close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Презентация ФСТ про новое тар. рук. по отстою

код для вставкиСкачать
Плата за нахождение на путях общего пользования
Правовые
основания
В перевозочном процессе
статья
31
Устава
статья
39
Устава
Случаи оплачиваемого нахождения
Взаимоотношение сторон
по причинам, зависящим от грузоотправителя (отправителя),
владельца порожних грузовых вагонов, контейнеров,
За время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных грузополучателя (получателя), указанными лицами вносятся
путях общего пользования в ожидании переадресовки грузов, перевозчику плата за нахождение на железнодорожных путях
порожних грузовых вагонов, контейнеров
общего пользования железнодорожного подвижного состава
независимо от его принадлежности, которая устанавливается в
соответствии со статьей 39 Устава
За нахождение на железнодорожных путях общего
пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних
по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры,
грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного
перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за
железнодорожного подвижного состава независимо от их
предоставление железнодорожных путей общего пользования
принадлежности в течение всего времени:
для нахождения на них железнодорожного подвижного состава.
ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов,
Если в указанных случаях вагоны находились на
контейнеров
железнодорожных путях общего пользования, в том числе в
нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе местах общего пользования, по причинам, зависящим от
при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных
грузоотправителей (отправителей), грузополучателей
органов либо иных органов государственного контроля (надзора), (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего
свыше сроков, установленных для выполнения указанных
пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за
операций правилами исчисления сроков доставки грузов,
нахождение на железнодорожных путях общего пользования
порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя
задержки вагонов в пути следования (в том числе на
плату за предоставление железнодорожных путей в
промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика,
железнодорожной станцией назначения), если такая задержка
связанные с таким нахождением.
привела к нарушению сроков доставки, определенных на
Если перевозчик является одновременно владельцем
железнодорожной станции отправления в соответствии с
инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных
правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних
путях общего пользования железнодорожного подвижного
грузовых вагонов железнодорожным транспортом
состава вносится грузоотправителем (отправителем),
задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше
технологического времени, установленного договорами для
выполнения указанных операций
грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных
путей необщего пользования непосредственно владельцу
инфраструктуры как перевозчику
1
Плата за нахождение на путях общего пользования
Правовые
основания
Случаи оплачиваемого нахождения
Вне перевозочного процесса
За не связанное с перевозочным процессом нахождение
статья
порожних вагонов на железнодорожных путях общего
39
пользования (в т.ч в местах общего пользования), в том
Устава
числе в случаях:
статья
44
Устава
при нахождении порожнего грузового вагона на
железнодорожных путях общего пользования станции
выгрузки (в т.ч. припортовой) без оформленных в
установленном порядке перевозочных документов
Взаимоотношение сторон
по причинам, зависящим от владельцев порожних грузовых вагонов
(в том числе перевозчиков, являющихся такими владельцами),
указанные лица вносят владельцу инфраструктуры плату за
предоставление железнодорожных путей общего пользования для
нахождения на них подвижного состава, не задействованного в
перевозочном процессе
Владелец вагонов вносит плату за предоставление железнодорожных
путей вне перевозочного процесса за все время нахождения порожних
грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по
истечении:
24 часов с момента выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих
перевозчику, в местах общего пользования;
12 часов с момента, когда порожние грузовые вагоны поданы на
железнодорожные пути общего пользования по договору на
эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или
договору на подачу и уборку вагонов.
За время нахождения порожнего грузового вагона на железнодорожной
при нахождении порожнего грузового вагона на
станции перемещения владелец вагона вносит плату за
железнодорожных путях общего пользования станции предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса с
перемещения
момента прибытия такого вагона на железнодорожную станцию
перемещения до момента предъявления такого вагона для перевозки
владельцы порожних грузовых вагонов (в том числе перевозчики,
при нахождении порожнего грузового вагона по договору
являющиеся такими владельцами) вносят владельцу инфраструктуры
на согласованное с РЖД размещение железнодорожного
плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования
подвижного состава на железнодорожных путях общего
для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, не
пользования
задействованного в перевозочном процессе
За не связанное с перевозочным процессом
статья
владельцем инфраструктуры с перевозчиков взимается плата по
нахождение на железнодорожных путях общего
53
договору, если иное не установлено законодательством Российской
пользования порожних вагонов, принадлежащих
Устава
Федерации
перевозчикам или привлеченных ими для перевозок
2
Разработанный согласно статьи 39 Устава проект Тарифного руководства «Правила применения ставок платы за
нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава» состоит из 3-х разделов:
1. Общие положения
2. Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного
подвижного состава, контейнеров (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном
процессе
3. Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов, контейнеров на
железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса)
Учитывая, что новая редакция Устава позволяет установить соответствующую плату под названием, отвечающем
ее экономической природе проект приказа ФСТ России предусматривает также внесение следующих изменений в
Тарифное руководство № 2:
1. заменить в пункте 6 ТР № 2 слова «по таблице № 9» словами «по таблице № 5»;
2. заменить в пункте 11 ТР № 2 слова «по таблицам № 9 и № 10» словами «по таблицам № 5 и № 10»;
3. исключить пункт 12 из ТР № 2.
4. дополнить название таблицы № 5 ТР № 2 после слов «с суточным вагонооборотом до 50 вагонов
включительно» словами «при их нахождении на железнодорожных путях общего пользования, а также за
пользование вагонами при их нахождении на железнодорожных путях общего пользования в ожидании
подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев
железнодорожных подъездных путей».
5. исключить таблицу № 9 из ТР № 2.
3
Принципы построения платы за занятие путей общего пользования
В перевозочном процессе
Вне перевозочного процесса
Дифференциация ставок платы в зависимости от длины подвижного состава, контейнеров с учетом продолжительности нахождения подвижного
состава, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования
Принято три интервала длины вагона по осям сцепления автосцепок:
до 19,6 м – средневзвешенная длина 13,6 м;
от 19,6 до 25,5 м – средневзвешенная длина 22,4 м;
свыше 25,5 м - средневзвешенная длина 26,0 м
Расчет на базе данных раздельного учета за 2014 год с применением индекса 1,1
ставки таблиц 1 - 4 предусматривают компенсацию затрат на содержание инфраструктуры общего пользования
за пределами стандартной технологии перевозки
Таблица 1
Таблица 2
Таблица 3
Таблица 4
нахождение вагона на
начальной и/или конечной
станции
нахождение вагона на
промежуточных станциях в пути
следования
при отсутствии договора на
согласованное с ОАО «РЖД»
размещение подвижного состава на
путях общего пользования
при условии заключения договора на
согласованное с ОАО «РЖД» размещение
подвижного состава на путях общего
пользования
116 руб. за вагон в сутки
94 руб. за вагон в сутки
248 руб. за вагон в сутки
211 руб. за вагон в сутки
учитываются дополнительные затраты
ОАО «РЖД», связанные с мероприятиями по
работе с «брошенными» поездами на
промежуточных станциях в пути следования
правила применения ставок таблицы 4
предусматривают скидку в размере 15% за
отсутствует дифференциация в
нахождение подвижного состава на путях
дополнительная дифференциация в зависимости от
зависимости от времени простоя, но в общего пользования по договору на срок
продолжительности простоя: свыше 3-х суток учитывается
соответствии с положениями статьи свыше 60 суток (-14 руб. за вагон в сутки),
компенсация риска повышения штрафных санкций за просрочку
44 Устава после 3-х суток по
а также скидку в размере 15% при
срока доставки вследствие загруженности (занятости путей)
истечении бесплатного нахождения нахождении подвижного состава на путях
станции простаивающими вагонами (+107 руб. за вагон в сутки) вагонов на путях, плата взимается в
общего пользования по договору в
пятикратном размере
количестве, обеспечивающем полное
занятие пути общего пользования (-14 руб.
за вагон в сутки)
4
Вопросы, связанные с проектом Тарифного руководства
В отношении Минтранса России:
- соответствие проекта Тарифного руководства положениям
железнодорожного транспорта, правил перевозок грузов и проекту
перемещения порожних вагонов;
Устава
правил
- соответствие дифференциации ставок платы, приведенной в проекте Тарифного
руководства, технологии оказания услуг по размещению (нахождению) вагонов на
железнодорожных путях общего пользования.
В отношении пользователей транспортными услугами и ОАО «РЖД»:
- порядок определения ставки платы за нахождение контейнера на вагоне на путях
общего пользования (в расчете на контейнер независимо от количества контейнеров
на вагоне / в расчете на контейнер с учетом количества контейнеров на вагоне);
- оценка изменения тарифной нагрузки на пользователей транспортными услугами
и доходов ОАО «РЖД» при введении в действие указанного Тарифного руководства, а
также данные, на основе которых была выполнена такая оценка.
5
6
Автор
f-husainov
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
83
Размер файла
363 Кб
Теги
fst16042015
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа