close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Terrion ATM 5280 и МЖУ-16. Подвоз воды к поилкам на примере фермы Щекотово АПХ "МиратОрг"

код для вставкиСкачать
Выпускная квалификационная работа студента IV курса Рубцова Михаила, обучаемого по профессии мастер с\х производства в ГБПОУ "Почепский механико-аграрный техникум"
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«ПОЧЕПСКИЙ МЕХАНИКО-АГРАРНЫЙ ТЕХНИКУМ»
«УТВЕРЖДАЮ»
Заместитель директора по
учебно-производственной работе
________________ Т.Н.Свистунова
ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ
___________Комплектование МТА для подвоза воды к поилкам.________
На_ примере фермы «Щёкотово» АПХ «Мираторг»
Выполнил
обучающийся группы № _10_
код, профессия __35.01.11, __мастер____
_сельскохозяйственного производства__
_____Рубцов Михаил Сергеевич_____
Ф.И.О.
Проверил
Преподаватель _____Ляхов А.В._______
Оценка__________________
2015 - 2016 учебный год
«СОГЛАСОВАНО»
Председатель методической комиссии
____Бесхлебный В.Д.____ Ф.И.О.
«УТВЕРЖДАЮ»
зам. директора по УПР
__Свистунова Т.Н.__ Ф.И.О.
ЗАДАНИЕ
На письменную экзаменационную работу
Обучающийся _Рубцов Михаил Сергеевич_________________________
Группа ____№ 10_______________________________________________
Профессия _____мастер сельскохозяйственного производства_________
Тема задания __Комплектование МТА для подвоза воды к поилкам. На_
примере фермы «Щёкотово» АПХ «Мираторг»_____________________
Мастер производственного обучения ___________Ляхов А.В.__________
Содержание задания
Разработать технологический процесс на _Схемы движения МТА_на каждом
маршруте__
Выполнить чертеж _Общий вид МТА__________________________________
Изготовить _общую схему движения МТА на маршрутах_________________
Структура письменной экзаменационной работы:
1. _ВВЕДЕНИЕ, НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО МЖУ-16________________
2. __КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА МАШИННО-ТРАКТОРНОГО
АГРЕГАТА
3. __РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ, РАБОТА МТА НА МАРШРУТЕ, КОНТРОЛЬ
КАЧЕСТВА РАБОТЫ
4.
__ОХРАНА
ТРУДА,
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ,
ПРИЛОЖЕНИЕ__________
Консультанты
по черчению: _Бесхлебный Николай Дмитриевич_________________Ф.И.О.
«_____»_____________________20 _16_г.
по специальной технологии _Ляхов Андрей Викторович____________Ф.И.О.
«_____»_____________________20 _16_г.
Рецензия Выпускная квалификационная рабта выполнена на должном уровне
с учетом требований ГОСТов. Чертежи выполнены с учетом требований____
ЕСКД и ЕСТД в САПР «КОМПАС 3d» с требованиями ФГОС. В работе____
рассмотрены современные модели с/х техники Terrion ATM 5280 и МЖУ-16
описаны методы агрегатирования и настрйки МТА и требвания ОТ при его_
эксплуатации._____________________________________________________
Задание выдано: «_18_»__июня___2015_ г.
Преподаватель: _Ляхов Андрей Викторович_______________________Ф.И.О.
Срок выполнения задания __20 декабря 2015 г.__
Подпись обучающегося __________________
ОГЛАВЛЕНИЕ
стр.
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………….…………………. 5
1. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО МЖУ-16 …………………………...…. 7
2. КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА МАШИННОТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА ………………………………………….… 13
3. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ …………………………………………………….. 16
4. РАБОТА МТА НА МАРШРУТЕ ……………………………………….... 28
5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТЫ …………………………………….... 30
6. ОХРАНА ТРУДА ………………………………………………………..… 31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ………………………………………………...…. 34
ПРИЛОЖЕНИЕ …………………………………………………………….... 35
№ докум.
Изм. Лист
Разраб.
Рубцов М.С.
Пров.
Ляхов А.В.
Т.контр.
Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Комплектование МТА для подвоза
воды к поилкам.
На примере фермы «Щёкотово»
АПХ «Мираторг»
Н.контр.
Утв.
Подп.
Свистунова Т.Н
Лит.
Лист
Листов
4
36
ГБПОУ «ПМАТ»
Лист
ВВЕДЕНИЕ
В развитии современных стран в мире и их экономике особое место
занимает производство сельскохозяйственных продуктов. В современном
языке появилось понятие «продовольственная безопасность страны». Все это
говорит о важном месте экономики страны, в том числе и России
сельскохозяйственного производства.
По существующим статистическим данным одно рабочее место в АПК
(агропромышленном комплексе) дает 6...8 рабочих мест в промышленности.
Если раньше увеличение сельскохозяйственной продукции (производства:
животноводства,
растениеводства)
происходило
за
счет
увеличения
площадей, зданий, сооружений, единиц техники, что в свою очередь связано
с увеличением расходов увеличивалась себестоимость продукции, то сейчас
в современном сельскохозяйственном производстве основной упор делается
на современные технологии, растения нового поколения, минимальное
привлечение людских ресурсов.
Немало
важным
условием
повышения
производительности
в
сельскохозяйственном производстве является применение агротехнических
методов повышение плодородия как севообороты современные сорта
зерновых
комплексное
использования
минеральных
и
органических
удобрений, борьба с эрозией почвы, полезащитное лесонасаждение. Немало
важным фактором является борьба с сорняками.
Огромное значение при пастбищном содержании животных имеет
обеспеченность их питьевой водой. Недостаточное или несвоевременное
поение обычно вызывает у животных беспокойство, плохое поедание травы,
снижение продуктивности, расстройство пищеварения, перегревание и др.
Поить животных на пастбище при отсутствии автопоения надо вволю
не менее 3 раз в сутки. Поят животных небольшими группами, поочередно.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ВВ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
Целый
ряд
гигиенических
преимуществ
имеет
широко
практикующаяся в хозяйствах такая система водопоя, когда воду подвозят на
пастбище в бочках или цистернах и поят животных из передвижных корыт,
поставленных на колеса. В этих случаях обеспечивается многократный
водопой, устраняются перегоны животных к водопою, создается лучшая
возможность загонной пастьбы и т. д.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ВВ
Лист
№ документа
2
Изм. Лист
Лист
1. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО МЖУ-16
МЖУ-16 — Машина для внесения органических жидких удобрений
предназначена для самозагрузки, транспортирования, перемешивания и
сплошного поверхностного распределения жидких органических удобрений,
а также перевозки других неагрессивных жидкостей, кроме пищевых и
нефтепродуктов.
Загрузка удобрений осуществляется вакуумной установкой, при
необходимости удобрения можно перемешивать во время транспортировки.
Внесение удобрений производится при помощи центробежного насоса и
разливочного устройства. Управление процессом работы производится из
кабины трактора.
Рис. 1.1. Внешний вид МЖУ-16
От ранее выпускавшихся машин МЖУ-16 данная машина отличается
наличием рессорной подвески ходовой системы с шинами низкого давления
24/50-22,5.
Помимо этого на МЖУ-16 отсутствует передняя подкатная тележка,
что значительно улучшает условия ее эксплуатации за счет уменьшения
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
радиуса поворота и облегчения движения задним ходом. Вакуумная система
и центробежный насос унифицированы с серийно выпускаемой машиной
МЖТ-Ф-11.
Таблица 1
Техническая характеристика МЖУ-16
Параметр
Значение
Грузоподъемность, т
16
Время самозагрузки, мин
8…10
Ширина внесения удобрений, м
6…12
Дозы внесения, т/га
10…60
Глубина забора жидкости при
самозагрузке, м
Габаритные размеры, м
2,5
длина
8,9
ширина
2,8
высота
3,6
Масса, т
5,0
Трактор, кл. т.с.
3,0…4,0
Производительность, т/ч
56
Тип тягово-сцепного
устройства трактора
ТСУ-2/ТСУ-2В
Рис. 1.2. Основные элементы МЖУ-16
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Лист
№ документа
2
Изм. Лист
Лист
Машина состоит из цистерны 1, балансирной подвески, сцепного
устройства, вакуумной установки 12, заправочной штанги 6, центробежного
насоса 13, переключающего устройства 8, разливного устройства 9,
телескопического карданного вала. Она оборудована холодильником,
уровнемером 14, вакуумным 5 и жидкостным 4 клапанами, пневматической
тормозной системой, приборами освещения и сигнализации.
Цистерна МЖУ-16 имеет два люка для обзора и очистки цистерны и
для
загрузки
машины
автономными
средствами.
Цистерна
сварная
цилиндрической формы с эллиптическим днищем. На ней монтируются все
сборные составные машины. Внутри цистерны установленная перегородка
для
гашения
гидравлических
ударов.
Сцепное
устройство
МЖУ-16
предназначено для опоры цистерны на гидрокрюк трактора. Вакуумная
установка состоит из двух вакуумных насосов и гидромотора ГМШ-32-2,
соединенных между собой муфтами. Заправочная штанга состоит из
вертикального стояка, балки и заправочного рукава. Вертикальный стояк
вращается на специальных подшипниках скольжения, с помощью которых он
прикреплен к кронштейнам цистерны. Балка шарнирно соединена с
вертикальным стояком. Заправочный рукав 7 соединяется с внутренней
поверхностью цистерны через отвод (колено). Поворот штанги на угол до 90°
и опускание рукава на глубину до 3, 5 м от нулевого уровня осуществляют с
помощью
гидроцилиндров.
Центробежный
насос
предназначен
для
перемешивания и подачи жидких удобрений к разливному устройству.
Переключающее устройство МЖУ-16 предназначено для изменения
направления потока жидких удобрений. Напорный трубопровод 11 соединяет
центробежный насос с этим устройством. Герметичность заслонки 10
достигается прижатием обработанных поверхностей заслонки к чугунным
кольцам с помощью болтов 5 и прокладок. Заслонка 1 предназначена для
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Лист
№ документа
3
Изм. Лист
перекрытия отверстия перемешивального патрубка, размещенного внутри
цистерны. При переключении заслонки 10 отверстия в ней соединяются с
патрубком
распределения
9,
а
заслонка
1
перекрывает
патрубок
перемешивания 12 - происходит внесение удобрений. Отражательный щиток
7 предназначен для увеличения ширины разливания удобрений, которые
подаются насосом. Карданная передача состоит из двух шарниров,
шлицевого вала, шлицевой втулки, ограждения и предназначена для
передачи вращательного момента от ВОМ трактора на центробежный насос.
Балансирная подвеска типа "тандем" состоит из двух балансиров с
колесами, шарнирно установленных в кронштейнах, которые крепятся к
опоре цистерны.
Жидкостный предохранительный клапан размещается в верхней части
и перекрывает отсасывающий трубопровод при полном заполнении
цистерны. Вакуумный предохранительный клапан регулируется на давление
0,67 МПа и обеспечивает ограничение остаточного давления в цистерне
машины при самозагрузке.
Лист
Рис. 1.3. Переключающее устройство МЖУ-16
Уровнемер поплавкового типа размещен в передней части цистерны.
Холодильник предназначен для охлаждения масла в гидросистеме трактора
за температуры окружающего воздуха выше, чем 5 °С.
Гидросистема машины МЖУ-16 предназначена для дистанционного
управления заправочной штангой, заслонкой, гидромотором и состоит из
гидромотора, трех гидроцилиндров, трубопроводов, которые заканчиваются
запорными устройствами. Управление гидроцилиндром осуществляют с двух
позиций гидрораспределителя трактора. Для уменьшения скорости подъема и
поворота штанги применяют дроссели.
Электрооборудование цистерны МЖУ-16 состоит из приборов
освещения,
сигнализации
и
электропроводки.
Тормозная
система:
пневматическая - от системы привода тормозов трактора, что действует на
все колеса машины и механическая – с ручным приводом (стояночный
тормоз), который действует на задние колеса балансирной подвески.
Краткий процесс работы машины
Для самостоятельной заправки цистерны МЖУ-16 устанавливают
агрегат около навозохранилища на расстоянии, которая обеспечила бы
поворот
штанги
на
угол
90°.
Переводят
вторую
рукоятку
гидрораспределителя трактора в нижнее рабочее положение. При этом
гидроцилиндр штанги должен поднять ее в верхнее положение (вывести
штангу из опорного кронштейна), а гидроцилиндр заслонки - закрыть
напорный трубопровод.
Переводят первую рукоятку гидрораспределителя в верхнее рабочее
положение (гидроцилиндр поворота штанги повернет ее от машины на 90°, а
гидромотор включит в работу вакуумные насосы). Вторую рукоятку
переводят в плавающее положение (штанга под действием собственного веса
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Лист
№ документа
54
Изм. Лист
Лист
опустится в навозохранилище). После перевода второй рукоятки в
нейтральное положение (конец заправочного рукава погрузился в жидкость)
начнется заполнение цистерны удобрениями.
Рабочее давление при этом должно быть 0,61...0,68 МПа. Только
стрелка уровнемера займет крайнее верхнее положение, опустить первую
рукоятку в нейтральное положение (выключаются вакуум-насосы). Вторую
рукоятку переводят в нижнее положение (гидроцилиндр штанги поднимет ее
в верхнее положение). При нижнем положении второй рукоятки переводят
первую рукоятку в нижнее положение (гидроцилиндр поворота штанги
повернет ее к цистерне). После этого вторую рукоятку переводят в
плавающее положение и штанга занимает свое положение в опорном
кронштейне. При необходимости, включив ВОМ трактора, перемещают
жидкие органические удобрения.
Раскидное внесение удобрений по поверхности поля осуществляется
центробежным насосом и разливным устройством МЖУ-16. Тракторист из
кабины трактора включает ВОМ, открывает с помощью гидравлики заслонку
переключающего
устройства
и
жидкость
насосом
через
напорный
трубопровод подается на разливное устройство и равномерно распределяется
им по поверхности поля.
После опорожнения цистерны МЖУ-16 выключается ВОМ трактора и
закрывается
заслонка
переключающего
устройства.
Во
время
транспортировки удобрения его можно перемешивать, включив ВОМ
трактора.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Лист
№ документа
6
Изм. Лист
Лист
2. КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА
МАШИННО-ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА
В ходе данной дипломной работы провожу комплектование МТА для
подвоза воды к поилкам в составе трактора Terrion ATM 5280 и МЖУ-16
исходя из имеющихся машин на ферме «Щёкотово».
Перед агрегатированием провожу ЕТО трактора, уделяю внимание
колёсам (замеряю давление в шинах: для передних колес — 1,0...1,2 bar; для
задних колес - 1,2...1,4 bar), проверяю балластировку трактора. Проверяю
тяговый брус на отсутствие механических повреждений, так как на него
будет агрегатироваться МЖУ-16, посредством автоматических растяжек
развожу в крайние положения нижние продольные тяги заднего навесного
устройства (смотри рис. 2.1).
Рис. 2.1. Заднее навесное устройством
1 — тяговый брус, 2 — автоматические фиксаторы нижних продольных тяг, 3 —
хвостовик ВОМ
Сверяю хвостовик заднего ВОМа с ответной частью карданной
передачи привода насосов МЖУ-16.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.КМ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
Рис. 2.2. Задняя часть трактора Terrion ATM 5280
1 — голова соединительная для одноконтурной тормозной системы прицепа, 2 —
розетка электрическая ISO, 3 — быстросъемные муфты первого гидропорта
Проверяю надежность крепления основных узлов на остов МЖУ-16
(вакуумная установка, центробежный насос). Контролирую величину
давления в колесах тележки МЖУ-16, крепление карданной передачи к
редуктору, целостность и герметичность гидросистемы МЖУ-16.
Задним ходом подъезжаю трактором к прицепной серьге МЖУ-16,
вставляю палец и шплинтую его от случайной потери и накидываю
предохранительную цепь. Поднимаю опорную лапу бочки.
Подсоединяю карданную передачу к ВОМ, гидрошланги к задним
секциям
гидропортов,
расположенной
на
вилку
тракторе,
световой
голову
сигнализации
соединительную
к
розетке
одноконтурной
тормозной системы МЖУ-16(смотри рис. 2.2).
Устанавливая обороты заднего ВОМа согласно инструкции по
эксплуатации МЖУ-16 (1000 об/мин) смотри рисунок 2.3.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.КМ
Лист
№ документа
2
Изм. Лист
Лист
После агрегатирования трактора с сельхоз машиной проверяю
работоспособность световой сигнализации, настройки ВОМа и гидропорта.
1
Рис. 2.3. Правая панель управления трактора Terrion ATM 5280
1 — джостик управлением первым и вторым гидропортом, 2 — кнопка выбора
скорости ВОМа
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.КМ
Лист
№ документа
3
Изм. Лист
Лист
3. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
Расчет
транспортного
машинно-тракторного
агрегата
предусматривает: определение тягового сопротивления агрегата, выбор
рациональной передачи трактора, возможность использования трактора на
выбранной передаче при троганни с места, проверку достаточности силы
сцепления ведущего аппарата трактора с почвой.
3.1 Расчет тягового сопротивления агрегата
Тяговое сопротивление агрегата определяю по формуле:
Rтяг.агр = Gг.пр * fпр,
(3.1)
где: Rтяг.агр — тяговое сопротивления транспортного агрегата, кН;
Gг.пр — общий вес груженого прицепа, кН;
fпр — коэффициент сопротивлению качению прицепа, принимаю
fпр = 0,06 для дорог I группа, fпр = 0,08 для дорог II группы.
Вес груженого прицепа определяю по выражению:
Gг.пр = Gпр + Gгр,
(3.2)
где: Gпр — вес не загруженного прицепа, кН;
Gгр — вес груза в прицепе, кН.
Для МЖУ-16 исходя из технической характеристики масса машины
составляет 5000 кг, грузоподъемность бочки составляет 16000 кг, тогда:
Gпр = 5000*9,8=49 кН; Gгр = 16000*9,8=156 кН.
Тогда по формуле (3.2) вес груженого прицепа равен:
Gг.пр = 49 + 156=205 кН.
Rтяг.агр =205*0,06= 12,3 кН
Определение возможности использования трактора при трогании с
места. Для тракторных транспортных агрегатов наиболее тяжелые условия по
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
нагрузке соответствуют трогание с места (особенно при движении на
подъем).
Возможность использования трактора при трогании с места на
выбранной передаче находится из выражения (3.3).
Pтр ≥ Gг.пр * (fпр*aпр +(i/100))+G * (f *(aтр - 1) +(i/100)),
(3.3)
где: Pтр — номинальное тяговое усилие трактора на выбранной
передаче, кН;
aпр, aтр — коэффициенты повышения сопротивлению движения
прицепа и трактора соответственно.
i — величина продольного уклона (подъёма), %.
G — вес снаряженного трактора, кН. Согласно инструкции масса
трактора равна 9100 кг.
Для расчета уклон дороги принимаю согласно СНиП 2.05.02-85 для
дороги IV категории (как наиболее сложные дорожные условия для трогания
трактора с прицепом) i=6%.
Для сухой грунтовой дороги и дорог II категории, как наиболее
сложные дорожные условия в сравнении с асфальтированной дорогой,
принимаю aпр = 1,8; aтр = 2,48.
Pтр ≥ 205*(0,06*1,8 + (6/100))+(9,1*9,8)*(0,02*(2,48-1)+(6/100))=
=205*(0,144+0,06)+89*(0,1036+0,06)=56 кН.
3.2 Расчет протяженности маршрутов
Для определения протяженности каждого маршрута в отдельности и
всего пройденного пути воспользуюсь графо-аналитическим методом.
Согласно фактических перемещений МТА была составлена схема движения
(смотри рисунок 3.1). Схема выполнена в масштабе, при непосредственном
замере пути по схеме и умножению на фактический масштаб имеем пути для
соответствующих маршрутов.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
2
Изм. Лист
Рис. 3.1. Общая схема движения МТА
Рис. 3.2. Схемы движения МТА на пяти маршрутах
Лист
В ходе анализа общей схемы движения были выделены 5 маршрутов
(смотри рисунок 3.2).
3.3 Расчет времени на маршруте
Время на маршруте нахожу по следующей формуле:
t = tj,груж+tj,порож,
(3.4)
где: t — общее время на маршруте, ч;
tj,груж — время груженого МТА на j-м маршруте;
tj,порож — время порожнего МТА на j-м маршруте.
Нахождение времени движения МТА на маршруте вычислялось по
общеизвестной формуле:
ti,j = Sj/Vi,j,
(3.5)
где: ti,j — i-ое значение времени в пути на j-м маршруте, ч;
Sj — длина j-го маршрута, км;
Vi,j — i-я скорость передвижения МТА на j-м маршруте, км/ч.
В ходе замеров фактической скорости движения МТА на разных
категориях дорог в груженом и порожнем состоянии имеем следующие
значения скоростей.
Таблица 3.1
Скорость движения на участках дороги
Скорость на участке, км/ч
Груженый
Участок А-240
40
35
Участок 15к-2014
30
25
Участок «полевые дороги»
15
10
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
4
Изм. Лист
Порожний
Лист
По карте замерил фактические перемещения МТА на 5 маршрутах. На
маршрутах встречаются разные по качеству дороги с разными видами
дорожного покрытия. Для упрощенного расчета на каждом из маршрутов
условно выделил три участка дорог: «А-240» федеральная трасса, «15к-2014»
дорога IV категории, «полевые дороги» дороги проложенные по полю без
покрытия. Протяженность каждого участка дороги для каждого из
маршрутов сведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Протяженность участков маршрутов
∑
Маршрут
Участок
№1
№2
№3
№4
№5
Порожний Груженый
Участок «А-240»
6,4
6,4
6,4
-
-
9,6
9,6
Участок «15к-2014»
19,2
19,2
13,4
-
-
25,9
25,9
Участок «полевые дороги»
5,2
3,8
1,8
6,6
11,0
14,8
14,2
∑
30,8
29,4
21,6
6,6
11,0
49,7
49,7
По формуле (3.5) рассчитываю время движения МТА на каждом
участке маршрута в каждом из состояний МТА (порожний или груженый),
полученные результаты вычислений заношу в таблицу 3.3.
Для маршрута №1 участок «А-240» порожний:
ti,j = 3,2/40 = 0,08 ч;
ti,j = 3,2/35 = 0,09 ч.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
5
Изм. Лист
Лист
Таблица 3.3
Результаты вычислений времени движения на участках
Маршрут
№1
№2
№3
№4
∑, ч
№5
Гр
уж.
ч
По
ро
ж.
ч
Гр
уж.
ч
По
ро
ж.
ч
Гр
уж.
ч
По
ро
ж.
ч
Гр
уж.
ч
По
ро
ж.
ч
Гр
уж.
ч
По
ро
ж.
ч
Гр
уж.
ч
По
ро
ж.
ч
Участок
Участок «А-240»
0,09 0,08 0,09 0,08 0,09 0,08
0
0
0
0
0,27 0,24
Участок «15к-2014»
0,38 0,32 0,38 0,32 0,27 0,22
0
0
0
0
1,04 0,86
Участок «полевые
дороги»
0,26 0,17 0,19 0,13 0,09 0,06 0,33 0,22 0,55 0,37 1,42 0,95
0,74 0,57 0,67 0,53 0,45 0,36 0,33 0,22 0,55 0,37 2,73 2,05
∑, ч
1,31
1,20
0,81
0,55
0,92
4,79
Время на каждом из 5 маршрутов нахожу по формуле (3.4), для
маршрута №1 имею:
t = tj,груж+tj,порож = 0,09+0,38+0,26+0,08+0,32+0,17 = 1,31 ч.
Аналогичные вычисления провожу для следующих маршрутов,
полученные результаты заношу в таблицу 3.3.
3.4 Расчет производительности, нормы выработки и расхода
топлива машинно-тракторного агрегата
Работа транспортных средств чаще всего выражается количеством
перевезённого груза в тоннах или грузооборотом в тонно-километрах.
Производительность за смену транспортных средств (в т*км)
выражается следующими соотношением:
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
6
Изм. Лист
Лист
Wткмсм = W*Tсм = Wр*nр ,
(3.6)
где: Wр — сменная производительность за рейс, т*км;
nр – количество рейсов (ездок).
Сменная производительность в (т) будет равна:
Wтсм = Qн* αдг*nр,
(3.7)
где: Qн – номинальная грузоподъемность МЖУ-16, т;
αдг — коэффициент использования динамической грузоподъемности.
Согласно схеме движения МТА (см. рис. 3.2) выделено пять
маршрутов, на каждом из пяти маршрутов располагается по пять поилок для
скота. Вместимость одной поилки составляет 3200 литров воды, что по массе
составляет около 3,2 тонн.
Рассчитываю фактическую сменную производительность МТА по
формулам (3.6) и (3.7) имею:
Wткмсм = 16*49,7*5 = 3976 ткм,
Wтсм = 16*5 = 80 т.
Баланс времени смены выражается следующим соотношением:
Т см = Т пз + Т дг + Т дх + Т пр ,
где:
Тсм
—
(3.8)
продолжительность
смены,ч.
Как
правило
продолжительность смены составляет 7 ч, в условиях работы на ферме
«Щёкотово» АПХ «Мираторг» принимаю Тсм= 9 ч.
Тпз – подготовительно-заключительное время, ч.
Тдг – время движения с грузом, ч. Согласно проведенных расчетов и
данных занесенных в таблицу 3.3 имеем Тдг = 2,73 ч.
Тдх – время движения без груза, ч. Согласно проведенных расчетов и
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
7
Изм. Лист
Лист
данных занесенных в таблицу 3.3 имеем Т дх =2,05 ч.
Тпр – время нахождения транспорта под погрузкой и разгрузкой, ч.
Время нахождения МТА под погрузкой и разгрузкой нахожу исходя
из непосредственных замеров хронометража времени. Для заправки одной
бочки МЖУ-16 из водонапорной башни необходимо 18 минут, что
составляет 0,3 часа. Тогда для загрузки 5 бочек время составит:
tпогр = 0,3*5=1,5 часа.
Для розлива воды в одну поилку необходимо 6 минут или 0,1 часа.
Тогда время разгрузки:
tразгр = 5*5*0,1=2,5 часа.
Тпр =tпогр+tразгр =1,5+2,5=4 часа.
(3.9)
Тпз = tЕТО + tП,Н + tПМ,
(3.10)
tЕТО — время на проведение ежесменного технического обслуживания
агрегата, ч. Для Terrion ATM 5280 принимаю tЕТО = 0,5 ч.
tПН — время на получение наряда и сдачу работы, ч; tПН =0,2 ч.
tПМ — время затраченное на переезды в начале и конце смены, ч.
Трактор находится на ферме, это его исходная точка начала маршрутов.
Соответственно в начале и конце смены нет переездов. tПМ =0 ч.
Тпз =0,5+0,2+0 =0,7 ч.
Тогда баланс времени смены:
9 ≈ 0,7+2,73+2,05+4
Коэффициент
использования
времени
смены
определяется
из
выражения:
τ = Тдг / Тсм .
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
8
Изм. Лист
(3.11)
Лист
τ = 2,73/9,48 = 0,28
Коэффициент использования пробега определяется отношением
пробега транспортного средства с грузом к общему пробегу:
αпр = ∑ Lт / ∑ L0,
(3.12)
где: αпр — коэффициент использования пробега;
∑ Lт — пробег транспортного средства с грузом, км;
∑ L0 — общий пробег транспортного средства, км.
αпр = 49,7/99,4 = 0,5.
При расчёте норм выработки тракторными транспортными агрегатами
следует пользоваться следующей формулой:
Wт см= [( T см − T пз )*Q н *α ст г *k v]/t рср,
(3.13)
где: Qн – номинальная грузоподъёмность тракторного прицепа
(бочки), т;
αст
г
— коэффициент статического использования грузоподъёмности
прицепа (бочки);
kv – коэффициент, учитывающий влияние расстояния перевозок на
скорость агрегата;
tр ср — среднее время 1-го рейса, ч.
Расход топлива на тракторных транспортных работах (в кг/т) следует
определять по формуле:
qQ = (Gт р*Tр г + Gт х*Tх х + Gт п*Tп + Gт мр*Tмр + Gт 0*T0 т)/Wсм, (3.14)
где: Gт р — в часовой расход топлива при движении с грузом, кг/ч;
Gт р =26 кг/ч.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
9
Изм. Лист
Лист
Gт х — часовой расход топлива без груза (на холостом ходу), кг/ч;
Gт х = 14 кг/ч.
Gт п — часовой расход топлива при погрузке, кг/ч;
Gт
мр
— часовой расход топлива при механизированной разгрузке,
кг/ч;
Gт0 — часовой расход топлива на остановках с работающим
двигателем, кг/ч;
Gт0 = 3,5 кг/ч. Gт п = 0, т. к. при погрузке двигатель остановлен.
Gт мр = 0, т. к. отсутствует механизированная разгрузка.
Трг — часть времени смены, расходуемое на движение с грузом, ч;
Тхх — часть времени смены, расходуемое на движение без груза, ч;
Тп — часть времени смены, расходуемое на погрузку, ч;
Тм — часть времени смены, расходуемое на и разгрузку, ч;
Т0 — часть времени смены, на остановки с работающим двигателем,
ч.
qQ = (2,73*26+2,05*14+2,5*3,5)/80 = 1,35 кг/т.
С учетом плотности дизельного топлива расход топлива в л/т:
qQ = 1,57 л/т.
Расход топлива в расчёте на тонно-километр или тонну перевезённого
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
10
Изм. Лист
Лист
груза может быть определён по следующим формулам:
qн ткм = Gт см * Wткм см,
(3.15)
qн т = Gт см * Wт см,
(3.16)
где: qткм — норма расхода топлива на один тонно-километр, л/т км;
qт – норма расхода топлива на одну тонну перевезённого груза, л/км.
Расход
топлива
в
расчете
на
тонно-километр
нахожу
по
формуле(3.15):
qн ткм=126/3976 = 0,03 л/т*км.
qн т = 1,57 л/т.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РЧ
Лист
№ документа
11
12
Изм. Лист
Лист
4. РАБОТА МТА НА МАРШРУТЕ
Порядок движения тракторов, самоходных машин по дорогам общего
пользования регламентируется Правилами дорожного движения Российской
Федерации.
Сзади
механических
транспортных
средств,
для
которых
предприятием – изготовителем установлена максимальная скорость 30 км/ч,
устанавливается
средство».
На
опознавательный
колесных
знак
тракторах
«Тихоходное
(класса
1.4
т)
транспортное
с
прицепами
устанавливается опознавательный знак «Автопоезд».
Если габариты транспортного средства превышают по ширине - 2,55
м., по высоте - 4 м., по длине – 20 м. то их движение должно осуществляться
в соответствие с Инструкцией «По перевозке крупногабаритных и
тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской
Федерации» утвержденной Минтрансом РФ 27 мая 1996 года.
Кроме этого, маршрут движения согласуется с соответствующим
подразделением ГИБДД.
При прохождении маршрута перевозки через железнодорожные
переезды, по железнодорожным мостам, путепроводам или по автодорожным
путепроводам, находящимся на балансе железной дороги, согласование
производится с начальником дистанции пути железной дороги, если:
- ширина транспортного средства составляет 5 м. и более, и высота
от поверхности дороги 4,5 м. и более;
- длина транспортного средства с одним прицепом превышает 20 м.
или автопоезд имеет два и более прицепа;
- транспортное средство относится к категории 2;
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РМ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
- скорость движения транспортного средства менее 8 км/час.
На электрофицированных участках согласование пропуска груза через
железнодорожный переезд с превышением только габарита по высоте 4,5 м.
производится начальником дистанции электроснабжения. Запрещается
провозить
через
переезд
в
нетранспортном
положении
сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и
механизмы.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.РМ
Лист
№ документа
2
Изм. Лист
Лист
5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТЫ
Основным критерием для оценки качества работы машиннотракторного
агрегата
на
транспортных
работах
является
полнота
выполненной работа или сменного задания.
Особенно критична ритмичность подвоза воды для поения КРС на
пастбищах в засушливые периоды лета. От ритмичности подвоза воды на
прямую зависит здоровье КРС находящегося в загонах, а так-же прирост
массы животного.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.КЧ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
5. ОХРАНА ТРУДА
Требования техники безопасности – это совокупность правил и
приемов выполнения, которых создает благоприятные условия труда на
сельскохозяйственных машинах, предупреждает несчастные случаи и травмы
людей, обслуживающих эти машины.
Требования техники безопасности
I.
Общая охрана труда
1. К работе с сельскохозяйственными машинами и агрегатами допускаются
лица не моложе 18 лет.
2. Лица, прошедшие медицинское освидетельствование.
3. Необходимо иметь удостоверение тракториста-машиниста с указанием
категории «C, D, F».
4. Лица, прошедшие инструктаж по безопасной работе с этими машинами.
5. Разрешается
работа
только
на
технически
исправных
сельскохозяйственных машинах и агрегатах оснащенных средствами
пожаротушения, защитными кожухами карданных валов, передающих
энергию
от
ВОМ
ограждениями
или
электрического
вращающихся
частей
средства;
машины;
защитными
площадками,
подножками, лестницами, поручнями; кабинами и т.п.
II.
Охрана труда перед началом работы
Лица, допущенные для работы на агрегате должны работать
аккуратно, в тщательно заправленной одежде, чтобы не было развевающихся
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ОТ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
Лист
концов, волосы не выступали из-под головного убора. Обслуживающий
персонал должен находиться рядом, на агрегате не должно быть посторонних
людей.
III.
. Охрана труда при выполнении работы
1. Запрещается при работе МТА очищать, регулировать, смазывать,
проводить демонтажные работы. Запрещается находиться под навесной
машиной, когда она поднята в транспортное положение.
2. Нельзя работать с прицепными машинами и орудиями, которые не
оборудованы жестким прицепным устройством не позволяющим
машинам набегать на трактор.
3. Операции по подготовке широкозахватных и многомашинного агрегатов
к работе, для выполнения которых требуются усилия более 200Н,
должна быть механизирована.
IV.
Охрана труда при аварийных ситуациях
Следует немедленно остановить сельхоз машину при возникновении
аварийной ситуации:
а) врыв колеса;
б) разрыв шлангов в гидросистеме и т.п.
V.
Охрана труда по окончанию работы
Поднять механизмы, участвующие в обработке почвы в транспортное
положение. Зафиксировать.
Работа с дисковыми орудиями, кроме общих правил по технике
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ОТ
Лист
№ документа
2
Изм. Лист
Лист
безопасности, требует выполнять следующее:
1. Во время движения агрегата нельзя находиться на раме орудий, между
орудием и трактором, впереди агрегата.
2. Ремонтировать, смазывать, подтягивать гайки, регулировать установку
чистиков и глубину обработки, очищать диски можно только при
полной остановке агрегата.
3. Поднятые с помощью гидросистемы ремонтируемые дисковые секции
следует предохранить подставками от опускания при случайном
выключении или неисправности гидросистемы.
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ОТ
Лист
№ документа
3
Изм. Лист
Лист
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. ГОСТ 2.109 - 73.
2. ГОСТ 2.701 - 84.
3. ГОСТ 2.104 - 2006.
4. ГОСТ 2.307 - 2011.
5. «Производственно-техническая
эксплуатация
МТП»
-
И.М.
Курочкин, Д.В. Доровских
6. «Сельскохозяйственные машины» - А.Я. Поляк, Б.И. Пейсахович,
А.С. Гаспаров, Г.С Сверчук.
7. «Справочная книга тракториста-машиниста» - А.П. Акимов, В.А.
Лиханов
8. Аллилуев, В.А. Техническая эксплуатация машинно-тракторного
парка / В.А. Аллилуев, А.Д. Ананьин, В.М. Михеев. – М. : Изд-во
Агропромиздат, 1991. – 367 с.
9. Нормативно-справочные
материалы
по
планированию
механизированных работ в сельскохозяйственном производстве:
Сборник. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. — 316 с.
10.Сборник нормативных
материалов на работы, выполняемые
машинно-технологическими
станциями
(мтс).
—
М.:
ФГНУ
“Росинформагротех”, 2001. — 190 с.
11.http://souzbelagro.ru
12.http://terrion.ru
Подпись Дата
ПМАТ.014.005.ДТ
Лист
№ документа
1
Изм. Лист
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
о выполненной выпускной практической
квалификационной работе
заключение составлено «__18__»_декабря_ 20 _16_ года о том, что
выпускник ГБОУ СПО «ПМАТ» ________Рубцов Михаил Сергеевич_______
Ф.И.О.
Обучающийся по профессии _мастер сельскохозяйственного производства__
Выполнил выпускную практическую квалификационную работу
___Комплектование МТА для подвоза воды к поилкам. На примере фермы__
«Щёкотово» АПХ «Мираторг»______________________________________________
(наименование работы и краткая характеристика ее выполнения с указанием разряда)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
На выполнение работы отведено ___8_____ часов
Фактически выполнено за _______8_______ часов
Выполненная выпускная практическая квалификационная работа
соответствует требованиям _IV_ разряда по профессии _мастер
сельскохозяйственного производства__________________________________
Руководитель предприятия ____________________________Ф.И.О.
Подпись
Мастер производственного обучения _Ляхов А.В.__________________Ф.И.О.
Подпись
М.П.
Документ
Категория
Образование
Просмотров
39
Размер файла
3 973 Кб
Теги
Terrion ATM 5280, Почепский механико-аграрный техникум, мжу, ПМАТ
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа