close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

кран манипулятор. руководство по эксплуатации

код для вставки
Закрытое Акционерное Общество
"ИНМАН "
48 3515
(код ОКП)
КРАН-МАНИПУЛЯТОР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ИФ 300С-12
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИФ 300С-12.00.000 РЭ
ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ
Рисунок 1 — Грузовысотные характеристики КМУ ИФ 300-02
Рисунок 2 — Геометрические параметры крана-манипулятора ИФ 300С-12
Рисунок 3 — Общий вид крана-манипулятора ИФ 300С-12
Рисунок За — Общий вид КМУ ИФ 300-02
Рисунок 4 — Схема гидравлическая принципиальная
Рисунок 5 — Схема управления КМУ
Рисунок 6 — Схема обслуживания КМУ
Рисунок 7 — Крепление КМУ к каркасу автомобиля, установка дополнитель­
ных опор, установка креномера
Рисунок 8 — Манипулятор ИФ300С-1.00.00.00-02, соединения основных сбо­
рочных единиц
Рисунок 9 — Устройство опорно-тюворотное ИФ300С.01.000
Рисунок 10 — Механизм поворота ИФ300.500.00.000
Рисунок 11 — Вторая стрела и секция телескопирования
Рисунок 12 — Выносные опоры
Рисунок 13 — Сиденье в сборе ИФ300С-1.06.00.00
Рисунок 14 — Подвеска крюковая К-10.00.000
Рисунок 15 — Гидрооборудование КМУ, общий вид
Рисунок 16 — Трубопроводка неповоротной платформы
Рисунок 17 — Гидроцилиндр первой стрелы в сборе ИМ300.10.100
Рисунок 18 — Гидроцилиндр второй стрелы в сборе ИМ300.10.200
Рисунок 19 — Бак ИМ310.00.100Б
Рисунок 20 — Трубопроводка первой стрелы
Рисунок 21 — Трубопроводка второй стрелы
Рисунок 22 — Трубопроводка выносных опор
Рисунок 23 — Система управления стреловым оборудованием
Рисунок 24 — Подключение системы управления к исполнительным органам
Рисунок 25 — Трубопроводка подачи и слива рабочей жидкости
Рисунок 26 — Цилиндр подъемный ИФ300.100.00.000
Рисунок 27 — Цилиндр секции телескопирования ИФ300.200.00.000
Рисунок 28 — Цилиндр выдвижения опор ИФЗОО.300.00.000
Рисунок 29 — Цилиндр выносных опор ИФ300.400.00.000
Рисунок 30 — Фильтр высокого давления МНТ 152 СО 1С 10 РВ4
Рисунок 31 — Обратный фильтр ПРМ 70 СО 1 В7 10/У 0 039.0137.1/1.Т250
Рисунок 32 — Главный клапан ограничения давления
Рисунок 33 — Цилиндр опорный задний
2
37
38
39
40
41
42
43
44
46
50
52
54
56
58
60
62
64
66
67
68
70
71
72
74
78
82
84
86
88
90
92
93
94
95
Содержание
1 Инструкция по эксплуатации
стр.
5
1.1 Назначение и область применения
1.2 Технические данные
1.3 Указания по эксплуатации
1.4 Правила техники безопасности при передвижении
1.5 Подготовка к использованию
1.6 Указание мер безопасности
1.7 Подготовка к работе
1.8 Поведение в аварийной ситуации
1.9 Перевод крана-манипулятора в транспортное положение
1.10 Техническое обслуживание
1.11 Техническое освидетельствование
1.12 Указания по текущему ремонту
1.13 Правила хранения и консервации
1.14 Транспортирование крана-манипулятора
1.15 Гарантия изготовителя
5
5
5
6
6
8
9
10
11
11
17
17
22
24
24
2 Техническое описание
25
2.1
2.2
2.3
2.4
25
26
29
32
Основные характеристики крана-манипулятора
Общее устройство краноманипуляторной установки
Гидрооборудование краноманипуляторной установки
Порядок проведения технического освидетельствования
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с
конструкцией крана-манипулятора автомобильного. Наряду с описанием изделия
оно содержит данные по эксплуатации, техническому обслуживанию и уходу, а также
указания по устранению неисправностей.
Конструкция изделия непрерывно совершенствуется, поэтому некоторые изме­
нения конструкции и правил эксплуатации могут не найти отражения в настоящем
издании.
Данное руководство распространяется на кран-манипулятор автомобиль­
ный ИФ 300С-12*, состоящий из седельного тягача Урал 4320 (рекомендуемые полу­
прицепы НЕФАЗ 9334-0000010-16, НЕФАЗ 9334-0000010-17 с измененной геометри­
ей передней части полуприцепа) и смонтированной на нем краноманипуляторной
установки ИФ 300-02**.
ВНИМАНИЕ!
1. ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ БЕСПЕРЕБОЙНУЮ И
БЕЗОТКАЗНУЮ РАБОТУ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА.
2. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ИЗЛОЖЕННЫХ В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ ТРЕБО­
ВАНИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА ВЕДЕТ К УТРАТЕ ГАРАН­
ТИИ ПРЕДПРИЯТИЯ - ИЗГОТОВИТЕЛЯ.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДОПУСК К РАБОТЕ НА КРАНЕ-МАНИПУЛЯТОРЕ НЕАТТЕСТОВАННОГО ОПЕРАТОРА (МАШИНИСТА).
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА НЕИСПРАВНОМ КРАНЕ-МАНИПУЛЯТОРЕ.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗА НАД КАБИНОЙ АВТОМОБИЛЯ.
6. ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ КРАН-МАНИПУЛЯТОР ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В
СПЕЦИАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
7. СВАРКА НА ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЕ ЗАПРЕЩЕНА.
8. ПРИ ЗАКАЗЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ УКАЗАТЬ ПОЗИЦИЮ И НАИМЕНОВАНИЕ
ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЙ В ПЕРЕЧНЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИЛАГАЕМОМ К РИСУНКУ И НО­
МЕР РИСУНКА.
9. РЕГУЛИРОВКУ
КЛАПАНОВ
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
И
ЗАПОРНОПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ПРОИЗВОДИТЬ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ
ПРЕДПРИЯТИИ.
* Далее по тексту кран-манипулятор.
** Далее по тексту КМУ.
4
1 Инструкция по эксплуатации
1.1 Назначение и область применения
Кран-манипулятор предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных ра­
бот в пределах грузоподъемности краноманипуляторной установки и перевозки гру­
зов в сцепе с полуприцепом. Кран-манипулятор предназначен для эксплуатации пре­
имущественно на дорогах с твердым покрытием и на технологических дорогах.
Кран-манипулятор состоит из автомобиля и установленной на нем КМУ.
Кран-манипулятор является грузоподъемным устройством с гидравлическим
приводом, со стреловым оборудованием, состоящим из шарнирно - сочлененных и
телескопических элементов.
В качестве рабочего органа применяется крюк.
1.2 Технические данное
Кран-манипулятор допускается к эксплуатации в районах с умеренным клима­
том при температуре окружающего воздуха от плюс 40°С до минус 40°С, относи­
тельной влажности до 98% при температуре плюс 25°С, запыленности воздуха до
1,0 г/м3. Допустимая при работе крана-манипулятора скорость ветра (на высоте 10 м
от поверхности земли) - не более 14 м/с, уклон площадки - не более 3 град. Допус­
тимый наклон крана-манипулятора при максимальном грузовом моменте - 5 град.
1.3 Указания по эксплуатации
Кран-манипулятор должен эксплуатироваться в соответствии с требованиями
настоящего руководства, а также в соответствии с проектами производства работ,
технологическими картами и другими технологическими регламентами, разработан­
ными и выданными владельцем крана-манипулятора совместно с эксплуатирующей
организацией.
Эксплуатирующая организация (владелец) крана-манипулятора должна обеспе­
чить содержание его в исправном состоянии путем организации своевременного и
качественного технического обслуживания и освидетельствования в соответствии с
"Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных крановманипуляторов" ПБ 10-257-98.
К управлению краном-манипулятором и его ежесменному обслуживанию допус­
каются только операторы (машинисты) крана-манипулятора, прошедшие специаль­
ное обучение и имеющие удостоверение на право управления краномманипулятором.
Обученный и имеющий соответствующее удостоверение оператор (машинист)
крана-манипулятора должен:
- при эксплуатации крана-манипулятора иметь при себе удостоверение на пра­
во управления краном-манипулятором;
- знать устройство, технические характеристики и руководство по эксплуатации
крана-манипулятора;
- иметь навыки управления краном-манипулятором;
- знать правила техники безопасности при работе, ремонте и обслуживании
крана-манипулятора;
- знать факторы, влияющие на прочность и устойчивость машины от опрокиды­
вания;
- знать ассортимент рабочих жидкостей и смазочных материалов, применяемых
на кране-манипуляторе;
- наблюдать за состоянием агрегатов и механизмов крана-манипулятора и
своевременно устранять обнаруженные неисправности.
Эксплуатирующая организация-владелец обязана организовать технический
надзор за безопасной эксплуатацией крана-манипулятора в соответствии с требова5
ниями ПБ 10-257-98 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъем­
ных кранов-манипуляторов".
Дата и номер приказа о назначении ИТР, ответственного за содержание кранаманипулятора в исправном состоянии, а также - его фамилия, имя, отчество и лич­
ная подпись должны быть указаны в паспорте крана-манипулятора.
1.4 Правила техники безопасности при передвижении
При передвижении крана-манипулятора следует обеспечить надежную фикса­
цию стрелового оборудования в транспортном положении. Укладка стрелового обо­
рудования должна исключать:
- возможность перемещения элементов крана-манипулятора при падении дав­
ления в гидроцилиндрах;
- напряженное состояние элементов конструкции, давление в гидроцилиндрах;
- передачу динамических нагрузок от груза или транспортного средства на эле­
менты конструкции крана-манипулятора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ГРУЗОМ, ПОДВЕШЕННЫМ НА КРЮКЕ КРАНАМАНИПУЛЯТОРА;
- ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ВЫДВИНУТЫМ СТРЕЛОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ;
- ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ВКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ НАСОСА.
1.5 Подготовка к использованию
1.5.1 Меры безопасности при подготовке
ВНИМАНИЕ!
ПРОВЕРКУ РАБОТЫ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА СЛЕДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ
ТОЛЬКО ПОСЛЕ ИЗУЧЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1.5.2 Порядок заправки гидросистемы рабочей жидкостью
Привести КМУ в исходное положение, слить рабочую жидкость через сливное
отверстие гидробака, предварительно отвернув пробку.
Промыть гидросистему, для чего заправить гидробак чистой рабочей жидко­
стью, соответствующей температурному режиму КМУ, и поочередно включая золот­
ники гидрораспределителя, выполнить все операции вхолостую. После этого промы­
вочную жидкость слить.
Полная емкость гидросистемы 200 л.
Последовательность заправки гидросистемы:
- залить в бак свежую рабочую жидкость до верхней ( т а х ) метки маслоуказателя (поз. 12, рисунок 19) через фильтр заливной гидробака (поз. 8, рисунок 19),
обеспечив тонкость фильтрации до 25 мкм;
заполнить гидросистему рабочей жидкостью при холостых оборотах двигате­
ля поочередным включением золотников гидрораспределителя;
- дозаправить гидробак до верхней ( т а х ) метки маслоуказателя;
- многократно повторить выдвижение-втягивание на полный ход штока
(8-10 раз) каждого гидроцилиндра (для удаления воздуха).
После удаления воздуха из гидросистемы полностью втянуть штока гидроци­
линдров и вновь дозаправить гидробак. Уровень рабочей жидкости в гидробаке при
сложенном положении стрелового оборудования КМУ должен быть не ниже средне­
го положения между нижней (гпт) и верхней (тах) меткой маслоуказателя.
6
Рабочая жидкость, применяемая в гидросистеме, служит не только для приве­
дения в действие гидроагрегатов, но одновременно смазывает и охлаждает детали
насоса, работающего на высоких скоростях. Поэтому загрязнение масла механиче­
скими примесями или влагой, вызывает повышенный износ трущихся пар и может
вывести насос из строя.
Для обеспечения нормальной работы гидросистемы в качестве рабочей жидко­
сти следует применять минеральные масла в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1 - Минеральные масла
Наименование
емкости
Вместимость, л
Маслобак гидро­
системы
>160
Устройство опор­
но-поворотное
55
Марка масел
Летнее масло - МГЕ-46В ТУ 38 001347-83
ЗпеН ТеПиз ОН Т 46, МоЬП ОТЕ 15М
Всесезонное - ВМГЗ ТУ 38.101479-86
ЗпеН ТеНиз ОН 22,
МоЬН РТЕ 22
Летнее - ТАп-15 В ГОСТ 23652
Зимнее - ТСп-10
ГОСТ 23652
1.5.3 Заправка опорно-поворотного устройства
Слить рабочую жидкость.
Для заправки опорно-поворотного устройства необходимо отвернуть болты
(поз.20, рисунок 9) крепления упора (поз. 18), вынуть его вместе с регулировочными
прокладками (поз. 17)и через это отверстие заливать рабочую жидкость, до появле­
ния ее в верхнем смотровом окне (поз 10, рисунок 6). После чего установить упор с
прокладками на место.
Заправку производить при помощи воронки с сетчатым фильтром. Объем и
марка масел согласно таблице 1.
1.5.4 Внешний осмотр и проверка готовности
1.5.4.1 Провести внешний осмотр и проверить комплектность.
ВНИМАНИЕ!
ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ВНЕШНИМ ОСМОТРОМ ДЕФЕКТОВ ЭЛЕМЕНТОВ КОН­
СТРУКЦИИ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА, ПРИВЕДЕННЫХ В ТАБЛИЦЕ 9 «КРИТЕРИИ
ПРЕДЕЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ», ДАЛЬНЕЙШАЯ РАБОТА КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Убедиться в надежности крепления агрегатов и трубопроводов. Проверить ма­
нипулятор на функционирование всех механизмов.
1.5.4.2 Дополнительные требования по подготовке к использованию при низких
температурах:
- при температуре воздуха ниже минус 10°С необходимо несколько раз ос­
торожно включить насос с помощью сцепления при работе двигателя на холостом
ходу, делая перерывы по несколько секунд.
- прогреть рабочую жидкость в гидробаке при холостой работе насоса в течение
от 5 до 10 мин.
- осторожно выполнить рабочие движения, чтобы прогреть рабочую жидкость в
гидроцилиндрах.
- для достижения рабочей температуры масла в гидроцилиндрах необходимо
сделать несколько полных ходов штоков каждого гидроцилиндра.
7
1.6 Указания мер безопасности
1.6.1 Общие положения:
- не обученные в установленном порядке и не имеющие соответствующей ква­
лификации лица к обслуживанию крана-манипулятора не допускаются;
- оператор (машинист) крана-манипулятора должен знать сигналы подаваемые
стропальщиком, массу поднимаемого груза, а также грузовысотные характеристики
крана-манипулятора;
- во избежание несчастных случаев работа оператора (машиниста) кранаманипулятора и стропальщика должна быть строго согласована. Оператор (маши­
нист) крана-манипулятора обязан внимательно следить за работой стропальщика;
- прежде чем приступить к работе, оператор (машинист) крана-манипулятора
обязан убедиться в исправности крана-манипулятора, съемных грузозахватных при­
способлений и в их соответствии поднимаемым грузам;
- перед работой оператор ^машинист) крана-манипулятора должен убедиться в
том, что давление воздуха в шинах соответствует установленной норме, а транс­
портное средство надежно заторможено ручным тормозом и клиновыми подкладка­
ми;
- установку крана-манипулятора на выносные опоры производить согласно ука­
заниям пункта 1.7 настоящего руководства;
- при подъеме груза, по массе близкого к максимальному для данного вылета,
оператор (машинист) крана-манипулятора должен проверить устойчивость кранаманипулятора и правильность строповки груза путем его поднятия на высоту от 0,1
до 0,2 метра.
1.6.2 Меры безопасности, запрещающие работу крана-манипулятора
ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА КРАНЕ-МАНИПУЛЯТОРЕ:
С
НЕИСПРАВНЫМИ
СЪЕМНЫМИ
ГРУЗОЗАХВАТНЫМИ
ПРИ­
СПОСОБЛЕНИЯМИ;
- С НЕИСПРАВНЫМИ ПРИБОРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ;
- НА ПЛОЩАДКЕ, УКЛОН КОТОРОЙ ПРЕВЫШАЕТ 3 ГРАД.;
- ПРИ СКОРОСТИ ВЕТРА СВЫШЕ 14 М/С, ПРИ ЭТОМ СТРЕЛОВОЕ ОБОРУ­
ДОВАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПЕРЕВЕДЕНО В ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ;
- В НОЧНОЕ ВРЕМЯ БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ;
- ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НИЖЕ МИНУС 40 И ВЫШЕ ПЛЮС 40°С;
ОПЕРАТОРУ (МАШИНИСТУ) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ОТ­
КЛЮЧАТЬ ПРИВОД НАСОСА И ПОКИДАТЬ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ НАЛИЧИИ
ГРУЗА НА КРЮКЕ.
ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-ПОДНИМАТЬ ГРУЗ, МАССА КОТОРОГО ПРЕВЫШАЕТ НОМИНАЛЬНУЮ ДЛЯ
ДАННОГО ВЫЛЕТА;
- ПОДНИМАТЬ ГРУЗ, МАССА КОТОРОГО НЕИЗВЕСТНА;
- РЕЗКО ТОРМОЗИТЬ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ (ОСОБЕН­
НО ПРИ РАБОТЕ С ГРУЗАМИ, БЛИЗКИМИ К НОМИНАЛЬНЫМ ДЛЯ ДАННОГО ВЫ­
ЛЕТА);
- ОТРЫВАТЬ ГРУЗ, ЗАСЫПАННЫЙ ГРУНТОМ ИЛИ ДРУГИМИ ПРЕДМЕТАМИ,
А ТАКЖЕ ПРИМЕРЗШИЙ;
- ПРОВОДИТЬ КАКИЕ-ЛИБО РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ, РЕГУЛИРОВКЕ ИЛИ ОБ­
СЛУЖИВАНИЮ;
- ДОПУСКАТЬ К ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗА ПОСТОРОННИХ ЛИЦ;
- ДОПУСКАТЬ НА КРАН-МАНИПУЛЯТОР И В ЗОНУ ЕГО ДЕЙСТВИЯ ПОСТО­
РОННИХ ЛИЦ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ КРАНОМ-МАНИПУЛЯТОРОМ, БЕЗ
НАРЯДА-ДОПУСКА, НА РАССТОЯНИИ БЛИЖЕ 30 М ОТ ПОДЪЕМНОЙ ВЫДВИЖ­
НОЙ ЕГО ЧАСТИ, А ТАКЖЕ ОТ ГРУЗА ДО ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ, ОБРА8
ЗУЕМОЙ ПРОЕКЦИЕЙ НА ЗЕМЛЮ БЛИЖАЙШЕГО ПРОВОДА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 42 В И БОЛЕЕ.
Наряд-допуск выдается оператору (машинисту) крана-манипулятора на руки
перед началом работ.
1.6.3 Правила пожарной безопасности
При работе крана-манипулятора с огнеопасными грузами или при нахождении
его на территории, опасной в пожарном отношении, оператор (машинист) обязан
предупредить об этом обслуживающий персонал, запретить курить и пользоваться
открытым огнем и не допускать искрообразования.
Оператор (машинист) должен:
- не допускать использование открытого огня и не курить при заправке транс­
портного средства крана-манипулятора топливом, маслом и т.п.;
- следить, чтобы возле 4 выхлопной трубы транспортного средства не было лег­
ковоспламеняющихся веществ и предметов.
При возникновении пожара необходимо остановить двигатель.
При тушении пожара следует применять углекислотные или порошковые огне­
тушители, которыми укомплектовано транспортное средство крана-манипулятора.
1.7 Подготовка к работе
1.7.1 Требования к рабочей площадке
Рабочая площадка, на которой работает кран-манипулятор, должна быть ров­
ной. Уклон площадки не должен превышать 3 град.
Допускается планировать площадку путем снятия неровностей грунта в месте
стоянки колес и опор.
При слабом грунте необходимо усилить его подсыпкой сухого песка, щебня,
гравия.
Во всех случаях грунт не должен проседать под опорами во время работы кра­
на- манипулятора, не должно повреждаться покрытие площадки, поверхности под
подпятниками опор должны быть горизонтальными. При необходимости опорные
цилиндры выносных опор устанавливаются на деревянные подкладки размерами
300x300 мм и толщиной не менее 80 мм.
1.7.2 Требования к загрузке грузовой платформы транспортного средства
Автомобиль, оборудованный КМУ и ССУ, допускается эксплуатировать при со­
блюдении следующих условий:
-нагрузка на ССУ, полная масса буксируемого полуприцепа, масса груза
размещаемого в полуприцепе должны не превышать, указанных в разделе «Техни­
ческая характеристика»;
-при загрузке полуприцепа максимально допустимым по весу грузом его
центр масс должен совпадать с центром грузовой платформы, находящемся в точке
пересечения диагоналей;
-загрузка полуприцепа должна производиться последовательно от переднего
по ходу автомобиля борта к заднему, равномерно по всей площади полуприцепа;
-выгрузка в обратной последовательности от заднего борта к переднему;
-при частичной загрузке полуприцепа более тяжелые грузы располагать в
передней части, а весь груз надежно закрепить от перемещения.
По мере загрузки полуприцепа, во избежание перегрузки опор необходимо сни­
жать давление в цилиндрах опор, уменьшая ход выдвижения штоков гидроцилинд­
ров аутригеров.
9
1.7.3 Порядок приведения крана-манипулятора в рабочее положение
Перед началом работы необходимо выполнить следующие подготовительные
операции:
1.Убедиться, что рабочая площадка горизонтальна, покрытие площадки может
выдержать давление выносных опор и колес при работе. В противном случае необ­
ходимо применить подкладки.
2.Затормозить транспортное средство крана-манипулятора стояночным тормо­
зом. Установить под колеса клиновидные упоры, исключающие сдвиг кранаманипулятора.
3.Убедиться, что давление воздуха в шинах колес находится в норме, в случае
необходимости доведите до нормы.
4.Установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение,
запустить двигатель.
5. Выжать сцепление и включить коробку отбора мощности, плавно отпустив
педаль сцепления, обеспечивая обороты двигателя по тахометру в пределах от
1000 до 1200 об/мин.
Управление краном-манипулятором осуществляется вручную с рабочего места
оператора (машиниста), расположенного на колонне. Управление выносными опо­
рами производится с площадки (с земли). Направление перемещения рукоятки
управления секцией гидрораспределителя, соответствующее перемещению испол­
нительного механизма крана-манипулятора, указано на табличках, расположенных
на пультах управления (см. рис.5).
6.Выдвинуть опорные стержни выносных опор поз.10 рис.12 и перемещением
соответствующих рукояток гидрораспределителя установить цилиндры выносных
опор поз.1 рис.12 и дополнительных выносных опор рис.33 до соприкосновения под­
пятников с опорной поверхностью.
Во избежание перегрузки опор при размещении груза на платформе кранаманипулятора высота вывешивания автомобиля должна быть минимальной, обес­
печивающей достаточную устойчивость крана-манипулятора. По мере загрузки не­
обходимо снижать давление в цилиндрах выносных опор.
7. Плавно перевести рычаг управления механизмом подъема первой стрелы
(поз.9 рис.За) в положение «подъем» и удерживать его в этом положении пока стре­
ла поднимется с транспортной опоры.
Для работы на максимальном вылете необходимо выдвинуть вторую стрелу
(поз.10 рис.За) и гидравлическую секцию телескопирования стрелы (поз. 11 рис.3 а).
8.Каждый раз перед началом работы необходимо провести проверку ограничи­
теля грузоподъемности и аварийного выключателя:
- выдвинуть первую стрелу с максимальной скоростью вплоть до конечного
упора. Ограничитель грузоподъемности должен перевести рычаги управления стре­
лами в нейтральные положения. (Запрещается проведение этой проверки при рабо­
чем режиме).
Если ограничитель грузоподъемности не срабатывает, то рабочий режим крана
следует НЕМЕДЛЕННО прервать.
Включить один из режимов работы крана-манипулятора и нажать аварийный
выключатель, возможность работы краном должна прекратиться.
1.8 Поведение в аварийной ситуации
Если при работе крана - манипулятора появятся:
- непривычные звуки;
- непривычно быстрые или медленные движения;
- функциональные ошибки управления;
- повреждения в несущих конструкциях, в подшипниковых опорах, в гидросис­
теме или устройствах безопасности,
необходимо прервать режим работы крана-манипулятора.
10
Рабочий режим может быть продолжен только после выяснения и устранения
неисправности.
При аварийном разливе масла ограничить место разлива песком, землей,
опилками, а затем пропитанную масло массу погрузить в металлическую закрываю­
щуюся емкость и сдать на утилизацию.
1.9 Перевод крана-манипулятора в транспортное положение
После окончания работы кран-манипулятор необходимо привести в транспорт­
ное положение. Для этого надо провести все операции в последовательности, об­
ратной от перевода крана-манипулятора из транспортного положения в рабочее.
1.10 Техническое обслуживание
1.10.1. Общие указания
>
Для поддержания крана-манипулятора в рабочем состоянии необходимо прово­
дить техническое обслуживание, которое представляет собой комплекс мероприя­
тий, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы деталей и
соединений, предупреждение неисправностей и выявление дефектов.
В состав работ по техническому обслуживанию входят: очистка, мойка, смазка,
осмотр и контроль технического состояния деталей, сборочных единиц, механизмов
и крана-манипулятора в целом; осмотр креплений деталей и сборочных единиц; за­
правка гидросистемы рабочей жидкостью; опробование действия отдельных сбо­
рочных единиц и крана-манипулятора в целом.
1.10.2 Правила техники безопасности при обслуживании:
- при проведении работ по техническому обслуживанию крана-манипулятора,
стрела должна быть опущена на специальные подставки (козлы).
- перед разборкой все составные части, которые могут прийти в движение под
действием силы тяжести, нужно привести в положение, обеспечивающее безопас­
ное ведение работ (установить упоры, исключающие движение).
- монтаж и демонтаж гидравлических агрегатов и устройств должны осуществ­
ляться при строгом соблюдении инструкции по эксплуатации, на данные изделия.
- перед демонтажем гидросистемы необходимо:
а) разгрузить гидросистему от давления, т.е. опустить груз на землю, втянуть
полностью секции стрелы, сложить стрелу, заглушить двигатель. ДЕМОНТАЖ ГИД­
РОСИСТЕМЫ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
б) отключить аккумуляторные батареи.
- ПРИ ОСМОТРЕ РАБОТАЮЩЕГО КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ПРОИЗВОДИТЬ КРЕПЛЕНИЕ, СМАЗКУ И РЕГУЛИРОВКУ.
1.10.3 Виды и периодичность технического обслуживания
В соответствии с назначением, объемом, составом работ и периодичностью их
выполнения техническое обслуживание подразделяется на:
- ежесменное, выполняемое регулярно перед началом и по окончании работ
(ЕО);
- техническое обслуживание N 1 (ТО-1) продолжительностью 1ч, проводимое
через 50часов машинного времени;
- техническое обслуживание N 2 (ТО-2) продолжительностью 2ч, проводимое
через 250часов машинного времени;
- техническое обслуживание N 3 (ТО-3) продолжительностью 5ч, проводимое
через 1000 часов машинного времени.
При переходе с весенне-летнего к осенне-зимнему периоду эксплуатации и об­
ратно проводится сезонное техническое обслуживание.
11
Перечисленные виды технических обслуживании входят в систему плановопредупредительных ремонтов (ППР) и проводятся в обязательном порядке по гра­
фику.
1.10.4 Перечень и виды работ по техническому обслуживанию
Перечень работ для различных видов технического обслуживания приведен в
таблицах 2, 3, 4, 5 и 6.
Виды работ необходимо совмещать с техническим обслуживанием транспорт­
ного средства, в состав которого входит кран-манипулятор.
Содержание работ и мето­
дика их проведения
Технические требования
>
Приборы, инстру­
мент, приспособ­
ления и материалы
В начале смены выполнить следующие операции:
1. Проверить уровень рабо­ Уровень рабочей жидкости Ведро, воронка с
чей жидкости в гидробаке должен быть между верхним и сеткой, масло
машины при втянутых што­ нижним маслоуказателями
ках гидроцилиндров, при не­
обходимости долить
2. Проверить надежность уп­ Течь рабочей жидкости не до­ Комплект ЗИП
пускается
лотнений гидросистемы
3. Проверить путем осмотра Ослабление крепления не до­ Комплект ЗИП
и отстукивания состояние пускается
наружных креплений: шпи­
лек, болтов, гаек, шплинтов
всех механизмов
4. Осмотреть штоки гидро­ Следы забоин и царапин не
допускаются
цилиндров
—
5. Проверить на холостом Перемещение штоков гидро­
ходу работу всех гидроци­ цилиндров должно быть плав­
ным, без рывков и заеданий
линдров
—
6. Проверить степень загряз­
ненности фильтров
По
индикатору
загрязнен­
ности. При необходимости Комплект ЗИП
заменить фильтроэлементы
7. Вторично осмотреть сое­ Течь рабочей жидкости и ос­ Комплект ЗИП
динения
гидросистемы
и лабление креплений не до­
пускается
крепления всех механизмов
8. Проверить действие ос­ Лампа должна гореть полным
вещения и звукового сигнала накалом. Сигнал должен быть
четко слышен
—
В конце смены выполнить следующие операции
1. Осмотреть соединения Течь рабочей жидкости и ос­ Комплект ЗИП
гидросистемы и крепления лабление креплений не до­
пускаются
всех механизмов
ветошь,
2. Очистить КМУ от пыли и Наличие пыли и грязи не до­ Щетка,
гибкий шланг с на­
грязи (зимой от снега и пускается
конечником
льда). Мойка производится
при необходимости
12
Таблица 3 - Перечень работ при проведении технического обслуживания N1 (ТО-1)
Содержание работ и методи­
ка их проведения
Технические требования
Приборы, инстру­
мент, приспособ­
ления и материалы
1. Выполнить работы еже­
сменного технического об­
служивания
—
—
2. Проверить стопорение гаек,
осей крепления гидроцилинд­
ров, шарнирных соединений
Все гайки должны быть за­
стопорены
Комплект ЗИП
3. Проверить крепление насоса
—
Комплект ЗИП
4. Подтянуть все соединения
между баком и насосом
—
Комплект ЗИП
5. Затянуть шпильки крепле­ Шпильки должны быть затя­
нуты и застопорены контр­
ния КМУ к автомобилю
гайками
Комплект ЗИП
6. Заменить фильтрующий
элемент в фильтре высокого
давления (рисунок 30)
Комплект ЗИП
—
7. Заменить фильтрующий
элемент в фильтре низкого
давления (см. рисунок 31)
—
Комплект ЗИП
8. При наличии примеси воды, Примесь воды, наличие аб­ Ведро,
абразивных частиц и грязи разивных частиц и грязи не сеткой
рабочую жидкость заменить в допускается
соответствии с таблицей 1
9. Смазать в соответствии с
таблицей 6
воронка
с
Шприц
рычажноплунжерный, смаз­
ка
Таблица 4 -Перечень работ при проведении технического обслуживания №2 (ТО-2)
Содержание работ и методика
их проведения
1. Выполнить работы,
смотренные ЕО и ТО-1
Технические требования
Приборы, инстру­
мент, приспособ­
ления и материалы
—
—
преду­
2. Очистить от старой смазки Наличие старой смазки и Деревянная лопа­
шарнирные соединения, про­ грязи на трущихся поверх­ точка,
керосин,
мыть керосином, протереть на­ ностях не допускается
комплект ЗИП
сухо
3. Произвести смазку сбороч­ Смазку применять в соот­ Шприц рычажноных единиц и шарнирных соеди­ ветствии с рисунком 4
плунжерный, смаз­
нений в соответствии с табли­
ка
цей 6
13
Продолжение таблицы 4 - Перечень работ при проведении технического обслуживания №2 (ТО-2)
Приборы, инстру­
Содержание работ и методика
Технические требования
мент, приспособ­
их проведения
ления и материалы
4. Проверить состояние свар­
ных швов колонны, опорно-по­
воротного устройства, стрело­
вого оборудования, выносных
опор, рабочего органа
Трещины в сварных швах Лупа 6-10 кратная,
не допускаются. При обна­ металлическая
ружении трещин ремонт щетка, переносная
производится специализи­ лампа
рованной организацией
5. Определить работоспособ­ Отсутствие течи масла
ность цилиндров
Комплект ЗИП
Таблица 5 - Перечень работ при проведении технического обслуживания N3 (ТО-3)
Содержание работ и мето­
дика их проведения
1. Выполнить работы
ЕО, ТО-1 и ТО-2
Технические требования
Приборы, инстру­
мент, приспособ­
ления и материалы
—
—
по
2. Разобрать гидроцилинд­
ры и механизм поворота.
Осмотреть уплотнительные
кольца и манжеты
Изношенные
уплотнительные
кольца и манжеты заменить
Комплект ЗИП
3. Проверить состояние на­ Трещины, царапины, задиры не
ружных поверхностей што­ допускаются
ков поршней
4.
Проверить
состояние Трещины, царапины, задиры не Бумага наждачная
внутренних
поверхностей допускаются. Детали с тре­
щинами заменить. Следы по­
гильз гидроцилиндров
сле удаления задиров и цара­
пин не допускаются
5.
Проверить
состояние Износ толщины зубьев более Штангензубомер с
зубьев рейки и вала-шес­ чем на 1 0 % от их первоначаль­ нониусом, нониус
терни опорно-поворотного ной величины не допускается
0,02 мм
устройства.
Изношенные
детали заменить
6.
Проверить
состояние Забоины, задиры на поверхно­
внутренней и наружной по­ стях не допускаются
верхностей
подшипников
скольжения
опорно-пово­
ротного устройства
Комплект ЗИП
7. Проверить износ втулок и Не допускаются зазоры в со­ Штангенциркуль
осей всех шарнирных со­ единениях:
ШЦ-1-125-0,1
на диаметрах от 40 мм до ГОСТ166-89
единений
60 мм - более 0,5 мм,
Щуп, набор N4,
на диаметрах от 60 мм до кл.2, ТУ 2-034100 мм - более 0.6 мм.
0221197-011-91
Изношенные детали заменить
14
Продолжение таблицы 5 - Перечень работ при проведении технического обслужива­
ния N3 ГГО-З^
Содержание работ и мето­
дика их проведения
Приборы, инстру­
мент, приспособ­
ления и материалы
Технические требования
8.
Проверить
состояние Наружная течь рабочей жидко­ Комплект ЗИП
предохранительных клапа­ сти не допускается. При обна­
нов, вращающихся соеди­ ружении трещин дефектные
детали заменить
нений и арматуры
9. Слить рабочую жид­ Рабочую жидкость применять в
кость
из
гидросистемы, соответствии с таблицей 1.
промыть и залить свежую Уровень масла контролируется
рабочую жидкость Произ­ по маслоуказателю гидробака
вести 5-7 ходов всеми гид­
роцилиндрами
кранаманипулятора
Ведро, воронка с
сеткой, керосин
Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год при переходе к
осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации крана-манипулятора.
Это обслуживание необходимо совмещать с сезонным техническим обслуживанием
транспортного средства, в состав которого входит кран-манипулятор.
Перед сезонным техническим обслуживанием крана-манипулятора необходимо
провести техническое обслуживание N 1(ТО-1).
Затем необходимо заменить летние (зимние) марки масел на зимние (летние)
сорта в соответствии с таблицей 1 и подкрасить места, на которых повреждено по­
крытие.
1.10.5 Смазка крана-манипулятора
Правильная и своевременная смазка сборочных единиц и механизмов обеспе­
чивает долговечную и безаварийную работу крана-манипулятора.
При проведении смазки необходимо соблюдать следующие правила:
- перед смазкой следует удалить грязь с масленок, пробок и смазываемых по­
верхностей;
- во время смазки необходимо следить за тем, чтобы в масло не попала вода и
грязь;
- смазку желательно производить сразу же после остановки кранаманипулятора (особенно зимой), пока трущиеся детали нагреты, а смазка раз­
жижена;
- в холодное время года масло для заправки необходимо подогреть до темпе­
ратуры от 80 до 90°С;
- при подаче смазки в узлы трения пресс-масленкой необходимо следить за
тем, чтобы свежая смазка дошла до поверхности трения и выдавила старую смазку.
Выжатую из зазора смазку, следует удалить и это место протереть насухо;
- смазку осей шарниров стрелы и гидроцилиндра подъема стрелы надо произ­
водить до выдавливания смазки в зазор между осью и втулками по всей окружности;
- смазку валиков и осей рекомендуется производить через зазоры между тру­
щимися частями или при частичной разборке.
Таблица 6 - Смазка и обслуживание
Поз.
(рис.6)
1
Мероприятие
Проверить на отсутствие течи
Вид обслуживания
ЕО
ТО-1
ТО-2
+
-
-
то-з
-
Продолжение таблицы 6 - Смазка и обслуживание
Поз.
(рис.6)
Вид обслуживания
Мероприятие
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
2
Проверка цапф и контровок
-
+
3
Проверить соединение рукавов
—
+
—
—
4
Смазать шприцеванием
—
+
—
—
5
Подтянуть болты крепления КМУ к
автомобилю
—
+
—
—
6
Проверить состояние подшипников
—
—
+
—
7
Смазать шприцеванием
—
+
—
—
8
Смазать кистью секции телескопи­
рования
—
+
—
—
9
Проверить крепления крышек гид­
роцилиндров
—
—
+
-
10
Проверить уровень масла
+
—
—
—
11
Заменить масло
—
—
—
+
12
Заменить фильтроэлемент фильтра
высокого давления
—
+
—
—
13
Проверить уровень масла
+
—
—
—
14
Заменить масло
—
—
—
+
15
Заменить фильтроэлемент обратно­
го фильтра
-
+
—
—
16
Проверить крепление привода гид­
ронасоса и карданного вала
—
+
—
-
17
Подтянуть штуцеры рукавов всасы­
вания и нагнетания
—
+
—
—
18
Смазать шприцеванием
—
+
—
—
19
Смазать кистью
—
+
—
—
-
1.10.6 Замена рабочей жидкости
В случае замены рабочей жидкости необходимо:
- привести кран-манипулятор в транспортное положение;
- слить рабочую жидкость через сливное отверстие гидробака, предварительно
отвернув пробку;
- промыть гидросистему, для чего заправить гидробак чистой рабочей жидко­
стью, соответствующей температурному режиму работы крана-манипулятора, и по­
очередно включая золотники гидрораспределителя, выполнить все операции вхоло­
стую. После этого промывочную жидкость слить;
- залить в бак свежую рабочую жидкость той марки, которой промыта гидросис­
тема, до верхней метки маслоуказателя;
Заливку жидкости производить согласно указаниям пункта 1.5.2.
Применение других марок без согласования с заводом-изготовителем, а также
смесей указанных марок жидкостей не допускается.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды при замене рабочей жид­
кости необходимо иметь в наличие песок, землю, опилки для пропитания масляной
16
массы при ее разливе, а также металлическую закрывающуюся емкость для ее сбо­
ра и сдачи на утилизацию.
1.11 Техническое освидетельствование
До регистрации в органах Ростехнадзора нового крана-манипулятора н е о б х о ­
димо провести его частичное техническое освидетельствование.
Техническое освидетельствование возлагается на инженерно-технического ра­
ботника по надзору за безопасной эксплуатацией кранов-манипуляторов и осущест­
вляется при участии инженерно-технического работника, ответственного за содер­
жание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
Кран-манипулятор, находящийся в работе, подвергается периодическому тех­
ническому освидетельствованию:
- частичному - не режа одного раза в год;
- полному - не реже одного раза в три года.
Техническое освидетельствование крана-манипулятора необходимо проводить
согласно ПБ 10-257-98. Полное техническое освидетельствование проводят с целью
установить, что кран-манипулятор соответствует требованиям правил, паспортным
данным, находится в исправном состоянии, обеспечивающем безопасную работу.
Порядок проведения технического освидетельствования (статические и дина­
мические испытания, испытания приборов безопасности) изложен во второй части
настоящего руководства (см. п.2.4.).
1.12 Указания по текущему ремонту
1.12.1 Общие указания
Текущий ремонт является основным видом планового - предупредительного ре­
монта и проводится для обеспечения работоспособности крана-манипулятора в
межремонтный период.
При текущем ремонте проводится частичная разборка крана-манипулятора,
устраняются неисправность в сборочных единицах для дальнейшей их нормальной
эксплуатации.
Текущий ремонт крана-манипулятора, используемого по прямому назначению,
выполняется через каждые 3000 часов машинного времени.
Текущий ремонт выполняется в мастерских с привлечением обслуживающего
персонала и специалистов по ремонту.
Перед остановкой крана-манипулятора на текущий ремонт необходимо опреде­
лить техническое состояние крана-манипулятора и составить перечень необходимых
ремонтных работ.
Текущий ремонт должен проводиться в помещении, исключающем попадание
во внутренние полости гидроаппаратуры пыли, влаги и т.п.
Условия хранения деталей и сборочных единиц должны исключать возмож­
ность их повреждения и загрязнения.
1.12.2 Правила техники безопасности при ремонте:
- при проведении работ по ремонту крана-манипулятора, стрела должна быть
опущена на специальные подставки (козлы);
- перед разборкой все составные части, которые могут прийти в движение под
действием силы тяжести, нужно привести в положение, обеспечивающее безопас­
ное ведение работ (установить упоры, исключающие движение);
- монтаж и демонтаж гидравлических агрегатов и устройств должны осуществ­
ляться при строгом соблюдении руководства по эксплуатации, на данные изделия;
- перед демонтажем гидросистемы необходимо:
17
а) разгрузить гидросистему от давления, т.е. опустить груз на землю, втянуть
полностью секции стрелы, сложить стрелу, заглушить двигатель. ДЕМОНТАЖ ГИД­
РОСИСТЕМЫ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
б) отключить аккумуляторные батареи;
- при ремонтных работах необходимо пользоваться только исправным инстру­
ментом в соответствии с его назначением.
ПРИМЕНЕНИЕ СЖАТОГО ВОЗДУХА ПРИ РАЗБОРКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРАВ­
ЛИКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
- снятые с крана-манипулятора сборочные единицы следует устанавливать так,
чтобы было исключено их самопроизвольное опрокидывание;
- при ремонтных работах для освещения нужно пользоваться переносной лам­
пой напряжением не более 24 В;
1.12.3 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Перечень основных неисправностей, возможных при эксплуатации КМУ приве­
ден в таблице 7; причины неисправностей и методы их устранения указаны в табли­
це 8.
Таблица 7 — Возможные неисправности
Неисправности
Методы устранение см. таблицу 8
Не поднимает номинальный груз
1
3
4
8
14
Не держит груз
3
12
—
—
—
—
Повышенное давление в гидросистеме
1
—
—
—
—
Давление не поднимается до необходи­
мого
1
2
3
5
8
Высокое давление в гидросистеме при
свободной циркуляции жидкости
9
10
11
Не срабатывают
нительный
2
—
—
Самопроизвольное выдвижение секции
телескопирования
3
4
6
Движение рабочих органов замедлены
1
2
8
11
13
Стрела поворачивается самопроиз­
вольно
7
—
—
Поднимает груз превышающий номи­
нальный
1
23
—
Большой перегрев
1
8
9
10
11
13
—
Уменьшается скорость подъема груза
3
8
13
14
22
—
-
Пульсирующий поток масла
8
13
15
22
—
-
—
Неравномерное движение при повороте
стрелы крана-манипулятора
16
18
—
—
Течь жидкости по штоку гидроцилинд­
ров
3
19
Шток гидроцилиндра не перемещается
1
2
3
4
—
—
—
20
21
-
—
-
клапан
предохра­
Скрип в шарнирных соединениях
18
22
14
24
-
—
—
Продолжение таблицы 7 - Возможные неисправности
Методы устранение см. таблицу 8
Неисправности
Чрезмерное вспенивание жидкости в
гидробаке
13
15
18
-
—
—
,
-
Таблица 8 — Причины неисправностей и методы их устранения
Методы устранения
Причина неисправности
1. Дефектный основной
тельный клапан РС 1.1 А
предохрани­ Отрегулировать, очистить или заменить
новым клапаном
2. Дефектный клапан предохранитель­ Отрегулировать, очистить или заменить
ный РС 1.2.А,
РС 1.2.В, РС 1.3.В, новым клапаном
РС 1.5.В
3. Износ или повреждение уплотнений Заменить уплотнения
гидроцилиндра
4. Отсоединение поршня от штока гидро­ Вскрыть гидроцилиндр,
фектные детали
цилиндра
заменить де­
5. Перетечки жидкости в золотнике гид­
рораспределителя
Заменить золотник или
делитель
гидрораспре­
6. Утечки жидкости в гидрозамке ЗМЗ
Очистить или заменить
замком
новым гидро­
7. Утечки жидкости в клапанах предох­
ранительных РС 1.2А, РС 1.2.В
Очистить или заменить новым клапаном
8. Дефектный насос
Заменить насос
9. Увеличенный расход жидкости
Уменьшить обороты привода насоса
10. Засорился сливной фильтр
Очистить фильтр или заменить новым.
Заменить фильтроэлемент
11. Деформированы трубопроводы
Заменить трубопровод
12. Утечка жидкости через гидрозамок Очистить или заменить новым
ЗМ1
13. Мало масла в маслобаке
Долить масло
14. Привод насоса не держит обороты
Отрегулировать привод
15. Подсос воздуха во всасывающей ма­ Устранить подсос воздуха затяжкой
резьбовых соединений или заменой
гистрали
всасывающей магистрали
16. Износ радиально-упорного подшип­ Заменить подшипник
ника скольжения колонны
17. Деформация штока
Связаться с заводом-изготовителем
18. Воздух в гидросистеме
Удалить воздух, долить рабочую жид­
кость до необходимого уровня
19. Задиры на штоке в виде продольных
рисок
Вывести риски полировкой или заме­
нить шток
20. Износ шарнирных соединений
Заменить трущиеся пары
19
Продолжение таблицы 8 - Причины неисправностей и методы их устранения
Методы устранения
Причина неисправности
2 1 . Отсутствие смазки
Смазать
22. Низкая (высокая) температура рабо­
чей жидкости
Рабочую жидкость подогреть или дать
возможность остыть
23. Ограничитель грузового момента не
срабатывает или срабатывает поздно
Отрегулировать
предохранительный
клапан ограничителя грузоподъемности
К2
предохранительный
24. Ограничитель грузоподъемности сра­ Отрегулировать
клапан ограничителя грузоподъемности
батывает рано
>
К2
Примечание ной организации
Регулировку клапанов производить в с п е ц и а л и з и р о в а н ­
1.12.4 Критерии предельного состояния
Состояние крана-манипулятора считается предельным, если из-за несоответст­
вия его требованиям безопасности или снижения работоспособности нецелесо­
образна или технически невозможна дальнейшая его эксплуатация. В этом случае
узел или агрегат подлежит замене или ремонту.
Кран-манипулятор в целом или базовые сборочные единицы считаются дос­
тигшими предельного состояния при обнаружении хотя бы одного из перечисленных
в таблице 9 критериев.
Таблица 9 — Критерии предельного состояния
Наименование
сборочной еди­
ницы
Критерии предельного состояния
Кранманипулятор
Недопустимые повреждения, предельный износ сборочных еди­
ниц, при которых становится небезопасной эксплуатация кранаманипулятора
Насос
Механизм по­
ворота колон­
ны
а) уменьшение объемного кпд до 0,8 и менее;
б) повреждение корпуса (трещины, пробоина)
а) облом зубьев, трещины в основании зуба, усталостное выкраши­
вание более 30% рабочих поверхностей зубьев, износ по толщине
более 10%;
б) трещины в сварных швах и основном металле любого размера и
расположения, влияющие на прочность конструкции.
Устройство
опорно-пово­
ротное вынос­
ные опоры
а) деформация рамы, не подлежащая исправлению;
б) деформация балок размером более 3 мм на 1 м длины;
в) трещины в сварных швах и основном металле любого размера и
расположения, влияющие на прочность конструкции
Колонна, стре­
ла
а) деформация металлоконструкции, не подлежащая исправлению;
б) трещины в сварных швах и основном металле любого размера и
расположения, влияющие на прочность конструкции
а) деформация металлоконструкции, не подлежащая исправлению;
б) трещины в сварных швах и основном металле любого размера и
расположения, влияющие на прочность конструкции
Секция теле­
скопирования
Крюковая под­
веска
а) уменьшение высоты вертикального сечения крюка на величину
более 10% первоначального размера;
б) трещины, надрывы, волосовины на поверхности крюка;
в) трещины усталости у хвостовика (в месте перехода к нарезной
части)
20
Продолжение таблицы 9 - Критерии предельного состояния
Наименование
сборочной еди­
ницы
Критерии предельного состояния
Гидроцилиндры
а) повреждение гидроцилиндра (трещины ,на обойме, продольные
риски и изгиб штока);
б) утечка рабочей жидкости по штоку
Трубопроводы
гидросистемы
Рукава гидро­
системы
Гидрозамки
а) вмятины размером более 1/4 диаметра трубы;
б) трещины любой длины;
в) срыв или смятие ниток резьбы
а) отслоение оболочки рукава;
б) скручивание рукава по диаметру;
в) местное увеличение диаметра рукава;
г) трещины в верхнем слое рукава;
д) повреждения в зоне обжатия
скорость самопроизвольного опускания испытательного груза на
вылете 8,25 м более 0,02 м/мин при исправном цилиндре первой
стрелы
Примечание — Технические критерии уточняются по мере накопления данных
при эксплуатации крана-манипулятора
1.12.5 Устранение повреждений сварных конструкций.
Сварные работы при ремонте крана-манипулятора имеет право производить
только специализированная организация.
Все сварные швы крана-манипулятора должны быть проверены внешним ос­
мотром на отсутствие трещин. Трещины любого размера и расположения в сварных
швах не допускаются. Такие швы подлежат ремонту.
К сварочным работам могут быть допущены лица, обученные и аттестованные
в соответствии с «Правилами аттестации сварщиков и специалистов сварочного
производства» ПБ 03-273-99.
Контроль и оценка качества сварных соединений проводится в соответствии с
требованиями нормативных документов.
Дефектация всех ответственных металлоконструкций крана-манипулятора
должна проводиться в соответствии с величинами недопустимых износов и повреж­
дений.
Дефекты металлоконструкций устраняются путем правки. Незначительные про­
гибы можно устранить без предварительной разборки, применяя для этого винтовые
скобы, рычажные захваты и другие приспособления.
Качество металла и электродов, применяемых при ремонте, а также допуски на
отступление от геометрических форм после их ремонта следует устанавливать в со­
ответствии с требованиями действующих государственных стандартов, технических
условий на проведение ремонта и конструкторской документации.
1.12.6 Требования к разборке и сборке
Перед разборкой должны быть выполнены следующие операции:
- очистка с последующей мойкой крана-манипулятора;
- слив масла.
Сборочные единицы, имеющие запрессованные детали, разборке не подлежат,
за исключением случаев необходимости ремонта или замены входящих в них дета­
лей.
Снятые элементы крепления следует устанавливать на свои места.
21
ПРИ РАЗБОРКЕ, ПРИМЕНЕНИЕ СТАЛЬНЫХ МОЛОТКОВ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ
СТЕРЖНЕЙ ДЛЯ УДАРОВ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПО ДЕТАЛЯМ, НЕ ДОПУСКАЕТ­
СЯ.
Разборка сборочных единиц, имеющих в сопряжении неподвижную посадку,
должна выполняться специальными съемниками или на прессе с помощью оправок.
а . Шлифованные и полированные поверхности деталей должны быть тщательно
предохранены от повреждений, а после мойки и сушки должны быть покрыты тонким
слоем смазки.
Каналы и полости гидроаппаратуры и трубопроводов следует смазывать рабо­
чей жидкостью, а открытые отверстия закрывать заглушками, обертывать тканью
или промасленной бумагой.
После разборки осуществляется промывка и проверка технического состояния
деталей и устранения мелких дефектов (забоин, заусенцев, наволакиваний металла,
прогнутостей и т.д.).
>
ИЗГИБ ТРУБОПРОВОДОВ СОЕДИНЕННЫХ С ГИДРОАГРЕГАТАМИ, ЗАПРЕ­
ЩАЕТСЯ.
При разборке и сборке гидроаппаратуры необходимо соблюдать меры предос­
торожности для защиты элементов уплотнений от повреждений.
1.12.7 Разборка и сборка гидроагрегатов
Разборку, сборку, регулировку и проверку гидроагрегатов должен производить
квалифицированный механик на специализированном предприятии, в закрытом по­
мещении, исключающем появление в воздухе абразивной пыли, с использованием
специальных приспособлений, оправок, вкладышей, исключающих повреждение уп­
лотнений. Для протирки деталей применяйте только не ворсистую ткань.
Изношенные уплотнения должны быть заменены новыми.
Особое внимание необходимо уделять работе поршневых уплотнений и ава­
рийных клапанов.
При появлении на уплотнениях характерных кольцевых канавок, определяющих
износ уплотнений от выдавливания резины в зазор, они должны быть заменены но­
выми.
Все детали гидроагрегатов должны быть промыты в бензине, тщательно просу­
шены и продуты чистым осушенным сжатым воздухом.
Уплотнения должны быть промыты в чистой рабочей жидкости.
При сборке все сопрягаемые детали необходимо смазать рабочей жидкостью.
Золотники гидрораспределителя вставляйте в те же отверстия корпусов, откуда
они были вынуты, так как вследствие индивидуальной притирки золотники не взаи­
мозаменяемы.
Установку трубопроводов гидросистемы следует производить при условии от­
сутствия упругих деформаций труб.
ПОДГОНКА ПО МЕСТУ И ИЗГИБ ТРУБОПРОВОДОВ, СОЕДИНЕННЫХ С ГИД. РОАГРЕГАТАМИ, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ (ПРИ ПОДГИБКЕ ТРУБУ ОТ­
СОЕДИНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО).
1.13 Правила хранения и консервации
1.13.1 Общие положения
Кран-манипулятор, эксплуатация которого не планируется в течение трех меся­
цев и более, должен быть законсервирован и поставлен на хранение. Для этого не­
обходимо выполнить следующие работы:
- перевести кран-манипулятор в транспортное положение;
- покрыть смазкой пресс-солидол не защищенные противокоррозионным покры­
тием наружные металлические поверхности деталей и сборочных единиц кранаманипулятора (выступающие концы штоков гидроцилиндров и золотников гидрорас22
пределителя).
Кран-манипулятор, прибывший с завода, может быть поставлен на хранение
без дополнительной консервации сроком на 12 месяцев.
Хранение крана-манипулятора в части воздействия климатических факторов
внешней среды должно соответствовать группе ЖЗ по ГОСТ 15150-69.
Для крана-манипулятора, бывшего в эксплуатации, до начала подготовки по­
верхностей под консервацию необходимо провести техническое обслуживание (ТО).
Консервации подвергаются все металлические поверхности, не имеющие анти­
коррозийных покрытий. Окрашенные поверхности консервации не подлежат. Кон­
сервация должна проводиться в вентилируемых помещениях при температуре не
ниже плюс15° С и относительной влажности не выше 70%.
Все сборочные единицы и агрегаты крана-манипулятора, подлежащие консер­
вации, должны быть чистыми, без коррозионных поражений металла, а также без по­
вреждения лакокрасочных м других постоянных покрытий. Поврежденные лакокра­
сочные покрытия должны быть восстановлены.
Разрыв по времени между подготовкой поверхности к консервации и консерва­
цией не должно превышать 2 часов.
Все сборочные единицы и агрегаты крана-манипулятора должны иметь темпе­
ратуру, равную или выше температуры помещения, в котором проводиться консер­
вация. Резкие колебания температуры при консервации не допускаются, так как это
может привести к конденсации влаги на консервируемой поверхности.
Вблизи объекта консервации не должно быть аккумуляторов и материалов, спо­
собных вызывать коррозию (кислоты, щелочи, химикаты и другие агрессивные ма­
териалы).
В период консервации не допускается проводить такие работы, при которых
консервируемая поверхность может загрязниться металлической, лакокрасочной и
другой пылью. Масляные пятна, подтеки и брызги консервационной смазки удаляют­
ся чистой ветошью.
Смазки наносят на поверхность распылением или намазыванием в расплав­
ленном состоянии. Слой смазки должен быть сплошным, без подтеков, воздушных
пузырей и инородных включений и иметь толщину приблизительно от 0,5 до 1,5 мм.
Все материалы, применяемые для подготовительных операций и консервации,
следует предварительно подвергать лабораторному анализу на соответствие их го­
сударственным стандартам или техническим условиям и применять только при на­
личии паспорта и данных проверки.
1.13.2 Длительное хранение
Кран-манипулятор, эксплуатация которого не планируется более трех месяцев,
должен быть поставлен на длительное хранение, которое обеспечивает 12 месячное
хранение крана-манипулятора в условиях, исключающих попадание атмосферных
осадков и загрязнений на консервированные поверхности.
Консервацию необходимо проводить следующим образом:
- покрыть смазкой пресс-солидол, после чего обмотать ингибированной бумагой
и обвязать шпагатом:
а) выступающие части золотников гидрораспределителя;
б) выступающие части штоков гидроцилиндров подъема стрелы, выносной
стрелы, выносных опор;
- покрыть смазкой пресс-солидол оси и шарнирные соединения приводов
управления рабочими операциями;
- обернуть водонепроницаемой бумагой штуцера гибких шлангов.
23
1.14 Транспортирование крана-манипулятора
Транспортирование крана-манипулятора автомобильным транспортом должно
производиться в соответствии с «Общими правилами перевозок грузов автотранс­
портом» Минавтотранса РФ.
Транспортирование крана-манипулятора по железной дороге, размещение и
крепление его на железнодорожной платформе должно соответствовать «Техниче­
ским условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвер­
жденным МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943.
1.15 Гарантия изготовителя
Гарантия на шасси дается предприятием-изготовителем шасси.
Гарантийный срок службы жрана-ма ни пул ятора 12 месяцев со дня ввода в экс­
плуатацию, но не более 18 месяцев со дня отгрузки потребителю.
Срок службы крана-манипулятора при 1,5-сменной работе в паспортном режи­
ме 10 лет.
24
2 Техническое описание
2.1 Основные характеристики крана-манипулятора
Основные технические характеристики крана-манипулятора указаны в таблице
10.
Таблица 10 - Основные технические характеристики крана-манипулятора
Технические характеристики
Грузовой момент, т-м
Грузоподъемность нетто, т
-максимальная
-на максимальном рабочем вылете
Вылет, м:
-максимальный
-максимальный рабочий
-минимальный
Максимальная высота подъема, м
Максимальная глубина опускания, м
Допустимая вертикальная нагрузка на опоры в рабочем
состоянии, т: выносная / задняя
Грузовысотные характеристики
Допустимая масса груза, с которой разрешено телескопирование секций стрелового оборудования, т:
Геометрические параметры
Минимальное время полного движения механизма стре­
лового оборудования в обоих направлениях, с (мин.):
-первая стрела
-подъем
-опускание
-вторая стрела
-подъем
-опускание
-телескопирование
-выдвижение
-втягивание
Частота вращения, рад/с (об/мин)
Угол поворота, рад (град):
- без груза
- с грузом
Место управления:
-при работе
-при установке на выносные опоры
Значение пара­
метра
24,00
8,00
2,80
8,53
8,00
3,00
11,29
2,24
19,2/10
рисунок 1
2,8
рисунок 2
18 (0,30)
14 (0,23)
18 (0,30)
14 (0,23)
6 (0,10)
4 (0,06)
0,28 (2,70)
6,81 (390)
3,14 (180)
Способ управления
Масса краноманипуляторной установки без гидронасоса,
рабочей жидкости, другого сменного оборудования, т
Габаритные размеры крана-манипулятора в транспорт­
ном положении, м:
-длина
-ширина
-высота
25
Сиденье на стойке
На площадке
(земле)
гидравлический
3,9
8,352
2,500
3,960
Продолжение таблицы 10
Технические характеристики
Масса снаряженного крана-манипулятора, т
Распределение снаряженной массы крана-манипулятора
на дорогу, т:
-через шины передних колес
-через шины задних колес (тележки мостов)
Тип седельно-сцепного устройства (ССУ), монтируемого
на шасси
Нагрузка на ССУ т, не более
Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, т
Масса наибольшего перевозимого груза в полуприцепе, т
Наибольшая допустимая скорость передвижения, км/ч
Полная масса крана-манипулятора, т
Распределение полной массы крана-манипулятора на
дорогу, т:
-через шины передних колес
-через шины задних колес (тележки)
Привод гидронасоса:
-частота вращения насоса, об/мин
-частота вращения двигателя шасси, об/мин
-номер передачи: коробки передач
делителя
раздаточной коробки
Напряжение электрической цепи, В
Значение пара­
метра
13,670
5,900
7,770
ССУ седельных
тягачей Урал
6,900
18,500
12,000
60
20,800
6,080
14,720
1000-1200
1000-1200
4
отсутствует
нейтраль
24
2.2 Общее устройство краноманипуляторной установки
Общий вид КМУ показан на рисунке За.
КМУ включает в себя поворотную и неповоротную части. Неповоротная часть
состоит из гидробака (поз. 1), выносных опор (поз. 5), неповоротной платформы с
механизмом поворота (поз. 6) и гидрооборудования неподвижной части. К поворот­
ной части относятся колонна с закрепленным на ней гидрооборудованием (поз. 7) и
шарнирно установленное к ней стреловое оборудование, состоящее из первой стре­
лы с гидроцилиндром подъема первой стрелы (поз. 9), второй стрелы с гидроцилин­
дром подъема второй стрелы (поз. 10), секции телескопирования с гидроцилиндром
выдвижения секции телескопирования
(поз. 11). В качестве грузозахватного ор­
гана используется крюковая подвеска (поз. 12). Для подачи рабочей жидкости ис­
пользуется гидронасос (поз. 3) с приводом от отбора мощности через карданный вал
(поз. 2).
Для установки КМУ на платформе транспортного средства используется креп­
ление КМУ (поз.4).
Основные сборочные единицы КМУ:
- механизм выдвижения выносных опор (рисунок 12)
Базовым элементом механизма выдвижения выносных опор является корпус
выносных опор (поз. 16), служащий опорной базой для установки на шасси. Для вы­
движения опорных стержней (поз. 10) в горизонтальном направлении служат гидро­
цилиндры выдвижения (поз. 7), закрепленные шарнирно с одной стороны к корпусу
выносных опор болтом (поз. 22) через центрирующую втулку (поз. 21) и осью (поз.
13) к опорному стержню с другой стороны. Ось (поз. 13) стопорится стопорными
кольцами (поз. 9). Для плавного выдвижения опорного стержня служит опорный ро­
лик (поз. 19) установленный на оси (поз. 20). Ось закреплена в корпусе выносных
опор шплинтами (поз. 17). Для регулировки положения цилиндра выносных опор
(поз. 1) в вертикальном направлении в опорном стержне (поз. 10) имеются 3 отвер26
стия. Цилиндр крепится к опорному стержню осью (поз. 12) и гайками (поз. 6) в вер­
тикальном направлении и в горизонтальном направлении хомутом (поз. 3) и болтами
(поз. 11) с гайками (поз. 2);
- устройство опорно-поворотное (рисунок 9)
Устройство опорно-поворотное служит для крепления в нем механизма пово­
рота (поз. 5) и колонны (поз. 2). Устройство опорно-поворотное состоит из непово­
ротной платформы (поз. 10), верхнего (поз. 9) и нижнего (поз. 11) подшипников
скольжения, в которых вращается колонна. Для фиксации колонны в устройстве
опорно-поворотном служит упор (поз. 18), который крепится к устройству опорноповоротному через регулировочные прокладки (поз. 17) с помощью болтов (поз. 20)
и шайб (поз. 19). Для смазки верхнего подшипника служат смазочные масленки (поз.
3). Маслоуказатели (поз. 21) предназначены для контроля уровня масла в процессе
эксплуатации. Для слива масла при замене используется сливная трубка (поз. 27);
- механизм поворота (рисунок 10)
Поворот колонны осуществляется двумя зубчатыми рейками (поз. 2), находя­
щимися в зацеплении с шестерней колонны. Необходимое для этого усилие созда­
ется поршнями, закрепленными на зубчатых рейках и гильзами цилиндров: Гильзы
цилиндров закреплены на основании винтами (поз. 6) и шайбами (поз. 7) (рисунок 9).
От прогиба зубчатые рейки предохраняют опорные подшипники (поз. 24) (рисунок 9);
- колонна
Колонна (поз. 2, рисунок 9) является силовым элементом, связующим стрело­
вое оборудование с устройством опорно-поворотным. Колонна в нижней части со­
стоит из вала-шестерни и втулки (поз. 8), обеспечивающей скольжение в нижнем
подшипнике основания. Для крепления гидроцилиндра первой стрелы в стойке име­
ется проушина с осью (поз. 35) и гайкой (поз. 33) (рисунок 8). Для устранения боко­
вых зазоров используются распорные кольца (поз. 21). Для шарнирного соединения
стрелового оборудования с колонной, в верхней части имеется отверстие с двумя
подшипниками скольжения (поз. 1) и промежуточной втулкой (поз. 4) (рисунок 9).
Смазка подшипников производится через масленки (поз. 3);
- первая стрела (рисунок 8)
Первая стрела (поз. 7) представляет собой сварную конструкцию коробчатой
формы с двумя проушинами по концам и двумя отверстиями в средней части. Пер­
вая стрела соединяется с колонной и второй стрелой осями (поз. 36), а гидроцилин­
дры соединяются со стрелой осями (поз. 22). Боковые зазоры гидроцилиндров уст­
раняются распорными кольцами (поз. 21). Фиксация осей крепления гидроцилиндров
в осевом направлении осуществляется при помощи планок (поз. 25) и болтов (поз.
24) с шайбами (поз. 23);
- вторая стрела (рисунок 11)
Вторая стрела представляет собой сварную конструкцию коробчатой формы. В
ней установлены подшипники скольжения (поз. 10) и (поз. 11) из антифрикционного
материала для установки секции телескопирования стрелы. Крепление гидроцилин­
дра (поз. 9) (рис. 8) ко второй стреле осуществляется осью (поз. 35) с фиксацией
гайкой (поз. 33). Фиксация гайки (поз. 33) крепления гидроцилиндра осуществляется
при помощи стопоров (поз. 29) и винта (поз. 28). Крепление гидроцилиндра удлини­
теля (поз. 5) (рис. 11) ко второй стреле осуществляется осью (поз. 18) с фиксацией
стопорным кольцом (поз. 15). Соединение второй стрелы с первой осуществляется
шарнирно при помощи оси (поз. 36) (рис. 8), гайки (поз. 30), подшипников (поз. 4)
(рис. 11) и промежуточной втулки (поз.17) с фиксацией гайкой (поз. 30) (рис. 8). Фик­
сация гайки (поз. 30) крепления гидроцилиндра осуществляется при помощи стопо­
ров (поз. 29) и винта (поз. 28);
- секция телескопирования (рисунок 11)
Секция телескопирования представляет собой полый профиль коробчатой
формы, на конце которого приварены проушины для крепления основного рабочего
27
органа (крюковой подвески), и в котором имеются отверстия для крепления гидро­
цилиндра телескопирования при помощи оси (поз. 14), стопорных колец (поз. 15);
- сиденье, рама педали
Крепление сиденья (поз. 3, рисунок 8) к КМУ осуществляется при помощи бол­
тов (поз. 26) с шайбами (поз. 27). Сиденье (поз. 1, рисунок 13 ) соединяется с консо­
лью (поз': 10) при помощи рельсов сиденьЩпоз. 2, 11) и подлегарса (поз. 6). Подлегарс с консолью соединен шарнирно с помощью цапфы (поз. 8), что позволяет пере­
вести сиденье в транспортное положение. Рельсы сиденья служат для перемещения
сиденья в горизонтальном направлении, тем самым достигается наиболее удобное
рабочее положение оператора. Для подъема и спуска оператора на рабочее место
(сиденье) служит рама педали (поз. 2 рисунок 8), прикрепленная к колонне болтами
(поз. 26) с шайбами (поз. 27);
- крюковая подвеска
Крюковая подвеска (поз. 10 рисунок 8) крепится к подвеске (поз. 16) при помощи
оси (поз. 17), гайки (поз. 20) и шайбы (поз. 19). Гайка (поз. 20) фиксируется от отвин­
чивания шплинтом (поз. 18). Подвеска (поз. 16) в свою очередь крепится к проушине
секции телескопирования стрелы при помощи оси (поз. 15), гайки (поз. 11), шайбы
(поз. 12). Гайка (поз. 11) фиксируется от отвинчивания шплинтом (поз. 13). Вращаю­
щее движение крюка (поз. 14, рисунок 14) с защелкой (поз. 17) достигается с помо­
щью вертлюга (поз. 3) и расположенного в нем подшипника (поз. 19);
- трубопроводы КМУ
В состав трубопроводов КМУ входят:
а) трубопроводы основания (рисунок 16) включающие в себя жесткие трубо­
проводы (поз. 15, 17, 18, 19, 20) закрепленные к основанию хомутами (поз. 27) и проставками (поз. 26), вращающиеся штуцера (поз. 4, 23), фильтр высокого давления
(поз. 9), закрепленный к основанию при помощи кронштейна (поз. 6) и концевой ар­
матуры;
б) трубопроводы механизма управления (рисунок 23) состоят из рукавов
высокого давления, жестких трубопроводов и концевой арматуры;
в) трубопроводы первой стрелы (рисунок 20) состоят из жестких трубопро­
водов (поз. 5, 6, 7, 8), закрепленных к корпусу стрелы при помощи планок (поз. 2, 9);
г) трубопроводы выносных опор (рисунок 22) состоят из рукавов высокого
давления (поз. 1, 4, 2 1 , 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28) и жестких трубопроводов (поз. 15,
17, 29, 30), закрепленных к корпусу выносных опор при помощи крепления (поз. 18,
5, 6,7) и гидрозамков (поз. 16);
д) трубопроводы второй стрелы (рисунок 21) состоят из жестких трубопро­
водов (поз. 4, 5) и гидрозамка (поз. 6);
е) трубопроводы гидроцилиндра второй стрелы состоят из жесткого трубо­
провода (поз. 6 рисунок 18), гидрозамка (поз. 4) и концевой арматуры;
ж) трубопроводы гидроцилиндра первой стрелы состоят из жесткого трубо­
провода (поз. 11 рисунок 17), гидрозамка (поз. 9), клапана (поз. 5) и концевой арма­
туры;
з) трубопроводы подключения системы управления к исполнительным орга­
нам, которые состоят из жестких трубопроводов (поз. 12, 13, 14, 19, 20, 2 1 , 22 - рису­
нок 24), закрепленных на колонне при помощи планок поз. 1, хомута поз. 5, болтов
поз. 3, шайб поз. 4 и рукавов высокого давления поз. 6-11, 15-18, 23, 24.
и) монтажные трубопроводы (рисунок 25) состоят из рукавов высокого дав­
ления и концевой арматуры;
- крепление КМУ
Для крепления КМУ к автомобилю или установки стационарно (рисунок 7) при­
менены шпильки (поз. 4) изготовленные из высокопрочной стали, планки (поз. 3),
шайбы (поз. 2), гайки (поз.1).
Для центрирования проушин основания КМУ с проушинами корпуса выносных
опор в горизонтальной плоскости используются болты (поз. 14, рисунок 12).
28
2.3 Гидрооборудование краноманипуляторной установки
Гидравлический привод КМУ выполнен по одноконтурной открытой схеме. Об­
щий вид гидрооборудования КМУ показан на рисунке 15. Для выполнения всех рабо­
чих операций, при установке крана-манипулятора на выносные опоры, а также для
приведения его в транспортное и рабочее положение используются гидроцилиндры.
Принципиальная гидравлическая схема КМУ приведена на рисунке 4.
Рабочая жидкость из гидробака Б1 насосом Н1 через фильтр высокого давле­
ния Ф2 подается к гидрораспределителю РС1, затем к гидрораспределителю вынос­
ных опор РС2, и далее, через фильтр низкого давления Ф1 сливается обратно в гидробак Б1.
Гидрораспределители поз. РС1 и РС2 работают последовательно от насоса Н1.
Гидрораспределитель РС1 предназначен для управления гидроцилиндрами
поворота колонны МП, подъема и опускания первой Ц1 и второй Ц2 стрелы и теле­
скопирования выдвижной секции второй стрелы ЦЗ.
Гидрораспределитель РС2 предназначен для управления гидроцилиндрами
выдвижения и установки выносных опор Ц4, Ц5, Ц6, Ц7 (Ц8, Ц9 при их наличии).
Рабочие органы гидравлической системы сообщаются между собой посредст­
вом рукавов высокого давления и жестких трубопроводов.
Для обеспечения безопасной работы КМУ оснащена:
ограничителем грузоподъемности (грузового момента) К2, автоматически
блокирующим органы управления механизмами, увеличивающими грузовой момент.
Запрещены следующие операции:
а) первая стрела - опустить;
б) вторая стрела - поднять, опустить;
в) телескопирование - выдвинуть.
При нажатом клапане К1 возможно опускание второй стрелы для снятия режи­
ма перегрузки, остальные движения заблокированы;
- главными клапанами ограничения рабочего давления, встроенными в каж­
дый гидрораспределитель (РС1.1.А в РС1, РС2.1.А в РС2) и определяющими рабо­
чее давление;
- клапанами ограничения давления, работающими при следующих режимах:
а) опускание первой стрелы;
б) поворот колонны;
в) выдвижение секции телескопирования;
- гидроклапанами тормозными на гидроцилиндрах подъема и опускания пер­
вой ЗМ1 и второй стрелы ЗМ2, и телескопирования выдвижной секции второй стре­
лы ЗМЗ, служащими для удержания груза в поднятом состоянии и ограничения дав­
ления в гидроцилиндрах первой и второй стрелы и механизмов телескопирования;
- гидрозамками на гидроцилиндрах подъема и опускания выносных опор ЗМ4
и ЗМ5;
- дросселями, ограничивающими скорость поворота колонны в крайних угло­
вых положениях.
Для заправки в гидробак рабочей жидкости имеется заливная горловина с
фильтром ФЗ (рисунок 4),(рисунок 19, поз.8).
На рисунке 26 представлен гидроцилиндр первой и второй стрелы, на рисунке
27 - гидроцилиндр секции телескопирования, на рисунке 28 - гидроцилиндр выдви­
жения опор, на рисунке 29 - гидроцилиндр выносных опор.
Все указанные цилиндры двухстороннего действия. При подаче жидкости в
поршневую полость шток гидроцилиндра выдвигается, а жидкость из штоковой по­
лости вытесняется в бак, и наоборот.
Перечень гидрооборудования по принципиальной гидравлической схеме при­
веден в таблице 11.
29
Таблица 11 - Перечень элементов гидрооборудования
Обозначение
на гидросхеме
Б1
ВН1
ДопОп
ДР1
ДР2
ЗМ1
ЗМ2
ЗМЗ
ЗМ4, ЗМ5
ЗМ6
ЗМ7
Наименование и краткая техническая
характеристика
Бак в сборе ИМ310.00.100Б У=200 дмЗ
1
Кран КШИ с!у=1 /2
В базовый комплект
поставки не входят.
Дроссель с обратным клапаном 9Р4008
Дроссель БЖ.00.04
Гидрозамок АЛ/В50-ЗЕ-33-Р1_ 08.45.85-13-0435 с!у=3/4, Р=35МПа
Гидрозамок
УВЗО- 5Е 05.41.01-03-04-35
а"у=3/4, Р=35МПа
Гидрозамок
УВЗО-РЕ 05.42.01.-03-03-35 с1у=1/2, Р=35МПа
Гидрозамок
УВ50-5Е-01_М 05.52.11-10-03-01
07=1/2, Р=35МПа
Гидрозамок ГЗА.00.00 с!у=3/8, Р=35Мпа
Гидрозамок ГЗА.00.00-01 с1у=3/8, Р=35Мпа
Клапан УМ1-А2-МС-06-1 Ой.55-31-00-56
К2
КЗ
Клапан 1.М-1РКРР-С-3-2 05.93.28-03-09-35
Клапан УР-ГМ-Н ОО.41.03.03-09-00
МП
Механизм поворота ИФ300.500.00.000
Н1
НМ1
РВ1
Гидронасос 310.3.56
Ниппель-манометр 620.01.204.21
Рукав Б(1)-10-31,5-47-ХЛ ГОСТ 18698-79
РВД
16.31.2100.0,25.ОКО.М27х1,5(90°)/М27х1,5-У
РВД25.8,8.1650.0,З.ОКО.М36х2/М36х2-У
РВД 16.13.2700.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)У
РВД 16.25.2500.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)У
РВД 16.13.2200.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)У
РВД
12.16.2500.0,18.0КО.М24х1,5/М24х1,5(90°)-У
РВД 6.40.850.0,1 .ЭКО.М14х1,5-Ш/М16х1,5-У
РВД 12.27,5.1300.0,18.ОКО.М24х1,5Ш/М24х1,5(90°)-У
РВД 12.27,5.1300.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5Ш-У
РВД 12.27,5.600.0,18.0КО.М24х1,5-Ш/М24х1,5У
РВД 12.27,5.1050.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5У
РВЗ
РВ4, РВ8
РВ5, РВ6
РВ7
РВ9, РВ10
РВ11
РВ12, РВ13
РВ15, РВ17,
РВ19, РВ21
РВ14, РВ16
РВ18, РВ20
РВ22, РВ24
Примечание
1
1
Дополнительные опоры
К1
РВ2
Кол.
РВД 12.16.2100.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
30
1
1
1
1
2
1 шт. с доп. опорами
1 шт. с доп. опорами
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
2
1
2
4
2
2
2
Без цапфы
ИФ300.500.30.000
Продолжение таблицы 11
Обозначе­
ние на гид­
росхеме
Наименование и краткая техническая
характеристика
Кол.
РВ31
РВ25
РВ29
РВ28
РВД 12.16.2100.0,18.ОКО.М24х1,5/М24х1,5-У
2
РВД 12.16.1600.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
4
РВД 12.16.550.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
2
РВ32, РВЗЗ
РВ34, РВ36
РВ38, РВ40
РВ35,
РВ37,
РВ39, РВ41
РС1
РС2
РВД 12.16.3300.0,18.0КО.М24х1,5/М24х1,5-У
2
РВД 8.21,5.950.0,115.0КО.М18х1,5/М18х1,5-У
4
РВЗО,
РВ23,
РВ27,
РВ26,
Ф1
Ф2
ФЗ
Ш.Ц2
ЦЗ
Ц4, Ц7
Ц5, Ц6
Ц8, Ц9
ШП1, ШП2,
ШПЗ, ШП4,
ШП5
РВД
12.27,5.1700.0,18.ОКО.М24х1,5/М24х1,5(90 0 )-У
Распределитель (43214
Распределитель ГС3214
Фильтр обратный
РРМ70СО1В710/УО 039.0137.1А.Т250
0 = 1 5 0 л/мин, Р=1МПа т = 1 0 мкм
Фильтр высокого давления МНТ152СО1С10РВ4
0 = 7 5 л/мин, Р=42МПа т = 1 0 мкм
Фильтр заливной ТМ178(3150
Цилиндр подъемный ИФ300.100.00.000
Цилиндр удлинителя ИФ300.200.00.000
Цилиндр аутригера ИФ300.400.00.000
Цилиндр удлинителя аутригера
ИФЗОО.300.00.000
Цилиндр опорный 53228-ИФ300С-10.050
Штуцер поворотный (ЗСИ-04
31
Примечание
•! -
4 шт. с доп. опорами
4 шт. с доп. опорами
4
1
1
Заказ по схеме 2
Заказ по схеме 5
1
1
1
2
2
2 шт. с доп. опорами
5
2.4 Порядок проведения технического освидетельствования
2.4.1 Подготовка к техническому освидетельствованию и визуальный осмотр
Перед проведением технического освидетельствования провести визуальный
контроль на наличие приборов и устройств безопасности:
,:„,^
- ограничителя грузоподъемности;
- предохранительные клапана ЗМ1, ЗМ2, ЗМЗ, ЗМ4, ЗМ5, РС1.1.А, РС1.2.А,
РС1.2.В, РС1.3.В, РС1.5.В, РС2.1А (см. гидросхему рис. 4)
а также указателей грузоподъемности (таблички грузоподъемности), указателя
угла наклона (креномер):
Установить кран-манипулятор на испытательной площадке, затянуть стояноч­
ный тормоз, установить упоры под колёса.
Проверить надежность крепления КМУ на шасси.
Проверить правильность установки насоса, надежность крепления насоса и ру­
кавов.
Запустить двигатель, включить коробку отбора мощности, установив обороты
выходного вала коробки отбора мощности в пределах от 1000 до 1200 об/мин. Про­
верить отсутствие подтеканий в местах подсоединения насосов.
Установить кран - манипулятор на выносные опоры.
Медленно выполнить все движения (подъем, опускание стрел, поворот, выдви­
жение и втягивание удлинения стрелы) не менее 5 раз для удаления воздуха из гид­
росистемы.
Отключить привод насосов и остановить двигатель транспортного средства.
2.4.2 Статические испытания
Статические испытания проводятся с грузами, превышающими номинальную
нагрузку на 25%. Положения поворотной части крана-манипулятора и вылеты стре­
лы должны соответствовать наибольшим нагрузкам (осевым силам и моментам) на
основные элементы крана-манипулятора. При этом положения стрелы в плане вы­
бираются в соответствии таблицей 12.
Статические испытания грузозахватного устройства проводятся с грузом, рав­
ным 1,25 Р в одном из расчетных положений грузовой характеристики.
Статические испытания проводятся следующим образом:
- заменить главный клапан ограничения рабочего давления РС1.1А (рисунок 4)
на клапан, настроенный на давление, превышающее номинальное на 25% (+0,5
мПа). Давление настройки контролировать по манометру ГОСТ 2405 - 88;
- перенастроить тормозной клапан гидрозамка ЗМ1 первой стрелы (рисунок 4)
на давление превышающее номинальное на 25% (+0,5 мПа).
- отключить ограничитель грузового момента К2, отвернув накидную гайку от
клапана настройки ограничителя канал Р и заглушить рукав технологической проб­
кой, входящей в ЗИП;
- запустить двигатель транспортного средства, включить привод насосов, уста­
новить кран-манипулятор на выносные опоры;
- испытательный груз поднимается на высоту от 100 до 200 мм от земли и
удерживается в таком положении в течении 10 минут. По истечении 10 минут груз
опускается, после чего проверяется отсутствие деформаций элементов кранаманипулятора, включая выносные опоры.
Испытательная нагрузка должна составлять: Ри = 1,25 Р
где величина Р состоит из:
а) масса полезного груза;
б) масса грузозахватных приспособлений.
При статических испытаниях подъем груза осуществляется первой стрелой при
положении второй стрелы относительно первой - 160 град., с выдвинутой секцией
32
телескопирования, с земли до верхнего положения и опускание до горизонтального
положения второй стрелы. Допускается отрыв выносных опор, который не является
потерей устойчивости.
В таблице 12 приведены значения испытательных нагрузок и положений стре­
лы в плане, которые получены в результате расчетов несущих конструкций кранаманипулятора;
Таблица 12 - Значения испытательных нагрузок и положений стрелы в плане
Вылет, м
Номинальная нагрузка
Р, кг
Расчетная нагрузка
1,25 Р, кг
Положение стрелы в
плане, градусов
3
3
8
8
8000
8000
2800
2800
10000
3500
3500
270
90
270
" 10000
90
Примечание - За начальное положение стрелы в плане принимается положе­
ние, при котором стрела крана-манипулятора направлена параллельно продольной
оси шасси по направлению движения.
После проведения испытаний отключить привод насосов и остановить двига­
тель транспортного средства, провести визуальный осмотр всех механизмов и гид­
росистемы крана-манипулятора.
Кран-манипулятор считается выдержавшим испытания, если во время их про­
ведения не обнаружено никаких трещин, остаточных деформаций, отслаивания
краски или повреждений, влияющих на работоспособность и безопасность кранаманипулятора, утечки рабочей жидкости из гидросистемы крана-манипулятора, не
произошло ослабления или повреждения соединений и поднятый груз не опустился
на землю.
2.4.3 Динамические испытания
Динамические испытания проводятся для проверки действия механизмов кра­
на-манипулятора и их тормозов.
Динамические испытания проводят следующим образом:
- запустить двигатель транспортного средства, включить привод насосов;
- динамические испытания проводятся с грузами, превышающими номинальную
нагрузку на 10%. Испытания должны включать многократные подъем, опускание гру­
за (не менее трех раз) и проверку действия всех других механизмов кранаманипулятора при совмещении рабочих движений (не более двух), а также повтор­
ный пуск и остановку при каждом движении. Общее время испытаний должно про­
должаться не менее 1 часа.
Допускается отрыв выносных опор, который не является потерей устойчивости.
Испытательная нагрузка должна составлять
Ри = 1,1 Р,
где величина Р состоит из:
а) масса полезного груза;
б) масса грузозахватных приспособлений.
В таблице 13 приведены значения испытательных нагрузок, грузов, которые ис­
пользуются при динамических испытаниях.
33
Таблица 13 - Значения испытательных нагрузок
Выполняемая операция
1 Подъем груза первой стрелой при по­
ложении второй стрелы относительно
первой -160°, с выдвинутой секцией те­
лескопирования, с земли до верхнего
положения и опускание до горизонталь­
ного положения второй стрелы,
(положение стрелы в плане 270 град.)
2 Опускание второй стрелы до касания
грузом земли
3 Подъем второй стрелы до горизонталь­
ного положения
4 Втягивание секции телескопирования
5 Выдвижение секции телескопирования
6 Подъем стрелы до положения, при ко­
тором груз находится на 2-3 м выше
уровня земли
7 Поворот колонны на 180 град, против
часовой стрелки
8 Поворот колонны на 180 град, по часо­
вой стрелке
9 Опускание стрелы до касания грузом
земли
10 Подъем груза первой стрелой при по­
ложении второй стрелы относительно
первой -160°, с втянутой секцией теле­
скопирования, с земли до верхнего по­
ложения и опускание до горизонтального
положения второй стрелы,
(положение стрелы в плане 270 град.)
11 Опускание второй стрелы до касания
грузом земли
12 Подъем второй стрелы от уровня зем­
ли до горизонтального положения
13 Подъем стрелы до положения, при ко­
тором груз находится на 2-3 м выше
уровня земли
14 Поворот колонны на 180 град, против
часовой стрелки
15 Поворот колонны на 180 град, по ча­
совой стрелке
16 Опускание стрелы до касания грузом
земли
17.Подъем стрелы до положения, при ко­
тором груз находится выше уровня земли
на максимальную высоту
18.Опускание стрелы до касания грузом
земли
Номиналь­
ная
нагрузка
Р, кг
Расчет­
ная
нагрузка
1,1 Р, кг
2800
3800
2800
3080
2800
3080
2800
3080
8
6
2800
3080
6
8
2800
3080
8
2800
3080
8
8
2800
3080
8
8
2800
3080
8
3800
4180
3800
4180
3800
4180
3800
4180
6
3800
4180
6
6
3800
4180
6
6
3800
4180
6
8000
8800
8000
8800
Вылет, м
началь­
ный
конеч­
ный
8
8
8
6
6
—
6
3
3
Продолжение таблицы 13 - Значения испытательных нагрузок
19.Подъем груза на максимальную высо­
ту
20.Поворот колонны на 10 град, против
(по) часовой стрелки
21.Поворот колонны на 10 град, по (про­
тив) часовой стрелке
22.Опускание стрелы до касания грузом
земли
8000
8800
3
8000
8800
3
8000
8800
3
8000
8800
3
3
После проведения испытаний отключить привод насосов и остановить двига­
тель транспортного средства, провести визуальный осмотр механизмов кранаманипулятора.
Кран-манипулятор считается выдержавшим испытания, если будет подтвер­
ждено, что механизмы выполняют свои функции, а в результате последующего
внешнего осмотра не будет обнаружено повреждений механизмов или элементов
конструкции и не произойдет ослабления соединений.
Примечание - После проведения статических и динамических испытаний про­
вести замену главного клапана ограничения рабочего давления РС1.1А (рисунок 4)
на клапан, настроенный на номинальное давление и перенастроить тормозной кла­
пан гидрозамка ЗМ1 на номинальное давление.
2.4.4 Испытания приборов безопасности
Подключить ограничитель грузоподъемности (восстановить линию соединяю­
щую ограничитель К2 с тормозным клапаном первой стрелы КЗ).
Запустить двигатель транспортного средства, включить привод насосов.
Для проверки действия предохранительных клапанов используется груз на 10%
превышающий номинальный для соответствующего вылета.
МАНИПУЛЯТОР НЕ ДОЛЖЕН ПОДНИМАТЬ УКАЗАННЫЙ ГРУЗ. В случае если
манипулятор поднимает груз необходимо проверить настройку соответствующего
предохранительного клапана, при необходимости заменить клапан.
При проверке ограничителя грузоподъемности, поднять груз на 10% превы­
шающий грузоподъемность крана-манипулятора при максимальном вылете. Подъем
этого груза производить при вылете стрелы, соответствующий данному грузу по
табличке грузоподъемности, а затем увеличивать вылет стрелы. Ограничитель гру­
зоподъемности должен сработать до достижения максимального вылета. При этом
должны заблокироваться следующие движения крана-манипулятора:
- первая стрела - опустить,
- вторая стрела - поднять,
- секция телескопирование - выдвинуть.
Снять режим перегрузки можно при помощи кнопки К1 или уменьшением выле­
та стрелового оборудования.
После проведения испытаний отключить привод насосов и остановить двига­
тель транспортного средства.
Результаты технического освидетельствования записываются в паспорт лицом,
проводившим освидетельствование с указанием срока следующего освидетельство­
вания.
Записью в паспорте действующего крана-манипулятора, подвергнутого перио­
дическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кранманипулятор находится в исправном состоянии, и выдержал испытание.
Разрешение на дальнейшую работу крана-манипулятора в этом случае выда­
ется инженерно-техническим работником по надзору за грузоподъемными машина­
ми.
35
Приборы безопасности подлежат проверке 1 раз в три месяца с регистрацией в
специальном журнале.
После проведения испытаний приборы безопасности должны быть опломбиро­
ваны лицом ответственным за содержание кранов-манипуляторов в исправном со­
стоянии. ~
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА:
- С НЕОПЛОМБИРОВАНЫМИ ПРИБОРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ;
- ПРИ ОТСУТСТВИИ УКАЗАТЕЛЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ;
- ПРИ ОТСУТСТВИИ УКАЗАТЕЛЯ УГЛА НАКЛОНА (КРЕНОМЕР);
- ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ СЧЕТЧИКЕ МОТОЧАСОВ
36
В зонах между кривыми грузоподъемность принимается минимальной из двух.
Рисунок 1 — Грузовысотные характеристики КМУ ИФ 300-02
37
'•О
X
Рисунок 2 — Геометрические параметры крана-манипулятора ИФ 300С-12
Рисунок 3 — Общий вид крана-манипулятора ИФ 300С-12
1. Гидробак
2. Карданный вал
3. Гидронасос
4. Крепление КМУ
5. Выносные опоры
6. Неповоротная платформа с механизмом поворота
7. Колонна с закрепленным на ней гидрооборудованием
8. Рабочее место оператора
9. Первая стрела с гидроцилиндром подъема-опускания
Ю.Вторая стрела с гидроцилиндром подъема-опускания
11 .Секция телескопирования с гидроцилиндром телескопирования
12.Грузозахватный орган (подвеска крюковая)
Рисунок За — Общий вид КМУ ИФ 300-02
40
Рисунок 4 - Схема гидравлическая принципиальная
Рисунок 5 — Схема управления КМУ
42
^
Проверить и подтянуть;
^
Визуальный контроль;
^
Смена масла.
•
Ч
Машинное масло;
ЦИАТИМ-201;
Рисунок 6 — Схема обслуживания КМУ
43
Рисунок 7 - Крепление КМУ к каркасу автомобиля, установка дополнительных опор, установка креномера
Крепление КМУ к каркасу автомобиля, установка дополнительных опор, установка
креномера
Позиция
Обозначение
1
Наименование
Количество
Гайка МЗО.8.019 ГОСТ 5915
32
2
ИФ300С-0.02.00.00
Шайба
8
3
ИФЗООС-0.00.00.03
Планка
4
4
ИФЗООС-0.00.00.02
Шпилька
8
5
ИФ300С-1.00.00.00-02
Манипулятор
1
6
ИФ300С-2.00.О0.00
Выносные опоры
1
7
ИФ300С-0.03.00.00
Дополнительная опора
2
Болт М6х12.88.019 ГОСТ
7798
2
8
9
10
ИК501.07.000
Шайба 6.01.05 ГОСТ 11371
2
Креномер
1
45
Рисунок 8 — Манипулятор ИФ300С-1.00.00.00-02
(соединения основных сборочных единиц
47
4Я
Манипулятор ИФ300С-1.00.00.00-02, соединения основных сборочных единиц
Позиция
Наименование
Количество
Устройство
опорно-поворотное
манипулятора
!
Обозначение
1
ИФ300С.01.000
2
ИФ300С-1.16.00.00
Рама-педали
1
3
Сиденье
1
4
ИФ300С-1.06.00.00
ИФ300С-1.00.00.25
Скоба
5
ИФ300С-1.20.00.00
Установка фары
1
6
ИМЗОО.Ю.ООО
Гидроцилиндр первой стрелы
7
ИФ300С-1.03-00.00
Стрела первая
8
ИФ300С-1.11.00.00
Стрела вторая
1
1
1
9
ИМ300.10.200
Гидроцилиндр второй стрелы
1
10
11
12
КЮ.00.000
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
35
36
ИФ300С-1.00.00.08
ИФ300С-1.00.00.02
Подвеска крюковая
Гайка 2М30.5.019 ГОСТ 5918
Шайба
30.01.05.019
ГОСТ
11371
Шплинт 6,3x50-001 ГОСТ 397
Масленка 1.2.Ц6хр ГОСТ 19853
Ось
Подвеска
Ось
Шплинт 5,0x50-001 ГОСТ 397
Шайба
24.01.05.019
ГОСТ
11371
Гайка 2М24.5.019 ГОСТ 5918
Кольцо
Ось
Шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402
Болт М10x25.88.019 ГОСТ 7798
Планка
Болт М12х25.88.019 ГОСТ 7798
Шайба 12.65Г.019 ГОСТ 6402
Винт М6х8.88.010 ГОСТ 1477
Стопор
Гайка оси
ИФ300С-1.00.00.01
ИФ300С-1.00.02.00
ИФ300С-1.00.01.00
Болт М8х20.88.019 ГОСТ 7798
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
Гайка оси
Ось
Ось
ИФ300С-1.00.00.24-1
ИФ300С-1.13.00.00
ИФ300С-1.00.00.24-3
ИФ300С-1.00.00.03
ИФ300С-1.00.03.00
ИФЗООС-1.00.00.05
49
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
8
2
2
2
2
10
10
4
4
2
6
6
2
2
2
Рисунок 9 — устройство опорно-поворотное ИФ300С.01.000
Устройство опорно-поворотное ИФ30ОС.О1.000
Позиция
Наименование
Обозначение
Количество
1
ИФ300С.01.005
Втулка
2
2
ИФ300С.01.100
Колонна
1
Масленка 1.2.Ц6 ГОСТ 19853
3
3
4
ИФ300С.01.006
Втулка промежуточная
1
5
ИФ300.500.00.000
Механизм поворота
1
6
Винт М16х60.88.019 ГОСТ 11738
46
7
Шайба 16.01.019 ГОСТ 11371
44
8
ИФ300С.01.021
Втулка подшипника
1
9
ИФ300С.01.007
Втулка подшипника
1
10
ИФ300С.01.200
Неповоротная платформа
1
11
ИФЗООС.01.019
Втулка
1
12
ИФ300С.01.018
Пробка
1
13
ИФ300С.01.011
Прокладка
1
14
ИФ300С.01.015
Крышка
1
15
Винт М10x20.88.019 ГОСТ 11738
8
16
Шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402
10
17
ИФ300С.01.009
Прокладка
3
18
ИФ300С.01.090
Упор
1
19
Шайба 12.65Г.019 ГОСТ 6402
4
20
Болт М12x40.88.019 ГОСТ 7798
4
21
Маслоуказатель 1-19МН 176-63
2
Пробка
2
Гайка М16.8.019 ГОСТ 5915
4
Подшипник опорный
2
25
Болт М16х180.88.019 ГОСТ 7798
2
26
Кольцо 140-145-30-2-2
ГОСТ 9833
4
22
ЮК306.70.200
23
24
ИФ300С.01.022
27
ИФ300С.01.107
Трубка
1
28
ИФ300С.01.108
Пробка
1
51
Рисунок 10 — Механизм поворота ИФ300.500.00.000
Механизм поворота ИФ300.500.00.000
Позиция
Обозначение
Наименование
Количество
1
ИФ300.500.10.000
Цилиндр
4
2
ИФ300.500.00.004
Рейка
2
Кольцо уплотнительное
3
4
поршневое Е11-125
4
Кольцо поджимное 02-125
4
5
ИФ300.500.00.003
Поршень
4
6
30.653.1630.0810.03.0
Кольцо защитное
4
7
30.653.1630.0811.02.0
Кольцо
4
Манжета 1-125x105-6
8
ГОСТ 14896
4
Кольцо
4
10
Винт М12x30.88.06 ГОСТ 11738
16
11
Кольцо 064-070-36-1-013
9
53.63.218-51Е-008-05
ОСТ 100980-80
4
12
ИФ300.500.00.005
Крышка поршня
4
13
ИФ300.500.00.002
Кольцо дроссельное
4
14
Винт М10x25.88.06 ГОСТ 11738
12
15
Кольцо ВЗО ГОСТ 13941
4
16
Кольцо 027-032-30-1-013
17
18
ИФ300.500.00.001
ОСТ 100980-80
4
Болт дроссельный
4
Кольцо Е21-125-15-3
4
53
Рисунок 11 — Вторая стрела и секция телескопирования
Вторая стрела и секция телескопирования
Наименование
Количе­
ство
1
ВинтМ8-6дх16.88.019 ГОСТ 11738
4
2
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ6402
14
Пози­
ция
Обозначение
3
ИФ300С-1.11.00.04
Крышка
1
4
ИФ300С.01.005
Втулка
2
5
ИФ300.200.00.000
Цилиндр телескопирования
1
6
ИФ300С-1.11.00Г05
Упор
2
7
ИФ300С-1.11.00.06
Винт
2
8
Болт М12-6дх30.88.019 ГОСТ 7798
24
9
Шайба 12.01.019 ГОСТ 11371-68
24
10
ИФ300С-1.11.00.02
Подшипник
4
11
ИФ300С-1.11.00.02-01
Подшипник
2
12
ИФ300С-1.11.01.00
Стрела вторая
1
13
ИФ300С-1.11.02.00
Секция телескопирования
1
14
ИФ300С-1.11.00.01
Ось
1
15
Кольцо 1Б40 ГОСТ 13941
2
16
Масленка 1.2.Ц9.хр ГОСТ 19853
4
17
ИФ300С.01.006
Втулка промежуточная
1
18
ИФ300С-1.11.00.07
Ось
1
19
ИФ300С-1.11.00.03
Подшипник
4
20
Винт М8-6дх25.88.019 ГОСТ 17475
8
21
Гайка М8.6Н.9.019 ГОСТ 5915
8
55
Рисунок 12 — Выносные опоры
Выносные опоры
Позиция
Количест­
во
Наименование
Обозначение
Цилиндр выносной опоры
2
Гайка М24.8.019 ГОСТ 5915
4
Хомут
2
4
Болт М16x25.88.019 ГОСТ 7798
2
5
Шайба 16.65Г.019 ГОСТ 6402
2
6
Гайка М36.8.019 ГОСТ 5915
4
1
ИФ300.400.00.000
2
3
7
8
ИФ300С-2.00.00.02
ИФЗОО.300.00.000
ИФ300С-2.03.00.00
9
10
ИФ300С-2.02.00.00
11
Цилиндр
опоры
выдвижения
выносной
2
Опора
2
Кольцо АЗО ГОСТ 13942
4
Опорный стержень
2
Болт М24х180.88.019 ГОСТ 7798
4
12
ИФ300С-2.00.00.04
Ось
2
13
ИФ300С-2.00.00.07
Ось
2
14
Болт М16x45.88.019 ГОСТ 7798
4
15
Гайка М16.8.019 ГОСТ 5915
4
Корпус выносных опор
1
Шплинт 6x36.019 ГОСТ 397
4
16
ИФ300С-2.01.00.00
17
18
ИФ300С-2.00.00.01
Втулка
4
19
ИФ300С-2.00.00.08
Ролик
2
20
ИФ30ОС-2.0О.00.06
Ось
2
21
ИФ300С-2.00.00.05
Втулка
2
Болт М30х100.88.019 ГОСТ 7798
2
22
57
Рисунок 13 — Сиденье в сборе ИФ300С-1.06.00.00
58
Сиденье в сборе ИФ300С-1.06.00.00
Позиция
Наименование
Обозначение
Количест­
во
1
ИФ300С-1.06.05.00
Сиденье
1
2
2105-681010
Салазки
1
3
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
4
Винт М8х16.88.019 ГОСТ 11738
5
2105-681021
6
ИФ300С-1.06.02.00
>
Салазки
1
Подлегарс
1
—
Гайка М8.8.019 ГОСТ 5915
7
8
10
ИФ300С-1.06.00.01
9
Цапфа
1
Масленка 1.2.Ц6 ГОСТ 19853
1
10
ИФ300С-1.06.01.00
Консоль
1
11
2105-681010
Салазки
1
12
Гайка М5.8.019 ГОСТ 5915
1
13
Шайба 5.65Г.019 ГОСТ 6402
1
14
Болт М8х16.88.019 ГОСТ 7798
15
Винт М8х20.88.019 ГОСТ 11738
1
Салазки
1
Болт М5х40.88.019 ГОСТ 7805
1
16
17
2105-681011
59
Рисунок 14 — Подвеска крюковая К-10.00.000
60
Подвеска крюковая К-10.00.000
Позиция
1
Обозначение
К-10.00.001
2
Наименование
Количест­
во
Корпус
1
Винт М8-6дх16.14Н.019
2
ГОСТ 1478
Вертлюг
1
4
Масленка 1.2.Ц6 ГОСТ 19853
1
5
Заклепка 3x8.01.019 ГОСТ 14797
4
3
К-10.00.002
6
К-10.00.009
Табличка
1
7
К-10.00.008
Планка
1
Болт ЗМ6-6дх16.88.019
2
8
ГОСТ 7798
Проволока КО 0,5 ГОСТ 792
9
1_=250 мм
10
К-10.00.007
Планка
1
11
К-10.00.012
Планка
1
12
Болт М6-6дх16.88.019 ГОСТ 7798
13
К-10.00.005
Траверса
1
14
К-10.00.004
Доработка поковки крюка
1
15
Пружина 14-1/2 ГОСТ 12840
1
16
Штифт 12п9х70 Хим.окс.прм.
1
ГОСТ 10774
17
18
К-10.00.006
19
Защелка 14-1/1 ГОСТ 12840
1
Ось
1
ПОДШИПНИК
8314 ГОСТ 7872
1
20
К-10.00.003
Гайка
1
21
К-10.00.011
Кольцо
1
Манжета 1.1-70x95-1 ГОСТ 8752
1
22
61
Рисунок 15 — Гидрооборудование КМУ, общий вид
Гидрооборудование КМУ, общий вид
Позиция
Наименование
Обозначение
Количество
1
ИФ300.200.00.000
Цилиндр телескопирования
1
2
ИМЗОО.10.200
Гидроцилиндр второй стрелы
1
3
ИМ300.10.100
Гидроцилиндр первой стрелы
1
Система гидроуправления стре­
ловым оборудованием
!
4
5
ИМ310.00.100Б
1
Управление гидроцилиндрами
выносных опор
6
7
ИФ300.500.00.000
8
ИФЗОО.300.00.000
9
10
Бак
ИФ300.400.00.000
Механизм поворота
Цилиндр
опоры
выдвижения
1
1
выносной
2
Гидронасос
1
Цилиндр выносной опоры
2
63
•и
Рисунок 16 —Трубопроводка неповоротной платформы
Трубопроводка неповоротной платформы
Наименование
Количество
1
Винт М16х70.88.019 ГОСТ 11738
4
2
Шайба 16.01.019 ГОСТ 11371
4
Позиция
Обозначение
3
ИФ300С-1.05.08.00-02
Кольцо
10
4
ОС 11.-04
Штуцер поворотный
3
5
ЮК943.80.118
Корпус
5
6
ИФ300С.01.070
Кронштейн
1
Шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402
10
8
Болт М10x25.88.019 ГОСТ 7798
2
9
Фильтр МНТ 152СР1С10В4
1
7
>
10
ЮК943.81.805
Штуцер
2
11
ЮК943.81.995
Переходник
1
12
Болт М8х20.88.019 ГОСТ 7798
1
13
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
1
14
ИФ300С.01.003
Скоба
1
15
ИФ300С.01.340
Трубопровод
1
16
ЮК943.80.469
Тройник
2
17
ИФ300С.01.300
Трубопровод
2
18
ИФ300С.01.330
Трубопровод
1
19
ИФ300С.01.310
Трубопровод
1
20
ИФ300С.01.320
Трубопровод
1
21
ЮК943.80.105
Штуцер
4
22
ИФ300С-1.05.08.00-01
Кольцо
4
23
СОИ-04
Штуцер поворотный
2
24
ИФ300С.01.080
Кронштейн
1
25
ЮК942.63.144
Штуцер
2
26
ИФ300С-1.05.00.01-01
Проставка
4
Хомут (длина не менее 480 мм)
4
27
65
Обозначение
Наименование
1
ИФЗОО.100.00.000
Цилиндр подъемный
1
2
ИМ150.01.304
Штуцер
1
3
ИФ300С-1.05.08.00-06
Кольцо
1
4
ИФ300.14.204
Штуцер
1
Клапан
УР-1Ч-Н ОО.41.03.03-09-00
1
Позиция
5
Количество
6
ИФ300С-1.05.08,00-02
Кольцо
7
7
ЮК 943.81.995
Переходник
1
8
ЮК943.81.805
Штуцер
1
Гидравлический замок
АЛ/В50-5Е-33-Р1_
08.45.85-13-04-35
1
9
10
КЖ943.81.786
Штуцер
2
11
ИМ300.10.110
Трубопровод
1
12
ЮК942.63.144
Штуцер
2
Рисунок 17 — Гидроцилиндр первой стрелы в сборе ИМ300.10.100
66
Позиция
Обозначение
Наименование
Количество
1
ИФ300.100.00.000
Цилиндр подъемный
1
2
ЮК943.81.786
Штуцер
2
3
ИФ300С-1.05.08.00-02
Кольцо
9
Гидравлический замок
УВЗО-ЗЕ-05.41.01 -03-04-35
1
4
5
ЮК942.63.144
Штуцер
2
6
ИМ300.10.210
Трубопровод
1
Пробка
1
7
8
ИФ300.14.202
Планка
1
9
ИФ300.14.201
Штуцер
2
Рисунок 18 — Гидроцилиндр второй стрелы в сборе ИМ300.10.200
67
Рисунок 19 — Бак ИМ310.00.100Б
68
БакИМЗЮ.ОО.ЮОБ
Наименование
Количест­
во
1
Болт М10-6дх1б.88.019 ГОСТ 7798
4
2
Шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402
4
Позиция
Обозначение
3
ИМ310.00.150
Доработка фильтра КРМ70
1
4
ИМ310.00.160
Настил
1
5
Болт М8-6дх16.88.019 ГОСТ 7798
4
6
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
4
7
Винт
6
8
Фильтр заливной ТМ178С150
1
9
ИМ310.00.110Б
Бак
1
10
ИФ300С-0.04.00.01
Штуцер
2
11
ИФ300С-0.04.00.02
Гайка
2
Трубка 8x25 поливинилхлорная
маслостойкая (1=185 мм)
1
12
13
ЮК306.70.200
Пробка
1
14
ЮК943.81.808
Штуцер
1
Кран КШИ 1 1/2"
1
15
69
Позиция
Обозначение
Наименование
Количе­
ство
1
ИФ300С-1.03.00.03
Прокладка
2
2
ИФ300С-1.03.00.02
Планка
2
3
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
10
4
Болт М8-6дх20.88.019 ГОСТ 7798
8
5
ИФ300С-1.03.02.00-03
Трубопровод
1
6
ИФ300С-1.03.02.00-05
Трубопровод
1
7
ИФ300С-1.03.02.00-04
Трубопровод
1
8
ИФ300С-1.03.02.00-02
Трубопровод
1
9
ИФ300С-1.03.00.01
Планка
4
Болт М8х35.88.019 ГОСТ 7798
2
10
Рисунок 20 — Трубопроводка первой стрелы
70
Позиция
Наименование
Количе­
ство
Болт М8-6дх55.88.019 ГОСТ 7798
2
Обозначение
1
2
ИФ300С-1.05.08.00-01
Кольцо
6
3
ЮК943.80.105-01
Штуцер
4
4
ИФ300С-1.11.03.00-01
Трубопровод
1
5
ИФ300С-1.11.03.00
Трубопровод
1
Клапан
запорно-предохранительный
7ВЗО-ОЕ-05.42.01 -03-03-35
1
Штуцер
2
8
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
2
9
Гайка М8.6Н.9.019 ГОСТ 5915
2
Цилиндр телескопирования
1
6
7
10
ЮК943.81.803
ИФ300.200.00.000
Рисунок 21 — Трубопроводка второй стрелы
71
Рисунок 22 — Трубопроводка выносных опор
Трубопроводка выносных опор
Поз.
Обозначение
1
Наименование
Кол.
РВД 12.16.2100.0,18.ОКО.М24х1,5/М24х1,5-У
1
2
КЖ943.81.783
Ниппель
4
3
ИФ300С-1.05.08.00
Кольцо
4
4
РВД 12.16.2100.0,18.ОКО.М24х1,5/М24х1,5-У
1
5
Болт М8х20.88.019 ГОСТ 7798
5
6
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ 6402
5
7
ИФ300С-1.03.00.01
Планка
5
8
ЮК943.81.803
Штуцер
12
9
РВД 12.16.2100.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
10
РВД 12.16.2100.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
11
ИФ300С-1.05.08.00-01
Кольцо
22
12
Болт М6х12.88.019 ГОСТ 7798
8
13
Шайба 6.65Г.019 ГОСТ 6402
8
14
ЮК943.80.105
Штуцер
8
15
ИФ300С-2.05.00.00
Трубопровод
2
Клапан
запорно-предохранительный
УЗО-ЗЕ-ОУМ 05.52.11-10-03-01
2
16
17
ИФ300С-2.06.00.00
Трубопровод
2
18
ИФ300С-2.04.00.00
Хомут
8
19
ЮК943.81.786
Штуцер
2
20
Распределитель аутригера (ГС5-214)
1
21
РВД 12.16.550.0,18.0КО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
22
РВД 12.16.550.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
23
РВД 12.16.1600.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
24
РВД 12.16.1600.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
25
РВД 12.16.1600.0,18.0КО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
26
РВД 12.16.1600.0,18.РКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5-У
1
27
РВД 12.16.3300.0,18.ОКО.М24х1,5/М24х1,5-У
1
28
РВД 12.16.3300.0,18.0КО.М24х1,5/М24х1,5-У
1
29
ИФ300С-1.03.02.00-01
Трубопровод
2
30
ИФ300С-1.03.02.00
Трубопровод
2
73
Рисунок 23 — Система управления стреловым оборудованием
74
75
76
Система управления стреловым оборудованием
Позиция
Обозначение
1
2
3
4
5
ИМ300.14.310
ИМ150.01.350-01
ИМ150.01.303
ИФ300С-1.05.08.00-06
6
7
8
9
10
11
12
13
ИМ300.14.400
ИМ300.14.360
ИМ300.14.330
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
ИМ300.14.350
ИМ300.14.320
ИМ300.14.370
ИМ300.14.107
ИМ300.14.110
ИФ300С-1.05.08.00.-01
ЮК943.81.803
ЮК943.80.105-01
ЮК943.81.786
ИМ150.01.370-01
ИМ150.05.001
ИМ300.14.340
ИМ300.14.300
ИМ300.14.360
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
ИМ300.14.102
ИМ300.14.101
ИМ300.14.430
ИМ300.14.410
ИМ300.14.106-02
ИМ300.14.106-01
ИМ300.14.106
ИМ300.14.420
ИМ300.14.380
Наименование
Трубопровод
Тройник
Штуцер
Кольцо
Клапан предохранительный
1.М-1РКРР-С-3-2 05.93.28-03-09-35
Тройник-жиклер
Трубопровод
Трубопровод
Болт М6Х45.88.019 ГОСТ 7798
Шайба 6.65Г.019 ГОСТ 6402
Трубопровод
Трубопровод
Дроссель с обратным клапаном
9Р4003
Трубопровод
Шайба 8.01.05 ГОСТ 11371
Шплинт 2x18.019 ГОСТ 397
Ось -8Т9х25.45.Ц15 ГОСТ 9650
Болт
Тяга
Гайка М6.8.019 ГОСТ 5915
Кольцо
Штуцер
Штуцер
Штуцер
Тройник
Штуцер
Трубопровод
Трубопровод
Трубопровод
Болт М8х60.88.019 ГОСТ 7798
Переходник
Ниппель-манометр %"-М16х2
620.01.204.21
Клапан УМ1-А2-МС-06-1
ОЭ.55-31-00-56
Корпус ОС. 10.09-009
Скоба
Ось
Ручка II МН6-64
Рычаг
Рычаг
Втулка
Втулка
Втулка
Рычаг
Кольцо А16 ГОСТ 13940
Распределитель (ГС8214)
Трубопровод
Коли­
чество
1
4
7
7
1
1
1
1
2
4
1
1
1
1
12
8
8
4
4
4
13
2
5
3
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
4
1
2
2
2
1
1
1
1
1
Рисунок 24 — Подключение системы управления к исполнительным органам
79
80
Подключение системы управления к исполнительным органам
Пози
ция
Обозначение
1
ИФ300С-1.03.00.01
Наименование
Кол.
Планка
3
2
Шайба 8.65Г.019 ГОСТ6402
4
3
Болт М8х20.88.019 ГОСТ 7798
4
4
Шайба 8.01.05.019 ГОСТ 11371
1
Хомут
1
6
РВД 6.40.850.0,1 .ОКО.М14х1,5-Ш/М16х1,5-У
1
7
РВД 12.27,5.1300.0,18.ОКО.М24х1,5Ш/М24х1,5(90°)-У
1
8
РВД 12.27,5.1300.0,18.ОКО.М24х1,5Ш/М24х1,5(90°)-У
1
9
РВД
16.13.2200.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)-У
1
10
РВД
12.16.2500.0,18.РКО.М24х1,5/М24х1,5(90°)-У
1
11
РВД 12.16.2500.0,18. ОКО. М24х1,5/М24х1,5(90°)-У
1
5
ИФ300С-1.00.00.26
12
ИФ300С-1.00.11.00
Трубопровод
1
13
ИФ300С-1.00.09.00
Трубопровод
1
14
ИФ300С-1.00.10.00
Трубопровод
1
15
РВД 12.27,5.1300.0,18.РКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5Ш-У
1
16
РВД 12.27,5.1300.0,18.йКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5Ш-У
1
17
РВД 12.27,5.1300.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5Ш-У
1
18
РВД 12.27,5.1300.0,18.ОКО.М24х1,5-Ш/М24х1,5Ш-У
1
19
ИФ300С-1.00.08.00
Трубопровод
1
20
ИФ300С-1.00.07.00
Трубопровод
1
21
ИФ300С-1.00.06.00
Трубопровод
1
22
ИФ300С-1.00.05.00
Трубопровод
1
23
РВД
16.25.2500.0.2.РКО.М27Х1,5/М27х1,5(90°)-У
1
24
РВД
16.25.2500.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)-У
1
81
Линия подачи рабочей
жидкости д гидронасос
Линия нагнетания рабочей
жидкости из гидронасоса
Рисунок 25 — Трубопроводка подачи и слива рабочей жидкости
Трубопроводка подачи и слива рабочей жидкости
Пози
ция
Наименование
Обозначение
Кол.
1
РВД 25.8,8.1650.0,3.ОКО.М36х2/М36х2-У
1
2
РВД 16.13.2700.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)У
1
3
РВД
У
16.13.2700.0,2.ОКО.М27х1,5/М27х1,5(90°)-
1
4
РВД 16.31.2100.0,25.ОКО.М27х1,5(90°)/М27х1,5У
1
Бак
1
6
Рукав Б(1)-10-31,5-47-ХЛ ГОСТ 18698-79
1
7
Гидронасос 0=64±5 л/мин
1
5
ИМ310.00.100Б
8
ИФ300С-1.05.08.00-05
Кольцо
1
9
ЮК943.81.791
Штуцер
1
10
ЮК943.81.790
Футорка
1
11
ИФ300С-1.05.08.00-04
Кольцо
3
12
ЮК943.81.789
Штуцер
2
13
ЮК942.62.263
Тройник
1
14
ЮК943.81.808
Штуцер
1
83
эо
Рисунок 26 — Цилиндр подъемный ИФ300.100.00.000
Цилиндр подъемный ИФ300.100.00.000
Наименование
Количество
Винт М5-6ех12.33Н.30ХГСА.06
ГОСТ 1476
2
2
Кольцо уплотняющее Е11-160
2
3
Уплотнение Е13-160-3
1
Поршень
1
Кольцо защитное 620-676
ГОСТ 23825
2
Кольцо 062-068-36-1-013
ОСТ 100980-80
1
Гильза цилиндра
1
8
Подшипник ЕШСП 80 ГОСТ 3635
2
9
Кольцо В120 ГОСТ 13941
2
Позиция
Обозначение
1
4
ИФ300.100.00.002
5
6
7
ИФЗОО. 100.10.000
10
6Ц-794-30
Манжета резиновая
1
11
6Ц-784
Шайба опорная
1
Кольцо 100-110-58-1-013
ОСТ 100980-80
1
12
13
6Ц-783
Манжета фторопластовая
1
14
ИФ300.100.30.000
Крышка цилиндра
1
15
Кольцо упругое 01-100
1
16
Кольцо грязесъемное Е52-100
1
17
Кольцо 160-165-36-2-013
ОСТ 100980-80
1
Кольцо защитное 1600-1655
ГОСТ 23825
1
Шток
1
18
19
ИФЗОО.100.50.ООО
85
Рисунок 27 — Цилиндр секции телескопирования ИФ300.200.00.000
Цилиндр секции телескопирования ИФ300.200.00.000
Позиция
Обозначение
Наименование
Количество
Винт М6-6дх7.14Н.35.06
1
ГОСТ 1477
2
2
ИМ16.100.00.005
Кольцо пружинное
1
3
Б.70.40.46
Букса
1
Кольцо 062-070-46-1-013
4
ГОСТ 9833
1
Кольцо опорное штоковое
5
Е22Т-040-20-2.5
ТУ 2290-001-48774662-2000
1
Уплотнение штоковое
6
Е01-040-3
ТУ 2290-001-48774662-2000
2
Грязесъемник Е52-040
7
ТУ 2290-001-48774662-2000
1
1
1
9
ИФ300.200.00.010
Винт М6-6дх6.14Н.35.06
ГОСТ 1476
Проушина
10
ИФ300.200.00.011
Шток
1
11
П.70.40.001
Поршень
1
8
Кольцо опорно-поршневое
12
Е21Т-070-10-2,5
ТУ 2290-001-48774662-2000
2
Уплотнение поршневое
13
Е15М-070-3
ТУ 2290-001-48774662-2000
1
Кольцо 032-040-46-1-013
14
ГОСТ 9833
1
Гильза цилиндра
1
16
Болт 3003А-6-32кд
2
17
Гайка 3373А-6-КД
2
18
Шайба 3405А-1,5-6-12-кд
2
Хомут
2
15
19
ИФ300.200.50.000
ИФ300.200.30.000
87
X
X
Рисунок 28
Цилиндр выдвижения опор ИФЗОО.300.00.000
Цилиндр выдвижения опор ИФЗОО.300.00.000
Наименование
Количество
Кольцо В47Кд6.хр ГОСТ 13941
4
Гильза цилиндра
1
3
Подшипник ШСП-30
2
4
Винт М6-6ех8.14Н.35.06
Позиция
Обозначение
1
2
ИФЗОО.300.30.000
ГОСТ 1477
2
Штоковое
опорно-направляющее кольцо
Е21Т-050-8-2.5
ТУ 2290-001-48774662-2000
1
Кольцо 042-050-46-1-013
ГОСТ 9833
1
Букса
1
8
Штоковое уплотнение Е01-025-3
ТУ 2290-001-48774662-2000
2
9
Грязесъемник Е52-025
ТУ 2290-001-48774662-2000
1
Кольцо пружинное
1
Винт М5-6ех7.14.35.06
ГОСТ 1476
1
Ухо
1
Поршневое
опорно-направляющее кольцо
Е21Т-050-8-2.5
ТУ 2290-001-48774662-2000
2
Поршневое уплотнение
Е13-050-3
ТУ 2290-001-48774662-2000
1
Поршень
1
Кольцо 019-025-36-1-013
ГОСТ 9833
1
Шток
1
5
6
7
10
Б.50.25.46
ИМ16.200А 00.05
11
12
ИФЗОО.300.00.005
13
14
15
П.50.25.001
16
17
ИФЗОО.300.00.004
89
Рисунок 29 — Цилиндр выносных опор ИФ300.400.00.000
90
Цилиндр выносных опор ИФ300.400.00.000
Позиция
Наименование
Обозначение
Количество
1
ИФ300.400.10.000
Гильза цилиндра
1
2
6Ц-784
Шайба опорная
1
3
6Ц-794-30
Манжета резиновая
1
4
6Ц-783
Манжета фторопластовая
1
Кольцо 100-110-58-1-013
ОСТ 100980-80
1
6
Кольцо упругое 01-100
1
7
Кольцо грязесъемное Е52-100
1
8
Кольцо 140-145-36-1-013
ОСТ 100980-80
!
9
Кольцо защитное 1400-1456
ГОСТ 23825-74
!
5
10
ИФ300.400.30.000
Крышка цилиндра
1
11
ИФ300.400.00.005
Опорно-направляющее кольцо
2
12
ИФ300.400.00.003
Кольцо упругое
2
13
ИФ300.400.00.004
Шайба
2
Кольцо 130-140-58-1-013
ОСТ 100980-80
1
Манжета фторопластовая 140
ОСТ 112297-75
1
14
15
16
ИФ300.400.00.008
Кольцо
1
17
ИФ300.400.00.002
Поршень
1
Кольцо защитное 844-900
ГОСТ 23825-74
2
Кольцо 084-090-36-1-013
ОСТ 100980-80
1
Крышка цилиндра
1
18
19
20
ИФ300.400.30.000
Позиция
Наименование
Количество
1
Корпус фильтра
1
2
Кольцо уплотнительное
1
3
Фильтроэлемент
1
4
Кольцо уплотнительное
1
5
Кольцо защитное
1
6
Стакан фильтра
1
Рисунок 30 — Фильтр высокого давления МНТ 152 СО 1С 10 РВ4
92
Наименование
Позиция
Количество
1
Винт
4
2
Шайба
4
3
Крышка
1
4
Кольцо уплотнительное
1
5
Пружина
1
6
Фильтроэлемент
1
7
Стакан
1
8
Кольцо уплотнительное
1
Рисунок 31 — Обратный фильтр РхРМ 70 СО 1 В7 10/У 0 039.0137.1/1_Т250
93
Наименование
Позиция
Количество
1
Крышка
1
2
Кольцо уплотнительное
1
3
Шайба регулировочная
4
Пружина
1
5
Клапан
1
6
Кольцо уплотнительное
1
7
Кольцо защитное
1
8
Кольцо уплотнительное
1
Рисунок 32 — Главный клапан ограничения давления
94
Поз.
1
2
3
4
5
Наименование
Цилиндр
Трубка
Трубка
Гидрозамок
Код детали
ИФ300С-10-050
ИФЗООС-10-100
ИФ300С-10-100-01
УЗО-5Е-01_-К-0
05.52.27-10-02-00
ИФ300С-10-111
Штуцер
Рисунок 33 — Цилиндр опорный задний
95
Кол.
2
2
2
2
4
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
Стр.
Обозначение документа
ГОСТ 166-89
15
ГОСТ 397-79
49(2); 57; 77
ГОСТ 792-67
61
,
ГОСТ 1476-93
85; 89
ГОСТ 1477-93
87; 89
ГОСТ 1478-93
61
ГОСТ 2405-88
32
ГОСТ 3635-78
85
ГОСТ 5915-70
45; 5 1 ; 55; 57(3); 59(2); 7 1 ; 77
ГОСТ 5918-73
49(2)
ГОСТ 6402-70
49(3); 51(2); 55; 57; 59(2); 65(2); 69(2); 70; 7 1 ; 73(2); 77; 81
ГОСТ 7798-70
15; 49(3); 51(2); 55; 57(4); 59; 61(2); 65(2); 69(2); 70(2); 7 1 ;
73(2); 77(2); 81
ГОСТ 7805-70
59
ГОСТ 7872-89
61
ГОСТ 8752-79
61
ГОСТ 9650-80
77
ГОСТ 9833-73
87(2); 89(2)
ГОСТ 10774-80
61
ГОСТ 11371-78
15; 49(2); 5 1 ; 55; 65; 77; 81
ГОСТ 11738-84
51(2); 53(3); 55; 59(2); 65
ГОСТ 12840-80
6 1 ; 61
ГОСТ 13940-86
77
ГОСТ 13941-86
55; 89
ГОСТ 13942-86
57
ГОСТ 14797-85
61
ГОСТ 14896-84
53
ГОСТ 17475-80
55;
ГОСТ15150-69
22
ГОСТ 19853-74
49; 5 1 ; 55; 59; 61
ГОСТ 23652-79
7(2)
ГОСТ 23825-79
85(2); 91(2)
ПБ 03-273-99
21
ПБ 10-257-98
5; 17
ОСТ 100980-80
53(2); 85(3); 91(4)
ОСТ 1 12297-75
91
ТУ 2-034-0221197-011-91
15
ТУ 38.001.347-83
7
96
Продолжение таблицы
Обозначение документа
ТУ 38.101.479-86
ТУ 2290-001-4877-4662-2000
ТУ 3148-001-20871731-94
Стр.
7
87(5); 89(4)
73; 8 1 ; 83
97
Автор
perspektiva.da
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2 407
Размер файла
1 133 Кб
Теги
крана
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа