close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

профобр.тезис ТАДWord

код для вставкиСкачать
Тарабукин Алексей Дмитриевич
Преподаватель, стаж 30 лет
ГАПОУ РС(Я) «Якутский автодорожный техникум»
Модульно-рейтинговая система обучения в преподавании МДК 02.01. Теоретическая
подготовка водителей автомобилей категорий «В» и «С»
Аннотация: Почему так важно для преподавателя профессионального образования
стремление к постоянному саморазвитию и самосовершенствованию? Опираясь на
современную социально-философскую мысль, прихожу все больше к осознанию того, что
образование превратилось в важнейшую социальную ценность человека. Мы должны
воспитать людей, способных к постоянному саморазвитию, решению задач будущего,
поэтому
воспитание
должно
опережать
наличное
бытие,
экстраполировать
образовательные технологии и знания на будущее, носить инновационный характер.
В настоящее время подготовка профессионалов своего дела является сложнейшим
педагогическим процессом, в котором должно быть обеспечено многоаспектное развитие
и саморазвитие студентов. В этом процессе закладываются и развиваются не только
профессиональные
компетенции,
но и
формируются
их
основные
социальные,
профессионально важные и личностные качества, что требует комплексного, системного
подхода к обеспечению соответствующего педагогического процесса, особую роль в
котором играют преподаватели. Компетентностный подход в обучении и воспитании
студентов невозможен без воспитания сознательной дисциплины. Для этого с 2001 года
мной внедрена данная модель системы обучения и воспитания обучающихся по МДК
02.01. «Теоретическая подготовка водителей автомобилей категорий «В» и «С»».
Единственный источник внутренних сил человека для преодоления трудностей,
желания учиться – это успех. Мы преподаватели должны обеспечить целенаправленное,
организованное сочетание условий ситуаций успеха.
В подготовке будущих водителей передо мной, как преподавателем стоит
огромная ответственность за профессиональную подготовку водительских кадров, а
значит и за жизнь, здоровье участников дорожного движения.
Актуальность темы: Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от
28.11.2015) "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в силу с
15.01.2016) требует вести обучение водителей автотранспортных средств с огромной
ответственностью в интересах человека, общества и государства. Это значит – будущий
водитель должен осознать, что с получением водительского удостоверения он становится
одним из главных действующих лиц в процессе дорожного движения.
В 2015 году количество погибших сокращено на 154 с 671 до 517. При этом
количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 12% (-12,2%, с 6061 до
5320, -741), раненых – на 10% (-10,2%, с 7541 до 6772, -769).
Нарушителей ПДД в РС(Я): Легковыми а/м- 156580; Грузовыми а/м- 30246;
Автобусами а/м- 9108; Мототранспортом а/м- 1216. Это очень печальная статистика.
Ответственность за соблюдение правил дорожного движения, и качественная подготовка
водителей возлагается на преподавателя спецдисциплины.
1. Модульно-рейтинговая система
Системно-деятельностный подход, который лежит в основе ФГОС, предполагает:
ориентацию на результаты. В связи с этим одной из важнейших составляющих
образовательного процесса является система оценки качества знаний студентов, а
фактором, стимулирующим учебную деятельность, является информационная открытость
модульно-рейтинговой
системы,
что
даёт
возможность
студентам
сопоставлять
результаты своей деятельности с результатами сокурсников. Рейтинговая система
обеспечивает систематическую, максимально мотивированную работу не только студента,
но и преподавателя.
Цель
исследования
заключается
в
теоретическом
обосновании,
разработке
и
экспериментальной проверке оценки качества обучения по МДК02.01. «Теоретическая
подготовка водителей автомобилей категорий «В» и «С»».
Задачи:
 воспитать у будущих водителей сознательную дисциплину;
 разработать и внедрить в практику модель «Модульно-рейтинговая система
обучения по МДК 02.01.;
 обеспечить целенаправленное, организованное сочетание условий ситуаций
успеха;
 повысить качество обучения.
В данное время рейтинговая система применяется везде и в политике, социологии,
спорте. Начало моей педагогической деятельности пришлось на тот момент, когда
основной формой преподавания являлась лекция и отсутствовали компьютерные
технологии.
Не секрет, что по большому счету в профессиональные образовательные
организации поступают выпускники 9 класса, которые по тем или иным причинам не
могут продолжать обучение в обычной общеобразовательной школе. Часть учащихся,
сделавшая свой выбор осознанно, как правило, стремится получить качественную
подготовку для овладения сугубо мужской профессией автомеханика.
В поисках выхода из данной ситуации обратились к существующему научнометодическому опыту по теме. Изучены работы известного польского дидактика,
основателя блочной системы обучения Ч. Куписевича, русского педагога, профессора
И.П. Подласного и др. В результате исследований для стимулирования равномерной
учебной деятельности студентов было решено перейти к другим взаимоотношениям с
обучающимися и выбирать приемлемую технологию обучения.
Введенная модульно-рейтинговая система контроля качества знаний учащихся по
МДК способствует качественной подготовке к экзаменам в Государственной инспекции
безопасности дорожного движения (далее- ГИБДД), повышению мотивации на
углубленное усвоение профессиональных навыков, обеспечению единых требований к
знаниям, умениям, навыкам учащихся и повышению объективности выставления оценок.
Прежде чем начать рейтинговые зачеты, необходимо провести
большую
подготовительную работу, т.е. каждый студент должен иметь при себе книгу по МДК,
экзаменационный билет ГИБДД на категории «C» и «В».
В начале учебного года студенты получают подробное разъяснение о том, каким
образом они будут заниматься по УМК. Каждый студент заполняет рейтинговую
карточку, в которой любое исправление и помарка считаются ошибкой, так как на дороге
не прощается даже малейшая ошибка (Приложение 1). Водитель должен быть предельно
внимательным на дороге. И студент, будущий водитель, во время занятия также должен
быть предельно внимательным и стараться не допускать ошибки.
1.1.
Структура модульно - рейтинговой системы
Модульно-рейтинговая система представляет собой один из очень эффективных
методов организации учебного процесса, стимулирующих заинтересованную работу
обучающихся. Систематическое измерение знаний принципиально отличает модульнорейтинговую систему от традиционной технологии, опирающейся на субъективное
оценивание знаний. Измерение знаний в модульно-рейтинговой системе производится по
многобалльной шкале. Сумма баллов, заработанная обучающимся при измерении знаний,
равна его индивидуальному рейтингу.
Модульно-рейтинговая система обучения имеет следующую структуру:
1) перечень компетенций, необходимых для освоения МДК;
2) перечень содержательных модулей МДК;
3) сумма баллов для каждого модуля, в зависимости от его трудоемкости;
4) разработка модулей;
Модульно-рейтинговая система организации обучения студентов включает в себя
блоки:
1. информационный – усвоение нового знания на занятии;
2. рейтингово-информационный – совершенствование знаний, умений и навыков на
лабораторно-практических занятиях. Проверка усвоенного в виде рейтингового зачета.
3. коррекционный – дополнительное занятие или задания.
Цели обучения в такой системе имеют многоуровневый характер:
1-й уровень – оперативные учебные цели конкретных видов занятий;
2-й уровень – учебные цели предмета;
3-й уровень – общепедагогические цели обучения.
Общепедагогические
цели
формирования
компетентности
будущего
профессионала отражены в ФГОС СПО третьего поколения и основываются на
общекультурных и общепрофессиональных компетенциях. Учебные цели формирования
компетентности можно выразить исходя из общекультурных компетенций выпускников,
которые указаны в ФГОС СПО третьего поколения по различным направлениям и
базируются в основном на профессиональных компетенциях. Оперативные учебные цели
каждого разработанного модуля определяются спецификой преподаваемого МДК.
Модуль
образовательной
представляет
программы
собой
и
относительно
направлен
профессиональной группы компетенций.
на
самостоятельную
формирование
единицу
определенной
Количество зачётов равняется количеству модулей. Обучающиеся в общей
сложности сдают 17 зачетов, выполняют одну пробную и четыре контрольные работы
после 5 модуля, 8 модуля, 13 модуля, 17 модуля. Перечислю модули и контрольные
работы:

I модуль. Общие положения и обязанности участников дорожного движения:
«Общие положения»; «Общие обязанности водителя»; «Обязанности пешехода»;
«Обязанности пассажиров».

II модуль. Дорожные знаки: «Предупреждающие знаки»; «Знаки приоритета»;
«Предписывающие знаки».

III модуль. Дорожные знаки: «Запрещающие знаки»; «Знаки дополнительной
информации (таблички)».

IV модуль. Дорожные знаки: «Знаки особых предписаний»; «Информационные
знаки»; «Знаки сервиса».

V модуль. Дорожная разметка и ее характеристики: «Горизонтальная разметка»;
«Вертикальная разметка».
К/Р

VI модуль. Сигналы светофора и регулировщика: «Применение специальных
сигналов»; «Сигналы светофора и регулировщика».

VII
модуль.
Начало
движения,
маневрирование:
«Применение
аварийной
сигнализации и знака аварийной остановки»; «Начало движения, маневрирование».

VIII
модуль.
Расположение
транспортных
средств
на
проезжей
части:
«Расположение транспортных средств на проезжей части»; «Скорость движения».
К/Р

IX модуль. Обгон, опережения и встречный разъезд: «Обгон, встречный разъезд».

X модуль. Остановка и стоянка: «Остановка и стоянка».

XI модуль. Проезд перекрестков: «Проезд регулируемых перекрестков».

XII модуль. Проезд перекрестков: «Проезд нерегулируемых перекрестков».

XIII модуль. Проезд перекрестков: «Пересечение равнозначных дорог».
К/Р

XIV модуль. Движение транспортных средств: «Пешеходные переходы и остановка
маршрутных транспортных средств»; «Движение через железнодорожные пути»;
«Движение по автомагистрали»; «Движение в жилых зонах»; «Приоритет
маршрутных транспортных средств».

XV модуль.
Требование к движению транспорта: «Пользование внешними
световыми приборами и звуковыми сигналами»; «Буксировка механических
транспортных средств»; «Учебная езда»; «Перевозка людей»; «Перевозка грузов»;
«Дополнительные
требования
к
движению
велосипедов,
мопедов»;
«Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также прогону
животных».

XVI модуль. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного
движения: «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного
движения»; «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств».

XVII модуль. Основы управления транспортным средством и безопасность
движения: «Основы безопасности движения»; «Ответственность водителя»; «Первая
медицинская помощь».
К/Р
2. Этапы модульно-рейтинговой системы обучения
В целях мониторинга качество обучения система контроля разделена на 4 этапа
(Приложение 2).
I этап – адаптационный;
II этап – аттестационный;
III этап – директорский срез;
IV этап – итоговый.
После каждого этапа подводим итоги и составляем рейтинг учащихся (приложение 3).
I адаптационный этап проводится в сентябре-октябре, когда обучающиеся
привыкают к новым учебным требованиям. Сначала проводится диагностика (пробная
работа) и сдается пять зачетов по модулям. В 20 вопросах допустимо до 2-х ошибок, т.е.
если ученик набрал 18 баллов и больше, то ставится «зачет». В конце адаптационного
этапа выполняется контрольная работа по таким же требованиям. Вопросы контрольной
работы охватывают все модули, пройденные за это период.
II аттестационный этап проводится в ноябре-декабре. В 20 вопросах допустимо
до 2-х ошибок. Обучающийся должен набрать 18 баллов и больше. Сдается три зачета, и
выполнятся контрольная работа. Вопросы охватывают все модули, пройденные на I и II
этапах. По итогам данной контрольной работы выставляется оценка за I полугодие.
III этап – директорский срез проводится в январе-феврале. Требования
поднимается до уровня требования ГИБДД. На зачете обучающийся должен набрать 18
баллов и больше. Сдается 5 зачетов. Вопросы контрольной работы охватывает все модули
I-III этапов.
IV итоговый этап проводится в марте-апреле. Сдается 4 зачета. Выполняется
контрольная работа, в которой обучающийся должен набрать 18-20 баллов. Вопросы
контрольной работы охватывает все модули I-IV этапов.
Таким образом, поэтапно поднимается уровень знаний обучающихся до уровня
требований ГИБДД или выше.
Для некоторых обучающихся обучение в нашем автодорожном техникуме может
стать единственным студенческим периодом в их жизни и единственным шансом
получить профессиональное образование. Этот факт еще больше подтверждает тот
момент, чтобы полученная ими профессия стала их призванием.
В целях проведения образовательного процесса более системно, неустанно
проводится работа над усовершенствованием учебно-методического оснащения кабинета
ПДД. В 2007 г. кабинет полностью переоборудован с учетом современных требований и
стандартов.
В
последнее
время
в
нашем
техникуме
все
чаще
проводятся
профориентационные экскурсии со стороны городских общеобразовательных школ,
Министерства профессионального образования, подготовки и расстановки кадров РС (Я)
и Министерства внутренних дел РС (Я) и др.
3. Система оценивания
Расчет набранных баллов производится автоматически с помощью документа
Microsoft Excel и на каждого обучающегося заводится личная карточка, результаты
рейтинга находятся в свободном доступе на протяжении всего периода обучения по МДК.
Система оценок выставляется поэтапно. За каждый зачет и контрольную работу
начисляются баллы и ставятся оценки по четырем этапам до 2015 г. 100 б. система, с 2015
г. 20 б. система:
I этап – 80-90 баллов – «3» (удовлетворительно);
95 баллов –
18 баллов – «3»
«4» (хорошо) ;
19 баллов – «4»
100 баллов – «5» (отлично);
20 баллов – «5»
II этап – 85-90 баллов – «3» (удовлетворительно)
18 баллов – «3»
95 баллов – «4» (хорошо)
19 баллов – «4»
100 баллов – «5» (отлично)
20 баллов – «5»
III этап – 90 баллов – «3» (удовлетворительно)
95 баллов – «4» (хорошо)
18 баллов – «3»
19 баллов – «4»
100 баллов – «5» (отлично)
20 баллов – «5»
IV этап – 95 баллов – «4» (хорошо)
19 баллов – «4»
100 баллов – «5» (отлично)
20 баллов – «5»
Заключение
Результатами внедрения модульно-рейтинговой системы являются:
 воспитание осознанной дисциплины (достигли 95 % посещаемости, приложение 4,
положительная динамика посещаемости 6%);
 повышение качества обучения за счет интенсификации учебного процесса, создание
ситуаций успеха в работе обучающихся (положительная динамика 5 %, приложение 5);
 осуществление регулярного контроля и рейтинговой оценки качества обучения при
освоении ими модулей, необходимых для формирования компетентности;
 реализация принципов научности и доступности, системности и последовательности,
индивидуального, дифференцированного, личностно- ориентированного подходов.
Итак, к преимуществам рейтинговой системы для обучающихся можно отнести:
1. четкое понимание целей, содержания, а также значимости изучаемого материала для
будущей профессиональной деятельности;
2. возможность
самостоятельно
планировать
рабочее
время
и
наиболее
полно
реализовывать свои способности;
3. на основе текущего рейтинга дать возможность пережить ситуацию успеха.
Преподаватель может своевременно определить проблемы обучаемого и
скорректировать как его, так и свою деятельность.
В то же время модульно-рейтинговая система не лишена недостатков. Основные
трудности у обучающихся связаны с отсутствием навыков работы по самостоятельному
овладению знаниями, низким уровнем ответственности и самодисциплины.
Таким
образом,
внедрение
модульного
обучения
требует
определенной
организационной перестройки планирования работы. Следуя современным принципам
воспитания перед каждым обучающимся, ставлю цели и задачи, при решении которых он
делает маленький шаг на пути становления профессионала, достигая маленькой победы,
«нахождения в состоянии успеха».
Литература
1.
Ч. Куписевич. Основы общей дидактики. – М: Высшая школа, 1986
2.
И.П. Подласый. Курс лекций - М. : Гуманитар. изд. центр ВЛАДОС, 2006. - 350 с. (Для сред- них специальных учебных заведений).
Приложение 1
Модульно - рейтинговая карточка учащегося
Модульно-рентинговая карточка учащегося.
ГАПОУ РС(Я) «Якутский автодорожный техникум»
Тарабукин Алексей Дмитрьевич, преподаватель
Модульно – рейтинговая карточка
по МДК 02.01.
на 2012-2014 учебный год
учащийся группы АМ–1-14
Иванов Константин Александрович.
№
Раздел правил
дорожного
движения
Ответы
Пробная
работа
5
1
Общ. полож-е.
Обяз. вод-ля,
пешеходов,
пассажиров
5 5
2
Дорожные
знаки
3
Дорожные
знаки
4
Дорожные
знаки
100
5
Дорожная
разметка
100
6
0
0
5
5
5
5
5
5
0
5
0
5
5
0
5
0
Баллы
5
5
5
5
5
5
5
5
0
5
0
5
5
0
5
5
5
5
5
5
5
55
100
100
5
5
5
5
5
5
Билет №14
1 контрольная
работа
1
2
1
5
0
5
5
5
Билет №17
3
2
3
2
3
5
5
5
5
5
Билет №4
3
2
2
3
5
5
5
5
100
Билет №7
1
2
2
1
2
95
2
1
3
№
Раздел правил
дорожного
движения
Ответы
Баллы
7
Сигналы
светофора и
регулировщи
ка
100
8
Начало
движения
маневрирова
ния
100
9
Расп-ие Т/С
на проезжей
части.
Скорость
100
10
2 контрольная
работа
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
100
11
Обгон.
Встречный
разъезд
100
12
Остановка и
стоянка
95
13
Проезд
перекрестков
100
№
Раздел правил
дорожного
движения
14
Проезд
перекрестко
в
100
15
Проезд
перекрестко
в
100
16
3
контрольная
работа
Ответы
Баллы
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
100
17
Разделы с 14
по 18
100
18
Разделы с 19
по 24
100
19
Осн.положен
ия по
допуску Т/С
100
20
ОУТС и ПМП
100
21
4
контрольная
работа
100
Подпись студента _______________ ___________
/Ф.И.О./
Приложение 2
ИТОГИ ЗАЧЕТОВ
Итоги зачетов группы АМ 1-17 за 2015-2016 учебный год.
№
ФИО
1 Алексеев Д
2 Апросимов В
3 Аргунов И
4 Арсентьев Т
5 Ефимов В
6 Золотарев А
7 Иннокентьев
8 Коновалов А
9 Костромин А
10 Михайлов А
11 Моедо С
12 Осипов А
13 Пестряков Д
14 Петров А
15 Попов П
16 Путилин В
17 Саввин У
18 Степанов Д
19 Тегерюков Р
20 Трофимов В
21 Федоров Я
22 Федотов Т
Сред/ балл
15
14
12
10
10
13
14
12
11
16
15
13
13
16
10
11
15
15
16
15
11
10
1
19
19
18
17
18
18
18
18
18
19
19
18
18
19
17
18
19
19
19
19
17
17
2
20
20
18
19
20
19
20
18
17
20
19
20
20
20
20
20
19
19
20
18
18
18
3
20
20
20
20
20
20
19
20
17
20
20
20
19
20
20
17
20
20
19
19
18
18
4
20
20
20
17
20
20
20
20
17
20
20
20
20
20
20
17
20
19
20
20
18
18
5
20
20
20
20
18
20
20
19
19
20
20
20
18
20
20
17
19
20
19
19
18
18
6
19
20
19
19
18
19
18
18
18
19
19
20
18
20
17
18
17
19
20
20
18
18
7
20
20
19
19
19
20
20
18
17
18
20
20
18
19
19
19
19
20
20
20
19
20
8
19
20
18
17
18
20
19
18
17
20
20
19
19
19
18
18
20
19
19
19
19
18
Зачеты
9 10 11 12
20 19 20 20
20 20 20 20
19 18 20 18
20 17 17 20
19 18 19 19
20 18 20 20
20 18 19 20
20 18 20 18
20 18 20 17
20 19 20 20
20 18 20 20
20 19 20 20
20 20 19 18
20 19 20 20
19 17 20 20
20 18 17 20
20 18 20 20
20 20 20 20
20 20 20 20
20 18 19 20
18 18 18 18
20 18 19 19
13
20
20
20
20
19
20
20
19
19
20
20
19
20
20
20
19
20
19
20
19
18
18
14
20
20
19
20
19
20
20
20
20
20
20
19
20
20
19
19
20
19
20
20
18
18
15
20
20
20
20
20
20
20
19
19
20
20
20
20
20
20
19
20
20
20
20
18
18
16
18
20
18
19
18
18
18
18
18
19
19
19
18
20
18
18
20
18
20
18
18
18
17
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
18
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
19
20
20
19
17
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
17
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
17
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
21
19
20
19
17
18
18
18
18
18
19
20
19
18
20
18
19
19
19
20
18
18
18
Итог
о
413
419
416
392
400
410
407
399
389
413
414
412
403
416
399
393
412
410
416
406
387
381
13 18 19 19 19 19 18 19 18 20 18 20 20 18 20 20 18 20 20 20 20 18 405
20
19
18
13
Приложение 3
РЕЙТИНГ ОБУЧАЮЩИХСЯ
Рейтинг учащихся группы АМ 1-18
№
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
ФИО
400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420
Андреев Д
Вырдылин В
Герасимов Н
Егоров К
Иванов В
Игнатьева С
Мальцев Б
Неустроев В
Николаев В
Николаев С
Никулин Л
Олесов С
Платонов А
Полятин Д
Пономарев И
Попов И
Романов В
Сафонов С
Сивцев А
Сивцев И
Скрябин Н
Черноград Л
Шамаев К
Ср. балл гр.
Итог
о
408
399
416
409
404
417
414
400
407
399
401
386
412
402
407
411
400
387
404
411
413
407
400
405
Приложение 4
динамика посещаемости студентов по
уч.годам
120%
Название оси
100%
80%
60%
40%
20%
0%
2001-2002
65%
2002-2003
70%
2003-2004
85%
2004-2005
72%
2006-2007
82%
2007-2008
86%
2008-2009
90%
2009-2010
90%
2010-2011
94%
2011-2012
93%
2012-2013
91%
2013-2014
94%
2014-2015
96%
2015-2016 1 п/г
97%
Приложение 5
Динамика качества обучения
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
2001-2002
48%
2002-2003
50%
2003-2004
55%
2004-2005
60%
2006-2007
61%
2007-2008
59%
2008-2009
63%
2009-2010
67%
2010-2011
70%
2011-2012
70%
2012-2013
71%
2013-2014
73%
2014-2015
75%
2015-2016 1 п/г
77%
64%
Автор
profobrazovanie
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
19
Размер файла
1 373 Кб
Теги
тадword
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа