close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Факторы риска и модели поведения на дорогах

код для вставкиСкачать
___________________________________________
«Каждое общество имеет то количество дорожно-транспортных происшествий,
которое население общества желает иметь, ни больше, ни меньше»
Джеральд Вильд (Канада)
ПРОЕКТ
«Безопасность дорожного движения
в Украине»
Октябрь-ноябрь 2010
___________________________________________
ДИНАМИКА ДТП И ИХ ПОСЛЕДСТВИЙ В УКРАИНЕ (2004 – 2009 ГГ.)
Количество ДТП
Погибло
88 102
Ранено
ВСЕГО ПОСТРАДАВШИХ
70 936
68 615
63 231
78 513
60 604
60 962
53 638
45 593
56 002
46 485
63 554
50 316
63 246
51 256
51 088
45 756
37 000
7 229
7 653
9 589
7 690
5 332
6 966
2004 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
Статистика УДАІ МВС України
2
___________________________________________
ОРГАНИЗАТОРЫ И ИСПОЛНИТЕЛИ ПРОЕКТА
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОНД «ЕДИНЫЙ МИР»
___________________________________________
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОНД «ЕДИНЫЙ МИР» СОЗДАН В АПРЕЛЕ 2008 ГОДА.
ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ФОНДА
Фонд ориентирован на развитие Украины как государства, которое является неотъемлемой частью мирового сообщества. Для этого фонд
помогает органам власти и управления, организациям гражданского общества и гражданам Украины в осуществлении шагов по дальнейшей
интеграции в мировое сообщество.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФОНДА
Направления: национальная и мировая экономика, национальная безопасность и оборона, информационная политика, экология,
образование и наука, культура.
За последний год Фонд «Единый мир» выступил организатором и партнером в проведении ряда мероприятий в Украине и за рубежом. В
частности, Фонд принимал активное участие в проведении круглого стола по вопросам безопасности дорожного движения с участием
представителей правительства, международных организаций, учебных заведений, общественности.
Фонд поддерживает работу «Ассоциации по безопасности дорожного движения», которая направлена на повышение безопасности
участников дорожного движения. Для этого фонд и ассоциация совместно изучают и перенимают передовой мировой опыт в области
улучшения безопасности на дорогах, и адаптируют его к реалиям Украины.
ГЛАВА ПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ФОНДА «ЕДИНЫЙ МИР» ЭДУАРД ПРУТНИК
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
www.uniworld.org.ua
ВСЕУКРАИНСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
«АССОЦИАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»
___________________________________________
ВСЕУКРАИНСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «АССОЦИАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» БЫЛА СОЗДАНА
В ЯНВАРЕ 2008 Г. ИНИЦИАТОРЫ СОЗДАНИЯ - ЗАО “УКРАИНСКИЙ СТРАХОВОЙ ДОМ” И ОБЩЕСТВО СОДЕЙСТВИЯ ОБОРОНЕ
УКРАИНЫ.
Одна из ключевых задач ВОО «Ассоциация безопасности дорожного движения» – объединить усилия государственного,
общественного, коммерческого секторов и СМИ для снижения смертности и травматизма на дорогах.
ВОО «Ассоциация безопасности дорожного движения» – член ведущих международных организаций в сфере безопасности
дорожного движения: Международной организации безопасности дорожного движения (La Prevention Routiere Internationale,
PRI) и Международной ассоциации обучения вождению (The International Association for Driver Education, IVV).
ВОО «Ассоциация безопасности дорожного движения» является инициатором ежегодного проведения в Украине в течение
3-й недели ноября «Недели безопасности дорожного движения».
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА
ПРЕЗИДЕНТ
ВОО «АССОЦИАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОО «АССОЦИАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»
АЛЕКСАНДР СКИБИНЕЦКИЙ
МИХАИЛ БЕРЛИН
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
www.roadsafety.org.ua
www.insurhouse.com
RESEARCH&BRANDING GROUP
___________________________________________
ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
КОМПОНЕНТ
ПО
ЗАКАЗУ
ВОО
«АССОЦИАЦИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ» И ПРИ ПОДДЕРЖКЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ФОНДА «ЕДИНЫЙ МИР» ВЫПОЛНИЛА КОМПАНИЯ
RESEARCH&BRANDING GROUP.
ПАРАМЕТРЫ ИССЛЕДОВАНИЯ:
НАЦИОНАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ: 25 ОКТЯБРЯ - 2 НОЯБРЯ 2010 Г,
ВЫБОРКА: 2200 РЕСПОНДЕНТОВ
В 24-Х ОБЛАСТЯХ УКРАИНЫ И АР КРЫМ
ОШИБКА ВЫБОРКИ  2,2%
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
www.rb.com.ua
6
___________________________________________
Общая оценка ситуации на дорогах
и безопасности движения
Оценка ситуации на дорогах и безопасности движения
___________________________________________
В целом удовлетворены
Затруднились ответить
В целом не удовлетворены
75
71
Удовлетворенность уровнем
безопасности на дорогах в
2009-2010 гг.
% к числу опрошенных
22
22
7
2010 г
В целом не удовлетворены
69
7
Затруднились ответить
76
6
3
2009 г
В целом удовлетворены
71
7
24
18
22
Пешеходы
Водители
В целом по Украине
Удовлетворенность уровнем
безопасности на дорогах
В зависимости от статуса
участника дорожного движения;
% к числу опрошенных данной
категории
Оценка ситуации на дорогах и безопасности движения
___________________________________________
Удовлетворенность уровнем безопасности на дорогах
В зависимости от региона проживания, % к числу опрошенных данной категории
В целом не удовлетворены
75
Затруднились ответить
67
71
71
8
7
21
22
Юго-Восток Украины
Украина в целом
6
5
20
Запад Украины
27
Центр Украины
В целом удовлетворены
Оценка ситуации на дорогах и безопасности движения
___________________________________________
Оценка характеристик дорожного движения в местности проживания
Украина в целом; средний балл по шкале 1-5 баллов*
5,0
2010 г
4,5
2009 г
4,0
3,5
Нейтральное значение = 3,0 балла
3,0
2,6
2,8
2,5
2,5
2,5
2,5
2,3
2,0
2,0
1,5
1,0
Уровень безопасности на дорогах
Состояние дорог
Удобство размещения дорожных
знаков, светофоров, разметки
Культура поведения на дорогах
*Примечание : 1 балл – очень плохо; 3 балла – удовлетворительно; 5 баллов – очень хорошо
Оценка ситуации на дорогах и безопасности движения
___________________________________________
Оценка уровня безопасности отдельных видов общественного транспорта
Средний балл по шкале 1-5 баллов*
5,0
4,5
Нейтральное значение = 3,0 балла
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
3,1
2,8
3,1
1,5
1,0
Муниципальный транспорт
Маршрутные такси
Такси
Оценка ситуации на дорогах и безопасности движения
___________________________________________
Оценка изменения ситуации с безопасностью движения и культурой поведения на
дорогах за последний год ; % к опрошенным
Улучшилась
Не изменилась
Ухудшилась
Затруднились ответить
Ситуация с безопасностью движения
16
63
17
4
Культура поведения на дорогах
15
65
17
3
___________________________________________
Факторы риска и модели
поведения на дорогах
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Факторы, которые, по мнению респондентов, чаще всего приводят к ДТП; % к числу
опрошенных данной категории, до 3-х вариантов ответов
Человеческий фактор
72
Состояние и оснащение дорог
34
Безнаказанность
31
Техническое состояние
транспортного средства
Другое (9 позиций)
Затруднились ответить
23
1
3
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Главные причины ДТП
Динамика 2009-2010 г.; % к числу опрошенных
2010 г
2009 г
84
86
Превышение скорости
83
Вождение автомобиля в нетрезвом виде
89
32
Пользование мобильными телефонами
38
10
12
Неиспользование ремней безопасности
8
Отсутствие СО элементов на одежде
6
3
4
Неиспользование защитных шлемов
Неиспользование детских удерживающих устройств
2
Другое
1
1
4
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Какие факторы состояния дорожной инфраструктуры, по мнению респондентов, чаще всего
становятся причинами ДТП
В зависимости от статуса участника дорожного движения; % к числу опрошенных данной категории
Пешеходы
Украина в целом
Водители
52
52
52
Неудовлетворительное освещение
48
Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия
61
51
29
30
29
Неудовлетворительное состояние знаков и дорожной разметки
19
18
19
Неисправность светофоров
Другое (9 позиций)
1
1
1
9
Затруднились ответить
5
8
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Как часто респондентам приходится сталкиваться с низкой культурой поведения на дороге
В зависимости от статуса участника движения; % к числу опрошенных данной категории
Постоянно
Часто
Редко
Не сталкиваются
Затруднились ответить
53
43
39
31
28
21
19
15
13
13
11
4
Пешеходы
4
Водители
4
3
Украина в целом
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Наиболее распространенные причины нарушения ПДД пешеходами
% к числу опрошенных
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Приходилось ли водителям в последний год
превышать скорость
Динамика 2009-2010 гг.; % к числу водителей
На сколько км/час респонденты-водители
считают допустимым для себя превышение
разрешенной скорости
Динамика 2009-2010 г.
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Отношение к введению ограничения скорости до 30 км/час в местах скопления детей
В зависимости от статуса участников дорожного движения; % к числу опрошенных данной категории
Положительное
Нейтральное
88
86
81
13
11
6
2
Пешеходы
Отрицательное
Водители
11
3
Украина в целом
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Практика пользования ремнями безопасности в качестве пассажиров
Различные категории респондентов; % к числу опрошенных данной категории
На заднем сидении
На переднем сидении
Всегда пристегивают
По возможности пристегивают
По возможности не пристегивают
Никогда не пристегивают
Нет ремней б/п
Затруднились ответить
Всегда пристегивают
По возможности пристегивают
По возможности не пристегивают
Никогда не пристегивают
Затруднились ответить
43
42
38
42
33
31
33
31
38
38
32
32
13
9
11
10
10
6
8
6
10
9
7
6
7
2
Только пешеходы
И пешеходы, и
водители
Украина в целом
Только пешеходы
И пешеходы, и
водители
Украина в целом
7
Факторы риска и модели поведения на дорогах
___________________________________________
Практика пользования водителей
ремнями безопасности / мотошлемами
Динамика 2009-2010 г.; % к числу опрошенных данной
категории
Практика пользования различных категорий
водителей
ремнями безопасности / мотошлемами
Динамика 2009-2010 г.; % к числу опрошенных данной
категории
Обычно пользуются
Как получится (з/о)
Обычно не пользуются
Мототранспорт, не
требующий регистрации
45
33
22
Мототранспорт, требующий
регистрации
44
36
21
Легковые автомобили
68
Грузовые автомобили
Общественный транспорт
Украина в целом
13
54
31
20
26
38
63
19
31
17
20
___________________________________________
Отношение к предложениям
по безопасности движения
Отношение к предложениям по безопасности движения
___________________________________________
Что необходимо сделать в первую очередь для повышения безопасности движения
% к числу опрошенных данной категории, несколько вариантов ответов
47
Повышать культуру поведения участников ДД
49
48
40
Улучшать качество дорог
42
41
40
40
Тщательнее готовить водителей
Ужесточить наказания за нарушения ПДД
24
16
Снизить уровень коррупции на дорогах
18
29
21
13
12
13
Обеспечить неотвратимость наказания
8
Реорганизовать ГАИ
Затруднились ответить
31
25
26
25
Улучшать оборудование дорог
Другое (8 позиций)
46
8
Пешеходы
Водители
1
1
1
1
11
3
2
Украина в целом
Отношение к предложениям по безопасности движения
___________________________________________
Отношение респондентов к размещению
рекламных носителей вдоль
автомагистралей
Динамика 2009-2010 г; % к опрошенным
Как, по мнению респондентов, стоит поступить с
рекламными щитами вдоль автомагистралей
Динамика 2009-2010 г ;
% к числу опрошенных
Отношение к предложениям по безопасности движения
___________________________________________
Чье мнение о безопасности движения является авторитетным для респондентов
Динамика 2009-2010 г; % к числу опрошенных
Отношение к предложениям по безопасности движения
___________________________________________
Необходимо ли сегодня в Украине внедрение
единой национальной программы по улучшению
дорожной безопасности;
% к числу опрошенных в данной категории
Необходимо
Да, должна
Нет, не должна
Затруднились ответить
Нет необходимости
Затруднились ответить
Пешеходы
Водители
Украина в целом
65
71
67
Должна ли проблема безопасности дорожного
движения находиться под личным патронатом
Президента Украины;
% к числу опрошенных данной категории
12
23
11
12
Запад Украины
42
39
19
Центр Украины
50
Юго-Восток Украины
47
30
23
Украина в целом
47
32
21
29
21
18
22
___________________________________________
УКРАИНСКОЕ ОБЩЕСТВО УЖЕ НЕ МОЖЕТ МИРИТЬСЯ С НЫНЕШНЕЙ
СИТУАЦИЕЙ НА ДОРОГАХ
ОБЩЕСТВО ГОТОВО И ЖДЕТ ПЕРЕМЕН
ПРОБЛЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДОЛЖНА БЫТЬ ПРИНЯТА ВО
ВНИМАНИЕ НА ВСЕХ УРОВНЯХ НАШЕГО ОБЩЕСТВА И СТАТЬ
ПРИОРИТЕТОМ В КОНТЕКСТЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
28
Документ
Категория
Презентации по экономике
Просмотров
21
Размер файла
7 721 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа