорее всего, в силу своей природы и не может
приобрести единые черты. Для архитекторов Японии давно характерно освоение передовых технологий, создание новационных произведений. Хай-тек
пронизывает современную японскую архитектуру, но здесь он не является
самоцелью. Два поколения мастеров японской архитектуры: метаболисты и
постметаболисты. Поиски выразительности в архитектуре Японии. Идея метаболистического роста структуры здания получила дальнейшее распространение и далеко за пределами Японии. Путь индивидуализации и следования
своим собственным философским концепциям. Творчество К.Курокавы.
В конце ХХ в. В Японии не наблюдалось тотального обращения к постмодернизму, что было характерно для большинства европейских стран и
США. Особенности японского постмодернизма. В Японии встречается весьма своеобразный эклектизм, новый экспрессионизм, многослойный символизм, пластицизм, деконструктивизм, новейшая версия техницизма. Архитектурный авангард Японии уделяет внимание знаково-символической стороне своих произведений, которая является составной частью этой восточной
культуры. В современной архитектуре Японии можно наблюдать веер авторских направлений, которые создают плюрализм, сходный с общей направленностью мирового архитектурного процесса, но при этом японская архитектура не порывает с национальной стороной своей культуры.
В разделе авторской архитектуры наиболее интересны работы архитекторов, которых сложно отнести к тому или иному направлению. Будучи в
высшей степени авторскими, их работы слишком не похожи на все остальные проекты. Это работы Стивена Холла, Алвара Сиза и Эрика Мираллеса.
Их объединяет общий принцип «деконструкции коробки» и смелое, углубленное использование формальных средств. Общежитие студентов Массачусетского технологического института на 350 мест Стивена Холла.
Программисты. Проекты, авторы которых не отталкиваются от формы,
а приходят к ней через переосмысление программы задания.
Старые Мастера. Категория архитекторов представляющих «сборник
хитов». Это проекты знаменитых архитекторов, интересные лишь громкими
именами их авторов, которые, однако, не идут дальше перепевов своего традиционного репертуара. Ричард Майер – несомненный лидер в этой категории – представлен двумя проектами, почти не отличимыми от его ранних работ. В эту группу можно включить Греготти, Соттсасса и Фрэнка О.Герри. В
1967 году Оскар Нимейер спроектировал для бразильского штата Парана города Куритиба бетонное здание на открытых пирамидальных опорах, в котором впоследствии разместился административно-общественный комплекс.
Проект был реализован в 1974-1976гг. В 2001году Оскар Нимейер дополнил
здание необычной пристройкой в форме глаза на ножке.
Архитектурные коллекционеры. Подобная практика существует в разных регионах, но только в контексте городского планирования. Примером
тому – недавняя реконструкция центра Берлина. Двум крупнейшим транснациональным корпорациям Sony и Daimler-Benz – удалось приобрести в Берлине по крупному земельному владению, воспользовавшись обстановкой в
год падения Стены.
Большая часть квартала, застроенная Ренцо Пиано, состоит из маленьких переплетающихся между собой переулков, сгруппированных вокруг центральной перекрытой торгово-пешеходной улицы. Визуальным ориентиром
здесь служит башня, построенная Хансом Колхофом, прототипом для которой послужили канонические американские небоскребы 30-х годов.
Квартал, принадлежащий концерну Sony, был полностью спроектирован одним архитектором – Хельмутом Яном из Чикаго. Здесь в центре также
располагается перекрытая общественная зона, которая, правда, значительно
превосходит пешеходную улицу Пиано по площади и по высоте перекрытия.
Веерообразная купольная конструкция этого перекрытия стала одним из
главных туристических символов нового Берлина.
Коммуна «Великая стена» Пекин (Китай). Гари Чанг, Шигеру Бан, Куй
Кай, Рокко Йим, Чьен Суй-И, Антонио Очоа, Кенго Кума, Каника Р Кул, Кай
Нги Тан, Нобуаки Фуруя, Сеунг Х-Санг, Янг Хо Чанг
Архитектурное решение навеяно типологией традиционного китайского дома, в котором жилые помещения располагаются вокруг обширного
внутреннего двора.
Темы семинарских занятий:
1. Концептуальной направленность авторской архитектуры
2. Программисты. В разделе авторской архитектуры наиболее интересны работы архитекторов,
которых сложно отнести к тому или иному
направлению. Будучи в высшей степени авторскими, их работы слишком не
похожи на все остальные проекты.
3. Старые Мастера
3
4. Практика «Архитектурного коллекционирования». Проект реконструкции центра Берлина, проект коммуны «Великая стена» в Пекине
Темы рефератов:
1. Футурологический бум 69-х годов. Альтернативная архитектура
контркультурных движений и концепции Маркузе, Мак-Люэна и Тоффлера.
2. Процессы «инкапсулизации архитектуры» на рубеже 60-70-х годов и
выставка «Италия: новый домашний ландшафт» в Музее современного искусства в Нью-Йорке.
3. Поиски структурной и пластической выразительности в архитектуре
США и Европы: творчество Э.Сааринена, Л.Кана, П.Рудольфа, Г.Бёме, архитектура «необрутализма» в Англии.
Тема 2 Национальный минимализм
Как реакция на многословие постмодернизма в конце 1980-х – начале
1990-х годов возникло стремление архитекторов к простоте. Минимализм в
современной архитектуре конца ХХ в. – направление, связанное с возвратом
к простоте формы, побуждаемое эстетическими установками и предпочтениями, которые возникали в предыстории современной архитектуры в противовес «архитектуре выбора» в конце ХIХ в., затем в начале и середине ХХ
в. Детали сводились к минимуму или исчезали совсем, элементарные геометрические формы определяли лапидарный силуэт объема.
Это направление полярно усложненности и декоративизму постмодернизма, быстро сошедшему со сцены западной архитектуры Аналогичные
теории были характерны и для художников П.Сезанна, К.Малевича. Стремление к простоте форм еще в 1920-е годы соответствовало изречению Л.Мис
ван дер Роэ: «Меньше – есть больше». Авангард тех лет испытывал в определенной степени влияние минимализма. Во всемирно известном павильоне
Л.Мис ван дер Роэ в Барселоне 1929г. просматривается эта тенденция. В доме Фарнсуорта (1945-50гг) Л.Мис ван дер Роэ создал коробку со стеклянными стенами, обеспечивающими визуальную связь с природой, подняв ее над
землей на стальных колоннах.
Если на раннем этапе для модернистов вышеупомянутый тезис был
программным заявлением, то для минималистов 1980-1990-х годов он стал
основополагающим принципом нового международного направления в архитектуре. Их поиски были устремлением на избавление от любых деталей
Многие произведения японских архитекторов 1990-х годов тесно связаны с
минимализмом. Небольшая группа японских архитекторов, среди которых
выделяются Т.Андо, К.Шинохара, М.Судзуки, Т.Ито, выступила с программой, в которой прослеживается обращение к национальной традиции порядка
4
и простоты форм. Архитектура Японии по-прежнему продолжает оказывать
сильное влияние на развитие мировой архитектуры.
Архитектура Японии и Швейцарии ассоциируется с «минимализмом»,
хотя в последнее время это слово так часто употребляют, что оно почти уже
потеряло смысл. Если давать определение нынешней тенденции в японской
архитектуре, ее можно было бы охарактеризовать как «прогрессирующая дематериализация».
В проекте Тойо Ито здание практически отсутствует, превратившись в
прозрачную или молочно-белую пленку: это бумажная, геометрическая архитектура.
Для швейцарцев сведение к минимуму означает предельное сжатие,
уплотнение. Здесь происходит нечто обратное дематериализации – их архитектура, напротив, стремится подчеркнуть вес материала, его тактильные
свойстваШвейцарские архитекторы Ж.Херцог и П.де Мейрон ориентированы
больше на абстрактное искусство.
Идеи минимализма проявляются в творчестве ряда архитекторов неомодернистов и авангардистов. Приверженцы минимализма, с одной стороны, повторяют кредо раннего модернизма, с другой стороны. Ищут индивидуальные пути в архитектуре, ратуя за лаконичность, порядок и выступая
против хаоса.
Темы семинарских занятий:
1. Национальный минимализм как реакция на многословие постмодернизма в конце 1980-х – начале 1990-х годов.
2. Основополагающие принципы нового международного направления
в архитектуре.
3. Работы и вклад японских архитекторов 1990-х годов в это направление
4. Архитектура Японии и Швейцарии.
5. Идеи минимализма в творчестве архитекторов неомодернистов и
авангардистов.
Темы рефератов:
1. Футурологический бум 69-х годов. Альтернативная архитектура
контркультурных движений и концепции Маркузе, Мак-Люэна и Тоффлера.
2. Процессы «инкапсулизации архитектуры» на рубеже 60-70-х годов и
выставка «Италия: новый домашний ландшафт» в Музее современного искусства в Нью-Йорке.
3. Поиски структурной и пластической выразительности в архитектуре
США и Европы: творчество Э.Сааринена, Л.Кана, П.Рудольфа, Г.Бёме, архитектура «необрутализма» в Англии.
5
Тема 3. Символический экспрессионизм
Архитекторы этого направления отличаются тем, что все еще верят в
возможность выразить смысл здания средствами архитектурной композиции
– это, по-видимому, связано с увлечением семиотикой, столь популярной во
времена позднего модернизма 80-х. Возможно, поэтому и проекты их выглядят немного старомодно и провинциально на фоне стильных неомодернистских «коробок» и безудержных экспериментов деконструктивистов. Поиск
выразительных форм и объемно-пространственной композиции зданий. Архитектура по своим символическим и пластическим композициям стала приближаться к скульптуре. Это направление получило название неоэкспрессионизм. Оно полярно неофункционализму во всех проявлениях и относится к
синтетической линии развития архитектуры. Для него главное – выразительность художественного образа сооружения, его экспрессия, ощущаемая зрителем при восприятии Это были попытки развить принципы экспрессионизма на новом этапе. Протестом против эмоциональной стерильности функционалистических построек стал проект музея современного искусства в Каракасе (1955г.) бразильского архитектора О.Нимейера. Экспрессионистический антифункционализм получил широкое распространение во всем мире и
был представлен яркими произведениями, достойно пополнившими золотой
фонд архитектуры ХХв. Он остается актуальным и в начале ХХ1в. В 1990-е
годы испанский архитектор С.Калатрава получил мировое признание своим
изобретательством в области формообразования на основе новейших конструкций. Его произведения также отличает неоэкспрессинистический подход
к созданию образа.
Техноэкспрессионизм конца ХХ века представляет собой новую вариацию хай-тека – симбиоз Хай-тека и неоэкспрессионизма. Во второй половине
ХХв. Больше внимания стало уделяться функционально-технической стороне
архитектуры. Многие архитекторы называли это направление «неопродуктивизм», подчеркивая, что для них главное – практическая эффективность
архитектуры. Эта архитектура правдиво выражает практическую функцию
здания, а в художественных образах выражает утилитаризм, демонстрируя
конфронтацию по отношению к природе. Архитектурная композиция трактуется как некая абстрактная скульптура на тему «современного движения».
Сторонники «антиархитектуры», в основном дизайнеры, призывали к отказу
от традиционной эстетики и создавали новые эстетические представления –
эстетизацию новой техники. Теория «тотального» дизайна Р.Фуллера. Социальным и эстетическим утопиям он противопоставил утопию технократическую. Он отвергал все функции архитектуры: эстетическую, информационную, культурную, - кроме чисто утилитарной. Его концепция отвергала архитектуру вообще. Он видел архитектуру в ее максимальной дематериализации.
Он заявлял, что техника – инструмент решения всех проблем. От архитектуры промышленных зданий хай-тек обратился к архитектуре общественных
6
зданий, придавая им элементы промышленного дизайна. Хай-тек отражал
начало новой эпохи, эпохи высоких технологий, компьютерной техники и
массовых коммуникаций. Он отличается от эстетики постмодернизма отсутствием нарочитой декоративности. К концу ХХв. Это направление оформилось в самостоятельное явление в мировом архитектурном процессе. Оно
прочно ассоциируется с авангардом.
Мотивы мощной пластики нарастают в ряде техницизированных произведений рубежа ХХ и ХХ1 вв. Это работы Б.Чуми во Франции,
С.Калатравы в Испании, Франции, США. Повышенное внимание к пластике
и экспрессии форм с применением новейших технологий позволяет отнести
последние работы С.Калатравы к техноэкспрессионизму
Темы семинарских занятий:
1. Символический экспрессионизм.
2. Поиск выразительных форм и объемно-пространственной композиции зданий.
3. Техноэкспрессионизм конца ХХ века как новая вариация хай-тека –
симбиоз хай-тека и неоэкспрессионизма.
4. Работы Б.Чуми во Франции, С.Калатравы в Испании, Франции,
США..
5. Теория «тотального» дизайна Р.Фуллера.
Темы рефератов:
1. Национальная и региональная архитектура (регионализм)
2. Средовой подход и «движение к потребителю» как реакция на интернациональный стиль.
3. Концепция «открытой формы», зарождение постмодернизма и «архитектурного участия» как ипостаси архитектурных исканий 70-х годов.
Тема 4. Международный деконструктивизм
Если какой-то архитектурный стиль и можно назвать международным,
в том смысле, что он присутствует в любой стране мира, то это определенно
деконструктивизм. Однака и у этого стиля есть корни: деконструктивизм зародился в элитных архитектурных школах Великобритании и США, в которых творческое самовыражение представлялось основной целью архитектора, поощрялось критическое отношение к культурному наследию и всяческое
инакомыслие. Несмотря на это (а возможно, и благодаря этому), деконструктивизм стал наиболее популярным направлением в архитектуре музеев, галерей и других учреждений, претендующих на особый культурный статус. На
7
смену постмодернизму и в качестве его альтернативы во второй половине
1980-х годов пишел деконструвизм. В 1988 году Музей современного искусства в Нью-Йорке провел первую выставку деконструктивисткой архитектуры. П.Эйзенман, один из лидеров этого направления. Он один стал теоретиком этого направления. К нему вскоре присоединились и другие архитекторы, которые принимали участие в выставке в Нью-Йорке: Ф.Гери,
Д.Либескинд, Р.Кулчаас, З.Хадид, Б.Чуми и другие. Они стали конкретизировать в своих экспериментах идеи, которые были связаны с конструктивизмом и супрематизмом 1920-х годов.
Представителей этого стиля можно разделить на три лиги. Высшая –
это Фрэнк О.Герри, Даниэль Либескинд и Питер Айзенманн. Сразу за ними
идут европейские звезды: Заха Хадид, UN Studio (Бен ван Беркель) и COOP
Himmelb(l)au. О коммерческом успехе этой тройки свидетельствует тот факт,
что ведущие германские автомобильные концерны – BMV и Mercedes-Benz –
заказали этим архитекторам проекты своих выставочных центров, а Заха Хадид, кроме того, скоро закончит работу над проектом научноисследовательского центра при заводе Volksvagen. В третью лигу вошли провинциальные архитекторы.
Рэм Коолхаас и его Штаб-квартира китайского TV CCTV. Beijing,
China, OMA.
Деконструктивизм не получил столь широкого распространения, как
постмодернизм. Он оставался в основном известен в узких профессиональных кругах, в творчестве лидеров этого направления. Деконструктивизм позволил архитекторам по-другому взглянуть на проблемы формообразования
и показал пути возможных новаций. В России в 1990-е годы эксперименты с
формой, восходящие к супрематизму эпохи советского авангарда, носили
единичный характер и не получили яркого воплощения в практике.
Темы семинарских занятий:
1. Корни международного деконструктивизма.
2. Первая выставка деконструктивисткой архитектуры в Нью-Йорке.
3. П.Эйзенман, как один из лидеров и теоретиков деконструктивизма.
4. Деконструктивизм и новый взгляд на проблемы формообразования в
архитектуре.
5. Творчество Ф.Гери, Д.Либескинда, Р.Коолхааса, З.Хадид, Б.Чуми
Темы рефератов:
1. Архитектура «третьего мира» и ее включение в мировой архитектурных процесс.
2. Деятельность центра Ага-Хана и архитектура мусульманских стран.
8
3. Постмодернизм в архитектуре, мотивы и истоки его возникновения,
практика постмодернизма и универсальность теоретических притязаний.
Тема 5. «Машинная архитектура» и другие новейшие стилистические тенденции в архитектуре
За основу будущего проекта берется реальный макет, математическая
модель которого используется в дальнейших расчетах. Этот метод позволяет
шире использовать возможности ЭВМ еще на стадии предварительного проектирования. Родоначальником такого метода является А.Гауди.
При проектировании олимпийского стадиона в Мюнхене (1964 –
1978гг), когда компьютеров еще не существовало, моделью послужила
мыльная пленка, оставшаяся на натянутых нитях конструкции. Сила натяжения мыльной пленки связала в фантастический узор основу конструкции –
шерстяные нити. Далее информацию ввели в аналоговую вычислительную
машину и получили цифровой расчет проекта здания.
В качестве модели для Нью-Йоркского небоскреба Спайбрук использовал дощечку со свободно свисающими шерстяными нитями различной толщины. Модель была введена в компьютер, рассчитана, и в результате стала
основой проекта.
Сегодняшнее время, по мнению Франкена, характеризуется поиском
формы для инФОРМации. Архитектурное бюро «Франкен аркитектен» разработало собственную технологию компьютерного моделирования, так называемое «параметрическое моделирование» (digital parametric design), используемое для создания уникальных архитектурных объектов.
«Парамертическое проектирование» требует специального программного обеспечения, которое учитывает физические силы, воздействующие на
объект, конструктивные напряжения, визуальные композиционные эффекты
и т.д. Результирующая, конечная форма рождается только в процессе проектирования с обязательным использованием компьютерных моделей для учета
множества параметров, и каждый изгиб фантастического объема, на первый
взгляд кажущийся иррациональным, на самом деле – результат синергетического взаимодействия многих сил, и не все из них принадлежат «нашей реальности».
Бернхард Франкен. Комплекс министерств Исландии. Три метафизических составляющих природы Исландии – вода, тепло земли и редкая ( и
тем более ценная) растительность – воплотились в облике сооружения.
Идея «Динаформы», формы - мембраны, полностью разрушающей традиционные представления об архитектурном объекте как о «здании» из определенного набора функциональных элементов, выражены в этом небольшом
объекте под авторским названием «Пузырь». Его внешняя форма – стеклянная мембрана, натянутая на скелет. Она состоит из 305 различных панелей с
двоякой кривизной, изготовленных индивидуально способом горячего фор9
мования из акрилового стекла и закрепленных на криволинейный несущий
каркас. Прозрачная структура, подсвеченная снаружи и изнутри, создает
ощущение «неземной архитектуры». Компания BMW и ее выставочный павильон, для его создания архитекторы использовали так называемый Doppler
effect – эффект от проносящейся рядом машины, когда мы слышим повышение тона при приближении автомобиля и понижение при его удалении, при
этом ощущая движение воздуха и испытывая эмоциональное возбуждение.
Еще одно кредо, воплощенное в этом павильоне, - «форма следует силе».
Подход Франкена выглядит наиболее логичным и вместе с тем самым эстетически сильным.
Трансформация. Подобно самой жизни, архитектура обречена на постоянные метаморфозы. В то же время, как и жизнь, она часто сопротивляется изменениям. Здания сохраняют свою идентичность в потоке времени гораздо успешнее, чем что-либо иное, произведенное человеком. В этом одна
из причин их удивительной «настойчивости». Даже когда жизнь, породившая
их, уже давно прервалась, они продолжают оставаться с нами, пусть даже
только ради того, чтобы напоминать нам о ее скоротечности.
Поскольку многие здания живут дольше, чем их исходные функции, их
трансформация была и всегда будет проблемой. При этом необходимость
изменять здания физически неразрывно связана с анализом их концепций и
проникновением в их логическое обоснование. Завоевания модернизма не
исчезнут безвозвратно именно из-за присущего им потенциала для будущих
трансформаций.
Топография
Здания всегда сохраняли связь с участком и более широким окружающим контекстом даже тогда, когда эта связь ставилась под вопрос – как, например, при модернизме. Построенное здание превращается в свершившийся
факт, который воздействует как на участок, так и на само здание; в этом
«факте» здание и участок смешиваются, становятся поистине неразрывно
связанными, образуя третье состояние, обладающее уникальными архитектурными качествами. Неслучайно местами приложения новых топографических концептов становятся не только ботанические сады, карьеры, реконструированные промышленные зоны, набережные и общественные парки, но
почти столь же часто музеи, общественные рынки и даже частные резиденции.
Поверхность земли как будто приходит в движение и расширяется,
превращаясь в здания, завораживающие своими сложными кривыми очертаниями. Здания, спроектированные «топографически», не просто размывают
привычное различие между зданием и участком, они также демонстрируют
принципиально иную внутреннюю структуру. Творчество Одиль Декк.
Поверхности. В основе многочисленных проектов и построек последних лет вместо диалектики стоечно-балочных конструкций (веса и опоры)
лежит новая тектоника непрерывных поверхностей – складчатых, искривлен10
ных или слоистых. По числу примеров и изобретательности применения искривленные поверхности несомненно лидируют в новейшей архитектуре.
Связанные с фундаментальными философскими идеями непрерывного движения, текучести и гибкости, непрерывные изогнутые поверхности побеждают в проектах автомобильных центров и небоскребов.
Транспорт. Размеры транспортных средств (автомобилей, поездов, автобусов, самолетов) и большие массы пассажиров автоматически задают параметры архитектуры: это архитектура больших объемов и массивных конструкций. То же можно сказать и о проектировщиках транспортных сооружений – это крупные американские, британские и немецкие фирмы. В силу
своей природы такая архитектура почти не оставляет шансов для программных или пространственных инноваций. Экспрессия здесь достигается посредством конструктивных решений.
Небоскреб – формальная категория, описывающая внешний вид здания, а не его назначение.
Европейские коробки. Архитектура «коробки» принадлежит классической традиции, уходящей корнями в историю европейской культуры с ее
правильностью и рациональностью, источником которой была античность. В
Европе эта традиция встречается повсеместно – от Финляндии до Италии, от
Чехии до Ирландии.
«Конверты» и оболочки: эстетика технологии
Совместно с АРУП они разработали конструкцию стен простого прямоугольного объема бассейна. Структура стены представляет собой образную интерпретацию вспененных пузырей на поверхности воды. За внешней
хаотичностью образа спрятана строгая геометрия и расчет прочности, как в
естественных бионических и искусственных биоморфных системах. Проекты
Тойо Ито для магазина TODS в Токио. Университетская библиотека (Медиацентр),Котбус (Германия),Herzog & de Meuron.
Темы семинарских занятий:
1. Математическое моделирование в современной архитектуре.
2. Архитектура Ларса Спайбрука.
3. Технология компьютерного моделирования, так называемое «параметрическое моделирование» (digital parametric design), используемое для
создания уникальных архитектурных объектов в Архитектурном бюро
«Франкен аркитектен». «Парамертическое проектирование» Бернхарда
Франкена.
4. Трансформация. Поскольку многие здания живут дольше, чем их исходные функции, их трансформация была и всегда будет проблемой.
5. Топография. Поверхности. «Конверты» и оболочки.
11
Темы рефератов:
1. Популистская архитектура
2. Деконструктивизм как одна из модификаций постмодернизма.
3. Практика венецианских Биеннале архитектуры, и первое из них –
«Присутствие прошлого».
Библиографический список. Темы 1-5, Модуль 1:
1. Иконников, А.В. Архитектура ХХ века. Утопии и реальность.
/А.В.Иконников. Т.1. - М.: Прогресс-Традиция, 2001. 656 с.
2. Иконников, А.В. Архитектура ХХ века. Утопии и реальность /А.В.
Иконников. Т.11. - М.: Прогресс-Традиция, 2002. 672 с.
3. Орельская, О.В. Современная зарубежная архитектура: учеб. пособие
для вузов /О.В. Орельская. Изд.2-е, стер.- М.: Академия, 2007. 272 с.
4. Орельская, О.В. Путь в новую эпоху (Проекты и постройки С. Калатравы) /О.В.Орельская. //Нижегородский проект 2002. №6. С.14-17.
5. Орельская, О.В. Фантастические проекты и объекты Шина Такамацу
/О.В. Орельская //Нижегородский проект 2003. №4. С. 40-41.
6. Орельская, О.В. Техноэкспрессионизм австрийского архитектора А.
Лумсдена /О.В.Орельская //Нижегородский проект 2004. № 1-2. С. 52-55.
7. Орельская, О.В. Симбиоз неосупрематизма и деконструктивизма в
творчестве архитектора Захи Хадид /О.В.Орельская //Нижегородский проект
2004. №5. С.15-21.
7. Журнал Проект Россия, 1997-1999-02-07.
8. DOMUS 1989. № 0-6.
9. DOMUS 1997. № 1-12. 1998-2007.
10. ARCHITECTURAL RECORD 1998-2007. № 1-12.
11. ARCHITECTURAL REVIU 1998-2007. № 1-12.
12. ARCHITECTURE 1998. № 1-12.
13. ПРОЕКТ INTERNATIONAL 2001-2007 № 1-16.
Модуль 2. РЕГИОНАЛЬНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАРУБЕЖНЫХ
СТРАН ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ ХХ века
Тема 6. Региональный округ и агломерация: Большой Ванкувер
(Канада), Атланта (США), Шанхай (Китай), Бильбао (Испания), Берлин,
реконструкция Потсдамер Плац (Германия)
К 1970 г. наступает экономико-управленческий кризис, приведший к
пересмотру принципов градостроительной деятельности, характерный как
для городов Европы, так и для Северной и Южной Америк. Регионы вынуждены были искать выход из создавшейся ситуации. В это время берет начало
12
движение «Города, пригодные для жизни», в рамках которого формулируется
концепция «выживаемости города».
В ходе создания регионального планирования в конце ХХ века сложились общие для регионов принципы: разработка проектных документов стратегического значения, создание управленческих органов и соответствующей
документации, далее методов и средств контроля выполнения стратегического планирования.
Задачи стратегического планирования включают: развитие компактного региона-метрополии; создание высокоплотных «улучшенных коммьюнити
(районов, микрорайонов)» в качестве ядер «урбо-роста»; защиту зеленых зон;
совершенствование транспортных систем.
Был сделан вывод о том, что традиционных «столпов» генерального
плана: функционального зонирования, распределения плотности и этажности
застройки, проектирования транспортных систем и др. недостаточно для решения заявленных задач.
Определение, что есть «пригодность для жизни» или «выживаемость»
строилось на неформальном подходе к планированию. В данной связи решались две задачи: установить ключевые факторы, влияющие на «выживаемость» города в конце ХХ века и определить, как соотносятся понятия «выживаемость» и «устойчивость».
«Пригодность для жизни» опирается на понятие «качество жизни» и
связывается с возможностью жителей полностью использовать преимущества инфраструктуры урбанизированной территории: с достаточным количеством пищи, чистого воздуха, доступного жилья; с широким рынком трудоустройства; с доступными местами отдыха.
Неравноценный доступ жителей города к инфраструктуре обостряет
вопросы социального неравенства.
Жизнеспособность региона (города) так же зависит от возможности
граждан участвовать в принятии тех или иных планировочных решений. Поэтому «пригодность к жизни» и определяется, в данном случае, как «качество
жизни». Определение «качества жизни» опирается на исследование опыта
граждан, составляется суммарный «портрет» категории.
В этом контексте «устойчивость» есть способность поддерживать «качество жизни», которое мы устанавливаем или к которому стремимся.
Проектирование и строительство населенных мест планируется не директивными документами и мерами, а провокационно-стимулирующими:
созданием
благоприятных
условий
изменений
материальнопространственной среды эволюционным путем, но с заданными характеристиками.
Темы семинарских занятий:
1. «Пригодность для жизни»: составляющие понятия.
13
2. Цели и задачи регионального планирования и средства достижения.
Четыре основных компонента плана: «улучшенные коммьюнити», сельскохозяйственные и открытые территории, транспортные системы и буферные
ареалы, защищающие от взаимопроникновения структурные элементы плана.
3. Различные модели регионального планирования: Большой Ванкувер
(Канада) - эволюционно-планировочный; Атланта (США) – эволюционный;
Шанхай (Китай) – директивный; Бильбао (Испания) – директивноэволюционный.
4. Методы неформального планирования, структура управления развитием региона.
Темы рефератов:
1. Понятие «агломерация» в зарубежных проектно-планировочных документах
2. Понятие «региональный округ» в зарубежных проектнопланировочных документах
3. Понятие «центр» агломерации или регионального округа
4. Защищающие буферные зеленые ареалы.
5. Высокоплотные «улучшенные коммьюнити» (районы, микрорайоны); ядра концентрированного «урбо-роста»;
6. Понятие компактного региона-метрополии;
7. Принципы совершенствования транспортных систем.
Библиографический список:
1. Timmer, V., Dr. Seymoar, Nola-Kate. The World Urban Forum. Vancouver Working Group Discussion Paper /V. Timmer, Dr. Nola-Kate Seymoar. - Vancouver: International Center for Sustainable Cities. 2006. P. 29.
2. http://www.gvrd.bc.ca/LRSP
3. http://www.gvrd.bc.ca/statistics
4. http://www.city.vancouver.bc.ca/commsvcs/southeast
5. http://www.city.vancouver.bc.ca/olympicvillage
Тема 7. Крупные города - региональные центры и территории их
ближайшего влияния «К устойчивому развитию региона: Барселона
(Испания), Куритиба (Бразилия), Сиэтл (США), Стокгольм (Швеция)
В планах развития агломераций (регионов) последних десятилетий
крупным городам, центрам агломераций придается значение партнеровраспределителей всех видов активности, в том числе градостроительной.
Предполагается, что стимулирование уплотнения жилой застройки с широкой палитрой разнообразных рабочих мест в пределах «исчерпывающе удов14
летворяющего коммьюнити» и концентрированных ареалах активного экономического развития, будет способствовать ослаблению давления на зеленые зоны и сельскохозяйственные земли, и «стягивать» жителей и товарообмен в области с развитой инфраструктурой и транспортной системой.
В этой связи рассматриваются приоритетные задачи реконструкции
крупного города с целью активизации экономической активности:
- «построить все в границах города» (Inwards). Для чего используются
хорошо проверенные традиционные методы: пересмотр землепользования,
утверждение правил застройки, определение памятников и территорий ценного наследия. Под особый статус охраны выводятся «зеленые» системы и
экологически «чувствительные» территории. «Построить все в границах города» означает повышение «городского статуса» застройки, где в первую
очередь учитывается архитектурный характер города.
- трансформировать так называемые «полу-центральные» и старые
промышленные ареалы в новые многофункциональные вариабельные узлы и
стимулировать концентрацию градостроительных процессов в районах со
свободным доступом к системам общественного транспорта.
Задачи воплощения последней из важнейших концепций города ХХ века – «устойчивого развития» получили следующую редакцию: определить
наиболее важные экономические, социальные и экологические аспекты; рассмотреть стратегию развития города с позиций устойчивых элементов (планировочных, культурологических, социальных); идентифицировать конфликтующие цели, определить отправные точки для продолжительного генерального планирования.
Определение особенного «генетического кода» города, проистекающее
из его истории и географического местоположения, становится уникальным
контекстом для вариантного проектирования.
В городе должны иметь место общественные пространства и события,
фестивали и массовые празднования, которые собирают людей вместе и
«вдыхают жизнь в город».
В плане развития города предпочтение отдается пешеходной доступности.
Проектирование дружественной пешеходу окружающей среды предполагает создание системы требований и мер «когда люди не могут не использовать ее (машину)», но не как повседневно необходимый предмет.
Темы семинарских занятий:
1. Основные понятия неформального планирования
2. Принципы построения регламентов использование земель; территориально-правовое зонирование
3. Принципы социального и экологического подходов к плану города
15
4. Принципы историко-культурного подхода к планированию и дизайну городской среды
Темы рефератов:
1. Деятельность Ассоциации «города пригодные для жизни»
2. Ревитализация промышленных ареалов в черте города в городахпартнерах Ассоциации «города пригодные для жизни»
3. Высокоплотные многофункциональные ареалы в городе, складывающиеся эволюционным путем. Методы реконструкции
4. Системы «специализированных» территорий, принципы развития
5. Транспортные системы города и метрополии
6. Экологический каркас города
7. Планировочные методы защиты водных артерий в городе
Библиографический список:
1. Лежава, И. Г. Отчёт о результатах научно-исследовательской работы
по теме «Анализ современного международного опыта реализации программ
развития территорий» /Ф.С. Кудрявцев, И.В. Кукина, А. В. Иванов, др. – М.:
МАРХИ, 2007. 281 с.
2. Кукина, И. В. Буферные зоны городов /И.В. Кукина. – Красноярск:
Город, 2006. 172 с.
3. Кукина, И. В. Архитектура неотрадиционализма как панацея расползания городов в Америке /И.В. Кукина //Известия вузов. Строительство 2002.
№ 10. С.104 -109.
4. Simonds, J. O. Garden cities 21. Creating a livable environment /J.O. Simonds. – NY: Mc Graw-Hill Inc, 1994. 232 p.
5. Urban village case studies /Report. - City of Seattle. Department of Design, Construction and Land Use: March, 2003. 76 p.
Тема 8. Регенерация регионально-промышленных территорий:
Эмшер Парк, Рурская область, (Германия), Кандлестик, Биксби (США),
береговая линия Барселоны (Испания)
Потребность в регенерации регионально-промышленных территорий
становится очевидной с 1960-х годов и связана со структурными преобразованиями индустриальных регионов. Промышленный спад 70-80 гг. привел к
падению уровня производственных технологий, беспрецедентным загрязнениям окружающей среды, вымыванием рабочих мест, маргинализации территории, потерю населения, обнищание и т.д. Образовались целые биологически мертвые области без собственной способности к регенерации, не привле-
16
кательные для дальнейшего экономического и соответственно градостроительного развития.
Стратегия восстановления нарушенных территорий практически во
всех странах основывается на ландшафтно-экологических методах проектирования и осознания пространственной композиции и включает следующие
приоритеты:
- модернизация: экологическая и экономическая регенерация бывшей
индустриальной области
- «квалификация: концентрация на улучшении качества среды населенных мест и ландшафта. Более высокое качество городской среды может быть
достигнуто, прежде всего, через культивирование строительной культуры и
защиту существующего культурного наследия, с одной стороны, и через поощрение прогрессивной архитектуры с другой»;
- интеграция: «районы с высокой пропорцией социально уязвимых
групп и депрессивных поселенческих сообществ создают вызов имиджу местности и его будущему экономическому развитию»
- сотрудничество: регенерация старого индустриального ландшафта
может быть достигнута только через интегральные концепции. Поэтому индивидуальные проекты должны быть скоординированы, взаимно дополняя и
усиливая друг друга.
Как правило, проекты посвящены перепрофилированию территорий,
зданий и комплексов и их использованию в качестве объектов культурного
наследия, созданию культурных, производственно-научных, высокотехнологичных институций и.т.д. Отдельный пакет проектов направлен на восстановление русел рек и заливов, рекультивацию территорий, загрязненных
промышленными отходами, устройство общественных парков. Развитие экономики регионов включает строительство новых жилых комплексов и отдельных городских районов, а также программы по просвещению жителей в
отношении ценностей индустриального наследия.
Темы семинарских занятий:
1. «Эко-планирование». Понятие, принципы, методы смежных с градостроительством дисциплин
2. Восстановление нарушенных территорий: пространственный, композиционный, культурно-исторический, образовательный, экономический аспекты
3. Понятие «интеграции» проектных идей и управление
4. Программы де-маргинализации и развития новых населенных мест
Темы рефератов:
1. Архитектурное приспособление зданий и сооружений
17
2. Методы восстановления нарушенных территорий
3. Комбинации подходов ландшафтной архитектуры: «проектирование
места», «искусство земли», «эко-планирование», память места.
Библиографический список:
1. Кукина, И. В. Диалог с природой или природа диалога /И.В. Кукина
//Известия вузов. Строительство 2005. №1. С. 93-97.
2. Нееф, Э. Теоретические основы ландшафтоведения /Э. Нееф. – М.:
Прогресс, 1974. 64 с.
3. Anonymous. It was a Real Gas // Progressive Architecture 1978. № 11. V.
59. P. 96-99.
4. Saunders, W.S. Richard Haag: Bloedel Reserve and Gas Works Park
/W.S. Saunders. – NY: Princeton Architectural Press: 1998. 156 p.
5. Frey, S.R. A New Theater of Collaboration: Candlestick Point Park Gives
Real Meaning to its Label, “Environmental Park” /S.R. Frey //Landscape Architecture 1987. № 3 vol. 77. Р. 52-59, 108.
6. Hanson, S. Hargreaves: Landscape Works /S. Hanson //Process Architecture 1996. Jan. № 128. entire issue.
7. Hargreaves, G. Point of View /G. Hargreaves //Landscape Architecture
1986. №6 vol. 76. Р. 52-53.
8. Leviseur, E. Hargreaves Weaves /E. Leviseur //Architectural Review
1993. № 1162. vol. 193. Р. 80-85.
Тема 9. Ландшафтно-экологические и социальные аспекты регионального планирования территорий
С позиций социальной экологии во всех городах-представителях проявились тенденции, приведшие, в конечном счете, к пониманию «сегрегированный» город. Разобщенность изначально была заложена в функционализме
планирования: раздельные ареалы только для работы, только для проживания
и только для торговли.
«Пригодность для жизни» означает наш собственный опыт как реальных персон в городе, который имеет две стороны: средства к жизни – одна из
них, экологическая устойчивость - другая. Средства к жизни и их получение
предполагают достаточную близость рабочих мест к месту проживания или
удобную транспортную связь. Обратная сторона - сокращение зеленых пространств и нарушения баланса антропогенных и природных территорий.
В качестве средств связывания разобщенных территорий рассматриваются следующие принципы: многофункциональность, пересмотр способа использования земель, диалог со всеми заинтересованными, многоплановое
поддержание устойчивости среды обитания, урбанизация.
18
Для достижения подобных целей следует обратиться к смежным с градостроительством фундаментальным и прикладным исследованиям, объясняющим природу эволюционного города, сопровождающие методики исследования города и концептуально-аналитического аппарата.
Так, в градоморфологии сформулированы основные понятия, критерии
о неоднородности такни города и законов ее развития вне зависимости от социально-правового устройства государства. Таковыми являются:
- фиксационные линии - слой препятствий, вдоль которых временно
останавливается развитие города. Они могут иметь форму «физических» величин или даже нематериальный характер. По мере того как экономическое,
социальное, демографическое политическое давление на градостроительное
развитие превышает устойчивость фиксационных линий, город разрастется
за своими пределами. Он «переступает» «фиксационную» линию.
- «Швы» плана – «линии, делящие генетически разные части плана города». Присоединенные участки, строительные процессы различных морфологических периодов, единицы плана, морфологические и ландшафтные районы города или наименьшего масштаба морфотопы, будут разделены швами
плана.
- Окраинный пояс – как «поясообразную зону, происходящую из временно-постоянной или очень медленно развивающейся окраины города, состоящую из характерных планировочных единиц смешанного функционального использования изначально ориентированных на периферийное местоположение…В городах с глубокой историей такой географический результат
проявляется как система последовательного расположения концентрических
окраинных поясов разделенных другими, чаще жилыми образованиями».
Окраинные пояса представляют собой очень важный внутренний
структурный элемент городов, где фиксационная линия имела сильное сдерживающее значение». Составить схему регулирования и управления развитием этих территорий, имеющих неравномерное развитие, низкую плотность
застройки и сложнейшие внутренние функциональные связи очень сложно.
Процесс изменения ткани городской застройки также включает ряд немаловажных явлений, таких как адаптивное перепланирование, приращение
и др.
Следующим аспектом неоднородности является несоответствие среды:
естественной биологической (природа в градосистемах) и собственно антропогенным ландшафтом и его преобразователем. Взаимозащитные планировочные «устройства» рассматриваются в теме «Региональное ландшафтное
проектирование».
Темы семинарских занятий:
1. Понятие и структура окраинных территорий, «швов», «фиксационных линий»
19
2. Процесс планировочной сегрегации элементарных планировочный
единиц (микрорайонов, «нейборхудов», «коммьюнити»).
3. Методы определения морфологической неоднородности застройки
города
4. «Гений места» - экономико-географические аспекты возникновения
и развития населенных мест.
Темы рефератов:
1. Академические концепции границ в городе во второй половине ХХ
в. (по работам М.Р. Конзена, Э. Нефа, В.И. Гуцаленко, К. Линча и др.)
2. Системы критериев оценки неравнозначности городских территорий:
физико-географические,
функционально-планировочные,
социальноэкологические.
3. Морфологические единицы: планировочные и ландшафтные
4. Планировочные принципы десегрегации (восстановления единства)
территорий
5. Архитектурные акценты морфологической неоднородности застройки города.
Библиографический список:
1. Кукина, И. В. Буферные зоны городов /И.В. Кукина. - Красноярск:
Город, 2006. 172 с.
2. Conzen, M.R.G. Alnwick, Northumberland: a study in town-plan analysis
/M.R.G. Conzen, G. Philip. – London: Institute of British Geographers Publication
№ 27. 1960. P. 135.
3. Finke, L. Landschaftsokologie – was sie ist, was sie will? Was sie kann?
/L. Finke. Die Umschau in Wissenschaft und Technik №3. 1978. S. 567-571.
4. Geddes, P. The Valley Plan of Civilization /P. Geddes. The Survey 1925.
№ 54. p 288-290, 322-325.
5. Louis, H. Die geographische Gliedering von Gross-Berlin / H. Louis, and
W. Pauzer (eds.) “Landerkundliche Forschung - Krebs – Festschrift (Engelhorn, Stuttgart)”. 1936. p. 146-71.
Модуль 3. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ ИДЕАЛЬНОГО СОВЕТСКОГО ГОРОДА И ЕЕ РЕАЛИЗАЦИЯ
Тема 10. Планировочные идеи города-микрорайона. 1960-е–70-е гг.
Понятие «утопия». Существование советского государства в рамках
большой социальной утопии создания новой общественной системы. Основные этапы осуществления большой утопии. Градостроительство как неотъ20
емлемая часть социалистического эксперимента. Градостроительные формы
большой утопии. Утопический характер профессионального мышления. Индивидуальное творчество и государственный заказ.
Принятая периодизация истории советской архитектуры. Основные
этапы. Периодизация истории советской архитектуры по сменяющимся утопическим моделям (по А.В. Иконникову). Послевоенное (с 1955) представление о городе: два этапа развития новых градостроительных идей. Зарождение
новой утопии в 1955–65 гг. Последовательное развитие идей городамикрорайона до конца 1970-х. Начало нового периода.
Политические, экономические и социальные преобразования в стране в
1950-е и их влияние на градостроительные идеи. Город-микрорайон и градостроительные утопии 1920-х. Временная культурная открытость страны и
проникновение европейских градостроительных идей. Начало космической
эры и новые представления об организации пространства: свобода проникновения, непрерывность и текучесть.
Теоретические основы советского микрорайона: свободная планировка,
многоступенчатая система обслуживания, транспорт и озеленение. Первый
опыт строительства на основе новых градостроительных идей: от укрупненного квартала к свободной планировке микрорайона. Строительство в Москве и Ленинграде в конце 1950-х – нач. 1960-х гг. Новые планировочные решения в промышленных центрах. Опыт строительства научных городков и
городов с наукоемкими производствами. Строительство в городах закрытых
административно-территориальных образований.
Последующая реализация идеи города-микрорайона: от однообразия к
гибким планировочным решениям. Строительство в Москве и Ленинграде.
Строительство в промышленных центрах. Строительство в городах закрытых
административно-территориальных образованиях.
Новая застройка в условиях сложившейся планировочной структуры.
Отсутствие преемственности градостроительных решений. Крайности переходного периода. Застройка на свободных территориях города. Причины неполноценной застройки. Возможные пути решения проблем, связанных с неполноценной реализацией идеи города-микрорайона.
Темы семинарских занятий:
1. Утопическое мышление – основа советского градостроительства
2. Место города-микрорайона в общей картине последовательной смены градостроительных идей
3. Основные градостроительные принципы города-микрорайона. Этапы
реализации
4. Последствия реализации идеи города-микрорайона
21
Темы рефератов:
1. Советское градостроительство как неотъемлемая часть социального
эксперимента
2. Представления о формировании города в середине 1950-х
3. Советская концепция микрорайона и европейский опыт градостроительства
4. Теоретические основы концепции советского микрорайона и их реализация на практике
5. Реализация концепции города-микрорайона в конце 1950-х – 60-е гг.
6. Реализация концепции города-микрорайона в 1970-е – 80-е гг.
7. Реализация идеи города-микрорайона и современный город
Тема 11. Индустриальный модернизм – архитектура для новых
планировочных решений
Смена власти и критика предшествующего периода. Авторитарные методы управления архитектурной деятельностью. Правительственные постановления (1954, 1955, 1958). Борьба с архитектурными излишествами. Индустриальное строительство как решение накопившихся социальных и экономических проблем
Новые приемы планировки: от классического ансамбля к свободной
планировке. Особенности планировочных решений внутренней территории
микрорайона (текучесть и единообразие) и магистральных улиц (ритм и контраст). От отдельного здания к пространственному решению застройки в целом. Новый масштаб застройки через вертикальные высотные акценты.
Влияние природного ландшафта на планировочные решения и архитектуру
зданий.
Простота, строгость и экономичность – отличительная черта индустриального строительства. От индивидуальности архитектурной детали к композиции объема в целом. Объемное решение через применение типовых элементов. Решение проблемы единообразие жилой застройки. Применение новых строительных материалов: контраст, фактура, пропорции, масштабность
и др. Архитектурные решения общественных зданий. Опыт формообразования в период конструктивизма и его влияние на архитектуру 1960-х – 70-х гг.
Европейская архитектура середины XX века и индустриальный модернизм в
СССР.
Произведения монументального искусства и их роль в формировании
городской среды. Массовая застройка и проблемы эстетической выразительности. Синтез искусств и индивидуальность жилой застройки. Синтез искусств и новые приемы архитектурной выразительности общественных зданий.
22
Архитектура жилых и общественных зданий в Москве и Ленинграде.
Архитектура жилых и общественных зданий в промышленных центрах: копирование столичного опыта и собственные решения.
Проблема качества строительства и эстетического восприятия жилой
застройки 1960-х в настоящее время. Синтез искусств и многообразие композиционных решений общественных зданий. Художественная ценность архитектурных решений. Сохранение индивидуальности стиля в условиях современной реконструкции общественных зданий.
Темы семинарских занятий:
1. Политические, экономические и социальные предпосылки новой архитектуры. Основные принципы формообразования
2. Индустриальный модернизм как следствие новых градостроительных идей
3. Синтез искусств как основа эстетической выразительности новой архитектуры
4. Архитектура индустриального модернизма в современном городе
Темы рефератов:
1. Индивидуальное творчество архитектора в период индустриального
строительства
2. Архитектура индустриального модернизма в рамках концепции города-микрорайона
3. Опыт конструктивизма в формообразовании индустриального модернизма
4. Европейская архитектура и индустриальный модернизм в СССР
5. Синтез искусств в новых приемах архитектурной выразительности
6. Организация жилого пространства в период индустриального строительства
7. Архитектура индустриального модернизма в современном городе
Библиографический список. Темы 10-11, модуль 3:
1. Былинкин, Н. П. Современная советская архитектура 1955–1980 гг.:
учеб. для вузов /Н.П. Былинкин, А.М. Журавлев, И.В. Шишкина и др. – М.:
Стройиздат, 1985. 224 с.
2. Журавлев, А. М. Архитектура Советской России /А.М. Журавлев,
А.В. Иконников, А.Г. Рочегов. – М.: Стройиздат, 1987. 447 с.
3. Иконников, А. В. Утопическое мышление и архитектура /А.В. Иконников. – М.: Архитектура-С, 2004. 400 с.
23
4. Стадников, В. Самара – Куйбышев /В. Стадников //Проект Россия
2001. № 19. С. 74–88.
5. Невзгодин, И. Новосибирск город XX века /И. Невзгодин //Проект
Россия 2000. № 16. С. 90–104.
6. Ревзин, Г. Молитва в режиме отдыха /Г. Ревзин //Проект Россия
2000. № 15. С. 6–10.
7. Кафтанов, А. «Павильонный» модернизм 60-х. Реабилитация из 90-х.
/А. Кафтанов //Проект Россия 1999. № 12. С. 57–61.
8. Кафтанов, А. Районы «пятиэтажек» – воспоминания о будущем. От
реконструкции к воссозданию /А. Кафтанов //Проект Россия. 1998. № 6. С.
72–77.
9. Токарев, А. Архитектура Ростова-на-Дону /А. Токарев //Проект Россия 2001. № 20. С. 73–88.
10. Крадин, Н. Хабаровск. Столица Дальнего Востока /Н. Крадин
//Проект Россия 2001. № 22. С. 66–80.
11. Орельская, О. Путеводитель по архитектуре Нижнего Новгорода
/О. Орельская //Проект Россия 2002. № 4. С. 51–64.
12. Саначин, С. Советская Казань в архитектурной истории города /С.
Саначин // Проект Россия 2002. № 24. С. 73–88.
Модуль 4. ЛАНДШАФТ ГОРОДА
Тема 12. Ландшафтное сопровождение городских коммуникационных пространств
В городе с высокоразвитой транспортной инфраструктурой наиболее
сложными по экологическому состоянию и невыразительными в эстетическом отношении являются коммуникационные пространства, к которым относятся: дороги и связанные с ними искусственные сооружения, водные артерии, транзитные пешеходные пространства, общественно-активные зоны.
За рубежом ландшафтные коридоры коммуникаций приобретают значение
самостоятельных типологических объектов ландшафтной архитектуры и обязательно включаются в разделы генеральных планов населенных мест. Постепенное осознание существующего мирового опыта, логики проектирования, творческих кредо авторов отдельных проектов привело к пониманию того, что в основе решения инженерно - технических вопросов может и должно
быть заложено композиционное начало. В современной отечественной практике крупномасштабного градостроительства, также как и при реконструкции населенных мест, особенно актуально качественное преобразование
коммуникационных пространств города, их ландшафтное сопровождение,
наполнение индивидуальностью, смысловым содержанием «духа места».
Принципы ландшафтного проектирования транспортных магистралей.
24
Транспортные территории являются наиболее агрессивными по степени разрушительного воздействия на окружающую природу и городской
ландшафт. Сохраняется хаотичная застройка прирельсовых территорий, отсутствует природная составляющая; наблюдается монотонность протяженных участков магистралей, соседствующих с жилой застройкой; отсутствует
эстетическая привлекательность участков, отводимых для размещения
транспортных средств. Современная зарубежная практика ландшафтного
преобразования городской среды переходит к созданию эксплуатируемого
пространства над транспортными магистралями за счет перекрытия платформой, с интенсивным включением растительности на новом уровне. Таким
образом, повышается уровень связности территории и эстетической привлекательности, снижается уровень шума и вибрации.
Особого внимания в ландшафтном сопровождении городских коммуникационных пространств заслуживают программы «Зеленые пути» и «Зеленые коридоры» в США, согласно которым составляются генеральные планы
развития городов, а транспортные артерии становятся крупными объектами
ландшафтной архитектуры.
Еще одна проблема, связанная с транспортом, - это открытые автостоянки и многоуровневые гаражи, организация которых требует улучшения эстетического облика городской среды. Одним из альтернативных путей повышения комфортности окружающей среды является создание вторичной
природы на крышах; использование разных приемов озеленения, мощения,
тем самым превращая стоянку (гараж) в парковое пространство.
Принципы проектирования береговых территорий
Парковое освоение береговых пространств является самым эффективным способом сохранения существующего природного потенциала территории, поддержания устойчивости среды на основе закрепления ее экологического каркаса. В связи с этим, методы ландшафтного проектирования направлены на организацию среды с учетом характера поведения человека в
природном окружении.
В 1990-е г. в США учреждена программа «Голубые коридоры», затрагивающая вопросы развития окружающей среды береговых линий. Эта территория должна отвечать экологическим, культурным и экономическим потребностям города и его жителей; обладать жизнеспособностью и высокими
эстетическими качествами. Грамотное зонирование прибрежной территории
значительно снижает антропогенную нагрузку, сохраняя природные достопримечательности. Оценка местных условий и ландшафтный анализ территории позволяют правильно обозначить долгосрочные стратегии для введения преобразований землепользования, спланировать и скоординировать общественные инвестиции для развития каждой зоны.
Ландшафтного осознания транзитных коммуникационных пространств
для пешеходов
25
Особого внимания заслуживает создание выразительного облика транзитных коммуникационных пространств для пешеходов, полностью изолированных от городского транспорта. К ним относятся пешеходные дороги, галереи, подземные переходы, распределители, предназначенные для кратчайших связей.
Транзитные пути сопровождаются системой малых садов, где природный ландшафт дополняется искусственными элементами. Подчеркнуть динамичность коммуникационного пространства помогает ряд композиционных приемов: кривизна контурной линии поверхности или рисунка мощения,
включение локальных озелененных фрагментов с характерной геометрией,
определенным ритмическим рисунком в заполнении пространства малыми
архитектурными формами. Огромной популярностью пользуется включение
в композицию свойств воды, так как звук падающей воды в фонтанах заглушает шум движущегося транспорта на прилегающих магистралях.
Ландшафтное сопровождение общественно - активных зон
В 1960-е гг. в США происходит осознание важной роли малых пространств в социальной жизни города, что привело к созданию так называемых карманных парков. Помимо социальной и эстетической функции, они
имеют большую экологическое значение, так как в общей системе зеленых
насаждений играют существенную роль по улучшению качеств городской
среды.
При проектировании открытых общественных пространств города используются приемы природного дополнения архитектурных форм, что подчеркивает интегрирование искусственной и природной сред. Нередко малые
архитектурные формы становятся акцентами самодостаточных композиций,
не связанных с архитектурным окружением. Огромное значение имеет смысловое наполнение пространства. Получают развитие такие стилевые направления как «авангардизм», «инновация», «исследование», «традиция». Нередко технологические аспекты поддержания устойчивости среды становятся
центром композиции.
Темы семинарских занятий:
1. Принципы ландшафтного проектирования транспортных магистралей
2. Принципы проектирования береговых территорий
3. Ландшафтное проектирование транзитных коммуникационных пространств для пешеходов
4. Ландшафтное сопровождение общественно - активных зон
Темы для рефератов:
1. Ревитализация прирельсовых территорий
26
2. Шумозащитные экраны
3. Озеленение искусственных оснований
4. Ревалоризация береговых территорий
5. Река как природная ось композиции города
6. Набережная как центр культурной жизни города
7. Ландшафтный дизайн внутренних коммуникационных пространств
8. Информационная составляющая пешеходных улиц-галерей
9. Символическое наполнение пешеходного пространства
10. Культурный контекст как основа композиции
11. Интерьерность композиции городских скверов
12. Текстиль в экстерьере
13. Цветовой индикатор в ландшафтном дизайне
Библиографический список:
1. Анисимова, Л. В. Городской ландшафт: социально-экологические
аспекты проектирования /Л. В. Анисимова. – Вологда: ВоГТУ. 2002. 192 с.
2. Агранович, А. Проблемы формирования прирельсовых территорий
города //Архитектура. Строительство. Дизайн 1998. № 2 (8). С. 40-45.
3. Горкина, Т. И. Комплексное преобразование долины реки Теннеси /
Т. И. Горкина //Vivos Voco, №9 1998. (http://vivovoco.rsl.ru/).
4. Кукина, И. В. Ландшафтная архитектура. ХХ век: учеб. пособие для
вузов /И. В. Кукина. – Красноярск: КрасГАСА, 2004. 147 с.
5. Нефедов, В.А. Ландшафтный дизайн и устойчивость среды /В.А.
Нефедов. – СПб.: Полиграфист, 2002. 296 с.
6. Николаевская, З. А. Водоемы в ландшафте города /З.А. Николаевская
– М.: Стройиздат, 1975. 200 c.
7. Машинский, В. Л. Пособие по озеленению и благоустройству эксплуатируемых крыш жилых и общественных зданий, подземных и полуподземных гаражей, объектов гражданской обороны и других сооружений /В.Л.
Машинский, Н.А. Суденкова. - М.: Спутник, 2006. 126 с.
8. Сычева, А. В. Ландшафтная архитектура: учеб. пособие для вузов
/А.В. Сычева. Изд. 2-е, исп. – М.: ОНИКС 21 век, 2004. 87 с.
9. Танги, Ф. Чтение пейзажа. Семиотика пространства /Ф. Танги. – Екатеринбург, 1999. С. 193-207.
10. Урбах, А. И. Архитектура городских пешеходных пространств /А.
И. Урбах, М. Т. Лин. - М.: Стройиздат, 1990.
11. Gehl, J. Nove mestske prostory /J. Gehl, L.Gemzoe. – Prague: Vydavatelstvi ERA, 2002. 264 с.
12. Osmundson, Th. Roof gardens / Th. Osmundson. – NY: W.W. Norton &
Company, 1999. 318 p.
13. Simonds, J. O. Landscape Architecture /J. Ormsbee Simonds, B.W.
Starke. – London: Mc Graw-Hill, Inc., 2006. 397 p.
27
14. Spens, M. Modern Landscape /M. Spens. – NY: Phaidon Press Limited,
2003. 240 p.
Тема 13. Региональные объекты ландшафтного планирования
По мере своего развития город расширяет свои границы за счет сокращения пригородных природных территорий и городских открытых зеленых
пространств. В связи с осознанием «вандализма» по отношению к природным ландшафтам, и понимания необходимости разумного ограничения деятельности человека в окружающей его природной среде возникают новые задачи – урегулирование землепользования и сохранение ценных природных
ландшафтов в том числе и на уровне региона.
Национальные парки
В конце XIX века обозначилась тенденция экологического подхода к
ландшафтному проектированию. В 1872 г. в США был создан первый национальный парк – Йеллоустонский. С организацией национальных парков обозначилась тенденция разделения природных и антропогенных ландшафтов.
Режим использования его территории – комбинированный; проводится
функциональное зонирование, предусматривающее наличие заповедной, буферной, рекреационной и хозяйственной зон. Тщательно спланированная
сеть автомобильных, пешеходных дорог и туристических троп, а также продуманное размещение иной инфраструктуры. Главный композиционный
принцип планировки буферных зон – поддержание и демонстрация естественных ландшафтов, свободная, лишенная симметрии планировка.
В 1970-е гг. набирает силу «экологический» подход к ландшафтному
проектированию. Объектами ландшафтной архитектуры становятся не только парковые зоны, но и поселки.
Парковые дороги
Возникший в конце ХIХ столетия линейный парк на одной из стадии
своего развития выходит за пределы городского пространства на региональный уровень. В настоящее время парковые дороги являются обязательными
разделами генеральных планов при региональном ландшафтном планировании. Основные принципы для проектирования парковых дорог: приоритет
зелени, интеграция окружающей среды и архитектурных решений, пейзажность, подчеркивание плавности и категории дороги, комфорт и развитая инфраструктура (создание системы обслуживания).
Парковая дорога помогает спланировать межселенную территорию на
региональном уровне, обеспечить необходимой инфраструктурой, а главное
доступностью отдаленные районы.
Восстановление нарушенных территорий
В большинстве крупных индустриальных городов остро стоит проблема нехватки озелененных территорий. Территориального ресурса для их размещения в необходимом объеме недостаточно. Наряду с этим в городской
28
черте и в пригородных зонах существуют значительные по площади и по
степени негативного воздействия на окружающую среду нарушенные, неудобные, бросовые территории. В мировой практике встречаются яркие примеры восстановления таких территорий и дальнейшее преобразование их в
рекреационные.
Проектами по восстановлению нарушенных индустриальных ландшафтов в большей степени представлены современные стилистические направления ландшафтной архитектуры – Натурализм (создание вторичной природы)
и сохранение Дух места.
Кампусы университетов
Кампус – университетский городок, создающий оптимальные условия
для учебной, исследовательской деятельности и активной социальной жизни
студентов, аспирантов и научных работников.
В 1960-е гг. с изменением технологических процессов, с обострением
экологических проблем мирового масштаба, в США возникает течение «планирование участка». Наиболее ярко иллюстрирует идею «планирования участка» работа фирмы «Сасаки, Уолкер и Ассоциация» Колледж Фудхил - первый поселковый колледж, рассчитанный на 3500 студентов. Университетский городок Колледжа Футхил стал своеобразной «моделью интеграции архитектуры, ландшафтного дизайна и природного окружения», концепция которой актуальна и в наши дни.
Ландшафтная архитектура занимает ведущую роль в проектировании и
урегулировании населенных мест не только на городском уровне и уровне
элементарной планировочной единицы, но и на региональном. В центре композиции таких объектов – ландшафт, особенности природного окружения,
деликатное сочленение естественно сохраняемых и охраняемых ландшафтов
и антропогенных комплексов.
Темы семинарских занятий:
1. Национальные парки
2. Парковые дороги
3. Восстановление нарушенных территорий
4. Кампусы университетов
Темы для рефератов:
1. Этнографические музеи под открытым небом и выставочные парк
2. Принцип проектирования буферных зон
3. Лесопарковые территории города
4. Региональное планирование долины реки
5. Урбанизированные парки
29
6. Специальные парки
7. Композиционное решение территории университетов
Библиографический список:
1. Боршов, В.А. Охраняемые природные территории мира
/Национальные парки, заповедники, резерваты: Справочник /В. А. Боршов,
Л.С. Белоусова, А.А. Винокуров. – М.: Агропромиздат, 1985. 310 с.
2. Григорян, А. Г. Ландшафт современного города /А. Г. Григорян. –
М.: Стройиздат, 1986. 136 с.
3. Горкина, Т. И. Комплексное преобразование долины реки Теннеси
/Т. И. Горкина // Vivos Voco №9, 1998. (http://vivovoco.rsl.ru/)
4. Горохов, В. А. Зеленая природа города: учеб. пособие для вузов /В.
А. Горохов. – М.: Архитектура – С, 2006. 528 с.
5. Кукина, И. В. Буферные зоны крупных городов /И. В. Кукина: монография. – Красноярск: КрасГАСА, 2006. 172 с.
6. Лазарева, И. В. Восстановление нарушенных территорий для градостроительства /И. В. Лазарева. – М., 1972. 134 c.
7. Сокольская, О. Б. История садово-паркового искусства /О. Б. Сокольская. – М.: Инфра-М, 2004. 366 с.
8. Jellicoe, G. The Landscape of Man: shaping the environment from prehistory to the present day /G. Jellicoe, S. Jellicoe. – NY: Thames and Hudson, 1996.
408 p.
9. Kiley, D. Dan Kiley in his own words: America’s master Landscape Architect /D. Kiley, J. Amidon. – London: Thames and Hudson, 1999. 224 p.
10. Lyall, S. Designing the New Landscape /S. Lyall. London: Thames and
Hudson, 1998. 450 p.
11. McHarg, I. L. Design with Nature /Ian L. McHarg. - Published for the
American Museum of Natural History Doubleday. – NY: Natural History Press
Doubleday & Company, Inc. Garden City, New York, 1971. 198 p.
12. Simonds, J. O. Garden cities 21. Creating a livable environment /J. O.
Simonds. – NY: Mc Graw-Hill, Inc., 1994. 232 p.
13. Simonds, J. O. Landscape Architecture /J. O. Simonds, B. W. Starke. –
NY: Mc Graw-Hill, Inc., 2006. 397 p.
14. Waymark, J. Modern garden design: innovation since 1900 /J. Waymark.
– UK: Thames and Hudson, 2005. 256 p.
Модуль 5. АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО СИБИРИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ ХХ ВЕКА
Тема 14. Градостроительное развитие Приенисейской Сибири на
новом этапе промышленного освоения (конец 1950-х  1980-е годы)
30
Социально-экономические условия в стране и промышленный характер
развития территории Сибири. Многоотраслевая индустриализация, рост городов, освоение новых пространств. Освоение целинных и залежных земель.
Комплексное гидроэнергетическое освоение крупных сибирских рек.
Возведение ГЭС: Енисейский и Ангарский каскады ГЭС. Новые города
строителей и эксплуатационников ГЭС.
Формирование территориально-производственных комплексов (ТПК) –
комплексный подход к организации производства. Саянский, КанскоАчинский ТПК, Нижне-Ангарский, Северо-Енисейский ТПК. Канско-Ачинский топливно-энергетический комплекс (КАТЭК). Транспорт как основа
«пионерного» освоения территории и формирования ТПК.
Комплексный подход к формированию систем расселения в период
градостроительного освоения Сибири в 1960 — 1980-е гг.
Проекты систем расселения на региональном уровне. Принцип о необходимости перехода от автономного к взаимосвязанному расселению на 3
уровнях: общесоюзном, региональном и территориально-групповом – для
взаимосвязи отдельных уровней организации хозяйства и расселения. Система из 3 иерархических ступеней регионального расселения — макрорегион,
регион, микрорегион. Реализация эффективного территориального размещения хозяйства и расселения и создание единой системы поселений и систем
группового расселения в крае.
Геополитическое значение Сибири. Задача выбора варианта развития
региона, направленного на саморазвитие создаваемой хозяйственной системы.
Темы семинарских занятий:
1. Предпосылки и факторы градостроительного освоения территории
Сибири во второй половине XX века.
2. Основные этапы развития пространственной структуры территории
Красноярского края в 1960-1980-х годах.
3. Развитие гидроэнергетики в Сибири и строительство новых поселений строителей и эксплуатационников ГЭС.
4. Территориально-производственные комплексы (ТПК) как комплексный подход к эффективной организации производства на территории края.
5. Природные ресурсы Нижнего Приангарья и перспективы его промышленного освоения как основа изменения исторически сложившейся системы поселений.
6. Приенисейская Сибирь в современной геополитической ситуации
России и Азиатско-Тихоокеанского региона.
31
Темы рефератов:
1. Предпосылки и основные этапы градостроительного освоения территории Сибири во второй половине XX века.
2. Идеи формирования систем расселения на территории Красноярского края.
3. Транспорт как основа «пионерного» освоения территории и формирования ТПК.
4. Проекты формирования ТПК: Саянский, Канско-Ачинский, НижнеАнгарский, Северо-Енисейский.
5. Новые города для строителей ГЭС на Енисее.
6. Проблемы монопрофильных городов Сибири.
Библиографический список:
1. Балашёв Е. П. Реализация проектных решений схемы районной
планировки зоны влияния Красноярской ГЭС на формирование системы
расселения Причулымского промышленного района / Е. П. Балашёв //
Строительные конструкции и архитектура: Сб. науч. тр. / КПИ. Красноярск,
1974. Вып. 2. С. 60–73.
2. Бандман М. К. Геополитическое положение Сибири после распада
СССР / М. К. Бандман // Изв. РАН. Сер. Географическая. 1994. № 3. С. 85–93.
3. Важнов М. Я. Основные этапы строительства Норильского промышленного комплекса / М. Я. Важнов // Вопр. стр-ва в экстремальных климатических условиях Крайнего Севера: межвуз. и межвед. сб. науч. тр. Норильск,
1985. С. 6–13.
4. Гордеев, К.Н. Гидроэнергетическое строительство как фактор градостроительного освоения Таймыра в 1960—80-е годы / К.Н. Гордеев, А.В.
Слабуха //Проблемы архитектуры и строительства: Сб. материалов XX региональной научно-технической конференции /КрасГАСА. Красноярск, 2002.
С. 133—135.
5. Градостроительное освоение Красноярского севера / ЛенНИИПградостроительства. Л., 1983.
6. Гусева В. Д. Транспортные проблемы Енисейского (Среднесибирского) районного производственного комплекса на перспективу /В. Д. Гусева
//Вопр. географии. Сб. 90. - М.: 1972.
7. Каплан Г. [А]. Красноярская районная планировка /Г. [А.] Каплан
//Архитектура СССР. 1958. № 9. С. 17–19.
8. Каплан Г. [А]. Работы института «Гипрогор» по составлению схем
районных планировок для Восточной Сибири [О зонах влияния Красноярской и Енисейской ГЭС] / Г. [А.] Каплан //Развитие производительных сил
Восточной Сибири. Районные и межрайонные комплексные проблемы. М.:1960. С. 72–79.
32
9. Ковалёв А. Я. Ангарский каскад / А. Я. Ковалёв. М., 1975.
10.Неустроев К. Ф. Особенности формирования региональных систем
расселения Сибири (Структурное районирование Сибири на примере Красноярского региона) / К. Ф. Неустроев // Архитектура СССР. 1974. № 5. С. 10–
16.
11. Неустроев К. Ф. Формирование региональных систем расселения на
территории Сибири (Отечественный опыт): Обзорная информация. Сер.
«Градостроительство» / К. Ф. Неустроев. М., 1976.
12. Слабуха А. В. Градостроительное освоение Приенисейского края в
XVII–XX веках: Учеб. пособие / А. В. Слабуха. Красноярск: КрасГАСА,
2005.
13. Царёв В. И. История градостроительства в Центральной Сибири с
древнейших времен до начала XX века / В. И. Царёв. Красноярск, 2003.
Тема 15. Развитие архитектуры Красноярска в 1960-1980-х годах
Изменение творческой направленности отечественной архитектуры.
Постановление Центрального комитета КПСС и Совета Министров СССР
«Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября
1955 г. и курс на интенсивное развитие индустриализации строительства,
строительного производства, переход на методы полносборного массового
домостроения. Задачи решения проблемы жилья.
Институт по строительству Академии строительства и архитектуры в
Красноярске и экспериментальные исследования в области регионального
проектирования в Сибири и на Дальнем Востоке.
Попытки преодоления явления «отрицательной унылости» архитектуры
массовой застройки через совершенствование материально-технической базы строительства, развитие производства новых строительных и отделочных
материалов.
Научные исследования по формированию оптимальной экологической
среды населенных мест в районах Крайнего Севера с экстремальными природно-климатическими условиями.
Интенсивное промышленное освоение Сибири и формирование многоотраслевого производственного комплекса.
Расширение массового строительства и увеличение объема планировочных (градостроительных) работ. Расширение масштабов типового массового строительства и проектирование общественно-значимых комплексов.
Движение «Превратим Сибирь в край высокой культуры» и развитие архитектуры в крае. Формирование новых общегородских ансамблей, крупных
архитектурных объектов. Творчество архитекторов В. В. Орехова, В. К.
Шадрина, А.С. Демирханова.
Прогрессивные планировочные идеи в концепции ансамбля нового административного центра в Красноярске.
33
Строительство спортивных сооружений и комплексов.
Совершенствование городской архитектурно-предметной среды, произведения монументального искусства.
Темы семинарских занятий:
1. Предпосылки к изменению творческой направленности отечественной архитектуры.
2. Начальный опыт индустриализации строительства и строительного
производства, перехода на методы полносборного массового домостроения в
Красноярском крае.
3. Причины и факторы осознания профессиональной общественностью
и властью «отрицательной унылости» архитектуры массовой застройки.
4. Архитектурные результаты в Красноярске регионального движения
«Превратим Сибирь в край высокой культуры».
5. Прогрессивные идеи в концепции ансамбля нового административного центра в Красноярске.
Темы рефератов:
1. Экспериментальные исследования 1960-1970-х годов для архитектурного проектирования в условиях сибирского региона.
2. Архитектура «массовой» застройки в городах Красноярского края.
3. Движение «Превратим Сибирь в край высокой культуры» и развитие
архитектуры в крае.
4. Крупные архитектурные ансамбли Красноярска.
5. Архитектура общественных зданий в Красноярске (творчество архитекторов В. В. Орехова, В. К. Шадрина, А.С. Демирханова).
6. Архитектура спортивных сооружений в Красноярске (творчество архитектора В.В. Орехова).
7. Идеи нового административного центра Красноярска: проверка временем.
8.Творчество архитектора А.С. Демирханова.
9. Монументальная и городская скульптура в Красноярске.
Библиографический список:
1. Путинцев А. Л. Красноярск: промышленная застройка / А. Л. Путинцев //Архитектура и строительство России. 1991. № 6. С. 12–14.
2. Розанов Е. Г. Филиал Центрального музея В. И. Ленина в Красноярске / Е. Г. Розанов //Розанов Е. Г. Архитектура музеев В. И. Ленина / Е. Г.
Розанов, В. И. Ревякин. – М.: 1986. С. 51–53.
34
3. Слабуха А. В. Архитекторы Приенисейской Сибири. Конец XIX –
начало XXI века: Иллюстрированный биографический словарь / А. В. Слабуха. - М.: 2004.
4. Театр оперы и балета на 1200 мест в Красноярске // Архитектура общественных зданий. - М.: 1980. С. 112.
5. Хрипунов Ю. Д. Архитектура советского театра / Ю. Д. Хрипунов,
Ю. П. Гнедовский, С. В. Гнедовский, В. В. Лазарев, Н. Я. Матвеева, Э. И.
Окунева. - М.: 1986. (С. 271–273: Театр оперы и балета в Красноярске).
6. Царёв В. И. Красноярск. История и развитие градостроительства /В.
И. Царёв, В. И. Крушлинский. Красноярск, 2001.
7. [Сибирский строительный портал] http://www. sibdom. ru
Тема 16. Архитектура индустриального модернизма в городах
Красноярского края (Норильск), Тывы (Кызыл) и Хакасии (Абакан)
Норильский промышленный район — первый очаг освоения природных ресурсов на севере края.
Основа Саянского ТПК: электроэнергетика, электроемкая металлургия,
машиностроение, легкая промышленность. Формирование территориальных
промышленных узлов и развитие городов Абакан, Черногорск, Саяногорск.
Архитектурная деятельность в Норильске в 1960-1980-е гг. Планировочные проекты. Проекты крупных общественных объектов. Комплексная
программа проектирования и строительства экспериментального детского
учреждения оздоровительного типа (ЭДУ) для Норильска.
Народные традиции в архитектуре столиц национальных республик
Хакасия и Тыва – городов Абакана и Кызыла. Синтез пространственных
искусств.
Темы семинарских занятий:
1. Предпосылки градостроительного развития Севера Красноярского
края.
2. Предпосылки формирования ТПК в центральной и южной частях
Красноярского края.
3. Региональные особенности планировочной и пространственной
структуры города Норильска.
4. Особенности архитектуры Норильска.
5. Особенности развития архитектуры Абакана и Кызыла.
Темы рефератов:
1. Градостроительное освоение Севера Красноярского края во второй
половине XX века.
35
2. Проектные идеи территориально-производственных комплексов в
Красноярском крае: история вопроса.
3. Планировочное развитие города Норильска.
4. Особенности формирования архитектуры города Норильска.
5. Развитие проектных идей жилья для Севера.
6. Народные традиции в архитектуре Абакана – столицы республики
Хакасия.
7. Становление архитектурно-пространственной среды города Кызыла.
8. Синтез пространственных искусств в архитектуре общественных
зданий Абакана и Кызыла.
Библиографический список:
1. Драматический театр в Норильске // Сценическая техника и технология. 1955. №3. С. 12–14.
2. Слабуха, А. В. Архитектор В. С. Непокойчицкий (1910—1987): размышления об истории формирования архитектурного облика Норильска /А.
В. Слабуха //Духовно-исторические чтения: Тез. докл. межвузовской научнопрактической конференции. Выпуск 6 /КрасГАСА. Красноярск, 2001. С.
229—232;
3. Слабуха, А. В. Архитекторы Приенисейской Сибири. Конец XIX –
начало XXI века: Иллюстрированный биографический словарь /А. В. Слабуха. - М.: 2004.
4. Слабуха, А. В. Опыт проектирования планировки Абакана – столицы
Хакасской национальной автономии /А. В. Слабуха. //Проблемы строительства и архитектуры: Сб. материалов XXIII региональной научно-технической
конференции /КрасГАСА. – Красноярск: 2005. С. 91—92.
5. Копп А. Проект застройки юго-запада Норильска — нового города в
Сибири, СССР. Жилой комплекс / А. Копп // Современная архитектура (Париж); Пер. с фр. 1967. № 6 (134). С. 90–95.
6. [Сибирский строительный портал] http://www. sibdom. ru
Тема 17. Архитектура новых городов (Железногорск, Зеленогорск,
Дивногорск, Кодинск, Снежногорск и др.)
Предпосылки строительства новых городов в Красноярском крае. Основное производство, градообразующее предприятие как основа формирования и развития города. Монопрофильные города.
Формирование и планировочное развитие городов закрытых административно-территориальных образований (ЗАТО). Авторское творчество архитекторов Красноярска-26 — Железногорска и Красноярска-45 – Зеленогорска. Ландшафтно-пространственная организация городской среды. Основные
городские ансамбли и архитектурные объекты.
36
Освоение ресурсов Нижнего Приангарья. Сооружение Богучанской
ГЭС и строительство города Кодинска. Архитектура новых промышленных
комплексов объектов гидроэнергетики в крае: Ангарский и Енисейский каскады ГЭС. Усть-Хантайская ГЭС. Курейская ГЭС. Архитектурнопланировочное решение основных сооружений и конструктивные особенности плотин.
Формирование архитектурно-пространственной среды поселений при
ГЭС: от временных поселков строителей к городам эксплуатационников.
Дивногорск. Новые Черёмушки. Снежногорск. Кодинск.
Современные градостроительные идеи в проектах планировки новых
промышленных городов края (Шарыпово).
Архитектурно-проектные разработки в области архитектуры сельских
населенных мест. Поселок Ильичёво Шушенского района.
Темы семинарских занятий:
1. Градообразующее предприятие как основа формирования и развития города. Монопрофильные города в Сибири.
2. Предпосылки возникновения, особенности и основные этапы формирования городов ЗАТО.
3. Особенности развития архитектуры городов ЗАТО Железногорска и
Зеленогорска.
4. Особенности функциональной и пространственной организации городской среды городов ГЭС.
5. Актуальность «образцового» проектирования и строительства в сибирском селе.
Темы рефератов:
1. Монопрофильные города в Сибири.
2. Архитектура ГЭС Енисейского и Ангарского каскадов.
3. Архитектурно-конструктивные особенности основных строений
Красноярской ГЭС.
4. Архитектурно-конструктивные особенности основных строений
Саяно-Шушенской ГЭС.
5. Проблемы сохранения наследия народного зодчества в пределах зоны новых искусственных водохранилищ.
6. Архитектурно-планировочное развитие города Дивногорска.
7. Архитектура города Шарыпово.
8. Опыт проектирования «образцовых» сел для Красноярского края в
1970-1980-е годы.
37
Библиографический список:
1. Ковалёв А. Я. Ангарский каскад /А. Я. Ковалёв. М., 1975.
2. Красноярская гидроэлектростанция им. 50-летия СССР, 1972 г.
//Лучшие произведения советских зодчих 1975–1976 гг. М., 1980. С. 16–27.
3. Першанин Е. Архитектура Саяно-Шушенской ГЭС /Е. Першанин, В.
Серебрянский //Архитектура СССР. 1980. №1. С. 3–5.
4. Ямалетдинов С. Ф. Вопросы становления закрытых городов атомной
промышленности в 1940–50-х годах / С. Ф. Ямалетдинов //Вестн. Краснояр.
гос. архит.-строит. акад.: Сб. науч. тр. Вып. 4. Красноярск: КрасГАСА, 2001.
С. 19–23.
5. Ямалетдинов С. Ф. Особенности архитектурно-планировочного развития Железногорска в период 1950–60 годов /С. Ф. Ямалетдинов
//Материалы XVIII регион. науч.-техн. конф. Красноярск: КрасГАСА, 2000.
С. 234–236.
6. Ямалетдинов С. Ф. Театр в Железногорске: рождение и развитие архитектурного образа / С. Ф. Ямалетдинов, О. Л. Рысиков //Сб. материалов
XIX регион. науч.-техн. конф. Красноярск: КрасГАСА, 2001. С. 123–124.
38
Документ
Категория
Журналы и газеты
Просмотров
577
Размер файла
313 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа