close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

1540.АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА
Учебное пособие
Оренбург
Издательство ОГПУ
2013
1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
УДК 614.8(075.8)
ББК 68.9я73
Авторы-составители:
И. В. Чикенева, А.М. Суздалева
Рецензенты
Н. В. Сократов, доктор медицинских наук, профессор
В.А. Казеев, начальник отдела организации аварийно-спасательных
работ управления организации пожаротушения и проведения аварийноспасательных работ
Главного управления МЧС России по
Оренбургской области, подполковник внутренней службы
И.В. Чикенева, А.М. Суздалева.
Ч-60 Аварийно-спасательные работы при чрезвычайных ситуациях
техногенного характера: учебное пособие / авт.-сост. И. В.
Чикенева, А.М. Суздалева. Мин-во образования и науки РФ,
Оренбург. гос. пед. ун-т. — Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2013.
В учебном пособии рассмотрены задачи, которые поставлены
перед Единой государственной системой предупреждения и
ликвидации чрезвычайных ситуаций, факторы и механизм
возникновения техногенных опасностей, вопросы безопасного
поведения и меры защиты для населения, ликвидация последствий и
проведение спасательных работ. Основная задача учебного пособия
состоит в том, что бы подготовить студентов – будущих
специалистов в области безопасности жизнедеятельности к
практическому осуществлению мероприятий по защите населения в
мирное и военное время.
Учебное пособие предназначено для студентов педагогических
вузов,
преподавателям
общеобразовательных
учреждений,
сотрудникам служб безопасности, персоналу организаций и
предприятий, а также читателям, интересующимся вопросами
безопасности.
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.
2.
5
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ
И
ДРУГИЕ
НЕОТЛОЖНЫЕ 6
РАБОТЫ ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ТЕХНОГЕННОГО
ХАРАКТЕРА
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
16
В ЗОНЕ ВЫБРОСОВ АВАРИЙНО ХИМИЧЕСКИ ОПАСНЫХ
ВЕЩЕСТВ
2.1. Химически опасные объекты
16
2.2. Правила поведения и действия населения при химической 18
аварии
2.3. Ликвидация последствий ЧС химического характера
20
2.4.
3.
4.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ РАДИОАКТИВНОГО ЗАРАЖЕНИЯ
21
25
3.1. Радиоактивное заражение
3.2. Радиационно-опасный объект
3.3. Организация аварийных работ и меры безопасности в зоне
загрязнения радиоактивными веществами
3.4. Правила поведения и действия населения
25
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ВОДЕ
42
4.1.
5.
Организация АСДНР в зоне химической опасности
Аварии на гидротехнических сооружениях
26
29
38
42
4.2. Правила поведения и действия населения
43
4.3. Организация работ и меры безопасности в зонах
44
катастрофического затопления
4.4. Защита населения от последствий гидродинамических 47
аварий. Основные меры защиты населения
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
50
В УСЛОВИЯХ ПОЖАРОВ
5.1. Общие сведения о процессе горения, пожаре и его 50
развитии
5.2. Основные огнегасительные средства
53
5.3. Пожарная тактика и ее задачи. Разведка пожара. Действия 57
спасателей при спасении людей и тушении пожара
5.4. Особенности работы в задымленных помещениях и меры 65
безопасности
3
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
6.
7.
8.
9.
АВАРИЙНО-СПАСАЬЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ ВЗРЫВОВ
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ В ЖИЛИЩНОКОММУНАЛЬНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
67
7.1. Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения
населения
7.2. Аварийно-спасательные работы в системе водоснабжения
и канализации
7.3. Аварийно-спасательные работы в сетях теплоснабжения и
электроснабжения
7.4. Аварийно-спасательные работы в системе газоснабжения
71
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ НА ТРАНСПОРТЕ
81
8.1. Автомобильный транспорт
81
8.2. Железнодорожный транспорт
87
8.3. Авиационный транспорт
97
8.4. Водный транспорт
105
8.5 Трубопроводный транспорт
113
8.6. Аварийно-спасательные работы при авариях на подвесных
канатных дорогах
120
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ ЗАВАЛОВ
124
9.1. Причины образования завалов
9.2. Ликвидация чрезвычайной ситуации, связанной
внезапным обрушением здания или сооружения
9.3. Меры безопасности в зоне разрушений
9.4. Действия при обрушении здания
124
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
4
71
72
74
76
с 125
132
134
137
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ВВЕДЕНИЕ
Чрезвычайные ситуации техногенного характера продолжают приносить
множество бед, уносят человеческие жизни.
В целях локализации и ликвидации негативных воздействий,
возникающих в чрезвычайных ситуациях, создаются специальные службы,
разрабатываются правовые основы и создаются материальные средства для
их деятельности.
Силы Министерства Российской Федерации по делам гражданской
обороны, чрезвычайным ситуациям (ЧС) и ликвидации последствий
стихийных бедствий (МЧС России) — поисково-спасательная служба и ее
подразделения, части гражданской обороны (ГО) и различные другие
формирования все чаще выезжают по тревоге в районы ЧС и в срочном
порядке проводят аварийно-спасательные работы (АСР). Время в этих
условиях приобретает решающее значение. Каждый час промедления — это
новые жертвы, потери, боль утрат. В таких ситуациях все больше и больше
возрастает значение территориальных подсистем Единой государственной
системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) и их
звеньев. Ведь основная часть ЧС должна ликвидироваться силами
предприятий, аварийно-спасательных подразделений и формирований
городов, районов, поселков. Большое значение имеет обучение населения
правилам поведения в таких ситуациях, а также подготовка специальных
кадров в области безопасности жизнедеятельности.
К аварийно-спасательным работам относятся поисково-спасательные,
горноспасательные, газоспасательные, противофонтанные (на нефтяных
скважинах), а также аварийно-спасательные, связанные с тушением пожаров,
работы по ликвидации медико-санитарных последствий ЧС и ряд других
подобных работ, перечень которых в необходимых случаях уточняется
Правительством РФ.
Уровень организации аварийно-спасательных и других неотложных
работ при ликвидации ЧС и их последствий во многом зависит от четкой
работы начальника ГО объекта, председателя комиссии по чрезвычайным
ситуациям (КЧС), органа управления (штаба, отдела, сектора по делам ГО и
ЧС) и командиров формирований. Порядок же организации работ, их виды,
объем, приемы и способы проведения зависят от обстановки, сложившейся
после аварии, степени повреждения или разрушения зданий и сооружений,
технологического оборудования и агрегатов и других условий.
5
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ И ДРУГИЕ НЕОТЛОЖНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА
Опасная ситуация техногенного характера — это неблагоприятная
обстановка, порожденная элементами техносферы, могущая оказывать
негативное (разрушающее) воздействие на здоровье человека, его имущество
и угрожающая его иным законным интересам.
В случае продолжающегося накопления и развития нескольких опасных
факторов (явлений, процессов, веществ) и появления угрозы гибели людей и
животных, причинения крупного материального ущерба, ущерба
окружающей среде опасная ситуация или небольшая авария могут перерасти
в чрезвычайную ситуацию техногенного характера (ЧСТХ). Синонимами
ЧСТХ можно считать крупную тяжелую аварию или катастрофу с тяжкими
последствиями и жертвами.
ЧСТХ — это крайне опасная обстановка на значительной территории
(объекте), при которой в результате высвобождения энергии или разрушения
технического устройства (объекта) нарушены нормальные условия
жизнедеятельности множества людей, возникла реальная угроза их жизни и
здоровью, наносится существенный ущерб имуществу, производству и
окружающей природной среде.
Источником опасной ситуации (ОС) техногенного характера (ОСТХ)
является любой объект, если имеется возможность возникновения на нем
ОС.
Нередко в процессе развития ОСТХ и ЧСТХ возникают экстремальные
ситуации (ЭС), когда выживание и спасение человека, его родных и близких
требует от него особой подготовленности и напряжения всех психических и
физических сил данного человека.
Виды опасных и чрезвычайных ситуаций техногенного характера.
Опасные и чрезвычайные ситуации техногенного характера (ОСТХ и
ЧСТХ) весьма разнообразны по причинам возникновения, и по особенностям
опасных факторов и объектов.
Ниже приведена классификация видов ОС и ЧС по их природе и
характеру опасных объектов и событий.
1.
ОС и ЧС на химически опасном объекте:
аварии с утечкой или выбросом (угрозой выброса) химически опасных
веществ (ХОВ) при их производстве, переработке или хранении;
аварии на транспорте с утечкой или выбросом (угрозой выброса) ХОВ;
образование и распространение ХОВ в процессе протекания химических
реакций, начавшихся в результате аварии;
аварии с химическими боеприпасами.
6
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.
ОС и ЧС на радиационно-опасном объекте:
аварии с утечкой или выбросом (угрозой выброса) радиоактивных
веществ (РВ) на предприятиях ядерно-топливного цикла;
ОС и ЧС на атомных кораблях и подводном флоте;
аварии при промышленных и испытательных ядерных взрывах с утечкой
или выбросом (угрозой выброса) РВ;
аварии в местах хранения ядерных боеприпасов.
3.
ОС и ЧС на пожаровзрывоопасном объекте:
пожары, взрывы в зданиях, на коммуникациях и технологическом
оборудовании промышленных объектов;
пожары, взрывы на объектах добычи, переработки и хранения
легковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ;
пожары, взрывы на транспорте, перевозящем горючие и взрывчатые
вещества;
пожары, взрывы в шахтах, подземных и горных выработках,
метрополитенах;
пожары, взрывы в зданиях и сооружениях (в том числе повышенной
этажности) жилого, социально-бытового и культурного назначения;
ОС и ЧС, связанные с боеприпасами.
4.
ОС и ЧС на гидродинамическом объекте:
прорыв плотин (дамб, шлюзов, перемычек и др.);
образование волн прорыва и катастрофических затоплений;
прорывные паводки, повлекшие смыв плодородных почв.
5.
ОС и ЧС на транспорте:
на объектах железнодорожного транспорта;
на автодорогах;
на объектах воздушного транспорта
на объектах водного транспорта;
в метрополитене;
на трубопроводном транспорте.
6.
ОС и ЧС на коммунальных системах жизнеобеспечения:
на тепловых сетях;
на коммунальных газопроводах;
на очистных сооружениях;
на энергетических системах.
7.Обрушение зданий и сооружений.
Предупреждение ОСТХ и ЧСТХ — это комплекс мероприятий,
проводимых заблаговременно и направленных на максимально возможное
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
уменьшение причин и риска опасных происшествий, на сохранение здоровья
людей, снижение размеров ущерба им и окружающей среде.
Ликвидация ЧС – это аварийно-спасательные и другие неотложные
работы (АСДНР), проводимые при возникновении ЧС и направленные на
спасение жизни и сохранение здоровья людей, снижение размеров ущерба
окружающей среде и материальных потерь, а также на локализацию ЧС,
прекращение действия опасных факторов.
При возникновении признаков перерастания ОС в ЧСТХ немедленно
задействуются силы специалистов МЧС, вводится соответствующий
правовой (ограничительный) режим на пораженной и прилегающей
территории, создаются специальные (кризисные) органы управления,
которым временно передается власть над организациями и объектами на
данной территории. Обычно их руководители и входят в создаваемые
структуры кризисного управления, оперативные штабы. Региональные силы
МЧС и штабы организуют эвакуацию людей и ценностей и аварийноспасательные работы.
Аварийно-спасательные работы (АСР) — это действия по спасению
людей, материальных и культурных ценностей, защите природной среды в
зоне ЧС, локализации и подавлению до минимально возможного уровня
воздействия опасных факторов. АСР характеризуются наличием факторов,
угрожающих жизни и здоровью проводящих эти работы людей, и требуют
специальной подготовки (в том числе и морально-волевой), экипировки и
оснащения.
Основная задача спасателей при ликвидации последствий ЧС
заключается в организации и проведении оперативного поиска пострадавших
и оказание им своевременной помощи. Статистика свидетельствует о том,
что в первый час после ЧС при отсутствии помощи умирает около 40%
тяжелораненых, через 3 часа — 60%, через 6 часов — 95%.
Поисково-спасательные и аварийно-восстановительные работы
начинаются сразу же по прибытии спасателей в зону ЧС. Они должны
выполняться непрерывно и в любых условиях, обеспечивающих
безопасность спасателей.
Неотложные работы при ликвидации ЧС — это деятельность по
всестороннему обеспечению аварийно-спасательных работ; оказанию
населению, пострадавшему в ЧС, медицинской и других видов помощи;
созданию условий, минимально необходимых для сохранения жизни и
здоровья людей и поддержания их работоспособности.
К аварийно-спасательным и другим неотложным работам (АСДНР)
относятся: поисково-спасательные, горноспасательные, газоспасательные, на
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
нефтяных скважинах — противофонтанные работы; аварийно-спасательные
работы, связанные с тушением пожаров и ликвидацией медико-санитарных
последствий ЧС, а также ряд других работ. Все они должны выполняться в
сжатые сроки.
Цели проведения АСДНР:
- срочное оказание помощи населению, которое подверглось
непосредственному или косвенному воздействию поражающих факторов
(спасение людей, оказавшихся под обломками зданий, среди поврежденного
оборудования);
- ограничение масштабов и локализация ЧС (чтобы предупредить
наступление катастрофических последствий, возникновение новых очагов
пожаров, взрывов, разрушений);
- окончательная ликвидация последствий ЧС (например, восстановление
коммунально-энергетических сетей, мостов, дорог и т.д.).
В ходе АСДНР предусматривается выполнение следующих
мероприятий:
- устройство проездов и проходов к местам аварий, поврежденным и
разрушенным зданиям;
- подготовка площадок для работы средств механизации;
- оборудование временных путей для движения транспорта;
- выявление зданий и сооружений, их отдельных конструкций, которые
создают для оставшихся в этих зданиях людей и для самих спасателей
серьезную опасность;
- укрепление или обрушение неустойчивых конструкций, зданий и
сооружений, препятствующих безопасному проведению спасательных работ;
- разборка завалов и подготовка территории для восстановительных
работ или нового строительства;
-локализация аварий на коммунально-энергетических системах,
восстановление отдельных поврежденных участков энергетических и
водопроводных сетей и сооружений;
- организация комендантской службы в районе аварии и на
прилегающей территории (охрана, оцепление, ограничение доступа к месту
аварии посторонних и любопытных лиц).
Аварийно-восстановительными работами занимаются обученные
спасательные формирования и подразделения. Используются бульдозеры,
экскаваторы, спецтехника. В случае необходимости для АСДНР
привлекаются и другие силы и средства.
9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Обеспечение АСДНР включает разведку, медицинское, материальное и
техническое обеспечение и осуществляется с помощью соответствующих
служб.
Разведка. Ведется с целью своевременного добывания данных об
обстановке, необходимой для принятия обоснованных решений и успешного
проведения АСДНР. Общая разведка проводится с целью быстрого
получения основных данных об обстановке, необходимых для принятия
решения по проведению работ. Специальная разведка (радиационная,
химическая, пожарная, бактериологическая, инженерная, медицинская,
фитопатологическая, ветеринарная) ведется с целью получения более полных
данных о характере заражения, а также с целью изучения особенностей и
масштаба предстоящих работ. Различают наземную (пешую, на
автомобилях), воздушную, водную разведку, которая проводится с учетом
характера решаемых задач и в зависимости от применяемых методов, сил и
средств.
Медицинское обеспечение. Его цель — оказание своевременной помощи
пострадавшим, заболевшим или получившим отравления людям; сохранение
здоровья и работоспособности личного состава формирований. Оно включает
комплекс
лечебно-профилактических,
санитарно-гигиенических
и
противоэпидемических мероприятий, которые проводятся на всех этапах
спасательных работ, и предусматривает своевременное снабжение
спасателей необходимым медицинским имуществом и медикаментами.
Материальное обеспечение заключается в своевременном снабжении
спасателей техникой, имуществом, горюче-смазочными и иными
необходимыми для ведения работ материалами. Личный состав
формирований, работающих в районе ЧС, обеспечивается спецодеждой и
транспортом для доставки к местам работ и обратно. Питание организуется в
стационарных учреждениях или полевыми подвижными кухнями.
Техническое обеспечение включает комплекс средств и мероприятий по
использованию, обслуживанию автомобилей, инженерной и другой
специальной техники. Этим занимаются специальные бригады. Основная
цель их работы — содержание техники в исправном состоянии и постоянной
готовности к применению в любое время года и при любой погоде.
Особенности спасательных работ в зимних и ночных условиях.
Перед началом поисково-спасательных работ (ПСР) требуется расчистить от
снега и льда территорию не только там, где произошла авария, но и
прилегающую, а также дворы и дороги, по которым нужно доставлять
технику. Для этого применяют снегоочистители, бульдозеры, грейдеры,
снегопогрузчики и другие уборочные машины.
10
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Передвижение спасателей по снегу может осуществляться пешком, с
использованием снегоступов, лыж, саней, снегоходной и вездеходной
техники. Одним из распространенных способов является пеший. Увеличить
скорость передвижения спасателей по снегу и сэкономить силы помогают
специальные приспособления — снегоступы. Они представляют собой
изготовленную из бруска толщиной 7 мм раму овальной формы длиной 420
мм и шириной 200 мм. В раме просверливаются 20-25 отверстий, через
которые она переплетается сыромятными ремнями. К полученной с етке
крепятся брезент или плотная ткань размером 80x270 мм и кольца для
подвязывания снегоступов к обуви. Иногда на поверхности снега образуется
снежно-ледяное покрытие (фирн, наст). Он характеризуется большой
прочностью и очень высоким коэффициентом скольжения. Передвижение
спасателей по насту предполагает соблюдение повышенных мер
безопасности и использование специальных приспособлений («кошки»,
трикони, упоры). В этих условиях необходимо применять альпеншток, ледоруб, противоскользящие приспособления для обуви. В плотном снегу
можно вырубать ступени лопаткой ледоруба, носком или пяткой ботинка.
В ряде случаев к месту проведения ПСР спасатели передвигаются по
снегу на лыжах. Для передвижения по лыжне используются спортивные
(беговые) лыжи, а для передвижения в горах — горные.
Для преодоления длинных крутых подъемов на лыжи целесообразно
надевать камусы — ремни из кожи животных, которые препятствуют
соскальзыванию лыж по склону.
Передвижение спасателей по льду требует соблюдения повышенных мер
безопасности. Безопасной для одного человека считается толщина льда 10 см
в пресной воде и 15 см в соленой воде. Для определения толщины льда его
необходимо пробурить (прорубить).
Надежность льда проверяется прохождением по нему одного спасателя
(налегке), которого в целях безопасности необходимо страховать веревкой.
Если при передвижении по нему лед издает характерные звуки — трещит, то
идти по нему нельзя. В случае проламывания льда необходимо сбросить
тяжелые вещи, выбраться на поверхность льда, лечь на живот, опереться на
шест, лыжи или лыжные палки и ползком передвигаться к берегу.
Особую осторожность нужно проявлять при движении по льду, который
покрыт снегом или водой.
Не рекомендуется скапливаться на льду группой по несколько человек
или складировать груз в одном месте. Безопасное расстояние между
идущими по льду спасателями должно составлять 5 м и более.
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В зимнее время по льду можно передвигаться на автотранспортных
средствах и перевозить грузы.
При передвижении в торосах нужно наступать только на прочные
ледяные глыбы. Снежные мосты, образующиеся между вершинами торосов,
зачастую непригодны для передвижения по причине своей непрочности.
В период весеннего таяния ледовая поверхность изобилует впадинами и
неровностями, лед становится пористым и слабым, покрывается талой водой,
а после ее ухода поверхность ледяного поля просыхает, белеет и
размягчается. При понижении температуры талая вода иногда замерзает,
покрывает тонким ледяным слоем основной, мокрый и рыхлый, лед.
Передвигаться по такому льду нельзя.
Спасатели должны помнить, что в море (океане, озере) лед постоянно
перемещается (дрейфует). Это необходимо учитывать при выборе маршрута
движения, а в отдельных случаях — и ориентирования на местности.
Зачастую между льдами образуются открытые участки воды. Их
необходимо преодолевать с помощью плавсредств.
Передвигаться по льду спасатели должны в обуви с противоскользящей
подошвой или используя специальные противоскользящие приспособления.
Если на поверхности льда проступает талая вода, то предпочтение отдается
резиновой обуви с рифленой подошвой.
Особую опасность представляет собой ледяное покрытие болот. На их
поверхности часто остаются «окна» с тонким льдом, который трещит и
ломается под тяжестью человека. Очень опасны болота, покрытые толстым
слоем снега, так как вода под ним замерзает медленно и неравномерно.
Для защиты людей от непогоды и холода в районах проведения работ
используют сохранившиеся жилые, административные и другие здания и
сооружения, в том числе школы. В них утепляют окна, двери, при
необходимости — стены и потолки, устанавливают печи или иные
отопительные устройства, а в случае их отсутствия — временные
сооружения полевого типа (навесы, палатки, землянки). Личный состав
перевозят в автобусах или автомобилях с крытыми кузовами,
приспособленными для перевозки людей. На маршрутах движения через 1520 км устанавливают пункты обогрева (в жилых, административных зданиях
и других помещениях). На открытой местности для пунктов обогрева
выбирают площадки, расположенные вблизи дорог и защищенные
естественными препятствиями (лощины, овраги). Зимой пункты обогрева
необходимо устраивать в непосредственной близости от места аварии или
другого ЧС.
12
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Спасательные и аварийно-восстановительные работы зачастую
проводятся круглосуточно, а значит, и в темное время. Для освещения места
работы наиболее удобны светильники, прожекторы. Питание светильников
электроэнергией осуществляется передвижными электростанциями. Можно
использовать мощные осветительные лампы. Они подвешиваются на
столбах и кронштейнах по периметру места работы на расстоянии 20—30 м
друг от друга. В оснащении спасательных подразделений имеются
комплекты осветительных приборов, кабели, треноги или разборные мачты,
которые подвозят к месту аварии на автомашинах. Используют также свет
зажженных фар автомобилей, тракторов, тягачей и другой техники.
Передвижение спасателей в условиях завалов. Маршрут движения
выбирается с учетом кратчайшего расстояния к месту работы, при
отсутствии неустойчивых элементов и дополнительных препятствий на пути.
При передвижении в условиях завала спасатели должны проявлять
предельную осторожность, поскольку он может таить в себе много
неожиданного:
— пострадавших и материальные ценности;
— обрушение уцелевших, неустойчивых фрагментов строений и
элементов зданий;
— пустоты и их проседание;
— взрывы в результате скопления в пустотах горючих и взрывоопасных
газов;
— огонь и дым;
— поврежденные коммунальные сети, продуктопроводы;
— вредные вещества, в том числе АХОВ.
При передвижении в непосредственной близости от завала особое
внимание следует уделять уцелевшим фрагментам строений, поскольку они
представляют собой повышенную опасность. Это связано с возможностью их
внезапного обрушения. Не меньшую опасность таят в себе поврежденные
системы коммунального хозяйства. В отдельных случаях существует угроза
пожароопасности, взрывоопасности или отравления.
При движении по поверхности завала выбирают оптимальный и
безопасный маршрут. Особое внимание уделяют выбору места постановки
ног. Наступать нужно только на надежно лежащие предметы. В ряде случаев
следует убрать с дороги остатки строений, доски, трубы, арматуру.
Передвигаться в условиях завала, заходить в разрушенные здания,
находиться вблизи них без необходимости нельзя. По завалу не следует
бегать, прыгать, бросать на него тяжелые предметы. Это может вызвать
травмирование спасателей и создать дополнительную угрозу здоровью и
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
жизни пострадавших, которые находятся в завале.
В тех случаях, когда в зоне проведения ПСР остались частично
разрушенные строения, необходимо оказать помощь людям, находящимся в
них. Для этого спасатели должны оценить надежность строений, определить
способы передвижения, извлечения и эвакуации пострадавших.
Передвижение спасателей в стесненных условиях. При проведении
ПСР спасателям зачастую приходится передвигаться в стесненных условиях
(узкий проход, колодец, трещина, труба). Особенность такого передвижения
заключается в том, что оно осуществляется в непривычных позах: на боку, на
спине, на четвереньках, ползком. К этому необходимо добавить
психологический дискомфорт, связанный с постоянным чувством страха,
возникающим на основе клаустрофобии — боязни замкнутого пространства.
Как правило, в замкнутом пространстве скапливаются отравляющие и
взрывоопасные вещества, в нём отсутствует свет.
Работы в стесненных условиях можно проводить после проверки
воздуха рабочей зоны приборами или в изолирующем противогазе.
Спасатель, находящийся в стесненных условиях, должен быть застрахован
веревкой. Для освещения пути следования и мест работы используются
специальные фонари.
Экипировка спасателей: снаряжение, инструменты, средства
спасения. Многообразие видов работ, условий их выполнения, воздействие
различных экстремальных факторов ЧС, дефицит времени предъявляют
повышенные требования к экипировке спасателей, в том числе к средствам
защиты, инструментам, механизмам, приспособлениям и машинам,
применяемым при проведении спасательных работ.
Они должны удовлетворять следующим требованиям:
— безопасности;
— удобству в эксплуатации;
— надежности;
— многопрофильности;
— долговечности;
— работоспособности в любых условиях;
— соответствовать психофизиологическим возможностям спасателей.
Полный перечень инструментов, приспособлений, машин, механизмов и
средств защиты, применяемых при проведении ПСР, насчитывает около
тысячи наименований. Наиболее часто используемые из них представлены
ниже. Для доставки спасателей, техники, снаряжения к месту проведения
ПСР, проведения разведки используются вертолеты и аварийно-спасательные
машины.
14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для деблокирования пострадавших, разборки завалов, резки металла
применяются разжимы и ножницы. Для деблокирования пострадавших
используются силовые цилиндры. Для подъема, перемещения, стабилизации
грузов используются домкраты. Для обеспечения работы гидравлических
инструментов используются гидравлические насосы и насосные станции. Для
подачи рабочей жидкости от гидравлических насосов и станций к
гидравлическому инструменту используются катушки со шлангами. Для
подъема, перемещения, фиксации грузов используются пневматические
подушки. Для резки металла и других материалов применяются
пневматические и электрические шлифовальные машины. Для дробления
материалов, бурения грунта, проделывания отверстий используются ломы,
молотки, буры, перфораторы. Для выработки электроэнергии используются
электрические станции. Для подъема и перемещения грузов в пространстве
используются автокраны, ручные и электрические лебедки.
Одежда. Летний (зимний) комплект одежды спасателей (куртка,
полукомбиезон, головной убор), выполнена из ткани Камея. темно-синего
цвета. Ткань обладает грязе-масло-водоотталкивающими свойствами.
Ботинки выполнены из кожи с водоотталкивающей обработкой, с мягким
манжетом,
защитным
стальным
подкоском,
амортизирующий,
проколозащитный стальной супинатор. Подошва — полиуритановая,
повышенной износоустойчивости. Термос металлический 3 л, коррозионностойкой стали, предназначен для сохранения температуры помещенных в
него воды, напитков и пищи как в горячем, так и в холодном состоянии.
Термос имеет прочную и жесткую металлическую колбу, благодаря чему не
боится вибраций и способен переносить легкие щелчки без ее нарушения.
Применение уплотнителей из специальной резины и наличие глубокого
вакуума между стенками колбы обеспечивает высокие теплоизоляционные
свойства. Масса пустого термоса: 1,92/2,19 кг.
Вопросы и задания:
1.
Виды опасных и чрезвычайных ситуаций техногенного
характера.
2.
Ликвидация ЧС и АСДНР.
3. Особенности спасательных работ в зимних и ночных условиях.
4. Передвижение спасателей в условиях завалов.
5. Передвижение спасателей в стесненных условиях.
6. Экипировка спасателей: снаряжение, инструменты, средства
спасения.
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В ЗОНЕ ВЫБРОСОВ АВАРИЙНО ХИМИЧЕСКИ ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ
2.1.Химически опасные объекты (ХОО)
В любой отрасли народного хозяйства используются различные
химические вещества и соединения, которых в настоящее время
насчитывается около 10 млн. Ежегодно в оборот вводится до 1000 новых
веществ, соединений и смесей, новых источников химической опасности. В
РФ функционирует более 4 тыс. химически опасных предприятий,
располагающих
значительными
количествами
хлора,
аммиака,
концентрированных кислот, ртути и т.д. На химических объектах страны
ежегодно происходит около 1000 аварий, примерно в половине случаев они
средние по масштабу. Ущерб от них исчисляется десятками миллиардов
рублей. Кроме того, во время аварий зачастую гибнут или получают острые
отравления люди — как работники предприятий, так и население
примыкающих территорий.
Оренбургская область входит в Южно-Уральский химически опасный
регион. На территории области имеется 35 химически опасных объектов
(ХОО). По степени химической опасности объекты распределяются:
– третьей степени химической опасности – 15 ХОО;
– четвертой степени химической опасности – 20 объектов.
Общий запас аварийно химически опасных веществ (далее – АХОВ)
составляет 24761,965 тонн.
В случае выброса АХОВ прогнозируемая площадь зоны возможного
заражения может составить 1,5 тыс. кв. км, при этом численность населения,
попадающего в зону возможного химического заражения, составит 681,1 тыс.
человек (32,1% от населения области).
Химически опасный объект (ХОО) — это объект (предприятие,
учреждение, лаборатория), на котором хранят, перерабатывают, используют
или транспортируют опасное химическое вещество в количестве,
превышающем пороговое значение, при аварии (разрушении) на котором
может произойти химическое заражение людей, животных, окружающей
природной среды.
Химически опасное вещество (ХОВ) — это вещество, которое по своим
химическим и токсическим свойствам представляет опасность для здоровья и
жизни людей и животных, так как при прямом или опосредованном
воздействии на организм может вызвать его острое и хроническое
отравление, а также гибель.
Аварийно химически опасное вещество (АХОВ) — это опасное
химическое вещество, применяемое в промышленности и сельском
16
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
хозяйстве, при аварийном выбросе или разливе которого может произойти
заражение окружающей среды в поражающих живые объекты
концентрациях.
Концентрация химического вещества — это количество вещества в
единице объема воздуха (г/м3) или воды (мг/л).
Предельно допустимая концентрация (ПДК) — это максимальное
количество вредного вещества в единице объема воздуха или воды, которое
при ежедневном воздействии на организм в течение длительного времени не
вызывает патологических изменений или заболеваний и не нарушает
нормальной жизнедеятельности.
Токсичность — это свойство вещества вызывать отравление организма.
Токсодоза — это количество вещества, которое вызывает токсический
эффект.
Пороговая токсодоза — это доза вещества, вызывающая первые
признаки заражения у 50 % пораженных.
Смертельная токсодоза — это доза, вызывающая смерть у 50 %
пораженных.
Наибольшую опасность для людей представляют химические вещества,
которые способны легко переходить в аварийных ситуациях в атмосферу и
вызывать массовые поражения людей. Опыт свидетельствует, что наиболее
часто к гибели людей приводили выбросы аммиака и хлора.
Химическая авария — это нарушение технологических процессов на
производстве, повреждение трубопроводов, емкостей, хранилищ,
транспортных средств, приводящее к выбросу химически опасных вещес тв
(ХОВ) в атмосферу в количествах, представляющих опасность для жизни и
здоровья людей и функционирования биосферы. Крупная химическая авария,
повлекшая за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей,
разрушение либо уничтожение объекта, а также ущерб природной среде,
расценивается как промышленная катастрофа и ЧСТХ.
Во время химической аварии (ХА) возможны пожары и взрывы, при
которых ранее нетоксичные вещества в результате химических реакций
образуют АХОВ. Во время аварии происходит заражение не только
приземного слоя атмосферы, но и водных источников, продуктов питания,
почвы. Опасность ХА для людей и животных заключается в их остром
отравлении, угрозе смертельного исхода, в нарушении условий нормальной
жизнедеятельности людей, а также в возможности отдаленных генетических
последствий отравления химическими веществами.
17
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Отравление людей может наступить и от побочных продуктов
технологического процесса. Особую опасность представляет собой
заражение водных источников высокотоксичными веществами.
Большую опасность представляют собой сбросы сточных
канализационных вод. Хотя токсичность их гораздо ниже, чем сбросов
АХОВ, в силу своих объемов и регулярности они способны причинить
большой вред. Канализационные сбросы обычно не приводят к поражению
людей в короткие сроки, зато они способны ускорить мутации и ослабить
иммунную систему человека.
Химическое заражение (ХЗ) — это распространение ХОВ в окружающей
природной среде в концентрациях или количествах, создающих угрозу для
людей, животных и растений в течение определенного времени.
Очаг химического заражения (ОХЗ) — это территория, в пределах
которой в результате воздействия ХОВ произошло массовое поражение
людей, животных и растений.
Зона химического заражения (3X3) — это территория или акватория, в
пределах которой распространены или куда привнесены ХОВ в
концентрациях или количествах, создающих угрозу для жизни и здоровья
людей, животных и растений в течение определенного времени.
3X3 включает:
- территорию, подвергшуюся непосредственному влиянию вещества;
- территорию, над которой распространилось облако, зараженное
отравляющими веществами в поражающих концентрациях;
- участок разлива или россыпи ХОВ;
- территорию, над которой распространились пары этих веществ в
поражающих концентрациях.
Первичное облако образуется лишь при разрушении (повреждении)
газгольдеров и емкостей, содержащих АХОВ под давлением. Оно
характеризуется высокими концентрациями, превышающими на несколько
порядков смертельные дозы при кратковременном воздействии. Облако,
образованное ядовитыми веществами, с плотностью, превышающей
плотность воздуха, частично заполняет лощины, низины, подвалы жилых
зданий и т д.
Особенностью поражающего действия вторичного облака по сравнению
с первичным является то, что концентрация в нем паров АХОВ на один-два
порядка ниже. Продолжительность действия вторичного облака определяется
временем испарения источника и временем сохранения устойчивого
направления ветра. В свою очередь, скорость испарения вещества зависит от
18
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
его физических свойств (молекулярной массы, давления насыщенных паров
при температуре испарения), площади разлива и скорости приземного ветра.
2.2.Правила поведения и действия населения при химической
аварии
При сигнале «Внимание всем!» включите радиоприемник и телевизор
для получения достоверной информации об аварии и рекомендуемых
действиях.
Закройте окна, отключите электробытовые приборы и газ. Наденьте
резиновые сапоги, плащ, возьмите документы, необходимые теплые вещи, 3х суточный запас непортящихся продуктов, оповестите соседей и быстро, но
без паники выходите из зоны возможного заражения перпендикулярно
направлению ветра, на расстояние не менее 1,5 км от предыдущего места
пребывания. Для защиты органов дыхания используйте противогаз, а при его
отсутствии – ватно-марлевую повязку или подручные изделия из ткани,
смоченные в воде, 2-5%-ном растворе пищевой соды (для защиты от хлора),
2%-ном растворе лимонной или уксусной кислоты (для защиты от аммиака).
При невозможности покинуть зону заражения плотно закройте двери,
окна, вентиляционные отверстия и дымоходы. Имеющиеся в них щели
заклейте бумагой или скотчем. Не укрывайтесь на первых этажах зданий, в
подвалах и полуподвалах.
При авариях на железнодорожных и автомобильных магистралях,
связанных с транспортировкой АХОВ, опасная зона устанавливается в
радиусе 200 м от места аварии. Приближаться к этой зоне и входить в нее
категорически запрещено.
При подозрении на поражение АХОВ исключите любые физические
нагрузки, примите обильное питье (молоко, чай) и немедленно обратитесь к
врачу. Вход в здания разрешается только после контрольной проверки
содержания в них АХОВ. Если Вы попали под непосредственное воздействие
АХОВ, то при первой возможности примите душ. Зараженную одежду
постирайте, а при невозможности стирки – выбросите. Проведите
тщательную влажную уборку помещения. Воздержитесь от употребления
водопроводной (колодезной) воды, фруктов и овощей из огорода, мяса скота
и птицы, забитых после аварии, до официального заключения об их
безопасности.
Изначально необходима оценка сложившейся обстановки, которая
является обязательным элементом работы руководителей и специалистов самого предприятия и объектов, попадающих в зону заражения. Оценка
обстановки проводится с целью определения и осуществления мероприятий
19
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
по обеспечению безопасности населения и персонала, а также определения
сил и средств для ликвидации последствий ЧС.
При оценке химической обстановки необходимо определить:
- масштабы заражения АХОВ (глубину, ширину и площадь заражения);
- время подхода облака зараженного воздуха к объектам или
учреждениям;
- стойкость АХОВ на местности и технике, продолжительность
поражающего действия;
- время пребывания в средствах защиты;
- количество и структуру пораженных, возможные потери персонала,
населения и личного состава формирований в очаге поражения.
При этом учитывается наличие вокруг источника АХОВ трех условных
зон опасности:
- I зона, где возможны облив жидкой фазой, локальные очаги пожаров,
максимальная концентрация АХОВ;
- II зона, где АХОВ находятся в капельножидком состоянии за счет
конденсации паров и где их концентрация в 2-3 раза меньше;
- III зона, где концентрация вещества в 4-5 раз меньше.
Основными исходными данными при оценке химической обстановки
являются тип АХОВ, количество вылившихся веществ, метеоусловия и
топография местности, степень защищенности людей, укрытия техники и
имущества.
2.3.Ликвидация последствий ЧС химического характера
В ликвидации последствий ЧС химического характера в прежде всего
принимают участие: штатный персонал (частная авария), объектовые, в том
числе специализированные гражданские организации ГО (объектовая
авария), территориальные силы ГО и ЧС, а при необходимости — и воинские
части ГО (местная авария), соединения и воинские части ГО и все виды
гражданских организаций ГО (региональная авария). К ликвидации
последствий глобальной ХА привлекаются все виды сил ГО, воинские части
и подразделения Вооруженных сил, специализированные подразделения
министерств, ведомств и организаций.
Таким образом, в ликвидации последствий ЧС химического характера
при необходимости могут принимать участие:
- военизированные и невоенизированные противопожарные, поисково спасательные и аварийно-восстановительные формирования различного
уровня;
- службы защиты животных и растений Минсельхозпрода;
- подразделения поисково-спасательной службы МЧС;
20
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
соединения и части ГО;
- соединения и части химической защиты и инженерных войск
Минобороны;
- военизированные газоспасательные части Минтопэнерго;
- подразделения органов внутренних дел и муниципальной полиции.
Работники цехов, не прекращающих работу в условиях химического
загрязнения, должны работать в средствах индивидуальной защиты. Там, где
возможно остановить производственный процесс, люди укрываются в
защитных сооружениях ГО. Если здания и сооружения герметизированы,
производственный процесс может не прекращаться. После дегазации всех
помещений и прилегающей территории работа возобновляется.
Химическая защита населения — комплекс организационных,
инженерно- технических и специальных мероприятий по предупреждению и
ослаблению воздействия на жизнь и здоровье людей отравляющих и
химически опасных веществ.
В соответствии со стандартом аварийно-спасательные работы (АСР)
должны начинаться немедленно после принятия решения о проведении
неотложных работ; проводиться с использованием средств индивидуальной
защиты органов дыхания и кожи, соответствующих характеру химической
обстановки, непрерывно днем и ночью в любую погоду с соблюдением
соответствующего обстановке режима деятельности спасателей до полного
завершения работ.
2.4.Организация АСДНР в зоне химической опасности
Для каждого предприятия, связанного с использованием вредных и
опасных веществ, разрабатывают способы ликвидации аварий и
соответствующие им меры безопасности. Лиц, участвующих в ликвидации
ЧС, обеспечивают защитной одеждой и противогазами в зависимости от
обстановки и имеющихся возможностей. Всякий раз, когда бойцы
формирований направляются в зону заражения, специалисты и врачи
проводят их тщательный инструктаж.
Химическую разведку района заражения и аварийного объекта ведут с
учетом направления ветра.
Главными задачами химической разведки являются:
- уточнение наличия и концентрации отравляющих веществ на объекте
работ, границ и динамики изменения химического заражения;
- получение необходимых данных для организации АСР и мер
безопасности населения и сил, ведущих АСР;
- постоянное наблюдение за изменением химической обстановки в зоне
ЧС, своевременное предупреждение о резком изменении обстановки.
-
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Химическая разведка аварийного объекта и зоны заражения ведется
путем осмотра, с помощью приборов химической разведки, а также
наблюдением за обстановкой и направлением ветра в приземном слое.
Работы по ликвидации очага химического заражения необходимы для
снижения величины выброса и растекания АХОВ на местности, уменьшения
испарения ядовитых веществ. Для этого перекрываются краны и задвижки на
магистралях подачи веществ к месту аварии; заделываются отверстия на
магистралях и в емкостях; перекачиваются жидкости из аварийных емкостей
в резервные. Проводят сбор разлившегося АХОВ в закрытые резервные
емкости. С помощью отводных каналов вещество может быть собрано в
специальный котлован.
Зеркало разлива вещества изолируют пеной, ядовитые вещества
поглощают адсорбентами. Для нейтрализации газообразных АХОВ на пути
движения облака устанавливают с помощью поливочных машин водяные
завесы. В ряде случаев производят механическое удаление ОВ с земли
срезанием поверхностного слоя с последующей засыпкой места среза
грунтом. Возможно выжигание почвы на месте пролива или россыпи
химического вещества.
Обеззараживание (дегазацию) АХОВ осуществляют в основном путем
разлива дегазирующих растворов с помощью машин и механизмов.
Проводят обеззараживание территории и санитарную обработку
населения и личного состава спасательных формирований.
Одновременно в зоне заражения ведутся поисково-спасательные работы.
Поиск пострадавших проводится путем сплошного визуального
обследования территории, зданий, сооружений, цехов, транспортных средств
и других мест, где могли находиться люди в момент аварии, а также путем
опроса очевидцев и с помощью специальных приборов в случае разрушений
и завалов.
Спасательные работы в зоне заражения проводятся с обязательным
использованием средств индивидуальной защиты кожи и органов дыхания.
При этом необходимо помнить, что время пребывания в средствах
индивидуальной защиты существенно зависит от температуры окружающей
среды (при работе в пасмурную погоду сроки работы можно продлить в 1,5-2
раза).
При спасении пострадавших на ХОО учитывают характер, тяжесть
поражения, место нахождения пострадавшего. При этом осуществляются
следующие мероприятия:
22
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
деблокирование
пострадавших,
находящихся
под
завалами
разрушенных зданий и технологических систем, а также в поврежденных
блокированных помещениях;
- экстренное прекращение воздействия ХОВ на организм путем
применения средств индивидуальной защиты и эвакуации из зоны
заражения;
- оказание первой медицинской помощи пострадавшим;
- эвакуация пораженных в медицинские пункты и учреждения для
оказания им врачебной помощи и дальнейшего лечения.
Первая медицинская помощь пораженным должна оказываться на месте
поражения. При этом необходимо:
- обеспечить быстрое прекращение воздействия ХОВ на организм путем
удаления капель вещества с открытых поверхностей тела, промывания глаз и
слизистых;
- восстановить функционирование важных систем организма путем
простейших мероприятий (восстановление проходимости дыхательных
путей, искусственная вентиляция легких, непрямой массаж сердца);
- наложить повязки на раны и иммобилизировать поврежденные
конечности;
- эвакуировать пораженных к месту оказания первой врачебной помощи.
Кроме этих мероприятий в районе бедствия проводится:
- оборудование временных путей для движения транспорта;
- разборка завалов; укрепление конструкций, угрожающих обрушением,
или их обрушение;
- мероприятия по спасению животных, культурных и материальных
ценностей;
- локализация аварии; предупреждение пожаров и взрывов либо
локализация и тушение пожаров;
- проведение всех видов разведки на зараженной территории;
- восстановление коммунальных сетей, линий электропередачи и связи,
дорог и сооружений.
В целях повышения устойчивости работы объекта и уменьшения
негативных последствий возможных повторных аварий проводятся
следующие мероприятия:
- создание и совершенствование систем оповещения, связи и
управления;
- обучение персонала ХОО и населения правилам поведения и основам
защиты в условиях ЧС химического характера с проведением специальных
учений;
-
23
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-создание запаса средств индивидуальной защиты органов дыхания и
кожи, средств медицинской защиты;
- накопление и ремонт фонда защитных сооружений, поддержание их в
постоянной готовности к приему и размещению населения;
- совершенствование материально-технической базы для возможной
эвакуации населения.
Вопросы и задания:
1.
Виды и особенности ХОО. Химическая авария: причины,
проявления, поражающие факторы.
2.
Признаки отравления ХОВ, первая помощь, меры безопасности.
3.
Очаг
и
зона
химического
заражения: определение,
характеристика.
4.
Оценка
обстановки,
оценка
химической
обстановки:
определение, цели.
5.
Поведение и действия населения до, во время и после аварии.
6.
Ликвидация последствий ЧС химического характера. АСДНР в
химическом очаге.
7.
Предупреждение аварий на ХОО.
8.
Найдите в интернете сведения о причинах и последствиях
химических аварий в вашем регионе. Прокомментируйте эти сообщения.
9.
Изготовьте за 60 секунд простейшее средство защиты органов
дыхания из подручных средств и предметов одежды и покажите, как вы его
примените в случае необходимости.
24
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ РАДИОАКТИВНОГО ЗАРАЖЕНИЯ
3.1. Радиоактивное заражение
С явлением радиоактивности (ионизации) люди познакомились
относительно недавно — чуть более 100 лет тому назад, в 1896-1898 гг.
Вслед за открытием Анри Беккерелем способности солей урана испускать
«таинственные лучи», проникающие повсюду, Пьер и Мария Кюри сумели
объяснить это явление и выделить новые радиоактивные элементы —
полоний и радий.
Радиоактивность — это самопроизвольный распад ядер атомов
нестабильных химических элементов (изотопов), сопровождающийся
выделением потока элементарных частиц и квантов электромагнитной
энергии. При взаимодействии такого потока с веществом происходит
образование ионов разного знака.
Радиоактивное загрязнение возникает в процессе радиоактивных
превращений ядер атомов химических элементов: альфа-распад, бета-распад,
электронный захват, спонтанное (самопроизвольное) деление атомных ядер.
Одно из важных свойств всех радиоактивных излучений — способность
вызывать ионизацию электрически нейтральных молекул среды, в которой
они распространяются.
Ионизирующие излучения (ИИ) — это электромагнитные излучения,
которые создаются при радиоактивном распаде, ядерных превращениях,
торможении заряженных частиц в веществе и образуют при взаимодействии
со средой ионы различных знаков.
Самыми крупными радиационными авариями XX в. явились глобальная
авария на Чернобыльской АЭС (Украина, 1986), тяжелая авария в УиндСкейтле (Великобритания, 1957). Авария на ЧАЭС эквивалентна 85 атомным
бомбам, сброшенным на г. Хиросиму, а каждая из этих бомб имела мощность
20 кг с образованием 740 г радиоактивных отходов.
На таком объекте возможна ЧС радиационного характера, т.е. ситуация,
когда в результате аварии на РОО радиоактивные вещества (РВ) попадают в
окружающую среду в большом количестве и радиоактивному загрязнению
могут подвергаться значительные территории. Такими объектами в РФ
являются 29 энергоблоков на 9 АЭС и 18 энергоблоков строящихся, 113
исследовательских ядерных установок, 9 атомных судов с объектами их
обеспечения, 13 промышленных предприятий ядерно-топливного цикла
(ПЯТЦ), около 13 тыс. других предприятий, осуществляющих деятельность с
использованием РВ.
Облучение приводит к уменьшению или полной потере животным
25
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
организмом способности вырабатывать антитела, ослабляется естественный
иммунитет. Особенное значение имеют нарушения обмена веществ, которые
входят в состав хромосом, регулирующих передачу наследственных
признаков, в результате чего возникают мутации в половых клетках.
Облучение вызывает нарушение процессов восстановления тканей за счет
размножения клеток делением. Клетки или перестают делиться, или деление
извращается также с дальнейшей гибелью клеток.
Особое место среди РОО занимают атомные электростанции (АЭС),
атомные теплоэлектроцентрали (АТЭЦ), атомные станции теплоснабжения
(ACT), атомные станции промышленного теплоснабжения (АСПТ). Доля
атомной электроэнергетики в общем балансе страны составляет 16,7 %.
Радиационная авария (РА) — это такое нарушение правил безопасной
эксплуатации ядерно-энергетической установки, оборудования или
устройства, при котором произошел выход радиоактивных продуктов или
ИИ за предусмотренные проектом пределы их безопасной эксплуатации,
вызвавший облучение населения и загрязнение окружающей среды.
Источником радиационной опасности на атомных станциях являются
реакторы энергоблоков, бассейны выдержки ядерного топлива, хранилища
жидких и сухих отходов. К настоящему времени в мире зафиксировано более
150 аварий на атомных электростанциях (АЭС) с утечкой радиоактивности.
Кроме того, на дне Мирового океана находится шесть затонувших атомных
подлодок (АПЛ), девять атомных реакторов, 50 ядерных боеприпасов и одна
водородная бомба.
На территории Оренбургской области радиационно-опасные объекты
первой и второй категории (атомные электростанции и места захоронения
радиоактивных отходов) отсутствуют.
По данным радиационно-гигиенического паспорта, на территории
Оренбургской области имеются радиационные аномалии и загрязнения:
1. Объекты «Сапфир» и «Магистраль»
Объект «Магистраль» в Октябрьском районе представляет собой
подземную ёмкость и 4 приповерхностных хранилища твердых
низкоактивных радиоактивных отходов. Проведена изоляция подземной
емкости от дневной поверхности путем установки цементного моста в
скважине. Объект «Сапфир» расположен в Оренбургском районе и
представляет собой две подземные емкости.
2. Объекты «Регион-1» и «Регион-2»
Объект «Регион-1» (Курманаевский район, с. Васильевка) и объект
«Регион-2» (Первомайский район, с. Сергиевка) являются местами
проведения подземных ядерных взрывов, осуществленных в 1972 году с
26
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
целью сейсмического зондирования земной коры для выявления
месторождений нефти и газа.
Органы чувств человека не обладают способностью воспринимать
присутствие радиоактивного излучения. Информацию о радиоактивном
излучении и о радиоактивном загрязнении местности, воды, воздуха,
транспортных средств, продуктов питания и т.д. можно получить только по
показаниям специальных приборов.
3.2. Радиационно-опасный объект
Радиационно-опасный объект (РОО) — это любой объект (научного,
народнохозяйственного, оборонного назначения; ядерный реактор, завод,
использующий ядерное топливо или перерабатывающий ядерный материал,
место хранения ядерного материала, транспортное средство, перевозящее
ядерный материал или источник ИИ), при аварии на котором или при его
разрушении может произойти облучение или радиоактивное загрязнение
людей, животных и растений, а также заражение окружающей среды.
В период функционирования РОО с целью профилактики и контроля
выделяют две основные зоны безопасности:
1.
Санитарио-защитная зона (СЗЗ) РОО — территория вокруг
объекта, на которой уровень облучения людей в условиях нормальной
эксплуатации объекта может превысить предельно допустимую дозу (ПДД).
2.
Зона наблюдения — территория, где возможно влияние
радиоактивных сбросов и выбросов РОО и где облучение проживающего
населения может достигать установленной предельно допустимой дозы.
На случай радиационной аварии рассматривают 5 зон, имеющих
различную степень опасности для здоровья людей и характеризуемые той
или иной возможной дозой облучения:
• зона возможного опасного радиоактивного загрязнения — территория,
в пределах которой прогнозируются дозовые нагрузки, не превышающие 10
рад в год;
• зона ограничений — территория, в пределах которой доза гаммаоблучения может превысить 10 рад (не более 25), а доза облучения
щитовидной железы радиоактивным йодом — не более 30 рад;
• зона профилактических мероприятий — территория, в пределах
которой доза внешнего гамма-облучения населения за время формирования
радиоактивного следа выброса при аварии на РОО может превысить 25 рад
(но не более 75), а щитовидной железы радиоактивным йодом — в пределах
30 рад, максимально — 50 рад;
• зона экстренных мер защиты населения — территория, в пределах
которой доза внешнего гамма-излучения населения может превысить 75 рад,
27
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
а доза внутреннего облучения щитовидной железы радиоактивным йодом —
250 рад;
• зона радиационной аварии — территория, на которой могут быть
превышены пределы дозы и пределы годового поступления.
После стабилизации радиационной обстановки в районе аварии
устанавливаются зоны отчуждения, временного отселения и жесткого
контроля с установленным для каждой зоны уровнем загрязнения.
Почти все страны, использующие атомную энергию в производстве,
медицине и науке, имеют национальные нормы и правила радиационной
безопасности, основанные на рекомендациях Международной комиссии по
радиационной защите (МКРЗ). В нашей стране действуют нормы
радиационной безопасности, которые в основном совпадают с
рекомендациями МКРЗ. В соответствии с этими рекомендациями
существуют три категории облучаемых лиц:
• категория А — персонал РОО: гамма-дефектоскописты, радиологи,
рентгенологи, работники АЭС и др.;
• категория Б — ограниченная часть населения, т.е. лица, которые не
работают непосредственно с источниками ИИ, но по условиям проживания
или размещения рабочих мест могут подвергаться воздействию РВ и других
источников излучения, применяемых в учреждениях и (или) удаляемых во
внешнюю среду с отходами;
• категория В – население области, края, республики, страны, не
вошедшее в категории А и Б.
По степени опасности зараженную местность на следе выброса и
распространения РВ принято делить на следующие зоны:
• зона М— радиационной опасности — 14 мрад/ч;
• зона А — умеренного заражения — 140 мрад/ч;
• зона Б — сильного заражения — 1,4 рад/ч;
• зона В — опасного заражения — 4,2 рад/ч;
• зона Г—- чрезвычайно опасного заражения — 14 рад/ч.
Определение зон радиоактивного заражения необходимо для
планирования действий лиц, работающих на объекте, населения,
подразделений МЧС; для планирования мероприятий по защите
контингентов людей.
В соответствии с вышеизложенным вокруг АЭС установлены
следующие зоны:
• санитарно-защитная — радиус 3 км;
• возможного опасного загрязнения — 30 км;
• зона наблюдения — 50 км;
28
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
зона проведения защитных мероприятий — 100 км.
Специальные меры по защите населения и персонала РОО
включают:
•
- создание автоматизированной системы контроля радиационной
обстановки (АСКРО);
•
- создание локальной системы оповещения персонала и населения в
30 – километровой зоне вокруг объекта. Население должно запомнить и
твердо знать все сигналы оповещения ГО: «Внимание всем!», «Воздушная
тревога!», «Отбой воздушной тревоги!», «Радиационная опасность!»,
«Химическая тревога!»;
•
- первоочередное строительство и приведение в готовность
защитных сооружений в радиусе 30 км вокруг АЭС;
•
- определение перечня населенных пунктов и численности
проживающего в них населения, подлежащего защите на месте или
эвакуации из зон возможного опасного радиоактивного загрязнения;
•
- создание запаса медикаментов, средств индивидуальной защиты и
других необходимых средств;
•
- разработка оптимальных режимов поведения населения и
подготовка его к действиям во время аварий;
•
- создание на объекте специальных формирований;
•
- прогнозирование радиационной обстановки;
•
- организация радиационной разведки;
•
- периодическое проведение учений ГО на объекте и прилегающей
территории.
3.3. Организация аварийных работ и меры безопасности в зоне
загрязнения радиоактивными веществами
Одной из важнейших задач обеспечения безопасности людей является
проведение непрерывного дозиметрического контроля облучения.
Прежде чем начинать работы в зоне радиоактивного загрязнения,
необходимо организовать радиационную разведку и в последующем вести
систематическое наблюдение за изменениями уровней радиации и дозами
облучения, получаемыми людьми.
В зависимости от степени загрязнения и характера предстоящих работ
устанавливают допустимые дозы облучения, режимы, сроки и
последовательность смен, намечают порядок отдыха, места приема пищи,
порядок обеззараживания техники и санитарной обработки людей.
Все работы в зоне радиоактивного загрязнения проводят в противогазах,
респираторах и средствах защиты кожи. Во время работы принимают меры
для уменьшения образования пыли. Для этого при разборке разрушенных
•
29
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
зданий, расчистке проездов и других операциях, связанных с образованием
большого количества пыли, эти участки рекомендуется поливать или
смачивать водой. Такие действия хотя и не снижают уровень радиации на
местности, но значительно уменьшают количество радиоактивной пыли.
По окончании работ на загрязненной территории все участвовавшие в
них проходят санитарную обработку за пределами загрязненного района.
Особенностями проведения ПСР в условиях радиоактивного загрязнения
являются:
— строгая регламентация времени пребывания спасателей в зонах
радиоактивного загрязнения;
— организация посменной работы;
— использование средств индивидуальной защиты, защитных свойств
техники, транспорта, уцелевших зданий и сооружений;
— организация и осуществление непрерывного контроля за
полученными дозами излучения.
При радиоактивном загрязнении местности практически трудно создать
условия, предохраняющие людей от облучения. Поэтому при действии на
местности, загрязненной радиоактивными веществами, устанавливаются
определенные допустимые дозы облучения на тот или иной промежуток
времени, которые, как правило, не должны вызывать у людей лучевых
(радиационных) поражений.
Радиационные эффекты, которые проявляются при облучении организма
человека, делятся на две группы: соматические и наследуемые.
Соматическими называются эффекты, относящиеся к телу и состоянию
здоровья самого облучаемого. Эти эффекты охватывают широкий диапазон
воздействий: от временного покраснения кожи при облучении поверхности
тела до летального исхода. Основными соматическими эффектами при
облучении в малых дозах являются злокачественные новообразования,
включая лейкозы (рак крови), и сокращение продолжительности жизни.
Наследуемые эффекты затрагивают гены, передающие наследственные
характеристики. Такие эффекты возникают в результате мутаций и других
нарушений в половых клеточных структурах, ведающих наследственностью.
Наследуемые эффекты могут проявляться на протяжении многих поколений,
и чаще всего связаны с деградацией потомства.
К наследуемым эффектам относятся генные мутации и хромосомные
аберрации (структурные и численные изменения хромосом). Известно около
1500 различных наследственных заболеваний, обусловленных этими
эффектами, причем ведущая роль в них принадлежит генным мутациям.
30
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При определении допустимых доз облучения необходимо учитывать то,
что оно может быть однократным или многократным.
Однократным считается облучение, полученное за первые 4 суток.
Облучение, полученное за время, превышающее этот период, считается
многократным. Облучение людей однократной дозой 100 Р и более иногда
называют острым облучением.
Эффективность проведения ПСР в зоне радиоактивного загрязнения во
многом зависит от наличия достоверных данных о сложившейся там
радиационной обстановке. С этой целью проводится радиационная разведка,
которая решает следующие задачи:
— обнаружение загрязнения местности и приземного слоя воздуха
радиоактивными веществами и передача информации об этом руководителю
работ;
— определение мощности дозы гамма-излучения на маршрутах
движения поисково-спасательных формирований (ПСФ) и обозначение
границ зон радиоактивного загрязнения;
— отыскивание (при необходимости) путей обхода для преодоления
загрязненных участков;
— контроль за динамикой изменения радиационной обстановки;
— взятие проб воды, продовольствия, растительности, грунта, объектов
техники, имущества и отправка их в лаборатории;
— метеорологическое наблюдение;
— дозиметрический контроль личного состава ПСФ после выхода из
зоны радиоактивного загрязнения.
При организации радиационной разведки необходимо учитывать
обстановку, которая может сложиться в районах проведения работ при
изменении внешних условий (направление ветра и т.д.) или в случае
повторного радиоактивного загрязнения.
Для наблюдения за радиационной обстановкой в районах расположения
ПСФ, а также на объектах проведения работ создаются посты радиационного
наблюдения, основными задачами которых являются:
— своевременное обнаружение радиоактивного загрязнения и подача
сигналов оповещения;
— определение направления движения облака радиоактивного вещества;
— разведка участков, загрязненных радиоактивными веществами в
районе поста, а также метеорологическое наблюдение.
Пост радиационного наблюдения состоит, как правило, из трех человек.
Он оснащается измерителями дозы излучения ДП-5В, ИМД-5, ИМД-1p,
ИМД-2, метеокомплектом №3, индивидуальными измерителями мощности
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
дозы излучения ИД-11, измерителями дозы излучения ИД-1, секундомером,
средствами оповещения и связи, журналом для записи параметров
радиационной обстановки, комплектом оборудования для взятия проб
воздуха.
Дозиметрический контроль проводится с целью своевременного
получения данных о дозах облучения личного состава ПСФ при действиях в
зонах радиоактивного загрязнения. По полученным данным определяется
режим работы ПСФ. Дозиметрический контроль подразделяется на
групповой и индивидуальный.
Групповой контроль проводится с целью получения данных о средних
дозах облучения для оценки и определения категории работоспособности
личного состава ПСФ. Для этого формирование обеспечивается
измерителями дозы излучения ИД-1 (дозиметрами ДКП-50-А из комплектов
ДП-24, ДП-22В) из расчета 1-2 дозиметра на группу численностью 14-20
человек, действующих в одинаковых условиях радиационной обстановки.
Индивидуальный контроль проводится с целью получения данных о
дозах каждого спасателя, которые необходимы для первичной диагностики
степени тяжести радиационного поражения. Личному составу ПСФ в этих
целях выдаются индивидуальные измерители мощности дозы ИД-11.
Уровень радиоактивного загрязнения определяется и по степени
загрязнения техники, транспорта, одежды, инструмента, средств защиты,
обуви и т.д. Данная работа осуществляется после выполнения ПСФ
поставленных задач, при выходе спасателей из загрязненных районов, при
проведении полной специальной обработки.
Личный состав, техника и транспорт ПСФ, подвергшиеся
радиоактивному загрязнению и прибывшие для проведения полной
специальной обработки, проходят через контрольно-распределительные
посты, которые устанавливают степень загрязнения ПСФ и определяют
мероприятия по специальной обработке. Один из постов находится на входе,
а другой на выходе площадки спецобработки.
Степень загрязненности устанавливается при помощи приборов ДП-5,
КРБ-1 и т.д. По мере прохождения личного состава и техники ПСФ через
контрольно-распределительный
пост
периодически
определяется
загрязненность рабочего места дозиметриста, при необходимости проводится
его дезактивация или изменение местоположения.
Поисково-спасательные работы в условиях радиоактивного загрязнения
включают в себя:
— разведку зоны загрязнения и поиск пострадавших;
— локализацию зоны загрязнения и источников излучения;
32
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— деблокирование пострадавших, оказание им экстренной медицинской
помощи, их эвакуацию из зоны загрязнения;
— ликвидацию последствий ЧС.
Каждая из указанных операций выполняется в определенной
последовательности силами и средствами подразделений спасателей..
Проведение работ в зоне, загрязненной радиоактивными веществами,
требует осуществления комплекса мер радиационной безопасности,
направленных на снижение внешнего и внутреннего облучения работающих
и заноса радиоактивного загрязнения на чистые территории и в жилые
помещения.
Комплекс мер по радиационной безопасности включает в себя:
— строгое нормирование радиационных факторов;
— медицинское освидетельствование и допуск всех лиц, привлеченных
к работе в условиях радиоактивного загрязнения;
— инструктаж по вопросам радиационной безопасности;
— систематический контроль за радиационной обстановкой и ее
изменениями, определение на его основе допустимой продолжительности
работ на конкретных участках;
— индивидуальный дозиметрический контроль и учет облучения всех
работающих на загрязненной местности;
— локализацию загрязнений;
— организацию индивидуальной защиты всех работающих;
— организацию санитарно-пропускного режима, снижающего
распространение загрязнений с участков проведения работ;
— организацию пунктов санитарной обработки, систематической
дезактивации техники, а при необходимости — уничтожения спецодежды,
спецобуви и других СИЗ, используемых работающими.
Основными вредными факторами, определяющими необходимость
применения СИЗ в условиях радиационных аварий, являются попадание
радиоактивных веществ в организм человека и радиоактивное загрязнение
кожных покровов, обусловленное радиоактивным загрязнением местности,
поверхностей различных объектов и воздуха. Поэтому основная цель
проводимого в аварийных ситуациях комплекса мероприятий по организации
индивидуальной защиты состоит в следующем:
— исключить или снизить до установленных нормативными
документами допустимых величин поступление в организм людей
радионуклидов, а также радиоактивное загрязнение кожных покровов;
— предотвратить распространение радиоактивных загрязнений из зоны
аварии с загрязненными одеждой, обувью, средствами защиты и т.д.
33
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Необходимо помнить, что применением СИЗ нельзя обеспечить защиту
человека от внешнего гамма-излучения. Эта задача решается только с
использованием защитных инженерных сооружений и устройств (укрытия,
защитные экраны), механизмов для дистанционного проведения работ и при
строгом ограничении времени нахождения людей в местах с высоким
уровнем гамма-излучения.
Применение СИЗ должно проводиться в комплексе с другими мерами
радиационной безопасности, в том числе с йодной профилактикой и
применением других фармпрепаратов (медицинских средств защиты).
При возникновении радиационной аварии, основываясь на результатах
радиометрического контроля и оценки радиационной обстановки,
целесообразно разделить зону аварии на две зоны.
К первой зоне (зоне строгого режима) следует отнести помещения и
территории, где наблюдается превышение установленных допустимых
уровней радиоактивного загрязнения поверхностей и воздуха. Пребывание в
этой зоне требует применения, наряду с основным комплектом спецодежды,
дополнительных СИЗ (например, СИЗОД, дополнительной спецодежды из
пленочных или прорезиненных материалов, дополнительной спецобуви,
изолирующих костюмов и т.д.).
Ко второй зоне (зоне режима радиационной безопасности) следует
отнести помещения и территории, где уровни радиоактивного загрязнения
поверхностей и воздуха, обусловленные аварийной ситуацией, находятся в
пределах допустимых величин. Для защиты людей в этой зоне и
предотвращения распространения радиоактивного загрязнения достаточно
переодевания лиц, участвовавших в ликвидации последствий аварии, в
основной комплект спецодежды с использованием респираторов или без них.
Вход на загрязненную территорию организуется через санитарный
пропускник с обязательным полным переодеванием, а в помещения и на
территорию первой зоны — через санитарные шлюзы или санитарные
барьеры с обязательным применением дополнительных СИЗ.
Во всех случаях, когда для ликвидации последствий ЧС необходим
доступ спасателей в помещения, боксы, емкости, цистерны, колодцы, в
которых вероятно наличие парообразных токсичных веществ с высокой
концентрацией (более 0,5%), в качестве СИЗОД должны использоваться
изолирующие или шланговые дыхательные аппараты.
В зависимости от характера ЧС, степени ее тяжести, а также вида и
особенностей предстоящей работы спасатели по прибытии на место аварии
обеспечиваются СИЗ как из штатного аварийного комплекта, так и из запаса
СИЗ самого объекта.
34
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Ликвидация последствий РА проводится по следующим направлениям:
- радиационная, химическая и другие виды разведки в зоне ЧС с целью
определения границ зоны, состояния объекта, маршрутов выдвижения сил и
средств;
- десантирование спасателей и грузов в зону ЧС;
- поисково-спасательные
работы,
оказание
первой
помощи
пострадавшим, а также эвакуация пострадавших и материальных ценностей
из зоны ЧС;
- эвакуация остального населения из зоны ЧС на безопасную
территорию и оказание людям психологической помощи;
- организация управления и связи в зоне ЧС, обеспечение общественного
порядка;
- радиационный контроль личного состава, участвующего в аварийноспасательных работах, населения и объектов внешней среды;
- лабораторный контроль воды, воздуха, почвы и продуктов питания с
целью определения степени их загрязнения РВ;
- локализация и ликвидация ЧС на АЭС, объектах оружейного, ядернотопливного и ядерно-химического комплекса, а также связанных с
транспортировкой радиоактивных материалов и источников ионизирующих
излучений;
- тушение пожаров и проведение дезактивации.
Для локализации и ликвидации источников радиоактивного загрязнения
применяют следующие методы:
— перепахивание грунта (основной защитный эффект достигается за
счет «разбавления» активности по толщине перепаханного слоя грунта);
— экранирование (используется обычно после снятия загрязненного
слоя при высоких остаточных уровнях радиоактивной загрязненности);
— обвалование и гидроизоляция загрязненных участков (используется
обычно как временная мера на первых этапах работ для предотвращения
«расползания» загрязнения за счет смыва осадками и для исключения
попадания радиоактивных веществ в грунтовые воды);
—
связывание
радиоактивных
загрязнений
вяжущими
и
пленкообразующими композициями.
Дезактивация является одной из эффективных мер радиационной
защиты, так как предназначена для удаления радиоактивных веществ из
сферы жизнедеятельности человека и, тем самым, — для снижения уровней
радиационного воздействия на него.
Процесс дезактивации проходит в две стадии.
35
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Первая стадия заключается в освобождении обрабатываемой
поверхности от радиоактивного загрязнении.
Вторая стадия состоит в транспортировке радиоактивных загрязнений,
полученных при обработке объекта. Когда вторая стадия проводится не в
полной мере или отсутствует, то происходит оседание загрязнений, т.е.
фактически имеет место перераспределение загрязнений на поверхности, а не
их удаление.
Процесс дезактивации может осуществляться на основе незамкнутого и
замкнутого циклов.
При незамкнутом цикле дезактивирующая среда подается на
обрабатываемую загрязненную поверхность и удаляет (смывает) с нее РВ.
Отработавшая рецептура, содержащая РВ, попадает на предметы,
расположенные рядом. По существу происходит обеззараживание одного
объекта и загрязнение другого.
При замкнутом цикле осуществляется сбор отработавших
дезактивирующих растворов, которые либо очищаются и используются
вторично, либо после концентрирования транспортируются в могильники
для захоронения. То есть происходит улавливание удаленных при
дезактивации загрязнений и предотвращение их распространения.
Основными методами дезактивации отдельных объектов являются:
для открытых территорий (грунта):
— снятие и последующее захоронение верхнего загрязненного слоя
грунта (механический способ);
— дезактивация методом экранирования;
— очистка методом вакуумирования;
— химические методы дезактивации грунтов (промывка);
— биологические методы дезактивации (естественная дезактивация);
для дорог и площадок с твердым покрытием:
— смыв радиоактивных загрязнений струей воды или дезактивирующим
раствором (жидкостный способ);
— удаление верхнего слоя специальными средствами или абразивной
обработкой;
— дезактивация методом экранирования;
— очистка методом вакуумирования;
— сметание щетками поливочно-моечных машин (многократно);
для
участков
местности,
покрытых
лесокустарниковой
растительностью:
— лесоповал и засыпка чистым грунтом после опадания кроны;
— срезание кроны с последующим ее сбором и захоронением;
36
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
для зданий и сооружений:
— обработка дезактивирующим раствором (с щетками и без них);
— обработка высоконапорной струей воды;
— очистка методом вакуумирования;
— замена пористых элементов конструкций; — снос строений.
Дезактивацию следует проводить в направлении от более загрязненных
участков к менее загрязненным.
При проведении дезактивации зданий, сооружений, средств
производства, транспортных средств с применением методов, вызывающих
пылеобразование, требуется предварительное или одновременное
увлажнение.
Следует учитывать возможность перераспределения
радиоактивного загрязнения в ходе дезактивации зданий и сооружений. В
частности, при дезактивации кровель и стен (вертикально расположенных
поверхностей) стекающие растворы могут привести к концентрированию
радиоактивного загрязнения в отдельных местах на поверхности грунта, что
потребует повторной дезактивации, если она уже была проведена ранее.
В соответствии с особенностями дезактивации и условий
радиоактивного загрязнения технические средства (ТС) дезактивации можно
разделить на следующие группы:
- специальные ТС, разработанные и используемые для дезактивации и
других видов специальной обработки (дегазации, дезинфекции);
-многоцелевые ТС, при разработке которых, помимо основного
назначения, предусмотрена возможность для дезактивации;
- обычные, т.е. такие ТС, которые могут привлекаться для проведения
дезактивации, особенно после локальных аварий.
Кроме основных применяются вспомогательные способы дезактивации,
которые осуществляются без применения технических средств (протирание
загрязненной поверхности щетками или ветошью) или при помощи
ультразвука, с использованием энергии электрического поля, оплавлением
верхнего загрязненного слоя, шлифованием, пескоструйной обработкой.
При дезактивации нужно уделить серьезное внимание вопросам
локализации, обработки, хранения и захоронения радиоактивных отходов.
Эффективная организация санитарно-пропускного режима в зоне ЧС в
комплексе с применением спецодежды и других СИЗ позволяет значительно
снизить вероятность распространения радиоактивных загрязнений и, как
следствие, вероятность поступления радиоактивных веществ в организм
человека.
При выходе из зоны радиоактивного загрязнения следует:
37
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— в специально отведенном месте снять дополнительные СИЗ (бахилы,
нарукавники, костюм краткосрочного применения, разовые перчатки и т д.) и
сдать их на дезактивацию;
— в «грязном» отделении санпропускника снять основную спецобувь,
верхнюю спецодежду, шапочку и, в случае загрязнения их выше допустимых
уровней, сдать на дезактивацию;
— в случае загрязнения нательного белья выше допустимого уровня его
следует также сдать на дезактивацию (имущество, загрязненное ниже
установленных допустимых уровней, должно храниться в шкафчиках до
следующего использования);
— снять респиратор; респиратор «лепесток» сдать в отходы, респиратор
РМ — сдать на дезактивацию;
— прополоскать рот чистой водой, тщательно вымыть руки теплой
водой с мылом. Проверить с помощью радиометрических приборов чистоту
рук. В случае превышения допустимого уровня загрязнения кожных
покровов обрабатываются препаратами «Защита» или «Радез». «Защита» светло-серый сыпучий неоднородный порошок с желтыми и черными
частицами. Применяется для наружного употребления в качестве
дезактивирующего моющего средства для очистки кожных покровов
человека и наружной поверхности оборудования от загрязнений
радиоактивными веществами;
— тщательно вымыть тело под душем теплой водой с мылом и
тщательно обтереть кожу полотенцем;
— проверить чистоту кожных покровов. В случае обнаружения участков
тела, загрязненных выше нормы, провести их повторную обработку;
— в «чистом» отделении санпропускника надеть чистую одежду и
обувь.
При выполнении работ в зоне радиоактивного загрязнения используются
и медицинские средства защиты — химические или биохимические
препараты, вводимые в организм человека. Они позволяют:
— снизить или блокировать поступление и последующее отложение в
организме радиоактивных веществ;
— ускорить выведение из организма поступивших в него
радионуклидов;
— ослабить физиологические и биохимические последствия
радиационных эффектов в организме.
3.4.
Правила поведения и действия населения
Возможны различные варианты оповещения населения о ЧС.
При аварии на АЭС:
38
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Внимание! Произошла авария на АЭС. Выпадение радиоактивных
осадков ожидается в районе АЭС и в следующих населенных пунктах: (далее
следует их перечисление). В связи с этим населению, проживающему в
указанных пунктах, необходимо находиться в помещениях. Провести
герметизацию жилых и производственных помещений. Принять йодистые
препараты согласно инструкции. В дальнейшем действовать в
соответствии с указаниями администрации города (района)».
При угрозе радиоактивного заражения:
«Внимание! Граждане! Объявляется радиационная опасность!
Приведите в готовность средства индивидуальной защиты и держите их
при себе. По команде наденьте их. Для защиты поверхности тела от
загрязнения радиоактивных веществ используйте накидки, плащи,
спортивную одежду, сапоги. Проверьте герметизацию жилых помещений,
продуктов питания, запасов питьевой воды. Оповестите соседей.
Действуйте согласно указаниям администрации города».
Как только стало известно об опасности радиоактивного загрязнения,
немедленно наденьте на себя и детей противогазы или другие средства
защиты органов дыхания, а маленьких (до 1,5 лет) поместите в камеру
защитную детскую (КЗД). Если противогазов и КЗД нет, наденьте
респиратор, противопыльную тканевую маску (ППТМ) или ватно-марлевую
повязку (ВМП). Они обладают меньшими защитными свойствами, но все же
в значительной мере предупреждают инкорпорацию РВ. В случае их
отсутствия примените подручные средства и следуйте в защитное
сооружение (убежище, противорадиационное укрытие, подвал). Если
защитное сооружение слишком далеко и у вас нет средств защиты органов
дыхания, оставайтесь дома. Знайте, что стены деревянного дома ослабляют
ионизирующие излучения в 2 раза, а кирпичного — в 10 раз, заглубленные
укрытия (подвалы) с деревянным покрытием — в 7 раз, с кирпичным или
бетонным покрытием — в 40-100 раз.
Включите радио, телевизор и слушайте сообщения и распоряжения
управлений ГО ЧС и местных органов власти.
Проведите герметизацию помещения и защиту продуктов питания. Для
этого закройте окна и двери, завесьте их плотной тканью или одеялами;
отключите вентиляцию; закройте отдушины; заклейте щели в оконных
рамах. Уберите продукты питания в холодильник или другие надежные в
смысле защиты места. Создайте запас питьевой воды. Включите телевизор ы
и радиоприемники.
При получении указаний от органов ГО ЧС через средства массовой
информации проведите йодную профилактику.
39
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Пищу принимайте только в закрытых помещениях. Перед едой каждый
раз мойте руки с мылом и полощите рот. Употребляйте только те продукты
питания, которые хранились в холодильниках, закрытых ящиках, ларях,
подвалах, погребах или были куплены в торговой сети.
Воду употребляйте только из проверенных источников.
Помещение оставляйте лишь при крайней необходимости и на короткое
время. При выходе защитите органы дыхания известными способами. После
возвращения в помещение переоденьтесь. Обмойте или оботрите мокрой
ветошью обувь. Верхнюю одежду вытряхните и почистите влажной щеткой,
веником.
Тщательно обмойте руки, лицо, шею, прополощите рот 0,5%-ным
раствором питьевой соды.
Если по условиям радиационной обстановки дальнейшее пребывание
людей в зоне заражения становится опасным для жизни, производится
эвакуация.
Некоторые пищевые и другие вещества обладают профилактическим
радиозащитным действием или способны связывать и выводить из организма
радионуклиды; к ним относятся содержащие кальций продукты (молочные
продукты, скорлупа куриных яиц).
Скорлупа куриных яиц — прекрасное средство, выводящее
радионуклиды; она препятствует накоплению в костном мозге стронция-90.
Скорлупу употребляют в количестве от 2 до 6 г в день. Растирать скорлупу в
порошок лучше в ступке: замечено, что при использовании кофемолки
препарат получается менее активный. Прием — с утренней едой, с творогом
или кашей.
Перепелиные яйца - эффективное средство, используемое при лечении
радиоактивного облучения малыми дозами.
Пектин — студенистое желирующее вещество, углевод плодов и
фруктов. В процессе усвоения пищи пектин превращается в особую кислоту,
которая соединяется с радионуклидами и токсичными тяжелыми металлами.
Образуются нерастворимые соли, не всасывающиеся слизистой оболочкой
желудочно-кишечного тракта и выделяющиеся из организма с калом. Кроме
того, низкомолекулярные фракции пектина проникают в кровь, образуют с
радионуклидами комплексные соединения и затем удаляются с мочой.
Содержащие пектин вещества обладают высокой способностью в течение 1-3
часов связывать стронций, цезий, ионы свинца и другие элементы и
эвакуировать их из организма.
Фенолъные соединения растений ученые определяют как наиболее
перспективные источники потенциально активных противолучевых средств.
40
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Это биологически активные вещества лечебно-профилактического действия,
необходимые для сохранения здоровья. Они повышают прочность
кровеносных сосудов, регулируют работу желез внутренней секреции.
Хорошо лечит лучевые повреждения кожи прополис (пчелиный клей), что
главным образом связано с его фенольными компонентами. Из
многочисленного ряда фенольных соединений наибольший интерес
вызывают флавоноиды, способствующие удалению РВ из организма
(источниками являются мандарины, черноплодная рябина, боярышник,
пустырник, бессмертник, солодка; эффективным профилактическим
средством против лучевой болезни считается черная смородина в любом
виде — она выводит из организма радионуклиды. Выведению радионуклидов
способствует облепиха: чем ярче ее плоды, тем больше в них пигментов, а
значит, больше возможности защитить организм от радионуклидов.
Чай (в особенности зеленый): в нем имеются вещества, значительно
снижающие накопление в костях стронция за счет способности связывать и
выводить его из организма. Японцы справедливо считают, что многие
оставшиеся в живых после бомбардировок Хиросимы и Нагасаки обязаны
своим спасением зеленому чаю.
Настои и отвары из плодов шиповника помогают выведению из
организма цезия и стронция. Полезна и черника. Прекрасное
противорадиационное средство—морковь.
Исключительно полезной для лиц, подвергшихся воздействию
радиации, является свекла. Целебные свойства свеклы не теряются при ее
употреблении в любом виде — сыром, вареном, печеном.
Вопросы и задания:
1.
Основные свойства радиоактивных веществ.
2.
Общее понятие о действии ионизации на организм человека.
3.
РОО: понятие, виды, опасность.
4.
РА: определение, причины, поражающие факторы.
5.
Противорадиационная защита: понятие, мероприятия, вещества.
6.
Организация аварийных работ и меры безопасности в зоне
загрязнения радиоактивными веществами.
7.
Ликвидация последствий аварии на РОО.
8.
Процесс дезактивации.
9.
Поведение и действия населения в зоне радиоактивного
загрязнения.
10.
Составьте по материалам интернета список продуктов,
обладающий профилактическим радиозащитным действием.
41
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА ВОДЕ
4.1. Аварии на гидротехнических сооружениях
На территории России эксплуатируется более 30 тыс. водохранилищ и
несколько сотен накопителей промышленных стоков и отходов. Многие из
них являются объектами повышенного риска, эксплуатируются без ремонта
более 50 лет. Согласно статистическим данным, именно после этого периода
возрастает вероятность разрушения плотины. Численность населения,
проживающего в зонах непосредственной опасности при возможных авариях
на таких объектах, достигает 7 млн человек.
Гидротехнические сооружения (ГТС) — это объекты, создаваемые с
целью использования кинетической энергии воды, охлаждения
технологических процессов, мелиорации, защиты прибрежных территорий,
забора воды для водоснабжения и орошения, рыбозащиты, регулирования
уровня воды, обеспечения деятельности речных и морских портов, для
судоходства (шлюзы). Это естественные плотины, шлюзы, дамбы,
оросительные системы, перемычки, запруды, каналы, ливневая канализация
и пр., которые имеются в любом регионе, городе, районе.
Все ГТС относятся к гидродинамически опасным объектам (ГДОО),
поскольку они создают разницу уровней воды до и после него, и их
разрушение вызывает гидродинамические аварии.
Гидродинамическая авария (ГДА) — это происшествие, связанное с
разрушением ГТС или его частей с последующим неуправляемым
перемещением больших масс воды, заливающей все на своем пути.
Чрезвычайную ситуацию, которая обусловлена гидродинамической аварией,
относят к разряду федеральных.
Увеличение числа и размеров ГТС обусловливает возрастающее
значение проблемы безопасности для населения, проживающего ниже
подпорных фронтов и дамб, и предотвращения крупных катастроф. Практика
показывает, что невозможно со 100%-ной вероятностью гарантировать
безаварийную эксплуатацию напорных гидротехнических сооружений. В
результате недавнего обследования российских ГТС было выявлено большое
количество сооружений, дальнейшая эксплуатация которых небезопасна.
По результатам проверки Ростехнадзора совместно с органами
прокуратуры сформирован перечень из 389 бесхозных ГТС, у которых не
выявлен собственник (в 2011 г.). Увеличение количества происходит за счет
возрастающего числа предприятий-собственников ГТС, признаваемых
банкротами, ликвидированных и пр.
Основное количество бесхозяйных ГТС в Оренбургской области – это
земляные плотины высотой от 2,5 до 10 м, оборудованные водоотводящими
42
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
устройствами (металлические трубы, естественные канавы и др.).
Большинство ГТС имеет емкость до 100 тыс. куб. метров, построено в
сельской местности, как правило, без проектов, хозспособом, на балках,
прудах для орошения сельхозугодий, водопоя скота, рыборазведения и др.
4.2. Правила поведения и действия населения
Люди, живущие в затапливаемых зонах, прилегающих к ГТС, должны
знать возможные опасности, быть обучены и подготовлены к действиям при
угрозе и во время затопления.
С получением прогноза или сигнала тревоги население оповещается
через сеть радио- и телевизионного вещания.
По сигналу оповещения об угрозе затопления население должно
эвакуироваться немедленно. Эвакуации подлежат также домашние
животные. При эвакуации из дома возьмите с собой деньги, документы,
ценности, вещи первой необходимости, запас питьевой воды и пр одуктов
питания на 2-3 суток. Часть имущества, которое требуется сохранить от
затопления, но нельзя взять с собой, перенесите на чердак, верхние этажи
здания и т.д.
Перед тем как покинуть дом, квартиру, выключите электричество и газ,
плотно закройте окна, двери, вентиляционные и другие отверстия.
При внезапном катастрофическом затоплении для спасения от удара
волны прорыва займите ближайшее возвышенное место, взберитесь на ствол
крупного дерева, верхний ярус прочного сооружения. Если поблизос ти нет
прочных строений, спрячьтесь за любую преграду, которая может защитить
от движущейся воды: дорожную насыпь, большие камни, деревья, лучше
наиболее отдаленные и прочно укоренившиеся. Крепко держитесь за дерево,
камень или другой выступающий предмет, иначе воздушная волна и потоки
воды могут протащить по камням, другим твердым предметам, ударить о
них.
В случае нахождения в воде при приближении волны прорыва нырните
в глубину у основания волны.
Оказавшись в воде, вплавь или с помощью подручных плавающих
средств постарайтесь выбраться на сухое место, лучше всего — на насыпь
дороги или дамбу, по которым можно добраться до незатопленной
территории.
При подтоплении своего дома отключите его электроснабжение,
подайте сигнал о нахождении в доме людей, вывесив из окна днем — флаг из
яркой ткани, ночью — включенный фонарь. Для получения информации
используйте радиоприемник с автономным питанием.
43
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Организуйте учет продуктов питания и питьевой воды, их защиту от
воздействия прибывающей воды и экономное расходование.
Готовясь к возможной эвакуации по воде, дополнительно возьмите
одежду и обувь с водоотталкивающими свойствами, подручные
спасательные средства — надувные матрасы, подушки и др.
Пешим порядком эвакуируют только летом и на небольшие расстояния,
если через брод, то только с помощью проводника и при глубине перехода не
более 1 м с умеренной скоростью потока воды.
Не пытайтесь эвакуироваться самостоятельно. Это возможно только при
видимости незатопленной территории в случаях, когда есть угроза
ухудшения обстановки, необходимость получения экстренной медицинской
помощи, отсутствуют продукты питания и нет надежды на помощь со
стороны.
Действия после гидродинамической аварии
Возвращаясь после спада воды в жилище, помните о некоторых мерах
предосторожности, а именно:
- остерегайтесь порванных или провисших электрических проводов;
- о разрушении или повреждении коммунальных сетей немедленно
сообщите об этом в соответствующие службы и организации;
- не используйте в пищу продукты, бывшие в контакте с водой;
- проверьте качество запасов питьевой воды;
- откачайте самостоятельно или с помощью вызванной техники грязную
воду из колодца;
- перед входом в здание убедитесь, что его конструкции не имеют явных
разрушений и не представляют опасности для людей;
- перед заселением тщательно проветрите помещение, открыв входные
двери и окна;
- в качестве источников света используйте электрические фонари, так
как при применении открытого огня (спички, факелы и пр.) возможен взрыв
в результате скопления газа;
- не пользуйтесь электроэнергией и газом до проверки этих систем
специалистами соответствующих служб.
Выполнение населением указанных несложных правил поведения
позволит сохранить жизнь людей и существенно снизить возможный
материальный ущерб.
4.3. Организация работ и меры безопасности в зонах
катастрофического затопления
Водная разведка организуется с целью получения и уточнения данных
о ЧС на воде или под водой. Для этих целей используются лодки, корабли,
44
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
подводные аппараты, водолазы. К основным задачам водной разведки
относятся:
— исследование и оценка характера ЧС;
— поиск пострадавших и оказание им помощи;
— поиск потерявшихся или затонувших объектов, оценка их состояния,
разработка вариантов оказания помощи;
— проведение радио — и биологического контроля воды;
— изучение ситуации и разработка прогноза ее развития;
— определение фарватеров и установка сигнальных знаков;
— определение состояния гидротехнических сооружений (дамб, плотин,
шлюзов, подводных фундаментов).
Спасение людей и имущества при катастрофических затоплениях и
наводнениях включает поиск их на затопленной территории, погрузку на
плавучие средства или вертолеты и эвакуацию в безопасные места. В случае
необходимости пострадавшим оказывают первую медицинскую помощь.
Только после этого приступают к спасению и эвакуации животных,
материальных ценностей и оборудования. Порядок спасательных работ
зависит от того, произошло наводнение внезапно или до этого заранее были
проведены соответствующие мероприятия по защите населения и
материальных ценностей.
Разведывательные звенья, действующие на быстроходных катерах и
вертолётах, прежде всего определяют места наибольшего скопления людей.
Небольшие группы разведчики спасают самостоятельно. Для вывоза
используются теплоходы, баржи, баркасы, катера, лодки, плоты.
При поиске на затопленной территории экипажи плавсредств
периодически подают звуковые сигналы. После завершения основных работ
по эвакуации населения патрулирование в зонах затопления не прекращается,
вертолеты и катера продолжают поиск людей.
В ходе спасательных работ на воде не допускается использование
неисправных или неприспособленных для спасения плавсредств.
Запрещается перегружать лодки и катера. Для обеспечения посадки и
высадки сооружают временные причалы, плавсредства оборудуют сходнями.
Подготавливают приспособления для снятия людей с полузатопленных
зданий, сооружений, деревьев. Спасатели должны иметь веревки, багры,
спасательные круги и т.д. Личный состав, принимающий непосредственное
участие в спасении людей на воде, должен быть в спасательных жилетах.
Входить на катер, в лодку следует по одному, ступая на середину
настила. Во время движения запрещается меняться местами, садиться на
45
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
борта, толкаться. После причаливания один из спасателей выходит на берег и
держит лодку до тех пор, пока все не окажутся на суше.
К тонущему человеку подплывать лучше со спины. Приблизившись,
взять его за голову, плечи, руки, повернуть лицом вверх и плыть к берегу.
При наличии лодки приближаться к терпящему бедствие следует против
течения, а при ветреной погоде — против ветра и потока воды. Вытаскивать
человека из воды лучше всего со стороны кормы. Доставив его на берег,
немедленно приступить к оказанию медицинской помощи.
В зонах вероятных катастрофических затоплений и районах, где
периодически возникают наводнения, руководителей предприятий и
жилищных органов (на основе прогнозирования), а также население
обязательно знакомят с границами возможных зон затопления и его
продолжительностью, с сигналами и способами оповещения об угрозе
затопления или наводнения, а также местами, куда должны эвакуироваться
люди.
Преодоление спасателями водных преград. Спасатели могут
преодолевать водные преграды по стационарным, временным или навесным
мостам, веревочным переправам, бревнам, камням, вброд, с помощью
животных, вплавь, на плавсредствах.
При передвижении по узким, скользким, незнакомым мосткам спасатели
должны проверить их надежность путем осмотра и осторожного
прохождения. При отсутствии перил устанавливаются временные
веревочные или деревянные перила.
Для преодоления узких речных преград можно использовать дерево,
лежащее поперек реки. Если такового нет и нет другого выхода, то следует
срубить (спилить) стоящее неподалеку дерево и направить его при падении
поперек реки. Выбирают дерево необходимой длины, имеющее естественный
наклон в сторону воды. Сначала подрубают (подпиливают) дерево со
стороны реки, затем с противоположной стороны, а после его падения
обрубают ветки, которые мешают передвижению, и устанавливают перила.
Прочность бревна проверяется его раскачиванием. Передвигаться по бревну
одновременно несколько человек не должны. Если бревно заливает вода, то
под него кладут каменные или деревянные подкладки.
Подрубывая дерево, нужно постоянно следить за тем, чтобы рядом не
было людей, обеспечивая безопасность в случае соскальзывания топора с
топорища или поломки ручки.
Водную преграду можно преодолевать по камням. Реку глубиной около
1 м можно преодолевать вброд. При этом важное значение имеет страховка
спасателей. Один конец веревки привязывают на спине. Человеку так удобно
46
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
идти, если он внезапно упадет в воду, то благодаря такому расположению
узла его можно вытащить из воды лицом вверх. Вытаскивание
пострадавшего в этом положении не стесняет его дыхания и позволяет ему
контролировать собственные действия. Если узел завязать на груди, то при
вытаскивании лицо пострадавшего погружается в воду и его дыхание
затрудняется.
Страховка через плечо и поясницу при переправах совершенно недопустима, поскольку веревку, в зависимости от обстоятельств, необходимо
быстро то выдавать, то выбирать.
Первый спасатель, преодолевший водную преграду, приступает к установке веревочных перил. Веревку можно закрепить за деревья, кусты,
камни или искусственные опоры. Для увеличения прочности перил к обоим
концам основной веревки на расстоянии 2-3 м подвязывают по две веревки,
сильно оттягивают их в стороны и привязывают к дополнительным опорам.
Веревочные перила устанавливаются над водой на уровне груди стоящего в
воде спасателя. После этого все спасатели переправляются на другой берег.
Они располагаются лицом к течению, передвигаются боком, приставными
шагами, держась за веревку руками. Страховка осуществляется следующим
образом. С помощью грудной обвязки и карабина спасатель пристегивается к
перилам, при этом длина веревки от груди до перил должна быть короче
длины руки. Идущего страхуют веревкой, закрепленной на спине, которую
удерживают спасатели, стоящие выше по течению.
Два спасателя могут переходить реку приставными шагами,
повернувшись лицом друг к другу и положив руки друг другу на плечи.
Четыре спасателя преодолевают водную преграду «квадратом»,
повернувшись лицом друг к другу, положив руки на плечи рядом стоящим
спасателям.
При так называемом «таджикском» способе переправы спасатели
передвигаются шеренгой, держа друг друга за плечи. Успех здесь во многом
зависит от слаженности их действий. По краям шеренги ставятся наиболее
опытные и сильные спасатели. Для обеспечения безопасности возможна
страховка веревкой каждого из идущих. Переходить воду нужно в обуви,
надежно закрепленной на ногах. Одежда должна облегать тело. По теплой
воде лучше переправляться без нее.
Водную преграду можно преодолевать вплавь. При этом способе
передвижения выбирается участок реки со слабым течением, без торчащих из
воды деревьев, камней, завалов. Плывущий спасатель страхуется веревкой,
которая закрепляется на спине или поясе. Плыть нужно любым из известных
47
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
способов: кролем, брассом, на спине, на боку. После преодоления водной
преграды следует установить веревочные перила.
Вещи и снаряжение переправляются через водную преграду с помощью
плота, веревки или в руках.
Один из способов преодоления водных преград заключается в установке
веревочной (канатной) переправы. Для этого необходимо натянуть на высоте
0,7-1,0 м над уровнем воды основную веревку. Спасатель прикрепляется к
ней карабином страховочной системы и располагается параллельно водной
поверхности, спиной к воде. Передвижение осуществляется по веревке
перехватом рук.
Канатная переправа применяется для транспортировки пострадавших на
носилках, которые закрепляются на основной веревке с помощью
специального ролика или карабина.
4.4. Защита населения от последствий гидродинамических
аварий. Основные меры защиты населения
При катастрофических затоплениях или их угрозе принимают
следующие меры по защите населения:
- оповещение населения об угрозе катастрофического затопления и
принятие необходимых мер защиты;
- самостоятельный выход населения из зоны возможного
катастрофического затопления до подхода волны прорыва;
- организованная эвакуация населения в безопасные районы до подхода
волны прорыва;
- укрытие населения на незатопленных частях зданий и сооружений, а
также на возвышенных участках местности;
- проведение аварийно-спасательных работ;
- оказание квалифицированной и специализированной помощи
пострадавшим;
- проведение неотложных работ по обеспечению жизнедеятельности
населения.
Материальный ущерб от аварий существенно уменьшается при наличии
прогноза, хорошо налаженной службы информации и оповещения, высокой
организованности и обученности населения.
Экстренному
оповещению
подлежат
населенные
пункты,
расположенные ниже плотины по течению на удалении до 6 км, а также
поселок работников гидроузла, расположенный, как правило, в
непосредственной близости от него. Одновременно сигнал оповещения о
катастрофическом затоплении поступает в ближайший к гидроузлу орган
48
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
управления по делам ГО и ЧС, где организовано оперативное дежурство и
управление территориальной системой оповещения населения.
Важными мерами защиты от гидродинамических аварий являются:
- регулирование расхода воды путем перераспределения стока воды по
времени;
- регулирование паводковых стоков с помощью водохранилищ;
- укрепление и своевременный и высококачественный ремонт ГТС;
- проведение работ по укреплению берегов и углублению дна реки;
- подсыпка низких мест.
К оперативным предупредительным работам относятся:
- оповещение населения об угрозе аварии;
- заблаговременная эвакуация населения, животных, материальных и
культурных ценностей из зон потенциально затапливаемых мест;
- частичное ограничение или прекращение функционирования
предприятий, организаций и учреждений, расположенных в зонах
возможных затоплений, защита материальных ценностей.
Вопросы и задания:
1.
ГТС: определение, классификация.
2.
ГДА: определение, причины, поражающие факторы, последствия.
3.
Предупреждение ЧС на гидротехнических сооружениях.
4.
Подготовка к возможной аварии на ГОО. Составьте список
необходимых вещей и продуктов на случай срочной эвакуации
5.
Алгоритм безопасного поведения населения в зоне затопления.
6.
Поведение и действия населения после ГДА.
7.
Ликвидация последствий ГДА. Проведение АСДНР в районе
бедствия.
8.
Преодоление спасателями водных преград.
49
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ ПОЖАРОВ
5.1. Общие сведения о процессе горения, пожаре и его развитии
Горение – сложный физико-химический процесс, в основе которого
лежат быстро текущие реакции окисления, сопровождаемые выделением
тепла и, как правило, световым излучением. Горение возникает и протекает
при наличии горючего вещества, окислителя (обычно кислорода) и
источника зажигания.
Различают два вида горения: гомогенное и гетерогенное.
Гомогенное горение происходит в случае нахождения горючего
вещества в газообразном состоянии.
Если же реакция идет между твердым горючим веществом и
газообразным окислителем, то говорят о гетерогенном горении. Внешним
признаком гомогенного горения является пламя, гетерогенного – накал.
Пламя представляет собой область, где происходит реакция соединения
паров (газов) горящего вещества с кислородом. Температура пламени – это и
температура горения.
Горение пыли (мучной, угольной, сахарной и т.п.) происходит со
скоростью взрыва, массивные куски этих веществ загораются с трудом.
Увеличение количества влаги в горючих материалах снижает скорость
горения.
Особую опасность при горении представляют легковоспламеняющиеся
жидкости (ЛВЖ) и горючие жидкости (ГЖ), к которым относятся нефть и
нефтепродукты Скорость горения ЛВЖ и ГЖ определяется их способностью
испаряться. Это связано с тем, что горит не сама жидкость, а ее пары.
При горении нефтепродуктов дым черный, от горения древесины серовато-черный, фосфорные и магниевые дымы имеют белый цвет.
Пожаром называется неконтролируемый процесс горения вне
специального очага, наносящий материальный ущерб и создающий
опасность для жизни и здоровья людей. Обязательным условием
возникновения любого пожара является наличие горючего материала,
окислителя и источника возгорания.
Пожары бывают открытыми, закрытыми, массовыми, сплошными и
шквальными. В зависимости от вида горящих материалов и веществ пожары
разделяются на четыре основных класса — А, В, С, D:
А — горение твердых веществ;
В — горение легковоспламеняющихся горючих жидкостей;
С — горение газов;
D — горение металлов.
50
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В зависимости от места пожары подразделяются на бытовые,
промышленные (техногенные) и природные.
Пространство, в котором происходит пожар, делится на три зоны:
горения, теплового воздействия, задымления.
Основными составляющими пожара являются огонь (пламя), дым,
пепел, сажа.
Пространство, в котором сгорают пары, газы и взвеси, называется
пламенем.
Несгораемые мелкие частицы сажи и твердых окислов, находящиеся в
воздухе во взвешенном состоянии, образуют дым, более крупные
несгоревшие частицы образуют пепел.
Основные поражающие факторы пожара:
— открытый огонь;
— искры;
— тепловое излучение;
— дым;
— пониженная концентрация кислорода;
— токсичные продукты горения (синильная кислота, окись углерода,
фосген, акрилонитрил);
— падающие предметы и конструкции.
Каждый пожар имеет свои характерные признаки.
Черный цвет дыма свидетельствует о наличии в пожаре сажи, что
типично для горения нефтепродуктов, резины, угля. Светлый дым — о
наличии в нем окислов магния и значительного количества паров воды.
В зависимости от объема кислорода пламя бывает несветящимся (до
50%) и светящимся (свыше 50%). При наличии углерода в горящих
веществах пламя сопровождается выделением копоти.
По специфическому запаху, цвету, вкусу, действиям на слизистые
оболочки глаз, носа, дыхательных путей спасатели могут определить в
воздухе (дыме) наличие опасных веществ.
Возникновение и развитие пожара в резервуаре с нефтью или
нефтепродуктами, как правило, начинается со взрыва паровоздушной смеси,
частичного или полного отрыва (обрушения) крыши емкости и
воспламенения жидкости на всей свободной поверхности.
Полный отрыв крыши и сбрасывание ее силой взрыва на землю (иногда
она отбрасывается на несколько десятков метров) наиболее благоприятен для
последующего тушения пожара.
Горение обогащенной нефти и нефтепродуктов на свободной
поверхности происходит достаточно спокойно.
51
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Боевые действия подразделений спасателей по тушению пожара в
резервуаре хранения нефти и нефтепродуктов организуют в зависимости от
сложившейся обстановки, а именно: проводят разведку пожара; немедленно
организуют охлаждение горящего и соседних с ним резервуаров;
организовывают подготовку пенной атаки с помощью передвижных средств.
При горении нескольких резервуаров и недостатке сил и средств для
тушения всех резервуаров одновременно необходимо все силы и средства
сконцентрировать на тушении одного резервуара, расположенного с
наветренной стороны или того резервуара, пожар которого больше всего
угрожает соседним негорящим резервуарам. После прекращения горения
подачу пены в резервуары продолжают примерно 3-5 мин. для
предупреждения повторного воспламенения нефтепродукта. При этом
следует, чтобы вся поверхность нефтепродукта была покрыта пеной.
Охлаждение продолжают до полного остывания резервуара.
В начале подачи пены тушении нефти и тёмных нефтепродуктов
возможны вскипания горящих жидкостей и их выбросы. В таких случаях
заблаговременно принимаются меры по обеспечению безопасности людей,
участвующих в тушении, и по защите струями воды рукавных линий,
находящихся в зоне активного воздействия пламени.
Иногда горящий нефтепродукт выбрасывается на значительную высоту
и растекается на расстоянии 70-120 м от горящего резервуара, создавая
угрозу не только соседним резервуарам, но и отдельным установкам,
сооружениям, пожарной технике и личному составу. Для обеспечения
личного состава и техники при угрозе выброса пожарные автомобили
устанавливаются с наветренной стороны на расстоянии не менее 100 м.
Пожары в резервуарах хранения сжиженных углеводородных газов
(СУГ) и нестабильного бензина, хранящегося под повышенным давлением
могут возникнуть при разгерметизации аппаратуры и коммуникаций
резервуаров, а также в результате других аварийных ситуаций. Как правило,
пожары начинаются с факельного горения СГУ в местах их пропуска или со
взрыва и горения разлитых жидкостей.
В процессе горения сжиженного газа почти всегда имеется опасность
разрыва емкостей и трубопроводов в результате быстрого нарастания в них
давления вследствие обогрева.
При пожарах на стадиях сжиженного газа необходимо принять меры к
понижению давления в емкостях и трубопроводах, подвергающихся
тепловому воздействию пожара, стравливание газа на факел и перекачкой
(пропуском) газа в свободные емкости.
52
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Борьба с пожарами каучука и радиотехнических изделий представляет
ряд трудностей, связанных главным образом с физико-техническими
свойствами этих веществ. Как показали опыт и практика тушения пожаров,
горящий каучук и резинотехнические изделия можно тушить водой, хотя
смачиваемость их нельзя признать удовлетворительной.
Для предотвращения, профилактики, тушения пожаров в России
существует Государственная противопожарная служба МЧС России. В ее
состав входят специально подготовленные, снабженные противопожарной
техникой пожарные. Они находятся в постоянной готовности, быстро
выезжают на тушение пожара и оперативно ликвидируют его.
Процесс тушения пожара — это трудоемкая и опасная работа. Она
включает прекращение доступа в зону горения воздуха (кислорода) и
горючих материалов, интенсивное использование огнегасящих средств для
охлаждения зоны горения.
Локализация пожара – это действия, направленные на ограничение
распространения горения. При тушении (ликвидации) пожара достигается
полное прекращение горения. Как правило, локализация является составной
частью, первым этапом мероприятий по тушению пожара.
Прекращение горения может быть достигнуто либо разделением
реагирующих веществ, либо путем охлаждения горящих материалов ниже
температуры их воспламенения. С этой целью применяются различные
средства тушения пожара. К ним относятся огнетушащие средства и
различные приборы, машины, агрегаты.
5.2. Основные огнегасительные средства
Все огнетушащие средства в зависимости от принципа прекращения
горения разделяются на виды: охлаждающие зону реакции или горящие
вещества (вода, водные растворы смесей и другие); разбавляющие вещества в
зоне реакции горения (инертные газы, водяной пар, тонкораспыленная вода и
другие); изолирующие вещества от зоны горения (химическая и воздушномеханические пены, огнетушащие порошки, несгорающие сыпучие вещества,
листовые материалы и другие).
Все существующие огнетушащие средства оказывают комбинированное
воздействие на процесс горения вещества. Вода, например, может охлаждать
и изолировать (или разбавлять) источник горения; пенные средства
действуют изолирующе и охлаждающе; порошковые составы изолируют и
тормозят реакцию горения; наиболее эффективные газовые средства
действуют одновременно как разбавители и как тормозящие реакцию
горения. Однако любое огнетушащее средство обладает каким-либо одним
доминирующим свойством.
53
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Вода – основное огнетушащее средство охлаждения, наиболее
доступное и универсальное. При попадании на горящее вещество вода
частично испаряется и превращается в пар (1 л. воды превращается в 1700 л.
пара), благодаря чему кислород воздуха вытесняется из зоны очага пожара
водяным паром. Огнетушащая эффективность воды зависит от способа
подачи ее в очаг пожара (сплошной или распыленной струей). Наибольший
огнетушащий эффект достигается при подаче воды в распыленном
состоянии, т.к. увеличивается площадь одновременного равномерного
охлаждения. Распыленная вода быстро нагревается и превращается в пар,
отнимая большое количество теплоты. Распыленные водяные струи
применяют также для снижения температуры в помещениях, защиты от
теплового излучения (водяные завесы), для охлаждения нагретых
поверхностей строительных конструкций, сооружений, установок, а также
для осаждения дыма.
Воду не применяют при тушении горючих жидкостей, удельный вес
которых меньше, чем у нее, так как они, всплывая и растекаясь по
поверхности, увеличивают площадь пожара. Нельзя использовать воду для
тушения веществ, вступающих с ней в бурную химическую реакцию
(металлический натрий, калий, магний, карбид кальция и т.д.). Вода является
хорошим проводником электричества, поэтому ее нельзя использовать при
тушении электропроводки и электрических приборов под напряжением. Это
может привести к поражению человека электрическим током. В этой
ситуации нужно использовать углекислотные или порошковые
огнетушители.
К огнетушащим средствам, оказывающим изолирующее действие,
относятся: пена, огнетушащие порошки, негорючие сыпучие вещества
(песок, земля, графит и другие), листовые материалы (войлочные,
асбестовые, брезентовые покрывала, щиты).
Пена – наиболее эффективное и широко применяемое огнетушащее
средство изолирующего действия – представляет собой коллоидную систему
из жидких пузырьков, наполненных газом. Пены подразделяются на
воздушно-механическую и химическую. Пены – достаточно универсальное
средство и используются для тушения жидких и твердых веществ, за
исключением веществ, взаимодействующих с водой. Пены электропроводны
и коррозируют металлы. Наиболее электропроводна и активна химическая
пена. Воздушно-механическая пена менее электропроводна, чем химическая,
однако, более электропроводна, чем вода, входящая в состав пены.
Огнетушащие порошковые составы (ОПС) находят все более широкое
применение для тушения пожаров. В настоящее время промышленность
54
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
выпускает ОПС марок ПС, ПСБ-3, СИ-2 и П-14. Огнетушащие порошки не
токсичны, не электропроводны и не оказывают вредного воздействия на
материалы, они не замерзают, поэтому их применяют при низкой
температуре.
Огнетушащее действие ОПС заключается в основном в изоляции
горящей поверхности от воздуха, а при объемном тушении – в
ингибирующем действии порошков, связанной с обрывом цепей реакции
горения. Необходимое условие прекращение горения поверхности –
покрытие ее слоем ОПС толщиной не более 2 см.
Огнетушащие средства разбавления понижают концентрацию
реагирующих веществ ниже пределов, необходимых для горения. В
результате уменьшается скорость реакции горения, скорость выделения
тепла, снижается температура горения. Наиболее распространены диоксины
углерода, водяной пар, азот и тонкораспыленная вода.
Диоксин углерода применяется для тушения пожаров в складах,
аккумуляторных станциях, сушильных печах, архивах, книгохранилищах, а
также электрооборудования и электроустановок.
Азот применяется для тушения пожаров натрия, калия, берилия и
кальция, а также некоторых технологических аппаратов и установок.
Водяной пар наиболее эффективно применять при тушении пожаров в
достаточно герметизированных помещениях объемом до 500 м 3 (трюмах
судов, сушильных и окрасочных камерах, насосных по перекачке,
нефтеперерабатывающих установках и т.п.).
Горящие бензин, керосин, дизельное топливо, растворители, краски
нужно засыпать землей, песком, щебнем или залить специальными
огнегасящими растворами.
Песок, покрывая горящую поверхность, прекращает доступ к ней
кислорода, препятствует выделению горючих газов и понижает температуру
горящего предмета. Сырой песок обладает токопроводящими свойствами и
поэтому его нельзя использовать при тушении предметов, находящихся под
электрическим напряжением. Песок не должен содержать посторонних
горючих примесей.
К подручным средствам пожаротушения также относятся асбестовые и
грубошерстные покрывала, которыми накрывают небольшие очаги пожара,
чтобы прекратить к ним доступ воздуха.
Одним из эффективных средств пожаротушения являются
огнетушители. Промышленностью их выпускается несколько типов,
отличающихся по огнегасительному составу и механизму действия: пенные
(ОП-5, ОХП-10, ОХВП-10), углекислотные (ОУ-1, ОУ-5), аэрозольные,
55
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
углекислотно-бромэтиловые, порошковые (ОП-1 «Момент», ОП-2).
Огнегасительную струю направляют, в первую очередь, на участки
повышенного горения, сбивая пламя снизу вверх и стремясь быстро и равно мерно покрыть пеной (углекислотным снегом) большую площадь горения.
Чтобы привести в действие пенный огнетушитель ОП-5 (ОХВП-10, ОХП-10),
надо взять аппарат, прочистить прикрепленной к нему шпилькой спрыск,
передвинуть рукоятку вверх и перекинуть ее до отказа, затем перевернуть
огнетушитель днищем вверх и направить струю пены в огонь. При
отсутствии струи аппарат переворачивают, встряхивают и, вновь опрокинув
его вверх дном, направляют струю пены в огонь. Пенные огнетушители
предназначены для ликвидации загорания различных материалов и веществ,
в том числе и легковоспламеняющихся жидкостей. Однако эти аппараты
нельзя использовать при тушении электроустановок и проводов,
находящихся под напряжением, а также щелочных материалов.
В верхней части углекислотных огнетушителей ОУ-1 и ОУ-5 укреплен
маховичок вентиля-запора, а сбоку находится раструб снегообразователя.
Для приведения аппарата в действие необходимо повернуть раструб
снегообразователя к огню, в левую руку взять рукоятку, а правой повернуть
маховичок вентиля-запора против часовой стрелки до упора, направляя
струю газа (снега) в очаг горения. Выбрасываемой из раструба снегообразной
массой покрыть горящую поверхность до прекращения горения.
Углекислотные огнетушители используются для тушения любых
загораний, в том числе при воспламенении электросетей и установок,
находящихся под напряжением не более 380 В.
Для приведения в действие ручного порошкового огнетушителя
необходимо поднести его к очагу горения, открыть вентиль газового
баллончика и направить струю порошка на пламя. Эти огнетушители
предназначены для тушения горящих электроустановок под напряжением и
других загораний.
При ликвидации возникшего на объекте пожара важное значение
отводится умению быстро использовать внутренние пожарные краны,
которые вместе со стволом и пожарным рукавом (10-20 м), уложенным
«гармошкой» или в «скатку», устанавливаются в шкафчиках и действуют от
водопроводной сети. На корпусе крана и рукаве имеются специальные
соединительные головки. Чтобы привести пожарный кран в действие,
необходимо сорвать пломбу, открыть дверцу шкафчика и раскатать рукав в
направлении очага пожара. Затем рукав присоединяют к пожарному крану
(если это не было сделано предварительно) и, поворачивая маховичок
вентиля крана против часовой стрелки до предела, пускают воду. В том
56
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
случае, когда с пожарным краном работают два спасателя, один из них
раскатывает рукав и берет в руки ствол, а другой присоединяет рукав к крану
и пускает воду.
5.3. Пожарная тактика и ее задачи. Разведка пожара. Действия
спасателей при спасении людей и тушении пожара
К боевым действиям подразделений спасателей, участвующих в
тушении пожара, относятся выезд и следование на пожар (к месту аварии,
катастрофы и так далее), разведка пожара, спасение людей, боевое
развертывание сил и средств для выполнения боевой задачи на пожаре и
процесс тушения пожара.
Пожарная разведка проводится для выявления и уточнения пожарной
обстановки в зоне ЧС. После установления районов и масштабов пожаров
определяются пути отхода и наиболее удобные рубежи локализации огня для
обеспечения продвижения формирований к месту проведения спасательных
работ. Подразделение, прибывшее на мecтo пожара первым, сразу же
приступает к разведке.
Основные задачи разведки пожара:
- установить местонахождение людей, определить существующую
угрозу, а также пути и способы спасения;
- определить место и размер пожара, объекты горения, а также пути и
скорости распространения огня;
- выяснить опасность взрывов, отравлений, обрушений и других
подобных обстоятельств, которые усложняют действия спасателей по
тушению;
- определить возможные пути и направления введения сил и средств;
- выяснить необходимость и места вскрытия и разборки конструкций
для ликвидации горения;
- определить необходимость эвакуации материальных ценностей,
способы защиты их от огня, воды и дыма, пути и способы эвакуации.
По результатам разведки разрабатывается план тушения пожара, в
котором предусматриваются:
— способы и приемы ликвидации пожара;
— сроки выполнения отдельных видов работ;
— организация связи;
— мероприятия по непрерывной разведке пожара;
— вопросы безопасности.
Первоначальное тушение пожара (до прибытия вызванных сил) успешно
проводится на тех объектах, которые оснащены автоматическими
установками тушения.
57
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Успех разведки зависит от выполнения ряда требований, основные из
которых – своевременность, непрерывность, активность, достоверность и
целеустремленность.
Основная задача спасателей при пожаре — поиск и оказание помощи
пострадавшим. Спасательные работы осуществляются:
— при нахождении пострадавших в зоне пожара;
— при непосредственной угрозе пожара здоровью и жизни людей;
— при угрозе взрыва или обрушения конструкций;
— в ситуациях, когда люди не могут самостоятельно покинуть опасные
места;
-при возникновении паники.
Руководитель отряда спасателей обязан лично возглавить руководство
спасением людей на пожаре, используя для этого все имеющиеся средства и
сочетая эту работу с руководством по тушению пожара.
Порядок спасения людей определяется в зависимости от конкретных
условий пожара. В первую очередь помощь оказывается пострадавшим,
жизни которых угрожает непосредственная опасность, а также детям,
больным, пожилым людям.
При пожаре в зданиях, сооружениях основными способами спасения
являются следующие:
— самостоятельный выход пострадавших в указанном спасателями
направлении;
— выход пострадавших в сопровождении спасателей;
— вынос пострадавших и детей;
— эвакуация пострадавших по лестницам, веревкам, рукавам;
— подъем пострадавших на крышу для эвакуации вертолетом.
Для оказания помощи пострадавшим спасатели должны выбирать
кратчайшие и безопасные пути, к которым можно отнести:
— основные входы и выходы;
— запасные (пожарные) выходы, пожарные лестницы;
— оконные проемы и балконы с использованием лестниц, веревок;
— люки в перекрытиях;
— специально проделанные спасателями проемы в стенах и
перекрытиях.
Разведчики-спасатели обязаны следить один за другим, вести
наблюдение за состоянием строительных конструкций и запоминать
пройденный путь. Встречающиеся на пути двери открывают осторожно,
защищаясь их полотнищем от возможного выброса пламени и распыленных
продуктов горения. Продвигаться внутрь здания следует около капитальных
58
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
стен или стен с окнами. На лестнице в подвал спускаются на четвереньках
лицом к выходу. Особую осторожность проявляют при спуске в чердачное
помещение через слуховое окно или проем в крыше.
Разведку пожара в большинстве случаев проводят со стволом, который
используют для ликвидации открытых очагов горения и защиты разведчиков.
Нельзя закрывать двери с самозакрывающимися замками. Такие двери
оставляют приоткрытыми, если это не способствует распространению дыма,
газов или огня. Если такая угроза есть, то запор или замок надежно
фиксируют в нейтральном положении.
Очень важно при изменении обстановки на пожаре своевременно
корректировать расстановку сил и средств, вводить дополнительные или
резервные силы на тех участках, где может создаться повышенная угро за
новой опасности и участок может стать решающим. Даже незначительное
промедление с введением сил и средств может привести к распространению
пожара, усложнить задачу спасения и эвакуации людей.
При разведке в подвалах или подземных сооружениях, в холодильниках,
бесфонарных, сложных по планировке или повышенной этажности зданиях, а
также в задымленных помещениях в группу разведки входят не менее 3-х
человек. При необходимости ее состав увеличивается в 1,5-2 раза. В
зависимости от предполагаемого объема и места работы группу
обеспечивают средствами защиты органов дыхания, приборами связи и
освещения, спасения и самоспасения, а также инструментом для вскрытия
конструкций.
При тушении пожаров в зданиях безопасность спасателей прежде всего
зависит от прочности отдельных конструкций и всего здания в целом,
поэтому знание личным составом пределов огнестойкости основных
несущих элементов здания поможет своевременно принять меры по
обеспечению безопасности людей.
Закрытые окна и двери, за которыми находятся пострадавшие, спасатели
должны вскрыть с помощью лома, кувалды, топора, багра, зубила, молотка,
электрического и пневматического инструмента, газоэлектросварки, взрыва.
Дверь в горящее помещение нужно открывать медленно и стоять сбоку
от нее, чтобы в случае внезапного выброса огня и дыма не получить травмы
и ожоги.
Вскрытие окна производится следующим образом. Спасатель
поднимается к нему по лестнице или на механическом подъемнике. Если
окно зарешечено, то необходимо обрезать или отогнуть решетку. Для снятия
решетки отбивают штукатурку по периметру окна, затем выбивают кирпичи
в местах ее закрепления. Эти работы начинаются с верхней части окна. В тех
59
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
случаях, когда окно не удается открыть, нужно выбить стекло, удалить
оставшиеся в раме осколки и проникнуть в помещение.
В некоторых случаях в помещение можно проникнуть через окно,
спустившись к нему с крыши по веревочной лестнице или веревке. Тогда
один конец лестницы или веревки закрепляется к несущей конструкции
крыши (стропила, балка, ферма), а другой опускается вниз. При спуске
спасатель обязательно страхуется.
Для проникновения в помещение с верхнего (нижнего) этажа
целесообразно проделать отверстие в полу или потолке. Дощаной
(паркетный) пол вскрывается ломом, топором или электрошлифовальной
машиной. Для этого острым концом инструмента поддевают и снимают
плинтус, затем ударяют в стык доски и, действуя ломом, как рычагом,
отрывают доску. Линолеумное покрытие снимают, скатывая его в рулон
после снятия плинтуса. Затем спасатели начинают проделывать отверстие с
помощью отбойного молотка, лома, перфоратора, бура. Для перерезывания
металлических деталей используются кусачки, ножницы, газорезка,
шлифовальные машины. Проникнув через отверстие в помещение с
помощью лестницы, спасатели должны быть предельно внимательны и
осторожны. Для обеспечения их безопасности обязательно используются
страховочные приспособления.
ВНИМАНИЕ! При вскрытии цепной пилой полов, имеющих покрытие
с волокнистой основой (линолеум, ковры, ковролин) для предотвращения
наматывания нитей покрытия на ведущую звездочку, необходимо освободить
пол от покрытия.
Перед тем как проделать отверстие в потолке, с него отбивают
штукатурку с помощью лома, кувалды, молотка и снимают подшивку.
Если в месте, где проделывается отверстие проходит электропровод
внутренней или наружной проводки, то его обесточивают или же обрезают.
Для этого нужно надеть резиновую обувь, резиновые перчатки и встать на
резиновый коврик. Находящийся под напряжением конец провода следует
заизолировать.
Для оказания помощи пострадавшим спасателям приходится вскрывать
кровлю, изготовленную из металла, теса, черепицы, шифера, рубероида.
После того как спасатели окажутся в помещении, они приступают к
поиску пострадавших. В этой работе должны одновременно участвовать
несколько человек, причем постоянно поддерживая между собой связь по
радио, голосом, жестами, световыми сигналами. При поиске внимательно
осматриваются все помещения, подаются сигналы голосом и стуком,
фиксируются возможные ответы, стоны, крики. Спасатели должны знать,
60
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
что, как правило, взрослые люди скапливаются у дверей, окон, на балконах,
стремясь самостоятельно выбраться из горящего здания; дети же прячутся в
углах, под кроватями, под столами, за шкафами или в шкафах, забиваются в
кладовки, туалетные и ванные комнаты. На зов они практически не отвечают.
Поиск прекращается только после обнаружения всех пострадавших.
В тех случаях, когда помещения сильно задымлены, спасатели должны
незамедлительно их проветрить, открыв окна и двери. Иногда целесообразно
использовать дымососы.
Задымленность можно уменьшить струей распыленной воды, которая
охлаждает дым и одновременно осаживает его твердые частицы.
Обнаружив пострадавшего, спасатель набрасывает на него мокрую
ткань, берет за руки или на руки и выводит (выносит) в безопасное место.
Рот и нос пострадавшего закрываются мокрым платком, шарфом, косынкой,
ему надевают противогаз или кислородную маску.
Выводя человека через зону задымления, горения, теплового
воздействия и не имея под рукой специальных средств защиты, спасателю
нужно обернуть голову плотной мокрой тканью, укрыться одеялом,
накидкой. Опасную зону следует преодолевать быстро и осторожно, места
открытого огня — бегом.
Травмы и гибель людей при пожарах происходят от удушья, отравления
токсичными продуктами горения, теплового поражения, падения на землю
при самостоятельном оставлении зоны пожара, при взрыве и падении
предметов, во время давки при панике.
Если люди охвачены паникой, то спасатели должны вести себя спокойно
и уверенно, команды подавать четким голосом, быстро и резко подавлять
панические настроения.
При возникновении пожара в клубе, кинотеатре, цирке, концертном
зале, где скапливается большое количество людей, спасатели должны в
первую очередь оказать помощь людям, находящимся на балконах, галереях,
бельэтажах, так как именно в этих местах накапливаются продукты горения и
повышается температура.
В случае пожара в лечебном учреждении спасатели должны действовать
в тесном контакте с обслуживающим медицинским персоналом и выполнять
его указания.
При возникновении пожара в детских учреждениях спасатели обязаны
тщательно проверить все комнаты, подсобные помещения, шкафы, кровати,
пространство между стенами и занавесками, после чего вывести (вынести)
детей в безопасное место.
61
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Организуя тушение в подвале, руководитель подразделения спасателей
выясняет планировку подвала, его особенности, характер хранящихся
материалов, конструкцию материалов, угрозу распространения пожаров в
первый этаж и смежные секции. Подав стволы под повышенным давлением
или генераторы пены для тушения в подвале, вводят резервные стволы на
первый этаж, а при необходимости (деревянные пустотелые перекрытия и
перегородки, возможность распространения огня по системе вентиляции) и
на следующие этажи. С вводом первых стволов прокладывают
магистральные рукавные линии от гидрантов или водоемов. Одновременно
готовят ввод расчетного числа генераторов пены высокой или средней
кратности. Пена хорошо проникает внутрь помещения, преодолевает
повороты и подъемы, особенно если есть проемы на противоположной
стороне от места подачи или отсасывается из помещения в этом направлении
дымососами. Заполняя помещение подвала, пена вытесняет нагретые газы и
дым, прекращает горение и быстро локализует или полностью ликвидирует
пожар, не портя материалы и строительные конструкции. Пена не только
освобождает подвал от дыма, но и резко снижает температуру до 40-60° С.
Высокий эффект при тушении пожаров в зданиях дает применение пены
средней кратности (дальность подачи пены не превышает 10 м). Пену
средней кратности успешно применяют для локализации и тушения
развившихся пожаров в нижней части труднодоступных помещений,
кладовых, пустотах перекрытий и тому подобное.
Одновременно с проведением ПСР и оказанием помощи пострадавшим
спасатели участвуют в тушении пожара. При этом важное значение имеет
информация о характере пожара, направлении распространения огня,
вероятности взрыва, выброса в атмосферу опасных и вредных веществ,
возможных обрушениях, поражениях электрическим током, оптимальных
средствах и способах тушения. Спасатели приступают к тушению пожара
сразу же после обнаружения источника возгорания.
Ликвидируя пожар, спасатели используют немеханизированные и
механизированные инструменты.
К немеханйзированным инструментам относятся пожарные и
плотницкие топоры, ломы, багры, крюки, продольные и поперечные пилы,
совковые и штыковые лопаты, ведра, набор для резки электрических
проводов. Этот набор предназначен для обесточивания отдельных участков
электрической сети, находящейся под напряжением не более 220 В. Он
состоит из ножниц, резиновых бот, перчаток и коврика; его хранят в
специальном ящике и закрепляют за одним из спасателей.
62
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
К механизированным инструментам, применяемым для выполнения
различных работ при тушении пожаров, относятся дисковая и цепная
бензомоторная пила типа «Дружба-4» и пилы других марок, портативные
ранцевые установки для газовой резки металлов, электрические пилы,
долбежные, пневматические отбойные молотки и другие устройства.
Наибольшее распространение в арсенале спасателей получил
универсальный механизированный комплект УКМ-4, который состоит из
мотопривода, дымососа, отбойного молотка, дисковой и цепной пил. С
помощью такого комплекта можно нагнетать в помещения свежий воздух
или откачивать из них дым, пробивать отверстия в стенах, резать различные
конструкции, причем все эти работы способен выполнять один человек.
Дисковая пила ПДС-400, разработанная на базе бензомоторной пилы
«Урал», предназначена для вскрытия фюзеляжа самолета при выполнении
аварийно-спасательных работ. Она может также использоваться при работах
по вскрытию и разборке металлических конструкций.
При проведении спасательных работ и тушении пожара в верхних
этажах зданий, когда стационарные лестницы и другие устройства пути
использовать невозможно, спасатели пользуются пожарными ручными
лестницами.
Существуют три типа ручных пожарных лестниц: лестница-палка (ЛП),
лестница-штурмовка (ЛШ) и выдвижная (3-КЛ). Их изготавливают из дерева
или алюминиевого проката, они просты по конструкции и удобны в работе.
Высота лестницы-палки в рабочем положении 3 м. Лестница-штурмовка, или
подвесная лестница, имеет стальной крюк, при помощи которого она
навешивается на подоконник вышележащего этажа; длина лестницыштурмовки 4 м.
Выдвижная лестница состоит из трех деревянных колен, каждое из
которых представляет собой раму с двумя наклонными боковыми стойками и
12 ступенями. Колена лестницы соединяются между собой металлическими
скобами.
Механизм выдвижения (сдвигания) лестницы представляет собой
канатно-блочное устройство, состоящее из троса, цепи, трех блоков в
обоймах и двух кронштейнов с ушками для крепления концов троса. В
сплошном виде длина выдвижной лестницы составляет 4,5 м, в рабочем
положении — около 10,7 м.
Деревянные лестницы 3-КЛ сейчас заменяются металлическими (из
алюминиевого сплава) трехколенными выдвижными лестницами Л-60 с теми
же техническими характеристиками, но на 10 кг легче. Существуют также
63
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
автомобильные пожарные лестницы с высотой подъема 16,30 и 45 м, и
коленчатые автоподъемники с высотой подъема 18 и 30 м.
Инструменты, которые, как правило, нужны для выполнения аварийноспасательных работ, находятся в грузовом отсеке или в салоне автомобиля,
лестница «трехколенка» закреплена на крыше автомобиля.
Защита спасаемых людей от воздействия опасных факторов пожара
осуществляется с использованием дыхательного аппарата (то есть
надеванием на пострадавшего маски) или защитного капюшона «Феникс»,
что обеспечивает надежную эвакуацию из задымленных помещений.
Наличие защитного капюшона «Феникс» у каждого спасателя позволяет
применять его для экстренной эвакуации жителей из задымленных квартир.
В этом случае каждый спасатель может одновременно выводить 2-х
пострадавших, т.е. одного в маске пострадавшего, а второго в защитном
капюшоне «Феникс». Защитное время «Феникса» - не менее 20 минут.
ВНИМАНИЕ! Необходимо помнить, что при надевании на
пострадавшего маски время безопасной работы в дыхательном аппарате
уменьшается вдвое. Капюшон не требует соблюдения размерного ряда и не
имеет ограничения по пользователям (для граждан в очках, с бородой, для
детей).
Спуск осуществляется по ручной пожарной лестнице «трехколенке» или
с использованием комплекта «Слип-Эвакуатор» (модель «Качели»), который
обеспечивает принцип челночного спасения (одного за одним) людей
(грузов), что позволяет уменьшить время эвакуации. Эта модель особо
пригодна для применения групп людей (или отдельных лиц), не имеющих
профессиональных навыков.
Комплект
«Слип-Эвакуатор»
(модель
«Качели»)
приказом
Государственной противопожарной службы МЧС РФ от 31.12.2002г. №59
включен в состав рекомендуемой базовой комплектации среднего аварийноспасательного автомобиля.
При спасении людей им оказывается необходимая первая медицинская
помощь, а после вывода (выноса) пострадавшие передаются бригадам
«Скорой помощи».
Если пожар принял размеры, при которых прибывших по первому
вызову подразделений недостаточно для его ликвидации, то необходимо
вызвать дополнительные силы, при этом имеющимся силами и средствами
следует сдерживать распространение огня до прибытия помощи, а затем
совместно продолжить ликвидацию пожара.
64
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Создание водяных завес для защиты личного состава от лучистой
теплоты. Значительную трудность для личного состава спасательных
формирований при тушении пожара представляет высокая температура.
Для снижения температуры необходимо применять тонкораспыленную
воду, используя стволы распылителя.
В условиях сильного теплового излучения подход к очагу пожара
возможен только при наличии средств индивидуальной защиты
(теплоотражающих костюмов). Из других средств защиты от лучистой
теплоты применяются: водяные завесы, прикрепленные к стволам асбестовые
и фанерные щитки; установленные на земле металлические, фанерные щиты;
ватная одежда, орошаемая распыленной струей и так далее. При работе в
условиях высоких температур одежду личного состава, принимающего
участие в тушении пожаров, периодически смачивают водой; при отсутствии
спецодежды применяют подручные средства: плащевые накидки, одеяла,
брезент, шинели и тому подобное; ствольщику необходимо прижиматься к
полу, так как в нижней зоне температура меньше; вводить в действие
максимальное количество водных струй, предназначенных как для тушения
пожара, так и для орошения работающих в зоне пожара.
5.4. Особенности работы в задымленных помещениях и меры
безопасности
Сильное задымление помещений затрудняет тушение пожара и создает
опасность отравления личного состава. При тушении пожаров в условиях
сильного задымления необходимо: в тех зданиях, где до возникновения
пожара находились люди, организовать поиск и спасение их; произвести
разведку во всех задымленных и соседних с ними помещениях здания
(сооружения); личный состав, производящий разведку, обязан быть в
изолирующих или фильтрующих противогазах с гопкалитовыми патронами;
определить пути распространения дыма, обратив особое внимание на места,
по которым может распространиться огонь (вентиляционные каналы,
проемы, отверстия в капитальных стенах); принять меры к ликвидации
задымления, в первую очередь освободить от дыма лестничные клетки,
коридоры и другие пути эвакуации людей; при вскрытии помещений с
наличием в них дыма большой концентрации и высокой температуры
соблюдать большую осторожность, имея наготове водяной ствол; после того
как огонь сбит, принять меры к вентилированию помещений.
При работе в задымленных помещениях необходимо соблюдать
следующие меры безопасности: передвигаться по помещению только вдоль
стен, ближе к окнам; если дым идет снизу – двигаться во весь рост; если
сильно задымлена верхняя часть помещения – передвигаться пригнувшись
65
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
или ползками; при переходе из одного помещения (комнаты) в другое
оставлять двери открытыми; спускаясь в подвал, пригибаться и по
возможности держать голову в сторону выхода; для выхода наружу
применять спасательную веревку, один конец которой крепить к карабину у
работающего в помещении, а другой – у спасателя, находящегося снаружи, а
также использовать для этой цели проложенный пожарный рукав.
Вопросы и задания:
1.
Общие сведения о процессе горения, пожаре и его развитии.
2.
Возможные причины пожаров.
3.
Основные поражающие факторы пожаров.
4.
Основные огнетушащие средства, механизм действия.
5.
Разведка пожара.
6.
Действия спасателей при спасении людей и тушении пожара.
7.
Инструменты, используемые спасателями для тушения пожара.
8.
Создание водяных завес для защиты личного состава от лучистой
теплоты.
9.
Особенности работы в задымленных помещениях и меры
безопасности.
66
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
6. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ ВЗРЫВОВ
Взрывоопасность веществ характеризуется многими параметрами:
температурами воспламенения, вспышки, самовозгорания, скоростью
распространения пламени, скоростями горения и выгорания веществ.
Взрыв — быстропротекающий процесс физических и химических
превращений веществ, сопровождающийся освобождением значительного
количества энергии (тепла и газа) в ограниченном объеме, в результате
которого в окружающем пространстве образуется и распространяется
ударная волна, способная привести к возникновению техногенной
чрезвычайной ситуации, т.е. процесс быстрого перехода потенциальной
(скрытой) энергии в механическую работу.
Механическая работа, совершаемая при взрыве, обусловлена быстрым
расширением газов или паров независимо от того, существовали ли они до
взрыва или образовались во время взрыва. В основе взрывно го процесса
могут лежать как физическое разрушение сосуда со сжатым газом, или
перегретой жидкостью, так и химические превращения (детонация
конденсированного взрывчатого вещества, быстрое сгорание газового
облака), высвобождение внутриядерной энергии (ядерный взрыв),
электромагнитной энергии (искровой разряд, лазерная искра), механическая
энергия (падение метеорита) и пр.
Производство не обходится без использования систем повышенного
давления, поэтому в производственных условиях возможны следующие
основные виды взрывов:
а)
свободный (воздушный);
б)
наземный;
в)
взрыв в непосредственной близости от объекта;
г)
взрыв внутри объекта (сооружения).
Все продукты, способные взрываться, подразделяют на две группы:
- взрывчатые
вещества — твердые, жидкие — вещества
конденсированного типа, например, тринитротолуол, гексоген, динамит;
газообразные — однородные смеси горючих газов с газообразными
окислителями (воздух, кислород, хлор и т.д.);
- взрывоопасные вещества — газо-топливо-воздушные смеси, газы,
пыли. Взрывоопасна пыль сахара, нафталина при концентрации в воздухе 15
г/м3; торфа, красителей — при концентрации 15-65 г/м3.
Основными поражающими факторами взрывов являются воздушная
ударная волна и осколочные поля.
67
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Воздействие ударной волны на человека может быть непосредственным
и косвенным.
Непосредственное воздействие приводит к травмам различной степени
тяжести.
Косвенное воздействие. Разрушая постройки, ударная волна вовлекает в
движение огромное количество частиц массой от 1,5 г, летящих со скоростью
до 35 м/с, поэтому косвенное воздействие ударной волны вызывает
наибольшее число пострадавших.
Взрывоопасный объект (BOO) — объект, на котором хранятся,
используются, транспортируются вещества (продукты), приобретающие в
определенных условиях способность к взрыву.
К BOO относятся предприятия оборонной, нефтедобывающей,
нефтеперерабатывающей,
нефтехимической,
химической,
газовой,
текстильной, хлебопродуктовой и фармацевтической промышленности,
склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, сжиженных газов.
Аварии с взрывами чаще всего происходят на тех предприятиях, где в
больших количествах применяются углеводородные газы (метан, этан,
пропан). Взрываются котлы в котельных, газовая аппаратура, продукция и
полуфабрикаты химических заводов, пары бензина и других компонентов,
мука на мельницах, пыль на элеваторах, сахарная пудра на сахарных заводах,
древесная пыль на деревообрабатывающих предприятиях. Возможны взрывы
в жилых помещениях, когда люди забывают выключить бытовой газ.
При взрыве может произойти разрушение здания, в котором
расположено оборудование, или его частей, а также травмирование
персонала разлетающимися осколками оборудования. При этом 80 % осколков разлетается на расстояние 200 м, 20 % — на расстояние до 1000 м,
отдельные осколки могут разлетаться на расстояние до 3 км.
Другая группа опасностей зависит от свойств веществ, находящихся в
оборудовании, работающем под давлением. Так, обслуживающий персонал
может получить термические ожоги, если в разгерметизировавшейся
установке находились вещества с высокой температурой; химические ожоги,
если в сосуде находились агрессивные вещества. При этом создается
опасность отравления персонала, а при разгерметизации установок,
содержащих различные радиоактивные вещества, возникает и радиационная
опасность.
В ходе операции по поиску и спасению людей сотрудники, назначенные
руководить операцией на месте взрыва, должны обеспечить периферийную
охрану его территории. После создания оцепления места происшествия
должны быть организованы въездные и выездные маршруты. Они помогут
68
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
доставить спасателей к местам, где имеются жертвы, а также ограничат
разрушение вещественных доказательств вокруг территории взрыва.
Целесообразно на местах крупных взрывов создавать два командных
пункта (КП): один за пределами внешнего периметра контроля - для
руководства силами и средствами, прибывающими на место преступления, а
также для взаимодействия со средствами информации, второй пункт должен
располагаться вблизи места взрыва, внутри внешнего периметра. Этот пункт
должен направлять деятельность групп, занимающихся сбором улик, и
поддерживать тесный контакт с подразделениями поиска и спасения людей.
Проблемой при организации внутреннего КП является то, что чем ближе
к месту взрыва, тем больше степень разрушения линий электропередачи,
телефонной связи и бытовых сооружений. Специальные команды,
прибывшие на место взрыва, должны быть готовы к самообеспечению
электроэнергией и средствами связи, по крайней мере, в течение первой
недели.
Другим аспектом организации работ групп на месте взрывов является
потребность в специалистах, которые не всегда имеются в поисково следственных группах. Незаменимыми при оценке угроз, появившихся в
зданиях в результате взрыва, являются инженеры-строители. Большое
значение имеет поддержка со стороны судебно-медицинских служб. На
место взрывов должны быть направлены судебно-медицинские эксперты.
Они работают в тесном взаимодействии с поисково-следственными
бригадами, обеспечивая судебный анализ на месте и помогая в правильной
подготовке улик к отправке в лабораторию.
На место взрыва нужно доставить все необходимые ресурсы для
поддержки работы поисково-следственных и аварийно-спасательных команд.
Эти ресурсы должны включать продовольствие, воду, санитарные (бытовые)
сооружения и медицинское обслуживание. При этом следует иметь в виду
очень важный момент, а именно: психологическую нагрузку, которую
испытывают члены аварийно-спасательных и поисково-следственных
команд. Многие сотрудники никогда не видели тех повреждений, которые
может получить человеческое тело в результате взрыва. Необходимо
одинаковое предоставление консультационных услуг всем членам команд,
работающих на месте взрыва.
Создаются команды, которые могут быстро прибыть на место взрыва
для спасения людей и тушения пожара. После получения вызова команды
готовы к быстрому развертыванию на месте происшествия, поскольку имеют
необходимое оборудование. Кроме того, при подготовке команд к
69
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
спасательным работам должны учитываться возможности так называемых
«двойных взрывов». Все необходимое должно быть обеспечено заранее.
Чем больше сотрудников подготовлено для действий в подобных
обстоятельствах, тем выше эффективность аварийно-спасательных работ и
вероятность быстрого получения связанных со взрывом фактов (на
предприятиях проводят семинары, на которых предоставляется возможность
ознакомиться с разрушительными последствиями взрывов и ходом
спасательных работ на практических занятиях).
Вопросы и задания:
1.
Общие сведения о взрывах.
2.
Причины и поражающие факторы техногенных взрывов.
3.
Перечислите известные вам взрывоопасные вещества.
4.
Опишите возможные последствия взрыва в образовательном
учреждении.
5.
Действия спасателей при спасении людей при взрывах.
6.
Каковы мероприятия по ликвидации последствий взрывов?
7.
Что включает в себя система предупреждения возникновения
взрывов на объектах?
8.
Опишите действия персонала объекта и населения при взрыве (по
аналогии с действиями при пожаре).
70
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
В ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
7.1. Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения (КСЖ)
населения
Быт и коммунальное хозяйство — это наша повседневная окружающая
среда (в основном техносфера), где на человека воздействуют различные
опасные технические факторы.
В жилищно-коммунальном хозяйстве (ЖКХ) нашей страны
задействовано около 4200 предприятий коммунальной энергетики,
действуют около 2370 водопроводных и 1050 канализационных насосных
станций, свыше 72 тыс. котельных. Существующие мощности систем
жизнеобеспечения недостаточны и изношены практически по всем регионам
России, не всегда отвечают нормативным требованиям.
Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения населения стали
обыденным явлением. Это объясняется тем, что объемы предзимних работ по
подготовке к эксплуатации выполняются лишь частично (в основном — из-за
отсутствия финансовых и материальных средств на ремонт и профилактику).
Как правило, аварии ликвидируются в короткие сроки, однако по регионам мы нередко наблюдаем длительное нарушение подачи воды,
электричества, отопления жилых и производственных помещений,
образовательных и лечебных учреждений и т.д. Люди вынуждены
использовать для обогрева своих жилищ различные и не всегда безопасные
приспособления, в том числе примитивные и пожароопасные «печкибуржуйки».
Особенную опасность перебои в энергоснабжении представляют для
лечебных учреждений — страдают отделения реанимации и хирургического
лечения, родильные дома, лифты с больными и т.д. То же можно сказать и о
производствах с непрерывным режимом работы.
Аварии в системе газоснабжения, связанные с утечкой бытового газа,
представляют реальную угрозу не только для здоровья, но и для самой
жизни, нередко они кончаются взрывами.
Опасным событием является аварийное попадание сточных вод в водопроводную сеть. Это вызывает серьезные заболевания детей и взрослых и
приводит к ухудшению санитарно-эпидемиологической обстановки.
Фактически в России нет ни одного более или менее крупного
населенного пункта, где не происходили бы аварии на КСЖ. Анализ работы
ЖКХ показал, что в авариях на КСЖ часто виновен человеческий фактор. К
71
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
сбоям в работе КСЖ могут привести также производственная авария, стихийное бедствие или террористический акт.
Аварии на КСЖ ликвидируются, как правило, в короткие сроки, но не
исключены длительные перебои в снабжении водой, электричеством, теплом.
Для уменьшения негативных последствий таких ситуаций рекомендуется:
- иметь «под рукой» телефонные номера всех аварийных служб;
- создать в доме неприкосновенный запас спичек, хозяйственных свечей,
керосина (при наличии керосиновой лампы или примуса), сухого спирта;
- иметь хотя бы один электрический фонарь с запасными элементами
питания;
- иметь запас воды для питья, приготовления пищи и для других
бытовых нужд;
- иметь
работающий радиоприемник, который питается не от
электросети;
- иметь
какое-либо устройство (заводского производства) для
приготовления пищи и обогрева помещения, работающее не от источника
электроэнергии; обучить всех членов семьи правилам поведения в условиях
отключения теплоснабжения, электричества и прекращения подачи воды;
- изучить и неукоснительно соблюдать правила пользования бытовыми
газовыми и электрическими приборами.
7.2. Аварийно-спасательные работы в системе водоснабжения и
канализации
Происшествия в системе водоснабжения и канализации нарушают
обеспечение
населения
и
народно-хозяйственных
объектов
доброкачественной водой или делают воду непригодной для использования в
быту, для питья и приготовления пищи; способствуют ухудшению
санитарно-эпидемиологической обстановки.
Аварии чаще бывают на разводящих сетях, насосных станциях,
водонапорных башнях. Водозаборы, очистные сооружения, рез ервуары с
чистой водой повреждаются реже. Наиболее уязвимы участки соединений и
ввода в здания.
Подача воды может прекратиться не только из-за аварии
непосредственно на каком-то трубопроводе, но и при отключении
электроэнергии, а отсутствие резервного ее источника, как правило,
усугубляет ситуацию.
Подземные трубопроводы разрушаются во время стихийных бедствий, и
не столько из-за силы стихии, сколько из-за коррозии и ветхости труб.
Действия
населения
при
централизованном
отключении
водоснабжения:
72
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Если в водопроводной системе исчезла вода, закройте открытые до
этого краны и проверьте все остальные.
• Для приготовления пищи используйте имеющуюся в продаже
питьевую воду, воздержитесь от употребления воды из родников и других
открытых водоемов до получения заключения о ее безопасности.
• Подвоз питьевой воды к жилым домам в случае крупной аварии в
системе водоснабжения, требующей длительного срока для ее ликвидации,
обеспечивает ЖЭУ.
• Кипячение воды разрушает большинство вредных биологических
примесей. Для очистки воды используйте бытовые фильтры, отстаивайте
воду в течение суток в открытой емкости, на дно которой можно положить
серебряную ложку или монету.
• Хорошо очищает воду ее вымораживание, но таким способом в
домашних условиях можно очистить лишь небольшое количество воды.
Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на
сетях водоснабжения. Прежде чем приступить к работам, надо иметь схему
водопроводных сетей с указанием размеров и материала трубопроводов,
колодцев и камер, глубины их заложения, мест установки задвижек и другой
арматуры.
Состав ремонтной бригады — не менее трех человек. Спускаться в
колодец разрешается только одному рабочему. Он должен иметь
спасательный пояс с прикрепленной к нему веревкой и специальный
взрывобезопасный аккумуляторный фонарь. Прежде чем спускаться в
колодец, проверяют загазованность воздуха с помощью газоанализатора (УГ2). Повышенную загазованность устраняют естественным проветриванием
или с помощью вентилятора. Категорически запрещается выжигать газ.
Если полностью устранить загазованность не удается, работа в колодце
допускается только в противогазе.
Работы в водопроводных колодцах ведут при неработающих насосах и
перекрытых задвижках. Ремонтировать оборудование, залитое водой, можно
только после ее удаления.
На большинстве водопроводных станций для обеззараживания
применяется хлор. Это сильнодействующий ядовитый газ. Содержимое
одного баллона жидкого хлора (вместимостью 25 л) в случае утечки может
образовать в воздухе смертельную концентрацию на площади 2 га.
На случай аварий в хлораторных и на складах необходимо иметь
защитные средства (противогазы, шланговые противогазы (ПШ-1, ПШ-2),
защитные костюмы, газоанализаторы (УГ-2, универсальный прибор газового
•
73
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
контроля УПГК, Колион-701 и др.), средства дегазации (едкий натр и другие
щелочные растворы).
Опасности в системе канализации. Чаще всего аварии происходят на
коллекторах (трубах для отвода жидкостей или газов) канализационных
сетей. При их разрушении фекальные воды могут попасть в водопровод, что
приведет к загрязнению чистой воды, к отравлениям и инфекционным
заболеваниям. В результате аварии в канализационную сеть могут попасть
вредные и горючие жидкости — кислоты, щелочи, бензин, керосин, нефть и
др.
Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на
сетях и сооружениях канализации. При работе на этих объектах
соблюдаются те же правила техники безопасности, что и при аналогичных
видах работ на водопроводных сетях и сооружениях. В дополнение к ним
следует соблюдать ряд других правил и мер предосторожности.
При разложении фекальных масс образуются ядовитые и взрывоопасные
газы — метан, углекислота, сероводород. Поэтому на насосных
канализационных станциях нельзя пользоваться открытым огнем.
Необходимо контролировать качество воздуха с помощью газоанализаторов,
сварку производить только после тщательного проветривания и прекращения
подачи канализационных вод. Состав ремонтной бригады не должен быть
менее 4 человек.
7.3. Аварийно спасательные работы в сетях теплоснабжения и
электроснабжения
Прорыв любой теплотрассы — большая беда, а случается она, как
правило, в самые морозные дни, когда увеличиваются давление и
температура воды в системе. Это приводит к невозможности пребывания
населения в неотапливаемых помещениях и вынужденной его эвакуации
либо к необходимости проживания в них. Как правило, при этом
увеличивается число простудных и других заболеваний, связанных с
переохлаждением организма. Были случаи, когда одинокие люди с
ослабленным здоровьем погибали от замерзания в своих собственных
квартирах.
Действия населения при аварии в системе теплоснабжения:
• Для обогрева помещения используйте электрообогреватели только
заводского изготовления. В противном случае высока вероятность пожара
или выхода из строя системы электроснабжения.
• Отопление квартиры с помощью газовой или электрической плиты
может привести к трагедии.
74
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Заделайте щели в оконных рамах и балконных дверях для сохранения в
помещении тепла. Завесьте окна и двери, в том числе входную, теплыми
одеялами, плотной тканью или коврами. Один из них положите на пол в той
комнате, где будете жить до восстановления теплоснабжения.
• Разместите всех членов семьи в одной комнате, временно закрыв
остальные. Оденьтесь теплее и примите профилактические препараты против
простуды. Периодически активно двигайтесь: движение помогает согреться.
Организация аварийных работ и меры безопасности при работах на
сетях теплоснабжения. Аварийно-восстановительные работы на сетях
теплоснабжения с высокими параметрами теплоносителей связаны с
большой опасностью. На действующих сетях теплоснабжения наиболее
ответственные работы выполняют по специальным нарядам с соблюдением
особых мер предосторожности. К наиболее ответственным и опасным
работам на системах теплоснабжения, требующим особых мер
предосторожности, относятся: отключение действующих теплопроводов;
ремонт электрооборудования и сварка в камерах и тоннелях; прогрев и пуск
«замерзших» паропроводов; испытание на расчетные давление и
температуру.
Перед проведением работ составляют схему соответствующих
отключений и переключений, разрабатывают дополнительные меры
безопасности, проводят инструктаж участников аварийных работ.
К очень опасным работам относят прогрев и пуск паропроводов,
поэтому осуществляют их с особенной осторожностью. Заполняют тепловую
сеть водой с температурой не выше 70 °С только через обратную линию.
Работы на теплосетях должны проводиться с соблюдением
определенного порядка и правил.
Меры безопасности при работах на сетях электроснабжения. Все
спасательные, неотложные и аварийно-восстановительные работы на сетях и
сооружениях электроснабжения во избежание поражения электрическим
током должны проводиться при условии их полного обесточивания и
строгого соблюдения правил техники безопасности.
Контакт (прикосновение) к токоведущим частям, которые находятся под
напряжением или с голыми необесточенными проводами и кабелями, может
вызвать непроизвольное судорожное сокращение мышц, не позволяющее
пострадавшему самостоятельно освободиться от проводника тока, что
приводит к нарушению и даже полному прекращению работы органов
дыхания и кровообращения. Ток силой 100 мА, проходящий через человека,
всегда опасен для жизни. Ток в 8 — 10 мА может вызвать паралич рук, а
более 25 - 50 мА --- паралич дыхания, и через несколько минут, если не
•
75
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
разомкнуть электрическую цепь, наступает смерть от удушья. После осво бождения пострадавшего от действия тока помощь ему должна быть оказана
незамедлительно. При отсутствии дыхания и пульса необходимо сделать
искусственное дыхание и непрямой массаж сердца.
До начала работ на линиях электропередачи должно производиться
надежное их отключение с двух сторон от места работы. Кроме того, для
предупреждения поражения электрическим током при случайном включении
линии или от удара молнии вблизи линии отключенные участки с обеих
сторон заземляются.
Надежное заземление обеспечивается путем присоединения провода к
зарытым в землю массивным металлическим предметам. При их отсутствии
можно забить на глубину не менее 1 м отрезок металлической трубы или
лом. После заземления свободный конец проволоки набросить с помощью
шеста или длинной доски на провод линии электропередачи.
При работе на электротехнических устройствах, так же как и на линиях
электропередачи, спасатели должны быть обучены правилам техники
безопасности.
7.4. Аварийно-спасательные работы в системе газоснабжения
В нашей стране большинство жилых домов газифицировано, их
снабжение осуществляется магистральным природным газом, а также,
особенно в сельской местности, где проживает около 40 % населения,
сжиженным (баллонным) газом.
Смеси газов с воздухом могут вспыхивать и взрываться не только от
открытого огня, но и от искр, высекаемых при ударах или трениях
металлических предметов и пр. Горючие газы в 1,5-2 раза тяжелее воздуха; в
случае их утечки, они скапливаются в низких местах и в безветренную
погоду держатся там продолжительное время.
Система газоснабжения жилых домов состоит из сети газопровода,
газового счетчика и газорасходных аппаратов (газовых бытовых плит,
водонагревателей и др.).
Многие природные газы являются источником опасности для человека.
Однако наиболее опасны городской магистральный газ метан и сжиженный
нефтяной газ (в баллонах), используемые в быту. При утечке они вызывают
удушье, отравление и в случае скопления способны привести к взрыву с
непредсказуемыми последствиями.
Особую опасность представляют разрушения и разрывы на
газопроводах, разводящих сетях жилых домов и промышленных
предприятий. Они возникают вследствие старения и ветхости труб,
деформации почвы, в том числе — при стихийных бедствиях. Для
76
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
устранения ряда недостатков нужны капитальные вложения, которых, как
правило, не бывает.
Правила обращения с газовым оборудованием и бытовыми газовыми
приборами:
• Вне дома газовые баллоны, как заправленные, так и пустые, храните в
проветриваемом помещении в вертикальном положении. Не ставьте их в
подвал, подполье, коридоры, на пути предполагаемой эвакуации.
• Защите баллоны и газовые трубки от воздействия тепла и прямых
солнечных лучей; не допускайте нагревания баллона.
• Не заменяйте газовый баллон при наличии рядом открытого огня,
горячих углей, включенных электроприборов.
• После замены проверьте герметичность соединений с помощью
мыльного раствора и только после этого включайте газовые приборы
Закрывайте кран баллона после каждого пользования газом.
• Для соединения баллона с газовой плитой используйте специальный
маркированный гибкий резиновый шланг длиной не более 1 метра,
зафиксированный с помощью зажимов безопасности. Не допускайте
растяжения или пережатия шланга.
• Доверяйте проверку, установку, перестановку и ремонт газового
оборудования только квалифицированному специалисту службы газа,
имеющему право на эти работы.
• Чаще проветривайте помещение, где работает газовое оборудование.
• В случае если языки пламени появились на клапане газового баллона,
не закрывайте его, не затушив огня. Лучший способ для этого — мокрая
тряпка. Баллон не взорвется, пока есть пламя, сжигающее газ. Только после
тушения огня раскаленный клапан можно осторожно закрыть. Если сделать
это раньше, огонь всосется внутрь баллона и произойдет взрыв.
• Храните в кухне только один баллон с газом.
• Не используйте баллон со сжиженным газом без редуктора.
• В ходе приготовления пищи следите за тем, чтобы кипящая жидкость
не залила огонь и не стала причиной утечки газа.
• Регулярно (ежемесячно) очищайте горелки от нагара с помощью
мыльной воды или специальных растворов, так как их засоренность может
стать причиной беды.
• Все газовое оборудование дома, квартиры должно быть поставлено на
учет и обслуживание эксплуатационной службой газового хозяйства.
• Не допускайте к газовым приборам малолетних детей и лиц с
психическими отклонениями.
77
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Не пользуйтесь газовой плитой, колонкой для отопления и обогрева
помещений.
• В случае появления запаха газа срочно отключите все газовые
приборы, откройте форточки и вызовите аварийную службу.
• Перед пользованием газовой колонкой, водонагревателем и другими
газовыми приборами с дымоотводом убедитесь в наличии тяги в дымовом
канале с помощью горящего факела. Не пользуйтесь газовым прибором при
отсутствии тяги.
• По окончании пользования газовым прибором обязательно закройте
краны, как на распределительном щитке плиты, так и на газопроводе.
Действия населения при утечке магистрального газа:
Почувствовав запах газа, немедленно перекройте его подачу к плите.
При этом не курите, не зажигайте спичек, не включайте свет и
электроприборы.
Лучше
всего
отключить
электропитание
на
распределительном щитке, чтобы искра не смогла воспламенить
накопившийся газ и вызвать взрыв.
Основательно проветрите квартиру, а не только загазованную комнату,
открыв все окна и двери. Покиньте помещение и не заходите в него до
полного исчезновения запаха газа. Если вы продолжаете его ощущать,
вызовите по телефону 04 аварийную газовую службу, которая работает
круглосуточно.
При появлении у кого-либо признаков отравления вызовите «скорую
помощь» и начните оказывать неотложную помощь самостоятельно.
Симптомы отравления бытовым газом: головная боль, тошнота,
снижение частоты дыхания и остроты зрения, нарушение цветоощущения,
сонливость, потеря сознания. Возможно развитие токсического отека легких.
Смерть может наступить в результате остановки дыхания и сердечной
деятельности.
Неотложная помощь. Немедленно вынесите пострадавшего на свежий
воздух и положите так, чтобы голова находилась выше ног; расстегните
стесняющую дыхание одежду, согрейте его с помощью грелок. Предложите
выпить кофе, крепкий чай. Если есть возможность, дайте кислород. При
появлении признаков клинической смерти начните реанимацию, соблюдая
все правила. Транспортируют пострадавшего полулежа, с приподнятой выше
ног головой для оказания специализированной врачебной помощи в
соответствии с тяжестью отравления.
Аварийные работы и меры безопасности на сетях газоснабжения.
Газовое топливо и промышленные газы, транспортируемые по
трубопроводам, обладают опасными свойствами, а именно — способностью
•
78
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
всех горючих газов образовывать в помещениях и вне их в определенных
объемных соотношениях с воздухом взрывоопасные смеси, а также вызывать
отравление людей, подвергшихся их воздействию. Все газы, если они
скапливаются в закрытом помещении, представляют большую опасность.
Это обязательно следует учитывать при организации аварийных работ.
К газоопасным работам относятся ремонт действующих газопроводов и
сооружений без отключения газа, присоединение другого газопровода к
действующему и пуск газа, осмотр и проветривание газовых колодцев и т.д.
Такие работы выполняют специально обученные люди, имеющие к ним
допуск.
Ремонтная бригада должна состоять не менее чем из 2 человек, а пр и
работе в траншеях, колодцах, резервуарах и т.д. — не менее чем из 3 человек.
Работу следует производить в шланговом или изолирующем противогазе и
спасательном поясе с веревкой. Обувь не должна иметь стальных подковок и
гвоздей.
Инструмент, используемый для работы, должен быть искробезопасным,
изготоленным, в основном, из меди или покрытым слоем меди. Запрещается
применять электродрели и другие электрические инструменты, вызывающие
искрение.
Для
освещения
используют
переносные
светильники
во
взрывозащитном исполнении или аккумуляторные лампы типа шахтерских
налобных ламп.
В колодцах и тоннелях запрещается вести сварку и газовую резку на
действующих газопроводах без их отключения и продувки воздухом.
Герметичность сварных швов проверяют мыльной пеной.
Границы газоопасных участков обозначают по периметру
соответствующими указателями или выставляют посты наблюдения. Вблизи
загазованного сооружения запрещается курить, зажигать спички и
пользоваться приборами с открытым огнем.
Вопросы и задания:
1.
КСЖ: определение понятия, классификация.
2.
Аварийно-спасательные работы в системе водоснабжения:
причины, последствия, предупреждение, подготовка к возможной аварии,
правила поведения и действия населения.
3.
Аварийно-спасательные работы на канализационной системе:
причины, последствия, предупреждение.
4.
Аварийно-спасательные работы в системе газоснабжения:
причины, последствия, предупреждение.
79
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.
Правила безопасного обращения с газовыми приборами и
оборудованием.
6.
Отравление бытовым газом: симптомы, первая медицинская
помощь.
7.
Аварийно-спасательные работы на тепловых сетях: причины,
последствия, предупреждение, правила поведения и действия населения.
8.
Особенности организации аварийных работ и меры безопасности
при ЧС на КСЖ.
80
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
8. АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ НА ТРАНСПОРТЕ
Одной из основных отраслей народного хозяйства любой страны, в том
числе и России, осуществляющей перевозки грузов и пассажиров, является
транспорт. Его основные виды — автомобильный, железнодорожный,
водный, авиационный и трубопроводный. ЧС на транспорте относятся к
числу наиболее массовых и опасных.
8.1. Автомобильный транспорт
Самый массовый вид транспорта и лидер по количеству трагических
последствий и материальному ущербу.
В России ежегодно регистрируется более 160 тысяч ЧС на
автотранспорте, при этом погибают 30-35 тысяч человек, становятся
инвалидами 180-190 тысяч человек, материальный ущерб составляет сотни
миллиардов рублей.
Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) называется ситуация,
возникшая при движении механических транспортных средств и повлекшая
за собой травмирование или гибель людей, повреждение транспортных
средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений.
К механическим транспортным средствам относятся: автомобили,
мотоциклы, мотороллеры, мопеды, велосипеды с подвесным двигателем,
трамваи, троллейбусы, трактора и другие самоходные механизмы.
Наибольшую опасность представляют собой ДТП, происшедшие по
причине превышения водителем скорости движения. Столкновение на
скорости свыше 115 км/ч приводит к гибели почти 100% водителей.
До 70% аварий случается по вине лица, управляющего транспортным
средством. По некоторым данным, в городе с интенсивным движением
водитель каждые 1-2 мин принимает командное решение, каждые 2-4 мин
совершает операторское действие, а каждые 20 мин попадает в обстановку,
близкую к критической. Гарантией безаварийности транспортных средств
могут служить острое зрение, быстрая реакция, эмоциональная устойчивость
и хорошее самочувствие водителя.
Максимум ЧС приходится на час пик, в выходные и праздничные дни,
преимущественно на пятницу в период с 16 до 22 часов; самое «аварийное»
время года — зима (60 % аварий, регистрируемых в течение года). В ряде
случаев автомобильные аварии сопровождаются взрывами, пожарами,
выбросами
Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие
виды:
81
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
столкновение. К этому виду ДТП относятся столкновения движущейся
автомашины с другой машиной, внезапно остановившейся из-за технической
неисправности или перед светофором, а также столкновения поезда с
остановившимся на переезде автомобилем. Наиболее частыми из них
являются лобовые, боковые, касательные;
• опрокидывание.
Это событие, при котором автомобиль
опрокинулся сам, без столкновения или наезда на препятствие. Чаще всего
опрокидывание происходит из-за резкого маневрирования или
торможения, выезда на скользкую дорогу или обочину, а также в случаях,
когда водитель не справляется с управлением;
• наезд на стоящее транспортное средство. Это происшествие, при
котором движущийся автомобиль совершает наезд на стоящее
транспортное средство, а также на прицеп или полуприцеп;
• наезд на препятствие. Автомобиль наезжает на неподвижный
объект — перила моста, столб, дерево, ограждение и т.п.;
• наезд на пешехода. Когда автомобиль наехал на человека или он
сам натолкнулся на движущийся автомобиль либо перевозимый им груз,
выступающий за пределы кузова: доски, бревна, трубы, плиты,
металлоконструкции и т.п.;
• наезд на велосипедиста. Это происшествие, которое возникает,
когда автомобиль наехал на велосипедиста или тот сам натолкнулся на
движущийся автомобиль;
• наезд на гужевой транспорт. Это когда транспортное средство
наехало на упряжки животных или повозку, передвигаемую животными, а
также если сами упряжные животные натолкнулись на движущийся
автомобиль;
• наезд на животных. Это вид ДТП, когда автомобиль наехал на
диких или домашних животных, птиц или они ударились о лобовую часть
автомобиля, в результате чего пострадали люди или причинен
материальный ущерб;
• остановка или стоянка на железнодорожном переезде. Это вид
ДТП, при котором автомобиль останавливается на переезде в результате
только что возникшей неисправности транспортного средства, острого
заболевания или внезапной смерти водителя, а также вследствие его
умышленных действий;
• выезд
на
железнодорожный
переезд
при
закрытом
(закрывающемся) шлагбауме, при запрещающем сигнале светофора или
дежурного по переезду. Это опасная ситуация, которую создает сам
человек вследствие все того же пренебрежения правилами дорожного
82
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
движения, в результате чего возможно столкновение автомобиля с
железнодорожным составом;
• прочие ДТП. Это те происшествия, которые не характеризуются
признаками, относящимися к перечисленным ранее видам дорожнотранспортных происшествий.
Данные
статистики
свидетельствуют,
что
наиболее
распространенными из всех видов ДТП являются наезды на пешеходов и
лобовые столкновения на встречной полосе движения, заканчивающиеся
тяжелыми последствиями.
Защита при столкновении. Не расслабляйтесь до полной остановки
автомобиля и не покидайте его. Нельзя выпрыгивать из машины при
столкновении или переворачивании: если находишься внутри, шансов
уцелеть больше.
Прикройте голову руками: травмы конечностей и ребер излечимы, в
то время как повреждение шейных позвонков и черепа может оказаться
смертельным.
Наиболее опасное место при аварии — сиденье рядом с водителем.
Нельзя перевозить на нем детей.
Когда неизбежен удар спереди, водителю нужно упереться ногами в
пол; а руками, опустив голову между ними и вдавившись в сидение
спиной, — в рулевое колесо, напрячь мышцы шеи и рук. Если скорость
движения превышает 60 км/ч и водитель не пристегнут ремнем
безопасности, ему следует прижаться грудью к рулевой колонке: тем
самым он несколько смягчит удар грудью о рулевое колесо.
Если ремней безопасности нет или водитель не пристегнут, возможен
и такой вариант действий: он падает на соседнее сиденье (при отсутствии
рядом пассажира), защищая голову руками. Главное — не удариться
головой о руль или ветровое стекло.
Пассажир, сидящий впереди, прикрывает голову руками и падает на
колени водителя.
Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, поджимают ноги и прячутся
за спинками передних сидений. Лучше всего упасть на сиденье, прикрыв
голову руками, или, крепко сцепившись, повалиться друг на друга. Если
рядом находится ребенок, необходимо крепко прижать его к себе и,
накрыв собой, лечь с ним на сиденье.
Когда неизбежен удар сзади постарайтесь не врезаться в едущий
впереди автомобиль. Важно защитить шейные позвонки и голову.
Напрягите мышцы шеи и быстро положите руки на затылок. Если ремни
не застегнуты, сползите по сиденью вниз и упритесь головой в его спинку.
83
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Когда неизбежен удар сбоку уцепитесь крепче за руль и упритесь
спиной в сиденье.
Если автомобиль переворачивается, падайте на соседнее сиденье
(если не пристегнуты ремнями), покрепче схватитесь за него и уткнитесь в
него лицом. Если рядом другой человек, опрокиньте его себе на колени и,
накрыв его собой, вцепитесь руками в сиденье.
Если автомобиль падает в воду, то он тонет не сразу, некоторое
время он держится на плаву. Двери тотчас открывать не следует, так как
вода хлынет внутрь и ускорит погружение. При закрытых окнах и дверях
воздуха в салоне тонущего автомобиля хватит на несколько минут.
Включите фары, чтобы машину легче было, потом искать.
Снимите лишнюю одежду, возьмите документы и деньги.
Выбирайтесь наружу, когда вода зальет салон наполовину. Если из-за
внешнего напора воды дверь открыть не удастся, попробуйте разбить
лобовое стекло, или опустить боковое стекло, или выдавить его ногами.
Несколько раз глубоко вдохните (но не до головокружения!) и задержите
дыхание. С этого момента в вашем распоряжении имеется не меньше 30
секунд, которых достаточно, чтобы спокойно подняться на поверхность:
взявшись руками за крышу автомобиля, резко оттолкнитесь от нее и
плывите вверх.
Чтобы предупредить травмирование в случае возникновения ДТП,
колющие и режущие предметы перевозите в специальных упаковках.
Если автомобиль загорелся, человек может находиться в нем 1-2
минуты, так как при горении синтетических материалов выделяются опасные
для человека токсические продукты. Признаками пожара в автомобиле
являются запах горелой резины, подтекающего бензина или масла, струйки
дыма из-под капота, где чаще всего начинается пожар. Взрываться там
нечему, поэтому на первых порах опасаться взрыва не стоит и можно смело
начать тушить возгорание. Автомобиль полностью сгорает за несколько
минут. Почувствовав запах дыма, следует остановить автомобиль и
поставить его на ручной тормоз; быстро удалить людей из салона и поручить
им вызов пожарных; вынести из машины все горючие материалы; взять
огнетушитель, аптечку и покинуть машину; защитить рот и дыхательные
пути подручными средствами; открыть капот машины, из-под которого идет
дым, палкой; сделать это надо осторожно, так как из-за притока свежего
воздуха возможен выброс пламени; направить на очаг загорания струю
огнетушителя (электропроводку лучше тушить хладоновым огнетушителем);
его заряда хватает примерно на 15 секунд; можно использовать также
плотную ткань, одежду, песок, грязь, снег, воду.
84
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Твердо запомните — нельзя тушить пожар (равно как и курить!), если
вы только что работали с бензином или маслом: сгорите раньше автомобиля!
Нельзя также находиться внутри потерпевшего аварию автомобиля при
сильном запахе бензина.
В целях пожарной безопасности держите в исправности
электрооборудование; не допускайте течи топлива; не оставляйте
промасленные тряпки где попало; не возите в салоне или багажнике горючие
и взрывчатые вещества.
Действия водителя и пассажиров автомобиля сразу после ДТП. Если
вы оказались участником или случайным свидетелем ДТП, вам следует вести
себя в соответствии с правилами дорожного движения.
• После остановки автомобиля выключите зажигание, включите
аварийную сигнализацию. Определитесь, где и в каком положении вы
находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно
при опрокидывании; разлитый бензин может загореться).
• Если двери заклинило, выбирайтесь из салона через окна, открыв
или разбив их. Оказавшись вне машины, отойдите от нее подальше, так
как возможен взрыв.
• Не вытаскивайте людей, зажатых обломками машины, применяя
силу, — дождитесь прибытия техники.
• Если машина оказалась в кювете, в кустах, подавайте световые и
звуковые сигналы, выйдите на дорогу и просите о помощи.
• Осмотрите себя и пассажиров своей машины. При наличии
кровотечения остановите его, окажите другие виды неотложной помощи.
Статистика свидетельствует, что при ДТП 80 % раненых погибает в
первые 3 часа после аварии. Кровопотеря в течение первого часа зачастую
бывает, несовместима с жизнью, и даже блестяще проведенная в
дальнейшем операция оказывается бесполезной.
Но аптечки первой помощи, которые должны быть в каждой машине
и без которых в ГИБДД не имеют права подписать ежегодный
технический осмотр автомобиля, часто бывают разукомплектованы и
кроме того, в реальных условиях многие водители даже не умеют ими
пользоваться.
• Запишите номера всех машин, находящихся на месте ДТП.
• Если возникло подозрение, что происшествие имеет криминальный
характер, т.е. подстроено с какой-либо целью, не заглушайте двигатель,
закройте окна и двери. При наличии мобильной связи немедленно
сообщите в милицию о происшествии и о подозрительных людях.
85
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Вызовите на помощь близких вам людей. Сигнализируйте водителям
проезжающих мимо машин.
• При авариях с автомобилями, перевозящими химически опасные,
взрывчатые,
ядовитые,
радиоактивные
вещества,
привлекаются
специализированные
формирования
гражданкой
обороны,
силы
противопожарной службы. Остальным следует уйти подальше от опасной
зоны с учетом ветра и масштабов отравления.
Аварийно-спасательные работы при ДТП. После получения
информации о ДТП дежурная смена спасателей направляется на ликвидацию
последствий ЧС. Для проведения АСР при ликвидации последствий ЧС на
автотранспорте у спасателей должны быть средства пожаротушения,
инструменты, приспособления, машины для подъема, кантования и
перемещения тяжелых предметов, резки разнопрофильного металла, разжима
конструкций, приспособления для фиксации транспортного средства,
средства поиска пострадавших и автотранспорта, освещения, связи, защиты,
оказания первой медицинской помощи пострадавшим, их эвакуации,
жизнеобеспечения, работы под водой, сбора и обеззараживания опасных
веществ. В ряде случаев работы могут проводиться с использованием
альпинистского снаряжения.
По прибытию на место ДПТ спасатели оценивают обстановку,
обеспечивают безопасные условия работы, ликвидируют вторичные
поражающие факторы ДПТ, отключают аккумулятор, системы воздушных
подушек и ремней безопасности, организуют зону оцепления и рабочие зоны.
В первой рабочей зоне радиусом 5 м находятся спасатели, которые
оказывают помощь пострадавшим. Во второй зоне радиусом 10 м сосредоточены спасатели, обеспечивающие готовность аварийно-спасательных
средств к работе. В третьей зоне радиусом более 10 м находятся
вспомогательные средства для проведения АСР: транспорт, приборы
освещения, ограждения, пожаротушения.
Первоочередными задачами спасателей при ликвидации последствий
ДТП являются: извлечение пострадавших из транспортного средства,
оказание им первой медицинской помощи, доставка в лечебное учреждение.
При авариях люди часто не могут самостоятельно покинуть салон или
кабину транспортного средства. Они оказываются прижатыми к передней
или боковым стенкам салона, спинкам кресел, стойкам и перегородкам.
В подобных случаях вначале помощь оказывается тем пострадавшим,
которые не зажаты, а лишь блокированы в деформированном салоне.
Эвакуация людей может проводиться через незастекленные оконные проемы,
люки, двери самостоятельно или с помощью спасателей. Затем спасатели
86
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
приступают к освобождению людей, зажатых в транспортном средстве. В
зависимости от ситуации осуществляется отгибание листового и
разнопрофильного металла, перекусывание стоек, перегородок, удаления
сидений. Проделываются отверстия в корпусе, крыше, днище, в отдельных
случаях крыша снимается полностью. Эти работы выполняются с помощью
механизированных инструментов, а при их отсутствии используются лом,
кувалда, топор, разжим, съемник, а также подручные средства — кусок
трубы, камень. Для фиксации транспортного средства могут использоваться
специальные или подручные средства.
Для предотвращения движения или раскачивания транспортного
средства, расположенного на колесах, из них нужно выпустить воздух.
Основная задача спасателей на данном этапе сводится к максимальной
разборке транспортного средства вокруг пострадавшего с целью его
деблокирования и оказания первой помощи. С этой целью осуществляется
перекусывание стоек и других силовых элементов для снятия остаточного
напряжения. В зависимости от конкретной ситуации выбирается место
вскрытия, отгиба или удаления кузова.
Для оказания помощи пострадавшим, находящимся под автомобилем,
используют 2 основных способа:
— приподнимают автомобиль с помощью специальных грузоподъемных
механизмов и приспособлений (автокран, подъемник, домкрат, рычаг) или
несколькими спасателями вручную;
— проделывают подкоп в грунте.
Если при ЧС на автомобильном транспорте возникает пожар, то
спасатели обязаны незамедлительно приступить к его ликвидации, используя
все имеющиеся у них средства пожаротушения.
8.2. Железнодорожный транспорт
Является наземным видом транспорта, осуществляющий перевозки
грузов и пассажиров по рельсовым путям в вагонах. На долю железных дорог
России и стран СНГ приходится более 60 % мирового грузооборота и 47 %
— пассажирских перевозок. Общая протяженность наших железнодорожных
линий составляет 11 % от протяженности мировых железнодорожных путей.
Возникновение этого вида транспорта тесно связано с развитием крупной
промышленности, особенно горнодобывающей и металлургической.
Железнодорожный транспорт включает в себя:
— железнодорожное полотно (рельсы, шпалы, стрелки);
— железнодорожные составы (локомотивы, вагоны, цистерны,
рефрижераторы, платформы);
87
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— железнодорожные депо (ремонтные мастерские, складские
помещения, запасные пути);
— железнодорожные вокзалы.
Общая масса грузового поезда составляет около 5 тыс. т, масса
пассажирского состава — около 1 тыс. т, масса одной цистерны — 80-100 т.
Количество вагонов в составе пассажирского поезда — в среднем 16, в
грузового — 75. Максимальное число вагонов в составе — 110.
Железная дорога представляет собой потенциальную опасность для
людей. Это связано с транспортировкой опасных грузов, скоплением их в
поездах, на станциях, в складах, использованием горюче-смазочных
материалов в виде топлива для локомотивов.
Лидирующее положение (25%) в числе основных причин ЧС на
железнодорожном транспорте занимают сходы с рельсов.
Железнодорожная авария — опасное происшествие на железной
дороге, приведшее к повреждению одной или нескольких единиц
подвижного состава до степени капитального ремонта и (или) гибели одного
или нескольких человек, причинению пострадавшим телесных повреждений
разной тяжести либо к полному перерыву движения на аварийном участке,
превышающему нормативное время. При катастрофах последствия намного
тяжелее.
Чрезвычайные происшествия на железнодорожном транспорте бывают
двух видов:
1)
аварии, происходящие на производственных объектах,
непосредственно не связанных с движением поездов (на заводах, в депо, на
станциях и т.д.); они носят общий характер;
2)
аварии поездов и катастрофы во время движения, они имеют
специфический характер, связаны с тяжелыми последствиями и перерывом в
движении поездов.
Наличие большого количества внезапно возникающих негативных
проявлений ЧП приводит к психотравмированию его участников и
очевидцев. Иногда не выдерживают нервы даже у «видавших виды»
профессионалов — медицинских работников и спасателей, работающих в
зоне бедствия. У лиц, пострадавших в ходе аварии, возможно возникновение
неотложных соматических состояний, требующих оказания срочной
помощи.
Наиболее часто встречающиеся виды аварий на железной дороге:
-сход подвижного состава с рельсов;
-столкновения поездов и составов, перевозящие опасные грузы;
-наезды на препятствия на переездах;
88
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-тяжелые последствия вызывают пожары и взрывы на станциях и
непосредственно в вагонах.
Правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте:
- не ходите по рельсам и шпалам;
- переходите железнодорожные пути только в установленных местах, т.е.
там, где есть пешеходные мосты, тоннели, переходы;
- не подлезайте под вагоны и не перелезайте через автосцепки;
- не выходите из вагона, если время стоянки ограничено 1-3 минутами
(вероятен риск отстать от поезда);
- не стойте ближе 2 метров от края платформы, если поезд идет
транзитом (без остановки);
- с точки зрения безопасности самые лучшие вагоны в поезде —
центральные: первый вагон сминается и сбрасывается с пути при лобовом
столкновении; с последним вагоном происходит то же самое при
столкновении сзади, только в еще более катастрофическом масштабе, так как
его, в отличие от первого, не удерживают локомотив и багажный вагон. Самые
лучшие купе — расположенные ближе к выходам (несмотря на соседство с
туалетами) или те, окна которых оборудованы аварийным выходом; самые
безопасные места в купе — нижние полки;
- на боковых полках лежите ногами в сторону движения: при резком
торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не
головой и избежите повреждения шейных позвонков;
- полностью (до фиксации) закрывайте и открывайте двери купе, чтобы
они в случае резкой остановки не травмировали попавшие в проем руки и
ноги;
- не паникуйте и пресекайте панические и нецелесообразные действия
других людей; трезвое спокойствие — одно из основных условий выживания в
ЧС;
- тамбуры и проходы вагонов также должны быть абсолютно свободны от
вещей, багажа и других нагромождений и мусора;
- в котельных отделениях всех вагонов должны быть первичные средства
тушения пожара: топор и лопата;
- огнетушители углекислотные типа ОУ-1, ОУ-5 или ОУ-8 (один или
два) устанавливают около распределительного шкафа в служебном
помещении или в косом коридоре. Один пенный огнетушитель находится в
малом коридоре со стороны нерабочего тамбура. Кроме того, в поезде
должно быть не менее 2 противогазов промышленного типа.
В вагонах современной постройки наряду с наличием первичных
средств пожаротушения устанавливают системы пожарной сигнализации и
89
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
аварийные выходы — по два выхода в боковых окнах 3-го и 6-го купе.
Информация об аварийных выходах есть на стене около кипятильника, где
имеется надпись: «Вагон оборудован дополнительными выходами через окно
3-го и 6-го купе». Кроме того, около каждого аварийного окна рядом с
рычагом для открывания сделана надпись - инструкция: «При аварии
рукоятку повернуть на себя до упора (сорвав предварительно пломбу).
Нажать от себя на ручку-защелку окна». Подобная мера позволяет
пассажиру, воздействуя на рычаг, опустить оконные рамы, полностью
освободить проем размером 660x1020 мм и выбраться из вагона.
После полной остановки поезда немедленно покиньте вагон через дверь,
если это возможно, или через аварийные выходы-окна, взяв с собой теплые
вещи, одеяло, документы, деньги. Попытайтесь открыть окно купе или
разбить его, но каким-нибудь тяжелым предметом, так как стекло слишком
прочное и руку можно травмировать.
Через окно выбирайтесь следующим образом: если расстояние до земли
небольшое, сначала спустите детей, стариков и больных людей; если до
земли далеко, прыгайте первыми и принимайте на руки остальных.
Не выходите в сторону, где проходит встречный путь.
Выбравшись из вагона, включитесь в спасательные работы. Разбивайте
оконные стекла, вытаскивайте пострадавших, при необходимости оказывайте
им неотложную помощь.
Соблюдайте крайнюю осторожность. Если при аварии разлилось
топливо, отводите людей от поезда на безопасное расстояние, так как
возможен пожар и взрыв.
По территории передвигайтесь не спеша, оборванные контактные
провода могут оставаться под напряжением и представляют собой
смертельную опасность.
К проводам, лежащим на земле, не подходите ближе, чем на 30 м, чтобы
не попасть под шаговое напряжение. Зона шагового напряжения
распространяется в сухую погоду на 2 м от места касания земли оборванного
контактного провода, а при сырой погоде это расстояние увеличивается до
20-30 м (растекание тока по земле зависит от удельного сопротивления
грунта: влажный грунт имеет более низкое сопротивление и поэтому более
опасен).
При экстренном торможении или аварии постарайтесь закрепиться,
чтобы не упасть: схватитесь за поручни или выступающие детали полок;
упритесь ногами в стол, противоположное сиденье; опуститесь на пол. В
момент падения постарайтесь сгруппироваться, защитите голову руками. До
90
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
полного прекращения движения не расслабляйтесь, держите мышцы
напряженными. Не выпрыгивайте из вагона до полной остановки поезда.
Ликвидация последствий аварийной ситуации на железной дороге
— это комплекс организационно-технических мероприятий, направленных
на предотвращение угрозы людям, защиту природной среды, возможную
сохранность груза, сооружений и возобновление движения поездов и
маневровых работ в возможно более короткий срок.
Аварийно-восстановительные
работы
осуществляют
специализированные подразделения железнодорожного транспорта. Они
направлены на окончательную ликвидацию последствий аварийной ситуации
для транспортного процесса.
Информация о ЧС на железнодорожном транспорте поступает по
телефонной связи или по радиосвязи от начальника поезда (машиниста)
дежурному по ближайшей станции. Последний передает информацию о
месте и характере ЧС всем заинтересованным структурам, в том числе и
спасательным службам.
По прибытии на место катастрофы спасатели:
— проводят разведку и оценивают ситуацию;
— определяют границы опасной зоны и устанавливают ее ограждение;
— проводят АСР с целью оказания помощи пострадавшим;
— ликвидируют последствия ЧС (локализация источника ЧС, тушение
пожара и др.)
Ликвидация
последствий
чрезвычайных
ситуаций
при
пассажирских перевозках
Для перевозки людей по железной дороге используются пассажирские
вагоны с вместимостью до 160 человек. Длина вагона составляет 24 м,
ширина — 3,5м, высота — 3,5 м, масса — 50 т. Вагоны оборудованы двумя
входными дверьми шириной 80 м, они снабжены специальными замками,
которые открываются трехгранным или четырехгранным торцевым ключом.
Входные двери открываются внутрь вагонов. Вагон оборудован системой
электроснабжения, вентиляции, теплоснабжения. Опасность для пассажиров
представляют собой резкая остановка поезда и переворачивание вагонов.
Проникновение спасателей в вагон осуществляется через входные двери
после их вскрытия снаружи или изнутри вагона. В случае их заклинивания
применяются лом, кувалда, зубило, механизированный инструмент.
Для проникновения в вагон через оконные проемы используются
приставные и навесные лестницы, веревки. В окно спасатели могут попасть,
подсаживая друг друга или втаскивая один другого за руки.
Особую опасность при этом представляют собой острые куски оконного
91
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
стекла, которые необходимо убрать.
После проникновения в вагон спасатели приступают к вскрытию
купейных дверей, поиску, эвакуации, оказанию помощи пострадавшим.
Для освобождения людей, попавших под вагон, его, при необходимости,
поднимают. Эти работы выполняются с помощью грузоподъемных кранов
или специальных домкратов большой грузоподъемности. Иногда
целесообразно извлечь пострадавших из-под вагона, проделав подкоп в земле
или проем в конструкции.
Особую опасность для людей таит в себе пожар, возникающий в
пассажирском
вагоне.
Используемые
при
внутренней
отделке
легковоспламеняющиеся и горючие материалы (древесина, пластмассы,
красители), электропроводка делают вагон очень уязвимым для огня. В
пассажирском поезде пожар распространяется быстро, иногда охватывая
один вагон за другим. Особенно часто это происходит во время движения
поезда. В коридоре вагона скорость распространения пожара составляет 5
м/мин, в купе — 2,5 м/мин. Таким образом, в течение 15-20 мин вагон
полностью оказывается охваченным пламенем; температура горения
достигает в нем порядка 950°С, а на эвакуацию пассажиров остается всего
лишь 1,5-2,0 минуты.
При возгорании твердых горючих материалов прогорает пол вагона, что
приводит к попаданию их на железнодорожные пути, которые
деформируются через 15-20 минут. Высота пламени горения твердых
горючих материалов достигает 10 м, температура пламени — 1100°С,
скорость развития пожара составляет 1,4 м/мин. Пожар на тепловозах
осложняется наличием большого количества топлива (5-6 т) и смазочных
материалов (1,5-2,0 т).
Поражающими факторами в пассажирском вагоне во время пожара
являются высокая температура, прямой огонь, отравляющие вещества,
возникающие в процессе горения. Все это к тому же усугубляется паникой.
Взрывы в пассажирских вагонах являются одной из разновидностей ЧС.
Причинами взрывов могут стать нарушение правил транспортировки
взрывоопасных веществ, образование на пути следования состава (в низинах)
взрывоопасной смеси, террористические акты.
Иногда пассажирские поезда блокируются снежными завалами,
обвалами, камнепадами, лавинами, селевыми потоками, водой. В этих
случаях также необходимо принять экстренные меры для освобождения
пострадавших и оказания им помощи.
Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций при грузовых
перевозках
92
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Перечень опасных грузов, перевозимых железнодорожным транспортом,
включает в себя около 400 наименований.
По условиям железной дороги, на каждый груз или группу грузов
составляется аварийная карточка, в которой дается краткая характеристика
груза и которая используется как источник информации при проведении
АСР. Аварийная карточка хранится на станции отправителя.
Кроме как в аварийной карточке, класс опасности груза указывается на
ярлыке и упаковке. Упаковка маркируется определенным сигнальным цветом
и знаками безопасности. Сигнальными цветами являются красный
(запрещение, непосредственная опасность), желтый (предупреждение,
возможная опасность), синий (предписание), зеленый (безопасность).
При ликвидации пожара на железнодорожной станции необходимо
вывести состав с территории станции в безопасное место: на перегоне — это
место вне населенного пункта, тоннелей, мостов, виадуков и других
сооружений; на станции — тупик, подъездные пути, место на отдельном
пути, наиболее удаленное от главного пути, зданий, сооружений. В первую
очередь выводят поезда с людьми и опасными грузами, представляющими
транспортную опасность.
Учитывая повышенную пожароопасность объектов железнодорожного
транспорта и сложность тушения пожаров, на железных дорогах и их
отделениях созданы специальные противопожарные службы. На крупных
станциях и узлах предусматривается система пожарного водоснабжения:
пожарные поезда, депо и специальные формирования ГО.
Твердые вещества горят без образования высокого пламени, с
выделением большого количества дыма и токсичных веществ. Жидкие
вещества горят с образованием большой площади горения, высокого факела,
едкого дыма. Высота пламени при горении цистерны с жидкими горючими
материалами составляет 40-50 м, а площадь горения охватывает территорию
в 1500 м2 и более.
В тушении пожаров участвуют специальные пожарные поезда,
пожарные части, поисково-спасательные подразделения. Основная задача
спасателей заключается в оказании помощи пострадавшим, тушении пожара,
в защите соседних составов и строений от возгорания, в экологической
защите окружающей среды.
При горении цистерн с горючими жидкостями необходимо немедленно
организовать их тушение. В случае горения паров жидкости над незакрытой
горловиной цистерны необходимо под защитой пожарных стволов закрыть
крышку или набросить на нее кошму.
93
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Горящую растекшуюся жидкость тушат водой, пеной, адсорбционными
материалами. Возможен отвод растекшейся жидкости по канавам или
обвалование земли для направления жидкости в безопасное место.
При угрозе огня соседним составам горящую цистерну необходимо
отвести в безопасное место и организовать ее тушение. В случае горения
нескольких цистерн одновременно усилия необходимо направлять на их
охлаждение и защиту соседних вагонов и цистерн.
В случае пожара в вагоне следует ликвидировать открытое горение
снаружи, а затем средства пожаротушения подать внутрь вагона (контейнера)
через люки и двери. Иногда в местах наиболее интенсивного горения
проделываются отверстия в крыше и стенах для ввода средств
пожаротушения.
При горении баллонов со сжатым и сжиженным газом работы
необходимо проводить только из укрытия. Если ликвидировать факел
горящего газа нельзя, то допускается свободное его выгорание. Горящую
цистерну нужно постоянно охлаждать водой, чтобы исключить вероятно сть
взрыва.
При тушении пожара в подвижном составе с отравляющими, ядовитыми
и взрывоопасными веществами следует:
— передвинуть горящий вагон в безопасное место;
— тушить пожар мощными водяными струями;
— открыть двери и люки;
— согласовать свои действия с сопровождающими груз лицами.
Время прибытия пожарных подразделений в отдельных случаях
достигает 3 часов, а в среднем составляет около 20 минут.
При грузовых перевозках по железной дороге причиной ЧС могут быть
взрывы, которые сопровождаются выделением большого количества
энергии, образованием взрывной и звуковой волны.
Взрыв цистерны с сжиженными углеводородными газами
характеризуется выбросом пламени на высоту 120-150 м, отбрасыванием
многотонной цистерны на расстояние до 100 м, а металлических осколков —
на несколько сотен метров. Особую опасность представляют собой взрывы
емкостей и вагонов с ядовитыми газами и жидкостями, что приводит к
загазованности территории, поражению людей и животных, экологическому
загрязнению.
Действия спасателей при взрывах на железной дороге должны быть
направлены на оказание оперативной помощи людям, обезвреживание и
обеззараживание пораженных территорий. Одновременно определяется
степень зараженности окружающей среды.
94
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
На территории
России перевозка АХОВ
осуществляется
преимущественно железнодорожным транспортом с использованием
цистерн, различных контейнеров, баллонов. Повреждение или разрушение их
вызывает попадание АХОВ в окружающую природную среду, что приводит к
образованию зоны заражения, поражению людей, животных, отравлению
воздуха, воды, почвы.
Число химических аварий увеличивается вследствие транспортных
происшествий. В настоящее время резко возросли объемы перевозок по
железной дороге сжиженного хлора. В России одновременно находятся в
пути 650-700 цистерн с АХОВ и столько же на загрузочно-разгрузочных
работах, которые тоже отличаются повышенной опасностью. По железной
дороге ежегодно перевозится свыше 500 тысяч тонн АХОВ.
При возникновении ЧС, связанной с выбросом АХОВ, спасатели
должны:
— провести разведку, оценить химическую обстановку, определить
границы опасной зоны, принять меры по ее ограждению;
— выявить людей, подвергшихся воздействию ядовитых веществ, и
оказать им помощь;
— разработать план действий и приступить к ликвидации последствий
аварии;
— организовать контроль за содержанием опасных веществ в воздухе,
воде, почве.
Остановку выброса АХОВ на железной дороге проводят путем заделки
отверстий в емкости, перекачивания жидкости из аварийных емкостей в
запасные, перегрузки опасных продуктов в безопасное место.
Заделка течи осуществляется с использованием деревянных или
пластмассовых клиньев, забиваемых в отверстия (течи). Иногда применяются
хомуты или бандажи.
Источник заражения локализуется обвалованием разлившегося
вещества, созданием препятствий на пути его растекания, сбором вредных
веществ в естественные углубления, специальные канавы или контейнеры,
дегазацией АХОВ растворами нейтрализующих веществ и адсорбентами
(песок, щебень, грунт, гравий).
Для проведения обвалования территории, устройства преград и
углублений, сбора почвы и адсорбционных материалов используются
бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, экскаваторы, ручные землеройные
инструменты.
95
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
С пораженной территории АХОВ перекачиваются в цистерны и
автоцистерны. После этого проводится обеззараживание территории и
транспортных средств.
Нейтрализация АХОВ жидкостным способом осуществляется с
помощью пожарных, поливочных, моечных машин, авторазливочных и
насосных станций.
Все меры по ликвидации последствий ЧС с АХОВ должны
осуществляться с учетом характера груза и мерами предосторожности,
указанными в аварийной карточке.
При сопровождении опасного груза проводниками или специалистами
грузоотправителя необходимо учитывать их указания в ходе проведения
АСР.
Спасатели должны быть ознакомлены с основными характеристиками
АХОВ и средствами их обеззараживания.
Радиационная опасность на железной дороге может возникнуть в
результате ЧС, выпадения радиационных грузов в упаковках, полного или
частичного разрушения защитного контейнера, нарушения целости охранной
тары, срыва пломб, попадания радиоактивных веществ в воздух, воду, почву.
В подобных ситуациях спасатели должны:
— определить радиационную обстановку, установить границы
радиационно-опасной зоны и оградить ее предупредительными знаками,
определить уровни загрязненности радиоактивными веществами
транспортных средств, грузов, местности;
— выявить людей, подвергшихся радиоактивному облучению, направить
их на медицинское обследование. Зараженные одежду, обувь, личные
вещи отправить на дезактивацию или захоронение;
— локализовать источник радиационной опасности;
— провести дезактивацию зараженной территории, транспортных
средств, грузов, оборудования;
— осуществить сбор и удаление радиоактивных веществ.
В случае обнаружения выпавших из вагона с радиоактивными
материалами упаковок спасатели должны удалить их с путей подручными
средствами без непосредственного соприкосновения с ними, а при
отсутствии такой возможности — принять меры к прекращению движения
подвижного состава по опасной зоне. Для этого следует выйти навстречу
поезду на расстояние не менее 1 км (длина тормозного пути) и подать сигнал
машинисту круговым движением руки над головой. В руку можно взять
кусок ткани, бумаги, дерева, а в ночное время — фонарь или лампу.
Опасную зону необходимо оградить и перекрыть доступ в нее людей.
96
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При обнаружении в вагоне поврежденных или упавших упаковок
необходимо закрыть и опломбировать двери, все работы в вагоне прекратить,
принять меры к перегону его в безопасное место. Время пребывания
спасателей в опасной зоне зависит от мощности эквивалентной дозы
излучения и определяется в каждом конкретном случае. Работы в опасной
зоне должны выполняться при условии постоянного дозиметрического
контроля.
На месте аварии спасатели проводят дезактивацию загрязненной
территории, дорог, транспортных средств. Загрязненные радиоактивными
веществами предметы, вещи, оборудование, отходы дезактивационных работ
тщательно собираются, упаковываются и отправляются на пункты
дезактивации или захоронения.
Метрополитен является неотъемлемой частью железнодорожного
сообщения во всем мире. Метро — зона повышенной опасности. В
метрополитене возможны следующие виды опасных ситуаций: столкновение
поездов; сход поездов с рельсов; пожары, взрывы; разрушение несущих
конструкций эскалаторов; падение людей на эскалаторе, на платформе и на
пути — с платформы. Наиболее опасной чрезвычайной ситуацией на
подземной железной дороге является пожар.
8.3. Авиационный транспорт
Чрезвычайными ситуациями на авиационном транспорте называются
случаи частичного или полного разрушения воздушного судна.
За последние 10 лет самолеты в России стали падать в два раза чаще.
Насущной проблемой настоящего времени являются ЧС с вертолетами и
легкими самолетами. Они стали падать чаще в 3-4 раза (без учета катастроф
военных вертолетов).
Самым безопасным широкофюзеляжным самолетом в мире является
отечественный Ил-86. За 20 лет службы с этими самолетами в небе не
произошло ни одной катастрофы.
Более 80% авиакатастроф происходят по причине «человеческого
фактора», 15% — результат поломки техники. Иногда бывает трудно
доказать, что явилось причиной катастрофы — ошибки пилотирования или
техническая неисправность самолета, поскольку экипаж, как правило, гибнет
вместе с пассажирами. Оставшиеся в живых пассажиры получают травмы
различного характера и степени тяжести. Среди них будут находиться лица,
которые потребуют оказания неотложной помощи в связи с развившимися у
них острыми соматическими состояниями (обморок, психогенный шок,
инфаркт миокарда, приступ стенокардии или бронхиальной астмы, инсульт и
т.д.).
97
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Любое авиапроисшествие сопровождается нанесением большого
материального ущерба, который определяется в денежном выражении и в
количестве поврежденных, разрушенных или исчезнувших воздушных судов.
ЧС на авиационном транспорте подразделяются на катастрофы, аварии и
поломки.
Авиационной катастрофой называется авиационное происшествие,
повлекшее за собой гибель одного или более человек, полное или частичное
разрушение воздушного судна или его бесследное исчезновение.
Авиационной аварией называется авиапроисшествие без человеческих
жертв, но вызвавшее значительное повреждение воздушного судна.
Авиационной
поломкой
называется
ситуация,
снижающая
безопасность полета.
В настоящее время наиболее опасной и часто встречающейся трагедией на
борту самолета являются пожар и взрыв.
Безопасность полетов обеспечивается:
• — строгой регламентацией проектирования, постройки, испытания и
сертификации воздушных судов, авиационных двигателей и оборудования;
• — полным перечнем технических требований и нормативов к
характеристикам воздушных судов, их элементам, системам, агрегатам и
оборудованию;
• — системой технической эксплуатации воздушных судов с перечнем
обязательных правил по их подготовке и обслуживанию;
• — техническими требованиями и нормативами к аэропортам,
аэродромам, воздушным трассам;
• — правилами организации управления воздушным движением;
• — порядком работы метеослужб, обеспечивающих авиадвижение;
• — системой расследования авиапроисшествий.
Правила поведения пассажиров при авиапроисшествие. Необходимо
точно следовать указаниям экипажа и соблюдать трезвое спокойствие. Очень
важно преодолевать у себя и у других участников полета панику и
оцепенение.
Поведение авиапассажира при декомпрессии. Декомпрессия — это
разрежение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности.
Возникает оглушительный рев — из салона очень быстро уходит воздух, а
затем салон начинает заполняться пылью и туманом, что снижает видимость;
в самолете резко падает температура воздуха. У человека из легких
стремительно вытягивается воздух, как ни напрягай грудную клетку,
удержать его невозможно. Одновременно перегружаются барабанные
перепонки, возникают боль и шум в ушах, головная боль. В кишечнике
98
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
расширяются газы и появляются резкие боли. Через несколько секунд
наступает потеря сознания от удушья.
При звуке уходящего из салона воздуха нужно немедленно надеть на
себя кислородную маску, которая находится в спинке расположенного
впереди кресла. В первую очередь следует обезопасить себя: симптомы
декомпрессии человек не может контролировать, быстро теряет сознание и
не успевает оказать помощь другим, в том числе собственному ребенку.
Затем пристегнитесь ремнями безопасности, так как самолет начнет быстро
снижаться и вас может выбросить из кресла. Подготовьтесь к резкому
снижению: выньте из карманов твердые, острые, режущие предметы,
зажигалку, снимите галстук, очки.
Поведение авиапассажира при пожаре на борту самолета. При
задымлении салона защитите органы дыхания влажной тканью, предметом
одежды; верхнюю одежду не снимайте, так как она защитит тело от
непосредственного действия высокой температуры. Прилегающую к телу
синтетическую одежду, колготки, белье лучше снять: расплавившись,
синтетика вызовет тяжелые ожоги кожи.
Если самолет находится на земле, пробирайтесь к ближайшему выходу,
пригнувшись или на четвереньках, а если проход завален — через кресла,
опуская их спинки. Ручную кладь не берите — это может стоить жизни. В
толпе у выхода не стойте — есть другие выходы.
Не открывайте люки, вблизи которых есть огонь или сильная
задымленность.
Выбравшись из самолета, отбегите от него как можно дальше, это спасет
от возможного взрыва.
Поведение пассажира при «жесткой» посадке и после нее.
Освободитесь от острых, режущих и тяжелых предметов, от очков и галстука
и примите одну из фиксированных поз.
Поза I (оптимальная): согнитесь и плотно сцепите руки под коленями
или возьмитесь за лодыжки. Голову положите на колени, а если это не
получается, наклоните ее как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их
подальше, но не под переднее кресло.
Поза 2: под грудь и живот положите мягкие вещи. Скрещенные руки
поместите на спинку переднего кресла и голову прижмите к ним. Ноги
выдвиньте подальше, но не под переднее кресло, и упритесь ими в пол.
Если с вами летит ребенок, посадите его на колени и закройте своим
телом.
В момент удара максимально напрягитесь, чтобы облегчить последствия
значительной перегрузки самолета при его движении вперед и, возможно,
99
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
вниз. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной
остановки самолета.
При вынужденной посадке применяются меры повышенной
безопасности. Организуется эвакуация пассажиров по надувным трапам. В
этом случае необходимо снять обувь на каблуках, чтобы не нарушить
герметичность трапа и не выпустить из него воздух.
Аварийно-спасательные работы при возникновении ЧС на
авиационном транспорте.
АСДНР можно разделить на 2 вида: проводимые членами экипажа и
организуемые наземными службами. Экипажу для принятия мер, как
правило, не хватает времени, так как все происходит очень быстро. Обычно
экипаж подает сигнал бедствия и приземляется в ближайшем аэропорту. В
ряде случаев руководство по спасению самолета, терпящего бедствие в
воздухе, наземные службы принимают на себя.
Основная часть ЧС на авиатранспорте (около 80%) происходит в районе
аэропорта (стоянка, взлет, заход на посадку, посадка). Проведение здесь
аварийно-спасательных работ осуществляют аварийно-спасательные
команды (АСК), в которую входят расчеты от каждой службы:
диспетчерской, стартовой, пожарно-спасательной, пожарно-стрелковой,
медицинской, инженерной, спецтранспорта, перевозок, полиции. После
получения информации об аварии на воздушном судне АСК обязаны немедленно приступить к работе.
Первоочередные мероприятия связаны именно с эвакуацией.
Эвакуационные возможности воздушных судов различного класса
отличаются друг от друга. Они зависят от компоновки салонов, количества
пассажиров, наличия запасных и аварийных выходов, времени подготовки их
к работе. Согласно требованиям Международной организации гражданской
авиации (ИКАО), все пассажиры должны покинуть воздушное судно в случае
ЧС на борту через выходы, расположенные на одной стороне, за 90 секунд. В
аварийной ситуации все основные, служебные, запасные двери должны
использоваться для эвакуации людей. Она может осуществляться через
разломы в фюзеляже, специальные люки, сделанные спасателями, грузовые
люки, форточки в кабине экипажа. Конструкции замков аварийных выходов
обеспечивают возможность их открытия как изнутри салона, так и снаружи.
Изнутри выходы открывают члены экипажа или пассажиры. Снаружи эту работу выполняют спасатели. Они подгоняют к аварийному выходу
передвижной трап, специальное автотранспортное средство, навешивают
веревочные системы. Рукоятки замков на аварийных выходах устроены
просто, они заметны и не требуют больших усилий при открывании.
100
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Иногда деформация фюзеляжа и высокая температура, возникающая
вследствие пожара, приводят к заклиниванию дверей и люков. В этих
случаях спасатели приступают к вскрытию фюзеляжа. Места вскрытия не
могут быть произвольными, поскольку по всей длине фюзеляжа проложены
электропровода и трубопроводы гидросистемы высокого давления. Их
повреждение может привести к дополнительным сложностям. Оптимальные
места вскрытия отмечены на фюзеляже уголками желтого цвета на белом
фоне. Вскрытие должно производиться с использованием дисковых пил,
электрошлифовальных машин, специальных кусачек и топоров. Эти работы
необходимо производить быстро и с соблюдением всех мер
предосторожности.
Эвакуация пассажиров и членов экипажа с борта воздушного судна при
ЧС может осуществляться с использованием передвижных трапов,
приставных и пожарных лестниц, корпусов крупных автомобилей,
веревочных систем.
В самом воздушном судне около выхода также находятся специальные
средства для эвакуации: надувные трапы, матерчатые желоба, спасательные
канаты. Надувные трапы ТН-2 размещаются под люком пола перед входной
дверью (Ил-62) или на откидной платформе (Ту-154), трап ТН-3 — на
откидной платформе у передней входной двери. Для приведения надувного
трапа ТН-2 (ТН-3) в рабочее положение необходимо открыть аварийную
дверь, люк в полу (Ил-62), вынуть трап и закрепить люк. Одновременно
следует выдернуть тросиком шпильки из штырей чехла. При этом чехол
раскроется и трап вывалится из него. Если при сильном ветре трап, после
того, как его вытолкнули, завернется под фюзеляж, то его необходимо
оттянуть за нижний конец от самолета. После выправления трапа нужно
сильно повернуть рукоятку вентиля баллона с двуокисью углерода. Трап
заполняется газом за 10-12 с и занимает рабочее положение под углом 45-50°
от самолета к земле. Допускается одновременно спускать по трапам ТН-2 и
ТН-3 не более 2 человек. Пропускная способность одного надувного трапа —
100 человек за 2,5-3,0 минуты.
Матерчатые желоба, как правило, находятся около выходов с правой
стороны фюзеляжа. Матерчатый желоб-лоток предназначен для спуска
людей на землю при экстренной эвакуации через служебные и запасные
выходы. Он изготовлен из материала «плащ-палатка чехольная» с
комбинированной пропиткой. После открытия двери (люка) надо извлечь
желоб из чехла и вставить крючки желоба в верхнюю и нижнюю части двери.
Выбросив желоб на землю, полотнище растягивают на 4-5 м от воздушного
судна. Удерживая за петли, спускают пассажиров вниз. Допускается
101
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
одновременно спускать по матерчатому желобу не более 1 человека при его
обязательной страховке.
Над каждым аварийным выходом, а также над форточкой в кабине
экипажа или люками имеются спасательные канаты, закрепленные к
кронштейну фюзеляжа.
Открыв форточку или люк, канат выбрасывают наружу.
На Ил-86 и Як-42 для аварийной эвакуации пассажиров и членов
экипажа есть аварийные двери со встроенными в них надувными трапами. В
процессе аварийного открывания двери происходят автоматический выброс
из контейнера надувного трапа и наполнение его воздухом из баллона.
На Ил-86 — трап двухдорожечный, одновременно могут покидать
воздушное судно и находиться на трапе 4 человека. На Як-42 — трап
однодорожечный, одновременно на трапе могут находиться 2 человека.
При аварийной эвакуации спасатели вместе с экипажем обеспечивают
помощь пассажирам и их страховку. В первую очередь эвакуируют детей,
женщин, пожилых людей и только потом — всех остальных. Пассажиров,
находящихся в бессознательном состоянии или имеющих тяжелые телесные
повреждения, осторожно выносят на носилках, брезенте, щитах и опускают
на землю с помощью веревок.
После окончания эвакуации спасатели проверяют скрытые места в
пассажирских салонах и кабине экипажа, а также кухни, гардеробы,
санитарно-гигиенические и багажные помещения, чтобы убедиться в
отсутствии людей на борту. Если есть сведения о числе пассажиров и составе
экипажа, то их сопоставляют с данными о спасенных и, при расхождениях,
продолжают поиски до обнаружения пострадавших. Особую опасность
представляют собой авиационные происшествия, сопровождающиеся
пожаром.
Пожары внутри пассажирских салонов относятся к пожарам в
замкнутых объемах. Для них характерны большая плотность задымления,
малый размер зоны горения, высокий температурный градиент и малая (по
сравнению с наружными пожарами) температура пожара, а также наличие в
продуктах сгорания значительных концентраций высокотоксичных веществ.
Пожар в пассажирских салонах может возникнуть вследствие аварий,
неосторожного обращения с огнем, замыкания электропроводки, провоза
пассажирами огнеопасных веществ и др.
Одной из основных причин поражения людей внутри салонов при
пожарах является отравление продуктами горения. Через 2-3 мин после
распространения огня двуокись углерода в салонах достигает смертельной
концентрации. Температура воздуха резко нарастает по высоте салона: если
102
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
на уровне пола она составляет 50°С, то на высоте 1,3-1,5 м от пола уже
250°С.
Тушение пожара внутри салонов, спасение пассажиров и экипажа
начинается с проникновения спасателей внутрь аварийного судна. При
вскрытии фюзеляжа увеличивается интенсивность горения, резко нарастают
объем пространства, охваченного пламенем, и температура огня.
Спасатели должны быть оснащены индивидуальными средствами
тепловой и газодымной защиты, рабочей рукавной линией, заполненной
раствором пенообразователя, и перекрывным стволом.
Наличие в салонах большого количества плотного дыма и токсичных
веществ значительно затрудняет положение, как пострадавших, так и самих
спасателей.
Поскольку при пожаре внутри воздушного судна резко нарастает
температура по высоте пассажирских салонов, то спасатели должны в
начальной стадии тушения, пока не будет снижена среднеобъемная
температура,
работать,
пригнувшись,
охлаждая
верхний
высокотемпературный слой воздушного объема пассажирского салона.
При действиях в задымленной атмосфере один спасатель должен
находиться снаружи фюзеляжа и иметь те же средства защиты, что и
спасатели, работающие внутри судна. В его обязанности входит поддержание
постоянной связи со спасателями, находящимися в задымленных салонах,
оказание немедленной помощи как пострадавшим, так и, при необходимости,
другим спасателям.
При пожарах внутри пассажирских салонов создается настолько
сложная и опасная для жизни людей обстановка, что спасение их становится
возможным только при немедленной эвакуации. Она должна осуществляться
одновременно с тушением пожара, причем через все двери, отверстия и
люки, предпочтительно с наветренной стороны. Вскрытие фюзеляжа
целесообразнее всего начинать с дверей, так как у них пропускная
способность выше, чем у отверстий, проделанных в обшивке. Этими отверстиями следует воспользоваться, когда эвакуация через двери
невозможна.
Некоторые авиакатастрофы происходят не в зоне аэропорта, что
вызывает необходимость организации и оперативного проведения поиска
воздушного судна. Поисково-спасательные работы организуются в случаях:
• — получения сигнала бедствия с борта воздушного судна;
• — если в течение 10 мин после расчетного времени воздушное судно
не прибыло в пункт назначения и радиосвязь с ним отсутствует;
103
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
• — если
экипаж воздушного судна получил разрешение на посадку и не
произвел ее в установленное время, а радиосвязь с ним прекратилась;
• — если при полете по трассе потеряна связь с экипажем судна и его
местонахождение в течение 20 мин установить не удалось, а также во всех
других случаях, когда экипажу воздушного судна требуется помощь.
Поисково-спасательные работы проводятся с привлечением самолетов и
вертолетов, оборудованных поисковой аппаратурой и комплектами
спасательного снаряжения, а также наземными транспортными средствами
повышенной проходимости и спасательными катерами. При необходимости
могут быть задействованы средства международной космической системы
поиска терпящих бедствие воздушных и морских судов «КОСПАССАРСАТ».
При обнаружении воздушного судна определяются его координаты,
устанавливается с ним связь, уточняются состояние здоровья людей и
размеры необходимой помощи. Определяются возможность совершения
посадки и маршруты выдвижения к месту нахождения воздушного судна
наземных транспортных средств. Если осуществить посадку поисковых
воздушных судов невозможно, то поисково-спасательный отряд (ПСО) и
необходимое для работы оборудование десантируются на место проведения
ПСР.
После высадки ПСО немедленно приступает к эвакуации и
перемещению пассажиров потерпевшего бедствие воздушного судна на
безопасное расстояние. От спасателей требуется не только спасти людей, но
и создать им необходимые бытовые условия, защищающие их от непогоды,
оказать им первую помощь. Необходимо также успокоить людей и
предотвратить панику.
В случае труднодоступности района бедствия спасатели разворачивают
временный лагерь с необходимой системой жизнеобеспечения.
Если пассажирам и экипажу необходима немедленная и серьезная
медицинская помощь, а возможности доставить их в лечебное учреждение
нет, то в районе бедствия, разворачивается временный полевой госпиталь.
Особенностью проведения спасательных работ в полевых условиях
является отсутствие на начальных этапах мощной специальной техники,
тогда вскрытие фюзеляжа производится ручным инструментом (топор, лом,
кувалда, лопата и др.).
Спасательные работы прекращаются только после эвакуации всех
людей, находившихся на борту воздушного судна. Затем, если возможно,
приступают к спасению самого воздушного судна и перевозимых им грузов,
поиску «черных ящиков».
104
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Исключение составляют случаи, когда грузы имеют большую
материальную и художественную ценность, а также опасные грузы
(взрывчатые и радиоактивные вещества, АХОВ и др.). В таких случаях
спасение людей и грузов проводится одновременно.
Вынужденная посадка на воду. При сохранении целости воздушное
судно обладает достаточной плавучестью, чтобы можно было успеть спасти
людей. До момента посадки на воду каждому пассажиру необходимо достать
и надеть спасательный жилет, причем все пассажиры должны быть заранее
проинструктированы о правилах пользования им.
При наличии опасности поступления воды через входные двери при их
открывании эвакуация пассажиров и членов экипажа проводится через
запасные выходы (если они находятся выше уровня воды) или верхние люки
(астролюки) и форточку в кабине экипажа. При эвакуации с воздушного
судна используют групповые спасательные плавучие средства (плоты), на
которых в первую очередь переправляют детей, раненых, больных и
пожилых пассажиров.
После перехода на плавсредства необходимо: проверить число
пассажиров, отплыть на безопасное расстояние от воздушного судна (не
менее чем на 100 м), пока оно не стало погружаться в воду; подготовить к
работе аварийные радиосредства, средства сигнализации и подать сигнал
бедствия.
Находясь на плоту, необходимо организовать круглосуточный контроль
над соблюдением курса движения, появлением берега, морских и воздушных
судов, а при их обнаружении — попытаться выйти на связь с помощью
аварийной радиостанции.
При большой удаленности места аварийной посадки от берега для
спасения людей используется авиационная техника (вертолеты, гидропланы,
экранопланы).
Воздушное судно при аварийной посадке на воду может затонуть
целиком или, при его развале, по частям. В затонувшем воздушном с удне
остается запас воздуха, которого пассажирам и членам экипажа должно
хватить на некоторое время. Тогда к спасению людей привлекаются
специальные водолазные команды, имеющие соответствующую подготовку
для ведения АСР. При проведении АСР на затонувшем воздушном судне
вскрывать его фюзеляж следует в таком месте, чтобы воздух, сохранившийся
в салонах, не улетучился.
8.4. Водный транспорт
В России насчитывается около 45 тыс. судов различного назначения, из
них 25% постоянно находится в плавании, имея на борту более 250 тыс.
105
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
человек. Кроме того, в прибрежных водах ежегодно проводят активный
отдых с использованием различных плавсредств около 1 млн. человек.
На морские перевозки приходится свыше 60% всего мирового
грузооборота, так как основную часть экспортно-импортных грузов в
межконтинентальной торговле можно перевезти только морем. В
кораблекрушениях ежегодно погибает порядка 200 тысяч человек. Почти
каждый третий корабль возвращается в порт после длительного рейса с
поломками или повреждениями оборудования, механизмов или корпуса.
настоящее время примерно 80% всех судов на Земле достигло своего
физического и морального износа. По подсчетам океанографов, на дне морей
и океанов покоится свыше 1 млн. судов.
Кораблекрушение — гибель судна или его полное конструктивное
разрушение.
Авария — повреждение судна или его нахождение на мели не менее 48
часов (пассажирского судна — 24 часа).
Аварийное происшествие — то же самое, что и авария, но меньшей
продолжительности.
К катастрофам в широком понимании этого слова можно отнести все
кораблекрушения и аварии, повлекшие за собой человеческие жертвы.
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит не под
воздействием сил стихии, а по вине людей. Их ошибки делятся на
допущенные при проектировании, строительстве судов и их эксплуатации.
Особенно опасны столкновения нефтеналивных судов, вызывающие
взрывы, мощные пожары и разлив десятков тысяч тонн нефти.
Почти на четверти всех судов, потерпевших бедствие, катастрофа
возникла в результате пожара или взрыва. К тяжелым катастрофам может
привести нарушение правил перевозки на судах опасных грузов.
Причины некоторых морских катастроф до сих пор не разгаданы.
Ежегодно в порты не возвращаются 8-12 судов, бесследно исчезая в морских
и океанских просторах. Чрезвычайные ситуации на воде происходят и с
маленькими судами.
Аварийно-спасательные работы при возникновении ЧС на водном
транспорте.
Основным сигналом бедствия на водном транспорте является
Международный призыв помощи — сигнал SOS, с указанием координат
места ЧС. В тех случаях, когда судно терпит бедствие недалеко от берега в
пределах видимости, его состояние определяется методом визуального
наблюдения с использованием оптических средств (бинокль, подзорная
106
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
труба, перископ) или получением сигналов знаковой и звуковой
сигнализации.
Иногда терпящее бедствие судно не может подать сигналов тревоги.
Оно считается пропавшим, если не вышло на связь в установленное время.
После этого в район последнего сеанса связи направляются поисковые суда,
которые обследуют всю территорию, куда могло бы дойти судно за время,
прошедшее с момента последней связи.
В АСР задействуются спасательные суда, авиация, космические
спутники.
С целью оперативной организации и проведения АСР необходимо
владеть следующей информацией:
— место ЧС, тип судна, характер груза, количество людей на борту, их
местонахождение и общее состояние;
— состояние судна;
— причины, последствия и возможные варианты развития ЧС.
Доставка спасателей к месту ПСР осуществляется на катерах, лодках,
яхтах, судах или по воздуху — на вертолетах, гидропланах, экранопланах.
В зоне катастрофы спасатели незамедлительно приступают к оказанию
помощи пострадавшим, находящимся в воде без каких-либо спасательных
средств, затем — удерживающимся на поверхности воды с помощью
различных предметов, одетых в индивидуальные спасательные средства,
далее оказывается помощь тем, кто находится на групповых спасательных
средствах. Людей поднимают с помощью веревок или сетей на борт
спасательного судна или вертолета. Необходимость оперативного
проведения этих работ связана с отрицательным воздействием воды на
организм человека по причине большой теплоотдачи.
После завершения работ по оказанию помощи пострадавшим,
находящимся в воде, спасатели осуществляют переход на судно, терпящее
бедствие, несколькими способами:
— по трапу (основному, парадному, лоцманскому, штормовому) и
сходням;
— по веревочным лестницам и веревкам;
— с использованием специальных сетей и корзин;
— через иллюминаторы;
— через специально проделанные люки;
— с использованием вертолета. При движении по трапу следует:
— идти не в ногу;
— исключить скопление на нем людей;
— исключить возможность возникновения встречных людских потоков.
107
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При спуске с борта судна по штормтрапу, веревкам, сеткам спасатели
страхуются веревкой, которую удерживают 2 человека, находящиеся на
палубе.
Для спасения пострадавших и проведения перегрузочных работ
осуществляется швартовка судов. Перед ее проведением борта освобождают
от трапов, шлюпок, канатов. Швартовку проводят с помощью швартовочных
концов (веревок). Крепление швартовочных концов должно быть надежным
и обеспечивать возможность быстрого их снятия без особых усилий и
применения инструментов. После проведения швартовки может быть опущен
трап. Переход людей с одного судна на другое осуществляется по
специальным сходням. В местах перехода устанавливаются указательные
знаки, размещаются спасательные круги, а в ночное время организуется
освещение.
Эвакуацией, в которой участвуют экипаж и спасатели, руководит
непосредственно капитан судна.
Швартовка, пересадка людей и перегрузочные работы выполняются при
силе ветра не выше 3 баллов и волнении моря не выше 2 баллов.
В случае невозможности проведения швартовки спасатели подходят к
судну на лодках и поднимаются на его борт по веревочным лестницам,
веревкам и штормтрапу. С целью исключения произвольного отплытия
лодки и для приема пострадавших в ней остаются два спасателя.
Опасно проводить спасательные работы при ливневом дожде, шторме и
сильном ветре (8 баллов и выше).
После перехода на судно спасатели приступают к оказанию помощи
пострадавшим и их эвакуации на спасательные групповые плавсредства
(лодки, шлюпки, плоты), которые спускаются на воду или
пришвартовываются к борту. Эвакуация пострадавших осуществляется по
трапам, веревочным лестницам, веревкам, с использованием специальных
сетей, корзин, вертолета.
Общий вес людей не должен превышать максимальную
грузоподъемность группового плавсредства, на котором они находятся.
Перемещение групповых плавсредств к берегу или спасательному судну
может осуществляться с помощью весел, паруса, мотора или буксира.
При проведении АСР на судах спасателям приходится работать в
замкнутых помещениях, которое следует проветрить. Спасатель обязан
работать со страховочной веревкой, второй конец ее удерживает спасатель,
находящийся снаружи.
В случае экстренной необходимости, когда нет времени на
проветривание, вход (спуск) в замкнутое помещение может осуществляться
108
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
только в изолирующих дыхательных аппаратах или в шланговых
противогазах с подачей воздуха и обязательным использованием веревки.
Входить (спускаться) в неосвещенные помещения нельзя. Для
освещения нужно применять аккумуляторные электрические фонари во
взрывобезопасном исполнении.
При затоплении судна АСР и деблокирование пострадавших проводят
спасатели-водолазы. Для проникновения в затонувшее судно используются
люки, входные двери, проемы. При этом необходимо исключить
улетучивание воздуха из помещений. Если входные двери и люки заклинило,
то их вскрывают. В ряде случаев спасатели разрезают корпус судна и как
можно ближе ко дну делают проем гидравлическими ножницами или
газорезкой.
При переворачивании судна люди могут оказаться блокированными во
внутренних помещениях. В этом случае спасатели устанавливают с ними
связь, простукивая корпус судна, затем, как можно быстрее, проделывают в
нем проемы с помощью гидроножниц, электропил, электрошлифовальных
машин.
Чтобы сохранить запас воздуха, удерживающий судно на плаву,
спасатели устанавливают на проем воздушный колокол.
В тех случаях, когда судно получило пробоину при посадке на мель,
спасатели заделываются мягким пластырем с наружной стороны корпуса.
Для этого пластырь плотно прикладывают к пробоине так, чтобы отрезать
доступ воды внутрь судна. При выкачивании воды из корпуса создаваемая
сила присоса плотно закупоривает пластырем пробоину.
Для откачки воды на борт судна, терпящего бедствие, спасатели
поднимают погружные насосы, которые перемещаются и устанавливаются в
удобном для эксплуатации месте. Насосы соединяются силовым
электрокабелем с электроустановкой спасательного судна. В штормовую
погоду электрокабель прокладывается по поверхности воды с помощью
поплавков или буев.
Одной из самых распространенных ЧС на водном транспорте является
пожар.
Предупреждение, локализация и тушение пожаров аналогичны для
судов всех типов.
Сигнал тревоги подается обычно одним из членов экипажа. Сообщение
о месте возникновения пожара позволяет определить:
— конкретное место работы пожарных;
— тип пожара, его интенсивность, возможность распространения,
последовательность действий;
109
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— системы вентиляции, которые следует отключить;
— двери и люки, которые следует закрыть, чтобы локализировать
пожар.
Руководитель операции, находясь на месте пожара, проводит оценку
пожарной ситуации. По возможности быстро определяются тип пожара
(какие материалы горят), огнетушащее вещество, требуемый способ атаки,
способ предотвращения распространения огня, количество людей,
привлекаемых к тушению пожара, и другие задачи. При оценке условий
пожара должна быть налажена связь и определено место сосредоточения
спасателей и техники. Связь устанавливается по телефону, посыльными и
двухсторонней радиосвязью.
Место сосредоточения спасателей и техники должно выбираться в
незадымленной зоне, но как можно ближе к месту пожара. Идеальным
является место на открытой палубе с наветренной стороны. Если пожар
возник в нижней части судна, то спасатели и техника сосредоточиваются
ниже палубы, желательно поблизости от судового телефона. Если телефон
отсутствует, то разворачивается временный пункт связи. Спасатели и
техника не должны располагаться там, где существует опасность пожара. Все
средства борьбы с ним (запасные рукава, стволы, топоры, запасные баллоны
для дыхательных аппаратов, переносные фонари и др.) должны быть
доставлены к месту нахождения спасателей и техники. Туда же доставляется
все необходимое для оказания первой помощи пострадавшим.
В зависимости от пожарной ситуации существуют два способа атаки —
прямой и непрямой, которые при правильном их применении в равной
степени эффективны, но значительно отличаются по мерам пожаротушения.
При прямой атаке огнетушащее вещество направляется непосредственно
в очаг пожара. Приблизиться к зоне пожара нетрудно, если пожар еще
небольшой. Однако по мере его усиления тепло, газы и дым затрудняют
локализацию огня и подход к очагу. Если пожар уже набрал силу, то прямую
атаку сочетают с вентиляцией, то есть отводом продуктов сгорания,
оказавшихся внутри судна, в атмосферу. Большая часть смертельных случаев
в результате пожара является следствием не воздействия пламени, а
отравления газами, образующимися при сгорании, или недостатка кислорода.
С целью отвода газа наружу открывают двери, иллюминаторы, люки.
Используются также переносные вентиляторы, работающие в комплексе с
судовой системой приточной вентиляции. Вентиляция используется только
при прямой атаке.
Непрямая атака применяется, когда спасатели не могут приблизиться к
очагу пожара: как правило, это может происходить в нижней части судна.
110
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Успех непрямой атаки зависит от полной локализации пожара. Все
возможные пути распространения огня должны быть отрезаны закрытыми
дверями и люками, отключенной системой вентиляции. Атака в этом случае
производится с определенного расстояния.
При одном из способов тушения в помещение, где возник пожар,
пробивается небольшое отверстие, куда вставляется ствол и впрыскивается
распыленная струя воды. Вода превращается в пар, который действует как
средство объемного тушения. Для успешной атаки этим способом, во первых, необходимо полностью локализовать огонь, чтобы с помощью пара
уменьшить содержание кислорода в воздухе зоны пожара, во-вторых, такая
атака возможна лишь при достаточно высокой температуре, позволяющей
превратить воду в пар.
Другой способ непрямой атаки связан с применением такого вещества
объемного тушения, как углекислый газ.
Спасение людей, оставшихся в помещениях судна, должно
осуществляться одновременно с тушением пожара. Если к спасательным
работам приступить не сразу, то в результате прямой атаки с использованием
распыленной струи воды пожар может переместиться в район, где находятся
люди. При непрямой атаке возможно образование пара, который способен
вызвать ожоги у людей.
Действия людей, терпящих бедствие на водном транспортном судне.
Пока потеря судна не стала неизбежной, покидать его не следует! Сигнал
«Покинуть судно!» подает только капитан, и только после этого экипаж и
пассажиры должны направиться к месту аварийной высадки. Капитан
покидает судно последним.
Сохраняйте спокойствие, не создавайте панику и пресекайте панические
действия других людей. Окажите помощь тому, кто в ней нуждается.
Гибель людей, потерпевших бедствие на водном судне, может наступить
из-за недостатка спасательных средств коллективного и индивидуального
пользования.
К спасательным средствам коллективного пользования относятся
спасательные шлюпки морских судов и спасательные плоты.
Спасательные шлюпки морских судов должны быть мореходными и
непотопляемыми в любых условиях неограниченного района плавания и
защищать людей в любую непогоду; иметь запас воды, пищи, рыболовных
принадлежностей, аптечку; иметь навигационные приборы, морские карты,
инструменты, радиопередатчики и средства сигнализации. Они должны легко
приводиться в движение необученными людьми в любых погодных
условиях, быстро отходить от тонущего или горящего судна, а также иметь
111
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
средства защиты от огня при переходе через разлившуюся горящую нефть.
Спасательные плоты делятся на жесткие и надувные, они могут
вмещать различное количество людей. К недостаткам относится то, что
посадка в них часто происходит из воды, они плохо управляются и имеют
низкую прочность от ударов.
Спасательные средства индивидуального пользования делят на две
группы.
Первая группа — средства, которые надевают заблаговременно при
угрозе гибели судна или возможности падения человека в воду. Это
спасательные нагрудники, пояса, жилеты, бушлаты.
Вторая группа — спасательные средства, предназначенные для помощи
человеку, оказавшемуся за бортом неожиданно. Это круги, шары, шесты,
спасательные концы.
Предметы спасательного облачения должны иметь отличия,
облегчающие поиск человека, находящегося за бортом: яркую окраску,
контрастирующую с тоном морской воды; светящиеся буйки или специальные огни — для поиска в темное время суток.
Прежде чем покинуть судно, наденьте теплую одежду и спасательный
жилет, постарайтесь сделать это правильно.
При необходимости прыгать в воду желательно это делать с высоты не
более 5 метров, следуя некоторым рекомендациям:
- перед прыжком убедитесь, что спасательный жилет надет правильно и
надежно закреплен; в противном случае он во время прыжка может с вас
соскочить;
- соедините колени и слегка согните ноги;
- прикройте рот и одной рукой сожмите ноздри; другую руку положите
под мышку, крепко схватив жилет, и прижмите ее локтем, тогда жилет не
поднимется и не накроет вашу голову.
Находясь на воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки.
Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде
происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому даже в теплой
воде движения должны быть минимальными.
В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите
руками с боков грудную клетку и поднимите повыше бёдра, чтобы вода
меньше омывала паховые области. Этот способ увеличивает срок выживания
в холодной воде почти наполовину.
Чтобы скорее быть обнаруженными, ночью приведите в действие
лампочку, встроенную в жилет, выдернув две пробки из батарейки, а днем,
заслышав звук самолета, откройте пакет растворимого красителя.
112
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При высадке на плавучее средство первыми покидают судно женщины
с детьми, раненые, больные люди и старики. По возможности погрузите в
шлюпку дополнительную одежду, одеяла, аварийное радио, питьевую воду и
продукты питания. Старайтесь высаживаться на плавсредство в сухой
одежде, так как она лучше защищает от холода. Примите таблетки от
морской болезни и другие симптоматические средства, если в них есть необходимость. Окажите помощь раненым и больным, успокойте упавших
духом. На плоту держитесь ближе к другим пострадавшим, чтобы сберечь
тепло.
По возможности высушите плот. Опустите в воду плавучий якорь, это
позволит медленнее удаляться от места бедствия, а спасательному средс тву не перевернуться и избежать брызг.
Питайтесь только аварийным запасом пищи. Пищу раздавайте, начиная
со второго дня нахождения на плавсредстве. Не ешьте, если нет питьевой
воды: еда усиливает жажду.
Избегайте пить воду в первые сутки, чтобы организм привык к новой
ситуации. Не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, не
делайте бесполезных движений. Для сокращения потоотделения днем
увлажняйте одежду. Употребляйте в день не более 0,5-0,6 л воды, разделив ее
на малые дозы (самую большую дозу оставьте на вечер). Пейте маленькими
глотками, смачивая губы и подержав жидкость во рту, прежде чем ее
проглотить.
Держите наготове сигналы, чтобы позвать на помощь. Сохраняйте
дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что
их заметят.
8.5. Трубопроводный транспорт - вид транспорта, осуществляющий
передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых продуктов по
трубам. В зависимости от назначения и территориального расположения
различают
магистральный
и
промышленный
(технологический)
трубопроводный транспорт.
К
магистральному
трубопроводному
транспорту
относятся
газонефтепроводы, по которым транспортируются продукты от мест добычи
к местам переработки и потребления — на заводы или в морские порты для
перегрузки в танкеры и дальнейшей перевозки. По магистральным
продуктоводам перемещаются готовые нефтепродукты с заводов в районы
потребления.
Общая протяженность магистральных трубопроводов по территории
России составляет около 200 тысяч км. На пути следования они более 15
тысяч раз пересекают железнодорожные и шоссейные дороги и свыше 5
113
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
тысяч раз — различные водные преграды. Ежегодно на магистральных
трубопроводах регистрируется 50-60 крупных ЧС, которые влекут за собой
большие экономические и экологические потери.
По ним транспортируются газ, пар, жидкость, являющиеся сырьем,
полуфабрикатами, готовой продукцией, отходами производства или
продуктами, необходимыми для нормального течения технологического
процесса. По технологическим трубопроводам транспортируются также
вредные для здоровья и опасные в пожарном отношении продукты, причем
при разных давлениях и температурах.
Но по существу, не соответствует общепринятому определению понятия
транспорт: здесь нет подвижного состава, пути и т. п. Подвижной состав —
это сам трубопровод. Груз в нем перемещается под давлением.
Трубопроводы представляют собой металлические трубы различного
диаметра. Через каждые 100—140 км устанавливаются насосные станции с
автоматическим режимом работы. При перекачке газа на линии
устанавливаются компрессорные станции на расстоянии до 200 км друг от
друга.
Трубопроводный транспорт эффективен на любых расстояниях. Он
используется преимущественно для газообразных и жидких грузов и для
твердых грузов узкой номенклатуры. По трубопроводам транспортируется
более 2/3 добываемого топлива, около 95% сырой нефти, весь природный газ.
Характерной особенностью работы трубопроводного транспорта является
непрерывность транспортного процесса.
Главной проблемой в развитии трубопроводного транспорта следует
считать дальнейшее увеличение сети трубопроводов для увеличения
размеров перекачки и возможности переключения грузопотоков с других
видов транспорта. Грузонапряженность нефтепроводов составляет более 7,3
млн. т-км/км (для сравнения — на железной дороге 16,0 млн т-км/км; на
речных путях — 1,8 млн т-км/км). Необходимо развитие сети газопроводов
как единственно возможного, безопасного и экономически выгодного вида
транспорта газа.
Аварийно-спасательные работы при чрезвычайных ситуациях на
трубопроводном транспорте.
В последнее время наблюдается рост количества ЧС, возникающих на
продуктоводах, при возникновении которых спасатели выполняют
следующие виды работ:
— осуществляют, в первую очередь, спасение и эвакуацию людей из
опасной зоны (особенно это касается предприятий, на которых про изошла
114
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
авария), а также, при необходимости, из прилегающей к опасной зоне
местности;
— производят разведку очага поражения ЧС и возможности появления
вторичных поражающих факторов;
— определяют количество людей, техники, средств защиты,
инструментов и приборов, необходимых для проведения работ;
— определяют маршруты выдвижения в очаг поражения,
последовательность выполнения работ, места размещения необходимого
оборудования, техники и систем поддержания жизнеобеспечения спасателей
на месте аварии;
— осуществляют локализацию аварии и ликвидацию ее последствий.
При повреждении продуктовода в любом случае необходимо
немедленно изолировать аварийные участки с помощью задвижек, затворов и
других запорных устройств. Одновременно отключаются емкости,
останавливается работа насосов, компрессоров. При крупных авариях
возможна остановка деятельности всего предприятия. Местонахождение
запорных и отключающих устройств спасатели могут определить:
— использовав опыт специальных учений на данном объекте (если они
проводились);
— воспользовавшись помощью спасательной службы и технического
персонала объекта;
— по направлению струи выброса — тогда необходимо отключить
подачу продукта, перекрыв ближайшее запорное устройство на аварийной
трубе;
— по технологическим схемам и планам производства, знакам
безопасности и указателям.
При выбросе АХОВ и других агрессивных веществ осуществляется
химическая разведка с целью определения состава и концентрации выброса.
Для этого используются войсковые приборы химической разведки и
приборы, применяемые для индикации на объектах народного хозяйства.
При ликвидации аварий на технологических сетях с АХОВ и их
обеззараживании в случае выброса или разлива к месту аварии следует
подходить только с наветренной стороны в изолирующих противогазах и
защитной одежде. Фильтрующие противогазы разрешается использовать при
отсутствии высоких концентраций ядовитых паров.
Организация работ в очаге заражения АХОВ поддерживается
постоянной связью с техническим персоналом объекта для решения
вопросов. Связь может осуществляться по радио или по телефону.
Аварийно-спасательные работы желательно проводить с участием
115
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
личного состава газоспасательных служб объекта, так как самостоятельное
перекрывание и открывание кранов и вентилей на технических
коммуникациях, перемещение конструкций и аппаратуры, не согласованное с
администрацией объекта, может отрицательно повлиять на ход выполнения
работ.
В необходимых случаях спасатели производят обеззараживание
территории объекта и прилегающей к нему местности. Применяемые для
этого средства должны соответствовать характеру вещества, которое
необходимо нейтрализовать. Для этого могут использоваться поливочномоечные и пожарные машины, водяные мотопомпы и насосы, передвижные и
переносные распылители.
Если произошел выброс большого количества АХОВ, то необходимо
предупредить их разлив на значительной площади. С этой целью
устраиваются земляные валы такой высоты и толщины, чтобы предотвратить
их прорыв АХОВ, а также просачивание этих активных веществ сквозь них.
Подобная работа выполняется обычно с привлечением тяжелой землеройной
техники: бульдозеров, грейдеров и др. В некоторых случаях, если масштабы
аварии невелики или землеройную технику применить невозможно,
земляные валы устраиваются вручную штыковыми и загребными лопатами.
Для укрепления таких насыпей можно использовать доски, деревянные
щиты, листы металла и т. п.
На сильно пересеченной местности проще не создавать земляные валы, а
собирать растекшиеся АХОВ в выемки или близлежащие естественные
низины. Это делается следующим образом. Землеройной техникой или
вручную выкапывается выемка, а к низинам прокладываются канавы, вокруг
которых также, при необходимости, создаются земляные валы. Количество
мест сбора АХОВ будет при этом зависеть от величины выброса, степени
пересеченности местности. Собранные АХОВ перекачиваются насосами в
специальные емкости или же в автоцистерны. При растекании АХОВ на
территории предприятий необходимо не допустить попадание жидкости в
канализационную сеть. Для этого потоки АХОВ направляют в обход
канализационных люков и решеток, а если такой возможности нет, то люки и
решетки накрывают щитами, брезентом и засыпают земляным грунтом.
Обеззараживание разлившихся АХОВ осуществляется с использованием
дегазирующих веществ, вступающих в химическую реакцию между собой с
образованием нетоксичных продуктов. Дегазирующие вещества подбираются
в зависимости от типов АХОВ, применяемых в технологическом процессе
конкретного предприятия. Основной принцип обеззараживания АХОВ
заключается в том, что вещества кислого характера дегазируются
116
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
веществами, имеющими щелочную реакцию (гашеная известь, растворы
соды или едкого натра и др.), а вещества щелочного характера —
веществами, имеющими кислотную реакцию. Дегазирующие вещества,
кроме жидкого состояния, могут находиться в твердом состоянии, — в этом
случае их рассыпают по зараженной территории. Можно использовать и
отходы производства, обладающие кислотным или щелочным характером.
Некоторые АХОВ, вступая в реакцию с дегазирующими веществами,
выделяют большое количество тепла, что может привести к пожарам и
взрывам. В таких случаях , разлившиеся АХОВ обеззараживают смесью
дегазирующего вещества с песком, щебнем, землей, гравием.
Глубину распространения зараженного воздуха можно уменьшить,
выставив с помощью специальных машин вертикальные водяные завесы. Эти
завесы уменьшают глубину распространения АХОВ, нейтрализуя и
рассеивая их.
При разливе нефтепродуктов во время аварий на продуктоводах
выполняются следующие работы:
— отключается поврежденный участок коммуникации;
— локализуется дальнейшее растекание продукта, который собирается в
выемки, низины, а также на территории, окруженной земляными валами;
— производится откачка нефтепродукта в запасные емкости.
Нейтрализовать нефть и нефтепродукты довольно сложно, так как они
плохо смешиваются и вступают в химическую реакцию с другими
веществами, а также содержат в себе большое количество различных
компонентов (фракций). Поэтому для дегазации нефтепродуктов
применяются иные способы.
При физико-механическом способе обеззараживания АХОВ и
агрессивные вещества выжигаются или испаряются под воздействием
горячих газов реактивного двигателя. Чаще всего выжиганию подлежат
нефтепродукты. Этот способ можно использовать, если нет опасности того,
что горящие вещества вызовут вторичные пожары или нанесут ущерб
окружающей природной среде. Выжиганию и испарению подлежат те АХОВ,
которые при протекании данных процессов разлагаются на нетоксичные
компоненты.
Механический способ обеззараживания заключается в удалении
зараженного слоя земли или снега, а также засыпке его изолирующими
материалами. Ядовитые вещества с участков местности и дорог без твердого
покрытия удаляют, срезая верхний слой с помощью бульдозеров, скреперов,
грейдеров или засыпая зараженные участки незараженным грунтом.
117
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При попадании АХОВ в водоем происходит снижение концентрации
опасного вещества. Если АХОВ растворяется или разлагается в воде, то
осуществляется естественное обеззараживание продукта. Если АХОВ с
водой не взаимодействует, то его нейтрализация в водоеме представляет
собой крайне сложный комплекс мероприятий, требующих привлечения
значительных сил и средств. Растворение в воде обеззараживающих веществ
может не только ничего не дать, но и окончательно нарушить водный и
биологический баланс водоема. Для дегазации АХОВ, распространившегося
по большому объему водоема (особенно с проточной водой), требуется
добавление в воду огромного количества обеззараживающих веществ,
которые, не являясь нейтральными, также опасны для данной экосистемы.
Чтобы полностью очистить водоем от попавшего в него АХОВ, необходимо:
— провести дегазацию всего объема воды, в котором могут оказаться
ядовитые вещества, например, способом фильтрации;
— снять и захоронить поверхностный слой дна и берегов водоема;
— произвести очистку системы артезианского водоснабжения вблизи
водоема. Поскольку подобные меры трудноосуществимы, дегазация водоема
сводится лишь к очистке его прибрежной зоны и ужесточению санитарно гигиенических требований, предъявляемых к питьевой воде, поставляемой
водозабором из этого водоема. При попадании в водоем нефтепродуктов
осуществляют их сбор, для чего:
— ниже по течению водоема устраивается запруда из досок, бревен,
веток, брезента, чтобы задерживался верхний слой воды с растекшейся
пленкой нефтепродуктов;
— верхний слой воды с нефтепродуктами откачивается в специальные
емкости (скиперы), или в подручные, или собирается ведрами. Если емкостей
для сбора нефтепродуктов из водоема нет или их вместимости не хватает, то
нефтепродукты можно накапливать в естественных или искусственно
созданных выемках, препятствующих обратному вытеканию нефтепродуктов
в водоем.
Если нет угрозы окружающей природной среде, то нефтепродукты на
поверхности водоема выжигают.
Ликвидация аварий на газопроводе начинается, прежде всего, с
отключения его поврежденного участка и перекрытия газопровода
запорными устройствами (замками, задвижками), расположенными на нем и
у газгольдерных станций. При срезах или разрывах труб газопровода низкого
давления концы их заделывают деревянными пробками, обмазывают глиной
или обматывают листовой резиной, трещины на трубах заваривают или
заделывают, устанавливая муфты.
118
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Временно трещины можно заделывать, обматывая трубы плотным
бинтом и обмазывая глиной, или обматывая листовой резиной с накладкой
хомутов.
При воспламенении газа его давление в газопроводе снижают, после
чего пламя гасят песком, землей, глиной, набрасывают на газопровод мокрый
брезент, а затем засыпают землей и поливают водой.
Для поиска утечки газа из подземных трубопроводов используются
служебные собаки.
На загазованной местности во избежание взрыва газа запрещается
зажигать спички, курить, пользоваться инструментом, вызывающим
искрообразование, использовать машины и механизмы с работающими
двигателями. Работы на газопроводах, находящихся под давлением, а также
расположенных в помещениях, производят только инструментом из цветного
металла. Стальной инструмент, чтобы исключить искрообразование, должен
быть смазан минерализованной смазкой. Для освещения рабочего места на
загазованных участках разрешается применять только аккумуляторные
фонари во взрывобезопасном исполнении.
Значительную сложность представляет собой тушение пожара горючих
газов. Наиболее эффективно тушение таких пожаров с помощью
порошковых огнегасительных составов на основе бикарбонатов калия и
натрия. Труднее всего поддается тушению горящий газ, истекающий вниз
или в горизонтальном направлении. Удельный расход порошков при
тушении такого пожара повышается на 30-50%.
Воздействие газожидкостных средств на горящий факел, как правило, не
позволяет потушить пожар. Гашение пламени в таком случае достигается
лишь при снижении давления горючего газа, поступающего в очаг пожара.
Одним из наиболее эффективных способов тушения такого пожара
является введение газовых средств тушения в магистраль, по которой
поступает горючий газ. В газопроводе просверливают отверстие и через него
подают огнегасительный газ (двуокись углерода, инертные газы), расход
которого должен в 2-5 раз превышать расход горючего газа.
Одновременно с тушением пожара на газопроводе необходимо
осуществлять его охлаждение. Во избежание разрушений, деформаций и
разрывов нельзя допускать попадание воды на оборудование и газопровод,
которые по условиям технологического процесса работают при высоких
температурах. В таких случаях их защита и охлаждение согласовываются с
инженерно-техническим персоналом объекта.
Особенностью тушения пожаров в замкнутых и подземных
производственных помещениях является то, что пламя может повредить
119
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
находящиеся в них электрооборудование и электропроводку. Если
электрооборудование под напряжением и нет возможности его отключить, то
тушение пожара следует производить не водой, а огнетушащими порошками
и воздушно-механической пеной. В колодцах пожары эффективно тушатся
при заполнении их инертными или другими огнетушащими газами.
В случае аварии трубопровода, проходящего под транспортным
полотном, всякое движение транспорта прекращается и переводится на
объездные пути. Транспортное полотно разбирается или вскрывается.
Применяемые для этого средства выбираются в зависимости от глубины
залегания трубопровода, пожаро- и взрывоопасноести вытекшего продукта,
возможности развертывания технических средств.
Когда авария произошла на трубопроводе, проходящем над водной
поверхностью, то выдвижение к поврежденному участку производят по
верху трубопровода, если у него большой диаметр или он состоит из
нескольких параллельно тянущихся, впритык расположенных труб малого
диаметра. Перемещение к трубопроводу и подъем на него могут также
осуществляться с борта плавсредства (спасательный катер, моторная лодка,
шлюпка и др.).
Авария, возникающая на трубопроводе, проходящем по дну водоема,
ликвидируется спасателями с использованием водолазного снаряжения.
Необходимые для работы инструменты и оборудование размещаются на
берегу или на борту плавсредства. Если вытекший продукт пожаро-,
взрывоопасен, то на месте аварии нельзя применять плавсредства на
механическом ходу, а также механизированный инструмент; подводное
освещение осуществляется фонарями с аккумуляторными источниками
питания.
При угрозе здоровью и жизни спасателей при АСР на трубопроводах
необходимо использование средств защиты.
8.6. Аварийно-спасательные работы при авариях на подвесных
канатных дорогах. В горных, пересеченных и труднопроходимых местах
для транспортировки людей и грузов используются подвесные канатные
дороги. Они бывают одно- и двухканатными, с кольцевым и маятниковым
движением вагонеток.
В пассажирских канатных дорогах применяются специальные вагоны,
рассчитанные на различное количество пассажиров (от 4 до 100).
Протяженность таких дорог — несколько километров, а высота подъема —
до 3 км. Скорость движения вагонов — от 2 до 12 м/с. В туристических
центрах, расположенных в горах, широко используются канатно-кресельные
дороги с одно— и двухместными сиденьями, с посадкой и высадкой
120
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пассажиров на ходу. Скорость движения таких дорог составляет 1,0-2,5 м/с.
За 1 ч работы перевозится до 1000 человек. Высота расположения
пассажиров от уровня земли при передвижении по канатным дорогам — от
нескольких до десятков метров.
Для перемещения горнолыжников к трассам непосредственно на лыжах
используются одноканатные буксировочные дороги. Перемещение
осуществляется со скоростью 1,5 м/с, при этом человек стоит на лыжах и
держится за подвески, прикрепленные к тяговому канату.
В отдельных случаях применяются комбинированные канатные дороги
для одновременной перевозки пассажиров и грузов.
Основная ЧС, возникающая на канатных дорогах, — внезапная
остановка движения тягового каната. Это приводит к зависанию вагонов или
кресел с людьми над землей. В подобной ситуации пострадавшие
подвергаются
длительному
воздействию
неблагоприятных
метеорологических факторов (холод, дождь, ветер), испытывают дискомфорт
и нервно-эмоциональное напряжение. Эвакуация пострадавших с канатных
дорог осуществляется следующими способами.
Если позволяют условия местности, то пострадавших опускают на
землю через специальный проем в полу кабины с помощью ручной лебедки,
пенькового (синтетического) каната, спасательного пояса или грудной
обвязки. Задача спасателей заключается в том, чтобы подняться к зависшему
вагону по веревке и организовать спуск людей.
На кресельных подвесных канатных дорогах для опускания
пострадавших на землю при длительных остановках широко используется
приспособление в виде легкой переносной тележки с пружинным тормозом и
подвесной стремянкой. С опоры тележку устанавливают на канат, спасатель
садится на стремянку и, отжимая «башмак» тормоза, самоходом или с
помощью другого спасателя, идущего по земле, перемещается с тележкой к
ближайшему креслу. Спустившись по стремянке к пострадавшему и надев на
него спасательный пояс с лямками, охватывающими бедра, спасатель
«стравливает» канат, проходящий через тормозную лебедку, которая
удерживает пояс пострадавшего, до опускания последнего на землю.
Переставив тележку через зажим кресла, спасатель передвигается к
следующим пострадавшим.
Для оказания помощи пострадавшим спасатели используют следующий
способ эвакуации. Веревка перебрасывается через несущий канат,
подтягивается с земли к остановленному креслу, на одном конце веревки
вяжется петля и поднимается к пострадавшему, который самостоятельно
121
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
закрепляет петлю на теле. После выполнения всех подготовительных
операций спасатели плавно опускают пострадавшего на землю.
На маятниковых подвесных канатных дорогах с труднодоступными
участками трассы, не позволяющими эвакуировать пострадавших на землю,
предусматриваются дополнительные спасательные вагоны вместимостью до
10 человек, которые могут устанавливаться на несущий канат и приводиться
в движение вспомогательным канатом от автономного вспомогательного
привода. Спасательный вагон подводится вспомогательным канатом к
основному, пострадавшие через торцевой люк или окно переходят в вагон и
группами доставляются на станцию или опору. Для этих же целей
используются и самоходные вагоны.
При авариях на канатно-кресельных дорогах допускается следующий
способ эвакуации. Спасатель закрепляет веревку к канату и поднимается по
ней к пострадавшему, который может быть эвакуирован самостоятельно или
вместе со спасателем. Если опустить пострадавшего на землю
непосредственно в зоне зависания невозможно, то его следует
транспортировать к опоре и опустить на землю, используя конструкцию
опоры. Опоры могут использоваться для подъема спасателей к канату,
закрепления на нем специальных роликовых устройств и перемещения к
пострадавшему. При работе на канате спасатель должен иметь надежную
страховку.
И последнее: если ни один из вышеуказанных способов не годится, то
для спасения пострадавших вызывается вертолет.
Вопросы и задания:
1.
Аварии на автомобильном транспорте: причины, классификация
ДТП, защита при столкновении.
2.
Действия водителя и пассажиров автомобиля сразу после ДТП.
3.
Аварийно-спасательные работы при ДТП.
4.
Аварии на железнодорожном транспорте: причины, правила
безопасного поведения пассажиров, последствия.
5.
Ликвидация последствий аварийной ситуации на железной
дороге.
6.
Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций при
пассажирских перевозках.
7.
Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций при
грузовых перевозках.
122
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
8.
Опасные ситуации в метрополитене; правила безопасного
поведения пассажиров метро.
9.
Аварии на воздушном транспорте: классификация, причины,
последствия.
10.
Правила безопасного поведения авиапассажиров.
11.
Покажите действия авиапассажира при декомпрессии, «жесткой»
посадке, посадке на воду.
12.
АСР при чрезвычайной ситуации на воздушном транспорте.
13.
Аварии на водном транспорте: классификация, причины,
последствия.
14.
Аварийно-спасательные работы при возникновении ЧС на
водном транспорте.
15.
Действия людей, терпящих бедствие на водном транспортном
судне.
16.
ЧС на трубопроводном транспорте: причины, классификация,
причины, последствия.
17.
Аварийно-спасательные работы при чрезвычайных ситуациях на
трубопроводном транспорте.
18.
Аварийно-спасательные работы при авариях на подвесных
канатных дорогах.
19.
Найдите в интернете описания новейших спасательных средств и
способов их применения.
123
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
9. ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
В УСЛОВИЯХ ЗАВАЛОВ
9.1. Причины образования завалов
Завалом называется хаотическое нагромождение строительных
материалов и конструкций, обломков технологического оборудования,
санитарно-технических устройств, мебели, домашней утвари, камней.
Внезапное обрушение зданий и сооружений может быть вызвано
ошибками, допущенными при проектировании, отступлениями от проекта
при проведении строительных работ, нарушениями правил монтажа
сооружений. Имеют место плохое качество строительных работ и
использование недоброкачественных строительных материалов. Заметное
влияние оказывают подземные карстовые пустоты, образующиеся под
землей под воздействием водных потоков. Несогласованные перепланировки
жилья могут повлечь за собой катастрофические последствия для здания.
В ряде случаев причиной обрушения может явиться отсутствие
надежной вентиляции в помещении, где используется газ. Обрушению
способствуют взрывы вследствие утечки газа, неправильной эксплуатации
бытовых газовых приборов, неосторожного обращения с огнем, хранения в
помещении легко воспламеняющихся жидкостей и взрывчатых веществ.
Кроме того, обрушение сооружения возможно вследствие техногенной
ЧС, а также во время стихийных бедствий, и, в первую очередь, при
землетрясении. Разрушения могут быть следствием не только силы стихии,
но и плохого качества строений или их технического износа.
Нельзя исключить также террористический акт и локальные военные
действия с применением различных видов оружия.
Степень повреждения строений зависит от силы разрушающего фактора,
продолжительности его воздействия, сейсмоустойчивости конструкций,
качества строительства, степени износа (старения) строений.
По степени разрушения строений завалы подразделяются на пять видов.
1. Легкое повреждение: на стенах зданий появляются тонкие трещины,
обсыпается штукатурка, откалываются небольшие куски, повреждаются
стекла в окнах.
2. Слабое разрушение: небольшие трещины в стенах, откалываются
довольно большие куски штукатурки, появляются трещины в дымовых
трубах, часть из них разрушается, частично повреждается кровля, полностью
разбиваются стекла в окнах.
3. Среднее разрушение: большие трещины в стенах зданий, обрушение
дымовых труб, частичное падение кровли.
124
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4. Сильное разрушение: обрушение внутренних перегородок и стен,
проломы в стенах, обрушение частей зданий, разрушение связей между
частями зданий, обрушение кровли.
5. Полное разрушение.
Завалы бывают сплошными и отдельными (местными).
Завалы условно делятся на железобетонные и кирпичные.
Железобетонные завалы состоят из обломков железобетонных,
бетонных, металлических и деревянных конструкций, обломков кирпичной
кладки, элементов технологического оборудования. Они характеризуются
наличием большого количества крупных элементов, зачастую соединенных
между собой, пустот и неустойчивых элементов.
Кирпичные завалы состоят из кирпичных глыб, битого кирпича,
штукатурки, обломков железобетонных, металлических, деревянных
конструкций. Они характеризуются большой плотностью, отсутствием
крупных, как правило, элементов и пустот.
Образование завалов сопровождается повреждением электрических,
тепловых, газовых, сантехнических и других систем. Это создает угрозу
возникновения пожаров, взрывов, затоплений, поражений электрическим
током. Особенно опасны завалы промышленных строений, в которых
производятся или хранятся опасные вещества.
Разрушение строений и образование завалов обычно сопровождается
гибелью, блокированием, травмированием людей. Из всех пострадавших в
завалах примерно 40% получают легкие травмы, травмы средней тяжести
получают 20%, столько же процентов получают тяжелые и крайне тяжелые
травмы и увечья.
Практически во всех завалах оказываются люди, часть из них погибает
сразу, часть получает ранения. В первые сутки после ЧС при отсутствии
первой помощи в завале погибает примерно 40% пострадавших. После 3-4
дней после образования завала находящиеся в нем живые люди начинают
погибать от жажды, холода, травм. По истечении 7-10 суток в завале
практически не остается живых людей.
9.2. Ликвидация чрезвычайной ситуации, связанной с внезапным
обрушением здания или сооружения
Главной и основной задачей в подобной ситуации является розыск
пострадавших и оказание им первой медицинской помощи, так как у них
возможны травмы, различные по характеру и степени тяжести. Всем
нуждающимся оказывают также посильную психологическую помощь.
Поисково-спасательные работы в условиях завалов начинаются с
проведения разведки, для чего следует:
125
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— установить зону ЧС и ее характер;
— определить места нахождения и состояние пострадавших;
— оценить состояние объектов в зоне ЧС (строений, коммуникаций,
инженерных систем);
— определить наличие очагов пожара, радиоактивного, химического,
бактериологического заражения, отравляющих и взрывоопасных веществ,
предотвратить их отрицательное воздействие на людей, ликвидировать или
локализовать;
— определить места прокладки подъездных путей, установки техники,
путей эвакуации пострадавших;
— установить постоянный контроль за состоянием завала.
При разборе завалов необходимо вести тщательное наблюдение за
состоянием и устойчивостью конструкций и крупных элементов завала. При
возникновении трещин, просадок, других деформаций необходимо
остановить работы и вывести людей из опасной зоны.
Запрещается разбирать конструктивные элементы сооружения
одновременно в нескольких ярусах.
Технология проведения ПСР в завале включает следующие основные
этапы.
Этап № 1. Изучение и анализ обстановки, оценка степени разрушения,
установление зоны разрушения, маркировка. Оценка устойчивости строений
и конструкций. Организация безопасных условий работы спасателей.
Этап № 2. Оказание оперативной помощи пострадавшим, находящимся
на поверхности завала.
Этап № 3. Тщательный поиск пострадавших с использованием всех
имеющихся средств и методов поиска.
Этап № 4. Частичная разборка завала с использованием тяжелой техники
для оказания помощи пострадавшим.
Этап № 5. Общая разборка (расчистка) завала после извлечения всех
пострадавших.
Поиск пострадавших в завале осуществляется следующими основными
способами: визуально, по показаниям очевидцев, с помощью поисковых
собак, с помощью специальных приборов.
Обнаружив под завалом людей, спасатели устанавливают с ними
двухстороннюю связь для выяснения их состояния и возможностей спасения.
Для облегчения состояния пострадавших в заваленные помещения подают
воздух.
После проведения разведки и обеспечения безопасных условий работы
спасатели приступают к разборке завала для оказания помощи
126
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пострадавшим. В первую очередь ПСР проводятся в тех местах, где
обнаружены живые люди. При этом используются два основных способа:
разборка завала сверху вниз; устройство лаза в завале.
Разборка завала сверху осуществляется для оказания помощи пострадавшим, которые находятся в верхней части завала и к ним имеется свободный доступ. Завал разбирается вручную с использованием ломов, лопат,
совков. Для подъема и перемещения крупных и тяжелых элементов завала
применяются грузоподъемные средства (домкраты, лебедки, краны). При
этом необходимо исключить возможность внезапного перемещения элементов завала, которые могут причинить дополнительные страдания
пострадавшим.
В первую очередь освобождают голову и верхнюю половину туловища.
После извлечения человеку немедленно, а если надо, то прямо на месте
оказывают необходимую медицинскую помощь. Иногда медицинские
работники помогают пострадавшему, когда он еще находится в завале и
процесс его высвобождения продолжается.
Зачастую пострадавшие находятся в глубине завала. Для извлечения их
спасатели проделывают специальный узкий проход (лаз), с учетом
кратчайшего расстояния до людей, в наиболее легко преодолеваемых
участках завала. Не рекомендуется устраивать лаз в непосредственной
близости от больших глыб, поскольку они могут осесть и затруднить работу.
Лаз проделывают в горизонтальном, наклонном и вертикальном
направлениях. Оптимальная ширина лаза — 0,8-0,9 м, высота — 0,9-1,0 м.
Работы по устройству лаза выполняют несколько групп (по 3-4 человека)
вручную или с использованием инструмента. В их задачу входит разборка
завала, проделывание лаза, подготовка и установка крепежных элементов,
удаление извлекаемых обломков, деблокирование пострадавших, их
транспортировка. Перемещение спасателей при устройстве лаза
осуществляется на четвереньках, ползком лежа на спине, на животе, на боку.
Если передвижению спасателей препятствуют крупные железобетонные,
металлические, деревянные, кирпичные изделия, то их необходимо обойти,
если такой возможности нет, то разрушить, в ряде случаев в них можно
проделать отверстие. Если пострадавший находится под большими и
тяжелыми элементами завала, то его освобождают с помощью разжимов,
домкратов, грузоподъемной техники. В тех случаях, когда пострадавший
придавлен к земле, его можно освободить, сделав подкоп.
Особое внимание при устройстве лаза должно уделяться надежному его
креплению с целью предотвращения обрушения стенок. Для этого
127
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
используется специальный, заранее заготовленный крепежный материал, —
стойки, распорки, доски, брус, щиты, перекладины, подкосы.
При устройстве лаза не допускается передвижение спасателей и техники
по верхней части завала.
После окончания работ по устройству лаза и креплению прохода
спасатели приступают к освобождению людей. В первую очередь
определяется состояние пострадавшего и степень его травмирования. Затем
освобождаются придавленные или зажатые части тела с одновременным
наложением жгутов и сдавливающих повязок, очищаются полости рта и носа,
руками удаляются от пострадавшего мелкие обломки, мусор, щебень. В
зависимости от физического состояния пострадавшего выбирается способ его
извлечения и транспортировки.
Освобождать пострадавшего из завала должны, как минимум, два
спасателя. Если такая возможность имеется, то его вытаскивают за руки или
верхний плечевой пояс. Если это сделать невозможно, то спасатели подводят
руки под его плечевой пояс и поясницу и только потом осторожно
освобождают пострадавшего. Иногда целесообразно использовать плотную
ткань для укладывания пострадавшего или носилки.
Все спасатели должны иметь удобную одежду — комбинезоны из
плотной ткани с карманами для инструмента. На голову обязательно
надевается каска.
В зоне ЧС остаются частично разрушенные здания и сооружения. Они
представляют собой потенциальную опасность по причине возможного
внезапного обрушения. Эти конструкции должны быть укреплены
специальными приспособлениями (упоры, подпорки, распорки) или
обрушены. Обрушение осуществляется тремя основными способами с
помощью:
— шара-молота;
— тягового устройства (лебедки, трактора, машины);
— взрыва.
При необходимости, т.е. если есть угроза обрушения, помехи для
проведения работ или опасность для пострадавших людей и спасателей,
сооружения
разбирают
или
обрушивают,
применяя
ручной,
механизированный и (или) взрывной способы.
Ручной способ применяют, если невозможно использовать машины и
механизмы или провести взрывные работы. Вручную разбирают небольшие
завалы в одном или нескольких зданиях, под которыми оказались люди.
Возможно при этом осторожное применение механизированного инструмента и простейших средств механизации.
128
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Наиболее распространен механизированный способ, который
характеризуется широким применением инженерных машин и механизмов,
передвижной грузоподъемной техники, гидравлического, пневматического и
другого оборудования.
Самые прочные сооружения и конструкции обрушивают или дробят на
отдельные элементы взрывным способом, используя, как правило, малые
заряды, чтобы при взрыве не были повреждены соседние сооружения.
Заряды располагают обычно в шпурах (круглых отверстиях для взрывчатого
вещества). Стены зданий, башни, заводские трубы подрывают так, чтобы они
обрушивались на свое основание или падали в определенном, заранее
выбранном направлении во избежание завала и повреждения инженерных
сетей и коммуникаций. Взрывные работы должны осуществлять специально
подготовленные спасатели. Зоны проведения этих работ должны быть
ограждены.
Образовавшиеся завалы расчищают частично или полностью.
Частичная расчистка производится при спасении пострадавших,
оказавшихся под обломками разрушенных строений, а также при устройстве
проездов или извлечении ценного промышленного оборудования.
Полностью расчищают территорию для нового строительства или
восстановления поврежденных зданий и сооружений.
Для обнаружения пострадавших под завалами разрушенных зданий
созданы специальные электронные приборы — геофоны, способные
улавливать звуки, издаваемые людьми. Некоторые из них настолько
чувствительны, что позволяют обнаружить человека по биению его сердца.
Поэтому при проведении спасательных работ всегда устраивают «час
молчания». В это время техника не работает, и тишина помогает отыскивать
пострадавших. Для этой же цели используют специально натренированных
собак, способных различать около 2 миллионов запахов и их оттенков.
Работа таких собак эффективнее работы самого современного электронного
прибора, предназначенного для поиска людей, погребенных под слоем снега,
земли, под обломками зданий.
Работы по спасению людей, находящихся в частично разрушенных
наземных сооружениях, на высоте начинаются с осмотра и проверки степени
поврежденности наружных капитальных стен и нависающих конструкций,
внутренних помещений, определения мест нахождения людей и возможности
их эвакуации. Если необходимо, то стены, балки, фермы, перекрытия
укрепляют, установив подпорки, стойки, раскосы, растяжки. Основным
средством подъема спасателей на высоту является лестница.
При эксплуатации лестницы необходимо:
129
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— надежно установить и закрепить ее;
— ставить ногу на ступеньку серединой или передней частью ступни;
— охватывать ступеньки или боковые стойки лестницы пальцами рук;
— держать корпус тела поближе к лестнице;
— разворачивать колени за боковые стойки лестницы;
— передвигаться плавно, не раскачиваясь.
Передвижение спасателей по лестницам осуществляется односторонним
или диагональным способом. Односторонний способ заключается в
одновременном переносе на следующую ступеньку правой ноги и правой
руки или левой ноги и левой руки. Диагональный способ — в
одновременном переносе на следующую ступеньку правой ноги и левой руки
или левой ноги и правой руки.
Передвигаться нужно по надежно закрепленным лестницам,
снабженным противоскользящими упорами, захватами и установленным на
надежные нижние и верхние опоры. Безопасный угол установки — 75°. По
лестнице обычно поднимаются или спускаются по одному.
Переход спасателя с лестницы в окно (проем) осуществляется
следующим образом. Поднявшись по лестнице до уровня подоконника
(нижнего края проема), держась одной рукой за лестницу, следует встать
ногой на подоконник (край проема) и одновременно, взявшись другой рукой
за край простенка, перенести с лестницы ногу и опуститься на пол.
Если окно закрыто или зарешечено, то спасатель должен закрепиться к
лестнице на уровне окна, вскрыть его и после этого проникнуть в помещение.
Переход с лестницы на крышу выполняется в таком порядке. Спасатель
поднимается по лестнице несколько выше уровня карниза крыши. Держась
рукой за лестницу (при наличии желоба — за него), он ставит на крышу одну
ногу, затем — вторую.
Для перехода из окна (проема) и с крыши на лестницу спасатель должен
подойти к верхнему концу лестницы, взяться одной рукой за вер хнюю
ступеньку с наружной стороны, прижаться к лестнице, повернуться на 180°
лицом к лестнице, поставить одну ногу на ступеньку, взяться другой рукой за
ступеньку и перенести на ступеньку другую ногу.
Подъем спасателей на верхние этажи зданий может осуществляться по
штурмовой лестнице. Она имеет 13 ступенек и оборудуется специальным
крюком с зубьями, с помощью которого закрепляется за подоконник (проем).
Установка штурмовой лестницы в окно второго этажа осуществляется
путем ее поднятия и закрепления крюком за подоконник с правой стороны
окна. После навески лестницы спасатель начинает подъем по ней. При
выходе на подоконник правая нога должна быть в положении на девятой
130
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
(десятой) ступеньке, руки — на тринадцатой ступеньке. Удерживаясь руками
за ступеньку, левую ногу необходимо перенести через подоконник и сесть на
него верхом, выпрямить правую ногу, перейти в помещение.
Спуск по штурмовой лестнице осуществляется в следующем порядке:
— перенести правую ногу через подоконник;
— сесть на подоконник верхом;
— взяться руками за верхнюю ступеньку;
— поставить правую ногу на девятую (десятую) ступеньку;
— выпрямить корпус и перенести левую ногу на десятую (девятую)
ступеньку;
— спуститься по лестнице до низлежащего подоконника;
— перенести левую ногу за подоконник и сесть на него верхом;
— взяться правой рукой за левую боковую стойку над третьей
ступенькой, левой рукой — за правую боковую стойку над той же
ступенькой;
— поднять лестницу, повернуть ее крюком к себе, перебирая руками
боковые стойки, опустить лестницу до положения крюка над головой,
повернуть лестницу крюком в окно и повесить ее на подоконник;
— выйти на лестницу и опуститься на землю;
— взяться за боковые стойки над третьей ступенькой, поднять лестницу
на 15-20 см, вывести крюк из зацепления с подоконником, опустить
лестницу.
Для спасения людей, оказавшихся на крыше, спасатели поднимаются к
ним, используя:
— лестницы (приставные, штурмовые, выдвижные, навесные,
веревочные);
— веревочные системы;
— специальные подъемники;
— уцелевшие лестничные марши, пожарные лестницы, конструкции.
В ряде случаев для спасения людей, оказавшихся на крыше,
используется вертолет.
Многие здания и сооружения оборудуются подвалами, убежищами,
технологическим подпольем, в которых могут оказаться люди.
Образовавшиеся завалы, как правило, закрывают выходы, затрудняют доступ
воздуха, делают невозможным самостоятельный выход людей из этих
укрытий. В задачу спасателей входят:
— поиск заваленных укрытий;
131
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— выяснение обстановки внутри укрытия (количество людей, их
состояние, степень поврежденности укрытия, наличие воды, пищи,
медикаментов);
— организация подачи в укрытие воздуха, воды, пищи, медикаментов,
перевязочных материалов, средств защиты;
— расчистка, вскрытие укрытий, эвакуация пострадавших, оказание им
помощи.
9.3. Меры безопасности в зоне разрушений
Правилами
техники
безопасности
запрещается
разбирать
конструкционные элементы здания одновременно в нескольких ярусах.
Работая, надо следить, чтобы внезапно не обрушилась другая часть здания.
Наиболее надежным местом для защиты служат балки перекрытий. Здесь
целесообразнее всею размещать подъемные механизмы и людей. Кирпичные
своды больших проемов необходимо разбирать вручную от верха к опорам
свода.
Неустойчивые конструкции поврежденных зданий укрепляют или
обрушивают. Например, кирпичную стену, отклонившуюся от вертикали
более чем на одну треть её толщины, крепят стойками, подкосами,
растяжками, а также при помощи простейших приемов с использованием
подсобных материалов.
При устройстве в завалах различного рода выемок (котлованов,
траншей) особое внимание следует обращать на устойчивость их откосов,
заложение которых без крепления должно быть не менее половины глубины
выемки. Более крутые откосы обязательно крепить. В качестве крепежного
материала можно использовать обломки деревянных, металлических и
железобетонных конструкций. Устраивать лазы-проходы в завалах без
установки креплений запрещается.
Различные машины, применяемые при разборке завалов, как правило,
размещают на площадках, расчищенных от обвалившихся строительных
конструкций. Однако при невозможности соблюдения этих правил технику
можно устанавливать и на обломках в завале, но при этом необходимо
постоянно наблюдать за креном машины. При потере ею устойчивости
немедленно прекратить работу и принять надлежащие меры.
Запрещается перемещать в завале экскаватор с наполненным ковшом, а
кран — с поднятым грузом.
Недопустимо нахождение людей вблизи натянутых тросов. Спуск в
подвальные помещения при наличии в них запаха газа разрешается только в
кислородно-изолирующих противогазах. Работы в загазованных помещениях
132
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
проводят лишь при условии обязательного и тщательного их проветривания с
последующей проверкой состояния среды с помощью газоанализаторов.
Разводить костры и курить возле таких помещений запрещается.
Электрические цепи обесточивают, а для освещения используют
взрывобезопасные аккумуляторные фонари.
Серьезную опасность для пострадавших представляют пожары в
завалах, особенно тлеющие. Они сопровождаются выделением окиси
углерода (угарного газа), содержание которого в воздухе даже в
незначительных количествах создает реальную угрозу для человека.
Освобождая людей из-под завалов или отдельных обломков, не следует
сдвигать элементы завала (обломки, плиты, балки), чтобы не нанести
пострадавшим дополнительных травм. В первую очередь необходимо
освободить голову и верхнюю часть туловища. После их извлечения, а если
позволит обстановка, то и до извлечения, пораженному оказывают первую
медицинскую помощь.
Синдром длительного сдавливания (СДС, или травматический
токсикоз) является частым видом травмы при обрушении зданий и
сооружений. Он возникает тогда, когда конечности или все тело попадают
под обломки разрушенных зданий и мягкие ткани оказываются сдавленными
землей, тяжелыми предметами и т.д.
Характеризуется прекращением кровотока и обмена веществ в
сдавленных участках тела, что приводит к интенсивному образованию и накоплению токсических продуктов распада, разрушению тканей, образованию
недоокисленных продуктов обмена. При освобождении сдавленного участка
тела и восстановлении кровообращения в организм поступает огромное
количество токсинов. Оно напрямую зависит от площади пораженных
участков и времени сдавливания. Наряду с оттоком токсинов из пораженных
участков в эти места устремляется большое количество плазмы крови
(иногда 3-4 л). Конечности резко увеличиваются в объеме, нарушаются
контуры мышц, отек приобретает максимальную плотность, что причиняет
боль. Описанное перераспределение токсинов и плазмы крови приводит к
угнетению деятельности всех систем организма и является причиной смерти
пострадавшего в первые минуты после освобождения из-под завала.
Одновременно с образованием токсических веществ в пораженных
мышцах образуются молекулы миоглобина. Вместе с кровью они попадают
в почки, повреждают их канальцы, что может вызвать смерть от почечной
недостаточности.
Для сохранения жизни пострадавшего при длительном сдавливании
тканей необходимо еще до освобождения ввести ему в кровь
133
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
плазмосодержащие растворы, дать обильное теплое питье, наложить на
поврежденные места холод. Сразу после освобождения следует туго
перебинтовать сдавленную поверхность, что обеспечит уменьшение отека и
ограничит объем перераспределяемой плазмы. Независимо от наличия или
отсутствия поврежденных костей накладываются шины, применяются холод,
обезболивающие средства, оперативно решается вопрос о доставке
пострадавшего в лечебное учреждение, обязательно имеющее аппарат
«искусственная почка». Если транспортировать тяжелобольного в лечебное
учреждение невозможно, то следует на месте приступить к ампутации
конечности без снятия жгута, получив на это согласие пострадавшего.
Для развития синдрома достаточно, чтобы сдавливание длилось 30
минут.
Для спасателя очень важно знать точное время начала сдавливания, так
как в течение первых двух часов последствия этой травмы носят обратимый
характер и неопасны для человека.
Разновидностью СДС является синдром позиционного сдавливания, в
случае потери сознания или при тяжелом общем состоянии человек может
длительное время (8-10 часов и более) находиться в вынужденном
положении, сохраняя одну и ту же неудобную позу. Такое положение
приводит к нарушению кровообращения и разитию симптомов,
напоминающих
травматический
токсикоз,
хотя
первоначального
повреждения мягких тканей нет. Неотложная помощь в этом случае
аналогична таковой при СДС.
9.4. Действия при обрушении здания
Действия при внезапном обрушении здания:
- Услышав взрыв или обнаружив, что здание теряет устойчивость,
постарайтесь как можно быстрее покинуть квартиру, взяв документы, деньги
и предметы первой необходимости.
- Спускаясь по лестнице, прижимайтесь спиной к стене, а не к перилам.
- Не пользуйтесь лифтом, так как в любой момент он может выйти из
строя.
- Не поддавайтесь панике и сохраняйте спокойствие.
- Оставаясь в здании при невозможности покинуть его, займите самое
безопасное место: в проемах капитальных внутренних стен; в углах,
образованных капитальными внутренними стенами; под балками каркаса. По
возможности спрячьтесь под стол — он защитит вас от падающих предметов
и обломков. Если с вами дети, укройте их собой.
- Откройте дверь из квартиры, чтобы обеспечить себе выход в случае
необходимости.
134
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- Держитесь подальше от окон и электроприборов. Отключите воду,
электричество и газ. Не пользуйтесь спичками, так как возможна утечка газа.
- Если возник пожар, соблюдайте общепринятые правила поведения во
время пожара, а также примите меры к тушению его. Избавьтесь от колготок
и одежды со значительной примесью синтетики, так как она быстро плавится
и оставляет на теле сильные ожоги.
- Используйте телефон только для вызова представителей органов
правопорядка, пожарных, врачей, спасателей.
- Не выходите на балкон.
- Выходя из здания, пригнитесь, прикрыв голову руками, так как сверху
чаще всего сыплются обломки и стекла. Следите за карнизами, балконами и
окнами — возможно, их обрушение.
- Смотрите под ноги: на пути могут оказаться провода под напряжением и
битые стекла.
- Спускаясь с высоты по стационарной пожарной лестнице,
придерживайтесь следующих правил:
- вниз не смотрите (!), смотрите только на свои руки и ноги: в каждый
момент времени хотя бы одна рука и одна нога должны находиться на
ступеньках лестницы;
- обувь с высокими каблуками лучше снять;
- прижимайтесь телом ближе к лестнице;
- спускаясь, делайте остановки-передышки, чтобы расслабить
напряженные мышцы;
- не задерживайте дыхание, старайтесь дышать животом.
Оказавшись на улице, не стойте вблизи здания, перейдите на открытое
пространство.
Действия пострадавших, находящихся в завале:
- Попав в завал, дышите глубоко, не поддавайтесь панике и не падайте
духом, верьте, что помощь обязательно придет. Опыт показывает, что людей,
в том числе детей, извлекали из-под завалов живыми даже через несколько
суток.
- Постарайтесь приспособиться к обстановке и осмотреться, поискать
выход или лаз.
- Попробуйте определить, где вы находитесь, нет ли рядом других
людей: прислушайтесь, подайте голос, пользуясь контрольными перерывами
в поисковой работе спасателей, которые они устраивают для того, чтобы
уловить признаки наличия в завале людей.
- Помните, что человек способен выдержать жажду и голод в течение
длительного времени, если не будет бесполезно расходовать энергию.
135
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- Если в кармане окажутся фонарик или зеркальце, при возможности
подайте ими световые сигналы, чтобы обнаружить себя. Поищите
поблизости металлические предметы, которыми можно постучать по трубе
или стене и тем самым привлечь внимание спасателей.
- Если единственной возможностью выбраться из завала является узкий
лаз, протиснитесь через него. Для этого необходимо расслабить мышцы и
двигаться, прижав локти к телу.
Вопросы и задания:
1. Причины и последствия обрушения зданий и сооружений.
2. Как действовать при угрозе или внезапном обрушении здания.
3. Как вести себя, находясь в завале.
4. Ликвидация чрезвычайной ситуации, связанной с внезапным
обрушением здания или сооружения.
5. Основные способы поиска пострадавших в завалах.
6. Действия спасателей при разборке завалов.
7. Меры безопасности в зоне разрушений.
8. Каковы неотложные мероприятия при СДС и синдроме позиционного
сдавливания?
136
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
I.
Нормативно-правовые акты РФ
1.
Законодательные
акты
Российской
Федерации
по
безопасности Конституция РФ (принята всенародным голосованием 12
декабря 1993 г.).
2.
Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. N68-ФЗ «О защите
населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера».
3.
Федеральный закон РФ от 21 декабря 1994 г. №69-ФЗ «О
пожарной безопасности».
4.
Федеральный закон РФ от 22 сентября 1995 г. №151-ФЗ «Об
аварийно-спасательных службах и статусе спасателя».
5.
Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196 «О безопасности
дорожного движения».
6.
Федеральный закон РФ от 9 января 1996 г. №3-ФЗ «О
радиационной безопасности населения».
7.
Федеральный закон РФ от 21 июля 1997 г. №116-ФЗ «О
промышленной безопасности опасных производственных объектов».
8.
Федеральный закон РФ от 27 декабря 2002 г. №184-ФЗ «О
техническом регулировании».
9.
Указ Президента РФ от 27 мая 1996 г. «Вопросы гражданской
обороны РФ» (в ред. Указов Президента РФ от 09.09.2000 № 1622, от
05.08.2002 № 846, от 08.05.2005 № 531).
10.
Постановление правительства РФ от 23 апреля 1994 г. № 37 «О
мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов
автомобильным транспортом».
11.
Постановлением Правительства РФ от 29 ноября 1999 г. № 1309
«О порядке создания убежищ и иных объектов гражданской обороны».
12.
Постановление Правительства РФ от 30 декабря 2003 г. № 794 «О
единой государственной системе предупреждения и ликвидации
чрезвычайных ситуаций».
13.
Постановление Правительства РФ от 4 сентября 2003 г. № 547 «О
подготовке населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного характера».
14.
Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2004 г. №820 «О
государственном пожарном надзоре».
137
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
15.
Постановление Правительства РФ от 21 мая 2007 г. № 304 «О
классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного
характера».
16.
Приказ Государственной противопожарной службы МЧС РФ от
31 декабря 2002г. №59 «Об утверждении перечня должностей личного
состава государственной противопожарной службы МЧС России и
соответствующих им прав и обязанностей по осуществлению
государственного пожарного надзора».
17.
Приказ МЧС РФ от 23 декабря 2005 г. № 999 «Об утверждении
порядка создания нештатных аварийно-спасательных формирований».
18.
ГОСТ 12.1.013-78. ССБТ. Строительство. Электробезопасность.
Общие требования.
19.
ГОСТ 12.3.003-86. ССБТ. Работы электросварочные. Требования
безопасности.
20.
ГОСТ Р 22.3.03-94. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Защита населения. Основные положения.
21.
ГОСТ Р 22.3.02-94. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Лечебно-эвакуационное обеспечение населения. Общие требования.
22.
ГОСТ Р 22.0.01-94. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Термины и определения. Основные понятия.
23.
ГОСТ Р22.0.05-94. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения.
24.
ГОСТ Р 22.9.01-95. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Аварийно-спасательный инструмент и оборудование. Общие технические
требования.
25.
ГОСТ Р22.9.05-95. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Комплексы индивидуальной защиты спасателей. Общие технические
требования.
26.
ОСП 72/87. Основные санитарные правила работы с
радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих
излучений от 26 августа 1987 г.
II.
Учебно методическая литература
1.
Акимов, В.А. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность в
чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера: учебное
пособие/ В.А. Акимов, Ю.Л. Воробьёв, М.П. Фалеев и др. – М.: Высшая
школа, 2007. – 382 с.
2.
Акимова Л.А. Безопасность жизнедеятельности: основы
безопасности, медицинских знаний, методики обучения: учеб. пособие / Л.А.
138
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Акимова, Е.Е. Лутовина, Г.А. Матчин, В.В. Конев. Оренбург: Изд-во
Экспресс-печать, 2013. 180 с.
3.
Арустамов Э.А. «Безопасность жизнедеятельности», М.: Изд-во
«Дашков и Ко», 2006. – 476 с.
4.
Афанасьев Ю.Г., Овчаренко А.Г. и др. Безопасность
жизнедеятельности. - Бийск: Изд-во АГТУ, 2003. - 169 с.
5.
Безопасность жизнедеятельности. Защита населения и
территорий в ЧС: Учебное пособие по дисц. регион. сост. спец.
«Менеджмент организаций»/Я.Д.Вишняков, В.И.Вагин, В.В.Овчинников,
А.Н.Стародубец.-3-е изд.,испр.-М.: Академия, 2008.-304 с.
6.
Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях: Ю.
Н. Сычев — Москва, Финансы и статистика, 2009.- 224 с.
7.
Безопасность и защита населения в чрезвычайных ситуациях: Н.
А. Крючек, В. Н. Латчук, С. К. Миронов — Санкт-Петербург, НЦ ЭНАС,
2010.- 264 с.
8.
Безопасность
жизнедеятельности
:
учеб.
для
студ.образоват.учреждений
сред.проф.образования
/Арустамов,
Н.В.Косолапова, Н.А.Прокопенко, Г.В.Гуськов.-10-е изд.,стер.-М.:Академия,
2010.-176 с.
9.
Безопасность жизнедеятельности учеб. Для студ.вузов /Под
ред.Л.А.Михайлова.-3-е изд.,перераб.-М.:Академия,2011.-272 с.
10. Биненко, В.Н. Чрезвычайная ситуация в современном мире и
проблемы безопасности жизнедеятельности / В.Н. Биненко и др. СПб: СПб
ГПУ, изд-во «Фокус», 2004. – 400 с.
11. Бобок С.А., Стародубец А.Н. Оценка обстановки и устойчивости
объектов экономики в чрезвычайных ситуациях. Учебно-методическое
пособие. М.: ГУУ, 2006. - 278 с.
12. Бондаренко Г.А., Сычев А.П. и др. Организация и проведение
эвакуации населения в чрезвычайных ситуациях: учеб.пособие. М.: ГУУ,
2005. - 177с.
13.
Буралев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте:
учеб.для студ.вузов,обуч.по транспорт.специальностям) Ю.В.Буралев.-4-е
изд.,стер.-М.: Академия, 2010.-288 с.
14. Государственный доклад «О состоянии защиты населения и
территорий Оренбургской области от чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера в 2011 году» // Главное управление МЧС России по
Оренбургской области. - Оренбург, 2012. - 306 с.
15. Гринин А.С. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие. М.:
Гранд Фаир-Пресс, 2002. – 285 с.
139
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
16. Джихан (Агишева) О.Н. Безопасность на дорогах и в
общественном транспорте: учеб. пособие / О.Н. Джихан (Агишева), С.В.
Петров, И.Л. Старых. Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2009. – 156 с.
17. Долин П.А. Ликвидация чрезвычайной ситуации. М.:
Энергоиздат, 2008. – 317 с.
18.
Знай и умей. Памятка для населения. Москва. Военное
издательство, 2011. – 540 с.
19.
Ильин А.А. Школа выживания при авариях и стихийных
бедствиях. М.: ЭКСМО-пресс, 2001. – 194 с.
20.
Кириллов Г.Н. Организация и ведение гражданской обороны
и защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера. Учебное пособие. М.: Институт риска и
безопасности, 2007. - 537 с.
21. Кукин П.П., Лапин В.Л. и др. Безопасность жизнедеятельности:
Учебное пособие для вузов. - М.: Высшая школа, 2002. - 319 с.
22. Личная безопасность в чрезвычайных ситуациях / Н.А. Крючек,
М.И. Кузнецов, В.Н. Латчук, С.В. Петров. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2005. –
64 с.
23. Макашев В.А. Опасные ситуации техногенного характера и
защита от них: учеб. пособие для студентов пед. вузов / В.А. Макашев, С.В.
Петров. — Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2008. – 191 с.
24. Мастрюков Б.С. Безопасность в ЧС: учебн. для студентов вузов,
обуч. по спец. «Безопасность жизнедеятельности в техносфере» и
«Безопасность технолог.процессов и производства» /Б.С.Мастрюков.- 5-е
изд.стер.-М.:Академия,2008.-336с.-(Высшее профессиональное образование)
(20 экз.).
25. Матчин Г.А. Здоровый образ жизни и его составляющие: учеб.
пособие / Г.А. Матчин. Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2013. - 284 с.
26. Обучение работающего населения в области гражданской
обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций: Методические рекомендации
и конспекты лекций / С.В. Кульпинов; Под общ. ред. Н.А. Крючка. - М.:
Институт риска и безопасности, 2006. - 312 с.
27. Обучение личного состава нештатных аварийно-спасательных
формирований по базовой подготовке: учеб. пособие / под общей ред. М.Н.
Еремина. - Оренбург, 2008. – 177 с.
28. Основы безопасности жизнедеятельности и первой медицинской
помощи: учеб. пособие / под общ. ред. Р.И. Айзмана, С.Г. Кривощёкова, И.В.
Омельченко. 2-е изд., испр. и доп. — Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2004. –
396 с.
140
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
29. Петров С.В., Бубнов В.Г. Первая помощь в экстремальных
ситуациях: практ.пособие. – М.: ЭНАС, 2007. – 96 с.
30. Петров
С.В.
Действия
при
дорожно-транспортных
происшествиях: учеб.пособие. – М.: ЭНАС, 2010. – 64 с.
31. Петров С.В. Опасные ситуации техногенного характера и защита
от них: учеб. пособие / С.В. Петров, И.В. Омельченко, В.А. Макашев. –
Новосибирск: АРТА, 2011. – 320 с.
32. Репин Ю. В. Безопасность и защита человека в чрезвычайных
ситуациях: учебное пособие для студентов пед. вузов / Ю. В. Репин. - М.: –
Дрофа, 2005. – 135 с.
33. Смирнов А.Т., Шахраманьян М.А., Дурнев Р.А., Крючек Н.А.
Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособие. Издательство: Дрофа;
2009. – 379 с.
34. Сократов Н.В. Современные технологии сохранения и
укрепления здоровья детей: учеб.пособие / Н.В. Сократов, И.Н.Корнева, В.Н.
Феофанов, А.В. Литвинова. М: Сфера, 2005. - 224 с.
35. Сократов Н.В. Культура здоровья с основами безопасности
жизнедеятельности: учеб.пособие. Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2006. – 364 с.
36. Суздалева А.М. Опасные ситуации природного характера и
подготовка населения к действиям в условиях их возникновения: учеб.
пособие / А.М. Суздалева, О.Н. Федоренко. Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2010. 92 с.
37. Суздалева А.М. Основы безопасности жизнедеятельности: учеб.
пособие / А.М. Суздалева, И.В. Чикенева, Ю.В. Абузярова, Е.Е. Лутовина,
О.Н. Токарева. Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2013. - 200 с.
38. Сычев Ю.Н. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных
ситуациях: Учебное пособие. М.: 2007. - 224 с.
39. Токарева О.Н. Автономное выживание в природе: учеб. пособие /
О.Н. Токарева, А.М. Суздалева, И.В. Чикенева, Ю.В. Абузярова. Оренбург:
Изд-во ОГПУ, 2012. 180 с.
40. Трухачев, С.Н. Обеспечение технической безопасности
предприятий // «Гражданская защита» 2007. №11, С. 20 – 22.
41. Устойчивость работы объекта экономики в чрезвычайных
ситуациях (ЧС). Часть 2. Предупреждение ЧС и повышение устойчивости
функционирования объекта экономики (ОЭ) в ЧС: методическая разработка
для студентов специальности 280102 дневной формы обучения / НГТУ; сост.:
В.А. Горишний, В.Б. Чернецов, Л.Н.Борисенко, Н.Новгород, 2010. – 39 с.
42. Учебник спасателя: С.К. Шойгу, М.И. Фалеев, Г.Н. Кириллов - 2е изд., перераб. и доп. — Краснодар, Советская Кубань, 2002. — 528 с.
141
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
43. Фалеев, М.И. Гражданская оборона и предупреждение ЧС:
метод.пособие.- М.: Институт риска и безопасности, 2004. – 499 с.
44. Цаликов, Р.Х. Культура безопасности жизнедеятельности
населения// «Гражданская защита», 2008. №5. С.15 – 18.
45. Чикенева И.В. Безопасность жизнедеятельности: учеб.-метод.
пособие // И.В. Чикенева, А.М. Суздалева, Ю.В. Абузярова, О.Н. Токарева.
Оренбург: Изд-во ОГПУ, 2012. - 164 с.
46. Чикенева И.В. Гражданская оборона и защита населения в
чрезвычайных ситуациях: учеб.-метод. пособие. Оренбург: Изд-во ОГПУ,
2013. - 252 с.
47. Юртушкин В.И. Чрезвычайные ситуации: защита населения и
территорий: учеб.пособие. М.: КНОРУС, 2013. – 368 с.
III.
Интернет-ресурсы
1.
Научно – технологический центр. www.ntcpoisk.ru
2.
БЖД www.bti.secna.ru
3.
Средства РХБ разведки, дозиметрического и химического
контроля. www.himvoiska.narod.ru
4.
Энциклопедия вооружений. www.arms.ru
5.
Портал МЧС России. www.mchs.gov.ru
6.
Сайт Аппарата Совета безопасности: http://www.scrf.gov.ru.
7.
Энциклопедия
экстремальных
ситуаций:
http://protections.narod.ru/index.html.
8.
Личная безопасность: http://www.warning.dp.ua/lib.htm.
9.
Российский сервер по безопасности: http://www.secur.ru.
10.
Фонд
«Общественное
мнение»:
http://www.fom.ru,
http://www.bd.fom.ru.
11.
Учебные пособия по ОБЖ для общеобразовательных школ:
http://www.bez.econavt.ru
12.
Безопасность жизнедеятельности школы: http://kuhta.clan.su
13.
Журнал
«Основы
безопасности
жизнедеятельности»
http://www.school-obz.org
14.
Основы безопасности жизнедеятельности. Сайт Баграмян Э.:
http://theobg.by.ru/index.htm
15.
Нормативные документы, методические материалы по ОБЖ.
Сайт Разумова В.Н. http://informic.narod.ru/obg.html
16.
Основы безопасности жизнедеятельности http://0bj.ru/
142
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа