close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

110.Учебная практика

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Оренбургский государственный университет»
(ОГУ)
Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей
К. Н. Карманов, В. И. Миркитанов, М. И. Филатов
УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА
Рекомендовано к изданию Редакционно-издательским советом федерального
государственного бюджетного образовательного учреждения высшего
профессионального
образования
«Оренбургский
государственный
университет» в качестве методических указаний для студентов обучающихся
по программам высшего профессионального образования по направлению
подготовки 190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и
комплексов
Оренбург
2013
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
УДК 629.331.08 (076.5):378.147.091.33 – 027.22
ББК 39.33 – 08я7 + 74.58я7
К 24
Рецензент - кандидат технических наук, доцент Д. А. Дрючин
К24
Карманов, К. Н.
Учебная практика: методические указания / К. Н. Карманов,
В. И. Миркитанов, М. И. Филатов, - Оренбургский
государственный университет. - Оренбург: ОГУ, 2013. – 73 с.
Методические указания включают методологические
основы изучаемого материала, описание методики проведения
учебной практики и контрольные вопросы для самоподготовки.
Методические указания предназначены для выполнения
учебной практики для студентов направления подготовки
190600.62 для профилей «Автомобили и автомобильное
хозяйство» и «Сервис транспортных и технологических машин и
оборудования (Автомобильный транспорт)»
УДК 629.33 (076.5)
ББК 39.33-08я7
© Карманов К. Н.,
Миркитанов В. И.,
Филатов М. И., 2013
© ОГУ, 2013
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Содержание
с.
Введение……………………………………………………………
4
1
Общие сведения…………………..………………………………...
6
1.1
Цели и задачи прохождения учебной практики………………….
6
1.2
Организация практики…………………………………………….
7
1.3
Руководство практикой……………………………………..……..
8
2
Место учебной практики в структуре ООП ВПО………………
9
3
Требования к результатам освоения содержания учебной
практики……………………………………………………………
10
4
Методические указания к изучаемым темам……………………
14
5
Оценочные средства для текущего контроля успеваемости……
46
6
Материально-техническое обеспечение учебной практики….…
49
7
Вопросы для самоконтроля…………….………………………....
51
8
Порядок
проведения
итогов
практики,
требования
к
оформлению дневника и составления отчета…………………….
9
54
Список литературных источников рекомендуемый студентам к
изучению при прохождении учебной практики…………………
56
Список использованных источников…………………………….
58
Приложение А (обязательное) Пример договора на проведение
учебной практики………………………………..
59
Приложение Б (обязательное) Оформление направления на
практику………………………………………….
Приложение В (обязательное) Дневник практики………………
61
62
Приложение Г (обязательное) Оформление студента на
практику………………………………………….
64
Приложение Д (обязательное) Титульный лист отчета по
практике………………………………….……….
3
73
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Введение
Учебная практика является важнейшей частью учебного процесса и
включается в учебные планы на всех ступенях (уровнях) высшего
профессионального
образования
в
соответствии
с
требованиями
государственных образовательных стандартов. Выпускник по направлению
подготовки
дипломированного
специалиста
190600.62
Эксплуатация
транспортно-технологических машин и комплексов по профилям подготовки
«Автомобили и автомобильное хозяйство» и «Сервис транспортных и
технологических машин и
оборудования (Автомобильный транспорт)» в
соответствии с фундаментальной и специальной подготовкой может
выполнять (наряду с другими видами) эксплуатационно-технологическую и
сервисную виды профессиональной деятельности. Направление подготовки
дипломированного
специалиста
утверждено
приказом
Министерства
образования и науки Российской Федерации № 706 от 08.12.2009 г.
Квалификация (степень) выпускника – бакалавр.
В зависимости от вида профессиональной деятельности выпускник
должен быть подготовлен к решению следующих профессиональных задач:
-
выполнение
разборочно-сборочных
работ
узлов
и
агрегатов
автомобиля в соответствии с технологией ремонта;
-
эксплуатация
используемого
в
транспорта
отраслях
и
народного
транспортного
хозяйства
в
оборудования,
соответствии
с
требованиями нормативно-технических документов;
-
проведение
установленного,
испытаний
эксплуатируемого
и
определение
и
работоспособности
ремонтируемого
транспорта
и
транспортного оборудования;
- выбор оборудования и агрегатов для замены в процессе эксплуатации
транспорта, транспортного оборудования, их элементов и систем;
- руководство проведением работ по техническому обслуживанию и
ремонту транспорта и транспортного оборудования;
4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- надзор за безопасной эксплуатацией транспорта и транспортного
оборудования;
Объектами профессиональной деятельности выпускника по профилям
подготовки – «Автомобили и автомобильное хозяйство» и «Сервис
транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный
транспорт)»
являются
автомобили,
предприятия
и
организации
автотранспортного комплекса разных форм собственности; конструкторскотехнологические и научные организации; автотранспортные, авторемонтные
и сервисные предприятия; фирменные и дилерские центры автомобильных и
ремонтных заводов; маркетинговые и транспортно-экспедиционные службы;
система материально-технического обеспечения, оптовой и розничной
торговли транспортной техникой, запасными частями, комплектующими
изделиями и материалами, необходимыми в эксплуатации.
5
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1 Общие положения
1.1 Цели и задачи прохождения учебной практики
Учебная практика одна из важнейших составляющих в программе
подготовки студентов по профилю – «Автомобили и автомобильное
хозяйство».
Целью учебной практики является: закрепление теоретических знаний
по устройству, конструкции и принципу действия узлов и механизмов
транспортных средств, а также получение первичных практических навыков
составления технологических процессов технического обслуживания и
ремонта автотранспортных средств.
Задачами учебной практики являются: изучение и закрепление основ
конструкции узлов и механизмов разных транспортных средств при
выполнении
разборочно-сборочных
работ;
определение
нормативов
технического обслуживания автомобилей; получение навыков коллективной
работы в разработке транспортно-технологических процессов; изучение
особенностей ремонта и технического обслуживания технологических машин
и оборудования; изучение нормативных документов и умение их составлять;
умение
анализировать
технологические
процессы
технического
обслуживания автотранспортных средств и выбирать наиболее эффективные;
знать и использовать инструментальные средств, контрольно-измерительное
и диагностическое оборудование, приборы для настройки и регулировки,
стендов для проверки и испытаний агрегатов и систем транспортных и
транспортно-технологических машин.
Стремительная автомобилизация страны в число задач технической
эксплуатации автомобилей выдвинула задачу подготовки специалистов всех
категорий высшей квалификации, компетентных, грамотных, знающих
новую технику и способных организовать технически эффективную
эксплуатацию. Подробно разработанная программа учебной практики
6
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
поможет им в этом разобраться.
1.2 Организация практики
Ответственность за организацию и проведение учебной практики
возлагается на кафедру технической эксплуатации и ремонта автомобилей.
Организационное
руководство
учебной
практикой
осуществляет
руководитель практики. В функции руководителя практики входит:
- оформление договоров о проведении учебной практики на базах
практики (приложение А);
- проведение общего собрания студентов (установочного инструктажа)
перед следованием на базу практики;
- оформление направлений студентов на базы практики (приложение
Б);
- контроль результатов практики;
- подготовка отчета по результатам практики и представление декану
факультета и в учебный отдел университета.
Базами проведения первой учебной практики могут быть:
- учебно-производственные лаборатории ВУЗа и других учебных
заведений, учебные и тренажерные центры;
- предприятия (любой формы собственности), имеющие собственный
подвижной состав и (или) производящие техническое обслуживание и
ремонт на собственной производственно-технической базе, оборудованной
современным
контрольно-диагностическим
и
технологическим
оборудованием.
При проведении установочного инструктажа студентам разъясняется
порядок прохождения практики, ее цели, задачи, содержание, форму и
содержание отчетности. Учебная практика является начальным этапом
практической подготовки специалистов. Этот вид практики проводится со
студентами первого курса в составе учебных групп или подгрупп по выбору
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
кафедры в виде учебных экскурсий на предприятия и практических занятий в
мастерских, цехах. Обучение первичным профессиональным умениям и
навыкам
в
период
учебной
практики
проводится
мастерами
производственного обучения или преподавателями. При прохождении
учебной
практики,
студенты
могут
получить
индивидуальную
профессиональную подготовку с присвоением квалификационных разрядов
по рабочим профессиям в учебно-производственных мастерских или цехах, а
также
в
образовательных
подразделениях
организаций,
имеющих
соответствующую лицензию, у специалистов, прошедших аттестацию и
имеющих соответствующие сертификаты.
Практика проводится в сроки, установленные графиком учебных
занятий студентов на текущий учебный год. На практику, согласно графика
учебных занятий и приказов ректора, направляются только успевающие
студенты (имеющие академическую задолженность при условии её ликвидации проходят практику в период каникул в установленные деканатом
сроки). Содержание практики определяется программой. Перед началом
практики студент обязан получить от руководителя практики направление на
практику (приложение Б).
1.3 Руководство практикой
Руководство учебной практикой осуществляется преподавателями
кафедры
«Техническая
эксплуатация
и
ремонт
автомобилей»
и
ответственными руководителями от предприятий.
Руководители практики от кафедры назначаются по представлению
заведующего кафедрой распоряжением деканата факультета из числа
наиболее
квалифицированных
преподавателей.
Общее
руководство
практикой студентов вне ВУЗа возлагается приказом администрации на
одного
из
руководящих
работников
кадровой
службы
или
высо-
коквалифицированных специалистов.
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2 Место учебной практики в структуре ООП ВПО
Учебная
практика
относится
к
учебным
и
производственным
практикам и (или) научно-исследовательским работам учебного цикла.
Предшествующими курсами, на которых базируется учебная практика
являются:
- конструкция и эксплуатационные свойства
транспортных и
транспортно-технологических машин и оборудования, часть 1, устройство
автомобиля;
- основы инженерного творчества;
- автопрактикум;
- теоретическая механика.
Вместе с тем учебная практика закрепляет ранее полученные знания и
готовит студентов к изучению следующих дисциплин:
- эксплуатационные материалы;
- силовые агрегаты;
- основы трудового права,
а также особенно важна при выполнении курсового и дипломного
проектирования и при выполнении других самостоятельных видов работ.
9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3 Требования к результатам освоения содержания
учебной практики
Процесс прохождения учебной практики направлен на формирование
элементов следующих компетенций в соответствии с ФГОС ВПО и ООП
ВПО по данному направлению подготовки:
а) общекультурных (ОК) [1, 2]:
ОК-8.Осознает социальную значимость своей будущей профессии,
обладает
высокой
мотивацией
к
выполнению
профессиональной
деятельности.
б) профессиональных (ПК):
ПК-1. Готов к участию в составе коллектива исполнителей к
разработке
проектно-конструкторской
документации
по
созданию
и
модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических
машин и комплексов
ПК-3.
Умеет
разрабатывать
техническую
документацию
и
методические материалы, предложения и мероприятия по осуществлению
технологических
обслуживания
процессов
транспортных
эксплуатации,
и
ремонта
и
сервисного
транспортно-технологических
машин
различного назначения, их агрегатов, систем и элементов.
ПК-5. Владеет основами методики разработки проектов и программ для
отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и
эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических
машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также
выполнения
работ
по
стандартизации
технических средств,
систем,
процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и
анализа различной технической документации
ПК-7. Готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке
транспортно-технологических процессов, их элементов и технологической
документации
10
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ПК-9. Способен к участию в составе коллектива исполнителей в
проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их
элементов
ПК-16. Способен к освоению технологий и форм организации
диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и
технологических машин и оборудования
ПК-20. Владеет умением проводить измерительный эксперимент и
оценивать результаты измерений
ПК-21. Владеет умением изучать и анализировать необходимую
информацию, технические данные, показатели и результаты работы по
совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и
сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических
машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить
необходимые расчеты, используя современные технические средства
ПК-35. Способен использовать данные оценки технического состояния
транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по
косвенным признакам
В результате похождения учебной практики обучающийся должен:
Знать:
- устройство и конструкцию транспортных средств;
- принцип действия основных систем автомобиля;
- основные
термины
и определения
в теории и технологии
технического обслуживания и ремонта автомобилей;
- основные тенденции развития технологии производства, технического
обслуживания и ремонта автомобильного транспорта;
- требования предъявляемые к специалисту при коллективной работе с
технологическим оборудованием и нормативной документацией;
- условия обеспечения работоспособности автотранспортных средств;
-
причины
и
последствия
изменения
автомобилей и прекращения их работоспособности;
11
технического
состояния
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- особенности технологии контроля и диагностики силовых агрегатов и
узлов автотранспортных средств;
- методы обоснования в принятии технологических процессов;
- особенности подготовки и проведения измерительного эксперимента;
- основные группы технологического оборудования применяемого при
составлении технологических процессов;
- в чем заключается совершенствование технологических процессов;
- правила, стандарты, нормы, требования при составлении тех
процессов;
- процесс восстановления изделий и их совокупностей;
- понятие о нормативах и их назначении;
- организацию технологических процессов технического обслуживания
и ремонта транспортно-технологических машин и оборудования;
- методы управления технологическими процессами;
- методы интенсификации производственных процессов;
Уметь:
-
выполнять
разборочно-сборочные
работы
узлов
и
агрегатов
автомобиля;
- разрабатывать техническую, методическую
и технологическую
документацию;
- разрабатывать мероприятия по совершенствованию технологического
процесса технического обслуживания и
ремонта узлов и агрегатов
автотранспортных средств;
- принимать
участие в организации производственных процессов
технического обслуживания и ремонта автомобилей;
-
проводить
анализ
информации,
технических
данных
и
технологических процессов;
- выполнять в составе коллектива исполнителей необходимые расчёты
при выполнении технологических процессов;
12
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- принимать участие в проведении исследования в изменении
технологических
процессов
технического
обслуживания
и
ремонта
транспортных машин;
- применять на практике методы и технические приёмы, позволяющие
повысить технологические процессы технического обслуживания и ремонта
автотранспортных средства.
Владеть:
- культурой мышления;
- методами оценки технического состояния автомобиля в процессе
эксплуатации;
- методами принятия решений при составлении технологических
процессов
технического
обслуживания
и
ремонта
транспортных
и
транспортно-технологических машин и оборудования;
- методами оценки технического состояния транспортной техники с
использованием диагностической аппаратуры по косвенным признакам
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4 Методические указания к изучаемым темам
4.1 Тема 1. Автомобильный транспорт и его подвижной состав [ 3 ]
Определение видов подвижного состава и их классификации должны
быть изучены, прежде всего, для того, чтобы разбираться в существующем
ныне многообразии автомобилей.
Наиболее
существенным
в
этом
разделе
является
развитие
отечественной автомобильной техники и современное ее состояние. Нужно
знать все выпускаемые нашими автозаводами базовые модели автомобилей и
их основные параметры характеристик.
Полезно изучить основные типы автомобилей: грузовые, пассажирские
(легковые и автобусы), специальные; деление типов: грузовых автомобилей по полной массе, автобусов - по габаритной массе (по числу мест), легковых по рабочему объему двигателя; классификацию автомобилей по числу
ведущих колес
(колесная
формула); основные
группы агрегатов и
механизмов автомобиля; схемы компоновки агрегатов и механизмов
автомобилей;
систему
обозначения
(индексацию)
автомобильного
подвижного состава, принятую в нашей стране.
Для лучшего усвоения материала следует четко усвоить разделение
автомобиля на определенные группы, элементы: двигатель, трансмиссия,
ходовая часть, органы управления и кузов, а также механизмы, входящие в
каждую из этих групп. В двигателе надо чётко разграничивать два
механизма: кривошипно-шатунный (КШМ) и газораспределительный (ГРМ),
четыре системы: система смазки, система охлаждения, система питания
(бензиновая карбюраторная, впрысковая бензиновая, дизельная, газовая).
Система зажигания (контактная, бесконтактная, электронная).
В шасси различать три группы: трансмиссия (сцепление, КПП,
раздаточная коробка, кордонная передача, дифференциалы полуоси), ходовая
14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
часть (рама, оси рессоры, амортизаторы, колеса) и механизмы управления
(рулевое, тормоза, управление коробкой передач и раздаточный)
При хорошем знании такого деления получается полное представление
о конструкции автомобиля в целом. Изучение следует вести, начиная с
отдельных механизмов
и
систем
одной
группы.
Различные
схемы
автомобилей следует сравнивать между собой, выявляя их общие черты и
взаимные отличия.
Вопросы для самопроверки
1 Основные этапы развития автомобильной промышленности в России
2 По каким признакам классифицируются автомобили?
3 Система обозначений (индексация) автомобильного подвижного
состава, принятая в России
4 Какие базовые модели автомобилей выпускают заводы?
5 Из каких групп механизмов состоит автомобиль?
4.2 Тема 2. Основные параметры двигателя
При
изучении
данной
темы
нужно
прежде
всего
усвоить
классификацию типов двигателей, основные параметры и общее устройство
двигателя, четко знать механизмы и системы, составляющие двигатель. При
изучении двигателя обратить особое внимание на определения: рабочий
объем, степень сжатия, ход поршня, литраж. Нужно усвоить краткие
характеристики автомобильных двигателей, знать перспективный типаж
двигателей,
их
сравнительную
оценку
и
перспективы
применения,
возможные конструктивные методы осуществления процесса превращения
тепловой энергии в механическую.
Рабочие процессы карбюраторных двигателей и дизелей (как четырехтактных, так и двухтактных) должны быть усвоены настолько, чтобы
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
свободно, без учебника, чертить диаграммы и схемы этих процессов, знать
способы смесеобразования и воспламенения рабочей смеси.
Нужно обратить особое внимание на применяемые в последнее время
формы
камер
расположение
сгорания
цилиндров,
карбюраторных
благодаря
двигателей
и
У-образное
чему одновременно
достигается
повышение мощности, уменьшение габаритов и веса двигателя.
При изучении четырехтактного процесса карбюраторного двигателя и
дизеля следует запомнить некоторые данные, характерные для изучаемого
процесса, например, величины давления конца впуска, коэффициент наполнения, давления конца сжатия, степени сжатия, давления и температуры
конца сгорания и др. Знание этих величин позволит лучше понять работу
двигателя. Изучение двигателя следует начинать с изучения отдельных
систем и механизмов, составляющих двигатель. Затем нужно перейти к
изучению
кривошипно-шатунного
механизма,
распределительного
механизма, системы смазки, системы охлаждения, системы питания и,
наконец, системы пуска двигателя.
Перед
подробным
разбором
каждой
системы
рекомендуется
ознакомиться с назначением и общим устройством всех систем и
механизмов, составляющих автомобильный двигатель.
Желательно
ознакомиться
с
двухтактными
карбюраторными
и
дизельными двигателями.
Вопросы для самопроверки
1 Классификация основных типов автомобильных двигателей: по схеме
расположения, по тактности, по применяемому топливу, по методу
воспламенения.
2 Что называется тактом, процессом, циклом, литражом?
3 Из каких тактов составляется полный цикл работы карбюраторного
двигателя и дизеля?
16
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4 Укажите преимущества шести- и восьмицилиндровых двигателей
перед четырехцилиндровым.
5 Порядок работы двигателя.
6
Как
осуществляется
рабочий
процесс
четырехтактного
и
двухтактного двигателей?
7 Назовите преимущества У-образного расположения цилиндров
двигателя.
8
В
каких
пределах
колеблется
литраж
малолитражных,
среднелитражных двигателей и двигателей большого литража?
9 В каких координатах изображается индикаторная диаграмма, что она
показывает?
4.3 Тема 3. Механизмы двигателей внутреннего сгорания
4.3.1 Кривошипно-шатунный механизм
Основу
двигателя
составляет
кривошипно-шатунный
механизм.
Следовательно, эта тема требует тщательного изучения. Необходимо
отчетливо знать название, назначение, условия работы, расположение и
взаимодействие деталей кривошипно-шатунного механизма, возможные
кинематические схемы.
При изучении цилиндров и блоков цилиндров следует обратить
внимание на классификацию расположения цилиндров, их сравнительную
оценку; блочные конструкции цилиндров; сухие и мокрые гильзы, их
конструктивные особенности, достоинства и недостатки; головки блоков
цилиндров, назначение, условия работы, материал; сравнительную оценку
различных по форме камер сгорания, их расположение.
17
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.3.2 Поршневая группа
При
изучении поршня
надлежит
прежде
всего выяснить его
назначение, условия работы и предъявляемые требования. Затем сравнить
различные материалы, из которых изготовляются поршни, и обратить
внимание на конструкцию элементов поршня: днища, бобышек, юбки,
температурные
разрезы,
назначение
овальности,
конусности
и
бочкообразности юбки поршня. Необходимо знать способы крепления
поршневого пальца с шатуном. Дать их сравнительную оценку.
4.3.3 Поршневые кольца
Нужно усвоить назначение и разобраться в классификации колец по назначению:
компрессионные,
маслосъемные,
осевые
и
радиальные
расширители. Следует ознакомиться с их конструкцией и материалом,
разобраться в насосном действии колец и выяснить причины, по которым
верхнее уплотняющее кольцо работает в самых тяжелых условиях.
4.3.4 Шатуны
При изучении шатуна обратить внимание на конструкцию и формы шатунов, из каких элементов состоит шатун, назначение шатуна, условия
работы, предъявляемые требования и применяемый материал.
4.3.5 Коленчатые валы
Изучение коленчатого вала следует начинать с изучения конструкции и
форм коленчатых валов. Затем необходимо уяснить назначение, условия
работы и материал.
18
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Требуется также ознакомиться с его элементами: коренными и
шатунными шейками, щеками и т. д.; рассмотреть, как меняется форма вала в
зависимости от числа и расположения цилиндров 4-х, 6-ти, 8-ми
цилиндровых рядных и У-образных двигателей; разобраться в определении
возможных порядков работы двигателей с коленчатыми валами различных
форм, обратить внимание на устройство и расположение гасителей
крутильных колебаний коленчатого вала. Рекомендуется также обратить
внимание на способ фиксации одной из опор коленчатого вала от осевых
перемещений, ознакомиться с типами подшипников и вкладышей коренных
шеек коленчатых валов.
Далее следует ознакомиться со способами крепления двигателя к раме
автомобиля.
Вопросы для самопроверки
1 Какие нагрузки воспринимает кривошипно-шатунный механизм
вследствие давления газов?
2 Типы и назначение поршневых колец, их покрытие и установка.
3 В чем заключаются преимущества и недостатки поршня из алюминиевого сплава?
4 Для чего поверхность поршня покрывают слоем олова?
5 Почему нижней части поршня придают овальную форму?
6 Разновидности крепления поршневого пальца
7 Назначение шатуна
8 Форма сечения шатуна
9 Назначение противовесов коленчатого вала
10 Принцип работы грязеуловителей коленчатых валов, маслосъемных
резьб и бурта
11 Что такое порядок работы двигателя?
12 От каких факторов зависит тот или иной порядок работы?
19
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
13 Что берется за основу при выборе определенного порядка работы?
14 Что достигается увеличением количества опор коленчатого вала?
4.3.6 Газораспределительный механизм
При изучении этой темы основное внимание должно быть обращено на
типы газораспределителя, их конструктивные особенности; назначение,
принцип действия и предъявляемые требования к механизму распределения.
Необходимо усвоить классификацию механизмов газораспределения, затем
изучить, из каких деталей состоит газораспределительный механизм. Особое
внимание
должно
быть
уделено
изучению
диаграммы
и
фаз
газораспределения, их связи с тактами двигателя и оборотами коленчатого
вала.
Требуется также уяснить отличие фаз газораспределения различных
двигателей, обратить внимание на форму и конструкцию клапанов, на
расположение клапанов в зависимости от форм камер сгорания и условия их
работы, на способы крепления клапанных пружин и на то, что достигается за
счет установки двойных пружин.
Следует уяснить конструкцию поворота и охлаждения клапана, его
конструктивную особенность и требования, предъявляемые к штангам и
коромыслам.
При изучении толкателей необходимо усвоить особенность их
конструкции и работы, что достигается за счет смещения оси толкателя
относительно кулачка распределительного вала.
Изучая распределительный вал, обратите внимание на способы
фиксации и осевые перемещения распределительного вала в продольном
направлении, на расположение кулачков и их профиль.
Изучая привод к распределительному валу, необходимо ознакомиться с
существующими конструкциями.
20
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Наконец, полезно разобраться в способах регулирования зазоров в
клапанах, в правильности установки распределительных шестерен и в
проверке установки фаз газораспределения.
Вопросы для самопроверки
1 Назначение газораспределительного механизма
2 Преимущества и недостатки подвесных (верхних) клапанов
3 Что называется фазами распределения?
4 Как практически определить фазы распределения?
5 Что называется перекрытием клапанов?
6 Как устроена цепная передача к распределительному валу?
7
Конструкция
и
материал
подшипников
опорных
шеек
распределительного вала.
4.4 Тема 4. Система смазки и охлаждения двигателя
4.4.1 Система смазки двигателя
При изучении материала данной темы прежде всего следует установить
назначение и предъявляемые требования к системе смазки.
Далее необходимо ознакомиться с существующими разновидностями и
способами системы смазки, выяснить их сравнительную оценку, а также,
какие устройства и приборы входят в систему смазки.
При изучении отдельных приборов системы смазки следует усвоить
применяемые типы масляных насосов, их устройство и работу. Нужно
разобраться в основных сведениях о моторных маслах и предъявляемых
требованиях к их свойствам и оценочным параметрам. Желательно
запомнить марки масел, применяемых в зависимости от типа двигателя и
климатических условий.
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Изучая схемы смазок различных типов двигателей, необходимо
обратить внимание на систему подвода масла к отдельным элементам
системы смазки, на количество и конструктивную особенность применяемых
фильтрующих элементов - фильтр тонкой и грубой очистки, центрифугу,
полнопоточные фильтры, магнитные пробки и отстойники.
Проведите их сравнительную оценку. Тщательно разберитесь, от чего
зависит степень охлаждения двигателя. Изучите конструкции термостатов и
дайте сравнительную оценку.
И, наконец, запомните существующие регулировки в системе охлаждения. Полезно изучить пусковой подогреватель, определить, из каких
элементов он состоит и как обеспечивается предварительный подогрев
двигателя. Нужно знать, какие требования предъявляются к системе
охлаждения и как осуществляется уход за системой охлаждения.
Вопросы для самопроверки
1 Почему необходимо охлаждать двигатель?
2 Объясните влияние температурного режима на работу двигателя
3 Назовите применяемые в двигателях охлаждающие жидкости и их
свойства
4 Перечислите основные типы систем охлаждения, их преимущества и
недостатки.
5 Как работает термостат и зачем он вводится в систему охлаждения?
6 В чем состоит преимущество закрытой системы охлаждения?
7 Чем объясняется несоответствие между работой насоса и двигателя?
8 Назначение паровоздушного клапана крышки радиатора.
22
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.5 Тема 5. Система питания двигателя
4.5.1 Система питания карбюраторных двигателей
При изучении этой темы очень важно разобраться в принципиальной
схеме приготовления и подачи рабочей смеси, а также выпуска отработанных
газов и усвоить элементы системы питания карбюраторного двигателя. Рекомендуется подробно изучить топливные баки; бензонасос, его устройство и
работу; фильтры и отстойники; воздухоочистители, их устройство и работу.
Образование горючей смеси в карбюраторе. Нормальная, обедненная и
обогащенная смеси. Необходимый состав смеси на разных режимах работы
двигателя.
Также нужно изучить схему и работу элементарного карбюратора и его
недостатки; главные дозирующие устройства современных карбюраторов для
нормальной работы двигателя, обеспечивающие соответствующий состав горючей смеси на любых режимах; пусковые устройства; систему холостого
хода, ускорительный насос, экономайзеры, их назначение и принцип работы;
однокамерные, двухкамерные и четырехкамерные карбюраторы.
Управление карбюратором. Ограничители числа оборотов двигателя.
Впускной и выпускной трубопроводы. Глушители шума.
При изучении процесса движения воздуха через карбюратор следует
обратить внимание на изменение разрежения вдоль впускного трубопровода
при открытой и прикрытой дроссельной заслонке. Разбирая вопросы
истечения топлива из жиклера, надо установить причины, от которых зависит
истечение, и усвоить типовые схемы истечения топлива из жиклера.
Чтобы понять работу карбюратора, необходимо уяснить, как влияет состав горючей смеси на работу двигателя и как должен меняться состав
горючей смеси при изменении нагрузки двигателя. В заключение этого
раздела сформулируйте требования, предъявляемые к карбюратору. После
разбора отдельных частей карбюратора следует изучить типы карбюраторов;
23
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
запомнить, что при разборе конструкции карбюраторов следует сначала
найти в ней главное дозирующее устройство и определить, по какой схеме
оно работает.
Разбор работы следует начать с главной дозирующей системы, затем
проследить работу на холостом ходу, при пуске двигателя, образование
горючей смеси при средних нагрузках или оборотах и, наконец, при полной
нагрузке.
Следует
выяснить,
в
какой
мере
применяемые
карбюраторы
выполняют это требование, обратить внимание на схему выпускных
трубопроводов для различных типов двигателей, на устройство для
подогрева впускного трубопровода, уяснить цель подогрева.
Для закрепления знаний по карбюрации, получаемых из учебника,
необходимо
научиться
самостоятельно
рисовать
упрощенные
схемы
карбюраторов и их основные элементы. В заключение следует ознакомиться
с основными правилами регулирования и ухода за карбюратором.
Вопросы для самопроверки
1 Что такое рабочая смесь и что такое горючая смесь?
2 Смеси какого состава должны соответствовать основным режимам
работы двигателя?
3 В чем заключается основа работы простейшего карбюратора и
каковы его недостатки?
4 С какой целью воздушная заслонка имеет эксцентрическую ось?
5 Как обеспечивается экономичный режим работы двигателя?
6 Главное дозирующее устройство карбюраторов
7 Какое устройство имеется в карбюраторах для пуска двигателя?
8 Зачем вводится в карбюратор экономайзер?
9 Для чего нужен ускорительный насос?
24
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
10 Перечислите типы ограничителей числа оборотов двигателя и
принцип их работы.
11 Почему необходимо подогреть рабочую смесь, и как подогрев отражается на работе двигателя?
4.5.2 Система питания дизельных двигателей
Изучение этой темы следует начать со смесеобразования в двигателях с
разделенными и неразделенными камерами сгорания, а также с элементов
системы питания дизелей.
Изучить
топливоподкачивающий
насос,
конструкции
топливных
фильтров, отстойники, топливопроводы, топливные насосы и форсунки.
Закрытые и открытые форсунки. Провести их сравнительную оценку.
Всережимный регулятор числа оборотов и муфта опережения впрыска.
Также следует изучить регулирование подачи топлива; пусковые
устройства дизелей. Следует установить связь между применением того или
иного способа пуска и камерой сжатия. Наиболее важно знать топливную
аппаратуру и как она работает при изменении режима работы двигателя в
зависимости от нагрузок, т. е. как дозируется топливо. Основным признаком
различия дизелей является смесеобразование в них, что связано с формой
камер сгорания, соответственно чему и применяется разная топливная
аппаратура.
В заключение обратить внимание на предъявляемые требования к топливной аппаратуре дизельных двигателей и помнить, что для хорошей
работы топливной аппаратуры необходимо следить за фильтрацией топлива
и исправностью системы питания.
25
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Вопросы для самопроверки
1 Какие условия обеспечивают хорошее смесеобразование в дизелях?
2 Особенности пуска автомобильных дизелей. Какие существуют устройства для пуска дизелей?
3 Какие различаются дизели по смесеобразованию?
4 Каков принцип работы всережимного регулятора впрыска топлива?
4.5.3 Система питания двигателя с впрыском бензина
Требуется изучить преимущества двигателя с впрыском бензина перед
карбюраторными.
Необходимо рассмотреть принцип работы впрысковых двигателей,
показать типы
указанных двигателей: с
центральным
впрыском,
с
распределённым впрыском, с впрыском в предклапанное пространство и
непосредственно в объем камеры сгорания.
Изучить конструкцию системы питания впрыскового двигателя, куда
входят:
бак,
типы
электробензонасосов,
электрофорсунки,
клапаны,
сепараторы, адсорберы, фильтры, рампа. Нужно иметь представление о
работе указанных приборов.
Изучить работу системы впрыска,
увязав её
с
датчиками и
котроллером.
Необходимо знать принципы контроля за работой впрысковой
системы, диагностику системы, оборудование, применяемое для диагностики
системы.
26
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Вопросы для самопроверки
1 Типы впрысковых систем
2 Устройство основных приборов системы питания топливом.
3 Работа топливной системы впрыскового двигателя совместно с датчиками и контроллером
4 Диагностирование системы впрыска. Возможные неисправности.
Диагностическая аппаратура
4.5.4 Система питания газообразным топливом
Изучение системы питания газом необходимо начать с положительных
и отрицательных сторон системы.
Нужно знать, как происходит получение сжатого и сжиженного газа,
условия их хранения, характеристики, запомнить технику безопасности при
работе с газом.
Нужно иметь представление об устройствах системы для сжатого и
сжиженного газа, приборах, входящих в системы, работу систем.
Вопросы для самопроверки
1 Промышленное получение сжатого и сжиженного газа, их состав
2 Положительные и отрицательные стороны систем питания газом
3 Приборы, входящие в систему питания сжатым газом. Работа
системы
4 Приборы, входящие в систему питания сжиженных газом. Работа
системы.
27
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.6 Тема 6. Электрооборудование автотранспортных средств
Изучение электрооборудования необходимо начинать с использования
электрической энергии на АТС. Затем рассмотреть источники тока и
потребители. При этом следует помнить, что на современных автомобилях
устанавливается достаточно много электрических приборов и элементов
электрических цепей, и их число постоянно возрастает. Поэтому для
ознакомления с приборами и элементами, как и при изучении их
конструкции,
следует
пользоваться
утвердившейся
логической
последовательностью, которая предусматривает деление всех приборов на
группы, исходя из их назначения:
- источники тока и приборы, регулирующие их работу;
- приборы системы зажигания карбюраторных двигателей;
- приборы системы пуска;
- приборы системы освещения и сигнализации;
- контрольно-измерительные, вспомогательные приборы. Рассматривая
источники тока и потребители, необходимо ознакомиться с их размещением
на автомобиле и изучить характеристику системы электрооборудования, а
при изучении конструкции отдельных приборов изучить и их техническую
характеристику.
Рассматриваются назначение, характеристика, конструкция и работа
аккумуляторной батареи, генератора постоянного и переменного тока и реле
регулятора.
Изучаются
контактно-транзисторная
и
бесконтактная
системы
зажигания, назначение, характеристика, принцип действия, конструкция и
работа приборов контактно-транзисторной системы зажигания и свечи;
особенности конструкции приборов бесконтактной системы зажигания.
Требуется
впрыскового
знать:
двигателя
особенности
как
часть
устройства
системы
системы
управления
зажигания
впрысковым
28
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
двигателем; устройство модуля зажигания, свечей зажигания, управление
системой зажигания впры-скового двигателя.
Рассмотреть схему включения и устройство стартера с дистанционным
управлением.
По системе освещения и сигнализации, а также по контрольноизмерительным приборам ознакомиться с назначением, схемами включения
и принципом действия основных приборов.
В заключение этого вопроса рассмотреть принципиальные схемы электрооборудования,
установку зажигания
и особенности обслуживания
приборов электрооборудования.
Вопросы для самопроверки
1 Назовите основные приборы, входящие в каждую из групп приборов
электрооборудования.
2 Объясните маркировку аккумуляторных батарей.
3 Состав электролита и его плотность до и после зарядки в различных
климатических зонах.
4 Какие режимы зарядки и разрядки применяются для стартерных аккумуляторных батарей?
5 Укажите отличия генераторов переменного тока от генераторов
постоянного тока.
6 Назначение, принцип действия и основные отличия контактных, контактно-транзисторных
и
бесконтактно-транзисторных
регулирования силы тока и напряжения.
7 Назначение, принцип действия катушки зажигания.
8 Маркировка свечей
9 Устройство и работа прерывателя-распределителя.
29
устройств
для
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.7 Тема 7. Силовая передача автомобиля
Приступая к изучению темы, необходимо уяснить, что в силовую
передачу входит сцепление,
коробка
передач,
раздаточная
коробка,
карданная передача, главная передача с дифференциалом и полуоси. Затем
следует понять, что силовая передача служит для передачи силового потока и
преобразования крутящего момента. Изучите классификацию, компоновку и
типы силовых передач, дайте их сравнительную оценку. Усвоив назначение
силовой передачи, следует внимательно уяснить назначение каждого
агрегата,
его
принцип
действия,
условия
работы,
конструктивные
особенности. Требования, предъявляемые к каждому агрегату и к силовой
передаче в целом.
В конце изучения по каждому агрегату следует сделать общее
сравнительное заключение о том, какие разновидности лучше отвечают
основным требованиям.
При изучении устройства того или иного агрегата по учебнику не
следует ограничиваться только общим ознакомлением и просмотром
иллюстраций, а необходимо разобраться в том, как работает агрегат, как он
регулируется и каково назначение каждой детали, имеющейся на чертеже и
относящейся
к изучаемому агрегату.
Запомните,
что по
характеру
регулирования крутящего момента силовые передачи разделяются на
ступенчатые
(механические),
бесступенчатые
(электрические)
и
комбинированные (гидромеханические). Дайте их сравнительную оценку.
4.7.1 Сцепление
Изучение этой темы следует начинать с усвоения назначения
сцепления, затем уяснить конструктивные особенности сцепления и
принципы действия: механическое
(гидромуфта),
электромагнитное
(фрикционное),
(фрикционное
и
гидромеханическое
порошковое)
и
30
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
центробежное (полуавтоматическое). Обратите внимание на классификацию
фрикционных сцеплений: по количеству ведомых дисков, по роду трения
(сухое, мокрое), по действию нажимного устройства
(постоянно и
непостоянно замкнутые). Следует подробно изучить конструкцию и принцип
действия фрикционных сцеплений. Уяснить, как достигается величина
момента трения у двухдискового сцепления. Особенно важно разобраться, из
каких основных элементов состоит ведомый диск. Усвойте типы, устройства
и принцип работы гасителей крутильных колебаний. Необходимо знать, за
счет чего и как обеспечивается плавное и чистое включение сцепления у
различных конструкций фрикционных сцеплений и за счет чего достигается
предохранение двигателя и силовой передачи от динамических перегрузок.
Запомните, что фрикционное сцепление состоит из ведущих и ведомых
деталей, нажимного устройства и механизма выключения. Следует четко
уяснить, какие детали входят в каждую из перечисленных групп. Определите
их назначение и предъявляемые к ним требования, уход и регулировку.
Необходимо понять, почему в механизмах сцепления периферийное
расположение нажимных пружин (один, два ряда), у некоторых установлена
одна цилиндрическая, полюсная или тарельчатая пружина диафрагменного
типа. Дайте их сравнительную оценку, укажите их положительные и
отрицательные стороны.
При изучении гидродинамического и электромагнитного сцепления
уясните, из каких деталей они состоят и принцип их работы. Дайте их
сравнительную оценку.
В заключение изучите применяемые приводы и усилители сцепления.
Уясните,
из
каких основных элементов
состоят
гидравлический
и
механический приводы. Дайте их сравнительную оценку. Покажите принцип
работы.
Заканчивая эту тему, запомните основные и специальные требования,
предъявляемые к механизмам и приводам сцеплений, способы регулировки и
правила ухода за сцеплением.
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Вопросы для самопроверки
1 Назначение сцепления и предъявляемые требования.
2 Какие части сцепления являются ведущими, а какие ведомыми?
3 Какое сцепление лучше обеспечивает плавное троганье автомобиля с
места - однодисковое или двухдисковое?
4 Для чего предназначен свободный ход педали сцепления?
5 Как устроен демпфер сцепления?
6 Опишите
устройство и работу гидромеханического привода
сцепления и пневмомеханического усилителя.
7 Из каких частей состоит гидромуфта, принцип ее работы?
8 Почему гидромуфта не может работать без сцепления?
4.7.2 Коробка передач
Приступая к изучению этой темы, прежде всего следует уяснить
назначение коробки передач, которая представляет собой шестеренный
механизм со ступенчато изменяемым передаточным числом или ступенчатый
механический трансформатор крутящего момента.
По характеру регулирования крутящего момента и принципу действия
коробки передач разделяются на ступенчатые (механические и планетарные),
бесступенчатые (электрические) и комбинированные. Нужно знать, из каких
деталей и механизмов состоят различные типы коробок передач и уметь по
чертежу разбираться в их конструкции. Необходимо усвоить принцип их
работы и дать сравнительную оценку. Особенно разберитесь в механизмах и
работе пятиступенчатых коробок передач.
Обратите внимание на применение косозубых шестерен. Отметьте их
достоинства и недостатки. Запомните, что механические ступенчатые
коробки передач подразделяются по числу ступеней: трехступенчатые,
32
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
четырехступенчатые, пятиступенчатые и многоступенчатые. Количество
ступеней зависит от грузоподъемности автомобиля.
Необходимо понять, почему чем выше грузоподъемность (тяжелее
автомобиль), тем шире должен быть его диапазон скоростей, т. е. тем больше
ступеней должна иметь коробка передач. Причем верхний предел числа
передач, как правило, ограничен пятью.
При изучении синхронизаторов следует остановиться на конструкции
синхронизатора инерционного типа, показать, как достигается уравнивание
угловых скоростей шестерен за счет трения между кольцом и конусом. При
разборе механизмов управления коробкой передач уясните, для какой цели
применяются фиксаторы и замки.
Необходимо изучить принцип работы гидротрансформатора.
В заключение следует понять, что коробка передач дает возможность
двигателю работать на режимах,
наивыгоднейших по
мощности и
экономичности. Именно от конструкции коробки передач во многом зависят
динамические и экономические свойства автомобиля.
Заканчивая изучение темы, обратите внимание на предъявляемые
требования к коробкам передач, уход, смазку и регулировку.
Вопросы для самопроверки
1 Для чего предназначена коробка передач?
2 Почему в коробке передач не могут быть одновременно включены
две передачи?
3 Недостатки ступенчатых коробок.
4 Укажите преимущества коробки с большим числом передач
5 Назначение, устройство и принцип работы синхронизатора
6 Каковы преимущества и недостатки косозубых шестерен в коробках
передач?
7 Назначение, устройство и принцип работы гидротрансформатора
8 Принцип работы делителя коробок передач автомобиля КамАЗ
33
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.7.3 Раздаточные коробки
При изучении раздаточных коробок следует начинать с усвоения их
назначения и с четкого представления о том, на каких автомобилях они
ставятся. Нужно изучить особенности устройства ведущих мостов на этих
автомобилях. Необходимо знать, где устанавливаются раздаточные коробки
на автомобилях и усвоить типы раздаточных коробок: одноступенчатые,
двухступенчатые (дать их сравнительную оценку), обратить внимание на
конструкцию демультипликатора, его назначение. Необходимо понять
назначение коробок с дифференциальным блокирующим приводом к
ведущим мостам, запомнить механизмы переключения передач у различных
типов раздаточных коробок, иметь четкие знания о блокирующем устройстве
и механизме выключения привода переднего моста.
Необходимо усвоить правила и технику управления раздаточными
коробками, предъявляемые требования, уход, регулировку.
Вопросы для самопроверки
1 Назначение раздаточных коробок.
2 На каких автомобилях ставится раздаточная коробка?
3 Правила пользования раздаточной коробкой.
4 Достоинство межосевого дифференциала в раздаточной коробке.
5 Назначение, место установки и включение демультипликатора.
4.7.4 Карданная передача
После усвоения назначения карданной передачи следует уяснить, из каких основных элементов состоит карданная передача. Понять трудные
условия ее работы. Затем разобраться в типовых конструкциях карданных
валов, обратить внимание на расположение вилок шарниров в одной
34
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
плоскости. Валы, соединенные шарниром неравных угловых скоростей,
вращаются с неравными угловыми скоростями, т. е. при постоянной скорости
вращения ведущего вала скорость вращения ведомого вала периодически
изменяется. Уясните, как за счет применения двух-трех шарниров угловые
скорости валов уравниваются.
Основательно
разберитесь
в
кинематике
типовых
конструкций
карданных шарниров, шарниров неравных угловых скоростей (асинхронные
шарниры). При изучении крестовины шарнира обратите внимание на
особенность подшипников (игольчатые и со стальными втулками). Изучите
шарниры равных угловых скоростей (синхронные). Следует остановиться на
изучении шариковых и кулачковых шарниров. Необходимо четко уяснить их
различие и из каких элементов они состоят. Полезно запомнить возможную
величину углов между валами при различных типах шарниров, уяснить, за
счет чего изменяется по оси длина карданной передачи, обратить внимание
на
конструкцию
промежуточных
опор
и
применение
самоустанавливающихся подшипников.
В заключение уясните предъявляемые требования и уход за карданной
передачей. Важно запомнить, что карданная передача должна обеспечивать
равномерную (синхронную) передачу силового потока между соединяемыми
агрегатами.
Вопросы для самопроверки
1 Назначение карданной передачи.
2 Для чего в трансмиссии грузовых автомобилей устанавливаются два
карданных вала?
3 Конструкция промежуточных опор карданных передач.
4 Типы карданных шарниров, их назначение и составляющие их
элементы. Преимущества и недостатки.
35
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5 В каком положении должна находиться вилка двойного кардана для
устранения неравномерного вращения?
6 3а счет чего достигается сокращение вибрации и повышение
жесткости карданных валов?
4.7.5 Главная передача, дифференциал, полуоси
Изучение материала этой темы следует начинать с ознакомления с
общим устройством и уяснить, что главная передача, дифференциал и
полуоси, заключенные в одном общем картере, носят название ведущего
моста автомобиля. Затем следует перейти к детальному изучению отдельных
узлов ведущего моста, начиная с назначения главной передачи; разобрать
типы главных передач. В двойной главной передаче следует обратить особое
внимание на способы регулировки подшипников и зацепления шестерен.
Изучая гипоидную передачу, покажите ее достоинства и недостатки,
дайте сравнительную оценку с простой главной передачей. Покажите
особенность различия двухступенчатых и одноступенчатых главных передач.
Обратите внимание на разделенные главные передачи.
После тщательного изучения устройства и принципа работы типовых
конструкций главных передач следует перейти к изучению дифференциала,
затем разберите его кинематику, уясните, почему при замедлении вращения
одной из полуосей вторая будет вращаться быстрее. Дайте сравнительную
оценку симметричных (межколесных и межосевых) и несимметричных
дифференциалов, дифференциалов с повышенным внутренним трением
(кулачковый).
Следует обратить внимание на то, что симметричный дифференциал
поровну распределяет крутящие моменты между полуосями, и в случае, если
одно колесо будет буксовать, автомобиль не сможет двигаться. Нужно
выяснить,
какие
существуют
меры
борьбы
с
этим
недостатком
дифференциала.
36
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Крутящий момент от главной передачи через дифференциал передается
полуосями. Следует усвоить классификацию полуосей по воспринимаемым
ими усилиям и моментам и ознакомиться с их конструктивными
особенностями внешней опоры (типом
подшипников и местом
их
расположения) и опоры ступицы колеса на балке моста.
Заканчивая изучение ведущего моста, обратите особое внимание на
условия работы, предъявляемые требования, на регулировку и обслуживание.
Вопросы для самопроверки
1 Преимущества и недостатки гипоидной передачи.
2 Достоинства разделенной главной передачи.
3 В каких автомобилях применяется двойная главная передача и
почему?
4 Принцип действия дифференциала
5 Недостатки дифференциала
6 Почему при поднятых задних колесах вращение одного колеса от
руки вызывает обратное вращение другого колеса?
7 Назначение и типы полуосей.
8 Какие существуют блокировочные устройства дифференциалов?
9
Основные
элементы
и
принцип
действия
кулачкового
дифференциала.
4.8 Тема 8. Кузов автомобиля и его несущая система
Изучение этой темы следует начинать с изучения назначения и типов
рамы, потом рассмотреть условия, в которых она работает, и, исходя из
этого, изучить требования, предъявляемые к ней. Изучая классификацию
рам, необходимо сделать сравнительную оценку. После этого изучить
конструкцию рамы.
37
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В этой теме рассмотреть типы несущих кузовов и конструкции кузовов
легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов; рассмотреть
конструктивные меры по повышению активной и пассивной безопасности
кабин и кузовов.
В
заключение
изучить
устройство
отопления,
вентиляции
и
конструкцию омывателя ветрового стекла.
Вопросы для самопроверки
1 Назовите типы автомобильных рам.
2 Преимущества и недостатки откидывающихся кабин и кабин
капотного типа
3 Перечислите элементы лонжеронной рамы.
4 Назовите меры по повышению безопасной эксплуатации кузовов
5Объясните устройство вентиляции и отопления кузовов и кабин.
4.9 Тема 9. Подвеска и ведущие мосты
Приступая к изучению данной темы, следует иметь в виду, что такие
агрегаты, как передний и задний мост, здесь рассматриваются как элементы
ходовой части, а значит, имеют свои функции.
4.9.1 Передний мост
Изучая передний мост, обратите внимание на его назначение. Он может
быть управляемым, ведомым и комбинированным (ведущим и управляемым).
Уясните конструктивное различие разных по назначению мостов и из каких
элементов они состоят. Полезно запомнить назначение прогиба балок в
зависимости от грузоподъемности автомобиля. Изучите назначение и
конструкцию поворотных цапф. Уясните назначение наклона шкворней,
38
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
схождения и развала колес и сущность стабилизации управляемых колес,
которые оказывают решающее влияние на устойчивость автомобиля в
движении и износ шин.
В заключение выясните, какие требования предъявляются к передним
мостам (балкам), а также возможные регулировки и обслуживание.
Вопросы для самопроверки
1 Условия работы передней оси.
2 Назначение углов установки передних колес
3 Назначение выгиба средней части передней оси
4 Предъявляемые требования к передним мостам (балкам)
5 Основные регулировки передних мостов (балок).
4.9.2 Задний ведущий мост
Ведущий мост относится к числу особенно ответственных деталей
автомобиля, т. к. работает в весьма сложных условиях. Он соединяет ряд
деталей и передает различные нагрузки; внутри него располагаются главная
передача, дифференциал и полуоси, а снаружи он несет рессоры и колеса.
Поэтому он подвергается воздействию целого ряда нагрузок. Нагрузку от
веса на мост передают рессоры, толкающее
усилие и изгиб он получает от колес. Мост воспринимает и кручение от
реактивного и тормозного моментов. К заднему мосту предъявляются особые
требования, такие, как прочность и жесткость, и вместе с тем он должен быть
более легким.
Ведущие мосты разделяются на составные, целые и комбинированные.
Разъемные и целые кожухи мостов отливаются из ковкого и модифицированного чугуна; иногда целые мосты свариваются из стальных труб и
штампуются из листового материала.
39
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Вопросы для самопроверки
1 Перечислите типы балок задних мостов.
2 Из каких элементов состоят балки мостов?
3 Какие нагрузки испытывает задний мост?
4 Предъявляемые требования к ведущим балкам задних мостов.
4.9.3 Подвеска автомобиля
Подвеска осуществляет упругое соединение рамы или кузова с
ведущими и ведомыми мостами или колесами. Подвеска работает в тяжелых
и сложных условиях. Она воспринимает различные нагрузки: передает
вертикальные,
продольные
и
боковые
усилия,
действующие
между
соединяемыми агрегатами, обеспечивает необходимую плавность
хода, устойчивость автомобиля, кинематику и стабилизацию колес,
обеспечивает гашение колебаний кузова. Основные
типы подвесок:
зависимые и независимые. При изучении подвески следует усвоить, как
осуществляется передача толкающих и скручивающих усилий в зависимых и
независимых подвесках.
Нужно подробно разобраться
в
устройстве
и
конструктивных
особенностях ведущих задних мостов, ведомых и ведущих управляемых
передних мостов. Необходимо усвоить основные элементы подвески:
упругие элементы, направляющие и гасящие устройства, а также устройства
поперечной устойчивости автомобиля. Следует уяснить их конструктивные
особенности, из каких элементов они состоят и какую роль выполняют,
отметить их достоинства и недостатки.
При изучении рессор надо обратить внимание на различные способы
крепления листовых рессор, на необходимость дополнительных устройств
для передачи толкающих и тормозных усилий на раму. В случае применения
дополнительной рессоры учесть недостатки такого устройства.
40
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Изучая амортизаторы, надлежит выяснить их типы, конструктивное
различие.
Необходимо
подробно
разобраться
с
устройством
телескопического амортизатора двухстороннего действия. Показать, за счет
чего гасятся вертикальные колебания кузова.
Следует
ознакомиться
также
с
назначением
и
устройством
стабилизатора и его работой.
Заканчивая изучение темы, полезно запомнить основные регулировки
передних и задних подвесок, предъявляемые требования к подвескам и
обслуживание их.
Вопросы для самопроверки
1 Разница в назначении рессоры и амортизатора.
2 Каковы наиболее употребительные виды подвесок?
3 В чем заключается принцип работы зависимой подвески?
4 Назначение дополнительных листов в задних рессорах грузовых автомобилей.
5 Какие существуют типы зависимых подвесок?
6 Из каких элементов состоит телескопический амортизатор?
7 Работа телескопического амортизатора.
8
На
каких
автомобилях
применяются
пневматические
и
пневмогидравлические подвески? Их достоинства и недостатки.
4.10 Тема 10. Планетарный колесный механизм
В зависимости от выполняемой функции колеса разделяются на
ведущие, управляемые, комбинированные и поддерживающие. Необходимо
разобраться в назначении каждого типа колес. Определить, из каких
основных элементов состоит колесо грузового и легкового автомобилей.
41
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Так как на современных автомобилях применяются исключительно
пневматические шины, следует подробно разобрать основные типы шин:
камерные, бескамерные, арочные, с регулируемым давлением, со съемным
протектором. Широкое внедрение получили бескамерные шины и другие
новые типы шин - Р и PC. Важно выяснить, какие из них обладают
повышенной ходимостью. Полезно знать маркировку шин и нормы пробега.
Обратите внимание на предъявляемые требования к колесам и шинам.
Важно знать конструкцию ступиц колес, регулировку подшипников
ступиц колес, так как от правильной их установки зависит легкость
управления, устойчивость и стабильность движения автомобиля, износ шин и
расход топлива.
Вопросы для самопроверки
1 Из каких частей состоит колесо автомобиля?
2 Как обозначаются размеры шин?
3 Как устроены бескамерные и камерные шины?
4 Чем объясняется длительный срок службы шин со съемным
протектором и каковы их недостатки?
5 Как осуществляется проверка регулировки колес?
6 Какие Вы знаете конструкции ободов колес?
4.11 Тема 11. Рулевое управление
Изучение материала этой темы следует начинать с выяснения
назначения рулевого управления.
При рассмотрении рулевого управления важно ясно представлять
схему поворота двух- и трехосных автомобилей и необходимость поворота
передних колес на разные углы.
42
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Запомнить,
пересекаются
в
что
при
одной
отсутствии
точке,
скольжения
являющейся
оси
центром
всех
колес
поворота,
и,
следовательно, колеса должны поворачиваться на разные углы. Обратите
внимание на устройство шарниров, продольную и поперечную рулевые тяги
в рулевом приводе.
Разобрав классификацию и общее устройство рулевых управлений, следует четко уяснить, что рулевое управление состоит из трех частей: рулевого
привода, рулевого механизма и усилителя руля.
Очень важно разобраться в работе и устройстве рулевой трапеции при
независимой и зависимой подвесках колес. При изучении типов и устройств
рулевых механизмов обратите внимание на глобоидальную форму червяка и
применение тройного ролика, а также винтового и шестеренного рулевых
механизмов, их регулировку в условиях эксплуатации. Нужно знать
устройство
усилителей и принцип
их действия; гидравлический и
пневматический усилители.
Заканчивая изучение рулевого управления, обратите внимание на
предъявляемые требования и обслуживание.
Вопросы для самопроверки
1 Назначение и элементы рулевой трапеции.
2 Какое колесо получит больший угол поворота при повороте налево?
3 Каким образом вращение рулевого колеса вызывает поступательное
движение продольной рулевой тяги?
4 Назначение усилителя руля.
5 Как устроены механизмы, предназначенные для усиления рулевых
приводов отечественных автомобилей?
6 Где расположены рулевые усилители?
7 Последовательность устранения люфта рулевого колеса.
43
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.12 Тема 12. Тормозное управление
Изучение темы следует начинать с усвоения принципа действия
тормозов и назначения тормозных систем: рабочей, запасной, стояночной и
вспомогательной (трансмиссионной).
Рабочая система используется для
торможения при движении
автомобиля и поэтому является главной. Это значит, что при изучении на нее
необходимо обратить особое внимание. Каждая тормозная система состоит
из двух основных частей - механизма тормозов и привода управления ими.
Следует основательно разобраться в конструкциях и принципе действия
колодочных, дисковых и ленточных тормозных механизмов. Важно понять,
как происходит самозатормаживание
в различных условиях работы
отдельных колодок и разобраться в принципиальных схемах крепления
колодок на опорном диске. Дать их сравнительную оценку, выявив
достоинства и недостатки каждого типа. Полезно иметь представление о
тормозе-замедлителе,
антиблокировочном
устройстве
и
регуляторе
тормозных сил.
После тщательного изучения механизмов тормозов следует перейти к
изучению приводов тормозов. Сначала необходимо понять назначение и особенности работы тормозных приводов, затем разобраться в типах приводов.
Наибольшее применение на автомобилях получили механический,
гидравлический, пневматический и пневмогидравлический приводы. Следует
тщательно разобраться в конструкциях каждого привода и в принципе их
работы, из каких основных элементов они состоят, показать разновидности
их устройства. Дать их сравнительную оценку. Важно понять, за счет каких
устройств происходит облегчение в торможении, четко усвоить, как достигается автоматическая регулировка тормозов при гидравлическом и пневматическом приводах. Важно знать схемы и работу двухконтурных тормозов и
разделителей.
44
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В заключение обратите внимание на предъявляемые требования и
обслуживание тормозов.
Вопросы для самопроверки
1 В чем заключается принцип торможения и как он реализуется в
тормозе?
2 Чем объясняется разница усилий действия передних тормозов по
сравнению с задними у легковых автомобилей?
3 Особенности устройства центральных тормозов по сравнению с
колесными тормозами.
4 Применяемые усилители тормозов на автомобилях.
5 Принцип действия каждого прибора тормозной системы и место его
установки.
6 Устройство для регулировки тормозов.
4.13 Правила и нормы техники безопасности
Согласно договору о проведении практики предприятие - база
практики назначает ответственного на предприятии который:

знакомит студентов с правилами техники безопасности на
рабочем месте с обязательным оформлением установленной документации и
отметкой в дневниках практики;

проводит вводные инструктажи по технике безопасности и
правилам внутреннего распорядка на предприятии;

несёт
полную
ответственность
за
расследование
и
учёт
несчастных случаев, если они произойдут со студентами в период практики
на предприятии, в соответствии с Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве.
Студенты, находящиеся на практике подчиняются всем нормам и
правилам по безопасности и охране труда, действующим на предприятии.
45
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5 Оценочные
успеваемости
средства
для
текущего
контроля
1 Дайте определение техническому состоянию автомобиля
2 Зачем необходимо знать устройство и конструкцию транспортных
средств?
3 Основное назначение транспортных средств
4 Назовите основное назначение силового агрегата транспортных
средств
5 В чем заключается принципиальное отличие автомобиля от других
видов транспорта?
6 Что такое автомобиль?
7 Что такое работоспособность? Как Вы думаете
8 Что такое норматив? Как Вы думаете
9 Как Вы думаете в чем заключается техническое обслуживание
автомобилей?
10 Что представляет общее устройство автомобиля?
11 В чем заключается процесс диагностирования? Как Вы думаете
12 Общее устройство коробки перемены передач
13 Какие методы диагностирования автотранспортных средств Вы
знаете?
14 Как Вы думаете, зачем нужна коробка перемены передач?
15
В
чем
заключается
проведение
ежедневного
технического
обслуживания?
16
Используется ли оборудование при проведении ежедневного
обслуживания?
17 Как Вы думаете, в чем заключается техническое обслуживание шин
и колес автомобилей?
18 В чем заключается особенность выполнения работ при текущем
ремонте?
46
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
19 Приведите примеры стационарного оборудования
20 Что такое технологическое оборудование? Как Вы думаете
21 Как Вы думаете, зачем автомобилю нужен ведущий мост?
22 Устройство, конструкция и принцип действия ведущего моста
автомобиля КАМАЗ-5320
23
Какое оборудование используется при выполнении разборочно-
сборочных работ главной передачи автомобиля?
24 Смазочно-заправочное оборудование
25 Каким оборудование определяют техническое состояние приборов
освещения автомобиля?
26 Зачем нужны нормативы? Как Вы думаете?
27 В каких случаях Вам приходилось обращаться к нормативным
данным?
28 Общее устройство и конструкция карданной передачи автомобиля
ГАЗ-3307
29 Как классифицируются транспортные средства?
30 Что такое трудоемкость? Как Вы думаете?
31 Как Вы думаете, зачем нужна карданная передача?
32 Устройство, конструкция и принцип действия кривошипношатунного механизма?
33 Какие категории транспортных средств Вы знаете?
34 Общее устройство автоматических коробок передач
35 Общее устройство раздаточных коробок
36 Как Вы думаете, зачем нужна раздаточная коробка передач?
37 Как Вы думаете, что представляет организационная структура
предприятия?
38 Как Вы думаете, что представляет производственная структура
предприятия?
39 В чем состоит общая диагностика? Как Вы думаете?
40 В чем состоит углубленная диагностика? Как Вы думаете?
47
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
41 Назовите основные механизмы силового агрегата автомобиля
42 Назовите основные составные части цилиндропоршневой группы
силового агрегата автомобиля
43 Можно ли назвать второе техническое обслуживание непрерывным
производственным процессом?
44 Какой производственный процесс называют оптимальным?
45 Какой технологический процесс называют оптимальным?
46 Что является основой проведения технического обслуживания?
47 Как Вы думаете, что такое технология?
48 Как Вы думаете можно управлять технологическим процессом?
49 Какие методы организации производства Вы знаете?
50
Устройство,
конструкция
и
принцип
действия
сцепления
автомобилей КАМАЗ-5320, ГАЗ-3307, ЗИЛ-4314
51 Как Вы думаете, зачем необходимо проводить техническое
обслуживание автомобилей?
52 Как Вы думаете, когда проводят ремонт автотранспортных средств?
53 Место технологического процесса при проведении технического
обслуживания транспортных средств
54 Какие технологические документы должны быть при проведении
работ по техническому обслуживанию автомобиля
55
Виды
технологических
процессов
на
автотранспортных
предприятиях
56 Цели разработки технологических процессов
48
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
6
Материально-техническое
обеспечение
учебной
практики
6.1 Учебно-лабораторное оборудование
Для проведения учебной практики на кафедре имеются следующие
учебно-научные лаборатории:
- Диагностика двигателей внутреннего сгорания;
- Тягово-экономические показатели автотранспортных средств;
- Технология автостроения;
- Металлорежущий инструмент;
- Дефектации автомобильных деталей;
- Технология восстановления деталей;
-
Обеспечения
точности
сборочных
размеров
ремонтируемых
агрегатов и их составных частей;
- Проблемная лаборатория двигателей внутреннего сгорания;
- Современные и перспективные электронные системы автомобилей;
- Диагностика ходовой части автомобилей,
а также специализированная лаборатория – Центр диагностики
автотранспортных средств Оренбургского государственного университета
(ауд. № 11304) позволяющая выполнять следующие виды работ:
Работа № 1. Выполняется с применением механического люфтомера К
524 или других имеющихся в наличии люфтомеров.
Работа № 2. Выполняется с применением
специального прибора
модели ОПК.
Работа
№
3.
Выполняется
на
линии
инструментального
(технического) контроля автомобиля (ЛТК).
Работа № 4. Выполняется на линии инструментального контроля
автомобиля с применением набора специального инструмента по проверке
технического состояния шин.
49
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Работа № 5. Выполняется с применением специально прибора модели
«СКО – 1М» на платформенном подъемнике, подставки под передний мост
автомобиля, противооткатных башмаков и набора гаечных ключей.
Работа № 6. Выполняется
на линии инструментально контроля
автомобиля с применением силового тормозного стенда СТС – СП - 3П –
12.
Работа № 7. Выполняется на линии инструментально контроля
автомобиля с применением
тестера увода и тестера подвески силового
тормозного стенда СТС – СП - 3П – 12.
Работа №8. Выполняется на линии инструментально контроля
автомобиля с применением силового тормозного стенда СТС – СП - 3П –
12.
Работа № 9. Выполняется на линии инструментально контроля
автомобиля
с
применением
переносного
прибора
газоанализатора
«ИНФРАКАР М1» на базе комплекса авто-диагностики КАД-300.
Работа № 10. Балансировка автомобильных колес на стенде БМ-200
Работа № 11. Выполняется на линии инструментального контроля с
применением переносного прибора для определения внешнего уровня шума
автомобиля с помощью прибора модели «ОКТАВА – 101А».
50
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7 Вопросы для самоконтроля
1 Выберите несколько правильных вариантов и нажмите кнопку
«Ответить»:
С каким из определений технологической операции Вы согласны?
- это законченная часть технологического процесса, выполняемая на
одном рабочем месте, (50 %);
- это не законченная часть технологического процесса;
- это законченная часть технологического процесса, выполняемая на
одном рабочем посту, (50 %).
2 Выберите правильный ответ и нажмите кнопку «Ответить»:
С каким из определений технологии Вы согласны?
-
представляет
собой
упорядоченный
перечень
операций,
обязательных при выполнении того или иного вида воздействий и
составленных
на
основе
анализа
особенностей
конструкции
и
надежностных характеристик деталей, агрегатов и систем автомобиля;
- представляет собой упорядоченный перечень операций;
- представляет собой не упорядоченный перечень операций.
3 Выберите правильный вариант ответа и нажмите кнопку «Ответить»:
Под производственным процессом понимают:
-
совокупность
технологических
процессов
технического
обслуживания и ремонта транспортных средств;
-
совокупность
технологических
процессов
технического
обслуживания транспортных средств;
- совокупность технологических процессов ремонта транспортных
средств.
51
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4 Выберите несколько правильных ответов и
нажмите кнопку
«Ответить»:
Как Вы думаете, в чем заключаются основные задачи технического
обслуживания автомобилей?
- предупреждение отказов и неисправностей, (33 %);
- увеличение ресурса, (33 %);
-
поддержания
санитарно-гигиенического
состояния
и
удовлетворительного внешнего вида автомобиля, а также создание условий
для эффективного проведения работ ТО и Р, (33 %);
- проверка уровня масла.
5 Выберите несколько правильных ответов и
нажмите кнопку
«Ответить»:
Какие виды ремонтов транспортных средств Вы знаете?
- капитальный ремонт автомобилей, (33,3 %);
- восстановительный ремонт деталей, (33,3 %);
- текущий ремонт, (33,3 %);
- специальный ремонт;
- дополнительный ремонт;
- предупредительный ремонт.
6
Выберите несколько правильных ответов и
нажмите кнопку
«Ответить»:
Какие виды технического обслуживания Вы знаете?
- ежедневное обслуживание, (25 %);
- первое техническое обслуживание, (25 %);
- второе техническое обслуживание, (25 %);
- сезонное обслуживание, (25 %);
- третье техническое обслуживание;
- текущий ремонт.
52
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7
Выберите несколько правильных ответов и
нажмите кнопку
«Ответить»:
Какие виды норм действуют на автомобильном транспорте?
- дифференцированные, (33,3 %);
- укрупненные, (33,3 %);
- удельные, (33,3 %);
- приведенные;
- временные.
8 Выберите правильный вариант и нажмите кнопку «Ответить»:
С помощью какого прибора определяют содержание вредных выбросов
в отработавших газах дизельного автомобиля:
- газоанализатора;
- реглоскопа;
- стетоскопа;
- эндоскопа;
- дымомера.
9 Выберите правильный ответ и нажмите кнопку «Ответить»:
С помощью какого прибора определяют свободный ход рулевого
колеса (люфт)?
- люфтомер;
- шумомер;
- дымомер;
- мотор-тестер.
53
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
8 Порядок подведения итогов практики, требования к
оформлению дневника и составлению отчёта [ 3 ]
Аттестация по итогам учебной практики проводится на основании
материалов
дневника
практики,
оформленного
в
соответствии
с
установленными требованиями и отзывов руководителей практики от
кафедры и предприятия.
Дневник практики (приложение В) является обязательным документом
студентов-практикантов дневной формы обучения.
Дневник практики содержит: направление на практику; рекомендации
студенту-практиканту о его действиях перед выездом на практику, по
прибытии, в период и по окончании практики, описание содержания работы
в период практики, а также индивидуальное задание практиканта и записи:
- об участии практиканта в производственной, конструкторской,
научно-исследовательской и рационализаторской работе;
- о сдаче техминимума или квалификационных норм, освоении рабочих
профессии, присвоении разрядов;
- о посещения занятий, семинаров, производственных экскурсий;
- о содержании рационализаторских и других предложений студента по
совершенствованию
эксплуатационной,
научно-исследовательской,
проектно-конструкторской, организационно-управленческой деятельности
базы практики;
- о выполнении индивидуального задания и программы практики с
характеристикой-отзывом, выводами и оценкой руководителей практики от
университета и предприятия.
После прохождения учебной практики студент обязан предоставить на
кафедру оформленный дневник, а затем в установленные кафедрой сроки
защитить индивидуальное задание на собеседовании.
Оформленный
дневник
практики
и
отзывы
руководителей
от
предприятия, заверенные печатями, являются основанием для аттестации
54
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
студентов по итогам учебной практики.
Отчет
должен
содержать
описание:
целей,
функций
и
задач
предприятия, организации или учреждения - базы практики, имеющие
отношения к объектам профессиональной деятельности; организационной
структуры; описание структурных подразделений в которых студент
выполнял задания руководителя практики; индивидуальное задание.
По итогам учебной практики, как и по всем дисциплинам федерального
компонента, выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).
55
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
9 Список литературных источников рекомендуемый
студентам к изучению при прохождении учебной практики
1 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / под ред.
В. М. Власова.- 5-е изд., стер. - М.: Академия, 2007. - 478 с.: ил.. - (Среднее
профессиональное образование). - Библиогр.: с. 473. - ISBN 978-5-7695-45641.
2 Организация производства технического обслуживания и текущего
ремонта автомобилей: учеб. пособие / В. М. Виноградов [и др.]. - М.:
Академия, 2009. - 256 с. - (Высшее профессиональное образование). Библиогр.: с. 253. - ISBN 978-5-7695-5377-6.
3
Малкин,
В.
С.
Техническая
эксплуатация
автомобилей:
теоретические и практические аспекты: учеб. пособие для вузов / В. С.
Малкин. - М.: Академия, 2007. - 288с. - (Высшее профессиональное
образование). - Библиогр.: с. 283-284. - ISBN 978-5-7695-3191-0.
4 Бондаренко, Е. В. Основы проектирования и эксплуатации
технологического оборудования: учеб. для вузов / Е. В. Бондаренко, Р. С.
Фаскиев. - М.: Академия, 2011. - 304 с. - (Высшее профессиональное
образование. Транспорт). - Библиогр.: с. 298-299. - ISBN 978-5-7695-6001-9.
5 Щурин, К. В. Надежность мобильных машин: монография / К. В.
Щурин. - Оренбург: ОГУ, 2010. - 586с. - Посвящено 55–летию Оренбургского
государственного университета. - Библиогр.: с. 559-564. – Прил.: с. 565-585. ISBN 987-5-7410-1070.9.
6 Крюков, Р. В. Водительское дело. Конспект лекций. Учебное пособие
/ Р.В. Крюков. - М.: А-Приор, 2011. - 160с. - ISBN 978-5-384-00397-10. Режим
доступа:
http://www.biblioclub.ru/72680_Voditelskoe_delo_Konspekt_lektsii_Uchebnoe_p
osobie.html
56
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7 Вахламов, В. К. Автомобили: основы конструкции: учеб. для вузов /
В. К. Вахламов. - М.: Академия, 2004. - 528 с. - (Высшее профессиональное
образование). - Библиогр.: с. 525. - ISBN 5-7695-1593-7.
8 Вахламов, В. К. Автомобили. Основы конструкции: учеб. для вузов /
В. К. Вахламов.- 3 изд., стер. - М.: Академия, 2007. - 528 с. - (Высшее
профессиональное образование). - Библиогр.: с. 525. - ISBN 978-5-7695-42305.
9 Вахламов, В. К. Автомобили. Основы конструкции: учеб. для вузов /
В. К. Вахламов.- 5-е изд., стер. - М.: Академия, 2010. - 528 с. - (Высшее
профессиональное образование. Транспорт). - Библиогр.: с. 525. - ISBN 9785-7695-6601-1.
10 Вахламов, В. К. Техника автомобильного транспорта: подвижной
состав и эксплуатационные свойства: учеб. пособие для вузов / В. К.
Вахламов.- 2-е изд., стер. - Москва: Академия, 2005. - 528 с.: ил. - (Высшее
профессиональное образование). - Библиогр.: с. 518. - ISBN 5-7695-2529-0.
57
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Список использованных источников
1 Программа практики «Учебная практика» / сост. М. И. Филатов, К. Н.
Карманов. – Оренбург: ОГУ, 2012. - 54 с.
2 Программа практики «Учебная практика» /сост. М. И. Филатов, К. Н.
Карманов. – Оренбург: ОГУ, 2013. - 54 с.
3 Учебная практика. Для учащихся по специальности 190601
«Автомобили и автомобильное хозяйство»: методические указания / сост. В.
В. Честнов, НовГУ им. Ярослава Мудрого. - Великий Новгород, 2006 г. - 28 с.
4 Архирейский, А. А. Программа учебной практики студентов
специальностей 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство» и 230100
«Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и
оборудования (по отраслям)» / А. А. Архирейский. - Оренбург: ГОУ ОГУ,
2004. – 27 с.
58
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение А
(обязательное)
Пример договора о проведении учебной практики
ДОГОВОР №_____
на проведение учебной практики студентов
г. Оренбург
«___» _____________ 2012 г.
ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет» в лице декана
транспортного факультета Щурина Константина Владимировича, действующего на основании
доверенности_______________________, именуемое в дальнейшем «Университет», с одной
стороны, и ЗАО «Автоколонна 1825» в лице Лавренко Геннадия Петровича, действующего
на основании уствава, именуемый в дальнейшем «Учреждение», с другой стороны, заключили
настоящий Договор о нижеследующем:
1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА
1.1 Учреждение обязуется предоставить Университету 40 мест для прохождения
учебной практики студентов Университета, а Университет - организовать направление
студентов на практику в соответствии с условиями Договора.
2. ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
2.1 УЧРЕЖДЕНИЕ ОБЯЗУЕТСЯ:
2.1.1 Предоставить Университету в соответствии с календарным планом 40 мест для
проведения практики студентов.
2.1.2 К моменту начала практики оформить пропуска в здание Учреждения.
2.1.3 Обеспечить студентам условия безопасной работы. Проводить обязательные
инструктажи по охране труда. Несчастные случаи, происшедшие со студентами во время
прохождения практики, расследовать комиссией с представителями Университета и
учитывать в соответствии с Положением о расследовании и учете несчастных случаев.
2.1.4 Назначить квалифицированных специалистов для руководства практикой в
подразделениях Учреждения.
2.1.4 Предоставить возможность пользоваться кабинетами, мастерскими,
технической и другой документацией в подразделениях Учреждения для успешного
освоения студентами программы практики.
2.1.5 По окончании практики дать характеристику работе каждого студента.
2.2 УНИВЕРСИТЕТ ОБЯЗУЕТСЯ:
2.2.1 Представить программу практики, календарные графики ее прохождения.
2.2.2 Предоставить список студентов, направляемых на практику за 5 дней до
начала практики, для подготовки пропусков на вход в здание Учреждения.
2.2.3 Выделить в качестве руководителей практики наиболее квалифицированных
преподавателей.
2.2.4 Принимать участие в расследовании комиссией Учреждения несчастных
случаев, происшедших со студентами в соответствии с Положением о расследовании и
учете несчастных случаев.
59
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3. ПРАВА СТОРОН
3.1 УЧРЕЖДЕНИЕ ИМЕЕТ ПРАВО:
Обращаться к руководству Университета в случае нарушения трудовой
дисциплины, внутреннего распорядка студентами, проходящими практику для принятия
соответствующих мер.
4. СРОК ДОГОВОРА
4.1 Настоящий Договор действует с 2 июля 2012 года по 4 августа 2012 года.
5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
5.1 Пропуска действительны в течении срока практики и при наличии
студенческого билета.
5.2 Оплата студентам при прохождении учебной практики Учреждением не
производится.
5.3 Настоящий Договор может быть изменен, расторгнут или дополнен по
взаимному соглашению сторон. Все изменения действительны лишь в том случае, если они
подписаны обеими сторонами.
5.4 Все разногласия между сторонами решаются путем переговоров, в случае
недостижения согласия - в судебном порядке.
5.5 Настоящий Договор составлен в двух экземплярах, по одному для каждой
стороны.
6. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН
УНИВЕРСИТЕТ:
ФГБОУ ВПО «Оренбургский государственный
университет»
460352, г, Оренбург, пр.Победы, 13
Декан ТФ ______________ Щурин К.В.
УЧРЕЖДЕНИЕ:
ЗАО «Автоколонна 1825»
460052, г.Оренбург, ул. Лесозащитная, 16
Директор_____________ Лавренко Г. П.
60
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение Б
(Обязательное)
Оформление направления на практику
Направление на практику
(Оформляется на бланке письма)
На основании договора номер ____ от ______________________ 201__ г.
направляются на _______________________ практику студент(ы) ______
курса, профиль подготовки_________________________________________
Срок практики ___________________________________________________
Список студентов прилагается.
Прошу дать указание на соответствующее оформление прохождения
учебной практики и назначить руководителя от предприятия.
Руководитель практики от ФГБОУ ОГУ______________________________
( подпись, расшифровка)
61
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение В
(обязательное)
Дневник практики
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Транспортный факультет
Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей
ДНЕВНИК УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ
Студент___________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
Курс _______________
Группа ________________
Профиль подготовки___________________________________________
Направление
190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических
машин и комплексов
Оренбург
2013
62
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Дневник является основным документом студента университета в
период учебной практики.
Оформленный дневник практики, заверенный подписями и печатями,
является основанием для аттестации студента по итогам практики.
Дневник практики хранится на кафедре технической эксплуатации и
ремонта автомобилей в течение 3 лет согласно номенклатуре дел
университета.
63
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение Г
(обязательное)
Оформление студента на практику
Г.1 Приказ о закреплении студентов на предприятии
Приказ о приеме на практику №_____ от "____"_____________201__г.
Инструкция по технике безопасности:
- вводный _________________________________________________
(должность, Ф.И.О. ответственного лица, подпись)
"_____" ____________________201___г.
- на рабочем месте_____________________________________________
(должность, Ф.И.О. ответственного лица, подпись)
"_____" ____________________201___г.
- повторный __________________________________________________
(должность, Ф.И.О. ответственного лица, подпись)
"_____" ____________________201___г.
Г. 2 Оценка по практике
Оценка по практике ______________
___________________________
(прописью)
Председатель комиссии ________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
_____________________________
(подпись, дата)
Члены комиссии:
Руководитель практики
от предприятия
____________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
___________________________
(подпись)
Руководитель практики
от кафедры университета
____________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
___________________________________
(подпись)
64
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Г.3 Обязанности студента практиканта
Студент университета в период практики обязан:
- прибыть на практику в сроки, установленные приказом ректора, имея
при себе паспорт, студенческий билет, программу практики, дневник с
заданием, необходимые допуски и разрешения, а также документы,
предусмотренные Договором о проведении практики;
- в полном объеме и в установленные сроки выполнить программу
практики и индивидуальное задание;
- нести ответственность за выполненную работу и ее результаты;
-
подчиняться
организации,
фирме
действующим
правилами
на
предприятии,
внутреннего
в
трудового
учреждении,
распорядка,
правилами проживания в общежития, соблюдать правила и нормы охраны
труда,
техники
безопасности,
производственной
санитарии
и
противопожарной защиты;
- регулярно и аккуратно вести дневник практики, получить оценку
работы и характеристику-отзыв у руководителя практики от предприятия,
заверить их подписями и печатями;
- получить разрешение от руководителя практики на отъезд или
окончание работы;
- сдать дневник на проверку руководителю практики от кафедры
университета в установленные сроки;
- быть аттестованным по итогам практики в установленные сроки.
Г.4 Права студента практиканта
Студент университета в период практики имеет право:
- на регламентированный рабочий день: продолжительность рабочего
дня студента в период учебной практики, не связанной с выполнением
производственного (физического) труда, составляет 36 академических часов
65
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
в неделю, не зависимо от возраста практиканта; работа, связанная с
выполнением производственного (физического) труда на производственном
объекте в период производственно или преддипломной практики, составляет:
для практиканта в возрасте от 16 до 18 лет и старше – не более 36 часов в
неделю (ст.43КЗоТ РФ); в возрасте от 18 лет и старше – не более 40 часов в
неделю (ст.42 КЗоТ РФ);
- на образовательные услуги в части практической и производственной
подготовки,
представляемые
требованиями
ФГБОУ
Государственного
профессионального
ВПО
ОГУ
в
образовательного
образования
по
избранной
соответствии
стандарта
с
высшего
специальности
или
направлению подготовки дипломированного специалиста;
- получить знания и навыки дипломированного специалиста;
- получить знания и навыки в необходимом объеме и предусмотренные
учебным планом по выбранной специальности или направлению;
- принимать участие в научно-исследовательской работе, семинарах,
конференциях, симпозиумах, форумах и др.;
-
предоставлять
свои
научные
работы
для
публикации
в
и
муниципальных
университетских и других изданиях;
-
пользоваться
библиотек,
услугами
информационных
государственных
фондов,
учебных,
научных
и
других
подразделений университета;
- на проживание в общежитиях университета или предприятия – места
практики на условиях, предусмотренных Договором о проведении практики
и Положением об общежитии;
- на информацию о положении в сфере занятости населения
Российской Федерации, а также о востребованности на практике по профилю
его подготовки;
- на восстановление в университет в течение пяти лет после отчисления
из университет по собственному желанию или по уважительной причине с
сохранением той основы обучения (бесплатной или платной), на которой он
66
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
обучался до отчисления (порядок и условия восстановления в университет
определяются Уставом университета и Положением о порядке перевода,
отчисления и восстановления студентов университета);
- на предоставление академического отпуска по медицинским
показаниям или по другой уважительной причине продолжительностью 12
календарных месяцев согласно личному заявлению и соответствующему
документу, подтверждающему основания для получения академического
отпуска, с сохранением места в общежитии в соответствии с жилищным
законодательством Российской Федерации (ст. 109,110 Жилищного кодекса
РФ)
и
Положением
о
студенческом
общежитии
Оренбургского
государственного университета;
- обжаловать приказы администрации университета и предприятия –
места практики в порядке, установленном Законодательством Российской
Федерации;
- получать моральное и (или) материальное поощрение за успехи в
период практики, активное участие в научно-исследовательской и другой
работе на предприятии в соответствии с Уставом университета и
предприятия – места практики.
Г.5 Материальное обеспечение студента практиканта
На период практики студенту сохраняется право на получение
стипендии независимо от получения заработной платы и занимаемой
должности на предприятии. Студент-практикант может быть зачисленным на
оплачиваемую должность, если объем и содержание работы не препятствуют
выполнению программы практики и индивидуального задания, с оплатой
труда,
осуществляемой
в
порядке,
предусмотренном
действующим
Законодательством Российской Федерации для организаций, предприятий,
учреждений и фирм соответствующей отрасли, а также в соответствии с
67
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Договором о проведении практики. Студенту, зачисленному в период
практики на оплачиваемую должность, заносится запись в трудовую книжку,
выплачивается заработная плата, и на него распространяется трудовое
законодательство Российской Федерации и обязательное государственное
социальное страхование. Студенту, не имеющему стажа работы, оформляется
трудовая книжка, в которой производится соответствующая запись.
Студенту за период практики, связанной с выездом из г. Оренбурга,
при наличии финансирования университета, соответствующих приказов
ректора и записей в Договоре о проведении практики, выплачиваются
суточные
в
размере
50
%
от
норм
суточных,
установленных
законодательством Российской Федерации сотруднику университета для
возмещения дополнительных расходов, связанных с командировкой, за
каждый день, включая нахождение в пути к месту практики и обратно по
договоренности за счет университета или предприятия, принимающего его на
практику. В случае академического отпуска, оформленного в период
практики,
студенту
назначаются
и
выплачиваются
ежемесячные
компенсационные выплаты в соответствии с существующим в университета
порядком. Университет вправе производить дополнительные выплаты
студенту, находящемуся в академическом отпуске за счет собственных
средств. Финансовые условия предоставления академического отпуска
студенту, обучающемуся на платной договорной основе, определяются
условиями этого договора или дополнительного соглашения.
Индивидуальное задание
Руководитель практики от кафедры университета________________________
(должность, Ф.И.О., подпись)
"_____" ___________________201___г.
68
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Выполнение обязательной программы практики
Таблица Г.1 – Обязательная программа практики
Выполняемые задания
Дата
Место
Продолжительность Содержание
Подпись
руководителя
практики от
предприятия
*) Примечание. В графе "Содержание" проставляются пункты из обязательной программы
Отчет об индивидуальном задании
69
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Отметка об участии в производственной деятельности предприятия
(конструкторской, научно-исследовательской и рационализаторской работе,
сдача техминимума или квалифицированных норм, присвоение разрядов,
освоение рабочих специальностей и др.)
Отметка
об
участии
в
дополнительных
занятиях
(семинарах,
производственных экскурсиях, встречах, беседах, общественной работе и др.)
70
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Отзыв о работе студента на предприятии
Руководитель практики от предприятия __________________________
(должность, Ф.И.О., подпись)
"____" ____________________201__г.
М.П.
Оценка условий практики на предприятии, предложения по ее
совершенствованию
Студент ______________________________________________________
(факультет, курс, группа, подпись, Ф.И.О.)
"_____" ________________________ 201___г.
71
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Оценка практики
Руководитель практики от кафедры университета____________________
(должность, Ф.И.О. ответственного лица, подпись)
"____" ___________________201___г.
72
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение Д
(обязательное)
Титульный лист отчета по практике
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Транспортный факультет
Кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей
ОТЧЕТ
(16 пт)
по учебной практике
на _______________________________________________
(предприятие, организация, учреждение)
ОГУ 190600.62.9004.06 П
Руководитель
______________ И. И. Иванов
"___"_______________2013 г.
Исполнитель
студент гр. 11 ЭТМК (б) ААХ
_______________П. П.Петров
"___"_______________2013 г.
Оренбург 2013
73
Документ
Категория
Машиностроение
Просмотров
213
Размер файла
574 Кб
Теги
практике, 110, учебная
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа