close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

3080.Учебник по водолазному делу

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ЙЕБНИКЪ
II
о
ВОДОЛАЗНОМУ
ДѢЛУ.
Соотатигь
Начальникъ Водолазной Школы
К Л П И Т А И Т Р
2 - Г О
V Л H Г А
А. Коиоиоиъ.
С.-ІІЕТЕРІ>УРГіі.
.'инографіи Морского Мннисторстті, иь Глшшомь Адмнрядтсіістиѣ.
1902.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Почитано по рае.норлжеш'ю Морского Мішпстцрстпа
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ОГЛАВЛЕНИЕ У Ч Е Б Н И К А .
ОТРАП.
Вступлѳпіѳ
3
Ч А С Т Ь
1-я.
A. Историческій очеркъ водолазнаго дѣла
13
Б. Историческій очеркъ нодподнаго плаванія
Подводное плаваніе
24
33
B. Предварительный свѣдѣнія:
а)
б)
в)
г)
Псшятіо о воздухѣ
Приспособленія для спуска подъ воду . . .
Основпыя понятія о помпахъ
Водолазпыя помпы и лхъ отдичія
ГІасосъ двойпаго дѣйствія
Дополнителыіыя свѣдішія для уразумѣпія работы помпы . .
39
. 4 6
49
51
58
59
Г. Назвапіѳ всѣхъ частей водолазпыхъ апиаратовъ:
1. Французскій аппаратъ Депейруза
2. Водолазпый аппарата Зпбе и Горманъ . . . .
Одежды водолазовт
3. Амернкапскій аппарата Шрадора
4. Четырехцилиндровая помпа Богдановича . . .
5. Глубоководный пасосъ Кононова
Д
G2
67
.71
72
75
77
Изученіѳ каждаго иодолаэнаго аппарата отдельно:
1. Онисапіе водолазпыхъ помпъ
2. Разборка помнъ. . .
3. Сборка водолазпыхъ помпъ
79
86
96
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
IV-
—
4. Манометры
Устройство манометронъ
5. Воздухопроводные шланги
G. Рсзпновыл водолазпыя рубахи
7. Водолазный шлемъ
. ••
8. Автоматические клапана
9. Гр5 зы іг водолазкой трапъ
10. Водолазный ранедъ
11. Водолазный аккумуляторъ
12. Капитанъ Воптоиь
13. Аппараты
Ю8
114
117
122
135
139
144
147
153
156
157
г
Е. Сохранение въ исправности:
Формуляръ водолазнаго аппарата
Журиалъ водолазныхъ работъ
Образедъ Дефектной вѣдомоети
Записка о снускахъ водолазовъ
Храненіе В. Анпаратовъ и Принадлежностей
. .
Ж. Водолазные еппіалы. (Таблица)
ч
A
165
169
173
176
177
180
і; т ь 11-я.
1. Обязанности водолаза но Уставу
Требованія въ фшшческомъ отношенік
2. Правила, выработанный водолазною школою
3. Подготовительный работы для спуска
а) Снусвъ водолаза въ воду
б) Обязанности старшины
в) Подручные, или постоянная прислуга . . . .
г) Подъеыъ водолаза изъ воды
д) Поврсзденіе аппарата и снаряжоніо
184
188
190
194
198
201
203
204^ •
206
4. Водолазныя работы:
A. Ввѳдѳніе
209
B . Условіл производства работъ .
1. Осмотръ подводной части
2. Предосторожности во время работы
3. Осмотръ и работы у якоря
4. Добываніо вещей, утоплошіыхт. съ судна.
210
213
220
221
222
. .
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Г . Водолазпыя работы вдали отъ судна
1.
2.
3.
4.
5.
(>.
224
Работы но отыскапію мппъ
Мѣсто нодола-за при стрѣльбѣ
Водолазпыя работы у затонувшей мины . . .
Работы у затопувшпхъ судовъ
Воздушные мѣшки
Работы но отысканію якорей и канатовъ. . .
Д. Подрывныя работы для очистки фарватеровъ
Первыя подрывныя работы Водолазной партіи
ГГодъомъ и выгрузка судовъ
Ониеапіс илаетырей и способъ задѣлки пробопиъ
. . .,.
.
228
229
232
236
238
240
247
251
253
255
Е. Снусісъ водолаза въ зимнее время.
257
Ж. Отыскнваніо утонувтаго
259
Ч А С Т Ь
Ш-я.
Прикладныя знанія водолаза.
A. Резиновое дѣло и умѣньѳ починить водолазное еыаряжепіѳ.
203
ГТопятіе о резннѣ
2<f4
Резнновыя деревья
Ысторическіл справки
Млечный сокъ п его добываніо
Гутанерча, выдѣлка и свойства
Вулканизация каучука
Изслѣдонаніе свойствъ каучука
ІІоддѣлка іп> реяпиовыхъ пещахъ
Починка, готовыхъ издѣлій
Онредѣлспіе годности къ службѣ
205
266
267
268
270
273
'275
277
—
B. Такелажное дѣло примѣішюь къ іютребностямъ водолаза.
280
1.
2.
3.
4.
Гі.
6.
Тросы
Подъемная крѣпостл тросовъ
Тали н бензели
Вязка узловъ
Сплесни
Мусіпігп и кноны
281
285
286
288
291
—
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7. Стриііы и маты
8. Инструменты при работахъ
Якоря п канаты
292
293
295
В. Минное дѣло, насколько оно касается водолаза:
Мины загражденія
Самодвиасущаяся мина Уайтхеда
Какъ слѣдуетъ искать мину
Г. Инструменты для нодводныхъ работъ
Пневматическіе инструменты
Пневматическая склепка
Элѳктрпческій ударный буръ
Таблица работоспособности буровъ
Сверлильный буръ
Д. Задѣлка пробоинъ на судахъ
Водоотливный средства судовъ
О нробоипахъ
Задѣлка и подводка пластырей
Е. Устройство и иазваніе частей судовт
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Деревянныя суда
Руль и гребной винтъ
Желѣзныя суда
Двойное дно
Деревянная обшивка звелѣзныхъ судовъ . . .
Броненосныя суда
Подводныя отверстія
Сѣченіе по шпангоуту Екатерины II
Ж. О телѳфонахъ и электрич. освѣщеніп
Удѣлыіые вѣеа
Магниты •
I. Водола8ныя телефоішыя станцін
II. Перечисление школыіыхъ телефоновъ . . . .
Ш . Мпкротелефонныя приспособления
IV. Англійская ыикротелефоішая станція . . . .
V. Шведская микротелефонная стаіщія . . . .
VI. Новая Апглійская мнкротелефонная стандія .
3 . Подводное освѣщеніе
298
299
303
307
308
311
312
320
323
325
327
330
333
337
338
345
350
354
355
35(î
368
3(іЗ
3(і5
370
373
380
383
3.S9
390
391
392
395
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— vir —
ЧАС
T Ь
ІѴ-я
Справочный отдѣлъ водолаза.
Начальныя нонятія грамотиаго
Таблицы
О занятіяхъ водолаза во время нлаванія
ТІровѣрочноо иенытаніо водолазовъ
Аттестационная книжка водолаза
Денежпоѳ вознаграждсніе водолазовъ
405
—
410
411
413
423
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Пособіе для изученія водолазнаго дѣла.
Первое изданіе «Иособіл
по водолазному
дѣлу*,
вы­
шедшее въ 1891 году, въ настоящее время все уже
разошлось; но оставшійся отъ него 6-ти лѣтяій опытъ
нреиодаванія по этой ігаигѣ въ Водолазной Ш к о л ѣ , а
также нользованіе учениками этимъ руководствомъ. дали
достаточно указаиій на т ѣ дополнсніл, измѣнетгія и
нробѣлы, пополнить которыя теперь своевременно и
желательно.
Настоящее второе и дополненное, изданіе обрабо­
тано заново согласно этимъ опытнымъ указаніямъ и
ново-изданной Морскимъ Министерствомъ программы
обученія. При чемъ приняли весьма деятельное участіе
въ этой переработкѣ: иомощиикъ мой и завѣдывающіГі
аппаратами, штабсъ-каіштанъ И . И . Гречухинъ; препо­
даватель Офицерскаго курса, водолазныхъ помлъ и теоріи
нясосовъ, нижеиеръ-механикъ Г . Н . Піоульскііі; и. д.
миннаго офицера, водолазный Офицеръ М. фонъШ у л ь ц ъ ; a составлепіѳ физики и медицинскаго отдѣла,
взялъ на себя д-]гь IT. À. Есиповъ.
Все это время спросъ на такое руководство со сто­
роны водолазовъ замѣтио возростаетъ и въ Школу все
чаіце и чаще ноступаютъ требоваиін о высылкѣ книги
изъ самыхъ отдалешгьтхъ мъчггъ.
ІІересмотрт.въ, донолиивъ и измѣнивъ многое въ
этомъ издяніи, съ полиымъ желаніемъ принести по­
сильную пользу какъ учеиикамъ водолазамъ такъ и усиѣш1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 2 —
ности обученія и х ъ , смѣю разсчитывать, что эта книга
будетъ не только учеСтикомъ для Водолазной Школы,
но съ пользою іі])очтется и во время службы — водолазомъ, который пожелаетъ почерпнуть нужиыя ому
указанія, провѣрить свои соображения, или припомнить
то, что преподавалось ему въ Школѣ. дополняя свое
обученіе дальнѣй игами подробностями, которыя не
могли войти въ программу преподавания, почему они
отпечатаны здѣсь болѣе мелкпмъ шрифтомъ.
Могу еще добавить, что подобиаго руководства водолазамъ и сборника, вполиѣ самостоятельно выработанныхъ нашею Школою, правилъ по водолазному дѣлу—
нѣтъ и въ иностранной литературѣ.
Во всякомъ случаѣ однако, никогда не слѣдуетъ
забывать, что вообще книга для водолаза — не болт.е
какъ справочное пособіе; хотя несомиѣнио грамота составляетъ первую правильную ступень развитія для
каждаго рабочаго человека, но какъ бы хорошо пп
изучилъ онъ дѣло по птігѣ, бравымъ п хорошими) водолазомъ считается лишь тотъ искусный праюттъ, ко­
торый обладаетъ полнымъ здоровьемъ, часто спускается
и работаетъ подъ водою, втянулся и привыкъ къ дѣлу,
смѣлъ и находчивъ подъ водою, любить свое трудное
и одинокое ремесло, которое иоиеіюлѣ ставить его
вдали оть человѣческой обстановки и отъ своихъ това­
рищей, лицомъ къ лицу съ вѣрой въ успѣхъ работы и
въ пріобрѣтенныя отъ Школы и практики знапія.
1898 г.
А. Кононовт..
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В
С
Т
У
П
Л
Е
Н
Г
Е
.
Водолазная школа была основана 23-го Апрѣля 1882 года,"
в'ь г. Кронштадта, для нуждъ Мореного вѣдомства, выдвинувшаго эту спеціальвоеть В'Ь виду потребности в<ь зпающихъ
дѣло водолазах*!, при мишюмъ отрядѣ, согласно проекта,
лодаплаго черезъИисиеморсЕій Департамента, завѣдующимъ
минною частью на флотѣ, Коитръ-Адмираяомъ К. П . Пилкинтагг. в'ь 1881 году (*).
При этомъ Управлаіощій Морскими Министерством!,
Иванъ Алевсѣевичъ Шестаковъ, положижв следующую резоЛІОДІІО: «щскай-же
пътѣшпев лѣто буд&т ашшіш т. е.
•дать всѣ необходимый средства, штаты же составятся впослѣдствщ» (**).
Прошло уже болѣе 16 лѣтъ сь-тѣхъ пор%, какт.под-ь руко­
водством'!, «вольныхті водолазовъ» стали впервые (вт> военной
гавани) заниматься подготовительными спусками ьъ воду
•охотниіш-офкцерга, будущіе организаторы водолазиаго дѣла
и дѣятеди В'Ь иаучномъ развнтіи it практическом^ усовершен•егвоваиш поваго дѣла.
Водолазная школа развивалась иодъ пепосредствеппымі.
наблюденіемт. ея основателя, В , П. Верховскаго, тогда На­
чальника Миннаго класса, a ш ш ѣ Нательника Гл. Упр. Кораблестрооиія и Сиабжеиія. •
Какъ тогда, тает, ж теперь завѣдывапіе школою поруча­
лось штаб'ь-офицеру, которому m помощь назначались: офи­
церы—преподаватели и врача..
(*j См. «Ocsmnaiiio ВодолашкШ Школа ж Парти» въ Морен. Сбори. 1890 г.,
Л 11, «Замѣтви Вод, Офвцора».
(**) Віі д'Ьлах'ь Школа.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
_
4
—
До учрежденія Водолазной школы, обученіе водолазному
дѣлу велось въ портахъ очень неудовлетворительно вольно­
наемными водолазами съ учениками, которые назначались изъ
флотскихъ экипажей, изъ молодыхъ матросовъ, распредѣллвіпихся затѣмъ по судами, флота (*).
Въ каждомъ порту, для портовыхъ водолазныхъ работъ,.
именовавшіеся
«вольные
нанимались водолазы-самоучки,
водолазы», которые, находясь долгое время при этомъ дѣлѣ,
усваивали себѣ нѣкоторое понятіе о евоемъ аппаратѣ и выра­
батывали пріемы для производства работъ подъ водою при
различныхъ обстоятельствахъ, на сравнительно небольшим
глубинахъ гаваней и рейдовъ.
Такой вольный водолазъ-учитель нисколько не былъ
заинтересованъ въ обученіи своихъ учениковъ; онъ не ста­
рался, да и не умѣлъ показать имъ всю суть дѣла; напротивъ того, будучи самъ не вѣрно и плохо выученъ, опт. скорѣе запугнвалъ'ученика и вселялъ въ него педовѣріе къ дѣлу
и къ аппарату. Что-же удивительнаго, если изъ такой школы
выходили плохіе водолазы, трусливые, не вселявшіе въ своей
работѣ никакого довѣрія начальства, которое заграницей
предпочитало нанимать, въ случаѣ нужды, простыхъ пырнлъщиковъ.
Вполнѣ естественно, что въ началѣ никто изъ привлечеиныхъ офицеровъ, отъ которыхъ только и можно было ожидать
раціональной постановки дѣла, не могъ хорошо разобраться
во всей этой непроходимой рутинѣ и путаницѣ; лишь ощупью
приходилось искать правилъныхъ основе водолазпто дѣла и m
тоже время бороться съ невѣжественными взглядами и непра­
вильными привычками первыхъ указателей ' «умудренігахъ
опытомъ* вслѣдствіе котораго они были большею частью въ
опозиціи, лишь только офицеръ высказивалъ свѣжую мысль,
или измѣнялъ традиціоииымъ пріемамъ.
Сломить это, вывести дѣло па правильную дорогу могли
только образованные и преданные дѣлу офицеры и медики.
(*) См. въ Медицнпскихъ Прнбапл. иъ Морск. Сборн.
ст. д-ра M. Н. Храбростина.
-,іа 1888 г. № 1,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 5 —
Тщательно выбирая здоровыхъ и сдособныхъ къ дѣлу
людей, которыхъ понадобилось обучать постепенно и пра­
вильно, основываясь на научныхъ началахъ ивдравомъ смыслѣ,
первые руководители дѣла положили зтотъ взглядъ въ основу
Водолазной ШКОЛЫ (ея зимнее названіе), и Водолазтй
Лартіи
(назваше ея во время лѣтняго учебнаго плаванія m фииляндскихъ шхерахъ).
Неудивительно также и то, что раньше чѣмъ выбраться
на самостоятельную дорогу, первые руководители дѣла очу­
тились подъ обаяніемъ заграиичныхъ образцовъ и весьма
ограниченной по этой части литературы (*).
По порученію Морского Министерства, морскіе агенты
наши присылали въ школу серію бропгарокъ, правилъ и
рекламъ (**), которня у насъ переводились, читались и имъ
•слѣдовали, принимая ихъ совѣты и правила за вѣриое рѣшепіе водолавныхъ вопросовъ и большинство тогда было зтзѣрено,
что для того, чтобъ быть хорошимъ водолазомъ нужно лишь
обладать хорошимъ здоровьемъ, мускульного силою и привыч­
кою спускаться подъ воду, а что всѣ водолазные аппараты
такъ просты, что нѣтъ необходимости подвергать ихъ науч­
ному анализу.
Курсъ обучеиія какъ для офицеровъ, такъ и для нижнихъ
чнповъ, (въ числѣ которыхъ принимаются сухопутные — изъ
саперныхъ и минпыхъ ротъ и даже казаки), установленъ былъ
одногодичный; 1) зимою, съ подготовительною программою
преимущественно теоретическаго характера, въ Кропштадтѣ,
въ сиеціальпомъ поыѣщеніи со снусковымъ бакомъ въ 3 саж.
глубиною; здѣсь, кромѣ подробнаго иэученія своего аппарата,
ученики знакомятся съ вліяніемъ на оргапизмъ водолазиаго
( ) Самостоятельный трудъ и-ра П. С. Кочааовскаго «О Оѣйстоги соттаю
воздуха па оршнмзл» ѵеловѣка* пи 1876 way по мігогомъ опирался на повыл
научиыл изыскаггія фраицушіаго учепаго Р. Burt, comptes rendus 1872 LXXV.
II. С. Кочановеіпм порвый сталъ читать локціи о Иодола:шомъ д-ііл-Ь въ Морскомъ
Собраіпи, въ 1879 г.
(**) Аишііііскіи: Siebe ami Gorman, Фраіщузевія; Dimayrouze, Matiuol du SoapImndrior, Нѣмоціпя Правила: Instruktion für Tauchor, Пталілііскія: Jstrimoni
Militari perla Real Marina dalla Navo-Scuola «loi lorpediniori. Parte IT. Servizio da
Palombaro п т. д.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— G —
ремесла съ физіологической игитіенической стороны; 2) дѣтож
ученики водолазной школы въ продолженіи 4 - г ь мѣсяцевъ
плаваютъ на спеціальномъ учебномъ суднѣ и ботахъ, зани­
маясь исключительно практическими спусками подъ воду,
гдѣ исполняютъ рядъ работа и постепенно обучаются дости­
гать до 26 саженъ глубины и, наконецъ, въ 3) окончившіе
курсъ водолазы — привлекаются на повторительные курсы и
глубоководные спуски (по смѣнио).
Какъ офицеры, такъ и нижніе чииы принимаются въ водо­
лазную школу послѣ тщательнаго медицинскаго опредѣленія.
состоянія ихъ здоровья, согласно издапныхъ Морскимъ Мишістерствомъ въ 1897 году «Правилъ по водолазному дѣлу»..
Только здоровый, сильный и вполнѣ нормальный оргапизмъможетъ безвредно посвятить себя этому интересному, но труд­
ному дѣлу (*).
Постепенное развитіе Водолазной школы за истекшее
15-ти лѣтіе ея существованія можно определить такъ: началь­
ный періодъ, (до 1885 г.) посвященъ былъ упорядоченію дея­
тельности, накопленію опыта и матеріаловъ; съ 1885 г. начи­
нается • внутренняя работа и самостоятельное изучеиіе по всѣмъ
частямъ: научная постановка вопросовъ, опредѣлепіе количе­
ства воздуха доставляемаго различными помпами на глубину,
разработка нѣкоторыхъ вопросовъ по физіологіп и гигіенѣ
водолазиаго дѣла, начались опыты фотографировапія подъ
водой, выработка Лейтенантомъ Колбасьевымъ подходяіцаго
телефона и электрического подводнаго освѣщенія; стали серь­
езно разбирать—на что слѣдуетъ обратить особенное внимапіе
при устройствѣ различных^ частей водолазиаго аппарата и что
отъ каждой детали надо и можно требовать, т, е. иостепешшмъ
раціональнымъ изученіемъ какъ съ теоретической, такъ и съ
практической стороны, старались добыть по возможности
цифровыя даниыя и всякую частыюдвергатыіробѣ и критики.
Подобное изучепіе водолазиаго дѣла повело къ постепен­
ному усовершенствованно всѣхъ частей водолазиаго снаряженія и къ самостоятельной разработке аппаратов !», такъ что,
1
(*) Случай иар.ілича нога у старшаго д-ра II. А Есшюва, лѣтомт. ГНОЯ г.,
будотъ ошшанъ въ Морсіади. Сборшівѣ въ ст. сИам-Ьткп Иододоішаго Офтодт».
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
начиная съ 1887 года, перестали выписывать аппараты изъ
за границы и по указапіямъ школы водолазныя помпы,
рабочія шкатулки и инструменты выдѣлываются на Адмиралтейскихъ Ижорскихъ заводахъ, a всѣ ревиновыя принадлеж­
ности подъ наблюденіемъ школы выдѣлывались на РоссійскоАмериканской резиновой мануфактурѣ въ С.-ІІетербургѣ.
Телефоны-же и подводныя лампы—въ мастерской г.г. Колбасьевыхъ въ Кронштадтѣ съ 1893 г.
Въ 1893 г. Водолазная школа впервые участвовала на
вы став кѣ въ Чикаго, гдѣ была отличена медалью и было
признано, что всѣ части водолазнаго снаряжения, будучи
исключительно нашего отечественна™ издѣлія, не только не
оказались хуже, по во многомъ лучше и по идеѣ, и по испол­
нению подобиыхъ же экспоиатовъ заграничнаго производства {*).
Въ 1896 г. собранные экспонаты по водолазному дѣлу
для Всероссійской Нижегородской выставки были награждены
дішломомъ I разряда и наглядно доказали, какіе успѣхи
сдѣлало отечественное водолазное дѣло за сравнительно вороткій періодъ своего существованія. Самостоятельно выработан­
ный «правила по водолазному дѣлу» и предосторожности,
соблюдать которыя необходимо при спускахъ подъ воду, по
своей опредѣлепиости и иаучпости оказалась вполиѣ на высотѣ
своего иазпаченія, а собранная па Выставку отечественная
литература по водолазному дѣлу заинтересовала спеціалистовъ
и эксиертовъ.
Неоднократный испытаиія на правтикѣ яашихъ водолазовъ:
при работахъ у затоиувшаго парохода «Владиміръ»; при
отыскаиіи потеряииаго руля съ яхты «Царевна»; при пои­
сках'!» погибшаго броненосца «Русалка» въ продолженіи лѣта
1894 г., когда приходилось спускаться па громадныя глубины,
нревышающія 25 м. саженъ, и когда иѣкоторые водолазы
безвредно достигали 30 сажеппой глубины. На силъномъ течеиіи
рѣки Волги (*) отрядъ пашихъ водолазовъ, лѣтомъ 1896 г.
(*) Ом. яаппсіш И. Р. Т. 0. 1890 г.
5. «О совремолномъ соотояпіи водо­
лазкам Д Ѣ Л І І » Д - р ъ . Ф. Шидлолскій.
(*) См, М . Об. 1897 г. JYÜ 8-й «Вододазпыл работы моряков* на Волги»,
Митаанъ Арцыбашоиъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
8
—
подъ руководствомъ вод. оф. Мичмана Арцыбашева, съ полнымъ успѣхомъ выполнидъ возложенный на него трудъ подъема
изъ утонувшей на 8 саженяхъ глубины барки, казеииаго артиллерійскаго груза, которыми наполнили затѣмъ 11 вагоновъ, и
наконецъ работы водолазной школы подъ льдомъ, зимою 1896 г.
(Ноябрь и Декабрь), при спятіи съ мели крейсера 1 ранга
«Россія», a лѣтомъ ныпѣшняго года (Іюнь и Іюль 1897 г.) работы
у погибшаго броненосца «Гангутъ», гдѣ требовалось определить
величину и происхождение пробоинъ на значительной глубииѣ
въ 16 -—17 саженъ. На всѣхъ этихъ отвѣтствепныхъ подводпыхъ работахъ водолазы кронштадтской школы молодцами
выходили побѣдитедяшт всѣхъ трудинхъ работъ, выпадавшихъ
на ихъ долю.
Кромѣ того, судя по доиесеніямъ водолазныхъ офицеровъ
и кодганднровъ судовъ заграничиаго плаванія, видно возра­
стающее довѣріе къ силамъ и умѣныо нашихъ водолазовъ;
имѣя ихъ на суднѣ, никогда не приходится теперь обращаться
къ чужеземнымъ водолазамъ и яырялыцивамъ, какъ это било
лѣтъ 10—15 тому назадъ; напротивъ того — случалось, что
подъ руководствомъ своихъ водолазныхъ офицеровъ, (*) судо­
вые водолазы выполняли такія капитальная ремонтный и спаса­
тельная работы, отъ которыхъ отказывались мѣстпые водолазы.
Наконецъ, частная Гамбургская К чрезвычайно высоко стала
цѣнйтъ, при наймѣ нашихъ водолазовъ тѣхъ, которые окан­
чивали вурсъ Водолазной школы.
0
Все это еще разъ доказываете, что обученіе въ Водолаз­
ной школѣ поставлено на правильиыхъ иачалахъ и ведется
у насъ успѣшно.
Обученіе водолазному
главныхъ задачи:
дѣлу въ шволѣ нреслѣдуетъ три
1) Важнѣйшая—приготовить въ коротвій срока» оодолазоозработжкш, которые умѣли-бы правильно спуститься, толкомъ
осмотрѣть и донести о томъ что видѣли; которые знали-бы
обращаться съ инструментами и работать подъ водой основа(*) Лейтенантом»: А . Цвиагмана, Максь фонъ-Шульца, князя Д. Максутова,
Е . Елисѣева, С. Хмѣлепа, Мичмана Арцыбашева и др.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
9
—
тельно и безъ вреда для своего здоровья, не уступая при
этомъ тѣмъ опытиымъ практикамъ-водолазамъ, которые служатъ въ портахъ, у насъ и заграницей, и посвятили водолаз­
ному ремеслу—всю свою жизнь.
2) Выработать водолазньш старшине и указателей, изъ
болѣе расторопныхъ, знающихъ и опытныхъ въ дѣлѣ водолазовъ, для руководства серьезными работами; этотъ выборъ
долженъ происходить послѣ дополнгтгелънаю курса водолазпаго
дѣла—по журналу и аттестаціямъ.
3) Привлечь къ водолазному дѣлу офицеров! и медгисовз,
которые могли-бы сдѣлаться двигателями дѣла, свѣдущини
людьми въ комиссіяхъ и въ серьезныхъ случаяхъ лично руко­
водить подводными работами, устраняя оказавшаяся затрудне­
ния, а въ случаѣ надобности съумѣли-бы снять съ интереснаго
мѣста слѣпокъ, или фотографировать его и т. д., а также,
согласно «Полооквнія о водолазной школѣ», — следили бы за
всѣми усовершеиствоваиіями въ водолазномъ дѣдѣ, за развитіемъ его какъ у нась, такъ и заграницей, производя испытанія всѣмъ появляющимся иововведеніямъ и изобрѣтеніямъ,
по этой спеціальиости.
Руководствами для преподаванія въ Водолазной школѣ и
для сиравокъ по сиеціальпости водолазиаго дѣла, служили
слѣдующія книги, имѣгащіяся въ справочной библіотекѣ Водо­
лазной школы, но большая часть ихъ устарѣла и потеряла
эначепіе:
1) Литографированная книга «Пособіе учепикамъ водо­
лазной школы к ъ изученію обращеііія съ водолазными прина­
длежностями», состоящая изъ трехъ отдѣлопъ: 1) О иодолазныхъ принадлежностях*, 2) О дыхаиіи и ;)) Элемеатарныя
свѣдѣнія изъ физики. 1884 г. Изданіе Мин. оф. класса,
д-ра Храбростина. Это былъ первый трудъ по составлепію
учебника для Водолазной школы.
2) «Книга назваиш частей водолазпыхъ апнаратовъ и ихъ
ііринадлежпостей» 1884 г. Изд. Вод. школы, Мичмана Сѣричевскаго. (Номенклатура).
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3) «Нѣкоторыя свѣдѣнія изъ корабельной архитектуры
необходимый-водолазу». 1883 г. Изд. Мин. оф. класса.
r
4) «Руководство для водолазовъ», составили Зибе и Горманъ, переведено С. Керномъ въ 1873 г.
о) «Общія наставленія для постепеннаго обученія водолазовъ спуску въ воду (съ программой)» 1882 г.
6) Отдѣльная книжечка, «Инструкция
переводъ съ нѣмецкаго. 1882 г.
для
водолазовъ»,.
7) Обученіе водолазному дѣлу въ Водолазной школФ и
распредѣленіе времени заиятій. 1884 г. Съ утверждения Завѣд.
Минною Частью на флотѣ.
8) Протоколы собрапій
въ 11 выпускѣ Мин. Изв.
водолазныхъ
офицеровъ 1884 г.
9) Усовершенствованія сдѣлаиныя и проектированныя въ
послѣднее время въ водолазныхъ аппаратахъ 1885 г. Сборпикъ рекламъ.
10) Названіе частей судовыхъ водолазныхъ аппаратовъ
составилъ Мичм. Сѣричевскій 1885 г. (съ чертежами).
И ) Описаніе маиометровъ, употребляемыхъ въ водолазиомъ
дѣлѣ. Составилъ Козляниновъ 1885 г.
12) «О водолазныхъ аппаратахъ Деиейруза и ихъ прииадлежностяхъ». Переводъ съ французскаго 1885 г. (А. Кононовъ).
13) Изъ статей появившихся въ Морскомъ Сборшпсѣ и
достойныхъ вниманія первая была помѣщеиа въ 1881 г. въ
•№№ 1, 2, 3 и 4: «Водолазные аппараты и водолазныя работы
въ гигіеническомъ отноніеиіи» д-ра И. С. Качановскаго, съ
обстоятельнымъ историческимъ очеркомъ и литературными
справками о развитіи водолазныхъ аппаратовъ и искусства
водолазанія.
14) Въ 1888 г. статьи д-ра водолазной партіи, M. I I .
Храбростииа, помѣщеиы въ Медицинскихъ Ирибавленіяхъ къ
Морск. Сб. въ Ш 1, 2 3 , 4 и 5. «Работа подъ водой и
заболѣванія водолазовъ».
;
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
11
—
15) Затішъ in. Морс. Сб. начиная съ 1890 г. по 1897 г. (*>
ежегодно стали появляться «Замѣпгки водолазпаго офицера»
съ научно технической разработкой деталей водолазпаго дѣла
и паиболѣе интересными статистическими замѣткаыи.
Iß) Въ Морс. Сб. 1 8 9 4 г. Лі 4. «О современномъ состояніи водолазпаго дѣла въ нашемъ флотѣ» Д-ръ Ф. Шидловскій въ 1895 г.
17) Въ запискахъ И. Р . Т. О. за 1896 г. jV; 5 «О совремеппомъ состояпіи водолазпаго дѣла и о глубоководпыхъ
снускахъ» д-ръ Ф. Шидловскій.
18) Въ запискахъ И . Р . Т. О. 1897 г. .,\« 4. «Водолазныя
работы у К р . I ранга «Россіи» съ чертежами, А. Еононовъ.
19) «Отпета по водолазной шполѣ Еронгитадтскаю порта
за 1896 --97 учебный юдг» старшаго врача н преподавателя
школы, д-ра Н . Есипова, въ Мартѣ 1898 г. въ Медидшгекпхъ прнбавлепіяхъ къ Морскому Сб.
20) Обучепіе въ Водолазной школѣ стало вестись по
учебнику составленному мною: «Пособіе по водолазному дѣлу»
съ 1891 г. Все это время чувствовался педостатокъ въ спра-
(*) Вт. 1890 г. Л*2 8—«Матерыми и нытаслеиіи, вшюды и испитанія номігъ.
Въ 1890 г. .Ys 11—Задохнупшінсл водолазъ. Основапіс Водолазной школы.
Предосторожности при спуаѵЬ водолазовъ. Водолазныя работы. Внпмаііію Вахтеипыхъ Началышкопъ.
Въ 1891 т. JYï 8 —Водолазныя работы: у якоря, судна, минъ, вдали отъ
судна. Заіглтіо съ водолазами во время нлаваніл.
Въ 1891 г. № 8—Оі|шдіалмшя записи. Нсптндлціл иомпъ. Рсзипа въ подолааиомт. дѣдѣ. Сиасанія утоіглсішикоігь. Случаи.
IVi. 1892 г. .Ni 2—Телефоны при подводинхт> работах'!,.
Въ 1892 г. Лв (і—Дна несчастья съ водолазами. Клеймопіо водолазпаго сиарлжош'л. Какой пшіаратт. предпочесть.
Въ 1892 г. № 10—-Проекта усонершепстповашгаго аппарата. Телефоны: Вредсші и Колбаеьепа.
1802 г. № 11—Рансць Деішйруза (съ теоретической н практической
сторонъ),
Вт. 1894 г. .V» 3—Водолазы работают^ въ Россіи н рабочія шкатулки.
Въ 1Я915 г. № 10—Причины нобудившія строить глубоководный насосъ. Ра­
ботоспособность сравниваемых* номнъ.
ЭнциклтичЬиестй словарь Врокіауш « Ефрона Я- 12 и ІО «Водолазное д'Ьло»
и <Подііодноо платине».
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
вочной книжкѣ по медицинской части, преподающейся въ
школѣ, но въ настоящее время и этотъ пробѣлъ пополненъ
д-ромъ H . А. Есшювымъ: «Учебникъ по фнзикѣ, физіологіи
и гигіенѣ водолазиаго дѣла».
21) Наконецъ, съ одобренія Техническаго Комитета, нынѣ
изданы вновь пересмотрѣпныя и значительно дополненный:
«Правша по водолазному дѣлу», указывающія главнѣйшія
основы, на которыхъ опирается безопасность п правильность
исполнеиія водолазныхъ работъ и сохрапепіе водолазиаго сна­
ряжения.
22) Издана программа обученія учениковъ въ Водолазной
школѣ съ дополнительными курсомъ для офпцеровъ учениковъ,
которая была утверлідеиа Управляющимъ Морскимъ Министерствомъ въ 1897 г., 25 Апрѣля. Для выполнснія ея,
мастерская школы разшнрепа, представлепа смѣта для отдель­
ной пристройки къ школѣ, куда будетъ помѣщенъ новый
белъвнлевскій котелъ, а — н а мѣсто стараго котла стапетъ
новый горнъ.
Наконецъ, для нзданія настоящаго учебпика были отпу­
щены суммы и приступлено къ полному пересмотру всей
учебной части, согласно новыхъ требованій, которыхъ предъ­
явить къ водолазу оказалось своевременным'!.: водолазъ долженъ умѣть работать nods водой, а для этого его необходимо
этимъ работамъ обучать, сначала па воздухѣ, въ мастерскихъ,
а потомъ уже подъ водою.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Ч
А
С
Т
Ь
I .
A . Историчсекій очеркъ водолазпаго дѣла.
Такъ-ли просто и умѣло спускались подъ воду
прежде, какъ это дѣлается теперь? Всякому смышле­
ному водолазу полезно в ъ это вдуматься. Возможность
оставаться продолжительное время подъ водою извѣстна
была въ самьтя отдаленныя времена; напримѣръ, хотя
и не сохранилось точиыхъ указанін, нредполагаютъ
однако, что дровніе греки 'пмѣлн поиятіе о водолазахъ
и и х ъ ирисіюсоблеиіяхъ (*).
Около тысячи лѣтъ тому иазадъ и у насъ на Р у с и ,
когда князья ходили съ своими дружинами на враговъ,
было пзвѣстно, что съ помощью самыхъ нростыхъ ириспособлоиіп, молено долго пробыть подъ водою па н ѣ которой, незначительной, конечно, глубинѣ.
Когда, надо было славянамъ обмануть бдительнаго
и сильпаго врага, чтобъ улучивъ минуту, врасилохъ
напасть на него и дружиымъ натнекомъ разбить и
обратить его въ бѣгство, то прибегали къ такой хит­
рости: вырѣзывали длишгыя камышинки, прожигали
и х ъ каленой проволокой, чтобы сквозь нихъ свободно
проходилъ воздухъ, брали эти камышинки в'ь ротъ и,
зажавши посъ, входили въ воду, выставляя коиецъ
камышинки надъ поверхностью воды: такъ они проси(*) Си. ЭІІЦШІЛОПОДКѴССКІІІ словарь Брокгауза и Ефроігі., кн. 12, стр. 7fi8,
статью: «Водолазное Дѣло».—Нсторія его.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
14
—
живали подъ водою нисколько часовъ, пока наступало
удобное время напасть на сильнѣйшаго непріятеля, не
подозрѣвавптаго засады, и побѣдить его хитростью,
если нельзя одолѣть его силою.
Н е меньше интереса въ сказаши о «Псковичахъ»;
въ старинныхъ актахъ и бумагахъ архива города
Пскова встрѣчается указаніе, что к ъ подобной же хи­
трости горожане прибѣгали иногда, чтобы укрыться
отъ воинской повинности, уплаты пени, или дани.
Всѣхъ этихъ людей, слѣдуетъ уже назвать водола­
зами, такъ какъ они употребляли «приспособлѳиіе»,
чтобы долго оставаться подъ водою. Е щ е раньше этого,
выполиеніемъ неболыпихъ подводныхъ работъ занима­
лись умѣлые ныряльщики,
т. е. люди, могущіе долго
задерживать дыханіе подъ водою.
Ж теперь въ теплыхъ странахъ, въ мѣстахъ добычи
губки, жемчуговъ, я н т а р я и коралловъ, встрѣчаются
очень искустные ныряльщики, которые смѣло спу­
скаются на большую глубину и остаются очень долго
подъ водою; для этого они обыкновенно берутъ въ
руки тяжелый камень и съ нимъ бросаются въ воду;
дойдя до дна, нырялыцикъ проворно сгребаетъ все,
что попадаетъ ему подъ руки, въ привязанный къ
поясу мѣшокъ и торопливо выплываетъ щі ворхъ.
Между ныряльщиками попадаются такіе, которые уди­
вительно долго могутъ пробыть подъ водой (даже до
5 минуть); конечно, къ этому пріучаются съ дѣтства.
Рѣдко доживавтъ пиряльщит до старости и многіе изъ
нихъ за свою смѣлость платятся жизнью: то зады­
хаются на большой глубинѣ, то гибнуть, схваченные
прожорливой акулой.
Съ развитіемъ мореплаванія умножились случаи
кораблекрушений, а съ этимъ вмѣстѣ появилось стрем­
ление спасать корабли и затонувшія богатства; съ дру~
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
гой же стороны, для защиты судовъ отъ непогоды,
<зтали заботиться объ устройствѣ портовъ и гаваней, а
подобныя предпріятія и работы необходимо потребо­
вали присутствія человѣческихъ руісъ на днѣ морокомъ.
Понятно, что обыкновенные ныряльщики не могли
выполнить удовлетворительно такихъ сложныхъ работъ;
понадобилось придумать приспособлены/,
съ помощью
которыхъ человѣкъ могъ бы свободно погружаться въ
воду и какъ можно дольше оставаться на д и ѣ . Вотъ
почему многіе ученые, техники и механики принялись
за это дѣло.
Е щ е въ ХІІІ-омъ столѣтіи (то есть ООО лѣтъ тому
иазадъ), люди спускались подъ воду, накрывая свою
голову небольшими сосудами, (опрокинутымъ котломъ).
Понятно они не могли глубоко опуститься,
не могли
долго пробыть подъ водою и, кромѣ того, не могли
ничего сдѣлать тамъ. Н а такихъ людей смотрѣли тогда
какъ на фокусниковъ и волшебниковъ. Такъ однажды
два грека за деньги показывали разные чудеса-фокусы
и много тысячъ народу собралось на берегъ посмотрѣть
на диво; самъ король и х ъ бьтлъ тутъ же (*).
Греки опрокинули надъ своей головой большой чу­
гунный котелъ, взяли съ собой зажженную свѣчку и
такъ спустились подъ воду. Долго ничего не было
видно, уже заспорили было, что греки утонули, какъ
вдругъ они благополучно вынырнули и свѣчу показы ваютъ, что она — моль не погаслаі Ж очень дивились
тогда такгімъ фокусамъ, считая ихъ за чудодѣйство.
Только 800 лѣтъ тому назадъ, (немного больше),
нѣмецкимъ ученымъ Штурмомъ быль иридуманъ иер-
(*) Въ 1680 г. л'ь присутствіи Карла Т въ Толедо, случай достойный быть
отмѣчошшмъ, какъ аамѣчатолышіі для своего вромепи опыта пропагандлролаш'я
оодолаапьш ко.шолпаи.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
_
10 —
вый водолазный колоколъ, въ которомъ, хотя
удобно, все таки, можно было работать (*).
и не­
Черт. 1.
Если пустой стаканъ опрокинуть вворхъ диошъ н
погружать его въ воду, то замѣтимъ, что поверхность
воды внутри стакана опускается, чѣмъ наглядно дока­
зывается, что въ стаканѣ находится воздухъ; по но
мѣрѣ иогруженія стакана,
вода станетъ входить
внутрь его, т. е. воздухъ уменьшается вт. объемѣ.
или сжимается, сл'Ьдуя закону, какъ это описано
m
проницаемы
дальше въ отдѣлѣ физики: « ш
(стр.
6)
и барометры
и манометры,
(стр.
58).
Такъ
точно и въ водолазпомъ колпколѣ,
оолн погрузить
его до 33-хъ футъ, или 5 ' / , морашхъ саженей, то иоз­
духъ въ колоколѣ сожмется вдвое, (густота, его — 2 ат­
мосферами), а вода войдетъ внутрь до половины коло-
(*) Мысль об'іі устройсти'Ь першіго водолазиаго колокола припиеышдатъ l'oжеру Бэкону, но практическое осущестыеніо и устройство норііаго колокола
принадлежите нѣмецкому учопому XVI етолѣтіл Штурму; OUT. же пытался устро­
ить подводную лодку. Водолазный колоколъ Га.иая (см. чертежъ) устроеііъ был-і.
въ 1716 г.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
17
кода; если продолжать оиусканіе его до 11
морстхъ
шженей, воздухъ будетъ занимать лишь верхнюю треть
колокола (или сгустится до 8-хъ атмосферъ), а вода
займетъ ''/, колокола, и т. д.
Очевидно всякому, насколько неудобно производить
работы при такой высотѣ воды внутри колокола.. Это
обстоятельство заставило вначалѣ брать съ собой
запасы воздуха въ бутылкахъ и бочкахъ, которыя раз­
бивали по мѣрѣ углубления колокола. Несмотря на столь
несовершенное устройство тогдашнихъ
колоколовъ,
ими долгое время пользовались для нодводньтхъ ра­
ботъ. Ц ѣ л ы х ъ 200 д-Іітъ, несчитая нѣкоторыхъ усо-
Черт. 2 .
воршеиствованій, сущность дѣла мало изменилась, пока
накоиец'Ь, но болѣе ста лѣтъ тому назадъ, придумали
накачивать
воздухъ сверху мѣхами и помпами во вое
время работъ непрерывно; этимъ значительно улуч­
шили веитиляцію воздуха подъ колоколомъ и понпуплн
в'ь пем'ь уровень воды (*).
(*) Вт, сороконмхт. годахт. ІГЫІИІШПЛГО столѣтіл, pyccidii механик* Гсцізена
нридумалі. устроить малпныіій колоіммгг., который покрывалт. одну лишь голову
подолаяа, каім, видно на черт. 2.
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
28
—
В ъ Англіи, въ 1829 году, инженеры Зибе, Д з н ъ и
Горманъ изобрѣлн болѣе совершенный водолазный
ашіаратъ: голова водолаза закрывалась прочнымъ шлѳмомъ, шлемъ этотъ наглухо иршсрѣшгядся къ непро­
мокаемой одеждѣ нодолаза. Въ 1850 году веѣ части
аппарата были значительно улучшены и усовершенство­
ваны и онъ явился почти въ такомъ же видѣ, какъ мы
видимъ его въ настоящее время подъ иазнаніемъ аппа­
рата 'Зибе
и
Гормат».
Въ 1843 году англичане изобрѣли способы вулкаижзаціи резины (т. е. нримѣшиванія въ резину не­
много сѣры), и въ такомъ видѣ резина стала быстро
распространяться всюду и оказалась очень пригодной
для выдѣдки водолазныхъ рубахъ и воздухопроводішхъ
шланговъ.
Въ 18()5 году, два француза: лейтенантъ Дтейру.чя
и горный инженеръ Рупейроль придумали водолазное
енаряжекіе, названное ими «скафавдръ»; сначала енаряясеніе это состояло изъ резиновой рубахи, покры­
вавшей голову водолаза и имѣвшей неуклюжую мѣдиую
маску; воздухъ для дыханія накачивался въ ранецъ,
который одѣвался на спину водолаза.
Въ этом* снаряжении, черт. Н, голова, человѣка
Водолазъ одевался въ кожаную, a затѣмъ и въ болѣе непромокаемую одежду,
небольшой водолазнгай колоколъ (ісотелъ со стеклами) лежалъ у н е т на іі.тчакъ,
a чтобы удержать этотъ шлемъ и не дать ему сладиться ст. головы во время ра­
ботъ, пропускалась между ногь воцодаза жедіипак шина, или ремень, шип. это
видно на чертежѣ.
Черезъ шлангъ, ввинченный сверху галома, безнрерьшю накачивался воздухъ,
который свободно пыходилъ вт, поду изъ подъ нижняго крал колокола, У наст,
работали въ эгомъ ашгарагі) даже въ семидесятых'!, годахъ.
Въ 1878 году вт, Кронштадтской кмшш ношбъ пололазъ, который споткнулся
и уиалт. на груптѣ, а потому колоколъ на его голояѣ нринялт. наклонное поло­
жено, благодаря '/ему воздухъ бистро пирпилсп к,чт, иолъ-ііиеші, и іш его м);г:п,
вет'уяма вода; несчастный водалазт. не усігіілъ дать сииіалъ о иостлгшемъ его
нечаетмг, захлебнулся и былч. витащені, мертвымъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
19
—
плохо з а щ и щ е н а отъ ударовъ, опасныхъ ушибовъ
падеиіи тяжестей и т. д.
Черт, d.
П.ереговорпин средства водолазовъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Въ 18'Ï8 г. (на Парижской Выстаикѣ) появился
тотъ самый Дѳнейрузовскій аппарата, который мы упо­
требляешь до сихъ поръ, введя въ него иѣкоторыя
уеоверпгеиствованія и измѣненія лини, въ последнее
время, черт. 4 .
1
Ц,т. 5.
Быстрып спускъ нодолава сл. рапцем'ь и калошами бета шлома.
Первые водолазные аппараты на в о е ш ш х ъ оудахъ
нашего флота появились въ 1.801 году, какъ кто видно
изъ Циркуляра Ігораблестроительиаго Департамента,
отъ 1-го Февраля за .№ 8:
"Государь Великги Ешшь Гетрам-Адмиралг,
um" лилъ приказать, чтобы всякое военное судно, отщхшллю«щеесл во заграничное плаванье, пепремпмно было снабжено
«полными водолазиымь аппаратом?/ системы «Гейта-» (*).
(*) Н'Ьк'цкил фирма апиарііта «Янбо и 1'орлаіп,»,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
21 —
Въ то время не было еще Водолазной Школы, негдѣ было правильно научиться водолазному дѣлу, и
судовое начальство выбирало и назначало водолазовъ
изъ здоровыхъ людей судовой команды; хотя спу­
скаться подъ воду они пріучались и умѣли кое-какъ,
но конечно не были въ себѣ увѣрены, ходили подъ
воду очень рѣдко и: работы и х ъ были такъ плохи, что
командиры судовъ нерѣдко предпочитали евоимъ водолазамъ—и ростыхъ нырнль і циковъ : арабовъ, китайце въ
жанаковъ, грековъ и другихъ в о л ы ш х ъ людей.
У нас/ъ водолазное дѣло стало на твердую ногу
только съ основаиіемъ Водолазной: Школы въ 1882 г.,
послѣ чего постепенно водолазамъ наггшмъ стали по­
ручать серьезныя работы и они заслужили довѣріе.
По атому-то необходимо каждому ученику стара­
тельно учиться, прилежно заняться дѣломъ, уразумѣть
все, чему обучаютъ въ Школі;, чтобы выйти нзъ нея
бравым'ь и умѣлимъ водолатлѣ, которымъ и начальство
останется довольным'!) и который самому собѣ пользу
лринесетъ, изучнвъ мастерство.
Нервна правила узаконением правительством?., васающіяся
кодолазовъ и порядка подъема затолувишхъ предметовъ, а
также предосторожностей, соблюдать который обязаны водолазы,
появились въ Швеціи около 1730 года. Рядъ этнхъ постановленій, въ царствовапііг Екаищпты II, былъ переведеиъ на
русскій язикъ и издаыъ в'ь видѣ укаяоиъ; такъ в'ь 1703 году
напечатано при Морскомъ Шлнхетскомъ Кадетскомъ Корпусѣ,
в'ь С.-Петербурга: «Извѣстія о порядкѣ, кои соблюдать должно
при водолазаиш и іштасктшгіи товаровъ изъ воды, по аащитителыіому указу, а также и правами, сходно сочинили.
Государственной Коммерцъ-Коллегіи и повврешшмъ падзирателямъ, надсмотрщикамъ береговт. и служителям'), водолазанія ~ к ъ исиолненію и для пужпаго вѣдома нсѣмъ вообще
початію выдать запотребио рассудили •••>.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 22 —
Очеркъ историчеекаго развитія вододазнаго дѣла съ древнѣйщихъ времеяъ весьма обстоятельно и полно, съ подроб­
ными указаніемъ источннковъ, пзложеиъ въ трудѣ д-ра П. С.
Качановскаго: «Водолазные аппараты и водолазныя работы
въ гигіеническомъ отиошеніи». Морсв. Сбориикъ 1881 г.
№ 1 и 2.
Въ энциклопедическомъ словарѣ, издаиіе Брокгауза п
Ефрона, въ статьѣ «Водолазное дѣло» помѣщена Исторія
водолазпаго дѣла.
Въ книгѣ Поль-Вера: (La pression barométrique, roclieroliea
de physiologie expérimentale, par. Paul-Bert, Paris 1878 г.),
можно найти очень много о водолазныхъ работахъ, сопровож­
давшихся наблюдениями врачей.
Въ смыслѣ историчеекаго развитія водолазпаго дѣла нашихъ
дней нужно указать на «замѣтки водолазпаго офицера» въ
Морск. Сб. 1890 г. j\s 11: Осповапів Водолазной школы и
партіи, къ чему слѣдуетъ прибавить, что при постепешіомъ
изученіи теоретической и практической стороны водолазпагодѣла, Водолазная школа, совершенствуя водолазное спаряженіе и правила пользовапія ими, прекратила поклоиеніо заграничнымъ образцгшъ и вышісываніе водолазпыхъ апнаратовъ
изъ за границы, пропагандируя и содѣйствуя отечественному
производству ихъ. Улучшеніе и раенгареніе помѣтценія водо­
лазной школы также замѣтно способствовало уснѣху какъ
обученія, такъ и пріобрѣтеиія опытнаго зианія дѣла. Къ
15-лѣтію своего существования, школѣ неоднократно пришлось
испытать свои силы, зпаііія и правильность постановки дѣла
въ трудныхъ и отвѣтственпыхъ работахъ подъ водой, выднииувигахъ наше водолазное дѣло: 1) во время иоископъ уто­
нувшей башенной лодки «Русалка», въ продолжепіи лѣта
1894 года, когда глубина спусковъ водолазовъ достигла
30 саженъ. (См. статью д-ра Піпдловскаго Морск. Сбори.
1894 г. J6 4. «О современном'!, состояніи водолазпаго дѣла
въ нашемъ флотѣ»),
2) При зимиихъ работахъ по спятію съ мели, на болыпомъ
Кронштадтскомъ рейдѣ, крейсера 1 р а м а «Россія», гдѣ вид­
ную роль играла систематичность работъ и первое испытаніе
водолазпаго сиаряжонія и помпъ па морозѣ, доходившомъ до
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
14° R. (Смотри M. Сб. 1897 Д» '2 «Снлтіе съ мели крейсера
Россія, Лейтенанта II. Хлодовскаго и Записки Tl. F. Т. О.
1897 г. .Л? à». Водолазныя работы у Кр. \ р . Россія съ
чертежами, к. Кононова).
п въ 3) во время водолазныхъ работъ съ 14 Іюня по
30 Іюля у погибшаго броненосца «Гангутъ», между Транзундомъ и О-вомъ Рондо, на глубішѣ I ß — 1 7 сажень, гдѣ бропепосецъ легъ лѣвпмъ бокомъ на 90", и углубился въ или­
стый грунтъ почти до діаметральпой плоскости; отъ водолазовъ
потребовали точныхъ измѣреній пробоины, съ вычислепіемъ
ея площади и оітредѣлеиіемъ ея происхождепія, а также при­
казано было поднять всю мелкую артпллерію, ne смотря на
весьма иеблагопріятное положеніе броненосца на боку.
Участіе водолазной школы на 3-хъ выставкахъ дало
наглядныя доказательства достигнутыхъ успѣховъ и самостоятельпыхъ результатовъ правильной постановки водолазнаго
дѣла: лѣтомъ 1893 года —на всеАіірной выставкѣ въ г. Чикаго
Водолазная школа отличена медалью и дипломомъ. Лѣтомъ
1896 г. па Всероссійской Нижегородской выставкѣ, гдѣ быдъ
построенъ отдѣльный водолазный павнльопъ, привлекавшій все­
общее виимапіе, что было особенно важно на берегу рѣки
Волги, гдѣ несомпѣпио сказалась н практическая польза, благо­
даря публичнимъ лекціямъ и демопстраціямъ. ІГослѣ экспер­
тизы компссіей профессоров'!, и техпиковъ, Водолазная школа
получила высшій дипломъ 1-го разряда, а экспоненты—золо­
тил медали.
Во время велнкаго поста 1897 года на выставкѣ судо­
ходства, будучи виѣ конкурса, водолазное дѣло заслужило
самые лестные отзывы и удостоено было Милостиваго впиманія Государя Императора.
Наконецъ, въ ііынѣшнемъ году въ Мартѣ, Водолазная
школа участвовала въ фотографической выставкѣ, гдѣ ея
«Подводиыя снимки*, заннмапшія весьма скромную витринку
обратили на себя должное шлшаніе спеціалнстовъ, которымъ
нзвѣстпо насколько трудно получить снимки подъ водой, и
что только у насъ въ Россіп достигли удовлетиорителышхъ
результатовъ фотографированія утопувшихт. судовъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 24 —
В. Исторически! очеркъ иод иод наго ішишнія.
I. Подводиыя лодки.
Идея создаиія подводныхъ лодокъ и употребленія этого
орудія противъ непріятельскаго флота далеко не нови. Въ
«Annales Maritimes» за 1820 г. напечатан'!, полный очеркъ
капитавъ-лейтенанта Монжери исторіи подводнаго плавапія и
лодокъ. Оетавивъ въ сторонЬ тумаиныя описапія древпихъ,
можно указать на первое исторически извѣстное и дѣйетвительно построенное подводное судно или подподпую лодку
голландскаго механика и физика, вначалѣ X V I I вѣка, Кориелія ват-Дреббеля, которая была построена въ Лондоиѣ, для
12 гребцовъ и 3 офицеровъ; хроника говорить, что самъ
король, Яковъ I, былъ въ числѣ этихъ офицеровъ. Для поглощенія испорченнаго дыхаиіомъ воздуха, нзобрѣтатель прнготовлялъ какую-то жидкость; но тогда всѣ подробности обле­
кались въ особую таинственность, и потому отъ насъ скрыты.
Іезуитъ Марсенъ (1634 г.) паписалъ сочиненіе о «необходимыхъ условіяхъ для подводнаго плаваніл»; среди устаиовлеиныхъ имъ нриицниовъ, часто невѣрцыхъ, находятся и
весьма дѣльныя и прозорливый замѣчанія, которыми далъпѣйшіе изобрѣтатели нерѣдко широко пользовались безъ указаній
первоисточника.
Аигличанииъ Дэй (1770 г.) изъ города Ярмута. мехаиикъ, построилъ подводную лодку, много обещавшую при
первыхъ опытахъ. При второмъ опытѣ па ІІлимутскомъ рейдѣ,
Дэй съ экнпажемъ погибъ. Первый построивши! подводную
лодку для атаки непріятеля, былъ американец* Ііюшиель
(1776 г.), изъ Коневтикута; въ его подводюшъ суднѣ заклю­
чались уж,е всѣ тѣ элементы, которые иримѣшілись виослѣдствін; это былъ зародышъ современной миноноски. Форма
подводной лодки была чечевицеобразиая (какъ бы 2 епишшхъ
щита черепахи, герметически спаянные между собою); на
верху былъ небольшой куполъ со стеклами, черезъ который
входили въ подводную лодку; манометръ показывала, глубину
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
погруженія; горизонтальный винтъ напоминалъ современные
гребные винты, и приводился въ движеніе руками экипажа;
второй винтъ вертикальный — служилъ для погружеиія и
подъема подводной лодки; внутри имѣлись 2 резервуара съ
сжатымъ воздухомъ; для подъема подіюдной лодки вода изъ
трюма выкачивалась ручною помпою, на случай необходи­
мости еще быстрѣе подняться, у киля проволокою укрѣплялся свинцовый грузъ, который легко было оборвать извнутри
подводной лодки; для взрыва неиріятельскаго судна, па верху
подводной лодки устанавливался пороховой ящикъ въ 150 фи.,
герметически укупоренный; но чтобы укрѣпить его у непріятелъскаго корабля, надо было просунуть руки въ кожаныя
рукава, отцѣпить мину отъ лодки и прибить ее к ъ килю
непріятеля, что трудно выполнимо. Для постройки своей
подводной лодки Бюшнель обратился къ Джеферсоиу, амери­
канскому послу въ Парижѣ, за содѣйствіемъ и средствами, въ
самый разгаръ войны за независимость. Построена была под­
водная лодка изъ дуба, для одного человѣка, па котораго
доставало воздуху лишь на Д часа. Оержантъ Ли (Ezdra
bee) рѣшился пуститься въ атаку на англійскШ флагман­
ски! корабль. Осудьбѣ его и этой подводной лодки далънѣйшихъ свѣдѣній иѣтъ. Въ 1796 г. Еастера л р е д с т а в и ъ
французскому правительству ироектъ подводной лодки, назна­
ченной для разрушенія апглійскихъ судовъ, приближающихся
къ берегамъ Фраиціи. Описаніе этого судна было опублико­
вано въ 1810 г. Р . Фультопу (1800 г.) были извѣстны
неудовлетворительные опыты Бюшнеля, по и его собствен­
ные первые опыты оканчивались неудачно. Построивъ болѣе
удачную модель подводной лодки, уеовершенствованпаго типа
Бюшнеля, онъ иредставивъ ее въ 1800 г. Бонапарту. Назна­
чена била коммиссія (Volney, Monge, Laplace и др.) для разсмотрѣиія пригодности его проектовъ. Подводная лодка была
построена въ Руанѣ и испытывалась весною въ 1801 году въ
Гаврѣ; она могла вмѣщать 3-хъ человѣкъ. При первом*
спускѣ подъ воду, Фультонъ съ матросомъ прогаелъ подъ водой
значительное разстояніе и оставался подъ водой до 20 минута.
Въ агустѣ 1801 г. онъ спустилъ вторую, еще болѣе усо1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 2G —
вершенствоваванную подводную лодку, названную « Nautilus»,
которая строилась въ ГІарижѣ, изъ листовой мѣди съ желѣзішми крѣпленіями, для 4-хъ человѣкъ, нспытывалась па рѣкѣ
Сенѣ, возбудивъ ЛІИВѢЙШІЙ интсресъ и участіе такихъ ученых*,
какъ Рютонъ-Морво, д'Арсстъ и др., помогавшіе «1>ультопу
своими совѣтамн. Въ этом* «Иаутилусѣ» пзобрѣтатель съ
тремя помощниками пробылъ подъ водой болѣе часу н прошелъ разстояніе въ Г / , мпли. Въ Брестѣ опъ сдѣлалъ нагляд­
ный опытъ атаки, и въ нрисутствіи адмирала Виллара взорвал'ь
старый корабль. Осенью того же года, Фультонъ рѣпшлся
наконецъ атаковать англичаиъ, почти елгенед'вльно прибли­
жавшихся къ Бертомскому и Кашеретскому рейдамъ, но всіѵ
старанія Фультона были тщетны. Бонапарт* не видя отъ
этих* дорогих* опытовъ пользы, отказался покровительство­
вать ему. Въ Аигліп же предпріятія Фультопа считали весьма
опасными; образовалось цѣлое общество, чтобы слѣдить за
успѣхами подводнаго илаваиія: оно переманило наконец*
изобрѣтателя въ Англію, гдѣ съ 1803 г., ему предоставили
широкія средства, чтобы достигнуть уничтожепія кораблей у
французов*. Однако трехлѣтніе труды е ю там*, не привели
къ боевым* удачамъ; англичане охладѣли къ нему и не стали
давать ему депегъ; по этому Фультонъ въ 1800 г. возвратился
въ Америку. .Іуратъя Coussin (1810 г.) морскіе офицеры,
построили подводную лодку для 9 человѣкъ, приводившуюся
въ движеніе веслами. Наполеон* I прнказалъ коммпссін
(Monge, ВЫ, sanè et Сягаоі) сдѣлатг. нзслѣдоваиія, но описы­
вая механизмы подводной лодки, Montgéry ограничивается сло­
вами: «механизмы слишком* сложны, подвержены частым*
аваріямъ, и пе заслуживают* нинмапія». При послѣдпем*
испытаиіи лодка погибла, folinson (1820 г.). Амсрпкапецъконтробапдистъ Джонсон* вызвался освободить Наполеона 1
съ о-ва св. Елены в* подводной лодкѣ его системы. Деньги
на постройку были собраны, но смерть императора разрушила
это предпріятіе. Hydrostat ( 184-5 г.) Payorno испытывала! на
р. Сепѣ, яйцеобразной формы, построена Иойериом* и , Ілмп~
ралемъ; эта подводная лодка извѣстиа тѣмъ, что въ средней
ея камерѣ (изъ резервуаровъ) повышали давлепіо воздуха выше
:
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
водяпаго на подводную лодку, вслѣдствіе чего можно было от­
крыть особый люкъ въ днѣ подводной лодки, при чемъ вода,
подъ давлением* сжатаго воздуха, не могла войти внутрь
судна: этнмъ приспособленіем* воспользовались для удаленія
подводной гранитной скалы въ 1847 г. въ Брестском* капалѣ,
послѣ напрасных* уснліп сд'влать это другими способами;
год* спустя, понадобилось удалить остатки мостового быка и
сваи па р . Сеиѣ, мпшашнія навигаціи, что исполнено было
успѣшно. Эта лодка служила еще около 10 лѣтъ для подоб­
ных* работ*. Беббеджъ (1855 г.) придумал* такую подвод­
ную лодку, которая могла бы уничтожить суда, затоилениыя
у входа в* Севастопольскую бухту. Bs Россігі первая под­
водная лодка была изобрѣтепа шшенеръ-геиералом* Шильдеромъ, построена па заводѣ Берда въ С.-Петербургѣ и испытывалась въ 1835—38 годахъ; она была вооружена подводиою
мортирою и имѣла паровую маишпу. Документальных* свѣдѣпій о пей не удалось достать. В* промежуток* 1853—56 гг.,
въ морское министерство поступило ыѣсколько проектов*
пзобрѣтателей, воодушевленных* патриотизмом*; но въ большинстпѣ случаевъ это было водоизмчшенія бывших* ранѣе
типов* подводной лодки.
В* 1860-х* годах*, вдруг* во вспхъ государствах*, стали
работать над* проектами подводных* лодок*. Въ Россіи, въ
ото время построили: подводную лодку, генералъ-маіора Берна,
долго затѣмъ стоявшую UT. Крошнтадтѣ на стѣпкѣ у военной
гавани. Подводная лодка фотографа Александровскаю, срав­
нительно достигшая хороших* результатов*, построена въ
Кронштадт'!), длина 110 фут*, ширина 13 и высота Г2 футъ,
при водоизмѣщеиіи 220 тонн*, движется силою сжатаго
воздуха, х р а н я щ а я с я в* 201) газгольдерах*. Съ таким* запа­
сом* можпо пройти отъ Кронштадта въ Біоркэ (42 мили).
Дли погруженіп — впускается вода въ особыя о т д ѣ л е ш я—
систериы, а если надо всплыть, то дѣйствіеиъ сжатаго воз­
духа, вода быстро выгоняется вон*. Три года строилась эта
подводная лодка, обошлась казпѣ 140.000 руб., и была спу­
щена въ іюпѣ 188(5 г. ГІе без* колсбаиій, англичанин*
Ватсонъ, мастер* одного из* С.-Петербургских* заводов*
согласился спуститься вмѣстѣ съ изобрѣтателемъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
28 —
Начало опытов* было очень удачно: подводная лодка то
погружалась, то показывалась на поверхности воды и шла
довольно быстро. Но вдругъ одинъ изъ клапановъ пе выдержалъ
давленія 6 0 — 7 0 атмосферъ въ газгольдерѣ и лопиулъ, а систерву отъ избытка давленія выпучило. Можно представить
себѣ испугъ экипажа; однако, находчиво исправив* повреж­
дения, и благополучно поднявшись на верх*, изобрѣтатель
пригласил* ко второму спуску адмирала Попова (нынѣ покойнаго), вмѣстѣ съ капитаном* Эрдманом*. Опыт* этот*
был* вполнѣ удачный. Въ 1869 г. на Транзундскомъ рсйдѣ
подводная лодка должна была спускаться въ В Ы С О Ч А Й ­
Ш Е М * присутствии на смотру флота, причем* прекрасно
выполнила свою задачу. Въ 1870 г. сверху подводной лодки
была сдѣлана добавочная желѣзная башенка, до 6 фут* выши­
ною, съ цѣлыо убѣдиться можно ли, имѣя эту башню иадъ
водою, плавать въ морѣ въ свѣжую погоду? Осенью того же
года, въ бурный день, подводная лодка выіпла с* большого
рейда и прошла до Толбухина маяка, ие испытав* даже качки.
Слѣдующее испытаніе рѣшено было произвести «на крѣность».
Чтоб*, удостовѣриться на какую глубину подводная лодка
может* безопасно опуститься, ее погрузили без* людей на
12. саж. въ Біоркѣ-Зундѣ. Этот* онытъ удался и лодку не­
вредимую подняли наверх*. Затѣмъ вторично спустили ее на
14 саж.; изобрѣтателя не было; подводную лодку продавило
и она утонула; только послѣ 2-лѣтлшхъ усилій удилось под­
нять ее помощью воздушных* мѣшковъ до предложение Александровскаго. Е е долго чинили, послѣ чего она осталась безъ
употребленія и до сих* пор* стоит* въ Boen ой гавани,
С. В. Доісевецкій первую модель своей подводной лодки
построил* въ Одессѣ (1877 г . ) . «Подводный минный аппарат?;»
Джевецкаго (1879 г.), представляет* вторую модель, значи­
тельно усовершенствованную и большаго размѣра, с* подвиж­
ным.* винтом*, зямѣнявішшъ въ тоже время руль (см. черт. (5),
почти треугольная въ поперечном* разрѣзѣ, имѣетъ рьібшшдную форму въ продольном* разрѣзѣ; стальной корпус*; дли­
ною 19 футъ, высотой 5 7 , и шир. 4 фута. Объем* 104 куб.
фута, вѣсъ 140 пудовъ, еще до 40 иудовъ свинца и около
2 пудовъ воды.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
to
о
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 30 - -
Въ настоящее время корпусы этихъ подводных* лодокъ
утилизированы для морских* бакановъ. Подводная минная лодка
Джевецкаго (1884 г.) представляет* третью модель, въ кото­
рой онъ усовершенствовала, детали, измѣшіл* передачу движенія винту, и установил* руль. Для погруженія лодки прітлѣнилъ лишь один* передвижной груз* * ) . Вмѣсто ножного
привода приспособили современные электрическіе аккумуля­
торы и лодка эта стала очень похожей на извѣстпый «Lo
Goubet»; надо замѣтить, что M-r Goubot был* чертежником*
п помощником* в* Парижѣ С. Джевецкаго и лишь ыѣ•сколъко усоверіненсгвовалъ его подводный минный аппарат*,
выпустив* ее въ Шербургѣ подъ своим* именем*. Еще слѣдуетъ отмѣтитъ подводную камеру Гарута, какъ одно изъ тѣхъ
•русских* изобрѣтеній, которыя появляются са пуаюпыа тмттѵ,
когда общество и епеціалисты одинаково ищут* выхода изъ
.затруднительного случая :
-
Подводная камера (А.. Е . Г а р у т ъ - механик* учсиио-ваздухоплавательнаго парка в* С.-Петербургѣ). Прибор* ототъ
появился для надобности водолазной партін морскаго ведом­
ства по ошсвавіго утонувшаго броненосца «Русалка», ото желѣзный цилиндр* с* 2 выпуклами днищами и сидѣпіем* для
2-х* наблюдателей въ центрѣ;. иллюминаторы и прямые, и
наклонные съ заслонами; под* днищем* 20 ламиъ накалива­
ния по 200 свѣчей каждая; наблюдатели сообщаются телефо­
нами с* судном* буксирующим* прибор*, воздух* вентили­
руется какъ у водолазовъ—помпою па еуднѣ, сзади имѣетея
руль. Общій в ѣ с * около 100 пудов*.
На чертежѣ 7 изображен* схематически один* из* послѣдгогх* типов* подводной лодки, с* очень большим* ходом*
подъ водою, О. Ж. Доісевецішго (1897 г.). Проект* его под­
водной лодки, въ которой собраны самня нослѣдтн пошппш
по механической и электрической частям*, получил* первую
премгю на парижском* конкурса въ настоящем* году. Еще
*; Всѣ эти способы вообще, выподящіо ось подводной лодіш изъ горизонтальнаго ея положепія механически ш
по желанно,-—не совершены н бывают
•опасны.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 31 —
въ 1892 году г. Джевецкій представил* морскому министер­
ству, въ С.-Петербургѣ свой проект* с* обстоятельными вычислеиіями, одобренными техническим* комитетом*. Въ то же
самое время Джевецкій, живя въ Парижѣ, предложила фран­
цузскому морскому министерству пріобрѣсти отъ него и уста­
новить на одном* из* французских* судов* подводный мии-
Чорт. 7.
Подводный водоброипий мппонообцъ.
пый траверзный аппарат*, который он* проектировал* для
своей подводной лодки; французское морское министерство
тотчас* же заключило съ нимъ контракт* и установило такой
аппарат* па крейсерѣ «Surcoût. Подводный водоброниый мипоносецб дѣлитея рѣзко на 2 части: подводный стальной корпуе*
самой лодки съ карапасной палубой и узкая деревянная над­
стройка над* нимъ (черт. 8, фиг. 3). Надстройка или поплавокъ этот* сверху весь заполнен* пробкою и если бы онъ был*
разстрѣляп*, то никакого вреда для самой подводной лодки не
ощутилось бы; въ то же время надстройка эта, плавая над*
водой, служит* хгомѣщеяіем* командиру и рулевому, а также
для перехода через* непроницаемыя двери: изъ миинаго отдѣленія (Л), въ котельное {В), которое вентилируется черезъ трубу
(G), какъ изображено на черт. 7, или въ машинное отдѣленіе
(С), гдѣ стоит* воздушный насос*-— меаэду машинами, вращаю­
щими три винта; динамо-машина (/)), получающая энергію отъ
вторичных* элементов* {Е) находится в* самой задней части
мапгаинаго отдѣлеиія и может* давать «задній ход*», при
тюрбишюм* или газовом* двигателѣ. Сзади винтов* помѣщеи*
балаисирный вертикальпый руль (F), a (R) изображает* боковые
горизонтальные рули; (//)—бронированная башенка для коман-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 32 —
дира и рулевого; сквозь нее пропущена оптическая трубаст, боль­
шим* полемъ зрѣнія. Въ носовомъ и кормовомъ отсѣках*—
водяной баластъ можетъ быть уменыпенъ по желапіго. Дымовая
и вентиляціонная трубы снабжены автоматическими затворами,
чтобы вода не могла попасть внутрь, на случай, если бы под­
водная лодка нырнула. Длина между перпендикулярами = 1 3 0 ' ;
машины по 800 I. II. К., развивают* = 2400 сил*. Наиболь­
шая ширина
= 1 2 ' ; запас* топлива на 70 часов* средпяго
хода.
Фаг. 1.
Фиг. 2 .
Фиг. .4.
Черт. Ь.
Сравнительный чертежъ жшпппш дЛодподігыхгі лодокіі»:
'Dar. 1. Mmmaa лодка Джпвоцкаго іг Губи.
» 2. Лодиодтія лодка «Гшшогь»,
» 3. Водоброниый мииошісоцъ Даіовоцкаго.
Водоизмпщенів 1) при поверхностном* х о д ѣ = 140 тонн*.
Запас* плавучести = 60 тонн*: углубленіе ахтерштеішя =•.
10 фт.; 2) при водобронномъ ходѣ = 155 тони*, запас* пла­
вучести = 4 0 ; углубленіе ахтерпітевня = 15'/„ фт., Ii) при
подводном* погружеши = 163 тонны, запас* плавучести =
2 тонны, углубленіе ахтерштевня — все судно подъ водой.
Скорость хода: при поверхностном* погруж,еніи = 2 4 узлам*,
при водобронномъ ногруженіи = 19 узлам*, при подводном*
п о г р у ж е н і и = 1 5 узлам*. Подводная лодка вооружена 2 мин­
ными пушками и 6 запасными минами Уайтхеда. Во время
поверхностиаго хода динамо подводной лодки заряжает* акку­
муляторы, пользуясь частью работы главной машины; а стоя
на якорѣ, легко разобщить гребной винт*. Продольная остой­
чивость разсчитапа так*, что обезпечеиа возможность перехода
до 3 человѣк* с* носу на корму и обратно, без* чуствитоль-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 33 —
наго измѣненія наклона оси подводной лодки. Команды 12 человѣкъ. Во время подводнаго хода подводной лодки, на по­
верхности воды не остается никаких* слѣдовъ, обнаруживаю­
щих* присутствіе подводпой лодки.
В * 1893 году морское вѣдомство Сѣверо-Американскихъ
Соедипеныхъ Штатов* объявило конкурс* подводнаго мино­
носца (главный требованія и задапія см. ниже: «подводное
плавапіе»). И з * цѣлой серіи представленных* тогда проектов*
заслуживают* особаго виимапія (по описаиіямъ «American
Marine Journal») лодки: Беккера, Голланда и Швана. Так*
напримѣръ весьма интересно въ подводной лодкѣ Швана
(G5 тонн* и 32 фт. длиной), что для вентиляціи подводной
лодки изобрѣтатель воспользовался воздухом*, который легко
выдѣляется, лишь только забортная вода па глубииѣ, бывшая
под* значительным* давленіемъ, попадет* внутрь подводной
лодки въ баластные ящики гдѣ поддерживается почти нор­
мальное давлепіе, при этом* воздуху выдѣляется столько, что
имъ можно воспользоваться не только для дыхапія экипажа,
но и для топки котлов*.
О литературѣ см. энциклопедическій
статья: «подводпая лодка».
II.
словаря
Ефрона
Подводное плаваиіб.
Серьезно разобравшись въ вопросах* подводнаго плаваиія
не трудно прійти к* положительному выводу, что плавать
под* водой вполпѣ оозмооісно н что в* будущем* подводиомъ
плаваніе должно получить широкое примѣнепіе въ военном*,
коммерческом'!, и научном* значеніях*.
Тѣмъ не менѣе ни в* одном* современном* вопросѣ —
разработка идей и осуществленіе ихъ не идут* так* медленно
и перѣшнтельно, какъ в* дѣлѣ аэропадЗтики и подводнаго
плавинія. Можно сказать—подг водой мы егце не плаваемз\
Безспорно однако, что разрѣшепіе вопроса о подводном*
плаваніи будет* имѣть міровое зиаченіе.
s
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 34 —
Dupuy-de-Lôme давно доказывал* полную аналогію воздухоплаванія съ плаваніемъ подъ водою- и въ том*, н въ другом*
случаѣ человѣкъ помѣщается в* «поплавок*» перемѣішаго
вѣса, погруженный в* жидкость перемѣнной плотности, смотря
по разстоянію его отъ поверхности моря. Сила поднимающая
поплавокъ, или погружающая его, образуется отъ разницы въ
вѣсѣ между «ноплавком*» и выдавленною им* жидкостью.
Въ случаѣ равенства этих* вѣсов* получится безразличное
положеніе поплавка в* этом* уравцовѣпіеппом* слоѣ жидкости.
Для того чтобы правильно разрѣшить задачу подводнаго
плаванія надо предварительно хорошо изучить слѣдующія положеиія:
1. Наперед* задавшись-- необходимой величиной судна,
числом* людей экипажа, и наибольшим* ходом*, рѣшпв* вы­
бор* движителя, и числа миль экоиомпческаго хода и т. д.,
необходимо стремиться достигнуть:
2. Ошойчтоши
подводной лодки и устойчивости ен
па курсѣ. Эта задача представляется весьма трудною: вслѣдствіи вліянія вращенія винта, не полной спметріи судна, ра­
зности давленія па верхнюю и нижнюю часть подводной
лодки (как* бы мала эта величина не казалась нам*), бла­
годаря дѣйствію горизонтальных* и вертикальных* рулей,
хотя бы были устроены компенсаторные рули, постоянным*
неремѣщеніямъ грузов* внутри судна и т. д.
3. Сохранить равновѣсіс подводной лодки на глубнпѣ го­
раздо трудпѣе, чѣм* достигнуть этой глубины; чтобы ото равновѣсіе получилось, пужпы автоматически-точные приборы,
которые выполпялн бы роль пузыря у рыб*, инстинктивно
мѣнлющих* свой объем* согласно съ удѣльпым* вѣсом* того
слоя воды, в* котором* опѣ желают* находиться; малѣйшсе
измѣиепіе этого удѣльпаго вѣса тотчас* вліяет* па передвиженіе в* вертикальном* паправлеиіи.
Несмотря па придуманные, съ этою щіілио, гидростатнческіе поршпи, выдвижные цилиндры, и т. д. ни один* пзобрѣтатель не мог* выполнить требовашй, предъявляемых*
условіямп такого равповѣсія в* жидкости; его можно достиг-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
путь только, по видимому, при избыточной плавучести под­
водной лодки, противудѣйствіем* горизонтальных* гребных*
винтов* на вертикальных* валах*; напр. у Nordenfelt'a въ
1885 г. Также сдѣлапо—у Waddinylon'а въ 1887 п, у г.
Баког'а (в* Америкѣ) въ 189(і г. Такого тс мнѣпія держится
JUonléchanl—в* «Les gucrry navales de demain». Повндимому—
это и есть наилучшее рѣшепіе этой трудно достижимой прак­
тической задачи, особенно важной для военных* цѣлеп, что бы
не дать заметить иепріятелю своего прпсутстиія.
4 . Автоматическіе приборы, обезпечивающіе безопасность
плаванія, являются крайне необходимыми принадлежностями
подводиаго плаванія, напр. а) «показатели глубины» и осо­
бенно того предѣла, за которым* давлеиіе воды способно
раздавить подводную лодку; обыкновенно—это манометры съ
выведенною впаружу трубкою, чтобы давленіе паружиаго
столба воды передать стрѣлкѣ; очевидно, при болѣе или мен-Ье
значительном* ходѣ подводной лодки, можно получить чув­
ствительную разницу въ показаніяхъ и въ меньшую сторону;
б) «гндростатнчосвіе приборы» для автоматическая управлепія,
пли для иредѣлыіаго перекладыванія рулей, по системѣ Уайтхеда; в) «указатели опасности» къ которой приближается под­
водная лодка, такъ какъ иа глубинѣ 40 фут* почти совер­
шенно темно и только въ открытомъ морѣ и океанахъ па
этой глубииѣ плавать безопасно, но у берегов*, въ шхерах*,
н проч. очень легко получить пробоину и разбиться и на го­
раздо мепыией глубин!;.
5. «Спасательный средства:» устройство удобнаго и быст­
р а я выхода из* подводной лодки для всего экипажа при аваріп; обезпечить людей всплывших* па поверхность долго дер­
жаться иа водѣ; лредусмотрѣть разпыя случайности при са­
мых* критических* обстоятельствах* и обезпечить спасеніе
людей; снабдить всѣ отверстія автоматическими заслонами,
па случай, при поверхностном* ллаианіп, если б* подводная
лодка неожиданно нырнула бы и т. д.
6. Вліник уменъшепіп грузов^—напр. сгорѣвшаго топлива,
съѣдеиной нищи, выстрѣленной мины и т. п. должно тотчас*
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 36 —
отразиться на удѣльномъ вѣсѣ всей подводной лодки, потому
необходима компепсація.
7. Форма корпуса судна должна безусловно вліять на к р ѣ пость и мореходныя качества подводной лодки; споры о пайлучшей формѣ продолжаются и до нашихъ дней, когда однако
перестали утверждать, что подводная лодка непременно должна
походить на рыбу. Вѣроятно наилучшая форма веретенооб­
разная (сигары) или цилиндрическая съ двумя конусами па
оконечностях* (мина Уайтхеда), съ формою миделыппапгоута
кругомъ; но встрѣчаются современныя подводішя лодки съ
§2 — овалъ, треугольникъ, чичевицеобразиой, неправильно
вырѣзанный (у послѣдиихъ г. Джевецкаго) и т. д. Иногда
бываетъ цѣлесообразнѣй придавать сфероидальную форму, как*
у подводной обсерваторіи г. Balsamcllo въ 1889 г. и у
«Подводнаго Труженпика» Piatti dal Pozzo въ 1897 г.
8. Продолжительность плавапін nods водою, согласно м п ѣ нію большинства спеціалистовъ, не должна быть велика, иокрайней мѣрѣ для военныхъ цѣлей; а равно и глубина погружелія едва ли когда нибудь достигнетъ предѣла разрушительпаго дѣйствія волпъ. Нребываніе подъ водой 6 часов*
доллшо считаться вполнѣ достаточным* временем* и для та­
ких* судовъ двшкитель должен* быть или электрическій, или
сжатый воздух* т. е. такой который не нстощал*-бы запаса
и не портил* бы воздуха необходнмаго для дыхапія.
9. Движитель, Nonlenfelt считает* болѣс практичным* в*
настоящее время паровой двигатель; имѣя в* виду болѣе до­
ступный для тонки уголь, который всюду нмѣется. Однако
теперь настолько разработапъ, упрощен* и распространяется
электродвигатель, что послѣдній является самым* рациональ­
ным* и по продолжительности дѣйствія и но легкости заряжапія. Тѣмъ не менѣе послѣднія подводпыя лодки НоНашГа,
Ноvgard'a—движутся и паромъ и электричеством*, или нефтью
п газовыми двигателями. Раціоиальиѣп помѣщать электродви­
гатель между машиной и винтами, чтобы работать одновре­
менно, если понадобится, обѣими машинами, и каждою по­
рознь; а также чтобы, при газовых* и тюрбинных* двигате­
лях*, имѣть возможность дать задпгй ходя; вообще желательно
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 37 —
исключить изъ подводной лодки тяжелые котлы, въ которыхъ
необходимо тушить огонь при погружены, и снова разводить
при плаваніи па поверхности воды. Наконецъ, встречаются
предложенія весьма оригинальныя, какъ напримѣръ подводное
судно Кремнгсц/саго 1892 г. отрицающаго необходимость какоіо-бы то нибудь двигателя для подводнаго плаванія: если
пользоваться для передвиженія «паденіемъ» по циклонной линіи,
для чего наполняют* водою спеціадьный отсѣкъ въ носовой
части чиченицеобразнаго судна, которое наклонившись начнетъ
двигаться равномѣрпо-ускоренно наклонно внизъ, достигнув*
же опредѣленной глубины, достаточно выгнать этот* водяной
груз* из* носоваго отдѣленія, которое, сдѣлавгаись легче
окружающей воды, станет* всплывать и по иперціи заставит*
судно идти наклонно къ верху, достигнувъ же поверхности
воды, опять заполняют* носовой отсѣкъ и снова совершают*
поступптельное движеніе или паденіе судна, при этом* путь,
пройденный подводным* судиоиъ, уподобляется волнистому
полету иѣкоторых* птиц*.
10. Оріентгсровка—самое больное мѣсто подводнаго плаванія; погрузившись в* воду, подводная лодка, также какъ и
водолаз*, становится весьма близорукою. Н ѣ т * ничего легче
потерять свое паправленіе под* водою и для того, чтобы спова
оріентироваться необходимо выйти на поверхность воды.
Маіоръ Daudonart в* 1872 г. попробовал* примѣнить перискоиическія трубы, но достигнутые результаты очень малы.
Всѣ оптическія трубы, верхняя часть которыхъ должна быть
над* водой, могут* быть применяемы только тогда, когда
подводная лодка плавает* близко к* поверхности воды и когда
н ѣ т * волиепія.
Путь к* усовершенствованно слѣдуетъ искать въ изученіи
природы глаз* у рыб* и какъ далеко онѣ видят*?
Водолазы весьма заинтересованы возможно дальше видѣть,
по пока только прозрачность воды разіпиряет* ихъ кругозоръ подъ водою. Нельзя не указать, что па глубинѣ океааиовъ (7 —10,000 mtr.) живут* существа съ глазами и ими
видят*, хотя для других*—там* абсолютная тьма.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 38 —
11. Удобство жизни на подводной лодкѣ, какъ и вообще на
каждом* суднѣ, вопросъ не послѣдней важности и на который
кажется мало обращено внимаиія. Кубическое содержаніе в о 8 духа въ большинства, подводпыхъ лодокъ, на время не продолжи­
тельная погруженія достаточно, принимая во впимапіе запасы
въ аккумуляторах* сж,атаго воздуха, пли кислорода. Надо замѣтить, что всѣ до енхъ поръ извѣстные способы ссимичестгоочищенія испорченная дыхаиіемъ воздуха нисколько его не
очищаютъ; такъ какъ главнѣйшій продукт*, безусловно ядо­
витый для вдыханія человѣкомъ—эфирные отбросы тѣла, иотовыя выдѣленія и т. д. не фильтруются предлагавшимися
способами и не поглощаются химически.
12. Управлеиіе курсом* подводной лодки достигается или
обыкновенными рулями, или посредством* вращеиія подвиж­
н а я винта, у которая зубчатым* сцѣплеиіем* ось поворачи­
вается в* горизонтальном* направлении до ÎGO". Горизонталь­
ные рули приводятся в* движеніе или в* ручную, или авто­
матическими приборам и.
13. Тактическое значеніе подводпыхъ лодок?; в* будущем*
иамѣчеио французским* инженером* Нессе: въ морском* бою
подводныя лодки должны принять самое дѣятельное участіе;
въ первой части своего доклада он* занимается группировкой
их* серіями и по парно; связывает* ихъ телефонными прово­
дами, помѣщаетъ ихъ—одну на глубину, а другую на поверх­
ность моря, чтобы паблюдать за испріятелем* и т. д., пред­
сказывая, что ни один* броненосный флот* не рискнет* всту­
пить въ ту водную площадь, гдѣ разсѣяпы незримые подвод­
ные враги (*).
ГГаиболѣе интересно его предложение соединить подводные
суда сг воздушными шарами: подводное судно легко иеремѣщается, по страдаетъ близорукостью, воздушный шар* весьма
трудно управляет*, но за то обладает* огромным* нолем*
зрѣнія... «нельзя-ли, говорит* Posée, соединив* их* вмѣстѣ,
воспользоваться их* качествами, устранив* их* недостатки?..
(•') Во время послѣдігоіг Аморігкііші-Исішгшні noiimj, ми er, iti'.ivpii'ImiüM'i,
ждолп атакт, ПОІГІІІІШП.ѴІ, и уже до ііоіпгм noci-pommux-r, ігодшщшѵь лодокъ (Поккера, Голдапда, Hlnana п др.).
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 39 —
1 4 . В a исторіи подводнаго плаваніл пас* невольно пора­
жает* многочисленность несчастпаго исхода попыток* пла­
вать под* водой и при этом* замѣчательпо то, что в* разно­
образных* осуществленных* проектах* неудачи были послѣдствіем* ne припцнпіальных* ошибок* пзобрѣтателей, a скорѣе
недочетов* в* ne валіныхъ на первый взгляд* деталях*, ко­
торыя в* настоящее время, при современном* развитіи теоріи
и техники, кажется легко избѣгнуть и предвидеть, а это дает*
падежду справиться съ этой интересной областью и в* неда­
леком* будущем* достигнуть болѣе удачных* результатовъ.
Ii. Прсдішргггсльішя скѣдѣнія необходимая
водолалу.
Всякое существо, живущее
.
на зеилѣ,
(человѣкъ, живот-
.
а) Понят(оо
ВОАДУХѢ и
ие-
ныя, птицы и далее растешя) дышетъ и никак* может* жить д
;
и обойтись без* воздуха. Человѣкъ начинает* дышать съ ОГО ДЛЯ »изсамаго своего рождоиія и во всю свою жизнь не перестает* (*)•
дышать. По волѣ своей человѣк* может* остановить дыхаиіе
только па самое короткое время, послѣ чего им* почувствуется
неодолимое желаніе вздохнуть. И так*, пока мы живы, над*
дыхапіем* своим* мы невольны; по этому говорят*, что дыхапіе—акт* непроизвольный. Дыхапіе, поддерживающее нашу
жизнь, может* производиться правильно только въ воздух*
чистом* и онрод'Т'. лен наго состава; всякое измѣпешс въ составѣ
воздуха, которым* приходится дышать, вредно для человѣка;
по этому, если в* воздухѣ много пыли—человѣк* чихает*,
кашляет* и поможет* долго оставаться въ пыльном* воздухѣ;
если много дыму, всякій знает*, что тогда глаза щипетъ,
чувствуется удушье и легко можно угарѣть; если въ воздухѣ
мпого углекислаго газа, котораго глазами не видно, какъ
О
н и
(*) Встрѣчиюіцілсл здѣсь полторенія т о т , что преподается пижнллъ чппалъ врачоыъ школы и наігечатаио DT, отдѣлѣ физики и гигіеіш, вывипаются необхо­
димостью лучше разъяснить эти не легко успояемыя и оспопиьш ноиятія, белт.
которыхъ итогов нъ дялмгМшсмъ изложеш'к по будем, понятно А. К.
Нримтаніе. Ссылки па Эпцнкл. Словарь Кфрони мдѣсь оі/Іиаіш по тому, что
эа'отт. словарь тгЬотсл, въ Справочное Гшб.тіотеіНі ЛодолпапоГі Школы п всегда
нодъ рукой учодикоот,.
х о д и м о с
и
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 40 —
пыль, или дьшъ, то огонь в'ь такомъ воздухѣ не стаиетъ
горѣть и скоро потухнетъ, a человѣвъ имъ отравится или
задохнется. Эти примѣры ясно указываготъ, что человѣкъ
такъ Вогомъ созданъ, что ему не все равно какимъ воздухомъ дышать, что воздухъ долженъ быть чистымъ т. е. такимъ,
какъ наша атмосфера, окружающая всю землю и окутываю­
щая ее, какъ воздушиымз океаномз, на днѣ котораго всѣ мы
живемъ. Ученые определили и доказали, что воздухъ состоитъ
изъ нѣсколысихъ газовъ, смѣшанпыхъ между собой въ постоянныхъ количествахъ (*). Больше всего въ воздуха заклю­
чается—Азота, затѣмъ Кислорода, а именно: па 100 частей
воздуха приходится (по вѣсу) 76 частей азота (* ), 23 кис­
лорода и 1 часть на всѣ прочія нримѣси (углекислоту, разныя соли, пыль и т. д.), а также перемѣпнос количество
водяныхъ наровъ (не видимыхъ глазу).
:|!
Примѣчаніе 1. Въ чистомъ воздухѣ количество углекислоты
определено: на 10.000 частей воздуха- 2'/,, части углеки­
слоты по объему (но можно допустить бозъ вреда для дыханія—одинъ объемъ иа 1000); а такъ какъ человѣкъ выдыхаетъ 4 / углекислоты т. ѳ. 40 частей на 1000 воздуха,
следовательно, чтобы для слѣдующаго вздоха воздухъ былъ
бы опять годнымъ, надо разбавить эти 40 частой углокислоты
въ 40000 частяхъ воздуха. Такъ оиредѣляіотъ нужную вентии
0
I*J Но въ воздухѣ есть и неремѣнннл количества водітаго пара и углекислоты,
изі. которой растепія, подъ вліяпіемъ солнечныхъ лучей п хлорофнла, ноглоииштъ
и усвапваютъ (С.) углеродъ и ішдихаютъ (0.) кислородъ. Кромѣ того въ малыхъ
колпчествахъ п'ь воядухѣ можно пайти сдѣдующіл газообракішя вещества, особенпо тамг, гдѣ приходится работать вододазамъ: озоиъ, перекись водорода (НО.,),
пары азотпоіі кислоты, вповь открытый газъ—аргона (составная часть аздта),
амиіачныл сосдиненія, углеводороды, еврнистнл соедшіепіл, иодородъ,іодъ, еппртъ
и какъ мехапическіл нримѣси: дьшъ, пыль, микроорганизмы и нѣкоторня пцоргапическіл соли. См. Эяцеклопедическій Словарь Ефропа ст. *1Ы(")ухи>.—Ъъ воздухѣ
происходить постолппал дпффузін, т, е. опъ неремъіипваетсл эт. силу впутроняяго двпженіл частинъ, результатоиъ чего лпллетсл одііо]іодность состава
воздуха на аемлѣ, чему способствуют!, въ значительной мѣріі расгеиіл (см.
дыхапіе paemeniü а асси.тшцш углерода т. о. разложоиіо CO.j, усвоеніо С,
и вндѣлсиіе 0 зелеными растеиілмн, особенпо съ крупными листьями); вѣторт.
также, способствуем уравпепію состава вовдуха надъ земной и морской поверх­
ностями. Все это вмѣстѣ представллетъ могущѳстпоиную нричниу сохрапопія
чистоты воздуха въ помѣщеніяхъ и ту силу, которая быстро и далеко раасііваотъ
газы, вредные для лоізотпок жижи.
(**) А но объему </ , (почти).
г
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 41 —
ляцію. Выше было сказано, что человѣісь изъ воздуха вдыхаетъ кислородъ, котораго сравнительно—не много, азотъ-же,
хотя и не ноддеряшваетъ ни дыханія, вп горѣнія, необхо­
дим* для разбавлсиія кислорода, какъ вода необходимо
разбавляет* спирт*, чтобы сделаться водкою (*).
Водолазу приходится старательно заботиться о еентиляціи
воздуха, которымъ онъ дышетъ; этимъ словом* означаютъ—
очищеніе нспорченнаго дыханіем* воздуха притоком* свѣясаго,
атмосфернаго воздуха. Почему же портится воздух*? Оттого
что мы втягиваем*, или вдыхаем* через* свои легкія кисло­
род* из* воздуха, а выдыхаем*—углекислоту и пары. Таким*
образом* от* дыханія людей, горѣпія и гиіенія—воздух* пор­
тится, и онъ исиортился-бы окончательно ,на землѣ, если бы
растенія не вдыхали бы въ себя углекислоту н не выдыхали
бы кислородъ, нужный животным* (**).
Давно уясе доказано, что воздух* нмѣетъ вѣсъ (один*
кубическій фут* воздуха у поверхности земли вѣситъ 8 7 , зо­
лотников*) и что воздух* имѣетъ способность расширяться и
сжиматься очень сильно, вслѣдствіи того, что частицы
всяких* вообше газов* чрезвычайно подвижны, постоянно
стремятся оттолкнуться друг* отъ друга и занять большій
объем*. Представим* себѣ атмосферу нашу раздѣленпою
на горизонтальные слои, (толщиною каждый въ высокую коло­
кольню); очевидно, что пижніе слон, на которые давят*
(») Но олѣдуоть думать что азоте для жи:шн безподезепъ; а:ютъ крайпѣ
нообходимъ какъ жпііоіныиъ, такъ и растенілмъ, которые ne могли бы жить и
существовать въ чистонъ кисюродѣ; ші одпой растительпой плп животной
клѣтки не существуем без7. содсржанія вт. пей азотвстнхъ всществъ. Замѣчательио еще то, что растепіл панболѣе богатыл азотистыми частями—всего болѣе
приближаются къ жипотпымъ оргашізмамъ.
Однако, паскольгсо нзвѣстпо, никто не пользуется азотомт, изъ воздуха—не­
посредственно, a иолучаютъ его тъ япюгихъ нрпродігыхъ азотисгнхъ соедпнеш'й,
шшрпнѣръ: растепія—тат. упавожошюй земля, а жипотпыя— пвъ съѣдепныхъ
растсній. Ст. профессора Вппоградскаго журпала Багстеріалогіп. Азопк—ио
горитъ и пі. жидкостях* (водѣ) пало растворяется, тогда как* іжлородг—горнтъ
и растворлотсл до 86%. Однако, при пзслѣдовапілхъ воздуха растворешіаго
па глубішахъ океаповь въ очепь большомъ колнчествѣ, не обнаружилось пикакого обогащепія ого кпслородомь.
(**) См. Эпциклопедическіи Словарь, кп. 2 1 , «Дыаише» ст. профессора киязл
И. ]?. Тарханова. «Заиѣѵки водолазпаго офицера» Морского Сборпика 1896 г.
№ 10, стр. 23: іПзмлнспіс состоял воздуха <1лч дизмнін воаолаш*.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 42 —
веѣ верхніе, —- болѣе сдавлены, гуще и плотнѣе всрхнихъ,
a чѣмъ выше, тѣмъ слои дѣлаются рѣже. Газы, также какъ
и жидкости, давятъ со всѣхъ сторонъ одипаково иа тѣла
погруженный въ нихъ, a слѣдовательно все, что находится на
поверхности земли выноситъ иа себв давлепіе столба воздуха,
(высота котораго почти пеопредѣлена и определить точно
почти невозможно (*). Давлепіе столба воздуха иа квад­
ратную единицу определяется взвѣшнваніемъ соотнѣтствующаго
столбика ртути, который держится въ пустой трубкѣ исклю­
чительно давлеиіемъ иаружнаго воздуха и равпяется 30 дюіімамъ, (выше, или ниже этого—смотря по состоянію погоды),
сы. отдѣле физики страница 58.
Піпшѣчиніе 2. Кубнческій дюймъ воды вѣситъ около
4 золотниковъ, а ртуть почти въ .13 рааъ тяжелее воды,
слѣдователыю вѣсъ кубическаго дюйма ртути будотъ 52 зо­
лотника, а 30 дюймовъ въ 30 разъ больше т. е, 1(і'Д русекпхъ фунтовъ; такъ давить столбъ атмосферы на 1 квад­
ратны Л дюймъ, при высотѣ барометра — ВО дюймовъ.
Атмосфера паша давить на 1 квадратный футъ съ силою
5 8 / пудовъ, a тѣло средняго человѣка можно считать въ
16 квадратныхъ футъ, следовательно атмосфера давить снаружн на наше тѣло съ силою не много меньшею тысячи пудов*.
Казалось бы, что такое громадное давлепіе должно насъ раз­
давить, но г і л о наше такъ приспособлено, что внутреннее
сопротивленіе жидкостей и костей пашихъ всегда равно на­
ружному давленію па тѣло. ІІаши члены при своемъ движоніи ие испытываютъ никакой тяжести именно потому, что
атмосферное давленіе производить на насъ, въ каждой точкѣ
3
4
(*) З'становлепо, что шеота до которой поднялся нонелъ изверженной in.
1888 г. изъ ІСракатао почти достигала 40 км. На выс.отѣ болѣо 100 иорсті.
были паблюдаомы свѣтлщіясл облака ni, паишхъ шнротахъ нодымающіясл ігадъ
сѣвернымъ горизонтомъ по почааъ и-ь Маѣ и ІкнгЬ, и которые состоять іѵ.іъ ледя­
ных* кристаляковт.. [Кольраущъ). Астроігомы, наблюдая цвѣтлщіяся метеоры,
определили высоту атиосферн выше 200 к.ч., a иаслѣдопашн висоты сішерныхі.
сіяпій; т. с. лвлепій тихаго электраческаго разряда невозможна™ бовъ нрисутствіл воздуха, дало высоту до 600 км. Высота же атмосферы, вычисленная но
повиженію температуры и принимая во виимаще силу тяжести, получена до
2.000 ам.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 43 —
нашего тѣла, данленіе уничтожающееся равным* н противопо­
ложным* давленіемъ крови и газов*, заключающихся в* тѣлѣ.
Братья Веберы доказали еще въ 1836 году, что свободно
висящія руки и ноги паппг удерживаются не только муску­
лами, по и давленіем* паружиаго воздуха на суставы: по
этому на воздушных* шарах*, или же при нереходѣ в*
горы, гдѣ воздух* гораздо рѣже и давленіе меньше, движенія
паши, требуя излишняго мышечнаго усилія, не так* свободны
и легки как* внизу, и чувствуется тяжесть во всѣх* чле­
нах*; к* тому же в* рѣдкомъ воздухѣ приходится гораздо
чаще дышать, пульс* ускоряется и человѣкъ скоро уста­
ет* (*).
II так* человѣку нужен* чистый воздухъ п при том*
обыкновенной плотности; как* только эта плотность изме­
нится, будетъ-ли она уменьшаться, с* подъемом* нашим*
кверху, или лее наоборот* увеличиваться, при погруженіи
водолаза в* воду, когда человек* дышетъ и окружен* сжа­
тым* воздухом*, так* сейчас* же изменяется наше дыхаnie и кровообращеиіе, и человеку делается трудно. В *
нервом* случаѣ ощущается недостаток* кислорода, дыханіе
дѣлается учащенным*, и наконец* человѣк* задыхается; во
втором* случаѣ—избыток* кислорода делает* дыханіе рѣже;
темную вепозную кровь окрашивает* в* ярко-красный цвѣтъ;
воздух* въ большем* избытке растворяется и* крови, что
дѣлает* весьма опасным* переход* к* малому давлепію и, нако­
нец*, при плотности воздуха, достигающей приблизительно
15 атмосфер*, избыток* кислорода может* сделаться смер­
тельным*. Однако уже при давлепіи в* 5 — В атмосфер*,
которое водолаз*, согласно бывших* опытов*, способен* выио-
(*) Аналогично атому лплоііію должны происходить измѣпепія въ тѣлѣ челоиѣка при пошшеппомъ мдвлепіи, но только въ обратную сторону, Наблгоденій въ
этомъ шіиравліміік сдѣлано сдншкомъ мало и остается еще широкое поле для
п&учиато освііщсиія мпогахі. неясиыхъ вонросовъ, ио o-inomesiiio водолаза, на что
не могу не обратить сщи paw. вппаатя споціалпстотуь it особенно медшовч запнятихсл иоііолазіѣша /Ъьломп.
A. it.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 44 —
сить, воздухъ настолько густъ, что дышать пыъ долгое время не
безвредно; при этомъ надо замѣтить, что опасность для дыханія сжатнмъ воздухомъ увеличивается и отъ углекислоты,
удалепіе которой изъ крови дѣлается нево8Можиымъ при извѣстномъ сжатіи воздуха (*).
Вода гораздо плотнѣе воздуха (въ 770 разъ почти) и опа
сдавливаетъ человѣческое тѣло гораздо ощутительнѣе и ne
такъ равномѣрно, какъ воздухъ; другими словами — мы не
ощущаемъ разницы давленія воздуха на голову и на наши
ноги, между тѣмъ какъ слой воды, толщиною въ человѣческій
ростъ давитъ внизу (на ноги) гораздо больше, чѣмъ вверху
(на голову); эта разница равняется ' 2'/., фунтамъ на квадрат­
ный дюймъ и будетъ всегда, па веѣхт. глубинахъ, пока человѣкъ стоитъ прямо (вертикально); а такая разница въ давленіп уже тѣмъ вредна, что сжимая нижнія части тѣла, снльнѣе верхпихъ, производить приливы крови отъ конечностей
къ головѣ, и затрудняетъ кровообращеніе.
{') Поль-Беръ говоригъ (Augmentation (In ргеняіоп), что иг прирпііѣ мы но
встрѣчаемъ рѣзкихъ пзиѣпепій пъ даплеиііі; опа не стапіпъ человѣка п жииущія па землѣ существа въ необходимость подвергаться болѣо возпышепнону даидепію, ч'Ьмъ испытываемое атмосферпое давденіе иа уровнѣ моря. Только одно
подводное царство жпвотныхъ и раетешн, па глубпнѣ иороіі н океаиояъ, считается
съ давленіями въ иѣсколысо дссягковъ атмосферъ.
За то — безпокойпый чедовѣческій умъ, иидустрія, разработка рудшіковъ и
особенно каменноугольных* ніахтъ, заставили многочисленный класоъ рабочаго
люда (и лошадей) спуститься гораздо Н Ш І І О уровня .моря, почти жить на этой
большой глубипѣ, гд1> нормальное давдоніе пъ 80 дюіімовъ повышается пъ 'і, 8 и
бол'1'.o раза, по это сраинитедыю все-же небольшое новышоніе даплеиіл воздуха
не привлекало особаго вішманія наблюдателей ц медиколъ, которые пренебрегал»
атимп увелнченіямп давлонія, не признавая его вліянія среди массы другнхъ
особенностей в иеб.іагопріятиыхъ условій жнзии рудокополъ н уголщиколъ,
работающих* всю жнзпь—въ сырости, темнот!!, въ дупіпомъ подзомномъ оаточопіи, въ пыли и часто въ невозможной атмосфер'!) отравляющих?, газолъ, которые
пыдѣллготсл тамъ въ нзобпліи.
Совсѣмъ пъ другихъ условіяхъ находятся водолази. Начиная съ XVI сто.гЬтіи,
когда прогреесъ прнвелъ человека къ необходимости работать нодъ водой и подъ
даплепіемъ въ нисколько атмосфоръ, хотя сравнительно и нѳ долго и въ боліо
чистоиъ воздухѣ, однако же и у водолазовъ отчасти лаиѣчаютсл такія же заболѣпаніл, какъ п у рудокополъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 45 —
Давлепіе атмосферы поддерживаетъ въ трубкѣ барометра
столбикъ ртути "въ 30 дюймовъ высоты, а такъ какъ вода
легче ртути въ 13,6 раза, то и высота соотвѣтствующаго
столба воды будетъ въ 34 фута (или 10 метроиъ, французской
мѣры). Поэтому, когда водолазъ пачнетъ опускаться подъ
воду и дойдетъ до глубины въ 34 фута (или б ' / о саж.), то
давленіе на тѣло водолаза увеличится еще на цѣлую атмосферу
т. е. на него будетъ давить двѣ атмосферы, спустившись еще
на 34 фута, и дойдя до 11 саж. глубины, тѣло его будетъ
сдавлено тремя атмосферами и т. д. по мѣрѣ иогружеиія, давлепіе на водолаза будетъ возрастать и если-бы точно гакое-же давленіе, соотвѣтствеппо глубинѣ, не получалось-бы и
внутри нашего тѣла, то столь громадное внѣшнее давленіе
безъ сомпѣпія раздавило-бы человѣка; поэтому-то и требуютъ
отъ водолаза медленная спуска и подъема его съ глубины,
чтобы внутри его тѣла уснѣло бы установиться равновѣсіе въ
давлепіи; такимъ образомъ сл?атый воздухъ, окружающій тѣло
и пропикающій внутрь служить какъ-бы бронею отъ давлеиія
воды.
Вообще-жо не надо забывать, что такое большое давленіе
не легко п не всѣми переносится, что къ нему надо пріучить
человѣческій оргапизмъ постепеппыми упралшеніями, а отвык­
нувши—не рисковать спусками на большія глубипы, безъ
предварительной подготовки.
По мѣрѣ того какъ шли изобрѣтопіл и улучиіепіл водолазныхъ колоколояъ,
водолазиаго сігарлжеоіл (скафапдропъ) и кессоиовъ, тысячи работииковъ стали
подвергаться высокому давлопію въ 3 и 4 атмосферы, a вмѣстѣ съ этимъ посте­
пенно обнаруживались чрезвычайное увеличепіо ссрьезпнхъ заболѣваній и смертпыхъ сдучасвъ, число которыхъ стало не на шутку пугать инжсперовъи медиковъ,
эти послѣдпіо въ свою очередь пе могли не задуматься надъ лвлепіями обнару­
живающимися въ человѣчсскомъ организыѣ, подпергпутомъ высокому давлепію,
(часто вредящему здоровымъ людямъ, и паиротивъ нерѣдко оказывающему благот­
ворное влілпіе па организмы нѣкоторыхъ больпыхъ рабочпхъ); такое лвлопіе по­
родило мысль пользоваться увеличеннымъ атмосфернымъ давденіемъ, какъ торавпевтнческомъ средствомъ.
Всо выше изложенное, подробно разобрано и на псѳ это обращено должпое
внимапіо въ серьезном* трудѣ P. Itort'a.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 4 fi —
б)
Приспо-
спуска^человѣка
в о д у
-
подъ
Всякому пзвѣстпо, что человѣкт, не может* жить иод*
°Л° >
рыба, Д
непродолжительное время,
Онъ можетъ, конечно, нырнуть; можетъ пріучнться удерживать свое дыхаиіе, какъ говорятъ, даже до б минутъ, но
чтобы пробыть дольше, чтобы работать подъ водой—необходимо
оградить свое тѣло отъ холодной воды и окружить его тѣмъ
воздухомъ, въ котором* мы привыкли находится на землѣ;
это и есть одно изъ главнѣйшихъ условііі для хороша го водо­
лазпаго аппарата.
В
ГО
к
а
к
ъ
а ж е
с а м о е
Вот* почему каждый водолазный аппарата
влетворять слѣдующимъ требовапіям*:
должен* удо­
1) Предохранить человѣка отъ соприкосиовенія съ водою
и отъ холода, окружив* его воздухом*.
2) Обезпечить водолаза достаточным* количеством* чиста го
воздуха для дыханія и нужной упругости—сообразно глубипѣ
его спуска.
3) Достигнуть хорошей вептиляціп, т. е. чтобы попорченный
дыханіем* воздух*, тотчас* возобновлялся притоком* свѣжаго;
и наконецъ
4) Аппарата должен* быть падежным* и
ным*, позволяя водолазу
под* водою.
безопас­
п работать
ВІІОЛИІІ
свободно передвигаться
Такія разнообразные требованія достигаются сравнительно
сложными аппаратами, которые въ зависимости отъ производя­
щихся ими работъ раздѣляются па три грушіы:
I. Водолазное стрижете, устроенное для помѣщсиія в*
пом* одного человѣка, когда требуются частая н болыиія
передвижепія водолаза под* водою, и когда нужно нмѣть
легкій и удобный для переноски аппарат*, как* иаприміір* на
судах*, в* портах* и т. д.
IT. Колоколе—большое, очень тяжелое и громоздкое номѣщоніе для нѣскольких* человѣк*; употребляется в * т ѣ х * случаях*,
когда нужно двигать на очень малое разстояпіо болыпія тяжести,
камни и долго работать на малом* пространств !;, паирпмѣрт.прн
постройкѣ длинных*, но узких* портовых* еооружеиій (гаван1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
47
—
ныхъ стѣнок*, молов* и т. д.). Однако в* настоящее время
перестали употреблять колоколы по многнмъ ихъ неудобствамъ.
I I I . Кессона — представляетъ нзъ себя чугунную или ли­
стовую трубу, а иногда и деревянный тяжелый ящпкъ, опу­
щенный до дна, гдѣ могутъ работать каменьщикп также,
какъ и въ колоколѣ, отъ котораго кессонъ отличается главнымъ образом* своими размѣрами н тѣмъ, что послѣ окончанія работъ колоколъ вынимается изъ воды, а кессонъ всегда
остается тамъ, гдѣ онъ былъ сооруженъ.
Иа флотѣ употребляется водолазное спаряженіе ігли скафаидръ т, е. аппаратъ съ водолазной рубахой и шлемомъ на
головѣ; такой аппаратъ состоитъ изъ трехи глаеныхз частей:
1.—Водолазная одешсди, или непромокаемое помѣщеніе для
водолаза (*).
2 . — Воздухопроводные шланги, или трубы, но которымъ про­
водится воздухъ черев* воду—къ головѣ водолаза.
3.—Помпа, т. е. машина способная слшмать и накачи­
вать воздухъ. Иногда вмѣсто помпъ можно употреблять акку­
муляторы, гдѣ предварительно сжимаютъ воздухъ до извѣстпаго давлеиія.
Каждый изъ этих* отдѣловъ подразделяется на части,
такъ что можно сказать, что водолазный аппаратъ раздѣляется
па семь частей.
1) Непромокаемая водолазная рубаха, — пропитанная реЗ И П О Й , должна быть достаточной прочности для безопасности
водолаза; опа необходима, какъ иомѣщепіе, въ которомъ закупориваютъ человека, чтобы къ нему не попадала вода и
чтобы охранить его отъ случайных* ударовъ и царапин*; она
удерживает* в* себѣ достаточное количество сжатаго воздуха,
окружая почти все тѣло водолаза какъ-бы мягким* пухови­
ком* и в* тоже время согрѣвая его.
2) Мѣдный шлемз—со
стеклами, надѣвается на голову
водолаза, чтобы при достаточной свободѣ движеній головы и
(*) Чтобы по зябнуть, водолазы одѣваютъ коллакъ и по поскольку іперстлпыхъ
фуфаекъ. кальсоновъ и чулковт., a затѣмь ужо водолазпую резиновую рубаху.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 48 —
возмолшости видѣть въ водѣ, обезопасить голову его отъ ударовъ и избавить отъ ощущенія давленія глубины.
3) Воздухопроводные резиновые шланги—черезъ
пих* до­
ставляется водолазу сжатый воздухъ, необходимый для дыхапія;
они дѣлаются достаточно длинными (сообразно глубипѣ) и
состоятъ изъ нѣсколькихъ колѣна, если проведены отъ помпы
прямо къ водолазу; и короткими, когда ндутъ только отъ ранца,
или аккумулятора •—к* шлему водолаза.
Шланги должны быть достаточно гибкими и въ тоже время
настолько прочными, чтобы не смяться при падеиіи на иихъ
камня, большой тяжести, или если-бъ случилось наступить
на нихъ тяжелой водолазпой калошей; въ крайпемъ случаѣ
на шлангѣ можно подымать со дна самаго водолаза и это не
должно вредить шлангу.
4) Воздушный насоса, или водолазная помпа — носылаетъ
водолазу воздухъ, требуемаго давленія или густоты черезъ
шланги; помпу стараются сдѣлать легкой, при достаточной
прочности, удобоподвижною и при томъ такою, чтобы посы­
лаемый ею воздухъ былъ бы чистый, пригодный для дыхапія,
въ достаточном* количествѣ, и безъ нримѣси вредных* частей,
запаха и пыли.
5) Манометра — инструмент*, показывающій во всякое
время давлепіе или густоту того воздуха, который идет* к*
водолазу; посредством* манометра можно легко узнавать
глубину спуска водолаза, а также исправность аппарата.
6) Грузы и водолазныя калоши—служат*
для умеиыпепія
плавучести и способствуют* ногружспію водолаза на глубину,
а также, что-бы держа иа диѣ довольно воздуху, водолаза
не выбросило-бы на поверхность воды.
и 7 ) Переговорный шланга, телефона и сигнальный копеца • употребляются согласно правил*, для переговоров* с* водо­
лазом* и ириказаній: что и как* ему дѣлать. В * случаѣ
несчастья—за шланги и конец* вытаскивают* водолаза, из*
воды.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 49 —
Познакомившись съ давленіемъ воздуха и причинами, по- в) Основныя
чему въ запаянной сверху трубкѣ ртуть держится па высотѣ п о н п і я о ломоколо 30 дюймовъ, а вода па высотѣ около 34 футъ, не трудно
иуотройобъясиить устройство водяного насоса, дѣйствіе котораго о с п о водянапано на давленіи атмосферы.
го насоса.
паХ1>
ш а г о
Водянымд насосомд или помпою, называется машина поды­
мающая воду, или накачивающая ее, на нѣкоторую высоту,
напр.—изъ глубокая колодца на поверхность землп. Въ самомъ простом* видѣ такой насосъ можно устроить самому:
прямое ламповое стекло послулштъ трубкою насоса; поршень
легко устроить изъ брошеной катушки отъ иитокъ, если обмо­
тать ее масляной тряпочкой настолько, чтобы она довольно
плотно вошла въ стекло. Въ отверстіе этой катушки надо вко­
лотить длиппую палочку, за которую можно этотъ поршень дви­
гать. Сдвинем* этотъ поршень вниз* трубки, а конец* трубки
опустим* вводу. Если затѣмъ потянуть поршень кверху, то и
вода подымется нслѣдъ за нимъ потому, что въ трубкѣ, между
поршнем* и водою, нѣтъ воздуха, а значитъ внутри трубки
нѣтъ в о з д у ш н а я давленія на воду, тогда какъ снаружи—
воздухъ давит* па поверхность воды с* пеизмѣивою силою
атмосферного дшілспія и гонит*, или вдавливает* воду внутрь
трубки, пока высота столба воды в* этой трубкѣ ne достигнет*
высоты 34 футъ и своим* уя!е давленіемъ на нижнюю внут­
реннюю поверхность воды не уравповѣситъ наружное давленіе
атмосферы.
Однако на дѣлѣ нельзя одним* поршнем* поднять воду
т а к * высоко и настоящіе водяные насосы устроены иѣсколько
сложнѣе.
Насосный поршень снабжается клапаномѵ или даерцою,
которая отворяется въ одну сторону (положимъ кверху).
Пока поршень идет* вверх* и на него давит* наружный
воздух*, клапан* будетъ закрыт* и вслѣд* за поршнем* по­
дымется всасываемая вода; какъ только поршепь станет*
опускаться, онъ надавит* па воду, а вода на клапан*; послѣдній откроется и пропустит* через* себя воду поверх*
поршня, пока тот* не остановится и, двинувшись обратно с*
і
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 50 —
закрытым* клапаном*, на себѣ приподымет* всю прошедшую
через* клапан* воду, а за собой в* то же время потянет*
новый столб* воды и т. д., пока наконец*, вода не подымется
до боковаго отверстія съ жолобомъ и таким* образом* польется
изъ насоса. Чѣмъ будетъ больше столбъ воды над* поршнем*,
т ѣ м * трудпѣе и тяжелѣе станет* качать насос*.
Устройство воздушныхъ водолазныхъ насосовъ совершенно
одинаково по мысли, но НЕСКОЛЬКО разнится в* подробностях*
и расположена частей.
Воздушныя помпы разделяются на:
Разрѣжающіе насосы, которые уменьшают* давлеиіе под*
колоколом*, или въ резервуарѣ, и
Сіущающіе насосы или нагнетательные помпы, который и
употребляются въ водолазном* дѣлѣ. Они, увеличивая даплсніе въ воздушной коробкѣ, заставляют;, сжатый воздухъ идти
къ водолазу.
Сжатый воздухъ всегда стремится разорвать ту оболочку
въ которой опт» укупорен*; поэтому пагнетателыіыя помпы
доллшы быть достаточной крѣпости, чтобы преодолѣвать силу
давлеиія сжатаго воздуха.
Всякая помпа состоит* из* осноааніп, или фундамента
съ рамами; на которых* утверждаются важнѣйшія части
помпы.
Цилиндры,—ихъ бываетъ: один*, два, три и четыре;
Клапаны,—они бывают* двух* родов*: пріемные и пере­
пускные, и служат*: первые—для ирипятія внутрь цилиндров*
иаружваго воздуха (атмосферпаго), а вторые—для норепусканія воздуха сжатаго в* цилиндрах*—въ воздушную коробку;
иногда пріемпый клапан* устраивается въ самом* поршнѣ н
тогда такой поршень называется скоозпыме или проходными.
Поршни,—Эта важная часть помпы должна двигаться с*
наименьшим* треиіем* внутри пасоснаго стакана и быть
безусловно непроницаемою для пропуска воздуха из* одной
полости его—въ другую. При движеніи поршня въ одну сто­
рону воздухъ всасывается въ насосный стакан*, а при дин-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
.женіи въ обратную сторону — наметается изъ стакана въ
тотъ резервуаръ (воздухохрапилищс), куда его желаютъ на­
править. Такое движете поршней достигается вращеніемъ
маховиков*, сочлененных* съ передаточными частями помпы.
Такимъ образомъ устроенная машина, или помпа, даотъ
возможность, вращая маховиками—валъ, или качая коромысло,
приводить помпу въ дѣйствіс, т. е. заставить поршни пооче­
редно подыматься, принимая наружный воздухъ во внутрен­
ность цнлпндровъ, при обратном* ate ходѣ поршней, когда
пріемпый клапапъ захлопнется, втянутый снаружи воздухъ
станет* сжиматься подъ поршнемъ до тѣхъ поръ, пока пере­
пускной клапапъ не откроется, чтобы пропустить черезъ себя
этотъ сжатый воздухъ. M такъ, съ каждым* розмахом* поршня,
въ воздушную коробку переходит* новый объем* сжатаго воз­
духа, который затѣмъ идет* к* водолазу.
У нас*, въ Морском* ВЬдомствѣ, употреблялись водолаз- О водолізпыя помпы пѣкольких* родов*:
" °
нь|
.
.
.
О
ГГ
Г
1. Англійскія помпы 60-х* годов*, системы оиое, Горманъ И К", ими снабжаются портовые водолазы до сих* пор*;
па чертежѣ .N» 9 изображен* разрѣз* воздушной коробки, фун­
дамента, клапанов*, цилиндра и поршня Зибевской помпы.
Черт. 9.
Черт. 10.
2. Американскія помпы Шрадера, (в* 1879 г. были при­
везены на крейсерах*, строившихся в* Америкѣ) разрѣзъ
этот* виден* на черт. № 10, в* большем* масштабѣ.
п
м п ы
ВН-ЬіШІЯ
отличія.
м
ИХЪ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
3. Французскія
52 —
помпы Денейруза,
встречаются
двух*.
образцевъ:
а) Трехцилиндровая, большая помпа,—наиболѣе
распро­
страненная на судах* (черт, .№ 11) и по образцу
которой выдѣдывались помпы на Адмиралтейских* Ижорских* заводах*.
Черт. 11.
Черт. 14.
б) Двухцилиндровая, малая помпа (черт.
12), которая
вывелась изъ употрсблещя па судах* флота, по по
легкости, дешевизігіі и своим* качетвам* достойна быть
принятой—на рѣках*, в* портах*, и т. д., там* гдѣ и ѣ т *
больших* глубин*. Отличается простотой устройства.
4. Помпа'• школы шю образца (Тин* I I ) , улучшенная Денеіірузовскал, выдѣлнваегся на Адмиралтейских* Ижорекихъзаводах*, и теперь принята для судов* нашего флота. Всѣ
эти образцы помп* не так* трудно различать—съ перваго же
взгляда на них*, по надо знать гдѣ искать эти отличія, и
на чем* останавливать свое вниманіе.
Кромѣ них* въ Водолазной Шволѣ имѣготся:
а) малая помпа Денейруза, съ двумя качающимися цилин­
драми и гидравлической укупоркою поршней; къ ной
сепараторе, представляющей собою желѣзныіі бочонок*
съ крапом*, манометром* и рожками.
б) большой нагнетательный насос* Рукеііроля и Доиеііруза,
съ разними (по величинѣ) качающимися цилиндрами
ѵ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
изъ нихъ болыпій—малаго давленія и меныпій высокаго
давленія, въ пей аккумулятора т. е. хранилище сжатаго воздуха, который водолазъ таскаетъ за собой, какъ
видно на черт. 1 3 .
Черт. 13.
два аппарата Флейса со спиниымъ аккумулятором* для
сѵкатаго кислорода и фильтровальным* прибором* сверху,
Черт. Ы.
Черт. 15.
который и представляет* собою — ранец* черт. 14, и
другой аппарат* он маской грудным* регулятором* дав­
ления и ранцем*; черт. 1 5 .
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Эти послѣдніе аппараты на практикѣ уже не употребля­
ются и только имѣются въ Водолазной ПІколѣ какъ истори­
ческие.
г) глубоководный насосъ Кононова, съ электродвигате­
лем*, (построенъ для производства опытовъ и рѣіпеиія нѣкоторыхъ вопросовъ).
и д) Помпа Богдановича, съ четырьмя цилипдроконическпми стаканами, въ которыхъ поршнями служит*жидкость, (вода пополамъ оъ глицерипомъ).
Замѣтпвши, что у помпы нѣтъ манометра; воздушная,
коробка — низка, и мала; и пѣтъ па ея рогѣ даже мішпа,
куда можно ввинтить мапометръ, то можно утверлгдать, что
это старая помпа Зибе работы Адм. Ижорскихъ заводов*—
шестидесятых* и семидесятых* годов*.
Помпа Шрадсра отличается и по своему виду, и по велнчннѣ: она шике всѣхъ, несмотря на свою ширину, занимает*меньше других* мѣста; иа ея цилиндрах* имѣется лишнее
(два) кольцевое утолщепіе, связи у рам* литыя и совершенно
особенная; два маховика, размерами меньше, ч*\ч* у осталь­
ных* систем*; у пел иѣт* пи воздушной коробки, пи мано­
метра который приделывался судовыми средствами; шланг*привертывается не спереди, а сбоку фундамента, к* концу
воздушной трубки, закрытой с* другой стороны глухой гай­
кой.
Малая помпа Дспенруза—черт. 12—рѣзко отличается от*
всѣхъ прочих*; опа пмѣетъ два, качающихся цилиндра;
розмахи, вмѣсто маховиковъ и въ середипѣ толстую чугунную
колонку; составляющую одно цѣлое съ фундаментом*; короткіе шланги ея привертываются к* особому сепаратору, или
соединяются вилообразно, и здѣсь па тройішкѣ привертывается
манометр*.
Только большую помпу Деиейруза, неопытный глаз* момет* легко смѣшать с* помпою Внбе; онѣ действительносхожи между собой по величпиѣ, расположепіго и устройству
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 55 —
цилиндровъ, которыхъ діаметры отличаются всего лишь на 1 миллиметръ; однако все лее онѣ замѣтно отличаются въ слѣдующемъ:
Помпы:
Денейруза:
Зибе и Гортани:
Маховики:
Ихъ два,
гнуты.
спицы у нихъ изо­
1—ручка, другой—маховикъ
съ прямыми спицами.
Рамы и помпы.
Н а видъ легче, нѣсколько
тоньше и стоятъ па скрѣпляюіцихъ виптахъ, ввинчениыхъ въ пятки рамы.
Сдѣлапы — грубѣс,
нижній
мѣдный подшипникъ вовсе ne
отдѣляется отъ рамы, которая
стоитъ па подиолисахъ, загвутыхъ внутрь.
Цилиндры:
Ие полируются обыкновенно,
заключены въ мѣдный ящикъ
или холодильника, куда идетъ
воронка, а спизу—отливпая
трубка.
Они разшарошены
сверху, для удобства вкладыванія поршней, а спизу встав­
ляется отдѣльпое дно съ перспускнымъ кланаиомъ.
Снаружи — отполированы,
имѣготъ одно кольцевое утолщеніе по среди цилиндра.
Внутри совершенно гладки,
одпого діаметра и дна не
имѣютъ. Ыижніе фланцы шире
и толще.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 56 —
Воздушная коробка:
Небольшой,
цилиндрический
pois, загнутый впередъ, съ
мѣдной соединительной гай­
кой, стоитъ противъ средняго
цилиндра.
Большая, тяжелая коробка,
заниыаетъ все переднее мѣсто
фундамента,
оканчивается
сверху, по средипѣ, небольшимърогомъ, вродѣ того, что
у Денейруза, но меньше.
Воздушные ходы:
Подъ фундаментомъ
видпо,
что отъ средняго цилиндра
воздушный ходъ направляется
прямо подъ рогъ, а боковые
ходы — отъ праваго и лѣваго
цилиндровъ идутъ подъ сред­
ни цилиндръ.
Подъ фундаментомъ воздуш­
ные ходы идутъ прямо впе­
редъ—отдѣльпо отъ каждаго
цилиндра подъ воздушную ко­
робку, что имѣетъ неотъемлемыя достоинства.
Клапаны:
Снаружи—ни одного не видпо:
пріемный—въ поршиѣ, а пе­
репускной—въ днѣ цилиндра.
Подъ фупдамептомъ, сзади
каждаго воздуншаго хода, наіцупызастся пріемиый клапапъ,
иажнмая сиизу пальцемъ его
можно открыть; а перепускные
ввинчены подъ воздушной ко­
робкой.
Кромѣ этихъ отличій можно было-бы указать еще доиольно
много другихъ, но неречисленпыхъ выше вполнѣ достаточно
чтобы отличать ихъ снаружи, при новерхпостиомъ осмотрѣ,
тогда какъ — внутренпія обпарулагтся только при разборкѣ
аппаратовъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 57
-
Чтобы узнать который изъ аппаратов* легче, мы можем*
•составить таблицу и, свѣсивши по частям*, получим* слѣдующія среднія цифры для помпъ:
Части аппарата:
Денейруза:
Футляръ, пли ящикъ
фупс.
фу я.
117
106
78
фун.
Дна маховика
170
»
Ъгахов.
117
1 ручка
Собранная помпа безі, ящиковъ.
251
»
262
Фундамента
.
3G
89
ДиіВ ' чугушшя рами
V«
»
»
43'/
lmxoa.
1 ручка
252
49
5
103
80%
29
Коліпчатый лалг
Воздушпий рога пли коробка. .
10
>
Одішъ пшшпдръ (бсзъ дпа). . .
8
»
около 00 »
Три кодѣна шланголь
Вісъ рапца es грузоаъ
47
. . . .
88V»
нітъ.
10
Т о ж е .
.
II
»
ISO
ѣ т ъ.
10
одного груза
Вѣсъ галога* очень различен*: от* 26 до 5 7 ' / , фунтов*, по
теперь ато упорядочено и по новому штату, малыя га­
лоши пѣсят* по 15 фунтов* каждая галоша, а болъшгя
но 2 0 — 2 2 ' Д фуи. каждая галоша.
В ѣ с * больших* грузов*
85 фунтов*.
до
ПО
фунтов*;
Вѣсъ шлема отъ 36 до 45'/„ фунтов*.
малых*
80 —
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 58 —
Насооъ двойнаго дѣйствія.
На чертежѣ 16 (б) изображен* двухъ-цилнпдровый иасосъдвойнаго дѣйствія: который можетъ служить одновременно
для двухъ водолазовъ; для этого падо разобщить одипъ цилиндръ
отъ другаго помощью крана. Каждый цилиндръ можетъ дать
125 куб. дюймов* не сжатаго воздуха за один* поворот* махо­
вика. Это насос* Гоуэна, который в* 1857 году взялся очистить
Севастопольскую бухту от* затопленных* там* кораблей.
Черт. 16 [б).
Помпа Зпбе, Гормапъ, Дпігь п Гоуэпт., двойнаго дѣйствія, для днухь іюдоламопѵ
Поршень состоит* из* 2-х* штампованных*, кожаииыхч,
чашек*, сложенных* донышками и одѣтыми па шток*; углублепіе этих* чашек* съ об'Ьихъ сторопъ заполняется та­
кими же кожан, кружками помповой кожи, какъ это мы ий-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 59 —
дѣли у поршня Зибе. Поверхъ кружковъ надѣваютъ по шайбѣ,
которую прижимаюта,—нажимною гайкою; такимъ образомъ
получается массивный поршень; штокъ его пропущопъ черезъ
обѣ крышки цилиндра и ходитъ въ сальпикѣ.
Кромѣ воздушной прокладки, кругомъ штампованной чашки,
съ внутренней стороны, пристроена кольцевая пружина, ко­
торая заставляет* кояіу плотно прижиматься къ внутренней
поверхности цилиндра и даже тогда, когда кожа изпосится.
Н а верхней крышкѣ каждаго цилиндра находится по два
клапана: одинъ изъ пнхъ пріемный, другой перепускной;
они сдѣлапы изъ броизы, съ кожаиной прокладкою, совер­
шенно также, какъ у клапановъ Зибе.
Въ фундаментной доскѣ, на которой укрѣплены оба ци­
линдра, также находится по 2 клапана на каждый цилиндръ и
такого лее устройства, какъ вышеописанные.
Въ каждомъ цнлипдрѣ, оба перепуекпыхъ клапана верхиій и пшкпій, соединены между собой трубкою, по срединѣ
которой припалнъ рожекъ, куда привертывается воздухопро­
водный шлангъ.
Смазка поршней въ этомъ иасосѣ производится масломъ,
черезъ особый лубрикаторъ.
Понятно, что при качаніп воздуха для двухъ водолазовъ,
слѣдуетъ дѣлать вдвое больше оборотовъ, чѣмъ при работѣ
обоихъ цилнпдровъ—для одного водолаза. Однако избѣгаютъ
работать такими помпами для двухъ водолазовъ и вообще эта
помпа устарѣвшая и несовершенная.
(Стоимость этого аппарата — около 3000 рублей, если
выписить его изъ заграницы).
Дополнительный
свѣдѣнія для уразумѣнія
помпы.
работы
Надо непремѣпио употребить силу, чтобы сдѣлать какую-бы
то ни было работу.
1
Іеловѣкъ имѣетъ свою природпую силу, (также какъ и
всѣ другія животныя); средняя сила тяги одного человѣка
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 60 —
равняется 4 пудам* (*), (лошадь и волъ—по 17 пудовъ);
эту силу человѣкъ тратитъ на верченіе маховаго колеса
помпы, которая равномѣрно передаетъ ее валу; вал*—посредствомъ своихъ вертящихся съ нимъ колѣнъ, или мотылей,
заставляет* качаться шатуны и тяги, а они потянутъ за
собою штокъ и поршень, который, двигаясь въ цилиидрѣ, и
произведет* нужную намъ работу т. е. сдавитъ воздухъ.
Можетъ показаться неяснымъ: какже это верчеиіе колеса
переходит* въ давленіе? Въ этомъ-то заключается вся суть
машина. Человѣкъ пользуется ими для передачи двиэюенгй
т. е. съ помощью машинъ можно заставить работу одного
рода преобразоваться въ совсѣмъ другаго рода работу. Такъ
папримѣръ, если нагрѣвать котелъ, для чего сжигается ка­
менный уголь, или дрова, то мы затратимг теплоту, а отъ
нея—черезъ посредство: воды, пара, трубъ, цнлиндровъ и
поршней, отъ которыхъ ведутся нулшыя тяги и рычаги, мы
получим* всякую работу, какую только захотимъ, сопровож­
даемую движеніемъ.
Машиной—называется всякое приспособление для обращенія силы— ва работу.
Такъ, можно пазвать машиной: ломъ, лапату, соху, мель­
ницу и т. д.
Всѣмъ извѣстпо, что вода движется въ сторону уклона,
туда—гдѣ ниже; это называютъ течепіемъ воды. Воздухъ,
подобно водѣ, всегда движется ва сторону мепьгиаго давлепія,
иначе говоря, туда—гдѣ давлепіе пиже. Кромѣ этого воздухъ
имѣетъ свойство разряжаться т. е. онъ стремиться запять
все болыиій и большій объем*, как* только уменьшится на
пего давленіе и наоборот*, воздух* спльпо сжимается, т. е.
занимает* мепьшій объемъ, какъ только начнут* его сдав­
ливать.
На этих* свойствах* воздуха и основаны водолазныя
помпы; воздухъ сначала заставляют* войти в* цилиндр*; про­
исходит* это так*: когда поршень находится в* самом* піпк-
(*) Это вѣсъ ого тѣла.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 61 —
немъ своемъ положеніп, то всетаки между нимъ и дномъ ц и ­
линдра всегда найдется мѣсто, гдѣ останется хоть немноговоздуху.
Пока помпа въ покоѣ—воздухъ никуда пейдетъ; но какъ
только мы заставимъ поршень подыматься, такъ воздухъ,
бывшій подъ нимъ, начнетъ разрѣяіаться, т. е. внутреннеедавлепіе его—па стѣнки цилиндра, нижнюю тарелку поршня,
на дно и пріемный клапаиъ—стаиетъ уменьшаться, въ то
время какъ наружное давленіе атмосферы остается все тоже,
какъ мы уже знаемъ—15 фуптовъ па квадратный дюймъ.
Цилиидръ, поршень и дно—сопротивляются этому наружному
давленію своею прочностью, а клапаиъ—упругостью своей
двухъ-фунтовой пружины; значитъ, какъ только внутри ци­
линдра воздухъ разрѣдится настолько, что давлеиіе его станетъ на два слишкомъ фунта меньше наруяшаго, то пріемный клапанъ подастся, или выдавится внутрь, и откроетъпарулшому воздуху свободный проходъ въ цилиндръ, до тѣхъ
поръ пока поршень будетъ подыматься, a затѣмъ — клапанъ
захлопнется своей пружиною. Понятно теперь почему пргемный клапане пе должеиъ быть большаго сопротивленія.
Надо наблюдать, чтобы люди, качагощіе на номпѣ, вер­
тели маховики равномѣрно, т. е одинаково скоро: когда водолазъ спустится въ воду, то менѣе 30 оборотовъ въ минуту
дѣлать не слѣдуетъ, а если-бы онъ пошелъ глубліе и прика­
жут*: «качни веселѣй»! или: «прибавь оборотовъ!», то
тогда не слѣдуетъ сразу увеличивать число оборотовъ, (водо­
лаза можетъ выбросить отъ такой неояшданности), а прибав­
лять оборотовъ нужно постепенно, доводя ихъ, по мѣрѣ на­
добности, до 45 и 50 оборотовъ въ минуту; быстрѣе качать
нельзя, такъ какъ это слишкомъ утомительно для качающихъ.
До 30—35 оборотовъ—достаточно ставить двухъ человѣкъ
па ручки маховиковъ; увеличивая же обороты и вообще, по
мѣрѣ погруженія водолаза, качать па помпѣ станетъ труднѣе,
поэтому надобно ставить къ маховикамъ четырехъ человѣкъ,
и при этомъ наблюдать, чтобы подручные, отдохнувши не-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 62 —
много, чаще смѣняли бы качающихъ на помпѣ; тогда и работа
не будетъ утомительною, и водолазу пойдегъ достаточно
воздуху.
Г.—Названіе всѣхъ частей водолазныхъ аппаратовъ, пмѣіощихся въ Водолазгіой Школѣ.
I.
Французсти
Аппарата
Дѳнѳйруза.
1) Фундаштпъ чугунный, или бронзовый въ новыхъ
помпахъ; клапаны въ фундамента не ввинчиваются; подъ
каждымъ цилнндромъ, въ фундамоитѣ сдѣлапы болынія,
круглый отверстія, гдѣ помѣщаются въідающіяся части
иеренускныхъ клапаиовъ; всѣ эти три отверстія соеди­
няются между собою общимъ воздушыымъ ходомъ, ко­
торый виден'ь подъ фундаментомъ; отъ средияго цилин­
дра воздушный ходъ идетъ внередъ—къ выступающей
полукруглой части фундамента и выходить сверху
фундамента, ввидѣ одного круглаго отво[)Стія; кромѣ
того, въ задней кромкѣ фундамента имѣется иаииитованыое отверстіе, для отливной трубки, изъ холодиль­
ника; отверстіе выходить сзади наверхъ между сроднимъ и правымъ цилнндромъ.
2) Д в ѣ чугунным рами со связями, иыѣютъ на верху
нырѣзы для нижнихъ иодшииишшв'1. вала, которые
плотно входятъ въ эти вырѣзы; въ пятки рамъ туго
ввинчены винты для укрѣпленія помпы въ ящикѣ; на
нижнюю поперечину рамъ устанавливается и привин'Ч и вается фунда ментъ.
3) Два маховыхъ
изогнуты.
колеса
съ ручками,
синцы
ихъ
4) Трехколѣичатый аалъ изъ стали, сточенъ п'ь 5-ти
шейкахъ: на 8-хъ колѣнахъ ( мотылей ыя шейки) и
у 2-хъ рамныхъ подшиішиковъ; наружные концы вала
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 63 —
навиитованы для гайки, и жмѣютъ выртззы для пгаонокъ, чтобы утвердить маховики.
5) Подшипники—ихъ
5 иаръ: двѣ пары большихъ
(съ вкладышами), связывають валъ съ рамами и три мал ы х ъ — д л я соединения колѣнъ или мотылей съ тлгамщ
верхніе подшипники, или горбыли, имѣютъ вороночки
д л я наливанія вазелина.
(>) Вилообразная
тяга, имѣетъ двѣ ноги, оканчивающіеся утолщеніемъ со сквозной дырой, для соединнтелънаго болта, (съ чекой и шайбою); на другомъ
концѣ — тяга оканчивается нижнимъ иодшиішикомъ
•(мѣдный).
7) Три гсилиндра или стакана желтой мѣди, съ
кольцевымъ утолщѳніемъ снаружи цилиндровъ; внут­
р е н н я я поверхность цилиндровъ тщательно полируется;
въ нижнемъ фланцѣ цилиндра, съ внутренней стороны,
вынуть иазъ, куда вставляется дно цилиндра; нижняя
поверхность флаицевъ имѣетъ 2 или 8 круговыхъ дорожки; цилиидръ привинчивается къ фундаменту че­
тырьмя винтами, пропущенными сквозь флаиецъ.
8) Поршень, системы Жифарда, сквозной, онъ мед­
ный, литой, имѣетъ по окружности глубокій пазъ для
номъчцснія роговаго кольца, н и ж н я я тарелка плоская,
имѣотъ 12 сгснозныхъ отверстій для прохода воздуха;
въ новыхъ помпахъ кольцо нижней тарелки свинчи­
вается и имѣетъ стопорный винтикъ; верхняя тарелка
выпуклая съ утолщеніемъ, въ которомъ сделано иавинтованное гнѣздо для ввиичиванія штока и дыра для
стопорной шпильки.
У) Эбонмтовыя или роговыя кольца, особымъ образомъ
приготовляются изъ резины, имѣютъ наружную часть
роговую, твердую, a виутренній ободокъ мягкой резины.
Діаметръ кольца на 2—8 точки больше діаметра ци­
линдра, поэтому они вжимаются въ цилиидръ съ нѣко-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
торымъ усидіемъ; роговой сдой долзкеиъ быть
ТОЛЩИНЫ,
той же-
ЧТО И МЯГКІЙ.
10) Шпгошъ стальной, съ винтовою нарѣзкой въ
ниэкиемъ основаніи; въ утолщенной своей части имѣетъ
дыру для пропуска соединительнаго болта.
11) Мѣдная планка, направляющая т т о к ъ , нѣсколысоизогнута кверху, привинчивается къ связямъ винтами,
въ серединѣ имѣетъ сквозное отвѳрстіе, гдѣ движется
верхняя часть штока.
12) Клапаны: пркмный за&гѣняется особымъ передвизкеніемъ роговаго кольца въ поршиѣ и въ отдель­
ности ие существуете, a перепускной—ііоиіщежъ
въ
днѣ цилиндра. Клапапъ состоитъ изъ нарузкиаго кор­
пуса, или мѣдшіго тѣла клапана, на верхней поверх­
ности его видны 2 гнѣзда (для пшеньковъ иоршкевагоключа), снизу—оиъ навшітованъ; внутри имѣется кони­
ческая головка клапана которая прижимается кверху
пруягиной; стерявень клапана четырехгранный для образованія пролетовъ.
18) Воздушная
коробка — чугунная, литая, внизу
имѣетъ флаиецъ, черезъ который ввинчиваются 8 винта,
въ фундаментъ; вверху сд'влаиъ приливъ, для утверзкденія трубки манометра; коробка оканчивается выдаю­
щийся виерѳдъ рогомъ, наішцтоваішымъ внутри.
14) Ооединшмлшыіі
хобота мѣднын, ввинчивается
въ рогъ воздушной коробки, нмѣетъ соединительную
гайку, шайбу и глухую крышку.
15) Прокладки какъ кожаиыя, такъ и резиновый
аккуратно вырѣзаются нросѣчкаыи, и кладутся во всѣ
мѣста, гд-ï; металлъ пршкимаѳтся къ металлу пинтами
и гдѣ воздухъ не долзкеиъ проходить.
10) Холодильпит—мѣдиый
продолговатый я щ и к ъ ,
окрузкающій всѣ три цилиндра; оиъ ставится на про­
кладку и крѣшітея крутомъ, но фланцу, винтами.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
17) Мѣдная воронка для наливанія воды въ холо­
д и л ь н и к а имѣетъ длинную трубку и привинчивается къ
ящику.
18) Шланги—состоять
изъ резштовыхъ, прочныхъ
колѣнъ, съ металлическою внутреннею спиралью—для
крѣіюсти; колѣиа оканчиваются мѣдными шланговыми
рожками
съ соединительными
гайками;
для предохранения
шланги снаружи обшиваютъ парусиной.
Ч;рт. 17. Віідо.іачныГі шлангь.
19) Соединительная
трубка
или средники, коро­
тенькая трубочка, навиптоваииая съ двухъ стороиъ л съ коническими гнѣздами внутри, для ко­
нических']) головокъ шлаиговыхъ рожковъ; она упо­
требляется для свшічиваиія между собою двухъ колѣнъ шлапговъ.
20) Шлемъ красной мѣди внутри луженный; онъ
самый большой изъ шлемовъ, (чтобы головФ. водолаза
было бы свободнѣе при помѣпіеиіи тедефоновъ); кругомъ
пнжпяго отверстія шлема идетъ фланецъ ст. дорожками;
онъ имѣетъ три прилива со сквозной дырой каждый—
для соответствующая болта манишки; на иілемѣ вы­
даются: -1 стекляниыхъ иллюминатора; подъ пореднимъ
иллюминаторомъ 2 обушка для вѣшаиія фонаря или
инструмеитовъ; слѣва краиъ и головной золотпикъ;
(справа рожокъ для ранца теперь уничтоженный);
сзади рожокъ для шланга, съ предохраиителънымъ
клапаиомъ внутри; и сверху рожокъ для ііероговориыхъ нроводииковъ съ глухой крышкой, когда нѣтъ
телефоновъ.
б
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— GO —
' 21) Манишка (съ резиновымъ ирокладочнымъ кольцомъ)—красной мѣди, внутри луженая; сверху имѣетъ
флаиецъ съ тремя приливами, гдѣ утверждены болты,
соответственно дырамъ во фланцѣ
.
^
Bfr^^p^-ar
шлема; спереди—два штыра для нривѣшиванія перед ияго, свинцовагогру­
за; (сзади крюкъ для укрѣплепія цепнаго стропа отъ ранца); съ боковъ (на
плечахъ) крючки, чтобы закидывать
на нихъ наплечные шкерты отъ грузовъ.
tfß-^V
22) .Головной- золотить
припаи­
вается къ шлему; снаружи навинчи­
вается рѣшетчатая крышка, которая
Черт. 18.
нажимаетъ спиральную пружину на
Гапецъ пололаиа съ шшкоГі.
головку клапана; стержень проходить
внутрь шлема, гдѣ оканчивается выпуклой шляпкой,
на которую нажимаютъ головой.
28) Глухая крышка головнаго золотника навинчи­
вается тогда, когда не нужно, чтобы клапанъ д'нпстповалъ (при сиускахъ съ раицемъ), или когда на рубахѣ
имѣются спинной и грудной ивтоматиѵіеіпе
клапаны.
24) Водолазная резиновая рубаха—бмваетъ:
зимняя
(съ рукавицами) и л е т н я я (рукава оканчиваются ман­
жетами); сверху ирикдееваетея релиновый, прочный и
тягучій поротанкъ, такого размѣра, чтобы продѣтыіі
сквозь манишку и застегнутый поверхъ прокдадочпаго
кольца иа болты — воротмлкъ ототъ не морщился бы.
•25) Манжеты или наручники, хорошей и тягучей
резины, плотно стягпваютъ руку у самой кисти; растягиваютъ манжету разжимами; иногда приходится, чтобы
просунуть руку въ тугую манжету, предварительно
намылить руку.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
26) Разжимы— мѣдныя лопаточки съ деревянными
ручками—для растягиванія резшювыхъ манжета, при
одѣванім водолаза.
27) Браслеты или завлзки— употребляются для того,
чтобы оилънѣс прилгать манжеты къ рукѣ и не дать
воздуху прорываться наружу, a подѣ—попадать внутрь.
28) Ко'жапнии полсъ, па которомъ привѣшиваотся
ножъ, имѣетъ мѣдное кольцо, для пропуска шланга,.
29) Грузъ спинной и грудной съ двумя наплечными
шкертами, и однимъ—нижнимъ.
30) Водолазные башмаки ила калоши-—кожаниые
съ
толстой свинцовой подошвой и мѣдными носками или
безъ н и х ъ .
81) Сигнальный
линь, толщиною въ 2 — 3 дюйма,
употребляется для спуска и подъема водолаза; онъ про­
пускается подъ нередній или грудной грузъ.
82) Теплая одежда водолаза надевается, для согрѣванія тѣла и особенно конечностей, по мѣрѣ надоб­
ности; количество ея опрсдѣлено штатомъ.
83) Рабочее платье изъ парусины, одѣвается для
сбереженія водолазной рубахи, особенно колѣиъ и рукавицъ,
34:) ІІлтгткп—ихъ
необходимо имѣть въ запаси,
чтобы связывать тѣ мѣста, которыя водолазъ привыкъ
чувствовать iiejютянутыми.
II.
Водолазный
аппарат?,,
системы, Зибе, Г о р м а н ъ
и К , фабришь Геиике, состоитъ изъ слѣдующихъ ча­
стей и принадлежностей:
0
1) Фундаментъ
чугунный, съ дырами для болтовъ
и виитовъ; имѣетъ сверху: (> круглыхъ навинтовани ы х ъ дыр'ь — для кланаиоиъ, и 8 четырехугольныхъ
пролета, вѳдущихъ въ 3 параллельные воздушные
ходы, которые видны снизу фундамента.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2) Д в ѣ чугунным рами, : GO связями, имѣютъ иа верху
вырѣзы для нижнихъ иод шипииковъ вала, съ иазомъ
съ боковъ; рамы стоять на своихъ ѣлттхъ и иа ниж­
нюю поперечину рамъ кладется и привинчивается фундамонтъ.
3) Валъ трехколѣичатый, стальной, гладко сточенъ
въ 5-ти шейкахъ: на 8-хъ колѣнахъ (мотылевыя шейки)
и у 2-хъ рамныхъ подшипниковъ; наружные концы
вала навинтованы для гайки, и имѣютъ вырѣзы для
шпонокъ, чтобы утвеі»дить маховики и ручки.
4) Подшипники, ихъ 5 паръ: двѣ лары болъшихъ,
связываютъ валъ съ рамами и три малыхъ—для соодиненія колѣнъ или мотылей съ тягами; верхніе подшип­
ники или горбыли, имѣютъ вороночки для наливанія
вазелина.
5) Вилообразная
тяга, имѣетъ двѣ ноги, оканчи­
вающееся утолщеніемъ со сквозной дырой, для соединительнаго болта, (съ чекой и шайбою); иа другомъ
концѣ — тяга оканчивается нижнимъ подпшпиикомъ
(мѣдный).
6) Цилиндры или стаканы (три) съ однимъ кольцевымъ утоліценіемъ по серединѣ; они желтой мѣдн;"
сквозь нижній флапецъ пропускаются 4 винта; внутрен­
н я я поверхность полирована и требуетъ внимательна™
обращенія, чтобы не поцарапать и не сдѣлать выбошгь.
7) Поршни (три), съ кожаного набивкою; нижнее,
мѣдное основание поршня, или тарелка имѣетъ въ се­
редина навинтованный стержень; сверху одевается
мѣдная шайба и навинчивается нажимная гайка.
8) НІтокъ—стальной,
ввинчивается въ мѣдиый стер­
жень поршня и стопорится шпилькой; въ пиленой своей
части имѣѳтъ утоліценіо съ дырой, для соединительнаго болта тяги.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
69
—
9) Направляющая планки ыѣдныя—привинчиваются
къ связямъ рамъ, имѣютъ въ середиыѣ сквозное отверстіе, гдѣ двилсется верхняя часть штока.
10) S пріемпыхь
клапана
и 3 перепуатыхъ
клапана,
различаются между собою тьііъ, что винтовая рѣзьба
иріемнаго клапана сдѣлана сверху, а винтовая рѣзьба
у иереиускнаго—снизу клапана.
11) Клапаны состоять изъ: тѣла клапана, или наружнаго корпуса, у котораго одна часть представляетъ
винтъ, а другая—гайку о шести граняхъ; сверху онъ
имѣѳтъ шлифованную
поверхность
(кольцевую), куда
плотно прилегаете, головка клапана съ помощью кожа­
ной или резиновой прокладки; внутри имѣется направ­
л я ю щ а я планочка,
или направляющая рѣінетка, съ
дырой въ центрѣ, гдѣ свободно ходитъ стероісеиь клапапа, который внизу навиитованъ, для навиичиванія
мѣдной, упорной гайки, куда упирается мѣдпая, спи­
ральная пружина клапана.
1.2) Воздушная коробка съ рого.мъ, который оканчи­
вается хоботом?> и имѣетъ наверху иавиитоваішый приливъ для утверждеиія на немъ манометра; фланецъ
коробки имѣетъ отъ 8 до 12 дыръ—для ирикрѣиленія
ея къ фундаменту посредствомъ винтовъ.
1В) Прокладки (резииовыя и кожаныя) вырѣзаются
и кладутся подъ цилиндры, воздушную коробку, кла­
паны и во всѣ мѣста соединенія металла винтами, гдѣ
воздухъ не долженъ проходить.
1.4) Ручки
и маховое
колесо,
изъ
чугуна,
имѣющее
спицы, или радіусы, они облегчаютъ качаніе на помпѣ.
15) Соединительный хоботъ, (мѣдный), навинтованиый, служить для соодиненія, сквозь деревянный футл я р ъ (или ящикъ), — хобота воздушной коробки со
шлангомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 70 —
16) Шланги—состоять
изъ р е з ш ю в ы х ъ , прочныхъ
колѣнъ, съ внутреннею спиральною проволокою—для
крѣпости; колѣна оканчиваются мѣдными рожками съ
соединительными гайками; снаружи шланги предохра­
няются парусинной обшивкою.
1.7) Шлемъ—мѣдный,
луженый, прикрываетъ голову
водолаза, имѣетъ 3 стекла, или иллюминаторы',
если
они тонки и не достаточно прочны, то обыкновенно
ихъ защшцаіотъ отъ разбитія—мѣдной, проволочной
сѣткой; всѣ 3 иллюминатора глухіе, не отвертывающіеея;
они ставятся, или на кожаныя прокладки и вжимаются
герметически віштомъ, или лее иреладе ставились на
сурикъ.—Шлемъ соединяется съ манишкою—фраппузскимъ замкомъ т. е. впитомъ, срѣзаииымъ пъ 4-хъ мѣстахъ—на крестъ; сзади непрсмѣнно должна быть чека,
или стопорный виитъ.
18) На затылкѣ шлема—воздухопроводный рожокъ
съ соединительной ганкой для шланга, оиъ должоиъ
быть очепь прочно принаянъ и соедииеиъ со шлемомъ
внутреннею гайкой; за него берутся правою рукою—при
навертываніи и свертыиаиіи шлема.
19) Головной золотникъ вытрапливаетъ излипшій
воздухъ изъ подъ шлема и рубахи, когда его налсимаютъ; онъ состоять шгь: корпуса, съ коннчоокимъ гнѣздомъ, куда плотно притирается головка самаго клапана;
къ головкѣ придѣланы: длинный виутрепній оторжош,
со шляпкою им коицѣ, и короткій—наружный стер­
жень, на который насаживается коническая спиралышя
пружина; поверхъ всего навинчивается — рѣшетчатая
крышка золотника.
20)
имѣѳтъ
шлему,
имѣетъ
Манишка шлема, мѣдная и луженая, сверху
франдузскій винтовой замокъ, соответственно
и кожаную прокладку; но наружной кромкѣ
12 болтиковъ съ барашками, на' нихъ одѣиаетея
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 71 —
резиновый воротиикъ рубахи, который прижимается къ
маншпкѣ носредстпомъ 4-хъ пзогнутыхъ нажимныхъ
нлаиокъ; впереди, на манишке, имеется прежній груд­
ной золотиикъ, онъ обыкновенно задѣланъ въ глухую
и теперь не употребляется.
21) Грудной
золотнико—сосютъ
изъ выдающегося
корпуса, съ коническимъ гиѣздомъ, для коническаго
клапана со стержнемъ; поверхъ клапана кладется пру­
ж и н а и закрывается крышкой съ рукоятками и про­
резью сбоку, куда ввинчивается стопорный винтъ;
отворачивая крышку, откроомъ пролетъ ко[)ііуса, ко­
торый ведотъ внутрь манишки пъ 2 загнутыхъ кверху
хода; также устроенъ вт, настоящее; время автомапшческш клапанъ,
но безъ пружины, a нмчюто кониче­
скаго клапана.—резиновый кружекъ.
22) Грудной и спинной свинцовые
груш—соединяются
между собою шкертами, надеваемыми и а плечи манишки
и стягиваются иияшимъ соедииительнымъ шкертомъ,
пропущениымъ между иогг.; оит> вплеснеиъ в'ь задній или спи иной грузъ, и продевается въ кольце перед­
ня го груза.
28) Впдола.шие башмаки, или калоши, съ свинцо­
выми подошвами на, впптахъ. стягиваются на ногѣ
ремнями и плетенками. Ш І С Ъ ихъ — онредѣленъ шта­
том'!..
24) Маномсмро,
ноказываетъ давлсиіе воздуха въ
воздушной коробке и глубину спуска водолаза; оиъ
соединяется съ воздушной коробкой помощью медной
трубки, которая навернута на ириливъ поздушнаго
рога.
Одежда водолаза с о с т о я т ь и з ъ частей:
25) Зимняя и л е т н я я рубахи
изъ прорезиненной
матеріи, съ вулкаиизированнымъ резииовымъ воротни-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
72 —
комъ, въ которомъ пробиваются дыры соответственно
болтамъ на манпшкѣ. Внутренній поротникъ рубахи
Зибе подгибается и стягивается воіфугъ шеи плетен­
кой, также какъ и рукавицы зимней рубахи—у кисти
руки.
26) Резиновый воротникъ рубахи Зибе имѣетъ видъ
растянутаго круіа (ширина обода 5'Д дюйма, поло­
вина его вклеивается въ рубаху, имеетъ внутренній вырезъ около 1 фута діамстра), толщина резины
около 7, дюйма и къ наружному краю сходить на н ѣ г ь .
В ъ иемъ пробиваются дыры по числу болтовъ ма­
нишки.
27) Кожашіый,
ножа.
ременный полсъ.
для водолазпаго
28) Теплая, одежда- водолаза: д в е вязапныл фуфайки
и шерстяныя рукавички, оукоииыя толстый брюки и
две пары вязанныхъ шсретиныхъ чулокъ выше КОЛ'ІІІГГ>.
29) Рабочее
водолазное
платье
изъ парусины,
для
сбереженія рубахи одевается поверхъ водолазной ру­
бахи; рабочіе штаны и парусинныя рукавицы.
80) Сигнальный конец?, И Л И Л И Н Ь , Т О Л Щ И Н О Ю В Ъ
2—8 дюйма, употребляется для спуска, и подъема во­
долаза, а также для оигиалонъ водолазу и чтобы па
ощущеиіе знать, работаетъ-ли водолазъ.
11.1. Амершсанскш
Водолазный
Аппарат?,
Шрадера.
1) Фундамент?, чугунный, имеетъ сверху -[-. дыры
по угламъ—для болтовъ, скрепляющихъ фундамент'!, сь
рамами, и 3 дыры подъ цилиндрами, которыя подуть
въ воздушный каналт». (>ь нижней стороны — посре­
дине идетъ воздушный каналъ, ишідѣ трубки, выходя­
щей наружу обоими концами, которые иашштованы;
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 73 —
и по шести навинтованныхъ отверстій для винтовъ
отъ фланцевъ цилиндровъ, они видны снизу.
2) Чугунный рамы съ двумя связями. (См. § 2.
Зибе и Горманъ),
3) Валь,
тамъ-лсе).
стальной
трехколенчатый
(См. §
3
4) Подшипники съ горбыльками и воронками (См. § 4
тамъ-ясе).
5) Мѣдпыл тлги съ двумя стальными ногами, въ
утолщенный конецъ которыхъ—пропускается болтъ съ
шайбой и стальной чекой.
0) Три цилиндра,
или стакана, желтой мѣди, съ
двумя утолщеніями въ виде колешь; нижняя утолщен­
ная часть цилиндра имѣетъ винтовую рѣзьбу, а снизу—
виутрониій пазъ, куда вставляютъ дно; цилиндры
отвертываются болыиимъ иолукруглымъ ключомч-> съ
двумя шпеньками.
• '7) Дно цилиндра,
держится на мѣстѣ треніемъ;
имѣетъ по окраинѣ керны; въ середииѣ просверлено
круглое отверс'1'ie, которое снизу закрывается пластинчатымъ клапаиомъ.
8) Пластинчатый
перепускной
клапапъ
со стальною
плоскою пружиною; (на крейсерѣ «Африка»—клапана
эти были переделаны своими средствами и имели спи­
ральную пружину).
9) Три мѣдиыхъ фланца,
внутри иавинтованиые,
укреплены снизу, сквозь фундамента, винтами.
10) Литой мѣдпыгі
сквозной
поршень,
съ пріемиымъ
коиическимъ клапаиомъ, на стержень котораго н а д е т а
спиральная пружина и укреплена сверху шляпкою.
11) Штампованна л кожа или воротиикъ, служатцій
прокладкой съ воздупшой укупоркой, имеетъ видъ
опрокинутой чашки съ дырой въ середине.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
74
—
12) Литая мѣднал шайба—одѣваотся
поверхъ штам­
пованной кожи и нажимается на нее заплечиками
пггока.
IB) Стальной штокъ, ст» трубчатымъ нгтжиимъ концомъ и 4 отве])Стіями для воздуха; снизу иавиитованъ
до заплечиковъ.
14) Еаправллюгцгл
планки (См. Зибе § 9).
15) Два маховых» колеса и две ручки (См. Зибе
§ 14), крѣпятсн стопорными винтами.
16) Шланги—такіе
же какъ у З и б е ; но наверты­
ваются—прямо къ рожку воздушнаго канала, на дру­
гой конедъ котораго навинчивается—глухая гайка,
или крышка.
17) Манометра—эти
помпы но имѣли, но они при­
делывались судовыми средствами.
18) Шлемъ медный, съ двумя глухими, боковыми
иллюминаторами, защищенными медной решеткой и
одиимъ отвертывающимся иередпимъ иллюминатеродгь
съ кожа иной ироімадкой; подъ норсдиимъ пллюмииаторомъ приделаны сбоку два ушка для ііривешиванія
лампы, или же нрпкрепленія къ нимъ шланга и сиг­
нала иосрѳдствомъ беігзеля.
19) Головной золотника,
пружинный, автоматиче­
ски (самодействующііі), им'пстъ решетчатую крышку
которая нажимаетъ спиральную,, коническую пружинку;
а нруяшнка надавливаетъ на коннческій золотниковый
клапапъ; внутри шлема сделана, сеточка.
20) Воздухопроводный
рожокъ, для припертыианія
.шланга, (какъ у Зибе, § 18).
21) Манишка—съ
4 ушками, где укрепляются на
шарнире 4 отд'вльныхъ закидныхъ болта сь бараш­
ками.
22) Д в а обушка на груди — для иавѣшиішіія грузовъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 75 —
23) Еажимныл
плапки
(4) и 12 болтовъ съ б а р а ш ­
ками для скрѣнлеиія рубахи съ манишкою.
24) Рожопь для шланга, съ соединительною
кой.
25)
Рубаха
и принадлежности
весьма
гай­
сходны
съ
принадлежностями аппарата Зыбѳ.
4-xs цилиндровая помпа Богдановича es гидравлической
укупоркой воздуха.
1. Фундамента
чугунный,
поставлен*
па подпожкѣ изъ
п о л о с о в а я желѣза; нмѣетъ 4 ручки для переноса; 3 валовых*
подушки для подшипников* колѣичатаго
2 параллели; 4 прилива для установки
по
2 шпенька и по 4 сквозных*
вала;
между
цилиндровъ
дыры
ними
имѣтотъ
для крѣпительных*
болтов*.
2 . Цилиндры - -броизовые связаны попарно соединительными
гайками;
при сборки ставятся
на приливы
фундамента; къ
которому ирнкрѣпляется кая;дый 4-мя болтами, пропущенными
в * соотвѣтствуюіція отвсрстія снизу фундамента.
3.
Крышка цилнпгіра—ставится
(і болтах* и 4 - х * шпильках*;
предохранительный
клапан*
с * наружной стороны на
в* центрѣ крышки
и з * 3 - х * частей:
нмѣется
1) коническоіі
головки с * стержнем*, 2) пружины значительной упругости и
3) втулки с * гаечиоіі головкой.
4.
Набивка
цилиндра
цилиндра
и состоит*
влшмается
во впутрешпою
и з * 2 - х * штампованных*
воротников* и между ш и ш бронзоваго
часть
кожанпыхъ
иабиночиаго
кольца;
все это вжимается до в н у т р е н н я я унориаго к о л ь ц е в а я
при­
лива цилиндра.
5. Нажимная
бронзовая втулка
которыя пропускаются
шпильки
с * 6-ю отверстіями, въ
внутренняя
основапія ц и ­
линдра.
6. Поршень пустотѣлый, бропяопый;
его пропускается стальной шток*,
в* открытый конец*
который
скрѣпляется с*
протипупололшой стороны поршня и нажимается гайкой.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
76 —
7. Штоке стальной состоит*—из* стержня, п р о п у щ е н н а я
в* поршень, а съ наружной стороны изъ щеки придаточной
рамки.
8. Двухколѣпчатый вала стальной, лежит* иа трех* мѣдныхъ подшипниках*, которые вкладываются во всѣ три вало­
вый подушки, подымающаяся па С" отъ фундамента и тремя
мѣдпыми крышками подшиппикове закрываются сверху; каждая
крышка подшипников* одѣвается на пару шпилек* и затѣм*
нажимается гайками, но не очень туго.
9. Рамки штоиовз, соединяя два противуноложных* поршня
съ мотылями, связываются помощью медных* лодыоісеке, которыя скользят* по щекам* рамки; нижпія части рамки состав­
ляют* бронзовый ползуне, скользящій по параллели фундамента.
10. Лубрикаторе—для смазки поршня; ввинчен* сверху
внутренней части цилиндра; он* состоит* из*: 1) корпуса
лубрикатора, 2) краичика с* шайбой и гайкой н 3) крышки
лубрикатора съ резьбой.
1 1 . ЪЬьдпый конусе спаян* с* приливом* наружной части
цилиндра; сверху онъ оканчивается бропзовымъ стаканоме,
который вверху имѣет* круглый фланец* съ дырами для бол­
товъ, а съ боку—коробку пріемнаю атмосфернаю клапана,
которая состоит* из*: воздупшаю рооюка с* еѣткой, на кото­
рую прилегает* пластинка резиновая клапана с* нажимным*
винтом*, внутри коробки помѣщается прополочная клѣтіса,
направляющая двінкепіе гуттаперчевая п л а в а ю щ а я клаиаичика. На фланец* ставится коробка перепускною клапана.
12. Сепараторе имѣет* снизу продувательный краичнке и
в* верхней части своей воздушный рошеоке; утверждается
между 4-х* цилппдров* иа ко.гоикѣ, с* которою связан* 4-ми
болтиками; эта колонка имѣет* осиованіемъ крышку средняго
р а м о в а я подшипника, которымъ и укрѣпляотся па среднем*
кропштейнѣ.
13. Воздушная коробка ставится иа сепаратор* и укрѣиляется помощью 8 болтов*; на верху воздушной коробки
имѣется небольшой роясок* для манометра, а с* боков* по­
парно идут* трубки с* вторыми перепускными клапанами.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 77 —
14. Соединительный трубки мѣдныя, ouu соединяют* ста­
каны конусов* с* воздушной коробкой.
1 5 . 2 маховика одѣваются па концы нала.
Глубоководный насоса
Кононова es электродвигателем^.
1. Деревянный футляра разбирается
боваго осповапія.
и сдвигается
съ ду-
2. Чуіушшя изогнутыя рамы связаны между собою двумя
нижними и одной верхней круглыми связями; внизу съ внут­
ренней стороны рамы имѣютъ приливы для установки на них*
ящика холодильника.
3 . Вала трехколенчатый, из* которых* среднее, малое
колѣпо, заставляет* работать циркуляціоиную помночку. Вал*
стальной с* 5 шейками: три мотылсвыхъ и два рамовыхъ,
лежит* на '2-х* рамовыхъ нодшиппнкахъ (вкладышах*).
4 . Подшипника: нижняя часть составляет* одно ігвлое
с* шатуном*, а верхняя крышка подшипника иігвет* лубри­
катора', закрывающейся полуоборотом* крышки.
Г), Шатуны бронзовые —передают*
поршням* ri цпркуляціоппой НОМГГІІ.
движете
мотылей—
ü. Коромысла (два) стальные, злпптической формы, (если
раздѣлить длину коромысла на 3 части, то в* крайней точкѣ
и в* 3-ей пропущены соедипителыіые штыры, которые соеди­
няют* с* тягами, во 2-ой находится центр* вращенія и про­
ходит* ось, лежащая на боковых* рамовых* подшипниках*;
въ 4-ой точкѣ укрѣилепа тяга скалки циркуляціошюй помпочки;
а между 4-ой и 3-й проходит* штыръ шатуна.
7. Тяги половинчатыя (ихъ 5), свинчены верхним* и ппжшгаъ винтами внотай; короткой вилкой тяга обхватываетъ
прилив* па балапсирѣ, а длинной вилкой тяга иадѣвается па
поргаиевыя цапфы.
8. Поршень состоит* из*: 1) поршневаю стакана по на­
ружной поверхности котораго сдѣланы копцентрпческія бо­
роздки, а сверху сдѣлапы два окна для буферова; 2) впутреипяго ныряла, у котораго нижняя утолщенная часть иавинтована
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
78 —
до выступающая заплечпка, а верхняя граненая—шЬеть 2
цапфы; сквозь тѣло поршневая' пыряла проходить стержень
автоматическаго клапана.
9. Пріемный клапаиз автоматическая, открывается н закры­
вается при діінженін поршня отъ тропія буферов* о стѣнки
цилиндра; буфер* входит* вз муфту, внутри которой встав­
лена спиральная пружинка и просверлена дырочка для про­
пуска туда воздуха; муфта связывается с* стержнем* клапана
днфферепціальноіі гаіікп, которая регулирует'!, ход* клапана.
10. Цилиндры (4) сверху пѣсколько разширічіи и стѣнки
верхпей трети цилиндра топки, отдѣляясг. отъ средней, бол (se
толстой части, кольцевыми нлечемз, пмѣющим* сверху паз*,
куда входит* зубе зацѣпа; плечо п прилив* нижней части с*
лучеобразными рыбинами—служат* направляющими, который
плотпо входят* въ стойла фундаментов* внутри ящика хо­
лодильника. Дпо цилиндра образуется изъ: 1) допито стакана,
имеющая въ цеитрѣ перепускной пролет*, который снизу
закрывается резиновой яловкой перепускного клапана; верхней
навннтованпой частью донный стакан* ввинчивается в* ниж­
нюю часть цилиндра, который своим* ободком* входит* irr.
закраину, ииѣющую в* споем* пазу кожашіую прокладку, от*
толщины которой зависит* большое или меньшое удалепіе дниотз поршня; сбоку—павиптопанное дуло, иа которое навинчи­
вается (колѣио) воздухопроатнын роіз; 2) снизу-—стакан* за­
крывается ивипчивішіомъ поддона, который нмі.етъ внизу шес­
тигранник* для доннаго ключа; поддон* нмѣет* закраины, а
внутри подымается иаправляющін цилиидрикз ігь котором*
ходит* пустотелый перепускной клапан* с* резиновым* кол­
пачком* и внутренней пружиной.
11. Змѣевшт (4) дли охлаждепія циркулирующей
сжатаго воздуха, пока онъ проходит* по ним*.
водой
12. Воздухохрапилище укрѣпляетоя к* фундаменту 3-ми
своими приливами, сквозь которыя пропускают!, винты; из*
центра в е р х н я я основанія возвышается сосок* внутри навіштовапниЙ jr куда ввинчивается гайка воздухопроводная рожка;
сбоку имеется отверстіе откуда выходит* трубка манометра;
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Поршень к пріемным
клап.
Цшл/індръ
и перепѵскно;і
Ь:с;.:іішг-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 79
—
а сзади 1 прилива куда ввинчиваются нажимпыя гайки змѣевнковъ идущихъ отъ персдняго и задняго цилиндровъ; внутри
прилива ходить стерліень предохранительпаго клапана.
13. Распредѣляюиі,ій кранг es рожками—такого же устрой­
ства, какъ минный кранъ.
14. Циркуляционная помпочка—состоять изъ тѣла стакана
въ которомъ ходтітъ скалки съ серьгой—для связи съ шатуномъ
посредствомъ штыра, подъ поршиемъ располо;кеиъ перепуск­
ной клананъ съ пружинкой нажимающей головку клапана
вверхъ; камера оканчивается устьицема. панравленнымъ впизъ
ящика холодильника; сбоку основанія скалки подходить про­
лета отъ пріемпаго клапана съ пружинкой, надавливающей
головку клапана внизъ; на иавннтованный сосокъ привинчпчивается всасывающая пипка, на которую винтятъ гайку всасываюшаго шланга.
К). Отливная пипка съ галангомъ.
16. Отливной рожокг для выпуска воды.
Д.—Изученіс каждого водолазпаго аппарата въ
отдѣльности.
1. Описаніе водолазныхъ помпъ.
Хорошій водолазъ, a тѣмъ болѣе старшина, чтобы
У
В ъ ч е и ь
за
-
илючается изу-
.ясио-понимать свою помпу, долженъ не только умѣть
.
разобрать ее и вновь собрать, но съумъть также отда­
вать себѣ ясный отчетъ во всемъ, что происходить
въ ней въ каждый моменты отчего раздался тотъ, или
иной скрипт., стукъ, или другое необычное явленіе?
объяснить — почему главныя части помпы сдѣданы
такъ, а не иначе, одни толще, другія тоньше? Есть-ли
] шумное осиованіе дѣлать ихъ разиыхъ металловъ и
почему? Наконецъ, надо умѣть толково объяснить ка­
кую работу производить каждая часть помпы?
поипъ.
Фундаменты и рамы со связями во всякой системѣ °™°* '
иомнъ должны быть особенно прочны, такъ какъ на
ч в н І е П о н п ы
ы
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
80
—
и ихъ укрѣпляются главнѣйшія части: валъ, цилиндры,
и воздушная коробка; незыблемый фундамента, неподающіяся и негнущіяся рамы даготъ правильное на­
правлю nie всѣмъ движущимся частямъ помпы, а по­
этому эти условія — и х ъ главнѣйшео достоинство. Те­
перь фундамента
предночитаготъ выдѣлывать изъ
бронзы, чтобы избѣжать ржавчины.
кольчатый
в а л ъ
'
яазначоиіѳ
портной.
Работа
Стальной колѣнчатый валъ служить для передачи
движенія отъ махоішковъ къ поршнямъ черезъ посред­
ство тягъ; онъ долженъ обладать особенной прочностью;
не имѣть никакихъ пороковъ и трещинъ; не долженъ
быть чугуннымъ, такъ какъ этотъ металлъ хрупокъ на
морозѣ и при ударахъ. Валъ имѣетъ иѣсколько колѣиъ,
шейки которыхъ тщательно обтачиваются для присое­
динения къ нимъ подшипниковъ тягъ, или шатуновъ.
Всѣ колѣна у вала, или мотыли, всегда обращены
въ разныя стороны для того, чтобы передавать дав­
ление поршнямъ поочередно, а не всѣмъ вдругъ.
.Поршень—
служитъ
для сгущенія
и перемт.щонія
V
воздуха, находящегося въ цилнидрт.; для этого пор­
шень долженъ быть такъ устроенъ, чтобы воздухъ не
могъ-бы черезъ него прорываться по другую его сто­
рону. Поршень приводится въ движеніе при помощи
шатуна, или тяги соединенной съ мотылсмъ колѣичатаго вала, который въ свою очередь приводится въ
движеніе вращеніемъ маховиковъ при помощи нарочно
для этой цѣли сдѣлапныхъ ручѳкъ.
Когда поршень находится въ своемъ высшемъ положеши въ цилиндрѣ, то и мотыль стоить въ верхиемъ
своемъ положеніи, или иа верхней своей
мертвой
точкѣ, а когда онъ опустится въ другое крайнее
ноложеніе, то мотыль станетъ иа нижнюю мертвую
точку; какъ только поршень двинется внизъ, (оба кла-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 81
—
папа тогда закрыты) т. е. поршень отъ верхней своей
мертвой точки начнетъ опускаться и подъ ншгь будетъ уменьшаться пространство, въ которомъ заклю­
чена, воздухъ и этотъ иослѣдній будетъ сдавливаться
т. е. сгущаться.
Перепускной
клапапъ
до тѣхъ поръ не будегь
открываться, пока давленіе воздуха под'ь поршнемъ
не сдѣлаетея несколько больше того давлеиія, подъ
которьтмъ находится водолазъ; следовательно поршень
можетъ пройти до половины цилиндра и даже больше,
но къ подола ну ne пойдешь пшколько
воздуху.
Ікрепускнон
клапапъ находится въ закрытомъ состояніи впродолженіи всего времени подъема поршня
отъ пижняго положснія до верхняго; въ это время на­
ружный воздухъ входить въ цилиндръ черезъ открытый
пріемиый клапапъ.
Затішъ, при норемѣнѣ направленія движешя поршня,
перепускной клапапъ продолжаетъ быть некоторое время
закрытымъ п откроется лишь тогда, когда давлеыіе
надъ нимъ станетъ больше того дапленія. подч» кото­
рым* находитсіг водолазъ па глубине. Таісимъ образомъ, если водолазъ находится на иятисажеиной глу­
бине, то пе])спускной клапапъ откроется тогда, когда
давленіе подъ поршнемъ будетъ больше того давленія,
которое соотвѣтствуетъ ногруженію водолаза въ 5 сажень. т. е. до открытія клапана поршню придется
пройти отъ верхней мертвой точки приблизительно
полъ-хода. Также, если водолазъ погружеиъ на 1 0 — 1 1
сажень, открытіе клапана наступить лишь тогда, когда
поршень пройдетъ Д хода и т. д. Если наше р а з сужденіс вести по отношенію къ частямъ оборота ма­
ховика помпы, то можно сказать; что при погруженіи
водолаза на 5 сажень воздухъ ему не посылается впро3
G
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 82 —
долженіи полуоборота маховика, когда поршень под­
нимается вверхъ и затѣмъ впродолженіи первой
четверти оборота при опусканіи поршня, а поэтому
посылка воздуха производится лишь послѣднею
оборота до нижней мертвой точки. Когда погруженіе
водолаза больше 5 саженей, тогда посылка воздуха
ему производится е щ е на меньшей части хода поршня
и т. д. Если помпа имѣетъ одинъ насосный стаканъ,
то струя воздуха, идущая къ водолазу будетъ за­
метно прерываться и для избѣжанія этого, чтобы
уравномѣрить посылку воздуха, устраиваютъ въ помііѣ
три или далее четыре насосныхъ стакана (цилиндра)
съ различнымъ отгтосительпымъ положеніемъ поршня.
Вращая маховикъ помпы, не трудно заиѣтить, когда
именно начинается сгущсніе подъ поршнемъ воздуха,
ибо въ это время къ ручкамъ маховика нужно прило­
жить большее усиліе, чѣмъ при нсасывающемъ ходѣ
поршня.
Цилиндръ,
или
насосный
стаканъ
представляетъ
собою одну изъ существениѣйшихъ частей насоса; опт,
служитъ пріемникомъ для воздуха и въ немъ воздухъ
сдавливаются до необходимая давленія; чѣмъ сильнѣе
сдавливается воздухъ, тѣмъ съ большей силой онъ будетъ
стремиться разорвать сосудъ, въ которомъ заключеиъ,
или же другимъ какимъ-либо путемъ прорваться иа•ружу. Поэтому цилиндръ необходимо сдѣлать ииолнѣ
прочнымъ, соотиѣтствующаго мате])іала и внолнѣ воздухопроницательнымъ.
Цилиндры водолазныхъ помиъ отливаются изъ
бронзы и самымъ тщательнымъ образомъ обтачиваются
съ внутренней своей стороны и притираются именно для
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 83 —
того, чтобы уничтожить малѣйшія неровности, через'ь
которыя воздухъ могъ бы вытекать. Вотъ почему сдѣдуетъ особенно стараться ие царапать цилиндровъ и
всячески беречь ихъ внутреннюю притертую поверх­
ность.
Цилиндры у помпъ различных* систем* пѣсколько раз­
нятся между собой, какъ по вѣсу, такъ и по размѣрамъ и,
кромЬ того, отличаются формой и устройством*.
Высота цилиндра ДеиеГіруза 1
, .
одинаковы — 9V. дюйм.
»>
Зное
)
Шрадера
= 7Д
Діаметр* цилиндра Депейруза! нѣсколъко больше .3 дюйм.
»
Зибе
I и разнятся на
линіи.
Шрадера
= 3 7 „ дюйм.
Средпін в ѣ с * пилнндра Депейруза . . . . — 9
фупт.
»
»
»
Зибе
— 8'Д
»
»
Шрадера.
. . • = 9Д
1
і :
Л 1
3
3
Цилинд]_)ы помпы Зибе иѣсколько массивнѣе цилиндра
Деиейрува; нияаіій флапецъ толще и шире; по всей своей
внутренней поверхности цилиндр* Зибе одного діаметра, тогда
какъ у Депейруза, для удобства вкладываиія поршня, сверху ци­
линдр* расширеп* (расшарошеп*), а снизу имѣет* выемку,
или внутренпій паз*, куда вкладывается дно цилиндра; по­
верхности эти сточены пѣсколысо на конус* для плотности
•соеднненія.
Подшипники служатъ опорою для вращающихся
частей машины. Опорный части подшипника дѣлаются
обыкновенно изъ бронзы ради уменьшен! я тренія; съ
этою же цѣлыо внутреннія трущіяся поверхности ци­
линдра смазываются жирными веществами, какъ то:
масломъ, саломъ, вазелиномъ и т. п. и для которых*
устраиваются: масля ики, лубрикаторы и другія приспо•собленія.
подишнини.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 84
—
Валъ и подшипники не дѣлаютея изъ одного металла
во избѣжаніе сильнаго нагрѣванія и задираиія трущихся
поверхностей, которыя иногда « з а г о р а ю т с я П о д ш и п ­
ники дѣлаются изъ снлановъ мѣди, болѣе мягкаго ме­
талла, чѣмъ валъ, чтобы:
1 ) Трущіяся части нагрѣвались бы какъ
меньше, а отъ этого и меньше портились бы.
можно
2) Чтобы сохранить болѣе цѣнныя части; такъ какъ
небольшой мѣдный подпшііиикъ гораздо мягче сталь­
ного вала, то понятно отъ работы скорѣе онъ самъ
сотрется и иерегоритъ, чѣмъ шейка у вала; но за то
замѣна его новымъ не представляетъ особыхъ затрудненій. Нужно вообще стараться, чтобы рабочія части подшипника всегда были чисты и чтобы
туда не нопадалъ мусоръ, пыль, опилки и т. п., а
также чтобы не навертывать слишкомъ туго впиты у
подшишшковъ, все это портить, какъ валъ, такъ и
подшипники.
8) Если испортится хоть одна шейка у вала, то
понадобится весь валъ замѣнить новымъ, а эта работа
капитальная.
4) Для того, чтобы машина хорошо работала, надо
хорошенько притереть другь къ другу всѣ трущіяся
части, а это всего удобнѣе достигнуть, имѣя подшип­
ники изъ подходящего мягкаго металла.
Маховики и
чни
Н а валъ помпы насаживаются маховики съ ручками,
благодаря чему облегчается движеиіе рабочихъ частей
помпы (качаніе). Вмѣстѣ съ вращеиіемъ маховиковъ,
вращается колѣнчатый валъ, приводящій въ движсиіо
шатуны или тяги, съ которыми при помощи штоковъ
связано движеніе поршней помпы. Благодаря маховику,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
85
-
имеющему порядочный вѣсъ, достигается болѣе плавное
двизкеніе поршней помпы.
При.чѣчтііе. Усиліе, которое нужно приложить къ
поршню помпы не одинаково въ каждый момептъ его
дізиженія. Въ то время, когда происходить всасываніе
воздуха, очевидно, усн.ііе необходимое для вращеііія вала
помпы будетъ меньше, чѣм* въ то время, когда проис­
ходить сжатіе подъ поршнемъ воздуха. Однако, благо­
даря тяжелымъ маховикамъ, можно достигнуть раішомѣрпаго расиредѣленія усилій во все время вращепія
вала. Действительно, въ то время, когда для двшкенія
поршня требуется небольшое успліе. нанримѣръ, при
всасывающем* ходіі помпы, избыток* прплагаемаго усилія
пойдет* па сообщеніе ускореиія маховику п следовательно,
на запасавіо живой силы в* маховикѣ, которая при затруд­
ненном* ходѣ поршня, панрнмѣръ, при сжатін подъ ним*
воздуха, сообщится поршню и таким* образом* маховик*
сравняет* распредѣлепіе усплій, прнло;кспных* къ его
ручкам*.
Прокладки бывают*.: козканныя. резиновый, евинцовыя, бумажным, асбестовый, нитка и т. д. Въ водолазномъ же деле употребляются лишь иериыя две, т. е.
козканныя и резниовыя. Д л я кольцтихь
прокладок?,
(на гвло клапана, подъ манометр* и т. д.) должны
быть въ рабочей" шкатулке соответствующая просечки,
которыми вырезываются правильные кружки. Ііозкаиная
прокладка должна быть мягкою, не перегоревшею, съ ров­
ною не мохнатою поверхностью; прокладки размачиваюта
въ теплой воде и омазываготь саломъ или вазелиномъ;
покрайней мере раза 2 въ год'ь надо осматривать ихъ и
обтирать зелень, образующуюся на меди отъ окисленія.
Резиновый прокладки надо такзке осматривать и ме­
нять, какъ только резина затнерде.етъ и потрескается
и вообще нузкно наблюдать, чтобы отъ сильиаго на-
прокладки,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 86 —
лсатія я времени она не прикипала къ мѳталлическимъ
частямъ, во избѣжаніе чего ее полезно натирать мѣломъ,
или карандашемъ.
2. Разборка помпъ.
порядонъ.
Водолазный аппаратъ всегда хранится и присы­
лается съ завода—въ собранном* вид/в; приступая къ
разборкѣ, сгвдуетъ держаться извѣстнаго порядка;
непремѣнно бережливо обращаться съ частями аппа­
рата и такъ раскладывать разобранный принадлежности,
чтобъ не перемѣшать ихъ, не запылить и чтобы можно
было быстро собрать весь аппаратъ безъ затруднепій
и путаницы; тогда только мы будемъ увѣрены въ правильномъ дѣиствіи и безопасности водолазиаго аппарата.
Разборка помпы начинается прежде всего съ того,
что снимают* тяжелые маховики, нотомъ выиимаютъ
помпу изъ ящика, или футляра, и ставятъ ее на удоб­
ное для разборки мѣсто.
'«нить маховнни.
вынуть
пом-
изъ футляра,
Чтобы отнять маховики, отвиичиваютъ съ вьтотупающихъ кондовъ вала — гайки и шайбы. Затѣмъ осто­
рожно сршмаютъ ручки и маховики. Д л я съемки ма.ѵовиковъ унотребляютъ особый ключъ или снимаютъ ихъ
безъ ключа, слегка покачивая въ стороны и одновре­
менно нажимая на себя.
Чтобы вынуть помпу Депейруза, прикрепленную къ
ф у т о р у , нужно:
1) Отвернуть соединительный рожокъ.
2) Отнять манометр*, для чего вывертываются
винты, крѣпящіе къ ящику фланцы мѣдной трубки
манометра.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 87
—
3) Вынуть мѣдную воронку съ трубкой, для чего
нужно отвернуть держащіе ее винты.
4) Вывернуть сзади отливную трубку изъ холо­
дильника помпы.
5) Отвернуть 4 гайки снизу ящика и снять шайбы;
свинчиваются гайки съ 4-хъ болтовъ, туго укрѣплениыхъ въ пяткахъ рамъ; вывертывать же эти болты
разрѣшается только въ мастерской.
6) Отвернуть гайки и снять шайбы боковыхъ крѣпительныхъ болтовъ, вставленныхъ извнутри футляра.
7) Вынуть осторожно помпу изъ ящика.
Чтобы вынуть помпу Зибе, укрѣнленную въ фут- У
л я р ѣ , надо держаться слѣдующаго порядка:
" ф"
В Ы Н
Т Ь
у
У
П О М
в
"
и
тл яра
1) Отвернуть мѣдный соединительный рожокъ, ввин­
ченный сквозь ящикъ—въ хоботъ воздушной коробки.
2) Отвернуть манометръ, и бережно уложить его
въ рабочій я щ и к ъ , въ отдѣльпоѳ мѣсто.
3) Съ помощью отвертки, вывернуть болыпіе винты,
шурупы, которыми деревянный клинья прикрѣилены къ
футляру.
4) Выдвинуть клинья къ верху и убрать ихъ прочь.
5) Наконецъ, вдвоемъ, стронувши помпу съ мчіста,
осторожно подымать ее на верхъ т а к ъ , чтобы не поца­
рапать и не сломать ящика.
Чтобы вынуть помпу Шрадера нужно:
т .
.
у
1.J отвернуть 4 болта снизу;
2) вывернуть соединительный рожокъ сбоку;
3) отнять манометръ, если онъ есть;
4) поднять защелки держащія переднюю стѣнку
футляра;
5) откинуть ее виередъ и внизъ (петли снизу);
и б) выдвинуть помну виередъ.
І^штт
изъ футляра
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
Полная раз-
борка помпы
денейруза.
88
—
УстаНОВИВШИ ПОМ IIУ На ѴДОбнОМЪ Мѣстѣ И ПрИГОТОу
вивши, все нужное для разоорки, только тогда МОЖНО
приниматься за полную разборку помпы, которую
нужно дѣлать въ слѣдугощѳй последовательности:
1) Отнимаютъ верхиія части шатунныхъ иодиіиііниковъ, для чего вывертываютъ у каждаго шатуна по
два болта.
2) Отнимаютъ направляющія іптоковъ, для чего у
каждой вывертываютъ по 2 винтика.
3) Выипмаютъ поршни с ъ тягами и шатунами.
Поршень кладутъ на ветошь и при томъ на его осно­
вание, а не на боковую его поверхность.
4) Отнимаютъ верхнія части нодшипниковъ колѣнчатаго пала, для чего свертываютъ по два болта съ
каждаго под пиши нка.
5) Оинмаютъ коленчатый валъ.
6) Отвертываютъ съ какой нибудь стороны двѣ
гайки, навернутыя на шпильки рамовой поперечины.
7) Разъединяютъ раму на части.
8) Отнимаютъ чугунный фундамептъ, для чего вы­
вертываютъ четыре болта.
Щ Вывертываютъ при помоіци особаго ключа пере­
пускные клапана вмѣстѣ съ ихъ гнѣздами.
10) Оннмаіотъ холодильникъ, для чего вывертыва­
ютъ двѣиадцать виытиковъ.
11) Онимаютъ цилиндры, для чего у каждаго вы­
вертываютъ по четыре болта.
12) Онимаютъ воздушную коробку, для чего нужно
свернуть три гайки и снять четыре болта.
После такой общей разборки помпы на главныя ея
части, іірттстунаютъ къ частной разборке поршней и
клапановъ.
Разборка поршня. "JRwvjü'b отъ штока нѣтъ надоб­
ности разобщать, а достаточно только отвинтить нор-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 89
—
шень отъ штока, для чего предварительно необходимо
выбить чеку. Если лее по какимъ либо причинамъ лселаютъ штокъ разъединить отъ шатуна, то выбиваютъ
чеку и вынимаютъ штырь, предварительно снявъ съ
него шайбу.
Описанная нами разборка называется полито раз­
боркою. Кромѣ такой полной разборки прибѣгаютъ ча­
сто къ малымъ разборкамъ, имѣюіцимъ главное назначеніе — осмотръ поршней и внутренней поверхности
стакана, или осмотръ клапановъ.
Для съемки поршней достаточно ограничиться тремя
первыми пунктами полной разборки, а для осмотра
клапановъ вынолмяютъ первые три пункта полной раз­
борки, a затѣмъ ириступаготъ къ 9-му пункту. Если
яселаютъ снять эбонитовое кольцо, необходимо весь
поршень опустить въ теплую воду и, когда кольцо рас­
парится, его сиимаютъ. Вт, настоящее время у поршней,
чтобы не распаривать эбоиитоваго кольца и не портить
его, снимая насильно, дѣлаютъ отдельное нижнее кольцо,
свинчивающееся съ поршня, со стопорнымъ иинтнкомъ.
Вт, иомпахъ Ш р а д е р а •полная разборка помпы про­
изводится но тому лее порядку, что и помпы Денейруза, за исключеніемъ иунктовъ 6, 7 и 8, которые
отсутствуюгъ, такъ какъ раму въ этой иомнѣ разбирать
не нуле по.
Иунктовъ 9 и 10 также иѣтъ, a послѣ Г1.-го молено
снять перепускные клапана. Дно цилиндра выколачи­
вается деревянной колотушкой.
Частная разборка поршней отличается отъ Демейрузовской вслѣдствіо совершенно иного и\"ь устройства.
Чтобы разобрать поршень нужно: отвинтить его
отъ штока, спать крышку поршня, снять кожанный
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 90 —
воротникъ, снять предохранительный винтикъ, снять
втулку и затѣмъ уже вынуть пріемный клапанъ. Чтобы
снять кожу съ клапана необходимо кромѣ того отвер­
нуть предохранительную гаечку.
В ъ помпахъ Зибе и Гормана разборка ведется также
и по такому же порядку какъ и въ помпахъ Денейруза
съ тою только разницею, что пріемные клапана вывер­
тываются послѣ пункта 7-го, а перепускные послѣ
снятія воздушной коробки, для чего отвертываютъ 8
болтиковъ. Спятіе же воздушной коробки слѣдуетъ
тотчасъ за снятіемъ цилиндровъ.
Для частной разборки поршня помпы Зибе и Гор­
мана его отвинчиваютъ отъ штока, снимаютъ гайку,
затѣмъ крышку и наконецъ кожаниыя кольца.
Для частной разборки клапана отвертываютъ гайку,
снимаютъ пружину, отвертываютъ еще нажимную гаечку
и наконецъ снимаютъ резину.
Поршни (насосные и водолазные)
КЛАПАНЪ.
в
ъ
помпахъ и иасосахъ, которые предназначаются
и
I
„„О
тт
•
для
\
холодноп воды (ниже 30 Цельзія) н для нагнетанія воздуха.
водолазамъ употребляются поршни es коэісанпой или эбонитовой
набивкой. Кожанная яабивка дѣластся: 1) въ видѣ кружковъ
или дмсковъ, 2) въ видѣ такъ называемыхъ кооісанньигя воротииковз и 3) въ видѣ кожаипьш полей.— Эбопитовая на­
бивка можетъ быть или въ видѣ разрѣзапиаго, или въ видѣ
сплошнаго кольца; въ помпахъ Денейруза употребляется сплош­
ное кольцо, слулеащее въ то же время пріемпымъ клапаиомъ
помпы (*).
Клапаиомъ называется ириснособлсніе, служащее
для пріема воздуха въ насосный стаканъ и передачи его
(*) См. офіщерскій кури.. Ст. Инж.-Мох. Г. Діоулі.йгсаго—далі.шо.
Л. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
по назначении. Хорогаій клапаиъ долженъ легко откры­
ваться въ одну сторону и плотно захлопываться въ
другую, какъ только давленіе на пего съ той и дру­
гой стороны уравновѣсится.
Вообще всѣ клапана молено раздѣлить па двѣ категоріи :
I. Откидные и отворотные, которые приподымаются, вра­
щаясь около мѣста своего ирикрѣилепія.
Къ отворотпымъ клананамъ можно отнести рели­
новые (диски) кружки автоматических* клапанов* и ре­
зиновые клапана поршней помпы школьнаго образца
(Тип* II).
II. Подземные, которые перемещаются
струн; они подраздѣляются на:
1) Тарелчатые
Гормаи*.
2)
клапана
(*),
но направленію
как* у аппарата Зибе и
Коиическіе клапана, как* папримѣр* у 3-х* цилин­
дровой помпы Депейруза.
3) Шаровые—резиновые, какъ у водолазных*
торов* для храпенія сжатаго воздуха.
4) Поплавки — пробочные, обтянутые
помпы Богдановича.
резиной,
аккумуля­
какъ у
Пляиаиа снабжаются пружинками, для достижения скорѣйнгаго закрыианія клапана; въ этом* случаѣ пружина дей­
ствует* въ одну сторопу с* вѣсом* клапана. Въ помнѣ Ко­
нонова имеется клапанъ съ принужденным* движепіемъ, или
с* трсніемъ. Клапанъ атотъ въ требуемом* положеиіи удержнвается помощью тренія особыхъ буферов*, нажимаемых*
спиральными пружинками.
(*) Они бмиаюта: а) пружшинс—какъ у аппарата Зибе и Гормапъ, ияп
б) ст. треніомт., какъ у глубокоподпяго цаепса и въ фиаичлскомъ пужоор-fi ішсасипающем'ь uaeneli, или п) самодѣйстлующіо тяжестмо — какъ ъъ малой 2-хч.
цилиндровой wnm-h Депейрула.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Въ помпахъ клапана подразделяются на:
и
пріемпщ
перепускные.
ІІріемныи клапанъ
открывается во время подъема
поршня, т. е. онъ впускаетъ воздухъ снаружи — ішутрг,
цилиндра и закрывается, когда цилиндръ иаполненъ и
воздухъ начнете сжиматься подъ поршнемъ.
Перепускной клапапъ — действуете наоборотъ: онъ
закрывается во все время подъема поршня и даже
пока поршень опускается, открываясь только тогда,
когда поршень достаточно сильно сожметъ подъ собою
принятый воздухъ.
Во всѣхъ нашихъ помпахъ мы видимъ самое раз­
личное расположено и устройство клапаноігь. Является
вопросы все-ли равно, какъ расположены въ иомігі;
иріемные и перепускные клапана? Клапаны должны
быть расположены такъ. чтобы когда поршень нахо­
дится въ самомъ нижнемъ своемъ положены, простран­
ство, занимаемое зазоромъ цилиндра и пролетами,
соединяющими клапана съ внутренностью цилиндра,
было по возможности меньше.
Чѣмъ это пространство,
называемое вредным?, —
больше, тѣмъ помпа хуже, такъ какъ опа тѣмъ на
меньшую глубину въ состояніи подавать воздухъ.
Но вредномъ пространстве всегда остается некото­
рое количество воздуха, которое будетъ того же самаго
давленія какое необходимо посылать водолазу. Можетъ
случиться, что давленіе это настолько будетъ велико,
что съ подъемомъ поршня до верху, будетъ происхо­
дить лишь одно разрелссніс его въ цилиндре, а всасыванія въ цилиндръ новаго количества воздуха не
произойдете. Въ такомъ случае говорятъ, что помпа
работаете впустую.
Че.мъ больше вредное пространство, гіімъ екорѣо
наступите такое состояиіе помпы, которое де.лаетъ качагп'е па помпе безнолезнымъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В ъ трехъ слѣдующихъ помиахъ--лучше всего рас­
положены клапаны:
У Депейруза.
перепускной клапанъ устроеі-п> въ днѣ
цилиндра: при нижнемъ положеніи поршня вред­
ное пространство будетъ тѣмт. меньше, чѣмъ
ближе поршень подходить къ дну цилиндра, а
это зависитъ отъ нашего умѣнья, т. е. установки
цилиндровъ правильно и на прокладку должной
толщины. - J
У Шрадера,
перепускной клапанъ (тарелчатын) устроенъ также въ днѣ цилиндра, а величина вреднаго пространства обусловливается
недоходомъ
ио])іпня до дна.
разположеиіе клапановъ хужу всѣхъ. Вредное
пространство здесь очень большое, вслѣдствіе зна­
чительна го объема, передаточньтхъ воздушныхъ
каналовъ.
У Зибе,
Различіе между клапанами разныхъ системъ заклю­
чается: въ ихъ устройстнѣ, величине, въ размтицеиіи
ихъ и въ способе укупорки воздуха.
Клапана Зибе велики, съ тяжелымъ мѣдиымъ
корнусомъ, который ])аздѣляется на гаечную часть,
и навинтованпуто: у иріемнаго клапана — рѣзъба
сделана сверху и головка клапана лежитъ на этой,
навинтовапной, части; у перепускнаго клапана—резьба
снизу, а головка клапана ирилегаетъ своей кожанной,
или резиновой прокладкою, къ плоскому основанію гаеч­
ной части тела клапана; плотность укупорки этихъ кла­
пановъ зависитъ отъ правильности ирилеганія головки
сь прокладкою къ плоскому кругу осиоваиія тѣла кла­
пана.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— U
—
Y Депейруза — пріемный клапанъ совершенно отли­
чается отъ всѣхъ другихъ; это особаго устройства порш­
невая набивка изъ эбонита; роговое кольцо лѳлштъ
на нижнемъ основаніи поршня во все время его подъема,
а такъ какъ кольцо шире паза и дырочекъ не закры­
в а е т е , то воздухъ имѣетъ свободный достунъ внутрь
цилиндра, слѣдователыю—клапаиъ открыта: когда пор­
шень начнете опускаться, то кольцо останется на мѣстѣ,
потому что оно плотно входитъ въ цилиидръ, (держится
треніемъ), а въ пазѣ—совершенно свободно, следова­
тельно кольцо останется на месте, пока верхняя полу­
круглая часть паза не упрется въ мягкую, внутреннюю
часть кольца и не начнете толкать роговое кольцо
вместе съ собою. Этммъ малонькимъ неремѣщѳніемъ
роговаго кольца въ пазе, клапанъ закроется. Пере­
пускной клапанъ помещается въ дне цилиндра, вывин­
чивается сверху ключемъ со шпиньками; онъ меньше
клапана Зибе.
1
Коробку клапана Денейруза можно разделить на 8
части:
верхнюю — утолщенную, съ отверстіемъ въ центре
и двумя гнездами для шпиньковъ болыпаго ключа;
среднюю—навинтованную,
на которую одевается кожанное, прокладочное кольцо, иередъ тѣмъ какъ ввин­
чивается въ дно;
и нижнюю— самую тонкую, имеющую кругомъдырочки
для пропуска сжатаго воздуха, и одну для стонорнаго вин­
тика; въ эту тонкую часть ввинчивается донышко клапана.
У Шрадера—иріемный
клапаиъ помещается въ оамомъ поршне; онъ коническій, мЬдный и по устрой­
ству своему — схожъ съ перенускныиъ клапаномь Д е ­
нейруза. Перепускной клапанъ—пластинчатый; головка
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
9D —
его покрыта кожаннымъ прокладочнымъ к])ужком'ь, и
плотно прижимается къ дну цилиндра помощью плос­
кой пружины, которая прикрѣиляется шштикомъ къ
подстановке, припаянной снизу къ дну цилиндра.
Какъ иріемные, такъ и перепускные клапана Зибе
разбираются одинаково; а именно, чтобы разобрать ихъ
нужно:
1) Вынуть стопорную шпильку и отвернуть упорную
гаечку, которая сжимаетъ пружину клапана.
2) Сиять и осмотреть исправность мѣдной, спираль­
ной пружины, давленіемъ которой закрывается клапанъ.
3) Вынуть самый клапанъ изъ тѣла, при этомъ стер­
жень долженъ свободно, не цѣпляясь и безъ всякихъ
задержскъ выходить изъ отверстія направляющей плешки
(в'ь иѣкоторыхъ, позднѣйіпаго устройства, клананахъ
сделана направляющая перегородка съ дырочками для
прохода воздуха, но это хуже планки гі.мъ, ЧТО легче
засоряются въ ней отверстія).
4) Корнусъ обтереть чистой ветошкою п осмотреть
исправность кольцевой прокладки, винтовой рѣзьбы и
гаечной части.
5) Разобрать клапаичикъ, а для этого надо зажать
въ раздвижной ключъ нажимную шайбу, которая на­
винчена на прокладку подъ головкою клапана; сверху
головки имеется шляпка съ прорезью, куда вставляется
отвертка и ею какъ-бы отвинчиваютъ эту шляпку, такъ
свинтится зажимная шайба и тогда можно будетъ снять
прокладочную кожу.
Перепускной клапанъ Депейруза
иомѣщенъ въ дне
цилиндра и его можно вывинтить не отнимая прочь
цилиндра; по надо дѣлать это умело и осторожно, поль­
зуясь болынимъ норшневымъ ключемъ со шпеньками,
для того чтобы не побить и но поцарапать мягкую и
полированную внутреннюю поверхность цилиндра.
Разборка
клапановъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
•— 90 —
3. Сборка водолазныхъ помпъ.
Прежде чѣыъ начать сборку аппарата, надобно век
части, какъ мѣдныя, такъ и желѣзныя, вычистить,
обтерѣть, осмотреть внимательно и удостовериться въ
исправности каждой части въ отдѣльности.
Н и въ какомъ случае, пи одну изъ мѣдпыхъ частей
аппарата, не слѣдуетъ чистить ни наяедакомъ, ни киршічеыъ, ни шкурками, а исключительно только — су­
конкой и установленными на то мазями и порошками.
Послѣ приготовленія всѣхъ прокладокъ, нужно соб­
рать клапана и поршни, a затѣмъ уже начать полную
сборку аппарата.
Пріемпыи
клапанъ
помни Денейруза,
какъ
мы
уже
видѣли, представляетъ собою эбонитовое кольцо и слу­
жить одновременно набивкою для поршня, почему и
сборка его производится вмѣстѣ со сборкою поршня,
о которой будетъ сказано нѣсколько ниже.
Ііріемний
клапапъ
Водолазной
школы,
представляетъ
резиновый кружокъ, укрѣиленный снизу и в ъ центрѣ
сквознаго поршня (видоизмѣненіе Денейрузовскаго);
онъ собирается очень просто и совершенно также, какъ
и перепуской клапанъ той же системы.
ІІерепускпыхъ
клапановъ
помпы Денейруза
два
рода:
одинъ изъ нихъ коническій металлическій клапанъ,
встрѣчагощійся въ прежнихъ образцахъ помпы Деней­
руза до 1895 года, а другой отворотный или откидной,
резиновый кружокъ, унотребляющійся пъ нозднѣйніихъ образцахъ помпы Школьной системы. Сборка
коиическаго клапана производится такимъ образомъ:
внимательно осматрываютъ и убеждаются въ исправ­
ности притертой части головки клапана, а равно и при­
тертой части гнезда клапанной коробки, затѣмъ про-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
97
—
чистивши всѣ дырочки и отверстія клапанной рѣшетки,
опрокидываюсь клапанную коробку вверхъ дномъ; бе­
ру тъ двумя пальцами за четырехъ-гранный стержень
клапана и опускаюсь внутрь коническую его головку,
пока она правильно не ляясетъ въ свое гнѣздо. Затѣмъ
на стержень клапана, иадѣваютъ спиральную прулсинку
и на него лее надѣваютъ опрокинутое донышко клапан­
ной коробки, которое, налсимая на пружину до винто­
вой рѣзьбы, ввинчиваюсь рукою въ рѣзьбу этой по­
следней до тѣхъ поръ пока оно ввинчивается легко, а
затѣмъ при помощи ключа со ишинысами довертываютъ
осторожно его до мѣста, что опредѣлится совиадеиіемъ
отверстія стопорпаго болтика сдѣланнаго въ донышкѣ
съ соотвѣтственнымъ отвѳрстіемъ въ c h d ; коробки.
Когда доиышко дошло до своего мѣста, ввинчиваюсь
стопорный болтикъ и надѣваютъ на фланецъ клапанной
коробки кожаипую прокладку, слегка смазанную саломъ, иослѣ чего сборка клапана считается оконченною.
Резиновый
перепускной
клапан?,
сбирается
весьма
просто: резиновый крулсокъ натираюсь графитомъ,
очищаюсь отверстіе клапанной рѣглетки, устанавливаютъ крулсокъ на мѣсто, пропускаюсь черезъ его цен­
тральное отверстіе винтшеъ, который и ввинчнваютъ
до мѣста въ рѣзьбу клапанной рѣшетки.
Кллпапа помпы Зибе, какъ перепускные, такъ и
пріемные собираются слѣдующимъ образомъ: на чисто
вытираюсь ветошкою всѣ части клапана, приготовляюсь
клапанную подбивку и з ъ мягкой колеи, или изъ резины,
(резиновую подбивку необходимо протереть графитомъ),
a затѣмъ, надѣвъ эту подбивку на стерясень клапана,
укрѣпляютъ ее при помощи винтовой шайбочки, ко­
торую накладывают!) предварительно на стерясень при
помощи раздвияеного ключа, a затѣмь навертываюсь
на винтовую часть этого же стерленя, вращая этотъ
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
98
—
посіѣдній выѣстѣ съ головкою клапана при помощи
отвертки. Когда все это сдѣлано, приготовленный такимъ образомъ клапанъ, вставляюсь въ тѣло клапан­
ной коробки, пропустивши стержень въ отверстіе напра­
вляющего ребра (рѣшетки) и съ другой стороны на
стержень надѣваютъ спиральную пружину, которую
сжимаюсь настолько, чтобы можно было-бы навернуть
гаечку на винтовой конецъ стержня; когда гаечка
пройдетъ стопорную дырочку, вставляюсь туда шпильку,
а гаечку отвертываютъ пока она плотно не упрется
въ эту шпильку; дѣлать это необходимо для того,
чтобы гаечка была всегда на одномъ и томъ-же мѣстѣ,
и чтобы пружина, въ нее упирающаяся, была бы
всегда определенной длины и упругости,
Пріемныи
клапапъ
помпы
Шрадера
помѣщается
въ
сквозномъ мѣдномъ поршни, гдѣ сдѣлано для него ко­
ническое гнѣздо.
Въ это гнѣздо надо просунуть стерясень мѣднаго
коническ'аго клапанчика, на головкѣ котораго должна
быть кожанная тоненькая подбивка; стерясень напра­
вляюсь въ круглое отверстіѳ направляющей крестовины,
придерживая нальцемъ головку клапана, и кладутъ его
вмѣстѣ съ поршнемъ на столъ; затѣмъ сверху, на
стержень клапана, внутрь трубчатой надѣлки, надѣваютъ спиральную пружинку, нажимаюсь ее цилин­
дрической гаечкой, навертыватотъ эту послѣднюю при
помощи отвертки па стержень до мѣста, a затѣмъ сквозь
нее въ стержень ввинчиваюсь стопорный винтикъ.
Перепускной клапапъ
помпы Шрадера
сбирается слѣ-
дующимъ образомъ: приготовляюсь кожанную подбивку,
накладываюсь ее на, клапанъ съ рабочей его стороны,
а съ обратной стороны устанавливаюсь плоскую пру­
жинку такъ, чтобы ея отверстіе совпало съ цонтральнымъ отверстіемъ клапана; чрезъ отверстія пружинки,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
99
—
•клапана и подбивки пропускают*, болтикъ, который
и закрѣпляютъ со стороны подбивки гаечкою.
Когда клапанъ будетъ приготовленъ такимъ образомъ, остается установить его иа мѣсто, укрѣнивъ ко­
цепь плоской пружинки при помощи винтика п под­
кладной іиайбочіш къ нижней сторонѣ дна цилиндра.
Собравши клапана, надо прежде всего удостове­
риться въ полной ихъ исправности, и только тогда
разрешается ставить ихъ на свое место.
Проігврка клапана заключается въ удостоверена
правильности установки его частей и въ плотности
соприкосновения его съ гнездомъ. Правильность уста­
новки частей металлическихъ клапановъ помпы Депей­
руза и Зибе-Гормана узнается такимъ образомъ: 1) снизу
нажимаютъ пальцемъ на стержень клапана и удосто­
в е р я ю т с я , что онъ двигается плавно и не зад'Ьваетъ
въ иаиравляющемъ отверстіи; далее смотрятъ, ло­
жится ли правильно клапанъ на свое место, или его
несколько скашиваетъ, что въ клаианахъ Зибе и Гормана сказывается неправильным!) положеніемъ под­
бивки клапана и боковьшъ действіемъ пружины. Пруяшпа должна быть достаточно упруга и после сжатія
не должна изменять своей длины. Упругость пружины
въ клаианахъ Денейруза долзкиа быть равна прибли­
зительно 1. фунту (это измеряется особымъ весовымъ
j I рисиособленіемъ).
Правильною установкою частей отворотнаго резиноваго клапана помпы системы Водолазной школы при­
знается такая, при которой края клапана нисколько
не будутъ оттопыриваться, а, если это обнаружится, то
нужно немного отжать центральный винтикъ, если
нѣтъ въ розиповомъ кружкѣ клапана специальной
втулочки. Отжиманіе краевъ можетъ происходить еще
•отъ слишкомъ малаго центрадьнаго отверстія.
пров* на
Р
мапановъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 100 —
Плотность
сощшкосновбпія
клапана
съ его гпѣздомъ-
узнается вдуваніемъ и втягиваніемъ \ѵь себя воздуха
чрезъ клапанное отверстіе. Если клапанъ исправенъ и
пружина не слишкомъ туга, то вдувать чрезъ него воз­
духъ можно безъ особаго усилія, но втягивать въ себя
окажется невозмояшымъ. Если окалеется, что клапанъ
ігомиы Денейруза не плотно сидытъ въ своемъ гнѣздѣ,
его нужно притереть очень мелкою пемзою съ масломъ;
для этого изъ клапанной коробки вынимаютъ ирулсину,
и въ стерясень клапана ввинчиваюсь сиеціальный притнрочиый стерлсень, при помощи котораго и вращаютъ
клапанъ въ его гнѣздѣ, пока не достигается полная
притирка.
Убѣдивпшсь, что клапана собраны хорошо, и д ѣ й ствуютъ правильно, ихъ ввинчиваютъ на мѣсто.
Въ помііѣ Денейруза перепускной клапанъ ввинчи­
вается въ дно цилиндра; это дно держится только
треніемъ, поэтому то и воспрещается выбивать его изъ
цилиндра безъ особенной нужды; кромѣ того вынутое
дно и кругло, и скользко, почему ввинчиваніе и особен­
но вывинчиваніе клапана представить затрудііенія, если
клапанъ не былъ предварительно строиутъ болыиимъ
ключемъ съ мѣста, иередъ снятіемъ цилиидровъ. Кла­
панный коробки доллшы непременно довертываться до
мѣста, для чего сначала ввинчиваютъ коробки рукою,
насколько это возможно, a затѣмъ. когда цилиндры
Денейруза будутъ укрѣпдены на свое мѣсто, ихъ до­
жимаюсь ключемъ; ключъ доллсеиъ быть иодходящій и
хорошо пригнанъ, чтобы шпиныш правильно входили
въ гнѣзда и не хлябались-бы тамъ, иначе большой
ключъ моясетъ сорваться, оцарапать тѣло клапана и
его коробки, а главное ударить притертую поверхность
цилиндра въ нижней его части и тѣмъ испортить
цилиндръ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 101 —
В ъ помпѣ Зибе: коробки перепускпыхо
клапановъ
ввинчиваются въ фундамента сверху и спереди, ко­
робки пріемпыхъ—сзади
и снизу фундамента; впрочемъ
послѣдиія молено ввинчивать и тогда, когда помпа
собрана.
Когда сборка клапановъ окончена, нужно собрать
поршни.
По осмотрѣ и чисткѣ поршня, его паза, и всѣхъ
12 просвѣтовъ, или отверстій нижней тарелки, н а д о
взять за головную часть поршня лѣвой рукой и п е р е в е р путь поршень вверхъ основаніемъ, а правой рукой
(болыпимт. и среднюгь пальцами) взяться за роговое
кольцо и нѣсколько р а з ъ медленно поднять и опустить
его; кольцо при этомъ должно прилегать къ основаиію
ровно и плотно прижиматься къ полукруглой части паза.
Кольцо должно совершенно свободно двигаться и имѣть
достаточный зазоръ, или боковое качаиіе. Потомъ ввинчипаютъ стальной т т о к ъ , стопорятъ его шпилькой, а
утолщенную часть штока ироеопываютъ въ вилчатую
тягу, соединяя его съ этою иослѣднею сквознимъ болтомъ, на который одѣвается гаайбочка, стопорящаяся
чекою.
У поршня Дѳнейруза—верхняя и нижняя тарелки
не разъединяются (*); чтобы снять поршневую набивку
т. е. эбонитовое или роговое кольцо (**), опускаютъ норшень въ горячую воду, (но не въ кипятокъ) и, продер­
жавши его минуты 4 , или 5, выиимаютъ и пробуютъ—
достаточио-ли размякло кольцо? если иа ощупь оно мягко,
то его легко снять, такъ какъ оно гнется и растяги­
вается, пока не остынетъ; а этимъ временѳмъ новое
(*) Вь ношахъ школьпой системы—отвипчипйотси кольцевал часть пшыюй та­
релки, чтобы u ібТіжать pacnapnnaiiiit it частой порчи эбоіштоваго кольца.
(*') Вь настоящей лромя іи. нгко.т'1) иеггытгспаются кольца изъ дрггпхъ лгят<зріалоиъ; прессоиашшГг пойяокъ, целлшиые, фибрпшшо и др.
сборка порш н я
руза
А»неи-
'
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 102 —
эбонитовое кольцо, въ той-же горячей ВОД'Б, успѣетъразмякнуть и расшириться настолько, что можно вста­
вить его одною частью въ желобокъ поршня и, придер­
живая вставленную часть болынимъ пальцемъ лѣвой
руки, остальными пальцам и налгать на кольцо, сдви­
гая его съ верхней тарелки, пока оно все не вскочить
въ свое мѣсто, въ желобокъ,
сборка порВсѣ части разобраннаго поршня надо вычистить и
шня зибе и внимательно осмотрѣть, кожавную набивку собрать на
стержень нижней тарелки, сверху одѣть мѣдную гааиоу
выпуклой ея стороной на кожу, а нажимную гайку
слегка нажать; послѣ этого берутъ стальной штокъ и
ввертываюсь его въ навинтованное гнѣздо поршневаго
стержня и, посмотрѣвъ на свѣтъ—вѣрно-ли приходится
сквозная дырочка стопорной шпильки, вставляютъ туда
шпильку, чтобы поршень не могъ свернуться во время
работы.
замѣчаніе
бивГ*
Н в В 0 Й Н а
Нижнюю, утолщенную часть штока просовываютъ
въ вилчатую тягу такъ, чтобы молено было черезъ
шіхъ пропустить соединительный болтъ, и наконецъ,
одѣвши шайбочку, стонорятъ болтъ чекой,
о
Набивка поршня не должна-бы вовсе разбираться,
"
Р * особыхъ случаевъ, когда она износится, полу­
чить сильную. царапину, слишкомъ просалится и т. д.
Новая набивка—для поршня Зибе—дѣлается изъ тол­
стой помповой кожи, промоченной въ теплой водѣ и
выколоченной какъ сапожная подошва; за неимъчііемъ
большой просѣчки или циркуля, кружки вырѣзаются
сапожнымъ острымъ ножемъ, по величинѣ стары х ъ
кружковъ; центральная дыра дѣлается или полукруглой
стамеской, или вырѣзывается малой просѣчкой; приго­
товивши около дюжины такихъ кружковъ, ихъ одѣваютъ на стержень, прикрѣпленный къ нижней тарелкѣ
поршня; по верхъ верхияго кружка, на тотъ лее стерІ С
0 М
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 103 —
жень надѣваютъ мѣдную шайбу (или — верхнюю та­
релку) т а к ъ , чтобы ея выпуклая сторона нажимала-бы
на поршневую набивку и, наконецъ, навинчиваютъ на­
жимную гайку на столько, чтобы поршень достаточно
туго входилъ въ цилиндръ.
В ъ Шрадеровскомъ поршнѣ лервымъ собирается сборка
пріемный клапанъ, иомѣщенный въ самомъ поршне.
*
н я
пор-
ш р а д е
*
Положивши поршень нижнимъ основаніомъ на столъ,
берутъ штампованную кожу, т, е. кожанный ворот­
ив къ, поворачиваютъ этотъ послѣдній отверстіемъ внизъ
и въ такомъ положеніи одчзваютъ на поршень, пропу­
стивши черезъ центральный вырѣзъ кожи — мѣдную
трубчатую иадѣлку поршня, на которую вслѣдъ за
этимъ одѣваютъ мѣдную шайбу; внутрь этой трубчатой
надѣлки ввиичиваютъ штокъ съ тягою и соединяют* его
болтомъ съ чекою. Упомянутый штокъ снизу высверлеиъ и имѣетъ—поперечныя отверстія для прохода воз­
духа къ пріемному клапану.
Когда клапана и порпши собраны, т . е., когда
произведена частная ихъ сборка, приступаюсь къ полной
полнаясобр
в а
в
я а з
°А°
иаго аппара-
сборкѣ аппарата въ следующей последовательности:
.
1) Устанавливают* цилиндры съ прокладками на фундаментъ и крѣпятъ и х ъ болтами. Завертываніе болтовъ
должно производит]) сначала вручную, a затѣмъ уже при
помощи ключа; дожимать же нужно непремѣшю на
крестъ лежащіе болты, иначе цилиндръ можетъ пере­
коситься и прокладка не нажжется равномерно. При
установке цилиндровъ, а равно и некоторыхъ другихъ
частей помпы, нужно обращать внимаиіе на керны, или
№№, выбитые на этихъ частяхъ. Эти знаки должны
смотреть виередъ, т. е. въ ту сторону, где помещается
воздушная коробка, и иротииъ тѣхъ же Ж\*, которые
выбиты на фундаменте.
та
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 104 —
2) Устанавливают*, воздушную коробку. Рогъ ко­
робки, куда ввертывается мѣдный соединительный хоботъ, долженъ смотрѣть виередъ и по немъ опреде­
ляется правильное положеніе коробки.
3) Надѣваготъ поверхъ цилиндровъ на свою про­
кладку коробку холодильника и привинчиваютъ ее къ
фундаменту винтами.
4) Соединяютъ фундамента съ рамами, для чего въ
одну изъ рамъ ввинчиваются среднія связи; одииъ
человѣкъ ставить эту раму стоймя, а другой, припод­
нявши сбоку фундамента, устанавливает* его на нижнюю
рамную связь и вкладываетъ оба крѣиитслы-шхъ болта;
затѣмъ, со своей стороны, подставляетъ другую раму,
наклонивши на себя ея верхнюю часть и ставить другой
конецъ фундамента на нижнюю связь своей рамы, нослѣ
чего осторожно нажимаетъ отъ себя раму такъ, чтобы
среднія связи вошли въ свои дыры и пальцами наскоро
навертывае.тъ на нихъ гайки; когда рамы будутъ связа­
ны, пропускают/в остальные 2 крѣпительныхъ болта
сверху, сквозь фундамента и раму, и каждый человѣкъ,
съ своей стороны, снизу одѣваетъ на болты шайбы и
гайки, которыя завертываетъ до мѣста, a затѣмъ уже
дожимаетъ ключемъ гайки связей.
5) Вставляютъ собранные поршни въ стаканы помпы,
при чемъ ихъ еще разъ осматриваютъ, строго наблю­
дая, чтобы на нихъ нигдѣ не было-бы не только—
сору, наждаку, песку, или масла и т. д., но даже ни
одной пылинки не пристало-бы къ поршню. Затѣмъ
осматриваютъ: какой стороной надо вставить поршень?
А для этого нужно обратить вниманіе на керны, или
№№, которые должны смотрѣть виередъ, т. е. къ воз­
душной коробкѣ. Определивши направленіе и № поршня,
его наставляють правильно надъ своимъ цилиндромъ п
легонько вжимаютъ въ цилиидръ двумя руками, прямо но
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
--
105
—
отвѣсу, т. е. вертикально. Когда поршень весь уже
вошелъ въ цилиндръ, вжиманіе останавливается; віычатая тяга осторожно опускается назадъ, или впередъ,
и иа штокъ накладывается направляющая планка.
Конецъ планки, гдѣ выбитъ нумеръ, обращается
впередъ и привинчивается къ средней связи туда, гдѣ
выбитъ тотъ же нумеръ, что и на плаикѣ.
G) Послѣ того, какъ укрѣплены на мѣсто напра­
вляющая планки, на рамы накладывается валъ такъ,
чтобы конецъ его, на которомъ есть- №, или керны,
легъ иа ту раму, гдѣ выбиты тѣ лее знаки. Колѣнчатый
валъ надо накладывать на рамные подшипники осто­
рожно, ровно и безошибочно; a затѣмъ, удосто­
верившись что валъ лелеитъ правильно, иакладываютъ
сверху оба крайнихъ, рамныхъ подшипника, обращая
также вниманіс на ихъ №№, и привинчивають ихъ на
мѣсто, но палшмая винтовъ слишкомъ туго. Нижніе
рамные подшипники плотно вжаты въ выемки, едѣланпые для иих'ь въ верхней части рамъ; ихъ не слѣдуетъ
безъ нужды выколачивать, а если они износятся, или
чѣмъ либо испортятся, то нулено мѣнять ихъ въ мастер­
ской. Надо тутъ же замѣтитъ, что если валъ сядетъ
оттого, что эти подшипники износятся то это легко
исправить, иодлолшвпш подъ иихъ —• мѣдную или жостянуго пластинку нужной толщины. Укрѣпивши валъ,
надо его пѣсколысо разъ повернуть, чтобы увѣриться
что оиъ легко вертится и правильно уста новленъ.
?') Соединяюсь шатуны съ мотылями вала, для
чего придерживая рукою тягу, подводятъ къ ней—
шейку мотыля такъ, чтобы она легла на подптипникъ,
укрѣпленный на тягѣ; а сверху—иакладываютъ горбылекъ, или верхнюю часть подшипника съ масленкой и
конечно такъ, чтобы нумера ихъ смотрѣли-бы въ одну
сторону, впередъ; тогда оба подшипника стягиваются
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 106 —
винтами. Такимъ способомъ соединяются съ валомъ всѣ
три тяги.
8) Устанавливайте манометръ на место. Н а верх­
ней части воздушнаго рога имѣется отросточекъ, или
приливъ съ нарѣзкою; сюда, посредствомъ гайки с ъ
кожанной прокладкою плотно привертывается мѣдная,
тянутая трубка; длина этой трубки такая, чтобы под­
нять манометръ на удобную высоту; на верхній конецъ
трубки, на которой припаяна надѣлка съ фланцами,
привертывается манометръ.
Манометръ навинчивается послѣднимъ, когда помпа
уже собрана, поэтому дальше—остается провѣрить
помпу на ея дѣйствіе и, если все исправно, вложить
ее въ футляръ и укрепить ее тамъ, (а также привинтить
фланцы трубки манометра); надѣвъ маховики съ ручками,
надо тихонько качнуть иа помпѣ, чтобы увѣриться, что
все на своемъ мѣстѣ и иигдѣ, и ничто не цѣпляетъ и
не стучитъ.
Манометръ утверждается на воздушной коробкѣ,
чтобы судить о давленіи воздуха внутри этой ко­
робки, но у водолаза можетъ явиться сомнѣиіе: пойдетъли воздухъ въ манометръ, не можетъ-ди онъ пройти мимо?
Хотя сясатый подъ поршнями воздухъ гонится черезъ
воздушную коробку въ шланги и къ водолазу, однако
воздухъ, какъ и всякій газъ, стремится расшириться,
и никакъ не можетъ миновать какое-бы то ни было
свободное и не закрытое отъ него мѣсто; поэтому встре­
чая на своемъ пути отверстіе, сясатый воздухъ устрем­
ляется и туда, проходить по трубкѣ—вплоть до запаяннаго конца изогнутой трубки Бурдона, (дальше ему
идти уже некуда), производить на трубку давленіе и
этимъ разгибаетъ ее, отчего двигается стрѣлка мано­
метра и такимъ способомъ указываете намъ действи­
тельное давленіе воздуха, проходяіцаго черезъ воз­
душную коробку.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
107 —
Посдѣ окончаиія сборки rr первоначальной провѣрки
работы помпы, ее разрѣгдаетея вставить въ свой футляръ, или деревянный я щ и к ъ , для чего:
1) И з ъ предосторожности надо манометръ свинтить
съ трубки и положить отдельно и бережно.
2) Вдвоемъ, или втроемъ, поднять помпу выше
я щ и к а , и затѣмъ осторожно опускать въ него, чтобы
ничего не сломать и не попортить.
3) Помпа Зибе ставится прямо на дно я щ и к а своими
пятками, тогда какъ помну Денейруза надо опустить
такъ, чтобы иижніе навинтованные болты попали бы
въ свои дыры иа днѣ я щ и к а .
4) Установивши помпу въ я щ и к ѣ . укрішляютъ ее
въ немъ помощью—болтовъ, шайбъ, гаекъ и клиньевъ.
5) Ввинчиваютъ на мѣсто манометръ и укрѣпляютъ
его при помощи фланцевъ трубки къ ящику.
С) Винтами ирикрѣнляготъ воронку или лейку къ
футляру.
7) Ввинчиваютъ сквозь стѣики я щ и к а спереди мед­
ный соединительный рогъ въ иавинтованный хоботъ воз­
душной коробки, а сзади—отливную мѣдную трубку.
КраСИТЬ МОЯСІІО ТОЛЬКО СлѢдуіОІЦІЯ ЧаСТИ ПОМПЫ:
Наружную часть фундамента, холоди льн и къ, воздуш­
ную коробку, рамы, маховики и ручки, (однако было
бы весьма желательно, чтобы такая валеная часть какъ
фуидаментъ, со всѣми его болтами и винтами—цинкомласъ-бы, во избѣлеаніе ржавчины, а тогда и красить
фундаментъ не было бы нужды); особенное-же вниманіе
.надо обратить на, чистоту воздушныхъ п р о л е т о в ъ и н а
внутреннюю поверхность воздушной коробки, такъ какъ
всю пыль, грязь и ржавчину, оставленную тамъ, иронесѳтъ воздухомъ къ водолазу и затруднить его дыханіе(*).
(*) Помпы системы Водолазной Школы шдѣлываготсл съ бронзовыми фундамен­
тами, одного металла сі> цилиндрами, что ішѣегь очень хорошія стороны по споой
чистотѣ I I ДОДГОІіѢ Ч НОСТІГ.
Окрасна.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 108 —
4. Манометры.
Что такое
маноиѳтръ?
Манометрома—называют* такой инструмент*, или при() р
посредством* котораго измѣряют* давленіе (газова, или
паровг), производимое ими на стѣпки заключающих* ихъ со­
судов*; таким* образом* манометръ показываетъ силу давлепія воздуха, газа или пара на единицу поверхности въ
фунтах* или атмосферах* на квадратный дюймъ, въ киллограммахъ на квадратный сантиметр*, или в* сантиметрах*
или дюймах* водяпаго или ртутнаго столба. Для техниче­
ских* цѣлей всегда пользуются тѣмъ или другим* устрой­
ством* манометра съ эмпирически градуированными шкалами.
Самый простой и точныіі манометр*—ртутный « Сифонный
манометра», гдѣ одна трубка пмѣетъ запаянный конец*, а
другой открытый; когда уровень жидкости въ этомъ манометрѣ
повышается въ одном* кол-Ьнѣ, тогда в* другом*—понижается
и надо каждый раз* дѣлать два отсчета. Так* устраивается
«барометрических манометра» при научных* воздушных* на­
сосах*. Конструкторская сторона устройства таких* мано­
метровъ проста и указывается в* курсах* физики (Ѳ. ІТетрушенскій, Гано, Жаменъ и др.). Трудность пользованія такими
манометрами возрастает* значительно, когда давленія пере­
ходят* изъ десятков* в* сотни атмосфер*. Извѣстио, что
Ренъо довелъ высоту столба ртути въ своемъ манометрѣ до
24 метро , тогда как* Б * настоящее время высочайшій ртут­
ный манометръ был* устроен* французским* физиком* (Paul
Cailletct) Калъете ( ), въ 18',) 1 году, иа ЭПфелевой башнѣ;
давленіе доходило до 400 атмосфер* м потребовало стальной
трубки въ 4 м/м. внутреиияго діаметра. Помимо своего спеціальнаго иазііаченія служить при опытах* сгущепія газов*,
такой манометр* служит* для провѣрки шкал* технических*
манометровъ (**).
0
Ъ)
:;:
(*) Кальете навѣстепъ гЬмъ, что начинал ст. 1877 г. сталъ сжижать посто­
янные газы, раньше чѣмъ жене-вскій фпзпкт. Пикте
[**) Ом. Эіщиклоігод. словарь Ефрона ст. «Манометры», написанная Адъгопктъ
Профессором!, Лер.чаптовьшъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
НИ)
—
В ъ техиикѣ и практикѣ болыігамъ расіфостраненіеиъ
пользуется такъ называемый Ммшметрь
Вурдона
съ
«трубчатой пружиной». Исторіл этогч) манометра начи­
нается съ 1844 года (см. шике: Устройство манометровъ).
Водолазные манометры этой системы бываютъ раз­
л и ч н а я устройства, но всегда въ нихъ за единицу
давлеиія—иринимаютъ атмосферное деьвлепіе, (при высотѣ
баромет|>а въ 80 дюймовъ или 760 мм.).
Извѣстно, что земная атмосфера (слой воздуха надъ
нами) давить на каждый дюймъ поверхности съ силою
15-ти апглійск. фунтовъ, или 10'Д фунтовъ русскихъ
и, благодаря этому давленію, въ пустой трубк І; ртуть
подымается на 80 дюймовъ, а вода—поднялась-бы до
84 футъ.
г
Зная это, молено устроить такъ: вдоль длинной
трубки осног.аніемъ опущенной въ розервуаръ ртути и
раздѣленной дѣленіями на дюймы, поставить черезъ
каждыя 80 дюймовъ, болыпія ц и ф р ы — 1 , 2, 3 и т. д.
обозначающія атмосферы; затѣмъ можно приспособить
такъ, что сжатый воздухъ (или паръ) будетъ произво­
дить свое давленіе на ртуть резервуара, отчего она
будетъ выдавливаться оттуда въ трубку; когда ртуть
подымется въ трубкѣ на 30 дюймовъ выше своего
обыкиовеннаго уровня, то значить давлеиіе, или упру­
гость пара, или сжатаго воздуха, достигло одной атмо­
сферы т. е. давить на стішки сосуда-, заключающего
ихъ, съ силою 15 аиглійскихъ фунтовъ на каждый
квадратный дюймъ.
Неудобства такого прибора весьма понятны:
1) При давлеиіи въ 3 атмосферы лонадобилась-бы
трубка больше сажени.
2) Длиииыя стеклянныя трубки очень ломки и
обращение съ Н И М И В Ъ практикѣ не удобно.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3) Наблюдения надъ ртутью и обращеніе съ нею
требуетъ особыхъ предосторожностей, а на качке—
немыслимо.
Все это заставило искать другихъспособовъ для измѣренія высокихъ давленій, встречающихся на практике.
Манометръ Вурдона—не имеетъ ртути и все части
этого манометра—металлическія. Сначала, изобретатель
Бурдонъ сделалъ свой манометръ изъ очень длинной
латунной трубки, которая была свернута спиралью и
къ запаянному ея концу прикреплялась стрелка. Отъ
внутренняго избытка давлеиія иередъ наружнымъ
трубка разворачивалась и, наоборотъ, отъ избытка
нарулснаго давленія передъ внутреннимъ свертывалась
и, вследствие такого измененія кривизны трубки, полу­
чала движеніе прикрепленная къ концу трубки стрелка
и указывала на градунрованномъ соответствующимъ
образомъ циферблате измеряемый давленія газа, или
пара (*).
Водолазные манометры—имеютъ
короткую, гибкую,
латунную трубчатую прулсину внутри манометра. Д л я
увеличения отклоненія запаяннаго конца этой трубча­
той пружины, передача къ стрелкѣ манометра отъ иея
сделана не непосредственно, а при помощи рычаговъ
и зубчатыхъ шестереиокъ. Такимъ образомъ стрелка
манометра отклоняется при малегпиемъ измеиеніи кри­
визны пруясины. Устройство такого манометра пока­
зано на чертелсе 20. Изогнутая трубка Бурдона обыквенио имеетъ се.ченіе элиптическое,
какъ это видно
на Черт. 20 (6); иногда лее поверхность трубки дф,-
(*) Это лв.іепіе ложно объяснить такъ: выпуклая поверхппеть трубки больше
погнутой, а потому внутреннее, дапленіе составляет, енлу, которая будучи ггрнлоя.ена къ большей поверхности, пронзосде.тъ работу именно въ эту сторону, что и
выразится—выпрямлопіемъ трубки.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
I l l
—
даютъ волнистой такого вида, какъ это показано на
сѣченіяхъ [Т' иТ"). Однако такія видоизмѣнія не ока­
зались практичными.
Черт. 20.
Весь этотъ нѣясный приборъ заключаюсь въ мѣдную коробку, имѣющую сзади глухое дно, а спереди
стекло, чтобъ видѣть стрѣлку и дѣленія на цнферблатѣ.
У коренпаго конца трубки сдѣланы гнезда для
крѣиительныхъ виитовъ
отвинтивши у рожка оба
эти винта, трубку можно вынуть изъ фу'і'ляра.
Главнымъ образомъ — водолазъ долженъ хорошо
изучить дѣленія иа циферблат'!? манометра водолазной
помпы. Черт. ' Л и 22.
Школьные и Зибевскіе манометры имѣютъ стрѣлку
въ центрѣ циферблата и большія дѣленія по кругу;
•снаружи этого круга—у дѣленій цифры идутъ подъ рядъ,
иа иныхъ манометрах'ь: 0, 1, 2, 8, 4 , 5, б, 7, и 8—
•атмосфер?*', на другихъ—внутри круга, иротивъ каждой
наружной цифры, обозначающей цѣлыя атмосферы,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
поставлены числа: О, 15, 30, 4 5 , 60, 7 5 , 90, 105 и 1 2 0 ,
обозначающие фунты, такъ какъ извѣстно, что 1 атмо­
сфера—соотвѣтствуетъ 15 фунтамъ давленія. Чтобы не
ошибиться при отсчетѣ фунтовъ, надо обратить вниманіе
и сосчитать: на сколько мелысихъ частей раздѣленъ
кругь—между цифрами 0 — 15; 15 — 30; и т. д.; на
Черт. 21.
Черт. 22.
нтжоторыхъ манометрахъ промежутокъ одной атмосферы,
или 0—15, раздѣленъ на 5 частей, значить каждое
дѣленіе означает* 3фунта; а въ другихъ манометрахъ—
на 3 части, и дѣленія въ этомъ случай содержать по 5
фунтоіѣ.
Денейрузовскій манометръ, заграничной работы,
имѣетъ ось стрѣлки не въ цснтрѣ, а въ нижней части
циферблата; дѣленія расположены по короткой дугѣ;
они сдѣланы равными и мелкими; обозначаютъ метры
глубины и цифры стоять надъ большей черточкой: 0, 10,
20, 80, 40, 50 и 60 метровъ или 6 атмосферъ; каждое про­
межуточное дѣленіе обозначаютъ 2 метра. Манометры,
которыми снабжаются аппараты Адмиралтейскихъ Ижорекихъ Заводовъ, имѣютъ ось стрѣлки въ цеитрѣ и
нѣсколысо круговъ дѣленій, для различныхъ отсчетовъ,
нервьтя внутренняя цифры, у болѣе крупныхъ дѣленій,
обозначаютъ—морскія саоісепи; наружный рядъ мелкихъ
д влеиій обозначаютъ —футы; затѣмъ—русскія фунты:
считая, что на 5 ' / , саженъ глубины давленіе равно
г
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 113 —
16'/а фунта на 1 кв. дюймъ; слѣдующій рядъ дѣленій—
иоказьтваетъ число французскихъ метровъ глубины и,
наконецъ, внутри ставятся римскими цыфрами —
атмосферы.
Манометръ такой нѣжный инструмента, что водолазу
не слѣдуетъ и не зачѣмъ его разбирать: къ тому ж е ,
не имѣя привычки и сноровки, легко испортить го­
ловки маленькихъ виитиковъ, или вовсе утерять ихъ;
кромѣ того легко повредить изогнутую трубчатую пру­
жину, волосокъ оси, или не такъ собрать мелкія зуб­
ч а т к и . . . . Все это повліяетъ на дальиѣйшія показаиія
манометра и можетъ испортить его; поэтому манометры
для провѣрки или починки надо сдавать въ манометрическія мастерскія, или на пароходный заводь, или въ водо­
лазную гаколу, гдѣ имеется специальный аппаратъ съ
вѣрнымъ контрольнымъ манометромъ.
Для контроля
за ходомъ постолнныхъ
ваются самопишущіе манометры
и Буденберга и т. д.
работъ, устраи­
Ришара,
Шефферъ
Протьрка манометровъ. Хотя эти манометры устроены
прочно и просто, но требуютъ какъ первоначальной вывѣрки, такъ и ежегодной пропарки иоказапій стрелки
(по сравнений съ абсолютнымъ манометромъ). — Д л я
проверки можно пользоваться ириборомъ, представляющемъ собою небольшой гидравлическій прессъ; жид­
костью обыкновенно служить глицеринъ или вазелино­
вое масло, которое, помощью плотно нритертаго къ ци­
линдру стальнаго поршня, нолучающаго движеніе вращеніемъ винтового стержня, нагнетается въ отростки
прибора; къ одному и з ъ такихъ отростковъ присоеди­
няется контрольный манометръ, а къ другимъ—мано­
метры, иоказаиія которыхъ желаготъ провѣрить. Сличая
показаиія испытываемыхъ манометровъ съ иоказаніями
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
1 14
—
контрольного манометра опредѣляютъ существующая
погрѣшности и тутъ лее ихъ отмѣчаютъ.
Устройство маномѳтровъ (*).
Въ 1844 г. птальянц,емъ Вида былъ изобрѣтеиъ барометръатроидъ. Инструмента этотъ состоялъ изъ цилиндрической коробки
(вѣрнѣе—кольца), закрытой съ обѣихъ сторонъ упругими днищами,
имеющими коицонтрпческіе волнообразные перегибы; воздухъ изъ
этой коробки выкачивался, наружное давлсніе атмосферы вызы­
вало соотвѣтствующій црогибъ дпищъ, который и сообщался
стрѣлкѣ. Точно такая же пластина была иримѣиена, какъ нружипа, для манометра въ примѣиеніи къ указанію давлепія пара,
и въ 1849 году на этотъ манометръ получилъ прнвнлегіго Шофферъ. Въ первый разъ. въ 184Г> году, пѣмецъ Шницъ, въ мас­
терской Розеикамна къ Кобленцѣ, для своего барометра иримѣннлъ
пружину въ ішдѣ трубки, имѣишей элнптическій поперочпикъ
сѣченія Й изогнутую спиралью въ кругъ (см. рпсунокъ въ Фи­
зик* Гано). Въ 1849 году Бурдонъ въ Паріізкѣ взялъ приинлсгію на такую же трубчатую пружину въ примѣпепін къ ука­
занно давленія пара; пружина эта дѣлала полтора круговыхъ
оборота я етрѣлка составляла непосредственное продолженіе сво­
бодна™ конца трубки. Въ 1859 г. Судт. французекій" иашелъ,
что формулировка патента Видн такова, что ее можно распро­
странить на всякую форму закрытаго сосуда съ упругими сгіііікамп,
а потому патентъ Вурдона не представляетъ ничего поваго и
Бурдонъ былъ присужденъ уплатить убытки Видп. Впослѣдствіи
однако Бурдонъ прпшелъ къ соглаіпенію съ Внди іі д'Ьло съ тѣхъ
иоръ осталось въ его рукахъ.
Какъ Внди, такъ н Шницъ не думаяи, чтобы изобрѣтенныя
ими пружины могли быть прпмѣнеиы для ипой" цѣли, кромѣ
устройства барометровъ. Поэтому мысль устройства мапометрокъ
съ этими пружинами иринадлежитъ несомненно Бурдону и ІІІефферу въ одинаковой мѣрѣ; при этомъ замѣчателі.но, что оба ма­
нометра появились однонременно, во Францііі и въ Гермапіи.
Трубчатыя пружииы, употребляемыя въ манометрахъ, всегда
закрыты съ одного конца к открыты съ другого. Давленіѳ
увеличивающееся протпвъ атмосферпаго внутри пруяпшы—разгибаетъ ее, пъ силу того, что на виѣшнюю сторону пружины
оно больше, чѣмъ на внутреннюю; кромѣ того однонременно за­
мечается нѣкоторое удлннпеніе ея. Диижсніе запаяішаго и снободнаго конца сочленяется съ рычагами и передается стрѣлкѣ
циферблата различными способами. О силѣ ыанометрическихъ
(*) Сообщепіе Роэепкраіща въ ГаповарЬ въ O-вѣ шіжеііеровъ (Журча.п. О-ва).
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пружинъ можно себѣ составить представленіе изъ слѣдующаго
опытнаго прпмѣра: десяти-атмосфериая пружина можетъ поднять,
при давленіи въ 10 атм., подвѣпіснный къ запаянному концу грузъ
въ 3 килограм. Въ зависимости отъ величины давленія, выбирается
та или другая форма поперечнаго сѣченія пружины, ея діаметръ и
разная толщина стѣнокъ, а также и самый матерьялъ. Чѣмъ болѣе
сплющено сѣченіе, тѣмъ пружина чувствительнее и употребляется
для мепыппхъ даішчіій. При совершенно кругломъ сѣчеиін, конецъ
пружины совсѣмъ не передвигается, сколько бы мы не увеличивали
внутреннее давленіе. Трубчатыя пружины изъ латуни, сукрасноіі
міьди и нейзильбера можно употреблять для давленій не превышающпхъ 25 атм. При болыппхъ давленіяхъ, пружина должна бы
имѣть столь толстыя етѣнкп, что способность ихъ пружинить по
необходимости утрачивается и легко получается «остаточный
прогибъ».
Обыкновенно дѣленія на маиометрахъ разсчитыпаются и идутъ
вдвое дальше нормальпаго давленія, что иеобходпмо зиать и
пмѣть въ виду при ныборѣ манометра для работъ извіістнаго давленія.
Въ мапометрахъ предназначающихся для очень больпшхъ
давлепій употребляются стальныя трубки, которыя очепь хороши
для давленііі свыше 50 и до 2000 атм., но эти закалсшіыя въ
маслѣ трубки въ свою очередь не удобны для давлепій ниже
50 атм., такъ какъ ихъ стѣики пришлось бы дѣлать иа столько тон­
кими, что случайная ржавчина быстро могла бы ихъ разъѣсть.
Замѣчено, что трубчатыя пружины пзъ сплавовъ, подъ вліяніемъ
нзмѣнсііій температуры, долгой службы, ударовъ и окислепія, до
нѣкоторой степени теряютъ пружинность, нѣсколько вытягиваются
и тогда такія ослабѣвшія пружины показывают?.: пли слишкомъ
много, или лее, если вслѣдствіе ударовъ ихъ поперечное сѣченіе
увеличилось, то онѣ показываютъ гораздо меньше нормальпаго
манометра. Уже Бурдонъ замѣтилъ этотъ недостаток!, н пытался
устранить его устройством?, иродолыіыхъ колнъ на внѣшней,
или ннутренпей сторонѣ пружины (см. черт. Лг 20 Т/Т"); но по­
теря упругости зависитъ не отъ приданной формы, а отъ свой­
ства металла.
Инженеръ Розенкрапцъ, добиваясь увеличить упругость нружшгг. нзъ мѣдныхъ сплавовъ (Т), предложил';, установить концен­
трически стальную, закаленную пъ маслѣ, проволоку (П) фиг. 2 3 .
Понятие, что сила обѣнхъ нружпнъ должна находиться въ нико­
торой зависимости.
Опыты съ такими манометрами дали очень хорошіе результаты
при ностоянствѣ ноказаній, что для водолазовъ также весьма
важно достигнуть. (Фирма Дрейеръ, Розепкранцт. и Дроомъ пъ
Ганноверѣ).
Надо замѣтить, что манометры съ трубчатого пружиною при
пагрѣваніп (у котловъ) даютъ меиыпія ошибки, чѣмъ манометры
•съ плоскою пружиной.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— ІКІ —
Способъ изготовленія трубчатыхъ пружинъ вліяетъ на ихъ
качество. Изготовляются 2 сорта: цѣльнотянутыя, безъ шва,
или согнутыя изъ листа (латуни, томпака, иейзшіьбера, ИЛИ
иногда никеля) и тогда птовъ запаивается серебромъ. Послѣ изготовленія т. е. вытягпванія, для сгибапія и паянія, пружину
наполняют* мелким* песком* п концы ихъ закрываются, a затѣм*
идетъ обработка на спеціальномъ прокатном* станкѣ съ особо
сделанными валиками. Согнутая на вальцах* пружина открывается,
изъ нея высыпается песок* и затѣм* ее разрѣзаютъ но длииѣ
на соответственное число кусков*, у каждаго дугообразнаго-
Чѳрт. 23.
куска одипъ конец* впаивается въ станину мапомѳтра, а въ дру­
гой вставляется пробка, которая запаивается наглухо. Потом*
пружина подвергается пробѣ наивысшим* давленіем*; при этом*
замѣчается, что поперечное сѣченіе измѣняется гораздо мепыпе,
чѣм* форма согнутой прулшны. Ыаирныѣр* пружина, назначен­
ная для 6 атм., пробуется на 40 атм., без* обяаружепія измѣненій
в* ея сѣченіп.
Стальныя трубки пробуются на давлспіо маслом*. Плоскія
стальиыя пружины вырѣзаются въ пагрѣтомъ состояніи, штампу­
ются и закаливаются въ маслѣ. Фиг. '24, изображает'* разрѣзі>
манометра
съ плоской волнистой пружиной
(и), приклепанной за­
клейками въ потай къ отдѣльному кольцу, сквозь которое прохо­
дят* болтики (б); съ нижней части пружины, чтобы она не ржавѣла отъ пара и воды, натягивается резиновая пластинка. При
измѣиеніи давлеиія, дсформація волнистой пластинки передается
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
штифту (ш), отъ него къ рычагам* (м), и благодаря зубчатой
передачѣ, враідеиіе стрѣлки дѣлается хорошо замѣтнымъ.
Цростѣйшіе трубчатые манометры — имѣютъ эксцентрически
помѣщенную стрѣлку; такое устройство (но малости хода) дастъ
меньше всего иоводовъ ожидать неточностей въ показаніяхъ; од­
нако при немъ будетъ нѣкоторый мертвый ходъ для небольших*
Черт. 24.
давлеиій и больше замѣтно влілніе вѣса стрѣлки; въ этих* мано­
метрахъ дѣленія относительно очень малы. На французских*
водолазныхъ манометрахъ дѣлепія доходят* до 0 0 метровъ, или
fi атмосфер*.
Манометры съ концентрически расположенною стрѣлкою, при
тщательпой калпбровкѣ и вьшолнеиіи, оказываются лучше выше•описапиаго.
5. Воздухопроводные
шлетги.
Воздухопроводные шланги—это прочный, резииовыя
трубки, имѣющія цѣлыо проводить къ водолазу-сжатый
воздухъ для д ы х а н і я . — Р а д и удобства, они выдѣлываются
отдѣлыіыми кусками, отъ 50 футъ длиной, (или 15 метровъ)
до 70 и даже болѣе *) и н&пшйются—колѣиаш.
Ко*) Это зависли, оть длпіш котла Резпповоіі мануфактуры, гдѣ они вулкапияпруются.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 118 —
лѣна соединяются между собою особымъ присиособленіемъ, еостоящимъ изъ шлннговаго рожка съ гайкой и
соединительной трубки) соединительная гайка етягиваетъ
и плотно прижимаетъ коническія или цилиндрическія
поверхности рожковъ и трубки; при коиическомъ соедивеніи кожаниыхъ ирокладокъ не ставится.
Фабричный способъ пыдѣлки иіланговъ таковъ: на
железный прутъ обыкновенно въ /.," толщины, навертываютъ слой резины, (соединенной съ сѣрой, поэтому
и цвѣтъ каучука не коричневый—a сѣрый), обертываютъ его прорезиненной парусиной, а поверхъ ея намазываютъ слой въ 2 м.-м. чистаго каучука и наматываютъ спиралью во всю длину—проволоку, въ
линіп
толщины; на проволоку опять намазываютъ слой чистаго
каучука, затѣмъ накладываютъ опять парусину, и, наконецъ, сверхъ всего,—слой сѣрой резины; все это
вмѣстѣ обжигается въ особыхъ фабричныхъ котлахъ.
Правильно сдѣланный изъ доброкачественнаго матеріала
шлангъ очень прочепъ и хорошо укупориваетъ сжатый
воздухъ, а если иа него наступить,хотя-бы водолазной
галошей, то онъ не сомнется; ударомъ, конечно, можно
его сдавить, но въ рукахъ даже очень сильнаго человика не зажать колышки, т. е. нельзя его такъ сог­
нуть, чтобы воздухъ совсѣмъ не проходилъ. Растягивая
шлангъ по длпнѣ, мы замѣтимъ, что онъ растянется
нѣсколысо больше троса, онъ доллсенъ выдерживать
' на себе всю тяжесть водолаза, т. е. пудовъ 12 (*).
Чтобы предохранить его отъ случайной порчи и изиа3
(*) При испытанілхъ иа предѣиьпую крѣпость шланговъ, подлежавших?, сдачѣ
по дефекту въ негодность, бнли сдѣлаіш іи, Водолазной тколѣ ішгѣрешл: шлангъ
со стальной внутренней проволокой, длиною въ 45', при постсповпомь натлжспіп
гидрав.шческиліъ прессомъ, череэъ 8 зшнутъ лошіу.ть при усшііи — і д топпа,
растяпувшпсь иа 2'Д фута; съ камышевой спиралью — между '/„ п І,\ Т О Н І И І , на
С-Гі аппутѣ, сталъ пвдапать трескъ, т. е. рвались внутреппш прокладки, а на
14-й ыинутѣ шлапгъ лопнулъ, при усиліи аеипогпмъ больше 'Д топпа, растлпупшисі, почта ва і фута.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
шиванія, а также отъ дѣйствія мороза, шлангъ обши­
вается сверху одниыъ слоемъ парусины; а еще лучше,
если эта парусина натянута и приклеена до вудканизаціи; кромѣ того эта обшивка служить лишней про­
кладкою, а следовательно придаетъ шлангу большую
прочность, что весьма валено для водолаза.
Внутренняя проволока не даетъ шлангу скручиваться
и сжиматься во время прохожденія воздуха.
То мѣсто, въ обоихъ концахъ шланга, гдѣ будетъ
вставленъ шланговой рожекъ, должно быть освобождено
отъ проволоки до половины
длины
рооюка.
Черт. 25.
Черт. 25. Въ •/» натуральной величины.
Съ этимъ разечетомъ, или обрѣзаютъ излишекъ
мягкой оконечности шланга, или вырываютъ изъ него
металлическую спираль, на сколько это нужно. Если
трубка входить въ шлангъ слишкомъ свободно, то ее
обвертываютъ прокладочной резиной, промазываютъ ма­
стикой и плотно засовываютъ въ шлангъ; затѣмъ кладутъ два бензеля изъ мѣдной мягкой проволоки, чтобы
стянуть шлангъ, соединивъ его съ рожкомъ и его ершомъ.
Соединеніе это доллено быть такъ прочно, чтобы нельзя
было вырвать оттуда ролска при тягѣ въ 1 2 — 1 5 п у д о в ъ .
По окружности толщина шланга обыкновенно бываетъ не одинакова, отъ 4 до 47„ дюймовъ; въ разр ѣ з ѣ : поперечникъ сквозного о т в ѳ р с т і я = 7 ' Д линій, или
около / І дюйма; а самая толща шланга около 'Д дюйма.
3
Передъ иачаломъ кампаніи и въ концѣ, шланги
испытываются водолазами. Испытанія начинаются про­
качкою шланга съ открытымъ коицомъ, при этомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 120 —
сдушаютъ—нѣтъ-ли особаго треска внутри, который
укажетъ, что резина внутри шланга мѣстами полопалась;
затѣмъ закупоривъ конецъ, накачиваютъ до самого вы­
сокого давленін и опускаютъ шлангъ въ воду: если выходятъ пузырьки сквозь толщу шланга, то это значить,
что онъ износился, потрескался и не надеженъ. Особенно
тщательно слѣдуетъ провѣрить тѣ мѣста шланга, кото­
рыя приходилось выпрямлять ударами мушкеля.
Каждый разъ, неродъ спускомъ водолаза, шланги
продуваются; для этого, привернувши одинъ конецъ
шланга къ помпѣ. зажимаютъ нальцемъ выходное
отверстіе съ другой стороны и накачиваютъ въ шлангъ
какъ молено больше воздуху; затѣмъ сразу отнимаютъ
палецъ, тогда сжатый внутри воздухъ, стремительно
выходя изъ шланга, выдуваетъ и уноситъ съ собою
пыль, пудру и влагу.
Въ новыхъ не обдеряганныхъ шлангахъ всегда очень
много пыли, тальковой пудры и ощущается ѣдкій запахъ резины, причинящіе водолазу головную боль;
чтобы уничтожить пыль и хоть нѣсколько ослабить
запахъ, шланги промываются такъ: правой рукой опу­
скаютъ конецъ шланга въ воду, a лѣвой — понемногу
погрулшотъ весь шлангъ до конца, онъ наполнится
водой, и тогда его прополаскиваютъ нѣсколько разъ,
промываютъ прѣсной водой, нослѣ чего, привернувши
къ помпѣ, продуваютъ воздухомъ.
Качество матеріаловъ, изъ которыхъ изготовляется
шлалгъ непосредственно вліяетъ на долговечность и
наделсность шланга. Прокладки должны быть изъ хоро­
шей и прочной парусины; резина доллша быть таклсе
высшаго сорта, тягучая и не должна ломаться при
скручиваніи; наружные слои доляшы быть свѣтло-сѣраго цвѣта, a внутренній, гдѣ помѣщена проволока,
темнаго цвѣта, но не черная.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
121
--
Запахъ разрѣзапной резины долженъ быть пріятный,
свѣжаго каучука, но не вонючій и не нротивный.
]
Воздухопровод ные резиновые шланги должны быть
прочными, гибкими, воздухонепроницаемыми и не дол­
жны оказывать большаго соиротивленія протоку по нимъ
воздуха; какъ бы шлангъ ни скрутили, онъ не долженъ
давать трещинъ. Внутри шланга должны находиться 2 —
3 прокладки изъ парусины и между ними прочная ме­
таллическая спираль; какъ наружный, такъ и внутренній слои должны быть изъ вулканизированной резины
высокаго качества, шланги не долясны трескаться и
портиться на морозѣ; не давать колыгаекъ и не ломаться,
не сминаться и не скручиваться въ рукахъ самаго сильнаго человѣка. Каждое колѣно должно имѣть на концахъ по два бензеля изъ мягкой мѣдной проволоки надъ
каждымъ соедииительнымъ рожкомъ, сверху обшито
парусиной и разбито марками на салсени, при чемъ
каждое колѣно не должно быть короче 45 футъ и но
испытаніи заклеймено.
Если шланги промывались, или внутрь попала вода
напримѣръ оттого, что шланги отпотѣли, то необходимо
высушить шланги сильною прокачкою, иначе они испор­
т я т с я . Послѣ этого полезно всѣ колѣна разобщить другъ
отъ друга и приподнять ихъ на сей—горденѣ такъ,
чтобы и х ъ нижніе концы не касались палубы и шланги
висѣли по возможности вертикально.
Ни въ какомъ случаѣ не должно вывѣшивать ихъ на
солнце, или тамъ, гдѣ очень жарко, а по возможности
подъ вечеръ, въ тѣни и на вѣтрѣ. Когда шланги высох­
н у т ь , нужно стравить ихъ на палубу и осмотрѣть гайки;
винтовую рѣзбу вычистить суконкой, затѣмъ обернуть
ихъ чистой ветошкой, чтобы защитить отъ поврѳжденій и пыли и уложить бухтой на мѣсто.
Срокъ службы шланга 5-ти лѣтній.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
122 —
6. Резиновая
водолазная
рубаха
(*).
Резиновая водолазная рубаха предназначается для
защиты водолаза отъ смачиванія водою; укупоривая
въ соединены со шлемомъ герметически водолаза, она
облегчаетъ давленіе на него воды, благодаря воздушно­
му слою, представляющему изъ себя родъ эластичной
прокладки между водолазомъ и ею; окруясающій водо­
лаза воздушный слой въ тоже время служить предохранителемъотъ потери водолазомъ его теплоты во внѣшнюю
среду, т. е. воздушный слой какъ-бы грѣетъ водолаза;
вотъ почему является возможность производить зимой
спуски водолазовъ безъ вреда для ихъ здоровья, подъ
ледъ, даже при сильномъ морозѣ.
Водолазная рубаха изготовляется изъ особенной бу­
мажной, прорезиненной матерін тифтика; выкраиваютъ
ее д'вликомъ изъ 2-хъ кусковъ и сшиваютъ, отъ ворота—
по животу, между ногъ и по сішнѣ—однимъ швомъ;
рукава пришиваются отдѣльно, причемъ у зимней рубахи
они дѣлаются съ закрытыми рукавицами, у лѣтиеи—
съ резиновыми манжетами, обхватывающими руку во­
долаза у самой кисти; тутъ они еще болѣе сжимаются
посредствомъ — браслетъ, или резиновыхъ завязокъ.
Воротъ рубахи, черезъ который водолазъ иролѣзаетъ
въ нее, двигается изъ плотнаго вулканизированнаго
каучука, въ
дюйма толщины и служитч, въ то-жѳ
время герметической укупоркой рубахи со шлемомъ,
для чего верхній край ворота отогнуть на фланецъ и
имѣетъ сквозныя отверстія, по числу болтовъ на манишкѣ шлема. При одѣваніи рубашки водолазомъ во­
ротъ растягиваютъ 2—4: человѣка. Чтобы сдѣлать ру­
баху болѣе прочной и увеличить срокъ ея службы,
(*) Составлено лронодавателеаъ Мл. Инж.—Мех. Л. А. Родіоновымъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 123 —
дѣ лаются заплаты, или надѣлки на мѣста, которыя
чаще всего протираются: на подошвы, колѣна, между
ногъ и на локтяхъ; кромѣ этого при работахъ, сверху
рубахи, одѣвается рабочее платье т. е. парусинные
штаны и рукавицы.
Лрнмѣчанге.
У нѣкоторыхъ частныхъ компаній принято
на водолазную рубаху надѣвать еще парусинную рубахучехолъ, что бесспорно служит?, для резиновой рубахи полной
и хорошей защитой при подводных?, работахъ—отъ порчи
краской, саломъ и т. и. веществами вредно дѣйствуюшлши
на резиновую матерію, а также отъ истиранія п разрыва.
Водолазныя рубахи, отпускаемыя па суда флота срокомъ
на 3 года изготовляются на русскихъ резиновыхъ фабрикахъ:
С.-Петербургской Русско-Американской Резиновой Мануфак­
тур* и Рижской фабрнкѣ подъ фирмой «Проводникъ», кото­
рыя пзготовляютъ очень удовлетворительные образцы.
Водолазная школа, въ своей учебно-резиновой мастерской,
для практики повторяющих?, курс?, и для обученія учащихся,
во время знмнихъ запятіГг также изготовляетъ одну—двѣ новыхъ рубахи, и производить починки старыхъ рубахъ отъ
50 до 60 рубахъ въ год?..
Выдѣлка рубахъ, какъ фабричннхъ, такъ и іпколъпыхъ—
по виду пичѣмъ суідествеппымъ не отличается, хотя въ ходѣ
работъ и вальцоваиіи фабричиыхъ есть конечно отличія.
При пріемѣ водолазиой рубахи необходимо убѣдиться въ
полной ея исправности, надлежащей крѣпости матеріаловъ, ее
составляющих?., и непроницаемости матеріи.
Осмотрѣвъ наружную и внутреннюю поверхности рубахи,
и не найдя на нихъ неисправности: отъ разрыва (разрѣза
обо что-нибудь острое), или отъ порчи вслѣдствіе жары, хо­
лода, гнилости, жира, нролнтаго масла, и т. п., и удостове­
рившись въ ея мягкости и гибкости, приступают^ къ нробѣ
на крѣпость и непроницаемость ея матеріи; для этого служитъ
особый «ириборъ для испытанія резиновыхъ водолазныхъ ру­
бахъ». Онъ состоить изъ мѣдной (бронзовой) круглой, '/s дюй­
мовой пластины съ приливами, по образцу фланца ворота, и
такого же обода съ тремя шпильками, проходящими черезъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 124 —
фланецъ въ отверстія приливовъ пластины, здѣсь на шпильки
навинчиваготъ гайки, притягивая ободъ къ пластинѣ и тѣмъ
герметически укупоривая рубаху. На пластинѣ имѣются кромѣ
того еще три отверстія: два—снабжены нипелями (нарѣзной
приливъ со сквознымъ отверстіемъ по длинѣ), для присоединенія воздухопроводныхъ шлапговъ, одно—къ помпѣ, другое
къ сепаратору съ манометромъ, а третье для присоединенія
кранчика, служащаго для выпуска, по мѣрѣ надобности,
воздуха.
За неимѣпіемъ подъ рукой такой спеціальной пластины,
можно употребить для пробы водолазный шлемъ.
Пробу производятъ слѣдующимъ образомъ: подъ фланецъ
ворота испытуемой рубахи продѣваютъ шпильки обода, расправляютъ фланецъ, надѣваютъ на шпильки пластину, навертываютъ втугую гайки, и тогда уже приетупаіотъ къ прнсоединенію воздухопроводныхъ шлапговъ; когда галаиги присоединены
(отъ помпы къ иластинѣ, и отъ пластины къ сепаратору)—
открываютъ кранчики, на пластинѣ и сепараторѣ, и начинаютъ потихоньку качать. Убѣдившись, что воэдухъ идетъ,—
закрываютъ кранчики и доводятъ давленіе по манометру на
сепараторѣ—до 3 фуптовъ согласно существующихъ правилъ (*). Необходимо чтобы хорошая и вполпѣ годная рубаха
при такомъ давленіи не давала нигдѣ разрывовъ, вредиаго
натяженія матеріи и швовъ, и чтобы каучуковый воротъ и
манжеты не особенно вздувались (**). Погружая рубаху при
такомъ давленіи въ воду убѣждаются въ непроницаемости матеріи и швовъ по отсутствий вытекающихъ пузырьковъ (***).
Отъ правильности храненія водолазной рубахи за­
висите срокъ ея службы. Одежда водолаза никогда ие
должна складываться мокрою и далее—влажною; пред(*) Ноиыл рубахи можно подвергать пробному давлспію даже до 5—G фуптопъ.
(**) Были случаи, когда при давленіи даже гораздо меиьше З-хъ ф. каучуковый
йоротпикъ прорывался.
(***) Пузырьки всегда будугъ показываться, к первое время почти сплошь по­
кроют всю поверхность рубахи—во это пузырьки воздуха, наіиючеппаго пъ
самой бумажной матеріп тифтпка.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 125 —
варительпо слѣдуетъ ѳе вытереть до суха и высушить,
какъ внутри, такъ и снаружи; иначе, безъ этой предо­
сторожности, она покроется нлѣсеныо, внутренній рези­
новый слой потеряетъ свою эластичность, а наружные—
перепрѣютъ и сгніютъ преждевременно. Чтобы рубаху
просушить, ее растягиваютъ па крестовиніз (двѣ палки
со штыромъ, ввидѣ нолшицъ), проходящей своими кон­
цами въ штанины, ее продѣваютъ черезъ воротъ, а въ
рукава иросовываютъ особую, складную распорку. Такъ
натянувши рубаху, молено прислонить ее къ борту,
стѣнкѣ, или куда нибудь, ногами кверху; во всякомъ
случаѣ не на солицѣ, а въ тѣни (Чер. № 26). В ъ на-
Ч с р т . 20.
стоящее время на всѣ суда при водолазномъ аппа­
р а т е отпускаютъ распорку, представляющую изъ себя
палку 2'Д фута длины съ крючкомъ посредине, за ко­
торый и нодвѣшиваютъ рубаху, когда въ нее продѣнутъ эту распорку черезъ воротникъ въ рукава; для про-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 126 —
«ушки рубаху сначала выворачиваютъ па изнанку. Отъ
холода, всѣ резиновыя вещи также портятся и де­
лаются твердыми, ломкими и теряютъ гибкость; поэтому
хранить ихъ надо не въ жаркомъ и не въ холодномъ
месте. Если все время рубаха одинаково сложена, то
она слеживается и делается не наделе ной въ мѣстахъ
сгиба; особенно если она пролежитъ такъ иа холоду
долгое время.
В ъ иравилахъ по водолазному делу сказано:
Срокъ службы водолазной рубахе три года.
Водолазная
рубаха
должна быть непромокаемою,
целою, мягкою и гибкою, безъ жирныхъ пятенъ и
должна выбираться по росту водолаза. Рубахи шьются
на 2 роста и после испытаній доллшы иметь № и
печать. Рубаха соединяется со шлемомъ герметически,
и для прочности имеетъ надѣлин: на коленахъ, на
локтяхъ, между ногъ въ шагу и на подошвахъ; при
комплекте въ три рубахи, одна изъ н и х ъ — л е т н я я . Во
время иріема, кроме осмотра внутри и снаружи, проч­
ность рубахи испытывается внутреннимъ давленіемъ
воздуха до В-хъ фунтовъ по манометру, при этомъ, иа
резиновомъ воротнике (фланецъ), ни въ шагу, ни въ другнхъ местахъ, не дол ясно обнаруживаться вредиыхъ
натяженій, швы не доллшы расходиться, нитки не
должны лопаться и резиновыя части не должны слишкомъ
выпучиваться.
Матерьялъ для изготоиленія водолазныхъ рубахъ употреб­
ляется слѣдующій: верхняя и внутренняя матерін— прорезинепный фабричнымъ способомъ бумажный тифтикъ, или рогож­
ка, между ними—прокладочная резина, а для склейки—мас­
тика, пли резиновый растворъ. Въ настоящее время тифтикъ
употребляется одинаковый для наружной и внутренней обли­
цовки; матерія эта должна быть плотною, равномѣрно соткана
и съ одной стороны нрорезииеиа. Чтобы убѣдиться въ проч-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пости, необходимой для рубахи, матеріи, ее пробуют* *на раз­
рыв*» особым* прибором* въ Водолазной Школѣ.
Испытательный приборе—это желѣзный конусъ, или мед­
ная чашка съ фланцем*, па верхпій край котораго наклады­
вается нажимное лселѣзное кольцо одинаковое по ширнпѣ с*
фланцем*; впутреппій д і а м е т р * = і футу; испытываемая матерія (она должна имѣть иод* собой кусок* прокладочной резины)
натягивается па испытательный прибор*, а поверх* кладется
наяіимное кольцо, между которым* и фланцем* чашки матерія зажимается помощью струнцппок* (от* 6.до 10 штук*),
В * чашку пспытательнаго прибора пропущены насквозь
2 патрубка: один* для манометра, а другой, большій, для
привпнчиванія шланга от* водолазиой помпы. На помпѣ на­
чинают* медленно качать и все время замѣчаютъ по манометру,
громко отсчитывая каягдое (или черезъ) дѣленіе, пока матерія,
выпучиваясь все больше и больше, не лопнет*; послѣдній
отсчет* укажет* предѣльпое давленіе, но которому можно су­
дить о прочности различных* образцов*. Образцы в* Школѣ
лопались между 11—24 фунтами, в* зависимости от* времени
пріемки и качества матеріала.
Прокладочная резина иа фабриках* прямо намазывается
слоем* пзвѣстной толщины, а въ Водолазной Школѣ употреб­
ляется пластина чистаго каучука въ 1 или 2 миллиметра тол­
щиною, почти корнчпеваго цвѣта, или очень тонкая вулкани­
зированная листовая резина, шелковистая на ощупь, чрезвы­
чайно тягучая, желтаго цвѣта охры. Для пріема этих* сортовъ резины, надо убЬднтьеи, что она хороптаго качества,
сходна вполнѣ съ образцами и не имѣетъ разрушенных* или
испорченных* жирами мѣст*. повсюду ровной толщины, иа
свѣт* одинаково прозрачна, не имѣетъ слѣдовъ долговременпаго лежанія (трещинок* при сгибаніи), растягивается по
всѣм* напранленіям* равиомѣрно (нредѣлъ удлииснія при растялсепіи чистой пластины равен* 2—3 первоначальной длины
а вулканизированной 4—5).
Мастика или резиновый клей для водолазных* рубах*
употребляется исключительно коричневая (раствор* чистаго
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
128
—
каучука и гутаперчи въ нефти и скипидарѣ или въ камеиноугольномъ бензинѣ). Каучуковое тѣсто отпускается въ закупоренныхъ жестянкахъ, чтобы не испарялся растворитель;
для пробы можно взять кистью мастику и намазать ее слоемъ
напр. на стекло; черезъ '/\ часа половину площади этого слоя
нужно промазать вторично; тогда, по испаренхи растворителя,
образуется па стеклі; пленка, половина нлощади которой будетъ
двойной толщины. На свѣтъ—должна получиться ровная и
прозрачнал пластинка, при растяжепіа тянуться одипаково во
всѣ стороны и имѣть ровный и характерный запахъ чистой
резины—скорѣе пріятнып, чѣмъ непріятпый. Этимъ можно
вполнѣ достаточно для практики определить годность мастики.
Для изготовленія водолазныхъ рубахъ, неремѣны
износившихся пастей и большихъ иочинокъ необходимо
имѣть деревянныя колодки, или болванки черт. 27; онѣ
дѣлаютея изъ 8-хъ дюймовыхъ досокъ такъ сколоченныхъ, чтобы ихъ не коробило отъ сырости. Они состоятъ
изъ частей:
1) Главныхъ колодокъ—заполняющихъ
станъ и шта­
нины рубахи и составленныхъ изъ трехъ частей: двухъ
половинокъ 1 — ф. 1 и распорнаго клина—2; каясдая
половина, раздѣляется въ свою очередь на верхнюю и
нижнюю части.
2) У плечъ головныхъ колодокъ выиутъ пазъ для
вставки ручиыхъ колодокъ—3, заполняющихъ рукавъ съ
рукавицей рубахи; они состоятъ изъ двухъ половинокъ,
распорнаго клина и пальца.
3) Ножнъш колодки заполняют* ступени ногъ и со­
стоятъ изъ подошвы, двухъ половинокъ и заклииивающаго подъема—4.
4) Щейнііл колодка, для вставки и починки резиноваго воротника Денейрузовскихъ рубахъ, состоитъ изъ
двухъ половинокъ и клина (черт. 27—5).
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
129
—
Такъ какъ рубахи употребляются двухъ ростовъ,
то и колодки первыхъ трехъ сортовъ употребляются
поэтому 2-хъ размѣровъ.
Черт. 27.
Кройка водолазныхъ рубахъ производится или по
болванкамъ, или по выкройкамъ. Тифтикъ кладется
на столъ прорезиненною частью внизъ, иакладываютъ
иа него блшке къ краю одну половинку главной бол­
ванки, натягиваютъ на болванку наруягный край ма­
т е р и , обозначаюсь мѣлкомъ шовъ по срѣзу болванки
и , оставивъ достаточный запасъ на шитье шва, нож9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 130
-
ницами срѣзаютъ лишнее; штанину вырѣзаютъ на чет­
верть аршина длиниѣе въ заиасъ. Такъ же поступаютъ
и съ другой половиной.
Затѣмъ, убравъ болванки, сшиватотъ на живую
нитку обѣ выкройки: отъ ворота по животу, въ шагу
и по спинѣ—однимъ швомъ, кромка на кромку (паруснымъ швомъ); послѣ этого сгаиваютъ штанины,
у которыхъ шовъ идетъ съ внутренней стороны.—
Вдѣваютъ колодки въ сшитую рубаху, плотно и х ъ
облегающую, и срѣзаютъ плечи по откосу, вырѣзая
отверстія для рукавовъ и, налояшвъ воротникъ на ко­
лодку, по немъ дѣлаютъ вырѣзъ.
Рукава выкраиваются отдѣльно по выкройкамъ, сши­
ваются, натягиваются иа колодки и въ такомъ видѣ
приставляются къ главной болванкѣ, іюслъ чего, пригнавъ къ иѣсту, пришиваются.
1
Послѣ этого пристаішиотъ ножныя болванки, по
которымъ выкраиваются подошвы и нодъемъ; сшивъ
это прямьгаъ швомъ, притачпваютъ къ штанинѣ, у
которой надо сдѣлать угловой вырѣзъ иа высотѣ
подъема. Когда все пригнано и сидитъ хорошо, ясивуго
нитку замѣняютъ машинной строчкой, или еще лучше
дѣлаютъ ручной парусный шовъ, что гораздо прочиѣе.
Наконецъ, вдвигаютъ клинъ, натягивая этимъ сши­
тую матерію, чтобы нигдѣ не было ни одной складки;
(если бы оказались морщины отъ неправильной кройки,
или шитья, то исправляютъ).
Внутренній слой рубахи выкраивается изъ тифтика такимъ же способомъ, какъ и наружный, (кото­
рый, пока работа не будетъ окончена, остается виутреннимъ). Эти внутреннія выкройки, которыя будутъ
наклеиваться послѣдними съ наружной стороны изго­
товляемой рубахи, не сшиваются, а только наклеи­
ваются.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
131
—
Когда такимъ образомъ всѣ выкройки будутъ при­
готовлены, смазываютъ мастикой сшитый слой и, когда
•растворитель нѣсколько улетучится, промазываютъ вы­
кройки внутренней матеріи, и на нее наклеиваютъ про­
кладочную резину; наклейка эта производится вдвоемъ
осторожно и аккуратно, чтобы избѣжать образованія
воздушныхъ пузырей: одинъ мастеръ двумя руками
поддерживаетъ пластину на футъ или полтора выше
выкроекъ въ слегка растянутомъ состояніи, нъ то время
какъ другой прикладываетъ на мѣсто край резины съ
своей стороны и разглаживаетъ старательно руками по
направленно къ приподнятому краю, наблюдая чтобы
не образовалось ни одного воздушнаго пузырька, или
морщины. Послѣ этого приступаютъ къ наложенію изготовлеипыхъ кусковъ «внутренней матеріи», на натяну­
тый на колодку наружный слой. Работа эта произво­
дится также вдвоемъ, или даже втроемъ, причемъ
слегка натягиваютъ выкройки, что требуетъ умѣиья и
нѣкоторой практики. Кромки, должны быть хорошо
промазаны мастикой; ихъ сверху обклеиваютъ еще по­
лоской матеріи шириной въ дюймъ, или полтора. Затѣмъ приступаютъ къ паложенію падѣлокъ: въ шагу,
подъ мышками и на подошвы. Кромки вырѣза для резиноваго воротника подрубаются и особенно тщательно
подклеиваются.
Чтобы вынуть колодки вытягиваютъ клинъ, затѣмъ
вынимаютъ главныя болванки, a затѣмъ уже вытаскиваютъ сначала ручныя, a затѣмъ и ноясныя колодки.
Рубаху выворачиваютъ на лицевую сторону, одѣваютъ на колодки и приступаютъ къ наложений лицевыхъ падѣлокь:
въ шагу, подъ мышками, иодошвъ
.и наколѣнниковъ, при этомъ кромки ихъ аккуратно
подгибаются. Теперь остается придѣлать резиновый во-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 132 —
ротникъ
на мѣето,
а къ рукавамъ—рукавицы
или ж е
манжеты.
Воротъ приклеивается ісърубахѣ мастикою, а иногда
для крѣпости прошивается, на кромку наклеивается
сверху подрубленная полоса матеріи, это дѣлается на
шейныхъ колодкахъ; также приклеиваются рукавицы,
или манжеты, Рукавицы выкраиваются по выкройкамъ,
сшиваются ы тогда же притачиваются простымъ швомъ
к ъ рукаву (*).
Если рубаху ,?келаютъ передѣлать въ зимнюю и з ъ
л'нтней, то манжеты выпарываются, отклеиваются и
замѣняются рукавицами.
Примѣчаніе.
Прокладочную резину нельзя смазыпать раетпоромъ мастики, такъ какъ отъ этого она скрутится ш>
трубку и работать съ ней нельзя будетъ.
Водолазу слѣдуетъ, какъ можно чаще осматривать
свою резиновую рубаху отъ ворота до пятъ и, замѣтипъ
г.ъ ней малѣйшую неисправность, онъ долженъ еъумѣтъ
ее починить и даже замѣнить износившуюся часть со­
вершенно новою.
Неисправности резиновыхъ рубахъ могутъ происхо­
дить: отъ разрыва во время работъ (разрѣза обо чтолибо острое), отъ долговременнаго уиотребленія, отъ
жары, холода, гнилости, нролитаго масла или жира
и т. д.
Сообразуясь съ причиной порчи—должно
ее соответствуют,югь образомъ.
чинить
Отчего-бы не произошла порча рубахи, разъ только
повреждена верхняя матерія, ее слѣдуетъ отдѣлить отъ
в н у т р е н н я я слоя чистой резины, вокругъ мѣста порчи.
{*) Прокладочпаіі резпна въ рукаопцахъ должна бить болѣе толстая, по отнюдь
пс тонкая шелковистая рента.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 133 —
Чтобъ отделить матерію отъ прокладочной резины,
берутъ банку съ очищенной нефтью (бензинъ или
•скипидарь) и промазываютъ кистью поверхъ матеріи
нее то мѣсто, которое хотятъ отдѣлить, или отклеить:
какъ только нефть нройдетъ сквозь матѳрію, резина
станетъ ее всасывать и распускаться, поэтому матерія
свободно и безъ всякаго усилія будетъ отставать отъ
внутренняго слоя резины; отдѣливши такимъ образомъ
поврелсдениое мѣото до цѣлаго, и даже иѣсколысо
больше, внимательно осматриваютъ прокладочную ре­
зину и если она несовершенно исправна и цѣла, то
мѣсто это вырѣзается. промазывается резинового ма­
стикою и прикладывается новая, каучуковая заплата.
Резиновая мастика, или растворъ, замчшяетъ собою
клей въ резиновомъ дѣлѣ; его можно найти въ продаягв и онъ отпускается къ каждому аппарату въ жестяныхъ закупорениыхъ банкахъ; когда мастика иодсохнетъ, то дѣлается очень густой и тягучей настолько,
что клеить ею становится невозмояснымъ, тогда вливаютъ въ банку немного нефти и размѣшиваютъ лопаточ­
кою до тѣхъ поръ, пока резиновая мастика не сдѣлается
такою жидкою, какъ бываетъ столярный клей, когда его
разведутъ на огнѣ. Когда мастика сдѣлается доста­
точно лшдкою, то ее намазываютъ кистью тонкимъ
слоемъ на то мѣсто, которое надо заклеить и даютъ
слегка подсохнуть. Надо замѣтить, что матерія съ ре­
зиной, или двѣ прорезинеиныя матеріи мелгду собой,
могутъ хорошо и крѣико склеиться только тогда, когда
онѣ, будучи обѣ промазаны мастикой, не будутъ сейчасъ-лсе сложены вмѣстѣ, a нѣсколько обсохнуть, что
узнается на ощущеніе, напримѣръ дотронувшись пальцемъ, долясеиъ чувствоваться небольшой отлипъ, но
мастика нисколько не должна приставать къ пальцу,
т . е. нефть доляша настолько провѣтриться, чтобы
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 134 —
испарилась только съ поверхности мастики. Когда у б е ­
дятся, что мастика достаточно подсохла, заплата при­
кладывается на свое мѣсто и разглаживается рукой,
чтобы не было ни одной морщинки. Когда заплата
уже положена и приклеена, но кромкамъ ея бываетъ
полезно постукивать кольцами ручекъ ноясницъ и тогда
она илотнѣе ляжетъ и лучше соединится съ матеріей.
Разница между заплатой внутренней матеріи (внутри
рубахи) и заплатой наружной матсріи (снаружи рубахи)
заключается въ томъ, что внутреннюю заплату,
по
полномъ ея изготовлеиіи, при ііриклеипаніи на мѣсто,
достаточно хорошенько разгладить руками и закраины
ея еще слазать, a затѣмъ протереть пальцемъ, чтобы
онѣ сошли на иѣтъ съ внутреннею матеріею рубахи
и такимъ образомъ не могли бы нигдѣ отстать, наружная
же заплата изъ верхней матеріи выкраивается нисколько
большею противу той, которая была бы достаточна,
какъ внутренняя заплата и у этой шкаторины загибаютъ закраину пополамъ и подъ себя, въ глубшгѣслегка промазываютъ мастикой и протираютъ пальцемъ
до гладкости, чтобы вода нигдѣ не могла просочиться
внутрь, въ противномъ случаѣ это мѣсто стало-бы прѣть
и портиться.
Понятно, что при ирорывѣ рубахи отъ разрѣзовъ,.
пли отъ капнутаго масла, жира и т. д.—заплаты будутъ маленькая, мѣстныя и не потреб у ютъ особаго
искусства въ работѣ; тогда какъ, если рубаха износи­
лась отъ долгой службы, во время которой она храни­
лась и просушивалась хорошо и умѣло, внутренняго
слоя резины, т. е. прокладки мѣнять не придется, но
за то внутреннюю и верхнюю бумажную матеріи при­
дется отымать большими кусками и заплаты будутъвѳлики.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В ъ мастерскихъ нашихъ портовъ могли-бы не дурно
чинить водолазныя рубахи, что продлило бы ихъ
службу гораздо дольше назначенной по штату.
Птшъчапіе.
При починкахъ и особенно замѣнѣ новым»
воротппковъ; или «резшювыхъ фландеиъ» у рубахъ системы
Зибе иди ГОрадера, надо знать, что смѣиа эти, произво­
дится иначе, чѣмъ у нашихъ рубахъ, тииа Денейруза. Фла­
нецъ прошгіиается насквозь, послѣ прпк.иеипанія его на
верхнюю матерію рубахи; однако сверху наклеивается также
какъ и у нашего типа, подрубленная полоса ыатеріи; съ вну­
тренней же стороны рубахи приклеивается отдѣльио изгото­
вленный матерчатый воротъ—сверху вннзъ и, когда онъ присохпетъ, отгибается кверху н пропускается вт. шейное отвер­
стие; при одѣвапіи этотъ воротъ прихватывается вокругъ
шеп водолаза шкертомъ.
7. Водолазный
шлемъ.
Водолазная одежда оканчивается мѣднымъ шлемомъ
со стеклами.
Шлемъ необходимъ для надежнаго прикрытія го­
ловы водолаза отъ ударовъ и ушибовъ, могущихъ быть
при падеиіи иа голову водолаза различныхъ предметовъ,
при выбрасываніи водолаза на поверхность воды о киль
шлюпки, о желѣаный трапъ и т. п. В ъ шлемѣ прочно
вставлены зеркальные стекла, называемыя иллюмина­
торами, черезъ которыя водолазъ можетъ видѣть: впе­
редъ, въ бокъ и слегка вверхъ.
Шлемы всѣхъ системъ похожи другъ на друга, хотя,
конечно, есть и отличія, какъ напримѣръ: 1) Шлемъ
Денейруза—имѣетъ
три глухихъ иллюминатора и 1—
передній, отвинчивающійся; объемомъ онъ больше другихъ; имѣѳтъ переговорный приспособленія и скрѣпляется
съ фланцѳмъ манишки тремя болтами. 2) у Зибе— шлемъ
имѣетъ три глухихъ иллюминатора; грудной золотникъ
и головной; шлемъ соединяется съ манишкой—француз-скимъ замкомъ, а манишка—съ рубахой, помощью 12 ба-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
рашекъ съ 4 планками. 3) Шлемъ
Шрадера—имѣетъ
два глухихъ иллюминатора, и иередній отвинчивающей­
с я ; онъ массивнѣй и тяжелѣй другихъ; головной золотникъ его—автоматически, внутри шлема имѣетъ лишь
сѣточку съ тоненькими дырочками, а упругость пружины
устанавливается водолазомъ—отвинчиваніемъ крышки;
шлемъ скрѣпляется съ манишкой—4 откидными болтами
съ барашками * ) .
Шлемъ Денейруза самый большой и по его образцу на
Адмиралтейскихъ Илгорскихъ Заводахъ выдѣлываются
наши шлемы, (Типъ II), которые, безъ замътиаго
измѣненія внѣшняго вида, имѣютъ существенныя усовершенствованія внутри. Выковывается онъ изъ крас­
ной мѣди и состоитъ изъ двухъ частей:
I) верхняя—собственно
шлемъ и 2)
нижняя—ма­
нишка; между ними зажимается фланецъ резиноваго
воротника рубахи.
Шлемъ имѣетъ большую плавучесть и иозволяетъ во­
долазу свободно поворачивать голову и смотрѣть черезъ
всѣ 4 иллюминатора, изъ которыхъ только верхиій съ
рѣшеткой, (рѣшетка—всегда мѣшаетъ смотрѣть: уменьшаетъ свѣтъ и рябитъ въ глазахъ). Иередній иллюминаторъ самый большой, ввинчивается только передъ
самымъ спускомъ въ воду, когда водолазъ стоить уже иа
трапѣ, причемъ резиновое кольцо слулситъ герметической
прокладкой; (хотя нужно замѣтить, что если двѣ металическія поверхности хорошо притерты, то никакой нро-
*) Шлема Кононова представляотл, улучшепія въ распололсенін воздухопроводнаго рожка, воздушной направляющей чашіш н предохранптрльнаго клапана въ
рожкѣ; передпій большой иллюмнпаторъ открываете» на шарпирѣ, что гораздо
скорѣГг и удобпѣй ч'Ьмъ на винтовой рѣ:ібѣ; съ манишкой онъ соедшшется тремя
откидными болтами съ барашками. Неудобство па морояѣ Депейруяовскаго уакаго
рвшповаго воротника, вызывцеп. ішѣненіл мадишкп вродѣ Зпбевскаго, но черте­
жами Водолазной Школы.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
кладки не надо). Передъ ввинчиваніемъ, иллюмпнаторъ
окунаютъ въ воду, чтобы не дать ему, послѣ погруженія водолаза, отиотѣвать. Въ передней части шлема,
нодъ иллюминаторомъ, видны 2 обушка, съ кольцами
сдѣланными для того, чтобы къ нимъ прихватить
шлангъ и сигналъ, а также чтобы привѣшивать лампу
во время работы; слѣва припаянъ кранъ дли выпуска
воздуха изъ подъ шлема и рубахи, по желанію, рукой.
На французских* шлемах* имѣется слѣва — иодъ боковым*
иллюминатором* рожокъ, который смотрит* назад*; он* служит*
для нривертыванія к* нему короткаго, дыхательнаго шланга отъ
ранца; когда же водолаз* идет* без* ранца, па этот* рожокъ на­
винчивается глухая гайка, а воздухопроводный шлангъ приверты­
вают* къ заднему рожку, против* котораго, внутри шлема, впаяна
чашка съ воздушными ходами, чтобы направит* струю воздухъ
вдоль по шлему. Прежде, въ темянной части шлема приделывался
невысокій павиптоианный рожек*, для переговорив го шланга;
когда же шлангом* этим* не пользовались и не привертывали
его, то на переговорный рожек* навертывалась глухая гайка.
В ъ настоящее время, въ темянной части шлема,
дѣлается отверстіе для пропуска телефонныхъ проводов*
внутрь шлема, въ этомъ мѣстѣ коробка штепселя за­
купоривается, или резиновой пробкой, съ гайкою, или
глухой крышкой.
В ъ Правилахъ по Водолазному Дѣлу—сказано:
з) Водолазный шлемъ, исправный и правильно содержанный, не долженъ имѣть помятостей; долженъ
легко и свободно сниматься съ манишки; имѣть снаружи
внолпѣ наделено прикрѣпленные и припаянные рожки;
внутри воздухопроводнаго ролска долженъ быть обяза­
тельно правильно действующій предохранительный кла­
панъ, для безопасности водолаза, причемъ воздушные
ходы внутри шлема должны свободно пропускать накачи­
ваемый воздухъ безъ особаго шума и свиста; ил.тюминаторные стекла, толщиною въ 0,5 дюйма, ставятся между
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 138 —
резиновыми прокладками (*) возможно герметичнѣе,
гайки, укрѣпляющія шлемъ на манишкѣ, доллсны легко
свертываться рукой и не быть нажатыми. Исиытывается укупорка шлема и его частей погруженіемъ его
въ воду, и нагнетаніемъ при этомъ въ него воздуха;
при отвертываніи затѣмъ шланга, предохранительный
клапанъ въ рожкѣ не долженъ давать пузырей и про­
пускать воздухъ изъ шлема; если затѣмъ отвернуть
глухую гайку съ головного золотника, то воздухъ че­
резъ него долженъ выходить, но стрѣлка манометра н е
должна опускаться до нуля.
Пробу на изломъ укрѣпленія воздухопроводного
рожка къ шлему нужно производить нагрузкою гирями
до 12 иудовъ.
Сзади къ шлему особенно крѣпко и тщательно при­
вертывается и припаивается воздухопроводныйрожекъ,
съ
предохранительны мъ клапаиомъ внутри, закрытымъ
направляющей
воздухъ чашкой на в и н т и к а х ъ . — К ъ рожку
привертываются шланги.
Для излишняго и отработаннаго воздуха, вверху
справа, сдѣланъ головной клапанъ съ пружиной; если
не нажимать иа него головой, то воздухъ всетаки самъ
будетъ травиться, пересиливая давлепіѳ спиральной
пружинки и давленіе соотвѣтствуюшаго водянаго столба,
ибо помпою воздухъ накачивается въ нзбыткѣ; а если
нажать головой вправо, па пуговку головнаго золот­
ника, то по желанію можно выпустить очень много
воздуху, почти весь. Когда же на рубахѣ водолаза
пристроены грудной и спинной автоматическіе кла­
паны, тогда головной золотникъ укупоривается глу-
(*) То прокладочное кольцо, на которое навинчивается укупоривающая гайка,—
должно быть кожашшш, такъ какъ резиповоо кольцо выдавится л свернется, при
ввннчпиаиіи.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
Ш
-
хой крышкой и бездѣйствуотъ, а воздухъ вытравли­
вается зтими клапанами въ зависимости отъ количества
воздуха подъ шлемомъ и положения водолаза. (*)
Мѣдиал манишка,
составляющая нияснюю часть
шлема, защищаете грудь водолаза, не позволяетъ грузамъ непосредственно надавливать на плечи и на грудь,
а поддерживаетъ и отводитъ ихъ; вверху манишки
сдѣлаиы три болта, иа которые одѣта кольцевая резино­
вая прокладка, a затѣмъ и фланецъ воротника рубахи,
который зажимается между манишкой и шлемомъ по­
мощью 3-хъ> гаекъ; такимъ образомъ достигается полная
укупорка и герметичность соединенія рубахи со шле­
момъ.
8.
Автоматически
клапана.
Автоматичсскіе клапана для водолазныхъ рубахъ
въ водолазной школѣ дѣлятся на грудные и спинные,
1
J
оніі состоятъ изъ сл'Ьдующихъ частей:
а) Коробка
автоматическаго
клапана
описаніеаат о н а т и ч в
-
скихъ илапа-
„ом..
съ навннтовми­
ною частью, имѣгощей внизу желобъ для лучшей уку­
порки въ рубахѣ; фланецъ, съ нижней стороны котораго придѣланы на крестъ лежащія дужки для отвода
клапана отъ н[)илеганія къ одеждѣ водолаза, [верхняя
часть коробки закрыта металлической рѣшеткой, въ
центръ которой ввинчивается штифтъ.
б) Штифтъ съ головкой для удержанія резиноваго
круяска, которымъ покрывается рѣшетка; онъ долженъ
бытъ пропущенъ сквозь втулку резиноваго кружка.
в) Резиновыйкружекъ
(полированной резины) съ централыіымъ отверстіемъ, благодаря упругости резины,
надавливает'ь своею круговою кромкою на выступающій
Или яіе ставится пружина большей упругости, что дастъ водолазу больше
самостоятельности ль управлепія колпчестломъ воздуха подъ шлемомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
140 —
ободокъ коробки; кружекъ долженъ всегда находиться
въ яапряжениомъ состояніи.
г) Зажимающее кольцо одѣвается на фланецъ ко­
робки автоматическаго клапана; оно должно быть одного
съ нимъ діаметра и толщины. Всѣ металлическія части
клапана доллшы быть никеллированы и имѣть оди­
наковый №.
д) Ершика
со стопорпымъ
винтомъ
навинчивается
на коробку клапана и, особымъ кривымъ ключемъ съ
зубомъ, дожимается до отказа.
По бокамъ крышки сдѣлано 2 ряда отверстій для
выпуска воздуха изъ водолазной рубахи.—
е) У грудного клапана,
для закрыванія боковыхъ
отверстій но желанію, имеется особый вращающійся
до 35° колпакь с ь вырѣзомъ для регулирующаго винтика.
Установка.
Д л я правильной установки грудного и спинного
автоматическаго клапана, требуется нѣкоторое умѣніе
и вниманіе, а именно, нулсно чтобы было устранено просачиваніе воды и. чтобы спустившись на глубину, водо­
лазъ чувствовалъ себя тамъ легко.
Въ водолазную рубаху клапана врѣзываются на
нѣкоторой высотѣ сообразно роста водолаза, причемъ
необходимо, чтобы грудной клапанъ приходился противъ праваго соска (*) и нритомъ такъ, чтобы водолазу
было удобно доставать его правою рукой.
Спинной клапанъ долженъ быть опущенъ иротивъ
нижней оконечности лѣвой лопатки, (т. е. спинной
клапанъ долженъ быть ниже грудного на 2 или 8 сан­
тиметра). Вырѣзъ для клапановъ въ рубахѣ дѣлается
особенно діаметромъ аккуратно, по желобу клапанной
коробки т. е. меньше навинтованной части. Д л я уста­
новки клапановъ на свое мѣсто, отдаютъ стопорный
(*) Или несколько выше по опредѣлепію оіштовъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
винтикъ, отвинчиваюсь крышку и снимаютъ зажимное
кольце; затѣмъ пропускаюсь клапанную коробку изну­
три рубахи, а съ наружной ея стороны одѣваютъ
зажимное кольце и навинчиваюсь крышку, которую
дожимаюсь своимъ ключемъ, какъ можно туже и стопорятъ винтикомъ. Д л я лучшей укупорки и непро­
ницаемости, на фланцѣ и кольцѣ сдѣланыдва концентрическихъ желобка.
По временамъ слѣдуетъ дѣлать провѣрку этяхъ клапановъ, которая заключается въ установкѣ резиноваго
кружка, замѣнѣ его и удостовѣрепіи въ томъ, что онъ
не потерялъ своей упругости и правильно прилегаетъ
къ ободку кланапиой коробки. Также осматриваюсь
рѣшетку и всѣ отверстія, которыя отъ дѣйствія часто
засарынаются: волосами шерстянпой одеясды, иломъ и
другими посторонними веществами. Передъ спускомъ
подъ ледъ особенно валено удостовериться—не замерзла
ли резина, не имѣется ли ледяныхъ капелекъ и плотно
ли прилегаетъ резиновый кружекъ къ мѣсту. Поэтому
всего лучше одѣвать водолаза въ теплѣ (*).
Въ водолазиомъ дѣлѣ автоматическое вытравливаніе воздуха
изъ костюма водолаза неоднократно осуществлялось. Такъ
напримѣръ у Шрадера и Флейса автоматически дѣйствуіощііі
клапанъ помѣщался въ шлемѣ, а сила надавливающей пружішкп регулировалась водолазомъ отвннчиваніемъ, или завинчиваніемъ наруяшой крышки.
У Зибе и Гормапа «головной золотникъ», номѣщенный
въ шлемѣ, открывался по желанію водолаза наяіатіемъ головы,
а грудной автоматически клапанъ, помѣщенный на мапишкѣ
закрывался поворотомъ крышки около 45°. Однако нѣкоторые
\*) Вообще же надо укапать на то, что мнѣніе водолашшхъ офицером отно­
сительно пользы и достоинства втихъ клапановъ очень расходятся.
Л. К.
провѣрка.
исторически
ав
с Р «и.
п
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
142
—
техпическіе несовершенства н необходимость повременамъ от­
рывать руки отъ работы, заставили водолазовъ нзбѣгать поль­
зоваться услугами автоматическаго клапана, почему у мпогихъ
аппаратовъ Зибе онъ замазывался наглухо сурикомъ. До 1893 го­
да стремлеиія Водолазной школы были направлены къ уменыиеиію интенсивности шума пъ шлемѣ, который происходплъ отъ
пакачиваиія воздуха въ реяоннрующій шлемъ; воздухъ свнстѣлъ въ пролетахъ, онъ шумѣлъ и трещалъ при вытравлнвапіп
черезъ гологшой золотникъ и краичикъ па столько, что дей­
ствительно мѣшалъ слушать въ телефонъ; а ото послѣднее
побудило лейтенанта Колбасьева искать мѣръ противодѣйствія,
предложено было измѣнить пролеты; онъ ировелъ резиновыя
трубки внутри шлема, надѣлъ снаружи па краичикъ трубку,
•оканчивающуюся резиновой пипеткой и т. д. Всѣ эти опыты
и комбинадіи повели къ уничтожешю вытравлнвапія воздуха
изъ шлема и перемЬщенію золотника отработаннаго воздуха
на рубаху; въ шлемѣ сдѣланы были резиновые пролеты, а
телефоны помѣстили па резиновыхъ иодунікахъ. Такъ какъ Зибевскій способъ помѣщеиія груднаго клапана па маппшкѣ
имѣлъ серьезішя неудобства, a выходящіе передъ иллюмипаторомъ пузырки отработавшаго воздуха рябили въ глазахъ
то рѣшепо было помѣстить грудной клапанъ сбоку и непо­
средственно на рубаху. Въ 1893 года д-ръ Ф. И. ШидловскіП
началъ рядъ практическихъ опытовъ, сначала съ пипеткой
отъ ранца и Депейрузовскаго фонаря, а • затѣмъ постепенно
перешелъ къ особо устроенному грудному клапану, который
вдѣлывался въ водолазную рубаху, по, какъ опт, самъ ппшетъ въ М. Сб. 1894 г. „Y° 4: «первые опыты лѣтомъ произ­
водились съ однимъ автоматическим?» клапаиомъ и показали,
что водолазу трудно наклониться и невозможно ходить по
дну лицемъ впередъ», что заставило прибавить еще другой
к л а п а н ъ - н а спину. Клапана эти по сравненію съ головиымъ
золотникомъ имѣютъ слѣдующія достоипства:
1) Невозможность самопроизвольпаго вытравливанія воздуха
до вредпаго минимума, что особенно цѣнпо при обученіи
учениковъ школы, которыхъ прежде всего необходимо иріучнть къ ощущеиію малаго своего вѣса въ водѣ и кажущейся
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ішъ вслѣдствіе этого нетвердой поступи; при головном* золотникѣ ученики обыкновенно вытравливали воздухъ до край­
ности, желая избавиться отъ кажущагося имъ стремленія
подняться кверху, а это вело къ вредному для здоровья воз­
душному голоданію, которое выражалось въ обильном* потѣ
и притокѣ крови къ головѣ.—
2) При прямомъ положеніи водолаза автоматическіе кла­
пана дают* возможность накачивать ему желаемое количество
воздуха, слѣдовательно—улучшить вентиляцію, нисколько не
затрудняя движенія водолаза и не боясь раздутія рубахи и
связанных* съ этим* послѣдствій.
3) При автоматических* клаианахъ водолаз* имѣет* воз­
можность ясно слышать качаніе воздуха и благодаря срав­
нительной тишинѣ в* шлемѣ переговоры по телефону, ему
слышнѣе.
4) Автоматнческіе клапана не отвлекают* вннманія водо­
лаза па регулировапіе воздуха, как* это необходимо при тало­
ном* золотникѣ (*).
Къ главнѣйпшмъ их* недостаткам*, обнаружившимся на
практикѣ надо отнести: 1) не надлежащее техническое выполпеніе клананнаго устройства, вслѣдствіе чего даже при движеиіяхъ водолаза во время подводной работы, а равно и при
движении самой воды (работа водолазовъ на Волгѣ ст. Мич­
мана Арцыбашева М. Сб. 1897 г. Л» 8) замѣчается попаданіе воды внутрь рубахи что безспорно является, большим*
неудобством*, особенно при работах* въ холодной проточной
водѣ и зимою.
2) засореніе клапановъ шерстью вязанныхъ рубахъ, иломъ
и т. под. а также замерзаніе его на морозѣ, мѣшающее исправ­
ному и х * дѣйствію.
3) Невозможность въ достаточных* предѣлахъ пользоваться
водолазу измѣпепіемъ своей плавучести.—
(*) ГІодробпостп изложены въ ст. д-ра Шидлолскаго, въ М. Сб. 1894 г. Jù 4.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
9. Грузи
144
—
и Водолазный
трап?,.
Для ногруженія въ воду водолаза, имѣющаго боль­
шую плавучесть, ему надѣваютъ плечевые и ножные
грузы.
Грузы размѣщаются обыкновенно во всѣхъ систѳмахъ
почти одинаково въ 4-хъ мѣстахъ: на спинѣ, на груди
(каждый этотъ грузъ вѣситъ около пуда), и на двухъ ногахъ вѣсомъ отъ 15 до 80 фунтовъ па каждую ногу. Грузы
не только уменьшаюсь плавучесть водолаза въ водѣ. но
и даіотъ ему возмоясность держать въ рубахѣ—больше
воздуху. Везъ грузовъ водолазъ не могъ-бы опуститься
на дно, сколько бы воздуху онъ ни вытравилъ, потому
что водоизмѣщеніе его больше вѣса водолаза вмѣстѣ
съ одеждой и съ тяжелымъ, но плавучимъ шлемомъ. Давленіе и тяжесть грузовъ ощущается только на воздухѣ,
но какъ только водолазъ спустится въ воду, сейчасч>-лее
онъ почувствуетъ облегченье; вода, обяшмая ноги, выгоняетъ изъ штанннь кверху — воздухъ, а грузы вмт.стѣ
со шлемомъ и манишкой всплываютъ и больше не давятъ водолаза. Это псилываніе грузовъ, а равно и лееланіе
сохранить ихъ на своемъ мѣстѣ неподвилшо, когда водо­
лазъ нагибается, выну лсд аетъ прихватывать грудной и
спинной грузы шкертомъ, пропущеннымъ мелсду иогъ.
Упомянутый шкертъ не нозволяетъ шлему всплыть и
такъ высоко подняться, чтобы головой нельзя было-бы
достать головнаго золотника. Еолибы это далее случи­
лось подъ водой, вслѣдствіе того, что шкертъ развяжется, водолазъ не долженъ потерять ирисутотвіе духа
а долженъ сойчасъ лее открыть рукой краиъ, подняться
на верхъ и поправиться.
Водолазныл галоши—шьются просторно, изъ крѣпкой
колеи, имѣютъ толстая свинцовыя подошвы и застеги-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 145 —
ваются ремнями съ пряжками; въ настоящее время
новыми штатами вѣсъ ихъ опредѣленъ: малыл калоши
вѣсятъ около 15 фунтовъ, a болыиія, калоши около 22
фунтовъ, каждая; калоши должны смазываться, чтобы
кожа ихъ не ссыхалась и не трескалась и должны хра­
ниться одѣтыми на к о л о д к а х ъ . — Ч т о б ы не потерять
калоши при работахъ, водолазы прихватываютъ ихъ на
крестъ плетенкой изъ ворсы. Передъ , одѣваніемъ ихъ
окунаютъ въ воду, чтобы жирная смазь не перешла на
сухую рубаху.
Если принять средпій вѣсъ человѣка — 4 пудам*, то
опъ, одѣтый въ водолазный костюм*, со шлемомъ и всѣми
грузами, на воздухѣ будетъ вѣсить больше семи nyches, между
тѣмъ какъ въ водѣ его вѣсъ уменьшится до 15 фунтовъ и
даже до пуля. При погруженіи водолаза, вода выдавливает*
воздухъ изъ нижнихъ частей костюма кверху, такъ что воздушная
оболочка окружаетъ лишь верхнюю часть туловища водо­
лаза п изъ подъ шлема спускается лишь до живота; граница
ея колеблется въ зависимости отъ упругости воздуха подъ
шлемомъ и его количества, что легко чувствуется: давить ли
грудной грузы, или нѣтъ. A следовательно плавучесть водо­
лаза исключительно находится въ верхней части туловища,
центръ ея гдѣ то въ грудной полости. Уничтожая эту плаву­
честь (около 4-хъ пудовъ) грузами, надо помнить, что вовсе
не безразлично: какз расположить свинцовые грузы? Остойчи­
вость водолаза подъ водой безусловно зависитъ отъ этого расположепія: 1) если мы слишкомъ высоко помѣстимъ спинной
и грудной грузы, то, подымая центръ тяжести водолаза выше
«центра величины», водолазу будетъ очень трудно удерлгать
равновѣсіе и, нагнувшись, онъ рискует* перевернуться вверхъ
ногами; 2) если, опустивъ грузы на лшвотъ, мы слишкомъ
опустимъ центръ тяжести, то избыточная остойчивость будетъ помѣхой водолазу при работахъ его въ наклонном* положеніи, т. е.
его будет* неудержимо подымать и онъ скоро устанет*. По­
этому необходимо для калідаго водолаза пригнать соотвѣтственно его комплекціи п росту положеніе грузов*, чтобы
10
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 146 —
онъ чувствовал* себя подъ водой легко, безъ всякаго усилія
нагибался и вставалъ, и тогда устранится возможность перевертыванія водолаза вверхъ ногами, чему также способствуют*
широкія штаиины рубахи. Вслѣдствіс этого пригонять водо­
лазное сиаряженіе необходимо сообразуясь съ ростом* человѣка.
Водолазный трапп — изображен* на черт. № 28 прпвѣшениымъ къ транцевой доскѣ большого барказа. Водолазный
трапъ долженъ быть непременно яхелѣзпымъ; верхняя часть
тетивы загнута крючком* так*, чтобы обхватить всю толщину
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 147 —
транцевой доски, что ненремѣнно пужно соблюдать—для остойчиваго положения трапа на волиеніи; чтобы не допустить
случая весьма опаснаго—соскакиванія трапа съ транцевой
доски, напримѣръ—при ударѣ снизу водолазомъ, необходимо
вплеснутый въ дыру тетнвы конецъ прихватывать къ кормо­
вому рыму.
Величина трапа должна быть такова, чтобы часть его, опу­
щенная въ воду, была бы почти въ человѣческій ростъ;
если же онъ будетъ короче, то водолазу придется дѣлать
много излишнихъ усилій для выхода изъ воды, онъ запыхается
и безполезпо устанетъ; нижняя часть трапа должна быть по
возмояшоети округленной и обдѣлана въ вндѣ кранца.
Строго воспрещается привѣшивать на трапъ баластины,
или что либо другое, могущее зажать или зацѣпить, какъ
пілапгъ, такъ и сигналъ.
Упоре трапа (г) долженъ быть надъ водой, или у самой
ея поверхности и предназначен* для приданія трапу иѣкотораго уклона, для удобства вхоясденія водолаза, и облегченія—
нмѣть чистым* гллапгъ и сигналъ.
Чтобы на мелких* судах*, на ходу и при иных* случаях*,
большой водолазный трап* не мѣшал*, занимая много
мѣста, on* может* быть разборным*, или складным* т. е.
поручни его могут* вовсе отвинчиваться, а упор*—складываться
по тетивам*. Послѣдній образец* трапа складывается пополам*
и занимает* очень мало мѣста.
10. Водолазный ранеце.
Водолаз* одѣвает* этот* прибор* на спину, почему у нас*
и назвали его рапцемг; сам* же изобрѣтатель, лейтенант*
Денейруз*, назвал* его — «регулятором* дыханія» (Régulateur
respiratoire de plonge) (*).
(*) Онпсаніо, точпне разм'Ьры, чертежи и теоретическое ппслідоваиіе фупкцій
водолаипаго рапда, см. Морск. Сбора, аа 1892 г. № 11, «Замъткп Водолазиаго
Офицера». Въ Гермаш'л и въ настоящее время рапѳдт. этоть употребдлютъ какъ
регуллторъ дыхапія, иоііѣпіая его на спппѣ между шлемомъ п помпою.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 148 —
Главная цѣль водолазпаго ранца—отдѣлить вдыхаемый воз­
духъ отъ выдыхаемаго, т. е. дать водолазу для дыханія—чистый
воздуха. Второстепенная—экономія работы вентилированія т. е :
водолазъ расходуешь изъ ранца столько воздуха, сколько ему
нужно для дыханія, не тратя его черезъ головной золотникъ.
Кромѣ того имѣлось въ виду: обезопасить положеніе водолаза
на случай поврежденія пглапга, разрыва рубахи, разбитія
шлема и т. д. достаточпымъ запасомъ воздуха въ ранцѣ.
Когда водолазъ на днѣ, то по появляющимся па поверхности
воды клубамъ пузырей, можно слѣдить за его дыханіемъ и лшвъ
ли онъ? Благодаря ранцу, является возможность питать воздухомъ двухъ водолазовъ отъ одной помпы, даже если они
спущены на разную глубину. Среди нѣсколькихъ системъ
такнхъ приборовъ, пазывасмыхъ у насъ «ранцами», наибольшаго внимаиія достойны два: ранет Денейруза и ранеца Флейса,
основанные на разныхъ пршщипахъ; выше изложены цѣли,
которыя стремился достигнуть Депсйрузъ; тогда какъ Флейсъ
стремился дать водолазу такой приборъ, въ которомъ доста­
точный запасъ кислорода и химическая очистка испорченнаго
дыханіемъ воздуха, обезпечивали бы дыханіе водолаза на до­
статочно продолжительное время п тѣмъ предпологалось дать
водолазу независимое положеніе и свободу дѣйствій подъ водой,
дѣлая его совершенно незамѣтпымъ на поверхности воды, (что,
впрочемъ, не совсѣмъ безопасно для водолаза).
Когда водолазъ ндетъ въ воду съ ранцемъ, то въ шлемѣ
закупориваютъ лишнія отверстія: глухую гайку одѣваютъ н а
воздухопріемный рожекъ въ задней части шлема и глухую
крышку па головной золотникъ, иа шлемѣ справа.
Ранецъ—состоитъ ивъ трехъ главныхъ частей:
1) низісней (бочеика) —резервуаръ для сжатаго воздуха,
котораго давленіе не должно быть свыше 10 атмосферъ;
2) верхней (цилиндра)—воздушной коробки съ резиновымъ
волпакомъ, изъ подъ котораго водолазъ вдыхаетъ воздухъ;
3) внутренней, представляющей собою распределительный
золотникъ, связанный стержнемъ съ регудирующимъ давлеиіе
воздуха колпакомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 149 —
Резервуар?! дѣлается изъ оцинкованной листовой стали, (и
рѣдко—изъ ыѣди), въ ' / Д- толщиной; донышки его—еще толще
и при тонъ выпуклыя; въ лѣвомъ днѣ, въ серединѣ пмѣется
отверстіе, куда ввинчивается и запаивается шланговый рожекъ,
съ предохранительпымъ клапанчикомъ, который, въ случаѣ
поврежденія шланга, закроется и не дастъ воздуху выйти
изъ резервуара; значитъ водолазъ всегда имѣетъ некото­
рый запасъ воздуха, на всякій случай. Спереди къ резерву­
ару припаиваютъ и укрѣпляютъ заспинщю доску, къ которой
вверху приклепываются двѣ скобы, а по срединѣ привинчи­
вается грузе (отъ 16 до 20 фунтовъ). Сверху резервуара тща­
тельно припаивается металлический цилиндръ, или воздугиная
коробка; въ цептрѣ которой сквозь стѣику резервуара просвер­
ливается навинтованное отверстіе для ввничивашя бронзоваго
распредѣлителънаго золотника, который служитъ для автомати­
ч е с к а я распредѣленія воздуха онредѣленнаго давлепія, между
резервуаром* и верхней воздушной коробкой. Эта весьма важная
часть аппарата. Распределительный золотпикъ—состоит* изъ
слѣдующихъ частей: 1) корпусе золотника, съ каналом*, кото­
рый запирается маленьким*, притертым*, коническим* клапанчикоме, у золотника сдѣлапы три виитовыхъ рѣзьбы: наружная
(внизу) подъ заплечиками, для ввинчивашя въ резервуаръ, и
двѣ впутреинихъ: верхняя••—для ввинчиванія муфточки; ниоюняя—для ввинчивапія направляющей рѣшетки, с* сѣткой.
Под* заилечики корпуса кладется колѵаппая прокладка, для
укупорки резервуара. Головка автоматического золотника ше­
стигранная, чтобы дожимать до мѣста ключем*. Между верх­
ним* и нижним* нашштованиыми отверстіями, в* серединѣ
просверленъ каналъ съ шестью лселобкамн; по каналу дви­
жется свободно верхпій штифте распредѣлительпаго клапанчика, a иижній его штифт* проходит* сквозь верхиее дно
направляющей рѣшетки. 2) Направляющая рѣшетка—снизу
ввинчивается в* корпус*; всѣ просверленныя въ пей дырочки
для прохода воздуха затянуты сѣткой, которая также слуя;ит*
ей и дном*. 3) Задероюивающая муфта, которая ввинчивается
въ верхнее отверстіе корпуса, служитъ для направленія и
задержаніи, иропушеннаго сквозь муфту стержня; въ пюкней
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
части его выточено утолщеніе, которымъ онъ упирается въ
муфту въ томъ случаѣ, если резиновый колпакъ слишкомъ
высоко подымется, а когда водолазъ вдохнетъ въ себя воздухъ
изъ подъ колпака, (почему тотъ опустится,) то стержень упрется
въ верхпій штифтъ клапанчика, нажметъ и откроетъ его.
4) Отпираюгцій шерженъ — имѣетъ нѣсколько продольныхъ
ліелобковъ, чтобы воздухъ свободнѣе проходилъ черезъ муфту
подъ колпакъ. Верхпіп конецъ стержня навиитованъ и имѣетъ двѣ гайки, посредствомъ которыхъ онъ устанавливается и
скрѣпляется съ резиновыми колпакома, имѣющимъ для этого
легкія металлическая, цинковапныя шайбы, или рамы на
болтикахъ.
Резиновыми колпатт покрывается сверху воздушная ко­
робка, съ которой опъ скрѣпляется герметически—зажимиымв
КОЛЫГАШ,
натягиваемымъ поверхъ толстаго фланца, плотно обнимающаго коробку.
Резиновый колпакъ служитъ здѣсъ какъ бы пружиной, па
которую давитъ съ одной стороны (сверху) столбъ воды, а съ
другой (спизу) сжатый воздухъ, поступающей изъ резервуара.
Дыхательная цинкованная трубка пропущена сквозь воз­
душную коробку, къ которой припаивается ея виутренній ко­
нецъ и гдѣ она загибается къ верху; въ средипѣ трубки (внѣ
коробки) сдѣлапъ отростокг съ утолщеніемъ; па него надѣвается резиновый, выдыхательный клапанъ, или пипетка, кото­
рая состоитъ изъ двухъ топкихъ каучуковыхъ пластипокъ
склееппыхъ своими боковыми краями; вверху пипетка не за
клеена и открыта, а внизу — оканчивается болѣе толстой
резиновой трубочкой. Наружный конецъ дыхательной трубки
оканчивается павинтованною частью съ заплечиками; сюда
привинчивается соединительный или короткій халата — отъ
ранца къ шлему; а внутри шлема идетъ эсообразная пипка,
или впутренній шлангъ, оканчивающейся—мундштуками съ
двумя сосками, которые водолазъ держитъ въ зубахъ. При
сиускѣ водолаза безъ шлема, употребляется пеобшитый пару­
синой—дыхательный гилаша съ муидштукомъ..
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 151 —
Для защиты резиноваго колпака и пипетки отъ случайных*
ударовъ и поврежденій—все это прикрыто жестяным*, краше­
ным* предохранительным*, колпаномг па трех* гайках*.
При практическомъ обучепіи падо дѣйствовать в* извѣстной постепенности: ученику сначала одѣиаготъ на спину ра­
нец* съ дыхательным* шлангом*, который оп* должен* умѣть
правильно держать во рту; затѣмъ зажиматотъ ему носъ заЛІИМОМЪ и, прохаживаясь но классу, опъ долженъ дышать
одним* только ртомъ, получая воздухъ изъ ранца, куда все
время его подкачивают* помпой; таким* образом* пріучаются
правильно дышать из* ранца.
Перед* спуском* с* рапцемъ, водолазъ долженъ убѣдиться
въ его исправности; для этого дѣлаютъ такъ: привертывается
къ рапцу шлангъ и качают* на помпѣ; сначала, должен*
быть слышен* свист* воздуха, проходящаго черезъ распредѣлительпый золотник* (клапанчикъ), пока давленіе въ резервуарѣ увеличится до 1 атмосферы, a слѣдовательпо стрѣлка
манометра покажетъ нѣсколько больше 15 фунтов* или 10 мет­
ровъ, тогда распредѣлительный клапанчикъ захлопнется и
свист* прекращается; иакачиваиіе въ резервуаръ продолягаегся
до 30—35 фунтовъ, или 20—25 метровъ; застопоривши помпу,
пробуют* дышать изъ конца дыхательной трубки: вдыхая
воздухъ въ себя, онъ доляіснъ легко и безъ усилія наполнять
грудь, а колпак* в* это время—опускается; выдыхая воздух*
из* себя, оп* должепъ также легко идти обратно въ дыха­
тельную трубку, поднять пипетку, которая безъ задержки
выпускает* наружу этот* воздухъ (и трещит* слегка), а
колпак* въ это время—приподымается, получая новую порцію
воздуха изъ резервуара—для слѣдующаго вздоха. Наконец*,
подкачавши воздуху в* ревервуаръ, свидѣтеяьствуют* его
цѣлость: ne травится ли гдѣ воздухъ? (для этого лучше всего
опустить ранец* въ воду); затѣм* надавливая пальцем* по­
верх* резиноваго колпака па стержень, надо чувствовать, что
стержень отжимает* клананчик*, и воздухъ снова его захлопываетъ, какъ только перестали давить, и такъ до умепьшенія
давлеиія въ резервуаре (около 1 атмосферы сверх* нормаль­
ной), которое пе в* состояиіи поддерживать стержня с* кол-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пакомъ; воздухъ тогда засвиститъ, колпак* опустится, а ма­
нометръ упадет* на нуль.
Изъ опытовъ оказалось, что лучше всего—-до спуска во­
долаза въ воду, накачать въ резервуаръ столько воздуху,
чтобы клапанчикъ захлопнулся; а во все время спуска водо­
лаза надо качать на помпѣ усиленно, поддерживая давлепіе на
Г / , или до 3-хъ атмосфер* больше, чѣмъ углубленіе водолаза.
При такомъ избыткѣ воздуха ему будетъ легко дышать,
особенно, если водолазъ спускается достаточно тихо. Если
же его сильно затрудняет* выдыханіе иосомз—подъ шлемъ, то
онъ может* спускаться, выпустив* совсѣм* изо рта пипку,
пока пе станет* на грунт* и давленіе у пего не установится.
Съ ранцем* бывает* иногда трудно дышать вслѣдствіе того,
что во первых*—человѣк* привык* и HOCOMS дышать, а тут*
приходится—одиимъ только ртом*, при этом* имѣя во рту
не особенно пріятный, резиновый мундштук*.
во 2) Если въ резериуарѣ давлепіе слишкомъ мало, срав­
нительно съ глубиной, то водолазу приходится высасывать
изъ пего воздухъ.
и въ 3) Если засорились, или слишкомъ мелки желобки въ
автоматическом* золотникѣ, или же если туго ходит* кла­
панчикъ.
Во время работы, въ раицѣ несовсѣмъ удобно нагибаться
потому что, когда водолазъ нагнется впередъ, раиецъ ста­
новится выше головы и воздухъ изъ него надо сильно высасы­
вать, а это утомляет* и стѣсняет* грудь; вот* почему, работая,
водолазъ обыкновенно становится на колѣни, или нагибается
въ бокъ.
Чтобы водолазу раздуть резиновую рубаху па днѣ, надо
отклониться назадъ и выпустить пипку, тогда ранец* с* пи­
петкою станут* ниже головы, давленіе подъ шлемомъ будетъ
меньше, чѣмъ па выдыхательную пипетку, а тогда резиновый
колпакъ, па который надавливаетъ столбъ воды надъ нимъ,
вмѣстѣ со стержпемъ опустится, откроете клапанчикъ, и, въ
исправном* ранцѣ, воздухъ сильно пойдетъ изъ резервуара
подъ шлемъ и раздует* рубаху.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 153 —
При спускѣ съ рапцемъ иногда сильно раздуваетъ щеки
и грудь, пипетка выскакиваетъ изо рта и это невольно пугаетъ; по въ этомъ виноватъ самъ водолазъ, который слишкомъ
торопливо спускается; ему падо остановиться и выждать, пока
въ ранецъ накачатотъ достаточно воздуху т. е. пока пе уста­
новится равновѣсіе въ давленіи столба воды съ воздухомъ,
находящимся подъ шлемомъ и въ рубахѣ, гдѣ его должно
набраться столько, чтобы пе обжимало грудь водолаза. Вообще
лучше въ это время выпустить изо рта пипку.
Спуска беза шлема и беза резиновой рубахи — съ однлмъ
только ранцемъ за спиной и водолазными калошами (малыми),
не представляетъ пикакихъ затрудненій и неопасно, если во­
долазъ свое дѣло знаетъ. Не чувствуется затрудненія дыханія
какъ бы водолазъ ни спускался быстро. Но попятно, что
ноздри должны быть надежно сдавлены зажимомъ и при томъ
такъ, чтобы оиъ пе соскочилъ, а уши хорошо заткнуты про­
масленной ватой.
1 1 . Водолазный
Водолазный
аккумуляторъ
съ
аккумулятора.
автоматическимъ
реіу.гяторомъ.
Такъ называются пустотѣлые, очень крѣпкіе стальные цилиндры,
въ которыхъ накаилнваютъ сильно сжатый воздухъ (до 25 атмосферъ), и гдѣ онъ можетъ храниться продолжительное время, и
откуда онъ расходуется для дыхапія водолаза. Воздухъ накачи­
вается въ водолазный аккумуляторъ или иаровою помпой, или особо
для этого приспособлсинымъ насосомъ Рукейроля. На черт. 29 пзображеиъ водолазъ, спущенный подъ воду вмѣстѣ съ водолазнымъ
аккумуляторомъ, который онъ можетъ перетаскивать съ мѣста па
мѣсто, такъ какъ хотя тяжесть его на воздухѣ около 15 пуд., подъ
водой же не болѣо 30 фунтовъ, 3 цплпндра связаны между собою
планками и къ передней парѣ придѣлапа изъ прутковаго лселѣза
дуга для тяги; воздухъ пзъ одного цилиндра въ другой свободно
перѳходитъ по мѣдпымъ изогнутымъ трубкамъ, какъ это видно
съ одного боку; у всѣхъ цилиидровъ имеются, въ нижней части
дна по отверстію для ихъ продуванія и выпуска воды, которая
скопляется при разряжоніи воздуха. Сверху цилиидровъ прид'Ьланъ
автоматически регуляторъ весьма остроумнаго устройства черт. 30.
Въ водолазный аккумуляторъ ввинчиваются 2 манометра; первый
устанавливается иа вѳрхнемъ цилпндрѣ, онъ показываешь давлепіе сжатаго въ аккумуляторѣ воздуха и раздѣлепъ на атмосферы;
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
154
—
второй устаповленъ иа рожкѣ, выходящемъ изъ воздушной коробки,
гдѣ даплепіе только немного превосходил, глубину погруженія
аккумулятора, почему и дѣленія на немъ сдѣланы тѣ же, что и
у водолазпаго манометра, т. е. обозначены метры и сажени. Уст­
ройство автоматическаго регулятора основано на увеличивающемся,
Чі!]іт. 2!).
по мѣрѣ углубленія, давленіи воды, съ одной стороны, и противодѣйствіи этому давлепію сжатаго воздуха, заключенного съ
другой стороны; роль вѣсовъ при этомъ нсиолняетъ резиновый
колпакъ (а — а, па приложенномъ чертежѣ 30). Вода сво­
бодно проходить въ отверстія (О, О), сдѣлаиныя въ желѣзномъ
иредохранительномъ колпакѣ, и следовательно пронзводптъ давленіе, пропорціоиальпое столбу воды надъ резиношлмъ колпакомъ, который отъ этого сожмется и тулья его (а—а) опустится
вмѣстѣ со стержпемъ г, къ ней ігриішнчспішмъ, тогда штифтъ
его упрется въ запирающій клапапъ резиновый шарикъ (о), оттолкнетъ его виизъ и такимъ способомъ откроешь отворстіѳ распредѣлитольпаго клапана (б); тогда сясатый воздухъ устремится изъ
цилиидровъ въ воздушную коробку подъ резиновый колпакъ, ко­
торый стаиетъ раздуваться и выпучиваться кверху, потянетъ
вверхъ за собой стержень, отчего резиновый шарикъ («), освобо­
дившись отъ давленія сиѳрху, шютпо заясметъ отворстіе.
Такими па самомъ ДІІЛѢ незначительными колебаніями резиноваго колпака, въ зависимости отъ преобладания давленія сна­
ружи или внутри его, достигается: 1 ) медленное разряженіе водолазиаго аккумулятора и 2) давленіо въ воздушной коробкѣ,
откуда водолазъ питается воздухомъ, устанавливается то что соотвѣтственно глубинѣ погружепія водолазпаго аккумулятора и самого
водолаза. Надо замѣтить, что воздухъ изъ водолазпаго аккумуля-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 155 —
тора но непосредственно идетъ на дыханіе водолазу, а можетъ
проходить сначала въ ранецъ, гдѣ воздухъ долженъ быть сжатъ
на 1'/з—2 атмосферы выше, чѣмъ это требуется глубиною спуска.
Для этой цѣли сверху предохрапительнаго колпака устроенъ маховпчекъ, (онъ виденъ на чертежѣ разрѣза), вращая который можно
сжать находящуюся внутри пружнпу, которая, въ свою очередь,
наясавъ на резиновый колпакъ, тѣмъ откроетъ впускъ воздуха пзъ
Черт. 30.
цилиндра въ воздушную коробку; гдѣ, благодаря этому, увели­
чится давлеяіе воздуха на 1 — 2 атмосферы сверхъ давлепія
воды—по желапіто водолаза, который о величинѣ давленія судптъ
по второму манометру, идущему отъ воздушной коробки.
Благодаря устройству автоматпчѳскаго регулятора, можно, какъ
нзображспо на рисункѣ, обойтись безъ ранца. Тогда шлангъ, при­
винченный одпимъ свопмъ концомъ ко второму рожку воздуяшой
коробки, другимъ концомъ идетъ слѣва къ поясу, гдѣ развет­
вляется такъ: прямой ходъ воздуха направлен* къ шлему, а
отростокъ привинчивается къ крану подъ ноясомъ впереди. Здѣсі.
штанины выше колѣпъ и грудная часть рубахи сдѣланьт двойными
для того, чтобы, при необходимости быстро подняться на поверх­
ность воды, можно было бы открыть кранъ и раздуть рубаху, что
сдѣлаетъ водолаза легче воды и онъ выбросится на поверхность,
гдѣ его должны замѣтить со шлюпки, выпустить излпшиій воз­
духъ, спустить ему траііъ, но которому онъ самъ подымется и
затѣмъ раздѣть его. Иа черт. 29 видно, какъ водолазъ въ рукѣ
держитъ электрическую лампу (см. Освѣщеніе подъ водою). Въ
соответствующей статьѣ будутъ описаны переговорныя средства,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 150 —
употрсбляемыя для сообщенія съ водолазом* людей, остающихся
на поверхности воды.
П. Бойтонъ
Знаменитый пловец,* капитан* Бойтонъ, счіітавшійся погпбншм'1., оказался затѣмч. въ илѣпу у ЧнлііЩев*. Оігь завѣдывялъ
торпедами у Иеруанцевъ и исныталъ много пршшочепій.
Въ 1875 году капитана Боіітопа можно было назвать героем*
дня: онъ тогда переплыл* Ламапшъ отъ Дувра до Булони и не);
газеты полны были подробностями объ его отважных* опытах*.
Черт. 3 1 . Каіштапь Гюйттгь.
Родившись в* штатѣ ІІью-Джерсоѣ, знаменитый илонец'ь состоит*
на службѣ в* американском'!, спасательном:, ijuorl; п уже по раз*
от.'! и чале я при снасснім цогибаіоіцихъ отважными подвигами, ко­
торые считают* десятками. Американец,* Мнрнмап* п:юб]тІ;лъ спа­
сательный костюм*, состоянии из* каучуковой куртки п каучуко­
вых* панталон* и плаща с* капюшоном*. Все ято наполняете)!
воздухом* посредством* трубок*, находящихся у рта, и челопѣк*
направляет* свое нлаваиіе посредством* двухлонастняго весла.
Если человек* лселает* идти іго ветру, то он* вставляет?, мачту
с* маленьким* парусом* п* дере.г.яниыя подошвы; ость еще у
пловца с* собой и ящик* с* припасами. Остроумному изобрѣтателю
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 157 —
д л я иропогаидиропапія его снаряда такоіі человѣкъ, какъ Павелъ
Бойтонъ, былъ кладъ. Морское министерство Сѣверо-Амернканскпхъ штатовъ и спасателъныя общества другнхъ странъ приняли
этотъ спасательный нарядъ. На черт. 31 пзображепъ к а ш и а и ъ Бой­
тонъ, датошдй спгналъ посредствомъ ракеты или какого либо ярко
горящаго состава, своимъ товарищамъ но илавапііо начинать путь.
Одипъ пзъ ігзвѣстиыхъ и нервыхъ его опытовъ былъ проггзведенъ иа Темзѣ, гдѣ онъ нрошелъ около 8 миль въ 2'/ часа;
другой—была переправа черезъ Ламангаъ. 10 Апрѣля 1875 года
оиъ иачалъ плаваніе изъ Дувра. .Въ нѣкоторомъ разстолніи гаелъ
пароходъ и пассажиры переговаривались съ пловцомъ посредствомъ
рупора. Часа черезъ иолтора поднялся вѣтьръ и капнтанъ прибѣгъ въ парусу и веслу. В ъ 6 часовъ вечера оиъ былъ уже протнвъ мыса Грина, а въ 9 часовъ его встрѣтнда въ Булони востор­
женными криками огромная толпа, ожидавшая исхода опыта.
Около 50 верстъ можду Дувромъ и Булонью были пройдены смѣ.тг.гмъ нловдом'ь въ 6 часовъ. Капнтанъ Бойтоиъ изобрѣлъ еще
особое приспособленіе къ снаряду, посредством!, котораго, повер­
тывая рукоятки, можетъ дѣлать повороты и давать себѣ произ­
вольно передній и задній ходъ. Онъ плаваетъ съ этимъ снарядомъ легко н свободно. Лаианшъ и Гибралтарскій проливъ онъ
переидывалъ не одипъ разъ. Кромѣ того, во время всемірной вы­
ставки въ ТТаршкѣ, оиъ пронлылъ большое разстояніе по Сеііѣ
отъ Ногаиа до Парижа и явился ровно въ тотъ часъ, который
зараиѣе назначить. Публика встрѣтила его громкими криками
одобрепія, дивясь его ловкости, неустрашимости и необычайной
силѣ. Во время пробыпаиія клипера «Стрѣловъ» въ Америкѣ, Бой­
тоиъ нмѣлъ случай обратить на себя всеобщее вшшаиіе прпцѣпивъ
ночью боченокъ къ Англійскому крейсеру, не будучи замѣчепъ
часовымъ и сигнальщиками. Костюмъ его находится у наст, въ
Водолазной Ш к о д ѣ.
ѣ
г
Е. Сохрансніс пъ исправности Водолазпаго Аппа­
рата.
Какъ исправность водолазпаго аппарата и всего снаряжсиія водолаза, такъ и продолжительность ихъ
службы, во многихъ случаяхч. зависитъ отъ вниманія
ко всѣмъ мелочамъ и отъ своевремеинаго исправленія
малѣйптеи неисправности, знать которыя составляете
нѳпремѣнную обязанность водолаза.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Прежде всего,
принимая водолазный аппаратъ
снаряжеяіе, надо умѣть произвести подробный
м п ц м т а п н
снаряжонія.
осмотръ и обнаружить всѣ неисправности, которым нерѣдко встрѣчаются въ этихъ случаяхъ. Такой всесторонній и тщательный осмотръ долженъ производиться
каждый разъ во время нріемки аппарата отъ завода,
изъ склада въ порту, или изъ магазина. Согласно
«Правилъ по водолазному дѣлу», этотъ пріемъ съ осморомъ производится обыкновенно судовымъ водолазнымъ
офицеромъ, а если бы его не имѣлось на суднѣ, то
водолазнымъ старшиной подъ иаблюденіемъ офицера,
назначениаго завѣдывать аппаратомъ. Какъ сдатчикъ,
такъ и нріемщикъ расписываются въ книгѣ склада,
или въ формулярѣ новаго водолазиаго аппарата, о про­
изведенной провѣркѣ и полной исправности принятаго
аппарата и сиаряженія.
1. прівиъ
и
2. полная
провѣрко. an*
арата.
При пріемѣ водолазиаго аппарата со всѣмъ водолаз­
нымъ сиаряженіемъ, долженъ производиться всегда по­
дробный осмотръ всѣхъ частей въ отдѣльности и сово­
купности по иравиламъ полной провѣрки аппарата.
Надо умѣть произвести полную прооѣрку
своего
у
о
V
водолазиаго аппарата въ извѣстиои последовательности,
слѣдующимъ образомъ:
а) Манометръ помпы провѣрястся по нормальному
манометру, до своего предѣлыіаго показанія. Д л я этого
существуютъ особые приборы съ гирями, или винтовымъ
поршнемъ. Н а приборѣ нмѣется точный и особо устроен­
ный манометръ, который принимается за нормальными, е.
правильный, а по очереди навинчивающіеся на втулки
отростісовъ прибора водолазные манометры провѣряготся
сравиеиіемъ съ этимъ нормалыіымъ, какъ указано на
стр. 11В о провѣркѣ манометровъ.
б) Помпа—вынимается
изъ ящика и ставится такъ,
чтобы среднія связи рамъ пришлись на уровиѣ глаза;
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 159 —
тогда внимательно осматриваютъ: вѣрно-ли собрана
помпа; правильно-ли поставлены
или керны впередъ;
параллельны-ли между собой цилиндры, штоки, тяги,
валъ къ фундаменту и не перекошено-ли гдѣ-нибудь?—
Необходимо чтобы болты, гайки и другія разбираю­
щаяся части были занумерованы, чтобы всѣ кожанныя,
или резиновыя прокладки находились на мѣстахъ;
прокладки доллсиы быть иовыя и мягкія.
ІІримѣчапіе
Замазка, сурпкъ п другія не укаяапиыя пра­
вилами вещества не допускаются вовсе.
Затѣмъ тихо поварачиваютъ валъ, наблюдая за
правильностью движеиія т т о к о в ъ , тягъ и мотылей,
при чемъ не доллшы тереть ни шатуны, ни направ­
ляющая планки. Наконецъ, измѣряютъ съ обѣихъ сторонъ разстояніе центровъ вала (они видны на его концахъ) до верхней поверхности фундамента (*): также
измѣреніемъ слѣдуетъ убѣдпться, что среднія рамныя
связи поставлены вѣрно и не перекошены.
в) Укупорка
или воздухонепроницаемость
частей помпы
должна быть вполнѣ исправною, что определяется
прокачкою помпы, для чего, установивъ манометръ на
мѣсто, закрываютъ глухою гайкою выходное отверстие
для воздуха въ рояскѣ н, приведя помпу въ дѣйствіе,
доводятъ давленіе до прѳдѣльнаго показанія манометра.
Остаиовивъ качаніе, наблюдаютъ стрѣлку манометра;
если укупорка исправна—показаиіе манометра мѣняется
едва замѣтпо, не скорт.е одной саяісни въ одну минуту,
или въ 5—6 минуть показаніс падаетъ на атмосферу,
въ противномъ случаѣ помпу необходимо пересмотрѣть.
По мѣрѣ пакачиванія воздуха всѣ наолюденія записываются
и тотчасъ заносятся въ графы формуляра, который долліенъ
быть при каасдомъ аппаратѣ. Въ пачалѣ пакачиванія стрѣлка
манометра подымается плавно, а по мѣрѣ сгущеиія воздуха,
(*) Для этого на фупдамептѣ можно положить правильную лппейку, до кото­
рой и мѣряготъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 160 —
стрѣлка начнетъ все дольше оставаться на мѣстѣ, припо­
дымаясь лишь во время опусканія поршней въ донную часть
своихъ цилиидровъ. Надо обращать вниманіе при этомъ, оди­
наково-ли подымается стрѣлка отъ дѣйствія каждаго поршня;
т. е. каясдый-ли цплішдръ подаетъ одинаковое количество
воздуха?
г) Исправность
дѣиствіл поршней и клапановъ
испы-
тывается для каждаго цилиндра отдѣльно, т а к ъ : разоб­
щаюсь 2 поршня и вынимаютъ ихъ; наполняюсь водою
хододидьникъ; къ воздушной коробкѣ, т. е. къ соеди­
нительному хоботу привертываюсь одно, или нѣсколько
колѣнъ шланга; помпу укрѣпляютъ и качаютъ остав­
шимся поршнемъ до предѣльнаго давлѳнія по мано­
метру, или вообще до способности помпы еясимать
воздухъ; при этомъ записываюсь число оборотовъ,
необходимое для повышенія давленія па каясдую иослѣдующую атмосферу. Застопоривъ качаніѳ и записавъ
предѣльное показаніе манометра, наливаютъ на дно
каждаго изъ обоихъ выведенныхъ изъ дѣйствія цилии­
дровъ около ' д дюйма воды и наблюдаюсь не будутъли выдѣляться воздушные пузыри изъ подъ головки
клапана, клапанной коробки, изъ подъ кромокъ дна,
или же изъ гнѣздъ для ключа, послѣднее случается,
если въ отливкѣ клапанной коробки окажутся сквозныя
раковинки, очень трудно обнаруяшвающіяся наружиымъ
осмотромъ; также наблюдаюсь и въ холодильника, чтобы
изъ подъ цилиидровъ и коробки не выдѣлялось
никакихъ пузырей. Всѣ замѣчеиныя неисправности —
должны быть уничтожены. Выбравъ до суха воду изъ
слѣдующаго цилиндра, вкладываюсь въ него поршень,
который соединяютъ съ валомъ; разобщаютъ и выни­
маютъ тотъ поршень, который испытывалоя иередъ
этимъ, а на дно этого цилиндра наливается 'Д дюйма воды
и испытанія продолжаются, какъ выше было указано.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Надобно стараться соблюдать полную одинаковость
условій для всѣхъ цилиидровъ, чтобы результаты
сравнивать безошибочно.
Въ номпѣ Зибе изъ подъ каждаго цилиндра идетъ отдѣльпый воздушный ходъ: по этому можно очень просто и точно
опредѣлить—который изъ клапановъ не исправенъ. Для этого
разобщивъ всѣ поршни, за исключеніемъ одного, накачиваютъ
въ воздушную коробку воздухъ до давленія въ 30—45 фуцтовъ и, если хоть одпнъ изъ перепускныхъ клапановъ неисправенъ, то, пажавъ пальцемъ на соотвѣтствующій пріемный клапанъ, оттуда тотчасъ дунетъ прошедшій изъ воздуш­
ной коробки сжатый воздухъ. Неисправность же пріемнаго
клапана опредѣлится при качаиіи каждаго поршня отдельно,
по увеличенному числу оборотовъ для доведенія воздуха въ
коробкѣ до опредѣленаго давлеиія.
д) Есѣравпал сборка и выдѣлка помпы, послѣ подробнаго осмотра по частямъ, опредѣляется при испытаніи
каждаго цилиндра, соответственно одинаковымъ числомъ
оборотовъ маховика на каждое показаніе давленія, и при
остановки качанія — одинаковымъ временемъ паденія
стрѣлки манометра. При этомъ во все время накачиванія,
стрѣлка манометра должна подыматься равномѣрно,
а работа помпы должна быть безъ толчковъ, стука
или скрипа.
Примѣчаніе. Всѣ пружины клапановъ ировѣряются пагрузкой до 1 '/„ фупт.—при чеыъ упругость ихъ должна быть
одинаковою (*)?
Послѣ провѣрки дѣйствія каждаго цилиндра отдѣлыіо, провѣряютъ дѣиствіе помпы съ полнымъ числомъ
цилиидровъ. При этой работѣ всъ'хъ цилиидровъ на
предѣльное давленіе по манометру, число оборотовъ
маховика должно быть меньше числа оборотовъ при .
одномъ цилиндрѣ во столько разъ, сколько работаѳтъ
цилиидровъ, т. е., если при 30 оборотахъ маховика
{*) Если клапанъ—по резиновый кружокъ.
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
однимъ поршнемъ накачивали въ шланги 4 атмосферы,
то при качаніи всѣми тремя поршнями, эти лее 4 атмос­
феры должны быть получены приблизительно на
10-мъ оборотѣ маховика. Время паденія стрѣлки мано­
метра въ этомъ случаѣ не меньше, чѣмъ при одномъ
цилиндрѣ.
Примѣчаніе. Качаніе помпы должно быть равиомѣрнымъ,
а скорость его равна приблизительно 30 оборотами, въ ми­
нуту.
е) Воздухопроводные
резиновые шланги
осматриваются
и провѣряготся попутно. Они доллшы быть прочными,
гибкими, свободно пропускать воздухъ, какъ бы шлангъ
ни скрутили и при этомъ не давать трещишь. Внутри
шланга доллшы находиться 2—3 прокладки изъ пару­
сины и меледу ними прочная металлическая спираль;
какъ наружный, такъ и внутрегшій слои доллены быть
изъ хорошей вулканизированной резины, самаго высокаго качества, шланги не доллшы портиться и трескаться
на морозѣ, не давать колышекъ и не ломаться; а также
не трещать и не ломаться въ рукахъ далее очень сильиаго человѣка. Каждое колѣио доллшо имѣть на коиц а х ъ своихъ по 2 бензеля изъ мягкой мѣдной прово­
локи надъ каледымъ соединительиымъ рояекомъ; сверху—
обшитъ парусиной и разбить марками иа саяеени; каж­
дое колѣно не должно быть короче 4 5 футъ и но
испытанно заклеймено. Срокъ службы шлапговъ пяти.ІГБТНІЙ.
Для испытанія галанговъ и ихъ соедииеиій привер­
тываюсь гайку шланга къ воздушному рогу помпы, а
свободный конецъ нослѣдняго шланга закупоривается
глухою гайкою, послѣ чего всю бухту погруяеаютъ въ
воду, накачивая въ шланги воздухъ до предѣльиаго
показанія манометра; при этомъ пузыри воздуха не
доллены просачиваться ни черезъ толщу шлапговъ, ни
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 103 —
въ мѣстахъ соединений. При заводской пробѣ шланговъ
и пріемѣ ихъ въ портъ, измѣряѳтся и х ъ плавучесть (*),
опредѣляется способность ихъ къ растяясенію, а вну­
треннее давленіе доводится до 15 атмосферъ. Шлангъ
не долженъ смяться, если на пего наступить каблукомъ,
и каждое колѣно, со своими рожками, должно безвредно
выдержать 12 пудовъ на растяженіе, чтобы считаться
годнымъ къ пріему.
ж) Водолазная рубаха должна быть непромокаемою,
цѣлою, .мягкою и гибкою, безъ жирныхъ пятенъ, и
должна выбираться по росту водолаза. Рубахи шьются
на 2 роста и послѣ испытанія должны имѣть № и пе­
чать. Рубаха соединяется со шлемомъ герметически, и
для прочности имѣетъ падѣлки: на колѣнахъ, на локт я х ъ , между ногъ въ шагу и на подошвахъ; при ком­
плекте въ три рубахи, одна изъ нихъ — лѣтняя. Во
время пріема, кромѣ осмотра внутри и снаружи, проч­
ность рубахи испытывается внутреннимъ давленіемъ
воздуха до 3-хъ фунтовъ по манометру; при этомъ, ни
резиновый воротникъ (фланецъ), ни въ шагу, или
другихъ мѣстахъ, не должно обнаруживаться вредныхъ
'натяженій, швы не должны расходиться, нитки не
доляшы лопаться, и резиновый части — не слишкомъ
выпучиваться. Подробности изложены въ статьѣ «о ре­
зиновой водолазной рубахѣ», стр. .121.
з) Водолазный шлемъ, исправный и правильно содержанный, не долженъ имѣть глубокихъ помятостей; дол­
женъ легко и свободно сниматься съ манишки; имѣть снаружи вполнѣ надежно прикрѣпленныѳ и припаянные
рожки; внутри воздухопроводнаго рожка обязательно
имѣть правильно дѣйствующій предохранительный кла3
(*) Норма этой плавучести шлапга пе должна превышать Д Фунта ва каждое
колѣио, ипатге водолазу будетъ затруднительно подъ водой на большой глубинѣ
A.
JT.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 164 —
панъ, для безопасности водолаза, при чемъ воздушные
ходы внутри шлема должны свободно пропускать накачи­
ваемый воздухъ безъ особа го шума и свиста; иллюминаторные стекла, толщиною въ 0,5 дюйма, ставятся
между прокладками возможно горметичнѣе; ганки, укрѣпляющія шлемъ на манишкѣ, должны легко сверты­
ваться рукой и не быть нажатыми. Исиытывается
укупорка шлема и его частей погрулсеніемъ его въ
воду и нагнетанісмъ въ него воздуха; при отвертываніи затѣмъ шланга, предохранительный клапанъ (*) въ
рожкѣ не долженъ давать пузырей и пропускать воз­
духъ изъ шлема; если затѣмъ отвернуть глухую гайку
съ головного золотника, то воздухъ черезъ него дол­
женъ выходить, но стрѣлка манометра но должна, опу­
скаться до нуля.
Проба укрѣнленія воздухопроводиаго рожка къ
шлему нужно обязательно производить нагрузкою до
12.пудовъ на изломъ, чтобы убѣдиться, что онъ прочно
приді.ланъ.
Подробности смотри иа стр. 18ß.
и) Груш:
грудной и спинной — свиицовыя. около
50 фунтовъ каждый, дбллшы удобно и наделено укреп­
ляться на водолазѣ. Калоши кожаииыя со свинцовыми
подошвами, одна пара дѣлается вѣсомъ отъ 20 до 22'/.,,
а другая около 15 фунтовъ каждая калоша, на деревяиныхъ колодкахъ; они доллшы легко входить иа.
ноги водолазу, быть мягкими, ие иорегорѣвшей кожи
и наделено застегиваться на иогѣ прочными ремнями
съ пряжками.
(*) Если аредохрашітельпый клананъ — резиновый, то необходимо яамѣпять
резиновый крузкекъ какъ можно чаще, особенно при успленпихъ работахъ лоыпы,
когда резапа можетъ осалпться и испортиться. Вообще же мѣнятг. ежемесячно;
всегда осматривать и, если пулшо, мѣпять нередъ серьезной работой.
Л К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
А.—-ФОРМУЛЯРЪ
ВОДОЛАЗНАГО
За
АППАРАТА.
M
Всѣ иопытанія, результаты осмотра сиаряженія и
набліоденія вписываются въ формуляръ водолазнаго
аппарата, по следующей формѣ:
« А птрат
системы » :
«Изготовлен?*
*Въ WO
заводом?,
году.
«Принят?* в?> «
«При
» году из?> склада
иемъ\ стащіи
и
»
телефонов?, M
освѣіцеиія
M
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
П О Л И А Я
]П Р О
IÎ - B P K A
Манометръ.
А П П А Р А Т А ,
Пров'кренъ но нормальному на Па
Разборка п сборка
Цшпи.цш-Правый-
сработался пъ середпнѣ и пмѣетъ выбоину
С Д Ѣ Л А Н Н А Я
В Ъ
19 0 О
167 —
Г О Д У .
роходномъ заподѣ и.ти пь Иодо.та іпоіі іпкодѣ п таблица сраппптелышхъ іюиаяапій.
вт. ппжпеіі части, пли діаметръ его воерху и внизу пеодшіакопь и т. под.
Поршни —поцарапанъ тамъ-то.
обпаружили.
Вп.ть—шейка пмѣеть... naimnu...
Гдѣ
Какой
завернута
глухая
цолппдръ.
гайка.
Проба
по положсшю.
Си M
3 "
Число
ІІоказаиіе Падете манометра
оборо-
мано­
п Герметичность
товь.
метра.
помпы.
Л» 1.
39
26
Л» 2.
33
25
Л» 3.
40
26
О
й
Помпы п ея укупорки.
й
Q>
(Я
[О
S
•
о
Ь
Здѣсь падо писать всѣ ігаблюденія запѣдуюшаго аииаратомт. офицера н осо­
°sя І«
в
бенно при пріе.мкахъ иовыхъ аппаратом сь заподовъ.
и
Показать
вуара, і;
духъ, шга
5
Штемпеля па резпповыхъ
M
о
s
К
жі\ три.
13
25
шлаигахъ, и рубахахъ, и время нхъ прісмки, срокъ службы, и количество работы
гіхт. длина, когда и откуда приняты, есть-лп штемпель года
въ ішхіі, все это важно записать для контроля предѣльпыхъ сроковъ ихъ службы.
Ш.шгголъ и ооедппеиіи.
ігаготоплснія и фирмы?
1
Годность
H mtirp
п т п п г п т р ч т . т т л TIP'ÏIYT, т т п ч п п п к т . TT т п п ч л ' П . — r n ' ï i j ! f t Ш Ш Х Т . СѴЛОІШМІІ ІіО.ТОЛазаяШ.
.L Ä l W l b ü
U L I i U l / l l L l . » l Л II \f
[lliDAil
IIUJUIIVHD
Л«
• за
Рубахт,
I
Также время прісмкп и ігзготовлепіл.
Хі
ІПлеиъ, ого рожки іг
предохр. клапаны.
Подпись:
Опробованы такъ-то,
или при помощи порта и т. д.
Л!>
до 3 хъ фнт. анутреішлго давлоиія воздухом*.
Капямъ споеобомъ и до какой
пагрузки опробованы рожки,
когда переменили резиповые клапаны?
Водолазный
офицер?»
число
U МѢСЛЦЪ
И
• i U l l . l СЬ 1 JU
ѵ Д i n i ( 4 " i . i u i - v Ii
\j}
д и і / м и н
I*IS,II, w
ituunu у
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 108 —
Ш Т А Т Н Ы Е
В ОД ОЛ А З Ы
ИМЯ п ФЛМЮІІЯ.
Годъ окопчааія водолазпой школн.
году.
Когда вступили па
служку.
въ J 90
1
Стсиаиъ Кокковъ. . . .
1804
1895
Водолазный старшина;
дѣло зпаегь хорошо, нычосдивъ.
2
Днптрій Мадопъ. . . .
1893
1895
Подручный — водолазъ;
дѣло зиаетъ, по скоро
устаетъ, работая подъ
водой; с.мѣтлнвъ п правдивъ.
8
Ивапъ Ивиповъ
18D4
1896
Младшій водолазъ; умеръ
иъ Спигаиурѣ отъ тифа
4
Шарафъ Абдулішъ.
1896
180G
Младшіп водолазъ; пре­
красно работаетъ, лынослпвъ, но плохо объяс­
няется по русски.
. . . .
. .
оііаніе в сиособпостіь
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
169 —
-
Б—ЖУРНАЛЪ
ВОДОЛАЗНЫХЪ
ВО
РАБОТЪ
ВРЕМЯ
И
ЗАНЯТІЙ
ПЛАВАНІЯ
на б р о ы е н о с ц ѣ „ Г а н г у т ъ " .
съ 1897 по 1899
Аппарат?,
системы Кронштадтской
годъ.
Водолазной
Школы.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 171 —
— 170 —
g
ература по
Продолжительное:
пребывавія подъ
водою.
Числе
ФАМИЛІЯ ВОДОЛАЗА.
&
S
*>
я
n
Страііица вахтенпаго журнала.
Работы
à
H
лр
и*
p.
a о
? ^
въ
190
году.
Мѣсто
Оппсаш'п: производства работы, способъ и іюрядокъ
спуска
3 A M Ѣ Ч A H I Я.
работы, ея ходъ п результаты.
водолаза.
(*)
Водолазный
офицеръ
(*) Необходимо этотъ журналъ работы н одну 8асвидѣтельсміоваицуіо выписку пзъ пого отсы
лать ежегодно въ Водолазную Школу для свѣдѣніл и сгатлстикѣ, которыя ведутся при щколѣ.
Л. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Б.—ОБРАЗЕЦЪ
Д Е Ф Е К Т Н О Й
Водолазиаго
ВѢДОМОСТИ
аппарата
№
(системы Денейруза)
признаішаго коэшисісю неблагонадежнымъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
о
3
а
Мнѣніо Номиисіи.
употреблвніе назна­
Р.
К.
р.
К.
чаются.
а
н
tQ
и
ев
s- S
А и
>^
о И Ѳ
ш а)
И
О И
в
©
В"
о
1*?ш О
|И
В
p.
к.
P. К. Р. 1С.
1 JJo штату положено.
j
ІІосдачѣвещ. песоотвѣтств.
качества, останется.
1 Требуется въ отпускъ.
j
і
d
m
ч
о
Н'
сумму.
S .5
Мѣра н вѣсъ вещей, удостоеапыхъ въ
низшее паименолаше.
Потеря казпн отъ
перечислепія.
Цѣна.
КОММИСІИ.
Пуд.
4
На
—
ДЕФЕКТНОЙ
1 Счетъ.
Названія вещей.
На какое
пазпаченія.
.3
S
* S
9
2
О о
О и
H
Колиіество.
1 Счетъ. Требующих!
Я8
Si
Gq
Р'БШЕ H I E
ПО ПРИХОДО-РАСХОДНОЙ КІ-ІИГѢ ЗНАЧИТСЯ.
Съ котораго вре­
мени вещь въ упо­
требивши.
la g
ts> 'в
175
На сумму.
-
— 174 —
П О М П А .
Табель Л.
Мѣдпая трубка съ гайкой
и флапцѳмъ для укрѣпле-
Мѣдпая шапка для укрѣплеиія лапоиет. къ лщпку.
2 чугупныл рамы съ подшиццпкаьш и ппжшімп
4г гайки съ болтами
. . .
Воздушная коробка. . . .
3 лѣдпыхъ дилипдра . . .
3 дпа къ цилпндрамъ. . .
3 перепускным клапана .
•
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
(Подается Командиру, для требо'
вапія денегъ за работу).
Г,— З А П И С К А
О
СПУСКАХЪ
ВОДОЛАЗОВЪ
КРЕЙСЕРА «
0-въ Ов. Ѳомы.
• 1
2
г.
Я
&
ч
и
s
Старшій водолазъ II . . .
»
»
20-го
215
» . . . Ноябр.
3
Подручпый водолазъ M . .
4
Младшій водолазъ К . . . Декаб.
235
5
Старшій водояазъ FI. . . .
230
5-го
съ
до
съ
до
съ
до
съ
до
съ
до
8 ч.
8 » 35
10 » 30
11 » 35
8 > 60
10 > 15
б » 10
ß » 20
6 » 45
7 > 7
за
два
I
1
2
2
2
2
2
1
1
1
.
8ч.
8 р.
—
Л пя . . .
—
2
20
8 ч. 10
20
за
м.
»
»
»
>
»
>
»
>
Всего: 2 дня и
(Согласно: Св. М. П., вн. XIII, ст. 189, ивданія 1898 г.).
Водолазный офидерь:
Старшій штурманъ:
Ревизоръ:
а
и
*ч
а
а
W
>я
1
Итого
6
Рубли.
F
За время
часовъ.
Фамиліи водолазовъ.
Слѣдуотъ.
лаза подъ водой.
о
оч
в
.пребавапіе ъюдо-
1892
Продолжител ьное
и.
а
к
ч
а
о
в
о
в
'Л.
Й!
15 Декабря
Страница вахтен.
журнала за Jé 126.
Подана
—
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 177 —
5- Храиеніе водолазныхъ апларатовъ и ихъ при­
надлежностей должно быть согласно сувцествугощпхъ „Правилъ", по которымъ:
Водолазное
храниться въ
хранен!»
П О Л Н О Й И С П р а В Н О С Т И И ВЪ у д о б і І О М Ъ МѢСТѢ, Ч Т О б Ы быстро а З а ^ а т о ^ и
отправить водолазовъ н а работу при первоыъ требо- ихъ принада)
снаряженіе
доляшо
ВанІИ.
лежностей на
судахг
хранятся въ
поыѣщепіи, удаленномъ отъ рѣзкнхъ персмѣпъ т^мпсратуръ (*),
а также отъ малярныхъ и іпхиперскихъ каютъ, что осо­
бенно важно для сохранепія резиновыхъ принадлежностей.
Примѣчаніе
1. Запаспыя веіціг спаряженія
П]шмѣчаніе
2. Можно уснѣіпно пользоваться водолазньшъ
шлемомъ, при условіи накачнпаиія туда свѣжаго воздуха,
для посылки человѣка въ мѣста, наполпенпыя удушливыми
газами, (напр. гдѣ начинается иожаръ), если но пмѣется
другнхъ болѣо удобныхъ и легкпхъ дыхатсльпыхъ спарядовъ.
б) Д л я храненія и удобной переноски при отправленіи и а работу, какъ рабочія, такъ и запасныя вещи
помещаются въ особыхъ рабочихъ ящнкахъ.
в) Послѣ каждой работы и спуска водолаза подъ
воду, все сиаряжсніе его и помпы приводятся въ пол­
ную исправность и чистоту: металлпческія части на
сухо обтираются и смазываются, резиновые шланги
продуваются и разобщаются другъ отъ друга, и под­
вешиваются такъ, чтобы вода, осѣвшая внутри, могла
вытечь; водолазную рубаху слѣдуетъ обмыть въ прес­
ной водѣ и просушить н а распорке какъ снаружи,
такъ и внутри, (только не н а солнце, и не въ жаркомъ
месте); хранить рубаху сле.дуетъ развернутою и под(*) Т. е. глашшмъ образомъ отъ высокнхъ томпературъ, отъ котегарпыхъ отдѣлош'й, онрѣспителышхъ и т. д.
Л. К.
12
и въ
лортахъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 178 —
вѣшенною на распоркахъ, во избѣжаніе порчи и сломовъ въ мѣстахъ складокъ. Еясенедѣльно слѣдуетъ убе­
ждаться въ полной исправности всего снарялсенія* а
равно до и послѣ спуска въ воду.
г) При чистка металлических* частей помпы не
слѣдуетъ употреблять налсдаку, кирпичу или иного по­
рошка, а такжо чистить валъ и чугунный рамы
шкурками, не отиявъ ихъ отъ мѣста, чтобы опилки
ne могли попасть внутрь цилиндровъ.
д) Соединительный трубки, съ гайкою на концахъ
шлаиговъ, должны быть вытерты и обернуты чистого
ветошью для защиты отъ пыли и засорения во время
храиенія.
е) Для размягченін кожаной набивки поршней и
колсаныхъ прокладокъ, слѣдуетъ ихъ размачивать въ
теплой водѣ (не выше 45° К) и смазывать растопленнымъ саломъ или вазелином*.
ж) Ые слѣдуотъ красить частей водолазиаго аппа­
рата за исключеиіемъ: маховиков*, рам* и ящика.
з) Подшипники помпы, смазываются исключительно
вазелиновым* маслом*.
и) Д л я храненія портовых* и судовых* водолаз­
ныхъ аппаратовъ, въ каждомъ порту отводится особое
отапливаемое помѣщеніе, находящееся въ вѣдѣніипортоваго водолазиаго офицера.
к) Въ этом* иомѣщеніи хранятся, согласно пра­
вил*, всѣ принадлежности водолазных* аппаратов*;
для лучшаго сохранения резиновых* принадлежностей
температура въ нем* поддерживается постоянно отъ
8° до 12° R.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 179 —
л) Подъ наблюденіемъ офицера, завѣдывающаго
складомъ, производится починка резииовыхъ принад­
лежностей водолазиаго дѣла мастеровыми, назначаемыми
отъ порта.
м) По окончаніи судами кампаніи водолазные аппа­
раты сдаются на зимнее время въ портъ для храненія
подъ наблюденіемъ завѣдывающаго складомъ офицера,
при чемъ последнему доставляются формуляры аппара­
товъ, дабы онъ могъ знать какія исправленія слѣдуетъ
сдѣлать въ теченіе зимняго времени, или какія части
требуютъ замѣны (*).
н) Ежегодно, къ 15 Декабря, завѣдугощій складомъ
офицеръ пред ста вляетъ въ Портовую Контору вѣдомость
частей и принадлеяшостей водолазныхъ аппаратовъ,
которыя требуютъ замѣиы новыми, дабы къ началу
кампаніи всѣ водолазные аппараты имѣлн принадлеж­
ность сообразно утвержденныхъ и приложенных* при
семь табелей.
о) В с ѣ водолазные аппараты въ складахъ сохра­
няются виолнѣ собранными: они пробуются, осматри­
ваются и чистятся разъ въ мѣсяцъ водолазами, назна­
чаемыми для сего Штабомъ, по требованію водолазиаго
офицера,' завѣдывающаго складомъ.
Соблюденіе этихъ, утвержденныхъ Управляющим*
Морским* Министерством*, правил* послужит* къ улуч­
шению аігааратовъ и ихъ принадлежностей, при увѣренности водолазовъ, что снаряженіе ихъ исправно и
къ работѣ всегда готово, что главнымъ образомъ необ­
ходимо достигнуть.
(*) Рабочіе журналы и копіи съ пахъ — отправляют* вь Водолазную Школу
для просмотра и статистики.
А. 1С.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 180 —
Ж.— ВОДОЛАЗНЫЕ СИГНАЛЫ
Водолазъ
обязанъ твердо знать наизусть
дующіе сигналы:
нижеслѣ-
Объяенѳніѳ.
ЗНАЧЕНІЕ СИГНАЛА.
1
Одшгь разъ дернуть. .
2
Три раза дернуть. . .
3
Два
4
Четыре»
Я на грунгЫ Чувствую себя
хорошо! Куда идти? Вы­
бери слабину сигнала!
Подымайте лепя! Выхожу иа
иерхъ!
Midi мало воздуху! Качай
сплыіѣс!
Мпѣ много воздуху! Качай
тншеі
5
Дерпуті. разъ и потя-
6
Дернуть 2 раза п по-
7
Потрясти разъ
Сигналы.
»
» . . .
»
. . .
Подай точоръ (домъ).
8
9
»
_, » —
. . . .
2 раза . . .
Частое
подсргпвапіе
(болѣе 4-Х'ь рааъ). .
Подай копецъ!
Останови спускъ, (или подъо.мъ)! СтопъІ
Спусти ішжеі Потрави!
Тревога! Мнѣ дз'рно! Поды­
май скорѣй.
Сигналы, употребляемые старшиною для приказанія
водолазу.
10
Одинъ разъ дернуть.
11
Три
12
Дерпуть разъ п потря-
13
л Л'ѵ . v v v v w
»
.
»
Дерлуть 2 раза и по-
14
Разъ потрясти . . .
16
2 раза потрясти . . .
Какл. себя чунетвуешь? Что?
Повтори? Набирай снпіа.п.
ІІЪ ссібі»!
Выходи на перхъ! Вудемъ тебя
подымать (*).
Иди вправо! !
(Огноси> телыго старТТди влѣпоі 1
тины).
Иди прямо! (По іпиірапзопію
снпіалі.паго конца).
Ие ходи дальше! ІІГлаигі,
весь пышелг!
(*) Повторепіе этого сигнала обязываотъ водолаза
наверх'ь.
немедленно выходить
Замттйе. Дергать сигнальный конецъ надо отрынпсто, не торопясь и
достаточно сильно, чтобы не было псдорцзумѣшй.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
181
—
Во избіЪканіе недоразумѣній, каждый изъ вышеозначенныхъ сигналов* обязательно повторять, чтобы
убѣдиться, что онъ понят* вѣрно, за исключеніемъ
тревоги. Измѣнять эти сигналы воспрещается, но не
возбраняется условиться въ дополнительных* сигна­
лах*.
Прилтчаніе.
Такъ папримѣръ: если топоръ или конецъ,
потребованные водолазомъ, будутъ ввязаны, то старшина
деріаетъ разъ, послѣ чего водолазъ выбираетъ къ свбѣ сиг­
нальный конецъ, пока не получить требуемое; вывязавъ по­
требованное, водолазъ въ свою очередь дергаетъ сигналъ
одинъ раю и только тогда слабину спгдіала выбпраютъ на
вврхт) достаточно скоро.
Если бы сигнальный конец* запутался, или его
защемило бы т а к ъ крѣшсо, что сигналов* нельзя будет*
подавать, то переговоры могут* успЛшшо вестись посредствомъ такихъ ясе подсргивапій воздухопроводнаго
шланга, на котором* въ крайнемъ случаѣ можно поды­
мать водолаза.
Усиѣіпноеть водолазной работы зависите въ значительной
степени отъ удовлетворительности нореговорпыхъ средствъ съ
водолазомъ. Для переговоровъ между водолазомъ и старшиной
употребляютъ одно изъ слѣдующихъ средствъ:
1) Сигнальный линь, или тросовый конецъ въ 2" или 3"
толщиною, разбитый марками на сажени;
2) Переговорный шланге — резиновая трубка сх рупорнымъ
наконечником*;
3) Электртескій
звоноке, проведенный отъ водолаза и
4) Телефоны съ приспособленіями.
Чрезвычайный примитивность и несовершенство изстари
практиковавшагося способа сигналить подергиваніями веревки
и частил недоразумѣнія, раздралгающія водолаза, (а это ему
вредно), давно уже заставляли пріискивать лучшихъ спосо(*} Вотъ почему аообходимо быть увѣреппымъ, что воздухопроводный рожокъ
достаточно падежно укрѣімоігь.
-4,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 182 —
бовъ переговоровъ съ водолазомъ. Еще въ концѣ прошлаго
столѣтія въ водолазныхъ колоколахъ появились первыя по­
пытки переговариваться черезъ акустпческія трубы для чего,
нижній конецъ трубы ввинчивался въ рожокъ, имѣвшіііся съ
боку колокола, внутри котораго это мѣсто закрывалось осо­
быми металличесмшъ ящикомъ, который служилъ резонаторомъ
и передавалъ удовлетворительно звуки человѣческаго голоса.
Въ 1865 г. лейтенанта французскаго флота Депейрузъ
примѣнилъ этотъ способъ къ шлему своего водолазиаго аппа­
рата: въ теияппой части шлемъ дѣлался двойнымъ съ
тѣмъ, чтобы а) въ случаѣ разрыва переговорпаго шланга, вода
пе проникала внутрь шлема, б) сгущенный воздухъ, которымъ
дышетъ водолазъ, отдѣлпть отъ атыосферпаго такою прегра"дою, которая пропускала бы звуки, но въ тоже время не
очень уменьшала бы ихъ напряженность. Такимъ условіямъ
всего лучше удовлетворяете упругая жестяная пластинка, при­
паянная съ внутренней стороны шлема; противъ ея середины,
снаружи шлема, придѣлывался акустическгй рожокгг, къ кото­
рому привертывали переговорный шлангъ, составленный изъ
колѣнъ, сообразно глубииѣ спуска.
Если при аппаратѣ ішѣется и ввииченъ на свое мѣсто
переговорный шланчг, то переговоры могутъ вестись черезъ
него. Въ этомь случаѣ лучше всего заранѣе условиться о
сигиалѣ копцемъ: «Слушай! Хочу переговариваться!» иаприм ѣ р ъ — 4 раза дернуть и потрясти конеця,—-тогда старшина
прикладываете къ уху металлическій мундштукъ, имѣющійся
па концѣ переговорпаго шланга, который старается имѣть
вытянутымъ, сообразно глубинѣ, чтобы пе ослаблять звуковъ.
Что касается водолава, получивгпаго сигналъ: «Слушай!»
то ему надобно озаботиться, чтобы въ шлемѣ устранить или
уменьшить шумъ, мѣшающій ясно разслышать сказанное; для
этого водолазъ вытравливаете головою побольше воздуху, за­
крываете кранчикъ, если онъ открыта, затѣмъ нажимаете
правой рукой стержень головнаго золотника и дергаетъ разе!
(Готовъ слушать!); тогда па верху замедляютъ качаніе помпы
и старшина говорите въ мупдштукъ, держа его па разстояніи
дюйма отъ своего рта; затѣмъ переносить мупдштукъ къ уху,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 183
—
по не касаясь его, слушаетъ, что отвѣтитъ водолазъ? Водо­
лазъ же, ирпмѣчая что воздухъ едва только сльшснъ и почти
не свиститъ въ нролетахъ, зиачитъ, что его слушаютъ, говоритъ прямо передъ собой, громко, но .не крича, отчетливо
отдѣляя каждое слово и выражаясь короче! Ему отвѣчаютъ
сверху: «Есть! Слышалъ! или не понялъ!» и. если разговоръ
дальше не продолжается, сейчасъ же приоавляютъ па помпѣ
до црежняго числа оборотовъ, иначе водолазъ дергаетъ 2 раза:
«прекратите разговоръ и качайте сильнѣй!» Иа практикѣ
большинство водолазовъ отказываются отъ
переговорнаго
шланга, предпочитая ему сигнальный конецъ: 1) липтній
шлангъ стѣспяетъ водолаза, затрудпяетъ его движенія въ
узкомъ мѣстѣ, представляетъ лишнюю возможность зацѣпиться,
или запутаться; 2) рѣчь искажается оттого, что резонируетъ
не одна пластина, а весь шлемъ; 3) къ словамъ водолаза
примѣшиваются носторонніе звуки и шумъ отъ свиста пакачиваемаго воздуха, отъ бурчанія клапана и краичика, выпускающихъ отработанный воздухъ и, наконецъ, въ 4) звуковыя волны, произведенныя въ средѣ меньшей плотности (у по­
верхности воды), передаются пластинами не энергично и съ
трудомъ разбираются водолазомъ (*).
Для телеграфнаго способа переговоровъ можно переговор­
ный шлангъ замѣиить — электрическими звонкомв, приспосо­
бивши кнопку гдѣ нибудь у пояса, или па маниіикѣ, или же
въ иномъ, удобномъ мѣстѣ. Преимущество звонка исчерпы­
вается тѣмъ, что онъ явственно слышенъ всѣмъ па шлюпкѣ.
Наиболѣе совершенный способъ переговоровъ съ водола­
зомъ представляетъ водолазный телефонъ, съ устройствомъ
котораго, а равно и съ достоинствами и недостатками прак­
т и ч е с к а я примѣпенія различнаго вида этихъ приборовъ мы
познакомимся ниже въ статьѣ «О Телефонахъ».
(*) У водолаза, надо замѣтлть, всегда бывасгь слухе притуплеім, почему
вообще опъ плохо разбирастъ то, что ему говорятъ сверху.
А. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ЧАСТЬ П.
1. Обязанности водолаза.
Вопросъ. Можно-ли
Устава!'
отговариваться
не знапіеш
Морского
Отвѣтъ. Въ Морскомъ Уставе сказано: Всѣ чины Россійскаго Императорскаго Флота обязаны знать
относящіяся до нихъ ыорскія узаконснія и, служа
Государю Императору по долгу совести и присяги,
исполнять въ точности, какъ эти узаконения, такъ
и всѣ пригсазанія начальства.
Вопросъ.
Что такое
присяга'!
Отвѣтъ. Присягою называется торжественное обѣіцаніе нередъ Оамимъ Господоыъ Богомъ, на Кре­
сте Спасителя нашего и на Овятомъ Его Евангеліи.
Всякій военнослужащій даетъ присягу служить
вѣрою и правдою нашему Государю; безнрекословио
повиноваться начальству; терпѣлпво переносить
всѣ труды, холодъ и голодъ; не щадя своей жизни
смѣло и весело идти въ бой съ врагами, за Ц а р я ,
за Отечество и Вѣру Православную.
Вопросъ.
Что долженъ соблюдать
хброшіи
водолазъ'!
Отвѣтъ. Все то, что составляешь обязанность хорошаго матроса: соблюдать свято воинскую честь,
дисциплину, добросовѣстно исполнять все возлагаемыя на него служебный обязанности, беречь
своего товарища и отнюдь не пьянствовать.
Вопросъ. Дозволено-ли
водолазу
имѣть у себя
кпшиі
Отвѣтъ. Дозволяется иметь только те книги, которыя
ему разрешены и подписаны блилсайшимъ его
начальствомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 185 —
Вопросъ. Мооюетъ-ли водолазъ
продавать
свои вещиі
Отвѣтъ. В с ѣ нижніе чины не иыѣютъ никакого права
продавать какую бы то ни было вещь, никому и
нигдѣ, безъ согласія и разрѣшенія своего ротваго
командира. Вообще заниматься торговлей воениымъ
чинамъ запрещается.
Вопросъ. Водолазъ
ванных^
можетъ-ли
быть разряда
штрафо­
Отвѣтъ. Н и въ какомъ случаѣ. Водолазъ можетъ быть
только такой человѣкъ, который ведетъ себя очень
хорошо, чтобы и со стороны начальства и со сто­
роны спускающихся въ воду водолазовъ — ему
молено было бы вполиѣ довѣрять.
Вопросъ.
Что сказано
лазномъ
въ Морскомъ
Устать
«О Водо-
ОфіщсрѣА
Отвѣтъ. (Ст. 576). Для завѣдыванія водолазкою частью
на кораблѣ назначается водолазный офицеръ, а если
таковаго нѣтъ, то одинъ изъ механиковъ.
(Ст. 577). Водолазный офицеръ, со времени назиаченія
па корабль, поступаетъ въ полное распоряжѳніе
командира и подчиняется учрежденному на кораблѣ
порядку. Ему подчиняются по спеціальпости, въ
отношеніи водолазиаго дѣла, нилоніе чины—водо­
лазы.
(Ст. 5 7 8 ) . При воорулсеніи корабля, водолазный офи­
церъ принимаетъ водолазные аппараты, ихъ при­
надлежность и провѣряетъ и х ъ ; состоя на отрядѣ,
онъ завѣдуетъ пріемкою аппаратовъ всего отряда.
(Ст. 579). Водолазный офицеръ на кораблѣ завѣдуетъ
всѣми водолазными устройствами и принадлеж­
ностью. Онъ отвѣчаетъ за сохранность и исправ­
ность и х ъ , заботится о цѣлесообразномъ мѣстѣ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ихъ храненш, а также за точнымъ исполнешемъ
всѣхъ до него относящихся постановленій, техничеекихъ инструкцій и правилъ.
(Ст. 580). Водолазный офнцеръ ел;едневио провѣряетъ
исправность водолазныхъ принадлелшостей и осматрипаетъ аппараты.
(Ст. 581). Водолазный офицеръ, наблюдая за исправ­
ностью состоя нія своей части, постоянно заботится
о немедленномъ исправленім поврелсденій и о важнѣйшихъ докладываетъ старшему офицеру и коман­
диру. Онъ ведетъ устаиовлепныя лсурналы и фор­
муляры.
Вопросъ. Что
сказано
«О
водолазахъ»
въ
Морскомъ
Уставѣі
Отвѣтъ. Для осмотра подводной части корабля и другихъ подводныхъ работъ, иа корабль назначаются
нилшіе чины водолазы, изъ которыхъ одинъ—
старшиной, a прочіе подручными. ( § 8 9 6 ) .
Водолазный старшина заботится о тщателыюмъ
храненіи и исправномъ состояніи водолазнаго аппарата
и всѣхъ его принадлелсностей, для чего осматриваете
его вмѣстѣ съ подручными, олгедпевно. О всякомъ обиаруженномъ поврелсденіи или неисправности, онъ доно­
сить завѣдующему аппаратом'!, офицеру и, подъ его
наблюденіемъ, исправляетъ ихъ немедленно. (§ 897).
При всякой подводной работѣ съ аппаратомъ доллены
участвовать 3 водолаза. (§ 898).
При одѣваніи водолаза для спуска въ воду, во все
время продоллсенія работы и при раздѣваніи его, обя­
заны присутствовать корабельный врачъ и офицеръ
завѣдующій аппаратомъ. (§ 899).
Людямъ, работающимъ у воздуіпнаго насоса, отдаетъ приказанія только стоящій на сигналѣ и никто
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 187 —
другой, ісромѣ водолазиаго офицера, не можетъ вме­
шиваться въ его расиоряженія. В ъ случаѣ явнаго, со
стороны стоящаго на сигиалѣ, упущенія, клонящагося
ко вреду водолаза снущеннаго въ воду, офицеръ завѣдующій аппаратомъ, обязанъ, подъ своею ответствен­
ностью, нзмѣнитъ приказапіе стоящаго иа сигиалѣ водо­
лаза. ( § 900).
Воспрещается спускать водолаза ранее 2-хъ часовъ
послѣ пріема пищи, или если водолазъ чувствуетъ уста­
лость и находится въ испарине. (§ 901).
Жалобы водолаза на болѣзнь должно всегда прини­
мать во впиманіе и такой водолазъ можетъ быть спущенъ въ воду только съ разрешенія и иодъ ответ­
ственностью врача, который всегда осматриваешь водо­
лаза перед* спускомъ его въ воду. (§ 902).
О всякомъ спуске водолаза заносится въ вахтеиный
журналъ (§ 903).
Изъ постоянной прислуги назначаемой по росписанію къ водолазнымъ аппаратамъ, двое наиболее спо­
собных* нижнихъ чиновъ, должны быть пріучаемы къ
управленію сигналом* и шлангом*, но заменять ими
настоящихъ водолазовъ не дозволяется, исключая тѣхъ
случаев*, когда за болезнью или смертью одного изъ
нихъ, представляется иа корабле надобность спустить
водолаза. (§ 904).
При разруженіи корабля, водолазный аппаратъ со
всеми его принадлежностями сдается на берег* д л я '
хранѳнія въ назначенном* для этого теплом* помещеніи.
При каждом*- водолазном* аппарате, принимаемом*
иа корабль, долженъ обязательно находиться экземпляр*
правил* и наставленія для руководства при спуске
водолазовъ и управленія аппаратомъ. (§ 906).
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
188
—
В ъ помощь завѣдующему аппаратомъ офицеру, на­
значается одинъ изъ минеровъ для завѣдыванія элек­
трическим* освѣщеніемъ и телефонами. (§ '907).
требовав Вопросъ. Еакія
мыя
зическомъ
предъявляеводолазу.
главньш
требованы
отъ водолаза
въ фи-
• п
отношетт
Отвѣтъ. Въ физическомъ отношеніи водолазъ долженъ
удовлетворять слѣдующимъ требованіямъ: (согласно
изданным* въ 1897 году № 232, «Правила по Водо­
лазному дѣлу»).
а) быть здоровым* и сильнымъ человеком* (*);
б) имѣть отъ 20-ти до 40 лѣтъ отъ роду;
в) ростъ не менее 160 сантиметров* (или 2 аршина
4 вертка);
г) окружность груди (на уровнѣ сосков* и нижних*
углов* лопаток*) приблизительно должна равняться
половинѣ роста при спокойном* дыханіи, а раз­
ница в * обмѣрѣ груди при полном* вдыханіи и
выдыханіи—не менее 6 сантиметров*;
д) жизненная емкость легких* (т. е. наибольшее коли­
чество воздуха, которое можетъ человѣкъ набрать
въ грудь и затѣмъ выдохнуть въ измерительный
прибор* — спирометр*) должна быть не меиѣо
3500 кубических* сантиметров*;
е) мускульная сила (становая), измеряется на «сило­
мере»: надобно вытянуть руками и спиной не менее
150 килограмовъ, т. е. 9 пудовъ;
ж) органы кровообращенія, дыхаиія и слуха должны
быть нормальными и здоровыми;
з) водолазъ не долясен* страдать
ожирѳнію, золотухою и т. д.
наклонностью къ
(*) Значить, что до медпцинскаго осмотра и поступдешя м. водолато, онъ
не болѣлъ: сильными кровотечеиіями, ломотой костей, ушными болѣзііями, перело­
мами и ушибами.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 189 —
и) водолазъ, желагощій безвредно и успѣшно зани­
маться своимъ ремесломъ, долженъ ввести правиль­
ный образъ жизни; почему привычнаго пьяницу
необходимо исключить изъ списковъ водолазовъ.
Прішіъчаніе. Лаца съ возвышенной псрвной возбудимостью
не должны заниматься водолазнымъ дѣломъ.
Вопросъ. Какъ получить
званіе
Водолазаі
Отвѣтъ. Право на званіе водолаза пріобрѣтается сле­
дующими главными 4-мя условіями:
а) знаніемъ спускаться подъ воду и умѣніемъ произ­
водить тамъ необходимый работы па различныхъ
глубинахъ и по крайней мере до 15 саженъ;
б) умѣніемъ сознательно и правильно руководить спу­
сками подручныхъ водолазовъ;
в) уменіемъ правильно разобрать, осмотреть и со­
брать водолазный аппаратъ, а также починить
резиновыя принадлежности снаряжѳнія;
г) знаніемъ, до прибытія врача, подать первоначаль­
ную помощь утопленнику или, въ случае несчастіа—водолазу.
Вопросъ. Что подо соблюдать
работать подъ водоШ
водолазу,
чтобы
безвредно
Отвѣтъ. Д л я ноддержаиія привычки и способности къ
иодводиымъ работамъ:
а) каждый водолазъ долженъ спускаться въ воду не
р е ж е одного' раза въ месяцъ и при томъ на возмояшо большую глубину;
б) после продолжительная отсутствія практики, пе
следуетъ сразу спускаться иа большую глубину;
в) водолазъ, не снускавіпійся въ воду более 2-хъ летъ,
не молсотъ заниматься водолазными работами безъ
предварительной подготовки своего организма къ
высокому давлеиію.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 190 —
Состояніе здоровья водолаза необходимо должно сви­
детельствоваться врачемъ не рѣже одного раза въ годъ
и особенно тщательно послѣ тяжкого заболѣваиія. Р е ­
зультаты таковыхъ медицинскыхъ освидѣтельствованій
вносятся въ записную книжку, которая должна быть
у водолаза.
Правильный спускъ водолаза въ воду долженъ сопровоясдаться медицинскимъ осмотромъ и удостовѣреніемъ самаго водолаза въ благонадежности и исправ­
ности своего сн-аряженія.
2. Привила выработаішня водолазкою школою.
-g
предосторожности при
льшолненію подводныхъ
работ*,
слѣдуетъ
,
допускать только имѣющнхъ званіѳ водолаза т. е. лювъ воду.. д д- цривычныхъ правильно спускаться въ воду.
2) Глубина, на которой привычный и вполне здо­
ровый водолазъ можетъ работать въ водолазномъ аппа­
рате, зависит* отъ качества его аппарата и предвари­
тельных* упражненій; однако водолазу следует* избе­
гать глубин* свыше 20 сажень, такъ какъ на большей
глубине работать не безопасно при питаніи водолаза
обыкновеннымъ сгущенным* воздухом* и безъ спеціальныхъ наблюденій.
3) Воспрещается спускать въ водолазномъ аппарате
человека, жалующагося на болезнь, недомоганіе или
усталаго, а также пьянаго (*).
4) Каждый водолазъ, чтобы благополучно спускаться
въ воду и работать на глубине, долженъ въ отиошеиіи
своего здоровья наблюдать следующее:
а) нередъ работой, за несколько часовъ, еще лучше
за сутки, не долженъ пить никакихъ спиртовыхъ
напитков*.
спускѣ водолаза
е
(*) Вообіцо Школа наблюдала: упадокъ силъ, эпергія организма п работоспо-'
собпостн у водолазовъ хотя бы но много выпившихъ передъ спускомъ.
А. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
б) не спускаться въ воду, если отъ обѣда не пронгло
по крайней ыѣрѣ 2—3 часовъ и чувствуется т я жесть въ желудкѣ.
в) спускаясь въ воду, надо быть спокойпымь и унѣренпымъ въ исправности какъ своего здоровья, такъ
и своего аппарата.
г) какъ только водолазъ почувствуетъ значительное
потемненіе въ глазахъ, или наступление головокрулсенія, онъ долженъ немедленно дать сигналь,
чтобы его подняли;
д) надо избѣгать быть подъ водой на большой ілубинѣ больше часу; лучше чаще отдыхать на верху
и снова спутиться.
5) Водолазъ и спускающій его человѣкъ должны оба
твердо знать шпалы и управление водолазнымъ аппа­
ратомъ.
(>) Воспрещается спускать водолаза без?» шнальпаго
липл (спусковой веревки, которая доллша быть новая
и крѣикая) хотя бы имелся телефонъ, или другое приспособленіе. Водолазная помпа обязательно должна
имѣть манометръ, д е й с т в у ю щ и исправно.
'/) Управлять сигнальнымъ линемъ можетъ только
такой человекъ, который достаточно опытенъ въ водолазномъ деле и при томъ пользующейся довѣріемъ водо­
лаза, онъ считается старшиной,
отдаетъ ириказанія
качающимъ на І І О М І Г Б и, какъ только на водолаза одели
грузы, не вьшускаетъ изъ рукъ сигналыіаго линя во
все время, пока съ водолаза грузовъ не снимутъ.
8) Какъ только водолазъ спущеиъ въ воду на месте
его работъ подымается красный флагъ,
обязываю­
щей проходящіе суда уменьшать свой ходъ и наблю­
дать всякую предосторолсность, чтобы не повредить
водолазу и шлюпке съ водолазнымъ аппаратомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 192
—
9) Спуск* водолаза и особенно подгемъ его съ глу­
бины долженъ производиться медленно, не скорее
'/j минуты на каждую сажень глубины; чѣмъ больше
глубина и чѣмъ дольше находился водолазъ въ воде,
тѣмъ медленнѣе и осторолснѣй слѣдуетъ его поднимать.
10) Запрещается выбрасываться водолазу съ глу­
бины: быстрый подъем* и даже выбрасываніе можно
допустить лишь въ исключительных* случаях*, напри­
мер*, когда этим* устраняется неизбежная опасность,
11) Перед* работой водолазъ обязан* удостовериться
въ полной исправности своего аппарата и его принадлеж­
ностей, по существующим* для этого «Правилам*». По
окончаніи работ*—онъ должен* привести свое снаряжсніе въ порядок*, подвесить шланги и рубаху, при
этом*'отнюдь не оставлять на ночь резиновыя прина­
длежности на морозе.
12) Все люди, находящееся при водолазном* аппа­
рате въ числе прислуги, должны помнить, что невни­
мательное отношоніе ихъ къ своим* обязанностям*, в *
случае происшедшаго отъ того съ водолазомъ песчастія,
подвергает* ихъ изысканно, полагаемому законами за
членовредительство, или убійство по неосторожности.
Эти правила въ кратцѣ были изданы въ первый разъ при
школѣ въ 1885 г., но еще 20 лѣтъ раньше, а именно въ
1865 году, въ циркуляре
12, но Морскому Мшшстсрстну,
было обращено вшімапіе на пыборъ здороимхъ людей, па:іиачаемыхъ въ водолазы; поэтому приказано было руководство­
ваться при медицнпскомъ осмотрѣ слѣдующіши правилами:
«Избирать крѣпкнхъ матросовъ, моложе 26 лѣтъ отъ роду,
ст. развитою грудью, свободпымъ дыханіемъ и безъ малѣйппіхъ признаковъ страданііі сердца; затѣмъ врачъ обязанъ
былъ наблюдать, чтобы погружепіе въ воду пе совершалось
вскорѣ послѣ принятія пищи и чтобы въ холодное время года
водолазъ не оставался бы долгое время въ водѣ».
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 193 —
Изъ этихъ правилъ и наблюдаемыхъ предосторожностей —
видно, что начальство всегда заботилось, чтобы трудное водо­
лазное дѣло не досталось слабосильному, пли не вполнѣ здо­
ровому человѣку. Но этого мало, необходимо чтобы водолазъ,
съ своей стороны, самъ о себѣ заботился; чтобы онъ твердо
зпалъ всѣ правила его касающіяся и наблюдалъ бы самъ за
собой: когда можно смѣло идти въ воду, а когда это бу­
детъ вредно и даже можетъ повести къ гибельнымъ послѣдствіямъ.
Водолазъ долженъ ясно понимать, что человѣкъ такъ ужъ
Богомъ создаиъ, что даже на землѣ нельзя беззаботно жить
и трудно избѣжать простуды и болѣзпей, но какъ только онъ
спустится въ воду, пожелаетъ тамъ благополучно пробыть и н ѣ которое время безвредно поработать, то необходимо ему соблю­
дать разный предосторожности, которымъ учатъ въ школѣ и
партіп водолазовъ. Еще разъ напоминаемъ: водолазъ долженъ
быть трезвымъ и не отвыкать отъ спусковъ; онъ долженъпользоваться всякимъ случаемъ побывать на глубинѣ и не лѣииться; иначе, если водолазу года или больше не приходи­
лось спускаться, то ему трудпо и даже не безопасно сразу
идти на большую глубину; надо снова и по немногу пріучать
свой организмъ приспосабливаться къ давленію глубины. Ра­
ботать иа глубннѣ слѣдуетъ толково, не суетливо и никогда
пе горячиться.
Соблюдая всѣ эти условія и особенности водолазной гигіеиы, водолазъ можетъ спокойно заниматься своимъ ремесломъ
и быть вполпѣ увѣренпымъ, что оно ему не причинатъ ника­
кого вреда.
Водолазная школа всегда стремилась распространить выработанпыя въ ея стѣиахъ «Правила и свѣдѣнія». Во время
выставки въ Нижпемъ Новгорода, въ 1896 г., были для этого
отпечатаны болыпіе листы: «Основы Водолазнаю Дѣла», кото­
рые морскимъ отдѣломъ выставки широко распространялись
по Волгѣ, раздавались и въ далыіія мѣста, чтобы по возмож­
ности достигнуть своего желанія видѣть эти «Правила» въ рамкахъ, или приклеенными на иапкѣ и развѣшеипыыи у водо13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 194 —
лазныхъ аппаратовъ, ne только иа военныхъ судахъ, по всюду
гдѣ только имѣются водолазы и производятся подподныя ра­
боты, въ защиту отъ незиапія вольныхъ водолазовъ и па
пользу дЬлу.
3.'Подготовнтсльныя работы для спуска водолаза,
Согласно изданныхъ ирапилъ по водолазному дДілу,
приготовлеîle
водолаз-
наго «ота.
^
л
судовыхъ водолазныхъ работъ назначается барказъ,
плж катеръ, соответственно вооруженный и снабжен­
ный и одна изъ легкихъ пшоыокъ въ помощь. Водо­
лазная шлюпка должна лмѣть дождевой тентъ, чтобы
аппараты и люди, качающіе па помпѣ, не были подъ
дождемъ.
Вооружение шлюпки и отправленіо ея на работу съ
водолазами входить въ судовое росписаніе, по которому
каждая вещь снаряженія выносится и грузится особо
назначенными людьми, подъ наблгодетгіемъ завѣдывающаго водолазнымъ аппаратомъ офицера.
Поднявъ съ палубы на гордеггв, или на таляхъ
шлюпбалки, водолазную помпу устанавливаютъ при погруженіи въ пшонку, манометромъ къ кормѣ иа особомъ люкѣ, заранѣе пригнанномъ въ шлюпки, мозкду
банками, къ которымъ помпа прихватывается непо­
движно, на такой высотѣ, чтобы маховики не терлись
о банки и качающимъ было бы удобно сидѣть.
Шлангъ укладывается въ круглую бухту па особомъ
люкѣ, между загребной и второй банками, т а к ъ чтобы
шлаги, идущіе къ водолазу, были на верху.
Сигнальный конецъ укладывается въ бухту на кормовомъ лгокі' и коренной конецъ его крішится за кор­
мовой рымъ. Оиъ долженъ быть штатный, четырехъ
пряднаго троса, не тоньше 2-хъ дюймовъ, вполиѣ
благонадежный, длиною сообразно глубинѣ и полному
Д
л я
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 195 —
числу колѣнъ воздухопроводнаго шланга
марками на сажени.
Въ водолазную шлюпку грузится:
и
разбить
а) дрекъ съ дректовомъ въ 50 сая:енъ длиною;
б) нѣсколько найтовныхъ концовъ, саженъ по 25
(сообразно съ предстоящей работой);
в) нѣсколько остронлеиныхъ баластинъ;
г) четыре ярко окрашенныхъ буйка съ концами на
баластииахъ, или колосникахъ;
д) лотъ и шлюпочный компасъ;
е) крюкъ (канатный), или щупъ, ломъ;
ж) сало, ворса, анкерокъ съ лрѣсной водой;
з) дождевой тентъ и дождевое платье всей командѣ;
и) койка съ тюфякомъ и лазаретный ранецъ;
і) спусковой трапъ, установлениаго образца;
к) рабочая шкатулка съ инструментами и ключами;
л) рабочіе ящики ,съ запасными и починочными
частями;
м) водолазпыя рубахи, теплыя одеясды и грузы.
Эти вещи, въ ящикахъ, номѣщаются на банкахъ
въ носу шлюпки.
В с ѣ указанный вещи размещаются такъ, чтобы не
стеснять гребли, возмолсно большему числу гребцовъ,
и чтобы при надобности ихъ легко подать водолазу.
Д л я удобной и быстрой погрузки водолазпаго снаряясенія, около помпы и ящиковъ доллшы находиться
спеціальные стропы.
Приготовленіе къ отваливанію и отбуксировке н а '
место работъ заключается главнымъ образомъ въ воз­
можно подробномъ ознакомлении водолазнаго офицера
и старшины съ предстоящей работой и ея местомъ,
(далеко ли отъ судна? где именно? открытое ли это
место на плесе, или въ защищенномъ месте и т. д.).
Водолазный офицеръ долженъ на кальку снять место
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 19G —
работъ съ планшета, обсудивъ: глубину, грунтъ, теченіе, обозначить примѣтныя мѣста, вѣхи и т. д. Кромѣ
того, если работа предполагается вдали отъ судна,
взять съ собой—вина, иа всякій случай, теплую одежду,
если холодно и вѣтрено. Даже, если мѣсто работъ не
очень далеко отъ судна, лучше отбуксировать водолазныя шлюпки паровыми средствами, а при отдален­
ности—оставлять паровой катсръ въ распоряженіи водо­
лазиаго офицера.
приготовлеІІЯ нъ спуску
водолаза,
Постановка на якорь водолазиаго бота также не
маловажна для успѣшности работы и удобства спущеннаго въ воду водолаза. Поэтому, обозначивъ мѣсто
спуска — буйкомъ, отдаютъ буксиръ и подходятъ па
веслахъ съ расчетом* на теченіѳ и вѣтеръ, чтобы,
отдавъ дрекъ и нотравивъ достаточно дректова, ока­
заться кормой бота у буйка; тогда убираготъ руль,
кладут* маты, ставятъ за корму водолазный трапъ, а
въ носу укрѣпляготъ флагшток* с* красным* флагом*,
Если водолаз* спускается у борта, или к* гребному
у
у
винту, для какой ниоудь раооты, или для осмотра,
предварительно надо с* судна подвести подкилышй
трапъ установленнаго образца., приспособить водолазную
бесѣдку, если она ему нужна, взяв* послѣднюю оттяж­
ками подъ киль на другой борть корабля; a затѣмъ
травить, или выбирать по указанно водолаза.
В ъ предупреждение несчастных* случаев*, как* в*
машинѣ, так* и на палубѣ, дол ясны знать о спускѣ
подъ воду и мѣстѣ работ* водолаза и тогда прекра­
щаются работы у канатов*, винтов*, забортных* кла­
панов* и т. п. За. исполненіем* этого необходимо вни­
мательно слѣдпть съ вахты.
Н а шлюпкѣ, идущей съ водолазомъ, должно нахо­
дится полное число водолазовъ, при постоянной нрислугѣ; минер* къ телефонам* и подводному освѣщонію
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 197 —
и фельдшеръ — съ десантиымъ ранцемъ. Постоянная
прислуга съ остальными гребцами — составляете ком­
плекта гребцовъ, водолазовъ же въ число гребцовъ не
разрешается употреблять. Минеръ доллсеиъ озаботиться,
чтобы телефоны и электрическое освѣщеніе было бы
въ полной готовности къ дѣйствію.
Въ снарялееніи идущаго въ воду водолаза уча­
ствуете по крайней мѣрѣ еще одинъ водолазъ, кото­
рый обязанъ: слѣдить, какъ одѣваютъ спускающаяся,
помогать ему входить и выходить изъ воды, удостове­
ряться наружнымъ осмотроиъ въ полной исправности
всего сиаря?кенія идущаго въ воду водолаза и тща­
тельно следить за погруягеніемъ его; медленно спускать
его на сигнальномъ конце, внимательно прислушиваясь
ко всякому подергнваяію, или словамъ, передаваемымъ
по телефону.
Въ помощь водолазамъ, на всю кампаиію, старшій
офицеръ назиачаетъ 6 человФжъ постоянной прислуги,
которые доллшы качать иа помпе и пріучаться обращенію съ аппаратомъ и снарялсеніемъ водолаза. Лучгпіе
изъ нихъ ставятся на шланге и далее на сигнале, но
только подъ наблюдеиіемъ и ответственностью гататн ы х ъ водолазовъ.
Нримѣчанге. Въ случае крайней необходимости
спускъ молсетъ состояться и при двухъ водолазахъ.
При спуске водолаза, на шлюпке обязательно нахо­
дятся: заведывающій аппаратомъ офицеръ и врачъ, ко­
торый передъ спускомъ опрашиваете и осматриваете
калсдаго водолаза, для удостоверенія, что состояніе
здоровья водолаза не препятствуете ему спуститься въ
воду.
Спускающійся водолазъ долясенъ быть хорошо уверенъ въ полной исправности аппарата и иметь несо^
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 198 —
мнѣнное довѣріе къ спускающим* его; отъ этого зависит*
при спускѣ необходимое спокойствіе водолаза; поэтому
слѣдуетъ принимать во вниманіе его заявлеиія и поз­
волять водолазу осматривать и провѣрять аппаратъ,
хотя бы онъ был* осмотрѣнъ раньше офицером*.
Прежде чѣмъ опуститься въ воду, водолазъ долженъ
убѣдиться, что все снаряженіе его сидит* на нем*
удобно и прочно, что башмаки не хлябают*, завязки
не жмут*, но стянуты достаточно, грузы сообразно съ
его ростомъ сидят* на мѣстѣ и т. д. Только тогда онъ
перешагивает* черезъ транцевую, доску на водолазный
трапъ. Только тогда онъ дѣііствительно готовь къ спуску.
опускъ
долаза въ
воду
Правильный спускъ водолаза въ воду долженъ сопро-
вождаться предварительным* медицинским* осмотром*
и удостовѣреніемъ самого водолаза въ благонадежности
и исправности всего снаряженія.
Сойдя несколько ступеиекъ по трапу, водолазъ останавлавается, прислушивается къ равномѣрности шума
накачиваемаго воздуха, нюхает* его: нѣтъ ли посторонняго и иепріятнаго запаха и только затѣмъ говорить
старшинѣ: «можно завинчивать иллюминатор*»! Если на
водолазной рубахѣ имѣются автоматически клапана, то
водолазъ спускается но трапу въ воду, не заботясь о
количества накачиваемаго воздуха; а если у него дей­
ствует/* головной золотник?,, то онъ нажимает* на него
головою до тѣхъ пор*, пока онъ замѣтитъ, что воздуху
вытравлено достаточно для свободнаго спуска въ воду,
тогда водолазъ опускается около фута нилес поверхности
воды и останавливается на иепродоляштельноѳ время,
чтобы удостопѣриться въ герметичности укупорки ма­
нишки, перѳдпяго иллюминатора и вообще въ том*, что
вода нигдѣ ne просачивается и что воздуху накачивают*
достаточно; для этого, закрывши кранчикъ, и при спуск*'
съ головным* золотником*, слегка прижимают* рукой
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
199
—
наружный стержень голов наго клапана, чтобы прекра­
входящим),
тить шумъ выходящаго воздуха (но пе
тогда возможно различить особое журчаніе тамъ, гдѣ
есть какая нибудь скваяшнка, гдѣ проходить воздухъ
и просачивается вода.
Однако, слѣдуетъ заметить, что черезъ такія скважинки
никогда ие попадетъ много воды, такъ какъ сжатый подъ
одеждой воздухъ будетъ этому препятствовать. Такая тщатель­
ная провѣрка укупорки водолазной одежды имѣетъ тѣмъ боль­
шее значепіе, что водолазу приходится имѣть дѣло съ переговорнымъ аппаратомъ, требующпмъ ТИШИНЫ. ЕСЛИ надавить
пальцемъ на наружный стержень клапана, съ правой стороны
шлема, то плавучесть водолаза увеличится и рубаху его станетъ
раздувать; чтобы уничтожить эту излишнюю плавучесть, водо­
лазъ долженъ нажать головою па клапанъ, отчего послѣдиін
откроется и выпустить избытокъ воздуха, заішочающіііся подъ
шлемомъ и въ рубахѣ водолана; такимъ образомъ можно управ­
лять количествомъ воздуха независимо отъ дѣйствія спираль­
ной пружины головпаго золотника. Тѣмъ не мсиѣе, водолазъ
долженъ непремѣпио регулировать и устанавливать пружину,
которая удерживаетъ клапанъ въ надлежащемъ положеніп, для
правильности работы самого клапана; такъ напримѣръ: если
рубаха прилипаете m тѣлу, затрудняя дыханіе водолаза, то
слѣдуетъ навинтить нисколько предохранительную рѣшетку
головпаго золотника; отъ этого спиральная пружина сожмется,
надавить сильнѣе иа клапанъ и такимъ образомъ уменьшится
выиускъ воздуха изъ подъ шлема и рубаху—раздуетъ.
Если же напротнв'ь, рубаха слишкомз надувается, что
заставляетъ водолаза черезъ чуръ часто дѣйствовать головою
иа клапанъ, то ему слѣдуетъ: во 1) открыть кранчикъ впе­
реди праваго иллюминатора и во 2 ) , по мѣрѣ надобности,
отвинчивать рѣшетку клаиаиа, пока спиральная пружина, дѣйствугощая на этотъ клапапъ, достаточно ослабнетъ (растянется)
и клапапъ станетъ легче травить воздухъ изъ рубахи.
Выполнивши эти наставлеиія водолазъ можетъ увѣренно и
спокойно спускаться па глубину; дойдя до дна, или до нужной
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
200 —
глубины (въ особенности если она велика) водолазу придется
снова урегулировать прулишу клапана и это будетъ уже на
все время пребыванія его на дайной глубинѣ, иа которой упру­
гость пружины остается постоянною (*); если помпа хороша и
даетъ много воздуху, то кранчикъ всего лучше держать все
время открытыыъ—дышать легче при усиленной вентиляціи.
Кромѣ того, достигнувъ требуемой глубины (грунта) водо­
лазъ даетъ сигиалъ качающимъ на помпѣ относительно коли­
чества воздуха, которое ему потребно, такимъ образомъ о т .
можетъ регулировать дѣйствіе помпы, смотря по надобности.
Трудно качать со скоростью отъ 40 до 50 оборотовъ въ ми­
нуту и это потребуете частой смѣны прислуги; по съ другой
стороны дѣлать меньше 25—30 оборотовъ—не слѣдуетъ, иначе
вептиляція будетъ не достаточною (**).
Когда водолазу придется нагнуться па глубинѣ, тогда ему
стоитъ только открыть клапанъ голового, нзлишній воздухъ
выйдетъ, рубаха прилипиетъ къ тѣлу и его, безъ всякихъ yenлій, положить на дно, позволить ему встать на колѣни, или
нагибаться, какъ ему угодно. Если же онъ, будучи въ одиомъ
изъ вышеуказанпыхъ иоложеній, иожелаетъ снова подняться
и встать па ноги, то ему надобно приложить руку къ наружному стеряиио клапана и тогда, безо всякаго съ его стороны
усилія, его поставить на ноги автоматически. При автоматическихъ же клапанахъ иа рубахѣ, водолазъ имѣетъ вообще
нѣсколько большую плавучесть и эти движеиія его совершаются
еще медлепнѣе и нѣсколько затруднительнѣе.
Если бы по какой либо особой причинѣ, или иапримѣръ испугавшись, водолазъ захотѣлъ бы быстро подняться
па поверхность воды, безъ помощи сигнала, то стоитъ
только головной, или автоматически клапанъ закрыть, (прнжавъ правой рукой наружный стержень головпаго, или иовернувъ крышку груднаго автоматическаго клапана), какъ тот(*) Этотъ совѣтъ былъ пренодапъ брошюрою Зибо, Гормапъ п КД по оиъ пе
прарилеиъ, потому что регулировка зависать отъ разности давдепія внутри ко­
стюма и паружнаго, что пе зависит отъ глубины; хотя, нажавъ па j-рунтѣ пру­
жину, можно въ иуяіпой мѣрѣ прибавить себѣ количество воздуха въ костюмѣ.
(**) Впрочелъ цифры эти—для помпы сродняго достоинства, a лучшія помин
дадутъ достаточно воздуху и при мепыпеагь числѣ оборотовъ
А. К
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 201 —
часъ рубаха станетъ наполняться воздухомъ, раздуваться,
плавучесть водолаза отъ этого увеличится и его выброситъ на
поверхность воды со скоростью 2 — 3 секунды па атмосферу
(ісаждыя 10 метровъ).
При этомъ падо знать, что но мѣрѣ приблилсенія водолаза
къ поверхности воды, его водоизмѣщепіе будетъ постоянно
увеличиваться и двпженіе его—ускоренное, поэтому слѣдуетъ
замедлять слишкомъ стремительный подъемъ, вытравливая все
время воздухъ черезъ головной золотникъ (*). Благодаря величипѣ двухъ автоматическихъ клапановъ, воздухъ въ достаточ­
ной мѣрѣ травится ими и подъемъ съ Ш І М І І поэтому значи­
тельно замедляется.
Попятно, что водолазъ, зная безошибочно сигналы, можетъ
хорошо понимать стоящаго на сигпалѣ даже и безъ телефоповъ. Смѣтлнвый водолазъ можетъ условиться съ старшиной и
выработать практикой н/Ьлую систему дополнительные подергивапій и отлично понимать другъ друга.
Такъ, если водолазъ ходитъ по дну, или ищетъ что ни­
будь и при этомъ дернетъ разг, то это можетъ означать:
«Куда мнѣ идти?» на это старшипа потрясете сигналъ т. е.
«идти прямо,» конечно это будетъ относительно старшины—
по направлению сигнала; а если водолазъ идете и старшина
потрясетъ сигналъ, то это можетъ означать: «идти по тише!»
Наконецъ старшина 2 раза трясете, когда весь сигналъ вышелъ, дальше идти не надо, или же впереди какая нибудь
опасность, или возможиость помѣшать другому работающему
тамъ водолазу и т. д.
Понимая иа столько другъ друга и зная хорошо свое дѣло,
водолазъ можетъ смѣло и успішгао работать.
Старшина долженъ быть самъ исісусныме водолазоме, чтобы
умѣло руководить работами, онъ долженъ быть знающимъ,
достаточно развитымъ и опытнымъ яеловѣкомъ. Старшипа
долженъ изучить ввѣренный ему аппаратъ во всѣхъ подробностяхъ; онъ долженъ постоянно слѣдить за полной исправ­
ностью всего водолазиаго снаряжеиія и умѣть произвести нѣко(*) Прп автомат нческихт. клапапахт, предпринимать ничего нельзя, развѣ
только бросить грузы.
Обязанное*
с
т
а
Р
ш
и
н
ы
-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 202 —
торыя исправления въ немъ, изіѣя при себѣ ключи отъ ящиковъ и шкатулонъ.
Онъ долженъ внимательно осматривать спускающагося
водолаза, т. е. набить свой глазъ, чтобы сразу, по пузнрямъ
и другимъ призиакамъ, замѣтпть неисправности, недовернутый
до мЬста иллюмииаторъ, недожатую гайку, или глухую крышку,
достаточно ли воздуха пропускают клапана и т. д. для этого
осмотра онъ нѣсколько задерживаетъ спускъ, какъ только
вода покрываетъ шлемъ водолаза. Старшина иаблюдаетъ, чтобы
водолазъ, какъ при своемъ спускѣ, такъ п при подъемѣ, ue
встрѣчалъ шшѣхъ, пе запутался бы или не зацѣішлся бы, а для
этого не надо бросать лишннхъ буйковъ, ызбѣгать спусковъ
и подъемовъ по трапамъ п друічшъ концам* съ узлами, или
навязанными колосниками и т. д., чтобы спущенный въ воду
трапъ не нмѣлъ острыхъ и выдающихся частей, о который
легко разорвать водолазную рубаху, или разбить шлемъ водолаза.
Старшина иаблюдаетъ, чтобы люди поставленные на ручки
помпы качали равиомѣрио, не отвлекали ни себя, ни другихъ отъ ихъ обязанностей, и своими разговорами не мѣшалп
бы старшинѣ понимать желаиія и отвѣты водолаза. Во время
нребываиія водолаза подъ водой, старшина заботится о томъ.
чтобы сигналъ и шлангъ были чисты и не висѣли бухтой, чаще
напоминая объ этомъ стоящимъ на шлангѣ и сигналѣ.
Старшина, наблюдая за пузырями воздуха, выходящими
отъ водолаза п подымающимися па поверхность воды, стѣдитъ
какъ за мѣстомъ, такъ и за передвиженіями водолаза; за дыханіеяъ и благополучісмъ его можио до извѣстной степени
сдѣдить ощущепію йа сигналѣ.
По спусііѣ водолаза въ воду, слѣдуетъ поднять на шлюпкѣ
красный флагъ, обязывающШ всякое судно: обходить это
мѣсто, уменьшать ходъ, пе взрывать минъ, пе отдавать якорей
по близости и вообще избѣгать повредить чѣиъ либо водолазу.
Когда водолазная шлюпка (ботъ) поставлена на дрекъ, на
течепіи и при вЬтрѣ, то старшина особенно внимательно слѣдитъ, чтобы ботъ не стало дрейфовать въ случаѣ, когда во­
долазъ спущенъ въ люкъ судиа, или находится около такихъ
подводныхъ предметовъ, за которыя водолазъ могъ бы запу-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
203
—
таться, а шлангъ и сигналъ—зацѣпиться и тѣмъ подвергнуться
излишнему натяженію. Если старшина замѣтптъ, что на него несетъ плотъ, судно и т. д., то немедленно, выпимаетъ водо­
лаза изъ воды и затѣмъ быстро принимаете мѣры къ отвращепію столкновенія.
Въ случаѣ несчастья es водолазомг, старшина долженъ
выказать рѣшптельиую и спокойную распорядительность: тутъто и необходима—вся опытность и знанія старшины! Если
на вопросъ водолаза два раза подъ рядъ, онъ не отвѣчаетъ,
а по сигналу чувствуется, что онъ иеподвиженъ, то старшина
приказываешь осторожно подымать водолаза, какъ всегда;
если же онъ запутался такъ что нейдетъ, посылаете другого
водолаза но его сигналу, или по шлангу—на выручку; а въ
это время приказываете мелкой шлюпки подойти къ трапу—
въ помощь; фельдшеру—приготовиться съ лѣкарствами и
койкой; очищаете мѣсто, куда можно было бы положить водо­
лаза; готовить сухое бѣлье на всякій случай и т. д. Нако­
нецъ, старшина обязанъ знать правила и способы приведения
въ чувство мнимо умершихъ и обращеиіе съ водолазомъ, поднятымъ со дна безъ чувствъ.
ІІО Морскому Уставу: При ВСЯКОЙ ПОДВОДНОЙ работѣ ДОЛЖНЫ Подручные,
учавствовать три водолаза. Такъ какъ водолазовъ на судахъ или постояниз.я прислуги.
мало и при большихъ и длинныхъ раоотахъ они устаютъ, то
въ помощь имъ назначаются постоянная прислуга, или подруч­
ные, числомъ не меньше G. Они пріучахотся, нодъ руковод­
ствомъ водолазовъ, къ обращеніго съ аппаратомъ, а способнѣйшіе изъ нихъ пріучаются стоять на шлангѣ и. сигналѣ,
подъ непремѣпнымъ наблюденіемъ старшины. Они помогаютъ
водолазу одѣваться, а во время пребыванія водолаза подъ
водой, качаютъ на помиѣ, при чемъ не должны ни на минуту
останавливаться, пли измѣнять опредѣленную скорость качапія безъ приказанія стоящаго на сигналѣ старшины, или
управляющего ходомъ всѣхъ дѣйствій—офицера. Имъ разре­
шается только заявить, что необходимо налить немного воды
въ двуцилиндровую помпу, если слышится тамъ свисте прорывающагося воздуха, или въ холодильникъ, если вода нагре­
лась, или что сигиалъ и шлангъ «весь вышелъ» и т. д. Они
в о д о л а 8 0 в 1
,.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 204
чередуются при смѣнѣ па ручкахъ помпы; предупреждают
завѣдующаго работами о всякой замѣченвой ими неисправ­
ности; но пи es какош случаѣ ne nepecmaioms качать на помпѣ,
не получивши на то формальваго прикаванія. Одкиъ изъ
пихъ неослабно слѣдитъ за стрѣлкой манометра, (это можно
поручать и присутствующему при работахъ, кромѣ врача,
фельдшеру). Разъ, что водолазъ опустился на требуемую глу­
бину, стрѣлка манометра должна удерживаться почти на томъ
же дѣленіи, которымъ водолазъ опредѣлилъ, что ему довольно
воздуху.
Измѣненія въ поішаніяхъ манометра будутъ только тогда,
когда водолазъ, во время своихъ работъ, часто мѣняетъ свое
углубленіе; но тогда стоящій на сигналѣ, чувствуя по сигналу
эти перемѣни, можетъ регулировать качаиіе на помпѣ.
Одинъ, или двое изъ подручныхъ назначаются въ помощь
стоящимъ на шлангѣ и на сигналѣ, чтобы' въ случаѣ перемѣны водолазомъ глубины, или выхода его изъ воды,—выби­
рать слабину сигнала и шланга и укладывать ихъ въ бухты;
подручные же навязываютъ и податотъ концы, инструменты
и т. д.
Подъоіеь
м а з а изт.
Подъемъ водолаза со дна слѣдуетъ производить медленно,
р . | полуминуты на каждую саліень глубины. Чѣмъ
больше была глубина и чѣмъ дольше находился водолазъ въ
водѣ, тѣмъ медленнее должно подымать его, чтобы дать
время сжатымъ въ крови газамъ постепенно выдѣлиться
оттуда. Быстрый подъемъ, a тѣмъ болѣе выбрасываиіе съ
большой глубины можетъ быть допущено лишь въ иемючительнихъ случаяхъ; папримѣръ когда этимъ устраняется пеизбѣжная опасность для жизни водолаза.
п е
С В О
е
Распорядитель работъ наблюдаетъ въ это время, чтобы
шлюпки, въ особенности паровыя, не подходили полньтмъ ходомъ въ водолазному боту и не задерживались за его бортъ,
чтобы не запутать водолаза на винтъ, иди не подрейфовать
водолазнаго бота. Старшина иаблюдаетъ, чтобы отдѣлившійся.
отъ грунта водолазъ шелъ чисто, не былъ бы слишкомъ тяжелъ,
(тогда прибавляютъ воздуху),-или наиротивъ не подымался бы
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 205
скоро и слишкомъ легко (тогда качаютъ на помпѣ тише).
Онъ слѣдитъ за выходящими пузырями воздуха и, если бы
водолазъ сталъ быстро идти кверху выбрасываясь, приказы­
ваете тише качать па номпѣ, а самъ "живо подбираете сиг­
нальный конецъ (также должно выбирать и шлангъ), чтобы
пе дать образоваться бухтѣ подъ водой и скорѣе подтянуть
водолаза къ трапу, если тотъ идетъ далеко, или отвести отъ
трапа и шлюпки, если водолазъ выбрасывается подъ ботомъ и
можетъ удариться о киль или трапъ. Водолазъ моясетъ, какъ
спускаться, такъ и подыматься: по концу, шесту, канату и
т. д., если это ому удобно и для него приспособлено, но
тогда онъ долженъ помнить, что спускаться можно такъ быстро,
какъ позволите самочувствіе, т. е., если въ уши не колетъ,
глотку пе закладываете и дышать свободно, но подыматься
слѣдуетъ по правиламъ, всегда медленно. Старшина, въ этомъ
случаѣ, слѣдитъ за подъемомъ водолаза и держитъ слабину
шланга и сигнала такъ, чтобы не мѣшать водолазу, и прислу­
шивается къ его сигналамъ и подергиваиіямъ. Когда водо­
лазъ уже видеиъ, его подводятъ на сигиалѣ къ трапу и помогаютъ ему подняться. Не выпуская изъ рукъ туго патянутый
сигнальный конецъ, отвинчиваютъ передній идлюминаторъ,
или спимаютъ шлемъ, a затѣмъ освобождаютъ водолаза отъ
грузовъ. Раздѣвают г. водолаза въ обратномъ порядкѣ, какъ
одѣвали.
Выходящій изъ воды водолазъ долженъ имѣть обычный
цнѣтъ лица и вндъ, не долженъ чувствовать себя утомленнымъ;
приливъ крови къ лицу и потъ служатъ доказательствомъ
недостатка воздуха па глубішѣ.
Водолазъ, находящийся подъ водой, не долл^енъ ощущать
никакой духоты, жара, потливости или значительная давленія грузовъ и воды на грудь; если же это случится—потре­
бовать прибавки воздуха, если же и это не поможетъ, потре­
бовать подъема себя на верхъ для выяспенія причинъ
неисправности.
Если водолазъ носдѣ прилежпой работы усталъ, запы­
хался, то приступаютъ къ допросу его, если ояъ молчитъ,
немного времени спустя, .чтобы онъ отдышался и успокоился.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 206 —
Если иогода холодная, особенио же на морозѣ, всего лучше
допрашивать водолаза, когда тотъ переодѣнется, вызвавъ его
въ каюту, или въ теплое помѣщепіе.
поврежденія
Умѣнье помочь и найтись при неудачиомъ спускѣ
аппарата
и водолазнаго
енаряженія.
нодолаза составляете лучшую рекомендаций водолазному старшннѣ и распорядителю работъ. Главнѣйшіе
случав такихъ неудачъ можно подраздѣлпть: а) на
поврежденія, случающіяся на верху, и б) неудачи у
самого водолаза — подъ водой. Н а верху серьезгшя
повреяѵденія могутъ случиться или съ помпой, если к ь
ней и ея частямъ отнеслись недостаточно внимательно
при сборка ея и провѣркѣ; или же съ самимъ ботомъ—
отъ возмояшыхъ въ морѣ случайностей.
Въ первомъ случаѣ, когда изломается одна изъ
частей помпы, согнется что либо, попадетъ постороннее
тѣло въ цилиндръ, свинтится съ мѣста поршень н уда­
рится въ дно и т. д. вообще, если поврежденія таковы,
г
что влекутъ за собой продолжительную
остановку
помпы,
то надо немедленно подымать водолаза по правиламъ, давъ ему предварительно сигналъ о подъемѣ, и
не особенно ускоряя самый подъемъ его.
Примѣчапіе. Съ другой стороны попятно, что если
бы случилась маловажная неисправность: разогрѣется
нодтипннкъ, СВИПТПТСЯ винтъ съ направляющей планки,
или отдастся винтъ подшипника и послѣдній застучитъ,
то вынимать водолаза не зачѣмъ, достаточно приказать:
«стопъ качать на помпѣ» па 2—3 минуты и живо под­
винтить и исправить погрѣшность, послѣ чего опять приказываготъ качать на помпѣ.
Водолазъ смѣло можетъ пробыть 5 и даже 10 минутъ
безъ подкачиванія воздуха и даже не замѣтитъ этой
остановки.
Что касается до возможпыхъ несчастныхъ случаввъ
съ ботомъ: 1) налетитъ шквалъ и его сорветъ съ якоря;
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
207
—
конечно, въ этомъ случаѣ нельзя позволить себѣ стоять
на водолазѣ, какъ на якорѣ; 2) на ботъ дрейфуетъ
судно, плотъ и т. д. и предвидится опасность, что ботъ
сорветъ, или его могут* раздавить; о) ботъ дал* силь­
ную течь, грозящую затонленіемъ, и тому подобныя
случайности заставляютъ принимать рѣшытелыіыя мѣры;
въ этихъ случаяхъ медлить нельзя и, вопреки всѣмъ
правиламъ нормальнаго спуска, надо спѣпшть подъемом*
водолаза изъ воды и освобоясденіемъ его отъ грузовъ;
надо по возможности скорей сдать водолаза на другую
шлюпку, и только обезоиасивъ его, разрѣшается спа­
саться остальной командѣ.
Гораздо больше случайностей молено ожидать подъ
водой, и къ нимъ то водолазъ долженъ подготовиться,
долженъ закалить свои нервы и не растеряться тамъ,
гдѣ почти отъ н(!Го одного завысить счастливый исход*
случайности: 1) работать надо осмотрительно, чтобы
не придавило самого водолаза: вчѴдь на верху этого не
увидятъ; 2) если бы запутались шлангъ и сигналъ, то
надо помнить, что это не опасно и безъ всякой торо­
пливости и волненія направиться, или подняться по
направленно запутавшегося шланга и сигнала, хорошо
обсудивъ положеніе вещей, а если бы силы не хватило
самому выдернуть зажатое, потребовать конецъ сверху,
завязать его и командовать въ телефонъ; если бы и это не
помогло/то молшо всегда обвязать себя другимъ концомъ
и отрѣзать, какъ шлангъ, такъ и сигналъ, если ничего
другаго сдѣлать нельзя; затѣмъ потребовать, чтобы по­
дымали. Вреднѣо всего пороть горячку и волноваться.
8) Гораздо опаснее, если бы отъ недосмотра и невниманія къ дефектам* аппарата, подъ водой и на зна­
чительной глубинѣ, оторвался бы отъ шлема воздухо­
проводный рожокъ и предохранительный клапанъ сдалъ
бы, тогда вода хлынетъ въ шлемъ, но и тут* не слѣ-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 208 —
дуетъ ошалевать: сейчасъ же откинуться на спину,
сигналить тревогу и кричать: «больше воздуху... больше
воздуху!» Если бы почувствовалось, что вода иоступаетъ
къ носу и ко рту, то постараться возможно дольше
задержать дыханіе и сигналить тревогу; тогда водо­
лазу не дадутъ захлебнуться, усиленно качая на помпѣ.
4) Рѣдкій случай, но возможный—это раза'итіе иллю­
минатора, сейчасъ же надо повернуться этимъ иллюминаторомъ внизъ и требовать больше воздуху, одновре­
менно съ тревогой.
5) Весьма опаснымъ можетъ быть случай паденіл
тяжести на водолаза, смятіе его шлема, пораненія и
ув'Ьчья. Конечно, надо сверху слѣдить особенно вни­
мательно, чтобы этого не допустить, но и водолазу
помнить: «береясенаго и Вогь береясетъ!»
6) Если бы почему либо водолазъ работалъ на зна­
чительной глубинѣ головой внизъ и его стало выбра­
сывать иа поверхность, ногами кверху, то, въ случаѣ
разрыва ш т а н і ш ъ рубахи, куда весь воздухъ соберется,
онъ лишился бы плавучести вдругъ, тогда на поверх­
ности воды покаясется большой взрывъ пузырей воздуха,
а манометръ, который сначала быстро падалъ, вдругъ
станетъ такясе быстро показывать увеличеніе давленія,
т. е. водолазъ, какъ ключъ пошелъ бы ко дну!.. Тутъ
на сигналѣ и шлангѣ зѣвать нельзя, слѣдуетъ, какъ
моясно скорѣе, подымать водолаза, усиленно качать на
помпѣ, чтобы, повернувъ водолаза головой кверху, дать
ему побольше воздуху.
Напротивъ того, нисколько не оиаспо, если бы водо­
лазъ, запДшивпшсь, разорвалъ или разрѣзалъ бы свою
рубаху, такъ какъ только ниже разрыва вступить вода,
а накачиваемый воздухъ не пустить ее подняться выше
нормы. Если бы спали грузы: плечевые, или калоша
съ ноги, то нѣтъ никакой надобности требовать своего
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 200 —
подъема на верхъ, прежде чѣмъ утерянное не най­
дено и только съ иимъ вмъстѣ водолазъ долженъ по­
дыматься.
4 . В о до лаз ныл работы.
А. Ввѳденіѳ.
Чтобы толково начать и произвести подводную работу безъ
задержки, иігЬя все нужное подъ руками, водолазному офицеру
необходимо заранѣе обдумать, что понадобится взять и под­
готовить, до отваливанія водолазной шлюпки на мѣсто работъ.
Въ водолазиой партіи ученика успѣваютъ обучить только
ншоторымв работами; окончившей курсъ водолазъ умѢло
берется за такую знакомую ему работу и успѣшно ее окан­
чиваете; но вѣдь во время службы своей ему можетъ пред­
ставиться новая, не знакомая работа; удивительно-ли, что
самыя неожиданный затрудиенія и педоумѣпія заставите во­
долаза—или вовсе отказаться отъ неизвѣстнаго ему дѣла, или
же исполнить работу самнмъ неудовлетворптельнымъ и случайпьшъ образомъ.
Понятно, водолазъ долзкепъ умѣть прійти па помощь въ
такую тяжелую минуту, какъ напримѣръ при поврежденіи
подводной части корабля; оттого необходимо научить его, какъ
надо задѣлывать пробоині.г. Дать ему достаточный опыте и
сноровку и вселить въ водолаза увѣрениость, что онъ въ состояніи сдѣлать свое дѣло не растерявшись, а съ твердыыъ
знапіемъ, ведущимъ къ успѣху работы.
Припомпимъ замѣчательныя строки, достойныя самаго
серьезнаго вниманія, изъ труда С. О. Макарова (нынѣ Вице' Адмирала). «О средствахъ противъ потопленія судовъ», Морск.
Сборн. j\° 1 1876 г. стр. 39.
«Я вполнѣ убѣждснъ, что люди, не привыктіе къ шуму
воды, разбѣгающейся по трюму, потеряютъ всякое созианіе
долга и, если хоть одинъ человѣкъ произнесете при этомъ:
«тонемъ!», то удержать команду внизу очень трудно. Чело14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 210 —
вѣкъ такъ создапъ, что онъ пойдетъ на вѣрную смерть, когда
опастность ему знакома, но его пугаетъ даже шумъ трюмной
воды, если онъ къ нему не привыкъ. Пріучите людей къ этому,
и они будутъ бороться съ пробоинами до послѣдпей крайности.
Съ другой стороны нельзя требовать отъ человѣка, чтобы онъ
вналъ тѣ пріемы, которымъ его не учили; поэтому неестествепно, чтобы люди умѣли быстро задѣлывать пробоины,
если они и въ глаза не видали пробоинъ».
На основапіи тѣхъ-же соображений, я полагаю необходимымъ обучать людей водяному и трюмному дѣлу совершенно
такъ же, какъ обучаютъ комендоровъ—пальбѣ изъ орудій, машинистовъ—обращение- съ машиной, рулевыхъ—управленію
рулемъ и т. п. Если каждое судпо отдѣльпо представляетъ
болыпія или меньшія удобства къ обученію командъ трюмному
дѣлу, то центръ этого дѣла и обучепіе людей высшей школѣ
водянаго ремесла должны находиться и производиться на суднѣ,
спеціально для того назначенномъ.
На такомъ суднѣ должна быть сдѣлана искусственная про­
боина, запирающаяся клинкетообразно. Для обученія она мо­
жетъ отпираться: вода, вливающаяся черезъ нее, будетъ вы­
качиваться центробѣжными помпами, а люди станутъ практи­
коваться надъ задѣлкою пробоинъ, какъ снаружи—посредствомъ пластырей, такъ и съ внутренней стороны—матами и
другими предметами.
Само собой понятно, что такой «высшей школой во дянаго
ремесла» должна быть Водолазная Школа съ ея плавучими
средствами, которыя необходимо сообразовать съ современ­
ными требованіями водолазиаго дѣла и подводнаго плаванія.
Б. Условія производства подводныхъ работъ.
Дѣло старшины и все его вниманіе должны быть обра­
щены на то, чтобы водолазъ могъ спокойно и безопасно ра­
ботать подъ водой, а также онъ долженъ внимательно слѣдить за каждымъ движеніемъ и желаніемъ водолаза.
Дѣло водолаза—вполнѣ уяснить себѣ предъявленном къ
нему требоваиія, т. е. понять и обдумать наверху предстоящую
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 211 —
работу; удостовѣриться по правиламъ, въ исправности всего
аппарата; затѣмъ спокойно и увѣренно спуститься на дно.
Но какую бы работу ни предстояло водолазу исполнить, онъ
долженъ твердо помнить, что первое и главнѣйшее условіе
усиѣшности—не пороть горячки! Торопливость подъ водой,
при большомъ давленіи, всегда испортитъ дѣло.
Поэтому полезно напомнить водолазу, чтобы онъ, спустив­
шись до дна, постоялъ пѣкоторое время на мѣстѣ смирно,
Это нужно для того, чтобы провѣрить правильнось притока
воздуха сообразно съ глубиною; вслушаться во всѣ шумы;
убѣдиться въ томъ, что голова, сердце и легкія работаютъ
правильно. Затѣмъ, давъ улечься замутившемуся илу, онъ
долженъ внимательно осмотрѣться вокругъ. Къ этому вре­
мени водолазъ успѣетъ достаточно попривыкнуть къ сумеркамъ глубины и ему легче станетъ правильно дышать на глу•бинѣ; только тогда онъ можетъ спокойно направиться къ мѣсту
работъ, но и тамъ —прелюде всего надо сначала вглядѣться,
чтобы запомнить положепіе вещей и, хорошенько обсудивъ,
какъ лучше приняться за дѣло, затѣмъ уже приступать къ
нодготовкѣ предстоящей работы.
Боже сохраии—горячиться или сердиться: и дѣла не сдѣлаешь и голова разболится!
При всѣхъ подводныхъ работахъ съ уснѣхомъ пользуются
трудомъ водолазовъ. Много полезнаго труда пришлось па ихъ
долю при послѣднихъ выдающихся гидротехническихъ рабо­
тахъ въ 1895 и 96 г., исполненныхъ при сооружеиіи порта
Императора Александра III въ гор. Либавѣ, на которыя слѣдуетъ указать, какъ на образецъ по быстротѣ веденія работъ,
грандіозности сооружепія и тщательности выполненія; сравненіе съ этими работами могутъ выдержать лишь, Дуврскш
моля—ъъ Европѣ и на о вѣ Цейлонѣ Океанскій молг въ Ко­
ломбо (*). Строителемъ порта Императора Александра Ш былъ
морской строительной части ген.-маіоръ Макдональдъ. Общій
порядокъ исполненія этихъ работъ былъ слѣдующій: въ море,
*) М. Сб. 1896 г. статья Г. М. Жарппцова.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 212
гл. мѣсту возведенія мола, пароходы прибуксировывали камень
и булыжнпкъ на особыхъ баржахъ съ открывающимися внизъ
створкамп въ днѣ; подойдя къ м і с т у , обозначенному вѣхами,
створки отпирали и камень высыпался; одна баржа за другою
набрасывала такимъ образомъ на днѣ моря насыпь, величина
которой провѣрялась постоянными промѣрами, а поверхность
ея на глубннѣ окончательно выравнивалась водолазами. Когда
высота этой насыпи достигала отъ 1 до 2 саж. тогда начи­
нали укладывать на нее бетонные массивы ( 1 2 ' Х 8 ' Х6')> въ
кирппчномъ порядкѣ. Успѣхъ такой кладки зависѣлъ отъ пра­
вильности установки массивовъ (до 2800 пд. каждый) т. е.
успѣхъ всей этой грандіозной работы лежалъ на добросовѣстности и умѣпыі водолазовъ, что съ честью и бы­
ло выполнено ими, а именно; водолазъ долженъ былъ
ватерпасомъ тщательно выравнять массивъ па днѣ, по
телефону командуя на верхъ—куда и насколько двинуть
бетонный массивъ, пока опъ не станетъ совершенно правильно.
Сначала водолазы укладывали пс болѣе 25 или 30 такихъ
массивовъ въ день, по затѣмъ опытпѣйшіе водолазы достигали
установки 120 до 150 массивовъ въ рабочій день. Постройка
2-хъ-верстнаго сѣверпаго мола велась отъ берега, гдѣ былъ
бетонный заводъ; съ удлипеніемъ мола постепенно проклады­
вались къ копцу его рельсы, по которымъ двигался могучій
передвижной кранъ, вращавшійся во всѣхъ трехъ плоскостяхъ
и пазывавшійся титанож, который храпами бралъ подвози­
мые массивы и спускалъ ихъ въ воду къ водолазу. Оказалось,
что хорошій штатъ водолазовъ, при хорошихъ водолазныхъ
аппаратахъ и спаряженіи, значительно удешевляетъ и уско­
ряете подводныя работы.
Тамъ же работалъ водолазный технике, Н. И. Гречухинъ (*), получившін это званіе отъ Водолазной Школы, гдѣ
онъ кончилъ курсъ, и съ нимъ работало нѣсколько водола­
зовъ, бывшихъ указателями школы, которые дали правильное
направлепіе всей партіи вольныхъ водолазовъ въ Либавѣ.
(*) Н. Ж. Грочухипъ, подучивъ 29 мая 1899 г. подводную работу въ Херсовѣ, на пути изъ Одессы,уналъ въ воду, попалъ подъ колесо и утопулъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В. Водолавныя работы у самаго судна.
1. Осмотре подводной части
и работы у судна.
Н а кораблѣ, и чаще всего за границей, нослѣ входа и
выхода изъ такихъ гаваней, какъ Пирей, посылаютъ водолазовъ
«осмотрѣть подводпую часть». Когда иѣтъ сиеціалыіаго офи­
цера, приказаніе это нерѣдко отдается въ самой общей
формѣ; водолазъ же долженъ съумѣть произвести этотъ
осмотръ, какъ можно добросовѣстнве и даже нарисовать то,
что онъ видѣлъ.
Осмотры по обносному концу, пропущенному подъ киль,
могутъ быть произведены въ слѣдующихъ случаяхъ:
а) Отверстій подводной части—для этого водолазъ обязанъ знать ихъ мѣстоположеніе, углубленіе, устройство ихъ,
умѣть освѣтитъ uxs подходящей электрической лампочкой
и осмотрѣть ихъ внутри, за рѣшеткою, которая обыкновепно
закрываете подводпыя отверстія; паконецъ съумѣть очистить,
или если понадобится—отвиптить мѣдную рѣшетку и крестовину
(у кингстона).
б) Руля—напримѣръ, послѣ постановки на мель или удара,
когда явится сомнѣніе въ его исправности, или же въ случаѣ
затрудннтельнаго движенія руля; понятно, что такой осмотръ
и донесепія водолаза только тогда имѣютъ цѣпу, когда водо­
лазъ имѣетъ о рулѣ своего корабля вполнѣ ясное и отчетли­
вое представленіе.
в) Винта—въ
случаѣ, если слышится стукъ во время
работы машины, или если предпологаютъ, что лопасть могла
согнуться послѣ удара, или дать трещину; что дейдвудный
бакаутъ, или упорное кольцо—стерлись; или что либо сдвину­
лось съ мѣста, напримѣръ послѣ стоянки въ докѣ, при перемѣнѣ шага винта, или обмазываніи ступицы цементомъ;
накопецъ, па лопастяхъ случаются трещины, слѣдить за ко­
торыми необходимо. Во всѣхъ этихъ разнообразиѣйшихъ случайностяхъ плаванія водолазъ долженъ стоять на высотѣ за-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 214 —
даваемой ему задачи; т. е. водолазу надо заранѣе ознакомить­
ся со всѣми ЭТИМИ подробностями и особенностями своего
корабля и умѣть дать отчегь о своемъ осмотрѣ начальству.
г) Килей и опредѣленіе степени повреоюденій подводной
части, при многочислепныхъ случаяхъ дальняго плаваиія.
Конечно, неоспоримо важно быть увѣреннымъ въ правдивости
водолазовъ и умѣньи uxs оцѣнить повреоісденіе настолько,
чтобы рѣшить вопросъ: идти ли въ докъ, или продожать
плаваніе дальше, ограничившись починками, сдѣланными
судовыми средствами.(*)
Работы у судна, которымъ учатъ учениковъ въ водолаз­
ной партіи и которыя отъ нпхъ можно требовать, слѣдующія :
1) Умѣніе очистить руль и винтг. Обноснымъ концомъ про­
п у с к а ю т подъ киль <килевой трапъ» и подаютъ оттяжку
въ колодезь; водолазъ со шлюпки спускается по немъ къ рулю,
пли винту для осмотра шлаговъ намотаниаго перлиня, или
ц-Бпи. Сначала надо опредѣлить и рѣшить—который шлагъ
выгоднѣе перерубитъ, или гдѣ можно было бы разобщить
цѣпь пли перерубить звено; затѣмъ, помѣстнвшись удобнѣе для
работы, водолазъ требуетъ себѣ нужные инструменты. Водолазу
не всегда удобно рубить топоромъ; лучше вооружиться острою
стамескою и тяжелымъ ручникомъ, перерубая каждую прядь
отдѣльно, a цѣпь и проволочный тросъ рубится зубиломъ, или
перепиливается пилою-ножевкою. Всѣ инструменты подаются
водолазу на кончикахе, чтобы не утопить вещи и не стѣснять
водолаза, когда инструмента ему уже не нуженъ. Наконецъ,
перерубивши, онъ долженъ такъ завязать поданный сверху
копецъ, чтобы на палубѣ могли тянуть въ раскрутъ запутавшійся шлагъ; самому же водолазу надо избѣгать дѣлать
усилія (**).
(*) Такихъ судовыхъ починокъ, сдѣлапныхъ свопмп водолазами, подъ руко­
водствомъ своихъ офицеровъ, къ чести ихъ ыожпо привести достаточно: Лейтенан­
ты М. К. ф.-ІПулъцъ, князь Максутовъ, М. Ф. Шульцъ, А. К. Цвипгманъ,
Е. И. Елпсѣевъ, С. Л. Хмѣлевъ и др. дѣлали подъ водой починки такъ хорошо,
какъ будто работы исполнены были въ докѣ.
(**) Конечпо, не всегда окаясеться возмоапымъ справиться силами одного—
двухъ водолазовъ съ затянувшейся петлей или если засосетъ ее въ щель, тогда
судну надо войти въ докъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 215 —
2) Зачетнитъ течь желѣзнаю судна—примостившись удоб­
но подъ водою, водолазъ должеиъ умѣть пользоваться нужны­
ми слесарными и кононатными инструментами. Какъ извѣстно,
всѣ почти желѣзныя суда нѣсколько текутъ, послѣ спуска
на воду: по пазамъ, стыкамъ, заклепкамъ и даяіе въ такихъ
мѣстахъ, куда изнутри судна попасть къ нимъ бываетъ невоз­
можно.
Другая причина течи происходитъ отъ внѣшнихъ повре­
ждений: послѣ стоянки на мели, при столкновеніяхъ, отъ
удара тараномъ, отъ пробоинъ—ядрами и миной; кромѣ того,
послѣ болыпихъ и бурныхъ переходовъ—отъ ударовъ волнъ,
получается течь во многихъ мѣстахъ, но эту последнюю не
трудно прекратить чеканкою.
3) Проконопатить текущій пазъ. Сначала нриготовляютъ
на палубѣ все нужное и обносятъ конецъ, подкильный трапъ,
спускаютъ водолазную желѣзиую бесѣдку и нривязываютъ
инструменты; подготовляютъ паклю, или коиопатный шкимушгаръ, т. е. ихъ надо основательно просалить и проварить,
.чтобы не дать разбухнуть въ водѣ и раскручиваться. Потомъ
водолазъ спускается въ указанное мѣсто и старается отыскать
мѣсто течи, которое очень точно определяется на слухъ—
ударами ручника въ трюмѣ по мѣсту течи; на-нихъ водолазъ
отвѣчаетъ такими же постукиваніями для того, чтобы удосто­
вериться, что мѣсто течи вѣрно найдено. Затѣмъ водолазъ
отмѣчаетъ это мѣсто и конопатитъ его; наконецъ, промазываетъ пазъ суриковой мастикой, которая
окончательно
должиа затянуть текущее мѣсто.
4) Прибить ИЛИ оторвать обшивной лист. Здѣсь надо
разобрать два случая: когда требуется пришить новый листъ
(напр. мѣди) или же частью оторвавшінся и отогнутый листъ
надо пригнуть на мѣсто и пришить. Въ первомъ случаѣ,
обшивной листъ готовится на верху, на палубѣ, т. е. пробиваютъ дыры для заколачиванія гвоздей, прикрѣпляютъ къ
нему прокладочный листъ осмоленной бумаги, приклепавши
его въ серединѣ и по краямъ въ нѣсколькихъ мѣстахъ; потомъ
листъ привязываютъ на шкертъ, ввязываютъ снизу подкиль-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ную оттяжку и тогда спускаютъ по килевому трапу водолаза.
Помѣщаясь между бортомъ и трапомъ, оиъ лежитъ спиною на
балясииахъ трапа, имѣя руки свободными. Водолаза передъ
спускомъ снаряжаютъ такъ, чтобы у него удобно все было
бы подъ руками: гвозди въ мѣшечкѣ (часто привязываютъ къ
поясу рабочую, парусинную рукавицу), зубило, пробойникъ,
ручпикъ; водолазъ одѣваетъ лѣтшою рубаху, т. е. безъ рукавицъ, такъ какъ работать удобнѣе пальцами. Условившись
сигналами относительно приподыманія и потравливанія фала
Черт. 32.
отъ листа, онъ с п у с к а е т с я , устанавливаете л и с т е н а мѣсто и
прихватываете его гвоздями сначала въ в е р х н и х ъ у г л а х ъ .
Во второмъ
случаѣ—водолазу бываете
гнуть упругій и прочныіі
не подъ силу со­
обшивной л и с т а болыпихъ судовъ,
или ж е пригибая л и с т ъ , онъ
себя ж е о т т о л к н е т е отъ борта,
а тогда и работать н е л ь з я . Поэтому необходимо сначала при­
ж а т ь листъ
концами
(черт.
32),
обнесенными сверху подъ
киль, наискось; эти к о н ц ы поправляются подъ водою водола­
зомъ и обтягиваются на палубѣ командою, a з а т ѣ м ъ водолазъ
беретъ съ собою дубовыя клинья и подколачиваете и х ъ подъ
к о н е ц ъ , чтобы к а к ъ
тогда
легко
можно
пришивается
плотнѣе н а ж а т ь л и с т а ,
подходящими
гвоздями.
который
Е с л и не
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Черт. 3 3 .
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 218 —
смотря па всѣ уснлія, водолазу не удастся пригнуть листа, или
послѣдній окажется сильно раиъѣдепиымъ, то лучше его вовсе
оторвать. Для этого водолазъ завязываетъ подапиый сверху
конецъ кругомъ листа и отрубаетъ оставшіеся гвозди зубиломъ; или же ставятъ людей па конецъ, поданный въ ПОДХО­
Д Я Щ Е Й клюзъ, тянуть
и отрыиаютъ листъ, a затѣмъ снова
посылаютъ водолаза, который отрубаетъ зубпломъ оставшіеся
куски и шляпки гвоздей. Успѣшность работы главиымъ обра­
зомъ зависитъ отъ удобства положеиія водолаза, его инструментовъ, достаточнаго количества спѣжаго воздуха и свѣта. На
чертежѣ Л: 33 наглядно п])едставлеио горизонтальное положеніе
водолаза между килями, при чемъ положеніе его и падающая
тѣнь отъ корабля и водолазной шлюпки мѣшаготъ его работѣ;
надо при этомъ замѣтить, что особенно въ солнечный день,
благодаря сильному контрасту отъ свѣта къ тѣни, между
килями бываетъ совершенно темно, почему электрическія
лампы составляюсь весьма нужное подспорье при этпхъ
работахъ.
5) Снять ргьгиетку и крестовину у пріемныхъ и отливпыхъ трубъ. Первымъ дѣломъ водолазъ посылается съ концомъ, который онъ продѣваетъ въ рѣшетку и надежно завя­
зываетъ; па палубѣ же этотъ конецъ надо завернуть. Этимъ
временемъ приспосабливают отвертку къ рычагу, чтобы водо­
лазъ могъ отвинтить винты; такой отверткой водолазу легче
работать. Когда шурупъ достаточно выверпутъ и ногаелъ
легко, оканчиваютъ его отвертывать клещами. Часто такія
предохранительные рѣшетки очень плотно сидятъ въ своемъ
фланцѣ и водолазъ не въ силахъ ее выдернуть; тогда водо­
лазу подаютъ ломъ, привязанный на копцѣ. Онъ кладетъ ломъ
на рѣшетку по паправленію шпангоута такъ, чтобы часть направ­
ленная къкнлю равнялась бы '/ дл. ломан на этомъ мѣстѣ ворсою
крыжуетъ, продѣвая прядь черезъ 2—3 радіуса рѣшетки;
когда ломъ укрѣпленъ, на его длинный конецъ усаживается
водолазъ, вытравивши до-нельзя воздухъ, чтобы стать тяжелѣе: такимъ рычагомъ является возможность вывернуть р ѣ шетку. Затѣмъ остается отвернуть ключемъ болтики у кресто4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 219 —
вины, которую такъ же, какъ и рѣтетку, сначала прпхватываютъ кончикомъ (*).
6) Вставить
пробку въ незакрытое рѣіпеткою отверстіе,
(черт. 34). Эта работа для водолаза, несмотря на калсущуюся
съ перваго взгляда незамысловатость, бываетъ затруднительна
и не всегда дается сразу, пока уиражнешлмп водолазъ не
пріобрѣтетъ нужной споровки.
Черт. 3-1,
Обыкиовено это дѣлается такъ: по извѣстнынъ размѣрамъ
отверстія (иногда болѣе 20 д. въ діаыетрѣ), дѣлаютъ изъ чурбана
надлежащей величины, правильную пробку (а); ввертываютъ
обушекъ въ ея большее оспованіе: обносятъ подъ киль конецъ;
готовятъ просаленную ветошь и подвѣгаиваютъ къ пробкѣ
грузъ (смотря по величипѣ—баластину или колоспики) такъ,
чтобы его удобно было бы скинуть при вставленіи пробки,
которая имѣетъ значительную плавучесть и, при неловкомъ
(*) При автоматпческпхъ клапанахъ нельзя уменьшить свою плавучесть, по­
этому приходится подавать копедъ подъ киль и тянуть ломъ на палубѣ съ противоиоложнаго борта, пли вообще—приспособиться.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 220 —
скидыванін груза, можетъ вырваться и всплыть. Чтобы плотнѣе
закупорить отверстіе, пробка обвертывается хорошо просаленною
ветошью (А). Какъ только водолазу удалось вѣрно направить
и хорошо вставить конецъ пробки, такъ сейчасъ же онъ накла­
дываете на нее подкильный конецъ, который обтягиваютъ на
палубѣ, и этниъ пробка будете вжиматься въ отверстіе. Когда
все это сдѣлано и пробка достаточно вдвинута, водолазъ постукиваніемъ ручника даетъ знать въ машину (или трюмъ), что
у него готово: тогда отвертываютъ понемногу кипгстонъ и
иаружпымъ давлеиіеыъ воды пробка окончательно вожмется и
укупорить дыру. Если пробка останется на долго (на зиму),
то по краямъ ее густо обмазываютъ саломъ.
2. Предосторожности во время работы водолазовз.
При всякомъ спускѣ водолаза въ воду, для работъ у сво­
его судна, необходимо твердо помнить н знать, во избѣжаніе
несчастныхъ случаевъ, какъ въмаіпинѣ, т а к ъ и в ъ палубахъ,—
гдѣ работаете водолазъ; тамъ. строго запрещается открывать
забортныя отверстія, вращать виптъ, или руль, ходить иа
гапилѣ, выкачивать трюмную воду, напускать воду въ котлы
и т. д.
Вообще, какъ ' отвѣтственный за всѣ дѣйствія на кораблѣ—
вахтенный начальпикъ, такъ и обязанный заботиться о водолазѣ, устранять опасности и нарунгепія правилъ—водолазный
старшина, должны приложить всѣ свои старапія: чтобы не
задавить водолаза; не ушибить его: поэтому нельзя позволять
работать надъ его головой; не прижать его, для чего, когда
водолазъ работаетъ у якоря, очищаетъ цѣпи, или просто
спускается по концу, отнюдь не разрѣшать эту Н / Б П Ь , снасть,
или конецъ ни травить, ни выбирать, пока водолазъ находится
въ водѣ. Всего лучше вызвать его наверхъ и продержать его
внѣ воды все то время, которое потребно для судовой работы,
продувапія машины, или иного хотя бы самаго ничтожнаго
маневра, который невзначай можетъ вдругъ какъ нибудь
повредить водолазу.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 221 —
Также строго запрещается паровыыъ шлюпкамъ проходить
полнымъ ходомъ у борта водолазнаго бота, рѣзать ему корму,
или носъ, a тѣмъ иаче приставать съ ходу къ водолазной
шлюпкѣ и у ея борта давать задиій ходъ; самая щепетиль­
ная осторожность около ыѣста, гдѣ находится водолазъ, ни­
когда пе лишня, опа всегда благоразумна и желательна.
3. Осмотра и работы у якоря и каната.
Чрезвычайно важно для всякаго корабля быть увѣреннымъ
въ исправности и чистотѣ своего якоря, особенно если онъ
ноложенъ на тѣсномъ рейдѣ, или вблизи опасностей; поэтому
весьма вѣроятно, что водолаза пошлютъ осмотрѣть ноложеніе
якоря, или освидетельствовать исправность ягсорпаго каната на
днѣ.
Въ чемъ же можетъ состоять этотъ водолазный осмотръ
якоря и его каната?
Снарядившись, водолазъ спускается по якорному канату
(всегда съ водолазной шлюпки), настолько осторожно и разсудительно, чтобы не закрутиться кругомъ якорной цѣпи,
ne зажать гдѣ либо шланга, и самому не оказаться придавленнымъ; онъ, осмотрѣвшись на днѣ, пробуетъ щупомъ,
если дно илисто, пока не удостовѣрится:
1) Нѣтъ-ли какпхъ неисправностей въ положенін и состояніи якорнаго каната?
2) Вѣрно-ли лелаітъ якорь, глубоко ли забралъ лапой и
вполпѣ ли оиъ чистъ?
3) Не иаброгаенъ-ли сосѣдпій якорь на нашу цѣпь?
4) Не сломанъ-ли штокъ, или лапа якоря?
5) Не по пала-ли лапа въ расщелину камня, рифа и т. д.
6) Не васается-ли дно корабля лапы, или штока своего
якоря; какъ и въ какомъ мѣстѣ? и т. д.
Разсмотрѣвши все это, или еще что либо особенное, — во­
долазъ доноситъ въ точности, излагая начальству ясно и опредѣленно свои наблюдения, при этомъ водолазъ можетъ начер­
тить на бумагѣ свое показаніе.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 222 —
4. Добываніе вещей, утопленных: es судна.
Отысканіе всякой мелочи ва днѣ, въ особенности илистомъ,
представляет*, множество затрудненій, а иногда бываетъ и
вовсе певозможнымъ. Поэтому надобно, какъ можно скорѣй
и вѣрнѣе бросать буекъ вслѣдъ за вещью и какъ разъ на нее;
немедленно давать знать водолазному старгаинѣ, чтобы тотъ
(какъ распорядитель работъ и болѣе опытный водолазъ) могъ
обдумать всѣ обстоятельства утопленгя: замѣтить, нѣтъ ли
теченія; разспросить толкомъ, въ какомъ положеніи тонула вещь,
если въ наклонномъ, то — куда именно; посмотрѣть на направленіе вѣтра въ это время; замѣтпть и запомнить положеніе кормы и носа корабля? и т. д.
Только при такомъ внимательномъ отношеніи ко всѣмъ
обстоятельствамь, сопровождавшимъ утопленіе, молено до не­
которой степени разечитывать на успѣхъ спуска и отысканія
утопленной вещи.
Чѣыъ скорѣе начнутъ снаряжать водолаза, тѣмъ лучше.
Если водолазъ, спустившись у буйка, отыщетъ вблизи его
то, что было утоплено, то онъ, долго не. ыѣшкая, дѣлаетъ
сигналъ Jfi 6: «подайте конецъ».
Хорошо привязавши вещь и убѣдившись, что узелъ сдѣланъ надежно, только тогда онъ подаетъ сигналъ, чтобы по­
дымали.
Необходимо обратить вниманіе на то обстоятельство, что
нельзя требовать отз водолаза—отысісанія вещи во что бы то
ни стало, - такъ какъ на днѣ ему пѣтъ возможности оріентироваться,—всегда видно плохо,'—а иногда и ровно ничего, хо­
дить вообще трудно, а въ илу подъ часъ и невозможно бы­
ваетъ; какъ теченіе, такъ и волненіе усиливаютъ трудность
полояіенія.
ïïo зато можно строго съ него взыскивать, если онъ не
съумѣетъ завязать конца, или если при подъемѣ—узелъ сползетъ, или развяжется и т. д. тЬмъ болѣе, что никто не то­
ропить водолаза на днѣ и пе заставляетъ его дѣлать работу
спѣшно, необдуманно и кое-какъ!
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 223 —
Во всякомъ случаѣ, если-бы пришлось водолазу отыски­
вать на днѣ утопленную вещь, то приниматься за эту работу
систематично, какъ дѣлаются нромѣрныя работы, гораздо благо­
разумнее; не слѣдуетъ бродить на удачу и на авось. Выборъ
системы работъ для отысканія зависитъ отъ разнообразнѣйшихъ условій, опытности и усмотрѣнія распорядителя работъ.
Важное условіе целесообразности работъ—ограничить мѣсто для поисковъ, не задаваясь слишкомъ обширнымъ райономъ: лучше заранѣе отказаться отъ безплодпыхъ работъ,
если мѣсто утопленія не можетъ быть категорически и реши­
тельно указано, будучи для этого немедленно обставлено буй­
ками, чѣмъ безполезно тратить время и силы.
Можно указать на НЕСКОЛЬКО способовъ, годпыхъ для систематизаціи поисковъ.
I . Если утоплена крупная вещь, то устраиваются разнообразнѣйшіе тралы, которые и буксируютъ; какъ только тралъ
зацѣпитъ за что нибудь, спускаютъ водолаза; готъ осматри­
ваете и очищаете тралъ: такимъ образомъ можно найти вещь
даже при сравнительно большомъ пространстве поисковъ.
И . Менее крупную, но цѣнную вещь (напр. мину), можно
искать водолазным?: строем?;, т. е. собравшись къ буйкамъ,
въ числе отъ двухъ до четырехъ и болѣе шлюпокъ съ водо­
лазами, шлюпки выстраиваются и соедипяются концами, отъ
10 до 40 саж. (*); одновременно всѣ водолазы спускаются
на дно, имѣя каждый въ рукахъ тоненькій тралъ къ со­
седу, и по данному сигналу все шлюпки гребутъ, не навали­
ваясь, (мокая весла), буксируя за собой своихъ водолазовъ и
какъ только тралъ зацѣпнтъ, или водолазъ наткнется на что
пибудь, онъ сейчасъ-же подаете сигналъ; на этой шлюпкѣ
командуютъ остальнымъ: «весла въ воду!», a всѣ остальныя своимъ водолазймъ условный сигналъ: «стой!» Тогда
ближайшіе къ этому мѣсту водолазы осматриваютъ. причину
задержки. Сделавши нѣсколько такихъ галсовъ, вещь можетъ
быть отыскана безъ особаго утомлепія водолазовъ.
(*) Но, копечно, это возможно только въ тихую погоду.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Н а небольшомъ теченіи, противъ котораго водолазъ не
можетъ идти, а также въ вязкомъ и нлнстомъ грунтѣ, не
рѣдко прибѣгаютъ къ буксировкѣ водолаза по створамъ,
между буйками, ограждающими мѣсто, которое надо обыскать.
Ш . Способъ исканія (концентрическими) кругами, вокругъ
баластины, которую затѣмъ переносятъ систематически на
слѣдуюшее мѣсто. Онъ употребляется тогда, когда грунтъ
позволяем, водолазу свободно передвигаться, a теченіс на­
столько слабо, что не сноснтъ его и не затрудняетъ. Чтобы
искать такимъ способомъ, бросаютъ буекъ на 2-хъ или 3-хъ
баластииахъ, къ которымъ привязанъ конецъ, саженъ въ 15,
съ навязанными узлами черезъ каждыя 2 или 3 сажени; водолазъ,
взявши конецъ за первый узелъ (кнопъ) или дальше, смотря
по прозрачности воды и силѣ свѣта, идетъ по окружности,
держа кончикъвъ тугую; когда оиъ проіідетъ всю окружность,—
что ясно видно сверху по пузырямъ—ему даютъ сигналъ, но
которому опъ перепускаетъ свой конецъ до слѣдугощаго узла
и движется теперь es раскрутя, т. е. въ обратную сторону, и
т. д. При такомъ движеніи его, и шлангъ, и сигналъ и кончикъ будутъ одновременно виолнѣ чисты, а круги настолько
близки другъ къ другу, что оиъ увидить все, что здѣсь лежитъ. Конечно, если темно, илисто и приходится искать
ощупью, круги дѣлаются какъ можно блюке и даже обходятъ
каждый изъ нихъ 2—3 раза. Въ общемъ — способъ этотъ
практичный, и надо пользоваться имъ широко.
Г. Водолазныя работы вдали отъ судна.
Леизбѣжныя причины,— заставляющія водолазовъ работать
вдали отъ своего судна, a слѣдовательно имѣть подъ руками
все необходимое, чтобы быть достаточно независимыми, вызы­
ваются тѣмъ, что кромѣ утопленія минъ, якорей, шлюпокъ и
т. д., можетъ явиться необходимость подать помощь другимъ
судамъ, терпящимъ аваріи, а следовательно надо заранѣе при­
готовиться быть продолжительное время вдали отъ своего судна,
запасовъ, съѣстпыхъ припасовъ и пособій; наконецъ, въ слу-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 225 —
чаѣ спасанія или отысканія утонувшаго, или же въ несчаст­
н ы м случаяхъ со своимъ водолазомъ, на водолазной шлюпкѣ
должно быть обязательно достаточное количество ыедицинскихъ
пособій для поданія немедленной первоначальной помощи.
Обо всемъ этомъ надо озаботиться ранѣе,
па работу.
чѣмъ отвалить
Приготовленья кз отбуксировкѣ на мѣсто работъ заклю­
чаются въ томъ, чтобы, разузнавъ о предстоящей работа и
ея мѣстѣ, приготовить и размѣстить въ водолазной шлюпкѣ
все то, что будетъ необходимо во время предстоящей работы.
Такъ напримѣръ: нрисмотрѣть за тѣмъ, чтобы въ состоящую
при водолазиомъ ботѣ мелкую шлюпку были бы погружены
буйки съ 2—3-мя баластинами и достаточнымъ количествомъ
колосниковъ; чтобы имѣлась тамъ ворса, найтовые концы,
топоръ, ломъ, желѣзная лопата, комендорскій крюкъ и абгал- .
деръ, сало и апкерокъ съ прѣсной водой. Водолазному офи­
церу весьма полезно набросить себѣ на кальку мѣсто работы
съ планшета, обозначивъ примѣтныя мѣста и глубины; кромѣ
того надо не забыть и корзиночку съ ѣдой и ея принадлеж­
ностями, не безполезно запастись и бутылкой вина; затѣмъ
надо нмѣть: дождевой тентъ, долдавое платье на всю команду
и хоть одну койку съ пробковымъ тюфякомъ.
Далѣе, слѣдуетъ внимательно осмотрѣть водолазную шлюпку
(ботъ), помѣщепіе помпы и ея крѣпленіе; удобство ноложенія
бухты перлиня, чтобы она не мѣшала пи качающимъ на
номиѣ, ни свободѣ старшины и людей, одѣвающихъ водола­
за; уложить на подходящее мѣсто воздушный шлангъ; убѣдиться, что коренной конецъ сигнала укрѣпленъ за кормовой
рымъ; осмотрѣть исправность дрека, сообразной величины;
чистоту дректова, котораго непремѣнио надо имѣть достаточно
для предстоящей глубины, наконецъ лотъ и компасъ.
Всѣ эти вещи должны быть размѣщены такъ, чтобы мояшо
было бы гресть человѣкамъ восьми—не менѣе, и при подачѣ
всякой вещи — не встрѣчать затруднение.
Далее при неособенномъ удаленіи мѣста работъ, лучше
всего отбуксировывать шлюпки паровыми средствами, а при
іб
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 22ü —
отдаленности оставлять эту паровую шлюпку, на всякій слу­
чай, въ распоряженіе водолазнаго офицера.
Постановка на якорь водолазной шлюпки также играетъ
немаловажную роль для успѣшности работы и для удобства
водолаза. Поэтому, подойдя къ мѣсту работъ, отдаютъ буксиръ, и паровая шлюпка отходитъ въ сторону; на ботѣ берутъ
весла, иодходятъ кормой къ буйку, у котораго долженъ спу­
ститься водолазъ и гребутъ отъ него противъ вѣтра, или противъ течеиія такъ, чтобы, отдавъ якорь саліеняхъ въ 25 отъ
буйка и немного потабанивъ, подойти кормой какъ разъ къ
буйку; вообще, чѣмъ прямѣе спускается водолазъ изъ своей
шлюпки, тѣмъ ему удобпѣе и легче работать.
Предосторожности при спускѣ и подземѣ водолаза—заклю чаются въ постоянномъ внимапіи и ненрерывномъ наблюденіи
за тѣмъ, чтобы ничто не могло повредить водолазу. Это засгавляетъ распорядителя работъ строго наблюдать, чтобы ни
одна шлюпка, а въ особенности паровая, не подходила бы
полнымъ ходомъ къ водолазному боту и отнюдь не позволяла
бы себѣ задерживаться за его борта; чтобы люди, стоящіе
на ручкахъ насоса, качали бы на помпѣ равномѣрно и не
разговаривали бы, чтобы не отвлекать какъ себя, такъ и
другихъ—отъ своихъ обязанностей; особенно же надо слѣдить за тѣмъ, чтобы они своими разговорами не мѣгаали старщинѣ понимать желанія и отвѣты водолаза. Старшина обязанъ хорошо знать правила и наблюдать за тѣмъ, чтобы во­
долазъ, какъ при своемъ спускѣ, такъ и при подъемѣ, не
могъ обо что либо запутаться; а для этого, не надо бросать
лишнихъ буйковъ, по возможности избѣгать траловъ и дру­
гихъ концевъ съ узлами, или навязанными колосниками и т. д.
Наконецъ, чтобы опущенные въ воду концы водолазнаго трапа—
были бы исправно оплетены кранцами и вообще пе имѣлось
бы острыхъ и выдающихся частей, о которыя можно разор­
вать рубаху и разбить шлемъ водолаза.
Наблюдать за пузырями воздуха, выходящими отъ водолаза
и подымающимися до поверхности воды. Необходимо, чтобы
слѣдить, какъ за мѣстомъ работъ и передвижевіями водолаза,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
227
—
такъ и за состояніемъ его здоровья. Если работа произво­
дится на теченіп, отъ котораго пузыри подымаются не надъ
самиыъ водолазомъ, а относятся въ сторону, часто довольно
далеко, ускользая отъ вниманія старшины, (даже при незна­
чительной ряби пузыри также становятся почти не замет­
ными), въ такомъ случаѣ надо гораздо чаще спрашивать
водолаза сигналомъ: «какъ себя чувствуешь» чѣмъ тогда, когда
пузыри отработаппаго воздуха ясно видны.
Когда водолазъ работаетъ безъ ранца, съ которыиъ выдѣленіе
воздуха становится такъ же правильнымъ, какъ и само дыханіе,
тогда наблюдаютъ взрывы воздуха, ввидѣ клубка пузырей которые
образуются отъ нажатія головпаго золотника. Они появляются не
особенно правильно, и могутъ задерживаться водолазомъ нѣкоторое
время, но появлсиіе ихъ всегда свидѣтельствуетъ о деятельности
водолаза, a слѣдовательно и о нормальности его здоровья. Этого
преимущества сшюматичесш
клапаны но пмѣютъ.
Шречислимъ
тѣ работы,
которыя чаще встречаются въ водо­
лазной нрактнкѣ вдали отъ своего судна.
Все это работы по отыашванію и подъему:
а) Мииъ: З айтхеда, сферокошічеекой, метательной, ышшаго
якоря.
б) Затонувшей шлюпки, иароиаго катера, мпноиоскн и т. д.
в) Стаиоваго якоря и каната.
г) Очистка фарватвровъ.
д) Осмотръ и хожденіс въ утоиувшемъ кораблѣ.
ж) Выгрузка его.
з) Зад-Ішса въ иемъ пробоины.
і) ІІриготовленія къ подъему большаго судна,
к) Самый іюдъемъ и пластыри,
л) Отыскивапіе утопленпка.
MJ Портовыя работы:
1) Подготовительпьтя работы и устройство мостковъ, ящиковъ, подъемный прнспособленія и т. д.
2 ) Ыакладываніе въ ящпкъ и подъемъ мелкихъ камней.
3) Работы съ большими камнями, мертвыми якорями, и боль­
шими тяжестями вообще.
4) Разборка ряжей и вырываніе свай.
5) Вводъ судиа въ докъ, осмотръ блоковъ и киля.
г
Не слѣдуетъ думать, что водолазы имѣютъ особые инстинкты
для отыскиванія утоплепиыхъ съ судна вещей.
Отыскиоаніе
вообще принадлежите къ общимъ судовымъ работамъ, вызываемымъ неизбежными въ морѣ случайностями.
*
Водолазныя
Р
а ( 5 о т ы
'
Работы во
отыокнванію
утопяенныхъ
' ввщвк
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 228 —
Подъ водой у водолаза слишкомъ малый и узкій горизонта,
слишкомъ ему трудно передвигаться, если грунтъ илистый и
вязкій, чтобы успѣшпо отыскивать утопленное съ судна и
плохо обозначенное не во время брошенными буйками. Только
счастливая случайность можетъ павести водолаза па отыски­
ваемую вещь.
Если времени достаточно, то работы по отыскиванію могутъ быть систематезированы и дно обшарено такъ, что
явится возможность поручиться, что действительно въ осмотрѣнпомъ водолазами мѣстѣ отыскиваемой вещи пѣтъ.
Такія работы описаны ниже въ статьѣ о спусиѣ водолаза
въ зимнее время.
Работы по
отыснанію
и
подъему -инъ
Обозначеніе мѣста затонувшей мины какъ можно правильпѣе—первое условіе кратковременной ц успѣшной работы
М
Д
Ш
Ш
0
В
Ъ
і
На военныхъ судахъ, при частыхъ минныхъ ученіяхъ и
стрѣльбѣ мппами, весьма нерѣдки случаи, что мины остаются
на днѣ, вмѣсто того, чтобы всплыть. Поэтому необходимо
иринять за правило, чтобы на судахъ установился такой порядокъ стрѣльбы и обозначенія ыѣста утопленія мины, который
давалъ бы водолазамъ больше шансовъ находить утерянную
мину. '
Оружіе это въ боевомъ отношепіи слишкомъ дорого и цѣнно,
чтобы водолазы отнеслись къ нему равнодушно, или допу­
стили бы возможность пе найти и не поднять мины и ея
принадлелишетей. Но для этого передъ выстрѣломъ обязательно
водолазы должны быть наверху и слѣдить за ходомъ мины, за
ея всплытіемъ, или мѣстомъ ея утоплснія, за подходящими
къ минѣ шлюпками, за тѣмъ—гдѣ и какъ брошены буйки и,
вообще, за всѣми обстоятельствами, сопровождающими исчезновеніе мины И8ъ глазъ ищущихъ эту мину шлюпокъ. Не­
обходимо также, чтобы на этихъ шлюпкахъ минные буйки
были бы не менѣе фута въ діаметрѣ, окрашены ярко, имѣли
бы флажекъ (желтый или красный); чтобы на мѣсто утонленія
бросили бы не меньше двухъ буііковъ на баластипахъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 229 —
Увѣренность въ добычѣ мипъ дается только практикѣ
и зпанію этого дѣла. Ознакомившись на опытѣ, какъ трудно
бываетъ отыскивать что либо на днѣ морскомъ, если мѣсто
утопленія не извѣстно въ точности, водолазу надо постоянно
быть готовымъ принять всѣ предосторожности, чтобы имѣть
все нужное для обозпачепія мѣста подъ руками.
Какъ извѣстно, при стрѣльбѣ минами Уайтхеда, у щита
или вѣхп, располагаются шлюпки, въ которыхъ должны быть
положены буйки иа колоспикахъ, оплетен пыхъ камепьяхъ пуда въ
два, или иаластішахъ—съ концами сажеаъ въ 15—18 длиной
и чисто уложенными (*). Однако водолазу пе слѣдуегъ слиш­
комъ полагаться на нихъ: 1) шлюпки опаздываютъ къ мѣсту
утопленія и во 2) со шлюпки трудно хорошо впдѣть куда
слѣдуетъ бросить буекъ, что напримѣръ замѣтпо изъ того,
что двѣ шлюпки, припгедгаіе минуты 2—В одна послѣ другой,
непремѣпно бросятъ свои буйки не въ одно и то-же мѣсто.
А иногда, если самъ водолазъ не слѣдитъ, могутъ бросить
буйки совсѣмъ ne тамъ, гдѣ мина утопула, а тамъ, гдѣ ее
потеряли изъ глазъ ищущіе ее.
)
Водолазному старгаинѣ всего лучше находиться, во время
стрѣльбы, на однолъ изъ судовыхъ марсовъ, тамъ—гдѣ нѣтъ
дыму; оттуда прекрасно видно, какъ слѣдъ мины Уайтхеда,
такъ и мутное пятно отъ работы внптовъ и выхода отработан­
н а я воздуха зарывшейся въ груптъ мины, а также можно
вѣрпо замѣтить: куда и какъ брошены буйки со шлюпокъ.
Очень рѣдко догадываются бросить буекъ опереди пятна,
чаще его бросаютъ его въ самую середину пятна, такъ что
струя отъ винтовъ еще дальше относитъ буекъ въ сторону.
Старшина, да и вообще всѣ судовые водолазы, замѣчаютъ
какъ можпо впимательнѣе и хорошенько запоминаютъ окру­
жающая примѣтныя мѣста, створы и прочее, чтобы затѣмъ
легче молено было бы ориентироваться и судить, какъ лежитъ
мина относительно брошепныхъ буйковъ, шита, курса корабля,
вѣшки, определяющей разстояніе до щита и т. д.
(*) Т. е. всегда буйковый конецъ долженъ бить длипнѣе наибольшей глубппы, гдѣ стрѣляютъ минами.
Л. К.
Мѣсто ао-
£°р^
нами,
бѣ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 230 —
Водолазу важно знать отчего утонула мина и при какихъ
обстоятельствахъ она утеряна. Это обыкновенно бываетъ при
слѣдующихъ обстоятельствахъ:
1) Послѣ выстрѣла на ходу,
когда она уходитъ
глубоко и зарывается носомъ въ илъ, продолжая работать
винтами. Тогда мина никуда не уйдетъ и, если буекъ
брошенъ хоть приблизительно вѣрно, найти и добыть ее всегда
возможно.
2) Когда мива, послѣ выстрѣла, всплыветъ носомъ и
затѣмъ станетъ погружаться кормой, то она тонетъ тихо,
легко сносптгя теченіемъ и вѣтромъ и никогда поэтому не нахо­
дится тамъ, гдѣ брошенъ буекъ.
3) Когда въ минѣ ne застопорится прпборъ ростояній и
она уходитъ изъ глазъ слишкомъ далеко, поверпувъ въ сторону
отъ курса, то водолазамъ здѣсь дѣлать нечего: надо отряжать
паровыя шлюпки въ погоню на поиски и оповѣщать прибрежныхъ жителей па случай, если ее выброснтъ иа берегъ.
4) Если случится, что у мины открытъ клапанъ потопленія,
то мину слѣдуетъ искать въ нѣкоторомъ разстояніи отъ брошеннаго буйка, въ увѣренпости, что мина плотно лежитъ
на днѣ.
5) Если мина тонетъ отъ удара, или поврелгденія, отъ
котораго она наполняется водой, то опа опять таки около буй­
ка, который надо бросить въ то самое мѣсто, гдѣ мина
утонула и сейчас?! же на «ее, но отнюдь не отправляться за
буйкомъ на судно; въ иослѣднемъ случаѣ обозначсніе мѣста
потопленія не нмѣетъ никакой цѣны.
Какъ только мину нашли, водолазъ доллсенъ закинуть оба
курка: машинный и прибора Обри. Надо замѣтить, чтопритеперешнемъ давленіп въ 100 атмосферъ въ резервуарѣ, мина
имѣетъ отрицательную плавучесть до полупуда, поэтому опа
должна тонуть и въ томъ случаѣ, когда опа совершенно ис­
правна, по почему либо ие открыла курка и не отработала
хотя части своего давлепія.
Поэтому миннымъ офицерамъ, думаю, надо было бы не­
пременно озаботиться, чтобы мины хоть немного травили бы
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 231 —
воздухе, или же устроить такъ, какъ у Англичаыъ, выдѣленіе
изъ мины газовъ фосфористаго кальція, который загорается
иа воздухѣ, и тогда мѣсто утопленія издали видно.
Способе отыскивапія пропавшей мины, не смотря на боль­
шую практику и опыты многихъ государству новидимому
всѣ не вполнѣ надежны и успѣхъ все еще завпситъ отъ уда­
чи; но все таки, хотя бы только для того, что пе изобретать
то, что уже извѣстно и сдѣлано раньше, необходимо водолазамъ знать практикуемые до сихъ поръ способы; ихъ моясно
раздѣлить на три группы такъ:
I. Способъ телефонный, какъ у Макъ-Эвойя и Лейтенанта
М. К. ф.-Шульца: донный искатель посредствомъ телефона и
прерывателя измѣняетъ тоыъ, приближаясь къ массѣ желѣза.
П . Фіумскій (вродѣ него—Японскій)—буксировка нѣсколькихъ кошекъ по дпу.
Ш . Русскій — исканіе различнаго рода тралами.
По первому способу—определяется мѣсто мины (вообще
массы желѣза), волоча по дну «искатель» и спускается,
въ указанномъ «нскателемъ» мѣстѣ, водолазъ.
По второму—въ Адріатическомъ морѣ, въ Австріи, (гдѣ
изобрѣтатель Уайтхедъ имѣетъ свой заводъ и пристрѣлочную
станціго)—при громадной практике въ Фіуме, мину всегда
подымаютъ съ большой глубины и успѣшпо—особымъ траломъ
изъ 2-хъ дюймоваго троса (около 50 саж. длиной), на которомъ привязаны коротенькими кончиками трехлапыя кошки,
3 фунта вѣсомъ, въ разстояніи другъ отъ друга 3—4 фута
(на черт. 45); ведя съ двухъ шлюпокъ такимъ трапомъ по
дну, всегда зацѣпляютъ за выдающуюся часть мины, даже
когда она лежитъ па днѣ горизонтально, и мину подымаютъ.
Лримѣчаніе Такимъ способомъ подняли съ глубины
въ 40 саж.—мину, при чемъ одна изъ кошекъ зацѣпила
за складку гидростатическаго отдѣленія, сдавленнаго водой.
(Из. М. О. К. 1882. 7 в . ) .
По третьему — чаще всего употребляющемуся у насъ,
тралъ дѣлается изъ 1'/ дюймоваго конца, къ которому привязываютъ неболыпіе грузы, напр. колосники праваго катера,
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
232
—
(или просто берутъ тонкую найтовную пѣпочку, она отлично
ложится въ нсровностяхъ дна). Такой тралъ всегда лучше
буксировать двумя гребными шлюпками (непремѣнно равной
силы) и вести по дпу надо медленнее, чтобы тралъ успѣвалъ несколько углубиться въ илъ, этимъ увеличится веро­
ятность поддѣть мину. Изъ многихъ опытовъ можно прійти
къ заключенію, что всякій тралъ будетъ достигать дѣли, въ
случае если мина зарылась головной частью и хвостовая
часть торчптъ къ верху; по разъ мина лежитъ горизонтально
и хотя бы нѣсколько углубилась въ илъ,—тралъ проходить
надъ миной не зацѣпляя ее, а следовательно, если место
мины иеизвѣстпо, или же глубина свыше 30 саженъ, куда
водолазу слишкомъ тяжело спускаться, тогда мина безвоз­
вратно теряется.
Водолазпыя работы у затонувшей мины. Обыкновенно, послѣ
утопленія мины Уайтхеда, корабль пріостаналиваетъ стрѣльбу
чтобы снарядить водолазную шлюпку для добывапія утонувшей
мины.
Водолазная шлюпка снабжается согласно § IV «Правилъ
по водолазному делу». ст. А. Приготовденіе водолазнаго бота.
Придя на место, къ водолазному буйку, водолазы внима­
тельно осыатриваютъ воду по направленно предполагаемаго
положенія мины и замечаютъ: пѣтъ ли пузырен и откуда они
выдѣляются. Однако заметить пузыри почти не удается, если
только есть малѣйшій ветерокъ и вода рябитъ, пли взволнована;
тогда полезно пользоваться масломъ, какъ средствомъ укрощепія волиъ. Для этого слѣдуетъ ходить на иаровомъ
катере самымъ тихимъ ходомъ, взадъ и впередъ па вѣтрѣ отъ
водолазовъ и капать изъ машинной масленки подъ вѣтеръ; эти
капли расплываются и сгладятъ поверхность воды настолько,
что пузыри мины и пенистый следъ отъ нихъ становятся
замѣтными.
і
Способы употребления масла для успокоенія взволновавшаго
моря—бываютъ самые разнообразные и зависятъ отъ обстоятельствъ, при которыхъ употребляются.
Еще въ глубокой древности знали это свойство жировыхъ
веществъ и пользовались имъ во время бурь. Изученіе этого
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
233
—
вопроса принадлежите В. Фрашслипу въ половішѣ прошлаго
столѣтія, а въ 1870 году систематическое собрапіе фактовъ
дѣйствія масла на волпы началось въ Вашингтон!; (Морск.
Сбори. 1889 г. № 4).
Оказалось, что паибольшую пользу принесъ рыбій и тюленій оющщ миперальпыя масла—черезъ чуръ легки, хотя ими
часто пользуются. Изъ растителъныхз:
деревянное масло—•
очень хорошо действуете; кокосовое же—плохо, однако и имъ
пользуются въ троппческпхъ водахъ.
Изъ вышесказаннаго видно, что даже при взволнованной
поверхности моря, водолазы имѣютъ возможность усмотрѣть
выходящіе изъ глубины бѣловатые пузыри воздуха, которые
кажутся выкатывающимися медленно, величиной съ горошину
и даже съ сливу (*). Какъ только пузыри найдены, надо сейчасъ же и возмолшо вѣрнѣе бросить на нихъ буекъ съ баластиной, подтянувъ буекъ до апансра; тогда, отойдя съ водолазпой шлюпкой—куда надо, противъ вѣтра и теченія, отдаютъ
соотвѣтствеппо якорь, вытравлпваготъ дректовъ и сдаются кор­
мой ближе к ъ буйку. При этихъ усковіяхъ водолазу очень
удобно спускаться, принимать и вязать концы и вообще—
работать.
Надо замѣтить тутъ же, что прелюде чѣмъ приступить
къ работѣ, водолазъ, какъ только доберется до мины, долженъ
пе торопясь ее осмотрѣтъ, запомнить ее положеніе и всѣ осо­
бенности, чтобы затѣмъ внести въ водолазный журналъ всѣ
эти замѣчаиія.
Нужно преліде всего удостовериться: закрыты-ли курки?
Взявъ поданный ему матъ, водолазъ обертываетъ имъ хво­
стовую часть мины и только поверхъ мата вяжетъ тросовый
конецъ.
Если мина ушла глубоко въ грунтъ и последній вязокъ,
то необходимо крепить надеяшый конецъ серединой, выблиночнымъ узломъ, и кроме того разрыхлить грунтъ надъ ыи-
(*) Если желаютъ, чтобы мины не терялись, необходимо устроить такт., чтобы
онѣ всегда травплн бы воздух*.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
234
—
ной, отбросить камни, могущіе ей повредить во время выдер­
гиваю я и т . д.
Когда все это сдѣлано и водолазъ вышелъ, приступаютъ
къ выдергиванію мины изъ грунта. При этомъ никакъ нельзя
допускать, чтобы тянули мину въ нереломъ: т. е. если она
воткнулась болѣе или менѣе горизонтально нельзя тащить ее
наверхъ подобно якорю, a слѣдуетъ гресть по направленно
хвостовой части мины. Для опредѣленія положенія мины на
днѣ, полезно положить добавочный буекъ, баластину отъ ко­
тораго водолазъ кладетъ на днѣ у ударника мины, имѣя дру­
гую—отъ перваго буйка у хвостовой части мины; затѣмъ не
трудно судить о направленіп, по которому лежитъ мина иа
днѣ, если буйрепы вытянуть.
Метательная мина пузырей ннкакихъ пе выпускаетъ, по­
этому ее чрезвычайно трудно отыскать, если въ точности не­
известно мѣсто ея утопленія, или по крайней мѣрѣ—направленіе ея движенія въ водѣ.
Вѣроятнѣй всего предположить 3 случая потопленія:
1) Послѣ выстрѣла—попала и запуталась въ водоросляхъ
и травѣ.
2) Пойдя почему
грунтъ.
либо
слишкомъ глубоко—зарылась въ
3) Случилось такое поврежденіе, которое ее топитъ.
Въ первомъ случаѣ — искать траломъ невозможно: только
водолазъ, ища ее систематически и продолжительно можетъ
наконецъ—отыскать такую мину.
Во второмъ—очень дѣйствителенъ тралъ, тѣмъ болѣе, что
мина не можетъ глубоко зарыться и всегда почти торчитъ
хвостовой частью къ верху. Однако именно вслѣдствіе незначительнаго ея углубленія въ грунтъ и достаточной плавучести
своей, ее опасно оставлять долго па днѣ, такъ какъ она мо­
жетъ, въ первую же ночь, всплыть и быть унесенной теченіемъ и вѣтромъ оттуда, гдѣ ее затѣмъ тщетно будутъ оты­
скивать.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
235
—
Въ третьемъ—вѣроятнѣй всего—водолазъ отыщетъ ее пе
вдалекѣ отъ мѣста, гдѣ она была выстрѣлена; все дѣло въ
вѣрпомъ опредѣленіп мѣста и направленіи ея хода.
По вылавлшапію сфероконическихз мина; (вообще—миннаго
загражденія), какъ за границей, такъ и у насъ уліе давно
производились оиыты, которые считаются въ ихъ частностяхъ — секретными: потому и водолазы отпюдь ые должны
позволять себѣ дѣлиться съ иностранцами и вообще съ кѣмъ
бы то ни было, разспрашивающими ихъ объ этомъ, или объ
этихъ подробностяхъ, о иріобрѣтепномъ опнтѣ, или удачномъ
способѣ для вылавливапія мпнъ.
Самый употребительный способъ вылавливаиія и исканія
затонувшей мины—это траленъе; при чемъ двѣ шлюпки, зацѣпивъ за мину (минрепъ), сходятся вмѣстѣ и перскрещиваютъ концы трала; такимъ образомъ, при удачѣ, можно мину
поднять. Однако нерѣдко тросъ срывается; поэтому лучше
вблизи трала спустить водолаза, (по траламз спускаться—
строго воспрещается), съ такимъ расчетомъ, чтобы па диѣ
онъ могъ увидать тралъ, или самую мину, и направиться
туда.
На твердомъ грунтѣ, ему легко ввязать конецъ въ обухъ
миннаго сегмента (якоря), или за что найдетъ удобнѣе, а
если онъ ушелъ въ грунтъ глубоко, то вяжетъ за секторъ,
или рымъ самой мины.
Если мина легла на дно, или слишкомъ блиэко къ водо­
лазу, то необходимо осторожно обрѣзать проводники (у старыхъ минъ), чтобы обезопасить себя и шлюпку—отъ взрыва *).
Въ случаѣ когда
водолазъ обрубаетъ,
мина доллша сама
чести.—На верху,
никакъ нельзя высвободить миннаго якоря,
или обрѣзываетъ ножницами минрепъ и
всплыть, если не потеряла своей плаву­
къ ней подходитъ малая шлюпка съ ми-
(*) Ныпѣ употребляются шаропыя мипы заграждепія съ внутренними проводпиками. Вообще же доогать мнпу заграждения легко, если болшими ножницами
слесарными пли садовыми) обрѣзать, минрепъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
нерол''ь, м и
еще лучше
236
парусника, чтобы не взорвать ее и
убрать прочь.
Если ыина утонула глубже 20 саженъ, то зацѣпивъ ее
траломъ буксируютъ ее на мелкую глубину, гдѣ работать
будетъ легче.
После цѣлаго ряда опытовъ найдено, что тралы должны
быть двухъ родовъ: большой тралъ и облегченный.
Первый для буксировки миноносками пли буксирными па­
роходами; его дѣлаютъ въ 100 саженъ длиною и 3 дюйма тол­
щиной.
Второй — въ Г)0 саженъ длины и двухъ дюймоваго троса;
на нихъ одѣваютъ, (какъ на ось), чугунные или свинцовые
грузы, отъ 3—4 фунтовъ вѣсомъ (въ родѣ роульсовъ или цилипдровъ).
Съ помощью такихъ вертящихся грузовъ можно всегда
зацѣппть мипу, не задѣвая на днѣ за камни, затонувшія де­
ревья и другія попадающіяся по пути пренятствія.
Работы у
аатонувшихъ
в1
см° >-
При мпогочисленпихъ случайностяхъ, съ которыми прнд
встрѣтаться въ море, возмолшы случаи утопленія паровыхъ и гребиихъ шлюпокъ, а также и судовъ, положеніе
которыхъ на днѣ бываетъ весьма разнообразно. Сообразно
съ этими обстоятельствами приходится и водолазу действовать
различно при работахъ по подъему ихъ съ глубнпы. Во всякомъ случае необходимо:
Х О
[ І Т С Я
1) знать мѣсто утоплеиія;
2) чтобы глубина—соответствовала снламъ водолаза;
3) чтобы имѣлнсь на лицо всѣ подъемныя прпспособлоиія
и соответственно обстоятельствамъ:
4) плавучія средства и рабочая сила.
Водолазовъ спускаютъ для предварительиаго осмотра и измѣреній: положеиія на дне, величины крена, степени засасыванія, качества грунта и всѣхъ подробностей, особенно
если имеются пробоины, которыя измеряются и о которыхъ
онъ обстоятельно докладываетъ заведующему работой. После
этого обсуждаютъ меры, пеобходимыя средства и составляется
планъ подъемныхъ работъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
237
—
Если, напримѣръ, у потонувшей шлюпки подъемные рымы
окажутся чистыми, а сама шлюпка не опрокинута, пе зане­
сена лескомъ, то конечно всего удобнѣе подымать шлюпку
за нихъ, прикрѣпивъ для этого иадлел;ащимъ образомъ къ
подъемному перлиню—гаки.
Но такое счастливое пололіеніе бываетъ весьма рѣдко.
Можно еще устроить стропы,
какъ видно па черт. 35, для
чего найтовпый конецъ продѣваютъ нѣсколько разъ въ окно
^і^^^^^г^^^Ш^^^і
гребпаго винта, а другой ко"тѵеі^^^А^^ШШ
яецъ берется кругомъ носовой
Tj
части и крыжуготъ ихъ между
собой, чтобы ошг пе сорвались съ мѣста.
e
p
T
<
9
5
Это такъ сказать—первоначальное приспособленіе для того,
чтобы только приподнять шлюпку со дна и дать возможность во­
долазу положить надежный найтовъ подъ киль, который чрез­
вычайно важепъ при подъемѣ паровой шлюпки, во избѣжаніе
того, чтобы котелъ и машина не сдвинулись бы съ мѣста.
Заложивши тали отъ шлюпбалокъ или подведя къ мѣсту подъ­
ема кранъ, подымаютъ шлюпку до поверхности воды, и тогда
начинаютъ отливать изъ нея воду.
Если утонула яхта, шхунка, или вообще небольшое паро­
вое судно съ мачтами, укрѣпленпыми вантами, а глубина до­
вольно большая, то можно брать строномъ за мачты, или у
топа подъ ванты, и такимъ образомъ приподнять судно и отде­
лить киль отъ грунта, чтобы водолазы обнесли иайтовы подъ
киль. Если груптъ мягкій, можно подвести цѣпной или сталь­
ной конецъ (нодрѣзаться) подъ киль н по немъ продернуть
сколько угодно болѣе толстыхъ коицовъ.
Къ мипопоскамъ, паровымъ барказамъ и другимъ болѣе
тяжелымъ судамъ, вокругъ которыхъ брать найтовы затрудни­
тельно, примѣняютъ способъ подъема верблюдами, или воз­
душными мѣшками.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 238 —
Подъемные воздушные мѣшки (верблюды)—-для подъема зато­
нувших* судовъ и др. тяжестей съ глубины, имѣются въ каждом*
порту, гдѣ есть водолазы. Подъемные мѣшки употребляются весьма
различной величины, и иногда дѣлаются лекальные, спеціально
по обводамъ подымаемая судна; обыкновенно жѳ эти цилиндры
съ полушарньшп оспованіямп, въ центрѣ которыхъ помѣщается
крапъ и по бокам* предохранительные клапаны черт. 36, на про­
тивоположном* осиованіи укрѣпляется рымъ ( Б ) или кольцо для
привязываиія (прднантавливапія) ыѣіпка къ мѣсту. Весь мѣшокъ
оплетается веревками (остраішівается) для большей крѣпости и
сбереженія и въ нѣсколыиіхъ мѣстахъ, смотря по величинѣ вдѣ-
Черт. 30.
лываются коуши, для скрѣпленій нѣсколькихъ мѣшковъ вмѣетѣМалые мѣшки употреблямые въ водолазной школѣ имѣютъ: діао
метр* R* 1 арш., длину 4'/2 apm.; ихъ водопзмѣщеніе околъ
50 куб. саж. я грузоподъемность до 80 нд.; въ Кроипггадтскомпорту ость мѣшки: діаметра въ 12 фт. и длиной 50 фт., грузо.
подъемность каждаго достигаетъ 10000 пд. Однако, съ такими
мѣшками очень трудно управляться подъ водой, какъ и выпустить
изъ него весь воздухъ, котораго остается слишкомъ достаточно въ
многочисленных* складках* для того, чтобы придать мѣшку
большую плавучесть, пе дающую затопить его на дно. На Волгѣ
и др. мѣстахъ употребляются для поднятія затонувшихъ судовъ
барки, иаполнмгаыя водой, и поставленный надъ затонувгнимъ
судномъ: подведя подъ судно груитовы и цѣпя и обтянувъ ихъ
на баркахъ, выкачпваготъ воду изъ послѣдняхъ; барки приподы­
мутся па величину всегда меньшую своего водоизмѣщенія, смотря
по величинѣ подымаемой тяжести; всю эту систему отбуксировы­
вают* къ берегу на меньшую глубину, пока приподнятое судно
не сядет* на мель; тогда опять наполняют* барки водой, обтя-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
239
—
гиваютъ грунтовы и цѣпи, п снова, выкачавъ воду, буксируютъ
на мель. Такая операція должна повторяться столько разъ, во
сколько разъ глубина, съ которой подьгааютъ судно, больше вы­
соты, на которую барки могутъ приподнять судно съ грунта и
если поблизости есть удобная отмель. Подводка ate мѣшковъ—
работа болѣе совершенная: надо знать вѣсъ подымаемаго груза и
величину присасыванія грунта, плюсъ нѣкоторая часть глинистаго
грунта, которая непремѣнно прилипиѳтъ къ днищу; взять соответ­
ствующее число мѣгаковъ, съ нѣкоторымъ избыткомъ; продернуть
концы (перлиня, или цѣіш) куда удобнѣй,—нодъ киль, можно и
въ порта, люки; потопить мѣшки ио парно Л п Б па чертежѣ 36
(съ одной и другой стороны) и спайтовить ихъ; необходимо прихва­
тывать мѣшки и сверху, чтобы они правильно лежали на мѣстѣ;
распределить мѣшіш соответствующий, образомъ по длинѣ судна; и
водолазъ же ввннчпваетъ шлангъ отъ воздушной помпы къ крану;
осматриваетъ степень раздуванія мѣшка, по мѣрѣ накачиванія туда
воздуху и пе допускаетъ полнаго раздутія мѣшка на значительной
глубинѣ, потому что, когда грузъ, подымаемый мѣіпками отде­
лится отъ грунта н пойдетъ кверху, то съ уменьшеніемъ давлеиія
столба воды на мешки, воздухъ въ нихъ начнетъ расширяться
настолько быстро, что избытокъ не будотъ уснѣвать проходить
черезъ предохранительные клапаны и мѣшки могутъ лопнуть. Во­
просъ для практики весьма трудный; сколько нужно мѣптковъ для
подъема? Сила прилиианія судна къ грунту и тренія при огдѣлеиіи,
весьма бываетъ различна въ зависимости отъ разности грунтовъ;
какъ только судно оторвано отъ грунта, сейчасъ же появится
значительный пѳревѣсъ подъемной силы, возрастающей по мере
ноднятія и раснхиренія мѣшковъ. Неправильное распрѳдѣленіе
мѣшковъ вдоль судна можетъ повести къ тому, что одна изъ
конечностей судна пойдетъ кверху раньше, а это тотчасъ пере­
местить точки цриложѳнія силъ, еще болѣе усилптъ нодъѳмъ этой
конечности, что можетъ кончиться опрокидывапіеыъ.
Разсчитавши число мѣшковъ, ихъ укладываюгь на дне по
парно, другъ противъ друга съ обоихъ бортовъ.
Продѣвается подъ киль, если это возможно, найтовный ко­
нецъ (тросовый или цѣпяой); иногда это дѣлается помощью
игом, т. е. большаго дугообразно согнутиго желѣзнаго прута
съ ушкомъ, въ которое продѣваютъ тонкій конецъ, которымъ
уже можно продернуть, что угодно. Конечно только тогда
когда судно не большое и не очень широкое.
Мешки снайтавливаются подъ килемъ (черт. 36), а иногда
укрепляются съ боку; къ каждой парѣ одновременио привер­
тываются шланги для наполненія ихъ воздухомъ. При этомъ:
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 240 —
во 1) необходимо, чтобы ыѣшіш были бы схвачены между со­
бой (б) поверхъ поднимаемаго судна для того, чтобы, въ слу­
ч а е усилеппаго нагнетанія воздуха въ одпнъ изъ мѣгаковъ(А-),
онъ не могъ бы опрокинуть шлюпки п вырвать изъ подъ киля
и другой мѣшокъ (Б); 2) водолазу надобно, условнымъ снгналомъ, регулировать накачиваніе воздуха въ парные мешки
и въ 3) не допускать полнаго раздутія мѣшка на днѣ, такъ
какъ при подъемѣ, съ уменьшепіемъ давлепія, ихъ станетъ
распирать вяутреннимъ давленіемъ расширяющагося воздуха,
п мѣшки могутъ лопнуть, если предохранительный клапанъ
не достаточно вытравливаетъ воздухъ.
Въ общемъ мѣшокъ ne долженъ быть полнѣе À, на чер­
теже 36, даже при незначительной глубине, а чемъ глубже—
тѣмъ меньше следуетъ ихъ надувать. Такіе мѣшки были пред­
ложены 1875 г. Такелажмейстероыъ Тарновскпдіъ. Такіе
мешки для шдюпокъ имѣются въ Водолазной Ш к о л е .
Еще способъ: подъемъ кранами и нлавучпми доками, если ихъ
можно достать въ достаточномъ числе и сумма ихъ подъемной
силы больше водоизмещенія утонувшаго судна, но конечно съ
такими средствами нельзя пускаться въ открытое море.
Подъемъ вогпбшихъ судовъ, более 1000 тоинъ, является де~
ломъ весьма серьезпьшъ и сложпымъ и даже частныя общества,
которыя только этимъ и занимаются, добиваются уигііха только
при обстоятельствахъ имъ благопріятствующихъ.
Изложение всѣхъ подробностей этихъ случаевъ здесь—невоз­
можно (*).
Можно сказать одно, что вообще всякая работа по подъему
судовътѣсно св язаиа съ водолазами, ихъ добросовестностью, выно­
сливостью и выносится, такъ сказать, на плечахъ водолаза.
Работы
отыснанно
по
и
ЛОДЪвиу ЯКО"
р«к
товъ.
и
кана-
0
Якоря теряются пли es канатомя, если онъ при разпоб р . Ь й ш и х ъ случаяхъ дрейфа якоря—не выдержитъ натяадн
Ѣ
жешя: или же без* каната, если его отклепали для переноса
якорей (напр. запаснаго на место становаго), или передачи
якоря на крапъ, у котораго вдругъ допнутъ стропы, тали,
и т. д.
0
{*) См. статью: средства Шведской спасательной К Нентунъ, л работы по
подьеау броненосца «Гапгутх>.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Сообразно съ этимъ и па дпѣ якоря будутъ лежать различпыыъ образомъ: въ нервомъ случаѣ—одна лапа якоря бу­
детъ торчать кверху, діеж^у тѣмъ какъ другая, а равно
и штокъ съ рымомъ и канатомъ могутъ глубоко зарыться въ
илу, въ каменьяхъ, вообще въ грунтѣ;—во второмъ случаѣ—
обѣ лапы лягутъ иа дно, а штокъ упрется одшшъ свонмъ
копцемъ въ груптъ, следовательно другой его конецъ, верет епо и рымъ совершенно свободны.
Отыскнваніе утоплепнаго якоря съ цѣпыо, или безъ нее,
производится обычными способами т. е. кошкой (4-хъ лапой),
или тралами: кошкой стараются подцѣпить каиатъ и его
прішодиять черезъ барказныи носовой роульсъ и тогда посылаютъ водолаза; траломъ задѣваготъ за торчащую лапу якоря,
пли штокъ, и, подтянувши тралъ почти вертикально, можно
по иемъ спустить на якорь узелъ перлиня, который легко уже
будетъ водолазу положить на надлежащее мѣсто.
?
Водолазъ долженъ знать, что потеря въ вѣсѣ стаповаго
якоря, имѣющаго вѣсъ около 300 пудовъ, въ соленой водѣ,
равняется почти 53 пудамг; т. е. вѣсъ его въ водѣ ста­
нетъ—247 пудовъ.
Такъ какъ иодъ водой работать трудно и всякое чрезмер­
ное усиліе молсетъ вредно отозваться на водолаэѣ, то не слѣдуетъ браться за подъемъ или тягу тяжестей самому, а только
устроить подъ водой всѣ нужпыя прпспособленія, чтобы на
верху была бы возможность приложить имѣющуюся тамъ силу.
Такъ напримѣръ, если утопленный якорь находится близко
къ своему судцу, или къ крану, то весьма естественно было
бы заложить канатъ въ рымъ и выходить якорь на пшилѣ;
но для этого, вытравивъ надлежащее количество каната до
дна, водолазу отнюдь не слѣдуетъ подтаскивать его къ якорю,
или тянуть его въ наклонномъ положеніи къ рыму. Но его
обязанность: хорошо и у подходящаго мѣста завязать конецъ
перлиня въ стравленный канатъ, провести другой конецъ
перлиня такъ, чтобы при тягѣ его па верху, вплотную иодвести канатную скобу къ якорному рыму, съумѣть выложить
подъ водой болтъ и завести на мѣсто скобу съ канатомъ.
іб
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
242
—
Такъ на черт. 37 показанъ случай, когда не толстый тро­
совый конецъ ввязанъ за 2 или 3-е звено, продѣтъ подъ ве­
ретено у штока и тянется въ запаспый судовой клюзъ; тогда
канатъ будетъ подтянутъ къ самому рыму. Хорошо заложивши
болтъ, молено будетъ обойтпсь безъ чеки.
Черт. 37.
Въ другомъ случаѣ, если якорь далеко, продѣвается подъ
веретено тонкій конецъ, какъ сказано выше, и ввязывается
ЛІТЫІШМЪ за перлинь, обращая вниманіе на то, чтобы комель
перлиня лежал* вдоль, и конецъ его былъ бы аккуратно при­
хвачен* каболками и настолько плотно, чтобы при тягѣ, упи­
раясь въ штыкъ, или веретено, онъ не сползъ и не сдви­
нулся бы съ мѣста.
Черт. 38.
Ввязавши такимъ образомъ перлинь, его на верху передергиваютъ подъ веретено приблизительно до середины пер­
линя, затѣмъ вторично пропускают* тѣмъ-же способом*; обра­
зуется шлагъ (какъ видно ,на черт. 38), и тогда можно смѣло
подымать обоими концами на шпилѣ; при чемъ якорь пока-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 243 —
жется изъ воды чисто и рымомъ кверху; затѣмъ—все стопо­
рится, посылаютъ заложить катъ, и якорь подпимаютъ на мѣсто.
Если якорь не великъ, а перлииь хорошъ и надеженъ,
можно разъ продернуть его подъ веретено и наверху сдѣлать
удавку, прихвативши ее надлежащнмъ образомъ шкимушкой,
стравить удавку къ якорю и тянуть, пока опа не затянется.
Конецъ взять въ ручиую, на сейталп, ИЛИ ate на шпиль.
Въ томъ случаѣ, когда якорь окажется лежащимъ лапой
кверху, конечно всего лучше было бы добраться по канату
приблизительно до концевыхъ звеньевъ и тамъ уже вязать
перлинь; тѣмъ болѣе, что обыкновенно канатъ рвется на длинѣ
2—3 глубпиъ, почему поднявши канатъ па верхъ, легко можно
было бы взять его на шпиль, или выбрать талями. Однако
такой способъ далеко пе всегда удается, такъ какъ, если якорь
дрейфовалъ, то передъ штокомъ окажется такая гора сгребеннаго имъ грунта, что мудрено добраться до якорнаго ка­
ната; къ тому же, если іюслѣ чрезмѣрнаго натяженія канатъ
лопнетъ, онъ такъ хлестнетъ, что глубоко врѣжется въ
грунтъ, (попятно, не въ каменистый, пли особенно твердый)
и тогда добраться до него водолазу чрезвычайно затрудни­
тельно и кропотливо.
Вотъ почему всего чаще придется перлинь вязать за лапу.
I
Если якорь тяжелъ, т. е.—больше 200 пудовъ, то не
осторолѵпо было бы подымать его однимъ концомъ, тѣмъ наче,
что въ клюзѣ конецъ пойдетъ въ переломъ, а чтобы имѣть
два надежныхъ конца, надо быть увѣреннымъ es узлѣ. Въ
этомъ случаѣ лучшимъ падо считать—выблиночный; .понятно,
что вязать его въ водѣ, и иритомъ па значительной глубинѣ,
почти не подъ силу одному человѣку, поэтому то и надо умѣть
приспособиться набросить готовый узелъ, сдѣлашшый въ сере­
дине перлиня па верху и спущенный водолазу.
Такъ напримѣръ, можно вязать кончики отъ буйковъ:
1) за веретено и 2) за лапу якоря, и связать ихъ такъ,
чтобы схватка оказалась выше лапы, когда копчики будутъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
244
—
вытянуты (черт. 39, а, б, в). На водолазной пілюпкѣ готовый
выблииочнып унелъ, схваченный въ мѣстѣ скрещиванія одвой
каболкой, (чтобы разорвать ее, водолазу трудно не было бы),
осторожно спускается на лапу; водолазу же останется только
направлять узелъ, затѣмъ обрѣзать каболку и, насколько воз­
можно, затянуть узелъ.
Или же иначе—узелъ гото­
вится на верху, а водолазъ,
столщіп на трапѣ, лсдетъ, чтобы
иродѣлн кончики отъ буйковъ
въ узелъ, поелѣ чего онъ спу­
скается по тѣмъ же кончикамъ,
толкая подъ собой, или осажи­
вая узелъ ногами, пока не сядетъ съ нимъ на лапу; въ это
время кончики держатъ въ ту­
Черт. 39.
гую, а когда узелъ дошелъ до
мѣста, водолазъ даетъ условный
сигналъ и кончики отдаются совсѣмъ.
Обрѣзавъ каболки и затянувши узелъ, водолазъ выходить
на всрхъ, въ шлюпку, и снимаеть грузы и шлемъ.
Затѣмъ двѣ сильніля шлюпки (барказъ и паровой катеръ)
берутъ по концу перлиня, вытравлипаготъ его побольше въ
воду и гребутъ въ раздрай, чтобы туже затяпуть узелъ; во
все это время, водолазный старшина держитъ руку на перлипѣ, чтобы по ощущенііо судить—достаточно ли оиъ
обтянулся.
Накопецъ, спускается водолазъ, осматрпваетъ и молотомъ
околачиваетъ шлаги. (Черт. 4 0 ) .
Если бы предстояло, по какимъ либо причинамъ, ночевать
якорю въ водѣ, на открытомъ рейдѣ, то концы перлиня
оставляются врозь, какъ ихъ буксировали, но прихватываются
къ томбуямъ; для предосторожности не мѣшаетъ въ верхній
коушъ томбуя (на случай, если опъ утонетъ). ввязать коичикъ
въ Г Д глубины съ дерсвянпымь буйкомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Подымая изъ воды якорь за лапу, онъ окажется штокомъ
и рымомъ внпзъ H не всегда можетъ быть высоко пршгоднятъ.
Тогда посылаютъ водолаза положить найтовъ, или взять стронъ
Черт.
40.
кругомъ штока —подъ шейку, какъ видно на черт. 4-1, и,
заложнвъ гакъ, хотя бы фиша, подтягиваютъ штокъ настолько,
чтобы ВОЗМОЯІНО было бы залолшть въ рымъ катъ; затѣмъ все
стопорится, закладывают катъ и передаютъ на него якорь.
Черт.
41.
Нѣсколысо разъ уже случалось, можем и еще случиться,
Пэдъеиъ
что одна, или нѣсколько смычекъ каната будутъ утоплены ™°^"
"
отдельно отъ своего якоря. Если во время не бросили буйка,
и вообще мѣсто каната—пе извѣстно os точности, то водо­
лазу нѣтъ никакого резона спускаться, a тѣмъ болѣе, если
къ тому же глубина значительна. Всего лучше искать такой
аг0
ка
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 246 —
канатъ достаточно тяжелой когикой; а такъ какъ буксировать
такую кошку тяжело, то для этой цѣли нужно употребить
паровой катеръ, имѣя самый малый ходъ и опытнаго чело­
века у буксира.
Какъ только кошка зацепите, водолазъ спускается и
осматривает*—за что именно зацѣпило? По указаннымъ выше
причинамъ, мудрено добраться до конца якорпаго каната,
но объ этомъ и хлопотать пе зачѣмъ; надо только удостове­
риться, что капатъ въ ту и другую сторону—продолжается,
и что случайно онъ не заценленъ за самый конецъ.
Водолазъ командуетъ сначала, чтобы приподняли канатъ
и отдвлилп его отъ грунта, если это удастся, такъ какъ ка­
натъ леяштъ обыкновенно въ грунте плотно и натянуть; водо­
лазъ подкапывается подъ него на столько, чтобы можно
Черт. 42.
было бы просунуть руку н продернуть поданный сверху кончикъ, который онъ пабираетъ къ себе въ бухту, чтобы до­
стало до верху и, взявши конецъ изъ бухты, выходитъ съ
нимъ на всрхъ и объясняете старшине: положеиіе каната,
его натяжепіе, качество грунта и т. д., чтобы сообразить,
какъ продолжать работы.
Ввязавши более толстый конецъ, его нередергиваютъ, при
чемъ водолазъ можетъ спуститься, чтобы проводить узелъ подъ
каната; когда надежный конецъ пропущенъ, (черт. 42), то
оба конца подымаютъ черезъ роульсъ барказа, при этомъ
можно переводить людей съ носу на корму, какъ при подъеме
якоря.
Приподнявши канате отъ грунта, поеылатотъ водолаза
сдѣлать змейку между звеньевъ (з), чтобы его вдругъ не вы-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 247 —
хлеснуло изъ серьги, если бы случайно
зался бы пе
далеко,
длинная и не легкая
(меньше '/«
работа
конецъ
глубипы);
должна
была
каната
тогда
ока­
вся эта
бы начаться съ
начала.
Пожарная накидка. — На судахъ всегда нуждались въ соотвѣтствующемъ аппаратѣ, чтобы безвредно проникнуть въ дымное
помѣщепіе. Въ правилах* указано, что при этомъ можно успѣгано
пользоваться водолазнымъ шлемомъ при условіп пакачиванія туда
свѣжаго воздуха, для посылки человѣка въ дымныя ыѣста, если
не пмѣется другпхъ болѣе удобпыхъ и легких* дыхательных*
снарядов*. Такпмъ именно легким* и удобным* снарядом* слу­
житъ Пожарная накидка пзъ кожп, ИЛИ ИЗ* сукна, пропптаннаго
несгораемым* составом*. На головѣ—род* котелка,
къ нолям*
котораго укрѣплсна матерія, расширяющаяся книзу перед* ли­
цом*—стекло или слюда, защищенное металлической рѣшеткой;
подъ него входит* трубка направляющая свѣжій, накачиваемый
водолазной помпой воздухъ; къ широкому коленному поясу прпкрѣплена планка съ мѣднымъ навіінтованньшъ колѣномъ па­
трубка, отъ котораго вверх* вдет* трубка, а снизу привинчивается
обыкновенный водолазный шлаигъ. Воздухъ нагнетаемый къ лицу
и которымъ человѣкъ свободно дышетъ, выходит* легко изъ подъ
пояса, изъ рукавов*, и не даст* проникнуть внутрь накидки
дыму. Въ руки можно взять—подводную электрическую лампу.
Д. Подрывныя работы для очистки фарватеров*.
Водолазному офицеру, какъ и вообще всякому моряку мо­
жет* понадобиться
приложить
время войны, въ далънемъ
свои
знанія,
напримѣръ во
плаваніи и т. д , при
самой не­
ожиданной обстановкѣ—и въ морѣ, и на берегу. Напримѣръ
ему могут* приказать: взорвать мостъ, углубить
или
расчи­
стить фарватеръ, пробить канал* во льду и многое другое.
Замѣчательио, что подрывныя работы для улучшенія судо­
ходства имѣли
свое
начало у насъ, въ Россіи; еще в* XVI
столѣтіи, хорунжій Николай Тарло уничтожил* порохом* са­
мые опасные камни по рѣкѣ Вислѣ; его можно считать изо­
бретателем* этих* работъ.—Въ 1775
подрывныя
Ангдіи.
году были произведены
работы es помощью водолазовъ, выписанныхъ
изъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 248 —
Препятствія, мѣщающія судоходству, состоятъ: изъ подводиыхъ камней, скалъ, рифовъ, деревьевъ, свай, рялеей и
наконецъ, изъ затонувишхъ и утопленныхъ судовъ (*).
Для уппчтолхенія подводныхъ скалъ и камней существуют*
три способа распололіепія зарядовъ:
1) Пряно па поверхности камня или сбоку—открыто.
2) Въ иуровыхъ скважинахъ, высверленныхъ внутри камня.
3) Въ подземныхъ галдереяхъ, проведенныхъ съ берега
подъ скалу.
Пзъ нихъ считается паилучшимъ—послѣдпій, такъ какъ
оиъ пе требуетъ уборки щебня, углублепія русла машинами,
и при этомъ употребляется меньше взрывчатаго вещества, но
за то требуетъ долгнхъ подготовптельныхъ работъ, а время
для моряка всегда играетъ пе маловалшую роль. Помощью
динамита и пироксилина—можно очистить фарватеръ очень
быстро, при этомъ надо зпать, что для разрушенія одной куб.
сажени грапита, по первому способу, надобно динамиту отъ
15 до 20 фунтовя; лучше всего раздѣлить заряды, по 5 фун­
товъ каждый, п взрывать ихъ—одновременно.
При болыішхъ работахъ по подрыванію камней всего лучше
дѣлать сходящіеся шурфы снаруяш по направленно къ центру
камня, (т. е. по нормали къ поверхности, въ вчдѣ радіусовъ).
Глубина шурфа должна быть не менѣе 20 дюймовъ и, вообще,
чѣмъ глубліе—тѣмъ получится большій результата отъ взрыва.
Особенно нужно заботиться о глубинѣ шурфа, когда взрываютъ камни, па которыхъ сиднтъ судно; тогда необходимо
главпымъ образомъ заботиться о сохранности судового дна и
непрошщаемихъ переборовъ. Глубиной шурфа въ этомъ слу­
чае достигается развптіе силы взрыва, исключительно на разрушеніе камня, безъ передачи толчка, или сотрясеній кор(*) Въ 1896 г. «Память Азова» строила кам.-пристапь въ Чемульпо и водо­
лазный офицеръ Дейт. М. ф.-Шульцъ успѣшпо взрывалъ камки.
Въ 1898 г. въ Ревелѣ съ «Секстана> опытными водолазами взорвапъ па фарватерѣ громадный камень 100 X
X 18 и дно разровняли съ «Секстана» осо­
бый* приспособленіемъ.
1 0 0
Вь 1899 г. промѣрпая партія уничтожала банки и камни взрывами, но пе
всегда удачно.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пусу стоящаго па кампѣ корабля. Если заложено нѣсколько
патроновъ, герметично укупореппыхъ, то для одновременпаго
ихъ взрыва всЬ заиалы соединяются параллельно съ маги­
стралью проводниковъ.
Удалеиів свай, засѣвгинхъ глубоко въ грунтъ, посредствомъ
взрывовъ и легче, и скорѣіі, и дешевле, чѣмъ кропотливыми
работами водолазовъ съ киллекторами и другими машинами,
если впрочемъ не предполагается углублять это мѣсто.
1
Опыты показали, что бумажный патронъ, съ З / , Фунтами
динамита, привязанный къ 13-дюймовой ссаѣ, срѣзываетъ ее
у мѣста прикрѣплепія патрона. Ту же сваю можно срѣзать
и расщепить коренной ея конеч/ь, если просверлить въ ней
дыру наклопно (45°), а въ тошшхъ ноперекъ.—Если сваи
расположены кучкой, не далѣе 3 футъ одна отъ другой, то
жестяная, или мѣдпая гильза, номѣщается въ середішѣ.
Ряжи—бываютъ
двухъ' родовъ: или бревенчатый ящикъ
нагружается булыжпикомъ, иока не утонетъ въ пазиачепномъ
мѣстѣ, или же вбиваются въ дно сваи и такіе же ящики съ
камиемъ связываются со сваями желѣзными оковами. Ряжи
перваго рода легко уничтожаются, а если водолазъ выбсретъ изъ
пего камень, то ящикъ молсетъ даже всплыть; втораго же
рода—уничтожаются взрывами.—Уничтолгеніе ряліей дииалштомв и пироксилиномг дешевле чѣмъ порохомъ.
Весною, въ 1876 году, была взорвана барка, нагрулгенная
булылшикомъ до верху, въ Невской губѣ; она сѣла въ грунтѣ
и получила значительный переломъ въ средпнѣ; рѣшено было
взрывать ее по частямъ помощью дииамптныхъ патроновъ;
для чего ихъ обертывали въ просмоленную парусину и спу­
скали въ барку посредствомъ грузовъ. Такъ разрушили барку.
Современными спасательными Обществами дииамнтными
взрывами подъ судами, выскочившими на камни и рифы,
спасены: аиглійскій бропеносецъ Howe въ 1892 году и не­
сколько пароходовъ въ Красиомъ морѣ, пробитыхъ караллоБЫМИ рифами, которые были разрушены
взрывами, пробоины
задѣланы водолазами и суда благополучно сняты.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 250 —
Самая же гранідозная работа по подрываиію углубившихся
камней въ судио и подводка пластырей (*) съ задѣлкою пробоннъ
подъ водой, когда либо до снхъ поръ производившаяся, безспорпо могутъ считаться работы въ зиму 1899—1900 года у
броненосца «Генералъ-Адмнралъ Апраксинъ», который въ
снѣжпую мятель, почыо, выскочилъ на берегъ у юяшой око­
нечности острова Гогландъ. Зарывшись носомъ въ валуны,
броиеносецъ, начиная съ 9-го шпангоута, получилъ значи­
тельный повреждепія и пробоины, въ которыя вошли до 6-ти
камней, изъ которыхъ необходимо было удалить взрывами,
нанбольшіе и меныпіе оттащить домкратами и талями въ сто­
рону, такъ какъ иначе не было возможности пе только заде­
лывать пробоины, но даже изслѣдовать и измерить ихъ. Всего
было взорвано 220 тоннъ камня (около 13.400 пудовъ) въ
теченін четырехъ мѣсяцевъ.
Непроницаемая судовая переборка № 24, находясь всего
въ 2'/j футахъ отъ наиболыпаго кампя, который больше са­
жени вошелъ внутрь судна, конечно сильно страдала отъ
малѣйшаго сотрясепія, что побуждало относпться съ особою
осторожностью къ производству взрывовъ тамъ и ихъ силѣ.
Между тѣмъ шурфить — въ зимнюю стужу, лежа подъ
дннщемъ иногда въ самомъ неудобномъ положеніи—водолазамъ было очень трудно, какъ и приспосабливать тамъ
свои инструменты, почему глубина шурфовъ не всегда
соответствовала предъявляемы мъ требованіямъ; однако и
этотъ камень былъ разрушенъ совершенно. Всю эту работу
произвели въ зиму: l ß человекъ водолазовъ,—главная часть
которыхъ были указатели Водолазной Школы, подъ руковод­
ствомъ преподавателей водолазныхъ-офицеровъ: въ первой
половине зимы—.тейтепанта Макса Константиновича ФоиъШульца и во второй—лейтенанта Вячеслава Константиновича
Небольсина, результатомъ чего было спасеніе броненосца
11-го Апреля 1900 года; переждавъ ледоходъ въ Acne, бро­
иеносецъ самъ пришелъ въ Кронгатадтъ, где введенъ былъ
въ докъ и въ лето совершенно исправленъ.
(*) Модели этвдъ пластырей, пожертвованные Капитапоиъ 1 ранга В. В.
Длндсстреиомъ, равно какъ спспіальные сверла и инструменты водолааовъ имѣются
вь помѣщеиіп Водолазной Школы.
А. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Главные лекальные пластыри, подведенные подъ болыпіе
пробоины, были сдѣланн Ревельскішъ Спасательнымъ Обще­
ством*. Они состояли иаъ двухъ слоевъ досокъ: тонких*
внутреннихъ и толстых* наружных'*; между ними проклады­
валась парусина, концы которой, выпущенные внаруж.у, за­
гибались внутро, образуя по краям* пластыря подушку, на­
битую рубленной мочалой. Когда пластыри были спущены
и приложены къ пробоинам*, па нихъ наложепы были шлаги
стальныхъ тросовъ п цѣпей, которые втугую обтягивались
винтовыми талрепами, образуя какъ бы парулшые шпангоуты.
Вообще же, для очистки фарватеровъ от* затопувшихъ
судовъ, стараются разрушить ихъ корпус*, а для этого поль­
зуются водолазамп для укрѣпленія взрывчатых* зарядов* — у
борта и у киля.
При уничтожепіи бара, при входѣ ца рейдъ, (камепистыхъ и коралловыхъ рпфовъ), надо хорошо вымѣрить и
обставить вѣшками мѣсто, которое предполагают* углубить
взрывами, a затѣм* класть заряды на дно, или в* колодцы,
устроепные для этой цѣли. Такіе взрывы настолько разрых­
ляют* грунтъ, что его можно будет* выбрать землечерпа­
тельными машинами.
Подрывныя подводныя работы.
Первыя учѳничіескія работы въ водолазной партіи въ 1899
ГОДУ ( * ) •
Еще в * 1894 году, при крушеніи крейсера, «Витязь» у
Корейских* берегов*, пришлось производить крупный подрыв­
ныя работы при помощи водолазовъ. Эти подрывныя работы
были необходимы ввиду того, что «Витязь» сидѣлъ на камень­
ях*, имѣющихъ форму сп>дла которые поэтому не давали
стащить крейсеръ ни въ какую сторону; оставалось одно
только средство—взорвать ихъ съ одной стороны.
Водолазы, не смотря на подробнѣйшія указанія
судоваго
(*) Сообщено шшпо-водолазпымд офицером*, Лейтенантом* В. К. Неболь­
синым* 3.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
лшннаго офицера, дѣлали ошибки, вслѣдствіе своей практи­
ческой ііеподготовигельпостя, чѣмъ усложняли дѣло спасанія
«Витязя» въ этомъ направленіи; однако имъ удалось нако­
нец* взорвать скалу съ носу крейсера, a затѣм* оторванные
камин были отбуксированы помощью стальных* тралов* па
глубину портовым* судном* «Сидачъ».
Попятно, что подобная работа только тогда совершаются
успѣшио, когда водолазы получили хотя нѣкоторуго подготовку въ
этомъ дѣлѣ «въШртіи». Очищеиіе рейдов* и узких* фарвате­
ров* особенно желательно производить при помощи водолаз­
ныхъ подрывпыхъ работъ; этим* путем* легко избежать не­
обходимости ограждать многочисленными вѣхами главнѣйшіе
фарватеры, так* как* в* туман*, дождь и пургу, огражденіе
вѣхами ne удовлетворяет* требования кораблевожеішшъ. Въ
нынѣшпемъ учебном* году в* водолазной ІІартіп произведено
было пѣсколько учебао-нодрышшхъ работъ в* «Водолазпоп
бухтѣ» у Біорк-Э.
Для этого были зараяѣе сдѣлатш слѣдующія приготовления:
ГГріобрътены сверла хорошей стали въ / < " — толщины. Въ
Выборгѣ (с* ралрѣшепія ПОЛИЦІИ), куплено нѣсволъко кило­
граммов* динамиту (краснаго), полсотни капсюлей с* гремучей
ртутью и Бикфордов* шнур* (*). Для взрыва камші надо въ
нем* продолбить сначала сверлом* дыру, глубиною не менѣе
2-х* или 3-х* футовъ; для этого спускаются два водолаза:
один* с* молотом*, а другой съ сверлом*. На эту работу, т. е. иа
каждое подобное отверстіе или бур* идет* час*, или полтора вре­
мени, смотря по снаровкѣ и крѣиости камня. Затѣм* водолазъ
берет* съ собой динамитный патрон* около ' / фунта вѣсомъ,
который подготовляется такъ: срѣзавъ сверху бумагу, встав­
ляют* въ динамитную массу запал* состоящей пзъ капсюля
гремучей ртути въ одипъ граммъ, въ который обжимается
конец* Бикфордова шнура. Аккуратно обжав* весь патрон*,
вмѣстѣ со шнуром* опускают* его въ дыру, просверленную
въ камиѣ, которую засыпают* затѣм* очень плотно песком*
3
5
(*) Бикфордов г> шиуръ Фяаляпдскаго производства пропптапъ смолой, хоро­
шо горитъ въ водѣ и стоить дешевле—резиноваго.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 253 —
и мелкнмъ щебпемъ. Въ этомъ заключается подготовительная
водолазиая работа. Послѣ этого, отрѣзываютъ сообразно съ
глубиною кусокъ шнура и поджигаютъ его фителемъ, приказавъ боту съ водолазами оттянуться при дректову саженей
на 20.
Общій схематически видь динамптнаго патрона въ раярѣзѣ слѣдующій (чертежъ). При гальвапическомъ взрывѣ,
вмѣсто Бикфордова шнура проводить 2 проводппка въ заго­
товку съ мостикомъ накаливанія, а сверху надѣваютъ капсюль.
Взрывъ производятъ при помощи индуктора, или батареи.
Для разбрасывата уже лопиувшимъ послѣ динамптнаго взрыва
камней,
всего лучше употреблять пироксилиновые заряды
съ шашками пресованнаго сухого пироксилина. Для этого
всѣ шашки завязываютъ въ непромокаемый ыѣгаокъ и вводятъ въ среднюю изъ нихъ запалъ. Вообще, ввиду харатера
самаго взрыва, для разбиванія и для раекалыванія камней,
лучше всего служитъ динамита затѣмъ—мелннптъ; но для
расбрасывапія уже надтреснутой скалы употреблять слѣдуетъ
пироксплинъ, или же простой иорохъ.
1
При разпообразныхъ подводныхъ работахъ водолазпаго тех­
ника. Н . И . Гречухина, и оиъ описываетъ одну изъ подрывпыхъ
работъ своихъ.
Осмотра затонувшим судна— представляется важиымъ и Работы по
существеппымъ водолазнымъ дѣломъ, къ которому надо при- [ у * * ^ "
ступать толково, систематично, и произвести основательно,
.
чтобы не вызвать недоразумѣній въ дѣлѣ рѣшеиія способовъ
выгрузки, задѣлки цробоинъ и подъема судна.
с
д о в ъ
Подойти къ мѣсту предстоящихъ работъ, если это вдали
отъ берега, слѣдуетъ на подходящемъ пароходѣ, со всѣми
нужными приснособленіями; сперва—пзмѣряютъ лотомъ глубипу кругомъ судна, до его палубы, носа и кормы; далѣе—по­
сылаютъ толковаго водолаза, который спускается иа палубу
и ее осматриваетъ: цѣла-ли. оиа, гдѣ и какіе люки открыты,
которые задраены? затѣмъ внимательно осматриваетъ: мачты,
трубы, вентиляторы, помпы, иллюминаторы, порты и вообще
все, куда проходитъ вода; наклоиъ палубы, наклонъ борта,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
254
—
величину и характеръ пробоины.—Кроме того осматриваете
грунтъ; насколько свободиы — борта, дно и кили и т. д.
Затѣмъ осматривается нагрузка судна: Что лежите сверху и
до какихъ поръ? Откуда удобнѣе начать выгрузку и что для
этого потребуется сдѣлать?
Только иослѣ подобпаго осмотра и донесенія, можно ожи­
дать успешности въ производстве дальнѣйшихъ работъ.
Выгрузка судна—можетъ быть начата, какъ только нодготовительныя работы окончены, и какъ будетъ устроена (или
имѣется) стрѣла, или лебедка, приспособлены гаки, шкентеля,
стропы и т. д.
При подъемѣ грузовъ, водолазъ можетъ примоститься на
палубѣ, чтобы пе выходить изъ воды, но такъ, чтобы не быть
придавленпымъ, или угаибленньтмъ, а по мѣрѣ углубленія
работъ въ интрюмѣ, онъ долженъ выходить на верхнюю палу­
бу и только тогда давать сигналъ: «подымай!»
Выгрузка изъ затонувшаго судна можетъ продолжаться
дѣлый мѣсяцъ, иногда ate она затягивается и дольше, смотря
по трудности и глубинѣ, па которой приходится работать.
Въ продолженіи этого времепи слѣдуетъ подготовляться
къ задѣлкѣ пробоины. Для желѣзнаго судна, имѣя точную
величину и фигуру пробоины, изготовляются соотвѣтствующіе
железные листы, просверливаютъ въ ннхъ дырья, приготов­
ляюсь подходящія, въ каждомъ отдельиомъ случае, крючко­
образные болты съ гайками, ирокладочиую (старую) парусину,
проваренную въ сале, просаленную ворсу, цементъ и т. д.
Для деревяннаго .судна, или же при неименіи железныхъ
лпстовъ, способовъ для сверленія ихъ и т. д., нрпготовляютъ
пластырь, шппкуютъ парусину, д/влаютъ досчатый пластырь,
или щитъ, съ проложенной между досками парусиной и
тому подобное.
Приютов.геніл кз подзему судна заключаются въ следующемъ:
если палуба находится отъ поверхности воды не глубоко
(отъ 1 до 3 саженъ) то, задраиваются все отверстія, проконопачиваютъ ихъ и дѣлаютъ особенный срубъ у гротъ-люка
(или где удобнѣе), выводятъ его паверхъ, выкачиваютъ воду,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 255 —
a гдѣ течет* — заливают* цементом*, или снаружи — погру­
жают* мѣиюкъ съ опилками, которая засасывают* щели.
Для внутренняго осмотра, конечпо, необходимо имѣть
освѣщевіе т. е. электрическую лампу, даже при мутной водѣ.
Проходя по палубамъ и спускаясь по трапам*, водолазъ
должен* наблюдать, чтобы сигнал* и шланг* его были бы
постоянно чисты.
Если же палуба утонувшаго судна находится глубаіе 3-х*
сажен*, то сруб* дѣлать пеудобпо: тогда готовят* воздушные
мѣшки, кладут* найтовы, или подъ киль, пли же, если
этого нельзя и судно велико, то черезъ иллюминаторы, порты,
а в* деревянном* суднѣ можно прорубить в* фалшбортѣ окна
для пропуска найтовов* и привязивапія воздушных* мѣшков*
и т. д. Для подъема болшнхъ судовъ дѣлаютъ иногда спеціальные пантоны до 1500 тонн* подъемной силы.
Н е большія пробоины или трещины, можно забивать проб­
ками, клиньями или заткнуть просаленной ворсой, вбивая ее
цѣлыми клубками, или замазывая цементом*.
Болынія пробоины задѣлываются желѣзпымк листами,
деревянными щитами и пластырями.
Пластыри бывают*: а) паруеиппіле, шпигованные, рейковые, кольчужные и ииые, заравѣе изготовленные н вхо­
дящие въ штат* сиабжепія судов* и б) деревянные или
желѣзные, устраиваемые по лекалам*, мѣсту, величинѣ
и формѣ пробоины, послѣ аваріи, осмотра и измѣреній
водолазовъ. Парусинный нмѣетъ четыреугольную форму, со­
стоит* изъ двух* рядов* парусины, сшитых* и оканаченных* пзвѣстнымъ образомъ, или из* тонкаго шпикованнаго
мата, которым* покрывается одна изъ его сторон*. Сдѣдан­
ный надлежащим* образомъ (какъ указано С. О. Макаровымъ), он* можетъ служить для задѣлывавія> всевозможных*
пробоинъ, какъ происходящих* отъ столкповенія двухъ су­
дов*, так* H от* ударов* судна о подводный камень. Пластырь
точно также употребляется — в* случаѣ течи в* кингстонах*
(забортных* отверстіяхъ) и при разных* других* внезапных*
поврежденіях* подводной части. Величина парусішнаго плас­
тыря бывает* въ 15, 12, 10, и 8 ф у т ъ . — І ѣ м * пластырь больше,
;
т
^""^J^
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
256 —
тѣмъ легче попасть имъ иа пробитое мѣсто, и тѣмъ большее
иоврежденіе опъ затянетъ. Уходъ за пластыремъ состоитъ един­
ственно въ томъ, чтобы держать его въ сухомъ мѣстѣ, провѣтривать и послѣ вымочки—высушить. У каждаго пластыря
4 шкота: 2 короткихъ — верхпихъ, и два длнипыхъ — нижнихъ, идущнхъ иодъ киль.
При болыномъ переходѣ. слѣдуетъ для надежности укрѣплеиія пластыря, если опъ не рейковый, наложить па пего щитъ
изъ гибкихъ досокъ и закрыть все это сверху просыоленнымъ
и крѣпко прихвачепнымъ брезентомъ.
Пластырь Капитана 2 ранга Н. В. Баранова—состоитъ
изъ кольчуги, которую плетутъ въ ручную изъ гибкой сталь­
ной проволоки, и зашиваютъ между двухъ рядовъ парусины
съ извѣстиымъ прнпускомъ, съ тѣмъ, чтобы дать намокшей
парусннѣ иередать всю силу сопротивленія натяженію кольчугѣ.
Еще способе задѣлки пробоина, практикуемый у насъ на
Волгѣ, гдѣ встрѣчаются непрочныя суда, которыя при
ударѣ о мель, покрытую щебпемъ, пли небольшими камуш­
ками, получаютъ цѣлый рядъ мелкихъ пробопнъ на большомъ
пространстве.
Къ утонувшему судну подводятъ двѣ барки, съ нриснособлеиными стрѣлами икрамболой; ихъ затаплнваютъ до бурти­
ка, Бъ это же время, водолазы кладутъ подъ кормовую часть
(если удобпѣе—подъ носовую) найтовы, концы которыхъ по­
даются на барки, и выбираются тамъ втугую. Когда все это
готово, выкачиваютъ воду изъ барокъ, и т ѣ , подымаясь, одно­
временно прнподымаготъ ту часть судиа, за которую взяты
найтовы; съ двухъ сторонъ подъ приподнятое дно, водолазы
подтаскиваютъ большой парусъ и укрѣиляютъ его шкотами
такъ, чтобы онъ плотно прилегъ къ днищу, затоиувгааго судна;
тогда останется лишь выкачать изъ него воду, судно всплыветъ и можетъ быть отведено въ докъ (*).
(*) Вт. С.-Петербургѣ, у Нпколаевскаго моста, въ 1807 г., такъ былъ под­
нять пароходъ «Мастрапдъ» при помощи крановъ, парохода «Могучаго» и от­
буксировки къ берегу; онъ затімъ перепмлнопанъ въ «Находку>.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Е. Спуск* водолаза въ вившее время.
В ъ зимнее время можно производить водолазньтя
работы подъ льдомт>, если водолазъ чувствует* себя
хорошо и приняты всѣ меры, чтобы его не простудить,
на что необходимо обратить серьезное вниманіе. До
отправленія иа работы надо имѣть валовыхъ людей
для подготовительиыхъ работъ и въ помощь.
Приготовив* предварительно прорубь, свободную
отъ льда, надо сделать всѣ ириспособленія для облегченія водолаза: спустить и укрѣннть спусковой трапъ,
настлать кругомъ проруби доски и защитить людей
отъ вѣтра особыми приспособленіями, или досками и
бревнами.
Приготовляются: полушубки, валенки, рукавицы и
теплая шерстяная одежда и самоваръ для согрѣпанія
воды въ холодильниках* водолазныхъ помпъ и для
чаю.
Водолазовъ обязательно разделить на смѣны.
Н а 3—4 водолаза иногда молено удовольстноваться
одним* старшиной при сигналах* и шлангах*, разме­
стив* валовых* людей на каждый отдельно * ) . Устроить
будочку, въ которой сидит* дежурный у телефонов*,
размѣщеныых* на гвоздиках* съ обѣихъ его сторон*,
тогда онъ всегда имеет* возможность знать, который
водолаз* говорить и во время передать его желанія.
Одѣвать водолаза следует* въ тепломъ номѣщеніи,
или устроить сиеціальный водолазный плот* съ буд­
кой, отапливаемой камельком*, такъ какъ въ теплѣ
*) Принимал во впимапіо исключительный и особенно продолжительная ра­
боты, когда водолазовъ окажется слишкомъ мало и каждаго изъ пиіъ надо
беречь, пе заставляя па мороаѣ зябнуть на сигналам.
17
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
легче одѣвать водолаза, а резиновая рубаха оттаиваетъ,
дѣлается мягкою, что особенно важно ири натягиваніи
на плотно одѣтаго водолаза, такт, какъ резина на мо­
розе делается хрупкою, легко ломается, а фланецъ (ре­
зиновый воротнпкъ) будучи охлажден*, обыкновенно
лопается при растягиваніи.
Помпу нФ.тъ надобности ставить въ теплое помѣщеніе, такъ какъ сжимаемый порінпями воздухъ доста­
точно нагрѣвается сам*, а водолазъ въ свою очередь
согревается, работая подъ водой, которая не бываетъ
холоднее одного градуса тепла, почему водолазъ выходитъ обыкновенно въ нснаринѣ.
Однако помну необходимо защищать отъ вѣтра,
CH'ïira и могущаго лопасть въ цилиндръ мусора и угля.
Передъ тѣмъ, какъ спустить водолаза., надо прока­
чать помпу, внимательно присмотрѣться къ ея работѣ,
которая часто отъ мороза бываетъ неисправна: кла­
паны могутъ примерзнуть къ мѣсту, а поршни пропускать
воздухъ; чтобы оттаять ихъ, полезно передъ самым*
спускомъ прибавить въ холодильник* кипятку, смазать
поршни вазелпномъ и сильно качать на маховикахъ,
чтобы согрѣть составные части помпы. Въ этомъ слу­
чае, помпы съ эбонитовыми кольцами менее практичны,
такъ какъ коэфиціентъ распшреігія эбонита очень ве­
лик* и на морозе онъ хрупок*, поэтому помпы съ ко­
жаными набивками предпочтительнее.
Раздевать водолаза, после снятія съ него грузовъ
и шлема, обязательно въ укрытом* и, но возможности, въ
тепломъ помѣщеніи, чтобы избежать простуды.
При работѣ подъ льдом* обязательно употреблять
электрическое освещеніѳ. Ни въ каком* случае не сле­
дует* оставлять на ночь водолазное снаряженіе, помпу
и шланги на морозе.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
259 —
Какъ только водолазъ даетъ знать, что ему холодно,
надо сейчасъ же озаботиться подъемомъ его изъ воды
и скорѣе согрѣть его.
Ж . Отыскивание утонувшаго.
Водолазу придется перѣдко спѣшно собраться п идти въ
воду для спасаиія утоиувшаго; для этого надо умѣть ие меш­
кая собрать въ шлюпку все необходимое и отвалить къ мѣсту
гибели человека. Было предложено, съ цѣлыо быстрѣншеи
посылки водолаза для спасапія утопающаго, не одѣвать его
въ нолныи костюмъ, а ограничиться однимъ только ранцемз
es носовыми зажимомз. Это слишкомъ серьезный вопросъ,
чтобы не остановиться на немъ, хотя бы вкратцѣ.
1) Самый спускъ безъ одежды т. е. не защищая свое
тѣло, уши и глаза отъ пепосредственнаго нрикосиовенія воды,
одно уже это — представляется актомз насилія надъ собой и
храбростью, которая встречается далеко не у все.чъ водола­
зовъ, по чисто нервными и физіологіьческимз нрпчинамъ.
2) Въ нашемъ холодномъ кднматѣ такой спускъ можетъ
вредно повліять на здоровье, а также не позволить водолазу
долго оставаться въ водѣ; зимою же опъ совершеиио не воз­
можешь.
3) Спускаться глубже 3 — 4 саженъ съ однимъ только
раидемъ строго запрещается, во избѣжаніе. несчастныхъ случаевъ съ самимъ водолазомъ.
4) Допустимъ, что уиражнеиіемъ достигнута привычка н
водолазъ справится со всеми препятствіямн, и очень быстро
спустится въ воду, и что тамъ оиъ скоро увидитъ барахтающагося человека; но тогда водолазу грозить серьезная опас­
ность въ томъ случаѣ, если спасаемый нечаянно ухватится
sa короткій шлангъ съ мундштукомъ отъ ранца, который
такъ легко вырвать изо рта водолаза: вместо спасанія, водо­
лазъ самъ захлебнется—лишенный воздуха.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 260 —
5) Весьма вѣроятно, что утопающій схватится за водолаза,
ИЛИ обхватитъ его по рукамъ и по ногамъ, такъ что тотъ пе
будетъ въ состояніп дать сигналъ о подъемѣ.
По всему этому—спускать не одѣтаго водолаза въ одномъ
ранцѣ, нѣтъ никакого основанія. Одѣть же его въ полный
иостюмъ можпо минутъ въ 8—10, что достаточно быстро; къ
тому же это время, если пе больше, придется употребить на
греблю къ мѣсту утоплеиія, такъ какъ обыкновенно тонуть
вдали отъ своего судпа; пначе — было бы проще: броситься
вплавь, нырнуть, пли сбросить буйки, подойти на шлюнкѣ и
зацѣпить его крюкомъ и т. д.
Необходимо прибавить, что, вообще, водолазу мало вѣроятія
наткнуться прямо на то мѣсто, гдѣ лежнтъ утопленникъ.
Если его съ поверхности воды не видно, то какъ направить
на утопленника водолаза? Всегда утопающій, двигаясь въ
водѣ и уносимый теченіемъ, какъ бы мало оно ни было, ляжетъ на дно вдали ота тою мѣста, гдѣ онъ сталъ скры­
ваться изъ глазъ и начала тонуть.
Замѣчательно, что нѣкоторые водолазы боятся брать утоп­
ленника подъ водой изъ суевѣриаго страха, и ииогда выходятъ вопъ изъ воды, разсказывая разпыя небылицы о томъ,
какъ онъ «руками разводить и къ себѣ манить!».
Между тѣмъ, одѣтый водолазъ моягетъ сыѣло подходить,
и какъ бы утопающій ne обхватилъ его, за чтобы не тяпулъ,
онъ не можетъ пи оцарапать, ни ушибить, ни лишить его
воздуха для дыханія, и водолазу весьма удобно взять утоп­
ленника, раздуть рубаху и выскочить съ нимъ на верхъ, даже
помимо всякаго сигнала.
Вообще, замѣтимъ, отъ быстроты подъема утопувгааго изъ
воды, зависитъ возможность приведенія его въ чувство и воз­
вращения къ жизни.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ЧАСТЬ
ПРИКЛАДНЫЕ
III.
ЗНАНІЯ
ВОДОЛАЗА.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
А. РЕЗИНОВОЕ ДѢЛО
и умѣніѳ починить водолавное снаряжѳніѳ.
В ъ водолазномъ дѣлѣ нельзя не умѣть обращаться съ ре­
зиной, которая здѣсь употребляется въ самыхъ разнообразныхъ видахъ и доллша быть пепремѣнно хорошаго качества. Во­
долазу пеобходимо въ видахъ собственной безопасности: забо­
титься о сохранепіи резиновыхъ принадлежностей водолазиаго
снаряженія какъ-то: резиновыхъ шлапговъ, рубахъ, клапа­
новъ, прокладокъ и пр.; удостоверяться въ годности того,
что поставляется изъ магазиновъ и порта, для чего надобно
знать, какъ сдѣлать вѣрпый выборъ, какъ опредѣлить каче­
ство и пригодность издѣлій и матеріаловъ, устранпкъ заиптересованныхъ купцовъ, фабрикантов* и их* агентов*. Только
при основательномъ зпапіи водолазными офицерами всѣхъ
растворителей, вредных* дѣпствій тѣхъ, или других* веществ*,
способствующихъ порчѣ ц разрушенію резины, отличительных*
признаков* фальсификации и т. д., можно выработать цѣлесообразныя правила прісма, храненія и употреблепія резино­
выхъ вещей въ интересахъ казны и ради безопасности водо­
лаза; а также быть компетентным* судьею въ качествѣ экс­
перта, въ спеціальыыхъ комиссіях* и, вообще, по многим* во­
просам* неразрывно связанным*, хотя и косвенно, с* водо­
лазнымъ дѣломъ.
Примѣчанге.
Почпнка п кройка резиновых* принадлеж­
ностей въ Водолазной школѣ находится въ руках* оиытнаго
мастера, Боцманмата Ѳ. Мпринина, который съ 1885 г.
посвятилъ себя этой спеціальности; однако одиихъ только
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 264 —
практпческихъ зпаиіп
комить гг. офицеровъ
поэтому имъ сдѣдуетъ
никамъ, хотя ихъ но
поютіе
"
инѣ-
о
его не достаточно *), чтобы озна­
съ резпноь'ымъ дѣломъ болѣе широко,
обратиться въ литературпымъ источтакъ много **).
То что мы вообще назывяемъ резиной,
представляетъ собою выдф.лку такого вещества, которое добы­
вается въ жаркихъ странахъ изъ сока особыхъ деревъ.
В ъ цвѣточныхъ горшкахъ этого сорта деревца растутъ
и у насъ—въ комнатахъ и теплицахъ, подъ имеиемъ
фикусовъ. Если у фикуса отрѣзать листъ, или иадрѣзать
кору, то изъ раны вытсчетъ бѣлыи, липкііі сокъ, по­
хож]'й иа молоко; когда это молоко отстоится, или вы­
сохнете, то сливки съ него закліочаіотъ въ себѣ ре8ину, или каучукъ, добываемый разными способами и
привозимый на корабляхъ въ Европу на фабрики, гдѣ
каучукъ очищается, перерабатывается, смѣшивается съ
сѣрой и другими веществами, обжигается и поступаетъ
въ продажу въ самыхъ разнообразиыхъ видахъ и иредметахъ, подъ общимъ названіемъ резиновыхъ вещей.
*) «О резипѣ въ подолазномъ нскусствѣ». См. Морск. Сбори. за 1891 г. № S.
«Уаиѣгки Водолазпаго Офицера» объ оиитішхъ работахъ главныиъ образомъ
по плчинкѣ резгшовыхъ принадлежностей вь Водолазной школѣ.
А. К.
**1 •ePolitechnischc. Zeutralblatt» за 1859 v. .Y» 20ju 21-й, изс.гвдованія Аіріана.
«Krierdich Hàm.erVGuttapcrclia irnfl Kautschuk».
Хямичоскія пзсіѣдоваиія гермаискаго профессора l'ayen, очень^іголіш н обсгоятѳльпи.
Технически Сборнике, ст. технолога Яковлева. <0 производств'!! каучуковыхъ
нздѣлій».
Меморандуме Русско-Американской Ре.іпповон Мануфактуры въ С.-Пегербургѣ,
гдѣ указано: мѣсга добываиія, copra, обработка, цѣнпость на глаппихъ рынкахт;
а также усдовіл—крепости, числа нрокладокъ въ рукавахъ и галангахъ, кривая
упругости буферовь и т. д.
«ИзстЬдовапіе свопствъ каучука» въ 1882 г. Лейтенанта Бойсмапа, нодъ руководитвоиъ М. И. Чедьцоті; тіодолазному о|)ндору полезно ознакомиться ст. этой
работой.
Энциклопедически! Словарь Ефрона «Каучукъ», статья С. П. Вуколова, подъ
редакціей проф. Д. И. Миіделѣева.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 265 —
Млечный сокъ внутренппхъ клѣтокъ древесной нѣкототорыхъ деревъ тропическаго пояса (а иногда нхъ коры),
даетъ, послѣ окисленія или отетойіш, вещество очень тягучее,
лиикое, вязкое и мало твердѣющее со временемъ, нодъ именемъ: резины, каучука, гутаперчи и прочее.
Рвзиновы»
A0
Три семейства этихъ молочайныхъ деревъ особенно часто
встрѣчаются въ Америке, Африке и Индіи съ прилежащими
островами:
1) Hevea или Cautchouc, имѣетъ 8 видовъ (каучуковыхъ
деревъ и лжесмоковнпцъ); дерево достигаете 80 футъ высоты
при аршине вт» понеречиикѣ, съ тройчатыми листьями на
длнпныхъ стебляхъ, кора—сѣрая, древесина—легкая и бѣлая;
растете: въ ІОяшой Амерпкѣ, по Ріо-Ыегро, въ Гвіапѣ, въ
Венецуеллѣ и Бразильской провинціи—Para, гдѣ добывается
прекрасный сорта каучука (fine-Para).
2) Fiais elastica (хлѣбоплодниковое) родомъ изъ ОстъИндіи, Бирма, Ява съ прилегающими островами и на Мада­
гаскаре, это древпѣйшее но началу разработки резиновое де­
рево, также достигаете болышіхъ размѣровъ. При комнатной
культурѣ фикусъ весьма не прихотливъ.
3) Лпоцииовыя—высокій иолзучій и цѣпляющійся кустарникъ; 5 видовъ его очень распространены по островамъ Индѣйскаго океана (туземное названіе: gulta-susu); нѣкоторыѳ
виды его въ центральной Америке и Бразиліи даютъ изъ
своей коры превосходный «пернамбуковый каучукъ»; плоды
яйцевидной формы очень вкусны. На Явѣ млечный сокъ этого
вида растеній извѣстенъ нодъ нменемъ «гумми-эластикъ».
Каучукъ, подобно множеству смолъ (раздѣляемыхъ на ,
мягкія, твердыя и смоло-камеди) составляете продукте жизне­
деятельности растительнаго организма; количество его, пла­
вающее въ млечномъ соку, какъ незаметный глазу капельки
масла въ молокѣ, весьма различно въ каягдомъ сорте. При
сгущеніи сока получается сырой каучука въ томъ виде, какъ
опъ существуете въ нродаяіе для фабрикъ и резиновыхъ мануфактуръ.
^
>ввья
•
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 266 —
Историчѳсиія справни.
При вторичном* путеіпествш Колумба, у Аитоніо Геррера
у
индѣйцы употребляют* смолистый сокъ не­
которых* дерев* для выдѣлки хороших* мячей. Торквемада в*
1615 году въ киитѣ «Monarquia Indiana» описывает* способъдобычи млечнаго сока дерев*, который и до сих* пор* произ­
водится одинаково несовершенно; он* пишет*, что испанцы
покрывают* этим* соком* свои плащи, дѣлая ихъ непромокае­
мыми, хотя иа солнцѣ эта смола размягчается и плащи сли­
паются. Французскій ученый Ла-Копдаминъ, прибывъ въ 1751 г.
изъ Америки, сдѣлалъ сообщеніе Парижской Академіи наук*
об* молочайных* деревьях* Бразнліи. Химик* Пристлей въ
1770 г. указал*, что каучук* хорошо стирает* написанное
карандашемъ. И это било почти единственным* полезным*
примѣненіемъ его весьма долгое время.
П О М и и а е т с Я )
ч т 0
Въ 1791 г. Пиль получил* нривилегію иа изготовленіе
непромокаемых* тканей. Въ 1813 г. Джонъ Кларк* открыл*,
что скипидар* растворяет* каучук*. В * 1820 году Хэикокъ
изобрѣлъ машину для растирапія каучука и его обрѣзковъ въ
однородную массу. Въ 1823 году Макинтоше растворил*
каучук* въ кам".-угольном* маслѣ и, покрытая этим* раство­
ром* одежда, до сих* пор* носит* его имя. Но важнѣйшимъ
моментом* въ развптіи резиноваго производства было открытіе
вулканизаціи каучука: Людерсдорфъ въ 1832 г. подмѣтилъ
свойство сѣры уменьшать липкость раствора каучука; а самый
процесс* вулканизаціи впервые сдѣланъ былъ
Гудироме
(Goodyear) въ Амернкѣ, независимо отъ Хэнкока въ Англіи,
около 1844 года.
Въ 1846 г. новое полезное и научное открытіе сдѣлапо
было Паркесоме— холодная вулканизація хлористой сѣрой.
млечный
с о н г , его с о бываніе научука.
Состав* млечнаго сока различен* не только для разных*
ц р д
деревѣ, смотря откуда сокъ полуАндріани, изслѣдуя ficus elastica, нашел*, что сокъ,
взятый на высотѣ 1'Д человѣческаго роста, имѣлъ 1 7 , 7 %
твердаго вещества; на высотѣ г л а з ъ = 2 1 ° / (почти); и на
высотѣ одного фута отъ з е м л и = 2 о , 1 ° / , онъ же опредѣлилъ
состав* сока (вверху):
О
0
Ъ )
н о
и
в ъ
т о ы ъ
ж
е
ч е н ъ :
0
0
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
207
ВОДЫ
о
каучука
смолы, растворимой въ спирту .
магнезіалъпыхъ солей оргапич. кислотъ
Веществъ, растворимыхъ въ водѣ . .
Kai. и Natr. солей . . . .
. .
Итого
96.
Фарадэй пронзвелъ аналнзъ сока, полученнаго нзъ Аме­
рики, при удѣльномъ в ѣ с ѣ = 1 , 0 1 1 7 , сокъ имѣлъ сверху плепку
и слегка кислую реакцію.
Состав* его:: воды
56,37°/,
и
чистаго каучука
31,70
бѣлка
1,90
веществъ, растворимыхъ в* водѣ. 2,90
горькпхъ азотистыхъ веществъ . 7,10
воскообразных* веществ*
. . 0,17
Что касается бѣлпа, то пѣкоторые химики пе призиаготъ
его существованія здѣсь.
Добыча млечнаго сока и выдѣленіе изъ него каучука произ­
водятся довольно разпобразпо. Въ общемъ добыча сводится къ
нанесенію ранъ, или надрѣзовъ дереву въ систематическом*
порядкѣ, сверху внизъ. Подъ надрѣзами укрѣпляютъ помощью
глины пріемпые сосуды, куда стекаетъ млечный сокъ въ
продолженіи
нѣсколькихъ часовъ,
пока рана не затя­
нется сама собой клейкпмъ составом* сока. Или еще проще—
очистивъ кору на нѣкоторой части дерева, обвязывают* его
спирально толстой льяной, получив* таким* способом* уклон*
замазывают* щель между деревом* и льяной глиной на подобіе
гладкаго желобка; сдѣлав* затѣмъ параллельный полученному
желобку, пли стоку, падрѣзъ ножем* над* льяной, дают*
соку стекать по нем* въ прикрѣпленный сосуд*, или же
прямо в* ямку въ землѣ, обмазавъ ее предварительно глиной.
Каждое дерево въ сутки доставляет* различное количество
сока (отъ 40 до 160 gr. и нѣкоторыя до 1 литра — по
Адріани).
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 268 —
Сгущеніе сока производится различно: или обмакивая ло­
паточку, обмазанную ГЛИНОЙ ВЪ сокъ, ИЛИ обливая эту лопа­
точку равпомѣрпымъ слоемъ и прокапчивая въ томъ п дру­
гом* случаѣ над* особым* костромъ, даюіцпмъ густой ароыатическій дымъ; пли же сок* сгущается въ глиняных* фор­
мах* (сорт* «Пара»); или еще, приготовив* «водную вы­
тяжку» растепія семейства Аросупеае, вливают* эту настойку
въ млечпый сокъ, который отъ этого свертывается; получен­
ную гущу выбирают* и выжимают* руками, после чего про­
катывают* вальками и сушат*; или напротив* — сокъ выливаютъ въ кипятокъ и усиленно размѣшнваютъ до т ѣ х * пор*,
пока каучук* не слипнется в* комок*. Иногда выдѣляют*
каучук* прибавкой соли или квасцов*. Вообще можно ска­
зать, что добыча каучука в* Азіп производится менѣе тща­
тельно, чѣмъ это дѣлается въ Америкѣ; полученный иродуктъ
Азіи содержит* больше воды, древесины, коры, песку и т. д.
даже до 50°/ . Что касается добычи каучука в* Амсрикѣ, то надо
указать па оригинальный способ*, мѣстамн практикуемый
там*: туземец* прикладывает* руку къ падрѣзу на деревѣ и сокъ,
стекая прямо на его руки, застываетъ достаточно скоро, а
тогда полученную массу сдирают* с* рук* и скатывают* въ
шарики. Мозамбикскій каучук* получается еще иначе: по
мѣрѣтого, как* сок* вытекает* пзъ растенія тягучими нитями,
их* тут* же наматывают* на палочки, отчего получается ве­
ретенообразный моток*, величиной въ большую сигару.
0
Гутаперча,
6
4
выдѣлка " ^
свойства,
Гутаперчевыя деревья (семейства — Полаквіума, Isonandra
£
' Р У > Balata и др.) водятся на Малакскомъ полу­
островѣ и прилежащих* островах*. Сокъ этих* деревьев*
враснаго и бураго цвѣта собирается обыкновенно въ кокосо­
вую скорлупу тѣми же примитивными способами, как* и
каучук*. Выдѣленіе из* сока гутаперчи производится подъ
дѣйствіемъ известковаго молока, или кокосоваго масла; образовавшіесп сгустки слѣпляются въ общій комокъ, который
бросают* въ воду; опъ представляет* неправильный шар* до
10 кил. вѣсомъ въ общей массѣ бураго цвѣта и съ значи­
тельной П р И М Ѣ С Ы О И Н О р О Д Н Ы Х * Т ' В Л Ъ .
u t t a
а
епа
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
2G9
—
Гутаперча на заводах* размельчается на машинах* и
нагревается въ водѣ, въ которой она постепенно плавится и
собирается съ поверхности въ болѣе пли менѣе чистомъ видѣ.
При остываніи эта масса твердѣетъ, почти не эластична въ
комнатной температурѣ и паноминаетъ кожу. При 25° С. она
становится гибкою и около 50° размягчается и склеивается
очень легко; между 55° и f>0° вытягивается въ листы, трубки
или нитки; при 100° превращается въ липкое смолистое ве­
щество; а при температурѣ еще выше—начинает* разлагаться.
Изготовленная гутаперча волокниста и легко рвется поперегъ
слоя; ее сохраняют* обыкновенно въ водѣ. Благодаря своимъ
свойствам*, почти непроводимости электричества и нераствори­
мости въ водѣ, щелочахъ и кислотах*, издѣлія изъ гутаперчи
находятъ разнообразное и обширное примѣненіе. Гермапскій
профессор* хпміп Пайэпъ изслѣдовалъ гутаперчу и каучукъ
«полярнзовашіымъ лучемъ» и описал* отличія ихъ строенія
и свойств*.
Излѣдованія Адріаш въ Утрехтском* ботаническом* саду
дали многочисленный данныя; он* же изслѣдовал* млечный
сока каучука, который непосредственно стал* привозиться
въ Европу, послѣ добычи его на мѣстѣ и укупорки следую­
щим* образом*: вытекающій из* дерева сокъ, процѣживается
черезъ чистое полотно прямо въ жестяной или стекляпый сосудъ; къ нему тут* же прпмѣшиваготъ около 7% концептрированнаго раствора аміака и затѣмъ, хорошо перемѣшавши,
герметически закупоривают* сосуд*; в * такомъ видѣ сокъ про­
должительное время не измѣняется и выдерживаетъ перевозку.
Каучука никакихъ волоконъ не имѣетъ и тянется во всѣ
стороны одинаково; при обыкновенной температурѣ очень эластичеиъ; понижая t°, эластичность уменьшается и при мо­
розе въ 25° и ниже каучукъ замерзаетъ; въ этомъ состояніи
опъ легко и удобно режется па пластины. При пагреваніи же,
онъ размягчается (но менее, чѣмъ гутаперча) и липнет*.
Если нагрѣвать каучукъ до 120° С , то онъ начинает* пла­
виться; а достигнув* температуры въ 150°, обращается въ
клейкое вещество, очень трудно застывающее и обращающееся
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
270
—
тогда въ неэластичную хрупкую массу. Продолжая пагрѣвапіе
до 200°, начинается сухая перегонка каучука. Если растя­
нуть каучукъ и остудить ею быстро, ниже 10° С , то онъ
теряетъ способность принять прежнюю свою длину, оставаясь
въ растянутом* состояпін и при комнатной t°; по еслп ::атѣмъ нагрѣть его до 35°—40°, то способность сокращаться,
снова возвращается каучуку. Всякому извѣстно, что каучуковыя и резиновыя вещи отъ времени портятся и ломаются,
преобразовываясь въ твердое вещество, похожее па шеллак*;
но это окпсленіе резины па воздухѣ и весь химпческій про­
цесс* раздо?кеиія каучука на свѣту и в* воздухѣ (предпола­
гаемое озоппрованіе), вообще, до сих* пор* очень мало на­
следованы.
Удѣльный в ѣ с * каучука колеблется между 0,90 и 0,96.
Под* микроскопом* замечается губчатость строепія, т. е. то,
что волосные капальчпки пронпаывают* каучук* по всѣм*
направлепіямъ, чем* можно легко объяснить разбухапіе его и
диффузіопныя свойства.
Вулнаниза-
Ф
каучука.
Съ техъ норъ какъ научились вулканизировать резину,
совершила целый переворота и въ водолазномъ деле.
В * техникѣ вулканпзація каучука и гутаперчп имеетъ особенно
важное зиаченіе, что заставляет* нас* па этомъ остановить
свое внпманіе.—Подъ именем* вулкапизаціи разумеется вве­
д е т е сѣры въ состав* резины. Прежде употребляли для итого
погружепіе издѣліа въ расплавленную и кипящую серу, за­
тем* стали примешивать порошокъ серы, наконец* пред­
ложено было мпожество веществъ, содержащих* въ составе
своемъ сѣру, какъ напр., сернистыя: щелочп, кальцій,
мышьяк*, сюрьма, свинец*, ртуть, сѣриоватисто-свинцовыя
и цинковыя соли и т. д. Въ технике известно три способа
вулканизаціи:
о п а
1. Способе Ханкока — ГОТОВЫЙ каучуковыя изде.іія, или
пластины погружают* въ расплавленную серу при темпера­
туре отъ 115° до 120° С , пока вся толща резины не про­
питается сѣрой, такъ что при разрезѣ она пмѣетъ вид* одно-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 271 —
образной желтоватаго цвѣта окраски. Расплавленная сѣра въ
2—3 часа вполнѣ проникаетъ резину и содержапіе сѣры до­
ходить до 10"/,, и даже l ö " / . Послѣ удалеиія наружной
корки сѣры, издѣліс каучука продолжаютъ нагрѣвать раз­
лично, что составляете предмете опыта и секрета фабрики
u
Вообще, при иагрѣваніи до 120° С и выше происходите
химическое взаимодѣйствіе каучука и сѣры, т. е. за предѣломъ точки плавленія сѣры происходите вѣроятное замѣщеніе
части водорода — сѣрой. Полученное сѣрннстое соедниеіііе
образуете новое тѣло, рѣзко отличающееся отъ своихъ состав­
ных* элементовъ, не растворимое безъ пзмѣпенія въ обыкповенныхъ растворителях* каучука (напр. въ безводном* сѣроуглеродѣ CS„, H S 0 . H i \ O , бензолѣ, сѣриомъ и нефтяном*
эфирѣ, скиипдарѣ, капифольпых* и перегонных* каучуковыхъ
маслахъ, которые в* большей, или меиьшей мѣрѣ растворяютъ разные сорта резины—различно).
2
4
s
Вода не растворяете каучука, ио при кнпяченіи изъ боль­
шей части сортов* резины, кипятокъ извлекает* часть смо­
листых* веществ* (*).
2. Способа Tyfiupa—состоит* в* тщательном* перемѣшиваніи, хорошо промытаго и высушеннаго каучука с* тонким*
порошком* сѣры, при добавленіи и других* иримъхей. Перемѣшиваніе ведется при помощи подогрѣваемыхъ вальцов*,
при ровной температурѣ въ 60° С , пока не получится одно­
родная масса, въ которой сѣры подсыпано отъ 1 0 %
Л°
25%- Д
приданія издѣлію желаемой окраски прибавляютъ:
тальк*, окись цинка, киноварь, салгу, сѣрнистую сюрьму,
анилиновыя краски и т. д., другія же иримѣси служат* лишь
для придапія большого вѣса: тяжелый шпатъ, мѣлъ, свішецъ,
бѣлила и т. д.
и
л я
Предполагаютъ, что большинство этих* вещей (за исключеніемъ сѣрнистой сюрьмы) никакого участія въ химическом*
нроцессѣ при вулкапизаціи ne принимайте и остаются въ
каучуковых* издѣліяхъ въ видѣ механических* подмѣсей.—
*} См. таблицу въ Эвдиалопедаческпмъ Словарѣ Ефропа: «Каучукъ» стр. 781.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 272
—
Такая смѣсь каучука съ скрой л другими веществами обла­
дает* всѣми свойствами чистаго каучука: она легко мнется;
свѣжіе разрѣзы, также какъ и у чистаго каучука, плотно
спаиваются между собою, если пх* прижать одинъ кт> другому;
хорошо сохраняет* приданную ей форму и т. д. Вот* почему
изъ этой смѣси можно изготовлять всевозможные издѣлія, ко­
торый затѣм* уже подвергаются нагрѣвапію, при чем* и про­
исходите то рѣзкое пзмѣнсніо в* свойствах* и составѣ, которое
характеризует* вулканизировппнып кпучукз.
Вулканпзадія совершается въ температурѣ между 120° и
145° С. въ зависимости отъ сорта каучука, его толщины,
характера смѣси и т. д. Продолжительность об?кига (от* часу
до трех* и болѣе часовъ), смотря по велпчинѣ и свойствам* пред­
мета и выбор* надлежащей температуры—имѣготъ рѣшающее
зпаченіе для будущих* качеств* вулканпзируемаго предмета,
поэтому опи-то и составляют* главнѣйшій секрет* каждой
резиновой мануфактуры, требуя отъ мастера большой опыт­
ности в поиимапія дѣла. Если напр. температура была выше
чѣм* надо, а время нагрѣва слишком* продолжительно, то
продукт* получится менѣе эластичным* и даже хрупким*;
в* протпвпомъ случаѣ получится предмет* деформирующійся
при незначительном* нагрѣванін.
При вулкавизаціи только небольшая часть сѣры ( 1 ° / — 2 ° / )
вступает* въ химическое соедивепіе, большая же часть
остается в* видѣ механической примѣси, которая до ИЗВЕСТ­
НОЙ степени можетъ быть удалена с* поверхности кипяченіем*
в* водѣ, а для извлечения почти всей механической подмѣси
сѣры—въ растворах* щелочей. Обезсѣрепный такимъ способомъ
каучук* дѣлается похожим* на чпстый, сохраняя всѣ пре­
имущества вулканизированная. Надо еще замѣтпть, что сѣра
способна со временем* вывѣтрпваться с* поверхности вулкани­
зированной резішы и образовывать даже при обыкновенной
температуря сѣрнисты» соедтенія съ металлами (ртутью,
мѣдыо и др.), къ которым* она прилегаетъ. Замѣчательно,
что въ каучуковых* издѣліях* съ большим* содержащем*
сѣры при долгом! хрансніи, химическое взаимодѣйствіе сѣры
и каучука продолжается при обыкновенной t°, хотя и медленно
0
0
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 273
—
при этомъ резина теряетъ свою эластичность и дѣлается ломкой.
Предложено было, для устраненія этого недостатка, эамѣиить
примѣсь чистой сѣры—сѣрнистыми соединеніями, изъ которыхъ
важнѣйшая въ технике—нятисѣрпистая сюрьма (Sb S ) дающая
красную резину, (однако и она со временемъ окисляется и
дѣлается ломкою). Какую роль играготъ въ дѣлѣ вулканизаціи
яти соединенія—пока еще не выяснено. Резиновые предметы,
особенно пластины и прорезиненныя матеріи, чтобы онѣ не
слипались при храненіи въ сложенном* видѣ, должны пере­
сыпаться тальковой пудрой. Также при обжиганіи малыхъ
предметовъ ихъ кладут* въ печь, обсыпав* тальком* съ
песком*.
2
s
3. Способа Ларкеса — имѣетъ совсем* другой характер*
вулканизаціи, операціа эта ведется при обыкновенной темпера­
туре и продолжается очень короткое время.
Этотъ способъ называется еще холодной вулканизаціей.
Для этого берется растворъ полухлористой сѣры (S, СІ ) въ
сѣроуглеродѣ (1 : 40); въ него погружаютъ каучуковый пред­
мет* на одну минуту; обмыв* его в* теплой водѣ, быстро
высушиваютъ въ слегка нагрѣтомъ воздухѣ. Какъ копцентрація
раствора, такъ и продолжительность осѣрненія каждаго сорта
издѣлій бывает* различна и опытность съ вниманіем* играют*
важную роль въ исходѣ процесса; отъ малѣйшей оплошности
или невниманія легко испортить вещь. Химическая реакція
состоитъ въ замѣщеніи части водорода—сѣрой, при одновре­
менном* образованіи соляной кислоты.
2
Химики опредѣляют* каучукъ, какъ полимер* терпенов*
( С Н ) , но точный составъ его еще неизвестен*. Специфическій запахъ обусловливается эфирными маслами; что касается непріятнаго и даже противнаго иногда запаха—посто­
ронними подмѣсями. Хорошимъ растворителем* каучука, по
Пайэну, служит* смесь спирта и сѣроуыерода. Продукты
сухой перегонки каучука служили предметом* многочислен­
ных* изследованій, приведших* къ мысли видеть въ каучукѣ
полимер* изопрена, и дѣлались. попытки даже искусственной
выработки каучука, но это можно уподобить—искусственному
10
изеяѣдо»»н , В
СВОЙСТВ*
( в
18
Ha
w*'
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 274 —
производству алмазовъ. Удѣльпый вѣсъ вулвапизировапнаго
каучука вообще несколько увеличивается, за едипственннмъ
исключеніемъ для сорта «fine-para». Это явлеиіе необходимо
принимать во впігаапіе при процессѣ вулканизаціи.
Упругость каучука определялась многочисленными изслѣдовачіями. Такъ Yillari нашелъ. что при обыкновенной тем­
упругости.
пература каучукъ имѣетъ три шфиціепта
1) До растлженія резины пе свыше 2-хъ разъ, сравни­
тельно съ естественным!, ея состояпіемъ, коэфиціеитъ упру­
гости наиііолглаій и довольно постоянный, paRimii 13 или 14.
2) Когда растяжепіе резины болѣе 4-хъ разъ, противъ
естествеппаго ея состоянія, то коэфнціентъ наименыиій п также
постоянный, равнчіі 0,0034.
3) Между этими предѣлами лежитъ третій, переміьиный,
величина котораго быстро надаетъ но мѣрѣ растяжепія каучука.
Температура пм'Ьетъ громадное нначепіе на упругость. З а м е ­
чено, что каучукъ какъ въ свободномъ состоянін, такъ и на­
тянутый небольшим* грузомт,, съ повышекіемъ температуры—
удлшшется; если же иодѣе значительным* грузомъ натянуть
резину въ три и болѣе разъ, противъ пормальнаго ея состоянія, то прп нагрѣваніи—замѣчается сокращеніе длины, укорачпваніе. Между этими нагрузками существуетъ такое патяженіе, при котором* гіаучукъ, при измѣнеиіи температуръ, не
будетъ изменяться въ длинѣ.
Изъ всѣхъ объясненій, который давались этому явлепію,
ни одно не можетъ быть признано достовѣрнымъ.
Для жидкостей вулканизированный каучукъ менѣе прони­
цаем*, чѣмъ обыкновенный, набухающій каучукъ; но онъ нропускаетъ черезъ себя газы, что особенно ощутительно при
резиновыхъ трубкахъ ЕЪ газовымъ горѣлкамъ.
Изслѣдованія каучука вообще представляютъ большія труд­
ности. Преліде всего сырой каучукъ разрѣзаютъ и смотрятъ,
не находится ли въ немъ кусковъ дерева, земли, камней и др.
примѣсей. Потомъ определяют* количество воды, для чего
взвѣсивъ, разрѣзаютъ на мелкіе кусочки и сушатъ около
110° С. Для опредѣлепія минеральныхъ примѣсей, его прока-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 275
—
ливаютъ и обжигаютъ до пепла. Или растворяют* въ керосннѣ
при кигіячеиіи (t° = 140° —150").
Payen говоритъ, что при долгом* лежаніи въ водѣ, вулка­
низированный каучук* впитывают* въ себя отъ 4 до 5 частей
воды. Каучукъ сильно разбухаетъ въ сѣроуглеродѣ н бепзпнѣ.
CS, и эоиръ извлекают* изъ него часть сѣры, a дѣйствуя
смѣсыо (10 частей CS -J— 4 ч. абсолютного спирта), Payen
получил* через* дна мѣсяца около 75°/ перастворимаго остатка
и 25°/ легко ра-стнорнмыхъ веществъ. При дѣйствіп щелочей
(КІІО, или Na НО) па вулканизированный каучукъ, большая
часть сѣры, ne находящейся въ химическом* соедииеніи с*
каучуком*, переходит* в* раствор*; для этого часа два надо
пагрѣвать его при температурь в* 80°—90° С ; если же про­
должать дальше, или раствор* щелочен очень крѣпокъ, каучукъ
твердѣетъ и дѣлается ломким*.
2
0
0
Обработанный вышеуказанпымъ образомъ каучукъ папоминаетъ чистый каучукъ, хотя и имѣетъ всѣ свойства вулканизпроваппаго, т. е. лучше сопротивляется дѣііствіто химических*
реагентов* и пе образует* сѣрниетых* еоединеиін с* метал­
лами. Такъ обыкновенно готовят* резиновыя трубки для раз­
ных* химических* цѣлей. Но при продолжительном* дѣйствіи
воздуха и свѣта, каучук* постепенно окисляется, становится
мало эластичным*, на поверхности появляются трещииы и при
сгнбаиін он* начинает* ломаться.
Чрезиычапо сложны и мало разработаны пріемы для опреV
'
V
дѣлеиія поддѣлки каучука и суррогатов* его, находящихся въ
готовых* резиновыхъ вещахъ. Знакомство съ резиной существенно необходимо водолазному офицеру, какъ для возможности
расиознать подд'Ьлки, такъ и для умѣнія починить свое рези­
новое спаряженіе, которое во время службы претернѣваетъ
самыя разпообразныя и случайный поврежденія.
Однимъ нзъ существенных* данных* анализа является
опредѣленіе золы прокаливапіем*; но какой именно процент*
ея можно допустить,—сказать трудио.
Иногда количество минеральных* примѣсей бывает* м а к *
велико, что каучукъ служит* лишь цементомз. Опредъ' :• *11îe
поддѣлка
ВЪ
в ы х ъ
ИЗГОТОВ-
вещей,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
удѣльнаго вѣса можетъ дать нѣкоторыя указанія, т. е. чѣмъ
удильный вѣсъ больше, тѣмъ минеральныхъ прнмѣсей больше;
хотя съ другой стороны малый удельный вѣсъ—совсѣмъ не
гарантируетъ чистаго матерьяла, такъ какъ фабрики прибав­
ляют* легкія органичесвія вещества, ничего общаго съ каучукомъ не имѣющія.
Количество экстрагируемыхъ веществъ также можетъ дать
нѣкогорыя указанія на чистоту предмета. Для удовлетворителънихъ образцовъ количество растворимых* веществъ не
должно превосходить 1 0 — 1 2 % . По Гейнцерлингу, к* каучуку
прибавляют*: жиры, парафин*, смолы и др. механпческія примѣси для пониженія удѣльнаго вѣса и для введенія малоцѣнных* продуктов*. Для определения такихъ прпмѣсей, измель­
ченный каучукъ нагрѣваютъ со скипидаромъ, или сероугле­
родом*, къ которому прибавлено 5 % спирта при 60°—70°.
По испареніи растворенные жиры и смолы определяются обмыливаніемъ. Киссдпнг* рекомендует* следующую существенную
пробу: каучукъ нагревается при 110° С. въ теченіе 2-хъ дней
и смотрят*, сохрапилъ-ли онъ свою эластичность. Онъ на­
шел*, что это находится в* связи съ содержаніемъ золы и
количеством* веществъ, растворимых* въ сероуглероде и эѳире.
Например*, при 6 0 % золы, каучук* становится твердым* и
ломким*, тогда какъ при 30°/ до 35°/ онъ еще довольно
эластиченъ. Самая усиленная фальсификация каучука идетъ
изъ Китая, гдѣ примесью служитъ особая смола (Getah Маabar), которая еще не достаточно иэслѣдована (см. у Яковлева);
она растворяется въ хлороформе, въ которомъ издаетъ непріятный удушливый запах*, и извлекается эѳиромъ.
0
0
Обыкновенно, в* толстом* куске каучука, такая примѣсь
находится слоем* и въ разрезе можетъ быть обнаружена
опытным* глазом*. Въ горячей воде эта примесь становится
мягкой и клейкой; въ кипятке—образует* молочно нейтраль­
ную эмульсію, осаждаемую спиртом*. Въ настоящее время
некоторый фабрики, особенно въ Америке, скупают* старую
резину, калоши, при высокой температуре расплавляютъ
измельченное старье и выдѣляютъ сѣру; хотя полученный такъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
277
—
перегрЪтый каучукъ отличается значительно отъ натуральнаго,
по въ смѣси съ чистымъ каучукомъ молсетъ подвергаться
вулканизаціи и служитъ суррогатомъ не поддающимся анализу
п экспертизѣ.
При кипяченіи со спиртомъ выдѣляетъ продукта, похожій
на воскъ и бѣлое сало. Растягивая образѳцъ п сжимая его
въ руках*, недостаточная тягучность и вязкость даютъ при­
знаки для сулідепія о постороншіхъ подмѣсяхъ, которыя дѣлаютъ такой сортъ непригоднымъ для водолазиаго дѣла.
Цвѣтъ, прозрачность въ тонкомъ обрѣзкѣ, землистость, бле­
стящая крупинки—обнаруживаются при наблюденіяхъ вырѣзковъ изъ образца въ лупу и микроскопъ; чистый каучукъ
желтовато-прозрачен*, однородпаго строенія и постороннія
примѣси замѣтпы въ микроскбпѣ. Наконецъ, запахъ образца
при навыкѣ даетъ также нѣкоторое подспорье для отличія
чистаго каучука отъ его суррогатовъ.
Вулканизированный каучукъ лишенъ способности спаиваться (склеиваться въ мѣстѣ свѣлсаго разрѣза) подъ давленіемъ.
Поѳтому починка сдѣланныхъ изъ него вещей нредставляетъ
много затруднение, такъ какъ un одно изъ наилучших* клегощнхъ веществъ, вполнѣ пригодных* для невулканпзированнаго
каучука, къ вулканизированному вполпѣ прочно не при­
стаем. (*).
Однако встрѣчаются указапія на некоторые рецепты, напр.:
нагрѣтый растворъ гутаперчи въ каменно-угольномъ деіхв.
Artus совѣтуетъ напр. для починки резиновыхъ калош*:
взять две части мелко нарезаппаго каучука, облить сѣроуглеродомъ па 12—14 часовъ и слегка подогреть; когда каучукъ
совершенно разбухнетъ, прибавляютъ следующій растворъ:
1 часть канифоли въ 2 частях* скипидара и получится до­
статочно прочный клей.
Починка водолазных*
на стр. 1 3 1 .
резиновыхъ рубахъ была описана
(*) Поэтому то у насъ не чиияті.: манжетъ, ровиповыхъ фланцем., пропла­
ти иг, н, не смотря па дороговизну, предпочптаютъ заменять ихъ нопыии.
починка
Т0ВЫХ1
ч е й
го9
> Р "-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
278
—
Срокъ службы воздухопроводным* резияовымъ шлангам*
опредѣленъ 5-ти лѣтній и качества, которым* они должны
щей къ дѣй- Удовлетворять, опредѣлены въ «Правилах* по водолазному
с т в и т е л ь н о и дѣлу» и в* сем* учебнпкѣ—па стр. 118—119.
Олредѣлеиіе
годности ре-
служб t .
В* добавленіе къ этому укажу, что шлапги должны испытнваться безе парусинной обшивки; что согнув* шланг* колышкою,
надо вдвоемъ скрутить его такъ, какъ выжимают* бѣлье, и
дернуть, если при этомъ внутри послышится треск*, значит*
рвется внутренняя парусинная прокладка, которая не добро­
качественна, такой шланг* надо браковать; если же шлангъ
сломается, т. е. внутренній каналъ перестанетъ пропускать
воздухъ, то значит* слаба внутренняя металлическая спираль.
У насъ встрѣчаются шланги с* различною спиралью внутри:
а) желѣзною, б) латупною и в) камышевою спиралью. Каж­
дая пзъ них* имѣетъ своп недостатки: съ желѣзною—шлангъ
прочнѣе, но въ случаѣ необходимости иерерѣзать его можетъ
сильно затруднить; с* латунной—свободиая сѣра портит* спи­
раль и встрѣчались экземпляры съ совершепно переѣденною проволкой; кромѣ того, такой шлангъ легче ломается и
скручивается; съ камышевой—весьма не стойкій шлангъ, и
камышъ внутри не рѣдко ломается на малые кусочки и службы
своей не несет*. Если па выгнутом* наружном* слоѣ резины
шланга покажутся ряды поперечных* трепугаокъ болѣе или
мепѣе глубокихъ, то это служитъ показателемъ или избыточ­
ной вулканиваціи, или фальснфпкаціи резины, или же что
шлангъ пролежалъ въ пеблагопріятпыхъ условіяхъ нѣсколько
лѣт* (болѣе 4-хъ), такой шлангъ, несмотря на его новый виде,
надо забраковать по неблагонадежности.
Натягивая гирями, или динамометром* испытываемый
шланг*, измѣряется все время как* длина, такъ и окрулшость
(*) Также падо строго слѣднть, при пагиетапіп внутрь шланга до 15 атмосферъ, это ваводскал проба; а при условіи рабочей пропѣркн; на I'/Ü глубина
своего спуска подъ иоду.
А. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 279 —
его толщины, которая должна тотчасъ по прекращеніи натяженія прійти почти въ свою норму, отступлепія допускаются до
3 % , иначе надо браковать, какъ плохого качества резины (*).
При поперечномъ разрѣзѣ, опытъ долженъ указать допускаемыя: цвѣтг—бѣлый, сѣрый, черный (почти), матовость—
обыкновенная, или съ блестящими крапинками и блестками,
и, наконецъ, запахе—не непріятпый.
Бритвой вырѣзаютъ очень тоненькую пленку изъ каждаго
слоя—и измѣряютъ ея растяжимость на м.-м.
Вырѣзаютъ внутреннюю парусинную прокладку, опредѣляютъ на качества и сортъ, и не серпянка-ли это, чего до­
пускать нельзя.
Потомъ тщательно вымѣряютъ длину и толщину шланга,
чтобы убѣдиться, что они соотвѣтствуютъ требованіямъ и тогда
зашиваютъ шлангъ парусинной обшивкой для сохранности.
Срокъ службы резиновой водолазной рубахѣ онредѣленъ
«Правилами по водолазному дѣлу» трехлѣтній; качества, ко­
торым* она должна удовлетворять, перечислены въ этомъ учеб­
ники на стр. 1 2 1 — 1 2 6 .
Отъ правильности храненія рубахи, высушиванія ея послѣ
работы и самой работы подъ водой въ парусипшжъ чахлѣ,
(рабочее платье), несомиѣнно продлится срокъ ея службы.
Тѣмъ не менѣе водолазному офицеру надо обращать свое
вниманіе на осмотръ отпущенных* ему рубахъ и пе отступать
отъ требованій пріема иовыхъ рубахъ, подвергая ихъ всесто­
ронним* испытаніямъ. При накачиваніи въ рубаху воздуха,
достигнув* виутренняго давленія въ один* фунтъ, надо оста­
новиться и слѣдить за всѣми измѣненіями ея формы, выпучиваніями, за швами, въ шагу, соеднненіяхъ съ воротом* и за
самым* фланцем*.
Замѣчаніе.
Лично я дѣлалъ исиытаиіи съ рубахами РусскоАмериканской резиновой мануфактуры, которую считаю луч­
шей въ выдѣлкѣ рубахъ, и пагиеталъ воздухъ до 6 фунтов*
виутренняго давленія, хотя въ правилахъ настоял* на
цифрѣ—3 фунта. А одна изъ рубахъ, изготовленныхъ въ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 280 —
школѣ Ѳ. Маршшиымъ, выдерживала внутреннее давлопіе
до 10 фунтовъ, но такое предельное давленіе конечно лишне
и не нужно въ водолазномъ дѣлѣ, хотя оно значилось въ
прежней инструкции.
Поэтому считаю, что необходимо достигать при испытаніи
и пріемѣ новыхъ рубахъ опредѣленныхъ «Правилами» 3 фунта
впутрепнаго давленія. Лучше всѣ рубахи перервать, чѣмъ
принять не удовлетворительныя.
Штанины рубахъ не должны быть широки, н вообще кройка
должпа бить соразмѣрная и по крайней мере на 2 роста.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Б. ТАКЕЛАЖНОЕ ДѢЛО.
примѣняясь къ потребностям* водолаза
Въ водолазномъ дѣдѣ постоянно встрѣчаются такелажныя работы; поэтому водолазъ должѳнъ умѣло при­
ниматься за нихъ и подъ водою нріучаться дѣлать такіѳ же надежные узлы, какъ и на воздухѣ, также прочно
умѣть связать подъ водою концы перлиня, цъчіей, на­
ложить найтовы или бензель, гдѣ это понадобится.
Иногда придется судовыми средствами отакелажить
воздушный или подъемный мѣшокъ (верблюдъ). Кромѣ
того водолазу слФ.дуетъ знать: какъ задѣлывать про­
боину, укупоривать подъ водою люки, иллюминаторы
и другія отверстія утонувшаго, или своего судна; онъ
долженъ быть обученъ вставлять подчі водою пробки,
понимать—гдѣ и какъ можно законопатить, гд'Ь задраить
на резиновой, или иной прокладкѣ, a гдѣ просто про­
мазать цементомъ и т. д.
Н е менѣе важно хорошему водолазу, при тяжелыхъ
условіяхъ подводныхъ работъ, съумѣть на глазъ и на
мѣстѣ опредѣлить вѣсъ той штуки, которую придется
вытаскивать изъ воды, а также достаточную,
но не
излишнюю, кртость снасти, т. е. выбрать такой тросъ
или цѣпь, для подъема въ одинъ или въ два конца,
чтобы заложенная снасть безъ надрыва выдержала вѣсъ
подымаемой вещи и не обременяла бы своей излишней
толщиной работы водолаза.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 282 —
1. т р о с и .
Какъ известно, на флоте всѣ веревки называются
тросами.
Тросы выдвлываются, или какъ говорятъ—
спускаются изъ пеньки смоленой и несмоленой, въ по­
след немъ случаѣ тросъ называется бѣлымъ.
Тросъ, спущенный изъ желѣзной или стальной про­
волоки, называется прополочпымъ тросомъ. Кромѣ этого,
бываютъ тросы кожаные, спускаемые изъ узенькихъ
сыромлтныхъ ремешковъ, и травяные или манильскіе,
которые спускаются изъ особой травы, растущей въ
жаркихъ странахъ.
Тросъ на флотѣ употребляется въ слѣдующихъ случ а я х ъ : 1) изъ пеньковаго смоденаго троса вырубается
почти весь бѣгучій такелажъ; 2) изъ бѣлаго троса шлю­
почный такелажъ, бѣлевые леера и еще нѣкоторыя
снасти; 3) изъ проволочнаго негибкаго троса вырубаютъ
стоячій такелажъ, а изъ гибкаго стального и желѣзнаго
троса дѣлаютъ—бензеля, стропы, леера на ботахъ, а
также нѣкоторыя снасти бѣгучаго такелажа, и пер­
линя; 4) кожаный тросъ употребляютъ на гиті/ръ-тросы;
и 5) изъ манильскаго троса дѣлаютъ перлини, оттяжки
ж леера спасательныхъ ракетъ, такъ какъ манильскій
тросъ не тонетъ, а плаваетъ на водѣ.
Тросы спускаются: изъ каболош, прядей и стреидей.
Изъ пеньки прядутъ—каболки, изъ нѣсколысихъ каболокъ свиваютъ—пряди, а изъ прядей спускаютъ тросы,
или стренди, если дѣлаютъ еще более толстый—кабель.
Тросы различаются: по работѣ спуска, по нумеру
каболки, по толщинѣ и по числу прядей, или стреидей:
1) По работа спуска они бываютъ—тросоваго спуска
и кабельной работы.
2) По нумеру каболки—потому, что качество троса
много зависитъ отъ качества и выделки пеныси, изъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
283
—
которой сдѣлана каболка, и изъ которыхъ, въ свою
очередь, спускаютъ тросы и лини. Каболки прядутся
пяти нумеровъ: 17, 20, 25, 37 и 40. Нумера эти обра­
зовались такъ: первоначально избрали мѣрой—трехдюй­
мовый, трехпрядный тросъ; чѣмъ лучше пенька и ея
обработка, тѣмъ тоньше можетъ быть выдѣлана каболка;
когда спустили тросъ изъ разпыхъ сортовъ пеньки, то
въ одной пряди такого 3-хъ дюймоваго троса, оказа­
лось: изъ худшей пеньки—17 каболокъ, затѣмъ—20,
25, 37 и изъ самой лучшей—40 каболокъ (или нитей).
Каждая каболка должна выдерживать грузъ въ 3 ' / пуда.
2
3) По толщинѣ—тросы мѣряются. дюймами по окруж­
ности (отъ 1 до 12), безъ особыхъ названій; тонкіе же,
меньше дюйма, изъ особо хорошей пеньки называются
линями, въ которыхъ каболки зовутся нитями, почему
и лини именуются: въ 12 нитей, девятерикъ, іпестерикъ. стеклинь, мѣловая нитка, лаглинь, лотлинь и
сигнальные фалы. Тросы кабельной работы: отъ 4 до
6 дюймовъ называются перлинями, отъ 6 до 13— кабельтавами, а выше 13 дюймовъ—канатами.
4) По числу прядей и стрендей: 3-хъ и 4-хъ прядный тросы, 3-хъ и 4-хъ стрендный Бантросы или ка­
бельтовы. Тросы спускаются—по солнцу, а кабельтовой
работы—противъ солнца.
Когда тросъ спускается изъ 4-хъ и болѣѳ прядей,
то въ серединѣ непремѣнно будетъ пустота, и если не
заполнить эту пустоту сердечиикомъ, то пряди не лягутъ
гладко, нѣкоторыя будутъ проваливаться и кромѣ того,
въ пустотѣ этой заведется сырость, отъ которой тросъ
преждевременно сгніетъ.
Чтобы, не распуская пряди, различить 3-хъ прядный отъ 4-хъ цряднаго троса, нужно взять тросъ и
пальцемъ вести по одной пряди и смотрѣть: черезъ два,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- - 284 —
или черезъ три оборота обойдетъ крутомъ та же ирядь.
В ъ тросахъ одинаковой толщины тросовая работа крѣпчѳ
кабельной, но намокнувъ въ водѣ, тросъ хуже просы­
х а е т е кабеля.
Проволочные
тросы
прядей, состоящихъ
т ы х ъ проволокъ.
свиваются
изъ 8, 4, 5, 6 и 7
изъ небольшаго числа слабо сви-
Проволочный тросъ имѣетъ несомнѣняыя преиму­
щества передъ пеньковымъ, въ слѣдующѳмъ: проволоч­
ный сравнительно гораздо крепче пеньковаго; онъ не
гніѳтъ; не нерегораетъ отъ дыму и жара, какъ напр.
грота-штагъ надъ дымовой трубой. Неудобства про­
волочнаго троса: въ его негибкости, порчѣ отъ ржав­
чины, отъ колышекъ, у надорваннаго троса торчать
лопнувінія проволоки, которыми легко занозить руки,
почему его необходимо клетневать.
Водолазу придется часто имѣть дѣло съ проволочнымъ тросомъ подъ водой при самыхъ разнообразныхъ
обстоятельствахъ, но особенно трудно бываетъ спра­
виться къ нимъ тогда, если проволочный тросъ зажмется,
или намотается на гребной винтъ. Надо внимательно
осмотрѣться и обдумать раньше, чѣмъ рѣиіиться раз­
рубить тросъ—зубиломъ, или особымъ клейсмейстеромъ,
или, наложивъ на уголъ баластины или чего нибудь
угловатаго, перебить пряди молотомъ. Если приходится
разрубать новый тросъ, то надо по обѣ стороны того
мѣста, гдѣ будутъ перерубать, положить марки, чтобы
тросъ не сталъ развиваться.
Бухту новаго пеньковаго троса распускаютъ такъ:
положивъ бухту бокомъ, внутренпій конецъ продѣваютъ
внутрь на себя, т. е. черезъ пустую середину бухты
и, выбирая конецъ, придерживаютъ спереди руками,
чтобы шлагп шли ровно; если же начать распускать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
бухту съ наружного конца, то верхніе шлаги, сходя
раньше внутреннихъ, собыотъ ихъ и вся бухта пере­
путается, тросъ пойдетъ въ закрутъ и весь будетъ въ
колышкахъ.
Прчмѣчаніе. Бухты проволочнаго троса распускаютъ съ наружного конца. Самую бухту кладутъ
на палубу не бокомъ, а плашмя.
Новый пеньковый тросъ всегда тянется на каждый
футъ длины по одному дюйму, т. е., иначе говоря, тросъ
вытягивается на одну двѣнадцатую своей длины.
Шкимушкой называются свитыя вручную нисколько
каболокъ, и затѣмъ гладко и до черна вытмыганиыхъ
кускомъ смоленой клетиевины, или ворсой.
Ворса—самая
лучшая получается изъ стоячаго такѳлаяса, съ бодьшихъ строповъ крытыхъ клетнемъ и
вообще изъ троса мѳнѣѳ износивіпагося и прѣлаго.
Шкимушгаръ—это
линь спущенный изъ бородчатой
пеньки.
Если водолазъ плохо знаетъ качества и силу тросовъ, то онъ легко можетъ наложить на тяжелую, утоп­
ленную вещь—плохой, или тонкій тросъ, положить
недостаточное число найтовныхъ шлаговъ и тогда, если
во время подъема тросъ, или найтовъ лопнутъ, то кромѣ
излишней и трудной работы, которую придется начи­
нать снова, онъ легко можетъ, при неосторожности, и
себя искалѣчить; вотъ почему хорошій водолазъ по­
стоянно долженъ упражнять свой глазъ, выработать
нужныя знанія и опытъ, ничего не дѣлая на « авось »I
Извѣстно, что вообще—бѣлый тросъ крѣпчѳ смолѳнаго, и тросовой работы—крѣпче кабельной.
И з ъ многихъ опытовъ оказалось, что самый крѣпкій—это бѣлый трехпрядный тросъ; немного слабѣѳ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 28fi —
его смоленой трехпрядный; затѣмъ трехстрендыый ка­
бельный, а нотомъ четырехирядный—тросовый.
Такъ же онытомъ нашли, что проволочный тросъ
въ 17-, дюйма равенъ по крѣиостн 3 дюймовому пень­
ковому тросу; а проволочные въ 2, 4 и 5 дюймовъ,—
соответственно равны: о, 9 и 11 дюймовым* иеньковымъ тросамъ по своей крѣпости.
Благонадежность троса онредѣляется и осмотромд:
нѣтъ-ли нотертыхъ мѣстъ, не нахнетъ-ли сыростью,
плѣсеныо, или гарью, а также и щюоою: навѣпшваніемъ
груза иа каболку, длиною въ 6 футъ. Если тросъ былъ
уже въ уіютребленіи, то дѣлаютъ не меігЬо 3 нробъ на
раярывъ каболокъ нзъ этого троса, и если каждая ка­
болка (№ 20) выдержать въ сложности віісъ:—для тро­
совой работы--3 нуда; а на тросъ кабсльноіі работы—
2'/., пуда, то тросы признаются благонадежными, а если
они не выдержать групп- на '/•• пуда меньше этого по­
ложен)" я, то считать такой тросъ вовсе не годиымъ.
подъемОнытпымъ путемъ определили величину рвущей СИЛЫ
2.
паи нрѣпость
іросовъ.
V
нѣсколышхъ тросовъ, оотальныя—вычислешемъ; но ра­
бочее иатяженіе троса не должно превосходить одной
трети рвущей силы: поэтому самый большой вѣсь, ко­
торый можно подымать хорошимъ, новымъ и падежиымъ тросомъ, считается:
Таблица
подъемной силы
тросовъ.
Тросомъ въ
'/,, дюйма—подымать не больше
ß иуд.
»
» 1
>
>
»
»
і_2 »
*
* 1 '/,,
»
»
»
»
20
»
»
» 2
»
*
»
»
30
»
»
* 3
»
»
»
»
()0 »
- 4
»
100
»
» 5
»
'
*
»
150
»
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
Тросомъ въ 6
»
» 7
» 8
»
»
». 10
»11
» 12
287 —
дюйма—подымать не боль tue
»
»
»
»
»
»
>
»
*
•
.
»
»
»
»
*
.
•
,
200 иуд.
300
»
400
»
500
»
ООО »
700
»
800
»
Такую таблицу очень не трудно запомнить, благо­
даря округленности цифръ, и водолазъ не сдѣлаетъ
грубой ошибки въ оцѣнкѣ троса, нужной толщины, зная
эти величины.
Если тросъ подержанный и не особенно надежный,
то не слѣдуетъ подымать на иемъ бол'Ье Д и даже ' /
показаннаі'0 здѣсь нѣса; или же брать такой тросъ въ
два конца; тоже слѣдуотъ наблюдать, когда снасть т я ­
нется въ neреломъ.
3
а
ІЗсякій матросъ знаетъ,
что такое тали, что такое
3
-
Т а л и
Бензели.
коренной конецъ п что—лопарь, но водолазу этого мало;
ему придется и нерѣдко самому—разсчитатъ, сколько
потребуется затратить силы на подъемъ тяжести, какъ
лучше приспособить имѣющіяоя средства подъема и т. д.,
поэтому ему надо знать больше, чѣмъ знаетъ гга кораблѣ
матросъ.
Тали употребляются, чтобы облегчить тягу, чтобы
малыми силами сдѣлать большую работу.
Самьтя вытодныя тали т ѣ , у которыхъ коренной ко­
нецъ укрѣпленъ за подъемный блокъ; тогда грузъ виситъ на болынемъ числѣ концевъ; такъ нанримѣръ, если
вѳрхній блокъ двухшкивный, a нижній (подъемный)
одношкивиый, то грузъ виситъ иа трехъ ііощахъ; сле­
довательно, нри одинаковой натянутости веѣхъ этихъ
концевъ, иа каждый конецъ, а значитъ и на тотъ, за
который тянутъ, придется 7 часть всего груза, т. е.
3
"
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
288
—
эти тали увеличили силу тяги въ 3 раза; а если зало­
жить ira иихъ такія же талешки, то сила увеличится
въ 9 разъ. Однако надо номнить, что такая вычислен­
ная сила не совсѣмъ точна: отъ трѳнія и жесткости
веревокъ сила пропадетъ понапрасну, a тѣмъ паче если
тали не чисто основаны и виеревертъ заложены; когда
лопарь идетъ не по шкиву; когда шкивы не смазаны,
скрипятъ, размололись; кромѣ того, если снасть идетъ
не по шкиву, то горятъ и портятся шкивъ, щеки, и
самый тросъ.
Надо также умѣть правильно заложить гакъ талей,
а именно такъ, чтобы носокъ гака былъ бы свободенъ,
т. ѳ. не упирался бы ни въ палубу, ни въ бортъ, ни въ
какую бы то ни было твердую вещь, которая можетъ
сломить гакъ.
1
Бензели бываютъ трѳхъ родовъ: коренной, прямой
и плоскій. Въ одномъ концѣ бензеля дѣлаѳтся очко,
пробивая пряди по одному разу, а другой конецъ обно­
сится отъ 6 до 10 разъ кругомъ того мѣста, гдѣ кла­
дется бензель, затѣмъ этотъ конецъ продѣваютъ между
двухъ послѣднихъ шлаговъ бензеля и въ очко; наконецъ,
сверху кладутъ два шлага поперѳкъ.
Коренной бензель употребляется, когда
схватить два на крѳстъ идущихъ конца.
требуется
Прямой и плоскій бензели—когда связываются два
конца прямо прилегающіе одинъ къ другому. Полубен­
зель кладется иногда со змѣйкой; если онъ положенъ
посреди веревки, то называется маркой.
Стопорка—кладется
ввидѣ цифры 8, временно, пока
лопарь талей не закрѣпятъ въ настоящую.
Еайтовъ—это круглый бензель; когда напримѣръ
потребуется къ обуху, къ мачтѣ, или дереву, привя-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 289 —
зать конецъ съ очкомъ, или обвязать двумя концами,
то шлаги найтовнаго троса кладутся вкруговую; иногда,
на манеръ стопорки, цифрой 8; напримѣръ, связывая
треногу для подъема камней и мусора со дна, при во­
долазныхъ работахъ.
Узлы всего чаще употребляются въ водолазномъ
дѣлѣ нижеслѣдующіе:
1. Удавка вяжется тогда, когда надо длинный ко­
нецъ привязать, или обвязать вокругъ подымаемой вещи
поскорѣй и такъ, чтобы узелъ затянулся туго и при тягѣ
не сдалъ. Однако нельзя толстымъ концемъ затянуть
тонкую вещь; удавка сползетъ. Удавка со шлагомь удоб­
ный узелъ, напримѣръ, при буксировкѣ бревенъ.
2. Прямой узелъ—хорошъ, если тяга не очень сильна,
иначе онъ такъ затянется, что нельзя будетъ развязать,
а придется рѣзать узелъ ноясемъ.
3 . Выблиночный
узелъ;—онъ
очень часто употреб­
ляется водолазами тамъ, гдѣ на удавку нельзя поло-
Черт. 43.
житься; это дучшій узелъ. который накидывается на
лапу якоря, при его подъемѣ, особепио тогда, когда
якорь подымается въ два конца, см. черт. 4 3 ; его можно
дѣлать или однимъ концемъ на днѣ, гдѣ водолазъ обно19
4 . вязка
узловъ
-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 290 —
ситъ и конецъ вязкетъ самъ, пли же пъ серединѣ троса
дѣлаютъ выблиночиый узелъ на верху, прихватываютъ
каболкой въ томъ мѣстѣ, гдѣ тросъ перекрещивается
и затѣмъ такой, готовый узелъ, спускаютъ къ водо­
лазу, которому остается наложить его на мѣсто, обрѣзать каболку и затянуть, см. черт. 4 4 .
4. Г'ачный—можетъ быть
накинуть на гакъ спущенныхъ къ водолазу талей;
это такая петля, которая
сама себя затягиваетъ.
5. Весѣдочиыи (ординар­
ный и двойной) такой узелъ,
который не можетъ затя­
нуться; въ случаѣ—лопнетъ
сигналъ, или водолазъ на­
Черт. 44.
льется водой, сильно завязнетъ въ илу и т. д. Этимъ узломъ онъ обвязываетъ
вокругъ себя, поданный ему конецъ.
6. Штыки: а) полупітыкъ т. е. каждый захлестъ
концѳмъ вокругъ коренной части троса, и б) штыкъ—
вяжутся тогда, когда нужно соединить между собой два
конца, или 2 цѣпи, для сильной тяги; это тотъ же выблиночный узелъ, въ которомъ концы взяты въ разгонъ
и прихвачены стопоркой, непремѣнно восьмеркой, не
ограничиваясь схваткой вкруговую.
в) Задвижной штыкъ очень надежѳнъ и не аоползѳтъ;
онъ кладется двумя шлагами, а конецъ отнесенный
назадъ обносится штыковымъ узломъ и прихватывается.
Этимъ же узломъ надо вязать за банку шлюпки, подан­
ный черезъ шкентель конецъ, когда шлюпка на шкен­
теле, или буксируется.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 291 —
г) ІІлоскій штыкъ употребляется для связывапія
•тонкаго троса съ толстымъ, когда связать ихъ про<;тымъ штыкомъ неудобно.
д) Рыбацкій штыкъ, или короткій для вязки пер­
линя и кабельтова въ рамы якорей и у стѣнокъ.
е) Охватками вяжутъ два кабельтова, между собой,
если, завязавъ штыкомъ, они не пройдутъ напримѣръ въ
клюзы; для этого, уложивъ концы ихъ рядомъ, прядьями ворсы схватываютъ какъ коренными бензелями, и
такихъ схватокъ дѣлаютъ до 6 на разстояттіи 1 или
2-хъ футовъ одинъ отъ другого.
ж) Цѣпь съ тросовымъ концемъ водолазу соединить
всего лучше или штыкомъ, или схватками, пропуская
ворсу черезъ звѣнья цѣпи и дѣлая полныя шлаги кругомъ троса т. е. восьмерку. A обѣ цѣпи между собой
вяжутся схватками, какъ сказано выше про перлиня и
кабельтова. Если цѣіш тонки и не тяжелы то ихъ
можно вязать какъ тросы—узлами.
7.
Шкотовый
и брамъ
шкотовый
узелъ
делаются,
когда надо ввязать конецъ снасти въ очко, или серединой снасти, если же надо надставить поданный
водолазомъ тонкій конецъ толстымъ и жесткимъ перлинемъ, то лучше сдѣлать брамъ шкотовый узелъ съ деровяинымъ клевантомъ, тогда, какъ бы туго узелъ ни
затянуло—его всегда можно раздѣлать, выбивъ клѳ.вантъ. Также вяжутся гинцы въ топенанты ныжиихъ
реевъ.
8. Стопорный узелъ употребляется при наложеніи
стопоровъ при тягѣ на снасти.
9. Наконецъ бочечный стропъ приходится употреб­
лять водолазу, при выгрузкт, потонувшихъ судовъ съ
бочками, когда при тѣснотѣ и неудобствѣ положепія
водолаза, подводить каболочный стропъ неудобно. Б о ­
чечные стропы бываютъ съ храпами, съ коушами, или
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
292
—
вяжется изъ троса, сажени 2—3 длины, завязавъ концы
прямыыъ узломъ, а серединой сдѣлать полуузелъ, куда
и пропускается бочка.
Во всякомъ случаѣ, какъ ни просто завязать узелъ
на воздухѣ, надо полнить, что подъ водой водолазу
часто бываетъ очень трудно и неудобно, вязать узлы,
которые обыкновенно вяжутся нѣсколькими людьми заразъ. Поэтому водолазъ долженъ особенно усердно выработывать въ себѣ сиѣтку, какъ управиться въ водѣ
съ толстымъ концемъ; какъ набросить его на подыма­
емую вещь такъ, чтобы его удачно затянуло и такъ,
чтобы онъ при подъемѣ не сползъ и оказался надеяснымъ; наконецъ, съуігѣть самому приспособиться и
дѣло устроить такъ, чтобы облегчить себѣ работу.
5.
Сплесни.
Сплесни бываютъ: короткій, разгонный, или лонгосплесеиь. Короткій сплесень употребляется для сращиванія двухъ концовъ, если снасть не будетъ проходить
черезъ шкивъ, такъ какъ снасть утолщается въ мѣстѣ
сплесия. Разгонный сплесень, если онъ сдѣланъ хорошо
и правильно, почти вовсе не утолщаетъ снасти и сво­
бодно проходить въ шкивахъ. Сплесни на проволочномъ
тросѣ всегда заклѳтнѳвываются и оплетаются на смо­
левую клетневину. Разгонный сплесень надо гораздо
тщательиѣй дѣлать, вся крѣпость его зависитъ отъ
плотности завивки прядей, а узелъ придерживаютъ
лишь самые концы прядей, но крѣпости ne прибаішіютъ.
Кнопы дѣлаются для укрѣилепія корепиыхъ концевъ:
стопоровъ, фалреповъ, лееровъ на ботахъ и иныхъ короткпхъ снастей.
е.
кнопы и
Кнопы бываютъ: простой, талрепный, буйрепиый,
безъ пробивки, сдвижной и двойной.—Когда концы бу­
дущего кнопа обиесутся другъ за друга, то это назы-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 293 —
лается полуколесо (въ немъ три шлага), а когда, послѣ
пробивки, шлаговъ будетъ 6—то это колесо кнопа.
Мусипгомъ называется кнопъ, сдѣланный посреди
снасти. Н а водолазныхъ ботахъ обносятся браги, на
которыхъ дѣлаютъ по 4 м у сии га со стороны, вмѣсто
кранце въ, чтобы на волненіи бота не повреждало при
ударахъ другъ объ друга, или стоя у судна объ его
борта.
Мусиигъ обколачивается мугпкелемъ, выравнивается
распущенными концами и ворсой и оплетается.
Для подъема со дна тяжестей, водолазу подаютъ
соотвѣтствующій конецъ, пли если работаіотъ съ краиомъ или килекторомъ, могутъ подать швартовную цѣпь.
Если судно стоитъ вблизи водолазныхъ работъ оно
можетъ подать свой якорный канатъ, тали, перлинь
и т. д., которые тянутся въ клюзы, или черезъ блоки
и на палубѣ.
Смотря по имѣющимся средствамъ, по величинѣ и
формѣ подымаемыхъ вещей, водолазу надо имѣть подъ
рукой соответствующее стропы, маты, найтовные концы
и т. д.
1. Тросовый стропъ — дѣлается изъ трехпряднаго
троса различной толщины; сплесень его клетнюется.
Многими опытами определено, что проволочный тросъ,
сравнительно съ пеньковымъ вдвое крѣпче, и вчетверо
легче, а потому, чтобы не употреблять слишкомъ толстаго и тяжелаго стропа, дѣлаютъ:
2. Проволочный
стропъ — для подъема болыпихъ
тяжестей и при сильной тягѣ; онъ весь клетнюется;
вделываются коуши, иногда гакъ, который при обносѣ
берется за стропъ—самъ за себя.
т.
и
стропы
мать1,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 294 —
3 . Еаболочный
стропъ—предпочитается
первымъ
двумъ по своей мягкости и гибкости; съ нимъ водолазу
легче управляться; заведенный на круглую, гладкую
и ровную вещь, онъ не съѣдетъ такъ легко, какъ
другіе.
Надежный каболочный стропъ выдѣлывается изъ
заводскаго шкимушгару, спущеннаго изъ ворсы, или
чистой пеньки. Такой шкимушгаръ обносится кругомъ
паловъ; шлаги его надо класть ровно, одинаково туго,
считая число шлаговъ; затѣмъ перехватить его тѣмъ же
шкимушгаромъ—черезъ равныя промежутки. Такой
стропъ, пока онъ новый, имѣетъ равную крѣпость с ъ
трехиряднымъ тросомъ одииаковаго съ нимъ числа ка­
болокъ.
Маты водолазъ долженъ подкладывать подъ тросо­
вый конецъ тамъ, гдѣ угломъ, или острымъ изломомъможетъ перерѣзать конецъ при тягѣ, а также при подъ­
еме мины Уайтхеда, если она крѣпко засѣла въ грунтѣ,
чтобы узломъ не смять и не испортить кормовую ея
часть.
Маты обыкновенно плетутся въ такелажной мас­
терской, гдѣ закладывается на берду основа мата во
столько нитей сколько ширины будетъ мать, а на
утокъ берутъ 2 клубка шкамушгару, пускаемые на
встрѣчу другъ другу; шлаги ихъ обтягиваются потуже
и приколачиваютъ трепаломъ.
Маты подраздѣляются на плетеные,
кованные,
бѣлыѳ.
тканые и
шин­
смотря по работѣ, а также на смоленые и
Водолазы прихватываютъ свинцовыя калоши свои
плетенками,
которыя дѣлаются изъ 5—6 каболокъ и
плетутся, какъ коса, однимъ человѣкомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
295
—
Д л я такелажныхъ работъ употребляются слѣдующіе
ИНСТрумеИТЫ:
8. инстру­
м е н т ы при
танелажныхъ
1. Свайка—толстый
железный гвоздь, съ загиутымъ
носкомъ обыкновенно меньше фута длины.
2. Драекъ—толстая
круглая палка, стесанная къ
концамъ своимъ, изъ крѣпкаго дерева, длиною фута
два.
3 . Мушкель—деревянный
молотокъ который де­
лается разнаго вида и величины, иногда онъ имѣетъ
полукруглый желобокъ съ той стороны, откуда заклиниваютъ рукоять; это делается для клетневанія пмъ-же.
4 . Лопаточка—изъ
крепкаго дерева, съ дырочкой
посредине; употребляется для затягиванія марокъ,
бензелей и приклепываніи: длиною около /., фута.
5. Лропожка—такъ
называется дерепянная вешалка
на которую подвешиваются изделія при такелажныхъ
работахъ.
6. Берда—или
4-хъ угольная рама, фута 4 длины
и 3 ширины; за верхнюю часть ея прикрепляются талешки, а къ нижней привешивается грузъ; бердой
ткутъ маты.
7. Сучильная
машинка—употребляется
для сученія
шкимушки, для чего о т д ѣ д ы ш я каболки укрепляются
на гакахъ (или крючкахъ) машинки, приводимой въ
движеніе помощью іпестереиокъ при вращеніи ручки.
Когда шкимушку ссучили, ее шмыгаютъ смоленой па­
русиной.
3
Якоря и канаты.
Д л я удѳрлсанія на месте всякаго судна, когда оно
не на ходу, отдаютъ судовой якорь съ прикрепленнымъ къ нему цепнымъ канатомъ, а при свежемъ
вѣтре отдаютъ и второй якорь и даютъ ходъ машинѣ
в ъ помощь якорямъ.
р а б о т а х ъ
-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 296
—
Н а каждомъ большомъ суднѣ имѣется 4 якоря:
2 становыхъ,
или ближайпгахъ къ носу корабля, и
2 запасныхъ, того жо вѣса, что и становые, на случай
потери, или поломки становыхъ якорей. У якорей име­
ются дубовые штоки, сдѣданньте изъ двухъ половинокъ
и стянутыхъ железными бугелями; если якорь легче
180 пудовъ, то штоки бываютъ обыкновенно желѣзныѳ.
Части якоря называются такъ: а) рога съ плоскими
лапами на копцахъ называемыми ноекомь; б) пятка—
это нижняя закругленная часть лапъ; в) веретено—
идетъ къ верху, составляя самую длинную часть якоря;
г) трендъ—мѣсто сварки и соедииенія пятки, или лапъ
съ веретеномъ; д) штокъ, въ верхней части веретена,
направленъ поперекъ и перендикулярно лапамъ; е) скоба
якоря—съ контрофорсомъ и болтомъ съ чекой.
Самые тяжелые Адмиралтейскіе якоря на судахъ
въ 300 пудовъ; на учебномъ суднѣ «Опричникъ»: ста­
новые якоря по 100 пудовъ; запасный якорь съ желѣзнымъ штокомъ вѣситъ 90 пудовъ; стопъ-аикоръ
4 Г Д пудовъ; верпы 15, 11 и по 4 пуда, находятся
за бортомъ въ своихъ гнѣздахъ.
Канаты «Опричника».
Длила cant. Вѣсъ пуд.
10 смычекъ праваго . . . . 128
466
10
»
лѣваго
123
444
11
»
запаснаго. . . . 131
480
Канаты опробованы растяженіемъ на 41 тонну.
Якоря отличаются, кромѣ вѣса и величины, ещѳ
своего формою: Якорь Мартина—короткій,
съ поворот­
ными рогами; онъ употребляется на мыогихъ бронѳноспыхъ судахъ, миноносцахъ, на яхтѣ «Свѣтлана»,
гдѣ якоря убираются прямо въ клюзы, имѣющія гнѣзды
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
297
—
для лапъ, что очень удобно. Н а рогахъ его име­
ются иногда «надѣлки» Адмирала Пилкина.
Однако въ случаѣ потерн такого якоря затралить
его, или отыскать кошкой нѣтъ возможности, потому
что его засасываетъ илъ и песокъ.
Вѣсъ якоря выбивается у тренды на веретенѣ,
въ пудахъ и фуитахъ; въ этомъ мѣстѣ надо поскоблить
и прочистить, чтобы прочитать вѣсъ.
Цѣппыхъ
или лщтыхъ
канатом
на каждомъ суднѣ
бываетъ по числу становыхъ и запасныхъ якорей. По
штату полагается у становыхъ якорей имѣть по 150 са­
женъ, а у запасныхъ—по 100 саженъ каната на каждый.
Мѣряется канатъ до жвака-галса, отъ якорной скобы
6-футовыми саженями.
Отковывается канатъ изъ звѣпьевъ круглаго желѣза,
съ чугунными распорками, или контрафорсами
и со­
стоять изъ кусковъ, или смычекъ но 1 2 ' / саженъ, ко­
ско­
торыя соединяются между собой соединительными
бами, пропускаемыми въ концевыя утолщенный звѣнья
безъ контрафорсовъ; въ скобу пропускается болтъ и
вставляется шпилька.
Толщина каната мѣряется не такъ какъ у тросовъ,
а по діаметру или поперечнику того желѣзнаго прута,
изъ котораго сдѣланы звѣнья каната.
В ъ серединѣ 1-ой смычки отъ якоря и послѣдней—
у жвака-галса имѣются вертлюги,
чтобы легко было
раскрутить канатъ отъ колышекъ.
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В. МИННОЕ
дило,
въ прнмѣнѳніи к ъ потребностям* водолаза.
Такъ какъ во время мпниыхъ ученій и занятій пе­
минное дѣло, въ примѣненіи къ потребностяиъ
водолаза.
„
•
t
Р'Ьдко случаются потоилепія зшнъ, то первая обязанность военнаго водолаза—умѣть отыскать мину и достать
.
д
y j,
д ^ , безопасности самого
водолаза и развитія его, что также не маловажно, оиъ
долженъ настолько ознакомиться съ минами, который
у насъ употребляются, чтобы работать около нихъ осмы­
сленно и увѣреино, не причиняя себѣ вреда и вътоже
время не портя добываемой мины.
Кромѣ всего этого самый вопросъ объ уничтоженіи
непріятельскпхъ миипыхъ загражденій и тѣсно съ нимъ
связанное умѣнье—вылавливать мины вообще, надо
отнести къ числу весьма серьезныхъ боевыхъ морскихъ
задачъ, такъ какъ съ начала объяиленія войны непріятель не унуститъ случая забросать минами, какъ узкіе
выходы нашихъ морей, такъ и входы всѣхъ мѣстъ, гдѣ
они могутъ ожидать атакъ нашихъ крейсеровъ.
е е
с о
Д 1 Ш
а
Д } ]
C r r
) I I T H 0 C T H
л а
Отъ Водолазной школы и партіи нельзя требовать
спеціальньтхъ занятій миннаго діиіа, но также невоз­
можно допустить мысли—вовсе не знакомить водолаза
съ минами, у которыхъ ему доведется работать, быть
можетъ рискуя своею жизнью; наконецъ, водолазу нельзя
не знать тѣхъ работъ, который уже велись въ этомъ
направлены, а также отказываться отъ мысли сосду-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
299
—
жить свою боевую службу на славу Ц а р я и Отечества,
въ годину тяжкихъ испытаній, въ района воениыхъ
дѣйствій.
Только при обучены минному дѣлу и практикѣ—въ
добываніи утопленныхъ минъ и вылавливаиіи заграждеиій, водолазъ можетъ получить необходимую въ дѣлѣ
сноровку; особенно для вылавливанія миниыхъ загражденій необходимо спеціально готовить водолаза, иначе
мало опытный водолазъ ничего путнаго съ миной не
сдѣлаетъ; онъ будетъ—или бояться ее взорвать, или же
не управившись съ воздухомъ въ рубахѣ, выбросится
наверхъ.
Всего віфоятиѣй и чаще всего, придется судовымъ
водолазамъ работать у зарывшейся въ грунтъ мины
Уайтхеда; поэтому онъ долженъ ознакомиться съ нею
хоть въ главныхъ чертахъ.
Самодвижущейся миной Уайтхеда называется боль- '
ШОИ
СТаЛЫГОЙ
СНарЯДЪ (ОТЪ
10
ДО 1 9
фуТЪ
CaM(
w*-
ДЛИНОЙ), уайтхеда.
на подобіе сигары, или веретена.
Отличается она отъ орудійнаго снаряда гѣѵъ, что
послѣ выстрѣла изъ пушки, снарядъ продолжаетъ ле­
теть только потому, что его сильно выбросило порохо­
выми газами, а мина—движется дальше подъ собствен­
ной машиной, посредствомъ винтовъ и управляется
рулями.
Затѣмъ въ снарядѣ разрывной зарядъ состопть изъ
пороха, а въ минѣ зарядное отдъѵіеніе наполняется
шашками пироксилина около (Ѵ-ти пудовъ.
Мина Уайтхеда выбрасывается изъ своего аппарата
или порохомъ (иороховое кольцо ИЛИ нѣсколько нороховыхъ шашекъ), ИЛИ СИЛОЮ сжатаго воздуха, и, по
выпуске ея изъ аппарата, движется дальше само­
стоятельно и по тому направленно, по которому она
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
300
—
углубилась въ воду. Скорость мины, первыя 500 футъ
доходитъ до 27 узловъ; на 2500 футъ—отъ 19—20
уздовъ; а на 6000 футъ—10 узловъ.
Обращеніе съ миною вполнѣ безопасно, если при­
няты всѣ мѣры предосторожности.
Мина изобрѣтена въ иіестидесятыхъ годахъ, а при­
нята въ натпемъ флотѣ въ 1876 году.
Мины въ нашемъ флотѣ дѣлаются нѣсколькихъ размѣровъ и образцовъ, подраздѣляясь на: 10, 15 и 19
футовыя.
Средняя часть мины, иа нѣкоторой длинѣ дѣлается
цилиндрическою и діаметръ ея въ этомъ мѣстѣ отъ 12
до 16 разъ меньше длины мины.
Отъ резервуара къ своимъ оконечиоетямъ мина за­
остряется п такое ея образованіе способствуете быстротѣ
хода и вѣрности взятаго направленія.
2.
"
части
Уайт
"
Мина составляется изъ 4 отдѣльныхъ частей:
1. Зарядное отдѣленіе съ ударникомъ.
г
2. Гидростатическое, или секретное отд пленіе.
3 . Резервуаръ сжатаго воздуха.
4. Кормовое отдѣленіе.
Кормовое отдѣленіе подразделяется на 6 частей:
а) Машина; б) кормовая часть; в) отдѣленіе передаточныхъ шестерней; г) хвостовая часть; д) двухъ
винтовъ, которые вращаются въ разныя стороны и ж)
рулевой части, которая (въ общихъ чертахъ) состав­
лена изъ двухъ паръ, продольныхъ, пересѣкающихся
перьевъ (горизонталыіыхъ и вертикальныхъ); они служатъ для направленія мины по глубипѣ.
Въ кормовое отдѣленіе, за исключеніемъ средней
части, вода имѣетъ свободный доступъ почти во всѣ
части и механизмы.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 301 —
Вод о непроницаем ыя отдѣленія: средняя часть кормо­
вого отдѣленія, воздушный резервуаръ, гидростатическое
и зарядное.
Плавучесть. Расиредѣленіе тяжестей и иепроницаѳмыхъ отдѣленій по длинѣ мины разсчитано такъ, чтобы
плавучесть среднихъ частей поддерживала тяясесть
оконечностей.
Запасъ плавучести имъчотъ: резервуаръ, гидроста­
тическое и кормовое отдѣленія. В ъ послѣднихъ минахъ,
гдѣ накачивается до 100 атмосферъ, мины имѣютъ отри­
цательную плавучесть, т. е. тонутъ.
Зарядное отдѣленіе, наполненное нироксилиномъ,
вмѣстѣ съ ударникомъ, имѣетъ отрицательную (*) плаву­
честь около пуда, и столько лее вся кормовая часть.
Резервуаръ, наполненный сжатымъ до 70 атмосферъ
воздухомъ, вѣсъ котораго достигаетъ отъ 4 0 до 46 фун­
товъ, имѣетъ чистую плавучесть около 100 фунтовъ,
у минъ же съ 100 атмосферами воздуха плавучести
совсѣмъ нѣтъ.
Гидростатическое отдѣленіе—15 фунтовъ. Кормовое
отдѣленіе около 20 фунтовъ.
Выдѣлапная вновь и впервые собранная мина обыкно­
венно обладаетъ заиасомъ плавучести (при полномъ
вѣсѣ боеваго заряда, и при полномъ количествѣ воз­
духа въ резервуарѣ), отъ 25 до 35 фунтовъ. Такая
значительная плавучесть вредна; поэтому въ каждой
новой мимѣ, ниже ея оси, внутри заливаютъ «свинцовымъ добавочиымъ грузомъ», и при томъ такъ, чтобы
достигнуть праішльнаго нололсенія мины въ водѣ.
8
Beb механизмы и приборы, управляюпце движеніями
У
у
мины, распололгены въ слѣдующихъ отдѣленіяхъ мины:
гидростатическомъ, машинномъ, передаточныхъ шестер(*) Надо участіе офицера для объяснила учеппкамъ, возможно наглллнаго,
полооісишлыюй H отрицательной плавучести.
A, JÎ.
г
- *
г т м
механизмы мин ы
У а Я т х в д а
.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 302 —
ней, въ хвостовой и рулевыхъ частяхъ. Черезъ резервуаръ и кормовое отдѣленіе проходятъ только тяги, а
въ кормовом'ь—кромѣ того гребной валъ, состоящій изъ
двухъ концентрическихъ трубъ.
В ъ гидростатпческомъ отдѣленіи помѣщенъ гидро­
статические аппаратъ, который соединенъ цѣлымъ рядомъ тягъ съ двумя горизонтальными рулями; дѣйствіе
этого аппарата основано на увеличсніи давленія воды
съ глубиною, а значить, если установить аппаратъ
диска на требуемую глубину, то чуть только мина углу­
бится напримѣръ ниже установки, то давленіе воды на
дпскъ пересилить нажатіе пружинь съ другой его сто­
роны и дискъ вдавится внутрь, и толкая тягп, заста­
вить рули переложиться къ верху, т. е. мина станетъ
подыматься.
Такимъ образомъ гидростатическій аппаратъ по мѣрѣ
надобности перекладываетъ рули вверхъ и внизъ и,
такъ сказать, слѣдитъ автоматически за вѣрнымъ углублепіемъ мины.
Другой механизмъ мины—это машина ел, которая
ломѣщена въ машинномъ отдѣленіи, вмѣстѣ съ прибо­
рами, доставляющими машинѣ сжатый воздухъ нуяшаго
даадонія.
Чтобы машина могла застопориться въ свое время—
необходимо взвести пружину въ хвостовой части мины
(это дѣлаотся особымъ ключемъ, ввидѣ рычага); затѣмъ
откидывают» назадъ курокъ, помѣщенный въ прорѣзи
машиннаго отдѣленія, тогда онъ откроетъ рабочій кла­
панъ—двойной машинный кранъ—и воздухъ изъ резер­
вуара пойдетъ въ цилиндры, заставить поршни дви­
гаться и винты станутъ работать; при чемъ задній
винтъ вращается непосредственно—валомъ машины, а
передній вращается въ обратную сторону, съ тою же
быстротой, посредствомъ прибора передаточныхъ ш ѳ -
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
303
—
стерней. Вотъ почему водолазъ, работая около винтовъ,
долженъ прежде всего убѣдиться—закрытъ-ли курокъ,
а также во время работъ своихъ на д н ѣ , остерегаться
наступать ногой, или чѣмъ бы то ни было задѣвать
какъ машинный курокъ, такъ и щитикъ, а вообще не
совать пальцы близко около винтовъ.
В ъ водонепроницаемости частей мины, послѣ сборки
и осмотра кормовой части, гпдростатическаго отдѣленія
и заряднаго, убѣждаютоя взвѣшиваніѳмъ этихъ частей
до опусканія ихъ въ воду и нослѣ 5 часовъ погружемія
въ водъ . Затѣмъ мина сбирается и также пробуется
погруясеніомъ въ воду на 5 часовъ.
1
Кромѣ этихъ главныхъ механизмовъ, управляющихъ
движеніями мины, въ кормовой части помѣщеиъ приборъ раэстпяпгя,
которымъ молено назначить дальность
пробега мины до 2700 футъ, черезъ каждыя 75 футъ.
Приборъ этотъ, дѣйствуя по количеству оборотовъ вин­
товъ стопорить впускъ воздуха въ машину, особымъ
приводомъ, какъ только винты сдѣлаютъ назначенное
имъ число оборотовъ или, что толсе самое, мина нройдетъ назначенное ей разстояніе.
Вопросъ: отчего мина можетъ утонуть^ является оди4.
наково существеииымъ и важпымъ, какъ для миннаго " "
Т0
J
^
\
офицера, который изыскиваете мѣры противъ этого,
такъ и для водолаза, который стремится узнать, гдѣ
ему вѣроятнѣе найти мину и какія принять мѣры для
ея подъема.
Мины Уайтхеда тонуть нерѣдко; это надо отнести
вообще къ ихъ слояагому устройству, почему малѣйшая,
почти незамѣтная, неисправность можетъ повлечь за
собой—потоплеиіе мины.
Можно сказать, въ общемъ, что мины тонутъ: неисправныя и исправныя.
случаи
Л9НІЯ
и
"-
ны Уайтхеда.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 304 —
Неисправный, весьма понятно—отъ разныхъ иедосмотровъ ж попаданіи внутрь мины воды.
Мсправпыя—большею
частью тонуть на большихъ
ходахъ стрѣляющихъ кораблей, когда онѣ не успѣваютъ
выпрямиться на сравнительно малой глубинѣ (до 12 са­
жень), и зарываются въ грунтъ.
Потопленіе минъ по своему характеру и причишшъ,
можетъ быть раздѣлено на три разряда:
I. Мина сохраняешь
свою плавучесть, но всдѣдствіе
н е п р а в и л ь н а я дѣйствія рулей, зарывается заряднымъ
отдѣленіемъ въ грунтъ.
I I . Мина ударится обо что либо по пути и тутъ же
тонетъ, т. е. вблизи мѣста удара, или же пробѣгаетъ
въ сторону нѣкоторое пространство и затѣмъ уже то­
нетъ, или зарывается въ грунтъ.
I I I . Если мина послѣдняго образца почему бы то ни
было не открыла курка.
Понятно, что водолазу чрезвычайно важно знать и
различать по нѣкоторымъ признакамъ эти три разряда.
В ъ первомъ случаѣ, который случается недалеко отъ
стръляющаго судна, т. е. не доходя и ' / разстоянія
до щита, на поверхности воды замѣчается возвышеиіѳ
и водоротъ изъ котораго вырываются пузыри отрабо­
т а н н а я воздуха и дѣлается большое пятно отъ возмущеянаго ила. Сюда должны спѣшить шлюпки и бросить
буйки, сообразивши раньше—куда бросить!
2
Во второмъ случаѣ—удары бываютъ такъ различны,
что сказать заранѣе нельзя про обстоятельства слѣдующ і я за ударомъ; но въ общемъ—этотъ случай скорѣй
пойдетъ къ первому, чѣмъ къ третьему.
В ъ третьемъ случаѣ машина не начала еще рабо­
тать, a слѣдовательно не оставляла за собой никакого
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 305 —
слѣда; мина можетъ пройти значительное разстояніѳ
(по инерціи); но затѣмъ постепенно скроется изъ глазъ
и ляжетъ на дно. Она только изрѣдка будетъ травить
пузыри воздуха со дна; ихъ удастся замѣтить только
при весьма благопріятныхъ обстоятельствахъ, если мину
не засосѳтъ въ грунтъ отъ увеличивающейся тялсести
ея, т. е. вслѣдствіе наполиенія ея водой.
Когда мина леяштъ на днѣ, то нѣкотороѳ время она
травить воздухъ. Впрочемъ—это зависитъ отъ е я устрой­
ства, разнообразныхъ обстоятельствъ и свойствъ грунта.
Воздухъ травится миною ввидѣ рѣдко выкатываю­
щихся со дна пузырей, преимущественно изъ машиннаго отдѣленія; далее при закрытомъ куркѣ всетаки
есть утечка воздуха черезъ двойной машинный кранъ
въ цилиндры, а такъ какъ, по пути отработаннаго воз­
духа, вода проникаетъ въ цилиндры машины, то она и
вытѣсняетъ оттуда пузыри воздуха. Кромѣ того даже и
вполнѣ хорошо собранная мина даетъ утечку воздуха
(около 4 атмосферъ) по разнымъ прокладкамъ, болтамъ,
черезъ фланцы воздухопроводныхъ трубъ и т. д., по­
этому и на днѣ черезъ всѣ эти мѣста воздухъ травится
и пузыри могутъ быть наблюдаемы иногда впродолженіи цѣлой недѣли, но понятно, чѣмъ дальше, тѣмъ
рѣже. Пузыри эти всегда масляные, оставляютъ на
поверхности воды жирное пятно, поэтому ихъ легко
отличить отъ всѣхъ другихъ.
Н а днѣ мина можетъ принять только три положенія:
1) зарядной частью внизъ, воткнувшись въ грунтъ;
2) лечь—горизонтально; и 3) хвостовой частью внизъ,
имѣя зарядную часть на плаву.
Только въ первомъ положеніи можно тралить мину,
разечитывая на успѣхъ; въ остальиыхъ двухъ случаяхъ
лучше не трогать мины, а добывать ее водолазами,
спуская ихъ на дно, какъ молено ближе къ.брошѳн20
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ному буйку, пока мина не будетъ ими отыскана, и по­
дольете ея на днѣ не станетъ извѣстно; если тралить
въ этомъ случаѣ, то можетъ случиться, что тралъ,
скользя по минѣ и не останавливаясь на ней, сдвинетъ
ее съ мѣста далеко отъ буйка, или же самый буекъ
стащится съ 'мѣста, и этимъ отысканіе мины водола­
зами значительно затруднится.
Если же рѣшено искать тралами, то работы этой
откладывать никакъ не слѣдуетъ, такъ какъ стоить
только водѣ проникнуть въ кормовую часть, чтобы мина
легла на дно горизонтально, при этомъ она можетъ углу­
биться въ илъ очень глубоко, отъ пріобртѴгеннаго излишняго вѣса (болѣе, чѣмъ на 3 пуда).
Чтобы приготовить мину къ выстрѣду, необходимо
взвести пружину въ хвостовой части мины; это дѣлается
особымъ ключемъ, ввидѣ рычага; если затѣмъ отки­
нуть пазадъ курокъ, помещенный въ ирорѣзи машиннаго отдѣленія мины, то оиъ откроетъ рабочій клапанъ
двойнаго машиннаго крана и пропустить воздухъ изъ
резервуара въ цилиндры машины, отчего она двинется,
и винты станутъ работать. Зная это, водолазъ долженъ,
прежде чѣмъ приступить къ работѣ около винтовъ,
остерегаться задѣть чѣмъ либо, или наступать калошей
какъ на машинный курокъ, такъ и за открывающій
его щитикъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Г. ИНСТРУМЕНТЫ Д Л Я П О Д В О Д І Ш Х Ъ
РАБОТЪ.
Б ъ доброе старое время не было поговорки: «время—
,
_
.,
деньги!» и у водолаза работа тянулась безъ конца и
нерѣдко въ концѣ концовъ бросалась недоделанной
по многимъ причинамъ, изъ которыхъ немаловажная—
отсутствіе подходягцихъ инструментовъ. Прежде только
и было: ломъ, молотокъ, лопата, да подъемный ящикъ,
на концѣ и единственной силой которой, пользовались
на берегу, чтобы увезти то, что добылъ водолазъ, было:
человѣческіе мускулы и сила животныхъ, которыми
первоначально приводились въ дѣйствіе простыл ма­
шины (воротъ, топчакъ, шпили и т. д.).
Затѣмъ стали пользоваться силою воды, стремясь
сосредоточить производительный силы по близости рѣкъ
съ сильнымъ теченіемъ и у водопадовъ, вообще тамъ,
гдѣ находили въ природѣ запасъ энергіи.
Но водяная сила въ количественномъ отиошеніи не
постоянная величина и очень мѣняется по временамъ
года; паровая же машина допускаетъ экономную пере­
дачу силы на сравнительно небольшія разстоянія; тогда
обратились къ пневматическимъ машинамъ и инструмѳнтамъ; всетаки въ прошломъ столѣтіи видное мѣсто
занимала паровая машина, которую можно было уста­
новить гдѣ угодно, лишь бы имѣлись топливо и вода,
и если доставить ихъ было недорого.
историчоскій очернъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 30ß —
Въ копцѣ X I X столѣтія въ жизнь вносится новая
сила, которая постепенно начинаетъ вытѣснячъ все
раньтпе бывшее—это электричество, хотя и до сихъ
иоръ оно далеко не высказало своего послѣдняго слова.
Динамо-машина и электродвигатель даютъ возмож­
ность передавать энергію природы, заключенную въ
водопадахъ, топливѣ, каменномъ углѣ и т. под., почти
независимо отъ разстоянія и временъ года, а благо­
даря своимъ конструктивным'!! усовершенствованіямъ и
уирощеиіямъ, онѣ сдѣлались производптельнѣе паровыхъ, легче устанавливаемыми, менѣе опасными и есте­
ственно въ будущемъ занмутъ видное мѣсто при всѣхъ
работахъ, равно какъ и въ жытенскомъ обиходѣ.
2. пневматичосніа
ин-
струиснты.
Появленіе сравнительно весьма недавнее пневматиV ..
ческихъ или воздуходѣиствующихъ инструментовъ, за­
ставило и наеь, слѣдящихъ за успѣхомъ водолазнаго
дѣла, обратить на нихъ вниманіе съ тѣмъ, чтобы при­
метить ихъ и подъ водою (*).
Эта новость къ 1896 г. была введена на заводѣ
Барп въ Москвѣ, и Невскомъ въ С.-Петербургѣ, какъ
значительно ускоряющая и улучшающая клепаніе,
свѳрленіѳ и чеканку котловъ и другихъ судостроительныхъ работъ.
Особенно цѣины эти инструменты въ мѣстахъ т ѣ с ныхъ, гдѣ невозможно повернуться и нельзя размах­
нуться ручникомъ. Хотя первоначально рабочіе не
охотно берутся за пневматические инструменты, указы-
(*) Проба утилнзаціп ихъ при работахъ у бропепосда «ГонералѵАдмиралъ
Апраксипъ» бы.та неудачна; цо пѣротііо, это било слѣдствіомъ трудной работы
на морозѣ, вь оперытомъ мѣстіі, при ппудобствахъ такихъ спѣшпыхъ работъ и
ирцспособлоііій па открытомъ вопдухѣ, когда некогда заниматься исиытаншш и
опытами, a падо пптеиепппо дѣло дѣлатъ.
А. К.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 309 —
вая на то, что мелкія и частыя сотрясенія инструмента
нриводятъ и х ъ въ нервное непріятное состояніе, но впослѣдствіи, когда они научатся управлять ими, они уже
не желаютъ возвращаться къ прежнимъ способамъ ра­
боты.
Надо обратить вниманіе, что подъ водою всегда
сила ручнаго удара ослаблена водою, почему â priori
Черт. 45.
молено сказать, что примѣненіе тамъ пневматшческихъ
инструментов!, будетъ вполиѣ целесообразно.
Пневматическій молотъ «the boyer hammer*, представ­
ленный на черт. 4 5 , около фута длиной, представляетъ на видъ пистолетъ, въ дуло котораго вкладываются
поршни, оканчивающіеся инструментомъ хорошо за-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-
310 —
каленной стали: молотъ, зубило, чеканка и т. д. вставляемыхъ сообразно работы. Н а рукоятку навинчивается
шлангъ отъ воздушнаго аккумулятора, который дол­
женъ быть объемистый, или отъ большого воздушнаго
насоса сжимающаго воздухъ до 4-хъ атмосферъ.
Черт. 4G.
Когда воздухъ пущенъ, или накачивается, то сто­
ить пальцемъ нажать собачку (какъ при выстрѣлѣ; этимъ
движеніѳмъ открывается воздухо-распредѣлительный
золотничекъ и тогда сжатый воздухъ устремляется къ
поршню, отсѣкаясь до иѣсколькихъ тысячъ разъ въ ми­
нуту, и инструмента, вложенный въ дуло, производить
столько лее тысячъ ударовъ въ направляемое мѣсто.
Правой рукой держатъ за ручку, a лѣвую наклады­
в а ю т сверху на инструмента, придерживая его и не
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
давая ему выскочить, на что требуется извѣстная
снаровка, и что необходимо приспособить иначе для
примѣненія къ подводной работѣ.
Другой весьма цѣнный пневматическій инструмента—
сверло, изобраямнъ на черт. 4 6 ; подробности можно
видѣть въ иллюстряроваыныхъ прейскурантахъ.
Пневматическая склепка В. И Ванцѳра (*).
В ъ котельномъ дѣлѣ употребляется особая ковочная
машина (Hammer inaschine) Allen'а, которая куетъ быст­
рыми ударами. И з ъ 2-хъ длинныхъ нлечъ, соединенныхъ шарныромъ, верхнее плечо имѣетъ маленькій ци­
линдръ, у котораго поршневой штокъ образуетъ собою
гнѣздо для наголовника и молотъ, а нижнее—наковальню.
Воздухъ распредѣляется въ цилиндрѣ автоматически,
для чего устроено такъ, что подъемъ молотка, по мѣрѣ
образования головки на заклепкѣ, постепенно увеличи­
вается. Между другими, противуположными концами
плечъ расположенъ низкій воздушный цилиндръ (а).
В ъ — Д помѣщается клапанъ для работы молотковаго
цилиндра.
Машина эта требуетъ около 2-хъ атмосферъ (манометрическихъ) давленія воздуха, чтобы производить отъ
150 до 200 ударовъ въ минуту.
Когда наковальня нажметъ на головку вставленной
заклепки, тогда посредствомъ рычага В пускаютъ въ
цилиндръ (а) воздухъ, вслѣдствіе чего передніе концы
плечъ плотно сжимаютъ склепываемый части кругомъ за­
клепки съ давленіемъ въ 550 klg. ; тогда открывается краиъ
(или клапанъ—Д) и заклепки толщиной въ 19 м.-м.
I*)
Оиисапіе въ
«ВѢСТНШІѢ
Общества Техиолотопъ» №
2
за
1 8 9 7
годи
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 312 —
совершенно оканчиваются заклепываніемъ въ 6 секундъ.
Всѣ эти машины могутъ работать и паромъ, хотя ра­
бота сжатымъ воздухомъ нредпочтительпѣй.
йзобрѣтенная въ Америкѣ, машина эта тотчасъ пе­
решла въ практику Воткинскаго завода, и въ Москвѣ—
къ Б а р и , очень экономична, проста и не сложна, легка
и въ нашсмъ климатѣ иыѣетъ пзвѣстное значеніе, такъ
какъ устранена опасность замерзанія.
Произведенные опыты показали,, что воздушную
склепку можно смѣло употреблять при котельныхъ ра­
ботахъ, такъ какъ она, въ сравненіи съ ручной склеп­
кой, даетъ лучшій "/., надежныхъ и не дающихъ течи
заклепокъ.
Черт.
з.
элсктрисній
удар .ій б у р ъ
в
ъ
47.
ДГЬМІ буренія пневматическій буръ по настоящее
иремя является спльнымъ конкурентомъ электрическому;
однако надо согласиться, что электрически ударный
буръ выше въ сравнении съ паровымъ или пневматическимъ, такъ какъ не имѣетъ ни золотниковъ, ни кла­
пановъ, ни сальнпковъ, служащпхъ постоянными источ­
никами ремонта п задержки работы, не требуетъ
чрезмѣрно осторожнаго обращенія и отличается отно­
сительной легкостью и переносимостью.
Электрическш бурь черт. 4 8 состоытъ изъ наружной
цилиндрической оболочки котельнаго жел'Ьза (а), заклю­
чающей двѣ электромагпитныхъ катушки (б' и б"), расположенныхъ одиа подъ другой; смотря по тому, которая
изъ этихъ катушекъ, въ моментъ работы прибора, получаетъ токъ, помещенный внутри ихъ желѣзный стер-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 313
Электричѳскій ударный буръ, системы Marvin.
Д.чіша его 1190 м.-м.
Желѣзная оболочка а, за­
щищаете отъ воды катушки.
Эіектрозгаиштныя катущкп:
верхняя — б'
нижняя — б"
Внутри
катушокъ
ходптъ
поршень изъ 4-хъ частей:
зажимная гайка—»,
1
нижняя часть бронзовая—Г
(движется въ подищяішкахъ д),
средняя часта желѣзиая—-Е,
верхняя — бронзовая съ парѣзками — ою для вращенія
поршня при двиікеніи.
Буфоръ съ флапцемъ—г, на
который упирается прузкипа—к.
Рукоять для враіценія—л.
Виптъ въ станнпѣ—м.
Зажи.мъ для штепселя — и,
отъ элоктряческаго провода.
Черт.
48.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 314 —
жень движется то въ одномъ, то въ другомъ направле­
нии, въ силу притяженія.
Катушки намотаны изъ голой медной проволоки, изо­
лированной слюдой; нослѣ намотки проволоки катушки
запаиваются и приклепываются къ оболочкѣ. Такое
устройство катугаекъ позволяетъ работать этимъ буромъ
при какой угодно жарѣ, или на морозѣ, безъ опасенія
расплавленія и растрескипанія изолировки.
Железная оболочка
воды и грязи.
(а) защищаете
катушки
отъ
Внутри катушекъ помѣщается свободно движущійся
поршень, къ которому прикрѣпляется буръ, или сверло.
Поршень состоитъ изъ 4-хъ частей:
1) зажимная гайка для сверла (в);
2) нижняя часть (Г)
шипнике (д);
бронзовая движется въ под­
3) средняя—желѣзная (ІЛ, которую попеременно
притягиваютъ катушки и этимъ сообщаютъ качательное движеніе поршню;
4) верхняя—бронзовая (ж), съ винтообразной на
резкой для вращенія поршня, а съ нимъ и сверла.
По обоимъ концамъ катушекъ располагаются на­
правляющее медные подшипники, залитые бабитомъ.
Верхній подпшпникъ снабженъ направляющими вы­
ступами, входящими въ нарезы поршня и заставляю­
щими поршень при каждомъ .ударѣ поворачиваться до
7„ полнаго оборота.
Надъ нимъ помещается фланецъ буфера (г), налегающій на сильную стальную пружину (к), которая
служитъ для осдабленія удара при верхнемъ ходе
поршня и, благодаря отдаче, помогаете движенію поршня
ві-газъ, развивая силу удара.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Б у р ъ движется вверхъ и внизъ вручную, при
помощи рукоятки (л), соединенной съ винтомъ (м), проходящимъ черезъ неподвижную гайку, прикрѣпленную
къ станку зажима для штепселя отъ олектрическаго
провода («).
Вуръ устанавливается на треножномъ станкѣ проч­
ной конструкціи или на распорной колонкѣ; оба эти
приспособленія позволяютъ установить буръ въ любомъ
иоложеніи.
Чтобы пустить ипструмеитъ въ ходъ или остано­
вить его, нулшо лишь нажать, или отжать зажимъ ка­
беля, идущаго отъ электрической стандіи.
Токъ ударному буру посылается обыкновенной ди­
намо-машиной постояннаго тока въ ПО вольтъ, снаб­
женной спеціальнымъ коллекторомъ для полученія
пульсщирощаго тока, который по тремъ провода,мъ постуиает'ь нопѳрсмѣнно то въ верхнюю, то въ нижнюю
катушку бура и заставляете поршень качаться вверхъ
и внизъ.
Число колобаній или ударовъ поршня равно числу
оборотовъ динамо-машины, т. е. между -J00—600 въ
минуту, ири длшгп хода 72 до 125 мм., смотря по
твердости породы.
Сверлильный буръ состоитъ изъ"|сверла,- сиаблсеннаго
зубчаткой, сцѣпленной съ шестерней на валу мотора,
который и приводить въ двшкеніе сверло.
Элсктрическііі сверлильный буръ не представляетъ
особенностей, достойныхъ отдѣльиаго оиисанія. Онъ весь­
ма комиактенъ, .снабженъ водоупорнымъ мото[іомъ по­
стояннаго, или перемѣинаго тока въ 2,5 H P . въ П О ,
220 и 500 вольтъ. Укрѣпляютъ его на распорной ко­
лонки различной формы. Въ мягкихъ породахъ оиъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
можетъ сдѣлать дыру, или шпуръ (шурфъ) діаметромъ
отъ 2 / , до 5 сантиметровъ, а глубиной болѣе Г Д
метра въ несколько минутъ. Пробуривъ несколько
дыръ на опредѣленномъ разстояніи другъ отъ друга,
въ зависимости отъ сферы разрушенія, заряжаютъ ихъ
динамитомъ и ироизводятъ взрывъ.
1
И такъ электрическіе буры очень продуктивны, не
имътотъ портящихся частей, не имѣготъ ни гибкаго
вала, ни реостатовъ для пусканія въ ходъ, молено ими
работать въ отдаленія, насколько имеется провода и
т. д. ВсѢ эти качества особенно важны въ нашемъ
водолазномъ д/Ьлѣ, при которомъ трудно обойтись безъ
электрическаго оевѣщеиія, а следовательно иѣтъ затрудпеній нрибавить и электрическій инструмента.
Водолазный работы бываютъ весьма тяжелы и предъявляютъ не только къ людямъ, но и къ водолазнымъ
приспособленіямъ чрезвычайно суровыя требованія, а
потому отъ человѣка-водолаза требуется знаніе, реши­
мость и особенное здоровье, а водолазныя машины и
инструменты должны отличаться выносливостью, прос­
тотой и водонепроницаемостью, что особенно важно
для большой глубины.
Если когда либо мы дождемся спеціально-водолаз:кійнасосъ.
уд
дохжно быть снабжено еще: боль­
шой воздухонагнетательной помиой и электрическимъ
водоотливиымъ насосомъ, который сравнительно съ дру­
гими легче, всюду можетъ быть установленъ (даже
подъ водой въ изолированных!, отсёкахъ потонувшаго
судна) и работать непрерывно на любомъ разстояніи.
5. Электри-
н а г о
С
Н а ?
т о
о н о
Заканчивая эту статью, надо отметить, что въ дф.ле
практического примененія электричества впереди всѣхъ
идетъ Америка. Янки люди въ высшей степени прак­
тичные, они сознательно и настойчиво идутъ къ разъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 317 —
намѣченной цѣли, не увлекаясь новизной, но гоняясь
за той машиной, которая на извѣстную денежную за­
трату дастъ наибольшую пользу.
Элѳктричѳекія буровыя машины.
Широкое и успѣшное примѣненіе электричества въ
горной промышленности вообще, вызвало между прочимъ желаніе замѣнить также всѣ прежніе буровые
приборы и машины—электрическими.
Почти до самаго послѣдняго времени для буренія
твердыхъ породъ при машинной эксшюатаціи, въ ка­
чества двигательной силы, примѣнялся сжатый воз­
духъ. Д л я болѣе лее мягкихъ породъ у нее давно поль­
зовались электрическими бурами съ вращающимися
стальными сверлами, который оказались очень удоб­
ными для буреыія пластовъ: шифера,, угля, соли и
проч. Для очень же твердыхъ породъ примѣыеніе вра­
щающихся буровъ, въ ихъ современной конструкции,
не можетъ быть рекомендовано, такъ какъ для этого
потребовались бы большое давлеиіе, тяжелая конструк­
ция и наконецъ спеціальныя тяжелый сверла. Послед­
нее обстоятельство является однимъ изъ самыхъ главныхъ препятствий введенія сверлильныхъ вращающихся
буровъ для работъ въ твердыхъ породахъ, такъ какъ
однимъ изъ главныхъ и непремѣнныхъ достоинствъ
буровъ должна быть возможность изготовить и заточить
сверло на самомъ мѣстѣ работы, въ обыкновенной
мастерской.
Ударные буры.
Первой попыткой замѣнить вращающіеся буры
ударными было изобрѣтеніе примѣняемыхъ еще и до
сихъ норъ машинъ, въ которыхъ вращательное дви-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— -il 8 —
лсеніе электромотора преобразовывалось помощью меха­
низма съ кривошииомъ въ прямолинейно—возвратное.
Но предложенный для этого приборъ оказался доволь­
но сложнымъ и всѣ построенный по этому принципу
машины вызывалине сравнению болыпій ремонта, задержавшін производство работъ и увеличивавши стои­
мость производства. Кромѣ того, неустранимый недостатокъ мапшпъ такого рода является сравнительно
значительный вѣсъ и необходимость имѣть для каж­
даго прибора отдѣльный моторъ и реостатъ для пусканія
инструмента въ ходъ.
Необходпмыя же условія, которымъ долженъ удо­
влетворять буръ для тунельныхъ, рудничныхъ и водо­
лазныхъ работъ, въ главныхъ чертахъ слѣдующія:
1 . Простая и солидная конструкціи.
2. Полная нечувствительность къ дѣйствію воды и
кислотныхъ газовъ, равно какъ и къ не совсѣмъ акку­
ратному уходу рабочаго.
В. Незначительные размѣры.
4 . Незначительный вѣсъ и легкость переноски и
5. Незначительное изиашиваніе и обусловливаемый
этимъ минимальный реыонтъ.
ІІослѣ продолжительной работы и различныхъ испы­
тана! и пробъ заводу въ г. Ригѣ «Уніонъ» удалось
построить буръ, удовлетворяющій указаннымъ выше
требованіямъ. Въ основаніе новаго изобрѣтенія легъ
принципъ возбужденія соленойдовъ пульсиругощимъ
перемѣннымъ токомъ, вызывавшимъ прямолинейное
движеніе' лселѣзнаго сердечника,
заключеннаго въ
соленоидъ.
Н а предыдущемъ чертежѣ имѣется разрйзъ удариаго электрыческаго бура системы «Уніонъ», который,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
какъ видно изъ чертежа, состоитъ изъ прочнаго желѣзиаго кожуха съ двумя расположенными одна надъ
другой магнитными катушками, которыя нриводятъ въ
движеніе сердечникъ въ томъ или другомъ направленіи въ зависимости отъ того, черезъ которую
катушку проходитъ пульсиругощій токъ. Катушки
построены изъ голой мѣдной проволоки, изолиро­
ванной слюдой; онѣ, послѣ намотки проволоки, за­
паиваются и приклепываются къ кожуху, обезпечивая такимъ образомъ возможность работы бура при
любой температурѣ. Самый же колсухъ внолнѣ герметиченъ и совершенно защищаетъ приборъ отъ вліянія
сырости и пыли. Сердечникъ бура состоитъ изъ слѣдующихъ отдѣлыіыхъ частей: 1) зажимнаго гнѣзда
для сверла, 2) бронзовой части, движущейся въ нодшипникахъ, залитыхъ бабитомъ, 3) железной части,
втягиваемой поперемѣнио обоими соленоидами, и 4) брон­
зовой верхней части съ винтовой нарѣзкой, благодаря
которой весь сердечникъ съ каждымъ ударомъ повора­
чивается на Ѵв—7s часть оборота, отчего пробуравли­
ваемый шпуръ получается вполнѣ круглымъ, несмотря
иа обыкновенную крестовидную форму рабочей части
сверла, Въ верхней части кожуха помѣщена спи­
ральная пружина, ослабляющая ударъ при обратномъ
ходѣ сердечника и помогающая движеиію его виередъ.
Размѣры бура системы «Уніонъ» очень незначительны
и составляютъ по длинѣ всего 1190 мм. при діаметрѣ
въ 130 мм. вѣсъ его около 110 к г р . , ходъ сверла
80—120 мм., какъ это видно на черт. 4 8 .
Максимальный діаметръ пробуравливаемаго отверстія
достигаетъ 75 мм., а длина его при соотвѣтственномъ
діамѳтрѣ до 4 метровъ. Что касается до быстроты бу~
ренія, то она можетъ быть изображена слѣдующими
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 320 —
эксплоатаціоинымп данными на рудникѣ Эрцгерцога
Фридриха въ Биндтѣ, въ Германіи, оборудованномъ
ударными бурами, системы «Уніонъ».
Глубіша бу-
Глубина буренія
въ 10 M H S .
К A M H Я.
CS
о
р.
і
реш'я н])н
о
И
о
діааг. 46 м.-si.
é '°
«
я.
р.
Включая
остановки
и заиѣну
сверла.
P.
ПОРОДА
(1249 4601,17 М.-ДІ. 44,13 с.-м. 14,20 с.-м.
Очень тверд, аед. шпатъ
. . . .
Твердый ;келѣ:шый шпатъ.
. . .
2021
1455,90
.
45,78
>
15,90
»
Очеиь тверд, кварц. шпферъ . .
2081
1893,87
-
46,411 »
14,84
»
3768 2805,00
»
53,67
»
17,СО
»
2833,93
>•
75,14
»
21,7«
'
При меньшихъ діаметрахъ скорость буренія увели­
чивается почти обратно пропорціонально площади отверстія. Конечно скорость буренія завпситъ также, кромѣ
качества и твердости породъ, еще отъ навыка и лов­
кости рабочаго и отъ другихъ ирмчинъ.
Какъ уже было сказано выше, описанные буры
должны получать для своего дѣйствія пульсирующій
пѳремѣнный токъ, который развивается спеціальными
динамо-машинами типа М. Р . В . Послѣднія динамомашины представляютъ въ главныхъ чертахъ нормаль­
ный машины постояннаго тока и отличаются отъ
послѣднихъ только тѣмъ, что имѣютъ 2 коллектора и
контактныя кольца. Онѣ развиваютъ одновременно перомѣнный пульсирующій и постоянный токъ, которые
и цримѣняются первый для буровъ, а второй для
1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3
и а
я
e н
{A
C=S
о
о
S
к
H
g
"o
4
о
ta
Sr<
M.P.B.
е.
TO
CS
оH
о
AI
О
В
в
о
и
*
ч
1
С"
aï
л
о
и
>4
Щ
Л
ГА
в
О
о
4
T=<
I
в
5
g
£<
С
ч
2
о
К
с?
s
о
1
d
W
»=Ч
Сила тока вь
амп. при одно­
временной на­
грузки перем.
и пост. тока.
Сила тока
въ ампер.
»S
И
О
é
«а-5. S
о . о
^
в в ^ 2^
Я
о
•is
В
g а S
ш
ft
«
"
.
H
а
и
A
С
в
в
И
ш
та
о
CÙ
ьч
о
5
и
о
m
Вѣсъ машины въ килограм.
Обо
Напряженіе
постояннаго
пульсир. тока тока въ воль­
тахъ.
въ вольтахъ.
Порей, тока при
I нолп. нагр. б/нагр.
1 пост, толомъ.
Напряжеиіе
vi
а
в
.5
о
О
TA
я
О
И
5
CD
=5
В4
.2
"A
ф
•в-
to
ч
\Ö
p.
Р<
о
в
TA
Й
а
a
•e>
РЗ
fcf
6
400
110
130
160
190
50
30
35
15
355
1000
9
1700
M.P.B.
4
12
400
ПО
145
160
210
100
60
70
30
678
1800
IS
2575
M.P.B.
4
18
400
по
130
160
190
150
75
105
45
985
2400
28
3425
M.P.B.
4
24
400
по
130
100
190
200
100
140
60
1285
3300
38
4350
M.P.B.
6
39
400
по
130
160
190
350
100
260
100
1755
4500
62
M.P.B.
6
90
400
по
120
ISO
180
600
200
600
200
2350
7700
145
{*) Цѣвы этихъ машипъ не опредѣлепы заводонъ.
(*)
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 322
—
освѣщенія, веитиляціи и т. п. Мощности и прочія
данныя этихъ маппшъ, равно какъ и цѣны пхъ ука­
заны въ следующей таблица.
Потребленіе механической энергін дииамо-машипъ
зависптъ отъ числа включенпыхъ буровъ, такъ какъ
при увеличивающейся нагрузке отдача генератора по­
вышается. Действительный расходъ энергіи каясдаго
ударнаго бура достигает!. 2,2 к. у. или 3,5 силы,
тогда какъ инеішатическіи буръ топ же производитель­
ности расходуетъ Ï —10 силъ. Для онредѣлеиія ж,е
мощности динамо-ыашинъ необходимо считаться съ
разностью фазъ (cos?—0,8) и брать вместо действи­
тельна™ потреблепія энергіи кажущееся, т. е. 2 , 2 : 0 , 8 —
2,75 к. у. иа каждый буръ пли въ среднемъ 3 к. у.,
считая потери въ проводахъ п проч.
Включеніе буровъ производится иосрѳдствомъ про­
стого вставленія трехполюснаго штепселя въ соответ­
ственный зажимъ, а схема включенія его, а также и
остальныхъ частей установки какъ обыкновенно при­
нято.
Устанавливаются буры ИЛИ на треногахъ,
спеціальныхъ распорныхъ колонкахъ.
Цены бура и принадлежностей
дующей таблице:
или
на
указаны въ сле­
Цѣна въ руб­
Вѣсь.
лях* Франко
Спб.
Ударный буръ, формы H на 400 ударом, нъ мп-
Распредѣлительпая доска къ буру
106 клгр.
600
—
60
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Сверлильные буры
Дли более мягкихъ породъ Общество «Уніонъ»
строить сверлильные буры, въ которыхъ сверло при­
водится во вращеніе помощью колесньтхъ передачъ
отъ электромотора. Конструкція сверлнлыіыхъ буръ
системы «Уніоиъ» (для постояннаго тока) представлена
иа нриложеныомъ чертелее, какъ видно изъ него, буръ
оборудован?» электромоторомъ, имѣющимъ вполне гер­
метически кожухъ, предохраияющій его отъ грязи и
сырости. Н а обоихъ концахъ оси мотора насажены
зубчатыя колеса,, приводящія во вращеніе валъ бура.
При измѣненіи передаточпаго числа передачи молено
регулировать вращеніе и подачу сверла, кроме того
работа изменяется автоматически отъ величины на­
грузки, такъ какъ при постоямномъ токѣ «Уніонъ»
примѣняетъ моторы последовательной обмотки. Раз­
меры и ве.съ бура доведены до минимума, который
только можетъ быть доиущенъ при необходимой меха­
нической прочности; весъ бура не достигаете далее
70 кгр.
Весь буръ представляете чрезвычайно солидное
целое, безъ промельуточныхъ передачъ въ роде гибкихъ
валокъ и проч., и поэтому не требуетъ болынаго ре­
монта; мощность, развиваемая моторомъ, несмотря на
его незначительные размѣры, достигаете двухъ силъ,
включаться лее онъ можетъ непосредственно въ любую
осветительную сеть постояниаго тока; нормально свер­
лильные буры системы «Уніонъ» строятся на 110—
2 2 0 — 3 0 0 и 500 вольтъ, по при особомъ жоланіи могутъ быть построены для любого изъ нромелсуточнаго
папряженій. Н а схеме (см. черт.) указано самое включеиіе бура; иа ней молено усмотреть, что при каяедомъ
буре, въ качестве его принадлежности, доставляется
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
324
—
реверсивный реостатъ для пусканія въ ходъ, посред­
ством!, котораго моторъ можетъ быть пущенъ въ ходъ
въ любомъ нанравленіи. Подача сверла въ болѣе мяг­
кихъ породахъ, (уголь, каменная соль) 0,75—1 метръ
въ минуту, въ болѣе твердыхъ (пшферъ п т. п.) 0,4—
0,6 метровъ въ минуту; діаметръ просверливаемыхъ
отверстій—25—50 мм.
Цѣны сверлильныхъ буровъ постояннаго тока ука­
заны въ слѣдующей таблицѣ:
Ціпа пъ руб.
Свсрлп.іышй буръ типа Аугорі, около 2 HP ,
Вѣсъ.
ляхъ фрапко
1500 оіюротоиъ для 120—220—ООО в. для при-
Спб.
ключепія къ существующим* устаповка.мъ по­
стояннаго тока.
Толи; въ 2,000 оборотов*, пъ 2
2,5 ампер*. .
62 к.ігр.
•175
86
»
560
25
»
105
—
50
Общество «Уніонъ» етроитъ также и сверлильные
буры перемѣннаго тока.
Давая здѣсь эти указанія о современныхъ усовершенствованиыхъ инструментахъ я этимъ выралсаю свою
всегдашнюю надежду и мечту—видѣть въ Водолазной
партіи полезное нашему флоту спеціальио построенное
Яодолазо-спасателыюе
учебное
судно
со
всѣми
новей­
шими приспособленіями, раціонально оборудованное и
хорошо, и нескупо обдуманное.
Если даже теперь школа и партія водолазовъ
съумѣли своими практическими работами себя окупить,
то очевидно, что всякая полезная затрата на это
дѣло—вернется флоту нашему съ лихвой.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Д. З А Д Ѣ Л К А ПРОБОИНЪ НА СУДАХЪ (*).
Непроницаемый судовым переборки представляютъ
нипрониглавное средство противъ иотопленія. Отъ нраішльнаго ? "
"
ае
"
.
1
^
распредѣленія переоорокъ
1
ЬІЯ
борни
и прочности ихъ зависитъ
учаСТЬ С у д н а .
0
пере
судна,
тс*ни
дѣленія.
Переборки бываютъ главный и второстепенный.
Главиыя непроницаемым переборки поднимаются во всю
высоту судна и дѣлятъ его иа отсѣкщ всѣ остальныя
переборки называются второстепенными. Къ числу водоненроницаемыхъ иереборокъ принадлежите второе
дно и двойной борть. Часть отсѣка—есть отдѣленіе;
оно молсетъ быть малое, или большое, имѣть названіе,
или №, или то и другое. Нѣкоторыя отдѣлеиія по сво­
ему однообразію имѣютъ обіція н а з в а н і я : междудоииыя
боковые корридоры и пр.
Всякое отдѣленіе, доходящее до ннжняго дна, номе­
руется по порядку отъ носа. Таранное отд'І;лоніе—№ 1,
слѣдуюіцее за пнмт» междудонное отдѣлетгіе будетъ
№ 2 и т. д. Боковымъ корридорамъ надо давать
№ тѣхъ междудонныхъ отдѣленій, въ которыя изъ
нихъ выпускается вода.
Всѣ отдѣленія выше верхняго дна и внутри боковыхъ корридоровъ обозначаются не №, a названіями:
(*) Прекрасно составленная и поучительная книга Адмирала С. О. Маиароиа:
«Яаставлекія, mus пользоваться средствами непотопляемости», 1898 г. должна
быть хорошо усвоена каждым моряком*, любящимъ сипе дііло н свое судно.
А. 'iL
Ііще книга, подъ редакціей Ii. Кн. Александра Михаиловича «Попрсжденіе
иа судахъ и ихъ иснравленін судовыми средствами»—Полезное руководство.
А. К.
и от-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
H 26 —
шкиперская, водяной тргомъ, машина, кочегарная,
крюйткамера, погреба и т. д.
Каждая непроницаемая переборка доляша удовле­
творять двумъ главнымъ требованіямъ: 1) доляша быть
настолько крѣпка, чтобы не прогибаться подъ напоромъ
воды, заполнившей отсѣкъ и 2 ) она должна быть гер­
метична, чтобы не пропускать воду.
Приказомъ Упр. M. М. 2 2 Апрѣля 1898 г. за
№ 9 9 , установлена проба всѣхъ переборокъ какъ новыхъ, такъ и старыхъ судовъ. —Д 1;ло это серьезное и
требуетъ вниманія къ себе особенно тѣхъ, кто нлаваетъ
на этихъ судахъ, тѣмъ болѣе, что неоднократно бы­
вало замѣчеио при дефектныхъ и передѣлочныхъ рабо­
тахъ на суднѣ, рабочіе и машинисты вырубаютъ отвер­
стая въ переборкахъ, чтобы облегчить себѣ доступъ къ
мѣсту работы, къ гайке или крану; а также для вѳнтиляціи, чѣмъ наруіпаютъ цѣлость важной части непо­
топляемости судна.
Осмотрѣвъ подробно переборки, горловины и непроыицаемыя двери, и если окажется снятою труба, или
вырублено отверстіе, то ихъ тотчасъ задѣлать желѣзнымъ листомъ, или деревянной пробкой, которая
намокну въ хорошо удержитъ воду.
г
Проба дѣлается—воздушная и водяная. Испытыва­
емое отдѣлоніе сообщается съ забортной водою, которая,
устремляясь въ него сожметъ бывшій тамъ воздухъ въ
верхней части отдѣленія и если тамъ окажется хоть
малѣйшая скважина, то воздухъ будетъ выходить со
свистомъ и шумомъ; тоже случается если худо задра­
ена горловина или дверь. Если же прорыва воздуха
не замѣчается, то надо открыть водомѣрную трубку,
пока вода не заполнить отдѣлѳнія.
Воздушная проба тѣмъ хороша, что при ней не­
исправности легче обнаруживаются.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
По окончаніи ггробы, вода выкачивается и это даетъ
практику помпамъ.
Затѣмъ воду выбираютъ до суха.
Такимъ образомъ убѣждаются въ исправности непроницаемыхъ частей судна.
Чтобы удалить воду, попавшую внутрь судна че­
резъ пробку, необходимо имѣть хорошія водоотлпвиыя
средства, которыя бываютъ слѣдующія:
,
л
1) Поршневыя помпы;
2) Центробѣжныя помпы;
Я) Эжекторы;
4) ГГульзометры.
ІІоргипеоыл помни (Даутоны, брансиойты, пожарный)
нредставляіо'і"ь давно испытанное средство вьшічивапія
воды изъ трюмовъ кораблей; они бываютъ ручныя и
паровыя. Работа, или степень всасыванія помпы зависитъ отъ хорошей сборки, наименыпаго вреднаго про­
странства въ цилнндрахъ, расположеиія и уст[юйства
клапановъ.
Теоретически, при среднемъ состояніи барометра,
помпа должна всасывать воду до высоты въ 33 фута,
но практически не слѣдуетъ доводить высоту всасы­
вающей трубы больше 20 футъ.
Такъ какъ поршневая помпа берстъ воду толчками,
то регулировка струи достигается воздушными колпа­
ками и пріемиымъ нижнимъ клапаиомъ у сѣткн.
Центробѣоіспыл помпы бываютъ на горизонтальномъ
и вертикальиомъ валу; въ послѣднемъ случаѣ онѣ на­
зываются у насъ турбинами.
Д л я корабля турбина предпочтительнее центробѣжной помпы, такъ какъ вертикальный валъ иозволяетъ
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
328
—
поставить самую турбину внизу, а двигатель наверху,
на случай затоиленіл отдѣленія двигатель, будучи выше
воды, можетъ хорошо и долго работать. И турбины, и
центробѣжныя помпы вѣсятъ гораздо меньше иоршнсвыхъ, не трѳбуютъ больше пару для производства той же
работы.
Одинъ изъ крупныхъ недостатковъ этихъ помпъ
заключается въ томъ, что онѣ могутъ дѣйствовать
только полнымъ ходомъ и, если пару недостаточно, то
ими совсѣмъ нельзя пользоваться. Кромѣ того оыѣ не
берутъ воды, если предварительно но были залиты.
Для заливанія водою необходимо, чтобы турбина
внизу пмѣла самозапирающійся клапапъ, который необходимъ еще и потому, что если судно сядетъ низко и
отливное отверстіе турбины опустится нилсе горизонта
воды и почему либо окажется открытымъ, то нижній
клапанъ не пустить въ трюмъ забортную воду. Поэтому
надо обратить вниманіе иа способъ заливанія турбинъ
и опробовать ого. У центробѣжныхъ помпъ надо обра­
тить вниманіе еще на одну особенность: если колесо
помпы пмѣетъ гдухія щеки, то помпа во время дѣйствія не можетъ сама освободиться отъ попавшаго
внутрь воздуха.
Воздухъ, благодаря ничтожному вѣсу своему въ
сравненіи съ водой, устремится къ середиігв помпы,
войдетъ въ колесо, откуда тотчасъ будетъ выброшенъ,
опять попадетъ къ осп и такъ будетъ постоянно кру­
житься, уменьшая и даже прекращая отливаніе воды.
В ъ такихъ помпахъ, если уже попалъ воздухъ, надо
остановить центробѣжную помпу, чтобы воздухъ под­
нялся въ верхнюю часть коробки и оттуда выпустить
его черезъ продувательный кранчикъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 329
—
Эжекторы по иростотѣ своего устройства стоять
выше всѣхъ помпъ. Не имѣя движущихся частей, не
требуютъ никакого ухода они всегда готовы къ діпіствію.
Эжекторъ вѣситъ меньше всякихъ другихъ водоотливныхъ средствъ. Е щ е качество у него то, что можно
очищать его прісмную сѣтку, но останавливал притокъ
пара, закрывъ отливное отверстіе. Паръ при этомъ
иагрѣваетъ ближайшую воду до кииѣнія и, не будучи
охлаждаемъ, пойдетъ въ иріемное отверстіе и отброситъ
скоиившійся соръ у пріемной стѣнки. Главный недо­
статок!»—требованіе огромнаго количества пару; каж­
дый эжекторъ, грубо говоря, требуетъ отдѣльнаго
котла.
ПульзометрГ), какъ к эжекторъ, не имѣѳтъ движу­
щихся частой. Однако онъ тлжелѣе послѣдняго и отливаетъ меньше воды. Пульзометръ можетъ работать
какимъ угодно ходомъ, что имѣетъ хозяйственный
удобства, но съ другой стороны расходуемый паръ не
возвращаетъ въ котолъ воды. Въ последнее время пульзометры иа суда уже не ставятся.
Какая бы ни была водоотливная система на суднѣ, з.
ее необходимо чаще пробовать.
пробавоИ
Т^т™™*° "
Убѣждаются, достаточно ли поднимаются всѣ кла­
паны, (на 7і своего діаметра это достаточно для па­
ра и воздуха); для водянаго клапана надо, чтобы онъ
поднимался отъ у, до '/,, своего діаметра, такъ какъ
вода требуетъ простора для свободного прохода; также
осматриваются сѣтки; для успѣшнаго дѣйствія помпы
надо, чтобы сумма отверстій въ сѣткѣ превосходила
площадь клапана въ 4 раза. Олѣдуетъ наблюдать, что­
бы у каждаго штока клапана была мѣтка, чтобы ясно
видѣть, запертъ ли онъ, или же открыть и насколько;
а ключи должны находиться по близости.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
330
—
Иногда случится, что клапанъ, сообщающей помѣщеніе съ магистральной, или осушительной трубой,
отдѣленъ отъ всего отдѣленія деревяннымъ поломъ;
при такомъ устройствѣ вода къ помпѣ не можетъ идти,
и когда полъ намокнетъ, вода не пройдетъ. Н а этотъ
недостатокъ рѣдко обращаютъ вниманіе.
Наконецъ бдительный надзоръ долженъ устранить
небрежность въ нрокладкахъ, у которыхъ нрорѣзано
отверстіе меньше виутренняго діаметра трубы, или
свинецъ или суракъ продавились внутрь, все это надо
очистить и пригнать вѣрно.
4. о проПробоины у военнаго судна могутъ быть четырехъ
боинахъ.
родОВЪГ
а) Отъ удара о камень, ледъ, или воду.
б) Отъ пробитія ядромъ.
в) Таранная пробоина, или вообще
веніяхъ.
при
столкно-
г) Минная пробоина.
Военный корабль, имѣющій два дна и двойной
борть, правильно расиредѣленныя переборки и солид­
ный подкрѣнленія, обладаетъ столь большой общей
крѣпостыо, что отъ удара о камень, отъ ядра или
тарана, пробоина имѣетъ лишь мѣстный характѳръ.
До сихъ поръ не было примѣра, чтобы пробоина та­
ранная, или о камень отозвалась на крѣпости всего
корпуса.
Совсѣмъ другое при мииномъ взрывѣ, даже на н ѣ которомъ разстояніи отъ корпуса; мина производить
сильное содраганіе всего судна, отчего трескаются
чугунным рамы водонепроницаеиыхъ дверей, корпуса
холодильниковъ и фундаменты подъ машинами.
Еромѣ того минный взрывъ вызоветъ въ бою болѣе
тяжелыя повреждения: паровыхъ и воздушныхъ трубъ,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
въ ісотдахъ и т. д. При ударѣ о камень, даже весьма
сильномъ, поврежденія получаются исключительно мѣстныя. Если судно не обшито деревомъ, то и отъ легкаго
прикосновѳнія къ камню вдавливается обшивка, шпан­
гоуты и стрингеры обминаются; нерѣдко обшивка
даетъ трещины, листы разрываются, а если ударъ
пришелся противъ шва, то обязательно распарывается
шовъ и вылетаютъ заклепки, которыя вмѣстѣ съ сурикомъ нетрудно найти на камнѣ и вблизи его, что удостовѣритъ фактъ и'укажетъ на тотъ камень, о кото­
рый получились поврѳжденія.
Пробоины отъ удара о камень и отъ миннаго взрыва
не имѣютъ выступающихъ внаружу краевъ, такъ что
пластырь прижмется достаточно плотно.
Ядерная пробоина можетъ имѣть выступающую ко­
ронку у броиевыхъ плитъ и если ударъ подъ угломъ.
Таранная пробоина въ судно неподвижное, обыкно­
венно, отгибовъ внаружу недаѳтъ, за исключеніемъ очень
острыхъ ударовъ. Если же таранный ударь наносится
судну двигающемуся, то тараиъ выворачиваетъ внаружу
обшивку поражаемаго судна и производить къ носу
такой отворотъ, который затруднить задѣлку пробоины
пластыремъ.
Поврежденіе дна судна обшитаго деревомъ значи­
тельно меньше, чѣмъ у необшитаго. Дерево смягчяетъ
ударъ и разлагаетъ его на большую площадь, поэтому
и поврѳжденія бываютъ меньше (*).
(*) 27 Августа 1898 г. öp. «Петрт. Вѳликій» на 3 фута подскочшіъ чорезъ
камень. При ударѣ и слѣдопапін по кампю получился сильный ударь и бр. вздрагивалъ. Поврежденіе дна на 150 фт., килевой листъ отошелъ до 3-хъ дюймовъ, а
течь была мала, н бр. пришелъ самъ въ Кронштадт!..
Вь 1895 г. «Бсадпикъ» ударилъ въ бортъ кр. «Память Азова» и хрупкій
посъ «Всадника» врѣзался въ броиироваііпую ватерх-лииію, едѣ.іавъ ііроболпу,
куда вошелъ спущенный водолазъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
s.
задѣлна
332
—
Пробоины можно задѣлывать и снаружи и извнутри.
Временно снаружи яадѣдать проооину молено пластыремъ (см. описаніе ихъ на стр. 255); это проще и быстрѣй. Болѣе солидно—деревянными планками. Въ
нѣкоторыхъ случаяхъ наружиымъ пластыремъ молено
прекратить течь совершенно.
Однако яге матеріалы временной задѣлки будутъ
подвергаться дѣйствііо струи воды при ходѣ и на волненіи, при чемъ возможно ихъ сдвинуть. Однако надо
замѣтить, при работахъ временной задѣлки сложнымъ
деревяннымъ пластыремъ на болыпемъ простраиствѣ
пробоинъ бр. «Генералъ-Адмиралъ Апракоинъ». они не
были сдвинуты даже льдомъ на перехода въ 9 0 миль
отъ Гогланда въ Кронштадта, въ 1900 году, весной.
Во всякомъ случаѣ внутренняя задѣлка надежнѣе
наружной, хотя безспорно она труднѣе бываетъ и къ
пробоинѣ невозможно подступиться; подступъ затрудняютъ еще внутреннія подраздѣленія судна, машины,
котлы, запасы, и т. д. Пока расчистятъ доступъ, вре­
мени пройдѳтъ столько, что вода заполнить все отдѣленіе и преградить доступъ къ пробоинѣ.
Однако, если даже удалось прикрыть пробоину сна­
ружи пластыремъ, надо, не медля ни минуты, присту­
пать къ задѣлкѣ извнутри, чтобы остановить течь и
укрѣпить задѣлку пробоины.
Пробоину, полученную обыкновенно при лроходѣ
черезъ каменную гряду, по ея большой величинѣ, за­
крыть пластыремъ обыкиовенныхъ размѣровъ нѣтъ воз­
можности. На броненосцѣ «Гангутъ» не удалось закрыть
пробоину, въ 1897 году въ Іюнѣ, даже парусомъ, ко­
торый при протаскиваніи шкотами изъ новаго троса
скрутился жгутомъ.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
333
—
Дрыказомъ Упр. M. M. отъ 11 Іюня 1898 г. № 1 3 8 ,
разрѣшается по требованію командировъ отпускать на
безрангоутныя суда подводные паруса. Размѣръ ихъ
устанавливается въ зависимости отъ размера судна:
ширина его = 80°/,, наибольшей ширины, а д л и н а = Г / ,
ширины.
Парусь этотъ оканчивается лнкъ-тросомъ, въ углахъ
вводятся коуши, а по сторонамъ кренгельсы. Толстая
парусина № 1 достаточно водонепроницаема, но она
не выдерлеитъ долгаго тренія п "если придется къ
острымъ закраинамъ пробоины, или ляжетъ на срезан­
ную заклепку и т. д. конечно она прорвется.
Шкоты полезно иметь кабельной работы и держать
отдельно отъ пластыря, ввязывая ихъ только при на­
добности; а то ввязанные на место шкоты придется долго
разбирать и при обносе весь передергивать. Нижніс
шкоты лучше иметь цепные.
Чтобы пластырь
,
легъ
иа свое место, нужно шко- с
тт
тамъ дать определенную длину. Д л я правильнаго разсчета полезно знать периметръ наружнаго борта и дна
судна въ различныхъ местахъ.
Онъ обмеряется отъ планширя съ одной стороны
иа другую и иа видномъ месте надписывается:
Пер. — 00 футъ.
Все шкоты разбиваются марками иа футы, считая
отъ коуша иластыря.
Н а волненін подвести пластырь
въ этомъ надо практиковаться.
подводка
пластыря.
дело нелегкое, и
Прежде всего опредѣляютъ въ какихъ междудонпыхъ отделеніяхъ показалась вода, и мѣломъ на план-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 334 —
ширѣ отмѣчаютъ границы поврежденной части, подъ
которую и подводятъ подводный парусъ. Если состоят о моря п о з в о л я т . , у подвѣтреннаго борта етавятъ
нисколько шлюнокъ противъ пробитой части и иа нихъ
растягиваютъ продольно парусъ, сложенный гармони­
кой; шкоты разносятся и верхнимъ даютъ нужную
длину крѣпятъ ихъ на суднѣ.
Тутъ надо толково принять въ расчетъ высоту
борта, глубину судна, разносъ шкотовъ; къ нижнимъ шкотамъ надо подвѣсить грузы съ такимъ расчетомъ, чтобы, когда они будутъ дотянуты до противо­
положна™ борта, грузы вышли бы изъ воды и могли
быть сняты. Когда все готово, люди разставлены на
противуполоясныхъ концахъ шкотовъ для тяги, надо
сбросить подводный парусъ въ воду, при этомъ грузы
утонять и расправдтъ его; затѣмѵ только надо тянуть
шкоты съ противоположной стороны и парусь ровно
приляжетъ ко всему дну.
Н а мелководьѣ должно позаботиться, чтобы пластырь
не зацѣиилъ за грунтъ. Если шлюпки нельзя имѣть,
то парусъ, уложенный гармоникой и легко связанный
кабалками, слѣдуетъ подать снаружи борта къ мѣсту
повреждения и тамъ подвѣсить на обносные концы и
по командѣ ихъ отдать, принимая всѣ мѣрьт, чтобы па­
русъ не зацѣггался за обухи, или выступающіе сна­
ружи борта части.
Д л я избѣжанія зацѣпленій надо положить верти­
кально весла, или рейки, по которымъ парусъ чисто
скользнет
Если дѣло не спѣшное, напримѣръ, заполнилось
нѣкоторое отдѣленіе водой, и она дальше не идетъ, то
полезно осмотрѣть пробоину водолазами; прикрыть
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ее пластыремъ и снова спустить водолаза; затѣмъ
можно приступить къ выкачиванію воды и задѣлкѣ
пробоины извнутри. Если же повреждено и верхнее дно,
то надо спешить подвести пластырь. Способы, какъ
поднять и подать за бортъ пластырь (рейковый, тяже­
лый) къ мѣсту пробоины быстро и умѣло, еще не раз­
работаны на флотѣ, хотя неоднократно указывалось
(Адм. С. О. Макаровымъ) о важности умѣть обезпечить
корабль отъ потопленія.
Задѣлка
пробоины
извнутри
иредставляетъ
значи­
тельные затрудненія оттого, что не вездѣ бортъ оголенъ и легко доступенъ. Есть мѣста, гдѣ бортъ и верх­
нее дно задѣланьт деревомъ. Вода будетъ бить изъ
щелей обшивки и заткнувъ одну щель, вода выбьется
изъ другой. Пока снаружи пробоину не закрыли плас­
тыремъ, и вода въ отдѣленіе ирибываетъ, надо очень
осторожно и осмотрительно рѣшиться рубить деревян­
ную обшивку, чтобы не открыть лишняго доступа
воде.
Но какъ только пластырь подвели и помпы стали
одолевать воду, слѣдуетъ дерево вырубить, чтобы до­
браться къ поврежденной лселѣзной части судна.
Если пробоина подъ машиной, гдѣ множество мелкихъ клѣтокъ машиинаго фундамента, то иногда до­
браться до пробоины невозмолсно, тогда надо заделы­
вать все отверстія фундамента; но этимъ путемъ молено
лишь уменьшить прибыль воды, но не прекратить ее.
Вообще простое наваливаніе цемента, матовъ и
т. д. неразеудительно и безтолково. Если замечено,
что помпы п р е о д о л е в а ю т прибыль воды, то спеху
. нѣтъ, и надо подойти къ пробоине и обсудить, какъ ее
лучше заделать. Плотники должны снять мерку для
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
потребныхъ туда досокъ, клиньевъ, распоровъ и т. д.,
сейчасъ во всѣ руки готовить необходимое, и, когда
сдѣлаютъ и принесутъ, приступать къ задѣлкѣ. При­
годятся угольные мъчпки набитые паклей, если ихъ
положить должнымъ образомъ; но чтобы они хорошо
улеглись, надо клиньями забить всѣ щели, заложить
выступы такъ, чтобы сверху положить мѣшки на ров­
ное мѣсто, и укрѣилять всякую штуку распоркой,
чтобы не выперло.
Хорошо положить одинъ мѣшокъ въ другой, чтобы
имѣть двойную парусину; пакли надо класть немного,
дѣлая какъ бы плохо набитую подушку и отверстіе
мѣшка зашить паруснымъ шіюмъ. Когда мѣшокъ съ
паклей положатъ, прикрываютъ его досками, которыя
нажимаются распорками. Мѣшки полезно просалить.
Пакля въ нихъ служить для того, чтобы парусину
мѣшка надавить на всѣ неровности пробоины.
Цементъ не надо валить зря; a слѣдуетъ начать
съ задѣлки отверстій и щелей клиньями и, построивъ
прочный плоскій ящикъ, который прикрывалъ бы все
мѣсто пробоины и для вытека воды изъ мѣста течи,
въ ящикѣ сдѣлать правильную дыру съ подогнанной
пробкой. Затѣмъ заложить хорошо растворенный * и
промѣшанньтй съ пескомъ цементъ и, по окончаніи ра­
боты, залить пробку, служившую мѣстомъ вытека про­
сачивавшейся воды.
Адмиралъ 0 . 0 . Макаровъ говорить: «лучше хоть
какая нибудь задѣлка (пробоины), чѣмъ никакой. Но
если обстоятельства не позволяютъ задѣлать пробоину
извнутри, то въ военное время, когда ходъ такъ важенъ, я скорѣе предпочелъ бы оставить пробоину со­
вершенно открытою, чѣмъ стѣснять движеніе судна
какими нибудь пластырями, или парусами».
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Е. УСТРОЙСТВО M Н А З В А Н І Е
Ч А С Т Е Й СУДНА.
Зианіе устройства корабля, назваыіе частей судоваго кор­
пуса, гребнаго винта, забортиыхъ отверстій и т. д. весьма
существенно для судоваго водолаза, такъ какъ нерѣдко при­
ходится посылать водолаза, для осмотра той или другой части
корпуса, или чтобы сдѣлатъ подъ водой неболыпія починки:
очистить винтъ, или руль, убѣдиться въ ихъ исправности и
т. д. Если-же водолазъ не будетъ твердо знать названія частей
судна, то онъ не пойметъ, чего отъ него требуютъ, что ему
надо осматривать и что тамъ, подъ водой, ему дѣлать.
Всякій корпусъ судна, будетъ ли оно деревянное
или желѣзное, состоитъ изъ набора и обшивки.
Наборъ—это судовая основа, съ которой начинается
постройка судна. Если сравнить судно съ человѣческимъ
тѣломъ, то иаборъ — это тоясѳ что скелета, или кости
тѣла, при чемъ хребетъ, идущій во всю длину судна,
называется — килемъ, а ребра, укрѣпленныя въ килѣ,
называются шпангоутами; шпангоуты и верхняя часть
киля покрываются (обшиваются),—какъ напримѣръ кости
покрыты кожей,—обгиивкой, Н а деревянныхъ судахъ.
обшивка состоитъ изъ одного или двухъ рядовъ узкихъ
досокъ, идущихъ вдоль судна, проконопаченныхъ па
пазаш и стыкамъ; на желѣзныхъ судахъ обшивка со­
стоитъ изъ рядовъ широкихъ, яселѣзныхъ листовъ, приклепаннг.іхъ къ шпангоутамъ и другъ къ другу, какъ
это ясно бываетъ видно на выступающихъ кромкахъ
листовъ, идущихъ вдоль борта. Въ настоящее время больmie корабли и пароходы почти исключительно строятся
1'1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
—
33S
—
изъ желѣза, которое крѣпче, долговѣчнѣе, легче въ
работѣ и позволяетъ дѣлать громаднѣйшія, по длпнѣ и
ширинѣ, суда. Понятно, что въ мѣстахъ, изобилующихъ
лѣсомъ. деревянное, небольшое судно строится скорѣе,
проще и гораздо дешевле желѣзиаго, для котораго не­
обходимы большія мастерскія, заводы, каменный уголь
и, т. д. Такъ напримѣръ въ Финляндіи: простые плот­
ники могутъ въ одно лѣто построить такъ называемую—
лайбу; а въ нашихъ губѳрніяхъ, по рѣкамъ и озерамъ,
быстро и легко строятся: барки, расшивы, кусовыя,
шняки, лодьи, кочмары, шкуны, іолы, шлюпы, карбасы,
осиновкп, досчаники, киржимы, мотыги, гулетьт, косные
лодки, байдары, каюки, тихвинки, бѣлозерки, коноводкп
и т. д. подъ многими различными названіями.
1. Дѳрѳвянныя суда.
Въ самыя древнія времена, во всѣхъ уголкахъ міра,
гдѣ только была вода и росло дерево, люди устраивали
себѣ большія и малыя деревянныя суда. Устройство
этихъ судовъ и способы ихъ постройки были весьма
различны въ зависимости отъ мѣстныхъ условій плаванія, развитія людей и качествъ ихъ инструментовъ.
Самыя лучшія суда и оснастка ихъ, въ древности,
были у Финикіянъ (затѣмъ у Грекоиъ), которые, но
только плавали по всему Средиземному морю, но и
рѣшались выходить изъ него къ берегамъ теперешней
Англіи, Швеціи и Балтійскаго моря — за янтаремъ и
для торговли.
Форма тогдашнихъ судовъ образовалась отъ подражанія формѣ тѣла чайки, лебедя и другихъ птицъ, а
впослѣдствіи видъ ихъ сдѣлался рыбообразнымъ. Долгимъ опытомъ и очень тихо шли усовершенствованія
въ постройкѣ и формѣ судовъ, пока, наконецъ, не на-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
— 339 —
учились строить фрегаты и трехъ-дѳчные корабли, съ
прекрасной парусностью и вооруженіемъ, съ которыми
можно было совершать кругосвѣтныя путѳшествія, почти
безопасно.
Тогда деревянное судостроеніе достигло такой вы­
соты, что кораблестроители могли точно разсчитать
крѣпленіе всѣхъ судовыхъ частей до такой прочности,
чтобы они успѣшно противустояли силѣ вѣтра, ударамъ
океанскихъ волнъ, и общему расшатыванію всѣхъ частей
корабля во время качки и при постановкѣ на мель.
Первое съ чего начинается постройка или закладка
всякаго судна—это киль (Черт. 4 9 , к.) Такъ какъ нѣтъ
Черт. 49.
такихъ деревьовъ, изъ которыхъ можно было бы вы­
рубить прочный брусъ во всю длину судна, то киль,
всегда составной по своей длинѣ и толщинѣ, дѣл