close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Требования завода изготовителя к ТС

код для вставкиСкачать
Основные виды грузового автотранспорта
Классификация грузового автотранспорта производится по разным критериям. Ниже
приводятся основные критерии и перечисляются основные характеристики грузового
автомобильного транспорта.
Классификация грузового автотранспорта по типу
Грузовые автомобили
К грузовым автомобилям относятся автомобили, конструктивно объединенные с
кузовом, который крепится к несущей раме автомобиля. Часто автомобили с такой
конструкцией называют "грузовиками". По типу кузова грузовики подразделяются на
бортовые и фургоны.
Бортовым грузовиком называют тип грузового транспортного средства,
конструктивно объединенное с открытым бортовым кузовом как единое целое.
Бортовые автомобили предназначены преимущественно для перевозки грузов
строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий
транспортировки.
Фургон представляет собой транспортное средство, объединенное с закрытым
металлическим или тентованным кузовом как единое целое. Основное отличие от
бортовых автомобилей - закрытый кузов. Он позволяет значительно расширить
спектр перевозимых грузов - осадки, пыль и грязь не попадают внутрь. Кузов,
предназначенный для поддержания микроклиматический условий, называется
изотермическим, а оборудованный специальной холодильной установкой,
способной поддерживать определенный температурный режим, - рефрижератором.
Такие типы фургонов позволяют перевозить быстропортящиеся продукты, а также
грузы, требующие особых климатических условий.
Тягачи
Тягач - самоходное транспортное средство, оборудованное двигателем.
Тягачипредназначены для буксировки прицепов, полуприцепов, а также любой
прицепной техники. Часто приходится слышать название "седельный тягач". Это
разновидность тягачей, предназначенных для буксировки полуприцепов при помощи
специального сцепного устройства- седельно-сцепного механизма. Седельные
тягачи, совместно с полуприцепами, обладают неоспоримыми преимуществами
перед сочлененными с кузовами грузовыми автомобилями. Они более
маневренные, имеют более высокую грузоподъемность, позволяют перевозить
длинномерные грузы. Тягач легко заменить в случае его поломки без проведения
перегрузки товара на другую машину.
Прицепы
Прицеп это транспортное средство, не оборудованное двигателем, которое
предназначено для передвижения в составе транспортного средства ("автопоезд").
В отличие от полуприцепов, прицеп опирается не на тягач, а на собственные
колесные оси. Прицепы служат для перевозки различных категорий грузов. По
своему назначению прицепы делятся на бортовые, тентованные, изотермические,
рефрижераторные, самосвальные и др.
Часто прицепы используются как дополнение к полуприцепам для перевозки
большего объема груза в составе автопоезда. В этом случае они сцепляются с
полуприцепами.
Полуприцепы
Являются разновидностью прицепов, которые своей передней частью опираются на
тягач при помощисцепного устройства (седельно-сцепной механизм) и приводятся
им в движение. Предназначены для транспортировки самых разнообразных видов
груза. Основное преимущество перед цельными фургонами и конструктивно
объединенными с кузовом грузовыми автомобилями заключается в возможности
быстрой замены "головы" машины - тягяча, например, в случае его поломки, без
необходимости разгрузки-погрузки перевозимого груза. Преимущество полуприцепа
перед обычным прицепом заключается в более быстрой и простой сцепке головы
машины с ведомой частью. Именно эти преимущества объясняют популярность
полуприцепов перед другими транспортными средствами. К тому же увеличенная
грузоподъемность, повышенная маневренность, возможность перевозки
длинномерных и негабаритных грузов являются неоспоримыми достоинствами
полуприцепов.
Стандартные полуприцепы имеют две или три оси. Часто одна из осей является
подъемной, которая задействуется лишь в случае транспортировки очень тяжелых
грузов. Данная особенность помогает заметно уменьшать износ резины, в случае,
если автомобиль идет порожняком или везет маловесящий груз.
Полуприцепы также делятся по своим конструктивным особенностям на
тентованные, бортовые, рефрижераторы, цистерны, тралы, платформы, самосвалы
и другие специализированные виды.
Классификация по типу кузова
Кузов грузового автомобиля - это часть грузового автотранспортного средства,
предназначенная для перевозки грузов. Кузов крепится к раме транспортного
средства. Независимо от вида грузового транспортного средства, кузова
классифицируются по назначению на:
Бортовые
Являются самыми древними (по происхождению) из всех кузовов грузовых
автомобилей. Бортовой кузов представляет собой платформу, ограниченную со всех
сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения
процедур погрузки и разгрузки.
Тентованные
Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных
распорок, на которые натягивается "матерчатый" тент и закрепляется шнуровкой.
Такая конструкция позволяет перевозить различного рода грузы, защищая их от
внешних воздействий окружающей среды и посторонних глаз. Тентованные
прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый
распространенный из которых - задняя загрузка. Однако очень часто встречаются
кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек
(полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки,
сокращая при этом время.
Цельнометаллические
В отличие от тентованных, цельнометаллические кузова имеют металлические
стенки. Это существенно повышает прочность кузова, а установленные на него
металлические запирающиеся двери защищают перевозимый груз от возможной
кражи. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения
на способы погрузки-разгрузки.
Изотермические
Изотермический кузов - это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за
счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Это позволяет
предотвратить резкие температурные перепады внутри кузова, в случае, например,
когда машина движется под палящим солнцем. Это создает благоприятные условия
для перевозки капризных к температурным перепадам грузов.
Рефрижераторы
Рефрижератор (от лат. refrigeratus - охлаждённый) - это усовершенствованный
изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической
установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный
температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса
рефрижератора. Различают шесть классов рефрижераторов.
Класс A: от +12°C до 0°C
Класс B: от +12°C до -10°C
Класс C: от +12°C до -20°C
Класс D: менее или равно +2°C
Класс E: менее или равно -10°C
Класс F: менее или равно -20°C
Перевозка грузов рефрижераторами обходится значительно дороже, чем их
перевозка в других типах кузовов, за счет постоянно работающей холодильной
установки. Это значительно увеличивает расход топлива.
Цистерны
Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, мелкодисперсионных и сыпучих (мука, цемент) грузов. Как правило, цистерны
изготовляются из металла - стали или алюминия. Алюминиевые цистерны имеют
некоторые преимущества перед металлическими - они более легкие, обладают
большим сопротивлением к коррозии, не требуют нанесения специального
покрытия, хорошо сохраняют свои характеристики в условиях низкой температуры.
По своей форме сечения цистерны делятся на три вида - круглые, эллиптические и
в форме "чемодана". Круглые цистерны являются наиболее прочными в плане
давления на стенки, эллиптические - имеют компактную форму по высоте и
прочность, близкую к круглым цистернам. "Чемодановидные" имеют смещенный к
низу центр тяжести, что делает их более устойчивыми к опрокидыванию на бок при
резком маневрировании на поворотах.
Цистерны бывают односекционными и многосекционными. Многосекционные
цистерны содержат несколько изолированных друг от друга секций, каждая из
которых имеет собственный люк, "дыхательный клапан" и сливной-наливной тракт,
расположенный внизу, через который происходит слив или заправка цистерны.
Использование нижнего наливного тракта позволяет более быстро заливать
жидкости, имеющие повышенное пенообразование и пузырение, а также избежать
испарения и утечки веществ, чем при их заливке через горловину. Для контроля
уровня заливки используются специальные электронные датчики, расположенные
внутри цистерны.
Некоторые цистерны оборудованы насосами, позволяющими производить слив
вещества, путем создания избыточного давления внутри цистерны.
Для сохранения температуры перевозимого вещества цистерны часто имеют, так
называемую, "паровую рубашку", представляющую собой камеру, окружающую
корпус цистерны, через которую проходит греющий пар. Также для поддержания
нужной температуры при перевозке груза в холодное время применяются ТЭНы специальные обогреватели, расположенные внутри цистерны.
Если цистерна заправлена не полностью, то существует риск ее переворачивания
из-за образующегося биения жидкости о стенки цистерны при изменении скорости и
направления движения автомобиля. Чтобы снизить силу гидравлического удара
жидкости о стенки, цистерны оборудуютсяпоперечным волнорезом. В этом плане
многосекционные цистерны более предпочтительны - из за разделенного
количества вещества сила гидравлических ударов на каждую из стенок заметно
снижается.
Существует еще немало применяемых на цистернах приспособлений и устройств,
зависящих от характера перевозимого груза. Так, например, на цистерны для
перевозки нефтепродуктов могут быть установлены раздаточные пистолеты со
счетчиком количества слитого вещества.
Самосвалы
Исполняются в виде открытого цельнометаллического бортового кузова
сгидравлическим устройством для автоматической выгрузки перевозимого груза.
При этом сзади имеется крепящийся на верхних шарнирах борт, автоматически
открывающийся при наклоне кузова под действием силы собственной тяжести.
Применяются самосвалы преимущественно для перевозки сыпучих грузов
строительного назначения (щебень, песок, кирпич).
Платформы и низкорамные тралы
Платформа, а также ее разновидность - низкорамный трал, является
специализированным грузовым транспортом для перевозки негабаритных и
тяжеловесных грузов. Их отличает повышенная грузоподъемность (до 200 тонн) и
наличие специальных крепежных приспособлений. В зависимости от характера
перевозимого груза, используются различные приспособления. Например,
платформа для перевозки автомобилей оборудована специальными подъемниками
для облегчения процесса погрузки. К тралам также относят платформы,
перевозящие автомобили, другую технику, оборудование, лесовозы, трубовозы и
т.д.
Классификация грузового автомобильного транспорта
Для перевозок грузов автотранспортными предприятиями используется грузовой подвижной
состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности
(бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие),
автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами.
Классификация грузовых транспортных средств по различным основаниям выглядит
следующим образом:
1.
По типу кузова
Закрытый тип
o
контейнер
o
тентованный
o
рефрижераторный
o
изотермический
o
цистерна
Открытый тип
o
бортовой
o
самосвал
o
конт. площадка
o
автокран
o
лесовоз
o
трал
2. По количеству осей
o
двухосные
o
трехосные
o
четырехосные
o
пятиосные и более
3. По составу
o
одиночное транспортное средство
o
автопоезд в составе
o
автомобиль-прицеп автомобиль-полуприцеп
4. По типу двигателя
o
бензиновые
o
дизельные
5. По грузоподъемности
o
малой
o
средней
o
большой
Транспортные средства по типу кузова
]
Наименование
борт 5,5
борт 6 м
борт 9 м
борт 11м
борт 12м
борт 13,6 м
борт-сцепка 12 м
изот - бычок
изот 21 куб.м.
изот 36 куб.м.
изот 48 куб.м
изот 68 куб.м.
изот 76 куб.м
изот 82 куб.м.
изот 84 куб.м.
изот 86 куб.м.
изот 90 куб.м.
изот 92 куб.м.
изот 100 куб.м.
изот - сцепка 68
куб.м.
изот - сцепка 96
куб.м.
будка - бычок
Объем
куб.м.
17
21
36
48
68
76
82
84
86
90
92
100
Грузоподъемность т.
8
10
14
20
20
20
20
3,5
5
10
15
20
20
20
20
20
20
20
20
Длина
(м)
5,5
6
9
11
12
13,6
6+6
3,7
4
6
8
12
12,8
13,6
13,6
Высота
(м)
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
2,20
2,30
2,50
2,50
2,40
2,40
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
Ширина
(м)
2,40
2,40
2,40
2,40
2,45
2,45
2,40
2,10
2,30
2,40
2,40
2,30
2,40
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
Тип кузова
борт
борт
борт
борт
борт
борт
борт
изот
изот
изот
изот
изот
изот
изот
изот
изот
изот
изот
изот
68
20
6+6
2,45
2,45
изот
96
17
20
3,5
8+8
3,7
2,45
2,20
2,45
2,10
изот
будка
контейнер 34
куб.м.
контейнер 45
куб.м.
контейнер 62
куб.м.
контейнер 64
куб.м.
контейнер 68
куб.м.
контейнер 100
куб.м.
микроавтобус
реф - бычок
реф 36 куб.м.
реф 48 куб.м.
реф 62 куб.м
реф 64 куб.м
реф 68 куб.м
реф 76 куб.м.
реф 82 куб.м.
реф 84 куб.м.
реф 86 куб.м.
реф 88 куб,м.
реф 90 куб.м.
реф 92 куб.м.
реф 96 куб.м.
самосвал
самосвал
тент - газель
тент - бычок
тент 32 куб.м.
тент 36 куб.м.
тент 40 куб.м.
тент 60 куб.м.
тент 64 куб.м.
тент 68 куб.м.
тент 72 куб.м.
тент 76 куб.м.
тент 82 куб.м.
тент 84 куб.м.
тент 86 куб.м.
тент 90 куб.м
тент 92 куб.м.
тент 96 куб.м.
тент 100 куб.м.
тент 110 куб.м.
тент 120 куб.м.
тент - сцепка 68
куб.м.
тент- сцепка 96
куб.м.
площадка - трал
12м
34
10
6,2
45
10
7,3
62
20
контейнер
64
20
контейнер
68
20
12,5
2,50
2,40
контейнер
100
20
14,6
2,50
2,40
17
36
48
62
64
68
76
82
84
86
88
90
92
96
3,5
10
15
3,7
6
8
12,8
13,6
2,10
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,40
2,45
2,45
9
17
32
36
40
60
64
68
72
76
82
84
86
90
92
96
100
110
120
20
20
20
20
20
20
20
20
15
13
1,5
3,5
10
10
10
15
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
2,20
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,40
2,45
2,45
2,8
3,7
6
6
1,70
2,20
2,30
2,50
1,80
2,10
2,20
2,40
11,5
12,0
12,5
13,6
14
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
контейнер
вместимость 9
чел
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
реф
самосвал
самосвал
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
тент
68
20
6+6
тент
96
20
6+8
тент
-
16
2,50
2,40
контейнер
контейнер
трал
площадка - трал
9м
тягач
20
25
трал
тягач
Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей
Автомобиль грузоподъёмностью до 1,5 тонн. Внутренние размеры грузового
отсека автомобиля класса «ГАЗЕЛЬ»

Длина: 2,8 - 3,2 м. (существуют удлинённые варианты, до 4.5 м.)

Ширина: 1,8 -1,9. м.

Высота: 1,7 - 2 м.

Объём : 9-11 м3

Грузоподъёмность: 1,5-1,7 тонн.
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к
автомобилям класса «ГАЗЕЛЬ» можно отнести различные модели отечественных и
импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться
по габаритным размерам и, соответственно объёмам. Автомобили данного класса активно
используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности
(500-700 км).
Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю
скорость (до 100 км/ч.) а компоновка кабины предусматривает место для одного, двух
пассажиров (экспедиторов).
Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить
открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и
другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).
Автомобиль грузоподъемностью до 3,5 тонн
Внутренние размеры грузового отсека автомобиля класса «ЗИЛ-БЫЧОК»

Длина: 3,7 м.

Ширина: 2,1м.

Высота: 2,2 м.

Объём : 17 м3

Грузоподъёмность: 3.5 тонн.
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к
автомобилям класса «ЗИЛ-Бычок» можно отнести различные модели отечественных и
импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться
по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.
Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних
маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют
гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч.) небольшая нагрузка на
ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями
на въезд грузового автотранспорта.
Автомобиль грузоподъёмностью до 5 тонн
Внутренние размеры грузового отсека автомобиля класса «ЗИЛ»

Длина: 3.5 - 4 м.

Ширина: 2-2.3м.

Высота: 2-2.3 м.

Объём : 14-21 м3

Грузоподъёмность: 5 тонн.
По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к
автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных
грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по
габаритным размерам и, соответственно, объёмам. Автомобили данного класса активно
используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности
(500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.
Автомобиль грузоподъёмностью 10-15 тонн
Внутренние размеры тентованного грузового отсека *

Длина: 5.0 - 8.0 м.

Ширина: 2.4 -2.5. м.

Высота: 1.5 - 3.0 м.

Объём : 25-60 м3

Грузоподъёмность: 5-15 тонн.
* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых
отсеков.
К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные
автомобили отечественного и импортного производства.
Класс можно разбить на несколько подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близким к объёму 10 тонного
автомобиля (36 м3)

Автомобили грузоподъёмностью до 7 тонн с объёмом кузова до 56 м3

Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до
8м).
Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных
направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для
экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до
6 штук).
Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок).
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно
улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза.
Машины могут быть оборудованы лифтом.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина: 5.0 - 8.0 м.

Ширина: 2.4 -2.5. м.

Высота: 1.5 - 3.0 м.

Объём : 25-60 м3

Грузоподъёмность: 5-15 тонн.
К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные
автомобили отечественного и импортного производства. Класс можно разбить на несколько
подклассов:

Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова близкому к объёму 10 тонного
автомобиля (36 м3)

Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.

Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до
8м).
Отличительной особенностью грузового отсека типа "термофургон", является способность
сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой
производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на
некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на
более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю
температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого жестью. Двери
грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как
правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей
погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно
улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза.
Машины могут быть оборудованы лифтом.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА – 20 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА

Длина: 6,0 м

Ширина: 2,4 м

Высота: 2,4 м

Объём: 34 м3

Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)
По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским
контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.
Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные
характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы
приведены ниже:

Обычный 20 фут. контейнер.

20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)

20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)

20 фут. контейнер с тентованной крышей

20 фут. площадка с крепёжными стойками
Все типы морских контейнеров, используются как правило для перевозки грузов в смешанном
сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют
унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами
различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
Автомобили грузоподъёмностью до 20 тонн
Внутренние размеры тентованного грузового отсека «ЕВРОТЕНТ»

длина - 13,6 м.

ширина - 2,45 м.

высота - 2,45 м.

объём - 82 м3

грузоподъёмность - 20 тонн.
"Евротент" - условное понятие обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом
имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как
иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона
длиной 120 см каждый.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых встречаются
полуприцепы объёмом 76-78 м3 - с меньшей длиной (12,5 - 13 м) и полуприцепы, имеющие
стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 - 15 м; 2,5 м; 2,7 м).
Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность
производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента
позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.
Вариант тентованного автомобиля с прицепом – «сцепка»*:
! *- не подходит для перевозки грузов в стеклянной таре, а также других хрупких и бьющихся
грузов из-за большого заноса прицепа во время движения
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА С 40 ФУТОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ

Длина: 12,0 м

Ширина: 2,4 м

Высота: 2,4 м

Объём: 68 м3

Грузоподъёмность: 20 тонн
По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским
контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом
(евротент).
Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто
использующиеся типы приведены ниже:

Обычный 40 фут. контейнер

40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)

40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)

40 фут. контейнер с тентованной крышей

40 фут. площадка с крепёжными стойками
Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в
смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера
имеют унифицированные внешние габаритные размеры.
В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами
различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПОЛУПРИЦЕПА ОБЪЁМОМ 82 М3

длина - 13,6 м.

ширина - 2,45 м.

высота - 2,45 м.

объём - 82 м3

грузоподъёмность - 20 тонн.
Изотермический полуприцеп объёмом 82 м3 имеет схожие потребительские свойства с
изотермическими фургонами меньшего размера.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов полуприцепов (подробнее см.
каталог технических характеристик грузовых автомобилей), среди которых можно выделить
наиболее часто встречающиеся:полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5 13 м) и полуприцепы имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5
м, 2,7 м).
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во
паллет, которые можно загрузить.
Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте.
Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающим
сохранность легкобъющегося груза.
Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность
сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру при которой
производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С.
Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что
позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять
внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта обшитого
жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные
отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью,
облегчающей погрузку/выгрузку.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПОЛУПРИЦЕПА ОБЪЁМОМ 82 М3

длина - 13,6 м.

ширина - 2,45 м.

высота - 2,45 м.

объём - 82 м3

грузоподъёмность - 20-25 тонны.
Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в
котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от
внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной
холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни
защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза.
Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные
«болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов - перевозка
скоропортящихся продуктов или грузов требующих особого температурного режима.
Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить
наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м3 - имеет меньшую длину (12,5
- 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м,
2,5 м, 2,7 м).
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или кол-во
паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или
пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход,
обеспечивающим сохранность легкобъющегося груза.
Другие типы транспортных средств
Самосвалы
Трубовозы, лесовозы




Автомобильные перевозки
Железнодорожные перевозки
Авиаперевозки
Страхование грузов
Габариты грузовых машин и автопоездов
Газель габариты (технические
характеристики)
Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — тент
Длина — 3м, Ширина — 1.9м,Высота —
1.5м, Объем — 12-18 м3
Газель
Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — будка
Длина — 3м, Ширина — 1.8м,Высота —
1.75м
Объем — 12-18 м3
Газель с длинной базой
Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — тент / борт
Длина — 4м, Ширина — 1.9м,Высота — 2м
Объем — 12-18 м3
Газель грузопасажирская
Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — тент
Длина — 1.9м, Ширина — 1.9м,Высота —
1.5м
Газель бортовая
Грузоподъемность — 1500кг
Кузов — открытый
Длина — 3м, Ширина — 2м
ЗИЛ «Бычек»
Грузоподъемность — 3000кг
Кузов — тент-фургон
Длина — 4м, Ширина — 2.3м,Высота — 2м
ЗИЛ
Грузоподъемность — 5000кг
Кузов — фургон
Длина — 4-4.7м, Ширина — 2.4м,Высота —
2.2м
Объем — 30 м3
ЗИЛ
Грузоподъемность — 5-7 тонн
Кузов — борт
Длина — 3.8-4.7м, Ширина — 2.3м
МАЗ, КАМАЗ, Иномарки
Грузоподъемность — 10 тонн
Кузов — тент-борт-фургон
Длина — 6м, Ширина — 2.45м,Высота — 02.5м
Объем — 38 м3
МАЗ, КАМАЗ, Иномарки
Грузоподъемность — 10 тонн
Кузов — тент-борт
Длина — 8-9м, Ширина — 2.45м,Высота —
0-2.5м
Евро фура
Грузоподъемность — 20-25 тонн
Кузов — тент-борт-термо-рефрижератор
Длина — 12-13.6м, Ширина —
2.45м,Высота — 0-2.5м
Объем — 60-96 м3, Вместимость 22-33
европалет
«ЮМБА»(JUMBO) Прицеп с «ломаной
рамой»
Грузоподъемность — 20 тонн — автопоезд
Объем — 86-110 м3 (JUMBO)
Вместимость 33 европалет
Размер «ступеньки» — Длина —
4.4м,Ширина — 2.45м, Высота — 2.5-2.7м
Размер остального прицепа — Длина—
9.2м, Ширина — 2.45м, Высота — 3.15-3.5м
Автосцепка
Грузоподъемность — 16-25 тонн
Общий объем — 60-120 м3
Вместимость 22-33 европалет
Размер кузова — Длина — 7.58.05м,Ширина — 2.43м, Высота — 3м
Объем — 54.67-58.68 м3
Размер прицепа — Длина — 7.58.05м,Ширина — 2.43м, Высота — 3м
Объем — 54.67-58.68 м3
Таблица размеров грузовых машин автопоездов
Размеры прицепа:
В зависимости от
длина: 13,6 м
высоты
ширина: 2,45 м
полуприцепа объём
Автопоезд общий объем:
высота: 2,5 м
может колебаться от
82 куб.м («стандартная
обьём: 82 кв.м
82 до 92м3
еврофура»)
Прицеп с
«ломаной» рамой. Размеры остального
Размеры
полуприцепа:
«ступеньки»:
длина — 9,2 м
длина — 4,4 м
ширина — 2,45 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до
Автопоезд общий объем:
высота — 2,5 м
3,1м
до 95 куб.м («JUMBО»)
Прицеп с «ровным» полом и большой
высотой:
длина — 13,6 м
Автопоезд
ширина — 2,45 м
общий объем: до 105
высота — от 3,0 до 3,1м
куб.м («MEGA»)
Размер кузова :
Размеры прицепа :
длина : 7,50 м
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
ширина : 2,48 м
высота : 2,95 м
высота : 3 м
обьём : 54,87куб.м обьём : 55,8 куб.м
Автопоезд
общий объем от 110 до
115 куб.м
Автопоезд
общий объем: до 120
куб.м
За счёт изменения
длины и высоты
может меняться
объём кузова
За счёт изменения
длины и высоты
может меняться
объём прицепа
Размер кузова :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
обьём : 58,68куб.м
Размеры прицепа :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
обьём : 58,68куб.м
Автор
perspektiva.da
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
117
Размер файла
3 004 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа