close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Kursovoy proekt MZhD Kucherov(1)

код для вставкиСкачать
 Министерство транспорта Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Дальневосточный государственный университет
путей сообщения
Кафедра: "Мосты и тоннели" КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему: "Проектирование железнодорожного железобетонного моста" По дисциплине: "Искусственные сооружения"
Выполнил: Кучеров А. И.
Проверил: Боровик Г.М.
Хабаровск
2013г.
Содержание.
1 Разработка вариантов моста4
1.1 Описание района проектирования моста4
1. Район проектирования моста4
2. Температура самой холодной пятидневки6
3. Средняя температура наружного воздуха холодного периода6
4. Средняя температура наружного воздуха тёплого периода8
5. Наличие вечно-мерзлого грунта9
6. Глубина сезонного оттаивания грунта10
7. Отверстие моста - 84,5511
7.1 Расчётная нагрузка С1412
7.2 Габарит проезда "С"14
7.3 Коэффициент общего размыва 1.18 15
1.416
1.4.116
1.4.216
1.4.316
1.4.417
1.4.517
1.4.618
1.4.719
1.4.820
1.5 21
1.5.21
1.5.22
2 26
2.26
2.26
2.28
2.31
2.32
2.38
2.45
2.45
2.47
2.48
Заключение49
Список литературы50
1. Разработка вариантов моста
1.1 Описание условий проектирования моста
1) район проектирования - п. Чульман (Чульман - Якутск);
2) температура самой холодной пятидневки: Р = 0,92: - 49 оС; Р = 0,98: - 51 оС;
3) Средняя температура наружного воздуха холодного периода: - 23 оС;
4) средняя температура воздуха тёплого периода: 9,84 оС;
5) наличие вечномёрзлого грунта
- деятельный слой (песок): зона сплошного распространения вечной мерзлоты с температурами от -1 до -3 оС и мощностью от 10 до 100 м; грунт сильнольдистый,
- подстилающий слой (скала): зона сплошного распространения вечной мерзлоты с температурами от -1 до -3 оС и мощностью от 0 до 50 м; грунт сильнольдистый; 6) глубина сезонного оттаивания (промерзания) грунта основания - 1,25 м;
7) наличие морозного пучения грунта основания
- деятельный слой - нет,
- подстилающий слой - есть;
8) отверстие моста - 85,65 м;
9) расчётная нагрузка - С14;
10) габарит поезда - "С";
11) коэффициент общего размыва - 1,217;
1.2 Обработка продольного профиля моста
Линия общего размыва определяется по формуле :
,(1.1)
где: , - глубина воды водотока до и после размыва отсчитываемая от отм. УВВ, м;
- коэффициент размыва, ,(1.2)
где:отмУВВ - отметка уровня высоких вод, м;
отм ДПГ - отметка дневной поверхности грунта, м.
Результаты расчета приведены в таблице 1.1
Таблица 1.1 - Параметры линии общего размыва
№ точек профиляhдр, м.Крhпр, м.ДПГ13,61,2174,3867,3025,26,3366,7034,25,1166,7043,44,1367,5059,611,6861,3061,61,9469,3078,610,4662,3084,95,9666,0096,68,0364,30106,27,5464,70118,29,9862,70126,27,5464,70133,64,3867,30141,11,3369,80151,11,3369,80
1.3 Определение схемы моста ,(1.3)
где: - требуемое количество пролетов;
- отверстие моста, , - пролет в свету, м:
,(1.4)
где: - полная длина пролета, 16,5 м;
- ширина опоры, Bоп = 2 м.
,
Определение требуемого отверстия моста:
,
,  < 8% - условие выполняется.
Принимаю схему моста: nпр × ℓпр = 6 × 16,5.
1.5 Определение отметок профиля
1. Отметка подошвы рельса:
(1.5)
где: - свободное пространство под мостом, 1,5м;
- строительная высота пролетного строения, 1,9м.
отмПР=70,900+1,5+1,9=74,3
2. Отметка низа конструкции:
(1.6)
7,3-1,9=72,4
3. Отметка бортика пролетного строения:
(1.7)
4. Отметка бровки земляного полотна:
(1.8)
отмБЗП=74,3-0,9=73,4.м
1.6 Разработка конструкции опор
16.1 Условие проектирования опоры
- Подстилающий слой скала, мерзлый???.
- Глубина сезонного оттаивания 1,25 м.
- Бетонный завод находится в г. Чита. (Транспортировка стройматериала железнодорожным транспортом).
- Буровая установка YTRD 300.
Гидрология: коэффициент общего размыва 1,217;
уровень высоких вод 70,900 м;
уровень межевых вод 64,650 м;
ледоход присутствует. Геология: 1-ый грунт песок;
подстилающий грунт скала.
Криология: вечная мерзлота 0 - 50 м;
глубина сезонного оттаивания 1,25м;
температура льда -2°С; ???
расчетное давление на мерзлые грунты R под???
подошвой столбчатого фундамента 600 кПа;???
расчетное сопротивление мерзлых грунтов и грунтовых растворов сдвигу по поверхности смерзания Raf 200 кПа
Буровая установка 50ТНС - YSIV
Наименование машиныГидравлическая буровая машина фирмы КАТОМодель50ТНС - YSIVМасса, кг
в рабочем положенииОколо 52000 (без учета бурового инструмента, обсадной трубы и качательного механизма)Основные размеры, мм
в рабочем положении:
общая длина
общая высота
общая ширина
около 10120 (с учетом качательного механизма)
около 9710 (без учета качательного механизма)
около 25250
около 4060Давление на грунт, кгс/см21,0Роторчастота вращения, об/мин:
на первой передаче
на второй передаче
от 0 до 30
от 0 до 15крутящий момент, кгс.м:
на первой передаче
на второй передаче
Максим.6000
Максим.12000усиление погружения штанги, кгс:
при работе с шнековым буром или буровым ковшом
при работе с ковшом уширителем
усиление извлечения штанги, кгс
21000
12000
17000Механизм поворотаугол поворота, град.110 в каждую сторонучастота вращения платформы, об/мин2Эксплуатационная характеристикаВозможность бурения:
диаметр бурения, м
глубина бурения, м
секция обсадной трубы, м
1,0
30
1;2;3Наибольший угол уклона рабочей площадки, градОколо 4°Температура, С:От +40° до -40°
Данные условия позволяют принять опору безростверкого типа на буронабивных столбах, d = 0,8 м.
1.6.2 Определение геометрических параметров опоры
Минимально требуемый размер опоры вдоль оси моста:
,(1.9)
Минимально требуемый размер опор поперек оси моста:
,(1.10)
где: ℓп и ℓр - полная и расчетная длина пролетного строения;
аоч и bоч - размеры нижнего опорного места вдоль и поперек моста, аоч = 0,4м., bоч = 0,8м.
С1 - расстояния между торцами опорной части и опорной площадки, C1=0,2 м.
С2 - расстояния между торцами опорной площадки и подферменной плиты, C2 =0,3 м;
K - расстояние между осями главных балок пролетного строения,
K = 1,8м.
С3 - поперечный размер подферменника от опорной площадки;
С3 = 0,3м.
Аоп = 16,5 - 15,8 + 0,05 + 0,4 + 2  0,2 + 2  0,3 = 2,15 м.
Воп = 1,8 + 0,8 + 2  0,2 + 2  0,3 = 3,6 м.
Корректировка размеров опоры по условию расположения в плите насадке. Рисунок 1.1 - Схема размещения столбов в плите насадке.
Окончательно принимаю следующие размеры плиты:
Аоп = 3,1. Воп = 3,6м. 1.6.3 Определение глубины заложения столбов
Расчет по несущей способности в русловой части:
Рисунок 1.2 - Схема опоры для определения глубины заложения сваи в русловой части
hзалож. = 2,2 + 3,2 + 4,0 = 9,4 м.
1) Количество столбов определяют в зависимости от расчетных нагрузок на фундамент и несущей способности столба.
Необходимо выполнение условия:
(1.11)
где: Nст - несущая способность одного столба, кН;
Nd - расчетная сжимающая сила, действующая на столбы в плоскости подошвы ростверка, кН;
nст - количество столбов.
d = 0,35м; d = 1,6м; d = 1,5м; Nст = 3008,8 кН.
2) Расчетную сжимающую силу можно определить по формуле:
(1.12)
где: Nпс - собственный вес пролетного строения, Nпс = 984кН;
Nν - эквивалентная временная нагрузка от подвижного состава, кН.
Эквивалентная временная нагрузка от подвижного состава определяется по формуле:(1.13)
где: - эквивалентная нагрузка, определяемая по табл.1, стр. 142 [1] в зависимости от длины загружения линии влияния и положения вершины . При этом , ;
- площадь линии влияния , определяемая:
Рисунок 1.3 - Расчетная схема опоры
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
26
Размер файла
268 Кб
Теги
mzhd, kursovoy, kucherov, proekt
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа