close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Руководство по эксплуатации

код для вставкиСкачать
УСТРОЙСТВО ДЛЯ
САМОВЫТАСКИВАНИЯ
ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ
«ДОБРЫНЯ-МАСТЕР»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СКТС.01.01 РЭ
г. Екатеринбург
УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!
МЫ БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ПРИОЬРЕТЕНИЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ
САМОВЫТАСКИВАНИЯ
ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ «ДОБРЫНЯ-МАСТЕР»
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Устройство для самовытаскивания легкового автомобиля «ДобрыняМастер», именуемое в дальнейшем «самовытаскиватель» относится к разборносборным специальным тросовым устройствам круглогодичного использования.
Самовытаскиватель предназначен для вытаскивания застрявшего легкового
автомобиля в грунтах любой несущей способности, в снегу, льду и т.д., для
преодоления автомобилем участков пути, непреодолимых естественным образом
(или с применением других специальных средств), при наличии любого
вспомогательного предмета - дерева, столба, камня, закопанной в землю лопаты
или запасного колеса и т.п.
Самовытаскиватель – это простое, компактное и удобное в работе
устройство, которое очень быстро устанавливается на одно или два
автомобильных колеса любого типа (штампованные, кованные, литые и т.п.) без
подъема автомобиля или применения каких-либо специальных дополнительных
средств.
Самовытаскиватель может быть легко и быстро смонтирован на ровной
дороге перед преодолением сложного участка пути или непосредственно в месте
застревания автомобиля.
Быстрота в использовании, надежность и долговечность делают
самовытаскиватель незаменимым и интересным помощником современного
автомобилиста предпочитающего отдых на природе, рыбалку, охоту и другие
виды активной жизнедеятельности.
Приобретая самовытаскиватель:
убедитесь в наличии штампа торгующей организации, магазина или
торгового представителя и даты продажи в паспорте и гарантийных талонах;
проверьте комплектность самовытаскивателя по разделу “Комплект
поставки” настоящего руководства.
Все Ваши замечания и претензии о некомплектности самовытаскивателя
предприятие изготовитель принимает только от торгующих организаций,
магазинов или торговых представителей.
Необходимо запомнить, что при утере настоящего руководства по
эксплуатации, владелец самовытаскивателя, к нашему сожалению,
лишается права на гарантийный ремонт.
Перед тем, как начать использование самовытаскивателя, обязательно
внимательно ознакомьтесь с настоящим руководством по эксплуатации.
Конструкция самовытаскивателя совершенствуется и улучшается,
поэтому возможны некоторые незначительные расхождения между
настоящим руководством по эксплуатации и фактическим исполнением
самовытаскивателя, приобретѐнного Вами, что никак не влияет на условия
его эксплуатации.
2
Данное руководство позволяет понять назначение самовытаскивателя,
принципа его действия и условий эксплуатации.
Следуйте всем инструкциям, изложенным в настоящем руководстве!
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Самовытаскиватели по своей принадлежности
классифицируются на модели, представленные в таблице *.
МАРКА
АВТОМОБИЛЯ
«НИВА» ВАЗ
212ххх,
213ххх, 232ххх
«ЖИГУЛИ»
ВАЗ 2101ххх2107ххх
«САМАРА»
ВАЗ 2108ххх2109ххх, ВАЗ
211ххх, «ОДА»
ИЖ 2126, 27ххх
ВАЗ 2101ххх2107ххх,
2108ххх2109ххх, 211ххх,
ОДА ИЖ 2126,
27ххх
на дисках из
легких сплавов
«ВОЛГА» ГАЗ
31ххх всех
моделей и
модификаций с
вылетом дисков
ET>17
«МОСКВИЧ»
М412хххМ2140ххх
АЗЛК 2141ххх
«СОБОЛЬ»
ГАЗ 22ххх,
23ххх,
27ххх, УАЗ
316ххх, УАЗ
всех моделей и
модификаций с
вылетом диска
ET>17
УАЗ, ГАЗ
«ВОЛГА», РАФ
всех моделей и
модификаций с
вылетом диска
ET<17
к
автомобилям
ДИАМЕТР
ПОСАДКИ
ДИСКАОГРАНИЧИТЕЛЯ
(PCD),
ММ
КОЛИЧЕСТВО
КОЛЁСНЫХ
ВТУЛОК ДЛЯ
ОДНОГО
КОЛЕСА,
ШТ.
ДИАМЕТР
ТРОСА
(СТАТИЧЕ
ММ
СТАТИЧЕСКАЯ
РАЗРЫВНАЯ
НАГРУЗКА
ТРОСА,
КГС
СКТС-5-139,7-17-5-12
Артикул СКТС-1
139,7
5
12
2300
СКТС-4-98-27-4-10
Артикул СТКС-2
98
4
10
1800
СКТС-4-98-23-4-10
Артикул СТКС-3
98
4
10
1800
СКТС-4-98-32-4-10
Артикул СТКС-4
98
4
10
1800
СКТС-5-139,7-17-6-14
Артикул СТКС-5
139,7
5
14
3000
115
5
12
2300
108
4
12
2300
СКТС-5-139,7-17-7-16
Артикул СТКС-8
139,7
5
16
4000
СКТС-5-139,7-17-7-16
Артикул СТКС-9
139,7
5
16
4000
МОДЕЛЬ САМОВЫТАСКИВАТЕЛЯ
СКТС-5-115-17-5-12
Артикул СТКС-6
СКТС-4-108-27-5-12
Артикул СТКС-7
3
СКАЯ
ВЕРЕВКА),
* модели самовытаскивателей для любых автомобилей иностранного
производства и не указанных в настоящей таблице автомобилей Российского
производства изготавливаются на заказ.
Модели самовытаскивателей, в зависимости от марок автомобиля, для
которых они предназначены, отличаются между собой размерами, формой и
количеством колесных втулок, что определяется креплением колеса на каждом
конкретном автомобиле. Модели самовытаскивателей также отличаются
диаметром используемого троса, что обуславливается массой автомобиля.
Общие технические параметры всех моделей самовытаскивателей:
1. Максимальный вылет диска-ограничителя от боковой
поверхности шины колеса в плоскости, проходящей через ось
вращения колеса, не более, мм
60
2. Размер ключа для монтажа колесной втулки, мм
19
3. Время установки самовытаскивателя на одно
колесо автомобиля, ориентировочно, мин
5
4. Длина наматываемого на один самовытаскиватель троса
за один прием вытаскивания автомобиля, не более, м
3.5
5. Общая длина тросов, не менее, м
16
6. Удлинение тросов при нагрузке 80 кгс, не более, %
4-5
7. Статическая разрывная нагрузка на карабин (скобу), не менее кН
40
8. Габаритные размеры, не более, мм
300х300x120
9. Масса, не более, кг
5.5
3. КОМПЛЕКТНОСТЬ
Общая комплектность самовытаскивателя определяется минимально
оптимальным набором средств для успешной реализации возможностей
самовытаскивателя.
1. Диск-ограничитель намотки троса
2 шт.
2. Колесные втулки в зависимости от модели:
Модель СКТС – 5 – 139,7 – 17 – 5 – 12 Артикул СКТС-1
10 шт.
Модель СКТС – 4 – 98 – 27 – 4 – 10
Артикул СКТС-2
8 шт.
Модель СКТС – 4 – 98 – 23 – 4 – 10
Артикул СКТС-3
8 шт.
Модель СКТС – 4 – 98 – 32 – 4 – 10
Артикул СКТС-4
8 шт.
Модель СКТС – 5 – 139,7 – 17 – 6 – 14 Артикул СКТС-5
10 шт.
Модель СКТС – 5 – 115 – 17 – 5 – 12
Артикул СКТС-6
10 шт.
Модель СКТС – 4 – 108 – 27 – 5 – 12
Артикул СКТС-7
8 шт.
Модель СКТС – 5 – 139,7 – 17 – 7 – 16 Артикул СКТС-8
10 шт.
Модель СКТС – 5 – 139,7 – 17 – 7 – 16 Артикул СКТС-9
10 шт.
3. Трос для самовытаскивания
15 метров
4. Вспомогательный трос
3 метра
5. Карабин (скоба такелажная)
1 шт.
6. Перчатки защитные
1 пара
7. Сумка-чехол
1 шт.
8. Руководство по эксплуатации
1 шт.
4
По усмотрению производителя комплектность самовытаскивателя может
быть изменена без нарушения функциональных возможностей.
4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Внимание!
При неправильной эксплуатации развиваемое при вытаскивании усилие
может повредить элементы автомобиля.
При неправильном расположении троса в процессе вытаскивания он может
попасть под автомобиль или намотаться на элементы подвески. При
неправильном
закреплении
троса,
возможно
его
расцепление
со
вспомогательным предметом за который трос был зацеплен или возможен срыв
троса с самовытаскивателя.
При неправильном выборе вспомогательного предмета возможен выход
его из строя.
При плохом закреплении вспомогательного предмета в грунте возможен
его выход из грунта, что делает невозможным вытаскивание автомобиля.
При начале вытаскивания автомобиля после включения передачи
необходимо плавно отпускать педаль сцепления при минимально возможном
нажатии на педаль газа.
Недопустимо развивать повышенные обороты двигателя при вытаскивании
автомобиля во избежании повреждения элементов различных систем
автомобиля.
В случае использования поврежденного троса или неправильного его
закрепления возможен обрыв троса, что может привести к порче частей
автомобиля.
Не допускать срыва троса с самовытаскивателя и запутывание его в
деталях автомобиля при его вытаскивании.
Не допускать на деталях самовытаскивателя вмятин, грязи, ржавчины и
других повреждений.
Запрещается!
- использование самовытаскивателя на колесах, не предусмотренных
заводом изготовителем автомобиля на данной марке автомобиля;
- использовать самовытаскиватель не на той марке автомобиля, на которую
он предназначен;
- использовать более одного самовытаскивателя на одном колесе
автомобиля;
- лицам, участвующим в процессе вытаскивания находится в зоне, ближе,
чем 5 метров от линии натяжения троса;
- вытаскивать груженый автомобиль или автомобиль с находящимися
внутри пассажирами;
- прокладывать трос от самовытаскивателя к вспомогательному предмету
под углом более 20 градусов по отношению к предполагаемому направлению
движения автомобиля;
5
- эксплуатировать
самовытаскиватель
с
повреждѐнным
дискомограничителем, колесными втулками, тросами или карабином (такелажной
скобой), а также с любыми другими неисправностями;
- использовать для наматывания на самовтыскиватель металлического троса;
- при работе с карабином оставлять незавинченной до конца муфту
карабина, а при работе со скобой такелажной оставлять ее, не завинченной до
упора;
- работать с самовытаскивателем незащищѐнными руками;
- использовать самовытаскиватель и отдельные части устройства не по
назначению;
- постоянная эксплуатация самовытаскивателя на автомобиле, так как
самовытаскиватель является съемным сборно-разборным устройством и должен
устанавливаться на автомобиль только по назначению.
При нехватке штатного троса, в случае удаленного расположения
вспомогательного предмета, допускается использование металлического или
иного троса для удлинения входящего в комплект самовытаскивателя троса, при
соблюдении величины статической разрывной нагрузки используемых тросов не
менее, чем у троса входящего в комплект самовытаскивателя.
При использовании самовытаскивателя будьте внимательны!
После каждого использования самовытаскивателя обязательно проверьте
все детали самовытаскивателя на наличие повреждений.
Детали самовытаскивателя не могут использоваться после повреждений
или преждевременного износа. Если трос, сумка-чехол или перчатки
загрязнились, их нужно стирать в холодной воде.
Трос нужно предохранять от взаимодействия с химическими препаратами,
нефтепродуктами, воздействия прямых солнечных лучей и температурных
перепадов.
В случае интенсивной эксплуатации самовытаскивателя, следует заменять
трос если ему более одного года. Трос также необходимо заменять при видимых
значительных повреждениях оплетки, а также, если трос подвергался сильным
динамическим нагрузкам - рывкам. Свяжитесь с производителем
самовытаскивателя в случае сомнения в надежности троса или карабина (скобы
такелажной).
Общие рекомендации.
- при обнаруженных неисправностях самовытаскивателя обратитесь на
предприятие-изготовитель для ремонта;
- при работе с самовытаскивателем используйте только приспособления,
которые входят в комплект поставки;
- обязательно проводите чистку самовытаскивателя после снятия с
автомобиля.
5. УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ
Схематично общий вид самовытаскивателя представлен на рисунке 1.
Самовытаскиватель содержит устанавливаемый на любое ведущее колесо
автомобиля «тросовый барабан», выполненный из колесных втулок 2,
6
представляющих собой отдельные элементы в виде шестигранников, и дискограничитель 3, соединенный с колесными втулками, выполняющими роль
поверхности тросового барабана. Колесные втулки 2 устанавливаются взамен
гаек 4 (или болтов) крепления колеса автомобиля 1. На рисунках условно
показана модель самовытаскивателя для прикрепления к колесу автомобиля
ВАЗ-212ххх «НИВА», в котором для крепления колеса используются гайки.
Колесные втулки 2 имеют на одном конце внутреннюю резьбу 5, а на другом
конце наружную резьбу 6. Количество колесных втулок 2 равно числу
заменяемых гаек 4 (или болтов) крепления колеса, что соответствует креплению
колес у различных автомобилей. Таким образом, колесные втулки 2 консольно
прикрепляются к колесу автомобиля 1 и располагаются в пространстве
параллельно оси колеса по образующей цилиндра. Колесные
втулки
2
выполнены в виде наружных шестигранников с целью унификации (по размеру
под ключ для монтажа-демонтажа колеса) с гайками 4 (или болтами) крепления
колеса автомобиля. Для крепления колесных втулок к колесу используется
внутренняя (или наружная) резьба. На концы втулок с наружной (внутренней)
резьбой устанавливается диск-ограничитель 3, который закрепляется штатными
гайками 4 (или болтами) крепления колеса.
Диск-ограничитель имеет сквозные отверстия 7 для закрепления и
натягивания троса 8.
7
Колесные втулки и диск-ограничитель выполнены из углеродистой
легированной стали и обладают необходимым запасом прочности.
На диск-ограничитель и колесные втулки самовытаскивателя нанесены
защитные покрытия, предотвращающие коррозию этих элементов.
Входящие в комплект самовытаскивателя приспособления, за
исключением
диска-ограничителя
и
колесных
втулок
являются
самостоятельными изделиями, которыми комплектуется самовытаскиватель.
6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Самовытаскиватель
является
сборно-разборным
устройством.
До
монтажа
на
автомобиле
самовытаскиватель
находится
в
разобранном и упакованном виде. При
необходимости его использования, в
случае застревания автомобиля, или
перед преодолением сложного участка
пути, распакуйте самовытаскиватель.
Все
составные
части
самовытаскивателя упакованы в сумкечехле и размещены в карманах. Откройте
сумку-чехол и достаньте все составные
части самовытаскивателя.
Перед монтажом самовытаскивателя
наденьте защитные
перчатки.
Самовытаскиватель
монтируют в зависимости от ситуации на
одном или двух колесах ведущего
моста (привода) автомобиля. Для
этого штатным ключом для монтажа
(демонтажа) колеса автомобиля
вывинчивают по одной гайки
(болты)
крепления
колеса
автомобиля и на место каждой
штатной гайки (болта) с помощью
того же инструмента вворачивают
колесные втулки, в зависимости от
8
типа крепления колеса автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
При
завинчивании
колесных
втулок
проверьте состояние резьбы на
втулках в местах крепления колеса
автомобиля. Неисправность резьбы
может привести к выходу из строя
резьбовой части колесных втулок
или
мест
крепления
колеса
автомобиля.
После последовательной замены
всех штатных гаек (или болтов)
крепления
колеса
автомобиля
колесными втулками, на концы
колесных втулок надевают (или
прикладывают) диск-ограничитель и
последовательно
затягивают
его
снятыми штатными гайками (или
болтами)
крепления
колеса
автомобиля.
ВНИМАНИЕ! При завинчивании
на шестигранные колесные втулки
штатных колесных гаек крепления
колеса проверьте состояние резьбы на
втулках и гайках (болтах) крепления
колеса. Неисправность резьбы может
привести к выходу из строя колесной
втулки или гайки (болта) крепления
колеса.
При правильном монтаже на
колесо диск-ограничитель и колесные
втулки, установленные на колесе, не
создают дисбаланса колеса.
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ
Для
непосредственно
вытаскивания
транспортного
средства
используется трос, входящий в комплект
самовытаскивателя.
В критической ситуации при
уничтожении,
потере
или
отсутствии троса, входящего в
комплект
самовытаскивателя
9
используйте
буксировочный
трос,
любую
веревку
или
аналогичное средство.
Один
конец
троса
пропускают снизу установленного
самовытаскивателя
между
колесом и диском-ограничителем.
Пропускают конец троса
изнутри
диска-ограничителя
наружу, через отверстие для
закрепления троса. Выведя конец
троса наружу пропускают этот
конец троса внутрь дискаограничителя через следующее
отверстие для закрепления троса.
Подтягивают и выправляют трос
на наружной поверхности дискаограничителя, затем пропускают
конец троса между наружной
поверхностью диска-ограничителя
и образовавшейся петлей из троса.
Подтягивают трос, прикладывая усилия к основному тросу в сторону
предполагаемого выезда. Затягивают петлю с проложенным в ней концом троса.
ВНИМАНИЕ! При наличие навыков и опыта работы с
самовытаскивателем возможно другое закрепление троса по усмотрению
водителя, обеспечивающее надежное его закрепление и не допускающее
травмирования при работе.
Закрепленный на одном колесе трос протягивают до любого предварительно
выбранного или искусственно созданного вспомогательного предмета - дерева,
столба, камня, закопанной в землю лопаты или запасного колеса и т.п. Далее в
зависимости от ситуации:
- трос обматывают вокруг вспомогательного предмета, например, вокруг дерева;
- устанавливают на вспомогательном предмете вспомогательный трос из
комплекта самовытаскивателя с помощью карабина (скобы такелажной).
Пропускают трос для самовытаскивания через карабин (или скобу такелажную)
и завинчивают муфту карабина (или завинчивают скобу такелажную) в узлах
вспомогательного троса;
- трос закрепляют за вспомогательный предмет любым другим надежным
способом.
ВАЖНО! Возможно любое другое обматывание или закрепление троса
вокруг вспомогательного предмета, не допускающее срывов троса и
нанесения травм при работе.
СОВЕТ-ПРИМЕР! На расстоянии около 6 метров от автомобиля
прямо по ходу предполагаемого движения вбивают в грунт два деревянных
кола («якоря») и к ним присоединяют трос от колес автомобиля,
закрепленный на самовытаскивателе. Вместо деревянных кольев допустимо
10
вбивать любые металлические предметы – стержни, уголки куски швеллера,
трубы и т.п.
СОВЕТ! Возможно осуществления вытаскивания автомобиля с
использованием только одного колеса. В этом случае одним концом трос
закрепляют
на
самовытаскивателе
колеса,
не
обеспечивающем
достаточного сцепления с грунтом (с буксующим колесом), а другим концом
трос жестко закрепляют на вспомогательном предмете, предварительно
выбрав слабину и натянув трос.
ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы трос не запутался в элементах
подвески, под колесами или днищем автомобиля.
После установки троса на
вспомогательном предмете трос
направляют ко второму колесу
автомобиля, на котором также
предварительно установлен дискограничитель
с
колесными
втулками.
Конец
троса
устанавливают описанным выше
способом
как для первого
колеса. После установки на
втором
колесе
трос
расположенный
между
автомобилем и вспомогательным
предметом
натягивают
и
закрепляют. Натяжение троса
осуществляют
подтяжкой
к
колесу с последующей выборкой
троса в отверстиях дискаограничителя и его закреплением
между диском-ограничителем и
петлей из троса.
ВНИМАНИЕ!
Если
натяжение
троса
не
осуществлено
или
трос
натянут слабо, большое количество троса при вытаскивании намотается
впустую на колесные втулки самовытаскивателя, что приведет к его срыву
с диска-ограничителя и к невозможности осуществить вытягивание
застрявшего автомобиля.
После установки, натяжения и закрепления троса водитель включает
первую (или заднюю) передачу, в зависимости от направления вытаскивания и
начинает медленное плавное движение автомобиля. Перед началом движения на
полноприводном автомобиле необходимо включить блокировку ведущих мостов.
При вращении ведущего колеса, не имеющего хороших сцепных свойств с
грунтом, трос наматывается на колесные втулки, в результате чего транспортное
средство подтягивается к вспомогательному предмету и преодолевает
препятствие или место застревания. При смене сцепных свойств у используемых
11
в процессе вытаскивания колес происходит наматывание на то колесо, сцепные
свойства которого с грунтом ниже. Второе колесо ведущего моста (привода) в
момент вытаскивания осуществляя непосредственное движение автомобиля по
грунту также наматывает трос на самовытаскиватель. При наматывании троса
диск-ограничитель препятствует срыву троса с самовытаскивателя.
СОВЕТ! При наличии раздаточной коробки желательно перед началом
вытаскивания автомобиля включать пониженную передачу.
После того, как трос полностью намотается на самовытаскиватель
необходимо остановить движение автомобиля и снять трос в порядке обратном
установке (описанному выше). Если автомобиль не может самостоятельно
продолжать движение или в случае протяженного участка, по которому
осуществляется вытаскивание автомобиля, необходимо снова установить трос на
самовытаскиватель в описанной выше последовательности и повторить
процедуру вытаскивания.
После того, как автомобиль был полностью вытащен из участка пути,
который он не мог преодолеть самостоятельно или в котором он застрял,
необходимо выехать на ровное место и произвести снятие диска-ограничителя и
колесных втулок с колес автомобиля. Снятие производится в порядке,
обратному, описанному в разделе «Подготовка к работе».
После того как самовытаскиватель снят, необходимо очистить от грязи,
снега, льда и т.п. загрязнений все части самовытаскивателя протереть и
упаковать их в сумку-чехол. Упаковка самовытаскивателя в сумку-чехол
производится в порядке обратном распаковке.
При упаковке самовытаскивателя после использования желательно трос и
защитные перчатки перед укладкой в сумку-чехол поместить в пакеты, для
предотвращения загрязнений сумки-чехла.
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Все составные части самовытаскивателя периодически, в зависимости от
интенсивности использования и уровня загрязнения необходимо мыть водой и
просушивать. Металлические части после сушки смазывать тонким слоем
любого машинного масла, например моторного, трансмиссионного и т.п.
При сильном загрязнении необходимо использовать мыло или любые
другие моющие средства.
Сумку-чехол от самовытаскивателя, перчатки и трос при сильном
загрязнении можно стирать в теплой воде, температурой не выше 40 град. С, с
применением синтетических моющих средств.
Для чистки самовытаскивателя не используйте абразивы и металлические
щѐтки.
9. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Самовытаскиватель необходимо хранить в разобранном и упакованном
виде в предназначенном для него сумке-чехле в сухом месте при температуре от
-35 до +35 градусов Цельсия. Относительная влажность от 40% до 80%.
12
Берегите составные части самовытаскивателя, особенно резьбовые части
колесных втулок от ударов и падений!
10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
При всех неисправностях, в случае их возникновения необходимо
обратиться к производителю самовытаскивателя.
11. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И ПРОДАЖЕ
Устройство для самовытаскивания легкового автомобиля «ДОБРЫНЯ-Мастер»
Модель СКТС
Артикул СКТС
Соответствует – ТУ 4591 – 003 – 55787866 – 2003
Дата выпуска «____»_____________________20 г.
Штамп ОТК
Цена – договорная
Продано ___________________________________________________________
(наименование предприятия торговли)
Дата продажи «____»_____________________20 г.
М.П.
12. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.
Предприятие - изготовитель
предоставляет бесплатное гарантийное
обслуживание самовытаскивателя в течение 12 месяцев со дня продажи его
торгующей организацией, магазином или торговым представителем, при условии
его правильной эксплуатации и соблюдения правил, оговоренных в настоящем
руководстве.
При отсутствии в талонах на техническое и гарантийное обслуживание
отметки торгующей организации или магазина или торгового представителя,
гарантийный срок эксплуатации исчисляется со дня выпуска самовытаскивателя
изготовителем.
В течение гарантийного срока, неисправности самовытаскивателя,
происшедшие по вине изготовителя, устраняются бесплатно.
Устранение дефектов производится по предъявлению покупателем
гарантийного талона с отметкой о дате продажи и штампом торгующей
организации, магазина или торгового представителя.
Гарантийный ремонт осуществляется непосредственно изготовителем.
ВНИМАНИЕ: Несоблюдение требований руководства по эксплуатации
являются основанием для отказа в принятии претензий в случае выхода
самовытаскивателя из строя.
ВАЖНО: Гарантия не распространяется на входящие в комплект
самовытаскивателя троса, карабин, перчатки и пакеты.
13
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Установка самовытаскивателя на автомобиль.
1. Штатным ключом («балонником»)
отворачиваем одну гайку (болт)
крепления колеса.
2. Взамен отвернутой гайки (болта)
устанавливаем колесную втулку.
Затягиваем колесную втулку усилием,
аналогичным усилию при затяжке
штатных гаек (болтов) крепления
колеса.
14
3. Последовательно одна за другой снимаем колесные гайки (болты) и
устанавливаем взамен каждой колесные втулки. При установке затягиваем
каждую колесную втулку усилием, аналогичным усилию при затяжке гайки
(болта) крепления колеса.
4. После замены колесных гаек (болтов) колесо автомобиля удерживается
колесными втулками.
15
5. На установленные колесные
втулки одеваем диск-ограничитель
конусами
под
посадочные
отверстия наружу.
16
6. Последовательно одна за другой навинчиваем на колесные втулки
снятые штатные гайки (болты) крепления колеса. Гайки накручиваем направляя
конические опорные поверхности к диску-ограничителю. Затягивать колесные
гайки (болты) необходимо последовательно друг за другом в два-три приема с
постепенным увеличением усилия затяжки.
6. Аналогичным образом самовытаскиватель монтируется и на второе колесо
автомобиля.
17
Демонтаж самовытаскивателя осуществляется в порядке, обратном установке.
Использование самовытаскивателя при застревании.
1. Установка троса на самовытаскиватель.
1.1 Продеваем снизу колеса со стороны предполагаемого движения конец
троса в отверстие на диске-ограничителе. Выводим конец троса из отверстия
наружу колеса и снова продергиваем конец троса в отверстие на дискеограничителе (следующее по ходу предполагаемого вытаскивания) внутрь
самовытаскивателя.
1.2 Конец троса заводим в образовавшуюся из троса петлю, между тросом
и диском-ограничителем.
18
2. Использование вспомогательного предмета.
2.1 Пропускание троса (закрепление) на вспомогательном предмете.
Натягиваем закрепленный одним концом на самовытаскивателе трос, выбирая
слабину.
2.2. Оборачиваем трос вокруг вспомогательного предмета – в данном примере
выбранного по ходу предполагаемого вытаскивания дерева.
19
3. Закрепление конца троса на втором самовытаскивателе.
3.1. Заводим конец троса на второй самовытаскиватель аналогично
установке на первом колесе, как описано в п. 1.
3.2. Выбираем излишки троса как можно тщательнее натягиваем трос и
закрепляем его между диском-ограничителем и петлей из троса, проходящей
между отверстиями диска-ограничителя.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! От того, насколько тщательно выбран и подтянут трос
при установке на второй самовытаскиватель зависит количество троса,
наматываемое на самовытаскиватель, и как следствие успешное
вытаскивание автомобиля!
20
4. Непосредственное вытаскивание автомобиля (в примере автомобиля
«НИВА» севшей днищем на камень находившийся в траве).
4.1. Заводим автомобиль. При использовании самовытаскивателя на
полноприводном автомобиле включаем блокировку мостов и понижающий ряд
передач в раздаточной коробке. Включаем передачу и плавно отпуская
сцепление добавляем газ. Механизм начальной работы газом и сцеплением при
вытаскивании автомобиля схож с троганьем с места в гору тяжело груженого
автомобиля.
4.2 Контролируя намотку троса на самовытаскиватели, а также поведение
автомобиля необходимо плавно работать педалью газа и сцепления, не допуская
резкого нажатия на педаль газа и сильной пробуксовки сцепления.
21
4.3. По мере намотки троса на самовытаскиватель происходит движение
автомобиля и его вытаскивание. Необходимо контролировать намотку троса на
самовытаскиватель в процессе вытаскивания. Важно не допустить срыва троса с
самовытаскивателя и запутывании его в деталях автомобиля.
5. Снятие троса с самовытаскивателя после вытаскивания автомобиля.
После вытаскивания автомобиля и получения автомобилем возможности
самостоятельного движения необходимо проехать в противоположном
вытаскиванию направлению около полуметра для ослабления натяжки троса
(иногда требуется движение вперед-назад на тоже расстояние). После ослабления
троса разматываем намотавшийся на самовытаскиватель трос с одного, а затем и
с другого колеса автомобиля.
22
6. Если в случае длинного участка пути по которому предстоит вытаскивать
автомобиль или невозможности вытащить автомобиль сразу за один прием при
нехватке места для наматывания троса на самовытаскивателе:
- необходимо снять трос с одного самовытаскивателя;
- повторить установку троса с тщательной натяжкой троса на
самовытаскивателе;
- повторить вытаскивание автомобиля.
Подобный повтор необходимо осуществлять до полного вытаскивания
автомобиля или преодоления автомобилем участка пути, по которому он не мог
двигаться самостоятельно.
Вопрос о проходимости является несомненно весьма важным для
каждого водителя автомобиля. Зная хорошо не только возможности своего
автомобиля, но и возможные способы проезда сложных участков пути и
методы вытаскивания своего автомобиля с помощью различных средств,
одним из которых является самовытаскиватель, водитель сможет в
процессе эксплуатации автомобиля более сознательно и эффективно
использовать свой автомобиль.
23
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Успешное применение самовытаскивателя, в зависимости от обстановки,
требует умения использовать не только входящие в его комплект средства, но и
подручные средства. При вытаскивании автомобиля или преодолении участков
бездорожья с помощью самовытаскивателя, необходимо использовать все
имеющиеся возможности.
Для вызволения застрявшего автомобиля важно и актуально, а порой и
просто необходимо уметь грамотно и полноценно использовать трос и вязать
необходимые по назначению узлы, которые используются в морском деле,
туристкой и альпинисткой практике.
Узлы по возможному использованию при вытаскивании автомобиля можно
разделить на три группы: для связывания тросов, для закрепления тросов и
вспомогательные.
СОВЕТ! Для большей надежности всех описываемых ниже узлов
желательно на свободных концах троса делать контрольный узел.
Для связывания тросов при их
удлинении рекомендуется использовать
прямой узел (рис.1). При использовании
такого узла следует помнить, что при
вытаскивании автомобиля, свободные
от нагрузки концы троса втягиваются
в узел, а при намокании или работе с
мокрыми
тросами
с
трудом
развязываются после эксплуатации
троса.
Прямой
узел
можно
использовать
при разрывах или повреждении троса
и при желании вывести из работы
участок троса не обеспечивающий
безопасности.
Для связывания тросов разного
диаметра
можно
применять
академический
(рис.
2)
или
брамшкотовый (рис.3) узлы. Эти узлы
целесообразно
применять
при
наращивании
штатного
троса
например буксировочным тросом,
входящим в комплект автомобиля.
24
Эти узлы надежны и хорошо держат
нагрузку.
Широко может применяться, как
для сращивания тросов или для
закрепления
конца
троса
на
вспомогательном предмете узел булинь
(рис.4). Обычно булинь вяжется на конце
троса используется для закрепления троса
на бревне, камне, зарытой лопате, колесе,
выступах почвы, ледовых столбиках и т.д.
Возможно вязание узла булинь одним
концом троса (Рис. 5).
Для вязания петли на любом
отрезке троса предназначены узлы
проводника (Рис. 6) и восьмерка (Рис. 7),
которые
возможно
вязать петлей и одним концом троса. При
использовании этих
узлов
следует
помнить, что они
рассчитаны
на
нагрузки
по
направлению петлятрос.
Эти
узлы
нельзя использовать
для
исключения
дефектного участка
троса.
Узел
проводника прочен
и безопасен, но
сильно
ослабляет
трос, перегибая его.
Узел может быть
применен на тросе
из стальных нитей и тросе из синтетических
(полиамидных)
материалов.
Единственный
недостаток состоит в том, что узел сильно
затягивается и его очень трудно развязать. Узел
восьмерка по своим параметрам превосходит узел
проводника и предпочтителен при использовании.
Для натягивания основного троса с помощью
вспомогательного троса или иных тросов можно
использовать узел Брахмана (Рис. 8), который
хорошо работает на сырых, жестких и
обледенелых тросах. Этот узел иногда называют
25
карабинным.
Для закрепления конца троса
может применяться рифовый узел
(Рис.9).
Если
обыкновенную
восьмерку сделать с петлей, т.е. в
последнюю ее петлю пропустить
сложенный вдвое ходовой конец,
то
мы
получили
хороший
быстроразвязывающийся стопор
(Рис. 10).
Приобретенный
опыт
и
знания в области работы с тросами
и особенно в части использования узлов значительно облегчат и упростят
использование самовытаскивателя и позволят вызволять автомобиль
практически из любых ситуаций.
При эксплуатации автомобиля вне дорог общего пользования очень часто
случаются непредвиденные ситуации. Порой автомобиль застревает в местах где
по близости отсутствуют вспомогательные предметы для использования
самовытаскивателя. В таких ситуациях на помощь водителю должны придти
опыт, умение, смекалка и находчивость.
Чтобы
исключить
ситуации при которой
наступает
растерянность и страх
перед
случившимся
необходимо знать и
уметь
использовать
базовые
основы
применения
естественных
и
искусственных приспособлений в качестве
вспомогательных предметов.
Одним из самых действенных
способов
для
создания
искусственной точки закрепления
троса,
является
использование
закопанного в землю бревна (Рис.
11). В качестве бревна могут
выступать
любые
предметы,
подвернувшиеся под руку, это –
сухостой, толстые ветки валежника,
большой камень, запасное колесо
26
автомобиля,
лопата
или
другой
инструмент. Возможно использование
комбинаций указанных предметов.
Рыбаки, часто попадающие в
непроходимые
естественным
путем
снежные завалы, надувы и другие зимние
препятствия
могут
в
качестве
вспомогательного предмета использовать
альпинисткий
ледобур
(Рис.
12),
заворачиваемый непосредственно в лед
водоема или реки. Такой ледобур будет
неоценимым
помощником
рыбаков,
предпочитающих зимнюю ловлю. Он пригоден не только для преодоления
препятствий на автомобиле, но например при установке палаток (их закрепления
на льду) и для других целей.
Хорошим вспомогательным предметом может служить вырубленный в
грунте или льду столбик (Рис. 13) за
который закрепляется трос.
Иногда возникают ситуации, когда
штатного троса и даже нарощенного на
штатный
вспомогательного
троса
(например
буксировочного)
недостаточно, чтобы закрепиться за
вспомогательный предмет. В такой
ситуации на помощь может придти
обычная тонкая жердь или любое не
очень толстое дерево. С одной стороны
дерево закрепляется вспомогательным
тросом к выбранному вспомогательному
предмету,
другим
концом
жердь
закрепляется
к
основному
тросу,
закрепленному на самовытаскивателе
одного колеса (буксующего). Постепенно
вылезая из места застревания и меняя
установку троса то на одном, то на
другом буксующем колесе (в случае
поочередного их буксования) автомобиль легко вытаскивается из места
застревания.
Существует множество других различных способов закрепления тросов на
вспомогательном предмете и использование подручных средств при работе с
самовытаскивателем, помимо описанных в настоящем руководстве.
Ни одна интересная поездка на природу не обходится без преодоления
участков пути, нетронутых колесом автомобиля, или проселочных дорог с
разбитыми колеями. Водителям легковых автомобилей в такой ситуации
приходится проявлять все свое мастерство и ловкость, чтобы не омрачить
поездку.
27
На бездорожье для легковых автомобилей, даже имеющим полный привод,
самым неприятным является малый дорожный просвет и свесы кузова. По этой
причине машина задевает за неровности пути и препятствия днищем кузова,
элементами трансмиссии или бамперами.
Для исключения «травм» техники и получения удовольствия от
эксплуатации автомобиля, вождение в условиях отсутствия дорог общего
пользования, и особенно в условиях бездорожья требует от водителя
специальных знаний, умений, навыков и требует особых усилий.
Движение вне дорог общего пользования и по бездорожью не связано с
большими скоростями, обгонами и внезапной сменой дорожной обстановки, в
отличие от городской и загородной езды. Однако возникает необходимость
постоянного контроля степени сцепления автомобиля с грунтом, и оценки
размеров препятствий относительно клиренса и габаритов автомобиля для
обеспечения его маневренности.
Для правильного прогнозирования ситуации в процессе движения
необходимо иметь хороший обзор и четко оценивать окружающую обстановку.
С целью определения направлений преодоления труднопроходимых участков
необходимо учитывать возможность использования вспомогательных предметов
для более эффективного использования самовытаскивателя в случае застревания
автомобиля.
Бывают ситуации, когда выгоднее не форсировать расположенное впереди
препятствие с ходу, а выбрать вариант надежного закрепления троса за
вспомогательный предмет с осуществлением дальнейшего движения автомобиля
с использованием самовытаскивателя.
Планируя преодоление того, или иного препятствия никогда не следует
надеяться лишь на то, что повезет, проскачу. Не допустимо подъезжать близко к
препятствию, не имея возможных путей к развороту или надежных
вспомогательных предметов, как по направлению движения, так и сзади
автомобиля, за которые можно завести или закрепить трос.
Особое внимание необходимо уделять характеру грунта в предполагаемом
направлении движения. Наличие камней, больших ям и иных препятствий на
пути предполагаемого следования, значительно превышающих клиренс
автомобиля может привести к повышенным нагрузкам на детали автомобиля при
последующем его вытаскивании с помощью самовытаскивателя.
ПОМНИТЕ! При грамотном использовании самовытаскивателя и
подручных средств можно преодолеть почти любые препятствия,
встающие на пути Вашего автомобиля.
ЖЕЛАЕМ ВАМ СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!
28
СОДЕРЖАНИЕ.
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
1. КОМПЛЕКТНОСТЬ
2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
5. УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ
6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
9. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ
ИХ УСТРАНЕНИЯ
11. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И ПРОДАЖЕ
12. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
СОДЕРЖАНИЕ
ДЛЯ ЗАМЕТОК
ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН
2
3
4
5
6
8
9
12
12
13
13
13
14
24
29
30
31
Устройство для самовытаскивания легкового автомобиля «ДОБРЫНЯ-Мастер» (код ОКП 459136) не
подлежит обязательной сертификации. Заключение СП01/746 от 23.10.03 Уф АСМ ГК РФ по СМ.
29
Документ
Категория
Машиностроение
Просмотров
385
Размер файла
2 766 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа