close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

404

код для вставкиСкачать
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Государственное автономное образовательное учреждение
высшего профессионального образования города Москвы
«Московский государственный институт индустрии
туризма имени Ю.А. Сенкевича»
Кафедра «Туризм»
ДОПУЩЕНО К ЗАЩИТЕ
Заведующий кафедрой
/Г.Н. Кутепова/
«__»___________2013 г.
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
Тема: «Речные круизы в Европе: современные тенденции и перспективы
использования в туризме»
БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА
Направление подготовки 100400.62
«Туризм»
Факультет туризма и гостеприимства
Студентка 2 курса
121 ст/оз группы
Неровнова А.В.
«____»_____________2013 г.
Руководитель:
ст. преп. кафедры «Туризм»
Виноградов М.А.
«____»_____________2013 г.
Москва 2013
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Оглавление
Введение ........................................................................................................... 4
Глава 1. Особенности формирования речного круизного турпродукта ........... 6
1.1 Круизный туризм: основные понятия, особенности и тенденции
развития ............................................................................................................ 6
1.2 Исследование технологий организации речных круизов .......................... 18
Глава 2. Современное состояние речного круизного туризма в Европе ........ 27
2.1 Характеристика
природно-рекреационных, историко-культурных и
социально-экономических
ресурсов
для
развития
речных
круизов
в Европе ...................................................................................................................27
2.2 Анализ европейского рынка речных круизов................................................32
Глава 3. Перспективы развития европейских речных круизов....................... 38
3.1 Особенности продвижения европейских речных круизов на российском
рынке .............................................................................................................. 38
3.2 Разработка оригинального тура «Дунайская рапсодия» ............................ 42
3.3 Перспективы развития европейских речных круизов для российских
туристов
с учетом предложенного оригинального тура ............................ 63
Заключение ..................................................................................................... 64
Список использованной литературы .............................................................. 69
Приложения……………………………………………………………..……….71
3
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Введение
Европа – колыбель многих современных цивилизаций. За многие века она
очень сильно повлияла на становления и всей мировой культуры. Больше нигде
нет
такого
огромного
числа
архитектурных
и
исторических
достопримечательностей. Причем относятся они к самым разным эпохам –
Неолит, Древний мир, Эпоха Возрождения, Эпоха великих географических
открытий…
В наше время рост популярности речного круизного туризма в Европе во
многом обусловлен этими обстоятельствами, а также развитой системой
туристского обслуживания по сети судоходных рек и каналов.
Речные круизы по Европе — это уникальный вид отдыха. Выбор в их
пользу дает возможность совместить богатую экскурсионную программу с
приятным времяпрепровождением на борту комфортабельного лайнера.
Именно речные круизы являются оптимальным вариантом, если нужно
организовать отдых для большой группы туристов. Используя для этого
круизные теплоходы, можно обеспечить и увлекательное путешествие, и
действительно комфортное размещение отдыхающих.
Целью данного исследования является выявление специфических
особенностей формирования и продвижения европейских речных круизов на
российском туристическом рынке.
Для достижения указанной цели необходимо выполнить следующие
задачи:
 определить основные понятия, особенности и тенденции развития
круизного туризма;
 дать
характеристику
природно-рекреационным,
историко-
культурным и социально-экономическим ресурсам для развития
речных круизов в Европе;
 рассмотреть особенности туристских предложений и технологии
организации речных круизов;
4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
 провести анализ европейского рынка речных круизов;
 разработать программу и маршрут оригинального речного круиза
для российских туристов на основе предложенного авторского тура;
 выявить перспективы развития европейских речных круизов для
российских туристов на основе предложенного тура.
Объектом исследования является туристский рынок речных круизов
Европы. Предмет исследования - современные тенденции и перспективы
использования речных круизов в европейском туризме.
В ходе выполнения работы использовался различный информационный
материал: статистические данные Всемирной туристской организации,
Всемирного совета по путешествиям и туризму, материалы отраслевых
периодических изданий, отечественные и зарубежные туристские справочники,
учебные пособия, Интернет–ресурсы.
5
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Глава 1. Особенности формирования речного круизного турпродукта
1.1Круизный туризм: основные понятия, особенности и тенденции
развития
Из научной литературы известно, что круизный туризм (от англ. Cruise —
морское путешествие) — путешествие (морские и речные) на пассажирском
судне с целью отдыха1. Преимущества данного вида туризма состоят в том, что
отдых полностью спланирован и в то же время абсолютно свободен по времени
провождению. Если обращаться к целям туризма, круизный туризм способен
принести удовлетворение отдыхающему. Спокойное, медленное передвижение
по водным пространствам, в противовес энергичной напряженной обычной
жизни в современном обществе, снимает накопившиеся стрессы, а свежий
воздух и регулярное питание способствуют оздоровлению организма. При
правильной и комфортной организации проживания, питания и достаточного
развлечения на борту и экскурсионных программ на берегу в период
временных стоянок – круиз является одним из самых изысканных и
благоприятных видов путешествий.
Круизные туры классифицируются следующим образом 2:
- Туристские, действующие по специальным маршрутам и расписаниям.
Они рассчитаны на большую продолжительность поездки, во время которой
пассажирам предоставляют определенный довольно обширный комплекс услуг
и аттракций;
- Прогулочные — продолжительностью не более шести часов, без
остановок
в
портах
и
без
предоставления
экскурсий и досугово-
развлекательного обслуживания;
- Специальные (экспедиционные) — выполняемые по отдельным заказам;
-
Линейно-транспортные, осуществляющие регулярные рейсы между
отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам
и расписаниям.
1
Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
2
6
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В целом для организации круизного туризма наиболее распространенной
является классическая европейская система, которая предусматривает морское
путешествие с заходом в различные порты с экскурсионной программой.
Большую популярность завоевывает и американская система, основной целью
которой является предоставление возможности круизным пассажирам отдыхать
и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту.
В последнее время практически во всех регионах мира завоевывают
популярность "круизы в никуда" — одно и двухсуточные поездки без захода в
другие порты. Как правило, такое судно уходит из базового порта часов в 6
вечера в пятницу и возвращается в воскресенье к вечеру.
Круизы по внутренним водным артериям (рекам, озерам, каналам)
принято называть речными круизами. Речные круизы могут проводиться в
одном направлении или иметь кольцевой маршрут. Организаторами речных
круизов выступают судовладельцы, пароходства, круизные туроператоры 3.
В своем развитии круизный туризм прошел несколько этапов. Истоки
зарождения круизного туризма берут начало в середине 19 века, когда
судоходные компании, осуществляющие перевозку эмигрантов из Европы в
Америку, начали искать пути наполнения пассажирами своих рейсов из
Америки в Европу, которые всегда были полупустыми. В этот период
повысилась комфортность и удобства морских путешествий, связанные с
использованием электричества, наличием более просторных палуб, началась
организация развлечений на борту корабля. Поддержка морских путешествий
со стороны Британского медицинского журнала в 1800-х стимулировала
состоятельных людей совершать морские круизы и трансатлантические
путешествия4.
Постепенно, эти туры из Нового света в Старый начали позиционировать
как прогулочные морские путешествия, хотя на самом деле они были
обычными линейными рейсами. Условия пребывания на борту постепенно
3
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
4
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
улучшались, и лайнеры начали строить с акцентом на комфорт, а не скорость.
По окончании Первой мировой войны, несколько судоходных компаний
переключились с линейных перевозок пассажиров на индустрию морских
круизов. Практически все корабли, используемые для этой цели в тот период,
были
рейсовыми
пассажирскими
пароходами,
переоборудованные
и
адаптированные, более или менее, к морским круизным турам с целью отдыха.
Послевоенные пассажирские корабли были больше похожи на интерьеры
гостиниц на суше или загородных усадеб. Многие из них проектировались
архитекторами
Чарльзом
Мьюзом и Милларом,
архитекторами-декораторами
отелей.
В
то
время
хорошо
известными
много
пассажиров
рассматривали морские туры как что-то не совсем приятное. Роскошные
интерьеры были призваны переключить внимание путешественников от
бурных морей, по которым им приходилось путешествовать. Такой тип
внутренних интерьеров пассажирских кораблей доминировал до начала 1930-х,
когда возник модернистский стиль.
В 1927 году французские судостроители представили Иль де Франс,
который считается первым пассажирским судном, полностью оформленным в
современном стиле. С появлением этого корабля начала подходить к концу
эпоха плавучих гостиниц с их классическими, богатыми интерьерами.
Тридцатые годы стали периодом появления круизов, организованных
немецким министерством труда для своих рабочих. Их корабли имели ряд
новых особенностей, доселе неведомых для индустрии круизов: большое
количество кают с одинаковой обстановкой – типичное явление для всех
круизных кораблей сегодня. Все каюты на борту располагались вдоль корпуса
судна, таким образом, каждая каюта имела доступ к природному освещению.
Немецкие корабли отличались скорее не роскошью, а комфортом. Важно
заметить, что члены экипажа имели точно такие условия для проживания, как
пассажиры5.
После окончания Второй мировой войны индустрия круизного туризма
5
Основы туризма: Учебник для студ. вузов, обучающихся туристским профессиям ;под ред. проф. А.А.
Скамницкого.-М.-Ростов на/Д: МарТ, 2009. - 320 с.
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
возобновилась очень быстро. Недостаточное количество океанских лайнеров в
то время побудило правительство США субсидировать строительство новых
судов. Дополнительным стимулом послужило осложнение отношений между
западными странами и Советским Союзом, поэтому корабли планировали
использовать в качестве транспортных средств на случай возможного военного
конфликта. Судоходные компании извлекали прибыль благодаря перевозкам
беженцев и эмигрантов в Америку и Канаду, а пассажиров бизнес - класса и
обычных туристов в Европу.
Круизный туризм обрел новый имидж с выходом на экраны популярного
телесериала Лодка любви, который транслировался по телевидению с 1977 до
1986 года и стал одним из самых длинных телевизионных проектов. Фильм был
снят в жанре комедийного шоу, в котором пассажиры и экипаж корабля
постоянно находили романтические и забавные приключения. В комедийном
сериале был сделан четкий акцент на романтике и экзотике путешествий.
Многие считают, что сериал оказал огромное влияние на развитие индустрии
морских вояжей, с которого и начался круизный бум. Круизная компания
Princess Cruise Lines настолько сильно ассоциировалась с этим популярным
сериалом, что продолжала использовать слоган “Это больше, чем морское
путешествие. Это корабль любви” до конца 1990-х6.
Перестройка бывшего океанского лайнера Франция в круизный корабль с
переименование его в Норвегия в 1979 году ознаменовало начало эры мегалайнеров. Внедрение новых, крупных лайнеров имело больше преимуществ,
так как позволяет судоходной компании предложить пассажирам более
качественное обслуживание, включая большие каюты для проживания,
торговые центры, ледовые катки, устройства для скалолазания и прочее.
Большое количество ресторанов на борту позволило внедрить новую
концепцию питания, когда пассажиры могут свободно выбирать, где и с кем
они хотят обедать.
Развлечения на борту эволюционировало от шоу в исполнении
6
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
талантливых членов экипажа до постановки профессиональных шоу программ
на современных мега лайнерах.
Каюты с балконами, доступ к интернету, возможность смотреть
телевидение, обслуживание в номерах на протяжении 24 часов доступно на
всех современных круизных кораблях.
После террористических атак 11 сентября, число пассажиров круизных
лайнеров
резко
сократилось,
поскольку большинство
из
них были
американскими гражданами. Но постепенно ситуация нормализовалась, и
сегодняшние темпы роста отрасли плюс тот факт, что есть еще много
неосвоенных рынков (Европа, Азия) для круизного туризма.
Из-за новых правил СОЛАС (Международная конвенция по охране
человеческой жизни на море), многие старые суда вынуждены были прекратить
свое существование. Для компаний, пытающихся продолжить эксплуатацию
этих старых кораблей, настали трудные времена, поскольку они требуют
больших инвестиций для соответствия новым правилам безопасности, которые
с 2010 года стали еще жестче (например, установки новой системы
пожаротушения). Устаревшие корабли потребляют много топлива, поэтому их
эксплуатация очень затратная, и они не приносят существенной прибыли. Они
нуждаются в большем количестве членов экипажа на одного пассажира. Лишь
немногие судовладельцы все еще в состоянии их содержать. Преимущественно
они работают на коротких круизах, продолжительностью два, три или четыре
дня. Когда то всемирные круизные компании, такие как Regal Cruises, Premier
Cruises, Commodore Cruises, Royal Olympic Cruises и Empress Cruises пытались
продолжать эксплуатацию этих кораблей. Все они обанкротились 7.
Таким образом, в современный период развития круизного туризма,
благодаря своей комфортабельности и развлечениям самого высокого уровня
на борту корабля, данные туры сегодня превратили путешествие скорее в
достопримечательность, нежели возможности увидеть что-то новое и
неизведанное. Прошли времена обслуживания исключительно богатых людей,
7
Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.
10
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
эта индустрия сориентирована на широкие массы и сейчас является самым
быстрорастущим сектором индустрии туризма. Круизная туристическая
индустрия пребывает на подъеме и обеспечивает качественный отдых
миллионам пассажиров во всем мире8.
Круизный туризм сегодня — один из самых быстрорастущих секторов
рынка. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских
судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые маршруты.
Крупнейшие круизные лайнеры вмещают до 3000 туристов. Большинством
судов владеют крупные круизные компании. Например, компании Carnival
Cruise Line принадлежит 11 круизных судов, Holland America Lain (8 круизных
судов), Windstars Cruises (3 круизных судна)9.
Современные
круизные
лайнеры
обеспечивают
комфортабельное
проживание, качественное питание, организованный досуг. Они оборудованы
бассейнами, спортплощадками, полем для гольфа, ресторанами, кинозалами,
музыкальными
салонами,
помещениями
для
дискотек,
вертолетными
площадками и другими помещениями и сооружениями для разнообразного и
комфортабельного отдыха. Крупные круизные лайнеры — дорогостоящие суда,
средняя стоимость лайнера доходит до 90 млн долл. В настоящее время не
теряют своей привлекательности как круизные пассажирские суда парусники. В
непродолжительных круизах для морских путешествий используются большие
и малые яхты.
В последнее время круизный туризм опередил по популярности другие
виды отдыха. Люди все чаще стали приобретать путевки в круизы по
различным направлениям. Основной особенностью круизного отдыха является
то, что, побывав в морском или речном круизе однажды, любой человек, как
правило, желает отправиться в круиз еще раз, но уже в другом направлении.
Круизный отдых привлекает путешественников именно своей всеохватностью,
ведь, заплатив за одну круизную путевку, есть возможность увидеть не одну
8
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
9
Гуляев, В. Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технология): учебник / В. Г. Гуляев. –
Москва : Финансы и статистика, 2006. – 368 с.
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
страну и побывать не в одном городе10.
Начали открываться новые круизные компании, так как этот вид бизнеса
стал довольно прибыльным. Это вызвало рост конкуренции между круизными
операторами.
Каждая
круизная
компания
старается
заинтересовать
потенциального клиента и привлечь его именно в свой круиз. Для этих целей
используются различные маркетинговые инструменты, но в целом существует
три основных тенденции, которые свойственны для современной круизной
индустрии.
Для привлечения большего количества желающих отправиться в круиз
круизные компании стараются активно разрабатывать и предлагать своим
клиентам новые направления круизов. Ведь по одному и тому же маршруту
клиент не будет путешествовать несколько раз. Люди хотят видеть новые
страны и получат новые ощущения, поэтому чтобы просто клиент стал
постоянным клиентом и оставался таковым на протяжении длительного
времени, ему нужно предлагать что-то новое.
Расширение
предложения
в
области
круизных
маршрутов
свидетельствует о росте круизных компаний. В принципе, все более или менее
крупные круизные компании имеют в наличии стандартный набор маршрутов
для круизов. Редкие круизные операторы предлагают уникальный маршрут для
круиза, которого нет в арсенале других круизных компании.
Еще одной тенденцией в мире круизного отдыха является стремление
повысить уровень обслуживания пассажиров на круизных кораблях, а также во
время высадок в портах. Круизные компании все больше средств вкладывают в
организацию экскурсий и создание максимально комфортных условий для
пассажиров во время пребывания в портовых городах или на островах, которые
по маршруту являются пунктом высадки пассажиров. В экскурсионные
программы
стараются
добавить
как
можно
больше
новых
достопримечательностей11.
10
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
11
Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.
12
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Наблюдается также ориентация на вкусы путешественника, то есть во
время экскурсии по портовому городу, пассажир может присоединиться к
одной из групп по интересам, для которых разрабатываются специальные
экскурсии, исключающие, например, архитектурные памятники или галереи
живописи.
В последнее десятилетие в научной экономической литературе большое
внимание уделяется проблеме эффективности туризма как составного элемента
общей эффективности общественного труда, выражающегося определенными
критериями и показателями. При этом в теории и практике туризма
различаются понятия «туризм социальный» и «туризм экономический».
Соответственно различаются и критерии оценки эффективности туризма как
мирового социально-экономического явления.
Однако, рассматривая эффективность туризма в целом, недостаточно
внимания
уделяется
внутриотраслевой структуре туризма и наиболее
перспективным его видам. А такой вид туризма, как круизный, с научной точки
зрения практически не исследован, не выявлены критерии, обусловливающие
его развитие, не установлен его вклад в экономику региона, не определено его
социальное значение.
Между тем любое государство, обладающее морскими портами и
имеющее многовековую историю, прилагает максимум усилий для развития
этого перспективного направления туристского бизнеса, который не только
связан с высокой экономической эффективностью инвестиционных вложений,
но
и является
весомой характеристикой политической стабильности
государства, способом укрепления его имиджа на международном рынке.
Как известно, экономическая эффективность туризма выражает степень
использования
производственных
и
туристских
ресурсов
в
течение
определенного периода времени для создания и реализации максимального
объема высококачественных товаров и услуг, соответствующих спросу
отечественных и зарубежных туристов, при минимальном расходовании
живого и овеществленного труда и оптимальном сохранении окружающей
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
среды.
Круизный туризм – один из самых быстрорастущих и высокодоходных
сегментов туристского рынка, критерием эффективности которого является
совокупность эффектов. Это отвечает теории оптимального функционирования
экономики, в которой эффективность на отдельном «участке» рассматривается
с
позиций
общего
эффекта,
т.е.
частные
критерии
эффективности
соответствуют глобальному критерию и как бы «вытекают» из него.
Вследствие этого весь комплекс системы критериев эффективности круизной
индустрии зависит от общей деятельности системы, распадаясь на частные
цели деятельности отдельных подсистем, которые взаимосвязаны между собой
и эффектами, формирующими совокупный результат12.
В зарубежной научной литературе, когда говорят об эффективности
круизной индустрии, подразумевают три вида эффекта: экономический,
социальный и экологический.
Не вызывает сомнения тот факт, что рост числа международных
круизных туристов обусловливает необходимость поиска новых источников
удовлетворения потребностей потребителей, способствует увеличению доходов
круизной индустрии (рис.1), выявлению новых запросов и формированию
спроса на новый продукт (услугу) у потенциальных покупателей, что, в свою
очередь, стимулирует инвестиционную активность предприятий и активизирует
поиск инновационных идей как по созданию нового продукта, так и по
привлечению необходимых финансовых средств для его реализации 13.
12
Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е изд., перераб. и дополн. – СанктПетербург : Издательский дом Герда, 2007. – 576 с.
13
Боголюбов, В. С. Экономика туризма : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В. С. Боголюбов, В. П.
Орловская. – 3-е изд. – Москва : Издательский центр «Академия», 2008. – 192 с.
14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис.1 Динамика Европейского круизного потока и доходов круизной
индустрии
Так, благодаря целенаправленному поиску была внедрена система
карточного обслуживания туристов на борту судна, оборудованы spa-центры,
поля для мини-гольфа, баскетбольные и волейбольные площадки и многое
другое, уделено внимание разработке эксклюзивных маршрутов, начиная от
исследовательских экспедиционных круизов до свадебных и пивных туров.
Развитие круизного туризма неразрывно связано со значительными
капиталовложениями, что предопределяет необходимость в представлении
круизной
индустрии
как
инвестиционно
привлекательной
отрасли,
характеризующейся
такими ключевыми свойствами реального сектора
экономики,
стратегичность
как
деятельности,
целенаправленность
распределения ресурсов и надежность системы управления. Целенаправленное
воздействие региональных властей на условия, повышающие надежность и
эффективность инвестиций, обеспечение прозрачности деятельности на всех
уровнях, протекционизм по отношению к эффективным инвесторам, – все это и
является тем самым управлением инвестиционной привлекательностью
круизного бизнеса.
Рассматривая
экономическую
эффективность
круизного
туризма,
необходимо отметить, что понятие «экономическая эффективность» означает
процесс хозяйствования, результат которого выражается определенной
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
выгодой, достигнутой при определенных затратах денежных, материальных,
информационных ресурсов и рабочей силы 14.
Так, П. Самуэльсон при оценке эффективного функционирования ввёл
определение: «Эффективность означает следующее: ресурсы экономики
используются настолько эффективно, насколько возможно удовлетворить
нужды и желания людей» 15. То есть согласно этому определению мы можем
утверждать, что экономический эффект неразрывно связан с ресурсным.
Наряду со значительным экономическим потенциалом круизный туризм
соединяет прямой и косвенный эффекты и является фактором роста
результативности всех предприятий, принимающих участие в круизном
бизнесе, что создаёт высокий мультипликационный эффект от его развития.
Круизная индустрия вовлекает в орбиту своей деятельности сопутствующие
секторы: портовое хозяйство, судостроение, транспорт, сферу размещения
туристов, связь, общественное питание, торговлю, банки и финансовое
обслуживание, индустрию развлечений и аттракции, музеи и иные культурные
объекты – и оказывает стимулирующее влияние на их развитие (Рис. 2).
Рис.2 Влияние круизной индустрии на отрасли экономики
14
15
Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
Самуэльсон П. Экономика. В 2-хт. М.: Алгоп, 2012. – 527 с.
16
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
При этом повышение экономической эффективности деятельности
отдельно взятого субъекта хозяйствования в круизной индустрии способствует
увеличению доходных частей местного, регионального и государственного
бюджетов (прежде всего за счет различных платежей и сборов), повышению
уровня благосостояния населения, экономическому развитию отрасли, в
которой функционирует предприятие. Значит, происходит взаимодействие и
взаимозависимость
между
локальной,
региональной,
отраслевой
и
общегосударственной эффективностью круизного туризма.
Следует отметить, что получение прибыли предприятий круизной
индустрии;
расширение
пассажирам;
комплекса
строительство
реконструкция
наличного
новых
предоставляемых
услуг
круизных судов,
модернизация
пассажирского
флота;
круизным
оснащение
и
портов
современными навигационными и техническими средствами для безопасного
приема пассажирских лайнеров и т.п. – всё это способствует созданию
дополнительных рабочих мест, повышению квалификации работников и уровня
их компетенций, что приводит к росту благосостояния и качества жизни
населения16.
Следовательно, от развития круизного туризма достигается социальный
эффект, который прямо влияет на экологический эффект, поскольку каждый
человек имеет право на здоровье и комфортную жизнь в гармонии с природой.
Данное обстоятельство требует от работодателей создания безопасных условий
труда и отдыха путем принятия действенных мер по экологизации
производства
и
рациональному
использованию
природных ресурсов,
сохранению окружающей природной среды, исключению загрязнения морских
вод.
Таким образом, соглашаясь в целом с позицией западных ученых о
необходимости
рассмотрения
круизного
туризма
как
фактора,
способствующего экономическому росту государства в неразрывной связи с
социальной и экологической составляющими, нельзя не принимать во
16
Боголюбов, В. С. Экономика туризма : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В. С. Бо голюбов, В. П.
Орловская. – 3-е изд. – Москва : Издательский центр «Академия», 2008. – 192 с.
17
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
внимание
воздействие
круизной
инновационно-инвестиционный
и
индустрии
на
человеческий
научно-технический,
потенциалы,
которые
формируют его ресурсную базу и стимулируют развитие всех отраслей, прямо
или косвенно задействованных в данном бизнесе.
1.2 Исследование технологий организации речных круизов
Речной круизный туризм относится к специальным видам туризма, так
как
с
точки
зрения
организации является
достаточно
трудоемким,
капиталоемким направлением, сочетающим в себе несколько видов туризма,
таких
как
рекреационный,
познавательный.
Водные
спортивный,
туристские
лечебно-оздоровительный,
путешествия
имеют
целый
ряд
достоинств: значительный объем единовременной загрузки, наиболее высокий
уровень комфорта, возможность реализации различных видов и целей туризма,
возможность полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения 17.
Круизы по внутренним водным артериям (рекам, озерам, каналам)
принято называть речными круизами. Речные круизы отличаются большой
информативностью, т. к. маршрут, как правило, предполагает стоянки в городах
и населенных пунктах, имеющих различные достопримечательности. Круиз
позволяет туристу совершить путешествие на достаточно длительное
расстояние, при этом перемещение происходит в ночное время. Кроме того, по
сравнению
с
морскими
путешествиями
круизы,
осуществляемые
по
внутренним водным артериям, менее подвержены влиянию погоды, отличаются
меньшим числом пассажиров и размеренностью движения 18.
В процессе проектирования речного круизного тура необходимо
учитывать, что путешествия по рекам и озерам наиболее развиты в
государствах,
богатых
судоходными
реками.
Речные
круизы
могут
организовываться в одном направлении или иметь кольцевой маршрут. Речные
круизные
маршруты
в
зависимости
от
условий
перевозок,
их
продолжительности и протяженности, качества предоставляемых услуг
17
Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.
Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы: Путеводитель / И.Ф. Петрова. – М.:
Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
18
18
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
подразделяются на транспортные, туристские, экскурсионно-прогулочные19.
Транспортные маршруты обеспечивают транспортное сообщение между
отдельными населенными пунктами и работают, как правило, по заранее
опубликованному
расписанию20.
Речные
суда,
эксплуатируемые
на
транспортных маршрутах, осуществляют транзитные (протяженностью более
400 км),
местные (протяженностью менее 400 км), пригородные и
внутригородские перевозки туристов. К транспортным маршрутам относятся
также переправные и паромные линии. Туристские перевозки организуются по
традиционным и специальным маршрутам продолжительностью более 24
часов. Экскурсионно-прогулочные маршруты представляют собой перевозки
экскурсантов продолжительностью менее 24 часов, как правило, это
внутригородские и пригородные речные маршруты21.
Речной круизный туризм в наибольшей степени развит в европейских
странах (Франция, Германия, Румыния, Венгрия, Италия). Популярны
круизные маршруты по Луаре, Рейну, Роне, Сене, Эльбе. Суда, применяемые на
речных маршрутах в Европе, относятся к премиум классу. Голландская
круизная компания Sea Cloud эксплуатирует два речных круизных судна класса
«люкс».
Сегодня на мировом круизном рынке организацией речного круизного
туризма занимаются порядка полусотни компаний, подавляющая часть которых
— североамериканские. В тройку лидеров, на долю которой приходится 80%
продаж, входят Carnival Cruises, P&O Princess Cruises и Royal Caribbean
(широко анонсировавшаяся в СМИ сделка по объединению двух последних
компаний на сегодняшний день заморожена). Среди других крупных компаний
— Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Crystal22.
Спрос на круизный отдых неизменно растет. При этом одна из главных
тенденций последних лет — увеличение размеров кораблей, водоизмещение
19
Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
Кусков, А. С. Транспортное обеспечение в туризме: учебник / А. С. Кусков, Ю. А. Джаладян. – Москва :
КНОРУС, 2008. – 368 с.
21
Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы: Путеводитель / И.Ф. Петрова. – М.:
Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
22
Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
20
19
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
которых нередко достигает 70—100 тыс. тонн. За последние два года по
круизным маршрутам мирового океана отправились суперлайнеры Voyager of
the Seas, Explorer of the Seas (Royal Caribbean), Golden Princess, Star Princess
(P&O Princess), Destiny и Sensation (Carnival), Constellation (Celebrity Cruises).
Все более привычным на борту круизных лайнеров становится наличие
спортивных площадок, полей для мини-гольфа, теннисных кортов, беговых
дорожек, катков.
При организации речного круизного туризма важно учитывать, что для
круизных маршрутов велик процент повторных туристов. Некоторые туристы
избирают такой вид отдыха превалирующим и совершают одно и тоже
путешествие ежегодно в сезон отпусков по 15 лет подряд. Следует отметить,
что речные круизы рассчитаны на туриста с высокой платежеспособностью.
При возможности круизы являются привлекательными путешествиями в
рамках социального туризма23.
Единоначальником круизного теплохода является его капитан. Именно
капитан несет личную ответственность за жизнь и безопасность всех
пассажиров и членов экипажа, и потому все его указания должны выполняться
беспрекословно. Кроме того, пассажиры должны следовать правилам
внутреннего распорядка и техники безопасности на борту – как правило,
соответствующий инструктаж проводится в начале речного круиза.
Помимо капитана, на борту судна находится Пассажирский помощник
капитана, иногда также именуемый Директором круиза. Именно он отвечает за
основную часть круизной программы: экскурсионное обслуживание, питание,
сервис на борту.
При проектировании речного круизного тура важно знать, что в данном
виде туризма принята классификация кают по категориям в зависимости от
уровня комфорта. Под комфортабельностью судна понимается совокупность
факторов, определяющих удобства пассажиров при переезде их морем.
Отдельные из этих факторов могут быть определены количественными
23
Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.
20
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
показателями, другие носят до некоторой степени условный характер. К первой
группе факторов относятся величины, характеризующие удельную площадь и
объем различных помещений судна, приходящийся на одного пассажира
(точнее, на одно пассажиро-место) в каютах, салонах, ресторанах, на
прогулочных палубах и т.д. Чем больше эти величины, тем свободнее чувствует
себя пассажир на судне.
Однако удобства пассажира при круизном путешествии определяются и
рядом других факторов: наличием на судне стабилизаторов качки, системы
кондиционирования воздуха, плавательных бассейнов, сауны и различных
процедурных кабинетов, индивидуальных санузлов 24.
Ряд перечисленных факторов имеет относительную значимость в
зависимости от конкретных условий рейса: района плавания, сезона и т.п. В
большинстве случаев такой расчет носит чисто условный характер и служит
для сравнительной оценки судов по условиям комфортабельности.
Любая
круизная
компания
пытается
сделать
свои
лайнеры
комфортабельными и конкурентоспособными, но есть моменты, которые
нельзя выполнить в существенно отличном от конкурентов стиле, что важно
учитывать при организации речного круизного туризма. К таким моментам
относят типы кают круизного лайнера. Рассмотрим подробнее каждый из
возможных типов кают25.
Самый экономный вариант – внутренняя каюта. Эти каюты не оснащены
источником естественного освещения, т.е. они без окон. Это обусловлено
расположением каюты в центре лайнера. В таких каютах имитируют окна
зеркалами с подсветкой, картинами либо просто шторами.
Внутренние каюты располагают обычно на любой палубе. Они обычно
меньше других категорий кают, но обеспечены всеми необходимыми для
комфорта в путешествии удобствами. Этот тип кают подходит тем, у кого
ограничен бюджет, и кто планирует основную часть путешествия проводить
24
Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы: Путеводитель / И.Ф. Петрова. – М.:
Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
25
Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
вне каюты.
Немного дороже вариант каюты с иллюминатором. Такие кают есть
обычно, на лайнерах старой постройки и на небольших лайнерах. Они
располагаются выше ватерлинии на нижних палубах. Основное отличие каюты
с иллюминатором от внутренней каюты заключается в наличии небольшого
окна. Иллюминатор не дает возможности в полной мере насладиться
красивыми
морскими
видами.
естественный свет существенно
Иллюминатор
нельзя
открывать,
но
комфортнее для глаз человека, чем
искусственное освещение.
Самым оптимальным вариантом по принципу соотношения цена-качество
является каюта с окном. Такая каюта немного больше, чем предыдущие.
Панорамное окно открывает прекрасный вид, но, так же как иллюминатор нет
возможности его открыть.
Каюты с балконом выбирают те люди, кто привык путешествовать с
комфортом.
Обычные каюты на круизных лайнерах - эти каюты больше кают с окном.
Расположены они на верхних палубах. Каюта с балконом – идеальный вариант
для курящих, так как на большинстве круизных лайнеров курение разрешается
только в отведенных местах на палубе, а так же на балконах.
Особенности проектирования обусловили существование на некоторых
лайнерах кают с ограниченным видом. Основное отличие таких кают в том, что
вид из окна - технические сооружения. Данные каюты дешевле кают с
открытым углом обзора.
Наиболее дорогие и комфортные каюты– это сьюиты. Эти каюты самые
просторные. Они располагаются на лучших палубах лайнера и оснащены
балконами. Сьюит обычно состоит из спальни (одной или нескольких) и
гостиной. В большинстве своем в сьютах есть ванна, а не простая душевая
кабина. На лайнерах обычно есть несколько видов сьютов, которые
различающихся размером, привилегиями и расположением.
Речные круизы предполагают наличие полного пансиона. Если иное
22
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
прямо не указывается, трехразовое, либо четырехразовое питание входит в
стоимость речного круиза. Питание может быть организовано в одну или две
смены. Многие круизные компании помимо трехразового питания, также
предлагают своим гостям рестораны и бары, где можно бесплатно перекусить
между основными приемами пищи26.
На большинстве современных лайнеров есть детский клуб для детей
старше 3-х лет. Родители могут оставить своего ребенка на попечение
воспитателей на время береговых экскурсий или мероприятий на борту. Детям
предложат различные развлечения, соответствующие их возрасту.
В процессе организации речного круизного туризма важно учитывать, что
на судах круизного
плавания
особо развита система общественных
пассажирских помещений. Удельный объем пассажирских помещений на
одного пассажира, на некоторых судах круизного плавания достигает 100 м3 и
более. Учитывая, что круизы обычно совершаются в районах с благоприятным
климатом, большое внимание уделяется созданию условий для отдыха
пассажиров на палубах. Палубы освобождают от механизмов, грузовых
устройств и т.п., на них оборудуют площадки для различных спортивных игр.
На многих судах постройки последних лет в передней части судна на самой
верхней палубе устраивают обзорные веранды 27.
Как правило, большинство современных круизных судов являются
одноклассными.
Это
упрощает
систему
обслуживания
и
снижает
эксплуатационные расходы. Кроме того, доступность всех пассажирских
помещений для всех пассажиров позволяет лучше организовывать общие
развлекательные,
спортивные и другие культурные мероприятия для
пассажиров в рейсе.
При организации речного круизного туризма важно учесть, что в целях
обеспечения комфорта для пассажира на судах устанавливаются успокоители
качки. Большое внимание уделяется уменьшению шума и вибрации, причем
26
Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы: Путеводитель / И.Ф. Петро ва. – М.:
Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
27
23
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
уделяется внимание не только механическим шумам, но и бытовым, громкое
радио и телевидение, музыка и т.д. 28
Внутренняя планировка пассажирского судна круизного плавания имеет
свою специфику. Все помещения судна разделены на три категории:
пассажирские, помещения для экипажа и служебные. Под термином
"пассажирские помещения" обычно понимается весь комплекс помещений,
необходимых для создания нормальных условий пребывания пассажира на
судне. Это, прежде всего, каюты, а также общественные пассажирские
помещения, в которых пассажир не находится во время рейса, но они
необходимы для удовлетворения его повседневных потребностей: камбуз,
прачечная, мастерские по ремонту одежды и обуви и т.д. так называемые
специальные пассажирские помещения29.
Строгих норм, указывающих, какие помещения, и в каком объеме (за
исключением жилых и санитарно-гигиенических) должны быть на судне, не
существует. Во многом это определяется типом судна и характером его работы.
Обычно, чем на большие по продолжительности рейсы рассчитывается судно,
тем больше объем бытовых услуг, больше возможностей для отдыха и
развлечений на нем предоставляется пассажирам, тем большие требования
предъявляются к комфортабельности судна.
В этом смысле круизные лайнеры по уровню предоставляемых услуг
соответствуют лучшим мировым образцам гостиниц, а иногда и превышают их.
Рассмотрим, какие визовые формальности необходимо учитывать при
организации речных круизов 30.
В большинстве круизов обязательным условием является открытие
мультивизы основной страны и дополнительных виз, которые должны быть
открыты заранее и не открываются по прибытии в порт. При наличии
однократной визы или отсутствием всех необходимых (заранее открытых) виз
туристам будет отказано в посадке на лайнер с удержанием всех штрафных
28
Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. - 252 с.
Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы: Путеводитель / И.Ф. Петрова. – М.:
Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
30
Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
29
24
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
санкций.
Сотрудниками круизной компании при посадке на лайнер может
удерживаться паспорт туриста на всё время круиза
прохождения
пограничных
формальностей
в
для упрощения
каждом
порту.
При
необходимости туристам документов в каком-либо порту - они будут выданы
им на время. По окончании круиза документы возвращаются туристам 31.
В тех случаях, когда круиз проходит по визовым странам, открытие виз в
которые осуществляются в порту, туристам необходимо заранее (при посадке
на лайнер) сообщить о тех портах, где они планируют сход на берег для того,
чтобы круизная компания заранее позаботилась и упростила все визовые
формальности. В случае если данные визы платны, стоимость этих виз будет
включена в бортовой счет туриста.
В соответствии с правилами стран Шенгенского соглашения для круизов,
маршрут которых пролегает по территории
страны
Шенгенской зоны
необходимо открывать визу той страны, которая является первой страной
въезда в Шенгенскую зону, либо на территории которой проходит большая
часть круиза (тура).
При въезде в Шенгенскую зону из стран, не присоединившихся к
Шенгенскому
соглашению,
туристы
обязаны
предъявить
паспорт
с
действующей визой. Во въезде может быть отказано в случае, если есть
основания полагать, что въезжающий представляет угрозу для безопасности
страны, а также, если существуют подозрения, что данное лицо въезжает в
страну с целью нелегальной иммиграции или для нелегальной работы.
Стоимость оформления визы складывается из консульского сбора,
визовой поддержки, необходимых действий принимающей стороны и
обработки документов. Список документов и сроки оформления виз могут быть
изменены в связи с нововведениями, вводимыми разными Консульствами. В
связи с возможными изменениями этих составляющих - их необходимо
уточнять на момент подачи документов на визу.
31
Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы: Путеводитель / И.Ф. Петрова. – М.:
Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
25
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Таким образом, перечень вопросов, возникающих при подготовке
речного круизного плавания, сложность и комплексность самого процесса
организации речного круиза обуславливают необходимость особого внимания
при разработке соответствующей программы круизного тура.
26
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Глава 2. Современное состояние речного круизного туризма в Европе
2.1 Характеристика историко-культурных, природно-рекреационных и
социально-экономических ресурсов для развития речных круизов в
Европе
Среди сотен зарубежных круизов, большую часть которых составляют
морские круизы, отдельный сектор рынка занимают речные круизы по Европе.
Европейские страны существуют уже много сотен лет. За это время они
переживали многие катаклизмы, войны, разрастание стран за счет колоний и
падение этой системы. Каждая европейская страна имеет богатую историю и
уникальную культуру.
Современная Европа, или «старый свет», является наиболее интересной
частью мира в плане туризма. Традиционно туристическая Европа наиболее
привлекательна для туристов со всего мира. На это влияет высокий уровень
экономики стран, доброжелательность местных жителей и их готовность
предоставить все возможное для качественного отдыха. А необходимость в
этом постоянно растет, так как людей, уставших от суеты современных
мегаполисов, становится все больше. Отдых в Европе начал развиваться
раньше всех остальных, и за это время поднялся на невероятно высокий
уровень.
Сегодня количество стран Европы равно 40 государств. Практически все
они очень маленьких размеров – 11 стран занимают площадь не более 50 тысяч
квадратных километров (например Швейцария, Эстония). Только Испания и
Франция могут охарактеризоваться площадью больше 500 тысяч квадратных
километров. Население Европы сегодня около 500 миллионов человек и три
четверти из них проживает в городах. Высокая плотность населения,
урбанизация территорий, высокий средний уровень образования – все это
влияет на постоянный рост туристической активности населения. Все
европейские страны очень удобно расположены относительно друг друга –
много общих границ, автострад и железных дорог. За многие годы соседских
отношений визовые режимы стали практически просто формальностью.
27
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Поэтому туризм Европы ориентирован не только на иностранных гостей с
других континентов, но и на своих ближайших соседей.
Путешествия для европейского жителя стали одной из черт современной
жизни. Экономическая и политическая стабильность, стремление государств к
плотному сотрудничеству в разных областях только способствует этому.
Огромным шагом вперед стало подписание Шенгенского договора, которое
объединило в одну туристическую зону более 30 европейских государств
(европейских стран – это Германия, Франция, Австрия, Бельгия, Испания,
Италия и другие.) Суть данного договора состоит в том, что граждане стран
Шенгенской зоны могут по внутреннему паспорту посещать любую из других
стран-участниц договора. Еще один шаг, который влияет положительно на
частоту туристических поездок – это введение единой для всех денежной
единицы евро.
Привлекательной туристическая Европа является еще и благодаря своему
природно-географическому
положению.
Множество
бухт,
заливов
и
внутренних морей сделало европейское побережье очень удобным для
строительства портов и курортных зон с пляжами. Своими приморскими
зонами обладает практически каждое европейское государство. Материковая
часть Европы также изобилует разнообразным рельефом, среди которого
встречаются и низменности и холмы, горные районы. И даже горы в Европе как
будто созданы для отдыха – все они низкие или средние, поэтому не являются
преградой для перемещений, а создают прекрасную природную атмосферу для
отдыха. Практически везде климат умеренный и очень теплый, за исключением
северной части Скандинавского полуострова.
Сегодня встретить в Европе естественный ландшафт уже практически
невозможно, ведь это самая освоенная территория в мире. Всего лишь 3
процента поверхности европейских земель сохранили первозданный вид – это в
основном заповедники.
Современный туризм Европы по большей части является культурноисторическим. За многие века Европа очень сильно повлияла на становления
28
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
всей мировой культуры. Больше нигде нет такого огромного числа
архитектурных и исторических достопримечательностей. Европа – это не
просто место для хорошего отдыха на любой вкус, это еще и историко культурное достояние всей мировой цивилизации.
Развитие речного круизного туризма в Европе обусловлено развитой
сетью судоходных рек и каналов.
Дунай, Рейн и Сена — главные судоходные реки Европы. В круизы по
ним можно отправляться уже весной. Маршруты путешествий обычно
составляют таким образом, чтобы за один рейс теплоход мог посетить
несколько стран. Впрочем, отдыхающим предлагают и круизы по территории
одного государства. В этом случае теплоход привезет туристов к самым
интересным достопримечательностям выбранной европейской страны.
Большая часть маршрутов, которые охватывает круиз по рекам Европы и
путешествий
по
Дунаю,
начинается
с
немецкого
города
Пассау,
расположенного в Нижней Баварии. Из Германии теплоход обычно
отправляется в Австрию, Венгрию и Словакию. Круиз предполагает остановки
в таких европейских столицах, как Будапешт, Братислава и Вена. В Будапеште
можно посетить знаменитую Будайскую крепость, которая входит в Список
Всемирного наследия ЮНЕСКО. В Вене туристы могут отправиться на
экскурсии по городу и его предместьям. Главная достопримечательность
южного предместья — Венский лес. В этом знаменитом лесу находятся
средневековый замок Лихтенштайн и Цистерцианский монастырь.
Классический круиз по Рейну начинается в швейцарском городе Базеле,
знаменитом
своими
музеями,
художественной галереей.
историческими
Следующая
кварталами,
точка маршрута
ратушей,
— Страсбург
(Франция). После этого теплоход отправляется в Германию. Он может
остановиться в одном из следующих портов: Рюдесхайм, Вормс, Шпайер (в
зависимости от маршрута). Рюдесхайм считается винной столицей Германии. В
данном городе туристам предлагают попробовать ледяное вино Eiswein.
Виноград, из которого изготавливают это вино не похож на французские
29
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
виноградники с Тамани, так как его собирают ночью во время первых
заморозков.
Пассажиры, решившиеся отправится в круиз по рекам Европы, побывают
также в Кобленце и Кельне. В последнем они могут целых два дня. В Кельне
много достопримечательностей: Кельнский собор, Музей шоколада, Римско германский музей, парк современного искусства. Разумеется, это далеко не
полный список. Заканчивается путешествие по Рейну в Амстердаме.
Сена — самая известная река Европы. На ее берегах располагаются
средневековые замки, небольшие деревушки, леса и луга. Круизы по Сене часто
начинаются в Париже. Теплоход заезжает в Вернон, Онфлер, Руан, Лез-Андели,
а затем возвращается в столицу Франции. В Онфлере самая длинная остановка
— три дня. Пассажиры смогут побывать в соседних местечках. Неподалеку
находятся приморский курорт Довиль и необыкновенно живописный городок
Этрета, расположенный на меловых скалах.
Для тех туристов, которые хотят увидеть как можно больше, самым
подходящим будет круиз от Амстердама до Будапешта. Теплоход повезет
туристов по трем рекам: Рейну, Майну и Дунаю. Отдыхающие увидят пять
европейских стран.
Теплоход отправляется по Рейну из Амстердама в Германию. Туристы
посетят Кельн, Кобленц, Рюдесхайм, Мильтенберг, Вюрцбург, Нюрнберг и
другие города. В этом круизе раскрываются все плюсы путешествия по воде:
теплоход доставит пассажиров в такие уголки Германии, которые сухопутные
туристы посещают редко. Затем перед отдыхающими предстанут поочередно
три европейские столицы: Вена, Братислава и Будапешт.
Еще одним объектом, обуславливающим развитие речного круизного
туризма в Европе является Европейский канал.
19 лет назад в Европе состоялось великое событие, о котором мечтали
еще с VIII века. В сентябре 1992 года был открыт Европейский канал, который
осуществил желание человечества попадать из Северного моря в Южное, в
Черное море, по воде. Вроде бы реки, впадающие в эти моря, рядом, но
30
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
соединить их удалось Германии, которая много лет воплощала этот проект. И
конечно, такой уникальный маршрут из Северного моря в Южное, который
пересекает всю Европу, не могли обойти стороной круизные компании.
Европейский канал дает возможность совершать путешествия из Амстердама,
т. е. из Северного моря, далее по реке Амстел и каналам в Рейн, затем вверх по
течению по Рейну и Майну, а затем в Европейский канал. Канал этот чуть
больше чем 170 км длиной, шириной 55 м, глубиной 4 м. На нем расположено
16 шлюзов, преодоление которых — отдельное приключение в круизе.
Шлюз может поднимать теплоход вверх либо опускать его вниз.
Европейский канал проходит через города Нюрнберг и Бамберг. Нюрнберг
всем известен благодаря знаменитому послевоенному процессу, а вот про
Бамберг знают далеко не все. Между тем этот город признан немцами самым
чистым, самым ухоженным, самым образованным и самым лучшим для жизни
в Германии.
На канале встречается уникальное сооружение Акведук, преодоление
которого — специальный аттракцион для участников круиза: с двух сторон
круизного лайнера находятся холмы, другой — холм, между которыми
проложен канал, а в большой котловине расположен город. Для преодоления
данного препятствия, построен специальный большой длинный мост-желоб,
который наполнен водой, и теплоход движется по этому мосту.
Практически все теплоходы совершающие круизы по рекам Европы – это
не очень большие (2-3 палубные), но достаточно комфортабельные судна. Здесь
туристы не увидят 4-х палубных кораблей река-море, подобных тем, что
плавают по российским рекам. Связано это с тем, что в Европе довольно много
небольших рек, через которые переброшено много низких мостов, для
прохождения под которыми иногда приходится даже опускать капитанскую
рубку. Не смотря на то, что все теплоходы достаточно высокого уровня, все же
они отличаются между собой по уровню комфорта, качеству питания,
фешенебельности обстановки.
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2.2 Анализ европейского рынка речных круизов
Структура глобального спроса на европейском рынке речного круизного
туризма, по данным «European Cruise Council», представлена на рис.3.
Рис. 3. Европейский рынок круизного судоходства в 2012 г.( % от общего
количества пассажиров)
В европейских речных круизах наибольшее количество пассажиров
круизных судов составляли граждане США, Великобритании, Германии,
Италии, Испании, Франции, стран Скандинавии, стран Бенилюкса, Австрии,
Швейцарии и других стран Европейского союза.
На уровень спроса на речные круизы Европы влияют географические,
психологические, поведенческие, демографические, экономические и др угие
факторы. Одним из наиболее важных экономических факторов является
сезонность. Быстро изменить уровень спроса может замедление развития
экономики или серьезный террористический акт. Отдельные неприятные
новости типа посадки на мель, повреждения судна или эпидемии на борту
круизных лайнеров сказываются не только на пострадавшей компании, но и на
всей речной круизной отрасли.
Рынок речного круизного туризма Европы характеризуется значительным
уровнем концентрации, крупные доли рынка контролируются небольшим
количеством глобальных компаний (Рис. 4). Три крупнейших группы —
32
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Carnival Group, Royal Caribbean Cruises и Star Group контролируют 77%
пассажиропотока всего речного круизного туризма Европы.
Рис.4. Рыночная доля крупнейших круизных судоходных компаний в 2012 г.
(суда 1000 gt и более)
Глобальная компания Carnival Corporation является лидером мирового
речного круизного туризма. В корпорацию входят несколько предприятий,
обслуживающих туристов в Европе. Среди брендов компании: Carnival Cruise
Lines, Holland America Line, Princess Cruises и Seabourn Cruise Line, Costa
Cruises. Всего в распоряжении корпорации более 80 судов (еще 20 судов
строятся
или
проектируются
на
различных
судоверфях)
общей
пассажировместимостью 156 тыс. человек.
Royal Caribbean International — дочерняя компания Royal Caribbean
Cruises Ltd., которая включает бренды еще четырех дочерних предприятий:
Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises, которой
принадлежит также авиакомпания Pullmantur Air, Azamara Club Cruises и CDF
Croisires de France. Royal Caribbean International — круизный бренд с самым
современным флотом, в состав которого входит 36 суперсовременных лайнеров
с высоким качеством обслуживания. За более чем 30 лет работы компании ее
название стало символом качества и надежности для миллионов пассажиров
33
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
всего мира. Royal Caribbean International задает тон в круизной моде в плане
инфраструктуры развлечений и отдыха на борту.
Star Cruises является третьей по величине круизной компанией мира.
Компании принадлежат такие бренды, как Celebrity Cruise Line и Cruise Ferries,
эксплуатирующие более 20 круизных судов.
В настоящее время существует две основные стратегии создания
круизных судов для речного круизного туризма Европы. Первая —
строительство своеобразных "плавучих городов", имеющих значительную
пассажировместимость, максимальное разнообразие развлечений на борту, а
также относительно невысокий уровень эксплуатационных расходов и цен на
круизы.
Вторая стратегия предполагает строительство судов меньших размеров,
отличающихся эксклюзивным комфортом, для клиентов с более высокими
требованиями. Структура мирового круизного флота по классам судов в 2012 г.
показана на рис. 5.
Рис. 5 Структура мирового круизного флота по классам судов( 2012 г.)
Сегментирование речного круизного туризма Европы по категориям
круизных
линий
предполагает
выделение
четырех
типов
круизов,
базирующееся на определенных характеристиках судов, стиля отдыха и т.д.
1. К круизным линиям первого класса (First-class cruise lines) или mass
34
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
market относятся Carnival Cruise Line, Costa Cruise Line, Disney Cruise Line,
Mediterranean Shipping Company. Основными характеристиками круизных
линий первого класса (с некоторыми оговорками) являются: значительная
пассажировместимость судов (более 2000 чел.), каюты небольшой площади,
хорошее качество питания, наличие условий для семейного отдыха, ориентация
на фитнесс/спорт, продолжительность 3—7 ночей, уровень сервиса 3—4
звезды, относительно невысокая цена, использование круизными операторами
стратегии минимизации издержек.
2. К классу круизных линий класса премиум (Premium cruise lines) могут
быть отнесены Azamara Cruise Line, Celebrity Cruises, Princess Cruises.
Основными характеристиками этих круизных линий являются: средняя
пассажировместимость судов (1500—2000 чел.), относительно большие каюты,
отличное питание, наличие условий для семейного отдыха, но в большей
степени эти круизы ориентированы на взрослых пассажиров, ориентация на
spa- процедуры, продолжительность 7—14 ночей, уровень сервиса 4—5 звезд,
средний уровень цен. Стратегия круизных операторов в большей степени
направлена на поддержание определенного уровня качества, нежели на
минимизацию издержек.
3. К круизным линиям класса люкс (Luxury cruise lines) могут быть
отнесены Seabourn, Silversea, Crystal Cruises, Cunard Line. Круизы этого класса
характеризуются высочайшим уровнем качества и персонализированным
сервисом. Круизы линий класса люкс характеризуются гораздо более выс окой
стоимостью по сравнению с остальными круизами, большим объемом
включенных в стоимость услуг и возможностью путешествовать по
экзотическим маршрутам.
Основными характеристиками круизных линий класса люкс являются
небольшие размеры судов (300—800 чел.), большие каюты или все сьюты,
кухня, рассчитанная на гурманов, отсутствие ориентации на семейный отдых,
ориентация на spa процедуры, продолжительность более десяти ночей,
эксклюзивный сервис уровня 5—6 звезд, высокий уровень цен.
35
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
4. Специфические круизные линии (Speciality cruise lines) фокусируются
на экспедиционных круизах, круизах на парусных судах. Специфические
круизные
линии
предлагают
уникальный
образовательный
или
приключенческий опыт, который можно получить, путешествуя по отдаленным
и мало изученным местам. Круизы такого класса предлагают компании
Amadeus Waterways, Cruise West, Delta Queen Steamboat Co., Discovery World
Cruises, Norwegian Coastal Voyages, Orient Line, Peter Deilmann, Star Clippers,
Uniworld, Viking River Cruises, Windjammer Barefoot Cruises, Windstar Cruises.
Основными характеристиками специфических круизных линий Европы
являются суда малой пассажировместимости (100—300 чел.), смешанные
условия размещения и питания пассажиров, наличие небольшого количества
фитнесс и spa опций, продолжительность 3—20 ночей, сервис уровня 3—5
звезд, высокие цены.
Следует отметить, что это деление весьма условно, поскольку каждый
тип круизных судов обладает набором индивидуальных характеристик, а
уровень комфорта пассажиров оценивается сочетанием очень большого
количества различных факторов. Одним из важных факторов является
соотношение
между
количеством
пассажиров
и
численностью
обслуживающего персонала.
При выборе речного круиза в Европе туристы используют, как правило,
следующий набор основных критериев, значимость которых может изменяться
в зависимости от индивидуальных предпочтений:
— маршрут (привлекательность портов захода, продолжительность
круиза, продолжительность и время стоянки в каждом порту, количество дней);
— круизная компания и конкретное судно (с учетом размера и возраста
судна,
соотношения
между
пассажировместимостью
и
численностью
обслуживающего персонала, комфортабельности кают и особенностей судовой
инфраструктуры: наличия аттракционов, скалодрома, бассейнов, ледового
катка, поля для гольфа, детской зоны и т.п., разнообразия и качества питания,
уровня сервиса, возрастных и национальных характеристик контингента
36
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
пассажиров, основного языка общения на судне, дизайна интерьера и многих
других особенностей);
— стоимость круиза и наличие кают определенной категории (основной
тариф, портовые сборы и налоги, чаевые, которые часто оплачиваются по
установленным тарифам круизной компании);
— стоимость авиаперелета, стыковка различных видов транспорта и др.
Продажу круизов крупные операторы Европы осуществляют через сеть
региональных
представителей
и агентов,
в
том числе с
помощью
специализированных международных сайтов (www.cruise.com, cruisecompete.
com,
cruisedirect.com,
cruisequick.com,
ebookers.com,
expedia.com,
seascanner.com, vacationtogo.com и др.), сайтов круизных компаний и их
региональных представительств. При этом используются разнообразные
системы скидок, программы лояльности для постоянных клиентов, акции и т.п.
37
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Глава 3. Перспективы развития европейских речных круизов
3.1 Особенности продвижения европейских речных круизов на российском
рынке
Основные возможности увеличения российских туристских потоков
европейских
речных
экономического,
круизов
политического
определяются
факторами
и экологического
социального,
характера. Главные
тенденции развития туризма в мире и в каждой стране в отдельности
определяются динамикой мотиваций туристских путешествий, структурой
доходов и потребления, национальными традициями и другими факторами.
Уникальное географическое положение Европы, развитость водных
транспортных путей позволяет туристическим компаниям выполнять круизы по
множеству маршрутов.
В программу стандартного европейского речного круиза входят не только
перемещение между конечными точками, но и остановки в интересных пунктах
(с возможностью экскурсионного обслуживания), мероприятия на борту
(начиная с традиционных вечерних дискотек, заканчивая мастер-классами).
Европейские речные круизы стабильно пользуются спросом. Однако,
спрос российских туристов на данные виды туристических продуктов до
недавнего времени был довольно низким. Это объясняется рядом причин.
Первым фактором низкого спроса на европейские речные круизы для
российских туристов является низкий уровень доверия, особенно после
катастрофы «Булгарии» на Куйбышевском водохранилище в Татарстане 10
июля 2011 года. Тогда погибло 122 человека из 201. Причина — совокупность
ошибок экипажа и технических неисправностей при управлении судном в
сложных погодных условиях. Вторая причина относительно низкого спроса на
европейские речные круизы для российских туристов
- финансовая
недоступность подобных путешествий. Туристические компании крайне
заинтересованы в полной загрузке всех рейсов речных круизов по Европе: в
противном случае не удастся покрыть эксплуатационные расходы. Туроператор
в общем случае добивается нужной загрузки за счет активной работы с
38
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
агентствами, запуска для них систему online-бронирования. Однако высокая
стоимость является по-прежнему одним из наиболее важных факторов для
российского туриста при выборе путешествий по Европе.
Основную массу клиентов европейских речных круизов составляют
любители такого вида путешествий, которые из года в год проводят свой
отпуск на корабле. Они знают теплоходы, команды, которые на них работают.
Для новых же клиентов, возможностей снизить цены на европейские речные
круизы на данный момент нет. Данный вывод связан с несколькими
причинами. Во-первых, постоянно дорожает топливо; во-вторых, в связи с
повышением требований к безопасности больше средств уходит на
эксплуатацию; в-третьих, персонал европейских речных круизов нужно
содержать весь год. Можно утверждать, что в случае продолжения роста цен на
топливо и эксплуатационных расходов, некоторые туристические компанииреализаторы европейских речных круизов могут не выдержать выросшую
финансовую нагрузку и российские туристы практически перестанут
пользоваться данным видом туристических услуг.
Перспективы
речного
круизного
туризма в
Европе зависят в
значительной мере от того, смогут ли компании привлечь нового клиента. Для
этого, для снижения ценового фактора, можно использовать сокращенную
туристическую программу по Европе, которая будет также интересна для
клиентов, но в финансовом отношении более доступна. Важно также проводить
информационное просвещение российских туристов для убеждения их в
безопасности европейских речных круизов.
Стратегия развития европейских речных круизов для российских
туристов должна быть направлена на продвижение круизов иностранных
компаний, относящихся к категории mass market, невысокой стоимости. Это
позволит увеличить доходы портов и предприятий, предоставляющих услуги
туристам на берегу. При этом одним из условий повышения спроса на
европейские речные круизы для российских туристов является контроль цен на
туристические услуги (включая круиз, авиаперелет, бронирование отеля и т.д.),
39
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
предоставляемые туроператорами, которые зачастую существенно завышают
цены туристических пакетов, включающих круизы.
Мелкие судоходные или туристические компании, организующие круизы
по рекам Европы на небольших судах, как правило, арендованных на время, не
имеют никаких конкурентных преимуществ по сравнению с круизными
операторами, а значит, и возможности успешно конкурировать с ними ни по
цене, ни по качеству. На сезонно-регулярной основе у них должны быть более
привлекательные цены, чем у крупных круизных операторов, предлагающих
речные круизы по Европе высокого качества. Однако достичь этого на практике
будет весьма затруднительно, с учетом того, что крупные круизные компании
используют эффект масштаба, связанный с размером судов, и хорошо
зарекомендовавшие себя бренды в сочетании с высоким качеством сервиса.
Необходимо учитывать и тот факт, что сегодня все большее количество
туристов бронирует европейские речные круизы напрямую через европейских
агентов по минимальным ценам, да еще и со скидками в виде onboard credit.
Явно худшее соотношение качества/цены, которое могут предложить более
мелкие организаторы европейских речных круизов для российских туристов,
заведомо не конкурентоспособно. Для преодоления данной ситуации
необходим государственный контроль
ценовой политики и оказание
субсидированной поддержки развития европейских речных круизов для
российских туристов.
В настоящее время следует отметить, что по данным Ростуризма всплеск
интереса к речным путешествиям особенно заметен в последнее время: с начала
2000-х ежегодный прирост потока речных туристов составлял в среднем 6%, а в
последние 3 года — 20-25% ежегодно 32.
По опросу компаний Бриз Лайн, Виа Марис, PAC Group, Ланта-тур
Вояж, КЦ Нептун была составлена структура продаж весенних круизов на
российском туррынке(сезоне 2009г.):
32
http://ratanews.ru/news/
40
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5,5%
0,4%.
4,3%
28,2%
Люкс
61,6%
Премиум
Стандарт
Эконом
Экспедиционные
круизы
Рис.6 Структура продаж европейских весенних круизов на российском
туррынке (сезон 2009г.)
В 2012 году Ассоциацией участников круизного рынка (PSA) было
отмечено увеличение рынка речных круизов на 7% до 80000 пассажиров. В
России круизная индустрия отметила 11% рост. Тенденция роста числа
круизных туров по рекам Европы продолжилась. Учитывая то, что европейский
речной круизный туризм продолжает завоевывать популярность, директор PSA
Билл Гиббсон сказал: «Привлекательность речных туристических поездок
никогда раньше не была такой сильной. Пассажиры круизных судов во время
одной поездки наслаждаются панорамными пейзажами наряду с возможностью
посещения центральных частей великих городов».
33
Согласно данным Ежедневной электронной газеты Российского союза
туриндустрии спрос на круизы по рекам Старого Света стабильно растет из
года в год, хотя массовым этот вид отдыха назвать нельзя. К самым
популярным маршрутам по Дунаю и Рейну постепенно добавляются более
редкие: по французским Роне, ее притоку Соне и Гаронне, португальской Дору
и другим рекам континента.
Все опрошенные туроператоры говорят о росте спроса от 20% до 50% по
сравнению с круизным сезоном 2012 года. По словам генерального директора
компании «Спейс Трэвел» Артура Мурадяна, интерес к этому виду отдыха
33
http://www.cruas.ru
41
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
повышается плавно, без резких скачков. Мы считаем, что это происходит
благодаря росту популярности круизного отдыха в целом, отсутствию роста
цен на туры и высокому качеству продукта», – отметил он.
Исполнительный директор компании «Тартус-тур» Любовь Романова
отмечает, что глубина продаж в этом году превышает прошлогоднюю, уже
практически закрыты сентябрьские рейсы. «Мы стали предлагать раннее
бронирование – выставили программы в конце прошлого года. Туристов
привлекла цена, продажи пошли. Радует, что туристы начинают заранее
планировать отдых, а не ждать скидок до последнего», – подчеркнула она.
«Спрос вырос на 30%, глубина продаж лучше, чем в прошлом году. Уже
продаем и Новый год, и даже на май 2014 года – это редкий 15-дневный круиз
Амстердам – Будапешт, который люди бронируют заранее, потому что не
попали в этом году, не было мест. На июль-сентябрь продажи уже практически
завершены, группы сформированы», – рассказывает генеральный директор
«Роял круиз» Наталья Дорофеева34.
Спрос на круизы по рекам Европы вырос примерно в полтора раза, как и
глубина продаж. В 2012 году круизы на майские праздники бронировали после
Нового года. А майские праздники 2013 года начали покупать в октябре-ноябре
2012-го». Такому росту способствует увеличившееся число турагентств, у
которых можно купить круизы. Наталья Дорофеева из «Роял круиза» отметила,
что в этом году активизировались агентства, которые раньше речные круизы не
продавали35.
Самая популярная у круизеров европейская река – Дунай, пересекающая
восемь стран. На втором месте по популярности – Рейн и его притоки Саар и
Мозель. Все больше туристов интересуются французскими реками Сеной,
Роной и Соной. Популярны также маршруты по португальской Дору.
Что касается цен, то они, по отзывам туроператоров, практически не
изменились. Стоимость круиза зависит от типа судна – двух– или
34
http://ratanews.ru/news/news_9062013_2.stm
42
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
трехпалубного – и категории каюты, но начинается, в среднем, от 1000-1150
евро. Сюда включено только проживание и питание, экскурсии желающие
покупают отдельно.
Стоимость классического восьмидневного круиза по
Дунаю на теплоходе хорошего качества составит примерно 1,5 тыс. евро без
экскурсий. В середине 2012 года европейские речные компании ввели
дополнительный топливный сбор на свои круизы в связи с удорожанием
топлива в Европе, а в 2013 году сохранили цены на том же уровне. 36
3.2 Разработка оригинального тура «Дунайская рапсодия» .
В качестве основы для разработки оригинального речного круиза было
выбрано туристического путешествия по Дунаю - " Дунайская рапсодия ".
Маршрут круиза: Германия (Пассау) - Австрия (Мельк) - Венгрия
(Эстергом, Будапешт) - Словакия (Братислава)- Австрия (Вена, Линц) Германия (Пассау), 8дн./7ноч.
Уникальность
разрабатываемого
речного
маршрута
связана
с
использованием возможностей событийного туризма, в частности, с
проведением в летние месяцы оригинального музыкального фестиваля
классической музыки
«Зальцбургский фестиваль». Подобные программы в
круизах обычно используются весной и осенью (турфирма «Чайка-тур» и др.),
мы же предлагаем совместить посещение данного фестиваля с круизом в
середине лета. Такая программа будет интересна для людей, увлеченных
музыкой, находящихся на отдыхе в Европе. Статистика посещения подобных
фестивалей в нашей стране и за рубежом свидетельствует о том, что спрос на
такие мероприятия постоянно растет. Данный факт может быть использован
для привлечения новых потенциальных клиентов в круизную программу. Для
такой программы потребуется соответствующая корректировка в организация
и проведения экскурсий.
Удобное планирование маршрута позволит
гражданам РФ с минимальными временными и финансовыми затратами
воспользоваться предложенными оригинальными возможностями.
36
http://ratanews.ru/news/news_9062013_2.stm
43
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Круизы по Дунаю, предлагаемые сегодня в большинстве туроператорских
компаний, варьируют от 2 до 22 дней пребывания в круизе. Большинство же
туров,
с
учетом спроса,
предлагаются на 8 дней/7ночей, этот же
количественный вариант предлагаем использовать и мы.
Начиная с древнейших времен, Дунай привлекал и очаровывал своей
красотой и богатством путешественников со всей Европы. Сегодня, туристы со
всего мира, по сей день считают этот маршрут – из Пассау в Вену – одним из
самых привлекательных в Европе.
Выбор Дуная как основы разрабатываемого речного круиза обусловлен
тем, что Дунай с большим количеством старинных европейских городов на
всем протяжении своего течения пользуется среди речных круизов по Европе
наибольшей популярностью. Ландшафты берегов Дуная, его широта и
«интернационализм» позволили ему обрести статус одной из главных круизных
рек континента.
Дунай пересекает территории 10 государств Европы (рис. 7). При этом
круизы по Дунаю активнее всего предлагаются на том отрезке, который делят
между собой Германия, Австрия, Словакия и Венгрия. Основными портами
отправления этих круизов служат расположенный в Баварии Пассау и еще
один немецкий порт Регенсбург. Вена, Братислава, Будапешт – эти три
европейские столицы находятся в числе основных портов посещения на Дунае.
Отдельное место в маршруте круизов по Дунаю занимает Дельта Дуная.
44
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Круизы по этой части реки доступны в основном на территории Румынии. Эти
круизы – возможность понаблюдать за природой болотистого края с редкими
видами животных и растений.
Операторами круизов по Дунаю сегодня выступает множество компаний.
На общем фоне, среди небольших венгерских и немецких операторов, по
уровню и качеству круизных туров особо выделяются такие компании, как
Viking River Cruises и Uniworld River Cruises. Их речной флот – один из самых
современных и комфортабельных. К тому же, в 2012 году Viking River Cruises
выводит на маршруты совершенно новый тип кораблей Longship повышенной
комфортности, что еще более укрепит позиции компании.
Конкурентоспособность
разрабатываемого
тура
обусловлена
следующими факторами:
1. Удобным начальным и конечным пунктом круиза.
2. Организация трансфера от аэропорта.
3. Особенностями содержательной составляющей программы
4. Особенностями комплектации группы («русская группа»).
5. Широкой экскурсионной программой.
6. Наличием анимационной программы на борту.
7. Варьировании цены круиза в зависимости от типа каюты.
8. Полным пансионом на борту.
9. Сотрудничеством с авиаперевозчиком и круизной компанией со
стабильной репутацией.
10. Обеспечение полной безопасности туристов.
11. Сопровождение туристов на всех этапах маршрута.
12. Наличием свободного времени ежедневно в рамках круиза.
13. Доступной стоимостью благодаря прямому сотрудничеству с
поставщиками услуг в рамках тура.
Целевой аудиторией данного тура можно считать людей, в возрасте от 30
до 55 лет. Данный выбор обосновывается тем, что туристы в указанном
возрастном диапазоне имеют определенный социальный статус, закончили
45
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
высшее учебное заведение, успешно работают, успели обзавестись детьми,
имеют стабильный достаток. Это наиболее активная часть населения,
предпочитающая путешествия в речных круизах.
Туристы, имеющие перечисленные характеристики, можно отнести к
экономическому классу «выше среднего». Соответственно, при выборе способа
перевозки, мы обратим внимание на комфорт, а лишь затем на цену. В отличие
от студентов или подростков, которые находятся на иждивении родителей,
целевая группа данного тура скорее заплатит больше финансовых средств за
комфорт, нежели будет на нем экономить.
Данный
круиз
будет
начинаться
в
Мюнхене,
поэтому
для
транспортировки туристов в начальную точку предлагается самолет: эконом
или бизнес-класс.
Из Мюнхена в Москву туристы будут возвращаться также авиаперелетом,
ввиду большого расстояния между начальным и конечным пунктом
путешествия.
При реализации данного тура, формируется комплекс задач по
соблюдению
следующих
потребительских
свойств
разрабатываемого
туристического продукта:
•
Обоснованность, т.е. предоставления всех услуг должно быть
обусловлено целью путешествия и сопутствующими условиями, основанными
на потребности туристов, то есть нашей целевой группой;
•
Надежность – соответствие реального содержания продукта
рекламе, доверенность информации;
•
Эффективность – движение наибольшего эффекта для туриста при
наименьших расходах с его стороны.
•
Целостность
–
завершенность
продукта,
его
способность
полностью удовлетворить туристическую потребность;
•
Ясность – потребление продукта, его направленность должны быть
понятны как туристу, так и обслуживающему;
•
Простота в эксплуатации;
46
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
•
Гибкость – способность продукта и систем обслуживания
приспособиться к другому типу потребителя и быть не восприимчивым к
замене обслуживающего персонала;
•
Полезность – способность служить достижению одной или
нескольких целей, удовлетворять те или иные потребности туристов.
В разрабатываемом туре речного круиза по Дунаю для перемещения
туристов из Москвы в Мюнхен и обратно будет предусмотрено бронирование
авиабилетов на прямой рейс. В предпочтительные средства совершения
перевозок включены среднемагистральные лайнеры «Airbus Industrie A321»,
«Airbus Industrie A320», «Airbus Industrie A319», «Boeing 737-500», «Embraer
175», «Embraer 170».
В
качестве
компании-перевозчика
была
выбрана
организация
«Аэрофлот». Выбор данного перевозчика обусловлен следующими факторами:
1.«Аэрофлот» является бесспорным лидером гражданской авиации России,
фактическим национальным перевозчиком.
2.«Аэрофлот», основанный 17 марта 1923 года, является одной из старейших
авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов.
3. «Аэрофлот» в 1989 году первым из российских авиакомпаний вступил в
Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).
4. «Аэрофлот» базируется в г. Москве в аэропорту «Шереметьево».
В расписании "Лето-2013" - собственные регулярные пассажирские
полеты в 122 пункта 52 стран мира (в России 36 пунктов) и грузовые рейсы в 7
аэропортов мира. В России авиакомпания имеет 3 филиала: в СанктПетербурге, Калининграде и Владивостоке.
В 2012 году авиакомпания перевезла более 17,656 млн. пассажиров,
увеличив этот показатель на 24,6% по сравнению с предыдущим годом, а
совокупный пассажиропоток Группы компаний «Аэрофлот» достиг 27,5 млн.
пассажиров. Пассажирооборот Аэрофлота составил 50,533 млрд. пкм. (прирост
на 20,3%). Процент занятости пассажирских кресел - 77,9% (+0,4 п.п.).
То есть, выбор компании «Аэрофлот» обусловлен стабильной репутацией
47
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
и надежностью на рынке, предоставление широкого выбора рейсов и
доступными ценами. Кроме того, «Аэрофлот «соответствует высшим
международным стандартам обеспечения безопасности. По итогам аудита
операционной
безопасности
Международной
ассоциации
воздушного
транспорта (IOSA — IATA Operational Safety Audit) первым из российских
перевозчиков вошёл в реестр операторов IOSA. В 2013 году подтвердил этот
сертификат уже в пятый раз.
Из Москвы в Мюнхен рейсы «Аэрофлот» выполняют «Airbus Industrie
A320», «Airbus Industrie A319», «Boeing 737-500» и «Embraer 170». В салонах
«Boeing 737-500» и «Embraer 170» — один класс обслуживания, стандартный.
Кресла оборудованы удобными подголовниками, пассажирам предлагают
широкий выбор безалкогольных напитков. Пассажирам класса «стандарт»
предлагают горячий или ужин или завтрак.
Ввиду того, что «Аэрофлот» делает особую ставку на новые
информационные технологии как мощное средство повышения качества
обслуживания клиентов и экономической эффективности и развивает интернет
услуги: предоставляет возможность веб-бронирования, покупки билетов,
самостоятельной регистрации на рейсы, доступа к мобильной и интернет связи
на борту самолетов, бронирование авиабилетов компании «Аэрофлот» будет
происходить
в
режиме онлайн на официальном сайте. Документом,
удостоверяющим заключение договора между пассажиром и «Аэрофлотом» на
перевозку пассажира, является маршрутная квитанция, получаемая при
оформлении электронного билета.
Тарификация (расчет стоимости) билета производится в RUB, USD или
EUR, в зависимости от сайта соответствующей зоны. Online оплата стоимости
производится в валюте банковского счета клиента. В соответствии с Приказом
Минтранса РФ от 18.05.2010 № 117, письмом Министерства Финансов РФ от
07.09.2007 № 03-03-06/1/649 и письмом УФНС России по г. Москве от
27.12.2007 № 20-12/124839 документами для отчета о совершении полета
являются маршрут-квитанция с приложением посадочного талона. Дубликаты
48
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
посадочных талонов не выдаются.
Бронирование будет производится за 10 дней до начала тура при полной
комплектации группы туристов.
Что касается бронирования круизного лайнера, туроператор будет
сотрудничать с компанией «Star Cruises» по индивидуальному договору
перевозки. Выбор данной компании обусловлен наличием лицензии на
туристическую деятельность в рамках обслуживания российских туристов,
высокой репутацией на рынке и доступными ценами. Бронирование данной
компанией допускается минимум за 60 дней до начала тура.
Бронирование экскурсий во всех культурных объектах речного круиза по
Дунаю допускается за 10 дней до начала тура. Бронирование объектов будет
решаться в дифференцированном порядке.
Подтверждение разрабатываемого тура у реализаторов услуг будет
производиться за 20 дня до начала тура, при условии:
1.
Общей комплектации тура. В случае отказа туристов от ранее
планируемых мест в группе, туроператором будут предложены «горячие»
предложения для полной комплектации группы
2.
Получение необходимого уровня оплаты от туристов.
Для обеспечения документационного оборота в рамках разрабатываемого
речного круиза по Дунаю необходимо заключить 2 основные группы
договоров:
1. Договор с клиентом на приобретение речного круиза по Дунаю
составляется свободно и на базе типового договора о купле – продаже.
К существенным условиям договора относятся:
•
Информация о туроператоре (продавце), включая данные о
лицензии на право осуществления туристской деятельности, юридическом
адресе предприятия и банковских реквизитов;
•
Сведения о туристе в объеме, необходимом для реализации
туристского продукта;
•
Информация о туроператоре на приеме, включая данные о
49
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
лицензии, юридическом адресе, банковских реквизитах и контактных
телефонах;
•
Информация о потребительских свойствах туристского продукта,
программе пребывания и маршруте путешествия, об условиях безопасности
туристов и сертификации туристского продукта; дата и время начала и
окончания путешествия, его продолжительность;
•
Порядок встречи, проводов и сопровождения туристов;
•
Права, обязанности и ответственности сторон;
•
Розничная цена туристского продукта и порядок его оплаты;
•
Минимальное количество туристов в группе;
•
Срок информирования туристов о том, что путешествие не
состоится по причине недобора группы;
•
Условия
изменения
и
расторжения
договора,
порядок
урегулирования возникших в связи с этим споров и возмещения убытков
сторон;
•
Порядок и сроки предъявления претензий туристом (претензии к
качеству туристского продукта предъявляются туристом туроператору в
письменной форме в течении 20 дней с момента окончания действия договора и
подлежит удовлетворению в течении 10 дней после получения претензии).
Иные условия договора определяются по соглашению сторон.
2. Договора с партнерами – поставщиками услуг речного круиза по
Дунаю (с авиа - компаниями и владельцами круизного лайнера) подтверждают
возможности предоставления соответствующих услуг в рамках речного круиза
по Дунаю. Данные договоры пропишут лишь общие моменты касательно
стороны заказчика и исполнителя. Для конкретизации данного тура
предлагается устанавливать все соглашения в рамках дополнительного
соглашения к каждому договору. Данный подход обеспечит рассматриваемого
туроператора преимуществом использования данных поставщиков услуг и для
туров, причем каждый из последующих туров будет оформляться в виде
дополнительного соглашения. В рамках ДУ будет также подписан акт
50
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
выполненных работ.
Все технологические документы комплектуются в «папку тура» или в
«папку маршрута» речного круиза по Дунаю для обеспечения бесперебойной
работы туроператора на данном участке и соблюдение принципа «гибкости»
туристского продукта, чтобы каждый работник фирмы мог с легкостью и
квалифицированно заменить отсутствующего по каким-либо причинам
менеджера направления.
Рассмотрим туристические формальности речного круиза по Дунаю.
Виза — разрешение на въезд конкретному лицу на территорию
соответствующего государства, на выезд с этой территории и проезд через нее.
Визы могут быть въездными, выездными и транзитными. Кроме того, виза
может быть однократной - на единичный въезд в страну на определенный срок
и многократной - дает право пересекать границу страны сколько угодно раз в
течение определенного времени. В ряде случаев в многократной визе может
указываться ограничение количества поездок и их продолжительность,
например, 12 раз в год.
Туристическая
виза
-
отметка
в
паспорте
дипломатическим
представительством иностранного государства, дающая право его владельцу на
временный въезд на территорию государства, выдавшего визу с целью туризма
и отдыха. Турист, пребывающий в страну по туристической визе, не имеет
права заниматься в стране посещения оплачиваемой работой. Туристическая
виза в большинстве случаев дает право свободного передвижения по
территории соответствующего государства, если иммиграционные правила не
диктуют прочих условий.
В данном случае, при оформление туриста на разрабатываемый маршрут
речного круиза по Дунаю, необходимо, кроме заграничного паспорта получить
также Шенгенскую визу.
Оформление визы осуществляется при наличии следующих документов и
условий:
 Заграничный паспорт (должен быть действителен 3 месяца после
51
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
даты предполагаемого возвращения)
 2 фотографии (3х4 или 4х6 см)
 Заполненная анкета (бланк выдается в визовом отделе)
 Справка с места работы с указанием должности, ежемесячного
совокупного или годового дохода, желательно не менее 4000 рублей на
человека. Эта справка должна быть оформлена на фирменном бланке
предприятия с указанием адреса и телефона, с подписью руководителя и
печатью предприятия.
 Пенсионерам
необходимо
иметь
ксерокопию
пенсионного
удостоверения, а студентам - копию студенческого билета или справку с места
учебы (институт, школа...), а также справку с места работы о доходах того, кто
спонсирует поездку. Также можно предоставить копию сберкнижки или иного
документа, подтверждающего платежеспособность.
 Индивидуальным предпринимателям (ИП) и юридическим лицам
необходимо предоставить копию регистрационных документов и справку из
налоговой инспекции о доходах.
 От лиц призывного возраста (до 28 лет) потребуется копия всех
страниц военного билета или копия приписного свидетельства.
 Консульский сбор.
Срок изготовления визы минимум 7 дней со дня подачи полного пакета
документов без исключения
Стоимость польской шенгенской визы составляет: 80 евро.
Таким образом, в рамках разрабатываемого речного круиза по Дунаю
необходимо осуществить сбор описанных выше документов за 10 дней до
начала тура, консультирование с визовым центром на предмет соответствия и
получение визы для группы туристов.
Составим программу реализации проектируемого
туристического
продукта речного круиза по Дунаю.
52
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ПРОГРАММА ТУРА « Дунайская рапсодия»
С 1 июля 2013 г. по 22 июля 2013 г. на комфортабельном лайнере
«Belvedere» по Дунаю
Русская группа
Маршрут круиза: Германия (Пассау) - Австрия (Мельк) - Венгрия
(Эстергом, Будапешт) - Словакия (Братислава)- Австрия (Вена, Линц) Германия (Пассау).
Карта маршрута представлена ниже:
Стоимость круиза формируется в зависимости от типа каюты:
Категория
Цена
в евро
Категория 7 - 2-местная на верхней палубе с французским балконом
1749
Категория 5 - 2-местная на средней палубе с французским балконом
1559
Категория 2 - 2-местная на нижней палубе
1199
53
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Тарифы указаны на 1 человека.
1-но местное размещение – 185%
Детское размещение 85% на основном месте (дети до 12 лет).
В стоимость речного круиза входит:
- проживание в каюте
- посещение концертов
- питание полный пансион
- услуги сопровождающего
- карты портов захода
- встречный и прощальный капитанский коктейли
- портовые сборы
- вино, пиво и безалкогольные напитки в ресторане во время обеда и ужина.
Дополнительно оплачиваются:
- авиаперелет
- экскурсии и трансферы
- страховка
- оформление визы
- личные расходы (бар, прачечная и пр.)
Параметры судна:
Год постройки корабля - 2006.
Кол-во кают: 92 (из них - 4 сьюта)
Кол-во палуб -4.
Стабилизаторы качки - Лифты.
Длина, м.: 126,7
Ширина, м.: 11,4
Пассажировместимость, чел: 176
54
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Программа и расписание круиза
День
Место
Описание программных мероприятий
Дополнительная
стоянки
стоимость
Вылет из Москвы рейсом SU2322
Авиаперелет
компания «Аэрофлот» :
Москва –Мюнхен -
10:35 18.06 UTC+04:00, прибытие в Мюнхен Москва–7000 руб.
1
Пассау
день (Германия)
11:45 18.06 UTC+02:00).
Трансфер– 500 руб.
Сбор группы в аэропорту Мюнхена.
Личные
расходы
В 12:00 – трансфер в Пассау (растояние – 145 (бар, прачечная и
км, 1,5 часа).
пр.)
Пешеходная прогулка по Пассау (1,5часа).
Размещение на корабле в 16:00.
Приветственный концерт на борту (Гайдн,
Шуман)
Отплытие в 17:00.
Ужин на корабле.
Прибытие в Мельк в 07:00.
личные
С 7:00 до 9:00 – завтрак на корабле
(бар, прачечная и
09:00-11:00 Экскурсионная
расходы
программа по пр.)
Мельку.
2
Мельк
день (Австрия)
13:00 Отплытие из Мелька в Вену.
19:30 Прибытие в австрийскую столицу.
Вечерняя
пешеходная
экскурсия
по
Внутреннему городу – Инненштадту (около
2,5 часов).
22:00 - ужин на корабле
23:00 - отплытие
55
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
С 7:00 - 9:00 – завтрак на корабле
личные расходы
С 9:00 -15:00 - экскурсия по городам
(бар, прачечная и
Излучины Дуная. Во время этой экскурсии Вы пр.)
3
Эстергом
день (Венгрия)
посетите живописнейшие жемчужины
Излучины Дуная: Эстергом, Вышеград и
Сентендре.
16:00-19:00 - ужин на корабле
С 19:00 -22:00 - свободное время
23:00 - отплытие
С 7:00 - 9:00 - завтрак на корабле
личные расходы
С 11:00 - 13:00 - обед на корабле,
(бар, прачечная и
анимационная программа.
пр.)
14:00 Прибытие в Будапешт.
3
Будапешт
14:30 (в
течении 5 часов) – большая
день (Венгрия) автобусно-пешеходная экскурсия.
16:00-18:00 – ужин на корабле
Вечером факультативно посещение Оперы.
18:00 - 22:00 – свободное время в Будапеште.
23:00 - отплытие
7:00 - 9:00 – завтрак на корабле
11:00-12:00
4
день
-
посещение
термальных купален Сечении.
Будапешт
личные расходы
знаменитых (бар, прачечная и
пр.)
12:00 - 13:30 – свободное время
14:00 Отъезд из Будапешта.
16:00-18:00 – ужин на корабле
Анимационная программа
56
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
7:00 - 9:00 – завтрак на корабле
Стоимость обеда в
Прибытие в Братиславу в 08:00.
ресторане – около
09:00 начнется пешеходная экскурсия по 50 евро
Братиславе.
5
Братислава
день (Словакия)
13:00 - 15:00 – обед в типичном словацком
ресторанчике,
дегустация
национальную
кухню.
Вечером концерт в церкви Св. Клариссы с
сочинениями
Гайдна
и
Мендельсона-
Бартольди
Отплытие из Братиславы в 19:30
7:00 - 9:00 – завтрак на корабле
11:00 - 13:00
–
Стоимость
автобусно-пешеходная экскурсии в музей
экскурсия – «Имперская Вена».
13:00 - 15:00
резиденцией
– около 20 евро
– посещение загородной
австрийских
императоров
Шенбрунн (Прекрасный источник).
15:00 - 17:00 – экскурсия в Венский Музей
5
Вена
Истории Искусств с коллекциями австрийских
день (Австрия) императоров, где представлены полотна П.
Рубенса и Рембрандта, П. Брейгеля-старшего
и Вермеера, И. Босха и А. Дюрера, В. Тициана
и Рафаэля, Караваджо и Каналетто.
17:00 - 18:30 – свободное время.
19:00-20:00 – ужин на корабле
Анимационная программа
Отплытие из Вены в 22:30.
57
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
6
Вена
день (Австрия)
09:00 - 11:00 – завтрак на корабле
Стоимость
Утренний концерт в императорском дворце
посещения замка –
(Моцарт, Гайдн, Бетховен)
около 10 евро
С14:00 - 17:00 - обзорная автобусно-
стоимость билета
пешеходная экскурсия с посещением замка
11.00-14.00 евро
Шенбрунн
Концерт старинной музыки в церкви Св.
Руперта***
18:00-19:00 – ужин на корабле
19:00 - 22:00 – свободное время
23:00 - отплытие
7
Линц
08:00 - 10:00 – завтрак на корабле
личные расходы
11:00 - 16:00 - автобусная экскурсия в
(бар, прачечная и
Зальцбург
пр.)
Участие в фестивале классической музыки
стоимость билета
«Зальцбургский фестиваль», который
на фестиваль 150
проводится в Большом фестивальном дворце. евро/чел.
день (Австрия) ****
Вечером заключительный концерт на борту
корабля (Бетховен, Моцарт, МендельсонБартольди)
18:00 - 22:00 – свободное время
23:00 - отплытие
58
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
07:00 - 9:00 – завтрак на корабле
Трансфер – 500
Прибытие в Пассау в 8:00.
рублей
9:00 – отъезд в Мюнхен.
11:30 - 13:00 – обзорная автобусная экскурсия
по столице Баварии.
13:00 – размещение в отеле. Краткий отдых.
14:00 - 16:30 - пешеходная экскурсия по
8
Пассау
историческому сердцу Мюнхена
день (Германия) 16:30 - 18:30 – свободное время.
Время на шоппинг.
19:30 возвращение в Мюнхен в отель. Отдых.
Вылет их Мюнхена в Москву рейсом SU2595
компании «Аэрофлот»,
отправление
23:20
17.06
UTC+02:00,
прибытие 04:10 18.06 UTC+04:00.
*** Концерты на старинных инструментах. Вена, St. Rupert’s Church.
Ruprechtsplatz, начало в 19:30.
****Эксклюзивное предложение туроператора: в программу фестиваля
входят камерные и симфонические концерты, четыре оперы Моцарта,
сочинения австро-немецких композиторов (Глюка, Р. Штрауса и других)
59
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Примерная калькуляция основной программы круиза
(расчет на 1взр. – место в 2-ух местной каюте на нижней палубе. Расчет
производится на основании ценовых предложений ведущих туроператоров по
дунайским круизам: «SPACE TRAVEL», «VIP CRUISES» и др.)
1.
Комплекс услуг, входящий в стоимость аренды круизного судна
(проживание, питание, услуги на борту).............................................1199евро
2.
Стоимость
билетов
на
«Зальцбургский
фестиваль»
с
ужином..................................................................................................... 150евро
3.
Обязательные экскурсии, входящие в стоимость круиза (концерт в церкви
Св. Клариссы)..................................................................................................30евро
4.
Трансферы: аэропорт Мюнхена - речной порт Пассау-аэропорт Мюнхена
.....................................................................................................................80евро
_________________________________________________________________
ИТОГО:
1459евро
Дополнительно оплачиваются:
- авиаперелет Москва-Мюнхен-Москва................................................7000руб.
- страховка (1,5евро/деньХ 8дн.).............................................................. 12евро
- шенгенская виза....................................................................................... 80евро
Так как разрабатываемый тур речного круиза по Дунаю предполагает
использование нескольких видов транспорта, рассмотрим риски исходя из
данных факторов.
К факторам риска при путешествии на самолете относятся: изменение
барометрического давления, понижение парциального давления кислорода во
вдыхаемом воздухе, ускорения, шум и вибрации, высокая и низкая температура
окружающего воздуха, пересечение нескольких часовых поясов и др.
Некоторые из этих факторов, достигая определенных значений по величине и
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
времени действия, могут влиять и на работоспособность, и на состояние
здоровья человека.
Возможен риск при перемещении туристов на круизном лайнере:
Эффект «укачивания», переохлаждение (вследствие кондиционирования
воздуха).
Укачивание, или морская болезнь по-научному называется транспортной
болезнью движения (БД), или кинетозом. Это болезненное состояние вызывает
передвижение на любом виде транспорта: автомобиле и автобусе, речном и
морском судне, поезде и самолете.
Для предотвращения проявление симптомов, туристам будет выдана
памятка со следующим содержанием:
Выполнение следующих простых рекомендаций поможет снизить
вероятность
развития
транспортного
укачивания
или уменьшить
его
проявления.
1. Накануне поездки необходимо хорошо выспаться. Откажитесь от
употребления спиртных напитков, а также максимально ограничьте курение.
2. Переедание и поездки на голодный желудок усугубляют развитие
укачивания. Пищу лучше принимать за 1,5-2 часа до поездки. Блюда, которыми
можно подкрепиться до и вовремя путешествия, должны быть легкими и
горячими. Жирная, острая и сладкая пища может спровоцировать приступы
морской болезни даже у тех, кто обычно от нее не страдает. Откажитесь от
употребления молока, кофе, крепкого чая и газированных напитков. Лучше
пить сок с кислым вкусом, морс, некрепкий чай с лимоном.
3. Во время поездки турист не перегреваться и не переохлаждаться.
Чтобы отвлечься от навязчивых мыслей об укачивании, слушайте музыку,
разговаривайте с попутчиками, попытайтесь погрузиться в приятные
воспоминания или размышления.
4. При поездке в автобусе или автомобиле старайтесь сосредоточить
взгляд на линии горизонта или на чем-нибудь неподвижном, например,
смотрите на пол или на какой-либо предмет в салоне.
61
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
5. В некоторых случаях бороться с укачиванием помогает глубокое
ритмичное дыхание. Полезно также массировать запястье и ладони. Положите
руку на колено ладонью вверх и большим пальцем массируйте биологичес ки
активную точку на внутренней стороне запястья (примерно на 5 см ниже
основания кисти между двумя сухожилиями мышц), а затем – точку в центре
ладони.
6. Неприятные, мучительные ощущения отступают или протекают в
менее тяжелой форме, если время от времени вы будете обтирать виски, лицо,
шею и область декольте холодной водой.
7. Если предстоит продолжительная поездка, возьмите с собой препараты,
снижающие
чувствительность
вестибулярного
аппарата,
которые
вам
рекомендованы лечащим врачом.
Так как туристический маршрут предполагает довольно интенсивную
экскурсионную
программу,
психофизиологических
довольно
нагрузок,
высок
физических
и
риск
повышения
нервно
психических
перегрузки. Исключение или снижение воздействия психофизиологических
факторов достигается за счет учета индивидуального состояния каждого
туриста в данном туре.
При проведении тура на территории другого государства возможен риск
нарушения безопасности личного имущества участников. Для предотвращения
воровства, участникам тура будет выдана памятка о поведении, а также
настоятельно рекомендовано не брать дорогостоящие устройства (дорогие
мобильные телефоны) в дорогу и тщательно следить за местонахождения
финансовых средств.
Таким
образом,
в
данном
параграфе
дипломной
работы
был
спроектирован туристический продукт речного круиза по Дунаю. Автор работы
позиционировался как туроператор, то есть по сути был производителем
выездного туристического продукта
Прямая организация туров подразумевает контактирование данного
туроператора со всеми поставщиками туристических услуг: перевозчиком,
62
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
средствами размещения, экскурсионными бюро, досуговыми организациями и
т.д. Для прямой организации туров необходимо:
•
отличное владение работниками туроператора всей информацией
об особенностях работы поставщиков туристических услуг;
•
личные связи менеджмента туроператора с руководством компаний
поставщиков туристических услуг (перевозчиками, директора отелей и
гостиниц, аниматорами и т.д.);
•
владение иностранными языками, что необходимо для ведения
деловых переговоров;
•
наличие возможностей легального перевода денежных средств за
рубеж (банковские переводы, вывоз наличных средств).
Положительными
чертами
такой
схемы
организации
работы
позиционированного в данной работе туроператора являются:
 возможности
заключения
выгодных
договоров
оператора
и
перевозчиков (фрахт транспортного средства);
 непосредственная
ответственность
туроператора
за
качество
продаваемых им услуг;
 отсутствие необходимости переплачивать за посреднические услуги
иностранным партнерам.
63
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3.3 Перспективы развития европейских речных круизов для российских
туристов с учетом предложенного оригинального тура
Одним из популярных и динамично развивающихся направлений туризма в
настоящее время является событийный туризм. Современные эксперты и
учёные предвидят интенсивное развитие этого вида туризма, предполагая, что в
недалеком будущем число участников событийных туров превысит число
участников экскурсионных туров.
События могут относиться к сфере культуры, спорта, бизнеса и т. д.
Примерами событий, вызывающих всплеск туристского интереса могут быть
олимпиады, чемпионаты мира по футболу, рок-фестивали, кинофестивали.
Событийный туризм - направление сравнительно молодое и чрезвычайно
интересное. Уникальные туры, сочетающие в себе традиционный отдых и
участие в самых зрелищных мероприятиях планеты, постепенно
завоевывают все большую популярность. Данный вид туризма – это
непреходящая атмосфера праздника, индивидуальные условия отдыха и
незабываемые впечатления. Главная особенность событийного туризма множество ярких неповторимых моментов. Следует отметить, что
событийный туризм является уникальным видом туризма, так как он
неисчерпаем по содержанию.
Многие туроператоры стали в последнее время включать предложения по
событийным турам в свой основной пакет на сезон. Сегодня Европа известна в
этом отношении своими гастрономическими, винными, карнавальными,
музыкальными
и
другими
событийными
турами,
получившими
уже
сравнительно давно популярность за рубежом, а сегодня эти туры активно
осваиваются и российским рынке.
Круизный маршрут «Дунайская
рапсодия»
может стать пилотной
программой для аналогичных проектов в речных круизах, в которых гибко
могут учитываться как уже зарекомендовавший себя комфорт обычного
круизного плавания, так и индивидуальные запросы различных категорий
64
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
туристов. На наш взгляд, проработка вопроса, связанного с изучением
конъюнктуры рынка индивидуальных запросов на речные круизы по
европейским рекам представляется очень перспективным направлением
современного этапа развития круизного туризма.
65
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Заключение
Круизный туризм — морское или речное путешествие на пассажирском
судне с целью отдыха. Преимущества круизного путешествия состоят в том,
что при полностью спланированной поездки туристу предоставляются
возможности для того, чтобы он имел выбор
все
из предлагаемых вариантов
отдыха и самостоятельно распоряжаться своим свободным временем.
Круизный туризм имеет длительную историю развития. В современный
период, благодаря своим фантастическим возможностям по комфортабельности
и развлечениям на борту корабля, данные туры превратили путешествие скорее
в достопримечательность, нежели возможности увидеть что-то новое и
неизведанное. Прошли времена обслуживания исключительно богатых людей,
эта индустрия сориентирована на широкие массы и сейчас является самым
быстрорастущим сектором индустрии туризма. Круизная туристическая
индустрия пребывает на подъеме и обеспечивает качественный отдых
миллионам пассажиров во всем мире.
По итогам проведенного исследования можно сделать следующие
выводы: речные круизные маршруты в зависимости от условий перевозок, их
продолжительности и протяженности, качества предоставляемых услуг могут
дифференцироваться по самым разным критериям и отвечать самым
изысканным запросам туристов.
Современная Европа, или «старый свет», является наиболее интересной
частью мира в плане туризма. Сегодня количество стран Европы равно 40
государств. Население Европы насчитывает около 500 миллионов человек и три
четверти из них проживает в городах. Высокая плотность населения,
урбанизация территорий, высокий средний уровень образования – все это
влияет на постоянный рост туристической активности населения.
Развитие речного круизного туризма в Европе обусловлено развитой
сетью судоходных рек и каналов. В европейских речных круизах наибольшее
количество
пассажиров
круизных судов
составляют граждане США,
66
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Великобритании, Германии, Италии, Испании, Франции, стран Скандинавии,
стран Бенилюкса, Австрии, Швейцарии и других стран Европейского союза.
Вместе с тем, в последние годы заметно растет количество российских
туристов, путешествующих в речных круизах.
Рынок речного круизного туризма Европы характеризуется значительным
уровнем концентрации, крупные доли рынка контролируются небольшим
количеством глобальных компаний. В настоящее время существует две
основные стратегии в развитии речного круизного плавания. Первая —
строительство своеобразных "плавучих городов", имеющих значительную
пассажировместимость, максимальное разнообразие развлечений на борту, а
также относительно невысокий уровень эксплуатационных расходов и цен на
круизы. Вторая стратегия предполагает предоставление эксклюзивного
комфорта для клиентов с более высокими требованиями.
С учетом высокой конкуренции в этом виде круизов наилучшие
перспективы имеют программы, способные меняться и быстро адаптироваться
под конкретные запросы потенциальных клиентов. В связи с этим содержание
программ, их разнообразие приобретают особый смысл и значение в
конкурентной борьбе.
Главные тенденции развития туризма в мире и в каждой стране в
отдельности определяются динамикой мотиваций туристских путешествий,
структурой доходов и потребления, национальными традициями и др угими
факторами. Уникальное географическое положение Европы, развитость водных
транспортных путей позволяет туристическим компаниям выполнять круизы по
множеству маршрутов. Основную массу клиентов европейских речных круизов
составляют любители такого вида путешествий, которые из года в год проводят
свой отпуск на корабле. Они знают теплоходы, команды, которые на них
работают. Перспективы речного круизного туризма в Европе во многом зависят
от того, смогут ли компании привлечь нового клиента. Для этого, для снижения
ценового
фактора,
можно
использовать
сокращенную
туристическую
программу по Европе, которая будет также интересна для клиентов, но в
67
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
финансовом отношении будет более выгодным.
Стратегия развития европейских речных круизов для российских
туристов должна быть направлена на продвижение круизов иностранных
компаний, относящихся к категории mass market, невысокой стоимости.
Уникальность разработанного речного круиза состоит в уникальности
программы пребывания в круизе, ее музыкальная «изюминка», насыщенности
экскурсионных предложений, посещении большого количество историкокультурных объектов. Кроме того, удобное планирование маршрута позволит
гражданам РФ с минимальными временными и финансовыми затратами
добрать до начального/конечного пункта круиза. Использование разработки
данного маршрута может существенным образом повлиять на расширение
спектра предложений в речных круизах по Европе.
68
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Список использованной литературы
1. ГОСТ Р 53997-2010 "Туристские услуги. Информация для потребителей.
Общие требования"
2. ГОСТ Р 53522-2009 "Туристские и экскурсионные услуги. Основные
положения"
3. ГОСТ Р 53423-2009 (ИСО 18513:2003) "Туристские услуги. Гостиницы и
другие средства размещения туристов.
4. Об утверждении нормативных документов Системы сертификации ГОСТ Р
при проведении добровольной сертификации услуг (вместе с «Правилами
функционирования
Системы
добровольной сертификации услуг») :
постановление Госстандарта РФ от 21.08.2003 г. No 97 // СПС «КонсультантПлюс».
5. Об утверждении порядка классификации объектов туристской индустрии,
включающих гостиницы и иные средства размещения, горнолыжные трассы,
пляжи: приказ Министерства спорта, туризма и молодежной политики
Российской Федерации от 07.05.2010 г. No 461 // СПС «Консультант-Плюс».
6. О сертификации туристских услуг и услуг средств размещения: письмо
Государственного комитета по стандартизации и метрологии РФ от
14.08.2000 г. No ЮГ-110-19/2558 // СПС «Консультант- Плюс».
7. Стандартизация
в
сфере туристско- экскурсионного обслуживания.
Основные положения. ГОСТ 28681.0-90: утв. 02.10.1990 г. - Введ. 1991- 0401
Электронный ресурс
// Библиотека ГОСТов. – Режим доступа:
http://www.vsegost.com/Catalog/19/19312.shtml, свободный.
8. Туристские услуги. Общие требования. ГОСТ Р 50690-2000 : утв. 16.11.2000
г. - Введ. 2001-07-01 // СПС «Консультант-Плюс».
9. Туристские услуги. Требования по обеспечению безопасности туристов.
ГОСТ Р 50644-2009 : утв. и введен в действие 2009-12-15 Электронный
ресурс
//
Библиотека
ГОСТов.
–
Режим
доступа:
http://www.vsegost.com/Catalog/48/48862.shtml, свободный.
69
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
10. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 08.12.2010 № 2205-р
«О Стратегии развития морской деятельности в Российской Федерации до
2030 года»
11. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р «О Транспортной
стратегии Российской Федерации»
12. Стратегия развития туризма в Российской Федерации на период до 2015 года
утв. Приказом Ростуризма от 06.05.2008 № 51 "Об утверждении Стратегии
развития туризма в Российской Федерации на период до 2015 года" и
подготовлена
во
исполнение
протокольного
решения
заседания
Правительства Российской Федерации от 3 апреля 2008 г. № 13 и поручения
Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. № СН-П44-2812.
13. Распоряжение Правительства РФ от 19.07.2010 N 1230-р «Об утверждении
Концепции федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и
въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2016 годы)»
14. Федеральный закон Российской Федерации от 28 июня 2009 г. N 123-ФЗ "О
внесении изменения в статью 172 Федерального закона "Об основах
туристской деятельности в Российской Федерации""
15. Бабкин А.В. Специальные виды туризма. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. 252 с.
16. Биржаков, М.Б. Введение в туризм: учеб. пособие / М. Б. Биржаков. – 9-е
изд., перераб. и дополн. – Санкт-Петербург : Издательский дом Герда, 2007.
– 576 с.
17. Боголюбов, В. С. Экономика туризма : учеб. пособие для студ. высш. учеб.
заведений / В. С. Боголюбов, В. П. Орловская. – 3-е изд. – Москва :
Издательский центр «Академия», 2008. – 192 с.
18. Бородин В. В. Экономика туризма - Форум, 2011. – 240с.
19. Гуляев, В. Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры,
технология): учебник / В. Г. Гуляев. – Москва : Финансы и статистика, 2006.
– 368 с.
70
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
20. Гущина И. А. , Зайцева Н. А. Документационное обеспечение управления в
социально-культурном сервисе и туризме - Альфа-М, Инфра-М, 2011. –
240с.
21. История туризма : Учебное пособие для студ. вузов, обучающихся по спец.
"Туризм", УМО объединением по .-М.: Академия, 2010. - 352 с.
22. Казаков
Н.П.,
Якубовская Н. А. Безопасность жизнедеятельности.
Обеспечение безопасности в туризме - Академия:Высшее профессиональное
образование, 2011. – 240с.
23. Кусков А. С., Джаладян Ю. А. Основы туризма - КноРус, 2011. – 392с.
24. Меньшова Л. Водный туризм : организация и учет // Аудит и
налогообложение. – 2004. – № 7. – С. 2-4.
25. Окладникова Е. А. Международный туризм. География туристических
ресурсов мира - Корона-Принт, 2011. – 382с.
26. Основы туризма: Учебник для студ. вузов, обучающихся туристским
профессиям ;под ред. проф. А.А. Скамницкого.-М.-Ростов на/Д: МарТ, 2009.
- 320 с.
27. Петрова, И.Ф., Коронкевич, Н.И., Буланов, С.А. и др. Речные круизы:
Путеводитель / И.Ф. Петрова. – М.: Симон-Пресс, 2011. – 245 с.
28. Розанова Т. П., Муртузалиева Т. В. Маркетинг услуг гостеприимства и
туризма. Практикум - Дашков и Ко, 2011. – 132с.
29. Самуэльсон П. Экономика. В 2-хт. М.: Алгоп, 2012. – 527 с.
30. Чудновский А. Д. Информационные технологии управления в туризме КноРус, 2011. – 104с.
31. http://www.cruas.ru
32. http://ratanews.ru/news/news_9062013_2.stm
71
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложения
Приложение А. Схема расположения кают на лайнере «Belvedere»
72
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение Б. «Зальцбургский фестиваль»
1. Зал Большого фестивального дворца 2. Симфонический оркестр
в Зальцбурге
3. Здание Большого Фестивального
Дворца
4.Отрывок из оперы
73
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение В. St. Rupert’s Church
74
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
54
Размер файла
1 206 Кб
Теги
404
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа