close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Дорога в Сибирь:Сибирский тракт - из прошлого в будущее

код для вставки
Презентация об истории Сибирского тракта
Составитель: Климова Т.А.,
методист по краеведческой
работе МКУ ТГО БИЦ
Дорогу в Сибирь через
Уральские горы первыми
проложили новгородцы.
Ходили они в неведомый до
толе край на больших лодках
«ушкуях»
В 1483 году московская
дружина нашла новую дорогу,
которая надолго стала главной.
В 1581 году дружина Ермака прошла другой дорогой,
которая была короче. Но пользовались по-прежнему
старой дорогой.
В 1597 году посадский человек Артемий
Бабинов
проложил новый путь, значительно сократив прежний. Он
стал Бабиновской или Государевой дорогой, единственной
основной в Сибирь.
Русь в Сибирь повалила по тракту.
Кто – с проезжей, а кто – с кистеньком,
Кто – с лошадкой по свежую травку,
Кто – свободной землицей влеком.
Кто – тайком, кто – в железах – кандальник,
Кто – по делу гуляет, кто – так…
С брякунцами на тройке – начальник,
Приказной воевода иль дьяк.
В колымагах, повозках, кошёвах,
В сапогах, в лапотках, босиком
То ли счастья пытают большого,
То ль от прежнего горя - бегом?
Ю.Конецкий
Возникновение горных заводов на Урале,
многих поселений вызвало необходимость
строительства нового Сибирского тракта.
16 марта 1733 года Сенат издал Указ о проведении
нового тракта в Сибирь взамен Бабановского.
Сибирский тракт в Зауралье прокладывали крестьяне,
в основном жители припышминских деревень и сёл.
О, дорога, заместо порога
В неоглядную русскую ширь.
Лёг Урал пред тобою, дорога,
Открывая ворота в Сибирь.
Ю. Конецкий
По недостроенному тракту проехал
путешественник академик Петер Симон
Паллас, который отметил некоторое
благоустройство дороги.
В 1772 году, проезжая по тракту
Екатеринбург – Тюмень, академик
И.П. Фальк пометил крупные
населённые пункты, в том числе и
Беляковскую слободу.
В декабре 1790 года в
сибирскую ссылку
проследовал
А.Н.Радищев.
Возвращался Александр
Николаевич через 7 лет
уже летом.
Он подробно описал
дорогу, которая шла
по правому берегу
реки Пышмы.
А.Н. Радищев проследовал через
деревню Белая Елань и Талицкий
винный завод.
Тракт после благоустройства
После больших работ по благоустройству тракт
прошёл от села Куярово через деревни Горбунову,
Сугат, Чупину, Первухину, Маркову.
Екатерининские берёзы
По обеим сторонам дороги высаживались берёзы в два ряда
на расстоянии четырёх аршин друг от друга.
Тянулись по тракту обозы с кладями, шагали путники с котомками за
плечами, проносились звеня колокольцами почтовые тройки, понуро
двигались колодники, гремя кандалами.
ПОТОК ССЫЛЬНЫХ В СИБИРЬ
Поток колодников в Сибирь – особая страница в жизни тракта
Декабристы. Путь в Сибирь.
За лето 1826 года провезли на тройках под усиленной охраной
декабристов, осуждённых в ссылку и на каторгу.
Первая из жён декабристов проследовала Е.И.Трубецкая.
За ней проехала по тракту м.Н.Волконская
с посланием А.С.Пушкина «В Сибирь».
По Сибирскому тракту проследовали закованные в
кандалы писатели Ф.М.Достоевский, В.Г. Короленко,
Н.Г.Чернышевский.
По тракту провезли народовольцев и
ссыльных поляков
«От Нижнего Новгорода до Тюмени многие
шли скованные цепью три с половиной
месяца…»
Памятный знак, отделявший Сибирь от России
Американский путешественник Джордж Кеннан в конце
19 века проехал по Сибирскому тракту и свои
наблюдения изложил в книге «Сибирь и ссылка».
Получили развитие дорожные промыслы:
экипажный, шорный, колёсный, по
производству дуг, коробьёв, ширкунцов и
других предметов дорожного обихода.
Широкое развитие получил извоз,
ямщицкий промысел, особенно там,
где были построены дорожнопочтовые станции.
Извозным промыслом занимался каждый четвёртый
крестьянин притрактовых селений.
Колокольцы и бубенцы – непременный атрибут
ямщицкого снаряжения
«…больше всех страдает почта…»
Новый широкий асфальтированный
Сибирский тракт, по-прежнему,
выполняет роль сухопутной артерии
и основного пути в Сибирь.
Непрерывно, днём и ночью, на восток
и на запад мчатся автомобили с
большой скоростью, преодолевая
расстояние до Екатеринбурга за
малую часть суток.
«Стоит только пожалеть забытый старый
Сибирский тракт, сохранившийся лишь
местами. Так жаль престарелого человека, всю
жизнь неустанно трудившегося ради других
людей, а теперь беспомощного, всеми
забытого и никому не нужного…»
И. К. Черданцев.
Использованные материалы
1. Архипова Н.П., Ястребов Е.В. Как были открыты Уральские горы// Свердловск: Сред.Урал. Кн. Изд-во, 1990.- с.33-36.
2. Бухаркина О. Вёрсты измерять и мосты починивать// Обл. газета.- 2000.- 28 июня.с.8.
3. Кайгородова О. История деревни Марковой: вчера и сегодня// Православное село.2004. – апрель. – с.8.
4. Кеннан Дж. Сибирь и ссылка/Дж.Кеннан.- М., 1906. – 302с.
5. Миллер И. Как осваивались пути-дороги// Урал.- 1988. - №8.
6. Печуркина Р. Там, где Россия встречалась с Сибирью: (Границы России и Сибири
д.Маркова// Обл. газета.- 2008.- 17 июня.- с.4.
7. Черданцев И.К. На берегах Пышмы: Записки краеведа. – Талица, 2008. – с.3-37.
8. Черданцев И.К. Становая жила// Сиб. Тракт.- 1991.- 17 мая.
9. Чехов А.П. Из Сибири// Собр. Соч.: в 12 т.- М., 1985.-т.11.- с.3-38.
10. Материалы музея «Сибирский тракт» д. Маркова Талицкого района Свердловской
области.
Документ
Категория
Гуманитарная литература
Просмотров
128
Размер файла
3 600 Кб
Теги
Сибирский тракт, сибирь, урал, дорога
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа