close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

8299

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
HYDROCARBON PROCESSING: СЛУЧАЙ ИЗ ПРАКТИКИ
ПОВРЕЖДЕНИЯ
ФАНТОМА
T. Sofronas, инженер-консультант, Хьюстон, Техас
Рассмотрены некоторые причины повреждений оборудования и предложен подход к их устранению
Несмотря на то, что все мои исследования проходят успешно, нельзя в этом быть абсолютно уверенным. Те, кто говорит, что всегда находят правильные пути к предотвращению повреждений или
к их выявлению, даже не пытаются решать многие
проблемы.
Те повреждения, которые беспокоят нас, я назвал
повреждениями фантомов, поскольку они почти
неопределимы. И, хотя мы, возможно, прикладываем усилия, чтобы проблемы не повторялись, но
зачастую не находим истинные причины повреждений.
Приведу несколько примеров.
1. Смеситель/реактор интенсивно вибрировал;
однако, когда его открыли и проверили, причин
вибрации не обнаружили.
2. Трубы выпадают из закрепления и выходят
из строя по непонятным причинам.
3. Трубы повреждаются вследствие усталости в
сварных швах, но не в результате вибрации в системе.
4. Направляющий диск паровой турбины коробится
от воздействия превышающих норму сил в тех случаях,
когда нарушены рабочие условия, вызвавшие такие
неадекватные воздействия.
В отношении указанных повреждений были применены следующие решения.
1. Чтобы определить, в каких частях оборудования
происходит вибрация, были сняты показания скорости непрерывной вибрации в смесителе/реакторе.
Испытания проводили в процессе промывочного
цикла и пришли к выводу, что продукт «прилипал»
к стенкам аппарата, периодически отделяясь от стенок и отбрасываясь вращающейся лопаткой. Это
вызывало вибрацию. Горячая промывочная нефть
разжижала продукт, прилипающий к стенкам, и отбрасываний практически не было. Таким образом,
более частые промывочные циклы исключили эту
проблему.
2. Внезапное закрытие клапана привело к гидравлическому удару и к следующей за этим вибрации
соединений труб. Время закрытия клапана было
увеличено [1].
3. В системе при ее эксплуатации функционировал
двухфазный поток, который стал причиной вибрации
в системе труб, соединенных с емкостью и вызвал
усталостное напряжение в сварных швах. В такой
системе невозможен двухфазный поток [1]. Система
была переделана.
4. Использовали неправильную методику запуска
системы. Находившаяся в системе вода мгновенно
испарялась, и создавалось избыточное давление
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
Т
Е
Х
Н
О
Л
О
Г
И
И
№12 • декабрь 2009
[1]. На основании этой аналитической модели процедура запуска была модифицирована. Проблему
решили, но истинную причину, тем не менее, не
определили.
Таким образом, случаи из практики, приведенные
в статье, могут оказаться полезными и для других
ситуаций.
• Механизмы или системы с вибрацией необходимо непрерывно контролировать по таким показателям как измерение деформации, вращающего
момента, усилий, давления, температуры, частичек
масла в пробоотборных системах и т.д. Необходимо
выявить каждое повреждение, если оно имеет место,
и получить данные, связанные с обнаруженным
повреждением.
• Из данных анализа повреждений, которые
были собраны, и из аналитической модели, которая была построена, выявлено столько потенциальных случаев повреждений, сколько возможно. Это
иногда называется «пулеметный подход». Этого не
достаточно, но лучше, чем ничего не делать. Если
повреждения повторяются, то, по крайней мере,
можно исключить некоторые из причин. Это одно
из преимуществ аналитического моделирования,
так как многие потенциальные причины могут быть
смоделированы на компьютере без учета нарушений
процесса установки [1].
Не обращать внимания даже на самые незначительные повторяющиеся повреждения, которые
устраняются путем простого ремонта, недопустимо.
Ремонт без понимания истинных причин повреждений может часто спровоцировать более серьезные
повреждения [2].
Следовательно, очень важно ввести в исследования все повреждения, обнаруженные в процессе
эксплуатации, даже если есть и фантом.
Перевел А. Степанов
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Sofronas, A., Analytical Troubleshooting of Process Machinery
and Pressure Vessels: Including Real-World Case Studies, ISBN:
0-471-73211-7, John Wiley & Sons.
2. Bloch, K., «Extreme Failure Analysis: Never Again a Repeat
Failure», Hydrocarbon Processing, April 2009, p. 87.
T. Sofronas (Т. Софронас), широко известен
специалистам во многих странах как ведущий
инженер-механик компании ExxonMobil. В
настоящее время д-р Софронас находится на
пенсии, однако продолжает консультировать.
Информацию по его книгам, материалы семинаров и исследований можно получить на сайте: http://www.mechanicalengineeringhelp.com.
99
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
10
Размер файла
118 Кб
Теги
8299
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа