close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Комментарий к Индексу качества за июль 2015 г.

код для вставкиСкачать
Ф.И. Хусаинов,
Зам. председателя НП ОЖдПС,
канд. экон. наук, доцент РОАТ МИИТ
Комментарии к Отчёту
Исследования в сфере оценки потребителями качества услуг на рынке
грузоперевозок жд транспортом за июль 2015 года
1. Стоимость услуг
Оценка удовлетворённости стоимостью услуг находится на однои т том
же уровне (49 баллов) третий месяц подряд – с мая по июль.
Вместе с тем, часть грузоотправителей отметили рост ставок операторов
в конце июля.
Результаты мониторинга рынка подсказывают нам, что некоторый рост
ставок фиксируется в начале августа 2015 г. и, следовательно, по-видимому,
в следующих опросах баллы по показателю удовлетворённости уровнем цен
снизятся.
Указанный рост ставок (впрочем, незначительный, примерно на 4-5 % с
примерно 370 до 385 руб за вагон в сутки) связан с тем, что постепенно
тенденция роста парка (парк рос вплоть до января 2015 г.) сменилась
противоположной: парк снижается.
Как известно, в январе 2015 вагонный парк достиг своего исторического
максимума – 1231, 6 тыс. единиц. Но, начиная с января, все последующие
месяцы - с февраля по июнь парк снижается. На конец июля 2015 г. его
величина составила 1193,1 тыс. единиц (по данным ф. 9-д3). Т.е. парк
снизился на 3,2 %.
В интервью грузоотправители говорили, что ставки составляют до
минус 30 % от уровня Прейскуранта № 10-01. Эти цифры очень важны в
контексте возобновившегося обсуждения того – правильны ли были идеи
Программы реформы на железнодорожном транспорте. Эти ставки
подсказывают нам, что если бы не было демонополизации в этой сфере, то
тарифная нагрузка на грузоотправителей была бы на 30 % выше, чем сегодня.
2. Наличие вагонов
Показатель удовлетворённости наличием вагонов снизился на 1 пункт.
Этот показатель снижается: в мае он оценивался в 84 балла, в июне – в 83
балла, по итогам июля – в 82 балла.
Подобное снижение логично и естественно, учитывая ситуацию с
вагонным аврком. Во-первых, он снижается (см. данные выше), во вторых,
даже тот парк, который мог бы участвовать в перевозеках стоит в разных
видах отстоев, в т.ч. в процессе подготовки к списанию из-за того, что
продление срока службы остаётся экономически нецелесообразным.
Таким образом в снижении удовлетворённости этим показателем нет
ничего удивительного, именно такая ситуация прогнозировалась многими
экспертами.
31.08.2015
Автор
f-husainov
Документ
Категория
Политика и экономика
Просмотров
6
Размер файла
131 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа