close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Повышение эффективности предварительной обработки крупномодульных малозубых колес..pdf

код для вставкиСкачать
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АВИАЦИИ И КОСМОНАВТИКИ. Технические науки
Этот метод целесообразно реализовывать средствами автоматизации, что позволяет учитывать реальные параметры технологического процесса и оборудования, повысить эффективность компенсации и, как
следствие этого, снизить энергоемкость технологических процессов и повысить конкурентоспособность
изготавливаемой продукции.
Реализация алгоритма осуществляется следующим
образом (см. рисунок). Задается диапазон регулирования коэффициента мощности, который определяет
число ступеней дискретного регулирования. Число
этих ступеней определяется характеристиками электродвигателя, параметрами реализуемых технологических процессов, а также номенклатурой компенсаторных устройств. После проверки наличия питания в
сети происходит измерение текущих значений напряжения и потребляемого тока с последующим определением коэффициента мощности. В случае если фактический коэффициент мощности меньше требуемого, происходит последовательное подключение компенсирующих устройств вплоть до достижения желаемых значений. Дополнительно происходит сравнение величины коэффициента мощности с максимальным заданным, и, в случае его превышения, происходит отключение устройств компенсации. Это позволяет избежать эффекта перекомпенсации, который
обусловлен изменением знака фазового угла. Реализация метода позволит снизить потребление энергии,
например, при обработке детали типа вал – до 60%, а
при обработке детали типа корпус – до 50 %. Подобные результаты следует ожидать и при обработке
других изделий машиностроения.
При обработке трехступенчатого вала мощности
технологических переходов за время цикла отличаются примерно в (1,4–10) раз [1], что обосновывает необходимость постоянного автоматического слежения
за параметрами технологического процесса и автоматического подключения необходимой по величине
компенсационной емкости. В большинстве случаев
металлорежущие станки при токарной и фрезерной
обработке работают в режимах значительных недогрузок, что существенно снижает коэффициент
мощности оборудования и увеличивает реактивную
составляющую мощности, в конечном итоге снижает
энергоэффективность машиностроительного производства в целом.
При изменении нагрузки, за счет компенсации реактивной составляющей потребляемой мощности,
коэффициент мощности оборудования повышается
в 1,5–2 раза [1]. При этом наибольшая эффективность
достигается при недогрузке оборудования. Таким образом, для компенсации реактивной составляющей
потребляемой мощности необходимо обеспечить автоматическое подключение конденсаторов, величина
которых определяется, в первую очередь, реальной
мощностью технологических переходов.
Библиографическая ссылка
1. Михайлов И. Н. Автоматизированная система
управления энергоемкостью машиностроительных
технологических процессов : автореф. дис. конд.
техн. наук: 05.13.06. М., 2011.
© Захарова Н. В., 2013
УДК 621.81
А. П. Игнатьева
Научный руководитель – Л. С. Малько
Сибирский государственный аэрокосмический университет
имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ
КРУПНОМОДУЛЬНЫХ МАЛОЗУБЫХ КОЛЕС
Показаны преимущества использования на черновой операции зубофрезерования малозубых колес специальных острозаточенных фрез, обеспечивающих окончательную обработку переходной части профиля зуба с
устранением органических погрешностей на этой части зуба, что исключает применения ручной слесарной
операции по даводке это части профиля зуб. При этом на рабочей части прифиля зуба оставляется припуск
под последующую чистовую обработку.
В машиностроении находят широкое применение
зубчатым передачам модулем 20–30 мм. Зубчатое
колесо с меньшим числом зубьев называются шестеренки, с большим числом зубьев называется зубчатое
колесо. Как правило в крупномодульных передачах
шестерни имеют малое количество зубьев, например:
в механизме главного подъема электрических мостовых кранов грузоподъемностью 80–500 тонн. Характерной особенностью технологии зубообработки малозубых шестерен является наличие органической
погрешности переходной части профиля зуба. Эта
погрешность проявляется в форме продольных рисок
на переходной части зуба в несколько раз привы-
296
щающих требуемую шероховатость переходной поверхности профиля зуба, а также данные риски является своеобразным концентратором напряжения. Для
устранения органической погрешности зубообработки
в технологический процесс вводится ручная слесарная операция. Одним из прогрессивных способов повышения эффективности предварительной зубообработки как по параметрам производительности, так и
по обеспечению качества поверхности переходной
части профиля зуба по параметру шероховатости является применения специальных острозаточенных
дисковых фрез. Данные фрезы обеспечивают обработку профиля поверхности зуба с припуском на
Секция «МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ, СЕРТИФИКАЦИЯ»
эвольвентной части для последующей чистовой обработки червячными фрезами и окончательную обработку переходной части зуба. Однако данный способ
обработки в настоящие время не находит широкого
применения в промышленности, а так же не достаточно освещен в литературных источниках. Схема
обработки с применением указанных фрез показаны
на рис. 1.
Затачиваются дисковые фрезы на универсальных
заточных станках с применением приспособления. В
литературных источниках данные дисковые фрезы
имеют название «чистовые по донышку». Преимущество применения данных фрез заключается в следующем. Данные фрезы с по сравнению с дисковыми модульными фрезами можно изготавливать с увеличенным в два три раза числом зубьев. Это позволяет повысить зубофрезерования за счет увеличения подачи.
Снижается также расход потребляемой мощности при
резанье, что позволяет вести обработку крупномодульных малозубых колес на станках меньшего размера, например, станки моделью 5А342 могут обрабатывать зубчатые колеса до 20мм. Применение дисковых фрез обеспечивает обработку шестерен до модуля
30мм включительно. При этом мощность главного
двигателя станка составляет 19 кВт против 42 кВт
двигателя, установленного на станке способного обрабатывать шестерни модулем до 30 мм. Стоимость
изготовления дисковых фрез «чистовая по донышку»
меньше чем изготовления дисковых модульных фрез.
Производительность процесса обработки фрезами
чистовая по донышку обеспечивается также за счет
того, что не весь метал впадины, превращается в
стружку (рис. 2).
Рис. 1. Схема нарезания дисковыми фрезами:
1 – левая фреза; 2 – правая фреза; 3 – оправка; 4 – обрабатываемая деталь
Рис. 2. Схема срезания припуска из впадин зуба:
1 – профиля зуба; 2 – удаленный припуска из впадин в форме треугольного стержня
297
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АВИАЦИИ И КОСМОНАВТИКИ. Технические науки
Таким образом, эффективность предварительной
обработки крупномодульных малозубых колес дисковыми фрезами «чистовая по донышку» складывается
за счет обеспечения качества обработанной переходной поверхности профиля зуба, а также за счет повышения производительности процесса обусловленного,
специфические особенностями конструкции острозаточенных фрез и сокращения трудовых и материальных затрат на изготовление самих фрез.
Библиографические ссылки
1. Сидоренко А. К. Особенности изготовления
крупномодульных колес. М. : Машиностроение, 1976.
2. Сидоренко А. К. Новый способ зубофрезерования // Технология, организация и механизация механосборочного производства (НИИИНФОРМТЯЖМАШ).
1967. № 1. © Игнатьева А. П., 2013
УДК 621.3 (075.3)
Б. Н. Казьмин, Д. Р. Рыжов
Научный руководитель – И. В. Трифанов
Сибирский государственный аэрокосмический университет
имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИХ ДВИЖЕТЕЛЕЙ КАК ОДНО ИЗ НАПРАВЛЕНИЙ
РЕШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ И ЭНЕРГЕТИКИ
КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
Показана возможность создания электродинамического движителя для решения экологических проблем
двигателестроения и энергетики космических аппаратов путем преобразования энергии заряженной плазмы в
электромагнитный процесс и электродинамическую силу тяги.
Создание электродинамического движителя на основе преобразования энергии заряженной плазмы в
виде сформированного электронного луча методом
«электронной пушки» и преобразование его энергии в
электромагнитный процесс рабочей частоты дает
возможность решить экологическую проблему космической энергетики. Мощность рабочего электромагнитного поля при таком преобразовании может в
несколько раз превышать затрачиваемую мощность
для получения рабочей мощности и электродинамической силы тяги. За счет перехода кинетической и
электростатической энергии заряженной плазмы в
энергию электромагнитного процесса рабочей частоты возможно создание требуемой мощности электромагнитного процесса необходимого для работы электродинамического движителя (ЭДД) [1; 2].
Переменный магнитный поток в магнитопроводе
ЭДД создает ЭДС в токовой обмотке, под действием
которой в якоре идет электрический ток. Взаимодействие магнитного поля в зазоре магнитопровода индуктора с электрическим током якоря создает тяговое
усилие Ft электродинамического движителя (см. рисунок), который содержит 1 – реактор электронной
плазмы; 2 – анод; 3 – катод электрической дуги; 4 –
управляющий анод; 6 – рабочие аноды; 8 – поляризующиеся электроды; 9 – цепь резонансных конденсаторов; 10 – индуктор; 11 – первичная обмотка индуктора со средней точкой 18; 12 – токовая обмотка индуктора; 13 – обмотка электрической дуги; 14 – магнитопровод индуктора; 15 – якорь; 16 – коммутатор
тока якоря; 19 – корпус движителя – заземление;
298
20 – регулируемый преобразователь напряжения; 21 –
пусковой выключатель; 22 – внешний источник переменного тока для запуска движителя.
Библиографические ссылки
1. Казьмин Б. Н., Трифанов И. В. О возможности
перехода энергии электронного взаимодействия в
энергию электромагнитного процесса // Альтернативная энергетика и экология : междунар. науч.
журн. 2012. № 2. С. 183–186.
2. Казьмин Б. Н., Трифанов И. В. Электродинамический движитель. Патент RU 2453972, опубликован
20.05.2012, бюл. № 17.
© Казьмин Б. Н., Рыжов Д. Р., 2013
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
8
Размер файла
865 Кб
Теги
эффективность, предварительно, колесо, крупномодульных, pdf, малозубых, повышения, обработка
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа