close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

План БДД на предприятии

код для вставкиСкачать
Утверждаю
Ген.директор ООО «Василек»
_____________А.А. Ландышев
«___»________20__г.
ПЛАН
Мероприятий по предупреждению Дорожно-транспортных происшествий
№ Мероприятия
1
№документа
ресурс
ответственный
дата
Отм.о вып
Отдел кадров
постоянно
Вып.
Мероприятия по обеспечению профкомпетентности и профпригодности работников
-проведение качественного профотбора
механиков, диспетчеров, водителей
Пр.№0000по ООО
«Василек» от ______
Класс по
тестировани
ю
Прил.
№1
Собрание с ИТР, водителями и
ремонтниками с повесткой дня «О
состоянии аварийности и принимаемых
мерах по предупреждению ДТП за
Ген директор
25.03
25.06
предыдущий квартал»
24.09
24.12
-разработка должностных инструкций
ООБДД, механика, диспетчера
-повышение квалификации
Отв.за орг. БДД
Механиков- Иванов
-Петров
Сборник нормат.
Отдел кадров
Вып.
Документов стр.
Прил
337,Пиказ Минтранса
№287 -2015г
№2
План обучения персонала
ООО «Василек»
Уч .центрПерспектива
Отдел кадров
Минтранс РФ
11.03.94г№13/1122.06.98г.
№75
Вып.
20-26.08
Прил.
01-06.03
№3
12-18.12
Диспетчеров- Орешкина
12-18.01
- Цветкова
-оборудование пункта контроля состояния
здоровья водителей
20.01.20__
24-30.07
Ст.20 ФЗ от10.12.95
№196-ФЗ,
письмо Минздрава
№25109468-03-32 от 21
августа 2003 гМинздрав
России
от 14 мая 1997 года N
140
Комната при
КТП
Гл.инженер,ООБД
Д,медик
15.02.
Вып.
Прил.
№4
Организовать Контроль за состоянием
здоровья водителей
А) предрейсовый
Б)послерейсовый
Пр.№000 от __
Вып.
ООО «Василек»
Минздрав от
12.04.11г №302н,от
15.05.13г №296н,Минюст
от 03.07.13г
КТП
Медик
Ежедн.
Прил.
8.30-9.00
№5
Ежедн.
КТП
Медик
18.00-18.30
№28970
В)внеочередной
Ст.23 ФЗ от10.12.95
№196-ФЗ,
При необход.
Медчасть
Медик
Г)предварительный медосмотр
При приеме на
раб,
Д) периодический медосмотр( 1р в 2 г)
Медчасть
Отдел кадров
1раз в 2 г
По графику
-Неотложная помощь-занятия с
водителями и ИТР
-разработка руководства по режиму
отдыха водителей дальних маршрутов
Минздрав от
20.03
Вып.
12.04.11г №302н
19.06
Прил
Ст.20 ФЗ от10.12.95
№196-ФЗ,
15.09
№6
Пр.№000от__
Уч. класс
Медик
24.12
Инж. По ТБ,
медик,ООБДД
До15.01 по
старым
Вып.
ООО «Василек»
ТК ст 329 от
30.12.01.№197фз,Пр.Пр.РФ
№16от19.01.08
маршрутам,
по новым
вместе с
разраб.плана
маршрута
Прил
05.02.____
Вып.
№7
Минтранс РФ от
20.08.2004г№15,
-разработка методического пособия на
проведение инструктажей:
Минтранс РФ №7 от
15.01.2014г
ООБДД,Инж. По
ТБ
Прил
.№8
Вводный
Предрейсовый
При приеме
Впервые на
маршруте.
Ежедн.при
перевозке
детей и ОГ
20-30 марта
Сезонный
20-30 октяб
Специальный
При
необходим.
-составить график проведения занятий с
водителями по 20 час.программе
Рд№26127100-1070-01 от
02.10.01г
Уч.центр
Отдел кадров
15-17.07
Преспектива
Вып.
Прил
№9,№3
- Отчет ООБДД о проделанной работе,
постановка задач
Минтранс РФ ПР№7
от01.15.14г
Ген.директор
31.03
Вып.
30.06
Прил.
30.09
№10
25.12
- составление графика проверки исполнения
мероприятий по обеспечению безопасной
перевозки пассажиров и грузов
-составление графика проведения занятий
по ДОПОГ
Минтранс РФ
ООБДД
20.01
Пр.№7 от
Прил
01.15.14г. Приложение2
№10
Пост.правРФ
Уч.центр
От 15.04.2011
Перспектива
Отдел кадров
15.01
Минтранс от20.01.86
РД-200-РСФСР-12-0071-86-12.
Положение о повышении
профмастерства и
стажировки водителей
2
Мероприятия по обеспечению безопасности транспортных средств.
Вып.
Прил
№272
-приказ о назначении инструкторов для
проведения стажировки новых водителей
на маршрутах
Вып.
№3
На маршруте
ООБДД
20.01
Вып.
Прил
№11
-Организация предрейсового контроля
А)оборудование КТП и оснащение
инструментом. Технологическая карта
проверки техсостояния автомобиля.
№196-ФЗ,от
10.12.1995г.Ст 20.
Гост Р 51709-2001,
ООБДД
Вып.
ООБДД,механик
20.04___
Прил.
№12,№3
Б)разработка образцов документов –
путевой лист
Минтранс РФ от 18.09.08
№152,№7 от 15.01.2014г
Диспетчер,механ
ик,ООБДД
Разработать комплекс мероприятий по
подготовке и проведению технического
осмотра
Гл.инженер
Вып.
20.04___
Прил.
№13
10.03
ООБДД
Механик
- План организации ТО, ТР и технического
осмотра
Руководства по
эксплуатации
механик
20.04___
Вып.
Прил.
№14
Провести контрольно-показательный
осмотр транспортных средств
выпускаемых на линию
Гл.инженер
22.01
ООБДД
23.07
3
Мероприятия по обеспечению безопасных перевозок пассажиров и грузов
- план оборудования автомобилей
тахографами, системами глонас
Минтранс РФ
Механик,ООБДД
10.02
Вып.
13.02.13№36,
Прил.
21.08.13№273
№15
09.03.10 №55,
26.01.12 №20
- Контроль состояния регулярных
маршрутов, разработка новых маршрутов
Минтранс РФ от
18.07.00 №75
На маршруте
ООБДД,ГИБДД,
5-10.04
Вып.
автодор
5-10.10
Прил.
№16
- Инструкции по обеспечению безопасных
условий перевозок
грузов,ОГ,крупногабаритных грузов,
Пост.Прав.РФ
15.04.11г №272/4,
Прил.
-контроль загрузки по весу и расположению.
Минтранс РФ
№17
ООБДД
10.02
Вып.
24.07.12г.№258
-инструкция по организованной перевозке
группы детей автобусами
Пост.Прав.РФ №1177 от
17.12.2013г.
-Образцы документов по предупреждению
ДТП
ФЗ от 10.12.95 №196-фз
01.05.
Вып.
Прил.№18
Вып.
Прил.№19
Приложение №1
Приказ № 00000 от __ __ ____
Об организации профотбора в ООО «Василек»
С целью повышения качества профотбора, приказываю
1.Всему составу отдела кадров спланировать и провести повышение квалификации до ______
2.Отделу кадров разработать типовые инструкции для профессионального отбора на каждую специальность.
3.Отделу кадров разработать(закупить) и внедрить тестовые программы на компьютере и параллельно тестовые карты для соискателей по всем
профессиям предприятия.
4.Отделу кадров и службе безопасности разработать совместный план взаимодействия проверки кандидатов.
5.Отделу кадров спланировать занятие со своими работниками по теме – «Оценка состояния здоровья кандидата по медицинской карте»
Генеральный директор ООО «Василек»
А.А. Ландышев
«__» _______ ____ г
Приложение №2
Утверждаю:
Ген. Директор ООО «Василек»
__________ А.А. Ландышев
«___»________ _____г.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
лица ответственного за работу по обеспечению безопасности дорожного движения.
I. Общие положения
1. Лицо, ответственное за безопасность дорожного движения назначается приказом руководителя предприятия.
2. Лицо, ответственное за безопасность дорожного движения, подчиняется руководителю предприятия и в своей работе руководствуется Законодательными актами РФ, приказами и распоряжениями Минтранса РФ и другими нормативными документами, действующими в сфере безопасности дорожного движения, а также настоящей должностной инструкцией.
II. Обязанности:
1. Разрабатывает мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение.
2. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения, совершенных водителями предприятия, анализирует
причины их возникновения, в установленном порядке подготавливает отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их
предупреждению.
3. Разрабатывает и представляет руководителю предприятия на основе материалов проверок и анализа состояния аварийности предложения по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения.
4. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав предприятия, с данными Госавтоинспекции.
5. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указаний и других документов предприятия по вопросам обеспечения безопасности
движения.
6. Организует агитационно-массовую работу по безопасности движения в коллективе (проведение лекций, докладов, бесед, конкурсов, консультаций,
показ специальных фильмов и т. д.)
7. Систематически информирует водительский состав, инженерно-технических работников, руководство предприятия о состоянии аварийности, при
чинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий.
8. Участвует в мероприятиях, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения (смотры безопасности дорожного движения, агитпробеги,
конкурсы и др.).
9. Принимает участие в установлении причин и обстоятельств возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также в выявлении нарушении
установленных норм и правил по обеспечению безопасности движения, связанных с недостатками в работе предприятия.
10. Организует в коллективе предприятия рассмотрение совершенных водителями дорожно-транспортных происшествий, нарушений правил дорожного
движения и правил технической эксплуатации транспортных средств.
11. Участвует в работе комиссий городского (районного) отдела внутренних дел при рассмотрении административных материалов о нарушении правил
дорожного движения водителями предприятия.
12. Контролирует допуск водителей к управлению только теми транспортными средствами, право управления которыми предоставлено в соответствии
с водительскими удостоверениями.
13. Осуществляет контроль за прохождением водителями предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков
медицинского переосвидетельствования.
14. Осуществляет контроль за организацией проведения службой эксплуатации инструктажа водителей об особенностях эксплуатации транспортных
средств с учетом дорожных и климатических условий.
15. Осуществляет контроль за использованием транспортных средств, работой водителей на линии, соблюдением режима их труда.
16. Осуществляет контроль за стажированием водителей и работой водителей-наставников.
17. Организует ежегодные занятия с водителями по 20-часовой программе, утвержденные «Минавтотрансом» РСФСР г, за №ДП-14/118.
18. Оказывает методическую помощь руководителям служб и подразделений предприятия в проведении занятий, бесед, инструктажей водителей по
вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.
19. Организует работу кабинета (класса) безопасности движения по плану, утвержденному руководителем предприятия (хозяйства) и оборудует его в
соответствии с методическими указаниями.
20. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы транспорта предприятия.
21. Немедленно сообщает в органы Госавтоинспекции о дорожно-транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия, а также о случаях
возвращения транспорта с внешними повреждениями.
22. Представляет в Госавтоинспекцию документы о сумме материального ущерба от повреждения транспортного средства и груза при дорожно-транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия.
III. Права:
1. Проводить проверки работы других служб и подразделений предприятия в части, относящейся к предупреждению дорожно-транспортных происшествий, требовать от соответствующих руководителей и работников предприятия необходимых материалов, устных и письменных объяснений.
2. Проверять при необходимости у водителей ведомственного транспорта на линии наличие удостоверений на право управления транспортными средствами, путевых (маршрутных) листов, документов на перевозимый груз, делать записи в путевых (маршрутных) листах при обнаружении нарушений
водителями правил дорожного движения, правил эксплуатации транспорта, в необходимых случаях возвращать подвижной состав в предприятие.
3. Отстранять в установленном законодательством порядке от работы водителей и других работников ведомственного транспорта, состояние или
действия которых угрожают безопасности движения, и требовать от соответствующих руководителей принятия к ним необходимых мер.
4. Запрещать выпуск на линию подвижного состава предприятия или возвращать его с линии при обнаружении технических неисправностей, угрожающих
безопасности движения.
5. Вносить предложения руководству предприятия о поощрении руководящих работников служб и подразделений за хорошую постановку и достигнутые
успехи в работе по обеспечению безопасности движения транспорта, а также ходатайствовать о привлечении к ответственности должностных лиц,
которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного движения.
6. Рассматривать и давать заключение по проектам документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленным Другими
службами и подразделениями предприятия.
ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ
по предупреждению дорожно-транспортных происшествий
Планы работы по предупреждению ДТП в автотранспортных и других предприятиях, разрабатываются работниками, отвечающими за обеспечение
безопасной, безаварийной работы автотранспорта и утверждаются руководителем предприятия.
Планы отражают деятельность предприятия по снижению уровня аварийности и разрабатываются на основе нормативных актов, регламентирующих
работу автотранспорта в транспортно-дорожном комплексе.
С инструкцией ознакомлен
Ответственный за работу по обеспечению безопасности дорожного движения
_______________________/ С. А.Денежкин
Утверждаю:
Директор ООО «Василек»
__________ А.А. Ландышев
«___»_____ ____г.
Должностная инструкция Механика по выпуску автотранспорта
1. Общее положение.
1.1. механик по выпуску автотранспорта принимается и увольняется с работы приказом директора по согласованию с главным инженером и
Ответственным за Обеспечения БДД
1.2. подчиняется непосредственно ОО БДД дополнительные распоряжения может получать от директора
1.3. В работе руководствуется настоящей инструкцией, положениями, инструктивными материалами, приказами и указаниями руководства
предприятия.
2 Должностные обязанности.
2.1. Обеспечивает безаварийную и надежную работу автотранспорта на линии, исправное состояние подвижного состава, выпуск его на
линию в соответствии с графиком и определение неисправностей при приеме с линии по окончании работы.
2.2. Контролирует правильную эксплуатацию автотранспорта, осуществляет технический надзор за состоянием автомобилей на линии,
выявляет причины неисправностей и принимает
меры к их устранению.
2.3. Организовывает передачу автомобилей в ремонтные мастерские и принимает его в эксплуатацию с контролем выполненных работ.
2.4. Осуществляет контроль за качеством и своевременностью выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей согласно
графиков ТО.
2.5. Отвечает за въезд и выезд автотранспорта предприятия и нахождение постороннего транспорта на территории предприятия. 26.
Проводит инструктаж водителей перед выпуском на линию.
2.7. Оформляет документацию на ремонт автомобилей с повреждением аварийного характера.
2.8. После окончания работы автотранспорта и постановки его в стояночные боксы, боксы должны сдаваться под охрану сторожу.
2.9. Принимает непосредственное участие в предъявлении автотранспорта, при проведении технического осмотра.
2.10. Работает в тесном контакте с диспетчерскими службами.
2.11. Вносит предложения о наложении дисциплинарных взысканий на подчиненных.
2.12. Осуществляет ежедневный технический осмотр автомобилей, выходящих на линию и возвращающихся в гараж.
2.13. Производит замену, перестановку автотранспорта, стоящего в плане, но не готового к выходу на линию, не допуская срывов по выходу
автотранспорта согласно плана.
2.14. Контролировать ремонт сошедшего с линии автотранспорта, с его подменой на линии, не допуская срывов перевозок.
2.15. Организовывает и поддерживает порядок в стояночных боксах и на закрепленной за участком территории.
2.16. Не допускает выпуска на линию автобусов, в антисанитарном состоянии (т.е. не мытые салоны и т.д.).
2.17. Проводит осмотр внешнего вида автотранспорта.
2.18 Принимает участие в оказании техпомощи автомобилям на
линии.
2.19 Участвует в комплексных проверках состояния безопасности движения и охраны труда на автотранспорте в предприятии.
2.20. Осуществляет контроль за спидометровое хозяйство.
2.21. Производит контроль топлива.
2.22. Осуществляет проверку при выезде на линию у водительского состава документов на право управления данным автомобилем и
документов на автомобиль.
Право по должности.
3.1.Не выпускать на линию автотранспорт с техническими
неисправностями.
3.2. Не принимать из ТО и ТР автомобили с невыполненным объемом работ.
3.3. Запрещать выпуск на линию автотранспорта не прошедшего периодический осмотр или незарегистрированного в установленном
порядке.
4. Должен знать.
4.1. Устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные подвижного состава автомобильного
транспорта.
4.2. Приказы, положения, инструкции и другие руководящие нормативные материалы, касающиеся производственно-хозяйственной
деятельности предприятия.
4.3. Порядок выпуска автомобиля на линию.
4.4. Порядок сдачи автотранспорта в ремонт и приема после ремонта.
4.5. Правила внутреннего трудового распорядка.
4.6. Законодательство о труде, и охраны труда РФ.
4.7. Правила и нормы охраны труда, техники безопасности, ПДД, производственной санитарии и противопожарной защиты.
4.8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта на предприятии, Устав
автомобильного транспорта РФ, плавила перевозок грузов и пассажиров.
С инструкцией ознакомлен : Механик ____________________ И.И. Карданов
_____________________В.В. Покрышкин
Утверждаю:
Ген. Директор ООО «Василек»
__________ А.А. Ландышев
«___»_____ ____г.
Должностная инструкция диспетчера автомобильного транспорта
1.1. Диспетчер автомобильного транспорта относится к категории специалистов.
1.2. На должность диспетчера автомобильного транспорта принимается лицо, имеющее высшее техническое или инженерно-экономическое образование
без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы по оперативному управлению движением
автомобильного транспорта не менее 3 лет, в том числе на данном предприятии не менее 1 года.
1.3. Диспетчер автомобильного транспорта должен знать:
- Федеральные законы от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", от 09.02.2007 N
16-ФЗ "О транспортной безопасности", от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", Правила транспортно-экспедиционной
деятельности, иные акты, относящиеся к транспортной и транспортно-экспедиционной деятельности;
- Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", Правила дорожного движения и иные акты в области организации
дорожного движения;
- постановления, распоряжения, приказы вышестоящих организаций, нормативные документы по вопросам организации оперативного управления
движением автомобильного транспорта;
- порядок оформления и обработки путевых листов, учет технико-эксплуатационных показателей;
- схему дорог и их состояние;
- маршрутную сеть и условия движения, обеспечивающие безопасность перевозки;
- адреса предприятий и режим их работы в районе обслуживания;
- правила эксплуатации автомобилей;
- правила перевозок различных грузов;
- Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей;
- расстояния перевозок, маршруты и характер дорожных условий;
- расписания движения и остановочные пункты;
- правила эксплуатации средств вычислительной техники, коммуникаций и связи;
- приемы и методы делового общения, ведения переговоров;
- основы экономики, организации производства, труда и управления;
- основы трудового законодательства;
- правила внутреннего трудового распорядка;
- правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, правила пожарной безопасности;
- ________________________________________________________________________.
1.4. Диспетчер автомобильного транспорта в своей деятельности руководствуется:
- Положением о диспетчерской службе;
- настоящей должностной инструкцией;
- ____________________________________________________________________.
(иные документы, непосредственно связанные с трудовой
деятельностью диспетчера)
1.5. Диспетчер
автомобильного
транспорта подчиняется
_____________________________________.
(наименование должности руководителя)
непосредственно
1.6. Во время отсутствия диспетчера автомобильного транспорта (отпуска,
болезни, пр.) его обязанности исполняет ___________________________________
(наименование должности)
или иной работник, назначенный в установленном порядке, который приобретает
соответствующие
ненадлежащее
права
исполнение
и
несет
ответственность
обязанностей,
за
возложенных
неисполнение
на
него
замещением.
1.7. _____________________________________________________________________.
2. Функции
2.1. Организация работы водителей автомобилей.
2.2. Контроль за выполнением плана перевозок.
3. Должностные обязанности
Диспетчер автомобильного транспорта исполняет следующие обязанности:
в
связи
или
с
3.1. Организует и контролирует работу водителей автомобилей и выполнение ими сменного плана и задания по перевозкам.
3.2. Принимает необходимые меры по обеспечению безопасности движения автомобилей.
3.3. Инструктирует водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям
движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях.
3.4. Поддерживает постоянную связь с клиентами, погрузочно-разгрузочными пунктами для обеспечения согласованного оперативного руководства
перевозками.
3.5. Принимает меры по ликвидации сверхнормативных простоев автомобилей.
3.6. Заполняет, выдает и принимает путевые листы и другие документы, отражающие выполненную водителями работу, проверяет правильность их
оформления.
3.7. Рассчитывает в путевых листах соответствующие технико-эксплуатационные показатели.
3.8. Анализирует качество выполнения водителями сменных заданий, регистрирует задания и заявки на перевозки.
3.9. Составляет оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену.
3.10. Координирует работу автотранспорта с другими видами транспорта.
3.11. Принимает меры по включению резервных автомобилей в движение на маршруте взамен преждевременно сошедших по техническим и другим
причинам, оперативному переключению автомобилей с маршрута на маршрут, другой путь следования в связи с ремонтом дорог.
3.12. Проверяет правильность оформления документов по выполненным перевозкам, координирует работу автотранспортных средств сторонних
предприятий.
3.13. Обеспечивает контроль и учет выполненных перевозок грузов и принимает меры по оперативному устранению сбоев транспортных процессов,
сверхнормативных простоев в пунктах загрузки и выгрузки автомобилей, а также по загрузке порожних автомобилей в попутном направлении.
3.14. Осуществляет оперативный учет, контроль и анализ результатов работы автотранспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов,
контролирует состояние подъездных путей, а также соблюдение водителями транспортной дисциплины.
3.15. Организует в необходимых случаях оказание своевременной технической помощи подвижному составу на линии.
3.16. Ведет журнал и книгу дежурств.
3.17. ________________________________________________________________.
(иные обязанности)
4. Права
Диспетчер автомобильного транспорта имеет право:
4.1. Участвовать в обсуждении проектов решений руководства.
4.2. Запрашивать и получать от структурных подразделений, работников необходимую информацию, документы.
4.3. Визировать и подписывать ________________________________________.
(виды документов)
4.4. Давать указания, обязательные для исполнения работниками.
4.5. Проводить проверки качества и своевременности исполнения указаний.
4.6. Участвовать в обсуждении вопросов, касающихся исполняемых им должностных обязанностей.
4.7. _________________________________________________________________.
(иные права)
5. Ответственность
5.1. Диспетчер автомобильного транспорта привлекается к ответственности:
- за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, - в порядке,
установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации;
- за правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, - в порядке, установленном действующим административным, уголовным и
гражданским законодательством Российской Федерации;
- за причинение ущерба имуществу организации - в порядке, установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации.
С должностной инструкцией ознакомлен(а), один экземпляр
получил(а)
на
руки и обязуюсь хранить его на рабочем месте.
_________________________ Т.А. Тюльпанова
_________________________ Е.А. Муравьева
Утверждаю:
Ген. Директор ООО «Василек»
__________ А.А. Ландышев
«___»_____ ____г.
Положение о диспетчерской службе транспортного отдела
1Общие положения
1.1Настоящий документ регламентирует порядок взаимодействия диспетчерской службы транспортного отдела с подразделениями ООО
«Василек»;.
1.2; Диспетчерская служба транспортного отдела предназначена для транспортного обеспечения подразделений ООО»Василек» и оперативного
решения вопросов планирования автотранспорта.
2Обязанности
Диспетчерская служба транспортного отдела обязана:
2.1Принимать письменные и устные заявки на использование легкового и грузового автотранспорта, регистрировать их в журнале учёта с
указанием фамилии, должности и телефона заказчика автотранспорта.
2.2Обеспечивать выполнение заявок, согласно договорным обязательствам, технически правильную эксплуатацию автомобилей, эффективное
использование автотранспорта фирмы.
2.3Доводить до заказчиков автотранспорта согласование или отказ в выполнении заявок, в связи с перераспределением транспортных ресурсов.
2.4Осуществлять контроль технического состояния автомобилей и выпуска автотранспорта на линию в соответствии с заявками.
2.5Организовывать контроль за работой водительского состава, обеспечение водителей технической помощью.
2.6Следить за своевременным направлением автомобилей на техническое обслуживание в соответствии с планом-графиком.
2.7Проводить работы по предотвращению дорожно-транспортных происшествий, повышению уровня производственной и трудовой дисциплины.
2.8Контролировать заказ автотранспорта, согласно регламентирующей документации фирмы.
3. Права
Диспетчерская служба транспортного отдела имеет право:
3.1В случае невозможности предоставления автотранспорта информировать заказчика об отказе в выполнении заявки.
3.2; Получать дополнительную и уточняющую информацию, необходимую для выполнения заявки.
3.3; В случае служебной необходимости или нехватки транспортных ресурсов производить корректировку сроков и маршрутов движения
автотранспорта.
3.4; В целях оптимизации маршрутов движения и повышения эффективности использования автотранспорта совмещать заявки различных
заказчиков.
3.5; Заказывать автотранспорт у сторонней автомобильной компании для выполнения заявки.
4.; Взаимодействие диспетчерской службы транспортного отдела с подразделениями ООО «Василек»;
4.1; Диспетчерская служба входит в структуру транспортного отдела Департамента Материально – Технического Обеспечения. Штатное
расписание диспетчерской службы: диспетчер – 1 единица
4.2; Диспетчерская служба транспортного отдела располагается в здании гаража (бокс № 6) в кабинете Безопасности Дорожного Движения.
4.3; Для оперативного решения транспортных вопросов диспетчерская служба (Диспетчер) принимает заявки в виде служебных записок или по
телефонам ----------(городской) или ------------(внутренний) и регистрирует время подачи заявки.
4.4; Заявка на использование автотранспорта оформляется заказчиком в виде Служебной Записки, которая должна содержать следующие графы:
4.4.1; Отдел заказчика.
4.4.2; Ф. И.О. ответственного за заказ сотрудника.
4.4.3; Должность ответственного сотрудника.
4.4.4; Контактный телефон.
4.4.5; Дата и время подачи заявки.
4.4.6; Дата и время подачи автотранспорта.
4.4.7; Маршрут движения.
4.4.8; Рекомендуемый вид автотранспорта.
4.4.9; Перевозимый объем груза (количество пассажиров).
4.4.10; подпись ответственного сотрудника.
4.4.11; Подпись начальника отдела.
4.4.12; Подпись начальника Службы Безопасности (при раннем или позднем выезде).
С Положением ознакомлены _______________________ С. А.Денежкин
____________________ И.И. Карданов
____________________ В.В. Покрышкин
_____________________ Т.А. Тюльпанова
_____________________ Е.А. Муравьева
Приложение №3
Утверждаю:
Ген. Директор ООО «Василек»
__________ А.А. Ландышев
«___»_____ ____г.
ПЛАН
Организации обучения, повышения квалификации, стажировок
Персонала ООО «Василек»
№
Мероприятия
Место проведения
дата
ответственный
Повышение квалификации по обеспечению безопасности
перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом
Уч.центр
Перспектива
20-26.03
Отдел кадров
1.
2.
3.
4.
Отм. о
выполнении
(Привлекаются- ООБДД,механики,диспетчеры)
17-23.06
02-08.09
15-21.12
5
Повышение квалификации водителей по 20 часовой программе
Уч.центр
Перспектива
1 раз в год
01-03.03
Отдел кадров,
ООБДД
04-07.06
03-06.09
08-11.12
6
Занятия с водителями по ДОПОГ
Уч. Центр
Перспектива
7
Доврачебная помощь – занятия с водителями
Уч. класс
20.03
19.06
15.09
24.12
Медик
Приложение №4
ПРИКАЗ №0000 по ООО «Василек»
От «___» _______ ______г.
«Об оборудовании пункта контроля состояния здоровья водителей»
В соответствии с требованиями ст.20 ФЗ №196-ФЗ от 10.12.95, минздрава №25109468-03-32 от 21.08.03г,
Приказываю:
1.Главному инженеру Е.В. Колючкину, ООБДД С.А.Денежкину, медику В.Н. Таблеткиной до 15.02___ оборудовать помещение для проведения
медицинских осмотров водителей. Смету на материалы и работы представить 20.01__
2. Оборудование помещения организовать исходя из того, что:
Для проведения предрейсовых медицинских осмотров и медицинских освидетельствований необходимо иметь
помещение, состоящее не менее чем из двух комнат: комнаты для проведения осмотров и комнаты для отбора биологических
сред. Помещение должно быть оснащено следующими медицинскими приборами, оборудованием и мебелью (минимальное):
- кушетка медицинская;
- письменный стол, стулья, настольная лампа, шкаф для одежды, вешалка для верхней одежды, напольный коврик, сейф;
- прибор для определения артериального давления - 2 шт., термометр - 3 шт., стетофонендоскоп - 2 шт.;
- прибор для определения паров спирта в выдыхаемом воздухе - 2 шт.;
- алкометр, экспресс-тесты на алкоголь и наркотики. Постоянный запас в количестве: алкометры - 2 шт., экспресс-тесты
на наркотики - 10 шт.;
- столик для медицинского оборудования - 1 шт.;
- шпатели медицинские - 10 шт.;
- сумка с набором медикаментов для оказания неотложной медицинской помощи - 1 шт.;
- оборудованная комната для отбора биологических сред.
- Помещение должно быть оборудовано средствами связи.
Ген.директор ООО «Василек»
_______________А.А. Ландышев
Приложение №5
ПРИКАЗ №0000 по ООО «Василек»
От «___»______ _______г.
«Об организации медицинского контроля за здоровьем водителей»
Одним из основополагающих факторов обеспечения безопасности дорожного движения является состояние здоровья водителя.
Высокая интенсивность дорожного движения за счет значительного роста количества автотранспортных средств предъявляет к
водителям повышенные требования в плане состояния здоровья. Своевременно определить нарушения и отклонения в состоянии
здоровья водителей возможно лишь при регулярном прохождении ими медицинских осмотров.
С этой целью организовать и в обязательном порядке проводить: - предрейсовые медицинские осмотры водителей
автотранспортных средств.
-Предрейсовые (послерейсовые) медицинские осмотры проводить прошедшими специальное обучение медицинскими работниками
(врачами, фельдшерами, медицинскими сестрам) и имеющие лицензию..
-Предрейсовый (послерейсовый) медицинские осмотры проводить в оборудованных помещениях на КТП по адресу- г. Челябинск,ул.
Цетральная 3б.
-Отделу кадров в срок до 20.01 ____ подобрать и принять на работу 2 кандидатуры из медицинских работников для проведения
осмотров.
- Для всех водителей предрейсовый медосмотр проводить ежедневно с 8.00 до 9.00
-Для водителей автобусов и перевозящих опасные грузы, ежедневно дополнительно проводить послерейсовый осмотр с 18.00 до 19.00
- При допуске к рейсу на путевых листах ставить штамп "прошел предрейсовый медицинский осмотр,допущен к исполнению
должностных обязанностей" и подпись медицинского работника, проводившего осмотр с расшивровкой подписи и времени проведения..
- По результатам предрейсового медицинского осмотра вести полицевой учет отстраненных от работы водителей, для чего
использовать бланки карт амбулаторного больного (форма 25). В карту заносятся результаты освидетельствования (анамнез,
объективные данные осмотра, причина отстранения).
-ООБДД С.А. Денежкину, обеспечить методическое руководство и контроль за деятельностью медицинских работников,
осуществляющих предрейсовые (послерейсовые) медицинские осмотры.
-Отделу кадров запретить прием на работу кандидатов без предварительного медицинского осмотра.
-Отделу кадров организовать прохождение работниками периодического медицинского осмотра 1раз в 2 года за счет средств
предприятия. Работники возрастом до 21 г медосмотр проходят ежегодно. Обеспечить уведомление работников о месте и времени
прохождения медосмотра за 10 дней до осмотра.
-Отделу кадров истребовать у медчасти заключительный акт периодического медицинского осмотра и руководствоваться им в
повседневной деятельности.
О работниках не прошедших медосвидетельствование сообщать руководителю подразделения в письменной форме.
-ООБДД С.А. Денежкину, в случае ДТП, привлекать медицинского работника для обследования участников происшествия.
Ген. Директор ООО «Василек»
А.А. Ландышев
«__»________ ______Г.
ЖУРНАЛ УЧЕТА
ПРЕДРЕЙСОВЫХ И ПОСЛЕРЕЙ СОВЫХ МЕДИЦИНСКИХ ОСМОТРОВ
Проба
Подпись
Дата
Причины
№ Табельный
Температура Артериальное
на
лица,
Подпись
проведения Ф.И.О.
Жалобы
Пульс
направления
пп
№
тела ( t °С)
давление
наличие
проводившего водителя
медосмотра
к врачу
алкоголя
медосмотр
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Личная карточка водителя
Табель № ______________________
Работает водителем с _______________________ 19 9 _____ г., в организации с
________________ 199______ г.
Фамилия _________________________ Имя _________________ Отчество ___________
Год рождения ________________ Образова н ие ___________________ _______________
Общий стаж водительской деятельности _______________________________________
Категорийность ____________________________________________________________
Класс III с _______________________ 199__ г. Класс II с _ _________________ 199__ г.
Класс I с ________________________ 199 __ г.
Удостоверение № __________ Выдано _________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Год
Медиц ин ское освидетельствова ние
Да та
Результаты
Примеча ние
Закрепление за автомобилем
Дата
Номерной зна к
Мод ель
Предупредительная работа
(стажировка, обучение со сдачей зачетов по безопасности движения, инструктажи (кроме предре
й совы х), индивидуальные беседы и т.п.)
Да та
Кто проводил
На именова ние мероприятия
Дорожно-транспорт н ые происшествия
Модель,
Дата
номерной зна к
ДТП
автомобиля
Вид и место
происшествия
Последств ия ДТП
Номер за
Мер ы взыска
писи
в журна
Мат ериа льный
ния
Погибло Ра нено
ле учета ДТП
ущерб, ру б.
Нарушения Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации автотранспортных
средств, Правил перевозки грузов и пассажиров
Дата
Ха ра ктер на рушения
Кем в ыявлено
Принятые меры
Приложение №6
Тематический план по предмету
«Доврачебная медицинская
помощь пострадавшим при ДТП»
Наименование тем
Количество часов
всего
теоретических
практических
1. Общие положения. Основы анатомии и физиологии человека
1
1
2. Доврачебная медицинская помощь пострадавшим при несчастных случаях на дорогах
3
1
2
3. Последовательность действий при оказании доврачебной медицинской помощи
пострадавшим при ДТП
2
1
1
4. Алкоголь, наркотики и их негативное влияние на надежность водителя и безопасность
дорожного движения
1
1
5. Итоговое занятие по предмету
1
1
Итого
8
5
3
Программа предмета
«Доврачебная медицинская помощь пострадавшим при ДТП»
Тема 1. Общие положения. Основы анатомии и физиологии человека.
Дорожно-транспортный травматизм. Система организации оказания медицинской помощи пострадавшим. Юридические аспекты в вопросах
оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим.
Организм как целое. Органы дыхания, их значение для деятельности человека. Сердечно-сосудистая система. Сердце и его функции.
Характеристика сосудов (артерий, вен, капилляров). Расположение основных кровеносных сосудов, места для прижатия артерий. Пульс,
его характеристика, места прощупывания. Основные понятия об органах пищеварения. Опорно-двигательный аппарат: позвоночник, таз,
грудная клетка, кости конечностей, суставы. Мышцы и связки. Центральная нервная система.
Тема 2. Доврачебная медицинская помощь пострадавшим при несчастных случаях на дорогах
Состояние, опасное для жизни человека.
Первая помощь пострадавшим при несчастных случаях на дорогах. Остановка дыхания. Причины и признаки. Техника освобождения
дыхательных путей. Техника искусственного дыхания. Способ «рот в рот». Остановка сердца. Причины и признаки. Техника проведения
непрямого массажа сердца. Сочетание проведения непрямого массажа сердца с искусственным дыханием. Кровотечение, его виды и
признаки. Первая помощь. Раны. Раневые инфекции. Асептическая повязка. Тепловой (солнечный) удар. Обморок. Признаки. Первая
помощь. Ожоги термические и химические. Первая помощь при поражении электрическим током. Отравление угарным газом. Признаки и
причины. Первая помощь. Отравление этилированным бензином и антифризом. Признаки. Первая помощь. Первая помощь тонущему.
Первая помощь при травмах. Ушибы, растяжения и вывихи. Признаки. Осложнения. Первая помощь. Переломы. Виды и признаки. Правила
наложения шин. Осложнения при переломах. Оказание первой медицинской помощи при переломах челюсти, ключицы, ребер,
позвоночника и костей таза. Черепно-мозговая травма. Признаки. Первая помощь. Особенности транспортировки. Травма груди и живота.
Виды, признаки. Пневмоторакс. Первая помощь. Особенности транспортировки.
Практические занятия
Способы временной остановки кровотечения, наложение давящей повязки, прижатие артерии, максимальное сгибание конечностей,
наложение жгута. Остановка кровотечения с помощью подручных средств.
Наложение повязок при переломах. Типовые повязки (круговая крестообразная, спиральная, с перегибами, восьмиобразная пращевидная,
пластырная, косыночная и др.). Особенности наложения повязок при проникающих ранениях. Наложение повязок на различные участки
тела. Иммобилизация кости, плеча, предплечья, стопы, бедра.
Отрабатывание техники искусственного дыхания «рот в рот» и проведение непрямого массажа сердца. Оказание первой помощи при
тепловом (солнечном) ударах и ожогах, общем замерзании и обморожении. Первая помощь при отравлении угарным газом и при спасении
утопающего.
Тема 3. Последовательность действий при оказании доврачебной медицинской помощи пострадавшим при ДТП
Определение травмирующего фактора. Последовательность и очередность действий по оказанию доврачебной медицинской помощи в
зависимости от состояния пострадавшего и характера полученных повреждений. Правила и средства переноски пострадавших. Правила
погрузки и транспортировки пострадавших с использованием различных видов транспортных средств с учетом характера травмы.
Практические занятия
Отработка навыков оказания пострадавшему доврачебной медицинской помощи. Изготовление носилок из подручных средств. Обучение
переноске пострадавшего на руках. Выполнение погрузки пострадавшего в различные виды транспортных средств.
Тема 4. Алкоголь, наркотики и их негативное влияние на надежность водителя и безопасность дорожного движения
Последствия употребления алкоголя и наркотиков: замедление реакции, ослабление внимания, ухудшение зрительного восприятия,
сонливость, необратимые изменения в организме. Опасность совершения ДТП. Социальные последствия пьянства и алкоголизма. Работа с
водителями по профилактике алкоголизма, наркомании и СПИДа.
Врач на выпуске ООО «Василек»____________В.Н.Таблеткина
Приложение №7
Утверждаю
Ген.директор ООО «Василек»
____________А.А. Ландышев
«___»_______ ________г.
РУКОВОДСТВО ПО РЕЖИМУ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ
В ООО «ВАСИЛЕК»
Водителям не разрешается работа за пределами установленной для них продолжительности рабочего времени по профессии или
должности, непосредственно связанной с движением транспортных средств, а также работа с вредными и (или) опасными условиями
труда..
Инженеру по ТБ составить графики работы (сменности) при выполнении регулярных перевозок в городском и пригородном
сообщении для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени.При
составлении графика учесть, что. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность
ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним
выходным днем - 7 часов.
Режим рабочей недели определить – для водителей грузового транспорта – 5-ти дневная рабочая неделя
- для водителей автобусов перевозящих пассажиров на регулярных рейсах – 5-ти дневная рабочая
неделя в две смены с 6.00 до15.00 и с 15.00 до 24.00
- для водителей школьных автобусов -6-ти дневная рабочая неделя.
Для водителей на междугородных перевозках водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха,
продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов. Если пребывание водителя в автомобиле
предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направлять два водителя. При этом автомобиль должен быть оборудован
спальным местом для отдыха водителя. После первых четырех часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется
специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы
такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. В том случае, когда время предоставления специального
перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется.
Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в
задании по времени на движение и стоянку автомобиля .
Расчет производить исходя из того ,что рабочее время водителя состоит из следующих периодов:
а) время управления автомобилем;
б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;
в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в
организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и
после окончания смены;
г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с линии
(послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;
д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования
специальных автомобилей;
е) время простоев не по вине водителя;
ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей
обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнение регулировочных работ в полевых условиях при
отсутствии технической помощи;
з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных
перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;
и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух и более
водителей-50%;
. Время охраны груза и автомобиля засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30 процентов.
Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя и более водителями, время на охрану груза и автомобиля
засчитывается в рабочее время только одному водителю.
Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.
. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как
правило, в середине рабочей смены.
.
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее
12 часов.
Контроль за режимом отдыха водителей возлагается на ООБДД. Контроль осуществляется визуально, техническими средствами и
на контрольных пунктах
Приложение №8
ВИДЫ ИНСТРУКТАЖЕЙ ВОДИТЕЛЕЙ И ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ ПО НИМ
Вводный инструктаж проводится со всеми водителями при приеме их на работу независимо от уровня квалификации и стажа работы. В
тематику вводного инструктажа включаются следующие вопросы:
 общие сведения о субъекте транспортной деятельности (размер и структура парка транспортных средств, виды осуществляемых
перевозок);
 требования по организации и безопасной эксплуатации транспортных средств, предъявляемые к водителю, осуществляющему
деятельность у данного субъекта транспортной деятельности;
 правила внутреннего трудового распорядка;
 порядок прохождения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров;
1.






порядок прохождения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства;
нормы загрузки транспортных средств (для пассажирских перевозок - пассажировместимость);
особенности обслуживания лиц с ограниченными возможностями здоровья или инвалидов с нарушениями функций опорнодвигательного аппарата, зрения, слуха (для пассажирских перевозок);
основные данные об аварийности на маршрутной сети, обстоятельствах и причинах преобладающих видов ДТП;
документы, необходимые для осуществления перевозок пассажиров и (или) грузов.
Предрейсовый инструктаж проводится:
 при отправлении водителя по маршруту движения впервые;
 при перевозке детей;
 при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
В тематику предрейсового инструктажа включаются следующие вопросы:
 протяженность маршрута, дорожные условия, наличие опасных участков и мест концентрации ДТП, особенности организации
дорожного движения;
 конечные, промежуточные пункты маршрута, места отдыха, приема пищи, смены водителей (при необходимости), стоянки
транспортных средств;
 расположение на маршруте пунктов медицинской и технической помощи, постов Госавтоинспекции МВД России, диспетчерских
пунктов, автовокзалов и автостанций;
 условия работы водителя при увеличении интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков;
 безопасность движения в период каникул учащихся;
 информация об изменениях в организации перевозок, об особенностях проезда железнодорожных переездов, путепроводов и других
искусственных сооружений, пользования паромными переправами и наплавными мостами;
 меры предосторожности при преодолении затяжных спусков и подъемов;
 действия водителя в ситуациях, связанных с несоблюдением графика движения транспортного средства по независящим от него
причинам (при перевозке пассажиров по регулярным маршрутам);
 особенности посадки, высадки и перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья или инвалидов с нарушениями функций
опорно-двигательного аппарата, зрения, слуха, применительно к конкретному маршруту движения (при перевозке пассажиров);
 особенности подачи автобуса к месту посадки пассажиров (при перевозке детей);
 особенности посадки и высадки детей, их перевозки, взаимодействия водителя с лицами, сопровождающими детей (при перевозке
детей).
2.

3. Сезонные инструктажи проводятся со всеми водителями два раза в год - в весенне-летний и осенне-зимний периоды.
В тематику сезонных инструктажей включаются вопросы, определяющие особенности эксплуатации и управления транспортных средств в
весенне-летний и осенне-зимний периоды, а также связанные с обеспечением безопасности дорожного движения в сложных погодных и
дорожных условиях.
4.
Специальный инструктаж проводится со всеми водителями при необходимости срочного доведения до них информации в случаях:
вступления в силу нормативных правовых актов, положения которых влияют на профессиональную деятельность водителей;
изменения маршрута движения и условий движения, влияющих на безопасность дорожного движения;
получения информации о ДТП с человеческими жертвами, значительным материальным и экологическим ущербом;
совершения и (или) угрозы совершения террористических актов.
При проведении инструктажа дается оценка сложившейся ситуации и порядок необходимых действий водителя.




5. Субъекту транспортной деятельности запрещается допускать водителей к работе, связанной с управлением транспортными средствами,
без прохождения ими соответствующих инструктажей.
6. Субъектом транспортной деятельности осуществляется документальный учет сведений о лицах (фамилия, имя, отчество,
занимаемая должность), проходивших и проводивших инструктаж, виде инструктажа и дате его проведения. Результаты этого
учета хранятся субъектом транспортной деятельности в течение не менее трех лет.
ЖУРНАЛ УЧЕТА ПРЕДРЕЙСОВОГО, ПЕРИОДИЧЕСКОГО , СЕЗОННОГО И СПЕЦИАЛЬНОГО
ИНСТРУКТАЖЕЙ, ПРОВОДИМЫХ С ВОДИТЕЛЬСКИМ СОСТАВОМ ПРЕДПРИЯТИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ
___________________________________________________________________________
(название, регистрационный номер лице н зии)
№
пп
1
Дата
Марка, государственный
Вид
проведения
номер транспортного
инструктажа
инструктажа
средства
2
3
4
Маршрут
движения,
вид
перевозок
5
Краткое
содержание
инструктажа
6
Ф.И.О., должность и
подпись лица,
проводившего
инструктаж
7
Ф.И.О.,
подпись
водителя
8
Журнал регистрации вводного инструктажа водительского состава
Наименование
Фамилия,
Фамилия, имя,
Профессия,
производственного
инициалы,
Подпись
Подпись
Дата
отчество
должность
подразделения, в
должность
инструктирующего инструктируемого
инструктируемого инструктируемого которое направляется
инструктирующего
инструктируемый
1
2
3
4
5
6
7
Приложение №9
Программа ежегодных занятий с водителями
Для проведения занятий привлекаются специалисты по подготовке водителей, инженеры по безопасности дорожного движения, наиболее опытные
технические работники автотранспортных организаций, водители-наставники и водители-инструкторы, медицинские работники, а также, по необходимости,
специалисты других организаций.
Учебная группа при проведении занятий формируется численностью до 30 человек. Продолжительность учебное часа теоретических занятий - 45
минут, при проведении практических занятий - до 60 минут, включая время на подведение итогов, оформление документации и смену обучаемых. По
окончании занятий, по пяти разделам проводится общий итоговый зачет.
Сведения об обучении и результаты итогового зачета заносятся в личное дело водителя.
УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ЕЖЕГОДНЫХ ЗАНЯТИЙ С ВОДИТЕЛЯМИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
(продолжительность занятий - 20 часов)
Наименование разделов и учебных тем
Количество часов
Всего
часов
Теоретических
1
1
1.2. Конструктивные особенности транспортных средств,
обеспечивающие безопасность дорожного движения.
1
1
1.3. Профессиональное мастерство водителя транспортного
средства и безопасность дорожного движения.
1
1
Раздел 1. Дорожно-транспортная аварийность.
1.1. Состояние дорожно-транспортной
автомобильном транспорте.
аварийности
на
Раздел 2. Типичные дорожно-транспортные ситуации
повышенной опасности. Разбор и анализ примеров ДТП.
Практических
2.1. Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях
повышенной опасности.
1
1
2.2. Одиночное движение по загородной дороге. Встречный
разъезд. Следование за лидером. Обгон-объезд.
1
1
2.3. Особенности управления транспортным средством в
сложных дорожных условиях.
1
1
2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов,
трамвайных путей.
1
1
2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов,
велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
1
1
2.6. Маневрирование в ограниченном
Буксировка транспортных средств.
1
1
3.1. Общие требования к водителю в нормативных документах.
1
1
3.2. Проверка
движения.
1
пространстве.
Раздел 3.Нормативно-правовое регулирование дорожного
движения.
знаний
водителями
3.3.
Дорожно-транспортные
ответственности.
Раздел
4.Оказание
пострадавшим в ДТП
первой
4.1. Первая помощь при ДТП.
Правил
происшествия
медицинской
дорожного
и
виды
1
2
2
1
1
помощи
4.2. Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, приёмы
первой медицинской помощи
2
4.3. Практическое занятие по оказанию первой медицинской
помощи
1
2
1
Раздел 5. Изучение условий перевозок пассажиров и грузов на
опасных участках маршрутов движения.
5.1. Анализ маршрутов движения транспортных средств и
выявление опасных участков на маршруте.
1
1
5.2. Прогнозирование и предупреждение возникновения
опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршрутах
движения транспортных средств.
1
1
Зачетное занятие.
1
Итого:
20
1
17
3
Тематический план
ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций
Раздел 1. Дорожно-транспортная аварийность.
Тема 1.1. Состояние дорожно-транспортной аварийности на автомобильном транспорте.
Состояние безопасности дорожного движения в Российской Федерации, в регионе и в автотранспортной организации. Причины ДТП, анализ
происшествий, происшедших по вине водителей транспортных средств (на примере конкретной организации). Формы и методы профилактики ДТП.
Тема 1.2. Конструктивные особенности транспортных средств, обеспечивающие безопасность дорожного движения.
Понятие активной, пассивной и послеаварийной безопасности. Особенности конструкции подвижного состава и характеристики активной и
пассивной составляющих конструктивно безопасности транспортного средства (на примере эксплуатируемого подвижного состава).
Тема 1.3. Профессиональное мастерство водителя транспортного средства и безопасность дорожного движения.
Понятие и составляющие элементы профессионального мастерства водителя. Решающая роль водителя в обеспечении безопасности движения.
Приобретение и закрепление навыков вождения транспортного средства. Процесс развития профессионального мастерства с ростом опыта вождения.
Изменение указателей аварийности в зависимости от стажа водителя транспортного средства.
Раздел 2. Типичные дорожно-транспортные ситуации повышенной опасности. Разбор и анализ примеров ДТП.
Тема 2.1. Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях повышенной опасности.
Система "Водитель - Автомобиль - Дорога - Среда". Понятие дорожно-транспортной ситуации. Субъективное и объективное восприятие ситуации на
дороге. Понятие ситуационного анализа. Оценка степени опасности дорожно-транспортной ситуации и прогнозирование вариантов её развития.
Тема 2.2. Одиночное движение по загородной дороге. Встречный разъезд. Следование за лидером. Обгон-объезд.
Скоростной режим и безопасность движения. Управление автомобилем на сложных участках дороги: кривых малых радиусов в плане трассы;
сужениях проезжей части; пространственно сложных подъемах и спусках. Особая тяжесть последствий ДТП в ситуациях встречного разъезда. Зазор
безопасности, его зависимость от скорости, состояния дорожного покрытия, длины транспортного средства, наличия прицепа. Динамические габарит и
коридор безопасности транспортного средства.
Безопасная дистанция, ее зависимость от скорости, состояния дорожного покрытия, технического состояния транспортного средства. Субъективное
восприятие дистанции. Условия безосного выполнения обгона. Действия водителей при обгоне. Ситуации, при которых обгон запрещен.
Тема 2.3. Особенности управления транспортным средством в сложных дорожных условиях.
Движение и маневрирование в плотном транспортном потоке. Принцип "неполной надежности" - учет возможности нарушения ПДД другими
участниками движения. Выявление в транспортном потоке потенциального нарушителя или неопытного водителя по особенностям управления
транспортным средством и ряду других признаков. Взаимодействие с транспортными средствами, оборудованными специальными номерными и
опознавательными знаками и предупредительными устройствами.
Тема 2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов, трамвайных путей.
Особенности проезда перекрёстков при сложных дорожно-климатических условиях (тёмное время суток, снег, отсутствие знаков приоритета и т.п.).
Факторы, влияющие на безопасный проезд перекрёстков.
Понятие ограниченной видимости. Действия в ситуациях, характеризующихся признаком ограниченной видимости.
Приоритеты маршрутных транспортных средств. Проезд остановки трамвая, пересечение трамвайных путей вне перекрестка, движение по
трамвайным путям.
Устройство и особенности работы современной железнодорожной сигнализации на переездах. Типичные опасные ситуации, возникающие при
пересечении транспортным средством железнодорожных переездов. Обязанности водителя при вынужденной остановке на переезде.
Тема 2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
Меры предосторожности в типичных дорожно-транспортных ситуациях с участием пешеходов. Объезд стоящего на остановке троллейбуса,
автобуса. Проезд остановок. Зоны концентрации пешеходов. Пришкольная зона. Местные проезды-дворы - меры предосторожности, направленные на
снижение детского травматизма. Опасности при движении задним ходом. Обгон, объезд велосипедиста. Типичные нарушения велосипедистов. Посадка
и высадка пассажиров. Подъезд к месту остановки при скользком дорожном покрытии.
Тема 2.6. Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств.
Меры предосторожности при маневрировании на площадках, стоянках, местах погрузки-разгрузки. Паркование. Типичные опасные ситуации.
Буксировка транспортных средств.
Раздел 3. Нормативно-правовое регулирование дорожного движения.
Тема 3.1. Общие требования к водителю в нормативных документах.
Основные нормативные документы, определяющие обязанности водителя. Необходимость знания и исполнения действующих правил, инструкций
по перевозке пассажиров и грузов (в том числе: опасных, крупногабаритных и тяжеловесных). Конкретные обязанности водителей с учетом специфики
перевозочной деятельности организации. Действия водителя в связи с изменениями условий основной трудовой деятельности. Инструктажи,
стажировки, занятия по повышению квалификации.
Тема 3.2. Проверка знаний водителями Правил дорожного движения.
Практическое занятие проводится с целью выявления уровня и качества знаний Правил дорожного движения водительским составом организации
методом экспресс-тестирования. Результаты положительной аттестации доводятся до сведения водителей. При отсутствии положительной аттестации,
водители проходят повторное тестирование после дополнительной самостоятельной подготовки.
Тема 3.3. Дорожно-транспортные происшествия и виды ответственности.
Обязанности и последовательность действий водителя при совершении ДТП и экстренной эвакуации пассажиров. Действия подразделений и служб
организации, водитель которой совершил (стал участником) ДТП. Права сотрудников ДПС, прибывших на место совершения ДТП. Экспертные действия
по факту совершения ДТП.
Тяжесть последствий ДТП. Административная, уголовная, гражданская ответственность при совершении ДТП. Ответственность за нарушение
природоохранного законодательства. Условия наступления материальной ответственности за причиненный ущерб, ограниченная и полная материальная
ответственность. Условия наступления уголовной ответственности.
Раздел 4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП.
Тема 4.1. Первая помощь при ДТП.
Структура дорожно-транспортного травматизма. Наиболее частые повреждения при ДТП. Характерные ошибки при оказании первой помощи на
месте происшествия.
Методы высвобождения пострадавших, извлечения из транспортного средства.
Правила и порядок осмотра пострадавшего. Оценка состояния пострадавшего. Оказание экстренной помощи. Правила транспортировки
пострадавших.
Организационно-правовые аспекты оказания первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП.
Тема 4.2. Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, приемы первой медицинской помощи.
Понятие и методы определения кратковременной потери сознания (обморока), черепно-мозговой травмы, коматозного состояния, вида
кровотечения, травматического шока. Механические поражения (в т.ч. - длительное сдавливание конечностей), термические поражения. Приёмы
оказания первой медицинской помощи.
Психические особенности поведения участников ДТП.
Тема 4.3. Практическое занятие по оказанию первой медицинской помощи.
Состав аптечки первой помощи (автомобильной). Предназначение препаратов и изделий, входящих в состав аптечки.
Освоение приемов по остановке кровотечения.
Применение обезболивающих лекарственных препаратов их дозировка.
Обработка и перевязка ран с использованием препарат изделий, входящих в состав аптечки.
Фиксация переломов и вывихов с использованием подручных средств.
Раздел 5. Изучение условий перевозок пассажиров и грузов на опасных участках маршрутов движения.
Тема 5.1. Анализ маршрутов движения транспортных средств и выявление опасных участков на маршруте.
Изучение опасных участков улично-дорожной сети, характеризующихся повышенной концентрацией ДТП, по которым доходят (зона влияния
которых распространяется на) регулярные маршруты перевозок конкретной организации.
Разбор вероятных дорожно-транспортных ситуаций повышенной опасности на примерах реальных регулярных маршрутов предприятия (с
применением знаний, полученных в разделе 2).
Тема 5.2. Прогнозирование и предупреждение возникновения опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршрутах движения транспортных
средств.
Закрепление полученных знаний и навыков прогнозирования опасных дорожно-транспортных ситуаций в зависимости от дорожной обстановки на
маршруте. Формулирование общих принципов прогнозирования опасных дорожно-транспортных ситуаций. Упреждающее реагирование на факторы,
повышающие опасность: ограниченный обзор, ухудшение видимости, наличие помехи для движения, резкие изменения дорожной обстановки.
Технические приемы воздействия на органы управления транспортным средством в опасных дорожно-транспортных ситуациях.
Приложение №10
План мероприятий по проверке подготовки работников, осуществляющих
Перевозки автомобильным транспортом, к безопасной работе и транспортных
средств к безопасной эксплуатации
№ Мероприятия
1
2
дата
Результат проверки
Обеспечение прохождения профотбора и профподготовки диспетчеров, 01-06.06
Анкеты,
механиков, водителей .Наличие тестовых программ и тестовых карт. 01-06.12
Бланки анкет кандидатов на роботу и увольняемых с работы.(1р в 6 мес)
тестовые программы
Обеспечение подготовки работников транспортной деятельности в 06-12.06
Все
соответствии
просветительная
с
профессиональными
и
квалификационными 06-12.12
карты
есть.
проводится.
не
Отработать
Санитарнорегулярно,
требованиями(1р в 6 мес):
всего 2 р за год
-повышение
квалификации
диспетчеров,
механиков, ответственного за организацию БДД(1р в 5 лет)
- санитарно-просветительная работа со всеми
работниками транспортной службы (1р в 3 мес)
- ежегодные занятия с водителями по 20 час.
Программе
- наличие удостоверения ДОПОГ у водителей
перевозящих опасные грузы(1раз в 5 лет)
3
Проведение стажировок водителей при переводе на новый маршрут или 20-26.03
при переводе на новый тип транспортного средства(1р в 3 мес).
Проводятся
21-27.06
19-25.09
15-21.12
4
Обеспечение водителей оперативной информацией по обеспечению 20-26.03
Проводятся,
безопасной
инструктажу имеется
перевозки
путем
проведения
соответствующих 21-27.06
пособие
по
инструктажей(1р в 3 мес)
19-25.09
15-21.12
5
Обеспечение
проведения
обязательных
медицинских
водителей(1р в 3 мес).
осмотров 20-26.03
21-27.06
Проводятся,
в
помещении
медосмотра нужно сделать ремонт
19-25.09
15-21.12
6
Мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания 20-26.03
Проводятся не регулярно, низкая
первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП(1р в 3 мес).
посещаемость
21-27.06
19-25.09
15-21.12
7
Соблюдение условий работы водителей в соответствии с режимами 01-06.06
Соблюдается
труда и отдыха, установленными законодательством РФ, а так же 01-06.12
контроль за соблюдением указанных условий(1р в 6мес).
8
Поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии 20-26.03
Не
в
автошины
соответствии
с
инструкцией
по
эксплуатации
изготовителя 21-27.06
свовременно
меняются
транспортных средств(1р в 3 мес).
19-25.09
15-21.12
9
Проведение
работ
по
техническому
обслуживанию
и
ремонту 20-26.03
транспортных средств в порядке и объемах , определяемых технической 21-27.06
документацией изготовителя транспортных средств(1р в 3 мес).
19-25.09
Рем предприятие затягивает сроки
ремонта
15-21.12
10 Проведение ежедневного контроля техсостояния транспортных средств 20-26.03
Выполняется
перед выездом на линию с места стоянки и по возвращению к месту 21-27.06
стоянки
с
соответствующей
отметкой
о
технической
19-25.09
исправности(неисправности) транспортных средств в путевом листе(1р в
15-21.12
3 мес).
11 Обеспечение стоянки(хранения) транспортных средств, исключающее 20-26.03
доступ к ним посторонних лиц, а также самовольное их использование 21-27.06
водителями(1р в 3 мес).
19-25.09
15-21.12
Необходимо
отремонтировать
ограждение со стороны леса
Приложение№11
Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей (извлечение)
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение является единым документом, устанавливающим порядок повышения профессионального мастерства и проведения
стажировки водителей, таксомоторов и грузовых автомобилей в предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР.
1.2. Требования настоящего РД выполняются работниками отделов кадров, служб безопасности движения, главным инженером и диспетчерами.
2. Повышение профессионального мастерства водителей
2.1. Повышение профессионального мастерства водителей осуществляется на занятиях, проводимых по плану и программе ежегодных занятий с
водителями в предприятиях, введенных в действие письмом Минавтотранса РСФСР N СВ-13/76 от 07.04.80, а также по программам методик
совершенствования профессионального мастерства водителей различных транспортных средств, введенных в действие циркулярным письмом N 82-ц от
13.09.83 Минавтотранса РСФСР.
2.2. Территориальным управлениям и предприятиям необходимо иметь план (график) проведения занятий с водителями по повышению их мастерства
как с отрывом (40-часовая программа), так и без отрыва (20-часовая программа) от производства, определить в них круг лиц, ответственных за
организацию и проведение этапов занятий.
2.3. Для проведения занятий привлекаются наиболее опытные инженерно-технические работники предприятий, инженерны по безопасности движения,
водители-наставники и водители-инструкторы.
2.4. Принятие зачетов по окончании ежегодной учебы водителей производится комиссией, назначаемой приказом по предприятию, с оформлением на
каждую группу соответствующих протоколов, которые затем хранятся в отделе кадров предприятия.
2.5. По окончании обучения водителей по совершенствованию из профессионального мастерства выдавать свидетельства в установленной форме
согласно приложению 1.
2.6. Ответственность за организацию и качество проведения занятий с водителями по повышению их профессионального мастерства возлагается на
главных инженеров предприятий и объединений.
2.7. Республиканским объединениям и Главным управлениям автомобильного транспорта необходимо организовать контроль и учет (через отдел
кадров) обучения водителей по указанным программам.
2.8. Ежегодные занятия с водителями в предприятиях проводятся в течение 20 часов без отрыва от производства. В течение года обучение по программе
этих заведений должен пройти весь численный состав водителей предприятия.
2.9. Занятия по методикам НИИАТ предусматривают проведение комплекса мероприятий, включая теоретическую, тренажерную и автодромную
подготовку водителей.
2.10. Обучение водителей автобусов по указанным методикам проводить один раз в три года, грузовых автомобилей и легковых таксомоторов - один раз
в пять лет.
2.11. При организации мероприятий по повышению профессионального мастерства с отрывом от производства за период занятий водителям
выплачивать тарифную ставку по соответствующему типу и марке автомобиля.
2.12. В первую очередь к обучению по программе НИИАТ привлекать всех водителей, вновь принятых на работу в предприятие (в счет времени,
отведенного на их стажировку); водителей, совершивших дорожно-транспортное происшествие, привлекать к обучению дополнительно. После отпуска
или месячного перерыва в работе по другим причинам водители обязаны сдавать тестовые контрольные нормативы для получения зачета; сдача зачета
оформляется протоколом.
3. Стажировка водителей
3.1. Целью стажировки является адаптация водителя к условиям работы на конкретном предприятии (маршруте), а также закрепление и
совершенствование комплекса их занятий, умений и навыков, обеспечивающих безопасное управление транспортным средством при
перевозке грузов и обслуживании пассажиров.
3.2. Допуск водителя к работе на транспортном средстве любой модели без предварительной стажировки запрещен.
3.3. Стажирование должно осуществляться на автомобилях того типа и марки, на тех маршрутах, на которых водители будут в
дальнейшем самостоятельно работать.
3.4. Стажирование должно осуществляться в предприятии под руководством опытных водителей-наставников. Водитель закрепляется за
водителем-наставником, как правило, на весь срок стажировки.
3.5. Водитель-наставник подбирается из числа наиболее опытных и дисциплинированных водителей, имеющих стаж работы на автобусах
не менее 5 лет, такси и грузового автомобиля - не менее 3 лет, не допускавшие за последние три года нарушений Правил дорожного
движения, отмеченных просечками в талоне предупреждений, не совершившие за указанный период ДТП по своей вине, прошедших
предварительную подготовку в учебном комбинате и имеющих свидетельство на право стажирования водителей автобусов. Водителинаставники назначаются приказом по предприятию.
3.6. Водитель-наставник ведет учет работы стажера, заполняя карточку (листок) учета стажирования (приложение 2).
3.7. За период стажировки водителям-наставникам выплачивается заработная плата из расчета тарифной ставки, предусмотренной для
водителя автомобиля, на котором они проводят стажировку.
4. Стажировка водителей таксомоторов и грузовых автомобилей
4.1. Водители, впервые назначаемые для работы на легковых таксомоторах, проходят стажировку в течение трех дней, в том числе:
вождение легкового таксомотора без пассажиров под руководством водителя-наставника - 1 день;
вождение легкового таксомотора с пассажирами под руководством водителя-наставника - 2 дня.
4.2. Водители грузовых автомобилей, впервые назначаемые на работу, проходят стажировку сроком до 1 месяца (приказ Минавтотранса
РСФСР N 32 от 18.01.67).
5. Стажировка водителей автобусов
5.1. Стажировка водителей автобусов включает предмаршрутную стажировку и стажировку на маршруте в условиях реального движения.
5.2. К выходу на маршрут для проведения маршрутной стажировки допускаются водители автобусов, прошедшие предрейсовый
медицинский осмотр.
6. Категории лиц, которые должны проходить стажировку в качестве водителей автобуса, и ее продолжительность
6.1. К первой категории относятся лица, ранее не работавшие водителем, закончившие обучение в учебном комбинате, сдавшие
экзамены в ГАИ и получившие удостоверение на право управления автобусом (категория "Д"). Для них продолжительность стажировки
составляет:
61 час - предмаршрутная стажировка;
163 часа - маршрутная стажировка.
Всего - 224 часа.
6.2. Ко второй категории относятся водители, переподготовленные с категорий транспортных средств "В" и "С" на "Д".
Продолжительность стажировки для них составляет:
30 час. - предмаршрутная стажировка;
72 часа - маршрутная стажировка.
Всего - 102 часа.
6.3. К третьей категории относятся водители I и II класса, ранее не работавшие на автобусе. Продолжительность стажировки для них
составляет:
18 часов - предмаршрутная стажировка;
32 часа - маршрутная стажировка.
Всего - 50 часов.
6.4. К четвертой категории относятся водители, имеющие право на управление автобусами, но не управлявшие ими более полугода.
Продолжительность стажировки для них составляет:
8 часов - предмаршрутная стажировка;
16 часов - маршрутная стажировка.
Всего - 24 часа.
6.5. К пятой категории относятся водители автобусов, имеющие перерыв в водительской деятельности более трех месяцев.*
Продолжительность стажировки для них составляет:
8 часов - предмаршрутная стажировка;
24 часа - маршрутная стажировка.
Всего - 32 часа.
--------------* В случае работы водителя на горных маршрутах - более двух месяцев.
6.6. К шестой категории относятся водители автобусов, переведенные с одной марки автобуса на другую. Продолжительность
стажировки для них составляет:
32 часа - маршрутная стажировка.
Всего - 32 часа.
6.7. К седьмой категории относятся водители автобусов, перешедшие для работы с одной категории маршрутов на другую.*
Продолжительность стажировки для них приведена в табл.1.
--------------* Категории маршрутов: городские, пригородные, междугородные, горные.
6.8. При переводе водителя на автобусный маршрут той же категории, но на котором он ранее не работал, необходимо организовать его
маршрутную стажировку в объеме не менее 4 часов (для маршрутов повышенной сложности и горных маршрутов - не менее 8 часов, для
междугородных маршрутов - не менее 1 рейса).
6.9. При переводе водителя на маршрут, на котором он ранее стажировался, но не работал в течение более 6 месяцев, он должен вновь
пройти маршрутную стажировку в объеме не менее 2 часов (для маршрутов повышенной сложности и горных маршрутов - не менее
одного рейса). Стажировка в этом случае сводится к работе водителя на маршруте в присутствии водителя-наставника, хорошо знающего
данный маршрут.
6.10. Водители, совершившие по своей вине дорожно-транспортное происшествие, направляются на стажировку в течение 8 часов и
последующую сдачу тестовых экзаменов. При повторном ДТП водитель направляется на дополнительные занятия по 40-часовой
программе и последующую стажировку в течение 20 часов на маршрутах.
Таблица 1
+-------------------------------------------------------------------+
¦N п/п
¦
На маршрут
¦
¦
+-------------------------------------------------¦
¦
С маршрута ¦Городс- ¦Приго- ¦Междугородный¦ Горный ¦ Приме- ¦
¦
¦кой
¦родный ¦
¦
¦ чание ¦
+-------------------------------------------------------------------+
8
8
------------------1. Городского
4(8)
16
2 рейса
32
2. Пригородного
----16
----4(8)
8
------2 рейса
8
----32
3. Междугородного
----16
----16
------1 рейс
8
----24
----8
----8
------1 рейс
----8
4. Горного
____________________________________________________________________
В числителе - количество часов предмаршрутной стажировки;
знаменателе - количество часов маршрутной стажировки.
в
7. Порядок и цели проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов
7.1. Предмаршрутная стажировка включает теоретические занятия в классе, практические занятия в тренажерном классе* и на учебной
площадке.**
---------------
* При отсутствии тренажера в предприятии занятия проводятся с использованием автобуса с вывешенным передним мостом.
** Под учебной площадкой понимается площадка минимальным размером 100 х 50 м с простейшим разметочным оборудованием. В
условиях сельской местности допускается использование любой другой площадки, позволяющей осуществлять проведение любой другой
площадки, позволяющей осуществлять проведение предмаршрутной стажировки при условии обеспечения безопасности дорожного
движения.
7.2. Целью предмаршрутной стажировки является выявление и устранение пробелов в знаниях, совершенствование и их закрепление
умений и навыков, необходимых водителю для безопасного, экономичного и комфортного управления автобусом.
7.3. Предмаршрутная стажировка проводится для группы водителей, входящих в одну и ту же категорию стажируемых лиц. Для водителей,
отмеченных в пунктах 6.4 и 6.5, предмаршрутная стажировка проводится совместно.
7.4. Теоретические занятия проводятся водителями-наставниками и работниками службы безопасности движения. Практические занятия
проводятся водителями-наставниками.
7.5. При проведении теоретических и практических занятий водитель-наставник руководствуется Программой стажировки для данной
категории лиц, а также соответствующими Методическими пособиями и указаниями.
7.6. По окончании теоретических и практических занятий водитель-наставник совместно с водителем-инструктором и работниками службы
безопасности движения проводят контрольные проверки теоретической и практической подготовки стажеров (см.раздел 8).
8. Порядок и цели проведения маршрутной стажировки водителей автобусов
8.1. Маршрутная стажировка заключается в самостоятельном управлении автобусом на маршруте под контролем водителя-наставника,
закрепленного за стажером.
8.2. Целью маршрутной стажировки является закрепление знаний, умений и навыков стажируемого водителя в условиях движения по
конкретным маршрутам, на которых он в дальнейшем будет самостоятельно работать.
8.3. Маршрутная стажировка включает движение по маршруту без пассажиров и движение с пассажирами по расписанию. Количество
часов маршрутной стажировки приведено в табл.2.
8.4. В первый день стажировка на маршруте осуществляется в межпиковое время. Количество маршрутов, на которых одновременно
может стажироваться водитель, приведено в табл.3.
Таблица 2
+-------------------------------------------------------------------+
¦Кате-¦
Типы маршрута
¦
¦гория+-------------------------------------------------------------¦
¦води-¦
городские
¦
пригородные
¦
¦теля +-------------------------------------------------------------¦
¦
¦
количество часов стажирования:
¦
¦
+-------------------------------------------------------------¦
¦
¦без пассажиров ¦с пассажирами¦ без пассажиров ¦ с пассажирами¦
+-------------------------------------------------------------------+
I
16
147
16
147
II
8
64
8
64
III
4
28
4
28
IV
4
12
4
12
V
1
23
-
24
VI
1
31
-
32
VII
2
*
-
*
--------------* Стажировка
табл.1.
с
пассажирами
проводится в объеме,
указанном в
** Для
городских
маршрутов
продолжительность
стажировки с пассажирами сокращается на 2 часа.
маршрутной
Таблица 3
+-------------------------------------------------------------------+
¦Кате-¦
Типы маршрута
¦
¦гория+-------------------------------------------------------------¦
¦води-¦городские
¦пригородные
¦ междугородные ¦
горные
¦
¦теля ¦
¦
¦
¦
¦
+-------------------------------------------------------------------+
I
1-2
1-2
II
2-3
2-3
-
-
III
2-3
2-3
-
-
IV
2-3
2-3
1
1
V
2-3
2-3
1
1
VI,
VII
Не более 3 маршрутов
Не более 3 маршрутов
9. Цель и порядок проведения контрольных проверок стажируемых водителей автобусов
9.1. Целью проведения контрольных проверок является оценка уровня профессионального мастерства водителя для определения
успешности этапов стажировки.
Контрольные проверки проводятся только для I-V категорий лиц, подлежащих стажировке.
9.2. Контрольная проверка теоретической и практической подготовки при проведении предмаршрутной стажировки проводится с
использованием тестов по оценке теоретических знаний и отдельных навыков управления автобусом.
9.3. Контрольная проверка теоретических знаний стажера осуществляется с использованием пяти тестовых вопросов, взятых из
программы предмаршрутной стажировки, на которые он должен ответить. Прошедшим контрольную проверку считается стажер, не
допустивший ни одного неправильного ответа.
9.4. Контрольная проверка практической подготовки стажера осуществляется при помощи тестирования отдельных навыков управления
автобусом. Содержание контрольных тестов, а также нормативы их выполнения определяются Методическими указаниями по проведению
стажировки.*
--------------* Для этой цели могут быть, в частности, использованы тесты, приведенные в Методике совершенствования профессионального
мастерства водителей автобусов. М., 1983, утв.Минавтотрансом РСФСР.
9.5. Контрольная проверка по окончании маршрутной стажировки проводится с использованием теста по оценке водительского мастерства
в условиях реального движения.
9.6. Тестирование водительского мастерства стажера в условиях реального движения по маршруту основано на оценке качества
управления автобусом. При этом водителем-инструктором фиксируются ошибки, допущенные стажером при движении по маршруту.
Количество и характер допущенных ошибок являются основанием для принятия решения об успешности прохождения данного этапа
стажировки. Также решение принимается комиссией в составе инженера по безопасности движения, водителя-инструктора и водителянаставника.
9.7. Успешное прохождение водителем-стажером контрольных проверок является основанием для принятия решения о возможности его
допуска к самостоятельной работе. В случае, если водитель не проходит контрольную проверку по одному из этапов стажировки
(предмаршрутному или маршрутному), ее срок продлевается на величину до 20 часов.*
--------------* Распределение часов по темам дополнительных занятий осуществляется водителем-инструктором с учетом ошибок, допущенных
стажером.
10. Ответственность должностных лиц за проведение стажировки
10.1. Ответственность за организацию стажировки всех категорий лиц возлагается на главного инженера предприятия.
10.2. Главный инженер или по его поручению другие компетентные специалисты, а также водители-инструкторы обязаны периодически
осуществлять контроль за прохождением стажировки, принимать меры по устранению замеченных недостатков, контролировать методику
работы водителей-наставников.
10.3. Общую ответственность за прохождение всей стажировки данным лицом несет водитель-наставник, закрепленный за ним.
10.4. Водитель-наставник обязан контролировать прохождение предмаршрутной стажировки закрепленного за ним стажера, проводить с
ним маршрутную стажировку. При этом он должен постоянно находиться вместе со стажером как при управлении автомобилем, так и при
его обслуживании.
Водитель-наставник должен контролировать прохождение стажером предрейсового медосмотра и вместе с ним получать у диспетчера
путевую документацию.
10.5. Линейный диспетчер несет дисциплинарную ответственность за направление учебного автобуса на другие маршруты, не
предусмотренные для стажирования, и за направление водителя на маршруты, на которых он не проходил стажировку.
11. Оформление результатов стажировки
11.1. Стажирование водителей завершается контрольной поездкой и собеседованием, после чего в карточке стажирования делается
заключение о возможности допуска стажера к самостоятельной работе в качестве водителя. Обязательным является указание марки
автомобиля и маршрутов, на которых водитель может работать. Указанное заключение служит основанием для рассмотрения
квалификационной комиссией предприятия заявления водителя о присвоении ему квалификации II и III класса в установленном порядке.
11.2. Карточка (листок) стажировки после соответствующего оформления хранился в отделе кадров предприятия.
11.3. В случаях, когда стажер, пройдя установленный курс стажировки и предоставляемые дополнительные 20 часов (см.п.9.7), получил по
итогам тестовых проверок неудовлетворительную оценку, водитель-инструктор совместно с водителем-наставником, ответственным за
стажировку данного водителя автобуса, имеют право вынести решение о непригодности данного стажера к самостоятельной работе в
качестве водителя автобуса на рассмотрение квалификационной комиссии предприятия.
11.4. Данные о возможности работы водителей автобусов на различных маршрутах в конце каждого месяца представляются главным
инженером предприятия в распоряжение диспетчерских служб в форме аттестационной карточки (приложение 3).
12. Требования к автобусам при проведении стажировки
12.1. Подвижной состав, выделенный для проведения стажировки, должен быть технически исправен и оборудован дополнительным
местом для водителя-наставника, обеспечивающим ему непосредственный контакт со стажером и возможность лично вмешиваться в
управление автобусом в случаях возникновения опасной ситуации. Кабины оборудуются дублирующими зеркалами заднего вида.
12.2. В кабине водителя на лобовом стекле в правой части устанавливаются опознавательный знак учебного транспортного средства и
табличка с надписью "Автобус ведет стажер". Указанные знак и табличка устанавливаются также в салоне автобуса у заднего стекла
справа.
12.3. Перечень необходимого разметочного оборудования и приборов, необходимых для проведения предмаршрутной стажировки
водителей автобусов во время автодромной подготовки, приведен в "Методике совершенствования профессионального мастерства
водителей автобусов" (М., 1983, утв. Минавтотрансом РСФСР).
Приложение 1.
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РФ
_______________________________________________________________
(Наименование транспортного управления)
СВИДЕТЕЛЬСТВО
Выдано
_______________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
в том, что он(а) с "___" ____________ 19 ___ г.
по "___" ____________ 19 ___ г.
прошел(а) обучение
по повышению профессионального
сдал(а) зачет с оценкой _____________________.
Главный инженер
автопредприятия
мастерства
и
____________________
М.П.
Выдано "___" ____________ 19 ___ г.
Приложение 2. Листок прохождения стажировки водителем
Приложение 2
1. Водитель
_________________________________________ приказом
по ____________________________________
АТП
"___" ____________
водителем _________________
19
___
г.
принят
N
________________ от
класса на транспортное средство ______________________________.
Водительское удостоверение серии ______________ N _____________
категории _________________.
Стаж работы водителем с ______________ года.
Направляется для прохождения стажировки в АТП в объеме
_______________ часов, предмаршрутной стажировки __________
часов,
маршрутной стажировки _____________ часов.
М.П.
Нач. отдела кадров
"___" ____________ 19 ___ г.
2. Водитель
по
(подпись)
_________________ прошел с ______________ 19___ г.
____________ 19 ___ г. стажировку в объеме ___________ часов.
Отметки о полученных зачетах:
Зачет по теоретической подготовке _____________________________
(не) получен
"___" ____________ 19 ___ г.
Подпись водителя-наставника
Зачет по практической подготовке ______________________________
(не) получен
"___" ____________ 19 ___ г.
Подпись водителя-наставника
Контрольная проверка стажера проведена
тестирования ________________________________
(не) выполнены
и нормативы итогового
"___" ____________ 19 ___ г.
ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАБОТЕ СТАЖЕРА
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Допустить (не допустить) к самостоятельной работе на
____________________________________________________________________
(марка транспортного средства, маршрута)
Главный инженер
предприятия
(подпись)
"___" ____________ 19 ___ г.
Заместитель директора
(инженер) по БД
"___" ____________ 19 ___ г.
(подпись)
ОЗНАКОМЛЕН
Начальник колонны
(отряда)
(подпись)
"___" ____________ 19 ___ г.
М.П.
_______________________________________________________
(Наименование транспортного управления)
СВИДЕТЕЛЬСТВО
Выдано
_______________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
в том, что он(а) с "__" ___________________ 19__ г.
по "__" ___________________ 19__ г.
прошел(ла) обучение по повышению профессионального мастерства и сдал(а)
зачет с оценкой _____________.
Главный инженер
автопредприятия
______________________
М.П.
Выдано "__" _____________ 19__ г.
Приложение 2
ЛИСТОК
ПРОХОЖДЕНИЯ СТАЖИРОВКИ ВОДИТЕЛЕМ
1. Водитель ___________________________________________________ приказом по
___________________________________ АТП N ___ от "__" _____________ 19__ г.
принят водителем _____ класса на транспортное средство ____________________
______________.
Водительское удостоверение серии __________ N ________ категории _____.
Стаж работы водителем с ____ года.
Направляется для прохождения стажировки в АТП в объеме ____ часов,
предмаршрутной стажировки _____ часов, маршрутной стажировки _____ часов.
М.П.
"__" ___________ 19__ г.
Нач. отдела кадров
(подпись)
2. Водитель ___________________________ прошел с __________________________
19__ г. по _______________ 19__ г. стажировку в объеме ___ часов.
Отметки о полученных зачетах:
Зачет по теоретической подготовке _________________________________________
(не) получен
"__" _______________ 19__ г.
Подпись водителя-наставника
Зачет по практической подготовке __________________________________________
(не) получен
"__" _______________ 19__ г.
Подпись водителя-наставника
Контрольная проверка стажера проведена и нормативы итогового тестирования
_______________________
(не) выполнены
"__" _______________ 19__ г.
ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАБОТЕ СТАЖЕРА
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Продолжение приложения 2
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Допустить
(не допустить)
к
самостоятельной
работе
на
___________________________________________________________________________
(марка транспортного средства, маршрута)
Главный инженер
предприятия
(подпись)
"__" ____________ 19__ г.
Заместитель директора
(инженер) по БД
"__" ____________ 19__ г.
(подпись)
ОЗНАКОМЛЕН
Начальник колонны
(отряда)
(подпись)
"__" ____________ 19__ г.
М.П.
Приложение 3
АТТЕСТАЦИОННАЯ КАРТОЧКА
водителей автобусов ______________ АТП гор. _______________
на __________ месяц 19__ г.
---------------------------------------------------------------------------
N
Ф.И.О. Классность Стаж
Марка
Отметка о разрешении работы Примепп водителя
работы автобуса
на маршруте:
чание
--------------------------1
2
3
......
Приложение №12
Функциональные Обязанности механика, выпускающего транспорт на линию
Проверка технического состояния транспорта перед выпуском на линию начинается с проверки документов водителя, а
также путевой документации (путевой лист, задание водителю, приложение к путевому листу и т.д.), а также снятия
показаний
спидометра.
1
Проверка
внешнего
вида
транспортного
средства:
 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС (наличие трещин в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла,
расположенного
со
стороны
водителя,
не
допускается);
 Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме;
 Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков
должна
находиться
в
пределах
90±30
проблесков
в
минуту;
 Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей
в
проблесковом
режиме;

Исправность
запорных
устройств
капота;
 Работоспособность стеклоочистителей ветрового стекла (частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме
максимальной
скорости
должна
быть
не
менее
35
двойных
ходов
в
минуту);
 Работоспособность стеклоомывателей (должны обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла);

Исправность
и
правильность
установки
зеркал
заднего
вида
(проверяется
визуально);

Состояние
номерного
знака
(не
 Состояние передних автошин и высота протектора (Приложение Р).
допускается
деформация,
потертости);
-Ввысота протектора зимних автошин – не менее 4мм.
2 Проверка состояние кузова кабины, электрооборудования, рулевого управления и ходовой части транспортного средства
.
3 Исправность дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и
пассажиров, звуковой сигнал, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителей АТС,
аварийные выходы автобуса и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона автобуса,
привод управления дверями и сигнализация их работы (должны быть работоспособны). Замки боковых навесных дверей
АТС должны быть работоспособны и фиксироваться в двух положениях запирания: промежуточном и окончательном.
4 Чистота в кабине (салоне автобуса) (не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих
обзорность с места водителя за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных
или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов, устройств размораживания и осушения ветрового стекла;
предметов, затрудняющих доступ водителя к органам управления АТС). Не допускается наличие в салоне автобуса
незакрепленных предметов, могущих нанести травмы пассажирам, а также предметов, ограничивающих доступ к дверям и
аварийным выходам.
5 АТС должны быть оснащены ремнями безопасности согласно требованиям эксплуатационных документов. Не допускается
эксплуатация
ремней
безопасности
со
следующими
дефектами:

надрыв
на
лямке,
видимый
невооруженным
глазом;
 замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;

лямка
не
вытягивается
или
не
втягивается
во
втягивающее
устройство
(катушку);
 при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего
устройства (катушки), оборудованного механизмом двойной блокировки лямки
.
6 Работа стеклоподъемника и исправность форточки (должны быть работоспособны).
7 Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине (салоне), должны быть работоспособны.
8 Исправность щитка приборов, средств измерения скорости и пройденного
работоспособны, поверены в установленном порядке и опломбированы).
пути
(спидометра)
(должны
быть
9 Рулевое управление (изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его
поворота. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при
неподвижном состоянии АТС и работающем двигателе не допускается. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен
превышать предельных значений, указанных изготовителем АТС в эксплуатационной документации, или, если такие
значения
изготовителем
не
указаны,
следующих
предельных
допустимых
значений:
 легковые автомобили и созданные на базе их агрегатов грузовые автомобили и
автобусы
- 10о

автобусы
20о

грузовые
автомобили
25о
Максимальный поворот рулевого колеса должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией
АТС. Подвижность рулевой колонки в плоскостях, проходящих через ее ось, рулевого колеса в осевом направлении,
картера рулевого механизма, деталей рулевого привода относительно друг друга или опорной поверхности не допускается.
Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и
шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением
рулевого колеса должно быть работоспособно. Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами
остаточной деформацией, с трещинами и другими дефектами не допускается. Натяжение ремня привода насоса усилителя
рулевого управления и уровень рабочей жидкости и его резервуаре должны соответствовать требованиям, установленным
изготовителем АТС в эксплуатационной документации. Подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя не
допускается.
10 Не допускается внесение в конструкцию транспортного средства изменений не согласованных с ГИБДД.
11 Свободный ход педали тормоза и сцепления (проверяется с использованием линейки и полученные значения должны
соответствовать значениям завода-изготовителя).
12 Исправность стояночного тормоза (стояночная тормозная система для АТС разрешенной максимальной массы должны
обеспечивать общую удельную тормозную силу не менее 0,16 или неподвижное состояние АТС на опорной поверхности с
уклоном не менее 16%. Для АТС в снаряженном состоянии стояночная тормозная система должна обеспечивать расчетную,
удельную тормозную силу, равную 0,6 отношения снаряженной массы, приходящейся на оси, на которые воздействует
стояночная тормозная система, к снаряженной массе; или неподвижное состояние АТС на поверхности с уклоном не менее
23% для АТС категорий М1-М3 и не менее 31% - для категорий N1 – N3 см (Приложение С).
13 Герметичность тормозной системы (допускается падение давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом
тормозном приводе при неработающем двигателей не более чем на 0,05 МПа от значения нижнего предела регулирования
регулятором давления в течение 30 мин – при свободном положении органа управления тормозной системы; 15 мин – после
полного приведения в действие органа управления тормозной системы. Утечки сжатого воздуха из колесных тормозных
камер не допускаются). Наличие видимых мест перетирания, коррозии, механических повреждений, перегибов или
нарушения герметичности трубопроводов или соединений в тормозном приводе, подтекание тормозной жидкости, деталей в
тормозном приводе с трещинами и остаточной деформацией не допускается. Гибкие тормозные шланги, передающие
давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом
без дополнительных переходных элементов (для АТС, изготовленных после 01.01.81г.). Расположение и длина гибких
тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих
элементов подвески и углов поворота колес АТС. Набухание шлангов под давлением, трещины и наличие на них видимых
мест перетирания не допускаются.
14 Исправность запорных механизмов кабины, капота, выносных ящиков для инструмента, бортов, люков и т.д.
15 Наличие инструмента, его состояние и укладка.
16 Наличие и комплектность медицинской аптечки, огнетушителей, упоров (АТС должны быть оснащены медицинской
аптечкой, знаком аварийной остановки), а АТС категорий M3, N2, N3, кроме того, еще и противооткатными упорами (не
менее чем двумя). Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним огнетушителем, а автобусы
и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей – двумя, один из которых должен размещаться в кабине
водителя, а второй – в пассажирском салоне (кузове). Использование огнетушителей без пломб и с истекшими сроками
годности, (освидетельствования) не допускается, Медицинская аптечка должны быть укомплектована пригодными для
использования препаратами).
17 Надежность крепления колес, наличие гаек и шпилек (не допускается: отсутствие хотя бы одного болта или гайки
крепления дисков и ободьев колес, а также ослабление их затяжки; наличие трещин на дисках и ободьях колес; видимые
нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес).
18 Состояние подножек кабины, лестниц и сидений (проверяются визуально и не должны иметь деформации, сколов,
трещин).
19
Проверка
состояния
ДВС,
надежность
креплений
узлов
и
агрегатов,
транспортного
средства:
 Внешний вид двигателя и агрегатов рулевого управления (негерметичность систем, а именно: топливной системы,
системы смазки, системы охлаждения, гидроусилителя рулевого управления, стеклоочистителей и дополнительно
устанавливаемых на АТС гидравлических устройств не допускается). Отсутствие подтекания смазки (утечки масел и
рабочих жидкостей трансмиссии, РУ, ходовой части, ДВС, и дополнительно устанавливаемых на АТС гидравлических
устройствах
не
допускается).
 Надежность крепления топливного бака, (подтекания топлива в системе питания бензиновых двигателей и дизелей не
допускаются). Работоспособность запорных устройств топливных баков, устройства перекрытия топлива, крышек
топливных
баков
и
фиксаторов
уплотняющих
элементов.
 Система выпуска отработанных газов (в соединениях и элементах системы выпуска отработавших газов не должно быть
утечек).
 Состояние натяжения приводных ремней (недопустимо наличие порывов, расслоений).
20
Проверка
технического
состояние
сцепных
устройств,
прицепов
и
полуприцепов:
 Исправность седельного устройства (замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после
сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматические блокировки седельно-сцепного устройства должны
предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Трещины и местные разрушения деталей сцепных
устройств не допускаются. Прицепы должны быть оборудованы предохранительными цепями (тросами), которые должны
быть исправны. Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной
поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства.
Предохранительные цепи (тросы) не должны крепиться к деталям тягово-сцепного устройства или деталям его крепления.
Прицепы (кроме одноосных и роспусков) должны быть оборудованы устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла
в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговым автомобилем. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных
устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается. Тягово-сцепные устройства легковых
автомобилей должны обеспечивать беззазорную сцепку сухарей замкового устройства с шаром. Самопроизвольная расцепка
не допускается. Проверяют путем осмотра, приведения в действие и наблюдения функционирования и технического
состояния частей АТС.
21 Состояние и надежность запоров бортов кузова (должны быть работоспособны).
22 Состояние балансирной тележки (наличие трещин, подтеканий, отсутствие болтов не допускается).
23 Состояние и крепление рессор.
24 Состояние автошин и высота протектора.
25 Надежность крепления колес, наличие гаек и шпилек (не допускаются: отсутствие хотя бы одного болта или гайки
крепления дисков и ободьев колес, а также ослабление их затяжки; наличие трещин на дисках и ободьях колес; видимые
нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес. Проверяют визуально и простукиванием болтовых
соединений и деталей крепления дисков и ободьев колес).
26 Состояние тормозных шлангов (гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха или тормозной
жидкости колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом без дополнительных переходных элементов
(для АТС, изготовленных после 01.01.81 г.). Расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать
герметичность соединений с учетом максимальных деформаций и упругих элементов подвески и углов поворота АТС.
Набухание шлангов под давлением, трещины и наличие на них видимых мест перетирания не допускаются).
27 Надежность крепления энергоаккумуляторов (проверяют путем приложения ненормируемых усилий к частям АТС).
28 Исправность световых приборов (фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен
включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме. Задние противотуманные фонари
должны включаться только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и работать в
постоянном режиме).
29 Состояние задних номерных знаков (не допускается деформация, потертости).
30 Наличие и надежность крепления брызговиков (прицепы и п/п должны быть оборудованы предусмотренными
конструкцией надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины
применяемых шин).
31 Состояние тормозных шлангов и тормозных камер (гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха
или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам должны соединяться друг с другом без дополнительных
переходных элементов (для АТС, изготовленным после 01.01.81г.) Расположение и длина гибких тормозных шлангов
должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов
поворота колес АТС. Набухание шлангов под давлением, трещины и наличие на них видимых мест перетирания не
допускаются.
32 Осмотр транспортного средства заканчивается проверкой работы тормозной системы в движении
В помещении начальника КТП(механика выпускающего на линию) должны находиться:
стол с закрывающимися на замки ящиками, стулья. Для хранения документов допускается использование сейфа (металлического ящика);
стенд с документацией начальника КТП;
часы;
шкаф (вешалка) для одежды;
выносной ящик с инструментом;
медицинская аптечка.
В гараже для начальника КТП допускается оборудование рабочего места.
1. У начальника КТП должна находиться документация:
1.1. на стенде со стеклом (оргстеклом) согласно приказа о проведение предрейсовых (послерейсовых) осмотров:
инструкция начальнику КТП;
инструкция по требованиям безопасности при проверке автотранспорта;
график работы начальника КТП;
перечень неисправностей транспортных средств, при которых запрещается их участие в дорожном движении;
образцы подписей должностных лиц предприятия;
образцы путевой документации (для путевого листа – правильно оформленные лицевая и оборотная стороны).
В гараже документацию начальника КТП, предписанную размещать на стенде, допускается содержать в папке;
1.2. в запирающихся ящиках стола:
инструкции по эксплуатации базовых шасси автотранспорта, находящихся на укомплектовании предприятия;
операционные карты по проверке технического состояния базовых шасси автотранспорта, находящихся на укомплектовании предприятия;
задание начальнику КТП на неделю;
рабочая тетрадь по учету результатов проверки автотранспорта, выходящего в рейс.
2. При проверке технического состояния автотранспорта начальник КТП кроме визуального контроля применяет инструмент согласно приложению 6 для
проверки приводов управления, тормозов, ходовой части, других систем и механизмов автотранспорта, определяющих их исправность и допуск к
участию в дорожном движении.
Проверке технического состояния подвергаются весь автотранспорт, выходящий из парка (гаража), включая автотранспорт, прикомандированный из
других предприятий. Результаты проверки начальник КТП фиксирует в рабочей тетради.
3. В гараже размещение помещения (рабочего места) начальника КТП устанавливает начальник автоколонны.
4. На месте медицинского осмотра водителей перед выездом из парка при его размещении в здании КТП должны находиться:
стол и стулья;
медицинская кушетка;
информация с перечнем медицинских противопоказаний, при которых водителю запрещается управлять транспортным средством.
Предрейсовый медицинский осмотр проходят в установленном порядке все водители автомобилей, выходящих из парка, включая и
прикомандированных из других предприятий.
5. На месте оформления водителями путевой документации должны находиться:
образец правильно оформленного путевого листа;
таблица с указанием расстояний до основных населенных пунктов (карта маршрутов);
нормы расхода топлива и смазочных материалов марок автотранспорта, находящихся на укомплектовании предприятия.
Место для оформления водителями путевой документации может оборудоваться в классе.
6. Площадка для проверки технического состояния выходящего автотранспорта покрывается цементо- или асфальтобетоном и освещается.
Для проверки технического состояния автомобилей площадка оборудуется:
эстакадой, которая устанавливается не ближе 15–20 м от конечной границы участка торможения;
указателями тормозного пути (размечаются от 0 до 22 м через каждый метр);
столом для инструмента.
6.1 Дополнительно на площадке для проверки технического состояния АТСоборудуется стенд с документацией, на котором располагаются:
инструкция о порядке проверки технического состояния автомбилей;
перечень неисправностей транспортных средств, при которых запрещается их участие в дорожном движении;
правила нанесения номерных и опознавательных знаков;
порядок проверки тормозного пути для транспортных средств различных марок при скорости их движения 40 км/ч;
требования безопасности при проверке автомобиля.
В гараже документацию, предписанную размещать на стенде, допускается содержать в папке.
7. Площадка для проверки технического состояния автотранспорта при возвращении в постоянный парк размещается перед основным въездом и
специального оборудования не требует. На площадке устанавливается щит с инструкцией о порядке осмотра автотранспорта при их возвращении в парк
и с требованиями безопасности при проверке автотранспорта.
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
инструмента начальника контрольно-технического пункта
№
п/п
Наименования приборов
(приспособлений,
инструмента)
Для проверки колесных машин (малый ящик)
1
Линейка металлическая длиной 0,3
(0,5) м
1
2
Молоток с длинной ручкой (масса 0,2
кг, длина ручки 0,8 м)
1
3
Щуп пластинчатый (набор)
1
4
Штангенциркуль-глубиномер
1
5
Прибор для проверки рулевого
управления
1
6
Приспособление для замера ходов
педалей сцепления и тормоза
1
7
Комплект шинных манометров для
колесных машин
2
8
Приспособление для замера
остаточной глубины рисунка
протектора
1
9
Прибор для проверки герметичности
пневматического привода тормозов
1
10
Приспособление для замера момента
пробуксовки вентилятора
–
–
12
Лом стальной круглый длиной 1,25 м,
диаметром 0,03 м
–
Приложение №13
"Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов"(Извлечение) Приказ
Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г. N 152
Типовая межотраслевая форма № 4-c
Утверждена постановлением Госкомстата России
от 28.11.97 № 78
ПУТЕВОЙ ЛИСТ
Место для штампа
организации
грузового автомобиля
___________________ № _______________________
Код
серия
“
”________________________
года
Форма по ОКУД
Организация
0345004
по ОКПО
наименование, адрес и номер телефона
Код
Работа
водителя и автомобиля
время по графику
Режим работы
Колонна
операция
число месяц
показание
нулевой
спидометра, время фактическое,
пробег,
число, месяц, ч. мин.
км
ч мин.
км
Бригада
Марка автомобиля
Государственный номерной знак
1
Гаражный номер
выезд из гаража
2
3
4
5
6
7
8
Водитель
Табельный номер
возвращение в гараж
фамилия, имя, отчество
Удостоверение № _____________________________ Класс _______________
Лицензионная карточка
стандартная, ограниченная
Время работы, ч.
мин.
Движение горючего
ненужное зачеркнуть
Регистрационный № _____________________________ Серия ____________ № _________
Прицеп 1 ______________ Государственный номерной знак ________________ Гаражный номер
прочее
марка
код
марки
9
10
остаток при
выдано
выезд возвращении,
е, л
л
коэффициен
т изменения
спецобору двигател
нормы
дования
я
сдано,
л
марка
Прицеп 2 ______________ Государственный номерной знак ________________ Гаражный номер
11
12
13
14
15
16
17
марка
Прицеп 3 ______________ Государственный номерной знак ________________ Гаражный номер
марка
Прицеп 4 ______________ Государственный номерной знак
________________ Гаражный номер
марка
ПОДПИСЬ
Сопровождающие лица:
в чье распоряжение
(наименование и адрес
заказчика)
заправщика механика
время
прибытия, ч.
мин.
ЗАДАНИЕ
адрес пункта
механика
диспетчера
ВОДИТЕЛЮ
наименование груза
погрузки
заправщика
разгрузки
количество
ездок
расстояние, перевезти
км
тонн
18
19
20
21
22
23
24
25
Итого
Водительское удостоверение
Автомобиль технически исправен, адрес ___________________________________
проверил, задание выдал,
выдать горючего _____________________________ литров
Выезд разрешен.
Механик _____________ ______________________________
подпись
Диспетчер ________ _____________________
подпись
расшифровка подписи
Отметки организации-владельца
автотранспорта
______________________
Автомобиль принял. Водитель ______________ _______________________________
расшифровка подписи
подпись
расшифровка подписи
___________________________________________
Водитель по состоянию
________________________________________________
здоровья к управлению
________________________________________________
допущен
________ _________ ____________ При возвращении автомобиль ___исправен
должность
неисправен
подпись расшифровки подписи
Сдал водитель ___________ ____________________________
подпись
Место для
штампа
расшифровка подписи
Принял механик ___________ ____________________________
подпись
расшифровка подписи
_________________________________________________
Оборотная сторона формы № 4-С
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ
прибытие
пункт погрузки, разгрузки
и перецепки прицепов
26
номер
ездки
27
убытие
номер прицепа
число
ч
мин
ч
мин
прибывших
убывших
порожний
пробег
прицепа
2S
29
30
31
32
33
34
35
номера приложенных товарнотранспортных документов
Наименование
грузоотправителя
(грузополучателя)
Подпись и печать
грузоотправителя
(грузополучателя)
39
40
(ТТД)
36
37
38
1
2
3
4
5
6
7
8
Всего
шт.
ТТД в количестве
прописью
Таксировка
Сдал водитель ___________ ____________________ Принял диспетчер ___________ ________________________________
подпись
Особые отметки
расшифровка подписи
подпись
расшифровка подписи
Простои на линии
причина
дата (число, месяц), время, ч. мин.
Подпись
ответственного лица
наименование
код
начало
окончание
41
42
43
44
количество
пробег, км
45
РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ И ПРИЦЕПОВ
расход горючего, л
время в наряде, ч. мин.
всего
в том числе автомобиля
ездок заездов
автомов
прицепа
биля
движении
47
48
49
50
всего
51
под погрузкой,
разгрузкой
всего
сверхнормат.
52
53
54
всего
автомоавтомоприцепа
прицепа
биля
биля
по техническим
неисправностям
55
56
57
выполнено, ткм
в том числе с
грузом
общий
в простое
по
фактически
норме
46
перевезено, т
58
59
60
61
в том
в том
числе на всего числе на
прицепах
прицепах
62
63
64
зарплата
код
сумма,
руб.
коп
65
66
Коды марок:
Автомобиля
Прицепов
Автомобиль,
дни в работе
Таксировщик ______________ ____________________________
подпись
расшифровка подписи
3. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты:
1) наименование и номер путевого листа;
2) сведения о сроке действия путевого листа;
3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
4) сведения о транспортном средстве;
5) сведения о водителе.
4. Сведения о сроке действия путевого листа включают дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть
использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один день - даты (число, месяц, год) начала и окончания срока,
в течение которого путевой лист может быть использован.
5. Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства включают:
1) для юридического лица - наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона;
2) для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, номер телефона.
6. Сведения о транспортном средстве включают:
1) тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус) и модель транспортного средства, а в случае
если грузовой автомобиль используется с автомобильным прицепом, автомобильным полуприцепом, кроме того - модель автомобильного
прицепа, автомобильного полуприцепа;
2) государственный регистрационный знак легкового автомобиля, грузового автомобиля, грузового прицепа, грузового
полуприцепа, автобуса;
3) показания одометра (полные км пробега) при выезде транспортного средства из гаража и его заезде в гараж ;
4) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного
средства и его заезда на указанную стоянку.
5)Сведения о проведенном контроле технического состояния транспортного средства и месте его проведения (Минтранс РФ
№7 от 15.01.2014г.)
7. Сведения о водителе включают:
1) фамилию, имя, отчество водителя;
2) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра
водителя.
8. На путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности,
связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом .
9. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным
предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом в городском, пригородном и
междугородном сообщениях.
10. Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца.
11. Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то
допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.
12. В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист (путевой лист
легкового автомобиля, грузового автомобиля и т.п.). Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в
соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации. В заголовочной части путевого листа проставляются
печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на
правах собственности или ином законном основании.
13. Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку
проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и
заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный
предприниматель совмещает обязанности водителя.
14. Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на указанную стоянку
проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя.
15. В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя дата, время и
показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставляются в путевом листе водителя, который первым
выезжает с места постоянной стоянки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на постоянную стоянку - в
путевом листе водителя, который последним заезжает на постоянную стоянку.
16. Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским
работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его штампом и подписью с указанием фамилии, имени и отчества.
17. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы
в журнале регистрации путевых листов.
18. Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.
Приложение №14
ПЛАН ТЕХНИЧЕСОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА, ТЕХНИЧЕСКИХ ОСМОТРОВ,
ЗАМЕНЫ ШИН И АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ООО «ВАСИЛЕК»
№
Подвижной состав
Гос №
То-1
То-2
ТО -3
ТО-4
ТО-5
ТО-6
ТО-7
ТО-8
Замена
Замена
Тех.
15т.км
30т.км
45т.км
60т.км
75т.км
90т.км
105т.км
120т.км
автошин
АКБ
осмотр
18.09
15.08.__
05.04__
01.10__
Легковые автомобили
1
TOYOTA Land Cruiser
2
Шеви-нива
3
Газ21
Грузовые автомобили
Х001тн174
р002тр174
У777но74
20.01
4
Маз500
5
Камаз 5320
6
скания
7
ман
Автоприцепы
Е435ат74
У232ев74
Ф505ух174
Ф303ух174
05.05
08.06
20.04
20.04
20.04
20.04
9
скания
10
ман
Автоцистерны
Е505 ат174
Е303ат174
05.05
08.06
20.04
20.04
11
Урал
В232ев74
12
камаз
Н347ук174
04.06
18.11
05.08
18.09
18.09
20.02
20.02
18.11
20.04
20.10
20.04
20.10
Автобусы
13
ПАЗ672
М345ад174
23.03
20.04
14
ПАЗ672
М346ад174
10.02
20.10
20.04
20.10
Приложение №15
Приказ Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 "Об утверждении Порядка оснащения
транспортных средств тахографами"
Обзор документа
Как транспорт оснащается тахографом?
Приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 г. N 36 установлены категории и виды транспортных средств, которые оснащаются тахографами.
Так, это транспорт, используемый для перевозки пассажиров с более чем 8 местами для сидения (помимо места водителя) (категории М2 и М3), а
также с максимальной массой свыше 3,5 тонн и предназначенный для перевозки грузов (категории N2 и N3).
Исключения - транспорт категорий М2, М3, осуществляющий городские и пригородные регулярные перевозки, а также допущенный к международным
перевозкам и оснащаемый контрольными устройствами в соответствии с требованиями ЕСТР (Женева, 1 июля 1970 г.).
Теперь закреплено, как транспорт оснащается тахографами.
Прописаны сроки оснащения. Так, на автобусах категорий М2 и M3, перевозящих пассажиров; транспорте категорий N2, N3, используемом для
перевозки опасных грузов, а также категории N3 с полной массой свыше 15 т и предназначенном для междугородных перевозок, тахограф должен
появиться до 1 апреля 2014 г. На остальных транспортных средствах категории N3 - до 1 сентября 2014 г. На транспорте категории N2, используемом для
перевозки неопасных грузов, - до 1 апреля 2015 г.
Оснащение транспортного средства тахографом обеспечивается владельцем транспортного средства и осуществляется мастерской, данные о которой
включены ФБУ "Росавтотранс" в перечень сведений о соответствующих мастерских.
В ходе оснащения транспорта тахографом производится установка, активизация тахографа, активизация блока СКЗИ, калибровка и опломбирование
тахографа. Прописана каждая из этих процедур.
Так, оснащение транспортного средства завершается опломбированием тахографа. Оттиск на пломбе мастерской должен соответствовать ее номеру в
перечне сведений о мастерских, формируемом ФБУ "Росавтотранс".
Повторная калибровка установленного тахографа производится мастерской не реже чем 1 раз в 3 года. По ее окончании осуществляется
переопломбирование тахографа.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 24 февраля 2014 г. Регистрационный № 31407.
ПОРЯДОК
ОСНАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В ЭКСПЛУАТАЦИИ, ВКЛЮЧАЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА,
КАТЕГОРИИ M, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ПЕРЕВОЗОК
ПАССАЖИРОВ, И КАТЕГОРИИ N, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, АППАРАТУРОЙ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ
ГЛОНАСС ИЛИ ГЛОНАСС/GPS
I. Общие положения
1. Порядок оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства,
категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных
грузов
(далее - транспортное средство), аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее - Порядок) разработан во
исполнение пункта 8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением
Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 <*>.
-------------------------------<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 38, ст. 4475; 2010, N 38, ст. 4828; 2011, N 42, ст. 5922.
2. Настоящий Порядок применяется владельцами транспортных средств независимо от того, являются ли они собственниками
транспортных средств или используют их на ином законном основании (далее - владельцы транспортных средств) в целях повышения
эффективности управления движением транспортных средств, уровня безопасности перевозок пассажиров и опасных грузов.
Перечень
объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
1. Транспортные средства
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
№ п/п Объекты технического регулирования
2.
Категория M Транспортные
средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1.
Автомобили легковые, в том числе: Категория M_1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие,
помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
2.2.
Автобусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе: Категория М_2 - Транспортные
средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения,
максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория М_3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми
мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн.
3.
Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов –
автомобили грузовые и их шасси, в том числе: Категория N_1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов,
имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн. Категория N_2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов,
имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн. Категория N_3 - Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн.
Примечания:
1. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:
М, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого
одновременно с пассажирами груза;
N, если это условие не выполняется.
2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под максимальной массой принимается статическая вертикальная
нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально
расположенной осью (осями).
1.3. Специальные и специализированные транспортные средства, в отношении которых предъявляются дополнительные
требования безопасности
№ п/п Объекты технического регулирования
Коды ОКП
1.
Автобетононасосы
48 2624
2.
Автобетоносмесители
48 2650
3.
Автогудронаторы
48 2150
4.
Автокраны и транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами
48 3510
5.
Автолесовозы
48 5134
6.
Автомобили скорой медицинской помощи
45 1485 45 1785
7.
Автосамосвалы
45 1150
8.
Автоцементовозы
48 2110
9.
Автоэвакуаторы
45 2330
10.
Медицинские комплексы на шасси транспортных средств
45 1120 45 1480 45 1785
11.
Пожарные автомобили
485410 48 5415
12.
Транспортные средства для аварийно-спасательных служб и милиции
45 1120 45 1400 45 1780 45 1400 45 1780
13.
Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог
48 5330
14.
Транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин
36 6600
15.
Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов
45 1120
16.
Транспортные средства для перевозки детей
45 1700
45 2230
17.
Транспортные средства для перевозки длинномерных грузов
45 2330
18.
Транспортные средства для перевозки нефтепродуктов
45 2140
19.
Транспортные средства для перевозки пищевых жидкостей
45 2140
20.
Транспортные средства для перевозки сжиженных углеводородных газов на давление до 1,8 МПа 45 2140
21.
Транспортные средства оперативно-служебные для перевозки лиц, находящихся под стражей
45 1780
22.
Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами
23.
Транспортные средства - фургоны для перевозки пищевых продуктов
48 3710 48 3720
Приложение №16
"Об утверждении Порядка формирования сети регулярных автобусных маршрутов между субъектами
Российской Федерации"(Извлечение)
Приказ Минтранса РФ от 14 августа 2003 г. N 178
3. Открытие маршрутов производится по согласованию с заинтересованными органами исполнительной власти субъектов
Российской Федерации.
4. Инициаторами открытия регулярных автобусных маршрутов между субъектами Российской Федерации могут выступать
юридические и физические лица.
5. К перевозкам пассажиров по регулярным маршрутам между субъектами Российской Федерации допускаются юридические лица и
индивидуальные предприниматели, имеющие соответствующие лицензии.
6. Для решения вопросов по открытию регулярного маршрута перевозчик разрабатывает:
схему маршрута в виде графического условного изображения, с указанием остановочных пунктов, расстояний между ними, а также
характерных ориентиров (развилок дорог, перекрестков, железнодорожных переездов, мостов, тоннелей и т.д.);
расписание движения автобусов на маршруте в виде таблицы с указанием местного времени прибытия и отправления автобусов
по каждому остановочному пункту;
размер платы за проезд и провоз багажа;
график работы водителей на маршруте с указанием времени и пунктов внутрисменного и межсменного отдыха.
7. Для решения вопроса об организации регулярного автобусного маршрута между субъектами Российской Федерации
рассматриваются следующие документы:
заявка на открытие маршрута с указанием для юридического лица наименования, организационно-правовой формы,
местонахождения, наименования банковского учреждения и номера расчетного счета, для индивидуального предпринимателя - фамилии,
имени, отчества, данных документа, удостоверяющего личность;
копии учредительных документов и копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица;
копия свидетельства о государственной регистрации индивидуального предпринимателя;
копия лицензии на осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом;
документ, содержащий сведения о количестве и типе транспортных средств;
документы, перечисленные в пункте 6 настоящего Порядка.
8. Представленные документы регистрируются, по ним проводится экспертиза, и при ее положительном завершении они
направляются в орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации, с территории которого начинается маршрут, для принятия
решения о возможности его открытия.
9. После получения согласия на открытие маршрута от органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации
оформляется паспорт маршрута после чего паспорт маршрута, расписание движения автобуса и ходатайство о согласовании открытия
маршрута направляются в субъекты Российской Федерации, по территории которых будет проходить или заканчиваться вновь
открываемый маршрут.
10. Согласованные документы на открытие регулярного автобусного маршрута между субъектами Российской Федерации или
аргументированный отказ с указанием конкретных причин направляются перевозчику.
11. На выполнение всех работ, связанных с открытием регулярных маршрутов между субъектами Российской Федерации,
отводится, как правило, не более двух месяцев со дня поступления документов от перевозчика.
Обследование автобусных маршрутов(извлечение из приказа Минтранса РФ №2 от 08.01.97 в редакции №75 от
18.07.2000г.)
4.15. С целью оценки соответствия технического состояния и уровня содержания автомобильных дорог, улиц,
искусственныхсооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, их инженерного оборудования требованиям
безопасности движения комиссией, утвержденной соответствующими органами исполнительной власти, производится обследование
автобусных маршрутов перед их открытием и в процессе эксплуатации - не реже двух раз в год (к осенне - зимнему и весенне летнему периоду) в порядке, определяемом действующими законодательными и иными нормативными правовыми документами.
4.16. Соответствие маршрутов требованиям безопасности движения определяется на основании:
- информации о маршруте, представляемой владельцем автобусов, осуществляющим перевозку пассажиров на обследуемом
маршруте;
- данных о дорожных условиях на маршруте (параметрах и состоянии проезжей части, обочин, элементах плана и профиля
дороги, интенсивности и составе движения, состоянии искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ,
наличии средств организации движения и т.п.), представляемых дорожными, коммунальными и другими организациями, в ведении
которых находятся дороги, искусственные сооружения, железнодорожные переезды и т.д.;
- сведений о местах концентрации дорожно - транспортных происшествий, их причинах, представляемых органами
Государственной автомобильной инспекции;
- непосредственного обследования, путем визуального осмотра и инструментальных измерений в процессе проведения
контрольных проездов по маршруту.
4.17. Результаты обследования оформляются актом, в котором дается заключение комиссии о возможности эксплуатации
действующих и открытии новых автобусных маршрутов. В случае выявления их несоответствия требованиям безопасности (пункт 4.1
настоящего Положения) в акте отражаются предложения комиссии о проведении неотложных и перспективных мероприятий,
направленных на улучшение условий движения и предупреждение дорожно - транспортных происшествий на маршруте.
4.18. Акты обследования передаются в соответствующие органы исполнительной власти, утвердившие состав комиссии
по обследованию автобусных маршрутов, для решения вопроса об открытии или продолжении эксплуатации маршрута,
Копии актов направляются в дорожные, коммунальные и другие организации, в ведении которых находятся дороги,
Копии актов передаются также владельцам автобусов, осуществляющим перевозки на обследуемых маршрутах, для
обеспечения соответствия подвижного состава дорожным условиям, использования для проведения инструктажей водителей,
уточнения схем опасных участков, нормирования (корректировки) скоростей движения автобусов.
4.19. В случае несоответствия действующих автобусных маршрутов требованиям безопасности дорожного движения органами
исполнительной власти соответствующих территорий, по обследованию автобусных маршрутов могут приниматься решения
о временном прекращении автобусного движения на этих маршрутах или закрытии маршрута <*>. Представление рассматривается
в трехдневный срок. Решение о прекращении автобусного движения вступает в силу немедленно после его принятия, о чем
информируются владельцы автобусов, осуществляющие перевозки на соответствующих маршрутах, население (с помощью средств
массовой информации и объявлений, вывешиваемых на остановках соответствующих маршруто
Приложение №17
Обеспечение безопасных условий перевозок грузов
(извлечение из Минтранс РФ №7 от 15.01.2014г.)
33. Разрешенная максимальная масса транспортного средства и осевая нагрузка не должны превышать предельных значений, указанных в
паспорте транспортного средства.
34. При размещении груза на транспортном средстве должны соблюдаться значения весовых и габаритных параметров, установленных
Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля
2011 г. N 272 <1>, а также обеспечиваться условия равномерного распределения массы груза по всей площади платформы или кузова
транспортного средства, контейнера.
-------------------------------<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 17, ст. 2407; 2012, N 10, ст. 1223.
35. При размещении груза на транспортных средствах и в контейнерах необходимо исключить повреждения груза, тары и упаковки, транспортных
средств и контейнеров.
36. При размещении груза учитываются следующие требования:
более крупные и тяжелые грузы размещаются в нижней части и ближе к продольной оси симметрии платформы или кузова транспортного
средства, контейнера с учетом установления центра тяжести как можно ниже над настилом платформы (кузова) и в середине длины платформы
(кузова);
однородные штучные грузы в кузове транспортного средства, в контейнере необходимо штабелировать с соблюдением одинакового количества
ярусов и обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля;
грузы с меньшей объемной массой размещаются на грузы с большой объемной массой;
свободное пространство, зазоры между штабелями груза и стенками кузова заполняются при помощи прокладок, надувных емкостей и других
устройств.
37. При погрузке и размещении на транспортных средствах длинномерных грузов разных размеров, разной длины и толщины следует подбирать
их одинаковые габариты в каждом отдельном ряду, более длинные грузы размещать в нижних рядах.
38. При размещении грузов в кузове транспортного средства или в контейнере допускаются зазоры до 15 см между частями груза, между грузом и
боковыми бортами либо боковыми стенками кузова (контейнера), между грузом и задним бортом либо дверью кузова транспортного средства,
контейнера.
39. Грузы в стандартных транспортных пакетах (таре, упаковках) размещаются в кузове транспортного средства, в контейнере в соответствии с
установленной схемой размещения для данного типа (модели) транспортного средства, контейнера с учетом технических условий изготовителя
соответствующей продукции, предъявленной для перевозки.
40. При перевозках грузов навалом и насыпью (грунт, глина, гравий, песчаногравийная смесь и др.) грузоотправитель при погрузке должен
равномерно размещать их в кузове автомобиля с таким расчетом, чтобы груз не выступал за верхние кромки открытого кузова. Во избежание
выпадения груза из кузова во время движения автомобиля субъект транспортной деятельности должен дооборудовать кузов средством укрытия.
41. При перевозках жидких грузов в автоцистернах или контейнерах-цистернах субъект транспортной деятельности обязан соблюдать требования
изготовителей цистерн по их заполнению.
42. Не допускается для перевозки грузов использовать кузова, имеющие:
повреждения настила пола и бортов;
неисправные стойки, петли и рукоятки запорных устройств;
внешние и внутренние повреждения, разрывы, перекосы кузова, а также тента бортовой платформы.
43. При определении способов крепления груза учитываются следующие силы, действующие на груз во время движения транспортного средства:
продольные горизонтальные инерционные силы, возникающие в процессе торможения транспортного средства;
поперечные горизонтальные силы, возникающие при движении транспортного средства на поворотах и на закруглениях дороги;
вертикальные силы, возникающие при колебаниях движущегося транспортного средства;
сила трения (сила, действующая за счет трения между грузом и прилегающих поверхностей при движении груза);
сила тяжести (вес груза).
Величины сил, действующих на груз, должны компенсировать:
силу, равную 0,8 веса груза, в направлении вперед (продольном горизонтальном по ходу движения транспортного средства);
силу, равную 0,5 веса груза, в обратном направлении движения и в стороны (влево, вправо) по ходу движения транспортного средства.
Сила трения определяется с учетом коэффициента трения, а сила тяжести - с учетом ускорения свободного падения.
44. Бортовые платформы, грузовые площадки для размещения груза, кузова оборудуются приспособлениями для увязки и крепления груза.
Средства крепления, которые предотвращают движение груза, должны находиться максимально близко к полу кузова транспортного средства, и
угол между средством крепления и поверхностью пола кузова (платформы) должен составлять не более 60°.
Для устойчивости груза необходимо использовать не менее двух крепежных ремней при креплении к платформе и двух пар крепежных ремней при
креплении растяжками в продольном и поперечном направлениях относительно платформы транспортного средства.
45. Для крепления груза не применяются:
совместно различные средства крепления (ремень с тросом, ремень с цепью и другие);
механические вспомогательные средства (штанги, рычаги, монтировки и другие средства, не предназначенные для крепления груза);
завязанные узлом крепежные ремни, цепи, тросы.
46. Крепежные ремни, цепи, тросы необходимо защищать от выступающих поверхностей груза в целях исключения механических повреждений
посредством защитных приспособлений - уголков, подкладок и других приспособлений.
Таблички с маркировкой крепежных ремней, тросов и цепей не должны иметь повреждений, на них должны быть четкие маркировочные надписи.
47. Крепежные ремни запрещается применять в следующих случаях:
при образовании разрывов, поперечных трещин или надрезов, расслоений, значительных очагов коррозии металлических частей, повреждении
зажимных или соединительных элементов;
при повреждении несущих швов;
при отсутствии маркировки крепежного ремня.
48. Крепежные тросы запрещается применять в следующих случаях:
при износе троса, когда его номинальный диаметр уменьшен более чем на 10%;
при сплющиваниях, когда трос сдавлен более чем на 15% или он имеет острый кант.
49. Крепежные цепи запрещается применять в следующих случаях:
при уменьшении толщины звеньев в любом месте более чем на 10% номинальной толщины;
при удлинении звена посредством любой деформации более чем на 5%;
при надрезах.
50. Водитель обязан проверять исправность крепежных приспособлений на транспортном средстве после приведения их в рабочее состояние, а
также во время перевозки груза.
51. Перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его
повреждения.
Не допускается движение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные грузы, организованными колоннами.
52. Для обеспечения безопасности при перевозке крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов и информирования других участников дорожного
движения о его габаритах, перечисленных в таблице "Обязательные условия использования автомобилей прикрытия" (приложение к настоящим
Правилам), необходимо использование автомобилей прикрытия.
Приложение №18
Постановление Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2013 г. N 1177 г. Москва "Об утверждении
Правил организованной перевозки группы детей автобусами"(Извлечение)
Правила организованной перевозки группы детей автобусами
1. Настоящие Правила определяют требования, предъявляемые при организации и осуществлении организованной перевозки
группы детей, в том числе детей-инвалидов (далее - группа детей), автобусами в городском, пригородном или междугородном
сообщении..
3. Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не
более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров,
допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а
также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
4. Для осуществления организованной перевозки группы детей необходимо наличие следующих документов:
а) договор фрахтования, заключенный фрахтовщиком и фрахтователем в письменной форме, - в случае осуществления
организованной перевозки группы детей по договору фрахтования;
б) документ, содержащий сведения о медицинском работнике (фамилия, имя, отчество, должность), копия лицензии на
осуществление медицинской деятельности или копия договора с медицинской организацией или индивидуальным
предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию, - в случае, предусмотренном пунктом 12 настоящих Правил;
в) решение о назначении сопровождения автобусов автомобилем (автомобилями) подразделения Государственной
инспекции безопасности дорожного движения территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации
(далее - подразделение Госавтоинспекции) или уведомление о принятии отрицательного решения по результатам
рассмотрения заявки на такое сопровождение;
г) список набора пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) согласно ассортименту, установленному
Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека или ее территориальным
управлением, - в случае, предусмотренном пунктом 17 настоящих Правил;
д) список назначенных сопровождающих (с указанием фамилии, имени, отчества каждого сопровождающего, его телефона),
список детей (с указанием фамилии, имени, отчества и возраста каждого ребенка);
е) документ, содержащий сведения о водителе (водителях) (с указанием фамилии, имени, отчества водителя, его телефона);
ж) документ, содержащий порядок посадки детей в автобус, установленный руководителем или должностным лицом,
ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, образовательной организации, организации,
осуществляющей обучение, организации, осуществляющей образовательную деятельность, медицинской организации или
иной организации, индивидуальным предпринимателем, осуществляющими организованную перевозку группы детей
автобусом (далее - организация), или фрахтователем, за исключением случая, когда указанный порядок посадки детей
содержится в договоре фрахтования;
з) график движения, включающий в себя расчетное время перевозки с указанием мест и времени остановок для отдыха и
питания (далее - график движения), и схема маршрута.
5. Оригиналы документов, указанных в пункте 4 настоящих Правил, хранятся организацией или фрахтовщиком и
фрахтователем (если такая перевозка осуществлялась по договору фрахтования) в течение 3 лет после осуществления каждой
организованной перевозки группы детей.
7. Сроки передачи документов, указанных в пункте4:
Старшему по перевозке – за 1 рабочий день
Фрахтовщику – за 1 рабочий день
Фрахтовщик фрахтователю –не позднее 2 рабочих дней
Копии договора фрахтования и схему маршрута водителю- не позднее 2 рабочих дней
копии документов и нумерация автобусов водителю – за 1 рабочий день
8. К управлению автобусами, осуществляющими организованную перевозку группы детей, допускаются водители, имеющие
непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории "D" не менее 1 года и не подвергавшиеся в
течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо
административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения.
9. Включение детей возрастом до 7 лет в группу детей для организованной перевозки автобусами при их нахождении в пути
следования согласно графику движения более 4 часов не допускается.
10. Руководитель обеспечивает в установленном порядке подачу заявки на сопровождение автобусов автомобилями
подразделения Госавтоинспекции.
11 После 23 часов расстояние перевозки не должно превышать 50 километров.
12. При организованной перевозке группы детей более 3 часов согласно графику движения руководитель фрахтователь
обеспечивает сопровождение такой группы детей медицинским работником.
13. При неблагоприятном изменении дорожных условий фрахтователь или фрахтовщик обеспечивает принятие мер по
своевременному оповещению родителей детей, сопровождающих, медицинского работника (при наличии медицинского
сопровождения) и соответствующее подразделение Госавтоинспекции.
14. Руководитель - фрахтователь обеспечивает назначение в каждый автобус, осуществляющий перевозку детей,
сопровождающих, которые сопровождают детей при перевозке до места назначения.
15. В случае если для осуществления организованной перевозки группы детей используется 2 и более автобуса, перевозке группы
фрахтователь назначает старшего ответственного за организованную перевозку группы детей и координацию действий водителей
и ответственных по автобусам, осуществляющим такую перевозку.
Нумерация автобусов при движении присваивается руководителем и передается фрахтователю не позднее чем за 2 рабочих дня до
начала такой перевозки для подготовки списка детей.
16. Медицинский работник и старший ответственный за организованную перевозку группы детей должны находиться в автобусе,
замыкающем колонну.
17. В случае нахождения детей в пути следования согласно графику движения более 3 часов в каждом автобусе руководитель
обеспечивает наличие наборов пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) из ассортимента, установленного
Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека или ее территориальным
управлением.
Приложение №19
Профилактика Дорожно-транспортных происшествий
1. 6. В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) субъект транспортной деятельности осуществляет ежегодное
планирование мероприятий
В случае ДТП с участием транспортных средств, принадлежащих субъекту транспортной деятельности, субъект транспортной деятельности
проводит анализ причин и условий, способствовавших возникновению ДТП, результаты которого оформляются документально и хранятся не
менее трех лет.
При осуществлении указанного анализа устанавливаются:
1) в отношении работника субъекта транспортной деятельности, управлявшего транспортным средством (далее - водитель):
фамилия, имя, отчество (при наличии), общий стаж вождения данной категории транспортного средства, стаж работы у субъекта транспортной
деятельности, стаж работы на данном транспортном средстве, а также по возможности те же сведения о других водителях - участниках ДТП;
прохождение водителем медицинского освидетельствования на состояние опьянения. В отношении водителя, находившегося во время ДТП в
состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения, - обстоятельства, при которых он оказался за рулем в состоянии
опьянения;
соблюдение водителем в предшествовавший ДТП период режима труда и отдыха;
соблюдение водителем законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и настоящих Правил;
наличие у водителя административных правонарушений в области дорожного движения и трудовой дисциплины в течение года,
предшествовавшего данному происшествию, наличие взысканий у данного водителя в течение года;
организация повышения квалификации и профессионального мастерства водителя, соблюдение условий стажировки водителя;
2) в отношении транспортного средства:
модель транспортного средства;
государственный регистрационный знак (для городского наземного электрического транспорта - бортовой номер), расположение рулевого
управления на транспортном средстве;
наличие неисправностей транспортного средства в момент ДТП;
наличие диагностической карты, подтверждающей прохождение технического осмотра транспортного средства;
организация технического обслуживания и ремонта транспортного средства, включая:
периодичность технического обслуживания транспортного средства и сроки проведения последнего технического обслуживания транспортного
средства, а также лицо, ответственное за его проведение;
соблюдение межсервисного пробега;
наличие и перечень неисправностей, обнаруженных при техническом обслуживании транспортного средства;
наличие письменных обращений водителя к субъекту транспортной деятельности о выявленных в процессе эксплуатации транспортного средства
неисправностях;
3) в отношении должностных лиц субъекта транспортной деятельности:
фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, осуществлявшего предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства,
соответствие указанного лица квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение условий и порядка проведения предрейсового
контроля технического состояния транспортного средства;
фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, осуществлявшего инструктаж водителей (в предусмотренных настоящими Правилами случаях),
соответствие указанного лица квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение требований к проведению инструктажа в
соответствии с настоящими Правилами;
фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, осуществлявшего предрейсовый медицинский осмотр, соответствие указанного лица
квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение условий и порядка проведения предрейсового медицинского осмотра;
соблюдение положений законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и настоящих Правил;
меры, принятые субъектом транспортной деятельности к водителям, имеющим административные правонарушения в области дорожного
движения.
ФОРМА УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ВЛАДЕЛЬЦАМИ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ
(утверждена Приказом Минтранса России от 02.04.96 № 22)
Раздел 1 . Сведения, подлежащие сверке с территориальными органами внутренних дел – Сверка с ГИБДД 1 раз в месяц
Владелец транспортных средств
________________________________________
Адрес владельца транспортных средств
________________________________________
Условия и
Последствия
обстоятельства,
ДТП
Учетный
Фамилия, способствовавшие
Модель,
Выявленные погибло, ранено,
№ номер Дата Время Место Вид
имя,
возникновению ДТП
номерной
причины человек человек Примечание
п/п карточки ДТП ДТП ДТП ДТП
отчество (погодные, дорожные
знак ТС
ДТП
(МВД)
водителя
условия, состав и
действия участников
ДТП)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Раздел 2 . Сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования
№
пп
Данные о
водителе:
Данные о
транспортном
средстве:
Условия
организации и
осуществления
Последствия ДТП
Сведения о
Материальный ущерб от
пострадавших
повреждения (млн. руб.)
Принятые
Примечание
меры
а) фамилия,
срок
перевозок,
имя, отчество; эксплуатации, приведших к ДТП:
пробег, время
б)
а) вид груза, вес
проведения
квалификация, последних
груза,
стаж работы
правильность
«ТО-1 » и
(всего лет, в
загрузки
«ТО-2»
т.ч. в
транспортного
организации
средства, число
на данном
пассажиров,
автомобиле);
маршрут,
отклонение от
в) на каком
маршрута, вид
часу работы
перевозки;
произошло
ДТП;
б) нарушение
правил: перевозок,
г) состояние
эксплуатации,
здоровья
ремонта, режима
труда и отдыха
водителя и др.
1
2
3
4
в ДТП по вине
работников
организации:
а) категория
(пассажир,
водитель,
пешеход, иное
лицо),
б) тяжесть транспортных груза дорог, иных
средств
сооружений
последствий
(погиб, ранен )
;
в) Ф.И.О.,
возраст
5
6
7
8
9
10
После выяснения обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, комиссия, проводившая служебное расследование,
составляет акт по представленной ниже форме, который хранится у владельца транспортного средства и может
способствовать объективному разбирательству в суде.
«УТВЕРЖДАЮ»
Руководитель предприятия (организации)
___________________________________
(подп и сь)
« _____» _____________________ 20___ г.
АКТ
СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ
___________________________________________________________________________
(название организации)
Дата составления акта _______________________________________________________
(число, месяц, год)
Комиссия в составе:
Председателя ____________________________________________
(ф.и.о., должность)
Членов комиссии _________________________________________
(ф.и.о., должность)
Комиссия, назначенная приказом по предприятию (организации) от « ___» ____________ 19 __
г., № ____, обследовав место происшествия, ознакомившись с документами, осмотрев
автомобиль, опросив участников ДТП и свидетелей, установила:
1. Происшествие произошло __________________________________________________
___________________________________________________________________________
(дата, время, на каком часу работы водителя)
2. Место происшествия ______________________________________________________
___________________________________________________________________________
(город, улица , дорога федерального, местного значения)
3. Марка, год выпуска, номерной знак автомобиля, принадлежащего организации
___________________________________________________________________________
4. Вид происшествия ________________________________________________________
5. Другие участники происшествия (транспорт)
Марка
Государственный номер
6. Пострадавшие
Ф.И.О. водителя
Принадлежность транспортного средства
Всего: погибло ____________________________ , ранено __________________________
№ пп
Ф.И.О.
Возраст
погиб, ранен (характер,
степень тяжесть травмы)
Водитель, пешеход, пассажир
7. Материальный ущерб от повреждения транспортного средства составляет
__________________________________ рублей.
8. Ф.И.О. водителя, управлявшего транспортным средством _______________________
___________________________________________________________________________
Год рождения ______________________________________________________________
Общий стаж работы водителем _______________________________________________,
в т.ч. на данном предприятии ________________________________________________,
на данном автомобиле ______________________________________________________.
9. Состояние водителя (по заключению врача) ___________________________________
___________________________________________________________________________
(здоров, трезв, утомлен)
10. Дата проведения предрейсового медицинского осмотра, дата медицинского обязательного
периодического освидетельствования _____________________________
___________________________________________________________________________
11. Состоит ли водитель в списках лиц, склонных к злоупотреблению спиртных напитков
___________________________________________________________ (да, нет)
12 . Сколько имелось случаев совершения ДТП ________________________, нарушений Правил
дорожного движения, нарушений трудовой дисциплины (из личной карточки водителя)
____________________________________.
13. Лишался ли ранее водительских прав _______________________________________
___________________________________________________________________________
(когда, за что)
14 . На автомобиле перевозился (лись) __________________________________________
___________________________________________________________________________
(какой груз, пассажиры)
по путевому листу № ________________________________ от ______ ч _____________
по маршруту _______________________________________________________________
использование в личных целях ________________________________________ (да, нет)
Самовольный выезд _________________________________________________ (да, нет)
15 . Техническое состояние транспортного средства перед выездом на линию, кто проводил
технический осмотр ________________________________________________
16 . Дата проведения последнего ТО или ремонта ________________________________,
обнаруженные дефекты ______________________________________________________
17. Дата проведения последнего инструктажа по безопасности дорожного движения
___________________________________________________________________________
18 . Описание обстоятельств происшествия ______________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
19. Нарушения, в результате которых произошло ДТП:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
20. Виновные в ДТП: ________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
21. Выводы комиссии: _______________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Предложения комиссии: _____________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Место углового штампа
предприятия, автовокзала
Для страховых органов
АКТ
О НЕСЧАСТНОМ СЛУЧАЕ НА АВТОБУС Н ОМ ТРАНСПОРТЕ
1. Гр. _____________________________________________________________________
(Ф.И.О. застрахованного пассажира)
являясь пассажиром автобуса, принадлежащего _________________________________
___________________________________________________________________________
(полное наименование предприятия, автовокзала, автостанции)
перевозился(ась) по билету серии _________________________ № _________________
рейсом № ________ из _____________________________ в ________________________
и при посадке во время поездки автобусом (время отправления по расписанию ___________ час.
___________ мин. ) получил (а) травму __________________________
___________________________________________________________________________
(в автовокзале , на перроне и т.п.)
2. Место, дата и время несчастного случая ______________________________________
___________________________________________________________________________
(число, месяц , год, пун кт, город, область)
3. Краткое описание обстоятельств несчастного случая ___________________________
___________________________________________________________________________
4. Расследование обстоятельств несчастного случая велось ________________________
___________________________________________________________________________
(наименование органа)
5. Какая оказана первая медицинская помощь и куда отправлен пострадавший
___________________________________________________________________________
( наименование медицинского учреждения и его месторасположение)
Акт составлен в ________ час. ___________ числа месяца 19 9___ года
Руководитель предприятия,
автовокзала, автостанции,
автопредприятия
_______________________
(подпись, Ф.И.О.)
Автор
perspektiva.da
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1 271
Размер файла
201 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа