close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

3147.Сельскохозяйственные машины (раздел «Зерноуборочные комбайны»)

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА»
Н. П. Ларюшин
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ
(раздел «Зерноуборочные комбайны»)
Учебное пособие
Пенза 2011
0
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА»
Кафедра «Механизация технологических процессов в АПК»
Н. П. Ларюшин
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ
(раздел «Зерноуборочные комбайны»)
Учебное пособие
для студентов высших учебных заведений,
обучающихся по направлению
«Агроинженерия», а также для слушателей ФПК,
преподавателей, аспирантов, научных работников
Пенза 2011
1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
УДК 631.31
ББК-40.728
Л 25
Рецензент – доктор техн. наук, профессор, зав. каф. «ЭМТП»
Пензенской ГСХА К.З. Кухмазов
Печатается по решению методической комиссии инженерного
акультета ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА» от 26.09.2011 года, протокол
№ 1.
Л25
Ларюшин Николай Петрович
Сельскохозяйственные машины (раздел «Зерноуборочные
комбайны»): учебное пособие / Н.П. Ларюшин. – Пенза: РИО
ПГСХА, 2011. – 243 с.
Рассмотрены основные сведения о комбайнах, его регулировках,
настройках комбайнов для различных условий работы, контроль качества
работы, техническое обслуживание, основные возможные неисправности и
способы их устранения, правила техники безопасности и противопожарных мероприятий.
Предназначено для студентов, обучающихся по направлению «Агроинженерия», а также для слушателей ФПК, преподавателей, аспирантов,
научных работников.
© ФГБОУ ВПО
«Пензенская ГСХА», 2011
© Н.П. Ларюшин, 2011
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ВВЕДЕНИЕ
Уборка является завершающей операцией в технологии возделывания сельскохозяйственных культур. Период уборки зерновых, колосовых и зернобобовых культур
ограничен агротехническими сроками в 6–7 дней от начала полной спелости зерна. Ещё
более жесткие требования предъявляются к уборке рапса и других легкоосыпающихся
культур. В структуре общих затрат на возделывание сельскохозяйственных культур
уборка занимает до 50 % затрат энергии и 45–60 % трудозатрат.
Существующий в России комбайновый парк, включает в основном отечественные машины Ростовского и Красноярского комбайновых заводов (Дон-1500Б,
РСМ- 142 «Acros», РСМ-181 «Torum», РСМ-101 «VECTOR», КЗС-950 «Енисей»).
Преимущество современных комбайнов типа «Acros», «Torum» – это высочайшая производительность. Средняя сезонная наработка их составляет соответственно
1250 и 2000 га.
Чтобы добиться эффективного использования комбайнов, необходимы высококвалифицированные специалисты, которые должны хорошо знать устройство и
принцип их работы, технологические регулировки, правила эксплуатации, выявлять и
устранять возможные неисправности, возникающие при их работе.
Практические сведения по этим вопросам изложены в настоящем учебном пособии. В качестве объектов изучения взяты современные отечественные комбайны серийного производства.
3
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА КОМБАЙНА СЕМЕЙСТВА «ЕНИСЕЙ»
1.1 Назначение и состав комбайна
Самоходный зерноуборочный комбайн «Енисей КЗС-950» и его модификации
предназначен для уборки зерновых, зернобобовых, крупяных культур, подсолнечника,
семенников трав, сои прямым и раздельным комбайнированием. В зависимости от способа уборки они могут быть укомплектованы жаткой или платформой-подборщиком.
В зависимости от принятой технологии уборки незерновой части, комбайн оснащается
капотом, копнителем или измельчителем-разбрасывателем соломы. Для транспортировки жатки по желанию заказчика комбайн может быть укомплектован тележкой.
Комбайн самоходный зерноуборочный «Енисей КЗС-950» является дальнейшей модификацией комбайнов семейства «Енисей».
1.2 Технические характеристики
Енисей858
8
Самоходный
на гусеничном ходу
двухбарабанный
(первый штифтовый, второй
Самоходный
колёсный двухбарабанный
Ширина
молотилки
Самоходный
колёсный двухбарабанный
(1- зубовой)
Производительность
за час
основного
времени
Самоходный
колёсный двухбарабанный
(2 бильных)
Пропускная
способность
Самоходный
колёсный однобарабанный
(бильный)
Самоходный
колёсный двухбарабанный
(2 бильных)
Таблица 1.1 –Технические характеристики
Технические
Ед. Енисей- ЕнисейЕнисейхарактериЕнисей-954 Енисей-960
изм. 1200 НМ
950
1200 РМ
стики
1
2
3
4
5
6
7
Тип
кг/с
6,5
7,0
7,5
8,0-9,0
3,5
6,5-7
т/ч
9,0-10,0
10,5
11,0
13,0-14,0
4,5
10,0
мм
1200
1200
1200
1200
1200
1200
550
550
550
550
550
550
Диаметр
молотильного
мм
аппарата
4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
2
Угол обхва- град
та подбарабанья
Ширина зам
хвата жаток
Ширина
захвата
м
подборщик
Число
клавиш
шт
соломотряса
Длина
клавиш
мм
соломотряса
Привод
трансмиссии
Ёмкость
топливного
л
бака
Площадь
м2
очистки
Вместимость
м3
бункера для
зерна
производительность
т/мин
выгрузного
устройства
Длина
Ширина
Высота
Масса
комбайна
с жаткой
Марка
двигателя
Номинальная
мощность
двигателя
мм
мм
мм
кг
Продолжение таблицы 1.1
6
7
8
3
4
5
127/127
127
127/127
120
127/127
127/127
5,0; 6,0;
7,0
5,0; 6,0;
7,0
5,0; 6,0;
7,0
5,0; 6,0;
7,0
4,1; 5,0
4,1; 5,0; 6,0
3
3
3
3
3
2,75–3,40
4
4
4
4
4
4
2820
3600
2820
4150
2820
2820
ОбъёмОбъёмОбъёмОбъёмОбъёмный
Механиный гид- ный гид- ный гид- ный гидгидропрический
ропривод ропривод ропривод ропривод
вод
300
300
300
400
300
300
3,16
3,8
3,8
3,8
3,16
3,5
4,5
5,0
5,0
6,0
4,5
5,0
1,5-2,0
2,0-2,5
2,0-2,5
2,0-2,5
1,5-2,0
35
Габаритные размеры комбайна с жаткой 5 м
10490
10030
10300
10140
10490
5340
5340
5340
5340
5340
3950
4000
4000
3950
4000
10813
10524
11254
10800
12440
Д-44250/51; Д- 442-59И; 442-59И; 442-59И;
Д-442-57
442-57И; ЯМЗ ЯМЗ ЯМЗ -1
ЯМЗ 236ДК-8 236ДК-8 236ДК-8
236ДК-8
л/с
145; 170;
185
185
185
5
185
150
10490
5340
4000
16140
ЯМЗ
-238ДК
250
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1.3 Устройство и работа
1.3.1 Краткие сведения об устройстве и работе
Самоходные зерноуборочные комбайны «Енисей КЗС-950» состоят из жатвенной части, молотилки, бункера с выгрузным устройством, моторной установки, силовой передачи, ходовой системы, органов управления, гидравлической системы, электрооборудования, системы контрольно-измерительной и приспособления для уборки
незерновой части урожая (копнителя или измельчителя или капота).
Во время работы комбайна жатка устанавливается на выбранную высоту среза.
Необходимое число оборотов мотовила и его положение относительно режущего аппарата регулируется с помощью гидравлики в процессе работы.
Технологический процесс работы комбайна на прямом комбайнировании протекает ниже следующим образом.
Хлебная масса при движении комбайна лопастями мотовила 6 (рисунок 1.1)
подводится к режущему аппарату 7. Срезанные стебли планками мотовила укладываются на платформу жатки, а затем шнеком перемещаются к центральной части, где
имеется пальчиковый механизм 9.
Пальчиковый механизм направляет стебли к пальчиковому битеру проставки
10, который разравнивает массу и передает наклонному транспортеру, который подает
их к приемному битеру молотилки 12.
Приемный битер изменяет направление хлебной массы, подавая её на обмолот
в молотильный аппарат. В результате взаимодействия барабана 13 и подбарабанья 14
хлебная масса обмолачивается, при этом зерно, полова и отдельные недомолоченные
колосья просыпаются сквозь решетку подбарабанья на стрясную доску 15, а оставшаяся масса с помощью отбойного битера подается на удлинительную решетку подбарабанья и далее на соломотряс 25, где происходит окончательное отделение зерна от соломы. Зерно подается на стрясную доску, а солома выносится из молотилки. Зерновой ворох, выделившийся через подбарабанья, сепарирующую решетку битера и рабочую поверхность клавишей соломотряса, попадает на стрясную доску и далее на верхнее решето 20.
На верхнем решете под воздействием воздушного потока вентилятора 17 и колебаний грохота ворох разделяется на три части: зерно, легкие примеси и недомолоченные колосья.
Зерно, выделенное на верхнем решете, попадает на нижнее решето 21. Недомолоченные колосья, которые не просыпались на передней части верхнего решета, в конце верхнего решета попадают в колосовой шнек 22 и далее колосовым элеватором 26
подаются в домолачивающее устройство 27 на повторный обмолот. Из домолачивающего устройства хлебная масса распределительным шнеком 18 подается на стрясную
доску. Незерновой ворох, под действием воздушного потока вентилятора и колебаний
грохота, выносится из молотилки.
Зерно, прошедшее через нижнее решето очистки, по днищу решетного стана
поступает в зерновой шнек 19, а затем элеватором 30 и загрузочным шнеком 31 подается в бункер 32.
Технологический процесс двухбарабанного комбайна отличается тем, что
хлебная масса приемным битером подается в первый молотильный аппарат, как правило, отрегулированный на мягкие режимы, где замолачивается и сепарируется наиболее
спелое, крупное и легкообмолачиваемое зерно. Из первого молотильного аппарата
хлебная масса попадает в промежуточную зону сепарации.
В промежуточной зоне под воздействием лопастей промежуточного битера 16
через сепарирующую решетку выделяется свободное зерно, а хлебная масса направляется во второй молотильный аппарат.
6
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Второй молотильный аппарат, отрегулированный на более жесткие режимы,
производит окончательный вымолот зерна из хлебной массы и выделение значительной
части оставшегося зерна через подбарабанье. Соломистый ворох с незначительным количеством зерна отбойным битером второго барабана направляется на соломотряс.
Дальнейшее протекание технологического процесса остается таким же как и у однобарабанного комбайна.
Технологический процесс раздельного комбайнирования отличается от описанного лишь тем, что скошенная в валки хлебная масса с помощью навешенного на
жатку подборщика подбирается и подается к шнеку жатки.
Солома, сошедшая с соломотряса и полова с ветрорешетной очистки в зависимости от технологии уборки могут собираться в копнитель, укладываться в валок, измельчаться измельчителем и разбрасываться по полю.
Рисунок 1.1 – Схема технологического процесса:
1 – хлебная масса; 2 – недомолоченные колосья; 3 – зерно; 4 – солома;
5 – полова; 6 – мотовило; 7 – режущий аппарат; 8 – шнек;
9 – пальчиковый механизм; 10 – битер проставки; 11 – транспортер
наклонной камеры; 12 – приемный битер; 13 – первый молотильный
барабан; 14 – подбарабанье; 15 – стрясная доска; 16 – промежуточный
битер (для однобарабанной модели отбойный битер); 17 – вентилятор;
18 – распределительный шнек; 19 – зерновой шнек; 20 – верхнее решето;
21 – нижнее решето; 22 – колосовой шнек; 23 – решетный стан;
24 – измельчитель-разбрасыватель; 25 – соломотряс; 26 – колосовой
элеватор; 27 – домолачивающее устройство; 28 – отбойный битер;
29 – второй молотильный барабан; 30 – зерновой элеватор;
31 – загрузочный шнек; 32 – бункер
1.3.2 Жатвенная часть (см. Дон-1500Б)
Предназначена для скашивания и подачи хлебной массы в молотилку и состоит
из жатки А (рисунок 2), проставки В и наклонной камеры С, которая фланцами верхнего вала соединяется с молотилкой комбайна и опирается на балку ведущего моста через
два гидроцилиндра. Привод рабочих органов жатвенной части осуществляется клиноременной передачей от шкива главного контрпривода на шкив 8 верхнего вала наклонной камеры.
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 1.2 – Жатвенная часть (разрез):
А – жатка; В – проставка; С – наклонная камера; 1 – мотовило;
2 – режущий аппарат; 3 – пальчиковый механизм шнека; 4 – шнек;
5 – башмак; 6 – битер проставки; 7 – транспортер наклонной камеры;
8 – шкив верхнего вала наклонной камеры; 9 – вал верхний; 10 – крышка;
11 – вал нижний; 12 – крюк; 13 – корпус
1.3.3 Платформа-подборщик (см. Дон-1500Б)
Платформа-подборщик (рисунок 1.3) предназначена для подбора валков при
раздельном способе уборки. Она навешивается на наклонную камеру шнековой жатки
самоходных комбайнов. Платформа-подборщик состоит из подборщика 7, платформы 3
со шнеком 4 и проставки 5 с битером 6.
Платформа-подборщик навешивается на наклонную камеру комбайна вместо
обычной платформы жатки с режущим аппаратом. Микрорельеф поля копирует подборщик. Платформа соединена с наклонной камерой жестко, без копирования. Процесс
подбора происходит ниже следующим образом. Комбайн движется вдоль валка так,
чтобы валок располагался между опорными колесами 8 посередине ширины подборщика. Подбирающие пальцы подборщика 7 поднимают валок, прочесывают стерню,
подают хлебную массу к шнеку 4. Сбросив массу, подбирающие пальцы входят в
скользящий контакт с кромкой стеблесъемника и освобождаются от оставшихся на них
стеблей. Нормализатор поджимает хлебную массу к транспортеру, препятствуя раздуванию ее ветром, и направляет под шнек 4 платформы. Затем хлебная масса шнеком
подается на битер 6 проставки и далее транспортером наклонной камеры - в молотилку.
Рисунок 1.3 – Платформа-подборщик (разрез):
1 – нормализатор; 2 – устройство уравновешивающее;
3 – платформа; 4 – шнек; 5 – проставка; 6 – битер проставки;
7 – подборщик; 8 – колесо опорное
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Платформа по устройству и работе аналогична жатке (см. описание жатки).
Отличие корпуса платформы от жатки заключается в отсутствии мотовила, режущего
аппарата и уравновешивающего механизма.
Проставка 5 по устройству и назначению аналогична проставке жатки и отличается от нее лишь тем, что она жестко закреплена на платформе.
1.3.4 Молотилка
Молотилка комбайна состоит из корпуса, молотильно-сепарирующего устройства, соломотряса, ветрорешетной очистки, домолачивающего устройства, транспортирующих органов и приводов.
В зависимости от модификации комбайна молотилка может быть однобарабанной (рисунок 1.4) или двухбарабанной (рисунок 1.5).
Корпус мототилки состоит из рамы, панелей и крыши. Для обслуживания, а
также монтажа и демонтажа рабочих органов в корпусе молотилки имеется ряд люков.
Передняя часть корпуса образует приемную камеру, в нижней части которой расположен улавливатель посторонних предметов (камнеуловитель) 14.
Молотильно-сепарирующее устройство:
Молотильно-сепарирующее устройство однобарабанного комбайна включает
приемный битер I (рисунок 1.4), молотильный барабан 2, подбарабанье 3, сепарирующую решетку 4,отбойный битер 5.
Рисунок 1.4 – Молотилка однобарабанного комбайна:
1 – битер приемный; 2 – барабан; 3 – подбарабанье; 4 – надставка
подбарабанья с решеткой; 5 – битер отбойный; 6 – соломотряс;
7 – фартук; 8 – фартук – ворошилка; 9 – шнек колосовой; 10 – стан
решетный; 11 – шнек зерновой; 12 – вентилятор; 13 – грохот;
14 – камнеуловитель; 15 – люк
Молотильно-сепарирующее устройство двухбарабанного комбайна включает
приемный битер 1 (рисунок 1.5), первый: молотильный барабан: 2, подбарабанье первого барабана 3, сепарирующую решетку промежуточного битера 5, промежуточный
битр 4; второй молотильный барабан 6; отбойный битер 7 и подбарабанье второго барабана 8.
Приемный битер 1 (рисуноки 1.4, 1.5) четырехлопастной устанавливается в
молотилку через люк в левой панели корпуса молотилки и крепится посредством,
корпусов шарикоподшипников. Приводится приемный битер цепной передачей с
верхнего вала наклонной камеры.
Молотильные барабаны 2 (рисунок 1.4) и 6 (рисунок 1.5) бильные бичи рифленые закреплены на подбичниках остова барабана поочередно левого и правого направления рифов. Барабаны монтируются в корпусе молотилки через люк в правой панели
молотилки и устанавливаются на двух самоустанавливающихся шарикоподшипниках.
9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Привод барабанов осуществляется от главного котрпривода через клиноременные вариаторы (рисунок 1.5).
Рисунок 1.5 – Молотилка двухбарабанного комбайна:
1 – битер приемный; 2 – барабан первый; 3 – подбарабанье первого
барабана; 4 – битер промежуточный; 5 – решетка сепарирующая;
6 – барабан второй; 7 – битер отбойный; 8 – подбарабанье второго
барабана; 9 – решетка направляющая; 10 – фартук;
11 – фартук-ворошилка; 12 – соломотряс; 13 –шнек колосовой; 14 – стан
решетный; 15 – шнек зерновой; 16 – вентилятор; 17 – грохот;
18 – камнеуловитель; 19 – люк
Управление вариаторами (изменение частоты вращения барабанов) осуществляется с рабочего места комбайнера гидроцилиндром. Механизм регулировки включает
шкив главного контрпривода, состоящий из неподвижного диска 6 (рисунок 1.6) и подвижного диска 5; шкив барабана, состоящий из неподвижного диска 2 и подвижного
диска 3; гидроцилиндр главного контрпривода, гидроцилиндр барабана.
Рисунок 1.6 – Гидрофицированный вариатор барабана:
1 – ремень; 2 – диск малый неподвижный; 3 – диск малый подвижный;
4 – вал барабана; 5 – диск большой подвижный; 6 – диск большой
неподвижный; 7 – вал главного контрпривода; 8, 13, 25,28,45,48 – втулки;
9, 24, 38 – шайбы замковые; 10,41,44 – кольца стопорные;
11, 19, 50 – штоки; 12, 26, 31, 40, 46 – манжеты; 14, 49 – гильзы;
15 – пробка; 16, 20,29, 30,32, 33,35,36 – кольца уплотнительные;
17,22 – пружины; 18,23,39, 42 – шайбы; 21 – винт; 27, 47 – кольца;
34 – клапан запорный; 37 – шток; 43 – тарелка; 51 – поршень; 52 – болт
10
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Механизм регулировки обеспечивает изменение частоты вращения барабана в
пределах от 800 до 1250 мин–1. Для увеличения диапазона регулировки необходимо
шкивы барабана и главного контрпривода поменять местами. После перестановки шкивов барабана и главного контрпривода частота вращения барабана будет изменяться в
пределах от 500 до 800 мин–1.
На рисунке 1.7 показан механизм регулировки зазоров в молотильном аппарате. Механизм регулировки подбарабанья однобарабанной модификации унифицирован
с механизмом регулировки первого подбарабанья двухбарабанной модификации.
Регулировка зазоров осуществляется с площадки водителя перемещением рычагов.
Заводская регулировка предусматривает установку подбарабаний на однобарабанном комбайне с исходными зазорами на входе, – 18 мм, на выходе – 3 мм, а на
двухбарабанном с исходными зазорами в первом молотильном аппарате: на входе – 20
мм, на выходе – 7 мм; во втором: на входе – 18 мм, на выходе – 6 мм.
Механизм реверса барабанов устанавливается на валу первого барабана с правой стороны. Предназначен для устранения забивания рабочих органов молотилки, состоит из храповика 4 (рисунок 1.8), соединенного с валом первого барабана призматической шпонкой 5, корпуса рычага 1, установленного на валу на двух шариковых подшипниках 3 и закрепленного гайкой 2, двух фиксаторов 10 и 11, один из которых расположен в рычаге 1, а второй – на правом подкосе молотилки 7. Приводится в действие
механизм при помощи гидроцилиндра 12, опирающегося на правый подкос молотилки
7. Управляется гидроцилиндр из кабины водителя или дублирующей рукояткой, расположенной под площадкой водителя. При нормальном положении фиксаторы 10 и 11
отведены от храповика.
Рисунок 1.7 – Механизм регулировки зазоров первого и второго подбарабаний:
1 – механизм регулировки зазоров подбарабанья однобарабанного
комбайна; 2 – механизм регулировки зазоров подбарабаний
двухбарабанного комбайна
Для включения механизма в работу фиксаторы необходимо ввести в зацепление с храповиком 4.
В наиболее сложных условиях уборки возможны случаи, при которых недостаточно усилия гидроцилиндра механизма обратной прокрутки для устранения забоя
барабана хлебной массой. В этом случае необходимо убедиться, полностью ли опущены оба подбарабанья, дать двигателю полные обороты и переведя рукояткой управления гидроцилиндр из одного крайнего положения в другое, постепенно повернуть барабан; если стронуть барабан не удастся, необходимо одновременно с действием механизма приложить дополнительное усилие монтировки к остову барабана. После того
как барабан стронулся с места, прокручивание производить только с помощью гидроцилиндра. Во избежание поломок деталей механизма реверса включение молотилки
при опущенных фиксаторах недопустимо.
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 1.8 – Механизм реверса барабана:
1 – рычаг; 2 – гайка; 3 – подшипник; 4 – храповик; 5 – шпонка; 6 – вал
барабана; 7 – подкос молотилки; 8 – рукоятка; 9 – пружина;
10, 11 – фиксаторы; 12 – гидроцилиндр
Ветрорешетная очистка
Очистка предназначена для отделения зерна от половы и вывода незерновой
части из молотилки. Очистка состоит из грохота, нижнего решетного стана, вентилятора, подвесок передних, рычагов очистки, колебательного вала с шатунами, подвесок
задних и вариатора вентилятора.
Грохот (рисунок 1.9) состоит из стрясной доски 1, верхнего решетного стана 2
и верхнего решета 3. В передней части грохот закреплен на передних подвесках 4, в
средней части установлен на верхних головках рычагов 5, а в задней части – на подвесках 6. Грохот совершает возвратно–поступательные движения под воздействием шатунов 7, приводимых в действие при помощи колебательного вала 8.
Рисунок 1.9 – Ветрорешетная очистка:
1 – доска стрясная; 2 – верхний решетный стан; 3 – верхнее решето;
4 – подвеска передняя; 5 – рычаг двуплечий; 6 – подвеска задняя;
7 – шатун; 8 – вал колебательный; 9, 10, 17 – оси трубчатые;
11, 13, 14, 18, 19 – втулки резиновые; 12 – ось; 15 – рама молотилки;
16 – нижний решетный стан; 20 – подвеска; 21 – решето нижнее;
22 – распределитель
12
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Нижний решетный стан 16 в передней части через трубчатую ось 17 и резиновые втулки 18 соединен с нижними головками двуплечих рычагов 5, а в задней части
через резиновые втулки 19 и подвески 20 соединен с рамой молотилки 15.
Решета верхнее 3 и нижнее 21 жалюзийные регулируемые. Величина открытия
жалюзи решет регулируются рычажными механизмами, смонтированными на задних
планках рам решет.
Вентилятор очистки предназначен для создания воздушного потока в процессе
окончательной очистки зерна и состоит из шестилопастного крылача, установленного в
кожухе.
Соломотряс (см. Дон-1500Б)
Состоит из четырех клавишей, установленных с помощью подшипников
скольжения на двух коленчатых валах. Клавиши однобарабанного комбайна отличаются от клавишей двухбарабанного длиной, на один каскад, за счет приставки, которая
крепится в передней части клавиши двухбарабанного комбайна. Подшипники соломотряса состоят из двух алюминиевых полукорпусов, в каждом из которых установлено по
два металлокерамических вкладыша. Между полукорпусами устанавливаются регулировочные прокладки.
Для устранения перекоса клавишей при сборке между верхним полукорпусом
и кронштейнами клавиши со стороны, в которую наклонена клавиша, устанавливаются
прокладки.
Привод соломотряса осуществляется от заднего контрприводного вала с помощью перекрестной ременной передачи с правой стороны комбайна.
Над первым каскадом клавишей подвешен фартук, исключающий выброс зерна отбойным битером, барабаном за пределы первого каскада.
1.3.5 Гидравлическая система
Гидравлическая система состоит из двух независимых систем: основной и гидросистемы рулевого управления. Принципиальная схема гидросистемы комбайна приведена на рисунке 1.11.
Основная гидросистема предназначена для подъема жатки и мотовила, изменения частоты вращения мотовила, первого и второго молотильных барабанов, включения выгрузного шнека бункера, перевода выгрузного шнека в рабочее и транспортное положение, отключения привода жатвенной части, очистки воздухозаборника, регулировки заслонок выгрузного шнека бункера, для обратной прокрутки барабанов молотилки, включения муфты сцепления молотилки, открытия и закрытия копнителя. В
гидросистеме предусмотрена возможность горизонтального выноса мотовила.
Основная гидросистема включает шестеренный насос 21 (рисунок 1.11),
напорный фильтр 27, блок предохранительно-разгрузочный 28, плунжерные и поршневые гидроцилиндры 2-26, гидрораспределители 17, 18, 19.
Фильтр напорный 27 обеспечивает в процессе эксплуатации необходимую чистоту масла.
Для управления всеми потребителями основной гидросистемы применены три
многосекцонных распределителя 17, 18, 19 с параллельной схемой подключения золотников (трехсекционный, четырехсекционный, пятисекционный), подключенных параллельно в напорную линию насоса.
Для управления подъемом и опусканием жатки и мотовила, изменения частоты
вращения мотовила применяется секция с одним запорным клапаном.
Четырехсекционный распределитель 19, установленный на бункере, предназначен для управления: открытием заслонок бункера, включением выгрузного шнека,
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
включением молотильного аппарата, закрытием копнителя, для комбайна с измельчителем применяется трехсекционный распределитель. Для двухбарабанного комбайна с
копнителем применяется пятисекционный распределитель.
Трехсекционый распределитель 18, расположенный справа под площадкой водителя предназначен для управления: подъемом – опусканием, отключением жатки,
очисткой сеток воздухозаборника, обратной прокруткой барабана.
Пятисекционный распределитель 17, расположенный слева под площадкой водителя предназначен для управления гидровыносом мотовила, подъемом мотовила, вариатором I барабана, переводом откидного шнека.
В конструкции гидросистемы предусмотрена возможность присоединения манометра для контроля давления с помощью быстроразъемной муфты 29.
Секция гидрораспределители с электрогидравлическим управлением с гидрозамком двухстороннего действия показана на рисунке 1.10.
В корпусе 12 распределителя имеются запорные клапаны 2, электромагниты 1,
каналы и золотник 10. Золотник имеет кольцевые проточки, пояски, радиальные и осевые сверления, в которых размещены седла 8 клапанов, центральная втулка 11 и кольца. В нейтральное положение золотник устанавливается пружинами 9
При выключенных электромагнитах полости Р (подвод), А и Г соединены с полостью нагнетания (в нейтральном положении золотника 10 – давление разгрузки); полости Б и В соединены со сливом.
При включении клавиши на пульте управления замыкается цепь правого электромагнита 1 якорь 3 втягивается вовнутрь, разгрузка гидрораспределителя прекращается и в полостях Р, А и Г создается рабочее давление. Потоком рабочей жидкости игла
7 перемещается до упора в торец якоря, полость А соединяется со сливом. Из–за разности давлений в полостях А и Г золотник перемещается в крайнее правое положение.
Полость Р соединяется с полостью Б, а полость В остается соединенной со сливом. Под
давлением рабочей жидкости открывается клапан 3 и масло поступает в нагнетательную полость цилиндра. Одновременно поршень 4, перемещаясь влево под действием
давления, механически открывает клапан 3 противоположного запорного клапана и рабочая жидкость со сливной полости цилиндра поступает на слив.
При выключении электромагнита золотник под действием пружины 9 возвращается в нейтральное положение.
Аналогично происходит работа секции при включении левого электромагнита.
Рисунок 1.10 – Секция гидрораспределителя с электрогидравлическим управлением:
1 – электромагнит; 2 – запорный клапан; 3 – клапан; 4 – поршень;
5 – пружина; 6 – якорь электромагнита; 7 – игла; 8 – седло;
9 – пружина; 10 – золотник; 11 – втулка; 12 – корпус;
А, Б, В, Г, Р – полости
14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
15
Рисунок 1.11 – Схема гидравлическая принципиальная:
1 – гидравлический бак; 2 – гидроциливдры выноса мотовила; 3 – гидроцилиндр вариатора мотовила; 4 – гидроцилиндр
подъема мотовила; 5 – гидроцилиндр подъема мотовила; 6 – гидроцилиндр вариатора барабана; 7 – гидроцилиндр
вариатора барабана; 8 – гидроцилиндр откидного шнека; 9 – гидроцилиндр откидного шнека; 10 – гидроцилиндр
обратной прокрутки барабана; 11 – гидроцилиндр отключения жатки; 12 – гидроцилиндры подъема жатки;
13 – гидроцилиндр открытия заслонок бункера; 14 – гидроцилиндр включения молотильного аппарата;
15 – гидронилиндр включения выгрузного шнека; 16 – гидроцилиндр привода механизма очистки сеток
воздухозаборника; 17, 18, 19 – рапределитель; 20 – насос НШ-10; 21 – насос; 22 – клапан; 23 – дроссель; 24 – клапан
обратный; 25 – элемент фильтрующий; 26 –муфта быстроразъемная;27 – фильтр напорный;
28 – блок разгрузочно–предохранительный; 29 — муфта быстроразъемная; 30 – гидроцилиндры открытия
копнителя; 31 – агрегат рулевой;32 – гидроцилиндр поворота колес; 33,34 – муфта быстроразъемная
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Блок разгрузочно-предохранительный
Блок разгрузочно-предохранительный предназначен для разгрузки насоса и
ограничения максимального давления в гидросистеме до величины, соответствующей
значению настройки клапанов, в соответствии со своей гидравлической схемой.
Принципиальная схема блока приведена на рисунке 1.12.
Рисунок 1.12 – Схема принципиальная предохранительно-разгрузочного блока
Блок состоит из корпуса 1 (рисунок 1.13), в котором установлен основной клапан Ду15 мм, состоящий из гильзы 26, клапана 25, пружины. В клапане 25 установлен
дроссель 27. Внутри корпуса 1 выполнены каналы для подвода и отвода рабочей жидкости. На корпусе 1 установлены управляющие предохранительные клапаны 18, 20 и
гидрораспределитель 15, которые крепятся к корпусу 1 при помощи шпилек.
Рабочая жидкость от насоса подводится к каналу Р (основной поток), при этом
часть рабочей жидкости (управляющий поток) через дроссель 27 поступает в заклапанную полость основного клапана и через каналы в корпусах управляющих клапанов 18 и
20 (в том числе и через напорную полость управляющего клапана 20) поступает в полость Р гидрораспределителя 15.
При отсутствии напряжения на электромагнитах 16, золотник 13 под действием пружин 10 находится в среднем положении и пропускает управляющий поток в
слив. При этом давление за клапаном 25 равно давлению в канале Т. Клапан 25 за счет
разности давлений на нем открывается и пропускает основной поток из канала Р в канал Т с небольшими потерями.
При подаче напряжения на электромагнит XI золотник 13 перемещается влево
и пропускает управляющий поток в напорную полость управляющего клапана 20. Клапан 6 под действием пружины 23 закрыт. При этом в заклапанной полости основного
клапана создается запертый объем и клапан 25 под действием пружины закрывается.
При возрастании давления в полости Р блока выше давления настройки управляющего
клапана 18, клапан 6 сжимает пружину 23 и пропускает управляющий поток на слив,
при этом давление в заклапанной полости основного клапана уменьшается и клапан 25
открывается, пропуская основной поток в канал Т. Управляющий поток проходит через
клапан 20. Открытия клапана 20 при этом не происходит, так как он настроен на большее давление срабатывания, чем клапан 18.
При подаче напряжения на электромагнит Х2, золотник 13 перемещается вправо и перекрывает управляющий поток, при этом управляющий поток проходит через
напорную полость клапана 20. При возрастании давления в полости Р блока выше давления настройки управляющего клапана 20 клапан 6 сжимает пружину 23 и пропускает
управляющий поток на слив, при этом давление в заклапанной полости основного клапана уменьшается и клапан 25 открывается, пропуская основной поток в канал Т.
Управляющий поток проходит через клапан 20.
16
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 1.13 – Блок разгрузочно-предохранительный:
1 – корпус; 2–5 – уплотнительные кольца; 6 – клапан; 7 – втулка;
8 – пробка; 9, 11, 28 – уплотнитель–ные кольца; 10 – пружина;
12 – упор; 13 – золотник; 14 – корпус; 15 – гидрораспределитель;
16 – электромагнит; 17 – прокладка, 18, 20 – управляющие
предохранительные клапаны; 19 – колпак; 21 – винт; 22 – гайка;
23 – пружина; 24 – корпус; 25 – клапан; 26 – гильза; 27 – дроссель
Гидроцилиндры
Для ограничения скорости перемещения потребителей в штуцерах и полых
болтах имеются дроссельные отверстия, рассчитанные на пропуск определенного количества масла. Диаметры отверстий дросселей 23 приведены на принципиальной схеме (рисунок 1.11) гидросистемы.
Гидросистема рулевого управления
Гидросистема рулевого 3 управления предназначена для облегчения вождения
комбайна и включает шестеренный насос 20 (рисунок 1.11), насос дозатор 21 и гидроцилиндр двустороннего действия 32.
На комбайне применена система гидрообъемного рулевого управления с использованием моноблочного насоса-дозатора роторного типа АР-125-12.
Объемная гидросистема рулевого управления включает в себя шестеренный
насос НШ-10-3, моноблочный насос-дозатор АР-125-12 (рисунок 1.14) со встроенным
распределителем, предохранительным и противоударным клапанами, гидроцилиндр и
систему жестких и гибких маслопроводов. Предохранительный клапан регулируется на
давление 12,5 МПа.
Рисунок 1.14 – Агрегат рулевой АР-125-12 (НДО-125)
17
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
С помощью объемной гидросистемы рулевого управления можно управлять
комбайном как усилием потока (при работающем силовом насосе), так и без усиления
потока (при отключенном силовом насосе или неработающем двигателе).
Моноблочный насос-дозатор смонтирован под площадкой водителя и механически связан с рулевым колесом.
В нейтральном положении (рисунок 1.15) сливные каналы золотника связаны
со сливной полостью корпуса, и масло их напорной магистрали по этим каналам поступает на слив.
Рисунок 1.15 – Схема гидравлическая агрегата рулевого АР-125-12:
Р – нагнетание (вход); R – управляющая гидролиния, подача при правом
повороте; L – управляющая гидролиния, подача при левом повороте;
Т – слив
При повороте вала вправо золотник поворачивается относительно гильзы, и
сливные каналы золоти и ка перекрываются.
При повороте вала влево напорная полость золотника соединяется с бесштоковой полостью гидроцилиндра, а штоковая полость гидроцилиндра соединяется со сливом. Шток гидроцилиндра выдвигается, поворачивая колеса в другую сторону.
При повороте вала вправо, при неработающем насосе, масло из системы рулевого управления по сливной магистрали через обратный клапан, напорную магистраль
поступает в насос-дозатор, а затем поступает по каналу в полость золотника и в штоковую полость гидроцилиндра.
Масло в объемную гидросистему рулевого управления поступает из бака основной гидросистемы общего для обеих систем.
Бак масляный
Бак масляный с подставкой 8 (рисунок 1.16) установлен на площадке за капотом моторной установки с правой стороны комбайна. Бак масляный состоит из двух
секций 1 и 2, соединенных между собой болтами. Секция 1 служит для заправки масла
основной гидросистемы и объёмной гидросистемы рулевого управления, секция 2 – для
заливки масла привода ходовой части.
Масляный бак обеспечивает охлаждение рабочей жидкости, её очистку и температурную компенсацию изменения объёма.
Секция 1 состоит из корпуса, внутри которого установлено фильтрующее
устройство, маслоуказателя 3. всасывающих патрубков 16, 17, сливного патрубка 15,
накопителя с разъёмной полумуфтой 7 и сапуна 4.
Фильтрующее устройство состоит из фильтростакана 13, в котором установлен
фильтроэлемент 12 и перепускной клапан 14, магнита 9.
Фильтроэлемент обеспечивает фильтрацию масла основной гидросистемы и
объёмной гидросистемы рулевого управления. Тонкость фильтрации 25 мкм.
18
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Перепускной клапан 14 служит для предохранения фильтроэлемента от разрушения при засорении, путём перелива части масла в бак, минуя фильтроэлемент. Величина открытия перепускного клапана 0,2+0,05 МПа (2+ 0,5 кгс/см2).
Рисунок 1.16 – Гидробак основной гидросистемы и гидропривода ходовой части:
1 – секция основной гидросистемы и гидросистемы рулевого
управления; 2 – секция гидросистемы ходовой части; 3 – указатель
уровня масла, 4 – сапун; 5 – шток; 6 – визир; 7 – накопитель
с разъёмной полумуфтой; 8 – подставка бака; 9; – магнит;
10 – датчик давления; 11 – штуцер заправочный; 12 – фильтроэлемент;
13 – фильтростакан; 14 – перепускной клапан; 15 – сливной патрубок;
16 – всасывающий патрубок основной гидросистемы;
17 – всасывающий патрубок гидросистемы рулевого управления;
18 – подпиточный патрубок гидросистемы рулевого управления;
19 – всасывающий патрубок гидросистемы ГСТ; 20 – дренажньй
патрубок системы ГСТ
Если давление масла больше или равно давлению настройки этого клапана, то
фильтроэлемент подлежит замене, величину давления показывает датчик давления 10,
в случае его отсутствия на баке установлена заглушка.
Штуцер 11 служит для заливки масла в гидробак с помощью нагнетателя. Магнит 9 служит для улавливания мелких металлических примесей. Сапун 4 обеспечивает
сообщение внутренней полости гидробака с атмосферой и служит для очистки воздуха,
поступающего в бак, от механических примесей. Маслоуказатель 3 служит для визуального контроля уровня рабочей жидкости в баке. Количество масла в баке должно
быть между верхней и нижней отметками на корпусе бака. В нижней части бака установлены разные по высоте всасывающие патрубки. Всасывающий патрубок 16 основной гидросистемы перемещается по высоте с помощью штока 5, снабженного визиром
6, и устанавливаются таким образом, чтобы визир 6 совпадал с уровнем масла в гидробаке, что обеспечивает минимальные потери масла при нарушении герметичности
основной гидросистемы.
Объемный гидропривод ходовой части
Мост ведущих колес комбайнов «Енисей КЗС-950» оснащен объемной гидропередачей, которая состоит из гидронасоса 1 (рисунок 1.17), переменной подачи, реверсивного (со встроенным в него насосом подпитки 3), гидромотора 2 постоянного
рабочею объема, гидробака 4, фильтра тонкой очистки 5 с вакуумметром 6 для контроля степени засоренности фильтра и масляного радиатора 7.
Гидроагрегаты связны между собой гидролиниями высокою давления 8, 9,
дренажными гидролиниями 10, 13, 14 и всасывающими гидролиниями 11,12.
19
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Гидропередача выполнена по закрытой схеме, масло циркулирует по гидролиниям высокого давления 8 и 9. Изменение подачи насоса (изменение скорости движения машины) осуществляется гидромеханическим устройством, связанным посредством троса 15 с ручкой управления, расположенной в кабине.
На шлицы вала 20 насажен блок цилиндров, в отверстиях которою перемещаются плунжеры. Каждый плунжер сферическим шарниром соединен с пятой, которая
опирается на опору, расположенную в люльке, Люлька может менять угол наклона под
действием сервоцилиндра 19.
Рисунок 1.17 – Объемная гидропередача ГСТ-90 Л:
1 – гидронасос основной; 2 – гидромотор; 3 – насос подпитки;
4 – гидробак, 5 – фильтр тонкой очистки, 6 –вакуумметр;
7 – радиатор масляный; 8. 14 –1 гидролинии, 15 – трос управления,
17 – клапан предохранительный насоса подлюки; 18 – клапан
обратныый, 19 – сервоцилиндр; 20 – вал насоса; 21 – люлька;
22 –гидрораспределитель; 23 – рычаг управления; 24 – вал
гидромотора; 25 – шайба наклонная; 26 – золотник клапанной коробки,
27 – клапан переливной; 28 – клапаны высокого давления;
29 – дно приставное; 30 – распределитель
Вместе с блоком цилиндров вращается приставное дно 29, скользящее по распределителю 30. Во внутреннюю полость гидроагрегатов поступают утечки из сопряжения агрегатов, дренажные утечки отводятся из корпуса гидромотора 2, по гидролинии 10 в корпус насоса 1, а оттуда, по гидролиниям 13, 14 через радиатор 7 – в гидробак.
Для компенсации утечек и создания необходимого избыточного давления в
гидролиниях 8 и 9 применен шестеренный гидронасос подпитки 3. Масло из гидробака
4 по гидролинии 12, через фильтр гонкой очистки 5 и гидролинии 11, поступает в насос
подпитки 3 и нагнетается им в гидролинии 8 и 9. В гидросистему входят клапаны и
распределительные устройства, встроенные непосредственно в насос и гидромотор. Регулировка и проверка их работы производится на специально оборудованных стендах в
стационарных условиях.
Максимальное рабочее давление в гидролиниях высокого давления равно 35
МПа (350 кгс/см2), а давление подпитки – 1,5 МПа (15 кгс/см2).
1.3.6 Электрооборудование
Система электрооборудования комбайна однопроводная, постоянного тока,
напряжением 12 В. Отрицательный полюс аккумуляторной батареи соединен с корпусом комбайна через выключатель «массы». Запуск двигателя комбайна осуществляется
электростартером напряжением 24 В.
20
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В систему электрооборудования входят: источники тока, устройства запуска,
контрольно-измерительные приборы и датчики, приборы освещения и сигнализации,
приборы управления электрогидравлическими распределителями, коммутационная аппаратура, жгуты и провода.
В блоке аккумуляторных батарей установлены две аккумуляторные батареи
6СТ-182ЭМ. Первая аккумуляторная батарея предназначена для питания током электропотребителей при неработающем двигателе. Соединенные последовательно две аккумуляторные батареи служат для питания стартера 24 В при запуске двигателя. Отрицательный полюс аккумуляторной батареи соединен с корпусом комбайна через выключатель «массы», который установлен рядом с блоком аккумуляторных батарей.
Управление выключателем «массы» – дистанционное, кнопкой «масса» на пульте
управления. При работающем двигателе реле К 2 пульта управления блокирует отключение «массы».
При номинальных оборотах двигателя генератор мощностью 1000 Вт и напряжением 14 В осуществляет питание потребителей и подзарядку аккумуляторной батареи 12В, для подзарядки дополнительной аккумуляторной батареи установлен преобразователь напряжения 12/24 В.
Двигатель запускается электростартером с напряжением 24 В. Запуск стартера
осуществляется с пульта управления замком зажигания, который имеет три положения:
«I» – цепи отключены;
«II» – цепи включены;
«III» – цепи включены, подано напряжение на стартер.
При установке выключателя в положение «II» получает питание реле К 5 в
пульте управления и своими контактами замыкает «массу» обмотки реле стартера в
блоке аккумуляторных батарей. Реле стартера своими контактами включает втягивающую катушку стартера. Запуск двигателя при включенной передаче блокирует выключатель блокировки запуска, установленный в коробке переключения диапазонов. Повторное включение стартера после запуска двигателя блокирует реле К 3 в пульте
управления.
Панель приборная
Для контроля режимов работы зерноуборочного комбайна в кабине установлена панель приборная (рисунок 1.18).
Управление системами зерноуборочного комбайна осуществляется с помощью
электрогидравлики.
Управление системами зерноуборочного комбайна осуществляется:
– многофункциональной рукояткой ГСТ на пульте управления;
– с пульта управления обратной прокрутки под площадкой оператора;
– с пульта управления в кабине комбайна.
На многофункциональной рукоятке ГСТ расположены органы управления:
– жатка (включена, отключена);
– жатка (подъем-опускание).
На пульте управления обратной прокрутки расположена клавиша управления
обратной прокруткой молотилки.
Схема пульта управления представлена на рисунке 1.19.
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 1.18 – Панель приборная:
1. Переключатели отключения каналов сигнализаторов и переключатели установочных параметров (под
крышкой);
2. Сигнализатор звуковой:
2.1. Излучатель звуковой;
2.2. Регулятор громкости;
3. Сигнализаторы световой предупредительной сигнализации:
3.1. Гидрозаслонки бункера открыты;
3.2. Выгрузной шнек в рабочем положении;
3.3. Фонарь проблесковый включен;
3.4. Фильтр масляный двигателя засорен;
3.5. Фильтр воздушный двигателя засорен;
3.6. Уровень масла ГСТ ниже нормы (резерв);
3.7. Копнитель заполнен;
3.8. Фильтр масляный двигателя засорен;
3.9. Бункер заполнен;
4. Сигнализаторы световой аварийной сигнализации:
4.1. Битер;
4.2. Резерв;
4.3. Соломотряс;
4.4. Вал очистки;
4.5. Шнек зерновой;
4.6. Шнек колосовой;
4.7. Соломоизмельчитель;
4.8. 1–й молотильный барабан;
4.9. Соломонабиватель;
4.10. Давление масла двигателя ниже нормы;
4.11. Температура охлаждающей жидкости
двигателя выше нормы;
4.12. Температура масла ГСТ;
5. Индикаторы:
5.1. Индикатор шкальный давления масла двигателя;
5.2. Индикатор шкальный температуры воды двигателя;
5.3. Индикатор цифровой;
5.4. Индикатор шкальный температуры масла ГСТ;
6. Переключатель каналов индикации (измерения):
6.1. Частота вращения вала двигателя;
6.2. Скорость движения комбайна;
6.3. Частота вращения первого молотильного барабана;
6.4. Частота вращения второго молотильного барабана;
6.5. Частота вращения вала вентилятора;
6.6. Контроль (напряжение бортсети) индикация моточасов;
7. Кнопка «СБРОС»;
8. Кнопка «ЗАПИСЬ» в память частоты вращения молотильного барабана
(вызов индикации моточасов);
9. Индикатор САЗД (системы аварийной защиты двигателя);
10. Переключатель «ВКЛ / ОТКЛ» САЗД;
11. Разъемы для подключения панели к жгуту комбайна;
11.1. Розетка 2РМД3 0БПН24Г1В1;
11.2. Вилка 2РМД30БПН24Ш1В1.
22
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 1.19 – Пульт управления ПУ 950:
1 – плата светодиодов блока предохранителей; 2 – кнопка «МАССА»
11.3704; 3 – замок зажигания 12.3704-05; 4 – блок клавишных
выключателей 53.3710-02.17; 5 – светодиод переключателя вариатора
2-го молотильного барабана; 6 – переключатель вариатора 2-го
молотильного барабана; 7 – светодиод включения давления 6,3 МПа;
8 – светодиод включения давления 10,0 МПа; 9 – светодиод включения
нейтрали КПП; 10 – светодиод включения стояночного тормоза;
11 – светодиод вариатора мотовила; 12 – переключатель вариатора
мотовила П 150-05.17; 13 – светодиод датчика открытия копнителя;
14 – светодиод датчика заполнения копнителя; 15 – светодиод
сигнализатора напорного фильтра; 16 – светодиод аварийной
температуры воды двигателя; 17 – светодиод аварийного давления
масла двигателя; 18 – светодиод разрядки аккумулятора;
19 – переключатель открытия-закрытия гидрозаслонок бункера
П 150-05.17; 20 – светодиод переключателя открытия-закрытия
гидрозаслонок бункера; 21 – переключатель рабочего-транспортного
положения выгрузного шнека П 150-05.17; 22 – светодиод
переключателя рабочего-транспортного положения выгрузного
шнека; 23 –переключатель включения-отключения выгрузки
П 150-05.17; 24 – светодиод переключателя включения-отключения
выгрузки; 25 – переключатель гидровыноса мотовила вперед-назад П
150-05.17; 26 – светодиод переключателя гидровыноса мотовила
вперед-назад; 27 – переключатель подъема-опускания мотовила
П 150-05.17; 28 – светодиод переключателя подъема-опускания мотовила; 29 – переключатель вариатора 1-го молотильного барабана
П 150-05.17; 30 – переключатель включения-выключения молотилки П
150-05.17; 31 – светодиод переключателя молотилки; 32 – светодиод
переключателя вариатора 1-го молотильного барабана; 33 – светодиод
закрытия копнителя; 34 – переключатель открытия-закрытия копнителя 92.3709; 35 – светодиод открытия копнителя; 36 – светодиод
автоматического режима работы копнителя; 37 – светодиод ручного
режима работы копнителя; 38 – тумблер переключения режимов
работы копнителя «РУЧН.»-«АВТ.»кЛЗ-4120; 39 – выключатель
аварийной сигнализации 245.3710; 40 – кнопка «СТОП» 11.3704
23
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1.3.7 Площадка управления и кабина
Рабочее место комбайнера включает площадку управления 3 (Рисунок 1.20)
Рисунок 1.20 – Площадка управления и кабина:
1 – кабина; 2 – замок; 3 – площадка; 4 – сиденье; 5 – педаль блокировки;
6 – рулевая колонка; 7 – педали тормозов; 8 – пульт управления;
9 – переключатель ближнего – дальнего света;
10 – многофункциональная ручка; 11 – рулевое колесо;
12 – стеклоочиститель; 13 – приборная панель; 14 – фары;
15 – проблесковый маяк
Пульт управления
Пульт управления 1 находится на площадке водителя (рисунок 1.21).
Управление гидрораспределителями осуществляется клавишами, на которых
нанесены условные обозначения операций, выполняемых этой клавишей. Клавиши
включения (отключения) и подъема (опускания) жатки находятся на многофункциональной ручке 5 в целях быстрого реагирования на ситуацию.
Рисунок 1.21 – Пульт управления:
1 – корпус пульта; 2 – рычаг подачи топлива; 3 – рычаг ГСТ;
4 – рычаги подъема подбарабанья; 5 – многофункциональная
ручка; 6 – механизм остановки двигателя; 7 – пульт
электрогидравлики; 8 – рычаг переключения коробки передач;
9 – рычаг переключения диапазонов
Рулевая колонка
Рулевая колонка (рисунок 1.22) установлена на площадке управления и регулируется по высоте и углу наклона. Нижний корпус 1 рулевой колонки неподвижно закреплен на площадке водителя, а верхняя часть при нажатии педали 10 может наклоняться от 0° до 24°. Наклон рулевой колонки фиксирует четыре положения через 8°. По
высоте рулевое колесо 3 может фиксироваться в заданном положении.
24
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 1.22 – Рулевое управление:
1 – кронштейн рулевой колонки; 2 – панель рулевой колонки; 3 – рулевое
колесо; 4 – головка рулевого колеса; 5 – рычаг включения поворотов;
6 – вал; 7 – хвостовик вала; 8 – труба; 9 – шарнир карданный;
10 – педаль; 11 – сектор
Кабина
На козырьке кабины 1 (рисунок 1.20) расположены: маяк проблесковый 15 и
фары головного освещения 14. Включение фар осуществляется клавишей «головной
свет» на пульте управления.
Над лобовым стеклом установлен стеклоочиститель 12, подключенный через 6контактную соединительную колодку.
На панели в верхней правой части кабины расположены три клавиши (рисунок
1.23): 3 – включение плафона освещения (плафон освещения расположен на потолке
кабины); 2 – включение проблесковых фонарей; 1 – включение стеклоочистителя.
Справа от панели кабины расположен пульт управления кондиционером (рисунок 1.24). На пульте размещены: контрольная лампа 2 включения кондиционера; регулятор термостата 1; переключатель обдува испарителя.
Подробное описание устройства и работы кондиционера приведено в инструкции по эксплуатации и обслуживанию прилагаемой к каждому комбайну.
Рисунок 1.23 – Панель кабины:
1 – клавиша стеклоочистителя; 2 – клавиша
проблесковых фонарей; 3 – клавиша плафона
освещения
Рисунок 1.24 – Пульт управления кондиц.:
1 – регулятор термостата; 2 – контролная
лампа; 3 – переключатель обдува испар-ля
Система отопления кабины
Система отопления – закрытая жидкостная с принудительной циркуляцией.
Она подключена к двигателю параллельно направлению потока жидкости в его системе
охлаждения.
25
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В систему отопления входят отопитель кабины ОТ 950.02.001, краны ВС-11,
краники слива КР-2 воды, водяные патрубки и шланги.
Отопитель предназначен для обогрева кабины в холодное время года.
Основными частями отопителя являются осевой вентилятор и радиатор.
Радиатор связан с системой охлаждения двигателя через систему шлангов и
трубок. При работе системы воздух забирается из кабины и прогоняется через радиатор. Проходя через радиатор, воздух нагревается и поступает снова в кабину. В летнее
время, когда отопление кабины не используется, краны ВС-11, должны быть закрыты.
ВНИМАНИЕ! После окончания работы в холодное время краны ВС-11 или
необходимо закрыть и слить воду из системы отопления через краники КР-2, которые
расположены под бункером.
1.3.8 Измельчитель-разбрасыватель
Измельчитель-разбрасыватель предназначен для измельчения соломы и разбрасывания ее по полю с последующей запашкой, что повышает плодородие почвы и
урожайность сельскохозяйственных культур, а также значительно сокращает затраты
на подготовку поля к вспашке.
Измельчитель-разбрасыватель может поставляться как навешенным на комбайн, так и отдельно, для навески на комбайны семейства «Енисей», находящиеся в хозяйствах.
Измельчитель-разбрасыватель, при соответствующей регулировке, может быть
использован также для укладки соломы в валок.
Измельчитель-разбрасыватель состоит из следующих составных частей: рамы
1 (рисунок 1.25), капота 2, в котором установлен поворотный щиток 12, а на задней
стенке – люк 13 для обслуживания измельчителя и обеспечения демонтажа клавишей
соломотряса.
Привод измельчителя-разбрасывателя осуществляется непосредственно от двигателя клиновым ремнем.
Процесс работы измельчителя-разбрасывателя состоит в ниже следующем.
Сходящая с соломотряса соломистая масса щитками 3 и 12 направляется к измельчающему барабану 10. Вращающийся барабан 10, взаимодействуя с режущими
элементами ножевого бруса 5, измельчает солому, которая подхватывается воздушным
потоком, и направляется через выбросное окно к разбрасывателю 8 и с помощью закрепленных на нем направляющих распределяется равномерно по ширине захвата жатки. Сходящая с решет очистки комбайна полова попадает на землю, минуя измельчающий барабан 10.
Рисунок 1.25 – Измельчитель-разбрасыватель:
1 – рама; 2 – капот; 3 – щиток; 4 – поддон; 5 – брус ножевой;
6 – щиток направляющий; 7 – тяга; 8 – разбрасыватель; 9 – тяга;
10 – барабан измельчающий; 11 – нож пластинчатый; 12 – щиток;
13 – люк
26
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В зависимости от конкретных требований хозяйства, технологический процесс
уборки незерновой части урожая может осуществляться по двум вариантам:
1. Измельчение соломы и разбрасывание ее по полю. В этом случае направляющие 2...7 устанавливаются на щиток 1 разбрасывателя.
2. Укладка соломы в валок. В этом случае ножевой брус 5 (рисунок 1.25) выводится из зоны взаимодействия с ножами 2-го измельчающего барабана 10, а крайние
направляющие 2 и 7 устанавливаются на щите 1 разбрасывателя в положение.
При работе на короткостебельной массе для укладки соломы в валок достаточно установить щитки 3 и 12 (рисунок 1.25) в положение, показанное пунктиром, и
снять приводной ремень. При этом во время работы необходимо следить, чтобы солома, сходящая с соломотряса, не скапливалась на щитках 3 и 12, т. к. это может привести
к поломке клавишей соломотряса.
1.4 Регулировки комбайна
Настройка рабочих органов выполняется в зависимости от убираемых культур
и состояния агрофона. Перед заездом комбайна в поле устанавливают регулировки по
средним значениям в соответствии с таблицами 1.2 и 1.3.
Если при работе обнаружен: недомолот в соломе – уменьшить зазоры в молотильном устройстве. Если этого недостаточно, увеличить обороты барабанов, не допуская при этом повышенного дробления зерна;
дробленое зерно – уменьшить обороты барабанов. Если этого недостаточно –
увеличить зазоры в молотильном устройстве, не допуская при этом повышенного недомолота.
дробленое зерно в бункере и одновременно недомолоченные колосья в соломе
и полове – проверить равномерность зазоров в молотильном аппарате по длине планок
подбарабаний;
потери свободным зерном за соломотрясом во время работы на сухой массе –
уменьшить степень перебивания соломы.
Регулировки решёт, вентилятора, домолачивающего устройства представлены
в разделе 2 (комбайн «Дон-1500Б»). Регулировки рабочих органов в двух и однобарабанных модификациях комбайна представлена в таблицах 1.2 и 1.3
Таблица 1.2 – Рекомендации по регулировке рабочих органов в двухбарабанной
модификации комбайна
Зазор в молотильном устройстве
выход
6
7
8
9
Пшеница повышенной
1100–
влажности,
1200 18
трудно обмо- 1150
лачиваемая
6
16
4
3
650–
750
27
нижнее
вход
5
задняя
часть
выход
второго
3
вход
первого
2
4
1
Регулировка решет
передняя
часть
Культура
второго
Вентилятор
положение дефлектора
первого
частота вращения
вентилятора,
мин–1
Зазор на выходе
Домола-чиваю-щего устройства
Частота
вращения
барабанов,
мин–1
10
11
12
13
Размер между
гребенками
жалюзи, мм
Положе
ние
распредели
теля
14
Нижнее 17–20 17–20 7–10 Нижнее
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Продолжение таблицы 1.2
1
2
Пшеница
сухая, легко
обмолачиваемая
Рожь
Ячмень
Овес
4
5
6
7
8
9
900 –
1000
1095 20
7
18
6
4
450–
600
900 –
1000
1095 20
7
18
6
4
450–
500
850 – 960 –
20
950 1095
8
18
6
4
450–
600
8
18
6
4
450–
500
Нижнее 14–18 17–20 7–10 Нижнее
400
Среднее 12–14 12–16 5–12
450–
600
Среднее 17–20 17–20 10–17 Среднее
900
Крупяные
культуры
Зернобобовые
Семенники
трав
700 –
900
3
960
20
12 20
960 24 –
2–8
20 –20 –18
Подсолнечник
480–
550
16
500–
28
550
12
11
12
13
4
3
8
10
14
Нижнее 17–20 17–20 7–10 Нижнее
Нижнее 14–18 14–18 7–10 Среднее
или
нижнее
Нижнее 14–18 14–18 8–12 Среднее
или
нижнее
5
500– 550– 28– 12– 10– 24 –
8–10
550
625 24 10 8 22
1050– 1095–
18
1100 1200
8
10
350–
400
Нижнее
15–20
400–
500
Среднее
2–3
Среднее
или
нижнее
Нижнее
5–8
17–20 14–18 10–15
20
Среднее
или
нижнее
Таблица 1.3 – Рекомендации по регулировки рабочих органов в однобарабанной
модификации комбайна
частота вращения
вентилятора, мин–1
положение
дефлектора
передняя
часть
задняя
часть
нижнее
Положение
распределителя
3
4
5
6
7
8
9
10
11
16
2
3
650–750
Нижнее
17–20
17–20
7–10
Нижнее
выход
2
вход
Частота вращения
барабанов, мин–1
1
Пшеница повышенной
1200–
влажности,
трудно обмо- 1250
лачиваемая
Зазор на выходе
Домолачивающего устройства
Культура
Зазор
в молотильном
устройстве
Вентилятор
28
Регулировка решет
Размер
между гребенками жалюзи,
мм
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Продолжение таблицы 1.3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1050–
1100
18
4
4
450–600
Нижнее
17–20
17–20
7–10
Нижнее
900–
1000
17
3
4
450–500
Нижнее
14–18
14–18
7–10
Ячмень
950–
1000
18
4
4
450–600
Нижнее
14–18
14–18
8–12
Овес
900–
1000
18
4
4
450–500
Нижнее
14–18
17–20
7–10
Нижнее
930
20
6
5
400
Среднее
12–14
12–16
5–12
Среднее
или
нижнее
10
10
Среднее
17–20
17–20
10–17
Среднее
18
3
3
350–400
Нижнее
5–8
15–20
2–3
Нижнее
28
12
10
400–500
Среднее
17–20
14–18
10–15
Среднее
или
нижнее
Пшеница сухая, легко
обмолачиваемая
Рожь
Крупяные
культуры
Зернобобовые
Семенники трав
Подсолнечник
550–
650
1000–
1100
400–
500
8–10 450–600
Среднее
или
нижнее
Среднее
или
нижнее
Контрольные вопросы
1. Особенности устройства и работы комбайна.
2. Устройство жатвенной части.
3. Устройство платформы-подборщика.
4. Устройство молотилки однобарабанного комбайна.
5. Устройство молотилки двухбарабанного комбайна.
6. Регулировка зазора в молотильном аппарате.
7. Назвать основные узлы гидравлической системы комбайна.
8. Устройство и работа разгрузочно-предохранительного блока.
9. Рассказать о назначении и устройстве агрегата рулевого АР-125-12.
10. Назначение, устройство и работа объёмной гидропередачи ГСТ-90Л.
11. Что входит в систему электрооборудования комбайна?
12. Что входит в панель приборную?
13. Что входит в пульт управления ПУ 950?
14. Назначение и устройство системы отопления кабины.
15. Назначение и устройство измельчителя-разбрасывателя.
16. Особенности и регулировки двухбарабанных молотильных аппаратов.
2 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН «Дон-1500Б»
Комбайны «Дон» предназначены для уборки колосовых культур во всех зерносеющих зонах страны, как прямым комбайнированием, так и раздельным способом.
Использование дополнительных приспособлений позволяет эффективно применять эти
комбайны на уборке зерновых, крупяных и мелкосеменных культур, подсолнечника,
семенников трав, сои, риса, а также кукурузы на зерно. В зависимости от зоны применения, условий уборки и потребности хозяйства они могут оснащаться копнителем для
сбора не зерновой части урожая, капотом для укладки соломы и половы в валок либо
измельчителем, работающим по различным технологическим схемам (сбор соломы и
половы в прицепные тележки, разбрасывание измельченной соломы по полю и т. д.).
29
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.1 Технические характеристики комбайнов «Дон»
Таблица 2.1–Общие технические данные комбайнов «Дон-1500Б», «Дон-1200Б»
Дон-1500Б
2
1
Дон-1200Б
3
Жатвенная часть
Жатка
Фронтальная, с шарнирно
подвешенным уравновешенным
корпусом, автоматически
копирующим рельеф поля в
продольном направлении
6/7/9
6/7/9
3,4
2,75
● со стальными сдвоенными
пальцами без противорежущих
вкладышей или с вкладышами
○ с пальцами открытого типа
с вкладышами или без
946
946
Ширина захвата жатки, м
Ширина захвата подборщика, м
Режущий аппарат
Скорость движения ножей, ход/мин
Молотилка
Ширина молотилки, мм
Диаметр молотильного барабана, мм
Частота вращения молотильного барабана,
об/мин
Угол обхвата подбарабанья, град
Площадь подбарабанья, м2
Регулировка подбарабанья
1500
800
1200
800
450…900
450…900
130
130
1,38
1,38
Клиноременным вариатором
с площадки водителя
Число клавиш соломотряса
5
5
Площадь соломотряса, м2
6,15
6,15
Площадь решёт очистки, м2
4,75
4,75
Частота вращения вентилятора, об/мин
380…1000
380…1000
Тип вентилятора очистки
шестилопастной
Бункер с выгрузным устройством
Объем бункера, л
6000
6000
Скорость выгрузки, л/сек.
42
42
Высота выгрузки, мм
2900
2900
Приспособления для уборки
Измельчитель-разбрасыватель
незерновой части урожая
Кабина
Тип
Сварная, подрессоренная,
герметизированная
с принудительной вентиляцией и
кондиционированием воздуха
Объем кабины, м3
2,7
2,7
Кондиционер
Фреонового типа
Ходовая часть
Трансмиссия
Гидростатическая
Коробка передач
3-скоростная
Транспортная скорость, км/ч
0…20
0…20
30
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Продолжение таблицы 2.1
2
3
1
Двигатель
Производитель/марка
Ярославль/
Ярославль/
ЯМЗ-238АК
ЯМЗ-236ДК
Номинальная мощность, кВт(л. с.)
173(235)
136(185)
Ёмкость топливного бака, л
540
Система пуска
Электростартером
Габаритные размеры и масса
Длина/ширина/высота (без жатки в транспорт11500/4400/
12000/8500/4350
ном положении), мм
3980
Масса без жатки/с жаткой, кг
10990/12590
11990/14500
● серийно; ○ опция
2.2 Общее устройство и работа комбайна «Дон»
Зерноуборочный самоходный комбайн "Дон-1500Б" (рисунок 2.1) состоит из
жатвенной части, платформы–подборщика, молотилки, бункера с выгрузным устройством, приспособлений для уборки не зерновой части урожая (копнитель, измельчитель, капот), моторной установки, силовой передачи, ходовой системы, органов управления, кабины с площадкой управления, гидравлической системы, электрооборудования и электронной системы контроля.
Рисунок 2.1 – Зерноуборочный комбайн «Дон» (разрез):
1 – делители; 2 – мотовило; 3 – корпус жатки; 4 – наклонная камера;
5 –барабан; 6 – кабина; 7 – двигатель; 8 – бункер; 9 – соломотряс;
10–соломонабиватель; 11 – копнитель; 12 – половонабиватель;
13 – мост управляемых колес; 14 – шнек колосовой; 15 – решето верхнее;
16 – зерновой шнек; 17 – решето нижнее; 18 – вентилятор; 19 – битер
отбойный; 20 – подбарабанье; 21 – коробка диапазонов скоростей;
22 – доска стрясная; 23 – гидроцилиндр подъема жатки:
24 – транспортер наклонной камеры; 25 – битер проставки; 26 – шнек
жатки; 27 – копирующие башмаки; 28 – режущий аппарат; 29 – носок
Технологический процесс прямого комбайнирования протекает следующим
ниже образом. Мотовило 2 (рисунок 2.1) подводит порцию стеблей к режущему аппарату 28. Срезанные стебли транспортируются шнеком 26 к центру жатки, где выдвигающимися из шнека пальцами захватываются и перемещаются к промежуточному битеру проставки 25 и наклонному транспортеру 24, который подает хлебную массу в молотильный аппарат к барабану 5. При обмолоте основная часть зерна, выделенная из
колосьев, вместе со значительной частью половы и сбоины сепарируется через решетку
подбарабанья 20 на стрясную доску 22. Остальной ворох отбрасывается отбойным битером 19 на соломотряс, на клавишах которого происходит дальнейшее выделение зерна из соломистого вороха.
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Солома транспортируется клавишами соломотряса к выходу молотилки и граблинами соломонабивателя 10 перемещается в камеру копнителя 11. Полова и легкие
примеси воздушным потоком вентилятора 18 выдуваются из очистки, а крупный ворох
по верхнему решету 15 транспортируется на лоток половонабивателя и граблинами половонабивателя 12 сбрасывается в копнитель.
Зерновая смесь, попавшая на стрясную доску, транспортируется к верхнему
решету. При движении зерновой смеси по стрясной доске происходит ее предварительное разделение на фракции. Зерно перемещается вниз, а сбоина – вверх. Ворох, перемещенный к перепаду между стрясной доской и верхним решетом, сбрасывается вниз.
Недомолоченные колоски с верхнего решета попадают на удлинитель верхнего решета
и транспортируются к колосовому шнеку 14, который подает их в элеватор домолачивающего устройства для повторного обмолота.Очищенное зерно подается в зерновой
шнек 16 и затем элеватором в загрузочный шнек и далее в бункер 8.Технологический
процесс подбора валков платформой–подборщиком представлен в разделе 4.Перед выездом в поле необходимо настроить комбайн в зависимости от состояния убираемой
культуры и условий уборки (влажность, полёглость, засорённость, высота хлебостоя и
т.д.).
2.3 Регулировка жатки
2.3.1 Подготовка уравновешивающего механизма
и уплотнительных щитков
Уравновешивающий механизм жатки снижает давление ее на почву и смягчает
инерционные колебания, что обеспечивает качественную и надежную работу всех узлов и агрегатов жатки. Уравновешивающий механизм жатки состоит из рычажно–
подпружиненных систем 1, 2 и 3 (рисунок 2.2), расположенных на задней стенке корпуса. Подвеска правой пружинной системы регулируемая.
Рисунок 2.2 – Схема вида жатки сзади (вид сзади):
1 – растяжки; 2 – блоки пружин; 3 – механизм подвески левый;
4 – боковые щитки; 5 – переходной щиток
В сочетании с шарнирным соединением корпуса жатки с проставкой механизм
обеспечивает возможность перемещения корпуса в продольном и поперечном направлениях. При этом перемещение в продольном направлении ограничивается упорами, а
в поперечном -роликами, взаимодействующими с упорами. Уплотнительные щитки 4 и
5 (рисунок 2.2) установлены между боковинами и днищем жатки и проставки и предотвращают потери зерна между жаткой и проставкой.
2.3.2 Регулировка растяжек
Рисунок 2.3 – Схема растяжек:
1 – натяжные винты растяжек; 2 – пружины растяжек; 3 – головка
винта; 4 – сферический подпятник
32
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Примечание. Цифра 1 на поле рисунка (рисунок 2.3) означает номер рассматриваемого узла, представленного на рисунке 2.2. Аналогично расшифровываются представленные цифры на поле рисунков в последующих разделах справочника.
Для регулировки растяжек необходимо приподнять жатку до полного отрыва
опорных башмаков жатки от почвы; вращая натяжные винты 1 (рисунок 2.3) в пружинах 2 растяжек, установить зазор между головками 3 и опорными поверхностями сферических подпятников 4 примерно 8 мм.
2.3.3 Регулировка пружинных блоков
Рисунок 2.4 – Схема пружинных блоков:
1 – болты регулировочные; 2 – пружинные блоки
Для регулировки пружинных блоков переместить мотовило к корпусу жатки и
максимально опустить его, вращая болты 1 (рисунок 2.4) пружинных блоков 2, добиться такого положения, когда сила Р давления жатки на почву не превышает 300…400 Н
(30…40 кгс). Замер производить динамометром на носках делителей.
2.3.4 Перевод механизма уравновешивания в положение копирования
А=85…90 мм
Рисунок 2.5 – Положение механизма уравновешивания при работе жатки:
Б – при работе с копированием рельефа поля: жатка опирается на
башмаки, штыри 1 установлены в стойках 2 корпуса, зазор А равен
85...90 мм; В – при работе без копирования рельефа поля или при
транспортировании на небольшие расстояния с поднятой жаткой:
штыри 1 установлены в отверстиях кронштейнов 4, рычаги 3
опираются на штыри
33
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.3.5 Регулировка боковых щитков
Для предотвращения просыпания зерна сквозь щели между жаткой и проставкой установлены боковые щитки 1 (слева и справа проставки) (рисунок 2.6) и нижний
переходной щиток (рисунок 2.7).
б
а
Рисунок 2.6 – Схема боковых щитков:
а – щиток прижат; б – щиток отведён; 1 – щиток; 2 – рычаг;
3 – шплинт; 4 – отверстие
2.3.6 Регулировка переходного щитка
Переходной уплотнительный щиток 1 (рисунок 2.7) закреплён шарнирно на
жатке и уплотнительными ремнями опирается на днище проставки 2. Для регулировки
переходного щитка отпустить болт 3 и повернуть рифленый зацеп 4 по часовой стрелке
до необходимого усилия в пружине 5; затянуть болт. Переходной уплотнительный щиток 1 должен прилегать к днищу 2 проставки без зазора.
Рисунок 2.7 – Схема переходного щитка:
1 – переходной уплотнительный щиток; 2 – днище проставки; 3 – болт;
4 – рифленый зацеп; 5 – пружина
34
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.4 Регулировка мотовила и режущего аппарата
При скашивании хлебов жатками наблюдаются потери срезанным и не срезанным колосом и свободным зерном. Во избежание этого нужно правильно настроить мотовило и режущий аппарат жатки, выбрав оптимальные значения регулировочных параметров (особенно при установке положения мотовила и высоты среза).
При выполнении регулировочных работ необходимо контролировать параллельность мотовила относительно режущего аппарата, как в вертикальной – гидроцилиндром 1 (рисунок 2.8), так и в горизонтальной плоскостях гидроцилиндром 2, а также
частоту вращения мотовила с помощью вариатора.
Режущий аппарат 4 устанавливают на высоту среза механизмом 3. Привод 5
режущего аппарата осуществляется механизмом качающейся шайбы (МКШ).
Рисунок 2.8 – Схема жатки (вид сбоку):
1 – гидроцилиндр; 2 – мотовило; 3 – механизм установки башмака;
4 – режущий аппарат; 5 – привод режущего аппарата
2.4.1 Регулировка положения мотовила по высоте
Рисунок 2.9 – Схема установки мотовила по высоте:
1 – контргайка; 2 – шток; 3 – гидроцилиндр
Для регулировки положения мотовила по высоте необходимо установить мотовило в самое нижнее положение таким образом, чтобы его ось находилась в одной вертикальной плоскости с режущим аппаратом; отпустить контргайки 1 (рисунок 2.9) на
штоках 2 обоих гидроцилиндров 3 и вращать шток в нужном направлении; между
пальцами граблин и режущим аппаратом установить зазор 25…50 мм (изменение зазора по длине мотовила не допускается); затянуть контргайки на штоках гидроцилиндров.
35
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.4.2 Регулировка положения мотовила по горизонтали
Рисунок 2.10 – Схема регулировки положения мотовила по горизонтали:
1 – шток; 2 – контргайка
Таблица 2.2 – Рекомендации по установке мотовила
Состояние хлебного
Положение мотовила (рис.2.11)
массива
А
Б
Нормальный
прямостоящий
или частично полёглый
Высокий (более 80 см),
густой
Низкорослый
см)
Полёглый
1/3 длины срезанных От 0 до 50 мм
стеблей
Наклон
граблин
(рис.2.11)
Г
1/3 длины срезанных Штоки
полностью
стеблей
находятся
в гидроцилиндрах
(30…40 От 1/3 длины срезан- То же
ных стеблей до уровня
среза
Концы граблин
Штоки выдвинуты
должны касаться
на максимальную
почвы
величину
В
Д
Е
Для регулировки положения мотовила по горизонтали необходимо отпустить
контргайки 2 (рисунок 2.10) и вращать штоки 1 с обеих сторон таким образом, чтобы
обеспечить одинаковое расстояние между пальцами граблин и шнеком жатки; затянуть
контргайки.
Положение мотовила по высоте и горизонтали в процессе уборки регулируется
из кабины с помощью гидроцилиндров и зависит от условий уборки и вида культуры
(таблица 2.2).
Рисунок 2.11 – Схема установки мотовила:
А – по высоте; Б – по горизонтали; Н – высота среза стеблей;
Б, Г, Д, Е – наклон граблин
36
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.4.3 Регулировка вариатора мотовила
Частота вращения мотовила регулируется с помощью вариатора в зависимости
от скорости движения комбайна и должна быть выбрана с таким расчётом, чтобы граблины активно захватывали (поднимали) стебли, подводили их к режущему аппарату и
шнеку. Как правило, регулируют параллельность торцов ведущего и ведомого шкивов,
а также натяжение ремня. Для этого необходимо снять защитные кожуха; для исключения перекоса ведущего шкива 1 относительно ведомого 2 (рисунок 2.12) отпустить три
болта 6 крепления опорной плиты 5, а затем отпустить и вращать гайки 8 регулировочного винта 7 в нужную сторону. Контроль вести визуально или с помощью ровной рейки и линейки.
Рисунок 2.12 – Вариатор жатки:
1 – шкив ведущий; 2 – шкив ведомый; 3,8 – гайки; 4,7 – винты;
5 – плита; 6 – болт; 9 – звёздочка
2.4.4 Регулировка высоты среза
Высоту среза при работе с копированием рельефа поле устанавливают перестановкой башмаков с помощью отверстий на рычагах 2 и косынках 1 (рисунок 2.13).
При работе без копирования рельефа поля высота среза регулируется из кабины с помощью гидроцилиндров подъема и опускания жатки.
Данные по установке высоты среза представлены в таблицах 2.3 и 2.4.
Рисунок 2.13 – Схема регулировки высоты среза:
1 – косынка; 2 – рычаг; А, Б, В, Г, Д, Е – отверстия на рычаге и косынке
Таблица 2.3 – Установка высоты среза
Высота среза, мм
50
100
145
185
Совмещаемые отверстия
На рычаге 2
На косынке 1
Д
Г
Е
В
Д
А
Е
Б
37
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.4.5 Регулировка режущего аппарата
С помощью регулировочных прокладок 5, между пластиной трения 6 и уголком 7 (рисунок 2.14), установить зазор между сегментом 2 и вкладышем 9 в передней
части не более 0,8 мм, в задней – не более 1,5, между прижимом 3 и сегментом 2 – 0,7
мм, устанавливается подгибанием прижима лёгкими ударами молотка.
Рисунок 2.14 – Схема режущего аппарата:
А – среднее положение рычага; б – крайнее положение рычага;
1 – палец; 2 – сегмент; 3 – прижим; 4 – болт; 5 – регулировочная
прокладка; 6 – пластина трения; 7 – уголок; 8 – спинка ножа;
9 – вкладыш
Двухсторонний зазор между спинкой ножа 8 и прижимом 3 регулируется перемещением пластин трения 6 по своим овальным отверстиям.
2.4.6 Регулировка привода режущего аппарата
В связи с тем, что ход подвижного ножа равен 88 мм (рисунок 2.15), а шаг
пальцев равен 76,2 мм, нож работает с перебегом (6±2) мм (ось сегментов ножа переходит за ось пальца в обоих крайних положениях ножа). Указанную величину «перебега»
ножа регулируют путем перемещения в горизонтальном направлении головки 4 рычага
5 за счет рифлений и овальных отверстий. В среднем положении рычага центр его головки должен располагаться ниже центра головки ножа на 2,5... 3,0 мм (рисунок 2.15,
а), а в крайних положениях – на 2,5... 3,0 мм выше центра головки ножа (рисунок 2.15,
б). Величину смещения (2,5…3,0 мм) осей регулируют путем перемещения головки 4
рычага 5 в вертикальном направлении.
Рисунок 2.15 – Схема регулировки привода ножа:
1 – головка ножа; 2 – щечка; 3 – болты; 4 – головка рычага; 5 – рычаг;
6 – ось шарнира головки рычага; 7 – ось шарнира головки ножа; 8–гайка
2.4.7 Регулировка зазоров между головкой ножа и направляющей
Режущий аппарат требует периодической проверки и регулировки зазоров
между головкой ножа 9 (рисунок 2.16) и направляющей.
38
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Нож в направляющей должен перемещаться свободно, однако суммарный зазор в местах Б и Е, В и Д, а также Г и Ж не должен превышать 1,5 мм. Зазоры регулируют путем установки прокладок 2, перемещением пластины 1 и прижима 6. В первые
30 моточасов работы комбайна эти операции необходимо производить ежесменно, одновременно контролируя надежность крепления рычага и шкива–маховика (МКШ), а
также крепление корпуса МКШ к жатке. Эти операции рекомендуется производить через каждые 60 моточасов работы комбайна.
Рисунок 2.16 – Схема соединения ножа с приводом:
1,7 – пластины трения; 2 – регулировочная прокладка; 3,6 – прижимы;
4,5 – болты; 8 – пластина; 9 – головка ножа; 10 – щёчка; 11 – головка
рычага; 12 – рычаг; Б, В, Г, Д, Е и Ж – места контроля зазоров
2.5 Регулировка шнека жатки и механизма проставки
Шнек жатки 1 (рисунок 2.17) предназначен для транспортирования срезанных
стеблей к центру жатки и подачи её к проставке 2, которая служит промежуточным
звеном между жаткой и наклонной камерой. При отсоединении жатки от комбайна
проставка всегда остаётся с жаткой.
Рисунок 2.17 – Схема регулировки шнека жатки и механизма проставки:
1 – пальчиковый механизм шнека жатки; 2 – пальчиковый механизм
проаставки
2.5.1 Регулировка шнека
Чтобы исключить заклинивание хлебной массы, между спиралями 1 (рисунок
2.18) шнека 3 и днищем 2 корпуса, необходимо установить зазор А=10…15 мм.
Расфиксировать опорную плиту 5 (рисунок 2.19) вала шнека и вращением гаек
7 регулировочного винта 6 поднять или опустить опору, а вместе с ней и шнек относительно днища жатки.
39
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.18 – Схема шнека:
1–спираль шнека; 2–днище; 3–палец шнека
Рисунок 2.19 – Схема механизма регулирования шнека:
4–рычаг; 5–плита; 6–винт; 7,8,10–гайки; 9–обойма
Рекомендации по настройке шнека жатки и высоты среза стеблей представлены
в таблице 2.4.
Таблица 2.4 – Рекомендации по настройке шнека жатки и высоты среза
стеблей
Состояние
хлебного массива
Нормальный
прямостоящий или
частично полёглый
Высокий
(более 80 см), густой
Низкорослый
(30…40см)
Полёглый
Зазор А
между шнеком
и днищем, мм
(рис.1.18)
Зазор Б
между пальцами
и днищем, мм
(рис.1.18)
Высота среза
стеблей Н, мм
(рис.1.13)
10…15
12…20
100
10…15
20…30
100
10…15
12…20
50
10…15
12…20
50…150
2.5.2. Регулировка механизма проставки
Рисунок 2.20 – Схема пальчикового механизма:
1–палец; 2–днище
Рисунок 2.21 – Схема механизма регулировки
3–плита; 4, 8– гайки; 5–винт; 6–рукоятка; 7–болт
40
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В зависимости от массы хлебного валка зазор между концами пальцев 1 битера
и днищем 2 (рисунок 2.20) проставки должен составлять 10…35 мм. Для установления
зазора нужно отпустить болты 7 (рисунок 2.21), фиксирующие обойму оси пальчикового механизма, и повернуть рукоятку 6 в нужную сторону (по часовой стрелке зазор
увеличивается, против – уменьшается). Дополнительно зазор можно регулировать поднятием опорных плит 3 крепления битера на боковинах проставки.
2.5.3 Установка делителей
В зависимости от условий уборки жатка может быть оснащена различными делителями. При уборке прямым способом прямостоящих культур, особенно на участках
поля со сложной конфигурацией, когда комбайн должен выполнять крутые повороты,
рекомендуется работать без делителей. В этом случае роль делителей выполняют боковины жатки (вид А, рисунок 2.22).
Рисунок 2.22 – Делители:
А – боковина жатки, выполняющая роль делителя; Б – боковина жатки
с носком; В – прутковый делитель; 1 – болт крепления носка; 2 – носок
В нормальных условиях уборки на боковины жатки закрепляют носки 2 (вид
Б). В более сложных условиях (высокие густые хлеба) используют съемные прутковые
делители (вид В), закрепляемые на боковинах жатки. При уборке полеглых или путаных хлебов на боковины жатки устанавливают делители с регулируемыми стеблеотводами.
При уборке полеглых и путаных хлебов рекомендуется использовать стандартные стеблеподъемники, которые могут быть установлены только на пальцевый режущий аппарат.
2.6 Регулировка наклонной камеры
Равномерная подача хлебной массы в молотильное устройство комбайна обеспечивается механизмами наклонной камеры. Безотказная работа наклонной камеры достигается правильной и своевременной регулировкой ее основных узлов: привода 1
(рисунок 2.23); механизма включения 2; регулятора полозьев 3; регулятора транспортёра 4 и механизма реверса 5.
В конструкцию наклонной камеры комбайнов «Дон» введен механизм реверса
(рисунок 2.29), который в сочетании с предохранительной муфтой позволяет своевременно предупредить и устранить возможное заклинивание (забивание) массы между
барабаном и декой молотильного устройства. Этому же способствует включение привода наклонной камеры (рис.2.24) и всей жатвенной части с помощью натяжного
устройства.
41
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.23 – Схема наклонной камеры:
1 – привод; 2 – механизм включения привода; 3 – регулятор полозьев;
4 – регулятор транспортера; 5 – механизм реверса
2.6.1 Регулировка зазора в приводе
Изменением длины тяг 5 и 6 (рисунок 2.24) установить зазор 12 ±1 мм между
кронштейном 2 рамы комбайна и рычагом 1 натяжного шкива (при выключенной передаче); для установки натяжного шкива в одной плоскости с другими шкивами ослабить
болты 4 его крепления и перемещать кронштейн 3 по позам. После регулировки болты
4 затянуть.
Для обеспечения зазоров между кромкой шкивов 9 и 10 и кожухами 8 и 11
ослабить болты 7 и 12 крепления кожухов и перемещать их по пазам в необходимом
направлении до получения зазоров: между боковым кожухом 8 и шкивом 9 – 2…6 мм;
между нижнем кожухом 11 и шкивом 10 – 2…10 мм. После регулировки кожуха закрепить.
Рисунок 2.24 – Схема привода наклонной камеры:
1 – рычаг; 2,3 – кронштейн; 4,7,12 – болт; 5,6 – тяги; 8,11 – кожуха;
9,10 – шкивы
2.6.2 Регулировка механизма включения привода
Плавное включение наклонной камеры обеспечивается периодической регулировкой узлов механизма включения и прежде всего пружиной 1 (рисунок 2.25) управления натяжным шкивом 2. для этого нужно: расшплинтовать и снять с кривошипа 3
один конец тяги 4; при ослабленной контргайке 5 вращать ось 6 относительно ближней
к кривошипу пробки 7 до установления зазора между торцами этой пробки и осью 10
мм; удерживая ось, вращать тягу до тех пор, пока расстояние между центрами отверстий не достигнет 460±0,8 мм; законтрить ось 6 гайкой 5; установить конец тяги 4 на
кривошип 3 и зашплинтовать.
42
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.25 – Схема механизма включения привода:
1 – пружина; 2 – шкив; 3 – кривошип; 4 – тяга; 5 – контргайка; 6 – ось;
7 – пробка
2.6.3 Регулировка положения полозьев
Рисунок 2.26 – Схема регулировки положения полозьев:
1 – цепь; 2 – полозья; 3 – кронштейн; 4 – контргайка; 5 – болт
Нормальная работа цепочно–планчатого транспортера гарантируется при зазоре 5…12 мм между нижними ветвями его цепей 1 и полозьями 2 (рисунок 2.26) успокоительных устройств.
Зазор устанавливается вращением болта 5 в кронштейне 3 при отпущенной
контргайке 4. Регулировка производится с обеих сторон наклонной камеры.
2.6.4 Регулировка транспортёра
Рисунок 2.27 – Схема регулировки транспортера:
1 – цепь; 2 – барабан нижний; 3 – винт натяжной; 4,6 – гайка;
5 – пружина; 7 – кронштейн; 8 – опора; 9 – подвеска; 10 – шайба
43
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для нормальной работы транспортера необходимо отрегулировать натяжение
цепей 1 и чашкой 4 положение нижнего барабана 2 шайбами 10 (рисунок 2.27).
2.6.5 Правила пользования механизмом реверса
Механизм реверса, установленный на трансмиссионном валу наклонной камеры, состоит из храповика 7 (рисунок 2.28), водила 1, подпружиненных фиксаторов 6,
имеющих маховики 3 и 9, и гидроцилиндра 8.
Один из фиксаторов служит для поворота храповика, а второй для удержания
храповика в повернутом положении. Привод механизма осуществляется с помощью
гидроцилиндра. При нормальной работе жатвенной части маховики 3 и 9 на водиле 1 и
кронштейне 10 должны быть установлены в мелких пазах 2 стакана, и поэтому храповик вращается свободно.
Рисунок 2.28 – Механизм реверса рабочих органов наклонной камеры:
1 – водило; 2 – мелкий паз стакана; 3, 9 – маховики; 4 – глубокий паз
стакана; 5 – стакан; 6 – фиксатор; 7 – храповик; 8 – гидроцилиндр;
10 – кронштейн
Контрольные вопросы
1. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать уравновешивающий механизм и уплотнительные щитки жатки?
2. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать мотовило жатки?
3. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать режущий аппарат
жатки?
4. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать шнек жатки и механизм проставки?
5. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать механизмы наклонной камеры жатки?
2.7 Регулировка платформы-подборщика
При движении комбайна валок пружинными граблинами транспортёра поднимают хлебную массу на транспортёр. Нормализатор 1 (рисунок 2.30) направляет подаваемую массу в шнек жатки, а далее она идёт в наклонную камеру и в молотилку. Разгружающее устройство 5 снижает давление на опорные колёса 2.
Для двухфазной уборки комбайны «Дон» комплектуют универсальным подборщиком со сплошным полотенно-пальцевым транспортёром, который выполнен в
агрегате с платформой.
44
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.30 – Схема платформы–подборщика:
1 – нормализатор; 2 – колёса опорные; 3 – винт натяжения тяговых
цепей транспортёра; 4 – ремень приводной; 5 – разгружающее
устройство
Качественное выполнение технологического процесса и безотказная работа
подборщика гарантируются при правильной регулировке его основных узлов.
Для этого необходимо отрегулировать: нормализатор 1 (рисунок2.31), опорные
колеса 2, зазор между спиралями шнека и днищем, зазор между концами пальцев и
днищем в нижней зоне, зазор между стержнями решетки и задним валом транспортера
винтом 3, натяжение тяговых цепей транспортера и приводного ремня 4, разгружающее
устройство 5 и другие.
2.7.1 Регулировка нормализатора
Зазор между стержнями 4 решетки (рисунок 2.31) и задним валом 5 транспортера в пределах 125…320 мм устанавливают путем поворота упоров 1 по сектору вокруг балки нормализатора.
Рисунок 2.31 – Схема регулировки нормализатора:
1 – упоры; 2 – рычаг; 3 – цапфа; 4 – стержни; 5 – задний вал
транспортёра
Для регулировки зазора необходимо: расфиксировать упоры 1 рычага 2 цапфы
3 с левой и правой сторон и сместить нормализатор в нужное положение; с правой стороны повернуть упор вокруг балки в ту или другую сторону, чтобы между стержнями 4
решетки и задним валом 5 транспортера образовался зазор 125–320 мм; зафиксировать
упоры рычагов.
2.7.2 Регулировка положения платформы относительно почвы
Установка зазора между концами подбирающих пальцев и уровнем почвы
осуществляется путем перестановки дистанционных втулок 4 (рисунок 2.32) на оси 2
поворота вилки 5 колеса 6 (нормальный зазор 20…30 мм). При подборе провалившихся
45
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
валков допускается опускать пальцы до уровня почвы. Этот зазор можно регулировать
также с места комбайнера путем опускания или подъема платформы: при опускании
зазор уменьшается, при подъеме увеличивается.
Рисунок 2.32 – Схема регулировки положения платформы относительно почвы:
1 – шплинт; 2 – ось; 3 – втулка опорного кронштейна; 4 – втулка дистанционная; 5 – вилка поворотная; 6 – колесо
2.7.3 Регулировка натяжения тяговых цепей транспортёра
Цепи транспортера натягивают перемещением направляющего ролика при помощи натяжных болтов. При правильно отрегулированной тяговой цепи нижняя ветвь
ее должна провисать настолько, чтобы зазор между роликом на поперечине рамы и цепью был равен 10…20 мм, а приводной вал оставался параллельным оси направляющего ролика. Регулировка осуществляется с обеих сторон вращением гаек (Рисунок 2.33)
на регулировочном винте 4.
Рисунок 2.33 – Схема регулировки натяжения тяговых цепей транспортёра:
1 – болты; 2 – обечайка; 3 – гайка; 4 – винт регулировочный;
5 – нижняя ветвь тяговой цепи; 6 – риски; 7 – ползуны
2.7.4 Регулировка натяжения приводного ремня
Натяжение ременных передач осуществляется перемещением натяжного ролика 2 (рисунок 2.34) при этом прогиб ремня 27…30 мм.
46
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.34 – Схема регулировки натяжения приводного ремня:
1 – болт фиксирующий; 2 – натяжной ролик; 3 – ремень
2.7.5 Регулировка разгружающего устройства
Уравновешивающее устройство предназначено для снижения нагрузки на
опорные колеса и представляет собой две тяги с пружинами 13 (рисунок 2.35) растяжения, соединяющие цапфы 4 нормализатора с балкой 15 ветрового щита платформы.
Нагрузка на колеса регулируется гайками 1 путем изменения предварительного натяжения пружин внутри их обойм 12. Усилие Р на опорном колесе 250…300 Н (25…30
кг∙с)
Рисунок 2.35 – Разгружающее устройство:
А – установка разгружающего устройства; Б – транспортное
положение фиксатора (рабочее его положение изображено штрихпунктирными линиями); 1 – гайка регулировочная; 2 – растяжка;
3 – шпренгель; 4 – цапфа эксцентриковая; 5 – стойка; 6 – упор;
7 – балка нормализатора; 8 – рычаг; 9 – палец; 10, 12 – обоймы;
11 – фиксатор; 13 – пружина растяжения; 14 – растяжка; 15 – балка
платформы
Контрольные вопросы
1. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать нормализатор
платформы-подборщика?
2. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать положение плотформы-подборщика относительно почвы?
3. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать натяжение цепей
транспортёра платформы-подборщика?
4. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать натяжение приводного ремня платформы-подборщика?
5. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать разгружающее
устройство платформы-подборщика?
47
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.8 Регулировка молотильного устройства и механизма включения молотилки
Рисунок 2.36 – Схема регулировки молотильного устройства и механизма включения
молотилки:
1 – молотильное устройство; 2 – палец подъёмника; 3 – подъёмник;
4 – боковина кронштейна; 5 – пружина; 6 – нижний кожух;
7 – верхний кожух
Молотильное устройство 1 (рисунок 2.36) предназначено для выделения зерна
из колосьев и сепарацию его через решётку подбарабанья.
В молотильном устройстве 1 контролируются оптимальные зазоры между барабаном и подбарабаньем и частота вращения барабана.
Механизм включения молотилки (2, 3,4,5, 6, 7) (рисунок 2.36) обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к главному контрприводному
валу молотилки, от которого приводится вал барабана молотильного устройства 1.
Благодаря правильной регулировке указанных параметров и узлов повышается
качество обмолота, исключаются дробление зерна и забивание барабана хлебной массой.
2.8.1 Регулировка положения подбарабанья (деки)
Зазоры между барабаном и декой (на входе 18…60 мм, на выходе 2…58 мм)
регулируются из кабины рычагом. Перед началом работы проводят установочную регулировку зазоров. Для этого следует: открыть смотровые окна 4 (рис. 2.37) на боковинах молотилки (по два с каждой стороны); расконтрить стяжные гайки 1 передних тяг 3
подбарабанья 6; вращением стяжных гаек в нужную сторону установить начальную
длину передних тяг 572 мм. Это обеспечит в максимально зажатом положении подбарабанья зазор 18 мм на входе; законтрить гайки 2.
Аналогичные операции повторить для задних тяг 5, установив их длину 754
мм. Это обеспечит в максимально зажатом положении подбарабанья зазор 2 мм на выходе.
Рисунок 2.37 – Схема регулировки положения подбарабанья:
1,2 – гайки стяжные; 3 – передние тяги; 4 – смотровые окна;
5 – задние тяги; 6 – подбарабанье
48
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.8.2 Регулировка частоты вращения барабана и натяжения ремня
вариатора барабана
Частота вращения барабана (450…900 мин –1(об./мин)) регулируется из кабины
вариатором с автоматической системой натяжения ремня и гидроприводом. Управление контролируется электронным указателем.
Натяжение ремня 28 вариатора барабана (рисунок 2.38) устанавливается на заводе–изготовителе. По мере вытяжки ремня ход гидроцилиндра 7 необходимо увеличивать путем вывинчивания болта 11 на необходимую величину, но не более 30 мм от головки болта до ступицы.
Рисунок 2.38 – Вариатор барабана:
1 – диск подвижной ведущего шкива; 2 – диск неподвижный;
3, 14 – пружины; 4 – шкив привода молотилки; 5,17 – ступицы
неподвижные; 6 – болт специальный; 7 – гидроцилиндр; 8 – конус;
9, 16, 20 – гайки; 10 – шайба стопорная; 11 – болт регулировочный;
12 – вал битера; 13 – диск ведомого шкива; 15 – муфта; 18 – ступица
подвижная; 19 – крышка; 20 – гайка; 21 – вал барабана; 22 – кольцо;
23 – кожух; 24 – барабан молотильный; 26 – подшипник опорный;
27 – битер отбойный; 28 – ремень
Рекомендации по технологическим регулировкам молотильного аппарата представлены в таблице 2.5.
2.9 Регулировка сепаратора зернового вороха (очистки)
Очистка предназначена для выделения зерна и необмолоченных колосков из
зернового вороха за счёт колеблющихся жалюзийных решёт 3 (рисунок 2.39), удлинителя 2 и воздушногопотока создаваемого вентилятором 1.
Правильно отрегулированный сепаратор удовлетворяет следующим основным
требованиям: 1) потери свободным зерном и необмолоченным колосом в сходах с
очистки не превышают 0,3 %; 2) чистота зерна, поступающего в бункер, на уборке незасоренных хлебов не ниже 97 %; 3) масса, поступающая в колосовой шнек, содержит
минимальное количество обмолоченного зерна.
49
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.39 – Схема регулировки очистки:
1 – вентилятор; 2 – удлинитель; 3 – верхнее и нижнее решёта
2.9.1 Регулировка частоты вращения вентилятора очистки
Рисунок 2.40 – Контрпривод вентилятора:
1 – регулировочный винт; 2 – гидроцилиндр; 3 – регулировочная шайба;
4 – тарелка опорная; 5 – палец; 6 – фланец; 7 – подшипник 180206;
8 – вал контрпривода; 9 – диск подвижный; 10 – диск неподвижный;
11 – крышка подшипника; 12 – кронштейн; 13 – швеллер рамы
молотилки
Частота вращения вентилятора (380…1000 мин –1 (об/мин)) выбирается в зависимости от состава вороха, поступающего на очистку, а контролируется по величине
потерь и чистоте бункерного зерна. Привод вентилятора осуществляется от контрпривода (рисунок 2.40). В конструкцию контрпривода вентилятора введены регулировочные элементы: два винта 1, закрепленные на фланце 6, необходимые для установки зазора 2 мм между дисками приводного и подвижного шкивов, три уменьшенные шайбы
3, установленные на пальцы 5, необходимы для получения дополнительного запаса минимальных оборотов при новом ремне.
2.9.2 Регулировка удлинителя
В случае появления потерь недомолотом следует ликвидировать их, раскрыв
продольные и поперечные жалюзи удлинителя.
Для установки поперечных жалюзей в диапазоне от 0 до 520 необходимо потянуть на себя и переместить рычаг 1 (рисунок 2.41) механизма регулировки открытия
жалюзи 2 удлинителя в нужную сторону (вправо – жалюзи открываются, влево – закрываются) и зафиксировать его в определенном отверстии кронштейна 3; проконтролировать величину открытия жалюзи щупом.
50
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.41 – Схема регулировки удлинителя:
1 – рычаг; 2 – жалюзи; 3 – кронштейн; 4 – передний болт; 5 – задний
болт
2.9.3 Регулировка решёт и домолачивающего устройства
Для уменьшения потерь зерна и улучшения его чистоты необходимо настроить
жалюзийные решёта.
Зазор между жалюзи в пределах 0…30 мм выбирается в зависимости от конкретных условий уборки. Механизм открытия жалюзей верхнего и нижнего решёт по
конструкции одинаков.
Рисунок 2.42 – Схема регулировки наклона жалюзи решёт:
1 – маховик; 2 – вал; 3 – решёта
Технологические регулировки молотильно-сепарирующего устройства представлены в
таблице 2.5.
Таблица 2.5 –Технологические регулировки комбайна типа «Дон-1500»
Культура
1
Пшеница
Влажность
массы, %
2
9…12
13…16
17…20
Частота
вращения
молотильного
барабана,мин-1
(об./мин)
3
650..760
760…830
830…950
Зазор Б
в МСУ
на выходе*, мм
4
6…7
5…6
4…5
51
Зазор Н
между жалюзи
верхнего
и нижнего
решёт, мм
5
12/7
15/7
18/9
Частота
вращения
вентилятора,
мин–1
(об./мин)
6
650…750
750…850
850…950
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
Ячмень
Рожь
Овёс
Горох
2
9…12
13…16
17…20
9…12
13…16
17…20
9…12
13…16
17…20
9…12
13…16
17…20
3
600…630
630…660
660…700
700…750
750…800
800…850
550…580
580…620
620…650
350…400
400…450
450…500
4
6…7
5…6
3…4
4…6
3…4
2…3
6…8
5…6
4…6
16…20
14…16
12…14
Окончание таблицы 2.5
5
6
12/8
550…600
14/9
600…650
16/10
650…700
13/8
600…630
14/10
630…700
18/10
700…750
13/8
500…550
14/10
550…600
16/12
600…650
12/6
700…800
14/10
800…850
16/10
850…950
Недомолоченные колоски с очистки попадают в домолачивающее устройство,
которое лопастным молотильным устройством 8 (рисунок 2.43) перетирает массу, домолачивает колоски. Обработанный ворох вводится в молотилку шнеком 14 и распределяется по ширине транспортной доски сепаратора зернового вороха.
В домолачивающем устройстве устанавливают боковой зазор между выступами деки 9 (рисунок 2.44) и рабочей поверхностью лопаток 8. Боковой зазор регулируют
смещением деки 9 в пазах обечайки при отпущенных болтах.
Рисунок 2.43 – Домолачивающее устройство:
1 – звездочка; 2 – ротор; 3 – ось; 4 – вал; 5 и 18 – подшипники;
6 – корпус; 7 – обечайка; 8 – лопасть; 9 –дека; 10 – замок;
11 и 17 – корпуса подшипников; 12 – шкив; 13 – кожух; 14–шнек;
15 – цепь; 16 – лопатка
52
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.10 Регулировка транспортирующих устройств молотилки
Транспортирующие устройства молотилки включают систему шнеков и скребковых транспортёров, служат для непрерывной подачи в бункер очищенного зерна, поступающего из зернового сепаратора. Так же с их помощью выполняются повторный
обмолот, равномерная подача колосовой фракции на транспортную доску сепаратора
зернового вороха, загрузка и выгрузка зерна из бункера.
2.10.1 Регулировка выгрузного устройства
1. Проверяют сжатие пружин рычага привода выгрузного устройства бункера,
чтобы расстояние между ее витками равнялось 1,0...1,5 мм. Для этого изменяют длину
тяги 2 (рисунок 2.44) устройства включения путем вращения в необходимую сторону
гайки 1 при втянутом штоке гидроцилиндра 4 и заглушенном двигателе. После регулировки гайку 1 контрят.
2. Устанавливают зазор «А» между упором 6 и ремнем. Он должен быть равен
5...8 мм. При необходимости регулировку осуществляют гайкой 5 при включенном
приводе выгрузного устройства.
3. Регулируют натяжение ремня. Для этого отпускают гайки 7, выставляют зазор между шкивом 9 и щитком 8, равный 12...14 мм, гайки 7 контрят. Затем изменяют
длину тяги 2 путем вращения в необходимую сторону гайки 3 на ее ближнем конце к
гидроцилиндру 4, гайку 3 контрят. Ремень должен полностью выйти из канавок шкива
и прилегать к охватывающим кожухам, а его прогиб должен быть не более 30 мм и касаться поддерживающего щитка 10.
Рисунок 2.44 – Регулировка механизма включения выгрузного устройства:
1, 3, 5, 7 11,12 – гайки; 2 – тяга; 4 – гидроцилиндр; 6 – упор;
8. 10 – щитки; 9 – шкив ведущий; 10 – звездочка натяжная
2.11 Регулировка сепаратора соломистого вороха (соломотряса)
Соломотряс служит для выделения оставшегося после молотильного аппарата
зерна в соломе (через деку комбайна «Дон» в полевых условиях сепарируется 70…95 %
зерна). При уборке засоренных и влажных хлебов на жалюзийную поверхность клавиш
налипают частицы сорняков и мелкой соломы.
53
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.45 – Крепление клавиш на валах:
1 – кронштейн; 2 – жалюзийная поверхность; 3 – корпус клавиши;
4 – кронштейн; 5 – ведомый коленчатый вал; 6, 16 – подшипники;
7 – кольцо; 8 – звездочка; 9 – датчик; 10 – прокладка; 11 – корпус
подшипника; 12 – ведущий коленчатый вал; 13 – конусная втулка;
14, 15 – шайбы; 17 – шкив; 18 – шпонка
Зазоры между смежными клавишами должны быть 2 мм, а между клавишами и
панелями 4 мм. Зазоры регулируют перемещением корпусов подшипников 11 (рисунок
2.45) по шейкам коленчатых валов, предварительно ослабив затяжку гаек конусных
втулок 13. Перекосы клавиш устраняют прокладками 10, устанавливая их между корпусом подшипника 11 и кронштейном клавиши 4 с правой или с левой стороны.
2.12 Регулировка контрпривода выгрузного устройства бункера
Контрпривод выгрузного устройства предназначен для привода выгрузного
устройства бункера. Контрпривод (рисунок 2.46), смонтирован на ступице 3 опорного
подшипника горизонтального шнека бункера. Контрпривод состоит из двуплечего рычага 1, на одном плече которого установлен контрприводной вал со шкивом и звездочкой 7, а другое плечо соединено с гидроцилиндром 5.
Рисунок 2.46 – Контрпривод выгрузного устройства:
1 – двуплечий рычаг; 2 – пружина; 3 – ступица горизонтального шнека
бункера; 4 – датчики ДО-13; 5 – гидроцилиндр; 6 – кронштейн;
7, 9 – звёздочка; 8 – цепь
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра 5 зазор между упором и ремнем должен быть в пределах 5...8 мм, а пружина 2 сжата на 98...102 мм. Натяжение регулируется гайками пружины.
54
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.13 Регулировка копнителя и измельчителя
Копнитель предназначен для сбора соломы и половы за молотилкой, формирования и выгрузки на поле незерновой части урожая в виде копен. Копнитель представляет собой навешиваемый на молотилку агрегат, состоящий из следующих основных
частей и механизмов (рисунок 2.47): капота 1, соломонабивателя 2, механизма сбрасывания копны 3, сигнализатора 5, клапана копнителя 8, боковин левой 19 и правой 27,
щитка сброса соломы 24.
Рисунок 2.47 – Копнитель:
1 – капот; 2 – соломонабиватель; 3 – механизм сбрасывания копны;
4 – гидроцилиндр открытия копнителя; 5 – сигнализатор; 6 – тяга
механизма сбрасывания; 7 – гидроцилиндр закрытия копнителя;
8 – клапан копнителя; 9 – поперечина клапана верхняя;
10 – сигнализатор открытия копнителя; 12 – планка вертикальная;
14 – палец днища; 15 – гайка стяжная; 16 – звено пальца днища
промежуточное; 17 – ось крепления днища; 18 – пружина днища;
19 – боковина левая; 20 – днище; 21 – боковина правая;
22 – гидрораспределитель копнителя; 23 – тяга гидрораспределителя;
24 – щиток сброса соломы
2.13.1 Регулировка положения днища
Регулировка положения днища производится при закрытом копнителе, когда
клапан опущен. Поворачивая стяжные гайки 15 (рисунок 2.47) справа и слева, изменить
длину тяг таким образом, чтобы зазор между задней кромкой лотка половонабивателя и
днищем составлял 10... 40 мм (см. табличку на левой боковине).
2.13.2 Регулировка клапана копнителя
Клапан копнителя 8 (рисунок 2.47) шарнирно подвешен к боковинам 19 и 21 и
соединен через тяги 6 с гидроцилиндрами 7, которые опускают клапан (в исходное положение), поднятый вверх после открытия копнителя. Регулировку положения клапана
производить при закрытом копнителе.
Повернуть стяжные гайки и установить общую длину тяг таким образом, чтобы крюк защелки свободно надевался на зацеп заднего клапана.
2.13.3 Регулировка щитка сброса соломы
Щиток сброса соломы 24 (рисунок 2.47) представляет собой брус, на боковинах
которого выполнены овальные отверстия. Он крепится сзади клавиш соломотряса и
защищает их от удара о копну. При регулировке щиток сброса с помощью овальных
отверстий и болтокрепежа устанавливается таким образом, чтобы минимальные зазоры
по отношению к траекториям движущихся элементов находились в пределах: клавиши
55
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
соломотряса – 10...15 мм (рисунок 2.48); граблины соломонабивателя – 5... 10 мм (см.
табличку на левой боковине копнителя).
Рисунок 2.48 – Положение щитка сброса соломы:
1 – клавиша; 2 – граблина соломонабивателя; 3 – щиток сброса соломы
2.13.4 Регулировка механизма сбрасывания копны
Механизм сбрасывания копны 3 (рисунок 2.47) включает тяги и рычаги, соединяющие вал сброса с защелками открытия клапана копнителя. Сброс копны может
осуществляться комбайнером из кабины или автоматом сброса.
Для обеспечения нормальной работы механизма сброса необходимо периодически проверять натяжение тяг. Тяги защелок и гидрораспределителя копнителя должны быть свободными. При регулировке механизма сброса копны брус датчика сброса
необходимо установить параллельно планкам копнителя. Регулировку автомата закрытия копнителя следует производить изменением длины тяги гидрораспределителя копнителя стяжной гайкой с контргайкой. Длину тяги выставить таким образом, чтобы при
падении бруса датчика закрытия копнителя обеспечить гарантированное включение
распределителя копнителя.
2.13.5 Регулировка сигнализатора заполнения копнителя
Сигнализатор заполнения копнителя (рисунок 2.49) представляет собой рычажный механизм, состоящий из поворотной штанги 8, на которой закреплены магнит
7 и амортизатор 9, скобы 4 с двумя датчиками 5 и 6, стойки 3, опоры 1 и оси 2.
По мере заполнения емкости копнителя соломой штанга 8, подвешенная шарнирно на оси 2, приподнимается до тех пор, пока магнит 7 и нижний датчик 6 не окажутся на одинаковом уровне: копнитель заполнен. Срабатывает датчик, и происходит
автоматическая выгрузка копны. О заполнении копнителя предупреждают звуковой и
световой сигналы.
Рисунок 2.49 – Сигнализатор заполнения копнителя:
1 – опора; 2 – ось; 3 – стойка; 4 – скоба; 5,6 – датчики положения;
7 – магнит; 8–штанга поворотная; 9 – амортизатор
56
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.13.6 Регулировка измельчителя
Изиельчитель предназначен для измельчения соломы, укладки её в валок, разбрасыванию по полю или сбора в прицепы.
1. Перед установкой на комбайн молотковый барабан блока измельчителя динамически балансируют. Уровень остаточного дисбаланса не должен превышать 0,1
Н∙м.
2. При замене вышедшего из строя молотка (в полевых условиях) на новый
необходимо, чтобы их массы имели отклонения не более ±2 г.
3. Регулируют предохранительную зубчато-фрикционную муфту шнекового
транспортера. Передача крутящего момента должна составлять 40...60 Нм.
В таблице 2.6 показаны различные схемы работы приспособления для уборки
незерновой части.
Таблица 2.6 – Технологические схемы работы приспособления
Контрольные вопросы
1. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать положение подбарабанья молотильного устройства (МСУ)?
2. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать частоту вращения
барабана и натяжения ремня вариатора барабана?
3. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать частоту вращения
вентилятора очистки?
4. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать решета / удлиннитель очистки?
5. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать домолачивающее
устройство?
6. Как правильно подготовить, настроить и отрегулировать соломотряс, копнитель и измельчитель?
57
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.14 Регулировка гидравлической системы
В комбайнах типа «Дон-1500Б» применяют три независимые гидравлические
системы: основную (для управления всеми рабочими органами комбайна), рулевого
управления и гидропривод ходовой части.
Основная гидросистема (рисунок 2.50) предназначена для подъема и опускания
жатки и мотовила, изменения частоты вращения мотовила, молотильного барабана и
вентилятора очистки, горизонтального перемещения мотовила, поворота выгрузного
шнека, включения молотилки и выгрузного шнека, реверсирования (обратной прокрутки) наклонной камеры, открытия и закрытия копнителя, улучшения выгрузки зерна из
бункера.
Кроме того, при комплектации комбайна измельчителем с прицепной тележкой
основная гидросистема позволяет осуществлять автосцепку тележки с комбайном и ее
опрокидывание.
Основная гидросистема включает к себя гидробак (емкость 25 л), являющийся
общим также и для гидросистемы рулевого управления, напорный гидроклапан (давление настройки 12,5 МПа), гидроклапан с электромагнитным управлением, секционные
распределители с электрогидравлическим управлением, поршневые, плунжерные и
специальные гидроцилиндры, распределитель копнителя, вибраторы, клапан дросселирующий настраиваемый и систему гибких и жестких маслопроводов.
В гидробаке основной системы введен датчик температуры масла ТМ-111-12
для контроля за максимально допускаемой температурой нагрева рабочей жидкости
(84°±4°). При перегреве масла датчик срабатывает. Звуковой сигнал и светящаяся лампочка пиктограммы на пульте управления кабины (блок БЗС указывает на неполадку в
гидросистеме, приводящую к перегреву рабочей жидкости.
Объемная гидросистема рулевого управления (рисунок 2.51) приводит в действие механизм поворота управляемых колес. Она не имеет рулевых тяг, и связь между
рулевым колесом и гидроцилиндром поворота колес осуществляется с помощью гидравлики.
Эта система включает в себя шестеренчатый насос НШ-10Г-3-Л или НШ-10-3л
(производительностью 20 л/мин), агрегат рулевой, НДМ-125-16 два гидроцилиндра и
систему гибких и жестких маслопроводов. Давление системы 16 МПа.
Масло в объемную гидросистему рулевого управления поступает из бака основной гидросистемы. Рабочая жидкость: масла моторные М-10В2 ГОСТ 8581-78 или
М-8В ГОСТ 10541-78 или масло для гидрообъемных передач МГ-8А (М-8А) ТУ
38.101135-87.
Гидросистема объемного привода ходовой части (рисунок 2.52), выполненная
на базе объемного гидропривода ГСТ-90, смонтирована на комбайнах «Дон-1500Б» и
«Дон-1200Б» для передачи мощности от двигателя комбайна к мосту ведущих колес.
Объемный привод ходовой части включает в себя аксиально-поршневой насос
НП-90, аксиально-поршневой мотор МП-90, фильтр тонкой очистки (тонкость фильтрации 10 мкм), гидробак (емкость 25 л), масляный радиатор и систему жестких и гибких маслопроводов. Аксиально-поршневой насос закреплен на раме молотилки и приводится во вращение клиноременной передачей от шкива коленчатого вала двигателя.
Давление на выходе из насоса номинальное 20,6 МПа, максимальное рабочее – 34,3
МПа. Аксиально-поршневой гидромотор закреплен на фланце выходного вала коробки
диапазонов.
Рабочая жидкость: масло для гидрообъёмных передач МГЕ-46В (МГ-30У) ТУ
38.001347-83 или масло для гидромеханических и гидрообъёмных передач (гидромасло
«А») ТУ 38.101.1282-89.
58
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.50 – Схема основной гидросистемы комбайна «Дон»:
1 – гидроцилиндр включения молотилки ГА-93.000-10; 2 – гидроцилиндр
вариатора барабана РСМ-10.09.01.010А-03; 3 – гидробак РСМ10Б.09.09.360 (двигатель СМД-31А) или РСМ-10Б.09.69.010А (двигатели
ЯМЗ-238АК и 740.12-210 КамАЗ) или РСМ-10Б.09.69.010А-01 (двигатель
Д-461-51АМЗ); 4 – полумуфта наружная Н036.67.100-10; 5 – клапан
напорный КН50.12,5; 6 – гидроклапан с электромагнитным управлением
КЭ1,6-2,5-16-01; 7 – гидроцилиндр включения выгрузного шнека ГА93.000-06: 8 – электрогидрораспределитель 4РЭ50-29; 9, 11 – вибраторы
ГА–40.000В; 10 – гидроцилиндр поворота выгрузного шнека ГЦ
63.500.16.000; 12,14 – гидроцилиндр закрытия копнителя 54-9-145-06; 13
– гидроцилиндр открытия защелки копнителя ГА 66.010А-03; 15 – гидроцилиндр вариатора вентилятора очистки ЦС 83.000 А; 16 – распределитель копнителя РК 00.000-06; 17 – гидроцилиндр вариатора мотовила
ГА-83.ОООА; 18,21 – гидроцилиндр подъема жатки РСМ-10.09.02.100Б;
19 – гидроцилиндр вертикального перемещения мотовила ГА-81.000-08;
20 – гидроцилиндр горизонтального перемещения мотовила ГЦС
32.180.16.ОООА или ЦГС 32.16.000-02; 22 – гидроцилиндр прокрутки
жатки ГА 93.000-08; 23 – гидроцилиндр вертикального перемещения
мотовила ГА-80.000-03; 24 – гидроцилиндр горизонтального перемещения мотовила ГЦ 40.180.16.ОООА или ЦГ 40.16.000-02; 25 – электрогидрораспределитель 2РЭ50-00; 26 – электрогидрораспределнтель 5РЭ5044; 27 – насос НШ-32А-3 (двигатель СМД-31А) или НШ-32М-4 (двигатель ЯМЗ-238АК) или НШ-32А-3-Л (двигатель Д461-51АМЗ) или
НШ32У-3 (двигатель 740.12-210 КамАЗ); 28 – клапан дросселирующий
настраиваемый КДН 00.000-06
Рисунок 2.51 – Схема гидросистемы рулевого управления:
1 – насос НШ-ЮВ-3-Л
(двигатель СМД и Д461-51)
или НШ-10Г-3-Л (двигатели
ЯМЗ и КамАЗ);
2 – агрегат рулевой
АР-125-16;
3, 4 – гидроцилиндры управляемых колес ГЦ 50.200.16.000А01; 5 – муфта Н036.67.ЮО-10
59
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.52 – Схема гидропривода ходовой части:
1 – аксиально-поршневой насос НП-90; 2 – радиатор масляный
100У-08.003; 3 – бак РСМ-10.09.09.080В; 4 – фильтр всасывающий
ФВ-10.00.000 или ФС 32АВЗОП10Н1; 5 – аксиально-поршневой
гидромотор МП-90Б; 6 – полумуфта наружная Н.036.67.100-10
2.14.1 Устранение отказов гидросистем
Безотказная и долговечная работа гидросистем комбайна зависит от правильной эксплуатации их, в процессе которой необходимо соблюдать ниже следующие
требования:
1. Контролировать при ЕТО уровень масла в баках гидросистем основной и
привода ходовых колес, при необходимости производить дозаправку. Гидросистемы
основную и рулевого управления заполнять моторными маслами М8-В2 ГОСТ 8581-78,
М10-В2 ГОСТ 8581-7, М8А, М8Б ГОСТ 1051-79, систему гидропривода ходовой части МГЕ-46 В ТУ 38.001.347-83 или «А» ТУ 36.101. 179-71 (смешивание масел не допускается). Дозаправку гидросистем необходимо производить только чистым, свежим маслом через полумуфты, находящиеся на задней площадке обслуживания двигателя, с
помощью прилагаемого к комбайну-нагнетателя (см., например, полумуфту 6 (рисунок
2.52)).
2. Контролировать при ЕТО герметичность соединений рукавов, трубопроводов, агрегатов и устранять подтекания масла. Проводить осмотр рукавов в зоне заделки, при запотевании заменять их.
3. После обкатки комбайна проверять затяжку резьбовых соединений трубопроводов и рукавов.
4. При работе комбайна контролировать:
разряжение на всасывающей магистрали насоса подпитки (не более 0,25
2
кгс/см );
температуру рабочей жидкости в ГСТ при включенном переключателе (не бо0
лее 80 С по указателю температуры 10).
5. Заменять фильтрующий элемент ГСТ со следующей периодичностью:
первая замена через 10 ч работы, вторая – 50, третья – 100, четвертая – 500ч.
Кроме того, фильтрующий элемент необходимо заменять при показании вакуумметра, превышающем 0,25 кгс/см2 (стрелка заходит в красный сектор при разогретом
масле).
6. Заменять фильтрующий элемент основной гидросистемы после обкатки, в
дальнейшем с периодичностью 250...300 ч работы, а также при загорании соответствующей пиктограммы на блоке световой сигнализации.
7. При отсоединении жатки или платформы–подборщика от молотилки их полумуфты закрывать пластмассовыми заглушками, которые перед использованием тщательно протирать.
8. Пластмассовые заглушки полумуфт жатки или платформы-подборщика при
агрегатировании с комбайном устанавливать на специальные бонки, находящиеся на
раме каркаса в месте крепления полумуфт.
60
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
9. Рукава молотилки с полумуфтами после отсоединения от жатки или платформы-подборщика закреплять на специальных бонках, имеющихся на подмоторной
раме.
10. Запрещаются запуск двигателя с помощью буксировки и буксировка комбайна при включенной передаче.
Причины возникающих при эксплуатации отказов гидросистем комбайна
«Дон-1500» часто трудно установить. В приложении 6 приведены наиболее характерные отказы гидросистем, их внешнее проявление, способы выявления причин и методы
устранения последствий. При возникновении отказа, не указанного в таблице, поиск
его причин следует проводить в следующей последовательности:
- на основе принципа работы гидросистемы с использованием информации из
таблицы прогнозируются возможные причины отказа по конкретным агрегатам и деталям;
- последовательно, начиная с работ меньшей трудоемкости, осуществляются
операции по выявлению причин отказа. Это визуальный осмотр, контрольные измерения давления в различных местах гидросистемы, замена агрегата исправным, частичная
разборка его для проверки работоспособности отдельных элементов.
Отказы гидросистем можно разделить по сложности устранения их последствий на три группы.
К первой группе относят отказы, последствия которых не потребуют вскрытия
агрегатов гидросистем (устранение подтекания масла подтяжкой резьбовых соединений, замена фильтров, рукавов высокого давления, тяг, пальцев, шплинтов, болтов, гаек, устранение заеданий тяг и т.п.).
Отказы второй группы требуют частичного вскрытия агрегатов с целью проведения контрольно–диагностических операций по выявлению причины отказа, устранений заеданий клапанов, золотников, плунжеров и т.п., замены уплотнчтельных колец,
очистки каналов.
Отказы третьей группы требуют разборки агрегатов, замены деталей, выполнения контрольно-диагностических регулировочных операций и испытаний, для которых
необходимы специальное оборудование, приспособления и инструменты (например,
ремонт аксиально-плунжерного насоса НП 90-ОО.ООО.Л, усилителя потока УП-120 и
т. п.).
Внезапные отказы первой и второй групп устраняются в полевых условиях механизатором под руководством мастера-наладчика, третьей группы – только на специализированных ремонтных предприятиях квалифицированным персоналом.
В случае аварийной остановки двигателя, т. е, при включенной молотилке,
нужно отключить последнюю перед его запуском, для этого отпустить гайку трубопровода на поршневую полость гидроцилиндра леникса включения и перевести спецломиком механизм натяжения через «мертвую точку».
При ремонте гидросистем комбайна «Дон-1500» в полевых условиях, особенно
гидросистемы привода ходовой части, необходимо знать, что попадание во внутреннюю полость посторонних частиц или каких-либо загрязнений вызывает преждевременный выход агрегатов из строя. Поэтому при отсоединении трубопровода или
вскрытии агрегата, установленного на комбайне, следует тщательно очистить прилегающую поверхность от загрязнений и принять меры по предотвращению попадания посторонних частиц во внутреннюю полость агрегата.
2.14.2 Контроль технического состояния ГСТ-90
Давление масла в системах гидростатического привода достаточно полно характеризует его техническое состояние.
Контроль давления масла необходимо проводить в четырех точках ГСТ-90,
(рисунок 2.53): 1 – давление в системе подпитки и регулирования; 2 – разряжение во
61
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
всасывающем трубопроводе насоса подпитки; 3 – давление в гидролинии «насосмотор»; 4 – давление в дренажной линии. Для подключения манометров ГСТ-90 имеет
контрольные отверстия, закрытые пробками.
Перед проведением замеров нужно запустить двигатель и прогреть масло в
гидрообъемном приводе до температуры 50 °С. Надежно затормозив комбайн, установить частоту вращения коленчатого вала двигателя 1500….2000 об/мин и провести замеры давления при нейтральном положении рычага управления гидрообъемным приводом. Манометр 1 должен показывать давление 1,5….1,8 МПа в системе подпитки и
регулирования. Манометр 4 показывает давление дренажа, оно должно быть 0,25 МПа.
Разряжение во всасывающей магистрали системы подпитки измеряет манометр 2, оно
не должно превышать 0,025 МПа. Давление в обоих гидролиниях «насос-гидромотор»
должно быть одинаковым и равным давлению подпитки.
Для проверки работы ГСТ-90 под нагрузкой рычаг управления гидрообъемной
передачей перемещаем поочередно в положение «Вперед» и «Назад» до начала трогания заторможенного комбайна. При этом давление подпитки должно уменьшиться до
1,4…1,5 МПа, т. к. при рабочем режиме гидропривода масло сливается в дренажную
систему через переливной клапан гидромотора, а он отрегулирован на давление
1,4…1,5 МПа. При заторможенном комбайне давление в гидролинии высокого давления «насос-гидромтор» может повыситься до давления срабатывания клапанов 35 МПа
(номинальное давление 22 МПа). К уменьшению давления приводит засорение клапана
высокого давления. Если он закрыт неплотно, масло сливается в дренаж, минуя гидромотор, снижая тем самым передаваемую мощность.
Рисунок 2.53 – Контроль технического состояния ГСТ-90:
1 – манометр до 4 Мпа;
2 – манометр до 0,06 МПа;
3 – манометры до 60 МПа;
4 – манометр до 0,6 МПа; 5 – насос
НП-90; 6 – гидромотор МП-90
Причины возникающие при эксплуатации отказов гидросистем комбайна
«Дон» часто трудно установить. В приложении 6 приведены наиболее характерные отказы гидросистем, их внешние проявления, способы выявления причин и методы
устранения последствий.
2.15 Электрооборудование
Система электрооборудования комбайна-однопроводная, постоянного тока,
напряжением 24 В, с генератором переменного тока со встроенным выпрямителем.
В систему электрооборудования входят источники тока, пусковые устройства,
контрольно–измерительные приборы, устройства освещения и сигнализации, приборы
микроклимата в кабине, устройства управления электрогидрораспределителями, коммутационная аппаратура, различные датчики, жгуты и провода.
62
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.15.1 Управление механизмами комбайна с помощью электрогидравлики
Рисунок 2.54 – Рабочее место комбайна «Дон-1500»:
1 – площадка входа в кабину; 2 – ящик для документов; 3 – наклонные
площадки; 4 – педаль наклона рулевой колонки; 5 – рулевая колонка;
6 – педаль сцепления (при механическом приводе) или блокировки
коробки диапазона скоростей (при гидроприводе); 7 – педали тормозов;
8 – индикатор потерь зерна; 9 – переключатель поворотов;
10 – трубки слива конденсата; 11 – солнцезащитные козырьки;
12 – плафон; 13 – кондиционер; 14 – стеклоочиститель;
15 – электронное табло; 16 и 29–блоки предохранителей;
17 – радиоприемник; 18 – блок переключателей; 19 – рукоятка
управления насосом гидропривода ходовой части или вариатором хода
при механическом приводе; 20 – рычаг коробки диапазона скоростей;
21 – клапан рециркуляции воздуха; 22 – электронное табло контроля;
23 – приборы двигателя; 24 – блок переключателей; 25 – шланги
кондиционера; 26 – панель блока переключателей и звукового сигнала;
27 – воздухоочиститель кабины; 28– блок приборов пуска двигателя; 30
и 31 – рукоятки управления гидросистемой; 32 – рукоятка подачи
топлива; 33 – электрогидравлическое управление; 34 – правая колонка;
35 – рычаг управления подбарабаньем; 36 – отсек электронного блока
обработки информации; 37 – педаль сброса подбарабанья;
38 и 41 – люки доступа к шкиву; 39 – рычаг включения наклонной
камеры; 40 – отопитель; 42 – рычаг стояночного тормоза;
43 – сиденье
Электрогидрораспределители осуществляют: открытие клапана копнителя,
включение вибратора бункера, управление выгрузным шнеком, управление лениксом
выгрузки, управление вариатором барабана, управление вариатором вентилятора
очистки, управление реверсом наклонной камеры, управление вариатором мотовила,
управление вертикальным перемещением мотовила, управление вертикальным перемещением жатки, управление горизонтальным перемещением мотовила, управление
лениксом молотильного аппарата.
63
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Включение электромагнитов электрогидрораспределителей и потока управления (РПУ) производится из кабины (рисунок 2.54) клавишами 5, расположенными на
пульте электрогидравлики на правой панели управления (рисунок 2.55) и на рукоятке
управления ГСТ (11.4).
Рисунок 2.55 – Правая панель управления (см. рис.2.54):
1 – фальшпанель; 2 – рычаг управления подачей топлива; 3 – место
установки рычага; 4 – пепельница; 5 – клавиши управления
электрогидравликой
Кнопки пульта реверса наклонной камеры установлены справа (по ходу) под
бампером. Блоки диодов БД-1 (установлены на бункере и бампере около электро–
гидрораспределителей) необходимы для защиты контактов клавиш от экстратоков, возникающих в момент размыкания контактов, и для устранения импульсных помех в бортовой сети комбайна при включении и выключении электромагнитов электрогидрораспределителей.
Рисунок 2.56 – Щиток приборов (см.рис.2.54):
1 – контроль оборотов двигателя; 2 – обороты вентилятора;
3–обороты барабана; 4 – скорость; 5 – проверка работы блока;
6 – табло; 7 – указатель давления масла двигателя; 8 – рукоятка съема
фальшпанели; 9 – вольтметр; 10 – указатель температуры воды
двигателя или масла ГСТ; 11 – указатель уровня топлива; 12 – ключ
стартера; 13 – включатели «массы»; 14 – лампа контрольная полного
включения леникса выгрузного шнека; 15 – включатель
магнето-пускового двигателя (СМД-24) или включатель
электрофакельного подогревателя (СМД-31А, СМД-23); 16 – контроль
работы подогревателя; 17 – блок предохранителей с переключателем
подогревателя в режимы «зима-лето» и розеткой для переноски;
18 – сигнализация включения-выключения молотилки; 19 – включение
автомата сброса копны; 20 – включение отопителя; 21 – габаритные
огни; 22 – транспортные фары (в бампере); 23 – переключение
контроля температуры масля ГСТ и воды двигателя; 24 – блок
переключателей; 25 – звуковой сигнал; 26 – переключатель каналов
контроля; 27 – кнопка запоминания частоты вращения барабана;
А – блок измерения частоты вращения (БИЧ)
64
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
С помощью бесконтактного датчика В6 (на копнителе) происходит автоматическое открытие клапана копнителя при его заполнении. Автоматическое открытие
клапана можно выключить клавишей 19 на щитке приборов (рисунок 2.56).
Датчик В7 (на горловине выгрузного шнека) и датчик В9 (на лениксе выгрузки)
служат для блокировки включения леникса выгрузки (В7) при сложенном выгрузном
шнеке и для блокировки складывания шнека (В9) при включенной выгрузке. В зоне
датчика В9 расположен датчик В15, сигнализирующий о полном включении привода
выгрузного шнека (контрольная лампа).
2.15.2 Автоматическая система контроля (АСК)
Автоматическая система контроля предназначена:
для измерения частоты вращения основных рабочих органов комбайна и скорости его движения;
для выявления снижения частоты вращения агрегатов комбайна;
для звуковой и световой сигнализации об отклонениях от нормы режимов двигателя, гидросистемы, молотильно–сепарирующего устройства и других агрегатов и
систем комбайна.
2.15.3 Состав и назначение элементов АСК
Напряжение питания АСК-12В (от средней точки батареи). АСК состоит из:
БИЧ-блока (А12) измерения частоты вращения (рисунок 2.55. поз. А); БСЧ-блока (А13)
сигнализации снижения частоты вращения (Рисунок.2.53 поз. 36); БСС-блоков (А9) и
(А11) световой сигнализации (рисунок 2.54. поз. 3 и 16); БЗС-блока (А10) световой и
звуковой сигнализации (рисунок 2.54. поз. 2); комплекта различных датчиков; ДПЗП-1пьезометрических датчиков (В01…В06) потерь зерна (на соломотрясе и полонабивателе); БИП-блока (А14) индикации потерь (рисунок 2,55 1 поз.8 и рисунок 2.56); УФИ-2усилителя-формирователя импульсов (А15) (рисунок 2.55); датчиков соединительных
кабелей (жгуты, провода).
Индикация аварийного состояния имеет красный цвет свечения, технологического изменения состояния – желтый.
БЗС, установленный между блоками БСС, преобразует электрические сигналы
от датчиков в визуальные (подсветка пиктограмм, см. приложение 8)
Рисунок 2.57 – Верхняя панель приборов (см. рисунок 15.1):
1,4 – заглушки; 2 – блок А10 световой и звуковой сигнализации (БЗС);
3 – блок А11 световой сигнализации (БСС); 5 – включение рабочих фар;
6 – включение фары выгрузного шнека; 7 – включение компрессора
кондиционера или вентилятора кабины (при оборудовании кабины
вентиляторами); 8 – включение стеклоочистителя; 9 – включение
фары–мигалки; 10 – заглушка; 11 – блок предохранителей; 12 – панель
системы кондиционирования или вентиляции; 13 – регулятор
громкости; 14 – зуммер; 15 – контроль ламп табло; 16 – блок А9
световой сигнализации (БСС); 17 – заглушка; 18 – фальшпанель
65
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 2.58 – УФИ-2:
1,5 – провода; 6 – усилитель-формирователь импульсов УФИ-2;
7 – кронштейн; 8 – болт крепления; 9 – колодка соединительная;
10 – панель соединительная; 11 – провод «масса»
Рисунок 2.58 – Блок индикации потерь (БИП):
1 – шкала; 2 – ручка настройки канала очистки; 3 – ручка
настройки канала соломотряса
2.16 Кондиционирование и вентиляция воздуха в кабине
Для создания комфортных условий водителям комбайнов, предназначенных
для работы в южных, жарких зонах страны, кабины оборудованы воздушным кондиционером (рисунок 2.59) фреонового типа. Инструкция по устройству и эксплуатации
кондиционера прилагается.
Монтаж узлов кондиционера на комбайне изображен на рисунок 2.59 Кондиционер воздуха состоит из следующих основных элементов: компрессора с электромагнитной муфтой, конденсатора (радиатора), фильтра-ресивера, воздухоохладителя и
соединительных рукавов. Компрессор установлен на задней площадке обслуживания
двигателя, конденсатор и ресивер – на моторной установке. Воздухоохладитель с системой управления установлен в кабине в вентиляционном отсеке (рисунок 2.59).
Кондиционер представляет собой компрессионную холодильную машину с
воздушным охлаждением конденсатора.
Компрессор, приводимый от двигателя посредством клиноременной передачи
и электромагнитной муфты, сжимает парообразный холодильный агент (фреон-12). Горячие пары под высоким давлением подаются в конденсатор. За счет обдува конденсатора вентилятором пары фреона охлаждаются и конденсируются. Из конденсатора
фреон попадает в ресивер, проходит через фильтр-осушитель и поступает к терморегулирующему вентилю. В результате дросселирования в вентиле давление фреона резко
снижается. В испарителе при низком давлении происходит процесс кипения, сопро66
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
вождающийся отбором тепла от воздуха в кабине. Через испаритель воздух продувается вентилятором воздухоохладителя. Из испарителя пары фреона отсасываются компрессором, и цикл повторяется.
Управление расположено на блоке воздухоохладителя, установленного в крыше, и состоит из двух ручек 7 и 6 (рисунок 2.59):
Рисунок 2.59 – Установка в кабине испарителя кондиционера «Конвекта»:
1 – воздушный отсек; 2 – дефлектор; 3 – воздуховод; 4 – трубка слива
конденсата; 5 – штуцер; 6 – рукоятка включения компрессора и
управления термостатом; 7 – рукоятка включения и регулировки
оборотов вентиляторов; 8 – панель управления; 9 – люк верхний
кабины; 10 – уплотнение; 11 – кронштейн; 12 – болт; 13, 23 – патрубки
отвода и подвода фреона; 14 – испаритель; 15 – дефлектор;
16 – электродвигатель; 17 – испарительно-вентиляционный блок;
18 – втулки уплотняющие; 19 – рукава; 20 – отверстия подвода воздуха
в воздушном отсеке; 21 – трубка термостата; 22 – вентиляторы;
24 – патрубки поворотные с дефлекторами; 25 – панель дефлекторов
Рисунок 2.60 – Система кондиционирования:
1 – кабина; 2 – испаритель; 3 – фильтр; 4 – ресивер; 5 – конденсатор;
6, 11 – муфты разъемные; 7 – компрессор; 8 – ремень приводной;
9 – капот двигателя; 10 – шланги соединительные
67
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Значение пиктограмм
Контрольные вопросы
1. Что выполняет гидравлическая система комбайна «Дон-1500Б»?
2. Что включает система рулевого управления комбайна «Дон- 1500Б»?
3. Что включает объёмный привод ходовой части комбайна «Дон-1500Б»?
4. Перечислить основные регулировки гидравлической системы комбайна
«Дон-1500Б».
5. Как контролировать техническое состояние ГСТ-90?
6. Перечислить рабочие жидкости применяемые в гидросистеме комбайна
«Дон-1500Б.
7. Что входит в систему электрооборудования комбайна?
8. Какие механизмы комбайна управляются с помощью электрогидравлики?
9. Назначение и состав автоматической системы.
10. Чем осуществляется кондиционирование и вентилирование кабины комбайна?
68
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАИН «Vector»
3.1 Назначение и область применения
Комбайн предназначен для одновременного среза или подбора из валков и обмолота зерновых колосовых культур, очистки мелкосоломистого вороха, сбора и обработки незерновой части урожая на полях с уклоном до 80 во всех зернопроизводящих
зонах.
3.1.1 Оборудование комбайна
В зависимости от зоны применения, условий эксплуатации, принятой технологии уборки и согласно заказу потребителя комбайн может оборудоваться:
– жаткой для уборки зерновых колосовых культур на корню;
– подборщиком (для навески на жатку) или платформой-подборщиком для
подбора зерновых колосовых культур из валков;
– копнителем или измельчителем-разбрасывателем (далее – измельчитель);
– тележкой для перевозки жатки;
– прицепом копнителя или прицепом измельчителя для тележки для перевозки
жатки.
3.1.2 Конструктивные особенности
В зависимости от конструктивных особенностей комбайн может быть оснащен:
– мостом ведущих колес производства фирмы «CIT» или мостом ведущих колес произвоства «Гомсельмаш», или мостом ведущих колес производства фирмы «ZF»;
– моторной установкой с редуктором отбора мощности S8299121000 фирмы
«BondioliPavesi» или с редуктором G1908SNR557056 фирмы «Walterscheid»;
– барабаном молотильным без редуктора или с редуктором.
3.1.3 Дополнительная комплектация
Комбайн также предназначен с комплектным применением дополнительных
приспособлений:
ППК-81 – для уборки кукурузы на зерно;
ПСП-10МВ – для уборки семян подсолнечника;
ПЗР-6-01 – для уборки рапса на зерно.
3.2 Краткие сведения об устройстве комбайна
3.2.1 Состав комбайна
Комбайн состоит из молотильного агрегата (молотильносепарирующей части и
очистки с вентилятором), бункера с выгрузным устройством, моторной установки, ходовой части, рабочего места оператора, гидрооборудования (схема гидравлическая
принципиальная представлена в приложении Б), электрооборудования (схема электрическая принципиальная представлена в приложении В), наклонной камеры, передних
адаптеров: жатки или платформы-подборщика, задних адаптеров: приспособлений для
уборки незерновой части урожая (измельчитель или копнитель). Общий вид комбайна с
жаткой представлен на рисунке 3.1, с платформой-подборщиком – на рисунке 3.2.
3.2.2 Технологический процесс прямого комбайнирования
Мотовило подводит порцию стеблей к режущему аппарату жатки. Срезанные
стебли транспортируются шнеком к центру жатки, где выдвигающимися из шнека
пальцами захватываются и перемещаются к промежуточному битеру проставки и
69
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
наклонному транспортеру, который подает хлебную массу в молотильное устройство к
барабану.
Молотильный барабан и подбарабанье выполняют обмолот. При обмолоте основная часть зерна, выделенная из колосьев, вместе со значительной частью половы и
сбоины сепарируется через решетку подбарабанья на стрясную доску. Остальной ворох
отбрасывается отбойным битером на соломотряс.
На клавишах соломотряса происходит дальнейшее выделение зерна из соломистого вороха. Солома транспортируется клавишами соломотряса к выходу молотилки.
Высыпавшиеся зерна попадают на решетный стан. Соломочесы усиливают рыхление
соломы на соломотрясе.
Рисунок 3.1 – Общий вид комбайна с жаткой
После сепарации тонкий зерновой ворох попадает на стрясную доску и транспортируется к верхнему решету.
В процессе транспортирования ворох предварительно разделяется на фракции.
Зерно перемещается вниз, а сбоина – вверх. В зоне перепада между стрясной доской и
верхним решетом происходит его продувка. Полова и мелкие примеси воздушным потоком выдуваются из очистки. Проваливаясь через решета, зерно попадает на зерновой
шнек и далее – в элеватор, на загрузочный шнек и попадает в бункер. Недомолоченные
колоски, проваливаясь через верхнее решето и удлинитель верхнего решета на нижнее
решето, транспортируются в колосовой шнек и колосовой элеватор, повторно обмолачиваются в домолачивающем устройстве и распределительным шнеком выбрасываются
на стрясную доску.
3.2.3 Технологический процесс подбора валков платформой–подборщиком
Комбайн движется вдоль валка так, чтобы последний располагался между колесами посередине ширины подборщика.
Подбирающие пальцы поднимают валок, прочесывают стерню, поднимая провалившиеся в нее стебли, подают хлебную массу к шнеку. Сбросив массу, подбирающие пальцы входят в скользящий контакт с кромкой стеблесъемника и освобождаются
от оставшихся на них стеблей. Нормализатор поджимает хлебную массу к транспортеру, препятствуя раздуванию ее ветром, и направляет под шнек платформы.
Шнек со спиралями правого и левого направлений перемещает валок к центру
каркаса. Пальчиковый механизм шнека захватывает его и подает на битер проставки,
затем на транспортер наклонной камеры, который и направляет его в молотилку.
70
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
71
Рисунок 3.2 – Технологический процесс работы комбайна:
1 – делители; 2 – мотовило; 3 – корпус жатки; 4 – наклонная камера; 5 – барабан; 6 – кабина; 7 – бункер; 8 – двигатель;
9 – соломотряс; 10 – соломонабиватель; 11 – копнитель; 12 – половонабиватель; 13 – мост управляемых колес;
14 – шнек колосовой; 15 – решето верхнее; 16 – зерновой шнек; 17 – решето нижнее; 18 – вентилятор; 19 – битер
отбойный; 20 – подбарабанье; 21 – коробка диапазонов скоростей; 22 – доска стрясная; 23 – гидроцилиндр подъема
жатки: 24 – транспортер наклонной камеры; 25 – битер проставки; 26 – шнек жатки; 27 – копирующие башмаки;
28 – режущий аппарат; 29 – носок
71
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3.3 Основные технические данные
Основные технические данные указаны в таблице 3.1
Таблица 3.1 – Основные технические данные
«Vector 410»
«Vector 420»
1
2
3
Жатвенная часть
Жатка «Power stream1 »
●
●
Ширина захвата жатки, м
5/6/7/9
5/6/7/9
Ширина захвата подборщика, м
3,4
3,4
Привод режущего аппарата – планетарный
●
●
редуктор «Shumacher»
Скорость движения ножей, ход/мин
1140
1140
Синхронизация скорости мотовила со скоро●
●
стью движения комбайна
Система «Level Glide2 »
●
●
Стеблеподъемники
●
●
Тележка для перевозки жатки
○
○
Молотилка
Ширина молотилки, мм
1200
1200
Диаметр молотильного барабана, мм
800
800
Частота вращения молотильного барабана,
420–945
420–945
об/мин.
Понижающий редуктор
○
○
Частота вращения молотильного барабана с
200–450
200–450
понижающим редуктором, об/мин
Угол обхвата подбарабанья, град
130
130
Площадь подбарабанья, м2
1,10
1,10
Регулировка подбарабанья
Электропривод с управлением из
кабины
3
Устройство « Jam Contour»
●
●
Число клавиш соломотряса
4
4
2
Площадь соломотряса, м
5,00
5,00
Площадь решёт очистки, м2
3,59
3,59
Частота вращения вентилятора, об/мин
340…1185
340…1185
Автономное домолачивающее устройство
●
●
роторного типа
Автоматическая централизованная
○
○
система смазки
Бункер с выгрузным устройством
Объем бункера, л
6000
6000
Скорость выгрузки, л/сек.
42
42
Высота выгрузки, мм
3475
3475
Приспособления для уборки незерновой чаИзмельчитель-разбрасыватель
сти урожая
Кабина
Комплектация «Comfort Cab5»
●
●
Информационная система «Adviser6»
●
●
Система автовождения (GPS)
○
○
Система картографирования урожайности и
○
○
влажности (GPS)
72
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Окончание таблицы 3.1
3
○
1
2
Принтер
○
Система видеоконтроля зоны выгрузки
○
○
и заднего вида
Ходовая часть
Трансмиссия
Гидростатическая
Коробка передач
3-скоростная
Транспортная скорость, км/ч
0…25
0…25
Тип шин ведущих колёс
28LR26
28LR26
Тип шин управляемых колёс
18,4R24
18,4R24
Сменный полугусеничный ход
–
○
Полный привод
○
–
Двигатель
Производитель/марка
Автодизель/
Communs/QSB
ЯМЗ–236 НД
6,8
Номинальная мощность, кВт (л. с.)
154(210)
161(220)
Ёмкость топливного бака, л
540
540
Система контроля расхода топлива
○
–
Габаритные размеры и масса
Длина/ширина/высота (без жатки в транспорт7938/3559/
7938/3559/
ном положении), мм
4010
4010
Масса без жатки/с жаткой, кг
11075±332
10570±300
● – Серийно; ○ – Опция.
«1Power stream» – универсальная зерновая жатка с удлиненным столом, гидравлическим приводом мотовила, реверсом жатвенных частей с управлением из кабины;
«2Level Glid» – гидромеханическая система копирования рельефа поля;
«3Jam Contour» – система, устраняющая забивание молотилки хлебной массой
посредством глубокого сброса деки;
«4Comfort Cab» – подрессорная, герметизированная двухместная кабина с
аудиоподготовкой, усиленной шумоизоляцией, оборудованная кондиционером, отопителем, охлаждающей камерой;
«5Adviser» – информационная система с ЖК–монитором, ситуационным кадрированием и голосовым оповещением.
Предохранительные устройства
В конструкции комбайна предусмотрены предохранительные муфты, установленные на валу мотовила жатки с левой стороны, шнеке жатки, верхнем валу наклонной камеры, рассчитанные на передачу крутящего момента 600 Н∙м; валу контрпривода
зернового шнека, верхнем валу колосового элеватора, рассчитанные на передачу крутящего момента 120 Н∙м.
3.4 Органы управления и приборы
3.4.1 Рабочее место
Рабочее место оператора расположено симметрично по центру комбайна. Кабина рабочего места каркасного типа с большой площадью остекления, с панорамным
ветровым и широким задним окном, подрессоренная, двухместная, с двумя дверьми.
Кабина оборудована стеклоочистителем с электроприводом, подрессоренным сиденьем, системой кондиционирования и обогрева воздуха, виброшумоизоляцией и обивками из современных материалов (рисунок 3.3).
73
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 3.3 – Рабочее место оператора:
1 – пульт управления; 2 – отсек для документов; 3 – панель
информационная ПИ-142; 4 – подрессоренное сиденье оператора;
5 – дверь; 6 – фиксатор двери; 7 – дополнительное сиденье; 8 – термос;
9 – рулевая колонка; 10 – педали левого и правого тормоза;
11 – отопитель; 12 – рычаг стояночного тормоза
3.4.2 Рулевая колонка
В соответствии с рисунком 3.4 рулевая колонка состоит из рулевого вала с карданным шарниром, рулевого колеса 1, механизма наклона, корпуса блока сигнальных
ламп и реле, переключателя поворотов и света.
Рисунок 3.4 – Рулевая колонка:
1 – рулевое колесо; 2 – маховик цангового механизма; 3 – насос-дозатор;
4 –педаль; 5 – рукоятка
74
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Блок световой сигнализации состоит из указателя поворотов 2 (рисунок 3.5) и
сигнализатора обобщенного отказа 5, который сигнализирует об отклонениях в работе
механизмов комбайна.
Рулевое колесо регулируется по высоте бесступенчато, в пределах от 0 до 120
мм и по углу наклона от 5 до 30.
Рисунок 3.5 – Верхняя панель рулевой колонки:
1 – переключатель поворотов, света, звуковой сигнал; 2 – указатель
поворотов; 3 – выключатель габаритного освещения; 4 – выключатель
аварийной сигнализации; 5 – сигнализатор обобщенного отказа;
6 – выключатель «массы»; 7 – замок зажигания
Стопорение по высоте осуществляется с помощью цангового зажима, расположенного в рулевом валу, и маховика на ступице рулевого колеса.
Для регулировки колонки по высоте необходимо повернуть маховик цангового
механизма 2 (рисунок 3.5) против часовой стрелки, ослабить резьбу стяжного винта
цангового зажима, выдвинуть рулевое колесо на нужную высоту и зафиксировать зажатием маховика, вращая его по часовой стрелке.
Для регулировки угла наклона необходимо нажать на педаль 4, расположенную
на стойке рулевой колонки, установить колонку в требуемое положение и, удерживая в
этом положении, отпустить педаль.
Контрольные вопросы:
1. Конструктивные особенности.
2. Оборудование комбайна.
3. Дополнительная комплектация.
4. Записать основные технические данные.
5. Дать пояснения к следующим понятиям:
– «JamContour»;
– «ComfortCab»;
– «Adviser»;
– «PowerStream»;
– «LevelGlide».
3.4.3 Пульт управления
Основные органы управления комбайном расположены на пульте управления
справа от оператора (рисунок 3.6).
75
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Управление подачей топлива
Пульт управления комбайном с двигателем «ЯМЗ» (механическое управление
подачей топлива с помощью рычага 12) показан на рисунке 3.6.
Рычаг 1 (рисунок 3.7) управления подачей топлива расположен на пульте
управления и соединен гибким тросом дистанционного действия с рычагом управления
топливным насосом двигателя.
Фрикционный механизм обеспечивает фиксацию рычага 1 в нужном положении. Усилие на рукоятке не должно превышать 80 Н (8 кг∙с). Регулировку усилия на
рукоятке производить гайкой 2.
Для увеличения (уменьшения) частоты вращения коленчатого вала двигателя
рычаг 1 перемещать вперед (назад).
Рисунок 3.6 – Пульт управления комбайном с двигателем «ЯМЗ»:
1 – пульт управления комбайна ПУ-101-03; 2 – рычаг управления
коробкой диапазонов; 3 – пульт управления вращением мотовила
ПУМ-02; 4 – кнопка включения электрогидравлики; 5 – резерв;
6 – выключатель автоматического/ручного режима работы пульта
управления ПУ-101-03; 7 – резерв; 8 – выключатель вентилятора
отопителя кабины; 9 – счетчик времени наработки двигателя;
10 – клавиша включения реверса наклонной камеры; 11 – резерв;
12 – рычаг управления подачей топлива; 13 – педаль сброса
подбарабанья; 14 – рычаг управления движением; 15 – кнопка
подъем/опускание наклонной камеры; 16 – кнопка подъем/опускание
мотовила; 17 – кнопка выноса мотовила вперед/назад; 18 – кнопка
включения/отключения привода наклонной камеры
Рисунок 3.7 – Управление подачей топлива:
1 – рычаг; 2 – гайка регулировочная
76
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Пульт управления комбайном с двигателем «Cummins» (электронное управление подачей топлива с помощью кнопок) показан на рисунке 3.8.
Рисунок 3.8 – Пульт управления комбайном с двигателем «Cummins»:
1 – панель управления двигателем
Панель управления двигателем «Cummins» изображена на рисунке 3.9.
Рисунок 3.9 – Панель управления двигателем «Cummins»:
1 – пиктограммы, поясняющие функциональное назначение кнопок;
2 – кнопка с фиксацией. Клавиша нажата на двигателе
устанавливаются обороты необходимые для включения молотилки
(1100 мин–1). Клавиша отжата на двигателе устанавливаются обороты
холостого хода (800 мин–1); 3 – кнопка без фиксации. Предназначена для
задержки автоматической остановки двигателя по команде процессора
(только в случае крайней необходимости); 4 – красная контрольная
лампа. Включается по команде процессора при возникновении
неисправности в двигателе, требующей его немедленной остановки;
5 – жёлтая контрольная лампа. Включается по команде процессора при
возникновении неисправности в двигателе, не требующей его
немедленной остановки 6 – клавиша изменения оборотов двигателя
Управление движением комбайна
Рычаг 2 (рисунок 3.10) управления движением комбайна расположен на пульте
управления и соединен гибким тросом дистанционного действия с рычагом управления
насосом ГСТ.
77
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 3.10 – Управление движением:
1 – рукоятка; 2 – рычаг; 3 – крышка
Фрикционный механизм обеспечивает фиксацию рычага 2 в заданном положении. Усилие на рукоятке не должно превышать 80 Н (8 кгс). Регулировка усилия на рукоятке производится болтом 2 (рисунок 3.11). Управление движением комбайна производится перемещением рычага 2 (рисунок 3.10) согласно мнемосхеме, расположенной
на крышке 3. Регулировку зазора А = 1,0 – 0,5 мм (рисунок 3.11), производится регулировочным винтом 9.
Рисунок 3.11 – Установка зазоров рычага движения:
1 – пружина; 2 – болт; 3 – рычаг; 4 – фрикционная шайба; 5 – боковина
пульта управления; 6 – корпус; 7–пружина; 8 – штифт;
9 – регулировочный винт; 10 – рычаг с фиксатором
78
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Управление коробкой диапазонов
Управление коробкой диапазонов производится рычагом 1 (рисунок 3.12), расположенным на пульте управления.
При поперечном перемещении рычага происходит избирание диапазона, при
продольном – его включение. На рукоятке рычага нанесена мнемосхема переключения
диапазонов.
Рисунок 3.12 – Рычаг управления коробкой диапазонов:
1 – рычаг; 2,3 – тросы
Пульт управления комбайна ПУ-101-03
Пульт управления комбайна ПУ-103-03 (рисунок 3.13, далее – ПУ-101-03)
предназначен для дистанционного управления рабочими органами комбайна в ручном
и автоматизированном режиме. Выбор режима осуществляется кнопкой 6, расположенной на пульте управления справа от кресла (рисунок 3.6). Во время работы ПУ-101-03 в
режиме автоматического управления на цифровом табло отображается индекс «А», в
ручном режиме – «Р».
Для обеспечения корректной работы ПУ-101-03 каждый раз при включении
питания автоматически включается режим самотестирования. В этом режиме ПУ-10103 осуществляет внутренний контроль работоспособности как автоматического, так и
ручного режимов управления, при этом формирование всех сигналов управления агрегатами блокируется, включается индикатор «Контроль исправности» над цифровым
табло и звучит прерывистый звуковой сигнал.
При положительном результате контроля (отсутствие внутренних неисправностей ПУ-101-03 и неисправностей всех выходных цепей) индикатор «Контроль исправности» выключается.
При отрицательном результате контроля (наличие внутренних неисправностей
или неисправностях цепей) индикатор «Контроль исправности» включается миганием,
управление рабочими органами комбайна в автоматическом режиме блокируется, на
цифровом табло ПУ-101-03 в течение 15 секунд отображается условный номер отказа,
попеременно с надписью: «Оb» или «ЗА» (обрыв или замыкание на «массу» электрической цепи). По истечении 15 секунд цифровое табло переходит к отображению режима
работы ПУ 101-03 (ручной или автоматический), мигание индикатора «Контроль исправности» сохраняется до перевключения питания.
79
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 3.13 – Пульт управления комбайна ПУ-101-03:
1 – клавиша включения/выключения леникса привода молотилки;
2 – клавиша включения/выключения леникса привода наклонной камеры;
3 – клавиша управления выносом мотовила; 4 – клавиша управления
положением выгрузного шнека; 5 – клавиша включения/выключения
леникса привода выгрузки зерна; 6 – клавиша включения вибратора
бункера; 7 – клавиша управления створками крыши бункера;
8 – клавиша управления копнителем; 9 – клавиша управления
вариатором молотильного барабана; 10 – клавиша управления
вариатором вентилятора очистки; 11 – клавиша управления
механизмом установки зазора деки; 12 – индикатор «НОРМА»;
13 – индикатор «Контроль исправности» и цифровое табло
В автоматическом режиме ПУ-101-03 обеспечивает автоматизированное
управление лениксами молотилки, наклонной камеры, выгрузки, копнителя и осуществляет контроль за полным включением/выключением лениксов.
В случае неполного включения/выключения лениксов, с целью предотвращения повреждения ремней или самих механизмов, ПУ-101-03 осуществляет их автоматическое выключение.
При возникновении такой ситуации повторное включение лениксов рекомендуется призводить после выяснения и устранения причин недовключения/недовыключения или после проверки регулировки датчиков полностью включенного или выключенного положения лениксов и магнитодержателей.
Во время формирования любого выходного сигнала индикатор «Норма» включается миганием на время формирования этого сигнала.
В левом верхнем углу пиктограмм клавиш 5, 9 и 10 размещены индикаторы зеленого цвета с интенсивностью свечения, достаточной для определения их включённого состояния (днём, в солнечную погоду), которые:
– выключены при наличии сигналов от датчиков, фиксирующих выключенное
положение соответствующих агрегатов (леникс привода выгрузки, леникс привода молотилки и наклонной камеры;
– включены миганием при одновременном отсутствии сигналов включенного и
выключенного положения соответствующих агрегатов (леникс привода выгрузки, леникс привода молотилки и наклонной камеры) – промежуточное состояние леникса;
80
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– включены при наличии сигналов от датчиков, фиксирующих включенное положение соответствующих агрегатов (леникс привода выгрузки, леникс привода молотилки и наклонной камеры).
При отсутствии сигнала от датчика в кресле оператора ПУ-101-03 формирует
прерывистый звуковой сигнал, блокируется включение привода наклонной камеры и
выключается питание пульта управления вращением мотовила. При отсутствии оператора на рабочем месте (в кресле) в течение 5 секунд во время комбайнирования, ПУ
101–03 автоматически формирует сигналы выключения привода наклонной камеры и
прерывает питание пульта управления вращением мотовила ПУМ-02.
При поступлении сигнала от выключателя «Аварийного останова» (при нажатии кнопки аварийного останова) ПУ-101-03 формирует сигналы выключения привода
рабочих органов
установки моторной, прерывается питание пульта управления вращением мотовила, на цифровом табло отображается индекс «АО». На время присутствия этого
сигнала включение рабочих органов установки моторной блокируется. Для снятия блокировки необходимо повернуть выключатель по часовой стрелке.
Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02
Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02 (далее ПУМ) (рисунок 3.14)
предназначен для работы в составе электрогидравлической системы пропорционального регулирования частоты вращения мотовила и обеспечивает:
– включение и индикацию готовности/исправности системы;
– непрерывный контроль электромагнита на обрыв и замыкание на корпус, с
выводом на цифровое табло условного номера отказа;
– работу в ручном режиме путем регулировки частоты вращения мотовила;
– блокировку включения и аварийное выключение при отсутствии оператора
на рабочем месте по сигналу от датчика в кресле оператора.
Рисунок 3.14 – Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02:
1 – cветовой индикатор готовности/исправности системы;
2 – цифровое табло; 3 – ручка регулятор; 4 – кнопка запуска/остановки
мотовила «START / STOP»; 5 – не использовать
3.4.4 Панель информационная
Назначение панели
Панель информационная «ПИ-142» (рисунок 3.15) в дальнейшем ПИ, предназначена:
– для сбора и обработки информации о состоянии систем, агрегатов и узлов
комбайна и вывода этих параметров на экран;
81
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– формирования сообщений об аварийных ситуациях и отказах в виде графической, текстовой, звуковой и речевой информации;
– подсчета, хранения и вывода на дисплей качественных показателей работы
комбайна (наработка, пройденный путь, убранная площадь, количество выгруженных
бункеров);
– автоматического информирования оператора о необходимости ремонта или
проведения регламентного технического обслуживания комбайна;
– вывода по желанию комбайнера текстовой и графической информации о рекомендуемых режимах работы и параметров регулировки – настройки комбайна на
конкретные условия работы;
– записи и долговременного хранения информации об отказах и отклонениях в
работе систем с возможностью вывода этой информации на дисплей и передачи периферийному устройству, подключаемому через USB-порт;
– вывода на дисплей по требованию списка и реквизитов сервисных центров;
– осуществления непрерывного контроля цепей датчиков на обрыв и замыкание на корпус и информирования при возникновении такого отказа.
Рисунок 3.15 – Панель информационная «ПИ-142»
Правила работы, пиктограммы, настройка «ПИ-142» на режимы: «Движение»;
«Комбайнирование»; «Диагностика»; «Меню» – смотри в разделе «ACROS»
3.4.5 Управление тормозами и блокировкой коробки диапазонов (см. «ACROS»)
3.4.6 Управление стояночным тормозом (см. «ACROS»)
3.4.7 Устройства освещения и сигнализации (см. «ACROS»)
3.4.8 Приборы микроклимата
Комбайн комплектуется кондиционером и отопителем. Кондиционер А17
включается переключателем на панели управления кондиционером, которая встроена в
передний потолок кабины.
Отопитель А4 и включаются переключателем SA8 на ПУ справа от кресла оператора.
Стеклоочиститель А2 включается переключателем SA7 (верхняя панель кабины).
82
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3.4.9 Управление механизмами комбайна с помощью
электрогидравлики и электромеханизмов
Электрогидрораспределители осуществляют:
– включение вибраторов бункера;
– управление переводом выгрузного шнека из транспортного положения в рабочее и обратно;
– управление реверсом наклонной камеры;
– управление вертикальным перемещением жатки;
– управление продольным перемещением мотовила;
– управление горизонтальным перемещением мотовила;
– управление скоростью вращения мотовила;
– управление вариатором вентилятора очистки;
– управление вариатором молотильного барабана;
– управление лениксом привода адаптера;
– управление лениксом привода выгрузки зерна;
– управление лениксом привода молотилки;
– открытие защелок копнителя;
– закрытие копнителя.
Блоки диодов БД1 (установлены около электрогидрораспределителей) необходимы для защиты электронных устройств комбайна от импульсных помех, возникающих при включении и отключении электромагнитов, а также для повышения срока
службы контактов клавиш.
Датчик В3 (датчик рабочего положения выгрузного шнека), расположенный на
горловине выгрузного шнека, служит для блокировки включения леникса привода выгрузки при транспортном положении выгрузного шнека.
Датчик В2 (датчик включенного положения леникса привода выгрузки), установленный на лениксе выгрузки, служит для блокировки складывания шнека в транспортное положение при включенном лениксе привода выгрузки.
Датчики В6 и В7 (включенного и выключенного положения привода наклонной камеры) служат для блокировки включения реверса наклонной камеры при включенном приводе жатки и для сигнализации индикатором на ПУ-101-03 о полном включении/выключении леникса.
Электромеханизм А8 (между бункером и кабиной) служит для регулирования
зазора между декой и бичами молотильного барабана на выходе.
Управление электромеханизмом осуществляется соответствующей клавишей
на ПУ-101-03 через контакты реле KV14 и KV15. Величина перемещения штока электромеханизма с помощью встроенного в электромеханизм потенциометра преобразуется в напряжение, пропорциональное зазору, которое затем поступает в ПИ А15 для индикации величины зазора на экране.
Электромеханизм А6 служит для открывания и закрывания створок крыши
бункера. Управление электромеханизмом осуществляется соответствующей клавишей
на ПУ-101-07 А7 через контакты реле KV10 и KV11.
3.4.10 Установка первичных преобразователей
Для предотвращения кражи в процессе транспортирования с комбайна сняты
первичные преобразователи ПрП-1М (датчики оборотов) за исключением датчиков
оборотов двигателя и колебательного вала очистки.
Достаньте из пакета не установленные на «Ростсельмаш» первичные преобразователи ПрП-1М (датчики оборотов) и установите их на кронштейны, расположенные
в местах, указанных на рисунке 3.16 (датчики оборотов двигателя и колебательного вала очистки установлены на «Ростсельмаш») и на рисунке 3.17 (поз. 10). Соедините ко83
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
лодки на концах проводов датчиков оборотов с колодками на проводах, находящихся
вблизи места их установки, без учета цвета проводов.
Вид слева
Вид справа
Рисунок 3.16 – Установка первичных преобразователей:
1 – датчик оборотов колосового шнека; 2 – датчик оборотов
соломотряса; 3 – датчик оборотов зернового шнека; 4 – датчик
оборотов молотильного барабана; 5 – датчик оборотов вентилятора
очистки
Рисунок 3.17 – Установка датчика оборотов:
1 – приводной ремень; 2 – шкив заднего контрпривода; 3 – обечайка;
4 – обводной шкив; 5 – ролик натяжного устройства; 6 – шкив блока
измельчителя; 7 – направляющая; 8 – ручка; 9 – регулировочная планка;
10 – датчик оборотов
Зазор между торцом датчика оборотов молотильного барабана и зубом звездочки на валу молотильного барабана должен быть в пределах от 3 до 4 мм.
Зазор между торцом датчика оборотов 10 измельчающего барабана и сигнальным флажком шкива блока измельчителя-разбрасывателя 6 должен быть в пределах от
3 до 5 мм.
Зазор между торцами датчиков оборотов и зубцами звездочек остальных рабочих органов установите в пределах от 1,5 до 2,5 мм.
При зазоре менее 1 мм высока вероятность механического повреждения датчиков оборотов, а при зазоре более 3 мм могут появиться неправильные показания ПИ:
могут включиться пиктограммы, сигнализирующие о снижении оборотов рабочего органа, хотя число оборотов находится в пределах допустимого диапазона.
После установки датчиков оборотов проверьте правильность работы ПИ.
84
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Проверка работы системы электрооборудования
При проверке системы электрооборудования необходимо проверить надежность крепления аккумуляторных батарей, затяжку клемм проводов, уровень электролита, а также:
– проверить состояние электрических жгутов и проводов, при необходимости
заизолировать и закрепить их;
– нажатием кнопки на рулевой колонке включить «массу», включить плафон
кабины, лампочка в нем должна гореть в полный накал. Рычагом и клавишами на рулевой колонке и панели кабины включить дорожные и рабочие фары, габаритные огни.
Необходимо учесть, что дорожные фары включаются только при включенных
габаритных огнях. Рычагом на рулевой колонке включить левые или правые указатели
поворотов, контролируя их работу по зеленой сигнальной лампочке на рулевой колонке.
Нажав педаль тормоза, проверить работу сигналов торможения («стопов») и
кнопкой на рулевой колонке включить звуковой сигнал;
– рычаг управления коробкой диапазонов установить в нейтральное положение, ключ стартера повернуть в правое фиксированное положение, при этом указатели
температуры, давления масла, уровня топлива должны показывать фактические значения. По показаниям панели информационной проконтролировать величину напряжения
бортсети. При исправных и заряженных аккумуляторных батареях величина напряжения должна быть не ниже 24 В;
– установить рычаг управления подачей топлива в положение «СТОП», рычаг
управления коробкой переключения диапазонов в положение «I диапазон» и повернуть
ключ стартера (зажигания) в крайнее правое нефиксированное положение на короткое
время. При этом стартер не должен включиться. Убедиться, что в положении «II и III
диапазоны» стартер также не включается;
– нажимая соответствующие клавиши на ПИ или рукоятке управления ГСТ,
проверить работу электрогидравлики при работающем двигателе и выключенной молотилке. Убедиться в том, что невозможно включить привод выгрузного шнека до тех
пор, пока выгрузной шнек не станет в рабочее положение. Также убедиться в том, что
перевести выгрузной шнек в транспортное положение невозможно до тех пор, пока не
выключен привод выгрузного шнека. Включить стеклоочиститель, отопитель, кондиционер для проверки их работоспособности.
Контрольные вопросы
1. Перечислить органы управления и приборы.
2. Перечислить механизмы пульта управления с двигателем «ЯМЗ».
3. Перечислить механизмы пульта и панели управления с двигателем «Cummins».
4. Назначение пульта управления ПУ-101-03, перечислить клавиши пульта.
5. Назначение пульта управления вращения мотовила ПУМ-102.
6. Назначение панели информационной.
7. Правила работы, пиктограммы, настройка ПИ-142 на режим: «Движение»,
«Комбайнирование», «Диагностика», «Меню».
8. Какие функции осуществляют с помощью электрогидрораспределителей.
9. Назвать места установки первичных преобразователей.
3.5 Правила эксплуатации и регулировки
3.5.1 Общие указания по эксплуатации комбайна
Перед выездом в поле необходимо настроить комбайн в зависимости от состояния убираемой культуры и условий уборки (влажность, полеглость, засоренность, вы85
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
сота хлебостоя и т.д.). В дальнейшем при переездах с одного поля на другое следует
корректировать настройку комбайна в зависимости от состояния хлебостоя. Определяется наивыгоднейшая высота среза и соответственно переставляются башмаки.
Регулируются зазоры подбарабанья, устанавливается раствор жалюзийных решет. Ориентировочно определяется частота вращения барабана, вентилятора, мотовила
и устанавливается при работающей молотилке. Обороты этих органов в дальнейшем
корректируются в процессе работы.
Направление движения комбайна следует выбирать таким образом, чтобы нескошенное поле оставалось справа, а общее направление полеглости находилось примерно под углом 45° к направлению движения комбайна.
Скорость передвижения нужно выбирать такую, чтобы обеспечивалась максимальная производительность комбайна при высоком качестве уборки.
Качество вымолота и потери за жаткой и молотилкой следует периодически
проверять.
При уборке полеглого и спутанного хлеба скорость движения комбайна должна
быть уменьшена независимо от его загрузки.
Для повышения качества уборки и производительности комбайна следует выбирать направление движения агрегата такое, чтобы не работать продолжительное время по направлению полеглости хлеба, поперек склона, поперек борозд при некачественной вспашке поля, а также при сильном попутном ветре.
Во избежание потерь несрезанным колосом при уборке короткостебельного
хлеба или хлебов на плохо вспаханном поле, а также при подборе валков на повышенной скорости направление передвижения комбайна должно быть преимущественно
вдоль борозд. Потери несрезанным колосом могут быть также при поворотах, особенно
на острых углах. Следует аккуратно выполнять повороты и избегать острых углов.
При работе комбайна на культурах с повышенной влажностью и засоренностью, а также при уборке на влажной почве следует:
– периодически через лючки в панелях молотильного устройства проверять и
очищать подбарабанье и стрясную доску. Для удобства проведения этих операций
стрясная доска имеет в передней части съемную надставку;
– проверять и очищать от налипающей массы жалюзийные решета, гребенки и
днища клавиш соломотряса чистиком, входящим в комплект ЗИП комбайна. Для удобства очистки нижнего решета необходимо снять лоток половонабивателя или удлинитель верхнего решета;
– периодически проверять и при необходимости очищать от налипающей массы поверхности нижних и верхних головок и переходных окон элеваторов и пальцев
днища копнителя.
3.5.2 Порядок работы жатки
Порядок работы жатки изложен в руководстве по эксплуатации РСМ-081.27РЭ.
(см.»Torum»)
3.5.3 Порядок работы платформы-подборщика
Регулировки для обеспечения устойчивости технологического процесса (см. «Дон1500Б»)
3.5.4 Эксплуатация молотилки (см. «Acros»)
Рекомендуемые режимы работы молотильного аппарата представлены на рисунке 3.19.
3.5.5 Вариатор барабана (см. «Дон-1500Б»)
При замене ремня 3 (рисунок 3.18) на новый открутить два противоположно
расположенных болта М12×25 крепления кольца 5.
86
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 3.18 – Вариатор барабана:
1 – диск подвижный; 2 – диск неподвижный; 3 – ремень;
4 – диск ведомого шкива; 5 – кольцо; 6 – гайка; 7 – подвижная ступица
3.5.6 Регулировка частоты вращения вентилятора очистки (см. «Acros»)
3.5.7 Переоборудование молотилки комбайна на приспособления для обмолота
подсолнечника и кукурузы на зерно
С целью предотвращения дробления семян в молотильном аппарате установите
зазоры между декой и барабаном:
– для подсолнечника – на входе от 40 до 45 мм; на выходе от 25 до 27 мм;
– для кукурузы – на входе от 35 до 45 мм; на выходе от 18 до 25 мм.
Проведите переоборудование домолачивающего устройства:
– снимите деку с крышки, а отверстия в крышке заглушите болтокрепежом деки;
– установите крышку на место;
– демонтируйте приводной ремень барабана домолота;
– установите на вал барабана домолота (с наружной стороны) звездочку 15 (рисунок 3.20) с числом зубьев Z = 20 на размер 78 мм от боковины устройства до оси
венца звездочки;
– установите приводную цепь 4 с числом звеньев n = 81 и произведите ее натяжение.
Установка цепного привода
При уборке подсолнечника и кукурузы на зерно, на комбайне необходимо
установить специальный цепной привод для снижения частоты вращения молотильного
барабана, который должен быть укомплектован двухрядными звездочками (z = 16,
z = 32 и z = 48).
Перед установкой привода запустите двигатель и гидравликой максимально
раздвиньте вариаторный шкив, установленный на валу отбойного битера, затем отключите управление гидроцилиндра вариатора. Произведите демонтаж сборочных единиц
и деталей комбайна:
– натяжного устройства привода вентилятора;
– кронштейна натяжного ролика привода очистки;
– шпренгеля леникса привода молотилки;
– вариаторного ремня (только со шкива молотильного барабана);
– болтов крепления (четыре болта) в торце вариатора барабана, оставив на месте два диаметрально противоположных болта 1 (рисунок 3.20).
87
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
88
Рисунок 3.19 – Рекомендуемые режимы работы молотилки при оптимальных услодвиях уборки
88
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Установите на комбайне:
– растяжку 13 кронштейна леникса привода молотилки;
– плиту 7 цепного привода, предварительно демонтировав с нее наружную
опору 11 совместно с рычагом 8 натяжной звездочки;
– вариаторный ремень, накинув его на шкив 6 привода, предварительно ослабив крепление ползуна 9 в овальных отверстиях;
– наружную опору 11 с рычагом 8 натяжной звездочки, демонтированную с
цепного привода, и произведите натяжение вариаторного ремня винтом регулировочным 10, после чего закрепите ползун;
– кронштейн 14 на опорный угольник домолачивающего устройства и соедините его прутковой связью 17 со швеллером молотилки;
– растяжку 13, соединяющую ось привода с установленным кронштейном 14,
на опорном угольнике домолачивающего устройства;
– звездочку 2 (z = 32 или z = 49) в зависимости от убираемой культуры на торец вариатора молотильного барабана, закрепив ее через освободившиеся отверстия
болтами 3 (М12×1,5×40) и стопорными шайбами;
– двухрядную цепь 4 и произведите ее натяжение.
Шкивом натяжным 5 (см. рисунок 3.20), установленным на плите привода,
произведите натяжение ремня привода вентилятора.
Рисунок 3.20 – Установка цепного привода молотильного барабана:
1 – болт; 2 – звездочка; 3 – болт; 4 – цепь; 5 – шкив натяжной;
6 – шкив; 7 – плита; 8 – рычаг; 9 – ползун; 10 – винт регулировочный;
11 – опора; 12 – связь; 13 – растяжка; 14 – кронштейн; 15 – звездочка;
16 – цепь; 17 – связь
3.5.8 Переоборудование камеры наклонной комбайна на приспособления
для уборки кукурузы на зерно
Камера наклонная имеет измененную конструкцию подвески и регулировки
механизма вывешивания нижнего вала транспортера, для обеспечения необходимого
зазора между днищем каркаса наклонной камеры и планками транспортера при уборке
кукурузы на зерно. Регулировка зазора производится с помощью поворотных опор 1
(рисунок 3.20). Первоначальное положение опор (в состоянии поставки) рассчитано на
уборку зерновых колосовых и крупяных культур. Опоры расположены на левой и правой боковинах каркаса наклонной камеры.
Для обеспечения уборки кукурузы на зерно необходимо:
– на верхней опоре 1 отпустить болт М16 2, до упора, выкрутить болт М12 3
(рисунок 3.21). Вращая за болт М16 2 повернуть опору 1 до совпадения верхнего отверстия 4 в боковине и опоре. Установить болт М12 3 и затянуть оба болта М16 и М12 2 и
3;
– через входное окно в наклонной камере поднять нижний вал транспортера 5 и
зафиксировать его в поднятом положении. Произвести перестановку нижней опоры
аналогично верхней.
89
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Указанные регулировки произвести на обеих боковинах наклонной камеры.
Перестановка опор обеспечивает зазор А от днища наклонной камеры до нижней планки транспортера (в районе оси нижнего вала транспортера) не менее 40 мм.
Рисунок 3.21: 1 – поворотные опоры; 2 – болт М 16; 3 – болт М 12; 4 – верхнее
отверстие; 5 – нижний вал транспортера; А – зазор от днища
наклонной камеры до нижней планки транспортера; Б – провисание
цепи транспортера
Для натяжения цепочно-планчатого транспортера (рисунок 3.22) необходимо
отпустить гайку 1 крепления оси 2 рычагов подвески нижнего вала транспортера на левой и правой боковинах. Расконтрить винт 3 с помощью гаек 4 и гайками 4 произвести
натяжение транспортера так, чтобы провисание нижней ветви цепи в средней части
транспортера наклонной камеры Б = 10…20 мм (рисунок 3.21).
После чего законтрить винт 3 (рисунок 3.22) гайками 4 и затянуть гайку 1.
После проведения регулировок навесить приспособление для уборки кукурузы,
в соответствии с «Руководством по эксплуатации» на приспособление.
Рисунок 3.22: 1 – гайка; 2 – ось; 3 – винт; 4 – гайки
3.6 Эксплуатация рабочего места (см. «ACROS»)
3.7 Эксплуатация гидрооборудования (см. «ACROS»)
Принципиальная схема соединений основной гидросистемы комбайна с копнителем
представлена на рисунке 3.23
3.7.8 Настройка скорости опускания наклонной камеры
При отечественной комплектации гидрооборудования для настройки скорости
опускания наклонной камеры служит клапан дросселирующий настраиваемый (КДН)
(рисунок 3.24).
Внутри его корпуса установлен дроссельный золотник с диаметрами дросселей
3, 4, 5, 6 мм и шпиндель, соединенный с золотником. На корпусе нанесены метки с
цифрами, соответствующими диаметрам дросселей, а на шпинделе имеется риска.
90
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
91
Рисунок 3.23 – Схема соединений основной гидросистемы комбайна «Vector» с копнителем:
Ц1, Ц2 – гидроцилиндры вертикального перемещения мотовила; Ц3,Ц4 – гидроцилиндры горизонтального перемещения мотовила;
Ц5, Ц6 – гидроцилиндры подъема наклонной камеры; Ц7 – гидроцилиндр включения реверса наклонной камеры; Ц8 – гидроцилиндр
включения наклонной камеры; Ц9 – гидроцилиндр включения молотильного барабана; Ц10 – гидроцилиндр включения механизма
выгрузки зерна; Ц11 – гидроцилиндр вариатора вентилятора очистки; Ц12 – гидроцилиндр вариатора молотильного барабана;
Ц13 – гидроцилиндр поворота выгрузного шнека; Ц14, Ц15 – гидроцилиндры закрытия клапана копнителя; Ц16 – гидроцилиндр
открытия защелки копнителя; ПМ – разрывные муфты; ГУ – гидроблок управления частотой вращения мотовила;
Р1, Р2, Р3 – Электрораспределители; В1, В2 – гидроцилиндры вибропобудителей бункера; М1 – гидромотор вращения мотовила;
М2 – гидромотор механизма реверса наклонной камеры; Б – гидробак; НШ – тандем шестерёнчатых насосов; КДН – клапан
дросселирующий, настраиваемый; КНП – клапан напорный; РПУ – клапан электромагнитный регулятора потока управления
91
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При установке риски напротив метки с цифрой соответствующий дроссель
устанавливается в рабочее положение (чем меньше диаметр дросселя, тем меньше скорость опускания наклонной камеры).
При подъеме наклонной камеры рабочая жидкость со стороны штуцера проходит через обратный клапан, обходя дроссель, проходит к гидроцилиндрам подъема
наклонной камеры.
Рисунок 3.24 – Настройка скорости опускания наклонной камеры при комплектации
комбаина гидрооборудованием производства России и Украины:
П – полумуфта для дозаправки комбайна; КДН – клапан
дросселирующий настраиваемый
При импортной комплектации гидрооборудования для настройки скорости
опускания наклонной камеры служит дроссель в составе блока продольного копирования Б (рисунок 3.25), расположенного под площадкой входа ПВ. Уменьшение скорости
опускания наклонной камеры происходит при вращении ручки регулировочной Р (рисунок 3.25) против часовой стрелки.
Рисунок 3.25 – Настройка скорости опускания наклонной камеры при комплектации
комбайна гидрооборудованием производства европейских стран и
США: ПВ – площадка входа; Б – блок продольного копирования;
Р – ручка регулировочная
3.8 Эксплуатация моторной установки
3.8.1 Вода для охлаждения двигателя
Для водяной системы охлаждения двигателя применять только чистую, «мягкую» воду, дающую наименьшую накипь. Заливку воды производить через горловину
водяного расширительного бачка. Слив воды из радиатора осуществлять кранами,
находящимися в нижней части блока радиаторов.
92
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3.8.2 Чистка радиатора
Чтобы обеспечить хороший доступ к блоку радиаторов для очистки его сжатым
воздухом, надо при поднятом воздухозаборнике повернуть вокруг осей крепления на
45–600 рамку, расположенную между блоком радиаторов и воздухозаборником.
3.8.3 Слив масла
Слив масла из картера двигателя осуществлять через шланг, прикрепленный к
сливному отверстию картера двигателя.
3.8.4 Слив воды конденсата, грязи и ржавчины из топливного бака
Слив воды-конденсата, грязи и ржавчины из топливного бака в течение однойдвух смен производится через сливной клапан, прикрученный к отстойнику.
3.8.5 Моторная установка с двигателем «Cummins»
Из-за особенностей в конструкции двигателя механическое управление подачи
топлива заменено на электрическое управление подачей топлива. Управление двигателем осуществляется с помощью кнопок и клавиши, расположенных на панели управления.
Неисправности и режимы работы двигателя контролируются и частично регулируются блоком компьютеров двигателя. Вся информация о проблемах в работе двигателя и коды ошибок выдаются на информационную панель.
Пуск двигателя
Для пуска двигателя необходимо:
– включить «массу», нажав соответствующую кнопку на рулевой колонке;
– убедиться, что рычаг выбора диапазонов стоит в нейтральном положении;
– убедиться, что кнопка 2 (рисунок 3.9) находится в отжатом состоянии, если
нет, нажать кнопку;
– установить ключ замка зажигания в положение I;
– убедиться в работоспособности ПИ;
– для предупреждения людей подать звуковой сигнал;
– для запуска двигателя повернуть ключ зажигания по часовой стрелке. После
запуска двигателя отпустить ключ.
В течение пяти минут прогрейте двигатель на холостом ходу.
Для выключения молотилки уменьшите обороты двигателя, нажимая на противоположную сторону клавиши изменения оборотов двигателя 6.
Выключение двигателя
Нажав на кнопку 2, переведите её в отжатое состояние. При этом на двигателе
установятся обороты холостого хода (800 мин–1).
Для охлаждения турбокомпрессора дайте двигателю поработать одну минуту и
установите ключ зажигания в положение «Откл».
Внимание! «Массу» отключайте не раньше чем через 30 секунд после остановки двигателя. Это необходимо для записи информации в долговременную память
процессора.
На комбайне с двигателем «Cummins» установлен влагоотделительный фильтр
грубой очистки топлива – фильтрующий элемент-водоотделитель 3 (рисунок 3.26).
Необходимо производить ежедневный визуальный контроль и при необходимости, а
также при срабатывании сигнализации (появлении кода ошибки) сливать отстой из
фильтра.
93
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 3.26 – Моторная установка с двигателем «Cummins»:
1 – бачок расширительный; 2 – ремень; 3 – фильтрующий элементводоотделитель; 4 – масляный фильтр; 5 – топливный фильтр;
6 – двигатель; 7 – редуктор
3.8.6 Механизм выставления нейтрального положения рычага управления
(Механизм управления нейтралью. Моторная установка с ГСТ «Linder»)
Работа механизма управления нейтралью (далее МУН) основана на действии
пружины. Регулировка осуществляется посредством вращения штока регулировки. Для
выставления нейтрального положения достаточно произвести ряд действий:
а) расфиксировать трос управления, открутив гайки 1 (рисунок 3.27) не менее
чем на 5 мм, расфиксировать гайку штока 2 штока 3;
б) вращая по часовой либо против часовой стрелки шток 3, нужно найти такое
положение, при котором флажок и метка ГСТ будут находиться на одной линии (линия
нейтрали). Зафиксировать данное положение штока управления, закрутив гайку штока.
в) произвести затяжку гаек 1 троса так, чтобы положение цилиндра 4 осталось
неизменным, трос не должен быть натянут МУН;
г) завести двигатель, произвести проверку выставления нейтрального положения, при возвращении рычага управления из любого положения в нейтральное колеса
должны останавливаться.
В случае, если нейтральное положение не определено вышеуказанной регулировкой, необходимо произвести более точную регулировку:
а) передние колеса должны находиться в подвешенном состоянии, расстояние
колес до объектов, которые бы мешали свободному вращению, не менее 50 мм, задние
колеса зафиксировать упорами, двигатель должен быть заглушен, рычаги управления и
скорости – в нейтральном положении;
б) расфиксировать трос управления, открутив гайки 1 не менее чем на 5 мм,
расфиксировать гайку 2 штока регулировки 3;
в) завести двигатель, не допускать проход людей сзади и спереди комбайна на
расстоянии не менее пяти метров во время включения скоростей, переключить рычаг
скорости на максимальное количество оборотов, рычаг управления должен находиться
в нейтральном положении;
г) вращая по часовой либо против часовой стрелки шток 3, нужно найти такое
положение, когда колеса перестанут вращаться, и провернуть шток в этом направлении
еще на 1,5 – 2,5 оборота, при этом колеса также должны оставаться неподвижными.
Зафиксировать данное положение штока 3, закрутив гайку 2;
д) заглушить двигатель;
е) произвести затяжку гаек троса 1 так, чтобы положение цилиндра 4 оставалось неизменным, трос не должен быть натянут;
ж) завести двигатель, произвести проверку выставления нейтрального положения. При возвращении рычага управления из любого положения в нейтральное, колеса
должны останавливаться;
94
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
з) опустить комбайн на землю.
Если и эта регулировка не помогла, рекомендуется обратиться в сервисный
центр.
Рисунок 3.27 – Механизм выставления нейтрального положения рычага управления:
1 – гайка; 2 – гайка штока; 3 – шток; 4 – цилиндр;
5 – турбокомпрессор; 6 – редуктор отбора мощности
3.9 Эксплуатация ходовой части
3.9.1 Использование диапазонов коробки передач (КП)
КП предназначена для изменения крутящего момента на колёсах комбайна и
скорости его движения. В зависимости от условий работы комбайна на поле используется первый или второй диапазон КП: в обычных условиях – второй, а первый – только
в особо тяжелых условиях передвижения (глубокая грязь, крутой подъем).
ВНИМАНИЕ! Переключение диапазонов необходимо производить при остановленном комбайне и нейтральном положении рукоятки управления ГСТ. При несоблюдении этих правил могут быстро выйти из строя зубья переключаемых шестерен.
Перед включением необходимо установить рукоятку управления ГСТ в
нейтральное положение, нажать до отказа педаль гидропривода блокировки, затем
включить нужный диапазон согласно схеме переключения, находящейся на рукоятке
переключения диапазонов (мост ведущих колёс (МВК) производства «Гомсельмаш»).
Заполнение системы привода блокировки (только с МВК «Гомсельмаш) производится тормозной жидкостью РОСДОТ-4.
3.9.2 Регулировка скорости
Регулировку скорости движения комбайна производить в пределах каждого
диапазона при помощи рукоятки управления ГСТ. Для снижения нагрузки на систему
ГСТ необходимо использовать наиболее низкий диапазон для заданной скорости движения комбайна.
МВК производства «Гомсельмаш»
Мост состоит из балки 8 (рисунок 3.28), коробки диапазонов 7, редукторов
бортовых левого и правого 3 и 11, на выходных валах которых закреплены тормоза
95
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
дисковые левый и правый 12 и 15, втулок соединительных 4, полуосей 6 и 10 и гидромотора 13. КП с механическим переключением передач имеет три диапазона движения.
Для замены тормозных накладок необходимо рассоединить муфту соединительную 9 (рисунок 3.28), отодвинуть полуось, а затем снять корпус тормоза 2 (рисунок
3.29).
Рисунок 3.28 – Мост ведущих колёс (МВК «Гомсельмаш»):
1 – пробка отверстия залива масла в редуктор; 2 – болт крепления
редуктора; 3 – редуктор бортовой левый; 4 – втулка соединительная;
5 – кронштейн крепления моста; 6 – полуось левая; 7 – коробка
диапазонов; 8 – балка; 9 – муфта соединительная; 10 – полуось правая;
11 – редуктор бортовой правый; 12 – тормоз дисковый правый;
13 – гидромотор; 14 – датчик скорости движения; 15 – тормоз
дисковый левый; А – отверстие для крепления МВК к раме молотилки
Рисунок 3.29 – Редуктор ведущего моста:
1 – вал-шестерня; 2 – тормоз; 3 – кронштейн стояночного тормоза;
4 – рычаг гидроцилиндра; 5 – рычаг стояночного тормоза; 6 – рычаг
управления стояночным тормозом; 7 – гидроцилиндр тормоза;
8 – штуцер прокачки; 9 – диск фрикционный; 10 – диск тормоза;
11 – колесо зубчатое; 12 – корпус; 13 – подшипник игольчатый;
14 – шестерня эпициклическая; 15 – шестерня-сателлит; 16 – крышка
корпуса; 17 – ось; 18 – болт крепления колеса; 19 – гайка крепления
колеса; 20, 23, 25, 28 – подшипники; 21 – шестерня солнечная;
22,29 – манжеты; 24 – отверстие крепления редуктора к балке моста;
26, 31 – гайки; 27 – крышка; 30 – болт установочный; 32 – прокладка
сферическая; 33 – пружина; 34 – вилка тормозная
96
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При разборке механизма переключения диапазонов необходимо сохранить и
установить на место блокировочные шарики 8 (рисунок 3.30) и штырь 9 во избежание
возможности включения двух диапазонов одновременно.
Рисунок 3.30 – Механизм переключения диапазонов:
1 – корпус; 2 – корпус блокировки; 3 – валик управления переключением
диапазонов; 4 – рычаг; 5 – валик; 6 – фиксатор; 7 – пружина;
8 – шарик; 9 – штырь; 10 – шток переключения диапазонов;
11 – толкатель; 12 – включатель; 13 – гидроцилиндр; 14 – вилка
переключения диапазонов
МВК фирмы «CLAAS» И «ZF»
В соответствии с рисунками 3.31, 3.32, мост состоит из цельнотянутой или
штампосварной балки 2 квадратного сечения («CLAAS») или прямоугольного («ZF»),
на которой закреплены КП 7 с главной передачей и дифференциалом, бортовые редукторы 1,3 с зубчатыми передачами внешнего зацепления.
Первичный вал КП соединяется шлицевой муфтой с валом ГСТ. Гидромотор
через КП, рабочие тормоза, выходные полуоси 4,9 («CLAAS») и 4,10 («ZF») и бортовые
редукторы приводит ведущие колёса комбайна.
На выходных полуосях КП закреплены рабочие тормоза 5, на промежуточном
валу КП установлен стояночный тормоз 6 колодочный, барабанного типа.
КП – механическая, двухходовая с тремя диапазонами. Управление КП – дистанционное, тросами ДУ. Блокировка одновременного включения диапазонов в явном
виде (из кабины оператора) отсутствует и осуществляется за счёт конструктивных особенностей КП.
Управление КП производится рычагом. Регулировку тросов КП производить
гайками регулировочными, при этом рычаг должен находиться в нейтральном положении, а шток – в среднем положении хода (36 мм).
97
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 3.31 – МВК фирмы «CIT»:
В – винт для заправки масла и сапун; Г – пробка контроля уровня масла;
Д – пробка для слива масла; 1,3 – бортовые редукторы; 2 – балка;
4,9 – полуоси; 5 – дисковый тормоз (рабочий); 6 – стояночный тормоз
(колодочный, барабанного типа); 7 – КП; 8 – гидромотор
Рисунок 3.32 – МВК фирмы «ZF»:
1,3 – бортовые редукторы; 2 – балка; 4,10 – полуоси; 5 – дисковый
тормоз (рабочий); 6 – стояночный тормоз (колодочный, барабанного
типа); 7 – КП; 8 – датчик скорости; 9 – гидромотор
98
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3.10 Эксплуатация копнителя (см. Дон-1500 Б)
3.11 Порядок работы с ИРС
Запрещается включать измельчитель при отсутствии хотя бы одного ножа барабана.
По окончании работы необходимо очистить рабочие органы ИРС от растительных остатков и осмотреть их состояние.
Перед остановкой комбайна, при работающей молотилке в режиме укладки незерновой части урожая в валок (поворотный щиток ИРС установлен для укладки соломы в валок), воизбежание накопления соломы внутри капота и возможной поломки рабочих органов молотилки, оператор должен уменьшить скорость в два раза за 10 м до
полной остановки комбайна.
После вынужденной внезапной остановки комбайна произвести перемещение
комбайна назад на расстояние не менее трех метров со скоростью до 2 км/ч, растягивая
образующуюся копну, обеспечивая при этом свободный выход соломы из молотилки
комбайна.
3.12 Порядок работы с системой контроля
После запуска двигателя на ПИ при частоте вращения вала двигателя 900 мин–
1 и выше должны погаснуть пиктограммы «Нет зарядки» и «Давление масла в двигателе ниже нормы», звуковой сигнал – отсутствовать. При включении молотильного агрегата, которое должно производиться при частоте вращения двигателя 1000–1100 мин–1,
на ПИ должны загореться пиктограммы, сигнализирующие о снижении оборотов рабочих органов, и появиться прерывистый звуковой сигнал, на рулевой колонке – замигать
лампа «Обобщенный отказ».
При увеличении частоты вращения двигателя до 1700–1800 мин–1 все пиктограммы должны погаснуть, звуковой сигнал – отсутствовать. Это будет свидетельствовать о нормальной работе контролируемых агрегатов.
Для контроля снижения частоты вращения молотильного барабана установите
с помощью соответствующих клавиш на ПУ, ориентируясь на показания цифрового
табло ПИ, необходимую частоту вращения и нажмите кнопку «МЕНЮ» на ПИ. Если
теперь из-за перегрузки частота вращения барабана уменьшится относительно первоначально установленной, на ПИ высветится пиктограмма «Обороты барабана ниже
нормы», появится прерывистый звуковой сигнал, на рулевой колонке замигает лампа
«Обобщенный отказ», а на цифровом табло крайний справа «0» замигает.
Контрольные вопросы:
1. Устройство и работа жатки РСМ-081.27РЭ.
2. Настройка жатки на различные условия работы.
3. Устройство и работа платформы-подборщика.
4. Настройка платформы-подборщика на различные условия уборки.
5. Устройство и работа молотильного аппарата.
6. Правила настройки молотильного аппарата.
7. Устройство, работа и настройка на различные условия работы очистки комбайна.
8. Переоборудование молотилки комбайна на приспособления для обмолота
подсолнечника и кукурузы на зерно.
9. Переоборудование наклонной камеры на приспособления для уборки кукурузы на зерно.
10. Эксплуатация моторной установки.
11. Эксплуатация ходовой части.
99
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН «Acros»
4.1 Назначение и область применения
Комбайн предназначен для одновременного среза или подбора из валков и обмолота зерновых колосовых культур, очистки мелкосоломистого вороха, обработки или
укладки в валок незерновой части урожая на полях с уклоном до 80 во всех зернопроизводящих зонах.
В зависимости от зоны применения, условий эксплуатации, принятой технологии уборки и согласно заказу потребителя, комбайн может
оборудоваться:
− жаткой для уборки зерновых колосовых культур на корню;
− платформой-подборщиком для подбора зерновых колосовых культур из валков;
− тележкой для перевозки жатки (по отдельному заказу);
− прицепным устройством (по отдельному заказу).
4.2 Краткие сведения об устройстве комбайна
Комбайн состоит из молотильно-сепарирующего устройства, бункера с выгрузным устройством, моторно-силовой установки, ходовой части, рабочего места оператора, наклонной камеры, гидрооборудования (схема гидравлическая принципиальная
представлена в приложении Б), электрооборудования (схема электрическая принципиальная представлена в приложении В). Рабочие органы: жатка или платформа–
подборщик, поставляемые по отдельному заказу, измельчитель для обработки незерновой части урожая. Общий вид комбайна с жаткой и измельчителем, в рабочем положении представлен на рисунке 3.1, с жаткой – на рисунке 3.2.
4.2.2 Технологический процесс прямого комбайнирования
Технологический процесс работы комбайна представлен на рисунке 4.3.
Жатка
Мотовило 2 подводит порцию стеблей к режущему аппарату 28. Срезанные
стебли транспортируются шнеком 26 к центру жатки, где выдвигающимися из шнека
пальцами захватываются и перемещаются к приемному битеру 25 наклонной камеры,
далее к наклонному транспортеру, который подает хлебную массу в молотильносепарирующее устройство.
Молотильно-сепарирующее устройство
Молотильно-сепарирующее устройство (барабан 5 и подбарабанье 20) выполняет обмолот поступившего технологического продукта. При обмолотеосновная часть
зерна (до 90%), выделенная из колосьев, вместе со значительной частью половы и сбоины сепарируется через подбарабанье на стрясную доску 22. Остальной ворох отбрасывается отбойным битером 19 на пальцевую решетку подбарабанья и соломотряс 9.
Соломотряс
На клавишах соломотряса 9 происходит дальнейшее выделение зерна и необмолоченных колосьев из соломистого вороха. Солома транспортируется клавишами
соломотряса к выходу молотилки. Высыпавшееся при этом зерно попадает на пальцевую решетку стрясной доски.
Очистка
После обмолота зерновой ворох по стрясной доске 22 транспортируется к
верхнему решету. В процессе транспортирования вороха происходит предварительное
разделение на фракции. Зерно перемещается вниз, а сбои наверх. В зоне перепада меж100
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ду пальцевой решеткой стрясной доски и верхним решетом происходит его продувка.
Слой зерновой смеси, проваливающийся через пальцевую решетку, несколько разрыхляется, благодаря чему зерно и тяжелые примеси под действием воздушной струи вентилятора 18 и колебательного движения решет легче проваливаются вниз, а полова и
другие легкие примеси выдуваются из молотилки. Провалившись через верхнее и нижние решето 17, зерно попадает на зерновой шнек 16. Далее шнеком зерно транспортируется в элеватор, который перемещает его к загрузочному шнеку бункера 7. Загрузочный шнек подает зерно в бункер 7. Из бункера 7 зерно выгружается выгрузным шнеком
в транспортное средство. Недомолоченные колоски, проваливаясь через верхнее решето 15 и удлинитель верхнего решета на нижнее решето 17, транспортируются в колосовой шнек 14 и колосовой элеватор, который транспортирует полученный ворох в домолачивающее устройство. В домолачивающем устройстве происходит повторный обмолот, после которого обмолоченный ворох шнеком равномерно распределяется по ширине стрясной доски 22.
Рисунок 4.1 – Общий вид комбайна с жаткой и измельчителем в рабочем положении
Рисунок 4.2 – Общий вид комбайна с жаткой
101
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
102
Рисунок 4.3 – Технологический процесс работы комбайна:
1 – делители; 2 – мотовило; 3 – корпус жатки; 4 – наклонная камера; 5 – барабан; 6 – кабина; 7 – бункер; 8 – двигатель;
9 – соломотряс; 10 – соломонабиватель; 11 – копнитель; 12 – половонабиватель; 13 – мост управляемых колес;
14 – шнек колосовой; 15 – решето верхнее; 16 – зерновой шнек; 17 – решето нижнее; 18 – вентилятор; 19 – битер
отбойный; 20 – подбарабанье; 21 – коробка диапазонов скоростей; 22 – доска стрясная; 23 – гидроцилиндр подъема
жатки: 24 – транспортер наклонной камеры; 25 – битер проставки; 26 – шнек жатки; 27 – копирующие башмаки;
28 – режущий аппарат; 29 – носок
102
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.2.3 Технологический процесс подбора валков платформой подборщиком
Комбайн движется вдоль валка так, чтобы валок располагался между опорными колесами подборщика и направление колосьев в валке было навстречу движения
комбайна. Подбирающие пальцы поднимают валок, прочесывают стерню, поднимая
провалившиеся в нее стебли.
Транспортер подает хлебную массу к шнеку платформы–подборщика. Сбросив
массу, подбирающие пальцы входят в скользящий контакт с кромкой стеблесъемника и
освобождаются от оставшихся на них стеблей.
Нормализатор поджимает хлебную массу к транспортеру, препятствуя раздуванию ее ветром, и направляет к шнеку платформы.
Шнек перемещает валок к центру ветрового щита. Пальчиковый механизм
шнека захватывает его и подает на приемный битер, далее на транспортер наклонной
камеры, который и направляет его в молотилку.
4.3 Основные технические данные
Основные технические данные указаны в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Основные технические данные РСМ-142
«Acros»
«Acros»
«Acros»
530
560
580
1
2
3
4
Жатвенная часть
Жатка «Power stream1 »
●
●
●
Ширина захвата жатки, м
5/6/7/9
5/6/7/9
5/6/7/9
Ширина захвата подборщика, м
3,4
3,4
3,4
Привод режущего аппарата – планетарный
●
●
●
редуктор «Shumacher»
Скорость движения ножей, ход/мин
1140
1140
1140
Синхронизация скорости мотовила со скоро●
●
●
стью движения комбайна
Система «Level Glide2 »
●
●
●
Стеблеподъемники
●
●
●
Тележка для перевозки жатки
●
●
●
Молотилка
Ширина молотилки, мм
1500
1500
1500
Диаметр молотильного барабана, мм
800
800
800
Частота вращения молотильного барабана,
400…
400…
400…
об/мин
1045
1045
1045
Понижающий редуктор
○
○
○
Частота вращения молотильного барабана
180…490
180…490 180…490
с понижающим редуктором, об/мин
Угол обхвата подбарабанья, град
130
130
130
Площадь подбарабанья, м2
1,38
1,38
1,38
Регулировка подбарабанья
Электропривод с управлением
из кабины
3
Устройство «Jam Control »
●
●
●
Число клавиш соломотряса
5
5
5
2
Площадь соломотряса, м
6,15
6,15
6,15
103
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Окончание таблицы 4.1
3
4
4,74
4,74
335…
335…
1050
1050
1
2
2
Площадь решёт очистки, м
4,74
Частота вращения вентилятора очистки,
335…
об./мин
1050
Автономное домолачивающее устройство
●
●
●
роторного типа
Автоматическая централизованная система
○
○
○
смазки
Бункер с выгрузным устройством
Объем бункера, л
9000
9000
9000
Скорость выгрузки, л/сек
90
90
90
Высота выгрузки, мм
4300/
4300/
4300/
4700
4700
4700
Приспособления для уборки незерновой
Измельчитель-разбрасыватель
части урожая
Кабина
4
Комплектация «Comfort Cab »
●
●
●
Информационная система «Adviser5»
●
●
●
Система автовождения (GPS)
○
○
○
Система картографирования урожайности
○
○
○
и влажности (GPS)
Принтер
○
○
○
Система видеоконтроля зоны выгрузки
○
○
○
и заднего вида
Ходовая часть
Трансмиссия
Гидростатическая
Коробка передач
3-скоростная
Транспортная скорость, км/ч
0…27
0…27
0…27
Тип шин ведущих колёс
30,5LR32
30,5LR32
30,5LR3
Тип шин управляемых колёс
18,4R24
18,4R24
18,4R24
Двигатель
Производитель/марка
Авто
CUMCUMдизель/
MINS/6L
MINS/QSC
ЯМЗTAA8.9
8/3
236БК
Номинальная мощность, кВт (л. с.)
188(255)
206(280)
221(300
Ёмкость топливного бака, л
540
540
540
Система контроля расхода топлива
○
–
–
Воздушный компрессор
●
●
●
Габаритные размеры и масса
Длина/ширина/высота (без жатки
8600/
8600/
8600/
в транспортном положении), мм
3880/
3880/
3880/
3940
3940
3940
Масса без жатки/с жаткой, кг
13400±400
13400±400 13400±400
● – Серийно ○ – Опция.
«1Power stream» – универсальная зерновая жатка с удлиненным столом, гидравлическим приводом мотовила, реверсом жатвенных частей с управлением из кабины;
«2Level Glide» – гидромеханическая система копирования рельефа поля;
«3Jam Control» –гидромеханическая система копирования рельефа поля;
104
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«4Comfort Cab» – подрессорная, герметизированная двухместная кабина с
аудиоподготовкой, усиленной шумоизоляцией, оборудованная кондиционером, отопителем, охлаждающей камерой
«5Adviser» – информационная система с ЖК–монитором, ситуационным кадрированием и голосовым оповещением
4.3.1 Предохранительные устройства
В конструкции комбайна предусмотрены предохранительные муфты, установленные на:
− валу шнека жатки с левой стороны, рассчитанная на передачу крутящего момента 60 кгс∙м;
− верхнем валу наклонной камеры с правой стороны, рассчитанная на передачу
крутящего момента 60 кгс∙м;
− валу шнека платформы-подборщика с левой стороны, рассчитанная на передачу крутящего момента 60 кгс∙м;
− валу зернового шнека, верхнем валу колосового элеватора, рассчитанные на
передачу крутящего момента 12 кгс∙м.
4.4 Органы управления и приборы
4.4.1 Рулевая колонка
В соответствии с рисунком 4.4, рулевая колонка состоит из рулевого вала с
карданным шарниром, рулевого колеса 2, механизма наклона, корпуса блока сигнальных ламп и реле, переключателя поворотов и света.
Блок световой сигнализации состоит из указателя поворотов 2 (рисунок 4.5) и
сигнализатора обобщенного отказа 5, который сигнализирует об отклонениях и наличии неисправностей и отказов в работе механизмов, агрегатов и узлов комбайна.
Рулевое колесо регулируется по высоте бесступенчато, в пределах от 0 до 120
мм и по углу наклона от 5 до 30°.
Рисунок 4.4 – Рулевая колонка:
1 – рукоятка 2– рулевое колесо; 3 – маховик цангового механизма;
4 – педаль; 5 – насос-дозатор
105
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Стопорение по высоте осуществляется с помощью цангового зажима, расположенного в рулевом валу, и маховика на ступице рулевого колеса.
Для регулировки колонки по высоте необходимо повернуть маховик цангового
механизма 3 (рисунок 4.4) против часовой стрелки, ослабить резьбу стяжного винта
цангового зажима, выставить рулевое колесо на нужную высоту и зафиксировать.
Рисунок 4.5 – Верхняя панель рулевой колонки:
1 – переключатель поворотов, света, звуковой сигнал; 2 – указатель
поворотов; 3 – выключатель габаритного освещения; 4 – выключатель
аварийной сигнализации; 5 – сигнализатор обобщенного отказа;
6 – выключатель «массы»; 7 – замок зажигания
4.4.2 Пульт управления
Основные органы управления комбайном расположены на пульте управления
(рисунок 4.6), справа от механизатора.
Рисунок 4.6 – Пульт управления:
1 – пульт управления ПУ-142-01; 2 – рычаг управления коробкой
диапазонов; 3 – пульт управления вращением мотовила ПУМ-02;
4 – кнопка включения электрогидравлики; 5 – резерв; 6 – выключатель
автоматического режима работы пульта управления ПУ-142-01;
7 – резерв; 8 – выключатель вентилятора отопителя кабины;
9 – счетчик времени наработки двигателя; 10 – клавиша включения
реверса наклонной камеры; 11 – резерв; 12 – рычаг управления подачей
топлива; 13 – педаль сброса подбарабанья; 14 – рычаг управления
движением; 15 – кнопка подъем/опускание наклонной камеры;
16 – кнопка подъем/опускание мотовила; 17 – кнопка выноса мотовила
вперед/назад; 18 – кнопка включения/отключения привода наклонной
камеры
106
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.4.3 Управление подачей топлива
Рычаг 1 (рисунок 4.7) управления подачей топлива расположен на пульт
управления и соединен гибким тросом дистанционного действия с рычагом управления
топливным насосом двигателя.
Фрикционный механизм обеспечивает фиксацию рычага 1 в нужном положении. Усилие на рукоятке не должно превышать 80 Н (8 кг∙с). Регулировку усилия на
рукоятке производить гайкой 2.
Для увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя рычаг 1 перемещать вперед, для уменьшения назад.
4.4.4 Управление движением комбайна
Рычаг управления движением 2 (рисунок 4.8) комбайна расположен на пульте
управления и соединен гибким тросом дистанционного действия с рычагом управления
насосом ГСТ.
Рисунок 4.7 – Рычаг управления подачей топлива:
1 – рычаг; 2 – гайка
Рисунок 4.8 – Рычаг управления движением:
1 – рукоятка; 2 – рычаг; 3 – крышка
Фрикционный механизм обеспечивает фиксацию рычага 2 в заданном положении. Усилие на рукоятке не должно превышать 80 Н (8 кгс). Регулировку усилия на рукоятке производить болтом 2 (рисунок 4.9).
Управление движением комбайна производить перемещением рычага 2 (рисунок 4.8), согласно мнемосхеме, расположенной на панели пульта управления. Регулировку зазора А = 1 – 0,5 мм (рисунок 4.9), обеспечивающего регламентируемое нормативными документами положение рычага, производить регулировочным винтом 9.
107
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.4.5 Управление коробкой диапазонов
Управление коробкой диапазонов для мостов РСМ-142.02.03.000, РСМ142.02.04.000 производится рычагом 1 с двумя тросами (рисунок 4.10).
При поперечном перемещении рычага происходит избирание диапазона, при
продольном – его включение.
При комплектовании комбайна мостом ведущих колес РСМ-142.02.06.000
управление осуществляется рычагом с двумя тросами. При продольном перемещении
рычага происходит включение-выключение диапазона (рисунок 4.11). На рукоятке рычага нанесена мнемосхема переключения диапазонов.
Рисунок 4.9 – Установка зазоров рычага движения:
1 – пружина; 2 – болт; 3 – рычаг; 4 – фрикционная шайба; 5 – боковина
пульта управления; 6 – корпус; 7 – пружина; 8 – штифт;
9 – регулировочный винт; 10 – рычаг с фиксатором
Рисунок 4.10 – Рычаг управления коробкой диапазонов:
1 – рычаг; 2,3 – тросы дистанционного управления
108
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.11 – Рычаг управления коробкой диапазонов:
1 – рычаг; 2 – трос дистанционного управления
4.4.6 Пульт управления ПУ-142-01
Пульт управления ПУ-142-01 (рисунок 4.12, далее – ПУ) предназначен для дистанционного управления рабочими органами комбайна в ручном и автоматизированном режиме. Во время работы ПУ в автоматическом режиме на табло позиция 13 рисунок 4.6 формируется индекс «А», в ручном режиме – индекс «Р». Выбор режима работы осуществляется выключателем автоматического режима работы пульта управления
ПУ-142-01 на пульте управления (позиция 6 рисунок 4.6). Включение ПУ-142-01 происходит после нажатия до фиксации кнопки включения электрогидравлики (позиция 4
рисунок 4.6). Отключения ПУ-142-01 происходит выключения кнопки. При отсутствии
необходимости управления рабочими органами комбайна (при перегонах, транспортировании и ремонте) рекомендуется выключать кнопку включения электрогидравлики.
Для обеспечения корректной работы ПУ каждый раз при включении «массы»
комбайна 6 (рисунок 4.5) автоматически включается режим самотестирования ПУ. В
этом режиме ПУ осуществляет внутренний контроль работоспособности как автоматического, так и ручного режимов управления, при этом все сигналы управления агрегатами блокируются, а на ПУ непрерывно подсвечивается пиктограмма «Контроль исправности».
При положительном результате контроля подсветка пиктограммы «Контроль
исправности» прекращается. При отрицательном результате контроля непрерывная
подсветка пиктограммы «Контроль исправности» сменяется на мигающую подсветку,
при этом управление рабочими органами комбайна в автоматическом режиме блокируется, а на цифровом табло ПУ высвечивается условный номер отказа в соответствии с
таблицей отказов и состояний
Нажатие любой кнопки сопровождается мерцанием светодиодного индикатора
«НОРМА» – это свидетельствует о том, что ПУ формирует соответствующий сигнал
для включения электромагнита электрогидрораспределителя или реле. При отсутствии
выходных сигналов управления светодиодный индикатор «НОРМА» должен быть
включен и должен быть выключен при неисправности.
ПУ также осуществляет контроль целостности цепей управления электромагнитами электрогидрораспределителей и реле управления электромеханизмом.
В автоматическом режиме ПУ обеспечивает автоматизированное управление лениксами молотилки, наклонной камеры, выгрузки и измельчителя, осуществляет контроль за полным включением-отключением лениксов.
В случае неполного включения лениксов с целью предотвращения повреждения
ремней или самих механизмов ПУ осуществляет их автоматическое отключение. При
возникновении такой ситуации повторное включение лениксов рекомендуется производить после выяснения и устранения причин недовключения.
109
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.12 – Пульт управления ПУ-142:
1 – клавиша управления лениксом молотилки; 2 – клавиша управления
лениксом наклонной камеры; 3 – клавиша управления лениксом
измельчителя; 4 – клавиша управления положением выгрузного шнека;
5 – клавиша управления лениксом выгрузки; 6 – клавиша включения
вибратора бункера; 7 – клавиша управления створками крыши бункера;
8 – клавиша управления горизонтальным шнеком бункера; 9 – клавиша
управления вариатором молотильного барабана; 10 – клавиша
управления вариатором вентилятора очистки; 11 – клавиша управления
механизмом установки зазора деки; 12 – светодиод «НОРМА»;
13 – светодиод «Контроль исправности» и цифровое табло
Режим ручного управления
В режиме ручного управления длительность всех сигналов управления определяется длительностью нажатия соответствующих кнопок без учета состояния датчиков,
но с учетом действия блокировок.
Блокировка
Как в ручном, так и в автоматическом режимах работы ПУ, с целью предотвращения аварийных ситуаций и повреждения агрегатов и узлов комбайна вследствие
неправильных действий оператора действуют ниже следующие ограничения.
Запрещено формирование сигнала «Включение горизонтального шнека бункера» при отсутствии на входе ПУ сигнала низкого уровня «Включенное положение привода выгрузки».
Запрещено формирование сигнала «Включение молотилки» при одновременном наличии на входе ПУ сигналов низкого уровня «Режим работы ИРС измельчитель»
и «Выключенное положение леникса измельчителя».
110
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Запрещено прекращение формирования сигнала «Включение измельчителя»
при одновременном наличии на входе ПУ сигналов низкого уровня «Режим работы
ИРС – измельчитель» и «Включенное положение леникса молотилки».
Запрещено формирование сигнала «Включение измельчителя» при наличии на
входе ПУ сигнала низкого уровня «Режим работы ИРС – валок».
Аварийная остановка наклонной камеры и мотовила
При отсутствии механизатора на рабочем месте, мотовило и наклонная камера
не включатся. Если в процессе комбайнирования механизатор покинул рабочее место
более чем на 5 секунд, ПУ автоматически выключит мотовило и наклонную камеру.
4.4.7 Приборная панель
Кабина может комплектоваться бортовой информационной системой «Мирком-100 РСМ-Д01», встраиваемой в потолок справа или панелью информационной ПИ142, устанавливаемой на правой передней стойке (рисунок 4.13).
Рисунок 3.13 – Приборная панель
Назначение и работа
Панель информационная «ПИ-142» (в дальнейшем ПИ) предназначена:
– для сбора и обработки информации о состоянии систем, агрегатов и узлов
комбайна и вывода этих параметров на экран;
– формирования сообщений об аварийных ситуациях и отказах в виде графической, текстовой, звуковой и речевой информации;
– подсчета, хранения и вывода на дисплей качественных показателей работы
комбайна (наработка, пройденный путь, убранная площадь, количество выгруженных
бункеров);
– автоматического информирования комбайнера о необходимости ремонта или
проведения регламентного технического обслуживания комбайна;
– вывода по желанию комбайнера текстовой и графической информации о рекомендуемых режимах работы и параметров регулировки настройки комбайна на конкретные условия работы;
– записи и долговременного хранения информации об отказах и отклонениях в
работе систем с возможностью вывода этой информации на дисплей и передачи периферийному устройству, подключаемому через USB-порт.
– вывода на дисплей по требованию списка и реквизитов сервисных центров;
– осуществления непрерывного контроля цепей датчиков на обрыв и замыкание на корпус, и информирования при возникновении такого отказа.
Перечень и обозначение пиктограмм указаны в таблице 4.2
111
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Таблица 4.2 – Перечень и обозначение
пиктограмм
112
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Начало работы ПИ
При включении «массы» комбайна, и отсутствии ключа зажигания происходит
включение светового индикатора 31 «Внимание» на лицевой части ПИ-142, что является признаком включенной «массы» комбайна (см. таблицу 4.2).
При повороте ключа в 1-е или 3-е положение происходит включение ПИ, и выполняются алгоритмы самотестирования и диагностики систем комбайна (см. Рисунок
4.14).
При обнаружении неисправности при проведении тестирования ПЗУ (внутренняя неисправность ПИ) на экран выводится сообщение «НЕИСПРАВНОСТЬ ПЗУ»
Дальнейшая работа ПИ блокируется, включается индикатор «Обобщенный отказ» и формируется внутренний звуковой сигнал.
Рисунок 4.14 – Изображение экрана в момент самотестирования.
При отсутствии неисправностей электрических цепей датчиков, ПИ автоматически переходит в режим отображения информации «ДВИЖЕНИЕ».
При необходимости, переход в режим «ДИАГНОСТИКА» или «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» осуществляется нажатием кнопок «вверх», «вниз».
Отображение информации на экране ПИ
В зависимости от типа работ, проводимых на комбайне и состояния системы,
ПИ имеет четыре режима отображения информации:
режим «ДВИЖЕНИЕ» – отображение информации о состоянии систем комбайна необходимой в процессе движения;
режим «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» – отображение информации о состоянии систем комбайна, необходимой в процессе комбайнирования;
режим «ДИАГНОСТИКА» – отображение на экране всех параметров систем
комбайна;
режим «МЕНЮ» – отображение дополнительной информаци, необходимой в
процессе эксплуатации комбайна.
Переключение режимов отображения информации «ДВИЖЕНИЕ», «КОМБАЙНИРОВАНИЕ», «ДИАГНОСТИКА» осуществляется нажатием кнопок «вверх»,
«вниз». Вход в режим «МЕНЮ» осуществляется нажатием кнопки «МЕНЮ» на лицевой стороне ПИ в режиме «ДВИЖЕНИЕ» или «КОМБАЙНИРОВАНИЕ».
Режим «ДВИЖЕНИЕ»
Режим «ДВИЖЕНИЕ» (рисунок 4.15) предназначен для отображения параметров движения, моторно–силовой установки, топливной, гидравлической и электрической систем. Вход в режим «ДВИЖЕНИЕ» осуществляется двумя способами:
– автоматически при включении ПИ при отсутствии отказов или неисправностей.
– выбор посредством нажатия кнопок.
При выходе значений параметров за допустимые пределы пиктограммы,
условно обозначающие данную цепь, отображаются миганием, формируется звуковое и
речевое оповещение, а также на лицевой части ПИ подсвечиваются пиктограммы
«Внимание» и «Обобщенный отказ», формируется сигнал «Обобщенный отказ».
113
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.15 – Изображение экрана в режиме «ДВИЖЕНИЕ»:
1 – фильтр воздушный двигателя засорён; 2 – фильтр тонкой очистки
масла двигателя засорён; 3 – фильтр основной гидросистемы засорен;
4 – давление масла в системе смазки двигателя; 5 – температура
охлаждающей жидкости двигателя; 6 – температура масла
в гидростатической трасмиссии; 7 – уровень топлива в баке;
8 – уровень масла в гидробаке ниже нормы; 9 – температура масла
в баке гидросистемы выше нормы; 10 – отказ генератора;
11 – положение рейки подачи топлива; 30 – напряжение бортовой
сети выше нормы
Пиктограмма «Обобщенный отказ» гаснет, и звуковое оповещение прекращается после устранения последнего отказа, т.е. при исправности всех цепей и устройств.
Режим «КОМБАЙНИРОВАНИЕ»
Режим «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» (рисунок 4.16) предназначен для отображения параметров движения, моторно-силовой установки, топливной, гидравлической и
электрической систем, а также агрегатов, задействованных в выполнении технологического процесса комбайнирования.
Вход в режим осуществляется двумя способами:
– автоматически при включении молотилки;
– выбор посредством нажатия кнопок.
При выходе значений параметров за допустимые пределы пиктограммы,
условно обозначающие данную цепь, отображаются миганием, формируется звуковое и
речевое оповещение, а также на лицевой части ПИ подсвечиваются пиктограммы
«Внимание» или «Обобщенный отказ», и формируется сигнал «Обобщенный отказ».
Пиктограмма «Обобщенный отказ» гаснет, и звуковое оповещение прекращается после устранения последнего отказа, т.е. при исправности всех цепей и устройств.
В режиме «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» запоминание оборотов молотильного барабана осуществляется кратковременным нажатием кнопки «ВВОД», при этом ПИ выдает короткий звуковой сигнал, пиктограмма 13 отображается в рамке. После этого при
изменении частоты вращения молотильного барабана на более чем 15 % от запомненной величины происходит звуковое и речевое оповещение оператора и пиктограмма 13
отображается миганием.
Сброс запомненных значений «Частоты вращения барабана молотильного» и
уровня потерь за соломотрясом и за очисткой осуществляется нажатием и удержанием
в течение 4 сек. кнопки «ВВОД» в режиме «КОМБАЙНИРОВАНИЕ», при этом рамки
пиктограмм 13, 24, 25 и «НОРМА» не отображаются.
114
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.16 – Изображение экрана в режиме «КОМБАЙНИРОВАНИЕ»:
4 – Давление масла в системе смазки двигателя; 5 – Температура
охлаждающей жидкости двигателя; 6 – Температура масла
в гидростатической трасмиссии; 7 – Уровень топлива в баке;
12 – Пространство над соломотрясом забито; 13 – Частота
вращения молотильного барабана; 14 – Частота вращения
вентилятора очистки; 15 – Зазор между барабаном и
подбарабаньем на выходе; 16 – Бункер заполнен на 100%;
17 – Частота вращения барабана измельчителя; 18 – Режим
работы ИРС валок; 19 – Режим работы ИРС – измельчение;
20 –Частота вращения зернового шнека; 21 – Частота вращения
колосового шнека; 22– Частота вращения вала очистки;
23 – Частота вращения вала соломотряса; 24 – Потери за
соломотрясом; 25 – Потери за очисткой; 26 – Частота вращения
коленчатого вала двигателя; 27 – Скорость движения;
28 – Напряжение борт сети; 35 – Клапан копнителя открыт;
37 –Рабочее положение выгрузного шнека.
Таблица 4.3 – Частоты вращения валов рабочих органов комбайна
* Аварийная частота это частота, при которой происходит сигнализация, звуковое и речевое оповещение о снижении параметров ниже указанного значения.
** При включенной молотилке.
115
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Алгоритм работы СИИП
Система индикации интенсивности потерь (в дальнейшем СИИП) два независимых канала контроля: «Потери за соломотрясом» и «Потери за очисткой».
Для индикации интенсивности потерь используются две шкалы. Каждая из
шкал имеет по семь секторов (рисунок 4.17). СИИП работает в двух режимах:
«НАСТРОЙКА» и «РАБОТА» отличающихся отображением интенсивности потерь по
обоим каналам.
Рисунок 4.17 – Условное назначение секторов в режиме работы СИИП «РАБОТА»
В режиме «НАСТРОЙКА» на ленточных шкалах отображающих интенсивность потерь, происходит закрашивание секторов пропорционально интенсивности потерь снизу вверх. При выходе индицируемой интенсивности потерь за пределы «НОРМА» в верхние сектора (6 и 7, соответственно) необходимо уменьшить скорость движения комбайна. При выходе индицируемой интенсивности потерь за пределы «НОРМА» в нижние сектора (1 и 2, соответственно) рекомендуется увеличить скорость движения комбайна. При выходе параметров интенсивности потерь за допустимые пределы (за пределы «НОРМА») пиктограммы 24 или 25 отображаются миганием, происходит звуковое оповещение и засвечивается пиктограмма «ВНИМАНИЕ!».
Режим «ДИАГНОСТИКА»
Режим «ДИАГНОСТИКА» (рисунок 4.18) предназначен для отображения текущего состояния систем комбайна и вывода параметров работы на экран.
Вход в режим «ДИАГНОСТИКА» осуществляется посредством нажатия на
кнопки вверх, вниз или автоматически при включении питания и возникновении неисправности или отказа.
На экране сигналы, поступающие от контактных датчиков и датчиков положения, представлены пиктограммами, сигналы от датчиков температуры, давления и вращения – пиктограммой и числовым значением с единицей измерения.
При возникновении неисправности (замыкание или обрыв) в цепи какого-либо
датчика, пиктограмма соответствующего сигнала отображается в инверсном виде, числовые значения заменяются на «ЗАМ» (замыкание) или «ОБР» (обрыв), выдается звуковой сигнал и речевое оповещение.
116
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.18 – Изображение экрана в режиме «ДИАГНОСТИКА»
Режим «МЕНЮ»
Режим «МЕНЮ» предназначен для отображения дополнительной информации,
вспомогательных функций и сервисных режимов.
Вход в режим «МЕНЮ» осуществляется нажатием одноименной кнопки «МЕНЮ» на лицевой стороне ПИ в режиме «ДВИЖЕНИЕ» или «КОМБАЙНИРОВАНИЕ».
Показатели работы
На экране (рисунок 4.19) отображаются сохраняемые в памяти ПИ качественные показатели работы: наработка; «двигатель» (мото-час); «молотилка» (мото-час);
«ходовая часть» (мото-час); пройденный путь (км); убранная площадь (Га); количество
выгрузок.
Учет проводится за текущий сеанс работы, за сутки и «суммарный» (за все
время эксплуатации комбайна).
Сброс параметров за текущий сеанс осуществляется кратковременным нажатием кнопки «ВВОД». Выход из режима с последующим возвратом к предыдущему осуществляется нажатием кнопки «МЕНЮ»
Рисунок 4.19 – Изображение экрана в режиме «ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ»
117
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Выбор адаптера
Выбор адаптера представлен нумерованным от 1 до 7 списком. Кнопками
«вверх», «вниз» осуществляется выбор типа адаптера, в подтверждение нажимается
кнопка «Ввод». жатка 5 м; жатка 6 м; жатка 7 м; жатка 9 м; платформа-подборщик
ПКП-8; ПСП-10; Выбранный тип адаптера указывается в графе «УСТАНОВЛЕНО» и
учитывается при расчете убранной площади.
Помощь по комбайнированию
В данном режиме отображаются сервисная информация или рекомендуемые
настройки комбайна при выбираемых условиях уборки.
Режимы работы и параметры регулировки, советы при отклонении в работе молотилки
При выборе раздела «РЕЖИМЫ РАБОТЫ И ПАРАМЕТРЫ РЕГУЛИРОВКИ»,
на экран выводится текстовая информация по рекомендуемым режимам работы и параметрам регулировки систем комбайна.
При выборе раздела «СОВЕТЫ ПРИ ОТКЛОНЕНИИ В РАБОТЕ МОЛОТИЛКИ» на экране отображаются советы по проведению операций для внесения изменений
в техпроцесс уборки с целью улучшения показателей работы.
Порядок отображения операций регулировки отражает их очередность. Всегда
производите регулировку только одной функции.
Прежде чем производить следующую регулировку, проверьте результат регулирования. Регулировка не должна вносить изменения более чем на 5% от предыдущей
настройки.
Сервисные центры
При выборе данного раздела меню на экране отображается реестр авторизированных сервисных центров с подменю по странам и регионам.
Регламент обслуживания
При выборе данного раздела меню на экране отображается список видов технического обслуживания: ЕТО, каждые 10 моточасов; ТО-1, каждые 60 мото-часов; ТО2, каждые 200–300 мото-часов.
Журнал событий
В журнале для каждого из произошедших отказов сохраняется следующая информация:
– порядковый номер события;
– шифр отказа (согласно таблице);
– дата события (день, месяц, год);
– время события (часы, минуты, секунды);
Настройки системы
В данном разделе осуществляются служебные настройки ПИ для обеспечения
её полноценного и результативного функционирования. Настройки системы – обязательная операция при замене моста ведущих колес, электромеханизма регулировки зазора между барабаном и подбарабаньем на выходе (деки), при использовании ПИ на
другом типе и комплектации комбайна.
Данный раздел представлен перечнем возможных модификаций, исполнений и
отличий в устройствах или органах работы комбайнов по следующим параметрам:
– коэффициент скорости;
– рейка топлива;
– тип комбайна;
118
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– выбор электромеханизма регулировки зазора деки;
Коэффициент скорости
Предоставляется возможность просмотра и выбора варианта модификации
комбайна и состава его ходовой части, следовательно, необходимого значения коэффициента скорости.
Рейка топлива
В данном разделе осуществляется отключение/включение контроля и отображение информации канала контроля «Положение рейки подачи топлива». Смена вариантов осуществляется нажатием кнопок «вверх», «вниз».
Тип комбайна
На экране отображается список моделей комбайнов. Для выбора типа и комплектации комбайна кнопками «вверх», «вниз» выбирается нужный вариант.
Выбор электромеханизма регулировки зазора деки
На экране отображается список моделей электромеханизмов регулировки зазора между молотильным барабаном и подбарабаньем на выходе. Выбор осуществляется
нажатием кнопок «вверх», «вниз».
Установка даты и времени
В этом разделе осуществляется настройка даты и времени, отображаемой на
экране ПИ. Настройка производится в соответствии с подсказками, отображаемыми на
экране в этом кадре.
Речевой информатор
При возникновении в процессе работы комбайна аварийных ситуаций и отказов, ПИ формирует речевые сообщения через акустическую систему комбайна.
Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02
Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02 (далее ПУМ) (Рисунок 4.20)
предназначен для работы в составе электрогидравлической системы пропорционального регулирования частоты вращения мотовила или полотна платформы подборщика и
обеспечивает:
– включение и индикацию готовности/исправности системы;
– непрерывный контроль электромагнита на обрыв и замыкание с выводом на
цифровое табло условного номера отказа;
– работу в ручном режиме путем выбора частоты вращения мотовила;
– блокировку включения и аварийное отключение при отсутствии оператора
на рабочем месте по сигналу от датчика в кресле оператора;
Рисунок 4.20 – Пульт управления ПУМ-02:
1 – световой индикатор готовности/исправности системы; 2 – Цифровое табло; 3 – Ручка регулятор; 4 – Кнопка запуска/остановки
мотовила «START / STOP»; 5 – Кнопка переключения режимов
(автомат, полуавтомат, ручной)
119
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Начало работы
После включения питания (нажатие кнопки включения электрогидравлики),
осуществляется проверка исправности ПУМ и цепи управления электромагнита гидрораспределителя на наличие обрыва или замыкания. При отсутствии отказов и наличии
оператора на рабочем месте ПУМ переходит в режим ожидания запуска мотовила, на
цифровом табло отображается «Р».
Для запуска мотовила необходима нажать кнопку «START/STOP» до включения светового индикатора 1 и вращением ручки регулятора выбрать необходимую частоту вращения мотовила. Через 5 секунд после покидания оператором рабочего места
при работающем мотовиле происходит его аварийное отключение независимо от режима работы ПУМ.
При включении реверса наклонной камеры происходит одновременное поднятие мотовила вверх и отключение его привода.
4.4.8 Управление тормозами и блокировкой коробки диапазонов
Педали тормозов и блокировки коробки диапазонов установлены в блоке, закрепленном под настилом кабины. Педали тормозов 2, 5 (рисунок 4.21) расположены
справа от рулевой колонки, педаль блокировки коробки диапазонов 1 – слева. Педаль
правого тормоза 5 имеет защелку 3 для блокировки педалей.
Нормальное положение педалей тормозов – сблокированное. Положение педали по высоте регулируется вилкой 1 главного тормозного гидроцилиндра 7. При полностью выдвинутом толкателе главного тормозного цилиндра ограничительная пластина
стойки педали должна отстоять от настила площадки оператора на 10–15 мм. Одновременное воздействие на тормоза обеспечивается регулятором давления.
Рисунок 4.21 – Управление тормозами:
1 – педаль блокировки коробки диапазонов; 2 – педаль левого тормоза;
3 – защелка; 4 – уплотнение; 5 – педаль правого тормоза; 6 – пружина;
7 –главный тормозной цилиндр
Раздельным торможением пользуются для уменьшения радиуса поворота комбайна на дорогах с грунтовым покрытием и на влажных грунтах в течение непродолжительного времени.
Во избежание выхода из строя дифференциала моста ведущих колес, запрещается пользоваться раздельным торможением на дорогах с твердым покрытием.
При нажатии на педали тормозная жидкость поступает по трубопроводам к исполнительным цилиндрам тормозов и механизма блокировки.
В механизме блокировки в этом случае перемещается шток блокировки, освобождаются фиксаторы и переключается диапазон.
120
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.4.9 Управление стояночным тормозом
В соответствии с рисунком 4.22 стояночный тормоз состоит из рычага 2 со
встроенным механизмом управления собачкой-защелкой 8, тягой привода собачки с
подпружиненной кнопкой 1 управления собачки, выключателя сигнализатора контроля
положения рычага стояночного тормоза 3, одного или двух тросов дистанционного
действия и установлен справа от механизатора.
Рычаг стояночного тормоза установить в положении:
– с мостом 142.02.06.000, когда собачка (двумя зубьями) находится в зацеплении с первым нижним зубом сектора, при этом шток троса полностью утоплен в
направляющей;
– с мостами 142.02.03.000 и 142.02.04.000, когда собачка (двумя зубьями)
находится в зацеплении с пятым нижним зубом сектора, при этом шток троса в кабине
выдвинут на 25 мм.
Регулировки тросов производить удлинителем 10 и гайками заделки тросов.
При установке комбайна на стояночный тормоз необходимо, выжав сблокированные педали тормозов, переместить рычаг 2 в направлении «вверх–назад» с усилием
примерно 250…300 Н (25…30 кгс).
Для снятия комбайна со стояночного тормоза необходимо, выжав сблокированные педали тормозов, нажать кнопку 1 и переместить рычаг вперед до отказа.
Рисунок 4.22 – Стояночный тормоз:
1 – кнопка; 2 – рычаг; 3 – выключатель сигнализатора контроля
положения рычага стояночного тормоза; 4 – щека; 5 – шарнир;
6 – сектор; 7 – кронштейн; 8 – собачка-защелка; 9 – упор;
10 – удлинитель; 11 – трос дистанционного управления;
12 – кронштейн
4.4.10 Пусковое устройство
Двигатель запускается стартером, питанием на 24 В. При установке ключа зажигания в положение ΙI напряжение поступает на реле КV3 (приложение В), которое
включает втягивающую катушку стартера М1. Запуск двигателя при включенной передаче блокирует выключатель SВ2, установленный в коробке передач. Повторное включение стартера после запуска двигателя блокирует реле КV2. Продолжительность непрерывной работы стартера при запуске двигателя не должна превышать 10 с.
121
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Повторный запуск производить после перерыва 1,0–1,5 мин. Если после двух
попыток двигатель не запускается, необходимо удалить воздух из топливной системы с
помощью топливопрокачивающего насоса.
Контрольные вопросы
1. Описать технологический процесс прямого комбайнирования при подборе из
валка.
2. Дать краткие сведения о комбайне «Acros» и техническую характеристику.
3. Какие предохранительные устройства имеются на комбайне?
4. Перечислите органы управления и приборы комбайна.
5. Какие органы управления комбайном расположены на пульте ПУ-142-01?
6. Назначение клавиш на пульте управления ПУ-142.
7. Знать назначение и изображение пиктограмм высвечиваемых на приборной
панели.
8. Описать назначение четырёх режимов отображения информации на экране
ПИ-142 (ДВИЖЕНИЕ, КОМБАЙНИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА, МЕНЮ).
9. Два способа входа в режимы отображения информации на экране ПИ-142.
10. Назначение системы индикации потерь (СИИП) и правила пользования
этой системой.
11. Перечислить показатели работы (МЕНЮ), которые отображаются и сохраняются в памяти ПИ-142.
12. Что отображается в режиме «Помощь по комбайнированию» на экране ПИ142? Перечислить и записать.
4.4.11 Устройства освещения и сигнализации
На комбайне установлено 10 фар: НL11, НL12 (на бампере) – транспортные
фары, которые также используются для обозначения переднего габарита; НL1 – НL6
(на кабине) – рабочие, для освещения в темное время поверхности поля перед комбайном, а также жатки или подборщика; HL7 – освещение места выгрузки основного продукта; НL8 – освещение места выгрузки не основного продукта; НL9 – освещение бункера. На бампере слева и справа установлены фонари – указатели поворотов НL14 и
НL15 с желтыми стеклами для подачи сигналов поворотов Задние фонари НL16 и НL18
с желтыми и красными стеклами предназначены для подачи сигнала поворотов и обозначения заднего габарита Проблесковый маяк НL10 включается переключателем SА6
(верхняя панель кабины)
4.4.12 Приборы микроклимата
Комбайн комплектуется кондиционером и отопителем. Кондиционер А17
включается переключателем на панели управления кондиционером.
Отопитель А4 включаются переключателем SA8 (панель). Стеклоочиститель
А2 включается переключателем SA7 (верхняя панель кабины).
4.4.13 Электрогидравлическое управление механизмами комбайна и адаптеров
Основная гидросистема включает в себя: насос НШ28Д–3 в составе тандема
шестеренных насосов; электрогидрораспределители; клапан напорный; клапан дросселирующий настраиваемый; клапан с электромагнитным управлением; поршневые,
плунжерные и специальные гидроцилиндры; вибраторы; полумуфты; гидромотор для
реверса наклонной камеры; систему гибких и жестких маслопроводов (см. рисунок
4.23).
122
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
123
Рисунок 4.23 – Схема соединений основной гидросистемы комбайна «Acros» с копнителем:
Ц1, Ц2 – гидроцилиндры вертикального перемещения мотовила; Ц3,Ц4 – гидроцилиндры горизонтального перемещения мотовила; Ц5
– гидроцилиндр включения реверса наклонной камеры; Ц7, Ц6 – гидроцилиндры подъема наклонной камеры; Ц8 – гидроцилиндр включения наклонной камеры; Ц9 – гидроцилиндр вариатора молотильного барабана; Ц10 – гидроцилиндр вариатора вентилятора очистки;
Ц11 – гидроцилиндр поворота выгрузного шнека; Ц12 – гидроцилиндр включения механизма выгрузки зерна;
Ц13 – гидроцилиндр включения молотильного барабана; Ц14 – гидроцилиндр включения измельчителя; ГУ – гидроблок управления
частотой вращения мотовила; Р1, Р2, Р3 – Электрораспределители; В1, В2 – гидроцилиндры вибропобудителей бункера;
М1 – гидромотор вращения мотовила; М2 – гидромотор механизма реверса наклонной камеры; Б – гидробак; НШ – тандем
шестерёнчатых насосов; НА – Насос аксиальноплунжерный привода ходовой части; КНП – клапан напорный; РПУ – клапан
электромагнитный регулятора потока управления; ГУ – гидроблок управления частотой вращения мотовила; ПМ – разрывные
муфты
123
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Электрогидрораспределители предназначены для управления и привода в действие потребителей гидросистемы.
Электрогидрораспределители осуществляют: включение вибраторов бункера;
управление поворотом выгрузного шнека из транспортного положения в рабочее и обратно; управление реверсом наклонной камеры; управление вертикальным перемещением мотовила; управление горизонтальным перемещением мотовила; управление вариатором вентилятора очистки; управление вариатором молотильного барабана; управление лениксом включения жатки; управление лениксом выгрузного шнека; управление лениксом измельчителя; управление лениксом молотилки.
Включение электромагнитов электрогидрораспределителей производится с
помощью пульта управления ПУ-142-01 и клавишами, расположенными на ручке ГСТ.
У каждой кнопки находится условное обозначение операций, выполняемых данной
кнопкой.
Рисунок 4.24 – Гидробак:
1 – корпус бака; 2 – корпус фильтра; 3 – стакан; 4 – крышка фильтра;
5 – пробка; 6 – фильтроэлемент; 7 – клапан-сигнализатор; 8 – сливной
патрубок; 9 – патрубок сливной; 10, 11, 12, 13 – патрубки
всасывающие; 14 – сапун; 15 – дачик минимального уровня масла;
16 – датчик температуры масла; 17 – масло-указатель
Гидробак (рисунок 4.24), заполненный маслом, обеспечивает работу основной
гидросистемы, объемной гидросистемы рулевого управления, гидропривода мотовила
жатки или гидропривода платформы–подборщика и гидросистемы объемного привода
ходовой части.
Гидробак обеспечивает охлаждение рабочей жидкости, ее очистку и температурную компенсацию изменения объема.
В гидробак установлен датчик сигнализатора температуры масла ТМ 111-12
для контроля за максимально допустимой температурой нагрева рабочей жидкости.
При превышении температуры масла выше 85±4 0С происходит срабатывание датчика
и панель информационная ПИ-142 оповещает о перегреве масла в гидробаке.
Дополнительно в гидробаке установлен датчик минимального уровня масла
ДМУГ-210. При снижении уровня масла в гидробаке ниже минимально допустимого –
панель информационная ПИ-142 оповещает о недостаточном уровне масла в гидробаке.
В соответствии с рисунком 4.24 гидробак состоит из корпуса бака 1, внутри которого установлен фильтр тонкой очистки, сапуна 14, маслоуказателя 17, сливного
устройства и всасывающих патрубков 10, 11, 12, 13.
124
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Фильтр обеспечивает тонкость фильтрации до 25 мкм и состоит из корпуса
фильтра 2, клапана сигнализатора 7 и фильтроэлемента 6.
Клапан-сигнализатор предназначен для контроля за чистотой фильтроэлемента, а также предохранения его от разрушения при засорении путем перелива масла в
гидробак, минуя фильтроэлемент, через клапан. Величина настройки клапана (0,2 ±
0,05) МПа.
Сапун обеспечивает сообщение внутренней полости гидробака с атмосферой и
служит для очистки воздуха, поступающего в гидробак, от механических примесей.
Маслоуказатель предназначен для визуального контроля уровня рабочей жидкости в гидробаке. Количество масла в гидробаке должно быть в пределах между верхней и нижней рисками маслоуказателя, нанесенными на масломерном стекле.
В нижней части гидробака приварены разные по высоте всасывающие патрубки. Патрубок объемной гидросистемы рулевого управления выполнен более коротким:
в случае аварийной остановки, связанной с утечкой масла, оставшегося в гидробаке
масла будет достаточно для работы рулевого управления. Для слива рабочей жидкости
из гидробака в его нижней части установлен сливной патрубок 8.
Объемная гидросистема рулевого управления приводит в действие механизм
поворота управляемых колес. Она не имеет рулевых тяг, и связь между рулевым колесом и гидроцилиндром поворота колес осуществляется гидравлически. Эта система
включает в себя насос НШ10Д-3, в составе тандема шестеренных насосов, агрегат рулевой, гидроцилиндры и систему гибких и жестких маслопроводов. Давление в системе
– 16 МПа.
В гидросистеме объемного привода ходовой части применяется объемный гидропривод ГСТ с резьбой М12 для крепления рукавов высокого давления, который
смонтирован на комбайне для передачи мощности от двигателя комбайна к мосту ведущих колес.
Объемный привод ходовой части включает в себя аксиально-поршневой насос
NP112.5MHR/D2BC_B, гидромотор аксиально-поршневой МР112.2/D2B35,
фильтр тонкой очистки (тонкость фильтрации 10 мкм), масляный радиатор и
систему жестких и гибких маслопроводов. Аксиально-поршневой гидромотор закреплен на фланце выходного вала коробки диапазонов.
Объемный привод мотовила жатки предназначен для пропорционального
управления скоростью вращения мотовила или подборщика. Эта система включает в
себя насос НШ10Д-3, в составе тандема шестеренных насосов, гидроблок управления
ГБУП-10/3 (или аналогичный по своим характеристикам) (рисунок 4.25), пульт управления вращением мотовила ПУМ-02, гидромотор, полумуфты разъемные и систему
гибких и жестких маслопроводов.
Гидроблок управления предназначен для независимого пропорционального
управления пуском, остановом и скоростью вращения мотовила жатки, поддержания
настроенного давления или предохранения от давления, превышающего установленное.
В тандеме шестеренных насосов НШ28Д-10Д-10Д-3 объединены силовые
насосы трех гидросистем – соответственно для основной гидросистемы, гидросистемы
привода мотовила или платформы–подборщика и гидросистемы рулевого управления.
Рисунок 4.25 – Гидроблок управления ГБУП-10/3
125
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.5 Правила эксплуатации и регулировки
4.5.1 Подготовка измельчителя
Подготовка измельчителя к работе по схеме № 1 (измельчение и разбрасывание
незерновой части урожая) Произведите натяжение роликами натяжного устройства 2
(рисунок 4.26).
Рукояткой 7 (рисунок 4.29) расфиксируйте поворотный щиток перекрытия 5
(рисунок 4.28), рычагом 9 (рисунок 4.29) поверните его в положение А (рисунок 4.28) и
зафиксируйте. Верхний поворотный щиток 1 (рисунок 4.28 установите вдоль задней
стенки капота и зафиксируйте ручкой 6 (рисунок 4.29).
Рисунок 4.26 – Леникс привода измельчителя:
1 – контрпривод измельчителя; 2 – шкив натяжной;
3 – гидроцилиндр; 4 – пружина
Установите разбрасыватель 4 (рисунок 4.29) в положение, обеспечивающее
нужную ширину разброса. Для этого необходимо при помощи регулировочных планок
2 (рисунок 4.28) установить разбрасыватель на нужный угол разбрасывания, а направляющие 1 при помощи ручек 2 и планок 3 (рисунок 4.29) – на необходимую ширину
разброса.
Рисунок 4.27 – Натяжное устройство:
1 – пружина; 2 – натяжное устройство
126
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.28 – Схема переналадки измельчителя:
1 – верхний поворотный щиток; 2 – регулировочная планка; 3 – блок
измельчения; 4 – противорежущее устройство; 5 – поворотный щиток
перекрытия; А – положение щитков 1, 5 в исполнении
измельчителя-разбрасывателя; Б – положение щитков 1, 5
в исполнении капота-укладки валка
Рисунок 4.29 – Измельчитель:
1 – направляюшая; 2 – ручка; 3 – планка; 4 – разбрасыватель; 5 – рычаг;
6 – ручка; 7 – рукоятка; 8 – болт; 9 – рычаг
Подготовка измельчителя для работы по схеме № 2 (укладка неизмельченной
соломы в валок).
Верхний поворотный щиток 1 (рисунок 4.28) расфиксируйте ручкой 6 и поверните рычагом 5 (рисунок 4.29) в положение Б и зафиксируйте.
При выполнении соответствующей технологии изменение степени измельчения незерновой части урожая различных культур достигается при помощи поворота
противорежущего устройства 4 (рисунок 4.28), при этом болты 8 (рисунок 4.29) и 2
(рисунок 4.30) отпустить. После поворота все болты затянуть. При уборке кукурузы
или подсолнечника противорезы вывести из взаимодействия с ножами барабана измельчителя.
127
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.30 – Измельчитель (вид слева):
1 – датчик положения щита поворотного; 2 – болт; 3 – датчик
контроля оборотов барабана
Датчики положения 1 (рисунок 4.30) щита поворотного 5 (рисунок 4.28) информируют сигнал на ПУ и ПИ об измельчении и разбрасывании незерновой части
урожая или укладки соломы в валок.
Перед остановкой комбайна, при работающей молотилке в режиме укладки незерновой части урожая в валок (поворотный щиток измельчителя установлен для
укладки соломы в валок), во избежание накопления соломы внутри капота и возможной
поломки рабочих органов молотилки, механизатор должен уменьшить скорость в 2 раза
за 10 м до полной остановки комбайна.
После вынужденной внезапной остановки комбайна произвести перемещение
комбайна назад на расстояние не менее 3 м со скоростью до 2 км/ч, растягивая образующуюся копну, обеспечивая при этом свободный выход соломы из молотилки комбайна.
Контрольные вопросы
1. Перечислить устройства освещения, сигнализации и приборы микроклимата
на комбайне «Acros».
2. Устройство освещения и сигнализации.
3. Приборы микроклимата.
4. Функции электрогидравлического управления.
5. Как подготовить измельчитель к работе?
4.6 Общие указания по эксплуатации комбайна
Перед выездом в поле необходимо произвести предварительную настройку
комбайна и его рабочих органов. При уборке, на поле следует корректировать настройку комбайна в зависимости от состояния хлебостоя.
– Определяется оптимальная высота среза, фиксаторы копирующих башмаков
переставляются в соответствующие отверстия.
– Регулируются зазоры подбарабанья, устанавливается раствор жалюзийных
решет.
– Ориентировочно определяется частота вращения барабана, вентилятора, мотовила и устанавливается при работающей молотилке.
– Обороты этих органов в дальнейшем корректируются в процессе работы.
Направление движения комбайна следует выбирать таким образом, чтобы нескошенное
поле оставалось справа, а общее направление полеглости находилось примерно под углом 45° к направлению движения комбайна.
128
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– Скорость передвижения нужно выбирать такую, чтобы обеспечивалась максимальная производительность комбайна при высоком качестве уборки.
– Качество вымолота и потери за жаткой и молотилкой следует периодически
проверять.
– При уборке полеглого и спутанного хлеба скорость движения комбайна
должна быть уменьшена независимо от его загрузки.
– Для повышения качества уборки и производительности комбайна следует
выбирать направление движения агрегата такое, чтобы не работать продолжительное
время по направлению полеглости хлеба, поперек склона, поперек борозд при некачественной вспашке поля, а также при сильном попутном ветре.
Во избежание потерь несрезанным колосом при уборке короткостебельного
хлеба или хлебов на плохо вспаханном поле, а также при подборе валков на повышенной скорости направление передвижения комбайна должно быть преимущественно
вдоль борозд. Потери несрезанным колосом могут быть также при поворотах, особенно
на «острых» углах. Следует аккуратно выполнять повороты и избегать «острых» углов.
– При работе комбайна на культурах с повышенной влажностью и засоренностью, а также при уборке на влажной почве следует:
– периодически через лючки в панелях молотильного устройства проверять и
очищать подбарабанье и стрясную доску. Для удобства проведения этих операций
стрясная доска имеет в передней части съемную надставку;
– проверять и очищать от налипающей массы жалюзийные решета, гребенки и
днища клавиш соломотряса чистиком, входящим в комплект поставки комбайна. Для
удобства очистки нижнего решета необходимо снять лоток половонабивателя или щиток под транспортирующей доской половы;
– периодически проверять и при необходимости очищать от налипающей массы поверхности нижних и верхних головок и переходных окон элеваторов.
4.7 Порядок работы жатки (см. «Torum»)
1. При работе жатки с копированием рельефа поля выполните следующее:
− поднимите жатку полностью вверх и освободите ее от замыкания в транспортном положении, повернув вал с крюками и зафиксировав его в другом положении;
− установите необходимую высоту среза путем перестановки фиксаторов башмаков в соответствующее отверстие (см. табличку, расположенную на задней стенке
ветрового щита жатки);
− опустите жатку на почву до упора рамки в каркас наклонной камеры. Затем
медленно поднимайте жатку. Электрогидравлическая система остановит жатку в рабочем положении.
2. При работе жатки без копирования рельефа поля выполните следующее:
− поднимите жатку в транспортное положение и зафиксируйте крюками переходную рамку на наклонной камере;
− опустите жатку на необходимую высоту среза.
3. Регулировка положения мотовила.
Положение мотовила по высоте и горизонтали регулируется с помощью гидроцилиндров и зависит от условий уборки и вида убираемой культуры.
Наклон граблин мотовила устанавливается с помощью подпружиненной рукоятки, размещенной на эксцентрике мотовила с правой стороны. На жатке шириной захвата 9 м с обеих сторон.
Рекомендации по установке мотовила указаны в таблице 4.5.
129
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Таблица 4.5 – Регулировки мотовила и шнека жатки
Мотовило (рисунок 4.31)
Состояние
хлебного
массива
Нормальный прямостоящий
или
частично
полёглый
Высокий
(свыше 80
см)
Низкорослый (от 30
до 40 см)
Полеглый
высота А
траектории
граблин
высота Б
штоков
гидроцилиндров
½ длины
срезанных
стеблей
От 0 до 50
Штоки полностью находятся
в гидроцилиндре
От 1/3 длины Штоки полносрезанных
стью находятся
стеблей до
в гидроцилинуровня среза
дре
Штоки выдвиКонцы граблин
нуты на макдолжны касимальную
саться почвы
величину
½ длины
срезанных
стеблей
Рисунок 4.31
Шнек (рисунок 4.32)
Высота
среза
зазор А
зазор Б
поломежду
между стеблей,
жение
Н
шнеком и пальцами
граблин
днищем и днищем
Г
От 10 до
15
От 12
до 20
100
В, Г
От 10 до
15
От 20
до 30
100
Д, Е
От 10 до
15
От 12 до
20
50
Е, Ж
От 10 до
15
От 12
до 20
От 50
до 150
Рисунок 4.32
1. Ежесменно перед началом работы необходимо проверять синхронность работы гидроцилиндров подъема мотовила и перемещения его по горизонтали: при работающем двигателе несколько раз поднимите и опустите мотовило, а также переместите
его вперед и назад.
«Внимание! Перед включением реверса жатки установить мотовило в верхнее
дальнее от шнека положение и выключить привод мотовила»
130
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2. Частота вращения мотовила регулируется с помощью гидромотора в зависимости от скорости движения комбайна.
Положение мотовила и его частота вращения должны быть выбраны с таким
расчетом, чтобы граблины мотовила активно захватывали (поднимали) стебли, подводили их к режущему аппарату и шнеку.
3. При любых положениях мотовила зазор между пальцами граблин и режущим аппаратом должен быть не менее 25 мм. Если зазор меньше или мотовило перекошено относительно режущего аппарата, отрегулируйте его положение путем вращения винтов на поддержках мотовила. Ось крепления вилки гидроцилиндра к винту
должна быть перпендикулярна трубе поддержки мотовила.
4. При задевании крайними граблинами мотовила боковин жатки необходимо
переместить мотовило относительно боковин путем перестановки регулировочных
шайб 1, 3 (рисунок 4.33)
Рисунок 4.33 – Схема установки регулировочных шайб:
1, 3 – шайбы; 2 – подшипник; 4 – шайба специальная; 5 – болт с левой
резьбой; 6 – кожух защитный
Для этой цели:
− отпустите откидные болты крепления подшипников мотовила и поверните
крышки;
− с правой стороны мотовила снимите ограждение цепного привода мотовила,
цепь и звездочку с вала мотовила;
− с помощью грузоподъемного устройства приподнимите мотовило;
− с левой стороны мотовила открутите торцевой болт 5, снимите наружные
шайбы и подшипник 2, переставьте шайбы в сторону увеличения зазора между граблинами и левой боковиной, затем установите подшипник и закрутите болт;
− опустите мотовило на поддержки, закрепите крышки подшипников откидными болтами, затем установите звездочку и цепь, отрегулируйте натяжение цепи и
закрепите ограждение цепного привода;
− прокрутив мотовило, убедитесь в его правильной регулировке.
5. При уборке полеглых хлебов на полях, засоренных камнями, рекомендуется
настроить жатку следующим образом:
− установите копирующие башмаки на высоту среза 140 мм;
− накрутите вилки на штоки гидроцилиндров подъема мотовила, чтобы межосевое расстояние левого гидроцилиндра было – 668 мм, правого – 606мм. Вращая регулировочные винты в гайках поддержек мотовила, отрегулируйте положение мотовила
таким образом, чтобы в крайнем нижнем ближнем к шнеку положении мотовила между
пальцами граблин и режущим аппаратом был зазор 25 мм;
− переместите мотовило в переднее крайнее положение на полный ход штоков
гидроцилиндров; − установите частоту вращения мотовила от 20 до 30 об./мин, а скорость движения комбайна – от 1,5 до 2,2 км/ч.
131
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
6. В нормальных условиях уборки положение шнека и его пальчикового механизма не оказывает существенного влияния на технологический процесс уборки, и поэтому зазор А = (10–15) мм (рисунок 4.32) между шнеком и днищем, а также зазор Б =
(12–20) мм (рисунок 4.32) между пальцами пальчикового аппарата и днищем являются
исходными. Если имеются случаи забивания шнека хлебной массой, то указанные зазоры следует увеличить.
7. Периодически необходимо проверять отсутствие щелей в соединениях
наклонной камеры с переходной рамкой. В местах сопряжения боковых щитков зазоры
допускаются до 1,5 мм. В местах прилегания уплотнений переходного щита зазоры не
допускаются.
8. При забивании жатвенной части технологическим материалом необходимо
выключить привод наклонной камеры и включите реверс, управление которым осуществляется из кабины комбайна с рабочего места оператора.
4.8 Порядок работы платформы-подборщика
1. Для обеспечения устойчивости технологического процесса предусмотрены
регулировки, которые позволяют подобрать наилучшие режимы работы в зависимости
от состояния убираемой культуры: регулировка зазора между спиралями шнека и днищем, между концами пальцев шнека и днищем в нижней зоне.
2. Регулировки положения шнека и его пальчикового механизма, а также зазора
между пальцами битера проставки и днищем корпуса аналогичны регулировкам жатки.
3. Натяжение тяговых цепей транспортера осуществляется перемещением
установленного в ползунах направляющего ролика при помощи натяжных болтов. При
правильно отрегулированной тяговой цепи нижняя ветвь ее должна провисать таким
образом, чтобы между роликом на поперечине рамы и цепью имелся зазор от 10 до 20
мм. При необходимости отрегулируйте натяжение тяговых цепей перемещением ведомого вала. При этом направляющий ролик должен быть параллелен приводному валу.
Параллельность контролируется по рискам, нанесенным на боковинах рамы. При запуске в работу нового подборщика проверку натяжения тяговых цепей следует производить ежесменно в течение 5–7 дней.
ВНИМАНИЕ! Чрезмерное ослабление тяговых цепей приводит к их заклиниванию и поломке транспортера, а чрезмерное натяжение – к интенсивному износу звездочек и тяговых цепей и выходу их из строя.
4. Натяжение цепных или ременных передач осуществляется перемещением
натяжных звездочек или натяжного ролика. При правильном натяжении цепных передач цепь усилием руки можно отвести от прямой линии на 8–10 мм. Когда весь диапазон натяжного устройства цепи использован, ее следует укоротить на два звена.
При правильном натяжении ремня его ведущую ветвь можно усилием 39 Н (3,9
кгс), приложенным к середине пролета, отвести от прямой линии на 27–32 мм.
Установка зазора между концами подбирающих пальцев и уровнем почвы
осуществляется путем перестановки дистанционных втулок на оси поворота вилки колеса. Нормальная величина зазора–от 20 до 30 мм.
5. При подборе провалившихся валков допускается опускать пальцы до уровня
почвы. Установка зазора между концами подбирающих пальцев и уровнем почвы осуществляется путем перестановки дистанционных втулок на оси поворота вилки колеса.
6. Нормальная величина зазора от 20 до 30 мм. При подборе провалившихся
валков допускается опускать пальцы до уровня почвы. Регулировку этого зазора можно
осуществлять также с места комбайнера путем опускания или поднятия платформы.
При опускании ее зазор уменьшается, при поднятии – увeличивaeтcя. Чрезмерное
уменьшение зазора снижает долговечность подбирающих пальцев и увеличивает засоренность бункерного зерна.
132
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7. Установка зазора между стержнями решетки нормализатора и задним валом
транспортера осуществляется путем поворота упоров по сектору вокруг балки нормализатора. Регулирование обеспечивает зазор в пределах от 125 до 320 мм. При торможении хлебной массы пальцами нормализатора их следует приподнять, повернув упоры на стойках. Помните при этом, что чрезмерный зазор приводит к забрасыванию
хлебной массы на шнек и нарушению технологического процесса.
8. Установка зазора между рабочей кромкой стеблесъемника и задним валом
транспортера производится перемещением стеблесъемника в отверстиях уголка и коромысла. Регулирование обеспечивает зазор в пределах от 70 до 90 мм.
9. Регулирование линейной скорости транспортерной ленты осуществляется
изменением оборотов гидромотора. Скорость ленты должна быть больше поступательной скорости комбайна в 1,2–1,5 раза в зависимости от условий уборки. Сгруживание
массы перед подборщиком свидетельствует о недостаточной скорости транспортера.
10. Подъехав к валку в продольном направлении, опустите платформуподборщик настолько, чтобы зазор между шайбами обойм на пружинах разгружающего устройства был не менее 120 мм; включите рабочие органы комбайна и ведите его
так, чтобы валок перемещался по центру транспортера и подборщика.
Во время работы следите, чтобы транспортером не был захвачен какой-либо
посторонний предмет, что могло бы повредить подборщик и рабочие органы комбайна.
4.9 Эксплуатация молотилки
4.9.1 Общие указания по подготовке молотилки к работе
При подготовке молотилки к работе следует проверить:
− затяжку всех гаек и стопорных винтов;
− крепление корпусов подшипников и деталей на валах с большим числом оборотов (барабан, вентилятор, главный контрпривод, битер);
− ремней и цепей в натяжение приводных приводах рабочих органов;
− правильность установки механизма регулирования зазоров молотильного
устройства, механизма регулирования оборотов барабана, механизма регулирования
вариатора оборотов вентилятора очистки, механизма регулирования открытия жалюзи
решет, механизма включения выгрузного шнека, установку сигнализаторов бункера,
зернового и колосового шнеков соломотряса;
− правильность установки и надежность уплотнений;
− положение уплотняющего щитка и ременных отливов в рамке наклонной камеры;
− соединение корпуса наклонной камеры с молотилкой − крышек люков молотилки, наклонной камеры, зернового и колосового элеваторов, выгрузного шнека, домолачивающего устройства.
– проверить фиксацию в нужном положении рычага 1 переключения скорости
редуктора барабана и уровень масла в редукторе барабана (трубка 4) (рисунок 4.34).
Крайнее левое положение рычага соответствует частоте вращения барабана от
430 до 960 об/мин, крайнее правое положение соответствует частоте вращения барабана от 200 до 450 об/мин, для полного включения шестерни рычаг должен быть переведен до упора.
Установка механизма регулирования зазоров молотильного устройства
Выбор оптимальных зазоров в молотильном устройстве, необходимых для работы на определенной культуре, является основным условием качественной работы
молотильного аппарата. Для правильной работы механизма на заводе устанавливаются
зазоры: на входе на второй планке подбарабанья – 18 мм и на выходе – 2 мм. Если же
по какой–либо причине указанная регулировка оказалась нарушенной, ее следует восстановить.
133
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Регулировка зазоров между бичами барабана и планками подбарабанья осуществляется электромеханизмом 12 (рисунок 4.35).
Рисунок 4.34 – Схема привода редуктора барабана:
1 – рычаг переключения скорости; 2 – гайка фиксации рычага;
3 – трубка для залива масла в редуктор с сапуном; 4 – трубка уровня
масла; 5 – трубка слива
Рисунок 4.35 – Схема механизмов регулировки зазоров (барабан – подбарабанье):
1 – рычаг; 2 – регулируемая опора; 3 – регулировочный болт;
4 – собачка; 5 – храповик; 6 – вал торсиона; 7 – передняя тяга; 8 – ось;
9 – направляющая; 10 – подбарабанье; 11 – задняя тяга;
12 – электромеханизм
Для регулировки необходимо:
− шток электромеханизма должен быть втянут, подбарабанье – в нижнем положении; передней (7) – 572 мм, задней (11) – 754 мм; подбарабанье 10 должно быть
выставлено с одинаковыми зазорами от панелей молотилки до боковин подбарабанья
(убедиться в том, что подбарабанье не заклинивает и имеет возможность свободно перемещаться в направляющих 9);
– при выдвинутом на 2…3 мм штоке электропривода 12 установить регулируемую опору 2 на её место, при этом собачка 4 на валу торсиона должна находиться в зацеплении с храповиком 5.
− в эксплуатационных условиях на комбайне электромеханизм работает от
напряжения 24 В. Допускается работа электромеханизма при подъеме подбарабанья
вхолостую (без заеданий) от источника тока 12 В, с кратковременными включениями;
134
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
− с помощью кнопок управления ПУ выдвинуть шток электромеханизма намаксимальную длину (ход штока 150 мм).
Категорически запрещается выдвигать шток вручную без источника постоянного тока;
− с помощью тяг подвески подбарабанья 7 и 11 и щупа выставить зазоры на
входе 18±21,5 и на выходе 2+1,5 мм;
− с помощью тросового механизма из кабины водителя вывести собачку 4 из
зацепления с храповиком 5. Должен произойти сброс подбарабанья.
Для повторного подъема подбарабанья необходимо полностью втянуть шток
электромеханизма, убедиться в том, что собачка вошла в зацепление с пазом кулака;
после этого выставить необходимый зазор с помощью клавиш управления.
Для уменьшения или увеличения технологических зазоров необходимо нажать
кнопку на пульте управления и на экране панели информационной контролировать
отображение необходимой величины зазора.
Для экстренного сброса подбарабанья необходимо нажать ногой педаль сброса
подбарабанья.
В случае залипания подбарабанья на уборке влажных культур очистку его производить чистиком через боковые окна молотилки или снизу, предварительно сняв
надставку стрясной доски.
ВНИМАНИЕ! Во избежание аварии от касания подбарабанья о барабан в процессе работы молотилки изменение длины регулируемых тяг производите только при
поднятом до упора рычаге торсионного вала.
4.9.2 Регулировка натяжения ремня вариатора барабана (см. «Дон-1500Б»)
4.9.3 Регулировка частоты вращения вентилятора очистки
Величина воздушного потока, поступающего на очистку, регулируется только
при работающей молотилке. Регулировка оборотов вентилятора очистки производится
с места оператора нажатием клавиши на пульте электрогидравлики. Увеличение оборотов вентилятора осуществляется сведением дисков контрпривода вентилятора с помощью гидроцилиндра 2 (рисунок 4.36), а уменьшение – разведением дисков под действием ремня при открытии запорного клапана в секции управления гидроцилиндром
«наслив».
ВНИМАНИЕ! Вариатор обеспечивает полный диапазон регулирования при вытяжке ремня до 3 %.
Величина частоты вращения барабана отображается на экране панели информационной в кабине комбайна.
В конструкции контрпривода вентилятора (рисунок 4.36) предусмотрены следующие регулировочные элементы:
− два винта 1, закрепленные на фланце 6, необходимые для установки зазора 2 мм
между подвижным и неподвижным дисками, чем предохраняют ремень от преждевременной вытяжки при работе на максимальных оборотах. По мере вытяжки ремня с помощью винтов убирается зазор между дисками, что дает дополнительный запас максимальных оборотов;
− три уменьшенные шайбы 4, установленные на пальцы 5, необходимые для получения дополнительного запаса минимальных оборотов при новом ремне. Для этого
необходимо установить шайбы между опорной тарелкой и упорами пальцев.
По мере вытяжки ремня (более 2 %) шайбы необходимо переставить в исходное
положение (между опорной тарелкой и гайками).
135
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.36 – Контрпривод вентилятора:
1 – регулировочный винт; 2 – гидроцилиндр; 3 – тарелка опорная;
4 – регулировочная шайба; 5 – палец; 6 – фланец; 7 – диск подвижный;
8 – диск неподвижный; 9 – крышка подшипника
4.9.4 Регулировка открытия жалюзи решёт
Регулировка открытия жалюзи решет осуществляется в зависимости от количества вороха. При небольших нагрузках, когда воздушного потока достаточно, чтобы
вынести большую часть легких примесей, жалюзи следует открыть больше, чтобы не
допустить потерь зерна. Если при рекомендуемых оборотах крылача вентилятора, при
отсутствии потерь, зерно в бункере сорное и сходы в колосовой шнек небольшие, следует уменьшить открытие жалюзи обоих решет до получения требуемой чистоты.
В случае появления потерь недомолотом следует ликвидировать их, раскрыв
жалюзи удлинителя. Раскрытие жалюзи осуществляется вращением съемной рукояткой
маховика, надетой на винт управления, регулировкой через съемный лючок в левой панели. Механизм открытия жалюзи верхнего и нижнего решет по конструкции одинаков. Открытие жалюзи происходит при вращении тяги посредством съемного, закрепленного слева на раме молотилки маховика по часовой стрелке. Угол открытия следует
контролировать щупом через люк, расположенный на левой панели молотилки в зоне
механизмов регулирования открытия жалюзи решет.
Жалюзи решет в закрытом положении должны свободно, без напряжения, прилегать друг к другу. Не допускается прилагать усилия на маховике механизма для закрытия жалюзи.
4.9.5 Регулировка механизма включения и выключения привода
наклонной камеры
ВНИМАНИЕ! Включение и выключение механизма производите при частоте
вращения вала двигателя, не превышающей 1000 об./мин.
Категорически запрещается включать наклонную камеру при большей частоте
вращения вала двигателя. Следите за тем, чтобы механизм был включен или выключен
полностью. При неполном включении или выключении световой индикатор, установленный в верхнем левом углу пиктограммы клавиши включения привода наклонной
камеры, будет включен мерцание, что свидетельствует о промежуточном положении
леникса.
В ослабленном положении ремень механизма не должен касаться ведущего
шкива отбойного битера, но при этом меньшее основание трапеции сечения ремня
должно перекрываться наружным диаметром шкива.
При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов.
136
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Постоянство натяжения ремня при вытяжке обеспечивает пружина 5 (рисунок
4.37).
Регулировка осуществляется в такой последовательности:
– отрегулируйте плоскостность осей ручьев ведущего (отбойного битера) 1
(рисунок 4.37) и ведомого (наклонной камеры) 2 шкивов смещением ведомого шкива
вдоль вала; допуск плоскостности – не более 2 мм;
– отрегулируйте симметричное расположение рабочей поверхности натяжного
ролика 4 относительно ручьев ведущего 1 и ведомого шкива 2 перемещением кронштейна 9 натяжного шкива по пазам. Допуск параллельности – не более 2 мм. Проверьте прогиб в середине ведущей ветви ремня: он должен быть равен 25 – 40 мм при усилии 60 Н (6 кгс). При другой величине прогиба отрегулируйте длину пружины 5 вращением тяги 10, удерживая ключом пробку 11;
– отрегулируйте симметричное расположение рабочих поверхностей кожухов
1, 2 и 3 (рисунок 4.38) относительно ремня 9 посредством перемещения этих кожухов
при ослаблении затяжки крепежных болтов 4, 5, 6, 7 задевание ремня за кожухи при
включенном механизме недопустимо. Установите во включенном положении механизма зазор от 2 до 5 мм между ремнем 9 и кожухами 1, 3 и от 6 до 10 мм между ремнем 9
и кожухом, поддерживающим 2. После регулировки болты затяните.
Рисунок 4.37 – Леникс включения привода наклонной камеры:
1 – ведущий шкив (отбойного битера); 2 – ведомый шкив (наклонной
камеры); 3 – рычаг; 4 – ролик натяжной; 5 – пружина; 6 – опора;
7 – гидроцилиндр; 8 – ремень; 9 – кронштейн; 10 – тяга; 11 – пробка
Рисунок 4.38 – Механизм включения и выключения привода наклонной камеры
1,3 – кожух охватывающий; 2 – кожух поддерживающий;
4,5,6,7,8 – болты;9 – ремень
137
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.9.6 Принцип работы и регулировка механизма включения и выключения
контрпривода измельчителя
На рисунке 4.39 механизм показан в выключенном положении.
Рисунок 4.39 – Механизм включения и выключения контрпривода измельчителя:
1 – шкив ведущий; 2 – шкив ведомый; 3 – опора контрпривода
измельчителя; 4 – рычаг; 5 – ролик натяжной; 6 – гидроцилиндр;
7 – пружина; 8 – опора датчиков; 9 – поддержка; 10,11 – кожухи;
18,19 – болты; 15 – ремень; 17 – кронштейн
Рисунок 4.40 – Ролик натяжной:
4 – рычаг; 5 – ролик натяжной; 12 – болт
Регулировка механизма осуществляется в ниже следующем порядке:
При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов;
Постоянство натяжения ремня при вытяжке обеспечивает пружина 7.
Регулировка осуществляется в такой последовательности: отрегулируйте плоскостность осей ручьев ведущего (вал двигателя) 1 и ведомого (контрпривод измельчителя) 2
шкивов смещением опоры котрпривода измельчителя 3 вдоль оси шкива (рисунок
4.39), регулировка осуществляется перемещением гаек 13 на шпильках крепления опоры контрпривода, допуск плоскостности – не более 2 мм (рисунок 4.41);
– параллельность оси шкива 2 относительно оси шкива 1 (рисунок 4.39) отрегулируйте перемещением гаек 13 за счет установленных под каждую гайку сферических
шайб 14; (рисунок 4.41);
– после выполнения регулировок гайки затянуть
– отрегулируйте симметричное расположение рабочей поверхности натяжного ролика 5 относительно ручьев ведущего 1 и ведомого шкива 2, для чего отпустите болт на
клемме рычага 4 и переместите ролик 5. (рисунок 4.39) Допуск параллельности – не более 2 мм;
– после выполнения регулировок болт затянуть – натяжение ремня 15 осуществляется автоматически, размер А между торцом гидроцилиндра 6 и торцем контргайки
должен составлять 34 мм (рисунок 4.39);
138
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.41 – Шпильки крепления опоры контрпривода:
13 – гайка; 14 – шайба сферическая
Симметричное положение кожуха 11 относительно ремня 15 определяется после установки кожуха леникса главного контрпривода посредством перемещения опоры 17. Затирание ремня за кожухи при включенном механизме недопустимо. Установите во включенном положении механизма зазор от 4 до 8 мм между ремнем 15 и кожухами 10, 11. Установка осуществляется при ослаблении затяжки крепежных болтов
18, 19. Зазор между поддержкой 9 и ремнем 15 установлен конструктивно. После регулировки болты затяните, установите соосно датчики 1 с магнитодержателями 3 (рисунок 4.42).
При сборке соломотряса необходимо:
установку коленчатых валов производить с точностью, обеспечивающей нормальные
условия для работы соломотряса. Разность диагоналей между одинаковыми элементами валов не должна превышать 2 мм.
Рисунок 4.42 – Установка датчиков и магнитодержателей:
1 – датчик; 2 – планка; 3 – магнитодержатель
4.9.7 Особенности сборки соломотряса
Сборку соломотряса лучше начинать с крайней правой клавиши. Крепление
корпусов подшипников к передним кронштейнам клавиш производить при расположении шеек обоих валов в одной плоскости, проходящей через центры переднего и заднего подшипников к кронштейну клавиши.
Правильность сборки соломотряса можно проверить следующим образом:
отпустите крепление одного из корпусов подшипника ведомого коленчатого
вала и вручную прокрутите соломотряс. При прокручивании незакрепленный подшипник не должен смещаться относительно кронштейна более чем на 2 мм.
Необходимо систематически следить, чтобы жалюзи рабочей поверхности клавиш не были погнуты и имели угол наклона не менее 450 (погнутые-жалюзи увеличивают потери зерна). Клавиши не должны задевать друг друга. Задевание клавиш устраняется простановкой регулировочных прокладок 2 (рисунок 4.43) и подрихтовкой.
139
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.43 – Ведущий коленчатый вал соломотряса:
1 – клавиша; 2 – регулировочная прокладка; 3 – болт крепления
подшипников в корпусе; 4 – подшипник; 5,8 – корпус подшипника;
6 – фланец; 7 – втулка коническая разрезная; 9 – вал коленчатый
ведущий; 10 – шпонка; 11 – шкив; 12 – панель молотилки
Ремонт домолачивающегоустройства
Для демонтажа изношенной лопасти домолачивающего устройства необходимо
снять деку, с наружной стороны боковины корпуса домолота снять подшипник вместе с
корпусом, снабженным защитной шайбой. Прокрутить рукой ротор домолачивающего
устройства и совместить палец демонтируемой лопасти с выкусом в отверстии крепления корпуса подшипника. Расшплинтовать палец и вынуть его. Сборку осуществлять в
обратной последовательности.
4.9.8 Бункер и выгрузное устройство
Бункер состоит из основания (рисунок 4.46) и верхнего строения (рисунок
4.47).
ВНИМАНИЕ! В транспортном положении крыши бункера должны находится
в сложенном состоянии (рисунок 4.44).
В рабочем положении крыши бункера должны быть открыты (рисунок 4.45).
Не допускается загрузка бункера со сложенными крышами.
Примечание: Если в закрытом положении бункер заполнен на треть или более, перед открытием крыш необходимо разгрузить его. Когда крыши открываются,
вместе с ними поднимается загрузочный шнек. Когда крыши закрываются, вместе с
ними опускается загрузочный шнек.
Перемещение крыш осуществляется электромеханизмом включаемым переключателем в кабине комбайна. Включение привода выгрузного устройства и поворота
наклонного шнека сблокировано так, что если наклонный шнек находится в транспортном положении, то включение выгрузного устройства невозможно.
Строение бункера верхнее показано на рисунке 4.47.
140
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.44 – Крыши бункера в сложенном состоянии (транспортирование)
Б)
Рисунок 4.45 – Крыши бункера открыты (рабочее положение)
Рисунок 4.46 – Основание бункера
141
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.47 – Строение бункера верхнее
ВНИМАНИЕ! Перевод наклонного шнека в транспортное положение возможен только при выключенном механизме выгрузки.
В транспортном положении наклонный выгрузной шнек фиксируется с помощью опоры, установленной на панели молотилки. Опора регулируется по высоте с помощью пазов и рифлений, выполненных на опорном кронштейне.
Для правильной установки выгрузного шнека в транспортное положение необходимо:
– отрегулировать длину штока цилиндра так, чтобы при полностью втянутом
штоке цилиндра выгрузной шнек ложился в опору на панели молотилки;
– опору выставить по высоте так, чтобы выгрузной шнек ложился без резких
ударов.
4.9.9 Транспортирующие устройства
В конструкцию транспортирующих устройств зерновой и колосовой групп
введены предохранительные фрикционные муфты, предназначенные для предохранения устройств от поломок при перегрузках. Предохранительные муфты отрегулированы на крутящий момент 10 кгс∙м. В случае забивания шнеков или элеваторов муфты
пробуксовывают.
ВНИМАНИЕ! Время работы муфт при перегрузке (буксовании) не должно
превышать 5 с.
При срабатывании фрикционных муфт необходимо срочно выключить молотилку и почистить забившиеся органы.
В случае частого срабатывания предохранительных муфт при уборке хлебов в
условиях повышенного увлажнения допускается отрегулировать муфты на момент срабатывания 15 кгс∙м.
При уборке влажных хлебов необходимо ежедневно очищать верхнюю головку
колосового элеватора и домолачивающего устройства.
При уборке необходима проверка целостности скребков элеваторов. Для
надежной работы комбайна необходима своевременная их замена. Режим работы молотилки, очередность корректировки, а также рекомендуемые рабочие скорости комбайна
указаны в разделе (Вектор).
4.9.10 Принцип работы и регулировка леникса включения и выключения
главного контрпривода
ВНИМАНИЕ! Включение и выключение леникса производить при частоте
вращения вала двигателя, не превышающей 1000 об\мин. Леникс необходимо выключать перед остановкой двигателя. Привод осуществляется ременной передачей от шкива двигателя 1 (рисунок 4.48).
Управление механизмом осуществляется с помощью гидроцилиндра 7 (рисунок 4.48).
142
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 8. На рисунке 4.48
механизм показан во включенном положении. В выключенном положении рисунок 4.49
размер А между торцом гидроцилиндра и опорной поверхностью шарнира 15 должен
составлять 60 мм.
Регулировка механизма осуществляется в следующем порядке:
– отрегулируйте плоскостность осей ручьев ведущего (вал двигателя) 1 и ведомого (главный контрпривод) 2 шкивов перемещением шкива двигателя по шпонке путем вращения болтов 22, допуск плоскостности – не более 2 мм;
– после выполнения регулировок болты затянуть;
– отрегулируйте плоскостность осей ручьев ведущего (вал двигателя) 1 и шкива обводного 4 путем перемещения опоры 3 при предварительно отпущенных болтах
23, допуск плоскостности – не более 2 мм;
– симметричность ролика натяжного 6 относительно шкива обводного 4 определена конструкцией узла;
– после выполнения регулировок болты затянуть;
Симметричное положение кожуха 9 относительно ремня 14 регулируется перемещением кронштейна 10 при отпущенных болтах 23. Симметричное положение кожуха 12 относительно ремня 14 определено конструкцией узла;
– после выполнения регулировок болты затянуть.
Затирание ремня за кожухи при включенном механизме недопустимо. Установите во включенном положении механизма зазор от 4 до 8 мм между ремнем 14 и кожухами 9, 12 и 8…10 мм между поддержкой 11 и ремнем 14. Установка осуществляется
при ослаблении затяжки крепежных болтов 24, 25.
После регулировки болты 26, 27 затянуть. Для всех передач зазор между датчиками и магнитодержателями должен составлять 2…5 мм.
Рисунок 4.48 – Регулировка механизма включения и выключения леникса главногоконтрпривода:
1 – шкив ведущий; 2 – шкив ведомый; 3 – опора; 4 – шкив обводной;
5 – рычаг; 6 – ролик натяжной; 7 – гидроцилиндр; 8 – пружина;
9 – кожух; 10 – кронштейн; 11 – поддержка; 12 – кожух;
13 – поддержка; 14 – ремень; 22, 23, 24, 25, 26, 27 – болты
143
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.49 – Регулировка механизма включения и выключения леникса главного
контрпривода:
15–шарнир; 16 – контргайка; 17 – планка; 18 – коромысло;
19 – опора датчиков; 20 – датчик; 21 – магнитодержатель
4.9.11 Регулировка механизма включения и выключения контрпривода выгрузки
При включенном механизме ремень не должен касаться кожухов;
Постоянство натяжения ремня при вытяжке обеспечивает пружина 7 (рисунок
4.50).
Регулировка осуществляется в такой последовательности:
– отрегулируйте плоскостность осей ручьев ведущего (вал двигателя) 1 и ведомого (контрпривод выгрузки) 2 шкивов смещением опоры контрпривода выгрузки 3
вдоль оси шкива предварительно отпустив болты 22, допуск плоскостности – не более
2 мм;
– после выполнения регулировок болты затянуть;
– отрегулируйте симметричное расположение рабочей поверхности натяжного
ролика 5 относительно ручьев ведущего 1 и ведомого шкива 2, для чего отпустите болты 23 и переместите опору рычага 8. Допуск параллельности – не более 4 мм;
– после выполнения регулировок болты затянуть; (смотри рисунок 3.50);
– натяжение ремня 14 осуществляется автоматически, размер А между торцом
тяги 16 гидроцилиндра 6 и торцом контргайки 15 должен составлять 62 мм.
Симметричное положение кожуха 9 относительно ремня 14 определяется после
установки кожуха леникса главного контрпривода. Симметричное положение кожуха
11 относительно ремня 14 установить при отпущенных болтах 21 перемещением кронштейна 12.
– после выполнения регулировок болты затянуть.
Затирание ремня за кожухи при включенном механизме недопустимо.
Установите во включенном положении механизма зазор от 4 до 8 мм между
ремнем 14 и кожухами 9, 11 и 8…10 мм – между поддержками 10, 13 и ремнем 14.
Установка осуществляется при ослаблении затяжки крепежных болтов 17, 18, 19, 20,
24. После регулировки болты затянуть (см. рисунки 4.50 и 4.51).
Для стабильной работы сигнализации включения – выключения леникса выгрузки необходимо отрегулировать положение шторки 28. Регулировку производить
при отпущенных болтах 25. При включенном положении леникса шторка 28 должна
перекрывать верхнюю пару датчик-магнитодержатель, при выключенном лениксенижнюю пару датчик- магнитодержатель.
После регулировки болты затянуть (см. рисунок 4.52).
144
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.50 – Регулировка механизма включения и выключения контрпривода выгрузки:
1 – шкив ведущий; 2 – шкив ведомый; 3 – опора контрпривода;
4 – рычаг; 5 – ролик натяжной;6 – гидроцилиндр; 7 – пружина;
8 – опора рычага; 9 – охват; 10 – поддержка; 11 – охват;
12 – кронштейн; 14 – ремень; 17,18,19,20,21,22,23 – болты
Рисунок 4.51: 13 – поддержка; 14 – ремень; 15 – контргайка; 16 – тяга; 24 – болт
Рисунок 4.52: 25 – болт; 26 – датчик; 27 – магнитодержатель; 28 – шторка
Контрольные вопросы
1. Порядок установки жатки при работе с копированием и без копирования.
2. Порядок регулировки мотовила и шнека жатки для различных условий уборки.
3. Регулировка и выбор режима работы платформы подборщика.
4. Правила подготовки молотилки к работе.
145
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5. Как правильно выбрать необходимые зазоры и частоту вращения барабана?
6. Как правильно пользоваться электромеханизмом подъёма подбарабанья?
4.10 Эксплуатация рабочего места
На крыше кабины установлен испаритель кондиционера и воздушный фильтр.
Для обслуживания испарителя кондиционера, воздушного фильтра и моторедуктора
стеклоочистителя экран кабины необходимо открыть и зафиксировать. Фиксация экрана в закрытом положении осуществляется автоматически защелкой. Для поднятия
экрана необходимо защелку открыть с помощью рычага, расположенного в верхней части задней стенки кабины (рисунок 4.53) нажатием вниз. Фиксация в закрытом положении и запирание двери кабины осуществляется замком, расположенным на двери.
При нажатии на кнопку замка с внутренней или наружной стороны дверь открывается
под действием газовой пружины и фиксируется ею в открытом положении. Прилегание
дверей регулируется упором на задних стойках каркаса кабины (рисунок 4.54).
Кабина установлена на четырех амортизаторах. В процессе эксплуатации необходимо следить за подтяжкой болтов амортизаторов.
Рисунок 4.53 – Рычаг открытия защёлки
Рисунок 4.54 – Регулировка прилегания двери
Сиденье механизатора регулируется по массе оператора от 60 до 120 кг, высоте
в пределах 80 мм, длине в пределах 150 мм, углу наклона спинки назад на 20°. Подлокотники – откидывающиеся (рисунок 4.55).
Площадка входа (рисунок 4.56) комбайна предназначена для входа в кабину и
обслуживания: системы кондиционирования, воздушного фильтра, инструментального
ящика, стеклоочистителя.
Лестница поворачивается и занимает два положения: рабочее для входа в кабину и транспортное. Для поворота лестницы необходимо нажать на педаль или рукоятку и повернуть в нужное направление.
146
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.55 – Кресло:
1 – спинка; 2 – правый подлокотник; 3 – подушка; 4 – рычаг регулировки
горизонтального перемещения сиденья; 5 – рукоятка регулировки
подвески по массе оператора; 6 – рычаг регулировки сиденья по высоте;
7 – кожух подвески; 8 – рычаг регулировки наклона спинки; 9 – левый
подлокотник
Рисунок 4.56 – Площадка входа:
1 – площадка входа, 2 – лестница, 3 – ограждение, 4 – кронштейн зеркала, 5 – зеркало, 6 – педаль механизма поворота лестницы,
7 – рукоятка механизма поворота лестницы, 8 – маска, 9 – бампер,
10 – фара, 11 – указатель поворота
4.11 Эксплуатация гидрооборудования
На рисунке 4. 23 показана схема основной гидросисемы комбайна АКРОС
4.11.1 Гидросистема рулевого управления
Перед началом уборочного сезона из гидросистемы необходимо удалить воздух путем прокачки следующим образом:
− отсоедините корпуса гидроцилиндра от балки моста управляемых колес и
разверните гидроцилиндр штуцерами вверх;
− отпустите накидную гайку рукава высокого давления на 1,5–2 оборота со
штуцера штоковой полости гидроцилиндра;
− при минимальных оборотах двигателя переведите гидроцилиндры из одного
крайнего положения в другое и обратно; при этом через зазор, образовавшийся между
накидной гайкой и штуцером, удалите воздух. Повторяйте операцию, пока в выделяющемся масле не исчезнут пузырьки воздуха, после чего затяните гайку;
− отпустите накидную гайку рукава высокого давления со штуцера поршневой
непрокаченной полости и удалите воздух, как указано выше; подсоедините корпуса
гидроцилиндра к балке моста управляемых колес. В холодное время года перед троганием комбайна произвести прогрев масла в гидросистеме. После прогрева масла, поворотом рулевого колеса перевести гидроцилиндры поворота колес из одного крайнего
положения в другое.
147
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.11.2 Основная гидросистема и гидростатическая трансмиссия
Перед ежедневным запуском необходимо:
− произвести наружный осмотр элементов гидросистемы и ГСТ;
− при необходимости подтянуть резьбовые соединения маслопроводов или заменить поврежденные и вышедшие из строя элементы;
− проконтролировать уровень масла в гидробаке.
Перед запуском двигателя рукоятка управления движением должна быть освобождена и находиться в нейтральном положении.
При работе комбайна контролировать:
– разрежение на всасывающей магистрали насоса подпитки;
− температуру рабочей жидкости.
Замену фильтрующих элементов в фильтре ГСТ и в гидробаке необходимо
производить со следующей периодичностью:
– для фильтроэлементов производства;
России и Украины:
а) первая замена – через 10 ч;
б) втора замена – через 60 ч;
в) третья замена – через 100 ч;
г) четвертая и последующие замены – через 500 ч работы;
– для фильтроэлементов производства европейских стран и США:
а) первая замена – через 60 ч;
б) вторая и последующие замены – через 500 ч работы;
Кроме того, фильтрующий элемент необходимо заменить при показаниях мановакуумметра, превышающем 0,025 МПа (0,25 кгс/см2) при номинальных оборотах
двигателя.
Для замены фильтроэлемента в гидробаке 3 открутить болты крепления 2
крышки фильтра, снять крышку фильтра 1 и вынуть вверх фильтроэлемент. Установку
нового фильтроэлемента выполнять в обратном порядке. При установке обратить внимание на гарантированный заход фильтроэлемента на направляющую трубу. Первую
замену масла в гидросистеме производить через 60 часов работы, и последующие замены через 500 часов работы, но реже чем один раз в 12 месяцев. Слив масла из гидробака выполнять через сливной рукав и кран. Дополнительно, рекомендуется сливать
остатки масла из заправочного трубопровода. При этом для открытия штатной полумуфты заправочного трубопровода, допускается использовать отдельную ответную полумуфту.
4.11.3 Указания по предохранению гидравлической системы
от загрязнения при эксплуатации
Чистота рабочей жидкости – основа надежной работы гидросистемы при эксплуатации комбайна. Поэтому при всех работах, связанных с обслуживанием гидросистемы, ее разъединении и соединении необходимо строго следить за тем, чтобы в рабочую жидкость не попала грязь. Дозаправку гидросистемы необходимо производить
только чистым, не бывшим в употреблении маслом через полумуфты. При отсоединении жатки или платформы-подборщика от молотилки их полумуфты разъемной муфты
необходимо предохранять от загрязнения пластмассовыми заглушками, которые перед
использованием следует тщательно протереть. Рукава молотилки с полумуфтами разъемной муфты после отсоединения жатки или платформы-подборщика закрепите на
специальные бонки. Специальные бонки перед закреплением на них рукавов с полумуфтами необходимо тщательно протереть.
Запрещается эксплуатация комбайна при отсутствующей крышке сапуна гидробака.
148
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.57 – Фильтр гидробака:
1 –крышка фильтра, 2 –болты крепления крышки фильтра, 3 –гидробак
4.12 Регулировка органов управления
4.12.1 Особенности эксплуатации тормозной системы
В процессе эксплуатации тормоза не требуют регулировок. Износ фрикционных накладок компенсируется перемещением поршня исполнительного гидроцилиндра
и заполнением тормозной жидкостью образовавшегося объема из подпитывающего
бачка. Когда толщина фрикционных накладок уменьшается до 5 мм или при торможении появятся признаки неполного торможения, накладки должны быть заменены новыми.
1. В процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в подпитывающих бачках. Нормальным считается уровень, отстоящий от верхней
кромки бачка на 15–20 мм.
2. Регулировка стояночного тормоза заключается в изменении длин тросов дистанционного управления свинчиванием наконечников. Длины тросов должны быть
отрегулированы так, чтобы одновременное торможение колес обеспечивалось механическим уравнивателем, закрепленным на рычаге управления.
3. При регулировке управления коробкой диапазонов рычаг управления должен
быть установлен вертикально.
4.13 Эксплуатация моторносиловой установки
1. Для водяной системы охлаждения двигателя применять только чистую,
«мягкую» воду, дающую наименьшую накипь. Заливку воды производить через горловину водяного расширительного бачка.
2. Слив воды из радиатора осуществлять кранами, находящимися в нижней части блока радиаторов.
3. Чтобы обеспечить хороший доступ к блоку радиаторов для очистки его сжатым воздухом, надо при поднятом воздухозаборнике повернуть вокруг осей крепления
на 45–60° рамку, расположенную между блоком радиаторов и воздухозаборником.
Слив масла из картера двигателя осуществлять через шланг, прикрепленный к
сливному отверстию картера двигателя. Слив воды-конденсата, грязи и ржавчины из
топливного бака в течение одной-двух смен производится через сливной клапан, прикрученный к отстойнику.
4.14 Эксплуатация ходовой части
Ходовая часть предназначена для обеспечения движения комбайна и состоит
из мостов ведущих и управляемых колес. Колеса комбайна оснащены пневматическими
шинами низкого давления повышенной проходимости.
Монтаж шин на ведущие и управляемые колеса должен производиться таким
образом, чтобы «елочка» на протекторе располагалась по направлению движения комбайна. Долговечность шин зависит от величины давления внутри них и внешнего состояния.
149
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Эксплуатация комбайна с повышенным или пониженным давлением в шинах,
застрявшими в протекторе по сторонними предметами, а также попадание на них горюче-смазочных материалов могут явиться причиной преждевременного выхода из
строя шин.
4.14.1 Мост управляемых колес
Мост управляемых колес 142.02.02.000 (рисунок 4.58) состоит из балки 10, по
концам которой посредством шкворней 7 и ступичных групп закреплены колеса. Ступичная группа включает в себя кулак поворотный 6, ступицу 1, гайку 3 с шайбой для
затяжки и регулировки конических подшипников 4 и 5. Поворот колес осуществляется
гидроцилиндрами поворота 9 и 11. Для синхронизации управления поворотом колес
служит поперечная рулевая тяга 8, с помощью которой производят и установку сходимости колес. В процессе эксплуатации не допускается заметный осевой люфт колеса.
Для регулировки необходимо снять колпак 2 ступицы и отогнуть шайбу. Проворачивая колесо в обоих направлениях (с целью правильной установки роликов по поверхностям колец подшипников), подтянуть гайку 3 усилием, после которого колесо
при толчке рукой сразу останавливается. Затем отвернуть гайку на 1/4…1/5 оборота и
отогнуть замковую шайбу. Проверьте вращение колеса поворотом его в двух направлениях. Колеса должны вращаться равномерно и свободно, при этом заметный осевой
люфт не допускается.
Установку сходимости колес производят с помощью рулевой тяги. При правильной установке колес разность расстояний, замеренных в точках на уровне осей колес должна составлять 0...6 мм.
4.14.2 Мосты ведущих колес 142.02.03.000 и 142.02.04.000
Мосты ведущие 142.02.03.000 и 142.02.04.000 отличаются между собой конструкцией балок моста, на которые установлены одинаковые агрегаты. Мосты состоят
из балки 1, на которой закреплены коробка переключения диапазонов скоростей 2 с
дифференциалом, бортовые редукторы 5, 6 с зубчатыми передачами внешнего зацепления (рисунок 4.59).
Коробка переключения диапазонов скоростей (КП) предназначена для изменения крутящего момента на колёсах комбайна и скорости его движения. Первичный вал
КП соединяется шлицевой муфтой с валом гидромотора 7 (МП-112). Гидромотор через
КП, выходные полуоси 3, 4 и бортовые редукторы приводит ведущие колёса комбайна.
На выходных полуосях КП закреплены рабочие тормоза 8, на промежуточном валу КП
установлен стояночный тормоз 9 барабанного типа. КП – механическая, двухходовая с
тремя диапазонами.
Управление КП – дистанционное, тросами дистанционного управления. Блокировка одновременного включения диапазонов в явном виде (из кабины оператора) отсутствует и осуществляется за счёт конструктивных особенностей КП.
Управление коробкой переключения передач производится рычагом 1 (Рис.
4.61). Тросы дистанционного управления и сборочные узлы привода управления должны быть отрегулированы так, чтобы обеспечивалось включение любого из диапазонов.
Перед включением необходимо установить рукоятку управления гидрообъемной передачей в нейтральное положение, убедиться, что рычаг КПП находится в «НЕЙТРАЛИ»,
т.е. свободно перемещается в продольном направлении (справа-налево). Начальное
включение двигателя возможно только в нейтральном положении рычага КПП. При
поперечном перемещении рычага происходит избирание диапазона, при продольном –
включение одного из диапазонов.
Стояночный тормоз
В исходном положении вилка 5 (рисунок 4.60) подсоединена на верхнее отверстие рычага 4 привода стояночного тормоза, при этом зазор между накладками и тормозным барабаном составляет 0,3–0,5 мм.
150
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При переводе рычага 1 в кабине из нижнего положения вверх на три–четыре
щелчка (четвертый-пятый зуб зубчатого сектора) происходит включение стояночного
тормоза 3.
По мере износа накладок, но не реже одного раза в год произвести проверку
работоспособности стояночного тормоза и в случае необходимости (срабатывание стояночного тормоза на шестом-седьмом щелчке) отрегулировать, для чего:
а) перевести рычаг 1 в кабине в нижнее положение (рисунок 4.61);
б) отсоединить вилку 5 от рычага 4 (рисунок 4.60);
в) подсоединить вилку 5 на следующее отверстие, при этом рычаг 4 должен
провернуться на оси, обеспечивая выбор образовавшегося зазора между накладками и
барабаном.
Проверить срабатывание стояночного тормоза при повороте рычага в кабине
на три–четыре щелчка (четвертый-пятый зуб сектора);
г) при дальнейшем износе вилку 5 перевести на следующее отверстие и повторить операции а)-в).
Крайним износом тормозных накладок является толщина накладки в нижней
части (в районе рычага 4), равная 2 мм, после чего они должны быть заменены. Крайним износом колодок основных тормозов также является толщина 2 мм. При меньшей
толщине колодок они также должны быть заменены.
Регулировка системы управления КП (рисунок 4.62).
Регулировку системы управления КП начинать с регулировки третьей передачи
и производить в следующей последовательности:
а) установить рычаг 1 под углом (90 ± 2)° к балке шасси комбайна;
б) проверить положение штоков переключения на КП: в нейтральном положении шток переключения И должен от руки поворачиваться на угол 20° (начальный
наклон отверстия в штоке под болт Г равен 40°);
в) отрегулировать шток Д таким образом, чтобы ось Ж входила с натягом в отверстие диаметром 10 мм рычага 1, при этом продольный люфт вилки штока Е в
направлении П допускается не более 0,2 мм;
г) произвести подсоединение тросов и регулировку переключения передач.
При этом для включения шестерен КП допускается прокручивать выходной вал КП за
тормозной диск Л;
Датчик блокировки запуска двигателя 2 расположен справа внизу под рамой
шасси комбайна на кронштейне прикрепленном к балке шасси и приводится в действие
рычагом переключения диапазонов 1.
Рисунок 4.58 – Мост управляемых колес 142.02.02.000:
1 – ступица; 2 – колпак ступицы; 3 – гайка; 4,5 – подшипники; 6 – кулак
поворотный; 7 – шкворень; 8 – тяга рулевая; 9,11 – гидроцилиндры;
10 – балка моста; 12 – шарниры; 13 – колесо
151
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ВНИМАНИЕ! Переключение диапазонов необходимо производить при остановленной машине и нейтральном положении рукоятки управления ГСТ!
Бортовой редуктор (рисунок 4.63) (правый и левый) предназначен для увеличения крутящего момента и передачи его от вала-шестерни на ось колеса. Редуктор –
планетарный двухступенчатый.
Рабочие тормоза-дисковые открытого типа, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой, с раздельным гидроприводом на
каждое колесо. Удаление воздуха из гидросистемы осуществляется обычными способами и приемами, применяемыми при прокачке гидроприводов тормозов.
В процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем тормозной жидкости
в подпитывающих бачках. Нормальным считается уровень, отстоящий от верхней
кромки бачка на 15…20 мм
В процессе эксплуатации может возникнуть необходимость в регулировке
подшипников оси ведущего колеса. Регулировка осуществляется следующим образом:
–с помощью домкрата поднимите мост таким образом, чтобы ведущее колесо
не касалось земли, снимите колесо и слейте масло из редуктора, открутив сливную
пробку 3;
–отсоедините крышку и расконтрите гайку;
–закручивайте гайку и, одновременно поворачивая ось, добейтесь тугого вращения оси;
–отпустите гайку на 1/8 оборота и законтрите ее;
–закрепите крышку, установите бортовой редуктор на место, залейте масло через пробку 1. (Уровень масла контролируется по отверстию уровня масла 2 при открученной пробке).
В зависимости от условий работы комбайна на поле используются первый,
второй или третий диапазоны коробки. В обычных условиях используется третий диапазон. Первый диапазон используется только в особо тяжелых условиях передвижения
(глубокая грязь, крутой подъем).
При транспортировании по дорогам с усовершенствованным покрытием или по
укатанным грунтовым дорогам необходимо использовать третий или четвертый диапазоны. В тяжелых дорожных условиях при транспортировании используются пониженные диапазоны (первый или второй), позволяющие создавать более высокое тяговое
усилие на ведущих колесах.
Включение любого диапазона необходимо производить при неподвижном комбайне. Перед включением необходимо установить рукоятку управления гидрообъемной
передачей в нейтральное положение, нажать до отказа педаль гидропривода блокировки, затем включить необходимый диапазон согласно схеме переключения, имеющейся
в кабине машины. Рукоятку переключения диапазонов передвигать до упора. Если диапазон не включается, необходимо с помощью рукоятки скорости движения включить
на короткое время гидромотор, установить рукоятку в нейтральное положение и включить диапазон.
Движение задним ходом производить на любом диапазоне. Регулировку скорости движения машины производите в пределах каждого диапазона при помощи рукоятки управления гидрообъемной передачей.
Для снижения нагрузки на систему гидрообъемного привода необходимо использовать наиболее низкий диапазон для заданной скорости движения машины.
При необходимости движения на крутой подъем или спуск следует заблаговременно остановить машину и включить пониженный диапазон движения, обеспечивающий безостановочное преодоление уклона комбайном на опасном участке движения без переключения передач.
Торможение машины можно производить при помощи гидрообъемного привода. При необходимости экстренного торможения используются механические тормоза.
152
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.59 – Мост ведущий РСМ-142.02.04.000; (РСМ-142.02.03):
1 – балка моста; 2 – коробка переключения скоростей диапазонов;
3,4 – полуоси; 5,6 – бортовые редукторы; 7 – гидромотор;
8 – колодочный тормоз; 9 – стояночный тормоз
Рисунок 4.60 – Установка стояночного тормоза:
1 – рычаг; 2 – трос дистанционного управления стояночного тормоза;
3 – стояночный тормоз; 4 – рычаг; 5 – вилка; 6 – кнопка управления
Рисунок 4.61 – Управление коробкой передач:
1 – рычаг управления коробкой передач; 2 – тросы дистанционного
управления коробкой передач
153
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 4.62 – Регулировка системы управления КП:
1 – рычаг переключения диапазонов; 2 – датчик блокировки
запуска двигателя
Рисунок 4.63 – Редуктор бортовой:
1 – пробка отверстия залива масла в редуктор; 2 – пробка
контрольного отверстия уровня масла; 3 – пробка слива масла
из бортового редуктора
4.14.3 Особенности разборки моста
Срок службы моста без капитального ремонта рассчитан на весь срок службы
комбайна, на котором он установлен. Поэтому необходимость в разборке моста может
возникать только в случае аварийного его выхода из строя, с целью экспертизы его
технического состояния или с целью замены изношенных накладок тормозов.
Разборку моста следует производить квалифицированным специалистам только в мастерских, располагающих приспособлениями и инструментом.
154
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.15 Техническое обслуживание
4.15.1 Общие сведения
Техническое обслуживание представляет комплекс операций по поддержанию
работоспособности или исправности комбайна при использовании по назначению,
ожидании, хранении и транспортировании.
Техническое обслуживание включает операции: регулировочные и диагностические, мойку, смазку и заправку.
Техническое обслуживание осуществляется специализированной службой или
комбайнером.
Заправка комбайна топливом и водой производится с помощью автозаправщиков. Периодичность технического обслуживания комбайна принята в мото-часах и в
часах работы. Можно устанавливать периодичность технического обслуживания в других единицах (по количеству убранных гектаров, тонн намолоченного зерна и др.), эквивалентных наработке в мото-часах. Отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) для ТО-1 и ТО-2 допускается до 10 %.
В систему технического обслуживания комбайна входят:
− техническое обслуживание при транспортировании своим ходом;
− техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке;
− техническое обслуживание при использовании по назначению
(ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) через 10 моточасов, первое техническое обслуживание (ТО-1) через 60 моточасов, второе техническое обслуживание
(ТО-2) через 240 моточасов),
− техническое обслуживание при хранении (подготовка к хранению, в период
хранения и при снятии с хранения).
Перечень операций технического обслуживания распространяется на комбайны, прошедшие досборку, либо отремонтированные и эксплуатируемые согласно инструкции по эксплуатации.
Контрольные вопросы
1. Подготовка гидросистемы рулевого управления комбайна перед уборкой.
2. Подготовка основной гидросистемы и гидростатической трансмиссии комбайна перед запуском.
3. Периодичность замены фильтрующих элементов ГСТ.
4. При каких показателях приборов заменяют фильтрующий элемент?
5. Как предохранить гидравлическую систему комбайна от загрязнения при
эксплуатации?
6. Особенности эксплуатации тормозной системы, ходовой части и моста
управляемых колёс.
7. Проверка работоспособности стояночного тормоза.
8. Что входит в систему технического обслуживания комбайна?
4 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН TORUM
4.1 Назначение и область применения
Комбайн предназначен для уборки зерновых колосовых культур прямым и раздельным комбайнированием.
155
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАИН «Torum»
5.1 Назначение и область применения
Комбайн предназначен для уборки зерновых колосовых культур прямым и раздельным комбайнированием.
5.1.1 Оборудование комбайна
В зависимости от технологии уборки и согласно заказу потребителя комбайн
может комплектоваться:
– жаткой для уборки зерновых колосовых культур на корню;
– платформой–подборщиком для подбора зерновых колосовых культур из валков;
– тележкой транспортной для перевозки жатки.
5.1.2 Дополнительная комплектация
Для уборки различных видов культур, изменения режимов работы молотильного устройства и очистки применяются дополнительные комплекты сменных частей молотилки и приспособления:
– комплект сменных частей для уборки зерновых культур (просо, гречиха, мелкосеменные масличные, крестоцветные, горчица, рапс, рыжик);
– комплект сменных частей для уборки семенников бобовых (клевер, люцерна,
донник) и злаковых (тимофеевка луговая, ежа сборная, лисохвост луговой, овсяница
луговая и др.) трав, а также семенников овощных культур, требующих вытирания семян (морковь, редис, лук, капуста, укроп, свекла столовая), и мелкосеменной масличной крестоцветной культуры (рапс);
– комплект сменных частей для уборки риса;
– комплект сменных частей для уборки кукурузы.
В зависимости от конструктивных особенностей согласно таблице 5.1 комбайн
может быть оснащен:
– двигателем ЯМЗ;
– ведущим мостом управляемых колес 181.02.02.000 или ведомым мостом
управляемых колес 181.02.02.200.
5.2 Краткие сведения об устройстве комбайна и его работе
Комбайн состоит из жатки или платформы-подборщика (поставляемых по отдельному заказу), наклонной камеры, агрегата молотильного, ходовой части, рабочего
места оператора, установки моторной, гидрооборудования, электрооборудования, системы контроля и управления работой агрегатов и рабочих органов, измельчителя–
разбрасывателя соломы (далее ИРС). Общий вид комбайна с жаткой представлен на
рисунке 5.1, в разрезе – на рисунке 5.2 и технологическая схема работы – на рисунке
5.3.
5.2.1 Технологический процесс прямого комбайнирования
Мотовило подводит порцию стеблей к режущему аппарату и далее к шнеку.
Срезанные стебли транспортируются шнеком к центру жатки, где выдвигающимися из
шнека пальцами захватываются и перемещаются к приемному битеру наклонной камеры битерного типа с реверсом, далее в молотильно-сепарирующее устройство.
Молотильно-сепарирующее устройство (далее МСУ) – продольно расположенный ротор, выполняющий обмолот поступившего технологического продукта. При обмолоте выделенная из колосьев, вместе со значительной частью половы массы сепарируется через деку подбарабанья на стрясную доску (см. рисунок 5.3).
156
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.2.2 Очистка
После обмолота зерновой ворох по стрясной доске 1 (рисунок 5.4) транспортируется к дополнительному решету 3. В процессе транспортирования вороха происходит
предварительное разделение на фракции. Зерно перемещается вниз, а сбоина – вверх. В
зоне перепада между пальцевой решеткой 2 стрясной доски 1 и дополнительным решетом 3 происходит его продувка. Слой зерновой смеси, проваливающийся через пальцевую решетку 2, несколько разрыхляется, благодаря чему зерно и тяжелые примеси под
действием воздушной струи вентилятора 8 и колебательного движения решет легче
проваливаются вниз, а полова и другие легкие примеси выдуваются из молотилки. После дополнительного решета 3 зерновой ворох попадает в зону второго перепада и затем на верхнее решето 4. Провалившись через дополнительное 3, верхнее 4 и нижнее
решето 5, зерно попадает на зерновой шнек 7.
Далее шнеком зерно транспортируется в элеватор, который перемещает его к
загрузочному шнеку бункера. Загрузочный шнек подает зерно в бункер. Из бункера
зерно выгружается выгрузным шнеком в транспортное средство. Недомолоченные колоски, проваливаясь через верхнее решето 4 и удлинитель верхнего решета 9 на нижнее
решето 4, транспортируются в колосовой шнек 6 и колосовой элеватор, который транспортирует полученный ворох в домолачивающее устройство. В домолачивающем
устройстве происходит повторный обмолот, после которого обмолоченный ворох шнеком равномерно распределяется по ширине стрясной доски 1 и транспортируется опять
на очистку.
5.2.3 Технологический процесс подбора валков
платформой-подборщиком (см. «Дон-1500Б»)
Комбайн движется вдоль валка так, чтобы последний располагался между
опорными колесами подборщика. Подбирающие пальцы поднимают валок, прочесывают стерню, поднимая провалившиеся в нее стебли. Транспортер подает хлебную массу к шнеку платформы-подборщика. Сбросив массу, подбирающие пальцы входят в
скользящий контакт с кромкой стеблесъемника и освобождаются от оставшихся на них
стеблей. Нормализатор поджимает хлебную массу к транспортеру, препятствуя раздуванию ее ветром, и направляет к шнеку платформы. Шнек со спиралями правого и левого направлений перемещает валок к центру каркаса. Пальчиковый механизм шнека
захватывает его и подает на битер проставки, затем на нижний битер наклонной камеры.
Advanced Rotor System
Система состоит из трёх элементов (рисунок 5.3) – это битерная наклонная камера, которая обеспечивает увеличение пропускной способности на «сложном» фоне
на 20 %, по сравнению с традиционными транспортёрными; аксиальный ротор с вращающейся декой, который позволяет избежать «мёртвых» зон и вести обмолот на 3600;
бесступенчатый привод ротора, благодаря которому можно осуществить быструю и
точную подстройку параметров обмолота, максимально приспосабливая комбайн к
условиям уборки.
Очистка
На Torum применена двухкаскадная система очистки с дополнительным решетом 3 (рисунок 5.4). Система отлично сбалансирована: стрясная лоска и нижнее решето
движутся в одну сторону, а в противофазе двигается массивная часть верхнего решета.
Двухсекционный мощный вентилятор создает равномерный поток по решетам, причем
воздух поступает не только с торцов, – то и с середины. Гидропривод вентилятора
обеспечивает плавную регулировку в широком диапазоне, что особенно важно при работе с мелкосеменными культурами и удалении легких отходов. Система автономного
домолота позаботится о том, чтобы урожай был убран до последнего зёрнышка.
157
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
158
Рисунок 5.1 – Общий вид комбайна с жаткой
158
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
159
Рисунок 5.2 – Комбайн (разрез):
1 – кабина; 2 – бункер; 3 – МСУ; 4 – главный контрпривод; 5 – моторная установка; 6 – выгрузной шнек; 7 – ИРС;
8 – ящик аккумуляторный; 9 – очистка; 10 – ведущее колесо; 11 – наклонная камера; 12 – жатка
159
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Advanced Rotor System
160
Рисунок 5.3 – Технологическая схема работы комбайна:
1 – битерная наклонная камера; 2 – ротор; 3 – дека
160
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
161
Рисунок 5.4 – Технологическая схема работы очистки комбайна:
1 – стрясная доска; 2 – пальцевая решётка; 3 – дополнительное решето; 4 – верхнее решето; 5 – нижнее решето;
6 – колосовой шнек; 7 – зерновой шнек; 8 – вентилятор
161
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.3 Основные технические данные
Основные технические данные указаны в таблице 5.1
Таблица 5.1 – Основные технические данные
«Torum 740»
2
1
«Torum 780»
3
Жатвенная часть
Жатка «Power stream1 »
●
●
Ширина захвата жатки, м
6/7/9
6/7/9
Ширина захвата подборщика, м
3,4
3,4
Привод режущего аппарата - планетарный
●
●
редуктор «Shumacher»
Скорость движения ножей, ход/мин
1140
1140
Синхронизация скорости мотовила
●
●
со скоростью движения комбайна
Система «Level Glide2 »
●
●
Система «Auto Contour3»
○
○
Стеблеподъемники
●
●
Тележка для перевозки жатки
●
●
Молотилка
Ширина молотилки, мм
1500
1500
Камнеуловитель
●
●
Advanced «Rotor System (ARS)4»
●
●
Диаметр ротора, мм
762
762
Общая длина ротора, мм
3200
3200
Привод ротора
гидромеханический
Частота вращения ротора, об/мин.
250…1000
250…1000
Угол охвата деки, град
360
360
Частота вращения деки, град
8
8
Площадь решёт очистки, м2
5,20
5,20
Частота вращения вентилятора очистки, об/мин
350…1050
350…1050
Автономное домолачивающее устройство
●
●
роторного типа
Автоматическая централизованная система
○
○
смазки
Бункер с выгрузным устройством
Объем бункера, л
10500/12000 опц.
12000
Скорость выгрузки, л/сек.
105
105
Высота выгрузки, мм
5200
5200
Вибропобудители
●
●
2–скоростной измельчительПриспособления для уборки незерновой
разбрасыватель, интегрированный
части урожая
половоразбрасыватель
Регулировка угла разбрасывания из кабины
○
○
Кабина
Комплектация «Comfort Cab5»
●
●
6
Информационная система «Adviser »
●
●
Система автовождения (GPS)
○
○
Система картографирования урожайности
○
○
и влажности (GPS)
Принтер
○
○
162
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
Система видеоконтроля зоны выгрузки и заднего вида
Ходовая часть
Трансмиссия
Коробка передач
Транспортная скорость, км/ч
Тип шин ведущих колёс
Тип шин управляемых колёс
Сменный полугусеничный ход
Полный привод
Двигатель
Производитель/марка
Окончание таблицы 5.1
2
3
○
○
Гидростатическая
3-скоростная
0…27
0…27
30,5LR32
30,5LR32
18,4R24
18,4R24
–
○
○
○
Автодизель/
ЯМЗ-7511
Номинальная мощность, кВт (л. с.)
294(400)
Ёмкость топливного бака, л
850
Система контроля расхода топлива
○
Воздушный компрессор
●
Габаритные размеры и масса
Длина/ширина/высота (без жатки в транспорт8931/3677/
ном положении), мм
3950
Масса без жатки/с жаткой, кг
16350±490
Mercedes/
0M460LA
375(510)
850
○
●
8931/3677/
3950
16350±490
● – Серийно ○ – Опция.
«1Power stream» – универсальная зерновая жатка с удлиненным столом, гидравлическим приводом мотовила, реверсом жатвенных частей с управлением из кабины
«2Level Glide» – гидромеханическая система копирования рельефа поля;
«3Auto Contour» – электрогидравлическая система копирования рельефа поля
«4ARS» – битерная наклонная камера, аксиальный ротор с вращающейся декой, бесступенчатый привод ротора;
«5Comfort Cab» – подрессорная, герметизированная двухместная кабина с
аудиоподготовкой, усиленной шумоизоляцией, оборудованная кондиционером, отопителем, охлаждающей камерой;
«6Adviser» – информационная система с ЖК–монитором, ситуационным кадрированием и голосовым оповещением.
Контрольные вопросы
1. Перечислить основные узлы комбайна Torum и рассказать о технологическом процессе работы.
2. Отличие комбайнов Torum-740 и Torum-780 от существующих моделей комбайнов Ростсельмаш.
3. Особенности зерновой жатки «Power Stream».
4. Особенности гидромеханической системы копирования рельефа поля «Level
Glide».
5. Особенности электрогидравлической системы копирования рельефа поля
Auto Contour.
6. Особенности битерной наклонной камеры, аксиального ротора с вращающейся декой, бесступенчатого привода ротора (системы «ARS»).
7. Особенности кабины «Comfort Cab».
8. Особенности информационной системы Adviser.
163
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.4 Предохранительные устройства
В конструкции комбайна предусмотрены предохранительные муфты, установленные:
– на валу шнека жатки с левой стороны, рассчитанная на передачу крутящего
момента 60 кгсм;
– валу шнека платформы-подборщика с левой стороны, рассчитанная на передачу крутящего момента 60 кгсм;
–
м с правой стороны;
– верхнем валу наклонной камеры, с правой стороны, 60 кгм;
– на контрприводе зерновой группы;
– на контрприводе выгрузного устройства;
– на валу распредилительного шнека слева, 13 кгсм;
– в шкиве редуктора привода деки, 24 Нм.
5.5 Органы управления и приборы
5.5.1 Рулевая колонка
В соответствии с рисунком 5.5, рулевая колонка состоит из рулевого вала с
карданным шарниром, рулевого колеса 3, механизма наклона, корпуса блока сигнальных ламп и реле, переключателя поворотов и света.
Блок световой сигнализации состоит из указателя поворотов 12 и сигнализатора обобщенного отказа 5, который сигнализирует об отклонениях в работе механизмов
комбайна, сигнализатора аварийного режима рулевого управления 6.
Рисунок 5.5 – Рулевая колонка:
1 – рукоятка; 2 – маховик цангового механизма; 3 – рулевое колесо;
4 – замок зажигания; 5 – сигнализатор обобщения отказа;
6 – сигнализация аварийного режима рулевого управления;
7 – выключатель «массы»; 8 – насос дозатора; 9 – педаль;
10 – выключатель аварийной сигнализации; 11 – выключатель
габаритного освещения; 12 – указатель поворотов; 13 – переключатель
поворотов, света, звукового сигнала
Рулевое колесо регулируется по высоте бесступенчато, в пределах от 0 до 120
мм и по углу наклона от 5 до 300.
Стопорение по высоте осуществляется с помощью цангового зажима, расположенного на рулевом валу, и маховика на ступице рулевого колеса.
Для регулировки рулевой колонки по высоте необходимо повернуть маховик
цангового механизма 2 против часовой стрелки, ослабить резьбу стяжного винта цангового зажима, выставить рулевое колесо на нужную высоту и зафиксировать.
164
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.5.2 Управление тормозами
Педали тормозов установлены в блоке, закрепленном под настилом кабины.
Педали тормозов расположены справа от рулевой колонки.
Педаль правого тормоза имеет планку для блокировки педалей. Нормальное
положение педалей тормозов – сблокированное.
Положение педали по высоте регулируется вилкой главного тормозного гидроцилиндра. При полностью выдвинутом толкателе главного тормозного цилиндра ограничительная пластина стойки педали должна стоять от настила площадки оператора на
10–15 мм. Одновременное воздействие на тормоза обеспечивается регулятором давления.
5.5.3 Управление стояночным тормозом
В соответствии с рисунком 5.6 стояночный тормоз состоит из рычага 2 со
встроенным механизмом управления собачкой 8, тягой привода собачки с подпружиненной кнопкой 1 управления собачки, одного троса дистанционного действия и установлен справа от оператора.
Рычаг стояночного тормоза установить в положении, когда собачка 8 (двумя
зубьями) находится в зацеплении с пятым нижним зубом сектора 7, при этом шток троса в кабине выдвинут на 25 мм.
При установке комбайна на стояночный тормоз необходимо, выжав сблокированные педали тормозов, переместить рычаг 2 в направлении «вверх – назад» с усилием
примерно 250…300 Н (25…30 кгс).
Рисунок 5.6 – Стояночный тормоз:
1 – кнопка; 2 – рычаг; 3 – выключатель сигнализатора контроля
положения рычага стояночного тормоза; 4 – щека; 5 – шарнир;
6 – кронштейн; 7 – сектор; 8 – собачка; 9 – упор; 10 – удлинитель;
11 – трос дистанционного управления
5.6 Пусковое устройство
Система запуска двигателя – электростартерная. Двигатель запускается стартером, рассчитанным на 24 В. При повороте ключа зажигания в положение ΙI, напряжение поступает на реле KV3, которое включает катушку втягивающего реле стартера.
Запуск двигателя блокируется, если коробка диапазонов не находится в
нейтральном положении.
Повторный запуск стартера (запуск стартера при работающем двигателе) блокируется с помощью реле KV2.
Также с помощью реле KV1, во время работы двигателя, блокируется выключение «массы» дистанционным выключателем, расположенным на рулевой колонке в
кабине комбайна.
165
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.7 Устройства освещения и сигнализации
В крыше кабины комбайна установлены фары HL16, HL17, НL18-НL21, на
кронштейнах крепления зеркал фары HL12-HL15 для освещения в темное время поверхности поля перед комбайном, а также освещения жатки или подборщика.
Включение четырех средних и шести крайних фар осуществляется раздельно с
помощью выключателей SA11 и SA10, расположенных в верхней панели кабины комбайна (рисунок 5.7).
На выгрузном шнеке расположена фара освещения места выгрузки основного
продукта НL19, в задней части комбайна расположены фары освещения места выгрузки
неосновного продукта НL20 и HL21, в бункере расположена фара освещения бункера
НL18, которые включаются с помощью реле (KV17) выключателем SA12, расположенным в верхней панели кабины комбайна (рисунок 5.7).
В бампере установлены транспортные фары НL2, НL3, НL4, НL5, которые
также используются для обозначения переднего габарита. Ближний свет фар включается подрулевым переключателем SA8, а габаритные огни фар HL3 и HL4 включаются
выключателем SA7, установленным на рулевой колонке (рисунок 5.5, позиция 13).
Задние фонари НL9 и НL11 предназначены для подачи сигнала поворотов и
обозначения заднего габарита (подключены аналогично передним фонарям), а также
«стоп–сигналы» (при нажатии на педаль тормоза). Для включения габаритных огней
задних фонарей НL9, НL11 и фонаря подсветки номерного знака HL10 используется
выключатель SА7 (рисунок 5.5, позиция 13).
На бампере слева и справа установлены фонари – указатели поворотов НL7 и
НL8 – включаются под рулевым переключателем SА8 (рисунок 5.5, позиция 13), через
реле поворотов КV14.
Контроль за работой сигналов поворотов осуществляется с помощью лампы
НL6 на рулевой колонке (рисунок 5.5, позиция 12).
Для освещения кабины, в верхней панели, установлен плафон A9 (рисунок 5.7,
позиция 6) со встроенными выключателями.
Проблесковые маяки НL26 (передний) и НL27 (задний) включаются автоматически датчиком SP2 через реле КV19 при заполнении бункера на 75%. Передний проблесковый маяк НL26 также включается переключателем SА13 расположенным в
верхней панели кабины комбайна при передвижении по дорогам общего назначения.
Рисунок 5.7 – Панель управления светотехникой:
1 – стеклоочиститель; 2 – сигнальный проблесковый маяк; 3 – рабочие
фары задние; 4 – рабочие фары внутренние; 5 – рабочие фары внешние;
6 – плафон управления светотехникой
166
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для подключения переносной лампы в аккумуляторном ящике установлена розетка ХТ1.
На левой панели каркаса молотилки расположена фара НL1 для освещения
пространства очистки, которая включается с помощью встроенного выключателя.
На раме под кабиной комбайна установлен предупреждающий звуковой сигнал
HA1, включаемый с помощью переключателя SА8 на рулевой колонке (рисунок 5.5,
позиция 13). Также, звуковой сигнал включается автоматически через реле KV8 по
сигналу от ЕСКУ при запуске рабочих органов и при движении комбайна задним ходом
– через реле KV10.
5.8 Приборы микроклимата
Комбайн комплектуется кондиционером и отопителем.
Компрессор кондиционера А13.3 включается, через датчик ресивера А13.2, переключателем на панели управления кондиционером А13.1, установленной в верхней
панели кабины (рисунок 5.7).
Отопитель и водоподкачивающий насос А5 включаются переключателем SA6.
Стеклоочиститель А3 включается переключателем SA4.
5.9 Пульт управления
Основные органы управления комбайном расположены на пульте управления
(рисунки 5.8, 5.10), справа от оператора.
Рисунок 5.8 – Пульт управления комбайна с двигателем «Cummins»:
1 – пульт управления комбайном ПУ-181-03; 2 – выключатель аварийного
останова; 3 – рычаг управления коробкой диапазонов; 4 – кнопка
вкл./выключения отопителя; 5 – кнопка вкл./выключения заднего моста;
6 – счетчик времени наработки двигателя; 7 – панель управления
двигателем (меняется в зависимости от двигателя); 8 – рычаг
стояночного тормоза; 9 – пепельница; 10 – рычаг управления
движением; 11 – прикуриватель ПТ-10-01; 12 – кнопка
подъема/опускания наклонной камеры; 13 – кнопка подъема/опускания
мотовила; 14 – кнопка выноса мотовила вперед/назад; 15 – кнопка
включения/отключения привода наклонной камеры
На рисунке 5.9 представлена панель управления двигателем «Cummins».
167
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.9 – Панель управления двигателем «Cummins»:
1 – пиктограммы, поясняющие функциональное назначение кнопок;
2 – красная контрольная лампа. Включается по команде процессора при
возникновении неисправности в двигателе, требующей его немедленной
остановки; 3 – кнопка без фиксации. Предназначена для задержки
автоматической остановки двигателя по команде процессора (только в
случае крайней необходимости); 4 – кнопка с фиксацией. Клавиша
нажата – на двигателе устанавливаются обороты необходимые для
включения молотилки (1100 мин–1). Клавиша отжата – на двигателе
устанавливаются обороты холостого хода (800 мин–1); 5 – жёлтая контрольная лампа. Включается по команде процессора при возникновении
неисправности в двигателе, не требующей его немедленной остановки
5.10 Назначение клавиш рукоятки рычага управления движением комбайна
Клавиши рукоятки (рисунок 5.10) предназначены для управления мотовилом,
наклонной камерой. При кратковременном нажатии клавиши S4 (нижняя часть кнопки)
н время до 2–х секунд, происходит включение звукового сигнала комбайна, включения
привода наклонной камеры при этом не происходит. При длительном нажатии, по
окончанию 2–х секундной задержки с момента нажатия, включается реле управления
муфтой привода наклонной камеры. Одновременно с включением муфты привода
наклонной камеры включается электромагнитный клапан гидроблока управления приводом мотовила. При кратковременном нажатии клавиши S4, выключаются электромагниты управления муфтой наклонной камеры и управления мотовила.
Рисунок 5.10 – Пульт управления комбайна с двигателем ЯМЗ:
1 – пульт управления комбайном ПУ-181-03; 2 – выключатель аварийного останова; 3 – рычаг управления коробкой диапазонов; 4 – кнопка
вкл./выключения отопителя; 5 – кнопка вкл./выключения заднего моста;
6 – счетчик времени наработки двигателя; 7 – рычаг стояночного
тормоза; 8 – пепельница; 9 – рычаг управления движением; 10 – прикуриватель ПТ-10-01; 11 – кнопка подъема/опускания наклонной камеры;
12 – кнопка подъема/опускания мотовила; 13 – кнопка выноса мотовила
«вперед/назад»; 14 – кнопка включения/отключения привода наклонной
камеры
168
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.11 – Клавиши рукоятки рычага управления движением:
S1 – подъём/опускание наклонной камеры; S2 – подъем/опускание
мотовила; S3 – перемещение мотовила вперед/назад;
S4 – включение/выключение привода наклонной камеры
5.11 Пульт управления ПУ-181-03
Пульт управления ПУ-181-03 предназначен для дистанционного управления
рабочими органами комбайна из кабины (рисунок 5.11).
Начало работы
После включения питания выполняется тестирование ПУ и диагностика системы комбайна на наличие отказов и неисправностей электрических цепей. При обнаружении неисправностей цепей управления происходит речевое, звуковое и световое
(включение пиктограммы на экране панели информационной (далее ПИ)) оповещение
оператора. При отсутствии отказов и неисправностей проверяется состояние выключателя аварийного останова (АОК). Если выключатель зафиксирован в нижнем положении, то управление со всех клавиш ПУ, кроме клавиши управления подачей топлива,
блокируется, и на экране ПИ отображается пиктограмма «АОК». Чтобы разблокировать
выключатель, необходимо поднять стопорное кольцо и отпустить, при этом выключается пиктограмма «АОК» на экране ПИ и выключается блокировка запуска рабочих органов комбайна.
Также после включения питания ЕСКУ проверяет наличие сигнала от датчика
в кресле оператора. При отсутствии оператора на рабочем месте (отсутствие сигнала от
датчика кресла) включение муфты привода наклонной камеры и привода мотовила
блокируется и пульт формирует прерывистый звуковой сигнал. Блокировка выключается при посадке оператора в кресло.
Назначение клавиш ПУ
Клавиша 1 – «Управление диапазонами редуктора привода ротора».
Если после нажатия на клавишу включения диапазона не поступит сигнал от
датчика включения соответствующего диапазона, то на экране ПИ отображается шифр
отказа «103», формируется речевое и звуковое оповещения, что свидетельствует о
нарушении в работе редуктора привода ротора, неисправности цепи или датчиков диапазонов.
Светодиод 1:
– включается при включенном первом диапазоне редуктора ротора;
– включается миганием во время включения первого диапазона редуктора ротора;
– выключается при выключенном первом диапазоне редуктора ротора.
Светодиод 2:
– включается при включенном втором диапазоне редуктора ротора;
– включается миганием во время включения второго диапазона редуктора ротора;
– выключается при выключенном втором диапазоне редуктора ротора.
Клавиша 2 – «Управление приводами очистки и ротора».
169
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.12 – Пульт управления ПУ-181-03
Если после начала плавного включения муфты привода ротора не поступят
сигналы от датчика частоты вращения (которые являются признаком запуска ротора),
муфта включается на максимальное давление, ПИ формирует речевое сообщение
«Внимание! Аварийный запуск ротора», что свидетельствует о нарушении в работе
МСУ вследствие предшествующего забивания, неисправности конструкции МСУ, неисправности цепи или датчика частоты вращения ротора.
Светодиод 3:
– включается при включенном электромагните управления гидромуфтой привода ротора;
– включается миганием во время плавного включения муфты ротора;
– выключается при выключенном электромагните управления гидромуфтой
привода ротора.
Светодиод 4:
– включается при включенном электромагните управления гидромуфтой привода очистки;
– включается миганием во время плавного включения муфты очистки;
– выключается при выключенном электромагните управления гидромуфтой
привода очистки.
Клавиша 3 – «Перевод выгрузного шнека в рабочее положение».
Клавиша 4 – «Перевод выгрузного шнека в транспортное положение».
Клавиша 5 – «Включение реверса наклонной камеры».
Клавиша 6 – «Открытие створок крыши бункера».
Клавиша 7 – «Закрытие створок крыши бункера».
При нажатии на клавишу закрытия крыши во время открытия – открытие крыши прекращается, и наоборот.
Клавиша 9 – «Включение вибропобудителя бункера».
Длительность включения вибропобудителя равна длительности нажатия клавиши.
Клавиша 10 – «Управление приводом выгрузки зерна».
170
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Только при повторном кратковременном нажатии на клавишу, происходит выключение электромагнита управления гидроцилиндром привода выгрузки и леникс выключается. Возврат леникса в выключенное положение обеспечивается гидромеханически.
Светодиод 6:
– включается при наличии сигнала от датчика включенного положения леникса
привода выгрузки,
– включается миганием при промежуточном состоянии положения леникса,
Клавиша 11 – «Увеличение подачи топлива».
Длительность увеличения подачи равна длительности нажатия клавиши.
Клавиша 12 – «Уменьшение подачи топлива».
Длительность уменьшения подачи равна длительности нажатия клавиши.
Энкодер 1 – «Вариатор ротора».
Вращение ручки энкодера по часовой стрелке соответствует увеличению оборотов, против часовой – уменьшению.
Энкодер 2 – «Вариатор вентилятора очистки».
Вращение ручки энкодера по часовой стрелке соответствует увеличению оборотов, против часовой – уменьшению.
Дополнительные функции ЕСКУ
Алгоритм работы аварийного останова наклонной камеры и мотовила: после
включения питания ЕСКУ проверяет наличие сигнала от контактного датчика в кресле
оператора.
Алгоритм работы аварийного останова: после включения питания, ЕСКУ проверяет наличие сигнала от выключателя аварийного останова (желтый выключатель на
ПУ справа от кресла).
Рекомендуется фиксировать выключатель аварийного останова при передвижении по дорогам общего назначения или во время выполнения работ по ремонту и обслуживанию комбайна!
Для разблокирования выключателя и выключения блокировки по управлению
рабочими органами комбайна необходимо приподнять стопорное кольцо выключателя
и отпустить его, при этом на экране ПИ выключается пиктограмма «АОК».
Прочие функции ЕСКУ
ВАЖНО! При обнаружении неисправности цепи или электромагнитного клапана распределителя потока РПУ управление всеми гидроцилиндрами, требующими
запирания слива масла в гидробак, блокируется.
Блокировки в ЕСКУ
С целью предотвращения аварийных ситуаций и повреждения агрегатов и узлов комбайна вследствие неправильных действий оператора действуют следующие
ограничения:
1. Блокируется включение привода наклонной камеры при выполнении реверса.
2. Блокируется переключение диапазонов редуктора ротора при включенном
приводе ротора.
3. Блокируется включение реверса наклонной камеры при включенном приводе.
4. Увеличение или уменьшение частоты вращение ротора разрешается только
при включенном приводе ротора.
5. Увеличение или уменьшение частоты вращения вентилятора очистки разрешается только при включенном приводе очистки.
171
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
6. Блокируется включение привода ротора и очистки, если ИРС не находится в
одном из крайних положений. При попытке включения привода ротора или очистки в
этом случае на экране ПИ отображается шифр отказа «99» и формируется речевое оповещение.
Световая и звуковая сигнализация ЕСКУ
Нажатие любой клавиши ПУ сопровождается кратковременным звуковым
сигналом.
Отсутствие сигнала от датчика в кресле сопровождается прерывистой звуковой
сигнализацией и миганием светодиода клавиши управления мотовилом.
При фиксации в нижнем положении выключателя аварийного останова на
экране ПИ включается пиктограмма «АОК», означающая блокировку включения и
управления рабочими органами комбайна.
5.12 Управление частотой вращения мотовила
Привод мотовила включается автоматически (рисунок 5.13) при включении
привода наклонной камеры.
Привод мотовила выключается автоматически при выключении привода
наклонной камеры.
Управление частотой вращения мотовила может осуществляться в трех режимах: автоматическом, полуавтоматическом (для этих режимов жатка должна быть
оснащена датчиком частоты вращения мотовила с соответствующим жгутом) и ручной.
Переключение между режимами осуществляется с помощью клавиши 8 (рисунок 5.13)
(клавиша выбора режима управления мотовилом).
Светодиод 5:
– включается при включении электромагнитного клапана гидроблока управления мотовилом;
Рисунок 5.13 – Управление мотовилом
5.13 Панель информационная ПИ-181-02
Панель информационная ПИ-181-02 (в дальнейшем ПИ) (рисунок 5.14) предназначена:
– для сбора и обработки информации о состоянии систем, агрегатов и узлов
комбайна и вывода этих параметров на экран;
– предупреждения оператора о возникающих опасных и аварийных ситуациях с
выдачей рекомендаций по их предотвращению или устранению;
– предупреждения оператора об отклонении параметров технологического
процесса от предварительно установленных или допустимых значений;
– информирования оператора о необходимости проведения технического обслуживания исходя из фиксированного числа часов наработки;
– расчета и отображения качественных и количественных показателей работы
комбайна: наработка, убранная площадь, пройденный путь, количество выгрузок;
172
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– осуществления непрерывного контроля цепей датчиков и исполнительных
механизмов (электромагнитных клапанов, реле и прочее) на обрыв и замыкание на корпус и информирования при возникновении такого отказа;
– записи и хранения информации об отказах и аварийных ситуациях с привязкой к времени возникновения с возможностью вывода данной информации на экран
панели информационной (ЖУРНАЛ СОБЫТИЙ).
ПАНЕЛЬ ИНФОРМАЦИОННАЯ
Р
МЕНЮ
ВВОД
Рисунок 5.14 – Внешний вид ПИ-181-02
Рисунок 5.15 – Изображение экрана в момент самотестирования
Начало работы
При включении «массы» комбайна при нулевом положении ключа или отсутствии ключа зажигания включается световой индикатор №31 «Внимание», что является
признаком включенной «массы» комбайна. При повороте ключа в I–е положение происходит включение питания ПИ, и выполняются алгоритмы самотестирования (рисунок 5.15) и диагностики систем комбайна.
При исправности датчиков, исполнительных механизмов и их электрических
цепей ПИ автоматически переходит в режим отображения информации «ДВИЖЕНИЕ».
При необходимости переход в режим «ДИАГНОСТИКА» или «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» осуществляется нажатием кнопок переключения режимов.
173
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Перечень и обозначение пиктограмм указаны в таблице 5.2
Таблица 5.2 – Перечень и обозначение пиктограмм
№
пикто
тограммы
Название
№
пикВнештоний вид
грам
мы
Название
1
Фильтр воздушный
двигателя засорен
Частота вращения барабана
17 измельчителя
2
Фильтр тонкой очистки
масла двигателя засорен
Режим работы
18 ИРС – валок
3
Фильтр первого
гидробака засорен
Режим работы
19 ИРС – измельчение
4
Давление масла в системе
смазки двигателя
Частота вращения
20 шнека зернового
5
Температура охлаждающей жидкости двигателя
Частота вращения
21 шнека колосового
Температура масла
в ГСТ привода
ходовой части
Уровень топлива
в баке
Частота вращения
22 вала очистки
6
7
8
9
10
11
12
Уровень масла
первого гидробака
ниже допустимого
Температура масла
первого гидробака
выше допустимой
Отказ генератора
24
Потери за ротором
Потери за очисткой
25
Частота вращения
26 коленчатого
вала двигателя
Скорость движения
27
Положение рейки
подачи топлива
Напряжение борт
28 сети
Дека остановлена
Напряжение борт сети
29 ниже допустимого
Частота вращения ротора
Напряжение борт
30 сети выше
допустимого
13
14
Частота вращения
вентилятора очистки
31
15
Частота вращения
битера соломы
Габаритные
32 огни включены
16
Бункер заполнен
на 100%
33
174
Внимание!
Стояночный
тормоз включен
Внешний вид
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Окончание таблицы 5.2
№
пикто
тограммы
Название
Внешний вид
№
пиктограм
мы
Обобщенный отказ
Необходимо
провести
ежесменное техническое
38
обслуживание
(далее ЕТО) комбайна
Необходимо провести
40 второе ТО комбайна
34
39
41
43
45
47
49
Необходимо провести
с ТО-1 комбайна
Шифр отказа
в работе систем
управления
Температура масла
второго гидробака
выше допустимой
Температура масла
редуктора привода
ротора
Аварийное
давление масла
в редукторе привода
ротора
Режим работы
мотовила
Название
ТО–1
Внешний
вид
ЕТО
ТО-2
Уровень масла
42 второго гидробака
ниже допустимого
Фильтр второго
44 гидробака засорен
ХХХ
Уровень тормозной
46 жидкости ниже нормы
Нажат выключатель
аварийного останова,
48
блокировка запуска
рабочих органов
В памяти имеется
запомненное значение
50
вариатора ротора
и вентилятора очистки
АОК
Отображение информации на экране ПИ
В зависимости от типа работ, проводимых на комбайне, и состояния системы,
ПИ имеет четыре режима отображения информации:
– режим «ДВИЖЕНИЕ» – отображение информации, необходимой в процессе
движения комбайна (рисунок 5.16);
– режим «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» отображение информации, необходимой в
процессе комбайнирования (рисунок 5.17);
– режим «ДИАГНОСТИКА» – отображение на экране всех параметров систем
комбайна (рисунок 5.19);
– режим «МЕНЮ» – отображение дополнительной информации, необходимой
в процессе эксплуатации комбайна.
Режим «ДВИЖЕНИЕ» предназначен для отображения параметров движения,
моторно-силовой установки, топливной, гидравлической и электрической систем.
Режим «КОМБАЙНИРОВАНИЕ» предназначен для отображения параметров
движения, моторно-силовой установки, топливной, гидравлической и электрической
систем, а также агрегатов, задействованных в выполнении технологического процесса
комбайнирования.
Система индикации интенсивности потерь (в дальнейшем СИИП) имеет два
независимых канала контроля: «Потери за ротором» и «Потери за очисткой». Для индикации интенсивности потерь используются две шкалы. Каждая из шкал имеет по 7
секторов (рисунок 5.18). СИИП работает в двух режимах: «НАСТРОЙКА» и «РАБО175
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ТА», отличающихся отображением интенсивности потерь по обоим каналам.
Режим «ДИАГНОСТИКА» предназначен для отображения текущего состояния
систем комбайна и вывода параметров работы на экран. Вход в режим «ДИАГНОСТИКА» осуществляется посредством нажатия кнопок переключения режимов или автоматически при обнаружении отказа после включения питания.
Рисунок 5.16 – Пример вида экрана в режиме «ДВИЖЕНИЕ»:
1 – фильтр воздушный засорён; 2 – фильтр тонкой очистки засорён;
4 – давление масла в системе смазки двигателя (кг/см2);
5 – температура охлаждающей жидкости двигателя (оС);
6 – температура масла в гидростатической трансмиссии (оС);
7 – уровень топлива в баке (1–полный бак, ½– полбака, 0–пустой бак);
11 – положение рейки подачи топлива (%); 26 – частота вращения
коленвала двигателя (об/мин); 27 – скорость движения (км/ч);
37 – аварийный запуск ротора; 39 – необходимо провести ТО-1;
45 – температура масла привода ротора; 46 – уровень тормозной
жидкости ниже нормы
Режим «МЕНЮ» предназначен для отображения дополнительной информации, вспомогательных функций и сервисных режимов. Вход в режим «МЕНЮ» осуществляется нажатием одноименной кнопки «МЕНЮ» на лицевой стороне ПИ в режиме «ДВИЖЕНИЕ» или «КОМБАЙНИРОВАНИЕ».
Режим «МЕНЮ» состоит из пронумерованных от 1 до 9 разделов:
1. Показатели работы; 2. Выбор адаптера; 3. Помощь по комбайнированию; 4.
Автоматическая настройка; 5. Сервисные центры; 6. Регламент обслуживания; 7. Журнал событий; 8. Настройки системы; 9. Установка даты и времени.
Описание разделов меню:
1. «ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ»
На экране (рисунок 5.20) отображаются сохраняемые в памяти ПИ качественные показатели работы:
– наработка: «двигатель» (моточас); «молотилка» (моточас); «ходовая часть»
(моточас); пройденный путь (км); убранная площадь (га); количество выгрузок.
176
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.17 – Пример вида экрана в режиме «КОМБАЙНИРОВАНИЕ»:
12 – остановка деки; 13 – частота вращения ротора (об/мин);
14 – частота вращения вентилятора очистки (об/мин);
17 – частота вращения измельчающего барабана (об/мин); мигание
пиктограмм 21, 22, 20 – забивание очистки, колосового и зернового
шнеков; 24 – потери за ротором; 25 – потери за очисткой;
26 – частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин);
27 – скорость движения (км/ч); 41 (96) – аварийный запуск ротора;
47 – аварийное давление масла в редукторе привода ротора;
49 – мотовило работает в ручном режиме управления с частотой
вращения равной 50 % от максимальной.
Рисунок 5.18 – Условное назначение секторов в режиме «РАБОТА» СИИП
177
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.19 – Пример вида экрана в режиме «ДИАГНОСТИКА»
2. «ВЫБОР АДАПТЕРА»
Раздел представлен списком возможных адаптеров для уборки культур. Кнопками переключения режимов осуществляется выбор типа адаптера, в подтверждение
нажимается кнопка «ВВОД»:
1. Жатка 5 м; 2. Жатка 6 м; 3. Жатка 7 м; 4. Жатка 9 м; 5. Платформаподборщик 3.4; 6. Платформа-подборщик 4.3.
3. «ПОМОЩЬ ПО КОМБАЙНИРОВАНИЮ»
В данном режиме отображаются сервисная информация и рекомендуемые
настройки комбайна при выбираемых условиях уборки. Раздел состоит из двух подразделов:
Рисунок 5.20 – Пример вида экрана в режиме «ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ»
178
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– режим работы и параметры регулировки;
– советы при отклонении в работе молотилки.
Порядок отображения операций регулировки отражает их очередность. Всегда
производите регулировку только одной функции. Прежде чем производить следующую
регулировку, проверьте результат регулирования. Регулировка не должна вносить изменения более чем на 5 % от предыдущей настройки.
4. «АВТОМАТИЧЕСКАЯ НАСТРОЙКА»
При выборе данного раздела предоставляется доступ к информации о рекомендуемых режимах работы и параметрах регулировки комбайна:
– выбор вида убираемой культуры.
– пшеница, ячмень, рожь, овёс, горох, рис, кукуруза, подсолнечник, соя, клевер, люцерна, просо, гречиха, рапс, семенники сахарной свёклы.
5. «СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ»
При выборе данного раздела меню на экране отображается реестр авторизированных сервисных центров с подменю по странам и регионам. Выбор соответствующего пункта предоставляет доступ к текстовой информации – соответствующему перечню
работ для проведения ТО.
6. «ЖУРНАЛ СОБЫТИЙ»
В журнале для каждого из произошедших отказов или аварийных ситуаций сохраняется следующая информация:
– порядковый номер события; шифр отказа (согласно таблице 3); состояние
(«ОБР» или «ЗАМ»); дата события (день, месяц, год); время события (часы, минуты,
секунды).
7. «НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ»
В данном разделе осуществляются служебные настройки ПИ для обеспечения
её полноценного и результативного функционирования. Данный раздел представлен
перечнем возможных модификаций, исполнений и отличий в устройствах или органах
работы комбайна.
8. «УСТАНОВКА ДАТЫ И ВРЕМЕНИ»
В данном разделе осуществляется служебная настройка даты и времени. Дата и
время настраиваются согласно отображаемым на экране подсказкам. Установленные
дата и время указывается в графе УСТАНОВЛЕНО.
РЕЧЕВОЙ ИНФОРМАТОР
При возникновении в процессе работы комбайна аварийных ситуаций и отказов ПИ формирует речевые сообщения через акустическую систему комбайна. При
наличии нескольких отказов порядок воспроизведения определяется приоритетом. Речевое сообщение несет краткую информацию о возникновении отказов и аварийных
ситуаций и может содержать рекомендации по дальнейшим действиям.
Таблица 5.3 – Возможные неисправности и методы их устранения
Неисправность,
Метод устранения.
внешнее проявление
Необходимые регулировки и испытания
При включении «массы» комбайна Проверьте предохранитель FU8.5 (Прилоне включается индикатор «Внима- жение В). Проверьте целостность соедининие!» на лицевой части ПИ
тельных разъемов, проводов и жгутов
При повороте ключа зажигания
Проверьте предохранитель FU5.9 (Прилов 3-е положение ПИ не включается
жение В). Проверьте целостность соединительных разъемов, проводов и жгутов
ПИ индицирует неверные показания Установлен большой зазор между датчиком
от датчиков частоты вращения, но частоты вращения и звездочкой. Установите
не сигнализирует
зазор не более 3 мм
о неисправности цепи датчика
179
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Продолжение таблицы 5.3
ПИ сигнализирует
о неисправности цепи или датчика
Пиктограмма «Режим работы ИРС –
измельчение» отображается
миганием
ПИ индицирует неверные показания
скорости движения комбайна
ПИ длительное время
не отображает или не снимает
индикацию пиктограмм
ПИ оповещает о малых оборотах барабана ИРС при укладке в валок
ПИ оповещает о неисправности цепи электромагнита
Неисправность,
внешнее проявление
ПИ оповещает о неисправности цепи или реле
ПИ оповещает о цепи
или датчиков температуры,
давления, уровня топлива в баке
Проверьте исправность датчика данного канала. При необходимости замените датчик.
Проверьте исправность электрической цепи
датчика,
устраните обрыв или замыкание на корпус
Зафиксируйте ИРС в крайнем положении.
Проверьте наличие магнитодержателей
датчиков положения ИРС. Замените датчики
Проверьте служебные настройки ПИ в меню
«НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ»
на правильность установленного
коэффициента скорости
Проверьте наличие датчиков положения и
магнитодержателей датчиков. Проверьте
предохранитель питания датчиков. Проверьте исправность цепей датчиков. Замените
датчик. Проверьте исправность электрических цепей контактных датчиков на наличие
замыкания на корпус, устраните замыкание
Проверьте наличие пиктограммы
«ИРС–валок» на экране ПИ,
при необходимости зафиксируйте ИРС
в режим «валок». Проверьте исправность
и правильность подключения датчиков
положения ИРС.
Проверьте исправность электромагнитного
клапана
Метод устранения.
Необходимые регулировки и испытания
Проверьте исправность реле.
При необходимости замените реле.
Проверьте исправность электрической цепи,
при необходимости отремонтируйте
Проверьте исправность датчиков.
При необходимости замените датчик.
Проверьте исправность электрической цепи,
при необходимости отремонтируйте
Контрольные вопросы
1. Назвать места установки предохранительных устройств на рабочих органах комбайна.
2. Назвать органы управления комбайном.
3. Перечислить устройства освещения, сигнализации и приборы микроклимата.
4. Назвать органы управления на пульте в кабине комбайна с двигателем «Cummis».
5. Перечислить клавиши пульта управления рабочими органами комбайна ПУ-181-03
их функции.
6. Назначение панели информации ПИ-181-02?
7. Запомнить внешний вид пинтограмм и их название.
8. Описать назначение режимов информации отображённых на экране ПИ-181-02:
– режим «ДВИЖЕНИЕ»;
180
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
– режим «КОМБАЙНИРОВАНИЕ»;
– режим «ДИАГНОСТИКА»;
– режим «МЕНЮ».
Вход в эти режимы.
9. Описать показатели работы режима «МЕНЮ».
10. Назначение системы индикации интенсивности потерь (СИИП)?
11. Назвать основные неисправности панели управления ПИ-181-02.
5.14 Правила эксплуатации и регулировки
5.14.1 Общие указания по эксплуатации комбайна
Перед выездом в поле необходимо произвести предварительную настройку
комбайна и его рабочих органов. При уборке, на поле корректируется настройка комбайна в зависимости от состояния хлебостоя.
Определяется оптимальная высота среза, фиксаторы копирующих башмаков
переставляются в соответствующие отверстия.
Регулируются зазоры подбарабанья, устанавливается раствор жалюзийных решет.
Ориентировочно определяется частота вращения ротора, вентилятора, мотовила и устанавливается при работающей молотилке.
Обороты этих органов в дальнейшем корректируются в процессе работы.
Направление движения комбайна следует выбирать таким образом, чтобы нескошенное поле оставалось справа, а общее направление полеглости находилось примерно под углом 45° к направлению движения комбайна.
Скорость передвижения нужно выбирать такую, чтобы обеспечивалась максимальная производительность комбайна при высоком качестве уборки.
Качество вымолота и потери за жаткой и молотилкой следует периодически
проверять.
При уборке полеглого и спутанного хлеба скорость движения комбайна должна
быть уменьшена независимо от его загрузки.
Для повышения качества уборки и производительности комбайна следует выбирать направление движения комбайна такое, чтобы не работать продолжительное
время по направлению полеглости хлеба, поперек склона, поперек борозд при некачественной вспашке поля, а также при сильном попутном ветре.
Во избежание потерь несрезанным колосом при уборке короткостебельного
хлеба или хлебов на плохо вспаханном поле, а также при подборе валков на повышенной скорости, направление передвижения комбайна должно быть преимущественно
вдоль борозд. Потери несрезанным колосом могут быть также при поворотах, особенно
на «острых» углах. Следует аккуратно выполнять повороты и избегать «острых» углов.
Пи работе комбайна на культурах с повышенной влажностью и засоренностью,
а также при уборке на влажной почве следует:
– периодически через лючки в панелях молотильного устройства проверять и
очищать стрясную доску;
– проверять и очищать от налипающей массы жалюзийные решета чистиком,
входящим в комплект поставки комбайна;
– периодически проверять и при необходимости очищать от налипающей массы поверхности нижних и верхних головок и переходных окон элеваторов.
5.14.2 Жатка РСМ-081.27.РЭ
Порядок работы жатки
Жатка предназначена для уборки зерновых колосовых культур (пшеница, ячмень, рожь, овес, семенники трав, рис, крупяные культуры, рапс) прямым комбайнированием.
181
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Жатку изготавливают в нескольких исполнениях:
- с шириной захвата – 5, 6, 7 и 9 метров;
- с различным приводом режущего аппарата. В качестве привода может служить механизм качающейся шайбы (далее МКШ) или редуктор Pro-Drive 85 MVv GKF
RS20.
Жатка агрегатируется с зерноуборочными комбайнами: РСМ-101 «Вектор»,
РСМ-142 «Acros», РСМ-181 и энергосредством ЭС-1.
Для уборки рапса в зависимости от ширины захвата жатки используют приспособления: ПЗР-5, ПЗР-6, ПЗР-7.
Устройство и работа жатки
Жатка состоит из: мотовила –1 (рисунок 5.21), каркаса – 2, шнека – 3, аппарата
режущего – 4, гидрооборудования, электрооборудования.
Технологический процесс при прямом комбайнировании протекает следующим
образом: мотовило подводит порцию стеблей к режущему аппарату, срезанные стебли
транспортируются шнеком к центру жатки, захватываются выдвигающимися пальцами
и перемещаются в наклонную камеру комбайна.
Рисунок 5.21 – Общий вид жатки:
1 – мотовило; 2 – каркас; 3 – шнек; 4 – аппарат режущий
Предохранительные устройства
В конструкции жатки предусмотрены предохранительные устройства, установленные на валу шнека жатки с левой стороны. Расчет на передачу крутящего момента
60 Н∙м.
Подготовка к работе, регулировка и порядок работы
Распаковка и досборка жатки
Перед навеской жатки на энергосредство или комбайн необходимо на ровной
твердой площадке установить жатку на опорные стойки, при этом на боковинах устанавливать удлиненные стойки, на нижней задней трубе корпуса жатки – короткие,
распаковать и установить демонтированные при транспортировке составные части.
Отсоединить от ветрового щита связку граблин и делители 2,3 (рисунок 5.22).
Демонтировать кронштейны, закрепленные к переднему торцу боковин и трубам поддержки мотовила. Установить на оси гидроцилиндры перемещения мотовила на
левой и правой боковинах жатки. Распаковать ящик и достать из него полуподшипники, скобы, болты М8×16, гайки М8, шайбы С8×1,4 и шайбы 8Т.65Г. Закрепить
вынутыми из ящика деталями граблины 1 (рисунок 4.22) на крестовинах 3 мотовила,
после монтажа граблин отрегулировать (при необходимости) их прямолинейность, для
чего ослабить болты крепления крестовин 3 к трубе 2 мотовила, провернуть мотовило
вручную на три-пять оборотов, обеспечить соосность подшипников граблин.
182
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Затем затянуть гайками 6 крепление крестовин 3 к трубе 2 мотовила. Установить на левую и правую боковины делители.
Техническая характеристика жатки
Основные технические данные указаны в таблице 5.4
Таблица 5.4 – Основные технические данные жатки
Наименование
Единица
измерения
Значение
Тип
Фронтальная, шнековая, с реверсивным устройством, с шарнирно
подвешенным уравновешенным
корпусом, автоматически
копирующим рельеф поля в продольном и поперечном направлении на заданной высоте среза
Ширина захвата
м
5
|
6
|
7
|
9
Высота среза установочная:
мм 60 ± 15; 100 ± 15; 140 ± 15; 180 ±
– при копировании рельефа поля
15
– без копирования рельефа поля
двумя гидроцилиндрами, диапазон
регулировки высоты среза в пределах от 60 до 1100
Мотовило
Универсальное эксцентриковое
с пружинными пальцами
Пределы регулирования частоты вращения об/мин от 15 до 50
Масса жатки
кг
1455±44 160648
1750±55
2130±60
Управление рабочими органами жатки:
Электрогидравлическое
– подъем и опускание жатки
–вертикальное перемещение мотовила;
– горизонтальное перемещение мотовила;
– изменение частоты вращения мотовила
Делители
Прутковые нерегулируемые
Установка мотовила
Положение мотовила по высоте и выносу необходимо отрегулировать с помощью гидроцилиндров в зависимости от условий уборки и вида убираемой культуры.
Наклон граблин мотовила установить с помощью подпружиненных рукояток,
размещенных на эксцентриках мотовила. На жатках 5, 6 и 7 м эксцентрик расположен
справа, на жатке 9 м – с двух сторон.
Рекомендации по установке мотовила указаны в таблице 5.5 и на рисунках 5.23
и 5.24. При досборке и после обкатки мотовила проконтролировать затяжку болта 2
(рисунок 5.26) на клемме 1 крепления приводной цапфы. При необходимости затянуть.
Ежесменно перед началом работы необходимо проверять синхронность работы
гидроцилиндров подъема мотовила и перемещения его по горизонтали: при работающем двигателе необходимо несколько раз поднять и опустить мотовило, а также
переместить его вперед и назад. Проверку и затяжку клеммы на основании режущего
аппарата производить с усилием 40 Н∙м.
183
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.22 – Жатка:
1 – фиксатор; 2,3 – делители
Рисунок 5.23 – Матовило:
1 – граблина; 2 – труба; 3 – крестовина; 4 – болт М10; 5 – шайба;
6 – гайка; 7 – болт М8; 8 – шайба; 9 – шайба; 10 – гайка;
11 – полуподшипник; 12 – скоба
184
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Таблица 5.5 – Рекомендации по установке мотовила
Мотовило (рис. 5.24)
Шнек (рис. 5.25)
Состояние
Зазор А Зазор Б
Высота А
Высота Б
Положение
хлебного
между
между
траектории штоков гидрограблин
массива
шнеком и пальцами
граблин
цилиндров
(рис. 5.24)
днищем и днищем
Нормальный
прямостоя½ длины
От 10
От 12
щий или
срезанных
От 0 до 50
Г
до 15
до 20
частично
стеблей
полёглый
Штоки полно½ длины
Высокий
стью находятся
От 10
От 20
срезанных
В, Г
(свыше 80 см)
в гидроцилиндо 15
до 30
стеблей
дре
От 1/3
длины
Штоки полноНизкорослый срезанных стью находятся
От 10
От 12
Д, Е
(от 30 до 40)
стеблей
в гидроцилиндо 15
до 20
до уровня
дре
среза
Концы
Штоки
граблин
выдвинуты на
От 10
От 10
Полёглый
должны
Е, Ж
максимальную
до 15
до 20
касаться
величину
почвы
Высота
среза
стеблей
Н (рис.
5.24)
100
100
50
От 50
до 100
Рисунок 5.24 – Положение граблин мотовила
Рисунок 5.25 – Зазоры между пальцами (Б) и витками (А) шнека и днищем жатки
185
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.26 – Крепление цапфы мотовила:
1 – клеммы; 2 – болт
Положение мотовила и его частота вращения должны быть выбраны с таким
расчетом, чтобы граблины мотовила активно захватывали (поднимали) стебли, подводили их к режущему аппарату и шнеку.
При любых положениях мотовила зазор между пальцами граблин и режущим
аппаратом должен быть не менее 25 мм. Если зазор меньше или мотовило перекошено
относительно режущего аппарата, необходимо отрегулировать его положение путем
вращения винтов 1 (рисунок 5.27) на поддержках 4 мотовила. Ось 3 крепления вилки
гидроцилиндра 2 к винту 1 должна быть перпендикулярна трубе поддержки мотовила.
Рисунок 5.27 – Регулировка мотовила по высоте:
1 – винт; 2 – гидроцилиндр; 3 – ось; 4 – поддержка мотовила
При задевании крайними граблинами мотовила боковин жатки необходимо переместить мотовило относительно боковин путем перестановки регулировочных шайб
1, 3 (рисунок 5.28).
Рисунок 5.28 – Перемещение мотовила относительно боковин:
1, 3 – шайбы; 2 – подшипники; 4 – шайба специальная;
5 – болт торцевой; 6 – кожух защитный
186
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для этой цели необходимо:
- отпустить откидные болты крепления подшипников мотовила и повернуть
крышки;
- с правой стороны мотовила снять ограждение цепного привода мотовила,
цепь и звездочку с вала мотовила;
- с помощью грузоподъемного устройства приподнять мотовило;
- с левой стороны мотовила открутить болт торцевой 5, снять регулировочные
шайбы 1,3 и подшипник 2, переставить шайбы в сторону увеличения зазора между
граблинами и левой боковиной, затем установить подшипник и закрутить болт;
- опустить мотовило на поддержки, закрепить крышки подшипников откидными болтами, затем установить звездочку и цепь, отрегулировать натяжение цепи и закрепить ограждение цепного привода;
- прокрутить мотовило и убедиться в его правильной регулировке.
Регулировка жатки
Для регулировки жатки необходимо:
- поднять жатку полностью вверх и освободить ее от замыкания в транспортном положении;
- повернуть вал с крюками, зафиксировав его в другом положении;
- установить необходимую высоту среза путем перестановки башмаков в соот–
ветствуюшее отверстие (см. табличку, расположенную на задней стенке ветрового щита жатки);
- опускать наклонную камеру с жаткой до тех пор, пока датчик, установленный
на наклонной камере, не остановит жатку в рабочем положении. Этому положению соответствует расстояние от 120 до 140 мм между верхней трубой жатки и трубой на корпусе наклонной камеры
Перед уборкой рапса необходимо навесить приспособление ПЗР, соответствующее ширине захвата жатки. Затем жатку замкнуть в транспортное положение, зафиксировав рычаги механизма вывешивания. Высоту среза установить с помощью гидроцилиндра подъема жатки. Высота среза должна быть не менее 100 мм. Копирующие
башмаки установить на минимальную высоту среза 60 мм.
Работа жатки при нормальных условиях
В нормальных условиях уборки положение шнека и его пальчикового механизма не оказывает существенного влияния на технологический процесс уборки, и поэтому зазор А = (10–15) мм (рисунок 5.25) между шнеком и днищем, а также зазор
Б = (12–20) мм между пальцами пальчикового механизма и днищем являются исходными. Если имеются случаи забивания шнека хлебной массой, то указанные зазоры
следует увеличить.
Периодические проверки
Периодически необходимо проверять отсутствие щелей в соединениях наклонной камеры с переходной рамкой. В местах сопряжения боковых щитков зазоры
допускаются до 1,5 мм. В местах прилегания уплотнений переходного щита зазоры не
допускаются. При забивании жатки срезанной массой для реверса рабочих органов
необходимо включить гидромотор реверса, управление которым осуществляется из кабины комбайна с рабочего места механизатора. При этом мотовило должно быть остановлено и поднято.
Работа жатки без копирования рельефа
При работе жатки без копирования рельефа поля необходимо:
- поднять жатку в верхнее положение, зафиксировать в транспортном положении, затем повернуть вал с крюками на крышке наклонной камеры;
- опустить жатку на необходимую высоту среза.
187
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Порядок работы жатки с копированием рельефа
При работе жатки с копированием рельефа поля необходимо:
- поднять жатку полностью вверх и освободить ее от замыкания в транспортном положении, повернуть вал с крюками и зафиксировать его в другом положении;
- установить необходимую высоту среза путем перестановки фиксаторов башмаков в соответствующее отверстие.
На жатке предусмотрено четыре положения башмаков для установки высоты
среза (60±15), (100±15), (140±15) и (180±15) мм. Башмаки 2 (рисунок 5.29) установлены
с левой и правой сторон под днищем жатки. Передняя часть башмака установлена на
оси 1 вращения позади бруса режущего аппарата. Задняя часть подвешена на рычаге 6.
Изменение высоты среза осуществляется с помощью рукоятки на рычаге 6. Фиксация
выбранного положения башмака осуществляется съемным пальцем 4 через отверстия в
кронштейнах 5, расположенных на нижнем брусе 3 каркаса жатки с левой и правой
стороны.
Форма башмаков выполнена таким образом, что позволяет производить уборку
с копированием рельефа поля даже на влажных почвах.
Рисунок 5.29 – Регулировка высоты среза:
1 – ось; 2 – башмак; 3 – брус; 4 – палец; 5 – кронштейн; 6 – рычаг
Работа жатки при уборке рапса
Перед уборкой рапса необходимо навесить приспособление ПЗР, соответствующее ширине захвата жатки. Затем жатку замкнуть в транспортное положение, зафиксировав рычаги механизма вывешивания. Высоту среза установить с помощью гидроцилиндра подъема жатки. Высота среза должна быть не менее 100 мм. Копирующие
башмаки установить на минимальную высоту среза 60 мм.
Работа жатки при уборке полеглых хлебов на полях, засоренных
камнями
При уборке полеглых хлебов на полях, засоренных камнями, рекомендуется
настроить жатку следующим образом:
- установить копирующие башмаки на высоту среза 140 мм;
- вкрутить вилки в штоки гидроцилиндров подъема мотовила с таким расчетом,
чтобы между пальцами граблин и режущим аппаратом был зазор 25 мм (межосевое
расстояние левого гидроцилиндра должно быть 606 мм, правого – 668 мм);
- переместить мотовило в переднее крайнее положение на полный ход штоков
гидроцилиндров;
- установить частоту вращения мотовила от 20 до 30 об/мин, а скорость движения комбайна – от 1,5 до 2,2 км/ч.
Рекомендации по регулировке режущего аппарата с приводом от МКШ
Подтягивать гайку 13 (рисунок 5.30) необходимо с моментом от 40 до 45 кгс∙м.
Поворот гайки в обратную сторону при совмещении прорези и отверстия под шплинт
14 не допускается.
Для удобства демонтажа и регулировок положения ножа режущего аппарата
рычаг МКШ выполнен разъемным.
188
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В среднем положении рычага центр его головки должен располагаться ниже
центра головки ножа на 2,5–3 мм (рисунок 5.31, вид A), а в крайних положениях – на
2,5–3 мм выше центра головки ножа (вид Б). Величину «В» смещения осей регулируют
путем перемещения головки рычага 3 в вертикальном направлении.
Перечисленные операции следует выполнять через каждые 60 мото-часов работы жатки.
Рисунок 5.30 – Механизм «качающейся шайбы»:
1 – вал входной; 2 – рычаг; 3 – водило; 4 – подшипник; 5 – палец;
6 – сапун; 7 – корпус; 8 – вал ведущий; 9 – шкив–маховик;
10 – пробка сливного отверстия; 11 – пробка отверстия для контроля
масла; 12 – головка рычага; 13 – гайка; 14 – шплинт
Рисунок 5.31 – Регулировка привода режущего аппарата:
1 – головка ножа; 2 – серьга; 3 – головка рычага; 4 – рычаг МКШ
В случае обнаружения непроворота серег 2 (рисунок 5.31), соединяющих режущий аппарат с рычагом МКШ, необходимо выполнить следующие работы по настройке привода режущего аппарата:
- отсоединить серьги 2 от рычага МКШ;
- демонтировать серьги 2;
- очистить серьги 2 от грязи и попавшей на них краски;
- на наружную поверхность резиновых прокладок 5 (рисунок 5.32) и внутренние поверхности серег 2 (рисунок 5.31), нанести смазку «Литол-24»;
189
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-установить на место серьги 2, затянуть гайки с моментом 100–150 Н∙м и проверить вращение серег 2 относительно головки ножа 1 и головки рычага 3, который
крепится к МКШ. Серьги 2 должны легко проворачиваться от руки;
-присоединить головку рычага 3 к рычагу МКШ 4.
Рисунок 5.32 – Соединение серьги с рычагом МКШ:
1 – ось; 2 – втулка; 3 – подшипник; 4 – кольцо; 5 – прокладка;
6 – серьга; 7 – гайка; 8 – гайка специальная; 9 – маслёнка
Зазор между пластинами трения прижима и основанием головки ножа в среднем положении рычага МКШ должен быть не более 1 мм. В крайних положениях рычага заклинивание режущего аппарата не допускается.
Если величина зазора А (рисунок 5.33) больше величины зазора Б то регулировку производить пластинами (рисунок 5.34): толщиной 1 мм, толщиной 0,5 мм, толщиной 0,3 мм, устанавливая их со стороны режущего аппарата.
Рисунок 5.33 – Регулировка пластины трения прижима и основания головки ножа
Рисунок 5.34 – Регулировка основания головки ножа
190
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Если величина зазора Б больше величины зазора А, то регулировку производить пластинами, устанавливая их со стороны шнека
Эксплуатация подшипниковых опор
Неправильная эксплуатация подшипников качения снижает надежность их работы. Одним из основных признаков качественной работы подшипниковых опор является отсутствие резкого шума и повышенного нагрева.
Независимо от температуры окружающей среды нагрев подшипников, смазанных смазкой «Литол-24», не должен превышать 100 °С.
Основными причинами нагрева и преждевременного выхода из строя подшипников является неправильный монтаж и демонтаж, загрязнения, попадающие в подшипник вместе со смазкой при монтаже, обслуживании или повреждении уплотнений,
недостаток или избыток смазочного материала.
В ряде сборочных единиц жатки установлены шарикоподшипники с двусторонними уплотнениями, которые крепятся на валу конусными закрепительными втулками или эксцентричным стопорным кольцом, а также имеют стопорный штифт на наружной сферической поверхности от проворота в корпусе. При их эксплуатации обращайте внимание на следующее:
- при демонтаже подшипника на конусной закрепительной втулке с вала отверните гайку, совместив ее с торцом закрепительной втулки, и коротким резким ударом, через специальную оправку, выбейте втулку из внутреннего кольца. Легкие удары
могут привести к деформации резьбовой части втулки. Во избежание сдвига вала на
противоположной опоре поставьте в торец вала упор;
- при замене подшипника разовой смазки со стопорным штифтом на наружном
сферическом кольце во избежание повреждения или среза головки штифта подшипник
ориентируйте в корпусе так, чтобы штифт попадал в тот же паз, в котором он находился после заводской сборки;
- гайку на закрепительную втулку устанавливайте большей фаской к стопорной
шайбе, усики которой не должны касаться уплотнения;
- затяжку гаек закрепительных втулок производите только специальным динамометрическим ключом с моментом затяжки согласно таблице 5.6.
Таблица 5.6 – Момент затяжки гаек закрепительных втулок
Диаметр шейки вала (внутренний
25
35
40
диаметр закрепительной втулки), мм
Предельные значения момента затяжки,
110–130
180–220
230–280
Н∙м
Завышенные моменты затяжки могут вызвать заклинивание подшипников и
даже разрыв внутреннего кольца; заниженные – снижают надежность крепления на валу.
Совмещение уса стопорной шайбы с пазом гайки производите поворотом гайки
в направлении увеличения момента затяжки.
Затяжку гаек закрепительных втулок производите только после затяжки крепежа корпуса. Несоблюдение этого может вызвать дополнительные осевые нагрузки в
подшипниках и привести к нагреву.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ:
- передавать усилия через тела качения при монтаже подшипников на вал или в
корпус, или при их демонтаже;
- затягивать или отпускать гайки на закрепительных втулках с помощью бородка или зубила, что приводит к деформации торцов гайки, резьбы и снижению надежности крепления подшипника на валу;
191
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- перегибать лепестки стопорной шайбы в сторону подшипника, так как они
могут задевать за сепаратор или встроенное уплотнение;
- деформировать уплотнения, так как это приводит к вытеканию смазки или
выпадению встроенных уплотнений;
- промывать подшипники с двусторонними уплотнениями в растворителях и
направлять струю воды на подшипник при мойке жатки, так как растворители и вода
могут попасть в полость подшипника.
5.14.3 Порядок работы платформы-подборщика (См. «Дон-1500Б»)
Регулировки для обеспечения устойчивости технологического процесса
Для обеспечения устойчивости технологического процесса предусмотрены регулировки, которые позволяют подобрать наилучшие режимы работы в зависимости от
состояния убираемой культуры: регулировка зазора между спиралями шнека и днищем,
между концами пальцев шнека и днищем в нижней зоне.
Регулировки положения шнека и его пальчикового механизма, а также зазора
между пальцами битера проставки и днищем корпуса аналогичны регулировкам жатки.
Натяжение тяговых цепей транспортера осуществляется перемещением установленного в ползунах направляющего ролика при помощи натяжных болтов. При правильно отрегулированной тяговой цепи нижняя ветвь ее должна провисать таким образом, чтобы между роликом на поперечине рамы и цепью имелся зазор от 10 до 20 мм.
При необходимости отрегулируйте натяжение тяговых цепей перемещением ведомого
вала. При этом направляющий ролик должен быть параллелен приводному валу. Параллельность контролируется по рискам, нанесенным на боковинах рамы.
При запуске в работу нового подборщика проверку натяжения тяговых цепей
следует производить ежесменно в течение 5–7 дней.
ВНИМАНИЕ!
Чрезмерное ослабление тяговых цепей приводит к их заклиниванию и поломке
транспортера, а чрезмерное натяжение – к интенсивному износу звездочек и тяговых
цепей и выходу их из строя.
Натяжение цепных или ременных передач осуществляется перемещением
натяжных звездочек или натяжного ролика. При правильном натяжении цепных передач цепь усилием руки можно отвести от прямой линии на 8–10 мм. Когда весь диапазон натяжного устройства цепи использован, ее следует укоротить на два звена.
При правильном натяжении ремня его ведущую ветвь можно усилием 39 Н (3,9
кгс), приложенным к середине пролета, отвести от прямой линии на 27–32 мм.
Установка зазоров
Установка зазора между концами подбирающих пальцев и уровнем почвы
осуществляется путем перестановки дистанционных втулок на оси поворота вилки колеса. Нормальная величина зазора–от 20 до 30 мм. При подборе провалившихся валков
допускается опускать пальцы до уровня почвы. Регулировку этого зазора можно осуществлять также с места оператора путем опускания или поднятия платформы. При
опускании ее зазор уменьшается, при поднятии – увeличивaeтcя. Чрезмерное уменьшение зазора снижает долговечность подбирающих пальцев и увеличивает засоренность
бункерного зерна.
Установка зазора между стержнями решетки нормализатора и задним валом
транспортера осуществляется путем поворота упоров по сектору вокруг балки нормализатора. Регулирование обеспечивает зазор в пределах от 125 до 320 мм. При торможении хлебной массы пальцами нормализатора их следует приподнять, повернув упоры на стойках. Помните при этом, что чрезмерный зазор приводит к забрасыванию
хлебной массы на шнек и нарушению технологического процесса.
Установка зазора между рабочей кромкой стеблесъемника и задним валом
192
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
транспортера производится перемещением стеблесъемника в отверстиях уголка и коромысла. Регулирование обеспечивает зазор в пределах от 70 до 90 мм.
Регулирование линейной скорости транспортерной ленты осуществляется гидроуправляемым клиноременным вариатором. Скорость ленты должна быть больше поступательной скорости комбайна в 1,2—1,5 раза в зависимости от условий уборки.
Сгруживание массы перед подборщиком свидетельствует о недостаточной скорости
транспортера.
Подъехав к валку в продольном направлении, опустите платформу–подборщик
настолько, чтобы зазор между шайбами обойм на пружинах разгружающего устройства
был не менее 120 мм; включите рабочие органы комбайна и ведите его так, чтобы валок
перемещался по центру транспортера и подборщика.
Во время работы следите, чтобы транспортером не был захвачен какой–либо
посторонний предмет, что могло бы повредить подборщик и рабочие органы комбайна.
5.14.4 Эксплуатация измельчителя-разбрасывателя
Подготовка измельчителя-разбрасывателя (ИРС)
ИРС (рисунок 5.35) состоит из блока измельчителя 8, разбрасывателя 7, электромеханизмов регулировки ширины разбрасывания и перевода в положение для
укладки в валок.
Рисунок 5.35 – Измельчитель–разбрасыватель:
1 – крыша; 2 – труба; 3 – силовой привод; 4 – рычаг;
5 – направляющая; 6 – каркас разбрасывателя; 7 – разбрасыватель;
8 – блок измельчителя; 9 – шкив
Блок измельчителя (рисунок 5.36) состоит из корпуса 9, блока противорезов 5 и
барабана 3. Барабан с шарнирно–подвешенными ножами. Ножи установлены на ушках
попарно в четыре ряда. Противорезы собраны в блок, который устанавливается между
боковинами каркаса. Передвижением блока по пазам (регулировка длины взаимодействия с ножами) регулируется степень измельчения массы. При уборке кукурузы или
подсолнечника противорезы необходимо вывести из зоны взаимодействия с ножами.
Ширина разбрасывания регулируется с рабочего места оператора электромеханизмами, которые расположены слева и справа на разбрасывателе. Разбрасыватель
вручную регулируется по высоте, имеет три положения. Для регулировки надо открутить ручки по бокам, приподнять или отпустить его до совмещения отверстий и закрутить ручки. Перевод ИРС в положение укладки в валок производится с помощью электомеханизма. Органы управления находятся слева на молотике возле ИРС. На молотилке возле ИРС установлены датчики положения ИРС. При положении укладки соломы в валок привод барабана не включится.
При переходе на работу по схеме «укладка соломы в валок» необходимо закрепленный снизу под блоком барабана фартук 4 (рисунок 5.36) снять с зацепов 6 и закрепить им доступ к ножам ИРС. Для этого расположенные по краям фартука фиксато193
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ры 8 ввести в пазы на каркасе барабана 3, а подпружиненные крюки зацепить за расположенные в верхней части каркаса отверстие 1. Это предотвратит попадание массы
внутрь барабана и его последущую очистку при переходе на измельчение.
Рисунок 5.36 – Блок измельчителя:
1 – отверстие для подпруженного крюка; 2 – нож; 3 – барабан;
4 – фартук; 5 – блок противорезов; 6 – зацеп; 7 – паз для фиксатора;
8 – фиксатор; 9 – корпус
При переходе на уборку кукурузы необходимо вывести из зацепления с ножами противорезы, для чего провернуть их по пазам в боковинах корпуса барабана. Демонтировать установленный внутри корпуса дополнительный противорез, представляющий собой две Г–образные планки и закрепить его снизу под корпусом теми же болтами и на те же отверстия (рисунок 5.37).
Принцип работы и регулировки привода ИРС
Привод ИРС состоит из контрпривода, ременной передачи от шкива редуктора
отбора мощности на шкив ведомый контрпривода 12 (рисунок 5.38) и ременной передачи от шкива ведущего контрпривода ИРС 5 на шкив ведомый ИРС 9.
Включение ИРС производится переводом его в рабочее положение, при этом
происходит натяжение ремня 7. Автоматическое натяжение ремня 7 осуществляется
роликом натяжным 10 с помощью пружины 11, длина пружины при нулевой вытяжке
ремня 130+2 мм.
Натяжение ремня 3 осуществляется роликом натяжным 2 с помощью пружины
1. Размер А при нулевой вытяжке ремня 89+2 мм.
Регулировку привода ИРС производите в следующем порядке:
- ослабьте болты 6 (рисунок 5.38), выставьте ведомый шкив контрпривода 12 в
плоскость передачи с ведущим шкивом редуктора отбора мощности перемещением
корпуса подшипников контрпривода 4 (рисунок 5.39) по пазам кронштейна, чтобы
смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более ±2 мм, затяните болты
6 (рисунок 5.38);
Рисунок 5.37 – Противорежущее устройство:
1 – барабан; 2 – корпус; 3 – болт; 4 – противорез; 5 – нож противореза
194
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
-ослабьте болты 3 (рисунок 5.39), выставьте шкив обводной 5 и натяжной ролик
в плоскость передачи, перемещением оси шкива обводного 5 по пазам кронштейна,
чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более ±1 мм, затяните
болты 3;
-ослабьте клемму 1 и выставите шкив ведомый ИРС 3 (рисунок 5.40) на валу в
плоскость передачи с ведущим шкивом контрпривода, перемещая шкив вдоль вала,
чтобы смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более ±2,5 мм, затяните клемму;
-ослабьте клемму 1, выставьте шкив обводной 2 в плоскость передачи, чтобы
смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более ±2 мм, затяните клемму
-зазор между датчиком частоты вращения 5 и пластиной 4 должен быть в пределах 3,5–4,0 мм.
Переключение на пониженные обороты рабочих органов ИРС Привод ИРС имеет возможность переключения на пониженную частоту вращения рабочих органов (при
подготовке к уборке кукурузы).
Для этого необходимо сделать следующее:
-заглушите двигатель;
-снимите шплинт быстросъемный 10 (рисунок 5.39) и вытащите стопор 9;
-переведите рычаг 11 в верхнее положение, при этом произойдет ослабление
ремня 6;
-выверните болт 7 (рисунок 5.41), снимите шкив 1 и втулку 2 с вала 6. Переверните шкив 1, установите обратно на вал 6, установите втулку 2, затяните болт 7;
Рисунок 5.38 – Привод ИРС:
1,11 – пружина; 2,10 – ролик натяжной; 3,7 – ремень 2HB–2665 La
Ausf.23 Optibelt; 4,8 – шкив обводной; 5 – шкив ведущий
контрпривода ИРС; 6 –болты; 9 – шкив ведомый ИРС; 12 – шкив
ведомый контрпривода
Рисунок 5.39 – Механизм переключения на пониженные обороты
рабочих органов ИРС:
1 – пружина; 2,12 – тяга; 3 – болты; 4 – корпус подшипников
контрпривода; 5 – шкив обводной; 6 – ремень; 7 – кожух;
8 – кривошип; 9 – стопор; 10 – шплинт быстросъемный; 11 – рычаг
195
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- перекиньте ремень 6 (рисунок 5.39) в канавки на больший диаметр шкива 1
(рисунок 5.41);
- переведите рычаг 11 (рисунок 5.39) в нижнее положение, вставьте стопор 9 и
шплинт быстросъемный 10.
Перед остановкой комбайна
Перед остановкой комбайна, при работающей молотилке в режиме укладки незерновой части урожая в валок, во избежание накопления соломы внутри молотилки и
возможной поломки рабочих органов молотилки, оператор должен уменьшить скорость
в 2 раза за 10 м до полной остановки комбайна.
Рисунок 5.40 – Привод ИРС:
1 – клемма; 2 – шкив обводной; 3 – шкив ведомый ИРС; 4 – пластина;
5 – датчик частоты вращения; 6 – ремень
При внезапной остановке комбайна
После внезапной остановки комбайна произвести его перемещение назад на
расстояние не менее 3 м со скоростью до 2 км/ч, растягивая образующуюся копну,
обеспечивая при этом свободный выход соломы из молотилки комбайна.
Рисунок 5.41 – Контрпривод ИРС:
1,3 – шкив; 2 – втулка; 4 – корпус подшипников; 5 – подшипник;
6 – вал; 7 – болт
5.14.5 Эксплуатация и регулировка молотилки
Общие указания по подготовке ротора к работе
Подвижные части ротора не должны соприкасаться с неподвижными элементами комбайна.
Передняя подшипниковая опора ротора 6 (рисунок 5.42) крепится к передней
196
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
балке с помощью болтов. В задней части ротора шлицевая втулка 17 входит в зацепление с валом редуктора привода ротора.
Следите, чтобы ножи 13 были острыми. Если ножи затупились, то заточите их.
Для уборки кукурузы на зерно следует снять ножи 13, а для уборки риса следует снять бичи 14 и установить гребенки (в соответствии с инструкцией, прилагаемой к
комплекту сменных частей для уборки риса и кукурузы).
Механизм включения и выключения привода ротора
ВАЖНО!!! Все переключения диапазонов ротора производятся при остановленном роторе!
При переключении диапазонов привода ротора необходимо выполнить следующее:
-гидроподжимную муфту выключить;
-гидронасос ротора поставить в нулевое положение;
-проверить отсутствие вращения валов редуктора ротора (число оборотов равно нулю);
-обороты двигателя понизить до холостых;
-включить механизм переключения диапазонов (давление переключения увеличить примерно до 25 бар).
Очистка молотильного аппарата при забивании
В случае забивания молотильного аппарата очистку производите следующим
образом:
-запустите двигатель на оборотах холостого хода;
-включите I диапазон редуктора привода ротора;
-установите минимальную частоту вращения ротора;
-включите привод ротора.
Рисунок 5.42 – Ротор комбайна:
1 – крестовина; 2 – лопасть; 3,4 – грузики балансировочные;
5 – ротор; 6 – подшипниковая опора; 7,8,9 – пластины стопорные;
10, 11, 12, 16 – болты; 13 – нож; 14 – бич; 15 – шайба; 17 – втулка
шлицевая
197
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
По мере очистки молотильного аппарата увеличьте обороты двигателя и ротора до максимальных.
Если не удается прокрутить ротор после трех попыток, то необходимо установить максимальный молотильный зазор и повторить операции очистки молотильного
аппарата.
Регулировка деки
В молотильной части деки (рисунок 5.43) комбайна регулируется зазор 10
между наружной поверхностью бича ротора 11 и бичами деки 12.
Регулировка позволяет получить зазоры от 5 до 35 мм и производится за счет
вращения регулировочных гаек 7. Контроль зазора производится линейками 9, установленными на рамках. Число на левой шкале линейки, совпадающее с краем лонжерона каркаса деки, указывает значение выставленного зазора 10. Правая шкала линейки 9
указывает величину зазора между бичами ротора 11 и решетками молотильной части
при уборке семенников трав.
Для улучшения сепарации в конструкцию деки введены пальцевые ворошители
в молотильной части. Молотильная часть деки содержит шесть пальцевых ворошителей
6, расположенных на лонжеронах каркаса деки (рисунок 5.43). Каждый ворошитель
имеет ступенчатую регулировку, позволяющую ввести пальцевые ворошители в зону
сепарации на величину 0, 15, 30 мм. Регулировку необходимо производить перестановкой пальца крепления ворошителя 5 в одно из отверстий кронштейнов.
На решетках молотильной части 2, установлены направляющие витки, которые
имеют регулировку угла наклона винтовой линии – 100. На решетках 3 сепарирующей
части деки регулировка угла наклона направляющих витков составляет 100. Регулировку производите в следующей последовательности:
-отпустите гайки крепления направляющих витков;
-установите требуемый угол наклона витков;
-затяните гайки крепления.
Привод деки
Дека вращается от цепного привода (рисунок 5.44). Необходимое натяжение
цепи осуществляется звездочкой натяжной 3, с помощью пружины 6, сжатие которой
осуществляется гайками 8 и 9 до упора шайбы 7 в распорную втулку.
Плоскость ведущей и ведомой звездочек выставляется перемещением редуктора конического 2 по пазам опорной площадки.
Плоскость звездочек натяжной 3 и обводной 4 с плоскостью ведомой звездочки
деки 1 выставляется перемещением их осей при ослабленных клеммных зажимах на
рычаге и кронштейне.
Для смазки редуктора конического 2 привода деки через отверстие для удаления воздуха заливают масло до уровня пробки контрольного отверстия 19 (ориентировочно 1,2 л). В качестве смазочного материала использовать минеральные масла: «VG
220»; «Mobilger 630»; «Shell Omala 220»; «Kluberoil GEM 1-220»; «Aral Degol BG 220»;
«BP Energol GR-XP 220»; «Tribol 1100/220»; «Meropa 220».
Слив масла производится через отверстие, закрываемое пробкой 17. Замену
масла производить не реже 1 раза в 3 года. Не реже 1 раза в полгода проверять качество масла. Если при визуальном контроле обнаружено сильное загрязнение, рекомендуется заменить масло, не дожидаясь указанного срока.
На редукторе коническом 2 установлен шкив редуктора 10. Муфта тарируется
на момент срабатывания – 24 Нּм и в процессе эксплуатации в регулировке и обслуживании не нуждается.
Натяжение ремня привода деки 12 осуществляется роликом натяжным 11 с помощью пружины 13. Сжатие пружины производится вращением гаек 15 и 16 до размера Б, равного 64+2 мм.
198
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.43 – Дека для уборки зерна:
1,4 – кольца опорные каркаса деки; 2 – решетки молотильной части;
3 – решетки сепарирующей части; 5 – палец крепления ворошителя;
6 – пальцевые ворошители; 7 – регулировочная гайка; 8 – ротор;
9 – линейка; 10 – бич деки; 11 – бич ротора; 12 – молотильный зазор
Рисунок 5.44 – Привод деки:
1 – звездочка деки; 2 – редуктор конический; 3 – звездочка
натяжная; 4 – звездочка обводная; 5 – цепь; 6,13 – пружины;
7 – шайба; 8,9,15,16 – гайки; 10 – шкив редуктора; 11 – ролик
натяжной; 12 – ремень привода деки; 14 – шкив; 17 – пробка;
18 – воздушный клапан; 19 – пробка контрольного отверстия
Рисунок 4.45 – Механизм стопорный:
1 – стопор подвижный; 2,3 – пружины буферные; 4 – корпус;
5 – датчик положения; 6 – магнитодержатель; 7 – пружина;
8 – упор деки
199
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для работы комбайна без вращения деки необходимо снять ремень привода деки 12 со шкивов 10, 14 и надежно закрепить его так, чтобы он не касался подвижных
частей комбайна. После чего вручную прокрутить деку в обратном направлении за
шкив редуктора 10 и убедиться в надежном зацеплении стопора подвижного 1 (рисунок
5.45) с одним из упоров деки 8, расположенных на переднем кольце каркаса деки.
Для исключения обратного вращения деки (в случае обрыва ремня привода деки, забивании ротора или соскакивания цепного привода деки) установлен стопорный
механизм деки, с одновременной подачей сигнала в кабину оператора. Он включает в
себя (рисунок 5.45): стопор подвижный 1; пружины буферные 2 и 3; корпус 4, на котором закреплен датчик положения 5, предназначенный для контроля останова деки. На
хвостовике подвижного стопора, на кронштейне закреплен магнитодержатель 6 датчика. Для надежного срабатывания датчика, необходимо обеспечить зазор А между датчиком и магнитодержателем не более 8 мм, перемещая датчик. Пружина 7 обеспечивает прижатие подвижного стопора к поверхности кольца деки, на которой расположены
девять упоров.
Контрольные вопросы
1. Записать регулировки платформы подборщика.
2. Регулировка ширины разбрасывания и перевода в положение для укладки в
валок для укладки в валок, уборки кукурузы, механизмов измельчителя-разбрасывателя
(ИРС).
3. Принцип работы и регулировки привода ИРС.
4. Подготовка ротора молотилки к работе.
5. Механизм включения и выключения привода ротора.
6. Правила очистки молотильного аппарата от забивания.
7. Порядок регулировки деки.
8. Что необходимо сделать для работы комбайна без вращения деки?
9. Как исключить обратное вращение деки в случае обрыва ремня привода деки, забивания ротора или соскакивания цепного привода деки?
Регулировка открытия жалюзи решет
Для регулировки угла наклона жалюзи решет необходимо: открыть смотровые
люки на левой стороне каркаса шасси, установить съемную рукоятку 1 (рисунок 5.46),
закрепленную на панели (для дополнительного решета – на раме) рядом со смотровым
люком на вал 4 механизма регулировки открытия жалюзи. Вращая рукоятку в нужную
сторону, установить необходимый зазор.
Величина зазора предварительного решета определяется стрелкой 6 относительно шкалы 7 (рисунок 5.47). Регулировка осуществляется вращением рукоятки 5 по
часовой стрелке – зазор уменьшается, против часовой стрелки – увеличивается.
Величина зазора регулировки верхнего и нижнего решет определяются
стрелкой 2 (рисунок 5.47) и указателем 9 (рисунок 5.48), относительно шкал 3 и 8 с
нанесенными на нее числовыми значениями.
Механизмы регулировок жалюзи верхнего решета расположены рядом, в одном смотровом окне. Левый вал механизма регулирует раскрытие передней секции жалюзи верхнего решета, а правый вал – жалюзи задней секции решета.
Регулировка частоты вращения вентилятора очистки
Изменение частоты вращения крылача вентилятора производится из кабины
нажатием клавиши на пульте управления. Числовое значение частоты вращения вентилятора отображается на ПИ.
Регулируется зазор А между звездочкой 1 и датчиком 2, который должен
быть 3–5 мм (рисунок 5.49).
200
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.46 – Верхнее решето:
1 – рукоятка; 2 – указатель; 3 – шкала; 4 – вал
Рисунок 5.47 – Решето предварительной очистки:
5 – рукоятка; 6 –указатель; 7 – линейка
Рисунок 5.48 – Нижнее решето:
1 – рукоятка; 8 – шкала; 9 – указатель
Рисунок 5.49 – Датчик оборотов вала вентилятора:
1 – звездочка; 2 – датчик
201
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Блок шнеков
На блоке шнеков (рисунок 5.50) регулируется размер Л между звездочкой 1 и
датчиком 2 величиной 4±1 мм.
Крышки, показанные на виде Е, предназначены для очистки блока шнеков в случае его забивания.
Рисунок 5.50 – Блок шнеков:
1 – звездочка; 2 – датчик
Рисунок 5.51 – Элеватор зерновой:
1 – тяга; 2, 3 –гайки
Элеватор зерновой
Натяжение элеваторной цепи (рисунок 5.51) осуществляется при помощи тяги
1 и гаек 2,3, для этого необходимо ослабить гайку 2 на тяге 1 и при помощи гайки 3
202
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
отрегулировать натяжение цепи таким образом, чтобы скребок цепи в зоне люка можно
было вручную наклонить вдоль оси элеватора на угол 300 в обе стороны. После натяжения гайку 2 затянуть.
Элеватор колосовой с устройством домолачивающим
Натяжение элеваторной цепи (рисунок 5.52) осуществляется при помощи тяги
1 и гаек 2,3, для этого необходимо ослабить гайку 2 на тяге 1, и при помощи гайки 3
отрегулировать натяжение цепи, таким образом чтобы скребок цепи в зоне люка можно
было вручную наклонить вдоль оси элеватора на угол 300 в обе стороны. После натяжения гайку 2 затянуть.
Для демонтажа изношенной лопасти устройства домолачивающего необходимо
снять крышку 1 (рисунок 5.53), с наружной стороны боковины корпуса устройства домолачивающего, снять опору 2. Прокрутить рукой ротор устройства домолачивающего
так, чтобы ось лопасти 3 (рисунок 5.54) находилась напротив выкуса отверстия 2 крепления опоры. Расшплинтовать ocь и вынуть ее. Заменить лопасть 3. Сборку осуществлять в обратной последовательности.
Рисунок 5.52 – Элеватор колосовой с устройством домолачивающим:
1 – тяга; 2 – гайка; 3 – гайка
Рисунок 5.53 – Устройство домолачивающее:
1 – крышка; 2 – опора
203
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Битер соломы и дека стационарная
Зазор между битером соломы 1 (рисунок 5.55) и декой 2 регулируется в зависимости от массы соломы в диапазоне от 10 до 35 мм опусканием деки 2, вращая регулировочные гайки 3,5 после выставления зазора регулировочную гайку законтрить. Для
визуального осмотра зазора между лопатками битера соломы и декой предусмотрены
окна 6 с обеих сторон.
При показании стрелкой шкалы 4 зазора 10 мм размер А должен быть 118 мм.
Зазор выставить с помощью гаек 3.
Рисунок 5.54 – Демонтаж изношенной лопасти:
1 – ось; 2 – отверстие; 3 – лопасть
Рисунок 5.55 – Битер соломы и дека стационарная:
1 – битер; 2 – дека; 3, 5 – регулировочная гайка; 4 – школа;
6 – окно
Принцип работы и регулировка механизма натяжения привода битера
соломы
Привод осуществляется ременной передачей от шкива 5 к шкиву 9 (рисунок
5.56). Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 2, длина которой при
нулевой вытяжке ремня 130+2 мм.
Регулировку производить в следующей последовательности:
– выставить натяжной шкив 8 относительно ведущего 5 и ведомого 9 шкивов,
предварительно ослабив затяжку болта 7, в плоскость передачи таким образом, чтобы
смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;
– выставить пружину 2 до размера 130+2 мм, при нулевой вытяжке ремня, за
счёт вращения направляющей 4, после чего законтрить её гайкой 3.
204
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.56 – Привод битера соломы:
1 – рычаг; 2 – пружина; 3 – гайка; 4 – направляющая; 5 – шкив
ведущий (редуктор отбора мощности); 6 – ремень(2 – HB 3312
«La Ausf.05 Optibelt»); 7 – болт; 8 – шкив натяжной; 9 – шкив
ведомый (битера соломы)
Принцип работы и регулировка леникса автоматической выгрузки
Привод осуществляется ременной передачей от шкива 10 к шкиву 3 (рисунок
5.57).
Управление механизмом осуществляется с помощью гидроцилиндра 6. Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 5. На рисунке механизм показан во
включенном положении – шток гидроцилиндра выдвинут, рычаг 8 находится в нижнем
положении, натяжной шкив 9 обеспечивает натяжение ведомой ветви ремня.
При втянутом штоке гидроцилиндра рычаг 8 перейдёт в верхнее положение, и
ремень выйдет из зацепления со шкивами 3, 10, 9 и механизм отключится. При выключенном лениксе длина пружины 5 равна 164+2 мм. Контроль положения механизма
осуществляется с помощью электрических сигналов, которые формируют датчики 3
(рисунок 5.58).
Регулировку производить в следующей последовательности:
-выставить шкив ведомый 3 (рисунок 5.57) смещением контрпривода 18 вдоль
пазов на основании бункера в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение
плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;
-выставить натяжной шкив 9 относительно ведущего и ведомого шкивов, предварительно ослабив затяжку болта 13, в плоскость передачи таким образом, чтобы
смещение плоскости симметрии канавок шкивов было не более 4 мм;
-выставить зазоры А между охватами 1, 12 и натянутым ремнем 14, за счёт перемещения охватов, предварительно ослабив затяжку болтов 2 и гаек 11;
-выставить зазор между кожухом и натянутым ремнем, за счет перемещения
кожуха, предварительно ослабив затяжку болтов;
-во включенном положении (рисунок 5.58) магнитодержатель 9 расположен
соосно с датчиком 1, в выключенном положении шток гидроцилиндра втянут, кулиса 7
находится в верхнем положении (магнитодержатель 9 расположен соосно с датчиком
1). Зазор А между датчиком и магнитодержателем должен быть 4±1 мм. Регулировку
производить за счёт смещения датчиков, предварительно ослабив затяжку хомутов 2, 4.
Принцип работы и регулировка устройства натяжного
Привод осуществляется ременной передачей от шкива 8 (рисунок 5.59) к шкиву 1. Автоматическое натяжение ремня обеспечивает пружина 3, длина которой при
нулевой вытяжке ремня 162+2 мм.
Регулировку производить в следующей последовательности:
-выставить ролик обводной 7 относительно ведущего 8 и ведомого 1 шкивов
смещением опоры 6 вдоль пазов в плоскость передачи таким образом, чтобы смещение
205
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
плоскости симметрии канавок шкивов было не более 6 мм, при этом ремень не должен
затирать о реборду шкива натяжного;
-выставить пружину 3 до размера 162+2 мм, при нулевой вытяжке ремня 9, за
счёт вращения направляющей 5, после чего законтрить её гайкой 2.
Рисунок 5.57 – Леникс автоматической выгрузки:
1 – охват; 2 – болт; 3 – шкив ведомый; 4 – поддержка; 5 – пружина;
6 – гидроцилиндр; 7 – блок датчиков; 8 – рычаг; 9 – шкив натяжной;
10 – шкив ведущий (редуктор отбора мощности); 11 – гайка;
12 – охват; 13 – болт; 14 – ремень (2-HB 4312 «La Ausf.05 Optibelt»);
15 – ролик обводной; 16 – поддержка; 17 – кронштейн крепления
охвата; 18 – контрпривод выгрузного устройства
Рисунок 5.58 – Установка датчиков:
1, 3 – датчики; 2,4 – хомуты; 5 – болт; 6 – основание; 7 – кулиса;
8 – ось; 9 – магнитодержатель; А – зазор между датчиком и
магнитодержателем–3+2 мм
206
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.59 – Устройство натяжное:
1 – шкив ведомый; 2 – гайка; 3 – пружина; 4 – рычаг;
5 – направляющая; 6 – опора; 7 – ролик обводной; 8 – шкив ведущий;
9 – ремень (3-НB 6062 «La Ausf.23 Optibelt»); 10 – шкив натяжной
Снятие верхнего решета при забивании
Для снятия верхнего решета необходимо:
– снять транспортирующую доску 4 (рисунок 5.60). Для этого необходимо открутить четыре болта 3, четыре болта 7 (сняв при этом две крышки 6) и два болта 8;
– открутить болты 1, 2 и 5. Приподнять решето примерно на 50 мм для вывода
из зацепления механизма регулировки. Решето потянуть на себя и извлечь.
Установку решета осуществлять в обратной последовательности.
Рисунок 5.60 – Стан решетный верхний с транспортирующей доской
(дополнительное решето в рабочем положении):
1,2,3,5,7,8 – болт; 4 – транспортирующая доска; 6 – крышка
После установки решета необходимо выставить указатели регулировок жалюзи
в соответствии с действительным зазором открытия жалюзи решета. Для этого необходимо вставить щуп равный 10 мм между гребенками и совместить указатель втулки с
соответствующим значением на шкале.
При необходимости снятия предварительного решета открутить болты за
уплотнением.
Снятие нижних решет при забивании
Для снятия нижних решет необходимо открутить шесть болтов 1 и два болта 2
(рисунок 5.61). Решето потянуть на себя и извлечь из зацепления механизма регулировки.
Установку решета осуществлять в обратной последовательности.
207
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Затяжка саленблоков
При сборке рабочих органов очистки затяжку втулок шатунов привода очистки
производить при крайнем положении очистки. Затяжку всех остальных втулок производить при среднем положении очистки, которое получается путём совмещения рычага
2 и накладки 3 с помощью болта 1 (рисунок 5.62). При замене саленблоков задней подвески возвратной доски необходимо отпустить болт 1 и отодвинуть крышку 2, тем самым дать возможность приподнять доску и заменить саленблок (рисунок 5.63) .
Рисунок 5.61 – Решето нижнее (левое и правое):
1, 2– болты
Доска стрясная
Перед работой проверить положение переднего поперечного отлива стрясной
доски. Отлив должен быть направлен во внутрь молотилки.
Задние поперечные уплотнения стрясной доски необходимо заменять по мере
их изнашивания.
Снятие верхнего решётного стана и возвратной доски
Для облегчения монтажа и демонтажа верхнего решетного стана (рисунок 5.64)
и возвратной доски (рисунок 5.65) необходимо поджать их уплотнения 2 гайками 1.
Рисунок 5.62 – Среднее положение рычага:
1 – болт, 2 – рычаг, 3 – накладка
208
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.63 – Задняя подвеска возвратной доски:
1 – болт; 2 – крышка
Рисунок 5.64 – Стан верхний решётный:
1 – гайки; 2 – уплотнение
Рисунок 5.65 – Возвратная доска:
1 – гайки; 2 – уплотнение
5.14.6 Эксплуатация рабочего места
Рабочее место оператора (рисунок 5.66) расположено симметрично по центру
комбайна.
Кабина установлена на четырех амортизаторах. В процессе эксплуатации необходимо следить за подтяжкой болтов амортизаторов и болтов крепления кабины к
площадке.
Эргономичное расположение органов управления и холодильного отсека 4 (рисунок 5.67) обеспечивают комфорт и удобство при управлении комбайном.
Кабина рабочего места оператора двухместная каркасного типа с большой
площадью остекления с панорамным ветровым и широким задним окном, двумя дверьми на пневмоупорах.
На крыше кабины установлены испаритель кондиционера и воздушный
фильтр. Для обслуживания испарителя кондиционера, воздушного фильтра и моторедуктора стеклоочистителя экран кабины необходимо открыть. Для поднятия экрана
209
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
необходимо нажать кнопку 5 (рисунок 5.68), расположенную в верхней части задней
стенки кабины.
Фиксация в закрытом положении и запирание двери кабины осуществляются
замком, расположенным на двери.
Левая дверь открывается снаружи ключом, а изнутри ручкой, правая – только
ручкой изнутри. При нажатии на ручку замка с внутренней или наружной стороны,
дверь открывается под действием газовой пружины и фиксируется ею в открытом положении. Прилегание дверей регулируется фиксатором 1 на задних стойках каркаса кабины (рисунок 5.66).
Сидения оператора (рисунок 5.69) регулируется по массе оператора от 60 до
120 кг, высоте в пределах 80 мм, длине в пределах 150 мм, углу наклона спинки назад
на 320, диапазон регулировки хода подвески от 50 до 135 м.
Тормозной бачок расположен в кабине за сиденьем. В бачок вмонтирован датчик уровня тормозной жидкости.
Рисунок 5.66 – Рабочее место оператора:
1 – фиксатор; 2 – дополнительное сидение; 3 – термос;
4 – подрессоренное сидение оператора; 5 – отопитель; 6 – рулевая
колонка; 7 – педали основных тормозов; 8 – рычаг стояночного
тормоза; 9 – пара с панелью управления; 10 – рычаг управления
движением; 11 – рычаг управления коробкой диапазонов; 12 – панель
информации; 13 – карман для документов
Рисунок 5.67 – Верхняя панель кабины комбайна:
1 – клавиши управления светотехникой; 2 – плафон освещения;
3 – поворотные регуляторы управления кондиционером;
4 – холодильный отсек
210
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.68 – Задняя стенка кабины комбайна:
1 – акустическая система; 2 – крючок для одежды; 3 – створки
воздушного фильтра; 4 – поворотный регулятор створок воздушного
фильтра циркуляции воздуха; 5 – кнопка открытия экрана крыши
Площадка входа (рисунок 5.70) комбайна предназначена для входа в кабину и
обслуживания: системы кондиционирования, воздушного фильтра, инструментального
ящика, стеклоочистителя.
Лестница 3 поворачивается и занимает два положения: рабочее для входа в кабину и транспортное. Для поворота лестницы необходимо нажать на педаль 1 или рукоятку механизма поворота лестницы 2 и повернуть в нужное направление.
Рисунок 5.69 – Сидение оператора:
1 – правый подлокотник; 2 –спинка; 3 – левый подлокотник;
4 – рычаг регулировки наклона спинки; 5 – кожух подвески; 6 – рычаг
регулировки сидения по высоте; 7 –рукоятка регулирования по массе;
8 – регулировка системы подрессоривания; 9 – рычаг регулировки
горизонтального перемещения сидения; 10 – подушка
Рисунок 5.70 – Площадка входа:
1 – педаль; 2 – рукоятка механизма поворота лестницы;
3 – лестница
211
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.14.7 Эксплуатация электрооборудования
Блоки предохранителей электрооборудования
Для защиты электрических цепей при коротком замыкании на корпус и для
защиты от повышенного энергопотребления все цепи электрооборудования комбайна
защищены предохранителями.
В боковой панели пульта управления кабины установлены блоки предохранителей FU7, FU8 (рисунок 5.71)
Рисунок 5.71 –Местоположение блоков предохранителей FU7, FU8:
1 – блок предохранителей FU7; 2 – блок предохранителей FU8
В верхней панели кабины комбайна установлен блок предохранителей FU9
(рисунок 5.72).
Рисунок 5.72 – Местоположение блоков предохранителей FU9:
1 – блок предохранителей FU9
В соединительном ящике на передней стенке бункера справа, установлены
блоки предохранителей FU5 и FU6.
Пульт перевода ИРС
В задней части комбайна под гидробаками расположен пульт перевода ИРС.
Назначение клавиш представлено на рисунке 5.73.
ВНИМАНИЕ! Перевод ИРС необходимо производить при выключенных агрегатах комбайна!
212
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.73 – Назначение клавиш пульта перевода ИРС:
S1 – Перевод ИРС в положение «валок»; S2 – Перевод ИРС
в положение «измельчение»
Назначение реле, установленных в коммутационном ящике кабины
Реле питания датчиков – KV5
Реле звукового сигнала от БПС – KV8
Реле сигнализации заднего хода – KV10, KV 12,KV13
Реле включения муфты наклонной камеры – KV29
Реле транспортных фар – KV9
Реле сигнала обобщённого отказа – KV28
Назначение реле, установленных в соединительном ящике
Реле увеличения подачи топлива – KV26
Реле уменьшения подачи топлива – KV27
Реле перевода ИРС в валок – KV6
Реле перевода ИРС в измельчение – KV7
Реле блокировки повторного пуска двигателя – KV1
Реле блокировки включения «массы» – KV2
Реле включения ОН-28-KV20
Реле открытия крыши бункера – KV24
Реле закрытия крыши бункера – KV25
Назначение реле, установленных в верхней панели кабины
Реле речевого информатора – KV21; KV22; KV23
Реле включения переднего маяка от клавиши – KV18
Реле включения проблесковых маячков от датчика 75 % бункера – KV19
Реле задних фар ИРС – KV17
Реле рабочих фар центральных – KV16
Реле рабочих фар внешних – KV15.
Назначение реле, установленных в блоке пуска
213
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Выключатель массы
Этот выключатель позволяет отключать аккумуляторы от электросистемы
комбайна. Отключать/включать «массу» можно как непосредственно на самом переключателе, так и дистанционно, с помощью кнопки из кабины, расположенной на рулевой колонке.
ВНИМАНИЕ! Никогда не выключать «массу» при работающем двигателе. В
противном случае пострадает электроника, а всплески на генераторе могут быть опасными.
Генератор
Раз в год необходимо поручать генеральную проверку квалифицированному
специалисту. Никогда не соединять массу на вывод и не подсоединять перемычки к какому-либо выводу генератора. При подключенных батареях или работающем генераторе никогда не подсоединять или отсоединять провода генератора.
Общие меры предосторожности для электронных систем
Категорически запрещается отсоединять аккумуляторные батареи при включенном ключе зажигания. Причины: это может вызвать пиковые импульсы электрического напряжения, которые выведут из строя электронные компоненты.
Не подключать кабельные перемычки при включенном ключе зажигания. Причины: это может вызвать пиковые импульсы электрического напряжения, которые выведут из строя электронные компоненты.
Отсоединять аккумуляторные батареи перед подзарядкой. Причины: процесс
подзарядки может замедлиться из–за потребителей тока в системе. Зарядные устройства аккумуляторов могут вызвать броски напряжения, вызывающие повреждения
электронных компонентов.
Категорически запрещается запускать машину с напряжением, превышающем
установленное рабочее напряжение машины. Причины: это может привести к повреждению электронных компонентов.
При проведении сварочных работ необходимо полностью отключить аккумуляторную батарею. Причины: высокие сварочные токи могут привести к повреждению
проводки в заземляющем контуре. Сварка также может вызвать броски электрического
напряжения, которые могут привести к повреждению электронных компонентов.
Блоки преобразования сигналов БПС-03
Блок преобразования сигналов БПС–03 (далее БПС) (рисунок 5.74) в составе
ЕСКУ предназначен для:
- сбора информации от аналоговых, дискретных датчиков и сигнализаторов
(кнопок, клавиш, концевых выключателей, датчиков и сигнализаторов температуры,
датчиков оборотов, положения и т.д.), их первичной обработки и передачи в адрес абонентов ЕСКУ;
- формирования команд управления агрегатами (электрогидрораспределителями, исполнительными реле и электромеханизмами) по сигналам от абонентов ЕСКУ;
- формирования команд управления по сигналам от кнопок, клавиш, переключателей и т.п.
Комбайн РСМ-181 оснащен четырьмя блоками БПС:
1. Первый БПС-03 установлен на днище кабины комбайна;
2. Второй БПС-03 установлен на передней стенке бункера слева;
3. Третий БПС-03 установлен на задней стенке бункера;
4. Четвертый БПС-03 установлен в коммутационном ящике в кабине.
БПС являются унифицированными и взаимозаменяемыми. При замене блока происходит автоматическое определение номера (БПС-03 1, 2, 3 или 4) в зависимости от места установки блока. Каждый БПС имеет два выхода для подключения к ЕСКУ (кабели
CAN) и разъем 55 контактов для подключения к борт-сети комбайна (рисунок 5.75).
214
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.74 – Внешний вид блока преобразования сигналов БПС-03
Рисунок 5.75 – Выходы и разъемы БПС-03
Далее приведены назначения и краткое описание контактов каждого БПС, где
№ контакта – номер контакта в 55-контактном разъеме.
Назначение контактов БПС-03 (1)
№ 51 – включение реверса наклонной камеры; № 19 – вынос мотовила вперед;
№ 2 – мотовило назад; № 53 – подъём мотовила; № 1 – опускание мотовила; № 8 –
нижнее положение наклонной камеры; № 11 – скорость движения; № 29 – частота вращения мотовила; № 39, 18 – управление пропорциональным электромагнитом привода
мотовила; № 24 – общий датчика скорости; № 28 – общий датчика мотовила; № 22, 36 –
корпус, «масса» комбайна; № 4,17,23,35 – питание БПС-03(1).
Назначение контактов БПС-03 (2)
№ 51 – открытие крыши бункера; № 55 – закрытие крыши бункера; № 38 –
увеличение подачи топлива; № 19 – уменьшение подачи топлива; №9 – включенное положение леникса привода выгрузки зерна; № 25 – выключенное положение леникса
привода выгрузки зерна; № 27 – остановка деки; № 41 – сигнал «отказ генератора» (отсутствие зарядки); № 42 – бункер заполнен на 100%; № 43 – положение ИРС – валок; №
44 – положение ИРС – измельчение; № 11 – частота вращения колосового шнека; № 29
– частота вращения вала привода очистки; № 47 – частота вращения зернового шнека;
№ 10 – частота вращения вентилятора очистки; № 46 – частота вращения битера соломы; № 24 – общий датчика зернового и колосового шнеков; № 28 – общий датчиков
очистки и битера соломы; № 48 – общий датчика вентилятора очистки; № 33 – положение рейки подачи топлива; № 14 – температура масла в ГСТ ходовой части; № 49 –
напряжение бортсети; № 39, 18 – управление пропорциональным электромагнитом
привода очистки; № 40, 37 – управление пропорциональным электромагнитом привода
ротора; № 15, 22, 36 – корпус, «масса» комбайна; № 4, 17, 23, 35 – питание БПС-02-(2)
215
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Назначение контактов БПС-03 (3)
№ 38 – перевод выгрузного шнека в рабочее положение; № 19 – перевод выгрузного шнека в транспортное положение; № 2 – включение привода выгрузки зерна;
№ 1 – включение вибратора бункера; № 54 – включение первого диапазона редуктора
привода ротора; № 3 – включение второго диапазона редуктора привода ротора; № 6 –
включен первый диапазон редуктора привода ротора; № 7 – включен второй диапазон
редуктора привода ротора; № 8 – температура охлаждающей жидкости двигателя выше
допустимой; № 9 – давление масла в системе смазки двигателя ниже допустимого; №
25 – температура масла первого гидробака выше допустимой; № 26 – уровень масла в
первом гидробаке ниже допустимого; № 27 – фильтр воздушный двигателя засорен; №
41 – фильтр первого гидробака засорен; № 42 – фильтр тонкой очистки масла двигателя
засорен; № 43 – температура масла второго гидробака выше допустимой; № 44 – уровень масла второго гидробака ниже допустимого; № 45 – фильтр второго гидробака засорен; № 11 – частота вращения барабана измельчителя; № 29–12 – частота вращения
ротора; № 47 – частота вращения коленвала двигателя; № 24 – общий датчика барабана
измельчителя; № 28 – общий датчика коленвала двигателя; № 10–30 – потери за ротором; № 46–31 – потери за очисткой; № 33 – давление масла в системе смазки двигателя;
№ 14 – температура охлаждающей жидкости двигателя; № 50 – температура масла редуктора привода ротора; № 32 – уровень топлива в баке; № 13 – давление масла в редукторе привода ротора; № 39, 18, 40, 37 – вариатор оборотов ротора; № 16, 22, 36 –
корпус, «масса» комбайна; № 4, 17, 23, 35 – питание БПС-03 (3).
Назначение контактов БПС-03 (4)
№ 55 – включение звукового сигнала комбайна; № 38 – сигнал обобщенного
отказа; № 19 – включение привода наклонной камеры; № 53 – включение РПУ
основного; № 1 – подъем наклонной камеры; № 54 – опускание наклонной камеры; № 6
– сигнал «подъем наклонной камеры»; № 7 – уровень тормозной жидкости ниже
нормы; № 8 – сигнал от датчика в кресле оператора; № 9 – тормоз стояночный
включен, при стояночном тормозе; № 25 – сигнал от выключателя аварийного
останова; № 26 – сигнал «опускание наклонной камеры»; № 27 – сигнал «перемещение
мотовила вперед»; № 41 – сигнал «перемещение мотовила назад»; № 42 – сигнал
«подъём мотовила»; № 43 – сигнал «опускание мотовила»; № 44 – сигнал «включение
привода наклонной камеры»; № 45 – сигнал «отключение привода наклонной камеры»;
№ 49 – габаритные огни включены; № 39, 18 – изменение частоты вращения
вентилятора очистки; № 15, 16, 22, 36 – корпус, «масса» комбайна; № 4, 17, 23, 35 –
питание БПС-03 (4).
Подключение панели информационной (ПИ) к бортовой сети комбайна и
назначение контактов приведены на рисунках 5.76.
Рисунок 5.76 – Подключение ПИ к бортовой сети комбайна:
Разъем Х1: кабель для подключения к каналу CAN (подключается к
ПУ-181-03); разъем Х2: колодка 4-контактная, штыревая (кабель питания ПИ); разъем Х3: колодка 4-контактная, гнездовая (кабель акустики)
216
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.14.8 Эксплуатация гидрооборудования
Схема соединений основной гидросистемы комбайна «Torum» показаны на рисунок 5.77
Гидросистема рулевого управления
Перед началом уборочного сезона из гидросистемы необходимо удалить воздух путем прокачки следующим образом:
- отсоедините корпуса гидроцилиндра от балки моста управляемых колес и
разверните гидроцилиндр штуцерами вверх;
- отпустите накидную гайку рукава высокого давления на 1,5–2,0 оборота со
штуцера штоковой полости гидроцилиндра;
- при минимальных оборотах двигателя переведите гидроцилиндры из одного
крайнего положения в другое и обратно; при этом через зазор, образовавшийся между
накидной гайкой и штуцером, удалите воздух. Повторяйте операцию, пока в выделяющемся масле не исчезнут пузырьки воздуха, после чего затяните гайку;
- отпустите накидную гайку рукава высокого давления со штуцера поршневой
непрокаченной полости и удалите воздух, как указано выше;
- подсоедините корпуса гидроцилиндра к балке моста управляемых колес.
В холодное время года перед троганием комбайна с места следует прогреть рабочую жидкость, дав проработать насосу 1–2 минуты при неподвижном рулевом колесе, а затем поворотом колеса перевести гидроцилиндры из одного крайнего положения
в другое и обратно. Повторите операцию до синхронного движения руля и управляемых колес.
Начало нормальной работы объемного рулевого управления определяется по
резкому снижению крутящего момента на рулевом колесе.
Гидросистема объемного гидропривода
Перед ежедневным запуском гидропривода необходимо:
- произвести наружный осмотр элементов гидропривода;
- при необходимости подтянуть резьбовые соединения маслопроводов или заменить поврежденные и вышедшие из строя элементы;
- проконтролировать уровень масла в гидробаках.
Пуск двигателя необходимо производить при нейтральном положении коробки
передач и рукоятки управления ГСТ.
После запуска двигателя на неподвижном комбайне при частоте вращения вала
двигателя в пределах 900 –1000 об/мин довести температуру в системе охлаждения
двигателя до плюс 500С. После чего прогреть рабочую жидкость в гидросистеме ГСТ
до 350С – 400С переводом рукоятки управления ГСТ из нейтрального в переднее положение на 1/3…1/2 от крайнего положения.
Далее поворотом рулевого колеса перевести гидроцилиндры из одного крайнего положения в другое и обратно, с кратковременным удержанием колеса в упоре. Повторить операцию до синхронного движения руля и управляемых колес.
Температуру контролировать по показаниям датчика температуры ГСТ. После
достижения необходимой температуры (35ºС – 40ºС) необходимо установить номинальный режим работы двигателя и можно начинать движение комбайна.
Указания по предохранению гидравлической системы от загрязнения
при эксплуатации
Чистота рабочей жидкости – основа надежной работы гидросистемы при эксплуатации комбайна. Поэтому при всех работах, связанных с обслуживанием гидросистемы, ее демонтажом и монтажом необходимо строго следить за тем, чтобы в рабочую
жидкость не попала грязь.
217
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
218
Рисунок 5.77 – Схема соединений основной гидросистемы комбайна «Torum»:
Ц1, Ц2 – гидроцилиндры вертикального перемещения мотовила; Ц3, Ц4 – гидроцилиндры горизонтального перемещения мотовила;
Ц5– гидроцилиндр включения реверса наклонной камеры; Ц7, Ц6 – гидроцилиндры подъема наклонной камеры; Ц8 – гидроцилиндр
поворота выгрузного шнека; Ц9, Ц10 – гидроцилиндры моста управляемых колёс; Ц11 – гидроцилиндр включения механизма выгрузки
зерна; Ц12 – гидромуфта включения редуктора ротора; Ц13 – гидромуфта включения главного контрпривода;
Р1, Р2, Р3 – Электрораспределители; В1, В2 – гидроцилиндры вибропобудителей бункера; М1 – гидромотор вращения мотовила;
М2 – гидромотор механизма реверса наклонной камеры; М3 – гидромотор привода ходовой части; М4 – гиромотор привода
вентилятора очистки; М5 – гидромотор привода; НА1 – Насос аксиальноплунжерный привода вентилятора очистки; НА2 – насос
аксиальноплунжерный привода ходовой части; НА3 – Насос аксиальноплунжерный привода ротора; НШ – тандем шестеренчатых
насосов; Б1, Б2 – гидробаки; НД – насос дозатор рулевого управления; ОК1, ОК2, ОК3 – обратные клапаны; БК – байпасный клапан;
ГУ1 – гидроблок управления частотой вращения мотовила; ГУ2 – гидроблок управления частотой вращения вентилятора очистки;
АТ1,
АТ2
–
радиаторы
охлаждения
гидрожидкости;
ГБ
–
главный
блок
218
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При отсоединении жатки или платформы–подборщика от молотилки их полумуфты разъемной муфты необходимо предохранять от загрязнения пластмассовыми
заглушками, которые перед использованием следует тщательно протереть. Рукава молотилки с полумуфтами разъемной муфты после отсоединения жатки или платформы–
подборщика закрепите на специальные бонки. Специальные бонки перед закреплением
на них рукавов с полумуфтами необходимо тщательно протереть.
Дозаправка комбайна маслом
Система имеет два независимых контура. Каждый контур имеет свой гидробак
(рисунок 5.78).
Дозаправку гидросистем обоих гидробаков необходимо производить только
чистым, не бывшим в употреблении маслом, через заправочные полумуфты П1 для
первого гидробака (рисунок 5.79) и П2 – для второго гидробака (рисунок 5.80).
ВНИМАНИЕ! Для дозаправки необходимо использовать масло для гидрообъемных передач МГЕ-46В (МГ-30У) ТУ 38.001347-00 или масло для гидромеханических
и гидрообъемных передач (гидромасло «А») ТУ 38.1011282-89 с чистотой не хуже 10
класса. ГОСТ 17216-2001. Использование масла, не соответствующего указанным требованиям, приведет к преждевременному выходу гидросистемы из строя.
Рисунок 5.78 – Расположение гидробаков:
1 – гидробак № 2; 2 – гидробак №1
Рисунок 5.79 – Расположение полумуфты для дозаправки гидросистемы гидробака
№1 комбайна: П1 – полумуфта
219
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Таким образом, масло через сливную магистраль заполняет гидробаки, проходя
фильтр очистки масла основной системы.
При этом необходимо следить за уровнем масла через смотровые окна 5, расположенные на гидробаках (рисунок 5.81).
ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатация комбайна при отсутствии сапуна 6 в
гидробаке (рисунок 5.81).
Рисунок 5.80 – Расположение полумуфты для дозаправки гидросистемы гидробака
№2 комбайна: П2 – полумуфта
Рисунок 5.81 – Гидробак:
1 – сливной фильтр, 2 – крышка фильтра, 3 – болты крепления
крышки фильтра, 4 – гидробак, 5 – смотровое окно, 6 – сапун
В конструкции комбайна, жатки и платформы-подборщика установлены быстроразъемные полумуфты, предназначенные для соединения гидросистемы комбайна с
гидросистемой жатки или платформы-подборщика.
Перед отсоединением гидросистемы жатки от гидросистемы комбайна необходимо мотовило опустить, переместить по поддержкам до совмещения отверстий в
ползунах с отверстиями в поддержках и закрепить ползуны на поддержках фиксаторами.
Запрещается:
- включать потребители жатки или платформы–подборщика до подсоединения
к комбайну и после отсоединения от комбайна с целью исключения блокирования полумуфт комбайна;
- отсоединять гидросистему жатки при поднятом и незафиксированном штырями мотовиле.
220
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Замена масла и фильтроэлементов на комбайне
Замену фильтрующих элементов в гидробаке необходимо производить со следующей периодичностью:
а) первая замена – через 100 мото-часов совместно с заменой масла,
б) вторая и последующие замены – через 500 мото-часов работы совместно с
заменой масла, но не реже чем один раз в 12 месяцев. При преждевременной замене
масла необходимо заменить фильтроэлементы.
Для замены фильтроэлемента в гидробаке 4 (рисунок 5.80) открутите болты
крепления 3 крышки фильтра, снимите крышку фильтра 2 и вытащите вверх фильтроэлемент. Установку нового фильтроэлемента выполняйте в обратном порядке. При
установке обратите внимание на гарантированный заход фильтроэлемента на направляющую трубу.
Рисунок 5.82 – Насос фирмы «SAUER DANFOSS» привода ГСТ:
1 – насос ГСТ; 2 – фильтр насоса ГСТ
При замене масла гидроцилиндры подъема наклонной камеры и поворота выгрузного шнека комбайна должны быть в сложенном состоянии, т. е. штоки гидроцилиндров должны быть задвинуты.
Слив масла из гидробака № 1 выполняйте через сливной рукав и кран слива
масла 1 (рисунок 5.83).
Рисунок 5.83 – Насос фирмы «SAUER DANFOSS» привода ротора
1 – гидронасос; 2 – фильтр насоса
Обязательно слить гидравлическое масло с гидромотора, демонтируя полумуфту 2 с трубопровода (рисунок 5.85),а также демонтировать полумуфту заправочную П1 (рисунок 5.78) для слива масла из системы.
221
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Слив масла из гидробака № 2 выполняйте через сливной рукав и кран слива
масла 2 (рисунок 5.84).
Обязательно слить гидравлическое масло с гидромотора, демонтируя полумуфту 2 с гидромотора 1 (рисунок 5.78), а также демонтировать полумуфту заправочную П2 (рисунок 5.80) для слива масла из системы.
Рисунок 5.84 – Размещение крана слива масла из гидробака:
1 – кран слива масла с гидробака № 1; 2 – кран слива масла
с гидробака № 2
Рисунок 5.85 – Гидромотор ГСТ привода хода:
1 – гидромотор ГСТ привода хода; 2 – полумуфта; 3 – колпачок
ВНИМАНИЕ! Слитую и собранную рабочую жидкость необходимо утилизировать должным образом, ни в коем случае не применять повторно!
После полного слива масла с гидросистемы комбайна установить полумуфты и
обратные клапана на штатные места, закрыть сливные краны.
Заправка гидросистемы комбайна
Заправку гидросистемы комбайна необходимо производить в следующем порядке:
1. Произвести заправку гидросистемы гидробака № 1. Снять колпачок 2 (рисунок 5.84) с полумуфты 1 на заправочном трубопроводе. К полумуфте подключить
нагнетатель и с его помощью заправить гидросистему гидробака № 1 маслом до половины смотрового окна 5 (рисунок 5.81), расположенного на гидробаке № 1 (рисунок
5.78), отсоединить нагнетатель, на полумуфту 1 установить колпачок 2 (рисунок 5.84).
222
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2. Произвести заправку гидросистемы гидробака №2. На гидромоторе ГСТ
привода хода, открутить колпачок 3 (рисунок 5.85), подсоединить нагнетатель и с его
помощью заправить комбайн маслом, до половины смотрового окна 5 (рисунок 5.81),
расположенного на гидробаке № 2 (рисунок 5.79), отсоединить нагнетатель, на полумуфту 2 гидромотора 1 установить колпачок 3 (рисунок 5.86).
Рисунок 5.86 – Заправочный трубопровод:
1 – полумуфта; 2 – колпачок
3. Через полумуфту П1 (рисунок 5.80), с помощью нагнетателя, дозаправить
гидробак № 1 до максимального уровня.
4. Через полумуфту П2 (рисунок 5.81), с помощью нагнетателя, дозаправить
гидробак № 2 до максимального уровня.
5. Наполнив гидробаки до максимального уровня, необходимо 3 – 4 раза по 5 –
10 секунд провернуть стартером коленвал двигателя, не заводя его (ручка подачи топлива на нулевой позиции).
6. Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлических баках через смотровое окно 5, расположенное на нем (рисунок 5.82), и при необходимости добавить рабочую жидкость через полумуфты П1, (рисунок 5.80), П2 (рисунок 5.81).
7. Перед повторным вращением двигателя подождать примерно 5 минут и проверить гидросистему на герметичность!
8. Запустить двигатель и не повышая обороты (на нижних оборотах холостого
хода), на нейтральной передаче дать ему поработать 10–15 секунд. Заглушить двигатель.
9. Перед последующим запуском двигателя подождать 5–6 минут. Проверить
гидросистему на герметичность!
10. Запустить двигатель. На нейтральной передаче число оборотов коленвала
двигателя довести до значения 1500 об/мин. Через 5–10 секунд работы на указанных
оборотах заглушить двигатель.
11. Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлических баках через смотровое окно 5 (рисунок 5.82) и при необходимости добавить рабочую жидкость через
полумуфты П1, (рисунок 5.80), П2 (рисунок 5.80).
12. Запустить двигатель. На нейтральной передаче число оборотов коленвала
двигателя довести до номинального значения (2000±50 об/мин), ручку управления ГСТ
медленно отклонить вперед до упора, выждать 30–35 секунд, затем отклонить ее назад
до упора и так же выждать 30–35 секунд. При этом ни в коем случае не включать гидравлические потребители и передачу коробки диапазонов.
13. На нейтральной передаче число оборотов коленвала двигателя снизить до
значения (1000±50 об/мин), запустить привод ротора, плавно увеличить частоту вращения ротора от минимальной до максимальной. Заглушить двигатель.
223
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
14. Вновь проверить уровень рабочей жидкости и при необходимости дозаправить.
15. Машина должна постоять примерно 30 минут. Остаточный воздух может
быть удален из системы в бак только при покоящемся приводном двигателе!
16. Теперь гидравлическая система ГСТ полностью заполнена рабочей жидкостью и освобождена от воздуха.
17. Поочередно проверить работу всех гидравлических рабочих органов, включая и отключая их примерно 10 раз.
18. Проверить гидросистему на герметичность.
19. Проверить уровень рабочей жидкости в гидравлических баках через смотровое окно 5, расположенное на них (рисунок 5.82) и при необходимости добавить рабочую жидкость через полумуфты П1, (рисунок 5.79), П2 (рисунок 5.80).
20. Гидравлическая система готова к работе.
Перечень фильтров и фильтрующих элементов:
- для гидронасосов фирмы «Sauer danfoss»;
- фильтроэлемент Filter patrone (LANG) 317883 или фильтроэлемент Filter patrone (LANG) 11004919;
- элемент фильтрующий «CRE050FD1» для сливного фильтра в гидробаке.
Контрольные вопросы
1. Регулировка открытия жалюзи решёт.
2. Регулировка частоты вращения вентилятора очистки.
3. Регулировка битера соломы и деки стационарной.
4. Принцип работы и регулировка механизмов натяжения привода битера соломы и леникса автономной выгрузки.
5. Порядок снятия верхнего и нижнего решёт при забивании.
6. Порядок снятия верхнего решётного стана и возвратной доски.
7. Правила эксплуатации рабочего места.
8. Показать местоположение блоков предохранителей FU7, FU8.
9. Местоположения пульта перевода ИРС и назначение клавиш.
10. Местоположение и назначение реле, установленных в коммутационном
ящике кабины.
11. Меры предосторожности для электронных систем.
12. Местоположение блока преобразования сигналов БПС – 03 и назначение
его составляющих (4-х блоков).
13. Назначение контактов БПС.
14. Правила эксплуатации гидросистемы рулевого управления.
15. Правила эксплуатации объёмного гидропривода.
16. Какие указания необходимо соблюдать по предохранению гидравлической
системы от загрязнения при эксплуатации.
17. Правила дозаправки комбайна маслом.
18. Правила замены масла в фильтрирующих элементах комбайна.
19. Правила заправки гидросистемы комбайна.
5.14.9 Регулировка органов управления
Особенности эксплуатации тормозной системы
В процессе эксплуатации тормоза не требуется регулировок. Износ фрикционных накладок компенсируется перемещением поршня исполнительного гидроцилиндра
и заполнением тормозной жидкостью образовавшегося объема из подпитывающего
бачка. Когда толщина фрикционных накладок уменьшается до 3 мм или при торможении появятся признаки неполного торможения, накладки должны быть заменены новыми.
224
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ВНИМАНИЕ! Замену накладок производить только попарно.
В процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем тормозной жидкости
в подпитывающих бачках. Нормальным считается уровень, отстоящий от верхней
кромки бачка на 15–20 мм.
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза заключается в изменении длины троса дистанционного управления свинчиванием наконечника.
5.14.10 Эксплуатация моторной установки
На комбайне установлен двигатель «ЯМЗ-7511.10-38». Описание устройства
двигателя, а также указания по эксплуатации и техническому обслуживанию приведены в прилагаемой к комбайну инструкции по эксплуатации двигателя Ярославского
моторного завода.
Топливный бак установлен на каркасе комбайна в задней его части.
Фильтры грубой очистки топлива 1 (рисунок 5.86) установлены на рамке радиаторного блока.
Слив воды-конденсата, грязи и ржавчины из топливного бака в течение однойдвух смен производить через сливной клапан 1, прикрученный к отстойнику (рисунок
5.87).
Рисунок 5.87 – Фильтры грубой очистки топлива:
1 – фильтры грубой очистки топлива с топливопрокачивающим
насосом
Рисунок 5.88 – Слив из топливного бака:
1 – сливной клапан
Система питания двигателя воздухом (рисунок 5.89) предназначена для забора
воздуха из атмосферы, очистки его и подачи в двигатель.
Периодического обслуживания требует только воздушный фильтр 2. Частота
проведения обслуживания зависит от условий эксплуатации комбайна.
Необходимость обслуживания фильтрующего элемента определяется датчиком
засоренности 1, при срабатывании которого загорается контрольная лампа на панели
приборов в кабине.
Для очистки фильтрующего элемента необходимо снять крышку, отвернуть
крепление и вынуть его из корпуса фильтра. Очистить от пыли встряхиванием или продувкой.
225
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
После каждого обслуживания элемента или при установке нового проверить
его состояние визуально, подсвечивая изнутри лампой.
Рисунок 5.89 – Система питания двигателя воздухом:
1 – датчик засоренности; 2 – воздушный фильтр
При механических повреждениях, разрывах гофр картона, отслаивании картона, надрывах уплотнительных прокладок элемент заменить.
Система охлаждения двигателя (рисунок 5.90) состоит из системы охлаждения
наддувочного воздуха и водяной системы охлаждения.
Теплообменники обеих систем выполнены в едином блоке радиаторов 3.
Обдув блока радиаторов осуществляется с помощью вентилятора 8, установленного на двигателе.
Водяная система охлаждения двигателя, закрытого типа, с принудительной
циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитанная на применение низкозамерзающих
охлаждающих жидкостей или воды.
Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения должна быть в
пределах 75–98 С.
Охлаждающая жидкость поступает в теплообменник по трубопроводу 1 от
коллекторов двигателя, и после охлаждения, по трубопроводу 7 обратно в двигатель.
Наддувочный воздух, после турбокомпрессора по трубопроводу 6, поступает в
охладитель наддувочного воздуха, и после охлаждения по трубопроводу 6, поступает в
двигатель.
Для слива охлаждающей жидкости, масла двигателя и редуктора отбора мощности на левой части каркаса молотилки предусмотрен централизованный слив технологических жидкостей.
При сливе масла крышка 9 сапуна двигателя должна быть открыта.
При сливе охлаждающей жидкости краны отопителя кабины (на рисунке не
указано) должны быть открыты. При этом пробка 5 заливной горловины расширительного бачка 4 должна быть открыта.
Радиаторный блок рекомендуется периодически очищать сжатым воздухом, по
мере налипания на пластины пыли и пожнивных остатков.
На блоке радиаторов моторной установки 3, установлен расширительный бачок
4, предназначенный для компенсации тепловых расширений охлаждающей жидкости в
системе охлаждения, удаления из нее воздуха, пара и создания напора на линии всасывания водяного насоса. Заправка охлаждающей жидкости в систему охлаждения также
производится через расширительный бачок. Уровень жидкости должен находиться
между метками “min” и “max” расширительного бачка.
Для доступа к блоку радиаторов в процессе обслуживания, необходимо перевести воздухозаборник с принудительным вращением (рисунок 5.91) в верхнее положение.
226
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5,90 – Система охлаждения двигателя:
1, 2, 6, 7 – трубопроводы; 3 – блок радиаторов; 4 – бачок; 5 – пробка;
8 – вентилятор; 9 – крышка сапуна
Для этого необходимо вывести из зацепления фиксаторы 1 (рисунок 5.89).
Взявшись за поручень 3, отвести воздухозаборник в горизонтальном направлении до
упора оси кронштейна 2 (рисунок 5.91) в отверстие пластины 1. При этом воздухозаборник провернется на ролике 5. Затем за поручень 3 (рисунок 5.89), поднимать воздухозаборник вертикально вверх, проворачивая его и выведя ролик 5 (рисунок 5.92)
из ловителя 4. Газовая пружина 3 выполняет вспомогательную функцию при подъеме.
После поднятия воздухозаборника, вертикальное положение необходимо зафиксировать установкой зацепа 2 (рисунок 5.93) в кронштейн 1.
Рисунок 5.91 – Воздухозаборник с принудительным вращением:
1 – фиксатор; 2 – ось кронштейна; 3 – поручень
227
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.92 – Воздухозаборник с принудительным вращением:
1 – пластина; 2 – ось кронштейна; 3 – газовая пружина;
4 – ловитель; 5 – ролик
Рисунок 5.93 – Воздухозаборник с принудительным вращением:
1 – кронштейн; 2 – зацеп
При обслуживании блока радиаторов, конденсатора кондициoнера, масляных
радиаторов, необходимо вывести резиновые фиксаторы 1 (рисунок 5.94) из зацепления
со скобами на рамке конденсатора кондиционера 2, и развернуть радиаторы на необходимый угол для их обслуживания.
Приводить радиаторы и воздухозаборник в рабочее положение в обратной последовательности.
Рисунок 5.94– Обеспечение доступа к радиаторам:
1 – фиксаторы; 2 – рамка конденсатора
228
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Контроль за уровнем масла в редукторе и в двигателе осуществлять посредством щупов 1,2 (рисунок 5.95).
Рисунок 5.95 – Вид на моторную установку со стороны редуктора:
1; 2 – щуп
5.14.11 Эксплуатация ходовой части
Ходовая часть предназначена для обеспечения движения комбайна и состоит
из мостов ведущих и управляемых колес.
Колеса комбайна оснащены пневматическими шинами низкого давления повышенной проходимости.
Монтаж шин на ведущие и управляемые колеса должен производиться таким
образом, чтобы «елочка» на протекторе располагалась по направлению движения комбайна. Долговечность шин зависит от величины давления внутри них и внешнего состояния.
Эксплуатация комбайна с повышенным или пониженным давлением в шинах,
застрявшими в протекторе посторонними предметами, а также попадание на них горюче–смазочных материалов могут явиться причиной преждевременного выхода из строя
шин.
Мосты управляемых колес
Мост управляемых колес может быть ведущим или ведомым.
Мост предназначен для обеспечения поворота комбайна и передачи крутящего
момента от двигателя на колеса комбайна. Передача от двигателя на мост – гидростатическая.
Мост управляемых колес 181.02.02.000 (рисунок 5.96) состоит из балки 4, по
концам которой посредством шкворней 5 закреплены мотор-колеса 1, на которые устанавливаются колеса 2.
Поворот колес осуществляется управляющими гидроцилиндрами поворота 3.
Для синхронизации управления поворотом колес служит поперечная рулевая тяга 2
(рисунок 5.97), с помощью которой производят и установку сходимости колес.
Мост управляемых колес (ведомый) 181.02.02.200 (рисунок 5.98) – состоит из
балки 2, по концам которой закреплены скобы 3. К скобам посредством шкворней 4 закреплены ступичные группы, на осях которых устанавливаются колеса.
Ступичная группа (рисунок 5.99) включает в себя корпус 7, ось колеса 8, гайку
4 с шайбой 6 для затяжки и регулировки конических подшипников 2 и 3.
Поворот колес осуществляется гидроцилиндрами поворота 10 (рисунок 5.98).
Для синхронизации управления поворотом колес служит поперечная рулевая тяга 2
(рисунок 5.99), с помощью которой производят и установку сходимости колес.
229
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В процессе эксплуатации не допускается заметный осевой люфт колеса.
Для регулировки (рисунок 5.99) необходимо снять крышку 1 корпуса и отогнуть шайбу 6. Проворачивая колесо в обоих направлениях (с целью правильной установки роликов по поверхностям колец подшипников), подтянуть гайку 4 усилием 100
Н∙м, затем отвернуть гайку на 1/12–1/10 оборота и отогнуть замковую шайбу 6. Проверьте вращение колеса поворотом его в двух направлениях. Колеса должны вращаться
равномерно и свободно, при этом заметный осевой люфт не допускается.
Мосты регулируют по сходимости колес (рисунки 5.97). При правильной установке колес разность расстояний В и Г, замеренная на высоте оси колес между одними
и теми же точками А и Б ободьев колес, должна быть в пределах от 0 до 6 мм. Замеры
производить без нагрузки на колеса. Допускаемое смещение по точкам замеров ±20 мм.
Регулировку производить вращением тяги 2 и последующим законтриванием резьбы
гаек 1.
Рисунок 5.96 – Мост управляемых колес 181.02.02.000:
1 – мотор-колесо; 2 – колесо; 3 – гидроцилиндр; 4 – балка;
5 – шкворень
Рисунок 5.97 – Схема моста управляемых колес 181.02.02.000 в плане для установки
сходимости колес: 1 – гайки; 2 – тяга
Рисунок 5.98 – Мост управляемых колес 181.02.02.200:
1 – колесо управляемое; 2 – балка моста; 3 – скоба; 4 – шкворень;
5 –колесо управляемое; 6 – гайка; 7 – корпус; 8 – шайба; 9 – болт;
10 – гидроцилиндр
230
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Мост ведущий
Мост состоит из балки моста 2, коробки диапазонов 7, на выходных валах которой закреплены тормозные диски 5, и суппорта 3, бортовых редукторов 1, гидромотора 8 и полуосей 4,9 (рисунок 5.100).
Рисунок 5.99 – Ступичная группа моста управляемых колес 181.02.02.200:
1 – крышка; 2 – подшипник; 3 – подшипник; 4 –гайка; 5 – крышка;
6 – шайба; 7 – корпус; 8 – ось колеса
Рисунок 5.100 – Схема моста управляемых колес 181.02.02.200 в плане для установки сходимости колес: 1 – гайки; 2 – тяга
Привод моста осуществляется гидромотором 8, который крепится к коробке
диапазонов шлицевой муфтой. Гидромотор аксиально-поршневого типа обеспечивает
бесступенчатую регулировку скорости движения комбайна в пределах любого диапазона коробки.
Коробка диапазонов скоростей предназначена для изменения крутящего момента на колёсах комбайна и скорости его движения. Первичный вал коробки диапазонов соединяется шлицевой муфтой с валом гидромотора 8. Гидромотор через выходные
полуоси 4 и 9 и бортовые редуктора передают вращение ведущим колесам.
В зависимости от условий работы комбайна на поле используются первый,
второй диапазоны коробки.
Первый диапазон используется только в особо тяжелых условиях передвижения (глубокая грязь, крутой подъем).
При транспортировании по дорогам с усовершенствованным покрытием или по
укатанным грунтовым дорогам необходимо использовать третий диапазон.
В тяжелых дорожных условиях при транспортировании используются пониженные диапазоны (первый или второй), позволяющие создавать более высокое тяговое усилие на ведущих колесах.
Блокировка одновременного включения диапазонов в явном виде (из кабины
оператора) отсутствует и осуществляется за счет конструктивных особенностей.
Рабочие тормоза дисковые открытого типа, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой, с раздельным гидроприводом на
каждое колесо.
Удаление воздуха из гидросистемы осуществляется обычным способом и приемами, применяемыми при прокачке гидроприводов тормозов.
В процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем тормозной жидкости
в подпитывающих бачках. Нормальным считается уровень, отстоящий от верхней
кромки бачка на 15…20 мм.
231
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Срок службы моста без капитального ремонта рассчитан на весь срок службы
комбайна, на котором он установлен. Поэтому необходимость в разборке моста может
возникать только в случае его аварийного выхода их строя, с целью экспертизы его
технического состояния или с целью замены изношенных прокладок тормозов.
Разборку моста следует производить квалифицированным специалистам только в мастерских, располагающих приспособлениями и инструментом.
Рисунок 5.101 – Мост ведущий 0264 400.0:
1 – редуктор бортовой; 2 – балка моста; 3 – тормозной суппорт;
4 – полуось правая; 5 – тормозной диск; 6 – стояночный тормоз;
7 – коробка диапозонов; 8 – гидромотор; 9 – полуось левая
Правила эксплуатации и регулировки
Управление коробкой диапазонов производится рычагом 1 (рисунок 5.102).
Тросы дистанционного управления 2 и сборочные узлы привода управления должны
быть отрегулированы так, чтобы обеспечивалось включение любого из диапазонов.
Перед включением убедитесь, что рычаг 1 находится в «НЕЙТРАЛИ», т.е. свободно перемещается в продольном направлении (справа-налево). Начальное включение
двигателя возможно только в нейтральном положении рычага. При поперечном перемещении рычага происходит избирание диапазона, при продольном – включение одного из диапазонов.
Регулировка системы управления коробкой диапазонов
Регулировку системы управления коробкой диапазонов начинать с регулировки третьей передачи и производить в следующей последовательности:
а) установить рычаг 6 (рисунок 5.103) под углом (90 ± 2) длинным плечом к
балке шасси комбайна 8;
б) проверить положение штоков переключения в нейтральном положении:
шток переключения 2 должен от руки поворачиваться на угол 20 (начальный наклон
отверстия в штоке под болт 1 равен 40);
Рисунок 5.102 –Управление коробкой диапазонов:
1 – рычаг управления коробкой диапазонов; 2 – тросы
дистанционного управления коробкой диапазонов
в) отрегулировать шток 2 таким образом, чтобы ось 5 входила с натягом в от232
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
верстие диаметром 10 мм рычага 6, при этом продольный люфт вилки штока 4 в
направлении 9 допускается не более 0,26 мм;
г) произвести подсоединение тросов и регулировку переключения передач.
При этом для включения шестерен допускается прокручивать выходной вал за тормозной диск 3;
Датчик блокировки 11 запуска двигателя расположен справа внизу под рамой
шасси комбайна на кронштейне 10, прикрепленном к кронштейну 7, и приводится в
действие рычагом переключения диапазонов 6. Регулировку проводить только при
включенном и исправном стояночном тормозе и выключенном двигателе.
Рисунок 5.103 – Регулировка механизма переключения коробки диапазонов:
1 – болт; 2 – шток; 3 – тормозной диск; 4 – вилка; 5 – ось; 6 – рычаг
переключения диапазонов; 7 – кронштейн; 8 – шасси; 9 – направление
движения штока; 10 – кронштейн; 11 – датчик блокировки
Стояночный тормоз
В исходном положении вилка 5 (рисунок 5.105) подсоединена на верхнее отверстие рычага 6 привода стояночного тормоза, при этом зазор между накладками и
тормозным барабаном составляет 0,3–0,5 мм.
При переводе рычага стояночного тормоза 2 в кабине из нижнего положения
вверх на три–четыре щелчка (четвертый-пятый зуб зубчатого сектора) происходит
включение стояночного тормоза 4.
По мере износа накладок, но не реже одного раза в год нужно произвести проверку работоспособности стояночного тормоза и в случае необходимости (срабатывание стояночного тормоза на шестом–седьмом щелчке) отрегулировать, для чего:
а) перевести рычаг стояночного тормоза 2 в кабине в нижнее положение;
б) отсоединить вилку 5 от рычага 6;
в) подсоединить вилку 5 на следующее отверстие, при этом рычаг 6 должен
провернуться на оси, обеспечивая выбор образовавшегося зазора между накладками и
барабаном;
г) проверить срабатывание стояночного тормоза при повороте рычага в кабине
на три-четыре щелчка (четвертый–пятый зуб сектора);
д) при дальнейшем износе вилку 5 перевести на следующее отверстие и повторить операции а – г.
Крайним износом тормозных накладок является толщина накладки в нижней
части (в районе рычага 6), равная 2 мм, после чего они должны быть заменены. Крайним износом колодок основных тормозов также является толщина 2 мм. При меньшей
толщине колодок они также должны быть заменены.
233
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рисунок 5.104 – Управление стояночным тормозом:
1 – кнопка; 2 – рычаг стояночного тормоза; 3 – трос дистанционного управления; 4 – стояночный тормоз; 5 – вилка; 6 – рычаг
На рисунке 5.105 представлена схема тормозной системы.
Рисунок 5.105 – Схема тормозной системы:
1 – тормозные педали; 2 – главные цилиндры; 3 – блок бачков;
4 – трубопроводы; 5 – уравнитель давления; 6 – тормозные диски;
7 – тормозные суппорта
5.15 Общие сведения по техническому обслуживанию
Техническое обслуживание представляет комплекс операций по поддержанию
работоспособности или исправности комбайна при использовании по назначению,
ожидании, хранении и транспортировании.
Техническое обслуживание включает операции: регулировочные и диагностические, мойку, смазку и заправку.
Техническое обслуживание осуществляется специализированной службой или
комбайнером.
Заправка комбайна топливом и водой производится с помощью автозаправщиков. Объемы заправочных емкостей и рекомендуемые марки горюче-смазочных материалов (ГСМ) указаны в таблице 5.8.
Периодичность технического обслуживания комбайна принята в мото-часах и в
часах работы. Можно устанавливать периодичность технического обслуживания в других единицах (по количеству убранных гектаров, тонн намолоченного зерна и др.), эквивалентных наработке в мото-часах. Отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) допускается до 10 %.
В систему технического обслуживания комбайна входят:
234
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
- техническое обслуживание при транспортировании своим ходом;
- техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке;
- техническое обслуживание при использовании по назначению (ежесменное
техническое обслуживание (ЕТО) через 10 моточасов, первое техническое обслуживание (ТО-1) через 60 моточасов, второе техническое обслуживание (ТО-2) через 240 моточасов);
- техническое обслуживание при хранении (подготовка к хранению, в период
хранения и при снятии с хранения).
Перечень операций технического обслуживания распространяется на комбайны, прошедшие досборку, либо отремонтированные и эксплуатируемые согласно инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Контрольные вопросы
1. Особенности эксплуатации тормозной системы.
2. Правила слива воды–конденсата, грязи и ржавчины из топливного бака.
3. Порядок обслуживания блока радиаторов двигателя.
4. Регулировка сходимости управляемых колёс.
5. Перечислите узлы моста ведущих колёс.
6. Порядок регулировки системой управления коробкой диапазонов.
5.16 Возможные неисправности и методы их устранения
Возможные неисправности и методы их устранения указаны в таблице 5.7
Таблица 5.7 – Неисправности и методы их устранения
Неисправность,
внешнее проявление
1
Повышенный
равномерный шум
при работе
Повышенный
неравномерный
шум при работе
Утечка масла *:
- через крышку
редуктора;
- через манжету
входного вала;
- через фланец
редуктора;
Метод устранения.
Необходимые
регулировки и испытания
2
1. Шум типа раскатывания или
перемалывания: разрушение
подшипника. Проверьте качество
масла, замените подшипник.
2. Стук: неправильное зацепление
шестерен. Отправьте редуктор
в ремонт.
Посторонние частицы
в масле. Проверьте качество
масла, прекратите эксплуатацию
привода, отправьте редуктор
в ремонт.
1. Негерметичность
резиновой прокладки под
крышкой редуктора. Подтяните
винты крепления крышки
и понаблюдайте за редуктором.
Замените прокладку.
235
Применяемый
инструмент
и принадлежности
3
Примечание
4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
Утечка масла
через воздушный
клапан
Входной вал
вращается, а выходной вал редуктора не вращается
Продолжение таблицы 5.7
3
4
2
1. Перелив масла. Откорректируйте
уровень масла.
2. Неправильно установлен воздушный
клапан. Правильно установите воздушный клапан и откорректируйте уровень
масла.
Отсутствует зацепление в редукторе.
Отправьте редуктор в ремонт.
Моторно-силовая установка
Двигатель
1.Засорение радиаторов системы
перегревается
охлаждения двигателя соломой
и пожнивными остатками.
Продуйте блок радиаторов
сжатым воздухом.
2.Недостаточный уровень
охлаждающей жидкости в системе
охлаждения двигателя. Долить
до положенного уровня.
Падение мощности Произвести продувку фильтрующих
двигателя.
элементов блока фильтров.
Горит указатель
засоренности воздушного фильтра
Забивание блока
Неплотно прилегает воздухозаборник
радиаторов крупк блоку радиаторов, или барабан
Ключи
ными фракциями
к щеточному узлу воздухозаборника.
соломы и пожнив- Отрегулировать зазоры.
ными остатками
Выключение
Устраните неисправности в системе
диапазонов
управления насосом гидрообъемной
сопровождается
передачи (в нейтральном положении
чрезмерным
рукоятки управления гидромотор не
шумом в коробке
должен вращаться).
диапазонов
Силовая передача и ходовая часть
Выключение
Устраните неисправности в системе
диапазонов
управления насосом гидрообъемной
сопровождается
передачи (в нейтральном положении
чрезмерным
рукоятки управления гидромотор не
шумом в коробке должен вращаться).
диапазонов
Самопроизвольное 1. Устраните причины упора рукоятки
выключение
переключения диапазонов в элементы
диапазонов
кабины.
при работе
2. Устраните причины заклинивания
комбайна
привода и касания тяг об элементы
конструкции комбайна.
236
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
Нет движения комбайна при включенном диапазоне и работающем двигателе
Неэффективное действие рабочих
тормозов
2
Устраните неисправность в системе
гидрообъемного привода.
Продолжение таблицы 5.7
3
4
1. Удалите воздух из гидросистемы
привода тормозов.
2. Замените изношенные накладки
дисков.
3. Замените изношенные манжеты
главного и рабочих гидроцилиндров
тормоза.
Тормоза чрезмерно 1. Устраните причины,
нагреваются
препятствующие возврату педалей в
исходное
положение.
2. Устраните причины, препятствующие возврату рабочих гидроцилиндров
на суппортах в исходное положение.
Стояночный тормоз Отрегулируйте длину элементов
не удерживает ком- механического привода тормоза.
байн на уклоне
Течь масла через
1.Выверните сапун и очистите его от
уплотнители и стыки грязи.
коробки диапазонов 2. Установите уровень смазки
и бортовых
по контрольному отверстию.
редукторов
3. Замените изношенные и дефектные
уплотнители и прокладки.
4. Замените валы с изношенными
рабочими поверхностями,
контактирующими с уплотнителями.
Педаль привода
1.Долейте жидкость в систему
тормоза
гидропривода и удалите из нее воздух.
«проваливается»
2. Замените изношенные
уплотнительные кольца главного
и рабочего гидроцилиндров.
Гидравлическая система
1. Все гидроцилин- Залейте масло
Нагнетатель
дры не работают:
в гидробак.
масла
отсутствует масло
в гидробаке
2. Повышенный
нагрев масла
при работе
системы:
1) недостаточное
количество масла
в гидробаке
Дозаправьте гидробак.
237
Масло
заправлять
в гидробак
только через
полумуфту
Нагнетатель Заправка
масла
только
через
полумуфту
разъемную
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
3) прогнуты или смяты
маслопроводы
3. Вспенивание масла
в гидробаке: подсос
воздуха в систему
4. Медленный подъем
рабочих органов:
1) подсос воздуха
в систему
2) повышенные утечки
масла в насосе, потеря
производительности
3) не полностью
открыто проходное
сечение в разъемной
муфте
4) пониженное
давление в системе
5. Жатка
не опускается:
Гидроцилиндры
выноса мотовила не
работают синхронно:
1) наличие воздуха
в гидроцилиндрах
б) внутренняя
негерметичность
правого
гидроцилиндра
выноса мотовила
6.Гидроцилиндры
подъема мотовила не
работают синхронно:
внутренняя
негерметичность левого
гидроцилиндра
подъема мотовила
2
Устраните вмятины или
замените маслопровод.
Подтяните всасывающие фланцы
насосов, штуцеры и хомуты всасывающих маслопроводов. Замените поврежденные уплотнительные кольца фланцев насосов.
Замените поврежденные рукава.
Продолжение таблицы 5.7
3
4
Кольца
уплотнительные из комплекта ЗИП
См. п. 3.
Заменить насос.
Заверните до отказа гайки
разъемной муфты.
Манометр
См. п. 1.
Произведите прокачку воздуха
путем двукратного перемещения
гидроцилиндров на полную
величину хода.
Разберите гидроцилиндр,
замените уплотнительное кольцо
по наружному диаметру поршня
и головки гидроцилиндра или
замените гидроцилиндр.
Кольцо 027032-30-2-2
ГОСТ 983373/ ГОСТ
18829-73 из
комплекта
ЗИП
Разберите гидроцилиндр,
замените уплотнительное кольцо
по наружному диаметру поршня
и головки гидроцилиндра или
замените гидроцилиндр.
Кольцо 032040-46-2-2
ГОСТ 983373/
ГОСТ 1882973 из комплекта ЗИП
238
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
7. Затруднен поворот
управляемых колес,
потребители основной
гидросистемы работают
нормально:
2
1) потеря
производительности
насоса объёмом 14 см3
в составе тандема
2) недостаточное
давление настройки
предохранительного
клапана в рулевом
агрегате
Замените насос.
8. Повышенный нагрев
гидросистемы рулевого
управления:
заклинивает золотник
рулевого агрегата
Замените агрегат
рулевой.
9. При вращающемся
рулевом колесе нет
поворота управляемых
колес: внутренняя
негерметичность
в гидроцилиндре
управляемого моста
Разберите гидроцилиндр, замените
уплотнительное кольцо
по наружному диаметру
поршня и головки
гидроцилиндра или
замените гидроцилиндр.
10. Гидропривод не
работает ни в одном, ни
в другом направлениях:
1) низкий уровень
рабочей жидкости
2) повреждена тяга
к регулирующему
рычагу гидрораспределителя насоса ГСТ
Дозаправьте гидробак.
Проконтролируйте
внешнее состояние
агрегатов
и трубопроводов.
Определите место
утечки масла и
устраните
неисправность.
Продолжение таблицы 5.7
3
4
Замените рулевой
агрегат.
239
Нагнетатель
масла
Заправка только
через полумуфту
разъемную,
предназначенную
для заправки
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
2
3) внутреннее
повреждение насоса
или гидромотора
Поочередно замените насос
и гидромотор.
4) засорение
дроссельных отверстий
гидрораспределителя
насоса ГСТ
Прочистите дроссели.
Продолжение таблицы 5.7
3
4
11.Гидропривод
работает только в
одном направлении:
1) обратный клапан насоса подпитки не
закрывается
2) поврежден клапан
высокого давления в
насосе ГСТ
12. Нулевое положение
трудно или невозможно
найти: не выставлено нулевое положение
рычага управления
золотником гидрораспределителя насоса ГСТ и
нулевое положение на
пульте электрогидравлики
троса управления
Замените обратный
клапан.
Замените клапан
высокого давления.
Отсоедините трос от
флажка насоса ГСТ,
выставьте нейтральное
положение рукоятки
управления ГСТ на пульте
электрогидравлики и
с помощью регулировочной
вилки подсоедините трос так,
чтобы он соединился
с флажком без напряжения
(флажок должен остаться без
изменения своего
положения).
13. Перегрев гидропривода (температура
рабочей жидкости больше верхнего
допустимого предела):
1) низкий уровень масла
в гидробаке
Дозаправьте гидробак
маслом.
2) засорен масляный
радиатор
Почистите поверхность
масляного радиатора.
240
Нагнетатель
масла
Заправка
только
через
полумуфту
разъемную, предназначенную для
заправки
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3) масляный фильтр или
всасывающий
трубопровод засорены
Замените фильтрующий
элемент.
Всасывающий трубопровод
прочистите.
4) внутриагрегатные утечки Поочередно замените насос и
жидкости
гидромотор.
(потери скорости
и мощности)
14. Шум в передаче:
1) воздух в передаче
внутреннее повреждение
насоса или гидромотора
15. Медленный разгон и
низкая скорость
машины:
1) воздух в гидроприводе
2) внутренний износ или повреждение
16. Течь масла в местах соединения рукавов высокого
давления ГСТ
с фланцами:
повреждение
уплотнительного кольца
Окончание таблицы 5.7
Элемент
фильтрующий «Lang»
11004919
Низкий уровень масла
в гидробаке. Дозаправьте
гидробак.
Нагнета- Заправка
тель масла только через
полумуфту
Поочередно замените насос и
разъемную,
гидромотор.
предназначенную для
заправки
См. п. 14(1).
Поочередно замените насос
и гидромотор.
Замените уплотнительное
кольцо.
241
Внимание!
Для замены
применяйте
только кольца
из комплекта
ГСТ.
Затяжку болтов фланцев
производите
равномерно
в три этапа,
попеременно,
согласно
указанной в
ТО ГСТ схеме
затяжки
болтов, в соответствии с
их номерами.
Окончательный момент
затяжки от 92
до 101 Н∙м
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Объём первичных ёмкостей приведён в таблице 5.8
Таблица 5.8 – Объемы заправочных емкостей и рекомендуемые марки ТСМ
Ёмкость
Объем (л)
Марка ГСМ, заливаемого
в емкость
Моторная установка
Бак топливный
850,000
Топливо дизельное
Л-0,2-40
З-0,2 минус 35
ГОСТ 305-82
Картер двигателя
35,000
Масло моторное SAE 15W-40
API CF-4/SG по ТУ 0253-07500148636-99
Система охлаждения
Система охлаждения, включая
65,000
Зима:
радиатор и отопитель
Охлаждающая жидкость «Тосол» Э40 по ТУ 2422-0017536305-97 или охлаждающая
жидкость «Антифриз 40» по
ГОСТ 159-52
Лето:
Мягкая вода с общей
жесткостью <2,15 мг-экв./литр
Гидросистема
Бак № 1:
- гидросистема объемного
привода ротора;
- гидросистема объемного
привода мотовила;
- гидросистема объемного
рулевого управления;
- гидросистема объемного
привода вентилятора очистки
Бак№2:
- основная гидросистема;
- гидросистема объемного
привода ходовой части;
- гидросистема низкого
управления рабочими органами
Ходовая часть
Тормозная система
50,000
Масло для гидрообъемных
передач МГЕ-46В ТУ
38.001347-00
50,000
Масло для гидрообъемных
передач МГЕ-46В ТУ
38.001347-00
0,505
242
Тормозная жидкость «РОСДОТ4» ТУ 2451-004-36732629-99
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ЛИТЕРАТУРА
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Жалнин, Э.В. Рекомендации по организации эффективного использования комбайнов «Дон-1500» / Э.В. Жалнин, А.С. Мнецаканов, А.Н. Савченко и др. – М.:
Агро НИИТЭИИТО, 1987. – 53 с.
Жданов, В.Н. Методика оценки потерь зерна за комбайном «Дон-1500» / В.Н.
Жданов, Г.Н. Ерохин, В.А. Саяпин и др. – М.: Агро НИИТЭИИТО, 1989.
Жданов, В.Н. Рекомендации по предупреждению и устранению неисправностей
комбайнов «Дон-1500» / В.Н. Жданов, Г.Н. Ерохин, В.А. Саяпин и др. – М.: Агро
НИИТЭИИТО, 1988.
Зерноуборочные комбайны «Енисей»: комплект плакатов ОАО «ПО Красноярский завод комбайнов». – Красноярск: POLIKOR, 1994, 1995.
Изаксон, X. И. Зерноуборочные комбайны «Нива» и «Колос» / X И. Изаксон. – М.:
Колос, 1980.
Комбайн зерноуборочный самоходный «Енисей КЗС-950» и его модификации:
руководство по эксплуатации / Красноярский завод комбайнов. – Красноярск,
2002.
Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-101 «Vector»: инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. – Ростов-на-Дону: Россельмаш, 2006.
Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-181«Torum-740»: инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. – Ростов-на-Дону: Россельмаш, 2006.
Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «Acros-530»: инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. – Ростов-на-Дону: Россельмаш, 2006.
Комбайны зерноуборочные самоходные «Дон-1500», «Дон-1500Б», «Дон-1200» и
«Дон-1200Б»: техническое описание и инструкция по эксплуатации. – ОАО Ростсельмаш, 1990.
Комбайны зерноуборочные самоходные «Дон-1500Б» и «Дон-1200Б». Инструкция
по эксплуатации и техническому обслуживанию. – Ростов-на-Дону: Россельмаш,
2001.
Масальский, В.Б. Комбайны зерноуборочные «Дон-1200», «Дон-1500»: Руководство по техническому обслуживанию / В.Б. Масальский, В.В Горло, Е.В. Ружицкий и др. – М.: ГОСНИТИ, 1985.
Морозов, А.Ф. Зерноуборочные комбайны «Дон»: комплект плакатов / А.Ф. Морозов, И.К. Мещеряков. – М.: Агропромиздат, 1985, 1989.
Морозов, А.Ф. Зерноуборочные комбайны «Нива» и «Колос» / А.Ф. Морозов Х.И.
Изаксон. – М.: Агропромиздат, 1985, 1989.
Морозов, А.Ф. Зерноуборочные комбайны: Альбом / А.Ф. Морозов. – М.: Агропромиздат, 1991.
Песков, Ю.А. Зерноуборочные комбайны «Дон» / Ю.А. Песков, Н.К. Мещеряков,
Ю.Н. Ярмашев и др. – М.: Агропромиздат, 1986.
Портнов, М.Н. Зерноуборочные комбайны / М.Н. Портнов. – М.: Агропромиздат,
1985.
Рыбалко, А.Г. Гидросистема комбайна «Дон-1500» / А.Г. Рыбалко, В.Н. Дмитриенко, А.А. Протасов, В.А. Федоров. – Саратов: СГАУ им. Н.И. Вавилова, 1992. –
87с.
Рыбалко, А.Г. Зерноуборочные комбайны «Дон-1500» и его модификации / А.Г.
Рыбалко, В.Н. Дмитриенко, А.А. Протасов и др. – Саратов: СГАУ им. Н.И. Вавилова, 2002. – 188 с.
Стефанский, В.В. Эксплуатация комбайнов «Дон» / В.В. Стефанский. – М.: Росагропромиздат, 1988. – 94 с.
Шаткус, Д.И. Зерноуборочные комбайны «Енисей» / Д.И. Шаткус. – М. : Агропромиздат, 1986.
243
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение ........................................................................................................................................ 3
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА КОМБАЙНА СЕМЕЙСТВА «Енисей» .......................................... 4
1.1 Назначение и состав комбайна................................................................................................ 4
1.2 Технические характеристики .................................................................................................. 4
1.3 Устройство и работа ................................................................................................................ 6
1.3.1 Краткие сведения об устройстве и работе ........................................................................... 6
1.3.2 Жатвенная часть.................................................................................................................... 7
1.3.3 Платформа-подборщик ......................................................................................................... 8
1.3.4 Молотилка ............................................................................................................................. 9
1.3.5 Гидравлическая система ..................................................................................................... 13
1.3.6 Электрооборудование ......................................................................................................... 20
1.3.7 Площадка управления и кабина ......................................................................................... 24
1.3.8 Измельчитель-разбрасыватель ........................................................................................... 26
1.4 Регулировки комбайна .......................................................................................................... 27
Контрольные вопросы................................................................................................................. 29
2 Зерноуборочный комбаин Дон-1500Б ..................................................................................... 29
2.1 Технические характеристики комбайнов «Дон» .................................................................. 30
2.2 Общее устройство и работа комбайна «Дон» ....................................................................... 31
2.3 Регулировка жатки................................................................................................................. 32
2.3.1 Подготовка уравновешивающего механизма и уплотнительных щитков........................ 32
2.3.2 Регулировка растяжек......................................................................................................... 32
2.3.3 Регулировка пружинных блоков ........................................................................................ 33
2.3.4 Перевод механизма уравновешивания в положение копирования................................... 33
2.3.5 Регулировка боковых щитков ............................................................................................ 34
2.3.6 Регулировка переходного щитка........................................................................................ 34
2.4 Регулировка мотовила и режущего аппарата ....................................................................... 35
2.4.1 Регулировка положения мотовила по высоте .................................................................... 35
2.4.2 Регулировка положения мотовила по горизонтали ........................................................... 36
2.4.3 Регулировка вариатора мотовила ....................................................................................... 37
2.4.4 Регулировка высоты среза .................................................................................................. 37
2.4.5 Регулировка режущего аппарата ........................................................................................ 38
2.4.6 Регулировка привода режущего аппарата ......................................................................... 38
2.4.7 Регулировка зазоров между головкой ножа и направляющей .......................................... 38
2.5 Регулировка шнека жатки и механизма проставки .............................................................. 39
2.5.1 Регулировка шнека ............................................................................................................. 39
2.5.2 Регулировка механизма проставки .................................................................................... 40
2.5.3 Установка делителей .......................................................................................................... 41
2.6 Регулировка наклонной камеры ............................................................................................ 41
2.6.1 Регулировка зазора в приводе ............................................................................................ 42
2.6.2 Регулировка механизма включения привода ..................................................................... 42
2.6.3 Регулировка положения полозьев ...................................................................................... 43
2.6.4 Регулировка транспортёра.................................................................................................. 43
2.6.5 Правила пользования механизмом реверса ....................................................................... 44
Контрольные вопросы................................................................................................................. 44
2.7 Регулировка платформы подборщика................................................................................... 44
2.7.1 Регулировка нормализатора ............................................................................................... 45
2.7.2 Регулировка положения платформы относительно почвы ............................................... 45
2.7.3 Регулировка натяжения тяговых цепей транспортёра ...................................................... 46
2.7.4 Регулировка натяжения приводного ремня ....................................................................... 46
2.7.5 Регулировка разгружающего устройства........................................................................... 47
244
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Контрольные вопросы................................................................................................................. 47
2.8 Регулировка молотильного устройства и механизма включения молотилки ..................... 48
2.8.1 Регулировка положения подбарабанья (деки) ................................................................... 48
2.8.2 Регулировка частоты вращения барабана и натяжения ремня вариатора барабана ........ 49
2.9 Регулировка сепаратора зернового вороха (очистки) .......................................................... 49
2.9.1 Регулировка частоты вращения вентилятора очистки ...................................................... 50
2.9.2 Регулировка удлинителя..................................................................................................... 50
2.9.3 Регулировка решёт и домолачивающего устройства ........................................................ 51
2.10 Регулировка транспортирующих устройств молотилки .................................................... 53
2.10.1 Регулировка выгрузного устройства ................................................................................ 53
2.11 Регулировка сепаратора соломистого вороха (соломотряса)............................................. 53
2.12 Регулировка контрпривода выгрузного устройства бункера ............................................. 54
2.13 Регулировка копнителя и измельчителя ............................................................................. 55
2.13.1 Регулировка положения днища ........................................................................................ 55
2.13.2 Регулировка клапана копнителя ....................................................................................... 55
2.13.3 Регулировка щитка сброса соломы ................................................................................. 55
2.13.4 Регулировка механизма сбрасывания копны ................................................................... 56
2.13.5 Регулировка сигнализатора заполнения копнителя ........................................................ 56
2.13.6 Регулировка измельчителя ............................................................................................... 57
Контрольные вопросы................................................................................................................. 57
2.14 Регулировка гидравлической системы................................................................................ 58
2.14.1 Устранение отказов гидросистем ..................................................................................... 60
2.14.2 Контроль технического состояния ГСТ-90… .................................................................. 61
2.15 Электрооборудование .......................................................................................................... 62
2.15.1 Управление механизмами комбайна с помощью электрогидравлики ............................ 63
2.15.2 Автоматическая система контроля (АСК) ....................................................................... 65
2.15.3 Состав и назначение элементов АСК............................................................................... 65
2.16 Кондиционирование и вентиляция воздуха в кабине........................................................ 66
Контрольные вопросы................................................................................................................. 68
3 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАИН «Vector» ........................................................................... 69
3.1 Назначение и область применения ....................................................................................... 69
3.1.1 Оборудование комбайна ..................................................................................................... 69
3.1.2 Конструктивные особенности ............................................................................................ 69
3.1.3 Дополнительная комплектация .......................................................................................... 69
3.2 Краткие сведения об устройстве комбайна .......................................................................... 69
3.2.1 Состав комбайна ................................................................................................................... 9
3.2.2 Технологический процесс прямого комбайнирования...................................................... 69
3.2.3 Технологический процесс подбора валков платформой-подборщиком........................... 70
3.3 Основные технические данные ............................................................................................. 72
3.4 Органы управления и приборы ............................................................................................. 73
3.4.1 Рабочее место ...................................................................................................................... 73
3.4.2 Рулевая колонка .................................................................................................................. 74
Контрольные вопросы................................................................................................................. 75
3.4.3 Пульт управления ............................................................................................................... 75
3.4.4 Панель информационная .................................................................................................... 81
3.4.5 Управление тормозами и блокировкой коробки диапазонов............................................ 82
3.4.6 Управление стояночным тормозом .................................................................................... 82
3.4.7 Устройства освещения и сигнализации ............................................................................. 82
3.4.8 Приборы микроклимата...................................................................................................... 82
3.4.9 Управление механизмами комбайна с помощью электрогидравлики
и электромеханизмов................................................................................................................... 83
3.4.10 Установка первичных преобразователей ......................................................................... 83
245
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Контрольные вопросы................................................................................................................. 85
3.5 Правила эксплуатации и регулировки .................................................................................. 85
3.5.1 Общие указания по эксплуатации комбайна ..................................................................... 85
3.5.2 Порядок работы жатки ....................................................................................................... 86
3.5.3 Порядок работы платформы-подборщика ......................................................................... 86
3.5.4 Эксплуатация молотилки ................................................................................................... 86
3.5.5 Вариатор барабана .............................................................................................................. 86
3.5.6 Регулировка частоты вращения вентилятора очистки ...................................................... 87
3.5.7 Переоборудование молотилки комбайна на приспособления для обмолота
подсолнечника и кукурузы на зерно........................................................................................... 87
3.5.8 Переоборудование камеры наклонной комбайна на приспособления для уборки
кукурузы на зерно ....................................................................................................................... 89
3.6 Эксплуатация рабочего места ............................................................................................... 90
3.7 Эксплуатация гидрооборудования ........................................................................................ 90
3.7.8 Настройка скорости опускания наклонной камеры .......................................................... 90
3.8 Эксплуатация моторной установки....................................................................................... 92
3.8.1 Вода для охлаждения двигателя......................................................................................... 92
3.8.2 Чистка радиатора ................................................................................................................ 93
3.8.3 Слив масла .......................................................................................................................... 93
3.8.4 Слив воды конденсата, грязи и ржавчины из топливного бака ........................................ 93
3.8.5 Моторная установка с двигателем «Cummins».................................................................. 93
3.8.6 Механизм выставления нейтрального положения рычагауправления (Механизм
управления нейтралью. Моторная установка с ГСТ «Linder» ................................................... 94
3.9 Эксплуатация ходовой части................................................................................................. 95
3.9.1 Использование диапазонов коробки передач (КП) ........................................................... 95
3.9.2 Регулировка скорости ......................................................................................................... 95
3.10 Эксплуатация копнителя ..................................................................................................... 99
3.11 Порядок работы с ИРС ........................................................................................................ 99
3.12 Порядок работы с системой контроля ................................................................................ 99
Контрольные вопросы................................................................................................................. 99
4 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАЙН «Acros» ........................................................................... 100
4.1 Назначение и область применения ..................................................................................... 100
4.2 Краткие сведения об устройстве комбайна ........................................................................ 100
4.2.2 Технологический процесс прямого комбайнирования.................................................... 100
4.2.3 Технологический процесс подбора валков платформой-подборщиком......................... 103
4.3 Основные технические данные ........................................................................................... 103
4.3.1 Предохранительные устройства....................................................................................... 105
4.4 Органы управления и приборы ........................................................................................... 105
4.4.1 Рулевая колонка ................................................................................................................ 105
4.4.2 Пульт управления ............................................................................................................. 106
4.4.3 Управление подачей топлива ........................................................................................... 107
4.4.4 Управление движением комбайна ................................................................................... 107
4.4.5 Управление коробкой диапазонов ................................................................................... 108
4.4.6 Пульт управления ПУ-142-01… ....................................................................................... 109
4.4.7 Приборная панель ............................................................................................................. 111
4.4.8 Управление тормозами и блокировкой коробки диапазонов.......................................... 120
4.4.9 Управление стояночным тормозом .................................................................................. 121
4.4.10 Пусковое устройство ...................................................................................................... 121
Контрольные вопросы............................................................................................................... 122
4.4.11 Устройства освещения и сигнализации ......................................................................... 122
4.4.12 Приборы микроклимата.................................................................................................. 122
4.4.13 Электрогидравлическое управление механизмами комбайна и адаптеров .................. 122
246
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4.5 Правила эксплуатации и регулировки ............................................................................... 126
4.5.1 Подготовка измельчителя................................................................................................. 126
Контрольные вопросы............................................................................................................... 128
4.6 Общие указания по эксплуатации комбайна ...................................................................... 128
4.7 Порядок работы жатки ........................................................................................................ 129
4.8 Порядок работы платформы-подборщика .......................................................................... 132
4.9 Эксплуатация молотилки .................................................................................................... 133
4.9.1 Общие указания по подготовке молотилки к работе ...................................................... 133
4.9.2 Регулировка натяжения ремня вариатора барабана ........................................................ 135
4.9.3 Регулировка частоты вращения вентилятора очистки .................................................... 135
4.9.4 Регулировка открытия жалюзи решёт.............................................................................. 136
4.9.5 Регулировка механизма включения и выключения привода наклонной камеры .......... 136
4.9.6 Принцип работы и регулировка механизма включения и выключения
контрпривода измельчителя...................................................................................................... 138
4.9.7 Особенности сборки соломотряса.................................................................................... 139
4.9.8 Бункер и выгрузное устройство ....................................................................................... 140
4.9.9 Транспортирующие устройства ....................................................................................... 142
4.9.10 Принцип работы и регулировка леникса включения и выключения
главного контрпривода ............................................................................................................. 142
4.9.11 Регулировка механизма включения и выключения контрпривода выгрузки............... 144
Контрольные вопросы............................................................................................................... 145
4.10 Эксплуатация рабочего места ........................................................................................... 146
4.11 Эксплуатация гидрооборудования .................................................................................... 147
4.11.1 Гидросистема рулевого управления............................................................................... 147
4.11.2 Основная гидросистема и гидростатическая трансмиссия ........................................... 148
4.11.3 Указания по предохранению гидравлической системы от загрязнения
при эксплуатации ...................................................................................................................... 148
4.12 Регулировка органов управления ...................................................................................... 149
4.12.1 Особенности эксплуатации тормозной системы ........................................................... 149
4.13 Эксплуатация моторносиловой установки ....................................................................... 149
4.14 Эксплуатация ходовой части............................................................................................. 149
4.14.1 Мост управляемых колес ................................................................................................ 150
4.14.2 Мосты ведущих колес 142.02.03.000 и 142.02.04.000…................................................ 150
4.14.3 Особенности разборки моста ......................................................................................... 154
4.15 Техническое обслуживание ............................................................................................... 155
4.15.1 Общие сведения .............................................................................................................. 155
Контрольные вопросы............................................................................................................... 155
5 ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ КОМБАИН «Torum» ......................................................................... 156
5.1 Назначение и область применения ..................................................................................... 156
5.1.1 Оборудование комбайна ................................................................................................... 156
5.1.2 Дополнительная комплектация ........................................................................................ 156
5.2 Краткие сведения об устройстве комбайна и его работе ................................................... 156
5.2.1 Технологический процесс прямого комбайнирования.................................................... 156
5.2.2 Очистка ............................................................................................................................. 157
5.2.3 Технологический процесс подбора валков платформой-подборщиком ........................ 157
5.3 Основные технические данные ........................................................................................... 162
Контрольные вопросы............................................................................................................... 163
5.4 Предохранительные устройства.......................................................................................... 164
5.5 Органы управления и приборы ........................................................................................... 164
5.5.1 Рулевая колонка ................................................................................................................ 164
5.5.2 Управление тормозами ..................................................................................................... 165
5.5.3 Управление стояночным тормозом .................................................................................. 165
247
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5.6 Пусковое устройство ........................................................................................................... 165
5.7 Устройства освещения и сигнализации .............................................................................. 166
5.8 Приборы микроклимата ...................................................................................................... 167
5.9 Пульт управления ................................................................................................................ 167
5.10 Назначение клавиш рукоятки рычага управления движением комбайна ....................... 168
5.11 Пульт управления ПУ-181-03… ........................................................................................ 169
5.12 Управление частотой вращения мотовила........................................................................ 172
5.13 Панель информационная ПИ-181-02…............................................................................. 172
Контрольные вопросы............................................................................................................... 180
5.14 Правила эксплуатации и регулировки .............................................................................. 181
5.14.1 Общие указания по эксплуатации комбайна ................................................................. 181
5.14.2 Жатка РСМ-081.27.РЭ .................................................................................................... 181
5.14.3 Порядок работы платформы-подборщика ..................................................................... 192
5.14.4 Эксплуатация измельчителя-разбрасывателя ................................................................ 193
5.14.5 Эксплуатация и регулировка молотилки ....................................................................... 196
Контрольные вопросы............................................................................................................... 200
5.14.6 Эксплуатация рабочего места ........................................................................................ 209
5.14.7 Эксплуатация электрооборудования .............................................................................. 212
5.14.8 Эксплуатация гидрооборудования ................................................................................. 217
Контрольные вопросы............................................................................................................... 224
5.14.9 Регулировка органов управления ................................................................................... 224
5.14.10 Эксплуатация моторной установки .............................................................................. 225
5.14.11 Эксплуатация ходовой части ........................................................................................ 229
5.15 Общие сведения по техническому обслуживанию........................................................... 234
Контрольные вопросы............................................................................................................... 235
5.16 Возможные неисправности и методы их устранения....................................................... 235
Литература ................................................................................................................................ 243
248
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Николай Петрович Ларюшин
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ МАШИНЫ
(раздел «Зерноуборочные комбайны»)
Учебное пособие
Компьютерная вёрстка А.В. Бучма
Корректор
Л.А. Артамонова
Сдано в производство
Бумага Гознак Print
Тираж 50 экз.
Формат 60×90 1/8
Усл. печ. л. 25,5
Заказ №
РИО ПГСХА
440014, г. Пенза, ул. Ботаническая, 30
249
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
Пенза 2011
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2
Документ
Категория
Машиностроение
Просмотров
874
Размер файла
44 400 Кб
Теги
раздел, сельскохозяйственных, 3147, комбайны, зерноуборочные, машина
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа