close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

215

код для вставкиСкачать
армии и спецслужбы
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
еженедельный бюллетень
Издательская группа ИТАР-ТАСС
Служба ИНО­-ТАСС
Выпуск «Вести с пяти континентов»
Тел. 8 499 791-­0 070
Издательская группа ТАСС-ПРЕСС
125993, Москва, Тверской б­-р, 10-12
Тел. 8 495 629­- 6253
e-mail: tass-press@itar­-tass.com
Подписка
Служба маркетинга и продаж
Тел. 8 495 629­- 4171
Доставка:
Тел. 8 499 791­- 0365
Отпечатано в ИПК ИТАР­-ТАСС
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Чехия и Словакия могут совместно закупить новые РЛС в ходе реализации
программы военного сотрудничества - чешский премьер
ПРАГА. /АРМС-ТАСС/. Чешская и словацкая армии могут совместно закупить новые
РЛС для полного прикрытия территорий обеих стран. Об этом заявил в городе Ухерске
Градиште глава правительства Чехии Петр Нечас после прошедшего там первого
совместного заседания правительств Чехии и Словакии.
«У наших армий общие корни, даже языки, на которых говорят наши солдаты,
похожи», - отметил Нечас. Он сообщил, что в ходе первого совместного заседания
министры обороны Чехии и Словакии Александр Вондра и Мартин Глвач подписали
соглашение об активизации военного сотрудничества. Совместная закупка РЛС может
стать первой акцией, проведенной в ходе реализации этой программы.
«За меньшие деньги вместе можно сделать больше, чем когда обе страны действуют
индивидуально», - добавил словацкий премьер Роберт Фицо.
Чешские СМИ сообщают, что примерная стоимость создания совместной
радиолокационной системы может составить около 3,5 млрд крон (свыше 85 млн
долларов).
Компания «БАе системз» получила очередной контракт на проектирование
атомной подводной лодки следующего поколения
ЛОНДОН. /АРМС-ТАСС/. Компания «БАе системз» получила от министерства обороны
Великобритании очередной контракт стоимостью 315 млн фунтов стерлингов на
продолжение работ по проектированию атомной подводной лодки с
баллистическими ракетами (ПЛАРБ) следующего поколения для замены ПЛАРБ типа
S-28 «Вангуард» (Vanguard). Этот контракт является продолжением контракта
стоимостью 328 млн фн. ст., выданного в мае этого года компании «БАе системз
марин» (BAE Systems Maritime) на работы в рамках начального этапа проектирования
перспективной ПЛАРБ. Об этом сообщила компания «БАе системз».
По программе создания новой ПЛАРБ компания привлекла свыше 1000 специалистов,
большинство которых работают над проектом лодки. В начале 2012 г. «БАе системз»
объявила о планах привлечения еще 280 специалистов, в том числе инженеровмехаников, инженеров-электромехаников, двигателистов, инженеров по вопросам
обеспечения безопасности, а также специалистов в области кораблестроения.
В то же время, как сообщило министерство обороны Великобритании, новый
контракт обеспечит работу по программе создания перспективной ПЛАРБ 1200
специалистов и является продолжением контракта стоимостью 350 млн фн. ст.,
выданного в начале 2012 года.
В составе ВМС Великобритании в настоящее время имеется четыре ПЛАРБ: Vanguard,
Victorious, Vigilant и Vengeance. Все лодки были спроектированы и построены
компанией Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) в г. Барроу-ин-Фернесс.
2
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Головная ПЛАРБ была передана ВМС в 1993 г., а последний четвертый корабль в 1999
г. Стоимость головной ПЛАРБ оценивалась экспертами в 800 млн фн. ст. (1993 г.).
Программа создания ПЛАРБ нового поколения получила название «Сэксессор»
(Successor) и предназначена для обеспечения ядерного паритета в 2060-е годы.
Как сообщило в мае 2011 года минобороны, стоимость этапа проектирования
перспективной ПЛАРБ «Сэксессор» составляет 3 млрд фн. ст.
Десятая новейшая ПЛАТ SSN-783 типа «Вирджиния» получила официальное
название «Миннесота»
ВАШИНГТОН. /АРМС-ТАСС/. В США прошла церемония присвоения официального
названия десятой атомной подводной лодке с ракетно-торпедным вооружением
(ПЛАТ) SSN-783 типа «Вирджиния», которая получила название «Миннесота»
(Minnesota). Об этом сообщили ВМС США.
В настоящее время эта лодка достраивается компанией «Ньюпорт ньюс шипбилдинг»
(Newport News Shipbuilding), входящей в корпорацию «Дженерал дайнэмикс» (General
Dynamics) в г. Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния), и должна быть поставлена флоту в
конце весны 2013 г., на год ранее даты поставки, фигурирующей в контракте на
строительство этого корабля.
Программа строительства ПЛАТ типа «Вирджиния» принята вместо программы SSN21. В 1997 г. компания «Ньюпорт ньюс шипбилдинг» получила заказ на строительство
лодок этого типа. Головная ПЛАТ SSN-774 «Вирджиния» вступила в строй в 2004 г. На
октябрь 2012 г. построено 9 ПЛАТ (SSN-774 - 782), ведется строительство еще 9 ПЛАТ
(SSN-783 - 791). Всего по программе планируется построить 30 ПЛАТ. Стоимость
серийного корабля оценивается в 2 млрд долларов.
ПЛАТ типа «Вирджиния» предназначены для проведения самостоятельных операций
против подводных лодок и надводных кораблей противника, нанесения ударов по
наземным целям с применением крылатых ракет морского базирования (КРМБ),
обеспечения противолодочной обороны (ПЛО) боевых кораблей и конвоев, борьбы
на коммуникациях с целью сковывания перевозок противника, скрытного проведения
специальных операций, в том числе и в мелководных районах и т.д.
В США начато серийное производство ударных вертолетов AH-64E «Апач»
ВАШИНГТОН. /АРМС-ТАСС/. В США начато серийное производство тяжелых ударных
вертолетов AH-64E Block III Apache («Апач»). Об этом сообщило министерство
обороны США, которое заменило обозначение этого варианта вертолета с AH-64D на
AH-64E.
Модификация «E» имеет более эффективный привод силовой установки и лопасти
несущего винта из композиционного материала, что позволило повысить скорость
вертолета на 46 км/ч по сравнению с модификацией AH-64D Block II. Новый вариант
«Апача» имеет бортовое радиоэлектронное оборудование открытой архитектуры и
3
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
возможность управления беспилотными летательными аппаратами из кабины
экипажа.
Сухопутные войска США планируют приобрести 690 вертолетов AH-64E и заменят ими
«Апачи» старых модификаций.
Как отмечают представители компании «Боинг», производственные мощности
позволяют не только выполнить заказ армии, но и осуществлять выпуск вертолетов
«Апач» по имеющимся заказам, а также в рамках программы военной помощи
иностранным государствам FMS (Foreign Military Sales).
Япония запустит новую ракету-носитель в 2013 году
ТОКИО. /ИТАР-ТАСС/. Япония планирует осуществить первый запуск своей новой
космической ракеты-носителя «Эпсилон» /Epsilon/ в конце лета 2013 года. Об этом
сообщило японское агентство аэрокосмических исследований.
Новая твердотопливная ракета будет иметь более компактные размеры, чем
современные японские ракеты Н-2А. Ее основное преимущество состоит в
значительном сокращении расходов на запуск. Так, если старт Н-2А обходится в 10
млрд иен /около 128 млн долларов/, то для запуска «Эпсилона» потребуется 3,8 млрд
иен /48 млн долларов/.
Главной целью новой японской ракеты станет выведение на околоземную орбиту
малых и легких спутников. Такие запуски благодаря «Эпсилон» станут более
простыми и доступными. В городе Кимоцуки /префектура Кагосима/ уже ведется
строительство стартовой позиции для этой ракеты. Разработка Epsilon продолжается
два года, стоимость научно-исследовательских и конструкторских работ по ее
созданию оценивается в 20 млрд иен /256 млн долларов/.
Министерство обороны Китая опубликовало фотографию неизвестного
морского беспилотного летательного аппарата
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Министерство обороны Китая опубликовало на своем сайте
фотографию неизвестного морского беспилотного летательного аппарата (БЛА),
стартующего с кормовой палубы надводного корабля.
В сопроводительном тексте, который по обыкновению не содержит какой-либо
внятной информации, отмечается, что «флотилия эсминцев из состава флота,
базирующегося в Южно-Китайском море, недавно провела учения по отработке
чрезвычайных ситуаций на море продолжительностью несколько дней, в течение
которых проводились испытания по 16 темам».
Как следует из опубликованной фотографии, БЛА с винтомоторной группой имеет
достаточно примитивную конфигурацию, оснащен тянущим двухлопастным
воздушным винтом, по-видимому, изготовленным из дерева. На фюзеляже аппарата
нет никаких видимых бортовых датчиков, по наличию которых можно было бы делать
какие-либо предположения о назначении аппарата. Имеется только бульбообразный
4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
выступ под нижней частью фюзеляжа. По всей вероятности, это учебный аппарат,
применяемый для освоения каких-либо задач, считают эксперты.
Компания «Текстрон» получила контракт на поставку Корпусу морской
пехоты наземных пилотажных тренажеров для конвертопланов V-22 «Оспри»
ВАШИНГТОН. /АРМС-ТАСС/. Компания «Текстрон», образованная «Белл» и «Боинг»,
получила контракт стоимостью 74 млн долларов на поставку Корпусу морской пехоты
(КМП) США семи наземных пилотажных тренажеров контейнерного типа CFTD
(Containerized Flight Training Device) для конвертопланов V-22 «Оспри» (Osprey).
Применение тренажеров позволит сократить расход топлива, износ материальной
части, и стоимость жизненного цикла парка конвертопланов, имеющегося на
вооружении КМП. Контрактом также предусмотрен опцион на поставку КМП еще
одного дополнительного пилотажного тренажера. Об этом сообщила компания
«Боинг».
Тренажеры CFTD применяются для обучения и подготовки летного состава
конвертопланов, отработки приемов пилотирования, полетов в дневных и ночных
условиях, включая применение очков ночного видения, групповых полетов, операций
по дозаправке топливом в полете и посадки на палубы кораблей.
Все тренажеры CFTD могут быть соединены в единую сеть и скомплексированы с
другими пилотажными тренажерами для обеспечения более совершенного
моделирования реальных ситуаций.
Всего компании «Белл» и «Боинг» поставили и еще должны поставить 28 пилотажных
тренажеров для конвертоплаанов «Оспри», включая последние заказанные семь
контейнерных тренажеров CFTD, более ранние тренажеры для конвертопланов КМП
MV-22 и конвертопланов для ВВС США.
Первые два из новых семи заказанных тренажеров будут поставлены 1-й вертолетной
эскадрилье КМП на базе КМП Куантико (штат Вирджиния) в мае 2014 г. Следующие
тренажеры начнут поставляться с января 2015 г. на Гавайские острова, штаты
Калифорния и Нью-Джерси.
В настоящее время в эксплуатации находятся свыше 145 конвертопланов «Оспри»,
включая развернутые в Афганистане аппараты КМП MV-22, а также находящиеся в
оперативном подчинении командования специальных операций ВВС США аппараты
CV-22, применяемые для выполнения специальных операций.
Новые тенденции на мировом рынке наземных боевых бронированных
машин
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. С учетом меняющего характера военных действий
ключевыми требованиями, предъявляемыми к армейской транспортной технике,
станут высокая мобильность, модульная архитектура и совместимость с другими
элементами военной инфраструктуры. Таково мнение экспертов компании «Фрост
5
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
энд Салливан» (Frost & Sullivan), подготовивших отчет о развитии рынка наземных
военных транспортных средств.
Как следует из отчета, глобальный рынок наземных военных транспортных средств
претерпевает изменения. В последние годы многие страны были вынуждены
сократить расходы на оборону. Как следствие, программы закупок транспортных
средств в странах Запада были отложены или сокращены. Несмотря на то, что
некоторые крупные программы модернизации наземных транспортных средств в
настоящее время находятся в стадии разработки, а некоторые на стадии реализации,
перспективы этой отрасли по-прежнему неясны. Для достижения успеха на рынке,
поставщикам необходимо внимательно отслеживать текущие тенденции и
адаптироваться к изменениям.
Согласно результатам исследования Фрост энд Салливан», глобальный рынок
наземных военных транспортных средств, как ожидается, будет расти медленными
темпами. В период 2012–2021 гг. совокупный годовой рост рынка будет составлять 0,7
проц. Причиной такого замедления в краткосрочной перспективе является спад на
рынках оборонных технологий западных стран. В настоящее время доминирующим
игроком на мировом рынке наземных военных транспортных средств являются США.
Хотя ожидающееся сокращение крупных военно-транспортных программ в стране
будет означать спад мирового рынка на 1,5 проц. Позитивная динамика оформится в
среднесрочной перспективе, по мере того как страны Азиатско-Тихоокеанского
региона и Ближнего Востока начнут наращивать свои закупки на этом рынке. Что
касается стран Запада, здесь основные возможности роста будут связаны с проектами
модернизации техники и поддержания оборонного потенциала.
«Страны Европы и Северной Америки стремятся избавиться от устаревающей техники,
однако в будущем объемы закупок новых военных транспортных средств на
традиционных рынках стран Запада будут снижаться, — отмечают аналитики «Фрост
энд Салливан». — Как следствие, поставщики больше не смогут ориентироваться
только на одну страну. Чтобы поддержать необходимый уровень прибыли, они будут
вынуждены выходить на различные рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона и
Ближнего Востока».
Эволюция армейской техники и неизменно растущий уровень расходов на военные
операции вынуждают органы военного планирования к пересмотру своих взглядов на
характеристики военных транспортных средств. В будущем военные действия будут
носить асимметричный характер, а армейские подразделения будут чаще
действовать в городах. В этих условиях ключевыми требованиями, предъявляемыми к
армейской транспортной технике, станут высокая мобильность, модульная
архитектура и совместимость с другими элементами военной инфраструктуры; только
так можно будет обеспечить надежную защиту от современных угроз без лишних
расходов. В свою очередь, потребность в маневренной транспортной технике
увеличит спрос на легкие гибридные транспортные средства.
Конечные пользователи, требующие новых, улучшенных решений, все больше
интересуются модульными транспортными средствами, которые имеют ряд
преимуществ перед традиционной техникой. Использование схожих компонентов
значительно сокращает расходы на транспортное средство в течение всего его
6
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
жизненного цикла, а также упрощает поставки. «Наличие парка модульных
транспортных средств позволяет конечному пользователю применять одно и то же
транспортное средство для различных задач, модифицируя и конфигурируя
отдельные компоненты, — считают аналитики «Фрост энд Салливан». — Подобный
уровень гибкости обусловил повышенный интерес к модульной транспортной
технике; мы ожидаем дальнейшего роста в этом сегменте».
«Качество военной техники сегодня более важно, нежели ее количество, поэтому
поставщиками придется предлагать более экономичные решения, чтобы преуспеть, отмечается в отчете. - В то же время, государственные органы стремятся максимально
снизить расходы на закупку и модернизацию военной техники. В этих условиях одним
из возможных путей экономии является использование COTS-платформ (готовых
коммерческих приложений). На протяжении последних нескольких лет
использование COTS-платформ получило большее распространение; в будущем для
многих коммерческих поставщиков военной техники эта бизнес модель станет одной
из основных».
Вертолеты «Еврокоптер» EC145 в элитной конфигурации «Мерседес-Бенц
стайл» вышли на рынок стран СНГ
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Вертолеты «Еврокоптер» (Eurocopter) EC145 в элитной
конфигурации «Мерседес-Бенц стайл» (Mercedes-Benz Style) вышли на рынок стран
СНГ. Как сообщили корр. АРМС-ТАСС в компании «Еврокоптер», в настоящее время в
странах СНГ и, в частности, в Украине и Азербайджане, приобретено две винтокрылых
машины этого типа в ВИП-конфигурации.
Модель ЕС145 Mercedes-Benz Style была разработана студией Mercedes-Benz
Advanced Design Studio в итальянском городе Комо. «Дизайн интерьера вертолета
EC145 в стиле Mercedes-Benz является отражением уже ставшего классическим языка
роскоши Mercedes-Benz и в плане элегантности и комфорта отвечает самым высоким
ожиданиям», - отметил профессор Гордон Вагнер, глава дизайнерского бюро
Mercedes-Benz.
Отвечая растущим требованиям рынка эксклюзивных товаров, Eurocopter создал в
течение последних восьми лет три разных продукта для этой рыночной ниши, каждая
из которых является новой вехой в развитии предложения компании на рынке
элитной вертолетной техники. Наряду с EC145 в компоновке Mercedes-Benz Style для
эксклюзивного опыта полетов предназначены вертолеты в конфигурации Stylence и
модель EC135 в компоновке от дома Herms.
Еще одним интересным специальным проектом можно назвать разработку
концепции вертолета в яхтенном стиле. Дизайн вертолета Eurocopter ЕС155 В1
Dauphin, выполненного в яхтенном стиле, был представлен компанией Andrew Winch
Designs (AWD) два года назад, сразу после разработки макета автомобиля Range Rover
в яхтенной версии.
На сегодняшний день 55% всего парка вертолетов Eurocopter, летающих в России,
находится в личном владении ВИП-персон. Аналогичный показатель по СНГ еще выше
и составляет 64%.
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Оборудованный универсальным интерьером EC145 в компоновке Mercedes-Benz Style
предназначен для выполнения широкого круга задач.
Просторная кабина EC145 позволила дизайнерам Mercedes-Benz применить
модульный подход для создания самого современного интерьера на основе новой
линейки автомобилей R-класса. Покупателям EC145 Mercedes-Benz Style роскошная
обшивка сидений доступна в нескольких цветовых гаммах. Также возможен выбор
элитных пород дерева для напольного покрытия. Общее впечатление роскошной
элегантности и стиля в интерьере вертолета дополняется закреплением панелей из
дерева на потолке.
Конфигурация салона может быть легко изменена. В салоне находится монитор и DVD
плеер, дополнительные вместительные ящики, холодильник, подстаканники, стол.
Кабина и салон разделены перегородкой с окнами. Зона для хранения багажа
расположена в кормовой части кабины EC145, обеспечивая высокую емкость
багажного отсека. Плафоны, устанавливаемые на модели Mercedes-Benz E- и S-класса,
используются и для освещения пассажирского салона ЕС145 Mercedes-Benz Style.
Модель EC145 отлично подошла Mercedes-Benz, так как является лидером в классе
средних двухдвигательных вертолетов. Она сочетает в себе последние дизайнерские
инновации компании и лучшие решения в авионике и электрике. Вертолет имеет
бесшарнирную роторную систему и усовершенствованные лопасти несущего винта,
которые обеспечивают низкий уровень шума и вибрации. Более 315 вертолетов
модели ЕС145, с вместимостью до 8 пассажиров, уже были проданы по всему миру.
Дебют вертолета компании Eurocopter в компоновке Mercedes-Benz Style состоялся на
европейской выставке деловой авиации EBACE-2011 в Женеве.
Группа «Сафран» приобрела бизнес компании «Гудрич»
по электроэнергетическим системам для обеспечения мирового лидерства
в аэрокосмической отрасли
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Группа «Сафран» (Safran) объявила о подписании
окончательного соглашения с «Гудрич корпорейшн» (Goodrich Corporation), дочерней
компанией «Юнайтед Текнолоджис» (United Technologies), на приобретение бизнеса
специализирующейся в области электроэнергетических систем компании «Гудрич»
(Goodrich Electric Power Systems – GEPS) – ведущего поставщика
электроэнергетических систем для аэрокосмической отрасли. Об этом корр. АРМСТАСС сообщили в группе «Сафран».
Ожидается, что доход от данного бизнеса в 2012 г. составит более 200 млн долларов.
Половину от общей прибыли составит доход за оказание услуг (поставка запасных
деталей, техобслуживание, текущий и капитальный ремонт). На двух площадках GEPS
работает около 560 сотрудников: 460 человек – в головном офисе и на
производственной площадке в Питстон Грин (Великобритания), а также 100 человек в
американском городе Твинсберге (штат Огайо).
По мнению экспертов, благодаря взаимодополняемости GEPS и Группы «Сафран»
результатом данной сделки является создание компании – мирового лидера в
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
области электроэнергетических систем летательных аппаратов, способной поставлять
полный спектр продукции. Новые возможности GEPS для продуктовой линейки
«Сафран» включают в себя критически важные «ноу-хау» и многолетний опыт в
производстве электроэнергии. Через год после того, как интегрированная
электрическая распределительная сеть самолета Embraer KC390 впервые добилась
признания, приобретение компании GEPS позволит Группе «Сафран» получить новые
знания в области электрических технологий, а также совершить прорыв в реализации
своей стратегии полностью электрического самолета.
Данная сделка также позволит «Сафран» в дальнейшем разрабатывать новые
передовые решения для электрификации авиационного оборудования (шасси,
мотогондолы и оборудование, связанное с силовой передачей) и более эффективно
интегрировать электрические системы с авиационными силовыми установками.
Объединив результаты своих НИОКР и опыт в области электропроводки (компания
Labinal), силовой электроники (компания Safran Power), инновационного
электрического оборудования (тормоза Messier-Bugatti-Dowty, реверсы тяги Aircelle) с
бизнесом GEPS, Группа Safran будет производить электрические системы мирового
класса.
Данная сделка, как отмечают эксперты, выгодна для бизнеса «Сафран»,
специализирующегося на электроэнергетических системах. Такой вывод эксперты
делают на основании стабильного дохода GEPS, который приносит оборудование,
установленное на всех типах воздушных судов, включая коммерческие самолеты
(тяжелые транспортные и региональные), бизнес-джеты, вертолеты и военные
воздушные суда (включая A380, A320ceo, A320neo, семейство Embraer ERJ145,
Dassault Falcon 7X и Bombardier GX), а также из-за увеличения дохода, получаемого от
послепродажного обслуживания.
Благодаря долгосрочному сотрудничеству GEPS с заказчиками Группа «Сафран» будет
развиваться на уже существующих и новых платформах. Передовые технологии
компании, среди которых, к примеру, электрический запуск газотурбинного двигателя
или генерирование высокой мощности переменных частот, в будущем могут стать
прекрасным поводом для заключения новых контрактов.
По мнению Жана-Поля Эртемана, председателя правления Группы «Сафран», данная
сделка является важным этапом реализации стратегии развития «Сафран» на пути к
мировому лидерству в области электрических систем летательных аппаратов.
Тенденция к электрическому самолету, по мнению главы «Сафран», является
результатом эволюции авиационной промышленности, которая открывает для
Группы новые возможности. Приобретенная компания идеально дополняет
существующие производственные мощности (компании Labinal и Safran Power).
Данная сделка заключена полностью в рамках стратегии развития Группы «Сафран»,
основанной на технологической дифференциации. Благодаря ей Группа существенно
сократит расходы на исследования и разработки, а также получит право работать на
основных заказчиков, опираясь на имеющийся профессиональный опыт.
9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
ВМС США провели первый пуск израильских управляемых ракет «Спайк»
с необитаемого надводного аппарата
ВАШИНГТОН. /АРМС-ТАСС/. ВМС США провели первый пуск израильских ракет
«Спайк» с необитаемого надводного аппарата (ННА). Об этом сообщило
командованием морских систем ВМС США.
В качестве ННА применялась дистанционно-управляемая надувная лодка с жестким
корпусом типа RHIB. Запущенные ракеты поразили назначенные цели, находящиеся
на удалении 3,5 км.
Испытание ННА с пуском ракет проводилось отделом по управлению программой
специальных боевых операций ВМС (Naval Special Warfare Program Office), входящего
в командование морских систем ВМС США (Naval Sea Systems Command), и
отделением боевых действий экспедиционных сил (Expeditionary Warfare Division),
подчиняющегося начальнику главного штаба ВМС США. В ходе испытания было
успешно запущено 6 управляемых ракет «Спайк» разработки компании «Рафаэль».
Пуск ракет осуществлялся из высокоточного модуля обеспечения перехвата целей
PEM (precision engagement module) ННА USV (Unmanned Surface Vessel).
Хотя американские военные уже в течение нескольких лет имеют возможности
дистанционного целеуказания и поражения целей противника с беспилотных
летательных аппаратов (БЛА), соответствующего технологического прогресса для ННА
не было достигнуто.
ННА USV PEM представляет собой 11-метровую дистанционно-управляемую лодку,
вооруженную ракетами и пулеметом калибра 0.50, и фактически является первым
важным шагом по направлению к реализации возможностей ведения боевых
действий на море с применением ННА.
Повышение внимания и концентрация усилий на повышении технологических
возможностей надводных средств связано с сокращением военных ресурсов США,
применяемых в наземной кампании в Афганистане и стратегическим смещением
акцентов на проблемные регионы, в которых могут появиться нетрадиционные
морские угрозы.
Проект создания ННА USV PEM был разработан в ответ на недавние события, которые
усилили озабоченность по поводу угрозы массированной атаки малоразмерных
ударных катеров, а также по результатам оценки возможных угроз, представленных
командованием разработки сценариев боевых действий на море.
В частности, по результатам исследований военно-морских экспертов ВМС США
признаны эффективными массированные атаки как против военных транспортных
кораблей снабжения, так и против морских судов других типов.
Имеющиеся технологии могут обеспечить террористам ведение боевых действий с
применением малоразмерных дешевых судов, используемых в качестве платформ с
вооружением.
10
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
ННА PEM, который наводит на цель, открывает огонь и корректирует наведение ракет
в полете, управляется наземным персоналом. Операторы, находящиеся в центре
дистанционного управления, используют информацию от бортовых датчиков ННА для
управления самим аппаратом и принимают решение об уничтожении целей.
В ходе демонстрационных испытаний была продемонстрирована возможность
уничтожения с ННА как стационарных, так и движущихся целей на удалении 3,5 км.
Ракета «Спайк» (Spike) имеет оптико-электронный и инфракрасный датчики для
опознавания и захвата цели. Имеющийся на ракете сверхтонкий волоконнооптический кабель, который автоматический разматывается в полете и по которому
осуществляется наведение на цель, позволяет оператору получать корректируемые
данные целеуказания во время полета ракеты и сопровождать ее вплоть до момента
попадания в цель.
Демонстрационные испытания являются частью совместного американоизраильского проекта, реализуемого в рамках международного соглашения с
отделом разработки тактики борьбы с терроризмом. Интеграция модуля PEM в ННА
осуществлена при сотрудничестве Центров подводной и надводной борьбы ВМС
США, расположенных в Ньюпорте, Далгрене и Крейне.
В гренландской столице Нууке открыто объединенное Арктическое
командование вооруженных сил Дании
КОПЕНГАГЕН. /АРМС-ТАСС/. В гренландской столице Нууке открыто объединенное
Арктическое командование Дании. Как сообщило датское агентство Ритсаус бюро,
оно «призвано стать оперативным штабом вооруженных сил страны в арктическом
регионе, который включает Гренландию и Фарерские острова».
Пост главы Арктического командования занял генерал-майор Стиг Нильсен Остергор.
Его личный состав насчитывает 40 военнослужащих. Новое командование
размещается в нуукском порту, а подразделение связи (4 военнослужащих) - в
Торсхавне (Фарерские острова). Гренландское командование и Командование
Фарерских островов, соответственно, ликвидированы.
В церемонии открытия Арктического командования приняли участие королева Дании
Маргрете II, министр обороны Ник Хеккеруп, командующий вооруженными силами
Дании, бригадный генерал Петер Бартрам, посол по вопросам Арктики Клавс Хольм,
главы правительств Гренландии Куупик Клейст и Фарерских островов Кай Лео
Йоханнесен.
Маргрете II открыла эмблему нового командования, обошла его помещения и
приняла участие в банкете по этому случаю. «Открытие нового командования результат повышенного внимания, уделяемого Арктическому региону», - отмечается
на веб-сайте Королевского дома Дании.
Главная задача Арктического командования, согласно Ритсаус Бюро, «координировать развертывание частей и подразделений вооруженных сил в
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Северной Атлантике и в Арктике». Проект является составной частью программы
развития вооруженных сил Дании в 2010-2014 годы.
Третий корвет проекта «Сигма» 10513 для ВМС Марокко прошел морские
приемосдаточные испытания
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Третий корвет проекта «Сигма» для ВМС Марокко «Аллал
Бен Абдалла» (Allal Ben Abdallah), построенный в Нидерландах компанией Damen
Schelde Naval Shipbuilding, прошел морские приемосдаточные испытания SAT (Sea
Acceptance Trials). Как сообщила компания «Талес», все бортовые системы ее
разработки, установленные на корвете, подтвердили свои характеристики. В их числе
оборудование противовоздушной (ПВО), противокорабельной (ПКО) обороны и
радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
Как отметила компания «Талес», боевая информационно-управляющая система
(БИУС) Tacticos ее разработки успешно скомплексирована с оружием ПВО, в качестве
которого применяется зенитный ракетный комплекс «Мика» с ракетами
вертикального старта (2 х 6 вертикальных пусковых установок с 12 зенитными
управляемыми ракетами «Мика»).
На третьем корвете установлено следующее оборудование «Талес»: БИУС Tacticos,
РЛС наблюдения SMART-S Mk2, РЛС управления огнем LIROD Mk2, прицелы
целеуказания, гидроакустическая система UMS 4132 KINGKLIP в носовой части
корабля, подводная система связи TUUM-4, система РЭБ, комплексная навигационная
система, комплексная система связи, батитермограф Mk21.
Первые два корвета построены по проекту 9813, третий корвет - по проекту 10513.
Первый корвет «Тарик Бен Зияд» (Tarik Ben Ziyad) был передан ВМС Мароккко 10
сентября 2011 г. Второй корвет «Султан Мулай Исмаил» (Sultan Moulay Ismail) - в
феврале 2012 г.
Корабли проекта «Сигма» предназначены для нанесения ракетно-артиллерийских
ударов по кораблям и судам в море и базах, патрулирования с целью блокады и
контроля в заданном районе моря, обеспечения противокорабельной обороны
боевых кораблей и судов в море и решения других задач. Корвет этого проекта
принадлежит к семейству кораблей, разработанных в Нидерландах специально на
экспорт.
Корабль имеет гладкопалубный корпус c довольно значительной высотой борта, одну
моноблочную надстройку, одну мачту и две дымовые трубы размещенные поперек.
Ракетное и артиллерийское оружие представлено комплексом противокорабельных
ракет MM40 «Экзосет» («блок II»), зенитным ракетным комплексом «Мика» с
вертикальной пусковой установкой, 76-мм артиллерийской установкой АУ компании
«ОТО Мелара» и 20-мм малокалиберным зенитным артиллерийским комплексом.
Противолодочное вооружение представлено 324-мм торпедным аппаратом
итальянского производства.
12
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Радиоэлектронное вооружение корабля представлено образцами разработки фирмы
«Талес» и отдельными образцами фирм США.
Авиационное вооружение представлено взлетно-посадочной площадкой и ангаром
для одного многоцелевого вертолета AS 565MB.
Полное водоизмещение корабля 2100 тонн (для третьего корвета проекта 10513 2300 т), максимальная длина 97,9 м (у проекта 10513 - 105 м), ширина 13 м, осадка 4
м.
Скорость полного хода 28 узлов. Дальность плавания при скорости 18 узлов
составляет 4000 миль.
Экипаж корабля 91 человек (для проекта 10513 - 101 чел.).
В Китае состоялся испытательный полет нового истребителя пятого
поколения
ШАНХАЙ. /АРМС-ТАСС/. В Китае состоялся испытательный полет нового истребителя
пятого поколения «Цзянь-31». Об этом сообщили китайские СМИ.
По их данным, КНР стала второй после США страной, которая одновременно
разрабатывает две модели истребителей пятого поколения.
Как и другой новейший китайский самолет «Цзянь-20», «Цзянь-31» будет
использовать технологию обеспечения малозаметности «стелс» для избежания
обнаружения радиолокационными станциями противника.
Полет «Цзянь-31» предусматривал, в
маневрировании на высоких скоростях.
том
числе,
проверку
машины
при
Как отмечают эксперты, на фотографиях, появившихся в СМИ, изображен
одноместный истребитель с двумя двигателями. Размах его крыла составляет менее
10 м. На нем использована двухкилевая схема хвостового оперения. По мнению
специалистов, самолет относится к средним истребителям и по своим массогабаритным характеристикам находится в промежутке между американским F-15 и
российским МиГ-29.
Единственной страной, на вооружении которой состоят сразу два истребителя пятого
поколения F-22 «Рэптор» и F-35 «Лайтнинг II», являются США.
Специалисты указывают, что, как и в случае с «Цзянь-20», снимки которого были
обнародованы в период обострения риторики между Пекином и Вашингтоном,
первые фотоизображения «Цзянь-31» появились во время усиления китайскояпонского территориального спора в Восточно-Китайском море. Как предполагают
эксперты, это должно стать сигналом о готовности вооруженных сил КНР отстаивать
национальные интересы.
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
В Японии создан аппарат, позволяющий при обработке посадочного
авиаталона выявлять следы взрывчатки на руках пассажиров
ТОКИО. /Василий Головнин/. В Японии разработан детектор, который при обработке
посадочного талона на самолет мгновенно и с большой точностью выявляет на руках
пассажиров наличие микроскопических следов взрывчатки. Аппарат создан
специалистами корпорации «Хитати» /Hitachi/, Университета Яманаси и ряда других
научных центров, сообщает местная печать.
Устройство в момент помещения посадочного талона в проверочный турникет
обдувает руку пассажира интенсивной струей воздуха со скоростью 10-20 метров в
секунду. Затем поток мгновенно всасывается обратно и раскручивается наподобие
маленького торнадо. Собранные таким образом с руки мини-частицы скапливаются в
центре устройства и мгновенно анализируются на молекулярном уровне.
Процесс, как сообщается, занимает всего несколько секунд. Аппарат позволяет
проверить за час около 1200 человек. Создатели устройства уверяют, что точность
анализа достигает 99 проц. Действие детектора основано на том, что частицы
современных видов взрывчатки, как правило, очень трудно до конца смыть с рук,
поскольку они скапливаются в микроскопических складках кожи.
Ученые уже собираются направить аппарат на практические испытания в аэропортах
Японии.
Расходы Турции на оборону, безопасность и разведку в 2013 году возрастут
на 16,3 процента
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Расходы Турции на оборону, безопасность и разведку в 2013
году возрастут на 16,3 процента по сравнению с 2012 годом. Об этом сообщает
еженедельник «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на министерство финансов
Турции.
Сводный бюджет на оборону, безопасность и разведку в 2013 году составит 45,3
миллиарда турецких лир (25,1 млрд долларов), в то время как аналогичный бюджет
2012 года составлял 39 млрд турецких лир.
Как отмечают эксперты, увеличение военных расходов в основном связано с
усилением конфликта с Рабочей партией Курдистана, а также событиями,
происходящими в соседней Сирии.
Бюджет министерства обороны Турции увеличится на 11,8%, с 18,2 млрд турецких лир
в текущем году до 20,3 млрд турецких лир в 2013 г.
Разведывательное управление Турции после расширения своих полномочий получит
в 2013 году 995,5 млн турецких лир, в то время как его бюджет 2012 года составлял
750,9 млн турецких лир.
14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Бюджеты Генерального директората по обеспечению безопасности и командования
береговой охраны также увеличены. Ведомство, отвечающее за безопасность страны
получит 14,7 млрд турецких лир в 2013 году, в то время как в текущем году его
бюджет составлял 12,1 млрд турецких лир. В свою очередь, командование береговой
охраны, имевшее финансирование на уровне 375 млн турецких лир в текущем году,
получит в следующем году 432 млн турецких лир.
Бюджет Совета национальной безопасности (СНБ) вырос с 14,3 млн турецких лир в
2012 г. до 19 млн турецких лир в 2013 г., в то время как бюджет подкомитета охраны
общественного порядка и безопасности страны увеличен до 20,2 млн турецких лир с
19,1 млн лир в текущем году.
Бюджет министерства внутренних дел повышен до 2,8 млрд лир с 2,5 млрд лир в 2012
г., а бюджет командования жандармерии возрос с 4,9 млрд лир в текущем году до 5,8
млрд лир в следующем году.
В то же время, как подчеркивают эксперты, опубликованные цифры не отражают
внебюджетных источников финансирования вышеупомянутых секторов. Прежде
всего, речь идет о фонде, созданном для закупок продукции военного назначения,
осуществляемых через Секретариат оборонной промышленности Турции (SSM),
бюджет которого не оглашается.
Недостаток парламентского контроля за расходами на оборону и безопасность
затрудняет определение полных расходов Турции на эти нужды, которые, как
подчеркивают эксперты, в действительности выше, чем анонсируемые
министерством финансов.
ВМС США продолжают программу создания атомных подводных лодок
с баллистическими ракетами нового поколения
ВАШИНГТОН. /АРМС-ТАСС/. ВМС США продолжают программу создания атомных
подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) нового поколения SSBN(X)
для замены ПЛАРБ «Огайо» SSBN-730. Всего было построено 18 ПЛАРБ типа «Огайо»
(SSBN-726-743), из которых в 2005-2009 гг. четыре лодки прошли модернизацию и
были оснащены МБР «Трайдент-2» вместо «Трайдент-1», а четыре лодки были
переоборудованы в многоцелевые ПЛ (SSBN-726-729).
Как следует из отчета, подготовленного Исследовательской службой Конгресса США
(«U.S. Strategic Nuclear Forces: Background, Developments, and Issues») и поступившего
в АРМС-ТАСС, ВМС запросили на 2013 ф. г. 564,9 млн долларов на продолжение
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по программе
замены лодок «Огайо» ORP (Ohio replacement program), которая также имеет
обозначение SSBN(X). Эта программа ориентирована на проектирование и постройку
12 ПЛАРБ нового поколения для замены имеющихся в составе флота 14 ПЛАРБ типа
«Огайо».
В рамках бюджета ВМС США на 2012 ф. г. первую лодку SSBN(X) для замены ПЛАРБ
типа «Огайо» планировалось закупить в 2019 ф. г., что позволяло иметь в составе
стратегических подводных сил 12 ПЛАРБ. В настоящее время эти планы
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
скорректированы и в рамках бюджета на 2013 ф. г. закупка первой лодки для замены
ПЛАРБ типа «Огайо» перенесена на 2021 ф. г., в связи с чем стратегические
подводные силы ВМС США сократятся до 11 или даже 10 ПЛАРБ в период 2029-2041
ф. гг.
В 2011 ф. г. по оценкам ВМС средняя закупочная стоимость одной новой серийной
ПЛАРБ (со 2-й по 12-й лодки) составляла 5,6 млрд дол в ценах 2010 ф. г., в связи с чем
проводились соответствующие работы по снижению этой цифры до 4,9 млрд дол в
ценах 2010 ф. г.
Но даже при снижении стоимости новой ПЛАРБ до желаемой цифры аналитики
полагают, что программа замены ПЛАР типа «Огайо» окажет влияние на возможность
ВМС США закупать с требуемыми темпами боевые корабли других типов в 2020-х
годах и в начале 2030-х годов.
Как отмечается в отчете, специальными вопросами по программе замены ПЛАР типа
«Огайо», требующими рассмотрения Конгрессом США, являются следующие:
причины переноса начала закупки ПЛАРБ SSBN(X) на два года (до 2021 ф. г.) и
возможность восстановления первоначальных планов по началу их закупки в 2019 ф.
г., как планировалось ранее в рамках бюджета 2012 ф. г.;
план проектирования ПЛАРБ SSBN(X) с 16 пусковыми шахтами для баллистических
ракет вместо 20;
вероятность того, что ВМС смогут снизить среднюю закупочную стоимость со 2-й по
12-й лодки и обеспечить ее на уровне 4,9 млрд долларов за каждую единицу в
долларах 2010 ф .г.;
точность расчетов ВМС по закупочной стоимости каждой SSBN(X);
реализуемость программы замены ПЛАРБ типа «Огайо» и ее потенциальное влияние
на финансирование других кораблестроительных программ ВМС США;
определение тех судостроительных заводов и верфей, которые будут строить ПЛАРБ
SSBN(X) нового поколения.
Суммарная наработка инерциально-навигационных систем «Сигма-40»
компании «Сажем» в боевых условиях превысила 8 млн часов
ПАРИЖ. /АРМС-ТАСС/. Суммарная наработка инерциально-навигационных систем
(ИНС) «Сигма-40» (SIGMA 40) компании «Сажем» (Sagem) в боевых условиях
превысила 8 млн часов. Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщили в компании «Сажем»
(группа «Сафран»).
Как подчеркнули в компании, находящиеся в эксплуатации ИНС «Сигма-40» на
лазерных
гироскопах
демонстрируют
исключительную
надежность,
что
подтверждается положительными откликами многих ВМС мира.
16
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Высокоточная система «Сигма-40» является частью боевой системы корабля и
значительно повышает эффективность датчиков, ударного оружия и средств
самообороны боевого корабля.
«Сигма-40» производится в различных модификациях и может устанавливаться на
всех типах надводных кораблей (от корветов до авианосцев). Также существует
версия «Сигма-40XP» (SIGMA 40XP) для атомных и неатомных подводных лодок с
воздухонезависимой (ВНЭУ) или обычной установкой.
По данным «Сажем», «Сигма-40» была приобретена ВМС 35 стран и в настоящее
время является самой продаваемой ИНС в мире.
ВМС Франции выбрали систему «Сигма-40» для оснащения всех крупных кораблей:
многоцелевых фрегатов FREMM и Horizon, универсальных десантных кораблей
Mistral, атомных подводных лодок Rubis-Amthyste и будущих атомных подводных
лодок типа Suffren (программа Barracuda), а также для оснащения океанского
патрульного корабля прибрежной зоны Adroit компании DCNS. На международном
рынке система «Сигма-40» была выбрана для оснащения корветов Baynunah (ОАЭ),
патрульных катеров Skjold (Норвегия), новых фрегатов и подводных лодок Scorpne
(Индия), патрульных катеров PKX, фрегатов FFX, а также для модернизации
подводных лодок U-209 (Южная Корея).
В ходе военной реформы роль и место Главного штаба ВМФ изменились и
стали более эффективными - главком
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. В ходе военной реформы роль и место Главного штаба ВМФ
в системе управления Вооруженными силами в целом и Военно-морским флотом
(ВМФ) в частности в значительной мере изменились и стали отвечать эффективной
логике управления. Об этом заявил главнокомандующий ВМФ России адмирал
Виктор Чирков на брифинге для аккредитованных в Москве представителей военнодипломатического корпуса.
«В настоящее время Главный штаб ВМФ принимает непосредственное участие в
подготовке предложений по оперативному применению сил (войск) флотов и
организации их оперативной подготовки в тесном взаимодействии с Генеральным
штабом Вооруженных сил России и командованием военных округов», - рассказал он
о роли Главного штаба ВМФ в новом облике Вооруженных сил.
По словам главкома, изменения обусловлены тем, что в министерстве обороны
России ведется работа по оптимизации структуры управления. «Главная цель этой
работы заключается в исключении дублирующих друг друга звеньев управления и
оптимальном разграничении полномочий, задач и функций между центральными
органами управления министерства обороны», - пояснил он.
Основные задачи Главного командования ВМФ в настоящее время - организаторская
работа по развитию и строительству ВМФ и организация боевой подготовки сил
(войск). «Именно на этом мы сегодня сосредоточиваем основные усилия», - отметил
Чирков. В то же время, по его словам, Главный штаб ВМФ по-прежнему самым
17
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
активным образом участвует в работе по вопросам оперативного применения сил
(войск) флотов и организации их оперативной подготовки.
«Сегодня Главное командование ВМФ принимает участие в выработке предложений
по всем аспектам боевой и повседневной деятельности сил (войск) флотов в тесном
взаимодействии с военными округами и другими центральными органами военного
управления, - уточнил главком. - Эти предложения докладываются руководству, и
следует отметить, что ни одно управленческое решение в части ВМФ без участия
Главного командования ВМФ не принимается и не реализуется».
Отвечая на вопрос о характере и системе действий сил ВМФ, адмирал Чирков
отметил, что «от применения видовых группировок сил (войск), создаваемых для
выполнения поставленных задач во взаимодействии друг с другом, мы перешли к
формированию и применению межвидовых группировок, объединяющих под
единым командованием все имеющиеся на театре военных действий войска и силы».
Обнинское предприятие «Технология» в 2013 году направит 730 млн рублей
на модернизацию оборудования
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Обнинское предприятие «Технология», входящее в состав
холдинга «РТ-Химкомпозит», в 2013 г. получит 730 млн рублей бюджетных средств на
модернизацию и обновление действующего парка оборудования.
Об этом корр. АРМС-ТАСС сообщили в холдинге «РТ-Химкомпозит».
Для повышения качества и увеличения объема выпускаемой продукции акцент
сделан на роботизированные комплексы, которые позволяют существенно повысить
показатели эффективности производства материалов. В частности, предприятие
планирует закупку нового оборудования для комплектации участка серийного
производства изделий остекления для самолета Ил-76-МД-90А и семейства
самолетов МС-21.
«Технология» также намерена приобрести роботизированную технику для разлива
стекломассы, оборудование для лазерной обработки оптического стекла,
высокотехнологичные печи для варки стекла.
Компания «Боинг» поставила ВВС Южной Кореи четвертый самолет дальнего
радиолокационного обнаружения и управления E-737
СЕУЛ. /АРМС-ТАСС/. ВВС Южной Кореи поставлен четвертый и заключительный
самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) АВАКС,
сообщила компания «Боинг». Самолет поставлен на 5 недель ранее планировавшего
срока.
Эти поставки осуществляются в рамках заключенной в 2006 году Республикой Корея с
США сделки стоимостью в 1,6 млрд дол на покупку четырех самолетов ДРЛОиУ Е-737
на базе самолета «Боинг-737-700 Next-Generation», оборудованных системой
18
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
ДРЛОиУ. В результате проведенного в РК конкурса они получили название «Пис ай»
(Peace Eye).
Первый такой самолет, созданный на основе гражданского самолета «Боинг 737-300»,
прибыл в РК в августе 2011 г. и в сентябре поставлен на вооружение южнокорейских
ВВС. Второй самолет ВВС РК получили в декабре 2011 г., третий - 16 мая 2012 г.
Поставка четвертого самолета ДРЛОиУ осуществлена 24 октября с. г.
Самолеты
E-737,
оборудованные
сложной
современной
многоцелевой
радиолокационной системой с электронным сканированием MESA (Multi-role
Electronically Scanned Array), способны одновременно обнаруживать и отслеживать до
1000 воздушных или наземных целей.
Радиолокационное оборудование и ряд других электронных компонентов для
четвертого самолета АВАКС были выпущены компанией «Кориа аэроспейс
индастриз» (Korea Aerospace Industries, KAI) под наблюдением «Боинг». Аналогичная
ситуация была и с производством второго и третьего южнокорейских самолетов
ДРЛОиУ.
«Боинг» обеспечит техническую поддержку поставленных самолетов и поставку
запасных частей, а также обучение экипажей.
Американская компания поставила 6 самолетов ДРЛОиУ в Австралию, и в настоящее
время изготавливает четыре аналогичных самолета для ВВС Турции.
Кораблестроительная компания DCNS разработала новый вариант фрегата
FREMM-ER
ПАРИЖ. /АРМС-ТАСС/. Кораблестроительная компания DCNS разработала новый
вариант фрегата FREMM-ER, на котором возможно размещение оружия для перехвата
современных баллистических ракет.
Как сообщили корр. АРМС-ТАСС в компании DCNS, на фрегате будет установлена
многофункциональная РЛС последнего поколения с четырьмя фазированными
антенными решетками. Эта РЛС с ФАР обеспечит полный обзор воздушного
пространства без наличия затененных зон и сможет сопровождать цели на больших
дальностях, а также при очень больших углах возвышения. Кроме того, новая
радиолокационная система позволяет более точно и непрерывно быть в контакте с
целями, не демаскирующими себя излучениями. Эта особенность очень важна при
ведении боевых действий в прибрежных водах в самых различных метеоусловиях.
Новая боевая информационно-управляющая система (БИУС) разработки DCNS сможет
интегрировать данные, получаемые как от бортовых датчиков, так и от других
кораблей, что позволит формировать высокоточную картину окружающей обстановки
в воздухе, на воде и под водой. Эта информация может быть доступна в штабах или
центрах боевого управления.
19
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
Фрегат FREMM-ER имеет модульную конструкцию и высокую степень унификации с
фрегатами семейства FREMM. По желанию заказчика фрегат FREMM-ER может иметь
повышенные боевые возможности в области ПВО, ПКО или ПЛО.
На новом корабле смогут базироваться беспилотные летательные аппараты (БЛА) и
необитаемые надводные аппараты (ННА).
Великобритания потеряла в Афганистане 11 беспилотных летательных
аппаратов «Гермес-450»
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Великобритания за все время применения беспилотной
техники в Афганистане с 2007 года потеряла в этой стране 11 беспилотных
летательных аппаратов (БЛА) «Гермес-450». Основные причины потерь вызваны
рядом факторов, включая недостаточную подготовку наземных операторов этих
аппаратов и сложные климатические условия Афганистана.
Об этом сообщило министерство обороны во время парламентских слушаний.
Как отмечают военные эксперты, армия США также потеряла в Афганистане большое
количество БЛА «Шэдоу» (RQ-7B Shadow) из-за отказов двигателя, которые были
вызваны высокой температурой и высотными условиями на театре военных действий.
Британские БЛА «Гермес-450» израильского производства применяются в
Афганистане Королевской артиллерией Великобритании. Эти аппараты были
закуплены министерством обороны для удовлетворения оперативным требованиям
военных до момента принятия на вооружение разрабатываемого компаниями
«Элбит» и «Талес» на базе «Гермес-450» беспилотного аппарата «Уотчкипер» (WK 450
Watchkeeper).
Аппараты «Гермес-450» обеспечивают решение задач по ведению наблюдения,
целеуказания и разведки. Однако срок замены «Гермес-450» на «Уотчкипер» в 2010
году затянулся и в настоящее время неясно, появится ли новый БЛА на театре
военных действий в 2014 году.
Всего минобороны планирует закупить 54 БЛА «Уотчкипер».
Пятый форум «Вертолетная индустрия в экономике России» пройдет
в Москве 7 декабря
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Пятый форум «Вертолетная индустрия в экономике России»
пройдет в Москве 7 декабря в гостинице «Аэростар». Об этом корр. АРМС-ТАСС
сообщили в Ассоциации Вертолетной Индустрии.
Особое внимание на форуме будет уделено системным вопросам развития
вертолетной индустрии. В их числе: совершенствование налогообложения и
оптимизация таможенных пошлин; развитие авиации общего назначения (АОН), как
источника кадров для коммерческой авиации в условиях недавно начатого
восстановления системы ДОСААФ, бывшего единственным механизмом массового
20
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
привлечения молодых кадров в авиацию; развитие малого и среднего авиационного
бизнеса в производстве и разработке средних и тяжелых вертолетов, в части
производства комплектующих, наземного оборудования, инструмента посредством
развития
и
оптимизация
системы
сертификации
и
лицензирования;
совершенствование и оптимизация законодательной базы, особенно в части
эксплуатации тяжелых вертолетов (Ми-26, Ми-8, Ка-32), где бизнес малодоходен и
сопряжен с постоянным серьезным финансовым риском; сохранение и дальнейшее
развитие вертолетов Ми-8Т – основного вида транспорта для нефтяников и газовиков;
анализ первых результатов использования системы предупреждения о близости
земли GPWS; развитие сети вертолетных площадок; выполнение оперативного
техобслуживание вертолетов экипажем; создание условий для привлечения молодых
специалистов, окончивших авиационные учебные заведения, на работу в отдаленные
регионы; совершенствование ФАП-249 «Требования к проведению обязательной
сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные
работы.
Форум пройдет 7 декабря с 14:00 до 18:00 в зале «Петровский» гостиницы
«Аэростар».
Авианосец «Ляонин» станет беспрецедентным натурным полигоном
для отработки задач создания последующих авианесущих кораблей для ВМС
Китая - эксперт
МОСКВА. /АРМС-ТАСС/. Авианосец «Ляонин» станет беспрецедентным натурным
полигоном для отработки задач создания последующих авианесущих кораблей для
ВМС Китая. Такое мнение в беседе с корр. АРМС-ТАСС высказал известный
украинский кораблестроитель, бывший начальник конструкторского бюро по
авианесущим кораблям в отделе Главного конструктора Черноморского
судостроительного завода Валерий Бабич.
Авианосец «Ляонин» является учебным кораблем, наличие которого поможет
подготовить летчиков палубной авиации и специалистов по техническому
обслуживанию самолетов, а также многому научить конструкторов и судостроителей
национальной промышленности.
«Это беспрецедентный натурный полигон, который могла позволить создать себе
только такая богатая и далеко смотрящая вперед страна, как Китай. На нем будут
ставиться и отрабатываться задачи, необходимые для создания следующих
авианосцев. Мы еще увидим, как быстро и качественно будет наращивать Китай свой
авианосный флот. И поможет ему в этом наш «Варяг», который не нужен был ни
Украине, ни России, и который с такой пользой для себя приобрел у Украины за 20
миллионов долларов Китай», - отметил Валерий Бабич.
«Кроме того, Китай построил наземный полигон для испытания корабельной авиации
и обучения летчиков типа НИТКА (научно-испытательный тренажер корабельной
авиации) в Крыму», - добавил он.
Как подчеркнул В. Бабич, создание своего авианосца обошлось Китаю гораздо
дешевле по сравнению с затратами на постройку авианосцев в США.
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Армия и спецслужбы»
6 ноября 2012 г.
По его данным, стоимость последнего американского авианосца «Джордж У. Буш»
достигла 6,2 миллиарда долларов, а стоимость строительства американского
авианосца нового поколения «Джеральд Р. Форд», сдача которого ВМС США
намечена на 2015 год, оценивается уже в 8,1 млрд долларов, не считая 2,4 млрд
долларов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР)
при проектировании. В то же время стоимость «Варяга», в случае его достройки,
составила бы по нынешним ценам порядка 3,5 млрд долларов.
Время показало, что, несмотря на все трудности, с которыми покупался, а потом
доставлялся в Китай «Варяг», игра стоила свеч, считает В. Бабич.
«Китайцы – хорошие бизнесмены. Когда теперь мы слышим удивленные возгласы: «А
почему это вдруг китайцы вводят в строй наш авианосец?», - могу сказать следующее.
Да потому, что они оказались гораздо умнее, чем мы о них думали».
22
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
8
Размер файла
1 364 Кб
Теги
215
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа