close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

11071

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
πЛАНЕТА ЛЮДЕЙ
От Сингапура до Москвы
Размышления о мега-городах
Альфонсо Вегара
В
Доктор Альфонсо Вегара — архитектор, экономист, социолог. На протяжении своей преподавательской карьеры
занимал пост ведущего профессора по урбанизму Высшей
школы по архитектуре в Мадриде, в Университете Наварры,
Университете Пенсильвании и др. А. Вегара основатель
и президент Фонда Метрополи — международной организации, реализующей проекты развития городов и стратегии
в области урбанизма. А. Вегара является членом жюри
конкурса на разработку проекта концепции развития
Московской агломерации. На конференции «Мегаполисы
будущего», организованной журналом «The Economist»,
он рассказал о том, как он видит мега-города будущего
о всем мире происходят глубокие социальные
процессы. Урбанизация вызывает трансформацию естественных природных ландшафтов в искусственные, преобразование сельских населенных
пунктов в городские, движение населения из сельской
местности и малых городов в крупные города и т. д.
В итоге все более крупные города становятся основными местами проживания людей. Я хотел бы обсудить,
как Россия может участвовать в этом процессе трансформации городов, а также поделиться некоторыми
идеями, касающимися мировых городов.
66
Период 2000–2025 гг. — это самый большой вызов
в истории человечества по созданию городов будущего. И в этом контексте я хотел бы высказаться, что
в сегодняшней экономике конкуренция — это конкуренция не между странами, но между городами и регионами. Города являются основой глобальной экономики. Я хочу сказать, что города являются самым
сложным экономическим кластером нашей экономики на сегодня. И в этом контексте дизайн городов будущего является ключевым фактором для улучшения
качества жизни, социальной взаимосвязи и разумноЭКОЛОГИЯ И ЖИЗНЬ · 5(126)’2012
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
πЛАНЕТА ЛЮДЕЙ
сти для удержания и привлечения жителей и инвестиций, и это является аспектом реальной конкуренции
между городами.
Еще один ключевой фактор, почему мы рассматриваем это явление как очень важное, это то, что 80%
мировых выбросов CO2 происходит именно в городах.
Таким образом, дизайн городов будущего является
ключевым фактором экологического развития нашей
планеты. Также это является ключевым фактором для
продвижения, внедрения надежных технологий. Экономика эволюционирует в сторону «зеленой экономики». В этом контексте города стали свободными, и они
должны принять вызовы XXI века, одним из которых,
в частности, является изменение климата.
Наш фонд — это международный центр инноваций
в городах и регионах, и наш фонд занимается проектированием уже больше чем в 20 городах мира. Совместно с двадцатью университетами мы исследуем ключевые аспекты успеха городов в сфере экономики.
Первое направление нашей деятельности — это исследования, накопление новых знаний. Второе — это
«лабораторное» проектирование, новые идеи, новые
проекты. И третье направление деятельности — это
некий инкубационный период вызревания и реализации идей и переход к их осуществлению. Мы объединяем усилия на разных этапах исследования, проектирования и инкубации идей, для того чтобы ускорить их
осуществление.
Я хотел бы остановиться на результатах наших научных исследований.
Первый вывод касается нового масштаба городов,
которые сейчас сильно отличаются от городов индустриального периода, а тем более доиндустриального. Они имеют деление на муниципальные районы
или другие крупные административные единицы. Так,
в США нашим фондом было проведено исследование
(в сотрудничестве с университетом в Пенсильвании),
которое называлось «Урбанистическая Америка —
2010. Супер-города в Америке». Существует 10 основных движителей американской экономики. Это даже
не города, а некие урбанистические сообщества.
На северо-востоке США это территория между Вашингтоном, Филадельфией, Нью-Йорком, Бостоном.
Это новый масштаб городов будущего. Системы аэропортов, транспортные системы, навигационные системы сегодня рассматриваются уже в таких масштабах, что можно города вроде Бостона считать средними по размерам. А есть супер-города и мега-города.
В Европе мы можем обнаружить подобную же ситуацию (это исследование называлось «Создание европейской диагонали»). Это развивающиеся города на
юге Европы: Лиссабон, Мадрид, Барселона, Марсель,
http://www.ecolife.ru
В начале XIX века на планете в городах проживали
29,3 млн человек (3% населения Земли), к 1900 г. —
224,4 млн (13,6%), к 1950 г. — 729 млн (28,8%),
к 1980 — 1821 млн (41,1%), к 1990 — 2261 млн (41%).
XX век справедливо может быть назван веком урбанизации. В 1900 г. в мире насчитывалось 12 городовмиллионников. К началу XXI века на Земле стало
2,4 тыс. больших городов (свыше 100 тыс. жителей
каждый) и свыше 200 городов-миллионников.
Милан. Эта «диагональ» — новое развивающееся пространство в четырех разных странах с огромным потенциалом сотрудничества. Из Лиссабона на высокоскоростном поезде за четыре часа вы можете проехать
территорию, на которой проживают 60 млн человек.
Из Мадрида — территорию, где проживают 30 млн,
из Барселоны — 29 млн, из Марселя — 53 млн человек,
включая Милан и Париж, а в четырехчасовой зоне
Милана проживают 80 млн, и это очень важный фактор, имеющий огромное значение для развития европейской экономики.
Таким образом, «европейская диагональ» объединяет территорию с населением 135 млн человек. Каждый
день по этой «диагонали» происходит движение, миллионы людей тяготеют к ней, хотя она неравномерна,
есть особые участки, «алмазы» этой диагонали: Лиссабон и три основных города в Испании — Мадрид,
Барселона, Валенсия. На другом конце «диагонали»
Милан, который также представляет собой драгоценность в этой европейской урбанистической короне.
Их взаимосвязь обусловлена новыми путями сотрудничества и конкуренции между различными городами.
Система аэропортов, портовая система, система морских портов также играют очень важную роль в этом
восприятии.
А теперь посмотрим на карту Азии, где формируются новые урбанистические территории. Страны
ЮВА — развивающийся регион с численностью населения, превышающей европейскую. Здесь также наметились потоки миграций, формируются транспортные артерии. Огромное значение в этом регионе имеет
авиасообщение. Лидер здесь Сингапур — «мозг» системы, он находится как раз на перекрестке всех транс-
67
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
πЛАНЕТА ЛЮДЕЙ
Динамика городского населения мира, 1950–2010 гг. и прогноз на 2025 г.
Регионы и страны
Мир в целом
Европа
Россия
Германия
Азия
Япония
Китай
Индия
Африка
Нигерия
Северная Америка
США
Латинская Америка
Бразилия
Мексика
Австралия и Океания
1950
738
286
46
49
286
42
61
62
33
3
106
98
69
19
12
8
Численность, млн человек
1970
1990
2010
1353
2277
3707
423
520
571
81
109
117
62
68
72
482
974
1846
74
95
103
145
303
597
110
217
402
84
201
468
11
34
86
167
209
266
151
188
239
163
314
486
53
111
170
30
61
96
14
19
25
портных магистралей. Его рассматривают как городлабораторию современной урбанизации. По роли в
окружающем регионе и в мире Сингапур можно сравнить с Москвой, он — модель развития, пример. Беспрецедентный рост экономики в 1980-х годах, высокие
технологии и создание технопарков в 1990-х вывели
Сингапур на передовые позиции. В 2000-х приоритет
сместился на экономику знаний, на инновации.
В нашем проекте развития Сингапура, над которым
мы работаем уже 10 лет, акцент сделан на внедрение
лучших инновационных технологий, на привлечение
талантов в Сингапур. Мы предложили строить технопарки, в которых совместно трудились бы высокообразованные специалисты разных национальностей.
Сегодня Сингапур устремляется дальше, за рамки
медиа- и биотехнологий. Мегаполис развивается
в свете новых урбанистических решений. Их содержание — создавать для людей максимально благоприятную для деятельности среду, включающую транспорт
и обеспечение энергией в полной гармонии с экологическими требованиями. Создавать новые города
будущего уже сегодня — вот что является приоритетом
в развитии Сингапура.
В США подсчитали, что в следующие 30 лет на развитие городов в мире потребуется затратить 350 трлн
долл. Это в 7 раз больше нынешнего ВВП всего мира
(трудно даже представить такие деньги!), тем не менее
тренды развития урбанизации таковы, что именно
такое количество денег города мира потратят на строительство, управление, поддержание и обновление инфраструктуры в следующие 30 лет. Это гигантские
возможности для развития, для бизнеса, для социального прогресса. Вот почему мы рассматриваем как
68
2025
5065
598
119
70
2665
103
832
630
804
147
313
281
601
205
117
31
1950
29,3
52,2
44,7
71,9
16,8
50,3
11,0
17,3
14,7
10,1
63,9
64,2
41,6
36,0
42,7
61,6
Доля горожан, %
1970
1990
2010
36,6
43,1
52,7
64,4
78,0
78,4
62,5
74,0
77,9
79,6
85,3
89,7
23,4
31,8
44,3
71,2
77,2
80,6
17,4
26,2
43,0
19,8
25,5
33,8
23,0
31,8
43,8
20,0
35,2
51,1
73,8
75,4
80,6
73,6
75,2
80,3
57,4
71,4
80,5
55,8
74,6
85,4
59,0
72,6
81,6
70,8
70,6
71,1
2025
61,1
83,2
85,7
92,0
54,8
84,9
54,5
45,2
53,8
61,6
84,8
84,9
84,7
88,9
85,8
74,9
экспериментальные лаборатории такие города, как
Сингапур, который осуществляет решения, что пока
еще не под силу европейским городам. Возможно,
в обозримом будущем такой станет и Москва.
В Сингапуре сложился набор компаний, накопивших потенциал городских решений, квалифицированный персонал, способный реализовать накопленный
опыт, продвигая его на международной арене.
С участием специалистов из Сингапура по их проектам создаются пять городов в Индии, строятся
три города в Китае. С их участием уже построены четыре города во Вьетнаме, сейчас они строят экогорода
в Бразилии. Таким образом, создание городов будущего становится развивающимся сектором экономики.
Осуществляя наш сингапурский проект, мы не просто пытались трансформировать эту территорию, неотъемлемая часть проекта — поддержать экосистему
острова, сделать его экоостровом, для чего были использованы новейшие технологии для восстановления коралловых рифов. Также при этом создавались
экодеревни, зоны отдыха, новые мобильные системы
(т. е. структура города полицентрична, и экология
воспринимается как ключевой фактор городского
развития).
Следует отметить и другие важные моменты в развитии мега-городов. Трансформация городской
среды — это не только физическая трансформация.
Это еще и трансформация сознания. Мир сегодня
сталкивается с необходимостью найти путь в экономику знания и воображения. И для того чтобы это
сделать, нужно создавать пространство для инноваций. Такое пространство и представляют собой мегагорода — города XXI века.
ЭКОЛОГИЯ И ЖИЗНЬ · 5(126)’2012
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
149 Кб
Теги
11071
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа