close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Результаты исследования устойчивости автопоездов разных компоновочных схем..pdf

код для вставкиСкачать
Ве
ник ХНАДУ, вып. 61–62, 2013
185
629.113
ɊȿɁɍɅɖɌȺɌɕ ɂɋɋɅȿȾɈȼȺɇɂə ɍɋɌɈɃɑɂȼɈɋɌɂ ȺȼɌɈɉɈȿɁȾɈȼ
ɊȺɁɇɕɏ ɄɈɆɉɈɇɈȼɈɑɇɕɏ ɋɏȿɆ
ȼ.ɉ. ɋɚɯɧɨ, ɩɪɨɮɟɫɫɨɪ, ɞ.ɬ.ɧ., ȼ.Ɇ. ɉɨɥɹɤɨɜ, ɞɨɰɟɧɬ, ɤ.ɬ.ɧ.,
ɇɚɰɢɨɧɚɥɶɧɵɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɵɣ ɭɧɢɜɟɪɫɢɬɟɬ, ɝ. Ʉɢɟɜ
А
а и .
,
.
,
15 / ,
«B-Double»
25,4 % –
Кл
евые л ва:
12,9 %
.
,
,
.
ɊȿɁɍɅɖɌȺɌɂ ȾɈɋɅȱȾɀȿɇɇə ɋɌȱɃɄɈɋɌȱ ȺȼɌɈɉɈȲɁȾȱȼ
ɊȱɁɇɂɏ ɄɈɆɉɈɇɍȼȺɅɖɇɂɏ ɋɏȿɆ
ȼ.ɉ. ɋɚɯɧɨ, ɩɪɨɮɟɫɨɪ, ɞ.ɬ.ɧ., ȼ.Ɇ. ɉɨɥɹɤɨɜ, ɞɨɰɟɧɬ, ɤ.ɬ.ɧ.,
ɇɚɰɿɨɧɚɥɶɧɢɣ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɢɣ ɭɧɿɜɟɪɫɢɬɟɬ, ɦ. Ʉɢʀɜ
А
а і .
є
,
15 / ,
25,4 % –
Кл
ві л ва:
є
-
є
.
,
є
12,9 %
.
,
,
«B-Double»
.
RESULTS OF RESEARCH OF LORRY CONVOYS STABILITY
OF DIFFERENT LAYOUT DIAGRAMS
V. Sakhno, Professor, Doctor of Engineering Science, V. Poliakov, Associate Professor,
Candidate of Engineering Science, National Transport University, Kyiv
Abstract. It has been determined that at analysis of motion stability of the lorry convoy the most informing is the coefficient of amplification of the lateral acceleration factor. Comparison of the values
of amplification of acceleration of the last link of the lorry convoy factor at task of body tilt and with
its account at speed of 15 m/s indicates to its considerable increase from 12,9 % for the lorry convoy
of «B-Double» type to 25,4 % – for the towed lorry convoy with two trailers.
Key words: lorry convoy, layout diagram, stability.
ȼɜɟɞɟɧɢɟ
,
,
,
-
.
,
-
25,25
60
,
1998 .
,
.
.
:
Ве
186
,
–
№ 4).
(
(
№1).
,
,
(
)
,
«B-Double» (
,
(
-
№ 2).
(
ник ХНАДУ, вып. 61–62, 2013
№ 3)
)
.
-
,
,
.
ɐɟɥɶ ɢ ɩɨɫɬɚɧɨɜɤɚ ɡɚɞɚɱɢ
[1].
-
Ⱥɧɚɥɢɡ ɩɭɛɥɢɤɚɰɢɣ
.
,
150
,
,
,
(
3
,
,
-
ɂɫɫɥɟɞɨɜɚɧɢɟ ɭɫɬɨɣɱɢɜɨɫɬɢ ɚɜɬɨɩɨɟɡɞɨɜ
,
),
,
Scania,
Krone –
SD-27,
-
-
.
[2],
ZZ-18 (ZZ-27),
-
,
(
),
AZ-18 (AZ-27),
«Dolly».
-
,
[3],
,
-
-
-
-
.
.
–
-
–
–
,
,
,
-
,
.
,
,
.
-
,
(
.
,
)
,
,
-
,
,
.
[4],
-
Maple 9.
,
,
-
,
,
.
(
)
,
ник ХНАДУ, вып. 61–62, 2013
187
-
-
.
,
.
-
.1
.
5 /
,
,
.2 –
(
,
max
).
,
t,
max
Ве
t,
. 2.
. 1.
( )
( )
-
(
. 3.
. 1),
(
. 3).
№4 ( )
,
№1 ( ),
-
,
,
-
–
-
Ве
188
ник ХНАДУ, вып. 61–62, 2013
,
-
.
«B-Double»
10 /
,
,
. .
-
-
«B-Double».
(
10),
,
,
-
«
», «
», «
»(
», «
. 4).
.
-
,
«
№1
№4
№2
№ 3;
»
;
,
-
,
№4 (
,
-
)
,
. 4.
«
,
. .
» ( ), «
.
» ( ), «
»( )
«
»( )
Ве
ник ХНАДУ, вып. 61–62, 2013
189
.1
.
-
,
15 /
«
.
».
-
,
,
-
15 / ,
15 / ,
12,9 %
«B-Double»
25,4 % –
.
-
,
,
(
12,9 %
25,4 % –
«B-Double»
.
,
,
,
. 1),
,
-
.
.
Ʌɢɬɟɪɚɬɭɪɚ
1
,
«
»
1.
/
. .
–
Є
«
R=35 »
/
//
,
,
. –
:
. 17. – .146-152.
2.
№
-
/ . .
AIRCUZ «BILIMINTE] /
: www.iru-cis.ru/iru-moscow/
2007/02_sr/doc/21/ Topalidi_Uzbekistan_Rus.pdf/.
. .
/ . .
, . .
//
.
.
. – 2000. –
№1. – .80–83.
. .
(
TRANS»). [
56,2
57,8
54,2
50,4
50,6
53,2
50,7
45,5
49,5
49,2
47,3
46,8
46,4
46,2
44,4
40,5
1,47
1,62
1,15
1,93
1,22
1,43
1,33
1,72
3.
–
«B-Double» –
«
»
«
50
. .
2003. –
1
2
3
4
-
R = 35 » (
/
46
. 1)
(
/ ).
-
4.
, . .
. .
/ . .
,
.
,
, .Є.
-
//
. – 2007. –
№10. – .117–120.
.
ȼɵɜɨɞɵ
:
. . .,
,
,
,
-
. .
,
,
.
16
2013 .
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
4
Размер файла
776 Кб
Теги
результаты, автопоезда, pdf, устойчивость, исследование, схема, разные, компоновочные
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа