close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Тезисы базы данных Транспортная компания

код для вставки
Представлено на конкурс Красецкой О. Д.
Министерство общего и профессионального образования
Свердловской области
ГАПОУ СО «ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ ЭКОНОМИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
КОЛЛЕДЖ»
НАЗВАНИЕ ПРОЕКТА: РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
«ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ»
НОМИНАЦИЯ: ОДНОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ БАЗЫ ДАННЫХ
Автор:
Красецкая Ольга Дмитриевна, 3 курс,
специальность 230401«Информационные системы»
Руководитель проекта:
Серкова Екатерина Геннадьевна, преподаватель
ЕКАТЕРИНБУРГ, 2015
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность данной работы объясняется тем, что единая информационная среда, в
которой могли бы работать сотрудники транспортной компании, повысила бы эффективность их труда, сократила бы издержки компании. Помимо снижения трудозатрат, внедряемая система автоматизации, позволила бы получать руководству компании более точные
сведения о ее функционировании, что позволило бы принимать более взвешенные решения о
дальнейшем развитии компании.
По оценкам специалистов внедрение российскими компаниями современных технологий организации и управления бизнесом сможет повысить их производительность труда от
двух и выше раз.
Целью данной работы является создание информационной системы «Транспортная
компания». Данная информационная система предназначена для автоматизации работы
управления транспортными ресурсами и управления заказами.
Объектом исследования является информационные системы, используемые в транспортной логистике и применение их на предприятии.
Предмет исследования является информационная система автоматизирующая работу
управления транспортными ресурсами и заказами.
В соответствии с поставленной целью в работе определены следующие задачи:
 произвести анализ литературы и Internet-источников, посвященных работе транспортных компаний;
 произвести сбор данных для анализа использования и функционирования информационной системы;
 разработать проектную и эксплуатации документацию информационной системы
(техническое задание, руководство пользователя);
 составить бизнес-модель предметной области, ER-модель, логическую и физическую модели;
 создать информационную систему с помощью Microsoft Access 2010;
 протестировать информационную систему.
2
1 Практическая часть
1.1 Обследование предметной области
При разработке информационной системы «Транспортная компания» было проведено
обследование деятельности транспортной компании по следующим источникам:

сотрудником транспортной компании были предоставлены необходимые норма-
тивные документы по управлению транспортными ресурсами;

журнал, содержащий список водителей, диспетчеров, а также сведения о смене их;

журнал, содержащий список автомобилей и дату их технического обслуживания.
Таким образом, в результате обследования предметной области были определены
следующие входные данные:

информация о водителях;

информация о диспетчерах;

информация об автомобилях;

информация о клиентах;

информация о городах;

информация о механиках;

информация о заказах.
Проектирование информационной системы «Транспортная компания» начинается с
этапа построения бизнес-процессов.
Для описания бизнес-процессов подлежащих учету в информационной системе
«Транспортная компания» используется функциональное моделирование.
Для построения моделей бизнес-процесса будет использовано CASE-средство ERWin
Process Modeler с использованием методологии IDEF0. Построено две модели подсистемы
управления заказами и подсистемы управления автотрнаспорта.
В подсистеме управления автотранспорта поступают данные о данные об автопарке.
Управляющими данными являются правила технического осмотра и правила учета путевых
листов и ГСМ. В качестве механизмов выступают: механик и ПК. Выходными являются отчеты ГСМ, ТО, сведения о занятости автобомилей. На рисунке 1 представлена контекстная
диаграмма бизнес-процесса учета автотранспорта.
3
Рисунок 1 – Контекстная диаграмма учета автотранспорта
Первый уровень описывает задачу в целом. Необходимо отметить, что его важность
заключается в том, что здесь определяются две принципиальные характеристики модели:
правила ТО и правила учета. Данный процесс рассматривается с точки зрения механика. Механик занимается ремонтом автомобиля и выявляет поломки, а так же вносит в базу информации, на которой будет видно, какие авто либо детали не подлежат годности, а какие еще
будут работать.
Теперь декомпозируем учет авто верхнего уровня. Из диаграммы, изображенной на
рисунке 2 видна последовательность и взаимосвязь этапов, легко видеть, что учет авто формируется после полной проверки автотранспорта.
Процесс учета автотранспорта, таким образом, разбивается на следующие три этапа:

Блок А1 – Учет ТО, в этом блоке заносятся сведения о прохождение ТО.

Блок А2 - Учет ГСМ, в этом блоке заносятся сведения о расчете расхода горюче
смазочных материалов.

Блок А3 - Учет авто, в этом блоке заносятся сведения о наличие автотранспорта и
сведения, где они находятся.
Рисунок 2 - Диаграмма «Учет автотранспорта. Уровень 2»
Схема модели «сущность-связь» приведена на рисунке 3.
4
Рисунок 3 - Модель «сущность-связь»
Логическая схема данных представлена на рисунке 4.
Рисунок 4- Логическая схема данных
При запуске информационной системы, загружается окно входа в информационную
систему, изображено на рисунке 5, которая позволяет защитить информационную систему,
пройти авторизацию пользователей.
Рисунок 5 – Окно авторизации
5
Если вход осуществлен от имени Администратора, тогда загружается форма навигации (рисунок 6), которая позволяет вести администрирование пользователей, а именно добавлять новых пользователей и просматривать или изменять пароль других пользователей.
Рисунок 6 – Форма навигации администратора
После верного ввода пароля, загружается главное окно программы, изображено на рисунке 7.
Рисунок 7 – Форма навигации
Данную функцию авторизации позволяет событие на кнопку войти (рисунок 9), размещенную на форме авторизации (рисунок 8).
Рисунок 8 – Процедура обработки события нажатия кнопки «Войти»
Формы используются для входа в информационную систему через заполнение своих
данных просмотра.
Форма «Навигация», предназначена для поиска нужной нам информации по ИС
Транспортная Компания, изображена на рисунке 9.
6
Рисунок 9 - Форма «Навигация»
Отчеты очень удобны для вывода на печать информации, содержащейся в БД. Они
представляют собой форматированное представление данных, выводимое на экран, на принтер или в файл. Отчет, создаваемый в Access 2010, может быть представлен в табличном виде или в свободной форме.
В процессе разработки информационной системы были созданы следующие отчеты:
«Анализ эффективности по транспорту», «Сведения по заказу», «Заказы без путевых листов», «Расчет прибыли по дням», «Расчет прибыли по дням за межгорож», «Расчет прибыли
по месяцам», «Смена водителей на дату», «Смена диспетчеров на дату», «Кол-во выполненных заявок по дням», «Количество выполненных заказов», «Количество всего заказов», «Количество выполненных заявок на месяц», «Количество авто закрепленных за каждым конкретным механиком», «Количество водителей и диспетчеров на смене определенной даты»,
«Заявки выполненные водителем», «Заявки оформленные диспетчером», «Сведения о водителях», «Сведения о водителе», «Сведения о авто в рейсах», «Расчет времени по заказу»,
«Расчет км по заказу», «Свободные водители», «Тех.осмотр авто».
7
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом была написана программа ИС «Транспортная компания».
В ходе написания программы был использован язык программирования Microsoft visual Basic, а разработанная клиентская база данных реализована с помощью СУБД Microsoft
Access.
Информационная система разработана с целью производительности транспортной компании и автоматизации процесса хранения, извлечения, редактирования, создания отчетов и
возможности ограничения доступа.
Приложение построено на формировании запросов к базе данных в процессе работы
пользователей с системой, что приветствуется при написании такого рода приложений в целях экономии системных ресурсов компьютера и сети.
В программе реализован удобный и понятный интерфейс, что не требует больших ресурсов компьютера. Программа позволяет формировать различные отчеты по заказам, водителям, диспетчерам, автомобилям, механикам и многое другое.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что использование разработанной информационной системы позволит усовершенствовать деятельность транспортной компании,
улучшить анализ перевозок, производить быстрый расчет прибыли по транспортным услугам.
Сопоставление результатов работы с поставленными задачами позволяет заключить
следующее:

произведен анализ литературы и Internet-источников;
 произведен сбор данных для анализа использования и функционирования информационной системы;
 разработана проектная и эксплуатационная документация информационной системы (техническое задание, руководство пользователя);
 составлена бизнес-модель предметной области, ER-модель, логическую и физическую модели;
 создана информационная система с помощью Microsoft Access;
 протестирована информационная система.
В процессе проекта были достигнуты все поставленные цели и задачи. Таким образом,
следует считать, что задачи проекта полностью выполнены и цель исследования достигнута.
8
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1
http://www.itstan.ru/it-i-is/principy-i-metody-sozdanija-is-informacionnyh-sistem.html
Принципы и методы создания ис - информационных систем
2
http://webmath.exponenta.ru/db/pis_6/01.html Проектирование информационных си-
стем. Т.В. Гвоздева, Б.А. Баллод
3
Российская Федерация. Законы. О персональных данных. : федер. закон : [принят
Гос. Думой 8 июля 2006 г. : одобр. Советом Федерации 14 июля 2006 г.] – 13 с.
Малышев С.А Самоучитель в VBA. Как это делается в Word, Exel, Access. –
4
СПб.: Наука и Техника, 2001. – 496с.
5
Вендров А.М. CASE - технологии. Современные методы и средства проектирова-
ния информационных систем. - М.: Финансы и статистика, 1998.
6
Вендров А.М. Проектирование программного обеспечения экономических инфор-
мационных систем: Учеб. - М.: Финансы и статистика, 2000.
7
Маклаков С.В. Создание информационных систем с AllFusion Modeling Suite. - М.:
ДИАЛОГ - МИФИ, 2003.
28 Волгин, В. В. Логистика приемки и отгрузки товаров: практическое пособие / В. В.
Волгин. – Москва: Дашков и Кº, 2009. – 457 с.
29 Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки «Экономика» / А. М. Гаджинский. – Москва: Дашков и Кº, 2013. – 420 с.
30 Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков.
- М.: ИНФРА-М, 2010. - 304 с.
31 Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление,
управление
/
А.
М.
Голубчик.
–
Москва:
ТрансЛит,
2011.
–
317
с.
http://www.zavtrasessiya.com/index.pl?act=PRODUCT&id=595
9
Документ
Категория
Образование
Просмотров
394
Размер файла
1 118 Кб
Теги
тезисы
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа